# 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1949

Das 14. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 Heures de Spa, Spa-Francorchamps, fand am 10. und 11. Juli 1949 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.

## Das Rennen

Im Unterschied zum Vorjahr, als das Rennen bei sehr schlechtem Wetter stattfand, herrschten 1949 hervorragende äußere Bedingungen. Am Rennwochenende zeigte sich kaum eine Wolke am Himmel und es gab sommerliche Temperaturen. Nach dem Vorjahressieg von Jock Horsfall und Leslie Johnson meldete Aston Martin auch 1949 wieder Werkswagen in Spa-Francorchamps. Leslie Johnson fuhr einen Aston Martin DB2 gemeinsam mit Charles Brackenbury, der schon in den 1930er-Jahren im Sportwagensport aktiv war. Der Partner von Lance Macklin im zweiten DB2 war Nick Haines. Drei Werkswagen kamen von Gordini aus Frankreich, zwei Type 15S für die Teams Robert Manzon/Yves Giraud-Cabantous und Maurice Trintignant/Pierre Veyron sowie einen TMM für Aldo Gordini und José Scaron. Im Rennen fielen alle Fahrzeuge aus.
Luigi Chinetti startete in einem vor dem Rennen erworbenen Ferrari 166 MM, mit dem Jean Lucas und Pierre Louis-Dreyfus beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans 1949 am Start waren. Lucas war in Spa Chinettis Teamkollege. Mit vier Wagen war die Ecurie Lapin Blanc die größte Rennmannschaft. Die HRG 1500 steuerten unter anderem Eric Thompson, Jack Fairman, André Pilette und Mortimer Morris-Goodall.
Chinetti und Lucas dominierten das Rennen 23 Stunden lang, ehe es eine halbe Stunde vor Rennschluss zu einem Drama kam. Der an der zweiten Stelle fahrende Delage von Henri Louveau verlor Öl, das in der Kurve von Stavelot die Fahrbahn rutschig machte. Als Chinetti im Ferrari dort ankam, verlor er auf dem Gemisch aus Staub und Öl die Herrschaft über den Wagen und kam von der Strecke ab. Dabei verletzte er zwei am Fahrbahnrand stehende Streckenposten. Chinetti gelang es den Wagen wieder auf die Bahn und an die Boxen zu bringen. Nach einer Notreparatur gewann er das Rennen trotz des Unfalls, da der Vorsprung auf den Delage – der nach dem Problem mit dem Ölverlust nur mehr langsam um den Kurs fuhr – groß genug war.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug |
| 1 | S 2.0 | 20 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti Frankreich Jean Lucas | Ferrari 166 MM |
| 2 | S 4.0 | 8 | Frankreich Henri Louveau | Frankreich Henri Louveau Frankreich Edmond Mouche | Delage D6-3L |
| 3 | S 4.0 | 14 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin | Vereinigtes Konigreich Leslie Johnson Vereinigtes Konigreich Charles Brackenbury | Aston Martin DB2 |
| 4 | S 2.0 | 28 | Vereinigtes Konigreich Jock Horsfall | Vereinigtes Konigreich Jock Horsfall Belgien Paul Frère | Aston Martin 2-Litre Speed Model Spa Special |
| 5 | S 2.0 | 30 | Vereinigtes Konigreich Aston Martin | Vereinigtes Konigreich Nick Haines Vereinigtes Konigreich Lance Macklin | Aston Martin DB2 |
| 6 | S 1.1 | 68 | Italien Scuderia Ambrosiana | Italien Mario Brambilla Italien Aldo Bassi | Fiat 1100S |
| 7 | S 2.0 | 38 | Luxemburg Honoré Wagner | Luxemburg Honoré Wagner Frankreich Fernand Sigrand | BMW 328 |
| 8 | S 2.0 | 40 | Belgien Herman Roosdorp | Belgien Herman Roosdorp Belgien Adolf De Ridder | Ferrari 166 MM |
| 9 | T 2.0 | 86 | Vereinigtes Konigreich Jowett Cars | Vereinigtes Konigreich Anthony Hume Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom | Jowett Javelin |
| 10 | S 1.5 | 44 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc | Vereinigtes Konigreich Eric Thompson Vereinigtes Konigreich Jack Fairman | HRG 1500 LW |
| 11 | T 4.0 | 96 | Frankreich Yvonne Simon | Frankreich Yvonne Simon Frankreich Germaine Rouault | Delahaye |
| 12 | S 2.0 | 42 | | Vereinigtes Konigreich Dickie Stoop Vereinigtes Konigreich Peter Wilson | Frazer Nash |
| 13 | S 1.1 | 70 | Italien Scuderia Ambrosiana | Italien Geremia Merati Belgien Émile Cornet | Fiat 1100S |
| 14 | T 4.0 | 102 | Niederlande Carel Godin de Beaufort | Niederlande Carel Godin de Beaufort Niederlande de Beaufort | Ford |
| 15 | T 2.0 | | | Belgien Van Malder Belgien Nerinckx | MG Touring |
| 16 | S 1.5 | 52 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc | Vereinigtes Konigreich Ray Brock Vereinigtes Konigreich Bob Freeman Wright | HRG 1500 Aerodynamic |
| 17 | S 2.0 | 26 | Belgien Louis Eggen | Frankreich François-Joseph Escalle Belgien Louis Eggen | Peugeot |
| 18 | S 750 | 80 | Belgien Healers | Belgien Georges Andre Belgien L. Delhaes | Aero Minor |
| 19 | S 1.5 | 46 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc | Vereinigtes Konigreich Jack Scott Belgien André Pilette | HRG 1500 LW |
| 20 | S 1.5 | 48 | Vereinigtes Konigreich Ecurie Lapin Blanc | Vereinigtes Konigreich Peter Clark Vereinigtes Konigreich Mortimer Morris-Goodall | HRG 1500 LW |
| Ausgefallen |||||||
| 21 | T 2.0 | | Belgien Jacques Swaters | Belgien Jacques Swaters Belgien Charles de Tornaco | BMW 328 |
| 22 | S 4.0 | 4 | Belgien Franz Breyre | Belgien Franz Breyre Belgien Trasenster | Delage D6-3L |
| 23 | S 4.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich W. S. Watney | Frankreich Louis Gérard Frankreich Pierre Levegh | Delage D6-3L |
| 24 | S 2.0 | 22 | Belgien Roger Laurent | Belgien Roger Laurent Belgien Unzel | Veritas |
| 25 | S 2.0 | 32 | Vereinigtes Konigreich Dudley Folland | Vereinigtes Konigreich Dudley Folland Vereinigtes Konigreich Anthony Heal | Aston Martin 2-Litre Speed Model |
| 26 | S 2.0 | 34 | | Belgien Marcel Masuy $^1$ | BMW 328 |
| 27 | S 1.5 | 58 | Frankreich Amedée Gordini | Frankreich Robert Manzon Frankreich Yves Giraud-Cabantous | Simca Gordini T15S |
| 28 | S 1.5 | 60 | Frankreich Amedée Gordini | Frankreich Maurice Trintignant Frankreich Pierre Veyron | Simca Gordini T15S |
| 29 | S 1.1 | 64 | Frankreich Amedée Gordini | Frankreich Aldo Gordini Frankreich José Scaron | Simca Gordini TMM |
| 30 | S 1.1 | 72 | Italien Scuderia Ambrosiana | Italien Ovidio Capelli Italien Diego Capelli | Fiat 1100S |
$^1$ es ist nicht bekannt, ob Francois de Brémond das Rennen als Alleinfahrer bestritt, oder in den Ergebnislisten nur der Teamkollege fehlt

