# Bultaco Frontera

La Bultaco Frontera fou un model de motocicleta fabricat per Bultaco entre 1975 i 1981, dissenyat específicament per a la pràctica de l'enduro (modalitat anomenada a l'època "Tot Terreny"). Al llarg de la seva vida comercial se'n produïren diverses versions en cilindrades variades -des dels 74 fins als 370 cc-, totes elles amb les següents característiques generals: motor de dos temps monocilíndric refrigerat per aire, bastidor de simple bressol (tret de les versions de 74 i 125 cc, en què era doble), frens de tambor i amortidors de forquilla convencional davant i telescòpics darrere.
Successora de la reeixida Matador creada el 1963, la Frontera fou també un dels models carismàtics de Bultaco i una de les motocicletes d'enduro més ben valorades pels experts durant la dècada de 1970. Tot i que s'adreçava especialment a pilots de nivell que volien competir-hi amb plenes garanties (era gairebé idèntica als prototipus provats en competició pels pilots oficials de la marca), molts dels seus compradors eren simples afeccionats a la motocicleta de muntanya que la feien servir per a esbargir-se per camins fora d'asfalt. A més a més, les versions de 75 i 125 cc tenien gran acceptació entre els joves, ja que substituïen les antigues Lobito d'idèntica cilindrada.
En el vessant esportiu, malgrat que mai ningú no guanyà amb aquesta motocicleta cap de les dues principals competicions d'enduro d'aleshores (el Campionat d'Europa i els International Six Days Trial o ISDT, actualment anomenats ISDE), sí que s'hi aconseguiren nombrosos campionats estatals i medalles d'or als ISDT. Pilots com ara Narcís Casas, Josep Maria Pibernat, Joan Riudalbàs i Toni Soler en foren els usuaris més famosos, arribant a dominar el Campionat d'Espanya durant anys.

## Història

El llançament de la Frontera no fou una simple posada al dia de la Matador sinó que suposà un canvi radical del concepte, fins al punt que ambdós models tenien ben poc en comú. Ja feia anys que Bultaco estava treballant en la substitució del seu històric model i, després del fracàs de la Biflecha de 1973, els principals pilots de la marca optaren per una solució més radical: adaptar la lleugera i potent Pursang de motocròs a les regulacions del Tot Terreny, una idea (instigada entre d'altres per Toni Soler), que resultà plenament encertada i fructificà en la Frontera de 1975. La primera de la sèrie s'anomenà Mk9 tot continuant la numeració de la Pursang, amb la qual estava estretament emparentada (la Pursang MK9 aparegué un any després, el 1976). Inicialment, es fabricà en les cilindrades de 250 i 360 cc, per bé que aquesta darrera resultava una mica massa brusca de resposta (aviat, però, en sortí una versió dosificada i amb una corba de potència més plana).
Un any després, el 1976, n'aparegué una nova versió -la Mk10- amb grans canvis envers la primera: el motor lliurava 32 CV a 8.000 rpm, el canvi de cinc velocitats disposava de marxes més llargues, el bastidor era més petit i curt i les suspensions, més dures (millorant-ne així el comportament), alhora que el sistema elèctric esdevenia més sofisticat. Aquell any aparegueren també les versions per a joves (amb sengles motors de 74 i 125 cc i una estètica que imitava la de la nova Mk10), versions que venien a ocupar el buit deixat per la Lobito, la qual s'havia especialitzat en trial el 1975 amb la reconversió a Lobito T.
El 1977, mentre encara es comercialitzava la Mk10, Bultaco llançà una versió complementària que es vengué simultàniament: la Gold Medal, derivada directament de la Pursang MK10 d'aquell mateix any i que era més una motocicleta de motocròs matriculable que no pas una d'enduro estrictament parlant. El zenit de la Frontera s'assolí el 1978 amb la versió més reeixida de la nissaga, la Mk11, una moto d'enduro d'alt rendiment que marcà l'inici de la fi de la seva història d'èxits. Fou amb una Mk11 370 oficial que Narcís Casas aconseguí aquell 1978 el seu darrer campionat estatal de Tot Terreny i el de Bultaco, poc abans que la crisi financera de l'empresa, agreujada el 1979, aboqués l'empresa a la fallida i posterior tancament.
D'ençà de 1979, la pràctica desaparició del departament de curses de Bultaco coïncidí amb el declivi esportiu de Narcís Casas i l'ascensió de Carles Mas, qui aconseguiria per a Montesa diversos campionats estatals amb la Montesa Enduro. Mentrestant, una Bultaco en hores baixes fou incapaç de seguir evolucionant la Frontera (ni gairebé cap dels seus models, tret de la Sherpa T "blanca" i la Pursang MK15) i es dedicà bàsicament a rejovenir estèticament la moto, amb llançaments com ara el de la Frontera 74 "groga" i la Mk11 "blanca" el 1979. Cal esmentar també la Mk12 370 TT, una versió matriculable de la Pursang MK12 Everts de 1978 apareguda més tard que, tot i haver estat considerada com la darrera Frontera, era en realitat una Pursang amb enllumenat i un silenciador més gros.
Finalment, el darrer intent de Bultaco de renovar la Frontera es produí cap a 1980, quan es presentà a la premsa un prototipus anomenat Frontera Mk15 TT, derivada directament de la Pursang MK15, que no va arribar mai a la producció.

