OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Percussió (medicina)

La percussió és un mètode de percudir sobre una superfície del cos per determinar-ne les estructures subjacents, i s'utilitza en els exàmens clínics per avaluar l'estat del tòrax o de l'abdomen. És un dels quatre mètodes d'examen clínic, juntament amb la inspecció, palpació i l'auscultació.
Es fa amb el dit mitjà d'una mà tocant el dit mitjà de l'altra mà mitjançant una flexió del canell. El dit no impactant (conegut com el plexímetre) es col·loca fermament sobre el cos sobre el teixit (percussió indirecta). Quan s'omet el plexímetre (percussió directa) es percudeix directament, per exemple en percudir un l'os, o com quan es percuteix una lesió pulmonar cavitària apical típica de tuberculosi pulmonar.
Hi ha diversos tipus de sons resultants de la percussió: ressonants o sonors, hiperressonants i timpànics, mats o apagats. Un so apagat indica la presència d'una massa sòlida sota la superfície. Un so més ressonant indica estructures buides que contenen aire. A més de produir diferents notes que es poden escoltar, també produeixen diferents sensacions al dit del plexímetre.
La percussió es va utilitzar al principi per distingir entre barrils de licor buits i plens, i es diu que el doctor Leopold Auenbrugger va ser la persona que va introduir la tècnica a la medicina moderna, tot i que Avicenna va utilitzar aquest mètode uns 1000 anys abans que per a la pràctica mèdica, fent servir percussions sobre l'estómac per mostrar el grau de plenitud i distingir entre ascites i meteorisme.

## Referències

* ↑ Owen Epstein, G. David Perkin, John Cookson, David P. de Bono. Pocket Guide to Clinical Examination, Third Edition. Mosby, 2004. ISBN 0-7234-3230-9
* ↑ Cibeles Jolivette Gonzalez. «Avicenna's Canon Of Medicine». [Consulta: 17 abril 2018].
# Éva Stefaní

Éva Stefaní (grec: Εύα Στεφανή), nascuda el 1964 a Alexandria a Virgínia, és uns artista visual compromesa i directora de documentals grega.

## Biografia

Éva Stefaní va néixer l'any 1964 a Alexandria, Estats Units. Va estudiar ciències polítiques a la Universitat d'Atenes. Va continuar amb la formació en realització de documentals als Ateliers Varan, a París. Va obtenir un Màster en Arts, especialitzat en cinema a la Universitat de Nova York. Va defensar una tesi sobre el documental a la Universitat Panteion d'Atenes. Ensenya història i teoria del cinema a la Universitat d'Atenes.
Els seus treballs són documentals d'observació experimental. Fa una mirada subversiva a les persones i a la vida quotidiana. S'interessa per les persones al marge de la societat. La seva mirada està compromesa. El 1995, va observar la vida nocturna dels habituals a l'estació d'Atenes. Utilitza vídeo i super 8 pel·lícula.
Per a la pel·lícula "Acropolis", va reunir imatges d'arxiu, altres de pel·lícules amateurs i pornogràfiques Super-8. Identifica el Partenó amb el cos d'una dona, en una versió subversiva i feminista del monument.
El 2017, el seu treball es va mostrar al Documenta 14. L'any 2019, una retrospectiva d'aquestes pel·lícules va tenir lloc al festival Images and Views of Alternative Cinema a Nicòsia, i al Festival de Pel·lícules d'Avantguarda a Atenes.
També va escriure llibres sobre la pràctica del documental.

