# Großer Preis von Italien 1967

Der Große Preis von Italien 1967 (offiziell XXXVIII Gran Premio d'Italia) fand am 10. September auf dem Autodromo Nazionale di Monza in Monza statt und war das neunte Rennen der Automobil-Weltmeisterschaft 1967. Das Rennen hatte auch den FIA-Ehrentitel Großer Preis von Europa.

## Berichte
### Hintergrund

Alle Teams hatten nach dem Großen Preis von Kanada die Rückreise nach Europa rechtzeitig bewältigt. Dennoch gab es ein paar Veränderungen im Teilnehmerfeld.
Vorjahressieger Ludovico Scarfiotti suchte nach einem Cockpit für einen Gaststart und fand dies im Eagle-Team von Dan Gurney, da Ferrari erneut mit nur einem Werkswagen antrat, wie bereits bei den meisten zurückliegenden Rennen der laufenden Saison. Mit Giancarlo Baghetti gab es noch einen zweiten einheimischen Gaststarter, in diesem Fall am Steuer eines dritten Werks-Lotus.
Das Honda-Werksteam hatte die Überseereise ausgelassen, um die Entwicklung des neuen Typs RA300 abzuschließen, der nun in Monza mit Werksfahrer John Surtees am Steuer erstmals eingesetzt wurde. Aufgrund seiner konstruktiven Ähnlichkeit zu einem Indy-500-Rennwagen von Lola wurde der neue Wagen von der Fachpresse scherzhaft als „Hondola“ bezeichnet.
Da Pedro Rodríguez weiterhin verletzungsbedingt pausieren musste, gab man im Cooper-Werksteam dem Belgier Jacky Ickx die Chance auf sein Debüt in einem Formel-1-Wagen, nachdem er fünf Wochen zuvor bereits als Formel-2-Pilot am Großen Preis von Deutschland teilgenommen und dort durch gute Leistungen überzeugt hatte.

### Training

Zum vierten Mal in Folge sicherte sich Jim Clark im Lotus 49 die Pole-Position. Für das Lotus-Werksteam war dies sogar bereits die siebte aufeinanderfolgende Pole in dieser Saison. Mit Jack Brabham und Bruce McLaren belegten zwei Fahrer in ihren jeweiligen Eigenkonstruktionen die beiden übrigen Plätze in der ersten Startreihe. Chris Amon qualifizierte sich im Ferrari 312 für den vierten Platz und Dan Gurney im Eagle T1G für den fünften. Somit war unter den ersten fünf Startplätzen jeweils ein Exemplar der erfolgreichsten Rennwagen der Saison vertreten.
Es folgten Denis Hulme, Jackie Stewart und Graham Hill in der dritten Startreihe.

### Rennen

Das Rennen begann mit einem Missverständnis zwischen dem Starter und einigen Piloten, die dessen Zeichen zum Vorstart als Freigabe des Rennens interpretierten. Somit kam es zu einem Durcheinander zwischen Fahrern, die noch langsam auf ihre Startplätze rollten und solchen, die bereits voll beschleunigten. Da es trotz dieser heiklen Situation zu keinem Unfall kam, wurde der Start nicht abgebrochen.
Brabham ging zunächst in Führung, wurde jedoch bereits in der zweiten Runde von Gurney überholt. Es folgte Hill vor Clark, McLaren, Stewart und Hulme. Gegen Ende der dritten Runde ging Clark in Führung und Hill gelangte auf den zweiten Rang, nachdem Gurney wegen eines Motorschadens ausgefallen war. Hulme konnte das Tempo der beiden Lotus halten und sogar kurzzeitig die Führung übernehmen, bevor er kurz darauf wieder durch Clark von dieser Position verdrängt wurde.
In der 13. Runde wurde Clark wegen eines Reifenschadens zu einem Boxenstopp gezwungen. Seine Mechaniker waren darauf nicht vorbereitet. Als er wieder auf die Strecke zurückkehrte, hatte er eine Runde Rückstand auf den nun führenden Hill. Es folgte eine der markantesten Aufholjagden der Formel-1-Geschichte. Begünstigt durch Windschattenduelle rundete sich der Schotte binnen weniger Umläufe zurück und schloss sich erneut der Spitzengruppe an, deren Führender ebenfalls aufgrund von Windschattenmanövern mehrfach wechselte. In Runde 31 musste der in der Weltmeisterschaft führende Hulme das Rennen aufgrund eines überhitzten Motors aufgeben.
Gegen Ende des Rennens überholte Clark den drittplatzierten Surtees. Durch den technisch bedingten Ausfall von Hill gelangte er auf den zweiten Rang und schließlich durch ein Überholmanöver gegen Brabham wieder in Führung. Surtees überholte den Australier ebenfalls.
Die letzte Runde begann Clark noch als Führender, auf der letzten langen Geraden ging ihm jedoch das Benzin aus. Surtees und Brabham duellierten sich daraufhin in der Parabolica auf den letzten Metern des Rennens um den Sieg. Surtees gewann schließlich mit einer halben Wagenlänge Vorsprung und erreichte somit bei der Premiere des RA300 direkt dessen ersten und einzigen Sieg. Clark rollte rund 23 Sekunden später als Dritter lautlos über die Ziellinie.

