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# Bahnstrecke Breda–Rotterdam

Breda–Rotterdam :
| Ein InterCity nach Vlissingen nahe Dordrecht.Ein InterCity nach Vlissingen nahe Dordrecht. ||
| Strecke der Bahnstrecke Breda–Rotterdam ||
| Streckenlänge: | ca. 50 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 1.500 V = |
| Höchstgeschwindigkeit: | 140 km/h |
| Legende von Eindhoven 0 Breda nach Roosendaal 5 Breda-Prinsenbeek SFS nach Rotterdam Mark A 59 von Roosendaal 15 Lage Zwaluwe Hollands Diep N 3 27 Dordrecht Zuid von Elst 29 Dordrecht Oude Maas 32 Zwijndrecht A 16 von Zevenaar Kijfhoek nach Maasvlakte HSL von Breda 39 Barendrecht Waalhaven 42 Rotterdam Lombardijen IJsselmonde 45 Rotterdam Zuid ehemalige Viaduktstrecke durch die Stadt (bis 1994) 46 Willemsspoortunnel (ab 1994) De Hef über den Koningshaven Willemspoorbrug über Nieuwe Maas 48 Rotterdam Blaak Binnenrotteviaduct „Luchtspoor“ 50 Rotterdam Centraal nach Amsterdam, Hoek van Holland, Utrecht ||
Die Bahnstrecke Breda-Rotterdam, auch Staatslijn I, ist eine Eisenbahnlinie zwischen Breda und Rotterdam. Die Bahnstrecke ist eine wichtige Bahnstrecke im Süden der Niederlande. Die Streckenlänge beträgt etwa 60 Kilometer.

## Bau

Am 1. Juli 1866 wurde der erste Abschnitt zwischen Breda und Moerdijk eröffnet. Der Abschnitt zwischen Lage Zwaluwe und Dordrecht wurde am 1. Januar 1872 eingeweiht. Die Strecke zwischen Dordrecht und dem Haltepunkt Rotterdam-Mallegat wurde zehn Monate später dem Verkehr übergeben. Der Teil zwischen Rotterdam-Mallegat und Rotterdam Delftsche Poort wurde am 1. Mai 1877 eröffnet. Die Rotterdamer Centraal Station ersetzte den Bahnhof Rotterdam Delftsche Poort. 1950 wurde die Strecke elektrifiziert.

## Umbau und neuer unterirdischer Verlauf in Rotterdam

Seit 1993 wird der alte, oberirdische Verlauf der Bahnstrecke vom Bahnhof Rotterdam Centraal über Rotterdam Blaak bis nach Rotterdam Zuid durch einen unterirdischen Verlauf durch den Willemsspoortunnel ersetzt. Dadurch wurden das Binnenrotteviaduct (auch bekannt als Luchtspoor), die Willemspoorbrug und De Hef für den Bahnverkehr überflüssig. Die beiden erstgenannten Brücken wurden abgerissen, nur de Hef ließ man als Industriedenkmal stehen.

## Verlauf

Die Strecke beginnt am Bahnhof von Breda, von da verläuft die Strecke weiter in Richtung Norden durch eher mäßig besiedeltes Gebiet bis zur Grenze zur Station in Lage Zwaluwe wo Umsteigemöglichkeit nach Roosendaal besteht. Kurz danach quert sie das Hollands Diep über eine zweieinhalb Kilometer lange Brücke parallel zur A 16 und der neuen Schnellfahrstrecke Antwerpen–Amsterdam. Nach dem Diep verläuft die Strecke von Süd nach Nord durch die Großstadt Dordrecht. Nach Dordrecht verläuft die Strecke viergleisig weiter bis zum Rotterdamer Hauptbahnhof.

## Zugverkehr

Momentan (Stand Frühjahr 2022) verkehren auf der Strecke vor allem Sprinter Regionalzüge. Die Inter-City-Züge von Amsterdam über Roosendaal nach Vlissingen sowie von Den Haag nach Dordrecht verkehren auf Teilabschnitten der Strecke.
Die meisten anderen Intercity-Züge, der Thalys von Paris nach Amsterdam und der Eurostar von London nach Amsterdam fahren üblicherweise über die parallel verlaufende Schnellfahrstrecke HSL Zuid.
# Bangladeschische Badmintonmeisterschaft 1981

Die Bangladeschische Badmintonmeisterschaft 1981 war die 7. Austragung der nationalen Titelkämpfe im Badminton in Bangladesch.

