# جائزة النمسا الكبرى 2023

جائزة النمسا الكبرى لعام 2023 (بالألمانية: Formula 1 Rolex Großer Preis von Österreich 2023)‏ هو سباق سيارات لفئة الفورمولا واحد، في 2 يوليو 2023 على مضمار ريد بول رينغ في النمسا. الجولة التاسعة من بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2023.

## معلومات عامة
### ترتيب البطولة قبل السباق

يتصدر ماكس فيرستابين البطولة بعد الجولة الثامنة في كندا برصيد 195 نقطة. وفي بطولة الصانعين يتقدم فريق ريد بول ريسينغ برصيد 321 نقطة.

### موقف البطولة

| مركز. | السائق | النقاط |
| 1 | ماكس فيرستابين | 195 |
| 2 | سيرجيو بيريز | 126 |
| 3 | فرناندو ألونسو | 117 |
| 4 | لويس هاملتون | 102 |
| 5 | كارلوس ساينز | 68 |
| مرجع: |||
| مركز. | الفريق | النقاط |
| 1 | ريد بول-هوندا | 321 |
| 2 | مرسيدس | 167 |
| 3 | آستون مارتن-مرسيدس | 154 |
| 4 | فريق فيراري | 122 |
| 5 | ألباين-رينو | 44 |
| مرجع: |||

### اختيار الإطارات

مجموعات الإطارات المتاحة لسباق جائزة النمسا الكبرى 2023 هي C4، C3 وC5.
إطارات سباق جائزة النمسا :
| اطارات الأجواء الجافة | اطارات الأجواء الجافة | اطارات الأجواء الجافة | إطارات الأجواء الماطرة | إطارات الأجواء الماطرة |
| الصلب (النوع C3) | متوسط (النوع C4) | الليّن (النوع C5) | وسط | مبتل |

## السباق القصير
### التصفيات التأهيلية للسباق القصير

| مركز. | رقم. | السائق | المصنع | زمن التأهيل | زمن التأهيل | زمن التأهيل | مركز سباق السرعة |
| مركز. | رقم. | السائق | المصنع | ج 1 | ج 2 | ج 3 | مركز سباق السرعة |
| 1 | 1 | فيرستابين | ريد بول | 1:06.236 | 1:05.371 | 1:04.440 | 1 |
| 2 | 11 | بيريز | ريد بول | 1:06.924 | 1:05.836 | 1:04.933 | 2 |
| 3 | 4 | نوريس | ماكلارين | 1:06.723 | 1:05.699 | 1:05.010 | 3 |
| 4 | 27 | هولكينبيرغ | هاس | 1:06.548 | 1:06.091 | 1:05.084 | 4 |
| 5 | 55 | ساينز | فريق فيراري | 1:06.187 | 1:05.434 | 1:05.136 | 5 |
| 6 | 16 | لوكلير | فريق فيراري | 1:07.061 | 1:05.673 | 1:05.245 | 9 |
| 7 | 14 | ألونسو | آستون مارتن | 1:06.611 | 1:05.759 | 1:05.258 | 6 |
| 8 | 18 | سترول | آستون مارتن | 1:06.569 | 1:05.914 | 1:05.347 | 7 |
| 9 | 31 | اوكون | ألباين | 1:06.840 | 1:05.604 | 1:05.366 | 8 |
| 10 | 20 | ماجنوسن | هاس | 1:06.629 | 1:05.730 | 1:05.912 | 10 |
| 11 | 23 | ألبون | ويليامز | 1:06.892 | 1:06.152 | غ\م | 11 |
| 12 | 10 | جاسلي | ألباين | 1:06.873 | 1:06.360 | غ\م | 12 |
| 13 | 22 | تسونودا | ألفا توري | 1:06.896 | 1:06.369 | غ\م | 13 |
| 14 | 21 | دي فريس | ألفا توري | 1:06.704 | 1:06.593 | غ\م | 14 |
| 15 | 63 | راسل | مرسيدس | 1:06.653 | No time | غ\م | 15 |
| 16 | 24 | غوانيو | ألفا روميو | 1:07.062 | غ\م | غ\م | 16 |
| 17 | 81 | بياستري | ماكلارين | 1:07.106 | غ\م | غ\م | 17 |
| 18 | 44 | هاملتون | مرسيدس | 1:07.282 | غ\م | غ\م | 18 |
| 19 | 77 | بوتاس | ألفا روميو | 1:07.291 | غ\م | غ\م | 19 |
| 20 | 2 | سارجنت | ويليامز | 1:07.426 | غ\م | غ\م | 20 |
| الزمن المطلوب: 1:10.820 ||||||||
| مرجع: ||||||||
ملاحظة
* ^1 – حصل شارل لوكلير عقوبة جزائية لثلاث مراكز على شبكة الانطلاق بسبب إعاقته لأوسكار بياستري خلال حصة التجارب الأولى.
* ^2 – أقيمت التصفيات في أجواء مناخية ماطرة، وبذلك لم يعد تطبيق قواعد الزمن الإلزامي (107%) ملزما.

