# بطولة العالم لسباقات فورمولا 1 موسم 2022

بطولة العالم للفورمولا 1 لعام 2022 (بالإنجليزية: Formula One World Championship 2022 )‏هو الموسم الثالث والسبعين من بطولة العالم لسباقات السيارات من فئة فورمولا 1 التي ينظمها الاتحاد الدولي للسيارات، كأعلى فئة من التنافس في سباقات السيارات ذات المقعد. من خلال 23 سباقا لجائزة كبرى في أنحاء مختلفة من العالم.

## الجدول الزمني للسباقات

| الجولة | السباق | الحلبة | يوم السباق |
| 1 | جائزة البحرين الكبرى | حلبة البحرين الدولية، صخير | 20 مارس |
| 2 | جائزة السعودية الكبرى | حلبة كورنيش جدة، جدة | 27 مارس |
| 3 | جائزة أستراليا الكبرى | حلبة سباق الجائزة الكبرى في ملبورن، ملبورن | 10 أبريل |
| 4 | جائزة إميليا رومانيا الكبرى | حلبة إنزو دينو فيراري، إيمولا | 24 أبريل |
| 5 | جائزة ميامي الكبرى | مضمار ميامي الدولي، ميامي | 8 مايو |
| 6 | جائزة إسبانيا الكبرى | حلبة دي كاتلونيا، مونتميلو (برشلونة) | 22 مايو |
| 7 | جائزة موناكو الكبرى | حلبة موناكو، مونت كارلو | 29 مايو |
| 8 | جائزة أذربيجان الكبرى | حلبة مدينة باكو، باكو | 12 يونيو |
| 9 | جائزة كندا الكبرى | حلبة جيل فيلنوف، مونتريال | 19 يونيو |
| 10 | جائزة بريطانيا الكبرى | حلبة سلفرستون، سيلفرستون | 3 يوليو |
| 11 | جائزة النمسا الكبرى | ريد بول رينغ، سبيلبرغ | 10 يوليو |
| 12 | جائزة فرنسا الكبرى | حلبة بول ريكارد، لو كاستليت | 24 يوليو |
| 13 | جائزة المجر الكبرى | حلبة المجر، موغيرود | 31 يوليو |
| 14 | جائزة بلجيكا الكبرى | حلبة دي سبا فرانكورشومب، ستافيلو | 28 أغسطس |
| 15 | جائزة هولندا الكبرى | حلبة بارك زانتفورت، زانتفورت | 4 سبتمبر |
| 16 | جائزة إيطاليا الكبرى | حلبة مونزا، مونزا | 11 سبتمبر |
| 17 | جائزة سنغافورة الكبرى | حلبة شارع مارينا باي، سنغافورة | 2 أكتوبر |
| 18 | جائزة اليابان الكبرى | حلبة سوزوكا، سوزوكا (ميه) | 9 أكتوبر |
| 19 | جائزة الولايات المتحدة الكبرى | حلبة الأمريكتين، أوستن (تكساس) | 23 أكتوبر |
| 20 | جائزة مدينة مكسيكو الكبرى | حلبة هيرمانوس رودريغيز، مدينة مكسيكو | 30 أكتوبر |
| 21 | جائزة ساوباولو الكبرى | حلبة جوزيه كارلوس بيس للسيارات، ساو باولو | 13 نوفمبر |
| 22 | سباق جائزة أبو ظبي الكبرى | حلبة مرسى ياس، أبو ظبي | 20 نوفمبر |
| المصدر:. ||||
| سباقات ملغاة ||||
| 17 | جائزة روسيا الكبرى | مضمار سوتشي للسيارات، سوتشي | 25 سبتمبر |

### الإضافات والتعديلات

يعود في هذا الموسم سباقات جوائز أستراليا وكندا واليابان وسنغافورة الكبرى إلى جدول سباقات الموسم بعد غياب دام عامين بسبب أثر جائحة فيروس كورونا على الرياضة. وفي هذا الموسم ينطلق سباق الجائزة الكبرى في ميامي، حيث من المتوقع أن يقام السباق في مضمار ميامي الدولي الواقع في ميامي جاردنز بولاية فلوريدا.
في حين غادرت سباقات جوائز البرتغال وستيريا وتركيا وقطر الكبرى قائمة سباقات 2022. بعد أن كانت قد أضيفت ضمن جولات موسم 2021 لضمان إقامة أكبر عدد ممكن من السباقات في ظل استمرار تأثير جائحة فيروس كورونا. وسيعود سباق جائزة قطر الكبرى في موسم عام 2023 على حلبة جديدة مصممة لهذا الغرض.
ولم يتمكن منظمو سباق الجائزة الكبرى الصيني من إعادة السباق إلى قائمة الموسم، بسبب استمرار قيود السفر الصينية المتعلقة جائحة فيروس كورونا. على أن يعود السباق في بطولة 2023. وألغي سباق الجائزة الكبرى الروسي في سوتشي، والذي كان مقررا إقامته في 25 سبتمبر ضمن الجولة 17 من البطولة في أعقاب الغزو الروسي لأوكرانيا.

