# 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1932

Das neunte 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch Belgian Touring Car Grand Prix, 24 heures de Spa, fand am 10. und 11. Juli 1932 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt.

## Das Rennen

Neben dem 24-Stunden-Rennen von Le Mans, das 1923 zum ersten Mal ausgetragen wurde, etablierte sich mit dem 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps ein weiters 24-Stunden-Rennen in Europa zu Beginn der 1920er-Jahre. 1924 griffen Funktionäre des Königlichen Automobil Club Belgien die Idee eines Rennens über 24-Stunden auf und suchten einen geeigneten Austragungsort. Die treibenden Kräfte innerhalb des Clubs waren Jules de Their und Henri Langlois Van Ophem. Man entschied das Rennen auf einem 14,863 km langen Kurs auf öffentlichen Straßen zwischen Francorchamps, Malmedy und Stavelot auszutragen, wo seit 1922 Rennen veranstaltet wurden und der als Circuit de Spa-Francorchamps in die Motorsportgeschichte eingehen sollte.
Das Rennen des Jahres 1932 ist vor allem für die Scuderia Ferrari von motorsporthistorischer Bedeutung. Das Markenzeichen von Ferrari, ein springendes Pferd auf gelbem Grund (ital. „Cavallino rampante“), wurde bei diesem Rennen zum ersten Mal auf Rennwagen des Rennstalls angebracht.
Im Rennen, das in vier Rennklassen ausgefahren wurde, blieben die beiden Scuderia-Ferrari-Alfa Romeo 8C 2300MM mit dem springenden Pferd erfolgreich. Das Duo Antonio Brivio und Eugenio Siena siegte vor den Teamkollegen Piero Taruffi und Guido d’Ippolito.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Distanz |
| 1 | 3.0 | 30 | Italien 1861 Scuderia Ferrari | Italien 1861 Antonio Brivio Italien 1861 Eugenio Siena | Alfa Romeo 8C 2300MM | 2758,920 km |
| 2 | 3.0 | 40 | Italien 1861 Scuderia Ferrari | Italien 1861 Piero Taruffi Italien 1861 Guido d’Ippolito | Alfa Romeo 8C 2300MM | 2681,690 km |
| 3 | 3.0 | 30 | Vereinigtes Konigreich Earl Howe | Vereinigtes Konigreich Earl Howe Vereinigtes Konigreich Henry Birkin | Alfa Romeo 8C 2300LM | 2636,790 km |
| 4 | 3.0 | 32 | | Belgien Telesphore Georges Belgien Mathot | F.N. | 2323,963 km |
| 5 | 3.0 | 34 | | Belgien Jacques Lecomte Belgien Salmon | F.N. | 2323,925 km |
| 6 | 3.0 | 36 | | Belgien Jacksens Belgien Grisar | F.N. | 2323,887 km |
| 7 | 2.0 | 58 | Dritte Französische Republik Jean Danne | Dritte Französische Republik Jean Danne Dritte Französische Republik Jacques Gergaud | Rally NCP | 2160,158 km |
| 8 | 1.1 | 64 | | Dritte Französische Republik Michel Doré Dritte Französische Republik Jean Treunet | B.N.C. | 2066,132 km |
| 9 | 1.1 | | | Belgien van Howe Belgien Havelange | Amilcar | 2052,960 km |
| 10 | 4.0 | 22 | | Belgien Jean-Marie Texidor Belgien Vladimir Narchkine | Alfa Romeo RLTF | 2048,720 km |
| 11 | 4.0 | 16 | | Belgien J. Nothomb Belgien L. Northhomb | De Soto | 1981,130 km |
| 12 | 1.1 | 60 | | Belgien Vandermissen Belgien Roberfroid | DKW | 1979,439 km |
| 13 | 1.1 | | | Belgien de Lavillatte Belgien Luys | D’Yrsan | 1528,022 km |
| 14 | 2.0 | | | Belgien Hardy Belgien Dumoulin | Imperia | 1460,119 km |
| Disqualifiziert |||||||
| 15 | 1.1 | | | Dritte Französische Republik Francotte | B.N.C. | |
| 16 | 4.0 | 12 | | Belgien Schiffelers Belgien Konings | Ford | |
| Ausgefallen |||||||
| 17 | 4.0 | | | Belgien Frédéric Théllusson | Lancia Dilambda | |
| 18 | + 4.0 | | | Georgien Sozialistische Sowjetrepublik Dimitri Djordjadze Dritte Französische Republik Henri Stoffel | Mercedes-Benz SSK | |
| 19 | + 1.1 | | | Dritte Französische Republik Arthur Duray | Corre-La Licorne | |
| 20 | + 1.1 | | | Dritte Französische Republik Charley | Mathis | |
| 21 | 4.0 | | | Belgien Franz Gouvion | Lancia | |
| 22 | 4.0 | | | Belgien Dumoret | D’Yrsan | |
| 23 | | | | Belgien Alphonse Evrard | Bugatti Type 37 | |
| 24 | 4.0 | | Belgien Maurice Vasselle | Belgien Helaers Belgien Maurice Vasselle | Hotchkiss AM80 | |
| 25 | | | | Dritte Französische Republik Fauconnier | Chenard & Walcker | |
| 26 | 3.0 | 44 | Dritte Französische Republik Raymond Sommer | Dritte Französische Republik Raymond Sommer Dritte Französische Republik Jean Delemer | Alfa Romeo 8C 2300LM | |
| 27 | 1.1 | 62 | | Vereinigtes Konigreich Freddie de Clifford | MG Midget | |
| 28 | 1.1 | 88 | | Dritte Französische Republik George Raphaël Béthenod de Montbressieux | Amilcar C6 | |

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Chassis |
| 29 | Mathis |
| 30 | Bugatti |
| 31 | Bugatti |
| 32 | Bugatti |
| 33 | Chrysler |
| 34 | B.N.C. |
| 35 | B.N.C. |
| 36 | Imperia |
| 37 | Invicta |
| 38 | Amilcar |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| S + 4.0 | kein Teilnehmer im Ziel | | | |
| S 4.0 | Belgien Jean-Marie Texidor | Belgien Vladimir Narchkine | Alfa Romeo RLTF | Rang 10 |
| S 3.0 | Italien 1861 Antonio Brivio | Italien 1861 Eugenio Siena | Alfa Romeo 8C 2300MM | Gesamtsieg |
| S 2.0 | Dritte Französische Republik Jean Danne | Dritte Französische Republik Jacques Gergaud | Rally | Rang 7 |
| S 1.1 | Dritte Französische Republik Michel Doré | Dritte Französische Republik Jean Treunet | B.N.C. | Rang 8 |

### Renndaten

* Gemeldet: 38
* Gestartet: 28
* Gewertet: 14
* Rennklassen: 5
* Zuschauer: unbekannt
* Wetter am Renntag: unbekannt
* Streckenlänge: 14,914 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 187
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 2785,920 km
* Siegerschnitt: 116,080 km/h
* Pole Position: unbekannt
* Schnellste Rennrunde: Raymond Sommer – Alfa Romeo 8C 2300MM (#44) – 126,640 km/h
* Rennserie: zählte zu keiner Rennserie