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# Gelitin

Gelitin, bis Ende 2005 Gelatin, ist eine österreichische Künstlergruppe, die 1993 gegründet wurde. Ihr gehören Wolfgang Gantner, Ali Janka, Florian Reither und Tobias Urban an.

## Gründung, Charakteristika

1993 fand die erste gemeinsame Ausstellung statt. Wesentliche Merkmale sind einerseits dadaistische Elemente, anderseits die Symbiose von Architektur und Skulptur. Auch die Materialwahl ist charakteristisch, oftmals sind es gefundene oder recycelte Stoffe. Die Werke sind nicht für die Ewigkeit konzipiert, sondern sind entweder aktionistischer Natur, sollen im Lauf der Zeit zerfallen oder – wie der riesige rosa Hase aus Stoff und Stroh auf einer Alm im Piemont – von Kühen gefressen werden. Es gibt einen durchgehenden Performance-Aspekt, das Publikum soll durch die Inszenierung nicht nur geschockt oder provoziert werden, es wird auch spielerisch dazu verführt, in die Arbeiten einzusteigen, an ihnen teilzuhaben. Viele der Werke sind überdimensional, auch Fäkalien werden thematisiert.
Mit den Werkzyklen Mona Lisa und Guernica waren sie 2015 Ausstellung "Wonderland" und mit weiteren Arbeiten im Jahr 2023 in der Ausstellung "Oesterreich - Deutschland: Malerei von 1970 - 2020" in der Albertina Modern vertreten.
Werke sind in zahlreichen Sammlungen vertreten, beispielsweise in der Sammlung Essl.
# Icht

Icht (arabisch اشت, Taschelhit ⵉⵛⵜ) ist eine aus einem alten Ksar und einem neuen Ortsteil bestehende Oasensiedlung mit etwa 1000 Einwohnern im Westen der Provinz Tata in der Region Souss-Massa; der Ort gehört zum Bezirk (pachalik) von Fam El Hisn.

## Lage

Icht liegt südlich des maximal ca. 900 m hohen Gebirgszugs des Jbel-Bani-Gebirges und etwa 20 km nördlich des meist ausgetrockneten Oued Draa in einer Höhe von etwa 515 m am Rand einer Palmenoase. Die den Ort berührende N 12 (neu: RN 17) führt nach Westen in Richtung Guelmim (ca. 140 km Fahrtstrecke) bzw. nach Nordosten in Richtung Tata (ca. 145 km); die deutlich kleinere R 102 und die davon abgehende R 107 führen nach Norden in das Gebiet um Tafraoute im westlichen Antiatlas-Gebirge. Das Klima ist wüstenartig; Regen (ca. 135 mm/Jahr) fällt – wenn überhaupt – nur in den Wintermonaten.

## Bevölkerung

Die Bevölkerung der Kleinstadt besteht nahezu ausschließlich aus Angehörigen verschiedener Berberstämme der Umgebung. Viele Familien jedoch sind – wegen ausbleibender Regenfälle, aber auch aus soziokulturellen Gründen (Hoffnung auf Arbeit, Verbesserung der materiellen Lebensbedingungen und der Gesundheitsvorsorge, bessere Möglichkeiten zur schulischen Ausbildung der Kinder etc.) – verstärkt seit den 1970er Jahren in die größeren Städte des Nordens abgewandert. Andere Familien sind geblieben, doch arbeiten die Männer meist in den Städten des Nordens.

## Wirtschaft

Die Bewohner leben meist als selbstversorgende Bauern und Schafzüchter in einer äußerst kargen, wüstenartigen Umwelt, aus der nur das Grün der Dattelpalmen heraussticht. Mittlerweile kann man auch Lebensmittel auf dem Markt oder in kleinen Geschäften kaufen, doch fehlt vielen Menschen das Geld dazu.

## Sehenswürdigkeiten

* Ein Spaziergang in der an einem meist wasserlosen Fluss gelegenen Oase ist – v. a. im Frühjahr – empfehlenswert.
* Viele Lehmhäuser des alten Ksar sind unbewohnt und verfallen; einige sind noch bewohnt und in gutem Zustand, ein Führer hat manchmal den Schlüssel.
* Im Ksar gibt es eine Moschee, aber – wie in den Dörfern Südmarokkos früher üblich – kein Minarett.
* Die Häuser des neuen Ortsteils sind aus Hohlblocksteinen gemauert und haben Betondecken.
* Die neue Moschee hat ein Minarett.

