ウィル・ホイ

ウィリアム・ユーイング "ウィル" ホイ（William Ewing "Will" Hoy、1952年4月2日 - 2002年12月19日）は、イギリスのレーシングドライバー。

モータースポーツのキャリア20年でのハイライトは、1991年イギリスツーリングカー選手権チャンピオンである。 

 経歴 
ケンブリッジ州メルボーン生まれ。20代後半までレースには参加せず、1985年に国際レベルで初めてレースを行い、ル・マン24時間レースを含むスポーツカー世界選手権で活躍。以後数年間、彼はさまざまなレースに参戦し、1988年の全日本ツーリングカー選手権では総合2位。クラスチャンピオンを獲得した。この時のチームメイトは柳田春人であった。バーナード・ソープが最初に雇用、後にDTZが雇用した、資格のあるチャーター調査員としてレースキャリアを補完した。 

 レーシングキャリア 
1991年、彼はスーパーツーリング規則の最初のシーズンでイギリスツーリングカー選手権（BTCC）に集中。Vic Leeチームからエントリーした。ボクスホールやトヨタなどのメーカーがエントリーしていたが、マシンの仕上がりに定評のあるBMWでチャンスを最大限に活用し、リードを築いてこの年のタイトルを獲得した。また、スネッタートンで行われたウィルハイア24時間レースでもBMWで参戦。コンビを組んだレイ・ベルムとクルト・ルビーと共に優勝した。1992年、ホイはトヨタチームと契約し、この年もチャンピオン候補に残って最終ラウンドに望んだが、ティム・ハーベイのBMWに僅差で敗れてシリーズ2位となった。しかし、その後トヨタは苦戦し、1993年のノックヒルでチームメイトのジュリアン・ベイリーが1勝したが、それ以降1度も優勝できなかった。
1994年、ホイは世界ラリー選手権のRACラリーにも参加。トヨタ・セリカをドライブしたが、ラリーのステージ4で木に衝突。幸いこの事故でホイとコ・ドライバーにケガはなかった。 

この2シーズンなかなか結果を出す事が出来なかったが、ホイには他のチームからのオファーがあり、ルノーは1995年にアラン・メニュのチームメイトにホイを起用した。シーズンの前半は多くのメカニカルトラブルやクラッシュを伴うアクシデントを抱えてしまったが、シーズン後半には安定的となり、ホイは3レースで優勝し、シリーズ4位となった。1996年ルノーにはさらにタイトル獲得が期待されたが、四輪駆動方式を武器とし、フランスやドイツのツーリングカータイトルを獲得した経験を持つフランク・ビエラを起用したアウディが他社を圧倒し、参戦初年度ながらタイトルを獲得した。ビエラに大差をつけられたがメニュはどうにかシリーズ2位となった一方でホイはシリーズ9位とこの年は後退してしまった。 

この時代のBTCCは、主にF1やF3000などのフォーミュラレースで活躍していたドライバーを起用し、高額投資した自動車メーカーを後ろ楯とするチームによって支配されていた。1992年にホイを破ってチャンピオンを獲得したティム・ハーベイや1990年のチャンピオンのロブ・グラヴェットもこの時期苦戦を強いられており、ルノー・ラグナも完成されたマシンではあったが、ホイは乗りこなすのに苦労していた。1997年と1998年には衰退気味だったフォードチームに移籍。1997年はやや失望したシーズンであったが、1998年のシルバーストン・サーキットで行われた第4戦では優れたパフォーマンスを発揮。アラン・メニュやこの年チャンピオンを獲得したボルボのリカルド・リデルが相次いでリタイアとなる中、ホイに代わってルノーチームに加入したジェイソン・プラトとこの年最多の7勝を記録した日産のアンソニー・レイドを抑えきって2年振りの優勝を飾った。1999年にはメーカーのサポートを受けないインディペンデントチームである、アリーナ・モータースポーツのルノー・ラグナでシリーズに復帰。シーズン途中からの参戦であったが、マット・ニール、マーク・ブレアに次ぐインディペンデントドライバー部門のシリーズ3位となった。最後のBTCC出場は、2000年に参加台数減少を受けて設立されたプロダクション・クラスに参戦するビックリー・レーシングのプジョー・306でシルバーストーン戦にエントリーし、2レースともクラスのポールポジションを確保したが、マシントラブルでどちらのレースもリタイアを余儀なくされた。その後ホイは、ベン・エドワーズとともに2002年シーズンのBTCCコメンテーターになり、ホンダ BTCCチームの管理職としても活躍。ドライバーであるアンディ・プリオールをサポートした。
2002年後半、ホイは脳腫瘍を患っている事が判明し、その後まもなく50歳で亡くなった。

