2023年オーストリアグランプリ（、正式名称: ）は、2023年のF1世界選手権第10戦として、2023年7月2日にレッドブル・リンクで開催された。

 背景 
 タイヤ
 本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。
{| class="wikitable" style="font-size:80%"
|+ピレリタイヤの組み合わせ
! colspan="3" |ドライ用
! colspan="2" |ウェット用
|-
! C3
! C4
! C5
! インターミディエイト
! フルウェット
|-
| style="width:20%; text-align:center;" | （ハード）
| style="width:20%; text-align:center;" | （ミディアム）
| style="width:20%; text-align:center;" | （ソフト）
| style="width:20%; text-align:center;" | （小雨用）
| style="width:20%; text-align:center;" | （大雨用）
|}

 DRS：3箇所
 ※（　）内は検知ポイント
 DRS1：ターン1より102m先から（ターン1より160m手前）
 DRS2：ターン3より100m先から（ターン3より40m手前）
 DRS3：ターン10より106m先から（ターン10より120m手前）

 エントリー 
前戦から変更なし。

エントリーリスト
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット オラクル・レッドブル・レーシング 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB19 ホンダ・RBPTH001 11 セルジオ・ペレス スクーデリア・フェラーリ 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-23 フェラーリ066/10 55 カルロス・サインツ メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス W14 メルセデスM14 E Performance 44 ルイス・ハミルトン BWT・アルピーヌF1チーム 31 エステバン・オコン アルピーヌ A523 ルノーE-Tech RE23 10 ピエール・ガスリー マクラーレンF1チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL60 メルセデスM14 E Performance 4 ランド・ノリス アルファロメオF1チーム・ステーク 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ C43 フェラーリ066/10 24 周冠宇 アストンマーティン・アラムコ・コグニザント・フォーミュラワン・チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン AMR23 メルセデスM14 E Performance 14 フェルナンド・アロンソ マネーグラム・ハースF1チーム 20 ケビン・マグヌッセン ハース VF-23 フェラーリ066/10 27 ニコ・ヒュルケンベルグ スクーデリア・アルファタウリ 21 ニック・デ・フリース アルファタウリ AT04 ホンダ・RBPTH001 22 角田裕毅 ウィリアムズ・レーシング 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ FW45 メルセデスM14 E Performance 2 ローガン・サージェント出典: 

 フリー走行 

 FP1 
2023年6月30日 13:30 CEST (UTC+2)
 天候：晴 路面状況：ドライ

 FP1の結果 
 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 M.フェルスタッペン レッドブル 1:05.742 2 C.サインツ フェラーリ 1:05.983 3 C.ルクレール フェラーリ 1:06.012 4 L.ハミルトン メルセデス 1:06.251 5 S.ペレス レッドブル 1:06.262 出典: 

 注: トップ5まで掲載。

 予選 
2023年6月30日 17:00 CEST (UTC+2)
 天候：晴 路面状況：ドライ

 予選結果 
 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:05.116 1:04.951 1:04.391 1 2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:05.577 1:05.087 1:04.439 2 3 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1:05.339 1:04.975 1:04.581 3 4 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:05.617 1:05.038 1:04.658 4 5 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:05.673 1:05.188 1:04.819 5 6 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:05.710 1:05.121 1:04.893 6 7 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:05.655 1:05.181 1:04.911 7 8 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 1:05.740 1:05.362 1:05.090 8 9 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:05.515 1:05.308 1:05.170 9 10 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:05.673 1:05.387 1:05.823 10 11 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:05.686 1:05.428 n/a 11 12 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:05.729 1:05.453 n/a 12 13 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:05.683 1:05.605 n/a 13 14 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 1:05.763 1:05.680 n/a 14 15 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 1:05.177 2:06.688 n/a 15 16 22 角田裕毅 アルファタウリ-ホンダ・RBPT 1:05.784 n/a n/a 16 17 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 1:05.818 n/a n/a 17 18 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 1:05.948 n/a n/a 18 19 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:05.971 n/a n/a 20 21 ニック・デ・フリース アルファタウリ-ホンダ・RBPT 1:05.974 n/a n/a 107% time: 1:09.674出典: 

 追記
 - マグヌッセンはパルクフェルメ下でサスペンションのセッティングを変更したため、決勝はピットレーンスタート
 - デ・フリースは年間最大使用数を超えるパワーユニットのコンポーネント交換（3基目のエナジーストア（ES） / コントロールエレクトロニクス（CE））を行い、パルクフェルメ下でサスペンションとウィングのセッティング変更を行ったため、決勝はピットレーンスタート

 スプリント・シュートアウト 
2024年7月1日 12:00 CEST (UTC+2)
 天候：晴 路面状況：ドライ

 スプリント・シュートアウトの結果 
 ドライバーコンストラクター SQ1 SQ2 SQ3 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 1:06.236 1:05.371 1:04.440 1 2 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 1:06.924 1:05.836 1:04.933 2 3 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:06.723 1:05.699 1:05.010 3 4 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 1:06.548 1:06.091 1:05.084 4 5 55 カルロス・サインツ フェラーリ 1:06.187 1:05.434 1:05.136 5 6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:07.061 1:05.673 1:05.245 9 7 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:06.611 1:05.759 1:05.258 6 8 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 1:06.569 1:05.914 1:05.347 7 9 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 1:06.840 1:05.604 1:05.366 8 10 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:06.629 1:05.730 1:05.912 10 11 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 1:06.892 1:06.152 n/a 11 12 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 1:06.873 1:06.360 n/a 12 13 22 角田裕毅 アルファタウリ-ホンダ・RBPT 1:06.896 1:06.369 n/a 13 14 21 ニック・デ・フリース アルファタウリ-ホンダ・RBPT 1:06.704 1:06.593 n/a 14 15 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:06.653 n/a 15 16 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 1:07.062 n/a n/a 16 17 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:07.106 n/a n/a 17 18 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:07.282 n/a n/a 18 19 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 1:07.291 n/a n/a 19 20 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 1:07.426 n/a n/a 20出典: 

