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# Vinzenz Gilch

Vinzenz Gilch (* 27. September 1884; † im 20. Jahrhundert) war ein deutscher Verwaltungsjurist und Bezirksoberamtmann.

## Leben

Vinzenz Gilch legte 1910 das Große juristische Staatsexamen ab und ging in die öffentliche Verwaltung. Er musste Kriegsdienst beim 9. Bayerischen Infanterie-Regiment leisten, wo er Leutnant war. Zum 1. November 1930 wurde er Bezirksamtsvorstand im Rang eines Bezirksoberamtmanns des Bezirksamtes Pirmasens. Dieses Amt hatte er bis zum 20. April 1935 inne, als er beim Reichskommissar für die Rückgliederung des Saargebiets im Rang eines Oberregierungsrats tätig wurde. Diese Behörde, wo er als zentraler Rechtsreferent eingesetzt war, wurde am 1. März 1935 in Saarbrücken errichtet und stand bis 1944 unter der Leitung des NSDAP-Gauleiters Josef Bürckel.
1940 wurde Gilch Direktor des Bezirksverwaltungsgerichts für das Saarland und war zugleich Vorsitzender des bisherigen verwaltungsgerichtlichen Senats in Speyer. Über seinen weiteren Lebensweg gibt die Quellenlage keine Aufschlüsse.
# Vinzenz Hamp

Vinzenz Hamp (* 4. Mai 1907 in Eppishausen; † 3. Januar 1991 in Tutzing) war ein katholischer Theologe und Professor für Exegese des Alten Testaments an der Ludwig-Maximilians-Universität München.

## Biografie

Nach dem Besuch des Gymnasiums in Dillingen begann Vinzenz Hamp das Studium der Theologie an der Universität München, wo er 1937 zum Doktor der Theologie promoviert wurde. Bedingt durch den Zweiten Weltkrieg folgten einige Jahre in der Seelsorge, bevor er seine theologischen Studien fortsetzen konnte und sich 1946 an der Münchener Universität im Fach Alttestamentliche Exegese habilitierte.
Bereits ab 1945 lehrte er als außerordentlicher und ab 1950 als ordentlicher Professor an der damaligen Philosophisch-theologischen Hochschule Freising alttestamentliche Exegese und biblisch-orientalische Sprachen. 1953 wurde er als Professor für alttestamentliche Exegese an die Katholisch-Theologische Fakultät der Universität München berufen, an der er bis zu seiner Emeritierung tätig war.
Von 1957 bis 1977 war er als Herausgeber für den alttestamentlichen Teil der renommierten Biblischen Zeitschrift verantwortlich. Die Schwerpunkte in der wissenschaftlichen Arbeit von Vinzenz Hamp lagen in der Erforschung der alttestamentlichen Weisheitsbücher und in der Übersetzung des Alten Testaments ins Deutsche (Pattloch-Bibel).
Als Amateurbotaniker, Bryologe und aktives Mitglied der Bayerischen Botanischen Gesellschaft sammelte Hamp vor allem in Südbayern Moose und Flechten. Der Verbleib seines Moosherbars mit 1500 Proben ist unbekannt.
Hamp war Mitglied der katholischen Studentenverbindungen KDStV Agilolfia Freising und KDStV Trifels München (Ehrenmitglied) im Cartellverband.

## Werke (Auswahl)

* Der Begriff „Wort“ in den aramäischen Bibelübersetzungen. Ein exegetischer Beitrag zur Hypostasen-Frage und zur Geschichte der Logos-Spekulationen, München 1938 (Dissertationsschrift).
* Anleihen der Septuaginta-Übersetzer beim aramäischen Wortschatz, 1946 (unveröffentlichte Habilitationsschrift)
* Das Buch der Sprüche (Echter Bibel. Altes Testament, Lfg. 8), Würzburg 1949; 2. Aufl. 1964.
* Baruch (Echter Bibel. Altes Testament, Lfg. 11), Würzburg 1950; 3. Aufl. 1954.
* Sirach (Echter Bibel. Altes Testament, Lfg. 13), Würzburg 1950; 3. Aufl. 1951.
# Vorbau (Bergbau)

Als Vorbau bezeichnet man im Bergbau die Form der Abbauführung, bei der der Abbau in die Richtung der Abbaugrenze der jeweiligen Bauhöhe geführt wird. Der Vorbau wird auch als Feldwärtsbau bezeichnet. Im deutschen Steinkohlenbergbau ist der Vorbau die am meisten verwendete Form der Abbauführung.