## Realitzacions (selecció)

* 1995 : Athene, 36 min
* 2002-04 : Acropolis, Super 8 mm et 16 mm, 46 min
* 2007 : What Time Is It?, 26 min
* 2008 : Bathers, 46 min
* 2012 : Dimitris Papaioannou, 52 min
* 2012 : The Return of E.C. Gonatas, 38 min
* 2017 : Manuscript, ,15 min

## Publicacions

* 10 Texts on Documentary, 2007
* Documentary: The Observation Game, 2016

## Notes i referències

* 1 2 3 «Ecole nationale supérieure des beaux-arts de Lyon - Eva Stefani». Ecole nationale supérieure des beaux-arts de Lyon.
* 1 2 «Eva Stefani». www.documenta14.de.
* ↑ «Eva Stefani - Artistes Art Contemporain - CRAC OCCITANIE à Sète - Centre régional d'art contemporain OCCITANIE / Pyrénées-Méditerranée». crac.laregion.fr.
* ↑ «Grèce Hebdo - Interview | Eva Stefani : « Le film est une exploration du fond où on invite le spectateur à se plonger avec vous »». www.grecehebdo.gr.
* ↑ «Eva Stefani Tribute « 10o Φεστιβάλ Πρωτοποριακού Κινηματογράφου». 10aagff.tainiothiki.gr.
# Gran Premi d'Itàlia del 1981

Resultats del Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1 de la temporada 1981 disputat al circuit de Monza el 13 de setembre del 1981.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 15 | Alain Prost | Renault | 52 | 1h 26' 36. 897 | 3 | 9 |
| 2 | 1 | Alan Jones | Williams - Ford | 52 | + 22.175 s | 5 | 6 |
| 3 | 2 | Carlos Reutemann | Williams - Ford | 52 | + 50.587 s | 2 | 4 |
| 4 | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Ford | 52 | + 1' 32.902 min. | 11 | 3 |
| 5 | 28 | Didier Pironi | Ferrari | 52 | + 1' 34.522 min. | 8 | 2 |
| 6 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - Ford | 51 | Motor | 6 | 1 |
| 7 | 8 | Andrea de Cesaris | McLaren - Ford | 51 | Punxada | 16 | |
| 8 | 23 | Bruno Giacomelli | Alfa Romeo | 50 | + 2 Voltes | 10 | |
| 9 | 32 | Jean-Pierre Jarier | Osella - Ford | 50 | + 2 Voltes | 18 | |
| 10 | 35 | Brian Henton | Toleman - Hart | 49 | + 3 Voltes | 23 | |
| Ret | 22 | Mario Andretti | Alfa Romeo | 40 | Motor | 13 | |
| Ret | 17 | Derek Daly | March - Ford | 36 | Caixa canvi | 19 | |
| Ret | 25 | Patrick Tambay | Ligier - Matra | 22 | Punxada | 15 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Ford | 21 | Suspensions | 12 | |
| Ret | 7 | John Watson | McLaren - Ford | 19 | Accident | 7 | |
| Ret | 29 | Riccardo Patrese | Arrows - Ford | 18 | Caixa canvi | 20 | |
| Ret | 4 | Michele Alboreto | Tyrrell - Ford | 17 | Accident | 22 | |
| Ret | 14 | Eliseo Salazar | Ensign - Ford | 13 | Virolla | 24 | |
| Ret | 16 | René Arnoux | Renault | 12 | Virolla | 1 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 11 | Punxada | 4 | |
| Ret | 3 | Eddie Cheever | Tyrrell - Ford | 11 | Virolla | 17 | |
| Ret | 9 | Slim Borgudd | ATS - Ford | 10 | Virolla | 21 | |
| Ret | 27 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 5 | Motor | 9 | |
| Ret | 6 | Hector Rebaque | Brabham - Ford | 1 | Part Elèctrica | 14 | |
| NVQ | 33 | Marc Surer | Theodore - Ford | | | | |
| NVQ | 31 | Beppe Gabbiani | Osella - Ford | | | | |
| NVQ | 36 | Derek Warwick | Toleman - Hart | | | | |
| NVQ | 30 | Siegfried Stohr | Arrows - Ford | | | | |
| NVQ | 20 | Keke Rosberg | Fittipaldi - Ford | | | | |
| NVQ | 21 | Chico Serra | Fittipaldi - Ford | | | | |

