1973年オーストリアグランプリ () は、1973年のF1世界選手権の第12戦として、1973年8月19日にエステルライヒリンクで開催された。

 概要 
レースは54周で行われ、2番手からスタートしたロータスのロニー・ピーターソンが優勝した。ティレルのジャッキー・スチュワートが2位で最後の表彰台を、サーティースのカルロス・パーチェが3位で初の表彰台をそれぞれ獲得した。

 背景 
本GPから事故発生時にセーフティカーの導入を義務付けるレギュレーションが施行される。

 エントリー 
フェラーリはマウロ・フォルギエリがF1の技術責任者に復帰し、312B3は大改修された。ジャッキー・イクスはチームへの強い不信感によって事実上絶縁状態にあったため、アルトゥーロ・メルツァリオのみが参加した。

エンサインもN173に改修を施して復帰し、テクノも従来のPA123B（PA123/6とも呼ばれる）で復帰した。オランダGPでロジャー・ウィリアムソンを失ったマーチもジャン＝ピエール・ジャリエが戻ってきた。ヘスケスはハーベイ・ポスルスウェイトが独自にマーチ・731の改良を施した。

ウィリアムズ（イソ・マールボロ）はアンリ・ペスカロロに代わってジィズ・ヴァン・レネップを再び起用した。LEC・リフリジレーション・レーシングは引き続き欠場する。

 エントリーリスト 
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 1 エマーソン・フィッティパルディ ロータス 72E フォード・コスワース DFV 3.0L V8 2 ロニー・ピーターソン スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 4 アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 312B3 フェラーリ 001/11 3.0L F12 エルフ・チーム・ティレル 5 ジャッキー・スチュワート ティレル 006 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 6 フランソワ・セベール ヤードレー・チーム・マクラーレン 7 デニス・ハルム マクラーレン M23 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 8 ピーター・レブソン チェラミカ・パニョッシン・チーム・MRD 9 ロルフ・シュトメレン ブラバム BT42 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 10 カルロス・ロイテマン 11 ウィルソン・フィッティパルディ エンバシー・レーシング 12 グラハム・ヒル シャドウ DN1 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング 15 マイク・ボイトラー マーチ 731 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 UOP・シャドウ・レーシングチーム 16 ジョージ・フォルマー シャドウ DN1 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 17 ジャッキー・オリバー STP・マーチ・レーシングチーム 18 ジャン＝ピエール・ジャリエ マーチ 731 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 マールボロ・BRM 19 クレイ・レガツォーニ BRM P160E BRM P142 3.0L V12 20 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ 21 ニキ・ラウダ マルティーニ・レーシング 22 クリス・エイモン テクノ PA123/6 テクノ シリーズP 3.0L F12 ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース 23 マイク・ヘイルウッド サーティース TS14A フォード・コスワース DFV 3.0L V8 24 カルロス・パーチェ フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ 25 ハウデン・ガンレイ イソ・マールボロ IR フォード・コスワース DFV 3.0L V8 26 ジィズ・ヴァン・レネップ ヘスケス・レーシング 27 ジェームス・ハント マーチ 731 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 チーム・エンサイン 28 リッキー・フォン・オペル エンサイン N173 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 出典: 
追記
 - ラウダは前戦ドイツGPで負傷した手首の痛みが癒えず、フリー走行で撤退
 - ワトソンはマシンが準備できず欠場

 予選 
ニキ・ラウダは2週間前の前戦ドイツGPで手首と背中を負傷したが、その痛みが癒えなかったため予選には参加せず、母国グランプリの欠場を余儀なくされた。BRMはラウダの代走を起用せず、予選以降はクレイ・レガツォーニとジャン＝ピエール・ベルトワーズの2台が参加することになった。

オランダGPの負傷が癒えたエマーソン・フィッティパルディがポールポジションを獲得し、チームメイトのロニー・ピーターソンとともにフロントローを独占した。2列目はマクラーレンの2台、3列目はカルロス・ロイテマンとアルトゥーロ・メルツァリオが並ぶ。ロータスとチャンピオンを争うティレル勢はジャッキー・スチュワートが4列目の7番手から、フランソワ・セベールは5列目の10番手からスタートする。クリス・エイモンはテクノの水平対向12気筒エンジンに不満を抱き、決勝の出場を拒否した。

 予選結果 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 1 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 1:34.98 - 1 2 2 ロニー・ピーターソン ロータス-フォード 1:35.37 +0.39 2 3 7 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 1:35.69 +0.71 3 4 8 ピーター・レブソン マクラーレン-フォード 1:35.86 +0.88 4 5 10 カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 1:36.01 +1.03 5 6 4 アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 1:36.42 +1.44 6 7 5 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 1:36.44 +1.46 7 8 24 カルロス・パーチェ サーティース-フォード 1:36.48 +1.50 8 9 27 ジェームス・ハント マーチ-フォード 1:36.63 +1.65 9 10 6 フランソワ・セベール ティレル-フォード 1:36.77 +1.79 10 11 15 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 1:36.83 +1.85 11 12 18 ジャン＝ピエール・ジャリエ マーチ 1:36.93 +1.95 12 13 20 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 1:37.46 +2.48 13 14 19 クレイ・レガツォーニ BRM 1:37.52 +2.54 14 15 23 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 1:37.60 +2.62 15 16 11 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 1:37.81 +2.83 16 17 9 ロルフ・シュトメレン ブラバム-フォード 1:37.85 +2.87 17 18 17 ジャッキー・オリバー シャドウ-フォード 1:37.97 +2.99 18 19 28 リッキー・フォン・オペル エンサイン-フォード 1:38.22 +3.24 19 20 16 ジョージ・フォルマー シャドウ-フォード 1:38.30 +3.32 20 21 25 ハウデン・ガンレイ イソ・マールボロ-フォード 1:39.38 +4.40 21 22 12 グラハム・ヒル シャドウ-フォード 1:39.50 +4.52 22 23 22 クリス・エイモン テクノ 1:40.39 +5.41 DNS 24 26 ジィズ・ヴァン・レネップ イソ・マールボロ-フォード 1:41.04 +6.06 23 25 21 ニキ・ラウダ BRM no time DNS 出典: 

