1990年イタリアグランプリ（）は、1990年F1世界選手権の第12戦として、1990年9月9日にモンツァ・サーキットで決勝レースが開催された。

 予選 
イタリアGP予選におけるアイルトン・セナのポールポジションラップは、彼が獲得した65回のポールポジションの中でも傑出したもののひとつである。

金曜日の予選1回目でセナはひとりだけ1分22秒台を記録。しかし、土曜午前のフリー走行でホンダエンジンに不具合が見つかり、エンジンを乗せ換えることになった。予選2回目の開始時刻になっても作業は終わらず、セナはじっと出番を待ち続けた。その間、フェラーリの地元グランプリで声援を受けるアラン・プロストがセナのタイムを0.04秒更新し、暫定トップに立った。セナは1セット目の予選用タイヤでセッティングを確認した後、終了2分前にコースに出て最後のタイムアタックを開始し、プロストのタイムを0.4秒上回るスーパーラップを記録した。

パワーサーキットのモンツァでワークスエンジン勢が予選上位に並ぶなか、カスタマー仕様のコスワース・DFRエンジンを使用するティレルのジャン・アレジが5番グリッドを獲得した。アレジの来期の去就については、ティレル残留かウィリアムズ移籍、そしてフェラーリへの抜擢も噂されており、チャンピオン争いをするセナ・プロストとは別の意味で注目人物になっている。

 予備予選結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 14 オリビエ・グルイヤール オゼッラ・フォード 1'26.947 — 2 31 ベルトラン・ガショー コローニ・フォード 1'27.594 +0.647 3 17 ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 1'27.773 +0.826 4 18 ヤニック・ダルマス AGS・フォード 1'28.113 +1.166 DNPQ 33 ロベルト・モレノ ユーロブルン・ジャッド 1'28.703 +1.756 DNPQ 34 クラウディオ・ランジェス ユーロブルン・ジャッド 1'35.061 +8.114 DNPQ 39 ブルーノ・ジャコメリ ライフ 1'55.244 +28.297

 予選結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター Q1 Q2 差 1 27 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 1'22.972 1'22.533 — 2 1 アラン・プロスト フェラーリ 1'23.497 1'22.935 +0.402 3 28 ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 1'23.239 1'22.936 +0.403 4 2 ナイジェル・マンセル フェラーリ 1'23.141 1'23.720 +0.608 5 4 ジャン・アレジ ティレル・フォード 1'24.159 1'23.526 +0.993 6 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 1'24.042 1'23.984 +1.451 7 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 1'24.253 1'24.555 +1.720 8 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 1'25.567 1'24.583 +2.050 9 20 ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 1'24.699 1'24.987 +2.166 10 15 マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・ジャッド 1'26.170 1'25.556 +3.023 11 12 マーティン・ドネリー ロータス・ランボルギーニ 1'26.110 1'25.629 +3.096 12 11 デレック・ワーウィック ロータス・ランボルギーニ 1'25.728 1'25.677 +3.144 13 29 エリック・ベルナール ローラ・ランボルギーニ 1'25.927 1'26.154 +3.394 14 3 中嶋悟 ティレル・フォード 1'26.449 1'26.081 +3.548 15 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 1'26.330 1'26.516 +3.797 16 16 イヴァン・カペリ レイトンハウス・ジャッド 1'26.712 1'26.735 +4.179 17 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 1'26.950 1'27'997 +4.417 18 30 鈴木亜久里 ローラ・ランボルギーニ 1'27.074 1'26.962 +4.429 19 21 エマニュエル・ピロ ダラーラ・フォード 1'27.790 1'26.964 +4.431 20 26 フィリップ・アリオー リジェ・フォード 1'27.153 1'27.043 +4.510 21 10 アレックス・カフィ アロウズ・フォード 1'27.828 1'27.410 +4.877 22 9 ミケーレ・アルボレート アロウズ・フォード 1'27.784 1'27.448 +4.915 23 14 オリビエ・グルイヤール オゼッラ・フォード 1'27.541 1'28.228 +5.008 24 18 ヤニック・ダルマス AGS・フォード 1'28.564 1'27.673 +5.140 25 22 アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 1'27.772 1'27.749 +5.216 26 25 ニコラ・ラリーニ リジェ・フォード 1'28.626 1'27.937 +5.404 DNQ 17 ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード 1'28.107 1'28.256 +5.574 DNQ 24 パオロ・バリッラ ミナルディ・フォード 1'28.258 1'28.521 +5.725 DNQ 7 デビッド・ブラバム ブラバム・ジャッド 1'28.382 1'30.446 +5.849 DNQ 31 ベルトラン・ガショー コローニ・フォード 1'28.952 1'30.140 +6.419出典

