OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
マクラウケニア科（マクラウケニアか、学名：Macraucheniidae）とは、南アメリカから中央アメリカにかけて生息していた、絶滅した蹄を持った草食動物のこと。

 進化史 
進化傾向は外鼻孔の後退と、それによる鼻が長くなることで、嗅覚が発達していたと考えられている。非常に発達した種では頭頂部にまでも外鼻孔がある。

鮮新世の南北アメリカ合体により、衰退したが、更新世には北アメリカにも分布し、南北アメリカ合体後も北アメリカからの移住者らと競合しながらも生きていけるような適応形態だったと考えられる。

 形態 
大きさは中型のウマからラクダほどの大きさのもので、四肢と頸椎が長く、背中がまっすぐで、外見的にはラクダ科に類似している。また、進化した種ほど外鼻孔が後退しており、バクのような機能形態を持っていたと考えられる。代表種のマクラウケニアは外鼻孔が背側によっており、バクのものに近い吻を持っていたとされていたが、後年の研究では鼻の形態はむしろヘラジカに似ていたという推測もある。

臼歯は隙間なく高歯冠だが、真獣類の基本の歯の数、3，1，4，3を残している。蹄は3本で、奇蹄目に類似している。

 分布 
暁新世に、南アメリカ大陸で出現し、少し繁栄し、後の鮮新世の南北アメリカの合体により、北アメリカにまで分布したが、他の有蹄類と競合し、更新世には絶滅した。
ヘファエスチンもしくはヘファスチン（、HEPH）は、ヒトではHEPH遺伝子にコードされるタンパク質である。

 機能 

ヘファエスチンは鉄、そしておそらく銅の代謝と恒常性に関与している。ヘファエスチンは銅依存性膜貫通型であり、腸細胞から血液循環への鉄輸送を担う。ヘファエスチンは腸絨毛の細胞では側底膜に局在しているが、腸陰窩の細胞ではほとんど検出されない。ヘファエスチンは鉄(II)イオン（Fe2+）を鉄(III)イオン（Fe3+）に変換し、側底膜に位置する鉄トランスポーターであるフェロポーチンとおそらく協働して鉄排出を媒介している。ヘファエスチンは結腸、脾臓、腎臓、乳房、胎盤、骨梁の細胞でも検出されるが、これらの組織における役割は確立されていない。ヘファエスチンは、銅の解毒と貯蔵に関与する血清デヒドロゲナーゼタンパク質であるセルロプラスミンとの相同性がみられる。

ヘファエスチンは1158アミノ酸からなる前駆体から形成される1135アミノ酸のタンパク質で、130.4 kDaである。単量体当たり、6個の銅イオンを結合することが予測されている。

 発見 
ヘファエスチンは1999年にカリフォルニア大学バークレー校のChristopher D. Vulpeらによって初めて同定された。この新たに見つかったタンパク質は、ギリシア神話の鍛冶の神であるヘーパイストス（Hephaestus）から命名された。

ヘファエスチンに関する知見の多くは、マウスの鉄代謝の遺伝的変異に関する研究から得られたものである。ヘファエスチンはsla（sex-linked anemia）マウスの研究から同定された。このマウスは粘膜からの鉄分の取り込みは正常であるものの、腸細胞から血液循環への輸送に欠陥がみられる。slaマウスではHeph遺伝子の部分的欠失により、194アミノ酸分切り詰められたタンパク質の発現が引き起こされる。この切り詰められたヘファエスチンタンパク質は、検出と定量が可能な最低限度のフェロキシダーゼ活性を維持していることが研究から示唆されている。このことから、sla表現型でみられる鉄排出の低下には代替的因子が寄与している可能性が生じている。

タンパク質の切り詰めに加え、鉄欠乏sla表現型はヘファエスチンの細胞内局在の変化によって説明される可能性もある。野生型のヘファエスチンは核周囲と側底膜に局在している。対照的に、sla型ヘファエスチン核周囲にのみ局在し、側底膜にはほとんど検出されない。ヘファエスチンの機能が側底膜を介した鉄の排出であることを考えると、この局在の変化はslaマウスでみられる腸での鉄の蓄積と全身的な鉄欠乏の説明となる可能性がある。

推定膜貫通ドメインを欠いたヒトヘファエスチンは、2005年にブリティッシュコロンビア大学のTanya Griffithsらによって初めて組換え発現が行われた。この組換えヒトヘファエスチン（rhHp）は銅を結合していることが誘導結合プラズマ質量分析を用いて明らかにされ、セルロプラスミンなど他の青色と同じく約610 nmに最大吸光を示した。硫酸アンモニウム鉄(II)を基質として用いた活性測定によって、rhHpのFe(II)に対するフェロキシダーゼ活性のKMは2.1 μMであることが示された。

 構造 

ヘファエスチンは、哺乳類のセルロプラスミン、酵母のFet3やFet5、細菌のアスコルビン酸オキシダーゼなどともに、銅オキシダーゼファミリーを構成する。ヘファエスチンと血清タンパク質セルロプラスミンのアミノ酸配列は50%同一であるが、ヘファエスチンのC末端には膜貫通ドメインと短い細胞質テールをコードする86アミノ酸からなる配列が含まれている。セルロプラスミンの構造や反応速度論は広く研究が行われているが、ヘファエスチンに関する研究はまだ同じレベルには達していない。セルロプラスミンに関する結晶学的データを用いてヘファエスチン構造の比較モデルが作製されており、こうした研究からヘファエスチンの酵素機能に重要な構造的特徴の多くがセルロプラスミンとの間で保存されていることが示唆されている。特に、ジスルフィド結合の形成に関与するシステイン残基、銅の結合に関与するヒスチジン残基、基質である鉄の結合に関与する残基は共通である。

 調節 

ヘファエスチンの発現調節や、鉄の代謝や恒常性といったより大局的観点におけるヘファエスチンの役割に関しては、活発な研究が続いている領域である。一部の研究では、鉄分の摂取や貯蔵が十分な場合には、フェロポーチン（IREG1）、ヘファエスチンのダウンレギュレーションが引き起こされ、腸細胞から血液循環への鉄の吸収が最小化される、という腸における鉄輸送の局所的・全身的制御機構が示唆されている。逆に、鉄分の摂取や貯蔵が少ない場合にはこれらがアップレギュレーションされ、腸細胞における鉄分の摂取と血液循環への輸送能力が高まる。

 生物学や疾患との関係 

ヘファエスチンとヒトの疾患との関係はまだ示されていない。一方マウスモデルでは、ヘファエスチンの腸特異的ノックアウトと全身でのノックアウトはどちらも同様に十二指腸の腸細胞で重度な鉄蓄積を引き起こす一方、小球性・低色素性貧血が生じることから全身的には鉄欠乏が引き起こされていることが示されている。両系統で表現型が共通していることは、全身的な鉄恒常性の維持に腸のヘファエスチンが重要な役割を果たしていることを示唆している。しかしながら、どちらの系統も生存可能であるため、ヘファエスチンは生存に必要不可欠ではなく、生存を維持する他の補償機構が存在している可能性が高い。

腸から血液循環の鉄輸送に加えて、フェロキシダーゼは網膜細胞からの鉄排出の促進にも重要な役割を果たしているようである。ヘファエスチンやセルロプラスミンそれぞれ単独の欠損では網膜への鉄蓄積は生じないようであるが、両者を共に欠損した場合には加齢に伴うの肥厚や網膜への鉄の蓄積といった、黄斑変性と一致する特徴が引き起こされることがマウスモデルでの研究から示唆されている。ヘファエスチンはマウスやヒトの網膜色素上皮細胞、ラットの株であるrMC-1細胞でも検出されており、ミュラー細胞ではに隣接した終足（endfoot）で最も高い発現がみられる。
浄光寺 (越谷市)

浄光寺（じょうこうじ）は、埼玉県越谷市にある真言宗豊山派の寺院。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ江戸時代後期の地誌『新編武蔵風土記稿』に掲載されていることから、その頃までには既に存在していたものと推測される。

1902年（明治35年）に「越谷古梅園」が開園された。これにより文人墨客も集まり、俳人の高浜虚子は「寒けれど あの一むれも 梅見客」の句を詠んでいる。現在は古梅園は現存しない。その代わりに越谷市により越谷梅林公園が整備されている。

1997年（平成9年）、本堂等が新築された。その際に、宮内庁埼玉鴨場の近くにあった境外仏堂の「薬師堂」を境内に移している。この薬師堂は当寺よりもはるかに古く、806年（大同元年）に創建されたと伝えられている。

 交通アクセス 
北越谷駅より徒歩7分。
三明院 (越谷市)

三明院（さんみょういん）は、埼玉県越谷市にある本山修験宗の寺院。

 歴史 
1860年（安政7年）、秀貞によって開山された。秀貞は修験道本山派より「金襴地結袈裟免許状」「黄色衣着用免許状」が与えられた僧侶である。

しかし明治初期の神仏分離により、天台宗に属することになり当院も窮地に陥った。第2世住職の秀定の努力によって、何とかこの危機を乗り切った。堂宇もこのときに建てられたものである。戦後は天台宗から分離し、本山修験宗に属することになった。

 交通アクセス 
南浦和駅より徒歩22分。
光明院 (越谷市)

光明院（こうみょういん）は、埼玉県越谷市にある真言宗豊山派の寺院。

 歴史 
創建年代は不明である。当初は草庵であったが、1556年（弘治2年）に栄善によって寺院として再興された。

現在の本堂は江戸時代中期に建てられた。1968年（昭和43年）に屋根を銅板に葺き替えている。平成期にも山門など各種建物を整備している。

 交通アクセス 
南越谷駅・新越谷駅より徒歩26分。
地蔵院 (越谷市)

地蔵院（じぞういん）は、埼玉県越谷市にある真言宗豊山派の寺院。

 歴史 
創建年代は不明である。当初は地蔵堂であったが、1725年（享保10年）寂の宥敞によって寺院化された。

その後に寺運衰微し、昭和初期に至るまで半ば廃寺化した。その際に寺の記録も失っている。1943年（昭和18年）に昌業によって中興された。現在の本堂は1963年（昭和38年）に新築されたものである。

当院には、ペット専用墓「愛寧」がある。そこに置かれている地蔵は、当院公式サイトにあるゆるキャラ風の地蔵になっている。

 交通アクセス 
蒲生駅より徒歩12分。
レースを編む老女

『レースを編む老女』（レースをあむろうじょ、、）は、オランダ黄金時代の画家ニコラース・マースが1655年ごろ、キャンバス上に油彩で制作した絵画である。マースは1650年前後にレンブラントに学んだが、1653年暮れまでには故郷のドルドレヒトに帰郷し、画家として安定した収入を得るようになった。本作は、そのころに描かれたものである。1994年、作品はハーグのマウリッツハイス美術館に収蔵された。

 背景 
マースは最初、レンブラントの影響で聖書の場面を主に描いていたが、1654年ごろから1650年代末までは、人物を1人または2人配した家庭の情景を集中して描いた。この時期の作品の主題は、毛糸を紡いだり、レースを編む婦人、リンゴの皮を剥く少女や盗み聞きする召使などである。また、この時期には肖像画も描き始め、当時は肖像画家として大きな成功を収めたものの、今日では風俗画の評価が高い。小さなサイズに身近で親密な情景を描いたこの分野にこそ、マースの独創性が発揮されたからである。マースの風俗画は、ピーテル・デ・ホーホ、フェルメールなどの画家が発想の手がかりを得る重要な拠り所となった。

 解説 
この小品が描かれた1655年ごろは、マースが特に美しい風俗画を描いた時期に当たる。画面に描かれた婦人はボビンレースを編んでいる。ボビンは2個を1組にして用いる。交差させ捩じり、また交差させる動作を繰り返して、糸を紡いでいくのである。婦人の脇に置かれたテーブルには、陶製の壺と水差し、火をおこすための焚きつけと、細い枝の束の静物が見事に描かれている。テーブルの上には篩 (ふるい) が下げられ、婦人の右手には卵の入った籠が見える。画家特有の赤と茶の落ち着いた色調に白と黒のアクセントが加わり、醸し出される寛いだ雰囲気をほのかな明かりがそっと引き立てる。

マースが手芸に打ち込む老女を描くのを好んだことは間違いない。画家は、老境に入っても務めに励む婦人たちの姿に威厳を与えている。17世紀には、手芸は女性の徳とされ、家庭での勤勉さの象徴であった。本作に描かれているような婦人は美徳の鏡とされたのである。なお、本作の婦人が使っているレース台は、マースのすべてのレースを編む女性の絵画に登場するものと同じである。

 過去の記述 
本作は、1914年、研究者により以下のように記述された。

71番。レースを編む老女。、補遺7番。鑑賞者の方を向いている、眼鏡をかけた老女が座って、レースを編んでいる。彼女は深紅の袖のある黒い上着を着ている。その頭上には、卵の入った籠が下がっている。横の棚には、いくつかの食器がある。傑作であるが、経年により少々黒ずんでいる (ジョン・スミス)。
板絵、縦15と1/2インチ、横13と1/2インチ。
売却歴。1836年、ロンドン (£69 : 6s.)。
1836年、クリスティーズの競売での目録番号は60で、購入者はコレムナ (Colemna) であった。

