# قائمة القطارات فائقة السرعة

فيما يلي قائمة بالقطارات فائقة السرعة، والتي تقتصر على القطارات ذات العجلات التقليدية، والتي كانت أو ستظل في الخدمة التجارية.
يُعرَّف القطار فائق السرعة عمومًا بأنه قطار يعمل بسرعات تزيد عن 200 كم/ساعة (124 ميل في الساعة)، مع مستوى خدمة مرتفع، ويتضمن عمومًا عناصر متعددة التشغيل. غالبًا ما تكون أسماء كل خدمة قطار فائق السرعة قادرة على الوصول إلى 200 كم/ساعة، مثل (Corail) الفرنسية، أو قطارات (IC) الأوروبية أو (Amtrak's Northeast Regional)، والقطارات غير التقليدية، مثل (maglev) و (Transrapid)، ويتم استبعاد النماذج الأولية.
في هذه القائمة، يتم إعطاء سرعتين كحد أقصى: يشير العمود «التشغيلية» إلى الحد الأقصى للسرعة التي وصل إليها القطار في العمليات التجارية، بينما يشير العمود «التصميمية» إلى السرعة القصوى النظرية في العمليات التجارية كما أعلنت الشركة المصنعة. في بعض الحالات، يتم أيضًا سرد سرعة «سجل قياسي» ثالثة.

## القطارات عالية السرعة حاليًا أو قريبًا في الخدمة

| اسم | المشغل | عائلة | الصانع | مزود الطاقة | السرعة القصوى (كم/ساعة) | السرعة القصوى (كم/ساعة) | السرعة القصوى (كم/ساعة) | في الخدمة | صورة |
| اسم | المشغل | عائلة | الصانع | مزود الطاقة | التشغيلية | التصميمية | سجل قياسي | في الخدمة | صورة |
| البراق (قطار فائق سرعة) | المكتب الوطني للسكك الحديدية | TGV | ألستوم | | 320 كلم/س | 361 | 350 كلم/س | 2018 | |
| قطار أسالا السريع | أمتراك | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) derived | ألستوم بومباردييه للنقل | 25 kV 60 Hz AC, 12 kV 60 Hz AC, 12 kV 25 Hz AC | 240 | 266 | 265 | 2000 | |
| اي جي في 575 | شركة نقل الركاب الجديد | AGV | ألستوم | 25 kV AC 3 kV DC | 300 | 360 | 360 ! | 2012 | |
| Avelia Liberty | أمتراك | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)/New Pendolino derived | ألستوم | 25 kV 60 Hz AC, 12 kV 60 Hz AC, 12 kV 25 Hz AC | | 350 | | 2021 | |
| Avelia Liberty | الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) derived | ألستوم | 25 kV 60 Hz AC, 12 kV 60 Hz AC, 12 kV 25 Hz AC | | 350 | | 2023 | |
| Avelia Horizon | الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) derived | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC | | 350 | | 2023 | |
| Afrosiyob | Uzbekistan Railways $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Talgo 250 | تالغو | 25 kV AC | 250 | 250 | 255 | 2011 | |
| Alfa Pendular | قطارات البرتغال | Pendolino | Fiat Ferroviaria Siemens Sorefame | 25 kV AC | 220 | 220 | 236.6 | 1999 | |
| Alvia Class 120, 121 $^{[لغاتأخرى]}$‏ (variable gauge) | شبكة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية | | CAF ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC | 250 | 250 | 250 ! | 2004 | |
| Alvia Class 130 $^{[لغاتأخرى]}$‏، 730 (variable gauge) | شبكة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية | Talgo 250 | تالغو بومباردييه للنقل | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC Diesel | 250 | 250 | 250 ! | 2007 | |
| Avant Class 104 | شبكة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية | Pendolino | ألستوم CAF | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 250 ! | 2003 | |
| Avant Class 114 | شبكة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية | New Pendolino | ألستوم CAF | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 250 ! | 2009 | |
| AVE Class 100 | شبكة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم CAF | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC | 300 | 300 | 357 | 1992 | |
| إيه في إي الفئة 102, 112 | شبكة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية | إيه في إي الفئة 102 | تالغو بومباردييه للنقل | 25 kV 50 Hz AC | 300 | 350 | 365 | 2005 | |
