OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# WMB CFe 4/4

CFe 4/4 ist die Bezeichnung für die drei Triebwagen der von 1903 bis 1950 existierenden Wetzikon–Meilen-Bahn (WMB). Die Motorwagen wurden von der Schweizerischen Industrie-Gesellschaft (SIG) und der Maschinenfabrik Oerlikon (MFO) erbaut. Ihre Länge über Puffer betrug 14 m, ihre Breite 2,20 m und ihre maximale Höhe 3,76 m. Ihr Gewicht betrug 21 Tonnen. Sie enthielten je 18 Sitzplätze im Raucher- und im Nichtraucherabteil, 6 Klappsitze im ca. 4 m² grossen Gepäckabteil und 6 Stehplätze auf der hinteren Plattform. Sie waren mit je 4 Motoren 900 V 70 PS ausgerüstet und für eine Geschwindigkeit von 25 km/h zugelassen.
Nach der Einstellung 1950 wurden Wagen 1 abgebrochen und die Wagen 2 und 3 der Iserlohner Kreisbahn verkauft. Um 1957 dürften sie dort überflüssig geworden sein. So blieb kein Exemplar der Nachwelt erhalten.
Der Museumstriebwagen Nr. 2, Baujahr 1903, verkehrte bis 1975 als CFZe 4/4 bei der Trogenerbahn (TB). Er wurde, da bauartgleich mit den Triebwagen der Wetzikon–Meilen-Bahn, von freiwilligen Helfern des Vereins Tram-Museum Zürich übernommen und optisch als CFe 4/4 Nummer 2 der Wetzikon–Meilen-Bahn in den Jahren 1986 und 1987 aufgearbeitet. Als nicht mehr fahrfähiges Denkmal steht er seit 1992 sichtbar in einem Mausoleum hinter Glasfenster des Direktionsgebäudes der Verkehrsbetriebe Zürichsee und Oberland in Grüningen, unmittelbar bei der Bushaltestelle Grüningen Station.
# Nicola Ammon

Nicola Ammon (* 20. März 1974 in Wolfenbüttel) ist eine ehemalige deutsche Basketballspielerin.

## Laufbahn

Ammon nahm mit dem MTV Wolfenbüttel am Spielbetrieb der 1. Damen-Basketball-Bundesliga teil und trat mit den Niedersächsinnen darüber hinaus im europäischen Vereinswettbewerb Ronchetti Cup an. Im Vorfeld der Saison 1996/97 wechselte sie innerhalb der Bundesliga zum VfL Marburg. Auch mit Marburg spielte Ammon im Europapokal. Sie blieb bis Saisonende 1997/98 dort, anschließend spielte sie bei der BG 74 Göttingen.
Ammon studierte in Marburg und Göttingen Betriebswirtschaftslehre und wurde in Hamburg leitend bei einer Steuerberatungsgesellschaft tätig.
# Lumby (British Columbia)

Lumby ist ein Dorf im zentralen Süden der kanadischen Provinz British Columbia, dem British Columbia Interior. Das Dorf gehört zum Regional District of North Okanagan.

## Lage

Die Gemeinde liegt östlich des Okanagan Lake, etwa 25 km östlich von Vernon. Die Gemeinde liegt damit am Übergang des Okanagan Highland in die Monashee Mountains.

## Geschichte

Das Gebiet, in dem die heutige Gemeinde liegt, ist traditionelles Siedlungs- und Jagdgebiet der First Nations, hier der Okanagan.
Die dauerhafte europäische Besiedlung begann Ende der 1860er/Anfang der 1870er Jahre. 1889 wurde hier das „White Valley Post Office“ eröffnet. Erst 1915 wurde zwischenzeitlich entstandene Ansiedlung nach „Moses Lumby“, einem Vizepräsidenten der Shuswap and Okanagan Railway, benannt. Am 20. Dezember 1955 erfolgte dann die Zuerkennung der kommunalen Selbstverwaltung für die Gemeinde (incorporated als „Village Municipality“).

