ステファノ・コレッティ（Stefano Coletti、1989年4月6日 - ）は、ヨーロピアン・ル・マンシリーズでSMPレーシングに参戦するモナコのプロレーシングドライバー。彼はルイ・シロン（1931）以来、モナコレースに勝利した最初のモナコドライバーでもある。妹のアレクサンドラ・コレッティはアルペンスキーヤーである。

 キャリア 

 カート 
モナコのラコルで生まれたコレッティは、シングルシーターレースに移る前に、カートで成功を修め、2003年にはイタリアンオープンマスターズのICAジュニア部門で準優勝し、2004年にはアンドレアマルグッティトロフィーと欧州選手権のICAジュニアタイトルを獲得した。

 フォーミュラBMW 
2005年、コレッティはフォーミュラに昇格し、アイフェラントレーシングに参加して、フォーミュラ・BMW ADACに出場し、18位でフィニッシュした。バーレーンで開催されたASLチームミュッケモータースポーツのフォーミュラBMWワールドファイナルにも参加し、25位でフィニッシュした。

彼は2006年もこのレースに継続して参戦し、1回の勝利を含む4回の表彰台を獲得し、7位でフィニッシュした。また、フォーミュラBMW USAの4つのレースに参加し、チャンピオンシップの大部分を逃したにもかかわらず、そのうちの3つを獲得してシーズンを5位で終えた。コレッティは、サーキットリカルドトルモで開催されたフォーミュラBMWワールドファイナルに再び出場し、ミカマキとレース優勝者のクリスチャン・ベアトリスに次ぐ3位でフィニッシュした。

 フォーミュラ・ルノー 
2006年8月、コレッティはユーロカップフォーミュラルノー2.0シリーズでデビューし、クラムコンペティションチームとモトパークアカデミーチームからドライブしたが、参加した6つのレースのいずれでもポイントを獲得することは出来なかった。

2007年、彼はスペインのイプシロンに加わり、ユーロカップとイタリアのフォーミュラルノー2.0の両方に出場した。フンガロリングとさらに2つの表彰台で優勝した後、ユーロカップで4位に終わり、イタリアのシリーズでは2勝を挙げた。 –両方ともミサノ –10位で終了した。

 フォーミュラ3 

コレッティは2008年シーズンのフォーミュラ3ユーロシリーズに昇格し、フランスのシグネチャープラスチームに加わる。レッドブルドライバーデベロップメントスキームから脱落した後、最初の4レース後にチームを去った。コレッティは、プレマパワーチームに加わる前に、ポーでのシリーズの次のラウンドを逃した。プレマパワーチームは、シーズンの残りの間一緒にいた。彼は4位という最高のレース結果を出し、20位で1年を終えた。また、マスターズオブフォーミュラ3とマカオグランプリの非チャンピオンシップレースにも参加したが、両方のイベントから引退した。

2009年1月、プレマはコレッティが2009年シーズンもチームに残ることを発表した。ホッケンハイムでの最初のラウンドで、コレッティはシーズンのオープニングレースに勝つ前に、グリッドの最前列で予選を通過した。翌月、コレッティは開催されたフォーミュラ3イベントのマスターズに参加したザントフォールトの後ろに、第三位でレースを終了する前に4位で予選、フィンランドミカ・マキとレースの勝者バルテッリ・ボッタスがつけた。

ノリスリンクでの最初のレースの後、物議を醸す事件に巻き込まれた。コレッティはチャンピオンシップで3位になり、レース優勝者のジュール・ビアンキと交代した。コレッティはビアンキが彼に「悪い言葉」を言ったと感じ、 ARTグランプリのドライバー兼チャンピオンシップリーダーを襲った。その後、コレッティは3位を奪われ、残りの会議から除外された。オシャースレーベンラウンド後にポイントを獲得できず、チャンピオンシップで10位でフィニッシュした。

 フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ 
2008年11月、コレッティはフォーミュラルノー3.5シリーズ機械を初めてサンプリングし、元GP2シリーズドライバーのアンディ・スーセックと一緒にバレンシアでRCモータースポーツのテストを行った。 2009年5月15日、コレッティは、フランキープロベンツァーノに代わって、2009年フォーミュラルノー3.5シリーズのモナコラウンドでプレマパワーチームに参戦することが発表された。彼は元々11位でフィニッシュしたが、マルコ・バルバが25秒のペナルティを受けた後、コレッティは10位で最終ポイントポジションに昇格した。

コレッティは2010年にフルシーズンシリーズに復帰し、コムテックレーシングでグレッグ・マンセルと一緒にドライブした。彼はチャンピオンシップで6位に向かう途中で5回の表彰台を獲得した。

 GP3シリーズ 
コレッティはまた、チャンピオンシップの最初のラウンドの後にダニエル・ジュンカデラに代わって、テック1レーシングGP3シリーズの14レースに出場。彼のチームメイトは、ドル・セケラリウ、ジャン・エリック・ベルニュ、ジム・プラ、そして戻ってきたジュンカデラであった。コレッティは9位で終え、チームのドライバーの中では最上位につけた。

 GP2シリーズ 

デュランゴのダヴィデ・ヴァルセッキに代わって、バレンシアでGP2デビューを果たした。彼はシリーズの最初のミーティングで3回のドライブスルーペナルティを受けた。レース1では、スタートをジャンプするために1つ、ピットレーン出口で白い線を越えるために1つを受け取り、レースからリタイアした。レース2では、彼はグリッドでストールし、ピットレーンではなくグリッドからスタートしたことでペナルティを受けた。彼はこのペナルティを受ける前にダニ・クロスと衝突した。彼の3回目のGP2レースでは、 スパ・フランコルシャンで、コレッティが2周を残して激しくクラッシュし、セーフティカー条件下でレースを終了した。彼は圧縮された椎骨と小さな打撲傷で済んだが、彼の車のモノコックが衝撃によって取り消されたため、翌日のスプリントレースを逃した。彼はまた、怪我のためにF3ユーロシリーズのブランズハッチラウンドを逃した。彼はモンツァでGP2に戻る予定だったが、木曜日の精査中に繰り返し痛みがあったために引き抜かれた。

コレッティは2011年にGP2に戻り、ロドルフォ・ゴンザレスと一緒にトライデントレーシングに出場した。アジアシリーズでのスプリントレースでドライバーズランキング4位に躍り出て優勝。彼はまた、イスタンブールパークで開催された第1ラウンドのスプリントレースで優勝し、メインシリーズを強力に開始した。ハンガリーでのスプリントレースで優勝した後、彼はスパフランコルシャンでのフィーチャーレース中に激しく墜落し、同様の、しかしより軽微な怪我を負った。2年後に、2回の脊椎圧迫骨折を負う。その結果、彼はシーズンの残りを逃した。彼の席は同胞のステファン・リチェルミが取った。

彼の怪我は治り、コレッティはファビオオニディと一緒にスクーデリアコロニと共に2012年シーズンのGP2に戻ったが、チャンピオンシップの10ラウンドの後、1回の表彰台を獲得してチャンピオンシップで14位になり、相互の同意を得てチームを去った。彼はダニエル・デ・ジョンに代わって、チャンピオンシップの最終ラウンドのためにすぐにラパックスチームに加わった。彼は残りの4レースのうち3レースでポイントを獲得し、リオハリアントの上で最終チャンピオンシップポジションの13位に浮上した。

 レース記録 

 フォーミュラ3ユーロシリーズ 
YearEntrantChassisEngine1234567891011121314151617181920DCPoints2008Signature-PlusDallara F308/011VolkswagenHOC1HOC2MUG1MUG2PAU1PAU220th6.5Prema PowerteamDallara F308/047MercedesNOR1NOR2ZAN1ZAN2NÜR1NÜR2BRH1BRH2CAT1CAT2LMS1LMS2HOC1HOC22009Prema PowerteamDallara F309/014MercedesHOC1HOC2LAU1LAU2NOR1NOR2ZAN1ZAN2OSC1OSC2NÜR1NÜR2BRH1BRH2CAT1CAT2DIJ1DIJ2HOC1HOC210th19

