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# Flughafen Yogyakarta

Flughafen Yogyakarta steht für folgende Flughäfen:
* Flughafen Adisucipto, der von 1947 bis 2019 als Hauptflughafen dienende Flughafen Yogyakartas
* Internationaler Flughafen Yogyakarta, der im Jahr 2019 eröffnete neue Flughafen Yogyakartas
# Folhadela

Folhadela ist eine Gemeinde (Freguesia) im portugiesischen Kreis (Concelho) von Vila Real. In ihr leben 2163 Einwohner (Stand 19. April 2021).
Der Flugplatz Vila Real und ein Teil des Campus der Universidade de Trás-os-Montes e Alto Douro liegen in der Gemeinde.

## Geschichte

Der älteste Ort hieß Vila Nova de Panóias, als Portugals erster König D.Afonso Henriques die Kirche Santiago de Vila Nova dem Ritter Fernando Garcia gab. In den königlichen Erhebungen von 1220 und 1258 taucht der Ort als Santo Jacobo de Vila Nova auf. 1290 wurde er erstmals unter dem Ortsnamen Santiago de Vila Nova geführt. Heute ist der Ort als Vila Nova ein Ort der Gemeinde Folhadela.

## Kultur und Sehenswürdigkeiten

Zu den Baudenkmälern der Gemeinde zählen einige Sakralbauten, darunter die romanische Gemeindekirche Igreja Matriz de Folhadela (nach ihrem Schutzpatron auch Igreja de São Tiago, dt. Jakobskirche) aus dem 13./14. Jahrhundert.
Auch die 1956 errichtete Wetterstation steht unter Denkmalschutz.

## Verwaltung
### Gemeinde

Folhadela ist Sitz der gleichnamigen Gemeinde (Freguesia). In der Gemeinde liegen folgende Ortschaften:
* Barreiros
* Folhadela
* Pala
* Paúlos
* Penelas
* Portela
* Bustelo
* Sabroso
* Vila Nova

### Bevölkerungsentwicklung

Einwohnerzahl der Gemeinde Folhadela (desde 1801) :
| 1801 | 1849 | 1864 | 1878 | 1890 | 1900 | 1911 | 1920 | 1930 | 1940 | 1950 | 1960 | 1970 | 1981 | 1991 | 2001 | 2011 |
| 942 | 1051 | 1429 | 1435 | 1435 | 1588 | 1778 | 1765 | 2092 | 2474 | 2273 | 2011 | 1587 | 1821 | 1595 | 1897 | 2221 |
| Anmerkung: Die Gemeinde Folhadela verlor 1960 Ortschaften an andere Gemeinden. |||||||||||||||||
(Quelle: Statistiken und Archive des INE)
# Folia (Schiff)

Die Folia war ein 1907 in Dienst gestelltes Passagierschiff, das zunächst unter italienischer Flagge fuhr und ab 1916 der britischen Reederei Cunard Line gehörte, die es auf der Nordatlantik-Route einsetzte. Am 11. März 1917 wurde die Folia vor der südirischen Küste von einem deutschen U-Boot versenkt.

## Geschichte

Das 6.560 BRT große Dampfschiff wurde auf der Werft Sir James Laing and Sons in der nordenglischen Hafenstadt Sunderland für die italienische Reederei Lloyd Sabaudo mit Sitz in Turin gebaut. Es lief am 28. Februar 1907 vom Stapel und wurde auf den Namen Principe di Piemonte getauft. Das 131,06 Meter lange und 16,06 Meter breite aus Stahl gebaute Schiff hatte zwei Schornsteine, zwei Masten und einen einzelnen Propeller. Es wurde von zwei sechszylindrigen Dreifachexpansions-Dampfmaschinen angetrieben, die 869 PSi leisteten und eine Höchstgeschwindigkeit von 14 Knoten ermöglichten. Die Principe di Piemonte war als Passagierschiff für die Nordatlantikroute konzipiert und für 120 Passagiere in der Ersten, 50 in der Zweiten und 1.500 in der Dritten Klasse ausgelegt. Am 19. Juni 1907 lief sie in Genua zu ihrer Jungfernfahrt über Neapel und Palermo nach New York aus.
Am 12. Dezember 1913 legte sie zu ihrer letzten Fahrt für den Lloyd Sabaudo ab. 1914 wurde sie an die Uranium Steamship Company verkauft, die einen Ersatz für die im Vorjahr gesunkene Volturno benötigte. Das Schiff erhielt den neuen Namen Principello und lief am 14. Februar 1914 zu seiner ersten Fahrt auf der Route von Rotterdam über Halifax nach New York aus. Die letzte Abfahrt auf dieser Strecke erfolgte am 8. September 1914. Am 9. April 1915 fuhr das Schiff zum ersten Mal von Avonmouth nach Halifax und New York. Die letzte Abfahrt auf dieser Strecke fand am 26. Mai 1915 statt.