## Voraussetzung, Durchführung und Verwendung

Beim Vorbau werden die Abbaustrecken gleichzeitig mit dem Abbau zu Felde geführt. Hierbei gibt es zwei Varianten. Die Abbaustrecken können entweder als vorgesetzte oder als nachgeführte Strecken vorgetrieben werden. Bei den vorgesetzten Strecken kann der Abstand z. B. beim Strebbau zwischen dem Streb und der Ortsbrust der vorgesetzten Strecke 50 Meter und darüber betragen. Der Mindestabstand liegt bei etwa fünf Metern. Diese Mindestlänge ist erforderlich, damit die Antriebsstation des Panzerförderers noch genügend Platz hat. Bei den nachgeführten Strecken eilt die Abbaufront der Abbaustrecke voraus, der restliche erforderliche Streckenquerschnitt wird im Nachhinein erstellt. Beim Vorbau fließt der Förderstrom entgegengesetzt zur Abbaurichtung. Der Wetterstrom fließt zum Ausgangspunkt der Bauhöhe zurück. Verwendet wird der Vorbau bei Abbauverfahren mit langfrontartiger Bauweise wie z. B. dem Strebbau. Allerdings kann man hierbei den Abbau auch im Rückbau führen. Bei der kammerartigen und der stoßartigen Bauweise wird der Vorbau ebenfalls angewendet.

## Grenzen, Vor- und Nachteile

Beim Vorbau muss der Streckenvortrieb mit dem Abbaufortschritt mithalten können. Allerdings lassen sich die erforderlichen Strecken nicht vollmechanisch auffahren. Anders als beim Rückbau, hat beim Vorbau die Beschaffenheit des Nebengesteins keinen großen Einfluss. Da die Auffahrung der Abbaustrecken fast zeitgleich zusammen mit dem Abbau erfolgt, kann sich auch der Gebirgsdruck nur später auf das Quellen der Streckensohlen auswirken. Aus diesem Grund ist der Vorbau auch bei Flözen mit Tonschiefer im Liegenden anwendbar. Vorteile bietet der Vorbau insbesondere beim Abbau geringmächtiger Flöze mit hohem Anteil an Bergematerial, da diese im alten Mann als Versatz verwendet werden können. Allerdings sind die Kosten für den laufenden Betrieb beim Vorbau höher. Dies liegt daran, dass man bei der Förderung Rücksicht auf die durch den Abbau bedingten Fördervorgänge nehmen muss. Kommt es jedoch zu einer gravierenden Verschlechterung der Lagerstätte, die eine Weiterführung der Bauhöhe unter wirtschaftlichen Gesichtspunkten erheblich verschlechtert oder unmöglich macht, so entsteht kein Verlust für bereits in die Auffahrung der Abbaustrecke investiertes Kapital.
# Menhir San Totaro

Der Menhir (di) San Totaro (auch Menhir del Teofilo, lokal Santu Tortaro oder de lu chiofilu genannt) steht am Straßenrand in der Via Teofilo, im Bereich der Kreuzung mit der Via Stefano Sergio, in Martano in der Provinz Lecce in der Region Salent im Süden von Apulien in Italien.
Der 4,7 m hohe Menhir mit einem Querschnitt von 48 × 33 cm ist der höchste Monolith in Apulien.
In der Nähe wurde eine uralte unterirdische Ölpresse (italienisch Frantoio ipogeo) entdeckt.
Die 79 apulischen Menhire sind zum Teil geometrisch und schlank (Casamassima). Andere haben anthropomorphe oder taukreuzartige (Menhir von Vardare in Diso) Proportionen.
In der Nähe liegt die Specchia dei Mori.
# Menhir da Cabeça do Rochedo

