# كوريا للطيران

كوريا للطيران (بالكورية:대한항공) (بالإنجليزية: Korean Air)‏ هي شركة الطيران الوطنية الكورية الجنوبية، يقع المقر الرئيسي للشركة العاصمة سيول، وتتخذ من مطار جيمبو الدولي مركزاً لعملياتها، بالإضافة إلى مركزها الثاني في مطار إنشيون الدولي، تأسست شركة كوريا للطيران عام 1962، وتقدم الشركة خدماتها لأكثر من 115 وجهة في آسيا، أوروبا، أمريكا الشمالية وأستراليا والشرق الأوسط، وتعد الشركة عضو في تحالف سكاي تيم ثاني أكبر تحالف في السوق الجوية.

## الوجهات
### اتفاقيات الرمز المشترك

لدى كوريا الجنوبية اتفاقية الرمز المشترك مع الشركات التالية:
* إيروفلوت
* الخطوط الجوية الأرجنتينية
* طيران المكسيك
* طيران أوروبا
* الخطوط الجوية الفرنسية
* Air Tahiti Nui
* خطوط آلاسكا الجوية
* الخطوط الجوية الأمريكية
* Aurora
* الخطوط الجوية الصينية
* خطوط شرق الصين الجوية
* خطوط جنوب الصين الجوية
* الخطوط الجوية التشيكية
* خطوط دلتا الجوية
* طيران الإمارات
* الاتحاد للطيران
* غارودا إندونيسيا
* Gol Transportes Aéreos
* خطوط هاينان الجوية
* خطوط هاواي الجوية
* الخطوط الجوية اليابانية
* جيت اير (شركة تابعة)
* الخطوط الجوية الكينية
* الخطوط الجوية الملكية الهولندية
* خطوط تام الجوية
* خطوط لان الجوية
* لاتام بيرو
* الخطوط الجوية الماليزية
* الخطوط الجوية المنغولية
* Myanmar Airways International
* روسيه (خطوط جوية)
* خطوط رويال بروناي الجوية
* الخطوط السعودية
* خطوط شانغهاي الجوية
* الخطوط الجوية الأوزبكستانية
* الخطوط الجوية الفيتنامية
* ويست جت إيرلاينز $^{[لغاتأخرى]}$‏
* خطوط زيامن الجوية

### الاتفاقيات المشتركة

أبرمت الخطوط الجوية الكورية اتفاقيات مشتركة مع شركات الطيران التالية:
* خطوط جيت بلو الجوية

## الأسطول
### الأسطول الحالي

اعتبارًا من نوفمبر 2022، يتكون أسطول كوريا للطيرن من الطائرات التالية:
أسطول كوريا للطيران :
| الطائرة | في الخدمة | مطلوبة | الركاب | الركاب | الركاب | الركاب | ملاحظات |
| الطائرة | في الخدمة | مطلوبة | الدرجة الأولى | رجال الأعمال | السياحية | المجموع | ملاحظات |
| إيرباص إيه 220 | 10 | — | — | — | 140 | 140 | |
| عائلة إيرباص إيه 320 نيو | 1 | 29 | — | 8 | 174 | 182 | |
| إيرباص إيه 330-200 | 8 | — | — | 30 | 188 | 218 | أوقفت جزيئًا لفحص السلامة. |
| إيرباص إيه 330-300 | 21 | — | — | 24 | 248 | 272 | أوقفت جزيئًا لفحص السلامة. |
| إيرباص إيه 330-300 | 21 | — | — | 24 | 252 | 276 | أوقفت جزيئًا لفحص السلامة. |
| إيرباص إيه 330-300 | 21 | — | — | 24 | 260 | 284 | أوقفت جزيئًا لفحص السلامة. |
| إيرباص إيه 380 | 10 | — | 12 | 94 | 301 | 407 | ستسحب في 2026. |
| بوينغ 737-800 | 2 | — | — | 12 | 126 | 138 | |
| بوينغ 737-900 | 10 | — | — | 8 | 180 | 188 | |
| بوينغ 737-إي أر 900 | 6 | — | — | 8 | 165 | 173 | |
| بوينغ 737 ماكس | 5 | 25 | — | 8 | 138 | 146 | |
| بوينغ 747-8 | 9 | — | 6 | 48 | 314 | 368 | ستسحب في 2031. |
| بوينغ 777-إي أر 200 | 10 | — | 8 | 28 | 225 | 261 | |
| بوينغ 777-300 | 4 | — | — | 41 | 297 | 338 | |
| بوينغ 777-إي أر 300 | 25 | — | 8 | 42 | 227 | 277 | |
| بوينغ 777-إي أر 300 | 25 | — | 8 | 56 | 227 | 291 | |
| بوينغ 787-9 | 10 | 10 | — | 24 | 245 | 269 | حُول الطلب إلى طائرات بوينغ 787-8. |
| بوينغ 787-10 | — | 20 | يعلن لاحقًا | يعلن لاحقًا | يعلن لاحقًا | يعلن لاحقًا | من المقرر أن تكون سُلمت في عام 2022. |
| أسطول الشحن الجوي الكوري ||||||||
| بوينغ 747-400 | 4 | — | شحن | شحن | شحن | شحن | |
| بوينغ 747-8 | 7 | — | شحن | شحن | شحن | شحن | |
| بوينغ 777 | 12 | — | شحن | شحن | شحن | شحن | |
| أسطول أعمال الكورية للطيران ||||||||
| أغستاوستلاند إيه دبليو 139 | 4 | — | 8–14 | 8–14 | 8–14 | 8–14 | |
| بوينغ بيزنس جت | 1 | — | 16–26 | 16–26 | 16–26 | 16–26 | |
| بوينغ بيزنس جت | 1 | — | 39 | 39 | 39 | 39 | |
| بومباردييه غلوبال أكسبريس | 1 | — | 13 | 13 | 13 | 13 | |
| غلف ستريم جي 650 | 1 | — | 13 | 13 | 13 | 13 | |
| سيكورسكي إس-76 | 1 | — | 5–6 | 5–6 | 5–6 | 5–6 | |
| المجموع | 163 | 84 | | | | | |

