# بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2017

بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2017 هو الموسم الثامن والستون من بطولة العالم لسباقات السيارات من الفئة الأولى التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات المفتوحة العجلات.ومن المقرر أن يتنافس السائقين والفرق من خلال عشرين سباقا على بطولة العالم للسائقين وبطولة العالم للصانعين لعام 2017، وذلك بدءا من سباق أستراليا في يوم 26 مارس وانتهاء في سباق أبو ظبي في 26 نوفمبر.
أعلن حامل اللقب للسائقين لعام 2016 نيكو روسبيرغ اعتزاله الرياضة في ديسمبر من عام 2016، وبذلك يكون موسم 2017 هو الموسم الأول منذ عام 1994 الذي لا يتنافس حامل اللقب للحفاظ على بطولته.

## الفرق والسائقين
### تغييرات الفرق

* ادرجت الشركة الأم المالكة لفريق مانور تحت الحراسة في يناير عام 2017. فيما فشلت الإدارة في العثور على مشتر مما ادى إلى انهيار الشركة في وقت لاحق من ذلك الشهر، ونتيجة لذلك اغلق الفريق بشكل نهائي تماما في مارس.
* يستخدم فريق ساوبر وحدات طاقة قديمة تبلغ من العمر عام وأحد وذلك لموسم 2017.
* عاد فريق تورو روسو إلى استخدام وحدات الطاقة من رينو لموسم 2017، بعد أن استخدمت وحدات طاقة 2015 من فيراري لموسم 2016. كان الفريق قد استخدم من قبل وحدات الطاقة من رينو في موسمي 2014 و 2015 قبل أن تنهار العلاقة بين رينو والفريق الشقيق ريد بول، مما دفع فريق تورو روسو للبحث عن مورد بديل.

### تغييرات السائقين

* اعتزل نيكو روسبيرغ الفورمولا وأحد بعد وقت قصير من فوزه ببطولة العالم للسائقين عام 2016. وقد اتخذت مرسيدس السائق فالتيري بوتاس ليحل مكانه.
* انضم وصيف سلسلة جي بي 2 لعام 2016 أنطونيو جيوفينازي لفريق ساوبر خلفا لباسكال وييرلاين، بعد انسحاب وييرلاين من الجولات الافتتاحية للبطولة كإجراء وقائي بعد اصابة تعرض لها في سباق الأبطال.وكان وييرلاين قد انتقل من فريق مانور ليحل محل فيليب نصر في ساوبر.
* رفض كيفن ماغنوسين عرضا للبقاء مع رينو ووقع بدلا من ذلك اتفاقا مع فريق هاس ليكون جنبا إلى جنب مع رومان غروجان. ونتيجة لذلك فقد استيبان غوتييريز مقعده مع الفريق وانتقل لاحقا إلى بطولة الفورمولا إي.
* انتقل إستيبان أوكون من فريق مانور إلى فورس انديا لملء المقعد الشاغر بعد رحيل نيكو هولكينبيرغ لفريق رينو.
* بعد اعتزال بطل وسائق مرسيدس نيكو روسبيرغ من هذه الرياضة في نهاية موسم 2016، غادر فالتيري بوتاس فريق وليامز ليحل مكان روسبيرغ في فريق مرسيدس. فيما عاد فيليبي ماسا عن قرار اعتزال فورمولا وأحد في نهاية عام 2016، ومدد عقده مع فريق وليامز ليحل محل زميله السابق. الي جانب بطل سلسلة الفورمولا الأوروبية لانس سترول الذي تم التعاقد معه في الأصل من قبل الفريق بديلا عن ماسا.
* انضم بطل سلسلة جي بي 2 لعام 2015 ستوفيل فاندورن إلى فريق مكلارين كسائق اساسي بديلا عن جنسون باتون. بعد أن كان سابقا سائقا احتياطيا وشارك في سباق وأحد للفريقكبديل لفرناندو ألونسو الذي أصيب في سباق الجائزة الكبرى في البحرين عام 2016.

