ミハエル・バルテルス（Michael Bartels, 1968年3月8日 - ）は､ドイツ出身のレーシングドライバー。2010年のFIA GT1世界選手権チャンピオン。

日本のメディアでは「バーテルス」と表記されることもある。

 経歴 
父のは「Bergkönig（山の王）」の異名を持つレーシングドライバーであり、ミハエルはその息子としてドイツ山間部ザウアーラント地方のプレッテンベルクに生まれる。

1985年、17歳でレーシングカートに出場しレースキャリアを開始。翌1986年にドイツフォーミュラ・フォードで四輪レースデビューし、FF1600ccクラスチャンピオンを獲得した。1987年にドイツFF2000へステップアップしランキング3位となる。

1988年からドイツF3選手権にステップアップ、最終戦ホッケンハイムリンクではポールtoフィニッシュでのF3初優勝を挙げランキング5位に入った。ドイツF3での二年目となる1989年は開幕戦からポールポジションを奪うなど好調であったが、カール・ヴェンドリンガー（2勝・チャンピオン獲得）、ハインツ＝ハラルド・フレンツェン（3勝・ランキング2位）、ミハエル・シューマッハ（2勝・ランキング3位）にバルテルスも加わった4人でチャンピオン争いが展開される激戦の年であった。そのなかで3勝を挙げランキング4位を獲得する。結果的にメルセデス・ジュニアチームに抜擢されるのがこのランキングでの上位3名となったため、4番手で選から漏れたバルテルスの命運を左右するランキングとなった。

1990年､国際F3000選手権にステップアップ。1991年の第2戦ポー・グランプリからファースト・レーシングに移籍するが、チームはシーズン途中で撤退してしまった。F3000参戦3年目の1992年に移籍したクリプトン・エンジニアリングでは戦闘力のある体制に恵まれ、チームメイトのルカ・バドエルがチャンピオンを獲得、バルテルスはランキング3位のルーベンス・バリチェロに次ぐシリーズランキング4位を獲得した。

フォーミュラ1にはにチーム・ロータスとスポット参戦契約を結び、ジョニー・ハーバートが全日本F3000選手権出場のため欠席する4つのグランプリにバルテルスが参戦。契約発表時には「初めてのF1が自分の国のグランプリで、よく知ってるホッケンハイムだ。これは少しだけぼくに有利かもしれないし、とてもうれしい」とコメントしたが､参戦した4戦とも予選通過はならなかった。最も惜しかったのは地元ドイツグランプリで、バルテルスのベストがあと0.280秒速いラップタイムであれば予選26位のエリック・コマスを上回り決勝に進出できていた。チームメイトのF1ルーキー、ミカ・ハッキネンに対しては予選タイムで4戦4敗であった。

はF1新規参戦を計画していたパシフィック・レーシングと契約しF1決勝デビューを目指したが、チームが運営資金の不足により参戦を1年延期としたため、バルテルスのF1参戦は叶わなかった。

1994年からは､ツーリングカーレースに活動の場を移し、旧ドイツツーリングカー選手権(DTM)とドイツ・スーパーツーリングカー選手権(STWカップ)に参戦。DTMでは､アルファロメオ・155V6TIをSTWカップでは､BMSスクーデリア・イタリアより､日産・プリメーラで参戦。STWカップでは5位を獲得し､DTMのみに活動を絞った1995年は､2レースで優勝し､シリーズ10位となった。

2000年からは新しくなったドイツツーリングカー選手権に参戦。この年は7位となるが、以降成績は低迷。2002年を最後にDTM参戦を休止した。

2010年からはFIAGT1選手権に参戦を開始し､この年のシリーズチャンピオンを獲得。2012年にもシリーズ3位を獲得するなどGT選手権で成功を収めた。

 エピソード 
1991年のロータスでのF1参戦は、元々カール・ヴェンドリンガーがロータスと交渉していたものだった。しかし「80万ドル（約1億円）スポンサーを持ってきてほしい」と言われたヴェンドリンガーがこの準備に時間が掛かり、そこにすでにドイツのいくつかのスポンサーを持っていたバルテルスがロータスに話を持ち込み、先に交渉を成立させてシート獲得に成功した。しかしすべて予選落ちに終わったのを見たヴェンドリンガーは「バルテルスが悪いドライバーではないと僕は知っているが、F1経験も無くシーズン途中で急にあのロータスに乗った場合、誰でも難しかっただろう。僕は乗れなくても正解だったなと思った。」と述べている。
1992年から1999年まで、同郷の女子テニスプレーヤーで国際的に著名な選手であるシュテフィ・グラフと交際しており、2人とも隠さずパートナーとして公にしていたため雑誌やタブロイド紙等でデートをする姿が報道されることもあった。