## Cunard Line

1916 ging das Schiff an die britische Cunard Line über, die die Bestände der Uranium Steamship Company übernahm, um bisherige Kriegsverluste auszugleichen. In diesem Zug erhielt das Schiff den neuen Namen Folia. Die Folia wurde wie zuvor von der Uranium Steamship Company vornehmlich als Frachtschiff auf der Avonmouth-New York-Route verwendet, transportierte aber auch Passagiere. Aufgrund des Kriegszustands wurde das Schiff mit einer 12-Inch-Heckkanone ausgestattet und galt somit als defensively armed merchant ship.
Am 11. März 1917 wurde die Folia vier Seemeilen südöstlich von Ram Head bei Ardmore vor der Küste der südirischen Grafschaft Waterford von dem deutschen U-Boot U 53 (Kapitänleutnant Hans Rose) durch Geschützfeuer und einen Torpedo versenkt (Position 51° 55′ N, 7° 35′ W51.916666666667-7.5833333333333). Der Dampfer befand sich mit 75 Besatzungsmitgliedern und 4.400 Tonnen Fracht an Bord unter dem Kommando von Kapitän Francis J. D. Inch auf einer westgebundenen Fahrt von New York nach Avonmouth. Sieben Besatzungsmitglieder kamen durch die Versenkung ums Leben. Inch war auch Kapitän der Volturno auf deren letzter Fahrt im Oktober 1913 gewesen.
1977 wurden Teile des Schiffs geborgen.
# Erdem Ergüney

Erdem Ergüney (* 2. Oktober 1970 in Denizli) ist ein türkischer Film- und Theaterschauspieler.

## Leben

1992 besuchte Erdem die Abteilung für Theater des staatlichen Konservatoriums in der Universität Istanbul. Er bekam einen Lehrplan nach dem „Stanislawski-System“. Nach dem Abschluss seiner Theaterschule 1996 reiste er nach Großbritannien und besuchte für seine Sprach- und Theaterlehre die Universität London. Nach der Lehre in London kam er in die Türkei zurück und arbeitete als Theaterlehrer an verschiedenen Schulen. 1999 spielte er in der türkischen Serie Yılan Hikayesi mit. Mit der Serie Kurtlar Vadisi, die 2003 bis 2005 lief, erlangte er in 98 Episoden große Bekanntheit und wirkte nebenbei im türkischen Film O Şimdi Asker mit. Im Jahre 2007 wirkte Erdem bei der Fortsetzung der Serie Kurtlar Vadisi Pusu in fünf Episoden mit.

## Filmografie
### Filme

* 2003: O Şimdi Asker

### Serien

* 1999: Yılan Hikayesi
* 2003–2005: Kurtlar Vadisi (98 Episoden)
* 2007: Kurtlar Vadisi Pusu (5 Episoden)
# Florianiplatz

Florianiplatz steht für:

## in Österreich

* Florianiplatz (Baumgarten, Burgenland), Platz in Baumgarten im Burgenland
* Florianiplatz (Ebenthal), Platz in Ebenthal
* Florianiplatz (Friesach, Kärnten), Platz in Friesach in Kärnten
* Florianiplatz (Gerersdorf, Niederösterreich), Platz in Gerersdorf in Niederösterreich
* Florianiplatz (Gleisdorf), Platz in Gleisdorf
* Florianiplatz (Harmannsdorf, Niederösterreich), Platz in Harmannsdorf in Niederösterreich
* Florianiplatz (Niederwaldkirchen), Platz in Niederwaldkirchen
* Florianiplatz (Traismauer), Platz in Traismauer
# Fokker F.V

Die Fokker F.V war ein einmotoriges Verkehrsflugzeug des niederländischen Herstellers Nederlandsche Vliegtuigenfabriek aus den 1920er-Jahren. Das wahlweise als Hochdecker oder als Doppeldecker verwendbare Flugzeug bot Platz für bis zu acht Passagiere. Es wurde nur ein Prototyp gebaut.