### Umgebung

* Die Auberge Borj Biramane ist ein beliebter Stop und Treffpunkt im Süden Marokkos.
* Auch die ca. 20 km nordwestlich gelegene Oase Tamanart lohnt einen Besuch.
* In der Umgebung von Icht finden sich zahlreiche Stellen mit Petroglyphen.
# Ernst Lehmann (Konstrukteur)

Ernst Lehmann (* 2. September 1870 in Leislau, Thüringen; † 23. Mai 1924 in der Senne bei Bielefeld) war ein deutscher Konstrukteur und Automobilrennfahrer.

## Leben

Ernst Lehmann war Ingenieur und begeisterter Radrennfahrer und gewann vor 1900 zahlreiche Rennen. Er war auch ein talentierter und erfahrener Autorennfahrer. 1903 trat Ernst Lehmann in die Dienste des belgischen Automobilherstellers Métallurgique und wurde dessen Hauptdesigner. Der erste Métallurgique, 1898 gebaut, war ein Motorwagen nach Daimler-Vorbild, der bis 1904 gebaut wurde. Weitere Konstrukteure waren Paul Henze und Paul Bastien. Lehmann machte mit seiner Entwicklungsarbeit die Wagen von Métallurgique binnen kurzem zu einer anerkannten Größe am europäischen Markt. Schon 1907 hatte man sieben Modelle im Programm, die vom Kleinwagen bis zu Luxusautomobilen reichten, die damals atemberaubende 80 PS leisteten.
Anschließend wechselte er als technischer Direktor zur NAW (Norddeutsche Automobilwerke), einem 1907 in Hameln bei Hannover gegründeten Automobilunternehmen. Zehn Jahre später wurde das Unternehmen von den Selve-Automobilwerken übernommen.
Nach dem Ende des Ersten Weltkriegs war es Walther von Selve, der Geschäftsführer des Unternehmens, der Ernst Lehmann als Werksleiter der Firma Selve engagierte, die bereits Basse-&-Selve-Motoren für die Automobilindustrie herstellte. Mit seinen Ingenieurkenntnissen und seinen sportlichen Erfolgen verhalf er Selve zu internationalem Ruhm. Die ersten Automobile unter der Marke Selve wurden 1920 produziert, ein 24-PS-1,5-Liter-Modell und ein 32-PS-2-Liter-Modell. Es folgte ein 40 PS starkes Modell mit 2090 cm³ Hubraum, das auch in einer 65 PS starken Sportversion erhältlich war. Ernst Lehmann war der Konstrukteur der von Selve hergestellten Fahrzeuge, die für ihre hochwertige Verarbeitung und lange Haltbarkeit bekannt waren.
Selve-Fahrzeuge glänzten auch im Tourenwagenrennsport. Ernst Lehmann selbst nahm am Eilenriederennen auf dem Straßenkurs Hannover-Eilenriede teil und steuerte einen metallic-blauen Selve-Renner, der den Spitznamen „Blauer Teufel“ trug. 1924, am ersten Trainingstag für das ADAC Teutoburger Wald-Rennen im Sennegebiet, erlag er einem Unfall. Während seines Laufs fuhr Ernst Lehmann auf einen Steinhaufen am Ende einer Geraden, wo die Straße für das Rennen erneuert worden war und die Straßenbaustellen noch mit Steinen geschützt waren, um Schäden zu verhindern, auf. Er bemerkte dieses Hindernis zu spät und versuchte vergeblich ein Ausweichmanöver. Sein Selve überschlug sich, Lehmann wurde unter dem Auto eingequetscht und starb wenig später an seinen Wirbelsäulenverletzungen. Sein Schmiermaxe – dessen Name nicht bekannt gegeben wurde – wurde bei dem Unfall nur leicht verletzt.
Lehman wurde durch Karl Slevogt ersetzt. Aufgrund der Wirtschaftskrise von 1929 wurde der Automobilbau eingestellt und die Selve-Automobilwerke im selben Jahr geschlossen. Zu Ehren Ernst Lehmanns wurde in den 1980er Jahren in Hameln, direkt an der Ecke Walther-von-Selve-Straße/Werftstraße, ein Denkmal errichtet.
# LaBorde

