# 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps 1974

Das 26. 24-Stunden-Rennen von Spa-Francorchamps, auch 24 heures de Francorchamps, fand vom 27. bis 28. Juli 1974 auf dem Circuit de Spa-Francorchamps statt und war der zweite Wertungslauf der Trophée de l’Avenir dieses Jahres.

## Vor dem Rennen

Nach den tödlichen Unfällen 1973 gerieten die Streckenbetreiber des Circuit de Spa-Francorchamps erneut unter Druck. Wieder ging es um die Sicherheit der Fahrer auf der Strecke. Bereits 1971 hatten die Verantwortlichen der Formel 1 die Konsequenzen gezogen und den Großen Preis von Belgien erst nach Nivelles-Baulers und danach nach Zolder verlegt. Auch im Bereich der Sportwagenrennen regte sich Widerstand, das 1000-km-Rennen weiter auf der Rennbahn in den Ardennen zu fahren. Die Fahrzeuge waren zu schnell geworden und der 14 Kilometer lange, größtenteils aus öffentlichen Straßen bestehende Rundkurs war längst nicht mehr zeitgemäß. 1973 fuhren beim 1000-km-Rennen Derek Bell und Mike Hailwood im siegreichen Mirage M6 eine Durchschnittsgeschwindigkeit von 244,444 km/h. Die Durchschnittsgeschwindigkeit der schnellsten Trainingsrunde von Jacky Ickx im Ferrari 312PB lag bei 263,415 km/h. Dabei war er nur unwesentlichen langsamer als Lewis Hamilton 47 Jahre später, der im Training zum Großen Preis von Italien 2020 im Mercedes-AMG F1 W11 EQ Performance eine Geschwindigkeit von 264,362 km/h erreichte (aktuell die schnellste Durchschnittsgeschwindigkeit einer Runde der Formel 1). Auch die Gruppe-2-Tourenwagen hatten den Rahmen längst gesprengt. Hans-Joachim Stuck fuhr 1973 im BMW 3.0 CSL die Pole-Position mit einer Geschwindigkeit von 221 km/h heraus.
Die Streckenbetreiber reagierten und verbannten – beraten von dem ehemaligen Rennfahrer Paul Frère – die Gruppe-2-Wagen. Durch diese Maßnahme verlor das Rennen den Status eines Wertungslaufs der Tourenwagen-Europameisterschaft. Frére organisierte daraufhin eine drei Veranstaltungen umfassende Rennserie, zu der auch das 24-Stunden-Rennen zählte. Außerdem fanden an der Strecke erste Umbaumaßnahmen statt. Den Teil, an dem sich 1973 die fatale Kollision zwischen Hans-Peter Joisten und Roger Dubos ereignete, entschärften Bauarbeiter durch eine Schikane.

## Das Rennen

Die britische Motorsportabteilung von Ford brachte zwei neue Ford Capri II 3.0 nach Spa. John Fitzpatrick und Tom Walkinshaw steuerten den englischen Wagen. Den gelb lackierten, von BP Belgium gesponserten Wagen, fuhren Claude Bourgoignie und Yvette Fontaine. Der dritte britische Ford war ein Capri 3000 GT. Zwei BMW 3.0 CSL meldete Luigi Racing und die französische Groupe Ligier einen Citroën SM für Guy Chasseuil und François Migault. Pierre Rubens und Hermès Delbar starteten im von Claude Dubois gemeldeten fünf Jahre alten Ford Mustang 428 CJ mit 7,1-Liter-V8-Motor. Pierre Rubens gewann die beiden, von einem belgischen Konfiserie-Unternehmen ausgelobten Sonderpreise. Für den Führenden nach der ersten Runde und der ersten Rennstunde gab es so viel Konfekt, wie der führende Fahrer wog. Bei Pierre Rubens waren es zweimal 82 kg Bonbons.
Alle drei Capris fielen früh im Rennen aus und bei Einbruch der Dunkelheit führte Patrick Nève im Opel Commodore GS/E. Nach einem Getriebeschaden am Nève-Opel übernahmen Jean Xhenceval, Alain Peltier und Pierre Dieudonné im Luigi-BMW die Führung und gaben sie bis zur Zielankunft nicht mehr ab. Das Trio gewann mit dem Vorsprung von drei Runden auf Claude Ballot-Léna und Bernard Béguin im Alfa Romeo 2000 GTV.