 追記
 - ルクレールはピアストリのアタックを妨害したため3グリッド降格

 スプリント 
2024年7月1日 16:30 CEST (UTC+2)
 4.318 km × 24周 - 0.126 km（オフセット）＝103.506 km
 天候：雨のち曇 路面状況：ウェット→ドライ

 スプリントの結果 
 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 24 30:26.730 1 8 2 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 24 +21.048 2 7 3 55 カルロス・サインツ フェラーリ 24 +23.088 5 6 4 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 24 +29.703 7 5 5 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 24 +30.109 6 4 6 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 24 +31.297 4 3 7 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 24 +36.602 8 2 8 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 24 +36.611 15 1 9 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 24 +38.608 3 10 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 24 +46.375 18 11 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 24 +49.807 17 12 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 24 +50.789 9 13 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 24 +52.848 11 14 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 24 +56.593 10 15 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 24 +57.652 12 16 22 角田裕毅 アルファタウリ-ホンダ・RBPT 24 +1:04.822 13 17 21 ニック・デ・フリース アルファタウリ-ホンダ・RBPT 24 +1:05.617 14 18 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 24 +1:06.059 20 19 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 24 +1:10.825 16 20 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 24 +1:16.435 19 出典: 

 ファステストラップ
 ニコ・ヒュルケンベルグ - 1:10.180（24周目）

 ラップリーダー
 マックス・フェルスタッペン - 24周 (1-24)

 決勝 
2024年7月2日 15:00 CEST (UTC+2)
 天候：曇時々晴 路面状況：ドライ

 レース結果 
 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 1 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ・RBPT 71 1:25:33.607 1 26 2 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 71 +5.155 2 18 3 11 セルジオ・ペレス レッドブル-ホンダ・RBPT 71 +17.188 15 15 4 4 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 71 +26.327 4 12 5 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 71 +30.317 7 10 6 55 カルロス・サインツ フェラーリ 71 +31.377 3 8 7 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 71 +48.403 11 6 8 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 71 +49.196 5 4 9 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 71 +59.043 6 2 10 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-ルノー 71 +1:07.667 9 1 11 23 アレクサンダー・アルボン ウィリアムズ-メルセデス 71 +1:19.767 10 12 24 周冠宇 アルファロメオ-フェラーリ 70 +1 Lap 17 13 2 ローガン・サージェント ウィリアムズ-メルセデス 70 +1 Lap 18 14 31 エステバン・オコン アルピーヌ-ルノー 70 +1 Lap 12 15 77 バルテリ・ボッタス アルファロメオ-フェラーリ 70 +1 Lap 14 16 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 70 +1 Lap 13 17 21 ニック・デ・フリース アルファタウリ-ホンダ・RBPT 70 +1 Lap 18 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 70 +1 Lap 19 22 角田裕毅 アルファタウリ-ホンダ・RBPT 70 +1 Lap 16 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ハース-フェラーリ 12 パワーユニット 8 出典: 

 追記
 - ファステストラップの1点を含む
 - トラックリミット違反により、以下のドライバーがレースタイムに加算されるペナルティを受けた。
 レース中のペナルティ未消化によりサージェントとマグヌッセンは5秒、角田は頻度過多のため10秒。
 レース後の精査により角田に5秒、サインツ、ハミルトン、ガスリー、アルボン、サージェントに10秒、デ・フリースに15秒、オコンに30秒。
 - デ・フリースはマグヌッセンをコースアウトさせたため5秒のタイムペナルティを受け、ペナルティ未消化のためレースタイムに5秒加算された。 

 勝者マックス・フェルスタッペンの平均速度
 

 ファステストラップ
 マックス・フェルスタッペン - 1:07.012（71周目）

 ラップリーダー
 太字は最多ラップリーダー
 マックス・フェルスタッペン - 61周 (1-24, 35-71)
 シャルル・ルクレール - 10周 (25-34)

 達成された主な記録 
（特記のない出典: ）

 ドライバー
 150戦目の出走: ケビン・マグヌッセン

 コンストラクター
 800回目の表彰台: フェラーリ
 90回目のファステストラップ: レッドブル

 エンジン
 550戦目の出走: メルセデス

 第10戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 マックス・フェルスタッペン 229 2 セルジオ・ペレス 148 3 フェルナンド・アロンソ 131 4 ルイス・ハミルトン 106 5 カルロス・サインツ 82 出典: 

 コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 レッドブル-ホンダ・RBPT 377 2 メルセデス 178 3 アストンマーティン・アラムコ-メルセデス 175 4 フェラーリ 154 5 アルピーヌ-ルノー 47 出典: 

注：いずれもトップ5まで掲載。