OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Fantasia op. 49 (Chopin)

La Fantasia op. 49, en fa menor, és una obra d'un sol moviment per a piano, composta el 1841 per Frédéric Chopin a París, quan tenia 31 anys, i publicada per l'editorial Schlesinger el mateix any. A partir de les cartes de Chopin se sap que ell va posar el nom de "fantasia" per mostrar algun tipus de llibertat de les regles i donar una expressió romàntica. Chopin va continuar la tradició d'un moviment autònom en la seva Fantasia. Aquesta obra és un dels més llargues de Chopin; dura uns 11-12 minuts. Només la Polonesa-Fantasia, les sonates i els concerts per a piano són més llargs.

## Anàlisi musical

Aquesta obra pertany a la forma fantasia, una composició lliure en l'estructura i la inspiració. Conté les següents indicacions:
* Tempo di marcia
* Agitato
* Stretto
* Lento sostenuto
* Tempo primo
* Adagio sostenuto
* Assaï allegro
L'obra comença amb una seqüència en fa menor, que inicia una secció d'una certa extensió, fosca i solemne, com una marxa fúnebre (tempo di marcia). Es tracta d'un homenatge als morts en la revolta polonesa del 1830. El material d'aquesta part no reapareix al llarg de la peça; és un motiu musical format per una escala descendent de quatre notes que constitueix una mena de fil conductor de l'obra. Aquesta primera secció està força consolidada en la tonalitat de fa menor i la seva regularitat rítmica li proporciona un contrast respecte del que segueix a continuació.
La següent secció és tremendament impredictible i "lliure", amb un aire d'improvisació, que es mou ràpidament a través d'àrees tonals temporals creant una sensació de misteri i d'inestabilitat. Aquesta secció, amb la indicació de agitato, està en la bemoll major. Conté una part central a manera de coral, d'una gran efusió lírica.
L'obra finalitza amb una secció que podria considerar-se una marxa triomfal, de l'esperança que les tropes poloneses arribessin a triomfar sobre l'exèrcit rus d'ocupació. Enmig d'aquestes seccions apareixen seqüències de transició que enriqueixen el teixit pianístic. És una obra enlluernadora, amb passatges en octaves d'extraordinària dificultat. Una de les obres més creatives de l'autor.

## Referències

* 1 2 «Fryderyk Chopin - Information Centre - Fantasy in F minor, Op. 49 - Genres». en.chopin.nifc.pl, 2012. [Consulta: 23 maig 2012].
* 1 2 «fantasia (music) -- Britannica Online Encyclopedia». britannica.com, 2012. [Consulta: 23 maig 2012]. «composition free in form and inspiration, usually for an instrumental soloist»
* AA. VV. (1997): Piano classics. Guía de la audición, Barcelona.
# L'Expulsió dels mercaders (Madrid)

L'expulsió dels mercaders del temple és una obra d'El Greco, realitzada en 1609 durant el seu últim període toledà. Es conserva a la Iglesia de San Ginés de Arlés, a Madrid.

## Temàtica de l'obra

El tema de l'expulsió dels mercaders del temple és un tema repetitiu en la producció artística d'El Greco. Representa un passatge de la vida de Jesús, narrat pels Quatre Evangelistes (Mt, 21:12; Mc, 11:15; Lc, 19:45 i Jn, 2:13-22). Relata com Jesús de Natzaret va expulsar del Temple de Jerusalem els canvistes i els mercaders, que venien animals i objectes per als sacrificis rituals.

## Anàlisi de l'obra

Aquesta escena mostra perfectament l'ús de la perspectiva, les figures més estilitzades, fortes fogonades de llum i d'altres característiques habituals en la darrera etapa de la producció del mestre cretenc. Al costat esquerre de l'obra hi ha una estàtua, al pedestal de la qual està representada l'expulsió del Jardí de l'Edèn.
L'àmplia fornícula del fons és molt similar a la del retaule central del conjunt de l'Hospital de la Caridad (Illescas) i la urna amb l'obelisc està copiada de la tomba de Martín Ramírez, a la capella on El Greco va realitzar els Retaules de la Capella de San José, a Toledo. El cepat jove nu de la fornícula de la part superior esquerra s'assembla a les figures de la Visió de l'Apocalipsi, i probablement representa Adam jove, tot i que José López-Rey l'identifica amb Set,símbol de l'home angoixat, que lluita per la seva salvació. S'ha incorporat a la composició un nen nu i una dona amb els braços aixecats, que recorada a l'àngel de la part esquerra del Baptisme de Crist. En tot cas, aquestes dues figures resulten estranyes, i podríen ser un afegit de Jorge Manuel Theotocópuli.

