ニッキー・ティーム（Nicki Thiim, 1989年4月17日 - ）はデンマーク・スナボー出身のレーシングドライバー。2013年のポルシェ・スーパーカップ王者。2013年よりアストンマーティン・レーシングからFIA 世界耐久選手権（WEC）に出場しており、2016年、2019-20年にはマルコ・ソレンセンと共にGTクラスのドライバーズ選手権のチャンピオンを獲得している。

1980年代から90年代にかけてツーリングカーを中心に活躍し、1986年のドイツツーリングカー選手権のチャンピオンであるクルト・ティームは父。

 経歴 

 初期の経歴 
ティームは10歳でカートを始め、2004年にデンマーク・フォーミュラ・フォード選手権に参戦して四輪レースデビューを果たした。2006年に同選手権でチャンピオンを獲得すると、翌年からはツーリングカーレースに転向し、GAG・レーシングチームからセアト・レオンのワンメイクレースであるセアト・レオン・スーペルコパ・ドイツに参戦した。参戦2年目の2008年には8勝を挙げてチャンピオンを獲得している。

 ポルシェカップ 

ティームは2009年に、アテンプト・レーシングチームからポルシェ・カレラカップ・ドイツに参戦を始めた。ザントフォールト戦で初の表彰台を獲得し、ランキング5位で最初のシーズンを終えた。2010年は同選手権に参戦しなかったものの、翌年には再びアテンプト・レーシングチームから復帰し、第4戦ラウジッツリンクで初優勝を飾った。

2012年からはポルシェ・スーパーカップにも本格的に参戦を始めた。参戦2年目となった2013年には、最終ラウンドを残して首位のシーン・エドワーズに次ぐランキング2位に着けていたが、10月にエドワーズはクイーンズランド・レースウェイでクラッシュのために亡くなった。ティームはアブダビで行われた終盤2戦をいずれも優勝でレースを終え、この結果、エドワーズを22ポイント上回ってこの年のポルシェ・スーパーカップのチャンピオンを獲得した。

翌年もジェフリー・シュミットに代わってウォルター・レヒナー・レーシングから4戦目以降のポルシェ・スーパーカップに途中参戦し、2勝を挙げたほか、カレラカップ・ドイツには2015年まで参戦を続けた。

 スポーツカー 
ティームは2009年から2011年にかけて、フォルクスワーゲン・モータースポーツのドライバーとして、バイオ燃料を使用するフォルクスワーゲン・シロッコをドライブしてニュルブルクリンク24時間レースに出場した。このうち、2009年にはSP3Tクラスで優勝を果たしている。

2013年のニュルブルクリンク24時間レースにティームはベルント・シュナイダー、ジェロエン・ブリークモレン、シーン・エドワーズと共にメルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3を使用するブラックファルコン9号車に乗り込み、雨のために9時間以上の中断を挟んだレースで総合優勝を果たした。この勝利はメルセデスにとって初のニュルブルクリンク24時間レースでの勝利であった。

2014年から15年にかけ、ティームはポルシェ・カレラカップ・ドイツと並行して、アウディ・R8 LMSを使用するW・レーシングチームやアプト・スポーツラインから、ADAC GTマスターズやニュルブルクリンク24時間レースに出場した。2015年にはクリストファー・ミース、クリスチャン・マメロウと共に、スパ24時間レースで3位を獲得している。

 アストンマーティン（2013-） 
2013年のル・マン24時間レースで事故死したアラン・シモンセンに代わり、アストンマーティン・レーシングよりLMGTE Amクラスに起用された。ティームはインテルラゴス戦以降、ポルシェ・カレラカップ・ドイツと日程が重なった富士を除くすべてのレースに参戦し、最終戦バーレーン6時間レースではクラス優勝を飾った。翌年もLMGTE Amクラスに参戦し、リッチー・スタナウェイと出場するレースを分担して、デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン、クリスティアン・ポールセンという2人のデンマーク人と共にクラス4勝を挙げた。

