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# Renaissance (Film)

Renaissance ist ein computeranimierter Science-Fiction-Film aus dem Jahr 2006. Das Erstlingswerk des französischen Regisseurs Christian Volckman ist fast vollständig in kontrastreichem schwarz-weiß gehalten und basiert auf „Motion Capture“-Verfahren. Die deutsche Erstaufführung fand am 22. Juli 2006 im Rahmen des Fantasy Filmfests statt.

## Handlung

Ort des Geschehens ist das futuristische Paris im Jahr 2054. Inspektor Barthélémy Karas soll das Verschwinden der ebenso schönen wie brillanten Wissenschaftlerin Ilona Tasuiev aufklären. Der mächtige Pharmakonzern Avalon setzt große Hoffnungen in die Forschungsarbeit seiner erst 22-jährigen Mitarbeiterin und übt entsprechend Druck auf den Ermittler aus. Gemeinsam mit Ilonas schöner Schwester Bislane kommt Karas bei seinen Ermittlungen einer Verschwörung auf die Spur. Ilonas Forschungen sind der Schlüssel zu einem Geheimnis, welches die Zukunft der Menschheit in Frage stellt: Unsterblichkeit.

## Kritiken

Laut Splashmovies handelt es sich bei Renaissance um einen fantasievollen Thriller, dessen ausgefallene Optik stark an Sin City erinnert.
Auch das Lexikon des Internationalen Films und MovieGod.de finden lobende Worte für Animation und Design, die Handlung sei jedoch „allzu vertraut und ideenarm“ bzw. nicht „wirklich innovativ“.

## Auszeichnungen
### Annecy International Animated Film Festival 2006

* Feature Film Award

### Festival Internacional de Cinema do Porto 2007

* Grand Prize of European Fantasy Film in Silver
# Luis Rodríguez Alanís

Luis Alfonso Rodríguez Alanís (* 21. Januar 1991 in Monterrey, Nuevo León) ist ein mexikanischer Fußballspieler, der wahlweise in der Abwehr bzw. im defensiven Mittelfeld eingesetzt wird.

## Laufbahn

Seine ersten Profijahre verbrachte der gebürtige Regiomontano bei seinem „Heimatverein“ CF Monterrey, bei dem er seit 2007 unter Vertrag stand und in der Anfangszeit häufiger in deren unterklassigen Reserveteams zum Einsatz kam. Am 24. Juli 2010 feierte er sein Debüt für die erste Mannschaft der Rayados in der höchsten mexikanischen Spielklasse beim Auswärtsspiel gegen den San Luis FC, der in den Jahren 2012 und 2013 auch seine zweite Station war. Nachdem dieser Verein am Ende der Saison 2012/13 kollabierte, wechselte Rodríguez zum Chiapas FC, bei dem er sich in den nächsten Jahren zum Stammspieler entwickelte.
Zur Saison 2016/17 kam er in seine Heimatstadt zurück, wo er seither bei den UANL Tigres unter Vertrag steht, mit denen er bereits zweimal die mexikanische Fußballmeisterschaft gewann.
Am 15. April 2015 gab er in einem Testspiel gegen den Nachbarn USA sein Debüt im Dress der mexikanischen Fußballnationalmannschaft.

## Erfolge

* Mexikanischer Meister: Apertura 2016 und Apertura 2017
* CONCACAF Gold Cup: 2019
# 2114 (SRAM)

