# قائمة طلبات بوينغ 787

تدرج هذه المقالة طلبات اقتناء طائرة بوينغ 787.

## الطلبات والخيارات
### طلبات ثابتة

| 787-3 | 787-8 | 787-9 | TBD | مجموع الطلبات الثابتة |
| 43 | 652 | 220 | 0 | 895 |

### طلبات قابلة للفرز وماقبل الفرز من الزبون

| علم | زبون | د ف خ | 787-3 | 787-8 | 787-9 | 787-10 | TBD | المجموع | خيارات | حقوق | ج إ | ر ر |
| | إيروفلوت | 2014 | | 22 | | | | 22 | | | | |
| | طيران المكسيك | 2011 | | 2 | | | | 2 | | | * | |
| | طيران أستانا | 2012 | | 3 | | | | 3 | | | | * |
| | طيران برلين | 2013 | | 28 | | | | 28 | 10 | 15 | | |
| | طيران كندا | 2012 | | 37 | | | | 37 | 23 | | * | |
| | طيران الصين | 2008 | | 15 | | | | 15 | | | | * |
| | طيران أوروبا | | | 8 | | | | 8 | | 8 | | * |
| | طيران الهند | 2009 | | 27 | | | | 27 | | | * | |
| | طيران نيوزيلندا | 2011 | | | 8 | | | 8 | 12 | | | * |
| | خطوط الباسيفيك الجوية | 2011 | | | 8 | | | 8 | 3 | | * | |
| | الافكو | 2012 | | 22 $^1$ | | | | 22 | | | * | |
| | خطوط كل اليابان الجوية | 2009 | 30 | 20 | | | | 50 | 50 | | | * |
| | طيران أريك | 2014 | | | 7 | | | 7 | | | | |
| | خطوط أركيا | 2012 | | | 4 | | | 4 | | | | * |
| | أفيانكا | 2010 | | 10 | | | | 10 | | 10 | | * |
| | Aviation Capital Group | | | 5 | | | | 5 | | | | |
| | AWAS | 2009 | | 6 | | | | 6 | | | | * |
| | الخطوط الجوية الأذربيجانية | 2010 | | 3 | | | | 3 | | | * | |
| | خطوط بيمان بنغلاديش الجوية | 2017 | | 4 | | | | 4 | | 4 | * | |
| | بوينغ بيزنس جت | | | 5 $^4$ | 4 | | | 9 | | | 3 | 2 |
| | الخطوط الجوية البريطانية | 2010 | | 8 | 16 | | | 24 | 18 | 10 | | 24 |
| | الصين القابضة لامدادات الطيران | 2008 | | 3 $^2$ | | | | 3 | | | | |
| | خطوط شرق الصين الجوية | 2008 | | 15 | | | | 15 | | | * | |
| | خطوط جنوب الصين الجوية | 2008 | | 10 | | | | 10 | | | * | |
| | CIT Aerospace | 2012 | | 10 | | | | 10 | | | 3 | |
| | خطوط كونتيننتال الجوية | 2009 | | 8 | 17 | | | 25 | | | * | |
| | دبي لصناعات الطيران | | | 15 | | | | 15 | | | | |
| | الخطوط الجوية الإثيوبية | 2008 | | 8 | 2 | | | 10 | | | * | |
| | First Choice Airways | 2009 | | 12 | | | | 12 | | | * | |
| | غارودا إندونيسيا | 2011 | | 10 | | | | 10 | | | | |
| | Grand China Airlines | 2008 | | 8 | | | | 8 | | | * | |
| | طيران الخليج | 2016 | | 16 | | | | 16 | | 8 | | |
