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# Récamière

Eine Récamière (auch: Récamiere, Recamiere) war ursprünglich ein kombiniertes Sitz- und Liegemöbel ohne Rückenlehne, aber mit gleich hohen geschwungenen Armlehnen, das zu Beginn des 19. Jahrhunderts aus der Chaiselongue hervorging.
Die Récamière wurde nach der französischen Salonnière Julie Récamier (1777–1849) benannt, nachdem sie darauf ruhend von Jacques-Louis David gemalt worden war.
Mit diesem Begriff werden Sitzmöbel bezeichnet, die keine vollständige Rückenlehne oder vollständigen Seitenlehnen haben. So kann sie ein mit Rückenlehne versehenes Möbelstück sein, dessen Armlehnen lediglich angedeutet werden.
# Kranichpagode

Die Pagode des gelben Kranichs (chinesisch 黃鶴樓 / 黄鹤楼, Pinyin Huánghèlóu – „Gelber-Kranich-Turm“) ist ein kunstgeschichtlich bedeutsames Bauwerk in Wǔhàn, Provinz Hubei in der Volksrepublik China.

## Lage

Die Pagode befindet sich auf dem Sheshan Berg mitten im Stadtteil Wuchang und damit nahe dem Jangtsekiang. Dieser Berg erhebt sich merklich über die Stadt, weshalb man von der Kranichpagode einen weiten Ausblick auf alle Stadtteile hat. Die Pagode wurde auf dem sogenannten „Gelben Kranichfelsen“ gebaut, daher rührt der Name.

## Geschichte

Errichtet wurde die Anlage im Jahre 223, während der Zeit der drei Reiche (三國 / 三国), als Holzkonstruktion. In den folgenden Jahrhunderten wurde der Turm öfter durch Feuer, aber auch durch wechselnde Herrscher zerstört. Somit durchlief er unterschiedliche Stadien des Aussehens. Im Inneren des Turms findet man heute Holztafeln und Modelle, die die Geschichte und die Veränderungen mit der Zeit erläutern und zeigen.
Cui Hao (chin. 崔顥 / 崔颢 Pinyin Cuī Hào), ein gefeierter Dichter der Tang-Dynastie (唐朝), besuchte das Gebäude im frühen achten Jahrhundert. Sein Gedicht mit dem Namen „Huanghe-Turm“ machte den Turm zum bekanntesten Gebäude in Südchina.

## Fakten

Der jetzige Turm wurde 1985 fertiggestellt, das Design wurde von Bildern aus der Qing-Dynastie (清朝) übernommen. Die Bauarbeiten haben vier Jahre gedauert. Er hat fünf Stockwerke und ist 51 Meter hoch. Bis auf den installierten Aufzug entspricht der Turm sowohl innen als auch außen dem geschichtlichen Vorbild.
# SA-7

SA-7 ist
* der NATO-Codename (SA-7 Grail) der sowjetischen Flugabwehrrakete 9K32 Strela-2
* eine andere Bezeichnung für A-102, einen Testflug im Apollo-Programm der NASA
# SA-Ehrenstreifen

Die Ehrenstreifen des Alten Kämpfers in der SA (kurz: SA-Ehrenstreifen) waren eine nationalsozialistische Auszeichnung, die im September 1934 durch Adolf Hitler für sogenannte „Alte Kämpfer“ gestiftet wurde.

## Geschichte

Zwischen Februar und Dezember 1934 führte Hitler für alle NSDAP-Mitglieder, die der Partei und ihren Gliederungen vor der Machtübernahme beigetreten waren, die Ehrenwinkel der Alten Kämpfer als besondere Auszeichnung ein.
Während die Winkel in den anderen nationalsozialistischen Organisationen beibehalten wurden, wurde für die Sturmabteilung (SA) bereits im September des gleichen Jahres das Ehrensystem geändert. Stattdessen wurden Streifen in silbergrauer Aluminiumstickerei eingeführt, die beidseitig am Ärmelaufschlag der Uniformjacken getragen wurden. Anhand der Anzahl und der Breite dieser Streifen konnte der Parteieintritt abgelesen werden.

