# بطولة العالم للراليات 2024

2024 بطولة العالم للرالي FIA كانت بطولة رياضية motorsport، وهي النسخة الثانية والخمسون من بطولة العالم للرالي، وهي سلسلة دولية من الرالي تنظمها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA) وWRC Promoter GmbH. تنافست الفرق والأطقم للحصول على بطولة العالم للرالي للسائقين، المساعدين والمصنعين. كان بإمكان الطواقم المنافسة في سيارات تتوافق مع مجموعات Rally1 إلى Rally5؛ ومع ذلك، كان بإمكان المصنعين الذين يتنافسون بسيارات Rally1 فقط تسجيل النقاط في بطولة المصنعين. بدأت البطولة في يناير 2024 مع رالي مونت كارلو وانتهت في نوفمبر 2024 مع رالي اليابان. كانت السلسلة مدعومة بـ WRC2 وWRC3 في كل جولة من البطولة وJunior WRC في بعض الفعاليات المحددة.
كان كالي روفانبيرا وJonne Halttunen هما أبطال السائقين والمساعدين، حيث حققا لقبيهما الثاني في رالي وسط أوروبا 2023. ومع ذلك، فقد شاركا فقط في فعاليات محددة. كانت تويوتا هي الأبطال المدافعين في بطولة المصنعين.
في ختام البطولة، فاز نوفيل تييري وMartijn Wydaeghe بأول ألقابهما في بطولة العالم للرالي في رالي اليابان 2024. كان إلفين إيفانز وScott Martin في المركز الثاني، بفارق 32 نقطة. بينما كان أوت تاناك وMartin Järveoja في المركز الثالث، بفارق عشر نقاط إضافية. في بطولة المصنعين، نجح تويوتا جازو لسباقات الرالي في الدفاع عن لقبه، حيث كان لديه فارق ثلاث نقاط فقط عن هيونداي شل موبيس WRT $^{[لغاتأخرى]}$‏، مع M-Sport Ford WRT في المركز الثالث.
تجدر الإشارة إلى أن رياضة السيارات، بما في ذلك الرالي، تحظى بشعبية متزايدة في الدول العربية، حيث تُعقد العديد من الفعاليات المرموقة وتشارك فرق محلية في البطولات العالمية.

## التقويم

{{خريطة الموقع+|العالم|العرض=600|الطفو=أعلى |التعليق=خريطة تظهر مواقع الراليات في بطولة 2024. يتم تحديد مقرات الفعاليات بنقاط سوداء. |alt= |الأماكن= قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع قالب:خريطة الموقع كانت موسم 2024 قد تُنافست على مدار 13 جولة شملت أوروبا، أفريقيا، أمريكا الجنوبية وآسيا.
| الجولة | تاريخ البدء | تاريخ الانتهاء | الرالي | مقر الرالي | السطح | المراحل | المسافة |
| 1 | 25 يناير | 28 يناير | رالي أوتوموبيل مونت كارلو | غاب، بروفنس ألب كوت دازور، فرنسا | مخلوط | 17 | 324.44 كم |
| 2 | 15 فبراير | 18 فبراير | رالي السويد | أوميو، مقاطعة فاستربوتن، السويد | ثلج | 18 | 300.10 كم |
| 3 | 28 مارس | 31 مارس | رالي سافاري كينيا | نيروبي، مقاطعة ناكورو، كينيا | حصى | 19 | 355.92 كم |
| 4 | 18 أبريل | 21 أبريل | رالي كرواتيا | زغرب، كرواتيا | أسفلتي | 20 | 283.28 كم |
| 5 | 9 مايو | 12 مايو | رالي البرتغال | ماتوسinhos، بورتو، البرتغال | حصى | 22 | 337.04 كم |
| 6 | 30 مايو | 2 يونيو | رالي إيطاليا سردينيا | ألغيرو، سردينيا، إيطاليا | حصى | 16 | 266.12 كم |
| 7 | 27 يونيو | 30 يونيو | رالي بولندا | ميكولاجكي، فويفودينا وارسو $^{[لغاتأخرى]}$‏، بولندا | حصى | 19 | 304.10 كم |
| 8 | 18 يوليو | 21 يوليو | رالي لاتفيا | ليبايا، منطقة كورتزيم، لاتفيا | حصى | 20 | 300.13 كم |
| 9 | 1 أغسطس | 4 أغسطس | رالي فنلندا | جيفاسكيلا، وسط فنلندا، فنلندا | حصى | 20 | 305.69 كم |
| 10 | 5 سبتمبر | 8 سبتمبر | رالي الأكروبوليس اليوناني | لاميا، اليونان الوسطى، اليونان | حصى | 15 | 305.30 كم |
| 11 |
| 26 سبتمبر | 29 سبتمبر | رالي تشيلي | كونسبسيون، بيوبيو، تشيلي | حصى | 16 | 306.76 كم | |
| 12 | 17 أكتوبر | 20 أكتوبر | رالي وسط أوروبا | باد غريسباخ، بافاريا، ألمانيا | أسفلتي | 18 | 302.51 كم |
| 13 | 21 نوفمبر | 24 نوفمبر | رالي اليابان | تويوتا، آيتشي، اليابان | أسفلتي | 21 | 302.59 كم |
| المصادر: |||||||||

