# بطولة العالم للفورمولا إي 2018–19

كانت بطولة فورمولا إي 2018-19 هي الموسم الخامس من بطولة فورمولا إي ، وهي بطولة لسباق السيارات التي تعمل بالطاقة الكهربائية وهي معترف بها من قبل الهيئة الإدارية لرياضة السيارات ، الاتحاد الدولي للسيارات (FIA)، كأعلى فئة من المنافسة على سيارات السباق الكهربائية ذات العجلات المفتوحة.
شهد موسم 2018-19 طرح الجيل الثاني من سيارات فورمولا إي الجديدة كليًا من الجيل الثاني، والتي تفاخرت بالتقدم التكنولوجي الكبير مقارنة بالهيكل السابق سبارك-رينو SRT 01E - حيث ارتفع إنتاجها من 200 كيلووات إلى 250 كيلووات وارتفعت السرعات القصوى إلى حوالي 280 كم / ساعة (174 ميلاً في الساعة). كما شهد وصول سيارة الجيل الثاني نهاية لمبادلات السيارات في منتصف السباق.
دخل الفرنسي جان إيريك فيرجني كبطل السائقين المدافعين بعد أن حصل على لقبه الأول في مدينة نيويورك إي بريكس، بينما عاد آبت سبورتسلاين شيفلر كأبطال للفرق المدافعة عن الفريق - بعد أن تغلب على فريق تيتشيته بفيرجن بفارق نقطتين .
كان هونغ كونغ إي بريكس 2019 هو السباق الخمسين لسباق فورمولا إي منذ إنشائه في عام 2014. دارت سباقات فورمولا إي في 22 مدينة في 17 دولة عبر القارات الخمس وشهدت 13 شركة تصنيع عالمية منافسة كبيرة في هذه السلسلة. بدأ أربعة سائقين كل سباقات فورمولا إي ؛ وهم لوكاس دي غراسي ، و سام بيرد ، و دانييل أبت ، و جيروم دامبروسيو.
كان موسم 2018-19 هو الأول الذي حصل على فئة دعم رسمي منذ أن أدارت جرين باور سلسلة المدارس خلال أول موسم 2014-2015 للفورمولا إي. ظهرت جاكوار آي بيس أي ترفي في 10 من أصل 13 جولة من الموسم.
بعد السباق الأول في مدينة نيويورك ، حصل جان إيريك فيرجن على نقاط كافية ليصبح بطل السائقين ، وفاز للمرة الثانية في بطولة الفورمولا إي. كما فاز تيشيتاح بالمركز الأول لأول مرة في البطولة عن فئة الصانعين.

