1972年ドイツグランプリ (1972ねんドイツグランプリ、) は、1972年のF1世界選手権第8戦として、1972年7月30日にニュルブルクリンクで開催された。

レースは14周で行われ、フェラーリのジャッキー・イクスが優勝した。イクスはポールポジションとファステストラップを獲得し、かつ全周回でトップを走行したことによりグランドスラムを達成した。イクスにとってはこれが通算8回目でかつ最後のF1世界選手権レースにおける優勝であった。チームメイトのクレイ・レガツォーニが2位、マーチのロニー・ピーターソンが3位となった。

 エントリー 
ティレルは新車005のインボードブレーキに起因するひどい振動により熟成が進まず、ニュルブルクリンクに005を持ち込まないことを決めた。

フェラーリはサッカーで遊んでいた際に腕を負傷したクレイ・レガツォーニが復帰し、アメリカのレースを優先したマリオ・アンドレッティに代わり、F1デビュー戦となった前戦イギリスGPで6位に入賞したアルトゥーロ・メルツァリオが引き続き起用された。マクラーレンのピーター・レブソンもアンドレッティ同様アメリカのレースを優先したため、ブライアン・レッドマンが代走を務める。

BRMは3台のP160Cをジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ハウデン・ガンレイ、レイネ・ウィセルに与え、ピーター・ゲシンがメンバーから外された。

マトラは新車MS120Dの修理が終わり、クリス・エイモンが再び同車を走らせる。

ウィリアムズにとって初めてのオリジナルF1マシン「ポリトイ・FX3」は前戦イギリスGPでデビューしたが、同GPの決勝でアンリ・ペスカロロがクラッシュしたことにより大破させたため、再びマーチ・721をペスカロロに与えた。テクノはデレック・ベルを起用した。

のフランソワ・ミゴールはサーキットには行ったものの、経験の浅いドライバーがいる未知のマシンであることを理由に主催者からエントリーを拒否された。

 エントリーリスト 
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ エルフ・チーム・ティレル 1 ジャッキー・スチュワート ティレル 003 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 7 フランソワ・セベール 002 ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 2 エマーソン・フィッティパルディ ロータス 72D フォード・コスワース DFV 3.0L V8 25 デビッド・ウォーカー ヤードレー・チーム・マクラーレン 3 デニス・ハルム マクラーレン M19C フォード・コスワース DFV 3.0L V8 5 ブライアン・レッドマン M19A スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 4 ジャッキー・イクス フェラーリ 312B2 フェラーリ 001/1 3.0L F12 9 クレイ・レガツォーニ 19 アルトゥーロ・メルツァリオ マールボロ・BRM 6 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM P160C BRM P142 3.0L V12 17 ハウデン・ガンレイ 18 レイネ・ウィセル オーストリア・マールボロ・BRM 24 ヘルムート・マルコ P160B エキップ・マトラ・スポール 8 クリス・エイモン マトラ MS120D マトラ MS72 3.0L V12 STP・マーチ・レーシングチーム 10 ロニー・ピーターソン マーチ 721G フォード・コスワース DFV 3.0L V8 23 ニキ・ラウダ モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 11 グラハム・ヒル ブラバム BT37 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 12 カルロス・ロイテマン 26 ウィルソン・フィッティパルディ BT34 ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース 14 マイク・ヘイルウッド サーティース TS9B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 チーム・サーティース 15 ティム・シェンケン チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース 16 アンドレア・デ・アダミッチ チーム・ウィリアムズ・モチュール 20 アンリ・ペスカロロ マーチ 721 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 21 カルロス・パーチェ 711 チーム・アイフェラント・キャラバンズ 22 ロルフ・シュトメレン アイフェラント E21 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 マルティーニ・レーシングチーム 27 デレック・ベル テクノ PA123/3 テクノ シリーズP 3.0L F12 クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング 28 マイク・ボイトラー マーチ 721G フォード・コスワース DFV 3.0L V8 スクリバンテ・ラッキーストライク・レーシング 29 デイヴ・チャールトン ロータス 72D フォード・コスワース DFV 3.0L V8 ソース:
追記
 - マルコは第6戦フランスGPで目を負傷したため欠場