### تغييرات في التقويم

كان من المتوقع أن يتم توسيع البطولة إلى 14 جولة، ومع ذلك، احتفظت WRC Promoter GmbH بالعدد الحالي البالغ 13 حدثًا مع مبرر أن ذلك سيساعد على مشاركة المزيد من سيارات Rally1.
* تقدم رالي ليبايا من بطولة أوروبا للراليات لاستضافة حدث بطولة العالم للراليات تحت اسم جديد، رالي لاتفيا. تم إقامة الرالي على طرق حصى تمتد من مدن ريغا وليبايا إلى مناطق تالسي وتوكمس وكولديغا ودينفيدكورزيم. استبدل رالي إستونيا في التقويم.
* عاد رالي بولندا إلى البطولة. كانت هذه هي المرة الأولى التي يُقام فيها الحدث 2017 رالي بولندا $^{[لغاتأخرى]}$‏ منذ 2017.
* توقف رالي المكسيك عن الظهور في التقويم، لكن المنظمين يسعون للحصول على فرصة للعودة في 2025.
* لم يُدرج رالي إستونيا أيضًا في 2024، لكن من المقرر أن يعود الحدث في 2025.
كانت WRC Promoter GmbH تعمل أيضًا على توسيع التقويم بشكل رئيسي للمستقبل.
* تم إحراز تقدم بشأن الحدث المرشح في الولايات المتحدة، وهو موقع كان يهدف أيضًا للانضمام إلى البطولة في 2024.
* كان التوسع الرئيسي الآخر هو رالي الصين، الذي ظهر آخر مرة في 1999. كان من المقرر أيضًا إقامة الرالي في 2016، ولكنه أُلغي في نهاية المطاف بسبب الأضرار التي سببتها فيضانات الصين 2016.
بالإضافة إلى ذلك، تضمنت القائمة المرشحة أيضًا الحدث في السعودية، حيث كان يهدف إلى الحصول على مكان في تقويم 2025. كان الرالي جزءًا من خطة WRC Promoter GmbH لتقديم حدث صحراوي. كان رالي الأرجنتين أيضًا يتنافس للعودة إلى البطولة.

### تغييرات أخرى

* قام المنظمون لـ رالي مونت كارلو بنقل مقره الرئيسي مرة أخرى إلى غاب في فرنسا. كان الرالي سابقًا مقره في موناكو.
* تم نقل رالي كينيا، الذي أقيم في يونيو في المواسم الثلاثة السابقة، إلى مارس في عطلة نهاية الأسبوع الخاصة بعيد الفصح ليكون الجولة الثالثة من الموسم.
* تم تقديم موعد إقامة رالي وسط أوروبا لمدة أسبوعين مع تغيير المقر لتجنب الصدام مع عيد جميع القديسين.

