# Vies navegables de Bèlgica

Les vies navegables de Bèlgica són de dos tipus: canals i rius. Tenen un paper important en l'economia del transport de Bèlgica i dels països veïns amb els quals són connectades. Avui es veuen com una alternativa més ecològica a les carreteres embussades.
Al curs dels segles, molts rius van canalitzar-se per a normalitzar la profunditat i el cabal i facilitar la navegació. De vegades, la diferència entre un riu i un canal ja no és gaire clar. Així el canal Gant-Bruges va fer-se en connectar dos rius antics que van desaparèixer en integrar-se al canal nou. El mateix passà amb el riu Samme per a fer un tram del canal Brussel·les-Charleroi o el riu Reie que ha desaparegut als canals famosos de Bruges. Les terres arenoses o argiloses dels pòlders i de Flandes interior van facilitar intervencions humanes des de l'edat mitjana fins avui.
Tret dels ports marítims (Zeebrugge, Oostende i Antwerpen) van crear-se molts ports interiors, com els de Gant, Brussel·les i Lieja. El port interior de Lieja és el tercer d'Europa després dels ports de París i de Duisburg.
Des de la regionalització de l'estat de 1995, la gestió de les vies navegables és una competència descentralitzada a les regions.

## Vies navegables de Flandes
### Conca de la costa i de l'IJzer

| | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | | | | |
| | Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I | no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) |
| IJzer | | | | | 41.170 | | 41.170 | 2.400 | 43.570 |
| Canal Ieper-IJzer | | | | | 15.156 | | 15.156 | | 15.156 |
| Canal Plassendale-Nieuwpoort | | | | | 20.979 | | 20.979 | | 20.979 |
| Canal Nieuwpoort-Duinkerke | | | | | 18.741 | | 18.741 | | 18.741 |
| Lovaart | | | | | 14.329 | | 14.329 | | 14.329 |
| Canal Bruges-Oostende | | 20.862 | | 3.749 | | | 24.611 | | 24.611 |
| Boudewijnkanaal | 12.000 | | | | | | 12.000 | | 12.000 |
| Canal Bruges-Sluis | | | | | 500 | | 500 | 13.100 | 13.600 |
| Bergenvaart | | | | | | | 0 | 11.028 | 11.028 |
| Enllaç de Nieuwpoort | | | | 300 | | | 300 | | 300 |
| Total de la conca de la costa i de l'IJzer | 12.000 | 20.862 | 0 | 4.049 | 110.875 | 0 | 147.786 | 26.528 | 174.314 |

### Conca de l'Escalda superior
#### Leie

| | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | | | | |
| | Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I | no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) |
| Leie | | | | | | | 88.956 | | 94.396 |
| a) Leie fronterer | | | 9.117 | | | | | | |
| b) de Menen fins al Canal de derivació del Leie | | | 33.268 | | | | | | |
| c) Braços de Kortrijk, d'Harelbeke i de Sint-Baafs-Vijve | | | | | 1.569 | | | 3.195 | |
| d) Braç de Zulte | | | | | 1.810 | | | | |
| e) Schipdonkkanaal | | | | 3.180 | 32.032 | | | | |
| f) del Ringvaart a l'Escalda inferior | | | | 118 | 5.902 | | | 185 | |
| g) Braç de Drongen | | | | | | 1.960 | | 2.060 | |
| Canal Roeselare-Leie | | | 15.406 | 1.106 | | | 16.512 | | 16.512 |
| Canal Kortrijk-Bossuit | | | 12.100 | | 3.113 | | 15.213 | | 15.213 |

