# Großer Preis von Hockenheim 1966

Der Große Preis von Hockenheim 1966, auch AvD Grosser Preis von Hockenheim, war ein Sportwagenrennen, das am 14. August 1966 auf dem Hockenheimring ausgefahren wurde. Gleichzeitig war das Rennen der zehnte Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft dieses Jahres.

## Das Rennen

1966 fand zum ersten Mal ein Sportwagen-Weltmeisterschaftsrennen auf dem Hockenheimring statt, nachdem die 1932 eröffnete Rennstrecke 1964 und 1965 erheblich umgebaut worden war. Notwendig wurden die baulichen Maßnahmen durch die Verlängerung der Bundesautobahn 6 zwischen dem Autobahnkreuz Mannheim und dem Autobahnkreuz Weinsberg. Da die Autobahn nunmehr über das Areal der Strecke führte, war eine weitreichende Anpassung notwendig. Es entstand das Motodrom, als starker Kontrast zu den Hochgeschwindigkeitsabschnitten, die durch den Wald führten. Nach dem Umbau befanden sich die Rückseiten der Tribünen vor der Start-und-Ziel-Geraden direkt an der Autobahn. Mit dem Großen Preis von Hockenheim wurde die neue Strecke eröffnet.
Die Bahn war 6,789 km lang, die zu fahrende Renndistanz betrug 509,175 km. Für die Rennmannschaft von Porsche war das Rennen eine willkommene Gelegenheit, die Porsche 906 in der Le-Mans-Spezifikation zu präsentieren. Für das 24-Stunden-Rennen in Frankreich wurde die Karosserie um fast einen Meter verlängert, um auf den langen Geraden mehr Höchstgeschwindigkeit zu erreichen. Drei dieser Wagen brachte Porsche zum Rennen, gefahren von Gerhard Mitter, Günter Klass und Hans Herrmann. Der 906 war das dominierende Fahrzeug des Rennens. Einschließlich der drei Werkswagen waren zwölf Wagen dieses Typs gemeldet, von denen elf an den Start gingen.
Die Teilnehmer hatten zwei separate Wertungsläufe zu bestreiten, die jeweiligen Zeiten wurden zu einer Gesamtwertung addiert. Die drei Porsche-Werksfahrer lieferten sich über die gesamte Renndistanz einen spannenden Dreikampf um den Gesamtsieg. Den ersten Lauf gewann Mitter, vor Herrmann und Klass. Im zweiten Wertungsrennen siegte erneut Mitter, diesmal vor Klass und Herrmann. Nach 75 Gesamtrunden gewann Gerhard Mitter mit einem Vorsprung von knapp 24 Sekunden auf den Teamkollegen Klass. Weitere sieben Sekunden dahinter wurde Hans Herrmann als Dritter gewertet.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | P 2.0 | 1 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Gerhard Mitter | Porsche 906 LE | 75 |
| 2 | P 2.0 | 2 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Günter Klass | Porsche 906 LE | 75 |
| 3 | P 2.0 | 3 | Deutschland Porsche System Engineering | Deutschland Hans Herrmann | Porsche 906 LE | 75 |
| 4 | S 2.0 | 25 | Deutschland Scuderia Lufthansa | Deutschland Udo Schütz | Porsche 906 | 74 |
| 5 | S 2.0 | 26 | Deutschland Scuderia Lufthansa | Deutschland Gerhard Koch | Porsche 906 | 73 |
| 6 | S 2.0 | 28 | Schweiz Charles Vögele | Schweiz André Wicky | Porsche 906 | 71 |
| 7 | P 2.0 | 4 | Deutschland Anton Fischhaber | Deutschland Anton Fischhaber | Lotus 23 | 67 |
| 8 | S 2.0 | 29 | Vereinigtes Konigreich Mike De Udy Porsche Cars GB | Vereinigtes Konigreich Mike De Udy | Porsche 906 | 64 |
| 9 | S 2.0 | 27 | Schweiz Charles Vögele | Schweiz Charles Vögele | Porsche 906 | 64 |
| 10 | P 2.0 | 11 | Vereinigtes Konigreich Richard Groves | Sudafrika 1961 Peter de Klerk | Austin-Healey Sebring Sprite | 61 |
| 11 | P 2.0 | 10 | Vereinigtes Konigreich Richard Groves | Vereinigtes Konigreich John Moore | Austin-Healey Sebring Sprite | 61 |
| 12 | S 1.3 | 45 | Schweiz Abarth Switzerland | Deutschland Helmut Krause | Abarth 1300 OT | 58 |
| Nicht klassiert |||||||
| 13 | S 2.0 | 23 | Schweden Rolf Hurtig | Schweden Jo Bonnier Schweden Ulf Norinder | Porsche 906 | |
| Ausgefallen |||||||
| 14 | S 1.3 | 41 | Deutschland Abarth Deutschland | Deutschland Siegfried Dau | Abarth 1300 OT | |
| 15 | S 2.0 | 22 | Niederlande Ben Pon Racing Team Holland | Niederlande Gijs van Lennep | Porsche 906 | |
| 16 | S 2.0 | 24 | Schweden Rolf Hurtig | Schweden Sten Axelsson | Porsche 906 | |
| 17 | S 1.6 | 31 | Schweden Elan Sweden | Schweden Per Brandström | Lotus Elan | |
| 18 | S 1.6 | 32 | Schweiz Squadra Tartaruga | Schweiz Rico Steinemann | Lotus Elan | |
| 19 | S 1.6 | 33 | Schweden Elan Sweden | Schweiz Andreas Eichhorn | Lotus Elan | |
| 19 | S 1.6 | 36 | Deutschland Robert Eberhardt | Deutschland Robert Eberhardt | Alfa Romeo Giulia TZ | |
| 20 | S 1.3 | 42 | Deutschland Scuderia Lufthansa | Deutschland Hans-Dieter Dechent | Abarth 1300 OT | |
| Nicht gestartet |||||||
| 21 | P 2.0 | 7 | Vereinigtes Konigreich Radio London | Deutschland Dieter Ebermayer | Elva Mk.7S | $^1$ |
| 22 | S 1.3 | 42 | Deutschland Scuderia Lufthansa | Deutschland Reinhold Joest | Abarth-Simca 1300 Bialbero | $^2$ |
$^1$ Motorschaden im Training $^2$ nicht gestartet