Der Menhir da Cabeça do Rochedo ist ein obeliskartiger Menhir aus Kalkstein. Er steht 500 m westlich der N120 neben einem Steinbruch, auf einem Hügel nördlich des Weilers Portelas und der Stadt Lagos in der Gemeinde Bensafrim, in der Algarve in Portugal.
Der frühneolithische Menhir hat ein beachtliches Gewicht, eine beträchtliche Größe und eine dekorative spiralförmige Gravur, die aber kaum zu erkennen ist. Er ist in der Mitte durch einen großen Riss beschädigt und am oberen Ende diagonal abgebrochen.
Die 259 Menhire der Algarve zeichnen sich vor allem durch ihre Morphologie, Dekoration und den archäologischen Kontext aus. Sie haben in der Regel pallische, subkonische oder zylindrische Form und konzentrieren sich im äußersten Westen der Provinz, die wenig Megalithanlagen aufweist.
# Menhir am Kuhturm

Der Menhir am Kuhturm war ein vorgeschichtlicher Menhir im Stadtgebiet von Leipzig. Die Zeit seiner Zerstörung ist nicht genau bekannt.

## Lage

Der Menhir befand sich am Kuhturm im Leipziger Stadtteil Lindenau.

## Beschreibung

Es handelte sich um einen aufgerichteten Stein, der einen Eindruck aufwies, der an eine sechsfingrige Hand erinnerte, die als Teufels- oder Riesenhand interpretiert wurde. Angaben zum Material oder zu den Maßen des Steins sind nicht überliefert.

## Der Menhir in regionalen Sagen

Um den Menhir ranken sich mehrere Sagen. So soll Bonifazius hier die ersten Slawen getauft haben. Weiterhin soll ein schwarzer Hund um den Stein geschlichen sein, der Vorbeigehende begleitete und versuchte, sie auf die Wiesen zu locken. Eine dritte Sage berichtet, dass unter dem Stein Gänge in verschiedene Richtungen laufen.
# Menhir Pierre Percée (Draché)

Der leicht geneigte Menhir Pierre Percée von Draché (auch Menhir des Arabes genannt) steht südlich des Ortes Sainte-Maure-de-Touraine und nördlich von Draché, zwischen der A10 und der D910, im Département Indre-et-Loire in der Region Centre-Val de Loire in Frankreich.
Er ist ein über 3,75 Meter hoher Lochstein, der an der breitesten Stelle 1,5 m breit ist. Auf zwei Drittel der Höhe befindet sich ein ovales Loch von etwa 25 × 20 cm, das vermutlich natürlichen Ursprungs ist.
Um den Menhir ranken sich viele Legenden, die mit Paaren verbunden sind, die sich durch das Loch die Hände reichen und Treue schwören. Es gibt auch eine Legende, dass der Stein für Opfer verwendet wurde und alle Teile des Opfers durch das Loch geführt werden mussten. Die Tradition berichtet auch, dass im Jahr 732 beim Menhir eine Schlacht stattfand, wovon der andere Name des Menhirs stammt, der in der Mitte zwischen Tours und Poitiers steht.
Der Dolmen von Boumiers befindet sich etwa einen Kilometer nördlich.
# Vordere Ölgrubenspitze

Die Vordere Ölgrubenspitze ist ein 3452 m ü. A. hoher Berg des Kaunergrats in den Ötztaler Alpen in Tirol. Er ist von der Hinteren Ölgrubenspitze durch das 3044 m hohe Ölgrubenjoch getrennt. In dem nach Süden zum Ölgrubenjoch ziehenden Grat liegt der Ölgrubenkopf.
Die Vordere Ölgrubenspitze hat zwei Gipfel, den Südgipfel auf 3452 m und den niedrigeren Nordgipfel auf 3451 m.
Die Vordere Ölgrubenspitze ist wegen ihrer überragenden Aussicht überaus lohnend, erfordert aber bergsteigerisches Können und Hochtourenerfahrung. Ihr kühn emporragender Gipfelaufbau aus grauem Gestein verleiht ihr einen unverwechselbaren Anblick.