## Ergebnisse
### Schlussklassement

| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Fahrzeug | Runden |
| 1 | Div. 4 | 12 | Belgien Luigi Racing | Belgien Jean Xhenceval Belgien Alain Peltier Belgien Pierre Dieudonné | BMW 3.0 CSL | 294 |
| 2 | Div. 3 | 33 | Italien Autodelta S.p.A. | Frankreich Claude Ballot-Léna Frankreich Bernard Béguin | Alfa Romeo 2000 GTV | 291 |
| 3 | Div. 3 | 30 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Teodoro Zeccoli Italien Walter Dona | Alfa Romeo 2000 GTV | 289 |
| 4 | Div. 4 | 24 | Niederlande DNRT Marlboro Team | Niederlande Huub Vermeulen Niederlande Fred Frankenhout | Opel Commodore GS/E Gr. 1 | 282 |
| 5 | Div. 3 | 48 | Vereinigtes Konigreich Team Butch Broadspeed | Vereinigtes Konigreich Andy Rouse Vereinigtes Konigreich Tony Dron | Triumph Dolomite Sprint | 280 |
| 6 | Div. 3 | 39 | Belgien Promoteam | Frankreich Jean-Claude Chamaillard Belgien Joost Byttebier | Alfa Romeo 2000 GTV | 279 |
| 7 | Div. 3 | 40 | Belgien Promoteam | Belgien Eric Mandron Belgien Edgar Gillessen Belgien Tin Tin | Alfa Romeo 2000 GTV | 277 |
| 8 | Div. 4 | 18 | Belgien Opel Gulf Racing Team | Belgien Dany Wauters Belgien Francis Polak Belgien Patrick Nève | Opel Commodore GS/E | 275 |
| 9 | Div. 3 | 45 | Vereinigtes Konigreich Team Butch Broadspeed | Vereinigtes Konigreich John Hine Belgien Freddy Grainal Vereinigtes Konigreich John Handley | Triumph Dolomite Sprint | 274 |
| 10 | Div. 4 | 14 | Belgien Luigi Racing | Belgien Pierre Dieudonné Belgien Hughes de Fierlant Belgien Marc Demol | BMW 3.0 CSi | 274 |
| 11 | Div. 3 | 34 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Arcadio Pezzali Italien Maurizio Possumato Italien Franco Stefenelli | Alfa Romeo 2000 GTV | 273 |
| 12 | Div. 3 | 44 | Niederlande DNRT Marlboro Team | Niederlande Loek Vermeulen Niederlande Wim Boshuis | Opel Manta 19 SR | 270 |
| 13 | Div. 3 | 38 | Belgien Promoteam | Belgien Jacques Beckers Belgien Jean-Pierre Wielemans | Alfa Romeo 2000 GTV | 269 |
| 14 | Div. 3 | 37 | Belgien Promoteam | Belgien Guy Deschamps Belgien Jeannot Sauvage Belgien Tin Tin | Alfa Romeo 2000 GTV | 269 |
| 15 | Div. 3 | 36 | Italien Scuderia Mille Miglia | Belgien Richard Mattozza Belgien Jean Degey | Alfa Romeo 2000 GTV | 267 |
| 16 | Div. 2 | 50 | Frankreich Audi NSU Angers | Frankreich Lucien Guitteny Frankreich Jean-Claude Boucher | Audi 80 GT | 264 |
| 17 | Div. 4 | 10 | Belgien G. Decoster | Belgien Jean-Jacques Feider Belgien Jean-Marie Détrin Belgien Michel Delcourt Luxemburg Romain Feitler | BMW 3.0 CSi | 263 |
| 18 | Div. 2 | 57 | Vereinigtes Konigreich Duckhams Remco Team | Belgien Freddy Vandecaveye Belgien Nico van Kerkhoven | Renault R17 TS | 261 |
| 19 | Div. 2 | 52 | Frankreich Audi NSU Angers | Frankreich A. Beziat Frankreich A. Charrier | Audi 80 GT | 259 |
| 20 | Div. 3 | 43 | | Vereinigtes Konigreich Ken Coffey Vereinigtes Konigreich Nigel Moores | Ford Escort Mk.I RS 2000 | 256 |
| 21 | Div. 2 | 66 | Belgien Audi Total Racing | Belgien Jean-Louis Hecq Belgien R. Landeloos Belgien Jeannot Laurent | Audi 80 GT | 254 |
