# جلفار

كانت جلفار ميناءً تجاريًا ومستوطنة تعود إلى العصر الإسلامي، وشكلت عنصرًا أساسيًا في شبكات التجارة العربية التي امتدت بين الشرق والغرب طوال الفترة الإسلامية حتى حطمها البرتغاليون في القرن السادس عشر.
لقد كانت مستوطنة سابقة لرأس الخيمة، اليوم في دولة الإمارات العربية المتحدة، وعلى الرغم من دمجها في كثير من الأحيان مع ظهور مدينة رأس الخيمة الحديثة في القرن السابع عشر، إلا أنها تمثل حقبة متميزة من الاستيطان البشري والتنمية عن عصر المدينة الحديثة. حدث صعود جلفار وإزهاره وسقوطه في الفترة ما بين 1300-1650 م.[1][2

## التأسيس والسنوات الأولى

من ويكيبيديا، الموسوعة ا
كانت جلفار ميناءً تجاريًا ومستوطنة تعود إلى العصر الإسلامي، وشكلت عنصرًا أساسيًا في شبكات التجارة العربية التي امتدت بين الشرق والغرب طوال الفترة الإسلامية حتى حطمها البرتغاليون في القرن السادس عشر.
لقد كانت مستوطنة سابقة لرأس الخيمة، اليوم في دولة الإمارات العربية المتحدة، وعلى الرغم من دمجها في كثير من الأحيان مع ظهور مدينة رأس الخيمة الحديثة في القرن السابع عشر، إلا أنها تمثل حقبة متميزة من الاستيطان البشري والتنمية عن عصر المدينة الحديثة. حدث صعود جلفار وإزهاره وسقوطه في الفترة ما بين 1300-1650 م.[1][2]
التأسيس والسنوات الأولى
كانت المستوطنة السابقة لجلفار هي ميناء كوش المحصن، الذي أنشئ في القرن الخامس وتم التخلي عنه أخيرًا في القرن الثالث عشر. بمجرد أن تمتعت بوصول بحري محمي بفضل بحيرتها، امتلأ الممر المائي المؤدي إلى كوش بالطمي مما أدى إلى إنشاء جلفار على الساحل. وكانت عملية الهجر هذه تدريجية وظلت كوش مركزًا إداريًا وتجاريًا رئيسيًا حتى مع إنشاء جلفار.[3]
استقر ميناء جلفار الذي يعود للقرون الوسطى في مطاف ونودود بين القرنين الثالث عشر والسابع عشر الميلاديين. يقع المركزان على ضفتين رمليتين تحميان بحيرة جنوب غرب حدائق النخيل (مطاف في الشمال، نودود في الجنوب). سجلت الحفريات الأثرية هياكل أريش مبنية من سعف النخيل في أدنى المستويات، قبل ظهور المباني المبنية من الطوب اللبن والحجر بنهاية القرن الرابع عشر. يُعتقد الآن أنه من المحتمل أن تكون نودود قد استوطنت قبل مطاف، قبل أن يتم التخلي عنها لفترة وجيزة في القرن الرابع عشر ثم أعيد احتلالها مع التوسع اللاحق لمطاف.[2]
يعود تاريخ تأسيس جلفار إلى أوائل منتصف القرن الرابع عشر، كمستوطنة صغيرة وأساسية لأكواخ سعف النخيل التي توسعت لاحقًا خلال القرنين الخامس عشر والسادس عشر لتصبح مدينة ذات أهمية كبيرة. كان السكان الأوائل يصطادون الأسماك ومن المحتمل أنهم كانوا يصطادون اللؤلؤ، لكنهم قاموا أيضًا بزراعة المناطق الداخلية، مستفيدين من نفس الوصول إلى الأرض والبحر الذي ميز كوش، سلف جلفار4] تشمل تسلسلات الاحتلال في جلفار اكتشافات الخزف الصيني المبكر التي يعود تاريخها إلى القرن الرابع عشر، وفتحات الأعمدة والأفران، ثم تطوير المباني المبنية من الطوب اللبن والشوارع المحددة، ومنازل الفناء، وأدلة على الاحتلال الكثيف مع تطور المدينة إلى القرن الخامس عشر. [5].
