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# Fabio Grassadonia und Antonio Piazza

Fabio Grassadonia (* 8. Juni 1968 in Palermo) und Antonio Piazza (* 24. Februar 1970 in Mailand) sind italienische Drehbuchautoren und Filmregisseure. Seit den frühen 2000er Jahren haben sie zusammen Drehbücher geschrieben und gemeinsam Filmregie geführt. Alle Filme hatten bisher die sizilianische Mafia zum Thema.

## Leben

Antonio Piazza und Fabio Grassadonia haben nicht an einer Filmhochschule studiert, sondern nach einem Literaturstudium für einige wenige italienische Produktionsfirmen, wie Fandango und Filmauro, als Drehbuchautoren oder als Scriptberater gearbeitet. Seit ihrem Erstlingsfilm Rita (2009), der auf zahlreichen Kurzfilmfestivals gezeigt wurde und dort 10 Preise gewann, haben sie inzwischen drei gemeinsame Spielfilme gedreht.

## Preise und Auszeichnungen

Antonio Piazza und Fabio Grassadonia haben zusammen 17 Filmpreise gewonnen und 18 weitere Nominierungen erhalten.

## Filmografie

* 2001: Gli occhi dell’amore; Drehbuch
* 2004: Ogni volta che te ne vai; Drehbuch
* 2009: Rita, Kurzspielfilm (19 min); Drehbuch und Regie
* 2013: Salvo; Drehbuch und Regie
* 2017: Sicilian Ghost Story; Drehbuch und Regie
* 2024: Iddu; Drehbuch und Regie
# 5X

5X steht für:
* das Luftfahrzeugkennzeichen für Luftfahrzeuge aus Uganda, siehe Luftfahrzeugkennzeichen#Liste der Staatszugehörigkeitszeichen
* UPS Airlines nach dem IATA-Airline-Code
* Chery Tiggo 5X, chinesisches Automobil
Siehe auch:
# Egbert Hoyer von der Asseburg

Egbert Hoyer Graf von der Asseburg (* 1. Januar 1847 in Meisdorf; † 31. März 1909 in Berlin) war preußischer Generalleutnant und Sportfunktionär.

## Herkunft

Seine Eltern waren Ludwig von der Asseburg (1796–1869) und dessen fünfte Ehefrau Adelheid von Fürstenstein (1816–1900). Am 10. Januar 1881 wurde ihm als Freiherr persönlich der preußische Grafentitel von der Asseburg verliehen, der seit 1840 nur nach dem Recht der Erstgeburt an die Familie verliehen war.

## Leben

Asseburg absolvierte eine Militärkarriere in der Preußischen Armee. Er diente im Regiment der Gardes du Corps und nahm 1870/71 am Krieg gegen Frankreich teil. Dabei wurde er mit dem Eisernen Kreuz II. Klasse ausgezeichnet. Einige Jahre später, 1879, heiratete Asseburg auf Schloss Golßen Marie-Agnes Gräfin zu Solms-Baruth (1856–1941), Tochter des Friedrich Fürst zu Solms-Baruth und der Rosa Gräfin Teleki von Szék. Das Ehepaar hatte keine Nachfahren.
Asseburg war vom 20. Mai 1893 bis zum 17. August 1897 Kommandeur des Kürassier-Regiments „Kaiser Nikolaus I. von Russland“ (Brandenburgisches) Nr. 6. Anschließend kommandierte er die 1. Garde-Kavallerie-Brigade in Berlin und wurde am 22. April 1902 als Generalleutnant mit der gesetzlichen Pension zur Disposition gestellt.
Asseburg galt als dem Kaiser nahestehend. Er war von 1905 Vizepräsident und von 1906 bis 1909 Präsident des Deutschen Reichsausschusses für Olympische Spiele (DRAfOS). Zugleich war er von 1905 bis zu seinem Tode Mitglied des Internationalen Olympischen Komitees (IOC). Er begleitete die deutschen Olympiamannschaften 1906 nach Athen und 1908 nach London. Asseburg erwarb sich um die deutsche Sportbewegung große Verdienste. Er gilt als einer der Begründer des Deutschen Stadions im Grunewald, in dem die Olympischen Spiele 1916 hätten durchgeführt werden sollen. Er bereitete die IOC-Session 1909 in Berlin vor, verstarb jedoch kurz zuvor, sodass sie von Julius Caesar Karl Oskar Erdmann von Wartensleben-Carow durchgeführt wurde, der die Vergabe der Olympischen Spiele von 1912 an Stockholm und 1916 an Berlin einfädelte. Eine Gedenktafel für von der Asseburg, die nach dem Ersten Weltkrieg im Deutschen Stadion angebracht wurde, hängt heute am Olympiastadion Berlin. Er war der Herausgeber einer dreibändigen Quellensammlung derer von der Asseburg.
Beigesetzt wurde er im Asseburg'schen Erbbegräbnis in Meisdorf.
Seine Witwe heiratete in zweiter Ehe 1911 zu Berlin Franz Prinz von Ratibor und Corvey, Prinz zu Hohenlohe-Schillingsfürst, Sohn des Victor I. von Ratibor.

