# Kevezadeg bed ar Formulenn 1 1955

Kevezadeg bed ar Formulenn 1 1955 a zo bet gounezet gant ar blenier arc'hantinat Juan Manuel Fangio gant ur Mercedes.

## Reolennoù sportel

* Ar pemp disoc'h gwellañ a zo ar re nemetañ miret.
* Roet e vez ar poentoù hervez ar feurbriz 8, 6, 4, 3 ha 2 boent gant 1 poent evit an hini a ra an dro wellañ.
* Meur a vlenierien a c'hall kemer ur memes karr. Divizet eo ar poentoù neuze etrezo e daou lod, hep sellout ouzh an niverenn a droioùn.

## Reolennoù teknikel

* Kefluskerioù aerwask : 2500 km³
* Kefluskerioù turbo : 750 km³

## Lodegidi

O vestroniañ ar re all abaoe ur vloaz, ar Mercedes a zo gortozet e penn ar redadegoù c'hoazh. Dibabet en deus ar skipailh lakaat Stirling Moss da redek gant Juan Manuel Fangio.
Evit redek ouzh Mercedes ez eus tri skipailh italian mui-pe-vui yac'h :
* Ar Scuderia Ferrari en deus kudennoù arc'hant hag a redo gant Giuseppe Farina (49 bloaz) ha Maurice Trintignant.
* Maserati en deus kollet Fangio, Marimón ha Moss. Redek ar raio gant ar Gall Jean Behra hag an Italian Luigi Musso.
* Lancia a seblant an hini gwellañ evit herzel ouzh Mercedes daoust da gudennoù arc'hant. Al Lancia D50 a seblant koulskoude mat-tre hervez ar redadeg nemetañ e 1954. Redek a raio gant Alberto Ascari, Luigi Villoresi hag ar spi yaouank Eugenio Castellotti.
Roll ar skipailhoù hag ar vlenierien (nemet Indianapolis) en deus redet e-barzh kevezadeg 1955 ar Formulenn 1 graet gant ar FIA.
| Skipailh | Saver kirri | Kastell-karr | Keflusker | Bandennoù-rod | Blenierien | Redadegoù |
| Daimler-Benz | Mercedes | W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | Continental | Juan Manuel Fangio | 1-2, 4-7 |
| Daimler-Benz | Mercedes | W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | Continental | Karl Kling | 1, 4-7 |
| Daimler-Benz | Mercedes | W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | Continental | Stirling Moss | 1-2, 4-7 |
| Daimler-Benz | Mercedes | W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | Continental | Hans Herrmann | 1 |
| Daimler-Benz | Mercedes | W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | Continental | André Simon | 2 |
| Daimler-Benz | Mercedes | W196 | Mercedes M196 2.5 L8 | Continental | Piero Taruffi | 6-7 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia | 625 555 D50 | Ferrari 555 2.5 L4 Lancia DS50 2.5 V8 | E | Giuseppe Farina | 1-2, 4, 7 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia | 625 555 D50 | Ferrari 555 2.5 L4 Lancia DS50 2.5 V8 | E | Umberto Maglioli | 1, 7 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia | 625 555 D50 | Ferrari 555 2.5 L4 Lancia DS50 2.5 V8 | E | José Froilán González | 1 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia | 625 555 D50 | Ferrari 555 2.5 L4 Lancia DS50 2.5 V8 | E | Maurice Trintignant | 1-2, 4-7 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia | 625 555 D50 | Ferrari 555 2.5 L4 Lancia DS50 2.5 V8 | E | Harry Schell | 2 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia | 625 555 D50 | Ferrari 555 2.5 L4 Lancia DS50 2.5 V8 | E | Piero Taruffi | 2 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia | 625 555 D50 | Ferrari 555 2.5 L4 Lancia DS50 2.5 V8 | E | Paul Frère | 2, 4 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia | 625 555 D50 | Ferrari 555 2.5 L4 Lancia DS50 2.5 V8 | E | Mike Hawthorn | 5-7 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia | 625 555 D50 | Ferrari 555 2.5 L4 Lancia DS50 2.5 V8 | E | Eugenio Castellotti | 5-7 |