LaBorde ist der Familienname folgender Personen:
* Isaiah LaBorde (* 1986), US-amerikanischer Schauspieler, Stuntman und Filmproduzent
* Henri LaBorde (1909–1993), US-amerikanischer Leichtathlet
Siehe auch:
* Laborde (Begriffsklärung)
* La Borde
# Josef Lenders

Josef Lenders ist der Name folgender Personen:
* Josef Lenders (Schriftsteller) (1903–1966), deutscher Autor, rheinischer Mundartschriftsteller
* Karl Josef Lenders (Karl Joseph Lenders; 1755–1855), kurkölnischer Amtmann, französischer Kantonskommissar und Maire von Neersen
# Großsteingrab Heilshoop

Das Großsteingrab Heilshoop war eine megalithische Grabanlage der jungsteinzeitlichen Nordgruppe der Trichterbecherkultur bei Heilshoop im Kreis Stormarn in Schleswig-Holstein. Es trägt die Fundplatznummer Heilshoop LA 8.

## Forschungsgeschichte

Die letzten Reste der Anlage wurden 1957 beim Kiesabbau zerstört und dabei von Ernst-Walter Bötel dokumentiert.

## Beschreibung

Der Standort des Grabes zeichnete sich im Gelände als flache, runde Bodenerhebung mit einem Durchmesser von 15 m und einer erhaltenen Höhe von 0,3 m ab. Über das Grab verlief ein Knick, in dem sein Standort als deutliche Überhöhung zu erkennen war. Auf der Oberfläche lagen zahlreiche Stücke verbrannten Feuersteins. Bei der Abtragung stellte Bötel einen nordwest-südöstlich orientierten Schnitt fest, der sich durch das Grab zog. Unter der Ackerkrume lag eine etwa 2 m lange und 0,4 m dicke Schicht aus verbranntem Feuerstein. An die Enden dieser Schicht schlossen sich jeweils 0,5 m breite Packungen aus kopfgroßen Steinen an (wohl Reste der Kammerummantelung). Die Wand- und Decksteine der Grabkammer wurden wohl bereits lange vor 1957 entfernt.
# Kampf ums schwere Wasser

Kampf ums schwere Wasser ist ein norwegisch-französischer halbdokumentarischer Spielfilm der Regisseure Titus Vibe-Müller und Jean Dréville aus dem Jahr 1948. In der DDR wurde der Film am 22. April 1969 im DFF 1 erstausgestrahlt. Er beruht auf realen Begebenheiten und handelt von den Bemühungen norwegischer Widerstandskämpfer während des Zweiten Weltkrieges, die Produktion und die Nutzung des im norwegischen Kraftwerk Vemork hergestellten Schweren Wassers zu sabotieren, das die Nationalsozialisten für die Entwicklung einer Atombombe benötigen. Etliche der Widerstandskämpfer spielen sich in dem Film selbst.
Die in dem Film nacherzählte Geschichte wurde 1965 durch Anthony Mann mit Kennwort „Schweres Wasser“ ein weiteres Mal verfilmt.

## Produktion

Mehrere Widerstandsorganisationen beteiligten sich an der Finanzierung des Films.
Es entstanden drei Versionen des Films, und zwar je eine in Norwegisch, Englisch und Deutsch.

## Veröffentlichung

Bei der Premiere des Films am 5. Februar 1948 im Osloer Klingenberg-Kino waren auch der norwegische König Haakon VII. und Hauptdarsteller des Films anwesend.
In der englischen Fassung wurde der Film 1956 bei den Nordischen Filmtagen Lübeck gezeigt.

## Kritiken

Die Qualität des Films wird „trotz vieler Nahtstellen“ als „ordentlich“ (englisches Originalzitat: „fair“) beurteilt.
# Max Silberstein

Max Silberstein (* 3. April 1897 in Mannheim; † 4. September 1966 ebenda) war ein deutscher Jurist. Er war von 1955 bis 1963 Präsident des Oberlandesgerichts Karlsruhe.