## Werke

* Asseburger Urkundenbuch. Urkunden und Regesten zur Geschichte des Geschlechtes Wolfenbüttel-Asseburg und seiner Besitzungen. Th. 1: Bis zum Jahre 1300. Mit Stammtafel und Siegelabbildungen.Hahn, Hannover 1876. Digitalisat; Th. 2: Bis zum Jahre 1400. Hahn, Hannover 1887. Digitalisat; Th. 3: Bis zum Jahre 1500.; Digitalisat; Fortsetzung Max Trippenbach: Assenburger Familiengeschichte, Hahn, Hannover 1915. Digitalisat
# Flughafen Amapá

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Der Flughafen Amapá (ICAO-Code: SBAM) ist ein Flughafen im brasilianischen Bundesstaat Amapá. Er liegt auf einer Höhe von 14 m AMSL etwa 7 km nordwestlich der Stadt Amapá und damit etwa 230 km nordnordöstlich von Macapá. Im brasilianischen Kategorisierungsschema für Flugplätze wird er in die Gruppe Aeródromos principais (etwa: wichtige Flughäfen) einsortiert.
Die einzige Start- und Landebahn verläuft in etwa südwest-nordöstlicher Ausrichtung (07/25). Sie ist 7075 ft (2156 m) lang und asphaltiert. Als Navigationshilfe steht ein NDB zur Verfügung, ein Instrumentenlandesystem ist nicht vorhanden.
# Emil Rumpf

Paul Emil Rumpf (* 24. Februar 1860 in Frankfurt am Main; † 15. November 1948 in Kronberg im Taunus) war ein deutscher Maler und Illustrator.
Emil Rumpf war der Sohn des Frankfurter Malers Philipp Rumpf. Nach erstem künstlerischem Unterricht durch seinen Vater ging Rumpf an die Kunstakademie Düsseldorf. Später wechselte er an die Karlsruher Kunstakademie. Im Sommer 1888 wurde er Privatschüler von Caspar Ritter am Städelschen Institut.
Seit Rumpfs Eltern 1875 sich in Kronberg im Taunus niedergelassen hatten, hatte auch Rumpf – von einigen Reisen abgesehen – seinen Lebensmittelpunkt dort. Mit einigen Malerkollegen bekannt geworden, schloss sich Rumpf bald auch der Kronberger Malerkolonie an.
Im Alter von 88 Jahren starb Emil Rumpf am 15. November 1948.