## Besteigungsgeschichte

Die Erstbesteigung des Südgipfels erfolgte am 17. August 1876 durch die Bergführer Johann Praxmarer und Ignaz Schöpf mit der „Hüttenwirtin des Gepatschhauses“. Sie stiegen dabei durch das kleine Hochkar nördlich des Ölgrubenjoches auf die Grathöhe südlich des Gipfels und erreichten den Gipfel über den südlichen Grat des Berges.
Der Nordgipfel wurde am 8. August 1881 durch John Percy Farrar, mit dem Erstbesteiger des Südgipfels Johann Praxmarer als Bergführer, bezwungen.

## Routen

Der Normalweg führt vom Taschachhaus auf dem Weg zum Ölgrubenjoch bis zur Hochfläche mit den Gletscherseen. Dort verlässt man den Weg und gelangt nordwestlich durch breite Schuttgassen aufwärts. Entlang eines Baches geht es weiter bis zu einem Gletscherrest, den man umgeht oder überschreitet. Oberhalb von ihm geht es durch eine erdige Rinne weiter zum Grat (UIAA I) und den Ölgrubenkopf überschreitend in die Südscharte der Vorderen Ölgrubenspitze. Beim Abstieg in die Scharte weicht man einen steileren Gratabfall in der Westflanke (Schuttrinnen, UIAA I) aus oder bleibt direkt am Grat (UIAA II).
Am Grat steigt man nun bis zum steil emporragenden, grauen Gipfelaufbau der Ölgrubenspitze. Dabei überwindet man eine kleinere, brüchige Felsstufe. Zuletzt geht es links zu einer steilen Rinne, die vom Gipfel herabzieht und in ihr steil empor (UIAA II, äußerst brüchig) zum Gipfel mit Gipfelkreuz und Gipfelbuch.
* Gipfelaufbau der Ölgrubenspitze von Süden
* Am Südgrat
* Der Nordgipfel
* Ölgrubenspitze von Südosten
* Ölgrubenspitze im Winter
* Ölgrubenspitze mit Gipfeln im Kaunergrat und Weißkamm
# Schneller als die Polizei erlaubt

Schneller als die Polizei erlaubt ist eine deutsche Doku-Soap, die seit dem 11. Oktober 2008 auf VOX ausgestrahlt wird. Die Produktion lief bis 2016.

## Konzept

Die Sendung zeigt Verkehrspolizisten im Einsatz auf deutschen Straßen, wie sie z. B. mit einem Police-Pilot-System die Geschwindigkeitsbegrenzungen kontrollieren. Sie zeichnen die Fehler der Fahrer auf und machen sie über die daraus resultierenden Gefahren aufmerksam.
Zwischen den filmischen Dokumentationen der Polizeikontrollen klären Fahrsicherheitstrainer, Hauptkommissare und Experten für Verkehrsphysik über die möglichen Gefahren des Straßenverkehrs auf.

## Produktion und Ausstrahlung

Die Sendung wurde das erste Mal am 11. Oktober 2008 auf VOX ausgestrahlt. Produziert wurde die Sendung von 2008 bis 2016. Dabei sind 274 Folgen entstanden.
# Vito Pallavicini

Vito Pallavicini (* 22. April 1924 in Vigevano; † 16. August 2007 ebenda), Pseudonym Calimero, war ein italienischer Liedtexter.

## Leben

Vito Pallavicini studierte Verfahrenstechnik und schrieb ab 1945 für ein lokales wöchentliches Nachrichtenmagazin in Vigevano. Sein erstes Lied mit dem Titel Amorevole schrieb er im Jahre 1959 mit dem italienischen Songwriter Pino Massara für Nicola Arigliano. Seitdem entstanden aus seiner Feder die Texte zu mehr als 160 Liedern, von denen viele am jährlichen Sanremo-Festival teilnahmen, darunter auch Pino Donaggio beim Festival im Jahr 1965 mit dem Song Io che non vivo (senza te). Das Lied wurde in vielen Ländern unter anderem von Elvis Presley, Dusty Springfield und Cher unter dem Titel You Don’t Have to Say You Love Me veröffentlicht. Mit dem Song Non andare più lontano, dessen Text aus Pallavicinis Feder stammt, nahm Claudio Villa beim Eurovision Song Contest 1967 für Italien teil.
Weitere internationale Bekanntheit erreichte er durch den Song Azzurro aus dem Jahr 1968, gesungen von Adriano Celentano, der Platz sechs in den deutschen Charts und Platz eins in der österreichischen Hitparade erreichte und ebenfalls mehrfach gecovert wurde.
Vito Pallavicini starb an seinem Geburtsort im Jahr 2007 im Alter von 83 Jahren.