Der 2114 ist ein statisches RAM mit einer Speicherkapazität von 4096 Bit, organisiert zu 1024×4 Bit. Der Baustein wird im 18-Pin-DIL-Gehäuse geliefert. Er wird u. a. von Seiko/Epson, United Microelectronics, Intel, AMD, Hitachi, Motorola, NEC und Siemens produziert. Das Kombinat Mikroelektronik Erfurt stellte den 2114 unter der Bezeichnung U 214 D her. Die Zugriffszeiten liegen je nach Bauart zwischen 100 und 300 Nanosekunden.
Eingesetzt wurde der Chip in den 1970er- und 1980er-Jahren u. a. als Hauptspeicher bei diversen Einplatinencomputern und Heimcomputern, wie etwa beim VIC-20, oder als Video-Speicher für Farbinformationen (z. B. beim Commodore 64, wo tatsächlich nur 4 Bit für den Farbwert ausreichend sind). Obwohl die Kapazität gering ist, liegt der Vorteil dieses Chips darin, dass keine aufwendige Refresh-Logik nötig ist und damit ein Einfacher Schaltungsaufbau möglich ist. Hinzu kommt auch der Vorteil, dass ein schnelles Auslesen, ohne Rücksicht auf die Einhaltung gewisser Wartezeiten, möglich ist.

## Literatur und Datenblätter

* Mikrocomputer Bausteine, Datenbuch 1979/80. Band 2. Speicher, Siemens AG, Bestellnummer B 2048, S. 120–127.
* NEC Electronics (Europe) GmbH, 1982 Catalog, S. 43–46.
* 1kx4 Static RAM 2114. archive.org
* datasheetarchive.com
# Millaa Millaa

Millaa Millaa ist eine Kleinstadt im Norden von Queensland, Australien (Far North Queensland). Im Jahr 2021 betrug die Einwohnerzahl 314 Personen.

## Geographie

Der Ort befindet sich auf dem Gebiet des Atherton Tableland. Malanda liegt 20 Kilometer entfernt im Norden, Cairns 65 Kilometer entfernt in nordöstlicher Richtung.

## Geschichte

Aborigines waren die Ureinwohner in der Region. Der Ortsname wurde von der zu den Ölweiden zählenden Pflanze Elaeagnus triflora abgeleitet, die in der Sprache der Aborigines Malay Malay heißt und deren Früchte eine saisonale Nahrungsquelle darstellten. Einige Chronisten sind hingegen der Ansicht, dass Millaa in der Sprache der Ureinwohner „Wasserfall“ bedeutet, bzw. Millaa Millaa =„viele Wasserfälle“.
Im Jahr 1882 erkundeten erste europäische Siedler die Gegend. Nach dem Bau einer Eisenbahnlinie ließen sich ab 1921 weitere Menschen in dem Ort nieder, die in erster Linie in Holzverarbeitungs- und Molkereibetrieben beschäftigt waren. Als die Eisenbahnlinie Mitte der 1960er Jahre eingestellt wurde und sich auch die Landwirtschaft in Richtung von Großbetrieben entwickelte, erlebte der Ort einen industriellen Abschwung.
Heute ist Millaa Millaa ein bedeutendes Tourismuszentrum und Ausgangspunkt für Touren zum nahen Millaa Millaa-Wasserfall (Millaa Millaa Falls) sowie in die sich in unmittelbarer Nähe befindlichen Nationalparks: Gadgarra-Nationalpark im Norden, Wooroonooran-Nationalpark im Osten als Teil der Wooroonooran Important Bird Area und der Wet Tropics of Queensland, Malaan-Nationalpark im Süden sowie Mount-Hypipamee-Nationalpark im Westen.
# Karl-Heinz Kalbfell

Karl-Heinz Kalbfell (* 29. Dezember 1949 in Reutlingen; † 17. August 2013 in Brands Hatch, England) war ein deutscher Automobil-Manager und Rennfahrer.