## Werke (Auswahl)

* Emil Rumpfs Instruktionsbuch des Infanteristen für Kinder zum Soldaten-Spiel. Die in diesem Werk vorkommenden Uniformstücke können auf allen Anzügen getragen werden. Mit farbigen Illustrationen von Emil Rumpf. Krabbe, Stuttgart 1887.
* Heinrich von Rustige: Der Maler in Uniform. Erinnerungen an das Soldatenleben. Illustriert von E. Rumpf' Krabbe, Stuttgart 1890.
* Friedrich Wilhelm Hackländer: Wachtstubenabenteuer. Illustriert von Emil Rumpf. Krabbe, Stuttgart ca. 1896.
* Friedrich Wilhelm Hackländer: Soldatenleben. Illustriert von Emil Rumpf. Krabbe, Stuttgart ca. 1896.
* Alt-Frankfurter Tage 1800–1830. Frankfurt (ca. 1900–1910).
* Die Staats- und Civil-Uniformen des Deutschen Reiches. Verlag von Moritz Ruhl, Leipzig 1912 (Nachdruck Melchior, Historischer Verlag, Wolfenbüttel 2013, ISBN 978-3-944289-32-8).
** 1. Lieferung: I. Königl. Preussische Staatsminister – XVI. Königliche Marstallbeamte
** 2. Lieferung: XVII: Die Uniformen der Forstbeamten
* Friedrich Wilhelm Hackländer: Feuerwerker Wortmann und andere Soldatengeschichten. Mit 134 Illustrationen von Emil Rumpf. Krabbe, Stuttgart 1918.
# Dominierte Konfliktsituation

Der Begriff der dominierten Konfliktsituation wird in der Unternehmensbewertungslehre für Situationen verwendet, in denen eine Unternehmensbewertung unabhängig vom Willen der Eigentümer vorgenommen wird, während sie dennoch an das Ergebnis gebunden sind. Dies ist beispielsweise in Erbschaftsfällen (dominierte Situation mit Eigentumswechsel), wenn es um die Bemessung der Erbschaftssteuer geht, oder auch bei Kreditwürdigkeitsprüfungen (dominierte Situation ohne Eigentumswechsel) der Fall.
Davon abweichend verwendet Manfred Jürgen Matschke diesen Begriff wie folgt: „Dominierte Konfliktsituationen unterscheiden sich von nicht dominierte Konfliktsituationen dadurch, dass in ihnen eine Partei einseitig und auch gegen den erklärten Willen der anderen Konfliktbeteiligten die Änderung der Eigentumsverhältnisse der Unternehmung selbst oder mit Hilfe eines Gerichts herbeiführen kann. Dominierte Konfliktsituationen sind diejenigen, in denen vorrangig Normen aus Gesetzgebung und Rechtsprechung oder aus bestehenden Verträgen von großer Bedeutung und folglich zu beachten sind“.
# Alexander Artschilowitsch Imeretinski

Fürst Alexander Artschilowitsch Imeretinski (georgisch ალექსანდრე ბაგრატიონი, russisch Александр Арчилович Имеретинский, auch bekannt als Zarewitsch Aleksandr Archilovich Imeretinsky; * 1674 in Tiflis; † 20. Februar 1711 in Riga) war ein georgischer Fürst des Königreichs Imeretien, der als Emigrant in Russland lebte und später als Artillerie-Kommandeur unter Zar Peter I. von Russland diente. Während des Großen Nordischen Krieges wurde er nach der verlorenen Schlacht bei Narva gefangen genommen und verbrachte zehn Jahre in der schwedischen Gefangenschaft. Er starb auf dem Weg zurück nach Russland.

