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# Tatra V 750

Der Tatra V 750 war ein leichter Geländewagen und Nachfolger des Tatra 57 K, der auf Basis von Teilen des Typs 75 vom Tatrawerk in Nesselsdorf 1935 herausgebracht wurde.

## Entstehung und Technik

Bei Tatra wurden schon in den 1920er-Jahren Fahrzeuge mit Zentralrohrrahmen gebaut. Die Entwicklung bei Tatra wurde maßgeblich von Hans Ledwinka beeinflusst. Leichte Geländefahrzeuge mit Allradantrieb entstanden bei Tatra zur Anpassung der Fahrzeugproduktion auf dem Hintergrund von Anfragen für Militärfahrzeuge und den absehbaren Vorgaben zur Aufrüstung der Wehrmacht. Die Produktion von Militärfahrzeugen sollte die Beschäftigung der Tatrawerke absichern. Die spätere Kontingentierung der Automobilindustrie durch den Schell-Plan (1939) zeichnete sich schon Anfang der 1930er-Jahre für Fahrzeughersteller ab.
Basierend auf den Erfahrung mit dem Modell Tatra 57 K und der Technik des Tatra 75 bekam das Fahrzeug einen obengesteuerten, luftgekühlten Vierzylinder-Boxermotor mit 1688 cm³ Hubraum und 32 PS (23,5 kW) Leistung. Der Motor mit Leichtmetall-Zylinderköpfen trieb über eine Einscheiben-Trockenkupplung und ein Vierganggetriebe mit Vorgelege die Hinterräder an, was acht Vorwärtsgänge und zwei Rückwärtsgänge bot. Ein Allradantrieb war zuschaltbar. Die erreichbare Höchstgeschwindigkeit des ca. 1050 kg schweren Wagens lag bei 80 km/h. Das Fahrgestell hatte ein Zentralrohr, eine Vorderachse mit zwei Querblattfedern und eine gelenklose Pendelachse hinten, ebenfalls mit Querblattfeder.
Für den Tatra V 750 gab ausschließlich einen offenen, 4-sitzigen Kübelwagenaufbau. Nachfolger dieses Modells war ab 1938 der Typ V 799.
Weitere Allrad-Entwicklungen mit Zentralrohrrahmen wurden zum Teil von den Tatra-Entwicklungen abgeleitet. Dies ist insbesondere für das Fahrzeugmodell Lorraine 72 von Lorraine-Dietrich bekannt.
# Lotus (Computerspielreihe)

Lotus Esprit Turbo Challenge, Lotus Turbo Challenge 2 und Lotus III: The Ultimate Challenge sind bekannte „Pseudo-3D“-Rennspiele der frühen 1990er-Jahre und waren besonders auf den Homecomputern Amiga und Atari ST beliebt und damals richtungweisend für das Genre. Es folgten Umsetzungen für diverse andere Systeme. Entwickelt wurden die Lotus-Spiele von Magnetic Fields, der Vertrieb erfolgte durch Gremlin Graphics.
Das namensgebende Hauptfahrzeug ist ein Lotus Esprit. Per Split Screen können auch zwei Spieler gegeneinander Rennen fahren, dabei wird der Bildschirm in eine obere und untere Hälfte geteilt. Ebenso war es möglich, zwei Amiga- oder zwei Atari-Computer mit Hilfe eines Nullmodem-Kabels zu verbinden. Dadurch konnten vier Spieler gleichzeitig an einem Rennen teilnehmen. Das Spiel begründete durch diese Fähigkeit die erste weiter verbreitete Vorläuferform heutiger LAN-Partys. Die Spielgrafik ist vergleichbar mit OutRun von Sega.
Lotus III verfügte über die damals neuartige Möglichkeit, etwa fünf Trillionen Strecken mittels des Kursdesigners Racing Environment Construction System (RECS) zu generieren, der verschiedene festgelegte Parameter (Häufigkeit von Kurven, Streckenbeschaffenheit, Wetter etc.) zu einem elfstelligen Code kombiniert und so später wieder verfügbar macht. Interessanterweise griff Magnetic Fields für das 1997 erschienene International Rally Championship die Idee eines Strecken-Generators wieder auf.

## Spiele der Serie

* Lotus Esprit Turbo Challenge: Amiga, Atari ST, C64, Amstrad CPC, ZX Spectrum (alle 1990)
* Lotus Turbo Challenge 2: Amiga, Atari ST (beide 1991), Sega Mega Drive (1992), Acorn Archimedes (1993)
* Lotus III – The Ultimate Challenge: Amiga, Atari ST (beide 1992), Sega MegaDrive, PC (beide 1993)
Im Jahr 1994 brachte Gremlin Graphics eine Compilation der drei Spiele unter dem Namen Lotus Trilogy heraus.

## Bewertungen der Presse

* Lotus 1: 86 % Amiga Joker (11/90) / 71 % Power Play (1/91) / 87 % CU Amiga (11/90)
* Lotus 2: 88 % Amiga Joker (12/91) / 82 % Power Play (1/92) / 93 % CU Amiga (10/91)
* Lotus 3: 85 % Amiga Joker (11/92) / 85 % Power Play (11/92) / 86 % CU Amiga (10/92)

## Trivia

* Der Soundtrack von Lotus III war besonders beliebt und wurde für viele moderne Remixe verwendet.
* Im Intro zu Lotus 2 wird ein Sample „You will not copy this game“ abgespielt (siehe auch: Unterschwellige Botschaften).
* Für den PC wurde nur Lotus III umgesetzt. Um das Spiel unter Windows ausführen zu können, wird allerdings ein DOS-Emulator, wie beispielsweise die kostenlose DOSBox, benötigt.

## Ableger

Das für PlayStation 2 und Xbox erschienene Lotus Challenge hat mit der klassischen Trilogie nichts mehr gemeinsam und ähnelt modernen Spielen wie Need for Speed.
# Becker Mewis Duct

Die Becker Mewis Duct ist ein hydrodynamisches Energiesparsystem für Schiffspropeller. Es wurde von deutschen Ingenieuren Friedrich Mewis und Dirk Lehmann entwickelt und wird seit 2009 von Becker Marine Systems aus Hamburg vertrieben. Für ihre im selben Jahr zum Patent angemeldete Erfindung wurden Mewis und Lehmann im Jahr 2022 mit dem Deutschen Umweltpreis ausgezeichnet.
Bei der Becker Mewis Duct handelt es sich um eine fest vor dem Schiffspropeller montierte Vorrichtung, die den Strömungsverlauf beeinflusst, indem sie zwei voneinander unabhängig wirkende Komponenten zur Energieeinsparung kombiniert: Zum einen beschleunigt eine ringförmige Vordüse die Anströmgeschwindigkeit des Kielwassers auf den Propeller und generiert außerdem einen Netto-Vorwärtsschub. Zum anderen erzeugen in der Düse angebrachte asymmetrische Strömungsleitflächen einen Drall entgegen der Drehrichtung des Propellers, wodurch Rotationsverluste des Propellers reduziert und Druckimpulse gemindert werden. So sorgt die Vorrichtung bei gleicher Antriebsleistung für mehr Vortrieb bzw. reduziert bei gleicher Geschwindigkeit die benötigte Antriebsleistung. Dadurch verringert sich der Treibstoffverbrauch und damit auch der Ausstoß von Treibhausgasen und andere Emissionen. Die erzielbaren Leistungseinsparungen sind stark von der Propellerschubbelastung abhängig und betragen je nach Interaktion zwischen Schiffskörper und Propeller 3 bis 8 %. Am größten ist die Effizienzsteigerung bei langsamfahrenden Massengutfrachtern und Tankern, für die das System ursprünglich konzipiert wurde. Bei höheren Geschwindigkeiten mindert der durch die angebrachte Vorrichtung höhere Strömungswiderstand die Einspareffekte und kehrt sie ab einer Geschwindigkeit von 20 Knoten ins Gegenteil um.
Als auch Containerreedereien Interesse an der Becker Mewis Duct bekundeten, entwickelten Mewis und Lehmann in den Jahren 2011–2012 eine weitere Variante speziell für schneller fahrende Containerschiffe. Bei dieser Becker Mewis Duct Twisted genannten Variante ist die eigentliche Düse deutlich kleiner konstruiert, was den Strömungswiderstand verringert. Zudem sind die Strömungsleitflächen nach außen durch die Düse verlängert und in sich verdreht. Da Containerschiffe wesentlich schlankere Hinterschiffe besitzen als Tanker und ihre Propeller zudem bei sehr viel kleineren Schubbelastungen arbeiten, sind die erzielbaren Einsparungen mit 2 bis 4 % deutlich geringer.
Als erstes Schiff wurde im September 2009 die Star Istind, ein Mehrzweckfrachter der norwegischen Reederei Grieg Star, mit der Becker Mewis Duct ausgerüstet. Bis Ende 2021 folgten weltweit über 1400 weitere Schiffe, teils Neubauten, teils Nachrüstungen von in Fahrt befindlichen Schiffen. Da die Becker Mewis Duct ohne bewegliche Teile auskommt, ist sie wartungsfrei und die Investitionskosten amortisieren sich nach Angaben des Herstellers bereits nach einem Jahr.
# Louis Cyr

