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# Stefan Bieletzke

Stefan Bieletzke (* 1. Oktober 1965 in Minden) ist ein deutscher Wirtschaftswissenschaftler und Professor im Fachgebiet Digital Business an der Fachhochschule des Mittelstands Bielefeld.

## Leben

Nach einer Ausbildung zum Bundeswehr-Offizier absolvierte Bieletzke von 1989 bis 1994 ein Studium der Betriebswirtschaftslehre (Schwerpunkte: Marketing, Wirtschaftsinformatik, Umwelt-Management) an der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster. Seine Diplomarbeit zu Umwelt-Informationssystemen verfasste Bieletzke am European IBM Environmental Center.
Zwischen 1994 und 1999 war Bieletzke am Lehrstuhl für Wirtschaftsinformatik und Controlling der WWU Münster u. a. im Projekt „Neue Medien in der Lehre“ tätig, wo der Einsatz des WWW in der hochschulischen Lehre erprobt wurde. Im Jahr 1999 schloss er seine Promotion zum Dr. rer. pol. mit dem Thema Simulation der Ökobilanz – modelltheoretische Analyse ökonomischer und ökologischer Auswirkungen bei Heinz Lothar Grob ab. Seit 2001 ist Bieletzke geschäftsführender Inhaber der Trainings-Online Gesellschaft für E-Portale mbH, die unter anderem das Campus-Management-System TraiNex betreibt und fortentwickelt. Im Jahr 2003 wurde Stefan Bieletzke zum Professor an der privaten, staatlich anerkannten Fachhochschule des Mittelstands in Bielefeld ernannt, wo er unter anderem in Senat, Dekanat, Prüfungsausschuss, Digitalem Prozessmanagement und als E-Learning-Beauftragter tätig war.

## Wirken

Zu den Arbeitsschwerpunkten von Stefan Bieletzke zählen E-Learning-Szenarien sowie die prozessorientiert-ganzheitliche Entwicklung von Campus-Management-Systemen. In seinen Veröffentlichungen versucht Bieletzke die Struktur von Campus-Management-Systemen als Akkreditierungsvorteil herauszuarbeiten und setzt sich für eine ganzheitliche Entwicklung von Systemen zur Unterstützung von Kommunikation, Verwaltung und Lehre ein. Bieletzke ist u. a. als externer Gutachter für institutionelle Akkreditierungen oder für Programmakkreditierungen, für Startup-Wettbewerbe oder als externer Evaluator für internationale Tempus-Projekte der Europäischen Kommission tätig.

## Veröffentlichungen (Auswahl)

* Stefan Bieletzke, Heinz Lothar Grob: Aufbruch in die Informationsgesellschaft. Münster 1997 .
* Stefan Bieletzke: The Lecturer-Topic-Student-Cube: Good case scenarios for using virtual rooms as part of blended learning. Bielefeld 2014. (online)
* Stefan Bieletzke: Basic Relations of Quality, Quality Management and Campus Management Systems. Nizza 2014. (online)
# Stefan Binder (Fußballspieler, 1978)

Stefan Binder (* 12. Oktober 1978 in Waldkirchen) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler und jetziger -trainer.

## Karriere

Binder wechselte 1996 von seinem Heimatverein TSV Waldkirchen in die Jugendabteilung des TSV 1860 München. Ein Jahr später wechselte er zum SV Hutthurm, den er 1999 in Richtung Wacker Burghausen verließ. Nach dieser Station blieb er vier Spielzeiten in Folge beim SSV Jahn Regensburg, wo er in Verteidigung und Mittelfeld eingesetzt wurde. Mit diesem Verein spielte er auch in der Saison 2003/04 in der 2. Bundesliga. Da Stefan Binder einer der wenigen Spieler war, die auch nach dem Abstieg aus der zweiten Bundesliga geblieben waren, gehörte er bei den Regensburger Fans mit zu den beliebtesten Spielern des Kaders. Als der Jahn in der Saison 2005/06 allerdings in die Bayernliga abstieg, wechselte Binder zum Zweitligaabsteiger Sportfreunde Siegen. In der Saison 2007/08 kehrte er aber nach nur einem Jahr wieder zurück an die Donau zum SSV Jahn Regensburg. Im ersten Jahr gelang die Qualifikation für die neu eingeführte 3. Liga. Fünf weitere Jahre spielte er in der Abwehr der Oberpfälzer als Stammspieler und gab sein Karriereende für 2012 bekannt. In seinem letzten Jahr erreichte Binder mit Regensburg den dritten Platz der Liga, wodurch man sich für die Aufstiegsrelegation zur 2. Bundesliga qualifizierte. Der SSV Jahn setzte sich – u. a. durch eine Binder-Schwalbe, die einen Elfmeter eintrug – in zwei Spielen gegen den Karlsruher SC durch und zum zweiten Mal schaffte Binder mit dem Verein den Aufstieg in die 2. Bundesliga.
Am 30. Juni 2012 wechselte Binder als Spielertrainer zum niederbayrischen Bezirksligisten FC Tittling. 2015 beendete er seine aktive Karriere endgültig. Nach einem zweijährigen Engagement als Trainer beim Landesligisten TSV Waldkirchen kehrte Binder 2017 dem Fußballgeschäft seitdem den Rücken. Er ist nunmehr hauptberuflich als Schreiner bei einem Wohnwagen-Hersteller tätig.

