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86丁目駅 (IND2番街線)

86丁目駅（86ちょうめえき、）はマンハッタン区アッパー・イースト・サイドとヨークヴィル境の86丁目-2番街交差点に位置するニューヨーク市地下鉄IND2番街線の駅である。がラッシュ時のみ、が終日、がラッシュ時に北行1本のみ停車する。

歴史

背景
インディペンデント・サブウェイ・システムは1919年に当路線の建設を提案した。しかし、世界恐慌で計画は立ち消えとなった。この路線は今は亡きIRT2番街線とIRT3番街線の代替となる予定だった。当駅は86丁目高架駅（IRT2番街線）、84丁目駅、89丁目駅（これらはIRT3番街線）の代替となる予定だった。

1968年以降
1968年に発表されたプログラム・フォー・アクションでは、126丁目から34丁目にかけてと、34丁目からホワイトホール・ストリートまでの2区間に分けて建設されることとなっていた。

1999年に、地域計画協会は、計画された31の駅のうちの1つとして86丁目を含む、2番街線の建設を検討した。それによると、駅は86丁目と82丁目に出入口が建設される予定になっていた。

建設
2007年3月、IND2番街線の建設再開が決定した。第1期区間の建設は44億5000万ドルから45億ドルになるとされ、2番街-105丁目から72丁目を経由し、3番街-63丁目までの区間が該当する。

MTAは、92丁目から63丁目にかけてトンネルを建設し、92丁目から95丁目にかけてにトンネルボーリングマシン（TBM）用の発射箱を建設し、69丁目と72丁目にアクセスシャフトを建設する契約を建設会社と結んだ。また、建設はスカンスカUSAシヴィル、およびJFシー・コンストラクションが担当する。路線の建設は2007年4月15日に始まり、2007年6月に駅の建設計画が決まる予定だった。

2011年9月15日に、駅を建設する契約がスカンスカUSA及びトレイラー・ブロス社と契約を結んだ。2013年1月17日の時点では、83丁目から87丁目までの区間は53%が完工していた。また、2013年7月時点で、駅は53%が完工していた。スカンスカとトレイラーは、地下のトンネル、入口、および付近の周りにコンクリートを敷設するほかに、防水や鉄筋の工事を行っていた。2014年5月時点では1番・2番出入口は完成していた。2014年12月の時点で、駅の外壁は完成しており、2番街線建設の進捗は4分の3に達した。

駅は2016年5月16日に完成を予定していたが、10月までずれこんだ。2016年10月、労働者は駅の13基のエスカレーターのうち10基しか設置できていなかったため、駅が予定通りに開かない可能性があると発表した。その後、2016年12月18日までに完成した。そして、2017年1月1日の開業を迎えるのであった。

駅構造

駅は島式ホーム1面2線のシンプルな構造である。駅は地下鉄内にある他の島式ホームの駅よりもホーム幅が広くとられている。ワシントンメトロの駅に多くある円形の天井が特徴である。ホームは地表から93フィート (28 m) 下にある。ホーム幅は ある。

駅には空調システムが設置されている。

アートワーク

Chuck Close制作のアートワーク"Subway Portraits"が展示されている。

出口

出入口は3か所にあり、エスカレーター10基とエレベーター1基があるが、階段は一切ない。

 位置 種類 数 1番出入口83丁目-2番街交差点北東のビル内 エスカレーター エスカレーター2基 2番出入口（出入口は2か所）86丁目-2番街交差点北東 エスカレーター 各出入口2基ずつ 2番出入口86丁目-2番街交差点南東 エレベーター 1基

2番街線公共インフォメーションセンター

2番街線公共インフォメーションセンターは2番街線の初期開業区間の写真の展示などを行っている。2013年6月25日に開業した。2014年5月23日、2番街線の建設に使用された建設技術に関する新しい展示「En Route：2番街線の建設に使用された技術と技術」がセンターで発表された。また、2番街線列車を運転できるシミュレーターが設置された。建設の過程を通して、MTAはアッパー・イースト・サイドの住民に建設現場を報告した。2016年までの3年間で、2万人以上が利用した。
北村知也