## Leben

Kalbfell studierte von 1972 bis 1975 Marketing und Verfahrenstechnik in Stuttgart mit Abschluss als Diplom-Wirtschaftsingenieur. Von 1975 bis 1977 war er Werbeleiter bei Eriba-Hymer-Fahrzeugbau in Bad Waldsee. 1977 wechselte er zu BMW nach München in den Geschäftsbereich Marketing und Kommunikation. Ab 1994 war er Bereichsleiter Zentrales Marketing der BMW AG und Vorsitzender der Geschäftsführung von BMW Motorsport. Bei BMW war Kalbfell an zahlreichen Motorsporterfolgen beteiligt. Dazu zählen unter anderem der Gewinn des DTM-Titels 1989 mit Roberto Ravaglia sowie der Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1999 mit dem BMW V12 LMR. Außerdem war Kalbfell maßgeblich an der BMW-Rückkehr in die Formel 1 als Motorenlieferant für Williams im Jahr 2000 beteiligt. Zu seinen engen Freunden jener Zeit gehörte Motorenkonstrukteur Paul Rosche. Ab Oktober 2000 war er Gesamtprojektleiter bei Rolls-Royce. Nach 2004 arbeitete er in leitenden Funktionen bei Alfa Romeo und Maserati.
Nach seiner Tätigkeit für Alfa Romeo und Maserati arbeitete Kalbfell von seinem Münchner Büro aus als selbstständiger Berater. Zu seinen Kunden zählten der deutsche Sportwagenbauer Artega, der russische Fahrzeughersteller GAZ und der große österreichische Autozulieferer Magna.
Kalbfells besonderes Interesse galt historischen Motorrädern, die er sammelte und regelmäßig fuhr. Noch mit 63 Jahren bestritt er die englische Meisterschaft für historische Motorräder. Regelmäßig war er auch Gastfahrer beim Goodwood Revival. Am 17. August 2013 starb Kalbfell nach einem Rennunfall in Brands Hatch. Beim Training zu einem Lauf der englischen Meisterschaft für historische Motorräder (WRR Lansdowne Cup Championship 500 cm³) stürzte er mit einer Matchless G50 ausgangs der Druids-Kurve und wurde von einem nachfolgenden Fahrer getroffen. Kalbfell wurde ins Krankenhaus eingeliefert, wo er seinen Verletzungen erlag.
# Sentrup (Münster)

Sentrup beziehungsweise nach der Hauptsatzung Sentruper Höhe ist ein Wohnbereich (Stadtteil) von Münster in Westfalen (Bundesrepublik Deutschland). Er liegt zwischen der Innenstadt und südöstlich von Gievenbeck im Westen Münsters. Sentrup ist dem Stadtbezirk West zugeordnet. Die offizielle Einwohnerzahl betrug zum 31. Dezember 2023 8.369 Einwohner auf einer Fläche von circa 6,6 km². Aufgrund des relativ zentralen Standortes und der Nähe zu diversen Naherholungsgebieten zählt die Sentruper Höhe zu Münsters begehrtesten und teuersten Wohnlagen.
Der Kern Sentrups gliedert sich vornehmlich in drei Teile: Im Norden von Sentrup befindet sich das Universitätsklinikum von Münster, gefolgt von Wohngebieten im Zentrum mit der St.-Theresien-Kirche von 1956, im Süden befindet sich das Gelände rund um den Allwetterzoo, unter anderem mit dem Sportpark Sentruper Höhe, dem Westfälischen Pferdemuseum, dem Mühlenhof-Freilichtmuseum Münster und dem LWL-Museum für Naturkunde. Dazu kommt noch ein nördlicher Teil, der in der Wahrnehmung der Münsteraner eigentlich nicht zu Sentrup gehört und sich bis zum Technologiepark an der Steinfurter Straße hinzieht. In diesem Teil sind vornehmlich Einrichtungen der Universität (Naturwissenschaftliches Zentrum, Sportgelände, Leonardo-Campus) und der Fachhochschule Münster zu finden. Im Südosten befindet sich weiterhin die Katholische Akademie Franz-Hitze-Haus.
Die West-Ost-Achse des Viertels ist nach Wilhelm von Waldeyer, die Nord-Süd-Achse nach Adolf Schmedding benannt.

