Achieving Determinism in Adaptive AUTOSAR　英語（８４）


arXivに投稿するか、自動車技術会に投稿するか
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e6ac8489a7a05de9a791

で参照した論文を、arXiveか自動車技術会に投稿できるような準備のために解読していく。

Achieving Determinism in Adaptive AUTOSAR
https://arxiv.org/abs/1912.01367


<この項は書きかけです。順次追記します。>
This article is not completed. I will add some words in order.


# ABSTRACT
>AUTOSAR Adaptive Platform (AP) is an emerging industry standard that tackles the challenges of modern auto- motive software design, but does not provide adequate mech- anisms to enforce deterministic execution. This poses profound challenges to testing and maintenance of the application software, which is particularly problematic for safety-critical applications. In this paper, we analyze the problem of nondeterminism in AP and propose a framework for the design of deterministic automotive software that transparently integrates with the AP communication mechanisms. We illustrate our approach in a case study based on the brake assistant demonstrator application that is provided by the AUTOSAR consortium. We show that the original implementation is nondeterministic and discuss a deterministic solution based on our framework.

仮訳
AUTOSAR Adaptive Platform (AP) は、最新の自動車ソフトウェア設計の課題に取り組む業界標準です。決定論的な実行を強制する適切な仕組みを提供していません。応用ソフトウェアの試験と保守に重大な課題をもたらし、安全性が重要な応用では特に問題となります。 この論文では、AP における非決定性の問題を分析し、AP 通信の仕組みと透過的に統合する決定性自動車ソフトウェアの設計のための枠組みを提案します。 AUTOSAR が提供するブレーキ補助デモンストレータ応用に基づく事例研究で、当社の方法を説明します。 元の実装が非決定的であることを示し、枠組みに基づいた決定的解決策について説明します。

# Index Terms
automotive engineering, reliability and testing, software and system safety, software engineering

# 自己参照
AUTOSAR 文書番号
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8b894228a0b76c2265c7

AUTOSAR R23-11 記憶の記録
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/701bc800b5f137e51a36

AUTOSAR Countdown Calendar 2023
https://qiita.com/advent-calendar/2023/autosar

AUTOSAR Abstract Platformへの道 R22-11
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8ac2826635a8c536c7ec

自動車　記事　１００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f7f0b9ab36569ad409c5

Basic principles, ボッシュ自動車handbook(英語)11版まとめ<2>
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/24a1ba5da3d09b2a95d1

JAXA/IPA クリティカルソフトウェアワークショップ WOCS言語関連発表(改定版)
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/4789832baf494cb74626


# 自己参照
英語(0) 一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/680e3f5cbf9430486c7d

Error一覧 error(0)
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/48b6cbc8d68eae2c42b8

プログラマが知っていると良い「公序良俗」
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/9fe7c0dfac2fbd77a945

Ethernet 記事一覧　Ethernet(0)
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/88d35e99f74aefc98794

Wireshark 一覧 wireshark(0)、Ethernet(48) 
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fbed841f61875c4731d0

線網（Wi-Fi）空中線(antenna)(0) 記事一覧(118/300目標)
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/5e5464ac2b24bd4cd001

通信記事１００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1d67de5e1cd207b05ef7

一覧の一覧( The directory of directories of mine.) Qiita(100)
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/7eb0e006543886138f39

＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞
This article is an individual impression based on the individual's experience. It has nothing to do with the organization or business to which I currently belong.
# 文書履歴(document history)
ver. 0.01 初稿 　20240308
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