OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Elisabeth Furtwängler

Elisabeth Furtwängler (Vaud, 20 de desembre de 1910 - Clarens, 5 de març de 2013) va ser una actriu suïssa.

## Biografia

Nascuda Elisabeth Albert, era filla de la diputada del Partit Popular Alemany durant la República de Weimar Katharina von Kardorff-Oheimb, la coneguda «Kathinka» a càrrec del saló literari social en l'avinguda Kurfürstendamm 181 entre 1918-1926. Furtwängler va créixer a Berlín i es va casar per primer cop amb Hans Ackermann, qui va morir en el front francès de la Segona Guerra Mundial en 1940 i qui era pare dels seus tres fills i filla, l'actriu Kathrin Ackermann, al seu torn mare de l'actriu Maria Furtwängler.
Elisabeth va conèixer al director quan aquest festejava amb la seva germana Maria, una coneguda mèdica a Berlín. En 1943 es va casar amb Wilhelm Furtwängler, amb qui va tenir Andreas E. Furtwängler (* 11 de novembre de 1944). Va quedar vídua el 1954, després de la mort del director.
Va protagonitzar el documental Furtwängler's Love dirigit per Jan Schmidt-Garre l'any 2004, llorejat amb el Premi Praga. L'any 2011 va ser condecorada amb l'Ordre de les Arts i les Lletres de la Legió d'Honor del govern francès.

## Bibliografia i filmografia

* Elisabeth Furtwängler: About Wilhelm Furtwängler. Brockhaus, Wiesbaden 1979, ISBN 3-7653-0307-0.
* Klaus Lang: Mädchen mit 95 Jahren - 2007, Novum, ISBN 978-3850220415
* Jan Schmidt-Garre: Furtwängler's love, film essay.
* Gunna Wendt: Die Furtwänglers, 2010, LangenMüller, ISBN 978-3784432397
* Eberhard Straub: The Furtwängler. Story of a German family. Siedler Verlag, Munic 2007, ISBN 978-3-88680-839-7

## Referències

* ↑ «Elisabeth Furtwängler (†102) Maria Furtwängler trauert um ihre Oma». Arxivat de l'original el 7 de marzo de 2013. [Consulta: 5 març 2013].
* ↑ Elisabeth Furtwängler
* ↑ An Frau von Oheimb
* ↑ Elisabeth Furtwängler honorée des Arts & des Lettres par l’Ambassadeur de France, M Maurice Gourdault-Montagne
* ↑ Elisabeth Furtwängler : Tous pour Wilhelm…
* ↑ Furtwängler entsetzt über "Nazi-Schweine"

## Enllaços externs

* Elisabeth Furtwängler auf Spurensuche in Berlin
* 101 Jahre alte Furtwängler-Witwe feiert 80. Geburtstag ihres Sohnes
* Dynastie der Furtwänglers verliert ihre Patronin
# Gran Premi d'Itàlia del 1992

Resultats del Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1 de la temporada 1992 disputat al circuit de Monza el 13 de setembre del 1992.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 53 | 1h 18' 15. 349 | 2 | 10 |
| 2 | 20 | Martin Brundle | Benetton - Ford | 53 | + 17.050 s | 9 | 6 |
| 3 | 19 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 53 | + 24.373 s | 6 | 4 |
| 4 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 53 | + 1' 25.490 min. | 5 | 3 |
| 5 | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 53 | + 1' 33.158 min. | 4 | 2 |
| 6 | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Ilmor | 52 | + 1 Volta | 21 | 1 |
| 7 | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Mugen – Honda | 52 | + 1 Volta | 16 | |
| 8 | 22 | Pierluigi Martini | Dallara - Ferrari | 52 | + 1 Volta | 22 | |
| 9 | 30 | Ukyo Katayama | Larrousse - Lamborghini | 50 | Transmissió | 23 | |
| 10 | 16 | Karl Wendlinger | March - Ilmor | 50 | + 3 Voltes | 17 | |
| 11 | 21 | Jyrki Järvilehto | Dallara - Ferrari | 47 | Motor | 14 | |
| Ret | 33 | Mauricio Gugelmin | Jordan - Yamaha | 46 | Transmissió | 26 | |
| Ret | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 41 | Part elèctrica | 1 | |
| Ret | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Renault | 41 | Accelerador | 8 | |
| Ret | 26 | Érik Comas | Ligier - Renault | 35 | Virolla | 15 | |
| Ret | 15 | Gabriele Tarquini | Fondmetal - Ford | 30 | Caixa canvi | 20 | |
| Ret | 3 | Olivier Grouillard | Tyrrell - Ilmor | 26 | Motor | 18 | |
| Ret | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 18 | Motor | 13 | |
| Ret | 17 | Emanuele Naspetti | March - Ilmor | 17 | Motor | 24 | |
| Ret | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 12 | Prob. amb el combustible | 3 | |
| Ret | 28 | Ivan Capelli | Ferrari | 12 | Part elèctrica | 7 | |
| Ret | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Lamborghini | 12 | Motor | 12 | |
| Ret | 29 | Bertrand Gachot | Larrousse - Lamborghini | 11 | Motor | 10 | |
| Ret | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Ford | 5 | Motor | 11 | |
| Ret | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen – Honda | 2 | Suspensions | 19 | |
| Ret | 14 | Eric van de Poele | Fondmetal - Ford | 0 | Embragatge | 25 | |
| NVQ | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Lamborghini | | | | |
| NVQ | 32 | Stefano Modena | Jordan - Yamaha | | | | |