北村 知也（きたむら ともや、1996年9月15日 - ）は、宮崎県出身のプロサッカー選手。ポジションはフォワード。

経歴
3歳から7歳年上の兄の影響を受けサッカーを始め、1年生の時に地元宮崎県のサッカーチーム・綾錦原サッカースポーツ少年団に入部する。6年生の時にはキャプテンを務め、県大会では決勝点を決めてチームを優勝に導いた。中学時代は鵬翔高校の下部組織のクラブチームのセントラルFC宮崎に3期生として入団。3年生次にはキャプテンを務め、UMKグループ杯(高円宮杯宮崎県予選)では優勝に貢献した。

中学卒業後は鵬翔高校に進学。1年次から背番号10を背負い、第91回全国高校サッカー選手権では同校初の全国制覇に大きく貢献。1年生では唯一同大会の優秀選手に選出された他、2013年2月にはU-17日本代表候補のトレーニングキャンプメンバーにも選出された。

高校卒業後は宮崎産業経営大学に進学し、サッカー部に入部（同期に長谷川雄志）。大学2年次の2016年にはアジア大学サッカーチャンピオンシップに臨む九州大学選抜のメンバーに選出された、3年次には天皇杯本戦出場を果たした他、九州大学リーグではアシストランキング1位を記録。表彰式ではファイティングスピリッツ賞を受賞した。

2019年、J3・ロアッソ熊本に加入。6月にはリーグ月間最多の5得点を記録しチームの首位浮上に貢献、同月度の月間MVPを受賞した。シーズン後半は失速し出場機会を失ったが、最終的に28試合で11ゴールとチーム得点王になった。

2020年シーズンは他の選手の活躍が目立ったこと、自身の怪我が多かったこともあるが、チームが採用した4-3-3において自身の良さを出すプレーは難しく、結果として出番をほとんど得られなかった。

2021年シーズンは、J3リーグ13試合0得点、天皇杯0試合0得点。2021年12月6日、ロアッソ熊本の退団が発表。同年12月10日には、フクダ電子アリーナで行われたJリーグ合同トライアウトに出場した。

2022年、テゲバジャーロ宮崎へ加入。2024年12月5日、24シーズン限りでの契約満了と来季の契約更新を行わない事が発表された。

2025年、アトレチコ鈴鹿クラブに移籍。

所属クラブ
 綾錦原サッカースポーツ少年団
 セントラルFC宮崎
 2012年 - 2014年 鵬翔高等学校
 2015年 - 2018年 宮崎産業経営大学
 2019年 - 2021年 ロアッソ熊本
 2022年 - 2024年 テゲバジャーロ宮崎
 2025年 - アトレチコ鈴鹿クラブ

 個人成績 

|-
|2017||宮崎産経大||rowspan=8|13||-||colspan=2|-||colspan=2|-||2||0||2||0
|-
|2019||rowspan=3|熊本||rowspan=6|J3||28||11||colspan=2|-||1||0||29||11
|-
|2020||4||0||colspan=2|-||colspan=2|-||4||0
|-
|2021||13||0||colspan=2|-||0||0||13||0
|-
|2022||rowspan=3|宮崎||28||3||colspan=2|-||colspan=2|-||28||3
|-
|2023||29||2||colspan=2|-||2||1||31||3
|-
|2024||10||0||0||0||2||0||12|||0
|-
|2025||鈴鹿||JFL|| || ||colspan=2|-|| || || ||
112||16||0||0||5||1||117||17
 || ||colspan=2|-|| || || ||
colspan=2|-||colspan=2|-||2||0||2||0
112||16||0||0||7||1||119||17
|}

 出場歴
 Jリーグ初出場 - 2019年3月31日 J3第4節 いわてグルージャ盛岡戦 (いわぎんスタジアム)
 Jリーグ初ゴール - 2019年4月13日 J3第6節 ガンバ大阪U-23戦 (万博記念競技場)

 タイトル 

 クラブ 
 鵬翔高校
 全国高等学校サッカー選手権大会：1回（2013年）
 宮崎産業経営大学
 宮日旗・NHK杯宮崎県サッカー選手権大会（天皇杯宮崎予選）：1回（2017年）