وكانت جلفار محمية على جوانبها البرية الثلاثة بسور المدينة الذي يبلغ سمكه حوالي 1.5 متر. كانت منطقة المزارع بأكملها في المناطق النائية من المدينة - ما يقرب من 85% من الأراضي الصالحة للزراعة المتاحة للمدينة - محمية بوادي صور، وهو جدار يبلغ طوله 7 كيلومترات بين الشاطئ والجبال تتخلله أبراج مراقبة على فترات منتظمة وتنتهي عند قلعة شيمال التي تعود للقرن الحادي عشر (المعروفة أيضًا محليًا باسم "قصر سبأ").[6] من المحتمل أن يكون جدار وادي صور الذي يبلغ ارتفاعه 5 أمتار وسمكه 2 متر وخندقه الذي يبلغ عمقه 2.5 متر وعرضه 3.5 متر قد تم تشييده في القرن الرابع عشر.[2]
يرتبط فخار جلفار بظهور جلفار كمركز تجاري، ولكن يتضح أيضًا في كوش والمواقع الداخلية الأخرى، وهو عبارة عن سيراميك خشن يتم تصنيعه في عدد من المواقع داخل جلفار. وقد تم العثور عليه على نطاق واسع في الخليج وغرب المحيط الهندي، وهو دليل على التجارة الإقليمية القوية.[7]
يعود تاريخ تأسيس جلفار إلى أوائل القرن الرابع عشر أو منتصفه، كمستوطنة صغيرة وأساسية من أكواخ سعف النخيل والتي توسعت فيما بعد خلال القرنين الخامس عشر والسادس عشر لتصبح مدينة ذات أهمية كبيرة. كان السكان الأوائل يمارسون صيد الأسماك وصيد اللؤلؤ على الأرجح، كما مارسوا الزراعة في المناطق الداخلية، مستفيدين من نفس القدرة على الوصول إلى الأرض والبحر التي ميزت سلف جلفار، كوش. تشمل تسلسلات الاحتلال في جلفار اكتشافات من الخزف الصيني المبكر يعود تاريخها إلى القرن الرابع عشر، وحفر الأعمدة والأفران ثم تطوير المباني المصنوعة من الطوب اللبن والشوارع المحددة والمنازل ذات الأفنية وأدلة الاحتلال الكثيف مع تطور المدينة إلى القرن الخامس عشر.

## تطوير

كانت جلفار ميناءً تجاريًا ومستوطنة تعود إلى العصر الإسلامي، وشكلت عنصرًا أساسيًا في شبكات التجارة العربية التي امتدت بين الشرق والغرب طوال الفترة الإسلامية حتى حطمها البرتغاليون في القرن السادس عشر.
لقد كانت مستوطنة سابقة لرأس الخيمة، اليوم في دولة الإمارات العربية المتحدة، وعلى الرغم من دمجها في كثير من الأحيان مع ظهور مدينة رأس الخيمة الحديثة في القرن السابع عشر، إلا أنها تمثل حقبة متميزة من الاستيطان البشري والتنمية عن عصر المدينة الحديثة. حدث صعود جلفار وإزهاره وسقوطه في الفترة ما بين 1300-1650 م.[1][2]
التأسيس والسنوات الأولى
كانت المستوطنة السابقة لجلفار هي ميناء كوش المحصن، الذي أنشئ في القرن الخامس وتم التخلي عنه أخيرًا في القرن الثالث عشر. بمجرد أن تمتعت بوصول بحري محمي بفضل بحيرتها، امتلأ الممر المائي المؤدي إلى كوش بالطمي مما أدى إلى إنشاء جلفار على الساحل. وكانت عملية الهجر هذه تدريجية وظلت كوش مركزًا إداريًا وتجاريًا رئيسيًا حتى مع إنشاء جلفار.[3]
استقر ميناء جلفار الذي يعود للقرون الوسطى في مطاف ونودود بين القرنين الثالث عشر والسابع عشر الميلاديين. يقع المركزان على ضفتين رمليتين تحميان بحيرة جنوب غرب حدائق النخيل (مطاف في الشمال، نودود في الجنوب). سجلت الحفريات الأثرية هياكل أريش مبنية من سعف النخيل في أدنى المستويات، قبل ظهور المباني المبنية من الطوب اللبن والحجر بنهاية القرن الرابع عشر. يُعتقد الآن أنه من المحتمل أن تكون نودود قد استوطنت قبل مطاف، قبل أن يتم التخلي عنها لفترة وجيزة في القرن الرابع عشر ثم أعيد احتلالها مع التوسع اللاحق لمطاف.[2]