Louis Cyr (* 10. Oktober 1863 als Cyprien-Noé Cyr in Saint-Cyprien-de-Napierville, Québec; † 10. November 1912 in Montreal, Québec) war ein bekannter frankokanadischer Strongman, der seine Karriere im späten 19. und frühen 20. Jahrhundert erlebte.
Seine außerordentlichen Leistungen bestanden unter anderem darin, 500 lbs (227 kg) mit drei Fingern hochzuziehen und 4337 lbs (1967 kg) auf seinem Rücken zu tragen. Nach Ansicht von Ben Weider, dem ehemaligen Vorsitzenden der IFBB, ist Cyr der stärkste Mann, der je gelebt hat.
Die kanadische Regierung, vertreten durch den für das Historic Sites and Monuments Board of Canada zuständigen Minister, ehrte am 23. Oktober 1976 Louis Cyr und erklärte ihn zu einer „Person von nationaler historischer Bedeutung“.
# Ramschir (Verwaltungsbezirk)

Ramschir (persisch شهرستان رامشیر) ist ein Schahrestan in der Provinz Chuzestan im Iran. Er enthält die Stadt Ramschir, welche die Hauptstadt des Verwaltungsbezirks ist.

## Demografie

Bei der Volkszählung 2016 betrug die Einwohnerzahl des Schahrestan 54.004. Die Alphabetisierung lag bei 84 Prozent der Bevölkerung. Knapp 50 Prozent der Bevölkerung lebten in urbanen Regionen.
| Zensusjahr | Einwohnerzahl |
| 2011 | 48.943 |
| 2016 | 54.004 |
# Tschuggen Grand Hotel

Das Tschuggen Grand Hotel ist ein auf Wintersport spezialisiertes Luxushotel in Arosa in Graubünden in der Schweiz. Es ist einen Kilometer vom Berg Tschuggen entfernt.
Es ist Mitglied in der Allianz The Leading Hotels of the World.

## Hotel

Das Hotel hat 128 Zimmer und Suiten. Das Hotel hat vier Restaurants, darunter das unter Marco Campanella mit zwei Michelinsternen ausgezeichnete La Brezza.
Es gibt die hoteleigene Bergbahn Tschuggen Express.

## Geschichte

1883 besuchte Otto Herwig aus Hanau am Main wegen eines Lungenleidens Arosa, überzeugt von der heilsamen Wirkung der Aroser Bergluft. Kurze Zeit später gründete er zusammen mit seiner Schwester Marie Herwig das "Sanatorium Berghilf" für Lungenkranke, die sich dort überwiegend während der Sommermonate aufhielten. Er begründete damit den Luftkurort Arosa. 1892 übernahm Marie Herwig das Haus und führte es bis zu ihrem Tod 1922. 1929 wurde aus dem Sanatorium das Tschuggen Grand Hotel für Wintersportler; dieser Wandel war typisch für die gesamte Entwicklung des Tourismus in Arosa. 1966 zerstörte ein Grossbrand das Anwesen. Der Wiederaufbau dauerte vier Jahre. Im Herbst 1970 wurde die Wiedereröffnung gefeiert.
Armin Wyssmann, der langjährige Besitzer und Direktor des Hauses, verkaufte das Tschuggen Grand Hotel im Jahr 1980 an Karl-Heinz Kipp (1924–2017). Das Hotel ist bis heute im Besitz der Familie Kipp-Bechtolsheimer.
2004 wurde unter Leitung des Architekten Mario Botta die Errichtung der Tschuggen Bergoase umgesetzt. Die hoteleigene Bergbahn Tschuggen Express, die ausschliesslich Hotelgästen zugänglich ist, wurde 2007 eröffnet.