#### Escalda superior

| | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | | | | |
| | Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I | no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) |
| Escalda superior | | | | | | | 52.182 | | 53.524 |
| a) de la frontera regional fins a Oudenaarde | | | 10.052 | | | | | | |
| b) d'Oudenaarde al Ringvaart | | 14.562 | 20.581 | | | | | | |
| c) del Ringvaart fins al Muinkschelde | | | | 3.216 | | | | | |
| d) del Muinkschelde fins a la resclosa de Gentbrugge | | | | 720 | 951 | | | | |
| e) Oosterarm | | | | | 338 | | | | |
| f) Muinkschelde | | | | 1.575 | | | | | |
| g) Neerschelde | | | | 187 | | | | 1.342 | |
| Spierekanaal part flamenca de l'enllaç internacional Deule-Escalda | | | | | 1.275 | | 1.275 | | 1.275 |
| Canal Gant-Bruges i braços e.a. Coupure | | 6.827 | 28.936 | 4.736 | | | 40.499 | | 40.499 |
| Canal de derivació del Leie | | | 14.089 | | 13.428 | | 27.517 | 27.438 | 54.955 |
| Leopoldkanaal | | | | | | | 0 | 44.100 | 44.100 |
| Canal d'Eeklo | | | | | 1.633 | | 1.633 | | 1.633 |
| Canal Gant-Terneuzen | 17.145 | | | | 730 | | 17.875 | | 17.875 |
| Canals al centre històric de Gant | | | | | | | 6.149 | | 6.149 |
| a) Verbindingskanaal | | | 2.099 | | | | | | |
| b) Visserijvaart | | | | 1.234 | | | | | |
| c) Braç Napoleó De Pauw | | | | 391 | | | | | |
| d) Ketelvaart | | | | | 800 | | | | |
| e) Handelsdok | 1.625 | | | | | | | | |
| Ringvaart de Gant | | 21.683 | | | | | 21.683 | | 21.683 |
| Total de la conca de l'Escalda superior i del Leie | 18.770 | 43.072 | 145.648 | 16.463 | 63.581 | 1.960 | 289.494 | 78.320 | 367.814 |

### Conca de l'Escalda marítim

| | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | | | | |
| | Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I | no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) |
| Escalda marítim superior | 19.546 | 10.444 | 39.895 | 7.148 | | | 77.033 | | 77.033 |
| Escalda marítim inferior | 30.750 | | | | | | 30.750 | | 30.750 |
| Rupel | 2.760 | 9.220 | | | | | 11.980 | | 11.980 |
| Dijle | | | | | | 1.935 | 8.387 | 20.128 | 28.515 |
| a) Dijle superior | | | 577 | | | | | | |
| b) Dijle inferior | | | 5.875 | | | | | | |
| Nete | | | | | | | 18.805 | | 76.417 |
| a) Grote Nete | | | | | | 665 | | 43.627 | |
| b) Kleine Nete | | | | | | 3.785 | | 13.985 | |
| c) Beneden-Nete | | | 10.157 | | 4.198 | | | | |
| Durme | | | | | | | 13.053 | 10.507 | 23.560 |
| a) amunt de Lokeren | | | | | 4.538 | | | | |
| b) amunt de Hamme | | | | | | 3.700 | | | |
| c) avall de Hamme | | | | | 4.815 | | | | |
| Zenne | | | | | 150 | | 150 | 24.636 | 24.786 |
| Dèmer | | | | | | | | 31.770 | 31.770 |
| Dender | | | 2.643 | 11.028 | 34.246 | | 47.917 | | 47.917 |
| Netekanaal | | 5.683 | 9.455 | | | | 15.138 | | 15.138 |
| Moervaart | 1.025 | 2.175 | | | 19.220 | | 22.420 | | 22.420 |
| Canal Escalda-Rin (Part belga) | 5.002 | | | | | | 5.002 | | 5.002 |
| Total conca de l'Escalda marítim | 59.083 | 27.522 | 68.602 | 18.176 | 67.167 | 10.085 | 250.635 | 144.653 | 395.288 |

### Brabant Flamenc

| | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | | | | |
| | Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I | no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) |
| Canal Brussel·les-Charleroi | | | 13.850 | | | | 13.850 | | 13.850 |
| Canal marítim Brussel·les-Escalda | 24.360 | | | | | | 24.360 | | 24.360 |
| Braç de Klein-Willebroek | | | | 1.444 | | | 1.444 | | 1.444 |
| Dok de Vilvoorde | | 1.525 | | | | | 1.525 | | 1.525 |
| Canal Leuven-Dijle | | | | 30.043 | | | 30.043 | | 30.043 |
| Total canals de Brabant | 24.360 | 1.525 | 13.850 | 31.487 | —————— | 0 | 71.222 | 0 | 71.222 |

### Conca de Campina

| | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | | | | |
| | Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I | no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) |
| Canal Albert | 110.847 | | | | | | 110.847 | | 110.847 |
| Canal Briegden-Neerharen | 650 | | | 4.212 | | | 4.862 | | 4.862 |
| Zuid-Willemsvaart | | | | 43.518 | | | 43.518 | | 43.518 |
| Canal Bocholt-Herentals | | | 4.168 | 53.191 | | | 57.359 | | 57.359 |
| Canal Dessel-Kwaadmechelen | | 15.785 | | | | | 15.785 | | 15.785 |
| Canal Dessel-Turnhout-Schoten | | | | 63.312 | | | 63.312 | | 63.312 |
| Canal de Beverlo | | | | 4.947 | 9.853 | | 14.800 | | 14.800 |
| Antitankgracht | | | | | | | 0 | 29.860 | 29.860 |
| Total de la conca de Campina | 111.497 | 15.785 | 4.168 | 169.180 | 9.853 | 0 | 310.483 | 29.860 | 340.343 |