يعود تاريخ تأسيس جلفار إلى أوائل منتصف القرن الرابع عشر، كمستوطنة صغيرة وأساسية لأكواخ سعف النخيل التي توسعت لاحقًا خلال القرنين الخامس عشر والسادس عشر لتصبح مدينة ذات أهمية كبيرة. كان السكان الأوائل يصطادون الأسماك ومن المحتمل أنهم كانوا يصطادون اللؤلؤ، لكنهم قاموا أيضًا بزراعة المناطق الداخلية، مستفيدين من نفس الوصول إلى الأرض والبحر الذي ميز كوش، سلف جلفار4] تشمل تسلسلات الاحتلال في جلفار اكتشافات الخزف الصيني المبكر التي يعود تاريخها إلى القرن الرابع عشر، وفتحات الأعمدة والأفران، ثم تطوير المباني المبنية من الطوب اللبن والشوارع المحددة، ومنازل الفناء، وأدلة على الاحتلال الكثيف مع تطور المدينة إلى القرن الخامس عشر. [5]
وكانت جلفار محمية على جوانبها البرية الثلاثة بسور المدينة الذي يبلغ سمكه حوالي 1.5 متر. تمت حماية كامل مساحة المزارع في المناطق النائية من المدينة - ما يقرب من 85% من الأراضي الصالحة للزراعة المتاحة للمدينة - بواسطة وادي صور، وهو جدار يبلغ طوله 7 كيلومترات بين الشاطئ و
ارتبط تطور جلفار كمركز تجاري رئيسي بظهور هرمز في القرنين الرابع عشر والخامس عشر. وقد جاء "ازدهار هرمز" في ذلك الوقت في أعقاب احتلال جزيرة جارون في مضيق هرمز من قبل محمود قلهاتي وشعبه وظهورها لاحقًا كمركز تجاري عالمي. كانت هرمز خالية تمامًا من المياه العذبة، وكانت خالية إلى حد كبير من موارد إنتاج الغذاء، ومن المرجح أن جلفار وفرت اللؤلؤ والغذاء والمياه لتلبية الطلب في هرمز، وهي الحقيقة التي أدت إلى التنمية الزراعية الواسعة النطاق في المناطق الداخلية من جلفار. كما أن وفرة العملات المعدنية التي وجدت في جلفار والتي يعود تاريخها إلى هذه الفترة تدعم أيضًا فكرة فترة التجارة الإقليمية المكثفة والمربحة. تقع جلفار إلى الشمال من بنوك اللؤلؤ الواسعة في الخليج، وهي مركز لتصدير اللؤلؤ، وترتبط أيضًا بدورها كمركز إقليمي للتجارة بين البر الرئيسي ومضيق هرمز. من المرجح أن تكون السيطرة المباشرة جلفار
كانت جلفار ميناءً تجاريًا ومستوطنة تعود إلى العصر الإسلامي، وشكلت عنصرًا أساسيًا في شبكات التجارة العربية التي امتدت بين الشرق والغرب طوال الفترة الإسلامية حتى حطمها البرتغاليون في القرن السادس عشر.
لقد كانت مستوطنة سابقة لرأس الخيمة، اليوم في دولة الإمارات العربية المتحدة، وعلى الرغم من دمجها في كثير من الأحيان مع ظهور مدينة رأس الخيمة الحديثة في القرن السابع عشر، إلا أنها تمثل حقبة متميزة من الاستيطان البشري والتنمية عن عصر المدينة الحديثة. حدث صعود جلفار وإزهاره وسقوطه في الفترة ما بين 1300-1650 م.[1][2]
التأسيس والسنوات الأولى
كانت المستوطنة السابقة لجلفار هي ميناء كوش المحصن، الذي أنشئ في القرن الخامس وتم التخلي عنه أخيرًا في القرن الثالث عشر. بمجرد أن تمتعت بوصول بحري محمي بفضل بحيرتها، امتلأ الممر المائي المؤدي إلى كوش بالطمي مما أدى إلى إنشاء جلفار على الساحل. وكانت عملية الهجر هذه تدريجية وظلت كوش مركزًا إداريًا وتجاريًا رئيسيًا حتى مع إنشاء جلفار.[3]
استقر ميناء جلفار الذي يعود للقرون الوسطى في مطاف ونودود بين القرنين الثالث عشر والسابع عشر الميلاديين. يقع المركزان على ضفتين رمليتين تحميان بحيرة جنوب غرب حدائق النخيل (مطاف في الشمال، نودود في الجنوب). سجلت الحفريات الأثرية هياكل أريش مبنية من سعف النخيل في أدنى المستويات، قبل ظهور المباني المبنية من الطوب اللبن والحجر بنهاية القرن الرابع عشر. يُعتقد الآن أنه من المحتمل أن تكون نودود قد استوطنت قبل مطاف، قبل أن يتم التخلي عنها لفترة وجيزة في القرن الرابع عشر ثم أعيد احتلالها مع التوسع اللاحق لمطاف.[2]