## الفرق والسائقين

الفرق والسائقين المتنافسون في بطولة العالم 2022 :
| الفريق | الصانع | الهيكل | وحدة الطاقة | الرقم | اسم السائق |
| ألفا روميو راسينغ اورلين | ألفا روميو-فيراري | C40 | فيراري 066/7 | 24 | غوانيو جو |
| ألفا روميو راسينغ اورلين | ألفا روميو-فيراري | C40 | فيراري 066/7 | 77 | فالتيري بوتاس |
| سكوديريا ألفا توري | ألفا توري | AT03 | ريد بول RBPTH001 | 10 | بيير جاسلي |
| سكوديريا ألفا توري | ألفا توري | AT03 | ريد بول RBPTH001 | 22 | يوكي تسونودا |
| فريق بي دبليو تي ألباين اف 1 | ألباين-رينو | A522 | رينو RE22 | 14 | فرناندو ألونسو |
| فريق بي دبليو تي ألباين اف 1 | ألباين-رينو | A522 | رينو RE22 | 31 | إستيبان اوكون |
| فريق استون مارتين ارامكو كوجنيزانت فورمولا واحد | آستون مارتن-مرسيدس | AMR22 | مرسيدس AMG F1 M13 | 5 | سبستيان فيتيل |
| فريق استون مارتين ارامكو كوجنيزانت فورمولا واحد | آستون مارتن-مرسيدس | AMR22 | مرسيدس AMG F1 M13 | 18 | لانس سترول |
| سكودريا فيراري | فيراري | F1-75 | فيراري 066/7 | 16 | شارل لوكلير |
| سكودريا فيراري | فيراري | F1-75 | فيراري 066/7 | 55 | كارلوس ساينز |
| فريق هاس اف 1 | هاس-فيراري | VF-22 | فيراري 066/7 | 20 | كيفن ماجنوسن |
| فريق هاس اف 1 | هاس-فيراري | VF-22 | فيراري 066/7 | 47 | ميك شوماخر |
| فريق ماكلارين اف ون | ماكلارين-مرسيدس | MCL36 | مرسيدس AMG F1 M13 | 3 | دانيل ريكاردو |
| فريق ماكلارين اف ون | ماكلارين-مرسيدس | MCL36 | مرسيدس AMG F1 M13 | 4 | لاندو نوريس |
| فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس اف 1 | مرسيدس | F1 W13 | مرسيدس AMG F1 M13 | 44 | لويس هاملتون |
| فريق مرسيدس ايه ام جي بيتروناس اف 1 | مرسيدس | F1 W13 | مرسيدس AMG F1 M13 | 63 | جورج راسل |
| اوراكل ريد بول راسينغ | ريد بول | RB18 | ريد بول RBPTH001 | 1 | ماكس فيرستابين |
| اوراكل ريد بول راسينغ | ريد بول | RB18 | ريد بول RBPTH001 | 11 | سيرجيو بيريز |
| ويليامز راسينغ | ويليامز-مرسيدس | FW44 | مرسيدس AMG F1 M13 | 6 | نيكولاس لطيفي |
| ويليامز راسينغ | ويليامز-مرسيدس | FW44 | مرسيدس AMG F1 M13 | 23 | أليكسندر ألبون |
| مرجع: ||||||

### الجديد في الفرق

أعلنت شركة هوندا أنها لن تستمر في تزويد الفرق بوحدات الطاقة للسيارات إبتداء من انتهاء موسم 2021. وهي الشركة التي كانت تقوم بتوفير وحدات طاقة لفريق سكودريا ألفا توري منذ عام 2018 وإلى فريق ريد بل منذ عام 2019. وسيقوم فريق ريد بل بإدارة برنامج هوندا للمحركات داخليًا وإنشاء قسم جديد يسمى ريد بل بور ترينز.

### الجديد في السائقين

أعلن كيمي رايكونن قبل سباق الجائزة الكبرى الهولندي 2021 عن نيته الاعتزال بمجرد انتهاء الموسم، منهياً مسيرته في الفورمولا 1 التي استمرت 19 موسمًا. شغل مقعد رايكونن في ألفا روميو ريسينغ من قبل فالتيري بوتاس ، الذي غادر مرسيدس في نهاية عام 2021. في فريق مرسيدس حل جورج راسل القادم من فريق ويليامز بديلا عن بوتاس، ليقوم فريق ويليامز بالتعاقد مع سائق ريد بول ريسينغ السابق ألكسندر ألبون. ويشارك السائق الصيني غوانيو جو القادم من بطولة الفورمولا 2 مع فريق ألفا روميو، بديلا عن السائق الذي ترك الفريق في نهاية عام 2021 أنطونيو جيوفيناتزي.
أستبعد السائق الروسي الجنسية نيكيتا مازبين إثر قيام فريق هاس بإنهاء عقده. وذلك بعد الغزو الروسي لأوكرانيا وإلغاء عقد رعاية شركة أورالكالي للفريق.

