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# Verena von Stackelberg

Verena von Stackelberg (* 1977 in Heidelberg) ist eine deutsche Filmkuratorin und Programmgestalterin sowie Gründerin und Geschäftsführerin des Berliner Kinos Wolf. Sie ist Mitglied des Auswahlkomitees der Berlinale.

## Beruflicher Werdegang

Von Stackelberg studierte Medienkunst in Barcelona sowie Fotografie und Film in London, wo sie zehn Jahre lang lebte. Sie arbeitete dort fünf Jahre als Veranstaltungschefin der Kinokette Curzon.
Nach ihrem Umzug nach Berlin 2008 arbeitete sie für den Filmverleih Filmgalerie 451 sowie als Programmgestalterin für Filmfestivals und das Soho House Berlin. Am 1. März 2017 eröffnete sie das Kino Wolf in Berlin-Neukölln, dessen Geschäftsführerin sie ist (Stand 2023).
Von Stackelberg übernahm auch Funktionen im Rahmen des Cambridge Film Festivals und der Berlinale: Sie gehörte zwischen 2013 und 2017 zum Wettbewerbsgremium und ist dort seit 2019 Teil des Auswahlkomitees.
Laut einem Interview mit dem Tagesspiegel aus dem Jahr 2015 hat sie ihren Beruf gewählt, um „Verständnis [zu] schaffen für den filmischen Prozess“. Ihrer Meinung nach bräuchten bestimmte Filme Begleitung, weil sie Kunstwerke seien, die besser in einem Kenntnisse und Kommunikation fördernden Rahmen wirken.
Von Stackelberg ist Mitbegründerin des 2019 ins Leben gerufenen Hauptverbandes Cinephilie (HVC).

## Privates

Von Stackelberg ist seit 2016 Mutter eines Sohnes.
# Zeitinsel

Die Zeitinsel ist eine besondere Form der Haltestelle, bei der eine Fahrbahn gequert werden muss, um vom Wartebereich zum Fahrzeug zu gelangen. In der neueren Literatur wird sie als dynamische Haltestelle bezeichnet. Um einen sicheren Fahrgastwechsel zu ermöglichen, wird der von den Fußgängern zu querende Fahrbahnteil mittels einer Ampel kurzzeitig für den Fahrzeugverkehr gesperrt. Dadurch entfallen die ansonsten notwendigen baulichen Einrichtungen, wie beispielsweise eine Mittelinsel zur Sicherung des Fahrgastwechsels. Die notwendigen Bestandteile einer Haltestelle (Unterstand, Sitzbänke, Automaten usw.) werden auf dem Gehweg errichtet.
Die Zeitinsel wird in der Regel für Straßenbahnen, seltener für Stadtbahnen eingesetzt. Die Fahrbahn kann im Haltestellenbereich angehoben sein, um einen stufenlosen Einstieg zu ermöglichen.

## Merkmale

Die Lichtzeichen für die Kraftfahrzeuge werden automatisch durch die Straßenbahn geschaltet. Dabei unterscheidet man, je nach Bauweise der Schienen- und Fahrbahntrassen, zwei Verfahren:
* Wenn die Gleise so in die Fahrbahn eingelassen sind, dass auch Kraftfahrzeuge diese Spur nutzen können, wird das Signal erst mit der Einfahrt der Bahn in den Haltebereich geschaltet. Bei dieser Art der Schaltung kann es dazu kommen, dass Fahrzeuge, die sich parallel zur Bahn befinden, bei gelbem Ampelsignal in den Haltebereich einfahren und dadurch Fahrgäste gefährden.
* Wenn es baulich möglich ist, dass die Bahn nicht durch ein vorherfahrendes Fahrzeug blockiert wird, kann die Schaltung so rechtzeitig erfolgen, dass die Ampel bereits rot zeigt, bevor die Bahn in den Haltebereich einfährt. Die Fahrzeuge stehen dann bereits vor der roten Ampel und eine Beeinträchtigung der Fußgänger kommt nur selten vor.