## Altres

* Pole: Nigel Mansell 1' 22. 221
* Volta ràpida: Nigel Mansell 1' 26. 119 (a la volta 39)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-11-03. [Consulta: 13 maig 2010].
# Gazprom

Gazprom (en rus: Газпром, acrònim de Газовая промышленность, transcrit: Gazovaia Promixlennost, que vol dir: "indústria del gas") és una societat anònima russa que es coneix sobretot per mor de l'extracció, el tractament i el transport de gas natural. Ha sigut un dels protagonistes principals de la Crisi del gas entre Ucraïna i Rússia.
Actualment és el primer extractor i primer exportador de gas mundial i a partir del 2005, també s'ha posicionat com un dels actors principals en el mercat mundial del petroli.
El 2007, Gazprom era l'empresa més gran de Rússia i la 3a capitalització borsària mundial, després d'Exxon Mobil i de PetroChina. Al desembre del 2008, a conseqüència de la crisi financera del 2008 i d'altres factors, la seva capitalització a les borses davallà d'un 76%, i atenyé els 85 bilions de dòlars, situant-se així al 35è rang mundial.
A més de les seves reserves de gas natural, i de la xarxa de gasoductes més important del món, posseeix participacions en els sectors bancaris, de les assegurances, dels mitjans de comunicació, de la construcció i de l'agricultura.
Pel que fa a l'any 2007 Gazprom anunciava uns beneficis d'uns 17,8 bilions d'euros. El primer semestre del 2008, veié un augment del 83% dels seus beneficis nets, sigui uns 13,8 milions d'euros.

## Vegeu també

* Gazprombank
# Andreu Oliva i Lacoma

Andreu Oliva i Lacoma (1885 - 18 de juny de 1976) fou un empresari i enginyer industrial català. Fill d'Andreu Oliva i Gallamí, qui el 1880 va fundar la Constructora de Máquinas situada al carrer de Pere IV del Poblenou (Barcelona). A la mort del seu pare ell i el seu cunyat Pau Artés Oliva van fer-se càrrec de l'empresa sota el nom Hijo y Yerno de Andrés Oliva, que el 1923 va augmentar el capital social a un milió de pessetes. Home amb bones relacions socials i comercials, va ser president de la Cambra Oficial d'Indústria de Barcelona de 1931 a 1936 i durant la Segona República Espanyola fou membre del Consell Nacional del Foment del Treball Nacional. Malgrat no haver tingut gaires conflictes amb els treballadors, en esclatar la guerra civil espanyola hagué de fugir de Barcelona i la fàbrica fou col·lectivitzada i integrada en la indústria de guerra.
El 1938 fou nomenat president honorari de la Cambra de Comerç i de 1943 a 1949 fou vicepresident de la Diputació de Barcelona.
El 1948 la seva empresa va passar a anomenar-se Talleres Artés Oliva i el 1952 es transformà en societat anònima triplicant el seu capital social. Alhora, el mateix any forma part del primer consell d'administració del Patronat dels Habitatges del Congrés Eucarístic. El 1964 va presidir la II Fira Nacional de Maquinària Tèxtil a Barcelona. Va morir el 18 de juny de 1976 i fou sebollit al cementiri de Vic.