## Sieger und Finalisten

| Disziplin | Gold | Silber |
| Herreneinzel | Shekh Abul Hashem (Engineering University) | Monoar Ul Alam Babul (Biman) |
| Dameneinzel | Kamrun Nahar Dana (University of Dhaka) | Sayeeda Marrium Tareq (Biman) |
| Herrendoppel | Monsur Ahmed Khan Penu Monoar Ul Alam Babul (Biman) | Golam Aziz Zilani A. N. Azad Bablu (Dhaka DSA) |
| Damendoppel | Sayeeda Marrium Tareq Rashida (Biman) | Saera Banu Munni Urmi Lohani (Biman) |
| Mixed | Sultan Arefin Badar Kamrun Nahar Dana (Dhaka University) | Haradhon Nazia Akhter Juthi (Metropolitan Police SA) |
| Junioreneinzel | Sadek (Dhaka DSA) | Mitul (Metropolitan Police SA) |
| Juniorendoppel | Shubho Surgent (Rongpur DSA) | Sarwar Alluddin (Mymensingh DSA) |
| Veteranendoppel | A. Islam Ahsanul Haque (SSA) | A. B. S. Safder R. Karim (Dhaka DSA) |
# Erinnerungszeichen für Opfer des NS-Regimes in München

Die Erinnerungszeichen für Opfer des NS-Regimes in München sind ab 2018 errichtete 246 (Stand 11. Juli 2024) Gedenktafeln und Stelen, die an die rund 10.000 Münchner Männer, Frauen und Kinder erinnern, die zwischen 1933 und 1945 von den Nationalsozialisten ermordet wurden. Die Tafeln werden an den Häusern angebracht, in denen die Opfer gelebt oder gearbeitet haben. Die Stelen werden davor aufgestellt. Sie zeigen – soweit vorhanden – ein gerastertes Bild der Opfer, geben Auskunft über die Lebensdaten und die Verfolgung der Getöteten während der Zeit des Nationalsozialismus.

## Zitat

   „Ich wünsche mir, dass die Erinnerungszeichen ihrem Namen gerecht werden. Sie sollen an die Ermordeten erinnern und ein Zeichen setzen – ,Nie wieder!‘“

## Kontroverse zu den Stolpersteinen in München

Stolpersteine und Erinnerungszeichen haben das gleiche Ziel, die Erinnerung an die zwischen 1933 und 1945 von den Nationalsozialisten ermordeten Münchner. Stolpersteine als Gedenkform wurden aber vor allem von der Münchner Israelitischen Kultusgemeinde vehement abgelehnt. Ihre Vorsitzende Charlotte Knobloch äußerte, es sei nicht hinnehmbar, dass die Namen von jüdischen Opfern des Nationalsozialismus „im Straßenschmutz“ angebracht und mit den Füßen getreten werden. Der Stadtrat der Landeshauptstadt wollte sich nicht über diese Haltung der größten Opfergruppe hinwegsetzen und stimmte 2015 mit breiter Mehrheit gegen Stolpersteine in München. Stattdessen sollen an den früheren Wohnhäusern der NS-Opfer Erinnerungszeichen angebracht werden. Stolpersteine dürfen in München deshalb nur auf Privatgrund verlegt werden.

## Erinnerungszeichen

Der Prozess der Aufstellung von Erinnerungszeichen ist noch nicht abgeschlossen. Bislang sind 246 (Stand 11. Juli 2024) Erinnerungszeichen aufgestellt worden:
* Liste der Erinnerungszeichen für Opfer des NS-Regimes in München
# Erinnerungszeichen für Verdienste um das Feuerlöschwesen (Danzig)

Das Erinnerungszeichen für Verdienste um das Feuerlöschwesen wurde am 21. Oktober 1932 vom Senat der Freien Stadt Danzig gestiftet.
Es konnte an Personen nach 25 Jahren verdienstvoller Betätigung im Feuerlöschwesen in einer organisierten Feuerwehr der Stadt oder vor Ablauf dieser Zeit für hervorragende Leistungen im Interesse des Feuerlöschwesens verliehen werden.
Die Auszeichnung ist ein aus vergoldeter Bronze gefertigtes rundes Abzeichen. Es zeigt im Medaillon mittig das Wappen der Stadt mit der umlaufenden Inschrift FREIE STADT DANZIG. Das Medaillon ist von zwei gekreuzten Feuerwehrbeilen unterlegt und wird von einem Feuerwehrhelm überragt. Umlaufend die waagrechte Inschrift VER DIENST UM DAS FEUER WEHR WESEN.
Getragen wurde die Dekoration als Steckabzeichen auf der linken Brust.
# Era

