Requirements on Communication Management, AUTOSAR 716, AP R22-11(2)

Requirements on Communication Management, AUTOSAR 716 R22-11, AP

AUTOSARは、ISO、IEC、ITUと情報交換契約を結んでいません。
AUTOSAR文書には、ISO、IEC,ITU記述を全文引用することはできません。
WTO/TBT協定に基づき、国際的な調達は国際規格との差異を記述することにより文化依存しない仕様を目指します。
ISO、IEC、ITU文書を合わせて読むと技術内容は理解できます。　
CAN、OSEK/VDX OS、DIAGは、ISO定義を先に確認しましょう。　　
OSEK COM、OSEK NMなどはISOの規定から基本的な部分で定義を変えています。
変更している部分を仕様等で明記するか、ISOを改定するとよいでしょう。　

AUTOSARの参考文献欄の改定が進んでいません。　
Glossary用語定義の網羅性が低いです。
本文を読む前に確認するとよいかもしれません。
本文を読んでから確認してもよいかもしれません。

AUTOSARが、2022年の版、R22-11公開しました。公開行事の模様は

AUTOSAR R22-11 Release Event 20221208

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/18471d0b340480fdcd42

下記URL順次確認中です。

https://www.autosar.org/fileadmin/standards/R22-11/AP/AUTOSAR_RS_CommunicationManagement.pdf

間違っていたら、いいね　を押していただいて、コメント欄にご報告くださると幸いです。
編集リクエストが、構造的な変更をしている最中に、構造的な編集リクエストをしていただくと、
何をどう直したらいいかわからなくなってしまいます。自動修復ツールがつくれていません。ごめんなさい。

https://www.autosar.org/


文書は検索してダウンロードすることができます。
クラウドサービスにありがちな、あるのにないかのような検索結果が出ることがあります。

https://www.autosar.org/standards

# 要求/仕様（Requirement and Specification)

# 一覧

AUTOSAR R22-11 Adaptive Platform 一覧はこちら。

Adaptive Platform Release Overview, No.782, AP, AUTOSAR 22-11 新

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/7f8d6ddacc8573351232

Foundation Release Overview, No.781, FO, AUTOSAR 22-11 新

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/7fcfa4aa0786a38ac3d6

Classic Platform Release Overview, AUTOSAR R22-11, CP, No.0(2)

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/80636f4ca7c16501803b

AUTOSAR R22-11 マラソン

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/988aa405a6fdd794fe53

AUTOSAR 文書番号と発行年　

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/871d81b822984be5239d

Qiitaの記事の一覧は作成中です。

AUTOSAR R22-11 一覧（２）

https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6b0615884e954c65fb43

# Abstract Platformとの関係
RS統合。

# 文書変更(Document Change) 

>• Added security requirements 
• Static service connection
• Editorial changes


# 用語(terms)

|Terms| Description|
|:--|:--|
|Fully qualified service ID |A fully qualified name of a service used as a system-wide unique identifier, e.g. ’com.someOEM.adas.collisionwarner’.|
|Data ID| A unique identifier of an instance of data transmitted. |