## اللوائح والقانون

ستشهد بطولة العالم 2022 تحديثا شاملاً للوائح الفنية. والتي كان موسم 2021 هو الموعد المحدد لاطلاق هذه التغييرات. وتأخر ذلك التحديث إلى موسم 2022 بسبب التأثير الناتج عن جائحة كورونا. ومن المتوقع أن تنخفض الفوارق في أداء السيارة بين أسرع وأبطأ الفرق مقارنة بعام 2021. وضعت اللوائح الفنية الجديدة بحيث تقيد وتمنع الفرق من تطوير تصميمات جذرية تحد من قدرة السائقين على التجاوز. وأنشأ الاتحاد الدولي للسيارات مجموعة عمل متخصصة، أو لجنة من المهندسين مهمتها تحديد وإغلاق الثغرات في اللوائح قبل نشرها. ومن الناحية النظرية سيؤدي ذلك إلى منع وجود سيارة مهيمنة، والسماح بمنافسة أوثق في جميع أنحاء المضمار مع تحسين لمظهر السيارات. كانت هذه الفلسفة هدفًا رئيسيًا للوائح الجديدة.

### الديناميكا الهوائية وهيكل السيارة

ستعيد اللوائح الفنية استخدام التأثير الأرضي في ديناميكية الهواء لأول مرة منذ أن تم حظرها في الثمانينيات. يهدف هذا إلى تخفيض منطقة الهواء المضطرب خلف السيارات للسماح للسائقين بملاحقة بعضهم البعض مع الحفاظ على مستوى مماثل من القوة السفلية. والمزيد من التغييرات الأخرى في الديناميكا الهوائية وتهدف إلى الحد من قدرة الفرق على التحكم في تدفق الهواء حول العجلات الأمامية وتقليل النشاط الديناميكي الهوائي للسيارة. يتضمن ذلك التخلص من الجنيحات الجانبية، وهي التجهيزات الديناميكية الهوائية المعقدة التي تتعامل مع تدفق الهواء حول جسم السيارة. وسيتم تبسيط الجناح الأمامي والأجنحة الطرفية مما يقلل من عدد العناصر الديناميكية الهوائية وتعقيدها. ويجب أن يتصل الجناح الأمامي أيضًا بالمخروط الأمامي بشكل مباشر على عكس تصميمات ما قبل عام 2022 حيث يمكن توصيل الجناح بالمخروط عبر دعامات لإنشاء مساحة أسفله وبالتالي تشجيع تدفق الهواء أسفل السيارة عن طريق مساحة سطح الجناح الأكبر و زيادة ارتفاع المخروط. أما الأجنحة الخلفية ستكون أعرض ومثبتة أعلى مما كانت عليه في السنوات السابقة، مع فرض قيود إضافية للحد من قدرة المصنّعين على استخدام غازات عادم السيارة لتوليد قوة سفلية. سيضاف المطاط إلى هيكل السيارة وذلك لتقليل مخاطر انكسار مكونات السيارة وبالتالي عدم الحاجة بشكل كبير لدخول سيارات الأمان والتوقف.
تتقيد الفرق بفرص أقل من تحسينات الديناميكية الهوائية التي يمكنهم إدخالها على السيارة، سواء على مدار جولة معينة أو على مدار البطولة لمزيد من خفض تكاليف المنافسة. في عام 2021 أدرج المنظمون مقياسا لتنظيم تجارب الديناميكا الهوائية. بموجب هذا النظام سيتم منح الفرق الأقل نجاحًا في ترتيب بطولة العالم للصانعين للعام الماضي وقتًا إضافيًا لتجارب ديناميكيا الهواء. و الفرق الأكثر نجاحًا ستمنح وقتًا أقل لإكمال التجارب.

### وحدات الطاقة

بدأت المناقشات حول لوائح المحركات لعام 2022 في عام 2017 وتم الانتهاء منها في مايو 2018. تضمنت اللوائح المقترحة إزالة وحدة احترار مولد المحرك (MGU-H) لتبسيط تقنية المحرك مع رفع الحد الأقصى للدوران بمقدار 3000 دورة في الدقيقة. وسيكون هناك مقترحات إضافية يطلق عليها قواعد «التوصيل والتشغيل» لإلزام موردي المحركات بلوائح تقلص من الفروقات الفردية في مكونات المحرك، مما يسمح للفرق بتأمين قطع معداتها من موردين متنوعين. سيخضع المصنعون أيضًا إلى لائحة مماثلة تتعلق باستخدام المواد المتاحة تجاريًا. تم تصميم المقترحات لتبسيط تقنية المحرك مع جعل الرياضة أكثر جاذبية لمشاركين الجدد. ومع ذلك ، نظرًا لعدم رغبة موردي وحدات الطاقة الجدد بدخول هذه المسابقة في عام 2022، ولتقليل تكاليف التطوير الإجمالية اقترح الموردون الحاليون بالاستمرار على صيغة وحدة الطاقة الحالية. واستمرار نظام الحصص لتعديل مكونات وحدة الطاقة في عام 2022، مع إعطاء الفرق عددًا محدودًا من الفرص التي يمكن استخدامها قبل تكبد العقوبة. وإضافة نظام عادم السيارة إلى قائمة المكونات التي يسمح للفرق بتعديلها ستة مرات كحد أقصى طوال البطولة.