| | خطوط هونغ كونغ الجوية | 2008 | | | | | 10 | 10 | | | | |
| | طيران آيسلندا | 2010 | | 4 | | | | 4 | | 3 | | * |
| | مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | 2010 | | 67 | 7 | | | 74 | | | 20 | 40 |
| | الخطوط الجوية العراقية | 2019 | | | | | 10 | 10 | | | | |
| | الخطوط الجوية اليابانية | 2008 | 13 | 22 | | | | 35 | 15 | | * | |
| | خطوط جيت الجوية | 2011 | | 10 | | | | 10 | | | | |
| | الخطوط الجوية الكينية | 2010 | | 9 | | | | 9 | 4 | | | |
| | الطيران الكوري | 2010 | | 10 | | | | 10 | 10 | | * | |
| | خطوط لان الجوية | 2011 | | 18 | 8 | | | 26 | 15 | | | * |
| | LCAL | 2009 | | 12 | 9 | | | 21 | | | 13 | 8 |
| | الخطوط الجوية البولندية لوت | 2009 | | 8 | | | 1 | 9 | 5 | | | * |
| | مونارك | 2011 | | 6 | | | | 6 | | 4 | | * |
| | خطوط نورث ويست الجوية | 2009 | | 18 | | | | 18 | 50 | | | * |
| | PrivatAir (BBJ) | | | 2 $^3$ | | | | 2 | | 1 | | |
| | كانتاس | 2008 | | 15 | 50 | | | 65 | 20 | 30 | * | |
| | القطرية | 2010 | | 30 | | | | 30 | 30 | | * | |
| | الخطوط الملكية المغربية | 2008 | | 4 | | | | 4 | 1 | | * | |
| | الملكية الأردنية | 2010 | | 12 | | | | 12 | | | * | |
| | خطوط إس سفن | 2014 | | 15 | | | | 15 | | 10 | | |
| | خطوط شانغهاي الجوية | 2008 | | 9 | | | | 9 | | | * | |
| | الخطوط الجوية السنغافورية | 2011 | | | 20 | | | 20 | | 20 | | |
| | Sky Peace (BBJ) | | | 1 | | | | 1 | | | | * |
| | خطوط ترافل سيرفس الجوية | | | 1 | | | | 1 | | 1 | | |
| | توي إيه جي | 2010 | | 11 | | | | 11 | | | | |
| | الخطوط الجوية الأوزبكستانية | | | 2 | | | | 2 | | | * | |
| | الخطوط الجوية الفيتنامية | 2010 | | 8 | | | | 8 | 11 | | | |
| | Vietnam Aircraft Leasing Company | 2010 | | 8 | | | | 8 | | | | |
| | خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية | 2011 | | | 15 | | | 15 | 8 | 20 | | * |
| | Unidentified Customers | | | 30 | 35 | | | 65 | | | 2 | 2 |
| Totals | 60 | | 43 | 661 | 210 | 0 | 20 | 934 (896+38) | 281 | 153 | 391 | 258 |
الخانات التي تم إعلانها تكون بالوردي, ولكن لم يتم توقيع العقد بعد.
$^{1.}$ ALAFCO ستبيع 12 من ال22 طائرة ل الخطوط الجوية الكويتية
$^{2.}$ الغت خطوط زيامين طلبها ل 3 طائرات من 8-787 لصالح 737. اشارت البوينغ بأن شركة (CASGC) ستعيد تخصيص تلك الطائرات لشركة طيران صينية أخرى.
$^{3.}$ استأثرت البوينغ بطلب شركة PrivatAir لصالح شركة Boeing Business Jet (BBJ)