## Biographie

Er wurde in Tiflis als georgischer Fürst von Imereti und Abkömmling der Georgischen Bagratiden geboren. Er entfloh der Anarchie in seinem Land ins Russische Zarentum. Nach 1684 wurden Alexander und sein Bruder, Mamuka (gestorben 1693), in Moskau unter der Schirmherrschaft der Knjas Fedul Wolkonsky und Djak Iwan Kasarinow genommen. Alexander freundete sich mit dem jungen russischen Zarewitsch Peter I. bei dessen Kriegsspielen an. Im Jahr 1690 nahm Alexander beim vergeblichen Versuch seines Vaters teil, den Thron von Imereti zurückzugewinnen. Im Jahre 1697 begleitete er Peter bei der Großen Gesandtschaft nach Europa. Er studierte das Artilleriewesen in Den Haag und nach seiner Rückkehr nach Russland wurde er als erster russischer Offizier in den Rang eines Generalfeldzeugmeisters befördert. Mit dem Ausbruch des Großen Nordischen Kriegs, in dem Russland gegen Schweden kämpfte, erhielt Imeretinski das Kommando der russischen Artillerie (diese bestand aus 145 Geschützen und 28 Haubitzen). In der katastrophalen Schlacht von Narva wurde die ganze russische Artillerie von den siegreichen Schweden erobert. Alexander wurde nach Stockholm gebracht, wo er zehn Jahre als Kriegsgefangener zubrachte, bis er von Peter I. im Jahre 1710 freigekauft wurde. Bereits schwerkrank, starb er in Riga, während seiner Rückreise nach Russland. Er wurde im Donskoi-Kloster in Moskau beigesetzt.

## Quellen

* Buyers, Christopher: die georgischen Bagratiden.
* Александр Арчилович. Russisches Biographisches Lexikon.
# Egbert Jan Bakker

Egbert Jan Bakker (* 12. November 1958 in Amsterdam) ist ein niederländischer Altphilologe.

## Leben

Er promovierte 1988 an der Universität Leiden. Er war 1992 mehrere Monate lang Fellow am niederländischen Institut für fortgeschrittene Studien in den Geistes- und Sozialwissenschaften. Er lehrte an der Universität Leiden, der University of Virginia, der University of Texas in Austin und der Université de Montréal, bevor er 2004 an der Yale University anfing.
Er wurde 1999 korrespondierendes Mitglied der Königlich Niederländischen Akademie der Künste und Wissenschaften.

## Schriften (Auswahl)

* Linguistics and formulas in Homer. Scalarity and the description of the particle per. Amsterdam 1988, ISBN 90-272-2057-3.
* Poetry in speech. Orality and Homeric discourse. Ithaca 1997, ISBN 0-8014-3295-2.
* als Herausgeber: Grammar as interpretation. Greek literature in its linguistic contexts. Leiden 1997, ISBN 90-04-10730-4.
* als Herausgeber mit Irene de Jong und Hans van Wees: Brill’s companion to Herodotus. Leiden 2002, ISBN 90-04-12060-2.
# Flugunfall bei Ulrichstein 1948

Der Flugunfall bei Ulrichstein 1948 ereignete sich am 12. Februar 1948. An diesem Tag wurde eine Douglas DC-3/C-53DO der Det Danske Luftfartselskab, die sich auf einem internationalen Linienflug von Kopenhagen über Frankfurt am Main nach Zürich befand, am Ende des ersten Flugabschnitts bei Ulrichstein (Hessen) bei einer Notlandung in ein Waldstück (nach anderen Angaben auf ein Feld) des Vogelsbergs geflogen. Bei dem Unfall kamen 12 der 21 Insassen an Bord ums Leben.

## Maschine

Das Flugzeug war eine Douglas DC-3, die während des Zweiten Weltkrieges als militärischer Flugzeugtyp Douglas C-53-DO im Werk der Douglas Aircraft Company in Santa Monica, Kalifornien gebaut und im Jahr 1942 mit der Seriennummer 7330 und dem militärischen Luftfahrzeugkennzeichen 42-15535 an die United States Army Air Forces (USAAF) ausgeliefert wurde. Nach dem Krieg wurde die C-53 als Überbestand der USAAF kategorisiert und ausgeflottet. Die Maschine wurde anschließend im Jahr 1946 an die Det Danske Luftfartselskab verkauft, zu einer zivilen DC-3 umgebaut und ging mit dem Luftfahrzeugkennzeichen OY-DCI in den Betrieb über. Das zweimotorige Mittelstreckenflugzeug wurde von zwei Doppelsternmotoren Pratt & Whitney R-1830-92 Twin Wasp mit je 1.200 PS Leistung angetrieben.