يعود تاريخ تأسيس جلفار إلى أوائل منتصف القرن الرابع عشر، كمستوطنة صغيرة وأساسية لأكواخ سعف النخيل التي توسعت لاحقًا خلال القرنين الخامس عشر والسادس عشر لتصبح مدينة ذات أهمية كبيرة. كان السكان الأوائل يصطادون الأسماك ومن المحتمل أنهم كانوا يصطادون اللؤلؤ، لكنهم قاموا أيضًا بزراعة المناطق الداخلية، مستفيدين من نفس الوصول إلى الأرض والبحر الذي ميز كوش، سلف جلفار4] تشمل تسلسلات الاحتلال في جلفار اكتشافات الخزف الصيني المبكر التي يعود تاريخها إلى القرن الرابع عشر، وفتحات الأعمدة والأفران، ثم تطوير المباني المبنية من الطوب اللبن والشوارع المحددة، ومنازل الفناء، وأدلة على الاحتلال الكثيف مع تطور المدينة إلى القرن الخامس عشر. [5]
وكانت جلفار محمية على جوانبها البرية الثلاثة بسور المدينة الذي يبلغ سمكه حوالي 1.5 متر. تمت حماية كامل مساحة المزارع في المناطق النائية من المدينة - ما يقرب من 85% من الأراضي الصالحة للزراعة المتاحة للمدينة - بواسطة وادي صور، وهو جدار يبلغ طوله 7 كيلومترات بين الشاطئ و.
كانت جلفار ميناءً تجاريًا ومستوطنة تعود إلى العصر الإسلامي، وشكلت عنصرًا أساسيًا في شبكات التجارة العربية التي امتدت بين الشرق والغرب طوال الفترة الإسلامية حتى حطمها البرتغاليون في القرن السادس عشر.
لقد كانت مستوطنة سابقة لرأس الخيمة، اليوم في دولة الإمارات العربية المتحدة، وعلى الرغم من دمجها في كثير من الأحيان مع ظهور مدينة رأس الخيمة الحديثة في القرن السابع عشر، إلا أنها تمثل حقبة متميزة من الاستيطان البشري والتنمية عن عصر المدينة الحديثة. حدث صعود جلفار وإزهاره وسقوطه في الفترة ما بين 1300-1650 م.[1][2]
التأسيس والسنوات الأولى
كانت المستوطنة السابقة لجلفار هي ميناء كوش المحصن، الذي أنشئ في القرن الخامس وتم التخلي عنه أخيرًا في القرن الثالث عشر. بمجرد أن تمتعت بوصول بحري محمي بفضل بحيرتها، امتلأ الممر المائي المؤدي إلى كوش بالطمي مما أدى إلى إنشاء جلفار على الساحل. وكانت عملية الهجر هذه تدريجية وظلت كوش مركزًا إداريًا وتجاريًا رئيسيًا حتى مع إنشاء جلفار.[3]
استقر ميناء جلفار الذي يعود للقرون الوسطى في مطاف ونودود بين القرنين الثالث عشر والسابع عشر الميلاديين. يقع المركزان على ضفتين رمليتين تحميان بحيرة جنوب غرب حدائق النخيل (مطاف في الشمال، نودود في الجنوب). سجلت الحفريات الأثرية هياكل أريش مبنية من سعف النخيل في أدنى المستويات، قبل ظهور المباني المبنية من الطوب اللبن والحجر بنهاية القرن الرابع عشر. يُعتقد الآن أنه من المحتمل أن تكون نودود قد استوطنت قبل مطاف، قبل أن يتم التخلي عنها لفترة وجيزة في القرن الرابع عشر ثم أعيد احتلالها مع التوسع اللاحق لمطاف.[2]
يعود تاريخ تأسيس جلفار إلى أوائل منتصف القرن الرابع عشر، كمستوطنة صغيرة وأساسية لأكواخ سعف النخيل التي توسعت لاحقًا خلال القرنين الخامس عشر والسادس عشر لتصبح مدينة ذات أهمية كبيرة. كان السكان الأوائل يصطادون الأسماك ومن المحتمل أنهم كانوا يصطادون اللؤلؤ، لكنهم قاموا أيضًا بزراعة المناطق الداخلية، مستفيدين من نفس الوصول إلى الأرض والبحر الذي ميز كوش، سلف جلفار4] تشمل تسلسلات الاحتلال في جلفار اكتشافات الخزف الصيني المبكر التي يعود تاريخها إلى القرن الرابع عشر، وفتحات الأعمدة والأفران، ثم تطوير المباني المبنية من الطوب اللبن والشوارع المحددة، ومنازل الفناء، وأدلة على الاحتلال الكثيف مع تطور المدينة إلى القرن الخامس عشر. [5]
وكانت جلفار محمية على جوانبها البرية الثلاثة بسور المدينة الذي يبلغ سمكه حوالي 1.5 متر. تمت حماية كامل مساحة المزارع في المناطق النائية من المدينة - ما يقرب من 85% من الأراضي الصالحة للزراعة المتاحة للمدينة - بواسطة وادي صور، وهو جدار يبلغ طوله 7 كيلومترات بين الشاطئ و."
