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# Mundialito de Clubes

Der Mundialito de Clubes (auf Deutsch „Kleine Weltmeisterschaft der Vereine“) ist ein Strandfußball-Turnier für Vereine. Es wurde 2011 vom FIFA-Partner Beach Soccer Worldwide (BSWW) am Guarapiranga-Stausee bei São Paulo in Brasilien erstmals ausgerichtet.

## Turniere

| Jahr | Sieger | Zweiter | Dritter | Vierter | Wertvollster Spieler | Bester Torwart | Torschützenkönig |
| 2011 | Brasilien CR Vasco da Gama | Portugal Sporting Lissabon | Brasilien Flamengo Rio de Janeiro | Russland Lokomotive Moskau | Uruguay Pampero | Portugal Paulo Graça | Brasilien André (16 Tore) |
| 2012 | Russland Lokomotive Moskau | Brasilien Flamengo Rio de Janeiro | Brasilien CR Vasco da Gama | Portugal Sporting Lissabon | Brasilien Benjamin | Ukraine Vitali Sydorenko | Portugal Madjer (10 Tore) |
| 2013 | Brasilien Corinthians São Paulo | Brasilien Flamengo Rio de Janeiro | Brasilien CR Vasco da Gama | Brasilien Botafogo FR | Brasilien Mão | Brasilien Mão | Brasilien Eudin |
| 2015 | Spanien FC Barcelona | Brasilien CR Vasco da Gama | Vereinigte Arabische Emirate al-Ahli Dubai | Brasilien Fluminense Rio de Janeiro | Japan Ozu | Franzosisch-Polynesien Jonathan Torohia | Brasilien Datinha, Brasilien Lucão, Brasilien Bokinha, Portugal Nelito (7 Tore) |
| 2017 | Russland Lokomotive Moskau | Iran Pars Jonoubi | Brasilien Flamengo Rio de Janeiro | Brasilien Corinthians São Paulo | Brasilien Nelito | Russland Maxim Chuzhkov | Brasilien Igor Rangel (7 Tore) |
| 2019 | Portugal Sporting Braga | Italien Catania Calcio | Brasilien Flamengo Rio de Janeiro | Russland Spartak Moskau | Portugal Be Martins | Brasilien Rafael Padilha | Brasilien Lucão (12 Tore) |
| 2020 | Portugal Sporting Braga | Russland Spartak Moskau | Russland Lokomotive Moskau | Japan Tokyo Verdy | Brasilien Filipe | Brasilien Rafael Padilha | Brasilien Eduard Molina Suárez (10 Tore) |
| 2021 | Russland Lokomotive Moskau | Portugal Sporting Braga | Brasilien CR Vasco da Gama | Belarus FK Dinamo Minsk | Paraguay Carlos Carballo | Belarus Kanstantsin Mahaletsky | Russland Boris Nikonorov (8 Tore) |

## Ranglisten

nach Vereinen :
| Rang | Verein | Titel | Final­teil­nahmen | Quote |
| 1 | Lokomotive Moskau | 3 | 4 | 75 % |
| 2 | CR Vasco da Gama | 1 | 2 | 50 % |
| | Corinthians São Paulo | 1 | 1 | 100 % |
| | FC Barcelona | 1 | 1 | 100 % |
| | Sporting Braga | 2 | 3 | 66 % |
nach Ländern :
| Rang | Land | Titel | Final­teil­nahmen | Vereine (kursiv: nur Finalisten) | Quote |
| 1 | Brasilien Brasilien | 2 | 4 | CR Vasco da Gama, Corinthians São Paulo, Flamengo Rio de Janeiro | 50 % |
| | Russland Russland | 2 | 2 | Lokomotive Moskau | 100 % |
| 3 | Spanien Spanien | 1 | 1 | FC Barcelona | 100 % |
| | Portugal Portugal | 1 | 2 | Sporting Braga, Sporting Lissabon | 38 % |
| 5 | Iran Iran | 0 | 1 | Pars Jonoubi | |
| | Italien Italien | 0 | 1 | Catania Calcio | |
# Flacht (Begriffsklärung)

Flacht bezeichnet folgende Orte:
* Flacht, Ortsgemeinde, Rhein-Lahn-Kreis, Rheinland-Pfalz
* Flacht (Weissach), Ortsteil der Gemeinde Weissach, Landkreis Böblingen, Baden-Württemberg
* Karte mit allen verlinkten Seiten:
* OSM |
* WikiMap
# Doppelgesellschaft