### Conca del Mosa

| | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | | | | |
| | Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I | no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) |
| Mosa (part flamenca) | | | | 6.525 | | | 6.525 | 39.725 | 46.250 |

### Total vies navegables flamenques

| | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | | | | |
| | Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I | no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) |
| Total Flandes | 225.710 | 108.766 | 232.268 | 245.880 | 251.476 | 12.045 | 1.076.145 | 319.086 | 1.395.231 |

## Vies navegables de Valònia

| | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | | | | |
| | Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I | no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) |
| Lys (fronterera) | | | 7.700 | | | | 7.700 | | 7.700 |
| Escalda | | | | | | | 32.800 | | 32.800 |
| a) Escalda superior | | 31.000 | | | | | | | |
| b) Escalda superior | | | 1.800 | | | | | | |
| Canal de l'Espierres part valona de l'enllaç internacional Deule-Escalda | | | | | 7.128 | | | 7.128 | 7.128 |
| Dendre | | | | | 17.400 | | 17.400 | | 17.400 |
| Mosa | | | | | | | 127.200 | | 127.200 |
| a) Mosa (superior) | | (Va) 45.800 | | | | | | | |
| b) Mosa de Namur a Ivoz-Ramet | | (Va) 51.200 | | | | | | | |
| c) Mosa d'Ivoz-Ramet a Lieja | | (Vb) 17.700 | | | | | | | |
| d) Mosa (avall de Lieja) | | (Va) 12.500 | | | | | | | |
| Sambre | | | | | | | 87.600 | | 87.600 |
| a) Sambre (superior) | | | | | 32.100 | | | | |
| b) Sambre de Landelies a Namur | | (Va) 55.500 | | | | | | | |
| Braç La Croyère | | | 1.000 | | | | 1.000 | | 1.000 |
| Embranchement Principal | | | 1.700 | | | | 1.700 | | 1.700 |
| Canal Blaton-Ath | | | | | 22.600 | | 22.600 | | 22.600 |
| Braç de Bellecourt | | | | | 1.100 | | 1.100 | | 1.100 |
| Braç de Ronquières | | | | | 1.900 | | 1.900 | | 1.900 |
| Braç de Seneffe | | | | | 200 | | 200 | | 200 |
| Canal Nimy-Blaton-Péronnes | | | 38.900 | | | | 38.900 | | 38.900 |
| Braç de La Louvière | | | 600 | | | | 600 | | 600 |
| Canal Brussel·les-Charleroi | | | 49.810 | | | | 48.810 | | |
| Canal del Centre | | | 31.000 tram modern | | 7.200 tram històric | | 38.200 | | 38.200 |
| Canal Pommerœul-Condé | | Va 6.100 | | | | | 6.100 | | 6.100 |
| Canal de l'Ourthe | | | | | 2.500 | 18.500 | 2.500 | | 21.000 |
| Canal de Monsin | | Va 750 | | | | | 750 | | 750 |
| Canal de Lanaye | | Va 1.900 | | | | | 1.900 | | 1.900 |
| Canal Haccourt-Visé | | | | 1.230 | | | 1.230 | | 1.230 |
| Canal Albert | 18.700 | | | | | | 18.700 | | 18.700 |
| Total vies navegables de Valònia | 18.700 | 222.450 | 132.510 | 1.200 | 85.000 | 18.500 | 458.890 | 7.128 | 484.518 |

## Vies navegables de Brussel·les

| | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | Classificació CEMT | | | | |
| | Classe VI | Classe V | Classe IV | Classe II | Classe I | no classificat | navegació comercial | no utilitzat | llargada total (m) |
| Canal Brussel·les-Charleroi | | | 11.340 | | | | | | |
| Canal marítim Brussel·les-Escalda | 3.660m | | | | | | | | |
| Total canals de Brussel·les | | | | | | | 14.000 | | 14.000 |

## Referències

* ↑ Web de la navegació interior a Bèlgica
* ↑ R.I.S. Arxivat 2007-12-14 a Wayback Machine. Servei d'informació de les vies navegables
* ↑ Web de les vies navegables valons
* ↑ Port de Brussel·les