## Referències

* ↑ Andreu Oliva i Lacoma a casallotja.com
* ↑ Oliva-Artés: unes naus plenes d'història, a PobleNou, març de 2006, p. 4
* ↑ Poblenou i la reconversió de les fàbriques, p. 13-15
* ↑ El domingo se verificó en toda España, por el sistema de compromisarios, la elección de diputados provinciales, ABC, 22 de març de 1949
* ↑ López Bravo clausurará mañana la II Feria Nacional de Maquinaria Textil, ABC, 13 de novembre de 1964
* ↑ Necrològica a La Vanguardia, 19 de juny de 1976
# Gran Premi d'Àustria del 1976

Resultats del Gran Premi d'Àustria de Fórmula 1 de la temporada 1976, disputat al circuit de Österreichring el 15 d'agost del 1976.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 28 | John Watson | Penske - Ford | 54 | 1h 30' 07. 86 | 2 | 9 |
| 2 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 54 | + 10.79 s | 5 | 6 |
| 3 | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 54 | + 11.98 s | 4 | 4 |
| 4 | 11 | James Hunt | McLaren - Ford | 54 | + 12.44 s | 1 | 3 |
| 5 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 54 | + 21.49 s | 9 | 2 |
| 6 | 10 | Ronnie Peterson | March - Ford | 54 | + 34.34 s | 3 | 1 |
| 7 | 12 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 54 | + 59.45 s | 12 | |
| 8 | 24 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 53 | + 1 Volta | 20 | |
| 9 | 38 | Henri Pescarolo | Surtees - Ford | 52 | + 2 Voltes | 22 | |
| 10 | 18 | Brett Lunger | Surtees - Ford | 51 | Accident | 16 | |
| 11 | 39 | Alessandro Pesenti Rossi | Tyrrell - Ford | 51 | + 3 Voltes | 23 | |
| 12 | 33 | Lella Lombardi | Brabham - Ford | 50 | + 4 Voltes | 24 | |
| Ret | 22 | Hans Binder | Ensign - Ford | 47 | Accelerador | 19 | |
| NC | 32 | Loris Kessel | Brabham - Ford | 44 | No Classificat | 25 | |
| Ret | 9 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 43 | Accident | 7 | |
| Ret | 30 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 43 | Accident | 17 | |
| Ret | 8 | Carlos Pace | Brabham - Alfa Romeo | 40 | Accident | 18 | |
| Ret | 17 | Jean Pierre Jarier | Shadow - Ford | 40 | Bomba del combustible | 8 | |
| Ret | 19 | Alan Jones | Surtees - Ford | 30 | Accident | 15 | |
| Ret | 34 | Hans Joachim Stuck | March - Ford | 26 | Prob. amb el combustible | 11 | |
| Ret | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 24 | Suspensions | 13 | |
| Ret | 20 | Arturo Merzario | Wolf - Williams - Ford | 17 | Accident | 21 | |
| Ret | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 14 | Frens | 6 | |
| Ret | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 14 | Suspensions | 10 | |
| Ret | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Alfa Romeo | 0 | Embragatge | 14 | |

## Altres

* Pole: James Hunt 1' 35. 02
* Volta ràpida: James Hunt 1' 35. 91
* Aquesta va ser l'única victòria de Penske Racing a la història de la F1.

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-12-10. [Consulta: 6 abril 2010].
# Gran Premi d'Àustria del 1987