### قائمة الفرق والسائقين

| الفريق | الصانع | الهيكل | وحدة الطاقة | الإطار | السائقين | السائقين | السائقين |
| الفريق | الصانع | الهيكل | وحدة الطاقة | الإطار | رقم. | اسم السائق | في الجولة |
| سكودريا فيراري | فيراري | SF70H | Ferrari 062 | P | 5 | سبستيان فيتيل | 1–10 |
| سكودريا فيراري | فيراري | SF70H | Ferrari 062 | P | 7 | كيمي رايكونين | 1–10 |
| فريق صحارى فورس انديا فورمولا واحد | فورس انديا-مرسيدس | VJM10 | Mercedes M08 EQ Power+ | P | 11 | سيرجيو بيريز | 1–10 |
| فريق صحارى فورس انديا فورمولا واحد | فورس انديا-مرسيدس | VJM10 | Mercedes M08 EQ Power+ | P | 31 | إستيبان اوكون | 1–10 |
| فريق هاس اف ون | هاس-فيراري | VF-17 | Ferrari 062 | P | 8 | رومان غروجان | 1–10 |
| فريق هاس اف ون | هاس-فيراري | VF-17 | Ferrari 062 | P | 20 | كيفن ماغنوسين | 1–10 |
| فريق ماكلارين هوندا فورمولا 1 | ماكلارين-هوندا | MCL32 | Honda RA617H | P | 2 | ستوفل فاندورن | 1–10 |
| فريق ماكلارين هوندا فورمولا 1 | ماكلارين-هوندا | MCL32 | Honda RA617H | P | 14 | فرناندو ألونسو | 1–5 و 7-10 |
| فريق ماكلارين هوندا فورمولا 1 | ماكلارين-هوندا | MCL32 | Honda RA617H | P | 22 | جنسن باتون | 6 |
| فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس لرياضة المحركات | مرسيدس | F1 W08 EQ Power+ | Mercedes M08 EQ Power+ | P | 44 | لويس هاميلتون | 1–10 |
| فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس لرياضة المحركات | مرسيدس | F1 W08 EQ Power+ | Mercedes M08 EQ Power+ | P | 77 | فالتيري بوتاس | 1–10 |
| ريد بول راسينغ | ريد بول-تاغ هوير | RB13 | TAG Heuer | P | 3 | دانيل ريكاردو | 1–10 |
| ريد بول راسينغ | ريد بول-تاغ هوير | RB13 | TAG Heuer | P | 33 | ماكس فيرستابين | 1–10 |
| فريق رينو للرياضة فورمولا واحد | رينو | R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 27 | نيكو هولكينبيرغ | 1–10 |
| فريق رينو للرياضة فورمولا واحد | رينو | R.S.17 | Renault R.E.17 | P | 30 | جوليون بالمر | 1–10 |
| فريق ساوبر اف ون | ساوبر-فيراري | C36 | Ferrari 061 | P | 9 | ماركوس إريكسون | 1–10 |
| فريق ساوبر اف ون | ساوبر-فيراري | C36 | Ferrari 061 | P | 36 | أنطونيو جيوفينازي | 1–2 |
| فريق ساوبر اف ون | ساوبر-فيراري | C36 | Ferrari 061 | P | 94 | باسكال فيرلاين | 3-10 |
| سكودريا تورو روسو | تورو روسو | STR12 | Toro Rosso | P | 26 | دانييل كفيات | 1–10 |
| سكودريا تورو روسو | تورو روسو | STR12 | Toro Rosso | P | 55 | كارلوس ساينز | 1–10 |
| ويليامز مارتيني راسينغ | ويليامز-مرسيدس | FW40 | Mercedes M08 EQ Power+ | P | 18 | لانس سترول | 1–10 |
| ويليامز مارتيني راسينغ | ويليامز-مرسيدس | FW40 | Mercedes M08 EQ Power+ | P | 19 | فيليبي ماسا | 1–10 |
| مصادر: ||||||||