## Aufschlüsselung der SA-Ehrenstreifen

* 1. Januar bis 31. Dezember 1925: 2 × 12 mm Streifen und 2 × 4 mm Streifen
* 1. Januar bis 31. Dezember 1926: 2 × 12 mm Streifen und 1 × 4 mm Streifen
* 1. Januar bis 31. Dezember 1927: 2 × 12 mm Streifen
* 1. Januar bis 31. Dezember 1928: 1 × 12 mm Streifen und 2 × 4 mm Streifen
* 1. Januar bis 31. Dezember 1929: 1 × 12 mm Streifen und 1 × 4 mm Streifen
* 1. Januar bis 31. Dezember 1930: 1 × 12 mm Streifen
* 1. Januar bis 31. Dezember 1931: 2 × 4 mm Streifen
* 1. Januar 1932 bis 30. Januar 1933: 1 × 4 mm Streifen
# Räthgloben 1917 Verlag

Der Räthgloben 1917 Verlag ist ein in Leipzig ansässiger Globenhersteller, der 1917 von Paul Räth (1881–1929) gegründet wurde.
Zunächst als Buchvertrieb und Lehrmittelwerkstatt am Markt, begann in den 1920er Jahren die Produktion von Globen, die 1928 bereits in 20 Sprachen erschienen und in alle Welt exportiert wurden. Im Dezember 1943 wurden die Firmengebäude durch einen Luftangriff vollständig zerstört. 1947 wurde die Herstellung von Globen wieder aufgenommen.
Zwei Globen aus der Werkstatt Paul Räths sind heute als Exponate in Museen zu sehen. Der möglicherweise erste Leuchtglobus mit elektrischem Licht aus dem Jahr 1921 wird im Globenmuseum der Wiener Nationalbibliothek ausgestellt. Im Deutschen Museums in München ist seit 1941 ein handmodellierter Reliefglobus mit 155 cm Durchmesser im Bestand, auf dem die Schifffahrtslinien des Norddeutschen Lloyd zu sehen sind. Viele der Globen wurden von dem Leipziger Gymnasiallehrer Arthur Krause entworfen.
1972 wurde der Verlag in der DDR vollständig verstaatlicht und firmierte fortan als VEB Räthgloben-Verlag.
In den 70er Jahren wurden jährlich ca. 120.000–180.000 Globen hergestellt, die in 14 Länder exportiert wurden. Im Verlag waren ca. 70 Mitarbeiter beschäftigt. Die gängigsten Erdkugeln hatten Durchmesser von 12, 21, 28 und 33 cm. Die Drucke und Kartografien wurden im VEB Hermann Haack in Gotha erstellt. Zum Ende der DDR ging der Räthgloben-Verlag 1990 in die Treuhandanstalt ein und wurde 1992 privatisiert. Seit 1999 gehört der Räthgloben 1917 Verlag mehrheitlich zur italienischen Firmengruppe Tecnodidattica S.p.A. Heute werden sowohl in traditioneller Handarbeit gefertigte Globen als auch maschinell hergestellte Globen (Tiefziehtechnik) in verschiedenen Kartenbildern angeboten. Seit 2008 ist der Firmensitz in Markranstädt bei Leipzig. Dort werden seit 2014 in Lizenz auch handkaschierte Globen der National Geographic Society gefertigt.
# Bahnhof Raahe

Der Bahnhof Raahe wurde zwischen 1889 und 1890 als vorläufiger Endpunkt der Bahnstrecke Tuomioja–Lappi von der privaten Eisenbahnaktiengesellschaft Raahe (Raahen rautatieosakeyhtiö) erbaut. Der Architekt ist unbekannt. Der Bahnhof umfasst auch einen Park mit Anpflanzungen und hatte ursprünglich eine Zollabfertigung. Für die Behandlung der Lokomotiven der Privatbahn war ein dreiständiger Lokschuppen vorhanden.

## Geschichte

Am 10. August 1899 wurde die Strecke Lappi–Tuoioja an die Bahnstrecke Seinäjoki–Oulu angeschlossen und der erste Zug erreichte den Bahnhof. Die feierliche Inbetriebnahme des Bahnhofs fand am 5. Dezember 1899 zum 250. Jahrestag der Stadt Raahe statt.
Am 1. September 1900 folgte die Verlängerung von Raahe zum Hafen in Lapaluoto. Andere Quellen sprechen vom 1. September 1968.
Nach der Unabhängigkeit Finnlands wurde die Bahnstrecke mit dem Bahnhofsgebäude am 27. Februar 1926 für einen Kaufpreis von 2.600.000 Mark von VR-Yhtymä, der staatlichen Eisenbahngesellschaft, übernommen. Die Stadt kaufte alle Anschlussgleise im Hafengebiet.
Der Personenverkehr wurde im Herbst 1966 eingestellt. 2001 wurde die Strecke, auf der weiter umfangreicher Güterverkehr zu den Häfen der Stadt stattfindet, elektrifiziert.

