2024年カタールグランプリ（、正式名称: ）は、2024年のF1世界選手権第23戦として、2024年12月1日にルサイル・インターナショナル・サーキットで開催された。

 背景 
 タイヤ
 ピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3のハード寄りの組み合わせ。
{| class="wikitable" style="font-size:80%"
|+ピレリタイヤの組み合わせ
! colspan="3" |ドライ用
! colspan="2" |ウェット用
|-
! C1
! C2
! C3
! インターミディエイト
! フルウェット
|-
| style="width:20%; text-align:center;" | （ハード）
| style="width:20%; text-align:center;" | （ミディアム）
| style="width:20%; text-align:center;" | （ソフト）
| style="width:20%; text-align:center;" | （小雨用）
| style="width:20%; text-align:center;" | （大雨用）
|}

 DRS：1箇所
※（　）内は検知ポイント
 メインストレートでのDRS使用可能距離が175m短縮された。
 DRS1：ターン16の305m先から（ターン15の40m先）

 サーキット
 前年はピラミッド状の縁石によってタイヤに亀裂が発生したため、トラックリミットの位置変更により縁石を踏まないようにし、決勝は1セットあたり最大18周に制限する異例の措置が取られた。この問題の再発を防止するため縁石を平坦にし、外側に小さいグラベルを設置する改修を行った。

 コンストラクターズタイトルの行方
 前戦ラスベガスGP終了時点でランキング首位のマクラーレンは、同2位のフェラーリに24点、同3位のレッドブルに53点の差を付けている。残り2戦で獲得できる最大ポイントは103点であり、本GPが終了した時点で最大44点となる。したがって、本GPでマクラーレンがフェラーリとレッドブルにそれぞれ44点以上の差を付ければ、マクラーレンの26年ぶり9回目のコンストラクターズタイトルが決定する。

 エントリー 
前戦ラスベガスGPから変更なし。

エントリーリスト
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット オラクル・レッドブル・レーシング 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB20 ホンダ・RBPTH002 11 セルジオ・ペレス メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W15 メルセデスM15 E Performance 44 ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリ 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-24 フェラーリ066/12 55 カルロス・サインツ マクラーレン・フォーミュラワン・チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL38 メルセデスM15 E Performance 4 ランド・ノリス アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ AMR24 メルセデスM15 E Performance 14 フェルナンド・アロンソ BWT・アルピーヌF1チーム 31 エステバン・オコン アルピーヌ A524 ルノーE-Tech RE24 10 ピエール・ガスリー ウィリアムズ・レーシング 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW46 メルセデスM15 E Performance 43 フランコ・コラピント ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム 30 リアム・ローソン RB VCARB 01 ホンダ・RBPTH002 22 角田裕毅 キック・ザウバーF1チーム 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー C44 フェラーリ066/12 24 周冠宇 マネーグラム・ハースF1チーム 20 ケビン・マグヌッセン ハース VF-24 フェラーリ066/12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ出典: 

 フリー走行 

 FP1 
2024年11月29日 16:30 AST (UTC+3)
（特記のない出典：）
 気温： 路面温度： 路面状況：ドライ

 FP1の結果 

 FP1
 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 C.ルクレール フェラーリ 1:21.953 2 L.ノリス マクラーレン 1:22.378 3 O.ピアストリ マクラーレン 1:22.425 4 C.サインツ フェラーリ 1:22.535 5 角田裕毅 RB 1:23.045 出典: 