 レース戦績 

 フォーミュラ 

 ドイツ・フォーミュラ3選手権 
 年 チーム シャシー エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 1988年 マルテ・ボンガース・モータースポーツ 10 レイナード・883/001 フォルクスワーゲン A ZOL4 HOC7 NÜR15 BRNRet HOC4 MFA4 NORC WUN4 SALRet NÜR13 HUN4 HOC1 5位 117 1989年 ボンガース・モータースポーツ 7 レイナード・893/055 HOC20 NÜR1 AVU8 BRN1 ÖST3 HOC4 WUNRet HOC5 DIE2 NÜR3 NÜR19 HOC1 4位 150
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 マカオグランプリ 
 年 チーム シャシー／エンジン 予選 ヒート1 ヒート2 決勝 1989年 ボンガース・モータースポーツ レイナード・893／フォルクスワーゲン 12位 7位 DNF DNF

 国際フォーミュラ3000 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1990年 コブラ・モータースポーツ レイナード・90D 無限ホンダ DON11 SILRet DSQ JERRet MNZRet PER7† HOCRet BRH11 BIRRet BUG13 NOG6 22位 1 1991年 GA・モータースポーツ ラルト・RT23 フォード・コスワース VALDNQ NC 0 ファースト・レーシング レイナード・91D PAU8 JERRet MUG15 PER HOC BRH SPA BUG NOG 1992年 クリプトン・エンジニアリング レイナード・92D フォード・コスワース SILRet PAU2 CATRet PER4 HOC2 NÜR2 SPA3 ALBRet NOGRet DSQ 4位 25 1993年 パシフィック・レーシング レイナード・93D DONRet SIL3 PAURet PERRet HOCRet NÜRRet SPARet MAG NOG 11位 4
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 フォーミュラ1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 1991年 ロータス 102B ジャッド EV 3.5 V8 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GERDNQ HUNDNQ BEL ITADNQ POR ESPDNQ JPN AUS NC 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ツーリングカー 

 ドイツ・ツーリングカー選手権 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント 1987年 - フォード・シエラ XR4 TI HOC ZOL NÜR AVU MFA19 NOR NÜR WUN DIE SAL NC 0 1994年 イエーガーマイスター・シューベル・エンジニアリング アルファロメオ・155 V6 Ti ZOL1Ret ZOL2DNS HOC112 HOC212 NÜR1Ret NÜR214 MUG19 MUG28 NÜR1Ret NÜR2DNS NOR18 NOR29 DON1 DON2 DIE112 DIE2Ret NÜR112 NÜR29 AVU1Ret AVU2DNS ALE1Ret ALE2DNS HOC17 HOC23 15位 23 1995年 ユーロチーム HOC1Ret HOC2DNS AVU16 AVU2Ret NOR110† NOR2Ret DIE11 DIE21 NÜR110 NÜR2Ret ALE1Ret ALE2DNS HOC113 HOC2Ret 10位 47 2000年 オペル・チーム・フェニックス オペル・アストラ Coupé 2000 HOC18 HOC23 OSC118 OSC2Ret NOR15 NOR25 SAC16 SAC26 NÜR114 NÜR210 OSC17 OSC25 NÜR16 NÜR28 HOC14 HOC23 7位 87 2001年 オペル・チーム・ホルツァー2 オペル・アストラ Coupé 2001 HOCQR14 HOCCRRet NÜRQR20 NÜRCR14 OSCQR17 OSCCR14 SACQR17 SACCR10 NORQR8 NORCR6 LAUQR14 LAUCRRet NÜRQR14 NÜRCR11 A1RQR8 A1RCRRet ZANQR18 ZANCR10 HOCQR4 HOCCR12 18位 8 2002年 OPC・チーム・ホルツァー オペル・アストラ V8 Coupé 2002 HOCQR13 HOCCR14 ZOLQR3 ZOLCR8 DONQR13 DONCRRet SACQR10 SACCR11 DSQ NORCR11 LAUQR19 LAUCR17 NÜRQR19 NÜRCR11 A1RQR21 A1RCR15 ZANQR10 ZANCRRet HOCQR16 HOCCRRet 15位 1
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 ドイツ・スーパーツーリング選手権 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 1994年 ニッサン・プリメーラ・レーシング ニッサン・プリメーラ eGT AVU12 WUN7 ZOLRet ZAN14 ÖST2 SAL4 SPA7 NÜRRet 6位 33 1997年 オペル・チーム・SMS オペル・ベクトラ HOC118 HOC213 ZOL117 ZOL226 NÜR18 NÜR210 SAC1Ret SAC2DNS NOR115 NOR217 WUN113 WUN29 ZWE116 ZWE216 SAL15 SAL24 REG110 REG26 NÜR14 NÜR25 11位 263 1998年 プジョー・エッソ プジョー・406 HOC1 HOC2 NÜR1 NÜR2 SAC1 SAC2 NOR1 NOR2 REG1 REG2 WUN1 WUN2 ZWE111 ZWE28 SAL110 SAL23 OSC115 OSC29 NÜR19 NÜR214 19位 143 1999年 イェヴァー・アウディ＝チーム・AZK・フェニックス アウディ・A4 Quattro SAC15 SAC24 ZWE16 ZWE2Ret OSC16 OSC213 NOR16 NOR25 MIS17 MIS26 NÜR19 NÜR26 SAL18 SAL27 OSC111 OSC27 HOC14 HOC22 NÜR17 NÜR24 7位 419
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 世界ツーリングカーカップ 
 年 国籍 エントラント 車両 1 総合順位 1994年 ドイツ 7 ニッサン・カストロール・レーシング ニッサン・プリメーラ DSQ NC
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 旧ドイツ・ツーリングカー選手権 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 順位 ポイント 1995年 ユーロチーム アルファロメオ・155 V6 Ti MUG113 MUG2DNS HEL1Ret HEL2DNS DON119 DON2Ret EST121† EST2DNS MAG118† MAG2DNS 26位 0 1996年 JAS・モータースポーツ HOC114 HOC214 NÜR111NÜR2Ret EST118 EST2DNS HEL14 HEL2Ret NOR1Ret NOR2DNS DIE18 DIE2Ret DSQ SIL28 NÜR115 NÜR214 MAG1Ret MAG2Ret MUG120† MUG2DNS HOC113 HOC2Ret INT1Ret INT217 SUZ115 SUZ217† 21位 16
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 グランドツーリング 

