# سباق الدرعية إي بريكس 2019

سباق الدرعية إي بريكس 2019 هو سباق سيارات كهربائية من نوع فورمولا إي أقيم في حلبة شارع الرياض في الدرعية شمال غرب الرياض خلال يومي 22 و 23 نوفمبر 2019؛ حيث أقيم السباق الأول في 22 نوفمبر والثاني في 23 نوفمبر، وقد كان السباقان الجولة الأولى والثانية في موسم الفورمولا إي 2019-20.

## التصنيف
### السباق الأول
#### التأهل

قرعة المجموعات :
| المجموعة 1 | JEV $^{[الإنجليزية]}$ (1) | سيباستيان بويمي (2) | لوكاس دي غراسي (3) | FRI (4) | ميتش إيفانز (5) | DAC (6) |
| المجموعة 2 | ABT $^{[الإنجليزية]}$ (7) | أندريه لوتيرير (8) | سام بيرد $^{[لغاتأخرى]}$‏ (9) | أوليفر رولاند (10) | DAM (11) | باسكال وييرلاين $^{[لغاتأخرى]}$‏ (12) |
| المجموعة 3 | الكسندر سيمز (13) | MOR (14) | فيليبي ماسا (15) | ستوفيل فاندورن $^{[لغاتأخرى]}$‏ (16) | ماكسيميليان غونتر (17) | TUR $^{[الإنجليزية]}$ (20) |
| المجموعة 4 | بريندون هارتلي (–) | نيكو مولر (–) | DEV (–) | النيل جاين (–) | CAL (–) | QMA (–) |
| المركز | رقم السييارة | السائق | الفريق | مرحلة المجموعات | SP | Grid |
| 1 | 27 | الكسندر سيمز | أندريتي أوتوسبورت $^{[الإنجليزية]}$-بي إم دبليو | 1:15.255 | 1:14.563 | 1 |
| 2 | 5 | ستوفيل فاندورن $^{[لغاتأخرى]}$‏ | مرسيدس-بنز | 1:15.151 | 1:14.839 | 2 |
| 3 | 17 | نيك دي فريس | مرسيدس-بنز | 1:15.027 | 1:14.929 | 3 |
| 4 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi-مرسيدس-بنز | 1:15.254 | 1:15.131 | 4 |
| 5 | 2 | سام بيرد $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Virgin-آبت سبورتسلاين | 1:14.946 | 1:15.350 | 5 |
| 6 | 64 | Jérôme d'Ambrosio | ماهيندرا | 1:15.273 | 1:15.539 | 6 |
| 7 | 36 | أندريه لوتيرير | Porsche | 1:15.518 | — | 7 |
| 8 | 22 | أوليفر رولاند | دامس $^{[لغاتأخرى]}$‏-نيزمو | 1:15.653 | — | 8 |
| 9 | 28 | ماكسيميليان غونتر | أندريتي أوتوسبورت $^{[الإنجليزية]}$-بي إم دبليو | 1:15.680 | — | 9 |
| 10 | 3 | أوليفر تورفي $^{[الإنجليزية]}$ | NIO | 1:16.018 | — | 10 |
| 11 | 25 | جان إيريك فيرجين $^{[الإنجليزية]}$ | تيكيتاه $^{[الإنجليزية]}$-دي إس للسيارات | 1:16.129 | — | 11 |
| 12 | 4 | Robin Frijns | Virgin-آبت سبورتسلاين | 1:16.200 | — | 12 |
| 13 | 94 | باسكال وييرلاين $^{[لغاتأخرى]}$‏ | ماهيندرا | 1:16.200 | — | 13 |
| 14 | 23 | سيباستيان بويمي | دامس $^{[لغاتأخرى]}$‏-نيزمو | 1:16.243 | — | 14 |
| 15 | 66 | دانيال أبت $^{[الإنجليزية]}$ | آبت سبورتسلاين | 1:16.264 | — | 15 |
| 16 | 20 | ميتش إيفانز | جاغوار | 1:16.532 | — | 16 |
| 17 | 19 | فيليبي ماسا | Venturi-مرسيدس-بنز | 1:16.583 | — | 17 |
| 18 | 6 | بريندون هارتلي | دراقون بينسك | 1:17.074 | — | 18 |
| 19 | 11 | لوكاس دي غراسي | آبت سبورتسلاين | 1:17.213 | — | 19 |
| 20 | 18 | النيل جاين | Porsche | 1:17.745 | — | 20 |
| 21 | 13 | António Félix da Costa | تيكيتاه $^{[الإنجليزية]}$-دي إس للسيارات | 1:18.613 | — | 21 |
| 22 | 33 | Ma Qinghua | NIO | 1:21.701 | — | 22 |
| DSQ | 7 | نيكو مولر | دراقون بينسك | 1:23.017 | — | 23 |
| DSQ | 51 | James Calado | جاغوار | 1:23.792 | — | 24 |
| Source: |||||||
ملاحظات:
* ^1 – نيكو مولر وJames Calado were disqualified from the session after disrespecting Parc fermé regulations in order to allow repairs to their damaged cars. The Stewards allowed Müller and Calado to start from the back of the grid.
ملاحظات:

