1982年の全日本ロードレース選手権 (1982ねん の ぜんにほんロードレースせんしゅけん) は、1982年（昭和57年）3月14日の鈴鹿BIG2&4レースで開幕し、同年9月12日の第19回日本グランプリロードレース (鈴鹿)で閉幕した全9戦による1982年シーズンの全日本ロードレース選手権である。

トップカテゴリーの500ccクラスチャンピオンは水谷勝（スズキ）が獲得した。

 1982年シーズン 
開催クラスに変更があり、FIM世界選手権（WGP）で350ccクラスが1982シーズンを最後に廃止されることが決定したため、全日本ロードレース選手権では350ccクラスの開催を前年度を最後として廃止することになった。このため純レーサーマシンで争われるクラスは今年度から500cc・250cc・125ccの3クラス体制となった。

第3戦鈴鹿ではノービスクラスからA級までの総エントリー台数が536台と過去最高を記録し、特にノービスF3クラスは30数台の決勝進出枠に対し119台が予選に出走するなど、ロードレースの競技人口が急速に増加傾向となり明るい話題となった。

その一方で5月12日、第4戦SUGOで今季初出場を予定していたヤマハの高井幾次郎がYZR500での練習走行中に第1コーナーで転倒、首の骨を折りそのまま亡くなるという事故が発生した。このためヤマハ契約ライダーは喪に服し、第4戦を欠場した。スズキの水谷も同郷・愛知県の先輩である高井の死にショックを受けており、出ていいものかためらっていたところに高井夫人から出走してほしいと励ましが届き、このSUGO大会を制することとなった。

最終戦日本グランプリでは、500ccクラスにヤマハ、スズキ、ホンダに加えてカワサキもワークスマシンKR500を清原明彦と徳野政樹の2人に託し参戦を表明。国内で初めて日本4メーカーのワークスマシンが500ccクラスに出揃うことになりレースファン・報道陣からの注目度が高まったが、開催週に台風18号の上陸が重なってしまったため500ccクラス決勝が中止となり、レースでの4メーカー共演は実現しなかった。同年は7月の鈴鹿8時間耐久ロードレースも台風のため6時間に短縮となっており、ビッグイベントでの天候に泣かされたロードレース界となった。

全日本選手権への出走はなかったが、10月10日のTBCビッグロードレースには第一人者である金谷秀夫がYZR500で参戦、このレースを最後に現役を引退した。

 スケジュールおよび勝者 
戦決勝日開催イベント500cc優勝250cc優勝125cc優勝スーパーバイク※13月14日鈴鹿BIG2&4水谷勝池田直一ノ瀬憲明上田幸也23月28日筑波ロードレース大会水谷勝石出和之江崎正―34月25日鈴鹿ロードレース大会水谷勝藤田謙一冨田英志徳野政樹45月16日 SUGOロードレース大会水谷勝福田照男山本陽一―56月13日 鈴鹿200kmレース水谷勝石出和之冨田英志徳野政樹66月27日筑波ロードレース大会水谷勝石出和之冨田英志―78月8日筑波ロードレース大会水谷勝福田照男江崎正―88月29日 SUGOロードレース大会浅見貞男‡福田照男一ノ瀬憲明―99月12日 第19回日本グランプリロードレース (鈴鹿)台風のため中止毛利良一一ノ瀬憲明台風のため中止チャンピオン水谷勝福田照男 一ノ瀬憲明 ※
※鈴鹿大会で併催のスーパーバイクレース（TTフォーミュラ）には全日本選手権がかけられていない。
‡MFJ公認車両ではない車両（ワークスマシン）での参戦、規定により全日本選手権のポイント対象外。
第1戦鈴鹿の250ccと125ccクラスは、別途2月28日に決勝レース開催。
第9戦（最終戦）日本GPの500ccとスーパー1000（スーパーバイク）クラス決勝レースは、台風18号による荒天のため決勝レースが中止。

 シリーズポイントランキング 
ポイントシステム: 順位 1位 2位 3位 4位 5位 6位 7位 8位 9位 10位 ポイント 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
 第9戦日本GPでは特別ポイントとして入賞者に従来のポイント＋3ポイントが与えられる。