 予選 
ジャッキー・イクスは前年にポールポジションを獲得したジャッキー・スチュワートが記録したタイム（7分19秒0）を約12秒上回り、そのスチュワートに1.7秒差でポールポジションを獲得した。エマーソン・フィッティパルディとロニー・ピーターソンが2列目、フランソワ・セベールとカルロス・ロイテマンが3列目に並び、クレイ・レガツォーニ、クリス・エイモン、アンリ・ペスカロロ、デニス・ハルムがトップ10に入った。

 予選結果 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 4 ジャッキー・イクス フェラーリ 7:07.0 - 1 2 1 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 7:08.7 +1.7 2 3 2 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 7:09.9 +2.9 3 4 10 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 7:11.6 +4.6 4 5 7 フランソワ・セベール ティレル-フォード 7:12.2 +5.2 5 6 12 カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 7:12.4 +5.4 6 7 9 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 7:13.4 +6.4 7 8 8 クリス・エイモン マトラ 7'13.9 +6.9 8 9 20 アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード 7:14.4 +7.4 9 10 3 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 7:14.5 +7.5 10 11 21 カルロス・パーチェ マーチ-フォード 7:16.6 +9.6 11 12 15 ティム・シェンケン サーティース-フォード 7:17.2 +10.2 12 13 6 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 7:17.3 +10.3 13 14 22 ロルフ・シュトメレン アイフェラント-フォード 7:17.5 +10.5 14 15 11 グラハム・ヒル ブラバム-フォード 7:18.4 +11.4 15 16 14 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 7:21.0 +14.0 16 17 18 レイネ・ウィセル BRM 7:21.4 +14.4 17 18 17 ハウデン・ガンレイ BRM 7:22.3 +15.3 18 19 5 ブライアン・レッドマン マクラーレン-フォード 7:23.2 +16.2 19 20 16 アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 7:23.7 +16.7 20 21 26 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 7:24.8 +17.8 21 22 19 アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 7:25.9 +18.9 22 23 25 デビッド・ウォーカー ロータス-フォード 7:29.5 +22.5 23 24 23 ニキ・ラウダ マーチ-フォード 7:32.2 +25.2 24 25 27 デレック・ベル テクノ 7:33.3 +26.3 25 26 29 デイヴ・チャールトン ロータス-フォード 7:34.1 +27.1 26 27 28 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 7:35.9 +28.9 27 ソース:

 決勝 
25万人近い大観衆がレースを待ちわびていた中、スタート直前のウォームアップ走行でクリス・エイモンの点火装置が破損し、ピットへ戻り修理しなけれなならなかった。エイモンを除く26台がスターティンググリッドに並び、レースはスタートした。

ジャッキー・スチュワートとロニー・ピーターソンがホイール・トゥ・ホイールの攻防で2位を争う中、ジャッキー・イクスがリードする。スチュワートとピーターソンのバトルはピーターソンが制し、スチュワートはクレイ・レガツォーニとエマーソン・フィッティパルディにも抜かれて5位に後退した。エイモンは1周半遅れてピットからスタートした。

E.フィッティパルディは2周目にレガツォーニを、5周目にピーターソンを抜いて2位に浮上する。9周目にピーターソンがスピンし、レガツォーニとスチュワートに遅れを取った。11周目にE.フィッティパルディのギアボックスが火災に見舞われ、ロータス・72Dから白煙が吹き出してリタイアした。これでレガツォーニが2位に浮上し、フェラーリの1-2体制が築かれた。スチュワートは最終ラップでレガツォーニに迫り、ハッツェンバッハの森に差し掛かったところでレガツォーニをオーバーテイクしようとしたが両者は接触してしまい、スチュワートはガードレール（バリア）に激突してサスペンションが破壊し、チャンピオン争いで首位を独走するE.フィッティパルディとの差を縮める機会を失ってしまった。スチュワートは激怒したが、レガツォーニは肩をすくめて「彼がコントロールを誤ったのさ」と言いニヤリと笑った。

