# Jean Vinatier

Jean Albert Vinatier (* 25. November 1933 in Ivry-sur-Seine) ist ein ehemaliger französischer Rallye- und Rundstreckenrennfahrer.

## Karriere

In den 1960er-Jahren waren die kleinen Rennprototypen von Bonnet und Alpine die sentimentalen Favoriten beim Publikum des 24-Stunden-Rennens von Le Mans. Die beiden Werksmannschaften – sie waren die einzigen französischen Werksteams bei diesem Langstreckenrennen in den 1960er-Jahren – waren in der Gesamtwertung gegen die Sportwagen von Ferrari, Ford und später auch Porsche zwar hoffnungslos unterlegen, dominierten jedoch die kleinen Klassen. Die Werksfahrer bewegten die Prototypen immer am Limit, was zu vielen – zum Teil spektakulären – Ausfällen führte.
Einer dieser Piloten war Jean Vinatier. Schon sein Vater, Jean Vinatier sr., war beim 24-Stunden-Rennen am Start gewesen. 1950 fuhr er einen Renault 4CV, fiel aber mit Motorschaden aus. Der junge Vinatier begann seine Karriere in den späten 1950er-Jahren als Rallyefahrer. 1969 gewann er die Gesamtwertung der französischen Rallye-Meisterschaft. Eng verbunden ist sein Name jedoch mit den Rennen in Le Mans, wo er 1958 debütierte, und der Tour de France für Automobile. Bei beiden Veranstaltungen war er viele Jahre in Folge am Start. Seine beste Platzierung in Le Mans war der achte Gesamtrang 1968, den er gemeinsam mit André de Cortanze auf einem Alpine A220 einfuhr. Das letzte Mal war er 1973 auf einem Ford Capri dabei, musste das Rennen nach einem Fahrzeugbrand aber vorzeitig aufgeben.
Nach dem Ende seiner aktiven Karriere war Vinatier viele Jahre technischer Delegierter bei der FIA.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1958 | Frankreich Equipe Monopole Corse | Monopole VM5 | Frankreich Bernard Consten | | Ausfall | Motorschaden |
| 1959 | Frankreich Roger Masson | DB HBR5 | Frankreich Roger Masson | | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1960 | Frankreich Automobiles Deutsch et Bonnet | DB HBR4 | Frankreich Jean-Claude Vidilles | | Ausfall | Unfall |
| 1961 | Italien Abarth & Cie | Fiat Abarth 750S Spyder | Italien Teodoro Zeccoli | | Ausfall | Motorschaden |
| 1962 | Frankreich Automobiles René Bonnet | René Bonnet Djet | Frankreich Jean-Claude Vidilles | | Ausfall | Zylinder überhitzt |
| 1963 | Frankreich Automobiles René Bonnet | René Bonnet RB5 | Frankreich Gérard Laureau | | Ausfall | Defekt an der Benzinpumpe |
| 1964 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine M63 | Belgien Mauro Bianchi | | nicht klassiert | |
| 1965 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine M64 | Frankreich Roger Delageneste | | Ausfall | Zündung |
| 1966 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine A210 | Belgien Mauro Bianchi | | Rang 13 | |
| 1967 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine A210 | Belgien Mauro Bianchi | | Rang 13 und Klassensieg | |
| 1968 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine A220 | Frankreich André de Cortanze | | Rang 8 | |
| 1969 | Frankreich Société des Automobiles Alpine | Alpine A220 | Frankreich André de Cortanze | | Ausfall | Motorschaden |
| 1972 | Frankreich Société Franco-Brittanc | De Tomaso Pantera | Frankreich Guy Chasseuil | | Ausfall | Motorschaden |
| 1973 | Deutschland Ford Motorenwerke | Ford Capri LV | Osterreich Helmut Koinigg | Vereinigtes Konigreich Gerry Birrell | Ausfall | Feuer |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1956 | | Renault 4CV | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Schweden KRI | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1956 | | Renault 4CV | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | | Alpine A106 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | | Alpine A106 | | | 112 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | Monopole | Monopole VM5 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | Monopole | Monopole VM5 | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Roger Masson | DB HBR5 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1959 | Roger Masson | DB HBR5 | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Deutsch & Bonnet | DB HBR5 DB HBR4 | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Deutsch & Bonnet | DB HBR5 DB HBR4 | | | | 36 | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Abarth | Fiat Abarth 750S Spyder | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Abarth | Fiat Abarth 750S Spyder | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Automobiles René Bonnet René Bonnet | René Bonnet Djet | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Automobiles René Bonnet René Bonnet | René Bonnet Djet | | | | | | | 19 | DNF | 16 | | | | | | 13 | | | | | | | |
| 1963 | René Bonnet Automobiles René Bonnet | René Bonnet Djet René Bonnet RB5 Ford Cortina | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | René Bonnet Automobiles René Bonnet | René Bonnet Djet René Bonnet RB5 Ford Cortina | | | | 17 | | | 36 | | | DNF | | | | | | | | | | | DNF | |
| 1964 | Alpine | Alpine M63 Alpine M64 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Alpine | Alpine M63 Alpine M64 | | | | | | | DNF | | DNF | 20 | | | | | | | | | | DNF | | |
| 1965 | Alpine | Alpine A110 Alpine M64 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien BOL | Italien MON | Italien MON | Vereinigtes Konigreich RTT | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Italien MUG | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Italien BOZ | Deutschland FRE | Italien CCE | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | |
| 1965 | Alpine | Alpine A110 Alpine M64 | | | | | | | 13 | | DNF | | | DNF | 8 | | | | | | | | | |
| 1966 | Alpine Renault | Alpine A210 Alpine A110 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien MUG | Italien CCE | Deutschland HOK | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Osterreich ZEL | | | | | | | | |
| 1966 | Alpine Renault | Alpine A210 Alpine A110 | | | 18 | 7 | 10 | DNF | 13 | DNF | | | | DNF | | | | | | | | | | |
| 1967 | Alpine | Alpine A110 Alpine A210 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Deutschland HOK | Italien MUG | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien CCE | Osterreich ZEL | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | | | | | | | | |
| 1967 | Alpine | Alpine A110 Alpine A210 | | | | 14 | DNF | | 13 | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Alpine | Alpine A220 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Deutschland NÜR | Belgien SPA | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | |
| 1968 | Alpine | Alpine A220 | | | | | | | | | | 8 | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Alpine | Alpine A220 | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Italien TAR | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigte Staaten WAT | Osterreich ZEL | | | | | | | | | | | | |
| 1969 | Alpine | Alpine A220 | | | | DNF | | 17 | | DNF | | | | | | | | | | | | | | |
| 1972 | Société Franco-Brittanc | De Tomaso Pantera | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigtes Konigreich BRH | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | | |
| 1972 | Société Franco-Brittanc | De Tomaso Pantera | | | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | |
| 1973 | Ford Deutschland | Ford Capri | Vereinigte Staaten DAY | Italien VAL | Frankreich DIJ | Italien MON | Belgien SPA | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Osterreich ZEL | Vereinigte Staaten WAT | | | | | | | | | | | | |
| 1973 | Ford Deutschland | Ford Capri | | | | | | | | DNF | | | | | | | | | | | | | | |