 500cc 
 順位 No. ライダー 使用車両1 SUZ2 TSU3 SUZ4 SUG5 SUZ6 TSU7 TSU8 SUG9 SUZ ポイント 1 8 水谷勝スズキ・RGB500スズキ・RG-Γ500 (Rd.9) 1 1 1 1 1 1 1 - C 105 2 20 上野真一ヤマハ・TZ500 5 11 - 3 3 3 3 C 58 3 86 酒井清孝スズキ・RGB500 8 4 2 8 4 2 C 52 4 62 平忠彦ヤマハ・TZ500ヤマハ・YZR500 (Rd.9) 5 2 4 - 5 C 44 5 133 島田進ヤマハ・TZ500 9 3 4 5 5 8 C 43 6 88 伊藤巧スズキ・RGB500 7 7 4 5 6 C 30 7 11 鈴木修ヤマハ・TZ500 6 6 - 4 7 C 27 8 123 斉藤仁スズキ・RGB500 8 3 C 16 9 89 和歌山利宏ヤマハ・TZ500 6 9 C 14 10 1 木下恵司ヤマハ・TZ500 (Rd.1)ヤマハ・YZR500 2 Ret - 2‡ C 12 11 5 毛利良一ヤマハ・TZ500 - 4 - 12 12 141 長谷川嘉久ヤマハ・TZ500 11 9 - 7 選手権ポイント対象外 - 28 浅見貞男ヤマハ・YZR500 Ret - 3‡ - 1‡ C - - 18 石川岩男スズキ・RG-Γ500 3‡ - Ret Ret 2‡ C - - 9 阿部孝夫ホンダ・NS500 ?‡ 5‡ 2‡ C - - 12 木山賢悟ホンダ・NR500 Ret - 2‡ - Ret - - - C - - 01 片山敬済ホンダ・NS500 4‡ - - - - - - - C - - 7 河崎裕之スズキ・RG-Γ500 Ret - - - - - - - C - - 10 清原明彦カワサキ・KR500 - - - - - - - - C - - 49 徳野政樹カワサキ・KR500 - - - - - - - - C - - 3 高井幾次郎ヤマハ・YZR500 - - - DNS -
 太字はポールポジション。
‡ワークスマシンでの参戦、規定により全日本選手権のポイント対象外。
第4戦SUGOではヤマハ勢の欠場により出走台数が少なかったため、レギュレーションによりポイント付与は3位まで。
最終戦の500ccとスーパー1000（スーパーバイク）クラス決勝レースは、台風18号による荒天のため決勝レースが中止。

 250cc 
 順位 No. ライダー 使用車両1 SUZ2 TSU3 SUZ4 SUG5 SUZ6 TSU7 TSU8 SUG9 SUZ ポイント 1 144 福田照男ヤマハ・TZ250 2 4 3 4 2 1 1 85 2 97 石出和之ヤマハ・TZ250 1 1 1 2 Ret - 57 3 122 斉藤光雄ヤマハ・TZ250 3 2 3 5 9 43 4 102 樋渡治ヤマハ・TZ250 5 4 5 3 2 42 5 110 竹村浩生ヤマハ・TZ250 7 6 7 6 3 3 41 6 154 藤田謙一ヤマハ・TZ250 1 10 5 25 7 130 石川昌彦ヤマハ・TZ250 8 7 4 7 6 24 8 26 若菜博ヤマハ・TZ250 2 3 22 9 147 寺田光良ヤマハ・TZ250 3 5 5 22 10 64 須田明ヤマハ・TZ250 6 6 7 7 21 11 134 古屋喜一郎ヤマハ・TZ250 4 7 8 6 19 12 5 毛利良一ヤマハ・TZ250 1 18 13 141 長谷川嘉久ヤマハ・TZ250 3 4 18 14 131 竹内敏也ヤマハ・TZ250 8 8 4 17 15 96 七尾道夫ヤマハ・TZ250 5 8 6 17
 太字はポールポジション。

 125cc 
 順位 No. ライダー 使用車両1 SUZ2 TSU3 SUZ4 SUG5 SUZ6 TSU7 TSU8SUG9 SUZ ポイント 1 99 一ノ瀬憲明ホンダ・RS125RW 1 3 2 4 2 1 1 90 2 127 冨田英志ホンダ・RS125R 1 6 1 1 2 3 75 3 124 山本陽一ホンダ・RS125R 2 5 3 1 3 2 68 4 38 江崎正ヤマハ・TZ125 3 1 4 2 1 60 5 132 奥村裕ヤマハ・TZ125 4 2 5 3 36 6 143 五百部徳雄ホンダ・RS125R 6 2 3 5 33 7 125 ホンダ・RS125R 5 4 9 3 6 31 8 55 鯉沼慶次郎ホンダ・RS125R 6 2 8 23 9 145 横井猛ホンダ・RS125R 5 5 4 23 10 53 斉藤克己ホンダ・RS125R 7 5 4 6 23
 太字はポールポジション。

 ジュニア区分 
ライセンスクラスチャンピオンマシンチーム国際B級250cc小林大ヤマハ・TZ250埼玉イナレーシング125cc荒木利春ホンダ・RS125R鈴鹿レーシングチームノービス250cc三浦昇ヤマハ・TZ250スズカ・ササキチーム125cc篠田雅樹ホンダ・RS125R鈴鹿レーシングチーム