## Bahnhofsgebäude

Der Fahrkartenverkauf wurde 2010 eingestellt, 2013 wurde das Bahnhofsgebäude in Privatbesitz überführt. Es beherbergt 13 Kleinunternehmer, die Designprodukte wie Schmuck, Keramik, Puppen und Textilien produzieren, die vor Ort verkauft werden. Darüber hinaus gibt es Galerieräume und ein kleines Café.
Das Bahnhofsgelände mit verschiedenen Gebäuden steht unter Denkmalschutz.
# Kredenzmesser

Ein Kredenzmesser oder Vorlegemesser diente zum Vorlegen von Speisen und hatte darum eine kellenartig verbreiterte Klinge.

## Geschichte

Das Messer selbst hat eine lange Entwicklungsgeschichte. Aus der Verwendung von einem Messer bei Tisch zur Zeremonie des sogenannten „Trinicierens“, also Aufschneiden und dem Gast insbesondere Fleisch vorzulegen, entwickelte sich an adligen Speisetafeln ein regelrechter Kult. Die Funktion des Tranchierens übernahm später das Tranchiermesser und das Kredenzmesser hatte nur die Aufgabe eines Vorlegebesteckes. Es diente nur zum Vorlegen von Speisen und hatte darum eine kellenartig verbreiterte Klinge. Eine scharfe Schneidklinge besaß es nicht mehr. Es hat sich von Italien in der 2. Hälfte des 14. Jahrhunderts verbreitet. Die Gestaltung des Messers war stets sehr dekorativ am Heft.

## Kredenzmesser in Wappen

Zwei Kredenzmesser, oder Vorlegemesser genannt, sind gekreuzt im Wappen von Ditfurt und des Landkreises Harz, welcher unter anderem aus dem Landkreis Quedlinburg hervorging. Im Wappen des ehemaligen Landkreises Quedlinburg sind hinten zwei schräggekreuzte silberne Kredenzmesser mit goldenen Griffen. Auch Bad Suderode zeigt die gekreuzten Messer.
Ihren Ursprung hatten die Messer im Wappen des Hochstiftes Quedlinburgs. Etwa um 1541 wurde dem Ort Ditfurt das Recht zur Verwendung im Wappen durch die Abtissin des Reichsstiftes erteilt. Das Stift hatte ein Siegel mit dieser gemeinen Figur verwendet.
Im Rathaus von Quedlinburg ist das Stadtwappen und darunter die gekreuzten Kredenzmesser des Damenstiftes auf einem Glasfenster im Treppenaufgang zu sehen.
* Wappen von Ditfurt mit gekreuzten Kredenzmessern
* Wappen des Landkreises Harz mit gekreuzten Kredenzmessern
* Wappen des ehemaligen Landkreises Quedlinburg mit gekreuzten Kredenzmessern
* Wappen von Bad Suderode mit gekreuzten Kredenzmessern
* ↑ Kredenzmesser - Bedeutung - Enzyklo. Abgerufen am 17. November 2023.
# Kredentialismus

Der vom englischen Credentialism abgeleitete Begriff wird häufig im Zusammenhang mit der Bildungsexpansion genannt. Kredentialismus oder Credentialism bezeichnet den hohen Wert von zertifizierten Bildungsabschlüssen im Arbeitsmarkt als Beweis für die erreichte Qualifizierung. Er geht insbesondere mit einer Überbewertung von hohen Bildungsabschlüssen bei gleichzeitiger Abwertung von Berufserfahrung einher.
Der Begriff geht auf Seymour M. Miller zurück, der sich 1967 in einem Fachartikel für die American Orthopsychiatric Association kritisch darüber äußerte, dass ein zu großes Vertrauen in Bildungsabschlüsse als Ausschlusskriterium und somit zur Reproduktion und Legitimation sozialer Ungleichheiten beitragen würde. Dem Soziologen Pierre Bourdieu zufolge handelt es sich dabei also um „kulturelles Kapital“, das über erbrachte Leistungen zu Zertifizierungen führt und durch die verbesserten Einstellungschancen in prestigeträchtigen Arbeitsplätzen („soziales Kapital“) leichter zu „ökonomischem Kapital“ transformiert werden kann.
Nach Randall Collins (1979) besteht beim gesellschaftlichen Kredentialismus die Gefahr, dass den Zeugnissen und Zertifikaten ein zu hoher Stellenwert eingeräumt wird und sie daher den Bewerbungsprozess verzerren können. Die faktischen Fähigkeiten, Kompetenzen und Erfahrungen treten in den Hintergrund, da Credits nur über Mechanismen etablierter Zertifizierungssysteme erreicht werden können. Collins postulierte daher eine „credential crisis“ des ausgehenden 20. Jahrhunderts.
# Kredenbach