1994年、ふたたび絵画市場に登場し、マウリッツハイス美術館は、「VSB Fonds Den Haag」、「」、「マウリッツハイス友の会 (Vrienden van het Mauritshuis)」の援助で作品を購入することができた。
報土院 (越谷市)

報土院（ほうどいん）は、埼玉県越谷市にある浄土宗の寺院。

 歴史 
創建年代は不明である。1582年（天正10年）寂の聞秀善教が開山したとも、中興したともいわれている。

元禄年間（1688年 - 1704年）の火災で詳細な記録を失っている。同市越ヶ谷の天嶽寺の寄宿舎のような施設であったといわれている。他にも本堂が所属宗派の浄土宗の形式ではなく、なぜか真言宗の形式になっている。

これまで無住（住職不在）だったり、他寺との兼任であることが多かったが、1922年（大正11年）以降に、ようやく専任の住職が赴任するようになった。

 交通アクセス 
南越谷駅・新越谷駅より徒歩17分。
観音寺 (越谷市大成町)

観音寺（かんのんじ）は、埼玉県越谷市にある真言宗豊山派の寺院。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ本寺は同市相模町の大聖寺であり、山号の「真大山」は大聖寺から頂いたものという。

当寺の本尊は十一面観音である。慈覚大師円仁の作と伝えられており、武蔵国三十三ヶ所霊場第29番札所となっている。通常は秘仏であり、12年に一度午年に開帳される。

 交通アクセス 
越谷レイクタウン駅より徒歩26分。
一乗院 (越谷市)

一乗院（いちじょういん）は、埼玉県越谷市にある真言宗智山派の寺院。

 歴史 
1224年（元仁2年）、北条政子の開基である。政子は自分の念持仏を奉納した。これが当院の本尊となっている阿弥陀如来である。その後、1417年（応永24年）に増景が中興している。

旧本堂には、徳川家康が神奈川宿に建てた神奈川御殿の建具が使われていた。平成期の新本堂新築後は本堂の脇の部屋に安置されている。

 交通アクセス 
路線バス千間台西六丁目停留所より徒歩13分。
久伊豆神社 (越谷市蒲生)

久伊豆神社（ひさいずじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。江戸時代後期の地誌『新編武蔵風土記稿』には応永年間（1394年 - 1428年）の創建としている。一方、旧別当寺だった光明院の記録には、1707年（宝永4年）の時点で創建から約320年としており、応永よりも古い南北朝時代末期としている。また明治期の神社明細帳によれば、1554年（天文23年）創建としている。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1915年（大正4年）の神社合祀により、周辺の7社が合祀された。

 交通アクセス 
蒲生駅より徒歩11分。
久伊豆神社 (越谷市野島)

久伊豆神社（ひさいずじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
1577年（天正5年）に創建された。武井日向守によって持ち込まれて祀られたという。同市砂原の砂原久伊豆神社は当社から分社したものという。当社に残された棟札からは、当社神職として「武井」「竹井」の名が残されており、武井日向守の末裔が神事を務めていたものと推測される。

1873年（明治6年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1907年（明治40年）の神社合祀により、「熊野社」が合祀された。熊野社の跡地には野島自治会館が建てられている。

 交通アクセス 
路線バス野島停留所より徒歩4分。
久伊豆神社 (越谷市砂原)

久伊豆神社（ひさいずじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
1573年（天正元年）に創建された。ところが江戸時代後期の地誌『新編武蔵風土記稿』には、当社は載せられておらず、同市小曽川所在の小曽川久伊豆神社が砂原村の鎮守と記載されている。ただ別当寺の「聖動院」は記載されていることから、おそらく風土記稿の編者が書き漏らしたものと推測される。聖動院は不動明王を本尊とする真言宗の寺院であったが、明治初期の神仏分離により、廃寺に追い込まれた。

1913年（大正2年）の神社合祀により、周辺の3社が合祀された。当社はこれまで近代社格制度における「無格社」であったが、1943年（昭和18年）に「村社」に列せられた。

 交通アクセス 
路線バス砂原停留所より徒歩4分。
久伊豆神社 (越谷市袋山)

久伊豆神社（ひさいずじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
1600年（慶長5年）に創建された。氏子の細沼氏が創建したと伝えられる。細沼氏は楠木正成を輩出した楠木氏の一族で、元々は甲斐国（現・山梨県）にいたが、戦国時代に当地に土着し、袋山村を開拓した。近くの持福院が別当寺であった。

明治初期に、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1907年（明治40年）の神社合祀により、「雷電社」が合祀された。雷電社の跡地は、現在は不明となっている。

 交通アクセス 
大袋駅より徒歩8分。
稲荷神社 (越谷市七左町)

稲荷神社（いなりじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ当地は元和年間（1615年 - 1624年）より、会田七左衛門政重によって新田開発がなされ、「七左衛門新田」「七左衛門村」と称されたことから、この頃に創建されたものと推測される。隣の観照院が別当寺であった。

1926年（大正15年）の神社合祀により、周辺の3社が合祀された。当社はこれまで近代社格制度における「無格社」であったが、1945年（昭和20年）に「村社」に列せられた。

 交通アクセス 
南越谷駅・新越谷駅より徒歩29分。
久伊豆神社 (越谷市川柳町)

久伊豆神社（ひさいずじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ旧別当寺の成就院が元和年間（1615年 - 1624年）の開山としていることから、その頃に創建されたものと推測される。当社の本殿には「享保十二年（1727年）」と「寛政四年（1792年）」の棟札が納められており、少なくともその頃までに本殿が建てられた。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。

 交通アクセス 
越谷レイクタウン駅より徒歩21分。
女体神社 (越谷市)

女体神社（にょたいじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ口伝によれば、草加市柿木町の柿木女体神社が長女、草加市弁天の篠葉厳島神社が次女、当社が三女とされ、筑波山の女体神社からそれぞれ分霊を勧請したのだという。柿木女体神社が長女とされたのは、柿木女体神社の別当寺が東漸院で、篠葉厳島神社の別当寺の東正寺（現・観正院）と当社の別当寺の智泉院が東漸院の末寺だったことによる。このことから当社の創建年は柿木女体神社よりも後であると推測される。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1908年（明治41年）の神社合祀により、周辺の2社が合祀された。

 交通アクセス 
越谷レイクタウン駅より徒歩18分。
八坂神社 (越谷市大成町)

八坂神社（やさかじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
江戸時代初期に創建された。元々は当地の名主で「見田方様」と呼ばれた宇田家の屋敷神であったが、見田方村の成立とともに一般に開放、村の鎮守として祀られるようになった。「来福寺」が別当寺であった。来福寺は真言宗の寺院であったが、明治初期の神仏分離により、廃寺に追い込まれた。

1875年（明治8年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。

 交通アクセス 
越谷レイクタウン駅より徒歩31分。
久伊豆神社 (越谷市大成町)

久伊豆神社（ひさいずじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ当地は平安時代後期より勢力を拡大した武蔵七党の一党「野与党」の大相模能高の屋敷跡があったといわれており、その頃から存在していた可能性がある。

当初は久伊豆神社と氷川神社が合体した「久伊豆大神氷川大神合社」と称していた。久伊豆神社も氷川神社も分布地がかなり限定されており、この両社が一緒に祀られているのはかなり珍しいという。

1875年（明治8年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1908年（明治41年）の神社合祀により、周辺の神社が合祀された。その際に、「久伊豆神社」に改称した。

 交通アクセス 
越谷レイクタウン駅より徒歩30分。
香取神社 (越谷市大沢)

香取神社（かとりじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
応永年間（1394年 - 1428年）に創建された。当時、この地は下総国であり、同国一宮の香取神宮から分霊を勧請したものと伝えられる。寛永年間（1624年 - 1644年）に奥州街道の整備とともに現在地に移転した。近くの光明院が別当寺であった。

1873年（明治6年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。

 文化財 
大沢香取神社の彫刻（越谷市指定有形文化財）

 交通アクセス 
北越谷駅より徒歩4分。
稲荷神社 (越谷市登戸町)

稲荷神社（いなりじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
慶長年間（1596年 - 1615年）に創建された。別当寺だった報土院もその頃に創建されたという。江戸時代は登戸村の鎮守として祀られていた。今でこそ住宅街の中にあるが、かつては登戸村の村はずれに位置しており、田んぼの中にあった神社と伝えられる。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。

 交通アクセス 
南越谷駅・新越谷駅より徒歩13分。
スパイナルブレイカーズとは、ビデオシステムが1990年に発売した業務用ビデオゲーム。

本作はワッフル大佐が人造生命体・ヒルドロイドと戦う横スクロールのガンシューティングゲームである。画面は3Dシューティングゲームと同様の構成であり、主人公のワッフル大佐を左右に移動させながら敵に照準を合わせる仕組みが取られている。

本作は全6ステージで構成されており、エンディングは3つあり、うち1つはハッピーエンドであり、残りはバッドエンドである。また、エンディングによっては、主人公のワッフル大佐または彼の家族のいずれかがヒルドロイドに寄生される。

 あらすじ 
地殻変動で世界が歪曲したことで、人造生命体・ヒルドロイドが現れ、歴史に干渉しだした。ワッフル大佐はヒルドロイドの魔の手から世界を救うため、過去にタイムスリップする。まずナチス・ドイツ時代のドイツ、アウシュビッツ収容所に到着した彼はドイツ兵たちを退ける。

次いで彼は王朝時代の中国にある少林寺や、原始時代のロシア、古代ギリシャ、時には古代エジプトの遺跡や戦国時代の日本へと転戦を重ねる。

そして、彼は物語が起こる10年前（1980年）のアメリカに来る。彼は核ミサイルがある軍事施設へ移り、兵士たちを退けた後、眼球やミサイル、口や血管などが混ざったグロテスクなキメラのような姿の怪物に遭遇する。

登場人物
ワッフル大佐
金髪の男性、妻子持ちでヒルドロイド殲滅のため地殻変動で歪曲した過去にタイムスリップして戦う。エンディングによってはヒルドロイドに寄生される。
同社発売のシューティングゲーム『ソニックウィングス3』と『ソニックウィングス スペシャル』では隠しキャラ・謎の男（ただし2Pだと正体が変わる）として登場し、そちらは同じく同社発売の『ターボフォース』の自機に乗ってヒルドロイド殲滅のため部下とともに戦う。本作が金髪なのに対して『ソニックウィングス』ではカミーユと同じく茶髪碧眼になっている。
カミーユ
ワッフルの妻、茶髪碧眼の女性(娘も母譲りで茶髪)、宇宙ステーションから夫のワッフルと通信する。エンディングによっては娘とともにヒルドロイドに寄生された状態でワッフルの前に現れる。なお『ソニックウィングス スペシャル』にも謎の男(ワッフル)のエンディングで登場している。
南百水神社（なんどすいじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ当地は古利根川と元荒川の合流地点であり、水害に見舞われやすい場所であることから、「水の神様」を勧請したものと推測される。

1875年（明治8年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。

1923年（大正12年）の関東大震災で社殿が倒壊する被害を受けたが、3年後に再建されている。

 交通アクセス 
越谷レイクタウン駅より徒歩23分。
日枝神社 (越谷市東町)

日枝神社（ひえじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ室町時代末期に四條村が成立した頃に創建されたものと推測される。「妙音院」が別当寺であった。妙音院は真言宗の寺院であったが、明治初期の神仏分離により、金剛寺に合併された。旧妙音院の境内は金剛寺の四条東墓地になっている。

明治初期、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。その際に「山王社」から「日枝大神社」に改称した。

1908年（明治41年）の神社合祀により、周辺の神社が合祀された。その際に合祀された「天神社」の境内に移転した。その後、河川改修や1923年（大正12年）の関東大震災などで移転や再建を繰り返し、最終的に現在地に移転したのは1987年（昭和62年）であった。

 交通アクセス 
吉川駅より徒歩18分。
五社稲荷神社 (越谷市)

五社稲荷神社（ごしゃいなりじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ1724年（享保9年）に神祇管領長上吉田家より「正一位」の神階が贈られていること、江戸時代後期の地誌『新編武蔵風土記稿』に掲載されていることから、少なくとも江戸時代中期には既に存在していたものと推測される。荻島村の鎮守であり、近くの玉泉院が別当寺であった。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1909年（明治42年）の神社合祀により、周辺の4社が合祀された。

 交通アクセス 
北越谷駅より徒歩16分。
久伊豆神社 (越谷市小曽川)

久伊豆神社（ひさいずじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ室町時代末期に小曽川村が成立した頃に創建されたものと推測される。「華蔵院」と「西福院」が別当寺であった。両寺は明治初期の神仏分離により、廃寺に追い込まれた。

明治初期、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1912年（明治45年）の神社合祀により、「天神社」と「道祖神社」が合祀された。なお、天神社の鳥居について、砂原地区との間で争いとなり、綱引きの結果、砂原側が勝ち、砂原久伊豆神社のものになったという。

 交通アクセス 
路線バス越谷西高校入口停留所より徒歩1分。
増森神社（ましもりじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。かつては当社のすぐそばを古利根川が流れており、水流が渦巻いて度々水難事故が起きていた。そういう経緯から、「水の神様」を勧請したものと推測される。

1872年（明治5年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1912年（明治45年）の神社合祀により、周辺の神社が合祀された。その際に、「水神社」から地名を冠した「増森神社」に改称した。