## Altres

* Pole: René Arnoux 1' 33. 467
* Volta ràpida: Carlos Reutemann 1' 37. 528 (a la volta 48)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-05-16. [Consulta: 17 abril 2010].
# Maria Kaczyńska

Maria Kaczyńska, nascuda Maria Helena Mackiewicz, (Machowo, 21 d'agost de 1942 - Smolensk, 10 d'abril de 2010) va ser una economista ecologista i feminista.
Es va dedicar a la recerca en l'àmbit del desenvolupament de mercats econòmics a l'Extrem Orient fins a l'any 2005. Entre 2005 i 2010 va exercir de primera dama a Polònia, exercint una notable influència en el govern, en contrast amb el conservaturisme moral del partit polític del seu marit, en Lech Kaczyński. Es va posicionar a favor de la fecundació in vitro, l'avortament i l'eutanàsia, i no va dubtar a reunir a representants feministes al palau presidencial perquè expressessin les seves opinions, malgrat les condemnes dels polítics conservadors.
Va tenir una filla, Marta. En 2008 es va posar el seu nom a una varietat de tulipa holandesa. Va morir a l'accident aeri del 10 d'abril de 2010, quan les principals autoritats poloneses viatjaven a Rússia per assistir a la commemoració del 70è aniversari de la Massacre de Katyn.

## Vegeu també

* Economia ecologista
* Economia feminista

## Referències

* ↑ «Mor el president polonès, Kaczynsky, en un accident aeri». Diari de Girona. EFE, 10-04-2010. [Consulta: 18 febrer 2025].
* 1 2 «El décimo aniversario del accidente de avión de Smoleńsk» (en castellà). Insituto Polaco de Cultura. Madrid, 10-04-2020. [Consulta: 18 febrer 2025].
* ↑ «Biała róża dla Maria Kaczyńska» (en polonès). Pamietam. [Consulta: 18 febrer 2025].
* ↑ Jestem, jaka jestem, Przekroj, 26 setembre de 2006. (polonès)
* ↑ Maria Kaczynska, une Première dame faite d'élégance et de simplicité, Le Point, 13 d'abril de 2010 (francès)
* ↑ Po sabacie przy herbacie, Gazeta Wyborcza, 27 d'octubre de 2008 (polonès)
# Paratapinocyba

Paratapinocyba és un gènere d' aranyes araneomorfes de la subfamília Erigoninae, dins de la família Linyphiidae. Es poden trobar al Japó.
Fou descrit per primera vegada per H. Saito l'any 1986.

## Llista d'espècies

Segons The World Spider Catalog 12.0:
* Paratapinocyba kumadai Saito, 1986 (Espècie tipus)
* Paratapinocyba oiwa (Saito, 1980)

## Referències

* ↑ «Gen. Paratapinocyba Saito, 1986». . Natural History Museum Bern, 2019. DOI: 10.24436/2.
* ↑ Saito, H. «New erigonine spiders found in Hokkaido, Japan». Bulletin of the National Museum of Nature and Science Tokyo, vol. 12, 1986, pàg. 9–24.
* ↑ Platnick, 2011: The world spider catalog (American Museum of Natural History).

## Enllaços externs

* a ION (anglès)
* Nomenclator Zoologicus (anglès)
# Gran Premi d'Itàlia del 1991