### Campionats d'Espanya guanyats

Els Campionats d'Espanya de Tot Terreny guanyats amb una Bultaco Frontera varen ser aquests:
| Any | Campió |
| 1975 | Narcís Casas |
| 1976 | Narcís Casas |
| 1977 | Narcís Casas |
| 1978 | Narcís Casas |
* ↑ El 1975, Josep Maria Pibernat guanyà també amb un prototipus de Bultaco el campionat reservat a motocicletes de fins a 175 cc

## Versions
### Llista de versions produïdes

| Versió | Cilindrada | Id. Model | Núm. Sèrie | Període en producció | Període en producció | Pintura dipòsit |
| Versió | Cilindrada | Id. Model | Núm. Sèrie | De | A | Pintura dipòsit |
| Mk9 | 250 | 152 | 152.000.001 | 1975 | 1976 | Vermell amb franja groga |
| Mk9 | 360 | 143 | 143.000.001 | 1975 | 1976 | Vermell amb franja groga |
| Civil Guard | ? | 160 | 160.000.001 | 1976 | 1976 | Verd fosc |
| 74 | 74 | 174 | 174.000.001 | 1976 | 1979 | Vermell amb franja groga |
| 125 | 125 | 186 | 186.000.001 | 1976 | 1978 | Vermell amb franja groga |
| Mk10 | 250 | 180 | 180.000.001 | 1976 | 1978 | Blau tipus Pursang |
| Mk10 | 370 | 181 | 181.000.001 | 1976 | 1978 | Vermell amb franges argentades |
| Gold Medal | 250 | 492 | 492.000.001 | 1977 | 1979 | Daurat amb franges vermelles |
| Gold Medal | 370 | 493 | 493.000.001 | 1977 | 1979 | Daurat amb franges verdes |
| Mk11 | 250 | 214 | 214.000.001 | 1978 | 1979 | Blau amb franges grogues |
| Mk11 | 370 | 215 | 215.000.001 | 1978 | 1979 | Blau amb franges grogues |
| 74 Groga | 74 | 174B | | 1979 | 1981 | Groc |
| Mk11B | 250 | 214A | | 1979 | 1981 | Blanc amb franges blava i vermella |
| Mk11B | 370 | 215A | | 1979 | 1981 | Blanc amb franges blava i vermella |
| Mk15 TT | 250 | - | - | 1980 | 1980 | Blau amb franges grogues |
| Mk15 TT | 370 | - | - | 1980 | 1980 | Blau amb franges grogues |
* ↑ Blau a les darreres versions

