# Sistemes de metro

En aquesta llista es recullen, en forma de taula, els sistemes de metro de tot el món. Un sistema de metro és un sistema de tren de trànsit ràpid que en alguns països són coneguts com a suburbans o subterranis.
En l'actualitat 195 ciutats, a 62 països, tenen un sistema de metro. El metro de Londres va inaugurar-se com a ferrocarril subterrani en 1863 i la seva primera línia de metro electrificada es va obrir en 1890, la qual cosa el converteix en el sistema de metro més antic del món. El metro de Xangai és la xarxa de metro més llarga del món amb 803 quilòmetres i té el major nombre de passatgers anuals amb més de dos mil vuit-cents milions de viatges. El metro de la ciutat de Nova York té el major nombre d'estacions amb 472. Des del 2023, el país amb més sistemes de metro és la Xina, amb 45 en funcionament.

## Sistemes de ferrocarril suburbà

| Àfrica | Amèrica | Àsia | Europa | Oceania |
| Països i ciutats del món amb sistemes de metro |||||
La taula s'ordena per ordre cronològic d'entrada en servei, indicant mitjançant el codi de colors del mapa anterior la seva pertenença a un o un altre continent.
Sistemes de metro/ferrocarril suburbà :
| # | País | Localització | Nom | Inauguració | N.º lín. | N.º est. | Longitud (km) | Passatgers/día |
| 001 | Regne Unit | Londres | Metro de Londres | 10 de gener de 1863 | 11 | 270 | 408 | 3.370.000 |
| 002 | Estats Units | Nova York | Metro de Nova York | 27 d'octubre de 1904 | 24 | 472 | 394 | 5.465.034 (2013) |
| 003 | Estats Units | Chicago | Metro de Chicago | 6 de juny de 1892 | 8 | 145 | 170,8 | 734.900 (2013) |
| 004 | Hongria | Budapest | Metro de Budapest | 2 de maig de 1896 | 4 | 40 | 31,4 | 828.493 (2011) |
| 005 | Regne Unit | Glasgow | Metro de Glasgow | 14 de desembre de 1896 | 1 | 15 | 10,4 | 35.767 (2009-2010) |
| 006 | Estats Units | Boston | Metro de Boston | 1 de setembre de 1897 | 4 | 51 | 51 | 549.100 |
| 007 | França | París | Metro de París | 19 de juliol de 1900 | 16 | 303 | 219,9 | 4.130.000 |
| 008 | Alemanya | Berlín | Metro de Berlín | 15 de febrer de 1902 | 10 | 170 | 151,7 | 1.390.000 |
| 009 | Grècia | Atenes | Metro d'Atenes | 16 de setembre de 1904 | 3 | 65 | 83,3 | 1.353.000 |
| 010 | Estats Units | Filadelfia | Metro de Filadelfia | 4 de març de 1907 | 4 | 62 | 40,6 | 333.600 (2013) |
| 011 | Estats Units | Newark i Manhattan | Metro de Hudson | 25 de febrer de 1908 | 4 | 13 | 22,2 | 248.100 (2013) |
| 012 | Alemanya | Hamburg | Metro d'Hamburg | 15 de febrer de 1912 | 4 | 91 | 104 | 572.000 |
| 013 | Argentina | Buenos Aires | Metro de Buenos Aires | 1 de desembre de 1913 | 7 | 90 | 56,7 | 890.000 |
| 014 | Espanya | Madrid | Metro de Madrid | 17 d'octubre de 1919 | 13 | 276 | 294 | 1.738.000 |
| 015 | Espanya | Barcelona | Metro de Barcelona | 30 de desembre de 1924 | 12 | 189 | 170 | 1.273.150 |
| 016 | Japó | Tòquio | Línia Yamanote | 1 de novembre de 1925 | 1 | 29 | 34,5 | 3.725.247 |
| 017 | Japó | Tòquio | Metro de Tòquio | 30 de desembre de 1927 | 13 | 179 | 195,1 | 6.307.390 |
| 018 | Japó | Osaka | Metro d'Osaka | 20 de maig de 1933 | 8 | 101 | 129,9 | 2.319.896 |
| 019 | Rússia | Moscú | Metro de Moscú | 15 de maig de 1935 | 14 | 241 | 329,2 | 6.730.000 |
| 020 | Estats Units | Filadelfia | PATCO Speedline | 7 de juny de 1936 | 1 | 13 | 22,9 | 36.300 (2013) |
| 021 | Suècia | Estocolm | Metro d'Estocolm | 1 d'octubre de 1950 | 7 | 100 | 105,7 | 874.316 |
| 022 | Canadà | Toronto | Metro de Toronto | 30 de març de 1954 | 4 | 69 | 68,3 | 901.200 |
| 023 | Itàlia | Roma | Metro de Roma | 9 de febrer de 1955 | 3 | 74 | 60 | 762.000 |
| 024 | Estats Units | Cleveland | Metro de Cleveland | 15 de març de 1955 | 3 | 52 | 31 | 19.300 |
| 025 | Rússia | Sant Petersburg | Metro de Sant Petersburg | 15 de novembre de 1955 | 5 | 67 | 113,2 | 2.150.000 |
| 026 | Japó | Nagoya | Metro de Nagoya | 15 de novembre de 1957 | 7 | 83 | 93,3 | 1.171.289 |
| 027 | Israel | Haifa | Metro de Haifa | 6 d'octubre de 1959 | 1 | 6 | 1,8 | 732.664 |
| 028 | Portugal | Lisboa | Metro de Lisboa | 29 de desembre de 1959 | 4 | 55 | 45,5 | 500.000 |
| 029 | Ucraïna | Kíiv | Metro de Kíiv | 6 de novembre de 1960 | 3 | 52 | 67,6 | 1.439.000 |
| 030 | Japó | Tòquio | Metro Tòquio | 4 de desembre de 1960 | 4 | 106 | 109,1 | 2.325.117 |
| 031 | Itàlia | Milà | Metro de Milà | 1 de novembre de 1964 | 5 | 134 | 111,8 | 1.150.000 |
| 032 | Noruega | Oslo | Metro d'Oslo | 22 de maig de 1966 | 6 | 97 | 84,2 | 226.775 |
| 033 | Canadà | Montreal | Metro de Montreal | 14 d'octubre de 1966 | 4 | 68 | 65,3 | 1.241.000 |
| 034 | Geòrgia | Tbilisi | Metro de Tbilissi | 11 de desembre de 1966 | 2 | 22 | 27,1 | 255.000 |