## Demographie

Die letzte offizielle Volkszählung, der Census 2016, ergab für die Gemeinde eine Bevölkerungszahl von 1833 Einwohnern, nachdem der Zensus im Jahr 2011 nur eine Bevölkerungszahl von 1731 Einwohnern ergab. Die Bevölkerung hat dabei im Vergleich zum letzten Zensus im Jahr 2011 um 5,9 % zugenommen und sich damit etwa wie der Provinzdurchschnitt, mit einer Bevölkerungszunahme in British Columbia um 5,6 %, entwickelt. Bereits im Zensuszeitraum 2006 bis 2011 hatte die Einwohnerzahl in der Gemeinde schwächer als die Entwicklung in der Provinz um 5,9 % zugenommen, während sie im Provinzdurchschnitt nur um 7,0 % zunahm.
Für den Zensus 2016 wurde für die Gemeinde ein Medianalter von 42,3 Jahren ermittelt. Das Medianalter der Provinz lag 2016 bei 43,0 Jahren. Das Durchschnittsalter lag bei 41,8 Jahren, bzw. bei 42,3 Jahren in der Provinz. Zum Zensus 2011 wurde für die Gemeinde noch ein Medianalter von 42,9 Jahren ermittelt. Das Medianalter der Provinz lag 2011 bei 41,9 Jahren.

## Verkehr

Schwerpunkt der Verkehrsanbindung ist der Straßenverkehr. Der Highway 6 durchquert die Gemeinde in Nord-Süd-Richtung und verbindet diese mit Vernon. Öffentlicher Personennahverkehr wird örtlich/regional unter anderem durch eine Buslinie durch das „Vernon Regional Transit System“ in Kooperation betrieben. Die Gemeinde ist darüber mit Vernon und Enderby verbunden. Über Vernon besteht u. a. Anschluss nach Kelowna, dem Flughafen Kelowna sowie dem UBC Okanagan Campus.
# Wilhelm Friedrich Christian Gustav Krafft

Wilhelm Friedrich Christian Gustav Krafft (* 21. November 1805 in Neustadt an der Aisch; † 27. Februar 1864 in Nürnberg) war ein deutscher Politiker.

## Leben

Wilhelm Krafft studierte von 1823 bis 1826 Rechtswissenschaften an den Universitäten Erlangen und Heidelberg. 1823 wurde er aktives Mitglied der alten Erlanger Burschenschaft und nach dem Universitätswechsel 1825 bei der Alten Heidelberger Burschenschaft. 1827 begann er als Rechtspraktikant beim Landgericht Neustadt an der Aisch seine Juristenlaufbahn und wurde einige Jahre später Rechtsanwalt.
Während der Deutschen Revolution 1848/49 war Krafft Teilnehmer am Frankfurter Vorparlament und Mitglied im Fünfzigerausschuss. Bei den Wahlen zur Nationalversammlung wurde er in Nürnberg als Kandidat der konstitutionell-gemäßigten Wahlmänner zum ersten Ersatzmann gewählt. Da der gewählte Dr. Johann Gottfried Eisenmann das Mandat im Mai 1849 aus gesundheitlichen Gründen abgab, vertrat Krafft Nürnberg bei der Frankfurter Nationalversammlung vom 18. Mai 1848 bis zum 24. Mai 1849 in der Paulskirche.
Er trat erst der Fraktion Casino und dann Landsberg bei. Sein Abstimmungsverhalten in der Malmöer Waffenstillstandsfrage im Herbst 1848 (es wurde ein Waffenstillstand auf sieben Monate zwischen Dänemark und Preußen geschlossen) wurde von seinen Gegnern in einer heftigen Pressekampagne angeprangert. Im Rahmen der Paulskirchenverfassung schloss sich Krafft der Wahl des preußischen Königs Friedrich Wilhelm IV. zum Deutschen Kaiser an und war auch Mitglied der Kaiserdeputation vom 30. März bis 3. April 1849. Im Juni 1849 nahm er am Gothaer Nachparlament teil.
In der Folgezeit war Krafft als Konsulent der Huttenschen Familienstiftung in Nürnberg tätig. Er war der letzte private Besitzer des Welserhofes in Nürnberg. Das Gebäude wurde nach ihm in Krafftsches Haus umbenannt und 1896 von der Stadt Nürnberg erworben.
# Origo Gentis Langobardorum