 交通アクセス 
路線バス新川橋停留所より徒歩15分。
護郷神社（もりさとじんじゃ）は、埼玉県越谷市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ江戸時代後期の地誌『新編武蔵風土記稿』に掲載されていることから、少なくとも江戸時代後期には既に存在していたものと推測される。「福寿院」が別当寺であった。福寿院は明治初期の神仏分離により、廃寺に追い込まれた。

明治以降の近代社格制度では「無格社」であった。1913年（大正2年）の神社合祀により、周辺の神社が合祀された。合祀された神社の中に村社が2社（増林香取神社・中島稲荷神社）あったことから、当社も村社になった。そして「郷土を守護する」意味を込めて「護郷神社（もりさとじんじゃ）」に改称された。なお、増林香取神社は1949年（昭和24年）に、中島稲荷神社は1990年（平成2年）に復祀されている。

 交通アクセス 
路線バス小田急弥栄団地入口停留所より徒歩11分。
大経寺 (八潮市)

大経寺（だいきょうじ）は、埼玉県八潮市にある浄土宗の寺院。

 歴史 
1586年（天正14年）、等誉暁翁によって開山された。開基は地元の関根兵吾という人物であった。

1648年（慶安元年）、江戸幕府第3代将軍徳川家光より寺領7石が与えられた。

当寺の観音堂にある木造鉈刻千手観世音菩薩像は、文覚作とされていたが、調査の結果、円空によって作られた「円空仏」であることが明らかになった。

 文化財 
円空作木造千手観音立像（埼玉県指定有形文化財 平成6年3月16日指定）

 交通アクセス 
路線バス住宅団地前停留所より徒歩6分。
清勝院 (八潮市)

清勝院（せいしょういん）は、埼玉県八潮市にある真言宗豊山派の寺院。

 歴史 
文明年間（1469年 - 1487年）、秀幸によって開山された。秀幸には人夫も同行しており、秀幸の庵のそばの地を開墾したという。寺伝によれば、1501年（文亀元年）に「最勝院」と名付けたといわれていたが、1971年（昭和46年）の庫裏改築の際に出土品が発見され、それにより1489年（長享3年）の時点で既に「最勝院」であったことが判明した。

当地は武蔵国八條領の最初の開墾地であり、関東地方の新領主となった徳川家康から見て、西の開墾地だったことから「西勝院」に改称、寺領15石が与えられ、三つ葉葵の紋章を用いることが許された。

1907年（明治40年）、「清勝院」に改称した。1999年（平成11年）、河川改修に伴い現在地に移転した。

 文化財 
絹本着色虚空蔵菩薩像（埼玉県指定有形文化財 平成5年3月10日指定）
清勝院山門（八潮市指定有形文化財 昭和46年3月16日指定）
木造不動明王立像（八潮市指定有形文化財 昭和46年3月16日指定）
絹本着色理趣会曼茶羅図（八潮市指定有形文化財 平成8年3月9日指定）
紙本着色不動明王二童子像（八潮市指定有形文化財 平成8年3月9日指定）

 交通アクセス 
路線バス住宅団地前停留所より徒歩5分。
宝幢寺 (八潮市)

宝幢寺（ほうどうじ）は、埼玉県八潮市にある真言宗豊山派の寺院。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ1534年（天文3年）寂の宥慶阿闍梨によって開山された。開山の経緯は不明である。

かつては鐘楼と山門が一体化した「鐘楼門」の形式であったが、1942年（昭和17年）の金属供出により梵鐘を供出、後に撤去された。

現在の本堂は1974年（昭和49年）に新築されたものである。

 交通アクセス 
路線バスエイトアリーナ入口停留所より徒歩3分。
長安寺 (八潮市)

長安寺（ちょうあんじ）は、埼玉県八潮市にある曹洞宗の寺院。

 歴史 
創建年代は不明であるが、高安によって開山されたという。開山の経緯は不明で、高安の在世年代も不明である。ただ本堂は室町時代の建築様式であることから、その頃に創建されたものと推測される。川口市の金剛寺の末寺である。

当寺の本尊は観音菩薩である。「不開（あかず）の観音」といわれており、秘仏である。

当寺には、この地域にしか見られない珍しい「二十一仏板碑」と呼ばれる板碑を所蔵している。

 交通アクセス 
路線バス八潮消防署前停留所より徒歩3分。
妙光寺 (八潮市)

妙光寺（みょうこうじ）は、埼玉県八潮市にある日蓮宗の寺院。

 歴史 
1471年（文明3年）、日正によって開山された。日正は、神奈川県鎌倉市にある妙本寺第10世住職である。東京都大田区の池上本門寺の旧末寺である。

当寺は寺宝（文化財に指定されているものも含む）が30点以上も保存されている。現在の本堂は1983年（昭和58年）に建てられたものである。

 文化財 
福徳3年日正筆私年号曼茶羅（八潮市指定有形文化財 昭和47年3月9日指定）
幸田一族の墓域（八潮市指定有形文化財 昭和47年3月9日指定）

 交通アクセス 
路線バス上馬場停留所より徒歩2分。
観音寺 (八潮市)

観音寺（かんのんじ）は、埼玉県八潮市にある真言宗豊山派の寺院。

 歴史 
戦国時代後期、浜野大学の開基である。大学の父である清忠の菩提を弔うために寺を創建した。清忠は1534年（天文3年）に当地を開発し、その領主となっている。

1936年（昭和11年）から1949年（昭和24年）にかけての激動の時代、当寺は無住（住職不在）だったことから、半ば廃寺化していた。その後は、住職も着任するようになり、1968年（昭和43年）に本堂を大改築し、1989年（平成元年）には客殿や庫裏を完成させ、復興した。

 文化財 
木造阿弥陀如来立像（八潮市指定有形文化財 平成7年3月1日指定）
観音寺のイチョウ（八潮市指定天然記念物 平成7年3月1日指定）

 交通アクセス 
路線バス諏訪神社前停留所より徒歩3分。
蓮台寺 (八潮市)

蓮台寺（れんだいじ）は、埼玉県八潮市にある真言宗豊山派の寺院。

 歴史 
創建年代は不明であるが、柿木村の村民によって開山された。元々は庵であったのを寺院化したもので、「蓮台寺」という寺号は当地にあった廃寺の名称を拝借したものという。この廃寺の詳細は不明である。

当寺の本尊は不動明王であるが、観音菩薩像もあり、「大曽根観音」として知られる。普段は秘仏で、12年に1回、午年に開帳される。

 交通アクセス 
 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス 八潮駅より徒歩27分。
 東武バス（路線バス）八潮駅北口 - 綾瀬駅行き「大曽根」下車 徒歩5分
 東武バス（路線バス）綾瀬駅 - 八潮駅北口行きまたは八潮市役所行き「大曽根」下車 徒歩5分
 首都高速道路6号三郷線 八潮南出入口から車で2分
専称寺 (八潮市)

專稱寺（せんしょうじ）は、埼玉県八潮市にある浄土宗の寺院。

 歴史 
1584年（天正12年）頃、開蓮社道誉によって開山された。同市の西蓮寺の末寺である。

現在の本堂は1987年（昭和62年）に建てられたものである。

当寺が所蔵している愛染明王像は、円空によって作られた「円空仏」である。同市には、他に大経寺にも円空仏がある。

 文化財 
寛文9年弥陀庚申塔（八潮市指定有形文化財 昭和46年3月16日指定）
円空作木造愛染明王座像（八潮市指定有形文化財 昭和46年3月16日指定）
木造聖観音菩薩立像（八潮市指定有形文化財 平成23年5月10日指定）

 交通アクセス 
八潮駅より徒歩23分。
常然寺 (八潮市)

常然寺（じょうねんじ）は、埼玉県八潮市にある浄土宗の寺院。

 歴史 
1396年（応永3年）に創建された。開山は1639年（寛永16年）寂の白雲としている。

当寺は垳川のほとりにあり、垳川の河川改修に合わせて、本堂や庫裏を改修している。

 文化財 
 延宝2年垳万人の塔（八潮市指定有形文化財 昭和46年3月16日指定）

 交通アクセス 
 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス八潮駅より徒歩15分。
 首都高速道路6号三郷線 八潮南出入口から車で3分
アレッサンドロ・アルニ・ブラビ（Alessandro Alunni Bravi、1974年11月23日 - ）は、イタリア出身の弁護士であり、レーシングチームの運営者（マネージャー）として特に知られる。

からにかけて、フォーミュラ1（F1）のアルファロメオ・レーシング及びザウバーでチーム代表を務めた。

 経歴 
アルニ・ブラビは、少年時代に生まれ故郷のウンベルティデに所在するを訪れ、そこでレースの虜となった。

学業においては法律の道へと進み、ペルージャ大学で民法を学んだ。

モータースポーツが好きだったことに加えて、大学の学費を稼ぐ目的もあって、2001年にイタリアのモータースポーツ雑誌である『』誌でジャーナリストとして働き始め、モータースポーツとの仕事の上での関わりはここから始まった。大学は2002年に卒業し、アルニ・ブラビは大学の講師の仕事を始め、弁護士としても働き始めたが、その後も『オートスプリント』における仕事と後述するコローニの仕事をしばらく兼業した。

 コローニ - WRC - トライデント 
2002年、アルニ・ブラビは、大学講師の仕事をしていた際に地元ペルージャのレーシングチームであるコローニの仕事を紹介され、法律顧問として加入し、マネージングディレクター兼チームマネージャーも任された。当時のコローニは国際F3000で戦っており、同年にチームはチーム選手権で2位に入る健闘を見せた。

この時期に、イタリアのモータースポーツ界で大きな権力を持っていたから、で2003年に開催予定だったユーロF3000のレースの法的手続きを依頼された。この時の仕事ぶりが評価され、アルニ・ブラビはイタリア国内で開催される他のレースイベントでも大きな役割をラットゥネドゥから与えられるようになった。

2003年からアルニ・ブラビはモータースポーツへの関与をさらに深め、世界ラリー選手権（WRC）の一戦であるラリー・イタリア・サルディニアのゼネラルマネージャーを2年間務め、同ラリーの2004年の初開催に向けて尽力した。

2005年に、新たに設立されたに加入し、チーム代表兼マネージングディレクターに就任した。同チームは2005年に開催が始まったGP2シリーズに参戦するべく立ち上げられたイタリア国籍のチームで、2006年からGP2に参戦を始め、初年度に年間ランキング6位となった。

2008年から2010年にかけては、当時、世界ツーリングカー選手権（WTCC）などに参戦していたでマネージングディレクターを務めた。

 ARTグランプリ / スパークレーシングテクノロジー 
2008年にGP2シリーズのライバルであるARTグランプリに移って法律顧問となり、同チームの経営者であるフレデリック・バスールや、共同創設者であるニコラス・トッドとの関係が始まった。

アルニ・ブラビはバスールが新たに設立したスパークレーシングテクノロジー社（フォーミュラE用の車体の開発と供給を主な業務としている）でも法律顧問を任され、トッドとの関係により、ドライバーマネージメント業にもこの時期から進出を始めた（別記）。

後述するように、アルニ・ブラビは2017年から主にザウバーに関与するようになったが、ARTグランプリとスパークレーシングテクノロジー社では、その後も引き続き法律顧問を務めている（2023年時点）。

 ザウバー 
2017年7月、アルニ・ブラビはザウバー・グループの法律顧問に就任し、同社の取締役会に席を得るとともに、傘下企業であるザウバー・モータースポーツ社とザウバー・エアロダイナミック社（後のザウバー・テクノロジーズ社）のマネージングディレクターに任命された。

2022年3月に同社が運営するF1チームであるアルファロメオ・レーシングのマネージングディレクターに任命され、翌2023年には、バスールの後任としてチーム代表に任命された（従前のマネージングディレクター職と兼務）。この人事は、マネージングディレクターとして、同チームの財務、IT、マーケティング、人材活用といった各分野でアルニ・ブラビが見せた手腕がオーナーであるフィン・ラウジングや、ザウバー・モータースポーツ社の新CEOであるアンドレアス・ザイドル（2022年12月就任）から高い評価を得たためだと考えられている。

この際、チームがアルニ・ブラビに与えた肩書は、前任のバスールらが使用していた「Team Principal」ではなく、「Team Representative」というものに変更されている。これは、よりフラットな組織とすることを望んだザイドルの意向が反映されたものだと考えられており、アルニ・ブラビが（権限の上で）バスールの直接の後任というわけではないことを示唆しているとも指摘されている。

就任を後押ししたザイドルが2024年7月にチームを離脱した後もアルニ・ブラビは同職に留まったが、もう一人の後ろ盾だったラウジングが保有していたザウバー株をアウディに売却し終えたことに伴って、アルニ・ブラビは2025年1月末をもってザウバーを去ることになった。

 モータースポーツエージェント 
ARTグランプリとの関与が始まった2008年頃、アルニ・ブラビは同チームの共同創設者であるニコラス・トッドが営んでいたもうひとつの事業である、オール・ロード・マネージメント社（All Road Management）との関与を始め、ドライバーのマネージメント業にも進出を始めた。

2016年には、アルニ・ブラビは独自のマネージメント企業であるトラステッド・タレント・マネージメント社（Trusted Talent Management。通称「TTM」）を設立した。TTM社では、ロバート・クビサ、クリスチャン・ルンガー、ジャンマリア・ブルーニ、ストフェル・バンドーンらのマネージメントを行っている。