### Mk9
#### Fitxa tècnica

Bultaco Frontera Mk9 :
| | 250 | 360 |
| Id. Model | 152 | 143 |
| Núm. Sèrie | 152.000.001 | 143.000.001 |
| Anys | 1975 - 1976 | 1975 - 1976 |
| CC | 244,29 | 363,168 |
| Diàmetre x Carrera | 72 x 60 mm | 85 x 64 mm |
| Compressió | 12:1 | 10,5:1 |
| CV | 31,2 a 8.000 rpm | 33,54 a 7.000 rpm |
| Carburador | Amal 2036 | Amal 2.036 |
| Canvi | 5 velocitats | 5 velocitats |
| Suspensió davant | Forquilla telescòpica 190 mm | Forquilla telescòpica 190 mm |
| Suspensió darrera | Amortidors hidràulics | Amortidors hidràulics |
| Pneumàtic davant | 3,00 x 21 | 3,00 x 21 |
| Pneumàtic darrera | 4,00 x 18 | 4,00 x 18 |
| Frens davant | Tambor 140 x 30 mm | Tambor 140 x 30 mm |
| Frens darrera | Tambor 140 x 30 mm | Tambor 140 x 30 mm |
| Pes en sec | 105 kg | 105 kg |
| Capacitat dipòsit | 11,4 litres | 11,4 litres |
| Color dipòsit | Vermell amb franja groga | Vermell amb franja groga |
| • Dimensions Longitud: 2.095 mm Batalla: 1.400 mm Ample manillar: 740 mm Alçada selló: 900 mm Alçada estreps: 370 mm Alçada mínima sobre el terra: 260 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli | • Dimensions Longitud: 2.095 mm Batalla: 1.400 mm Ample manillar: 740 mm Alçada selló: 900 mm Alçada estreps: 370 mm Alçada mínima sobre el terra: 260 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli | • Dimensions Longitud: 2.095 mm Batalla: 1.400 mm Ample manillar: 740 mm Alçada selló: 900 mm Alçada estreps: 370 mm Alçada mínima sobre el terra: 260 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli |

#### Civil Guard

A banda de proveir de motocicletes a serveis com ara la Creu Roja i Correus, Bultaco en proporcionà també a les forces armades espanyoles, entre elles diverses versions d'Alpina per a l'exèrcit espanyol i la Frontera "Guardia Civil" de 1976 (amb l'identificador de model 160) per a la unitat de muntanya de la guàrdia civil. Aquesta darrera era bàsicament una Frontera Mk9 pintada de verd i equipada amb accessoris adients per a la seva funció.

### Models 174 i 186
#### Fitxa tècnica

Bultaco Frontera 74/125 :
| | 74 | 125 | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Id. Model | 174 | 186 | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Núm. Sèrie | 174.000.001 | 186.000.001 | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Anys | 1976 - 1979 | 1976 - 1978 | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| CC | 74,78 | 118,82 | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Diàmetre x Carrera | 43 x 51,5 mm | 54,2 x 51,5 mm | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Compressió | 13:1 | 12:1 | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| CV | 8,9 a 10.500 rpm | 13,6 a 8.000 rpm | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Carburador | Amal 2600 | Bing 84 | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Canvi | 6 velocitats | 6 velocitats | | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Suspensió davant | Forquilla telescòpica | Forquilla telescòpica | | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Suspensió darrera | Amortidors hidràulics | Amortidors hidràulics | | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Pneumàtic davant | 2,75 x 21 | 2,75 x 21 | | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Pneumàtic darrera | 3,50 x 18 | 3,50 x 18 | | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Frens davant | Tambor 125 x 25 mm | Tambor 125 x 25 mm | | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Frens darrera | Tambor 125 x 25 mm | Tambor 125 x 25 mm | | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Pes en sec | 86,5 kg | 86,5 kg | | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Capacitat dipòsit | 10,5 litres | 10,5 litres | | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| Color dipòsit | Vermell amb franja groga | Vermell amb franja groga | | En blau: Frontera 74 de 1979 |
| • Dimensions Longitud: 1.950 mm Batalla: 1.280 mm Alt x ample manillar: 1.080 x 830 mm Alçada selló: 840 mm Alçada estreps: 350 mm Alçada mínima sobre el terra: 320 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli PVP a l'època: 69.034 pts | • Dimensions Longitud: 1.950 mm Batalla: 1.280 mm Alt x ample manillar: 1.080 x 830 mm Alçada selló: 840 mm Alçada estreps: 350 mm Alçada mínima sobre el terra: 320 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli PVP a l'època: 69.034 pts | • Dimensions Longitud: 1.950 mm Batalla: 1.280 mm Alt x ample manillar: 1.080 x 830 mm Alçada selló: 840 mm Alçada estreps: 350 mm Alçada mínima sobre el terra: 320 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli | En blau: Frontera 74 de 1979 |

