2020年のドイツツーリングカー選手権は、ドイツツーリングカー選手権の34回目のシーズン。2000年のシリーズ再開以来21回目のシーズンであり、「クラス1」レギュレーションの2年目かつ最終シーズンでもある。

アウディは前年に7度目のタイトルを獲得、ディフェンディングチャンピオンとして今シーズンに臨んだ。アウディスポーツ・チーム・ロズベルグはチームズチャンピオン、レネ・ラストはドライバーズチャンピオンとしてシリーズに臨む。

アストンマーティンとRモータースポーツがシリーズからの撤退を決定し、2020年シーズンは、2011年以来の2つのマニファクチャラーのみが参戦するシーズンとなった。

2020年はアウディスポーツのDTMでの最終シーズンでもある。彼らはフォーミュラEとカスタマーチームへの支援に焦点を移した。また今シーズンは「クラス1」レギュレーションの最終シーズンとなる。翌年からはGT Proレギュレーションが導入される
。

レネ・ラストはドライバーズタイトルを2年連続で獲得した（自身としては3度目）。

2020年の参戦チーム・ドライバー

以下のメーカー、チーム、ドライバーが2020年シーズンに参戦した。すべてのチームはハンコックが供給したタイヤを使用した。
メーカー車両エンジンチーム車番ドライバー出場ラウンド アウディ アウディ・RS5 ターボ・DTM 2020 アウディ・RC8 2.0 TFSI I-4t 4 ロビン・フラインス全戦 51 ニコ・ミュラー全戦 10 ハリソン・ニューウェイ全戦 13 ファビオ・シェーラー全戦 62 全戦19 ブノワ・トレルイエ8 28 ロイック・デュバル 1-7, 9 99 マイク・ロッケンフェラー全戦 33 レネ・ラスト全戦 53 ジェイミー・グリーン全戦 BMW BMW・M4 ターボ・DTM 2020 BMW・P48 ターボ I-4t オーレン・チームART 8 ロバート・クビサ全戦 BMW・チームRMG 11 マルコ・ヴィットマン全戦 16 ティモ・グロック全戦 BMW・チームRMR 22 ルーカス・アウアー全戦 27 ジョナサン・アバーディン全戦 BMW・チームRBM 25 フィリップ・エング全戦 31 シェルドン・ファン・デル・リンデ全戦

チームの変更
BMWは2020年シーズンに向けてカスタマーチームを介し、ラインナップを7台に増やす予定であった。これによって、2016年以来シリーズを離れていたARTグランプリの復帰につながった。
アストンマーティンは、2019年シーズン終了後にエンジンパートナーのHWAとの契約を終了した。アストンマーティンは最終的に2020年1月にシリーズから撤退した。

ドライバーの変更
2019年のアウディスポーツ・チーム・WRTドライバーのジョナサン・アバーディンとピエトロ・フィッティパルディは1シーズン限りでチームを離れた。後任は2016年のインディ・ライツチャンピオンであるエド・ジョーンズ（インディカー・シリーズでの3シーズン後に参戦した）とFIAフォーミュラ3選手権ドライバーのファビオ・シェーラーからなるオールルーキーラインナップとなった。ジョーンズは後に新型コロナウィルス感染症の流行に伴うアラブ首長国連邦への入国の煩雑さのためにチャンピオンシップから撤退し、代わりにハリソン・ニューウェイがデビューする道を開いた。アバーディンは15年にわたってDTMに参戦し、その後ウェザーテック・スポーツカー選手権のBMW・チームRLLに加入したブルーノ・スペングラーに代わってBMWに移籍した。フィッティパルディはスーパーフォーミュラに復帰する予定であったが、後にテストおよびリザーブドライバーとしてハースF1チームに加わった。すべてのファクトリーアウディDTMドライバーは3年目のシーズンに継続参加した。
元メルセデスドライバーのルーカス・アウアーは、1年間の休止の後BMWと共にシリーズに復帰した。彼はADAC GTマスターズでドライブするために2シーズンの参戦後にシリーズを去ったジョエル・エリクソンに取って代わった。
フェルディナント・ヴォン・ハプスブルクはアストンマーティンが2020年シーズンへの参戦を取りやめた後、アウディスポーツ・チーム・WRTに移籍した。彼の2019年のチームメイトであるダニエル・ジュンカデラ、ポール・ディ・レスタ、ジェイク・デニスは2020年のシートを失った。
元F1ドライバーのロバート・クビサはオーレン・チームARTでDTMデビューを果たした。

シーズン途中の変更
プチ・ル・マンでのクラッシュへの関与により、ロイック・デュバルは2回目のゾルダー戦への不参加を余儀なくされたため、ブノワ・トレルイエが彼の代役を務めた。