## الفرق والسائقين

استخدمت جميع الفرق هيكل الجيل الثاني.
| الفريق | مجموعة القيادة | No. | السائق | الجولات |
| إنفيجن فيرجن ريسينغ | أودي e-tron FE05 | 2 | سام بيرد | الكل |
| إنفيجن فيرجن ريسينغ | أودي e-tron FE05 | 4 | روبن فرينز | الكل |
| باناسونيك سباقات جاكوار | Jaguar I-Type 3 | 3 | نيلسون بيكيه جونيور | 1–6 |
| باناسونيك سباقات جاكوار | Jaguar I-Type 3 | 3 | أليكس لين | 7–13 |
| باناسونيك سباقات جاكوار | Jaguar I-Type 3 | 20 | ميتش إيفانز | الكل |
| فريق HWA | فنتوري VFE05 | 5 | ستوفيل فاندورن | الكل |
| فريق HWA | فنتوري VFE05 | 17 | غاري بافيت | الكل |
| جيوكس دراجون | بينسكي EV-3 | 6 | ماكسيميليان جونثر | 1–3, 7–13 |
| جيوكس دراجون | بينسكي EV-3 | 6 | فيليبي نصر | 4–6 |
| جيوكس دراجون | بينسكي EV-3 | 7 | خوسيه ماريا لوبيز | الكل |
| فريق نيو للفورمولا أي | نيو Sport 004 | 8 | توم ديلمان | الكل |
| فريق نيو للفورمولا أي | نيو Sport 004 | 16 | أوليفر تورفي | الكل |
| أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي | أودي e-tron FE05 | 11 | لوكاس دي غراسي | الكل |
| أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي | أودي e-tron FE05 | 66 | دانيال أبت | الكل |
| فريق فنتوري للفورمولا أي | فنتوري VFE05 | 19 | فيليبي ماسا | الكل |
| فريق فنتوري للفورمولا أي | فنتوري VFE05 | 48 | إدواردو مورتارا | الكل |
| دريوت أسوشيس موتور سبورت | نيسان موتورز IM01 | 22 | أوليفر رولاند | الكل |
| دريوت أسوشيس موتور سبورت | نيسان موتورز IM01 | 23 | سيباستيان بويمي | الكل |
| دي إس تيتشيته | دي إس E-Tense FE 19 | 25 | جان إيريك فيرجني | الكل |
| دي إس تيتشيته | دي إس E-Tense FE 19 | 36 | أندريه لوترير | الكل |
| بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت | بي إم دبليو IFE.18 | 27 | الكسندر سيمز | الكل |
| بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت | بي إم دبليو IFE.18 | 28 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | الكل |
| سباق ماهيندرا | ماهيندرا M5Electro | 64 | جيروم دامبروسيو | الكل |
| سباق ماهيندرا | ماهيندرا M5Electro | 94 | فيليكس روزنكفيست | 1 |
| سباق ماهيندرا | ماهيندرا M5Electro | 94 | باسكال ويرلين | 2–13 |

### تغييرات الفريق

* دخلت بي إم دبليو في الفورميلا أي كشركة مصنعة ، بالشراكة مع أندريتي أوتوسبورت.
* دخلت راسلاب HWA التابعة لشركة مرسيدس البطولة وأقامت شراكة فنية مع فريق فنتوري. تنص الاتفاقية على حصول HWA على مجموعات نقل الحركة لموسم 2018-19 ، ليكون بمثابة مقدمة لدخول مرسيدس كفريق مصنع في موسم 2019-20.
* دخلت نيسان البطولة كشركة مصنعة لتحل محل الشركة الشريكة مجموعة رينو في شراكتها مع DAMS. أشارت رينو إلى رغبتها في التركيز على برنامج الفورمولا 1 كدافع لترك فورمولا إي.
* تحول تيتشيته من مجموعة رينو إلى مجموعة نقل الحركة DS للسيارات ، ليصبح شريك دي إس للسيارات. وفي الوقت نفسه ، تحولت شركة فريق فنتوري لاستخدام مجموعة توليد القوة من شركة أودي.