### المعدات الموحدة

تتغير اللوائح وتتوسع في توحيد مواصفات قطع السيارة اعتبارًا من عام 2022، مع لوائح تلزم بالثبات على تلك القطع حتى عام 2024. وتشمل هذه المكونات القياسية علبة التروس ونظام الوقود. وأيضًا توحيد بعض مكونات ديناميكية الهواء - مثل التدرج الموجود في أرضية مقدمة السيارة، للحد من قدرة الفرق على تطوير المنطقة واكتساب ميزة تنافسية. كما استحدث نظام لتصنيف تلك المكونات والأجزاء لتمكين حرية التصميم وفهم اللوائح ملزمة للغاية للديناميكية الهوائية. وفق التفصيل التالي:
* الأجزاء المقيدة وهي أجزاء السيارة التي يتعين على الفرق تصميمها بنفسها.
* الأجزاء القياسية هي أجزاء السيارة الواجب على جميع الفرق استعمالها من مصدر محدد، بما في ذلك جنوط العجلات والمعدات المستخدمة في محطات التوقف.
* الأجزاء القابلة للنقل هي الأجزاء التي يمكن لفريق ما تطويرها وبيعها لفريق آخر، مثل علبة التروس و عامود التعشيق.
* الأجزاء المحددة هي الأجزاء التي يتعين على الفرق تطويرها وفقًا للتعليمات الواردة في اللوائح. تشمل أجزاء الديناميكا الهوائية للعجلات.
* الأجزاء حرة المصدر" هي الأجزاء المطورة من الفرق بشكل جماعي ثم يتاح بيعها للعملاء. ومنها مقود التوجيه وآلية DRS كأجزاء حرة المصدر.

### الإطارات

ستنتقل البطولة من إطارات بمقاس 13 بوصة (33 سم) إلى 18 بوصة (46 سم). ولاختبار التغييرات في تأثير الإطارات أدخلت الإطارات مقاس 18 بوصة في بطولة الفورمولا 2 في عام 2020، وتوحيد بطانية تدفئة الإطارات مع مطالبة جميع الفرق باستخدام نفس المنتج بهدف التخلص منها تمامًا بحلول عام 2024.

#### اختيار الإطار

هناك سبع مجموعات من الإطارات متاحة لموسم 2022. اثنان منها مخصصان للقيادة في الطقس الرطب، متاحة لجميع الفرق في كل السباقات بنوعيها الوسط (المميز بشريط أخضر) لظروف المياه الراكدة الخفيفة، والرطب المطلق (المميز بشريط أزرق) للمياه الراكدة الغزيرة. أما مجموعات الإطارات الخمسة المتبقية فهي مخصصة للاستخدام في الأوضاع الجافة ويشار لها اختصارا بالأحرف الأولى من C1 إلى C5، حيث يكون C1 هو الإطار الأكثر صلابة، مما يعني أنه يوفر أقل تماسك ولكنه أكثر متانة، و C5 هو الأكثر نعومة حيث يتمتع بأكبر قدر من التماسك ولكنه الأقل متانة. وهكذا تتدرج الإطارات في مستويات المتانة والتماسك.
وفي كل سباق تتيح بيريللي ثلاث مجموعات من الإطارات لاستخدامها في السباق. من بين هؤلاء الثلاثة يُطلق على أكثر المركبات صلابة اسم الإطار الصلب ويُميز بشريط أبيض، بينما يُطلق على المركب الأكثر نعومة اسم الإطار اللين ويُميز بشريط أحمر، بينما يُطلق على ثالث الإطارات المحددة اسم الإطار المتوسط والذي يُميز بشريط جانبي أصفر. وما لم يتأثر السباق بالطقس الرطب، يتعين على السائقين أثناء السباق استخدام اثنين على الأقل من مجموعات الإطارات الجافة. وتم إلغاء القاعدة التي كانت سارية منذ عام 2014، والتي تطلب من السائقين بدء السباق باستخدام ذات الإطارات المستخدمة في الجولة الثالثة من التجارب التأهيلية.
تتوفر جميع مجموعات الإطارات الخمسة خلال فترات التجارب الحرة وخلالها يستخدم نظام ألوان مختلف. حيث تميز الإطارات C2 و C3 و C4 بنفس لون الإطارات الصلبة والمتوسطة والناعمة على التوالي، أما C1 و C5 فتميز بشعار بيريللي باللون الأبيض والأحمر على التوالي مع عدم وجود جوانب جانبية ملونة.
المجموعات السبع من الإطارات المتاحة لموسم 2022 :
| الرمز. | المواصفات | المواصفات | المواصفات | المواصفات | المواصفات | المواصفات | النعل | الحالة | التماسك | المتانة |
| C1 | | صلب (أبيض) | Does not appear | Does not appear | Does not appear | Does not appear | أملس | جاف | 5 – الأقل تماسك | 1 – الإكثر متانة |
| C2 | | صلب (أبيض) | | متوسط (أصفر) | Does not appear | Does not appear | أملس | جاف | 4 | 2 |
| C3 | | صلب (أبيض) | | متوسط (أصفر) | | لين (أحمر) | أملس | جاف | 3 | 3 |
| C4 | Does not appear | Does not appear | | متوسط (أصفر) | | لين (أحمر) | أملس | جاف | 2 | 4 |
| C5 | Does not appear | Does not appear | Does not appear | Does not appear | | لين (أحمر) | أملس | جاف | 1 – الأكثر تماسك | 5 – الأقل متانة |
| – | | | | وسط (أخضر) | وسط (أخضر) | وسط (أخضر) | نقش | رطب (مياه راكدة خفيفة) | — | — |
| – | | | | رطب (أزرق) | رطب (أزرق) | رطب (أزرق) | نقش | رطب (مياه راكدة غزيرة) | — | — |
| مرجع: |||||||||||
| الشكل | صلب | صلب | متوسط | متوسط | لين | لين | وسط | وسط | ممطر | ممطر |
| جديد | H | | M | | S | | I | | W | |
| مستخدم | H | | M | | S | | I | | W | |

