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# Königin-Tamar-Flughafen

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Der Königin-Tamar-Flughafen (georgisch მესტიის თამარ მეფის სახელობის აეროპორტი, englisch Mestia Airport, georgisch მესტიის აეროპორტი, ICAO-Code: UGMS) ist ein kleiner Flughafen in der georgischen Kleinstadt Mestia, der nach der georgischen Königin Tamar benannt ist.

## Fluggesellschaften und Ziele

| Fluggesellschaft | Ziel |
| Vanilla Sky Airlines | Kutaissi, Natachtari |

## Flughafeninfrastruktur

Das Ende 2010 in Betrieb genommene Terminal wurde von dem deutschen Architekten Jürgen Mayer entworfen.
Die 1150 m lange Landebahn und das Terminal wurden in nur drei Monaten geplant und gebaut.

## Passagierzahlen

| Jahr | Passagiere |
| 2019 | 8.652 |
| 2018 | 6.858 |
| 2017 | 7.256 |
| 2016 | 4.214 |
| 2015 | 4.465 |
| 2014 | 1.343 |
| 2013 | 885 |
| 2012 | 2.922 |
| 2011 | 4.580 |
| 2010 | 45 |
# LW8 (Paralympics)

LW8 ist eine Startklasse für Sportler im paralympischen Wintersport für Sportler im Ski Nordisch und im Biathlon. Die Zugehörigkeit von Sportlern zur Startklasse ist wie folgt skizziert:
Skisportler der Klasse LW8 haben Behinderungen einer oberen Extremität. Eines der folgenden Minimumkriterien muss erfüllt sein:
* Verlust einer oberen Extremität unterhalb des Ellbogens - oder
* Kraftverlust der oberen Extremität (mit einem Verlust der Beweglichkeit von Fingerflektion, Fingerextension und der Daumenbewegung) - oder
* höchstens 5° Ellbogenbeweglichkeit einseitig ohne die Möglichkeit der Kraftentwicklung beim Stockeinsatz.
Es gilt:
* die Athletin / der Athlet benutzt zwei Ski und einen Stock - und
* der Gebrauch von Prothesen ist nicht erlaubt - und
* der betroffene Arm darf den Stockarm nicht unterstützen.
Die Klasseneinteilung kennzeichnet den wettbewerbsrelevanten Grad der funktionellen Behinderung eines Sportlers. Sportler in den Klassen LW1-LW9 starten stehend.
# Königsstädte Marokkos

Königsstädte Marokkos (Marokko)
Fès
Marrakesch
Meknès
Rabat :
Lage der vier Königsstädte in Marokko :
Als Königsstädte Marokkos bezeichnet man die vier Städte Fès, Marrakesch, Meknès und Rabat. Jede von ihnen war zu einem bestimmten Zeitpunkt in der Geschichte Marokkos die Hauptstadt einer der großen Dynastien des Landes (Idrisiden, Almoraviden, Almohaden, Meriniden, Saadier und Alawiden). Die jeweiligen Herrscher bauten ihre Hauptstadt prunkvoll aus, weshalb die Königsstädte heute zu den wichtigsten touristischen Attraktionen Marokkos gehören.
Die vier Königsstädte Marokkos mit den herrschenden Dynastien in chronologischer Folge sind:
* Fès: Hauptstadt der Idrisiden (807–926), Meriniden (1248–1465) und Alawiden (1666–1672 und 1727–1912)
* Marrakesch: Hauptstadt der Almoraviden (1070–1147), Almohaden (1147–1269) und Saadier (1554–1659)
* Meknès: Hauptstadt der Alawiden (1672–1727)
* Rabat: Hauptstadt der Alawiden (seit 1912)
# Körbaer Teich

Der Körbaer Teich ist ein kleiner See in Brandenburg, Deutschland. Er befindet sich bei Körba, einem Ortsteil von Lebusa im Landkreis Elbe-Elster. In Ost-West-Richtung beträgt seine Länge etwa 800 Meter, in Nord-Süd-Richtung etwa 400 Meter, sodass er über eine Wasserfläche von 25,8 Hektar verfügt. Diese erreicht eine Tiefe von zwei Metern.
Aus dem Körbaer Teich fließt das Schweinitzer Fließ ab. Das Gewässer wurde von Karmeliten zur Karpfenzucht künstlich angelegt. Der Körbaer Teich ist Teil des FFH-Gebiets „Körbaer Teich- und Niederungslandschaft am Schweinitzer Fließ“.
# LRV