## Werke als Liedtexter (Auswahl)

* 1959 Nicola Arigliano: Amorevole
* 1959 Tony Dallara: Ghiaccio Bollente
* 1961 Mina: Le mille bolle blu
* 1960 Adriano Celentano: Così no
* 1964 John Foster: Amore scusami
* 1964 Mina: È l’uomo per me
* 1966 Milva: Nessuno di voi
* 1966 Paola Bertoni: Se questo ballo non finisse mai
* 1966 Pino Donaggio: Una casa in cima al mondo
* 1967 Al Bano: Nel sole
* 1968 Al Bano: Caro amore
* 1969 Rosanna Fratello: Il treno
* 1975 Albatros: Africa
* 1975 Joe Dassin: Ça va pas changer le monde
* 1976 Adriano Celentano: Svalutation
* 1976 Graham Bonney: Salut
* 1976 Mireille Mathieu: Ciao bambino, sorry
* 1984 Toto Cutugno Serenata
* 1989 Amanda Lear: Mia cara Clara
# Mercœur (Haute-Loire)

Mercœur ist eine französische Gemeinde mit 145 Einwohnern (Stand 1. Januar 2021) im Département Haute-Loire in der Region Auvergne-Rhône-Alpes; sie gehört zum Arrondissement Brioude und zum Kanton Pays de Lafayette. An der westlichen Gemeindegrenze verläuft der Fluss Ceroux.

## Geschichte

Mercœur war der Sitz einer mittelalterlichen Burgherrschaft, die zum Herzogtum Mercoeur erhoben wurde.

### Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | 1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2007 |
| Einwohner | 207 | 229 | 207 | 201 | 175 | 150 | 139 |
| Quellen: Cassini und INSEE ||||||||
# Merdeka

Merdeka (malaiisch für „unabhängig“) ist ein Stadtteil der osttimoresischen Landeshauptstadt Dili im Suco Comoro (Verwaltungsamt Dom Aleixo, Gemeinde Dili). Merdeka liegt auf einer Meereshöhe von 10 m.

## Lage

Merdeka befindet sich im Westen des Sucos Comoro. Der Westen gehört zur Aldeia 30 de Agosto und der Osten zur Aldeia Moris Foun. Südlich der Rua de Ai-Kafé Laran Fuik liegt das Viertel Manluana und westlich der Rua de Malinamok das Viertel Kampung Baru. Im Norden bildet die Avenida Nicolau Lobato die Grenze und östlich die Rua de Ai-Kakeu Laran. Im Nordwesten befindet sich der Kreisverkehr Nicolau Lobato mit dem Denkmal für den gleichnamigen Freiheitskämpfer.
# WFF

WFF bezeichnet:
* Wallops Flight Facility, einer der ältesten Raketenstartplätze der Welt in Virginia
* die Abkürzung für engl. well-formed formula, siehe Wohlgeformter Ausdruck
* Initialen von William Frederick Friedman, siehe William Friedman
* With Full Force, ein jährlich stattfindendes Musikfestival in Sachsen
* World Fitness Federation, einen Fitness- und Bodybuilderverband
* WeFood Future, intern. Online-Event für die Lebensmittelindustrie
# WFDF

WFDF steht für:
* World Flying Disc Federation, Weltverband des Frisbeesports
* Bahnhof Ferdinandshof (DS100-Code), Bahnhof an der Angermünde-Stralsunder Eisenbahn
# Vogelsand (Schiff)

Die Vogelsand ist ein deutsches Mess- und Versorgungsschiff des Wasserstraßen- und Schifffahrtsamtes Elbe-Nordsee.

