# Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1965

Das Bergrennen Freiburg-Schauinsland, auch Bergpreis Freiburg-Schauinsland, war ein Bergrennen, das am 8. August 1965 ausgefahren wurde. Gleichzeitig war das Rennen der 15. Wertungslauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

Das Bergrennen im Landkreis Breisgau-Hochschwarzwald wurde auf einem ehemaligen Holzabfuhrweg durchgeführt, der heutigen L124 von Horben zur Schauinsland-Passhöhe, wobei 780 Höhenmeter auf zwölf Kilometer Streckenlänge überwunden werden mussten. 1965 zählte das Rennen zur GT-Wertung der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Die GT-Fahrzeuge, aufgeteilt in mehrere Rennklassen, mussten die Strecke zweimal durchfahren. Tourenwagen hatten den Berg nur einmal zu bezwingen und kamen daher nicht in die Wertung der Sportwagen-Weltmeisterschaft. Im Rennen selbst wurden die Wagen aber klassiert.
Die Gesamtwertung gewann Ludovico Scarfiotti im Werks-Ferrari Dino 206P, vor Gerhard Mitter im Porsche 904/8 Bergspyder und dem Südtiroler Herbert Demetz, der einen Abarth 2000OT fuhr.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Fahrzeit |
| 1 | SR/P 2.0 | 64 | Italien Ferrari | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206P | 0:12:33,910 |
| 2 | SR/P 2.0 | 60 | Deutschland Porsche System | Deutschland Gerhard Mitter | Porsche 904/8 Bergspyder | 0:12:35,810 |
| 3 | SR/P 2.0 | 59 | Italien Abarth | Italien Herbert Demetz | Abarth 2000 OT | 0:13:20,900 |
| 4 | GT 2.0 | 36 | Deutschland Michel Weber | Deutschland Michel Weber | Porsche 904 GTS | 0:13:23,660 |
| 5 | GT 2.0 | 30 | Deutschland Joseph Greger | Deutschland Joseph Greger | Porsche 904 GTS | 0:13:25,880 |
| 6 | GT 2.0 | 35 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Deutschland Günter Klass | Porsche 904 GTS | 0:13:27,750 |
| 7 | GT 2.0 | 39 | Deutschland Rolf Stommelen | Deutschland Rolf Stommelen | Porsche 904 GTS | 0:13:34,620 |
| 8 | GT 2.0 | 34 | Deutschland Werner Brockhaus | Deutschland Werner Brockhaus | Porsche 904 GTS | 0:13:42,980 |
| 9 | GT 1.6 | 21 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Karl Foitek | Lotus Elan | 0:14:08,420 |
| 10 | GT 1.6 | 19 | Schweiz Scuderia Filipinetti | Schweiz Charles Ramu-Caccia | Alfa Romeo Giulia TZ | 0:14:08,590 |
| 11 | SR/P 1.0 | 48 | Italien Abarth | Italien Leo Cella | Fiat-Abarth 1000MC | 0:14:19,050 |
| 12 | GT1.6 | 20 | Deutschland Reinhold Joest | Deutschland Reinhold Joest | Porsche 356B Carrera | 0:14:34,020 |
| 13 | GT1.6 | 23 | Schweiz Nord | Schweiz Jean-Paul Humberset | Lotus Elan | 0:14:39,110 |
| 14 | SR/P 1.6 | 53 | Schweiz Biennoise | Schweiz Robert Huber | Lotus 23B | 0:14:39,680 |
| 15 | SR/P 1.0 | 47 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Werner Rüfenacht | Fiat-Abarth 1000 | 0:14:46,820 |
| 16 | SR/P 2.0 | 63 | Deutschland Anton Fischhaber | Deutschland Anton Fischhaber | Lotus 23 | 0:14:47,160 |
| 17 | SR/P 1.6 | 52 | Schweiz Harry Zweifel | Schweiz Harry Zweifel | Abarth 1300S | 0:15:02,200 |
| 18 | GT 1.3 | 11 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Roland Stierli | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:15:11,410 |