كانت جلفار ميناءً تجاريًا ومستوطنة تعود إلى العصر الإسلامي، وشكلت عنصرًا أساسيًا في شبكات التجارة العربية التي امتدت بين الشرق والغرب طوال الفترة الإسلامية حتى حطمها البرتغاليون في القرن السادس عشر.
لقد كانت مستوطنة سابقة لرأس الخيمة، اليوم في دولة الإمارات العربية المتحدة، وعلى الرغم من دمجها في كثير من الأحيان مع ظهور مدينة رأس الخيمة الحديثة في القرن السابع عشر، إلا أنها تمثل حقبة متميزة من الاستيطان البشري والتنمية عن عصر المدينة الحديثة. حدث صعود جلفار وإزهاره وسقوطه في الفترة ما بين 1300-1650 م.[1][2]
التأسيس والسنوات الأولى
كانت المستوطنة السابقة لجلفار هي ميناء كوش المحصن، الذي أنشئ في القرن الخامس وتم التخلي عنه أخيرًا في القرن الثالث عشر. بمجرد أن تمتعت بوصول بحري محمي بفضل بحيرتها، امتلأ الممر المائي المؤدي إلى كوش بالطمي مما أدى إلى إنشاء جلفار على الساحل. وكانت عملية الهجر هذه تدريجية وظلت كوش مركزًا إداريًا وتجاريًا رئيسيًا حتى مع إنشاء جلفار.[3]
استقر ميناء جلفار الذي يعود للقرون الوسطى في مطاف ونودود بين القرنين الثالث عشر والسابع عشر الميلاديين. يقع المركزان على ضفتين رمليتين تحميان بحيرة جنوب غرب حدائق النخيل (مطاف في الشمال، نودود في الجنوب). سجلت الحفريات الأثرية هياكل أريش مبنية من سعف النخيل في أدنى المستويات، قبل ظهور المباني المبنية من الطوب اللبن والحجر بنهاية القرن الرابع عشر. يُعتقد الآن أنه من المحتمل أن تكون نودود قد استوطنت قبل مطاف، قبل أن يتم التخلي عنها لفترة وجيزة في القرن الرابع عشر ثم أعيد احتلالها مع التوسع اللاحق لمطاف.[2]
يعود تاريخ تأسيس جلفار إلى أوائل منتصف القرن الرابع عشر، كمستوطنة صغيرة وأساسية لأكواخ سعف النخيل التي توسعت لاحقًا خلال القرنين الخامس عشر والسادس عشر لتصبح مدينة ذات أهمية كبيرة. كان السكان الأوائل يصطادون الأسماك ومن المحتمل أنهم كانوا يصطادون اللؤلؤ، لكنهم قاموا أيضًا بزراعة المناطق الداخلية، مستفيدين من نفس الوصول إلى الأرض والبحر الذي ميز كوش، سلف جلفار4] تشمل تسلسلات الاحتلال في جلفار اكتشافات الخزف الصيني المبكر التي يعود تاريخها إلى القرن الرابع عشر، وفتحات الأعمدة والأفران، ثم تطوير المباني المبنية من الطوب اللبن والشوارع المحددة، ومنازل الفناء، وأدلة على الاحتلال الكثيف مع تطور المدينة إلى القرن الخامس عشر. [5]
وكانت جلفار محمية على جوانبها البرية الثلاثة بسور المدينة الذي يبلغ سمكه حوالي 1.5 متر. تمت حماية كامل مساحة المزارع في المناطق النائية من المدينة - ما يقرب من 85% من الأراضي الصالحة للزراعة المتاحة للمدينة - بواسطة وادي صور، وهو جدار يبلغ طوله 7 كيلومترات بين الشاطئ و
مظلم
كانت جلفار ميناءً تجاريًا ومستوطنة تعود إلى العصر الإسلامي، وشكلت عنصرًا أساسيًا في شبكات التجارة العربية التي امتدت بين الشرق والغرب طوال الفترة الإسلامية حتى حطمها البرتغاليون في القرن السادس عشر.