## Galerie

* Sanatorium Berghilf (1890)
* Die Bergoase des Tschuggen Grand Hotels von 2006
* Der Tschuggen Express (2010)
# Kathu

Kathu steht für:
* Amphoe Kathu, ein Distrikt in der Provinz Phuket, Thailand
* Kathu (Südafrika), eine Stadt in der Provinz Nordkap, Südafrika
# Tatra T6C5

Der Tatra T6C5 ist ein für den amerikanischen Markt konzipierter Straßenbahntyp des tschechischen Herstellers ČKD Tatra. Es gibt nur einen T6C5-Prototyp, der bei der Strausberger Eisenbahn eingesetzt wird.

## Geschichte

Der T6C5 wurde 1998 in Tschechien gebaut. Am 27. und 28. Juli 1998 unternahm der T6C5 seine erste Probefahrt zwischen Řepy und Anděl. Ebenfalls 1998 wurde er in die USA nach New Orleans transportiert. ČKD-Tatra erhoffte sich aufgrund des günstigen Preises Verkaufserfolge bei amerikanischen Straßenbahnbetrieben. Durch diverse Verzögerungen wurden die ersten Probefahrten erst ab September 1999 durchgeführt, ab Februar 2000 fuhr der T6C5 dann auf der Canal-Esplanade-Linie.
Ab dem Sommer 2000 war er wegen eines Defektes an der Klimaanlage im Depot abgestellt. Da ČKD Tatra durch die Insolvenz nicht mehr in der Lage war, Ersatzteile zu liefern, verblieb der Wagen bis Juni 2001 im Depot abgestellt und wurde danach an den Hersteller zurückgeschickt. Der Verkaufserfolg in den USA blieb dementsprechend aus. Am 25. April 2003 wurde der T6C5 per Tieflader nach Strausberg überführt. Dort wird er sporadisch im Spätverkehr und am Wochenende eingesetzt und ersetzt die alten Rekowagen vom Typ TZ 69.
# Becker Township

Becker Township ist der Name folgender Townships in den Vereinigten Staaten:
* Becker Township (Cass County, Minnesota)
* Becker Township (Sherburne County, Minnesota)
* Becker Township (South Dakota)
# Raymond Schwab

Raymond Schwab ist der Name folgender Personen:
* Raymond Schwab (Schriftsteller) (1884–1956), französischer Schriftsteller
* Raymond Schwab (Fußballtrainer) (1906–??), deutscher Fußballtrainer
# Ruine Tuttwilerberg

Die Ruine Tuttwilerberg ist auch unter dem Namen Burg Landsberg bekannt und liegt bei Tuttwil auf dem Gemeindegebiet von Wängi im Schweizer Kanton Thurgau. Die abgegangene Höhenburg wurde von den Herren von Bichelsee erbaut und bewohnt.

## Lage

Auf dem Tuttwilerberg ist die Burgstelle auf einem Landsporn zu finden. An der Bergseite schützte ein Halsgraben die Anlage. Zwei Gruben lassen auf ehemalige Kellerräumlichkeiten schliessen. In der Mitte stand ein quadratischer Turm, wovon nur noch ein Teil einer Eckmauer vorhanden ist.

## Geschichte

Im Jahre 1250 liess Walter I. von Bichelsee die Burg Landsberg errichten und nannte sich von da an Walter von Landsberg. Die Herren von Bichelsee und Landsberg gehörten dem niederen Adel an und waren Ministeriale des Klosters St. Gallen. Ihre Treue zu St. Gallen kam sie teuer zu stehen. Im Jahre 1273 plünderten die Habsburger die Burgen Neu-Bichelsee und Landsberg und schleiften sie 1292/93. Danach wurde die Burg offenbar wieder aufgebaut. Das Geschlecht der Herren von Bichelsee und Landsberg bestand bis mindestens 1391 fort, was mit der letztmaligen urkundlichen Erwähnung von Eberhard IV. belegt werden kann.
Der Niedergang endete im 19. Jahrhundert, als die Burg Landsberg, nachdem sie langsam verfallen war, als Steinbruch für den Bau des Schulhauses Tuttwil und des Restaurants Löwen in Eschlikon verwendet wurde. Im historischen Museum von Frauenfeld befindet sich ein 1893 auf der Burgstelle ausgegrabenes Fragment eines tönernen Aquamanile.
# Rienk Vermij

Rienk Hendrik Vermij, kurz R.H. Vermij (* 14. August 1957 in Hengelo) ist ein niederländischer Wissenschaftshistoriker und Professor an der University of Oklahoma.

