# قائمة أبطال الفورمولا 1 للسائقين

هذه هي قائمة أبطال الفورمولا 1 للسائقين. وسباق فورمولا 1، (Formula One ويشار إليه اختصارًا F1)، هو أعلى فئة لسباقات السيارات ذات المقعد التي حددها الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، وهو الهيئة الحاكمة العالمية لرياضة السيارات. تشير "formula" في الاسم إلى مجموعة من القواعد التي يجب على جميع المشاركين وكذلك السيارات الالتزام بها. يتكون موسم بطولة العالم للفورمولا 1 من سلسلة من السباقات، تُعرف باسم الجائزة الكبرى Grands Prix $^{[لغاتأخرى]}$‏، تقام عادةً في حلبات مخصصة لهذا الغرض، وفي حالات قليلة تُقام في شوارع المدينة المغلقة. يمنح الاتحاد الدولي للسيارات لقب «بطل» لسائق الفورمولا 1 الأكثر نجاحًا على مدار الموسم، من خلال نظام النقاط بناءً على نتائج سباق الجائزة الكبرى الفردية. يُعلن الفوز ببطولة العالم عندما يصبح من غير الممكن حسابياً لمنافس آخر تجاوز مجموع نقاطه بغض النظر عن نتيجة السباقات المتبقية، لكن اللقب لا يُمنح رسميًا إلا في حفل توزيع جوائز الاتحاد الدولي للسيارات الذي يُقام في مدن مختلفة بعد ختام الموسم.
يحمل مايكل شوماخر ولويس هاميلتون الرقم القياسي لأكبر عدد من بطولات العالم للسائقين، حيث فاز كلاهما باللقب في سبع مناسبات. احتل خوان مانويل فانجيو المركز الثالث بخمسة ألقاب. ويحمل شوماخر أيضًا الرقم القياسي لألقاب السائقين الأكثر حصولًا على ألقاب متتالية، حيث فاز بخمسة ألقاب بين موسمي 2000 و2004 يحمل نايجل مانسيل الرقم القياسي للمنافسة في أكبر عدد من المواسم قبل الفوز ببطولة العالم، حيث دخل الفورمولا 1 في 1980 وحقق اللقب في 1992، على مدى 13 موسمًا. يُعد نِكو روزبرج الأكثر مشاركة في الجائزة الكبرى قبل أن يفوز بلقبه الأول، حيث شارك في 206 من سباقات الجائزة الكبرى ما بين 2006 في البحرين و2016 في أبو ظبي. أما سيباستيان فيتيل هو أصغر فائز في بطولة العالم للسائقين؛ حيث كان يبلغ من العمر 23 عامًا و134 يومًا عندما فاز ببطولة 2010. بينما فانجيو Fangio هو أكبر الفائزين سنًا في بطولة العالم للسائقين؛ حيث كان يبلغ من العمر 46 عامًا و41 يومًا عندما فاز بلقب 1957.
حتى عام 2021، كان هناك 34 بطلًا لسائقي العالم في F1. من بين 770 سائقًا بدأوا سباق الجائزة الكبرى، كان أول بطل عالمي للسائقين في F1 هو جوزيبي فارينا في 1950 وحامل اللقب الحالي هو ماكس فيرستابين في موسم 2021. فاز باللقب 10 سائقين من المملكة المتحدة لـ 20 مرة، وبذلك تعد المملكة المتحدة هي الأكثر فوزًا بالبطولة من أي دولة أخرى، تليها البرازيل وفنلندا وألمانيا بثلاثة سائقين لكل منهم. وحقق فريق سكوديريا فيراري أكبر عدد من ألقاب السائقين لكل فريق بـ 15 لقبًا من بين 9 متنافسين، يليهم فريق مكلارين بـ 12 لقبًا بين 7 سائقين. أُعلن الفوز ببطولة السائقين في السباق النهائي للموسم 30 مرة من بين المواسم الـ 72. يحمل شوماخر الرقم القياسي للفوز بالبطولة.

