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# Liste der Städte in Trinidad und Tobago

Dies ist eine Liste der Städte in Trinidad und Tobago.
Die mit Abstand größte Agglomeration in Trinidad und Tobago ist Port of Spain mit einer Einwohnerzahl von 267.527 (Stand 1. Januar 2005). Damit konzentriert sich rund 20 Prozent der Bevölkerung des Landes in der Hauptstadtregion.
In der folgenden Tabelle sind die Städte über 1.000 Einwohner, die Ergebnisse der Volkszählung vom 15. Mai 2000, eine Berechnung für den 1. Januar 2005 und die übergeordnete Verwaltungseinheit (Region), zu der die Stadt gehört, aufgeführt. Die Städte Arima, Chaguanas, Point Fortín, Port of Spain und San Fernando sind selbständig und gehören keiner Region an. Die Einwohnerzahlen beziehen sich auf die eigentliche Stadt ohne Vorortgürtel.
Städte in Trinidad und Tobago :
| Rang | Stadt | Einwohner | Einwohner | Einwohner | Verwaltungseinheit |
| Rang | Stadt | Zensus 2000 | Berechnung 2005 | Zensus 2011 | Verwaltungseinheit |
| 1. | Chaguanas | 61.897 | 66.235 | 83.516 | Chaguanas (Borough) |
| 2. | San Fernando | 48.784 | 49.630 | 48.838 | San Fernando (City) |
| 3. | San Juan | 13.797 | 14.097 | 44.230 | San Juan-Laventille |
| 4. | Port of Spain | 37.965 | 38.450 | 37.074 | Port of Spain (City) |
| 5. | Arima | 28.310 | 30.695 | 33.606 | Arima (Borough) |
| 6. | Morvant | 15.366 | 15.700 | 22.742 | San Juan-Laventille |
| 7. | Laventille | 10.576 | 10.806 | 21.454 | San Juan-Laventille |
| 8. | Point Fortín | 17.755 | 17.625 | 20.235 | Point Fortín |
| 9. | Tunapuna | 13.579 | 14.614 | 17.650 | Tunapuna-Piarco |
| 10. | Couva | 2.739 | 2.836 | 16.466 | Couva-Tabaquite-Talparo |
| 11. | St. Joseph | k. A. | 4.904 | 14.376 | San Juan-Laventille |
| 12. | Tacarigua | k. A. | 15.067 | 5722 | Tunapuna-Piarco |
| 13. | Sangre Grande | 12.436 | 13.601 | | Sangre Grande |
| 14. | Peñal | 12.281 | 12.802 | | Peñal Débé |
| 15. | La Horquetta | 11.832 | 12.734 | | Tunapuna-Piarco |
| 16. | Arouca | k. A. | 12.054 | | Tunapuna-Piarco |
| 17. | La Romain | 9.598 | 10.005 | | Peñal Débé |
| 18. | Gasparillo | 9.596 | 9.937 | | Couva-Tabaquite-Talparo |
| 19. | Petit Valley | 8.140 | 8.621 | | Diego Martin |
| 20. | Princes Town | 7.062 | 7.061 | | Princes Town |
| 21. | Siparia | 5.680 | 5.530 | | Siparia |
| 22. | Mucurapo | k. A. | 4.342 | | Diego Martin |
| 23. | Tabaquite | k. A. | 3.314 | | Couva-Tabaquite-Talparo |
| 24. | Débé | k. A. | 3.127 | | Peñal Débé |
| 25. | Blanchisseuse | k. A. | 2.900 | | Tunapuna-Piarco |
| 26. | Biche | k. A. | 2.844 | | Mayaro-Rio Claro |
| 27. | Rio Claro | 1.495 | 1.399 | | Mayaro-Rio Claro |
| 28. | Scarborough | 980 | 1.036 | | Tobago |
# Giro d’Italia 1948

Der 31. Giro d’Italia fand vom 15. Mai bis 6. Juni 1948 statt. Das Radrennen bestand aus 19 Etappen mit einer Gesamtlänge von 4.164 Kilometern. Es war letzte Veranstaltung des Giro unter dem Renndirektor Armando Cougnet. Am Start waren 70 Radrennfahrer aus Italien, Frankreich, der Schweiz, Belgien, Luxemburg und Spanien. Insgesamt gab es vier Ruhetage
Fiorenzo Magni errang den Giro-Sieg vor Ezio Cecchi. Die Bergwertung gewann Fausto Coppi, die Mannschaftswertung das Team Wilier-Triestina.