### تغييرات السائقين

* ظهر فيليبي ماسا ، سائق ساوبر وفيراري وويليامز السابق للفورمولا 1 ، لأول مرة في فورمولا إي مع فينتوري. حل ماسا محل مارو إنجل. انتقل توم ديلمان إلى فريق نيو للفورمولا أي ليحل محل لوكا فيليبي.
* ترك نيكو بروست فريق DAMS في نهاية موسم 2017-18.
* ظهر الكسندر سيمز لأول مرة في السباق مع بي إم دبليوأندريتي موتوسبورت جنبًا إلى جنب مع السائق العادي أنطونيو فيليكس دا كوستا.
* غادر فيليكس روزنكفيست ماهيندرا راسينغ لينضم إلى تشيب جاناسي ريسينغ في سلسلة إندي كار. تم استبداله بسائق مانور وساوبر السابق للفورمولا 1 وبطل محترفو السيارات السياحية الألمانية 2015 باسكال ويرلين. في 15 نوفمبر 2018 ، أُعلن أن روزنكفيست سيقود الجولة الافتتاحية لـ ماهيندرا بدلاً من ويرلين.
* تم استبدال نيك هيدفيلد في سيارة ماهيندرا الأخرى بواسطة جيروم دامبروسيو ، الذي انتقل إلى الفريق من دراغون ريسنغ. تم استبدال جيروم دامبروسيو بدوره في دراغون بسائق بطولة بطولة فورمولا 2 السابق ماكسيميليان جونثر.
* عاد روبن فرينز إلى فورمولا إي كسائق فيرجين ريسنغ ، ليحل محل أليكس لين.
* ظهر سائق ماكلارين السابق للفورمولا 1 وبطل سلسلة جي بي 2 لعام 2015 ستوفل فاندورن وبطل بطولة الماسترز للسيارات السياحية في ألمانيا 2018 غاري بافيت لأول مرة في السباق مع راسلاب HWA .
* كان من المقرر أن يقود ألكسندر ألبون سائق بطولة فورمولا 2 في الأصل إلى نيسان موتورز ولكن تم فسخ عقده قبل أقل من 3 أسابيع من بداية الموسم ليقود بدلاً من ذلك في بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2019 لصالح تورو روسو. أوليفر رولاند ، الذي قاد سباقًا واحدًا في بطولة الفورمولا إي 2015-16 ، سيحل محل ألبون.

### تغييرات منتصف الموسم

* بعد ثلاثة سباقات في الموسم ، تم استبدال ماكسيميليان جونثر بسائق ساوبر السابق للفورمولا 1 وسائق بطولة اكشن اكسبريس ريسينغ بطولة الرابطة الدولية لرياضة السيارات (IMSA) فيليبي نصر. عاد جونثر إلى دراغون ريسنغ في سباق روما حيث كان نصر يقود سيارته في سباق الجائزة الكبرى في لونج بيتش في نهاية هذا الأسبوع. على الرغم من أن نصر كان من المقرر أن يغيب عن سباق روما ، إلا أنه كان من المقرر أن يعود للسباق التالي في باريس ، لكن غونثر بقي ليخوض بقية الموسم.
* في منتصف الموسم ، غادر نيلسون بيكيه جونيور فريق جاكوار بعد سانيا إي بريكس. تم استبداله بأليكس لين للفترة المتبقية من الموسم.

## الموسم

جرت المنافسة على بطولة 2018-2019 على ثلاث عشرة جولة في أوروبا وإفريقيا وآسيا والشرق الأوسط وأمريكا الشمالية وأمريكا الجنوبية.
| الجولة | إي بريكس | الدولة | الحلبة | التاريخ |
| 1 | الدرعية إي بريكس | السعودية | حلبة شارع الرياض | 15 ديسمبر 2018 |
| 2 | مراكش إي بريكس | المغرب | الحلبة العالمية للسيارات مولاي الحسن | 12 يناير 2019 |
| 3 | سانتياغو إي بريكس | تشيلي | حلبة باركي أوهيجينز | 26 يناير 2019 |
| 4 | مكسيكوسيتي إي بريكس | المكسيك | حلبة هيرمانوس رودريغيز | 16 فبراير 2019 |
| 5 | هونغ كونغ إي بريكس | هونغ كونغ | حلبة هونج كونج المركزية هاربورفرونت | 10 مارس 2019 |
| 6 | سانيا إي بريكس | الصين | حلبة هايتانغ باي | 23 مارس 2019 |
| 7 | روما إي بريكس | إيطاليا | حلبة مدينة ديل | 13 أبريل 2019 |
| 8 | باريس إي بريكس | فرنسا | حلبة شارع باريس | 27 أبريل 2019 |
| 9 | موناكو إي بريكس | موناكو | حلبة موناكو | 11 مايو 2019 |
| 10 | برلين إي بريكس | ألمانيا | حلبة شارع مطار تمبلهوف | 25 مايو 2019 |
| 11 | سويسرا إي بريكس 2019 | سويسرا | حلبة شارع برن | 22 يونيو 2019 |
| 12 | نيويورك إي بريكس السباق 1 | الولايات المتحدة | حلبة شارع بروكلين | 13 يوليو 2019 |
| 13 | نيويورك إي بريكس السباق 2 | الولايات المتحدة | حلبة شارع بروكلين | 14 يوليو 2019 |
| Source: |||||