#### Notes

* ↑ Blau a les darreres versions.
* ↑ 414,90 euros al canvi

### Mk10
#### Fitxa tècnica

Bultaco Frontera Mk10 :
| | 250 | 370 | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Id. Model | 180 | 181 | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Núm. Sèrie | 180.000.001 | 181.000.001 | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Anys | 1976 - 1978 | 1976 - 1978 | | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| CC | 244,29 | 363,168 | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Diàmetre x Carrera | 72 x 60 mm | 85 x 64 mm | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Compressió | 12:1 | 9:1 | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| CV | 32,1 a 8.000 rpm | 33,2 a 7.000 rpm | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Carburador | Bing 54, 36 mm | Bing 54, 36 mm | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Canvi | 5 velocitats | 5 velocitats | | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Suspensió davant | Forquilla telescòpica 190 mm | Forquilla telescòpica 240 mm | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Suspensió darrera | Amortidors hidràulics 100 mm | Amortidors hidràulics 115 mm | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Pneumàtic davant | 3,00 x 21 | 3,00 x 21 | | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Pneumàtic darrera | 4,00 x 18 | 4,50 x 18 | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Frens davant | Tambor 140 x 30 mm | Tambor 140 x 30 mm | | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Frens darrera | Tambor 140 x 30 mm | Tambor 140 x 30 mm | | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Pes en sec | 107 kg | 109 kg | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Capacitat dipòsit | 9,3 litres | 10,5 litres | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| Color dipòsit | Blau tipus Pursang | Vermell amb franges argentades | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |
| • Dimensions Longitud: 2.090 mm Batalla: 1.390 mm Alt x ample manillar: 1.090 x 830 mm Alçada selló: 890 mm Alçada estreps: 380 mm Alçada mínima sobre el terra: 320 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli | • Dimensions Longitud: 2.090 mm Batalla: 1.390 mm Alt x ample manillar: 1.090 x 830 mm Alçada selló: 890 mm Alçada estreps: 380 mm Alçada mínima sobre el terra: 320 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli | • Dimensions Longitud: 2.105 mm Batalla: 1.405 mm Alt x ample manillar: 1.090 x 830 mm Alçada selló: 890 mm Alçada estreps: 380 mm Alçada mínima sobre el terra: 320 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli | Frontera MK10 250 de 1976Frontera MK10 370 de 1976 |

### Gold Medal

La Gold Medal ("Medalla d'Or") aparegué només vuit mesos després de la presentació de la Frontera Mk10. El motiu d'aquest llançament sobtat fou el superàvit de Pursang amb què es trobà Bultaco després que una important partida enviada als EUA fos rebutjada a causa del seu lliurament tardà. De fet, la Frontera Gold Medal era realment una moto de motocròs "disfressada" d'enduro i, doncs, molt difícil de controlar per usuaris que no fossin pilots experts. Les revistes especialitzades de l'època varen descriure així la moto i la varen criticar pel fet de ser un «llop amb pell de xai», la qual cosa, lluny de desencoratjar els possibles compradors, va tenir l'efecte contrari (el fet de poder tenir una moto que «era només per a campions» esdevenia molt llaminer).

#### Fitxa tècnica

Bultaco Frontera Gold Medal :
| | 250 | 370 | Gold Medal 250 de 1977 |
| Id. Model | 492 | 493 | Gold Medal 250 de 1977 |
| Núm. Sèrie | 492.000.001 | 493.000.001 | Gold Medal 250 de 1977 |
| Anys | 1977 - 1979 | 1977 - 1979 | | Gold Medal 250 de 1977 |
| CC | 244,2 | 363,1 | Gold Medal 250 de 1977 |
| Diàmetre x Carrera | 72 x 60 mm | 85 x 64 mm | Gold Medal 250 de 1977 |
| Compressió | 12:1 | 9:1 | Gold Medal 250 de 1977 |
| CV | 32,1 a 8.000 rpm | 33,1 a 7.000 rpm | Gold Medal 250 de 1977 |
| Carburador | Bing 54, 36 mm | Bing 54, 36 mm | Gold Medal 250 de 1977 |
| Canvi | 5 velocitats | 5 velocitats | | Gold Medal 250 de 1977 |
| Suspensió davant | Forquilla telescòpica | Forquilla telescòpica | | Gold Medal 250 de 1977 |
| Suspensió darrera | Amortidors hidràulics | Amortidors hidràulics | | Gold Medal 250 de 1977 |
| Pneumàtic davant | 3,00 x 21 | 3,00 x 21 | | Gold Medal 250 de 1977 |
| Pneumàtic darrera | 4,50 x 18 | 4,50 x 18 | | Gold Medal 250 de 1977 |
| Frens davant | Tambor 140 x 30 mm | Tambor 140 x 30 mm | | Gold Medal 250 de 1977 |
| Frens darrera | Tambor 140 x 30 mm | Tambor 140 x 30 mm | | Gold Medal 250 de 1977 |
| Pes en sec | 107 kg | 109 kg | Gold Medal 250 de 1977 |
| Capacitat dipòsit | 9,3 litres | 10,5 litres | Gold Medal 250 de 1977 |
| Color dipòsit | Daurat amb franges vermelles | Daurat amb franges verdes | Gold Medal 250 de 1977 |
| • Dimensions Longitud: 2.090 mm Batalla: 1.390 mm Alçada selló: 890 mm Alçada mínima sobre el terra: 320 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli PVP a l'època: 88.500 pts | • Dimensions Longitud: 2.090 mm Batalla: 1.390 mm Alçada selló: 890 mm Alçada mínima sobre el terra: 320 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli PVP a l'època: 88.500 pts | • Dimensions Longitud: 2.105 mm Batalla: 1.405 mm Alçada selló: 890 mm Alçada mínima sobre el terra: 320 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli PVP a l'època: 91.500 pts | Gold Medal 250 de 1977 |