 フォーミュラ・ルノー3.5シリーズ 
YearTeam1234567891011121314151617PosPoints2009Prema PowerteamCAT1CAT2SPA1SPA2MON1HUN1HUN2SIL1SIL2BUG1BUG2ALG1ALG2NÜR1NÜR2ALC1ALC228th12010Comtec RacingALC1ALC2SPA1SPA2MON1BRN1BRN2MAG1MAG2HUN1HUN2HOC1HOC2SIL1SIL2CAT1CAT26th76

 GP2シリーズ 
YearEntrant123456789101112131415161718192021222324DCPoints2009DurangoCATFEACATSPRMONFEAMONSPRISTFEAISTSPRSILFEASILSPRNÜRFEANÜRSPRHUNFEAHUNSPRVALFEAVALSPRSPAFEASPASPRMNZFEAMNZSPRALGFEAALGSPR25th02011Trident RacingISTFEAISTSPRCATFEACATSPRMONFEAMONSPRVALFEAVALSPRSILFEASILSPRNÜRFEANÜRSPRHUNFEAHUNSPRSPAFEASPASPRMNZFEAMNZSPR11th222012Scuderia ColoniSEPFEASEPSPRBHR1FEABHR1SPRBHR2FEABHR2SPRCATFEACATSPRMONFEAMONSPRVALFEAVALSPRSILFEASILSPRHOCFEAHOCSPRHUNFEAHUNSPRSPAFEASPASPR13th50RapaxMNZFEAMNZSPRMRNFEAMRNSPR2013RapaxSEPFEASEPSPRBHRFEABHRSPRCATFEACATSPRMONFEAMONSPRSILFEASILSPRNÜRFEANÜRSPRHUNFEAHUNSPRSPAFEASPASPRMNZFEAMNZSPRMRNFEAMRNSPRYMCFEAYMCSPR5th1352014Racing EngineeringBHRFEABHRSPRCATFEACATSPRMONFEAMONSPRRBRFEARBRSPRSILFEASILSPRHOCFEAHOCSPRHUNFEAHUNSPRSPAFEASPASPRMNZFEAMNZSPRSOCFEASOCSPRYMCFEAYMCSPR6th136
†ドライバーはレースを終了しなかったが、レース距離の90％以上を完了したと分類された。

 GP2アジアシリーズ 
YearEntrant1234DCPoints2011Trident RacingYMCFEAYMCSPRIMOFEAIMOSPR4th11

 完全なGP3シリーズの結果 
YearEntrant12345678910111213141516DCPoints2010Tech 1 RacingCATFEACATSPRISTFEAISTSPRVALFEAVALSPRSILFEASILSPRHOCFEAHOCSPRHUNFEAHUNSPRSPAFEASPASPRMNZFEAMNZSPR9th18

 インディカーシリーズ 
YearTeamChassisEngine12345678910111213141516RankPoints2015KV Racing TechnologyDallara DW12ChevroletSTPNLALBHALAIMS INDYDETDETTXSTORFONMILIOWMDOPOCSNM19th203

 ヨーロピアンルマンシリーズ 
YearEntrantClassChassisEngine123456RankPoints2016SMP RacingLMP2BR Engineering BR01Nissan VK45DE 4.5 L V8SILIMORBRLECSPAEST3rd83

 FIAフォーミュラ2チャンピオンシップ 
YearEntrant12345678910111213141516171819202122DCPoints2017Campos RacingBHRFEABHRSPRCATFEACATSPRMONFEAMONSPRBAKFEABAKSPRRBRFEARBRSPRSILFEASILSPRHUNFEAHUNSPRSPAFEASPASPRMNZFEAMNZSPRJERFEAJERSPRYMCFEAYMCSPR27th0