| 035 | Azerbaidjan | Bakú | Metro de Bakú | 6 de novembre de 1967 | 3 | 25 | 36,7 | 500.000 |
| 036 | Països Baixos | Rotterdam | Metro de Rotterdam | 9 de febrer de 1968 | 5 | 62 | 78,3 | 250.000 |
| 037 | Mèxic | Ciutat de Mèxic | Metro de la Ciutat de Mèxic | 4 de setembre de 1969 | 12 | 195 | 225,9 | 6.408.225 |
| 038 | R.P. de la Xina | Pequín | Metro de Pequín | 1 d'octubre de 1969 | 24 | 428 | 727 | 9.750.800 |
| 039 | Alemanya | Múnic | Metro de Múnic | 19 d'octubre de 1971 | 8 | 98 | 103,1 | 1.035.600 |
| 040 | Japó | Sapporo | Metro de Sapporo | 16 de desembre de 1971 | 3 | 49 | 48 | |
| 041 | Alemanya | Nuremberg | Metro de Nuremberg | 1 de març de 1972 | 3 | 49 | 38,2 | 334.000 |
| 042 | Estats Units | San Francisco | Metro de San Francisco | 11 de setembre de 1972 | 5 | 44 | 167 | 400.300 (2013) |
| 043 | Japó | Yokohama | Metro de Yokohama | 15 de desembre de 1972 | 2 | 42 | 53,4 | 650.000 |
| 044 | Corea del Nord | Pyonyang | Metro de Pyonyang | 6 de setembre de 1973 | 2 | 17 | 35 | 300.000 |
| 045 | Txèquia | Praga | Metro de Praga | 9 de maig de 1974 | 3 | 57 | 59,4 | 1.614.000 |
| 046 | Corea del Sud | Seül | Metro de Seül | 15 d'agost de 1974 | 9 | 308 | 331,5 | 3.587.000 |
| 047 | Brasil | São Paulo | Metro de São Paulo | 14 de setembre de 1974 | 6 | 79 | 90 | 5.900.000 |
| 048 | França | Lió | Metro de Lió | 9 de desembre de 1974 | 4 | 44 | 32,05 | 704.000 |
| 049 | Ucraïna | Khàrkiv | Metro de Khàrkiv | 23 d'agost de 1975 | 3 | 29 | 39,6 | 650.000 |
| 050 | Xile | Santiago de Xile | Metro de Santiago de Xile | 15 de setembre de 1975 | 7 | 139 | 143,8 | 2.300.000 |
| 051 | Estats Units | Washington DC | Metro de Washington | 27 de març de 1976 | 5 | 86 | 171 | 855.300 (2013) |
| 052 | Àustria | Viena | Metro de Viena | 8 de maig de 1976 | 5 | 104 | 78,4 | 1.300.000 |
| 053 | Bèlgica | Brussel·les | Metro de Brussel·les | 8 de maig de 1976 | 5 | 59 | 32 | 362.700 |
| 054 | Japó | Kobe | Metro de Kobe | 13 de març de 1977 | 2 | 28 | 38,1 | |
| 055 | Països Baixos | Amsterdam | Metro d'Amsterdam | 14 d'octubre de 1977 | 4 | 52 | 42,5 | 295.000 |
| 056 | Uzbekistan | Taixkent | Metro de Taixkent | 6 de novembre de 1977 | 4 | 38 | 36,2 | 450.000 |
| 057 | França | Marsella | Metro de Marsella | 26 de novembre de 1977 | 2 | 28 | 21,5 | 204.000 |
| 058 | Regne Unit | Liverpool | Metro de Liverpool | 11 d'agost de 1978 | 3 | 38 | 120 | 103.835 |
| 059 | Brasil | Río de Janeiro | Metro de Río de Janeiro | 5 de març de 1979 | 3 | 41 | 58 | |
| 060 | Estats Units | Atlanta | Metro d'Atlanta (MARTA, Metropolitan Atlanta Rapid Transit Authority) | 30 de juny de 1979 | 4 | 38 | 77 | 221.200 (2013) |
| 061 | Hong Kong | Hong Kong | Metro de Hong Kong (MTR, Mass Transit Railway) | 30 de setembre de 1979 | 9 | 82 | 174,7 | 4.552.000 |
| 062 | Romania | Bucarest | Metro de Bucarest | 16 de novembre de 1979 | 5 | 63 | 78,25 | 467.000 |
| 063 | Regne Unit | Newcastle upon Tyne i Sunderland | Metro de Newcastle | 11 d'agost de 1980 | 2 | 60 | 74,5 | 103.835 |
| 064 | Armènia | Erevan | Metro d'Erevan | 7 de març de 1981 | 1 | 10 | 13,4 | 40.000 |
| 065 | Japó | Kyoto | Metro de Kyoto | 1 d'abril de 1981 | 2 | 29 | 28,8 | |
| 066 | Japó | Fukuoka | Metro de Fukuoka | 26 de juliol de 1981 | 3 | 35 | 29,8 | |
| 067 | Finlàndia | Hèlsinki | Metro de Hèlsinki | 2 d'agost de 1982 | 2 | 30 | 43 | 156.986 |
| 068 | Veneçuela | Caracas | Metro de Caracas | 2 de gener de 1983 | 5 | 50 | 70,5 | 2.000.000 |
| 069 | França | Lilla | Metro de Lilla | 25 d'abril de 1983 | 2 | 62 | 43,7 | 271.000 |
| 070 | Estats Units | Baltimore | Metro de Baltimore | 21 de novembre de 1983 | 1 | 14 | 24,5 | 48.500 (2013) |
| 071 | Estats Units | Miami | Metro de Miami | 20 de maig de 1984 | 2 | 23 | 39,3 | 72.700 (2013) |
| 072 | Belarús | Minsk | Metro de Minsk | 29 de juny de 1984 | 2 | 25 | 35,5 | 900.000 |
| 073 | Índia | Calcuta | Metro de Calcuta | 24 d'octubre de 1984 | 3 | 40 | 46,96 | 650.000 |
| 074 | Filipines | Manila | Metro de Manila | 1 de desembre de 1984 | 3 | 31 | 28,8 | 2.800.000 |
| 075 | R.P. de la Xina | Tianjin | Metro de Tianjin | 28 de desembre de 1984 | 6 | 159 | 233,2 | 715.000 |
| 076 | Brasil | Porto Alegre | Metro de Porto Alegre | 2 de març de 1985 | 1 | 20 | 39 | 170.000 |
| 077 | Brasil | Recife | Metro de Recife | 11 de març de 1985 | 4 | 30 | 71,0 | 285.000 |
| 078 | Corea del Sud | Busan | Metro de Busan | 19 de juliol de 1985 | 5 | 129 | 131,9 | |
| 079 | Rússia | Nijni Nóvgorod | Metro de Nijni Nóvgorod | 20 de novembre de 1985 | 2 | 14 | 18,9 | 82.000 |
| 080 | Canadà | Vancouver | Metro de Vancouver | 11 de desembre de 1985 | 3 | 47 | 68,7 | 396.000 |