 年譜 
多岐に及ぶため、主なもの（レース関連）のみ。

 2000年 - 2001年　『』誌・ジャーナリスト
 2001年 - 2003年　『』誌・ジャーナリスト
 2002年 - 2003年　コローニ・マネージングディレクター、チームマネージャー
 2003年 - 2005年　Europe Team Sardinia A.S.・ゼネラルマネージャー ※2004年から2005年にかけてCEO。
 2005年 - 2008年　・チーム代表、マネージングディレクター
 2008年 - 2010年　・マネージングディレクター
 2008年 - 2016年　オール・ロード・マネージメント社・法律顧問
 2014年 - 2016年　・法律顧問
 2017年 - 2021年　TCRユーロシリーズ社

 現在 
年は就任年を記載。

 2010年　ARTグランプリ・法律顧問
 2010年　スパーク・レーシング・テクノロジー・法律顧問
 2017年1月　トラステッドタレントマネージメント社（TTM）・創業者
 2017年7月　ザウバーグループ・法律顧問
 2017年7月　ザウバーグループ傘下各社・法律顧問、マネージングディレクター
 2018年　ノルダウト
 2023年　アルファロメオ・レーシング・チーム代表

 人物 
数か国語を話し、仕事についても貪欲な姿勢で臨んでいるが、物静かな雰囲気の人物だと言われている。
ピーター・ボニントン（Peter Bonnington、1975年2月12日 - ）は、イギリスの自動車技術者であり、自動車レースのフォーミュラ1（F1）のエンジニアとして知られる。通称は「ボノ」（Bono）。

 経歴 
にジョーダン・グランプリでデータエンジニアとしてF1におけるキャリアを始め、ジョルジオ・パンターノやティモ・グロックとともに働いた。

にのホンダ・レーシング・F1（HRF1）に移籍し、当時ジェンソン・バトン担当のレースエンジニアだったアンドリュー・ショブリンの下、パフォーマンスエンジニア（データエンジニア）を務めた。この役割は車高やタイヤの空気圧、サスペンションの変位のモニターといったことのほか、最適なブレーキングポイントやオーバーテイク位置の提案といったものも含み、バトンとの間で信頼関係を築いた。にチームがブラウンGPとなった後もチームに留まり、バトンのワールドチャンピオン獲得に貢献したトラックサイドエンジニアの一人となる。

にチームがメルセデスのワークスチームになると、新たにチームに加入したミハエル・シューマッハのパフォーマンスエンジニアになり、に前任のがチームを離脱したことに伴い、シューマッハのレースエンジニア（シニア・レースエンジニア）に昇格した。

2012年シーズンの終了とともにシューマッハは引退し、ボニントンは翌にチームに加入したルイス・ハミルトンのシニア・レースエンジニアとなった。シニア・レースエンジニアの役職は、担当ドライバー（ハミルトン）とのサーキットにおけるやりとり全般と、車両のセットアップ全てに責任を負っている。ボニントンは、まで12シーズンに渡ってハミルトンのレースエンジニアを務め、ハミルトンのメルセデスチームにおける6回のチャンピオン獲得全てに貢献している。

 ハミルトンとの関係 

ボニントンは、からまで、12シーズンに渡ってルイス・ハミルトンのレースエンジニアを務めた。これは同じドライバーとレースエンジニアの組み合わせとして、F1史上でも最長だと考えられている。

長い付き合いであることから、ハミルトンからの信頼も厚く、コンビを組んでいた当時、ハミルトンはボニントンのことを「兄弟のような存在」だと述べていた。

レース中の無線でハミルトンと交信しているのは基本的にボニントンであり、後述の「ハンマータイム」や「Get in there, Lewis」というボニントンが使うフレーズは、F1の国際中継でも流されていたことから、ファンには広く知られていた。

ハミルトンがからスクーデリア・フェラーリに移籍すると発表した際、コンビを組んでいたボニントンもフェラーリに移籍するのではないかと言われていた。

 ハンマータイム 
「ハンマータイム / ハマータイム」（Hammer time）は、ボニントンがレースの勝負どころでハミルトンに「今こそ全開走行する時だ」と伝える時に使用するフレーズである。

ハミルトンはこれを思いついたのは自分だと明かしている。当初、ボニントンはそうしたタイミングで「今がプッシュする時だぞ」（Now it’s time to push）という言い回しをしていた。これはレース中の無線で広く使われている決まり文句ではあったが、ハミルトンからしてみれば「なんだよ、今だってプッシュしているぞ!」と言い返したくなり、ボニントンに対しての苛立ちを感じてしまうというところに不満があった。

そこで、ハミルトンは「今こそ全力を出す時だ」ということを言いたい時は「ハンマータイム」と言うようボニントンに提案し、それが定着した。ボニントンはハミルトンに全力を発揮させたい時はシンプルに「ハンマータイムだ!」（It's Hammer Time!）と言うようになり、このボニントンの無線音声はテレビ中継でも頻繁に流されたことから有名になった。

なお、このフレーズはハミルトン（Hamilton）のF1における3文字表記「HAM」と、M.C.ハマー（Hammer）が1990年にリリースしたヒップホップ・ポップラップ曲の『』中の有名なフレーズに由来する。
ブラバム・BT18 (Brabham BT18) は、ブラバムによって1966年に投入されたレーシングカーである。

 概要 
BT18は、フォーミュラ2（F2）とフォーミュラ3（F3）に参戦することを念頭に設計された車両である。1966年の時点で、フォーミュラカーの車体設計はロータスのコーリン・チャップマンがもたらしたモノコック構造が主流となりつつあり、F2もそうした趨勢下にあったが、BT18には、設計者のロン・トーラナックの方針により、昔ながらの鋼管スペースフレーム構造が引き続き用いられた。

車体番号「F2-18-66」と「F2-19-66」の2台がブラバムのワークス車両として1966年にF2に投入された。F2参戦にあたり、エンジンは、前年のBT16に引き続き、本田技研工業（ホンダ）製の1リッター・直列4気筒エンジンが搭載され、ホンダはこの年新たにRA302Eエンジンを開発した。同車は年間で13戦12勝、12連勝を達成するという活躍をした。開幕から連勝を続け、5月初めの時点で「不敗（unbeatable）」と呼ばれた。

1リッター規定のF2はこの年で終了し、ホンダもF2における活動を終えた。結果として、F2におけるブラバムの活動としては、この年が最良の年となった。

フォーミュラ1（F1）では、例外的にF2規定車の出走が許されていた1966年ドイツグランプリでプライベーターがBT18を参戦させている。

 製造台数 
計46台が製造された。内訳は、F2仕様の「BT18」が6台、F3仕様の「BT18A」が32台、ホンダの依頼により製造された「BT18B」が8台となる。

BT18Bはホンダレーシングスクール用に製造された車両で、エンジンはが搭載された。（→#日本に渡った個体）

 ホンダ・RA302Eエンジン 

前年1965年にワークスチームが使用していた先代「BT16」は、シーズン序盤のみホンダのRA300Eエンジンを搭載していたが、不出来なエンジンだったため、搭載を中止し、その後は基本的にコスワースを搭載していた。

この1966年に向けて、ホンダはボア径とストローク長を改めるなど設計を大きく見直したRA302Eエンジンを用意した。このエンジンの最高出力は150馬力に達し、これはコスワースよりも20馬力は上だったとされる。このエンジンを設計したのは本田技術研究所のエンジニアである久米是志（後の本田技研工業・第3代社長）で、その片腕を務めた川本信彦（同・第4代社長）がブラバムに派遣され、エンジニア兼メカニックとして働いた。

この時に川本はジャック・ブラバムとトーラナックから「ホンコンメカニック」と呼ばれ、久米と同様、レーシングカーの設計について数々の教えを受けた。川本とブラバム、トーラナックとの親交はその後も長く続くことになり、ホンダの第2期F1参戦初期にも、ブラバムとトーラナックはホンダ（川本）をそれぞれ異なる形で手助けすることになった。

 日本に渡った個体 
1966年末に、鈴鹿サーキットの運営会社であるテクニランド（現在のホンダモビリティランド）が、鈴鹿サーキットのレーシングスクール用として、「約20台」のブラバムを購入した。内訳は不明だが、F2仕様（1.6リッター規定）のBT18と、F3仕様のBT16だったとされる。

テクニランドが購入したのは、鈴鹿サーキットにレーシングスクールを開設し、そこで使用することを念頭に置いたものである。そうした構想が生じたのは、1964年の第2回日本GP後、「いずれ鈴鹿サーキットでもフォーミュラカーのレースをしなければ」という話があったためで、そのためには、フォーミュラカーの知識やドライビングテクニックなどを基礎から教えるレーシングスクールが不可欠、という考えが生まれた。

しかし、日本グランプリの開催は1966年の第3回大会からは富士スピードウェイに移ったため、そうした話は立ち消えとなっていた。

購入されたブラバムは1年以上に渡って倉庫にしまわれていたが、富士スピードウェイで開催された日本GPでは、第3回大会で開催されたエキシビジョンレースを経て、1967年の第4回大会では、本格的なフォーミュラカーレースが行われた。このレースはF1からF3規格までのフォーミュラカーをクラス分けはしつつ混走させる形式（フォーミュラ・リブレ）で開催され、ここで、鈴鹿サーキットに死蔵されていたブラバムを活用しようという話がレース参加者たちの側から持ち上がった。

テクニランドは保有する20台の半数にあたる10台を国内のプライベーターに売却し、それらの車両は、以降、「日本スピードカップ」として開催されたフォーミュラカーレースにおいて用いられるようになった。

これらは、放出された状態そのままでコスワースの1リッターエンジンとヒューランドの5速トランスミッションを組み合わせた状態で使用されたものもあれば、エンジンを三菱・コルトF3、日産・サニー（初代・1000㏄）、ロータス・エランといった車両のエンジンに換装して使用された車両もあった。ホンダ製のエンジンを用いる場合、ホンダ・S800のエンジンが使用され、チューニングは鈴鹿サーキットのレーシング・サービス・クラブ（RSC）が手掛けた。

当時の日本のレースで使用されていたフォーミュラカーは国産の手作りの車体が多かったが、ブラバムはそれらと比較して高いポテンシャルを備えていた。このブラバムが日本国内のレースに参戦するようになったことは、日本国内のシャシー製造者にも刺激を与えたと言われている。

 レース戦績 
(key)（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）

 F1における成績 
 年 チーム エンジン タイヤ ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ポイント 順位 MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA MEX カルテックス・レーシングチーム フォード・コスワース・SCA L4 Ret - - ロイ・ウィンケルマン・レーシング ハンス・ヘルマン 11 - - アラン・リーズ Ret - -

 F2における成績 
 ブラバムワークスチーム
F2の「ヨーロッパ選手権」が始まったのは1967年シーズンからで、ワークスBT18が参戦した1966年の記録は、イギリスとフランスの国内選手権のレースや単発のF2レースによるものとなる。

 年 ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 1966年 ジャック・ブラバム 1 1 1 1 1 1 DNF 1 1 1 DNF 1 2 デニス・ハルム 2 2 3 2 2 DNF 1 2 2 3 1 クリス・アーウィン 3 DNF 第1戦 第2戦 第1戦 第3戦 第2戦 第3戦 第4戦 第5戦 第6戦 第4戦
 * 降雪により中止。
 ** コスワース・SCAエンジンを使用。他は全てホンダ・RA302Eエンジンを使用。
稲荷神社 (八潮市古新田)

稲荷神社（いなりじんじゃ）は、埼玉県八潮市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ1627年（寛永4年）に大瀬村から分村していることから、その頃に創建されたものと推測される。「古新田の草分け六軒」と呼ばれる分村時の6家によって祀られたものとみられる。隣の福蔵院が別当寺であった。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1909年（明治42年）の神社合祀により、周辺の神社が合祀された。しかし、そのうちの一つ「稲荷社」は、合祀後に病気になる氏子が相次いだことから、元の地に戻されている。

 交通アクセス 
八潮駅より徒歩20分。
八幡神社 (八潮市大曽根)

八幡神社（はちまんじんじゃ）は、埼玉県八潮市の神社。

 歴史 
1502年（文亀2年）に創建された。当地には元々、当社の境内社となっている「稲荷社」があった。そこに八幡神を勧請して「八幡神社」として創建されることになった。江戸時代は、当地を所領とする旗本森川家の崇敬を受けていた。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。本殿は1895年（明治28年）に建てられたものである。

 交通アクセス 
 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス 八潮駅より徒歩23分。
 東武バス（路線バス）八潮駅北口 - 綾瀬駅行き「大曽根」下車 徒歩6分
 東武バス（路線バス）綾瀬駅 - 八潮駅北口行きまたは八潮市役所行き「大曽根」下車 徒歩6分
 首都高速道路6号三郷線 八潮南出入口から車で3分
天神社 (八潮市中央)

天神社（てんじんじゃ）は、埼玉県八潮市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。別当寺だった隣の観音寺の開基である浜野大学が持ち込んだ屋敷神に由来する。大学は屋敷内で天神社を祀っていたところ、村人がたびたび参拝に訪れていたところから、村人用に神社を創建したのだという。

1873年（明治6年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。1923年（大正12年）の関東大震災で倒壊したが、翌年に再建されている。現在の本殿は1978年（昭和53年）に建てられたものである。