## الجدول الزمني

| الجولة | السباق | الحلبة | التاريخ |
| 1 | جائزة أستراليا الكبرى | حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن، ملبورن | 26 مارس |
| 2 | جائزة الصين الكبرى | حلبة شانغهاي الدولية، شانغهاي | 9 أبريل |
| 3 | جائزة البحرين الكبرى | حلبة البحرين الدولية، صخير | 16 أبريل |
| 4 | جائزة روسيا الكبرى | مضمار سوتشي للسيارات، سوتشي | 30 أبريل |
| 5 | جائزة إسبانيا الكبرى | حلبة دي كاتلونيا، برشلونة | 14 مايو |
| 6 | جائزة موناكو الكبرى | حلبة موناكو، مونت كارلو | 28 مايو |
| 7 | جائزة كندا الكبرى | حلبة جيل فيلنوف، مونتريال | 11 يونيو |
| 8 | جائزة أذربيجان الكبرى | حلبة مدينة باكو، باكو | 25 يونيو |
| 9 | جائزة النمسا الكبرى | ريد بول رينغ، سبيلبرغ | 9 يوليو |
| 10 | جائزة بريطانيا الكبرى | حلبة سلفرستون، سيلفرستون | 16 يوليو |
| 11 | جائزة المجر الكبرى | حلبة المجر، بودابست | 30 يوليو |
| 12 | جائزة بلجيكا الكبرى | حلبة دي سبا فرانكورشومب، ستافيلو | 27 أغسطس |
| 13 | جائزة إيطاليا الكبرى | حلبة مونزا، مونزا | 3 سبتمبر |
| 14 | جائزة سنغافورة الكبرى | حلبة شارع مارينا باي، سنغافورة | 17 سبتمبر |
| 15 | جائزة ماليزيا الكبرى | حلبة سيبانغ الدولية، كوالالمبور | 1 أكتوبر |
| 16 | جائزة اليابان الكبرى | حلبة سوزوكا، سوزوكا (ميه) | 8 أكتوبر |
| 17 | جائزة الولايات المتحدة الكبرى | حلبة الأمريكتين، أوستن (تكساس) | 22 أكتوبر |
| 18 | الجائزة الكبرى المكسيكية | حلبة هيرمانوس رودريغيز، مدينة مكسيكو | 29 أكتوبر |
| 19 | جائزة البرازيل الكبرى | حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، ساو باولو | 12 نوفمبر |
| 20 | سباق جائزة أبوظبي الكبرى | حلبة مرسى ياس، أبوظبي | 26 نوفمبر |

## التعديلات في المسابقة
### عام

اشترت شركة ليبرتي ميديا في سبتمبر 2016 حصة أقلية في هذه الرياضة من سي في سي كابيتال بارتنرز، واكملت إجراءات الشراء قبل بدء موسم 2017 ، ضمن هدف طويل المدى يسعى لاعتماد نموذج يسمح للفرق بامتلاك حصة في هذه الرياضة. وخلال يناير 2017 خضعت إدارة هذه الرياضة لبرنامج إعادة هيكلة للتشغيل التجاري لهذه الرياضة، اثر ذلك غادر بيرني ايكلستون منصبه كرئيس تنفيذي لمجموعة الفورمولا وأحد منهيا أربعين عاما في هذا المنصب. وعين روس براون مالك فريق براون -الذي فاز ببطولة العالم للصانعين- في منصب المدير العام بدلا ايكلستون.
واستجابة للتغيرات واسعة النطاق في التنظيمات الفنية والتي يتوقع من ضمنها زيادة السرعات في المنعطفات، طلب الاتحاد الدولي من جميع الحلبات المشاركة في الموسم تحديث اشتراطات السلامة.

