マット・ニール（Matthew Neal、1966年12月20日 - ）は、イギリスのレーシングドライバーである。

 人物 
イギリスツーリングカー選手権(BTCC)での活躍で知られており、2005年と2006年及び2011年にチャンピオンを獲得。このレースでトリプルチャンピオンを獲得したドライバーの1人。 

彼は、自動車メーカーのサポートを受けないインディペンデント(プライベーター)チームから長い間参戦していた事でも知られ、合計6度のインディペンデント部門のタイトルを獲得。1999年に日産・プリメーラを駆って初優勝を成し遂げた。 

父親のスティーブによって設立された合金ホイールのメーカーであるリムストックのグループマーケティングディレクターとしての一面も持つ。 

 キャリア 

 キャリア初期 
スタウアブリッジ生まれ。モトクロスでレースキャリアをスタートし、1988年にフォードフィエスタXR2iカテゴリーでドライブ。彼は1990年と1991年に英国のグループNチャンピオンを獲得。彼はまた、BMW・M3で1990年にスネッタートン・サーキットで行われた、ウィルシャー24時間レースを制した。1991年からイギリスツーリングカー選手権(BTCC)に参戦を始めた。 

 イギリスツーリングカー選手権（1991–2001） 

ニールは、 1991年シーズンの シルバーストーン大会から、ピラミッド・モータースポーツのBMW・M3で、BTCCデビューを果たした。 1992年も自身の父親が運営する、チーム・リミストク(チーム・ダイナミックスに翌年から変更)から参戦した。 

彼は1993年にメーカーのサポートを受けないドライバーが対象のインディペンデントタイトルを獲得。1994年には、マツダのセミ・ワークスチームからクセドス6(日本名:マツダ・ユーノス500)で参戦。しかし、シルバーストンでのレースで、チームメイトのデイビッド・レズリーとボクスホールのクリス・グッドウィンと接触し、横転する大きなクラッシュを負ってしまった。ニールは以降のレースを欠場し、マツダもシーズン半ばで撤退してしまう。1995年シーズンは、再びダイナミックスからフォード・モンデオで参戦。2回目のインディペンデントのタイトルを獲得した。1997年シーズン途中から日産・プリメーラに乗り換え、1999年にはドニントンパークで他のワークスドライバーを抑えて前年型プリメーラで初優勝を記録。この年も自身3度目のインディペンデントタイトルを獲得し、翌年も前年タイトルを獲得した日産ワークスが不在の中、ブランズ・ハッチ戦では、ホンダのトム・クリステンセンとフォードのリカルド・リデルと優勝争いを演じ、再び優勝を飾る。この年も4度目のインディペンデントのタイトルを獲得した 。2001年シーズンはヨーロッパツーリングカー選手権に参戦することになり開幕戦のみ、プジョーチームから参戦した。また同年のBTCCは大幅なレギュレーション改定がなされている。 

 ヨーロッパツーリングカー選手権（2001） 
BTCCの開幕戦に参戦後、ニールはRJN・モータースポーツからヨーロッパツーリングカー選手権のスーパーツーリングカテゴリにエントリーした。マシンはBTCCでもドライブした、日産・プリメーラ。第5戦のマニクール戦から参戦を開始。ニールは266ポイントを獲得し、ランキング14位となる。また最終戦のエストリル・サーキットで優勝を飾った。 

 BTCCに復帰（2002–2003）。 
2002年にBTCCに復帰。ニールはポール・オニールと一緒にボクスホール・アストラクーペをドライブする。チームはデレック・ワーウィック率いるエッグ・モータースポーツ。145ポイント獲得することに成功し、チームメイトを上回るシリーズ3位を獲得。2003年は、アリーナ・インターナショナルからホンダ・シビックでチームメイトのアラン・モリソンとトム・チルトンと共に参戦。この年もシリーズ3位を獲得した。 

