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# Abtei Montivilliers

Die Abtei Montivilliers (französisch Abbaye de Montevilliers), die der Stadt Montivilliers im heutigen Département Seine-Maritime unter seiner mittelalterlichen lateinischen Bezeichnung (Monasterium Viliare) den Namen gab, ist ein restauriertes ehemaliges Kloster, das ursprünglich im 7. Jahrhundert gegründet wurde.

## Geschichte

Das Kloster Viliare wurde vom heiligen Philibert im späten 7. Jahrhundert als Frauenkloster gegründet. Im 9. Jahrhundert zerstörten die Wikinger die Gebäude vollständig. Unter der Leitung der Abtei Fécamp erfolgte Anfang des 11. Jahrhunderts der Neuaufbau, diesmal als Abtei für Männer. Herzog Robert verlieh dem Kloster im Jahre 1035 die Selbständigkeit und es wurde nun wieder ein Frauenkloster. Die Abtei gelangte in der Folgezeit in den Besitz zahlreicher Landgüter, die es der Äbtissin Elisabeth schließlich ermöglichten, ab der zweiten Hälfte des 11. Jahrhunderts mit dem Bau einer großen Klosterkirche zu beginnen. Das Bauwerk wurde im normannischen Baustil der Zeit Wilhelms des Eroberers errichtet. 1791 wurde das Kloster aufgehoben und danach wurde in der ehemaligen Abtei eine Salpeterfabrik und im 19. Jahrhundert eine Brauerei eingerichtet. In den 1970er Jahren begann die Stadt Montivilliers, das Bauwerk zu renovieren. Die Arbeiten wurden im Jahr 2010 weitestgehend abgeschlossen und der Klosterkomplex kann heute besichtigt werden.

## Abteikirche

Die Kirche des Klosters wurde ursprünglich im 11. Jahrhundert im romanischen Stil errichtet und gehört zu den großen Kirchen nach benediktinischer Art in der Normandie. Die Fassade stammt aus dem 12. Jahrhundert. Entgegen der ursprünglichen Planung erhielt die Abteikirche nur einen Turm. Im 14. Jahrhundert wurde oberhalb des Hauptportals ein gotisches Fenster eingebaut. Im 15. Jahrhundert wurden die ersten sieben Querbalken des Kirchenschiffes durch ein breiteres gotisches Schiff ersetzt. Nur die im 20. Jahrhundert restaurierte Südseite blieb im ursprünglichen romanischen Stil erhalten.
* Gesamtansicht
* Hauptschiff und Altar
* Seitenportal
* Fensterbild

## Abtei

Das Bauensemble der Abbaye de Montivilliers besteht aus folgenden Bereichen, die alle öffentlich zugänglich sind und überwiegend – unter Nutzung von Audioguide – besichtigt werden können:
* Der Kreuzgang, dessen ursprüngliches Aussehen nicht überliefert ist; in seiner heutigen Form wurde er im 21. Jahrhundert im mutmaßlich historischen Stil neu errichtet.
* Der Kapitelsaal aus dem 11. Jahrhundert.
* Das gotische Refektorium aus dem 13. Jahrhundert, das heute für wechselnde Kunstausstellungen genutzt wird.
* Der Schlafsaal aus dem 13. Jahrhundert, der eine Dauerausstellung zur Stadt- und Abteigeschichte beherbergt.
* Der Schlafsaal aus dem 16. Jahrhundert, der die Einrichtung und Entwicklung normannischer und englischer Abteien visualisiert. Der originale Dachstuhl aus Kastanienholz blieb erhalten.
* Die Wohnung der Äbtissinnen, die heute als öffentliche Bibliothek genutzt wird; dieser Bauteil stammt weitgehend aus dem 18. Jahrhundert.
* Zugangspforte
* Kreuzgang und Kirchturm
* Kapitelsaal
* Bibliothek und Kirche
# BEB IV

Die Dampflokomotivreihe BEB IV war eine Güterzug-Schlepptenderlokomotivreihe der Buschtěhrader Eisenbahngesellschaft (BEB).