## Statistik

Strukturdaten der Bevölkerung in Sentrup am 31. Dezember 2020:
* Bevölkerungsanteil der unter 20-Jährigen: 14,3 % (Münsteraner Durchschnitt: 17,4 %)
* Bevölkerungsanteil der mindestens 60-Jährigen: 16,4 % (Münsteraner Durchschnitt 23,5 %)
* Ausländeranteil: 10,5 % (Münsteraner Durchschnitt: 10,9 %)
# Pinger (Begriffsklärung)

Pinger steht für
* Pinger, akustischer Signalgeber in der Fischerei
* Pinger (Unternehmen), US-amerikanisches Softwareunternehmen
Pinger ist der Familienname folgender Personen:
* Harald Pinger (* 1960), deutscher Manager
* Mark Pinger (* 1970), deutscher Schwimmer
* Markus Pinger, deutscher Manager (ehemals Beiersdorf und Celesio)
* Winfried Pinger (1932–2021), deutscher Rechtswissenschaftler und Mitglied des Deutschen Bundestages
# Renaissance-Klasse

Die Renaissance-Klasse, die für die Reederei Renaissance Cruises gebaut wurde, besteht aus acht kleineren Kreuzfahrtschiffen.

## Geschichte

Die acht Einheiten umfassenden Serie wurde Mitte der 1980er Jahre für den US-amerikanischen Seereisenanbieter Renaissance Cruises in Auftrag gegeben. Vier Einheiten wurden bei der Werft Cantieri Navali Ferrari-Signani in La Spezia gebaut, die anderen vier Einheiten bei der Werft Nuovi Cantieri Apuania in Carrara. Die Schiffe kamen mit aufeinander folgenden Endzahlen als Renaissance One bis Renaissance Eight in Fahrt. Nach dem Zusammenbruch der Renaissance Cruises infolge der Terroranschläge am 11. September 2001 erwarben verschiedene andere Kreuzfahrtreedereien die Schiffe und setzten sie unter anderen Namen ein.

## Beschreibung

Die Schiffe haben bei rund 70 Mann Besatzung eine Passagierkapazität von 111 Gästen bei den ersten vier Einheiten und 114 Gästen bei den geringfügig größeren nachfolgenden vier Einheiten. Die Gäste sind ausschließlich in luxuriösen Suiten untergebracht. Das Schiff hat fünf Passagierdecks. Die Vermessung der rund 90 Meter langen und 15 Meter breiten Schiffe liegt geringfügig über 4000 BRZ. Sie haben eine Höchstgeschwindigkeit von 15 kn. Die ersten vier Einheiten wurden von jeweils zwei MAN-B&W-Alpha-Zwölfzylinder-Viertakt-Dieselmotoren des Typs 12V28/32 angetrieben, die folgenden vier Schiffe erhielten je zwei Achtzylinder-Viertakt-Dieselmotoren des Typs MAN 8L28/32.

## Die Schiffe

Renaissance-Klasse :
| Bauname | Bauwerft/Baunummer | IMO-Nummer | Ablieferung | Umbenennungen und Verbleib |
| Renaissance | Ferrari-Signani/43 | 8708646 | Dezember 1989 | 1998 The Mercury, 2004 Leisure World 1, 2008 Dubawi, so in Fahrt. |
| Renaissance Two | Ferrari-Signani/44 | 8708658 | April 1990 | 1998 The Neptune, 2005 Easycruise One, 2008 aufgelegt, 2009 Cruise One, aufgelegt oder verschrottet. |
| Renaissance Three | Ferrari-Signani/45 | 8708660 | August 1990 | 1998 Galapagos Explorer II, 2013 Silver Galapagos, 2021 Mantra, so in Fahrt. |
| Renaissance Four | Ferrari-Signani/46 | 8708672 | Januar 1991 | 1996 Clelia II, 2011 Orion II, 2012 Corinthian, so in Fahrt. |
| Renaissance Five | Cantieri Apuania/1144 | 8802868 | März 1991 | 1991 Hanseatic Renaissance, 1992 Renaissance Five, 1997 Sun Viva, 2000 MegaStar Sagittarius, 2001 Spirit of Oceanus, 2010 Sea Spirit, 2011 Sea Spirit, so in Fahrt. |
| Renaissance Six | Cantieri Apuania/1145 | 8802870 | Oktober 1991 | 1998 Sun Viva II, 2000 MegaStar Capricorn, 2001 Hebridean Spirit, 2009 Sunrise, 2012 Caledonian Sky, so in Fahrt. |
| Renaissance Seven | Cantieri Apuania/1146 | 8802882 | Dezember 1991 | 1991 Regina Renaissance, 1998 Renaissance Seven, 2001 Renai I, 2003 Sun, 2004 Island Sun, 2005 Corinthian II, 2013 Sea Explorer I, 2016: Hebridean Sky, so in Fahrt. |
| Renaissance Eight | Cantieri Apuania/1147 | 8802894 | Mai 1992 | 2001 Renai II, 2003 Sky, 2004 Island Sky, so in Fahrt. |
| Daten: Equasis |||||
# Beyazıt-Turm