### طلبات وإلتزامات

| Date | Flag | Customer | EIS | 787-3 | 787-8 | 787-9 | 787-10 | TBD | المجموع | الخيارات | الحقوق | جنرال إلكتريك جي إي أن إكس | RR |
| 26 Apr 2004 | | خطوط كل اليابان الجوية | 2008 | 30 | 20 | | | | 50 | 50 | | | * |
| 02 Jun 2004 | | طيران نيوزيلندا | 2011 | | 2 | | | | 2 | 16 | | | * |
| 07 Jul 2004 | | First Choice Airways | 2009 | | 6 | | | | 6 | 6 | | * | |
| 07 Jul 2004 | | بلو بانوراما ايرلاينز | 2009 | | 4 | | | | 4 | 2 | | | |
| 22 Dec 2004 | | الخطوط الجوية اليابانية | 2008 | 13 | 17 | | | | 30 | 20 | | * | |
| 29 Dec 2004 | | خطوط كونتيننتال الجوية | 2009 | | 10 | | | | 10 | | | * | |
| 31 Dec 2004 | | الخطوط الجوية الفيتنامية | 2008 | | 4 | | | | 4 | 11 | | | |
| 28 Jan 2005 | | طيران الصين | 2008 | | 15 | | | | 15 | | | | * |
| 28 Jan 2005 | | China Eastern | 2008 | | 15 | | | | 15 | | | * | |
| 28 Jan 2005 | | China Southern | 2008 | | 10 | | | | 10 | | | * | |
| 28 Jan 2005 | | Grand China Airlines | 2008 | | 8 | | | | 8 | | | * | |
| 28 Jan 2005 | | خطوط شانغهاي الجوية | 2008 | | 9 | | | | 9 | | | * | |
| 28 Jan 2005 | | خطوط زيامن الجوية | 2008 | | 3 | | | | 3 | | | | |
| 04 Feb 2005 | | الخطوط الجوية الإثيوبية | 2008 | | 5 | | | | 5 | | 5 | * | |
| 25 Feb 2005 | | طيران آيسلندا | 2010 | | 2 | | | | 2 | | 5 | | * |
| 11 Apr 2005 | | الطيران الكوري | 2010 | | 10 | | | | 10 | 10 | | * | |
| 25 Apr 2005 | | طيران كندا | 2010 | | 14 | | | | 14 | 46 | | * | |
| 26 Apr 2005 | | طيران الهند | 2008 | | 20 | | | | 20 | 7 | | * | |
| 05 May 2005 | | خطوط نورث ويست الجوية | 2008 | | 18 | | | | 18 | 50 | | | * |
| 16 May 2005 | | LCAL | 2009 | | 6 | | | | 6 | | | * | * |
| 31 May 2005 | | الخطوط الجوية الإثيوبية | 2008 | | 5* | | | | | | -5 | * | |
| 30 Jun 2005 | | الخطوط الجوية الإثيوبية | 2008 | | -2 | 2 | | | | | | * | |
| 31 Jul 2005 | | الخطوط الملكية المغربية | 2008 | | 4 | | | | 4 | 1 | | * | |
| 07 Sep 2005 | | الخطوط الجوية البولندية لوت | 2008 | | 7 | | | | 7 | 2 | 5 | | * |
| 16 Sep 2005 | | غارودا إندونيسيا | 2011 | | 10 | | | | 10 | | | | |
| 13 Oct 2005 | | مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | 2010 | | 20 | | | | 20 | 4 | | | |
| 25 Oct 2005 | | طيران نيوزيلندا | 2011 | | 2 | | | | 2 | | | | * |
| 13 Dec 2005 | | كانتاس | 2008 | | 15 | 30 | | | 45 | 20 | 50 | * | |
| 19 Dec 2005 | | خطوط هونغ كونغ الجوية | 2008 | | | | | 10 | 10 | | | | |
| 30 Dec 2005 | | طيران الهند | 2008 | | 7 | | | | 7 | -7 * | | * | |
| 31 Dec 2005 | | LCAL | 2009 | | | 8 | | | 8 | | | * | * |
| 03 Mar 2006 | | LCAL | | | | 1 | | | 1 | | | * | * |
| 06 Mar 2006 | | الخطوط الجوية الكينية | 2010 | | 6 | | | | 6 | 6 | | | |
| 05 Apr 2006 | | طيران آيسلندا | 2012 | | 2* | | | | | | -2 | | * |
| 25 Apr 2006 | | خطوط الباسيفيك الجوية | 2011 | | | 5 | | | 5 | | 3 | * | |
| 11 May 2006 | | طيران نيوزيلندا | 2011 | | -4 | 4 | | | 4 | | | | * |
| 06 Jun 2006 | | خطوط كونتيننتال الجوية | 2009 | | 10 | | | | 10 | | | * | |
| 14 Jun 2006 | | الخطوط الجوية السنغافورية | 2011 | | | 20 | | | 20 | | 20 | | |
| 16 Jun 2006 | | خطوط زيامن الجوية | | | -3** $^1$ | | | | | | | | |