Origo Gentis Langobardorum (lateinisch für Ursprung des Volks der Langobarden) ist eine Sage, die im 7. Jahrhundert nach mündlichen Überlieferungen niedergeschrieben wurde. Sie findet sich im Vorwort zum Edictum Rothari, handelt vom Ursprung der Langobarden und diente als Quelle für die Historia Langobardorum des langobardischen Historikers und Benediktinermönchs Paulus Diaconus (siehe Origo gentis).
Spekulationen der älteren Forschung, die Origo Gentis Langobardorum sei nur ein Ausschnitt aus dem verlorenen Geschichtswerk des Secundus von Trient, gelten heute als widerlegt.

## Inhalt

Nach der Origo lebten die Langobarden ursprünglich in Skandinavien und hätten sich zu dieser Zeit noch Winniler genannt. Der Sage nach zogen Langobarden, geführt von Ibor und Agio, an die Niederelbe, wo sie in Konflikt mit den Vandalen gerieten. Damals – so die Sage – soll der von den Vandalen verehrte Gott Wodan denjenigen den Sieg zugesprochen haben, die am Morgen des Kampfes zuerst vor ihm erschienen: Frea gab die Anweisung, dass die Frauen der Winniler frühmorgens sich im Osten aufstellen und ihre langen Haare wie Bärte vor das Gesicht binden sollen. Frühmorgens stand Frea zeitig auf und wendete das Bett Wodans nach Osten und als er erwachte sah er die Winnilerinnen und fragte erstaunt: Wer sind diese Langbärte? Da entgegnete Frea: Du hast ihnen den Namen gegeben, nun gib ihnen den Sieg! So siegten die Winniler über die Vandalen und nannten sich seither Langobarden.

## Ausgaben

* Georg Waitz: Scriptores rerum Langobardicarum et Italicarum (SS rer. Lang.) (= Monumenta Germaniae Historica). Impensis Bibliopolii Hahniani, Hannover 1878. Origo gentis Langobardorum in MGH SS rer. Lang 1 online.
* Annalisa Bracciotti (Hrsg.): Origo gentis Langobardorum. Introduzione, testo critico, commento (=Biblioteca di cultura romanobarbarica, 2), Herder, Rom 1998.

## Übersetzungen

* Origo gentis Langobardorum (kritische Edition von Georg Waitz, mit englischer Übersetzung)
# Massenzahl

Die Massenzahl, Nukleonenzahl, Nukleonenanzahl, manchmal auch Kerngröße $A$ ist die Anzahl der Nukleonen (Protonen und Neutronen), die den Atomkern eines Nuklids bilden. Sie ist demnach die Summe der Ordnungszahl $Z$ und der Neutronenzahl $N$:
    $A=Z+N\,.$
Die Bezeichnung „Massen“zahl weist darauf hin, dass diese Zahl annähernd die Masse des ganzen Atoms in atomaren Masseneinheiten $\mathrm {u}$ angibt, weil die Elektronen der Atomhülle zur Atommasse weniger als 0,1 % beitragen.
Das Formelzeichen der Massenzahl ist meist $A$, auf dem Gebiet der Massenspektrometrie jedoch $m\,.$ Die höchste bisher nachgewiesene Massenzahl haben Tenness-294 und Oganesson-294 (Stand: Juli 2018).

## Verwendung zur Bezeichnung des einzelnen Nuklids

Die Massenzahl wird üblicherweise dem Elementnamen oder -symbol angefügt, wenn ein bestimmtes Nuklid (also ein bestimmtes Isotop des Elements) bezeichnet werden soll, z. B. Kohlenstoff-12 oder C-12, Uran-238 oder U-238 usw. In Formeln schreibt man die Massenzahl links oben an das Elementsymbol. Links unten kann die Ordnungszahl (Anzahl der Protonen) $Z$ angegeben werden:
    $_{Z}^{A}{\text{Symbol}}\,.$
Das Kohlenstoff-Isotop mit der Massenzahl 14 wird also in Formeln als
    $_{\ 6}^{14}\mathrm {C}$
geschrieben. Allerdings ist $Z$ bereits durch das Elementsymbol festgelegt und wird daher in der Schreibweise oft weggelassen, sofern es nicht, wie bei Kernreaktionen, von besonderem Interesse ist.
# Pascal Pessiot

Pascal Pessiot (* 14. November 1952 in La Rochelle) ist ein ehemaliger französischer Autorennfahrer und Unternehmer.

