1990年フランスグランプリ（）は、1990年F1世界選手権の第7戦として、1990年7月8日にポール・リカール・サーキットで決勝レースが開催された。

 概要 
ポール・リカールにおけるフランスGP開催は今回が最後となり、から新設されたマニ・クールに舞台を移した。フランスGPはをもって一旦カレンダーから外れ、から再びポール・リカールで復活することになる。なお、1990年は路面が再舗装され、スムーズな路面が「レイトンハウス勢の快走」というドラマを演出することになった。

 予選 
予選2列目まではマクラーレンとフェラーリの二強が分け合った。フェラーリは新型037エンジンを予選用として投入し、ナイジェル・マンセルがポールポジションを獲得。マンセルのポールはウィリアムズ-ホンダに在籍していた頃の1987年メキシコGP以来2年9カ月ぶりとなった。1989年ベルギーGPから続いてきたマクラーレン勢の連続ポールは12戦でストップした。

前戦メキシコGPで2台とも予選落ちしたレイトンハウスは、今回空力を改良したCG901Bを持ち込み、イヴァン・カペリが7位、マウリシオ・グージェルミンが10位で2台ともトップ10入りした。

 予備予選 
 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 29 エリック・ベルナール ローラ・ランボルギーニ 1'05.165 — 2 30 鈴木亜久里 ローラ・ランボルギーニ 1'06.505 +1.340 3 17 ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 1'07.232 +2.067 4 18 ヤニック・ダルマス AGS・フォード 1'08.151 +2.986 DNPQ 14 オリビエ・グルイヤール オゼッラ・フォード 1'08.219 +3.054 DNPQ 33 ロベルト・モレノ ユーロブルン・ジャッド 1'09.885 +4.720 DNPQ 34 クラウディオ・ランジェス ユーロブルン・ジャッド 1'10.368 +5.203 DNPQ 31 ベルトラン・ガショー コローニ・スバル 4'02.465 +2'57.300 DNPQ 39 ブルーノ・ジャコメリ ライフ — —

 予選 
 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 2 ナイジェル・マンセル フェラーリ 1'04.402 — 2 28 ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 1'04.512 +0.110 3 27 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 1'04.549 +0.147 4 1 アラン・プロスト フェラーリ 1'04.781 +0.379 5 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 1'05.009 +0.607 6 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 1'05.059 +0.657 7 16 イヴァン・カペリ レイトンハウス・ジャッド 1'05.369 +0.967 8 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 1'05.446 +1.044 9 20 ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 1'05.640 +1.238 10 15 マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・ジャッド 1'05.818 +1.416 11 29 エリック・ベルナール ローラ・ランボルギーニ 1'05.852 +1.450 12 26 フィリップ・アリオー リジェ・フォード 1'05.980 +1.578 13 4 ジャン・アレジ ティレル・フォード 1'06.084 +1.682 14 30 鈴木亜久里 ローラ・ランボルギーニ 1'06.100 +1.598 15 3 中嶋悟 ティレル・フォード 1'06.563 +2.161 16 11 デレック・ワーウィック ロータス・ランボルギーニ 1'06.624 +2.222 17 12 マーティン・ドネリー ロータス・ランボルギーニ 1'06.647 +2.245 18 9 ミケーレ・アルボレート アロウズ・フォード 1'06.847 +2.445 19 25 ニコラ・ラリーニ リジェ・フォード 1'06.856 +2.444 20 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 1'06.937 +2.535 21 22 アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 1'07.137 +2.735 22 10 アレックス・カフィ アロウズ・フォード 1'07.207 +2.805 23 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 1'07.315 +2.913 24 21 エマニュエル・ピロ ダラーラ・フォード 1'07.687 +3.285 25 7 デビッド・ブラバム ブラバム・ジャッド 1'07.733 +3.331 26 18 ヤニック・ダルマス AGS・フォード 1'07.926 +3.524 DNQ 24 パオロ・バリッラ ミナルディ・フォード 1'08.008 +3.606 DNQ 17 ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 1'08.147 +3.745 DNQ 35 グレガー・フォイテク オニクス・フォード 1'08.232 +3.830 DNQ 36 J.J.レート オニクス・フォード 1'08.487 +4.085出典

 決勝 
夏のヨーロッパラウンドの幕開けとなる南仏ポール・リカールは、陽炎が立ちのぼる快晴、高温のコンディションとなった。

前年、スタート直後にマルチクラッシュが起きた1コーナーでは、今年は混乱は起きなかった。続くミストラルストレートでベルガーがマンセルをパスして首位に浮上。2周目にはセナもマンセルを抜いてマクラーレンがワンツー体制に持ち込んだ。しかし、先頭ベルガーのペースが上がらず、セナ、マンセル、ナニーニまでの4台が先頭集団を形成。以下、パトレーゼ、プロスト、ピケ、アレジ、カペリまでが10秒差以内で周回を重ねた。