2020年の開催スケジュール
2019年9月19日に暫定的な10ラウンドのカレンダーが発表された。ドイツでは5ラウンド、ドイツ以外では4ラウンドが開催される。しかし、新型コロナウィルス感染症の流行に対応して、カレンダーは2回変更された。 最初は3月26日で、その後さらに修正されたスケジュールが6月3日に公開された。

 ラウンド サーキット レース 1 レース 2 1 スパ・フランコルシャン 8月1日 8月2日 2 ユーロスピードウェイ・ラウジッツ 8月15日 8月16日 3 8月22日 8月23日 4 TTサーキット・アッセン 9月5日 9月6日 5 ニュルブルクリンク（GPレイアウト） 9月12日 9月13日 6 ニュルブルクリンク（スプリントレイアウト） 9月19日 9月20日 7 ゾルダー・サーキット 10月10日 10月11日 8 10月17日 10月18日 9 ホッケンハイムリンク 11月7日 11月8日 新型コロナウィルスの流行によりキャンセルされたイベント サーキット 開催予定日 イゴラ・ドライブ 5月30日 5月31日 アンデルストープ・サーキット 6月13日 6月14日 モンツァ・サーキット 6月27日 6月28日 ノリスリンク 7月11日 7月12日 ブランズ・ハッチ 8月22日 8月23日

カレンダーの変更
当初のカレンダー
 ミサノ・ワールド・サーキット・マルコ・シモンチェリはエントラント数が減少したため、カレンダーから削除された。シリーズデビューとなるモンツァ・サーキットに置き換えられる。また、アンデルストープ・サーキットでのスウェーデンラウンドが初開催される。
ホッケンハイムリンクは通常の2ラウンドではなく1ラウンドのみとなり、ゾルダー・サーキットが新たなシーズン開幕戦となる。
ロシアラウンドは2017年の復帰となり、サンクトペテルブルク近くのイゴラ・ドライブで開催される。

最初の修正
 シーズン前半は延期され、7月にノリスリンクの開幕戦が予定されていた。8月初旬と10月のイベント日程は残されたが、ロシアとスウェーデンのラウンドが行われないこととなった。当初の開幕戦のゾルダーは8月に移動した。ブランズ・ハッチ、TTサーキット・アッセン、ニュルブルクリンクは当初の日付のままで、ユーロスピードウェイ・ラウジッツ、ホッケンハイムリンク、モンツァでのイベントは10月と11月に移動した。

2度目の修正
 ノリスリンク・トロフィーは、ドイツとベネルクスに限定されたスケジュールで開幕戦として残された。最初の空白のスロットは、2005年以来となるスパ・フランコルシャンでの開催となり、その後ラウジッツでの週末2つのイベントが続く。ニュルブルクリンクとゾルダーではさらにダブルヘッダーイベントが開催され、ラウジッツとニュルブルクのイベントはアッセンでのラウンドで中断される。ホッケンハイムリンクは、最初の修正でモンツァによってシャッフルされた後、シーズンフィナーレに戻った。開幕戦ノリスリンクは、地方議会が経済的および健康上の理由で密室でイベントを開催することを拒否した後、最終的にキャンセルされた。

ルールの変更
2019年シーズンでのプッシュトゥパスシステムの導入が成功したため、同システムの出力は30馬力から60馬力（22kWから45kW）へ2倍になり、ドラッグリダクションシステム（DRS）の使用は制限が無くなった。これを補うために、エンジンの出力は610馬力から580馬力（455kWから433kW）へと縮小された。
2019年7月1日、ハンコックはコンチネンタル、ダンロップ、ミシュラン、ピレリ、ヨコハマとの入札に勝利し、DTMタイヤパートナー契約を少なくとも2023年まで延長することが発表された。
高速衝突の際に車が空中に浮かぶのを防ぐために、2つの後部翼柱の前にハイヨーリフトオフ（HYLO）システムが導入された。
すべてのDTM用エンジンの燃料流量制限は、95 kg/h から 90 kg/h (209 lb/h から 198 lb/h) へとわずかに減少し、燃料効率と最大性能を補うために、追加のプッシュトゥパスモードの燃料流量制限が 5 kg/h から 10 kg/h (11 lb/h から 22 lb/h)へと増加した。