## Leben

Max Silberstein studierte ab 1915 Rechtswissenschaft an der Ruprecht-Karls-Universität Heidelberg, nach einem Semester in München wieder in Heidelberg, wo er – nach Einberufung kurz vor Ende des Ersten Weltkriegs – 1919 die Erste Juristische Staatsprüfung ablegte und 1920 promoviert wurde. 1922 trat er in den Justizdienst des Landes Baden ein und war als Richter am Amtsgericht und als Staatsanwalt in Mannheim, 1929 als Richter am Landgericht Offenburg tätig. Ab 1931 wieder Richter am Landgericht Mannheim, wurde er im April 1933 wegen seiner jüdischen Abstammung beurlaubt und Ende Mai 1933 in den Ruhestand versetzt. Er fand eine Anstellung bei einem Unternehmen in Frankfurt. In der Pogromnacht 1938 wurde er verschleppt und bis Ende Dezember im KZ Buchenwald festgehalten. Nach seiner Entlassung emigrierte er mit seiner Mutter nach Frankreich und war in Bellac als Buchhalter für die französische Militärintendanz tätig. 1941 ging er nach Marseille und arbeitete als Dolmetscher und juristischer Berater im Ausländerhilfsdienst für politisch und rassisch Verfolgte. Nach der deutschen Besetzung Südfrankreichs versteckte er sich in Nizza, wurde jedoch 1944 von der Gestapo verhaftet; es gelang ihm im Juli 1944, zu einer amerikanischen Einheit zu fliehen.
Im Oktober 1946 wurde Silberstein zum Landgerichtsdirektor in Mannheim ernannt, 1949 zum Präsidenten des Landgerichts. 1955 wurde er Präsident des Oberlandesgerichts Karlsruhe.
1960 wurde Silberstein vom baden-württembergischen Justizminister Wolfgang Haußmann gemeinsam mit Hans Neidhard und Richard Schmid in eine Dreierkommission berufen, die Vorwürfe gegen Richter und Staatsanwälte untersuchte, die als Mitglieder von Sondergerichten oder in ähnlicher Funktion an NS-Unrecht mitgewirkt hatten.
Nach seiner Pensionierung 1963 wurde Silberstein von Bundeskanzler Ludwig Erhard mit einer Überprüfung der gegen das Bundesamt für Verfassungsschutz erhobenen Vorwürfe, die Behörde überwache grundgesetzwidrig Telefongespräche, beauftragt.
Sein Grab auf dem Hauptfriedhof Mannheim besteht aus einem Muschelkalkpfeiler mit leicht ausgebauchter Mitte.

## Ehrungen

* 1963: Großes Verdienstkreuz mit Stern der Bundesrepublik Deutschland
* 1966: Ehrenring der Stadt Mannheim
# Gell

Gell ist der Familienname folgender Personen:
* Alfred Gell (1945–1997), britischer Sozialanthropologe
* John Gell (1593–1671), britischer Politiker und Feldherr
* Murray Gell-Mann (1929–2019), US-amerikanischer Physiker
* Philip George Houthem Gell (1914–2001), britischer Arzt und Immunologe
* William Gell (1777–1836), britischer klassischer Archäologe
Siehe auch:
# Ichthus-Stein

Der Ichthus-Stein ist ein frühchristlicher Skulpturenstein. Er befindet sich an der Westmauer in der Old Church of St Padrig von Llanbadrig an der Cemaes Bay, an der Nordküste von Anglesey, in Wales.
Der Stein war bis 1884 unter dem Putz der Kirche verborgen. Er trägt die frühchristlichen Symbole des Fisches und der Palme, wobei letztere Jerusalem bedeutet. Ähnliche Steine wurden in den Calixtus-Katakomben in Rom gefunden.
Die Inschriften sind repräsentativ für Grabsteine des 9. bis 11. Jahrhunderts, von denen es auf Anglesey mehrere gibt. Nach geologischen Untersuchungen wird er als von Anglesey stammend angesehen. Er wurde ursprünglich als Menhir (englisch Standing stone) aufgestellt. Ein ähnlicher Stein, von dem angenommen wird, dass er etwa 4500 Jahre alt ist, wurde in einem Feld in der Nähe von Llanerch-y-medd gefunden.