Eine Doppelgesellschaft entsteht durch eine Aufteilung eines Unternehmens in zwei oder mehr rechtlich selbständigen Gesellschaften, die in der Regel durch gemeinsame Anteilseigner verbunden sind. Ein typischer Fall einer Doppelgesellschaft ist die Betriebsaufspaltung. Die Doppelgesellschaft ist keine Rechtsform.
Sinn und Zweck einer Doppelgesellschaft können steuerliche Aspekte sein, auch spielen Haftungsfragen sowie die Risikobegrenzung und Vermögenssicherung eine Rolle.
Oft wird eine Doppelgesellschaft rechtlich in eine Personen- und eine Kapitalgesellschaft unterteilt. Dabei kann die eine Gesellschaft zum Beispiel als Produktionsgesellschaft und die andere als Vertriebsgesellschaft dienen. Im Fall der Betriebsaufspaltung dient die eine als Besitzgesellschaft und die andere als Betriebsgesellschaft. Zwischen den beiden Gesellschaften bestehen, anders als bei der GmbH & Co. KG keine Beteiligungsverhältnisse.
Die als Mischform zweier Gesellschaftsformen weit verbreitete GmbH & Co. KG gehört nicht zu den Doppelgesellschaften. Hierbei handelt es sich vielmehr um eine rechtliche Einheit, nämlich um eine Kommanditgesellschaft (Personengesellschaft), die von einer GmbH (Kapitalgesellschaft) geführt wird.
# Florida Central Railroad (1986)

Als Florida Central Railroad (FCEN) werden mehrere Eisenbahnstrecken im Verdichtungsgebiet Greater Orlando im Zentrum Floridas bezeichnet, die von der gleichnamigen Bahngesellschaft im Güterverkehr betrieben werden.

## Geschichte

Am 21. November 1986 gründete die Pinsly Railroad Company eine Tochtergesellschaft namens Florida Central Railroad Company, die folgende Bahnstrecken von der Gesellschaft CSX Transportation zur Nutzung pachtete:
* Toronto – Forest City
* Toronto – Winter Garden
* Toronto – Tavares
* Tavares – Sorrento
* Tavares – Umatilla
Am 28. September 1990 übernahm die Florida Central zusätzlich die Strecke von Toronto nach Orlando von CSX. Seitdem besteht dort ein bedeutender Knotenpunkt mit dem übrigen Eisenbahnnetz Floridas.
Im September 2013 begannen umfangreiche Erneuerungen der 57 Meilen langen Strecke von Orlando über Toronto und Tavares bis Umatilla. Die Kosten belaufen sich auf 18,4 Millionen USD, die zwischen der Florida Central selbst, den Countys, dem Verkehrsministerium Floridas sowie der Federal Railroad Administration (Teil des US-Verkehrsministeriums) aufgeteilt werden. Die Erneuerungen zielen auch auf eine Nutzung im ÖPNV in ferner Zukunft ab.
Ende 2019 verkaufte Pinsly die Bahngesellschaft an den 3i-Konzern, der sie im Januar 2020 übernahm und in ein Holdingunternehmen namens Regional Rail einbrachte.
# Dominik Graňák

Dominik Graňák (* 11. Juni 1983 in Havířov, Tschechoslowakei) ist ein slowakischer Eishockeyspieler, der seit Mai 2017 beim Mountfield HK aus der tschechischen Extraliga unter Vertrag steht.