## Bildergalerie

Beide Bilder zeigen eine Haltestelle in Dresden
# O. Lendl

O. Lendl, vollständig Olivier Lendl, (* 13. September 1968 in Wien) ist ein österreichischer Kabarettist.

## Leben

Nach der Matura 1986 besuchte Lendl die Schauspielschule Krauss, die er 1989 abschloss und als „staatlich geprüfter Schauspieler“ verließ. Es folgen diverse Theaterengagements: (Josefstadt „Frühlingserwachen“), in der Freie Szene in Wien, St. Pölten und Innsbruck, Festwochenproduktionen („Die Räuber“, „Alma Mahler Windsbraut“), Kindertheater („Herr Reitzeise macht eine Zeitreise“) und TV-Auftritte („Heldenfrühling“). Ab 1995 beginnt seine Kleinkunstkarriere. Er betätigt sich auch als Regisseur u. a. für Wolfgang Feistritzer.
2013 war er im Rahmen der Hyundai Kabarett-Tage im ORF zu sehen.

## Programme

* 1995: „Endlich O. Lendl“ – erstes Solo-Programm, 1995, Aera, Wien
* 1997: „O. Lendl 2 - geschüttelt und gebeutelt“ – zweites Solo-Programm, Premiere Juni 1997, Theater am Alsergrund, Wien
* 1998 „Space Comedy“ – Gemeinschaftsprogramm mit Bolzano & Maleh, Frühjahr 1998, Aera, Wien
* 1998: „O. Lendl 3“ – drittes Solo-Programm, Premiere November 1998, Kulisse, Wien
* 2000: „Lange Nacht des Kabarett“ – im Kabarett Niedermair & Tournee 2000
* 2000: „Der Horror aus der Minibar“ – viertes Solo-Programm, Premiere Oktober 2000, Kabarett Niedermair, Wien
* 2002: „Lendl, Lust und Leidenschaft“ – fünftes Solo-Programm, Premiere: Oktober 2002, Kabarett Niedermair, Wien
* 2004: „O. Lendl 6 - Switch'“ – sechstes Solo-Programm, Premiere: Jänner 2004, Kabarett Niedermair, Wien
* 2005: „Verlierer sind sexy“ – siebtes Solo-Programm, Premiere: Oktober 2005, Kabarett Niedermair, Wien
* 2006: „Winnetou“ – Karl May Lesung mit I. Stangl und Mike Supancic, Frühjahr 2006, Kulisse, Wien; „Muttertagsspecial“ – Gemeinschaftsprogramm mit Thomas Stipsits
* 2008: „Volle Mutti“ – Theaterstück von Leo Lukas mit Roman Gregory und Irene S., Premiere: März 2008, Tirol
* 2007: „Auf gute Nachbarschaft“ – achtes Solo-Programm, Premiere: Februar 2007, Kabarett Niedermair, Wien
* 2008: „Geld macht glücklich“ – neuntes Solo-Programm, Premiere: Oktober 2008, Kabarett Niedermair, Wien
* 2009: „Männerhort“ – Theaterstück von Kristof Magnusson mit Pepi Hopf, Klaus Eckel und Thomas Stipsits, Premiere: Okt. 2009, Theater Akzent, Wien
* 2011: „Die Show der 1000 Wunder“ – zehntes Solo-Programm
* 2015: „Match Me If You Can“ – Theaterstück mit Nina Hartmann, Premiere: April 2015, Metropol

## Auszeichnungen

* 1996: Goldener Kleinkunstnagel (Wien)
* 1999: St. Ingberter Pfanne (Saarland)
# Oberpfalz (Begriffsklärung)

Oberpfalz steht für:
* Oberpfalz, Regierungsbezirk in Bayern
* Bezirk Oberpfalz, Bezirk in Bayern, siehe Oberpfalz #Bezirk
* Wahlkreis Oberpfalz, Wahlkreis für Landtags- und Bezirkstagswahlen in Bayern
* Oberpfalz (HRR), Teil des Kurfürstentums Pfalz im Heiligen Römischen Reich
* Die Oberpfalz (Zeitschrift), Monatsschrift für Geschichte und Heimatkunde
* (6293) Oberpfalz, Asteroid
* Panzerbrigade 12 „Oberpfalz“ (PzBrig 12), Brigade des Heeres der Bundeswehr, siehe Panzerbrigade 12
Siehe auch:
# Ohangaron