レース結果とランキング

レース結果
 ラウンド サーキット ポールポジション ファステストラップ 優勝ドライバー 優勝チーム 優勝マニファクチャラー 1 R1 スパ・フランコルシャン ロビン・フラインス ニコ・ミュラー ニコ・ミュラー アウディ R2 レネ・ラスト レネ・ラスト ニコ・ミュラー アウディ 2 R1 ユーロスピードウェイ・ラウジッツ（ショート） ロビン・フラインス ニコ・ミュラー ニコ・ミュラー アウディ R2 ロビン・フラインス ロビン・フラインス レネ・ラスト アウディ 3 R1 ユーロスピードウェイ・ラウジッツ（ロング） ニコ・ミュラー ニコ・ミュラー レネ・ラスト アウディ R2 ロビン・フラインス ジェイミー・グリーン ルーカス・アウアー BMW・チームRMR BMW 4 R1 TTサーキット・アッセン ロイック・デュバル ファビオ・シェーラー ロビン・フラインス アウディ R2 レネ・ラスト シェルドン・ファン・デル・リンデ シェルドン・ファン・デル・リンデ BMW・チームRBM BMW 5 R1 ニュルブルクリンク（GPレイアウト） ニコ・ミュラー ニコ・ミュラー ニコ・ミュラー アウディ R2 ニコ・ミュラー ロビン・フラインス ロビン・フラインス アウディ 6 R1 ニュルブルクリンク（スプリントレイアウト） レネ・ラスト ニコ・ミュラー ロビン・フラインス アウディ R2 ロビン・フラインス レネ・ラスト ニコ・ミュラー アウディ 7 R1 ゾルダー・サーキット I レネ・ラスト レネ・ラスト レネ・ラスト アウディ R2 ティモ・グロック マルコ・ヴィットマン レネ・ラスト アウディ 8 R1 ゾルダー・サーキット II レネ・ラスト レネ・ラスト レネ・ラスト アウディ R2 フェルディナント・ヴォン・ハプスブルク レネ・ラスト レネ・ラスト アウディ 9 R1 ホッケンハイムリンク レネ・ラスト レネ・ラスト ニコ・ミュラー アウディ R2 レネ・ラスト レネ・ラスト レネ・ラスト アウディ

ポイントシステム
ポイントは10位までに以下の通り与えられる：
 決勝順位 1位  2位  3位  4位  5位  6位  7位  8位  9位  10位  ポイント251815121086421
加えて予選3位まで以下のポイントが与えられる：
 予選順位 1位  2位  3位  ポイント321

ドライバーズランキング
 順位 ドライバーSPALAU1LAU2ASSNUR1NUR2ZOL1ZOL2HOC ポイント1 レネ・ラスト5331713126355122232131113111221113532 ニコ・ミュラー1213122221523331151531339621223303 ロビン・フラインス91223141333112235312122123Ret23Ret3752794 マイク・ロッケンフェラー45115611411439782Ret66421395 ティモ・グロック81356429671410842419414†81206 シェルドン・ファン・デル・リンデ15621591071868461021371091087 ロイック・デュバル37Ret3878214294Ret91013461088 ジェイミー・グリーン248Ret104NC1213714†15†Ret1585333989 マルコ・ヴィットマン11104359148393515†8108Ret119510DNS156101114871115762773210111146811 ジョナサン・アバーディン10915914761310861011114Ret5376212 ルーカス・アウアー78121412111101211121312311Ret12165113 フィリップ・エング6119781213961041291412Ret9104814 ハリソン・ニューウェイ13Ret101215131215141311115679Ret132715 ロバート・クビサ1414131316161014161213Ret1412Ret38152016 ファビオ・シェーラー12121411131515Ret1516†Ret141355Ret13†122017 ブノワ・トレルイエ14Ret0 順位 ドライバーSPALAU1LAU2ASSNUR1NUR2ZOL1ZOL2HOC ポイント太字：ポールポジション
斜体：ファステストラップ
1 - 予選1位：3ポイント
2 - 予選2位：2ポイント
3 - 予選3位：1ポイント</span>

† - ドライバーはリタイアしたが、優勝者の走行距離の75%を走行していたため完走と見なされた。

チームランキング
 順位 チーム 車両SPALAU1LAU2ASSNUR1NUR2ZOL1ZOL2HOC ポイント1491223141333112235312122123Ret23Ret3756095112131222215233311515313396212223353317131263551222321311131112211145153248Ret104NC1213714†15†Ret158533331914Ret2472837Ret3878214294Ret91013469945115611411439782Ret66424 BMW・チームRMG1111104359148393515†8108Ret112151681356429671410842419414†85 BMW・チームRBM256119781213961041291412Ret9101563115621591071868461021371096 BMW・チームRMR2278121412111101211121312311Ret12161132710915914761310861011114Ret53771013Ret101215131215141311115679Ret131031312121411131515Ret1516†Ret141355Ret13†1262DNS156101114871115762773210111148 オーレン・チームART81414131316161014161213Ret1412Ret381520 順位 チーム 車両SPALAU1LAU2ASSNUR1NUR2ZOL1ZOL2HOC ポイント

マニファクチャラーランキング
 順位 マニファクチャラーSPALAU1LAU2ASSNUR1NUR2ZOL1ZOL2HOC ポイント1アウディ76766071725176617176657272627467757612532BMW191542312851173933153927243715371613500 順位 マニファクチャラーSPALAU1LAU2ASSNUR1NUR2ZOL1ZOL2HOC ポイント