لقد كانت مستوطنة سابقة لرأس الخيمة، اليوم في دولة الإمارات العربية المتحدة، وعلى الرغم من دمجها في كثير من الأحيان مع ظهور مدينة رأس الخيمة الحديثة في القرن السابع عشر، إلا أنها تمثل حقبة متميزة من الاستيطان البشري والتنمية عن عصر المدينة الحديثة. حدث صعود جلفار وإزهاره وسقوطه في الفترة ما بين 1300-1650 م.[1][2]
التأسيس والسنوات الأولى
كانت المستوطنة السابقة لجلفار هي ميناء كوش المحصن، الذي أنشئ في القرن الخامس وتم التخلي عنه أخيرًا في القرن الثالث عشر. بمجرد أن تمتعت بوصول بحري محمي بفضل بحيرتها، امتلأ الممر المائي المؤدي إلى كوش بالطمي مما أدى إلى إنشاء جلفار على الساحل. وكانت عملية الهجر هذه تدريجية وظلت كوش مركزًا إداريًا وتجاريًا رئيسيًا حتى مع إنشاء جلفار.[3]
استقر ميناء جلفار الذي يعود للقرون الوسطى في مطاف ونودود بين القرنين الثالث عشر والسابع عشر الميلاديين. يقع المركزان على ضفتين رمليتين تحميان بحيرة جنوب غرب حدائق النخيل (مطاف في الشمال، نودود في الجنوب). سجلت الحفريات الأثرية هياكل أريش مبنية من سعف النخيل في أدنى المستويات، قبل ظهور المباني المبنية من الطوب اللبن والحجر بنهاية القرن الرابع عشر. يُعتقد الآن أنه من المحتمل أن تكون نودود قد استوطنت قبل مطاف، قبل أن يتم التخلي عنها لفترة وجيزة في القرن الرابع عشر ثم أعيد احتلالها مع التوسع اللاحق لمطاف.[2]
يعود تاريخ تأسيس جلفار إلى أوائل منتصف القرن الرابع عشر، كمستوطنة صغيرة وأساسية لأكواخ سعف النخيل التي توسعت لاحقًا خلال القرنين الخامس عشر والسادس عشر لتصبح مدينة ذات أهمية كبيرة. كان السكان الأوائل يصطادون الأسماك ومن المحتمل أنهم كانوا يصطادون اللؤلؤ، لكنهم قاموا أيضًا بزراعة المناطق الداخلية، مستفيدين من نفس الوصول إلى الأرض والبحر الذي ميز كوش، سلف جلفار4] تشمل تسلسلات الاحتلال في جلفار اكتشافات الخزف الصيني المبكر التي يعود تاريخها إلى القرن الرابع عشر، وفتحات الأعمدة والأفران، ثم تطوير المباني المبنية من الطوب اللبن والشوارع المحددة، ومنازل الفناء، وأدلة على الاحتلال الكثيف مع تطور المدينة إلى القرن الخامس عشر. [5]
وكانت جلفار محمية على جوانبها البرية الثلاثة بسور المدينة الذي يبلغ سمكه حوالي 1.5 متر. تمت حماية كامل مساحة المزارع في المناطق النائية من المدينة - ما يقرب من 85% من الأراضي الصالحة للزراعة المتاحة للمدينة - بواسطة وادي صور، وهو جدار يبلغ طوله 7 كيلومترات بين الشاطئ و.

## الانحدار والتخلي

في هذه المرحلة ظهرت الأدلة على تراجع أهمية جلفار وسكانها، مما أدى إلى هجرها في أواخر القرن السادس عشر، بما في ذلك عدم وجود اكتشافات فخارية من الخزف الصيني الأزرق والأبيض والتي يمكن تأريخها بشكل آمن إلى فترة ما بعد عام 1575. ويدعم هذا التأريخ أيضًا عدم وجود أواني سواتو الصينية في المطاف، ولكن تم العثور على هذا النمط من الخزف في رأس الخيمة إلى الجنوب. يعود تاريخ سواتو إلى أواخر القرن السادس عشر، مما يشير إلى هجران جلفار وانتقال سكان جلفار وتجارتها إلى مدينة رأس الخيمة الناشئة كمركز جديد إلى الجنوب. إن الانحدار في الخزف المستورد، فضلاً عن فخاريات "جلفار" المصنوعة محليًا، يدعم انحدار جلفار في القرن السادس عشر كمركز تجاري وأيضًا كمستوطنة. ومع ذلك، فإن الأبحاث الأحدث ترجع هذا التاريخ إلى فترة من التراجع بعد الغارات الفارسية والعمانية على جلفار في عام 1633.