## حسب الموسم

مفتاح :
| * | الموسم ما زال قائمًا |
| عريض | يشير إلى أن الفريق فاز أيضًا ببطولة الصانعين (الممنوحة منذ عام 1958) |
حسب الموسم :
| الموسم | السائق | السن | الهيكل | وحدة الطاقة | الإطارات | أول المنطلقين | فوز | منصة | أسرع لفة | النقاط | % النقاط | الحسم | المتبقي | الفرق | % الفرق |
| الموسم | السائق | السن | 1950 | جوزيبي فارينا | الإطارات | أول المنطلقين | فوز | منصة | أسرع لفة | النقاط | % النقاط | الحسم | المتبقي | الفرق | % الفرق | 44 | ألفا روميو | ألفا روميو | P | 2 | 3 | 3 | 3 | 30 | 83.333 (47.619) | جائزة إيطاليا الكبرى 1950 | 0 | 3 | 10.000 |
| 1951 | خوان مانويل فانجيو | 40 | ألفا روميو | ألفا روميو | P | 4 | 3 | 5 | 5 | 31 | 86.111 (51.389) | جائزة إسبانيا الكبرى 1951 | 0 | 6 | 19.355 |
| 1952 | البرتو اسكاري | 34 | فريق فيراري | فريق فيراري | F P | 5 | 6 | 6 | 6 | 36 | 100.000 (74.306) | جائزة ألمانيا الكبرى 1952 | 2 | 12 | 33.333 |
| 1953 | البرتو اسكاري | 35 | فريق فيراري | فريق فيراري | P | 6 | 5 | 5 | 4 | 34.5 | 95.833 (57.764) | جائزة سويسرا الكبرى 1953 | 1 | 6.5 | 18.841 |
| 1954 | خوان مانويل فانجيو | 43 | Maserati | Maserati | P | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 93.333 (70.547) | جائزة سويسرا الكبرى 1954 | 2 | 16.857 | 40.136 |
| 1954 | خوان مانويل فانجيو | 43 | مرسيدس | مرسيدس | C | 5 | 6 | 7 | 3 | 42 | 93.333 (70.547) | جائزة سويسرا الكبرى 1954 | 2 | 16.857 | 40.136 |
| 1955 | خوان مانويل فانجيو | 44 | مرسيدس | مرسيدس | C | 3 | 4 | 5 | 3 | 40 | 88.889 (65.079) | جائزة بريطانيا الكبرى 1955 | 1 | 16.5 | 41.250 |
| 1956 | خوان مانويل فانجيو | 45 | فريق فيراري | فريق فيراري | E | 6 | 3 | 5 | 4 | 30 | 66.667 (45.833) | جائزة إيطاليا الكبرى 1956 | 0 | 3 | 10.000 |
| 1957 | خوان مانويل فانجيو | 46 | Maserati | Maserati | P | 4 | 4 | 6 | 2 | 40 | 88.889 (63.889) | جائزة ألمانيا الكبرى 1957 | 2 | 15 | 37.500 |
| 1958 | مايك هاوثورن | 29 | فريق فيراري | فريق فيراري | E | 4 | 1 | 7 | 5 | 42 | 77.778 (49.495) | جائزة المغرب الكبرى 1958 | 0 | 1 | 2.381 |
| 1959 | جاك برابهام | 33 | Cooper | Climax | D | 1 | 2 | 5 | 1 | 31 | 68.889 (41.975) | جائزة الولايات المتحدة الكبرى 1959 | 0 | 4 | 12.903 |
| 1960 | جاك برابهام | 34 | Cooper | Climax | D | 3 | 5 | 5 | 3 | 43 | 89.583 (53.750) | جائزة إيطاليا الكبرى 1960 | 2 | 9 | 20.930 |
| 1961 | فيل هيل | 34 | فريق فيراري | فريق فيراري | D | 5 | 2 | 6 | 2 | 34 | 75.556 (52.778) | جائزة إيطاليا الكبرى 1961 | 1 | 1 | 2.941 |
| 1962 | غراهام هيل | 33 | الفريق البريطاني للسباقات $^{[لغاتأخرى]}$‏ | الفريق البريطاني للسباقات $^{[لغاتأخرى]}$‏ | D | 1 | 4 | 6 | 3 | 42 | 93.333 (64.198) | جائزة جنوب أفريقيا الكبرى 1962 | 0 | 12 | 28.571 |
| 1963 | جيم كلارك (سائق فورمولا 1) | 27 | Lotus | Climax | D | 7 | 7 | 9 | 6 | 54 | 100.000 (81.111) | جائزة إيطاليا الكبرى 1963 | 3 | 21 | 38.889 |
| 1964 | جون سورتيس | 30 | فريق فيراري | فريق فيراري | D | 2 | 2 | 6 | 2 | 40 | 74.074 (44.444) | جائزة المكسيك الكبرى 1964 | 0 | 1 | 2.500 |
| 1965 | جيم كلارك (سائق فورمولا 1) | 29 | Lotus | Climax | D | 6 | 6 | 6 | 6 | 54 | 100.000 (60.000) | جائزة ألمانيا الكبرى 1965 | 3 | 14 | 25.926 |