 注: トップ5まで掲載。

 スプリント予選 
2024年11月29日 20:30 AST (UTC+3)
（特記のない出典：）
 気温： 路面温度： 路面状況：ドライ

 スプリント予選の結果 
 ドライバーコンストラクター SQ1 SQ2 SQ3 1 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:21.356 1:21.231 1:21.012 1 2 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:22.021 1:21.488 1:21.075 2 3 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:22.218 1:21.548 1:21.171 3 4 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1:21.838 1:21.809 1:21.281 4 5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:22.156 1:21.818 1:21.308 5 6 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:22.033 1:21.784 1:21.315 6 7 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:22.151 1:21.734 1:21.474 7 8 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:22.586 1:22.352 1:21.978 8 9 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 1:22.569 1:22.318 1:22.088 9 10 30 リアム・ローソン RB-ホンダ・RBPT 1:22.705 1:22.393 1:22.577 10 11 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:22.499 1:22.433 n/a 11 12 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:22.705 1:22.526 n/a 12 13 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー-フェラーリ 1:22.506 1:22.538 n/a 13 14 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:22.522 1:22.599 n/a 14 15 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:22.560 1:22.738 n/a 15 16 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 1:22.718 n/a n/a 17 22 角田裕毅 RB-ホンダ・RBPT 1:22.722 n/a n/a 16 18 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:22.906 n/a n/a 17 19 24 周冠宇 キック・ザウバー-フェラーリ 1:22.948 n/a n/a 18 20 43 フランコ・コラピント ウィリアムズ-メルセデス 1:23.423 n/a n/a 107% time: 1:27.050 出典: 

 追記
 - ペレスとコラピントはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したためピットレーンスタート

 スプリント 
2024年11月30日 17:00 AST (UTC+3)
（特記のない出典: ）
 5.419 km × 19周 - 0.272 km（オフセット）＝ 102.689 km
 気温： 路面温度： 路面状況：ドライ

ポールポジションからスタートしたランド・ノリスが終始レースの主導権を握ったが、フィニッシュ直前に「サンパウロGPのお返し」でチームメイトのオスカー・ピアストリに優勝を譲った。マクラーレンとコンストラクターズタイトルを争うフェラーリ勢は、マクラーレン勢とジョージ・ラッセルの後塵を拝する4-5位に終わり、首位マクラーレンと2位フェラーリのポイント差は30点に広がった。マクラーレンは決勝でフェラーリに15点以上の差を付ければ、最終戦を待たずに以来26年ぶりのコンストラクターズタイトルが決定する。同じく6位争いはハースのニコ・ヒュルケンベルグが7位入賞を果たした一方、アルピーヌとRBはポイントを獲得できなかった。

 スプリントの結果 
 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 19 27:03.010 3 8 2 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 19 +0.136 1 7 3 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 19 +0.410 2 6 4 55 カルロス・サインツ フェラーリ 19 +1.326 4 5 5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 19 +5.073 5 4 6 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 19 +5.650 7 3 7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 19 +8.508 9 2 8 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 19 +10.368 6 1 9 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 19 +14.513 8 10 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 19 +15.485 15 11 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 19 +19.204 11 12 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー-フェラーリ 19 +23.351 13 13 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 19 +24.421 14 14 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 19 +30.379 17 15 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 19 +33.062 12 16 30 リアム・ローソン RB-ホンダ・RBPT 19 +34.356 10 17 22 角田裕毅 RB-ホンダ・RBPT 19 +35.102 16 18 43 フランコ・コラピント ウィリアムズ-メルセデス 19 +35.639 19 24 周冠宇 キック・ザウバー-フェラーリ 19 +1:11.436 18 20 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 19 +1:14.371 出典: 

 勝者オスカー・ピアストリの平均速度
 

 ファステストラップ
 シャルル・ルクレール - 1:23.923（18周目）

 ラップリーダー
 太字は最多ラップリーダー
 ランド・ノリス - 18周 (1-18)
 オスカー・ピアストリ - 1周 

 予選 
2024年11月30日 21:00 AST (UTC+3)
（特記のない出典：）
 気温： 路面温度： 路面状況：ドライ

マックス・フェルスタッペンが予選でトップタイムを記録したが、Q3のクールダウンラップ中に規定タイムより遅く走り、アタックラップの準備中だったジョージ・ラッセルが急速に追いついてしまった件で審議対象となり、審議の結果「不必要な低速走行」と判断されて1グリッド降格のペナルティが科されたことによりポールポジションの座を失い、2番手タイムを記録したラッセルが繰り上がりでポールポジションを獲得した。

コンストラクターズタイトルを争うマクラーレンはランド・ノリスが3番手、オスカー・ピアストリが4番手で2列目を占め、フェラーリはシャルル・ルクレールが5番手、カルロス・サインツが7番手とマクラーレン勢の後塵を拝する状況で決勝を迎える。