## Etappen

| Etappe | Datum | Etappenorte | type | Länge (km) | Etappen­sieger |
| 1. Etappe | 15. Mai | Mailand – Turin | | 190 | Giordano Cottur |
| 2. Etappe | 16. Mai | Turin – Genua | | 226 | Mario Ricci |
| 3. Etappe | 17. Mai | Genua – Parma | | 243 | Luciano Maggini |
| 4. Etappe | 18. Mai | Parma – Viareggio | | 166 | Luigi Casola |
| | 19. Mai | 1. Ruhetag | Ruhetag | | |
| 5. Etappe | 20. Mai | Viareggio – Siena | | 165 | Adolfo Leoni |
| 6. Etappe | 21. Mai | Siena – Rom | | 256 | Luigi Casola |
| 7. Etappe | 22. Mai | Rom – Pescara | | 230 | Antonio Bevilacqua |
| 8. Etappe | 23. Mai | Pescara – Bari | | 347 | Adolfo Leoni |
| | 24. Mai | 2. Ruhetag | Ruhetag | | |
| 9. Etappe | 25. Mai | Bari – Neapel | | 306 | Nedo Logli |
| 10. Etappe | 26. Mai | Neapel – Fiuggi | | 184 | Italo De Zan |
| 11. Etappe | 27. Mai | Fiuggi – Perugia | | 265 | Désiré Keteleer |
| | 28. Mai | 3. Ruhetag | Ruhetag | | |
| 12. Etappe | 29. Mai | Perugia – Florenz | | 164 | Oreste Conte |
| 13. Etappe | 30. Mai | Florenz – Bologna | | 194 | Bruno Pasquini |
| 14. Etappe | 31. Mai | Bologna – Udine | | 278 | Oreste Conte |
| 15. Etappe | 1. Jun. | Udine – Auronzo di Cadore | | 125 | Vincenzo Rossello |
| | 2. Juni | 4. Ruhetag | Ruhetag | | |
| 16. Etappe | 3. Jun. | Auronzo di Cadore – Cortina d'Ampezzo | | 90 | Fausto Coppi |
| 17. Etappe | 4. Jun. | Cortina d'Ampezzo – Trient | | 160 | Fausto Coppi |
| 18. Etappe | 5. Jun. | Trient – Brescia | | 239 | Elio Bertocchi |
| 19. Etappe | 6. Jun. | Brescia – Mailand | | 231 | Fiorenzo Magni |
# Dick Garmaker

Richard Eugene „Dick“ Garmaker (* 29. Oktober 1932 in Hibbing, Minnesota; † 13. Juni 2020) war ein US-amerikanischer Basketballspieler. Auf der Position des Guard bzw. Forward eingesetzt, spielte er zwischen 1955 und 1961 in der NBA.
Garmaker wuchs in seinem Geburtsort Hibbing in Minnesota auf. Nach seinem Schulabschluss spielte er für die Minnesota Golden Gophers, als deren Mitglied er 1955 in das All-American-Team gewählt wurde. In den Jahren 1954 und 1955 wurde er von den Minneapolis Lakers gedraftet, für welche er ab der Saison 1955/56 spielte. Während seiner Zeit bei den Lakers nahm er viermal am All-Star-Game teil. Am erfolgreichsten schloss er die Saison 1956/57 ab, welche er als zehntbester Spieler mit durchschnittlich 16,3 Punkten pro Spiel beendete und ins All-NBA Second-Team berufen wurde. 1960 wurde er zu den New York Knicks getauscht und beendete 1961 seine Karriere. Insgesamt erzielte er in 421 Saisonspielen in der NBA 1.748 Rebounds, 1.114 Assists und 5.597 Punkte (Playoffs: 21 Spiele mit 98 Rebounds, 67 Assists und 284 Punkten). Garmaker, der zuletzt in Tulsa, Oklahoma lebte, starb im Juni 2020 im Alter von 87 Jahren.
# Szczeglino Nowe