| 1966 | جاك برابهام | 40 | برابهام $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Repco | G | 3 | 4 | 5 | 1 | 42 | 93.333 (55.556) | جائزة إيطاليا الكبرى 1966 | 2 | 14 | 33.333 |
| 1967 | ديني هولم | 31 | برابهام $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Repco | G | 0 | 2 | 8 | 2 | 51 | 62.963 (51.515) | جائزة المكسيك الكبرى 1967 | 0 | 5 | 9.804 |
| 1968 | غراهام هيل | 39 | Lotus | شركة فورد | F | 2 | 3 | 6 | 0 | 48 | 53.333 (44.444) | جائزة المكسيك الكبرى 1968 | 0 | 12 | 25.000 |
| 1969 | جاكي ستيورات | 30 | Matra | شركة فورد | D | 2 | 6 | 7 | 5 | 63 | 77.778 (63.636) | جائزة إيطاليا الكبرى 1969 | 3 | 26 | 41.270 |
| 1970 | يوخن ريندت | 28 | Lotus | شركة فورد | F | 3 | 5 | 5 | 1 | 45 | 45.455 (38.462) | جائزة الولايات المتحدة الكبرى 1970 | 1 | 5 | 11.111 |
| 1971 | جاكي ستيورات | 32 | Tyrrell | شركة فورد | G | 6 | 6 | 7 | 3 | 62 | 76.543 (62.626) | Race 8 of 11 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | 3 | 29 | 46.774 |
| 1972 | إيمرسون فيتيبالدي | 25 | Lotus | شركة فورد | F | 3 | 5 | 8 | 0 | 61 | 67.778 (56.481) | جائزة إيطاليا الكبرى 1972 | 2 | 16 | 26.230 |
| 1973 | جاكي ستيورات | 34 | Tyrrell | شركة فورد | G | 3 | 5 | 8 | 1 | 71 | 60.684 (52.593) | جائزة إيطاليا الكبرى 1973 | 2 | 16 | 22.535 |
| 1974 | إيمرسون فيتيبالدي | 27 | ماكلارين | شركة فورد | G | 2 | 3 | 7 | 0 | 55 | 47.009 (40.741) | جائزة الولايات المتحدة الكبرى 1974 | 0 | 3 | 5.455 |
| 1975 | نيكي لاودا | 26 | فريق فيراري | فريق فيراري | G | 9 | 5 | 8 | 2 | 64.5 | 59.722 (51.190) | جائزة إيطاليا الكبرى 1975 | 1 | 19.5 | 30.233 |
| 1976 | جيمس هانت | 29 | ماكلارين | شركة فورد | G | 8 | 6 | 8 | 2 | 69 | 54.762 (47.917) | جائزة اليابان الكبرى 1976 | 0 | 1 | 1.449 |
| 1977 | نيكي لاودا | 28 | فريق فيراري | فريق فيراري | G | 2 | 3 | 10 | 3 | 72 | 53.333 (47.059) | جائزة الولايات المتحدة الكبرى 1977 | 2 | 17 | 23.611 |
| 1978 | ماريو أندريتي | 38 | Lotus | شركة فورد | G | 8 | 6 | 7 | 3 | 64 | 50.794 (44.444) | جائزة إيطاليا الكبرى 1978 | 2 | 13 | 20.313 |
| 1979 | جودي شيكتر | 29 | فريق فيراري | فريق فيراري | M | 1 | 3 | 6 | 0 | 51 | 70.833 (44.444) | جائزة إيطاليا الكبرى 1979 | 2 | 4 | 7.843 |
| 1980 | آلان جونز (سائق سباقات) | 34 | ويليامز إف ون | شركة فورد | G | 3 | 5 | 10 | 5 | 67 | 74.444 (56.349) | جائزة كندا الكبرى 1980 | 1 | 13 | 19.403 |
| 1981 | نيلسون بيكيه | 29 | برابهام $^{[لغاتأخرى]}$‏ | شركة فورد | M G | 4 | 3 | 7 | 1 | 50 | 50.505 (37.037) | Race 15 of 15 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | 0 | 1 | 2.000 |
| 1982 | كيكي روزبرغ | 34 | ويليامز إف ون | شركة فورد | G | 1 | 1 | 6 | 0 | 44 | 44.444 (30.556) | Race 16 of 16 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | 0 | 5 | 11.364 |
| 1983 | نيلسون بيكيه | 31 | برابهام $^{[لغاتأخرى]}$‏ | BMW | M | 1 | 3 | 8 | 4 | 59 | 59.596 (43.704) | جائزة جنوب أفريقيا الكبرى 1983 | 0 | 2 | 3.390 |
| 1984 | نيكي لاودا | 35 | ماكلارين | TAG | M | 0 | 5 | 9 | 5 | 72 | 72.727 (50.000) | جائزة البرتغال الكبرى 1984 | 0 | 0.5 | 0.694 |
| 1985 | ألن بروست | 30 | ماكلارين | TAG | G | 2 | 5 | 11 | 5 | 73 | 73.737 (52.778) | جائزة أوروبا الكبرى 1985 | 2 | 20 | 27.397 |