2015年には、LMGTE Proクラスに出場するマルコ・ソレンセン、クリストファー・ニギャルドの「デーン・トレイン」コンビに第三ドライバーとして加わり、ル・マンを含む3戦に出走した。ル・マンでは序盤に予選5番手からトップに躍り出たものの、パワーステアリングのトラブルの修復に時間を要し、クラス首位から4周遅れの7位でレースを終えた。

2016年も引き続きソレンセンと共に95号車をドライブしたが、ティームにとって初めてシリーズの全戦に参加したシーズンとなった。この年よりタイヤサプライヤーがミシュランからダンロップに変更され、アストンマーティンに最適化されたタイヤが供給された利点を生かし、第6戦オースティンで優勝したほか、シーズンを通して表彰台を安定して獲得し、最終戦バーレーンでも勝利してLMGTE Proクラスのタイトルを獲得した。

2018年からは市販車のモデルチェンジに合わせ、新型のアストンマーティン・ヴァンテージがWECに投入された。しかし、バランス・オブ・パフォーマンス（BOP）に加え、再びミシュランにタイヤサプライヤーを変更したことが響き、とりわけ前半戦は他メーカーに比べてマシンの競争力に欠け、ティーム、ソレンセン組の勝利は悪天候となった上海戦のみにとどまった。

翌シーズンに向けて、アストンマーティンはタイヤの開発を重点的に行った。これが功を奏し、10月の富士戦でドライコンディション下での初勝利を収めると、バーレーンとオースティンでもクラス優勝を果たして、ソレンセンと共に自身二度目のチャンピオンに輝いた。加えて、僚友の97号車と共にアストンマーティンの初のマニュファクチャラーズタイトル獲得にも貢献したが、このシーズンを最後にWECのGTE Proクラスから撤退した同社にとって、これが唯一のマニュファクチャラーズタイトルとなった。

 レース戦績 

 ポルシェカップ 

 ポルシェ・カレラカップ・ドイツ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 2009年 エルメス・アテンプト・レーシング HOC4 LAU3 NOR6 ZAN4 OSC12 NÜR17 CAT12 DIJ4 HOC5 5位 99 2011年 HOC14 ZAN8 SPL8 LAU1 NÜRRet NOR2 NÜR6 OSC3 HOC7 4位 94 2012年 HOC17 HOC24 LAU11 LAU217† NÜR18 SPL14 SPL24 NOR1Ret NOR2Ret NÜR12 NÜR21 ZAN12 ZAN25 OSC13 OSC23 HOC11 HOC26 3位 202 2013年 アテンプト・レーシングチーム HOC15 HOC24 NÜR13 SPL1Ret SPL214 DSQ LAU21 NOR15 NOR22 NÜR12 NÜR24 OSC12 OSC22 ZAN111 ZAN22 HOC13 HOC24 3位 217 2014年 QPOD ウォルター・レヒナー・レーシング HOC12 HOC218 OSC14 OSC2Ret HUN14 HUN22 NOR1 NOR2 SPL12 SPL28 NÜR1Ret NÜR2DNS LAU113 LAU25 SAC11 SAC21 HOC12 HOC22 5位 181 2015年 KÜSチーム75・ベルンハルト HOC1Ret HOC211 NÜR18 LAU13 LAU27 NOR11 NOR21 ZAN1Ret ZAN23 SPL112 SPL2Ret OSC17 OSC23 NÜR17 NÜR25 HOC16 HOC24 5位 169
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 †：レースを完走しなかったが、レース距離の90％以上を走行していたため完走扱い。

 ポルシェ・スーパーカップ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 2011年 アテンプト・レーシング IST CAT MON NÜRRet SIL NÜR HUN NC 0 サニテック・アキレス・MRS・チーム SPA14 MNZ11 YMC YMC 2012年 エルメス・アテンプト・レーシング BHR7 BHR6 MONRet VAL4 SIL8 HOC5 HUN4 HUN2 SPA1 MNZ3 3位 123 2013年 アテンプト・レーシング CAT2 MON8 SIL1 NÜR2 HUN8 SPA8 MNZ1 YMC1 YMC1 1位 140 2014年 レヒナー・レーシングチーム CAT MON SPL SIL20 HOC1 HUN2 SPA2 MNZ6 COA1 COA11 8位 91
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。