### الأنظمة التقنية

أدت الأنظمة التقنية الجديدة إلى تغيير كبير في تصميم السيارات الجديدة في موسم 2017.
* تم تنقيح اللوائح الفنية التي تحكم تصميم هيكل السيارة لعام 2017، وذلك بهدف تحسين أوقات اللفات بمقدار 4-5 ثواني مقارنة بسيارات موسم 2016 وهذه التغيرات تشمل :
** زيادة في العرض الكلي للسيارة إلى 2000 ملم (78.7 بوصة).
** السماح بوصول عرض هيكل السيارة إلى حد أقصاه 1600 ملم (63.0 بوصة).
** زيادة عرض الجناح الأمامي إلى 1800 ملم (70.9 بوصة).
** خفض الجناح الخلفي بمقدار 150 ملم (5.9 بوصة) وإزاحته إلى الخلف بمقدار 200 ملم (7.9 بوصة).
** ناشر خلفي أكبر وأطول، وزيادة امتداده الآن قبل المحور الخلفي.
** جلب الحافة الأمامية من صندوق لوحات كسر الهواء إلى الأمام لمنح الفرق مزيدا من الحرية في السيطرة على تدفق الهواء.
** زيادة في عرض الإطارات الأمامية والخلفية (حوالي 25٪ أكبر من الإطارات السابقة) للسماح للسيارات بتوليد تماسك ميكانيكي أكبر.
** رفع الحد الأدنى لوزن السيارة بما فيهم السائق بنسبة 26 كجم إلى 728 كجم، والسماح للفرق لاستخدام 105 كيلوغرام من الوقود لحساب الزيادة في الحد الأدنى للوزن.
* اعتمدت الفرق أضافة جديدة لهيكل السيارة لعام 2017 وهو ما يطلق عليه (تي وينغ) وهو جناح رقيق على شكل حرف T أعلى هيكل السيارة وأمام الجناح الخلفي لتوليد عزم إضافي. مما أثار المخاوف بشأن استخدام تجهيزات هوائية المتحركة - وهو ممنوع بموجب القوانين- بعد أن لوحظ عدة تصاميم من هذه الأجنحة تهتز أثناء اختبارات الاستعداد للموسم الجديد. وقرر الحكام مراجعة كل حالة على حدة بدلا من إصدار مواصفة فنية محددة.
* تم ايقاف التنظيم الخاص بنقاط تطوير وحدة الطاقة - حيث تم تقسيم وحدة الطاقة إلى أجزاء، ولكل جزء قيمة معينة من النقاط. مع كل تطوير لهذه الاجزاء تخصم النقاط من اجمالي حصة المصنع من نقاط -.
* وضع قيود على الأبعاد والوزن والمواد المستخدمة في بناء كل جزء من عناصر وحدة الطاقة.
* يقتصر استخدام الفرق على أربع وحدات للطاقة في الموسم الواحد بغض النظر عن عدد السباقات في الموسم.
* تقليص تكلفة وحدة الطاقة إلى مليون يورو في 2017 تجهيزا لخفض آخر في عام 2018.
* لن يسمح بتركيب الكاميرات على قصبات انف مقدمة السيارة.
* استمرار بيريللي لتكون المورد الوحيد لإطارات الفورمولا وأحد في عام 2017، واستمرارا من المواسم السابقة عرضت الشركة مجموعة من سبع مجموعات الإطارات المختلفة، خمسة مجموعات للظروف الجافة واثنان للظروف الرطبة. وبينما تتاح المجموعات الرطبة في كل سباق للجائزة الكبرى، سيتم اختيار ثلاث مجموعات فقط من الاطارات الجافة في كل سباق. ويسمح للفرق حرية اختيار عشرة من ثلاثة عشر مجمع من الإطارات للسباق من المجموعات الثلاث التي وفرتها بيريللي. ومع ذلك، ونظرا لمحدودية الوقت لاختبار المجموعات الجديدة خلال فترة الانتقالات الشتوية، ستوفر بيريللي عدد ثابت من المجموعات خلال الخمسة سباقات الأولى من الموسم.