| 1986 | ألن بروست | 31 | ماكلارين | TAG | G | 1 | 4 | 11 | 2 | 72 | 72.727 (51.389) | جائزة أستراليا الكبرى 1986 | 0 | 2 | 2.778 |
| 1987 | نيلسون بيكيه | 35 | ويليامز إف ون | هوندا | G | 4 | 3 | 11 | 4 | 73 | 73.737 (52.778) | جائزة اليابان الكبرى 1987 | 1 | 12 | 16.438 |
| 1988 | آيرتون سينا | 28 | ماكلارين | هوندا | G | 13 | 8 | 11 | 3 | 90 | 90.909 (65.278) | جائزة اليابان الكبرى 1988 | 1 | 3 | 3.333 |
| 1989 | ألن بروست | 34 | ماكلارين | هوندا | G | 2 | 4 | 11 | 5 | 76 | 76.768 (56.250) | جائزة اليابان الكبرى 1989 | 1 | 16 | 21.053 |
| 1990 | آيرتون سينا | 30 | ماكلارين | هوندا | G | 10 | 6 | 11 | 2 | 78 | 78.788 (54.167) | جائزة اليابان الكبرى 1990 | 1 | 7 | 8.974 |
| 1991 | آيرتون سينا | 31 | ماكلارين | هوندا | G | 8 | 7 | 12 | 2 | 96 | 56.875 | جائزة اليابان الكبرى 1991 | 1 | 24 | 25.000 |
| 1992 | نايجل مانسيل | 39 | ويليامز إف ون | رينو | G | 14 | 9 | 12 | 8 | 108 | 67.500 | جائزة المجر الكبرى 1992 | 5 | 52 | 48.148 |
| 1993 | ألن بروست | 38 | ويليامز إف ون | رينو | G | 13 | 7 | 12 | 6 | 99 | 61.875 | جائزة البرتغال الكبرى 1993 | 2 | 26 | 26.263 |
| 1994 | مايكل شوماخر | 25 | بينيتون فورمولا | شركة فورد | G | 6 | 8 | 10 | 8 | 92 | 57.500 | جائزة أستراليا الكبرى 1994 | 0 | 1 | 1.087 |
| 1995 | مايكل شوماخر | 26 | بينيتون فورمولا | رينو | G | 4 | 9 | 11 | 8 | 102 | 63.750 | جائزة باسيفيك الكبرى 1995 | 2 | 33 | 32.353 |
| 1996 | دامون هيل | 36 | ويليامز إف ون | رينو | G | 9 | 8 | 10 | 5 | 97 | 60.625 | جائزة اليابان الكبرى 1996 | 0 | 19 | 19.588 |
| 1997 | جاك فيلنوف | 26 | ويليامز إف ون | رينو | G | 10 | 7 | 8 | 3 | 81 | 47.647 | جائزة أوروبا الكبرى 1997 | 0 | 39 | 48.148 |
| 1998 | ميكا هاكينن | 30 | ماكلارين | مرسيدس | B | 9 | 8 | 11 | 6 | 100 | 62.500 | جائزة اليابان الكبرى 1998 | 0 | 14 | 14.000 |
| 1999 | ميكا هاكينن | 31 | ماكلارين | مرسيدس | B | 11 | 5 | 10 | 6 | 76 | 47.500 | جائزة اليابان الكبرى 1999 | 0 | 2 | 2.632 |
| 2000 | مايكل شوماخر | 31 | فريق فيراري | فريق فيراري | B | 9 | 9 | 12 | 2 | 108 | 63.529 | جائزة اليابان الكبرى 2000 | 1 | 19 | 17.593 |
| 2001 | مايكل شوماخر | 32 | فريق فيراري | فريق فيراري | B | 11 | 9 | 14 | 3 | 123 | 72.353 | جائزة المجر الكبرى 2001 | 4 | 58 | 47.154 |
| 2002 | مايكل شوماخر | 33 | فريق فيراري | فريق فيراري | B | 7 | 11 | 17 | 7 | 144 | 84.706 | جائزة فرنسا الكبرى 2002 | 6 | 67 | 46.528 |
| 2003 | مايكل شوماخر | 34 | فريق فيراري | فريق فيراري | B | 5 | 6 | 8 | 5 | 93 | 58.125 | جائزة اليابان الكبرى 2003 | 0 | 2 | 2.151 |
| 2004 | مايكل شوماخر | 35 | فريق فيراري | فريق فيراري | B | 8 | 13 | 15 | 10 | 148 | 82.222 | جائزة بلجيكا الكبرى 2004 | 4 | 34 | 22.973 |
| 2005 | فرناندو ألونسو | 24 | Renault | رينو | M | 6 | 7 | 15 | 2 | 133 | 70.000 | جائزة البرازيل الكبرى 2005 | 2 | 21 | 15.789 |
| 2006 | فرناندو ألونسو | 25 | Renault | رينو | M | 6 | 7 | 14 | 5 | 134 | 74.444 | جائزة البرازيل الكبرى 2006 | 0 | 13 | 9.701 |
| 2007 | كيمي رايكونن | 28 | فريق فيراري | فريق فيراري | B | 3 | 6 | 12 | 6 | 110 | 64.706 | جائزة البرازيل الكبرى 2007 | 0 | 1 | 0.909 |
| 2008 | لويس هاملتون | 23 | ماكلارين | مرسيدس $^{[لغاتأخرى]}$‏ | B | 7 | 5 | 10 | 1 | 98 | 54.444 | جائزة البرازيل الكبرى 2008 | 0 | 1 | 1.020 |