| Scuderia Ferrari | Ferrari Lancia | 625 555 D50 | Ferrari 555 2.5 L4 Lancia DS50 2.5 V8 | E | Luigi Villoresi | 7 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Jean Behra | 1-2, 4-7 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Roberto Mieres | 1-2, 4-7 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Sergio Mantovani | 1 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Luigi Musso | 1-2, 4-7 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Carlos Menditeguy | 1, 7 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Clemar Bucci | 1 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Harry Schell | 1 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Cesare Perdisa | 2, 4 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | André Simon | 6 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Peter Collins | 7 |
| Officine Alfieri Maserati | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Horace Gould | 7 |
| Alberto Uria | Maserati | A6GCM | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Alberto Uria | 1 |
| Scuderia Lancia | Lancia | D50 | Lancia DS50 2.5 V8 | P | Alberto Ascari | 1-2 |
| Scuderia Lancia | Lancia | D50 | Lancia DS50 2.5 V8 | P | Luigi Villoresi | 1-2 |
| Scuderia Lancia | Lancia | D50 | Lancia DS50 2.5 V8 | P | Eugenio Castellotti | 1-2, 4 |
| Scuderia Lancia | Lancia | D50 | Lancia DS50 2.5 V8 | P | Louis Chiron | 2 |
| Équipe Gordini | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | E | Élie Bayol | 1-2 |
| Équipe Gordini | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | E | Pablo Birger | 1 |
| Équipe Gordini | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | E | Jesús Iglesias | 1 |
| Équipe Gordini | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | E | Robert Manzon | 2, 5-6 |
| Équipe Gordini | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | E | Jacques Pollet | 2, 5, 7 |
| Équipe Gordini | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | E | Hermano da Silva Ramos | 5-7 |
| Équipe Gordini | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | E | Mike Sparken | 6 |
| Équipe Gordini | Gordini | T16 | Gordini 23 2.5 L6 | E | Jean Lucas | 7 |
| Écurie Rosier | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | P | Louis Rosier | 2, 4-5 |
| Vandervell Products Ltd | Vanwall | VW 55 | Vanwall 254 2.5 L4 | P | Mike Hawthorn | 2, 4 |
| Vandervell Products Ltd | Vanwall | VW 55 | Vanwall 254 2.5 L4 | P | Ken Wharton | 6-7 |
| Vandervell Products Ltd | Vanwall | VW 55 | Vanwall 254 2.5 L4 | P | Harry Schell | 6-7 |
| Stirling Moss Ltd | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Lance Macklin | 2, 6 |
| Stirling Moss Ltd | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Johnny Claes | 4 |
| Stirling Moss Ltd | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Peter Walker | 5 |
| Stirling Moss Ltd | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | John Fitch | 7 |
| Ted Whiteaway | HWM | 53 | Alta GP 2.5 L4 | D | Ted Whiteaway | 2 |
| Écurie nationale belge | Ferrari | 625 500 | Ferrari 625 2.5 L4 | E | Johnny Claes | 5 |
| Gould's Garage | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Horace Gould | 5-6 |
| Connaught Engineering | Connaught | B | Alta GP 2.5 L4 | D | Kenneth McAlpine | 6 |
| Connaught Engineering | Connaught | B | Alta GP 2.5 L4 | D | Jack Fairman | 6 |
| Rob Walker Racing Team | Connaught | B | Alta GP 2.5 L4 | D | Tony Rolt | 6 |
| Rob Walker Racing Team | Connaught | B | Alta GP 2.5 L4 | D | Peter Walker | 6 |
| Leslie Marr | Connaught | B | Alta GP 2.5 L4 | D | Leslie Marr | 6 |
| Cooper Car Company | Cooper | T40 | Bristol BS1 2.0 L6 | D | Jack Brabham | 6 |
| Owen Racing Organisation | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Peter Collins | 6 |
| Gilby Engineering | Maserati | 250F | Maserati 250F1 2.5 L6 | D | Roy Salvadori | 6 |
| Scuderia Volpini | Arzani-Volpini | F1 | Maserati 4CLT 2.5 L4 | P | Luigi Piotti | 7 |

