1990年ポルトガルグランプリ（）は、1990年F1世界選手権の第13戦として、1990年9月23日にエストリル・サーキットで決勝レースが開催された。

 概要 
シーズンも残り4戦となり、チャンピオン争いが佳境を迎える中、来期に向けて新契約がいくつか発表された。

ナイジェル・マンセルがイギリスGP後に引退表明をして以来、関心を集めてきたフェラーリの次期ドライバーは、ティレルのジャン・アレジに決まった。フェラーリは極秘にベネトンのアレッサンドロ・ナニーニと交渉していたが、ナニーニ側がオファーを断り、ベネトン残留を表明。そこでウィリアムズから仮契約を買い取る形で、アレジのフェラーリ入りが決定した。ティレルはアレジの後釜としてブラバムのステファノ・モデナと契約した。しばらくして、ウィリアムズの空いたシートには、引退を撤回したマンセルが乗ることが決まる。そのマンセルが今回のポルトガルGPの「主役」となる。

リジェは来シーズンはランボルギーニエンジンにスイッチし、1992年以降3年間はルノーエンジンを使用するという契約を発表した。

 予選 
ライフは自製W型12気筒エンジンを諦め、レイトンハウスから購入したジャッドV8エンジンを搭載したが、予備予選をまともに走ることもできず、今回も決勝進出はならなかった。

中嶋悟は風邪で扁桃腺を腫らし、体調不良のため予選2回目の出走をキャンセル。20位で予選通過したが、決勝日朝のウォームアップ走行でクラッシュし、午後の決勝出走を見合わせた。

ナイジェル・マンセルがイギリスGP以来今期3回目のポールポジションを獲得。2位はアラン・プロストで、フェラーリの2台が最前列を獲得した（1988年イギリスGP以来2年ぶり）。この2台で優勝争いをする場合、チャンピオン争いをしているプロストにマンセルが譲るのか注目された。

 予備予選結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 14 オリビエ・グルイヤール オゼッラ・フォード 1'19.384 — 2 18 ヤニック・ダルマス AGS・フォード 1'19.885 +0.501 3 31 ベルトラン・ガショー コローニ・フォード 1'20.000 +0.616 4 17 ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 1'20.942 +1.558 DNPQ 33 ロベルト・モレノ ユーロブルン・ジャッド 1'21.188 +1.804 DNPQ 34 クラウディオ・ランジェス ユーロブルン・ジャッド 1'23.447 +4.063 DNPQ 39 ブルーノ・ジャコメリ ライフ・ジャッド — — 

 予選結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 2 ナイジェル・マンセル フェラーリ 1'13.557 — 2 1 アラン・プロスト フェラーリ 1'13.595 +0.038 3 27 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 1'13.601 +0.044 4 28 ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 1'14.292 +0.735 5 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 1'14.723 +1.166 6 20 ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 1'14.728 +1.171 7 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 1'14.934 +1.377 8 4 ジャン・アレジ ティレル・フォード 1'15.112 +1.555 9 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 1'15.411 +1.854 10 29 エリック・ベルナール ローラ・ランボルギーニ 1'15.673 +2.116 11 30 鈴木亜久里 ローラ・ランボルギーニ 1'16.012 +2.455 12 16 イヴァン・カペリ レイトンハウス・ジャッド 1'16.284 +2.727 13 21 エマニュエル・ピロ ダラーラ・フォード 1'16.290 +2.733 14 15 マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・ジャッド 1'16.296 +2.739 15 12 マーティン・ドネリー ロータス・ランボルギーニ 1'16.762 +3.205 16 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 1'16.795 +3.238 17 10 アレックス・カフィ アロウズ・フォード 1'16'946 +3.389 18 22 アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 1'17.066 +3.509 19 9 ミケーレ・アルボレート アロウズ・フォード 1'17.081 +3.524 20 3 中嶋悟 ティレル・フォード 1'17.097 +3.540 21 26 フィリップ・アリオー リジェ・フォード 1'17.120 +3.563 22 11 デレック・ワーウィック ロータス・ランボルギーニ 1'17.259 +3.702 23 25 ニコラ・ラリーニ リジェ・フォード 1'17.269 +3.712 24 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 1'17.341 +3.784 25 18 ヤニック・ダルマス AGS・フォード 1'17.621 +4.064 26 7 デビッド・ブラバム ブラバム・ジャッド 1'17.715 +4.158 DNQ 14 オリビエ・グルイヤール オゼッラ・フォード 1'17.775 +4.218 DNQ 24 パオロ・バリッラ ミナルディ・フォード 1'18.280 +4.723 DNQ 17 ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 1'18.815 +5.258 DNQ 31 ベルトラン・ガショー コローニ・フォード 1'20.516 +6.959出典