### نظام النقاط

خضعت مبادرة «سباق السرعة» للتجربة خلال موسم 2021. وفي هذا الموسم تتواصل التجربة في عدد من السباقات المختارة مثل سباق إميليا رومانيا وسباق النمسا وسباق ساو باولو. وبدلا من منح النقاط للحاصلين على المراكز الثلاث الأولى في سباق السرعة كما كان في 2021، ستتوزع النقاط على المراكز الثمانية الأوائل.

#### نقاط السباق المختصر

أثار سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 2021 الجدل حول نظام النقاط المتبع، وتبعا لذلك تم تغيير المعايير اللازمة لاحتساب النقاط عند عدم استكمال السباق. بحيث:
* لن يتم منح أي نقاط ما لم يتم إكمال لفتين على الأقل في ظل حالة العلم الأخضر.
* إذا ما تم إكمال أكثر من لفتين، ولكن كانت أقل من 25٪ من مسافة السباق المجدولة فسيتم منح النقاط للمراكز الخمسة الأولى فقط. بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 6 نقاط.
* إذا تم إكمال 25٪ إلى 50٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح النقاط للمراكز التسعة الأولى فقط بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 13 نقطة والثاني 10 نقاط وتتناقص إلى المراكز التالية لتصل إلى نقطة واحدة للمركز التاسع.
* إذا تم إكمال 50٪ إلى 75٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح النقاط للمراكز العشرة الأولى فقط بحيث صاحب المركز الأول يحصل على 19 نقطة والثاني 14 نقطة. وتتناقص إلى المراكز التالية لتصل إلى نقطة واحدة للمركز العاشر.
* إذا تم إكمال أكثر من 75٪ من مسافة السباق المجدولة، فسيتم منح كامل نقاط السباق.

### إجراءات سيارة الأمان

تم تغيير إجراءات إعادة بدء السباق بوجود سيارة الأمان. فبدلاً من الانتظار للفة بعد أن تمرر السيارات المتأخرة، فلن تخرج سيارة الأمان حتى اكتمال لفة كاملة بمجرد الإذن للسيارات المتأخرة بالتجاوز للتمركز.

## النتائج والترتيب
### ملخص النتائج

| الجولة | الجائزة الكبرى | الانطلاق من القطب | أسرع لفة | السائق الفائز | المصنّع الفائز | صفحة السباق |
| 1 | جائزة البحرين الكبرى | شارل لوكلير | شارل لوكلير | شارل لوكلير | فيراري | الملخص |
| 2 | جائزة السعودية الكبرى | سيرجيو بيريز | شارل لوكلير | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 3 | جائزة أستراليا الكبرى | شارل لوكلير | شارل لوكلير | شارل لوكلير | فيراري | الملخص |
| 4 | جائزة إميليا رومانيا الكبرى | ماكس فيرستابين | ماكس فيرستابين | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 5 | جائزة ميامي الكبرى | شارل لوكلير | ماكس فيرستابين | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 6 | جائزة إسبانيا الكبرى | شارل لوكلير | سيرجيو بيريز | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 7 | جائزة موناكو الكبرى | شارل لوكلير | لاندو نوريس | سيرجيو بيريز | ريد بل | الملخص |
| 8 | جائزة أذربيجان الكبرى | شارل لوكلير | سيرجيو بيريز | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 9 | جائزة كندا الكبرى | ماكس فيرستابين | كارلوس ساينز | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 10 | جائزة بريطانيا الكبرى | كارلوس ساينز | لويس هاملتون | كارلوس ساينز | فيراري | الملخص |
| 11 | جائزة النمسا الكبرى | ماكس فيرستابين | ماكس فيرستابين | شارل لوكلير | فيراري | الملخص |
| 12 | جائزة فرنسا الكبرى | شارل لوكلير | كارلوس ساينز | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 13 | جائزة المجر الكبرى | جورج راسل | لويس هاملتون | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 14 | جائزة بلجيكا الكبرى | كارلوس ساينز | ماكس فيرستابين | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 15 | جائزة هولندا الكبرى | ماكس فيرستابين | ماكس فيرستابين | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 16 | جائزة إيطاليا الكبرى | شارل لوكلير | سيرجيو بيريز | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 17 | جائزة سنغافورة الكبرى | شارل لوكلير | جورج راسل | سيرجيو بيريز | ريد بل | الملخص |
| 18 | جائزة اليابان الكبرى | ماكس فيرستابين | غوانيو جو | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 19 | جائزة الولايات المتحدة الكبرى | كارلوس ساينز | جورج راسل | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 20 | جائزة مدينة مكسيكو الكبرى | ماكس فيرستابين | جورج راسل | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
| 21 | جائزة ساوباولو الكبرى | كيفن ماجنوسن | جورج راسل | جورج راسل | مرسيدس جي بي | الملخص |
| 22 | سباق جائزة أبو ظبي الكبرى | ماكس فيرستابين | لاندو نوريس | ماكس فيرستابين | ريد بل | الملخص |
تمنح النقاط إلى السائقين العشرة الأوائل المصنفين ، وإلى السائق الذي حقق أسرع لفة خلال السباق شرط إن يكون واحدًا من العشرة الأوائل، بالإضافة إلى أصحاب المراكز الثمانية الأولى في السباق القصير. يحتل السائق الذي يتحصل على عدد نقاط أكثر المركز الأول في أعلى الترتيب. وفي حال التساوي في عدد النقاط يلجأ إلى احتساب عدد مرات الفوز بالمركز الأول، وهكذا. فإذا ما فشل هذا الإجراء في تحقيق نتيجة، فسيقوم الاتحاد الدولي للسيارات بترشيح الفائز وفقًا للمعايير التي يراها مناسبة.
تمنح النقاط لكل سباق باستخدام النظام التالي:
| المركز | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | أسرع لفة |
| السباق | 25 | 18 | 15 | 12 | 10 | 8 | 6 | 4 | 2 | 1 | 1 |
| القصير | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 | | | |
* ↑ يقام السباق القصير لهذا الموسم خلال جائزة إميليا رومانيا الكبرى 2022، وسباق جائزة النمسا الكبرى 2022 وجائزة ساو باولو الكبرى 2022 .