## الإدخالات

تنافست الشركات المصنعة التالية في البطولة تحت قواعد رالي1.
إدخالات رالي1 المؤهلة لكسب نقاط الشركات المصنعة :
| الشركة المصنعة | المدخل | السيارة | رقم | اسم السائق | اسم السائق المساعد | الجولات |
| فورد | إم سبورت فورد WRT | فورد بومه رالي1 | 13 | غريغوار مونستر | لويس لوكا | جميعها |
| فورد | إم سبورت فورد WRT | فورد بومه رالي1 | 16 | أدريان فورمو | ألكسندر كوريا | جميعها |
| هيونداي | هيونداي شل موبيس WRT | هيونداي i20 N رالي1 | 4 | إيسابكا لابي | ياني فيرم | 2–3، 8–9، 11 |
| هيونداي | هيونداي شل موبيس WRT | هيونداي i20 N رالي1 | 6 | داني سوردو | كانديدو كاريرا | 5–6، 10 |
| هيونداي | هيونداي شل موبيس WRT | هيونداي i20 N رالي1 | 8 | أوت تاناك | مارتن يارفيوا | جميعها |
| هيونداي | هيونداي شل موبيس WRT | هيونداي i20 N رالي1 | 9 | أندreas ميكليسن | تورشتاين إريكسن | 1، 4، 7، 12–13 |
| هيونداي | هيونداي شل موبيس WRT | هيونداي i20 N رالي1 | 11 | تييري نوفيل | مارتين وايداغ | جميعها |
| تويوتا | تويوتا غازو ريسينغ WRT | تويوتا GR يارس رالي1 | 17 | سيباستيان أوجييه | فينسنت لانديس | 1، 4–13 |
| تويوتا | تويوتا غازو ريسينغ WRT | تويوتا GR يارس رالي1 | 18 | تاكاموتو كاتسوتا | آرون جونستون | 1–4، 6–7، 10، 12–13 |
| تويوتا | تويوتا غازو ريسينغ WRT | تويوتا GR يارس رالي1 | 33 | إلفين إيفانز | سكوت مارتن | جميعها |
| تويوتا | تويوتا غازو ريسينغ WRT | تويوتا GR يارس رالي1 | 69 | كالي روفانبيرا | يون هالتونين | 2–3، 5، 7–9، 11 |
| المصادر: |||||||
دخلت الأطقم التالية في سيارات رالي1 كمتسابقين خاصين أو بموجب ترتيب مع الشركات المصنعة.
إدخالات رالي1 غير المؤهلة لكسب نقاط الشركات المصنعة :
| الشركة المصنعة | المدخل | السيارة | رقم | اسم السائق | اسم السائق المساعد | الجولات |
| فورد | إم سبورت فورد WRT | فورد بومه رالي1 | 19 | جوردان سيرديريديس | فريدريك ميكلوت | 3، 10، 12 |
| فورد | إم سبورت فورد WRT | فورد بومه رالي1 | 22 | مارتينس سيسكس | رينار فرانسيس | 7–8، 11 |
| تويوتا | تويوتا غازو ريسينغ WRT | تويوتا GR يارس رالي1 | 5 | سامي باجاري | إيني مالكينين | 9، 11–12 |
| تويوتا | تويوتا غازو ريسينغ WRT | تويوتا GR يارس رالي1 | 18 | تاكاموتو كاتسوتا | آرون جونستون | 5، 8–9، 11 |
| تويوتا | تويوتا غازو ريسينغ WRT | تويوتا GR يارس رالي1 | 37 | لورينزو بيرتيلي | سيموني سكاتولين | 2 |
| المصادر: |||||||
تميز إم سبورت بتشكيلة جديدة، حيث أصبح الطاقم بقيادة أدريان فورمو وغريغوار مونستر هما المتنافسان الرئيسيان بدوام كامل. تم الإعلان عن مشاركة بيير لويس لوبت، الذي كان يقود للفريق على مدار الموسمين الماضيين، في فئة WRC2 مع توكسبورت. سائق لاتفيا مارتين سيسكس حقق debut له في المستوى الأعلى مع الفريق كجزء من برنامج التعاون مع WRC Promoter GmbH.
احتفظت هيونداي بالطاقم الذي يتضمن تييري نوفيل ومارتين وايداغ. عاد أوت تاناك ومارتن يارفيوا إلى الفريق بعد قضاء عام مع إم سبورت. كما ظل إيسابكا لابي مع الفريق، لكن تم تقليل برنامجه. أعلن السائق المساعد له ياني فيرم أنه سيتوقف عن مسيرته في WRC بعد إكمال 2024 Rally Chile. عاد أندرياس ميكليسن إلى هيونداي لبدء فترة ثانية مع الفريق، حيث يشارك سيارة ثالثة مع الطاقم بقيادة داني سوردو و لابي.
احتفظت تويوتا بتشكيلتها من 2023، حيث أصبح الطاقمان بقيادة إلفين إيفانز وتاكاموتو كاتسوتا المتنافسان الرئيسيان بدوام كامل للفريق. وقع بطل العالم الحالي كالي روفانبيرا عقدًا متعدد السنوات مع الفريق، لكنه شارك فقط في برنامج جزئي هذا الموسم. استمر بطل العالم ثماني مرات سيباستيان أوجييه في نهجه تجاه البطولة، حيث شارك في بعض الفعاليات المحددة. لم يشاركوا في سيارة ثالثة. حقق كل من سامي باجاري وإيني مالكينين أول ظهور لهما في الفئة العليا في 2024 Rally Finland.

