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# Kuryliwka (Begriffsklärung)

Kuryliwka (ukrainisch Курилівка; russische Entsprechung Куриловка/Kurilowka) ist der Name mehrerer Orte in der Ukraine:
* Siedlung städtischen Typs in der Oblast Dnipropetrowsk, Rajon Dnipro, siehe Kuryliwka
* Dorf in der Oblast Charkiw, Rajon Kupjansk, siehe Kuryliwka (Kupjansk)
* Dorf in der Oblast Chmelnyzkyj, Rajon Chmelnyzkyj, siehe Kuryliwka (Chmelnyzkyj)
* Dorf in der Oblast Sumy, Rajon Konotop, siehe Kuryliwka (Konotop)
* Dorf in der Oblast Sumy, Rajon Sumy, siehe Kuryliwka (Sumy)
* Dorf in der Oblast Tscherkassy, Rajon Tscherkassy, siehe Kuryliwka (Tscherkassy)
* Dorf in der Oblast Tschernihiw, Rajon Nowhorod-Siwerskyj, siehe Kuryliwka (Nowhorod-Siwerskyj)
* Dorf in der Oblast Tschernihiw, Rajon Nischyn, siehe Kuryliwka (Nischyn)
* Dorf in der Oblast Winnyzja, Rajon Chmilnyk, siehe Kuryliwka (Chmilnyk)
# Kurganski Sawod Koljosnych Tjagatschei

Das Kurganski Sawod Koljosnych Tjagatschei (russisch Курганский завод колесных тягачей, abgekürzt mit KZKT (russisch КЗКТ), auf Deutsch Kurganer Radschlepperwerk) war ein sowjetisch/russischer Fahrzeugbauer, der in Kurgan ansässig war. Das Unternehmen stellte hauptsächlich schwere Militärfahrzeuge her.

## Geschichte

Das Werk wurde 1950 als Produktionsstätte von Uralselmasch gegründet, einem Werk aus Bissert, das landwirtschaftliches Gerät produzierte. Bis in die 1960er Jahre hinein wurden Feldhäcksler, Dreschmaschinen und Traktorenteile hergestellt.
Im Jahr 1961 wurde die Produktion der schweren Zugmaschine MAZ-535 aus dem Minski Awtomobilny Sawod in das Zweigwerk von Uralselmasch nach Kurgan verlagert, womit das Unternehmen eine neue Ausrichtung erhielt. Ab 1963 wurde auch der MAZ-537 hier gebaut, was die sowjetische Führung veranlasste, das Werk am 11. Juni 1966 in Kurganski Sawod Koljosnych Tjagatschei umzubenennen. Das Fahrzeug sollte noch bis 1990 in Produktion bleiben und eines der bekanntesten Produkte des Werks werden. Auch verschiedene andere militärische Maschinen wie der MAZ-538 wurden später bei KZKT gebaut.
Das erste selbst entwickelte Fahrzeug entstand mit dem KZKT-545 in den 1970er-Jahren. Dabei handelte es sich im Wesentlichen um einen MAZ-537 mit vergrößerter Kabine.
Während der Perestroika blieb das Werk längere Zeit ohne Aufträge. Trotzdem entwickelte man eine neue Generation schwerer militärischer Zugmaschinen. Das Basisfahrzeug wurde der KZKT-7428 „Russitsch“, den man ab 1990 in Serie produzierte und der den MAZ-537 nach 30 Jahren Produktionszeit ersetzte. In dieser Zeit wurde das ehemalige Staatsunternehmen auch umstrukturiert und in eine offene Aktiengesellschaft (OAO) überführt. Der neue Unternehmensname lautete „OAO Russitsch“ (russisch ОАО «Русич»).
Trotz des neuen Modells gingen die Produktionszahlen insbesondere nach dem Jahr 2000 kontinuierlich zurück. 2003 wurden noch 32 Fahrzeuge gebaut, 2004 nur noch 26. Ein Jahr später, 2005, erklärte ein Gericht die Gesellschaft zum ersten Mal für zahlungsunfähig. Daraufhin verlegte sich das Unternehmen darauf, das Werk und die dazugehörigen Immobilien zu verkaufen. Am 28. April 2011 wurde die nun unter „OAO Russitsch - KZKT“ firmierende Gesellschaft erneut vor Gericht für bankrott erklärt. Mittlerweile ist das Unternehmen vollständig aufgelöst.