## Leben

Rienk Vermij studierte Geschichte an der Universität Utrecht. Anschließend war er als Étudiant libre von 1984 bis 1985 an der École des Hautes Études en Sciences Sociales. Im Jahr 1991 folgte die Promotion bei Harry A.M. Snelders und Klaas van Berkel mit einer Dissertation über Bernard Nieuwentijt.
Ab 1992 forschte er bis 1996 als Postdoc an der Universität Groningen über die Rezeption des Kopernikanismus in den Niederlanden. In der Zwischenzeit lehrte er im Sommersemester 1994 als Gastprofessor an der Universität Duisburg. Danach wurde er 1997 Fellow der Herzog-August-Bibliothek in Wolfenbüttel. Nach einer kurzen Zeit als freiberuflicher Autor, ging er von 1999 bis 2002 an die Universität Maastricht (Postdoc-Forscher). Danach forschte er bis 2003 an der Universität Utrecht über Christiaan Huygens. Hierauf folgte eine Forschungsstelle an der Universität Twente. Ab dem 1. Mai 2005 bis zum 1. November 2006 wirkte Vermij als Assistenzprofessor am Institut für Geschichte und Grundlagen der Wissenschaften an der Universität Utrecht. Während einer erneuten Phase als freiberuflicher Autor und Auftragsforscher (2006–2007) beschäftigte er sich hauptsächlich mit dem bedeutenden Neuroendokrinologen David de Wied.
An der University of Oklahoma begann Vermij ab August 2007 als Assistant Professor. 2010 wurde er Associate Professor und seit Juli 2015 ist er Ordentlicher Professor für Wissenschaftsgeschichte.

## Veröffentlichungen (Auswahl)

* Secularisering en natuurwetenschappen in de zeventiende en achttiende eeuw: Bernard Nieuwentijt (1654-1718). Rodopi, Amsterdam 1991, ISBN 978-90-04-62888-5.
* De wetenschappelijke revolutie. Nieuwezijds, Amsterdam: 1999, ISBN 9789057120435.
* The Calvinist Copernicans. The reception of the new astronomy in the Dutch republic, 1575-1750. Koninklijke Nederlandse Akademie van Wetenchappen, Amsterdam 2002, ISBN 90-6984-340-4.
* Christiaan Huygens. De mathematisering van de werkelijkheid. Natuurwetenschap & techniek, Amsterdam 2004, ISBN 9076988358.
* Kleine geschiedenis van de wetenschap. Uitgeverij Nieuwezijds, Amsterdam 2006, ISBN 9789057122248.
* David de Wied. Toponderzoeker in polderland. Matrijs, Utrecht 2008, ISBN 978-90-5345-362-9.
* De geest uit de fles. De verlichting en het verval van de confessionele samenleving. Uitg. Nieuwezijds, Amsterdam 2014, ISBN 978-9057123979.
* Thinking on earthquakes in early modern Europe. Firm beliefs on shaky ground. Routledge, Taylor & Francis Group, London 2021, ISBN 9780367492182.
# Schloss Holsthum

Das Schloss Holsthum, auch Herrenhaus Laeis genannt, ist ein Herrenhaus in der Gemeinde Holsthum im rheinland-pfälzischen Eifelkreis Bitburg-Prüm. Es steht als Kulturdenkmal unter Denkmalschutz und ist in die Liste der Kulturdenkmäler in Holsthum eingetragen.
Das heutige Herrenhaus, ein achtachsiger Putzbau mit schiefergedecktem Mansarddach und Krüppelwalm, wurde 1789 durch den Offizianten (Herrschaftsverwalter) Johann Dominik Laeis und dessen Sohn Matthias Dominik Laeis mit Erlaubnis der Baronin Marie Therese von Schmidtburg geb. von Eltz-Rodendorf erbaut. Im 15. Jahrhundert war die Familie von Nickenich Besitzerin Holsthums, ab 1496 die Bourscheider Linie der Herren von Metternich. Ab 1753 waren die Freiherren Schenk von Schmidtburg Besitzer des Holsthumer Hofes.
Das Haus hat 2010 eine behutsame Außenrenovierung erfahren.
# Lloyd Dyer

Lloyd Richard Dyer (* 13. September 1982 in Birmingham) ist ein englischer Fußballspieler.