## Geschichte

Bevor sich Anton Fokker 1922 in die USA begab, beauftragte er seinen Chefkonstrukteur Reinhold Platz mit dem Entwurf eines neuartigen Verkehrsflugzeugs. Es sollte in kurzer Zeit von einem Doppeldecker mit hohem Startgewicht zu einem Hochdecker mit höherer Geschwindigkeit umgebaut werden können. In der Fluggastkabine war eine Bordtoilette vorgesehen. Mit acht Passagierplätzen sollte es etwas größer sein als die bisher gebauten Modelle F.II und F.III.
Der Prototyp führte am 7. Dezember 1922 seinen Erstflug aus. Dabei zeigte sich, dass die Sperrholzverkleidungen der Passagierkabine zu Vibrationen neigten und eine erhebliche Geräuschbelastung im Kabineninneren verursachten. So konnten am Ende keine Kunden gewonnen werden, und die Serienfertigung unterblieb.

## Konstruktion

Die Rumpfkonstruktion bestand aus einem Stahlrohrrahmen, der außen mit Stoff bespannt wurde. Eine Ausnahme bildete der Bereich der Passagierkabine, der innen wie außen eine Sperrholzverkleidung erhielt. Dadurch sollte die Stabilität des Flugzeugs erhöht werden. Diese Doppelwände neigten allerdings zu starken Vibrationen. Die Kabine war mit Toilette und Heizung ungewöhnlich komfortabel ausgestattet. Das Flugzeug verfügte über ein offenes Zweimanncockpit mit Steuerungen an beiden Plätzen.
Die Tragflächen der Doppeldeckerausführung erhielten keine Drahtverspannung, um den Umbau zu einem Hochdecker zu erleichtern. Es mussten nur die unteren Tragflächen entfernt und mit ihnen die oberen verlängert werden.
Um die Lärmbelastung zu reduzieren, sollte der Rolls-Royce-V-Motor mit einem Vierblattpropeller versehen werden. Da ein solcher aber nicht zur Verfügung stand, wurden zwei Zweiblattpropeller kreuzförmig übereinander montiert.

## Nutzung

Nach der Indienststellung der F.V erfolgte eine ausgiebige Erprobung durch die niederländische Luftfahrtbehörde. Die Idee, das Flugzeug versuchsweise bis nach Batavia fliegen zu lassen, wurde allerdings aufgegeben. Später wurde es vorübergehend der Deruluft überlassen, die allerdings nach zweiwöchigen Tests auf eine Bestellung verzichtete. Erst 1926 konnte der Prototyp an die österreichische ÖLAG verkauft werden.

## Technische Daten

| Kenngröße | Daten |
| Besatzung | 2 |
| Passagiere | 8 |
| Länge | 12,00 m |
| Spannweite | 16,00 m |
| Höhe | 4,00 m |
| Leermasse | 1900 kg |
| Startmasse | 3100 kg |
| Reisegeschwindigkeit | 180 km/h |
| Triebwerke | ein 12-Zylinder-V-Motor Rolls-Royce Eagle mit 270 kW (367 PS) |
# Erich Streicher (Mediziner)

Erich Hugo Streicher (* 28. Juni 1931 in München; † 3. September 1994 in Stuttgart) war ein deutscher Arzt und Forscher.