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 31 | S 750 | | | | Aero Minor Sport |
| 32 | S 750 | | | | Aero Minor Sport |
| 33 | T 2.0 | | | | Citroën |
| 34 | T 2.0 | | | | Lancia |
| 35 | S 4.0 | | | | Alfa Romeo 8C 2900 |
| 36 | S 4.0 | | | | Bugatti |
| 37 | S 2.0 | | | Belgien Chardhomme Belgien Van Custem | Frazer Nash |
| 38 | S 1.1 | 66 | | | Simca-Gordini |
| 39 | S 2.0 | | Italien Scuderia Ferrari | Italien Luigi Villoresi Italien Alberto Ascari | Ferrari 166 MM |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S 4.0 | Frankreich Henri Louveau | Frankreich Edmond Mouche | Delage D6-3L | Rang 2 |
| S 2.0 | Vereinigte Staaten 48 Luigi Chinetti | Frankreich Jean Lucas | Ferrari 166 MM | Gesamtsieg |
| S 1.5 | Vereinigtes Konigreich Eric Thompson | Vereinigtes Konigreich Jack Fairman | HRG 1500 LW | Rang 10 |
| S 1.1 | Italien Mario Brambilla | Italien Aldo Bassi | Ferrari 1100S | Rang 6 |
| S 750 | Belgien Georges Andre | Belgien L. Delhaes | Aero Minor | Rang 18 |
| T 4.0 | Frankreich Yvonne Simon | Frankreich Germaine Rouault | Delahaye | Rang 11 |
| T 2.0 | Vereinigtes Konigreich Anthony Hume | Vereinigtes Konigreich Tommy Wisdom | Jowett Javelin | Rang 9 |

### Renndaten

* Gemeldet: 39
* Gestartet: 30
* Gewertet: 20
* Rennklassen: 7
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm, sonnig und trpócken
* Streckenlänge: 14,914 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00,000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: unbekannt
* Gesamtdistanz des Siegerteams: unbekannt
* Siegerschnitt: 126,816 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Maurice Trintignant – Simca Gordini T15S (#60)
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie