Requirements on Crypto Stack, AUTOSAR 426, R22-11, CP, 20230421

AUTOSARは自動車用OSの業界団体規格です。　
業務で利用する場合には、会員になることを条件にしています。

2002年から20年経ち、当初の狙いの段階に近づいてきました。

MATLABでモデルさえ記述すれば、あとは自動生成だけでソフトが完成するところまで、あと一歩です。
Ethernet, UNIXが生まれて20年で大衆化したのと同じように考えると分かりやすいでしょう。　

AUTOSARの上で動く、クラウド対応のミドルウェアが出て、開発も運用もクラウドになれば、一気にAUTOSARは大衆化するでしょう。

AUTOSAR Abstract Platformへの道 R22-11

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8ac2826635a8c536c7ec

# 2023年4月URL変更
この項は2023年4月21日、AUTOSARの文書のURLが変更になった。
/classic/22-11/
が
/R22-11/CP/
過去記事で、URLでエラーが出たら書き換えてみてください。

/adaptive/22-11/
は　
/R22-11/AP/

/foundation/22-11/
は　
/R22-11/FO/
です。
## 2023年11月URL変更
2023年11月にもAUTOSAR文書のURLが変更になっている。
/user_upload/standards/classic/21-11/
を
/standards/R21-11/CP/
などに書き換えてください。

/user_upload/standards/adaptive/21-11/
を
/standards/R21-11/AP/

/user_upload/standards/foundation/21-11/
を
/standards/R21-11/FO/

お手数をおかけします。
１年に２度URLを変更するなんて、新しい記事が書ける。とても嬉しい。

# 一覧

AUTOSAR R22-11 Qiita記事一覧 20230421 。

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/81a35774f1aa3d64d3f6

この記事の表題の最後に「20230421」を加えます。

<この項は書きかけです。順次追記します。>

AUTOSARが、2022年の版、R22-11を公開しました。

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/CP/AUTOSAR_SRS_CryptoStack.pdf

R21-11

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R21-11/CP/AUTOSAR_SRS_CryptoStack.pdf

R20-11

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R20-11/CP/AUTOSAR_SRS_CryptoStack.pdf

R19-11

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R19-11/CP/AUTOSAR_SRS_CryptoStack.pdf