## Geschichte

Die von der BEB beschafften drei Stück Güterzuglokomotiven der Bauart D wurden von der Wiener Neustädter Lokomotivfabrik 1884 geliefert. Sie wurden als BEB IV eingeordnet und bekamen zunächst die Betriebsnummern 201–203, ab 1887 dann 301–303.
Nach der Verstaatlichung 1923 kamen die drei Maschinen zu den Tschechoslowakischen Staatsbahnen (ČSD), die ihnen die Bezeichnung 412.001–003 gab. Die Loks dieser Reihe wurden bis 1949 ausgemustert.
Die ČSD reihten auch drei Loks, die baugleich den MÁV IVa waren, in die Reihe 412.0 und zwar als 412.004–006 ein.
# Andreas Moster

Andreas Moster (* 18. Dezember 1975 in Bad Bergzabern) ist ein deutscher Schriftsteller und Übersetzer.

## Leben und Werk

Andreas Moster begann nach dem Abitur ein Studium der Englischen Philologie, Geschichtswissenschaft und Kommunikationswissenschaft an der Westfälischen Wilhelms-Universität Münster, das er 2002 mit dem Grad des Magister Artium abschloss. Seit 2003 ist er als Fachübersetzer und Texter in Hamburg tätig. Von 2004 bis 2007 absolvierte er ein Fernstudium zum staatlich geprüften Übersetzer in der Sprache Englisch an der AKAD in Stuttgart.
Obwohl er seit seiner Jugend schreibt, wandte er sich spät an einen Verlag. 2017 erschien sein erster Roman mit dem Titel Wir leben hier, seit wir geboren sind bei Eichborn. Der Text handelt von einem Fremden, der in ein namenloses Dorf in den Bergen kommt, dort einen Kalksteinbruch zu beurteilen hat und die patriarchalische Gemeinschaft durcheinanderwürfelt. Die „überaus rätselhafte Dorfgeschichte […] mit Kafka-Referenzen“ beschrieb Jan Wiele in der Frankfurter Allgemeinen Zeitung als „Prosa, die aus der Gegenwartsliteratur deutlich heraussticht“, auch weil die an sich realistische Geschichte „zu einer phantastischen Angelegenheit in lyrischer, symbolbeladener Sprache“ werde. 2018 wurde der Roman ins Italienische übersetzt.
Im Jahr 2021 veröffentlichte Moster seinen zweiten Roman Kleine Paläste. Hanno kehrt aus Anlass des Todes seiner Mutter zum ersten Mal seit 30 Jahren in die Kleinstadt seiner Kindheit zurück und sieht sich in die Aufgabe gedrängt, seinen Vater, einen alten Patriarchen, zu pflegen. Hinter den schönen Fassaden der Eigenheime tun sich bald Abgründe auf. Zur unheimlichen Atmosphäre des Romans trägt bei, dass Moster eine Tote, die Mutter, über andere sprechen lässt, „das Geschehen aus dem Geister-Off kommentierend“. Der Roman wurde zum Hamburger Buch des Jahres gekürt.
2022 nahm Andreas Moster auf Einladung der Jurorin Vea Kaiser an den 46. Tagen der deutschsprachigen Literatur in Klagenfurt teil.

## Publikationen (Auswahl)

* Wir leben hier, seit wir geboren sind, Eichborn Verlag, Köln 2017. ISBN 978-3-8479-0627-8
* Kleine Paläste, Arche Literatur Verlag, Zürich 2021. ISBN 978-3-7160-2804-9
# Birkenbühlbach

Birkenbühlbach ist ein Gewässername:
* Birkenbühlbach (Stunzach), am Oberlauf Bohlgraben, linker Zufluss der Stunzach nach der Fischermühle von Rosenfeld, Zollernalbkreis, Baden-Württemberg
* Birkenbühlbach (Welkenbach), linker Zufluss des Welkenbachs (zur Mittleren Aurach) in Welkenbach, Stadt Herzogenaurach, Landkreis Erlangen-Höchstadt, BayernHerzogenaurach
# Chaitud Uamtham

Chaitud Uamtham (thailändisch ชัยธัช อ่วมธรรม) ist ein thailändischer Fußballtrainer.