## Diverradenn kevezadeg 1955

En Arc'hantina e c'hounez Fangio Priz Bras kentañ ar bloavezh, er gêr, dindan un tommder spontus awalc'h. War un troiad tomm-tre e tiskouez Fangio e galiteoù sportel, pa en em pebeil ar re all war ar memes kirri evel ur redadeg Andur ne implij Fangio nemet ur c'harr e-pad 375 kilometroù ar redadeg.
Pevar miz goude e kendalc'h ar gevezadeg e Monaco a zistro e-barzh kevezadeg ar Formulenn 1 evit ur redadeg a chom en istor betek bremañ. Harz a ra ar Lanciaoù ouzh ar Mercedesoù a dorr, o lakaat Fangio ha Moss da zilezel. N'hallan ket avat Ascari bezañ laouenn pelloc'h peogwir e koll kontroll e garr (marteze war ur boullenn eoul lezet gant Stirling Moss) er-maez an hent-riboul, o splujañ e-barzh ar mor. Sikouret eo bet ha kaset d'an ospital pa c'hounez Maurice Trintignant ar redadeg war e Ferrari, o kemer penn ar gevezadeg. Ur burzhud eo evit Ascari a ya er-maez eus e goronk gant traoma ar c'hlopenn hepken. Koulskoude e vez desket pevar deiz goude eo bet marvet Ascari e Monza o esaeañ ur Ferrari sport'.
Marvet eo bet ivez Bill Vukovich e-pad an Indianapolis 500, trec'hour an div abadenn diaraog. Adkemer a ra ar redadeg e wirioù e Spa-Francorchamps, gant daou Mercedes er penn : Fangio dirak Moss o adkemer penn ar gevezadeg.
Mercedes a ra un doubl nevez en Izelvroioù gant un aergelc'h pounner : ur sizhun a-raok, e-pad 24 eurvezh ar Mañs, Mercedes Pierre Levegh en deus lazhet meur a 80 den o skeiñ ar c'hleuz a zisparti ar roudenn hag an dribunoù. An darvoudoù-se a laka Mercedes-Benz da soñjal diwar dazont ar saver kirri e redadegoù kirri. N'eo ket mat gant an arc'hant Lancia ivez, ha gant marv Ascari eo bet dibabet paouez gant ar Formulenn 1 goude ur bloaz hepken, en ur kas al Lancia D50 d'ar mirdi. Pa ra Villoresi, merket gant marv e vignon Ascari, un troc'h, Eugenio Castellotti a ya da Ferrari, e-lec'h ma adkav Hawthorn, distroet goude ur mareig gant Vanwall.
E Aintree e c'hounez c'hoazh Mercedes gant pevar karr er penn, Moss dirak Fangio, a c'hounez an titl gant ar plas-se.
Echu eo ar gevezadeg en Italia, e Monza e-lec'h maz eo bet redet an D50 gant Ferrari, peogwir e oa bet roet ar kirri-se d'ar Scuderia Ferrari gant Lancia, ar pezh a zo un neventi vat d'ar Scuderia goude ur bloavezh diaes-tre. Ar redadeg diwezhañ a zo bet lipet gant Fangio, ar pezh a oa trec'h diwezhañ Mercedes e F1 a-raok hini Nico Rosberg e 2012. Merket gant gwallzarvoud bras Ar Mañs e ya kuit ar saezhoù arc'hantek eus ar redadegoù kirri.

