OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Shellac

Shellac, a vegades anomenat Shellac of North America, és un grup americà format per Steve Albini (guitarra i veus), Bob Weston (baix i veus) i Todd Trainer (percussió i veus). Encara que s'han classificat com post Hardcore es descriuen com a "trio de rock minimalista".

## Història

Shellac es formà a Chicago, Illinois, el 1992 com a col·laboració informal entre el guitarrista Steve Albini i el bateria Todd Trainer. L'antic baixista de Naked Raygun Camilo Gonzalez assistí als primers assajos i fou l'intèrpret d'una cançó al primer single de Shellac abans que se'ls unís Bob Weston, anteriorment membre dels Volcano Suns de Boston.
Shellac té un so distintiu, minimalista basat en compassos inusuals i urgents, ritmes pesants i repetitius, un so de guitarres “angular”, i les lletres sarcàstiques surrealistes, mordents tant d'Albini com de Weston. Les cançons típicament no tenen la típica estructura de vers/tonada/vers i els arranjaments estan esparsos, al punt on alguns els descriuen com "amelòdics". El so distintiu de Shellac està associat sovint amb el seu entusiasme per a guitarres de Travis Bean vintage, una marca rara d'instruments basats en l'alumini, i el pedal d'efectes "Harmonic Percolator" Interfax. També se sap que Albini utilitza pues de coure i corretges de guitarres úniques que caben al voltant de la cintura més que per sobre de l'espatlla. Tant Weston com Albini són enginyers de so. Prefereixen un so d'enregistrament espars, analògic amb poc o cap mescla, i són meticulosos sobre l'emplaçament de micròfons i l'elecció dels equips. El grup prefereix la intimitat de clubs petits i fa esporàdiques aparicions en espais grans.

## Discografia

* At Action Park (1994)
* The Futurist (1997)
* Terraform (1998)
* 1000 Hurts (2000)
* Excellent Italian Greyhound (2007)
* Dude Incredible (2014)
* The End of Radio (2019)

## Referències

* ↑ «Explore: Post-Hardcore (Top Artists)». Allmusic. Arxivat de l'original el 9 de desembre 2010. [Consulta: 4 setembre 2011].
* ↑ Terich, Jeff. «The 90-Minute Guide - Post-Hardcore». Treblezine, 24-04-2007. Arxivat de l'original el 4 d’abril 2011. [Consulta: 4 setembre 2011].

## Enllaços externs

* Shellac - Lloc web oficial
Viccionari
# Gran Premi de l'Argentina de 1979

Resultats del Gran Premi de l'Argentina de Fórmula 1 de la temporada 1979, disputat al circuit Oscar Alfredo Galvez de Buenos Aires, el 21 de gener de 1979.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Ford | 53 | 1h 36' 03. 2 | 1 | 9 |
| 2 | 2 | Carlos Reutemann | Lotus - Ford | 53 | + 14.94 s | 3 | 6 |
| 3 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 53 | + 1' 28.81 min. | 6 | 4 |
| 4 | 25 | Patrick Depailler | Ligier - Ford | 53 | + 1' 41.72 min. | 2 | 3 |
| 5 | 1 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 52 | + 1 Volta | 7 | 2 |
| 6 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 52 | + 1 Volta | 11 | 1 |
| 7 | 18 | Elio de Angelis | Shadow - Ford | 52 | + 1 Volta | 16 | |
| 8 | 30 | Jochen Mass | Arrows - Ford | 51 | + 2 Voltes | 14 | |
| 9 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 51 | + 2 Voltes | 15 | |
| 10 | 28 | Clay Regazzoni | Williams - Ford | 51 | + 2 Voltes | 17 | |
| 11 | 22 | Derek Daly | Ensign - Ford | 51 | + 2 Voltes | 24 | |
| Ret | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 48 | Motor | 10 | |
| Ret | 31 | Hector Rebaque | Lotus - Ford | 46 | Suspensions | 19 | |
| Ret | 17 | Jan Lammers | Shadow - Ford | 42 | Transmissió | 21 | |
| Ret | 20 | James Hunt | Wolf - Ford | 41 | Part elèctrica | 18 | |
| Ret | 4 | Jean Pierre Jarier | Tyrrell - Ford | 15 | Motor | 4 | |
| Ret | 15 | Jean Pierre Jabouille | Renault | 15 | Motor | 12 | |
| Ret | 5 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | 8 | Alim. combustible | 23 | |
| Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 6 | Motor | 25 | |
| Ret | 11 | Jody Scheckter | Ferrari | 0 | Col·lisió | 5 | |
| Ret | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 0 | Col·lisió | 8 | |
| Ret | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 0 | Col·lisió | 9 | |
| Ret | 6 | Nelson Piquet | Brabham - Alfa Romeo | 0 | Col·lisió | 20 | |
| Ret | 24 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | 0 | Col·lisió | 22 | |
| NVS | 29 | Riccardo Patrese | Arrows - Ford | 0 | No va sortir | 13 | |
| NVC | 9 | Hans Joachim Stuck | ATS - Ford | | | | |