Resultats del Gran Premi d'Àustria de Fórmula 1 de la temporada 1987, disputat al circuit de Österreichring el 16 d'agost del 1987.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 52 | 1h 18' 44. 898 | 2 | 9 |
| 2 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 52 | + 55.704 s | 1 | 6 |
| 3 | 19 | Teo Fabi | Benetton - Ford | 51 | + 1 Volta | 5 | 4 |
| 4 | 20 | Thierry Boutsen | Benetton - Ford | 51 | + 1 Volta | 4 | 3 |
| 5 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Honda | 50 | + 2 Voltes | 7 | 2 |
| 6 | 1 | Alain Prost | McLaren - TAG | 50 | + 2 Voltes | 9 | 1 |
| 7 | 2 | Stefan Johansson | McLaren - TAG | 50 | + 2 Voltes | 14 | |
| 8 | 26 | Piercarlo Ghinzani | Ligier - Megatron | 50 | + 2 Voltes | 18 | |
| 9 | 10 | Christian Danner | Zakspeed | 49 | + 3 Voltes | 20 | |
| 10 | 25 | René Arnoux | Ligier - Megatron | 49 | + 3 Voltes | 16 | |
| 11 (1) | 16 | Ivan Capelli | March - Ford | 49 | + 3 Voltes | 23 | |
| 12 (2) | 30 | Philippe Alliot | Larrousse - Ford | 49 | + 3 Voltes | 22 | |
| 13 | 11 | Satoru Nakajima | Lotus - Honda | 49 | + 3 Voltes | 13 | |
| 14 (3) | 3 | Jonathan Palmer | Tyrrell - Ford | 47 | + 5 Voltes | 24 | |
| DSQ | 9 | Martin Brundle | Zakspeed | 48 | Desqualificat | 17 | |
| NC | 14 | Pascal Fabre | AGS - Ford | 45 | No Classificat | 26 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 43 | Motor | 8 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 42 | Turbo | 6 | |
| Ret | 8 | Andrea de Cesaris | Brabham - BMW | 35 | Motor | 10 | |
| Ret | 17 | Derek Warwick | Arrows - Megatron | 35 | Motor | 11 | |
| Ret | 18 | Eddie Cheever | Arrows - Megatron | 31 | Pneumàtics | 12 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 5 | Turbo | 3 | |
| Ret | 23 | Adrián Campos | Minardi - Motori Moderni | 3 | Part elèctrica | 19 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 1 | Motor | 15 | |
| Ret | 21 | Alex Caffi | Osella - Alfa Romeo | 0 | Part elèctrica | 21 | |
| Ret | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Ford | 0 | Accident | 25 | |

## Altres

* Pole: Nelson Piquet 1' 23. 357
* Volta ràpida: Nigel Mansell 1' 28. 318 (a la volta 31)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-11-03. [Consulta: 2 maig 2010].
# Gran Premi d'Àustria del 1997

Resultats del Gran Premi d'Àustria de Fórmula 1 de la temporada 1997, disputat al circuit de A1-Ring el 21 de setembre del 1997.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 3 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 71 | 1h 27' 35. 999 | 1 | 10 |
| 2 | 10 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 71 | + 2.909 s | 10 | 6 |
| 3 | 4 | Heinz Harald Frentzen | Williams - Renault | 71 | + 3.962 s | 4 | 4 |
| 4 | 12 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Peugeot | 71 | + 12.127 s | 14 | 3 |
| 5 | 11 | Ralf Schumacher | Jordan - Peugeot | 71 | + 31.859 s | 11 | 2 |
| 6 | 5 | Michael Schumacher | Ferrari | 71 | + 33.410 s | 9 | 1 |
| 7 | 1 | Damon Hill | Arrows - Yamaha | 71 | + 37.207 s | 7 | |
| 8 | 16 | Johnny Herbert | Sauber - Petronas | 71 | + 49.057 s | 12 | |
| 9 | 17 | Gianni Morbidelli | Sauber - Petronas | 71 | + 1' 06.455 min. | 13 | |
| 10 | 8 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 70 | + 1 Volta | 18 | |
| 11 | 20 | Ukyo Katayama | Minardi - Hart | 69 | + 2 Voltes | 19 | |
| 12 | 18 | Jos Verstappen | Tyrrell - Ford | 69 | + 2 Voltes | 20 | |
| 13 | 2 | Pedro Diniz | Arrows - Yamaha | 67 | + 4 Voltes | 17 | |
| 14 | 22 | Rubens Barrichello | Stewart - Ford | 64 | Virolla | 5 | |
| Ret | 14 | Jarno Trulli | Prost - Mugen - Honda | 58 | Motor | 3 | |
| Ret | 23 | Jan Magnussen | Stewart - Ford | 58 | Motor | 6 | |
| Ret | 15 | Shinji Nakano | Prost - Mugen - Honda | 57 | Motor | 16 | |
| Ret | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Ford | 48 | Caixa canvi | 21 | |
| Ret | 6 | Eddie Irvine | Ferrari | 38 | Col·lisió | 8 | |
| Ret | 7 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 37 | Col·lisió | 15 | |
| Ret | 9 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 1 | Motor | 2 | |
| DSQ | 21 | Tarso Marques | Minardi - Hart | | Pes inferior al legal | | |