## Erfolge

* Aufstieg in die 2. Bundesliga 2003 mit Jahn Regensburg
* Aufstieg in die 2. Bundesliga 2012 mit Jahn Regensburg
# Liste der Stadtpräsidenten von Winterthur

Die Liste der Stadtpräsidenten von Winterthur bietet einen Überblick über die Stadtoberhäupter Winterthurs von 1798 bis heute. In der Zeit vor der französischen Revolution standen Schultheissen an der Spitze der Stadt. Der erste Stadtpräsident Winterthurs, Christoph Ziegler, war zuvor bereits Schultheiss der Stadt. Der erste Präsident, der als Oberhaupt einer mehrköpfigen Exekutive gewählt wurde, war Johann Rudolf Sulzer.
Seine Büros hatte der Stadtpräsident früher im Stadthaus, seit der Fertigstellung des Superblocks im Sulzer-Areal 2015 hat auch der Stadtpräsident seine Büros dort.

## Stadtpräsidenten
### Erklärungen der Titel

* Amtsantritt: Jahr des Amtsantritts des Präsidenten. Alle Präsidenten walteten bis zum Amtsbeginnjahr des nächsten Präsidenten
* Person: Name des Politikers
* Partei: Parteizugehörigkeit
* Geb.: Geburtsjahr
* Gest.: Todesjahr
* Bemerkungen: Bemerkungen zur Person oder Amtszeit

### Parteiabkürzungen

* DP: Demokratische Partei / Demokratische Bewegung
* FDP: Freisinnig-Demokratische Partei
* LP: Liberale Partei
* SP: Sozialdemokratische Partei
* CVP: Christlichdemokratische Volkspartei
* Mitte: Die Mitte

### Liste

| Amts­dauer | Person | Partei | Geb. | Gest. | Bemerkungen |
| 1798–1799 | Christoph Ziegler | | 1734 | 1808 | Ziegler war bereits zuvor Schultheiss der Stadt. |
| 1799–1801 | Johann Heinrich Steiner | | 1747 | 1827 | |
| 1801–1803 | Christoph Ziegler | | 1734 | 1808 | |
| 1803–1805 | Johann Rudolf Sulzer | | 1749 | 1828 | Rufname «Jeannot». Als erster Stadtpräsident der neuen Regierung gewählt. |
| 1805–1821 | Johann Heinrich Steiner | | 1747 | 1827 | |
| 1821–1823 | Johann Rudolf Sulzer | | 1749 | 1828 | Rufname «Jeannot». |
| 1823–1824 | Johann Georg Blum | | 1768 | 1824 | |
| 1824–1851 | Anton Künzli | | 1771 | 1852 | auch Antonius Künzli genannt |
| 1851–1858 | Karl Eduard Steiner | | 1803 | 1870 | |
| 1858–1873 | Johann Jakob Sulzer | DP | 1821 | 1897 | Er war ein führender Kopf der Ecole de Winterthour und Gegner von Alfred Escher |
| 1873–1875 | Theodor Ziegler | DP | 1832 | 1917 | |
| 1875–1877 | Salomon Bleuler | DP | 1829 | 1886 | |
| 1877–1878 | Albert Weinmann | DP | 1829 | 1882 | Weinmann trat infolge des Nationalbahn-Debakels zurück |
| 1878–1879 | Johann Jakob Spiller | LP | 1823 | 1894 | |
| 1879–1911 | Rudolf Geilinger | DP | 1848 | 1911 | Rudolf Geilinger war mit 32 Jahren der am längsten im Amt verweilende Stadtpräsident. |
| 1911–1930 | Hans Sträuli | DP | 1862 | 1938 | |
| 1930–1939 | Hans Widmer | DP | 1889 | 1939 | |
| 1939–1966 | Hans Rüegg | DP | 1902 | 1972 | |
| 1966–1990 | Urs Widmer | DP | 1927 | 2018 | |
| 1990–2002 | Martin Haas | FDP | 1935 | 2019 | |
| 2002–2012 | Ernst Wohlwend | SP | 1947 | | |
| 2012– | Michael Künzle | Mitte bzw. CVP | 1965 | | |
# Meister von Huckarde