#### السباق

| المركز | رقم السيارة | السائق | الفريق | جولات | الوقت/تقاعد | Grid | نقاط |
| 1 | 2 | سام بيرد $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Virgin-آبت سبورتسلاين | 34 | 46:17.371 | 5 | 25+1 |
| 2 | 36 | أندريه لوتيرير | Porsche | 34 | +1.319 | 7 | 18 |
| 3 | 5 | ستوفيل فاندورن $^{[لغاتأخرى]}$‏ | مرسيدس-بنز | 34 | +1.672 | 2 | 15 |
| 4 | 22 | أوليفر رولاند | دامس $^{[لغاتأخرى]}$‏-نيزمو | 34 | +1.944 | 8 | 12 |
| 5 | 4 | Robin Frijns | Virgin-آبت سبورتسلاين | 34 | +3.983 | 12 | 10 |
| 6 | 17 | نيك دي فريس | مرسيدس-بنز | 34 | +4.560 | 3 | 8 |
| 7 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi-مرسيدس-بنز | 34 | +5.122 | 4 | 6 |
| 8 | 27 | الكسندر سيمز | أندريتي أوتوسبورت $^{[الإنجليزية]}$-بي إم دبليو | 34 | +5.715 | 1 | 4+3 |
| 9 | 64 | Jérôme d'Ambrosio | ماهيندرا | 34 | +6.628 | 6 | 2 |
| 10 | 20 | ميتش إيفانز | Jaguar | 34 | +7.048 | 16 | 1+1 |
| 11 | 94 | باسكال وييرلاين $^{[لغاتأخرى]}$‏ | ماهيندرا | 34 | +7.460 | 13 | |
| 12 | 19 | فيليبي ماسا | Venturi-مرسيدس-بنز | 34 | +8.166 | 17 | |
| 13 | 11 | لوكاس دي غراسي | آبت سبورتسلاين | 34 | +8.404 | 19 | |
| 14 | 13 | António Félix da Costa | تيكيتاه $^{[الإنجليزية]}$-دي إس للسيارات | 34 | +8.853 | 21 | |
| 15 | 3 | أوليفر تورفي $^{[الإنجليزية]}$ | NIO | 34 | +10.172 | 10 | |
| 16 | 51 | James Calado | جاغوار | 34 | +11.572 | 24 | |
| 17 | 18 | النيل جاين | Porsche | 34 | +15.429 | 20 | |
| 18 | 28 | ماكسيميليان غونتر | أندريتي أوتوسبورت $^{[الإنجليزية]}$-بي إم دبليو | 34 | +25.662 | 8 | |
| 19 | 6 | بريندون هارتلي | دراقون بينسك | 34 | +52.219 | 18 | |
| 20 | 33 | Ma Qinghua | NIO | 33 | +1 lap | 22 | |
| Ret | 66 | دانيال أبت $^{[الإنجليزية]}$ | آبت سبورتسلاين | 29 | Accident | 15 | |
| Ret | 25 | جان إيريك فيرجين $^{[الإنجليزية]}$ | تيكيتاه $^{[الإنجليزية]}$-دي إس للسيارات | 21 | Steering | 11 | |
| Ret | 23 | سيباستيان بويمي | دامس $^{[لغاتأخرى]}$‏-نيزمو | 3 | Technical | 14 | |
| DNS | 7 | نيكو مولر | دراقون بينسك | 0 | Did not start | 23 | |
| Source: ||||||||
ملاحظات:
* ^1 – بريندون هارتلي received a ten-second time penalty for being unable to fulfill the complete time of the second attack mode.
* ^2 – Ma Qinghua received a drive-through penalty converted into a 24-second time penalty for not respecting the homologated throttle pedal map.
* ^3 – Fastest in group stage.
* ^4 – Pole position.
* ^5 – Fastest lap.

