# زفينتي 500

تعد زفينيتي 500 عبارة عن سباق سيارات من سلسلة كأس ناسكار سباق السيارات يُقام في مارتينسفيل سبيدواي في ريدجواي, فرجينيا. يقام السباق تقليديا في الخريف ويتم عقده في كل موسم من سلسلة كأس ناسكار، بدءًا من الحدث السادس في موسم موسم 1949 الافتتاحي، مما يجعله أقدم سباق لسلسلة ناسكار لا يزال يعمل حتى اليوم. وهو حاليا السباق التاسع من عشرة في التصفيات لسلسلة كأس، والسباق الأخير من دور الثمانية. منذ 2015, احتفظتان بي سي بحقوق البث للسباقات العشرين الأخيرة من الموسم، بما في ذلك هذا السباق. أليكس بومان هو الفائز المدافع عن اللقب.
قبل تركيب الأضواء، بدأ السباق في الساعة 1:30 مساءً. في الجهة الشرقية، بنشكل عام أقرب وقت بدء بين السباقات الفاصلة على الجدول الزمني، في محاولة لإنهاء السباق قبل حلول الظلام. بعد سلسلة من الحوادث التي تنطوي على كل من سباق أكتوبر المتأخر وسباقات ناسكار كان لها الرئاسة في أكتوبر أو نوفمبر في السنوات الأخيرة، وأبرزها سباقات خريف 2015 التي انتهت في شبه الظلام، أضاف المسار المزيد من الأضواء لموسم 2017. في سلسلة كأس ناسكار سباق الخريف الآن في الليل، ويقام سباق النموذج المتأخر في الليل. حيث رعت علامتهم التجارية في سباق عام 2008 من مسحوق جودي التي هي الوكيل الراعي للسباق من عام 1983 إلى عام 1995 وعادت مؤخرا كراع لسباق الربيع. وفقا لتقليد مارتينسفيل، يحصل الفائز في هذا السباقساعة الجد. بتصميم مخصص.

## الفائزون السابقون

| | | | | Team | الصانع | Race Distance | Race Distance | وقت السباق | متوسط السرعة (ميل في الساعة) | التقرير |
| السنة | التاريخ | رقم | السائق | Team | الصانع | اللفات | ميل(كم) | وقت السباق | متوسط السرعة (ميل في الساعة) | التقرير |
| 1949 | سبتمبر25 | 22 | ريد بايورن | ريمون باركس | اولدزموبيل | 200 | 100 (160.934) | | | تقرير |
| 1950 | أكتوبر 15 | 92 | هيرب توماس | هيرب توماس | بليموث | 200 | 100 (160.934) | | | تقرير |
| 1951 | أكتوبر 14 | 7 | فرانك موندي | تيد تشيستر | اولدزموبيل | 200 | 100 (160.934) | | | تقرير |
| 1952 | أكتوبر 19 | 92 | هيرب توماس | هيرب توماس | هادسون | 200 | 100 (160.934) | 2:06:10 | 47.556 | تقرير |
| 1953 | أكتوبر 14 | 80 | جيم باسشال | جورج هوتشينز | دودج | 200 | 100 (160.934) | 1:47:07 | 56.013 | تقرير |
| 1954 | أكتوبر 17 | 42 | لي بيتي | بيتي انتربرايز | كرايسلر | 165* | 82.5 (132.770) | 1:51:07 | 44.547 | تقرير |
| 1955 | أكتوبر 16 | 30 | سبيدي تومبسون | كارل كيخايفر | كرايسلر | 200 | 100 (160.934) | 1:40:40 | | تقرير |
| 1957 | أكتوبر 28 | 502 | جاك سميث | كارل كيخايفر | دودج | 400 | 200 (321.868) | 3:16:17 | 61.136 | تقرير |
| 1958 | أكتوبر 6 | 49 | بوب وليبورن | بوب وليبورن | شيفورلية | 500 | 250 (402.336) | 3:58:00 | 63.025 | تقرير |
| 1958 | أكتوبر 12 | 22 | فاريبول روبرتس | فرانك ستريكلند | شيفورلية | 350* | 175 (281.635) | 2:43:11 | 64.344 | تقرير |
| 1959 | سبتمبر 27 | 4 | ريكس وايت | ريكس وايت | شيفورلية | 500 | 250 (402.336) | 4:07:56 | 60.5 | تقرير |
| 1960 | سبتمبر 25 | 4 | ريكس وايت | ريكس وايت | شيفورلية | 500 | 250 (402.336) | 4:08:11 | 60.439 | تقرير |
| 1961 | سبتمبر 24 | 8 | جوي ويزرلي | بود مود للهندسة | بونتياك | 500 | 250 (402.336) | 3:59:40 | 62.586 | تقرير |
| 1962 | سبتمبر 23 | 29 | نيلسون ستيكي | هولمان-مودي | فورد | 500 | 250 (402.336) | 3:44:18 | 66.874 | تقرير |
| 1963 | سبتمبر 22 | 28 | فريد لورزين | هولمان-مودي | فورد | 500 | 250 (402.336) | 3:42:16 | 67.486 | تقرير |