## Modelle

Die nachfolgende Übersicht erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit, soll aber einen Überblick über die wichtigsten vom Werk gefertigten Fahrzeuge bieten.
* BTR-60
* MAZ-535 (1961–1964)
* MAZ-537 (1963–1990)
* KZKT-545
* KZKT-7428 „Russitsch“ (1990–2011)
* KZKT-8005 (Fahrgestell des KZKT-7428 für militärische Spezialaufbauten wie das Bergefahrzeug KET-T)
# Kurganinsk

Kurganinsk (russisch Курганинск) ist eine Stadt in der Region Krasnodar (Russland) mit 47.970 Einwohnern (Stand 14. Oktober 2010).

## Geografie

Die Stadt liegt im nördlichen Kaukasusvorland etwa 130 km östlich der Regionshauptstadt Krasnodar am rechten Ufer der Laba, eines linken Nebenflusses des Kuban. Die Laba bildet hier die Grenze zur autonomen Republik Adygeja.
Kurganinsk ist Verwaltungszentrum des gleichnamigen Rajons.
Die Stadt liegt an der auf diesem Abschnitt 1910 eröffneten Eisenbahnstrecke Armawir–Tuapse, von welcher hier eine Nebenstrecke über Labinsk nach Schedok bzw. Psebai abzweigt. Die Station der Stadt heißt Kurgannaja.

## Geschichte

Der Ort wurde 1853 von Kubankosaken als Staniza Kurgannaja gegründet. Die Bezeichnung bezieht sich auf die größere Anzahl von Kurganen in der Umgebung.
1961 wurde unter dem heutigen Namen das Stadtrecht verliehen.
Im Juni 2002 wurde Kurganinsk von einer schweren Überschwemmung in Mitleidenschaft gezogen, bei welcher 800 Häuser zerstört 4500 beschädigt wurden.

### Bevölkerungsentwicklung

| Jahr | Einwohner |
| 1939 | 12.202 |
| 1959 | 24.266 |
| 1970 | 34.815 |
| 1979 | 37.559 |
| 1989 | 40.763 |
| 2002 | 46.618 |
| 2010 | 47.970 |
Anmerkung: Volkszählungsdaten

## Kultur und Sehenswürdigkeiten

In Kurganinsk ist die Himmelfahrtskirche (Вознесенская церковь/Wosnessenskaja zerkow) von 1906 bis 1916 erhalten. Die Stadt besitzt ein Städtisches Museum mit Kunstgalerie.

## Wirtschaft

Die Wirtschaft von Kurganinsk als Zentrum eines Landwirtschaftsgebietes ist von der Lebensmittelindustrie geprägt (unter anderem Zuckerfabrik, Konservenfabrik, Großmolkerei).
# Kvinge-Halbinsel

Die Kvinge-Halbinsel ist eine verschneite Halbinsel an der Black-Küste des Palmerlands auf der Antarktischen Halbinsel. Sie liegt auf der Nordseite des Palmer Inlet und endet seewärts im Kap Bryant.
Der United States Geological Survey kartierte sie im Jahr 1974. Das Advisory Committee on Antarctic Names benannte sie 1976 nach dem norwegischen Ozeanographen Thor Kvinge (* 1929) von der Universität Bergen, Teilnehmer an den International Weddell Sea Oceanographic Expeditions in den Jahren 1968, 1969 und 1970.
# Kvissel