 チームダイナミクスに戻る（2004–2007） 

ニールはチームダイナミクス（現在のスポンサーはハルフォード）に再加入し、ドライバーズランキング全体で5位、インディペンデントランキングでは、4位となった。 

2005年にチームはホンダ・インテグラを独自に開発。インディペンデントチームながら、他のワークスチームに対抗した。この動きは長い歴史を持つBTCCでも、非常に珍しい事だったが、ニールはブランズ・ハッチでドライバーズタイトル獲得を決め、全30戦でポイントを獲得することに成功している。 またこの年のダイナミクスは、チーム部門のタイトルも獲得し、2000年以来5度目のインディペンデントタイトル獲得となった。

2006年もニールのインテグラは高い完走率を保持し、BTCCを2年連続で制すことに成功。チーム部門とインディペンデント部門のタイトルも合わせて、3冠を達成した。 

2007年は、マシンをホンダ・シビックに変更して望んだが、この年はセアトとボクスホール勢のタイトル争いとなり、タイトル争いもファブリツィオ・ジョヴァナルディとジェイソン・プラトが最終戦まで争い、ジョヴァナルディがシリーズタイトルを獲得。ニールはランキング4位に留まった。また、この年2回目の開催となった、ブランズ・ハッチでの第1レースでクラッシュし、一時的に入院を余儀なくされた。 

 VX Racing（2008–2009） 
2008年はボクスホールのVX・レーシングに移籍。ボクスホール・ベクトラをドライブした。しかし、この2年間は1勝ずつ挙げるに留まり、2008年はシリーズ5位。2009年はシリーズ4位となっている。

 ホンダレーシング（2010–） 

ニールは2010年シーズンにチームダイナミクスに戻り、ゴードン・シェーデンと一緒にホンダ・シビックタイプRをドライブした。 ドライバーズタイトルこそジェイソン・プラトに奪われはしたものの、ホンダの製造者タイトルとチームタイトル獲得に貢献し、翌2011年にシビックタイプＲで自身3度目のドライバータイトルを獲得した。以降も引き続き、ホンダのドライバーとして毎年BTCCに参戦。50歳を越えた、2019年現在も第一線で活躍している。 

 オーストラリア 
ニールは、オーストラリアのレースにも参戦経験を持ち、同国の耐久レースとして知られるバサースト1000にも4回参戦。1997年と1998年に同国にて活躍しているスティーブン・リチャーズとコンビを組みプリメーラで参戦。1998年には総合2位を獲得した。また同レースには2000年と2008年にも参戦している。