| 19 | GT 1.0 | 6 | Schweiz Siegfried Spiess | Schweiz Siegfried Spiess | Fiat-Abarth 1000 | 0:15:22,390 |
| 20 | GT 1.0 | 3 | Deutschland Kurt Geiss | Deutschland Kurt Geiss | Fiat-Abarth 1000 | 0:15:30,400 |
| 21 | GT 1.3 | 8 | Deutschland Karl Federhofer | Deutschland Karl Federhofer | Abarth-Simca 1300 Bialbero | 0:15:33,840 |
| 22 | SR/P 1.0 | 49 | Schweiz Basilisk | Schweiz Heini Buess | Lotus 23 | 0:15:38,070 |
| 23 | GT 1.3 | 10 | Deutschland Gerhard Bodmer | Deutschland Gerhard Bodmer | Glas 1300 GT | 0:15:38,620 |
| 24 | GT 1.0 | 7 | Deutschland Helmut Krause | Deutschland Helmut Krause | Fiat-Abarth 1000 | 0:16:05,850 |
| 25 | GT 1.0 | 2 | Schweiz Caposcarico | Schweiz Hans Affentranger | Fiat-Abarth 1000 | 0:16:10,760 |
| 26 | GT 1.3 | 9 | Schweiz Caposcarico | Schweiz Walter Egger | René Bonnet Djet | 0:16:19,570 |
| 27 | GT 1.3 | 17 | Deutschland Herbert Klewin | Deutschland Herbert Klewin | Alfa Romeo Giulietta | 0:16:23,840 |
| 28 | SR/P 700 | 43 | Deutschland Peter Hahn | Deutschland Peter Hahn | Martini | 0:16:32,430 |
| 29 | SR/P 700 | 40 | Deutschland SWM | Deutschland Stefan Mannl | SWM BMW 700 | 0:16:55,600 |
| 30 | SR/P 700 | 42 | Deutschland Karl-Günther Bechem | Deutschland Karl-Günther Bechem | BMW 700 Proto | 0:17:32,970 |
| 31 | T + 2.0 | 145 | Deutschland Adolf Koerber | Deutschland Adolf Koerber | Mercedes-Benz 220 SE | 0:07:55,010 |
| 32 | T 2.0 | 131 | Deutschland Hubert Hohenlohe | Deutschland Hubert Hohenlohe | BMW 1800 | 0:08:01,670 |
| 33 | T 1.0 | 111 | Deutschland Fixo-Flex | Deutschland Alfred Kling | DKW Junior | 0:08:01,760 |
| 34 | T 1.0 | 108 | Deutschland Peter Ruby | Deutschland Peter Ruby | Auto Union 1000 | 0:08:07,650 |
| 35 | T 1.0 | 115 | Deutschland Fritz Tröndlin | Deutschland Fritz Tröndlin | DKW Junior | 0:08:10,600 |
| 36 | T + 2.0 | 147 | Deutschland Roger Schweickert | Deutschland Roger Schweickert | Jaguar 3.8 Mk.II | 0:08:12,760 |
| 37 | T 1.3 | 120 | Deutschland Heinrich Baumgartner | Deutschland Heinrich Baumgartner | Glas 1204TS | 0:08:18,680 |
| 38 | T 1.6 | 131 | Deutschland Fritz Koenig | Deutschland Fritz Koenig | Ford Taunus 12M | 0:08:23,830 |
| 39 | T 2.0 | 100 | Deutschland Günther Volle | Deutschland Günther Volle | BMW 700S | 0:08:26,630 |
| 40 | T 2.0 | 135 | Deutschland Heinz Schaefer | Deutschland Heinz Schaefer | BMW 1800 | 0:08:27,590 |
| 41 | T 1.0 | 114 | Deutschland Michael Riedmüller | Deutschland Michael Riedmüller | Fiat-Abarth 1000 Berlina | 0:08:29,000 |
| 42 | T 2.0 | 138 | Deutschland Bert Zeller | Deutschland Bert Zeller | BMW 1800 | 0:08:29,340 |
| 43 | T + 2.0 | 146 | Deutschland Robert Pilz | Deutschland Robert Pilz | Fiat 2300 | 0:08:30,590 |
| 44 | T 1.3 | 123 | Deutschland Egon Neininger | Deutschland Egon Neininger | Glas 1204TS | 0:08:36,820 |
| 45 | T 1.0 | 109 | Deutschland Walter Haas | Deutschland Walter Haas | Opel Kadett | 0:08:40,000 |
| 46 | T 1.3 | 121 | Deutschland Gerd Schallenmüller | Deutschland Gerd Schallenmüller | Glas 1204TS | 0:08:44,830 |
| 47 | T 1.6 | 130 | Deutschland Klaus-Dieter Müller | Deutschland Klaus-Dieter Müller | Alfa Romeo Giulia | 0:08:48,700 |