 グランドツーリング 

 ADAC GTマスターズ 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2011年 ラムダ・パフォーマンス フォード・GT GT3 OSC1 OSC2 SAC1 SAC2 ZOL1 ZOL2 NÜR1 NÜR2 SPL1 SPL2 LAU1 LAU2 ASS1 ASS2 HOC121 HOC2Ret NC 0 2012年 フォーグリーン・CO2・ニュートラル ポルシェ・911 GT3 R OSC13 OSC213 ZAN1 ZAN2 SAC1 SAC2 NÜR119 NÜR27 SPL1 SPL2 LAU1 LAU2 NÜR1 NÜR2 16位 50 チームGT3・カスコ HOC1Ret HOC2Ret 2014年 プロスペリア・C.アプト・レーシング アウディ・R8 LMS ウルトラ OSC1Ret OSC2Ret ZAN15 ZAN23 LAU120 LAU222 RBR119 RBR216 SVK120 SVK2Ret DSQ NÜR2DNS SAC19 SAC23 HOC115 HOC214 22位 42 2015年 C.アプト・レーシング OSC18 OSC215 RBR112 RBR213 SPA111 SPA24 LAU111 LAU214 NÜR15 NÜR2Ret SAC1Ret SAC29 ZAN15 ZAN23 HOC18 HOC21 12位 87
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 イギリスGT選手権 
 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2018年 TFスポーツ アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3 GT3 OUL111 OUL23 ROC18 SNE11 SNE23 SIL11 SPA1Ret BRH13 DON12 3位 148 2019年 アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3 GT3 OUL110 OUL2Ret SNE18 SNE24 SIL12 DON19 SPA15 BRH17 DON110 8位 72.5
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ (key)。

 スパ・フランコルシャン24時間レース 
 スパ24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2015年 アウディスポーツ・フェニックス・レーシング クリスチャン・マメロウ クリストファー・ミース アウディ・R8 LMS ウルトラ Pro 534 3位 3位 2018年 Rモータースポーツ ジェイク・デニス マシュー・バキシビエール アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3 Pro 508 9位 9位 2019年 オマーン・レーシングチーム TFスポーツ チャーリー・イーストウッド アフマド・アル・ハーシー サリー・ヨルチ アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3 Peo-Am 359 22位 1位 2021年 ガレージ・59 マルコ・ソレンセン ロス・ガン Pro 556 3位 3位 2022年 ビーチディーン AMR マルコ・ソレンセン マキシム・マルタン Pro 534 10位 10位 2023年 シェラー・スポーツ PHX ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ ルカ・エングストラー アウディ・R8 LMS Evo II Pro 537 3位 3位 2024年 コムトゥユー・レーシング マルコ・ソレンセン マッテア・ドルディ アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3 Evo Pro 478 1位 1位