| 16 Jun 2006 | | الصين القابضة لامدادات الطيران | 2008 | | 3 $^1$ | | | | | | | | |
| 18 Jul 2006 | | بلو بانوراما ايرلاينز | | | -4 $^2$ | | | | | -2 $^2$ | | | |
| 18 Jul 2006 | | Pegasus Aviation Finance $^{[لغاتأخرى]}$‏ | 2009 | | 6 $^2$ | | | | | | | | * |
| 19 Jul 2006 | | مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | 2012 | | 2* | | | | | -2 | | | |
| 28 Jul 2006 | | بوينغ بيزنس جت | | | | 2 | | | 2 | | | | |
| 28 Jul 2006 | | زبون غير معروف | | | 2 | | | | 2 | | | | |
| 15 Aug 2006 | | بوينغ بيزنس جت | | | 1$^4$ | | | | 1 | | | | |
| 15 Aug 2006 | | طيران المكسيك | 2011 | | 2 | | | | 2 | | | * | |
| 18 Aug 2006 | | مونارك | 2010 | | 6 | | | | 6 | | 4 | | * |
| 15 Sep 2006 | | توي إيه جي | 2010 | | 11 | | | | 11 | | | | |
| 19 Sep 2006 | | CIT Aerospace $^{[لغاتأخرى]}$‏ | 2012 | | 5 | | | | 5 | | | 3 | |
| 25 Sep 2006 | | First Choice Airways | 2011 | | 2 | | | | 2 | -2 * | | * | |
| 26 Sep 2006 | | الافكو | 2010 | | 6 | | | | 6 | | | * | |
| 29 Sep 2006 | | بوينغ بيزنس جت | | | | 1 | | | 1 | | | * | |
| 04 Oct 2006 | | أفيانكا | 2010 | | 10 | | | | 10 | | 10 | | * |
| 15 Nov 2006 | | PrivatAir (BBJ) | | | 1 | | | | 1 | | | | |
| 05 Dec 2006 | | خطوط أركيا | 2012 | | | 2 | | | 2 | 2 | | | * |
| 15 Dec 2006 | | الخطوط الجوية الكينية | 2010 | | 3 | | | | 3 | -2 * | | | |
| 31 Dec 2006 | | خطوط جيت الجوية | 2011 | | 10 | | | | 10 | | | | |
| 18 Jan 2007 | | زبون غير معروف | | | 2 | | | | 2 | | | * | |
| 24 Jan 2007 | | مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | | | 1 | 1 | | | | -2 | | | 1 |
| 06 Feb 2007 | | الخطوط الجوية الأذربيجانية | 2010 | | 3 | | | | 3 | | | * | |
| 13 Feb 2007 | | الخطوط الجوية البولندية لوت | 2008 | | 1 | | | | 1 | -1 * | | | * |
| 14 Feb 2007 | | طيران نيوزيلندا | 2011 | | | 4 | | | 4 | -4 * | | | * |
| 27 Feb 2007 | | First Choice Airways | 2011 | | 4 | | | | 4 | -4 * | | * | |
| 09 Mar 2007 | | خطوط فيرجن أتلانتيك الجوية | 2011 | | | 15 | | | 15 | 8 | 20 | | * |
| 12 Mar 2007 | | الافكو | 2010 | | 6 | | | | 6 | | | * | |
| 12 Mar 2007 | | خطوط كونتيننتال الجوية | 2009 | | -12 $^3$ | 17 | | | 17 | | | * | |
| 28 Mar 2007 | | خطوط ترافل سيرفس الجوية | | | 1 | | | | 1 | | 1 | | |
| 30 Mar 2007 | | الخطوط الجوية اليابانية | 2008 | | 5* | | | | | -5 | | * | |
| 30 Mar 2007 | | طيران أريك | 2014 | | | 3 | | | 3 | | | | |
| 30 Mar 2007 | | الملكية الأردنية | | | 2 | | | | 2 | 2 | | * | |
| 30 Mar 2007 | | طيران أوروبا | | | 8 | | | | 8 | | 8 | | * |
| 30 Mar 2007 | | Aviation Capital Group | | | 5 | | | | 5 | | | | |
| 05 Apr 2007 | | القطرية | 2010 | | 30 $^5$ | | | | 30 | 30 | | * | |
| 24 Apr 2007 | | طيران كندا | 2010 | | 23 | | | | 23 | -23 * | | * | |
| 11 May 2007 | | بوينغ بيزنس جت | | | | 1 | | | 1 | | | * | |
| 21 May 2007 | | Sky Peace Ltd (BBJ) | | | 1 | | | | 1 | | | | * |
| 29 May 2007 | | خطوط إس سفن | | | 15 | | | | 15 | | 10 | | |
| 09 Jun 2007 | | إيروفلوت | 2014 | | 22 | | | | 22 | | | | |
| 19 Jun 2007 | | مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | 2010 | | 48 | 2 | | | 50 | | | * | * |