| 1964 | سبتمبر 27 | 26 | فريد لورزين | هولمان-مودي | فورد | 500 | 250 (402.336) | 3:42:49 | 67.32 | تقرير |
| 1965 | سبتمبر 26 | 26 | جونيور جونسون | جونيور & جونسون المتحدة | فورد | 500 | 250 (402.336) | 3:43:41 | 67.056 | تقرير |
| 1966 | سبتمبر 25 | 43 | فريد لورزين | هولمان-مودي | فورد | 500 | 250 (402.336) | 3:36:50 | 69.177 | تقرير |
| 1967 | سبتمبر 24 | 43 | ريتشارد بيتي | بيتي انتربرايز | بليموث | 500 | 250 (402.336) | 3:35:30 | 69.605 | تقرير |
| 1968 | سبتمبر 22 | 43 | ريتشارد بيتي | بيتي انتربرايز | بليموث | 500 | 250 (402.336) | 3:47:56 | 65.808 | تقرير |
| 1969 | سبتمبر 28 | 43 | ريتشارد بيتي | بيتي انتربرايز | فورد | 500 | 250 (402.336) | 3:57:37 | 63.127 | تقرير |
| 1970 | أكتوبر 18 | 43 | ريتشارد بيتي | بيتي انتربرايز | بليموث | 500 | 262.5 (422.452) | 3:38:16 | 72.235 | تقرير |
| 1971 | سبتمبر26 | 71 | بوبي ايزاك | نورد كارسوف | دودج | 500 | 262.5 (422.452) | 3:33:59 | 73.681 | تقرير |
| 1972 | سبتمبر24 | 43 | ريتشارد بيتي | بيتي انتربرايز | بليموث | 500 | 262.5 (422.452) | 3:45:02 | 69.989 | تقرير |
| 1973 | سبتمبر30 | 43 | ريتشارد بيتي | بيتي انتربرايز | بليموث | 480* | 252 (405.554) | 3:48:51 | 68.631 | تقرير |
| 1974 | سبتمبر29 | 52 | إيرل روس | جونيور & جونسون المتحدة | شيفورلية | 500 | 262.5 (422.452) | 3:58:03 | 66.232 | تقرير |
| 1975 | سبتمبر28 | 71 | ديف ماركيس | نورد كارسوف | دودج | 500 | 262.5 (422.452) | 3:27:47 | 75.819 | تقرير |
| 1976 | سبتمبر26 | 11 | كال ياربورو | جونيور & جونسون المتحدة | شيفورلية | 340* | 178.5 (287.267) | 2:22:15 | 75.37 | تقرير |
| 1977 | سبتمبر25 | 11 | كال ياربورو | جونيور & جونسون المتحدة | شيفورلية | 500 | 262.5 (422.452) | 3:34:40 | 73.447 | تقرير |
| 1978 | سبتمبر24 | 11 | كال ياربورو | جونيور & جونسون المتحدة | اولدزموبيل | 500 | 262.5 (422.452) | 3:18:54 | 79.185 | تقرير |
| 1979 | سبتمبر23 | 28 | رودي بيكر | راينر-لاندي | شيفورلية | 500 | 262.5 (422.452) | 3:29:40 | 75.119 | تقرير |
| 1980 | سبتمبر28 | 2 | ديل إيرنهاردت | رود أوسترلاند للسباقات | شيفورلية | 500 | 262.5 (422.452) | 3:46:07 | 69.654 | تقرير |
| 1981 | سبتمبر27 | 11 | داريل والتريب | جونيور & جونسون المتحدة | بويك | 500 | 262.5 (422.452) | 3:44:57 | 70.089 | تقرير |
| 1982 | أكتوبر 17 | 11 | داريل والتريب | جونيور & جونسون المتحدة | بويك | 500 | 262.5 (422.452) | 3:41:05 | 71,315 | تقرير |
| 1983 | سبتمبر25 | 3 | ريكي رود | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | شيفورلية | 500 | 262.5 (422.452) | 3:27:16 | 76.134 | تقرير |
| 1984 | سبتمبر23 | 11 | داريل والتريب | جونيور & جونسون المتحدة | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:28:55 | 75.532 | تقرير |
| 1985 | سبتمبر22 | 3 | ديل إيرنهاردت | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:43:13 | 70.694 | تقرير |
| 1986 | سبتمبر21 | 27 | راستي والس | بلو ماكس ريسينغ | بونتياك | 500 | 263 (423.257) | 3:35:32 | 73.191 | تقرير |
| 1987 | سبتمبر27 | 17 | داريل والتريب | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:26:31 | 76.41 | تقرير |
| 1988 | 25سبتمبر | 17 | داريل والتريب | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:30:26 | 74.988 | تقرير |
| 1989 | 24سبتمبر | 17 | داريل والتريب | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:26:15 | 76,571 | تقرير |
| 1990 | 23سبتمبر | 11 | جيفري بودين | جونيور & جونسون المتحدة | فورد | 500 | 263 (423.257) | 3:26:35 | 76,386 | تقرير |