## 英日
日本語は仮訳

|no.|count|word|日本語|
|:----|:----|:----|:----|
|1|445|the|その|
|2|227|of|の|
|3|215|to|に|
|4|177|rs_cm_|rs_cm_|
|5|175|communication|通信|
|6|169|a|a|
|7|164|shall|しなければならない|
|8|157|management|管理|
|9|135|service|奉仕|
|10|134|rs_main_|rs_main_|
|11|131|application|応用|
|12|114|e|e|
|13|109|and|と|
|14|95|be|です|
|15|74|on|の上|
|16|71|autosar|AUTomotive Open System Architecture(短縮名)|
|17|65|case|場合|
|18|65|requirements|要件|
|19|64|an|と|
|20|62|for|にとって|
|21|62|method|方法|
|22|61|in|の|
|23|58|data|与件|
|24|56|description|説明|
|25|56|use|使用する|
|26|54|c|c|
|27|53|material|材料|
|28|52|d|d|
|29|52|dependencies|依存関係|
|30|51|is|は|
|31|51|rationale|根拠|
|32|50|supporting|対応|
|33|49|by|に|
|34|48|protocol|規約|
|35|46|provide|提供|
|36|45|document|文書|
|37|44|it|それ|
|38|37|id|identifier, 識別子(短縮名）|
|39|36|r|r|
|40|35|applications|応用|
|41|34|able|できる|
|42|32|ap|adaptive platform(短縮名)|
|43|32|autosar_rs_communication|autosar_rs_communication|
|44|31|event|行事|
|45|30|result|結果|
|46|29|not|いいえ|
|47|29|that|それ|
|48|29|value|価値|
|49|27|which|どれの|
|50|26|are|それは|
|51|26|this|これ|
|52|25|draft|下書き|
|53|25|other|他の|
|54|24|field|分野|
|55|24|get|得る|
|56|24|methods|方法|
|57|24|support|対応|
|58|23|call|電話|
|59|23|or|また|
|60|22|instance|実例|
|61|21|developers|開発者|
|62|21|provided|提供した|
|63|20|adaptive|適用|
|64|20|interface|界面|
|65|19|as|なので|
|66|19|events|行事|
|67|19|information|情報|
|68|19|platform|土台|
|69|19|possible|可能|
|70|18|current|現在|
|71|18|has|もっている|
|72|17|after|後|
|73|16|specific|明確|
|74|16|used|使用済み|
|75|15|binding|縛る|
|76|15|ip|internet protocol(短縮名）|
|77|15|received|受け取った|
|78|14|any|どれか|
|79|14|based|基づいた|
|80|14|called|と呼ぶ|
|81|14|change|変化する|
|82|14|different|違う|
|83|14|some|いくつかの|
|84|14|trigger|引き金|
|85|14|with|と|
|86|13|can|できる|
|87|13|changes|変更|
|88|13|from|から|
|89|13|network|通信網|
|90|13|services|奉仕|
|91|13|state|状態|
|92|13|time|時間|
|93|12|all|すべて|
|94|12|between|の間に|
|95|12|check|検査|
|96|12|may|五月|
|97|12|means|意味|
|98|12|non|非|
|99|12|raw|生|
|100|12|response|応答|
|101|12|safety|安全性|
|102|12|send|送信|

# 参照(reference)

[1] Standardization Template, AUTOSAR_TPS_StandardizationTemplate
[2] Glossary, AUTOSAR_TR_Glossary
https://www.autosar.org/fileadmin/standards/foundation/22-11/AUTOSAR_TR_Glossary.pdf
[3] Requirements on E2E, AUTOSAR_RS_E2E
[4] Main Requirements, AUTOSAR_RS_Main


# 関連文書(Related document)

AUTOSAR Abstract Platformへの道（詳細編）
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/cb217133884fa0a2c704

2023年1月　記事数一覧
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/78153968c5de76a7fd83

年末100記事を30点に仕上げる。
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/3ffdc82caee3a325d1d7

2023 書き初め
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/d494737e2627127b530d

「はじめてのCAN/CANFD 」 ベクタージャパン ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/1fee270be00ef90ca4ec


三方良し　Udemy 車載LAN入門講座 CAN通信編
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/bed038c52510fea72c0a


詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(1) 著者　 ＜エンジニア夏休み企画 読書感想文＞
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e9971698a108c3dba794

詳解 車載ネットワーク CAN, CAN FD, LIN, CXPI, Ethernetの仕組みと設計のために(2)参考文献 ＜エンジニア夏休み企画>【読書感想文】
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/e156cbdd5fce9263776e

詳解 車載ネットワーク CAN、CAN FD、LIN、CXPI、Ethernetの仕組みと設計のために
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/44a9e6b0f5363b4a5b35

AUTOSAR Abstract Platform User Group Weekly Report(1) 2022.1.8
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/fece4f7719ef55d612bf

AUTOSAR Abstract Platform User Group Weekly Report(2) 2022.1.15
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/6f1168a36e795976a906


# R23-11
https://qiita.com/kaizen_nagoya/items/9207e4bbca6edf11d7d2

 ＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞

# 文書履歴(document history)
ver. 0.01 初稿 20230130
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