1949年イギリスグランプリ

1949年のイギリスグランプリは、1949年5月14日にシルバーストーンサーキットで開催された。レースはエマヌエル・ド・グラッフェンリードがマセラティ4CLTを運転して優勝した。

1949年のグランプリは、1948年のイベントのわずか7ヶ月後に大幅に変更されたレイアウトで開催された。1949年のレイアウトでは、境界道路のみを使用し、滑走路を走る必要がなくなった。レイアウトは、車が高速と低速の両方でテストされたことを確認するために、クラブコーナーになったものでタイトなシケインを除いて、1973年まで使用されたものとほぼ同じだった。
また、1949年の新しいRACは、正式に英国グランプリのタイトルを採用し、彼らのレースのためのグランデ・エプルーブの地位を与えられました。

 エントリー 
運転手参加者コンストラクタシャシエンジン1B. ビラプライベートマセラティマセラティ 4CLT/48マセラティ L4s2エマニュエル・ド・グラッフェンリードプライベートマセラティマセラティ 4CLT/48マセラティ L4s3トニー・ロルトプライベートアルファロメオアルファロメオBアルファロメオ L84レイモンド・メイズ
・ケン・リチャードソンT・ヴァンダーヴェルシンウォールスペシャルフェラーリシンウォールスペシャルフェラーリ125フェラーリ V12s5ボブ・アンセルプライベートマセラティマセラティ 4CMマセラティ L4s6ジェフ・アンセル
・ブライアン・ショー=テイラープライベートERAERA BERA L6s7ボブ・ジェラードボブ・ジェラード・レーシングERAエラ BERA L6s8デビッド・ハンプシャー
・ビリー・コットンプライベートERAERA BERA L6s9デビッド・マレープライベートマセラティマセラティ 4CLマセラティ L4s10レグ・パーネルスクーデリア・アンブロシアナマセラティマセラティ 4CLT/48マセラティ L4s11フレッド・アシュモアスクーデリア・アンブロシアナマセラティマセラティ 4CLT/48マセラティ L4s12ルイジ・ヴィロレシスクーデリア・アンブロシアナマセラティマセラティ 4CLT/48マセラティ L4s15ルイ・カイロンSFACS エキュリー フランスタルボット・ラーゴタルボット・ラーゴ T26Cタルボット L616ルイ・ロジエプライベートタルボット・ラーゴタルボット・ラーゴ T26Cタルボット L617イヴ・ジロー=カバントゥスプライベートタルボット・ラーゴタルボット・ラーゴ T26Cタルボット L618ジョージ・アベカシスプライベートアルタアルタGPアルタ L4s19ジョニー・クレーズエキュリー・ベルジュタルボット・ラーゴタルボット・ラーゴ T26Cタルボット L620ジョージ・ニクソンプライベートERAERAERA L6s21ピーター・ホワイトヘッド
・ダドリー・フォランドスクーデリア・フェラーリフェラーリフェラーリ 125フェラーリ V12s22ダンカン・ハミルトン
・フィリップ・フォザリンガム=パーカープライベートマセラティマセラティ 6CMマセラティ L6s23カス・ハリソン?時代??24フィリップ・エタンスリンプライベートタルボット・ラーゴタルボット・ラーゴ T26Cタルボット L625ロイ・サルバドリプライベートマセラティマセラティ 4CLマセラティ L4s26アンソニー・バーリングプライベートマセラティマセラティ 4CMマセラティ L427ジョン・ボルスターP.H. ベル時代エラ BERA L6s28ピーター・ウォーカーP.N. ホワイトヘッド時代エラ BERA L6s

 練習と予選 
練習はレース前の木曜日に始まった。ピーター・ウォーカーは木曜日に2分13.2で最速タイムを記録した。ルイジ・ヴィッロレージはペリニヨンから直接到着したが、2分14.4で2番目に速いタイムを設定することができ、トニー・ロルト(2分15.8)とカス・ハリソン(2分16.4)が続いたより多くの国際的なドライバーが到着したので、タイムズは翌日改善されました。ヴィロレシは木曜日の時間で2分9.8で最速に改善し、続いてペリニャンから到着したビラが2分10.2で改善しました。金曜日に設定された次の最速タイムは、エマニュエル・デ・グラッフェンリード(2分13.6)とボブ・ジェラード(2分14.4)でした。

 分類 
順位カーナンバー運転手チームタイムギャップ112ルイジ・ヴィロレシマセラティ2:09.8–21B. ビラマセラティ2:10.2 + 0.4328ピーター・ウォーカーERA2:13.2 + 3.442エマニュエル・ド・グラッフェンリードマセラティ2:13.6 + 3.857ボブ・ジェラードERA2:14.4 + 4.6610レグ・パーネルマセラティ2:14.8 + 5.073トニー・ロルトアルファロメオ2:15.8 + 6.0824フィリップ・エタンスリンタルボット・ラーゴ=タルボット2:15.8 + 6.0923カス・ハリソンERA2:16.4 + 6.6108デビッド・ハンプシャーERA2:17.2 + 7.41117イヴ・ジロー=カバントゥスタルボット・ラーゴ=タルボット2:17.4 + 7.61218ジョージ・アベカシスアルタ2:17.6 + 7.8136ジェフ・アンセルERA2:18.0 + 8.21421ピーター・ホワイトヘッドフェラーリ2:18.4 + 8.61515ルイ・カイロンタルボット・ラーゴ=タルボット2:19.2 + 9.41627ジョン・ボルスターERA2:20.0 + 10.21711フレッド・アシュモアマセラティ2:20.8 + 11.01819ジョニー・クレーズタルボット・ラーゴ=タルボット2:22.2 + 12.4194レイモンド・メイズシンウォールスペシャルフェラーリ2:24.6 + 14.82016ルイ・ロジエタルボット・ラーゴ=タルボット2:25.2 + 15.42126アンソニー・バーリングマセラティ2:27.0 + 17.22222ダンカン・ハミルトンマセラティ2:29.0 + 19.22325ロイ・サルバドリマセラティ2:29.2 + 19.42420ジョージ・ニクソンERA2:29.8 + 20.0259デビッド・マレーマセラティ2:30.4 + 20.6