### اللوائح الرياضية

* وفقا لما لوحظ من استغلال الفرق للوائح عقوبات تجاوز الحد الأعلى من استخدام وحدات الطاقة التي أدخلت في عام 2015، عند إصدار الحكام عقوبات على شبكة الانطلاق وترحيل العقوبة إلى شبكة انطلاق السباق التالي إذا لم يكن بالإمكان تطبيق كامل العقوبة خلال السباق الحالي، وتكوين مخزون اضافي من المكونات بما لا يتناسب مع العقوبة المرحلة من السباق السابق. وابتداء من 2017، فإن الفرق لن تكون قادره على استخدام أكثر من مكون اضافي وأحد على حصتها في السباق. يمنع هذا التغيير الفرق من " تخزين مكونات قطع الغيار لوحدة الطاقة.
* التزام موردي وحدة الطاقة لتوفير وحدات الطاقة إلى أي فريق، وتم تقديم الالتزام عقب انهيار العلاقة بين رينو وزبائنها فريق ريد بول رايسنغ وفريق سكوديريا تورو روسو في نهاية موسم 2015 والتي خلفت كلا الفريقين في فراغ حتى يمكن ترتيب الصفقات.
* في حال السباق الرطب يجب أن يبدأ خلف سيارة الأمان، فإنه تطبق إجراءات الانطلاق العادية مرة واحدة بمجرد الإعلان عن مناسبة الظروف للتسابق. سيصطف السائقين على شبكة الانطلاق للبداية بمجرد خروج سيارة الأمان إلى حارة الصيانة، وعلى الرغم من ذلك فإن اللفات التي أكملت خلف سيارة الأمان سوف تحتسب من إجمالي مسافة السباق.
* تخلى الاتحاد الدولي للسيارات عن «قانون ماكس فيرستابين» لتنظيم معايير القيادة تحت الكبح. وطور القانون في عام 2016 بعد انتقادات موجهة إلى ماكس فيرستابين لعاداته في تغيير الاتجاه قبل الكبح في وقت متأخر للدفاع عن موقفه، الأمر الذي أدى إلى مخاوف من أن مثل هذه العدوانية في القيادة الدفاعية قد يؤدي إلى وقوع الحادث.

## النتائج
### نتيجة جولة الجائزة الكبرى

| الجولة | السباق | أول المنطلقين | أسرع لفة | السائق الفائز | الصانع الفائز | تقرير |
| 1 | جائزة أستراليا الكبرى | لويس هاملتون | كيمي رايكونن | سباستيان فيتل | فريق فيراري | تقرير |
| 2 | جائزة الصين الكبرى | لويس هاملتون | لويس هاملتون | لويس هاملتون | مرسديس | تقرير |
| 3 | جائزة البحرين الكبرى | فالتيري بوتاس | لويس هاملتون | سباستيان فيتل | فريق فيراري | تقرير |
| 4 | جائزة روسيا الكبرى | سباستيان فيتل | كيمي رايكونن | فالتيري بوتاس | مرسديس | تقرير |
| 5 | جائزة إسبانيا الكبرى | لويس هاملتون | لويس هاملتون | لويس هاملتون | مرسديس | تقرير |
| 6 | جائزة موناكو الكبرى | كيمي رايكونن | سيرجيو بيريز | سباستيان فيتل | فريق فيراري | تقرير |
| 7 | جائزة كندا الكبرى | لويس هاملتون | لويس هاملتون | لويس هاملتون | مرسديس | تقرير |
| 8 | جائزة أذربيجان الكبرى | لويس هاملتون | سباستيان فيتل | دانيل ريكاردو | فريق ريد بول-تاغ هوير | تقرير |
| 9 | جائزة النمسا الكبرى | فالتيري بوتاس | لويس هاملتون | فالتيري بوتاس | مرسديس | تقرير |
| 10 | جائزة بريطانيا الكبرى | لويس هاملتون | لويس هاملتون | لويس هاملتون | مرسديس | تقرير |
| 11 | جائزة المجر الكبرى | سباستيان فيتل | فرناندو ألونسو | سباستيان فيتل | فريق فيراري | تقرير |
| 12 | جائزة بلجيكا الكبرى | لويس هاملتون | سباستيان فيتل | لويس هاملتون | مرسديس | تقرير |
| 13 | جائزة إيطاليا الكبرى | لويس هاملتون | دانيل ريكاردو | لويس هاملتون | مرسديس | تقرير |
| 14 | جائزة سنغافورة الكبرى | سباستيان فيتل | لويس هاملتون | لويس هاملتون | مرسديس | تقرير |
| 15 | جائزة ماليزيا الكبرى | لويس هاملتون | سباستيان فيتل | ماكس فيرستابين | فريق ريد بول-تاغ هوير | تقرير |
| 16 | جائزة اليابان الكبرى | لويس هاملتون | فالتيري بوتاس | لويس هاملتون | مرسديس | تقرير |
| 17 | جائزة الولايات المتحدة الكبرى | لويس هاملتون | سباستيان فيتل | لويس هاملتون | مرسديس | تقرير |
| 18 | جائزة المكسيك الكبرى | سباستيان فيتل | سباستيان فيتل | ماكس فيرستابين | فريق ريد بول-تاغ هوير | تقرير |
| 19 | جائزة البرازيل الكبرى | فالتيري بوتاس | ماكس فيرستابين | سباستيان فيتل | فريق فيراري | تقرير |
| 20 | سباق جائزة أبو ظبي الكبرى | فالتيري بوتاس | فالتيري بوتاس | فالتيري بوتاس | مرسديس | تقرير |