Kredenbach ist der Name folgender Orte:
* Kredenbach (Esselbach), Ortsteil von Esselbach im Landkreis Main-Spessart, Bayern
* Kredenbach (Kreuztal), Ortsteil von Kreuztal im Kreis Siegen-Wittgenstein, Nordrhein-Westfalen
Siehe auch:
# SF4

SF4 steht für
* die Summenformel der chemischen Verbindung Schwefeltetrafluorid
* Symmetrischer-Fluss-Feldflussfraktionierung
# Koutougou (Burkina Faso)

Koutougou ist sowohl eine Gemeinde (französisch commune rurale) als auch ein dasselbe Gebiet umfassendes Departement im westafrikanischen Staat Burkina Faso in der Region Sahel und der Provinz Soum. Die Gemeinde hat 18.719 Einwohner.
# Rębiszów

Rębiszów (deutsch: Rabishau) ist ein Dorf und ehemals selbständiges Amt in der Gemeinde Mirsk (Friedeberg am Queis) in der Woiwodschaft Niederschlesien in Polen.

## Geographie

Rębiszów liegt in einer Mittelgebirgslandschaft im Vorfeld des Riesengebirges. Der Bahnhof im Mitteldorf liegt auf einer Höhe von 327 m ü.N.N. Das Dorfgebiet wird von mehreren Bächen durchzogen, Wald- und Ackerland sind gleichermaßen vorhanden.

## Verkehr

Rębiszów liegt an der Bahnlinie Görlitz – Jelenia Góra – Wrocław und besitzt einen eigenen Bahnhof.

## Geschichte

Der Ort wird unter dem Namen Rabishau erstmals in den Jahren 1303–1305 in Chroniken erwähnt. Der Name leitet sich angeblich von den zahlreichen Raben her, die den Wald des Riesengebirges bevölkerten. Rabishau entstand als Streudorf mit sieben Teilen (Kirchberg, Mitteldorf (dort entstand später der Bahnhof), Fiebig, Oberdorf, Mühldorf, Niederdorf und die Bauernhöfe), die Zipfel genannt wurden, so dass die Einheimischem vom siebenzipfligen Rabishau sprachen. Mit dem größten Teil des übrigen Schlesien kam Rabishau zur Zeit Friedrichs des Großen als Folge der Schlesischen Kriege an Preußen. 1816 wurde es dem neu eingerichteten Landkreis Löwenberg in Schlesien zugeschlagen, ab dem 1. Oktober 1865 nahm die Eisenbahnstrecke Görlitz – Hirschberg – Breslau und mit ihr auch der Bahnhof Rabishau ihren Betrieb auf. Am 1. Januar 1874 wurde das Amt Rabishau eingerichtet, das von einem Amtsvorsteher verwaltet wurde.
Mit der Eisenbahn hielten auch Industrie und Fremdenverkehr Einzug und ergänzten die traditionelle Land- und Forstwirtschaft. Neben Urlaubsgästen im Dorf selbst steuerten viele Reisende vom Bahnhof aus die Kurorte im nahen Riesengebirge an. Daneben gab es mehrere Holzfabriken und ein Basaltwerk. Die Gemeinde hatte damals eine Fläche von 1659,13 ha, davon wurden etwa 60 % landwirtschaftlich genutzt. Für den Anfang des 20. Jahrhunderts wird die Einwohnerzahl mit etwa 1.400 angegeben, bis 1946 wuchs sie auf über 1700, die zu etwa 90 % lutherischer Konfession waren. Rabishau war damit die drittgrößte Gemeinde im Landkreis Löwenberg.
Mit Ende des Zweiten Weltkrieges wurde die Gemeinde wie der größte Teil Schlesiens Polen zugeschlagen. Ab dem 16. Juli 1946 setzte die organisierte Vertreibung der deutschen Bewohner ein, die unter Zurücklassung des größten Teils ihres Eigentums deportiert wurden. Viele der Vertriebenen gelangten nach Holzminden, das zur Patenstadt ihrer alten Heimat wurde, die nach mehreren rasch aufeinanderfolgenden Namensänderungen bald Rębiszów hieß. Das Gemeindegebiet verlor seine Selbständigkeit und wurde dem nahen Mirsk zugeschlagen.
In Holzminden fanden über 500 vertriebene Rabishauer eine neue Heimat; dort gründete 1947 Paul Baumert, der von 1918 bis 1934 Ortsvorsteher von Rabishau war, einen Heimatvertriebenenverein, dem er bis 1962 vorstand. Ihm folgte Werner Daniel.