| AVE Class 103 | شبكة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية | سيمنز فيلارو | Siemens | 25 kV 50 Hz AC | 310 | 350 | 403.7 | 2006 | |
| AVE Class 105 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | شبكة السكك الحديدية الوطنية الإسبانية | Oaris | CAF | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16.7 Hz AC 3 kV DC 1.5 kV DC | | 350 | | 2018 | |
| BR Class 43 $^{[لغاتأخرى]}$‏ (InterCity 125) | Abellio ScotRail CrossCountry قطارات إيست ميدلاند Great Western Railway $^{[لغاتأخرى]}$‏ Hull Trains شبكة السكك الحديدية البريطانية London North Eastern Railway | HST | British Rail Engineering Limited | Diesel | 200 | 200 | 238 | 1976 | |
| BR Class 91 $^{[لغاتأخرى]}$‏ (InterCity 225) | London North Eastern Railway | APT | British Rail Engineering Limited ألستوم | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 225 | 262 | 1988 | |
| BR Class 180 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Grand Central $^{[لغاتأخرى]}$‏ Hull Trains | Coradia | ألستوم | Diesel | 200 | 200 | 200 ! | 2002 | |
| BR Class 220 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | CrossCountry | Voyager | بومباردييه للنقل | Diesel | 200 | 200 | 200 ! | 2001 | |
| بريتش ريل كلاس 221 (قطار) | CrossCountry Virgin Trains West Coast | Voyager | بومباردييه للنقل | Diesel | 200 | 200 | 200 ! | 2002 | |
| BR Class 222 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | قطارات إيست ميدلاند | Voyager | بومباردييه للنقل | Diesel | 200 | 200 | 200 ! | 2004 | |
| BR Class 390 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Virgin Trains | Pendolino | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 225 | 248 | 2002 | |
| BR Class 395 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Southeastern | A-train | هيتاشي | 25 kV 50 Hz AC 750 V DC (3rd rail) | 225 | 225 | 252 | 2009 | |
| BR Class 397 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | TransPennine Express | Civity UK | CAF | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 200 | | 2019 | |
| BR Class 800 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Great Western Railway $^{[لغاتأخرى]}$‏ London North Eastern Railway | A-train | هيتاشي | 25 kV 50 Hz AC Diesel | 200 | 225 | 225 ! | 2017 | |
| بريتش ريل كلاس 801 | London North Eastern Railway | A-train | هيتاشي | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 225 | 225 ! | 2019 | |
| BR Class 802 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Great Western Railway $^{[لغاتأخرى]}$‏ Hull Trains TransPennine Express | A-train | هيتاشي | 25 kV 50 Hz AC Diesel | 200 | 225 | 225 ! | 2018 | |
| فوكسينغ | السكك الحديدية الصينية | | CRRC Sifang $^{[لغاتأخرى]}$‏ BST | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 300 | | 2019 | |
| فوكسينغ | السكك الحديدية الصينية | | CRRC Changchun $^{[لغاتأخرى]}$‏ | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 300 | | 2019 | |
| فوكسينغ | السكك الحديدية الصينية | | CRRC Sifang $^{[لغاتأخرى]}$‏ BST | 25 kV 50 Hz AC | 350 | 400 | 420 | 2017 | |
| فوكسينغ | السكك الحديدية الصينية | | CRRC Tangshan CRRC Changchun $^{[لغاتأخرى]}$‏ | 25 kV 50 Hz AC | 350 | 400 | 420 | 2017 | |
| CRH1A & CRH1B $^{[لغاتأخرى]}$‏ | السكك الحديدية الصينية | Regina | بومباردييه للنقل CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 278 | 2007 | |
| CRH1E | السكك الحديدية الصينية | Zefiro | بومباردييه للنقل CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 250 ! | 2009 | |
| CRH1A-A CRH1E-250 | السكك الحديدية الصينية | Zefiro | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 250 ! | 2016 | |
