1965年ドイツグランプリ (、正式名称:) は、1965年のF1世界選手権第7戦として、1965年8月1日にニュルブルクリンクで開催された。

レースは15周で行われ、ロータスのジム・クラークがグランドスラムでドライバーズチャンピオンを決め、ロータスのコンストラクターズチャンピオンも決定した。BRMのグラハム・ヒルが2位、ブラバムのダン・ガーニーが3位となった。

 レース概要 

ホンダはRA272の改修を行うため、本レースを欠場した。

ジム・クラークはここまで5連勝で、本レースでも優勝すれば、ベスト6戦の有効ポイント制でフルマーク(9点x6戦=54点)を達成してチャンピオンが決定する。本レースを迎える前にチャンピオンの可能性があったのはクラークとグラハム・ヒルだけだったが、クラークは最後まで首位の座を譲らず、グランドスラムで6連勝を挙げ、3戦を残して2年ぶり2回目のチャンピオンを決めた。

クラークを追うドライバーはあらゆるメカニカルトラブルを抱え、ジョン・サーティースはシフトレバー、ジャッキー・スチュワートはウィッシュボーンが曲がり、デニス・ハルムはシートが緩んだ際に燃料タンクが壊れ、クリス・エイモンは2つのトランジスタボックスを借用したにもかかわらず、トランジスタに問題が発生した。

クラークは8月最初の日に早々とチャンピオンを獲得したが、これはミハエル・シューマッハが7月21日の第11戦フランスGPで5回目のチャンピオンを獲得するまで、F1史上最速のチャンピオン決定日であった。

 エントリーリスト 
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ チーム・ロータス 1 ジム・クラーク ロータス 33 クライマックス FWMV 1.5L V8 2 マイク・スペンス 3 ゲルハルト・ミッター 25 ブラバム・レーシング・オーガニゼーション 4 ジャック・ブラバム ブラバム BT11 クライマックス FWMV 1.5L V8 5 ダン・ガーニー 6 デニス・ハルム BT7 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 7 ジョン・サーティース フェラーリ 1512 フェラーリ 207 1.5L F12 8 ロレンツォ・バンディーニ 158 フェラーリ 205B 1.5L V8 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 9 グラハム・ヒル BRM P261 BRM P60 1.5L V8 10 ジャッキー・スチュワート クーパー・カー・カンパニー 11 ブルース・マクラーレン クーパー T77 クライマックス FWMV 1.5L V8 12 ヨッヘン・リント ホンダ・R&D・カンパニー 14 リッチー・ギンサー ホンダ RA272 ホンダ RA272E 1.5L V12 15 ロニー・バックナム R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム 16 ヨアキム・ボニエ ブラバム BT7 クライマックス FWMV 1.5L V8 17 ジョー・シフェール BT11 BRM P56 1.5L V8 DWレーシング・エンタープライゼス 18 ボブ・アンダーソン ブラバム BT11 クライマックス FWMV 1.5L V8 22 ポール・ホーキンス ロータス 33 レグ・パーネル・レーシング 19 クリス・エイモン ロータス 25 BRM P56 1.5L V8 20 リチャード・アトウッド ジョン・ウィルメント・オートモビルズ 21 フランク・ガードナー ブラバム BT11 BRM P56 1.5L V8 イアン・ラビー・レーシング 23 イアン・ラビー ブラバム BT3 BRM P56 1.5L V8 スクーデリア・セントロ・スッド 24 マステン・グレゴリー BRM P57 BRM P56 1.5L V8 25 ロベルト・ブッシネッロソース:
追記
 - ホンダはRA272の改修を行うため欠場