| 1991 | 22سبتمبر | 33 | هاري غانت | ليو جاكسون ريسينغ | اولدزموبيل | 500 | 263 (423.257) | 3:31:42 | 74.535 | تقرير |
| 1992 | 28سبتمبر | 15 | جيفري بودين | بود مود للهندسة | فورد | 500 | 263 (423.257) | 3:29:13 | 75.424 | تقرير |
| 1993 | 26سبتمبر | 28 | إيرين إيرفان | روبرت ييتس ريسينغ | فورد | 500 | 263 (423.257) | 3:32:57 | 74,102 | تقرير |
| 1994 | سبتمبر 25 | 2 | راستي والاس | بانكس ريسينغ | فورد | 500 | 263 (423.257) | 3:24:34 | 77.139 | تقرير |
| 1995 | سبتمبر 24 | 3 | ديل ايرنهارت | ريتشارد تشيلدريس ريسينغ | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:33:24 | 73.946 | تقرير |
| 1996 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:11:54 | 82.223 | تقرير |
| 1997 | | | | راش ريسينغ | فورد | 500 | 263 (423.257) | 3:35:57 | 73.072 | تقرير |
| 1998 | | | | رود بيرفورمانس موتورسبورت | فورد | 500 | 263 (423.257) | 3:35:08 | 73.35 | تقرير |
| 1999 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:38:07 | 72.347 | تقرير |
| 2000 | | | | جو جيبس ريسنغ | بونتياك | 500 | 263 (423.257) | 3:33:39 | 73.859 | تقرير |
| 2002 | | | | بي بي موتورسبت | فورد | 500 | 263 (423.257) | 3:28:19 | 75.75 | تقرير |
| 2003 | | | | راش ريسينغ | فورد | 500 | 263 (423.257) | 3:31:23 | 74,651 | تقرير |
| 2004 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:53:14 | 67.658 | تقرير |
| 2005 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:58:43 | 66.103 | تقرير |
| 2006 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:46:25 | 69.695 | تقرير |
| 2007 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:44:00 | 70.446 | تقرير |
| 2008 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 506* | 266.156 (428.336) | 3:59:45 | 66.608 | تقرير |
| 2009 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 504* | 265.104 (426.643) | 3:29:29 | 75.931 | تقرير |
| 2009 | | | | جو جيبس ريسنغ | تويوتا | 501* | 263.526 (424.103) | 3:34:44 | 73.633 | تقرير |
| 2010 | | | | جو جيبس ريسنغ | تويوتا | 500 | 263 (423.257) | 3:40:20 | 71.619 | تقرير |
| 2011 | | | | ستيوارت هاس ريسينغ | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:49:52 | 68.648 | تقرير |
| 2012 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:23:09 | 77.677 | تقرير |
| 2013 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:44:21 | 70.337 | تقرير |
| 2014 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:43:07 | 70.725 | تقرير |
| 2015 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:46:35 | 69.643 | Report |
| 2016 | | | | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:20:55 | 78.54 | تقرير |
| 2017 | أكتوبر 39 | 18 | كايل بوش | جو جيبس ريسنغ | تويوتا | 505* | 265.63 (427.49) | 3:32:47 | 74.902 | تقرير |
| 2018 | أكتوبر 28 | 22 | جوي لوجانو | فريق بانكس | فورد | 500 | 263 (423.257) | 3:29:32 | 75.31 | تقرير |
| 2019 | أكتوبر 27 | 19 | مارتن تروكس جونيور. | جو جيبس ريسنغ | تويوتا | 500 | 263 (423.257) | 3:29:09 | 75.448 | تقرير |
| 2020 | نوفمبر 1 | 9 | تشايس إيليوت | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 500 | 263 (423.257) | 3:40:27 | 71.581 | تقرير |
| 2021 | أكتوبر31 | 48 | أليكس بومان | هندريك موتورسبرتس | شيفورلية | 501* | 263.526 (424.103) | 3:42:48 | 70.968 | تقرير |