## Vegeu també

* L'Expulsió dels mercaders (Washington)
* L'Expulsió dels mercaders (Minneapolis)
* L'Expulsió dels mercaders (Londres)

## Referències

* ↑ Wethey, Harold E. Obra citada, p. 85.

## Bibliografia

* Wethey, Harold Edwin; El Greco y su Escuela (Volumen-II) ; Ediciones Guadarrama; Madrid-1967
* Álvarez Lopera, José, El Greco, Madrid, Arlanza, 2005, Biblioteca «Descubrir el Arte», (colección «Grandes maestros»). ISBN 84-95503-44-1.
* Scholz-Hänset, Michael, El Greco, Colonia, Taschen, 2003. ISBN 978-3-8228-3173-1.

## Enllaços externs

* http://www.artehistoria.jcyl.es/genios/cuadros/1746.htm Arxivat 2010-09-18 a Wayback Machine..
# Gran Premi del Brasil del 1993

Resultats del Gran Premi de Brasil de Fórmula 1 de la temporada 1993, disputat al Circuit Carlos Pace de Interlagos, el 28 de març del 1993.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 8 | Ayrton Senna | McLaren - Ford | 71 | 1h 51' 15. 485 | 3 | 10 |
| 2 | 0 | Damon Hill | Williams - Renault | 71 | + 16.625 s | 2 | 6 |
| 3 | 5 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 71 | + 45.436 s | 4 | 4 |
| 4 | 12 | Johnny Herbert | Lotus - Ford | 71 | + 46.557 s | 12 | 3 |
| 5 | 26 | Mark Blundell | Ligier - Renault | 71 | + 52.127 s | 10 | 2 |
| 6 | 11 | Alessandro Zanardi | Lotus - Ford | 70 | + 1 Volta | 15 | 1 |
| 7 | 19 | Philippe Alliot | Larrousse - Lamborghini | 70 | + 1 Volta | 11 | |
| 8 | 27 | Jean Alesi | Ferrari | 70 | + 1 Volta | 9 | |
| 9 | 9 | Derek Warwick | Footwork - Mugen - Honda | 69 | + 2 Voltes | 18 | |
| 10 | 20 | Érik Comas | Larrousse - Lamborghini | 69 | + 2 Voltes | 27 | |
| 11 | 21 | Michele Alboreto | Lola - Ferrari | 68 | + 3 Voltes | 25 | |
| 12 | 22 | Luca Badoer | Lola - Ferrari | 68 | + 3 Voltes | 21 | |
| Ret | 29 | Karl Wendlinger | Sauber | 61 | Motor | 8 | |
| Ret | 30 | Jyrki Järvilehto | Sauber | 52 | Part elèctrica | 7 | |
| Ret | 4 | Andrea de Cesaris | Tyrrell - Yamaha | 48 | Prob. amb el combustible | 23 | |
| Ret | 2 | Alain Prost | Williams - Renault | 29 | Accident | 1 | |
| Ret | 23 | Christian Fittipaldi | Minardi - Ford | 28 | Accident | 20 | |
| Ret | 10 | Aguri Suzuki | Footwork - Mugen - Honda | 27 | Virolla | 19 | |
| Ret | 3 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 26 | Virolla | 22 | |
| Ret | 14 | Rubens Barrichello | Jordan - Hart | 13 | Caixa canvi | 14 | |
| Ret | 6 | Riccardo Patrese | Benetton - Ford | 3 | Suspensions | 6 | |
| Ret | 7 | Michael Andretti | McLaren - Ford | 0 | Accident | 5 | |
| Ret | 28 | Gerhard Berger | Ferrari | 0 | Accident | 13 | |
| Ret | 25 | Martin Brundle | Ligier - Renault | 0 | Accident | 16 | |
| Ret | 24 | Fabrizio Barbazza | Minardi - Ford | 0 | Accident | 24 | |