Szczeglino Nowe (deutsch Neu Steglin) ist ein Dorf in Hinterpommern, heute in der polnischen Woiwodschaft Westpommern gelegen. Es gehört zur Stadt- und Landgemeinde Sianów (Zanow) im Powiat Koszaliński (Köslin).
Szczeglino Nowe liegt 1,5 Kilometer östlich von Szczeglino (Steglin). Es entstand in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts und wurde um 1880 als selbständige Landgemeinde von Steglin (Dorfteil Kreis Schlawe) abgetrennt. 1885 lebten in der 124 Hektar großen Gemeinde 129 Einwohner, 1895 waren es 111.
Bereits um 1900 wurde Neu Steglin wieder ein Teil der Gemeinde Steglin. Als Ortsteil dieser Gemeinde gehörte Neu Steglin bis 1945 zum Amts- und Standesamtsbezirk Ratteick (heute polnisch: Ratajki) im Landkreis Schlawe i. Pom. im Regierungsbezirk Köslin der preußischen Provinz Pommern.
Kirchlich war Neu Steglin mit der evangelischen Kirchengemeinde Steglin verbunden, die ihrerseits Teil des Kirchspiels Wisbuhr (Wyszebórz) im Kirchenkreis Köslin (Koszalin) der Kirche der Altpreußischen Union.
Heute ist Szczeglino Nowe Teil der polnischen Gemeinde Sianów im Powiat Koszaliński in der Woiwodschaft Westpommern, bis 1998 Woiwodschaft Köslin. Die heute überwiegend katholische Bevölkerung gehört zur Parafia Szczeglino im Dekanat Polanów im Bistum Koszalin-Kołobrzeg der Katholischen Kirche in Polen, während die evangelischen Einwohner der Parafia Koszalin in der Diözese Pommern-Großpolen der Evangelisch-Augsburgischen Kirche in Polen zugeordnet sind.
# Hexenturm (Oberderdingen)

Der sogenannte Hexenturm in Oberderdingen, einer Stadt im Landkreis Karlsruhe in Baden-Württemberg, ist ein Turm der ehemaligen Befestigungsanlage des Amthofs Oberderdingen. Das Gebäude ist ein geschütztes Kulturdenkmal.

## Geschichte

Von den ursprünglich vier Türmen des Amthofs in Oberderdingen ist nur noch der sogenannte Hexenturm erhalten. Er wurde wohl in der ersten Hälfte des 15. Jahrhunderts erbaut und besteht aus Buckelquadern. Da hier zur Zeit der Hexenverfolgungen verdächtige Personen eingesperrt waren, wurde der Name Hexenturm gebräuchlich.

## Heutige Nutzung

Nach der Renovierung des Turms wurde eine Ausstellung über den Oberderdinger Amthof dort untergebracht.
# Ellingsen (Möhnesee)

Ellingsen ist ein Ortsteil der Gemeinde Möhnesee.
Etwa sechs Kilometer östlich von Körbecke befindet sich der Ort in einer großflächigen, landwirtschaftlich genutzten Landschaft. Diese liegt auf der zur Soester Börde abfallenden Seite des Haarstranges.
Ein historisch gewachsener Dorfmittelpunkt ist nicht vorhanden, hauptsächlich stehen die Häuser entlang der Hauptstraße. Immer schon war der Ort landwirtschaftlich geprägt. Es befinden sich noch zwei Vollerwerbs- und einige Nebenerwerbsbauernhöfe in der Ortschaft. Im Wesentlichen besteht Ellingsen aus ehemaligen, nun als Wohnhäuser genutzten Bauernhäusern.