وقد تم التوفيق بين التنافر بين المصادر المكتوبة المعاصرة والآثار في جلفار من خلال افتراض المؤرخين أن اسم جلفار استمر أثناء ظهور رأس الخيمة كمستوطنة بديلة، واكتسب اسمها الجديد بمرور الوقت حيث تم التخلي عن جلفار بالكامل. وقد تم اقتراح فكرة إنشاء حصن برتغالي يعود إلى القرن السادس عشر في جلفار أيضًا. ومع ذلك، فإن تخلي جلفار عن المنطقة لصالح الاستيطان في رأس الخيمة القريبة ربما كان شبه كامل بحلول الوقت الذي وصل فيه البرتغاليون.
وقد جاء هجران جلفار وظهور رأس الخيمة في وقت سقطت فيه هرمز وشبكة التجارة العربية الشرقية في أيدي البرتغاليين، ثم واجه البرتغاليون بدورهم منافسة من العثمانيين والفرس والهولنديين والإنجليز والفرنسيين . [ وقد أدى ذلك إلى ظهور قوى جديدة في الخليج العربي، وعلى رأسها القواسم في رأس الخيمة والشارقة ، الذين وقفوا في وجه الإنجليز وحليفهم سلطان مسقط .

## علم الآثار

كانت جلفار ميناءً تجاريًا ومستوطنة تعود إلى العصر الإسلامي، وشكلت عنصرًا أساسيًا في شبكات التجارة العربية التي امتدت بين الشرق والغرب طوال الفترة الإسلامية حتى حطمها وكانت عملية الهجر هذه تدريجية وظلت كوش مركزًا إداريًا وتجاريًا رئيسيًا حتى مع إنشاء جلفار.[3]
استقر ميناء جلفار الذي يعود للقرون الوسطى في مطاف ونودود بين القرنين الثالث عشر والسابع عشر الميلاديين. يقع المركزان على ضفتين رمليتين تحميان بحيرة جنوب غرب حدائق النخيل (مطاف في الشمال، نودود في الجنوب). سجلت الحفريات الأثرية هياكل أريش مبنية من سعف النخيل في أدنى المستويات، قبل ظهور المباني المبنية من الطوب اللبن والحجر بنهاية القرن الرابع عشر. يُعتقد الآن أنه من المحتمل أن تكون نودود قد استوطنت قبل مطاف، قبل أن يتم التخلي عنها لفترة وجيزة في القرن الرابع عشر ثم أعيد احتلالها مع التوسع اللاحق لمطاف.[2]
يعود تاريخ تأسيس جلفار إلى أوائل منتصف القرن الرابع عشر، كمستوطنة صغيرة وأساسية لأكواخ سعف النخيل التي توسعت لاحقًا خلال القرنين الخامس عشر والسادس عشر لتصبح مدينة ذات أهمية كبيرة. كان السكان الأوائل يصطادون الأسماك ومن المحتمل أنهم كانوا يصطادون اللؤلؤ، لكنهم قاموا أيضًا بزراعة المناطق الداخلية، مستفيدين من نفس الوصول إلى الأرض والبحر الذي ميز كوش، سلف جلفار4] تشمل تسلسلات الاحتلال في جلفار اكتشافات الخزف الصيني المبكر التي يعود تاريخها إلى القرن الرابع عشر، وفتحات الأعمدة والأفران، ثم تطوير المباني المبنية من الطوب اللبن والشوارع المحددة، ومنازل الفناء، وأدلة على الاحتلال الكثيف مع تطور المدينة إلى القرن الخامس عشر. [5]
وكانت جلفار محمية على جوانبها البرية الثلاثة بسور المدينة الذي يبلغ سمكه حوالي 1.5 متر. تمت حماية كامل مساحة المزارع في المناطق النائية من المدينة - ما يقرب من 85% من الأراضي الصالحة للزراعة المتاحة للمدينة - بواسطة وادي صور، وهو جدار يبلغ طوله 7 كيلومترات بين الشاطئ و.

## مراجع

* ↑ "Trading town of Julfar". whc.unesco.org. اطلع عليه بتاريخ 2024-11-11.