 レース 
ビラはマセラティで最高のスタートを切り、最初のコーナーでヴィロレシの同様の車を明確な2つの長さでリードし、続いてデ・グラッフェンリードが運転する2つのマセラティスと、レグ・パーネルが最速のドライバーのすぐ後ろからスタートしました。5番目はジェラードのERAでした。ビロレシは3周目にビラを追い越し、2人は残りのフィールドから引き離した。

24周目、ビラはリードを取り戻し、ヴィロレシは減速し始め、27周目の終わりに燃料を止め、パーネルの後ろの4位に落ち、デ・グラッフェンリードをわずかに上回る2位に入った。ヴィロレシの後ろには、5位のジョージ・アベカシスのアルタと6位のフレッド・アシュモアのもう一人のマセラティがいた。30周後、ビラはトップ4の外のすべての車をラップしていました。このアベカシスが排気管のほとんどを失ったが、気に入らずに続いたが、同時にヴィロレシは再び停止し、今度は油圧の損失で引退した。

ビラはブレーキフェードに苦しみ始め、パーネルはゆっくりとギャップを埋めることを可能にしたが、40周後はまだ約40秒離れ、ド・グラッフェンリドはパーネルに約20秒遅れ、ジェラールとフィリップ・エタンスリンのタルボット・ラーゴが続いた。48周目のビラはクラブのシケーンに対して減速することができず、ストローベールとバレルと衝突し、サスペンションを損傷しすぎてパーネルにリードを与えた。ハーフウェイポイント(50周)では、パーネルが23.6秒差でリードし、ビリー・コットン(デビッド・ハンプシャーのERAを引き継いだ)から3位のジェラード、ルイ・ロジエとエタンスリンのタルボット・ラゴスが続いた。

しかし、彼の車軸オイルプラグが飛び出し、彼にリードを失ったので、パーネルは長い間リードしませんでした。彼は次の数周でさらに3回停止し、最終的に壊れたリアアクスルのために69周後に引退しました。だから、60周後、注文はジェラードの3分以上前にデ・グラッフェンリェードされ、すぐにパーネル、コットン、2つのタルボット・ラゴス、アシュモア、アベカシスのアルタは、キャブレターのトラブルでかなりの時間を失った後、7位に戻りました。ロジエがタルボット・ラーゴをコットンより4位に入れた直後。

最後の30周のためにジェラードはデ・グラッフェンリードを捕まえ始めましたが、まだ何らかの方法で戻っていました。彼の進歩は、85周目に燃料の2番目のストップを作ったデ・グラッフェンリードによって助けられましたが、リードから1分以内に来ることができました。そこで、デ・グラフェンリードは、燃料のために止まることなくレースを完了した唯一のドライバーである3位のロジエのラップクリアだったジェラードより65秒早く、ほぼ4時間の時間でレースに勝ちました。

 分類 
ポスいいえ運転手コンストラクタ周時間/リタイアグリッド12エマニュエル・ド・グラッフェンリードマセラティ1003:52:50.2427ボブ・ジェラード100 + 1:05.25316ルイ・ロジエタルボット・ラーゴ=タルボット99 + 1周2048デビッド・ハンプシャー
・ビリー・コットン99 + 1周10524フィリップ・エタンスリンタルボット・ラーゴ=タルボット97 + 3周8611フレッド・アシュモアマセラティ97 + 3周11718ジョージ・アベカシスアルタ96 + 4周12821ピーター・ホワイトヘッド
・ダドリー・フォランドフェラーリ95 + 5周1496ジェフ・アンセル
・ブライアン・ショー=テイラー時代94 + 6周131019ジョニー・クレーズタルボット・ラーゴ=タルボット92 + 8周181122フィリップ・フォザリンガム=パーカー
・ダンカン・ハミルトンマセラティ92 + 8周22レット4レイモンド・メイズ
・ケン・リチャードソンシンウォールスペシャルフェラーリ82事故19レット10レグ・パーネルマセラティ69？6レット25ロイ・サルバドリマセラティ65バルブ23レット9デビッド・マレーマセラティ64エンジン25レット27ジョン・ボルスター時代53事故16レット28ピーター・ウォーカー時代50ブレーキ3レット1B. ビラマセラティ47衝突2レット15ルイ・カイロンタルボット・ラーゴ=タルボット41エンジン15レット17イヴ・ジロー=カバントゥスタルボット・ラーゴ=タルボット39オイル漏れ11レット26アンソニー・バーリングマセラティ39水漏れ21レット12ルイジ・ヴィロレシマセラティ36エンジン1レット23カス・ハリソン時代25エンジン9レット20ジョージ・ニクソン時代16スーパーチャージャー24レット3トニー・ロルトアルファロメオ15リアアクスル7DNS5ボブ・アンセルマセラティ0エンジン