## West Bromwich Albion

Der aus der eigenen Jugendakademie stammende Lloyd Dyer debütierte am 2. Oktober 2002 für West Bromwich Albion bei einer 1:3-Niederlage bei Wigan Athletic im League Cup 2002/03. In der Football League First Division 2003/04 kam er in siebzehn Ligaspielen zum Einsatz und erreichte mit seinem Team als Tabellenzweiter den Aufstieg in die Premier League. Nachdem er nur viermal in der Premier League 2004/05 eingesetzt worden war, wechselte er am 22. März 2005 auf Leihbasis bis zum Saisonende zum Zweitligisten Coventry City. Im September 2005 folgte eine weitere Ausleihe an die Queens Park Rangers.

## FC Millwall und Milton Keynes Dons

Am 27. Januar 2006 wechselte Dyer zum Zweitligisten FC Millwall. Nach nicht einmal zwei Monaten löste er den Vertrag jedoch vorzeitig auf und blieb bis zum Saisonende vereinslos. Erst am 1. August 2006 unterzeichnete er einen neuen Vertrag beim Viertligisten Milton Keynes Dons. Nach fünf Treffern und einem vierten Tabellenplatz in der ersten Saison gewann Lloyd Dyer (43 Ligaspiele/11 Tore) mit MK Dons die Meisterschaft in der Football League Two 2007/08. Als Auszeichnung für seine guten Leistungen wurde er ins PFA Team of the Year der vierten Liga gewählt.

## Leicester City

Am 1. Juli 2008 wurde er als Neuzugang von Leicester City vorgestellt. Mit dem Zweitliga-Absteiger sicherte sich Dyer (44 Ligaspiele/10 Tore) den Meistertitel in der Football League One 2008/09. Der Aufsteiger konnte auch in der neuen Spielklasse überzeugen und erreichte als Tabellenfünfter den Play-off-Einzug, scheiterte dort jedoch vorzeitig an Cardiff City. In den beiden Folgespielzeiten fand sich Stammspieler Dyer mit seinem Team lediglich im Mittelfeld der Tabelle wieder. Erst in der Football League Championship 2012/13 erreichte Leicester City dank eines Sieges am letzten Spieltag bei Nottingham Forest wieder den Einzug in die Play-offs. Dort scheiterte der Verein jedoch im Halbfinale unter dramatischen Umständen am FC Watford.
# Raymond Schofield

Raymond Schofield (* 1925) ist ein britischer Hämatologe. Er schlug 1978 das Konzept der „Stammzellnische“ vor und definierte ihre Eigenschaften.
Schofield arbeitete an den Paterson Laboratories, einer onkologischen Forschungseinrichtung des National Health Service NHS, die aus dem Christie Hospital und dem Holt Radium Institute in Manchester hervorging. Aus den Paterson Laboratories wurde später das Paterson Institute, das 2006 Teil der University of Manchester wurde.
1985 ging Schofield in den Ruhestand und wurde Farmer in West-Wales; hier lebte er auch noch 2024. Seine letzte wissenschaftliche Veröffentlichung stammt laut Datenbank Scopus aus dem Jahr 1989. Schofields Arbeiten werden fast 40 Jahre nach seinem Eintritt in den Ruhestand noch regelmäßig zitiert. Er hat einen h-Index von 20 (Stand Mai 2024).
2024 wurde Schofield – im Alter von fast 99 Jahren – gemeinsam mit Judith Kimble und Allan C. Spradling mit dem renommierten Wiley Prize in Biomedical Sciences ausgezeichnet, der mit 50.000 US-Dollar dotiert ist. 15 der 52 Preisträger des Wiley-Preises erhielten später einen Nobelpreis.
# Ruine Tössegg

Die Ruine Tössegg, auch Tösseggburg genannt, ist die Ruine einer Höhenburg auf einem Geländesporn nordwestlich oberhalb von Turbenthal im Kanton Zürich. Sie gehört zum Gelände eines landwirtschaftlichen Betriebes. Benannt ist sie nach dem Fluss Töss, der im Norden unterhalb der Burg vorbeifliesst. Die Ruine eines Turmes und zwei Halsgräben sind im Gelände erkennbar.