Resultats del Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1 de la temporada 1991 disputat al circuit de Monza el 8 de setembre del 1991.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Renault | 53 | 1h 17' 54. 319 | 2 | 10 |
| 2 | 1 | Ayrton Senna | McLaren - Honda | 53 | + 16.262 s | 1 | 6 |
| 3 | 27 | Alain Prost | Ferrari | 53 | + 16.829 s | 5 | 4 |
| 4 | 2 | Gerhard Berger | McLaren - Honda | 53 | + 27.719 s | 3 | 3 |
| 5 | 19 | Michael Schumacher | Benetton - Ford | 53 | + 34.463 s | 7 | 2 |
| 6 | 20 | Nelson Piquet | Benetton - Ford | 53 | + 45.600 s | 8 | 1 |
| 7 | 33 | Andrea de Cesaris | Jordan - Ford | 53 | + 51.136 s | 14 | |
| 8 | 16 | Ivan Capelli | Leyton House - Ilmor | 53 | + 1' 15.019 min. | 12 | |
| 9 | 24 | Gianni Morbidelli | Minardi - Ferrari | 52 | + 1 Volta | 17 | |
| 10 | 21 | Emanuele Pirro | Dallara - Judd | 52 | + 1 Volta | 16 | |
| 11 | 26 | Érik Comas | Ligier - Lamborghini | 52 | + 1 Volta | 22 | |
| 12 | 8 | Mark Blundell | Brabham - Yamaha | 52 | + 1 Volta | 11 | |
| 13 | 7 | Martin Brundle | Brabham - Yamaha | 52 | + 1 Volta | 19 | |
| 14 | 11 | Mika Häkkinen | Lotus - Judd | 49 | + 4 Voltes | 25 | |
| 15 | 15 | Mauricio Gugelmin | Leyton House - Ilmor | 49 | + 4 Voltes | 18 | |
| 16 | 34 | Nicola Larini | Lambo - Lamborghini | 48 | + 5 Voltes | 23 | |
| Ret | 14 | Olivier Grouillard | Fondmetal - Ford | 46 | Motor | 26 | |
| Ret | 22 | Jyrki Järvilehto | Dallara - Judd | 35 | Sobreescalfament | 20 | |
| Ret | 4 | Stefano Modena | Tyrrell - Honda | 32 | Motor | 13 | |
| Ret | 28 | Jean Alesi | Ferrari | 29 | Motor | 6 | |
| Ret | 6 | Riccardo Patrese | Williams - Renault | 27 | Caixa canvi | 4 | |
| Ret | 3 | Satoru Nakajima | Tyrrell - Honda | 24 | Accelerador | 15 | |
| Ret | 29 | Eric Bernard | Lola - Ford | 21 | Motor | 24 | |
| Ret | 23 | Pierluigi Martini | Minardi - Ferrari | 8 | Virolla | 10 | |
| Ret | 32 | Roberto Moreno | Jordan - Ford | 2 | Virolla | 9 | |
| Ret | 25 | Thierry Boutsen | Ligier - Lamborghini | 1 | Virolla | 21 | |
| NVC | 9 | Michele Alboreto | Footwork - Ford | | | | |
| NVC | 12 | Michael Bartels | Lotus - Judd | | | | |
| NVC | 35 | Eric van de Poele | Lambo - Lamborghini | | | | |
| NVC | 30 | Aguri Suzuki | Lola - Ford | | | | |
| NVC | 18 | Fabrizio Barbazza | AGS - Ford | | | | |
| NVC | 17 | Gabriele Tarquini | AGS - Ford | | | | |
| NVC | 10 | Alex Caffi | Fotwork - Ford | | | | |
| NVC | 13 | Pedro Chaves | Coloni - Ford | | | | |

## Altres

* Pole: Ayrton Senna 1' 21. 114
* Volta ràpida: Ayrton Senna 1' 26. 061 (a la volta 41)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-11-03. [Consulta: 10 maig 2010].
# Gran Premi d'Itàlia del 2005

