Explanation of Safety Overview, No.895, FO, AUTOSAR R22-11(2)

Explanation of Safety Overview, AUTOSAR R22-11, FO, No.895

APからFOに変更。

AUTOSARは、ISO、IEC、ITUと情報交換契約を結んでいません。
AUTOSAR文書には、ISO、IEC,ITU記述を全文引用することはできません。
WTO/TBT協定に基づき、国際的な調達は国際規格との差異を記述することにより文化依存しない仕様を目指します。
ISO、IEC、ITU文書を合わせて読むと技術内容は理解できます。　
CAN、OSEK/VDX OS、DIAGは、ISO定義を先に確認しましょう。　　
OSEK COM、OSEK NMなどはISOの規定から基本的な部分で定義を変えています。
変更している部分を仕様等で明記するか、ISOを改定するとよいでしょう。　

AUTOSARの参考文献欄の改定が進んでいません。　
Glossary用語定義の網羅性が低いです。
本文を読む前に確認するとよいかもしれません。
本文を読んでから確認してもよいかもしれません。

AUTOSARが、2022年の版、R22-11公開しました。公開行事の模様は

AUTOSAR R22-11 Release Event 20221208

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/18471d0b340480fdcd42

下記URL順次確認中です。

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/FO/AUTOSAR_EXP_SafetyOverview.pdf

~~がなぜか接続できません。~~
FOに移動しました。

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R21-11/AP/AUTOSAR_EXP_SafetyOverview.pdf

https://www.autosar.org/


文書は検索してダウンロードすることができます。
クラウドサービスにありがちな、あるのにないかのような検索結果が出ることがあります。

https://www.autosar.org/standards


# 一覧

AUTOSAR R22-11 Adaptive Platform 一覧はこちら。

Adaptive Platform Release Overview, No.782, AP, AUTOSAR 22-11 新

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/7f8d6ddacc8573351232

Foundation Release Overview, No.781, FO, AUTOSAR 22-11 新

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/7fcfa4aa0786a38ac3d6

Classic Platform Release Overview, AUTOSAR R22-11, CP, No.0(2)

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/80636f4ca7c16501803b

AUTOSAR R22-11 マラソン

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/988aa405a6fdd794fe53

AUTOSAR 文書番号と発行年　

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/871d81b822984be5239d

AUTOSAR 　R22-11で　リンク切れ、表示しない文書

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/13edb17f6ffd45cdc690

Qiitaの記事の一覧は作成中です。

AUTOSAR R22-11 Qiita記事一覧　新

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6b0615884e954c65fb43

# Abstract Platformとの関係
安全統合。

<この項は書きかけです。順次追記します。>

## 文書変更(Document Change) 

>• Initial release
>• No content changes
>• Changed AUTOSAR Standard to: Foundation
• Glossary updated
• Update chapter 3.2.5.1
• rephrase safety goal to safety needs

# 用語(terms)
|Term|Description|
|:--|:--|
|2oo2 |two out of two
|2oo2D |two out of two with diagnostics
|2oo3| two out of three
|AD| Automated Driving
|ADS| Automated Driving Systems
|ADAS |Advanced Driver Assistance System
|ASIL |Automotive Safety Integrity Level
|CCA |Common Cause Failure Analysis
|DFA| Dependent Failure Analysis
|DMR |Dual Modular Redundancy
|ECC| Error Correction Code
|FSR |Functional Safety Requirement
|HAD |Highly Automated Driving
|HSM| Hardware Security Module
|NvM|Non-volatile Memory
|PMIC| Power Management Integrated Circuit
|QM |Quality Management
|SG |Safety Goal
|SoC |System on a Chip
|SOP |Start of Production
|TMR| Triple Modular Redundancy
|TSC| Technical Safety Concept
|TSR |Technical Safety Requirement
|Wdg| Watchdog
|ASIL capability| Capability of an item or an element to meet assumed safety requirements assigned with a given ASIL
|Checksum |A value used to verify the integrity of a data stored or transmitted
|Context Switching |Time The time consumed by the CPU in switching from one process or thread to another
|Cybersecurity|A set of techniques used to protect the integrity of networks, programs and data from attack, damage or unauthorized access. → Security
|Data integrity|Data integrity is the maintenance of, and the assurance of the accuracy and consistency of, data over its entire life-cycle and is a critical aspect to the design, implementation and usage of any system which stores, processes, or retrieves data.[27]
|Memory Management| Unit Hardware element that handles virtual memory, memory translation and caching operations
|Mixed criticality|A system or partition contains, schedules and executes software components like AUTOSAR Adaptive Applications according to different ASIL Levels at the same time
|Virtual ECU|A virtual ECU is a logical, almost independent, integration package of an AUTOSAR Adaptive Platform which could be deployed in a well partitioned system, e.g. a virtual machine on top of a hypervisor