Die Era, auch Spanische Ära genannt (lateinisch: Aera Hispanica, Abkürzung AH), ist eine Zeitrechnung, deren Epoche ein unbekanntes Ereignis aus dem Jahr 38 v. Chr. ist. Ob ein Zusammenhang mit dem Jahr der Unterwerfung Spaniens unter die römische Herrschaft besteht, ist unbewiesen, wird aber vermutet.
Isidor von Sevilla (7. Jahrhundert) behauptet in seinem Buch „Etymologien“, dass dieses Ereignis eine (anderweitig gänzlich unbekannte) Volkszählung des Kaisers Augustus gewesen sei, ab der jährlich ein Tribut von Erz (lateinisch aes, Gen. aeris = „Erz“) entrichtet werden musste.
Die Era hatte große Bedeutung in Spanien und war dort sowie in Portugal und teilweise im Südwesten Frankreichs vor allem unter der Herrschaft der Westgoten gebräuchlich, teilweise noch bis ins 15. Jahrhundert hinein.
Die Era spielt eine Schlüsselrolle in der (wissenschaftlich unhaltbaren) Theorie vom Erfundenen Mittelalter, wo vermutet wird, dass die Era ein Kunstprodukt der Kirche und im Mittelalter in Wirklichkeit gar nicht verwendet worden sei. Zwar ist tatsächlich ein beträchtlicher Teil der westgotischen Grabsteine und Kircheninschriften mit Era-Datierung als gefälscht erkannt worden (Emil Hübner u. a.); an der Existenz dieser Zeitrechnung gibt es in der seriösen Wissenschaft jedoch keine Zweifel.
# Bahnstrecke Wernau–Abzweigstelle Schnaitwald

Wernau–Abzweigstelle Schnaitwald :
| Streckenlänge: | 2,023 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 15 kV 16,7 Hz ~ |
| Höchstgeschwindigkeit: | 40 km/h |
| Legende von Immendingen 0,000 Wernau (Neckar) nach Plochingen 1,500 Fils von Stuttgart 2,023 Abzweigstelle Schnaitwald nach Ulm ||
Die Bahnstrecke Wernau–Abzweigstelle Schnaitwald war eine 2,023 Kilometer lange Eisenbahnstrecke im heutigen Baden-Württemberg. Als Verbindungskurve verband sie den Bahnhof Wernau (Neckar) an der Bahnstrecke Plochingen–Immendingen mit der damaligen Abzweigstelle Schnaitwald an der Filstalbahn. Über die eingleisige elektrifizierte Hauptbahn waren direkte Fahrten aus Richtung Tübingen in Richtung Ulm beziehungsweise umgekehrt ohne Fahrtrichtungswechsel im Bahnhof Plochingen möglich.
Die kurz vor Ende des Zweiten Weltkriegs gebaute Verbindungskurve sollte im Fall einer weitreichenden Zerstörung der Schienenwege im Großraum Stuttgart eine Umfahrung ermöglichen. Sie wurde am 15. Februar 1945 von der Deutschen Reichsbahn eröffnet. Nachdem sie kaum genutzt wurde, wurde sie bereits 1946 wieder aufgegeben und anschließend zurückgebaut. Neben der Brücke über die Fils existierten zwei weitere Kunstbauten: eine Brücke über den Filskanal und eine Feldwegüberführung.
Die Abzweigstelle Schnaitwald war ursprünglich nur eine Blockstelle, nach Stilllegung der hier behandelten Strecke wurde sie wieder zu einer solchen zurückgestuft. In den 1970er Jahren löste die Deutsche Bundesbahn die Betriebsstelle Schnaitwald ganz auf.
# Bahnstrecke Faenza–Ravenna