Kvissel ist ein Ort in Norddänemark mit 353 Einwohnern, ca. zehn Kilometer westlich von Frederikshavn (Stand 1. Januar 2023) gelegen.
Der Name Kvissel stammt aus dem Altdänischen und bedeutet Vereinigung, denn die Flüsse Skærum Å und Åsted Å vereinigen sich etwa 200 Meter östlich des Ortskernes zum Elling Å.
1683 umfasste der Ort zwölf Bauernhöfe und fünf weitere Häuser. Mit Bau der Bahnstrecke Frederikshavn–Aalborg erhielt Kvissel 1877 einen Bahnhof und wuchs von da an schnell. 1900 bekam der Ort eine Volksschule. 1919 wurde die Kvissel Kirke errichtet, eine Kirche, deren Baustil den Mittelalterkirchen der Nachbarorte Elling und Skærum ähnelt.
Kvissel ist heute Vorort von Frederikshavn, das Zentrum ist in wenigen Minuten mit Regionalzügen von Kvissel erreichbar.
# Květa Hrušková

Květa Hrušková (* 25. Juni 1925; † 30. Januar 2012) war eine tschechoslowakische Tischtennisspielerin. Sie gewann in den 1940er und 1950er Jahren bei Weltmeisterschaften drei Silbermedaillen.

## Werdegang

Květa Hrušková wurde sechsmal nationale tschechoslowakische Meisterin, 1952 und 1957 im Einzel, 1954 und 1957 im Doppel sowie 1952 und 1954 im Mixed. Dazu kommt mit dem Team von TSK Racek die Mannschaftsmeisterschaft in den Jahren 1947 und 1948.
Zwischen 1947 und 1953 nahm sie viermal an Weltmeisterschaften teil. 1949 erreichte sie im Einzel das Endspiel, in dem sie gegen die Ungarin Gizella Farkas verlor. Auch im Mixed mit Bohumil Váňa wurde sie Zweiter hinter den Ungarn Ferenc Sidó/Gizella Farkas. Ein Jahr später, 1950, standen sich im Mixed-Finale die gleichen Paarungen gegenüber, wieder behielten die Ungarn die Oberhand. Bei dieser WM 1950 gewann sie noch Bronze im Doppel mit Eliška Krejčová und im Mannschaftswettbewerb. 1949 belegte Květa Hrušková in der ITTF-Weltrangliste Platz vier.
1964 beendete Květa Hrušková ihre Laufbahn als Leistungssportlerin. 25 Jahre später spielte sie wieder in Veteranenturnieren.

## Turnierergebnisse

| Verband | Veranstaltung | Jahr | Ort | Land | Einzel | Doppel | Mixed | Team |
| TCH | Weltmeisterschaft | 1953 | Bukarest | ROU | letzte 16 | Viertelfinale | Viertelfinale | 5 |
| TCH | Weltmeisterschaft | 1950 | Budapest | HUN | Viertelfinale | Halbfinale | Silber | 3 |
| TCH | Weltmeisterschaft | 1949 | Stockholm | SWE | Silber | letzte 16 | Silber | 5 |
| TCH | Weltmeisterschaft | 1947 | Paris | FRA | Viertelfinale | Viertelfinale | Viertelfinale | |
# Kurt Capellmann

Kurt Capellmann (* 25. März 1923 in Haaren; † 15. Dezember 1995 in Aachen) war ein deutscher Reiter, Reitsportfunktionär sowie Unternehmer.