Ohangaron (kyrillisch Оҳангарон; russisch Ахангаран Achangaran) ist eine Stadt in der usbekischen Viloyat Taschkent, gelegen etwa 50 km südöstlich der usbekischen Hauptstadt Taschkent. Ohangaron hatte laut der Volkszählung von 1989 damals 31.100 Einwohner, laut einer Berechnung für 2009 beträgt die Einwohnerzahl 36.755.
Ohangaron ist eine kreisfreie Stadt und zudem Hauptort eines gleichnamigen Distriktes. Sie liegt nördlich des auch als Ohangaron bekannten Flusses Angren an der Eisenbahnstrecke von Taschkent nach Angren. Ohangaron wurde 1960 im Zuge der Errichtung eines Zementwerkes gegründet und 1966 zur Stadt erhoben.
# Oandu (Lüganuse)

59.26527826.999167Koordinaten: 59° 16′ N, 27° 0′ O
Oandu ist ein Dorf (estnisch küla) im Kreis Ida-Viru (Ost-Wierland) im Nordosten Estlands. Seit Oktober 2013 liegt es in der Landgemeinde Lüganuse (Lüganuse vald). Bis zu deren Bildung lag es in der Landgemeinde Maidla (Maidla vald).

## Beschreibung und Geschichte

Das Dorf hat 24 Einwohner (Stand 2000).
Bei Naturliebhabern ist der Ort vor allem bekannt für seinen Park mit einem der ältesten Kulturbaumbestände Estlands. Die Kiefern in Oandu sind über 140 Jahre alt.
# Zloch

Zloch ist der Familienname folgender Personen:
* Merit Zloch (* 1975), deutsche Musikerin
* Paul Zloch (1920–2014), deutscher Jagdflieger, siehe Paul Zorner
* Zuzana Zlochová (* 1990), slowakische Tennisspielerin
# Zweites Gefecht bei Erlenbach

Das Zweite Gefecht bei Erlenbach (auch bekannt als Gehrenkrieg) war ein militärischer Konflikt und wurde im Verlaufe des Alten Zürichkriegs auf nominell Stadtzürcher Territorium in Erlenbach (Schweiz) ausgetragen. Über den Verlauf des Gefechts und ob es so überhaupt stattgefunden hat, herrscht allerdings einige Unklarheit.
Die Gegner waren auf der einen Seite Truppen des eidgenössischen Ortes Schwyz und auf der anderen Seite Truppen der Reichsstadt Zürich und Habsburgs.

## Vorgeschichte

Das Herrschaftsgebiet der Stadt Zürich war im Oktober 1445 noch immer weitgehend von den Eidgenossen besetzt, nachdem 1443 die festen Plätze Regensberg und Grüningen und 1444 auch Greifensee gefallen waren. Neben der Stadt Zürich selbst blieb Rapperswil das letzte verbliebene Bollwerk; die Stadt wurde seit dem April 1445 zum dritten Mal belagert, so dass deren Versorgung über den Zürichsee der Stadt Zürich vordringlichstes Ziel war. Im Jahr 1445 fanden die entscheidenden Kämpfe um die Vorherrschaft auf dem See statt. Der Kampf um die Seeherrschaft wurde begleitet von Plünderungszügen beider Seiten an den Seeufern.

## Verlauf

Der genaue Ablauf des Kampfes ist unklar, da die ältere Literatur die Begegnung oft mit dem Ersten Gefecht bei Erlenbach verwechselte und/oder durcheinanderbrachte; dieses fand fast genau ein Jahr vorher, am 13. Oktober 1444, am gleichen Ort statt. In der älteren Literatur wurde die Begegnung oft als «Schlacht bey Ehrlibach» bezeichnet, obschon damit vermutlich eher das bedeutendere Treffen im Vorjahr gemeint sein dürfte. Es ist möglich, dass es sich um einen Datierungsfehler handelt und gar derselbe Konflikt gemeint sein könnte. Dies würde insofern Sinn ergeben, als die Schwyzer bereits im Vorfeld des ersten Gefechtes schon einmal in Erlenbach landeten (6. Oktober 1444?). Anderseits würde auch das Jahr 1445 passen, da die Schwyzer im Kriegsjahr 1445 sicher immer noch unter dem Weinembargo der Zürcher litten und ein zweiter Plünderungszug gegen Erlenbach durchaus angebracht gewesen wäre. Ausserdem war Hans von Rechberg im Kriegsjahr 1445 besonders in diesem Raum aktiv, was dafür spräche, dass sich sogar die erste «Schlacht bey Ehrlibach» im Vorfeld der Seeschlacht bei Männedorf, der Schlacht bei Wollerau und der Vernichtung der Schwyzer Flotte gegen Jahresende ereignete und daher auf den 6. bzw. 13. Oktober 1445 zu datieren wäre.
Die Legende berichtet jedenfalls darüber, dass mutige Frauen aus Erlenbach mit Hilfe von Pfeifen und Pfannendeckeln grossen Lärm verursacht haben sollen, um eine Übermacht der Zürcher Truppen vorzutäuschen; die Schwyzer hätten sich davon täuschen lassen und sich auf die Schiffe zurückgezogen.
# Obosum (Fluss)