## Karriere

Dominik Graňák begann seine Karriere als Eishockeyspieler in der Jugend von HC Dukla Trenčín, in der er bis 2001 aktiv war. Anschließend wechselte er in die Nachwuchsabteilung des tschechischen Erstligisten HC Sparta Prag, für dessen Profimannschaft er in der Saison 2002/03 sein Debüt in der tschechischen Extraliga gab. In seinem Rookiejahr gab der Verteidiger in insgesamt 54 Spielen zwei Vorlagen und wurde auf Anhieb mit Slavia Tschechischer Meister. In den Jahren 2004 und 2006 erreichte der Linksschütze erneut das Finale der Extraliga mit Slavia, musste sich jedoch den Gegnern HC Hamé Zlín und HC Sparta Prag jeweils geschlagen geben. Im Sommer 2008 wurde der Slowake von Färjestad BK verpflichtet, für das er die folgenden beiden Jahre in der Elitserien auf dem Eis stand und mit dem er in der Saison 2008/09 Schwedischer Meister wurde. Anschließend erhielt Graňák einen Vertrag bei deren Ligarivalen Rögle BK.
Zwischen Mai 2010 und dem Saisonende 2013/14 stand Graňák beim HK Dynamo Moskau aus der Kontinentalen Hockey-Liga unter Vertrag und gewann mit diesem 2012 und 2013 den Gagarin-Pokal und damit die russische Meisterschaft.
Ab November 2014 spielte Graňák für den Linköpings HC, ehe er im Januar 2015 von Fribourg-Gottéron aus der Schweizer National League A unter Vertrag genommen wurde. Für Gottéron kam er in 19 Partien zum Einsatz, in denen er 6 Scorerpunkte sammelte. Anschließend kehrte er nach Schweden zurück und wurde im Juni 2015 erneut vom Rögle BK verpflichtet.
Seit Mai 2017 spielt Graňák beim Mountfield HK aus der tschechischen Extraliga.

### International

Für die Slowakei nahm Graňák im Juniorenbereich an der U18-Junioren-Weltmeisterschaft 2001 sowie der U20-Junioren-Weltmeisterschaft 2003 teil. Im Seniorenbereich stand er im Aufgebot der Slowakei bei den Weltmeisterschaften 2004, 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, als er mit der Slowakei Vizeweltmeister wurde, 2015 und 2016.

## Erfolge und Auszeichnungen

* 2003 Tschechischer Meister mit dem HC Slavia Prag
* 2004 Tschechischer Vizemeister mit dem HC Slavia Prag
* 2006 Tschechischer Vizemeister mit dem HC Slavia Prag
* 2009 Schwedischer Meister mit Färjestad BK
* 2012 Gagarin-Pokal-Gewinn mit dem OHK Dynamo
* 2013 KHL-Verteidiger des Monats März
* 2013 Gagarin-Pokal-Gewinn mit dem HK Dynamo Moskau
* 2013 KHL-Verteidiger des Monats Dezember

### International

* 2012 Silbermedaille bei der Weltmeisterschaft

## Statistik

(Stand: Ende der Saison 2013/14)
# Flughafen Rijeka

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Der Flughafen Rijeka (kroat.: Zračna luka Rijeka, IATA-Code: RJK, ICAO-Code: LDRI) ist der internationale Flughafen von Rijeka in Kroatien. Seine Landebahn ist 2500 m lang und 45 m breit.

## Lage und Verkehrsanbindung

Der Flughafen Rijeka liegt auf der kroatischen Insel Krk, 16 km südöstlich von Rijeka.
Der Flughafen ist von Rijeka aus mit dem Auto über die Europastraße 65, die auch Magistrale genannte Nationalstraße 8 und dann über die Nationalstraße 102, die Krk-Brücke überquerend zu erreichen. Des Weiteren fährt unmittelbar nach Ankunft jedes Linienfluges ein Shuttlebus der Firma Autotrolej nach Rijeka. Ebenso fährt der Bus, angepasst den Abflugzeiten, vom Zentrum zum Flughafen.

## Fluggesellschaften und Ziele

Seit der Aufnahme erster Linienverbindungen durch Hapag-Lloyd Express und später durch TUIfly war das Passagieraufkommen in den ersten Jahren kontinuierlich gestiegen. Aktuell ist der Flughafen mit 16 Städten in Europa verbunden. Zu den Verbindungen zählen im deutschsprachigen Raum Condor und Lufthansa mit Frankfurt und Eurowings mit Düsseldorf, Hamburg, Köln/Bonn sowie Stuttgart. Croatia Airlines und Lufthansa verbinden Rijeka mit München. Zudem fliegt easyJet nach Berlin.
Zudem bot Trade Air mit einer Let L-410 subventionierte Inlandsflüge nach Split, Dubrovnik und Osijek an.
Im Jahr 2006 lag das Passagieraufkommen bei etwa 210.000 Passagieren.