## Karriere

Chaitud Uamtham stand vom 10. November 2019 bis 31. Dezember 2020 beim thailändischen Erstligisten Ratchaburi Mitr Phol in Ratchaburi unter Vertrag.
# 16. Flak-Division

Die 16. Flak-Division war ein Großverband der deutschen Luftwaffe im Zweiten Weltkrieg.
Der Führungsstab der 16. Flak-Division wurde am 1. April 1942 aufgestellt. Die Hauptaufgabe des Kommandos bestand in der Führung aller Flakkräfte im Luftgau Belgien-Nordfrankreich, speziell an den dortigen Küstenregionen. Erster Divisionskommandeur wurde am 15. Juni 1942 Generalleutnant Kurt Steudemann mit Gefechtsstandssitz in der Nähe von Lille. Nach nicht einmal sechs Monaten Einsatzzeit konnten die unterstellten Regimenter der Division ihren 200. Abschuss erzielen. Zum 1. März 1943 gab es dann einen ersten Führungswechsel in der Führungsebene der Division. So wurde an diesem Tag neuer Divisionskommandeur Generalmajor Rudolf Eibenstein, der dann die Geschicke der Division bis 30. April 1944 innehatte. Mitte April 1943 gliederte sich die Division wie folgt:
* Flakregiment 3: Raum Watten (Nordfrankreich)
* Flakregiment 95: Raum Antwerpen (Belgien)
* Flakregiment 129: Raum Zeebrügge (Belgien)
* Flakregiment 132: Raum Boulogne (Nordfrankreich)
* Flakregiment 431: Raum Lille (Nordfrankreich)
* Flakregiment 656: Raum Beauvais (90 km nördlich von Paris)
In den darauffolgenden Monaten waren die unterstellten Regimenter der 16. Flak-Division einer ständigen Fluktuation von Zu- und Abgängen ausgesetzt. Mit Wirkung zum 1. Mai 1944 übernahm dann das Kommando über die Division Oberst Friedrich-Wilhelm Deutsch. Unter seiner Führung wurde der Division dann ab 29. August 1944 die Führung aller Flakkräfte im Bereich der Heeresgruppe B unter dem Kommando von Generalfeldmarschall Walter Model übertragen. Mit dem Vorrücken der Alliierten musste schließlich der bisherige Gefechtsstand in Lille aufgegeben werden und ab 22. September 1944 nach Huis ter Heide (Holland) ausweichen. Während dieser Zeit waren die Regimenter der 16. Flak-Division am deutschen Erfolg, des Scheiterns der Alliierten Operation Market Garden so erfolgreich beteiligt, dass die Division am 26. September 1944 im Wehrmachtbericht genannt wurde. Während dieser Zeit gliederte sich die Division wie folgt, Stand 20. September 1944:
Infolge des weiteren Vordringens der alliierten Streitkräfte musste der Gefechtsstand der Division erneut verlegt werden. Am 23. Oktober 1944 befand er sich in Doetinchem unter dem Kommando des III. Flak-Korps. Anfang Dezember 1944 verfügte die Division über 77 schwere und 85 mittlere und leichte Batterien, was sie zum stärksten Flakverband an der Westfront machte. Ende Januar 1945 waren es immerhin noch 49 schwere und 67 mittlere und leichte Batterien.
Am 9. Februar 1945 wurde schließlich der Divisionsstab der 16. Flak-Division umgewandelt. Aus dieser Umwandlung ging der neue Stab des VI. Flak-Korps hervor, deren neuer Kommandierender General Generalleutnant Ludwig Schilffarth wurde. Die unterstellten Verbände der 16. Flak-Division wurden in diesem Zuge anderen Divisionen zugeteilt.
# Ayako Kitamoto

Ayako Kitamoto (japanisch 北本 綾子, Kitamoto Ayako; * 22. Juni 1983 in Sapporo) ist eine ehemalige japanische Fußballspielerin.

## Karriere
### Verein

Kitamoto spielte in der Jugend für die Tokyo Women’s College of Physical Education. Sie begann ihre Karriere bei Urawa Reds Ladies, wo sie von 2004 bis 2010 spielte. Sie trug 2004 und 2009 zum Gewinn der Nihon Joshi Soccer League bei. Danach spielte er bei Orca Kamogawa FC.

### Nationalmannschaft

Mit der japanischen Nationalmannschaft qualifizierte sie sich für die U-19-Weltmeisterschaft der Frauen 2002.
Im Jahr 2004 debütierte Kitamoto für die japanischen Nationalmannschaft. Insgesamt bestritt sie 17 Länderspiele für Japan.

## Errungene Titel
### Mit Vereinen

* Nihon Joshi Soccer League: 2004, 2009

### Persönliche Auszeichnungen

* Nihon Joshi Soccer League Best XI: 2009
# Birkenbog House

Birkenbog House ist ein Wohngebäude nahe der schottischen Ortschaft Fordyce in der Council Area Aberdeenshire. 1972 wurde das Bauwerk in die schottischen Denkmallisten in der höchsten Denkmalkategorie A aufgenommen.