## Meldeliste

| Team | Nr. | Fahrer | Chassis | Motor | Reifen |
| Italien Scuderia Ferrari SpA SEFAC | 02 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari 312 | Ferrari 242 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Bruce McLaren Motor Racing | 04 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren M5A | BRM P142 3.0 V12 | G |
| Vereinigtes Konigreich Rob Walker Racing | 06 | Schweiz Joseph Siffert | Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | F |
| Vereinigte Staaten Anglo American Racers | 08 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle T1G | Weslake 58 3.0 V12 | G |
| Vereinigte Staaten Anglo American Racers | 10 | Italien Ludovico Scarfiotti | Eagle T1G | Weslake 58 3.0 V12 | G |
| Frankreich Guy Ligier | 12 | Frankreich Guy Ligier | Brabham BT20 | Repco 620 3.0 V8 | F |
| Japan Honda Racing | 14 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda RA300 | Honda RA273E 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 16 | Australien Jack Brabham | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Brabham Racing Organisation | 18 | Neuseeland Denis Hulme | Brabham BT24 | Repco 740 3.0 V8 | G |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 20 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 22 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Vereinigtes Konigreich Team Lotus | 24 | Italien Giancarlo Baghetti | Lotus 49 | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | F |
| Schweden Joakim Bonnier Racing Team | 26 | Schweden Joakim Bonnier | Cooper T81 | Maserati 9/F1 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 30 | Osterreich Jochen Rindt | Cooper T86 | Maserati 10/F1 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Cooper Car Company | 32 | Belgien Jacky Ickx | Cooper T81B | Maserati 10/F1 3.0 V12 | F |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 34 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | BRM P115 | BRM P75 3.0 H16 | G |
| Vereinigtes Konigreich Owen Racing Organisation | 36 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | G |
| Vereinigtes Konigreich Reg Parnell Racing | 38 | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | BRM P83 | BRM P75 3.0 H16 | F |

## Klassifikationen
### Startaufstellung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Zeit | Ø-Geschwindigkeit | Start |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:28,5 | 233,898 km/h | 01 |
| 02 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:28,8 | 233,108 km/h | 02 |
| 03 | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 1:29,31 | 231,777 km/h | 03 |
| 04 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 1:29,35 | 231,673 km/h | 04 |
| 05 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 1:29,38 | 231,595 km/h | 05 |
| 06 | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:29,46 | 231,388 km/h | 06 |
| 07 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:29,6 | 231,027 km/h | 07 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:29,7 | 230,769 km/h | 08 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 1:30,3 | 229,236 km/h | 09 |
| 10 | Italien Ludovico Scarfiotti | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 1:30,8 | 227,974 km/h | 10 |
| 11 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:31,3 | 226,725 km/h | 11 |
| 12 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:32,1 | 224,756 km/h | 12 |
| 13 | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:32,2 | 224,512 km/h | 13 |
| 14 | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:32,5 | 223,784 km/h | 14 |
| 15 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 1:33,0 | 222,581 km/h | 15 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 1:33,2 | 222,103 km/h | 16 |
| 17 | Italien Giancarlo Baghetti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 1:35,2 | 217,437 km/h | 17 |
| 18 | Frankreich Guy Ligier | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 1:37,3 | 212,744 km/h | 18 |

### Rennen

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Runden | Stopps | Zeit | Start | Schnellste Runde |
| 01 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Japan Honda | 68 | 0 | 1:43:45,0 | 09 | 1:29,6 |
| 02 | Australien Jack Brabham | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 68 | 0 | + 0,2 | 02 | 1:29,6 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 68 | 1 | + 23,1 | 01 | 1:28,5 (26.) |
| 04 | Osterreich Jochen Rindt | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 68 | 0 | + 56,6 | 11 | 1:30,3 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 67 | 0 | + 1 Runde | 12 | 1:31,7 |
| 06 | Belgien Jacky Ickx | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 66 | 0 | + 2 Runden | 15 | 1:33,2 |
| 07 | Neuseeland Chris Amon | Italien Ferrari | 64 | 2 | + 4 Runden | 04 | 1:30,2 |
| – | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 58 | 0 | DNF | 08 | 1:29,1 |
| – | Schweiz Joseph Siffert | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 50 | 0 | DNF | 13 | 1:32,0 |
| – | Italien Giancarlo Baghetti | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 50 | 0 | DNF | 17 | 1:29,8 |
| – | Neuseeland Bruce McLaren | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 46 | 0 | DNF | 03 | 1:30,4 |
| – | Schweden Joakim Bonnier | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 46 | 0 | DNF | 14 | 1:34,3 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 45 | 1 | DNF | 07 | 1:30,6 |
| – | Neuseeland Denis Hulme | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 30 | 0 | DNF | 06 | 1:28,9 |
| – | Frankreich Guy Ligier | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 26 | 0 | DNF | 18 | 1:34,5 |
| – | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 16 | 0 | DNF | 16 | 1:32,9 |
| – | Italien Ludovico Scarfiotti | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 5 | 1 | DNF | 10 | 1:31,0 |
| – | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 4 | 0 | DNF | 05 | 1:30,0 |

## WM-Stände nach dem Rennen

Die ersten sechs des Rennens bekamen 9, 6, 4, 3, 2, 1 Punkte. Die besten fünf Ergebnisse der ersten sechs und die besten vier der restlichen fünf Rennen zählten zur Meisterschaft. In der Konstrukteurswertung zählten dabei nur die Punkte des bestplatzierten Fahrers eines Teams.

