イギリスの気動車形式一覧（イギリスのきどうしゃけいしきいちらん）はイギリスの鉄道において使用されたことのある気動車の一覧である。

国有化前
1947年 - 1948年にかけての国有化・イギリス国鉄の設立以前にはグレート・ウェスタン鉄道およびロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道によって気動車が運行されていた。

第一世代

国鉄初期（車両番号79XXX）
名称記事画像機関（動力車1両）動力伝達方式編成両数製造本数登場全廃その後国鉄ダービー工場（英語版）「ライトウェイト」英語版2 × レイランド2 × AEC（英語版）液体式（2両編成）機械式（単行）1・2・4両217両1954年1969年3両保存事業用車化7両（1994年全廃）メトロキャメル「ライトウェイト」英語版2 × AEC 機械式2両36本1955年全車解体事業用車化1本（解体）製レールバス1 × AEC 機械式単行5両1958年1968年1両保存
1両残存ブリストル商用車両（英語版）／イースタン・コーチ・ワークス（英語版）製レールバス1 × ガードナー（英語版）2両1966年全車解体パーク・ロイヤル車両（英語版）製レールバス1 × AEC 5両1968年全車解体ウィッカム（英語版）製レールバス1 × メドーズ（英語版） 6両1966年1両保存試験車化1両（保存車へ）ヴァゴン・ウント・マシーネンバウ（ドイツ語版）製レールバス英語版1 × ブッシング（英語版） 5両1967年4両保存

TOPS形式
形式画像種類製造機関
（動力車1両）動力伝達方式編成両数製造本数登場全廃その後低密度グロスター客貨車（英語版）2 × AEC（英語版）機械式2両40本1957年1988年3両保存101形メトロキャメル2 × AEC 2・3・4両527両1956年2003年41両保存事業用車化2両（ - 2012年）102形2 × レイランド106両パーク・ロイヤル車両（英語版）2 × AEC 2両20本1957年1983年3両保存事業用車化3両（ - 1990年）バーミンガム客貨車（英語版）2 × レイランド 2・3・4両302両1957年1995年13両保存事業用車化5両試験車化5両クレイヴンス（英語版）2 × AEC 2・3両302両1956年1988年3両保存事業用車化6両（ - 1990年）2 × レイランド ヘビーウェイト国鉄ダービー工場（英語版）2 × AEC 3両26本1960年1992年11両保存事業用車（Sandite）化6両（ - 1995年）ヘビーウェイト2 × レイランド 2・3・4両333両1958年1993年50両保存ウィッカム（英語版）2 × レイランド 2両5本1957年1971年1本保存カルダー・バレーバーミンガム客貨車2 × ロールス・ロイスC6NFLH 3両30本1961年1991年5両保存メトロキャメル2・3両23本1957年1989年1両保存クレイヴンス1 × ロールス・ロイス C8NFLH 2両25本1959年1969年全車解体液体式2両25本ヘビーウェイト国鉄ダービー工場2 × レイランド 機械式2両50本1956年1992年5両保存事業用車化2本サバーバン高密度国鉄ダービー工場2 × アルビオン（英語版） 4両41本1960年1994年15両保存サバーバン2 × レイランド 2・3両310両1957年1995年6両保存郵便車化2両（130形）サバーバンプレスト・スチール3両123両1959年2000年35両保存サバーバンバーミンガム客貨車3両15本1960年1994年1両保存クロスカントリークロスカントリーグロスター客貨車3両84両1958年1995年3両保存クロスカントリー国鉄スウィンドン工場2 × AEC 3両194両1989年1両保存バブル・カー高密度プレスト・スチール2 × AEC 単行動力車16両
付随車10両1960年2017年14両保存事業用車（960形（英語版））として現存1両バブル・カーグロスター客貨車2 × AEC 単行動力車20両
付随車9両1959年1995年11両保存事業用車化4両（ - 2011年）郵便車化3両（131形）インターシティインターシティ国鉄スウィンドン工場2 × アルビオン 4両10本1963年1984年全車解体トランスペナイン2 × アルビオン 6両8本＋予備車3両1960年1984年リー・バレー高密度国鉄ダービー工場2 × ロールス・ロイスC8NFLH 液体式3両20本1958年1977年全車解体事業用車化2両（ - 1988年）インターシティインターシティ国鉄スウィンドン工場2 × AEC 機械式3両22本1959年1982年4両保存ベッド・パン高密度国鉄ダービー工場2 × ロールス・ロイスC8NFLH 液体式4両30本1959年1993年8両保存パーセルズ荷物グロスター客貨車2 × アルビオン 機械式単行10両1959年1971 1979–1980 1982 1990全車解体パーセルズクレイヴンス2 × レイランド3両1955年1973年事業用車化1両（ - 1986年）116形からの荷物車化改造2両3本1969年1972年全車解体122形からの荷物車化改造2 × AEC 単行3両1966年1976年全車解体