### السباق القصير

نتيجة السباق
| مركز. | رقم. | السائق | المصنع | لفة | زمن. | الموقف | النقاط |
| 1 | 1 | فيرستابين | ريد بول | 24 | 30:26.730 | 1 | 8 |
| 2 | 11 | بيريز | ريد بول | 24 | +21.048 | 2 | 7 |
| 3 | 55 | ساينز | فريق فيراري | 24 | +23.088 | 5 | 6 |
| 4 | 18 | سترول | آستون مارتن | 24 | +29.703 | 7 | 5 |
| 5 | 14 | ألونسو | آستون مارتن | 24 | +30.109 | 6 | 4 |
| 6 | 27 | هولكينبيرغ | هاس | 24 | +31.297 | 4 | 3 |
| 7 | 31 | اوكون | ألباين | 24 | +36.602 | 8 | 2 |
| 8 | 63 | راسل | مرسيدس | 24 | +36.611 | 15 | 1 |
| 9 | 4 | نوريس | ماكلارين | 24 | +38.608 | 3 | |
| 10 | 44 | هاملتون | مرسيدس | 24 | +46.375 | 18 | |
| 11 | 81 | بياستري | ماكلارين | 24 | +49.807 | 17 | |
| 12 | 16 | لوكلير | فريق فيراري | 24 | +50.789 | 9 | |
| 13 | 23 | ألبون | ويليامز | 24 | +52.848 | 11 | |
| 14 | 20 | ماجنوسن | هاس | 24 | +56.593 | 10 | |
| 15 | 10 | جاسلي | ألباين | 24 | +57.652 | 12 | |
| 16 | 22 | تسونودا | ألفا توري | 24 | +1:04.822 | 13 | |
| 17 | 21 | دي فريس | ألفا توري | 24 | +1:05.617 | 14 | |
| 18 | 2 | سارجنت | ويليامز | 24 | +1:06.059 | 20 | |
| 19 | 24 | غوانيو | ألفا روميو | 24 | +1:10.825 | 16 | |
| 20 | 77 | بوتاس | ألفا روميو | 24 | +1:16.435 | م.ص | |
| أسرع لفة: هولكينبيرغ (هاس) – 1:10.180 (اللفة 24) ||||||||
| مرجع: ||||||||
ملاحظة
* ^1 – تأهل فالتيري بوتاس في المركز التاسع عشر على شبكة الانطلاق. ولكنه بدأ السباق ابتداء من ممر الصيانة، حيث أنه قد عاد إلى حظيرة الصيانة بعد لفة التهيئة ما قبل السباق. ولذا بقي موقعه على شبكة الانطلاق شاغرا.