### ترتيب بطولة العالم للسائقين

| م. | السائق | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | النقاط |
| 1 | ماكس فيرستابين | 19 | 1 | م | 1 $^1$ | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 7 | 2 $^1$ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 6 $^4$ | 1 | 454 |
| 2 | شارل لوكلير | 1 | 2 | 1 | 6 $^2$ | 2 | م | 4 | م | 5 | 4 | 1 $^2$ | م | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 6 | 4 $^6$ | 2 | 308 |
| 3 | سيرجيو بيريز | 18 | 4 | 2 | 2 $^3$ | 4 | 2 | 1 | 2 | م | 2 | م $^5$ | 4 | 5 | 2 | 5 | 6 | 1 | 2 | 4 | 3 | 7 $^5$ | 3 | 305 |
| 4 | جورج راسل | 4 | 5 | 3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | م | 4 $^4$ | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 14 | 8 | 5 | 4 | 1 $^1$ | 5 | 275 |
| 5 | كارلوس ساينز | 2 | 3 | م | م $^4$ | 3 | 4 | 2 | م | 2 | 1 | م $^3$ | 5 | 4 | 3 | 8 | 4 | 3 | م | م | 5 | 3 $^2$ | 4 | 246 |
| 6 | لويس هاملتون | 3 | 10 | 4 | 13 | 6 | 5 | 8 | 4 | 3 | 3 | 3 $^8$ | 2 | 2 | م | 4 | 5 | 9 | 5 | 2 | 2 | 2 $^3$ | م | 240 |
| 7 | لاندو نوريس | 15 | 7 | 5 | 3 $^5$ | م | 8 | 6 | 9 | 15 | 6 | 7 | 7 | 7 | 12 | 7 | 7 | 4 | 10 | 6 | 9 | م $^7$ | 6 | 122 |
| 8 | إستيبان اوكون | 7 | 6 | 7 | 14 | 8 | 7 | 12 | 10 | 6 | م | 5 $^6$ | 8 | 9 | 7 | 9 | 11 | م | 4 | 11 | 8 | 8 | 7 | 92 |
| 9 | فرناندو ألونسو | 9 | م | 17 | م | 11 | 9 | 7 | 7 | 9 | 5 | 10 | 6 | 8 | 5 | 6 | م | م | 7 | 7 | 19 | 5 | م | 81 |
| 10 | فالتيري بوتاس | 6 | م | 8 | 5 $^7$ | 7 | 6 | 9 | 11 | 7 | م | 11 | 14 | 20 | م | م | 13 | 11 | 15 | م | 10 | 9 | 15 | 49 |
| 11 | دانيل ريكاردو | 14 | م | 6 | 18 $^6$ | 13 | 12 | 13 | 8 | 11 | 13 | 9 | 9 | 15 | 15 | 17 | م | 5 | 11 | 16 | 7 | م | 9 | 37 |
| 12 | سبستيان فيتيل | منسحب | | م | 8 | 17 | 11 | 10 | 6 | 12 | 9 | 17 | 11 | 10 | 8 | 14 | م | 8 | 6 | 8 | 14 | 11 | 10 | 37 |
| 13 | كيفن ماجنوسن | 5 | 9 | 14 | 9 $^8$ | 16 | 17 | م | م | 17 | 10 | 8 $^7$ | م | 16 | 16 | 15 | 16 | 12 | 14 | 9 | 17 | م $^8$ | 17 | 25 |
| 14 | بيير جاسلي | م | 8 | 9 | 12 | م | 13 | 11 | 5 | 14 | م | 15 | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 10 | 18 | 14 | 11 | 14 | 14 | 23 |
| 15 | لانس سترول | 12 | 13 | 12 | 10 | 10 | 15 | 14 | 16 | 10 | 11 | 13 | 10 | 11 | 11 | 10 | م | 6 | 12 | م | 15 | 10 | 8 | 18 |
| 16 | ميك شوماخر | 11 | منسحب | 13 | 17 | 15 | 14 | م | 14 | م | 8 | 6 | 15 | 14 | 17 | 13 | 12 | 13 | 17 | 15 | 16 | 13 | 16 | 12 |
| 17 | يوكي تسونودا | 8 | لم يبدأ | 15 | 7 | 12 | 10 | 17 | 13 | م | 14 | 16 | م | 19 | 13 | م | 14 | م | 13 | 10 | م | 17 | 11 | 12 |
| 18 | غوانيو جو | 10 | 11 | 11 | 15 | م | م | 16 | م | 8 | م | 14 | 16 | 13 | 14 | 16 | 10 | م | 16 | 12 | 13 | 12 | 12 | 6 |
| 19 | أليكسندر ألبون | 13 | 14 | 10 | 11 | 9 | 18 | م | 12 | 13 | م | 12 | 13 | 17 | 10 | 12 | منسحب | م | م | 13 | 12 | 15 | 13 | 4 |
| 20 | نيكولاس لطيفي | 16 | م | 16 | 16 | 14 | 16 | 15 | 15 | 16 | 12 | م | م | 18 | 18 | 18 | 15 | م | 9 | 17 | 18 | 16 | م | 2 |
| 21 | نيك دي فريس | | | | | | | | | | | | | | | | 9 | | | | | | | 2 |
| 22 | نيكو هولكينبيرغ | 17 | 12 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 0 |
| م. | السائق | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | النقاط |
| مراجع: |||||||||||||||||||||||||
المفتاح :
| اللون | النتيجة |
| ذهبي | الفائز |
| فضي | المركز الثاني |
| برونزي | المركز الثالث |
| أخضر | نهاية مصنفة |
| أزرق | أخرى مصنفة |
| أزرق | غير مصنف ، منتهي (NC) |
| أرجواني | غير مصنف ، متقاعد (Ret) |
| أحمر | لم يتأهل (DNQ) |
| أحمر | لم يتأهل مسبقا (DNPQ) |
| أسود | مستبعد (DSQ) |
| أبيض | لم يبدأ السباق (DNS) |
| أبيض | سباق ملغي (C) |
| فارغ | لم يشارك (DNP) |
| فارغ | مستبعد (EX) |
| فارغ | لم يصل (DNA) |
| فارغ | منسحب (WD) |
| رمز | معنى |
| P | أول المتصدرين |
| F | أسرع لفة |
ملاحظة:
* – لم يكمل السائق السباق، ولكن تم تصنيفه لإكماله أكثر من 90٪ من مسافة السباق.