第二世代

超軽量気動車
形式画像製造編成両数製造本数登場全廃イギリス鉄道139形気動車パリー・ピープル・ムーバーズ（英語版）単行2両2008年使用中

ペイサーは第二世代のレールバスである。
形式画像製造編成両数製造本数登場全廃その後レイランド試作車（英語版）BREL（英語版）・レイランド単行4両1978年1997年全車保存2両1本1980年1981年20本1984年1997年4両保存イラン輸出12本（2005年全廃）オランダ輸出2本（2005年解体）142形96本1985年2020年15本保存バークレー（英語版）・アレクサンダー（英語版）25本1985年使用中BREL・アレクサンダー2両3両13本10本1986年

形式画像製造編成両数製造本数登場全廃その後150形スプリンターBREL（英語版）2両3両（試作車）135本2本1984年使用中メトロキャメル3両2本1985年1989年全車解体152形156形の単行化改造製造されずスーパースプリンター155形からの単行化改造単行70両1991年使用中154形150形からの試験車化改造3両1本1985年150形に復帰スーパースプリンターBREL・レイランド2両42本1987年使用中35本は153形に改造156形スーパースプリンターメトロキャメル2両114本1987年使用中ストラスクライド・スプリンターグラスゴー近郊用製造されず158形エクスプレス・スプリンターBREL2両3両165本17本1989年使用中サウス・ウェスタン・ターボ3両22本1992年

ターボ

ネットワーカー (鉄道車両)
形式画像製造編成両数製造本数登場全廃ネットワーカー・ターボヨーク工場（英語版）（BREL（英語版）・ABB）2両3両48本8本1990年使用中166形ネットワーカー・ターボ・エクスプレス3両21本1992年

ターボスター
形式画像製造編成両数製造本数登場全廃クラブマンダービー工場（英語版）（アドトランツ・ボンバルディア）3両4両9 本10本1998年使用中170形ターボスター2両3両44本89本1998年ターボスターダービー工場（ボンバルディア）2両4両9本6本2003年ターボスター2両3両24本15本2010年

コラディア
形式画像製造編成両数製造本数登場全廃コラディアアルストムバーミンガム工場2両3両11本16本1999年使用中アデランテ5両14本2000年

デジロ
形式画像製造編成両数製造本数登場全廃185形デジロシーメンス3両51本2005年使用中

形式画像製造編成両数製造本数登場全廃シヴィティCAF2両3両25本33本2017年使用中シヴィティ2両4両12本14本2019年シヴィティ2両4両51本26本2021年予定登場前

電気式気動車

南部地域
形式サザン鉄道形式画像編成両数製造本数登場全廃その後6S6両7本1957年1986年1本保存6L6両9本1本・2両保存6B6両7本1958年1990年2両保存2H2両4本1957年1980年3本…205形3H中間車を組み込み205形3H編入1本…廃車された206形の先頭車（元416形（電車）（英語版））を組み込み204形3Tに3T3両4本（204形2H1本・205形3H3本両先頭車に廃車された206形の先頭車（元416形）を組み込み）1979年1987年全車解体2H2両18本1957年1969年中間車新造により3H化3H3両29本（内18本2Hに中間車増結・内3本両先頭車を204形2Hと交換）1959年2004年24両保存3R3両6本（201形に416形（電車）を組み込み）1964年1979年全車解体（先頭車4両は204形3Tに組み込み）3D3両19本1962年2004年8両保存

第二世代
形式画像製造編成両数製造本数登場全廃その後BREL（英語版）ダービー工場（英語版）3両・4両各1本（試作車）1982年1987年1両保存2両455形電車に組み込みD-Trainヴィヴァレール（英語版）ロンドン地下鉄D78形電車改造2両3両4本6本2015年使用中FLIRTシュタッドラー4両11本2022年予定登場前フレックスブラッシュ・トラクション（英語版）319形電車改造4両35本2017年使用中

ボイジャー
形式画像製造編成両数製造本数登場全廃ボイジャーボンバルディア4両34本2000年使用中221形スーパー・ボイジャー4両5両4本40本2001年222形メリディアンパイオニア4両5両7両4本17本6本2003年

高速列車
形式画像製造概要登場編成両数製造本数全廃その後251形メトロキャメルブルー・プルマン1959年6両8両2本3本1973年全車解体BREL（英語版）インターシティ125試作車1972年10両1本＋予備車2両1982年2両インターシティ1251975年9両58本・マーク3客車に改番され使用中10両36本インターシティ125改装型「チャレンジャー」製造されず800形日立笠戸事業所・ニュートン・エイクリフ工場電気・ディーゼル両用車両イースト・コースト本線・グレート・ウェスタン本線2014年5両9両46本13本使用中802形日立笠戸事業所・ニュートン・エイクリフ工場・ピストイア工場電気・ディーゼル両用車両グレート・ウェスタン本線2017年5両9両27本7本810形日立ニュートン・エイクリフ工場電気・ディーゼル両用車両イースト・ミッドランズ2022年予定5両33本登場前