Faenza–Ravenna :
| Streckennummer (RFI): | 85 |
| Kursbuchstrecke (IT): | 270 |
| Streckenlänge: | 33 km |
| Spurweite: | 1435 mm (Normalspur) |
| Stromsystem: | 3 kV = |
| Höchstgeschwindigkeit: | 135 km/h |
| Zweigleisigkeit: | Russi–Ravenna |
| Legende von Florenz / von Bologna 17,052 Faenza 34 m nach Ancona A 14 – E 45 8,137 Granarolo Faentino 17 m nach Lavezzola von Castelbolognese 0,000 24,736 Russi 13 m 28,152 Godo ehem. Bahnhof 8 m von Ferrara 41,093 Ravenna 3 m nach Rimini ||
Die Bahnstrecke Faenza–Ravenna ist eine normalspurige Nebenbahn in Italien. Sie ist eingleisig und elektrifiziert.

## Geschichte

Die Bahnstrecke Faenza–Ravenna wurde am 28. August 1921 eröffnet.
# Bahnhof Sosnowiec Główny

Der Bahnhof Sosnowiec Główny (deutsch: Hauptbahnhof Sosnowitz) ist der größte Bahnhof der Stadt Sosnowiec in Polen. Er ist neben dem Bahnhof Katowice der wichtigste Bahnhof in der Woiwodschaft Schlesien. Das Empfangsgebäude aus den Jahren 1859 und 1915 steht unter Denkmalschutz.

## Geschichte

Mit dem Bau der Warschau-Wiener Eisenbahn wurde bei Sosnowiec, damals Sosnowice in Kongresspolen, der Grenzbahnhof Granica (später Sosnowiec Maczki) erbaut. Im April 1848 konnte die Verbindung nach Warschau und im September des Jahres die nach Wien eingeweiht werden. Der Bahnhof befand sich etwa zehn Kilometer östlich der Stadt in der Nähe der russisch-österreichischen Grenze. Die erste Fernbahn des russischen Reichs wurde auf europäischer Normalspur betrieben.
Im Jahr 1859 wurde die direkte Verbindung von Sosnowice nach Kattowitz im preußischen Bahnnetz hergestellt. Das Bahnhofsgebäude im klassizistischen Stil wurde innenstadtnah 1859 erbaut und im Jahr 1915 erweitert. Der Architekt war Enrico Marconi. Das Bauwerk an der ulica 3 Maja wurde 1999 unter Schutz gestellt und mit der Nummer 730672 in die polnische Denkmalliste eingetragen.
Mit der heutigen Strecke 062 Tunel–Sosnowiec erfolgte im September 1887 der Lückenschluss nach Przysieka an der Strecke Iwangorod–Radom–Dombrowa. Im 20. Jahrhundert erfuhr der Bahnhof einige Umbenennungen: 1901 in Sosnowiec (wie auch die Stadt), 1918 in Sosnowiec Warszawski, 1931–1950 in Sosnowiec Północny. In den Besatzungszeiten der Weltkriege stand er als Sosnowice Warschauer Bahnhof und Sosnowitz Nord in den Kursbüchern.

## Galerie

* Haupteingang
* Seitenflügel
* Seitenflügel
* Regionalzug in Sosnowiec
* Der westliche Teil des Gebäudes
* Modernisierte Unterführung (2014)
# Eraldo Volonté

Eraldo Volonté (* 5. Februar 1918 in Mailand; † 23. Oktober 2003 ebendort) war ein italienischer Jazzmusiker (Tenor- und Sopransaxophon, Komposition) und Bandleader.

