# Fiat 500L

* Sterne im Euro NCAP-Crashtest (2012)
Der Fiat 500L ist ein Minivan auf der Plattform des Fiat Punto. Das L steht für Large (englisch für groß). Er löste den Fiat Idea ab und ist mit Konkurrenzmodellen wie Citroën C3 Picasso oder Ford B-MAX vergleichbar.

## Geschichte

Offiziell vorgestellt wurde er am 6. März 2012 auf dem Genfer Auto-Salon. Gebaut wurden die Fahrzeuge von Fiat automobili Srbija im früheren Zastava-Werk in Kragujevac in Serbien.
In Europa kam der 500L am 20. Oktober 2012 auf den Markt. Zunächst war der aus anderen Fiat-Modellen bekannte 0,9-Liter-Zweizylinder-Fiat Twin-Air-Ottomotor sowie ein 1,4-Liter-Ottomotor und ein 1,3-Liter-JTD-Dieselmotor erhältlich. Im Januar 2013 wurde ein 1,6 Liter großer Diesel ergänzt, wobei im Januar 2014 eine nochmals leistungsgesteigerte Version dieses Motors hinzukam. Die Motoren sind vorn quer eingebaut.
Im März 2014 folgte noch der 1.4 T-Jet mit 88 kW (120 PS).
Im Sommer 2017 wurde der 500L überarbeitet.

