Specification of a Transport Layer for SAE J1939, AUTOSAR 425, R22-11, CP, 20230421

AUTOSARは自動車用OSの業界団体規格です。　
業務で利用する場合には、会員になることを条件にしています。

2002年から20年経ち、当初の狙いの段階に近づいてきました。

MATLABでモデルさえ記述すれば、あとは自動生成だけでソフトが完成するところまで、あと一歩です。
Ethernet, UNIXが生まれて20年で大衆化したのと同じように考えると分かりやすいでしょう。　

AUTOSARの上で動く、クラウド対応のミドルウェアが出て、開発も運用もクラウドになれば、一気にAUTOSARは大衆化するでしょう。

AUTOSAR Abstract Platformへの道 R22-11

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8ac2826635a8c536c7ec

# 2023年4月URL変更
この項は2023年4月21日、AUTOSARの文書のURLが変更になった。
/classic/22-11/
が
/R22-11/CP/
過去記事で、URLでエラーが出たら書き換えてみてください。

/adaptive/22-11/
は　
/R22-11/AP/

/foundation/22-11/
は　
/R22-11/FO/
です。
## 2023年11月URL変更
2023年11月にもAUTOSAR文書のURLが変更になっている。
/user_upload/standards/classic/21-11/
を
/standards/R21-11/CP/
などに書き換えてください。

/user_upload/standards/adaptive/21-11/
を
/standards/R21-11/AP/

/user_upload/standards/foundation/21-11/
を
/standards/R21-11/FO/

お手数をおかけします。
１年に２度URLを変更するなんて、新しい記事が書ける。とても嬉しい。

# 一覧

AUTOSAR R22-11 Qiita記事一覧 20230421 。

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/81a35774f1aa3d64d3f6

この記事の表題の最後に「20230421」を加えます。

<この項は書きかけです。順次追記します。>

AUTOSARが、2022年の版、R22-11を公開しました。

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/CP/AUTOSAR_SWS_SAEJ1939TransportLayer.pdf

R21-11

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R21-11/CP/AUTOSAR_SWS_SAEJ1939TransportLayer.pdf

R20-11

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R20-11/CP/AUTOSAR_SWS_SAEJ1939TransportLayer.pdf

R19-11

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R19-11/CP/AUTOSAR_SWS_SAEJ1939TransportLayer.pdf

https://www.autosar.org/

文書は検索してダウンロードできます。

R20-11,R21-11, R22-11の３年分だけになりました。

公開行事の模様は

AUTOSAR R22-11 Release Event 20221208

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/18471d0b340480fdcd42

Classic Platform Release Overview, AUTOSAR No.0 ,R22-11, CP, 20230421

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/9d22c8722cbc0f42b137

Foundation Release Overview, AUTOSAR, 781, R22-11, FO, 20230421

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/596a7e2ec86913daa3c2

Adaptive Platform Release Overview, AUTOSAR 782, R22-11, AP, 20230421

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fc8e02e8cb07411dbc2a

# 要求仕様対応(Requirement and Specification)
# Abstract Platformとの関係

Adaptiev Platformとの統合
# 文書変更(Document Change) 
> Fixed not applicable SWS items
# 用語(terms)