 個人 
 全国高等学校サッカー選手権大会・優秀選手：1回（2013年）
 九州大学サッカーリーグ アシスト1位：1回（2017年）
 九州大学サッカーリーグ ファイティングスピリッツ賞：1回（2017年）
 J3リーグ 月間MVP：1回（2019年6月）

 代表・選抜歴 
 九州大学選抜
 アジア大学サッカーチャンピオンシップ（2016年）
 デンソーカップチャレンジ（2017年）
サン＝フォール＝シュル＝ル＝ネ （Saint-Fort-sur-le-Né）は、フランス、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏、シャラント県のコミューン。

地理

サン＝フォールはシャラント県西部にあるコミューンで、シャラント＝マリティーム県と境界を接している。コミューンは県境となっているネ川の端にある。コニャックの南13km、アングレームの西37kmのところにある。

サン＝フォールは、コニャックとボルドー間を結ぶD731号線沿いにある。この道は、コニャックとアルシアック間ではネ川沿いを走り、川を横切ってから丘の中腹にあるサン＝フォールの村の古い部分を通過する。D731号線はバルベジューにおいて国道10号線と合流する。合流地点は、リュフェック、ルイヤック、ジャルナック、スゴンザックを通過してくるD736号線との交差点でもある。サン＝フォールはコニャックの銘柄の1つ、1級区画の産地呼称ブドウ畑であるグランド・シャンパーニュに含まれている。

コミューンは、シャラント南部の大部分を占めるカンパニアン（白亜紀後期）と呼ばれる白亜色の石灰岩が主体で、この地質を地元でシャンパーニュ（Champagne）と呼ぶ。ネ渓谷は、コミューン南側のさらに古い段丘と同様に、第四紀沖積層で占められる。

コミューンの地形は、西側のネ渓谷へ向かって緩やかに低くなっていく、低い台地である。コミューンの標高最高地点は、北東の標高65m地点である。最低地点は16mで、アングルの近くのコミューン北西端にある。サン＝フォールの村は、ネ川右岸の谷のわきにあり、標高は20mから40mである。

コニャックの下流でシャラント川の支流となるネ川は、県西部とコミューンに隣接する。ネ川はサン＝フォール村の麓を通り過ぎていく。

由来
古いつづりが Sanctus Fortmatus、Sanctus Fortunatus（1110年）、Sanctus Fortunatus supra Nedum（日付不明）であったことが判明している。

サン＝フォールという名前の由来は、この名前の聖人の存在について情報がないため長い間議論されてきた。6世紀にポワティエ司教を務めたFortunatusより、1世紀のボルドー司教Fortisにさかのぼる。それはサン＝フォール＝シュル＝ジロンド（fr）というコミューンの名に似ている。

フランス革命の間、コミューンはフォール＝ル＝ネ（Fort-le-Né）と改名させられていた。

歴史
ジャルナックから伸びてアルテナックとブライへ向かう古代の道は、パ・ド・サン・フォールの浅瀬でネ川を通過した。多くの場所で、ガロ＝ローマ時代の重要な産業であったことを示す、陶磁器やタイル、レンガの破片が埋蔵されている。

サン＝フォールの土地は、アンブルヴィル城に従属していた。サン＝フォールはアルシアック家、その後モンブロン家、1598年にラ・トゥール家、そして革命までブレモン・ダルス家に属した。サン＝フォール領主ピエール＝ルネ＝オギュスト・ド・ブレモン・ダルスは、サントンジュ代表として1789年の三部会に積極的に参加し、その後エミグレとなって国外へ逃れ、1800年まで帰国しなかった。

地域文化局が作成した目録は、18世紀と19世紀の家屋と農場、18世紀の大邸宅、4か所の製粉所を探し出している。製粉所の1つは18世紀のカッシーニ地図（fr）に描かれ、他の2つは1850年の目録上にある。