Resultats del Gran Premi d'Itàlia de Fórmula 1 de la temporada 2005, disputat al circuit de Monza, el 4 de setembre del 2005.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 10 | Juan Pablo Montoya | McLaren - Mercedes | 53 | 1h 14' 28. 659 | 1 | 10 |
| 2 | 5 | Fernando Alonso | Renault | 53 | + 2.4 s | 2 | 8 |
| 3 | 6 | Giancarlo Fisichella | Renault | 53 | + 17.9 s | 8 | 6 |
| 4 | 9 | Kimi Räikkönen | McLaren - Mercedes | 53 | + 22.7 s | 11 | 5 |
| 5 | 16 | Jarno Trulli | Toyota | 53 | + 33.7 s | 5 | 4 |
| 6 | 17 | Ralf Schumacher | Toyota | 53 | + 43.9 s | 9 | 3 |
| 7 | 8 | Antônio Pizzonia | Williams - BMW | 53 | + 44.6 s | 16 | 2 |
| 8 | 3 | Jenson Button | BAR - Honda | 53 | + 1' 03.6 min. | 3 | 1 |
| 9 | 12 | Felipe Massa | Sauber - Petronas | 53 | + 1' 15.4 min. | 15 | |
| 10 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 53 | + 1' 36.0 min. | 6 | |
| 11 | 11 | Jacques Villeneuve | Sauber - Petronas | 52 | + 1 Volta | 12 | |
| 12 | 2 | Rubens Barrichello | Ferrari | 52 | + 1 Volta | 7 | |
| 13 | 15 | Christian Klien | Red Bull - Cosworth | 52 | + 1 Volta | 13 | |
| 14 | 7 | Mark Webber | Williams - BMW | 52 | + 1 Volta | 14 | |
| 15 | 14 | David Coulthard | Red Bull - Cosworth | 52 | + 1 Volta | 10 | |
| 16 | 4 | Takuma Sato | BAR - Honda | 52 | + 1 Volta | 4 | |
| 17 | 18 | Tiago Monteiro | Jordan - Toyota | 51 | + 2 Voltes | 17 | |
| 18 | 20 | Robert Doornbos | Minardi - Cosworth | 51 | + 2 Voltes | 18 | |
| 19 | 21 | Christijan Albers | Minardi - Cosworth | 51 | + 2 Voltes | 20 | |
| 20 | 19 | Narain Karthikeyan | Jordan - Toyota | 50 | + 3 Voltes | 19 | |

## Altres

* Pole: Kimi Räikkönen 1' 20. 878
* Volta ràpida: Kimi Räikkönen 1' 21. 504 (a la volta 51)
* Kimi Räikkönen va ser penalitzat amb 10 posicions a la graella de sortida per haver canviat el motor. La sortida en primer lloc va ser llavors per Juan Pablo Montoya.
* Aquesta cursa va establir el rècord de cotxes finalitzant la cursa (20 cotxes, 100% del total).

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2013-10-20. [Consulta: 13 març 2011].
# Milán

Milán és un municipi al departament del Caquetá al sud de Colòmbia. El terme municipal té una superfície de 1243 km$^2$ i una població censada d'11.745.

## Referències

* ↑ «Información general de Puerto Milán». [Consulta: 1r maig 2015].
* ↑ «Resultados y proyecciones (2005-2020) del censo 2005». [Consulta: 1r maig 2015].