| 22 | Div. 2 | 67 | Belgien Astree Shagrila RT | Belgien Jean-Michel Martin Belgien Roland de Jamblinne | Alfa Romeo 1600 GT Junior | 252 |
| 23 | Div. 1 | 85 | Belgien East Belgian Racing Team | Belgien René Laplume Belgien Tony di Stefano | Fiat 128 | 252 |
| 24 | Div. 1 | 79 | Frankreich Racing Team Amil | Frankreich Pierre Laffeach Belgien Serge Zeppelini Frankreich Jean-Daniel Raulet | Datsun Cherry 120A | 248 |
| 25 | Div. 1 | 84 | Belgien Gert Visé | Belgien Heinz Gerckens Deutschland Hubert Szameit | Alfa Romeo 1300 GT Junior | 245 |
| 26 | Div. 1 | 82 | Belgien Racing Team Amil | Belgien J. P. Gonay Belgien Jean Delvenne Frankreich Jean-Daniel Raulet | Datsun Cherry 120A | 244 |
| 27 | Div. 4 | 17 | Belgien Opel Gulf Racing Team | Frankreich Jean-Louis Ravenel Frankreich Marcel Grué Belgien Eddy Joosen | Opel Commodore GS/E | 235 |
| 28 | Div. 1 | 80 | Belgien Racing Team Amil | Belgien Charles van Stalle Belgien Henri Sonveau Belgien Henry Miroux Frankreich Jean-Daniel Raulet | Datsun Cherry 120A | 234 |
| 29 | Div. 2 | 51 | Frankreich Audi NSU Angers | Frankreich Daniel Dupré Frankreich Alex Soulard | Audi 80 GT | 232 |
| Ausgefallen |||||||
| 30 | Div. 1 | 71 | Frankreich Simca Racing Team | Belgien Remy Marquet Belgien Robert Laine | Simca Rallye 2 | |
| 31 | Div. 4 | 2 | Luxemburg Inotage Mobel Alvisse | Luxemburg Nicolas Koob Luxemburg Aloyse Kridel | Ford Mustang | |
| 32 | Div. 3 | 31 | Italien Autodelta S.p.A. | Italien Carlo Facetti Italien Spartaco Dini | Alfa Romeo 2000 GTV | |
| 33 | Div. 3 | 41 | Belgien Promoteam | Frankreich Roland Imbert Frankreich Alain Serpaggi | Alfa Romeo 2000 GTV | |
| 34 | Div. 2 | 68 | Vereinigtes Konigreich Kent Racing International | Belgien Michel Lauria Belgien Nello Brunetti | Alfa Romeo 1600 GT Junior | |
| 35 | Div. 2 | 56 | | Belgien Claude Holvoet Belgien Marcel Engels | Toyota Celica GT | |
| 36 | Div. 3 | 32 | Italien Autodelta S.p.A. | Belgien Jean-Louis Haxhe Belgien Jacques Berger Italien Vincenzo Cazzago | Alfa Romeo 2000 GTV | |
| 37 | Div. 2 | 54 | Belgien Audi Total Racing | Belgien Francis Hollebecq Belgien Jeannot Laurent | Audi 80 GT | |
| 38 | Div. 2 | 64 | Frankreich Audi NSU Angers | Frankreich A. Gaudin Frankreich Bernier | Audi 80 S | |
| 39 | Div. 3 | 42 | Vereinigtes Konigreich Kent Racing International | Belgien van der Elst Belgien Rudy Host | BMW 2002 TI | |
| 40 | Div. 4 | 11 | Belgien Racing Team De Wit | Belgien Jean-Paul Rieu Belgien Michel Beviaire Belgien Jean Wansart | BMW 3.0 CS | |
| 41 | Div. 4 | 15 | Belgien Racing Team Atlas | Belgien Noël van Assche Belgien Serge Laurent | BMW 3.0 CSi | |
| 42 | Div. 4 | 25 | Frankreich Automobiles Ligier Maserati | Frankreich Guy Chasseuil Frankreich François Migault | Citroën SM | |
| 43 | Div. 1 | 81 | Belgien Racing Team Amil | Belgien Philippe Stevens Frankreich Charles Touchard | Datsun Cherry 120A | |
| 44 | Div. 1 | 75 | Deutschland Haribo Racing Team | Deutschland Lothar Moll Deutschland Bodo Eichner | Fiat 128 Coupé 1300 | |