## Geschichte

Erstmals urkundlich erwähnt wurde der Ort 1341. Zu dieser Zeit regierten die Arnsberger Grafen. Diese verkauften das Gericht und das Kirchspiel zusammen mit dem Gericht in Körbecke (Möhnesee) an das Erzstift Köln. Das Erzbistum Köln hatte bis 1803 die Landesherrschaft. Kurzzeitig gehörte der Ort zum Rheinbundfürsten Ludwig X, danach kam er zur Provinz Westfalen.
Die Soester Bettelorden der Minoriten und der Dominikaner und auch die Nonnen des Zisterzienserklosters Benninghausen bezogen Einkünfte aus den Höfen in Ellingsen.
Am 1. Juli 1969 wurde Ellingsen in die Gemeinde Möhnesee eingegliedert.
# Giro d’Abruzzo

Der Giro d’Abruzzo (auch Trofeo Interspar) ist ein Straßenradrennen für Männer in Italien.
Die kleine Rundfahrt führt in vier Etappen durch die Abruzzen. Zum ersten Mal ausgetragen wurde das Rennen 1961. Es war bis 1995 Amateuren vorbehalten. Die Austragung 2007 war Teil der UCI Europe Tour mit der Kategorie 2.2. Danach fand das Rennen 15 Jahre nicht statt.
In der Saison 2024 wurde die Rundfahrt als Ersatz für den abgesagten Giro di Sicilia erneut in den Rennkalender der UCI aufgenommen und in die Kategorie 2.1 eingestuft.
Rekordsieger ist Aljaksandr Kuschynski, der das Rennen zweimal gewinnen konnte.

## Sieger

| 2007 Italien Luca Ascani 2006 keine Austragung 2005 keine Austragung 2004 Belarus Aljaksandr Kuschynski 2003 Italien Oscar Mason 2002 Belarus Aljaksandr Kuschynski 2001 Italien Danilo Di Luca 2000 Italien Daniele De Paoli 1999 Italien Cristian Gasperoni 1998 Italien Francesco Secchiari 1997 Italien Fabio Balzi 1996 Italien Andrea Zatti 1995 Italien Pasquale Braido | 1994 Italien Filippo Casagrande 1993 Italien Maurizio Frizzo 1989–1992 keine Austragung 1988 Italien Moreno Picchio 1987 Italien Angelo Gelfi 1986 Italien Luigi Botteon 1985 Italien Enrico Galleschi 1984 Italien Tullio Cortinovis 1983 Frankreich Philippe Lepeurien 1982 Sowjetunion Sergei Woronin 1981 Italien Maurizio Viotto 1980 Schweiz Fausto Stiz 1979 Italien Giovanni Bino | 1973–1978 keine Austragung 1972 Italien Palmiro Masciarelli 1971 Italien Luciano Mencuccini 1970 Italien Paolo Battistacci 1969 Italien Angelo Bassini 1968 keine Austragung 1967 Italien Antonio Fradusco 1966 Italien Luigi Sgarbozza 1965 Italien Giancarlo Polidori 1964 Italien Giancarlo Massari 1963 Italien Fabrizio Carloni 1962 Italien Primo Nardello 1961 Italien Mario Zanchi |
# Hinduja Bank

Die Hinduja Bank (vollständiger Name S.P. Hinduja Banque Privée SA) wurde 1978 als Finanzierungsgesellschaft gegründet und im Jahr 1994 in eine von der FINMA regulierte Schweizer Bank umgewandelt. Sie zählt zu den „Ausländisch beherrschten Banken“. Die Hinduja Bank hat ihren Hauptsitz in Genf und verfügt in der Schweiz über Niederlassungen in Zürich und Lugano. Darüber hinaus ist sie weltweit in London und Dubai vertreten.
Zu den Geschäftsbereichen der Bank gehören Vermögensverwaltung, Private Banking und Corporate Finance.
Die Hinduja Bank ist Teil der Hinduja-Gruppe.
# Dicke Eiche (Eisenach-Berteroda)

