Requirements on Core Test, No.258, CP, AUTOSAR R22-11(2)

Requirements on Core Test, AUTOSAR R22-11, CP, No.258



AUTOSARは、ISO、IEC、ITUと情報交換契約を結んでいません。
AUTOSAR文書には、ISO、IEC,ITU記述を全文引用することはできません。
WTO/TBT協定に基づき、国際的な調達は国際規格との差異を記述することにより文化依存しない仕様を目指します。
ISO、IEC、ITU文書を合わせて読むと技術内容は理解できます。　
CAN、OSEK/VDX OS、DIAGは、ISO定義を先に確認しましょう。　　
OSEK COM、OSEK NMなどはISOの規定から基本的な部分で定義を変えています。
変更している部分を仕様等で明記するか、ISOを改定するとよいでしょう。　

AUTOSARの参考文献欄の改定が進んでいません。　
Glossary用語定義の網羅性が低いです。
本文を読む前に確認するとよいかもしれません。
本文を読んでから確認してもよいかもしれません。

AUTOSARが、2022年の版、R22-11公開しました。公開行事の模様は

AUTOSAR R22-11 Release Event 20221208

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/18471d0b340480fdcd42

下記URL順次確認中です。

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/CP/AUTOSAR_SRS_CoreTest.pdf


間違っていたら、いいね　を押していただいて、コメント欄にご報告くださると幸いです。
編集リクエストが、構造的な変更をしている最中に、構造的な編集リクエストをしていただくと、
何をどう直したらいいかわからなくなってしまいます。自動修復ツールがつくれていません。ごめんなさい。

https://www.autosar.org/

文書は検索してダウンロードすることができます。
クラウドサービスにありがちな、あるのにないかのような検索結果が出ることがあります。

https://www.autosar.org/nc/document-search/

# 要求/仕様（Requirement and Specification)

# 一覧

AUTOSAR R22-11 Classic Platform 一覧はこちら。

Classic Platform Release Overview, AUTOSAR R22-11, CP, No.0(2)

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/80636f4ca7c16501803b


AUTOSAR R22-11 マラソン

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/988aa405a6fdd794fe53



Qiitaの記事の一覧は作成中です。

AUTOSAR R22-11 一覧（２）

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6b0615884e954c65fb43


# Abstract Platformとの関係

必要であればXPの規定にするとよい。　


>[SRS_CoreTst_14124] The implementation of the Core test shall have to comply with the IEC61508 (rejected)

Rejectedになっている項目のTypeがValidというのはなぜか。　
NEWの項目があるのにDraftまたはValidに移行しないのはなぜか。


<この項は書きかけです。順次追記します。>


## 文書変更(Document Change) 
> No content changes

## 用語(terms)

|Term| Description|
|:--|:--|
|CPU |Central Processing Unit
|MPU| Memory Protection Unit
|L1 |1st level memory
|L2 |2nd level memory
|MCU|Microcontroller Unit
|BIST |Built in Self Test
|IRQ |Interrupt Request
|Core |A CPU plus closely located functional resources
|Atomic sequence/atomic part|Sequence of software code execution which must not be interrupted at any time
|Partial test |A partial test is defined as the test of one or more ‘hardware resources’. (A partial test is interruptible because it is executed in background mode).
|PCB| Printed Circuit Board
|External device |A physical external entity; e.g. a second microcontroller
|Resource| A core internal unit which executes a unique functionality (e.g. IRQ-controller)
|Checksum/signature|A numerical representation of the result of a test execution oratomic sequence of a test execution.
|Caller/calling| entity The caller/calling entity is located on a higher AUTOSAR or ISOlayer. It is the user of the API call.
|Background test| Background test is called periodically by a SW-scheduler.
|Foreground test| Foreground test is called via users call.
ValueGolden (Ref.)|Value|Reference value used for comparison (e.g. Checksum/Signature)
|Good Case |The execution finished without reporting an error



## 英日
日本語は仮訳

T.B.D.

## 参考(reference)

[DOC_LAYERED_ARCH] Layered Software Architecture,
AUTOSAR_EXP_LayeredSoftwareArchitecture.pdf
[AUTOSAR_GLOSSARY] Glossary,AUTOSAR_TR_Glossary.pdf
https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/FO/AUTOSAR_TR_Glossary.pdf
[SRS_BSW_GENERAL] General Requirements on Basic Software Modules,
AUTOSAR_SRS_BSWGeneral.pdf
[SRS_BSW_SPAL] General Requirements on SPAL,
AUTOSAR_SRS_SPALGeneral.pdf
[SWS_BSW_DEM] Specification of Diagnostic Event Manager,
AUTOSAR_SWS_DiagnosticEventManager.pdf
[SWS_BSW_ECU] Specification of ECU state manager,
AUTOSAR_SWS_ECUStateManager.pdf
[RS_Features] Requirements on AUTOSAR Features,
AUTOSAR_RS_Features.pdf
[TPS_STDT_0078] Standardization Template
AUTOSAR_TPS_StandardizationTemplate.pdf
ISO 26262:2018 (all parts) - Road vehicles - Functional Safety http://www.iso.org

 

# 関連文書(Related document)

2023年1月　記事数一覧

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/78153968c5de76a7fd83

年末100記事を30点に仕上げる。

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/3ffdc82caee3a325d1d7

2023 書き初め

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d494737e2627127b530d

「はじめてのCAN/CANFD 」 ベクタージャパン ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1fee270be00ef90ca4ec


三方良し　Udemy 車載LAN入門講座 CAN通信編

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/bed038c52510fea72c0a


詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(1) 著者　 ＜エンジニア夏休み企画 読書感想文＞

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e9971698a108c3dba794

詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(2)参考文献 ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e156cbdd5fce9263776e

詳解 車載ネットワーク CAN、CAN FD、LIN、CXPI、Ethernetの仕組みと設計のために

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/44a9e6b0f5363b4a5b35

AUTOSAR Abstract Platform User Group Weekly Report(1) 2022.1.8

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fece4f7719ef55d612bf

AUTOSAR Abstract Platform User Group Weekly Report(2) 2022.1.15

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6f1168a36e795976a906
# 202304 URL更新
Requirements on Core Test, AUTOSAR 258, R22-11, CP, 20230421

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/c0b89d550c08a6dca6dd


 ＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞




# 文書履歴(document history)
ver. 0.01 初稿 20230114
ver. 0.02 ありがとう追記　20230618

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