## Altres

* Pole : Jacques Laffite 1' 44. 20
* Volta ràpida: Jacques Laffite 1' 46. 910 (a la volta 42)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2013-10-14. [Consulta: 9 abril 2010].
# Gran Premi de l'Argentina del 1956

Resultats del Gran Premi de l'Argentina de Fórmula 1 de la temporada 1956, disputat al circuit Oscar Alfredo Galvez de Buenos Aires, el 22 de gener del 1956.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 34 | Luigi Musso Juan Manuel Fangio | Ferrari | 98 | 3h 00' 04" 3 | 3 | 4 5 |
| 2 | 4 | Jean Behra | Maserati | 98 | + 24.4 s | 4 | 6 |
| 3 | 14 | Mike Hawthorn | Maserati | 98 | + 2 Voltes | 8 | 4 |
| 4 | 10 | Gerino Gerini Chico Landi | Maserati | 92 | + 6 Voltes | 11 | 1.5 1.5 |
| 5 | 38 | Olivier Gendebien | Ferrari | 91 | + 7 Voltes | 10 | 2 |
| 6 | 16 | Oscar Gonzalez | Maserati | 88 | + 10 Voltes | 13 | |
| Ret | 2 | Stirling Moss | Maserati | 81 | Motor | 7 | |
| Ret | 36 | Peter Collins | Ferrari | 58 | Accident | 9 | |
| Ret | 8 | Luigi Piotti | Maserati | 57 | Accident | 12 | |
| Ret | 6 | Carlos Menditeguy | Maserati | 42 | Part mecànica | 6 | |
| Ret | 32 | Eugenio Castellotti | Ferrari | 40 | Caixa canvi | 2 | |
| Ret | 12 | Jose Froilan Gonzalez | Maserati | 24 | Motor | 5 | |
| Ret | 30 | Juan Manuel Fangio | Ferrari | 22 | Bomba de combustible | 1 | |

## Altres

* Pole: Juan Manuel Fangio 1' 42. 5
* Volta ràpida: Juan Manuel Fangio 1' 45. 3 (a la volta 42)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-03-19. [Consulta: 27 maig 2010].
# Gran Premi de l'est dels Estats Units del 1983

Gran Premi de l'est dels Estats Units del 1983 Resultats del Gran Premi de l'est dels Estats Units de la Temporada 1983 de Fórmula 1, disputat al circuit urbà de Detroit el 5 de juny del 1983.
| Posició | Número | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Posició de sortida | Punts |
| 1 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 60 | 1h 50' 54. 3 | 6 | 9 |
| 2 | 1 | Keke Rosberg | Williams - Ford | 60 | + 7.702 s | 12 | 6 |
| 3 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 60 | + 9.283 s | 21 | 4 |
| 4 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 60 | + 1' 12.185 min. | 2 | 3 |
| 5 | 2 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 60 | + 1' 32.603 min. | 20 | 2 |
| 6 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 59 | + 1 Volta | 14 | 1 |
| 7 | 30 | Thierry Boutsen | Arrows - Ford | 59 | + 1 Volta | 10 | |
| 8 | 15 | Alain Prost | Renault | 59 | + 1 Volta | 13 | |
| 9 | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman - Hart | 59 | + 1 Volta | 17 | |
| 10 | 26 | Raul Boesel | Ligier - Ford | 58 | + 2 Voltes | 23 | |
| 11 | 29 | Marc Surer | Arrows - Ford | 58 | + 2 Voltes | 5 | |
| 12 | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 56 | + 4 Voltes | 25 | |
| 13 | 8 | Niki Lauda | McLaren - Ford | 49 | Suspensions | 18 | |
| NC | 33 | Roberto Guerrero | Theodore - Ford | 38 | | 11 | |
| Ret | 34 | Johnny Cecotto | Theodore - Ford | 34 | Caixa canvi | 26 | |
| Ret | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 33 | Turbo | 8 | |
| Ret | 28 | René Arnoux | Ferrari | 31 | Part elèctrica | 1 | |
| Ret | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell - Ford | 30 | Part elèctrica | 16 | |
| Ret | 25 | Jean Pierre Jarier | Ligier - Ford | 29 | Part mecànica | 19 | |
| Ret | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 26 | Col·lisió | 22 | |
| Ret | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | 25 | Motor | 9 | |
| Ret | 6 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 24 | Frens | 15 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 5 | Caixa de canvi | 4 | |
| Ret | 16 | Eddie Cheever | Renault | 4 | Distribuïdor | 7 | |
| Ret | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 4 | Sobreescalfament | 24 | |
| Ret | 27 | Patrick Tambay | Ferrari | 0 | Motor | 3 | |
| Ret | 31 | Corrado Fabi | Osella - Ford | | | 0 | |