Die Dicke Eiche befindet sich in der Ortslage des Eisenacher Stadtteils Berteroda.
Die Dicke Eiche gilt als das Wahrzeichen von Berteroda und wurde bereits seit den 1930er Jahren als Naturdenkmal geschützt. Der Baum ist eine 16 m hohe „1000-jährige“ Stieleiche. Im Jahr 1999 maß der Umfang des Stammes, gemessen in Brusthöhe, 10,04 Meter. Weitere Messungen des Umfangs in Brusthöhe ergaben:
| Jahr | Stammumfang |
| 1917 | 8,50 m |
| 1935 | 9,00 m |
| 1986 | 9,90 m |
| 1999 | 10,04 m |
| 2013 | 10,06 m |
Die Zunahme des Stammumfangs beruht auf einer 1912 erfolgten Hohlraumverfüllung mit Steinen und Gussmörtel, diese hatte einen Vertikalriß zur Folge und eine scheinbare Vergrößerung des Umfangs, es liegt somit keine Doppelstämmigkeit vor. Dicke und wulstige Wucherungen im unteren Stammabschnitt (Borkenabsonderungen) behindern ebenfalls das exakte Vermessen.
Um diesen Baum-Veteranen in seiner Vitalität zu stärken, werden regelmäßig Kontrollen am Baum durchgeführt, diese sollen Gefahrenstellen durch auftretende Fäulnisstellen oder Pilzbefall frühzeitig entdecken. Die Stammfußbereiche des Baumes wurden durch einen Lattenzaun provisorisch vor möglichen Trittschäden geschützt. In unmittelbarer Nähe des Baumes befinden sich ein kleiner Teich und ein Wasserlauf, welche den Grundwasserspiegel auch in besonders trockenen Sommern ausgleichen können. Die günstigen Wachstumsbedingungen für den Baum, auch der seit Jahrzehnten vorhandene Schutzstatus und die kulturelle Bedeutung für den Ort ließen diese einstige Huteiche bis in heutige Zeit überdauern. Zu ihrer Ehrung haben die Bürger des Ortes eine Tafel am Stamm angebracht:
   „Du Eiche hältst seit 1000 Jahren dem Dorf die Treu in Leid und Freud. Berteroda wird Dir Achtung wahren – in Liebe, Fleiß und Einigkeit.“
Ende Juli 2012 brach ein größeres Teilstück der Eiche vom Hauptstamm ab.

## Galerie

* Ansicht 2011
* Ansicht 2013
* Ansicht 2023
# Navigator

Ein Navigator oder Navigationsoffizier ist ein Offizier, der für die Navigation zuständig ist. Die Person kann Teil einer Schiffs- oder einer Flugzeugbesatzung sein. Insbesondere in der Luftfahrt ist der Beruf so gut wie ausgestorben, da die Flugzeuge für die Navigation mit Flight Management Systemen ausgestattet wurden, so dass die Piloten die Navigation ohne Unterstützung eines Navigators selbst ausführen können. Auf großen Schiffen hingegen findet man noch heute Navigatoren.
In den russischen Flugzeugen älterer Bauart ist der Navigator weiterhin an Bord und mit wesentlich mehr Kompetenzen ausgestattet als in westlichen Flugzeugen. Er kann hier dem Piloten Anweisungen geben, solange kein Luftnotfall auftritt, während in westlichen Flugzeugen der Navigator dem Piloten unterstellt ist.