| 2009 | جنسن باتون | 29 | Brawn | مرسيدس $^{[لغاتأخرى]}$‏ | B | 4 | 6 | 9 | 2 | 95 | 55.882 | جائزة البرازيل الكبرى 2009 | 1 | 11 | 11.579 |
| 2010 | سباستيان فيتل | 23 | فريق ريد بل | رينو | B | 10 | 5 | 10 | 3 | 256 | 53.895 | سباق جائزة أبو ظبي الكبرى 2010 | 0 | 4 | 1.563 |
| 2011 | سباستيان فيتل | 24 | فريق ريد بل | رينو | P | 15 | 11 | 17 | 3 | 392 | 82.526 | جائزة اليابان الكبرى 2011 | 4 | 122 | 31.122 |
| 2012 | سباستيان فيتل | 25 | فريق ريد بل | رينو | P | 6 | 5 | 10 | 6 | 281 | 56.200 | جائزة البرازيل الكبرى 2012 | 0 | 3 | 1.068 |
| 2013 | سباستيان فيتل | 26 | فريق ريد بل | رينو | P | 9 | 13 | 16 | 7 | 397 | 83.579 | جائزة الهند الكبرى 2013 | 3 | 155 | 39.043 |
| 2014 | لويس هاملتون | 29 | مرسيدس | مرسيدس $^{[لغاتأخرى]}$‏ | P | 7 | 11 | 16 | 7 | 384 | 76.800 | سباق جائزة أبو ظبي الكبرى 2014 | 0 | 67 | 17.448 |
| 2015 | لويس هاملتون | 30 | مرسيدس | مرسيدس $^{[لغاتأخرى]}$‏ | P | 11 | 10 | 17 | 8 | 381 | 80.211 | جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2015 | 3 | 59 | 15.486 |
| 2016 | نيكو روسبيرغ | 31 | مرسيدس | مرسيدس $^{[لغاتأخرى]}$‏ | P | 8 | 9 | 16 | 6 | 385 | 73.333 | سباق جائزة أبو ظبي الكبرى 2016 | 0 | 5 | 1.299 |
| 2017 | لويس هاملتون | 32 | مرسيدس | مرسيدس $^{[لغاتأخرى]}$‏ | P | 11 | 9 | 13 | 7 | 363 | 72.600 | جائزة المكسيك الكبرى 2017 | 2 | 46 | 12.672 |
| 2018 | لويس هاملتون | 33 | مرسيدس | مرسيدس $^{[لغاتأخرى]}$‏ | P | 11 | 11 | 17 | 3 | 408 | 77.714 | جائزة المكسيك الكبرى 2018 | 2 | 88 | 21.569 |
| 2019 | لويس هاملتون | 34 | مرسيدس | مرسيدس $^{[لغاتأخرى]}$‏ | P | 5 | 11 | 17 | 6 | 413 | 75.641 | جائزة الولايات المتحدة الكبرى 2019 | 2 | 87 | 21.065 |
| 2020 | لويس هاملتون | 35 | مرسيدس | مرسيدس $^{[لغاتأخرى]}$‏ | P | 10 | 11 | 14 | 6 | 347 | 83.413 | جائزة تركيا الكبرى 2020 | 3 | 124 | 35.735 |
| 2021 | ماكس فيرستابين | 24 | فريق ريد بل | هوندا | P | 10 | 10 | 18 | 6 | 395.5 | 68.072 | سباق جائزة أبو ظبي الكبرى 2021 | 0 | 8 | 2.023 |
| 2022 | ماكس فيرستابين | 25 | ريد بل RB18 | ريد بول RBPTH001 | P | 7 | 15 | 17 | 5 | 454 | 76.174 | جائزة اليابان الكبرى 2022 | 4 | 146 | 32.159 |
| 2023 | ماكس فيرستابين | 26 | هوندا RBPT | ريد بول | P | 12 | 19 | 21 | 9 | 575 | 92.742 | جائزة قطر الكبرى 2023 | 5 | 290 | 50.435 |
| 2024 | ماكس فيرستابين | 27 | ريد بل | هوندا RBPT | P | 8 | 9 | 14 | 3 | 437 | 65.030 | جائزة لاس فيغاس الكبرى 2024 | 2 | 63 | 14.416 |
| الموسم | السائق | السن | الهيكل | وحدة الطاقة | الإطارات | أول المنطلقين $^{[لغاتأخرى]}$‏ | فوز | منصة | أسرع لفة | النقاط | % النقاط | الحسم | المتبقي | الفرق | % الفرق |
| % الفرق ||
* 1 2 فس سباق عامي 1952 و 1953 كان السباق وفق قواعد فورمولا 2 $^{[لغاتأخرى]}$‏.
* 1 2 أكمل فانجيو في عام 1954 جائزة الأرجنتين الكبرى وجائزة بلجيكا الكبرى Grands Prix مع Maserati، ثم أكمل الموسم مع مرسيدس.
* ↑ تأكدت بطولة يوخن ريندت بعد جولتين من وفاته في حادث أثناء التأهل لجائزة إيطاليا الكبرى 1970.
* 1 2 أحرز مايكل شوماخر 78 نقطة في موسم 1997 ، 3 نقاط بعد Villeneuve، لكنه خرج من البطولة بسبب تعمد التصادم مع Villeneuve في السباق النهائي لموسم جائزة أوروبا الكبرى 1997. وأحرز Villeneuve 39 نقطة بعد رقم هاينز هارالد فرينتزين البالغ 42 نقطة.

