# Bahnstrecke Sargé-sur-Braye–Vouvray

Sargé-sur-Braye–Vouvray :
| Bahnhof Montoire-sur-le-Loir, 2008Bahnhof Montoire-sur-le-Loir, 2008 ||
| Streckennummer (SNCF): | 560 000 |
| Kursbuchstrecke: | 110 |
| Streckenlänge: | 68,4 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Maximale Neigung: | 10 ‰ |
| Legende Bahnstrecke Chartres–Bordeaux von Chartres 0,0 171,7 Sargé-sur-Braye 90 m ~0,9 D 957 (ehem. N 157) ~1,0 Bahnstrecke Chartres–Bordeaux nach Bordeaux-St-Jean ~2,3 Braye (zerstört) 4,7 Savigny-La Brunelière 9,x Les Fossés 17,x Fontaine-en-Beauce Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois von Pont-de-Braye 20,x 13,8 Montoire-sur-le-Loir 70 m 20,x D 917 (ehem. N 817) Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois nach Vendôme ~22,4 Loir (zerstört) 24,x Lavardin 29,x Saint-Arnoult 33,9 Prunay-Cassereau 37,0 Authon-Monthodon Bahnstrecke Brétigny–La Membrolle-sur-Choisille v. Vendôme ~42,4 Département Loir-et-Cher/Indre-et-Loire ~44,1 D 766 (ehem. N 766) 44,3 206,1 Château-Renault 89 m Bahnstrecke Port-Boulet à Château-Renault (CFD) nach Port-Boulet Bahnstrecke Port-Boulet à Château-Renault (TLC) n. Blois Bahnstrecke Brétigny–La Membrolle-sur-Choisille nach La Membrolle-sur-Choisille ~49,5 Madelon (~220 m) 49,6 Villedômer 54,0 Neuillé-le-Lierre 57,5 Reugny 60,3 Chançay Brenne (2×) LGV Atlantique (Paris-Montparnasse–Mont-Saint-Avertin) 65,3 Vernou-sur-Brenne Cisse Bahnstrecke Paris–Bordeaux von Paris-Austerlitz Tramway (ex VN) von Tours; D 952 (ehem. N 152) 68,4 224,7 Vouvray 60 m ~+0,3 Loire Bahnstrecke Paris–Bordeaux nach Bordeaux-St-Jean ||
Die Bahnstrecke Sargé-sur-Braye–Vouvray war eine 68,4 km lange, eingleisige regionale Nebenbahnstrecke in den französischen Départements Loir-et-Cher und Indre-et-Loire, die heute nicht mehr bedient wird. Die Nord-Süd-gerichtete Strecke beginnt in Sargé-sur-Braye in der Gemeinde Lavenay, wo sie von der Bahnstrecke Chartres–Bordeaux abzweigt und verbindet diese mit der Bahnstrecke Paris–Bordeaux. Sie wurde 1893/1894 eröffnet, schrittweise bis 1989 außer Betrieb gesetzt und nach 100 Jahren 1994 entwidmet.

## Geschichte

Am 21. August 1882 erteilte das Ministerium für öffentliche Arbeiten die Strecke für öffentlich wichtig, sodass auch ein Personentransport nötig würde. Gut ein Jahr später, am 20. November 1883, erfolgte die Konzession, wobei der Streckenbau durch die Staatsverwaltung erfolgte und die Konzessionierung aufgrund der großen Konzessionswelle offensichtlich „auf der Strecke blieb“. Bis zur Eröffnung der Strecke vergingen zehn Jahre und sie erfolgte in drei Schritten: am 2. Januar 1893 ging der Abschnitt Sargé-sur-Braye–Montoire-sur-le-Loir in Betrieb, am 15. Oktober 1893 das Teilstück Montoire-sur-le-Loir–Château-Renault, wo bereits seit 1875 die Bahnstrecke Pont-de-Braye–Blois in Betrieb stand und am 29. Juli 1894 das Reststück Château-Renault–Vouvray.
Alle Personenzüge verkehrten über Vouvray hinaus bis Tours. Kurz nach Beginn des Zweiten Weltkriegs wurde am 2. Oktober 1939 der Personenverkehr auf der Strecke eingestellt und nicht wieder aufgenommen.
1903 wurde an den beiden Streckenenden ein zweites Gleis eingebaut im Abschnitt Sargé-sur-Braye bis Savigny-La Brunelière und zwischen Vernou-sur-Brenne und Vouvray. 1941 haben deutsche Truppen dieses zweite Gleis wieder entfernt.