# Carlo-Maria Abate

Carlo-Maria Arnaldo Alessandro Abate (* 10. Juli 1932 in Turin; † 29. April 2019 ebenda) war ein italienischer Automobilrennfahrer.

## Karriere

Abate galt als einer der besten GT-Piloten seiner Epoche, Ende der 1950er- und zu Beginn der 1960er-Jahre. Vor allem im Ferrari 250 GTO konnte er sein Fahrkönnen immer wieder unter Beweis stellen. Es gibt unterschiedliche Schreibweisen zu seinem zweiten Vornamen. In mehreren Publikationen wird er auch als Carlo Mario Abate bezeichnet. Angeblich bevorzugte er selbst diese Schreibweise.
Abate war Werksfahrer bei Ferrari und Porsche, fuhr jedoch die meisten seiner Sportwagenrennen für die Scuderia Serenissima des Conte Giovanni Volpi. 1961 gewann er für diesen Rennstall auf einem Fiat-Abarth 1000 das 500-km-Rennen auf dem Nürburgring. Abate versuchte sich auch in der Formel 1, allerdings war er nie bei einem Weltmeisterschaftslauf am Start. 1962 wurde er Vierter beim nicht zur Weltmeisterschaft zählenden Gran Premio di Napoli auf einem Porsche. Weitere Erfolge waren dritte Plätze beim Gran Premio del Mediterraneo 1962 und beim Gran Premio di Siracusa 1963. Im selben Jahre erreichte er auf einem Cooper der Scuderia Centro Sud einen fünften Platz beim Gran Premio Città di Imola.
Seine größten Erfolge feierte er im Sportwagen. Dreimal war er bei den 24 Stunden von Le Mans am Start, dort blieben zählbare Platzierungen allerdings aus. 1961 stoppte ein Getriebeschaden das schnelle Duo Abate/Trintignant auf einem Ferrari 250 GT SWB bei Halbzeit des Rennens. 1962 ereilte Abate, diesmal mit Colin Davis als Beifahrer, dasselbe Schicksal. Ein Unfall beendete das Rennen von Abate ein Jahr später ebenfalls vorzeitig.
Bei den Rennen zur Sportwagen-Weltmeisterschaft konnte Abate jedoch in der GT-Klasse einige Erfolge für Ferrari feiern. Sein größter Triumph war der Sieg bei der Targa Florio 1963 mit Joakim Bonnier als Teamkollege für Porsche.
Als der Versuch scheiterte, ein brauchbares Rennfahrzeug für den Großen Preis von Italien 1963 zu bekommen, zog sich Abate am Ende der Saison vom Rennsport zurück.

## Statistik
### Le-Mans-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1961 | Italien Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GT SWB | Frankreich Maurice Trintignant | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1962 | Italien Scuderia SSS Repubblica di Venezia | Ferrari 250 GT SWB Breadvan | Vereinigtes Konigreich Colin Davis | Ausfall | Getriebeschaden |
| 1963 | Italien SPA Ferrari SEFAC | Ferrari 250 GTO | Italien Fernand Tavano | Ausfall | Unfall |

### Sebring-Ergebnisse

| Jahr | Team | Fahrzeug | Teamkollege | Teamkollege | Platzierung | Ausfallgrund |
| 1960 | Italien Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GT California | Italien Giorgio Scarlatti | Italien Fabrizio Serena di Lapigio | Rang 8 und Klassensieg | |
| 1962 | Italien Scuderia SSS Republica di Venezia | Maserati Tipo 64 | Italien Nino Vaccarella | | Ausfall | Schaltgestänge |
| 1963 | Italien Scuderia Centro Sud | Ferrari 250 GTO | Argentinien Juan Manuel Bordeu | | Rang 5 | |
| 1964 | Italien S.E.F.A.C. Ferrari | Ferrari 250 GTO/64 | Frankreich Jean Guichet | | disqualifiziert | |

### Einzelergebnisse in der Sportwagen-Weltmeisterschaft

| Saison | Team | Rennwagen | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 |
| 1957 | | Alfa Romeo Giulietta SVZ | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien MIM | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Schweden KRI | Venezuela CAR | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1957 | | Alfa Romeo Giulietta SVZ | | | 33 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | | Alfa Romeo Giulietta SV | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Vereinigtes Konigreich RTT | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1958 | | Alfa Romeo Giulietta SV | | | 9 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GT | Argentinien BUA | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1960 | Scuderia Serenissima | Ferrari 250 GT | DNF | 8 | | 8 | | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Scuderia Serenissima | Fiat-Abarth 1000 | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Italien PES | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1961 | Scuderia Serenissima | Fiat-Abarth 1000 | | DNF | 4 | DNF | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | |
| 1962 | Abarth Scuderia Serenissima | Fiat-Abarth 1000 Maserati Tipo 64 Ferrari 250TR Ferrari 250 GT SWB Breadvan Ferrari 250 GTO | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien MAI | Italien TAR | Deutschland BER | Deutschland NÜR | Frankreich LEM | Frankreich TAV | Italien CCA | Vereinigtes Konigreich RTT | Deutschland NÜR | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | | | | | | |
| 1962 | Abarth Scuderia Serenissima | Fiat-Abarth 1000 Maserati Tipo 64 Ferrari 250TR Ferrari 250 GT SWB Breadvan Ferrari 250 GTO | | DNF | DNF | | DNF | | DNF | DNF | 1 | | | | | | DNF | | | | | | | |
| 1963 | Scuderia Centro Sud Porsche Scuderia Serenissima Scuderia Ferrari Carlo-Maria Abate | Ferrari 250 GTO Porsche 718 GTR Ferrari 250TRI | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Belgien SPA | Italien MAI | Deutschland NÜR | Italien CON | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Italien MON | Deutschland WIS | Frankreich TAV | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz OVI | Deutschland NÜR | Italien MON | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI |
| 1963 | Scuderia Centro Sud Porsche Scuderia Serenissima Scuderia Ferrari Carlo-Maria Abate | Ferrari 250 GTO Porsche 718 GTR Ferrari 250TRI | | | 5 | 1 | | | 3 | | | DNF | | | 3 | 11 | | | 5 | | | | 2 | |
| 1964 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 GTO | Vereinigte Staaten DAY | Vereinigte Staaten SEB | Italien TAR | Italien MON | Belgien SPA | Italien CON | Deutschland NÜR | Deutschland ROS | Frankreich LEM | Frankreich REI | Deutschland FRE | Italien CCE | Vereinigtes Konigreich RTT | Schweiz SIM | Deutschland NÜR | Italien MON | Frankreich TDF | Vereinigte Staaten BRI | Vereinigte Staaten BRI | Frankreich PAR | | |
| 1964 | Scuderia Ferrari | Ferrari 250 GTO | | DNF | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | |