OpenLLM-France/wikimedia huggingface dataset:
# Gran Premi de França del 1954

Resultats del Gran Premi de França de Fórmula 1 de la temporada 1954, disputat al circuit de Reims-Gueux el 4 de juliol del 1954.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 18 | Juan Manuel Fangio | Mercedes | 61 | 2h 42' 47. 9 | 1 | 8 |
| 2 | 20 | Karl Kling | Mercedes | 61 | + 0.1 s | 2 | 6 |
| 3 | 34 | Robert Manzon | Ferrari | 60 | + 1 Volta | 12 | 4 |
| 4 | 46 | Prince Bira | Maserati | 60 | + 1 Volta | 6 | 3 |
| 5 | 14 | Luigi Villoresi | Maserati | 58 | + 3 Voltes | 14 | 2 |
| 6 | 24 | Jean Behra | Gordini | 56 | + 5 Voltes | 17 | |
| Ret | 28 | Paul Frere | Gordini | 50 | Eix / Palier | 19 | |
| Ret | 4 | Maurice Trintignant | Ferrari | 36 | Motor | 9 | |
| Ret | 36 | Louis Rosier | Ferrari | 27 | Motor | 13 | |
| Ret | 12 | Onofre Marimon | Maserati | 27 | Caixa canvi | 5 | |
| Ret | 16 | Roberto Mieres | Maserati | 24 | Motor | 11 | |
| Ret | 42 | Ken Wharton | Maserati | 19 | Transmissió | 16 | |
| Ret | 48 | Harry Schell | Maserati | 19 | Bomba del combustible | 21 | |
| Ret | 22 | Hans Herrmann | Mercedes | 16 | Motor | 7 | 1 |
| Ret | 44 | Roy Salvadori | Maserati | 15 | Palier | 10 | |
| Ret | 2 | José Froilán González | Ferrari | 13 | Motor | 4 | |
| Ret | 32 | Lance Macklin | HWM - Alta | 10 | Motor | 15 | |
| Ret | 30 | Georges Berger | Gordini | 9 | Motor | 20 | |
| Ret | 6 | Mike Hawthorn | Ferrari | 9 | Motor | 8 | |
| Ret | 26 | Jacques Pollet | Gordini | 8 | Motor | 18 | |
| Ret | 10 | Alberto Ascari | Maserati | 1 | Transmissió | 3 | |
| NVS | 40 | Sergio Mantovani | Maserati | | No va sortir | | |

## Altres

* Pole: Juan Manuel Fangio 2' 29. 4
* Volta ràpida: Hans Herrmann 2' 32. 9 (a la volta 3)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-11-04. [Consulta: 26 maig 2010].
# Bellis sylvestris

Bellis sylvestris és una planta herbàcia nativa del centre i nord d'Europa. En català rep els noms comuns de margalida, margalideta, margarideta, margarideta gran, margarideta rosa, margaridoia, margaridoia silvestre, marieta, pasqüeta o primavera És una herba de petita alçada, uns 15 cm en les millors condicions, té un rizoma superficial, una roseta de fulles basals i fulles dentades i espatulades de 2 a 5 cm de llarg. És un hemicriptòfit que floreix a l'hivern. Cada any produeix una tija floral sense fulles (cosa que la diferencia de Bellis annua, a més de ser perenne), que produeix inflorescències discoïdals, de 2 a 3 cm de diàmetre i pètals blancs o grocs. El capítol aixecat sobre un llarg peduncle floral. Habita en herbassars i ombrívols o zones forestals. Bellis sylvestris fou descrita per Domenico Maria Leone Cirillo i publicat a Plantarum Rariorum Regni Neapolitani ii. 22. t. 4. 1792.
Molt semblant a Bellis perennis, es diferencia d'aquesta per ser un xic més robusta i grossa, i habitar llocs relativament més secs des de la muntanya baixa fins a nivell de mar en ambients més secs. B. perennis, a més, té una floració típicament primaveral.