### تغييرات روزنامة السباقات

* عادت سلسلة السباقات إلى موناكو حيث يتم تشغيل موناكو إي بريكس كحدث كل عامين بالتناوب مع سباق الجائزة الكبرى التاريخي لموناكو.
* لأول مرة تظهر فورمولا إي في المملكة العربية السعودية مع السباق الذي أقيم على حلبة شارع الرياض في منطقة الدرعية بالرياض. حيث استبدل الحدث الافتتاحي للبطولة الذي كان هونغ كونغ إي بريكس كجولة افتتاحية للبطولة.
* كانت البطولة ستقام في ساو باولو لأول مرة. حيث تم تضمين السباق في الأصل في تقويم موسم بطولة فورمولا إي 2017-18 قبل تأجيله لمدة عام واستبداله بـ بونتا ديل إستي إي بريكس. ومع ذلك ، لم يتم تضمين سباق ساو باولو في التقويم المؤقت المنشور في يونيو 2018 وتمت إزالة سباق بونتا ديل إستي من الجدول.
* تمت إضافة إي بريكس جديد في البر الرئيسي للصين إلى التقويم مع تسمية مدينة منتجع هاينان في سانيا باسم المكان. وقد كانت سلسلة السباقات قد أقيمت سابقًا في بكين.
* غيّر سانتياغو إي بريكس موقعه من باركيه فورستال إلى حلبة مخصصة في أوهيغينز بارك. تم اتخاذ هذه الخطوة بعد شكاوى من سكان باريو لاستاريا ، الذين جادلوا ضد تخطيط المسار الأصلي.
* تم نقل سويسرا إي بريكس من زيورخ إلى برن بعد أن أعرب مسؤولو المدينة السابقون عن مخاوفهم بشأن قدرة البنية التحتية للمدينة على التعامل مع سلسلة من الأحداث واسعة النطاق في تتابع سريع. كما كان للمنظمين خيار العودة إلى زيورخ في المواسم المقبلة.

### السباقات الأوروبية

تم تضمين مسابقة منفصلة ضمن الهيكل العام لبطولة فورمولا إي والتي تشمل جميع المدن الأوروبية التي تعد جزءًا من الروزنامة. سيحصل السائق الذي يحقق أفضل تشطيبات منصة التتويج في السباقات الخمسة على كأس من إنتاج فويستالبين.