https://www.autosar.org/

文書は検索してダウンロードできます。

R20-11,R21-11, R22-11の３年分だけになりました。

公開行事の模様は

AUTOSAR R22-11 Release Event 20221208

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/18471d0b340480fdcd42

Classic Platform Release Overview, AUTOSAR No.0 ,R22-11, CP, 20230421

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/9d22c8722cbc0f42b137

Foundation Release Overview, AUTOSAR, 781, R22-11, FO, 20230421

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/596a7e2ec86913daa3c2

Adaptive Platform Release Overview, AUTOSAR 782, R22-11, AP, 20230421

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fc8e02e8cb07411dbc2a

# 要求仕様対応(Requirement and Specification)
# Abstract Platformとの関係

Adaptive Platform統合

<この項は書きかけです。順次追記します。>


## 文書変更(Document Change) 
> Add support of certificate formats CVC and X.509
## 用語(terms)
|Term|Description|
|:--|:--|
|µC| Microcontroller
|AES| Advanced Encryption Standard
|CBC |Cipher Block Chaining
|CDD| Complex Device Driver
|CFB |Cipher Feedback
|CMAC |Cipher-based Message Authentication Code
|CPU |Central Processing Unit
|CRYPTO /Crypto|Crypto Driver
|CRYIF / CryIf |Crypto Interface
|CSM / Csm |Crypto Service Manager
|DET / Det| Default Error Tracer
|ECB |Electronic Code Book
|ECC |Elliptic Curve Cryptography
|ECDH| Elliptic Curve Diffie–Hellman
|ECDSA |Elliptic Curve Digital Signature Algorithm
|ECU |Electronic Control Unit
|GCM |Galois Counter Mode
|GMAC |Galois-based Message Authentication Code
|HMAC|Hash-based Message Authentication Code
|HSM / Hsm |Hardware Security Module
|HW| HardWare
|KEM |Key Encapsulation Mechanism
|KeyM |Key Manager
|MAC| Message Authentication Code
|MCAL |Micro Controller Abstraction Layer
|OEM |Original Equipment Manufacturer
|OFB |Output Feedback
|PKI |Public Key Infrastructure
|PRNG| Pseudo-Random Number Generator
|RACE |Rapid Automatic Cryptographic Equipment
|RAM| Random Access Memory
|RIPEMD |RACE Integrity Primitives Evaluation Message Digest
|RSA| Rivest-Shamir-Adleman Cryptosystem
|RTE |Run Time Environment
|SHA |Secure Hash Algorithm
|SECOC /SecOc|Secure Onboard Communication
|SW |SoftWare
|SWC| SoftWare Component
|SWS |SoftWare Specification
|TRNG| True Random Number Generator
|Vi| VendorId
|XEX |Xor-Encrypt-Xor
|XTS |XEX-based tweaked-codebook mode with ciphertext stealing
|Crypto Driver Object|A Crypto Driver Object is an instance of a crypto module (hardware or software), which is able to perform one or more different crypto operations.
|User |A user is a configured object with an ID and configured jobs.
|Channel |A channel is the path from a Crypto Service Manager queue via the Crypto Interface to a specific Crypto Driver Object.
|Job |A job is an instance of a user’s configured cryptographic primitive.
|Primitive| A primitive is an instance of a configured cryptographic algorithm realized in a Crypto Driver Object. Among others it refers to a functionality provided by the CSM to the application, the concrete underlining 'algorithmfamily' (e.g. AES, MD5, RSA, etc.), and a 'algorithmmode' (e.g. ECB, CBC, etc).
|Operation| An operation of a crypto primitive declares what part of the crypto primitive shall be performed. There are three different operations: It is also possible to perform more than one operation at once by concatenating the corresponding bits of the operation_mode argument.
|START |Operation indicates a new request of a crypto primitive, and it shall cancel all previous requests.
|UPDATE| Operation indicates, that the crypto primitive expect input data.
|FINISH |Operation indicates, that after this part all data are fed completely and the crypto primitive can finalize the calculations.
|Priority|The priority of a user defines the importance of it. The higher the priority (as well in value), the more immediate the user's job will be executed. The priority of a cryptographic job is part of the user’s configuration.
|Service| A service shall be understand as defined in the TR_Glossary document: A service is a type of operation that has a published specification of interface and behavior, involving a contract between the provider of the capability and the potential clients.

## 英日
日本語は仮訳

T.B.D.

## 参考(reference)

Glossary も　参考に入れましょう。
https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/FO/AUTOSAR_TR_Glossary.pdf

[1] General Requirements on Basic Software Modules
AUTOSAR_SRS_BSWGeneral.pdf
[2] Layered Software Architecture
AUTOSAR_EXP_LayeredSoftwareArchitecture.pdf
[3] Software Standardization Template
AUTOSAR_TPS_StandardizationTemplate.pdf
[4] Specification of System Template
AUTOSAR_TPS_SystemTemplate.pdf
[5] Requirements on AUTOSAR Features
AUTOSAR_RS_Features



# 関連文書(Related document)

AUTOSAR Abstract Platformへの道 R22-11

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8ac2826635a8c536c7ec

自動車　記事　１００

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f7f0b9ab36569ad409c5

Basic principles, ボッシュ自動車handbook(英語)11版まとめ<2>

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/24a1ba5da3d09b2a95d1

JAXA/IPA クリティカルソフトウェアワークショップ WOCS言語関連発表(改定版)

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/4789832baf494cb74626

CAN(controller area network) 

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e8c0bd7bfb2827b83de9

「はじめてのCAN/CANFD 」 ベクタージャパン ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1fee270be00ef90ca4ec


三方良し　Udemy 車載LAN入門講座 CAN通信編

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/bed038c52510fea72c0a


詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(1) 著者　 ＜エンジニア夏休み企画 読書感想文＞

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e9971698a108c3dba794

詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(2)参考文献 ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e156cbdd5fce9263776e

詳解 車載ネットワーク CAN、CAN FD、LIN、CXPI、Ethernetの仕組みと設計のために

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/44a9e6b0f5363b4a5b35

 ＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞

# 文書履歴(document history)
ver. 0.01初稿　　20230618

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