### الأسطول السابق

سبق لكورياي للطيران تشغيل الطائرت التالية:
أسطول كوريا للطيران :
| الطائرة | المجموع | أدخلت | سحبت | استبدلت ب | ملاحظات |
| إيرباص إيه 300 | 8 | 1975 | 1997 | إيرباص إيه 330 | |
| إيرباص إيه 300 | 2 | 1986 | 2000 | لا شيء | |
| إيرباص إيه 300 | 28 | 1987 | 2012 | إيرباص إيه 330 | |
| إيرباص إيه 300 | 2 | 1987 | 2012 | إيرباص إيه 330 | حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية |
| إيرباص إيه 300 | 2 | 2015 | 2015 | لا شيء | |
| إيرباص إيه 330 | 1 | 1998 | 2022 | لا شيء | تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 631 |
| بوينغ 707 | 4 | 1971 | 1989 | بوينغ 747 | |
| بوينغ 707 | 1 | 1971 | 1978 | لا شيء | تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية الرحلة 902 |
| بوينغ 707 | 7 | 1971 | 1989 | بوينغ 747 | |
| بوينغ 707 | 1 | 1971 | 1987 | لا شيء | تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 858 |
| بوينغ 720 | 2 | 1969 | 1976 | بوينغ 747 | |
| بوينغ 727 | 5 | 1972 | 1985 | ماكدونل دوغلاس إم دي-80 | |
| بوينغ 727 | 12 | 1980 | 1996 | ماكدونل دوغلاس إم دي-80 | |
| بوينغ بيزنس جت | 1 | 2008 | 2018 | لا شيء | |
| بوينغ 737 | 3 | 2007 | 2021 | إيرباص إيه 220 | |
| بوينغ 737 | 22 | 2000 | 2022 | إيرباص إيه 220 | نقلت إلى جيت إير. |
| بوينغ 737 | 4 | 2001 | 2022 | لا شيء | |
| بوينغ 737 | 2 | 2001 | 2022 | لا شيء | نقلت إلى جيت إير. |
| بوينغ 747 | 9 | 1978 | 1998 | بوينغ 747-400 | |
| بوينغ 747 | 2 | 1978 | 1998 | بوينغ 747-400 | حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية |
| بوينغ 747 | 1 | 1978 | 1983 | لا شيء | تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية رحلة 007 |
| بوينغ 747 | 1 | 1978 | 1980 | لا شيء | تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية رحلة 015 |
| بوينغ 747 | 2 | 1973 | 2000 | لا شيء | |
| بوينغ 747 | 7 | 1978 | 2006 | بوينغ 747-400 | |
| بوينغ 747 | 1 | 1978 | 1999 | لا شيء | تحطمت في حادثة خطوط الشحن الكورية الرحلة 8509 |
| بوينغ 747 | 2 | 1991 | 2002 | بوينغ 747-400 | |
| بوينغ 747 | 1 | 1984 | 2006 | بوينغ 747-400 | |
| بوينغ 747 | 1 | 1984 | 1997 | لا شيء | تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 801 |
| بوينغ 747 | 1 | 1988 | 2001 | بوينغ 747-400 | حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية |
| بوينغ 747 | 1 | 2001 | 2006 | بوينغ 747-400 | |
| بوينغ 747-400 | 17 | 1995 | 2020 | بوينغ 747-8 بوينغ 777 | |
| بوينغ 747-400 | 8 | 1995 | 2007 | بوينغ 747-8 بوينغ 777 | حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية |
| بوينغ 747-400 | 1 | 1995 | 1998 | لا شيء | تحطمت في حادثة الخطوط الجوية الكورية رحلة 8702 |
| بوينغ 747-400 | 1 | 2001 | 2010 | لا شيء | مؤجرة لسلاح الجو الكوري الجنوبي لنقل كبار الشخصيات |