## Karriere im Motorsport

Pascal Pessiot bestritt in den 1980er-Jahren Monoposto- und Sportwagenrennen. Die meisten seine Renneinsätze finanzierte der vermögende Franzose selbst und leistete sich in dieser Form einige Rennen in der französischen- und europäischen Formel-3-Meisterschaft. Pessiot fuhr Rennen nicht zum Broterwerb und war in seiner Karriere siebenmal beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans am Start. Abseits dieses Rennens bestritt er nur ein weiteres Langstreckenrennen. Beim 1000-km-Rennen von Brands Hatch 1986 erreichte er mit dem Sauber SHS C6 von Roland Bassaler den 17. Gesamtrang.
In Le Mans war er viele Jahre eng mit Welter Racing verbunden und fuhr bis auf 1990 immer für dieses Team. 1989 zeichnete sich Pessiot durch besonderen Mut aus. Vier Stunden vor Rennende fing der WM P489 knapp nach der Mulsanne Feuer, weil austretendes Öl sich am heißen Motor entzündete. Pessiot fuhr mit dem Wagen, aus dem immer mehr Feuer schlug, vier Kilometer weit bis zur Indianapolis-Kurve, weil er dort den Wagen hinter den Leitschienen abstellen konnte, wo der Brand auch sofort gelöscht wurde. Seine beste Platzierung in Le Mans war der 12. Gesamtrang 1986.

## Unternehmer

Pessiot war viele Jahre Immobilieninvestor und in führender Stellung im französischen Glücksspiel tätig. Bis Mai 2011 war er Vorsitzender der Societe Francaise de Casinos SA.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1984 | Frankreich WM Secateva | WM P83B | Frankreich Jean-Daniel Raulet | Frankreich Michel Pignard | Ausfall | Motor überhitzt |
| 1985 | Frankreich WM Peugeot | WM P83B | Frankreich Patrick Gaillard | Frankreich Dominique Fornage | Ausfall | Disqualifiziert |
| 1986 | Frankreich WM Secateva | WM P83B | Frankreich Roger Dorchy | Schweiz Claude Haldi | Rang 12 | |
| 1987 | Frankreich WM Secateva | WM P86 | Frankreich Jean-Daniel Raulet | Frankreich François Migault | Ausfall | Motorschaden |
| 1988 | Frankreich WM Secateva | WM P88 | Frankreich Jean-Daniel Raulet | | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1989 | Frankreich WM Secateva | WM P489 | Frankreich Jean-Daniel Raulet | Frankreich Philippe Gache | Ausfall | Wagenbrand |
| 1990 | Frankreich Courage Compétition | Cougar C24S | Schweiz Bernhard Thuner | Frankreich Alain Iannetta | Ausfall | Motorschaden |
# Tucana-IV-Zwerggalaxie

Die Tucana-IV-Zwerggalaxie, kurz auch Tucana IV oder Tucana 4, ist eine im Jahr 2015 entdeckte Zwerggalaxie des Typs dSph im Sternbild Tukan in der Lokalen Gruppe und eine der Satellitengalaxien der Milchstraße.

## Eigenschaften

Tuc IV dSph besitzt einen Halblichtradius von $r_{h}=9,1_{-1,4}^{+1,7}$ ′, was bei einer Entfernung von etwa 48 kpc einer Größe von (127 ± 24) pc entspricht.