| سي آر إتش 2 سي آر إتش 2 سي آر إتش 2 | السكك الحديدية الصينية | شينكانسن | Kawasaki CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 250 ! | 2007 | |
| سي آر إتش 2 | السكك الحديدية الصينية | شينكانسن | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 250 ! | 2017 | |
| سي ار اتش 2 | السكك الحديدية الصينية | CSR Sifang | | 25 kV 50 Hz AC | 300 | 350 | 350 | 2008 | |
| سي ار اتش 3 | السكك الحديدية الصينية | | CNR Tangshan CNR Changchun | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | | 2017 | |
| CRH3C | السكك الحديدية الصينية | سيمنز فيلارو | Siemens CNR Tangshan CNR Changchun | 25 kV 50 Hz AC | 300 | 350 | 394.2 | 2008 | |
| CRH3X | السكك الحديدية الصينية | سيمنز فيلارو | CRRC Tangshan | 25 kV 50 Hz AC | 160;250;350 | 350 | | 2019 | |
| CRH5A | السكك الحديدية الصينية | New Pendolino | ألستوم CNR Changchun | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 250 ! | 2007 | |
| CRH5G | السكك الحديدية الصينية | | CNR Changchun | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 250 ! | 2017 | |
| CRH6A | السكك الحديدية الصينية | | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 200 | 220 | 220 ! | 2014 | |
| CRH380A & AL $^{[لغاتأخرى]}$‏ | السكك الحديدية الصينية | | CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 300 | 380 | 486.1 | 2010 | |
| CRH380B, BL & CL $^{[لغاتأخرى]}$‏ | السكك الحديدية الصينية | سيمنز فيلارو | Siemens CNR Tangshan CNR Changchun | 25 kV 50 Hz AC | 300 | 380 | 487.3 | 2011 | |
| CRH380D & DL | السكك الحديدية الصينية | Zefiro | بومباردييه للنقل CSR Sifang | 25 kV 50 Hz AC | 300 | 380 | 483 | 2012 | |
| EC250 | SBB | | ستادلر للسكك الحديدية | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16⅔Hz AC 3 kV DC | | 250 | | 2019 | |
| ED250 | PKP Intercity | New Pendolino | ألستوم | 3 kV DC | 200 | 250 | 293 | 2014 | |
| ETR 460 | ترينيتاليا | Pendolino | Fiat Ferroviaria | 3 kV DC | 250 | 250 | 250 ! | 1994 | |
| ETR 470 | ترينيتاليا | Pendolino | Fiat Ferroviaria | 15 kV 16⅔Hz AC 3 kV DC | 200 | 200 | 200 ! | 1997 | |
| ETR 480 / ETR 485 | ترينيتاليا | Pendolino | Fiat Ferroviaria | 3 kV DC, 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 250 ! | 1997 | |
| ETR 500 (2nd gen) $^{[لغاتأخرى]}$‏ | ترينيتاليا | | ألستوم بومباردييه للنقل AnsaldoBreda | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC 1.5 kV DC (500F) | 300 | 300 | 362 | 2000 | |
| ETR 600 | ترينيتاليا | New Pendolino | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC | 250 | 250 | 250 ! | 2008 | |
| ETR 610 | ترينيتاليا | New Pendolino | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16⅔Hz AC 3 kV DC | 250 | 250 | 250 ! | 2008 | |
| ETR 1000 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | ترينيتاليا | Zefiro | بومباردييه للنقل AnsaldoBreda | 25 kV 50 Hz 3 kV DC 1.5 kV DC | 300 | 360 | 393.8 | 2015 | |
| يورو ستار أي 300 | يوروستار | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC 1.5 kV DC 750 V DC (3rd rail) | 300 | 300 | 334.7 | 1993 | |
| Eurostar e320 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | يوروستار | سيمنز فيلارو | Siemens | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16.7 Hz AC 3 kV DC 1.5 kV DC | 320 | 320 | 352 | 2015 | |
| Talgo 350 SRO | المؤسسة العامة للخطوط الحديدية | إيه في إي الفئة 102 | تالغو بومباردييه للنقل | 25 kV 50 Hz AC | 300 | 350 | | 2018 | |
| Intercity New Generation | NS | Coradia | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC | 200 | 200 | | 2020 | |
| IC4 | DSB | | AnsaldoBreda | Diesel | 180 | 200 | 200 ! | 2007 | |