| 081 | Rússia | Novosibirsk | Metro de Novosibirsk | 7 de gener de 1986 | 2 | 13 | 15,9 | 225.000 |
| 082 | Brasil | Belo Horizonte | Metro de Belo Horizonte | 1 d'agost de 1986 | 1 | 19 | 28,2 | 241.624 |
| 083 | Japó | Sendai | Metro de Sendai | 15 de juliol de 1987 | 2 | 30 | 28,7 | |
| 084 | Egipte | El Caire | Metro del Caire | 27 de setembre de 1987 | 3 | 57 | 70,2 | 4.000.000 |
| 085 | Singapur | Singapur | Metro de Singapur | 7 de novembre de 1987 | 5 | 107 | 148,9 | 2.649.000 |
| 086 | Rússia | Samara | Metro de Samara | 25 de desembre de 1987 | 1 | 9 | 10,3 | 44.000 |
| 087 | Espanya | Valencia | Metro de Valencia | 8 d'octubre de 1988 | 10 | 146 | 161,4 | 164.000 |
| 088 | Brasil | Teresina | Metro de Teresina | 15 d'agost de 1989 | 1 | 9 | 14,5 | 15.000 |
| 089 | Mèxic | Guadalajara | Metro de Guadalajara | 1 de setembre de 1989 | 3 | 48 | 47 | |
| 090 | Turquia | Estambul | Metro d'Istambul | 3 de setembre de 1989 | 4 | 99 | 133,7 | 1.200.000 |
| 091 | Itàlia | Gènova | Metro de Gènova | 13 de juny de 1990 | 1 | 8 | 7,1 | 43.161 |
| 092 | Mèxic | Monterrey | Metrorrey | 25 d'abril de 1991 | 3 | 40 | 32,0 | 493.000 |
| 093 | Rússia | Iekaterinburg | Metro de Iekaterinburg | 26 d'abril de 1991 | 1 | 9 | 12,7 | 130.000 |
| 094 | Estats Units | Los Angeles | Metro de Los Angeles | 30 de gener de 1993 | 2 | 28 | 28,0 | 168.200 (2013) |
| 095 | Itàlia | Nàpols | Metro de Nàpols | 28 de març de 1993 | 3 | 30 | 34,5 | |
| 096 | R.P. de la Xina | Shanghai | Metro de Shanghai | 28 de maig de 1993 | 18 | 381 | 743 | 6.860.000 |
| 097 | França | Tolosa de Llenguadoc | Metro de Tolosa | juny de 1993 | 2 | 37 | 28,2 | 293.000 |
| 098 | Japó | Hiroshima | Metro d'Hiroshima | 20 d'agost de 1994 | 1 | 21 | 18,4 | |
| 099 | Polònia | Varsòvia | Metro de Varsòvia | 7 d'abril de 1995 | 1 | 21 | 21,7 | 465.000 |
| 100 | Espanya | Bilbao | Metro de Bilbao | 11 de novembre de 1995 | 3 | 47 | 49,16 | 238.630 |
| 101 | Corea del Sud | Daegu | Metro de Daegu | 20 de novembre de 1995 | 2 | 59 | 57,3 | |
| 102 | Colòmbia | Medellín | Metro de Medellín | 30 de novembre de 1995 | 3 | 28 | 32 | 465.387 |
| 103 | Malàisia | Kuala Lumpur | Metro de Kuala Lumpur | 16 de desembre de 1995 | 3 | 48 | 56 | 326.095 |
| 104 | Ucraïna | Dniprò | Metro de Dniprò | 29 de desembre de 1995 | 1 | 6 | 7,1 | 22.000 |
| 105 | Taiwan | Taipei | Metro de Taipei | 28 de març de 1996 | 11 | 131 | 146,2 | 2.163.285 |
| 106 | Turquia | Ankara | Metro d'Ankara | 30 d'agost de 1996 | 2 | 23 | 23,4 | 310.660 |
| 107 | R.P. de la Xina | Canton | Metro de Canton | 28 de juny de 1997 | 14 | 231 | 390,7 | 5.620.000 |
| 108 | Bulgària | Sofia | Metro de Sofia | 28 de gener de 1998 | 4 | 43 | 40 | 450.000 |
| 109 | Itàlia | Catania | Metro de Catania | 27 de juny de 1999 | 1 | 11 | 8,8 | 11.151 |
| 110 | Corea del Sud | Incheon | Metro d'Incheon | 6 d'octubre de 1999 | 1 | 29 | 29,4 | 199.527 |
| 111 | Tailàndia | Bangkok | Metro Aèri de Bangkok | 5 de desembre de 1999 | 3 | 53 | 30,95 | 668.302 |
| 112 | Iran | Teheran | Metro de Teheran | febrer de 2000 | 3 | 40 | 74,5 | 2.000.000> |
| 113 | Turquia | Esmirna | Metro d'Esmirna | 22 de maig de 2000 | 1 | 14 | 16,1 | 173.000 |
| 114 | Brasil | Brasília | Metro de Brasília | 24 de setembre de 2001 | 2 | 24 | 46,5 | 150.000 |
| 115 | França | Rennes | Metro de Rennes | 15 de març de 2002 | 1 | 15 | 9,4 | 135.000 |
| 116 | Turquia | Bursa | Metro de Bursa | 24 d'abril de 2002 | 2 | 31 | 31,0 | 250.000 |
| 117 | Dinamarca | Copenhaguen | Metro de Copenhaguen | 29 d'octubre de 2002 | 4 | 51 | 35,9 | 148.000 |
| 118 | R.P. de la Xina | Changchun | Metro de Changchun | 30 d'octubre de 2002 | 5 | 93 | 100,17 | |
| 119 | Portugal | Porto | Metro de Porto | 7 de desembre de 2002 | 6 | 81 | 70 (9,5 subt.) | 152.600 |
| 120 | Índia | Delhi | Metro de Nova Delhi | 24 de desembre de 2002 | 10 | 253 | 389 | 2.010.000 |
| 121 | R.P. de la Xina | Dalian | Metro de Dalian | 1 de maig de 2003 | 4 | 69 | 157,88 | 145.000 |
| 122 | Corea del Sud | Gwangju | Metro de Gwangju | 28 d'abril de 2004 | 1 | 20 | 20,1 | |
| 123 | Tailàndia | Bangkok | Metro de Bangkok | 5 de juliol de 2004 | 2 | 34 | 45 | |
| 124 | R.P. de la Xina | Wuhan | Metro de Wuhan | 28 de juliol de 2004 | 9 | 228 | 339 | 1.082.000 |
| 125 | Puerto Rico | San Juan | Tren Urbà de San Juan | 27 de desembre de 2004 | 1 | 16 | 17,2 | 42.300 (2013) |
| 126 | R.P. de la Xina | Shenzhen | Metro de Shenzhen | 28 de desembre de 2004 | 8 | 198 | 178,4 | 2.490.000 |
| 127 | R.P. de la Xina | Chongqing | Metro de Chongqing | 18 de juny de 2005 | 8 | 181 | 311,8 | 1.100.000 |
| 128 | Rússia | Kazan | Metro de Kazan | 27 d'agosto de 2005 | 1 | 10 | 15,82 | 74.000 |