## Weiteres

* Liste der Galaxien der Lokalen Gruppe
# Unified Service Description Language

| Beteilige dich an der Diskussion! | Dieser Artikel wurde wegen inhaltlicher Mängel auf der Qualitätssicherungsseite der Redaktion Informatik eingetragen. Dies geschieht, um die Qualität der Artikel aus dem Themengebiet Informatik auf ein akzeptables Niveau zu bringen. Hilf mit, die inhaltlichen Mängel dieses Artikels zu beseitigen, und beteilige dich an der Diskussion! (+) Begründung: Der Artikel trägt seit mehreren Jahren den Überarbeiten-Baustein (siehe Artikeldiskussionsseite) und war ab dem 20. Mai 2020 erfolglos in der allgemeinen QS. Der englische Artikel zu dem Thema leitet auf en:Cloud Computing. Frage an die Fachleute: Ist das ein logischer und korrekter Schritt? Der deutschsprachige Artikel zu Cloud Computing scheint auf dem englischen Artikel zu basieren. Was ist eure Meinung? Kann hier vielleicht jemand helfen? --Wikinger08 (Diskussion) 09:56, 23. Jun. 2020 (CEST) |
Unified Service Description Language (USDL) ist eine in der Informatik verwendete formale Sprache zur holistischen Beschreibung von Dienstleistungen. USDL wurde federführend entwickelt von SAP Research.
Die USDL hat zum Ziel, Geschäftsdienste durch Vereinheitlichung mittels eines gemeinsamen Beschreibungsformats in Einklang zu bringen. Sie stellt eines der finalen Artefakte im Service Engineering-Prozess dar und ergänzt bestehende Dokumente und Standards zur Beschreibung der Service-Schnittstelle (z. B. WSDL). Dabei kombiniert USDL die Aktivitäten und Funktionen dieser Stakeholder auf der Grundlage gemeinsam geteilter oder gehandelter Dienste. Dies geschieht unabhängig von der Größe der Organisation, der Branche oder der Position im Service-Lebenszyklus. USDL-Dienste können leicht erstellt werden, indem konkrete Darstellungen aus vordefinierten abstrakten Diensten erweitert werden. Darüber hinaus kann USDL auch mit einem minimalen Satz von Elementen bereitgestellt werden, um eine einfache und schnelle Beschreibung neuer Dienste zu ermöglichen. Die Vorteile von USDL ergeben sich aus einem kontextunabhängigen Design. USDL bietet einen Rahmen, der dann vom Kontext gefüllt wird. Der Kontext resultiert aus dem geschäftlichen oder nutzergetriebenen Zweck der Bereitstellung und Nutzung von Diensten.
# Liste der Baudenkmäler in Erlangen-Sieglitzhof

* Liste der Baudenkmäler in Erlangen:
* Zentrum nach Straßennamen:
* A ·
* B ·
* C ·
* D ·
* E ·
* F ·
* G ·
* H ·
* I ·
* J ·
* K ·
* L ·
* M ·
* N ·
* O ·
* P ·
* R ·
* S ·
* T ·
* U ·
* V ·
* W
* Weitere Ortsteile:
* Alterlangen ·
* Bruck ·
* Büchenbach ·
* Dechsendorf ·
* Eltersdorf ·
* Frauenaurach ·
* Häusling ·
* Hüttendorf ·
* Kosbach ·
* Kriegenbrunn ·
* Schallershof ·
* Sieglitzhof ·
* Steudach ·
* Tennenlohe
In der Liste der Baudenkmäler in Sieglitzhof sind die Baudenkmäler im Erlanger Ortsteil Sieglitzhof aufgelistet. Zu diesen Baudenkmälern gibt es auch eine Bildersammlung.
Diese Liste ist eine Teilliste der Liste der Baudenkmäler in Erlangen. Grundlage der Liste ist die Bayerische Denkmalliste, die auf Basis des bayerischen Denkmalschutzgesetzes vom 1. Oktober 1973 erstmals erstellt wurde und seither durch das Bayerische Landesamt für Denkmalpflege geführt und aktualisiert wird. Die folgenden Angaben ersetzen nicht die rechtsverbindliche Auskunft der Denkmalschutzbehörde.

