アンドレア・キミ・アントネッリ（Andrea Kimi Antonelli, 2006年8月25日 - ）は、イタリア・ボローニャ出身のレーシングドライバー。

 経歴 

 カート 
アントネッリは7歳からカートを始め、多くのカテゴリーで成功を収めている。「イージーカート・インターナショナル・グランド・ファイナル（イージー60）」「南ガルダ・ウィンター・カップ」「WSK・チャンピオンズ・カップ」「WSK・スーパー・マスター・シリーズ」「WSK・ユーロ・シリーズ」などで優勝し、2020年と2021年には2年連続で「CIK-FIA カーティング・ヨーロピアン・チャンピオンシップ」のタイトルを獲得している。

 フォーミュラ4 

 イタリア・F4選手権 

 2021年 

15歳を迎え3週間後の2021年、プレマのレースドライバーとしてレッドブル・リンクで開催された「イタリア・F4選手権（英語版）」の第5戦へエントリーする。シングルシーターデビューを果たした最初のレースで2度の9位入賞（レース1・3）を果たし4ポイントを持ち帰った。第6戦（ムジェロ）も入賞し、続く最終戦（モンツァ）・レース1ではランキング首位のオリバー・ベアマンと首位争いを繰り広げ敗れるが初の2位表彰台を獲得した。総合成績はシーズン途中からの参戦にもかかわらずプレマのフルタイムドライバーであるに6ポイント差のランキング10位でシーズンを終えた。ルーキーズ・チャンピオンシップの成績では4勝を挙げランキング4位というスコアになった。

 2022年 

2022年もプレマに残留し、「イタリア・F4」へフル参戦する。、コンラッド・ラウルセン、フェラーリ・アカデミーのジェームズ・ウォートン、が主なチームメイトとなった。開幕戦（イモラ）・レース1では、ラスト残り5周でギアボックストラブルによりリタイアを余儀なくされた。レース2は縁石に接触しフロントウィングにダメージを負い入賞圏内から遠ざかり、レース3ではチームメイトのウォートンと接触しペナルティを受け4位から10位へ後退した。不運の開幕戦以降、第2戦（ミサノ）から第4戦（ヴァレルンガ）までで8勝を挙げる快進撃が続いた。最終戦（ムジェロ）・レース1で優勝したことでアントネッリのタイトル獲得が確定する。シーズン13勝、2位へ104ポイントもの大差をつける圧勝劇となった。

 フォーミュラ4・UAE選手権 
2022年の本戦出場前に、「フォーミュラ4・UAE選手権（英語版）」の一部に参加した。2021年のF1最終戦アブダビGPのサポートレースとして行われた「トロフィー・ラウンド」で3位フィニッシュを受ける。2022年の本戦は第3戦のみのエントリーであったが、開幕戦でラファエル・カマラが健康上の理由で欠場が決まりその代役としてエントリーすることとなった。開幕戦はレース1・2と連勝する。レース3は3位、レース4は2位と開幕レースをすべて表彰台に登壇した。第3戦もレース4で2位表彰台を獲得し、スポット参戦ながらも総合8位（117ポイント）でシーズンを終える。

 ADAC・フォーミュラ4選手権 

2022年、「イタリア・F4」と並行して「ADAC・フォーミュラ4（英語版）」へ参戦する。開幕戦（スパ・フランコルシャン）でいきなり2勝すると、第2戦（ホッケンハイムリンク）は3レース全勝しポールポジションとファステストラップを総なめにする圧倒的な走りを見せた。第3戦（ザントフォールト）もPPとFLを2レース続けて記録し2勝する。レース3ではわずか0.058秒差でハットトリックを逃し、チームメイトのコンラッド・ラウルセンに敗れ2位となった。第5戦（ラウジッツ）は欠場、最終戦（ニュルブルクリンク）はレース1・2で優勝しタイトル獲得が決定した。

 モータースポーツ・ゲームス・F4カップ 
2022年10月、アントネッリが「」のF4カップにイタリア代表として出場することが発表される。本戦では予選終了間際の接触で左手首を骨折していたにもかかわらず予選・予選レース・決勝すべてで首位に立った。

 フォーミュラ・リージョナル・ミドル・イースト・チャンピオンシップ 
2023年、から「フォーミュラ・リージョナル・ミドル・イースト・チャンピオンシップ（英語版）」へ参戦する。表彰台圏内7回・シーズン3勝をマークして、初出場初タイトルを獲得する。

 フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ 

2023年、プレマから「フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版）」へエントリーする。第9戦（ザントフォールト）・レース2で優勝したことにより史上5人目のタイトル獲得が確定した。

 FIA フォーミュラ2選手権 
飛び級でFIA フォーミュラ3を回避し、2024年のFIA フォーミュラ2選手権へ出場することが明らかとなる。チームはプレマ・レーシングからのエントリーとなった。

 フォーミュラ1 
2019年、メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラ1チームはアントネッリがメルセデス・ジュニア・チームへ加入したことを発表した。

 メルセデス（2025年- ）

 2025年 
2024年のイタリアGPでFP1デビューを果たし、その翌日、2025年にジョージ・ラッセルのチームメイトとして契約したことを発表した。

デビュー戦となるオーストラリアGPでは、混乱をかいくぐり5位でフィニッシュ。その後ペナルティが取り消され4位。これは2014年のケビン・マグヌッセンの2位フィニッシュ以来のデビュー戦での上位入賞である。

