1991年フランスグランプリは、1991年F1世界選手権の第7戦として、1991年7月7日にマニクール・サーキットで開催された。

 概要 
前年までポール・リカール・サーキットでの開催だったフランスグランプリがこの年初めてマニクールで行われた。リジェのファクトリーが直近にあり、数年前よりジャン＝マリー・バレストルに開催地変更を働きかけていたギ・リジェとミッテラン大統領との個人的友好などもあり政治的背景が濃い開催地変更とも言われた。

決勝日にはリジェのピットにミッテランの姿があるなど注目をあびる中でモデファイされたリジェ・JS35Bは日曜朝のウォームアップセッションでティエリー・ブーツェン4位、エリック・コマスが5位を占め、ミッテランを喜ばせた。ただし決勝用セッティング確認よりも軽いタンクでタイムを出しに行った結果だったため、決勝はコマスが2周遅れの11位、ブーツェンが3周遅れの12位で終えた。

もう一つの話題はここまで未勝利と開幕前の下馬評からすると困難なシーズンとなっているフェラーリが新車643を完成させ、このフランスGPに持ち込んだことであった。643でアラン・プロストは予選2位とフロントロウを獲得。ポールポジションは予選2日目にウィリアムズ・ルノーのリカルド・パトレーゼが巻き返して3戦連続PPと好調を持続している。予選初日はトップタイムを記録したマクラーレン・ホンダのアイルトン・セナだったが、土曜日のタイムは伸びず予選3番手となった。ルーキーのミカ・ハッキネンは、パワーサーキットであるマニクールでロータス・ジャッドのローパワーのため苦しい予選となり、0.2秒足りず27位でシーズン唯一の予選落ちを味わった。

決勝レースではパトレーゼがギア不調によりスタートに失敗、プロストが1周目からトップを走行し、中盤に予選4位スタートから決勝用セッティングに自信を持っていたウィリアムズ・ルノーのナイジェル・マンセルがすぐ後ろで追う展開となった。この2台の速さに他のマシンはついて行けずマッチレースとなる中、周回遅れが出始めるとマンセルがプロストを抜きトップに立った。

その後マンセルがピットイン、しかしタイヤ交換に時間が掛かったためプロストに再びトップを奪われる。ここから二人のファステストラップを出し合う応酬がはじまるが、ウィリアムズ・FW14の仕上がりの良さが勝り、マンセルがプロストに5秒差をつけて優勝。マンセルは1991年シーズン初勝利を挙げた。2人から大きく離された3位にセナが入ったが、前戦に続いてウィリアムズ・ルノーの速さに対してマクラーレン・ホンダの精彩が欠ける戦いとなった。フェラーリ643のジャン・アレジが4位、スタートの出遅れからパトレーゼがポイントをもぎ取る5位に入り、6位は7upジョーダンのアンドレア・デ・チェザリスが最後のポイントを獲得。デ・チェザリスはこれで3戦連続のポイント獲得となり、ジョーダンの新チームらしからぬ速さと信頼性が結果で示された。7位のマウリシオ・グージェルミン（レイトンハウス）までがグッドイヤータイヤ勢で占められ、ピレリタイヤを使用するチームは総じて不振に終わり、ベネトンのネルソン・ピケが2周遅れの8位で完走したのが最高位であった。

 結果 

 予備予選 
 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 33 アンドレア・デ・チェザリス ジョーダン・フォード 1'19.729 — 2 22 J.J.レート ダラーラ・ジャッド 1'20.172 +0.443 3 14 オリビエ・グルイヤール フォンドメタル・フォード 1'20.227 +0.498 4 32 ベルトラン・ガショー ジョーダン・フォード 1'20.309 +0.580 DNPQ 21 エマニュエル・ピロ ダラーラ・ジャッド 1'20.539 +0.810 DNPQ 34 ニコラ・ラリーニ ランボ・ランボルギーニ 1'20.628 +0.899 DNPQ 35 エリック・ヴァン・デ・ポール ランボ・ランボルギーニ 1'21.304 +1.575 8 31 ペドロ・チャベス コローニ・フォード 1'22.229 +2.500