## التغييرات
### اللوائح الفنية

* تم استبدال سبارك-رينو SRT 01E ، التي تم استخدامها في البطولة منذ الموسم الافتتاحي ، بهيكل جديد تمامًا. ويُعرف الهيكل الجديد الذي تم تطويره أيضًا بواسطة تقنية سبارك للسباقات، باسم سبارك SRT05e ويتجنب التصميم التقليدي وجود جناح خلفي لصالح دمج العناصر الديناميكية الهوائية في الهيكل والأرضية.
* استخدمت الفئة بطارية قياسية جديدة من إنتاج شركة مكلارين للتقنيات التطبيقية وأتييفا. ويُسمح لكل سائق باستخدام سيارة واحدة فقط لكل سباق ، وبالتالي فإن عمر البطارية يدوم الآن طوال السباق بدلاً من نصف المسافة.
* قدمت السلسلة مكابح جديدة ، حيث اختارت تقنية سبارك للسباقات شركة بريمبو لتكون المورد الوحيد لنظام الكبح بالكامل لجميع المقاعد الفردية: الأقراص ، والفرجار ، والوسادات ، والأجراس ، والمضخة الترادفية.
* لا يزيد الحد الأقصى من الطاقة الناتجة عن السيارات إلى أكثر من 250 كيلو وات. السيارات لديها سلسلة من أوضاع الطاقة المحددة مسبقًا والتي تم تقديمها لتشجيع السباق الاستراتيجي دون السماح للفريق باكتساب ميزة تنافسية من خلال تطوير مجموعة نقل الحركة.
* قدمت السلسلة أيضًا نظامًا يسمى رسميًا «وضع الهجوم» أو يطلق عليه «وضع ماريو كارت» حيث يتلقى السائقون 25 كيلوواط إضافية من الطاقة من خلال القيادة عبر منطقة مخصصة من الحلبة خارج خط السباق. كان من المفترض أن يتم تحديد مدة وضع التعزيز وعدد التعزيزات المتاحة قبل وقت قصير من كل سباق من قبل الاتحاد الدولي للسيارات لمنع الفرق من توقع استخدامه ودمجه في إستراتيجية السباق. ومع ذلك ، لم يحدث هذا إلى حد كبير ، مع جميع الأحداث باستثناء السباق الثاني في نيويورك ، حيث تم تنشيط وضعين للهجوم لمدة 4 دقائق لكل منهما ، مع بدء السباق النهائي بـ 3 عمليات تنشيط ، لمدة 4 دقائق لكل منهما.
* تم تقديم جهاز حماية قمرة القيادة «هالو» على الهيكل المعدني للوفاء بقواعد الاتحاد الدولي للسيارات التي تقضي بضرورة مشاركة الهالة في جميع سلاسل المقاعد الفردية بحلول عام 2020.

### اللوائح الرياضية

لم تعد السباقات تجري لعدد محدد من اللفات. بدلا من ذلك ، يمتد السباق لمدة خمس وأربعين دقيقة بالإضافة لإكمال لفة إضافية بمجرد انتهاء المهلة.

## النتائج والترتيب
### إي بريكس

| الجولة | السباق | أول المنطلقين | أسرع لفة | السائق الفائز | الفريق الفائز | التقرير |
| 1 | الدرعية | أنطونيو فيليكس دا كوستا | أندريه لوترير | أنطونيو فيليكس دا كوستا | بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت | تقرير |
| 2 | مراكش | سام بيرد | لوكاس دي غراسي | جيروم دامبروسيو | سباق ماهيندرا | تقرير |
| 3 | سانتياغو | سيباستيان بويمي | دانيال أبت | سام بيرد | إنفيجن فيرجن ريسينغ | تقرير |
| 4 | مكسيكو سيتي | باسكال ويرلين | باسكال ويرلين | لوكاس دي غراسي | أودي سبورت إيه بي تي شيفلر | تقرير |
| 5 | هونغ كونغ | ستوفيل فاندورن | أندريه لوترير | إدواردو مورتارا | فريق فنتوري للفورمولا أي | تقرير |
| 6 | سانيا | أوليفر رولاند | جان إيريك فيرجن | جان إيريك فيرجن | دي إس تيتشيته | تقرير |
| 7 | روما | أندريه لوترير | جان إيريك فيرجن | ميتش إيفانز | باناسونيك سباقات جاكوار | تقرير |
| 8 | باريس | أوليفر رولاند | توم ديلمان | روبن فرينز | إنفيجن فيرجن ريسينغ | تقرير |
| 9 | موناكو | أوليفر رولاند | باسكال ويرلين | جان إيريك فيرجن | دي إس تيتشيته | تقرير |
| 10 | برلين | سيباستيان بويمي | لوكاس دي غراسي | لوكاس دي غراسي | أودي سبورت إيه بي تي شيفلر | تقرير |
| 11 | برن | جان إيريك فيرجن | أنطونيو فيليكس دا كوستا | جان إيريك فيرجن | دي إس تيتشيته | تقرير |
| 12 | نيويورك | سيباستيان بويمي | جان إيريك فيرجن | سيباستيان بويمي | دريوت أسوشيس موتور سبورت | تقرير |
| 13 | نيويورك | الكسندر سيمز | دانيال أبت | روبن فرينز | إنفيجن فيرجن ريسينغ | تقرير |

