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ひさびさの１０位入賞。　

なにか記念のことを書きたい。　

最近ハマっているのはTwitterでつぶやいた内容の説明記事を書くこと。　

<この項は書きかけです。順次追記します。>


【35いいね】(2022/10/23 18:40:35)<br><h1>10位 <a href='http://qiita.com/kaizen＿nagoya'>kaizen＿nagoya</a></h1><br><a href='http://qiita.com/kaizen＿nagoya'><img src='https://qiita-image-store.s3.amazonaws.com/0/51423/profile-images/1535439333' width='100'></a><br>**総いいね数：33**<br>・[LPG operation, ボッシュ自動車handbook 11版(67) p.882](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/1569ee4218eb9e48eeee)【0いいね】(2022/10/26 22:47:29)<br>・[Motor sport , ボッシュ自動車handbook 11版(66) p.882](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/41640f5e03cbfe7fbe9c)【0いいね】(2022/10/26 22:30:52)<br>・[記録は何処に？](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/802f720a8e4c771d3e39)【0いいね】(2022/10/26 22:24:31)<br>・[Catalytic exhaust-gas treatment, ボッシュ自動車handbook 11版(65) p.874](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/af77039b7e9c59b0593b)【0いいね】(2022/10/26 21:53:07)<br>・[Ignition , ボッシュ自動車handbook 11版(64) p.854](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/84dad3ee148c17bd3d4e)【0いいね】(2022/10/26 21:46:07)<br>・[ Mixture formation, ボッシュ自動車handbook 11版(63) p.838](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/d773cca280445d027def)【0いいね】(2022/10/26 21:33:41)<br>・[Fuel supply, ボッシュ自動車handbook 11版(62) p.820](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/f9e6f0372ca6bc846e06)【0いいね】(2022/10/26 21:25:15)<br>・[Cylinder charge, ボッシュ自動車handbook 11版(61) p.812](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/2ec2a3d4fe807c9d1089)【0いいね】(2022/10/26 12:56:27)<br>・[プログラマは登山家より詩人に近いというお話](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/64caf2dfb10084f63c06)【0いいね】(2022/10/25 22:12:15)<br>・[Chain drives, ボッシュ自動車handbook 11版(54) p.730](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/10c81d83f219c797b9bf)【0いいね】(2022/10/25 21:15:51)<br>・[Management for spark-ignition engines,ボッシュ自動車handbook 11版(60) p.800](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/02a2677fe5f4f68c042f)【0いいね】(2022/10/25 21:10:54)<br>・[Exhaust-gas system, ボッシュ自動車handbook 11版(59) p.790](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/110e9e6c16fc0055a1a5)【0いいね】(2022/10/25 21:00:55)<br>・[Turbochargers and superchargers, ボッシュ自動車handbook 11版(58) p.772](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/4f1c0f5bd85f2dd42a64)【0いいね】(2022/10/25 20:55:59)<br>・[Engine cooling, ボッシュ自動車handbook 11版(55) p.736](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/2652782f5c1dd106367e)【0いいね】(2022/10/25 19:36:03)<br>・[Engine lubrication, ボッシュ自動車handbook 11版(56) p.750](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/0f8d242a687da6312dfb)【0いいね】(2022/10/25 19:35:20)<br>・[Air-intake systems and intake manifolds, ボッシュ自動車handbook 11版(57) p.754](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/5fe30cf128eed784d445)【0いいね】(2022/10/25 19:35:04)<br>・[文字の情報交換でprogramming](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/73c0f6b5d3e02d60e490)【0いいね】(2022/10/24 21:58:44)<br>・[programの本質は計画だ。programは設計だ。](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/c8545a769c246a458c27)【0いいね】(2022/10/24 21:52:43)<br>・[twitter driven posting ](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/8bcef58c94dc690f252f)【0いいね】(2022/10/24 21:31:48)<br>・[Belt drives, ボッシュ自動車handbook 11版(53)p.720](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/2a3d1385b1d773ae85d3)【0いいね】(2022/10/24 20:58:10)<br>・[Exhaust emissions,ボッシュ自動車handbook 11版(52) p.716](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/60e15163abf7b37a0770)【0いいね】(2022/10/24 20:43:36)<br>・[Reciprocating-piston engine, ボッシュ自動車handbook 11版(51) p.676](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/30836ce5e3d3816be3aa)【0いいね】(2022/10/24 20:25:05)<br>・[Charge cycle and supercharging, ボッシュ自動車handbook 11版(50) p.664](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/a82805e417500f4764ed)【0いいね】(2022/10/24 20:02:23)<br>・[ Mixture formation, combustion, emissions, ボッシュ自動車handbook 11版(49) p.646](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/91543d3f369bc4a24560)【0いいね】(2022/10/24 19:54:41)<br>・[スタバでmacOSで何やってるんですか。](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/4f80990f765518c90e9c)【2いいね】(2022/10/23 22:54:45)<br>・[C言語教育はCコンパイラの写経で](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/088a9906797559cd8b8a)【31いいね】(2022/10/23 22:21:39)<br>・[Internal-combustion engines, ボッシュ自動車handbook 11版(48) p.642](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/b13b1b09e2fd8e275662)【0いいね】(2022/10/23 21:32:46)<br>・[Electronic transmission control , ボッシュ自動車handbook 11版(47) p.630](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/3beff19d029cb2031e8d)【0いいね】(2022/10/23 21:25:48)<br>・[Differential , ボッシュ自動車handbook 11版(46) p.626](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/c417b0027203ece1406e)【0いいね】(2022/10/23 21:16:32)<br>・[Step-up gear units, ボッシュ自動車handbook 11版(45) p.608](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/6b58e2303ad5ba38dba4)【0いいね】(2022/10/23 21:04:51)<br>・[Power take-up elements and Vibration isolation, ボッシュ自動車handbook 11版(44) p.600](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/1f06b0fff592e27ce4d8)【0いいね】(2022/10/23 20:54:36)<br>・[Drivetrain with internal combustion engine, ボッシュ自動車handbook 11版(43) p.594](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/1b1db7cd8c4cc61e3556)【0いいね】(2022/10/23 20:41:13)<br>・
[Refrigerants for air-conditioning systems, ボッシュ自動車handbook 11版(42) p.591](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/dce24828b7d421d13094)【0いいね】(2022/10/23 11:55:29)<br>・[ある資料の説明](https://qiita.com/kaizen＿nagoya/items/6335870a275ce30d2b39)【0いいね】(2022/10/23 05:10:14)<br>

# 短歌
<blockquote class="twitter-tweet"><p lang="ja" dir="ltr">ひさびさのいいねユーザーランキング10位に入りviews一万 <a href="https://twitter.com/hashtag/%E7%9F%AD%E6%AD%8C?src=hash&amp;ref_src=twsrc%5Etfw">#短歌</a></p>&mdash; naokiakutagawa (@naokiakutagawa) <a href="https://twitter.com/naokiakutagawa/status/1586363245727973377?ref_src=twsrc%5Etfw">October 29, 2022</a></blockquote> <script async src="https://platform.twitter.com/widgets.js" charset="utf-8"></script>


 ＜この記事は個人の過去の経験に基づく個人の感想です。現在所属する組織、業務とは関係がありません。＞
# 文書履歴(document history)
ver. 0.01 初稿 　20221027
ver. 0.02 短歌追記 20221029
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