## Prizioù Bras ar bloavezh 1955

Da gentañ rakwelet gant unnek redadeg (dek priz Bras hag an Indianapolis 500), deiziataer ar bloavezh 1955 a zo bet diskolpet gant peder abadenn goude gwallzarvoud bras 24 eurvezh ar Mañs. Freuzet oa bet Prizioù Bras Bro-C'hall, Alamagn, Bro-Spagn ha Suis gant gouarnamantoù broadel ar broioù-se.
Deiziadur Prizioù Bras e 1955 :
| n° | Deiziad | Priz Bras | Lec'h | Trec'hour | Skipailh | Diverradenn |
| 42 | 16 a viz Genver | Priz Bras Arc'hantina | Buenos Aires | Juan Manuel Fangio | Mercedes | Diverradenn |
| 43 | 22 a viz Mae | Priz Bras Monaco | Monaco | Maurice Trintignant | Ferrari | Diverradenn |
| 44 | 30 a viz Mae | Indianapolis 500 | Indianapolis | Bob Sweikert | Kurtis-Offenhauser | Diverradenn |
| 45 | 5 a viz Even | Priz Bras Belgia | Spa-Francorchamps | Juan Manuel Fangio | Mercedes | Diverradenn |
| 46 | 19 a viz Even | Priz Bras an Izelvroioù | Zandvoort | Juan Manuel Fangio | Mercedes | Diverradenn |
| 47 | 16 a viz Gouere | Priz Bras Breizh Veur | Aintree | Stirling Moss | Mercedes | Diverradenn |
| 48 | 11 a viz Gwengolo | Priz Bras Italia | Monza | Juan Manuel Fangio | Mercedes | Diverradenn |

## Renkadur ar vlenierien

| Renkadur | Blenier | Bro | Karr | Poentoù |
| 1añ | Juan Manuel Fangio | Arc'hantina | Mercedes | 41 |
| 2$^l$ | Stirling Moss | Rouantelezh-Unanet | Mercedes | 23 |
| 3 | Eugenio Castellotti | Italia | Lancia-Ferrari | 12 |
| 4 | Maurice Trintignant | Bro-C'hall | Ferrari | 11,33 |
| 5vet | Giuseppe Farina | Italia | Ferrari | 10,33 |
| 6vet | Piero Taruffi | Italia | Mercedes | 9 |
| 7vet | Bob Sweikert | Stadoù-Unanet | Kurtis-Offenhauser | 8 |
| 8vet | Roberto Mieres | Arc'hantina | Maserati | 7 |
| 9 | Luigi Musso | Italia | Maserati | 6 |
| 10vet | Jean Behra | Bro-C'hall | Maserati | 6 |
| 11vet | Karl Kling | Alamagn | Mercedes | 5 |
| 12 | Jimmy Davies | Stadoù-Unanet | Kurtis-Offenhauser | 4 |
| 13vet | Johnny Thomson | Stadoù-Unanet | Kuzma-Offenhauser | 3 |
| 14vet | Paul Frère | Belgia | Ferrari | 3 |
| 15vet | Tony Bettenhausen | Stadoù-Unanet | Kurtis-Offenhauser | 3 |
| 16vet | Paul Russo | Stadoù-Unanet | Kurtis-Offenhauser | 3 |
| 17vet | Luigi Villoresi | Italia | Lancia | 2 |
| 18vet | Carlos Menditéguy | Arc'hantina | Maserati | 2 |
| 19vet | Cesare Perdisa | Italia | Maserati | 2 |
| 20vet | José Froilán González | Arc'hantina | Ferrari | 2 |
| 21añ | Umberto Maglioli | Italia | Ferrari | 1,33 |
| 22$^l$ | Hans Hermann | Alamagn | Mercedes | 1 |
| 23 | Walt Faulkner | Stadoù-Unanet | Kurtis-Offenhauser | 1 |
| 24 | Bill Vukovich | Stadoù-Unanet | Kurtis-Offenhauser | 1 |
| 25vet | Bill Homeier | Stadoù-Unanet | Kurtis-Offenhauser | 1 |
a vo kavet e Wikimedia Commons.