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 23 | P 2.0 | | Vereinigtes Konigreich Digby Martland | Vereinigtes Konigreich Digby Martland | Chevron B3 |
| 24 | P 2.0 | 6 | Vereinigtes Konigreich Chevron | Vereinigtes Konigreich Derek Bennett | Chevron B4 |
| 25 | P 2.0 | 8 | Schweiz Gustav Schlup | Schweiz Gustav Schlup | Elva Mk.7 |
| 26 | S 2.0 | 12 | Frankreich Matra Sports | Frankreich Jo Schlesser | Matra MS620 |
| 27 | S 2.0 | 21 | Niederlande Ben Pon | Niederlande Ben Pon | Porsche 906 |
| 28 | S 1.6 | 34 | Schweiz BB Racing | Schweiz Hans Tschiemer | Lotus Elan |
| 29 | S 1.6 | 35 | Schweiz Bruno Frey | Schweiz Bruno Frey | Lotus 23 |
| 30 | S 1.3 | 44 | Schweiz Abarth Switzerland | Schweiz Peter Maron | Abarth 1300 OT |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| P 2.0 | Deutschland Gerhard Mitter | Porsche 906 LE | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Deutschland Udo Schütz | Porsche 906 | Rang 4 |
| S 1.6 | kein Teilnehmer im Ziel | | |
| S 1.3 | Deutschland Helmut Krause | Abarth 1300 OT | Rang 12 |

### Renndaten

* Gemeldet: 30
* Gestartet: 20
* Gewertet: 12
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: heiß und trocken
* Streckenlänge: 6,789 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 2:39:03,100 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 78
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 509,175 km
* Siegerschnitt: 192,079 km/h
* Pole Position: Gerhard Mitter – Porsche 906 LE (#1) – 2:07,180 = 192,172 km/h
* Schnellste Rennrunde: Günter Klass – Porsche 906 LE (#54) – 2:05,220 = 195,180 km/h
* Rennserie: 10. Lauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft 1966
* Rennserie: 10. Lauf zur Deutschen Rundstrecken-Meisterschaft 1966