| 45 | Div. 4 | 20 | Vereinigtes Konigreich Ford UK Hermetite | Vereinigtes Konigreich John Fitzpatrick Vereinigtes Konigreich Tom Walkinshaw | Ford Capri II 3.0 | |
| 46 | Div. 4 | 21 | Belgien Ford BP Racing Team | Belgien Claude Bourgoignie Belgien Yvette Fontaine | Ford Capri II 3.0 | |
| 47 | Div. 4 | 22 | Vereinigtes Konigreich Hermetite Products | Vereinigtes Konigreich Les Blackburn Vereinigtes Konigreich Mike Crabtree | Ford Capri 3000 GT | |
| 48 | Div. 4 | 1 | Belgien Claude Dubois | Belgien Pierre Rubens Belgien Hermès Delbar | Ford Mustang 412 CJ | |
| 49 | Div. 4 | 19 | Belgien Opel Gulf Racing Team Marabout | Belgien Willy Braillard Belgien Bernard de St. Hubert Belgien René Tricot | Opel Commodore GS/E | |
| 50 | Div. 4 | 16 | Belgien Opel Gulf Racing Team | Belgien René Tricot Belgien Patrick Nève | Opel Commodore GS/E | |
| 51 | Div. 4 | 3 | Belgien Wolf Aperol Racing Team | Belgien Yves Deprez Belgien Pierre-Yves Bertinchamps | Chrysler Hemicuda | |
| 52 | Div. 1 | 86 | Niederlande DNRT Marlboro Team | Niederlande Jim Vermeulen Niederlande Arthur van Dedem | Simca Rallye 2 | |
| 53 | Div. 1 | 70 | Frankreich Simca Racing Team | Belgien Marco Belgien Jacky Delhaes | Simca Rallye 2 | |
| 54 | Div. 3 | 47 | Vereinigtes Konigreich Team Butch Broadspeed | Belgien Julien Vernaeve Vereinigtes Konigreich John Handley Belgien Etienne Stalpaert | Triumph Dolomite Sprint | |
| 55 | Div. 3 | 46 | Vereinigtes Konigreich Team Butch Broadspeed | Belgien Claude de Wael Belgien Etienne Stalpaert Vereinigtes Konigreich John Handley Belgien Freddy Grainal | Triumph Dolomite Sprint | |
| 56 | Div. 4 | 26 | Belgien Renstal Excelsior | Vereinigtes Konigreich Dennis Thorne Belgien Patrick Leeson | Vauxhall Firenza Magnum 2300 | |
| 57 | Div. 2 | 53 | Belgien Audi Total Racing | Deutschland Johann Abt Deutschland Hans-Joachim Nowak Deutschland Michel Weber | Audi 80 GT | |
| 58 | Div. 1 | 77 | Belgien East Belgian Racing Team | Belgien Emmanuel Remion Belgien Pascal Witmeur | Fiat 128 | |
| Nicht gestartet |||||||
| 59 | Div. 3 | 35 | Niederlande NMB Racing Team | Niederlande Hans Deen Niederlande Han Akersloot Niederlande Han Tjan | Alfa Romeo 2000 GTV | $^1$ |
| 60 | Div. 1 | 78 | Belgien East Belgian Racing Team | Belgien Maurice Lenaif Belgien Georges Cremer | Fiat 128 Sport Coupé | $^2$ |
| Nicht qualifiziert |||||||
| 61 | Div. 1 | 76 | Belgien Renstal Excelsior | Belgien Ugo Meloni Belgien Wilfried van Dijck | Fiat 128 | $^3$ |
| 62 | Div. 1 | 73 | Belgien Marabout Racing Team | Belgien Jean-Marie Herman | Simca Rallye 2 | $^4$ |
| 63 | Div. 2 | 60 | Belgien Ecurie Pays Noir | Belgien Jean Caufriez Belgien P. Francken | Opel Ascona 16 S | $^5$ |
| 64 | Div. 2 | 61 | Belgien Ecurie Pays Noir | Belgien Albin Navaux Belgien Bernard Vandresse | Opel Ascona 16 S | $^6$ |
| 65 | Div. 2 | 69 | | Belgien Charles Naveau Belgien Jeannot Sauvage | Alfa Romeo 1600 GT Junior | $^7$ |
$^1$ Unfall im Training $^2$ nicht gestartet $^3$ nicht qualifiziert $^4$ nicht qualifiziert $^5$ nicht qualifiziert $^6$ nicht qualifiziert $^7$ nicht qualifiziert