Die Abkürzung LRV steht für:
* Laboer Regattaverein
* Ländlicher Reitverein
* Landesruderverband
* Lex Romana Visigothorum, römisches Gesetzbuch der Westgoten
* Lietuvos Respublikos Vyriausybė, Regierung der Litauischen Republik
* Light Rail Vehicle (bei Straßenbahnen oder Stadtbahnen) im Gegensatz zur Vollbahn
* Ludwigshafener Ruderverein von 1878
* Luftreinhalteverordnung, LRV-Schweiz
* das Mondauto Lunar Roving Vehicle
* Berufsverband der praktizierenden Landes- und Regionalplaner e.V.
# (1389) Onnie

(1389) Onnie ist ein Asteroid des Hauptgürtels, der am 28. September 1935 vom niederländischen Astronomen Hendrik van Gent in Johannesburg entdeckt wurde.
Benannt ist der Asteroid nach A. Kruyt, einer Schwiegertochter von G. Pels, einem Rechenassistenten an der Leidener Sternwarte.
# Alternaria brassicae

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Alternaria brassicae ist als Schimmelpilz der Gattung Alternaria, ein Pflanzenschädling und wird auch Rapsschwärze genannt.
Neben Raps infiziert er besonders Blumenkohl, Chinakohl und andere Kohl-Arten (ähnlich wie Alternaria brassicicola und Alternaria raphani) aber auch sonstige Gemüse- und Rosenpflanzen.
Er verursacht Fäulnis an jungen Pflanzen und dunkle Stellen an Blättern und Blütenständen von älteren Pflanzen.
Die Erkrankung zeigt sich bei Rapspflanzen nach starken Niederschlägen meist erst kurze Zeit vor der Ernte am Stängel und besonders auf den Schoten als schwarze Flecken, die durch den Pilz verursacht werden. Bei viel Feuchtigkeit fließen die einzelnen Flecken zusammen, führen zu beschleunigter Reife und damit zum vorzeitigen Platzen der Schoten. Je früher nach dem Ende der Blüte die Alternaria auftritt und je nässer der Verlauf der Rapsabreife wird, desto höher sind die Kornverluste.
Tolerante Sorten sind nicht vorhanden und eine chemische Bekämpfung müsste vorbeugend und auf Verdacht mit den gleichen Mitteln und zur gleichen Zeit wie gegen Weißstängeligkeit durchgeführt werden. Bis jetzt gibt es keine Möglichkeit, zu diesem Zeitpunkt vorauszusagen, ob und wie stark die Alternaria auftreten wird.
# Kristian House

Kristian House (* 6. Oktober 1979 in Bournemouth) ist ein ehemaliger britischer Radrennfahrer.

## Sportliche Laufbahn

Kristian House gewann 2003 die siebte Etappe bei der Herald Sun Tour. 2003 entschied er jeweils eine Etappe der Tour de Bretagne und der Tour of Southland sowie die Gesamtwertung von An Post Rás für sich.
2009 wurde House britischer Straßenmeister, nachdem er sich sechs Mal zuvor unter den besten Fünf platziert hatte. Dabei ließ er unter anderem Chris Froome hinter sich, der Vierter wurde. 2010 gewann er eine Etappe der Tour of Japan sowie 2011 die Gesamtwertung der Tour of South Africa. Bis 2017 konnte er weitere Etappensiege für sich verbuchen. Zum Ende dieser Saison beendete er seine Radsportlaufbahn.

## Ehrungen

2014 wurde House mit der höchsten Auszeichnung der Stadt London, der Freedom of the City, ausgezeichnet.

## Erfolge
### 2003

* eine Etappe Herald Sun Tour

### 2006

* eine Etappe Tour de Bretagne
* eine Etappe Tour of Southland
* An Post Rás

### 2009

* Vereinigtes Konigreich Britischer Meister – Straßenrennen

### 2010

* eine Etappe Tour of Japan

### 2011

* Gesamtwertung und eine Etappe Tour of South Africa
* eine Etappe Vuelta Ciclista a León