 レース記録 

 イギリスツーリングカー選手権 
 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 総合順位 ポイント クラス順位 1987年 クリス・ホジェッツ・モータースポーツ トヨタ・カローラGT SIL OUL THR THR SIL SIL BRH SNE DON OUL DON SIL NC† 0† NC† 1988年 BMWファイナンス・レーシング BMW・M3 SIL OUL THR DON THR SIL SIL BRH SNE BRH BIR DON SIL 19位 16 5位 1989年 BMWチーム・ファイナンス OUL SIL THR DON THR SIL SIL BRH 43位 9 8位 トラックスター・モータースポーツ フォード・シエラRS500 SNE BRH BIR DON SIL 49位 3 19位 1991年 BMWチーム・リステリン BMW・M3 SIL SNE DON THR SIL BRH SIL DON1 DON2 OUL BRH1 BRH2 DON THR SIL 1位 155 1992年 チーム・セキュリコー・ICS・トヨタ トヨタ・カリーナⅡ SIL THR OUL SNE BRH DON1 DON2 SIL KNO1 KNO2 PEM BRH1 BRH2 DON SIL 2位 149 1993年 チーム・セキュリコー・トヨタ トヨタ・カリーナE SIL DON SNE DON OUL BRH1 BRH2 PEM SIL KNO1 KNO2 OUL BRH THR DON1 DON2 SIL 7位 79 1994年 トヨタ・カストロール・ チーム THR BRH1 BRH2 SNE SIL1 SIL2 OUL DON1 DON2 BRH1 BRH2 SIL KNO1 KNO2 OUL BRH1 BRH2 SIL1 SIL2 DON1 DON2 13位 48 1995年 ウィリアムズ・ ルノー・ ディーラー・レーシング ルノー・ラグナ DON1 DON2 BRH1 BRH2 THR1 THR2 SIL1 SIL2 OUL1 OUL2 BRH1 BRH2 DON1 DON2 SIL KNO1 KNO2 BRH1 BRH2 SNE1 SNE2 OUL1 OUL2 SIL1 SIL2 4位 195 1996年 DON1 DON2 BRH1 BRH2 THR1 THR2 SIL1 SIL2 OUL1 OUL2 SNE1 SNE2 BRH1 BRH2 SIL1 SIL2 KNO1 KNO2 OUL1 OUL2 THR1 THR2 DON1 DON2 BRH1 BRH2 9位 92 1997年 チーム・モンデオ フォード・モンデオ DON1 DON2 SIL1 SIL2 THR1 THR2 BRH1 BRH2 OUL1 OUL2 DON1 DON2 CRO1 CRO2 KNO1 KNO2 SNE1 SNE2 THR1 THR2 BRH1 BRH2 SIL1 SIL2 15位 27 1998年 フォード・モンデオ・レーシング THR1 THR2 SIL1 SIL2 DON1 DON2 BRH1 BRH2 OUL1 OUL2 DON1 DON2 CRO1 CRO2 SNE1 SNE2 THR1 THR2 KNO1 KNO2 BRH1 BRH2 OUL1 OUL2 SIL1 SIL2 10位 69 1999年 アリーナ・インターナショナル ルノー・ラグナ DON1 DON2 SIL1 SIL2 THR1 THR2 BRH1 BRH2 OUL1 OUL2 DON1 DON2 CRO1 CRO2 SNE1 SNE2 THR1 THR2 KNO1 KNO2 BRH1 BRH2 OUL1 OUL2 SIL1 SIL2 15位 15 2000年 VIP・ツーリングカー・クラブ プジョー・306 GTi BRH1 BRH2 DON1 DON2 THR1 THR2 KNO1 KNO2 OUL1 OUL2 SIL1 SIL2 CRO1 CRO2 SNE1 SNE2 DON1 DON2 BRH1 BRH2 OUL1 OUL2 SIL1 SIL2 15位 2
 – レースは豪雨のため中断。そのまま中止となりポイントは付与されなかった。
†ポイントの対象外。 ‡耐久ドライバー。
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 *はフューチャーレースにおける少なくとも一周のラップリード。

 全日本ツーリングカー選手権 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント1988年オートテック・レーシングチームBMW・M3JTC-2SUZNISSENTSUSUGFSW1位1441989年JTC-2NISSENTSUSUGSUZFSW1990年チーム タイサンJTC-2NISSUGSUZTSU 5位 62 BMW・M3 スポーツエボリューションSENFSW
太字がレースのポールポジションを示す、イタリック体のレースの最速ラップタイムを示しています。（ key ）

 イタリア・スーパーツーリング選手権 
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント1995年 ウィリアムズ・ルノー ルノー・ラグナMIS1MIS2BIN1BIN2MNZ1MNZ2IMO1IMO2MAG1MAG2MUG1MUG2MIS1MIS2PER1PER2VAR1VAR2VAL15VAL24 NC 0‡
 ‡ : ゲストドライバーに指定されているため、選手権のポイント対象外となる。

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1985年 ロイ ベイカー プロモーション フォード ポール・スミス ニック・ニコルソン タイガー・GC285 C2 274 21位 4位 1987年 チーム ラッキーストライク シャンシェ マーティン・シャンシェ ロビン・スミス アルゴ・JM19B C2 5 DNF DNF 1988年 マツダスピード Co. Ltd. 従野孝司 エルヴェ・ルグー マツダ・767 GTP 305 19位 3位 1989年 チーム シュパン ジャン・アレジ ドミニク・ドブソン ポルシェ・962C C1 69 DNF DNF 1991年 チーム サラミン プリマガス チーム シュパン エイエ・エリジュ ローランド・ラッツェンバーガー C2 202 DNF DNF

 スパ・フランコルシャン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1993年 トヨタ・レーシング エリック・ヴァン・デ・ポールジュリアン・ベイリー トヨタ・カリーナE FISA2L 271 23位 3位1999年フォースティーチ・エンジニアリングジェフ・アラムサイモン・グレイビスホンダ・インテグラタイプRSPDNFDNF

 世界ツーリングカーカップ 
 年 国籍 チーム 車両 1 2 総合順位 1993年 Team Securicor ICS Toyota トヨタ・カリーナE 17 30 27位 1994年 トヨタ・カストロール・レーシング 14 14位 1995年 ウィリアムズ・ルノー・ディーラー・レーシング ルノー・ラグナ Ret 14 19位

 参照資料