 FIA GT選手権 
 年 エントラント 車両 エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1998年 ザクスピード・レーシング ポルシェ・911 GT1-98 ポルシェ 3.2 L Turbo F6 GT1 OSC6 SIL3 HOC7 DIJ6 HUN5 SUZ6 DONNC A1R4 HOM7 LAG5 8位 14 2004年 ヴァイタフォン・レーシング・チーム サリーン・S7-R フォード 6.9 L V8 GT MNZRet VALRet MAG1 HOC13 BRN1 DON2 SPARet IMO1 OSC14 DUB3 ZHURet 7位 44 2005年 マセラティ・MC12 GT1 マセラティ 6.0 L V12 GT1 MNZ2 MAG2 SIL3 IMORet BRN5 SPA1 OSC13 IST1 ZHU3 DUB2 BHR5 2位 74 2006年 SIL1 BRN4 OSC1 SPA1 LEC7 DIJ5 MUG2 HUN5 ADR2 DUB7 1位 71 2007年 ZHU6† SIL BUC MNZ4 OSC1 SPA2 ADR13 BRN7 NOG2 ZOL3 6位 45 2008年 SIL12 MNZ15 ADR12 OSC15 SPA11 BUC13 BUC23 BRN16 NOG16 ZOL11 SAN15 1位 70 2009年 SIL2 ADR1 OSC2 SPA4 HUN1 ALG5 LEC5 ZOL3 1位 55
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : 運転時間が35分未満であったため規定によりノーポイント。

 FIA GT1世界選手権 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2010年 ヴァイタフォン・レーシング・チーム マセラティ・MC12 ABUQR3 ABUCR4 SILQR3 SILCR7 BRNQR1 BRNCR5 PRIQR1 PRICR1 SPAQRRet SPACR7 NÜRQR10 NÜRCR6 ALGQR2 ALGCR1 NAVQR7 NAVCR6 INTQR8 INTCR9 SANQR12 SANCR7 1位 138 2012年 BMW・チーム・Vita4One BMW・Z4 (E89) NOGQR11 NOGCR10 ZOLQR1 ZOLCR2 NAVQR3 NAVCR5 SVKQR3 SVKCR1 ALGQR2 ALGCR5 SVKQR1 SVKCR1 MOSQR10 MOSCR7 NÜRQR4 NÜRCR4 DONQR9 DONCR9 3位 144
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ブランパン・耐久シリーズ 
 年 チーム クラス 車両 1 2 3 4 5 順位 ポイント 2011年 Vita4One GT3Pro フェラーリ・458 Italia GT3 MNZRet NAV1 SPA33 MAG15 SIL14 13位 37
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ブランパン・スプリント・シリーズ 
 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント 2014年 Vita4one・レーシング・チーム BMW・Z4 GT3 Pro-Am NOGQR NOGCR BRHQR BRHCR ZANQR ZANCR SVKQR SVKCR ALGQR ALGCR ZOLQR18 ZOLCR16 BAKQR BAKCR 55位 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)