# Just-Émile Vernet

Just-Émile Vernet (* 16. Juni 1894 in Sancey-le-Grand; † 6. Oktober 1991 in Baume-les-Dames) war ein französischer Automobilrennfahrer und Rennwagenkonstrukteur.

## Karriere als Rennfahrer

Als Just-Émile Vernet in den 1960er-Jahren alljährlich zum 24-Stunden-Rennen von Le Mans kam, begegneten ihm die französischen Rennfahrer mit großem Respekt. Der französische Journalist Bernard Clavel schrieb in seinem 1968 erschienenen Buch Victoire au Mans, das die Geschehnisse rund um das 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1967 im Romanstil beschreibt, über Just-Emile Vernet als den Doyen der Rennfahrer von Le Mans.
Tatsächlich ist die Rennfahrerpersönlichkeit Vernet mit dem Langstreckenrennen in Westfrankreich weit enger verbunden als bei den meisten anderen Rennfahrerkarrieren. Der Franzose war in seiner Zeit als aktiver Rennfahrer, die immerhin von 1930 bis 1956 dauerte, fast ausschließlich beim Rennen in Le Mans am Start.
Erstmals in Erscheinung trat er allerdings nicht in Le Mans, sondern bei einem anderen 24-Stunden-Rennen, dem Bol d’Or 1930. Dieses Rennen wurde am Circuit de la Ville, einer temporären Rennstrecke in Saint-Germain-en-Laye westlich von Paris, ausgefahren und galt selbst für die damalige Zeit als besonders herausfordernd, musste man doch die 24 Stunden ohne Fahrerwechsel durchfahren. Vernet legte 413 Runden zurück und belegte den fünften Gesamtrang. Der Sieg ging an Yves Giraud-Cabantous; Maurice Benoist wurde Vierter.
1931 war er zum ersten Mal in Le Mans am Start und beendete das Rennen als Sechster und Klassensieger in der Wertungsklasse für Fahrzeuge bis einen Liter Hubraum. Vernet fuhr fast immer hubraumkleine Wagen in Le Mans. Ausnahme war nur der Lorraine Sport, der einen 3,5-Liter-Reihenmotor hatte und den er 1934 und 1935 fuhr. Auch der Riley Sprite, mit dem er 1939 16. wurde, hatte eine ordentliche Motorisierung. Vernet vertraute vielmehr auf kleine wendige Wagen, die sich teilweise kaum von Straßenfahrzeugen unterschieden. Alle Rennwagen wurden von ihm selbst vorbereitet und rennfertig gemacht. Vor dem Zweiten Weltkrieg besaß er einen Simca Huit, die französische Version des Fiat 1100. Nach dem Krieg ging er in Le Mans dreimal mit einem Renault 4CV an den Start.
Als er 1955 als Fahrer abtrat, hatte er 14 Le-Mans-Starts hinter sich gebracht und war damit zur Zeit seines Rücktritts der Fahrer mit den meisten Starts bei diesem Rennen.

## Karriere als Konstrukteur

1952 begann Vernet gemeinsam mit Jean Pairard unter dem Namen Vernet et Pairard Rennfahrzeuge, basierend auf Teilen des Renault 4CV, zu entwickeln. Gebaut wurden kleine wendige Rennwagen und Coupés in sehr geringen Stückzahlen. Der Renault 4CV Tank wurde 1953 in Le Mans gefahren, der VP 166R bis 1958.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1931 | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | Caban Spéziale | Frankreich Fernand Vallon | Rang 6 und Klassensieg | |
| 1932 | Frankreich Just-Émile Vernet | Salmson GS Spéciale | Frankreich Fernand Vallon | Ausfall | Kupplungsschaden |
| 1933 | Frankreich Just-Émile Vernet & Fernand Vallon | Salmson GS Spéciale | Frankreich Fernand Vallon | Rang 10 | |
| 1934 | Frankreich Just-Émile Vernet | Lorraine Sport | Frankreich Daniel Porthault | Ausfall | Zylinderkopf |
| 1935 | Frankreich Daniel Porthault | Lorraine Sport | Frankreich Daniel Porthault | Ausfall | keine Treibstoffzufuhr |
| 1937 | Frankreich Just-Émile Vernet | Simca Type 5 | Frankreich Suzanne Largeot | Rang 12 und Klassensieg | |
| 1938 | Frankreich Just-Émile Vernet | Simca Huit | Frankreich Suzanne Largeot | Ausfall | Defekt |
| 1939 | Frankreich Just-Émile Vernet | Riley Sprite TT Pourtout | Frankreich Carl de Bodard | Rang 16 | |
| 1949 | Frankreich Just-Émile Vernet | Simca Huit | Frankreich Claude Batault | Ausfall | Unfall |
| 1950 | Frankreich Just-Émile Vernet | Renault 4CV | Frankreich Roger Eckerlein | Rang 27 | |
| 1951 | Frankreich Just-Émile Vernet | Renault 4CV | Frankreich Jean Pairard | Rang 29 | |
| 1952 | Frankreich Just-Émile Vernet | Renault 4CV | Frankreich Jean Pairard | Ausfall | Zündungsschaden |
| 1953 | Frankreich Just-Émile Vernet | VP 166R | Frankreich Jean Pairard | Nicht klassiert | |
| 1954 | Frankreich Automobiles VP | VP 166R | Frankreich Yves Giraud-Cabantous | Ausfall | Unfall |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 |
| 1953 | Just-Émile Vernet | VP 166R | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Belgien SPA | Deutschland NÜR | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP |
| 1953 | Just-Émile Vernet | VP 166R | | | DNF | | | | |
| 1954 | Vernet et Pairard | VP 166R | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | Mexiko CAP | |
| 1954 | Vernet et Pairard | VP 166R | | | | DNF | | | |