## السباق الرئيسي
### التصفيات التأهيلية

| مركز. | رقم. | السائق | المصنع | زمن التأهيل | زمن التأهيل | زمن التأهيل | مركز السباق الرئيسي |
| مركز. | رقم. | السائق | المصنع | ج 1 | ج 2 | ج 3 | مركز السباق الرئيسي |
| 1 | 1 | فيرستابين | ريد بول | 1:05.116 | 1:04.951 | 1:04.391 | 1 |
| 2 | 16 | لوكلير | فريق فيراري | 1:05.577 | 1:05.087 | 1:04.439 | 2 |
| 3 | 55 | ساينز | فريق فيراري | 1:05.339 | 1:04.975 | 1:04.581 | 3 |
| 4 | 4 | نوريس | ماكلارين | 1:05.617 | 1:05.038 | 1:04.658 | 4 |
| 5 | 44 | هاملتون | مرسيدس | 1:05.673 | 1:05.188 | 1:04.819 | 5 |
| 6 | 18 | سترول | آستون مارتن | 1:05.710 | 1:05.121 | 1:04.893 | 6 |
| 7 | 14 | ألونسو | آستون مارتن | 1:05.655 | 1:05.181 | 1:04.911 | 7 |
| 8 | 27 | هولكينبيرغ | هاس | 1:05.740 | 1:05.362 | 1:05.090 | 8 |
| 9 | 10 | جاسلي | ألباين | 1:05.515 | 1:05.308 | 1:05.170 | 9 |
| 10 | 23 | ألبون | ويليامز | 1:05.673 | 1:05.387 | 1:05.823 | 10 |
| 11 | 63 | راسل | مرسيدس | 1:05.686 | 1:05.428 | غ\م | 11 |
| 12 | 31 | اوكون | ألباين | 1:05.729 | 1:05.453 | غ\م | 12 |
| 13 | 81 | بياستري | ماكلارين | 1:05.683 | 1:05.605 | غ\م | 13 |
| 14 | 77 | بوتاس | ألفا روميو | 1:05.763 | 1:05.680 | غ\م | 14 |
| 15 | 11 | بيريز | ريد بول | 1:05.177 | 2:06.688 | غ\م | 15 |
| 16 | 22 | تسونودا | ألفا توري | 1:05.784 | غ\م | غ\م | 16 |
| 17 | 24 | غوانيو | ألفا روميو | 1:05.818 | غ\م | غ\م | 17 |
| 18 | 2 | سارجنت | ويليامز | 1:05.948 | غ\م | غ\م | 18 |
| 19 | 20 | ماجنوسن | هاس | 1:05.971 | غ\م | غ\م | م.ص |
| 20 | 21 | دي فريس | ألفا توري | 1:05.974 | غ\م | غ\م | م.ص |
| الزمن المطلوب (107%): 1:09.674 ||||||||
| مرجع: ||||||||
ملاحظة
* ^1 – تأهل كيفن ماجنوسن إلى المركز التاسع عشر، ولكن بسبب التعديل على نظام تعليق السيارة في أثناء الفترة غير المسموح بها، تعين عليه بدء السباق من ممر الصيانة.
* ^2 – تأهل نيك دي فريس للمركز العشرين ولكن بسبب تعديلاته على وحدة الطاقة وتطلب منه ذلك أن يبدأ السباق من المراكز الخلفية على شبكة الانطلاق لتجاوز حصته من تعديلات عناصر وحدة الطاقة. ثم طُلب منه بدء السباق من ممر الصيانة بسبب التغييرات التي أدخلت على إعدادات نظام التعليق والجنيحات الأمامية والخلفية أثناء وجود السيارة تحت الفترة غير المسموح بها.

