リアム・ローソン（Liam Lawson, 2002年2月11日 - ）は、ニュージーランド・ヘイスティングズ出身のレーシングドライバー。

 経歴 

 カート 
ニュージーランド・ヘイスティングズで誕生し、オークランド地方にあるプケコヘ（英語版）で育つ。7歳でカートを始め、2014年には2つのタイトルを獲得するなどニュージーランド国内様々なレースに出場した。

 ジュニア・フォーミュラ 
2015年、セイバー・モータースポーツ（英語版）から「フォーミュラ・ファースト・マンフィールド・ウィンター・シリーズ」へエントリーしシングルシーターデビューを果たす。優勝1回・表彰台圏内10回という走りを見せ、総合2位で終える。その後、再びセイバー・モータースポーツより「NZ・フォーミュラ・ファースト（英語版）」へ参戦する。総合6位とルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを獲得した。2016年-17年シーズンの「NZ・F1600・チャンピオンシップ・シリーズ（英語版）」では15戦中14回の優勝を果たしタイトルを獲得、圧倒的なシーズンとなった。「フォーミュラ・フォード・シリーズ」の史上最年少王者記録を更新する。

2017年よりローソンは、「オーストラリア・フォーミュラ4選手権（英語版）」へBRM（英語版）から参戦する。ルーキーイヤーながらもシーズン5勝を挙げ、総合2位となる。翌年も、「フォーミュラ4」カテゴリーに留まりファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版）から「ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版）」にエントリーした。ポールポジション3回・優勝3回の走りで、シリーズ違いではあるが2年連続の総合2位で終える。ニュージーランド国内に展開する中古車販売業者ターナーズとスポンサー契約を結んでいる。

 トヨタ・レーシング・シリーズ 
2018年11月、M2・コンペティション（英語版）から2019年シーズンの「トヨタ・レーシング・シリーズ（英語版）」へ参戦することを発表する。開幕戦レース1でいきなり優勝を決め、レース2を5位、レース3は再び首位でチェッカーを受けた。その後も3勝を挙げ356ポイントを獲得、10ポイント差でマーカス・アームストロングとのタイトル争いを制した。翌年もチームへ残留し2シーズン目を戦ったが、イゴール・フラガに6ポイント差で敗れ総合2位となり、大会2連覇はならなかった。

 ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ 
2019年、レッドブル・ジュニアの角田裕毅と共に「フォーミュラ・ヨーロピアン・マスターズ」へ参戦予定だったが参加者不足により大会自体が中止となってしまう。その代替として「ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ（英語版）」にエントリーすることとなった。佐藤万璃音に次ぐ総合2位（179ポイント）となり、ルーキーズ・チャンピオンシップでは1位を獲得した。

 インターナショナル・フォーミュラ3 
2018年11月、ピナクル・モータースポーツ（英語版）から「F3・アジア選手権（英語版）」の最終戦にエントリーする。レース1・2・3すべてポールスタートから優勝を果たした。最終成績は総合8位（75ポイント）。

 ロード・トゥ・インディ 
2017年12月、ワイルド・ホース・パス・モータースポーツ・パーク（英語版）で行われた「ロード・トゥ・インディ」のシュートアウトに参加した。

 DTM 
ローソンは2021年のドイツツーリングカー選手権（DTM）へアレクサンダー・アルボンと共に、レッドブルがスポンサーとなったAFコルセから参戦する。「FIA フォーミュラ2選手権（英語版）」と同時進行でレース参戦していく形となった。

開幕戦モンツァ・レース1で初優勝し、「DTM」の最年少優勝記録を更新した。レース2は接触によりスピンを喫するなど優勝争いから後退、13位でチェッカーを受けた。第2戦ラウジッツは、レース1・2共に2位に入る。第3戦ゾルダーと第4戦ニュルブルクリンクで行われた4レースでは、僅か1レースのみのポイント獲得（第3戦ゾルダー・レース2の3位）に留まった。第5戦レッドブル・リンク・レース1は、ポール・トゥ・ウィンを果たしシーズン2勝目を挙げた。続くレース2は2番手スタートから首位を奪還し3勝目を飾った。