## Altres

* Pole: Jacques Villeneuve 1' 10. 304
* Volta ràpida: Jacques Villeneuve 1' 11. 841 (a la volta 36)

## Referències

* «La web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-10-29. [Consulta: 26 març 2010].
# Gran Premi d'Àustria del 2003

Resultats del Gran Premi d'Àustria de Fórmula 1 de la temporada 2003, disputat al circuit de A1-Ring el 18 de maig del 2003.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 69 | 1h 24' 04. 888 | 1 | 10 |
| 2 | 6 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 69 | + 3.362 s | 2 | 8 |
| 3 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 69 | + 3.951 s | 5 | 6 |
| 4 | 17 | Jenson Button | BAR - Honda | 69 | + 42.243 s | 7 | 5 |
| 5 | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 69 | + 59.740 s | 14 | 4 |
| 6 | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 68 | + 1 Volta | 10 | 3 |
| 7 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 68 | + 1 Volta | 17 | 2 |
| 8 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 68 | + 1 Volta | 6 | 1 |
| 9 | 15 | Antônio Pizzonia | Jaguar - Cosworth | 68 | + 1 Volta | 8 | |
| 10 | 21 | Cristiano da Matta | Toyota | 68 | + 1 Volta | 13 | |
| 11 | 12 | Ralph Firman | Jordan - Ford | 68 | + 1 Volta | 16 | |
| 12 | 16 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 68 | + 1 Volta | 12 | |
| 13 | 18 | Justin Wilson | Minardi - Cosworth | 67 | + 2 Voltes | 18 | |
| Ret | 11 | Giancarlo Fisichella | Jordan - Ford | 60 | Prob. amb el combustible | 9 | |
| Ret | 9 | Nick Heidfeld | Sauber - Petronas | 46 | Motor | 4 | |
| Ret | 8 | Fernando Alonso | Renault | 44 | Motor | 19 | |
| Ret | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 32 | Motor | 3 | |
| Ret | 20 | Olivier Panis | Toyota | 6 | Suspensions | 11 | |
| Ret | 19 | Jos Verstappen | Minardi - Cosworth | 0 | Embragatge | 20 | |
| NVS | 10 | Heinz Harald Frentzen | Sauber - Petronas | 0 | Embragatge | 15 | |

## Altres

* Pole: Michael Schumacher 1' 09. 150
* Volta ràpida: Michael Schumacher 1' 08. 337 (a la volta 41)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-12-26. [Consulta: 13 maig 2010].
# Gran Premi de Bahrain del 2004

Resultats del Gran Premi de Bahrain de Fórmula 1 de la temporada 2004, disputat al circuit de Bahrain, el 4 d'abril del 2004.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 57 | 1h 28' 35. 1 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 57 | + 1.3 s | 2 | 8 |
| 3 | 9 | Jenson Button | BAR - Honda | 57 | + 26.6 s | 6 | 6 |
| 4 | 7 | Jarno Trulli | Renault | 57 | + 32.2 s | 7 | 5 |
| 5 | 10 | Takuma Sato | BAR - Honda | 57 | + 52.4 s | 5 | 4 |
| 6 | 8 | Fernando Alonso | Renault | 57 | + 53.1 s | 16 | 3 |
| 7 | 4 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 57 | + 58.1 s | 4 | 2 |
| 8 | 14 | Mark Webber | Jaguar - Cosworth | 56 | + 1 Volta | 14 | 1 |
| 9 | 17 | Olivier Panis | Toyota | 56 | + 1 Volta | 8 | |
| 10 | 16 | Cristiano da Matta | Toyota | 56 | + 1 Volta | 9 | |
| 11 | 11 | Giancarlo Fisichella | Sauber - Petronas | 56 | + 1 Volta | 11 | |
| 12 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 56 | + 1 Volta | 13 | |
| 13 | 3 | Juan Pablo Montoya | Williams - BMW | 56 | + 1 Volta | 3 | |
| 14 | 15 | Christian Klien | Jaguar - Cosworth | 56 | + 1 Volta | 12 | |
| 15 | 18 | Nick Heidfeld | Jordan - Ford | 56 | + 1 Volta | 18 | |
| 16 | 19 | Giorgio Pantano | Jordan - Ford | 55 | + 2 Voltes | 15 | |
| 17 | 20 | Gianmaria Bruni | Minardi - Cosworth | 52 | + 5 Voltes | 17 | |
| Ret | 5 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 50 | Neumàtics | 10 | |
| Ret | 21 | Zsolt Baumgartner | Minardi - Cosworth | 44 | Motor | 20 | |
| Ret | 6 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 7 | Motor | 19 |