| 48 | T 1.6 | 132 | Deutschland Wolfram Spintzik | Deutschland Wolfram Spintzik | Alfa Romeo Giulia | 0:08:48,700 |
| 49 | T 2.0 | 139 | Deutschland Manfred Schubert | Deutschland Manfred Schubert | Ford Taunus 17M | 0:08:52,750 |
| 50 | T 2.0 | 136 | Deutschland Siegfried Stoerrle | Deutschland Siegfried Stoerrle | BMW 1800 | 0:08:52,750 |
| 51 | T + 2.0 | 148 | Deutschland Willi Nessling | Deutschland Willi Nessling | Mercedes-Benz 220 SE | 0:08:53,190 |
| 52 | T 1.0 | 118 | Deutschland Leopold von Bayern | Deutschland Leopold von Bayern | Opel Kadett | 0:09:09,760 |
| 53 | T 2.0 | 102 | Deutschland Dietrich Scheubner | Deutschland Dietrich Scheubner | Steyr-Puch 650TR | 0:09:09,840 |
| 54 | T 2.0 | 101 | Deutschland Henning Volle | Deutschland Henning Volle | Steyr-Puch 650TR | 0:09:13,600 |
| 55 | T 2.0 | 106 | Deutschland Hans-Jürgen Schwarz | Deutschland Hans-Jürgen Schwarz | Steyr-Puch 650TR | 0:09:16,140 |
| 56 | T 1.3 | 122 | Deutschland Arno Wenk | Deutschland Arno Wenk | Glas 1204TS | 0:09:25,040 |
| 57 | T 2.0 | 103 | Deutschland Luca Mingolla | Deutschland Luca Mingolla | NSU Prinz 4 | 0:09:34,400 |
| 58 | T 1.0 | 113 | Deutschland Max Werner | Deutschland Max Werner | Auto Union 1000 | 0:09:35,340 |
| 59 | T 1.3 | 124 | Deutschland Gottfrid Dieterle | Deutschland Gottfrid Dieterle | Glas 1204TS | 0:10:06,490 |
| 60 | T 2.0 | 104 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Günter Rieger | NSU Prinz 4 | 0:10:37,330 |
| Ausgefallen |||||||
| 61 | SR/P 2.0 | 61 | Deutschland Porsche System | Schweiz Herbert Müller | Porsche 904/8 Bergspyder | |
| 62 | GT 1.3 | 12 | Schweiz Gabriel Zuppa | Schweiz Gabriel Zuppa | Abarth-Simca 1300 Bialbero | |
| 63 | GT 1.3 | 15 | Schweiz Berney Borel | Schweiz Denis Borel | Abarth-Simca 1300 Bialbero | |
| 64 | GT 1.3 | 16 | Deutschland Georg Moritz | Deutschland Georg Moritz | Alfa Romeo Giulietta | |
| 65 | GT 1.6 | 26 | Deutschland Nick Ukmar | Deutschland Nick Ukmar | Porsche 356B Carrera | |
| 66 | GT 1.6 | 27 | Deutschland Gerhard von Hacke | Deutschland Gerhard von Hacke | Porsche 356B | |
| 67 | GT 2.0 | 38 | Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence | Vereinigtes Konigreich Chris Lawrence | Morgan Plus 4 | |
| 68 | SR/P 700 | 41 | Deutschland Karl Hurler | Deutschland Karl Hurler | SWM BMW 700 | |
| 69 | SR/P 2.0 | 57 | Schweiz Sidney Charpilloz | Schweiz Sidney Charpilloz | Elva Mk.VII | |
| 70 | T 2.0 | 105 | Deutschland Christian Kubon | Deutschland Christian Kubon | BMW 700S | |
| 71 | T 1.0 | 112 | Deutschland Gerhard Metz | Deutschland Gerhard Metz | Fiat-Abarth 1000 Berlina | |
| 72 | T 1.0 | 117 | Deutschland Eckhard Haffmann | Deutschland Eckhard Haffmann | NSU Prinz | |
| Nicht gestartet |||||||
| 73 | GT 1.0 | 1 | Schweiz Karl Foitek | Schweiz Joe Kretschi | Fiat-Abarth 1000 | $^1$ |
| 74 | GT 1.0 | 5 | Frankreich Raymond Hibon | Frankreich Raymond Hibon | Alpine A108 | $^2$ |
| 75 | GT 2.0 | 31 | Italien Paul Pycroft de Ferranti | Italien Paul Pycroft de Ferranti | Abarth-Simca 2000 GT | $^3$ |
| 76 | SR/P 2.0 | 56 | Osterreich ÖASC | Osterreich Walter Schatz | Lotus 23 | $^4$ |