 交通アクセス 
路線バス諏訪神社前停留所より徒歩5分。
八幡神社 (八潮市南後谷)

八幡神社（はちまんじんじゃ）は、埼玉県八潮市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ当地の旧家は後北条氏の家臣で、慶長年間（1469年 - 1487年）に当地に定着したことから、その頃に創建されたものと推測される。近くの西福寺が別当寺であった。

明治初期、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1909年（明治42年）の神社合祀により、「日枝社」が合祀された。

 交通アクセス 
路線バス手代橋停留所より徒歩5分。
稲荷神社 (八潮市南川崎)

稲荷神社（いなりじんじゃ）は、埼玉県八潮市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ川崎村の成立時（江戸時代初期）に創建されたものと推測される。川崎村の名主は野口家で岩付城の城主太田氏の旧家臣であった。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。なお、翌年に当社の境内に白蛇が出現し、その干物が稲荷神の神体として奉納されている。

 交通アクセス 
路線バス南川崎停留所より徒歩1分。
稲荷神社 (八潮市八潮)

稲荷神社（いなりじんじゃ）は、埼玉県八潮市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ近くの円照寺が別当寺であり、円照寺と同時期かそれ以降に創建されたものと推測される。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。1978年（昭和53年）に屋根の葺き替えと拝殿が再建された。その時に稲荷神社の総本社である伏見稲荷大社から改めて分霊が勧請された。

 交通アクセス 
路線バス上馬場停留所より徒歩5分。
八幡神社 (八潮市八條)

八幡神社（はちまんじんじゃ）は、埼玉県八潮市の神社。

 歴史 
1449年（宝徳元年）に創建された。この年に山城国綴喜郡（現・京都府八幡市）の男山八幡宮（現・石清水八幡宮）から八幡大神（誉田別命）を、武蔵国埼玉郡岩付（現・さいたま市岩槻区）の岩槻久伊豆神社から久伊豆大神（大己貴命）を、武蔵国足立郡大宮（現・さいたま市大宮区）の氷川神社から氷川大神（須佐之男命）を勧請し、合祀したものである。

明治初期、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1907年（明治40年）・1909年（明治42年）・1912年（大正元年）の三度にわたる神社合祀により、周辺の神社が合祀された。

現在の本殿は1891年（明治24年）に再建されたものである。その柱間には、当時の一大出来事であった大日本帝国憲法発布の様子（明治天皇から内閣総理大臣黒田清隆に憲法を下賜する様子など）が彫られている。

 文化財 
本殿（国の登録有形文化財 2022年（令和4年）2月17日登録）
弘安7年銘板石塔婆（八潮市指定有形文化財 1971年（昭和46年）3月16日指定）

 交通アクセス 
 八潮市コミュニティバス（東武バス） 八潮駅北口 - 市民温水プール経由 - 八潮駅北口行き「八條八幡神社」下車
 首都高速道路 ・常磐自動車道 　三郷インターチェンジから車で5分
 東京外環自動車道 　外環三郷西インターチェンジから車で5分
氷川神社 (八潮市浮塚)

氷川神社（ひかわじんじゃ）は、埼玉県八潮市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ社伝によれば、豊臣家の家臣だった小宮将監が当地に土着して、当社を創建したという。当社の境内は「浮塚」の地名の由来となった小さな丘の上にある。「大正寺」と「長泉寺」が別当寺であった。両寺は真言宗の寺院であったが、明治初期に合併し、真言宗豊山派の大仙寺となっている。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1909年（明治42年）の神社合祀により、「稲荷社」が合祀された。

 交通アクセス 
 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス六町駅より徒歩20分。
 東武バス（路線バス）八潮駅北口 - 綾瀬駅行き「氷川神社前」下車
 東武バス（路線バス）綾瀬駅 - 八潮駅北口行きまたは八潮市役所行き「氷川神社前」下車
 首都高速道路6号三郷線 八潮南出入口から車で3分
氷川神社 (八潮市木曽根)

氷川神社（ひかわじんじゃ）は、埼玉県八潮市の神社。

 歴史 
1565年（永禄8年）に創建された。元々は久伊豆神社との合殿であった。本殿が「二間社」の形式になっているのは、この由来による。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1909年（明治42年）の神社合祀により、周辺の神社が合祀された。その内の木曽根新田の「稲荷社」は、氏子の要望により1954年（昭和29年）に復祀されて、「照富久稲荷神社」となっている。

1986年（昭和61年）、中川の河川改修により、現在地に移転した。本殿は旧所在地から移築、その他の施設は新たに新築された。

 交通アクセス 
 首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス八潮駅より徒歩26分。
 東武バス（路線バス）八潮駅南口 - 草加駅東口行きまたは上二丁目行き「中川・やしおフラワーパーク入口」下車徒歩3分。
 東武バス（路線バス）草加駅東口 - 八潮駅南口行きまたは木曽根行き「中川・やしおフラワーパーク入口」下車徒歩3分。
 首都高速道路6号三郷線 八潮出入口から車で3分
稲荷神社 (八潮市緑町)

稲荷神社（いなりじんじゃ）は、埼玉県八潮市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ当地の旧家は甲斐武田氏の元家臣出身で、主家滅亡後に当地に定着したと伝えられていることから、その頃に創建されたものと推測される。近くの花蔵院が別当寺である。

1871年（明治4年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられた。

 交通アクセス 
路線バス緑町三丁目停留所より徒歩2分。
氷川神社 (草加市谷塚町)

氷川神社（ひかわじんしゃ）は、埼玉県草加市の神社。

 歴史 
創建年代は不明である。ただ正保から元禄までの間（1644年 - 1704年）に谷塚村は上・下の2村から上・中・下の3村に分かれており、その頃に創建されたものと推測される。一説では中世頃に上谷塚で創建され、3村分村のときに現在地（中谷塚）に移転したとも伝えられる。

1873年（明治6年）、近代社格制度に基づく「村社」に列せられ、1907年（明治40年）の神社合祀により、周辺の神社が合祀された。

 交通アクセス 
谷塚駅より徒歩10分。
春日国晃大

春日国 晃大（かすがくに あきひろ、1981年10月30日 - ）は、宮崎県小林市出身の元大相撲力士。本名は安冨 勇太。春日山部屋→追手風部屋→中川部屋所属。身長182.5cm、体重154.2kg。最高位は東幕下筆頭（2009年3月）。

 経歴 
小学校時代から野球と柔道を掛け持ちし、日章学園高等学校では野球部に所属、捕手として活躍した。白法山との知り合いがいた縁で20代春日山（元前頭・春日富士）が宮崎まで勧誘に訪れたため、春日山部屋に入門し、2000年3月場所で初土俵を踏む。2001年3月場所で三段目に昇進。2年後の2003年5月場所で幕下に上がる。2005年1月場所後、網膜剥離で入院し、3月場所は初めて休場する。5月場所は西幕下60枚目（最下位）まで下がるが、この地位で勝ち越してから番付を上げる。

途中、一度三段目に落ちるが、2009年1月場所では東幕下5枚目まで番付を上げた。当時の相撲雑誌には「十両目前」で十両に上がれば「金城以来の宮崎県出身の関取」と書かれた。この場所三番相撲（6日目）の中西戦で勝っていれば全勝で文句なしの十両昇進だったが何もできないまま投げ飛ばされ物言いまでついたが判定は覆らなかった。最終的には6勝1敗の成績を納める。しかし、この場所十両から幕下に落ちる力士は2人しかいなく、場所後の番付編成会議で春日国より上位の福岡（のち隠岐の海、現・君ヶ濱）と霧の若（現・プロレスラー岡本将之）の十両昇進が決まり、春日国は見送られた。番付編成会議後の1月30日、十両の若麒麟（現・プロレスラー鈴川真一）が大麻取締法違反（大麻所持）で逮捕された。若麒麟は解雇され、十両に空席ができることになり、師匠は春日国が十両に上がれるか協会に交渉したが、番付編成会議後のため却下された。もし、若麒麟の解雇が番付編成会議前であれば春日国は十両に上がっていたことになる（3月場所の番付では若麒麟の地位（西十両筆頭）は空白となった）。3月場所は東幕下筆頭となり、2連敗のスタートで3番相撲（5日目）で初白星、9日目に4敗と負け越し、2勝5敗に終わり、十両力士2人と対戦したが全敗に終わった。この場所で負け越してから幕下中位で取るようになり、一時は三段目に落ちた。すぐに幕下に復帰し、再び上位に上がったが、十両に届くことはなく、番付を下げ、2016年1月場所で三段目に落ちてから幕下に復帰することなく、2019年9月場所で引退した。

引退後は川崎市内の蕨餅店に勤務し、病院の運転手を経て、愛知県内の鉄工所に勤務する。
乃木坂46 10th YEAR BIRTHDAY LIVE

『乃木坂46 10th YEAR BIRTHDAY LIVE』（のぎざかフォーティーシックス テンス イヤー バースデー ライブ）は、日本の女性アイドルグループ乃木坂46が2022年5月14日から同年5月15日にかけて日本の神奈川県・日産スタジアムで開催したデビュー10周年記念ライブ。2023年2月22日にDVD・Blu-rayを発売。

 背景とリリース 
乃木坂46は、毎年CDデビュー記念日の2月22日前後に『Birthday Live』を開催しており、10周年となる2022年は5月14日と5月15日に日産スタジアムにて開催されることが、2021年11月20日に東京ドームで開催された「真夏の全国ツアー2021 FINAL!」DAY1にて発表された。

本公演はこれまでで最大規模の会場である日産スタジアムで行われ、2日間で14万人を動員した。

山崎怜奈、樋口日奈、和田まあや、齋藤飛鳥にとっては最後のBIRTHDAY LIVEとなり、5期生の11人にとっては初のライブ参加となった。

本作は、上記のライブの模様を収録しているほか、完全生産限定“豪華”盤にはライブの裏側を追った特典映像『Making of 日産スタジアムライブDAY1／DAY2』を収録。さらに豪華スペシャルプレゼント応募券、ライブ写真を盛り込んだ豪華フォトブックレット、ライブ写真で制作したポストカード、メンバーのソロカットで制作したトレーディングカード、ライブ当日のバックステージパスレプリカが封入された。

 プロモーション 

発売を記念し、公式YouTubeチャンネル「乃木坂配信中」にて2023年2月11日(土)～20日(月)の10日間連続で「乃木坂46分TV」生配信を実施。

乃木坂46公式TikTokに、3期生～5期生の最年少メンバーである岩本蓮加・筒井あやめ・小川彩が選ぶ10th YEAR BIRTHDAY LIVE Best scene selectionを投稿。

全国のCD SHOPでパネルを展示。

完全生産限定盤（DVDまたはBlu-ray）を購入すると、CDショップチェーン別で先着特典が付属した。

 収録トラック 

 完全生産限定盤 
Blu-rayDVD

 Blu-ray 

 DVD 

 DAY1 

 Blu-ray 
「完全生産限定盤」DISC1と同内容。

 DVD 
「完全生産限定盤」DISC1・DISC2と同内容。

 DAY2 

 Blu-ray 
「完全生産限定盤」DISC2と同内容。

 DVD 
「完全生産限定盤」DISC3・DISC4と同内容。

 出演メンバー 

 乃木坂46 
 1期生：秋元真夏、齋藤飛鳥、樋口日奈、和田まあや
 2期生：鈴木絢音、山崎怜奈
 3期生：伊藤理々杏、岩本蓮加、梅澤美波、久保史緒里、阪口珠美、佐藤楓、中村麗乃、向井葉月、山下美月、吉田綾乃クリスティー、与田祐希
 4期生：遠藤さくら、賀喜遥香、掛橋沙耶香、金川紗耶、北川悠理、黒見明香、佐藤璃果、柴田柚菜、清宮レイ、田村真佑、筒井あやめ、早川聖来、林瑠奈、松尾美佑、矢久保美緒、弓木奈於
 5期生：五百城茉央、池田瑛紗、一ノ瀬美空、井上和、岡本姫奈、小川彩、奥田いろは、川﨑桜、菅原咲月、冨里奈央、中西アルノ

 乃木坂46卒業生 
 DAY1：生駒里奈、伊藤万理華
 DAY2：生田絵梨花、白石麻衣、高山一実、西野七瀬、松村沙友理
ヨハン2世 (ザクセン＝ヴァイマル公)

ヨハン2世（ドイツ語：Johann II., 1570年5月22日 - 1605年10月31日）またはヨハン3世（Johann III.）は、ザクセン＝ヴァイマル公（在位：1602年 - 1605年）。

 生涯 
ヨハン2世はザクセン＝ヴァイマル公ザクセン公ヨハン・ヴィルヘルムと、その妃でプファルツ選帝侯フリードリヒ3世の娘ドロテア・ズザンナの間に次男として生まれた。

父ヨハン・ヴィルヘルムはヨハンが3歳の時に死去した。兄フリードリヒ・ヴィルヘルム1世もまだ若年であったため、ザクセン＝ヴァイマル公領は最初、ザクセン選帝侯の後見下に置かれた。ザクセン選帝侯アウグストは、後見人としてヨハンの名で1577年に和協信条に、1580年に和協信条書にそれぞれ署名している。