| ICE 1 | دويتشه بان | إنتر سيتي إكسبريس | Siemens, إيه بي بي، شركة الكهرباء العامة، Krauss-Maffei، كروب، Thyssen-Henschel | 15 kV 16.7 Hz AC | 280 | 280 | 310 | 1991 | |
| ICE 2 | دويتشه بان | إنتر سيتي إكسبريس | Siemens Adtranz | 15 kV 16.7 Hz AC | 280 | 280 | 316 | 1996 | |
| ICE 3 Class 403, 406 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | دويتشه بان NS | سيمنز فيلارو | Siemens بومباردييه للنقل | 15 kV 16.7 Hz AC 1.5 kV DC 3 kV DC 25 kV 50 Hz AC | 320 | 330 | 368 | 2000 | |
| ICE 3 Class 407 | دويتشه بان | سيمنز فيلارو | Siemens | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16.7 Hz AC 3 kV DC | 320 | 320 | 320 ! | 2013 | |
| ICE T | دويتشه بان ÖBB | Pendolino | Siemens Düwag Fiat Ferroviaria | 15 kV  16.7 Hz AC | 230 | 230 | 255 | 2005 | |
| أي سي أي 4 | دويتشه بان | إنتر سيتي إكسبريس | Siemens بومباردييه للنقل | 15 kV 16.7 Hz AC | 250 | 250 | | 2017 | |
| KTX-I | شركة السكك الحديدية الكورية | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم هيونداي روتيم | 25 kV 60 Hz AC | 305 | 330 | 330 ! | 2004 | |
| KTX-Sancheon | شركة السكك الحديدية الكورية | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)-derived | هيونداي روتيم | 25 kV 60 Hz AC | 305 | 330 | 330 ! | 2010 | |
| SRT | SR | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية)-derived | هيونداي روتيم | 25 kV 60 Hz AC | 305 | 330 | 330 ! | 2016 | |
| جي ام بي كلاس 71 | Flytoget | X 2000-derived (partly) | Adtranz Strømmens | 15 kV  16.7 Hz AC | 210 | 210 | 210 ! | 1998 | |
| NSB Class 73 | NSB | X 2000-derived (partly) | Adtranz Strømmens | 15 kV  16.7 Hz AC | 210 | 210 | 210 ! | 1999 | |
| NSB Class 74/75 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | NSB | FLIRT | ستادلر للسكك الحديدية | 15 kV  16.7 Hz AC | 200 | 200 | | 2012 | |
| Flytoget Class 78 | Flytoget | Oaris | CAF | 15 kV 16.7 Hz AC | 210 | 250 | | 2018 | |
| RABDe 500 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | SBB | ICN | ألستوم بومباردييه للنقل | 15 kV 16.7 Hz AC | 200 | 200 | 200 ! | 2000 | |
| RABe 502 | SBB | TWINDEXX | بومباردييه للنقل | 15 kV 16.7 Hz AC | 200 | 200 | | 2018 | |
| RABe 503 | SBB | New Pendolino | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16⅔Hz AC 3 kV DC | 250 | 250 | 250 ! | 2008 | |
| Railjet | ÖBB تشيسكي دراهي | Taurus | Siemens | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16.7 Hz AC | 230 | 230 | 275 | 2008 | |
| Regio 2N (Z 56500) | الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) | OMNEO | بومباردييه للنقل | 25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC | 200 | 200 | | 2017 | |
| قطار الرياض - القريات | الشركة السعودية للخطوط الحديدية | | CAF | Diesel | 200 | 200 | | 2017 | |
| 500 سيريس شينكانسن | JR West | شينكانسن | هيتاشي Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo | 25 kV 60 Hz AC | 300 | 320 | 320 ! | 1997 | |
| 700 سيريس شينكانسن | JR Central JR West | شينكانسن | هيتاشي Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo | 25 kV 60 Hz AC | 285 | 285 | 285 ! | 1999 | |
| N700 Series Shinkansen | JR Central JR Kyushu JR West | شينكانسن | هيتاشي Kawasaki Kinki Sharyo Nippon Sharyo | 25 kV 60 Hz AC | 300 | 330 | 332 | 2007 | |
| 800 Series Shinkansen | JR Kyushu | شينكانسن | هيتاشي | 25 kV 60 Hz AC | 260 | 285 | 285 ! | 2004 | |
| E2 Series Shinkansen | شركة شرق اليابان للسكك الحديدية | شينكانسن | هيتاشي Kawasaki Nippon Sharyo Tokyu Car | 25 kV 50/60 Hz AC | 275 | 275 | 362 | 1997 | |
| E3 Series Shinkansen | شركة شرق اليابان للسكك الحديدية | شينكانسن | Kawasaki Tokyu Car | 20/25 kV 50 Hz AC | 275 | 275 | 275 ! | 1997 | |
