Requirements on Identity and Access Management, AUTOSAR 899, R22-11, AP, 20230421

AUTOSARは自動車用OSの業界団体規格です。　
業務で利用する場合には、会員になることを条件にしています。

2002年から20年経ち、当初の狙いの段階に近づいてきました。

MATLABでモデルさえ記述すれば、あとは自動生成だけでソフトが完成するところまで、あと一歩です。
Ethernet, UNIXが生まれて20年で大衆化したのと同じように考えると分かりやすいでしょう。　

AUTOSARの上で動く、クラウド対応のミドルウェアが出て、開発も運用もクラウドになれば、一気にAUTOSARは大衆化するでしょう。

AUTOSAR Abstract Platformへの道 R22-11

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8ac2826635a8c536c7ec

# 2023年4月URL変更
この項は2023年4月21日、AUTOSARの文書のURLが変更になった。
/classic/22-11/
が
/R22-11/CP/
過去記事で、URLでエラーが出たら書き換えてみてください。

/adaptive/22-11/
は　
/R22-11/AP/

/foundation/22-11/
は　
/R22-11/FO/
です。
## 2023年11月URL変更
2023年11月にもAUTOSAR文書のURLが変更になっている。
/user_upload/standards/classic/21-11/
を
/standards/R21-11/CP/
などに書き換えてください。

/user_upload/standards/adaptive/21-11/
を
/standards/R21-11/AP/

/user_upload/standards/foundation/21-11/
を
/standards/R21-11/FO/

お手数をおかけします。
１年に２度URLを変更するなんて、新しい記事が書ける。とても嬉しい。

# 一覧

AUTOSAR R22-11 Qiita記事一覧 20230421 。

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/81a35774f1aa3d64d3f6

この記事の表題の最後に「20230421」を加えます。

<この項は書きかけです。順次追記します。>

AUTOSARが、2022年の版、R22-11を公開しました。

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/AP/AUTOSAR_RS_IdentityAndAccessManagement.pdf

R21-11

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R21-11/AP/AUTOSAR_RS_IdentityAndAccessManagement.pdf

R20-11

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R20-11/AP/AUTOSAR_RS_IdentityAndAccessManagement.pdf

R19-11

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R19-11/AP/AUTOSAR_RS_IdentityAndAccessManagement.pdf

https://www.autosar.org/

文書は検索してダウンロードできます。

R20-11,R21-11, R22-11の３年分だけになりました。

公開行事の模様は

AUTOSAR R22-11 Release Event 20221208

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/18471d0b340480fdcd42

Classic Platform Release Overview, AUTOSAR No.0 ,R22-11, CP, 20230421

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/9d22c8722cbc0f42b137

Foundation Release Overview, AUTOSAR, 781, R22-11, FO, 20230421

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/596a7e2ec86913daa3c2

Adaptive Platform Release Overview, AUTOSAR 782, R22-11, AP, 20230421

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fc8e02e8cb07411dbc2a

# 要求仕様対応(Requirement and Specification)
# Abstract Platformとの関係
RS統合。
# 文書変更(Document Change) 


>•  Updated (req. text): [RS_IAM_00017]

# 用語(terms)
|Term| Description|
|:--|:--|
|Identity and Access Management (IAM)|IAM is about managing access rights of an Adaptive Application to interfaces and resources of the Adaptive PlatformFoundation and Services.
|Policy Decision Point (PDP) |The PDP represents the logic in which the access control decision is made. It determines if the application is allowed to perform the requested task.
|Policy Enforcement Point (PEP)| The PEP represents the logic in which the Access Control Decision is enforced. It communicates directly with the corresponding PDP to receive the Access Control Decision.
|Access control Policy| Access Control Policies are bound to the targets of calls (i.e. Service interfaces) and are used to express what Identity Information are necessary to access those interfaces.
|Access Control Decision| The Access Control Decision is a Boolean value indicating if the requested operation is permitted or not. It is based on the identity|of the caller and the Access Control Policy
|Identity| Identity represents properties of an Adaptive Application the access control is decided / enforced upon.
|AUTOSAR Resource |The term AUTOSAR Resource covers interfaces that are under the scope of IAM, i.e. Service Interfaces.
|Application ID| Application ID is a unique identifier of an Adaptive Application. In the meta-model an Adaptive Application is represented by Process.
|Intent| A Intent is a property of an Adaptive Application. Access to an AUTOSAR resource is granted if a requesting AA possesses all acknowledged intents that are necessary for that specific AUTOSAR Resource. Intents are assigned to Adaptive Applications within their Application Manifest by means of ComSpecs (e.g. ClientComSpec) and GrantDesigns (e.g. ComFieldGrantDesign).
|Grant| The integrator acknowledges an Adaptive Application’s intent by transferring GrantDesigns to a Grant in deployment. Grant elements may be processed into access control lists forthe PDP implementation.