 決勝 
スタートはポールポジションのセナと3番グリッドのベルガーの加速が良く、第1シケインではマクラーレンがワンツー体制。第2シケインではアレジがプロストのインを刺して3位にジャンプアップした。1周目の最終コーナー「パラボリカ」でワーウィックのロータスが外に飛び出しバリアに激突。マシンは上下ひっくり返ったまま、ホームストレートへ滑っていき、即座に赤旗レース中断となった。大クラッシュにサーキットは騒然となったが、ワーウィックは自力でマシンから這い出すとピットまで走って戻り、メディカルチェックを受けてからスペアカーに乗り込んだ。

再スタートもセナ・ベルガーのマクラーレンデュオが先行し、アレジがぴたりと背後につけたが、3周目の第1シケインで単独スピンしてリタイアとなった。その後は3位のプロストが追い付き、3台のトップ集団となった。ブレーキが厳しくなったベルガーのペースが落ち始め、21周目の第2シケイン立ち上がりでミスしたところ、プロストに抜かれて3位に後退した。これでセナ・プロストのマッチレースとなり、前戦ベルギーGPと同じくセナがプロストとの差をじわじわ広げ、ポールポジション・ファステストラップ・優勝・全周回1位のグランドスラムでイタリアGP初勝利を成し遂げた。

6戦連続リタイアが続いていた中嶋は、開幕戦アメリカGP以来の6位入賞。

表彰式後のインタビュー会場で、イタリア人記者の質問に応じる形でセナとプロストが和解の握手を交わした。前年のサンマリノGPの「紳士協定事件」以来続いてきた冷戦状態が終わることが期待されたが、1カ月半後の日本GPで両者の関係は再び破綻することになる。

 決勝結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム/リタイア グリッド ポイント 1 27 アイルトン・セナ マクラーレン・ホンダ 53 1:17'57.878 1 9 2 1 アラン・プロスト フェラーリ 53 +6.054 2 6 3 28 ゲルハルト・ベルガー マクラーレン・ホンダ 53 +7.404 3 4 4 2 ナイジェル・マンセル フェラーリ 53 +56.219 4 3 5 6 リカルド・パトレーゼ ウィリアムズ・ルノー 53 +1'25.274 7 2 6 3 中嶋悟 ティレル・フォード 52 +1 Lap 14 1 7 20 ネルソン・ピケ ベネトン・フォード 52 +1 Lap 9 8 19 アレッサンドロ・ナニーニ ベネトン・フォード 52 +1 Lap 8 9 10 アレックス・カフィ アロウズ・フォード 51 +2 Laps 21 10 22 アンドレア・デ・チェザリス ダラーラ・フォード 51 +2 Laps 25 11 25 ニコラ・ラリーニ リジェ・フォード 51 +2 Laps 26 12 9 ミケーレ・アルボレート アロウズ・フォード 50 スピン 22 13 26 フィリップ・アリオー リジェ・フォード 50 +3 Laps 20 NC 18 ヤニック・ダルマス AGS・フォード 45 +8 Laps 24 Ret 16 イヴァン・カペリ レイトンハウス・ジャッド 36 エンジン 16 Ret 30 鈴木亜久里 ローラ・ランボルギーニ 36 電気系 18 Ret 14 オリビエ・グルイヤール オゼッラ・フォード 27 ホイールベアリング 23 Ret 15 マウリシオ・グージェルミン レイトンハウス・ジャッド 24 エンジン 10 Ret 8 ステファノ・モデナ ブラバム・ジャッド 21 エンジン 17 Ret 5 ティエリー・ブーツェン ウィリアムズ・ルノー 18 サスペンション 6 Ret 11 デレック・ワーウィック ロータス・ランボルギーニ 15 クラッチ 12 Ret 21 エマニュエル・ピロ ダラーラ・フォード 14 スピン 19 Ret 12 マーティン・ドネリー ロータス・ランボルギーニ 13 エンジン 11 Ret 29 エリック・ベルナール ローラ・ランボルギーニ 10 クラッチ 13 Ret 23 ピエルルイジ・マルティニ ミナルディ・フォード 7 サスペンション 15 Ret 4 ジャン・アレジ ティレル・フォード 4 スピン 5 DNQ 17 ガブリエル・タルキーニ AGS・フォード DNQ 24 パオロ・バリッラ ミナルディ・フォード DNQ 7 デビッド・ブラバム ブラバム・ジャッド DNQ 31 ベルトラン・ガショー コローニ・フォード DNPQ 33 ロベルト・モレノ ユーロブルン・ジャッド DNPQ 34 クラウディオ・ランジェス ユーロブルン・ジャッド DNPQ 39 ブルーノ・ジャコメリ ライフ 出典

レース後の選手権順位

ドライバーズ
順位ドライバーポイント 1 アイルトン・セナ 72 2 アラン・プロスト 56 3 ゲルハルト・ベルガー 37 4 ティエリー・ブーツェン 27 5 ネルソン・ピケ 24出典 

コンストラクターズ
順位コンストラクターポイント 1 マクラーレン-ホンダ109 2 フェラーリ72 3 ウィリアムズ-ルノー44 4 ベネトン-フォード40 5 ティレル-フォード15出典

 注記：ランキング上位5位まで記載。