## Technische Daten

| Kenngrößen | 0.9 8V Natural Power | 0.9 8V Turbo (Start&Stopp) | 1.4 16V | 1.4 16V | 1.4 16V | 1.4 16V Turbojet | 1.3 16V Multijet (Start&Stopp) | 1.3 16V Multijet (Start&Stopp) | 1.3 16V Multijet (Start&Stopp) | 1.3 16V Multijet (Start&Stopp) | 1.6 16V Multijet (Start&Stopp) | 1.6 16V Multijet (Start&Stopp) | 1.6 16V Multijet (Start&Stopp) |
| Bauzeitraum | 10/2013–08/2018 | 04/2012–08/2018 | 04/2012–08/2018 | 09/2018–12/2020 | 01/2021–12/2022 | 03/2014–08/2018 | 04/2012–07/2014 | 07/2017–08/2018 | 09/2018–12/2020 | 01/2021–12/2022 | 01/2013–02/2014 | 01/2014–08/2018 | 09/2018–12/2020 |
| Motorkenndaten ||||||||||||||
| Motortyp | R2-Ottomotor | R2-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Ottomotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor | R4-Dieselmotor |
| Gemischaufbereitung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Saugrohreinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung | Common-Rail-Direkteinspritzung |
| Motoraufladung | Turbolader | Turbolader | — | — | — | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader | Turbolader |
| Hubraum | 875 cm³ | 875 cm³ | 1368 cm³ | 1368 cm³ | 1368 cm³ | 1368 cm³ | 1248 cm³ | 1248 cm³ | 1248 cm³ | 1248 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ | 1598 cm³ |
| max. Leistung | [59 kW (80 PS) bei 5500/min]⁠ 63 kW (85 PS) bei 5500/min | 77 kW (105 PS) bei 5500/min | 70 kW (95 PS) bei 6000/min | 70 kW (95 PS) bei 6000/min | 70 kW (95 PS) bei 6000/min | 88 kW (120 PS) bei 5000/min | 62 kW (85 PS) bei 3500/min | 70 kW (95 PS) bei 3750/min | 70 kW (95 PS) bei 3750/min | 70 kW (95 PS) bei 3750/min | 77 kW (105 PS) bei 4000/min | 88 kW (120 PS) bei 4000/min | 88 kW (120 PS) bei 3750/min |
| max. Drehmoment | [140 Nm 2500/min]⁠ 145 Nm bei 2000/min | 145 Nm bei 2000/min | 127 Nm bei 4500/min | 127 Nm bei 4500/min | 127 Nm bei 4500/min | 215 Nm bei 2500/min | 200 Nm bei 1500/min | 200 Nm bei 1500/min | 200 Nm bei 1500/min | 200 Nm bei 1500/min | 320 Nm bei 1750/min | 320 Nm bei 1500/min | 320 Nm bei 1750/min |
| Kraftübertragung ||||||||||||||
| Antrieb, serienmäßig | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb | Vorderradantrieb |
| Vorderachse | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker | Federbeine, Sichellenker |
| Hinterachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse | Verbundlenkerachse |
| Getriebe, serienmäßig [ optional ] | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 5-Gang-Schaltgetriebe [ 5-Gang-Dualogic ] | 5-Gang-Schaltgetriebe [ 5-Gang-Dualogic ] | 5-Gang-Dualogic | 5-Gang-Dualogic | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe | 6-Gang-Schaltgetriebe |
| Messwerte ||||||||||||||
| Höchstgeschwindigkeit | 167 km/h/163 km/h⁠ | 180 km/h | 178 km/h | 176 km/h | 162 km/h | 189 km/h | 165 km/h [ 165 km/h ] | 171 km/h [ 169 km/h ] | 171 km/h | 166 km/h | 182 km/h | 189 km/h | 189 km/h |
| Beschleunigung, 0–100 km/h | 14,8 s/15,7 s⁠ | 12,3 s | 12,8 s | 13,9 s | 13,6 s | 10,2 s | 14,9 s [ 15,1 s ] | 13,9 s [ 14,8 s ] | 15,5 s | 14,7 s | 11,3 s | 10,7 s | 11,5 s |
| Kraftstoffverbrauch auf 100 km (kombiniert) | 5,9 l Super/4,1 kg Erdgas⁠ | 4,8 l Super | 6,2 l Super | 7,2 l Super | 6,6 l Super | 6,9 l Super | 4,2 l Diesel [ 4,0 l Diesel ] | 4,1 l Diesel [ 3,9 l Diesel ] | 5,0 l Diesel | 5,0 l Diesel | 4,5 l Diesel | 4,6 l Diesel | 5,1 l Diesel |
| CO$_2$-Emission (kombiniert) | 137 g/km/105 g/km⁠ | 112 g/km | 145 g/km | 164 g/km | 150 g/km | 159 g/km | 110 g/km [ 105 g/km ] | 107 g/km [ 104 g/km ] | 131 g/km | 131 g/km | 117 g/km | 120 g/km | 134 g/km |
| Abgasnorm nach EU-Klassifikation | Euro 5/Euro 6⁠ | Euro 6 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 6 | Euro 5 | Euro 6 | Euro 6d-TEMP | Euro 6d | Euro 5 | Euro 5/Euro 6 | Euro 6d-TEMP |

## 500L Trekking / 500L Cross

Ab Juni 2013 wurde der 500L Trekking an die Kunden ausgeliefert. Im Sommer 2017 wurde das Modell auf 500L Cross umbenannt.
Mit einer um 13 Millimeter erhöhten Bodenfreiheit und einer elektronischen Traktionskontrolle kann das Sport Utility Vehicle nach Herstellerangaben unbefestigte Wege gut bewältigen. Ausgestattet ist er mit 17-Zoll-M+S-Reifen und markanten Stoßfängern. Die Radläufe und Seitenschweller haben eine spezielle Kratzschutzverkleidung. Die Motorenpalette entspricht der des 500L.

## 500L Living / 500L Wagon

Ab Herbst 2013 bereicherte die nochmals längere Ausführung 500L Living das Angebot. Ab Sommer 2017 hieß das Modell in Deutschland 500L Wagon.
Der Wagon ist eine 20 cm längere Variante des 500L. Der so auf 4,35 Meter gewachsene Minivan bietet wahlweise sieben Sitzplätze und ein um 138 Liter größeres Kofferraumvolumen gegenüber dem 500L, das somit insgesamt 638 Liter umfasst. Für den 500L Wagon werden, außer dem 1,4 16V, die gleichen Motorenvarianten angeboten wie für den 500L.