## Persönlichkeiten

* Leberecht Baumert (1833–1904), deutscher Organist und Komponist
* Paul Kretschmer (1910–1999), deutscher Kommunalpolitiker
# KrAZ-5233

Der Lastkraftwagen KrAZ-5233 (ukrainisch КрАЗ-5233) ist ein zweiachsiger Lkw-Typ des ukrainischen Fahrzeugherstellers KrAZ, der seit 2008 in Serie produziert wird. Die dreiachsige Variante des Fahrzeugs ist der KrAZ-6322.

## Technische Daten

Der KrAZ-5233 ist mit einem Achtzylinder-Dieselmotor aus dem Jaroslawski Motorny Sawod ausgestattet, der bei einem Hubraum von 14.860 cm$^3$ eine Leistung von 243 kW erreicht. Beispielhaft seien hier die Daten der Modellvariante KrAZ-5322BE aufgeführt:
* Motor: Achtzylinder-Dieselmotor
* Hubraum: 14.860 cm³
* Leistung: 243 kW (330 PS)
* Motortyp: JaMZ-238DE2
* Getriebe: JaMZ-2381
* Kupplung: JaMZ-183
* Antriebsformel: 4×4
* Treibstoffverbrauch: 35 l/100 km
* Reifengröße: 550/75R21
* Zuladung: 6.000 kg
Ähnlich den dreiachsigen Lastkraftwagen (KrAZ-6322) sind die Fahrzeuge auf die Anforderungen des Militärs abgestimmt. Hohe Wattiefen und die Fähigkeit, Steigungen von bis zu 60 Prozent zu überwinden, finden sich bei allen Modellen.

## Modellvarianten

Vom Hersteller werden aktuell vier unterschiedliche Versionen des Fahrzeugs angeboten:
* KrAZ-5233HE type 1 – Fahrgestell ohne Aufbau
* KrAZ-5233HE type 2 – siehe type 1
* KrAZ-5233BE – Pritschausführung mit Plane
* KrAZ-5233H2 – Fahrgestell ohne Aufbau, 4x2
* Die ukrainischen Mannschaftstransporter KrAZ Hulk und Shrek One aus den 2010er-Jahren basieren auf dem 4×4-Fahrgestell des KrAZ-5233 bzw. KrAZ-5233НЕ.
# KrAZ-257

Der KrAZ-257 (ukrainisch КрАЗ-257) ist ein Lastkraftwagen des sowjetischen und später ukrainischen Herstellers KrAZ. Er wurde von 1965 bis 1995 produziert und danach vom KrAZ-260 und anderen Typen abgelöst. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um die vorwiegend zivil genutzte Ausführung des deutlich bekannteren KrAZ-255.