## Umschlagplatz für Waffenlieferungen in den Nahen Osten

Das Balkan Investigative Reporting Network (BIRN) veröffentlichte im Oktober 2017 einen Artikel, wonach der Flughafen Rijeka im laufenden Jahr zu einem wichtigen Umschlagplatz für Waffen, Munition und andere Waffentechnik geworden ist. Demnach wird vor allem altes Arsenal aus den ehemaligen Ländern der Sowjetunion mit durch das Pentagon durchgeführten Flügen nach Rijeka gebracht und dann weiter nach Katar zur Al Udeid Air Base geflogen.

## Verkehrszahlen

Verkehrszahlen des Rijeka Airport – 2010–2023 :
| Jahr | Fluggastaufkommen | Luftfracht (Tonnen) | Flugbewegungen |
| 2023 | 154.367 | 104,971 | 4.268 |
| 2022 | 164.086 | 41,077 | 4.392 |
| 2021 | 56.388 | 0,056 | 4.286 |
| 2020 | 27.680 | 259,226 | 3.360 |
| 2019 | 200.841 | 1.025,879 | 4.942 |
| 2018 | 183.606 | 4.655,866 | 5.460 |
| 2017 | 142.111 | 2.130,742 | 4.937 |
| 2016 | 145.297 | 0,000 | 4.146 |
| 2015 | 139.718 | - | 4.014 |
| 2014 | 106.235 | - | 2.378 |
| 2013 | 142.975 | - | 2.653 |
| 2012 | 77.082 | - | 2.290 |
| 2011 | 84.713 | - | 2.680 |
| 2010 | 61.855 | - | 2.017 |

## Zwischenfälle

* Am 23. Mai 1971 verunglückte eine Tupolew Tu-134A (Luftfahrzeugkennzeichen YU-AHZ) der Aviogenex im Anflug auf den Flughafen Rijeka auf der Insel Krk. Bei der überharten Landung, vermutlich verursacht durch eine optische Täuschung aufgrund starken Regens, brach die rechte Tragfläche ab. Die Maschine legte sich auf den Rücken und fing Feuer, 78 Menschen starben. Nur fünf Personen konnten die Maschine lebend verlassen. Unter den Opfern war der bekannte kroatische Dichter Josip Pupačić mit seiner Frau und Tochter (siehe auch Aviogenex-Flug 130).
# Z 20 Karl Galster

Z 20 Karl Galster (1939–1956) war ein Zerstörer des Typs Zerstörer 1936 der deutschen Kriegsmarine.
Als einziges nach dem Unternehmen Weserübung 1940 noch vorhandenes Boot seiner Klasse überstand die Karl Galster den Zweiten Weltkrieg. Der Zerstörer gelangte als Kriegsbeute in die Sowjetunion und wurde erst nach 1960 verschrottet.

## Geschichte

Z 20 Karl Galster wurde am 14. September 1937 bei der DeSchiMAG-Werft AG „Weser“ in Bremen auf Kiel gelegt. Der Stapellauf erfolgte am 15. Juni 1938, in Dienst gestellt werden konnte der Zerstörer am 21. März 1939. Benannt war das Boot nach Kapitänleutnant Karl Galster, Sohn des Vizeadmirals Karl Galster (1851–1931), der im Ersten Weltkrieg am 25. März 1916 mit seinem Torpedoboot S 22 nach einem Minentreffer in der Nordsee untergegangen war.

### Verbandszugehörigkeit

Nach der Indienststellung wurde die Karl Galster der 4. Zerstörerdivision zugeteilt. Am 1. Dezember 1939 wurde die Karl Galster zur 3. Zerstörerflottille überstellt.

### Zweiter Weltkrieg

Mit der im Dezember 1939 aufgelösten 5. Zerstörerdivision unter FKpt. Hans Hartmann war die Karl Galster mit den Booten Diether von Roeder, Hermann Künne und Hans Lüdemann im September 1939 an der Verlegung der Westwall-Minensperren in der Nordsee beteiligt.
Vom 28. bis 30. September führte die Karl Galster zusammen mit den Zerstörern Wilhelm Heidkamp, Bernd von Arnim, Erich Giese, Diether von Roeder, Hermann Künne und Hans Lüdemann Handelskrieg im Skagerrak, wobei 58 Handelsschiffe durchsucht und neun mit einer Prisenbesatzung nach Kiel geschickt wurden.
Vom 17. bis 18. Oktober 1939 nahm die Karl Galster an einer Minenunternehmung des Führers der Torpedoboote (F.d.T.), KAdm. Lütjens, gegen die Mündung des Humber teil. Mit dabei waren die Zerstörer Wilhelm Heidkamp, Hermann Künne, Diether von Roeder, Friedrich Eckoldt und Hans Lüdemann. Am 12. und 13. November 1939 führte die Karl Galster mit den Zerstörern Hans Lüdemann, Wilhelm Heidkamp und Hermann Künne eine Minenunternehmung gegen die Themsemündung durch.
Ab 4. Juni 1940 war sie Teil des Geleits der im Rahmen des Unternehmens Juno an der norwegischen Küste operierte.
Z 20 evakuierte gegen Kriegsende Flüchtlinge über die Ostsee.