### 2014

* Mannschaftszeitfahren Mzansi Tour
* Beaumont Trophy

### 2016

* eine Etappe New Zealand Cycle Classic
* eine Etappe Tour de Korea

### 2017

* Mannschaftszeitfahren Ronde van Midden-Nederland

## Teams

* 2006 Recycling.co.uk
* 2007 Navigators Insurance
* 2008 Rapha Condor-Recycling.co.uk
* 2009 Rapha Condor
* 2010 Rapha Condor-Sharp
* 2011 Rapha Condor-Sharp
* 2012 Rapha Condor
* 2013 Rapha Condor JLT
* 2014 Rapha Condor JLT
* 2015 JLT-Condor
* 2016 ONE Pro Cycling
* 2017 ONE Pro Cycling
# Bahnstrecke Nevers–Corbigny

Nevers–Corbigny :
| Bahnhof der der Kleinbahn (links) und der P.-L.-M. (rechts) in CorbignyBahnhof der der Kleinbahn (links) und der P.-L.-M. (rechts) in Corbigny ||
| Streckenlänge: | 74 km |
| Spurweite: | 1000 mm (Meterspur) |
| Legende Nevers Gare PLM 0 Nevers Gare PLM 3 Nevers Échange rue de Paris 4 Nevers Ville Mouësse 9 Pont-Saint-Ours 16 Montigny-aux-Amognes 20 Saint-Jean-aux-Amognes 22 Chougny 25 Saint-Benin-d’Azy 30 Sept-Voies Saint-Firmin 31 Bona 36 Saxi-Bourdon 43 Saint-Saulge 48 Ligny 50 Crux-la-Ville 56 Saint-Révérien 61 Les Bordes 64 Guipy-Héry 70 Chaumot-Chitry-les-Mines 74 Corbigny Corbigny ||
Die Bahnstrecke Nevers–Corbigny war eine Meterspurbahn im Réseau de la Nièvre im Département Nièvre in der Region Bourgogne-Franche-Comté, die von 1905 bis 1939 durch die Société générale des chemins de fer économiques betrieben wurde.

## Geschichte

Der erste, 4 km lange Streckenabschnitt zwischen vom östlichen Endbahnhof Corbigny bis Chaumot-Chitry les Mines wurde 1903 gebaut und in Betrieb genommen. Der 43 km lange Streckenabschnitt vom westlichen Endbahnhof Nevers bis Saint-Saulge wurde am 15. Dezember 1904 abgenommen und am 20. Dezember 1904 eingeweiht. Die Fahrt auf der 43 km langen Strecke mit elf Bahnhöfen dauerte fahrplanmäßig zwei Stunden.
Am 1. August 1905 wurde dann auch der 27 km lange Streckenabschnitt von Chaumot-Chitry les Mines bis Saint-Saulge eröffnet, wodurch die insgesamt 74 km lange Strecke fertiggestellt wurde.
Ab 1929 nahm das Verkehrsaufkommen stark ab, so dass 1933/1934 die dampfbetriebenen Personenzüge abgeschafft und durch Omnibusse ersetzt wurden. 1935 wurde der Personenverkehr aber mit von De Dion-Bouton gelieferten, dieselbetriebenen Triebwagen wieder aufgenommen.
Am 15. März 1939 wurde der Bahnbetrieb komplett eingestellt, einschließlich der 9 km langen Strecke Saint-Révérien – Neuilly-Champallement – Brinon-Beuvron.
# Kabinett Jasper

Kabinett Jasper steht für folgende Regierungen des Freistaates Braunschweig:
* Kabinett Jasper I (1919 bis 1920)
* Kabinett Jasper II (1922 bis 1924)
* Kabinett Jasper III (1927 bis 1930)
# Lars Östlund

Lars Yngve Östlund (* 15. August 1921 in Stockholm; † 2. Dezember 2012 in Lund) war ein schwedischer Bauingenieur.
Östlund studierte an der Königlich Technischen Hochschule in Stockholm mit dem Abschluss 1945, studierte dort wieder ab 1948 und wurde dort nach der Promotion 1954 Dozent für Brückenbau. Dazwischen war er von 1945 bis 1948 bei Skanska als Ingenieur tätig. 1957 bis 1965 war er bei der Baufirma Byggnads AB Contractor. 1965 bis 1986 war er Professor für Bauingenieurwesen an der neu gegründeten Technischen Hochschule Lund. Dort war er auch Dekan und wurde 1986 emeritiert.
Er war in der Entwicklungsphase der Kernkraftnutzung in Schweden an der Entwicklung von konstruktiven Sicherheitsmaßnahmen beteiligt. Er war in den 1960er Jahren Vorsitzender des staatlichen Beratungskomitees für Bauforschung.
1990 erhielt er den International Award of Merit in Structural Engineering. 1981 wurde er Mitglied der Königlich schwedischen Akademie für Ingenieurwesen.
# Klaus Eschen

Klaus Eschen (* 6. September 1939 in Berlin) ist ein deutscher Jurist und Fotograf.