## Geschichte

Die kleine Burg wurde wahrscheinlich in den ersten Jahrzehnten des 13. Jahrhunderts gebaut. Im 13. Jahrhundert war die Burg der Sitz der Meier von Turbenthal. 1266 werden sie erwähnt. Ab 1363 bis 1410 war die Burg im Besitz der Herren von Wildberg.
Die Tössegger Burg gehörte zu den vier Burgen der so genannten «Edlen von Wildberg». Im Dorf Wildberg nannte sich ein Familienzweig «von Tössegg».
Als die Stammburg der Wildberger im gleichnamigen Dorf abbrannte, kauften sie von Verwandten im Tösstal die Burg Tössegg.
Heute im Privatbesitz diente sie zur Zeit des Fabrikbaus im Tösstal offenbar als Steinbruch; der Burggraben wurde später aus landwirtschaftlichen Gründen zugeschüttet.
# Aretos (Sohn des Bias)

Aretos (altgriechisch Ἄρητος Árētos) ist eine Person der griechischen Mythologie.
Er ist der Sohn des Bias, des Sohnes des Amythaon, und der Pero, der Tochter des Neleus. Er ist der Bruder des Perialkes und der Alphesiboia.
# Tatra T6B5

Der T6B5 ist eine Triebwagen-Baureihe des tschechischen Herstellers ČKD Tatra für Straßenbahnen. Die Fahrzeuge, die ab Mitte der 1980er Jahre konstruiert wurden, verkehren vor allem bei Straßenbahnbetrieben in der ehemaligen Sowjetunion, wo sie unter der Bezeichnung T3M verkehren. Der T6B5 war der erste Typ der Serie T6.
Außer den zwei Prototypen, die dann später für Moskau auf russische Breitspur umgespurt wurden, wurden nur die Wagen für Pjöngjang und Sofia normalspurig geliefert.

## Typen
### T6B5-Prototypen

1983 wurden die ersten beiden Prototypen mit den Nummern 0016 und 0017 in der tschechoslowakischen Hauptstadt Prag erprobt. Die Fahrzeuge wurden aus der Vorgängerbaureihe T5 entwickelt und erhielten von Beginn an eine Thyristorsteuerung. Nach erfolgreicher Erprobung kamen die beiden Wagen zur Straßenbahn Moskau, wo sie seit 1984 unter den Nummern 0001 und 0002 unterwegs sind. Die Prototypen unterschieden sich von den Serienwagen durch die nur im oberen Teil verglasten Falttüren.
Die Serienproduktion wurde 1985 aufgenommen.

### T3M

Insgesamt 1037 Wagen des Typs T6B5 gelangten in die ehemalige UdSSR, 23 Fahrzeuge wurden vor Ort in den JuMS-Werken in Dnepropetrowsk unter Tatra-Lizenz hergestellt. Bis dahin eine Ausnahme, denn selbst die in über 10 000 Exemplaren vertretenen T3 stammten ausnahmslos aus den Prager Werken von ČKD Tatra. Zur Unterscheidung erhielten sie die Bezeichnung T3M-Jug, während die ursprünglich tschechischen Wagen als T3M bezeichnet werden.
Die Wagen für Riga hatten als Besonderheit Stangenstromabnehmer.

### T6B5B

Mit der beginnenden Umspurung des Straßenbahnnetzes in Sofia begannen die Verkehrsbetriebe in der bulgarischen Hauptstadt zunächst, eigene Fahrzeuge zu bauen. Nachdem diese jedoch nicht den gewünschten Anforderungen entsprachen, wandte man sich an ČKD Tatra, die mit der Auslieferung von 37 als T6B5B (für Bulgarien) bezeichneten Fahrzeugen begann. Sowohl äußerlich als auch technisch unterscheiden sich diese nicht von den Wagen für sowjetische Betriebe. Die Züge werden hauptsächlich auf der Linie 20 eingesetzt.

### T6B5K

Weitere Fahrzeuge wurden 1991 in die nordkoreanische Hauptstadt geliefert. Nach den 45 gelieferten Wagen des Typs KT8D5 (bereits 1990 ausgeliefert) kamen 129 Wagen des T6B5K nach Pjöngjang. Dort werden sie meist in Doppeltraktion eingesetzt.