## Altres

* Pole: René Arnoux 1' 44. 734
* Volta ràpida: John Watson 1' 47. 668 (a la volta 55)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-10-21. [Consulta: 19 abril 2010].
# Wannes Van de Velde

Wannes Van de Velde (Anvers 29 d'abril del 1937 - ibídem, 10 de novembre del 2008) fou un cantautor belga. Va néixer com Willy Cecile Johannes Van de Velde a Anvers.
És conegut per la seva cançó Ik wil deze nacht in de straten verdwalen (Aquesta nit, em vol perdre als carrers d'Anvers) i per la seva resposta musical a la cançó Les flamingants de Jacques Brel, De flamingant ne me traîtez, una resposta artística a l'invectiva brel·lesca contra els nacionalistes flamencs que va cantar en francès.
| « | Wannes era un «brabançó espanyol» i el Don Quixot dels Països Baixos | » |

## Referències

* ↑ «De biografie van Wannes Van de Velde» (àudio) (en neerlandès). Canvas, 29-04-2016.
* ↑ «Wannes, Hier is hem Terug», 2016. Arxivat de l'original el 2016-11-27. [Consulta: 26 novembre 2016].

## Bibliografia

* Peremans, Dree; Selleseslag, Herman (fotos). Wannes, hier is hem terug (en neerlandès). Anvers: Epo, 2016, p. 552. ISBN 9789462670648.

## Enllaços externs

* «Ik wil deze nacht in de straten verdwalen» (vídeo) (en neerlandès, francès), 1997.
* «De flamingant ne me traîtez» (vídeo) (en francès), 1982.
# Gran Premi de l'oest dels Estats Units del 1982

Resultats del Gran Premi de l'oest dels Estats Units de Fórmula 1 de la temporada 1982, disputat al circuit de Long Beach, el 4 d'abril del 1982.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 8 | Niki Lauda | McLaren - Ford | 75 | 1h 58' 25. 318 | 2 | 9 |
| 2 | 6 | Keke Rosberg | Williams - Ford | 75 | + 14.660 s | 8 | 6 |
| 3 | 2 | Riccardo Patrese | Brabham - Ford | 75 | + 1' 19.143 min. | 18 | 4 |
| 4 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 75 | + 1' 20.947 min. | 12 | 3 |
| 5 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 74 | + 1 Volta | 16 | 2 |
| 6 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 74 | + 1 Volta | 11 | 1 |
| 7 | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 73 | + 2 Voltes | 17 | |
| 8 | 17 | Jochen Mass | March - Ford | 73 | + 2 Voltes | 21 | |
| 9 | 18 | Raul Boesel | March - Ford | 70 | + 5 Voltes | 23 | |
| 10 | 4 | Slim Borgudd | Tyrrell - Ford | 68 | + 7 Voltes | 24 | |
| DSQ | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 75 | | 7 | |
| Ret | 25 | Eddie Cheever | Ligier - Matra | 59 | Caixa canvi | 13 | |
| Ret | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | 33 | Virolla | 1 | |
| Ret | 29 | Brian Henton | Arrows - Ford | 32 | Virolla | 20 | |
| Ret | 14 | Roberto Guerrero | Ensign - Ford | 27 | Virolla | 19 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 26 | Virolla | 15 | |
| Ret | 31 | Jean Pierre Jarier | Osella - Ford | 26 | Transmissió | 10 | |
| Ret | 1 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 25 | Virolla | 6 | |
| Ret | 33 | Derek Daly | Theodore - Ford | 23 | Virolla | 22 | |
| Ret | 5 | Mario Andretti | Williams - Ford | 19 | Col·lisió | 14 | |
| Ret | 15 | Alain Prost | Renault | 10 | Virolla | 4 | |
| Ret | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 6 | Virolla | 9 | |
| Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 5 | Col·lisió | 3 | |
| Ret | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 5 | Col·lisió | 5 | |
| Ret | 10 | Eliseo Salazar | ATS - Ford | 3 | Col·lisió | 26 | |
| Ret | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - Ford | 1 | Col·lisió | 25 | |
| NVQ | 36 | Teo Fabi | Toleman - Hart | | | | |
| NVQ | 32 | Riccardo Paletti | Osella - Ford | | | | |
| NVQ | 20 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | | | | |
| NVQ | 30 | Mauro Baldi | Arrows - Ford | | | | |
| NVQ | 35 | Derek Warwick | Toleman - Hart | | | | |