#### Notes

* ↑ 45 CV a 7.500 rpm segons unes altres fonts.
* ↑ 531,90 euros al canvi
* ↑ 549,93 euros al canvi

### Mk11
#### Fitxa tècnica

Bultaco Frontera Mk11 :
| | 250 | 370 | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Id. Model | 214 | 215 | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Núm. Sèrie | 214.000.001 | 215.000.001 | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Anys | 1978 - 1979 | 1978 - 1979 | | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| CC | 246,3 | 363,168 | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Diàmetre x Carrera | 70 x 64 mm | 85 x 64 mm | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Compressió | 11:1 | 10:1 | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| CV | 27,52 a 8.720 rpm | 31,05 a 7.500 rpm | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Carburador | Amal 2000, 38 mm | Amal 2000, 38 mm | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Canvi | 6 velocitats | 5 velocitats | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Suspensió davant | Forquilla telescòpica 240 mm | Forquilla telescòpica 240 mm | | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Suspensió darrera | Amortidors hidràulics 260 mm | Amortidors hidràulics 260 mm | | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Pneumàtic davant | 3,00 x 21 | 3,00 x 21 | | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Pneumàtic darrera | 4,50 x 18 | 4,50 x 18 | | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Frens davant | Tambor 140 x 30 mm | Tambor 140 x 30 mm | | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Frens darrera | Tambor 140 x 30 mm | Tambor 140 x 30 mm | | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Pes en sec | 113 kg | 115 kg | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Capacitat dipòsit | 10,5 litres | 10,5 litres | | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| Color dipòsit | Blau amb franges grogues | Blau amb franges grogues | | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |
| • Dimensions Longitud: 2.110 mm Batalla: 1.420 mm Alt x ample manillar: 1.200 x 840 mm Alçada selló: 940 mm Alçada estreps: 400 mm Alçada mínima sobre el terra: 345 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli | • Dimensions Longitud: 2.110 mm Batalla: 1.420 mm Alt x ample manillar: 1.200 x 840 mm Alçada selló: 940 mm Alçada estreps: 400 mm Alçada mínima sobre el terra: 345 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli | • Dimensions Longitud: 2.110 mm Batalla: 1.420 mm Alt x ample manillar: 1.200 x 840 mm Alçada selló: 940 mm Alçada estreps: 400 mm Alçada mínima sobre el terra: 345 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant Embragatge: Multidisc en bany d'oli | Frontera MK11 250 de 1978Frontera MK11 370 de 1979 |

### 74 Groga
#### Fitxa tècnica

Bultaco Frontera 74 :
| Id. Model | 174B |
| Núm. Sèrie | ? |
| Anys | 1979 - 1981 |
| CC | 74,78 |
| Diàmetre x Carrera | 43 x 51,5 mm |
| Compressió | 14:1 |
| CV | 8,86 a 7.500 rpm |
| Carburador | Bing 84, 26 mm |
| Canvi | 6 velocitats |
| Suspensió davant | Forquilla telescòpica 160 mm |
| Suspensió darrera | Amortidors hidràulics |
| Pneumàtic davant | 2,50 x 20 |
| Pneumàtic darrera | 3,75 x 17 |
| Frens davant | Tambor 125 x 25 mm |
| Frens darrera | Tambor 125 x 25 mm |
| Pes en sec | 89 kg |
| Capacitat dipòsit | 7,5 litres |
| Color dipòsit | Groc |
| • Dimensions Longitud: 1.960 mm Batalla: 1.310 mm Alt x ample manillar: 1.080 x 830 mm Alçada selló: 830 mm Alçada estreps: 370 mm Alçada mínima sobre el terra: 250 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant electrònic Embragatge: Multidisc en bany d'oli ||