## Enllaços externs

* Governació de Caqueta; Puerto Milán
# Gran Premi d'Àustria del 1975

Resultats del Gran Premi d'Àustria de Fórmula 1 de la temporada 1975, disputat al circuit de Österreichring el 17 d'agost del 1975.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 9 | Vittorio Brambilla | March - Ford | 29 | 0h 57' 56. 69 | 8 | 4.5 |
| 2 | 24 | James Hunt | Hesketh - Ford | 29 | + 27.03 s | 2 | 3 |
| 3 | 16 | Tom Pryce | Shadow - Ford | 29 | + 34.85 s | 15 | 2 |
| 4 | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 29 | + 1' 12.66 min. | 9 | 1.5 |
| 5 | 5 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 29 | + 1' 23.33 min. | 13 | 1 |
| 6 | 12 | Niki Lauda | Ferrari | 29 | + 1' 30.28 min, | 1 | 0.5 |
| 7 | 11 | Clay Regazzoni | Ferrari | 29 | + 1' 39.07 min. | 5 | |
| 8 | 3 | Jody Scheckter | Tyrrell - Ford | 28 | + 1 Volta | 10 | |
| 9 | 1 | Emerson Fittipaldi | McLaren - Ford | 28 | + 1 Volta | 3 | |
| 10 | 18 | John Watson | Surtees - Ford | 28 | + 1 Volta | 18 | |
| 11 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 28 | + 1 Volta | 7 | |
| 12 | 31 | Chris Amon | Ensign - Ford | 28 | + 1 Volta | 23 | |
| 13 | 25 | Brett Lunger | Hesketh - Ford | 28 | + 1 Volta | 17 | |
| 14 | 7 | Carlos Reutemann | Brabham - Ford | 28 | + 1 Volta | 11 | |
| 15 | 23 | Tony Brise | Hill - Ford | 28 | + 1 Volta | 16 | |
| 16 | 22 | Rolf Stommelen | Hill - Ford | 27 | + 2 Voltes | 25 | |
| 17 | 29 | Lella Lombardi | March - Ford | 26 | + 3 Voltes | 21 | |
| NC | 33 | Roelof Wunderink | Ensign - Ford | 25 | No classificat | 27 | |
| Ret | 32 | Harald Ertl | Hesketh - Ford | 23 | Part elèctrica | 26 | |
| Ret | 21 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 21 | Direcció | 12 | |
| Ret | 8 | Carlos Pace | Brabham - Ford | 17 | Motor | 6 | |
| Ret | 20 | Jo Vonlanthen | Williams - Ford | 14 | Motor | 28 | |
| Ret | 10 | Hans Joachim Stuck | March - Ford | 10 | Accident | 4 | |
| Ret | 17 | Jean Pierre Jarier | Shadow - Matra | 10 | Injecció | 14 | |
| Ret | 14 | Bob Evans | BRM | 2 | Motor | 24 | |
| Ret | 27 | Mario Andretti | Parnelli - Ford | 1 | Accident | 19 | |
| NC | 28 | Mark Donohue | March - Ford | 0 | Accident Mortal | 20 | |
| NC | 6 | Brian Henton | Lotus - Ford | 0 | Accident | 22 | |
| NVQ | 35 | Tony Trimmer | Maki - Ford | | | | |
| NVQ | 30 | Wilson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | | | | |

## Altres

* Pole: Niki Lauda 1' 34. 85
* Volta ràpida: Vittorio Brambilla 1' 53. 9
* Els pilots només van sumar la meitat dels punts perquè no es va arribar a disputar la meitat de la cursa prevista.

## Referències

* ↑ F1, STATS. «Mark DONOHUE • STATS F1» (en francès). [Consulta: 28 febrer 2021].
* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2007-07-14. [Consulta: 5 abril 2010].
# Gran Premi d'Àustria del 1978