| بوينغ 747-400 | 8 | 2007 | 2014 | بوينغ 777 | |
| بوينغ 747-400 | 4 | 2003 | 2017 | بوينغ 777 | |
| بوينغ 747-400 | 10 | 1996 | 2018 | بوينغ 777 | |
| بوينغ 747-400 | 1 | 1990 | 2010 | بوينغ 777 | |
| بوينغ 747-8 | 1 | 2017 | 2021 | لا شيء | مؤجرة لسلاح الجو الكوري الجنوبي لنقل كبار الشخصيات |
| بوينغ 747 أس بي | 2 | 1981 | 1998 | بوينغ 777 | |
| بوينغ 777 | 4 | 1997 | 2022 | بوينغ 787 | |
| بوينغ 777 | 4 | 2005 | 2016 | بوينغ 787 | نقلت إلى جيت إير. |
| بوينغ 777 | 1 | 2009 | 2021 | لا شيء | |
| بومباردييه غلوبال أكسبريس | 2 | 2011 | 2017 | لا شيء | |
| كاسا سي-212 أفيوكار | 1 | 1980 | 2000 | لا شيء | |
| دوغلاس دي سي-3 | 2 | 1950 | 1970 | غير­ معروف | |
| دوغلاس دي سي-4 | 2 | 1953 | 1969 | غير­ معروف | |
| دوغلاس دي سي-8 | 6 | 1972 | 1976 | بوينغ 707 | |
| يوروكوبتر إي سي 135 | 5 | 2011 | 2018 | لا شيء | |
| يوروكوبتر إي سي 155 | 2 | 2004 | 2018 | لا شيء | |
| فيرتشايلد إف-27 | 2 | 1967 | 1970 | NAMC YS-11A-200 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | |
| فوكر إف27 فريند شيب | 3 | 1963 | 1980 | فوكر إف27 فريند شيب | |
| فوكر إف27 فريند شيب | 3 | 1969 | 1991 | فوكر إف 28 فلوشيب | |
| فوكر إف27 فريند شيب | 1 | 1982 | 1986 | فوكر إف 28 فلوشيب | |
| فوكر إف 28 فلوشيب | 4 | 1984 | 1993 | فوكر 100 | |
| فوكر 100 | 12 | 1992 | 2004 | بوينغ 737 الجيل القادم | |
| غلف ستريم الرابعة | 1 | 1994 | 2012 | بوينغ بيزنس جت | |
| لوكهيد إل-749 كونستليشن | غير­ معروف | غير­ معروف | غير­ معروف | لا شيء | |
| لوكهيد إل-1049 سوبر كونستليشن | 2 | 1966 | 1967 | لا شيء | |
| ماكدونل دوغلاس دي سي-9 | 2 | 1967 | 1972 | بوينغ 727 | |
| ماكدونل دوغلاس دي سي-10 | 4 | 1975 | 1996 | ماكدونل دوغلاس أم دي-11 | |
| ماكدونل دوغلاس دي سي-10 | 1 | 1975 | 1989 | لا شيء | تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 803 |
| ماكدونل دوغلاس دي سي-10 | 1 | 1978 | 1983 | لا شيء | |
| ماكدونل دوغلاس أم دي-11 | 5 | 1991 | 1995 | إيرباص إيه 330 بوينغ 777 | حولت إلى طائرة شحن ونقلت إلى شركة الشحن الجوي الكورية |
| ماكدونل دوغلاس أم دي-11 | 4 | 1995 | 2005 | بوينغ 747-400 | |
| ماكدونل دوغلاس أم دي-11 | 1 | 1995 | 1999 | لا شيء | تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 6316 |
| ماكدونل دوغلاس إم دي-80 | 9 | 1993 | 2001 | بوينغ 737 الجيل القادم | |
| ماكدونل دوغلاس إم دي-80 | 7 | 1994 | 2001 | بوينغ 737 الجيل القادم | |
| ماكدونل دوغلاس إم دي-80 | 1 | 1994 | 1999 | لا شيء | تحطمت في حادثة كوريا للطيران الرحلة 1533 |
| NAMC YS-11A-200 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | 6 | 1968 | 1976 | بوينغ 727 | |
| NAMC YS-11A-200 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | 1 | 1968 | 1969 | لا شيء | خطفتها كوريا الشمالية |