Als Meister von Huckarde wird ein westfälischer Bildhauer und Bildschnitzer bezeichnet, der um 1500 im Raum um Osnabrück tätig war. Der namentlich nicht bekannte Künstler erhielt seinen Notnamen nach den von ihm geschaffenen Holzfiguren der Pieta und der Anna selbdritt. Diese stammte ursprünglich aus der früheren Marienkirche in Huckarde, einem kleinen Ort, dessen Kirche früher zum Essener Frauenstift gehörte. Nach Auflösung des Stiftes Essen im 19. Jahrhundert und Übergang Huckardes in die Diözese Paderborn gelangten die Figuren in den Dom zu Paderborn, wo sie noch heute in Diözesanmuseum und Domschatzkammer zu finden sind.
Der Meister von Huckarde war möglicherweise ein Mitarbeiter oder Gehilfe des Meisters von Osnabrück, dem die Holzfiguren zuerst zugeschrieben waren. Wegen kleiner Unterschiede in der Ausführung der Figuren im Vergleich zu den anderen Werken des Meisters von Osnabrück wurden sie jedoch aus dessen Werkkatalog ausgegliedert und der Meister von Huckarde als eigenständige Künstlerpersönlichkeit definiert. Durch Betrachtung der Arbeit dieses Meisters soll ermöglicht werden, die Entwicklung der spätmittelalterlichen Skulptur im Raum Osnabrück genauer zu interpretieren und zu gliedern.
# O’zapft is!

Der Ausruf O’zapft is! (bairisch für Es ist angezapft!) im Anschluss an den Anstich des ersten Bierfasses durch den amtierenden Münchner Oberbürgermeister im Schottenhamel-Festzelt steht seit 1950 für die Eröffnung des Oktoberfests in München. Anschließend folgen zwölf Böllerschüsse als Signal, dass in allen Festzelten das Bier ausgeschenkt werden darf.
Die Eröffnung findet in jedem Jahr am ersten Samstag nach dem 15. September um 12 Uhr statt. Nach dem traditionellen Ruf: O’zapft is! wird immer noch der Wunsch Auf eine friedliche Wiesn (Auf ein friedliches Oktoberfest) ausgesprochen.