## Leben

Klaus Eschen, der Sohn des prominenten Berliner Reportagefotografen Fritz Eschen, erlebte als Kind, wie sein Vater als Jude von den herrschenden Nationalsozialisten verfolgt und zur Zwangsarbeit gezwungen wurde. 1943 entging der bereits verhaftete Vater nur knapp der Deportation, nachdem sich die nichtjüdische Mutter an einer Protestdemonstration vor dem Sitz der Gestapo beteiligt hatte. 1944 starb Eschens Bruder Thomas, nachdem ihm als „Halbjuden“ die notwendige Behandlung seiner Blinddarmentzündung verweigert worden war.
Eschen, der seinen Vater nach dem Krieg bei dessen wieder aufgenommener fotografischer Arbeit unterstützte, betätigte sich zunächst ebenfalls als journalistischer Fotograf, bis er nach Abschluss seiner juristischen Ausbildung 1967 in Berlin als Anwalt tätig wurde. 1969 gründete er zusammen mit Horst Mahler und Hans-Christian Ströbele das Sozialistische Anwaltskollektiv, eine Anwaltssozietät, die mit der Verteidigung von Mitgliedern der RAF Bekanntheit erlangte. Nach der Auflösung des Sozialistischen Anwaltskollektivs 1979 war Eschen weiter als Rechtsanwalt in Berlin und als Gründungsmitglied des Republikanischen Anwaltsvereins (RAV) tätig. Dort war Eschen mit Kollegen wie Werner Holtfort, Rupert von Plottnitz, Otto Schily und Gerhard Schröder tätig. Bis 1991 war Eschen Vorsitzender des RAV. Seit 1983 war Eschen auch als Notar tätig. Von 1992 bis 2000 bekleidete Eschen das Amt eines Richters am Verfassungsgerichtshof des Landes Berlin. Im Alter von 70 Jahren ließ er 2009 seine Anwaltszulassung aufheben und widmet sich seither wieder verstärkt der Fotografie.

## Werke

* mit Christiane Landgrebe: Berlin, Fotografien 1960–1970. Jovis 2001, ISBN 3931321657
* Gesetzliches Unrecht in der Zeit des Nationalsozialismus, Baden-Baden : Nomos-Verl.-Ges., 1997
* „Linke“ Anwaltschaft von der APO bis heute, Köln : Presseverl. Theurer, 1988
* Wie man gegen Polizei und Justiz die Nerven behält, Berlin : Rotbuch-Verlag, 1973
# BR-Klasse 507

Die Klasse 507 der British Rail ist eine Baureihe elektrischer Triebzüge, die von 1978 bis 1980 bei den Holgate Road Works der British Rail gebaut wurde. Die Züge bestehen aus drei Wagen und wurden für das Gleichstromnetz von Liverpool beschafft. 32 Triebzüge wurden von 2002 bis 2005 bei Alstom in Eastleigh modernisiert, wobei sie eine neue Innenausstattung erhielten. Die von Merseyrail betriebenen Fahrzeuge der sehr ähnlichen Klassen 507 und 508 wurden ab 2023 ausgemustert und durch die Züge der Klasse 777 ersetzt.
* Einsatz in Liverpool (2005)
* Modernisierter Zug
* Innenraum eines modernisierten Zuges
# Bahnbetriebswerk Wuppertal-Langerfeld