### ترتيب بطولة العالم للصانعين

| م. | الصانع | الرقم | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | النقاط |
| 1 | ريد بول | 1 | 19 | 1 | م | 1 $^1$ | 1 | 1 | 3 | 1 | 1 | 7 | 2 $^1$ | 1 | 1 | 1 | 1 | 1 | 7 | 1 | 1 | 1 | 6 $^4$ | 1 | 759 |
| 1 | ريد بول | 11 | 18 | 4 | 2 | 2 $^3$ | 4 | 2 | 1 | 2 | م | 2 | م $^5$ | 4 | 5 | 2 | 5 | 6 | 1 | 2 | 4 | 3 | 7 $^5$ | 3 | 759 |
| 2 | فريق فيراري | 16 | 1 | 2 | 1 | 6 $^2$ | 2 | م | 4 | م | 5 | 4 | 1 $^2$ | م | 6 | 6 | 3 | 2 | 2 | 3 | 3 | 6 | 4 $^6$ | 2 | 554 |
| 2 | فريق فيراري | 55 | 2 | 3 | م | م $^4$ | 3 | 4 | 2 | م | 2 | 1 | م $^3$ | 5 | 4 | 3 | 8 | 4 | 3 | م | م | 5 | 3 $^2$ | 4 | 554 |
| 3 | مرسيدس جي بي | 44 | 3 | 10 | 4 | 13 | 6 | 5 | 8 | 4 | 3 | 3 | 3 $^8$ | 2 | 2 | م | 4 | 5 | 9 | 5 | 2 | 2 | 2 $^3$ | م | 515 |
| 3 | مرسيدس جي بي | 63 | 4 | 5 | 3 | 4 | 5 | 3 | 5 | 3 | 4 | م | 4 $^4$ | 3 | 3 | 4 | 2 | 3 | 14 | 8 | 5 | 4 | 1 $^1$ | 5 | 515 |
| 4 | ألباين-رينو | 14 | 9 | م | 17 | م | 11 | 9 | 7 | 7 | 9 | 5 | 10 | 6 | 8 | 5 | 6 | م | م | 7 | 7 | 19 | 5 | م | 173 |
| 4 | ألباين-رينو | 31 | 7 | 6 | 7 | 14 | 8 | 7 | 12 | 10 | 6 | م | 5 $^6$ | 8 | 9 | 7 | 9 | 11 | م | 4 | 11 | 8 | 8 | 7 | 173 |
| 5 | ماكلارين-مرسيدس | 3 | 14 | م | 6 | 18 $^6$ | 13 | 12 | 13 | 8 | 11 | 13 | 9 | 9 | 15 | 15 | 17 | م | 5 | 11 | 16 | 7 | م | 9 | 159 |
| 5 | ماكلارين-مرسيدس | 4 | 15 | 7 | 5 | 3 $^5$ | م | 8 | 6 | 9 | 15 | 6 | 7 | 7 | 7 | 12 | 7 | 7 | 4 | 10 | 6 | 9 | م $^7$ | 6 | 159 |
| 6 | ألفا روميو-فيراري | 24 | 10 | 11 | 11 | 15 | م | م | 16 | م | 8 | م | 14 | 16 | 13 | 14 | 16 | 10 | م | 16 | 12 | 13 | 12 | 12 | 55 |
| 6 | ألفا روميو-فيراري | 77 | 6 | م | 8 | 5 $^7$ | 7 | 6 | 9 | 11 | 7 | م | 11 | 14 | 20 | م | م | 13 | 11 | 15 | م | 10 | 9 | 15 | 55 |
| 7 | آستون مارتن-مرسيدس | 5 | منسحب | | م | 8 | 17 | 11 | 10 | 6 | 12 | 9 | 17 | 11 | 10 | 8 | 14 | م | 8 | 6 | 8 | 14 | 11 | 10 | 55 |