### ترتيب بطولة السائقين

تم منح النقاط إلى أفضل عشرة متسابقين مصنفين في كل سباق ، والبادئ في الصف الأول للانطلاق، والسائق الذي حدد أسرع لفة ، باستخدام الهيكل التالي:
| الترتيب | 1st | 2nd | 3rd | 4th | 5th | 6th | 7th | 8th | 9th | 10th | أول المنطلقين | أ.لفة |
| النقاط | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 3 | 1 |
| المركز. | السائق | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | NYC | NYC | النقاط |
| 1 | جان إيريك فيرجن | 2 | 5 | Ret | 13 | 13 | 1 | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 15 | 7 | 136 |
| 2 | سيباستيان بويمي | 6 | 8* | Ret* | 21†* | Ret* | 8* | 5* | 15* | 5* | 2* | 3* | 1* | 3* | 119 |
| 3 | لوكاس دي غراسي | 9* | 7 | 12 | 1* | 2 | 15†* | 7* | 4 | Ret | 1 | 9* | 5* | 18†* | 108 |
| 4 | روبن فرينز | 12 | 2 | 5 | 11 | 3 | 14† | 4 | 1 | 17† | 13 | Ret | Ret | 1 | 106 |
| 5 | ميتش إيفانز | 4 | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | 1 | 16 | 6 | 12 | 2 | 2 | 17 | 105 |
| 6 | أنطونيو فيليكس دا كوستا | 1* | Ret* | Ret* | 2* | 10* | 3* | 9* | 7* | DSQ* | 4* | 12* | 3* | 9* | 99 |
| 7 | دانيال أبت | 8* | 10 | 3* | 10* | 4* | 5* | 18†* | 3* | 15* | 6* | 6* | 6* | 5* | 95 |
| 8 | أندريه لوترير | 5 | 6 | 13 | 5 | 14 | 4 | 2 | 2 | 7 | Ret | 14 | 17 | Ret | 86 |
| 9 | سام بيرد | 11 | 3 | 1 | 9 | 6 | Ret | 11 | 11 | 16† | 9 | 4 | 8 | 4 | 85 |
| 10 | أوليفر رولاند | 7 | 15 | Ret | 20† | Ret | 2 | 6 | 12 | 2 | 8 | Ret | 14 | 6 | 71 |
| 11 | جيروم دامبروسيو | 3 | 1 | 10* | 4 | Ret | 6 | 8 | 17† | 11 | 17 | 13 | 9 | 11 | 67 |
| 12 | باسكال ويرلين | | Ret* | 2 | 6 | Ret* | 7 | 10 | 10 | 4 | 10 | Ret | 7 | 12 | 58 |
| 13 | الكسندر سيمز | 18 | 4 | 7 | 14 | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | 57 |
| 14 | إدواردو مورتارا | 19 | 13 | 4 | 3 | 1 | 13 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 52 |
| 15 | فيليبي ماسا | 17* | 18* | Ret | 8 | 5 | 10 | Ret | 9* | 3 | 15* | 8 | 16† | 15 | 36 |
| 16 | ستوفيل فاندورن | 16* | Ret* | Ret* | 18* | Ret* | Ret* | 3* | Ret* | 9* | 5* | 10* | 13* | 8* | 35 |
| 17 | ماكسيميليان جونثر | 15 | 12 | Ret | | | | 19† | 5 | Ret | 14 | 5 | Ret | 19† | 20 |
| 18 | أليكس لين | | | | | | | 12 | Ret | 8 | Ret | 7 | Ret | 16 | 10 |
| 19 | غاري بافيت | Ret | Ret | 14 | 16 | 8 | Ret | Ret | 8 | 12 | 16 | 17 | 11 | 10 | 9 |
| 20 | أوليفر تورفي | 13 | 16 | 8 | 12 | 9 | 11 | 13 | 14 | Ret | 18 | 16 | 10 | 13 | 7 |
| 21 | خوسيه ماريا لوبيز | Ret | 11 | 9 | 17 | 11 | Ret | 16 | 13 | 10* | 20 | DSQ | 12 | Ret | 3 |
| 22 | نيلسون بيكيه جونيور | 10 | 14 | 11 | Ret | Ret | Ret | | | | | | | | 1 |
| 23 | توم ديلمان | 14 | 17 | Ret | 15 | 12 | 12 | 15 | Ret | 14 | 19 | 15 | Ret | 14 | 0 |
| 24 | فيليبي نصر | | | | 19 | Ret | Ret | | | | | | | | 0 |
| | فيليكس روزنكفيست | Ret | | | | | | | | | | | | | 0 |
| المركز. | السائق | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | NYC | NYC | النقاط |
| اللون | النتيجة |
| ذهبي | فائز |
| فضي | المركز الثاني |
| برونزي | المركز الثالث |
| أخضر | نهاية بنقاط |
| أزرق | نهاية بدون نقاط |
| أزرق | نهاية غير مصنفة (ن.غ.م) |
| بنفسجي | لم ينهي (ل.ين) |
| أحمر | لم يتأهل (ل.يت) |
| أحمر | لم يجتز مرحلة ما قبل التأهل (ل.يج) |
| أسود | جرّد من الأهلية (ج.م.أ) |
| أبيض | لم يبدأ (ل.يب) |
| أبيض | انسحب (ان) |
| أبيض | ألغي السباق (ألغي) |
| فارغ | لم يشارك (ل.يش) |
| فارغ | استبعد (اس) |
† - السائقون لم ينهوا السباق ولكن تم تصنيفهم لأنهم أكملوا أكثر من 90٪ من مسافة السباق.