| 27 Jun 2007 | | بوينغ بيزنس جت | | | 1 | | | | 1 | | | * | |
| 29 Jun 2007 | | الخطوط الجوية الأوزبكستانية | | | 2 | | | | 2 | | | * | |
| 03 Jul 2007 | | CIT Aerospace $^{[لغاتأخرى]}$‏ | 2012 | | 5 | | | | 5 | | | | |
| 06 Jul 2007 | | كانتاس | 2008 | | | 20 | | | 20 | | -20 * | * | |
| 07 Jul 2007 | | الافكو | 2010 | | 10 | | | | 10 | | | * | |
| 07 Jul 2007 | | طيران برلين | 2013 | | 25 | | | | 25 | 10 | 15 | | |
| 10 Jul 2007 | | خطوط أركيا | 2012 | | | 2 | | | | -2 | | | * |
| 12 Jul 2007 | | خطوط لان الجوية | 2011 | | 18 | 8 | | | 26 | 15 | | | * |
| 13 Jul 2007 | | LCAL | | | 6 | | | | 6 | | | * | * |
| 31 Jul 2007 | | بوينغ بيزنس جت | | | 1 | | | | 1 | | | | |
| 08 Aug 2007 | | طيران أريك | 2014 | | | 4 | | | 4 | | | | |
| 27 Sep 2007 | | الخطوط الجوية البريطانية | 2010 | | 8 | 16 | | | 24 | 18 | 10 | | * |
| 01 Oct 2007 | | الخطوط الجوية الفيتنامية | 2008 | | 4 | | | | 4 | | | | |
| 01 Oct 2007 | | Vietnam Aircraft Leasing Company | 2008 | | 8 | | | | 8 | | | | |
| 07 Oct 2007 | | مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | 2010 | | -4 | 4 | | | | | | | |
| 12 Nov 2007 | | دبي لصناعات الطيران | | | 15 | | | | 15 | | | | |
| 12 Nov 2007 | | الملكية الأردنية | | | 2 | | | | 2 | -2 * | | * | |
| 23 Nov 2007 | | زبون غير معروف | | | 2 | | | | 2 | | | | * |
| 30 Nov 2007 | | بوينغ بيزنس جت | | | 1 | | | | 1 | | | | |
| 04 Dec 2007 | | زبون غير معروف | | | 1 | | | | 1 | | | | |
| 14 Dec 2007 | | خطوط الباسيفيك الجوية | | | | 3 | | | 3 | | -3 * | * | |
| 20 Dec 2007 | | بوينغ بيزنس جت | | | 1 | | | | 1 | | | | |
| 26 Dec 2007 | | طيران أستانا | 2012 | | 3 | | | | 3 | 3 | | | * |
| 12 Jan 2008 | | طيران الخليج | 2016 | | 16 | | | | 16 | | 8 | | |
| 14 Jan 2008 | | زبون غير معروف | | | 23 | | | | 23 | | | | |
| 15 Jan 2008 | | PrivatAir (BBJ) | | | 1 | | | | 1 | | 1 | | |
| 11 Mar 2008 | | زبون غير معروف | | | | 35 | | | 35 | | | | |
| 31 Mar 2008 | | الخطوط الجوية العراقية | | | | | | 10 | 10 | | | | |
| 22 Apr 2008 | | خطوط بيمان بنغلاديش الجوية | 2017 | | 4 | | | | 4 | | 4 | * | |
| Totals | 40 | 62 | | 43 (43+0) | 661 (645+16) | 210 (208+2) | 0 | 20 (0+20) | 934 (896+38) | 281 | 153 | 391 | 258 |
Entries shaded in pink have been announced, but a firm contract has not yet been signed.
* Indicates an exercised option or purchase right
** Indicates a cancellation.
$^{1.}$ Xiamen Airlines cancelled its order for 3 787-8s in favor of the 737NG. Boeing has indicated that الصين القابضة لامدادات الطيران will reallocate these aircraft to another Chinese carrier.
$^{2.}$ Blue Panorama transferred its order to Pegasus Aviation Leasing Company, which has since been acquired by AWAS.
$^{3.}$ Continental changed 12 787-8s it had on order to 787-9s and also ordered an additional 5 787-9s.
$^{4.}$ PrivatAir's order has been accounted for by Boeing as a Boeing Business Jet (BBJ) order
$^{5.}$ Boeing has confirmed that Qatar is the customer of 30 787s ordered on April 5th though not in a press release. Further according to Flight International, Qatar has 30 options and has selected GEnx engines for their 787s.