## Altres

* Pole: Andrea de Cesaris 1' 27. 316
* Volta ràpida: Niki Lauda 1' 30. 831 (a la volta 12)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2015-01-18. [Consulta: 18 abril 2010].
# Gran Premi del Brasil del 1977

Resultats del Gran Premi de Brasil de Fórmula 1 de la temporada 1977, disputat al circuit de Interlagos, el 23 de gener del 1977.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 40 | 1h 45' 07. 72 | 2 | 9 |
| 2 | 1 | James Hunt | McLaren - Ford | 40 | + 10.71 s | 1 | 6 |
| 3 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | 40 | + 1' 47. 51 min. | 13 | 4 |
| 4 | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 39 | + 1 Volta | 16 | 3 |
| 5 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 39 | + 1 Volta | 10 | 2 |
| 6 | 17 | Renzo Zorzi | Shadow - Ford | 39 | + 1 Volta | 18 | 1 |
| 7 | 29 | Ingo Hoffman | Fittipaldi - Ford | 38 | + 2 Voltes | 19 | |
| Ret | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 33 | Accident | 12 | |
| Ret | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 33 | Motor | 5 | |
| Ret | 18 | Hans Binder | Surtees - Ford | 32 | Suspensions | 20 | |
| Ret | 7 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 30 | Accident | 7 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 26 | Accident | 14 | |
| Ret | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 23 | Accident | 6 | |
| Ret | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 19 | Encesa | 3 | |
| Ret | 9 | Alex Ribeiro | March - Ford | 16 | Motor | 21 | |
| Ret | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 12 | Accident | 4 | |
| Ret | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | 12 | Accident | 8 | |
| Ret | 22 | Clay Regazzoni | Ensign - Ford | 12 | Accident | 9 | |
| Ret | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 11 | Accident | 11 | |
| Ret | 20 | Jody Scheckter | Wolf - Ford | 11 | Motor | 15 | |
| Ret | 10 | Ian Scheckter | March - Ford | 1 | Transmissió | 17 | |
| Ret | 14 | Larry Perkins | BRM | 1 | Sobreescalfament | 22 | |

## Altres

* Pole: James Hunt 2' 30. 110
* Volta ràpida: James Hunt 2' 34. 550 (a la volta 33)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-10-21. [Consulta: 7 abril 2010].
# Gran Premi del Brasil del 1986

Resultats del Gran Premi de Brasil de Fórmula 1 de la temporada 1986, disputat al circuit de Jacarepaguà, el 23 de març del 1986.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 61 | 1h 39' 32. 583 | 2 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 61 | + 34.827 s | 1 | 6 |
| 3 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Renault | 61 | + 59.759 s | 5 | 4 |
| 4 | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 61 | + 1' 28. 429 min. | 4 | 3 |
| 5 | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 60 | + 1 Volta | 17 | 2 |
| 6 | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 59 | + 2 Voltes | 16 | 1 |
| 7 | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 59 | + 2 Voltes | 18 | |
| 8 | 8 | Elio de Angelis | Brabham - BMW | 58 | + 3 Voltes | 14 | |
| 9 | 11 | Johnny Dumfries | Lotus - Renault | 58 | + 3 Voltes | 11 | |
| 10 | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 56 | + 5 Voltes | 12 | |
| Ret | 18 | Thierry Boutsen | Arrows - BMW | 37 | Problemes físics | 15 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 35 | Prob. amb el combustible | 6 | |
| Ret | 1 | Alain Prost | McLaren - TAG | 30 | Motor | 9 | |
| Ret | 22 | Christian Danner | Osella - Alfa Romeo | 29 | Motor | 24 | |
| Ret | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 26 | Frens | 8 | |
| Ret | 16 | Patrick Tambay | Lola - Hart | 24 | Bateria | 13 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 21 | Pèrdua d'aigua | 10 | |
| Ret | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 20 | Motor | 21 | |
| Ret | 17 | Marc Surer | Arrows - BMW | 19 | Motor | 20 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 18 | Embragatge | 25 | |
| Ret | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 16 | Turbo | 22 | |
| Ret | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 16 | Motor | 23 | |
| Ret | 2 | Keke Rosberg | McLaren - TAG | 6 | Motor | 7 | |
| Ret | 15 | Alan Jones | Lola - Hart | 5 | Injecció | 19 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 0 | Virolla | 3 | |