## Geschichte

Nachdem der Münchner Oberbürgermeister Thomas Wimmer am 16. September 1950 die „Münchener Elektro-Messe 1950“ auf der Theresienhöhe eröffnet hatte, begab er sich auf kürzestem Weg zum Schottenhamel-Festzelt auf der Theresienwiese. Dort wurde er bereits von Reportern und Fotografen erwartet und führte mit dem bereitliegenden Schlägel und Zapfhahn den ersten offiziellen Fassanstich auf dem Oktoberfest durch. Dabei widmete er den ersten Maßkrug Bier dem Oktoberfest und der Stadt München.
Erst 1980 führte der bayerische Ministerpräsident und damalige Kanzlerkandidat Franz Josef Strauß die bis heute andauernde Tradition ein, dass der Ministerpräsident die erste Maß Bier erhält. Die Legende, dass der erste Fassanstich 1950 spontan erfolgt sei, nachdem Wimmer beim Einzug der Wiesnwirte seine Kutsche verpasst gehabt hätte und deshalb vom Festwirt Michael Schottenhamel mitgenommen und überredet worden sei, erwies sich nach dem Abgleich mit Fotografien und Zeitungsberichten als falsch.
In den Jahren 1950 und 1951 wurde ein Fass mit Hofbräubier angezapft, seit 1952 findet der Fassanstich traditionell mit Bier des Spatenbräu statt. 1960 überließ der wenige Monate zuvor gewählte Oberbürgermeister Hans-Jochen Vogel seinem Amtsvorgänger Wimmer den Fassanstich. Erst 1964, nach dem Tod Wimmers, übernahm Vogel schließlich das Ritual, wodurch erst dann festgelegt wurde, dass es der Münchner Oberbürgermeister sein sollte, der das Oktoberfest eröffnet.
Die beste Leistung zeigten mit jeweils zwei Schlägen Christian Ude in den Jahren 2005 und 2008 bis 2013 sowie Dieter Reiter in den Jahren 2015 bis 2019 und 2023. Ude ist mit 20 Fassanstichen auch Rekordhalter nach Häufigkeit des Anzapfens, gefolgt von seinem direkten Amtsvorgänger Georg Kronawitter mit 15 Fassanstichen. 2018 vergaß Dieter Reiter den Zusatz „Auf eine friedliche Wiesn“. 2022 benötigte Reiter, nach zwei Jahren Pause jeweils aufgrund der COVID-19-Pandemie, drei Schläge, bis das erste Bier gezapft werden konnte, aber 2023 schaffte er es wieder mit zwei.
Die seit 1968 verwendeten Schlägel werden im Museumszelt auf der Oidn Wiesn ausgestellt.
# Otto Schmidtgen

Otto Schmidtgen ist der Name folgender Personen:
* Otto Schmidtgen (Paläontologe) (1879–1938), deutscher Paläontologe
* Otto Schmidtgen (Musiker) (1911–1964), deutscher Musiker
# Otto Schmidt (Politiker, 1899)

Otto Schmidt (* 27. Mai 1899 in Großseifen; † 11. Dezember 1969 in Koblenz) war ein deutscher Verwaltungsbeamter und Politiker (SPD).

## Leben und Beruf

Schmidt war zunächst Steinbrucharbeiter und wechselte später in den Beruf des Bergmanns, den er bis 1921 ausübte. Er engagierte sich gewerkschaftlich und arbeitete von 1921 bis 1930 als Gewerkschaftssekretär beim Bergarbeiterverband. Im Anschluss war er als politischer Redakteur bei einer sozialdemokratischen Zeitung in Oberschlesien tätig. Nach der Machtergreifung der Nationalsozialisten wurde er kurzzeitig inhaftiert und 1933 mit einem Berufsverbot belegt. In der Folgezeit arbeitete er als selbständiger Landwirt im Westerwald.
Nach dem Zweiten Weltkrieg schlug Schmidt eine Beamtenlaufbahn ein, war von 1945 bis 1947 in der Arbeitsverwaltung tätig und fungierte anschließend als hoher Beamter in der rheinland-pfälzischen Landesregierung. Er wurde 1951 in den Wartestand versetzt und ging 1962 in den Ruhestand.

## Partei

Schmidt trat 1919 in die SPD ein. Von 1947 bis 1963 war er Vorsitzender des SPD-Bezirkes Rheinland/Hessen-Nassau.

## Abgeordneter

Schmidt war 1946/47 Mitglied der Beratenden Landesversammlung von Rheinland-Pfalz. 1947 wurde er in den Rheinland-Pfälzischen Landtag gewählt, dem er bis zu seinem Tode angehörte. Hier war er von 1949 bis 1959 zunächst stellvertretender Vorsitzender und danach bis 1967 Vorsitzender der SPD-Fraktion.

## Öffentliche Ämter

Schmidt bekleidete nach seiner Ernennung zum Ministerialdirektor 1947 mehrere Funktionen in der Regierung des Landes Rheinland-Pfalz. Er war von August 1947 bis April 1948 Ständiger Vertreter des Ministers für Landwirtschaft, Ernährung und Forsten und von April 1948 bis Dezember 1949 Staatssekretär im Ministerium für Wiederaufbau. Von Dezember 1949 bis Mai 1951 amtierte er als Staatssekretär im Ministerium für Inneres und Wirtschaft.
# Liste der Stolpersteine in Bad Schwalbach

Die Liste der Stolpersteine in Bad Schwalbach enthält alle Stolpersteine, die im Rahmen des gleichnamigen Projekts von Gunter Demnig in Bad Schwalbach verlegt wurden. Mit ihnen soll an Opfer des Nationalsozialismus erinnert werden, die in Bad Schwalbach lebten und wirkten.