## Geschichte

Vermutlich zwischen 1730 und 1740 wurde am Standort der Sitz der Familie Abercrombie of Birkenbog errichtet. Die Datumsangabe 1693 mit dem Familienwappen der Abercrombies stammt mit hoher Wahrscheinlichkeit vom Vorgängerbauwerk des nahegelegenen Glassaugh House. Nach einem Brand im Jahre 1790 ist der Abbruch des Gebäudes belegt. Das heutige Birkenbog House wurde vermutlich kurze Zeit später errichtet, wobei Fragmente des älteren Gebäudes integriert wurden. Nachdem die Familie 1803 ein größeres Anwesen geerbt hatte, bestand kein Bedarf Birkenbog weiter auszubauen.

## Beschreibung

Birkenbog House steht isoliert rund zwei Kilometer nordwestlich von Fordyce und 1,5 km südlich des Südufers des Moray Firths. Die Hauptfassade des zweistöckigen Gebäudes ist fünf Achsen weit. Sein Bruchsteinmauerwerk ist mit Harl verputzt. Oberhalb der zentralen, zweiflügligen Eingangstüre mit schlichtem Gesimse ist eine Wappenplatte eingelassen. Die rückwärtige Fassade von Birkenbog House ist asymmetrisch aufgebaut. Markant ist der aus der Südostkante heraustretende Rundturm, der vermutlich vom Vorgängerbauwerk stammt. An der Nordseite setzt sich ein späterer, zweistöckiger Küchenflügel fort. Die Dächer sind mit Schiefer eingedeckt.
# Bahnbetriebswerk Brabrand

Das Bahnbetriebswerk Brabrand ist eine im Bau befindliche Werkstatt der Danske Statsbaner (DSB) für elektrische Triebzüge im Logistikpark in Brabrand, einem Stadtteil von Aarhus in Dänemark.

## Geschichte

Die DSB haben mit dem Bauunternehmen MT Højgaard Dänemark in Søborg in der Gladsaxe Kommune einen Vertrag über den Bau eines Bahnbetriebswerkes abgeschlossen.
Die zukünftige Werkstatt ist 20.000 m² groß, besitzt acht Gleise und hat eine Kapazität zur Wartung von mehr als 80 Zuggarnituren. Außerdem wird eine Radsatzdrehbank gebaut.
Die von Gottlieb & Paludan Arkitekter und der Rambøll Group entworfene Werkstatt wird zusammen mit dem Bahnbetriebswerk Godsbanegården København in Kopenhagen, die auch MT Højgaard Denmark baut, für die Wartung der zukünftigen Baureihen DSB ES (IC 5 – Zweitbesetzung) genutzt. Kopenhagen und Aarhus werden künftig die beiden Hauptstandorte für die Wartung der ES-Züge sein.
Der Auftrag für den Bau in Aarhus hat einen Wert von 1,32 Mrd. DKK. Die Werkstatt soll 2026 bezugsfertig sein.

## Ausführung

2022 wurden bereits Erdarbeiten durchgeführt und eine neue Brücke über den Gleiskörper errichtet. Diese Arbeiten werden in einer separaten Vereinbarung in Höhe von 70 Mio. DKK abgerechnet.
MT Højgaard Danmark wurde zudem als Auftragnehmer für das DSB-Betriebswerk Godsbanen Kopenhagen sowie das Ausbesserungswerk Næstved in Næstved ausgewählt. Nach Næstved sollen nach Fertigstellung alle bei den DSB verbliebenen Werkstattaktivitäten der Centralværkstedet København verlagert werden, um dort Platz für eine andere Bebauung zu schaffen.
# Ceropegia ambovombensis

Ceropegia ambovombensis ist eine Pflanzenart aus der Unterfamilie der Seidenpflanzengewächse (Asclepiadoideae). Die Art kommt in Madagaskar vor.

## Merkmale
### Vegetative Merkmale

Ceropegia ambovombensis ist eine windende Pflanze mit einer abgeflacht-kugeligen, bis 7 cm im Durchmesser messenden Wurzelknolle. Die zarten und kahlen Triebe sind einjährig. Der Durchmesser beträgt 1 bis 2 mm. Die Blätter sind gestielt, die Stiele sind 3 bis 8 mm lang und besitzen auf der Oberseite eine Längsfurche. Die sukkulenten Blattspreiten sind lanzettlich und zugespitzt. Sie sind 3 bis 30 mm lang und 5 bis 10 mm breit. Die Oberseiten sind dunkelgrün und glänzen.