## Altres

* Pole: Ayrton Senna 1' 25. 501
* Volta ràpida: Nelson Piquet 1' 33. 546 (a la volta 46)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-11-13. [Consulta: 26 abril 2010].
# Gran Premi del Brasil del 1996

Resultats del Gran Premi de Brasil de Fórmula 1 de la temporada 1996, disputat al circuit d'Interlagos, el 31 de març del 1996.

## Resultats

| Posició | Número | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | 71 | 1h 49' 52. 976 | 1 | 10 |
| 2 | 3 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 71 | + 17.982 s | 5 | 6 |
| 3 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 70 | + 1 Volta | 4 | 4 |
| 4 | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 70 | + 1 Volta | 7 | 3 |
| 5 | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 70 | + 1 Volta | 11 | 2 |
| 6 | 9 | Olivier Panis | Ligier - Mugen - Honda | 70 | + 1 Volta | 15 | 1 |
| 7 | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 70 | + 1 Volta | 10 | |
| 8 | 10 | Pedro Diniz | Ligier - Mugen F1 - Honda | 69 | + 2 Voltes | 22 | |
| 9 | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 69 | + 2 Voltes | 16 | |
| 10 | 20 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 68 | + 3 Voltes | 18 | |
| 11 | 22 | Luca Badoer | Forti F1 - Ford | 67 | + 4 Voltes | 19 | |
| 12 | 12 | Martin Brundle | Jordan - Peugeot | 64 | Virolla | 6 | |
| Ret | 11 | Rubens Barrichello | Jordan - Peugeot | 59 | Virolla | 2 | |
| Ret | 15 | Heinz Harald Frentzen | Sauber - Ford | 36 | Motor | 9 | |
| Ret | 8 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 29 | Virolla | 14 | |
| Ret | 14 | Johnny Herbert | Sauber - Ford | 28 | Motor | 12 | |
| Ret | 6 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 26 | Virolla | 3 | |
| Ret | 4 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 26 | Hidràulics | 8 | |
| Ret | 23 | Andrea Montermini | Forti F1 - Ford | 26 | Virolla | 20 | |
| Ret | 16 | Ricardo Rosset | Footwork - Hart | 24 | Virolla | 17 | |
| Ret | 17 | Jos Verstappen | Footwork - Hart | 19 | Motor | 13 | |
| Ret | 21 | Tarso Marques | Minardi - Ford | 0 | Virolla | 21 | |

## Altres

* Pole: Damon Hill 1' 18. 111
* Volta ràpida: Damon Hill 1' 21. 547 (a la volta 65)

## Referències

* «La web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-11-01. [Consulta: 19 març 2010].
# Plassac

«Plassac» té aquests significats:
* Plassac (Charente Marítim), municipi francès al departament del Charente Marítim (regió de Nova Aquitània)
* Plassac (Gironda), municipi francès al departament de la Gironda (Nova Aquitània)
* Plassac-Rouffiac, municipi francès al departament del Charente (Nova Aquitània)
# Gran Premi del Canadà del 1970

Resultats del Gran Premi del Canadà de Fórmula 1 de la temporada 1970, disputat al circuit urbà de Mont-Tremblant el 20 de setembre del 1970.