* ↑ Carter, Robert Andrew; Zhao, Bing; Lane, Kevin; Velde, Christian (2020). "The rise and ruin of a medieval port town: A reconsideration of the development of Julfar". Arabian Archaeology and Epigraphy (بالإنجليزية). 31 (2): 501–523. DOI:10.1111/aae.12162. ISSN:0905-7196. Archived from the original on 2024-11-13.
* ↑ Kennet, Derek (1997). "Kush: A Sasanian and Islamic-period archaeological tell in Ras Al Khaimah". Arabian Archaeology and Epigraphy (بالإنجليزية). DOI:10.1111/(issn)1600-0471.
* 1 2 3 4 Kennet, Derek (2003). "Julfar and the urbanisation of Southeast Arabia". Arabian Archaeology and Epigraphy (بالإنجليزية). 14 (1): 103–125. DOI:10.1034/j.1600-0471.2003.00011.x. ISSN:0905-7196. Archived from the original on 2024-11-12.
* ↑ Power، Timothy (2017). Al-Salimi، Abdulrahman؛ Staples، Eric (المحررون). The ports of Oman. Studies on Ibadism and Oman. Hildesheim: Georg Olms Verlag. ص. 219–230. ISBN:978-3-487-15391-9. OCLC:987637211.
* ↑ Kennet، Derek (1 يناير 2002). "The development of Northern Ras al-Khaimah and the 14th-century Hormuzi economic boom in the lower Gulf". Proceedings of the Seminar for Arabian Studies. ج. 32: 151–164.
* 1 2 3 Kennet, Derek (2003). "Julfar and the urbanisation of Southeast Arabia". Arabian Archaeology and Epigraphy (بالإنجليزية). 14 (1): 103–125. DOI:10.1034/j.1600-0471.2003.00011.x. ISSN:0905-7196. Archived from the original on 2024-11-12.Kennet, Derek (2003). "Julfar and the urbanisation of Southeast Arabia". Arabian Archaeology and Epigraphy. 14 (1): 103–125. doi:10.1034/j.1600-0471.2003.00011.x. ISSN 0905-7196.
* 1 2 Carter, Robert Andrew; Zhao, Bing; Lane, Kevin; Velde, Christian (2020). "The rise and ruin of a medieval port town: A reconsideration of the development of Julfar". Arabian Archaeology and Epigraphy (بالإنجليزية). 31 (2): 501–523. DOI:10.1111/aae.12162. ISSN:0905-7196. Archived from the original on 2024-11-13.Carter, Robert Andrew; Zhao, Bing; Lane, Kevin; Velde, Christian (2020). "The rise and ruin of a medieval port town: A reconsideration of the development of Julfar". Arabian Archaeology and Epigraphy. 31 (2): 501–523. doi:10.1111/aae.12162. ISSN 0905-7196.
* ↑ Barbosa، Duarte (1918). The Book of Duarte Barbosa. London: Haklyut Society. ص. 73.
* ↑ Barbosa، Duarte (1918). The Book of Duarte Barbosa. London: Haklyut Society. ص. 73.Barbosa, Duarte (1918). The Book of Duarte Barbosa. London: Haklyut Society. p. 73.
* ↑ Teixeira، Pedro (1902). The Travels of Pedro Teixeira. Hakluyt Society. ص. 217.
* ↑ Mitsuishi، Gen؛ Kennet، Derek؛ Szuchman، Jeffrey؛ Hawker، Ronald (2013). "Kiln sites of the fourteenth-twentieth-century Julfar ware pottery industry in Ras al-Khaimah, UAE". Proceedings of the Seminar for Arabian Studies. ج. 43: 225–238. ISSN:0308-8421. JSTOR:43782881. مؤرشف من الأصل في 2024-11-13.
* ↑ Power، Timothy (2017). Al-Salimi، Abdulrahman؛ Staples، Eric (المحررون). The ports of Oman. Studies on Ibadism and Oman. Hildesheim: Georg Olms Verlag. ص. 219–230. ISBN:978-3-487-15391-9. OCLC:987637211.Power, Timothy (2017). Al-Salimi, Abdulrahman; Staples, Eric (eds.). The ports of Oman. Studies on Ibadism and Oman. Hildesheim: Georg Olms Verlag. pp. 219–230. ISBN 978-3-487-15391-9. OCLC 987637211.
* ↑ Awad, Abdul Aziz M. (1985). "The Gulf in the seventeenth century". British Society for Middle Eastern Studies. Bulletin (بالإنجليزية). 12 (2): 123–134. DOI:10.1080/13530198508705413. ISSN:0305-6139. Archived from the original on 2024-11-13.
* بوابة الإمارات العربية المتحدة