## Leben und Wirken

Der Sohn des Verlegers Paul Capellmann (1887–1947) und der Verlegerin Georgette Talbot (1893–1991), Tochter des Waggonfabrikanten Georg Talbot zog mit seinen Eltern 1940 nach München, wo sein Vater die Leitung des Prestel-Verlags übernommen hatte. Das Abitur absolvierte er auf dem Internat Schloss Neubeuern und trat dann als Rekrut der Kavallerie bei. Von 1942 bis 1944 nahm er als Brigadeordonnanzoffizier am Russlandfeldzug teil und wurde nach einer Verwundung zur Heeres-Reitschule in Potsdam-Krampnitz zurückbeordert.
Nach dem Krieg kehrte Capellmann in seine Heimat zurück und ließ sich auf Gut Heidchen in Würselen nieder, welches er nach dem Krieg übernommen hatte und nach den Kriegszerstörungen wieder aufbauen ließ. Er baute das Gut zu einem landwirtschaftlichen Reiterhof aus und wandte sich verstärkt dem Reitsport zu. Capellmann begann als Springreiter und spezialisierte sich nach 16 Jahren des Turniersports in der S-Klasse auf die Dressur. Er gehörte insgesamt 32 Jahre lang dem deutschen A-Kader an und gewann unter anderem 1965 den Grand Prix Special beim CHIO Aachen. Dabei wurde er unter anderem trainiert von dem Oberbereiter der spanischen Hofreitschule Georg Wahl.
Nachdem Capellmann bereits 1949 zu den Gründungsmitgliedern des „Amateur Reiter- und Fahrerverbandes“ gehört hatte, übernahm er 1964 den Vorsitz im Deutschen Reiter- und Fahrerverband, zu dem sich der Amateurverband mittlerweile entwickelt hatte. Einige Jahre später wurde er zum Vorsitzenden des Deutschen Olympiade-Komitees für Reiterei (DOKR) gewählt und war ferner 25 Jahre lang Vizepräsident und Sportreferent und schließlich von 1991 bis 1993 auch Präsident des Aachen-Laurensberger Rennvereins (ALRV).
Für seine Verdienste um den Reitsport wurde Capellmann 1967 mit der St. Georgs-Medaille des Pferdesportverbandes Rheinland (PSVR) und 1983 mit der Großen Medaille des PSVR ausgezeichnet.

## Unternehmertätigkeit

Über seine Mutter Georgette Talbot, eine Schwester des Waggonfabrikanten Richard Talbot, war Capellmann auch in die Belange der Waggonfabrik Talbot involviert worden, da Richard keine männlichen Nachkommen hatte. 1975 wurde Capellmann dann als Nachfolger seines Onkels mit der Übernahme der Waggonfabrik betraut, die er bis zur Überführung in den kanadischen Mischkonzern Bombardier im Jahr 1995 als Geschäftsführender Gesellschafter hauptverantwortlich leitete.
Darüber hinaus gehörte Capellmann im November 1977 zu den Gründungsmitgliedern des Marketings-Clubs Aachen, dem er als erster Präsident mehr als zwölf Jahre vorstand.

## Familie

Kurt Capellmann war dreimal verheiratet, zuletzt seit 1956 mit Helga Schirmer. Mit ihr hatte er die Töchter Gina Capellmann-Lütkemeier und Nadine Capellmann, die beide professionelle Dressurreiterinnen geworden sind. Ebenso strebt seine Enkelin Fabienne Lütkemeier eine internationale Reiterkarriere an. Kurt Capellmann fand seine letzte Ruhestätte in der Familiengruft der Familie Talbot-Capellmann auf dem Aachener Ostfriedhof.
# Kvævefjellet

Kvævefjellet (norwegisch für Kesselberg) ist ein länglicher, 10 km langer Berg im ostantarktischen Königin-Maud-Land. Er wird am nördlichen Ende der Payergruppe vom Mount Fučík überragt, der infolge der Einwirkung des Eises in eine Reihe von Felsspornen erodiert ist, die kleine Talkessel einschließen.
Entdeckt und anhand von Luftaufnahmen kartiert wurde der Berg bei der Deutschen Antarktischen Expedition (1938–1939) unter der Leitung Alfred Ritschers. Eine neuerliche Kartierung anhand von Vermessungen und weiterer Luftaufnahmen erfolgte bei der Dritten Norwegischen Antarktisexpedition (1956–1960).
# Kværndrup Sogn