### Mk11B
#### Fitxa tècnica

Bultaco Frontera Mk11B :
| | 250 | 370 |
| Id. Model | 214A | 215A |
| Núm. Sèrie | ? | ? |
| Anys | 1979 - 1981 | 1979 - 1981 |
| CC | 246,3 | 363,1 |
| Diàmetre x Carrera | 70 x 64 mm | 85 x 64 mm |
| Compressió | 11:1 | 8,5:1 |
| CV | 27,24 a 6.000 rpm | 32 a 7.100 rpm |
| Carburador | Bing 54, 36 mm | Bing 84, 32 mm |
| Canvi | 6 velocitats | 5 velocitats |
| Suspensió davant | Forquilla hidropneumàtica 240 mm | Forquilla hidropneumàtica 240 mm |
| Suspensió darrera | Amortidors hidràulics 260 mm | Amortidors hidràulics 260 mm |
| Pneumàtic davant | 3,00 x 21 | 3,00 x 21 |
| Pneumàtic darrera | 4,00 x 18 | 4,50 x 18 |
| Frens davant | Tambor 140 x 30 mm | Tambor 140 x 30 mm |
| Frens darrera | Tambor 140 x 30 mm | Tambor 140 x 30 mm |
| Pes en sec | 113 kg | 115 kg |
| Capacitat dipòsit | 10,5 litres | 10,5 litres |
| Color dipòsit | Blanc amb franges blava i vermella | Blanc amb franges blava i vermella |
| • Dimensions Longitud: 2.110 mm Batalla: 1.420 mm Alt x ample manillar: 1.200 x 840 mm Alçada selló: 940 mm Alçada estreps: 400 mm Alçada mínima sobre el terra: 345 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant electrònic Embragatge: Multidisc en bany d'oli | • Dimensions Longitud: 2.110 mm Batalla: 1.420 mm Alt x ample manillar: 1.200 x 840 mm Alçada selló: 940 mm Alçada estreps: 400 mm Alçada mínima sobre el terra: 345 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant electrònic Embragatge: Multidisc en bany d'oli | • Dimensions Longitud: 2.110 mm Batalla: 1.420 mm Alt x ample manillar: 1.200 x 840 mm Alçada selló: 940 mm Alçada estreps: 400 mm Alçada mínima sobre el terra: 345 mm • Altres Encesa: Magneto alternador a volant electrònic Embragatge: Multidisc en bany d'oli |