## Ableitung

Navigationssysteme für Fahrzeuge im Straßenverkehr oder auf Schiffen werden neben der umgangssprachlichen Bezeichnung „Navi“ auch Navigator genannt.
Den Namen trug auch ein Software-Produkt aus den 1990er Jahren zum „Navigieren“ im Internet, der Netscape Navigator.
# Ellington Airport

Ellington Airport steht für Flughäfen in den USA:
* Ellington Airport (Connecticut)
* Ellington Airport (Tennessee)
* Ellington Airport (Texas)
# Giro d’Italia 1912

Endstand nach der 9. Etappe :
| Sieger | Atala | --:--:-- h (--,--- km/h) |
| Zweiter | Peugeot | + -:-- min |
| Dritter | Gerbi | + -:-- min |
| Vierter | Goericke | + -:-- min |
| Fünfter | Globo | + -:-- min |
| Sechster | Legnano | + -:-- min |
Der 4. Giro d’Italia fand vom 19. Mai bis 2. Juni 1912 statt und wurde in neun Etappen über 2.436 Kilometer ausgetragen, von denen jedoch nur acht gewertet wurden. Am Ende der Rundfahrt erhielten alle Fahrer der schnellsten Mannschaft das Rosa Trikot. Eine Einzelwertung wie in den vorangegangenen Austragungen gab es nicht. Die Rundfahrt startete in Mailand und endete in Bergamo.
Während der vierten Etappe von Pescara nach Rom kam es zum ersten Fahrerstreik der Giro-Geschichte. Da ein Fluss über die Ufer getreten war, sollte die Etappe um 50 Kilometer verlängert werden. Die Fahrer protestierten und fuhren mit dem Zug nach Rom.
Das italienische Team Atala mit den Fahrern Luigi Ganna, der bereits die erste Auflage des Giros gewinnen konnte, Carlo Galetti, der 1910 und 1911 siegte, Giovanni Michelotto und Eberardo Pavesi gewann die Gesamtwertung vor dem Team Peugeot, bestehend aus Ugo Agostoni, Domenico Allasia, Carlo Durando und Angelo Gremo, und dem Team Gerbi, bestehend aus Pierino Albini, Lauro Bordin, Giovanni Gerbi und Giovanni Rossignoli.

## Etappen

| Etappen | Start – Ziel | km | Etappensieger | Maglia Rosa |
| 1. Etappe | Mailand – Padova | 399 | Italien 1861 Giovanni Micheletto | Italien 1861 Atala |
| 2. Etappe | Padova – Bologna | 329 | Italien 1861 Vincenzo Borgarello | Italien 1861 Atala |
| 3. Etappe | Bologna – Pescara | 362 | Italien 1861 Ernesto Azzini | Italien 1861 Atala |
| 4. Etappe | Pescara – Rom | | annulliert nach Fahrerstreik | annulliert nach Fahrerstreik |
| 5. Etappe | Rom – Florenz | 337 | Italien 1861 Carlo Galetti | Italien 1861 Atala |
| 6. Etappe | Florenz – Genua | 268 | Italien 1861 Lauro Bordin | Italien 1861 Atala |
| 7. Etappe | Genua – Turin | 225 | Italien 1861 Vincenzo Borgarello | Italien 1861 Atala |
| 8. Etappe | Turin – Mailand | 281 | Italien 1861 Giovanni Micheletto | Italien 1861 Atala |
| 9. Etappe | Mailand – Bergamo | 235 | Italien 1861 Vincenzo Borgarello | Italien 1861 Atala |
Alle Sieger des Giro | Maglia Rosa | Punktewertung | Bergwertung | Nachwuchswertung | Cima Coppi | Auslandsetappen
1909 | 1910 | 1911 | 1912 | 1913 | 1914 | – | 1919 | 1920 | 1921 | 1922 | 1923 | 1924 | 1925 | 1926 | 1927 | 1928 | 1929 | 1930 | 1931 | 1932 | 1933 | 1934 | 1935 | 1936 | 1937 | 1938 | 1939 | 1940 | – | 1946 | 1947 | 1948 | 1949 | 1950 | 1951 | 1952 | 1953 | 1954 | 1955 | 1956 | 1957 | 1958 | 1959 | 1960 | 1961 | 1962 | 1963 | 1964 | 1965 | 1966 | 1967 | 1968 | 1969 | 1970 | 1971 | 1972 | 1973 | 1974 | 1975 | 1976 | 1977 | 1978 | 1979 | 1980 | 1981 | 1982 | 1983 | 1984 | 1985 | 1986 | 1987 | 1988 | 1989 | 1990 | 1991 | 1992 | 1993 | 1994 | 1995 | 1996 | 1997 | 1998 | 1999 | 2000 | 2001 | 2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024
# Hinduja Cargo Services