## Leben

Streicher war maßgeblich an der Entwicklung der Dialyse in Deutschland beteiligt. Er begann 1959 als Medizinalassistent und war später der erste Chefarzt der 1969 neu gegründeten Abteilung für Nephrologie am Katharinenhospital in Stuttgart. Im Juli 1960 führte er mit der „Stuttgarter Niere“, einer künstlichen Niere, die Hämodialyse bei akutem Nierenversagen durch. Er entwickelte einfache und robuste, aber lebensrettende Geräte auf dem entwickelten Prinzip des Holländers Willem Kolff. 1965 begann unter Streichers Leitung der erste Versuch einer Dauerdialysebehandlung, durchgeführt an den Geräten, die auch für die Akutdialyse benutzt wurden.
Im Jahre 1971 wurde in der Jägerstraße eine Heimdialyse-Trainingsstation eingerichtet und dort mit dem Heimdialysetraining der Patienten begonnen und später eine Kooperation mit der Patienten-Heimversorgung eingegangen. Unter dem Rektorat von Heinz Blenke konnten 1970 an der Universität Stuttgart das erste Institut für Biomedizinische Technik in der Bundesrepublik gegründet und unter anderen Erich Streicher als Mitarbeiter dieses Institutes gewonnen werden. In Kooperation mit dem Institut für Biomedizinische Technik und anderen Fachbereichen der Technischen Hochschule leistete er eigene Beiträge zur Verbesserung der apparativen Dialysebehandlung und beteiligte sich auch an der Entwicklung völlig neuer Blutreinigungsverfahren, z. B. der Plasma-Wasserfiltration an asymmetrischen Membranen (Hämofiltration). Die Abteilung für Nieren- und Hochdruckkrankheiten am Katharinenhospital wurde zum Schwerpunkt der Dialysebehandlung im mittleren Neckarraum und somit zur koordinierenden Stelle bei der Versorgung von terminal Nierenkranken durch Kooperation mit anderen Dialysestationen und durch Förderung der Heimdialyse bzw. der Transplantation.
Am 8. März 1986 wurden die erste Nierentransplantation in Stuttgart durchgeführt und das Transplantationszentrum gegründet.
* Pressekonferenz zur Gründung des Transplantationszentrums im April 1986
* Peritokomb nach Streicher
* Stuttgart-Niere aus dem Jahre 1970 (Dialysemuseum Fürth)
# Fonte Longa

Fonte Longa ist der Name mehrerer Gemeinden in Portugal:
* Fonte Longa (Carrazeda de Ansiães)
* Fonte Longa (Mêda)
# Fonte Luminosa

Die Fonte Luminosa ist ein Monumentalbrunnen in der portugiesischen Hauptstadt Lissabon.

## Geschichte

Die Brunnenanlage wurde zwischen 1939 und 1943 im Stadtviertel Alto do Pina errichtet und bildet den östlichen Abschluss der Alameda Dom Afonso Henriques. Ihr Bau sollte an die Fertigstellung des Tejo-Kanals erinnern.
Ausgeführt wurde der Bau von den beiden Architekten Carlos und Guilherme Rebelo de Andrade. Die zentralen Brunnenfiguren wurden von Diogo de Macedo geschaffen, die Frauenstatuen am Beckenrand von Maximiniano Alves.
# Fonti per la Storia d’Italia

Die Fonti per la Storia d’Italia (Quellen zur Geschichte Italiens) stellen das umfangreichste Editionswerk italienischer Quellen des Mittelalters dar. Sie wurden von 1887 bis 1993 vom Istituto Storico Italiano per il Medio Evo in Rom herausgegeben und umfassen 118 Bände.
Seit 1994 wird das Werk mit den Fonti per la Storia dell’Italia medievale mit den Abteilungen Antiquitates (55 Bände bis 2021) und Rerum Italicarum Scriptores (terza serie) (15 Bände bis 2019) fortgesetzt.
Daneben bestehen in Italien die Rerum Italicarum scriptores in drei Serien als Neubearbeitung des Quellenwerkes von Lodovico Antonio Muratori, sowie die Regesta chartarum (64 Bände zwischen 1907 und 2020), deren Schwerpunkt auf kirchlichen Urkunden liegt. Vor dem Ersten Weltkrieg wurde diese Reihe in Zusammenarbeit mit dem Preußischen Historischen Institut herausgegeben, Fedor Schneider hat das Regestum Volaterranum (1907) und das Regestum Senense (1911) dazu beigesteuert.
# Ernst Döring (Jurist)

Ernst Döring (* 23. Dezember 1888 in Kempten (Allgäu); † 26. März 1956) war ein deutscher Landrat.

