2020年ポルトガルグランプリ（）は、2020年のF1世界選手権第12戦として、2020年10月25日にアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェで開催された。

正式名称は「Formula 1 Heineken Grande Prémio De Portugal 2020」。

 背景 
開催に至る経緯
ポルトガルGPはエストリル・サーキットで行われていたを最後に開催されなくなったが、新型コロナウイルス感染症の世界的流行により多数のレースが開催中止や延期に追い込まれ、その代替としてアウトードロモ・インテルナシオナル・ド・アルガルヴェでのポルトガルGP開催復活の可能性が浮上し、7月24日の追加日程発表にて開催が決まった。同サーキットでF1が開催されるのは初めてとなる。

タイヤ
本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C1、ミディアム（黄）：C2、ソフト（赤）：C3の硬い組み合わせ。開催に向けて路面の再舗装を行うが、それでもタイヤに厳しいサーキットであることに変わりがないためである。

 エントリー 
体調不良により前戦アイフェルGPを欠場したランス・ストロールは、同GPの決勝当日（10月11日）に行われた検査で新型コロナウイルスの陽性反応が出ていたが、その後10月19日の検査では陰性となったため復帰した。レーシング・ポイントはストロールが出場できない場合に備え、アイフェルGPでストロールの代走を務めたニコ・ヒュルケンベルグを待機させた。

エントリーリスト
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 44 ルイス・ハミルトン メルセデス W11 メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance 77 バルテリ・ボッタス スクーデリア・フェラーリ 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ SF1000 フェラーリ 065 16 シャルル・ルクレール アストンマーティン・レッドブル・レーシング 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB16 ホンダ RA620H 23 アレクサンダー・アルボン マクラーレンF1チーム 55 カルロス・サインツ マクラーレン MCL35 ルノー E-Tech 20 4 ランド・ノリス ルノー・DPワールド・F1チーム 3 ダニエル・リカルド ルノー R.S.20 ルノー E-Tech 20 31 エステバン・オコン スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ 26 ダニール・クビアト アルファタウリ AT01 ホンダ RA620H 10 ピエール・ガスリー BWT・レーシング・ポイント・F1チーム 11 セルジオ・ペレス レーシング・ポイント RP20 BWTメルセデス(メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance) 18 ランス・ストロール アルファロメオ・レーシング・オーレン 7 キミ・ライコネン アルファロメオ C39 フェラーリ 065 99 アントニオ・ジョヴィナッツィ ハースF1チーム 8 ロマン・グロージャン ハース VF-20 フェラーリ 065 20 ケビン・マグヌッセン ウィリアムズ・レーシング 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ FW43 メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance 6 ニコラス・ラティフィ ソース:
追記
 タイヤは全車ピレリ
 パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ

 フリー走行 
FP1（金曜午前）
 各車走行データがない中始まったFP1は、バルテリ・ボッタスがミディアムタイヤで1分18秒410のトップタイム。

FP2（金曜午後）
FP2のセッション90分間のうち、序盤30分をピレリの翌年用タイヤをテスト走行させる時間に充てられた。タイヤテストを終えてから15分経ったところで、ピエール・ガスリーがターン12の立ち上がりでパワーを失ってマシンを止めた。マシンの後方が炎上したことから、消火及び撤去作業のため赤旗中断となった。電源がシャットダウンしたことが原因で、マシンはカーフューを破って修復された。再開後にマックス・フェルスタッペンとランス・ストロールがターン1で接触し、ストロールのマシンがグラベルに止まったため、再び赤旗中断となった。この件は審議の対象となったが、両者お咎め無しとなった。ベストタイムはFP1に続いてボッタスが記録した（1分17秒940）。FP1とFP2でトラックリミット違反が125回を数えたことから、F1レースディレクターのマイケル・マシは、FP3以降のセッションでターン1とターン4についてのトラックリミットを緩和した。

FP3（土曜午前）
セッション残り1分となったところで、ターン14の排水口の蓋が外れたことにより赤旗終了となった。トップタイムはボッタスの1分16秒654。

 予選 
2020年10月24日 14:30 WEST(UTC+1)
 気温21度、路面温度35度、ドライコンディション

FP3の終了間際にターン14の排水溝の蓋が外れたことによりセッション開始が30分遅れるハプニングがあった中、ルイス・ハミルトンが今季9回目、通算97回目のポールポジションを獲得した。

 予選結果 
 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:16.828 1:16.824 1:16.652 1 2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:16.945 1:16.466 1:16.754 2 3 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ 1:16.879 1:17.038 1:16.904 3 4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:17.421 1:17.367 1:17.090 4 5 11 セルジオ・ペレス レーシング・ポイント-BWTメルセデス 1:17.370 1:17.129 1:17.223 5 6 23 アレクサンダー・アルボン レッドブル-ホンダ 1:17.435 1:17.411 1:17.437 6 7 55 カルロス・サインツ マクラーレン-ルノー 1:17.627 1:17.183 1:17.520 7 8 4 ランド・ノリス マクラーレン-ルノー 1:17.547 1:17.321 1:17.525 8 9 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ-ホンダ 1:17.209 1:17.367 1:17.803 9 10 3 ダニエル・リカルド ルノー 1:17.621 1:17.481 No Time 10 11 31 エステバン・オコン ルノー 1:17.775 1:17.614 11 12 18 ランス・ストロール レーシング・ポイント-BWTメルセデス 1:17.667 1:17.626 12 13 26 ダニール・クビアト アルファタウリ-ホンダ 1:17.841 1:17.728 13 14 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ-メルセデス 1:17.931 1:17.788 14 15 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:17.446 1:17.919 15 16 7 キミ・ライコネン アルファロメオ-フェラーリ 1:18.201 16 17 99 アントニオ・ジョヴィナッツィ アルファロメオ-フェラーリ 1:18.323 17 18 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:18.364 18 19 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:18.508 19 20 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 1:18.777 20 107% time: 1:22.205 ソース:

 決勝 
2020年10月25日 13:10 WET(UTC+0)
 気温20度、路面温度25度、曇、ドライコンディション

ルイス・ハミルトンがポール・トゥ・ウィンで今季8勝目を挙げて通算勝利数を92とし、ミハエル・シューマッハを抜く歴代単独トップに立った。

 展開 

蹴り出しはハミルトンやフェルスタッペン、サインツが良かったがボッタスは遅れてしまった。サインツはスタート直後に2台のマシンをオーバーテイク。ターン1でアウトからルクレールをオーバーテイクし4番手に浮上。その途端、弱い雨が降り出し、ミディアム勢が遅れを取る。ターン5でフェルスタッペンがロック。そのため、フェルスタッペンの立ち上がりが遅れた途端に、サインツがフェルスタッペンをオーバーテイク。その前ではボッタスがハミルトンをオーバーテイクし、トップに浮上していた。後方では、16番手スタートのライコネンが80秒の間に10台オーバーテイクしていた。ターン4では、アウトを走っていたペレスにフェルスタッペンが衝突。ペレスはコース脇に止まってしまうが、なんとか自力で戻れた。その後ピットをしミディアムに履き替える。2周目に突入した。ターン5でサインツがボッタスをオーバーテイク。今季2回目となるトップを走行した。しかし5周目になると雨が止み、ミディアム勢が遅れを取り戻した。サインツはソフトタイヤを使いすぎたため、タイヤがへたれていた。

 レース結果 
 順位ドライバーコンストラクター 周回数タイム/リタイア原因 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 66 1:29:56.828 1 26 2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 66 +25.592 2 18 3 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ 66 +34.508 3 15 4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 66 +1:05.312 4 12 5 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ-ホンダ 65 +1 Lap 9 10 6 55 カルロス・サインツ マクラーレン-ルノー 65 +1 Lap 7 8 7 11 セルジオ・ペレス レーシング・ポイント-BWTメルセデス 65 +1 Lap 5 6 8 31 エステバン・オコン ルノー 65 +1 Lap 11 4 9 3 ダニエル・リカルド ルノー 65 +1 Lap 10 2 10 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 65 +1 Lap 15 1 11 7 キミ・ライコネン アルファロメオ-フェラーリ 65 +1 Lap 16 12 23 アレクサンダー・アルボン レッドブル-ホンダ 65 +1 Lap 6 13 4 ランド・ノリス マクラーレン-ルノー 65 +1 Lap 8 14 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ-メルセデス 65 +1 Lap 14 15 99 アントニオ・ジョヴィナッツィ アルファロメオ-フェラーリ 65 +1 Lap 17 16 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 65 +1 Lap 19 17 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 65 +1 Lap 18 18 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 64 +2 Laps 20 19 26 ダニール・クビアト アルファタウリ-ホンダ 64 +2 Laps 13 Ret 18 ランス・ストロール レーシング・ポイント-BWTメルセデス 51 接触ダメージ 12 ソース:
追記
 - ファステストラップの1点を含む
 - グロージャンは規定回数以上のトラックリミット違反を犯したため、5秒ペナルティとペナルティポイント1点（合計1点）が科せられたが、タイムペナルティをピットインで消化しなかったためレースタイムに5秒加算され、16位から17位に降格した
 - クビアトは規定回数以上のトラックリミット違反を犯したため、5秒ペナルティとペナルティポイント1点（合計3点）が科せられた（タイムペナルティはピットインで消化）
 - ストロールはターン1でノリスと接触した件の責任を問われ、5秒ペナルティとペナルティポイント2点（合計2点）が科せられ、規定回数以上のトラックリミット違反を犯したため、さらに5秒ペナルティとペナルティポイント1点（合計3点）が科せられた（タイムペナルティは全てピットインで消化）

優勝者ルイス・ハミルトンの平均速度

ファステストラップ
 ルイス・ハミルトン - 1:18.750 (63周目)

ラップリーダー
太字は最多ラップリーダー
 バルテリ・ボッタス - 16周 (1, 6-19, 41)
 カルロス・サインツ - 4周 (2-5)
 ルイス・ハミルトン - 46周 (20-40, 42-66)

 第12戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 256 2 バルテリ・ボッタス 179 3 マックス・フェルスタッペン 162 4 ダニエル・リカルド 80 3 5 シャルル・ルクレール 75 ソース:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 435 2 レッドブル-ホンダ 226 3 レーシング・ポイント-BWTメルセデス 126 4 マクラーレン-ルノー 124 5 ルノー 120 ソース:

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。