### Kommandanten

* 20. März 1939: Korvettenkapitän Theodor Freiherr von Mauchenheim (gen. v. Bechtolsheim)
* 4. August 1942: Fregattenkapitän Fro Harmsen
* 5. Januar – 10. Mai 1945: Fregattenkapitän Kuno Schmid

### Nachkriegszeit

Nach der Kapitulation wurde das Boot der Sowjetunion als Kriegsbeute zugesprochen. In der ersten Februarwoche 1946 ging es, zusammen mit dem Zerstörer Z 14 Friedrich Ihn, zur Übergabe nach Libau, wo es als Protschny (Прочный) in Dienst gestellt wurde. Das Boot wurde erst um das Jahr 1956 außer Dienst gestellt.
# Z 22 Anton Schmitt

Der Zerstörer Z 22 Anton Schmitt war der letzte vor Beginn des Zweiten Weltkriegs fertiggestellte Zerstörer des Typs 36 der Kriegsmarine. Das Boot wurde am 10. April 1940 im Hafen von Narvik durch zwei Torpedotreffer versenkt.

## Geschichte
### Bau

Die Kiellegung des Schiffes erfolgte am 3. Januar 1938 auf der Deschimag-Werft AG Weser in Bremen und der Stapellauf am 20. September 1938. Namenspatron des Zerstörers war der in der Skagerrakschlacht gefallene Maat Anton Schmitt.

### Laufbahn

Nach der Indienststellung unter Korvettenkapitän Friedrich Böhme am 24. September 1939 wurde Z 22 (taktische Kennung 41) am 1. Dezember 1939 der 3. Z-Flottille unter Fregattenkapitän Hans-Joachim Gadow zugeteilt. Der erste Einsatz erfolgte in der Nacht vom 10. auf den 11. Januar 1940 unter dem Führer der Zerstörer, Kommodore Friedrich Bonte, bei einem offensiven Minenlegeunternehmen vor Newcastle, an dem neben der Anton Schmitt die Zerstörer Wilhelm Heidkamp, Karl Galster, Richard Beitzen und Friedrich Eckoldt beteiligt waren. Am 26. Januar 1940 führte eine lecke Ölleitung zu einem Kesselraumbrand. Die Schadensbeseitigung erforderte einen längeren Werftaufenthalt, sodass Z 22 erst Ende März 1940 wieder einsatzbereit war.
Für das Unternehmen Weserübung, die Besetzung Norwegens im April 1940, wurde Z 22 der Kriegsschiffsgruppe 1 unter Kommodore Bonte zugeteilt, die 2000 deutsche Gebirgsjäger unter Generalmajor Eduard Dietl zur Besetzung des Erzhafens Narvik bringen sollte. Der aus zehn Zerstörern bestehende Verband lief am 7. April 1940 aus, wurde noch in den Morgenstunden des gleichen Tages von britischen Aufklärungsflugzeugen gesichtet und später von Fliegerverbänden, allerdings erfolglos, angegriffen. Am Abend des 8. April erreichten die zehn Zerstörer den Eingang zum Vestfjord, und am Morgen des 9. April passierten sie die Ramnes-Hamnes-Enge. Z 22 entwaffnete dabei das norwegische Wachboot Senja.
Befehlsgemäß sollten die Zerstörer unmittelbar nach Ausschiffen ihrer Truppen den Rückmarsch antreten, doch Treibstoffmangel zwang zu einem ungewollten Aufenthalt in Narvik. In der Nacht vom 9. auf den 10. April 1940 gelang es der britischen 2. Z-Flottille (2. Destroyer-Flottilla) unter Captain Bernard Warburton-Lee, von den Deutschen unbemerkt in den Fjord einzulaufen und um 05:30 die ankernden Zerstörer anzugreifen (→ Schlacht um Narvik). Nachdem auf Bontes Flaggschiff Wilhelm Heidkamp die Gefahr erkannt worden war und als gerade Alarm gegeben werden sollte, wurde dieses Schiff von einem Torpedo getroffen. Die Explosion riss das ganze Achterschiff weg. Kurz darauf schlugen zwei weitere Torpedos auf der Anton Schmitt ein. Der Zerstörer brach auseinander und sank. 52 Besatzungsmitglieder fanden den Tod. Böhme, der Kommandant, überlebte.
Das Wrack liegt auf Position 68° 26′ 4″ N, 17° 22′ 40″ O68.43444444444417.377777777778Koordinaten: 68° 26′ 4″ N, 17° 22′ 40″ O in einer Tiefe von etwa 23 Metern und kann betaucht werden.