| 129 | R.P. de la Xina | Nankín | Metro de Nankín | 3 de setembre de 2005 | 10 | 159 | 378 | 1.350.000 |
| 130 | Xile | Valparaíso | Metro de Valparaíso | 23 de novembre de 2005 | 1 | 20 | 43 | 47.100 |
| 131 | Itàlia | Torí | Metro de Torí | 4 de febrer de 2006 | 1 | 23 | 15,1 | |
| 132 | Corea del Sud | Daejeon | Metro de Daejeon | 16 de març de 2006 | 1 | 22 | 22,6 | |
| 133 | Veneçuela | Los Teques | Metro de Los Teques | 3 de novembre de 2006 | 2 | 5 | 10,2 | 35.500 |
| 134 | Veneçuela | Valencia | Metro de Valencia | 18 de novembre de 2006 | 1 | 9 | 6,2 | 62.000 |
| 135 | Veneçuela | Maracaibo | Metro de Maracaibo | 25 de novembre de 2006 | 1 | 6 | 6,5 | 42.000 |
| 136 | Espanya | Palma | Metro de Palma | 25 d'abril de 2007 | 2 | 15 | 15,55 | |
| 137 | Taiwan | Kaohsiung | Metro de Kaohsiung | 9 de març de 2008 | 3 | 61 | 57,5 | 139.043 (2020) |
| 138 | Suïssa | Lausana | Metro de Lausana | 27 d'octubre de 2008 | 2 | 28 | 15,0 | 119.115 |
| 139 | República Dominicana | Santo Domingo | Metro de Santo Domingo | 29 de gener de 2009 | 2 | 30 | 28,5 | 138.700 |
| 140 | Turquia | Adana | Metro de Adana | 18 de març de 2009 | 1 | 13 | 14,0 | |
| 141 | Espanya | Sevilla | Metro de Sevilla | 2 d'abril de 2009 | 1 | 22 | 18,2 | 61.997 |
| 142 | Emirats Àrabs Units | Dubai | Metro de Dubai | 9 de setembre de 2009 | 2 | 47 | 74,6 | |
| 143 | Sud-àfrica | Johannesburg, Pretoria i Ekhuruleni | Metro de Johannesburg | 8 de juny de 2010 | 1 | 10 | 80 | |
| 144 | R.P. de la Xina | Chengdu | Metro de Chengdu | 27 de setembre de 2010 | 5 | 116 | 126 | 900.000 |
| 145 | R.P. de la Xina | Shenyang | Metro de Shenyang | 27 d'octubre de 2010 | 4 | 91 | 116 | 533.000 |
| 146 | R.P. de la Xina | Foshan | FMetro | 3 de novembre de 2010 | 1 | 14 | 20,4 | |
| 147 | Aràbia Saudita | La Meca | Metro de La Meca | 13 de novembre de 2010 | 1 | 15 | 18,1 | |
| 148 | Iran | Mashad | Metro de Mashad | 12 de març de 2011 | 1 | 22 | 19 | 100.000 |
| 149 | Perú | Lima | Metro de Lima | 11 de juliol de 2011 | 2 | 40 | 35 | 600.000 |
| 150 | R.P. de la Xina | Xi'an | Metro de Xi'an | 16 de setembre de 2011 | 5 | 100 | 45,9 | 470.500 |
| 151 | Índia | Bangalore | Metro de Bangalore | 20 d'octubre de 2011 | 2 | 64 | 69,9 | 24.968 |
| 152 | Algèria | Alger | Metro d'Alger | 1 de novembre de 2011 | 1 | 10 | 9 | |
| 153 | Kazakhstan | Almatý | Metro de Almatý | 1 de desembre de 2011 | 1 | 11 | 8,5 | 30.000 |
| 154 | R.P. de la Xina | Suzhou | Metro de Suzhou | 28 d'abril de 2012 | 5 | 168 | 186 | 147.000 |
| 155 | R.P. de la Xina | Kunming | Metro de Kunming | 28 de juny de 2012 | 2 | 14 | 40,1 | |
| 156 | Espanya | San Sebastián | Metro Donostialdea | 04 d'octubre de 2012 | 1 | 20 | 28 | 22.000 |
| 157 | Brasil | Fortaleza | Metro de Fortaleza | 24 d'octubre de 2012 | 2 | 28 | 43 | |
| 158 | R.P. de la Xina | Hangzhou | Metro de Hangzhou | 24 de novembre de 2012 | 7 | 165 | 306 | 512.000 |
| 159 | Itàlia | Brescia | Metro de Brescia | 2 de març de 2013 | 1 | 17 | 13,7 | 40.000 |
| 160 | R.P. de la Xina | Harbin | Metro de Harbin | 26 de setembre de 2013 | 2 | 27 | 31,5 | |
| 161 | Índia | Gurgaon | Metro de Gurgaon | 14 de novembre de 2013 | 1 | 6 | 5,1 | |
| 162 | R.P. de la Xina | Zhengzhou | Metro de Zhengzhou | 28 de desembre de 2013 | 5 | 98 | 151,8 | |
| 163 | Panamà | Panamà | Metro de Panamà | 5 d'abril de 2014 | 2 | 30 | 39,3 | 190.000 |
| 164 | R.P. de la Xina | Changsha | Metro de Changsha | 29 d'abril de 2014 | 1 | 19 | 17,4 | |
| 165 | R.P. de la Xina | Ningbo | Metro de Ningbo | 30 de maig de 2014 | 1 | 20 | 20,8 | |
| 166 | Índia | Bombay | Metro de Bombay | 8 de juny de 2014 | 3 | 43 | 46,4 | |
| 167 | Brasil | Salvador de Bahía | Metro de Salvador | 11 de juny de 2014 | 2 | 28 | 48,1 | |
| 168 | R.P. de la Xina | Wuxi | Metro de Wuxi | 01 de juliol de 2014 | 2 | 46 | 56 | |
| 169 | Espanya | Màlaga | Metro de Málaga | 30 de juliol de 2014 | 2 | 17 | 11,3 | |
| 170 | Iran | Shiraz | Metro de Shiraz | 11 d'octubre de 2014 | 1 | 6 | 10 | 100.000 |
| 171 | Índia | Chennai | Metro de Chennai | 29 de juny de 2015 | 2 | 42 | 54,15 | 76.800 |
| 172 | Índia | Jaipur | Metro de Jaipur | 3 de juny de 2015 | 1 | 9,6 | 32,5 | |
| 173 | Iran | Tabriz | Metro de Tabriz | 27 d'agost de 2015 | 1 | 6 | 7 | |
| 174 | Iran | Isfahan | Metro d'Isfahan | 15 d'octubre de 2015 | 1 | 14 | 16,2 | |
| 175 | R.P. de la Xina | Qingdao | Metro de Qingdao | 16 de desembre de 2015 | 3 | 58 | 99,29 | |
| 176 | R.P. de la Xina | Nanchang | Metro de Nanchang | 26 de desembre de 2015 | 2 | 41 | 44,3 | |
| 177 | R.P. de la Xina | Fuzhou | Metro de Fuzhou | 18 de maig de 2016 | 2 | 43 | 55,5 | |