Hinduja Cargo Services, auch Lufthansa Cargo India, war eine indische Frachtfluggesellschaft mit Sitz in Neu-Delhi.

## Geschichte

Die Gründung der Hinduja Cargo Services erfolgte am 9. Februar 1996. Die deutsche Lufthansa Cargo beteiligte sich mit 40 % an der Neugründung, während die Hinduja-Gruppe die restlichen 60 % hielt. Der Betrieb wurde am 9. Mai 1997 mit zwei Boeing 727-200(F) auf Strecken aufgenommen, die Lufthansa Cargo zuvor mit Flugzeugen des Typs Douglas DC-8 bedient hatte. Hierzu zählten sowohl Flüge vom Drehkreuz in Schardscha zu diversen indischen Flughäfen, als auch regionale Frachttransporte in Indien selbst.
Im April 2000 gab Lufthansa Cargo das Ende der Zusammenarbeit bekannt, da die Nachfrage für Frachtflüge nach Indien die eigenen Erwartungen deutlich überstiegen hatte. So plante man die Flüge in Zukunft direkt von Frankfurt aus mit Maschinen des Typs McDonnell Douglas MD-11F durchzuführen; damit einher ging eine Zeitersparnis von sieben bis acht Stunden.

## Flugziele

Die Gesellschaft bediente zuletzt Bangalore, Calcutta, Colombo, Neu-Delhi, Karatschi, Kathmandu, Lahore, Mumbai, Schardscha und Thiruvananthapuram.

## Flotte

Die Flotte bestand im April des Jahres 2000 aus drei Boeing 727-200F.

## Zwischenfälle

* Am 7. Juli 1999 wurde eine Boeing 727-243(F) der Hinduja Cargo Services mit dem Luftfahrzeugkennzeichen VT-LCI fünf Minuten nach dem Start vom Flughafen Kathmandu in eine Hügelkette etwa 15 Kilometer südlich des Startflughafens geflogen und vollständig zerstört. Die Maschine auf dem in Namen der Lufthansa Cargo durchgeführten Lufthansa-Flug 8533 stieg nach dem Abheben in einer zu flach ausgeführten Kurve nur unzureichend und kollidierte in einer Höhe von 7.550 Fuß mit dem Gelände. Alle fünf Besatzungsmitglieder kamen ums Leben. Hauptursachen waren die Nichteinhaltung des vorgeschriebenen Abflugverfahrens, das mangelhafte Briefing durch den Kapitän, ungenügende Koordination innerhalb der Cockpit-Crew und die viel zu langsame Reaktion auf die wiederholten Warnungen des Ground Proximity Warning Systems (Bodenannäherungs-Warnsystem) (siehe auch Lufthansa-Cargo-Flug 8533).
# Johannes Steyer

Johannes Steyer (* 28. September 1908 in Röhrsdorf; † 1. März 1998 Wittgensdorf) war ein deutscher Metallarbeiter mit Bekenntnis als Zeuge Jehovas, der als Überlebender von vier Konzentrationslagern Bilder aus seiner Hafterfahrung im KZ Buchenwald malte.

