2024年ラスベガスグランプリ（、正式名称: ）は、2024年のF1世界選手権第22戦として、2024年11月23日にラスベガス・ストリップ・サーキットで開催された。

 背景 
 タイヤ
 ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。
{| class="wikitable" style="font-size:80%"
|+ピレリタイヤの組み合わせ
! colspan="3" |ドライ用
! colspan="2" |ウェット用
|-
! C3
! C4
! C5
! インターミディエイト
! フルウェット
|-
| style="width:20%; text-align:center;" | （ハード）
| style="width:20%; text-align:center;" | （ミディアム）
| style="width:20%; text-align:center;" | （ソフト）
| style="width:20%; text-align:center;" | （小雨用）
| style="width:20%; text-align:center;" | （大雨用）
|}

 DRS：2箇所
※（　）内は検知ポイント
 DRS1：ターン4の20m先から（ターン2の10m先）
 DRS2：ターン14の870m手前から（ターン12の710m先）

 ドライバーズタイトルの行方
 前戦サンパウロGP終了時点でランキング首位のマックス・フェルスタッペンは、同2位のランド・ノリスに62点の差を付けている。残り3戦で獲得できる最大ポイントは86点であり、本GPが終了した時点で最大60点となる。フェルスタッペンは決勝レースで8勝を挙げており、3勝のノリスが残り3戦を全勝してもフェルスタッペンの勝利数に及ばないため、全戦が終了して同点となった場合はフェルスタッペンがタイトルを獲得する。したがって、本GPでフェルスタッペンがノリスに60点以上の差を付ければ、フェルスタッペンの4年連続4回目のドライバーズタイトルが決定する。
 フェルスタッペンのタイトル獲得条件は以下の通り。
 フェルスタッペンがノリスより前の順位でフィニッシュ
 ノリスが2位または3位の場合、フェルスタッペンがすぐ後ろの順位でフィニッシュし、かつファステストラップを獲得
 ノリスが4位〜8位または9位+FLの場合、フェルスタッペンがすぐ後ろの順位でフィニッシュ
 ノリスが9位以下（この場合、フェルスタッペンがノーポイントに終わってもタイトルを獲得する）

 エントリー 
 レギュラードライバー
 ハース：体調不良により前戦サンパウロGPを欠場したケビン・マグヌッセンが復帰する。

エントリーリスト
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット オラクル・レッドブル・レーシング 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB20 ホンダ・RBPTH002 11 セルジオ・ペレス メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W15 メルセデスM15 E Performance 44 ルイス・ハミルトン スクーデリア・フェラーリ 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-24 フェラーリ066/12 55 カルロス・サインツ マクラーレン・フォーミュラワン・チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL38 メルセデスM15 E Performance 4 ランド・ノリス アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ AMR24 メルセデスM15 E Performance 14 フェルナンド・アロンソ BWT・アルピーヌF1チーム 31 エステバン・オコン アルピーヌ A524 ルノーE-Tech RE24 10 ピエール・ガスリー ウィリアムズ・レーシング 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW46 メルセデスM15 E Performance 43 フランコ・コラピント ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム 30 リアム・ローソン RB VCARB 01 ホンダ・RBPTH002 22 角田裕毅 ステークF1チーム・キック・ザウバー 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー C44 フェラーリ066/12 24 周冠宇 マネーグラム・ハースF1チーム 20 ケビン・マグヌッセン ハース VF-24 フェラーリ066/12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ出典: 

 フリー走行 

 FP1 
2024年11月21日 18:30 PST (UTC-8)
（特記のない出典：）
 気温： 路面温度： 路面状況：ドライ

 FP2 
2024年11月21日 22:00 PST (UTC-8)
（特記のない出典：）
 気温： 路面温度： 路面状況：ドライ

 FP3 
2024年11月22日 18:30 PST (UTC-8)
（特記のない出典：）
 気温： 路面温度： 路面状況：ドライ

 フリー走行の結果 

 FP1
 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 L.ハミルトン メルセデス 1:35.001 2 G.ラッセル メルセデス 1:35.397 3 L.ノリス マクラーレン 1:35.954 4 C.ルクレール フェラーリ 1:36.007 5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:36.038 出典: 

 FP2
 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 L.ハミルトン メルセデス 1:33.825 2 L.ノリス マクラーレン 1:33.836 3 G.ラッセル メルセデス 1:34.015 4 C.サインツ フェラーリ 1:34.105 5 C.ルクレール フェラーリ 1:34.313 出典: 

 FP3
 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 G.ラッセル メルセデス 1:33.570 2 O.ピアストリ マクラーレン 1:33.785 3 C.サインツ フェラーリ 1:33.918 4 L.ノリス マクラーレン 1:34.008 5 M.フェルスタッペン レッドブル 1:34.137 出典: 

