2020年ロシアグランプリ (2020ねんロシアグランプリ、) は、2020年のF1世界選手権第10戦として、2020年9月27日にソチ・オートドロームで開催された。

正式名称は「Formula 1 VTB Russian Grand Prix 2020」。

 背景 
タイヤ
本レースでピレリが持ち込むドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5の柔らかい組み合わせ。

サーキット
トラックリミット規則の厳格化を目指すFIAは、ターン2で4輪全てがコースをはみ出して走行したドライバーに対し、フリー走行及び予選においてはラップタイムが抹消され、決勝においては2回で黒白旗を掲示し、それ以上の場合はスチュワードに報告される。また、フリー走行及び予選においてドライバーが前方にスペースを空けるために著しく減速するのを防止する目的で、ターン12と13で極端な減速をしてはならないと全ドライバーに通告した。

本レースで達成する可能性がある記録
 前戦トスカーナGPで通算90勝目を挙げたルイス・ハミルトンが本レースで優勝すると、歴代最多勝利記録を持つミハエル・シューマッハの91勝に並ぶ。
 セバスチャン・ベッテルが本レースで250戦目の出走を迎える。

 エントリー 
レギュラードライバーは前戦トスカーナGPから変更なし。FP1のみ走行するドライバーはなし。

エントリーリスト
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 44 ルイス・ハミルトン メルセデス W11 メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance 77 バルテリ・ボッタス スクーデリア・フェラーリ 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ SF1000 フェラーリ 065 16 シャルル・ルクレール アストンマーティン・レッドブル・レーシング 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル RB16 ホンダ RA620H 23 アレクサンダー・アルボン マクラーレンF1チーム 55 カルロス・サインツ マクラーレン MCL35 ルノー E-Tech 20 4 ランド・ノリス ルノー・DPワールド・F1チーム 3 ダニエル・リカルド ルノー R.S.20 ルノー E-Tech 20 31 エステバン・オコン スクーデリア・アルファタウリ・ホンダ 26 ダニール・クビアト アルファタウリ AT01 ホンダ RA620H 10 ピエール・ガスリー BWT・レーシング・ポイント・F1チーム 11 セルジオ・ペレス レーシング・ポイント RP20 BWTメルセデス(メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance) 18 ランス・ストロール アルファロメオ・レーシング・オーレン 7 キミ・ライコネン アルファロメオ C39 フェラーリ 065 99 アントニオ・ジョヴィナッツィ ハースF1チーム 8 ロマン・グロージャン ハース VF-20 フェラーリ 065 20 ケビン・マグヌッセン ウィリアムズ・レーシング 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ FW43 メルセデスAMG F1 M11 EQ Performance 6 ニコラス・ラティフィ ソース:
追記
 タイヤは全車ピレリ
 パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ

 フリー走行 

 予選 
2020年9月26日 15:00 MSK(UTC+3)
 気温26度、路面温度34度、ドライコンディション

ルイス・ハミルトンが5戦連続で今季8度目のポールポジションを獲得した。Q3で2番手のマックス・フェルスタッペンと3番手でチームメイトのバルテリ・ボッタスに0.5秒以上の大差を付ける圧巻な走りを見せたが、Q2では1回目のアタックでトラックリミット違反を犯してタイムが抹消され、2回目にミディアムタイヤでアタック中にセバスチャン・ベッテルがクラッシュし、残り2分15秒のところで赤旗中断となったためQ2敗退の危機が差し迫った。再開後にソフトタイヤで残り0秒というギリギリのタイミングでスタートラインを通過し、何とかQ3に進出することができたが、決勝に向けてのタイヤ戦略に影響を残した。一方、メルセデス勢に割って入ったフェルスタッペンはQ2をミディアムタイヤで通過し、Q3でボッタスを上回ってフロントローを獲得した。なおフェルスタッペンはこのラップの前半、前を走っていたボッタスのスリップストリームを利用して加速できた。一説ではP2だったボッタスが決勝のスタートでより有利なP3を得るために故意にフェルスタッペンの前を走っていたとも言われている。この説に関してボッタスはNetflixのインタービューで「故意かどうかを知っているのは僕だけだ」と応えている。ロシアグランプリのコースはスタートから約1kmがほぼストレートでスリップストリームが利用できないP2に比べてポールポジションのスリップストリームを利用できるP3の方がオーバーテイクできる可能性が高い。