## Altres

* Pole: Alain Prost 1' 15. 866
* Volta ràpida: Michael Schumacher 1' 20. 024 (a la volta 61)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-12-02. [Consulta: 13 maig 2010].
# Federació Anarquista-Comunista d'Occitània

La Federació Anarquista-Comunista d'Occitània (FACO) va ser un partit polític comunista creat l'any 1969 per en Guy Malouvier i desaparegut cap a l'any 1975. En Guy Malouvier havia estat militant de l'Organització Revolucionària Anarquista (ORA) i va crear la FACO en principi com una branca d'aquesta. Al llarg de l'any 1970 la FACO es va anant independitzant fins a esdevenir una organització específica al final de l'any. Ha publicat durant almenys cinc anys un irrégulomadaire (diari no periòdic) anomenat Occitania libertaria, en francès i en occità, que comptava amb uns cent abonats.
A fi dels anys 60 apareix a Europa una nova generació de militants anarquistes decebuda per les federacions sintetistes europees la raó de ser de les quals és reagrupar totes les tendències de l'anarquisme, que ells veuen com un treball purament ideològic. Aquests militants comencen a agrupar-se en tendències dintre d'aquests vells grups. En 1967 els comunistes libertaris, que s'havien fusionat prèviament amb altres grups per a formar la Federació Anarquista (FA), es reagrupen per a formar una tendència organitzada dins d'aquesta, l'ORA, que edita una publicació, L'Insurgé (L'Insurrecte). Aquestes organitzacions, que en un inici mantenien una certa organització internacional (una prova és que a diferents països, com el Regne Unit, Itàlia o França, totes aquestes escissions van prendre el mateix nom: organització revolucionària anarquista), a partir dels 70 comencen a separar-se en organitzacions per països.
En 1969 neix la FACO, que adhereix l'ORA, encara tendència dins de la FA. L'any 1970 l'ORA s'independitza de la FA. Els francesos comencen a impulsar la creació d'una organització central que reagrupi de nou els diferents països. En 1971 Daniel Guérin intenta unir l'ORA amb el Moviment de Lluita pel Canvi (MLC), en francès, Mouvement de Lutte pour le Changement. Els dos partits no arriben a fusionar-se però, per una banda, un grup de militants del MLC passaran a l'ORA mentre que altres grups de l'ORA sí que s'uniran al MLC per a constituir la primera Organització Comunista LLibertària (OCL-1). La FACO, per la seva banda, es retira de l'ORA a causa de desacords ideològics, entre els quals es troba el tema de la nacionalitat.

## Referències

* ↑ «Acronymes de la catégorie : Organisations anarchistes».
* ↑ Bianco: 100ans de presse anarchiste
* 1 2 3 4 Organisation révolutionnaire anarchiste(francès)

## Enllaços externs

* Foto d'una pàgina d'Occitanie libertaire (occità)
* Organisation révolutionnaire anarchiste (francès)
# Gran Premi d'Itàlia del 1953