| 7 | آستون مارتن-مرسيدس | 18 | 12 | 13 | 12 | 10 | 10 | 15 | 14 | 16 | 10 | 11 | 13 | 10 | 11 | 11 | 10 | م | 6 | 12 | م | 15 | 10 | 8 | 55 |
| 7 | آستون مارتن-مرسيدس | 27 | 17 | 12 | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | 55 |
| 8 | هاس-فيراري | 20 | 5 | 9 | 14 | 9 $^8$ | 16 | 17 | م | م | 17 | 10 | 8 $^7$ | م | 16 | 16 | 15 | 16 | 12 | 14 | 9 | 17 | م $^8$ | 17 | 37 |
| 8 | هاس-فيراري | 47 | 11 | منسحب | 13 | 17 | 15 | 14 | م | 14 | م | 8 | 6 | 15 | 14 | 17 | 13 | 12 | 13 | 17 | 15 | 16 | 13 | 16 | 37 |
| 9 | ألفا توري | 10 | م | 8 | 9 | 12 | م | 13 | 11 | 5 | 14 | م | 15 | 12 | 12 | 9 | 11 | 8 | 10 | 18 | 14 | 11 | 14 | 14 | 35 |
| 9 | ألفا توري | 22 | 8 | لم يبدأ | 15 | 7 | 12 | 10 | 17 | 13 | م | 14 | 16 | م | 19 | 13 | م | 14 | م | 13 | 10 | م | 17 | 11 | 35 |
| 10 | ويليامز-مرسيدس | 6 | 16 | م | 16 | 16 | 14 | 16 | 15 | 15 | 16 | 12 | م | م | 18 | 18 | 18 | 15 | م | 9 | 17 | 18 | 16 | 19 | 8 |
| 10 | ويليامز-مرسيدس | 23 | 13 | 14 | 10 | 11 | 9 | 18 | م | 12 | 13 | م | 12 | 13 | 17 | 10 | 12 | منسحب | م | م | 13 | 12 | 15 | 13 | 8 |
| 10 | ويليامز-مرسيدس | 45 | | | | | | | | | | | | | | | | 9 | | | | | | | 8 |
| م. | الصانع | الرقم | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | | النقاط |
المفتاح :
| اللون | النتيجة |
| ذهبي | الفائز |
| فضي | المركز الثاني |
| برونزي | المركز الثالث |
| أخضر | نهاية مصنفة |
| أزرق | أخرى مصنفة |
| أزرق | غير مصنف ، منتهي (NC) |
| أرجواني | غير مصنف ، متقاعد (Ret) |
| أحمر | لم يتأهل (DNQ) |
| أحمر | لم يتأهل مسبقا (DNPQ) |
| أسود | مستبعد (DSQ) |
| أبيض | لم يبدأ السباق (DNS) |
| أبيض | سباق ملغي (C) |
| فارغ | لم يشارك (DNP) |
| فارغ | مستبعد (EX) |
| فارغ | لم يصل (DNA) |
| فارغ | منسحب (WD) |
| رمز | معنى |
| P | أول المتصدرين |
| F | أسرع لفة |