## Referències

* ↑ Bellis sylvestris en PlantList
* ↑ «Bellis sylvestris». Noms de plantes. Corpus de fitonímia catalana. TERMCAT, Centre de Terminologia.
* ↑ «Bellis sylvestris». Tropicos.org. Missouri Botanical Garden.
* ↑ Per a la diferenciació del genere Bellis vegeu de Bolòs, Oriol; Vigo, Josep; Masalles, Ramon M.; Ninot, Josep M. Flora manual dels Països Catalans. 3a ed.. Ed. Pòrtic, 2005, p. 851-852. ISBN 84-7306-857-2 [Consulta: 9 abril 2013].
# Gran Premi d'Alemanya del 1977

Resultats del Gran Premi d'Alemanya de Fórmula 1 de la temporada 1977, disputat al circuit de Hockenheimring el 31 de juliol del 1977.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 11 | Niki Lauda | Ferrari | 47 | 1h 31' 49. 3 | 3 | 9 |
| 2 | 20 | Jody Scheckter | Wolf - Ford | 47 | + 14.33 s | 1 | 6 |
| 3 | 8 | Hans Joachim Stuck | Brabham - Alfa Romeo | 47 | + 20.9 s | 5 | 4 |
| 4 | 12 | Carlos Reutemann | Ferrari | 47 | + 1' 00.27 min. | 8 | 3 |
| 5 | 19 | Vittorio Brambilla | Surtees - Ford | 47 | + 1' 27.37 min. | 10 | 2 |
| 6 | 23 | Patrick Tambay | Ensign - Ford | 47 | + 1' 29.81 min. | 11 | 1 |
| 7 | 18 | Vern Schuppan | Surtees - Ford | 46 | + 1 Volta | 19 | |
| 8 | 9 | Alex Ribeiro | March - Ford | 46 | + 1 Volta | 20 | |
| 9 | 3 | Ronnie Peterson | Tyrrell - Ford | 42 | Motor | 14 | |
| 10 | 16 | Riccardo Patrese | Shadow - Ford | 42 | Rodes | 16 | |
| Ret | 24 | Rupert Keegan | Hesketh - Ford | 40 | Accident | 23 | |
| Ret | 5 | Mario Andretti | Lotus - Ford | 34 | Motor | 7 | |
| Ret | 1 | James Hunt | McLaren - Ford | 32 | Bomba del combustible | 4 | |
| Ret | 6 | Gunnar Nilsson | Lotus - Ford | 31 | Motor | 9 | |
| Ret | 2 | Jochen Mass | McLaren - Ford | 26 | Caixa canvi | 13 | |
| Ret | 4 | Patrick Depailler | Tyrrell - Ford | 22 | Motor | 15 | |
| Ret | 26 | Jacques Laffite | Ligier - Matra | 21 | Motor | 6 | |
| Ret | 25 | Hector Rebaque | Hesketh - Ford | 20 | Motor | 24 | |
| Ret | 30 | Brett Lunger | McLaren - Ford | 14 | Accident | 21 | |
| Ret | 10 | Ian Scheckter | March - Ford | 9 | Embragatge | 19 | |
| Ret | 35 | Hans Heyer | Penske - Ford | 9 | Transmissió | 25 | |
| Ret | 7 | John Watson | Brabham - Alfa Romeo | 8 | Motor | 2 | |
| Ret | 34 | Jean Pierre Jarier | Penske - Ford | 5 | Transmissió | 12 | |
| Ret | 17 | Alan Jones | Shadow - Ford | 0 | Accident | 17 | |
| NVQ | 27 | Patrick Neve | March - Ford | | | | |
| NVQ | 36 | Emilio de Villota | McLaren - Ford | | | | |
| NVQ | 28 | Emerson Fittipaldi | Fittipaldi - Ford | | | | |
| NVQ | 37 | Arturo Merzario | March - Ford | | | | |
| NVQ | 40 | Teddy Pilette | BRM | | | | |

## Altres

* Pole: Jody Scheckter 1' 53. 07
* Volta ràpida: Niki Lauda 1' 55. 990 (a la volta 28)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-10-21. [Consulta: 8 abril 2010].
# Gran Premi de França del 1959

Resultats del Gran Premi de França de Fórmula 1 de la temporada 1959, disputat al circuit de Reims-Gueux el 5 de juliol del 1959.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 24 | Tony Brooks | Ferrari | 50 | 2h 01' 26. 5 | 1 | 8 |
| 2 | 26 | Phil Hill | Ferrari | 50 | + 27.5 s | 3 | 6 |
| 3 | 8 | Jack Brabham | Cooper - Climax | 50 | + 1' 37.7 min. | 2 | 4 |
| 4 | 22 | Olivier Gendebien | Ferrari | 50 | + 1' 47.5 min. | 11 | 3 |
| 5 | 12 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 50 | + 1' 47.7 min. | 10 | 2 |
| 6 | 44 | Ron Flockhart | BRM | 50 | + 2' 05.7 min. | 13 | |
| 7 | 6 | Harry Schell | BRM | 47 | + 3 Voltes | 9 | |
| 8 | 40 | Giorgio Scarlatti | Maserati | 41 | + 9 Voltes | 21 | |
| 9 | 42 | Carel Godin de Beaufort | Maserati | 40 | + 10 Voltes | 20 | |
| 10 | 38 | Fritz d'Orey | Maserati | 40 | + 10 Voltes | 18 | |
| 11 | 14 | Maurice Trintignant | Cooper - Climax | 36 | + 14 Voltes | 8 | |
| DSQ | 2 | Stirling Moss | BRM | 42 | Desqualificat | 4 | |
| Ret | 30 | Jean Behra | Ferrari | 31 | Motor | 5 | |
| Ret | 16 | Roy Salvadori | Cooper - Maserati | 20 | Motor | 16 | |
| Ret | 28 | Dan Gurney | Ferrari | 19 | Radiador | 12 | |
| Ret | 34 | Innes Ireland | Lotus - Climax | 14 | Rodes | 15 | |
| Ret | 18 | Ian Burgess | Cooper - Maserati | 13 | Motor | 19 | |
| Ret | 10 | Masten Gregory | Cooper - Climax | 8 | Problemes físics | 7 | |
| Ret | 32 | Graham Hill | Lotus - Climax | 7 | Radiador | 14 | |
| Ret | 20 | Colin Davis | Cooper - Maserati | 7 | Pèrdua d'oli | 17 | |
| Ret | 4 | Jo Bonnier | BRM | 6 | Motor | 6 | |
| NVS | 36 | Asdrúbal Fontes | Maserati | | | | |

## Altres

* Pole: Tony Brooks 2' 19. 4
* Volta ràpida: Stirling Moss 2' 22. 8 (a la volta 40)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-02-18. [Consulta: 4 juny 2010].
# Gran Premi d'Alemanya del 1986

Resultats del Gran Premi d'Alemanya de Fórmula 1 de la temporada 1986, disputat al circuit de Hockenheimring el 27 de juliol del 1986.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 6 | Nelson Piquet | Williams - Honda | 44 | 1h 22' 08. 263 | 5 | 9 |
| 2 | 12 | Ayrton Senna | Lotus - Renault | 44 | + 15.437 s | 3 | 6 |
| 3 | 5 | Nigel Mansell | Williams - Honda | 44 | + 44.580 s | 6 | 4 |
| 4 | 25 | René Arnoux | Ligier - Renault | 44 | + 1' 15.176 min. | 8 | 3 |
| 5 | 2 | Keke Rosberg | McLaren - TAG | 43 | Sense combustible | 1 | 2 |
| 6 | 1 | Alain Prost | McLaren - TAG | 43 | Sense combustible | 2 | 1 |
| 7 | 8 | Derek Warwick | Brabham - BMW | 43 | + 1 Volta | 20 | |
| 8 | 16 | Patrick Tambay | Lola - Ford | 43 | + 1 Volta | 13 | |
| 9 | 15 | Alan Jones | Lola - Ford | 42 | + 2 Voltes | 19 | |
| 10 | 20 | Gerhard Berger | Benetton - BMW | 42 | + 2 Voltes | 4 | |
| 11 | 28 | Stefan Johansson | Ferrari | 41 | Trencament d'un aleró | 11 | |
| 12 | 22 | Allen Berg | Osella - Alfa Romeo | 40 | + 4 Voltes | 26 | |
| Ret | 17 | Christian Danner | Arrows - BMW | 38 | Turbo | 17 | |
| Ret | 29 | Huub Rothengatter | Zakspeed | 38 | Caixa canvi | 24 | |
| Ret | 14 | Jonathan Palmer | Zakspeed | 37 | Motor | 16 | |
| Ret | 3 | Martin Brundle | Tyrrell - Renault | 34 | Part elèctrica | 15 | |
| Ret | 7 | Riccardo Patrese | Brabham - BMW | 22 | Turbo | 7 | |
| Ret | 23 | Andrea de Cesaris | Minardi - Motori Moderni | 20 | Caixa canvi | 23 | |
| Ret | 24 | Alessandro Nannini | Minardi - Motori Moderni | 19 | Sobreescalfament | 22 | |
| Ret | 11 | Johnny Dumfries | Lotus - Renault | 17 | Radiador | 12 | |
| Ret | 18 | Thierry Boutsen | Arrows - BMW | 13 | Turbo | 21 | |
| Ret | 26 | Philippe Alliot | Ligier - Renault | 11 | Motor | 14 | |
| Ret | 21 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Alfa Romeo | 10 | Embragatge | 25 | |
| Ret | 4 | Philippe Streiff | Tyrrell - Renault | 7 | Motor | 18 | |
| Ret | 27 | Michele Alboreto | Ferrari | 6 | Transmissió | 10 | |
| Ret | 19 | Teo Fabi | Benetton - BMW | 0 | Accident | 9 | |