Resultats del Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1 de la temporada 1953 disputat al circuit de Monza el 13 de setembre del 1953.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 50 | Juan Manuel Fangio | Maserati | 80 | 2h 49' 45. 9 | 2 | 9 |
| 2 | 6 | Nino Farina | Ferrari | 80 | + 1.4 s | 3 | 6 |
| 3 | 2 | Luigi Villoresi | Ferrari | 79 | + 1 Volta | 5 | 4 |
| 4 | 8 | Mike Hawthorn | Ferrari | 79 | + 1 Volta | 6 | 3 |
| 5 | 36 | Maurice Trintignant | Gordini | 79 | + 1 Volta | 8 | 2 |
| 6 | 40 | Roberto Mieres | Gordini | 77 | + 3 Voltes | 16 | |
| 7 | 56 | Sergio Mantovani | Maserati | 76 | + 4 Voltes | 12 | |
| Comp. | 56 | Luigi Musso | Maserati | | | | |
| 8 | 10 | Umberto Maglioli | Ferrari | 75 | + 5 Voltes | 11 | |
| 9 | 38 | Harry Schell | Gordini | 75 | + 5 Voltes | 15 | |
| 10 | 32 | Louis Chiron | O.S.C.A. | 72 | + 8 Voltes | 25 | |
| 11 | 44 | Prince Bira | Maserati | 72 | + 8 Voltes | 23 | |
| 12 | 46 | Alan Brown | Cooper - Bristol | 70 | + 10 Voltes | 24 | |
| 13 | 28 | Stirling Moss | Cooper - Alta | 70 | + 10 Voltes | 10 | |
| 14 | 48 | Hans Von Stuck | AFM - Bristol | 67 | + 13 Voltes | 29 | |
| 15 | 16 | Yves Giraud Cabantous | HWM - Alta | 67 | + 13 Voltes | 28 | |
| 16 | 64 | Louis Rosier | Ferrari | 65 | + 15 Voltes | 17 | |
| Ret | 4 | Alberto Ascari | Ferrari | 79 | Accident | 1 | |
| Ret | 52 | Felice Bonetto | Maserati | 77 | Sense combustible | 7 | |
| Ret | 54 | Onofre Marimon | Maserati | 75 | Accident | 4 | |
| Ret | 58 | Toulo de Graffenried | Maserati | 70 | Motor | 9 | |
| NC | 20 | Jack Fairman | Connaught - Lea-Francis | 61 | No Classificat | 22 | |
| NC | 30 | Ken Wharton | Cooper - Bristol | 57 | No Classificat | 19 | |
| NC | 24 | Kenneth McAlpine | Connaught - Lea-Francis | 56 | No Classificat | 18 | |
| Ret | 12 | Piero Carini | Ferrari | 40 | Motor | 20 | |
| Ret | 22 | Roy Salvadori | Connaught - Lea-Francis | 33 | Accelerador | 14 | |
| Ret | 2 | Chico Landi | Maserati | 18 | Motor | 21 | |
| Ret | 34 | Elie Bayol | O.S.C.A. | 17 | Motor | 13 | |
| Ret | 18 | John Fitch | HWM - Alta | 14 | Motor | 26 | |
| Ret | 26 | Johnny Claes | Connaught - Lea-Francis | 7 | Prob. amb el combustible | 30 | |
| Ret | 14 | Lance Macklin | HWM - Alta | 6 | Motor | 27 | |

## Altres

* Pole: Alberto Ascari 2' 02. 7
* Volta ràpida: Juan Manuel Fangio 2' 04. 5 (a la volta 39)
* Cotxe compartit:
** Cotxe Nº56: Sergio Mantovani (38 Voltes) i Luigi Musso (38 Voltes).

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2015-01-18. [Consulta: 25 maig 2010].
# Gran Premi del Canadà del 1968

Resultats del Gran Premi del Canadà de Fórmula 1 de la temporada 1968, disputat al circuit urbà de Mont-Tremblant el 22 de setembre del 1968.

## Resultats de la cursa

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retir. | Pos. de sort. | Punts |
| 1 | 1 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 90 | 1h 27' 11. 2 | 6 | 9 |
| 2 | 2 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 89 | + 1 Volta | 8 | 6 |
| 3 | 16 | Pedro Rodríguez | BRM | 88 | + 2 Voltes | 12 | 4 |
| 4 | 3 | Graham Hill | Lotus - Ford | 86 | + 4 Voltes | 5 | 3 |
| 5 | 21 | Vic Elford | Cooper - BRM | 86 | + 4 Voltes | 16 | 2 |
| 6 | 14 | Jackie Stewart | Matra - Ford | 83 | + 7 Voltes | 11 | 1 |
| Ret | 18 | Jean-Pierre Beltoise | Matra | 77 | Caixa canvi | 15 | |
| Ret | 9 | Chris Amon | Ferrari | 72 | Transmissió | 2 | |
| Ret | 15 | Johnny Servoz-Gavin | Matra - Ford | 71 | Accident | 13 | |
| NC | 20 | Lucien Bianchi | Cooper - BRM | 56 | No Classificat | 18 | |
| Ret | 19 | Henri Pescarolo | Matra | 54 | Pressió de l'oli | 19 | |
| Ret | 6 | Jochen Rindt | Brabham - Repco | 39 | Motor | 1 | |
| Ret | 4 | Jackie Oliver | Lotus - Ford | 32 | Palier | 19 | |
| Ret | 5 | Jack Brabham | Brabham - Repco | 31 | Suspensions | 10 | |
| Ret | 12 | Jo Siffert | Lotus - Ford | 29 | Pèrdua d'oli | 3 | |
| Ret | 11 | Dan Gurney | McLaren - Ford | 29 | Radiador | 4 | |
| Ret | 24 | Piers Courage | BRM | 22 | Caixa canvi | 14 | |
| Ret | 27 | Bill Brack | Lotus - Ford | 18 | Palier | 20 | |
| Ret | 8 | John Surtees | Honda | 10 | Caixa canvi | 7 | |
| Ret | 22 | Jo Bonnier | McLaren - BRM | 0 | Sistema del comb. | 17 | |