## Resultats de la cursa

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retir. | Pos. de sort. | Punts |
| 1 | 18 | Jacky Ickx | Ferrari | 90 | 1h 21' 18. 4 | 2 | 9 |
| 2 | 19 | Clay Regazzoni | Ferrari | 90 | + 14.8 s | 6 | 6 |
| 3 | 20 | Chris Amon | March - Ford | 90 | + 57.9 s | 6 | 4 |
| 4 | 14 | Pedro Rodríguez | BRM | 89 | + 1 Volta | 7 | 3 |
| 5 | 4 | John Surtees | Surtees - Ford | 89 | + 1 Volta | 5 | 2 |
| 6 | 6 | Peter Gethin | McLaren - Ford | 88 | + 2 Voltes | 11 | 1 |
| 7 | 24 | Henri Pescarolo | Matra | 87 | + 3 Voltes | 8 | |
| 8 | 23 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 85 | Embragatge | 13 | |
| 9 | 2 | François Cevert | March - Ford | 85 | + 5 Voltes | 4 | |
| 10 | 16 | George Eaton | BRM | 85 | + 5 Voltes | 9 | |
| NC | 10 | Tim Schenken | De Tomaso - Ford | 79 | No Classificat | 17 | |
| NC | 9 | Graham Hill | Lotus - Ford | 77 | No Classificat | 20 | |
| Ret | 8 | Andrea de Adamich | McLaren - Alfa Romeo | 69 | Pressió de l'oli | 12 | |
| NC | 26 | Ronnie Peterson | March - Ford | 65 | No Classificat | 16 | |
| Ret | 5 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 58 | Motor | 15 | |
| Ret | 11 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 57 | Pèrdua d'oli | 19 | |
| NC | 15 | Jackie Oliver | BRM | 52 | No Classificat | 10 | |
| Ret | 3 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 31 | Eix | 1 | |
| Ret | 12 | Rolf Stommelen | Brabham - Ford | 22 | Direcció | 18 | |
| Ret | 21 | Jo Siffert | March - Ford | 21 | Motor | 14 | |

## Altres

* Pole: Jackie Stewart 1' 31. 5
* Volta ràpida: Clay Regazzoni 1' 32. 2 (a la volta 75)

## Referències

* «La web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2013-10-31. [Consulta: 21 març 2010].
# Gran Premi del Canadà del 1981

Resultats del Gran Premi del Canadà de Fórmula 1 de la temporada 1981, disputat al circuit urbà de Gilles Villeneuve a Mont-real el 27 de setembre del 1981.

## Resultats de la cursa

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retir. | Pos. de sort. | Punts |
| 1 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 63 | 2h 01' 25. 2 | 10 | 9 |
| 2 | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 63 | + 6.23 s | 9 | 6 |
| 3 | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 63 | + 1' 50.27 min. | 11 | 4 |
| 4 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 62 | + 1 Volta | 15 | 3 |
| 5 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 62 | + 1 Volta | 1 | 2 |
| 6 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 62 | + 1 Volta | 7 | 1 |
| 7 | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 62 | + 1 Volta | 16 | |
| 8 | 17 | Derek Daly | March - Ford | 61 | + 2 Voltes | 20 | |
| 9 | 33 | Marc Surer | Theodore - Ford | 61 | + 2 Voltes | 19 | |
| 10 | 2 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 60 | + 3 Voltes | 2 | |
| 11 | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 59 | + 4 Voltes | 22 | |
| 12 | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell - Ford | 56 | Motor | 14 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren - Ford | 51 | Virolla | 13 | |
| Ret | 15 | Alain Prost | Renault | 48 | Col·lisió | 4 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 45 | Col·lisió | 5 | |
| Ret | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 40 | Virolla | 21 | |
| Ret | 6 | Hector Rebaque | Brabham - Ford | 35 | Virolla | 6 | |
| Ret | 32 | Jean-Pierre Jarier | Osella - Ford | 26 | Col·lisió | 23 | |
| Ret | 1 | Alan Jones | Williams - Ford | 24 | Direcció | 3 | |
| Ret | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 24 | Encesa | 12 | |
| Ret | 14 | Eliseo Salazar | Ensign - Ford | 8 | Virolla | 24 | |
| Ret | 25 | Patrick Tambay | Ligier - Matra | 6 | Virolla | 17 | |
| Ret | 29 | Riccardo Patrese | Arrows - Ford | 6 | Virolla | 18 | |
| Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 0 | Col·lisió | 8 | |
| NVQ | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi - Ford | | | | |
| NVQ | 21 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | | | | |
| NVQ | 35 | Brian Henton | Toleman - Hart | | | | |
| NVQ | 30 | Jacques Villeneuve (oncle) | Arrows - Ford | | | | |
| NVQ | 36 | Derek Warwick | Toleman - Hart | | | | |
| NVQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella - Ford | | | | |

## Altres

* Pole: Nelson Piquet 1' 29. 211
* Volta ràpida: John Watson 1' 49. 475 (a la volta 43)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-06-12. [Consulta: 17 abril 2010].