## 英日
日本語は仮訳

|count|word|日本語|
|:----|:----|:----|
|202|the|その|
|119|of|の|
|112|access|雪像|
|99|to|に|
|78|a|一つの|
|76|adaptive|適応|
|71|and|と|
|70|application|応用|
|62|on|の上|
|54|be|です|
|53|is|です|
|52|an|一つの|
|52|autosar|AUTomotive Open System Architecture(短縮名)|
|46|by|に|
|46|in|の中に|
|44|shall|しなければならない|
|42|platform|土台|
|39|for|にとって|
|36|control|制御|
|36|requirements|要件|
|36|rs_iam_|rs_iam_|
|32|identity|識別|
|31|intents|意図|
|31|pep|Policy Enforcement Point（短縮名）|
|30|management|管理|
|29|not|いいえ|
|28|that|それ|
|26|document|文書|
|26|pdp|Policy Decision Point（短縮名）|
|25|are|それは|
|25|or|また|
|23|applications|応用|
|23|rs_main_|rs_main_|
|22|c|c|
|22|description|説明|
|21|foundation|財団|
|21|manifest|管理票|
|21|this|これ|
|20|case|場合|
|20|id|identifier, 識別子(短縮名）|
|20|service|奉仕|
|19|r|r|
|19|use|使用する|
|18|material|材料|
|18|policy|政策|
|16|as|なので|
|16|if|もしも|
|15|ap|adaptive platform(短縮名)|
|15|app|応用|
|15|autosar_rs_identityandaccessmanagement|autosar_rs_identityandaccessmanagement|
|15|d|d|
|15|dependencies|依存関係|
|15|draft|原案|
|15|iam|Identity and Access Management（短縮名）|
|15|provide|提供|
|15|rationale|理論的根拠|
|15|supporting|対応|
|14|has|持つ|
|13|any|どれか|
|13|information|情報|
|13|resource|資源|
|12|intent|意図|
|12|must|しなければならない|
|12|object|物体|
|12|policies|政策|
|12|subject|主題|
|11|b|b|
|11|compromised|妥協|
|11|corresponding|対応する|
|11|decision|決断|
|11|e|e|
|11|enforcement|執行|
|11|functional|機能的|
|11|its|これは|
|11|manifests|管理票|
|11|process|処理する|
|10|during|その間|
|10|from|から|
|10|interface|界面|
|10|it|それ|
|10|requests|要求|
|10|rights|権利|
|10|s|s|
|10|specific|明確|
|10|used|使用済み|
|9|attacker|攻撃者|
|9|communication|通信|
|9|defined|定義済み|
|9|may|かもしれない|
|9|release|開放|
|8|decisions|決定|
|8|have|持ってる|
|8|instance|実例|
|8|interfaces|界面|
|8|prevent|防ぐ|
|8|work|仕事|
|7|cannot|できない|
|7|i|私|
|7|only|だけ|
|7|peps|Policy Enforcement Points(短縮名）|
|7|provided|提供された|
|7|superset|上位集合|
|7|we|私たち|
|7|with|と|

## 参考(reference)

[1] Standardization Template, AUTOSAR_TPS_StandardizationTemplate
[2] Glossary, AUTOSAR_TR_Glossary
https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/FO/AUTOSAR_TR_Glossary.pdf
[3] Main Requirements, AUTOSAR_RS_Main

# 関連文書(Related document)

AUTOSAR Abstract Platformへの道 R22-11
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8ac2826635a8c536c7ec

自動車　記事　１００
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f7f0b9ab36569ad409c5

Basic principles, ボッシュ自動車handbook(英語)11版まとめ<2>
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/24a1ba5da3d09b2a95d1

JAXA/IPA クリティカルソフトウェアワークショップ WOCS言語関連発表(改定版)
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/4789832baf494cb74626

CAN(controller area network) 
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e8c0bd7bfb2827b83de9

「はじめてのCAN/CANFD 」 ベクタージャパン ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1fee270be00ef90ca4ec


三方良し　Udemy 車載LAN入門講座 CAN通信編
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/bed038c52510fea72c0a


詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(1) 著者　 ＜エンジニア夏休み企画 読書感想文＞
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e9971698a108c3dba794

詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(2)参考文献 ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e156cbdd5fce9263776e

詳解 車載ネットワーク CAN、CAN FD、LIN、CXPI、Ethernetの仕組みと設計のために
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/44a9e6b0f5363b4a5b35

# R23-11
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/888cb0e270d4ecbad206

 ＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞

# 文書履歴(document history)
ver. 0.01 初稿　　20230729

### 最後までおよみいただきありがとうございました。

いいね　💚、フォローをお願いします。

####  Thank you very much for reading to the last sentence.

Please press the like icon 💚　and follow me for your happy life.