| 178 | R.P. de la Xina | Dongguan | Metro de Dongguan | 27 de maig de 2016 | 1 | 15 | 37,7 | |
| 179 | R.P. de la Xina | Nanning | Metro de Nanning (Nanning Rail Transit) | 28 de juny de 2016 | 2 | 41 | 53,1 | |
| 180 | R.P. de la Xina | Hefei | Metro de Hefei | 26 de desembre de 2016 | 2 | 47 | 52,4 | |
| 181 | R.P. de la Xina | Shijiazhuang | Metro de Shijiazhuang | 26 de desembre de 2016 | 3 | 51 | 61,6 | |
| 182 | Índia | Kochí | Metro de Kochí | 26 de desembre de 2016 | 1 | 25 | 18,4 | |
| 183 | Taiwan | Taoyuan | Metro de Taoyuan | 2 de març de 2017 | 1 | 21 | 51,03 | |
| 184 | Índia | Lucknow | Metro de Lucknow | 5 de setembre de 2017 | 1 | 8 | 8,5 | |
| 185 | Espanya | Granada | Metro de Granada | 21 de setembre de 2017 | 1 | 26 | 16 | |
| 186 | Índia | Hyderabad | Metro de Hyderabad | 29 de novembre de 2017 | 3 | 57 | 69 | |
| 187 | R.P. de la Xina | Guiyang | Metro de Guiyang | 28 de desembre de 2017 | 1 | 10 | 12,9 | |
| 188 | R.P. de la Xina | Xiamen | Metro de Xiamen | 31 de desembre de 2017 | 2 | 52 | 71,9 | |
| 189 | Nigèria | Abuja | Metro d'Abuja | 12 de juliol de 2018 | 2 | 12 | 44,7 | |
| 190 | R.P. de la Xina | Urumchi | Metro de Urumqi | 25 d'octubre de 2018 | 1 | 21 | 26,5 | |
| 191 | R.P. de la Xina | Wenzhou | Metro de Wenzhou | 23 de gener de 2019 | 1 | 23 | 53,5 | |
| 192 | Índia | Noida | Metro de Noida | 25 de gener de 2019 | 1 | 21 | 29,7 | |
| 193 | Índia | Ahmedabad | Metro de Ahmedabad | 04 de març de 2019 | 1 | 4 | 6,5 | |
| 194 | Índia | Nagpur | Metro de Nagpur | 8 de març de 2019 | 2 | 16 | 24,5 | |
| 195 | R.P. de la Xina | Jinan | Metro de Jinan | 01 d'abril de 2019 | 2 | 23 | 47,9 | |
| 196 | Indonèsia | Jakarta | Metro de Jakarta | 24 d'abril de 2019 | 1 | 13 | 20,1 | |
| 197 | Qatar | Doha | Metro de Doha | 08 de maig de 2019 | 3 | 37 | 76 | |
| 198 | Austràlia | Sydney | Metro de Sydney | 26 de maig de 2019 | 1 | 21 | 26,5 | |
| 199 | R.P. de la Xina | Lanzhou | Metro de Lanzhou | 23 de juny de 2019 | 1 | 20 | 25,9 | |
| 200 | R.P. de la Xina | Changzhou | Metro de Changzhou | 21 de setembre de 2019 | 1 | 29 | 34,24 | |
| 201 | R.P. de la Xina | Xuzhou | Metro de Xuzhou | 28 de setembre de 2019 | 1 | 18 | 21,97 | |
| 202 | Macau | Macau | Metro de Macau | 10 de desembre de 2019 | 2 | 21 | 20 | |
| 203 | R.P. de la Xina | Hohhot | Metro de Hohhot | 29 de desembre de 2019 | 2 | 44 | 21,719 | |
| 204 | Pakistan | Lahore | Metro de Lahore | 25 d'octubre de 2020 | 1 | 26 | 27,1 | |
| 205 | Taiwan | Taichung | Metro de Taichung | 16 de novembre de 2020 | 1 | 18 | 16,71 | |
| 206 | R.P. de la Xina | Taiyuan | Metro de Taiyuan | 26 de desembre de 2020 | 1 | 23 | 23,65 | |
| 207 | R.P. de la Xina | Luoyang | Metro de Luoyang | 28 de març de 2021 | 1 | 19 | 25,3 | |
| 208 | R.P. de la Xina | Shaoxing | Metro de Shaoxing | 05 de juliol de 2021 | 1 | 10 | 20,3 | |
| 209 | R.P. de la Xina | Wuhu | Metro de Wuhu | 3 de novembre de 2021 | 1 | 25 | 30,4 | |
| 210 | Vietnam | Hanoi | Metro de Hanoi | 6 de novembre de 2021 | 2 | 12 | 12,5 | |
| 211 | Índia | Kanpur | Metro de Kanpur | 28 de desembre de 2021 | 2 | 9 | 08,6 | |
| 212 | Índia | Pune | Metro de Pune | 06 de març de 2022 | 1 | 6 | 5,1 | |
| 213 | R.P. de la Xina | Jinhua | Metro de Jinhua | 30 d'agost de 2022 | 2 | 30 | 107 | |
| 214 | R.P. de la Xina | Nantong | Metro de Nantong | 10 de novembre de 2022 | 1 | 18 | 324 | |
| 215 | Equador | Quito | Metro de Quito | 21 de desembre de 2022 | 1 | 15 | 22,6 | |
| 216 | R.P. de la Xina | Taizhou | Metro de Taizhou | 28 de desembre de 2022 | 1 | 15 | 52,4 | |
| 217 | Bangladesh | Dacca | Metro de Dacca | 28 de desembre de 2022 | 5 | 68 | 20,10 | |
| 218 | Iran | Karaj | Metro de Karaj | 27 de febrer de 2023 | 1 | 2 | 6,5 | |
| 219 | Estats Units | Honolulu | Metro de Honolulu | 30 de juny de 2023 | 1 | 21 | 32 | |
| 220 | Nigèria | Lagos | Metro de Lagos | 4 de setembre de 2023 | 1 | 5 | 27 | |
| 221 | Índia | Navi Mumbai | Metro de Navi Mumbai | 18 de novembre de 2023 | 1 | 11 | 23,4 | |

### Sistemes en construcció

Sistemas de ferrocarril suburbano :
| Nom | Localizació | País | Data d'inici de construcció | Línies | Estacions | Longitud |
| Metro de Curitiba | Curitiba | Brasil | En projecte | 1 | 22 | 24 |
| Metro de Florianópolis | Florianópolis | Brasil | En projecte | 2 | 49 | 62,8 |
| Metro de Goiânia | Goiânia | Brasil | En projecte | 1 | 18 | 15 |
| Metro de Guarenas-Guatire | Guarenas-Guatire | Veneçuela | En construcció | 1 | 7 | 12 |
| Metro de Astaná | Astanà | Kazakhstan | En projecte | 1 | 12 | 9,5 |
| Metro de Asunción | Asunción | Paraguai | En projecte | 2 | 49 | 62,8 |
| Metro de Cusco | Cusco | Perú | En projecte | 6 | 58 | 23 |