80周レースの20周を過ぎると、各車がタイヤ交換のタイミングを迎えた。28周目にピットインしたベルガーは左リアタイヤの交換に12.7秒を要した。30周目にセナもピットインしたが、またも左リアタイヤ装着に16.6秒もかかってしまい、マクラーレンの2台は優勝争いから後退した。

33周目、パトレーゼが上位勢で最後にピットインすると、タイヤを交換していないレイトンハウスのカペリとグージェルミンがワンツー走行となり、3位プロスト以下、ナニーニ、マンセル、セナ、ピケ、ベルガー、パトレーゼと順位が変動した。「タイヤ1回交換」がセオリーと思われていた中、レイトンハウスは硬めのタイヤで80周を走り切る作戦を選んでいた。

2位グージェルミンは20周近くプロストを抑えていたが、54周目にプロストに抜かれ、58周目にエンジン故障でリタイアした。プロストはすぐにカペリに追いついたが、ミストラルの最高速が伸びるレイトンハウスを攻め切れず、カペリの初優勝が見えてきた。72周目には7位のマンセル、75周目には3位のナニーニがリタイア。カペリのマシンも油圧が低下し始め、プロストが最後のチャージをかける。78周目、高速「シーニュ」でぴたりと背後につき、続く「ボーセ」への飛び込みでインに入り、残り3周でトップに浮上。地元観衆の歓声を浴びながらチェッカーを受け、ポイントランキング首位のセナに3点差まで接近した。この2年間、チームの低迷に苦しんできたカペリは、2位表彰台でこぼれる涙をぬぐった。

プロストのフランスGP制覇は3年連続5回目。F1世界選手権が開幕したから40年間参戦してきたフェラーリは、この勝利によって通算100勝に到達した。

 結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム/リタイア グリッド ポイント 1 1 アラン・プロスト フェラーリ 80 1:33'29.606 4 9 2 16 イヴァン・カペリ レイトンハウス・ジャッド 80 +8.626 7 6 3 27 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 80 +11.606 3 4 4 20 ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 80 +41.207 9 3 5 28 ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 80 +42.219 2 2 6 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 80 +1'09.351 6 1 7 30 鈴木亜久里 ローラ・ランボルギーニ 79 +1 Lap 14   8 29 エリック・ベルナール ローラ・ランボルギーニ 79 +1 Lap 11   9 26 フィリップ・アリオー リジェ・フォード 79 +1 Lap 12   10 9 ミケーレ・アルボレート アロウズ・フォード 79 +1 Lap 18   11 11 デレック・ワーウィック ロータス・ランボルギーニ 79 +1 Lap 16   12 12 マーティン・ドネリー ロータス・ランボルギーニ 79 +1 Lap 17   13 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 78 +2 Laps 20   14 25 ニコラ・ラリーニ リジェ・フォード 78 +2 Laps 19   15 7 デビッド・ブラバム ブラバム・ジャッド 77 +3 Laps 25   16 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 75 電気系 5   17 18 ヤニック・ダルマス AGS・フォード 75 +5 Laps 26   18 2 ナイジェル・マンセル フェラーリ 72 エンジン 1   DSQ 22 アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 78 失格 21   Ret 3 中嶋悟 ティレル・フォード 63 ギアボックス 15   Ret 15 マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・ジャッド 58 エンジン 10   Ret 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 40 電気系 23   Ret 4 ジャン・アレジ ティレル・フォード 23 ディファレンシャル 13   Ret 10 アレックス・カフィ アロウズ・フォード 22 サスペンション 22   Ret 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 7 エンジン 8   Ret 21 エマニュエル・ピロ ダラーラ・フォード 7 ブレーキ 24  出典

 レース後の選手権順位 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
順位ドライバーポイント 1 アイルトン・セナ 35 2 アラン・プロスト 32 3 ゲルハルト・ベルガー 25 4 ネルソン・ピケ 16 5 ジャン・アレジ 13 ナイジェル・マンセル出典

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
順位コンストラクターポイント 1 マクラーレン-ホンダ60 2 フェラーリ45 3 ベネトン-フォード23 4 ウィリアムズ-ルノー21 5 ティレル-フォード14出典

 注記：ランキング上位5位まで記載。