### Fahrerwertung

| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Neuseeland Denis Hulme | Brabham-Repco | 43 |
| 02 | Australien Jack Brabham | Brabham-Repco | 40 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Jim Clark | Lotus-B.R.M. | 23 |
| 04 | Neuseeland Chris Amon | Ferrari | 20 |
| 05 | Vereinigtes Konigreich John Surtees | Honda | 17 |
| 06 | Mexiko 1934 Pedro Rodríguez | Cooper-Maserati | 14 |
| 07 | Vereinigte Staaten Dan Gurney | Eagle-Weslake | 13 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Jackie Stewart | B.R.M. | 10 |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Graham Hill | Lotus-Ford | 9 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich Mike Spence | B.R.M. | 7 |
| 11 | Osterreich Jochen Rindt | Cooper-Maserati | 6 |
| 12 | Rhodesien 1965 John Love | Cooper-Climax | 6 |
| 13 | Neuseeland Bruce McLaren | McLaren-B.R.M. / Eagle-Weslake | 3 |
| 14 | Schweiz Joseph Siffert | Cooper-Maserati | 3 |
| 15 | Vereinigtes Konigreich Bob Anderson | Brabham-Climax | 2 |
| 16 | Vereinigtes Konigreich Mike Parkes | Ferrari | 2 |
| 17 | Vereinigtes Konigreich Chris Irwin | Lotus-B.R.M. / B.R.M. | 2 |
| 18 | Schweden Joakim Bonnier | Cooper-Maserati | 2 |
| 19 | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 1 |
| 20 | Frankreich Guy Ligier | Cooper-Maserati / Brabham-Repco | 1 |
| 21 | Belgien Jacky Ickx | Matra-Ford / Cooper-Maserat | 1 |
| Pos. | Fahrer | Konstrukteur | Punkte |
| 22 | Vereinigtes Konigreich David Hobbs | B.R.M. / Lola-BMW | 0 |
| 23 | Vereinigtes Konigreich Richard Attwood | Cooper-Maserati | 0 |
| 24 | Vereinigte Staaten Mike Fisher | Lotus-B.R.M. | 0 |
| 25 | Vereinigtes Konigreich Alan Rees | Cooper-Maserati | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Jackie Oliver | Lotus-Ford | 0 |
| – | Italien Lorenzo Bandini † | Ferrari | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Piers Courage | Lotus-B.R.M. | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Dave Charlton | Brabham-Climax | 0 |
| – | Sudafrika 1961 Luki Botha | Brabham-Climax | 0 |
| – | Rhodesien 1965 Sam Tingle | LDS-Climax | 0 |
| – | Frankreich Johnny Servoz-Gavin | Matra-Ford | 0 |
| – | Schweiz Silvio Moser | Cooper-A.T.S. | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Brian Hart | Protos-Ford | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Hubert Hahne | Lola-BMW | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Kurt Ahrens | Protos-Ford | 0 |
| – | Frankreich Jo Schlesser | Matra-Ford | 0 |
| – | Deutschland Bundesrepublik Gerhard Mitter | Brabham-Ford | 0 |
| – | Kanada Al Pease | Eagle-Climax | 0 |
| – | Kanada Eppie Wietzes | Lotus-Ford | 0 |
| – | Italien Ludovico Scarfiotti | Eagle-Weslake | 0 |

### Konstrukteurswertung

| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 01 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Repco | 57 |
| 02 | Vereinigtes Konigreich Lotus-Ford | 26 |
| 03 | Vereinigtes Konigreich Cooper-Maserati | 24 |
| 04 | Italien Ferrari | 20 |
| 05 | Japan Honda | 17 |
| 06 | Vereinigtes Konigreich B.R.M. | 15 |
| 07 | Vereinigte Staaten Eagle-Weslake | 13 |
| 08 | Vereinigtes Konigreich Cooper-Climax | 6 |
| Pos. | Konstrukteur | Punkte |
| 09 | Vereinigtes Konigreich Lotus-B.R.M. | 6 |
| 10 | Vereinigtes Konigreich McLaren-B.R.M. | 3 |
| 11 | Vereinigtes Konigreich Brabham-Climax | 2 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lotus-Climax | 0 |
| – | Sudafrika 1961 LDS-Climax | 0 |
| – | Frankreich Matra-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Protos-Ford | 0 |
| – | Vereinigtes Konigreich Lola-BMW | 0 |