## Insassen

Den Flug auf dem ersten Flugabschnitt hatten 17 Passagiere angetreten. Es befand sich eine vierköpfige Besatzung an Bord.

## Unfallhergang

Während sich die Maschine unter widrigen Wetterbedingungen im Anflug auf den Flughafen Frankfurt am Main befand, informierten die Piloten die Flugsicherung, dass es an der Maschine zu einem Triebwerksversagen gekommen war. Da der Kapitän nicht in der Lage war, die Sicherheitsflughöhe zu halten, sah er sich gezwungen, eine Notlandung durchzuführen. Die Piloten hielten Ausschau nach einer geeigneten Landestelle. Es kam um 13:25 Uhr Ortszeit zu einer Bruchlandung in einem Waldstück (nach anderen Angaben auf einem Feld) bei Ulrichstein, etwa 70 km nordöstlich des Flughafens Frankfurt am Main. Beim Aufprall wurde eine Tragfläche abgeschert, wodurch ein Loch im Rumpf entstand, durch das einige Passagiere die Maschine zügig verlassen konnten. Alle vier Besatzungsmitglieder und acht Passagiere kamen jedoch ums Leben.

## Quellen

* Unfallbericht DC-3, OY-DCI, Aviation Safety Network
* CRASH OF A DOUGLAS C-53-DO IN ULRICHSTEIN: 12 KILLED, B3A – Bureau of Aircraft Accident Archives
* Betriebsgeschichte DC-3, OY-DCI, rzjets.net
# Emil Rungwerth

Emil Rungwerth (* 14. Dezember 1864 in Osterburg; † 19. April 1945 in Olvenstedt) war ein deutscher Volksschullehrer und Schulleiter. Er betätigte sich zudem als Heimatforscher für das Dorf Olvenstedt und den Kreis Wolmirstedt.

## Leben

Rungwerth war das vierte von sieben Kindern eines Schmiedemeisters. Er besuchte nach der Grundschule das Progymnasium und absolvierte dann bis 1886 eine Ausbildung am Volksschullehrerseminar in Osterburg.
1886 nahm er seine Lehrertätigkeit an der Olvenstedter Schule auf. Er unterrichtete hier – bei einem Gehalt von 900 Mark im Jahr – eine Klasse mit 125 Schülern.
Er beschäftigte sich intensiv mit der Geschichte des Dorfes Olvenstedt und der Umgebung. Er schrieb ein Buch zur „Heimatgeschichte des Kreises Wolmirstedt“ und verfasste 1896 die „Geschichte des Dorfes Olvenstedt“.
Ab 1905 war er als Schulleiter an der Olvenstedter Schule tätig, 1912 wurde er zum Rektor der Schule berufen. 1924 ging er in den vorzeitigen Ruhestand. Nebenberuflich war er zuvor auf 18 ha Ackerland landwirtschaftlich tätig.
Im April 1945 erreichten amerikanische Truppen Olvenstedt. Artilleriebeschuss seitens der Wehrmacht führte zu einem Treffer in seinem Wohnzimmer. An den Folgen einer hierbei erlittenen Verletzung verstarb Rungwerth nach einer Beinamputation zwei Tage später.

## Ehrung

Die Stadt Magdeburg, in die Olvenstedt 1979 eingemeindet wurde, benannte eine Straße (Emil-Rungwerth-Weg) nach ihm.

## Werke

* Heimatkunde des Kreises Wolmirstedt, Magdeburg 1892
* Geschichte des Dorfes Olvenstedt, 1896
# Alina Văcariu

Alina Văcariu (* 14. Dezember 1984 in Suceava) ist ein rumänisches Model und Schauspielerin.