Der Obosum ist ein kleiner Fluss in der Ashanti Region in Ghana.

## Verlauf

Der Fluss beginnt in den Afram Plains südlich des Digya-Nationalparks und mündet im Volta-Stausee. Insgesamt erreicht er etwa eine Länge von 55 km und fließt fast ausschließlich von West nach Ost.
# Odalric (Barcelona)

Odalric, auch Odalrich, Odalrih, Odelric oder Udalrich, (* ?; † 859) war von 852 bis 858 Graf von Barcelona, Girona, Rosselló und Empúries sowie Markgraf von Gothien.

## Herkunft

Allgemein wird angenommen, dass Odalric ein fränkischer Adliger war. Er entstammte den Udalrichingern, den Grafen des Argengaus und des Linzgaus am Bodensee (vermutlich Udalrich II.). Er hatte jedoch durch seine Mutter Engeltrud auch Verbindungen in die Spanische Mark. Sie war eine Tochter Begos I., der 801 mit Berà an der Eroberung von Barcelona teilgenommen und 806 dafür die Grafschaft Toulouse erhalten hatte. In einer zweiten Ehe heiratete Engeltrude später Unruoch II., Graf zu Ternois. Aus dieser Ehe ging Berengar von Toulouse hervor, ein Vorgänger Odalrics als Graf von Barcelona und Adalhard, Abt von Saint-Bertin. Der westfränkische König Karl der Kahle sicherte sich daher mit der Wahl Odalrics die Loyalität und die Verbundenheit zu den zu beherrschenden Gebieten.

## Politik

853 unternahm der ostfränkische König Ludwig der Deutsche mittels seines Sohnes Ludwig der Jüngere einen Versuch, die Macht über Aquitanien zu erringen. Die diplomatisch komplizierten Friedensverhandlungen scheiterten und im August 854 zog Odalric mit Karl dem Kahlen in den Kampf nach Aquitanien.
Etwa zur selben Zeit gelang Pippin II., dem früheren König von Aquitanien, die Flucht aus der Klosterhaft in Saint-Médard in Soissons. Der Adel in Aquitanien wandte sich daraufhin von Ludwig dem Jüngeren ab und stellten sich auf die Seite des rebellierenden Fürsten. Ludwig floh in das Ostfrankenreich. Pippin blieb Herr in Aquitanien, aber es gelang ihm nicht seine Herrschaft zusichern. Der Adel unterstellte sich Karl unter der Bedingung, dass Aquitanien als Königreich anerkannt und ein Sohn Karls zum König ernannt werde. Im Oktober 855 wurde daraufhin der achtjährige Sohn Karl („das Kind“) in Limoges zum (Unter-)König Aquitaniens gekrönt. Es wird angenommen, dass Odalric zum guten Ausgang dieser Verhandlungen beigetragen hatte.
856 befahl Muhammad I., der neue Emir von Córdoba einen Feldzug gegen Barcelona und es wurden mehrere Burgen der Grafschaft Barcelona zerstört und das Land geplündert. Odalric wurde Versagen vorgeworfen.
Bevor er im Jahr 864 endgültig in Klosterhaft in Senlis genommen wurde, wo er auch starb, gelang es Pippin II. noch zweimal, in Aquitanien als Fürst anerkannt zu werden. Auch dauerten die konspirativen Versuche Ludwig des Deutschen an, das Land zu beherrschen. Schließlich ersuchten Pippin II. und die Adligen 857 sogar die Nordgermanischen Normannen um Hilfe. Kurz darauf erkannten auch der einflussreiche Graf der Auvergne, Bernard Plantevelue und Abt Adalhard von Saint-Bertin, der Stiefbruder Odalrics, Pippin II. an.
Es ist nicht gesichert, ob Odalric auf Seiten der Aufständischen stand, aber die Tatsache, dass sein Stiefbruder Mitinitiator des Aufstands war, lässt es möglich erscheinen. So wurde er um die Jahreswende 857/858 als Graf der katalanischen Grafschaften abgesetzt. Am 21. März 858 gelobte er Karl dem Kahlen zwar erneut die Treue, aber er erhielt nur noch die Grafschaften Argengau und Linzgau.
# Odalrich von Verdun

Odalrich von Verdun ist ein Kanoniker des 12. Jahrhunderts. Von ihm überliefert ist lediglich das Breviloquium Sententiarum Artisthologicae I - IV, das im späten 12. Jahrhundert entstanden ist und eine umfangreiche Bearbeitung der Sentenzen des Petrus Lombardus darstellt. Odalrich weicht von der Vorlage nur im Prolog ab, den er neu verfasste.

## Werke

* Breviloquium sententiarum artis theologicae I-IV. Handschrift in der Kantonalbibliothek Luzern, Codex P. misc. 37 (XII) f. 1-121: I-IV.
# Ocean Township (Ocean County, New Jersey)

Ocean Township ist ein Township im Ocean County von New Jersey in den Vereinigten Staaten.

## Geschichte

Ocean Township wurde am 13. April 1876 durch ein Gesetz der Legislative von New Jersey aus Teilen von Lacey Township und Union Township (heute Barnegat Township) als eigenes Township gegründet. Teile der Township wurden später abgespalten, um Long Beach Township (23. März 1899) und Island Beach (23. Juni 1933; 1965 aufgelöst und in Berkeley Township aufgegangen) zu gründen. Der Name der Township leitet sich von seiner Lage am Atlantischen Ozean ab.
Ganz Ocean Township wird von den Einwohnern gemeinhin als Waretown bezeichnet. Der lokale Brauch ist so weit verbreitet, dass es einige neue Einwohner überrascht, dass der offizielle Name Ocean Township ist. Es kommt außerdem dazu, dass Nicht-Einwohner Ocean Township mit dem Ocean Township von Monmouth County verwechseln. Im Jahr 2006 gab es eine Unterschriftenaktion, um eine Namensänderung in Township of Waretown auf den Stimmzettel zu bekommen, aber es konnten nicht genügend Unterschriften gesammelt werden.

## Demografie

Laut einer Schätzung von 2019 leben in Ocean Township 9088 Menschen. Die Bevölkerung teilt sich im selben Jahr auf in 97,0 % Weiße, 0,8 % Afroamerikaner, 0,8 % amerikanische Ureinwohner und 1,4 % mit zwei oder mehr Ethnizitäten. Hispanics oder Latinos aller Ethnien machten 2,9 % der Bevölkerung aus. Das mittlere Haushaltseinkommen lag bei 70.215 US-Dollar und die Armutsquote bei 7,2 %.
Bevölkerungsentwicklung Bei den Daten handelt es sich um Volkszählungsergebnisse. :
| Jahr | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1980 | 1990 | 2000 | 2010 | 2020 |
| Einwohner | 427 | 520 | 921 | 2222 | 3731 | 5416 | 6450 | 8332 | 8835 |
# Zwischen Himmel und Erde (1913)

Zwischen Himmel und Erde ist ein deutscher Stummfilm von Otto Rippert aus dem Jahre 1913.

## Handlung

Auf der Spitze eines soeben errichteten Fabrikschornsteins kommt es zwischen dem Ingenieur Olaf und dem heimtückischen Verwalter Erdmann von Erdmannsdorf zu einem Duell auf Leben und Tod. Im Zentrum des Streits steht Inge von Britz, geschiedene Gräfin von Gleichen. Bei der jungen Frau handelt es sich um die Tochter des Fabrikbesitzers. Der Verwalter versucht mit allen Mitteln, Olaf zum Verzicht zu bewegen, doch der denkt gar nicht daran.
Jetzt greift der Verwalter zu heimtückischen Mitteln. Erst lockert er heimlich die Steigeisen im Innern des Schornsteins, dann wirft Erdmann auch noch Seil und Rolle des Aufzugs – die einzige Alternative zum Verlassen des Schornsteins, die jetzt noch bleibt – hinunter. In „berechtigter Notwehr“ überwindet Olaf daraufhin seinen Gegner und lässt eine Botschaft nach unten fallen. In der wird darum gebeten, einen Papierdrachen steigen zu lassen, an dem ein Seil befestigt ist. Mit diesem Seil lässt sich der einfallsreiche Ingenieur im Inneren des Schornsteins herab.