### السباق الثاني
#### التأهل

قرعة المجموعات :
| المجموعة 1 | سام بيرد $^{[لغاتأخرى]}$‏ (1) | أندريه لوتيرير (2) | ستوفيل فاندورن $^{[لغاتأخرى]}$‏ (3) | أوليفر رولاند (4) | FRI (5) | DEV (6) |
| المجموعة 2 | الكسندر سيمز (7) | MOR (8) | DAM (9) | ميتش إيفانز (10) | باسكال وييرلاين $^{[لغاتأخرى]}$‏ (11) | فيليبي ماسا (12) |
| المجموعة 3 | لوكاس دي غراسي (13) | DAC (14) | TUR $^{[الإنجليزية]}$ (15) | CAL (16) | النيل جاين (17) | ماكسيميليان غونتر (18) |
| المجموعة 4 | بريندون هارتلي (19) | QMA (20) | ABT $^{[الإنجليزية]}$ (21) | JEV $^{[الإنجليزية]}$ (22) | سيباستيان بويمي (23) | نيكو مولر (24) |
| المركز | رقم السيارة | السائق | الفريق | مرحلة المجموعات | أول المنطلقين | المركز النهائي |
| 1 | 27 | الكسندر سيمز | أندريتي أوتوسبورت $^{[الإنجليزية]}$-بي إم دبليو | 1:11.858 | 1:11.476 | 1 |
| 2 | 23 | سيباستيان بويمي | دامس $^{[لغاتأخرى]}$‏-نيزمو | 1:11.774 | 1:11.696 | 2 |
| 3 | 11 | لوكاس دي غراسي | آبت سبورتسلاين | 1:11.939 | 1:11.784 | 3 |
| 4 | 64 | Jérôme d'Ambrosio | ماهيندرا | 1:11.835 | 1:12.093 | 4 |
| 5 | 13 | António Félix da Costa | تيكيتاه $^{[الإنجليزية]}$-دي إس للسيارات | 1:11.418 | 1:14.134 | 5 |
| 6 | 20 | ميتش إيفانز | جاغوار | 1:11.972 | no time | 6 |
| 7 | 2 | سام بيرد $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Virgin-آبت سبورتسلاين | 1:12.007 | — | 7 |
| 8 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi-مرسيدس-بنز | 1:12.008 | — | 8 |
| 9 | 28 | ماكسيميليان غونتر | أندريتي أوتوسبورت $^{[الإنجليزية]}$-بي إم دبليو | 1:12.051 | — | 9 |
| 10 | 36 | أندريه لوتيرير | Porsche | 1:12.153 | — | 10 |
| 11 | 25 | جان إيريك فيرجين $^{[الإنجليزية]}$ | تيكيتاه $^{[الإنجليزية]}$-دي إس للسيارات | 1:12.327 | — | 24 |
| 12 | 5 | ستوفيل فاندورن $^{[لغاتأخرى]}$‏ | مرسيدس-بنز | 1:12.422 | — | 11 |
| 13 | 4 | Robin Frijns | Virgin-آبت سبورتسلاين | 1:12.454 | — | 12 |
| 14 | 94 | باسكال وييرلاين $^{[لغاتأخرى]}$‏ | ماهيندرا | 1:12.635 | — | 13 |
| 15 | 66 | دانيال أبت $^{[الإنجليزية]}$ | آبت سبورتسلاين | 1:12.642 | — | 14 |
| 16 | 19 | فيليبي ماسا | Venturi-مرسيدس-بنز | 1:12.656 | — | 15 |
| 17 | 22 | أوليفر رولاند | دامس $^{[لغاتأخرى]}$‏-نيزمو | 1:12.660 | — | 16 |
| 18 | 3 | أوليفر تورفي $^{[الإنجليزية]}$ | NIO | 1:12.671 | — | 17 |
| 19 | 18 | النيل جاين | Porsche | 1:12.732 | — | 18 |
| 20 | 6 | بريندون هارتلي | دراقون بينسك | 1:13.182 | — | 19 |
| 21 | 33 | Ma Qinghua | NIO | 1:13.205 | — | 20 |
| 22 | 51 | James Calado | جاغوار | 1:13.430 | — | 21 |
| 23 | 7 | نيكو مولر | دراقون بينسك | 1:13.703 | — | 22 |
| 24 | 17 | نيك دي فريس | مرسيدس-بنز | 1:14.082 | — | 23 |
| مصدر: |||||||