 予選結果 
 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:21.579 1:20.687 1:20.520 2 2 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:21.241 1:21.069 1:20.575 1 3 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:21.578 1:20.983 1:20.772 3 4 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:21.821 1:21.121 1:20.829 4 5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:21.278 1:21.000 1:20.852 5 6 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:21.637 1:21.095 1:21.011 6 7 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1:21.447 1:21.199 1:21.041 7 8 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:21.608 1:21.208 1:21.251 8 9 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 1:21.675 1:21.425 1:21.425 9 10 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:21.891 1:21.387 1:21.500 10 11 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:21.843 1:21.437 n/a 11 12 24 周冠宇 キック・ザウバー-フェラーリ 1:22.103 1:21.501 n/a 12 13 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー-フェラーリ 1:21.927 1:21.731 n/a 13 14 22 角田裕毅 RB-ホンダ・RBPT 1:22.364 1:21.771 n/a 14 15 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:22.011 1:21.911 n/a 15 16 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:22.390 n/a n/a 16 17 30 リアム・ローソン RB-ホンダ・RBPT 1:22.411 n/a n/a 17 18 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 1:22.442 n/a n/a 18 19 43 フランコ・コラピント ウィリアムズ-メルセデス 1:22.594 n/a n/a 19 20 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:22.714 n/a n/a 20 107% time: 1:26.927出典: 

 追記
 - フェルスタッペンはクールダウンラップ中に不必要なスロー走行を行ったため、1グリッド降格ペナルティとペナルティポイント1点（累積6点）が科せられた

 決勝 
2024年12月1日 19:00 AST (UTC+3)
（特記のない出典：）
 気温： 路面温度： 路面状況：ドライ

 レース結果 
 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 57 1:31:05.323 2 25 2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 57 +6.031 5 18 3 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 57 +6.819 4 15 4 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 57 +14.104 1 12 5 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 57 +16.782 11 10 6 55 カルロス・サインツ フェラーリ 57 +17.476 7 8 7 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 57 +19.867 8 6 8 24 周冠宇 キック・ザウバー-フェラーリ 57 +25.360 12 4 9 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 57 +32.177 10 2 10 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 57 +35.762 3 2 11 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー-フェラーリ 57 +50.243 13 12 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 57 +56.122 6 13 22 角田裕毅 RB-ホンダ・RBPT 57 +1:01.100 14 14 30 リアム・ローソン RB-ホンダ・RBPT 57 +1:02.656 17 15 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 56 +1 Lap 16 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 39 スピン 18 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 38 スピン 9 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 8 接触ダメージ 15 43 フランコ・コラピント ウィリアムズ-メルセデス 0 接触 19 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 0 接触 20 出典: 

 追記
 - ファステストラップの1点を含む
 - ラッセルはセーフティカー走行中に前を走るマシンとの間隔を10台分以上広げたため、5秒のタイムペナルティ（レース後の裁定だったため、レースタイムに5秒加算）とペナルティポイント1点（累積1点）が科せられた
 - ノリスはレース中にダブルイエローを無視したため、10秒のストップ&ゴーペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント3点（累積3点）が科せられた
 - ローソンはボッタスと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント2点（累積2点）が科せられた
 - アルボンはマグヌッセンと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント2点（累積2点）が科せられた
 - ストロールはアルボンと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）とペナルティポイント2点（累積4点）が科せられた

 勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度
 

 ファステストラップ
 ランド・ノリス - 1:22.384（56周目）

 ラップリーダー
 太字は最多ラップリーダー
 マックス・フェルスタッペン - 57周 (1-57)

 達成された主な記録 
（特記のない出典：）

 ドライバー
 10回目の表彰台: オスカー・ピアストリ
 400回目の出走: フェルナンド・アロンソ

 コンストラクター
 850回目の出走: ウィリアムズ

 エンジン
 30回目の優勝: ホンダ・RBPT

 第23戦終了時点のランキング 

 ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 マックス・フェルスタッペン 429 2 ランド・ノリス 349 3 シャルル・ルクレール 341 4 オスカー・ピアストリ 291 5 カルロス・サインツ 272 出典: 

 コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン-メルセデス 640 2 フェラーリ 619 3 レッドブル-ホンダ・RBPT 581 4 メルセデス 446 5 アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 92 出典: 

注：いずれもトップ5まで掲載。