## تغييرات في اللوائح

تم إجراء مراجعة كبيرة لنظام النقاط لمنع حفظ الإطارات في Power Stage. كان من المقرر أن يحصل أفضل عشرة متنافسين في التصنيف العام بنهاية يوم السبت على نقاط 18–15–13–10–8–6–4–3–2–1 على التوالي، بشرط أن يكملوا إنهاء رالي مصنف، وإلا فسيتم تمرير هذه النقاط إلى المنافس المؤهل التالي. سيتلقى أسرع سبعة متسابقين يوم الأحد نقاط 7–6–5–4–3–2–1 على التوالي.
تم تقديم مسار أقصر مدته 48 ساعة في رالي سردينيا، والذي كان تجربة لنموذج عطلة نهاية الأسبوع المدمج الذي اقترحته الفيا.

## تقرير الموسم
### الجولات الافتتاحية

فاز نوفيل ووايداغه بـ السباق الافتتاحي للموسم $^{[لغاتأخرى]}$‏، حيث حصلوا على ثلاثين نقطة، وهو الحد الأقصى بموجب نظام النقاط الجديد، بعد أن تصدرا في نهاية يوم السبت، وسجلوا أقصر زمن يوم الأحد وفازوا بـ Power Stage. كقادة في البطولة، كان من المفترض أن يكون نوفيل ووايداغه أول من ينطلق في الجولة التالية، لكن سيارتهم i20 لم تتمكن من البدء بسبب مشكلة ضغط الوقود قبل المرحلة الأولى من بعد الظهر. أدى ذلك إلى أن يكون خصما اللقب إيفانز ومارتن أول من ينطلق، الذين فقدوا الوقت بسبب الظروف. ومع ذلك، لا يزال إيفانز ومارتن يتفوقان على نوفيل ووايداغه في نهاية الحدث، مما يقلص الفارق إلى ثلاث نقاط فقط في البطولة. حقق لابي وفيرم الفوز، منهين جفاف انتصاراتهما الذي امتد لست سنوات ونصف، بينما حقق فورمو وكوري أول منصة لهما.
بعد أن فاز هيونداي بأول سباقين، ردت تويوتا بفوز 1–2 في رالي سفاري، مما زاد من تقدمها في بطولة المصنعين إلى أربع نقاط. كانت عطلة نهاية الأسبوع صعبة على نوفيل ووايداغه، ولكن جولة ناجحة يوم الأحد أعادت طاقم بلجيكا إلى صدارة بطولة السائقين بفارق ست نقاط. فاز أوجييه ولانديس في كرواتيا، بعد أن انتزعوا الصدارة عندما ارتكب الطاقمان اللذان أمامهم (نوفيل ووايداغه، إيفانز ومارتن) أخطاء.