## Referències

* 1 2 Mas Godayol, Josep (Director). «Bultaco. Las purasangre». A: Dos Ruedas. Gran enciclopedia ilustrada de la moto (en castellà). Barcelona: Editorial Delta, 1980, p. 286, 288 (vol. II). ISBN 84-85822-03-X.
* ↑ Herreros, Francisco; Aznar, José Luis. «Relación de las principales marcas - Bultaco». A: Historia del motociclismo en España (en castellà). Barcelona: RACC, 1998, p. 307. ISBN 84-920886-5-6.
* ↑ Navarro, Daniel. «Motos que no llegaron a la serie (X): Bultaco Pursang MK15» (en castellà). soymotero.net, 13-04-2014. [Consulta: 20 abril 2015].
* 1 2 3 4 «Bultaco, més que un mite». Fricandó motarra, 16-03-2009. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Bultaco Frontera Mk11 370 Prototype 1978» (en anglès). clubbultaco.com.au, 2010. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Bultaco. Motos de Llegenda > Frontera 370cc 1979» (PDF). museumoto.com. Museu de la Moto de Barcelona, 31-10-2014. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Bultaco Frontera Mk10 250cc Prototype 1976» (en anglès). clubbultaco.com.au, 2010. [Consulta: 20 abril 2015].
* 1 2 «Bultaco MK12 370 TT» (en castellà). ermevents.es, 2015. Arxivat de l'original el 22 de juny 2015. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Producció Bultaco des de 1959 fins a 1981». bultaco.org. Arxivat de l'original el 21 de setembre 2017. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Bultaco Model Reference Guide» (en anglès). cemoto.tripod.com. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Caracteristicas Frontera Specifications» (JPG. Catàleg original de 1975 escanejat) (en castellà i anglès). motoguapa.com. Bultaco Cemoto. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «M160 Bultaco Frontera Guardia Civil 250cc 1976» (en anglès). clubbultaco.com.au, 2010. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Caracteristicas Frontera Specifications» (JPG. Catàleg original de 1976 escanejat) (en castellà i anglès). motoguapa.com. Bultaco Cemoto. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Bultaco Frontera 74/125 - Ficha Técnica de época» (en castellà). yclasicos.com, 22-06-2012. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Caracteristicas Frontera Specifications» (JPG. Catàleg original de 1978 escanejat) (en castellà i anglès). motoguapa.com. Bultaco Cemoto. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ Molinari, Giorgio; Alajmo, Gustavo; Galli, Roberto; Pasquino, Michele. «Bultaco Frontera 250/370». A: Moto Catalogo 1977'78 (en italià). Milà: Edizione A.I.D. S.p.A., 1977, p. 163. A.T. Milano 112 14-4-75.
* ↑ «Caracteristicas Frontera Specifications» (JPG. Catàleg original de 1976 escanejat) (en castellà i anglès). motoguapa.com. Bultaco Cemoto. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Frontera Specifications» (JPG. Catàleg original de 1976 escanejat) (en anglès). motoguapa.com. Bultaco Cemoto. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «M181 Bultaco Frontera Mk 10 370» (en anglès). clubbultaco.com.au, 2010. [Consulta: 20 abril 2015].
* 1 2 «M493 Bultaco Frontera Gold Medal 370cc 1977» (en anglès). clubbultaco.com.au, 2010. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Bultaco Frontera 370/250 - Ficha Técnica de época» (en castellà). yclasicos.com, 22-06-2012. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «KinoDRD Bultaco Frontera GM 370 1978» (en castellà). 50soffroad.net, 17-01-2015. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ Molinari, Giorgio; Illeso, Franco; Galli, Roberto. «Bultaco Frontera MK 11 250/370». A: Moto Catalogo 1978'79 (en italià). Milà: Edizione A.I.D. S.p.A., 1978, p. 169. A.T. Milano 112 14-4-75.
* ↑ Molinari, Giorgio; D'Andrea, Alex; Galli, Roberto. «Bultaco Frontera MK 11 250/370». A: Moto Catalogo 1979 (en italià). Milà: Edizione A.I.D. S.p.A., 1979, p. 172. A.T. Milano 112 14-4-75.
* ↑ «Características Bultaco Specifications» (JPG. Catàleg original de 1978 escanejat) (en castellà i anglès). motoguapa.com. Bultaco Cemoto. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «M214 Bultaco Frontera Mk 11 250» (en anglès). clubbultaco.com.au, 2010. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Características Bultaco Specifications» (JPG. Catàleg original de 1979 escanejat) (en castellà i anglès). motoguapa.com. Bultaco Cemoto. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ «Frontera 74 (La amarilla)» (en castellà). clubcemoto.blogspot.es, 12-05-2009. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 20 abril 2015].
* ↑ Castelli, Alfredo. «Bultaco Frontera MK11 370/250». A: Moto Catalogo 1981 (en italià). Milà: EPIERRE srl, abril 1981, p. 18. A.T. Milano 303 10-8-1978.
* ↑ «Características Frontera Specifications» (JPG. Catàleg original de 1979 escanejat) (en castellà i anglès). motoguapa.com. Bultaco Cemoto. Arxivat de l'original el 3 de març 2016. [Consulta: 20 abril 2015].

## Enllaços externs

* Pàgina amb totes les versions de Frontera produïdes per Bultaco (castellà)
* Article sobre la Bultaco Frontera Mk10 de 1977 publicat a la revista Cycle Test Arxivat 2014-11-16 a Wayback Machine. (anglès)
* Comparativa Bultaco Frontera Mk11 370 (1978) - GasGas EC 300 (2009) (castellà)
* Manual d'usuari de la Frontera Mk11 250/370 (models 214/215) Arxivat 2015-04-23 a Wayback Machine. PDF (castellà) (francès) (anglès)