 レース記録 

 イギリスツーリングカー選手権 
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 減点 順位 ポイント 1991年ピラミッド・モータースポーツ BMW・M3SILSNEDONTHRSILBRHSILDON1DON2 30位 0 BRR・モータースポーツOULBRH1BRH2DONTHRSIL 1992年 リミストク・レーシングSILTHROULSNEBRHDON1DON2SILKNO1KNO2PEMBRH1BRH2DON 16位 5 BMW・318iSIL 1993年 チーム・ダイナミックスSILDONSNEDONOULBRH1BRH2PEMSILKNO1KNO2OULBRHTHRDON1DON2SIL 20位 3 1994年 チーム・マツダ マツダ・クセドス6THRBRH1BRH2SNESIL1SIL2OULDON1DON2BRH1BRH2SILKNO1KNO2OULBRH1BRH2SIL1SIL2DON1DON2 23位 1 1995年 チーム・ダイナミックス フォード・モンデオDON1DON2BRH1BRH2THR1THR2SIL1SIL2OUL1OUL2BRH1BRH2DON1DON2SILKNO1KNO2BRH1BRH2SNE1SNE2OUL1OUL2SIL1SIL2 21位 0 1996年DON1DON2BRH1BRH2THR1THR2SIL1SIL2OUL1OUL2SNE1SNE2BRH1BRH2SIL1SIL2KNO1KNO2OUL1OUL2THR1THR2DON1DON2BRH1BRH2 22位 1 1997年DON1DON2SIL1SIL2THR1THR2BRH1BRH2OUL1OUL2 21位 0 日産・プリメーラDON1DON2CRO1CRO2KNO1KNO2SNE1SNE2THR1THR2BRH1BRH2SIL1SIL2 1998年THR1THR2SIL1SIL2DON1DON2BRH1BRH2OUL1OUL2DON1DON2CRO1CRO2SNE1SNE2THR1THR2KNO1KNO2BRH1BRH2OUL1OUL2SIL1SIL2 13位 35 1999年DON1DON2SIL1SIL2THR1THR2BRH1BRH2OUL1OUL2DON1DON2CRO1CRO2SNE1SNE2THR1THR2KNO1KNO2BRH1BRH2OUL1OUL2SIL1SIL2 9位 109 2000年BRH1BRH2DON1DON2THR1THR2KNO1KNO2OUL1OUL2SIL1SIL2CRO1CRO2SNE1SNE2DON1DON2BRH1BRH2OUL1OUL2SIL1SIL2 8位 1292001年プジョー・スポーツUKプジョー・406クーペBRH16BRH25THR1THR2OUL1OUL2SIL1SIL2MON1MON2DON1DON2KNO1KNO2SNE1SNE2CRO1CRO2OUL1OUL2SIL1SIL2DON1DON2BRH1BRH214位112002年エッグ・スポーツボクスホール・アストラクーペBRH11BRH24OUL14OUL2RetTHR12THR23SIL16SIL23MON11MON23CRO1RetCRO2RetSNE1RetSNE2RetKNO11KNO24BRH14BRH28DON13DON2Ret－53位1452003年ホンダ・レーシングホンダ・シビックタイプRMON1RetMON2RetBRH11BRH27THR12THR211SIL1RetSIL2RetROC11ROC2RetCRO11CRO25SNE14SNE21BRH14BRH2RetDON11DON210OUL112OUL213位148 2004年 チーム・ハルフォーズTHR1THR2THR3BRH1BRH2BRH3SIL1SIL2SIL3OUL1OUL2OUL3MON1MON2MON3CRO1CRO2CRO3KNO1KNO2KNO3BRH1BRH2BRH3SNE1SNE2SNE3DON1DON2DON3 5位 181 2005年 ホンダ・インテグラタイプRDON1DON2DON3THR1THR2THR3BRH1BRH2BRH3OUL1OUL2OUL3CRO1CRO2CRO3MON1MON2MON3SNE1SNE2SNE3KNO1KNO2KNO3SIL1SIL2SIL3BRH1BRH2BRH31位316 2006年BRH1BRH2BRH3MON1MON2MON3OUL1OUL2OUL3THR1THR2THR3CRO1CRO2CRO3DON1DON2DON3SNE1SNE2SNE3KNO1KNO2KNO3BRH1BRH2BRH3SIL1SIL2SIL31位289 2007年 ホンダ・シビックBRH1BRH2BRH3ROC1ROC2ROC3THR1THR2THR3CRO1CRO2CRO3OUL1OUL2OUL3DON1DON2DON3SNE1SNE2SNE3BRH1BRH2BRH3KNO1KNO2KNO3THR1THR2THR3 4位 195 2008年 VX・レーシング ボクスホール・ベクトラBRH1BRH2BRH3ROC1ROC2ROC3DON1DON2DON3THR1THR2THR3CRO1CRO2CRO3SNE1SNE2SNE3OUL1OUL2OUL3KNO1KNO2KNO3SIL1SIL2SIL3BRH1BRH2BRH3 5位 185 2009年BRH1BRH2BRH3THR1THR2THR3DON1DON2DON3OUL1OUL2OUL3CRO1CRO2CRO3SNE1SNE2SNE3KNO1KNO2KNO3SIL1SIL2SIL3ROC1ROC2ROC3BRH1BRH2BRH3 4位 