## 英日
日本語は仮訳

## 英日
日本語は仮訳

|no.|count|word|日本語|
|:----|:----|:----|:----|
|1|394|the|その|
|2|317|of|の|
|3|240|and|と|
|4|194|safety|安全性|
|5|180|autosar|AUTomotive Open System Architecture(短縮名)|
|6|168|to|に|
|7|114|platform|土台|
|8|108|in|の|
|9|105|a|一つの|
|10|98|be|です|
|11|95|adaptive|適用|
|12|94|is|です|
|13|94|or|また|
|14|63|document|文書|
|15|62|for|にとって|
|16|62|not|いいえ|
|17|59|software|ソフトウェア|
|18|54|as|なので|
|19|52|applications|応用|
|20|48|functional|機能的|
|21|47|requirements|要件|
|22|45|hardware|ハードウェア|
|23|45|overview|概要|
|24|45|system|系|
|25|45|this|これ|
|26|43|an|と|
|27|42|are|それは|
|28|42|explanation|説明|
|29|41|r|r|
|30|41|with|と|
|31|40|safe|安全な|
|32|39|asil|Automotive Safety Integrity Level（短縮名）|
|33|38|ap|adaptive platform(短縮名)|
|34|38|autosar_exp_safetyoverview|autosar_exp_safetyoverview|
|35|38|on|の上|
|36|37|id|identifier, 識別子(短縮名）|
|37|34|iso|International Organization for Standardization（短縮名）|
|38|34|rs_saf_|rs_saf_|
|39|33|can|できる|
|40|31|architecture|建築|
|41|31|from|から|
|42|31|management|管理|
|43|30|application|応用|
|44|29|if|もしも|
|45|28|ecu|Electronic Control Unit(短縮名）|
|46|28|execution|実行|
|47|27|d|d|
|48|27|only|それだけ|
|49|27|shall|しなければならない|
|50|25|data|与件|
|51|25|e|e|
|52|25|that|それ|
|53|24|specification|仕様|
|54|24|use|使用する|
|55|23|design|設計|
|56|23|figure|形|
|57|23|it|それ|
|58|23|level|水準|
|59|23|may|かもしれない|
|60|23|part|部|
|61|22|element|要素|
|62|22|failure|失敗|
|63|21|configuration|構成|
|64|21|information|情報|
|65|21|which|どれの|
|66|20|g|g|
|67|20|scope|範囲|
|68|19|fail|失敗|
|69|19|memory|記憶装置|
|70|19|top|上|
|71|18|b|b|
|72|18|services|奉仕|
|73|18|vehicle|車両|
|74|17|ara|AUTOSAR Runtime for Adaptive Applications(短縮名)|
|75|17|by|に|
|76|17|criticality|臨界|
|77|17|faults|欠点|
|78|17|goals|目標|
|79|17|mechanisms|仕組み|
|80|17|update|更新|
|81|16|communication|通信|
|82|16|could|だろう|
|83|16|mixed|混合|
|84|16|specific|明確|
|85|15|according|によると|
|86|15|analysis|分析|
|87|15|any|どれか|
|88|15|context|文脈|
|89|15|correct|正しい|
|90|15|other|他の|
|91|15|provide|提供|
|92|14|considered|考慮|
|93|14|ensure|確認|
|94|14|had|持っていた|
|95|14|measures|対策|
|96|14|operational|運用|
|97|14|related|関連している|
|98|13|integrity|威厳|
|99|13|such|そのような|
|100|13|table|表|

# 参考(reference)

### [1] ISO 26262:2018 (all parts) – Road vehicles – Functional Safety, http://www.iso.org

see AUTOSAR References to ISO, IEC, ITU, IEEE, RFC and SEA etc.