## Leben und Wirken

Volonté studierte Violine und Klarinette am Conservatorio G. Verdi. Er begann zunächst als Geiger in Tanzorchestern, wechselte aber 1936 zum Saxophon. 1940 arbeitete er mit dem damals bekannten Jazzgeiger Max Springher. Dann wirkte er in Aldo Rossis Orchestra del Momento, einer der wenigen stabilen italienischen Jazzformationen in dieser Zeit, weiterhin bei Enzo Ceraglioni, Gorni Kramer und Bruno Martelli.
1947 gründete Volonté seine eigene Band und erhielt 1949 einen Preis beim Jazzfestival in Florenz; im selben Jahr nahm er mit eigenem Orchester Crescendo in Be-Bop auf. Mit Gil Cuppini und Giampiero Boneschi bildete er ein kurzlebiges Trio. 1957 entstand mit seinem Quintett sein Debütalbum; eigene Gruppen leitete er bis 1976. Zwischen 1956 und 1958 spielte er zudem im Sextett von Glauco Masetti; er nahm mit Pupo De Luca und mit Piero Umilianis Oktett auf, in den 1960er Jahren auch mit dessen Bigband; 1968 holte ihn Giorgio Gaslini ins Studio. In den 1970er Jahren arbeitete er auch mit Giorgio Azzolini und mit Giorgio Buratti zusammen; bis 1974 gehörte er weiterhin zu Bands von Gil Cuppini.
Volontés Spiel kommt in seiner Einspielung von „Zoot“ auf dem Album IIIrd Festival del Jazz del San Remo (1958) zur Geltung. Zu seinen Kompositionen gehören „Eclypso“ (1966) und „Dedicated to Duke Ellington“ (1975).

## Diskographische Hinweise

* Eraldo Volontè Quintetto (Astraphon 1957)
* My Point of View (Durium 1963, mit Renato Sellani, Giorgio Azzolini, Lionello Bionda)
* Jazz (Now) in Italy (Equipe 1966, mit Dino Piana, Franco D’Andrea, Giovanni Tommaso, Franco Tonani)
* Free and Loose (Windsor 1968)
* Safari (Carosello 1975, mit Guido Manusardi, Dodo Goya bzw. Stefano Cerri, Giancarlo Pillot)
# Erklärung von Toronto

Die Erklärung von Toronto von 1950 mit dem Titel „Die Kirche, die Kirchen und der Ökumenische Rat der Kirchen“ ist ein ökumenisches Dokument.

## Vorgeschichte

Die ÖRK-Vollversammlung Amsterdam 1948 hatte noch nicht hinreichend geklärt, wie sich der Ökumenische Rat der Kirchen in ekklesiologischer Hinsicht verstand. Wesentliche Vorarbeiten für den Text von Toronto fanden 1949 bei einem vertraulichen Treffen im dominikanischen Studienzentrum Istina statt, bei dem Theologen des ÖRK und der Römisch-katholischen Kirche zusammenkamen. Von katholischer Seite nahmen unter anderen Yves Congar und Jean Daniélou daran teil.

## Inhalt

Der Zentralausschuss des ÖRK nahm auf seiner jährlichen Zusammenkunft in Toronto 1950 folgende Erklärung an:

### Negationen

* Der ÖRK ist keine „Über-Kirche“ (Super-Church), weder eine Weltkirche noch die in den Glaubensbekenntnissen erwähnte Una Sancta.
* Der ÖRK beabsichtigt nicht, Unionsverhandlungen zwischen Kirchen zu fördern. Er ist ein Forum des Dialogs.
* Der ÖRK vertritt keine bestimmte Ekklesiologie, denn dadurch würde er zum Instrument einer Konfession oder einer theologischen Schule.
* Jede Mitgliedskirche vertritt weiter ihr eigenes Verständnis von kirchlicher Einheit.

### Positive Bestimmungen

* Die Mitglieder stimmen überein, dass der Dialog unter der Voraussetzung stattfindet, dass Jesus Christus das Haupt der Kirche ist.
* Die Bibel bezeugt die Einheit der Kirche Christi. Die Mitglieder sind überzeugt, dass es ihre Pflicht sei, diese Einheit sichtbar werden zu lassen.
* „Die Mitgliedskirchen erkennen an, dass die Mitgliedschaft in der Kirche Christi umfassender ist als die Mitgliedschaft in ihrer eigenen Kirche.“
* Die Mitgliedskirchen müssen einander nicht als „Kirchen im vollen und wahren Sinne“ (Churches in the true and full sense of the word) anerkennen.
* Die Mitgliedskirchen erkennen an, dass sich in anderen Kirchen „Elemente der wahren Kirche“ finden.
* Der Dialog unter den Mitgliedskirchen dient dem glaubwürdigen christlichen Zeugnis in der Welt.
* Mitgliedschaft beinhaltet durchaus einen „freimütigen Meinungsaustausch“ (extremely frank speaking), aber auch eine Solidarität, die negatives Verhalten der Kirchen zueinander ausschließt.
* Die Mitgliedskirchen haben ein geistliches Verhältnis zueinander, d. h. sie lernen von anderen Kirchen und helfen sich gegenseitig.