## Altres

* Pole: Michael Schumacher 1' 30. 159
* Volta ràpida: Michael Schumacher 1' 30. 252 (a la volta 7)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-11-16. [Consulta: 2 juliol 2010].
# Gran Premi de Bèlgica del 1954

Resultats del Gran Premi de Bèlgica de Fórmula 1 disputat la temporada 1954 al circuit de Spa Francorchamps el 20 de juny del 1954.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 26 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 36 | 2h 44' 42. 4 | 1 | 9 |
| 2 | 8 | Maurice Trintignant | Ferrari | 36 | + 24.2 s | 6 | 6 |
| 3 | 22 | Stirling Moss | Maserati | 35 | + 1 Volta | 9 | 4 |
| 4 | 10 | Mike Hawthorn | Ferrari | 35 | + 1 Volta | 5 | 1.5 |
| Comp. | 10 | José Froilán González | Ferrari | 35 | + 1 Volta | 5 | 1.5 |
| 5 | 18 | André Pilette | Gordini | 35 | + 1 Volta | 8 | 2 |
| 6 | 20 | Prince Bira | Maserati | 35 | + 1 Volta | 13 | |
| 7 | 30 | Sergio Mantovani | Maserati | 34 | + 2 Voltes | 11 | |
| Ret | 4 | Nino Farina | Ferrari | 14 | Encesa | 3 | |
| Ret | 16 | Paul Frere | Gordini | 14 | Motor | 10 | |
| Ret | 12 | Jean Behra | Gordini | 12 | Suspensions | 7 | |
| Ret | 28 | Onofre Marimon | Maserati | 3 | Motor | 4 | |
| Ret | 6 | José Froilán González | Ferrari | 1 | Motor | 2 | |
| Ret | 2 | Jacques Swaters | Ferrari | 1 | Motor | 14 | |
| Ret | 24 | Roberto Mieres | Maserati | 0 | Foc | 12 | |

## Altres

* Pole: Juan Manuel Fangio 4' 22. 1
* Volta ràpida: Juan Manuel Fangio 4' 25. 5 (a la volta 13)
* Cotxe compartit: Nº#10: Hawthorn (20 Voltes) i González (15 Voltes)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-11-04. [Consulta: 26 maig 2010].
# Gran Premi de Bèlgica del 1963