 決勝 
グリーンシグナルが灯った瞬間、ポールシッターのマンセルのマシンは右斜め方向へ動き、2番手スタートのプロストの進路を遮った。（本人の釈明どおり）ホイールスピンしてコントロールを失ったのか、はたまた、意図的にブロックしたのかは定かでないが、結果的にがら空きになったアウト側からセナとベルガーのマクラーレン勢が前に出て、フェラーリの最前列独占は崩れた。マンセルは3位、プロストはピケにも抜かれて5位に後退した。プロストはレース後、このスタートでのマンセルの動きに不満を述べるが、その矛先はマンセルよりも、その行動をコントロールできなかったチェーザレ・フィオリオ監督に向けられ、翌年に「フィオリオとの関係に亀裂が入ったのはポルトガルでのスタートでのマンセルを制御できなかったことだ。」と述べている。

こうして始まったレース序盤はセナ、ベルガー、マンセルの3台がトップグループを形成し、4位のピケはプロストから圧力を受ける。13周目、プロストが3コーナーでピケをかわし、トップグループとの5秒のギャップを縮めていく。26周目、プロストが再び3コーナーでマンセルをかわし、3位に浮上した時点で、各車タイヤ交換のタイミングに差しかかった。上位は28周目マンセル、29周目セナ、30周目プロスト、31周目ベルガーの順にピットインし、一連の作業が終わると、セナ、マンセル、ベルガー、プロストという並びに入れ替わった。

予選で示されたフェラーリの好調は、決勝レース終盤も健在だった。マンセルはセナの背後に迫り、50周目のホームストレートでオーバーテイクを仕掛けた。前年のポルトガルGPで黒旗失格となったマンセルがセナを抜こうとして接触した因縁のシーンを思い出させたが、今回のセナは無理をせずマンセルに先頭を譲った。55周目、マンセルは周回遅れのアリオーと絡んで弾き飛ばしたが、ダメージもなくリードを広げていった。スタートとタイヤ交換のハンディを挽回してきたプロストは、59周目にベルガーをかわして3位に上がり、セナをテール・トゥ・ノーズに捉えた。

60周目、8コーナーで鈴木とカフィが絡み、カフィのマシンはガードレールに激突。脚を負傷したカフィがマシンから脱出できず、オフィシャルは救助のため62周目に赤旗レース中断を決定した。この時点で規定周回数71周のうち75%をクリアしていたため、再スタートは行わず、61周終了時点の順位でレース成立となった。

マンセルは浮き沈みの激しいレースをポール・トゥ・ウィンで制し、13戦目で今期初勝利を挙げた。セナ・プロストの直接対決は赤旗で水を差された格好になり、セナはプロストとのポイント差を18点に広げ、チャンピオン獲得にリーチをかけた。

 決勝結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム/リタイア グリッド ポイント 1 2 ナイジェル・マンセル フェラーリ 61 1:22'11.014 1 9 2 27 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 61 +2.808 3 6 3 1 アラン・プロスト フェラーリ 61 +4.189 2 4 4 28 ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 61 +5.896 4 3 5 20 ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 61 +57.418 6 2 6 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 61 +58.249 9 1 7 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 60 +1 Lap 5 8 4 ジャン・アレジ ティレル・フォード 60 +1 Lap 8 9 9 ミケーレ・アルボレート アロウズ・フォード 60 +1 Lap 19 10 25 ニコラ・ラリーニ リジェ・フォード 59 +2 Laps 22 11 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 59 +2 Laps 16 12 15 マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・ジャッド 59 +2 Laps 14 13 10 アレックス・カフィ アロウズ・フォード 58 接触 17 14 30 鈴木亜久里 ローラ・ランボルギーニ 58 接触 11 15 21 エマニュエル・ピロ ダラーラ・フォード 58 +3 Laps 13 Ret 26 フィリップ・アリオー リジェ・フォード 52 アクシデント 20 Ret 7 デビッド・ブラバム ブラバム・ジャッド 52 ギアボックス 25 Ret 16 イヴァン・カペリ レイトンハウス・ジャッド 51 エンジン 12 Ret 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 30 エンジン 7 Ret 29 エリック・ベルナール ローラ・ランボルギーニ 24 ギアボックス 10 Ret 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 21 ギアボックス 23 Ret 12 マーティン・ドネリー ロータス・ランボルギーニ 14 オルタネーター 15 Ret 11 デレック・ワーウィック ロータス・ランボルギーニ 5 スロットル 21 Ret 18 ヤニック・ダルマス AGS・フォード 3 ハーフシャフト 24 Ret 22 アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 0 スピン 18 DNS 3 中嶋悟 ティレル・フォード 体調不良 出典

レース後の選手権順位

ドライバーズ
順位ドライバーポイント 1 アイルトン・セナ 78 2 アラン・プロスト 60 3 ゲルハルト・ベルガー 40 4 ティエリー・ブーツェン 27 5 ネルソン・ピケ 26出典

コンストラクターズ
順位コンストラクターポイント 1 マクラーレン-ホンダ118 2 フェラーリ85 3 ウィリアムズ-ルノー44 4 ベネトン-フォード43 5 ティレル-フォード15出典

 注記：ランキング上位5位まで記載。