#### السباق

| المركز | رقم السيارة | السائق | الفريق | جولات | الوقت/تقاعد | Grid | نقاط |
| 1 | 27 | الكسندر سيمز | أندريتي أوتوسبورت $^{[الإنجليزية]}$-بي إم دبليو | 30 | 46:48.327 | 1 | 25+3 |
| 2 | 11 | لوكاس دي غراسي | آبت سبورتسلاين | 30 | +2.817 | 3 | 18 |
| 3 | 5 | ستوفيل فاندورن $^{[لغاتأخرى]}$‏ | مرسيدس-بنز | 30 | +3.581 | 11 | 15 |
| 4 | 48 | Edoardo Mortara | Venturi-مرسيدس-بنز | 30 | +4.294 | 8 | 12 |
| 5 | 22 | أوليفر رولاند | دامس $^{[لغاتأخرى]}$‏-نيزمو | 30 | +5.475 | 16 | 10 |
| 6 | 66 | دانيال أبت $^{[الإنجليزية]}$ | آبت سبورتسلاين | 30 | +16.942 | 14 | 8 |
| 7 | 51 | James Calado | Jaguar | 30 | +17.221 | 21 | 6 |
| 8 | 25 | جان إيريك فيرجين $^{[الإنجليزية]}$ | تيكيتاه $^{[الإنجليزية]}$-دي إس للسيارات | 30 | +19.394 | 24 | 4 |
| 9 | 6 | بريندون هارتلي | دراقون بينسك | 30 | +20.702 | 19 | 2 |
| 10 | 13 | António Félix da Costa | تيكيتاه $^{[الإنجليزية]}$-دي إس للسيارات | 30 | +22.634 | 5 | 1+1+1 |
| 11 | 28 | ماكسيميليان غونتر | أندريتي أوتوسبورت $^{[الإنجليزية]}$-بي إم دبليو | 30 | +25.383 | 9 | |
| 12 | 23 | سيباستيان بويمي | دامس $^{[لغاتأخرى]}$‏-نيزمو | 30 | +26.291 | 2 | |
| 13 | 18 | النيل جاين | Porsche | 30 | +27.493 | 18 | |
| 14 | 36 | أندريه لوتيرير | Porsche | 30 | +29.046 | 10 | |
| 15 | 94 | باسكال وييرلاين $^{[لغاتأخرى]}$‏ | ماهيندرا | 30 | +35.290 | 13 | |
| 16 | 17 | نيك دي فريس | مرسيدس-بنز | 30 | +36.318 | 23 | |
| 17 | 19 | فيليبي ماسا | Venturi-مرسيدس-بنز | 30 | +45.758 | 15 | |
| 18 | 20 | ميتش إيفانز | جاغوار | 30 | +1:01.105 | 6 | |
| 19 | 33 | Ma Qinghua | NIO | 30 | +1:28.165 | 20 | |
| Ret | 7 | نيكو مولر | دراقون بينسك | 28 | Puncture | 22 | |
| Ret | 4 | Robin Frijns | Virgin-آبت سبورتسلاين | 18 | Accident | 12 | |
| Ret | 2 | سام بيرد $^{[لغاتأخرى]}$‏ | Virgin-آبت سبورتسلاين | 13 | Collision damage | 7 | |
| DNS | 64 | Jérôme d'Ambrosio | ماهيندرا | 0 | Did not start | 4 | |
| DSQ | 3 | أوليفر تورفي $^{[الإنجليزية]}$ | NIO | 30 | Energy usage | 17 | |
| Source: ||||||||
ملاحظات:
* ^1 – ماكسيميليان غونتر، أندريه لوتيرير وميتش إيفانز all received a drive-through penalty converted into 24-second time penalties after overtaking cars after the safety car procedure.
* ^2 – سيباستيان بويمي received a ten-second time penalty for causing a collision with António Félix da Costa.
* ^3 – نيك دي فريس received a five-second time penalty for a technical infringement. He then received a drive-through penalty converted into a 24-second time penalty after overtaking أوليفر تورفي $^{[الإنجليزية]}$ after the safety car procedure.
* ^4 – فيليبي ماسا received a drive-through penalty converted into a 24-second time penalty for speeding in the pit lane.
* ^5 – Ma Qinghua received a drive-through penalty converted into a 24-second time penalty for causing a collision with نيكو مولر. He then received a second drive-through penalty converted into a 24-second time penalty after overtaking four cars after the safety car procedure. Ma also received a five-second penalty before the race due to his battery being below 97% on the dummy grid.
* ^6 – أوليفر تورفي $^{[الإنجليزية]}$ originally finished ninth and would have gotten promoted to sixth after all penalties having been applied, but was later disqualified as he used 40.06 kWh of total energy, exceeding the 40 kWh maximum.
* ^7 – Pole position.
* ^8 – Fastest in group stage; fastest lap.