Resultats del Gran Premi de Bèlgica de Fórmula 1 disputat la temporada 1963 al circuit de Spa Francorchamps el 9 de juny del 1963.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 1 | Jim Clark | Lotus - Climax | 32 | 2h 27' 47. 6 | 8 | 9 |
| 2 | 14 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 32 | + 4' 54. 0 min. | 5 | 6 |
| 3 | 18 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 31 | + 1 Volta | 2 | 4 |
| 4 | 8 | Richie Ginther | BRM | 31 | + 1 Volta | 9 | 3 |
| 5 | 12 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | 30 | + 2 Voltes | 13 | 2 |
| 6 | 29 | Carel Godin de Beaufort | Porsche | 30 | + 2 Voltes | 18 | 1 |
| 7 | 15 | Tony Maggs | Cooper - Climax | 27 | Accident | 4 | |
| 8 | 24 | Tony Settember | Scirocco - BRM | 25 | Accident | 19 | |
| Ret | 9 | John Surtees | Ferrari | 19 | Injecció | 10 | |
| Ret | 7 | Graham Hill | BRM | 17 | Caixa canvi | 1 | |
| Ret | 22 | Lucien Bianchi | Lola - Climax | 17 | Accident | 16 | |
| Ret | 5 | Jim Hall | Lotus - BRM | 16 | Accident | 12 | |
| Ret | 28 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 16 | Accident | 14 | |
| Ret | 26 | Phil Hill | ATS | 13 | Caixa canvi | 17 | |
| Ret | 17 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 12 | Injecció | 6 | |
| Ret | 21 | Chris Amon | Lola - Climax | 10 | Pèrdua d'oli | 15 | |
| Ret | 4 | Innes Ireland | BRP - BRM | 9 | Caixa canvi | 7 | |
| Ret | 10 | Willy Mairesse | Ferrari | 7 | Injecció | 3 | |
| Ret | 27 | Giancarlo Baghetti | ATS | 7 | Caixa canvi | 20 | |
| Ret | 2 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 5 | Problemes físics | 11 | |
| WD | 3 | Peter Arundell | Lotus - Climax | | Cotxe no disponible | | |
| WD | 11 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | | Cotxe no disponible | | |
| WD | 19 | Lorenzo Bandini | BRM | | Cotxe retingut per BRM | | |
| WD | 25 | Ian Burgess | Scirocco - BRM | | Cotxe no preparat | | |

## Altres

* Pole: Graham Hill 3' 54. 1
* Volta ràpida: Jim Clark 3' 58. 1 (a la volta 16)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2013-10-06. [Consulta: 16 juny 2010].
# Gran Premi de Bèlgica del 1973

Resultats del Gran Premi de Bèlgica de Fórmula 1 disputat la temporada 1973 al circuit de Zolder el 20 de maig del 1973.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps / Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 5 | Jackie Stewart | Tyrrell - Ford | 70 | 1h 42' 13. 4 | 6 | 9 |
| 2 | 6 | François Cevert | Tyrrell - Ford | 70 | + 31.84 s | 4 | 6 |
| 3 | 1 | Emerson Fittipaldi | Lotus - Ford | 70 | + 2' 02.79 min. | 9 | 4 |
| 4 | 9 | Andrea de Adamich | Brabham - Ford | 69 | + 1 Volta | 18 | 3 |
| 5 | 21 | Niki Lauda | BRM | 69 | + 1 Volta | 14 | 2 |
| 6 | 22 | Chris Amon | Tecno | 67 | + 3 Voltes | 15 | 1 |
| 7 | 7 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 67 | + 3 Voltes | 2 | |
| 8 | 24 | Carlos Pace | Surtees - Ford | 66 | + 4 Voltes | 8 | |
| 9 | 12 | Graham Hill | Shadow - Ford | 65 | + 5 Voltes | 23 | |
| 10 | 19 | Clay Regazzoni | BRM | 63 | Accident | 12 | |
| 11 | 15 | Mike Beuttler | March - Ford | 63 | Accident | 20 | |
| Ret | 14 | Jean-Pierre Jarier | March - Ford | 60 | Accident | 16 | |
| Ret | 20 | Jean Pierre Beltoise | BRM | 56 | No classificat | 5 | |
| Ret | 11 | Wilson Fittipaldi | Brabham - Ford | 46 | Motor | 19 | |
| Ret | 2 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 42 | Accident | 1 | |
| Ret | 8 | Peter Revson | McLaren - Ford | 33 | Accident | 10 | |
| Ret | 25 | Howden Ganley | Iso Marlboro - Ford | 16 | Accident | 21 | |
| Ret | 10 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 14 | Motor | 7 | |
| Ret | 16 | George Follmer | Shadow - Ford | 13 | Accelerador | 11 | |
| Ret | 17 | Jackie Oliver | Shadow - Ford | 11 | Accident | 22 | |
| Ret | 3 | Jacky Ickx | Ferrari | 6 | Bomba de l'oli | 3 | |
| Ret | 26 | Nanni Galli | Iso Marlboro - Ford | 6 | Motor | 17 | |
| Ret | 23 | Mike Hailwood | Surtees - Ford | 4 | Accident | 13 | |

## Altres

* Pole: Ronnie Peterson 1' 22. 46
* Volta ràpida: François Cevert 1' 25. 46 (a la volta 28)

## Referències

* «La web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-09-03. [Consulta: 23 març 2010].