## Altres

* Pole: Keke Rosberg 1' 42. 013
* Volta ràpida: Gerhard Berger 1' 46. 604 (a la volta 35)

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-11-13. [Consulta: 26 abril 2010].
# Riber (Torrefeta i Florejacs)

Riber és una entitat de població de la Segarra pertanyent al municipi de Torrefeta i Florejacs. Està situat al sector ponentí del terme municipal, a la riba dreta del riu Sió, aprofitant la plana generada per la fondalada creada per aquest afluent del Segre.
És un poble de petites dimensions i poc poblat (25 habitants, 2018). El seu origen es remunta a la reconquesta tot i que la primera constància del nucli data del segle xiii, temps en el qual estava sota domini reial i pertanyia al veïnatge de Cervera. Ja al segle XVII Riber i Sedó constituïren una batllia reial independent de Cervera. El segle xix, el poble estava compost de 8 cases i la seva economia es basava en la producció agricultura, Madoz en destaca l'horta regada pel riu Sió i la producció d'oli, sègol, ordi i vi entre d'altres.
Dins el poble, destaca el casal de Ca n'Alió, immoble catalogat com a Bé Cultural d'Interès Local, i conegut com la Casa Solsona. Els seus primers propietaris van ser els Alió, llinatge d'origen medieval que es remunta a l'època de la reconquesta, el qual en van ser propietaris fins al segle xviii. La façana de l'edifici és allargada i feia de muralla exterior del llogaret. També forma part de la casa el cobert que dona accés al poble i que uneix l'edifici amb l'església de Santa Anna. Aquesta església té un possible origen romànic, tanmateix la construcció actual és del segle xviii. És un edifici d'una sola nau, sense absis, amb dues capelles laterals a cada costat. La nau principal és coberta amb tres trams de volta de llunetes. Presenta una façana senzilla amb un portal rectangular sota un arc de mig punt, i un petit òcul.
Celebra la festa major el dia 26 de juliol, dia de santa Anna.

## Referències

* ↑ «Riber | enciclopedia.cat». [Consulta: 15 juny 2024].
* ↑ «Torrefeta i Florejacs». IDESCAT. [Consulta: 18 maig 2019].
* ↑ VV.AA. Atles comarcal i municipal de Catalunya. Barcelona: Enciclopèdia Catalana, 2006. ISBN 84-412-1445-X.
* ↑ Diccionario geográfico-estadístico-historico de España y sus posesiones de ultramar. VolumenXII, 1846-1850, p. 464.
* ↑ «Casa senyorial de ca n'Alió». Generalitat de Catalunya. [Consulta: 19 maig 2019].
* ↑ «Ca l'Alió o Casa Solsona (Riber)». Pobles de Catalunya. [Consulta: 19 maig 2019].
* ↑ «Església de Santa Anna (Riber)». Pobles de Catalunya. [Consulta: 19 maig 2019].
# Gran Premi de França del 1963