## Leben

Nach dem Abitur studierte Ernst Döring Rechtswissenschaften an der Ludwig-Maximilians-Universität München, legte 1913 die erste juristische Staatsprüfung ab und leistete den dreijährigen juristischen Vorbereitungsdienst, der durch seinen Einsatz im Ersten Weltkrieg unterbrochen wurde. Nach dem Zweiten juristischen Staatsexamen promovierte er am 2. Juni 1923 in Erlangen mit der Dissertation „Die örtlichen Angaben nach Art. 4 des Bayer. Gesetzes vom 30. Juni 1921 zum Vollzug des Landessteuergesetzes“. Bevor Döring 1934 Regierungsrat bei der Regierung von Niederbayern wurde, war er Bezirksamtmann in Neumarkt i. d. Oberpfalz und in Regensburg. Er wechselte zurück in die Kommunalverwaltung, übernahm für ein paar Tage das Bezirksamt Mallersdorf und wurde am 3. Juni 1937 Bezirksamtsvorstand (ab 1939 Landrat) im Bezirksamt Marktheidenfeld (ab 1939 Landkreis Marktheidenfeld). Zum 4. Mai 1942 erhielt er die Abordnung zum Oberpräsidium Oberschlesien, wo er bis zu seiner Abordnung zur Regierung von Niederbayern am 23. März 1944 blieb. Im Juli 1945 setzte ihn die amerikanische Militärregierung für wenige Tage als Landrat in Marktheidenfeld ein. Im Entnazifizierungsverfahren stufte die Spruchkammer ihn als belastet, im Berufungsverfahren als entlastet ein. So wurde er am 7. August 1948 bei der Regierung von Unterfranken angestellt, wurde dort am 1. Januar 1949 zum Oberregierungsrat ernannt und ging als Oberregierungsrat bei der Regierung von Oberbayern zum 1. Januar 1954 in den Ruhestand. Für zwei weitere Jahre war er als Beamter auf Zeit beim Verwaltungsgericht München beschäftigt.
Gegen Ernst Döring war ein Strafverfahren vor dem Landgericht Würzburg wegen Beteiligung an der Deportation der jüdischen Bevölkerung aus Unterfranken anhängig; es wurde eingestellt.
Zum 1. Mai 1935 trat er in die NSDAP ein (Mitgliedsnummer 3.654.632), er war Mitglied der Motor-SA und zuletzt Truppführer beim NSKK.
# Erik Mellbin

Erik Hugo Mellbin (* 30. Juni 1901 in Göteborg; † 30. Oktober 1955 ebenda) war ein schwedischer Segler.

## Erfolge

Erik Mellbin, der für den Göteborgs Kungliga Segelsällskap (deutsch Göteborgs Königliche Segelgesellschaft) segelte, sicherte sich 1920 in Antwerpen bei den Olympischen Spielen in der 40-m²-Klasse die Silbermedaille. Er war neben Percy Almstedt und Ragnar Svensson unter Skipper Gustaf Svensson Crewmitglied der Elsie, eines von zwei Booten seiner Klasse im Wettbewerb.
Beide Yachten kamen aus Schweden, zwischen denen es keinen wirklichen Wettkampf auf dem Wasser gab. Die Regatta bestand aus drei Wettfahrten. In der ersten wurden beide teilnehmenden Yachten Sif und Elsie disqualifiziert, da sie nicht den korrekten Kurs gesegelt waren. In der zweiten Wettfahrt gewann Sif, da Elsie Probleme mit ihrer Takelage hatte und die Wettfahrt nicht beenden konnte. Elsie konnte diese Probleme bis zur dritten Wettfahrt nicht beheben und deshalb nicht starten. So segelte Sif allein den Kurs ab und gewann die Goldmedaille.
# Erika Müller

Erika Müller ist der Name folgender Personen:
* Erika Müller (Sängerin), deutsche Sängerin und Gesangspädagogin
* Erika Müller (Curlerin), Schweizer Curlerin
* Erika Müller-Fürstenau (1924–1986), deutsche Schauspielerin
* Erika Müller-Hennig (geb. Erika Reinecke; 1908–1985), deutsche Schriftstellerin
* Erika Müller-Pöhl (* 1939), deutsche Gebrauchsgrafikerin und Buchillustratorin
# Erika Müller-Pöhl

Erika Müller-Pöhl (* 27. Januar 1939 in Neustadt an der Weinstraße) ist eine deutsche Gebrauchsgrafikerin und war in der DDR vor allem Buchillustratorin.