### تنسيب الطائرة المؤجّرة

| Leasing Company | Airline | In Service | Term Length | 787-8 | 787-9 | Engines |
| الافكو | الطيران العماني | 2012 | 12 Years | 6 | | GE |
| مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | طيران المكسيك | 2010 | 10 Years | 3 | | GE |
| مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | طيران سيشل | 2010 | 10 Years | 2 | | GE |
| DAE | | | | | | RR |
| مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | طيران برلين | 2011 | 12 Years | 3 | | RR |
| مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | الملكية الأردنية | 2010 | 12 Years | 2 | | GE |
| مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | Flyglobespan | 2010 | 10 Years | 2 | | RR |
| CIT | الملكية الأردنية | 2012 | 12 Years | 2 | | GE |
| مؤسسة التمويل التأجيري الدولية | خطوط لان الجوية | 2011 | 7 Years | | 6 | RR |
| AWAS | بلو بانوراما ايرلاينز | 2009 | ? | 4 | | RR |
| LCAL | الملكية الأردنية | 2011 | 12 Years | 3 | | GE |
| LCAL | خطوط رويال بروناي الجوية | 2009 | ? | 4 | | RR |
| VALC | الخطوط الجوية الفيتنامية | 2009 | ? | 8 | | RR |
| طيران آيسلندا | Air Niugini | 2010 | ? | 2 | | RR |
توضيح
| معنى | رمز | معنى | رمز |
| طلب غير جاد | * | رولز رويس | ر ر |
| محرّكات غير مختارة | ~ | نوع غير مختارة | TBD |
| تاريخ غير معروف | ? | دخول في الخدمة | د ف خ |
| جنرال إلكتريك | ج إ | | |

## طلبات محتملة مستقبلا

* الخطوط الجوية الجزائرية is awaiting authorization to make new aircraft orders, including the company is considering the purchase of between 10 to 15 بوينغ 787, the order is divided into (5 بوينغ 787 and the rest بوينغ 787).
* الخطوط الجوية النمساوية and لوفتهانزا are considering the 787 and its competitor, the إيرباص إيه 350, as part of their long haul fleet replacement programs.
* Although none have placed orders for the 787, خطوط دلتا الجوية، الخطوط الجوية المتحدة, and الخطوط الجوية الأمريكية have made bids to become part of the 787 GoldCare support program, providing maintenance, repair, and overhaul services.
* In May 2007, it was announced that إل عال reached an agreement to lease six or seven aircraft from Boeing between 2011 and 2015 after canceling its option to buy eight Boeing 787 aircraft. It is currently unclear what model these aircraft will be. In July of the same year, it was announced that the airline had entered additional negotiations to purchase two 787's. Boeing has attempted to resurrect the 787 deal as of November.
* On June 17, 2007, Boeing Commercial Airplanes president Scott Carson said the company was in preliminary discussions with الخطوط الجوية الأمريكية and خطوط دلتا الجوية, both large operators of the بوينغ 767, for the 787. Orders from Delta could be up to 125 787 aircraft, and is considered much more likely because of their pending merger with خطوط نورث ويست الجوية. Northwest already has made firm orders for the 787.
* الخطوط الجوية البريطانية is examining the 787-10, along with the 777-300ER and the إيرباص إيه 350, as a replacement for its remaining 747-400 fleet.
* طيران الإمارات is in talks again with Boeing about the Boeing 787-10. According to the CEO of Boeing Scott Carson speaking at the معرض دبي للطيران he said that Boeing was not going to give up against the recent gigantic order by Emirates for 120 إيرباص إيه 350's. Emirates, if considered, might order at least 65 787-10's with options only if Boeing enters the variant into service. The order could be done in 2008 or 2009.
* طيران أورينت تاي plans to place an order for 8 787-9s in April 2008.
* GMG Airlines, a private بنغلاديشيون airlines is planning to buy 3 Boeing 787-9 along with same number of Boeing 777-300 aircrafts to compete with the state-owned خطوط بيمان بنغلاديش الجوية.

## مراجع

* ↑ "El Al, Boeing close to plane lease deal for 2011-15". Globes online. 3 مايو 2007. مؤرشف من الأصل في 2012-07-28.
* ↑ Jonathan Ferziger, Bloomberg (13 نوفمبر، 2007). "Boeing to El Al: Revive Dreamliner purchase plans". جيروزليم بوست. مؤرشف من الأصل في 2 ديسمبر 2008. اطلع عليه بتاريخ 2007-11-13. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ= (مساعدة)
* ↑ "Boeing in discussion on the 787 with Delta and American Airlines". Forbes.com. 17 June 2007. مؤرشف من الأصل في 10 ديسمبر 2007. اطلع عليه بتاريخ أكتوبر 2020. {{استشهاد بخبر}}: تحقق من التاريخ في: |تاريخ الوصول= (مساعدة)

## انظر أيضا

* بوينغ

## وصلات خارجية

* Boeing/McDonnell Douglas Orders and Deliveries
* بوابة طيران