### جائزة فويستالبين للسباقات الأوروبية

ترتيب السباقات الأوروبية :
| المركز. | السائق | RME | PAR | MCO | BER | BRN | المنصة | المنصة | المنصة | (المجموع) |
| 1 | جان إيريك فيرجن | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 2 | 0 | 1 | 3 |
| 2 | ميتش إيفانز | 1 | 16 | 6 | 12 | 2 | 1 | 1 | 0 | 2 |
| 3 | أندريه لوترير | 2 | 2 | 7 | Ret | 14 | 0 | 2 | 0 | 2 |
| 4 | سيباستيان بويمي | 5 | 15 | 5 | 2 | 3 | 0 | 1 | 1 | 2 |
| 5 | روبن فرينز | 4 | 1 | 17† | 13 | Ret | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 5 | لوكاس دي غراسي | 7 | 4 | Ret | 1 | 9 | 1 | 0 | 0 | 1 |
| 6 | أوليفر رولاند | 6 | 12 | 2 | 8 | Ret | 0 | 1 | 0 | 1 |
| 7 | ستوفيل فاندورن | 3 | Ret | 9 | 5 | 10 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 7 | دانيال أبت | 18† | 3 | 15 | 6 | 6 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| 7 | فيليبي ماسا | Ret | 9 | 3 | 15 | 8 | 0 | 0 | 1 | 1 |
| جان إيريك فيرجني فاز بالكأس.. |||||||||||