## Rezeption

Die Toronto-Erklärung hat für die orthodoxen Mitgliedskirchen des ÖRK eine sehr hohe Bedeutung. Sie ermöglicht es ihnen, im ÖRK mitzuarbeiten. Dies brachte z. B. Georgi Florowski für die Russisch-Orthodoxe Kirche klar zum Ausdruck. Dagegen wird die Toronto-Erklärung von einigen protestantischen und evangelikalen Mitgliedern als unzureichend angesehen: der ÖRK sei mehr als ein Forum für Gespräche, die geistliche Dimension der Zusammenkunft werde in der Erklärung nicht zureichend erfasst.
# Baron Carbery

Baron Carbery, of Carbery in the County of Cork, ist ein erblicher britischer Adelstitel in der Peerage of Ireland.

## Verleihung

Der Titel wurde am 9. Mai 1715 durch Letters Patent von König Georg I. für den anglo-irischen Politiker George Evans geschaffen. Die Verleihung geschah in Anerkennung der Verdienste seines Vaters George Evans (1655–1720) während der Glorious Revolution und war deshalb mit dem besonderen Zusatz verliehen, dass der Titel in Ermangelung männlicher Nachkommen auch an die übrigen männlichen Nachkommen seines Vaters vererbbar sei. Sein Vater selbst hatte eine Erhebung zum Peer abgelehnt.
Beim Tod seines Enkels, des 5. Barons, 1807, fiel der Titel an dessen Neffen zweiten Grades, Sir John Evans-Freke, 2. Baronet, als 6. Baron. Dieser hatte bereits 1777 von seinem Vater den diesem am 15. Juli 1768 in der Baronetage of Ireland verliehenen Titel Baronet, of Castle Freke in the County of Cork, geerbt.
Heutiger Titelinhaber ist seit 2012 dessen Ur-ur-ur-urgroßneffe Michael Evans-Freke als 12. Baron. Dieser hat bislang seinen nachgeordneten Baronettitel nicht formell wirksam beansprucht, dieser Titel wird daher formell seit 2012 als ruhend angesehen.

## Liste der Barone Carbery (1715)

* George Evans, 1. Baron Carbery (1680–1749)
* George Evans, 2. Baron Carbery (died 1759)
* George Evans, 3. Baron Carbery (died 1783)
* George Evans, 4. Baron Carbery (1766–1804)
* John Evans, 5. Baron Carbery (1738–1807)
* John Evans-Freke, 6. Baron Carbery (1765–1845)
* George Evans-Freke, 7. Baron Carbery (1810–1889)
* William Evans-Freke, 8. Baron Carbery (1812–1894)
* Algernon Evans-Freke, 9. Baron Carbery (1868–1898)
* John Evans-Freke, 10. Baron Carbery (1892–1970)
* Peter Evans-Freke, 11. Baron Carbery (1920–2012)
* Michael Evans-Freke, 12. Baron Carbery (* 1942)
Titelerbe (Heir apparent) ist der Sohn des aktuellen Titelinhabers Hon. Dominic Evans-Freke (* 1969).
# Baron Carpenter

Baron Carpenter, of Killaghy in the County of Kilkenny, war ein erblicher britischer Adelstitel in der Peerage of Ireland.
Der Titel wurde am 29. Mai 1719 für den General und Politiker George Carpenter geschaffen.
Sein Enkel, der 3. Baron, wurde am 1. Mai 1761 zum Earl of Tyrconnell und Viscount Carlingford erhoben.
Alle drei Titel erloschen am 25. Juni 1853, als dessen Enkel, der 4. Earl, ohne Nachkommen starb.

## Liste der Barons Carpenter (1719)

* George Carpenter, 1. Baron Carpenter (1657–1732)
* George Carpenter, 2. Baron Carpenter (um 1695–1749)
* George Carpenter, 1. Earl of Tyrconnell, 3. Baron Carpenter (1723–1762)
* George Carpenter, 2. Earl of Tyrconnell, 4. Baron Carpenter (1750–1805)
* George Carpenter, 3. Earl of Tyrconnell, 5. Baron Carpenter (1788–1812)
* John Carpenter, 4. Earl of Tyrconnell, 6. Baron Carpenter (1790–1853)
# Baldwin Mountain