Kværndrup Sogn ist eine Kirchspielsgemeinde (dän.: Sogn) auf der Insel Fyn (dt.: Fünen) im südlichen Dänemark. Bis 1970 gehörte sie zur Harde Sunds Herred im damaligen Svendborg Amt, danach zur Ryslinge Kommune im Fyns Amt, die im Zuge der Kommunalreform zum 1. Januar 2007 in der Faaborg-Midtfyn Kommune in der Region Syddanmark aufgegangen ist.
Im Kirchspiel leben 2412 Einwohner, davon 1706 im Kirchdorf (Stand: 1. Januar 2023). Im Kirchspiel liegt die Kirche „Kværndrup Kirke“.
Nachbargemeinden sind im Westen Krarup Sogn, im Nordwesten Herringe Sogn, im Norden Ringe Sogn und Ryslinge Sogn sowie im Nordosten Gislev Sogn, ferner in der südöstlich gelegenen Svendborg Kommune im Osten Gudbjerg Sogn und im Süden Lunde Sogn und Stenstrup Sogn.

## Sehenswürdigkeiten

Das Schloss Egeskov ist ein Schloss aus dem 16. Jh. mit Mauertürmen, Graben, Baumwipfelpfaden, Gärten, Irrgärten und Spielplatz. Es ist in der Sommersaison täglich geöffnet und bietet u. a. mit Führungen Einblicke in die Welt des Mittelalters.
Des Weiteren finden hier mehrere besondere Veranstaltungen, wie z. B. einen Mittelaltermarkt sowie verschiedene Ritterspektakel statt.

## Verkehr
### Straßenverkehr

Kværndrup ist im Straßenverkehr der Region Fünen ein wichtiger Knotenpunkt. Dort kreuzen sich die Ost-West-Magristrale, die Route 8 und die Nord-Süd-Magistrale, die Route 9 die hier als Autobahn an dem Ort im Osten vorbeiführt. Der Verknüpfungspunkt ist die Ausfahrt 14 Kværndrup.

### Schienenverkehr

Kværndrup ist an das dänische Eisenbahnnetz angeschlossen. Von dem im Westen gelegenen Bahnhof aus verkehren jew. stündlich Regionalbahnen nach Svendborg bzw. Ringe und weiter bis Odense und verbinden so die Gemeinde mit den Regionen Mittel- und Südfünen. Die Dänische Staatsbahn DSB verkehrt dort mit Triebwagen der Baureihe DSB MQ.
# Käthe Schmidt

Käthe Schmidt ist der Name folgender Personen:
* Käthe Schmidt, Geburtsname von Käthe Kollwitz (1867–1945), deutsche Grafikerin, Malerin und Bildhauerin
* Käthe von Schuch-Schmidt (1885–1973), deutsche Sängerin (Sopran)
# Käthe Scheel

Käthe Scheel (* 18. Oktober 1911 in Sülfeld; † 22. Januar 1995 in Hamburg) war eine deutsche Sprachforscherin.

## Leben und Wirken

Käthe Scheel wurde als Tochter eines Bauern in Sülfeld geboren, wo sie die Volksschule besuchte. Anschließend ging sie auf die Mädchenmittelschule und die Oberrealschule Bad Oldesloe. Nach der Reifeprüfung Ostern 1931 studierte Scheel Deutsch, Geschichte, Niederdeutsch, Englisch und Philosophie an der Universität Hamburg. Für das Sommersemester 1933 wechselte sie zwischenzeitlich an die Universität Marburg. Scheel promovierte am 13. Februar 1938 an der Philosophischen Fakultät der Hamburger Universität. In ihrer Dissertation behandelte sie die Frage: Wie weit entfernt sich der Satzbau der niederdeutschen Kunstprosa (insbesondere bei Johann Hinrich Fehrs) von der niederdeutschen Volkssprache? Im April 1938 bestand sie die wissenschaftliche Prüfung für das Lehramt an Gymnasien. Scheel durchlief ein Referendariat, das sie im März mit der zweiten Lehramtsprüfung für Gymnasiallehrer abschloss. Während dieser Zeit schrieb sie freiwillig als wissenschaftliche Hilfsarbeiterin für das Hamburgische Wörterbuch.
Vom 1. März 1943 bis zum 31. März 1948 arbeitete Scheel als Assistentin am Germanischen Seminar der Hamburger Universität. Ihre Stelle wurde zugunsten einer Lehrstelle eingespart. Scheel setzte, entlohnt von verschiedenen Stellen, ihre Arbeiten am Hamburgischen Wörterbuch fort. Am 1. April 1953 erhielt sie eine feste Stelle am Germanischen Seminar verbunden mit dem offiziellen Auftrag, das Hamburgische Wörterbuch zu bearbeiten. In der Folgezeit gelang es Scheel, das kriegsbedingt gefährdete Archiv des Seminars zu sichern. Sie erstellte Aufnahmen von Mundartsprechern, die als wesentlicher Teil in die Sammlung eingingen. Gemeinsam mit den Herausgebern Hans Kuhn und Ulrich Pretzel erstellte sie Leitlinien für die Erarbeitung von Artikeln, die sie alleine verfasste. Käthe Scheel beendete ihre Tätigkeiten am Seminar Ende September 1977. Zu diesem Zeitpunkt umfasste das Wörterbuch Lemmata bis „Eemann“.
Begleitend zu den Arbeiten am Wörterbuch lehrte Käthe Scheel seit 1940. In ihren Vorlesungen behandelte sie alle älteren Zustände der deutschen Sprache sowie die bedeutendsten Variationen der norddeutschen Sprache.
# Königshuld (Begriffsklärung)

Königshuld ist der deutsche Name von Orten, die heute zu Polen bzw. Russland gehören:
* Königshuld, polnisch Osowiec, Ort in Polen in der Woiwodschaft Opole
* ehemalige deutsche Sprachinsel Königshuld, Woiwodschaft Podlachien
* Königshuld, 1938 bis 1946 Friedrichsweiler, Kreis Pillkallen/Schloßberg, Ostpreußen, seit 1946: Poljanskoje (Kaliningrad), Siedlung im Rajon Krasnosnamensk, Oblast Kaliningrad, Russland
* Königshuld I, Kreis Ragnit/Tilsit-Ragnit, Ostpreußen, seit 1946: Wyschkino, untergegangener Ort im Rajon Krasnosnamensk, Oblast Kaliningrad, Russland
* Königshuld II, Kreis Ragnit/Tilsit-Ragnit, Ostpreußen, seit 1946: Bobrowo (Kaliningrad, Krasnosnamensk), Siedlung im Rajon Krasnosnamensk, Oblast Kaliningrad, Russland
* Torfmoor Königshuld, Kackscher Balis, Moor nahe Sadowo in der Oblast Kaliningrad
# Kåfjord (Alta)

Kåfjord ist eine Siedlung in der Gemeinde Alta (Norwegen) im Fylke (Provinz) Finnmark in Norwegen. Das kleine Dorf liegt am Ufer des Kåfjords und an der Europastraße 6 (E6), rund 18 km westlich der Stadt Alta und 3 km westlich von Kvenvik.

## Geschichte

Von 1826 bis 1909 wurde bei Kåfjord Kupfererz abgebaut, nachdem zwei Engländer im Jahre 1826 dort die Bergbaugesellschaft Altens Kobberverk gegründet hatten. In den 1840er Jahren war der Ort mit mehr als 1000 Einwohnern, darunter zahlreichen Engländern aus Cornwall, die größte Siedlung in Finnmark. 1837 bauten die Engländer eine Kirche im Ort; sie wurde 1969 restauriert. Die Kupfermine wurde bis 1878 von englischen, danach von 1896 bis 1909 von schwedischen Besitzern betrieben. Die weitgehend verfallenen Anlagen sind heute durch einen 1,2 km langen Lehrpfad erschlossen.