### ترتيب بطولة الفرق

| المركز. | الفريق | الرقم. | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | NYC | NYC | النقاط |
| 1 | دي إس تيتشيته | 25 | 2 | 5 | Ret | 13 | 13 | 1 | 14 | 6 | 1 | 3 | 1 | 15 | 7 | 222 |
| 1 | دي إس تيتشيته | 36 | 5 | 6 | 13 | 5 | 14 | 4 | 2 | 2 | 7 | Ret | 14 | 17 | Ret | 222 |
| 2 | أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي | 11 | 9 | 7 | 12 | 1 | 2 | 15† | 7 | 4 | Ret | 1 | 9 | 5 | 18† | 203 |
| 2 | أودي سبورت إيه بي تي شيفلر فورمولا إي | 66 | 8 | 10 | 3 | 10 | 4 | 5 | 18† | 3 | 15 | 6 | 6 | 6 | 5 | 203 |
| 3 | إنفيجن فيرجن ريسينغ | 2 | 11 | 3 | 1 | 9 | 6 | Ret | 11 | 11 | 16† | 9 | 4 | 8 | 4 | 191 |
| 3 | إنفيجن فيرجن ريسينغ | 4 | 12 | 2 | 5 | 11 | 3 | 14† | 4 | 1 | 17† | 13 | Ret | Ret | 1 | 191 |
| 4 | دريوت أسوشيس موتور سبورت | 22 | 7 | 15 | Ret | 20† | Ret | 2 | 6 | 12 | 2 | 8 | Ret | 14 | 6 | 190 |
| 4 | دريوت أسوشيس موتور سبورت | 23 | 6 | 8 | Ret | 21† | Ret | 8 | 5 | 15 | 5 | 2 | 3 | 1 | 3 | 190 |
| 5 | بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت | 27 | 18 | 4 | 7 | 14 | Ret | Ret | 17 | Ret | 13 | 7 | 11 | 4 | 2 | 156 |
| 5 | بي إم دبليو أندريتي أوتوسبورت | 28 | 1 | Ret | Ret | 2 | 10 | 3 | 9 | 7 | DSQ | 4 | 12 | 3 | 9 | 156 |
| 6 | سباق ماهيندرا | 64 | 3 | 1 | 10 | 4 | Ret | 6 | 8 | 17† | 11 | 17 | 13 | 9 | 11 | 125 |
| 6 | سباق ماهيندرا | 94 | Ret | Ret | 2 | 6 | Ret | 7 | 10 | 10 | 4 | 10 | Ret | 7 | 12 | 125 |
| 7 | باناسونيك سباقات جاكوار | 3 | 10 | 14 | 11 | Ret | Ret | Ret | 12 | Ret | 8 | Ret | 7 | Ret | 16 | 116 |
| 7 | باناسونيك سباقات جاكوار | 20 | 4 | 9 | 6 | 7 | 7 | 9 | 1 | 16 | 6 | 12 | 2 | 2 | 17 | 116 |
| 8 | فريق فنتوري للفورمولا أي | 19 | 17 | 18 | Ret | 8 | 5 | 10 | Ret | 9 | 3 | 15 | 8 | 16† | 15 | 88 |
| 8 | فريق فنتوري للفورمولا أي | 48 | 19 | 13 | 4 | 3 | 1 | 13 | Ret | Ret | Ret | 11 | Ret | Ret | Ret | 88 |
| 9 | فريق HWA | 5 | 16 | Ret | Ret | 18 | Ret | Ret | 3 | Ret | 9 | 5 | 10 | 13 | 8 | 44 |
| 9 | فريق HWA | 17 | Ret | Ret | 14 | 16 | 8 | Ret | Ret | 8 | 12 | 16 | 17 | 11 | 10 | 44 |
| 10 | جيوكس دراجون | 6 | 15 | 12 | Ret | 19 | Ret | Ret | 19† | 5 | Ret | 14 | 5 | Ret | 19† | 23 |
| 10 | جيوكس دراجون | 7 | Ret | 11 | 9 | 17 | 11 | Ret | 16 | 13 | 10 | 20 | DSQ | 12 | Ret | 23 |
| 11 | فريق نيو للفورمولا أي | 8 | 14 | 17 | Ret | 15 | 12 | 12 | 15 | Ret | 14 | 19 | 15 | Ret | 14 | 7 |
| 11 | فريق نيو للفورمولا أي | 16 | 13 | 16 | 8 | 12 | 9 | 11 | 13 | 14 | Ret | 18 | 16 | 10 | 13 | 7 |
| المركز. | الفريق | الرقم. | ADR | MRK | SCL | MEX | HKG | SYX | RME | PAR | MCO | BER | BRN | NYC | NYC | النقاط |