2025年F1グランプリ第6戦マイアミGPのスプリント予選で最年少ポールポジション(18歳8ヶ月7日)の記録を樹立した。それまでの最年少記録は2008年イタリアGPのセバスチャン・ベッテル(21歳72日)で、本戦での最年少記録は依然としてセバスチャン・ベッテルが保持している。

 私生活 
ミドルネームに「キミ」が入る若手ドライバーであることで、その由来がF1チャンピオンであるキミ・ライコネンにあると勘違いされやすいが関連性はない。アントネッリの両親が外国風のミドルネーム候補を探していたところ、家族の友人が「キミ」を提案して名付けられたものである。

父のもレーシングドライバーで、「イタリア・F4選手権」にエントリーしているAKM・モータースポーツのオーナーでもある。

 レース戦績 

 略歴 
 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2021 イタリア・F4選手権（英語版） プレマ・パワーチーム 9 0 0 0 3 54 10位 FIA セントラル・ヨーロピアン・ゾーン・フォーミュラ4 2 0 0 0 0 18 9位 フォーミュラ4・UAE選手権 - トロフィー・ラウンド（英語版） アブダビ・レーシング・バイ・プレマ 1 0 1 0 1 N/A 3位 2022 イタリア・F4選手権 プレマ・レーシング 20 13 14 14 15 362 1位 ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版） 15 9 7 8 12 313 1位 フォーミュラ4・UAE選手権（英語版） 4 2 1 2 4 117 8位 アブダビ・レーシング・バイ・プレマ 4 0 0 1 1 1 1 1 1 1 N/A 1位 2023 フォーミュラ・リージョナル・ミドル・イースト・チャンピオンシップ（英語版） 15 3 3 5 7 192 1位 フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ（英語版） プレマ・レーシング 20 5 4 5 11 300 1位 AKM・モータースポーツ 2 1 1 2 2 32 NC 2024 FIA フォーミュラ2選手権（英語版） プレマ・レーシング 26 2 0 4 3 113 6位 フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム テストドライバー 2025 6 0 0 1 0 48* 6位*
 * : 現状の今シーズン順位。

 イタリア・F4選手権 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 DC ポイント 2021年 プレマ・パワーチーム LEC1 LEC2 LEC3 MIS1 MIS2 MIS3 VLL1 VLL2 VLL3 IMO1 IMO2 IMO3 RBR1 RBR2 RBR3 MUG1 MUG2 MUG3 MNZ1 MNZ2 MNZ3 10位 54 2022年 プレマ・レーシング IMO1 IMO2 IMO3 MIS1 MIS2 MIS3 SPA1 SPA2 SPA3 VLL1 VLL2 VLL3 RBR1 RBR2 RBR3 RBR4 MNZ1 MNZ2 MNZ3 MUG1 MUG2 MUG3 1位 362
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 フォーミュラ4・UAE選手権 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2022年 プレマ・レーシング YMC1 YMC2 YMC3 YMC4 DUB1 DUB2 DUB3 DUB4 8位 117 アブダビ・レーシング・バイ・プレマ DUB1 DUB2 DUB3 DUB4 DUB1 DUB2 DUB3 DUB4 YMC1 YMC2 YMC3 YMC4
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ADAC・フォーミュラ4選手権 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 2022年 プレマ・レーシング SPA1 SPA2 SPA3 HOC1 HOC2 HOC3 ZAN1 ZAN2 ZAN3 NÜR1 NÜR2 NÜR3 LAU1 LAU2 LAU3 NÜR1 NÜR2 NÜR3 1位 313
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA モータースポーツ・ゲームス 
 年 チーム カップ 予選 予選レース 決勝 2022年 チーム・イタリア フォーミュラ4 1位 1位 1位

 フォーミュラ・リージョナル・ミドル・イースト・チャンピオンシップ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント 2023年 ムンバイ・ファルコンズ・レーシング・リミテッド DUB1 DUB2 DUB3 KUW1 KUW2 KUW3 KUW1 KUW2 KUW3 DUB1 DUB2 DUB3 ABU1 ABU2 ABU3 1位 192
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ・リージョナル・ヨーロピアン・チャンピオンシップ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント 2023年 プレマ・レーシング IMO1 IMO2 CAT1 CAT2 HUN1 HUN2 SPA1 SPA2 MUG1 MUG2 LEC1 LEC2 RBR1 RBR2 MNZ1 MNZ2 ZAN1 ZAN2 HOC1 HOC2 1位 300
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA フォーミュラ2選手権 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 DC ポイント 2024年 プレマ・レーシング BHRSPR BHRFEA JEDSPR JEDFEA MELSPR MELFEA IMOSPR IMOFEA MONSPR MONFEA CATSPR CATFEA RBRSPR RBRFEA SILSPR SILFEA HUNSPR HUNFEA SPASPR SPAFEA MNZSPR MNZFEA BAKSPR BAKFEA LUSSPR LUSFEA YMCSPR YMCFEA 6位 113
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 ポイント 2024年 メルセデス F1 W15 E Performance メルセデスM15 E Performance 1.6 V6 t BHR SAU AUS JPN CHN MIA EMI MON CAN ESP AUT GBR HUN BEL NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU - - 2025年 F1 W16 E Performance メルセデスM16 E Performance 1.6 V6 t AUS CHN JPN BHR SAU MIA EMI MON ESP CAN AUT GBR BEL HUN NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 7位 48
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 : 現状の今シーズン順位。