### السباق الرئيسي

نتيجة السباق
| مركز. | رقم. | السائق | المصنع | لفة | زمن. | الموقف | النقاط |
| 1 | 1 | فيرستابين | ريد بول | 71 | 1:25:33.607 | 1 | 26 |
| 2 | 16 | لوكلير | فريق فيراري | 71 | +5.155 | 2 | 18 |
| 3 | 11 | بيريز | ريد بول | 71 | +17.188 | 15 | 15 |
| 4 | 4 | نوريس | ماكلارين | 71 | +26.327 | 4 | 12 |
| 5 | 14 | ألونسو | آستون مارتن | 71 | +30.317 | 7 | 10 |
| 6 | 55 | ساينز | فريق فيراري | 71 | +31.377 | 3 | 8 |
| 7 | 63 | راسل | مرسيدس | 71 | +48.403 | 11 | 6 |
| 8 | 44 | هاملتون | مرسيدس | 71 | +49.196 | 5 | 4 |
| 9 | 18 | سترول | آستون مارتن | 71 | +59.043 | 6 | 2 |
| 10 | 10 | جاسلي | ألباين | 71 | +1:07.667 | 9 | 1 |
| 11 | 23 | ألبون | ويليامز | 71 | +1:19.767 | 10 | |
| 12 | 24 | غوانيو | ألفا روميو | 70 | + لفة | 17 | |
| 13 | 2 | سارجنت | ويليامز | 70 | + لفة | 18 | |
| 14 | 31 | اوكون | ألباين | 70 | + لفة | 12 | |
| 15 | 77 | بوتاس | ألفا روميو | 70 | + لفة | 14 | |
| 16 | 81 | بياستري | ماكلارين | 70 | + لفة | 13 | |
| 17 | 21 | دي فريس | ألفا توري | 70 | + لفة | م.ص | |
| 18 | 20 | ماجنوسن | هاس | 70 | + لفة | م.ص | |
| 19 | 22 | تسونودا | ألفا توري | 70 | + لفة | 16 | |
| خرج | 27 | هولكينبيرغ | هاس | 12 | خلل في الطاقة | 8 | |
| أسرع لفة: فيرستابين (ريد بول) – 1:07.012 (اللفة 71) ||||||||
| مرجع: ||||||||
ملاحظة
* ^1 – يتضمن نقطة إضافية لقيامة بأسرع لفة.
* ^2 – حصل كارلوس ساينز على المركز الرابع، لكنه حصل على عقوبة قدرها عشر ثوان لتخطيه حدود مسار السباق.
* ^3 – حصل لويس هاملتون على المركز السابع، لكنه حصل على عقوبة قدرها عشر ثوان لتخطيه حدود مسار السباق .
* ^4 – حصل بيير جاسلي على المركز التاسع، لكنه حصل على عقوبة قدرها عشر ثوان لتخطيه حدود مسار السباق.
* ^5 – حصل أليكسندر ألبون على عقوبة قدرها عشر ثوان لتخطيه حدود مسار السباق. مركزه النهائي لم يتأثر بذلك.
* ^6 – حصل لوجان سارجنت على عقوبة قدرها خمسة عشر ثانية لتخطيه حدود مسار السباق. مركزه النهائي لم يتأثر بذلك.
* ^7 – حصل إستيبان اوكون على المركز الثاني عشر ،لكنه حصل على عقوبة إجمالية قدرها ثلاثون ثانية لتخطيه حدود مسار السباق.
* ^8 – جاء نيك دي فريس في المركز الخامس عشر، وحصل على عقوبة جزائية لمضايقة وإجبار كيفن ماجنوسن للخروج من المسار. وحصل على عقوبة إجمالية قدرها خمس عشر ثانية لتخطيه حدود مسار السباق.
* ^9 – جاء ماجنوسن في المركز التاسع عشر، لكنه حصل على عقوبة إجمالية بخمس ثوان لتخطيه حدود مسار السباق.
* ^10 – جاء يوكي تسونودا في المركز السابع عشر، لكنه حصل على عقوبة قدرها خمسة عشر ثانية لتخطيه حدود مسار السباق.

## موقف البطولة بعد السباق

| | مركز. | السائق | النقاط |
| | 1 | ماكس فيرستابين | 229 |
| | 2 | سيرجيو بيريز | 148 |
| | 3 | فرناندو ألونسو | 131 |
| | 4 | لويس هاملتون | 106 |
| | 5 | كارلوس ساينز | 82 |
| مرجع: ||||
| | مركز. | الفريق | النقاط |
| | 1 | ريد بول-هوندا | 377 |
| | 2 | مرسيدس | 178 |
| | 3 | آستون مارتن-أرامكو-مرسيدس | 175 |
| | 4 | فريق فيراري | 154 |
| | 5 | ألباين-رينو | 47 |
| مرجع: ||||