## Leben

Johannes Steyer kam im sächsischen Röhrsdorf zur Welt. Nach dem Schulabschluss erlernte er einen Metallberuf und wohnte dann in Kändler bei Limbach. Er war bekennendes Mitglied der Religionsgemeinschaft der Zeugen Jehovas. Mit 27 Jahren, im März 1935, wurde er als „Bibelforscher“ in das frühe KZ Sachsenburg eingewiesen. Am 19. August 1937 wurde er in das Aufbaukommando des geplanten KZ Buchenwald überstellt und bekam dort die Häftlingsnummer 1795. Am 6. Mai 1940 wurde er in das KZ Sachsenhausen transportiert. Hier kam er in der SS-Baubrigade 5 zum Arbeitseinsatz. Wegen eines Wechsels der Unterstellung dieser Brigade kam er zunächst in das KZ Neuengamme und am 22. September 1944 erneut in das damalige Außenkommando Dora des KZ Buchenwald mit der Häftlingsnummer 88534.
In den 1970er Jahren malte er aus der Erinnerung einen Bilder-Zyklus, der seine Verfolgungsgeschichte darstellt. 27 Kopien seiner Aquarell-Serie „Buchenwald“ bildeten das Herzstück einer Ausstellung, die in Tel Aviv gezeigt wurde.

## Erinnerung

* Im Jahre 2017 wurde in der Vorbereitung eines Gedenkweges in der Stadt Regensburg eine Ausstellung gezeigt. Kurator Hans Simon-Pelanda erarbeitete eine Ausstellung mit Aquarellen und Zeichnungen von Johannes Steyer und einem weiteren KZ-Überlebenden aus Buchenwald, Heinz Tetzner.
# Johannes Pichler

Johannes Pichler heißen folgende Personen:
* Johannes W. Pichler (* 1947), österreichischer Wissenschaftler
* Johannes Pichler (Leichtathlet) (* 1997), österreichischer Leichtathlet
Siehe auch:
# Johannes Picker

Johannes Picker, auch Johann(es) Piker, lateinisch Pikerus (* um 1640 in Medenau, Ostpreußen; † 1693 in Insterburg, Ostpreußen) war ein deutscher evangelischer Theologe und Schulmann.

## Leben

Picker war Sohn des Freibauern Jacob Picker zu Kragau, der als Landgeschworener und Kirchenvorsteher fungierte. Er besuchte die Domschule des Königsberger Doms, wo er 1658 immatrikuliert wurde. Im Zeitraum von 1664 bis 1667 war er an der Domschule als Lehrer tätig. Er gab die Stellung dann auf, um sich durch ein Studium an der Universität Jena weiterzubilden. 1668 wurde er dort Magister. Während dieser Zeit machte er die Bekanntschaft von Philipp Jacob Spener, mit dem er fortan in Verbindung blieb.
1669 kehrte Picker nach Königsberg zurück, ging eine Ehe ein und wurde Prorektor an der Domschule. 1681 übernahm er den Posten des Rektors der Lateinschule zu Insterburg, die unter seiner Ägide eine hohe Blüte entfaltete. Picker galt als bedeutender Schulmann. Spener, der Picker zum Manuskript seiner Schrift Aretologia christiana (Christliche Ethik) bereits in einem Brief von Ende 1679 ausführliche Bemerkungen zugeschickt hatte, schrieb ein Vorwort zur Buchausgabe; er zählte Picker zu den drei „gottseligen Schulmeistern“, die ihm bekannt seien.
Pickers Sohn Christian Picker, ein promovierter Mediziner, war von 1693 bis 1699 ebenfalls Rektor in Insterburg.

## Schriften

* Aretologia christiana. Frankfurt/M. 1681.
* Predigten von der wahren Gottseligkeit. Danzig 1684.
* De Turcarum Moribus Libellus. Haubold, Frankfurt/M. 1686.
# Johannes Martini

Johannes Martini ist der Name folgender Personen:
* Johannes Martini (Komponist) (um 1435–1497), franko-flämischer Komponist und Musiker
* Johannes Martini (Maler) (1866–1935), deutscher Maler und Grafiker
Siehe auch:
* Hans Martin
* Johann Martin
* Johannes Martin
* Hans Martini
* Johann Martini