1586年、ヨハンの兄フリードリヒ・ヴィルヘルム1世が成年に達し、ザクセン＝ヴァイマル公として親政を開始した。ヨハンはアルテンブルク、アイゼンベルクおよびロンネブルクからの収入を与えられた。ヨハンは1593年1月7日にアルテンブルクにおいてアンハルト侯ヨアヒム・エルンストの娘ドロテア・マリアと結婚した。1602年に兄フリードリヒ・ヴィルヘルム1世が死去した後、ヨハンはザクセン＝ヴァイマル公位を継承した。

ヨハンは政治より科学や芸術に関心を持ち、生涯病がちで摂政政治を渋々ながら受け入れた。甥ヨハン・フィリップ、フリードリヒ、ヨハン・ヴィルヘルムおよびフリードリヒ・ヴィルヘルム2世は1603年に領地の分割を求め、ヨハンはそれに屈した。すでに小国であったザクセン＝ヴァイマル公領はさらに分割され、アルテンブルクが甥らに独立した公領として与えられた。このザクセン＝アルテンブルク家は1672年まで存続し、断絶後その所領はザクセン＝ヴァイマルに戻された。

ヨハンは政治的に特筆する点はなかったが、ザクセン＝ヴァイマル家にとって他の点で重要な役割を果たした。ヨハンの11人の息子のうち8人が成人し、将来のザクセン＝ヴァイマル家の存続を盤石なものとし、ヨハンは後のすべてのエルンスト系ヴェッティン家の祖先となった。

ヨハンは公領の継承からわずか3年後に死去し、ヴァイマルのヘルダー教会に埋葬された。息子ヨハン・エルンスト1世が公位を継承したがまだ若年であったため、再びザクセン選帝侯の後見下に置かれた。長男ヨハン・エルンスト1世は、7人の未成年の弟の摂政と後見を最終的に引き継ぐまで、自らの継承のために戦わなければならなかった。これは1612年から1616年の間に鋳造された8人の兄弟のコインのクロノグラムにも示されている。

 子女 
アンハルト侯ヨアヒム・エルンストの娘ドロテア・マリアとの間に以下の子女をもうけた。
ヨハン・エルンスト1世（1594年 - 1626年） - ザクセン＝ヴァイマル公
クリスティアン・ヴィルヘルム（1595年） - 夭逝
フリードリヒ（1596年 - 1622年） - ザクセン＝ヴァイマル公
ヨハン（1597年 - 1604年）
ヴィルヘルム（1598年 - 1662年） - ザクセン＝ヴァイマル公
息子（1598年） - 夭逝
アルブレヒト（1595年 - 1644年） - ザクセン＝アイゼナハ公
ヨハン・フリードリヒ（1600年 - 1628年）
エルンスト1世（1601年 - 1675年） - ザクセン＝ゴータ公
ベルンハルト（1604年 - 1639年）
ヨハンナ（1608年 - 1609年）
Mark III (タイムシェアリングシステム)

Mark III はかつてゼネラル・エレクトリック (GE) が提供していた商用タイムシェアリングシステム、および、サービスである。

日本では電通国際情報サービスが同社の販売代理店としてサービスを提供しており、その前身のMark I（電通TSS）は日本の民間企業では最初の商用タイムシェアリングサービスであった。

 概要 
1960年代、ゼネラル・エレクトリックはダートマス大学とダートマス・タイムシェアリングシステム (DTSS)を共同開発した。Mark I, II, IIIはいずれもこのシステムをゼネラル・エレクトリックが商用化したものである。

Mark IのハードウェアはGE 235中央処理装置とDatanet 30通信処理装置を中心に構成され、100台程度までの端末を接続できた。プログラミング言語はBASIC、FORTRAN IV、ALGOLに対応していた。このシステムは都市ごとに独立したローカルなタイムシェアリングシステムとして運用された。1965年末までにアメリカ合衆国の7都市でセンターが開設され、その後は1972年時点で世界19箇国50システムまで拡大した。

Mark IIのハードウェアは中央処理装置に性能を向上したGE 635が使用された。Mark Iとは対照的に、このシステムはアメリカ合衆国の3箇所（ニューヨーク、クリーブランド、ロサンゼルス）にあるセンターへコンピュータを集中的に設置。遠隔地に遠隔集線装置を設置することによって、センターからアメリカ合衆国の他の拠点だけでなく、通信衛星を介してヨーロッパや日本まで同一のシステムに接続された。1973年、Mark IIにリモートバッチ機能を加え、名称がMark IIIに改められた。

この間、元々コンピュータ事業に本腰を入れていなかったゼネラル・エレクトリックは様々な問題が山積し、1970年、成功したタイムシェアリングサービス以外のコンピュータ事業をハネウェルに売却した。1979年にはハネウェルと合弁でGEインフォメーション・サービス・カンパニー (GE Information Services Company; GEISCO) を設立。後にゼネラル・エレクトリックの完全子会社となり、ゼネラル・エレクトリック・インフォメーション・サービス (General Electric Information Services; GEIS)に改称された。

1984年、GEISは電子メールサービスなどを加えた付加価値通信網 (VAN) サービス「MARK*Net」を開始し、Mark IIIはMARK*Netの一部になった。MARK*NetはMark IIIと共に1990年代までサービスが行われていたが、他のVANサービスと同様、インターネットの普及に飲み込まれる形で終焉を迎えた。

 日本でのサービス 
日本では1972年4月に電通がMark I（電通の商標は大文字でMARK I。MARK II、MARK IIIも同様。）を使った商用タイムシェアリングサービス「電通TSS」の提供を開始した。これは日本電信電話公社（電電公社）が1971年3月にサービスを開始したDEMOSに次ぐ、日本の民間企業では最初の商用タイムシェアリングサービスであった。

電通は1966年からゼネラル・エレクトリックのメインフレーム GE 635 を広告計画の立案に使用するため導入しており、1968年からMark Iによるタイムシェアリングシステムを社内で運用していた。この頃、ゼネラル・エレクトリックは日本でタイムシェアリングサービスの代理店になる企業を探していたが、これに興味を示す企業がなかなか見つからなかった。電通はコンピュータ事業と縁がなかったが、中立的立場でありながら多くの大企業と取引があり、同じサービス業を営んでいることを理由に、ゼネラル・エレクトリックから商談の声が掛かった。

電通のMark Iは1971年10月に東京本社と大阪支社間で通信回線が結ばれ、大阪支社から遠隔で利用できるようになった。同月にタイムシェアリングサービスを担う専門部署としてタイムシェアリング・サービス局（電通TSS局）が新設され、営業活動を開始。1972年4月より商用サービスとして提供を開始した。同時期に第1次通信回線開放が実施され、法的には公衆交換電話網をデータ通信に使用できるようになったが、電電公社の電話局でサービスが直ちに利用可能になったわけではなく、この時点ではまだ専用線の開設を必要とした。

1973年4月、東京地区で公衆交換電話網を使ったデータ通信が利用可能になり、電通はMark IIのサービスを開始した。このシステムは電通の東京本社に遠隔集線装置を設置、大阪や名古屋の電通支社にはマルチプレクサを設置して電電公社の電話局と結び、遠隔集線装置は国際電信電話の地球局からインテルサットを介してアメリカ合衆国にあるゼネラル・エレクトリックのセンターに接続されていた。ユーザーは指定の端末を加入電話回線に接続し、最寄りの電話局を通してセンターに接続することができた。

1974年にMark IIIへ改称。1975年、電通TSS局は電通とゼネラル・エレクトリックとの合弁会社「株式会社電通国際情報サービス」として独立した。

当初、タイムシェアリングサービスはコンピュータを自社で運用できない中小企業に広まるとみられていた。しかし実際には、Mark IIIは銀行系や製造業などの大企業に多く利用された。日本興業銀行や野村證券は国際ネットワークを活用して外国為替の管理に利用した。住友銀行は海外店の取引データを電子会計機を使ってMark IIIに送信し、日本で磁気テープに変換して本店にあるメインフレームでデータを処理していた。セブン-イレブンは加盟店からの発注データをMark IIIのセンターに送ることで、ベンダーはMark IIIから各自の受注データを参照することができた。当時の日本では法的に禁止されていた「通信回線の他人使用」の規制を、既に規制が緩和されていたアメリカ合衆国のサービスを経由することで回避していた。

1978年時点で日本のタイムシェアリングサービス市場は約200億円。そのうち、電電公社 (DRESS, DEMOS)、電通国際情報サービス (MARK III)、日本IBM (CALL 370ほか) の3社で約7割のシェアを占めていると推定された。

1982年の第2次通信回線開放後、電通国際情報サービスは東京のセンターに2台のIBM 3083と1台のVAX 11/780を設置して、1986年4月にVANサービス「D*NET」を開始。この頃になるとMark IIIを利用していた大口顧客も各自で通信システムを構築するようになり、同社の主力事業はシステムインテグレーションに移行。D*NetはMARK*Netと同様の道筋をたどった。
安田 (青森市)

安田（やすた）は青森市の地名である。郵便番号は038-0021。

 地理 
青森市市街地のやや南寄りに位置する。北は三内・浪館、東は大野・西大野、南は細越、西は三内に接する。

安田の北東部・東部は住宅地、北西部は青森県総合運動公園、西部は青森県立美術館、南西部は丘陵地を含む。小字には、稲森・近野・若松がある。

 歴史 

 沿革 
 1966(昭和41)年6月 - 青森県総合運動公園内に陸上競技場・補助競技場・水泳場などが竣工。
 2011(平成23)年6月26日 - 字 若松の一部が西大野の一部になる。

 世帯数と人口 
2023年（令和5年）1月1日現在の世帯数と人口は以下の通りである。
町丁世帯数人口安田字稲森119世帯258人安田字近野1,779世帯3,776人安田字若松0世帯0人合計1,898世帯4,034人

 小・中学校の学区 
市立小・中学校に通う場合、学区は以下の通りとなる。
町名番地小学校中学校安田字稲森全部青森市立泉川小学校青森市立西中学校安田字若松全部青森市立泉川小学校青森市立西中学校安田字近野一部青森市立泉川小学校青森市立西中学校安田字近野一部青森市立三内西小学校青森市立三内中学校

 交通 

 鉄道 
域内に鉄道はない。

 道路 
 国道7号青森環状道路 - 南端付近を通る。
 青森県道44号青森環状野内線。域内中部をほぼ南北に貫く幹線道路。

 バス 
 青森市営バス
P 浪館通り線　下安田・安田近野・上安田・仙寿鶴亀温泉前・慈恵会病院前
S 県立美術館線　県立美術館前 　

 主な施設　
 青森県総合運動公園
 旧陸上競技場
 青森県営野球場
 水泳場
 青森県立美術館
 青森県立青森聾学校
 認定こども園やすた
 青森市中央市民センター安田分館
アリタリア航空771便墜落事故 とは1962年7月8日未明にインドで発生した航空事故である。771便はシドニーとローマをダーウィン、バンコク、ボンベイ（当時、現・ムンバイ）、カラチ、そしてテヘラン経由で結ぶ定期便であった。事故に遭った771便はインド標準時で7月8日の0時10分（UTC 7月7日18時40分）にボンベイの北北東84キロメートル付近に墜落した。

 事故機 
事故機は1962年に製造され、アリタリア航空へ引き渡されたダグラスDC-8-43（機体記号：I-DIWD）で飛行時間は964時間程だった。機体の登録及び耐空証明はまだ有効で、事故の二日前の7月6日には機長が整備証明書に署名したばかりだった。事故機にはVHF受信機、 計器着陸装置、 マーカービーコン受信機、 ADF受信機、LORAN受信機、 ドップラー・レーダー、及びトランスポンダを装備していたがブラックボックスは搭載されていなかった。

機械的な問題は特に報告されておらず、機体の重心や重量も許容範囲内であった。

 乗員 
事故機には乗員が9人乗っていた。内訳は以下の通り。

 機長は1939年よりパイロットを勤めていた50歳男性で、総飛行時間は13,700時間であり、内1,396時間はDC-8でのものだった。この機長は以前にもローマ-ムンバイ間のルートを飛行したことがあったが、その際操縦していたのはDC-6とDC-7であった上バンコクまでは操縦していなかった。機長になるために必要とされていたバンコクとムンバイの間の慣熟飛行ではテヘラン、カラチ、ムンバイ経由のルートを飛行した。
 副操縦士は1956年よりパイロットを勤めていた33歳男性で総飛行時間は3,480時間。この内DC-8の副操縦士としての飛行時間は1,672時間だった。
 航空機関士は31歳男性で総飛行時間は4,070時間で、この内DC-8によるものは386時間だった。

機長と副操縦士は共に航法には明るかったが、専門の航空士は搭乗していなかった。上記以外の6人のクルーは全て客室乗務員であった。

 事故の概要 
771便は最初の出発地であるシドニーから45人の乗客を乗せて出発し、経由地のダーウィンでより多くの乗客を乗せ、 タイ時間で7月7日の22時16分(UTC 15時16分)に94人の乗客乗員を乗せてバンコクのドンムアン空港を出発した。フライトプランは機長による署名がされておらず、アリタリアの運用マニュアルを違反した状態になっていた

771便は22時50分にボンベイのFICに最初のコンタクトを行い、着陸時のボンベイの天気予報の確認と0時15分頃の着陸予定の連絡、そして現在の巡航高度を飛行している報告を行った。 23時00分から17分の間にクルーは現地の天気予報の報告を地上から受けた。 当時の気象情報では小雨が降っていたが雷雨などの悪天候の報告はなかった。