Das vormalige Bahnbetriebswerk Wuppertal-Langerfeld lag an der heute als Bahnstrecke Elberfeld–Dortmund bezeichneten Bahnlinie. Diese kreuzte bei Langerfeld die Bahnstrecken Düsseldorf-Dortmund-Süd und Wuppertal-Oberbarmen–Opladen. Es gab hier ab 1910 einen regen Durchgangsverkehr der Kohlenzüge aus dem Ruhrgebiet in Richtung Remscheid und Solingen. und somit einen Bereitstellungsbedarf an betriebsbereiten Dampflokomotiven, der damals von den Bw'en Barmen-Rittershausen (ab 1930 Wuppertal-Oberbarmen), Wuppertal-Steinbeck und Vohwinkel geleistet wurde. Das Bw Langerfeld entstand 1911 in der Nachfolge des wegen Platzmangels aufgegebenen Bw Barmen-Rittershausen, es war vorwiegend zuständig für die Bereitstellung von Dampflokomotiven für regionale und ab Oberbarmen bzw. Langerfeld eingesetzte Züge. Ebenso mussten viele Rangiermaschinen gestellt werden.
Das BW Langerfeld hatte bei seinem höchsten Entwicklungsstand neben den für Dampflokomotiven üblichen Versorgungs-, Entsorgungs- und Reinigungsanlagen noch zwei Ringlokschuppen, wobei der zuerst gebaute westliche Rundschuppen eine Drehscheibe mit einer 17,55 Meter- und 25 überdachte Standplätze hatte. Der zweite Rundschuppen hatte eine 23-Meter-Drehbühne und 28 Standplätze. Während des Zweiten Weltkriegs wurden beide Schuppen teilweise zerstört. Zwei Stände des westlichen Schuppens behielten ihr Dach und wurden genutzt, die anderen Teile wurden in den 1950er Jahren abgetragen. In diesem Bereich gab es dann viele Freistände. Beim östlichen Schuppen war der an der Ausfahrt gelegene Teil stark in Mitleidenschaft gezogen und wurde vollständig restauriert.
Im Jahre 1950 waren dem Bw Langerfeld 48 Maschinen zugeteilt bzw. dort beheimatet. Diese waren:
* 13 Maschinen der Baureihe 38.10 (ehemals Pr. P 8)
* 9 Maschinen der DR-Baureihe 50
* 6 Maschinen der Baureihe 55.16 (ehemals Pr. G 8)
* 10 Maschinen der Baureihe 57.10 (ehemals Pr. G 10)
* 5 Maschinen der Baureihe 78.0 (ehemals Pr. T 18)
* 2 Maschinen der Baureihe 91.3 (ehemals Pr. T 9.3)
* 3 Maschinen der Baureihe 93.5 (ehemals Pr.T 14.1)
Mit der Einführung des elektrischen Zugbetriebes im Raum Köln, Düsseldorf, Hagen und Dortmund ab Juni 1964 wurde das Bw Langerfeld überflüssig und wurde aufgelöst. In den 1970er Jahren wurde das Gebiet teilweise noch zum Abstellen von Güterwaggons und einigen Museumsfahrzeugen genutzt, bis Anfang der 1980er Jahre die restlichen Gebäudeteile abgerissen wurden.
# Baba-Gebirge

Das Baba-Gebirge (mazedonisch Баба Планина Baba Planina, griechisch Βαρνούντας, Περιστέρι, Varnountas, Peristeri) ist ein Gebirgszug im Südwesten Nordmazedoniens und der Region Makedonien. Es ist Teil des Pindos und trennt den Prespasee von Pelagonien. Sein höchster Berg ist der Pelister mit einer Höhe von 2601 m. i. J., nach dem auch der um den Berg liegende Nationalpark benannt ist. Die nächste Stadt ist Bitola im Osten.
Das Baba-Gebirge ist das dritthöchste Mazedoniens nach dem Korabgebirge und dem Šar Planina. Neben dem Pelister besitzt die Bergkette noch neun weitere Zweitausender. Der Gebirgszug ist eine Wasserscheide, so dass die westlichen in die Adria und die östlichen in die Ägäis münden.
# Bab des Oudaïas

Das Bab des Oudaïas (seltener Bab des Udaya) in der marokkanischen Hauptstadt Rabat gehört zu den bedeutendsten Sehenswürdigkeiten der Stadt und des ganzen Landes. Zusammen mit anderen historischen Bauten Rabats gehört es seit dem Jahr 2012 zum UNESCO-Welterbe.

## Lage

Das Bab des Oudaïas befindet sich am oberen Ende eines zum ehemaligen Festungsbereich der Kasbah des Oudaïas führenden Treppenaufgangs in einer Höhe von knapp 100 m oberhalb der Mündung des Bou-Regreg in den Atlantik.

## Geschichte

Das Tor (bab) der Festung (kasbah) wurde gegen Ende des 12. Jahrhunderts im Auftrag des Almohaden-Sultans Abū Yūsuf Yaʿqūb al-Mansūr (reg. 1184–1199) erbaut. Es blieb über Jahrhunderte weitgehend unversehrt, wurde jedoch sowohl während der französischen Protektoratszeit (1912–1956) als auch nach der Unabhängigkeit Marokkos in geringem Umfang restauriert.