Der Beyazıt-Turm (türkisch Beyazıt kulesi oder auch Serasker kulesi) steht im Istanbuler Stadtteil Fatih, im Viertel Eminönü, am Beyazıt-Platz in unmittelbarer Nähe zur Universität Istanbul. Der Beyazıt-Turm dient seit dem ersten Bau 1749 als Brandwache sowie als Sendeturm für den Seeverkehr auf dem Goldenen Horn.

## Geschichte

Der erste Brandwachtturm in Beyazıt wurde 1749 aus Holz erbaut. Während des großen Brandes von Çibali 1756 brannte er ab und wurde durch einen anderen Turm an gleicher Stelle ersetzt. Der wurde bei den auf die Umwälzungen Sultan Mahmuds II. folgenden Unruhen im Jahre 1826 zerstört. Im selben Jahr wurde ein weiterer Turm aus Holz errichtet. Entworfen und gebaut wurde dieser Turm von dem Architekten Krikor Amira Balyan und kurz darauf von den Janitscharen in Brand gesetzt.
1828 wurde der heutige, 85 Meter hohe Beyazıt-Turm errichtet. Er wurde von Senekerim Amira Balyan im osmanischen Stil aus Stein erbaut und nach dem Sultan Bayezid II. benannt. Der steinerne Turm hat im obersten Geschoss einen Raum mit einer Fläche von rund 50 Quadratmetern und mit 13 Bogenfenstern. Dieser Raum ist durch eine hölzerne Wendeltreppe mit 256 Stufen zugänglich. Der Beyazıt-Turm wurde durch das Erdbeben von 1889 teilweise beschädigt und in der Folge restauriert.
# Pfaffplatz

Der Pfaffplatz ist ein Platz in Kaiserslautern im Stadtteil Innenstadt West.

## Lage

Er befindet sich an der Verkehrskreuzung zwischen Pariser Straße, Rudolf-Breitscheid-Straße und Helmut-Hartert-Straße. Heute befindet sich hier eine der wichtigsten Bushaltestellen der Stadt.