その後もドライバーズランク争いを繰り広げ、2位のケルヴィン・ヴァン・デル・リンデと14ポイント差、3位のマクシミリアン・ゲッツとは26ポイント差をつけランキング首位で最終戦ノリスリンクを迎えた。レース1は予選でポールポジションを獲得するも、決勝レースはスタート直後の接触もあり順位を下げ3位でチェッカーを受けた。レース2の予選では2戦連続でポールポジションを獲得、最前列を確保し決勝レースに臨む。しかし決勝ではスタート直後の1コーナーで後方を走るヴァン・デル・リンデのオーバースピードに巻き込まれ接触、順位を大きく下げてしまう。レース序盤で優勝争いはおろかポイント圏外へ落ちる展開となった。クラッシュの原因となったヴァン・デル・リンデもその後、他車との接触によりリアタイヤが破損するなどポイント圏外へ脱落する。波乱となったレース2を制したゲッツが逆転で初タイトルを獲得した。ランキング首位となったゲッツ（230ポイント）とは僅か3ポイント足りずタイトル争いに敗れる結果となった。

 FIA フォーミュラ2選手権 

2019年から2年間にわたり、「FIA フォーミュラ3選手権（英語版）」へ参戦した後、ユーリ・ビップスと共に2021年シーズンの「FIA フォーミュラ2選手権」へ参戦することとなった。チームはF3時代と同じハイテック・グランプリ（英語版）。開幕戦バーレーン・レース1でいきなり初優勝を飾る。第2戦モナコ・レース2にてトップチェッカーを受けるも、レーススタートの際規定違反となるスロットルマップを使用したため失格処分を受けた。その後は優勝争いから遠ざかり、総合9位（103ポイント）でシーズンを終えた。2022年1月14日、2022年シーズンはローガン・サージェントと共にカーリンから参戦することを発表した。

 スーパーフォーミュラ 
2023年は、レッドブルF1のリザーブドライバーを務めつつ、日本でTEAM MUGENからスーパーフォーミュラに参戦。富士スピードウェイで行われた開幕戦でいきなり優勝すると、第4戦オートポリス、第6戦富士でも優勝を飾り、参戦初年度からシリーズチャンピオン争いに絡む活躍を見せた。

 フォーミュラ1 

 アルファタウリおよびRB 
2019年2月、ローソンはレッドブル・ジュニア・チームのメンバーへ加入する。2021年11月、アルファタウリはシーズン終了後のヤングドライバーテストへローソンを起用すると発表する。2022年7月レッドブル・レーシングのリザーブドライバーに昇格した。

2023年はスーパーフォーミュラ参戦の合間を縫ってF1のレースにも帯同していたが、8月末に行われた第14戦・オランダGPにおいて、アルファタウリのレギュラードライバーであるダニエル・リカルドが金曜フリー走行中のクラッシュで左手を骨折。このため急遽ローソンが代役に起用され、初めて乗るマシン（アルファタウリ・AT04）に加え急変する天候に苦しみながらも決勝13位で完走した。デビュー3戦目となるシンガポールGPでは、初入賞となる9位で2ポイントを獲得した
。代役の期間はリカルドが骨折から回復するまでとされていたが、リカルドのアメリカGPでの復帰が決まり、ローソンはカタールGPまでの計5戦で役割を終えた。

2024年9月27日、RBはリカルドに代わり、次戦となる第19戦アメリカGPより残るシーズン6戦について、ローソンの起用を発表した。初戦となるアメリカGPではグリッド降格により19番手からのスタートとなったが、決勝ではライバルを次々とオーバーテイクし、同僚の角田裕毅を上回る9位で入賞した。

 レッドブル・レーシング 
当初レッドブルはセルジオ・ペレスとの2年間の契約延長を発表していたが、ペレスの不調が続いたことやそれが響いてコンストラクターズランクが3位となったこと、契約解除条項や持ち込みスポンサーの絡みもあり去就が注目されていた。そして2024年12月18日にペレスの更迭を発表し、翌12月19日に2025年よりローソンをRBより昇格させることを発表した。

しかし、チームメイトであった角田裕毅を上回れなかったことや、F1での経験がわずか11戦のみであることを踏まえ当初からローソンの昇格という決定には疑問の声が挙がった。レッドブルでは過去にアレクサンダー・アルボン、ダニール・クビアト、ピエール・ガスリーといったドライバーが失敗に終わっており、それらの繰り返しとなることが懸念されていた。

開幕戦のオーストラリアGPの予選ではQ1でノックアウトされ、決勝でもレース中盤の時点でチームメイトから周回遅れとなるなどペースに苦しんだ末47周目に単独クラッシュを喫しリタイアとなった。

続く中国GPでもスプリント予選、本戦の予選で共に最下位に沈むなど精彩を欠いた走りに終始し、解説者・他チーム代表からローソンの起用を決定したレッドブル陣営の決断に対し再び疑問の声が噴出した。

さらにこの2戦における不振を踏まえ、レッドブルはドライバーラインナップを再検討するという報道がなされ始めた。実際にチームの首脳陣も即時交代の可能性を除外せず、動向に注目が集まっていた。その後、3月27日に公式発表がなされ、次戦となる第3戦日本GPより昨シーズンRBでコンビを組んだ角田裕毅がレッドブルに昇格し、ローソンはレーシングブルズへ復帰することが決定した。

レッドブルでの出走はわずか2戦となり、これはロバート・ドーンボスの3戦を下回りチーム史上最も短いキャリアとなってしまった。

 レーシングブルズ復帰 
チームメイトはルーキーのアイザック・ハジャー。レーシングブルズへの復帰戦となった日本GPでは、予選で7番手を獲得したハジャーの後塵を拝し14番手でQ2敗退。決勝レースでも終始ペースを上げられず、ハジャーが8位に入賞する中戦略の失敗も相まって17位完走という結果に終わった。

 エピソード 
 その名前から日本ではコンビニエンスストアのローソンを引き合いに出される。そのため、2023年のスーパーフォーミュラ最終戦、鈴鹿サーキットでのトークイベントではピエール北川にいじられて「コンビニはローソン」と言わされたり、本人もInstagramで店舗の写真とともに「どうやら僕はお店のオーナーになったようだ」というストーリーズを投稿したりしていた。

 レース戦績 

 略歴 
 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2015 フォーミュラ・ファースト・マンフィールド・ウィンター・シリーズ セイバー・モータースポーツ（英語版） 12 1 1 1 10 631 2位 2015-16 ニュージーランド・フォーミュラ・ファースト・チャンピオンシップ（英語版） 24 1 0 1 3 1028 6位 2016-17 NZ・F1600・チャンピオンシップ・シリーズ（英語版） リアム・ローソン・モータースポーツ 15 14 5 12 15 605 1位 2017 オーストラリア・フォーミュラ4選手権（英語版） チーム・BRM（英語版） 21 5 1 1 12 300 2位 ヴィクトリアン・フォーミュラ・Vee・チャンピオンシップ JRD 3 0 0 0 1 60 15位 マツダ・ロード・トゥ・インディ・シュートアウト ルーカス・オイル・スクール・オブ・レーシング（英語版） 1 0 0 0 0 - 2018 ADAC・フォーミュラ4選手権（英語版） ファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版） 20 3 3 0 9 234 2位 F3・アジア選手権（英語版） ピナクル・モータースポーツ（英語版） 3 3 2 3 3 75 8位 2019 FIA フォーミュラ3選手権（英語版） MPモータースポーツ（英語版） 16 0 0 0 2 41 11位 マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A 7位 ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ（英語版） モトパーク（英語版） 14 4 2 1 7 179 2位 トヨタ・レーシング・シリーズ（英語版） M2・コンペティション<small>（英語版） 15 5 4 5 11 356 1位 2020 FIA フォーミュラ3選手権 ハイテック・グランプリ（英語版） 18 3 1 1 6 143 5位 トヨタ・レーシング・シリーズ M2・コンペティション 15 5 4 7 10 356 2位 2021 FIA フォーミュラ2選手権<small>（英語版） ハイテック・グランプリ（英語版） 23 1 1 2 3 103 9位 ドイツ・ツーリングカー選手権 レッドブル・AFコルセ 16 3 4 1 10 227 2位 2022 FIA フォーミュラ2選手権<small>（英語版） カーリン（英語版） 28 4 0 3 10 149 3位 フォーミュラ1 スクーデリア・アルファタウリ テスト／リザーブドライバー オラクル・レッドブル・レーシング 2023 スーパーフォーミュラ TEAM MUGEN 9 3 1 3 4 106.5 2位 フォーミュラ1 スクーデリア・アルファタウリ 5 0 0 0 0 2 20位 オラクル・レッドブル・レーシング リザーブドライバー 2024 ビザ・キャッシュアップ・RB・フォーミュラワン・チーム 6 0 0 0 0 4 21位 オラクル・レッドブル・レーシング リザーブドライバー 2025 2 0 0 0 0 0* 18位* ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム 4 0 0 0 0
 * : 現状の今シーズン順位。