### فعاليات الحصى في منتصف الموسم

كان أول رالي حصوي في الموسم هو رالي البرتغال 2024، حيث فاز أوجييه ولانديس مرة أخرى. كانوا في طريقهم لتحقيق انتصار ثالث في رالي سردينيا 2024، لكن ثقبًا في الإطار خلال Power Stage جعل تاناك ويارفيجا يتجاوزونهما للفوز. كانت هامش الفوز 0.2 ثانية فقط، وهو أقرب فوز مشترك $^{[لغاتأخرى]}$‏ (مع رالي الأردن 2011) في بطولة العالم للراليات. انسحب أوجييه ولانديس من رالي بولندا 2024 قبل أن يبدأ بسبب حادث مروري أثناء التعرف. روفانبيرا وهالتونن كانا بديلين لهما في تويوتا، حيث فازا بالرالي على الرغم من التحضير المحدود. كما فازا في الجولة التالية في لاتفيا، حيث قادا الرالي من البداية إلى النهاية محققين انتصارهم في المرحلة رقم 200. بعد الظهور الأول لهما في بولندا، حقق الثنائي اللاتفي سيسكس وفرانسيس انتصارهما الأول في المرحلة مبكرًا في راليهما المحلي. كانوا في طريقهم لتحقيق منصة التتويج الأولى، لكن مشكلة التفاضل في اليوم الأخير تسببت في خروجهم من المنافسة.
في فنلندا، كان روفانبيرا وهالتونن يتصدران راليهما المحلي، لكنهما قلبا سيارتهما في المرحلة قبل الأخيرة من الرالي. انسحب تاناك ويارفيجا بعد تعرضهما لحادث عنيف في الرالي، مما استدعى دخول يارفيجا إلى المستشفى. عانى إيفانز ومارتن من مشكلة نقل الحركة مما أدى إلى خروجهم من المراكز العشرة الأولى، قبل أن ينقلبوا خلال المرحلة قبل الأخيرة. مع عدم تسجيل المنافسين الرئيسيين نقاطًا، زاد زعامة البطولة نوفيل ووايداغه إلى 27 نقطة، بينما ارتفع الفائزون في الرالي أوجييه وفنسنت إلى المركز الثاني. شهد الحدث أيضًا ظهور باكاري ومالكونن في بطولة WRC، حيث فازا في المرحلة التاسعة في مسيرتهما في Rally1.
في رالي الأكروبوليس، عانت سيارات تويوتا بقيادة أوجييه ولانديس وإيفانز ومارتن من مشاكل التيربو. انقلب الطاقم الثالث من تويوتا كاتسوتا وجونستون أثناء المنافسة على صدارة الرالي، مما ترك هيونداي تحتل المراكز الثلاثة الأولى في نهاية اليوم الأول. كان أوجييه متقدمًا بفارق 45 ثانية عن قائد البطولة نوفيل، لكنه أنهى بفارق دقيقتين تقريبًا؛ وقد صرح أوجييه علنًا أن نوفيل يجب أن "يتوقف عن البكاء" و"يتعلم كيف يقود أولاً على الطريق". فاز نوفيل ووايداغه بالرالي، حيث احتلت هيونداي جميع المراكز الثلاثة على المنصة، كما فعلت قبل عامين في نفس الحدث. استعاد أوجييه ولانديس المركز الثاني قبل أن يقلبوا يارس أثناء Power Stage. يعني هيمنة هيونداي أنهم بنوا تقدمًا قدره 35 نقطة في بطولة المصنعين. ردت تويوتا في الجولة التالية في تشيلي، حيث احتلت المراكز الثلاثة الأولى بأنفسهم لتحقيق أقصى قدر من النقاط مما خفض تقدم البطولة إلى النصف. كان الفائزون في تشيلي هم روفانبيرا وهالتونن.

### الجولات الختامية

فاز تاناك ويارفيجا برالي وسط أوروبا 2024، حيث كان أوجييه ولانديس يتصدران ولكن تعرضا لحادث في المرحلة قبل الأخيرة. قلص الفوز الفارق في بطولة السائقين إلى 25 نقطة، مما ضمّن أن اللقب سيُحسم في الحدث النهائي. في الرالي النهائي في اليابان، خرج تاناك ويارفيجا من المنافسة في اليوم الأخير بينما كانا يتصدران الرالي، مما منح نوفيل ووايداغه اللقب. تركت مشكلة في المحرك نوفيل ووايداغه خارج المراكز العشرة الأولى. ترك انسحاب تاناك ويارفيجا لقب الصانع غير محسوم، حيث كانت هيونداي وتويوتا متساويتين عند 553 نقطة وفقًا للترتيب المؤقت قبل Power Stage. تفوقت تويوتا على هيونداي في المرحلة، بالإضافة إلى إنهاء الحدث في المركزين الأول والثاني بقيادة إيفانز ومارتن، مما يعني أن تويوتا فازت بلقب الصانع للعام الرابع على التوالي. كان هامش الفوز ثلاث نقاط فقط، وهو الأضيق منذ 1983 (عندما فازت لانسيا بفارق نقطتين).