## Geschichte

In älteren Stadtplänen ist das Terrain um den heutigen Pfaffplatz noch als feuchtes Wiesengelände bezeichnet. 1887 wurde im stadtordnenden Erweiterungsplan von Eugen Bindewald die Freifläche eingezeichnet. Ein freier Platz wurde dort schon seit 1880 geplant, weil sich das Wiesengelände nicht zur Bebauung eignete. Seit etwa 1860 befanden sich Platzrand ein Holzhof und ein Sägewerk. Noch heute führt vom Kotten zum Pfaffplatz die sogenannte Holzstraße. Ab Ende des 19. Jahrhunderts fand auf dem damals noch Wittelsbacherplatz genannten Platz ein kleiner Wochenmarkt statt. Den Namen Wittelsbacherplatz trug er seit 1892.
1893 sollte Platz in Pariser Platz umbenannt werden. Am 21. August 1939 beschloss der Stadtrat jedoch, den Wittelsbacherplatz in Georg-Michael-Pfaff-Platz umzubenennen. Der Name sollte an Georg Michael Pfaff, den Gründer des Pfaffwerks erinnern. In der Praxis wurde nun der Name Georg-Michael-Pfaff-Platz verwendet. Die heutige Bezeichnung Pfaffplatz wurde jedoch nie offiziell beschlossen; sie tauchte erstmals Mitte der 1970er Jahre in einem Wählerverzeichnis auf.
Um den Platz mit einem markanten Bauwerk aufzuwerten, wurde 1912 mit dem Bau des Pfaffbads begonnen. Dieses wurde jedoch am 16. Juni 1975 abgerissen, wodurch sich das Bild des Platzes schlagartig änderte. Ziel des Abrisses war ursprünglich gewesen auf dem Areal eine „Grünanlage mit kleiner Wasserfläche“ zu gestalten. Dieser Entschluss war das Ergebnis einer seit 1950 angefochtenen Diskussion; dabei fand insbesondere im Sommer 1954 eine große öffentliche Diskussion statt.
In den 1950er Jahren war geplant, auf dem Gelände des Pfaffplatzes einen Omnibusbahnhof zu errichten. Dabei wurde auch über eine Untertunnelung der Pariser Straße nachgedacht sowie über eine Wartehalle mit Kiosk. Aus diesen Plänen wurde jedoch nichts. Da die Stadt zu diesem Zeitpunkt nicht im Besitz aller Flächen war, musste sie den Bau des Geschäftshauses samt Café, Verkaufsraum und Kiosk genehmigen. In dieser Zeit entstanden ebenfalls das Aladin-Kino und eine Filiale der Stadtsparkasse Kaiserslautern sowie eine Wohnanlage.
Seit den 1990er Jahren liegen die Planungen um eine Neugestaltung des Pfaffplatz brach.
# Michel Carlini

Michel Charles Carlini (* 31. Juli 1889 in Marseille; † 25. November 1967 ebenda) war ein französischer gaullistischer Politiker und Anwalt. Von 1947 bis 1953 war er Bürgermeister von Marseille und von 1951 bis 1955 Mitglied der Nationalversammlung.

## Leben

Michel Carlini, der Sohn einer Seefahrerfamilie, erwarb einen Doktortitel für Rechtswissenschaften. Nach Abschluss seines Studiums arbeitete er als Anwalt in Marseille. Er kämpfte von 1914 bis 1918 im Ersten Weltkrieg und wurde dafür mit dem Croix de guerre ausgezeichnet. In den 1930er-Jahren stieg er zum Dekan der Fakultät für Rechtswissenschaften auf. Bei den Kommunalwahlen im Oktober 1947 trat Carlini für die Partei Rassemblement du peuple français, die kurz zuvor von de Gaulle gegründet wurde, an. In einer politischen Pattsituation mit Kommunisten und Sozialisten wurde er zum Bürgermeister gewählt. Allerdings war seine Amtszeit vom politischen Konflikt geprägt. Bei Ausschreitungen wurde er geschlagen, einer Defenestration entkam er dabei nur knapp.
Bei den Wahlen zur Nationalversammlung im Jahr 1951 war Carlini auf der Liste der Konservativen als Zweiter hinter Henry Bergasse gesetzt. Er ging zunehmend auf Distanz zu seiner gaullistischen Partei und bei den Kommunalwahlen im Jahr 1953, bei denen Gaston Defferre zum Bürgermeister Marseilles wurde, trat er nicht erneut an. 1956 trat er zwar zur Wiederwahl für die Nationalversammlung an, scheiterte jedoch. Daraufhin zog er sich aus der Politik zurück. Michel Carlini starb am 25. November 1967 in seiner Heimatstadt Marseille.
# Bezirk Humpoletz

Der Bezirk Humpoletz (tschechisch Okresní hejtmanství Humpolec) war ein Politischer Bezirk im Königreich Böhmen. Der Bezirk umfasste Gebiete im westlichen Teil der Böhmisch-Mährischen Höhe (Českomoravská vrchovina) in der heutigen tschechischen Region Vysočina (Okres Pelhřimov). Sitz der Bezirkshauptmannschaft war die Stadt Humpoletz (Humpolec). Das Gebiet gehörte seit 1918 zur neu gegründeten Tschechoslowakei und ist seit 1993 Teil Tschechiens.