| Metro de Patna | Patna | Índia | En projecte | 1 | 6 | 5,1 |
| Metro de Ciudad Ho Chi Minh | Ciutat Ho Chi Minh | Vietnam | | 2 | 25 | 31 |
| Metrotranvía de Rosario | Rosario | Argentina | En projecte | | | |
| Metro de Omsk | Omsk | Rússia | En construcció | 1 | 5 | 7,5 |
| Metro d'Agra | Agra | Índia | En projecte | 1 | 6 | 5,1 |
| Metro d'Ulán Bator | Ulan Bator | Mongòlia | En construcció | 1 | 14 | 17,7 |
| Metro d'Abidjan | Abidjan | Costa d'Ivori | | 1 | 20 | 37,5 |
| Metro de Nova Taipei | Nova Taipei | Taiwan | | | | |
| Metro de Riad | Riad | Aràbia Saudita | | 6 | 84 | 176 |
| Metro de Jiddah | Jiddah | Aràbia Saudita | | 3 | | |
| Metro de Krasnoyarsk | Krasnoiarsk | Rússia | | 2 | 9 | |
| Metro de Dublín | Dublín | Irlanda | | 2 | | |
| Metro de Cheliábinsk | Cheliábinsk | Rússia | | 1 | 4 | 5,7 |
| Metro de Salónica | Salónica | Grècia | | 2 | 13 | 19,6 |
| Metro de Bogotá | Bogotá | Colòmbia | | 2 | 27 | 38,3 |
| Metro de Ulsan | Ulsan | Corea del Sud | | 4 | | 48,25 |
| Metro de Yangon | Yangon | Myanmar | | 1 | 13 | 18 |
| Metro de Belgrad | Belgrad | Sèrbia | | 2 | 43 | 40,5 |
| Suburban Rail Loop | Melbourne | Austràlia | | 4 | | 90 |
| Metro de Vílnius | Vílnius | Lituània | 2023 | 3 | | |
| Metro d'Abu Dhabi | Abu Dhabi | Emirats Àrabs Units | 2023 | 3 | | |

## Notes

* ↑ Ver en: Estaciones del Metro de Nueva York.
* ↑ Véanse en el artículo: Anexo:Estaciones del Metro de Chicago.
* ↑ Las líneas de metro Roja, Naranja y Azul son de tránsito rápido. La Línea Naranja, originalmente elevada, comenzó a funcionar en 1901, compartiendo el Tremont Street Subway que abrió el 1 de septiembre de 1897 como un túnel de tranvía subterráneo (para la Línea Verde).
* ↑ El sistema tiene además 12 líneas de commuter rail (123 estaciones), 5 de light rail (74 estaciones), 4 de trolleybus, 4 de ferryboat y 183 de bus. Las estaciones pueden verse en el artículo: Anexo:Estaciones del Metro de Boston
* ↑ La línea Azul también tiene una sección de 21,2 km (con 4 estaciones) al aeropuerto que es propiedad de la Hellenic Railways Organisation y que se utiliza principalmente por el sistema de trenes de cercanías. «Operation». Attiko Metro S.A.. [Consulta: 28 desembre 2008]. Schwandl, Robert. «Athens Metro». UrbanRail.net. Arxivat de l'original el 2010-06-03. [Consulta: 28 desembre 2008].
* ↑ La línea Verde, operada hasta 2011 por Athens–Piraeus Electric Railway, fue inaugurada en 1869 como una línea de tren de vapor. Fue electrificada en 1904, ampliada con tramos subterráneos a través de la ciudad en 1948, y se extendió en toda su longitud a Kifissia en 1957 utilizando el derecho de vía de la antigua línea de cercanías de trocha métrica. La operación Metro completo desde 1904 entre El Pireo y Atenas y desde 1957 a Kifissia. En 2011, se integró con el metro de Atenas bajo la compañía STASY S.A. «Information on Line 1 - Technical Data». ISAP. Arxivat de l'original el 2009-06-20. [Consulta: 28 desembre 2008].
* ↑ Véanse en el artículo: Anexo:Estaciones del Metro de Madrid.
* ↑ Línea urbana circular de tren, elevada en algunos tramos, más importantes y con mayor tráfico de la ciudad de Tokio.
* 1 2 3 4 5 En general, la mayoría de servicios de ferrocarril urbano en las áreas metropolitanas japonesas es proporcionado por sistemas no incluidos en esta lista. Para obtener una lista completa de los sistemas ferroviarios urbanos en Japón, consulte Lista de los sistemas ferroviarios urbanos en Japón (en inglés).
* ↑ Solamente 16 son subterráneas.
* ↑ Véase en: Anexo:Líneas del Metro de la Ciudad de México
* ↑ Estos sistemas tienen similitudes con los sistemas ferroviarios de cercanías, debido a las distancias entre estaciones a menudo bastante largas, a la longitud de las líneas, principalmente terrestres, al nombre o definiciones formales , pero se lista aquí ya que están separados de los ferrocarriles.
* ↑ Véanse en el artículo: Anexo:Estaciones del Distrito de Transporte Rápido del Área de la Bahía
* ↑ El transporte sobre rieles en São Paulo es operado en su mayoría por dos empresas estatales: la Compañía del Metropolitano de São Paulo, que opera las líneas 1, 2, 3, 5 y 15; y la Compañía Paulista de Trenes Metropolitanos (CPTM), que opera las demás líneas. En 2010, entró en operación el consorcio ViaQuatro, empresa privada que opera la Línea 4 - Amarilla a través de una concesión público-privada con una duración de 30 años. La diferencia entre CPTM y el Metro de São Paulo es que la primera tiene intervalos de tiempo mayores en las frecuencias de los trenes, por servir otros municipios de la Región Metropolitana de São Paulo y por existir tránsito eventual de vehículos de carga.