## النتائج والترتيب
### ملخص الموسم

| الجولة | الحدث | السائق الفائز | سائق المساعد الفائز | الجهة الفائزة | الوقت الفائز | تقرير | مرجع |
| 1 | رالي أوتوموبيل موناكو | ثييري نوفيل | مارتijn وايداغه | هيونداي شيل موبس WRT | 3:09:30.9 | تقرير | |
| 2 | رالي السويد | إسابيكا لابي | ياني فيرم | هيونداي شيل موبس WRT | 2:33:04.9 | تقرير | |
| 3 | رالي السفاري كينيا | كالي روفانبيرا | يون هالتونن | تويوتا غازو ريسينغ WRT | 3:36:04.0 | تقرير | |
| 4 | رالي كرواتيا | سيباستيان أوجييه | فنسنت لانديس | تويوتا غازو ريسينغ WRT | 2:40:23.6 | تقرير | |
| 5 | رالي البرتغال | سيباستيان أوجييه | فنسنت لانديس | تويوتا غازو ريسينغ WRT | 3:41:32.3 | تقرير | |
| 6 | رالي إيطاليا سردينيا | أوت تاناك | مارتن يارفيجا | هيونداي شيل موبس WRT | 3:06:05.6 | تقرير | |
| 7 | رالي بولندا | كالي روفانبيرا | يون هالتونن | تويوتا غازو ريسينغ WRT | 2:33:07.6 | تقرير | |
| 8 | رالي لاتفيا | كالي روفانبيرا | يون هالتونن | تويوتا غازو ريسينغ WRT | 2:31:47.6 | تقرير | |
| 9 | رالي فنلندا | سيباستيان أوجييه | فنسنت لانديس | تويوتا غازو ريسينغ WRT | 2:25:41.9 | تقرير | |
| 10 | رالي الأكروبوليس اليونان | ثييري نوفيل | مارتijn وايداغه | هيونداي شيل موبس WRT | 3:38:04.2 | تقرير | |
| 11 | رالي تشيلي | كالي روفانبيرا | يون هالتونن | تويوتا غازو ريسينغ WRT | 2:58:59.8 | تقرير | |
| 12 | رالي وسط أوروبا | أوت تاناك | مارتن يارفيجا | هيونداي شيل موبس WRT | 2:37:34.6 | تقرير | |
| 13 | رالي اليابان | إلفين إيفانز | سكوت مارتن | تويوتا غازو ريسينغ WRT | 3:23:41.0 | تقرير | في بطولة المصنعين، كانت الفرق مؤهلة لترشيح ثلاثة فرق لكسب النقاط، ولكن تم منح هذه النقاط فقط لأفضل فائزين مصنفين يمثلون مصنعًا ويقودون سيارة رالي1 بمواصفات 2022. وتم أيضًا منح خمس نقاط مكافأة للفائزين في Power Stage، وأربع نقاط للمركز الثاني، وثلاث نقاط للمركز الثالث، ونقطتين للمركز الرابع ونقطة واحدة للمركز الخامس. تم منح نقاط Power Stage في بطولات السائقين، والسائقين المساعدين، والمصنعين. المركز 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 المركز العام بحلول يوم السبت 18 15 13 10 8 6 4 3 2 1 المركز المتراكم ليوم الأحد 7 6 5 4 3 2 1 — المرحلة القوية 5 4 3 2 1 — |

### بطولة العالم للراليات للسائقين

يتم احتساب السائق الذي سجل تصنيفًا يحقق نقاطًا في البطولة بغض النظر عن الفئات.
| Pos. | السائق | مونت كارلو | السويد | كينيا | كرواتيا | البرتغال | إيطاليا | بولندا | لاتفيا | فنلندا | اليونان | تشيلي | أوروبا الوسطى | اليابان | النقاط |
| 1 | تييري نوفيل | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | 242 |
| 2 | إلفين إيفانز | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | 210 |
| 3 | أوت تاناك | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | 200 |
| 4 | سيباستيان أوجييه | قالب:Underoverset | | | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset | قالب:Underoverset |