 ニュルブルクリンク24時間レース 
 ニュルブルクリンク24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 車 クラス 周回 順位 クラス順位 2007年 MS・レーシング マーティン・チョーニア フローリアン・ストル パウル・ハンスバーガー セアト・レオン スーペルコパ SP3T 56 154位 8位 2008年 RJN・モータースポーツ ヴィンセント・フォッセ アレックス・バンコム ハラルド・ミューラー 日産・350Z SP6 12 DNF DNF 2009年 フォルクスワーゲン・モータースポーツ ジミー・ヨハンソン フローリアン・グルーバー マーティン・カールホッファー フォルクスワーゲン・シロッコ GT-24 SP3T 142 15位 1位 2010年 ジミー・ヨハンソン フローリアン・グルーバー ペーター・テルティング AT 128 52位 2位 2011年 レネ・ラスト フランク・マイルー ペーター・テルティング フォルクスワーゲン・ゴルフ SP8T 40 DNF DNF 2013年 ブラックファルコン ベルント・シュナイダー シーン・エドワーズ ジェロエン・ブリークモレン メルセデス・ベンツ・SLS AMG GT3 SP9GT3 88 1位 1位 2014年 プロスペリア・C.アプト・レーシング マルコ・シーフリード リチャード・ウェストブルック アレックス・ミューラー アウディ・R8 LMS ウルトラ SP9GT3 114 DNF DNF 2015年 アウディスポーツ・チームWRT クリストファー・ヨンス ピエール・カッファー SP9GT3 153 7位 7位 2016年 アストンマーティン・レーシング マルコ・ソレンセン ペドロ・ラミー ダレン・ターナー アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3 SP9 32 DNF DNF 2017年 アストンマーティン・ラゴンダ ピーター・ケイト マルクス・ラングストラス ダレン・ターナー アストンマーティン・GT8 SP7 147 21位 1位 2018年 アストンマーティン・レーシング マルコ・ソレンセン マキシム・マルタン ダレン・ターナー アストンマーティン・V12ヴァンテージ GT3 SP9LG 134 4位 1位 2021年 フェニックス・レーシング ミケーレ・ベレッタ キム＝ルイス・シュラム フランク・スティップラー アウディ・R8 LMS Evo SP9Pro 56 17位 12位 2022年 TFスポーツ AMR マルコ・ソレンセン マキシム・マルタン デビッド・ピッタード アストンマーティン・ヴァンテージAMR GT3 SP9Pro 45 DNF DNF

 スポーツカー 

 FIA 世界耐久選手権 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2013年 アストンマーティン・レーシング アストンマーティン・ヴァンテージ GTE LMGTE Am SIL SPA LMN SÃORet COA2 FSW SHARet BHR1 7位 45 2014年 LMGTE Am SIL1 SPA LMS1 COA FSW1 SHA BHR1 SÃO2 3位 125.5 2015年 LMGTE Pro SIL4 SPA LMS6 NÜR COA FSW SHA BHR4 13位 41 2016年 LMGTE Pro SIL3 SPARet LMN2 NÜR3 MEX3 COA1 FSW5 SHA4 BHR1 1位 156 2017年 LMGTE Pro SIL6 SPA8 LMN5 NÜR4 MEX1 COA4 FSW7 SHA5 BHR7 6位 104 2018-19年 アストンマーティン・ヴァンテージAMR LMGTE Pro SPA7 LMN5 SIL17 FSW6 SHA1 SEB9 SPA7 LMNRet 9位 65.5 2019-20年 LMGTE Pro SIL5 FSW1 SHA5 BHR1 COA1 SPA2 LMN3 BHR5 1位 172 2021年 LMGTE Am SPA POR MNZ LMNRet BHR BHR NC 0 2022年 ノースウェスト・AMR SEB1 SPA3 LMN2 MNZ8 FSW5 BHR5 2位 118 2023年 SEB ALG SPA LMS MNZ FUJ BHR 29位 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ヨーロピアン・ル・マン・シリーズ 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント 2017年 TFスポーツ アストンマーティン・ヴァンテージ GTE LMGTE SIL1 MON2 SPL3 CAS2 SPA5 ALG3 2位 102
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ル・マン24時間レース 
 ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コドライバー 車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2014年 アストンマーティン・レーシング デイヴィッド・ハイネマイヤー・ハンソン クリスチャン・ポールセン アストンマーティン・ヴァンテージ GTE GTEAm 334 17位 1位 2015年 クリストファー・ニギャルド マルコ・ソレンセン GTEPro 330 27位 4位 2016年 マルコ・ソレンセン ダレン・ターナー GTEPro 338 23位 5位 2017年 マルコ・ソレンセン リッチー・スタナウェイ GTEPro 334 25位 9位 2018年 マルコ・ソレンセン ダレン・ターナー アストンマーティン・ヴァンテージAMR GTEPro 339 23位 8位 2019年 マルコ・ソレンセン ダレン・ターナー GTEPro 132 DNF DNF 2020年 マルコ・ソレンセン リチャード・ウェストブルック GTEPro 343 22位 3位 2021年 ポール・ダラ・ラナ マルコス・ゴメス GTEAm 45 DNF DNF 2022年 ノースウェスト・AMR ポール・ダラ・ラナ デビッド・ピッタード GTEAm 342 36位 3位