### Blütenstand und Blüten

Die zwittrigen Blüten sind zygomorph und fünfzählig mit doppelter Blütenhülle. Die gestielten 2- bis 3-blütigen Blütenstände sitzen an beblätterten Kurztrieben; die Stiele werden bis zu 5 mm lang. Die Blütenstiele sind kurz. Die weißliche, etwas abgeknickt wirkende Blütenkrone wird 25 bis 35 mm lang (hoch) und ist innen purpurn längsgestreift. Die Kelchblätter werden 3 bis 4 mm lang. Die Basis der Blütenkrone ist stumpf-eiförmig aufgebläht und misst 7 bis 10 × 4 bis 5,5 mm. Die Kronröhre hat einen minimalen Durchmesser von 2 mm. Sie erweitert sich trichterförmig zum oberen Ende hin und erreicht dort im Querschnitt eine Dicke von 5 bis 7 mm. Die Kronblattzipfel sind in der Form linealisch bis elliptisch, 15 mm lang und an der Basis bis 5 mm breit. Die Spitzen der Zipfel sind verwachsen und bilden eine zylindrische, käfigartige Struktur. In der Mitte sind die Ränder entlang der Mittelachse zurückgeschlagen. Innen sind sie dunkelpurpurfarben, außen weißlich. Die Zipfel sind dicht mit beweglichen, purpurnen, 2 bis 5 mm langen Haaren besetzt. Die behaarte, hellgrün und purpur gefärbte Nebenkrone ist annähernd sessil und misst 2,5 mm im Durchmesser. Die Basis ist schalenförmig verwachsen. Die interstaminalen Nebenkronblattzipfel sind zwei-geteilt (bifid) und in aufrecht stehende, linealische Fortsätze ausgezogen, die bis zu 1,5 mm lang werden. Die Spitzen sind miteinander verbunden. Die staminalen Nebenkronblattzipfel messen ungefähr 1,5 mm in der Länge und sind linealisch-zylindrisch geformt. Auch sie stehen aufrecht und neigen sich am oberen Ende zusammen.

### Früchte und Samen

Die Früchte und Samen sind bisher nicht bekannt.

### Ähnliche Arten

Die Art gehört in den Artkomplex um Ceropegia albisepta. Sie ist am nächsten mit Ceropegia hermannii verwandt.

## Geographische Verbreitung

Ceropegia ambovombensis ist im Süden und Westen von Madagaskar beheimatet.
# ASRP

ASRP bezeichnet
* ARC Standard Raster Product, einen Standard für GIS-Daten
* Australian Synchrotron Research Program, ein australisches Forschungsprogramm
# 16. Flieger-Division

Die 16. Flieger-Division war ein Großverband der Luftwaffe der Wehrmacht im Zweiten Weltkrieg. Sie wurde am 26. Januar 1945 in Hechingen aus der 5. Jagd-Division gebildet. Sie war dem Luftwaffenkommando West unterstellt. Die ihr unterstellten fliegenden Verbände sollten insbesondere die Heeresverbände der Heeresgruppe G der Westfront am Oberrhein unterstützen. Am 2. März 1945, noch vor der bedingungslosen Kapitulation der Wehrmacht, wurde sie aufgelöst.

## Divisionskommandeur

| Dienstgrad | Name | Datum |
| Generalmajor | Karl Hentschel | 26. Januar 1945 bis 2. März 1945 |

## Unterstellung

| Unterstellung | von | bis |
| Luftwaffenkommando West | 26. Januar 1945 | 2. März 1945 |

## Unterstellte Verbände

| Februar 1945 |
| Februar 1945 | Flugbereitschaft/16. Flieger-Division; Teile des Jagdgeschwaders 53 |
# Badd-Dschaqaman-Museum

Das Badd-Dschaqaman-Museum (arabisch متحف بد جقمان, DMG Matḥaf Badd Ǧaqamān, auch Al-Badd-Museum genannt) ist ein Museum in der Stadt Bethlehem im Westjordanland, das der Herstellung und Verwendung von Olivenöl gewidmet ist.