* ↑ Hay una línea más en construcción que contará con 19 estaciones y 26 kms de longitud, la que será inugurada en 2025. Además hay dos líneas en etapa de planificación, las que en conjunto aportarán 47 kms adicionales y 33 estaciones más. Se prevé que ambas sean inauguradas en 2030, año en que la red completa contará con 196 estaciones y unos 222 kilómetros de longitud total, posicionando al Metro de Santiago entre los 20 principales metros del mundo, tanto en su extensión como en la cantidad de estaciones y líneas disponibles.
* ↑ Véase en: Estaciones del Metro de Washington.
* ↑ La Línea férrea del Este (East Rail Line) se superpusó con una línea de ferrocarril convencional que había operado desde el 1 de octubre de 1910.
* ↑ Están en construcción las líneas 5 y 6.
* ↑ Solamente se recogen las partes de tránsito rápido de LA Metro Rail: B Line y D Line. Las restantes líneas de LA Metro Rail son de tren ligero, y no se incluyen aquí.
* ↑ Véanse todas las estaciones en el artículo: Anexo:Estaciones del Metro de Los Ángeles.
* ↑ Las cifras no incluyen la Shanghai Maglev y la Línea 22, ambos a menudo incluidas en los mapas del metro de Shanghai, pero que no se consideran parte del sistema.
* ↑ El sistema cuenta además con ramales servidos por cable aéreo (Metrocable (Medellín)).
* ↑ El sistema está integrado por dos líneas de tren ligero y una de monoraíl (KL Monorail)
* ↑ Aunque el metro de Taipei tiene 11 "líneas" con sus propios nombres, en realidad hay 5 "rutas" principales (es decir, "servicios"), sin incluir ramales —Xiaonanmen, Xiaobitan y Beitou— que pertenecen al sistema de MRT. Véase el artículo en inglés diferencia entre "lines" y "routes".
* ↑ Está en construcción una segunda línea, con 17 estaciones más.
* ↑ El Metro de Lausana tiene dos líneas: la línea 1, que se inauguró el 24 de mayo de 1991, es un tren ligero y la línea 2 es de tránsito rápido. Las estadísticas son para la línea 2 solamente.

## Referències

* ↑ Datos tomados de la correspondiente página en inglés de este anexo, con sus citas
* ↑ Autoridad Metropolitana del Transporte de Nueva York. «Subway and Bus Ridership - Average Weekday 2013». [Consulta: 26 gener 2015].
* 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 American Public Transportation Association. «Public transportation ridership report Fourth Quarter 2013 - Heavy rail» (en anglès), 26-02-2014. [Consulta: 26 gener 2015].
* ↑ BKV. «Annual report 2011» (en anglès) p. 4, 2011. [Consulta: 27 gener 2015].
* ↑ «Scottish Transport Statistics No 29: 2010 Edition - Glasgow Subway» (en anglès), 2010. [Consulta: 27 gener 2015].
* ↑ PDF STIF - Rapport d'activité 2011, consultado el 20 de julio de 2013.
* ↑ «Zahlenspiegel 2013 1. Auflage» (en alemany). Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), 31-12-2012. [Consulta: 23 setembre 2013].
* ↑ «Athens Urban Transport Network in Facts and Figures (pdf) page 15». OASA. www.oasa.gr. Arxivat de l'original el 2006-06-29. [Consulta: 4 febrer 2007].
* ↑ Ver en: .
* ↑ «Die HOCHBAHN auf einen Blick» (en alemany). Hamburger Hochbahn, 2012. Arxivat de l'original el 2013-10-21. [Consulta: 30 setembre 2013].
* ↑ «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2022-06-22. [Consulta: 5 febrer 2024].
* ↑ Véase en: JR East station ridership in 2010 Train Media (sourced from JR East). Consultado el 28 de mayo de 2012.
* ↑ Véase en: Tokyo Metro station ridership in 2010 Train Media (sourced from Tokyo Metro) Consultado el 28 de mayo de 2012.
* ↑ Corresponde al año fiscal 2009. Véase en: Arxivat 2014-01-11 a Wayback Machine..
* ↑ «SL Annual Report 2006» p. 17. Storstockholms Lokaltrafik, 21-06-2007. Arxivat de l'original el 2007-09-27. [Consulta: 25 febrer 2008].
* ↑ Corresponde al año 2012. Ver en: p. 42.
* ↑ Corresponde al año 2013. Ver en: «Transit Ridership Report: Second Quarter 2013». American Public Transportation Association. [Consulta: 9 desembre 2013].
* ↑ «ATAC - I numeri della mobilità 30/06/2009».
* ↑ «Trasporti pubblici urbani: Metropolitana e bus a Roma». Arxivat de l'original el 2013-11-10. [Consulta: 5 febrer 2024].
* ↑ Corresponde al año 2012. Véase en:«זינוק של 20% בנסיעה בכרמלית». Ynet, 07-02-2013. [Consulta: 20 juliol 2013].
* ↑ Ver en: Arxivat 2013-11-10 a Wayback Machine..
* ↑ Corresponde al año 2010. Véase en: TOEI station ridership in 2010 Train Media (sourced from TOEI) Retrieved May 28, 2012.
* ↑ Corresponde al año 2013, ver APTA, Transit Ridership Report.
* ↑ «Annual Report 2012» p. 18. Tbilisi Transport Company. Arxivat de l'original el 2014-02-20. [Consulta: 16 novembre 2013].
* ↑ Ver en: Pilot Fiets mee in de metro (2009), Stadsregio Rotterdam
* ↑ Plantilla:Cita noticias
* ↑ «MVG in figures» (en anglès). Münchner Verkehrsgesellschaft mbH (MVG) Marketing, 01-06-2013. Arxivat de l'original el 2013-10-04. [Consulta: 2 octubre 2013].
* ↑ Corresponde al año 2012. Véase en: 서울 통계표 and Korail Arxivat 2016-01-03 a Wayback Machine.
* ↑ «Le réseau métro - 50% du trafic quotidien des transports en commun» (en francès). TCL - SYTRAL. Arxivat de l'original el 2010-07-21. [Consulta: 5 febrer 2024].
* ↑ Corresponde al año 2012. Véase en: «MEMORIA ANUAL 2012» (en castellà) p. 13. Metro de Santiago. [Consulta: 14 setembre 2013].
* 1 2 Ver en: Light rail and tram statistics: 2011/12 - Publications - GOV.UK Arxivat 2013-07-29 a Wayback Machine.