## الحوادث

كانت الخطوط الجوية الكورية في أواخر التسعينيات تشتهر بحوادث مميتة نظرًا لسجلها السيء للغاية في مجال السلامة وكونها واحدة من أخطر شركات الطيران في العالم. تحسنت السلامة بعدما بذلت شركة الطيران جهودًا متضافرة لتحسين المعايير في أوائل القرن الحادي والعشرين. رفعت إدارة الطيران الفيدرالية في عام 2001 تصنيف السلامة الجوية الكوري بينما اجتازت شركة الخطوط الجوية الكورية تدقيق اتحاد النقل الجوي الدولي في عام 2005.
كان آخر حادث ركاب هو تحطم طائرة كوريا للطيران الرحلة 801 في عام 1997، مما أسفر عن مقتل 229 شخصًا من بين 254 شخصًا كانوا على متنها، بما في ذلك شين كي ها، عضو البرلمان الكوري الجنوبي. خلص المجلس الوطني لسلامة النقل إلى أن ضعف الاتصال بين طاقم الطائرة هو السبب المحتمل لحادث تحطم الطائرة.
كانت آخر وفيات لأفراد الطاقم في تحطم خطوط الشحن الكورية الرحلة 8509 في عام 1999 بسبب عطل في الجهاز وخطأ في الطيار. حدث آخر سحب للطائرة في عام 2022، عندما اجتازت طائرة كوريا للطيران الرحلة 631 مدرج مطار ماكتان سيبو الدولي أثناء محاولتها الهبوط في ظل ظروف جوية سيئة.