| 77 | SR/P 2.0 | 58 | Italien Abarth | Deutschland Hans Herrmann | Abarth 2000OT | $^5$ |
Kursive Fahrzeiten = nur einen Lauf absolviert $^1$nicht gestartet $^2$nicht gestartet $^3$nicht gestartet $^4$nicht gestartet $^5$nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 78 | GT 1.0 | 4 | Frankreich Technique-Autos | Frankreich Jean Mazzanti | Fiat-Abarth 1000 |
| 79 | GT 1.6 | 22 | Osterreich ÖASC | Osterreich Peter Peter | Lotus Elan |
| 80 | GT 1.6 | 25 | Schweiz Francois Brelaz | Schweiz Francois Brelaz | Lotus Elan |
| 81 | GT 1.6 | 28 | Deutschland Robert Pilz | Deutschland Robert Pilz | Porsche 356B |
| 82 | GT 2.0 | 32 | Schweiz Basilisk | Schweiz Hans Kühnis | Abarth-Simca 2000 GT |
| 83 | GT 2.0 | 33 | Italien Abarth | Deutschland Klaus Steinmetz | Abarth-Simca 2000 GT |
| 84 | GT 2.0 | 37 | Vereinigte Staaten Art Swanson | Vereinigte Staaten Art Swanson | Abarth-Simca 2000 GT |
| 85 | SR/P 700 | 44 | Deutschland Richard Lichtenberg | Deutschland Richard Lichtenberg | BMW 700 Proto |
| 86 | SR/P 700 | 45 | Deutschland Willi Martini | Deutschland Tilo Schadrack | BMW 700 Proto |
| 87 | SR/P 700 | 46 | Italien San Remo | Italien Antonio Laurent | Vico |
| 88 | SR/P 1.0 | 50 | Schweiz Berney Borel | Frankreich Claude Ballot-Léna | Abarth-Simca 1000 |
| 89 | SR/P 1.6 | 51 | Schweiz Formel Rennsport Club Zürich | Schweiz Dieter Spoerry | Osca 1100S |
| 90 | SR/P 2.0 | 62 | Deutschland Porsche System | | Porsche 904 |
| 91 | SR/P 2.0 | 63 | Deutschland Anton Fischhaber | Deutschland Anton Fischhaber | Porsche 904 |
| 92 | T 1.0 | 110 | Deutschland Fixo-Flex | Deutschland Klaus Günther | NSU Prinz |
| 93 | T 1.0 | 116 | Deutschland Eugen Fauser | Deutschland Eugen Fauser | Fiat-Abarth 1000 Berlina |
| 94 | T 1.3 | 125 | Deutschland Ernst Scharzmayer | Deutschland Ernst Scharzmayer | Glas 1204TS |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| SR/P 2.0 | Italien Ludovico Scarfiotti | Ferrari Dino 206P | Gesamtsieg |
| SR/P 1.6 | Schweiz Robert Huber | Lotus 23B | Rang 14 |
| SR/P 1.0 | Italien Leo Cella | Fiat-Abarth 1000MC | Rang 11 |
| SR/P 700 | Deutschland Peter Hahn | Martini | Rang 28 |
| GT 2.0 | Deutschland Michel Weber | Porsche 904 GTS | Rang 4 |
| GT 1.6 | Schweiz Karl Foitek | Lotus Elan | Rang 9 |
| GT 1.0 | Schweiz Siegfried Spiess | Fiat-Abarth 1000 | Rang 19 |
| T + 2.0 | Deutschland Adolf Koerber | Mercedes-Benz 220 SE | Rang 31 |
| T 2.0 | Deutschland Günther Volle | BMW 700S | Rang 39 |
| T 1.6 | Deutschland Fritz Koenig | Ford Taunus 12M | Rang 38 |
| T 1.3 | Deutschland Heinrich Baumgartner | Glas 1204TS | Rang 37 |
| T 1.0 | Deutschland Alfred Kling | DKW Junior | Rang 33 |

### Renndaten

* Gemeldet: 94
* Gestartet: 72
* Gewertet: 60
* Rennklassen: 12
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 11,200 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 0:12:33,910 Minuten
* Läufe des Siegerteams: 2
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 22,400 km
* Siegerschnitt: 106,962 km/h
* Pole Position: keine
* Schnellster Rennlauf: Ludovico Scarfiotti – Ferrari Dino 206P (#64) – 6:14,950 = 107,534 km/h
* Rennserie: 15. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1965