## Kommandant

* Korvettenkapitän Friedrich Böhme: vom 24. September 1939 bis 10. April 1940
# Drachenbach

Der Drachenbach ist ein rund 300 Meter langer Wasserlauf im südpfälzischen Wasgau (Rheinland-Pfalz) und ein linker Zufluss des Geiersteinbachs.

## Geographie
### Verlauf

Der Drachenbach entspringt im Wasgau auf einer Höhe von 225 m ü. NHN in einer Wiese direkt an der Gemeindegrenze zwischen Bruchweiler-Bärenbach und Busenberg. Die Quelle liegt am westlichen Fuße des 340,5 m ü. NHN hohen Bergs, auf dem die Ruine der Burg Drachenfels auf einem 150 m langen gleichnamigen Sandsteinfelsen steht.
Das Bächlein fließt in der Flur Schuler-Wiesen in einem Grünstreifen, der rechts und links von Nadelwald gesäumt ist, in nördlicher Richtung an der Gemeindegrenze entlang.
Es unterquert noch einen Wirtschaftsweg, durchfließt kurz danach einen kleinen Teich und mündet schließlich auf einer Höhe von 218 m ü. NHN von Süden und links in den aus dem Ost-Nordosten kommenden Geiersteinbach.
Der 298 m langer Lauf des Drachenbach endet ungefähr 7 Höhenmeter unterhalb seiner Quelle, er hat somit ein mittleres Sohlgefälle von etwa 23 ‰.

### Einzugsgebiet

Das 1,963 km² große Einzugsgebiet des Drachenbachs liegt im Dahner Felsenland und wird durch ihn über den Geiersteinbach, die Lauter und den Rhein zur Nordsee entwässert.
Es ist fast vollständig bewaldet. Die höchste Erhebung ist der Jüngstberg mit einer Höhe von 491,1 m ü. NHN im Süden des Einzugsgebiets.
# Zamilapark

Der Zamilapark ist eine Siedlung im Münchener Stadtteil Zamdorf.

## Lage

Der Zamilapark liegt nördlich der Eggenfeldener Straße und zwischen der Lüderitzstraße und der Bahnstrecke München Ost–München Flughafen. Nördlich der Siedlung liegt eine Parkanlage, die den dritten und östlichen Abschnitt des Denninger Angers bildet. Sie wird gelegentlich auch selber als Zamilapark bezeichnet. Westlich des Zamilaparks liegt jenseits der Lüderitzstraße die Kolonialsiedlung.
Die Siedlung hat in Nord-Süd-Richtung eine Ausdehnung von etwa 330 m, in Ost-West-Richtung von etwa 450 m. Die Gesamtfläche beträgt etwa 13 ha.

## Name

Namensgebend für die Siedlung war die bereits seit 1956 bestehende Zamilastraße. Während der Name des Stadtteils Zamdorf von dem Männernamen Zamo abstammt, ist Zamila ein Frauenname, der wie Zamo von zam = zahm, mild abgeleitet ist.

## Geschichte

Der Zamilapark wurde von 1983 bis 1991 von der Bayerischen Hausbau Josef Schörghubers errichtet, die Architekten waren Bernd Obersteiner und Architekturbüro Wiegelt & Partner München. Um den Erwerb der ehemals städtischen Grundstücke durch Schörghuber gab es unter dem Stichwort „Baulandgeschenk“ Diskussionen, die ihren Niederschlag in der Presse fanden.
Anschließend erfolgte bis 1993 der Ausbau des nördlich der Siedlung gelegenen Ostteils des Denninger Angers mit See, Wiesen, einem geologischen Garten und einer Sportanlage.