## اقرأ أيضا

* كوريا للطيران رحلة 858

## مراجع

* 1 2 Korean Air Lines Co., Ltd. History". International Directory of Company Histories, Vol. 27. St. James Press, 1999. نسخة محفوظة 22 مايو 2012 على موقع واي باك مشين.
* 1 2 Schofield، Adrian (13 مايو 2016). "Korean Air Boosts Widebody Fleet As 747-400 Exit Nears". أسبوع الطيران وتقنية الفضاء. مؤرشف من الأصل في 2017-12-13. اطلع عليه بتاريخ 2017-05-05.
* 1 2 "Ex-Korean Air Executive Arrested Over 'Nut Rage' Incident". NPR.org. 30 ديسمبر 2014. مؤرشف من الأصل في 2015-05-10. اطلع عليه بتاريخ 2015-04-24.
* 1 2 "Codeshare Flights". كورياn Air. Seoul: Hanjin Group. مؤرشف من الأصل في 2021-01-31. اطلع عليه بتاريخ 2022-04-15.
* ↑ "Profile Korean Air". CAPA. Centre for Aviation. مؤرشف من الأصل في 2016-10-29. اطلع عليه بتاريخ 2016-10-29.
* ↑ "Korean Air / Aurora begins codeshare partnership from July 2018". Routesonline. 12 يوليو 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-07-12. اطلع عليه بتاريخ 2018-07-12.
* ↑ "Delta and Korean Air to expand partnership". Delta Air Lines. مؤرشف من الأصل في 2017-03-31. اطلع عليه بتاريخ 2017-03-29.
* ↑ Hawaiian Airlines (22 مارس 2011). "Hawaiian Airlines, Korean Air Team Up On Frequent Flyer Benefits". Hawaiian Airlines. مؤرشف من الأصل في 2017-10-02. اطلع عليه بتاريخ 2017-04-25.
* ↑ "Korean Air expands LATAM codeshare to Brasil in Nov 2018". Routesonline. 29 نوفمبر 2018. مؤرشف من الأصل في 2021-02-14. اطلع عليه بتاريخ 2018-11-30.
* ↑ "Korean Air is Royal Brunei Airlines' latest codeshare partner". Royal Brunei Airlines. 4 سبتمبر 2019. مؤرشف من الأصل في 2020-01-16. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-16.
* ↑ "JetBlue and Korean Air Announce New Interline Agreement to Connect Customers Between Asia and North America". PR Newswire. 28 فبراير 2012. مؤرشف من الأصل في 2019-03-23. اطلع عليه بتاريخ 2019-03-23.
* 1 2 "Fleet". كورياn Air. مؤرشف من الأصل في 2017-01-18. اطلع عليه بتاريخ 2017-01-17.
* 1 2 "Business Jet Services". Korean Air. مؤرشف من الأصل في 2016-08-26. اطلع عليه بتاريخ 2016-08-18.
* ↑ "항공기 등록현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2020-09-29. Retrieved 2020-08-07.
* ↑ "Korean Air Lines Fleet Details and History". planespotters.net. 30 ديسمبر 2016. مؤرشف من الأصل في 2016-09-24. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-30.
* ↑ "Korean Air becomes the third operator of the Bombardier CS300". World Airline News. 22 ديسمبر 2017. مؤرشف من الأصل في 2018-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-27.
* ↑ "Korean Air finalises order for 30 A321neo" (Press release). Airbus. 6 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2018-04-18. اطلع عليه بتاريخ 2018-04-17.
* ↑ "대한항공, '친환경 항공기' A321네오 도입…하늘길 확대" [Korean Air, introduces ‘Eco-Frendly’aircraft, Airbus A321neo…expand its network] (بالكورية). Financial News. 31 Oct 2022. Archived from the original on 2022-11-15.
* 1 2 Hardiman, Jake (4 Nov 2022). "Korean Air Will Take 24 Airbus A330s Out Of Service For Intensive Inspections". Simple Flying (بالإنجليزية الأمريكية). Archived from the original on 2022-12-31. Retrieved 2022-11-08.
* 1 2 Polek, Gregory. "Korean Air Launches Special Safety Audit of A330s". Aviation International News (بالإنجليزية). Archived from the original on 2022-12-03. Retrieved 2022-11-08.
* 1 2 "Korean Air to phase out superjumbo jets within decade". Yonhap News Agency. 20 أغسطس 2021. مؤرشف من الأصل في 2022-10-08.
* ↑ "Boeing, Korean Air Finalize Order for 30 737 MAXs, Two 777-300ERs" (Press release). Boeing. 5 نوفمبر 2015. مؤرشف من الأصل في 2018-02-08. اطلع عليه بتاريخ 2020-12-20.
* ↑ "Korean Air introduces its first Boeing 737-8" (Press release). Korean Air. 14 فبراير 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-10-06.
* 1 2 "Korean Air to Introduce Boeing 787-10 for First Time in Korea" (Press release). Korean Air. 19 يونيو 2019. مؤرشف من الأصل في 2020-01-16. اطلع عليه بتاريخ 2020-01-16.