## Geschichte

Die modernen, politischen Bezirke der Habsburgermonarchie wurden 1868 im Zuge der Trennung der politischen von der judikativen Verwaltung geschaffen. Das Gebiet des späteren Bezirks Humpoletz, der Gerichtsbezirk Humpoletz wurde 1868 gemeinsam mit dem Gerichtsbezirk Deutschbrod zum Bezirk Deutschbrod zusammengeschlossen.
Per 1. Oktober 1884 wurden die Gerichtsbezirke Stecken (Štoky) und Polna (Polná) im Zuge der Errichtung des Bezirks Königliche Weinberge aus dem nun aufgelösten Bezirk Polna ausgeschieden und dem Bezirk Deutschbrod zugeschlagen.
Der Bezirk Humpoletz selbst entstand schließlich per 1. Juli 1910, als der Gerichtsbezirk Humpoletz aus dem Bezirk Deutschbrod ausgeschieden und zu einem eigenen Bezirk, dem Bezirk Humpoletz erhoben wurde. Der Bezirk Humpoletz umfasste 1910 eine Fläche von 312,23 km² und beherbergte eine Bevölkerung von 27.607 Personen. Von den Einwohnern hatten 27.564 Tschechisch und 16 Deutsch als Umgangssprache angegeben. Weiters lebten im Bezirk 27 Anderssprachige oder Staatsfremde. Zum Bezirk gehörte ein Gerichtsbezirk mit insgesamt 52 Gemeinden bzw. 68 Katastralgemeinden.
# St. Martin (Dietenheim)

Die römisch-katholische Pfarrkirche St. Martinus in Dietenheim am südöstlichen Rand des Alb-Donau-Kreises in Baden-Württemberg ist mit dem 45 Meter hohen Kirchturm das Wahrzeichen der Stadt.

## Geschichte

Der Bau der Kirche wurde in den Jahren 1589 bis 1590 im Auftrag von Philipp Eduard, Oktavian und Raimund Fugger durch die Brüder Jakob und Hieronymus Stoß durchgeführt. Im 17. Jahrhundert entwarf der Baumeister Konrad Stoß aus Augsburg den Turm. In den Jahren 1925 und 1926 wurden Renovierungsarbeiten durchgeführt und der Innenraum umgebaut sowie Seitenschiffe angefügt. Am 22. März 1926 weihte Bischof Paul Wilhelm von Keppeler die vergrößerte Kirche neu, die heute bis zu 500 Gläubigen Platz bietet. Die Orgel mit ihren 38 Registern stammt aus dem Jahr 1952. Eine Kassettendecke ersetzte 1977 die Holzdecke.

## Innenausstattung

Die Kirche besitzt eine schöne Sammlung aus Figuren und Kunstwerken, die zum Teil noch aus der früheren und alten Kirchenausstattung stammen:
* Dietenheimer Madonna um 1480
* Kreuzigungsgruppe um 1560/1680
* Kanzel von 1682
* Beweinung Christi um 1720 von Dominikus Hermengild Herberger
* Apostelfigur Judas Thaddäus von Herberger um 1728
* Spätgotische Reliefs um 1520
* Neugotische Relieftafeln und Apostelfiguren.
In der Kirche befindet sich ein Heiliges Grab, das von 1712 stammt und eines der letzten erhaltenen Beispiele barocker Heiliger Gräber ist. Es wird jährlich drei Wochen vor Ostern in der Pfarrkirche aufgebaut.

## Pfarrgemeinde

Die katholische Gemeinde verfügt über die 1589 erbaute Pfarrkirche St. Martinus sowie die 1841 erbaute Pfarrkirche St. Johannes Baptista in Regglisweiler. Sie gehören zur Seelsorgeeinheit Dietenheim-Illerrieden im Dekanat Ehingen-Ulm.