## Leben und Werk

Erika Müller-Pöhl absolvierte in Leipzig die Erweiterte Oberschule Nach dem Abitur machte sie ein Praktikum in den Leipziger Theaterwerkstätten und eine Lehre als Gebrauchswerberin. Ab 1960 studierte sie an der Hochschule für Grafik und Buchkunst Leipzig Gebrauchsgrafik. Danach arbeitete sie ein Jahr als Grafikerin am Nationaltheater Weimar, für das sie vor allem die Programmhefte illustrierte. Von 1964 bis 1989 arbeitete sie in Gatersleben als freiberufliche Illustratorin für Buchverlage. Vor allem für den Greifenverlag Rudolstadt illustrierte sie eine große Anzahl von Büchern. Weitere Auftraggeber waren u. a. der Hinstorff-Verlag Rostock, der Postreiter Verlag Halle und der Berliner Verlag der Nation. Daneben erhielt sie auch öffentliche Aufträge für baugebundene keramische Arbeiten in Orten des damaligen Bezirks Halle. Erika Müller-Pöhl war bis 1990 Mitglied des Verbands Bildender Künstler der DDR.
Mit der deutschen Wiedervereinigung fielen alle ihre Auftraggeber weg. Sie wurde arbeitslos und stand vor einer ungewissen Zukunft. Sie entschloss sich deshalb, zu ihrem späteren Lebensgefährten nach Hannover zu ziehen. Dort schuf sie bis zum endgültigen Ruhestand 2007 Entwürfe für Schleierbretter und für Prospekte der Orgelbauwerkstatt ihres Lebenspartners.

## Ausstellungen

* 1974 und 1979: Halle, Bezirkskunstausstellungen
* 1979: Berlin, Ausstellungszentrum am Fernsehturm („Buchillustrationen in der DDR. 1949 – 1979“)
# Ford Escape Hybrid

Der Ford Escape Hybrid ist eine von 2004 bis 2012 auf dem US-amerikanischen Markt angebotene Version des Ford Escape des US-amerikanischen Herstellers Ford Motor Company. Er ist die Hybridversion des in Europa als Ford Maverick verkauften Geländewagens.

## Allgemeines

Der Ford Escape Hybrid war das erste in den USA produzierte Hybrid-Auto und wurde später auch in Schwestermodellen als Mercury Mariner und Mazda Tribute angeboten. Anfang 2012 wurde die Produktion nach 122.850 Fahrzeugen eingestellt. Die Verkaufszahlen erreichten im Jahr 2007 mit 20.961 Fahrzeugen ihren Höhepunkt, während 2011 noch 11.183 Ford Escape Hybrid verkauft wurden. Das 2013er Modell des Ford Escape erhielt verbrauchsgünstigere konventionelle Motoren, sodass auf einen Hybridantrieb verzichtet wurde.
Stattdessen wird der Ford C-MAX seit 2012 in Nordamerika mit Hybridantrieb angeboten.

## Hybridantrieb

Der Ford Escape Hybrid verwendet eine von Ford weiterentwickelte Version der Hybridtechnologie aus dem ersten Toyota Prius. Der Bauraum für die Hybrid-Bauteile wurde schon bei der Entwicklung und Konstruktion mit einbezogen. Der Allradantrieb des Escape wird konventionell über eine Kardanwelle realisiert.

## Einsatz

Auf Initiative der Stadt New York City wurden seit 2005 zahlreiche Ford Escape Hybrid als New York City Taxi Cabs eingesetzt. Seinen Verbrauchsvorteil konnte er dabei während der Kraftstoffversorgungsprobleme infolge des Hurrikan Sandy ausspielen, da er deutlich weniger Tankstopps als konventionelle Taximodelle benötigt.
# Ernst Parchmann

Ernst Parchmann (* 13. März 1930 in Lübz; † 24. September 1988 in Schwerin) war ein deutscher Journalist und Parteifunktionär (SED). Er war Chefredakteur der Schweriner Volkszeitung und Sekretär der SED-Bezirksleitung Schwerin.