Resultats del Gran Premi de França de Fórmula 1 de la temporada 1963, disputat al circuit de Reims-Gueux el 30 de juny del 1963.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 18 | Jim Clark | Lotus - Climax | 53 | 2h 10' 54. 3 | 1 | 9 |
| 2 | 12 | Tony Maggs | Cooper - Climax | 53 | + 1' 04.9 min. | 8 | 6 |
| 3 | 2 | Graham Hill | BRM | 53 | + 1' 13.9 min. | 2 | |
| 4 | 6 | Jack Brabham | Brabham - Climax | 53 | + 2' 15.2 min. | 5 | 3 |
| 5 | 8 | Dan Gurney | Brabham - Climax | 53 | + 2' 33.4 min. | 3 | 2 |
| 6 | 36 | Jo Siffert | Lotus - BRM | 52 | + 1 Volta | 10 | 1 |
| 7 | 30 | Chris Amon | Lola - Climax | 51 | + 2 Voltes | 17 | |
| 8 | 28 | Maurice Trintignant | Lotus - Climax | 50 | + 3 Voltes | 15 | |
| 9 | 32 | Innes Ireland | BRP - BRM | 49 | + 4 Voltes | 9 | |
| 10 | 46 | Lorenzo Bandini | BRM | 45 | + 8 Voltes | 21 | |
| 11 | 34 | Jim Hall | Lotus - BRM | 45 | + 8 Voltes | 18 | |
| 12 | 10 | Bruce McLaren | Cooper - Climax | 42 | Encesa | 6 | |
| 13 | 20 | Trevor Taylor | Lotus - Climax | 41 | Suspensions | 7 | |
| NC | 42 | Phil Hill | Lotus - BRM | 34 | No Classificat | 13 | |
| NC | 44 | Jo Bonnier | Cooper - Climax | 32 | No Classificat | 11 | |
| Ret | 48 | Masten Gregory | Lotus - BRM | 30 | Caixa canvi | 19 | |
| Ret | 16 | John Surtees | Ferrari | 12 | Bomba de combustible | 4 | |
| Ret | 38 | Tony Settember | Scirocco - BRM | 5 | Rodes | 20 | |
| Ret | 4 | Richie Ginther | BRM | 4 | Radiador | 12 | |
| NVS | 14 | Ludovico Scarfiotti | Ferrari | | Accident a les pràctiques | | |
| NVS | 22 | Peter Arundell | Lotus - Climax | | No va sortir | | |
| WD | 26 | Giancarlo Baghetti | ATS | | | | |
| WD | 40 | Ian Burgess | Scirocco - BRM | | Cotxe no preparat | | |
| WD | 50 | Nasif Estefano | de Tomaso | | Cotxe no preparat | | |

## Altres

* Pole: Jim Clark 2' 20. 2
* Volta ràpida: Jim Clark 2' 21. 6 (a la volta 12)
* Graham Hill va ser sancionat i no se li van atorgar els punts corresponents al seu tercer lloc a la cursa.

## Referències

* «Web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2013-12-26. [Consulta: 16 juny 2010].
# Atreverse

Atreverse va ser un cicle televisiu argentí emès entre 1990 i 1991 per Telefé. El programa d'Unitario va tenir freqüència setmanal, i en cada episodi abordava una temàtica diferent amb elencs rotatius. Va ser creat i dirigit per Alejandro Doria.

## Direcció i llibres

El programa era dirigit per Alejandro Doria, amb llibres de María José Campoamor, Juan Carlos Cernadas Lamadrid, Nelly Fernández Tiscornia i Jacobo Langsner. Doria, així mateix, també va col·laborar en alguns dels guions.

## Elenc

En el programa van participar actors d'important trajectòria com Selva Alemán - China Zorrilla - Luisina Brando - Bárbara Mujica - Alicia Bruzzo - Dora Baret - María Leal - Ulises Dumont - Elena Tasisto - Oscar Martínez - Alberto Segado - Juan Leyrado - Miguel Ángel Solá - Jorge Marrale - Soledad Silveyra - Víctor Laplace - Graciela Alfano - Emilia Mazer - Marilina Ross - Cris Morena - Darío Grandinetti - Susana Campos - Lito Cruz - Chela Ruiz - Federico Luppi - Graciela Dufau - Carolina Papaleo - Sandra Mihanovich - Leonardo Sbaraglia - Betiana Blum - Héctor Bidonde - Arturo Puig - Rodolfo Ranni - Fernán Mirás - Cecilia Roth - Chunchuna Villafañe - Mercedes Morán - Germán Palacios - Gustavo Bermúdez - Arturo Maly - Olga Zubarry - Carmen Vallejo - Tony Vilas - Cecilia Dopazo - Gabriel Rovito - Carola Reyna - Gabriela Toscano - Laura Novoa - Juan Palomino - Mónica Villa - Andrea Pietra - Horacio Roca - Salo Pasik - Susana Lanteri - Rita Terranova - Cacho Espíndola - Katja Alemann - Mónica Scapparone - Jesús Berenguer - Andrea Tenuta - Raúl Aubel - Alicia Berdaxagar - Raúl Rizzo - Lucrecia Capello - Florencia Peña - Boris Rubaja - Jorge D'Elía - Pablo Brichta - María Socas - Horacio Peña - Tina Serrano - Emilio Bardi - Ana María Giunta - Carlos Portaluppi - Floria Bloise, entre d'altres.