 注: いずれもトップ5まで掲載。

 予選 
2024年11月22日 22:00 PST (UTC-8)
（特記のない出典：）
 気温： 路面温度： 路面状況：ドライ

 予選結果 
 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:33.186 1:32.779 1:32.312 1 2 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1:33.484 1:32.711 1:32.410 2 3 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:33.691 1:32.879 1:32.664 3 4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:33.446 1:33.016 1:32.783 4 5 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:33.299 1:33.085 1:32.797 5 6 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:33.592 1:33.099 1:33.008 6 7 22 角田裕毅 RB-ホンダ・RBPT 1:33.789 1:33.089 1:33.029 7 8 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:33.450 1:33.024 1:33.033 8 9 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 1:33.920 1:33.114 1:33.062 9 10 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:33.225 1:32.567 1:48.106 10 11 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:33.968 1:33.221 n/a 11 12 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:33.991 1:33.297 n/a 12 13 24 周冠宇 キック・ザウバー-フェラーリ 1:34.079 1:33.566 n/a 13 14 43 フランコ・コラピント ウィリアムズ-メルセデス 1:33.746 1:33.749 n/a 15 30 リアム・ローソン RB-ホンダ・RBPT 1:34.087 1:34.257 n/a 14 16 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 1:34.155 n/a n/a 15 17 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:34.258 n/a n/a 16 18 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:34.425 n/a n/a 17 19 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー-フェラーリ 1:34.430 n/a n/a 19 20 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:34.484 n/a n/a 18 107% time: 1:39.709出典: 

 追記
 - コラピントはパルクフェルメ下で年間最大使用数を超えるギアボックスのエレメント（6基目のGBX C & C（ギアボックス・ケース及びカセット） / GBX DL（駆動部品、ギアチェンジ、補助部品））に交換し、フロントのブレーキダクトのセッティングを変更したためピットレーンスタート
 - ボッタスはFP1で年間最大使用数を超えるパワーユニットのエレメント（4基目のES（エナジーストア））に交換したため5グリッド降格

 決勝 
2024年11月23日 22:00 PST (UTC-8)
（特記のない出典：）
 気温： 路面温度： 路面状況：ドライ

ジョージ・ラッセルがポール・トゥ・ウィンで今季2勝目を挙げた。10番手からスタートしたルイス・ハミルトンが2位まで順位を上げ、メルセデスとしては今季初となる1-2フィニッシュを決めた。

ドライバーズタイトル獲得に王手をかけていたマックス・フェルスタッペンは5位でフィニッシュし、同じくタイトルの可能性を残していたランド・ノリスがフェルスタッペンより後方の6位に終わったことにより、2戦を残してフェルスタッペンが4年連続4回目となるドライバーズタイトルを獲得した。

コンストラクターズタイトル争いは、フェラーリのカルロス・サインツが3位、シャルル・ルクレールが4位とメルセデス勢に続く結果を残し、マクラーレンは6位のノリスが最終ラップにファステストラップを記録し、オスカー・ピアストリがスターティンググリッドより前の位置でスタートして5秒ペナルティを受けたものの、7位でフィニッシュ。これにより、首位マクラーレンと2位フェラーリのポイント差は24点に縮まった。同じく6位争いはハースのニコ・ヒュルケンベルグが残り5周でRBの角田裕毅を抜いて8位、角田はセルジオ・ペレスを抑えて9位でフィニッシュし、ハースがアルピーヌを抜いて6位に浮上したが、6位ハースから8位RBまでわずか4点差の熾烈な争いが続く。

 レース結果 
 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 50 1:22:05.969 1 25 2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 50 +7.313 10 18 3 55 カルロス・サインツ フェラーリ 50 +11.906 2 15 4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 50 +14.283 4 12 5 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 50 +16.582 5 10 6 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 50 +43.385 6 9 7 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 50 +51.365 8 6 8 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 50 +59.808 9 4 9 22 角田裕毅 RB-ホンダ・RBPT 50 +1:02.808 7 2 10 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 50 +1:03.114 15 1 11 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 50 +1:09.195 16 12 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 50 +1:09.803 12 13 24 周冠宇 キック・ザウバー-フェラーリ 50 +1:14.085 13 14 43 フランコ・コラピント ウィリアムズ-メルセデス 50 +1:15.172 15 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 50 +1:24.102 18 16 30 リアム・ローソン RB-ホンダ・RBPT 50 +1:31.005 14 17 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 49 +1 Lap 11 18 77 バルテリ・ボッタス キック・ザウバー-フェラーリ 49 +1 Lap 19 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 25 ターボチャージャー 17 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 15 パワーユニット 3 出典: 

 追記
 - ファステストラップの1点を含む

 勝者ジョージ・ラッセルの平均速度
 

 ファステストラップ
 ランド・ノリス - 1:34.876（50周目）

 ラップリーダー
 太字は最多ラップリーダー
 ジョージ・ラッセル - 49周 (1-12, 14-50)
 ルイス・ハミルトン - 1周 

 達成された主な記録 
（特記のない出典：）

 ドライバー
 4回目のドライバーズチャンピオン: マックス・フェルスタッペン - 史上6人目
 4年連続ドライバーズチャンピオン: マックス・フェルスタッペン - 史上5人目

 コンストラクター
 140回目のポールポジション: メルセデス
 60回目の1-2フィニッシュ: メルセデス

 第22戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 マックス・フェルスタッペン 403 2 ランド・ノリス 340 3 シャルル・ルクレール 319 4 オスカー・ピアストリ 268 5 カルロス・サインツ 259 出典: 

 コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン-メルセデス 608 2 フェラーリ 584 3 レッドブル-ホンダ・RBPT 555 4 メルセデス 425 5 アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 86 出典: 

注：いずれもトップ5まで掲載。