Resultats del Gran Premi d'Àustria de Fórmula 1 de la temporada 1978, disputat al circuit de Österreichring el 13 d'agost del 1978.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 6 | Ronnie Peterson | Lotus - Ford | 54 | 1h 41' 21. 57 | 1 | 9 |
| 2 | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 54 | + 47.44 s | 14 | 6 |
| 3 | 12 | Gilles Villeneuve | Ferrari | 54 | + 1' 39. 76 min. | 11 | 4 |
| 4 | 14 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | 53 | + 1 Volta | 6 | 3 |
| 5 | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 53 | + 1 Volta | 5 | 2 |
| 6 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 53 | + 1 Volta | 21 | 1 |
| 7 | 2 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 53 | + 1 Volta | 10 | |
| 8 | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 52 | + 2 Voltes | 17 | |
| 9 | 31 | René Arnoux | Martini - Ford | 52 | + 2 Voltes | 26 | |
| NC | 17 | Clay Regazzoni | Shadow - Ford | 50 | + 7 Voltes | 22 | |
| NC | 32 | Keke Rosberg | Wolf - Ford | 49 | + 7 Voltes | 25 | |
| DSQ | 22 | Derek Daly | Ensign - Ford | 41 | Irregularitats a la sortida (Desqual.) | 19 | |
| Ret | 8 | Patrick Tambay | McLaren - Ford | 40 | Accident | 14 | |
| Ret | 16 | Hans Joachim Stuck | Shadow - Ford | 33 | Accident | 23 | |
| Ret | 15 | Jean Pierre Jabouille | Renault | 31 | Caixa canvi | 3 | |
| DSQ | 11 | Carlos Reutemann | Ferrari | 28 | Irregularitats a la sortida (Desqual.) | 12 | |
| Ret | 1 | Niki Lauda | Brabham - Alfa Romeo | 27 | Accident | 4 | |
| Ret | 3 | Didier Pironi | Tyrrell - Ford | 20 | Accident | 9 | |
| Ret | 7 | James Hunt | McLaren - Ford | 7 | Accident | 8 | |
| Ret | 27 | Alan Jones | Williams - Ford | 7 | Accident | 15 | |
| Ret | 35 | Riccardo Patrese | Arrows - Ford | 7 | Accident | 16 | |
| Ret | 23 | Harald Ertl | Ensign - Ford | 7 | Accident | 24 | |
| Ret | 25 | Hector Rebaque | Lotus - Ford | 4 | Accident | 18 | |
| Ret | 29 | Nelson Piquet | McLaren - Ford | 4 | Accident | 20 | |
| Ret | 20 | Jody Scheckter | Wolf - Ford | 3 | Accident | 7 | |
| Ret | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 0 | Accident | 2 | |
| NVQ | 37 | Arturo Merzario | Merzario - Ford | | | | |
| NVQ | 9 | Jochen Mass | ATS - Ford | | | | |
| NVQ | 18 | Rupert Keegan | Surtees - Ford | | | | |
| NVQ | 10 | Hans Binder | ATS - Ford | | | | |
| NVQ | 36 | Rolf Stommelen | Arrows - Ford | | | | |

## Altres

* Pole: Ronnie Peterson 1' 37. 71
* Volta ràpida: Ronnie Peterson 1' 43. 12

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-09-03. [Consulta: 9 abril 2010].
# Gran Premi d'Àustria del 1984

Resultats del Gran Premi d'Àustria de Fórmula 1 de la temporada 1984, disputat al circuit de Österreichring el 19 d'agost del 1984.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 8 | Niki Lauda | McLaren - TAG | 51 | 1h 21' 12. 851 | 4 | 9 |
| 2 | 1 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 51 | + 23.525 s | 1 | 6 |
| 3 | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 51 | + 48.998 s | 12 | 4 |
| 4 | 2 | Teo Fabi | Brabham - BMW | 51 | + 56.312 s | 7 | 3 |
| 5 | 18 | Thierry Boutsen | Arrows - BMW | 50 | + 1 Volta | 17 | 2 |
| 6 | 17 | Marc Surer | Arrows - BMW | 50 | + 1 Volta | 19 | 1 |
| 7 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 50 | + 1 Volta | 15 | |
| 8 | 25 | Francois Hesnault | Ligier - Renault | 49 | + 2 Voltes | 21 | |
| 9 | 10 | Jonathan Palmer | RAM - Hart | 49 | + 2 Voltes | 24 | |
| 10 | 22 | Riccardo Patrese | Alfa Romeo | 48 | Sense combustible | 13 | |
| 11 | 9 | Philippe Alliot | RAM - Hart | 48 | + 3 Voltes | 25 | |
| 12 | 31 | Gerhard Berger | ATS - BMW | 48 | Caixa canvi | 20 | |
| Ret | 15 | Patrick Tambay | Renault | 42 | Motor | 5 | |
| Ret | 19 | Ayrton Senna | Toleman - Hart | 35 | Pressió de l'oli | 10 | |
| Ret | 12 | Nigel Mansell | Lotus - Renault | 32 | Motor | 8 | |
| Ret | 7 | Alain Prost | McLaren - TAG | 28 | Virolla | 2 | |
| Ret | 11 | Elio de Angelis | Lotus - Renault | 28 | Motor | 3 | |
| NC | 21 | Huub Rothengatter | Spirit - Hart | 23 | No Classificat | 26 | |
| Ret | 23 | Eddie Cheever | Alfa Romeo | 18 | Motor | 16 | |
| Ret | 16 | Derek Warwick | Renault | 17 | Motor | 6 | |
| Ret | 26 | Andrea de Cesaris | Ligier - Renault | 15 | Injecció | 18 | |
| Ret | 6 | Keke Rosberg | Williams - Honda | 15 | Direcció | 9 | |
| Ret | 5 | Jacques Laffite | Williams - Honda | 12 | Motor | 11 | |
| Ret | 30 | Jo Gartner | Osella - Alfa Romeo | 6 | Motor | 22 | |
| Ret | 24 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 4 | Caixa canvi | 23 | |
| DSQ | 4 | Stefan Bellof | Tyrrell - Ford | 0 | Desqualificat | | |
| NVQ | 3 | Stefan Johansson | Tyrrell - Ford | | | | |