 結果 

 予選 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 1 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 8:22.7 - 1 2 10 ジャッキー・スチュワート BRM 8:26.1 +3.4 2 3 9 グラハム・ヒル BRM 8:26.8 +3.9 3 4 7 ジョン・サーティース フェラーリ 8:27.0 +5.1 4 5 5 ダン・ガーニー ブラバム-クライマックス 8:29.0 +6.3 5 6 2 マイク・スペンス ロータス-クライマックス 8:33.4 +10.7 6 7 8 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 8:33.8 +11.1 7 8 12 ヨッヘン・リント クーパー-クライマックス 8:37.5 +14.8 8 9 16 ヨアキム・ボニエ ブラバム-クライマックス 8:37.9 +15.2 9 10 11 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 8:39.0 +16.3 10 11 17 ジョー・シフェール ブラバム-BRM 8:39.6 +16.9 11 12 3 ゲルハルト・ミッター ロータス-クライマックス 8:40.4 +17.7 12 13 6 デニス・ハルム ブラバム-クライマックス 8:42.3 +19.6 13 14 4 ジャック・ブラバム ブラバム-クライマックス 8:44.9 +22.2 14 15 18 ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 8:47.4 +24.7 DNS 16 19 クリス・エイモン ロータス-BRM 8:50.5 +27.8 15 17 20 リチャード・アトウッド ロータス-BRM 8:57.7 +35.0 16 18 21 フランク・ガードナー ブラバム-BRM 8:59.3 +36.6 17 19 24 マステン・グレゴリー BRM 9:14.3 +51.6 18 20 22 ポール・ホーキンス ロータス-クライマックス 9:16.8 +54.1 19 21 25 ロベルト・ブッシネッロ BRM 9:17.7 +55.0 DNQ 22 23 イアン・ラビー ブラバム-BRM 9:17.8 +55.1 DNQ
追記
 上位20台が決勝進出
 - アンダーソンは予選でのアクシデントにより決勝の出走を見合わせた

 決勝 
 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 1 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 15 2:07:52.4 1 9 2 9 グラハム・ヒル BRM 15 +15.9 3 6 3 5 ダン・ガーニー ブラバム-クライマックス 15 +21.4 5 4 4 12 ヨッヘン・リント クーパー-クライマックス 15 +3:29.6 8 3 5 4 ジャック・ブラバム ブラバム-クライマックス 15 +4:41.2 14 2 6 8 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 15 +5:08.6 7 1 7 16 ヨアキム・ボニエ ブラバム-クライマックス 15 +5:58.5 9 8 24 マステン・グレゴリー BRM 14 +1 Lap 18 Ret 7 ジョン・サーティース フェラーリ 11 ギアボックス 4 Ret 17 ジョー・シフェール ブラバム-BRM 9 エンジン 11 Ret 2 マイク・スペンス ロータス-クライマックス 8 トランスミッション 6 Ret 3 ゲルハルト・ミッター ロータス-クライマックス 8 水漏れ 12 Ret 20 リチャード・アトウッド ロータス-BRM 8 水漏れ 16 Ret 11 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 7 ギアボックス 10 Ret 6 デニス・ハルム ブラバム-クライマックス 5 燃料漏れ/ステアリング 13 Ret 19 クリス・エイモン ロータス-BRM 3 電気系統 15 Ret 22 ポール・ホーキンス ロータス-クライマックス 3 オイル漏れ 19 Ret 10 ジャッキー・スチュワート BRM 2 サスペンション 2 Ret 21 フランク・ガードナー ブラバム-BRM 0 ギアボックス 17 DNS 18 ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 予選でアクシデント DNQ 25 ロベルト・ブッシネッロ BRM 予選不通過 DNQ 23 イアン・ラビー ブラバム-BRM 練習走行でアクシデント 
ラップリーダー
 1-15=クラーク

 第7戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ジム・クラーク 54 2 グラハム・ヒル 30 3 ジャッキー・スチュワート 25 4 ジョン・サーティース 17 3 5 ダン・ガーニー 9

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 ロータス-クライマックス 54 2 BRM 39 3 フェラーリ 21 4 ブラバム-クライマックス 15 5 クーパー-クライマックス 11

 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。