## Gebäude

Das Olivenölmuseum liegt in der Altstadt von Bethlehem in der Fawagreh-Straße, einer Querstraße der Sternstraße. Es ist in einem historischen Gebäude aus dem 18.–19. Jahrhundert untergebracht, bei dem Räume unterschiedlicher Funktion um einen Innenhof herum angeordnet sind. Zur Vorbereitung auf das Jubeljahr 2000 wurde das Gebäude 1998 bis 2000 renoviert, eine weitere Renovierung erfolgte 2014.

## Name

„Badd“ ist eine arabische Bezeichnung für eine traditionelle Ölmühle. Dschaqaman heißt die Familie, der das Museumsgebäude gehört und die früher selbst eine solche Ölmühle betrieben hat.

## Exponate

Die ethnographischen und archäologischen Exponate zeigen den Prozess der Olivenölherstellung sowie die Aufbewahrung von Olivenöl und seine Verwendung unter anderem für Lampen, als Medikament, Lebensmittel, Seife und Kosmetika.
Ein herausgehobenes Exponat ist die namensgebende Ölmühle, bestehend aus einem steinernen Unterbau mit Vertiefung und einem in diesem rundlaufenden Mühlstein, der von einem um die Mühle laufenden Esel oder Maultier bewegt wurde. Durch den Mühlstein wurden die Oliven zu einer Paste zerdrückt, aus der dann das Öl extrahiert werden konnte.
# Akiko Kawase (Synchronsprecherin)

Akiko Kawase (jap. 川瀬 晶子, Kawase Akiko; * 29. Juni 1980 in der Präfektur Tokio, Japan) ist eine japanische Synchronsprecherin (jap. Seiyū).

## Leben

Sie studierte Politologie an der juristischen Fakultät der Keiō-Universität. Ihre Ausbildung zur Synchronsprecherin machte sie an der Tōkyō Announce Academy. Sie arbeitete dann für die Agentur Bow Company, die sich 2007 in Yellow umbenannte/umorganisierte.
Zusammen mit ihrer Agenturkollegin Yuka Okada (岡田 優香) bildet sie das Gesangsduo Ciao.

## Rollen (Auswahl)

* Aishiteruze Baby als Nattsu
* Astro Boy (2003) als Yūko Kisaragi
* Black Jack als Kumiko Honma
* Black Jack: Futari no Kuroi Isha als Kumiko Honma
* Coyote Ragtime Show als July
* Hoop Days als Mai Moritaka
* Koi Koi 7 als Miyabi Tsukuyomi
* Ryūsei Sentai Musumet als Aoi Mishina

## Diskografie

* Solo:
** Ai no Hane (愛の羽根): Single vom 27. April 2005 zu Koi Koi 7
** Mure ni Kaerenai Tori (群れに帰れない鳥): Mini-Album vom 22. Juni 2005 zu Koi Koi 7
* Ciao:
** Kiseki no Uta (奇跡のうた): Single vom 21. November 2007
# Chad Cromwell

Chad Cromwell (* 14. Juni 1957 in Padukah, Kentucky) ist ein US-amerikanischer Schlagzeuger, der besonders durch seine Zusammenarbeit mit Joe Walsh, Neil Young und Mark Knopfler bekannt geworden ist. Cromwell lebt und arbeitet in Nashville. Als Studiomusiker hat er auf zahlreichen Alben bekannter Künstler mitgewirkt; unter anderem an Aufnahmen für Diana Krall, Willie Nelson, Marty Stuart, Emmylou Harris, Bonnie Raitt, Jackson Browne, Joss Stone, Boz Scaggs, Peter Frampton, den Beach Boys und Crosby, Stills, Nash & Young.
# Bahnstrecke Haifa–Nazareth

Haifa–Nazareth נופית die Nofit :
Die Bahnstrecke Haifa–Nazareth (Eigenname auf hebräisch נוֹפִית Nōfīt, deutsch ‚Landschaftlich Malerische‘ [Bahn], technisch: רַכֶּבֶת קַלָּה חֵיפָה–נָצְרַת Rakkevet Qallah Chejfah–Nazərat, deutsch ‚Leichte Bahn Haifa–Nazareth‘, sinngemäß ‚Schnellstraßenbahn Haifa–Nazareth‘) ist eine geplante Bahnstrecke und soll im Rahmen einer Zweisystem-Stadtbahn betrieben werden.