## Verlegte Stolpersteine

| Bild | Person, Inschrift | Adresse | Verlegedatum |
| Bild gesucht Die Wikipedia wünscht sich an dieser Stelle ein Bild vom Ort mit diesen Koordinaten50.14014398.069509. Motiv: Stolperstein Ludwig Katz Falls du dabei helfen möchtest, erklärt die Anleitung, wie das geht.BW | Hier wohnte Ludwig Katz Jg. 1896 1938–1939 Buchenwald deportiert ermordet 1942 in Majdanek | Brunnenstraße 1 | 23. Jan. 2009 |
| Bild gesucht Die Wikipedia wünscht sich an dieser Stelle ein Bild vom Ort mit diesen Koordinaten50.13860178.069386. Motiv: Stolperstein Dr. Hugo Tannenbaum Falls du dabei helfen möchtest, erklärt die Anleitung, wie das geht.BW | Hier wohnte Dr. Hugo Tannenbaum Jg. 1898 Flucht 1935 lebte in USA | Brunnenstraße 37 | 23. Jan. 2009 |
| | Hier wohnte Manfred Ackermann Jg. 1892 deportiert 1942 Tod in Theresienstadt | Kirchstraße 4 | 23. Jan. 2009 |
# Liste der Stolpersteine in Bad Rappenau

In der Liste der Stolpersteine in Bad Rappenau sind alle vier4 Gedenksteine aufgeführt, die im Bad Rappenauer Ortsteil Bonfeld im Rahmen des Stolpersteine-Projekts des Künstlers Gunter Demnig am 4. Juli 2018 auf Initiative der gebürtigen Bonfelderin Hilde Lansche verlegt wurden.

## Liste

Die Tabelle ist teilweise sortierbar; die Grundsortierung erfolgt alphabetisch nach dem Namen. Die Spalte Name, Leben wird nach dem Namen der Person alphabetisch sortiert.
| Inschrift | Standort | Name, Leben |
| HAUPTSTRASSE 3 WOHNTE ERNA HERTZ GEB. OTTENHEIMER JG. 1908 DEPORTIERT 1941 RIGA ERMORDET | Kirchhausener Straße 1 (Lage) | Erna Hertz wurde zusammen mit ihren Kindern Inge und Friedrich Ende November 1941 deportiert und in Riga ermordet. |
| HAUPTSTRASSE 3 WOHNTE FRIEDRICH KARL HERTZ JG. 1933 DEPORTIERT 1941 RIGA ERMORDET | Kirchhausener Straße 1 (Lage) | Friedrich Karl Hertz |
| HAUPTSTRASSE 3 WOHNTE HUGO HEINRICH HERTZ JG. 1898 OPFER DES POGROMS SCHWER MISSHANDELT TOT AN DEN FOLGEN 28.6.1940 JÜDISCHES KRANKENHAUS FRANKFURT | Kirchhausener Straße 1 (Lage) | Hugo Heinrich Hertz wurde bei den Ausschreitungen in der Pogromnacht 1938 schwer verletzt. An den Folgen dieser Misshandlung verstarb er am 28. Juni 1940 im Jüdischen Krankenhaus in Frankfurt am Main. |
| HAUPTSTRASSE 3 WOHNTE INGE HERTZ JG. 1932 DEPORTIERT 1941 RIGA ERMORDET | Kirchhausener Straße 1 (Lage) | Inge Hertz |

## Verlegedatum

* 4. Juli 2018
# Menc Exner

Menc Exner (* 5. August 1974 in Schwerin, DDR) ist ein ehemaliger deutscher Handballspieler und heutiger -trainer.