### ترتيب بطولة العالم للسائقين

| المركز | السائق | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | جائزة أذربيجان الكبرى 2017 | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | النقاط |
| 1 | لويس هاملتون | 2 | 1 | 2 | 4 | 1 | 7 | 1 | 5 | 4 | 1 | 4 | 1 | 1 | 1 | 2 | 1 | 1 | 9 | 4 | 2 | 363 |
| 2 | سباستيان فيتل | 1 | 2 | 1 | 2 | 2 | 1 | 4 | 4 | 2 | 7 | 1 | 2 | 3 | Ret | 4 | Ret | 2 | 4 | 1 | 3 | 317 |
| 3 | فالتيري بوتاس | 3 | 6 | 3 | 1 | Ret | 4 | 2 | 2 | 1 | 2 | 3 | 5 | 2 | 3 | 5 | 4 | 5 | 2 | 2 | 1 | 305 |
| 4 | كيمي رايكونن | 4 | 5 | 4 | 3 | Ret | 2 | 7 | 14 | 5 | 3 | 2 | 4 | 5 | Ret | DNS | 5 | 3 | 3 | 3 | 4 | 205 |
| 5 | دانيل ريكاردو | Ret | 4 | 5 | Ret | 3 | 3 | 3 | 1 | 3 | 5 | Ret | 3 | 4 | 2 | 3 | 3 | Ret | Ret | 6 | Ret | 200 |
| 6 | ماكس فيرستابين | 5 | 3 | Ret | 5 | Ret | 5 | Ret | Ret | Ret | 4 | 5 | Ret | 10 | Ret | 1 | 2 | 4 | 1 | 5 | 5 | 168 |
| 7 | سيرجيو بيريز (سائق سيارة سباق) | 7 | 9 | 7 | 6 | 4 | 13 | 5 | Ret | 7 | 9 | 8 | 17 | 9 | 5 | 6 | 7 | 8 | 7 | 9 | 7 | 100 |
| 8 | إستيبان اوكون | 10 | 10 | 10 | 7 | 5 | 12 | 6 | 6 | 8 | 8 | 9 | 9 | 6 | 10 | 10 | 6 | 6 | 5 | Ret | 8 | 87 |
| 9 | كارلوس ساينز جونيور | 8 | 7 | Ret | 10 | 7 | 6 | Ret | 8 | Ret | Ret | 7 | 10 | 14 | 4 | Ret | Ret | 7 | Ret | 11 | Ret | 54 |
| 10 | نيكو هولكينبيرغ | 11 | 12 | 9 | 8 | 6 | Ret | 8 | Ret | 13 | 6 | 17 | 6 | 13 | Ret | 16 | Ret | Ret | Ret | 10 | 6 | 43 |
| 11 | فيليبي ماسا | 6 | 14 | 6 | 9 | 13 | 9 | Ret | Ret | 9 | 10 | WD | 8 | 8 | 11 | 9 | 10 | 9 | 11 | 7 | 10 | 43 |
| 12 | لانس سترول | Ret | Ret | Ret | 11 | 16 | 15 | 9 | 3 | 10 | 16 | 14 | 11 | 7 | 8 | 8 | Ret | 11 | 6 | 16 | 18 | 40 |
| 13 | رومان غروجان | Ret | 11 | 8 | Ret | 10 | 8 | 10 | 13 | 6 | 13 | Ret | 7 | 15 | 9 | 13 | 9 | 14 | 15 | 15 | 11 | 28 |
| 14 | كيفن ماجنوسن | Ret | 8 | Ret | 13 | 14 | 10 | 12 | 7 | Ret | 12 | 13 | 15 | 11 | Ret | 12 | 8 | 16 | 8 | Ret | 13 | 19 |