Baldwin Mountain bezeichnet mehrere Erhebungen in den Vereinigten Staaten:
* Baldwin Mountain (Essex County, New York)
* Baldwin Mountain (Warren County, New York)
* Baldwin Mountain (Virginia)
# Confern

confern ist ein Umzugsunternehmen mit Sitz in Mannheim.
Es hat Niederlassungen an mehr als 70 weiteren Standorten in Europa, unter anderem in Kiel, Hamburg, Hannover, Berlin, Dresden, München und Salzburg. Im Jahr 2017 waren in dem Unternehmen überwiegend in Partnerbetrieben 2.000 Mitarbeiter beschäftigt.
Eines der wichtigsten Projekte war der Umzug des Bundestages von Bonn nach Berlin im Rahmen des Berlin/Bonn-Gesetzes im Jahre 1999.
# Ernest Charles Auguste Candèze

Ernest Charles Auguste Candèze (* 27. Februar 1827 in Liège, Belgien; † 30. Juni 1898 in Glain, Belgien) war ein belgischer Mediziner und Entomologe. Sein Forschungsschwerpunkt waren die Schnellkäfer (Elateridae), von denen er zahlreiche neue Arten beschrieb.

## Leben und Wirken

Nach einer vorausgehenden Ausbildung absolvierte Candèze ein Medizinstudium in Liège und in Paris. In Liège war er Schüler des Entomologen Jean Théodore Lacordaire, der vermutlich einen wichtigen Einfluss auf Candèzes Karriere als Entomologe hatte. Auf Lacordaires Empfehlung trat er den entomologischen Kreisen in Liège bei, wo ihn lange Freundschaften mit seinen Kollegen Félicien Chapuis (1824–1879), Edmond de Selys-Longchamps (1813–1900) und Robert McLachlan (1837–1904) verband. In der Folgezeit wurde Candèze Assistenzamtsarzt in einer großen Einrichtung für Geistesgestörte, wo er die Tochter des Direktors heiratete und anschließend selbst den Direktorenposten der Anstalt annahm, den er wenige Jahre später wieder aufgab.
Candèzes erste entomologische Publikation, ein Katalog über Käferlarven, entstand 1853 in Zusammenarbeit mit Félicien Chapuis. Am bekanntesten wurde jedoch Candèzes Monographie des Élatérides, die 1857, 1859, 1860 und 1863 in vier Bänden veröffentlicht wurde. Aus Freundschaft zum Verleger Pierre-Jules Hetzel (1814–1886) schrieb er auch populärwissenschaftliche Bücher, darunter Aventures d'un grillon (Paris, 1877), La Gileppe, les infortunes d'une population d'insectes (Paris, 1879) und Périnette, histoire surprenante de cinq moineaux (Paris, 1886).
1855 gehörte er gemeinsam mit Edmond de Sélys Longchamps zu den Gründungsmitgliedern der Koninklijke Belgische Vereniging voor Entomologie, in dessen Annalen Candèze seine Ausführungen über die Schnellkäfer für viele Jahre ergänzte. 1860 wurde er Fellow of the Royal Entomological Society. Ab 1858 war er korrespondierendes und ab 1864 ordentliches Mitglied der Académie royale des Sciences, des Lettres et des Beaux-Arts de Belgique.
Candèze trug in Abständen mehrere Sammlungen von Elateridae-Typen zusammen, wovon die erste und wichtigste, die des 1891 verstorbenen britischen Entomologen Edward Wesley Janson war. Heute befindet sich diese Kollektion im British Museum.
Neben seiner entomologischen Forschung war Candèze als Fotograf tätig. 1874 ließ er sich eine faltbare Kamera, den sogenannten Scénographe, patentieren.
Candèze war verheiratet und hatte fünf Kinder. Davon war sein Sohn Léon (1863–1926) ebenfalls ein bekannter Entomologe.

## Werke

* Catalogue méthodique des élatérides connus en 1890. 1891 doi:10.5962/bhl.title.47119
* Catalogue des larves des coléoptères, connues jusqu'a ce jour. avec la description de plusieurs espèces nouvelles. 1853 doi:10.5962/bhl.title.10014
* Monographie des élatérides. 1857–1863 doi:10.5962/bhl.title.8958
* Révision de la Monographie des élatérides. 1874 doi:10.5962/bhl.title.47120