20世紀前半、コミューンでは小さな鉄道路線が運行されていた。コニャックからバルベジューへ向かう、プティ・マラと呼ばれるシャラント経済鉄道の路線である。

人口統計
2016年時点のコミューン人口は365人で、2011年時点の人口より13.3%減少した。
 1962年 1968年 1975年 1982年 1990年 1999年 2009年 2016年 426 464 406 419 402 386 404 365
参照元:1962年から1999年までは複数コミューンに住所登録をする者の重複分を除いたもの。それ以降は当該コミューンの人口統計によるもの。1999年までEHESS/Cassini、2006年以降INSEE

史跡
ドルメン - ブドウ畑の真ん中にたつ。堂々とした大きさでこの地域では珍しい。高さ7m、幅4.7m。1983年、歴史的記念物となった。

教区教会 - サン＝フォールは12世紀に、サン＝フォルテュナまたはサン＝フォール教会という名の教会を持った。おそらくイングランド軍が百年戦争の間に古い教会を完全に破壊したその跡地に、教会を再建している。教会はロマネスク芸術と尖塔アーチ構造のオジーヴを示している。教会は19世紀に3回改修された。1867年から1886年の間にファサードが再建され、ガブリエル・ヴァラン指揮のもとで祭具室が修復された。教会は単一身廊である。鐘楼が中央にある。1991年、歴史的記念物となった。
イグナシオ・アンソーラ

イグナシオ・ホセ・アンソーラ・アギラール（Ignacio José Anzola Aguilar 1999年7月8日 - ）は、ベネズエラ・ララ州バルキシメト出身のプロサッカー選手。プリメーラ・ディビシオン・デ・ベネズエラのデポルティーボ・ララに所属している。ポジションはDF。

 来歴 
2017年に地元のデポルティーボ・ララでプロデビュー。同年シーズンは国内リーグ14試合に出場。2018年シーズンは、リーグ戦10試合に出場。同年のコパ・リベルタドーレスにも出場した。

 代表経歴 
2019年にチリで開催の2019 FIFA U-20ワールドカップ出場権を賭けた南米ユース選手権に、U-20のベネズエラ代表の一員として出場している。
プレ＝アン＝パイル＝サン＝サンソン （Pré-en-Pail-Saint-Samson）は、フランス、ペイ・ド・ラ・ロワール地域圏、マイエンヌ県のコミューン。2016年1月1日に創設された、コミューン・ヌーヴェル（fr。地方自治体改革の2010年12月16日施行の2010-1563法第21条による、合併によって新設されたコミューン）である。

歴史
2015年12月4日に県令によって創設された。これは、権限委任コミューンとなったプレ＝アン＝パイルとサン＝サンソンが再編された結果である。新しいコミューンの役場機能は、プレ＝アン＝パイルに固定されている。

行政
 権限委任コミューン INSEEINSEE 人口 面積(km²) 人口密度(hab./km²) Pré-en-Pail 53185 1901 44.73 43 Saint-Samson 53252 440 13.49 33
ゲイブ・グロス

ガブリエル・ジョーダン・グロス（Gabriel Jordan Gross, 1979年10月21日 - ）は、アメリカ合衆国メリーランド州ボルチモア出身の元プロ野球選手（外野手）。右投左打。

元NFL選手のを父に持つ。

 経歴 

 プロ入り前 
オーバーン大学時代は野球だけでなく、フットボールもプレーしており、先発クォーターバックとして活躍していた。

 プロ入りとブルージェイズ時代 
のMLBドラフト1巡目（全体15位）でトロント・ブルージェイズから指名され、プロ入り。8月7日のニューヨーク・ヤンキース戦にて「7番・左翼手」でメジャーデビューを果たすと、この試合で初安打も放った。

 ブルワーズ時代 
12月7日にライル・オーバーベイとのトレードで、デーブ・ブッシュ、と共にミルウォーキー・ブルワーズへ移籍した。

ブルワーズでは主に控えの外野手や左の代打として起用された。

 レイズ時代 
4月22日にとのトレードで、タンパベイ・レイズへ移籍した。移籍後は右投手相手時に右翼手として先発出場することが多かった。この年はレイズ移籍後だけで13本塁打を放ち、ワールドシリーズ進出に貢献した。