## Architektur und Baudekor

Der im Innern abgewinkelte und zur Gänze aus Sandstein (auch Bruchstein) errichtete Torbau ist etwa 10 m hoch, die Breite der beiden Schaufassaden beträgt jeweils ungefähr 8 m. Der eigentliche Torbogen ist ca. 5 m hoch und als – im Scheitel leicht angespitzter – Hufeisenbogen ausgebildet. Er wird von kleinen, sich überschneidenden Bögen überfangen, die zu den Seiten in schlangenartigen Formen enden; ein weiterer Rahmen aus geschwungenen und gestreckten Rautenformen umgibt den ersten. Die verbleibenden Zwickel sind mit abstrahiertem Blatt- und Rankenwerk ausgelegt; außerdem findet sich auf beiden Seiten ein leicht hervortretendes Muschelornament. Die äußere, insgesamt nahezu quadratische, Bogenrahmung (alfiz) zeigt Inschriftenbänder; den oberen Abschluss bildet ein Paneel aus gefüllten Lambrequinbögen. Seitlich davon befinden sich Konsolen, die auf kleinen eingestellten Säulchen ohne tragende Funktion aufruhen.

## Museum

Das nicht immer geöffnete, über Treppen leicht ansteigende Innere des Tores dient zu Schau- und Veranstaltungszwecken; meist werden bei freiem Eintritt moderne Bilder und/oder Teppiche bzw. Keramiken etc. gezeigt.
# (1391) Carelia

(1391) Carelia ist ein Asteroid des Hauptgürtels, der am 16. Februar 1936 vom finnischen Astronomen Yrjö Väisälä in Turku entdeckt wurde.
Der Name des Asteroiden ist von der lateinischen Bezeichnung der russisch-finnischen Grenzregion Karelien abgeleitet.
# Alva Colquhoun

Alva Merlin Colquhoun (* 28. Februar 1942 in Brisbane) ist eine ehemalige australische Schwimmerin. Sie gewann bei den Olympischen Spielen 1960 in Rom eine Silbermedaille und bei den British Empire and Commonwealth Games 1958 in Cardiff je eine Gold-, Silber- und Bronzemedaille.

## Sportliche Karriere

Alva Colquhoun war bereits bei den Olympischen Spielen 1956 in Melbourne als Ersatzschwimmerin für die 4-mal-100-Meter-Freistilstaffel benannt, kam aber nicht zum Einsatz. Zwei Jahre später erreichte sie bei den British Empire und Commonwealth Games den Endlauf über 110 Yards Freistil. Mit Dawn Fraser, Lorraine Crapp und Alva Colquhoun standen drei Australierinnen auf dem Siegertreppchen. Die australische 4-mal-110-Yards-Lagenstaffel in der Besetzung Gerganiya Beckitt, Barbara Evans, Beverley Bainbridge und Alva Colquhoun erschwamm die Silbermedaille hinter der englischen Staffel. Schließlich siegte die australische 4-mal-110-Yards-Freistilstaffel mit Colquhoun, Fraser, Crapp und Sandra Morgan.
Einen Monat vor den Olympischen Spielen 1960 stellten Dawn Fraser, Alva Colquhoun, Ilsa Konrads und Lorraine Crapp in 4:16,2 Minuten einen neuen Weltrekord in der 4-mal-100-Meter-Freistilstaffel auf. Bei den olympischen Schwimmwettbewerben in Rom qualifizierten sich Sandra Morgan, Alva Colquhoun, Ruth Everuss und Lorraine Crapp in 4:17,6 Minuten mit der schnellsten Vorlaufzeit für den Endlauf. Im Finale schwammen Dawn Fraser, Ilsa Konrads, Lorraine Crapp und Alva Colquhoun in 4:11,3 Minuten fast fünf Sekunden schneller als beim Weltrekord, erhielten aber nur die Silbermedaille, weil die Staffel aus den Vereinigten Staaten den Weltrekord auf 4:08,9 Minuten herunterdrückte.
# Kronprinz Wilhelm (Begriffsklärung)