* ↑ "Korean Air Joins Boeing 787 Family with up to 20-Airplane Order". Boeing. 11 أبريل 2005. مؤرشف من الأصل في 2018-06-12. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-27.
* ↑ "Boeing Delivers Korean Air's First 787-9 Dreamliner". 22 فبراير 2017. مؤرشف من الأصل في 2017-02-23. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-22.
* ↑ Ghim-Lay Yeo. "Korean Air converts 10 787-8s to -9s". سنغافورة: الطيران الدولي. مؤرشف من الأصل في 2011-03-21. اطلع عليه بتاريخ 2016-12-23.
* ↑ "Korean Air to fund Boeing Dreamliner order via "green" bonds". aerotime.aero. مؤرشف من الأصل في 2021-09-28. اطلع عليه بتاريخ 2021-09-28.
* ↑ "Korean Air business jet fleets". Korean Air. مؤرشف من الأصل في 2022-10-08. اطلع عليه بتاريخ 2022-06-21.
* ↑ Greg Waldron (18 أكتوبر 2016). "Korean Air expands business jet charter unit". FlightGlobal. مؤرشف من الأصل في 2017-02-24. اطلع عليه بتاريخ 2017-02-23.
* ↑ "[단독]대한항공, 전용기 추가 도입… 첫 고객으로 삼성과 계약" [[Exclusive] Korean Air Introduces Additional Private Jet... Engage Samsung as First Customer] (بالكورية). Donga News. 17 Jun 2022. Archived from the original on 2022-10-25.
* ↑ "Korean Air expands private business jet service". The Korea Times. 18 يونيو 2022. مؤرشف من الأصل في 2022-10-06.
* ↑ "Korean Air adds maiden Gulfstream G650ER". Ch-Aviation. 3 أغسطس 2016. مؤرشف من الأصل في 2018-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-27.
* ↑ "대한항공 50년 보유 항공기 변천사(1) 1960~1980년대". كورياn Air (بالكورية). 30 Apr 2019. Archived from the original on 2020-08-03. Retrieved 2020-07-18.
* ↑ "대한항공 50년 보유 항공기 변천사(2) 1990년대 ~ 현재". كورياn Air (بالكورية). 30 Apr 2019. Archived from the original on 2020-08-03. Retrieved 2020-07-18.
* ↑ "Korean Air Lines Fleet Details and History". planespotters.net. 26 يونيو 2018. مؤرشف من الأصل في 2018-06-27. اطلع عليه بتاريخ 2018-06-27.
* ↑ "연도별 도입 현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of the Republic of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2020-09-29. Retrieved 2020-08-07.
* ↑ "연도별 말소 현황". Ministry of Land, Infrastructure and Transport of the Republic of Korea (بالكورية). Archived from the original on 2020-08-23. Retrieved 2020-08-07.
* ↑ "'대통령 전용기' 현 기종 임차 1년 연장…2021년 교체" (بالكورية). JTBC News. 29 Sep 2019. Archived from the original on 2020-10-17. Retrieved 2020-09-10.
* ↑ "Korean Air 747-8 To Become Korea's 'Air Force One' In Germany". Simple Flying. 4 مايو 2021. مؤرشف من الأصل في 2023-01-05.
* 1 2 Stanley, Bruce (9 Jan 2006). "Korean Air Bucks Tradition To Fix Problems". wsj.com (بالإنجليزية الأمريكية). The Wall Street Journal. Archived from the original on 2019-04-11. Retrieved 2019-04-11.
* ↑ Kirk, Don (26 Mar 2002). "New Standards Mean Korean Air Is Coming Off Many 'Shun' Lists". The New York Times (بالإنجليزية الأمريكية). ISSN:0362-4331. Archived from the original on 2023-01-05. Retrieved 2022-10-25.
* ↑ "Korean Air Flt 801 - Official Guam Crash Site Information Web Center". ns.gov.gu. مؤرشف من الأصل في 2020-02-21. اطلع عليه بتاريخ 2019-01-11.
* ↑ "Controlled Flight Into Terrain, Korean Air Flight 801, Boeing 747-300, HL7468, Nimitz Hill, Guam, August 6, 1997" (PDF). ntsb.gov. Washington D.C.: National Transportation Safety Board. 13 يناير 2000. NTSB/AAR-00/01. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2023-02-20. اطلع عليه بتاريخ 2015-10-19.
* ↑ Coleman، Joseph (13 أغسطس 1997). "Guam Crash Aftermath Upsets Kin". سياتل تايمز $^{[الإنجليزية]}$. Associated Press. مؤرشف من الأصل في 2017-09-23.
* ↑ "Korean Air Cargo Flight 8509 incident report". Aviation Safety Network. مؤرشف من الأصل في 2023-02-20. اطلع عليه بتاريخ 2011-07-10.
* ↑ "Report on the accident to Boeing 747-2B5F, HL-7451 near London Stansted Airport on 22 December 1999" (PDF). شعبة التحقيق في الحوادث الجوية. يونيو 2003. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2012-06-08. اطلع عليه بتاريخ 2011-07-10.

## وصلات خارجية

* الموقع الرسمي للشركة (بالإنجليزية)
* تفاصيل أسطول كوريا للطيران (بالإنجليزية)
عنتأعضاء اتحاد النقل الجوي الدولي :
* بوابة شركات
* بوابة طيران
* بوابة عقد 1960
* بوابة كوريا الجنوبية