追記
 - エイモンはエンジンの問題により決勝の出走を拒否した
 - ラウダは手首の負傷によりフリー走行で撤退

 決勝 
スタートでロニー・ピーターソン（ロータス）とデニス・ハルム（マクラーレン）がポールシッターのエマーソン・フィッティパルディ（ロータス）を抜いていく。ピーター・レブソン（マクラーレン）はクラッチのトラブルによりスタートラインから動けず、マーチのプライベーターであったマイク・ボイトラーもマイク・ヘイルウッド（サーティース）と接触してオイルクーラーにダメージを負って早々にリタイアした。

6番手スタートのアルトゥーロ・メルツァリオ（フェラーリ）は3周目までジャッキー・スチュワート（ティレル）を抑える好走を見せたが、4周目にスチュワートの先行を許し、その後フランソワ・セベール（ティレル）と接触する。セベールはこの接触でサスペンションが壊れリタイアした。E.フィッティパルディは12周目にハルムを抜き返し、ロータスの1-2体制が出来上がる。ハルムはエンジンのプラグが緩んだためピットインを強いられた。

16周目、ロータス陣営はピーターソンに対し、得点上位で2年連続のチャンピオンを目指すE.フィッティパルディを先行させるチームオーダーを出した。ピーターソンはしぶしぶこれに従い、E.フィッティパルディに首位の座を譲った。ロータス勢に次ぐ3位に浮上していたスチュワートはカルロス・パーチェ（サーティース）の猛追を受け始めるも、この順位のままレースは続いていく。

しかし、残り5周となった49周目にE.フィッティパルディの燃料パイプが壊れ、コース上にマシンを止めた。レースはピーターソンが制したが、スチュワートも2位に食い込みポイントを66点とし、E.フィッティパルディとのポイント差を24点に広げて3度目のチャンピオン獲得を確実なものとした。コンストラクターズチャンピオン争いはロータスが首位ティレルとの差を9点に縮めている。

3位のパーチェは初の表彰台を獲得した。4位はカルロス・ロイテマン（ブラバム）、ジャン＝ピエール・ベルトワーズとクレイ・レガツォーニのBRM勢が5-6位となった。

 レース結果 
 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 2 ロニー・ピーターソン ロータス-フォード 54 1:28:48.78 2 9 2 5 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 54 +9.01 7 6 3 24 カルロス・パーチェ サーティース-フォード 54 +46.64 8 4 4 10 カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 54 +47.91 5 3 5 20 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 54 +1:21.30 13 2 6 19 クレイ・レガツォーニ BRM 54 +1:38.40 14 1 7 4 アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 53 +1 Lap 6 8 7 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 53 +1 Lap 3 9 26 ジィズ・ヴァン・レネップ イソ・マールボロ-フォード 52 +2 Laps 23 10 23 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 49 +5 Laps 15 Ret 1 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 48 燃料システム 1 NC 25 ハウデン・ガンレイ イソ・マールボロ-フォード 44 規定周回数不足 21 Ret 18 ジャン＝ピエール・ジャリエ マーチ-フォード 37 エンジン 12 Ret 28 リッキー・フォン・オペル エンサイン-フォード 34 燃料システム 19 Ret 11 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 31 燃料システム 16 Ret 12 グラハム・ヒル シャドウ-フォード 28 サスペンション 22 Ret 16 ジョージ・フォルマー シャドウ-フォード 23 ディファレンシャル 20 Ret 9 ロルフ・シュトメレン ブラバム-フォード 21 ホイール 17 Ret 17 ジャッキー・オリバー シャドウ-フォード 9 燃料システム 18 Ret 6 フランソワ・セベール ティレル-フォード 6 サスペンション 10 Ret 27 ジェームス・ハント マーチ-フォード 3 燃料噴射装置 9 Ret 8 ピーター・レブソン マクラーレン-フォード 0 クラッチ 4 Ret 15 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 0 接触 11 DNS 22 クリス・エイモン テクノ エンジン/撤退 DNS 21 ニキ・ラウダ BRM 予選非計時のみ/腕の痛み 出典: 

優勝者ロニー・ピーターソンの平均速度

ファステストラップ
 カルロス・パーチェ - 1:37.29 (46周目)

ラップリーダー
太字は最多ラップリーダー
 ロニー・ピーターソン - 22周 (1-16, 49-54)
 エマーソン・フィッティパルディ - 32周 (17-48)

達成された主な記録
 ドライバー
 初表彰台: カルロス・パーチェ - 23戦目
 コンストラクター
 最終表彰台及び最終ファステストラップ: サーティース - 表彰台は2回目、ファステストラップは3回目

 第12戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ジャッキー・スチュワート 66 2 フランソワ・セベール 45 3 エマーソン・フィッティパルディ 42 4 ロニー・ピーターソン 34 5 ピーター・レブソン 23 出典: 

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 ティレル-フォード 77 2 ロータス-フォード 68 3 マクラーレン-フォード 42 4 ブラバム-フォード 17 5 フェラーリ 12 出典: 

 注: トップ5のみ表示。前半8戦のうちベスト7戦及び後半7戦のうちベスト6戦がカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。