12月12日にノンテンダーFAとなった。

 アスレチックス時代 
2月1日にオークランド・アスレチックスと1年契約を結んだ。この年がメジャーでプレーした最後のシーズンとなった。

 アスレチックス退団後 
アスレチックス退団後は、シアトル・マリナーズ、フロリダ・マーリンズとそれぞれマイナー契約を結んだが、メジャー昇格はならず、4月26日に引退を表明した。

 プレースタイル 
打席ではカーブにうまくタイミングを取って右翼席へ運ぶシーンがよく見られる。その一方でスウィングが大きいため、インサイドの速いボールに対応できないケースが多い。

 詳細情報 

 年度別打撃成績 
TOR441491291827403401622001900311.209.311.310.6214010292112341132711001000210.250.324.348.672MIL11725220842571509993810333632603.274.382.476.8589321018328431227802431012521371.235.329.437.766165443693001222001100070.209.352.279.631TB1273453024073133131313822014002756.242.333.434.767'08計1433993454686163131434042025002826.238.336.414.750115326282316416161003663114210792.227.326.355.681OAK10524422227531111692551221720395.239.290.311.601 通算：7年6571682146120334078840563186221069199853918.239.330.385.715

 背番号 
 21（2004年）
 18（2005年 - 2007年、2010年）
 14（2008年 - 同年途中）
 26（2008年途中 - 2009年）
恭嬪金氏（きょうひん きんし、コンビン キムシ、공빈 김씨、1553年 - 1577年5月1日）は李氏朝鮮第14代国王宣祖の後宮で第15代国王光海君、および宣祖の庶長子臨海君の実母。本貫は金海金氏。文臣で贈領敦寧府事、海寧府院君金希哲（きん きてつ、キム・ヒチョル、김희철、1519年 - 1592年）の娘。

光海君の即位に伴い慈淑端仁恭聖王后（じゃしゅくたんじん きょうせいおうこう、チャスクタニン コンソンワンフ、자숙단인공성왕후）の諡号を追贈され墓所も成陵（せいりょう、ソンヌン、성릉）の陵号が与えられたが廃位後に全ての号を廃され本来の地位へと戻った。

 生涯 
金希哲と正室安東権氏の間に誕生し長じて宮中に入った。淑儀の地位にあった1572年に長子珒を出産し嬪に封じられ、3年後の1575年には次子琿を出産したがその後病に倒れ、2年後の1577年に薨去した。

恭嬪金氏は夫宣祖に寵愛されており、彼女が健在であった頃他の後宮は皆遠慮して寵を競おうとはしなかった。しかし病が重くなった頃宣祖に「自らの病は何者かによる呪詛によるものなのに主上（宣祖）がこれを調査し明らかにしなかったから自分が死んだとしたら主上がそうさせたことになるが、恨んだり憎んだりはしない」と訴えた。宣祖はこれを聞いて酷く悲しんだが彼女の死後後宮のひとり昭容金氏（後の仁嬪金氏）が恭嬪金氏の言葉は誤りである事を丁寧に説明した。以後昭容金氏は恭嬪金氏以上に宣祖から寵愛されるようになったという。

 死後 
次子李琿が即位した事に伴い1610（光海君2）年3月に慈淑端仁恭聖王后と追贈され殿には「奉慈」（ほうじ、ポンジャ、봉자）陵には「成陵」の号が与えられた。1613年にはこの事について明に使者を送り承認を求めている。1616（光海君8）年には「敬烈明順」（けいれつめいじゅん、キョンニョルミョンスン、경렬명순）の尊号が加わり諡号も敬烈明順慈淑端仁恭聖王后となった。しかし1623年に仁祖反正が起こり光海君が廃位された事に伴い、彼女にまつわる全ての号が廃止された。

恭嬪金氏の墓所も陵号を失い成墓（せいぼ、ソンミョ、성묘）と改名したが外観は王室陵同様のつくりとなっており、文化財庁により大韓民国指定史跡第365号に指定されている。

 家系 
 父: 金希哲
 母: 安東権氏
 弟: （1565年 - 1623年）
 弟: 金義直（生没年不詳）

 夫: 宣祖
 臨海君 李珒（1572年 - 1609年）
 光海君 李琿（1575年 - 1641年） 

 恭嬪金氏が登場する作品 
 ホジュン 宮廷医官への道（MBC1999年、配役: パク・チュミ）
 ホジュン〜伝説の心医〜（MBC2013年、配役: ）
 火の女神ジョンイ（MBC2013年、配役: ユ・ダミ）
アレクサンダー・マックイーン (サッカー選手)