https://qiita.com/kaizen_nagoya/private/d7d252211e10a79516df

[2] Utilization of Crypto Services, AUTOSAR_EXP_UtilizationOfCryptoServices
[3] Glossary, AUTOSAR_TR_Glossary
https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/FO/AUTOSAR_TR_Glossary.pdf
[4] Virtual Functional Bus, AUTOSAR_EXP_VFB
[5] Layered Software Architecture, AUTOSAR_EXP_LayeredSoftwareArchitecture
[6] AUTOSAR Introduction
https://www.autosar.org/fileadmin/ABOUT/AUTOSAR_Introduction.pdf
[7] Explanation of Adaptive Platform Design
AUTOSAR_EXP_PlatformDesign
[8] Specification of Operating System Interface
AUTOSAR_SWS_OperatingSystemInterface
[9] Specification of Execution Management
AUTOSAR_SWS_ExecutionManagement
[10] Design guidelines for using parallel processing technologies on Adaptive Platform, AUTOSAR_EXP_ParallelProcessingGuidelines
[11] Mapping mixed-criticality applications on multi-core architectures
https://doi.org/10.7873/DATE.2014.111
[12] IEEE Standard for Information Technology- Standardized Application Environment Profile (AEP)-POSIX Realtime and Embedded Application Support
https://standards.ieee.org/findstds/standard/1003.13-2003.html
[13] API standards for Open Systems
http://www.opengroup.org/austin/papers/wp-apis.txt
[14] Functional Cluster Shortnames
AUTOSAR_TR_FunctionalClusterShortnames
[15] Specification of Platform Types
AUTOSAR_SWS_PlatformTypes
[16] Explanation of ara::com API
AUTOSAR_EXP_ARAComAPI
[17] Specification of Diagnostic Communication Manager
AUTOSAR_SWS_DiagnosticCommunicationManager
[18] Specification of Persistency
AUTOSAR_SWS_Persistency
[19] Specification of Platform Health Management
AUTOSAR_SWS_PlatformHealthManagement
[20] Specification of Identity and Access Management
AUTOSAR_SWS_IdentityAndAccessManagement
[21] Specification of Time Synchronization
AUTOSAR_SWS_TimeSynchronization
[22] Specification of Diagnostic Log and Trace
AUTOSAR_SWS_DiagnosticLogAndTrace
[23] Specification of Crypto Interface
AUTOSAR_SWS_CryptoInterface
[24] Specification of ECU State Manager
AUTOSAR_SWS_ECUStateManager
[25] Specification of Network Management Interface
AUTOSAR_SWS_NetworkManagementInterface
[26] Specification of Update and Configuration Management
AUTOSAR_SWS_UpdateAndConfigurationManagement
[27] Data Integrity Pattern
http://en.wikipedia.org/wiki/Data_integrity

 ＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞


# 関連文書(Related document)

AUTOSAR Abstract Platformへの道（詳細編）

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/cb217133884fa0a2c704

2023年1月　記事数一覧

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/78153968c5de76a7fd83

年末100記事を30点に仕上げる。

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/3ffdc82caee3a325d1d7

2023 書き初め

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d494737e2627127b530d

「はじめてのCAN/CANFD 」 ベクタージャパン ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1fee270be00ef90ca4ec


三方良し　Udemy 車載LAN入門講座 CAN通信編

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/bed038c52510fea72c0a


詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(1) 著者　 ＜エンジニア夏休み企画 読書感想文＞

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e9971698a108c3dba794

詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(2)参考文献 ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e156cbdd5fce9263776e

詳解 車載ネットワーク CAN、CAN FD、LIN、CXPI、Ethernetの仕組みと設計のために

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/44a9e6b0f5363b4a5b35

AUTOSAR Abstract Platform User Group Weekly Report(1) 2022.1.8

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fece4f7719ef55d612bf

AUTOSAR Abstract Platform User Group Weekly Report(2) 2022.1.15

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6f1168a36e795976a906

# 202304 URL更新

Explanation of Safety Overview, AUTOSAR 895, R22-11, FO, 20230421
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/ed66772b177689b1eebd

＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞
# 文書履歴(document history)
ver. 0.01 初稿 20230206
ver. 0.02 ありがとう追記　　20230805

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