## Altres

* Pole: Jochen Rindt 1' 33. 8
* Volta ràpida: Jo Siffert 1' 35. 1 (a la volta 22)

## Referències

* «La web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2012-01-10. [Consulta: 18 març 2010].
# Equació d'estat

L'equació d'estat en física i termodinàmica és la relació entre variables d'estat o funció d'estat. Més específicament, una equació d'estat és l'equació termodinàmica que descriu l'estat de la matèria sota un conjunt donat de condicions físiques. És una equació constitutiva que proporciona una relació matemàtica entre dues o més funcions d'estat associades amb la matèria, com la temperatura, pressió, volum, o energia interna. Les equacions d'estat són útils per a descriure les propietats dels fluids, mescles de fluids, sòlids, i fins i tot l'interior dels estels.
La llei de Boyle (1662) va ser, potser, la primera expressió d'una equació d'estat. Amb els seus experiments, Boyle notà que el volum de gas variava inversament amb la pressió. Matemàticament es pot expressar com:
    $pV=\mathrm {constant} .\,\!$
Aquesta relació també ha estat atribuïda a Edme Mariotte i de vegades se cita com la llei de Mariotte. Tanmateix, el treball de Mariotte no es va publicar fins a 1676. Per aquest fet, també se l'anomena llei de Boyle-Mariotte.
Una de les equacions d'estat més simples per a predir l'estat dels gasos i líquids és la llei del gas ideal, que funciona a temperatures moderades, però no és acurada a temperatures molt baixes i, aleshores, se substitueix per altres equacions d'estat.
També hi ha equacions d'estat que prediuen el volum dels sòlids incloent-hi la transició dels sòlids des d'un estat cristal·lí a un d'altre.
Un concepte relacionat és l'equació d'estat, usada en cosmologia, del fluid perfecte.

## Referències

* ↑ Perrot, Pierre. A to Z of Thermodynamics. Oxford University Press, 1998. ISBN 0-19-856552-6.
* ↑ «Equació d'estat». Gran Enciclopèdia Catalana. Barcelona: Grup Enciclopèdia Catalana.
* ↑ «Equació d'estat». Gran Enciclopèdia Catalana. Barcelona: Grup Enciclopèdia Catalana.
* ↑ «Equació d'estat». Gran Enciclopèdia Catalana. Barcelona: Grup Enciclopèdia Catalana.

## Bibliografia

* Elliot & Lira, (1999). Introductory Chemical Engineering Thermodynamics, Prentice Hall.
# Gran Premi d'Itàlia del 1964