## Produktionsnotizen

Zwischen Himmel und Erde entstand im Sommer 1913 im Continental-Film-Atelier in der Chausseestraße Nr. 123 und lief vermutlich noch im selben Jahr als Dreiakter in den wilhelminischen Kinos an. Bei einer erneuten Zensur am 7. November 1922 erhielt der nunmehr vieraktige Film Jugendverbot.
Das Drehbuch schrieb der damals recht bekannte Schriftsteller Heinrich Lautensack.
Er hatte eine Länge von 1160 Metern in vier Akten, ca. 64 Minuten.
# Sunk

Sunk steht für:
* Sunk (Hohentauern), Talung in der Steiermark
* Katharina Sunk (* 1990), österreichische Fernsehmoderatorin
* das fahrdynamische vertikale Absinken eines Schiffes über den eigentlichen Tiefgang hinaus, siehe Squat (Schifffahrt)
* die plötzliche Verminderung des Abflusses, siehe Strömungen in offenen Gerinnen
# Zulkiflee Anwar Haque

Zulkiflee Anwar Haque (geboren 15. Mai 1962 in Gurun, Kedah, Malaysia) ist ein malaysischer Karikaturist, der unter dem Künstlernamen Zunar publiziert.

## Leben

Zunar machte sich ab 1973 als Karikaturist einen Namen, und seine Zeichnungen wurden in der Presse gedruckt. 1998 schloss er sich der vom entmachteten Politiker Anwar Ibrahim gegründeten Reformasi-Bewegung an und kritisiert seither die Regierung. Er steht der Democratic Action Party (DAP) nahe. Aktuell (2016) dürfen seine Karikaturen in malaysischen Zeitungen nicht gedruckt werden. Seine Bücher stehen auf dem Index und dürfen in Buchhandlungen nicht verkauft werden.

## Werke (Auswahl)

englischsprachige Veröffentlichungen
* Cartoons on Tun --and others : a collection. Kuala Lumpur : Kinibooks, 2006
* 1 funny Malaysia : a collection. Kuala Lumpur : Kinibooks, 2009
* Cartoon-o-phobia. Kuala Lumpur : Kinibooks, 2010
* --Even my pen has a stand!. Kuala Lumpur : Kinibooks, 2011
* Pirates of the carry-BN. Kuala Lumpur : Ranuza Enterprise, 2013
# Zull

Zull ist der Familienname folgender Personen:
* Gabriele Zull (* 1967), deutsche Politikerin
* Rosalie Zull (1887–1971), österreichische Politikerin (SDAP, SPÖ), MdL (Burgenland)
# Officine Meccaniche Tortonesi

Officine Meccaniche Tortonesi (kurz: OMT) ist ein italienischer Nutzfahrzeughersteller, der eigentlich auf die Produktion von Anhängern spezialisiert ist, aber in den 1960er-Jahren zudem Lkw produzierte.
Die Ursprünge des Unternehmens reichen bis ins Jahr 1928 zurück, als Giuseppe Caldana im Jahr 1928 in Tortona eine Fabrik zur Herstellung von Anhängern ins Leben rief. Nach dem Zweiten Weltkrieg, im Jahr 1955, wurde das Unternehmen von Industriellen aus der Umgebung aufgekauft und erhielt die noch heute existierende Bezeichnung OMT-Officine Meccaniche Tortonesi.
Im Jahr 1963 brachte OMT, obwohl auf Anhänger spezialisiert, den schweren 8×2-Lkw OMT MF4 heraus. Um das in Italien gesetzlich zulässige Gesamtgewicht ausnutzen zu können, erschien der Lkw in der Antriebsformel 8×2 und mit zwei gelenkten Achsen. Das Führerhaus und andere Bauteile stammten von Fiat, der Motor war ein AEC-Sechszylinder-Dieselmotor vom Typ AV 690. Es existierten auch Fahrzeuge, die mit Fiat-Motoren ausgestattet waren. Der für 22 Tonnen ausgelegte Lkw konnte eine Nutzlast von 13 Tonnen befördern, durfte aber mit Anhänger ein Lastzuggewicht von 44 Tonnen erreichen. In der vierjährigen Produktionszeit wurden auch Sattelzugmaschinen hergestellt.
Nach diesem "Exkurs" in die Lkw-Produktion wandte sich das Unternehmen wieder dem Anhängerbau zu und existiert noch heute.
# Officine Padane