|Term| Explanation|
|:--|:--|
|Address Claiming|Address Claiming forms the network management of SAE J1939 defined in the standard document SAE J1939/81. Address claiming assigns a temporary 8-bit identifier to each ECU connected to one J1939 network. Within this network, the 8-bit identifier is unique. The 8- bit identifier is used as source and target address of parameter groups (messages) transferred via the J1939 network. The address claiming procedure is based on the exchange of AddressClaimed messages (PGN 00EE00).
|J1939 Diagnostics |The SAE J1939 diagnostic layer is defined in the standard document SAE J1939/73. The J1939 diagnostics is functionally similar to the UDS diagnostics, and has recently been extended to support OBD for emission relevant values.
|Parameter |A parameter is a signal of the SAE J1939 application layer. Parameters are uniquely identified by the SPN.
|Parameter Group |A parameter group is a message of the SAE J1939 application layer. Each parameter group contains several parameters (signals), and is uniquely identified by the PGN.
|Transport Protocol| The SAE J1939 transport protocol is used for the segmented transmission of messages with more than 8 bytes of data. The transport protocol is defined in the network layer standard document (SAE J1939/21)
|BAM |Broadcast Announce Message, broadcast variant of SAE J1939 transport protocol
|CMDT |Connection Mode Data Transfer, peer-to-peer variant of SAE J1939 transport protocol
|DA |Destination Address, part of the 29 bit identifier of SAE J1939 messages
|DET| Default Error Tracer, supports development and runtime error reporting
|DMx|Diagnostic messages of the SAE J1939 diagnostics layer
|NAME| Unique 64 bit identifier of each ECU connected to an SAE J1939 network
|PDUF |PDU Format, part of the 29 bit identifier of SAE J1939 messages which identifies the message and determines the layout of the 29 bit identifier
|PDUS |PDU Specific, part of the 29 bit identifier of SAE J1939 messages which identifies broadcast messages which do not have a destination address
|PG| Parameter Group, SAE J1939 term for a specific message layout, corresponds to an N-SDU of J1939Tp
|PGN |Parameter Group Number, unique identifier of an SAE J1939 parameter group
|SA |Source Address, part of the 29 bit identifier of SAE J1939 messages
|SPN |Suspect Parameter Number, unique identifier of an SAE J1939 parameter
|TP.CM |Connection Management message (PGN 00EC00) used by SAE J1939 transport protocol, corresponds to an N-PDU of J1939Tp
|TP.CM_BAM| Broadcast Announce Message, variant of TP.CM that initiates a BAM transmission
|TP.CM_CTS| Connection Mode Clear To Send, variant of TP.CM that is used for handshake during CMDT transmission
|TP.CM_EndOfMsg Ack|End Of Message Acknowledge, variant of TP.CM that acknowledges correct reception of a CMDT transmission
|TP.CM_RTS |Connection Mode Request To Send, variant of TP.CM that initiates a CMDT transmission
|TP.Conn_Abort |Connection Abort, variant of TP.CM that terminates a CMDT transmission
|TP.DT| Data Transfer message (PGN 00EB00) used by SAE J1939 transport protocol, corresponds to an N-PDU of J1939Tp


## 英日
日本語は仮訳

T.B.D.

## 参考(reference)

Glossary も　参考に入れましょう。
https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/FO/AUTOSAR_TR_Glossary.pdf


[1] List of Basic Software Modules
AUTOSAR_TR_BSWModuleList.pdf
[2] Layered Software Architecture
AUTOSAR_EXP_LayeredSoftwareArchitecture.pdf
[3] General Requirements on Basic Software Modules
AUTOSAR_SRS_BSWGeneral.pdf
[4] Specification of COM
AUTOSAR_SWS_COM.pdf
[5] Requirements on CAN
AUTOSAR_SRS_CAN.pdf
[6] Specification of CAN Interface
AUTOSAR_SWS_CANInterface.pdf
[7] Requirements on a Transport Layer for SAE J1939
AUTOSAR_SRS_SAEJ1939TransportLayer.pdf
[8] Specification of PDU Router
AUTOSAR_SWS_PDURouter.pdf
[9] Specification of BSW Scheduler
AUTOSAR_SWS_Scheduler.pdf
[10] Specification of Default Error Tracer
AUTOSAR_SWS_DefaultErrorTracer.pdf
[11] Basic Software Module Description Template
AUTOSAR_SRS_BSWGeneral.pdf
[12] Specification of ECU Configuration
AUTOSAR_TPS_ECUConfiguration.pdf
[13] Specification of System Template
AUTOSAR_TPS_SystemTemplate.pdf
[14] Specification of Memory Mapping
AUTOSAR_SWS_MemoryMapping.pdf
[15] General Specification of Basic Software Modules
AUTOSAR_SWS_BSWGeneral.pdf
[16] SAE J1939-21(2006-12), Data Link Layer
[17] SAE J1939-7x(2006-xx), Application Layer


# 関連文書(Related document)

AUTOSAR Abstract Platformへの道 R22-11

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/8ac2826635a8c536c7ec

自動車　記事　１００

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/f7f0b9ab36569ad409c5

Basic principles, ボッシュ自動車handbook(英語)11版まとめ<2>

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/24a1ba5da3d09b2a95d1

JAXA/IPA クリティカルソフトウェアワークショップ WOCS言語関連発表(改定版)

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/4789832baf494cb74626

CAN(controller area network) 

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e8c0bd7bfb2827b83de9

「はじめてのCAN/CANFD 」 ベクタージャパン ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1fee270be00ef90ca4ec


三方良し　Udemy 車載LAN入門講座 CAN通信編

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/bed038c52510fea72c0a


詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(1) 著者　 ＜エンジニア夏休み企画 読書感想文＞

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e9971698a108c3dba794

詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(2)参考文献 ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e156cbdd5fce9263776e

詳解 車載ネットワーク CAN、CAN FD、LIN、CXPI、Ethernetの仕組みと設計のために

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/44a9e6b0f5363b4a5b35

# R23-11
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/9f2d118c1b64e815fa25

 ＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞

# 文書履歴(document history)
ver. 0.01初稿　　20230618

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