1702010年ホンダ・レーシング・チームホンダ・シビックTHR112THR22THR3RetROC11ROC29ROC31BRH15BRH2RetBRH32OUL18OUL22OUL31CRO14CRO22CRO3RetSNE1RetSNE29SNE33SIL18SIL25SIL34KNO14KNO21KNO33DON15DON28DON31BRH13BRH22BRH3Ret2位2292011年BRH1RetBRH27BRH31DON11DON23DON37THR12THR21THR35OUL18OUL2RetOUL34CRO11CRO21CRO37SNE118SNE217SNE34KNO12KNO22KNO34ROC14ROC23ROC36BRH118BRH27BRH31SIL11SIL22SIL381位2572012年ホンダ・ユアサ・レーシング・チームホンダ・シビックタイプRBRH12BRH21BRH37DON13DON22DON3RetTHR110THR25THR32OUL11OUL25OUL31CRO11CRO22CRO34SNE14SNE24SNE38KNO17KNO28KNO33ROC16ROC22ROC32SIL1RetSIL2RetSIL3RetBRH11BRH23BRH322位3872013年BRH121BRH24BRH31DON13DON24DON33THR11THR21THR32OUL16OUL24OUL34CRO12CRO24CRO31SNE19SNE22SNE38KNO17KNO25KNO32ROC114ROC2RetROC37SIL13SIL26SIL33BRH16BRH2RetBRH3144位3562014年ホンダ・シビックハイブリッドBRH13BRH24BRH32DON18DON25DON33THR12THR24THR323OUL113OUL212OUL3RetCRO15CRO2DSQCRO3RetSNE13SNE24SNE311KNO11KNO214KNO311ROC117ROC214ROC39SIL121SIL213SIL312BRH1RetBRH2DNSBRH3DNS8位2072015年ホンダ・シビックタイプRBRH18BRH28BRH31DON117DON22DON31THR12THR2RetTHR36OUL12OUL24OUL33CRO15CRO211CRO39SNE16SNE2RetSNE311KNO16KNO28KNO31ROC18ROC25ROC34SIL18SIL25SIL36BRH17BRH27BRH353位3172016年ハルフォース・ユアサ・レーシングBRH13BRH22BRH35DON112DON26DON31THR1RetTHR211THR32OUL19OUL27OUL31CRO112CRO210CRO311SNE18SNE23SNE310KNO18KNO21KNO35ROC18ROC26ROC34SIL1RetSIL215SIL35BRH17BRH2RetBRH3DNS6位2752017年BRH1RetBRH211BRH34DON12DON27DON3RetTHR11THR229THR311OUL12OUL23OUL32CRO1RetCRO218CRO35SNE13SNE29SNE3RetKNO19KNO2RetKNO38ROC15ROC2RetROC313SIL113SIL213SIL31BRH110BRH23BRH387位2432018年BRH1RetBRH229BRH312DON16DON216DON37THR11THR23THR38OUL15OUL22OUL314CRO19CRO27CRO34SNE114SNE221SNE31ROC118ROC214ROC315KNO1RetKNO217KNO315SIL1RetSIL214SIL37BRH12BRH22BRH3219位2232019年BRH18BRH211BRH38DON14DON22DON318THR17THR25THR34CRO110CRO24CRO35OUL1RetOUL211OUL311SNE1RetSNE216SNE311THR18THR23THR33KNO1RetKNO215KNO311SIL16SIL2RetSIL33BRH12BRH24BRH3139位2322020年DON15DON27DON38BRH1RetBRH2RetBRH36OUL1NCOUL213OUL3NCKNO17KNO215KNO312THR13THR23THR37SIL18SIL24SIL311CRO17CRO22CRO34SNE113SNE212SNE313BRH17BRH216BRH31411位181

 ヨーロッパツーリングカー選手権 
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント2001年 RJNモータースポーツ 日産・プリメーラMNZ1MNZ2BRN1BRN2MAG1RetMAG24SIL13SIL24DSQZOL22HUN114HUN2DNSA1R1A1R2 NÜR13NÜR218JAR15JAR2RetEST122EST21 14位 266
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 バサースト1000 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1997年 ギャリー・ロージャス・モータースポーツスティーブン・リチャーズ 日産・プリメーラ ST 84 DNF DNF 1998年 チーム・ダイナミックス ST 161 2位 2位 2000年 ポール・モリス・モータースポーツポール・モリス ホールデン・コモドア VT 158 12位 12位 2008年ボリス・セッド ホールデン・コモドア VE 140 DNF DNF

 FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ 
 年 国籍 エントラント 車両 1 2 順位 ポイント 1994年 チーム・マツダ マツダ・ランティス DON22 22位 0 1995年 チーム・ダイナミックス フォード・モンデオ LEC1Ret LEC215 21位 6

 参照資料