## Geschichte

Das von der Fachstelle Maschinenwesen Nord in Auftrag gegebene Schiff wurde 2000/2001 gebaut. Der Kasko wurde unter der Baunummer 98/1/5821 auf der Werft Jantar im russischen Kaliningrad gebaut. Die Kiellegung fand am 15. Juni, der Stapellauf am 14. September 2000 statt. Die Ausrüstung des Schiffes erfolgte bei Fr. Fassmer in Berne. Die Fertigstellung erfolgte im April 2001.
Namensgeber des Schiffes sind die Sandbänke in der Elbmündung.

## Einsatz

Das Schiff wird vom Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Elbe-Nordsee für gewässerkundliche Aufgaben wie Wasserstands- und Strömungsmessungen, Entnahme von Wasserproben und Sedimentsmessungen und Vermessungsarbeiten wie z. B. Fahrwasserpeilungen in der Nordsee, der Unterelbe und der Oste eingesetzt. Es kann aber auch als Seezeichenschiff für das Aussetzen und Bergen von Fahrwassertonnen, das Setzen von Pricken und für die Versorgung bzw. Wartung und Instandsetzung von Schifffahrtszeichen eingesetzt werden.
Weitere Aufgaben des Schiffes sind das Suchen und Beseitigen von Hindernissen und das Schleppen. Der Pfahlzug des Schiffes beträgt 11,5 t.
Das Schiff hat eine Reichweite von etwa 900 Seemeilen.

## Technische Daten und Ausstattung

Das Schiff wird von einem Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor des Herstellers MTU Friedrichshafen (Typ: 8 V 4000) mit einer Leistung von 740 kW angetrieben. Der Motor wirkt über ein Getriebe auf einen Verstellpropeller. Das Schiff erreicht eine Geschwindigkeit von 11 kn.
Für die Stromversorgung befinden sich zwei MTU-Generatoren an Bord. Einer der beiden Generatoren verfügt über eine Leistung von 300 kW (Scheinleistung: 350 kVA), der andere über eine Leistung von 51 kW (Scheinleistung: 55 kVA).
Das Schiff ist mit einem Bugstrahlruder mit einer Leistung von 200 kW ausgerüstet.
Die Decksaufbauten befinden sich im Vorschiffsbereich. Der Mittschiffsbereich wird von einem offenen Arbeitsdeck eingenommen. Hier befindet sich ein Deckskran mit Seegangsfolgeeinrichtung. Der Kran kann 5 t bei einer Ausladung von 7 m bzw. 3 t bei einer Ausladung von 10 m heben. Für gewässerkundliche Aufgaben verfügt das Schiff über zwei Messausleger.
# Vogelsand (Sandbank)