23時50分に771便はボンベイの進入管制に最初のコンタクトを行い、アウランガーバード上空でへの降下開始の許可が降りた。

771便は着陸予定時刻のおよそ20分前となる23時54分36秒にへの降下を開始した。23時55分にはへの降下の許可が降りた。その後23時58分04秒に天候情報が771便に伝達され、併せてQNHが29.58インチとも伝えられた。23時59分にクルーは管制官に対しRWY27に着陸したいという意思を伝える。日付が変わり7月8日の0時08分34秒に管制側からクルーへ771便がビーコン上空を旋回待機するかそのまま着陸するかの問い合わせがあった。クルーは15秒後の0時08分49秒にただ「OK」としか返答せず、どのアプローチを取るのかが曖昧になったが、その後すぐにアウタービーコン上空を旋回してから進入すると連絡した。

771便は0時08分54秒に高度5,000フィートまで降下した。アリタリア航空が提示したフライトプラン上では13分かけての距離を降下する旨を提示していた。771便は最低安全高度であったや最低進入高度のを大きく下回るまで高度を下げた。

771便から最後に発せられた通信は0時09分58秒に行われた。これはビーコン上空を旋回する事を確認するものだった。771便はDavandyachi丘に240°の角度で墜落し、残骸は周囲の木々に引っかかった状態で散らばり、コックピットの高度計は丘の頂上から僅か下ので止まっていた。事故に遭ったDC-8は完全に破壊され、乗員乗客94人全員が死亡した。

 原因 
事故調査官は、航法エラーで実際よりは近い場所をパイロットが飛んでいると勘違いしていた、推奨安全高度を維持しなかった、あるいはパイロットがルートに明るくなかった、など様々な原因を探った。 パイロットの飲酒も当初は原因として疑われたがすぐに否定された。無線施設のチャートナンバー21は墜落事故周辺の地形を示しておらず、北にの地点に高さの目標物があることを示すのみだった。

その後事故調査官は最終的に航法エラーによりパイロットが本来降下するべきではない地点で降下し、CFITを引き起こしたと結論付けた。

ICAOは他にも以下の要因を副次的要因として挙げている:パイロットが使用可能だった航行設備を使用せず、結果として操縦している機体の正確な位置の把握に失敗したこと。
最低安全高度の無視
事故現場周辺の地形に慣れていないこと
Lily (MONKEY MAJIKのアルバム)

『Lily』（リリー）はMONKEY MAJIKが2005年2月9日にUNDER HORSE RECORDSより発売した1stミニアルバム。

概要
全国流通版としては初のミニアルバムとなっている。
表題曲「Lily」はMVが作成されており、2023年2月現在、『MONKEY MAJIK MUSIC VIDEO BEST』、『PREMIUM BOX』でのみ視聴可能である。
収録曲『Alright』は次作『Get Started』にてリミックスが収録されており、インディーズでは唯一のリミックスである。

収録曲

Lily
本アルバムの表題曲
Tonight
Alright
Wish I
星一粒

タイアップ
曲名タイアップLilyフジテレビOn Demandミュードラ「Lily」主題歌
Get started

『GET STARTED』（ゲット　スターテッド）は、MONKEY MAJIKが2005年4月25日に発売した2ndミニアルバム。
MONKEY MAJIK最後のミニアルバムとなっている。

概要
前作『Lily』より僅か2ヶ月での発売。
今作には前作『Lily』収録『Alright』のリミックスが収録されている。
リード曲である『Get Started』と『ガリレオ』はMVがあり、それぞれ『MONKEY MAJIK MUSIC VIDEO BEST』でのみ視聴可能である。

収録曲

Get Started
本アルバムリード曲。MVでは『Prrety People -Japanese ver.-』を手掛けたPalph Parkerが作成したCGMVとなっている。
ガリレオ
まわるかわる
編み方
Where is the world?
Say What's on your mind
Alright(mono junk yard remix)
前作『Lily』収録曲のリミックス。
日野流北小路家

北小路家（きたこうじけ）は、藤原北家日野流の公家・華族の家。公家としての家格は名家、華族としての家格は子爵家。

 概要 
江戸時代中期の中務大輔三室戸誠光の次男の徳光を祖とし、江戸時代の家禄は蔵米30石。

明治維新後の明治2年（1869年）華族制度の発足とともに旧公家として華族に列し、明治14年（1884年）7月7日の華族令の施行で華族が五爵制になると同8日に大納言直任の例がない旧堂上家として随光が子爵に叙せられた。随光は神祇官判事、神祇大祐、神宮大宮司、明宮嘉仁親王祗候などを歴任した。2代子爵資武は宮内省勤務を経て実業家として活躍した。彼は柳原白蓮（燁子）の最初の夫であり、2人の間に功光が生まれた。功光は昭和期に小説家、歌人、美術史家として著名になった。

日野流北小路子爵家の邸宅は昭和前期に東京市中野区西町にあった。

 系譜 
 日野流
 実線は実子、点線（縦）は養子。
大江姓北小路家

北小路家（きたこうじけ）は、大江氏嫡流の公家・華族の家。公家としての家格は半家、華族としての家格は子爵家。

 概要 
大江匡重の子の北小路俊宣を祖とする。代々近衛家の諸大夫や聖護院門跡の坊官などを務める地下家だったが、俊常が六位蔵人の極﨟（最先任）を祖父から3代続けて勤めたことにより弘化4年（1847年）12月17日に堂上家に格上げされた。家業は文学。江戸時代の家禄は60石。極位極官は従三位非参議。

明治維新の明治2年（1869年）華族制度の発足とともに旧公家として華族に列し、明治14年（1884年）7月7日の華族令の施行で華族が五爵制になると同8日に大納言直任の例がない旧堂上家として俊親が子爵に叙せられた。なお分家の北小路俊昌も明治以降に堂上家の半家に昇進したことで華族に列しており、明治14年（1884年）7月7日の華族令の施行で華族が五爵制になると同8日に一新後華族に列せらるる者として男爵に叙位された（その継嗣の俊岳の代の1901年に爵位返上）。

3代子爵の三郎は貴族院の子爵間の互選で子爵議員に当選して務めた。また宮内省で侍従や式部官、図書寮編修官、同御用掛などを歴任した。

大江氏北小路子爵家は昭和前期に東京市杉並区馬橋にあった。

 幕末の領地 
国立歴史民俗博物館の『旧高旧領取調帳データベース』より算出した幕末の大江氏北小路家領は4村・49石5升6合2勺5才で、その内約は以下の通り。
 山城国愛宕郡吉田村のうち - 30石2斗1升2勺5才
 山城国愛宕郡上加茂村のうち - 10石6斗
 山城国愛宕郡花園村のうち - 1石9升6合
 山城国葛野郡下津林村のうち - 7石1斗5升

 系譜 
 大江氏
 実線は実子、点線（縦）は養子。
コンロンソウ（崑崙草、学名: ）は、アブラナ科タネツケバナ属の多年草。

 特徴 
根茎は細長く、地中を水平に伸ばして分枝し、大きな群落をつくる。茎は細く直立し、軟らかい短毛が生え、上部は分枝して高さ25-70cmになる。葉は4-7個が互生し、長い葉柄があり、葉柄の基部は耳状にならない。葉身は奇数羽状複葉になり、小葉は5-7個、長楕円状披針形で長さ4-10cm、幅1-3cm、先端は鋭突頭、縁は不規則な先のとがった鋸歯があり、基部はくさび形になる。小葉の両面に毛が生え、頂小葉には短い小葉柄があるが、側小葉に小葉柄はない。

花期は4-7月。茎先に総状花序をつけ、白色の十字形の4弁花を多数つける。萼片は長楕円形で長さ2.5-3.5mm、淡緑色で、背面に毛が生える。花弁は倒卵形から長倒卵形で、基部は狭くなり、萼片の2倍以上の長さになり、5-10mm。雄蕊は6個のうち4個が長い。雌蕊は1個。総状花序は花後に長く伸びる。果実は長角果で線形、無毛かまばらに毛が生え、長さ1.6-3cm、幅1-1.5mmになる。果柄は長く、開出するか斜上する。長角果が熟すると果皮が2片に裂開し、種子を弾き飛ばす。種子は褐色で楕円形、長さ約2mm、幅約1mmになる。染色体数は2n=16。

 分布と生育環境 
日本では、南千島、北海道、本州、四国、九州に分布し、山地の湿った場所や谷川沿いの水湿地に生育する。半ば日陰の土地に見られる。世界では、朝鮮半島、中国大陸、モンゴル、アムール、ウスリー、オホーツク海西岸地方、サハリンに分布する。

 名前の由来 
和名コンロンソウは、「崑崙草」の意。牧野富太郎 は、『牧野日本植物圖鑑』において、「和名崑崙草ハ何故斯ク名ケシ乎不明ナリ」と述べている。コンロンソウの名は古くからある名前で、1856年（安政3年）に出版された飯沼慾斎の『草木図説』前編20巻中第12巻に「コンロンサウ」がある。

「崑崙草」の「崑崙」の意味は、一般的には、この白い花を中央アジアの崑崙山脈の雪にたとえたものとされるが、『野草の名前』の著者である高橋勝雄は、この説を紹介しながらもそれを否定し、南シナ海の伝説上の島国「崑崙島」のことであり、そこに住む崑崙坊の褐色の肌がコンロンソウの熟した果実の色に似るためではないか、という考えを紹介している。

種小名（種形容語） は、「白い花の」の意味。

 種の保全状況評価 
国（環境省）のレッドデータブック、レッドリストでの選定はない。都道府県のレッドデータ、レッドリストの選定状況は次の通り。東京都-絶滅危惧IA類(CR)、神奈川県-絶滅危惧IA類(CR)、石川県-準絶滅危惧(NT)、山梨県-準絶滅危惧(NT)、愛知県-絶滅危惧IB類(EN)、三重県-準絶滅危惧(NT)、佐賀県-絶滅危惧II類。

 利用 
若葉や茎先を摘み、おひたしやバター炒めとして食す。植物生態学者で『食べられる野生植物大事典』の著者である橋本郁三は、咲き始めのつぼみを茎先ごと摘み取って、塩湯をさっとくぐらせ、水をきって一夜漬けにするとおいしいという。

 分類 
同属のヒロハコンロンソウ に似る。同種の小葉は卵形から卵状楕円形で先端は鋭頭、幅がやや広く、小葉の表面にのみ毛が生え、葉柄の基部が耳状になって茎を抱く。一方、コンロンソウの小葉は長楕円状披針形で先端は鋭突頭、小葉の両面に毛が生え、葉柄の基部は耳状にならず茎を抱かない。

 ギャラリー
エールフランス2005便墜落事故（エールフランス2005びんついらくじこ）とは1961年9月12日に発生した航空事故である。この事故で乗客乗員77人全員が死亡した。

 事故概要 
2005便は中央ヨーロッパ時間19時26分にオルリー空港をカサブランカへ向け離陸した。2005便には経由地であるラバトまでは特に異常はなかったが、22時09分に滑走路04から離れ、滑走路のセンターラインから左にズレた地点に墜落した。機体は全損し、乗員乗客77人全員が死亡した。

 事故調査 
事故調査の結果、事故機には技術欠陥やクルー及び管制官の身体的な問題は認められなかった。事故当時のラバト周辺の天候は霧が発生していて着陸をするのに好ましいとはいえず、状況はどんどん悪化していた。実際カサブランカにいた運行担当者はパイロットに対しラバトを諦めてカサブランカに直行するべきと言う進言をしており、パイロットも一時はカサブランカに直行するかどうか悩んでいたという。

飛行中にクルーは現地の管制官から複数回天気の情報をもらい、最終的に無指向性無線標識を使用してラバトに着陸する事を決断した。管制官は標識が滑走路と合っていない事を警告したが、返事は帰ってこなかったと言う。最終的に事故調査報告書は計器の読み間違いを事故原因と認定した。
のぞみ野（のぞみの）は、日本の地名。

 のぞみ野 (石巻市) - 宮城県石巻市。
 のぞみ野 (袖ケ浦市) - 千葉県袖ケ浦市。
 のぞみ野 (和泉市) - 大阪府和泉市。
あゆみ野（あゆみの）は、日本の地名。

 あゆみ野 (石巻市) - 宮城県石巻市。
 あゆみ野 (和泉市) - 大阪府和泉市。
グルーヴィット（欧字名:、2016年4月5日 - ）は、日本の競走馬。2019年の中京記念の勝ち馬である。

馬名の意味は、楽しむ。母名より連想

 戦績 

 2歳（2018年） 
10月20日の京都競馬場で行われた新馬戦（ダート1400m）に鞍上岩田康誠で出走、2着に5馬身差をつけて1番人気に応えてデビュー勝ちを果たした。

 3歳（2019年） 
3歳になり初戦として2月17日の500万下に鞍上ミルコ・デムーロに乗り替わりで出走し、ここでも1番人気に応えて勝利。デビュー2連勝とした。3月16日にはファルコンステークスで初めての重賞に挑戦、3番人気に押され最後の直線で脚を伸ばしたが共に抜け出していたハッピーアワーを差し切れず2着となり初の黒星となる。続いて5月5日のNHKマイルカップに4番人気で出走するが10着に敗れる。7月21日、初の古馬との対戦として中京記念に鞍上松山弘平で出走。3番人気に押され最後の直線で脚を伸ばし外から共に伸びてきた同期のクリノガウディーを振り切って1着、重賞初制覇となった。9月8日には京成杯オータムハンデキャップに出走。1番人気となるが11着と惨敗する。11月9日には武蔵野ステークスで9ヶ月振りとなるダート戦となったが10着に敗れ3歳シーズンを終える。