## Kontext

Über 570 mittelalterliche Skulpturensteine, freistehende Kreuze und Cross-Slabs sind heute aus Wales bekannt. Dazu gehören auch zwei kürzlich entdeckte Steine von Llanfihangel Ysgeifiog auf Anglesey und fünf neu entdeckte Monumente aus dem westlichen Pembrokeshire.
# Werner Vollert

Werner Vollert (* 27. März 1960 in Schweinfurt) ist ein deutscher Objekt- und Performancekünstler sowie Unternehmer.
Neben einem Studium der Kunstgeschichte, Philosophie und Publizistik an der FU Berlin konzentrierte sich Vollert in den 1980er Jahren zunehmend auf eigene künstlerische Arbeiten. Mit selbst konstruierten interaktiven Automaten nahm er an zahlreichen Kunstausstellungen in Europa teil. Die Automaten namens „Sind Sie Profi-Raucher?“, „Testen Sie Ihre Reaktion!“ oder „Ich muß immer das letzte Wort haben“ thematisieren die Symbiose aus Mensch und Maschine. 1986 erhielt er den Karl Hofer-Preis der Hochschule der Künste (mittlerweile Universität der Künste) in Berlin. 1991 nahm er mit seinen Automaten an der Ars Electronica in Linz teil, 1998 war er Juror der Ars Electronica für den Fachbereich Computermusik.
In den 1990er Jahren war Vollert einer der Protagonisten der Berliner Techno-Szene. Im April 1992 eröffnete er im ehemaligen Reichsbahnbunker Friedrichstraße den umstrittenen Hardcore-Techno-Club „Bunker“. Auf fünf Dance-Floors bot der Club ein selbst für die damalige Techno-Metropole Berlin außergewöhnlich extravagantes Programm. Der Bunker war bis zu seiner endgültigen Schließung im Jahr 1996 immer wieder Ziel von behördlichen Auflagen und polizeilichen Razzien.
2001 begründete Vollert zusammen mit Karl-Hermann Leukert, von 1995 bis 2006 Chefredakteur des Berliner Stadtmagazins tip, das Download-Portal Formblitz. In den folgenden Jahren entwickelte sich Formblitz zum heute größten Internet-Anbieter von Formularen, Vorlagen und Muster-Dokumenten im deutschsprachigen Raum. Mittlerweile hat Vollert zahlreiche Unternehmen mitbegründet und ist in der Berliner Internetszene als Business Angel bekannt.

## Ausstellungen

* 1991 Out of Control, Ars Electronica, Linz
# LaCosta

LaCosta ist der Familienname folgender Personen:
* Dan LaCosta (* 1986), kanadischer Eishockeytorwart
* Jan LaCosta (1655–1740), russischer Narr von Peter dem Großen
# Holland (Schiff, 1898)

Die Holland war ein Geschützter Kreuzer der Koninklijke Marine der Niederlande. Sie war das erste Schiff ihrer Baureihe und somit Namensgeber der Holland-Klasse.

## Baugeschichte

Die Holland war das erste Schiff der Holland-Klasse, welche auf Basis der britischen Apollo-Klasse in den Niederlanden gebaut wurden. Die Kiellegung erfolgte 1895 in der Rijkswerf in Rotterdam. Der Stapellauf erfolgte am 4. Oktober 1896. Am 1. Juli 1898 wurde sie in Dienst gestellt.

## Technik
### Maschinenanlage

Die Antriebsanlage der Holland bestand aus zwei dreizylindrigen Verbunddampfmaschinen mit dreifacher Dampfdehnung, welche über je eine Antriebswelle die beiden Schrauben antrieb. Die Maschinen leisteten 10.000 PS (ca. 7.500 kW). Damit konnte eine Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 kn (etwa 37 km/h) erreicht werden. Es konnten 875 t Kohle gebunkert werden, mit denen bei 9,7 kn eine Reichweite von 4.500 sm erreicht werden konnte.

### Panzerung

Die Holland verfügte über ein 5 cm starkes Panzerdeck. Die Geschütze hatten 13 mm starke Geschützschilde. Zudem waren die Brückenaufbauten bis zu 100 mm stark gepanzert.