Vogelsand ist der Name zweier benachbarter Sandbänke in der Elbmündung. Die bekanntere dieser Untiefen ist der Große Vogelsand, der nördlich des Hauptfahrwassers der Außenelbe liegt. Ihm gegenüber befinden sich südlich des Elbfahrwassers der Kleine Vogelsand und die bewohnte Insel Neuwerk.
Auf der ursprünglich mit schwimmenden Leuchtfeuern (Feuerschiffe auf Positionen Elbe 1 bis Elbe 3, zeitweise auch Elbe 4) gesicherten Untiefe stand etwas nördlich der ehemaligen Position der Elbe 2 von 1973 bis 2008 der Leuchtturm Großer Vogelsand, der 1999 als Feuerträger, 2004 als Nebelschall-Signalträger außer Betrieb gesetzt wurde. Das Wasserstraßen- und Schifffahrtsamt Cuxhaven ließ ihn zur Navigationsbake rückbauen. Zunächst nahm ein Schwimmkran am 16. Dezember 2008 den Turmkopf ab. Nachdem ein Teil des verbliebenen Turmschaftes ebenfalls entfernt worden war, wurde im folgenden Sommer ein neuer, kleinerer Bakenkopf aufgesetzt.
Die besondere Gefahr, die von dieser Untiefe ausgeht, besteht einerseits in den oft dort herrschenden Witterungsbedingungen (Sturm und hoher Seegang) und andererseits in dem besonders feinen Sand, genannt Mahlsand, der aufgelaufene Schiffe festhält und zu deren Durchbrechen maßgeblich beiträgt. Es liegen dort mehrere hundert bekannte und unbekannte Wracks. Das bekannteste Wrack ist der Frachter Ondo, der am 6. Dezember 1961 dort strandete und dessen Reste auch heute noch zu sehen sind. Der Frachter Fides strandete dort am 20. Januar 1962.
Auch wegen der Gefahren, die vom Großen Vogelsand ausgehen, ist Cuxhaven eine besonders wichtige Station der Deutschen Gesellschaft zur Rettung Schiffbrüchiger, die dort – besonders nach Aufgabe der Feuerschiffe – stets einen leistungsfähigen Seenotrettungskreuzer stationiert hat. Seit Juni 2017 ist es die Anneliese Kramer. Zusammen mit der Hermann Marwede, dem bisher einzigen Schiff der 46-m-Klasse, die seit Juli 2003 auf der Seeposition in der Deutschen Bucht vor der Insel Helgoland stationiert ist, deckt sie das Gebiet der Außenelbe und der südöstlichen Nordsee ab.
53.9966666666678.4783333333333Koordinaten: 53° 59′ 48″ N, 8° 28′ 42″ O
# Vulpicida

Vulpicida ist eine Gattung von Flechten aus der Familie Parmeliaceae.

## Beschreibung

Die Arten der Gattung Vulpicida besitzen blättrige bis strauchige, gelbe bis gelbgrüne Lager. Die gelbe Farbe wird durch die stark giftige Vulpinsäure im Mark hervorgerufen. Unterseits sind die Flechten blass gelblich mit spärlichen Rhizinen. Die Fruchtkörper (Apothecien) haben eine braune Scheibe mit Lagerrand und werden bei sorediösen Arten nur selten ausgebildet. Die einzelligen, farblosen Sporen sind ellipsoid bis fast kugelig mit einem Durchmesser von 4 bis 6 µm, jeweils zu 8 im Ascus. Die Rinde enthält Usninsäure. Der Tholus zeigt gegenüber verwandten Gattungen eine starke amyloide Reaktion. Auch die Asci unterscheiden sich in ihrer Form von verwandten Gattungen. Photobionten sind Trebouxia-artige Algen.

## Ökologie und Verbreitung

Die Arten der Gattung Vulpicida treten zirkumpolar von der arktischen bis zur gemäßigten Zone in der nördlichen Hemisphäre auf.

## Systematik und Etymologie

Die Gattung Vulpicida wurde 1993 von Mattson und Lai von der Gattung Cetraria abgetrennt. Das lateinische Wort vulpes bedeutet Fuchs, -cida bedeutet Mörder, also vulpicida= Fuchsmörder. Nach Fries wurden in Schweden diese Flechten zum Vergiften von Füchsen verwendet.
Die Gattung Vulpicida umfasst die folgenden sechs Arten, von denen drei Arten auch in Mitteleuropa vorkommen:
* Vulpicida juniperinus: Typusart, wurde bereits 1753 von Linné beschrieben. Ohne Soredien, auf Rinde, selten auf Erde, Vorkommen: Skandinavien und subalpine Gebiete von Mittel- und Südeuropa
* Vulpicida canadensis: ohne Soredien, auf Rinde, Vorkommen: Westliches Nordamerika
* Vulpicida pinastri: sorediös, vornehmlich auf Rinde, zirkumpolar verbreitet.
* Vulpicida tilesii: ohne Soredien, auf kalkreichen Untergrund, Vorkommen: Nordamerika
* Vulpicida tubulosus: ohne Soredien, auf Kalk in Skandinavien und subalpinen Gebieten von Mittel- und Südeuropa.
* Vulpicida viridis: Vorkommen: Östliches Nordamerika

## Quellen

* ↑ Th.M. Fries, Lichenographia Scandinavica, Uppsala 1871.
* ↑ C. von Linné, Species Plantarum Band 2: 1147, Stockholm 1753.