 NZ・F1600・チャンピオンシップ・シリーズ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント 2016-17年 リアム・ローソン・モータースポーツ TIM11 TIM21 TIM31 RUA11 RUA21 RUA31 TER12 TER21 TER31 TAU11 TAU21 TAU31 MAN11 MAN21 MAN31 1位 605
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 オーストラリア・フォーミュラ4選手権 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント 2017年（英語版） チーム・BRM（英語版） SAN12 SAN22 SAN31 SAN11 SAN22 SAN32 BAR13 BAR21 BAR39 PHI13 PHI210 PHI37 QLD110 QLD24 QLD36 SYD16 SYD26 SYD33 SUR11 SUR24 SUR31 2位 300
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ADAC・フォーミュラ4選手権 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2018年（英語版） ファン・アメルスフォールト・レーシング（英語版） OSC13 OSC217 OSC317 HOC12 HOC22 HOC36 LAU11 LAU22 LAU31 RBR13 RBR26 RBR31 HOC12 HOC218 NÜR16 NÜR215 NÜR314 HOC12 HOC23 HOC316 2位 234
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 F3・アジア選手権 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント 2018年（英語版） ピナクル・モータースポーツ（英語版） SEP1 SEP2 SEP3 NIS1 NIS2 NIS3 SIC1 SIC2 SIC3 NIS1 NIS2 NIS3 SEP11 SEP21 SEP31 8位 75
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 トヨタ・レーシング・シリーズ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 DC ポイント 2019年（英語版） M2・コンペティション（英語版） HIG11 HIG25 HIG31 TER12 TER2C TER3C HMP17 HMP23 HMP31 HMP4Ret TAU11 TAU22 TAU33 TAU43 MAN12 MAN25 MAN31 1位 356 2020年（英語版） HIG11 HIG25 HIG31 TER16 TER23 TER31 HMP12 HMP22 HMP3Ret PUK11 PUK24 PUK31 MAN12 MAN25 MAN33 2位 356
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ニュージーランド・グランプリ 
 年 チーム 車両 予選 決勝 2019年（英語版） M2・コンペティション（英語版） タトゥース・FT-50 - トヨタ 2位 1位 2020年（英語版） 3位 3位

 ユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント 2019年（英語版） チーム・モトパーク（英語版） LEC11 LEC24 PAU11 PAU2Ret HOC13 HOC25 SPA13 SPA2Ret HUN13 HUN210 RBR1 RBR2 SIL1 SIL2 CAT11 CAT26 MNZ1Ret MNZ21 2位 179
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA フォーミュラ3選手権 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 DC ポイント 2019年（英語版） MPモータースポーツ（英語版） CATFEANC CATSPR17 LECFEA9 LECSPR5 RBRFEA14 RBRSPR25 SILFEA8 SILSPR3 HUNFEA16 HUNSPR9 SPAFEA12 SPASPR19 MNZFEA7 MNZSPR2 SOCFEA18 SOCSPR8 11位 41 2020年（英語版） ハイテック・グランプリ（英語版） RBRFEA6 RBRSPR1 RBRFEA8‡ RBRSPRRet HUNFEARet HUNSPRRet SILFEA1 SILSPR4 SILFEA3 SILSPR5 CATFEA2 CATSPR7 SPAFEA9 SPASPR3 MNZFEA6 MNZSPR7 MUGFEA10 MUGSPR1 5位 143
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。