## Baudenkmäler

| Lage | Objekt | Beschreibung | Akten-Nr. | Bild |
| Schronfeld 63, 63 a (Standort) | Bauernhaus | Sandsteinquaderbau, 1806 | D-5-62-000-902 Wikidata | BW |
| Schronfeld 74 (Standort) | Gasthaus Brücken-Paulus | Gasthausbau, langgezogener Ziegelsteinbau mit reicher historistischer Hausteingliederung, bezeichnet mit „1880“ | D-5-62-000-982 Wikidata | |
# Rybalske

Rybalske (ukrainisch Рибальське; russische Entsprechung Rybalskoje/Рыбальское) ist der Name mehrerer Orte in der Ukraine:
* Dorf in der Oblast Odessa, Rajon Bilhorod-Dnistrowskyj, siehe Rybalske (Bilhorod-Dnistrowskyj)
* Dorf in der Oblast Poltawa, Rajon Myrhorod, siehe Rybalske (Myrhorod)
* Dorf in der Oblast Saporischschja, Rajon Saporischschja, siehe Rybalske (Saporischschja)
* Dorf in der Oblast Sumy, Rajon Ochtyrka, siehe Rybalske (Ochtyrka)
# Nidia Muñoz

Nidia Muñoz Alemán (* 8. Mai 1991 in Havanna) ist eine kubanische Taekwondoin. Sie startet in der Gewichtsklasse bis 57 Kilogramm.
Muñoz bestritt ihre ersten internationalen Titelkämpfe bei der Weltmeisterschaft 2009 in Kopenhagen, schied jedoch nach ihrem Auftaktkampf aus. Erfolgreich verlief das Jahr 2011. Bei den Panamerikanischen Spielen in Guadalajara zog sie ins Viertelfinale ein und verpasste eine Medaille nur knapp. Beim panamerikanischen Olympiaqualifikationswettbewerb in Santiago de Querétaro gewann sie in der Klasse bis 57 Kilogramm das Finale gegen Yeny Contreras und sicherte sich die Teilnahme an den Olympischen Spielen 2012 in London.
Muñoz wird in Camagüey von Ramón Arias trainiert.
# Tucana-Zwerggalaxie

Die Tucana-Zwerggalaxie ist ein spheroidale Zwerggalaxie im Sternbild des Tukan und wurde im Jahr 1990 von R.J. Lavery vom Mount Stromlo Observatory entdeckt.
Sie besteht aus sehr alten Sternen und ist von anderen Galaxien der Lokalen Gruppe relativ isoliert. Die Lage auf der gegenüberliegenden Seite der Milchstraße, von anderen Galaxien der Lokalen Gruppe aus gesehen, macht sie zu einem wichtigen Forschungsobjekt der Astronomie.

## Eigenschaften
### Klassifikation

Die Tucana-Zwerggalaxie ist eine spheroidale Zwerggalaxie vom Typ dE5. Sie enthält nur eine Generation alter Sterne, die in einer einzigen Phase entstanden, in etwa zu der Zeit, als sich die Kugelsternhaufen der Milchstraße gebildet haben. Es ist derzeit, im Gegensatz zu anderen isolierten Zwerggalaxien, keinerlei Sternentstehung in der Tucana-Zwerggalaxie festzustellen.

### Zusammensetzung

Die Galaxie enthält nur wenig neutrales Wasserstoffgas. Sie besitzt eine signifikant geringe Metallizität von lediglich −1,8. Die Metallizität zeigt auch nur relativ gering gestreute Messwerte, verteilt über die gesamte Zwerggalaxie. Zudem sind kaum irgendwelche Substrukturen in der stellaren Verteilung festzustellen.

### Koordinaten

Die Tucana-Zwerggalaxie befindet sich in einer Entfernung von etwa 889 kpc zu unserem Sonnensystem und entfernt sich von unserer Sonne mit einer Geschwindigkeit von etwa 194 km/s. Sie ist von anderen Galaxien der Lokalen Gruppe isoliert und befindet sich an deren Rand. Die Lage auf der gegenüberliegenden Seite der Milchstraße, von anderen Galaxien der Lokalen Gruppe aus gesehen, macht sie zu einem wertvollen Objekt, um einerseits die Kinematik und Entstehungsgeschichte der Lokalen Gruppe selbst besser zu verstehen, andererseits um die Abhängigkeiten der lokalen Bedingungen auf die Galaxienentwicklung zu erforschen.
Die Galaxie ist eine der wenigen spheroidalen Zwerge der Lokalen Gruppe, die sich nicht in der Nähe entweder der Milchstraße oder der Andromedagalaxie befinden, weswegen sie wahrscheinlich über die gesamte Zeit ihrer Entwicklung hinweg isoliert war.
# NGC 3067