Officine Padane war ein italienischer Hersteller von Fahrzeugkarosserien in Modena.

## Unternehmensgeschichte

Officine Padane wurde 1943 gegründet. Das Unternehmen geht auf den in Modena ansässigen Betrieb Orlandi zurück, der ab 1921 in erster Linie Aufbauten für Omnibusse herstellte. Antonio Vismara übernahm Orlandi im Laufe des Jahres 1943 und verlegte den Betrieb in neue Werkstätten. Anfänglich firmierte das Unternehmen als Carrozzeria e Meccanica Padana, ab 1950 wurde die Bezeichnung in Officine Padane geändert. Die Beziehung bezieht sich auf den italienischen Namen der Po-Ebene.
Padane stellte wie schon das Vorgängerunternehmen schwerpunktmäßig Omnibuskarosserien her. Die Chassis dazu kamen von FIAT, Daimler-Benz, Lancia, OM und Volvo. Viele Busse gingen in den Export.
In den 1960er und 1970er Jahren übernahm Padane daneben auch die handwerkliche Herstellung einzelner Personenkraftwagen. Hierzu gehörten der Maserati Mistral, der Maserati Indy, der Maserati Bora und der Stutz Blackhawk I und der Stutz Duplex, zwei- und viertürige Luxusfahrzeuge mit einem Design von Virgil Exner und Großserientechnik von General Motors, die von der Stutz Motor Car of America vertrieben wurden. Padane baute die meisten Coupés der ersten Serie (1971) unter Verwendung zahlreicher italienischer Anbauteile (Türgriffe vom Maserati Indy, Rückleuchten vom Fiat 850), bevor die Carrozzeria Saturn in Cavallermaggiore die Serienfertigung der Stutz übernahm.
Anfang der 1980er Jahre übernahm die Mailänder Società Costruzioni Industriali Milano (Socimi) das Unternehmen. Aufgrund wirtschaftlicher Schwierigkeiten des neuen Mutterunternehmens geriet auch Padane in Mitleidenschaft und musste 1992 nach einer Insolvenz schließen.

## Wiederbelebung des Markennamens

2015 kaufte das neu gegründete Unternehmen Industria Italiana Autobus S.p.A. (I.I.A.) aus Bologna die Namensrechte an Padane.

## Galerie

* Padane-Reisebus auf Volvo-Chassis
* Stutz Duplex (1971)
* Stutz Blackhawk I (1971)
* Maserati Indy
* Maserati Bora
# Zvolen osobná stanica

Zvolen osobná stanica, kurz: Zvolen os. st. (deutsch etwa: Zvolen Personenbahnhof) ist der zentrale Personenbahnhof der Stadt Zvolen in der Slowakei. Früher trug der Bahnhof den Namen Zvolen Hrad.

## Lage

Der Bahnhof liegt südwestlich des Stadtzentrums am nördlichen Ufer der Slatina. Er ist von der T.-G.-Masaryk-Straße aus erreichbar, an der sich vor dem Empfangsgebäude die Bushaltestellen des Stadtverkehrs befinden. Auf der gegenüberliegenden Straßenseite befindet sich der Busbahnhof für den nationalen und internationalen Verkehr. Nördlich der Gleise erstreckt sich der Park Štefana Višňovského mit einem Nachbau des Panzerzuges Hurban. Östlich davon steht das Schloss Altsohl.
Neben Zvolen osobná stanica gibt es im Osten der Stadt den Güterbahnhof Zvolen nákladná stanica, der auch von einigen Personenzügen bedient wird.
Eigentümer ist heute das staatliche Eisenbahninfrastrukturunternehmen Železnice Slovenskej republiky (ŽSR).