## Karriere

Exner spielte zunächst für den SV Post Schwerin in der 2. Bundesliga und wechselte 1996 zum Bundesligisten TSV GWD Minden, bei dem er allerdings wenig Einsatzzeit bekam. Im September 1999 wurde er an Zweitligist TV Jahn Duderstadt ausgeliehen. Nach dem Saisonende kehrte er zunächst nach Minden zurück, wurde jedoch kurz nach dem Saisonbeginn 2000/01 zum HC 93 Bad Salzuflen transferiert. Es folgten Stationen in der Ober- und Verbandsliga, bevor er beim VfL Bad Schwartau und dem ATSV Stockelsdorf in der Regionalliga spielte.
Von 2013 bis 2016 trainierte Exner die Frauen-Mannschaft des SV Crivitz und war parallel Spielertrainer der Herren-Mannschaft. Danach wechselte er zum Frauen-Drittligisten TSG Wismar, wo er nach einem halben Jahr entlassen wurde. Derzeit ist er Co-Trainer beim SV Grün-Weiß Schwerin.
# Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn T 04

Der Triebwagen OWE T 04 war ein Fahrzeug der Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn.
Er wurde als Schlepptriebwagen speziell für den Betrieb auf der Strecke Wasserleben–Börßum beschafft, da der 1930 durch Umbau aus einem zweiachsigen Personenwagen entstandene T 01 den Betrieb alleine nicht mehr bewältigen konnte. Der Triebwagen ähnelte in seinem Äußeren den sächsischen DET 1–2.

## Geschichte

Der Triebwagen wurde 1934 von der Osterwieck-Wasserlebener Eisenbahn gekauft. Woher er stammte, ist unbekannt. Mit dem Kauf des Triebwagens konnte die Gesellschaft auf lokbespannte Reisezüge gänzlich verzichten. Dabei zeigte sich der T 04 seinem Vorgänger leistungsmäßig überlegen und trug die Hauptlast des Reiseverkehrs. Dabei war der Triebwagen bevorzugt in Osterwieck stationiert.
Bei einem Umbau erhielt der Triebwagen 1937/38 ein modernes Äußeres.

### DR 137 551

Nach der Streckenteilung infolge des Zweiten Weltkrieges verblieb der Triebwagen im Bestand der Reichsbahndirektion Magdeburg. Er wurde 1949 von der Deutschen Reichsbahn als VT 137 551 übernommen und war bis 1964 im Betriebsdienst aktiv.
Vom 1. Januar 1955 an war er in Stendal stationiert. Einsatzdaten lassen sich nicht mehr ermitteln. Das Fahrzeug wurde am 20. November 1964 abgestellt, die Ausmusterung erfolgte 1969.

## Technische Beschreibung

Ursprünglich war die im Maschinendrehgestell untergebrachte Maschinenanlage, bestehend aus dem Dieselmotor und dem Hauptgenerator, dem Wagenkasten vorgelagert.
Bei der Wiederaufarbeitung nach einem Unfall Mitte der 1930er Jahre wurde der Wagenkasten geringfügig verlängert und die Maschinenanlage unterflur im Maschinendrehgestell angeordnet. Die Länge über Puffer erhöhte sich dabei um fast einen Meter. Die elektrischen Fahrmotoren waren im Triebdrehgestell der anderen Wagenseite untergebracht.
# PL 25

PL25 steht für Parseval-Luftschiff 25. Dieses Eingondel-Militärluftschiff wurde 1914/15 bei der Luftfahrzeug-Gesellschaft in Bitterfeld gefertigt und war das letzte von August von Parseval konstruierte Luftschiff. Gleichzeitig war es eines der größten, wenn nicht sogar das größte Prallluftschiff vor dem Zweiten Weltkrieg überhaupt. Der Erstflug fand am 25. Februar 1915 statt. Die Hülle war tropfenförmig und sehr schlank gefertigt.

## Konstruktion

Der Auftriebskörper hatte eine Länge von 112,3 m und an seiner dicksten Stelle einen Durchmesser von 16,4 m. Das Traggas-Volumen betrug 14.000 Kubikmeter. Das Schiff war mit zwei Maybach-CX-Motoren ausgerüstet, die eine Leistung von je 154 kW (210 PS) auf je eine Luftschraube erbrachten. Sie ermöglichten eine Fahrgeschwindigkeit von ca. 76 km/h (21 m/s).
Zur Abwehr feindlicher Flugzeuge diente unter anderem ein Maschinengewehr-Stand oben auf dem Rücken des mit Wasserstoff gefüllten Auftriebskörpers.