## Geografische Lage

Die Strecke soll im Bahnhof Haifa Merkasit haMifratz in Haifa von der Bahnstrecke Naharija–Beʾer Scheva in nordöstlicher Richtung abzweigen und dann ab dem Transport Center Kirjat Ata in südöstlicher Richtung nach Nazareth führen.

## Technische Parameter

Geplant ist eine 41 km lange, zweigleisige, elektrifizierte Bahnstrecke in Normalspur mit einer zulässigen Höchstgeschwindigkeit von 100 km/h. In ihrem westlichen Teil soll sie als Eisenbahn, im Stadtgebiet von Nof HaGalil und Nazareth als Straßenbahn ausgeführt werden. Entsprechend folgen dort die Haltestellen sehr viel dichter als die Bahnhöfe und Haltepunkte im westlichen Abschnitt. Einschließlich der beiden Endhaltepunkte sind 20 Stationen vorgesehen, acht davon im Stadtgebiet von Nazareth. Die Zugfrequenz soll 4 bis 15 Minuten betragen, die Fahrzeit über die gesamte Strecke 50 Minuten und die Kapazität bei 100.000 Fahrgästen am Tag liegen.
Die Strecke ist Teil eines Vorhabens, auch die östlichen Landesteile und Siedlungszentren Israels durch Ost-West orientierte Strecken an das im Wesentlichen in Nord-Süd-Richtung orientierte Eisenbahnnetz der Israel Railways anzuschließen, um das völlig überlastete Straßennetz zu entlasten.

## Stand der Umsetzung

Die Ausschreibung zur Planung des Projekts ging im März 2019 an ein Konsortium aus der spanischen Ineco und der israelischen Yenon – Research & Design.
Am 7. April 2020 wurde das Verfahren eingeleitet, mit dem potentielle Bewerber ausgesucht wurden. Es handelte sich um eine beschränkte Ausschreibung in der sechs Konsortien zur Abgabe von Angeboten über die 25 Jahre laufende Konzession für Bau und Betrieb der Strecke aufgefordert wurden. Vier der Konsortien gaben ein Angebot ab. Als Sieger ging 2024 aus dem Bieterverfahren eine Gruppe hervor, die sich aus Alstom (Frankreich), Electra (Israel) und Minrav (Israel) zusammensetzt.
Die Kosten für den Bau der Strecke werden mit knapp einer Milliarde Euro veranschlagt.
# ASQ

ASQ steht für:
* Administrative Science Quarterly, eine US-amerikanische Fachzeitschrift für Organisationsforschung und Organisationspsychologie
* Allgemeine Schlüsselqualifikation, siehe Allgemeine Berufsqualifizierende Kompetenzen
* American Society for Quality
* Atlantic Southeast Airlines Inc., eine ehemalige amerikanische Fluggesellschaft (ICAO-Code)
* Austin Airport, Flughafen in Austin, US-Bundesstaat Nevada nach dem IATA-Code
* ExpressJet, eine amerikanische Fluggesellschaft (ICAO-Code)
asq steht für:
# Baron Monteagle of Brandon

Baron Monteagle of Brandon, of Brandon in the County of Kerry, ist ein erblicher britischer Adelstitel in der Peerage of the United Kingdom.
Historischer Familiensitz der Barone war Mount Trenchard House bei Foynes, County Limerick.

## Verleihung

Der Titel wurde am 5. September 1839 für den Whig-Politiker Thomas Spring Rice geschaffen. Dieser war unter anderem 1834 Secretary of State for War and the Colonies sowie zwischen 1835 und 1839 Chancellor of the Exchequer gewesen.

## Liste der Barone Monteagle of Brandon (1839)

* Thomas Spring Rice, 1. Baron Monteagle of Brandon (1790–1866)
* Thomas Spring Rice, 2. Baron Monteagle of Brandon (1849–1926)
* Thomas Aubrey Spring Rice, 3. Baron Monteagle of Brandon (1883–1934)
* Francis Spring Rice, 4. Baron Monteagle of Brandon (1852–1937)
* Charles Spring Rice, 5. Baron Monteagle of Brandon (1887–1946)
* Gerald Spring Rice, 6. Baron Monteagle of Brandon (1926–2013)
* Charles James Spring Rice, 7. Baron Monteagle of Brandon (* 1953)
Mutmaßlicher Titelerbe (Heir Presumptive) ist ein Onkel des jetzigen Barons, Hon. Michael Spring Rice (* 1935).