1990年ドイツグランプリ（）は、1990年F1世界選手権の第9戦として、1990年7月29日にホッケンハイムリンクで決勝レースが開催された。

 予選 
エンジン全開区間が長いホッケンハイムに向けて、ホンダは高回転型バージョン4のV10エンジンを投入し、マクラーレンのアイルトン・セナとゲルハルト・ベルガーが1分40秒台をマークしてフロントローに並んだ。2列目をフェラーリ（V12）、3列目をウィリアムズ（ルノーV10）と、マルチシリンダー勢が上位を占めた。

 予備予選結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 26 フィリップ・アリオー リジェ・フォード 1'45.513 — 2 25 ニコラ・ラリーニ リジェ・フォード 1'46.186 +0.673 3 14 オリビエ・グルイヤール オゼッラ・フォード 1'46.828 +1.315 4 18 ヤニック・ダルマス AGS・フォード 1'47.125 +1.612 DNPQ 17 ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 1'48.127 +2.614 DNPQ 33 ロベルト・モレノ ユーロブルン・ジャッド 1'48.983 +3.470 DNPQ 31 ベルトラン・ガショー コローニ・フォード 1'50.460 +4.947 DNPQ 34 クラウディオ・ランジェス ユーロブルン・ジャッド 1'50.897 +5.384 DNPQ 39 ブルーノ・ジャコメリ ライフ 2'10.786 +25.273

 予選結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 27 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 1'40.198 — 2 28 ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 1'40.434 +0.236 3 1 アラン・プロスト フェラーリ 1'41.732 +1.532 4 2 ナイジェル・マンセル フェラーリ 1'42.057 +1.859 5 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 1'42.195 +1.997 6 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 1'42.380 +2.182 7 20 ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 1'42.872 +2.674 8 4 ジャン・アレジ ティレル・フォード 1'43.255 +3.057 9 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 1'43.594 +3.396 10 16 イヴァン・カペリ レイトンハウス・ジャッド 1'44.349 +4.151 11 30 鈴木亜久里 ローラ・ランボルギーニ 1'44.363 +4.165 12 29 エリック・ベルナール ローラ・ランボルギーニ 1'44.496 +4.298 13 3 中嶋悟 ティレル・フォード 1'44.650 +4.452 14 15 マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・ジャッド 1'45.193 +4.995 15 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 1'45.237 +5.039 16 11 デレック・ワーウィック ロータス・ランボルギーニ 1'45.244 +5.046 17 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 1'45.547 +5.349 18 10 アレックス・カフィ アロウズ・フォード 1'45.604 +5.406 19 9 ミケーレ・アルボレート アロウズ・フォード 1'45.755 +5.557 20 12 マーティン・ドネリー ロータス・ランボルギーニ 1'45.790 +5.592 21 7 デビッド・ブラバム ブラバム・ジャッド 1'46.110 +5.912 22 25 ニコラ・ラリーニ リジェ・フォード 1'46.187 +5.989 23 21 エマニュエル・ピロ ダラーラ・フォード 1'46.506 +6.308 24 26 フィリップ・アリオー リジェ・フォード 1'46.596 +6.398 25 36 J.J.レート モンテベルディ・フォード 1'46.867 +6.669 26 35 グレガー・フォイテク モンテベルディ・フォード 1'47.209 +7.011 DNQ 14 オリビエ・グルイヤール オゼッラ・フォード 1'47.429 +7.231 DNQ 24 パオロ・バリッラ ミナルディ・フォード 1'47.747 +7.549 DNQ 18 ヤニック・ダルマス AGS・フォード 1'47.789 +7.591 DNQ 22 アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 1'48.032 +7.834出典

 決勝 
決勝当日の気温は30度を超え、エンジンには厳しいコンディションになった。

レース序盤はマクラーレン、フェラーリの4台がグリッド通りの隊列で走行していたが、15周目にマンセルが第2シケインでコースアウト。そのままピットに戻りリタイアした。直後にベルガーとプロストが同時ピットインするが、プロストはタイヤ交換でタイムロスし、6位に後退した。18周目にセナもピットインし、先頭のナニーニの後方でコースに復帰した。

上位はナニーニ、セナ、ピケ、ベルガーの順になり、硬めのBタイヤでタイヤ無交換作戦を遂行するベネトン勢と、ソフトなCタイヤでタイヤ交換を行ったマクラーレン勢が入り混じる形となった。23周目、ピケのエンジンがブローして脱落したが、ホンダV10に比べれば非力なフォードHB V8エンジンに鞭を入れながら、ナニーニはセナのプレッシャーに負けず16周に渡りラップリーダーを務めた。セナは冷静にナニーニの走りを観察した上で、34周目のオストカーブ出口でナニーニのスリップストリームに入り、第2シケイン手前でパスして首位を取り戻した。

セナはドイツGP3年連続、今期4勝目となる優勝を果たし、夏場のスランプを脱し、ポイントランキングでもプロストを再逆転してトップに立った。2位は大健闘のナニーニ、3位はベルガー。4位のプロストはトップギアのセッティングミスで最高速が伸びず、メキシコGPからの連勝が3でストップした。

 順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム/リタイア グリッド ポイント 1 27 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 45 1:20'47.164 1 9 2 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 45 +6.520 9 6 3 28 ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 45 +8.553 2 4 4 1 アラン・プロスト フェラーリ 45 +45.270 3 3 5 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 45 +48.028 5 2 6 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 45 +1'21.491 6 1 7 16 イヴァン・カペリ レイトンハウス・ジャッド 44 +1 Lap 10   8 11 デレック・ワーウィック ロータス・ランボルギーニ 44 +1 Lap 16   9 10 アレックス・カフィ アロウズ・フォード 44 +1 Lap 18   10 25 ニコラ・ラリーニ リジェ・フォード 43 +2 Laps 22   11 4 ジャン・アレジ ティレル・フォード 40 トランスミッション 8   NC 36 J.J.レート モンテベルディ・フォード 39 +6 Laps 25   Ret 29 エリック・ベルナール ローラ・ランボルギーニ 35 燃料ポンプ 12   Ret 30 鈴木亜久里 ローラ・ランボルギーニ 33 クラッチ 11   Ret 3 中嶋悟 ティレル・フォード 24 エンジン 13   Ret 20 ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 23 エンジン 7   Ret 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 20 エンジン 15   Ret 35 グレガー・フォイテク モンテベルディ・フォード 19 スピン 26   Ret 2 ナイジェル・マンセル フェラーリ 15 ウィング破損 4   Ret 15 マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・ジャッド 12 エンジン 14   Ret 7 デビッド・ブラバム ブラバム・ジャッド 12 エンジン 21   Ret 9 ミケーレ・アルボレート アロウズ・フォード 10 エンジン 19   Ret 12 マーティン・ドネリー ロータス・ランボルギーニ 1 クラッチ 20   Ret 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 0 クラッチ 17   Ret 21 エマニュエル・ピロ ダラーラ・フォード 0 接触 23   DSQ 26 フィリップ・アリオー リジェ・フォード 0 失格(外部補助) 24  出典

 レース後の選手権順位 

ドライバーズ
順位ドライバーポイント 1 アイルトン・セナ 48 2 アラン・プロスト 44 3 ゲルハルト・ベルガー 29 4 ティエリー・ブーツェン 18 ネルソン・ピケ出典

コンストラクターズ
順位コンストラクターポイント 1 マクラーレン-ホンダ77 2 フェラーリ57 3 ベネトン-フォード31 4 ウィリアムズ-ルノー30 5 ティレル-フォード14出典

 注記：ランキング上位5位まで記載。