## Fahrzeuggeschichte

Bereits seit 1959 wurde das ähnliche Vorgängermodell KrAZ-219 gefertigt. Optisch unterschieden sich die beiden Lastwagen zunächst nur dadurch, dass das zusätzliche Gitter vor dem Kühlergrill und den Lampen des KrAZ-219 entfiel. Später wurden die Frontscheinwerfer beim KrAZ-257 in eigenen, auf den Kotflügeln befestigten, eckigen Blechgehäusen untergebracht. An technischen Änderungen ist vor allem zu nennen, dass der Sechszylindermotor JaAZ-M206A des KrAZ-219 durch den deutlich leistungsfähigeren Achtzylinder-Dieselmotor JaMZ-238 ersetzt wurde, der aber noch immer aus dem Jaroslawski Motorny Sawod zugeliefert wurde.
Die Grundversion KrAZ-257 wurde von 1965 bis etwa 1977 gefertigt. Seit der zweiten Hälfte der 1970er-Jahre gab es eine überarbeitete Version KrAZ-257B, die sich hauptsächlich durch ein geändertes Bremssystem vom Ausgangsmodell unterscheidet. Gelegentlich wird sie auch unter der Modellbezeichnung KrAZ-257B1 geführt. Die Produktion wurde je nach Quelle zwischen 1991 und 1995 eingestellt. Als Nachfolger war der KrAZ-250 vorgesehen, der jedoch selbst nur bis 1992 gebaut wurde.
Es existieren mit dem KrAZ-256B (Muldenkipper) und dem KrAZ-258 (Sattelzugmaschine bzw. Zugmaschine mit Ballast) noch zwei ähnliche Modelle.

## Technische Daten

Für den KrAZ-257 der ersten Generation.
* Motor: Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotor, V8
* Motortyp: JaMZ-238
* Leistung: 240 PS (176,5 kW) bei 2100 min$^{−1}$
* Drehmoment: 883 Nm bei 1500 min$^{−1}$
* Hubraum: 14,86 l
* Bohrung: 130,0 mm
* Hub: 140,0 mm
* Verdichtung: 16,5:1
* Motorgewicht: 1070 kg
* Getriebe: mechanisches Schaltgetriebe, 5 Vorwärtsgänge, 1 Rückwärtsgang
* Untersetzungsgetriebe: 2 Stufen
* Treibstoffverbrauch: 36 l/100 km
* Höchstgeschwindigkeit: 70 km/h
* Anlasser: Typ ST103, 9,5 PS
* Lichtmaschine: 24 V, 500 W
* Antriebsformel: 6×4
Abmessungen und Gewichte
* Länge: 9660 mm
* Breite: 2650 mm
* Höhe: 2620 mm (Fahrerhaus)
* Radstand: 5050 + 1400 mm
* Höhe Ladekante: 1520 mm
* innere Abmessungen der Ladefläche (L × B × H): 5770 × 2480 × 825 mm
* Spurweite vorne: 1950 mm
* Spurweite hinten (Doppelbereifung): 1920 mm
* Wendekreis: 26,4 m
* Bodenfreiheit: 290 mm
* Leermasse: 11.130 kg
* Zuladung: 12.000 kg
* zulässiges Gesamtgewicht: 23.355 kg
* Achslast vorne: 4665 kg
* Achslast hinten (Doppelachse): 18.690 kg
* maximale Anhängelast: 16.600 kg
* Reifengröße: 12,00-20
# Krasnojarsk (Begriffsklärung)

Krasnojarsk beschreibt:
* die russische Großstadt, siehe Krasnojarsk
* den Stadtkreis in Russland, siehe Stadtkreis Krasnojarsk
* die Verwaltungsregion in Russland, siehe Region Krasnojarsk
* das U-Bahn-Netz der Stadt (nicht fertiggestellt), siehe Metro Krasnojarsk
Siehe auch:
* Jenissei-STM Krasnojarsk
* Krasny Jar Krasnojarsk
* Hochschule des Innenministeriums Russlands in Krasnojarsk
* Institut für Sozialwissenschaften Krasnojarsk
* Staatliche Agraruniversität Krasnojarsk
* Staatliche Akademie für Architektur und Bauwesen Krasnojarsk
* Staatliche Akademie für Buntmetalle und Gold Krasnojarsk
* Staatliche Medizinakademie Krasnojarsk
* Staatliche Pädagogische Universität Krasnojarsk
* Staatliche Technische Universität Krasnojarsk
* Staatliche Universität Krasnojarsk
* Staatliches Kunstinstitut Krasnojarsk
* Staatliches Ökonomisches Handelsinstitut Krasnojarsk
# Krasemann

Krasemann ist der Familienname folgender Personen:
* Anna Krasemann (* 1998), deutsche Schauspielerin
* Ernst-Otto Krasemann (1923–2014), deutscher Mediziner und Hochschullehrer
* Peter Krasemann (Unternehmer), deutscher Immobilienunternehmer und Sportfunktionär
* Peter Krasemann (Politikwissenschaftler) (* 1947), deutscher Politik- und Wirtschaftswissenschaftler
Siehe auch:
* Crasemann
* Grasemann
# Kommun

kommun (deutsch) steht für:
kommun (schwedisch) steht für die folgenden Verwaltungseinheiten in Skandinavien:
* Kommune (Dänemark), dänisch kommuner
* Gemeinde (Finnland), finnisch kunta
* Kommune (Norwegen), norwegisch kommunar
* Gemeinde (Schweden)
Siehe auch:
* Kommune
* Commun
# SRC