## Einsatz

PL25 war im Dienst der Marine und unternahm insgesamt 10 Testfahrten. Nach 41 Einsätzen als Aufklärer über der Nordsee wurde das Schiff bei weiteren 34 Fahrten von Tondern aus als Schulungsschiff eingesetzt.
Am 29./30. Mai 1915 war es am Vorstoß der Hochseeflotte bis 50 Seemeilen nördlich von Schiermonnikoog beteiligt und am 9. bis 11. August 1915 am Vorstoß in die Rigaer Bucht. Bereits im Herbst 1915 wurden mit dem P IV in Berlin-Biesdorf durch die Firma Siemens-Schuckert Torpedogleiter-Versuche unternommen. Später folgten in Biesdorf Versuche mit dem PL 25, und ab dem 1. Juli 1916 war es als Schulschiff beim Heer in Verwendung.
Vom 25. März 1915 bis zum 3. November 1915 war es in Tondern und vom 4. November 1915 bis 29. März 1916 in Fuhlsbüttel stationiert. Kommandanten von PL25 waren Hauptmann Stelling und Hauptmann Manger.
PL25 wurde am 30. März 1916 außer Dienst gestellt und zur Abwrackung in die Siemens-Halle nach Biesdorf bei Berlin überführt.
Insgesamt unternahm das Schiff 95 Fahrten.
# PAC-Car II

Pac-Car II ist ein Kraftfahrzeug mit Brennstoffzellen-Antrieb, das auf niedrigen Brennstoffverbrauch optimiert wurde. Entwickelt wurde es von einer Gruppe Studenten an der ETH Zürich (Eidgenössische Technische Hochschule). Ziel dieses Projektes war es, ein Fahrzeug zu entwickeln, das beim Betrieb so wenig Brennstoff wie nur möglich verbraucht. Bei der Realisierung dieses ambitiösen Zieles wurden die Studenten durch erfahrene Teamleiter aus Wirtschaft und Hochschule unterstützt. Für die Bereitstellung der Energie wurde eine Brennstoffzelle verwendet, welche speziell für dieses Fahrzeug am ETH/PSI Paul Scherrer Institut entwickelt wurde.

## Fakten

* Geringstmöglicher Luftwiderstand (c$_w$ = 0,075; A = 0,254 m$^2$)
* Extremer Leichtbau des Gehäuses (Gesamtgewicht von 29 kg, Kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff)
* Geringer Rollwiderstand durch spezielle Radialreifen (c$_R$ = 0,0008)
* Hocheffizientes Antriebsaggregat (Wirkungsgrad fast 50 %)
* Auf die Strecke und die Fahrzeugkennzahlen optimierte Fahrstrategie.
* Anwendung moderner Simulations- und Optimierungsprogramme (Numerische Strömungsmechanik (CFD), Finite-Elemente-Methode (FEM), Matlab/Simulink, GESOP)

## Weltrekord

Am 26. Juni 2005 fuhr PAC-Car II während des Shell Eco-Marathon in Ladoux (Frankreich) einen Weltrekord in Bereich des niedrigsten Brennstoffverbrauches (5385 km/l Benzinäquivalente, das entspricht etwa der Strecke von Gibraltar bis zum Nordkap). Während des dritten Rennens über 20,6 km Distanz verbrauchte das Fahrzeug lediglich etwa ein Gramm Wasserstoff bei einer durchschnittlichen Geschwindigkeit von 30 km/h. Ein Gramm Wasserstoff entspricht vom Energiegehalt 0,00375 l Benzin.
Dieser Weltrekord ist in das Guinness-Buch der Rekorde eingegangen.
# Mercedes-Benz W 147

Der Mercedes-Benz W 147, genannt Typ 400 V, war der Prototyp eines Oberklassewagens, den die Daimler-Benz AG 1938 baute. Der im August 1937 verstorbene technische Direktor Hans Gustav Röhr hatte ihn noch entworfen, erlebte aber den Bau der Prototypen nicht mehr.
Sein V8-Motor mit hängenden Ventilen war langhubig ausgelegt und hatte 4003 cm³ Hubraum. Er entwickelte 105 PS (77 kW) bei 3500/min. Über ein Vierganggetriebe mit Schalthebel in der Wagenmitte trieb er die Hinterräder an, die an einer schraubengefederten Pendelachse aufgehängt waren. Auch die Vorderachse hatte doppelte Schraubenfedern und hing an Doppel-Querlenkern. Der Radstand betrug 3300 mm. Von dem 130 km/h schnellen Fahrzeug entstanden 6 Versuchswagen.
Ähnliche Fahrzeuge waren der Typ 400 VM und der Typ 400 VMS, die sich nur in Fahrwerk, Motor und Getriebe vom Typ 400 V unterschieden.