Resultats del Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1 de la temporada 1964 disputat al circuit de Monza el 6 de setembre del 1964.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 2 | John Surtees | Ferrari | 78 | 2h 10' 51. 8 | 1 | 9 |
| 2 | 26 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 78 | + 1' 06.0 min. | 5 | 6 |
| 3 | 4 | Lorenzo Bandini | Ferrari | 77 | + 1 Volta | 7 | 4 |
| 4 | 20 | Richie Ginther | BRM | 77 | + 1 Volta | 9 | 3 |
| 5 | 46 | Innes Ireland | BRP - BRM | 77 | + 1 Volta | 13 | 2 |
| 6 | 10 | Mike Spence | Lotus - Climax | 77 | + 1 Volta | 8 | 1 |
| 7 | 12 | Jo Siffert | Brabham - BRM | 77 | + 1 Volta | 6 | |
| 8 | 30 | Giancarlo Baghetti | BRM | 77 | + 1 Volta | 15 | |
| 9 | 6 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | 77 | + 1 Volta | 16 | |
| 10 | 16 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 75 | + 3 Voltes | 2 | |
| 11 | 22 | Bob Anderson | Brabham - Climax | 75 | + 3 Voltes | 14 | |
| 12 | 34 | Jo Bonnier | Brabham - Climax | 74 | + 4 Voltes | 12 | |
| 13 | 38 | Peter Revson | Lotus - BRM | 72 | + 6 Voltes | 18 | |
| 14 | 14 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 59 | Motor | 11 | |
| 15 | 8 | Jim Clark | Lotus - Climax | 28 | Motor | 4 | |
| Ret | 50 | Mario de Araujo Cabral | Derrington-Francis - ATS | 25 | Encesa | 19 | |
| Ret | 48 | Maurice Trintignant | BRM | 22 | Injecció | 21 | |
| Ret | 28 | Ronnie Bucknum | Honda | 13 | Frens | 10 | |
| Ret | 40 | Mike Hailwood | Lotus - BRM | 5 | Motor | 17 | |
| Ret | 18 | Graham Hill | BRM | 0 | Embragatge | 3 | |
| NVQ | 44 | Trevor Taylor | BRP - BRM | | | | |
| NVQ | 36 | Geki | Brabham - BRM | | | | |
| NVQ | 24 | John Love | Cooper - Climax | | | | |
| NVQ | 56 | Ian Raby | Brabham - BRM | | | | |

## Altres

* Pole: John Surtees 1' 37. 4
* Volta ràpida: John Surtees 1' 38. 8 (a la volta 63)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-11-12. [Consulta: 17 juny 2010].
# Gran Premi del Canadà del 1978

Resultats del Gran Premi del Canadà de Fórmula 1 de la temporada 1978, disputat al circuit urbà de Gilles Villeneuve a Mont-real el 8 d'octubre del 1978.

## Resultats de la cursa

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retir. | Pos. de sort. | Punts |
| 1 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 70 | 1h 57' 49. 196 | 3 | 9 |
| 2 | 20 | Jody Scheckter | Wolf - Ford | 70 | + 13.372 s | 2 | 6 |
| 3 | 11 | Carlos Reutemann | Ferrari | 70 | + 19.408 s | 11 | 4 |
| 4 | 35 | Riccardo Patrese | Arrows - Ford | 70 | + 24.667 s | 12 | 3 |
| 5 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 70 | + 28.558 s | 13 | 2 |
| 6 | 22 | Derek Daly | Ensign - Ford | 70 | + 54.476 s | 15 | 1 |
| 7 | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 70 | + 1' 21.250 m. | 18 | |
| 8 | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 70 | + 1' 26.560 m. | 17 | |
| 9 | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 70 | + 1' 28.942 m. | 5 | |
| 10 | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 69 | + 1 Volta | 9 | |
| 11 | 66 | Nelson Piquet | Brabham - Alfa Romeo | 69 | + 1 Volta | 14 | |
| 12 | 15 | Jean-Pierre Jabouille | Renault | 65 | + 5 Voltes | 22 | |
| NC | 10 | Keke Rosberg | ATS - Ford | 58 | + 12 Voltes | 21 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 52 | Transmissió | 10 | |
| Ret | 7 | James Hunt | McLaren - Ford | 51 | Virolla | 19 | |
| Ret | 55 | Jean-Pierre Jarier | Lotus - Ford | 49 | Pèrdua d'oli | 1 | |
| Ret | 31 | René Arnoux | Surtees - Ford | 37 | Motor | 16 | |
| Ret | 21 | Bobby Rahal | Wolf - Ford | 16 | Prob. amb el combudtible | 20 | |
| Ret | 2 | John Marshall Watson | Brabham - Alfa Romeo | 8 | Accident | 4 | |
| Ret | 1 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | 5 | Frens | 7 | |
| Ret | 16 | Hans Joachim Stuck | Shadow - Ford | 1 | Accident | 8 | |
| Ret | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 0 | Accident | 6 | |
| NVQ | 17 | Clay Regazzoni | Shadow - Ford | | | | |
| NVQ | 19 | Beppe Gabbiani | Surtees - Ford | | | | |
| NVQ | 37 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | | | | |
| NVQ | 25 | Hector Rebaque | Lotus - Ford | | | | |
| NVQ | 36 | Rolf Stommelen | Arrows - Ford | | | | |
| NVQ | 9 | Michael Bleekemolen | ATS - Ford | | | | |