## Sehenswürdigkeiten
### Tirpitz-Museum

Im Ort befindet sich ein privat betriebenes Militaria-Museum, das Tirpitz-Museum, mit Gegenständen und Bildern des deutschen Schlachtschiffs Tirpitz, das im Zweiten Weltkrieg zeitweise im Kåfjord vor Anker lag. Das hölzerne Museumsgebäude stammt aus den 1880er Jahren und stand ursprünglich in Lillehammer. Es wurde dort 1946 abgebaut und als Beitrag zum Wiederaufbau der im Krieg verwüsteten Region nach Alta verschifft, wo es bis 1961 als das erste Altenpflegeheim in Finnmark diente.

### Polarlicht-Observatorium

Oberhalb des Kåfjords auf dem Gipfel des Bergs Haldde, mit großartiger Aussicht nach allen Seiten, steht das älteste für die Beobachtung des Polarlichts errichtete Observatorium, das heute allerdings nicht mehr in Betrieb ist. Es wurde 1899 errichtet, bis 1926 betrieben und dann nach Tromsø verlegt. Die Gebäude wurden inzwischen renoviert und beherbergen heute zehn Schlafplätze für Wanderer. Es ist vom Kåfjord aus über einen etwa 9 km langen Fußweg erreichbar.
# Kåfjord (Finnmark)

Der Kåfjord ist ein Seitenarm des Altafjords in der Provinz Finnmark in Nordnorwegen. Er liegt am südwestlichen Ende des Altafjords und ist etwa 7 km lang und 1 km breit. Am Fjord befinden sich die Ortschaft Kåfjorden (Alta) und die historische Kirche von Kåfjord (Norwegisch: Kåfjord kirke).
Entlang der nördlichen Küstenlinie verläuft die Europastraße 6, deren Route um den Fjord seit 2013 durch eine neue Brücke mit anschließendem 1,1 km langen Tunnel nach Kvenvik verkürzt wird.

## Geschichte

Am Kåfjord wurde von 1826 bis 1909 Kupfererz abgebaut. Die Mine war die erste größere industrielle Unternehmung in Nordnorwegen. Heute sind von den einstigen Anlagen nur noch Ruinen vorhanden, die von einem 1,2 km langen Lehrpfad aus besichtigt werden können. Zur Zeit des Kupferabbaus siedelten sich circa 1.000 Personen am Ufer des Kåfjords in einem gleichnamigen Dorf an. Das Dorf wurde während des Zweiten Weltkriegs fast vollständig zerstört. Erhalten geblieben ist aber die 1837 im englischen Stil erbaute Dorfkirche. Heute ist das Dorf Kåfjord administrativ ein Teil der Stadt Alta, liegt aber circa 20 km westlich des eigentlichen Stadtgebiets. Das Dorf wird nur noch von einigen Dutzend Menschen bewohnt.
Von 1899 bis 1926 befand sich auf dem am Kåfjord gelegenen, 904 m hohen Berg Haldde das weltweit erste Observatorium zur Beobachtung des Polarlichts. Das in den Folgejahren weitgehend verfallene Observatorium ist heute teilweise renoviert. Es ist über einen 9 km langen Pfad vom Kåfjord aus zu erreichen und öffentlich zugänglich.
Während des Zweiten Weltkriegs diente der Kåfjord 1943 und 1944 zeitweise als Ankerplatz für das deutsche Schlachtschiff Tirpitz und der Fjord war daher wiederholt Schauplatz von Kämpfen zwischen britischen Flugzeugen und der deutschen Luftabwehr. 1944 fanden hier unter anderem die Operation Tungsten und die Operation Mascot statt, bei der britische Trägerflugzeuge die Tirpitz angriffen. Letztlich wurde das Schiff im November 1944 bei Tromsø durch britische Bomber zum Kentern gebracht. Heute befindet sich am Kåfjord das private betriebene Tirpitz-Museum, in dem Gegenstände aus dem Schiff ausgestellt sind.
# Küsterberg