| 15 | فرناندو ألونسو | Ret | Ret | 14 | DNS | 12 | | 16 | 9 | Ret | Ret | 6 | Ret | 17 | Ret | 11 | 11 | Ret | 10 | 8 | 9 | 17 |
| 16 | ستوفيل فاندورن $^{[لغاتأخرى]}$‏ | 13 | Ret | DNS | 14 | Ret | Ret | 14 | 12 | 12 | 11 | 10 | 14 | Ret | 7 | 7 | 14 | 12 | 12 | Ret | 12 | 13 |
| 17 | Jolyon Palmer | Ret | 13 | 13 | Ret | 15 | 11 | 11 | Ret | 11 | DNS | 12 | 13 | Ret | 6 | 15 | 12 | | | | | 8 |
| 18 | باسكال وييرلاين $^{[الإنجليزية]}$ | WD | | 11 | 16 | 8 | Ret | 15 | 10 | 14 | 17 | 15 | Ret | 16 | 12 | 17 | 15 | Ret | 14 | 14 | 14 | 5 |
| 19 | دانييل كفيات | 9 | Ret | 12 | 12 | 9 | 14 | Ret | Ret | 16 | 15 | 11 | 12 | 12 | Ret | | | 10 | | | | 5 |
| 20 | ماركوس إريكسون | Ret | 15 | Ret | 15 | 11 | Ret | 13 | 11 | 15 | 14 | 16 | 16 | 18 | Ret | 18 | Ret | 15 | Ret | 13 | 17 | 0 |
| 21 | بيير جاسلي | | | | | | | | | | | | | | | 14 | 13 | | 13 | 12 | 16 | 0 |
| 22 | أنطونيو جيوفيناتزي | 12 | Ret | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| 23 | بريندون هارتلي | | | | | | | | | | | | | | | | | 13 | Ret | Ret | 15 | 0 |
| — | جنسن باتون | | | | | | Ret | | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| — | Paul di Resta | | | | | | | | | | | Ret | | | | | | | | | | 0 |
| المركز | السائق | AUS | CHN | BHR | RUS | ESP | MON | CAN | جائزة أذربيجان الكبرى 2017 | AUT | GBR | HUN | BEL | ITA | SIN | MAL | JPN | USA | MEX | BRA | ABU | النقاط |
المفتاح :
| اللون | النتيجة |
| ذهبي | الفائز |
| فضي | المركز الثاني |
| برونزي | المركز الثالث |
| أخضر | نهاية مصنفة |
| أزرق | نهاية غير مصنفة |
| أرجواني | منسحب |
| أحمر | لم يتأهل |
| أسود | إستبعاد |
| أبيض | لم يبدأ السباق (DNS) |
| أبيض | سباق ملغي (C) |
| فارغة | لم يشارك بالتجارب (DNP) |
| فارغة | استثناء (EX) |
| فارغة | لم يحضر (DNA) |
| فارغة | انسحب قبل السباق (WD) |