## Karriere

Văcariu war im Alter von 14 Jahren Rumäniens Model des Jahres 1998, was ihr einen Vertrag mit Elite Model Management bescherte. Sie modelte mit Bikinis und Unterwäsche und posierte für die Dezember-2001- und die Januar-2003-Ausgabe der Zeitschrift Maxim.
In der Hip-Hop-Parodie Death of a Dynasty hat Văcariu einen Cameo-Auftritt.

## Filmografie

* 2003: Death of a Dynasty
# Dominic’s Abbey Cashel

Die Dominic’s Abbey (auch: Dominican Friary, irisch Mainistir Dhoiminiceach Chaisil) ist ein ehemaliges Kloster in Irland.

## Geschichte

Das Klostergelände von Dominic’s Abbey liegt südwestlich des berühmten Rock of Cashel, des irischen kirchlichen Zentrums im Hochmittelalter, inmitten der Stadt Cashel (heute County Tipperary). Das Kloster wurde 1243 von Erzbischof David McKelly gegründet und die Klosterkirche nach deren Fertigstellung dem hl. Dominik geweiht.
In seine neue Gründung holte Erzbischof McKelly Dominikanerbrüder aus deren Friary in Cork. In den Jahren 1289 and 1307 hielt der irische Dominikanerorden hier seine Generalversammlungen ab.
Die Klosterkirche wurde um 1270 um ein südliches Seitenschiff erweitert. 1480 erfolgte eine grundlegende Renovierung nach einem verheerenden Brand durch Erzbischof John Cantwell. Vermutlich wurde zu dieser Zeit der Vierungsturm hinzugefügt.
Die Klosterruine ist heute ständig verschlossen, die Besichtigung ist jedoch möglich. Die Schlüssel zur Pforte sind in einem Nachbarhaus leihweise erhältlich.
# Gaj (Barczewo)

Gaj (deutsch Gayhof) ist ein untergegangener Ort in der polnischen Woiwodschaft Ermland-Masuren. Seine Ortsstelle liegt im Gebiet der Gmina Barczewo (Stadt-und-Land-Gemeinde Wartenburg in Ostpreußen) im Powiat Olsztyński (Kreis Allenstein).

## Geographische Lage

Die Ortsstelle von Gaj liegt 200 Meter nördlich des Umling-Sees (polnisch Jezioro Umląg) im Westen der Woiwodschaft Ermland-Masuren, 13 Kilometer östlich der Kreis- und Woiwodschaftshauptstadt Olsztyn (deutsch Allenstein).

## Geschichte

Der einstige Abbau Krüger, dann Gey, nach 1820 Wartenburg-Gayhof genannt erhielt am 29. Oktober 1855 den Namen Gayhof (ohne Zusatzbezeichnung). Bei der Volkszählung am 3. Dezember 1861 ist Gayhof ein Abbau der Stadt Wartenburg, und die Volkszählung am 1. Dezember 1905 ergab für Gayhof zwei Wohngebäude bei 30 Einwohnern. Bis 1945 war der Ort ein Wohnplatz innerhalb der Stadt Wartenburg.
Mit der Abtretung des gesamten südlichen Ostpreußens an Polen im Jahre 1945 erhielt Gayhof die polnische Namensform „Gaj“. Der Ort hat wohl noch einige Zeit existiert, ist aber nicht besiedelt und erhält nun schon lange keine Erwähnung mehr. Er gilt als untergegangen.

## Kirche

Als Wohnplatz der Stadt Wartenburg war Gayhof bis 1945 in die evangelische Kirche Wartenburg (Ostpreußen) in der Kirchenprovinz Ostpreußen der Kirche der Altpreußischen Union, außerdem in die römisch-katholische Kirche St. Anna in Wartenburg eingepfarrt.