Küsterberg steht für:
* Küsterberg, Erhebung bei Drosa, Gemeinde Osternienburger Land, Landkreis Anhalt-Bitterfeld, Sachsen-Anhalt
* Küsterberg, Erhebung bei Timmenrode, am Harz, Landkreis Harz, Sachsen-Anhalt
* Küsterberg, Erhebung und historischer Flurname bei Calvörde, Sachsen-Anhalt
* Küsterberg, Erhebung bei Kirchenreinbach, Gemeinde Etzelwang, Landkreis Amberg-Sulzbach, Bayern
# Kussel

Der Begriff Kussel bezeichnet eine Wuchsform von Pflanzen. Eine Kussel ist ein einzeln stehender verkümmerter junger Baum, insbesondere eine niedrige, buschig wachsende Kiefer.
Der Begriff wird heute vor allem im Zusammenhang der Entkusselung verwendet.
Beim Militär wird ein spärlicher Bewuchs mit einzelnen Büschen und Sträuchern Kusselgelände genannt; die Art des Geländes ist bei taktischen Überlegungen zu berücksichtigen. Zur Geländetaufe werden mitunter einzelne Baum-Busch-Kombinationen als „Kusselgruppe“ bezeichnet; die Erhöhung der Ersttrefferwahrscheinlichkeit ist dabei angestrebt.
# König-Christus-Kirche (Georgsmarienhütte-Oesede)

Die evangelisch-lutherische König-Christus-Kirche in Georgsmarienhütte-Oesede wurde von 1956 bis 1958 errichtet.
Die Kirche steht im Südwesten von Oesede. Seit dem 1. Januar 2024 bildet die Gemeinde mit der Luthergemeinde in Alt-Georgsmarienhütte und der Auferstehungsgemeinde in Kloster-Oesede die Evangelisch-lutherische Kirchengemeinde Georgsmarienhütte. Sie gehört zum Kirchenkreis Melle-Georgsmarienhütte. Ihr Turm, den ein Wetterhahn ziert, ist 34 Meter hoch. Aufgrund der Lage auf dem Mühlenbrink hat er trotz seiner geringen Höhe die höchstgelegene Kirchenspitze der Stadt.
Am 26. Oktober 1958 erfolgte nach dreijähriger Bauzeit unter der Leitung des Osnabrücker Architekten Werner Johannsen die Einweihung durch den damaligen Landesbischof Hanns Lilje. Die große Altarwand zeigt im Relief aus deutschem Marmor Motive, die das Königtum Jesu Christi als Herrschaft zwischen Leiden, Tod und Auferstehen darstellen. Die Ostseite des Kirchenraumes ist verglast.
Im Außenbereich erinnert die Nachbildung eines Henkersteins an die Richtstätte des Amtes Iburg. In etwa 200 Metern Entfernung befindet sich die römisch-katholische Heilig-Geist-Kirche.
# LG Menden

Die LG Menden ist eine Leichtathletikgemeinschaft aus Menden im Sauerland.
Die erste LG Menden wurde 1990 gegründet und war ein Zusammenschluss der Leichtathletikabteilungen der Vereine SV Menden, TuS Lendringsen und des VfL Platte Heide.
1991 gewann Sigrid Wulsch im Trikot der LG Menden die Deutsche Meisterschaft im Marathonlauf. Sigrid Wulsch gilt mit ihren sieben Siegen auch als die Königin des Silvesterlaufes von Werl nach Soest. Volker Welzel konnte diesen ebenfalls 1983 und 1990 gewinnen.
Zum 31. Dezember 2008 wurde die LG Menden durch den Austritt der zwei Stammvereine SV Menden und VfL Platte Heide aufgelöst. Zum 1. Januar 2009 gründeten die jeweiligen Leichtathletikabteilungen vom Sportverein Menden 1864 und VfL Platte Heide eine neue LG Menden. Ihre Heimat ist das Huckenohlstadion. Dort finden sowohl das Training, als auch von der LG Menden ausgerichtete Wettkämpfe, insbesondere für Schüler und Jugendliche, statt.