## Altres

* Pole: Nelson Piquet 1' 26. 173
* Volta ràpida: Niki Lauda 1' 32. 882 (a la volta 23)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2007-07-14. [Consulta: 23 abril 2010].
# Gran Premi d'Àustria del 2000

Resultats del Gran Premi d'Àustria de Fórmula 1 de la temporada 2000, disputat al circuit de A1-Ring el 16 de juliol del 2000.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 1 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 71 | 1h 28' 15. 818 | 1 | 10 |
| 2 | 2 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 71 | + 12.535 s | 2 | 6 |
| 3 | 4 | Rubens Barrichello | Ferrari | 71 | + 30.795 s | 3 | 4 |
| 4 | 22 | Jacques Villeneuve | BAR - Honda | 70 | + 1 Volta | 7 | 3 |
| 5 | 10 | Jenson Button | Williams - BMW | 70 | + 1 Volta | 18 | 2 |
| 6 | 17 | Mika Salo | Sauber - Petronas | 70 | + 1 Volta | 9 | 1 |
| 7 | 8 | Johnny Herbert | Jaguar - Cosworth | 70 | + 1 Volta | 16 | |
| 8 | 20 | Marc Gené | Minardi - Fondmetal | 70 | + 1 Volta | 20 | |
| 9 | 16 | Pedro Diniz | Sauber - Petronas | 70 | + 1 Volta | 11 | |
| 10 | 12 | Alexander Wurz | Benetton - Playlife | 70 | + 1 Volta | 14 | |
| 11 | 7 | Luciano Burti | Jaguar - Cosworth | 69 | + 2 Voltes | 21 | |
| 12 | 21 | Gaston Mazzacane | Minardi - Fondmetal | 68 | + 3 Voltes | 22 | |
| Ret | 23 | Ricardo Zonta | BAR - Honda | 58 | Motor | 6 | |
| Ret | 9 | Ralf Schumacher | Williams - BMW | 52 | Frens | 19 | |
| Ret | 15 | Nick Heidfeld | Prost - Peugeot | 41 | Col·lisió | 13 | |
| Ret | 14 | Jean Alesi | Prost - Peugeot | 41 | Col·lisió | 17 | |
| Ret | 18 | Pedro de la Rosa | Arrows - Supertec | 32 | Caixa canvi | 12 | |
| Ret | 19 | Jos Verstappen | Arrows - Supertec | 14 | Motor | 10 | |
| Ret | 5 | Heinz Harald Frentzen | Jordan - Mugen - Honda | 4 | Pèrdua d'oli | 15 | |
| Ret | 3 | Michael Schumacher | Ferrari | 0 | Col·lisió | 4 | |
| Ret | 6 | Jarno Trulli | Jordan - Mugen - Honda | 0 | Col·lisió | 5 | |
| Ret | 11 | Giancarlo Fisichella | Benetton - Playlife | 0 | Col·lisió | 8 | |

## Altres

* Pole: Mika Häkkinen 1' 10. 410
* Volta ràpida: David Coulthard 1' 11. 783 (a la volta 67)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-10-10. [Consulta: 9 abril 2010].