## Altres

* Pole: Jean-Pierre Jarier 1' 38. 015
* Volta ràpida: Alan Jones 1' 38 .072 (a la volta 70)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-09-03. [Consulta: 9 abril 2010].
# Giedo van der Garde

Giedo van der Garde (25 d'abril de 1985, Rhenen, Països Baixos) és un pilot de curses automobilístiques. Actualment (any 2013) competeix en la Temporada 2013 de Fórmula 1 amb l'escuderia Caterham F1 Team.

## Trajectòria

L'any 2013 debutà en el mundial de Fórmula 1 amb l'escuderia Caterham F1 Team.

## Referències

* ↑ Formula 1 Teams and Drivers

## Enllaços externs

* Giedo van der Garde al web oficial de Formula 1 Arxivat 2013-10-17 a Wayback Machine. (anglès)
* Web oficial de l'escuderia Caterham Arxivat 2014-11-02 a Wayback Machine. (anglès)
Equips i pilots participants a la Temporada 2013 de Fórmula 1 :
R. Bull
Ferrari
McLaren
Lotus
Mercedes
Sauber
F India
Williams
Toro Rosso
Caterham
Marussia
1 Vettel 2 Webber
3 Alonso 4 Massa
5 Button 6 Pérez
7 Raikkonen 8 Grosjean
9 Rosberg 10 Hamilton
11 Hülkenberg 12 Gutiérrez
14 Di Resta 15 Sutil
16 Maldonado 17 Bottas
18 Ricciardo 19 Vergne
20 Pic 21 Garde
22 Bianchi 23 Chilton :
# Gran Premi d'Itàlia del 1969

Resultats del Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1 de la temporada 1969 disputat al circuit de Monza el 7 de setembre del 1969.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 20 | Jackie Stewart | Matra - Ford | 68 | 1h 39' 11. 26 | 3 | 9 |
| 2 | 4 | Jochen Rindt | Lotus - Ford | 68 | + 0.08 s | 1 | 6 |
| 3 | 22 | Jean-Pierre Beltoise | Matra - Ford | 68 | + 0.17 s | 6 | 4 |
| 4 | 18 | Bruce McLaren | McLaren - Ford | 68 | + 0.19 s | 5 | 3 |
| 5 | 32 | Piers Courage | Brabham - Ford | 68 | + 33.44 s | 4 | 2 |
| 6 | 10 | Pedro Rodríguez | Ferrari | 66 | + 2 Voltes | 12 | 1 |
| 7 | 16 | Denny Hulme | McLaren - Ford | 66 | + 2 Voltes | 2 | |
| 8 | 30 | Jo Siffert | Lotus - Ford | 64 | Motor | 8 | |
| 9 | 2 | Graham Hill | Lotus - Ford | 63 | Palier / Eix | 9 | |
| 10 | 26 | Jacky Ickx | Brabham - Ford | 61 | Sense combustible | 15 | |
| NC | 14 | John Surtees | BRM | 60 | No Classificat | 10 | |
| Ret | 12 | Jackie Oliver | BRM | 48 | Pressió de l'oli | 11 | |
| Ret | 36 | Silvio Moser | Brabham - Ford | 9 | Pèrdua de combustible | 13 | |
| Ret | 28 | Jack Brabham | Brabham - Ford | 6 | Pèrdua d'oli | 7 | |
| Ret | 6 | John Miles | Lotus - Ford | 3 | Motor | 14 | |

## Altres

* Pole: Jochen Rindt 1' 25. 48
* Volta ràpida: Jean-Pierre Beltoise 1' 25. 2 (a la volta 64)

## Referències

* «La web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2011-11-23. [Consulta: 19 març 2010].