NGC 3067 ist eine Balken-Spiralgalaxie mit ausgedehnten Sternentstehungsgebieten vom Hubble-Typ SBab im Sternbild Löwe am Nordsternhimmel. Sie ist schätzungsweise 63 Millionen Lichtjahre von der Milchstraße entfernt und hat einen Durchmesser von etwa 45.000 Lichtjahren. Gemeinsam mit NGC 3003 und NGC 3021 bildet sich das isolierte Galaxientrio KTG 26. Im selben Himmelsareal befindet sich u. a. die Galaxie NGC 3071.
Das Objekt wurde am 7. Dezember 1785 von William Herschel entdeckt.
# Schloss Heidelberg (Schiff, 1928)

Schloss Heidelberg ist oder war der Name eines deutschen Fahrgastschiffes.

## Geschichte

Das Schiff wurde 1928 auf der Schiffswerft Clausen in Oberwinter gebaut und 1983/84 auf der Schiffswerft Schmidt in Oberwinter verlängert und verbreitert. Laut Dieter Schubert hieß es bis 1971 Brunhilde und fuhr für die Bonner Personenschiffahrt. Auf dem Neckar ist das Schiff allerdings laut einer anderen Quelle erst seit 1984 beheimatet, und Günter Benja führt in seinem Schiffsverzeichnis aus dem Jahr 1975 weder eine Schloss Heidelberg noch eine passende Brunhilde auf. Es scheint also noch eine Phase in der Geschichte dieses Schiffes gegeben zu haben, die Schubert übergangen hat. Eine niederländische Quelle gibt an, das Schiff habe 1983 Helmut Oestreicher in Neckarsteinach gehört.
Schubert gibt im Jahr 2000 noch an, das 34,2 Meter lange und 8,2 Meter breite Schiff habe eine Zulassung zur Beförderung von 600 Fahrgästen; die Motorleistung gibt er mit 700 PS an. Zu Schuberts Zeit fuhr die Schloss Heidelberg für die Rhein-Neckar-Fahrgastschiffahrt GmbH (RNF). Spätere Quellen sprechen von einer Zugehörigkeit zur Weißen Flotte Heidelberg und einer Fahrgastzahl von höchstens 500 Personen. In einem Verkaufsexposé aus der Zeit um 2014 findet sich eine nähere Beschreibung der Schloss Heidelberg: Das Schiff verfügt laut dieser Quelle über drei Decks mit etwa 230 Sitzplätzen im Innenbereich und rund 180 Sitzplätzen auf den beiden Freidecks. Für den Antrieb sorgen drei Hauptmaschinen, als Mittelanlage ein MAN D2866LF403, auf der Steuerbord- und der Backbordseite jeweils ein Mercedes-Motor (OM 346 auf der Backbordseite, OM 355 auf der Steuerbordseite). Beide Generatoren stammen von Iveco. Eine Abnahme durch die Schiffsuntersuchungskommission wird in diesem Exposé für 2014 angekündigt, sodass es fraglich ist, ob die dort genannten Daten noch alle aktuell sind.
Im Binnenschifferforum finden sich einige Angaben aus dem zweiten Nachtrag zum Rheinschiffsregister 1956 aus dem Jahr 1960. Die Brunhilde gehörte damals Karl Richarz aus Oberkassel, dessen Vater Jean Richarz, ein Gründungsmitglied der Bonner Motorschiffahrt, das Schiff vermutlich hatte bauen lassen. Es war vor dem Umbau 31,8 Meter lang und 6,29 Meter breit, hatte einen Tiefgang von 0,9 Metern und war mit zwei Deutz-Motoren mit je 300 PS ausgestattet. Im Binnenschifferforum finden sich Fotografien, die das Schiff noch 2018 im Einsatz auf dem Neckar zeigen; unter den Schiffen der Weißen Flotte Heidelberg wird es aber (Stand: Mai 2022) nicht mehr geführt.