## Verkehr

Über eine Landwegverbindung von Barczewo über Bark (Barkheim) ist die Ortsstelle Gaj zu erreichen.
# Eizagirre

Eizagirre ist der Familienname folgender Personen:
* Mikel Aranburu Eizagirre (* 1979), spanischer Fußballspieler
* Nerea Eizagirre (* 2000), spanische Fußballspielerin
# A16

A16 oder A 16 steht für:
* eine Besoldungsgruppe für Beamte des Höheren Dienstes in Deutschland
* den Flugzeugtyp Focke-Wulf A 16
Autobahnen:
* Autobahn 16 in Belgien
* Autobahn A16 in der Schweiz
* Autoestrada A16 in Portugal
* Autoroute A16 in Frankreich
* Autostrada A16 in Italien
* Bundesautobahn 16 in Deutschland (ehemals geplant)
* Rijksweg 16 in den Niederlanden
* A16 in Kasachstan
Siehe auch:
# Alfons Sikora

Alfons Sikora (* 5. Dezember 1949) ist ein ehemaliger deutscher Fußballspieler.

## Karriere

Alfons Sikora begann seine Karriere bei Jahn Kierspe und VfB Altena. Vor Saisonbeginn 1971/72 wechselte er zu Borussia Dortmund in die Bundesliga. Im Angriff neben Spielern wie Dieter Weinkauff, Walter Hohnhausen, Siegfried Köstler und Manfred Ritschel hatte es Sikora allerdings schwer sich durchzusetzen. Sein Bundesliga-Debüt gab der Stürmer am 1. Spieltag, den 14. August 1971, gegen den MSV Duisburg. Damals bot ihn Trainer Horst Witzler in der Startformation auf. Nach zwei weiteren Begegnungen in der Startelf rückte Sikora in die Rolle des Zuschauers und kam nur noch zu Kurzeinsätzen. In der Rückrunde der Spielzeit sahen ihn die BVB-Fans nur noch in zwei Spielen. Da Sikora den Durchbruch bei den Schwarz-Gelben nicht schaffte, trennte man sich im Sommer 1972. Er schloss sich dem Regionalliga-Aufsteiger 1. FC Mülheim an, für den er in 33 Spielen zehn Tore erzielte. Danach startete er einen neuen Versuch in der Bundesliga und unterzeichnete bei Rot-Weiss Essen. Doch auch hier kam der Offensivakteur nur zu wenig Spielzeit und stand im Schatten der RWE-Stürmer Willi Lippens, Harry de Vlugt und Dieter Bast. Zur Folgesaison wurde Sikora von Trainer Diethelm Ferner endgültig aussortiert. Aus diesem Grund kehrte er zum mittlerweile in die 2. Bundesliga aufgestiegenen 1. FC Mülheim zurück. Dort schaffte es der Stürmer zum Leistungsträger. Mit seinen insgesamt neun Ligatreffern war er bester Angreifer seines Teams und sicherte diesem damit den Klassenerhalt. Am 10. Spieltag der neuen Spielzeit verletzte sich Sikora und musste ausgewechselt werden. Von der Verletzung erholte er sich nur langsam und schaffte erst am 34. Spieltag die Rückkehr ins Team. Nach Ablauf der Saison stand der Klub auf einem Abstiegsplatz und musste den Gang in die unteren Klassen antreten.
# August Kościesza-Żaba

August Kościesza-Żaba (* 1801; † 3. Januar 1894 in Smyrna, heutiges İzmir) war ein polnischer Orientalist, Ethnologe und Diplomat in russischen Diensten.

## Leben

Er studierte von 1824 bis 1828 östliche Sprachen in Sankt Petersburg und arbeitete danach in russischen Konsulaten in Jaffa und Smyrna. In den Jahren 1848 bis 1866 war er russischer Konsul in Erzurum.
Kościesza-Żaba untersuchte die Gebräuche der Kurden und veröffentlichte seine Erkenntnisse in der französischen Publikation Recueil des notices et récits de la littérature et des tribus du Kourdistan (1861). 1879 gab er das erste französisch-kurdische Wörterbuch heraus.