## حسب السائق

الاسم «الغليظ» يعني أن السائق دخل بطولة العالم 2024.
ترتيب السائقين حسب عدد بطولات العالم للسائقين :
| السائق | الألقاب | مواسم |
| مايكل شوماخر | 7 | 1994، 1995، 2000، 2001، 2002، 2003، 2004 |
| لويس هاميلتون | 7 | 2008، 2014، 2015، 2017، 2018، 2019، 2020 |
| خوان مانويل فانجيو | 5 | 1951، 1954، 1955، 1956، 1957 |
| آلان بروست | 4 | 1985، 1986، 1989، 1993 |
| سيباستيان فيتيل | 4 | 2010، 2011، 2012، 2013 |
| ماكس فيرستابين | 4 | 2021 ، 2022 ، 2023، 2024 |
| جاك برابهام | 3 | 1959، 1960، 1966 |
| جاكي ستيوارت | 3 | 1969، 1971، 1973 |
| نيكي لاودا | 3 | 1975، 1977، 1984 |
| نيلسون بيكيه | 3 | 1981، 1983، 1987 |
| ايرتون سينا | 3 | 1988، 1990، 1991 |
| ألبرتو أسكاري | 2 | 1952، 1953 |
| جراهام هيل | 2 | 1962، 1968 |
| جيم كلارك | 2 | 1963، 1965 |
| إيمرسون فيتيبالدي | 2 | 1972، 1974 |
| ميكا هيكينين | 2 | 1998، 1999 |
| فيرناندو ألونسو | 2 | 2005، 2006 |
| جوزيبي فارينا | 1 | 1950 |
| مايك هوثورن | 1 | 1958 |
| فيل هيل | 1 | 1961 |
| جون سورتيز | 1 | 1964 |
| ديني هولم | 1 | 1967 |
| يوخن رينت | 1 | 1970 |
| جيمس هانت | 1 | 1976 |
| ماريو أندريتي | 1 | 1978 |
| جودي شيكتر | 1 | 1979 |
| آلان جونز | 1 | 1980 |
| كيكي روزبرغ | 1 | 1982 |
| نايجل مانسيل | 1 | 1992 |
| تلة ديمون | 1 | 1996 |
| جاك فيلنوف | 1 | 1997 |
| كيمي رايكونن | 1 | 2007 |
| جنسون باتون | 1 | 2009 |
| نيكو روزبرغ | 1 | 2016 |

## حسب جنسية السائق

الاسم «الغليظ» يعني أن السائق دخل بطولة العالم 2024.
حسب جنسية السائق :
| الدولة | عدد المرات | عدد السائقين | المواسم | أسماء السائقين |
| المملكة المتحدة | 20 | 10 | 1958, 1962–1965, 1968–1969, 1971, 1973, 1976, 1992, 1996, 2008–2009, 2014–2015, 2017–2020 | لويس هاملتون (7) |
| المملكة المتحدة | 20 | 10 | 1958, 1962–1965, 1968–1969, 1971, 1973, 1976, 1992, 1996, 2008–2009, 2014–2015, 2017–2020 | جاكي ستيورات (3) |
| المملكة المتحدة | 20 | 10 | 1958, 1962–1965, 1968–1969, 1971, 1973, 1976, 1992, 1996, 2008–2009, 2014–2015, 2017–2020 | جيم كلارك (سائق فورمولا 1) (2) |
| المملكة المتحدة | 20 | 10 | 1958, 1962–1965, 1968–1969, 1971, 1973, 1976, 1992, 1996, 2008–2009, 2014–2015, 2017–2020 | غراهام هيل (2) |
| المملكة المتحدة | 20 | 10 | 1958, 1962–1965, 1968–1969, 1971, 1973, 1976, 1992, 1996, 2008–2009, 2014–2015, 2017–2020 | جنسن باتون (1) |
| المملكة المتحدة | 20 | 10 | 1958, 1962–1965, 1968–1969, 1971, 1973, 1976, 1992, 1996, 2008–2009, 2014–2015, 2017–2020 | مايك هاوثورن (1) |
| المملكة المتحدة | 20 | 10 | 1958, 1962–1965, 1968–1969, 1971, 1973, 1976, 1992, 1996, 2008–2009, 2014–2015, 2017–2020 | دامون هيل (1) |
| المملكة المتحدة | 20 | 10 | 1958, 1962–1965, 1968–1969, 1971, 1973, 1976, 1992, 1996, 2008–2009, 2014–2015, 2017–2020 | جيمس هانت (1) |
| المملكة المتحدة | 20 | 10 | 1958, 1962–1965, 1968–1969, 1971, 1973, 1976, 1992, 1996, 2008–2009, 2014–2015, 2017–2020 | نايجل مانسيل (1) |
| المملكة المتحدة | 20 | 10 | 1958, 1962–1965, 1968–1969, 1971, 1973, 1976, 1992, 1996, 2008–2009, 2014–2015, 2017–2020 | جون سورتيس (1) |
| ألمانيا | 12 | 3 | 1994–1995, 2000–2004, 2010–2013, 2016 | مايكل شوماخر (7) |
| ألمانيا | 12 | 3 | 1994–1995, 2000–2004, 2010–2013, 2016 | سباستيان فيتل (4) |
| ألمانيا | 12 | 3 | 1994–1995, 2000–2004, 2010–2013, 2016 | نيكو روسبيرغ (1) |
| البرازيل | 8 | 3 | 1972, 1974, 1981, 1983, 1987–1988, 1990–1991 | نيلسون بيكيه (3) |
| البرازيل | 8 | 3 | 1972, 1974, 1981, 1983, 1987–1988, 1990–1991 | آيرتون سينا (3) |
| البرازيل | 8 | 3 | 1972, 1974, 1981, 1983, 1987–1988, 1990–1991 | إيمرسون فيتيبالدي (2) |
| الأرجنتين | 5 | 1 | 1951, 1954–1957 | خوان مانويل فانجيو (5) |
| فنلندا | 4 | 3 | 1982, 1998–1999, 2007 | ميكا هاكينن (2) |
| فنلندا | 4 | 3 | 1982, 1998–1999, 2007 | كيمي رايكونن (1) |
| فنلندا | 4 | 3 | 1982, 1998–1999, 2007 | كيكي روزبرغ (1) |
| أستراليا | 4 | 2 | 1959–1960, 1966, 1980 | جاك برابهام (3) |
| أستراليا | 4 | 2 | 1959–1960, 1966, 1980 | آلان جونز (سائق سباقات) (1) |
| النمسا | 4 | 2 | 1970, 1975, 1977, 1984 | نيكي لاودا (3) |
| النمسا | 4 | 2 | 1970, 1975, 1977, 1984 | يوخن ريندت (1) |
| فرنسا | 4 | 1 | 1985–1986, 1989, 1993 | ألن بروست (4) |
| هولندا | 4 | 1 | 2024 - 2023 - 2022- 2021 | ماكس فيرستابين (4) |
| إيطاليا | 3 | 2 | 1950, 1952–1953 | البرتو اسكاري (2) |
| إيطاليا | 3 | 2 | 1950, 1952–1953 | جوزيبي فارينا (1) |
| الولايات المتحدة | 2 | 2 | 1961, 1978 | ماريو أندريتي (1) |
| الولايات المتحدة | 2 | 2 | 1961, 1978 | فيل هيل (1) |
| إسبانيا | 2 | 1 | 2005–2006 | فرناندو ألونسو (2) |
| نيوزيلندا | 1 | 1 | 1967 | ديني هولم (1) |
| جنوب إفريقيا | 1 | 1 | 1979 | جودي شيكتر (1) |
| كندا | 1 | 1 | 1997 | جاك فيلنوف (1) |