SRC steht für:
* lateinisch Sacra Rituum Congregatio, die frühere Heilige Ritenkongregation beim Heiligen Stuhl
* englisch Sampling Rate Converter, siehe Frequenzwandler
** eine Programmbibliothek zur „Sampling Rate Conversion“, siehe Secret Rabbit Code (auch bekannt als „libsamplerate“)
* Beschränkt gültiges Funkbetriebszeugnis, in Deutschland ausgegebenes Short Range Certificate
* Short Range Certificate, international gültiges Funkbetriebszeugnis
* Société Radio-Canada, der französische Name der öffentlichen Rundfunkanstalt Kanadas
* Société Royale du Canada, englisch Royal Society of Canada, die kanadische Wissenschaftsakademie
* Stevenson, Romagosa y Compañía, ehemaliger spanischer Automobilhersteller
* die britische Forschungsorganisation Science Research Council
* einen Rugbyverein aus Stuttgart, siehe Stuttgarter RC
* eine proto-onkogene Kinasen-Familie: Src (Gen) mit ihrem Prototyp c-Src (Begriff aus der Gentechnik)
* Swiss Raid Commando, einen internationalen militärischen Wettkampf der Schweizer Armee
* Subscriber Retention Cost
* Student Representative Council in englischsprachigen Ländern
* Subject-field Reference Code, Ein fachübergreifendes Klassifizierungssystem für Informationen, initiiert von der UNESCO. Alternativ auch BSO genannt (Broad System of Ordering)
* SRC (Band), eine US-amerikanische psychedelic-Rock-Band aus den späten 1960er Jahren
* Scottish Replicars & Classics, ehemaliger britischer Automobilhersteller
SRC als Unterscheidungszeichen auf Kfz-Kennzeichen:
src steht für:
# SRAD

SRAD ist das Kürzel der Systembezeichnung eines von Suzuki verwendeten Ram-Air-Systems mit dem Namen Suzuki Ram Air Direct. Anwendung findet dieses System in der Zweiradsparte von Suzuki.
Prinzipiell wird hier kühlere Außenluft zugeführt, durch den vom Fahrtwind erzeugtem Staudruck über Lufteinlässe an der Motorradfront. Dies dient im günstigsten Falle einer Leistungssteigerung, die sich mit zunehmendem Staudruck erhöht.
Erstmals kam dieses System bei der Suzuki GSX-R 750 GR7DA des Modelljahres 1996 zum Einsatz. Diese Baureihe ist deshalb auch mit der Zusatzbezeichnung SRAD versehen und gliedert sich in die Modelle GSX-R 750 (Modelljahr 1996-1999) und Suzuki GSX-R 600 (Modelljahr 1997–2000).
Die Folgemodelle GSX-R750 Y-K3 (Baujahre 2000–2003) und alle darauf folgenden Modelle besitzen ebenfalls das "SRAD" System.
Darüber hinaus kam das System der ersten Generation auch in der Suzuki TL1000 zum Einsatz.
Das SRAD-System findet bis heute Anwendung in der GSX-R-Baureihe.
# SRC Allershausen

Der Squash Racket Club Allershausen ist ein Squashverein in Allershausen (Bayern).
Aktuell besteht der SRCA, der zu den erfolgreichsten Squashclubs Bayerns gehörte, aus ca. 50 Mitgliedern und nimmt mit mehreren Mannschaften am regionalen Spielbetrieb teil. Die Heimanlage des Clubs ist das Squash- und Badminton-Center Allershausen.
Allershausen konnte sich eine Zeit lang in der 2. Bundesliga Süd behaupten. Zurzeit spielt die 1. Herrenmannschaft in der Landesliga. Dabei handelt es sich um die zweithöchste Spielklasse in Bayern.
Zu den bekanntesten Spielern des Clubs zählten der Neuseeländer Paul Steel, der Australier Aaron Frankcomb und der Österreicher Aqeel Rehman, die als Profispieler während der Bundesligaära des Vereins zum Einsatz kamen.