 予選結果 
 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:32.983 1:32.835 1:31.304 1 2 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ 1:33.630 1:33.157 1:31.867 2 3 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:32.656 1:32.405 1:31.956 3 4 11 セルジオ・ペレス レーシング・ポイント-BWTメルセデス 1:33.704 1:33.038 1:32.317 4 5 3 ダニエル・リカルド ルノー 1:33.650 1:32.218 1:32.364 5 6 55 カルロス・サインツ マクラーレン-ルノー 1:33.967 1:32.757 1:32.550 6 7 31 エステバン・オコン ルノー 1:33.557 1:33.196 1:32.624 7 8 4 ランド・ノリス マクラーレン-ルノー 1:33.804 1:33.081 1:32.847 8 9 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ-ホンダ 1:33.734 1:33.139 1:33.000 9 10 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:34.071 1:33.239 10 11 26 ダニール・クビアト アルファタウリ-ホンダ 1:33.511 1:33.249 11 12 18 ランス・ストロール レーシング・ポイント-BWTメルセデス 1:33.852 1:33.364 12 13 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ-メルセデス 1:34.020 1:33.583 13 14 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:34.134 1:33.609 14 15 23 アレクサンダー・アルボン レッドブル-ホンダ 1:33.919 1:33.153 1:33.008 15 16 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:34.592 16 17 99 アントニオ・ジョヴィナッツィ アルファロメオ-フェラーリ 1:34.594 17 18 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:34.681 18 19 7 キミ・ライコネン アルファロメオ-フェラーリ 1:35.267 19 20 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 1:35.066 20 107% time: 1:39.141 ソース:
追記
 - アルボンは決勝前に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格
 - ラティフィ決勝前に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格

 決勝 
2020年9月27日 14:10 MSK(UTC+3)

バルテリ・ボッタス(メルセデス)が開幕戦オーストリアGP以来となる2勝目。2位には3戦ぶりの完走を果たしたマックス・フェルスタッペン(レッドブル)が入った。一方でルイス・ハミルトン(メルセデス)は2回の5秒加算ペナルティを受けた影響で3位で終わり、ミハエル・シューマッハの歴代最多勝記録に並ぶのは次戦以降にお預けとなった。また、2点のペナルティポイント加算処分により1年間の累計ペナルティポイントが10点となってしまい、1レース出場停止の可能性があったが、レース後にチームからの指示であることが判明したため、ハミルトンへのペナルティポイントは取り消され、メルセデスに25000ユーロ（約300万円）の罰金が科されることになった。

 展開 

 レース結果 
 順位ドライバーコンストラクター 周回数タイム/リタイア原因 1 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 53 1:34:00.364 3 26 2 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-ホンダ 53 +7.729 2 18 3 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 53 +22.729 1 15 4 11 セルジオ・ペレス レーシング・ポイント-BWTメルセデス 53 +30.558 4 12 5 3 ダニエル・リカルド ルノー 53 +52.065 5 10 6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 53 +1:02.186 10 8 7 31 エステバン・オコン ルノー 53 +1:08.006 7 6 8 26 ダニール・クビアト アルファタウリ-ホンダ 53 +1:08.740 11 4 9 10 ピエール・ガスリー アルファタウリ-ホンダ 53 +1:29.766 9 2 10 23 アレクサンダー・アルボン レッドブル-ホンダ 53 +1:37.860 15 1 11 99 アントニオ・ジョヴィナッツィ アルファロメオ-フェラーリ 52 +1 Lap 17 12 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 52 +1 Lap 18 13 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 52 +1 Lap 14 14 7 キミ・ライコネン アルファロメオ-フェラーリ 52 +1 Lap 19 15 4 ランド・ノリス マクラーレン-ルノー 52 +1 Lap 8 16 6 ニコラス・ラティフィ ウィリアムズ-メルセデス 52 +1 Lap 20 17 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 52 +1 Lap 16 18 63 ジョージ・ラッセル ウィリアムズ-メルセデス 52 +1 Lap 13 Ret 55 カルロス・サインツ マクラーレン-ルノー 0 アクシデント 6 Ret 18 ランス・ストロール レーシング・ポイント-BWTメルセデス 0 アクシデント 12 ソース:
追記
 - ファステストラップの1点を含む
 - ハミルトンはレコノサンスラップにおいて規定外の場所でスタート練習を2回行ったため、5秒ペナルティ及びペナルティポイント1点が2回科せられたが、レース後にチームからの指示であることが判明したためペナルティポイント2点は取り消され、メルセデスに罰金が科された（5秒ペナルティ2回はピットインで消化）
 - リカルドはターン2でショートカットしてコースに復帰したため5秒ペナルティとペナルティポイント1点（合計3点）が科されたが、ピットインでペナルティを消化しなかったため、レースタイムに5秒加算された
 - アルボンはターン2でショートカットしてコースに復帰したため5秒ペナルティとペナルティポイント1点（合計5点）が科されたが、ピットインでペナルティを消化しなかったため、レースタイムに5秒加算された

優勝者バルテリ・ボッタスの平均速度

ファステストラップ
 バルテリ・ボッタス - 1:37.030 (51周目)

ラップリーダー
太字は最多ラップリーダー
 ルイス・ハミルトン - 15周 (1-15)
 バルテリ・ボッタス - 38周 (16-53)

 第10戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 205 2 バルテリ・ボッタス 161 3 マックス・フェルスタッペン 128 4 ランド・ノリス 65 5 アレクサンダー・アルボン 64 ソース:

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 366 2 レッドブル-ホンダ 192 3 マクラーレン-ルノー 106 4 レーシング・ポイント-BWTメルセデス 104 5 ルノー 99 ソース:

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。