### Bewaffnung

Die Schiffsartillerie der Holland bestand aus zwei 15-cm-Geschützen, sechs 12-cm-Geschützen, vier 7,6-cm-Geschützen und vier 1-pfd-Geschützen. Diese waren alle in Einzelaufstellung aufgestellt.
Zusätzlich verfügte sie noch über zwei Torpedorohre für Torpedos mit 45 cm Durchmesser Modell IT 18in A110-450.

## Einsatzgeschichte

Am 7. Januar 1899 verließ die Holland Den Helder Richtung seines Stationierungsgebietes in Niederländisch-Ostindien.
Im Juni 1900 verlegte das Schiff nach Shanghai. Dort sollte es europäische Interessen während des Boxeraufstands schützen.
1910 lief es als Rettungsschiff ihrem Schwesterschiff Noordbrabant entgegen. Dies war auf der Fahrt nach Surabaya am 31. Mai südlich der Insel Lombok auf ein unbekanntes Riff gelaufen. Mehrere Abteilungen liefen voll, aber es konnte die Fahrt ohne Hilfe fortsetzen.
1911 verlegte das Schiff erneut nach Shanghai. Es schützte niederländische und andere europäische Gesandtschaften im zusammenbrechenden Kaiserreich China.
1912 repräsentierte das Schiff die Niederlande bei der Beerdigung des japanischen Kaisers Meiji in Yokohama. Am 21. September legte das Schiff Richtung Kōbe ab. Auf der Fahrt geriet das Schiff in einen Sturm. Es wurde leicht beschädigt und verlor mehrere Beiboote.
1920 wurde sie aus dem Dienst entlassen und abgebrochen.
# Franz Zorn von Bulach

Freiherr Franz Zorn von Bulach (* 20. November 1858 in Straßburg; † 13. Januar 1925 ebenda) war katholischer Priester, Diplomat an der päpstlichen Nuntiatur Madrid, 1901–1919 Weihbischof in Straßburg und Titularbischof von Erythrae.

## Leben

Der einem alten elsässischen Adelsgeschlecht angehörende Zorn von Bulach war Sohn des Freiherrn Franz Zorn von Bulach (1828–1890), Kammerherr Napoleons III. und Deputierter des Départements (Bas-Rhin), sowie seiner Ehefrau Antoinette geb. Freiin von Reinbach-Hirtzbach.
Franz Zorn von Bulach studierte Rechtswissenschaften und war nach dem Referendariat für kurze Zeit im Auswärtigen Amt tätig. Am 10. August 1891 in Straßburg zum Priester geweiht, wurde er in den päpstlich-diplomatischen Dienst berufen und wirkte als Sekretär der apostolischen Nuntiatur in Madrid. In dieser Eigenschaft ist er 1900, in Band 1, Seite 527, des 3-bändigen Monumental-Werkes Die Katholische Kirche unserer Zeit und ihre Diener in Wort und Bild (Leo-Gesellschaft, Wien 1900) abgebildet.
1900 war Franz Zorn von Bulach der elsässische Wunschkandidat für den vakanten Metzer Bischofsstuhl. Kaiser Wilhelm II. setzte jedoch seinen Favoriten durch, den reichsdeutschen Benediktiner und preußischen Untertanen Willibrord Benzler.
Franz Zorn von Bulach wurde stattdessen am 24. Oktober 1901 zum Weihbischof seiner Heimatdiözese Straßburg und Titularbischof von Erythrae ernannt. Die Bischofsweihe erhielt er am 3. November 1901 in Rom von Francesco Kardinal Satolli (Hauptkonsekrator), sowie Kurienerzbischof Edmund Stonor und Rafael Kardinal Merry del Val y Zulueta (später berühmter Staatssekretär Pius X.) als Mitkonsekratoren. Von 1901 bis 1919 übte er das Amt des Weihbischofs in Straßburg aus, ab 1903 war er gleichzeitig Generalvikar des Bistums; darunter die prekäre Zeit des Ersten Weltkrieges, als die Diözese zum Kampfgebiet gehörte und zahllose fremde Soldaten dort weilten. Nach der Übernahme des Elsass durch Frankreich mussten 1919 die unter der vorherigen deutschen Regierung tätigen Bischöfe zurücktreten. Dies tat auch Franz Zorn von Bulach. Er starb 1925 als emeritierter Bischof.
Ein 15-seitiges Referat des hochwürdigsten Herrn Dr.Freiherrn Franz Zorn von Bulach, Weihbischofs von Strassburg, vorgetragen auf dem 21. Internationalen Eucharistischen Kongress in Montreal am 9. September 1910 ist seinerzeit in München als Broschüre erschienen. Er wurde vom Kaiser zum Mitglied der ersten Kammer des Landtags des Reichslandes Elsaß-Lothringen ernannt.
Sein Bruder Hugo Zorn von Bulach war Politiker und Abgeordneter des Deutschen Reichstages.
# Inci Y.

