# Short S.23

El Short Empire, denominació del fabricant Short S.23, va ser un hidroavió de transport de passatgers i correu britànic. Va ser àmpliament utilitzat entre el Regne Unit i les colònies a l'Àfrica, Àsia i Austràlia durant els anys 30 i 40 del segle xx. A més a més també s'utilitzà en línies regulars a les Bermudes i la ciutat de Nova York. Va ser fabricat per l'empresa Short Brothers i desenvolupat en paral·lel al patruller militar Short Sunderland, tots dos serien utilitzats durant la Segona Guerra Mundial.

## Llista d'avions

| Registre | Nom | Operador |
| S.23 |||
| G-ADHL | Canopus | Imperial Airways/BOAC |
| G-ADHM | Caledonia | Imperial Airways, després BOAC |
| G-ADUT | Centaurus | Imperial Airways després a la Royal Australian Air Force (RAAF) l'any 1939 |
| G-ADUU | Cavalier | Imperial Airways, s'estavellà el 21 de gener de 1939 en ruta a les Bermudes. 3 víctimes, 10 supervivents. |
| G-ADUV | Cambria | Imperial Airways, després BOAC |
| G-ADUW | Castor | Imperial Airways, després BOAC |
| G-ADUX | Cassiopea | Imperial Airways, later BOAC |
| G-ADUY | Capella | Imperial Airways |
| G-ADUZ | Cygnus | Imperial Airways |
| G-ADVA | Capricornus | Imperial Airways |
| G-ADVB | Corsair | Imperial Airways, després BOAC |
| G-ADVC | Courtier | Imperial Airways |
| G-ADVD | Challenger | Imperial Airways |
| G-ADVE | Centurion | Imperial Airways |
| G-AETV | Coriolanus | Imperial Airways, després BOAC, a QANTAS l'any 1942 |
| G-AETW | Calpurnia | Imperial Airways. Estavellat i enfonsat al llac Habbaniyah a l'Iraq el 27 de novembre de 1938 |
| G-AETX | Ceres | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AETY | Clio | Imperial Airways, després BOAC, a la Royal Air Force (RAF) l'any 1940 |
| G-AETZ | Circe | Imperial Airways, després BOAC; desaparegut el 28 de febrer de 1942 |
| G-AEUA | Calypso | Imperial Airways, a QANTAS l'any 1939 sense que s'utilitzés, es traspassà a la RAAF |
| G-AEUB | Camilla | Imperial Airways, després BOAC - a QANTAS |
| G-AEUC | Corinna | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AEUD | Cordelia | Imperial Airways, després BOAC, a la RAF l'any 1940 (as AX660), retornat a la BOAC l'any 1941 |
| G-AEUE | Cameronian | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AEUF | Corinthian | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AEUG | Coogee | Imperial Airways, a QANTAS l'any 1938, a la RAAF el 1939 |
| G-AEUH | Corio | Imperial Airways, a QANTAS el 1938 llavors a Imperial Airways el 1939 |
| G-AEUI | Coorong | Imperial Airways, a QANTAS el 1938, a Imperial Airways el 1939 |
| G-AFBJ | Carpentaria | Imperial Airways, no utilitzat. Traspassat a QANTAS el 1937 llavors a BOAC el 1942 |
| G-AFBK | Coolangatta | Imperial Airways no utilitzat. Traspassat a QANTAS el 1937 llavors a la RAAF el 1939 |
| G-AFBL | Cooee | Imperial Airways, no utilitzat. Traspassat a QANTAS el 1937 llavors a BOAC el 1942 |
| S.30 |||
| G-AFCT | Champion | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AFCU | Cabot | Imperial Airways, a la RAF el 1939 |
| G-AFCV | Caribou | Imperial Airways, a la RAF el 1939 |
| G-AFCW | Connemara | Imperial Airways |
| G-AFCX | Clyde | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AFCY | Captain Cook | Imperial Airways, a TEAL l'any 1940 |
| G-AFCZ | Australia després Clare | Imperial Airways, després BOAC |
| G-AFDA | Aotearoa | Imperial Airways, a TEAL el 1940 |
| G-AFKZ | Cathay | Imperial Airways, després BOAC |
| S.33 |||
| G-AFPZ | Clifton | BOAC, RAAF i llavors a QANTAS el 1942 |
| G-AFRA | Cleopatra | BOAC |

## Operators
### Civil Operators
#### Austràlia

* Qantas

#### Nova Zelanda

* TEAL

#### Regne Unit

* Imperial Airways
* BOAC

### Operadors militars
#### Austràlia

* Royal Australian Air Force
** No. 11 Squadron RAAF
** No. 13 Squadron RAAF
** No. 20 Squadron RAAF
** No. 33 Squadron RAAF
** No. 41 Squadron RAAF

#### Regne Unit

* Royal Air Force
** No. 119 Squadron RAF

## Especificacions (Shorts S.23)

Dades de The Encyclopedia of World Aircraft
Característiques generals
* Longitud: 88 peus
* Envergadura: 114 peus
* Alçada: 31 peus 9¾ polzades
* Pes buit: 23.500 lliures
* Pes màxim d'enlairament: 40.500 lliures
* Motors: 4× motor radial Bristol Pegasus, 920 cv cada un
Rendiment
* Abast: 760 milles
* Sostre de servei: 20.000 peus

## Vegeu també

Relacionats
* Short S.26
* Short Mayo Composite
* Short Sunderland
Avions similars
* Boeing 314 Clipper
* Martin China Clipper
* Sikorsky S-42
* Sikorsky VS-44
* Kawanishi H8K
* Potez-CAMS 141
* Latécoère 611

## Referències

* 1 2 3 4 5 6 Cassidy, Brian. Flying Empires Short 'C' class Empire flying boats. Bath, UK: Queens Parade Press, 1996, p. 21 & 54–55. ISBN 0 9529298 2 1.
* ↑ Donald, David(Editor). The Encyclopedia of World Aircraft. Aerospace Publishing, 1997. ISBN 1-85605-375-X.

## Bibliografia

* BOAC At War - Part 2 - Aeroplane Monthly - August 1975
* Sims, Phillip, Adventurous Empires. Airlife Publishing, 2000. ISBN 1-84037-130-7
* Vector site development of Sunderland through Empire boats
* Barnes, C.H.; James D.N. Shorts Aircraft since 1900. London (1989): Putnam. ISBN 0-85177-819-4.
* Jackson, A.J.. British Civil Aircraft since 1919 Volume 3. London: Putnam, 1974. ISBN 0 370 10014 X.
* «The Construction of the Empire Boats» (pdf). Flight, 29-10-1936.

## Enllaços externs

* British Aircraft of WW2
* Century of Flight entry
** ATLANTIC ROUTINE Flight 1937 - contemporary article on Sikorksy S42 and Empire Caledonian operating across Atlantic