## الأرقام القياسية
### أصغر الفائزين ببطولة العالم للسائقين

أصغر الفائزين عند إحراز البطولة :
| | السائق | السن | موسم |
| 1 | سيباستيان فيتيل | 23 سنة و 134 يومًا | 2010 |
| 2 | لويس هاميلتون | 23 سنة و 300 يوم | 2008 |
| 3 | فيرناندو ألونسو | 24 سنة و 58 يومًا | 2005 |
| 4 | ماكس فيرستابين | 24 سنة و 73 يومًا | 2021 |
| 5 | إيمرسون فيتيبالدي | 25 سنة و 273 يومًا | 1972 |
| 6 | مايكل شوماخر | 25 سنة و 314 يومًا | 1994 |
| 7 | نِكي لاودا | 26 سنة و 197 يومًا | 1975 |
| 8 | جاك فيلنوف | 26 سنة و 200 يوم | 1997 |
| 9 | جيم كلارك | 27 سنة و 188 يومًا | 1963 |
| 10 | كيمي رايكونن | 28 سنة، 4 أيام | 2007 |
في حالة فوز السائق بأكثر من بطولة عالمية للسائقين، يُسجل فوزهم الأول فقط هنا. الاسم «الغليظ» يعني أن السائق دخل بطولة العالم 2024.

### أكبر الفائزين سنًا ببطولة العالم للسائقين

أكبر الفائزين عند إحراز البطولة :
| | السائق | السن | موسم |
| 1 | خوان مانويل فانجيو | 46 سنة و 41 يومًا | 1957 |
| 2 | جوزيبي فارينا | 43 سنة و 308 يوم | 1950 |
| 3 | جاك برابهام | 40 سنة و 155 يوم | 1966 |
| 4 | جراهام هيل | 39 سنة و 262 يومًا | 1968 |
| 5 | نايجل مانسيل | 39 سنة و 8 أيام | 1992 |
| 6 | آلان بروست | 38 سنة و 214 يوم | 1993 |
| 7 | ماريو أندريتي | 38 سنة و 193 يومًا | 1978 |
| 8 | تلة ديمون | 36 سنة و 26 يومًا | 1996 |
| 9 | لويس هاميلتون | 35 سنة و 313 يومًا | 2020 |
| 10 | نيكي لاودا | 35 سنة و 242 يوم | 1984 |
الاسم «الغليظ» يعني أن السائق دخل بطولة العالم 2024.