Unter dem Pseudonym Inci Y. erscheinen von dem Journalisten Jochen Faust zu Papier gebrachte Bücher über das Leben einer Türkin in Deutschland, die von Faust und dem veröffentlichenden Piper Verlag als autobiografische Lebensberichte ausgewiesen werden.

## Leben

Laut Piper 1970 in Deutschland geboren, sei die Autorin bis zu ihrem elften Lebensjahr in Ankara aufgewachsen. Danach habe sie sechs Jahre in Deutschland gelebt, bevor sie in die Türkei zwangsverheiratet worden sei. Inzwischen geschieden, lebe Inci Y. wieder in Deutschland.

## Bücher

* Erstickt an euren Lügen. Piper 2005.
* Erzähl mir nix von Unterschicht. Piper 2007. Während sich das erste Buch mit ihrer Zwangsverheiratung in jungen Jahren auseinandersetzt, berichtet das zweite von Ausgrenzung in Deutschland. Beide Werke erfuhren mehrere Auflagen. Ersteres erschien überdies in anderen Ländern, so zum Beispiel 2007 auf Türkisch bei einem Istanbuler Verlag.

## Textbeitrag

* In: Daniel Dettling, Christian Schüle (Hrsg.): Minima Moralia.

## Einzelbelege

* ↑ Inci Y. im Feuilleton des Rheinischen Merkurs über Integration in Deutschland
# Maurizio David

Maurizio David ist ein ehemaliger italienischer Skeletonfahrer.
Der größte Erfolg in seiner sportlichen Karriere war der Gewinn der Bronzemedaille hinter Gert Elsässer und Franz Kleber bei der zweiten Skeleton-Europameisterschaft im Jahr 1982 in Königssee.
# Ida von Nagel

Ida Leopolda Sophia Maria Huberta Freiin von Nagel (* 15. Mai 1917 in Beberbeck, heute Stadtteil von Hofgeismar; † 29. August 1971 in Warendorf) war eine deutsche Dressurreiterin.
Ida von Nagel wurde als Tochter von Paul von Nagel-Doornick (1875–1935) und mit Elisabeth von Merveldt (* 1876) als jüngstes von fünf Geschwistern geboren.
Bei den Olympischen Spielen in Helsinki gewann die deutsche Mannschaft die Bronzemedaille im Dressurreiten mit Heinz Pollay auf Adular (7. der Einzelwertung), Ida von Nagel auf Afrika (10. der Einzelwertung) und Fritz Thiedemann auf Chronist (12. der Einzelwertung). Alle drei Pferde waren im Gestüt Vornholz gezogen, das Ida von Nagels Bruder Clemens Freiherr von Nagel-Doornick (1908–1977) am Familienstammsitz der Nagels beim Wasserschloss Haus Vornholz in Ostenfelde seit 1937 führte.
Während Ida von Nagel ihre Karriere nach den Olympischen Spielen 1952 beendete, gewann ihr Pferd Afrika 1956 in Stockholm unter Anneliese Küppers die Silbermedaille mit der Mannschaft.
Ida von Nagel war die erste deutsche Reiterin, die eine olympische Medaille gewinnen konnte. Zusammen mit der Dänin Lis Hartel, die 1952 Silber in der Einzelwertung gewann, war Ida von Nagel die erste olympische Medaillengewinnerin im Reitsport. Insgesamt traten bei der olympischen Premiere für Reiterinnen 1952 vier Frauen an, außer Hartel und von Nagel noch die Norwegerin Elsa Christophersen und Marjorie Haines aus den USA.
Für ihre sportlichen Leistungen erhielt sie am 27. Oktober 1952 das Silberne Lorbeerblatt.