## Beschreibung

Der Zamilapark besteht im Westen aus zwei- bis viergeschossigen Wohnhäusern, die hufeisen- oder S-förmig um begrünte Innenhöfe angeordnet sind. Insgesamt gibt es hier etwa 1200 Etagenwohnungen. Auch die Straßenzüge sind begrünt, so dass die Siedlung einen parkartigen Charakter hat, was auch in ihrem Namen zum Ausdruck kommt.
Im Ostteil entlang der Bahnstrecke liegen Bürogebäude, die für etwa 2000 Angestellte dienen. Dort gibt es auch ein Ladenzentrum mit Supermarkt, Bistro, Gaststätte und Arztpraxen.
# Zamkovského chata

Die Zamkovského chata (kurz Zamka) ist eine Berghütte in der slowakischen Hohen Tatra. Sie liegt im unteren Abschnitt des Tals Malá Studená dolina (deutsch Kleines Kohlbachtal), dem nordwestlichen Teil des Tals Studená dolina (deutsch Kohlbachtal) auf einer Höhe von 1475 m n.m.

## Geschichte

Das Schutzhaus entstand als Privatbetrieb des Tatra-Bergführers und Kletterers Štefan Zamkovský aus Levoča, vorher Lastenträger für die höher gelegenen Berghütten Téryho chata und Zbojnícka chata. 1951 (nach anderen Quellen schon 1948) wurde er von der kommunistischen Macht enteignet und zum Hüttenwirt der nahen Bilíkova chata bestimmt, bevor er 1952 als „Kapitalist“ aus der Hohen Tatra ausgewiesen wurde und bis zu seinem Tod im Jahr 1961 in Banská Štiavnica lebte. Die verstaatlichte Hütte erhielt den Namen Chata kapitána Nálepku nach dem slowakischen Offizier und Partisanenkommandanten Ján Nálepka, der aber keine besondere Verbindung zur Hohen Tatra hatte. Im Mai 1989 wurde nahe der Hütte ein kleines Wasserkraftwerk am Bach Malý Studený potok (deutsch Kleiner Kohlbach) installiert, das seither in den Sommermonaten Elektrizität für die Hütte liefert.
In den 1980er und 1990er Jahren war Ladislav Kulanga, ein legendärer Tatra-Hüttenträger, der zu seiner Zeit mehrere Rekorde aufgestellt hatte, als Hüttenwirt beschäftigt. 1991 erhielt die Hütte den ursprünglichen Namen, 1993 bekamen die Nachfahren von Zamkovský die Hütte im Rahmen eines Restitutionsgesetzes zurück. Normalerweise versorgen Hüttenträger die Hütte.

## Tourismus

Die Zamkovského chata liegt nahe dem rot markierten Wanderweg Tatranská magistrála im Teil von Hrebienok zum Skalnaté pleso. Am Abzweig nahe der Hütte beginnt ein grün markierter Wanderweg zur Téryho chata im Hochgebirgskessel Kotlina Piatich spišských plies (deutsch Fünfseenkessel) und weiter zum Hauptkamm der Hohen Tatra am Sattel Sedielko mit Weiterführung nach Tatranská Javorina.
Südwestlich der Zamkovského chata befindet sich der Obrovský vodopád (deutsch Riesenwasserfall). Die Hütte ist ganzjährig geöffnet und wird durch Lastenträger versorgt. Sie bietet Übernachtungsmöglichkeiten (23 Betten und zweimal Aufbettung) nach vorheriger Anmeldung, Notunterkunft im Dachboden sowie Frühstück und Abendessen für Gäste an. Allen Besuchern steht der Imbiss zur Verfügung.
# Dorfkirche Bebertal

Dorfkirche Bebertal steht für folgende Kirchengebäude im Ortsteil Bebertal der Gemeinde Hohe Börde, Landkreis Börde, Sachsen-Anhalt:
* Dorfkirche Bebertal I, siehe St. Godeberti
* Dorfkirche Bebertal II, siehe St. Hubertus (Dönstedt)