 4歳・5歳（2020年・2021年） 
4歳シーズン初戦として1月18日にニューイヤーステークスに1番人気で出走するが7着。3月29日には高松宮記念に出走、13番人気と低評価ではあったが6着と人気よりは好走した。5月16日に京王杯スプリングカップに3番人気で出走するがダノンスマッシュの3着に敗れる。以降人気に押されるが勝ちきれないレースが続き4歳・5歳シーズンは1勝も勝ち星をあげることが出来なかった。

 6歳・7歳（2022年・2023年） 
6歳となり短距離のオープン特別に4戦出走するが勝ちきれなかった。12月17日、タンザナイトステークスに鞍上に1年9ヶ月振りとなる岩田康誠を迎え出走。7番人気であったが最後の直線で脚を伸ばし一度はエレナアヴァンティに交わされるがゴール直前で差し返し1着、2年5ヶ月振りとなる勝利をあげた。7歳初戦としてシルクロードステークスに引き続き鞍上岩田康誠で出走するが15着のしんがり負けとなった。以降、7歳時は5戦したがいずれも二桁着順と大敗し、11月26日の京阪杯16着が現役最終戦となった。翌2024年1月4日付でJRAの競走馬登録を抹消された。乗馬として当初、珠洲ホースパークへ入厩する予定であったが令和6年能登半島地震が起こり当地に被害があったため、福山ホースパークに一時避難している。その後、同年5月に同じく中京記念の勝馬であるベレヌス（2022年優勝）とともに、珠洲ホースパークへ移動している。

 競走成績 
以下の内容は、JBISサーチおよびnetkeiba.comの情報に基づく。

競走日競馬場競走名格距離（馬場）頭数枠番馬番オッズ（人気）着順タイム（上り3F）着差騎手斤量[kg]1着馬（2着馬）馬体重[kg]2018.10.20京都2歳新馬ダ1400m（良）11662.3（1人）1:26.2（38.0）0.9岩田康誠55（キョウワドリヴン）4922019.2.17東京3歳500万下ダ1400m（良）156112.4（1人）1:26.5（37.1）0.2M.デムーロ56（シュガーサンダー）5003.16中京ファルコンS芝1400m（良）157136.0（3人）1:21.0（34.4）0.1北村友一56ハッピーアワー4865.5東京NHKマイルC芝1600m（良）183619.2（4人）10着1:32.9（34.3）0.5D.レーン57アドマイヤマーズ4887.21中京中京記念芝1600m（稍）16354.9（3人）1:33.6（34.6）0.0松山弘平52（クリノガウディー）4909.8中山京成杯AH芝1600m（良）16594.0（1人）11着1:31.5（34.6）1.2松山弘平55トロワゼトワル49411.9東京武蔵野Sダ1600m（良）161113.5（5人）10着1:36.0（37.1）1.4C.スミヨン56ワンダーリーデル4882020.1.18中山ニューイヤーS芝1600m（稍）16593.5（1人）7着1:36.3（36.6）0.5F.ミナリク56ジャンダルム4963.29中京高松宮記念芝1200m（重）184740.1（13人）6着1:09.0（33.2）0.3岩田康誠57モズスーパーフレア4945.16東京京王杯SC芝1400m（稍）13224.9（3人）1:20.1（33.1）0.3M.デムーロ56ダノンスマッシュ4888.16新潟関屋記念芝1600m（良）188165.5（3人）7着1:33.6（35.1）0.5M.デムーロ56サトノアーサー4982021.1.11中京すばるSLダ1400m（良）16595.9（3人）13着1:24.7（37.8）1.3吉田隼人57テイエムサウスダン5142.14小倉北九州短距離S芝1200m（良）18244.0（1人）1:07.1（33.7）0.1浜中俊57ラヴィングアンサー5024.11中山春雷SL芝1200m（良）165104.1（2人）1:07.7（34.0）0.4石橋脩57ジャンダルム5005.15東京京王杯SC芝1400m（良）172310.5（6人）11着1:20.4（33.4）0.6石橋脩56ラウダシオン5022022.1.10中京淀短距離SL芝1200m（良）17123.6（2人）4着1:08.3（34.3）0.4C.デムーロ57スマートクラージュ5102.27阪神阪急杯芝1400m（良）142211.6（5人）7着1:20.6（34.7）0.7団野大成56ダイアトニック5105.8中京鞍馬SOP芝1200m（良）18117.3（5人）5着1:07.5（33.2）0.4幸英明57シゲルピンクルビー4946.25函館青函SOP芝1200m（良）164711.9（6人）7着1:09.3（34.2）0.7藤岡佑介57ヴァトレニ48812.17阪神タンザナイトSOP芝1200m（稍）163518.3（7人）1:08.2（34.5）0.0岩田康誠57（エレナアヴァンティ）5022023.1.29中京シルクロードS芝1200m（良）152329.8（8人）15着1:09.3（34.3）2.0岩田康誠58.5ナムラクレア5005.7京都鞍馬SOP芝1200m（不）1881740.4（11人）13着1:10.7（35.7）0.8古川吉洋59エイシンスポッター5065.28京都安土城SL芝1400m（良）182459.9（13人）17着1:21.0（35.2）2.0団野大成58.5ママコチャ50411.5福島みちのくSOP芝1200m（良）1661230.4（11人）10着1:10.4（36.2）0.8角田大和59グレイトゲイナー50011.26京都京阪杯芝1200m（良）18713185.7（18人）16着1:08.5（33.4）1.1幸英明57トウシンマカオ500

 血統表 

 半弟ジュンライトボルト（父キングカメハメハ）は2022年チャンピオンズカップ優勝馬。
 半弟ミッキーファイト（父ドレフォン）は2024年レパードステークスなど重賞3勝。
ヨハン・エルンスト1世 (ザクセン＝ヴァイマル公)

ヨハン・エルンスト1世（ドイツ語：Johann Ernst I., 1594年2月21日 - 1626年12月6日）は、ザクセン＝ヴァイマル公（在位：1605年 - 1620年）。

 生涯 
ヨハン・エルンスト1世はザクセン＝ヴァイマル公ヨハン2世と、その妃でアンハルト侯ヨアヒム・エルンストの娘ドロテア・マリアとの間の長男として生まれた。弟にフリードリヒ、後のザクセン＝ヴァイマル公ヴィルヘルム、ザクセン＝ヴァイマル公アルブレヒト、ザクセン＝ゴータ公エルンスト1世およびベルンハルトがいる。

ヨハン・エルンストは何人かの教師から教育を受けた。1608年より、弟フリードリヒと共にイェーナ大学で学んだ。兄弟は、教官のフリードリヒ・ホルトレーダーおよび後の王室執事長カスパー・フォン・トイトレーベンから教育を受けた。1613年から1614年にかけてのフランス、イギリス、オランダを巡るほぼ2年間のグランドツアーで、ヨハン・エルンストの教育期間は終了した。

父ヨハンは1605年に死去し、8人の未成年の息子が残され、皇帝ルドルフ2世はアルベルティン家のザクセン選帝侯クリスティアン2世を8人の息子たちの後見人に指名した。1611年にクリスティアン2世が死去した後、ヨハン・エルンストは母ドロテアの助けを借りて、自身が弟たちの後見人となれるよう皇帝に願い出たが、却下された。クリスティアン2世の弟でザクセン選帝侯となったヨハン・ゲオルク1世が後見の役目を引き継いだ。これについては、1612年から1616年まで鋳造された8人の兄弟のコインのクロノグラムにも示されている。

1615年、ヨハン・エルンストは成年に達し、ザクセン＝ヴァイマルの親政を開始し、未成年の弟たちの後見人となった。摂政として、ヨハン・エルンストはヴァイマルにおいてヴォフガング・ラトケの改革、ヨハンネス・クロマイヤーの教育改革およびヨハン・ヴァイドナーの改革を推進し、1618年よりイェーナとヴァイマルにおける印刷権を与えた。1617年8月24日、実りを結ぶ会がヴァイマル城で発足したが、ヨハン・エルンストはその創設者の一人となった。

1620年より、ヨハン・エルンストはプファルツ選帝侯フリードリヒ5世に軍人として仕えた。1620年11月8日に白山の戦いにおいて敗北した後、ヨハン・エルンストは皇帝に対する無条件降伏を拒否した。このためザクセン＝ヴァイマル公位を剥奪され、公位は弟たちに与えられた。ヨハン・エルンストはハプスブルク家と対立し、ヴェストファーレンおよびニーダーザクセンにおいて、オランダ騎兵隊の大尉やデンマーク騎兵隊の中将として戦った。ヨハン・エルンストはシレジア征服に参加し、エルンスト・フォン・マンスフェルトに従いハンガリーに向かった。ヨハン・エルンストは1626年12月6日にマルティンにおいて32歳で死去した。
TIRED

『TIRED』（タイアード）は、MONKEY MAJIKがタワーレコード仙台店で2002年5月13日1000枚限定で発売したミニアルバム。

 概要 

タワーレコード仙台店限定発売商品6週連続1位を記録し完売。
収録曲『wait』『フミダスチカラ』は、1stフルアルバム『SPADE』にて再収録されている。

 収録曲 
i spy
tired
本作リード曲。
早くても遅くても
they brought it down
wait
フミダスチカラ(SHAFT LIVE BONUS TRACK)
ネタ・ラヴィ（、1996年8月25日 - ）は、イスラエル出身のプロサッカー選手。Jリーグ・ガンバ大阪所属。ポジションはミッドフィールダー（MF）。イスラエル代表。

 経歴 
2010年からマッカビ・ハイファFCの下部組織で育ち、2014年にはユースチームのキャプテンに就任し、2つのタイトルを獲得した。

2015年、トップチームに昇格、以降はボランチの絶対的存在としてチームを支え、キャプテンとしてイスラエル・プレミアリーグで首位を走るチームで活躍した。

2023年、ガンバ大阪への移籍が確実との報道が出た後の、ラストマッチはマッカビ・テルアビブとのダービーマッチであり、キャプテンマークを巻いて出場した。前半のみで交代しチームは0-3で敗れた。1月27日、J1リーグのガンバ大阪に完全移籍で加入した。イスラエル人選手の加入はJリーグ史上初となった。同年2月18日の第1節・柏レイソル戦で移籍後初出場を記録した。

2024年7月10日、天皇杯3回戦のテゲバジャーロ宮崎戦で来日初ゴールを記録。

2025年2月14日、セレッソ大阪との開幕戦でJリーグ初ゴールを決めた。

 個人成績 

|-
|2014-15||rowspan=9|ハイファ||2||rowspan=9|プレミア||0||0||colspan=2|-||colspan=2|-||0||0
|-
|2015-16||rowspan=4|31||22||0||3||0||6||0||31||0
|-
|2016-17||31||0||6||0||1||0||38||0
|-
|2017-18||7||0||4||1||colspan=2|-||11||1
|-
|2018-19||34||3||5||1||1||0||40||4
|-
|2019-20||rowspan=4|6||33||2||1||0||3||0||37||2
|-
|2020-21||34||2||2||0||4||1||40||3
|-
|2021-22||19||0||colspan=2|-||5||1||24||1
|-
|2022-23||17||0||colspan=2|-||1||1||18||1

|-
|2023||rowspan=3|G大阪||18||rowspan=3|J1||27||0||3||0||1||0||31||0
|-
|2024||rowspan=2|6||21||0||0||0||2||1||23||1
|-
|2025||||||||||||||
197||7||21||2||21||3||239||12
48||0||3||0||3||1||54||1
245||7||24||2||24||4||293||13
|}
 Jリーグ初出場 - 2023年2月18日 J1第1節 vs柏レイソル（三協フロンティア柏スタジアム）
 Jリーグ初得点 - 2025年2月14日 J1第1節 vsセレッソ大阪（パナソニックスタジアム吹田）

 代表歴 
 国際Aマッチ初出場 - 2016年5月31日 国際親善試合 vsセルビア代表（スタディオン・カラジョルジェ）

出場大会
 イスラエル代表
 2018FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選
 UEFA EURO 2020予選
 UEFAネーションズリーグ2020-21・リーグB
 2022FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選
 UEFAネーションズリーグ2022-23・リーグB
 UEFA EURO 2024予選
 UEFAネーションズリーグ2024-25・リーグA
 2026 FIFAワールドカップ・ヨーロッパ予選

試合数
国際Aマッチ 24試合 0得点（2016年 - ）

|-
|2016||1||0
|-
|2017||0||0
|-
|2018||0||0
|-
|2019||0||0
|-
|2020||3||0
|-
|2021||5||0
|-
|2022||3||0
|-
|2023||8||0
|-
|2024||4||0
|-
!通算||24||0
|}

 タイトル 

クラブ
 マッカビ・ハイファFC
 イスラエル・プレミアリーグ：2回（2020-21、2021-22）
 イスラエル・ステート・カップ：1回（2015-16）
 トトカップ：1回（2021-22）
 イスラエル・スーパーカップ：1回（2021年）