* ↑ «MTR Patronage Updates». MTR Corporation Limited, 2013. [Consulta: 15 agost 2013]. Tenga en cuenta que: 1) El "promedio diario" de las líneas de MTR en realidad significa "promedio de día de la semana". La media diaria real de líneas de MTR es igual al "total mensual" dividido por el número de días de ese mes. 2) El tránsito rápido incluye "MTR Lines", "Airport Express" y "Cross-boundary".
* ↑ Ver en: Arxivat 2016-03-07 a Wayback Machine.
* ↑ «Helsinki City Transport - HKL Metro». Helsinki City Transport, 28-08-2013. [Consulta: 21 setembre 2013].
* ↑ Corresponde al año 2009. Ver en: «Metro transport and the environment». www.hkl.fi. [Consulta: 14 setembre 2013].
* ↑ http://www.metrodecaracas.com.ve/empresa/resena.html
* ↑ «Kolkata Metro's expansion plan to change life and times of commuters». Arxivat de l'original el 2013-04-23. [Consulta: 5 febrer 2024].
* ↑ Pico en septiembre de 2013. Véase en: Arxivat 2024-02-05 a Wayback Machine..
* ↑ Corresponde al año 2005. (portuguès) Relatório de Gestão 2005 - page 42 Accessed February 27, 2011.
* ↑ Corresponde al año 2012. Véase en: Arxivat 2011-08-25 a Wayback Machine.
* 1 2 «МЕТРОПОЛИТЕНЫ РОССИИ за 2012 год» (en ruso). Novosibirsk metro, 2012. [Consulta: 3 setembre 2013].
* ↑ Corresponde al cuarto trimestre de 2012. Véase en: «APTA Ridership Q4 2012». American Public Transportation Association. [Consulta: 3 maig 2013].
* ↑ IMPRENSA CBTU BELO HORIZONTE. «Metrô de Belo Horizonte tem novo recorde de passageiros», 10-05-2013.
* ↑ http://www.4-traders.com/VINCI-4725/news/VINCI-Opening-of-Phase-1-of-Line-3-of-the-Cairo-metro-14035130/
* ↑ «Banco de Información Económica (BIE)». [Consulta: 12 setembre 2017].
* ↑ «Facts at a Glance». Los Angeles County Metropolitan Transportation Authority (LACMTA). [Consulta: 25 març 2008].
* ↑ «回顾上海地铁2013» (en chino). Eastday, 15-01-2014. [Consulta: 15 gener 2014].
* ↑ Corresponde al año 2011. Ver en:
* ↑ Ver en: .
* ↑ «Network and Systems». Taipei Ra.pid Transit Corporation, 24-11-2013. [Consulta: 25 novembre 2013].
* ↑ 2019. «Transport Volume Statistics». Taipei Rapid Transit Corporation.
* ↑ «Ankara Metrosu 2006 Yılı Faaliyet Raporları (Ankara Metro 2006 Progress Report)». Ankara Metrosu İşletme ve Bakım Merkezi (Ankara Metro Management and Maintenance Center), 2007. Arxivat de l'original el 2007-09-28. [Consulta: 29 abril 2007].
* ↑ (first half of 2013 average) Plantilla:Cita noticias
* ↑ «General Info about Sofia Metro», 2015. [Consulta: 8 desembre 2019].
* ↑ Corresponde a 2013. Ver en: Plantilla:Cita noticias
* ↑ En agosto de 2013, ver en Arxivat 2018-09-25 a Wayback Machine..
* ↑ En enero de 2011. Ver en: Plantilla:Cita noticias
* ↑ http://www.arkitera.com/haber/index/detay/izmirde-metro-coskusu/7535
* ↑ «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2011-09-27. [Consulta: 5 febrer 2024].
* ↑ Plantilla:Cita noticias
* ↑ Plantilla:Cita noticias
* ↑ Media de 2012. Ver en: Arxivat 2014-11-29 a Wayback Machine..
* ↑ Máximo de diciembre de 2013. «地铁日客流108.29万人次 首破百万». Arxivat de l'original el 2016-03-04. [Consulta: 25 octubre 2013].
* ↑ 2013 Plantilla:Cita noticias
* ↑ Media de marzo de 2013. «重庆轨道交通获全国五一劳动奖状». Xinhua. Arxivat de l'original el 2013-06-21. [Consulta: 10 maig 2013].
* ↑ Media de marzo de 2013. «南京地铁每日统计». 地铁族, 09-03-2013. [Consulta: 9 març 2013].
* ↑ 2012 .
* ↑ http://www.metrolosteques.gob.ve/index.php?option=com_content&view=article&id=1604:metro-los-teques-continua-movilizando-a-los-tequenses&catid=37:metro-los-teques&Itemid=104
* ↑ «Còpia arxivada». Arxivat de l'original el 2013-06-17. [Consulta: 5 febrer 2024].
* ↑ «Metro m2». Transports publics de la région lausannoise. Arxivat de l'original el 2011-10-06. [Consulta: 28 desembre 2008].
* ↑ Corresponde a junio de 2013. Ver en: «Estadísticas de peaje y tiempo de recorrido al 2013» (en castellà) p. 2. Oficina para el Reordenamiento de Transporte (OPRET). Arxivat de l'original el 2016-03-04. [Consulta: 17 setembre 2013].
* ↑ Corresponde a febrer de 2025. Ver en: Error: hi ha arxiuurl o arxiudata, però calen tots dos paràmetres.«El metro de Sevilla roza los 22,7 millones de viajeros en 2024 con un alza del 11% y nuevo récord» (en castellà). Europa Press. Arxivat de l'original el 2025-02-15. [Consulta: 15 febrer 2025].
* ↑ Nov 2012 Arxivat 2016-01-03 a Wayback Machine. 794.625 (pico alcanzado el 24 Dec de 012. .
* ↑ https://gestion.pe/economia/linea-1-del-metro-de-lima-supero-el-medio-millon-de-pasajeros-transportados-al-dia-segun-aate-noticia/
* ↑ «Joyrides in Bangalore Metro are over – Bangalore – DNA». Daily News and Analysis. [Consulta: 25 juliol 2012].
* ↑ Noviembre de 2013. Ver en: 2013年11月江苏省城市轨道交通运行情况统计表
* ↑ Máximo de Septiembre de 2013. Véase en: .
* ↑ Plantilla:Cita noticias
* ↑ نیوز, پورتال خبری- تحلیلی نصر. «افتتاح فاز اول خط یک مترو تبریز +تصاویر». [Consulta: 13 setembre 2017].
* ↑ «خبرنامه دانشجویان ایران – اصفهان پس از 20 سال انتظار صاحب مترو شد» (en persian). خبرنامه دانشجویان ایران.
* ↑ «南宁轨道交通1号线全线开通试运营-广西新闻网». [Consulta: 28 desembre 2016].
* ↑ «En diciembre harán las pruebas del Metro Guarenas». , 18-06-2015 [Consulta: 12 octubre 2015].