### البطولات المتتالية للسائقين

حقق ما مجموعه عشرة سائقين انتصارات متتالية في بطولة العالم للسائقين. ومن بين هؤلاء، فاز مايكل شوماخر ولويس هاميلتون بمجموعتين متتاليتين من بطولات سائقي الفورمولا 1.
البطولات المتتالية للسائقين :
| البطولات | السائق | مواسم |
| 5 | مايكل شوماخر | 2000 - 2004 |
| 4 | خوان مانويل فانجيو | 1954 - 1957 |
| 4 | سيباستيان فيتيل | 2010 - 2013 |
| 4 | لويس هاميلتون | 2017 - 2020 |
| 4 | ماكس فيرستابين | 2021 - 2024 |
| 2 | ألبرتو أسكاري | 1952 - 1953 |
| 2 | جاك برابهام | 1959 - 1960 |
| 2 | آلان بروست | 1985 - 1986 |
| 2 | ايرتون سينا | 1990 - 1991 |
| 2 | مايكل شوماخر | 1994 - 1995 |
| 2 | ميكا هاكينن | 1998 - 1999 |
| 2 | فيرناندو ألونسو | 2005 - 2006 |
الاسم «الغليظ» يعني أن السائق دخل بطولة العالم 2024.

## حسب مُنشئ الشاسيه

الاسم «الغليظ» يعني أن الشركة المُصنعة للشاسيه دخلت بطولة العالم 2024.
المصممون حسب عدد الفوز في بطولات العالم للسائقين :
| المُصمم | العدد | المواسم |
| فيراري | 15 | 1952، 1953، 1956، 1958، 1961، 1964، 1975، 1977، 1979، 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، 2007 |
| ماكلارين | 12 | 1974، 1976، 1984، 1985، 1986، 1988، 1989، 1990، 1991، 1998، 1999، 2008 |
| مرسيدس | 9 | 1954، 1955، 2014، 2015، 2016، 2017، 2018، 2019، 2020 |
| ريد بول | 8 | 2010، 2011، 2012، 2013، 2021، 2022 ، 2023، 2024 |
| وليامز | 7 | 1980، 1982، 1987، 1992، 1993، 1996، 1997 |
| لوتس | 6 | 1963، 1965، 1968، 1970، 1972، 1978 |
| برابهام | 4 | 1966، 1967، 1981، 1983 |
| الفا روميو | 2 | 1950، 1951 |
| مازيراتي | 2 | 1954، 1957 |
| كوبر | 2 | 1959، 1960 |
| تيريل | 2 | 1971، 1973 |
| بينيتون | 2 | 1994، 1995 |
| رينو | 2 | 2005، 2006 |
| BRM | 1 | 1962 |
| ماترا | 1 | 1969 |
| Brawn | 1 | 2009 |

## حسب الشركة المصنعة للمحرك

الاسم «الغليظ» يعني أن الشركة المُصنعة للمحرك دخلت بطولة العالم 2024.
مصنعو المحركات الفائزين في بطولة العالم للسائقين :
| الصانع | الألقاب | المواسم |
| فيراري | 15 | 1952، 1953، 1956، 1958، 1961، 1964، 1975، 1977، 1979، 2000، 2001، 2002، 2003، 2004، 2007 |
| فورد | 13 | 1968، 1969، 1970، 1971، 1972، 1973، 1974، 1976، 1978، 1980، 1981، 1982، 1994 |
| مرسيدس | 13 | 1954، 1955، 1998، 1999، 2008، 2009، 2014، 2015، 2016، 2017، 2018، 2019، 2020 |
| رينو | 11 | 1992، 1993، 1995، 1996، 1997، 2005، 2006، 2010، 2011، 2012، 2013 |
| هوندا | 6 | 1987، 1988، 1989، 1990، 1991، 2021 |
| Climax | 4 | 1959، 1960، 1963، 1965 |
| TAG | 3 | 1984، 1985، 1986 |
| الفا روميو | 2 | 1950، 1951 |
| مازيراتي | 2 | 1954، 1957 |
| ريبكو | 2 | 1966، 1967 |
| ريد بل | 2 | 2022،2023 |
| BRM | 1 | 1962 |
| بي ام دبليو | 1 | 1983 |

## حسب الإطارات المستخدمة

الاسم «الغليظ» يعني أن الشركة المُصنعة للإطارات دخلت بطولة العالم 2024.
شركة تصنيع الإطارات :
| مرتبة | الصانع | الصانع | | المواسم |
| 1 | G | جوديير | 24 (7) | 1966 - 1967، 1971، 1973 - 1978، 1980، 1982، 1985 - 1997 |
| 2 | P | بيريللي | 19 (12) | 1950 - 1954، 1957، 2011 - 2024 |
| 3 | B | بريدجستون | 11 (6) | 1998 - 2004، 2007 - 2010 |
| 4 | D | دنلوب | 8 (4) | 1959 - 1965، 1969 |
| 5 | M | ميشلان | 6 | 1979، 1981، 1983 - 1984، 2005 - 2006 |
| 6 | F | فايرستون | 4 | 1952، [lower-alpha 4] 1968، 1970، 1972 |
| 7 | C | كونتيننتال | 2 | 1954 [lower-alpha 3] - 1955 |
| 7 | E | إنجلبرت | 2 | 1956، 1958 |
تشير الأرقام الموجودة بين قوسين إلى أن الشركة فازت كمورد وحيد للإطارات.