Kronprinz Wilhelm steht für:
Schiffe:
* Kronprinz Wilhelm (Schiff, 1881), Schiff der Sächsisch-Böhmischen Dampfschiffahrts-Gesellschaft
* Kronprinz Wilhelm (Schiff, 1901), deutsches Passagierschiff des Norddeutschen Lloyds
* Kronprinz Wilhelm, deutsches Dampfschiff, siehe Kronprinz (Schiff, 1910)
* Kronprinz Wilhelm, deutsches Hilfsschiff der Kaiserlichen Marine (1914), siehe K (Schiff)
* Kronprinz Wilhelm, deutsches Kriegsschiff der Kaiserlichen Marine, siehe Kronprinz (Schiff, 1914)
# Larschanka

Larschanka (ukrainisch Ларжанка; russisch Ларжанка; rumänisch Lărgeanca) ist ein Dorf im Budschak im äußersten Südwesten der Ukraine mit etwa 2300 Einwohnern (2006).
Das Dorf befindet sich zwischen der Stadt Ismajil im Osten und dem Jalpuhsee und Kuhurlujsee im Westen.
Im Pariser Frieden von 1856, wodurch der Krimkrieg beendet wurde, gelangte das Dorf mit einem Landstreifen im Südwesten Bessarabiens von Russland an das Fürstentum Moldau, musste jedoch im Berliner Friedensvertrag von 1878 an Russland zurückgegeben werden. Infolge des Molotow-Ribbentrop-Pakts 1939 wurden Bessarabien, die Nordbukowina und das Herza-Gebiet von der UdSSR annektiert. Seit 1991 gehört Larschanka zum Rajon Ismajil in der Oblast Odessa der unabhängigen Ukraine.
Am 12. Juni 2020 wurde das Dorf ein Teil der Landgemeinde Safjany; bis dahin bildete es die Landratsgemeinde Larschanka (Ларжанська сільська рада/Larschanska silska rada) im Westen des Rajons Ismajil.
# Kirche von Kangasniemi

Die Kangasniemi-Kirche (finnisch Kangasniemen kirkko) ist das zentral gelegene Kirchengebäude der finnischen Gemeinde von Kangasniemi. Die Holzkirche mit dem Grundriss eines gestuften griechischen Kreuzes hat eine Länge von etwa 47 Metern und die innere Höhe beträgt etwa 15 Meter. Sie hat 1500 Sitzplätze.
Das Gebäude ist der dritte Kirchenbau der Gemeinde. Der Kirchenbauer Matti Salonen, Sohn der Baumeisterin Juhana Salonen aus Savitaipel, begann 1811 mit dem Bau der Kirche und des Glockenturms. Der Turm konnte 1812 und die Kirche 1814 fertiggestellt werden. Die Einweihung erfolgte am Neujahrstag 1815. Die Innengestaltung erfolgte von Matts Aulin.
Bisher wurde das Gebäude dreimal renoviert. Die erste Renovierung fand 1890 statt, 1935 erhielt die Kirche eine Zentralheizung und elektrisches Licht. 1972 musste das Dach erneuert werden. Gleichzeitig wurden der Boden und die Bänke ersetzt sowie eine elektrische Heizung eingebaut. Die Kirche erhielt innen und außen einen neuen Anstrich. 2007 wurde das Außenbild erneuert.
Das 1851 vom Maler Berndt Godenhjelm erstellte Altarbild zeigt Jesus am Kreuz, der von den Seinen beweint wird.
Die in Kangasala 1954 hergestellte Kirchenorgel besitzt 46 Register. Eine Renovierung erfolgte 2007.
Im Turm befinden sich zwei Glocken, die 1811 in Stockholm gegossen wurden und jeweils 50 Kilogramm schwer sind. Die Uhr stammt aus dem Jahr 1848 und hat ein Gewicht von 200 Kilogramm.
1956 erstellte der Bildhauer Lauri Leppänen die vor dem Gebäude stehende Heldenstatue.

## Frühere Kirchen

1659 wurde die erste Kirche in Kangasniemi errichtet, der Glockenturm wurde 1680 von Nisius Fränti gebaut. Die zweite Kirche der Gemeinde erbaute 1748 August Sorsa, 17 Jahre später wurde der Glockenturm fertiggestellt. Beide Bauwerke brannten im August 1808 nieder, die Vernichtung wurde Elias Hänninen zugeschrieben. Die Überreste der zweiten Kirche sind heute noch sichtbar.

## Weiterführende Links

* Information der Stadt Kangasniemi zur Kirche (finnisch)
* Video von Esa Orre: Innen- und Detailansicht der Kirche