## Recepció i crítiques

El cicle va obtenir diversos premis Martín Fierro, entre ells en la categoria Millor Programa i Millor Director. En 1990 va obtenir els següents Martin Fierro: "més ben unitari i/o minisèrie"; "Millor actor" (per Miguel Ángel Solá); "Millor actriu" (per Alicia Bruzzo) sent aquesta terna amb 3 actrius del cicle; "Millor actor de repartiment" (per Arturo Maly) i "Millor Director" (per Alejandro Doria) tenint 11 nominacions en total. A Espanya fou guardonat amb un dels Premis Ondas 1990.

## Referències

* ↑ "Cronología: Jacobo Lagsner" Comedia Nacional
* ↑ "Murió Alejandro Doria" Arxivat 2010-12-07 a Wayback Machine. Diario Infobae
* ↑ El programa de RNE 'La calle de Europa' ganó uno de los premios Ondas, El País, 8 de novembre de 1990

## Enllaços externs

* Episodi 1 d'Atreverse a Youtube (cal subscriure's al canal de Youtube de Telefé)
# Marquesat de la Pobla de Claramunt

El títol de Marquès de La Pobla de Claramunt fou concedit el 1925 a l'industrial paperer català Antoni Miquel i Costas (1845-1927).
Aquest fou fundador, juntament amb el seu germà Llorenç, del grup paperer Miquel i Costas & Miquel, i propietari del castell de Claramunt, que morí a Madrid dos anys després.

## Referències

* ↑ La Vanguardia, 15-12-1925, p. 24.
* ↑ «Grupo Miquel y Costas: papel con mucha historia» (en castellà). Arxivat de l'original el 2010-03-30. [Consulta: 16 febrer 2025].
* ↑ La Vanguardia, 20-01-1927, p. 17.
# Gran Premi d'Alemanya del 1996

Resultats del Gran Premi d'Alemanya de Fórmula 1 de la temporada 1996, disputat al circuit de Hockenheimring el 28 de juliol del 1996.

## Resultats

| Pos | No | Pilot | Equip | Voltes | Temps/ Retirada | Pos. de sortida | Punts |
| 1 | 5 | Damon Hill | Williams - Renault | 45 | 1h 21' 43. 417 | 1 | 10 |
| 2 | 3 | Jean Alesi | Benetton - Renault | 45 | + 11.452 s | 5 | 6 |
| 3 | 6 | Jacques Villeneuve | Williams - Renault | 45 | + 33.926 s | 6 | 4 |
| 4 | 1 | Michael Schumacher | Ferrari | 45 | + 41.517 s | 3 | 3 |
| 5 | 8 | David Coulthard | McLaren - Mercedes | 45 | + 42.196 s | 7 | 2 |
| 6 | 11 | Rubens Barrichello | Jordan - Peugeot | 45 | + 1' 42.099 min. | 9 | 1 |
| 7 | 9 | Olivier Panis | Ligier - Mugen - Honda | 45 | + 1' 43.912 min. | 12 | |
| 8 | 15 | Heinz Harald Frentzen | Sauber - Ford | 44 | + 1 Volta | 13 | |
| 9 | 19 | Mika Salo | Tyrrell - Yamaha | 44 | + 1 Volta | 15 | |
| 10 | 12 | Martin Brundle | Jordan - Peugeot | 44 | + 1 Volta | 10 | |
| 11 | 16 | Ricardo Rosset | Footwork - Hart | 44 | + 1 Volta | 19 | |
| 12 | 20 | Pedro Lamy | Minardi - Ford | 43 | + 2 Voltes | 18 | |
| 13 | 4 | Gerhard Berger | Benetton - Renault | 42 | Motor | 2 | |
| Ret | 2 | Eddie Irvine | Ferrari | 34 | Motor | 8 | |
| Ret | 14 | Johnny Herbert | Sauber - Ford | 25 | Vibracions | 14 | |
| Ret | 10 | Pedro Diniz | Ligier - Mugen - Honda | 19 | Motor | 11 | |
| Ret | 18 | Ukyo Katayama | Tyrrell - Yamaha | 19 | Virolla | 16 | |
| Ret | 7 | Mika Häkkinen | McLaren - Mercedes | 13 | Caixa canvi | 4 | |
| Ret | 17 | Jos Verstappen | Footwork - Hart | 0 | Col·lisió | 17 | |
| NVQ | 21 | Giovanni Lavaggi | Minardi - Ford | | | | |