イクスは前年にフランソワ・セベールが記録したファステストラップのタイムを7秒上回り、首位の座を一度も譲らない完璧なスタイルで走り通して完勝した。イクスはニュルブルクリンク北コースでグランドスラムを達成した4人目かつ最後のドライバーとなった。イクス以前にニュルブルクリンク北コースでグランドスラムを達成したドライバーはアルベルト・アスカリ（1952年）、ファン・マヌエル・ファンジオ（1956年）、ジム・クラーク（1965年）の3人である。レガツォーニは復帰戦を2位でフィニッシュし、フェラーリは1970年メキシコGP以来2年ぶりの1-2フィニッシュを達成した。スチュワートに代わって3位表彰台を獲得したのはピーターソンで、マーチは今シーズン初の表彰台を獲得した。以下、ハウデン・ガンレイ、ブライアン・レッドマン、グラハム・ヒルがポイントを獲得した。

 レース結果 
 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 4 ジャッキー・イクス フェラーリ 14 1:42:12.3 1 9 2 9 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 14 +48.3 7 6 3 10 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 14 +1:06.7 4 4 4 17 ハウデン・ガンレイ BRM 14 +2:20.2 18 3 5 5 ブライアン・レッドマン マクラーレン-フォード 14 +2:35.7 19 2 6 11 グラハム・ヒル ブラバム-フォード 14 +2:59.6 15 1 7 26 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 14 +3:00.1 21 8 28 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 14 +5:10.7 27 9 6 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 14 +5:20.2 13 10 7 フランソワ・セベール ティレル-フォード 14 +5:43.7 5 11 1 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 13 接触 2 12 19 アルトゥーロ・メルツァリオ フェラーリ 13 +1 Lap 22 13 16 アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 13 +1 Lap 20 14 15 ティム・シェンケン サーティース-フォード 13 +1 Lap 12 15 8 クリス・エイモン マトラ 13 +1 Lap NC 21 カルロス・パーチェ マーチ-フォード 11 規定周回数不足 11 Ret 2 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 10 ギアボックス 3 Ret 20 アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード 10 アクシデント 9 Ret 3 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 8 エンジン 10 Ret 14 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 8 サスペンション 16 Ret 12 カルロス・ロイテマン ブラバム-フォード 6 ディファレンシャル 6 Ret 22 ロルフ・シュトメレン アイフェラント-フォード 6 電気系統 14 Ret 25 デビッド・ウォーカー ロータス-フォード 6 オイル漏れ 23 Ret 23 ニキ・ラウダ マーチ-フォード 4 オイル漏れ 24 Ret 27 デレック・ベル テクノ 4 エンジン 25 Ret 29 デイヴ・チャールトン ロータス-フォード 4 体調不良 26 Ret 18 レイネ・ウィセル BRM 3 エンジン 17ソース:
追記
 - エイモンは点火装置の修理のためピットスタート

優勝者ジャッキー・イクスの平均速度

ファステストラップ
 ジャッキー・イクス - 7:13.6 (10周目)

ラップリーダー
太字は最多ラップリーダー
 ジャッキー・イクス - 14周 (全周回)

達成された主な記録
 ドライバー
 最終勝利/初グランドスラム: ジャッキー・イクス - 通算8勝、唯一のグランドスラム
 最終入賞: ブライアン・レッドマン
 コンストラクター
 150戦目の出走: BRM

 第8戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 エマーソン・フィッティパルディ 43 2 ジャッキー・スチュワート 27 1 3 ジャッキー・イクス 25 1 4 デニス・ハルム 21 4 5 クレイ・レガツォーニ 13ソース: 

コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 ロータス-フォード 43 2 ティレル-フォード 33 1 3 フェラーリ 29 1 4 マクラーレン-フォード 29 5 BRM 12ソース: 

 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。