## Leben

Parchmann, Sohn eines Tischlers und einer Dienstmagd, besuchte von 1936 bis 1944 die Volksschule in Lübz und von 1944 bis März 1945 die Lehrerbildungsanstalt Güstrow. Von März bis April 1945 war er Angehöriger des Volkssturms.
Nach dem Zweiten Weltkrieg arbeitete er bis Mai 1948 als Landarbeiter. Im April 1948 wurde er Mitglied der Sozialistischen Einheitspartei Deutschlands (SED). Von Juni 1948 bis Mai 1949 studierte er am Institut für Lehrerbildung (IfL) in Neukloster und arbeitete anschließend als Lehrer in Eggesin. Ab Februar 1950 diente er in der Grenzpolizei. Er war zunächst Angehöriger der VP-Grenzbereitschaft in Bad Doberan und von Januar bis November 1951 Politkultur-Leiter der VP-Grenzbereitschaft in Wittenburg im Rang eines Hauptwachtmeisters. Von Dezember 1951 bis August 1954 arbeitete er als Leiter der Grundschule in Granzin und von 1954 bis Februar 1955 als Assistent am Pädagogischen Institut Güstrow. Ein Fernstudium der Geschichte am Deutschen Pädagogischen Zentralinstitut von 1954 bis 1957 schloss er als Fachlehrer für Geschichte ab. Von März 1955 bis Januar 1956 war er Student und dann bis April 1956 Assistent an der SED-Bezirksparteischule in Güstrow. Im März 1956 fand er eine Anstellung als Redakteur bei der Schweriner Volkszeitung in Schwerin. Von April 1961 bis August 1964 weilte er zu einem Studium an der Parteihochschule der KPdSU in Moskau mit dem Abschluss als Diplom-Gesellschaftswissenschaftler. Ein weiteres Fernstudium, diesmal an der Fachschule für Journalistik des Verbandes der Journalisten der DDR in Leipzig, schloss er 1964 als Journalist ab. Ab September 1964 Mitglied des Redaktionskollegiums der Schweriner Volkszeitung, war er von 1965 bis 1967 stellvertretender Chefredakteur und fungierte schließlich von Juni 1967 bis März 1971 als Chefredakteur des SED-Bezirksorgans (Nachfolger von Kurt Neheimer). Von 1967 bis 1971 war er Vorsitzender des Bezirksverbandes Schwerin des Verbandes der Journalisten der DDR (VDJ) und gehörte als Mitglied dem Zentralvorstand des Verbandes an.
Von März 1971 bis Februar 1973 übte er die Funktion eines Sekretärs für Wissenschaft, Volksbildung und Kultur der SED-Bezirksleitung Schwerin aus (Nachfolger des verstorbenen Gerhard Ramming). Parchmann war von November 1971 bis Juni 1981 Abgeordneter des Bezirkstags Schwerin. Von März 1973 bis Januar 1974 war er als Redakteur und Leiter der Kulturabteilung Mitglied des Redaktionskollegiums des Zentralorgans der SED „Neues Deutschland“ in Ost-Berlin (Nachfolger von Klaus Höpcke). Auf eigenen Wunsch wurde er im Februar 1974 erneut Sekretär für Wissenschaft, Volksbildung und Kultur der SED-BL Schwerin und behielt diese Funktion bis Februar 1979. Von April 1979 bis zu seinem Tod im September 1988 war er schließlich Direktor des Senders Schwerin von Radio DDR.

## Auszeichnungen

* 1974 Vaterländischer Verdienstorden in Bronze
# Erlet (Gemeinde Ulrichsberg)

Erlet ist eine Ortschaft in der Gemeinde Ulrichsberg im Bezirk Rohrbach in Oberösterreich.

## Geographie

Die Rotte Erlet befindet sich südöstlich des Gemeindehauptorts Ulrichsberg am linken Ufer der Großen Mühl. Die Ortschaft umfasst 16 Adressen (Stand: 1. April 2020). Sie liegt im Einzugsgebiet des Hintenberger Bachs. Erlet ist Teil der 22.302 Hektar großen Important Bird Area Böhmerwald und Mühltal.

## Geschichte

Das Gebiet von Erlet kam im Jahr 1264 durch eine Schenkung in den Besitz des Stifts Schlägl. Die Siedlung selbst entstand erst in späterer Zeit. Ein sich entzündendes Kindermotorrad verursachte am 25. Juli 2020 den Brand einer Garage im Ort.

## Kultur und Sehenswürdigkeiten

Die Reiterkapelle in Erlet ist eine Mitte des 18. Jahrhunderts erbaute Nischenkapelle. Bei Erlet verläuft der Wanderweg W1, der über 25 km entlang der Großen Mühl von Klaffer am Hochficht nach Haslach an der Mühl führt.