## Altres

* Pole: Damon Hill 1' 43. 912
* Volta ràpida: Damon Hill 1' 46. 504 (a la volta 26)

## Referències

* «La web Oficial de la Fórmula 1». Arxivat de l'original el 2014-11-01. [Consulta: 23 març 2010].
# MotoE

MotoE és una classe -o categoria- dins les curses de motociclisme de velocitat reservada a les motocicletes elèctriques. Llançada per la FIM el 2019 com a classe de suport del mundial de MotoGP amb el nom de Copa del Món de MotoE (MotoE World Cup), des del 2023 té rang de campionat del món i es disputa sota el nom de Campionat del Món de MotoE (oficialment, en anglès, FIM Enel MotoE World Championship). El campionat, organitzat per la FIM amb el suport d'Enel, consta de curses de 35 km (aproximadament, 8 voltes) que se celebren en alguns dels circuits europeus que formen part del mundial de velocitat durant el cap de setmana del corresponent Gran Premi.

## Especificacions tècniques

El campionat havia fet servir des del seu començament la motocicleta Energica Ego Corsa, fabricada per Energica Motor Company, però va canviar a Ducati a partir de 2023.
* Motor: AC síncron refrigerat per oli amb magnetos permanents
* Potència contínua màxima: 120 kW (160 hp/cv)
* Acceleració: 0-100 km/h en tres segons
* Velocitat màxima: 270 km/h
* Parell motor: 200 N·m (147,5 lb·ft) a 5.000 rpm
* Estructura: Bastidor d'enreixat tubular d'acer
* Pes: 258-280 kg
* Basculant: Alumini fos
* Frens: Brembo: discs d'acer de 330 mm, pinces monobloc de quatre pistons niquelats, pastilles Z04 i cilindre mestre Brembo
* Rodes: Llandes d'alumini forjat de 7 radis Marchesini
* Accelerador: Ride-by-wire
* Bateria: Ions de liti d'alta tensió
* Recàrrega: 0-85% en uns 20 minuts, mitjançant la tecnologia de càrrega ràpida DC integrada desenvolupada per CCS Combo

## Llista de campions

    A 21 de novembre de 2024
| Any | Edició | Esdeveniments | Esdeveniments | Campió | Campió |
| Any | Edició | Rondes | Curses | Pilot | Equip |
| 2019 | I | 4 | 6 | Matteo Ferrari | No atorgat |
| 2020 | II | 5 | 7 | Jordi Torres | No atorgat |
| 2021 | III | 6 | 7 | Jordi Torres | No atorgat |
| 2022 | IV | 6 | 12 | Dominique Aegerter | No atorgat |
| 2023 | I | 8 | 16 | Mattia Casadei | HP Pons Los40 |
| 2024 | II | 8 | 16 | Héctor Garzó | Dynavolt Intact GP MotoE |
* ↑ Primera edició com a Campionat del Món (MotoE World Championship)

## Vegeu també

* Llista de campions del món de motociclisme de velocitat

## Referències

* ↑ «2023 FIM Enel MotoE World Championship provisional calendar» (en anglès). Dorna Sports, 18-10-2022. [Consulta: 18 octubre 2022].
* ↑ «FIM Enel MotoE™ World Cup: a new class of competition» (en anglès). motogp.com, 06-02-2018. [Consulta: 7 febrer 2018].
* ↑ «Discover the Energica Ego Corsa MotoE™ motorcycle!» (en anglès). MotoGP, 30-04-2018. [Consulta: 16 agost 2020].
* ↑ «Ducati confirmed as single manufacturer for MotoE™» (en anglès). motogp.com, 21-10-2021. [Consulta: 22 octubre 2021].

## Enllaços externs

* Lloc web oficial (anglès)
* Notícies sobre MotoE al Web d'Energica (castellà)