# أتاك سبا

أتاك "تعمل كشركة مساهمة"( Azienda Tramvie e Autobus del Comune di Roma )، بالعربية: شركة الترام والحافلات التابعة لبلدية روما) هي شركة إيطالية مملوكة للقطاع العام تدير معظم خدمات النقل العام المحلية ومواقف السيارات مدفوعة الأجر ومواقف السيارات التحفيزية في روما . وبشكل أكثر تحديدًا، تتعامل الشركة، نيابةً عن هيئة روما كابيتالي، مع كامل خطوط الترام وشبكة ترولي باص وخطوط المترو ، بالإضافة إلى معظم خطوط الحافلات في المدينة. كما أنها تدير، نيابة عن منطقة لاتسيو الإدارية ، ثلاث خطوط سكك حديدية : روما-سيفيتا كاستيلانا-فيتربو، روما-جياردينيتي وروما-ليدو. تعد شركة أتاك سبا، بشبكة النقل العام التي يبلغ عرضها 2200 كيلومتر، وأكثر من 8500 حافلة و70000 موقف للسيارات، حاليًا واحدة من أكبر شركات النقل العام في أوروبا والأكبر في إيطاليا .
تأسست الشركة في عام 1909 باسم أيه أيه تي أم (شركة ترام البلدية المستقلة) في محاولة لإدارة وسائل النقل العامة في روما، وتم إصلاح الشركة لأول مرة في عام 2000، عندما تم تقسيمها إلى مكونين منفصلين وتحولت إلى شركة تنقل وكالة لغرض تخطيط وتنسيق التنقل العام والخاص في روما. تمت إعادة تنظيمها مرة أخرى في عام 2010، عندما تم ضمها إلى الشركتين الأخريين، ترام باص و ميت. رو. ، وكلاهما تأسس في عام 2000، وكانا في ذلك الوقت يعملان أيضًا في مجال النقل العام في المدينة. على مدى السنوات القليلة التالية، تم حرمان الشركة من بعض فروعها: روما باتريمونيو، مالك الشركة، ثم تم تصفيتها ، وروما سيرفيزي بير لا موبيليتا، التي عملت فيما بعد كوكالة تنقل تابعة للبلدية . في عام 2018، تم قبول شركة أتاك سبا، التي كانت تعاني من ضائقة مالية ، في إجراءات التسوية مع الدائنين بغرض سداد الديون التي تكبدتها مع الشركات والسلطات والموردين ومؤسسات الائتمان الأخرى لتجنب فشلها .

## مراجع خارجية

* ↑ وصلة مرجع: https://www.gazzettaufficiale.it/eli/id/2019/06/26/TX19BGA14040/s5.
* 1 2 وصلة مرجع: https://www.atac.roma.it/files/doc.asp?r=6919.
* ↑ وصلة مرجع: https://trasparenza.atac.roma.it/archiviofile/atac/Personale/dotazione%20organica/forza%20lavoro%20puntuale%20e%20media/Forza%20lavoro%20puntuale%20e%20media%20III%20trim%202021.pdf.
* ↑ "Bilancio di Esercizio ATAC 2022" (PDF). ATAC. Retrieved 22 December 2023. نسخة محفوظة 2024-05-04 على موقع واي باك مشين.
* 1 2 "Company". Atac (بالإنجليزية). Archived from the original on 2024-05-04. Retrieved 2021-08-10.
* ↑ "LE FERROVIE REGIONALI GESTITE DA ATAC" (PDF). AIIT - Associazione Italiana per l’Ingegneria del Traffico e dei Trasporti. سبتمبر 2017. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2020-09-28.
* ↑ "Roma, entrati in servizio altri 60 nuovi bus Atac. Raggi: "Col mio mandato più di 900 bus"". Il Riformista (بit-IT). 3 Jun 2021. Archived from the original on 2023-09-13. Retrieved 2021-08-10.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
* ↑ "Mercedes-Benz to deliver 100 Citaro hybrid buses to Atac in Rome". Green Car Congress. مؤرشف من الأصل في 2023-05-09. اطلع عليه بتاريخ 2021-08-10.
* ↑ "Our history". Atac (بالإنجليزية). Archived from the original on 2024-02-14. Retrieved 2021-08-10.
* ↑ "Approvata l'Atac "allargata": dal primo gennaio 2010 biglietto a 1 euro e 20?". RomaToday (بالإيطالية). Archived from the original on 2024-05-04. Retrieved 2021-08-10.
* ↑ "Atac Roma, un secolo di debiti, indagini e autobus che ritardano". Il Fatto Quotidiano (بit-IT). Archived from the original on 2024-05-04. Retrieved 2021-08-10.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
* ↑ "Il patrimonio di Atac tra svendita e riqualificazione". DINAMOpress (بit-IT). 13 Dec 2017. Archived from the original on 2023-12-08. Retrieved 2021-08-10.{{استشهاد ويب}}: صيانة الاستشهاد: لغة غير مدعومة (link)
* ↑ "2010 IL BILANCIO DI UN ANNO DI ROMA SERVIZI PER LA MOBILITÀ" (PDF). Roma Mobilità. 2010. مؤرشف (PDF) من الأصل في 2020-10-01.
* ↑ "Atac, via libera al concordato preventivo anche dalla Giunta". Il Sole 24 ORE (بالإيطالية). 8 Sep 2017. Archived from the original on 2023-05-07. Retrieved 2021-08-10.
* ↑ "Concordato Atac, c'è il via libera del Tribunale fallimentare". RomaToday (بالإيطالية). Archived from the original on 2024-05-04. Retrieved 2021-08-10.
* بوابة إيطاليا
* بوابة روما
* بوابة شركات
* بوابة قطارات
* بوابة نقل

## وصلات خارجية

* الموقع الرسمي – Official website (English version)