 マカオグランプリ 
 年 チーム 車両 予選 予選レース 決勝レース 2019年（英語版） MPモータースポーツ（英語版） ダラーラ・F3 2019（英語版） 15位 20位 7位

 FIA フォーミュラ2選手権 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 DC ポイント 2021年 ハイテック・グランプリ（英語版） BHRSP11 BHRSP2Ret BHRFEA3 MONSP19 DSQ MONFEA7 BAKSP1Ret BAKSP27 BAKFEA6 SILSP17 SILSP25 SILFEA11 MNZSP15 MNZSP24 MNZFEARet SOCSP1Ret SOCSP2C SOCFEA7 JEDSP12 JEDSP2Ret JEDFEA9‡ YMCSP15 YMCSP26 YMCFEA20† 9位 103 2022年 カーリン BHRSPR3 BHRFEA2 JEDSPR1 JEDFEARet IMOSPR8 IMOFEARet CATSPR9 CATFEA9 MONSPR8 MONFEARet BAKSPR3 BAKFEA15 SILSPR20 SILFEA3 RBRSPRRet RBRFEA10 LECSPR1 LECFEA6 HUNSPR6 HUNFEA7 SPASPR1 SPAFEA3 ZANSPR4 ZANFEA12 MNZSPR5 MNZFEA13 YMCSPR1 YMCFEA3 3位 149
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
 * : 現状の今シーズン順位。

 ドイツ・ツーリングカー選手権 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2021年 レッドブル・AFコルセ フェラーリ・488 GT3 Evo 2020 MNZ11 MNZ213 LAU12 LAU22 ZOL1Ret ZOL23 NÜR113 NÜR2Ret RBR11 RBR21 ASS13 ASS22 HOC14 HOC22 NOR13 NOR2NC 2位 227
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 ポイント 2022年 アルファタウリ AT03 レッドブル RBPTH001 1.6 V6 t BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BELTD NED ITA SIN JPN USA MXCTD SÃO - - レッドブル RB18 ABUTD 2023年 アルファタウリ AT04 ホンダ RBPTH001 1.6 V6 t BHR SAU AUS AZE MIA MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED13 ITA11 SIN9 JPN11 QAT 17Ret USA MXC SÃO LVS ABU 20位 2 2024年 RB VCARB 01 ホンダ RBPTH002 1.6 V6 t BHR SAU AUS JPN CHN MIA EMI MON CAN ESP AUT GBR HUN BEL NED ITA AZE SIN USA916 MXC16 SÃO99 LVG16 QAT1416 ABU17† 21位 4 2025年 レッドブル RB21 ホンダ RBPTH003 1.6 V6 t AUSRet CHN1214 18位* 0* レーシングブルズ VCARB 02 JPN BHR SAU MIA EMI MON ESP CAN AUT GBR BEL HUN NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 決勝順位右上の小数字はスプリントレースでの順位。
 * : 現状の今シーズン順位。

 シティ・オブ・セイルズ・アピアランス2022 
 年 クラス ヒート1 ヒート2 ヒート3 プレファイナル ファイナル ポイントフィニッシュ 2022年 KZ2/KZ2・ヘヴィー 21 12 23 4 6 18

 スーパーフォーミュラ 
 年 エントラント エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 DC ポイント 2023年 TEAM MUGEN ホンダ FUJ13 FUJ5 SUZ4 AUT12 SUG5 FUJ12 MOT133 SUZ6‡ SUZ21 2位 106.5
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。