| E4 Series Shinkansen | شركة شرق اليابان للسكك الحديدية | شينكانسن | هيتاشي Kawasaki | 25 kV 50 Hz AC | 240 | 240 | 240 ! | 1997 | |
| E5 Series Shinkansen | شركة شرق اليابان للسكك الحديدية | شينكانسن | هيتاشي Kawasaki | 25 kV 50 Hz AC | 320 | 360 | 360 ! | 2011 | |
| إتش5 سيريس شينكانسن | JR Hokkaido | شينكانسن | هيتاشي Kawasaki | 25 kV 50 Hz AC | 320 | 360 | 360 ! | 2016 | |
| E6 Series Shinkansen | شركة شرق اليابان للسكك الحديدية | شينكانسن | هيتاشي Kawasaki | 20/25 kV 50 Hz AC | 320 | 320 | 320 ! | 2013 | |
| E7 Series Shinkansen | شركة شرق اليابان للسكك الحديدية | شينكانسن | هيتاشي Kawasaki J-TREC | 25 kV 50/60 Hz AC | 260 | 275 | 275 ! | 2014 | |
| W7 Series Shinkansen | JR West | شينكانسن | هيتاشي Kawasaki Kinki Sharyo | 25 kV 50/60 Hz AC | 260 | 275 | 275 ! | 2015 | |
| SCB-40 | Virgin Trains USA | Charger | Siemens | Diesel | 127 | 201 | | 2018 | |
| Sm3 | VR Group | Pendolino | FIAT Ferroviaria Rautaruukki Transtech | 25 kV 50 Hz | 220 | 220 | 242 | 1995 | |
| Sm6 | Karelian Trains | Pendolino | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC | 220 | 220 | 220 ! | 2010 | |
| TCDD HT65000 | سكك حديد الجمهورية التركية | Alvia Class 120/121 $^{[لغاتأخرى]}$‏ derived | CAF | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 250 | 250 ! | 2009 | |
| TCDD HT80000 | سكك حديد الجمهورية التركية | سيمنز فيلارو | Siemens | 25 kV 50 Hz AC | 250 | 300 | 300 ! | 2015 | |
| تي جي في الجنوب الشرقي | الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC 15 kV 16.7 Hz | 300 | 300 | 380 | 1981 | |
| تي جي في الأطلنطي | الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC | 300 | 300 | 515.3 | 1989 | |
| TGV Réseau $^{[لغاتأخرى]}$‏ | الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC 3 kV DC | 320 | 320 | 320 ! | 1993 | |
| تي جي في دوبلكس | الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC | 320 | 320 | 320 ! | 1995 | |
| تي جي في (بي أو أس) | الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 15 kV 16.7 Hz AC 1.5 kV DC | 320 | 320 | 574.8 | 2006 | |
| تي جي في | الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) المكتب الوطني للسكك الحديدية | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 15 kV  16.7 Hz AC 3 kV DC 1.5 kV DC | 320 | 320 | 320 ! | 2011 | |
| تي جي في (2أن2) | الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC | 320 | 320 | 320 ! | 2017 | |
| Thalys PBA | Thalys | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 1.5 kV DC 3 kV DC | 320 | 320 | 320 ! | 1996 | |
| Thalys PBKA $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Thalys | قطارات فائقة السرعة (الشركة الوطنية للسكك الحديدية) | ألستوم | 25 kV 50 Hz AC 15 kV  16.7 Hz AC 3 kV DC 1.5 kV DC | 300 | 320 | 320 ! | 1997 | |
| THSR 700T | THSR | شينكانسن | هيتاشي Kawasaki Nippon Sharyo | 25 kV 60 Hz AC | 300 | 300 | 300 ! | 2007 | |
| سيمنز فيلارو | السكك الحديدية الروسية | سيمنز فيلارو | Siemens | 25 kV 50 Hz AC 3 kV DC | 250 | 350 | 290 | 2009 | |
| X2 | SJ | X 2000 $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Adtranz إيه بي بي | 25 kV 50 Hz AC 15 kV  16.7 Hz AC | 200 | 210 | 276 | 1989 | |
| X3 | Arlanda Express | Coradia | ألستوم | 15 kV  16.7 Hz AC | 205 | 205 | 205 ! | 1998 | |
| X40 | SJ | Coradia | ألستوم | 15 kV  16.7 Hz AC | 200 | 200 | 200 ! | 2006 | |
| X50 - 55 | SJ Tågkompaniet Västtrafik Veolia Transport Upplands Lokaltrafik | Regina | بومباردييه للنقل | 15 kV  16.7 Hz AC | 200 | 200 | 303 | 2000 | |
| Z-TER | الشركة الوطنية للسكك الحديدية (فرنسا) | | ألستوم بومباردييه للنقل | 25 kV 50 Hz AC, 1.5 kV DC | 200 | 200 | 200 ! | 2003 | |