### Nur in der Meldeliste

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.
| Pos. | Klasse | Nr. | Team | Fahrer | Chassis |
| 66 | Div. 1 | 86 | | Belgien Jean-Louis Goblet Belgien Robert Laine | Simca 1000 Rallye 2 |
| 67 | Div. 1 | 90 | Italien Scuderia Mille Miglia | Schweiz Tarcisio Fornera Schweiz Paolo Zuercher | Fiat 128 |

### Klassensieger

| Klasse | Fahrer | Fahrer | Fahrer | Fahrzeug | Platzierung im Gesamtklassement |
| Div. 4 | Belgien Jean Xhenceval | Belgien Alain Peltier | Belgien Perre Dieudonné | BMW 3.0 CSL | Gesamtsieg |
| Div. 3 | Frankreich Claude Ballot-Léna | Frankreich Bernard Béguin | | Alfa Romeo 2000 GTV | Rang 2 |
| Div. 2 | Frankreich Lucien Guitteny | Frankreich Jean-Claude Boucher | | Audi 80 GT | Rang 16 |
| Div. 1 | Belgien René Laplume | Belgien Tony di Stefano | | Fiat 128 | Rang 23 |

### Renndaten

* Gemeldet: 67
* Gestartet: 58
* Gewertet: 29
* Rennklassen: 4
* Zuschauer: 176.000
* Wetter am Renntag: warm und trocken
* Streckenlänge: 14,100 km
* Fahrzeit des Siegerteams: 24:00:00.000 Stunden
* Gesamtrunden des Siegerteams: 294
* Gesamtdistanz des Siegerteams: 4145,400 km
* Siegerschnitt: 182,804 km/h
* Pole Position: Pierre Rubens – Ford Mustang 428CJ (#1) – 4:23,200 = 193,131 km/h
* Schnellste Rennrunde: Pierre Rubens – Ford Mustang 428CJ (#1) – 192,181 km/h
* Rennserie: 2. Lauf der Trophée de l'Avenir 1974