 予選 
 順位 No ドライバー チーム タイム 差 1 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 1'14.559 - 2 27 アラン・プロスト フェラーリ 1'14.789 +0.230 3 1 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 1'14.857 +0.298 4 5 ナイジェル・マンセル ウィリアムズ・ルノー 1'14.895 +0.336 5 2 ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 1'15.376 +0.817 6 28 ジャン・アレジ フェラーリ 1'15.877 +1.318 7 20 ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 1'16.816 +2.257 8 19 ロベルト・モレノ ベネトン・フォード 1'16.961 +2.402 9 15 マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・イルモア 1'17.015 +2.456 10 24 ジャンニ・モルビデリ ミナルディ・フェラーリ 1'17.020 +2.461 11 4 ステファノ・モデナ ティレル・ホンダ 1'17.114 +2.555 12 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フェラーリ 1'17.149 +2.590 13 33 アンドレア・デ・チェザリス ジョーダン・フォード 1'17.163 +2.604 14 26 エリック・コマス リジェ・ランボルギーニ 1'17.504 +2.945 15 16 イヴァン・カペリ レイトンハウス・イルモア 1'17.533 +2.974 16 25 ティエリー・ブーツェン リジェ・ランボルギーニ 1'17.775 +3.216 17 8 マーク・ブランデル ブラバム・ヤマハ 1'17.836 +3.277 18 3 中嶋悟 ティレル・ホンダ 1'18.144 +3.585 19 32 ベルトラン・ガショー ジョーダン・フォード 1'18.150 +3.591 20 12 ジョニー・ハーバート ロータス・ジャッド 1'18.185 +3.626 21 14 オリビエ・グルイヤール フォンドメタル・フォード 1'18.210 +3.651 22 30 鈴木亜久里 ローラ・フォード 1'18.224 +3.665 23 29 エリック・ベルナール ローラ・フォード 1'18.540 +3.981 24 7 マーティン・ブランドル ブラバム・ヤマハ 1'18.826 +4.267 25 9 ミケーレ・アルボレート フットワーク・フォード 1'18.846 +4.287 26 22 J.J.レート ダラーラ・ジャッド 1'19.267 +4.708 DNQ 11 ミカ・ハッキネン ロータス・ジャッド 1'19.491 +4.932 DNQ 18 ファブリツィオ・バルバッツァ AGS・フォード 1'20.110 +5.551 DNQ 17 ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 1'20.262 +5.703 DNQ 10 ステファン・ヨハンソン フットワーク・フォード 1'21.000 +6.441

 決勝 
 順位 No ドライバー チーム 周回 タイム/リタイア グリッド ポイント 1 5 ナイジェル・マンセル ウィリアムズ・ルノー 72 1:38'00.056 4 10 2 27 アラン・プロスト フェラーリ 72 +5.003 2 6 3 1 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 72 +34.934 3 4 4 28 ジャン・アレジ フェラーリ 72 +35.920 6 3 5 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 71 +1 Lap 1 2 6 33 アンドレア・デ・チェザリス ジョーダン・フォード 71 +1 Lap 13 1 7 15 マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・イルモア 70 +2 Laps 9 8 20 ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 70 +2 Laps 7 9 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フェラーリ 70 +2 Laps 12 10 12 ジョニー・ハーバート ロータス・ジャッド 70 +2 Laps 20 11 26 エリック・コマス リジェ・ランボルギーニ 70 +2 Laps 14 12 25 ティエリー・ブーツェン リジェ・ランボルギーニ 69 +3 Laps 16 Ret 19 ロベルト・モレノ ベネトン・フォード 63 体調不良 8 Ret 4 ステファノ・モデナ ティレル・ホンダ 57 ギヤボックス 11 Ret 14 オリビエ・グルイヤール フォンドメタル・フォード 47 オイル漏れ 21 Ret 29 エリック・ベルナール ローラ・フォード 43 トランスミッション 23 Ret 22 J.J.レート ダラーラ・ジャッド 39 タイヤ 26 Ret 8 マーク・ブランデル ブラバム・ヤマハ 36 スピン 17 Ret 30 鈴木亜久里 ローラ・フォード 32 トランスミッション 22 Ret 9 ミケーレ・アルボレート フットワーク・フォード 31 ギヤボックス 25 Ret 7 マーティン・ブランドル ブラバム・ヤマハ 21 ギヤボックス 24 Ret 3 中嶋悟 ティレル・ホンダ 12 スピン 18 Ret 24 ジャンニ・モルビデリ ミナルディ・フェラーリ 8 接触 10 Ret 16 イヴァン・カペリ レイトンハウス・イルモア 7 スピン 15 Ret 2 ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 6 エンジン 5 Ret 32 ベルトラン・ガショー ジョーダン・フォード 0 スピン 19