アレクサンダー・マックイーン（Alexander McQueen , 1995年3月24日 - ）は、イングランド・ロンドン出身のサッカー選手。グレナダ代表。

 代表歴 
2017年11月にグレナダ代表に初招集された。同年11月12日のトリニダード・トバゴ代表戦で初キャップ。
ル・グラン＝マデュー （Le Grand-Madieu、オック語のマルシュ方言:Lo Grand Mas Diu）は、フランス、ヌーヴェル＝アキテーヌ地域圏、シャラント県のコミューン。

地理

ル・グラン＝マデューは県北東部にあるコミューンで、小郡庁所在地サン＝クローの北5km、アングレームの北東39kmのところにある。シャンパーニュ＝ムトンの南6km、ルマジエール＝ルベールから12km、シャスヌイユから13km、郡庁のあるコンフォランから19km、マンルとリュフェックから22kmである。

コミューンに通じ、コミューンと交差する道路は、サン＝クローからシャンパーニュ＝ムトンへ南北に通過するD28号線、そしてヴァランスを経由してトロワ＝シェヌへ東西に向かうD15号線である。アングレームからコンフォラン、ベラックへ向かうD951号線、および中央ヨーロッパ・アトランティック道はコミューンの南東5kmのところを通過する。

最寄りの鉄道駅はルマジエール＝ルベール駅で、アングレームとリモージュまで向かうTERの路線が停車する。

地質学的には、シャラント県北部と同様に、コミューンはジュラ紀の石灰岩で構成されるアキテーヌ盆地の中にある。特に、コミューン南部を占めるのはバジョシアン（fr）である。ジュラ紀初期の地層は南東端で始まる。変質岩と、中央高地からもたらされた第三紀の堆積物の広範囲な広がりは、燧石を含む粘土と大理石混じりの粘土となって、コミューン面積の大部分である高原を覆う。

コミューンの地形は平均標高160mで、南へ向かって傾斜した、かなり標高の高い高原である。最も標高が高いのは、パニソー近くの県南東部、191mの地点である。最低地点は124mで、高架橋の近く、ソネットとの境界となっているコミューン南端の地点である。町中心部は標高173mである。

コミューンは全体が高原の上にある。これは、シャラント川支流ソン・ソネット川とアルジャントール川の流域を切り離している。ソネット川はコミューン南端の境界線となって、サン＝クローのコミューンからル・グラン＝マデューを切り離している。

由来
古いつづりはMansus Dei（記された日付は不明）であった。le mas Dieuとは『神の家』を表している。masはラテン語のmansusで、中世に『開発された農村』を意味し、オック語で『農村の住居』を意味するようになった。ル・グラン＝マデューは、テンプル騎士団のコマンドリーが置かれた重要な場所だった。

コミューンは、シャラント県の東部1/3を占めるオック語地域にあり、マルシュ方言が話される。

歴史
中世のル・グラン＝マデューは、セルフルアンと同様に、サンティアゴの聖域を目指す巡礼者や、サントの聖ユトロープの聖遺物を詣でようとする巡礼者が歩く、東西方向に向かう二次元的な道の途上にあった。

ル・グラン＝マデューは、ル・プティ＝マデュー（ルマジエール＝ルベール所在）、シャンボン（サン＝モーリス＝デ＝リオン所在）とともに建設された、聖ヨハネ騎士団の重要なコマンドリーだった。コマンドリーの起源はテンプル騎士団で、16世紀から城代の称号を持った。

16世紀、ル・グラン＝マデューの司令官は、司法を行使するためセネシャルと財務検察官を任命していた。

20世紀前半、コミューンはルマジエールにあるリュフェック鉄道が通っていた。駅は、ル・グラン＝マデューの村とサン・ローラン・ド・セリスの中間にあった。

人口統計
2016年時点のコミューン人口は173人で、2011年時点の人口より13.82%増加した。
 1962年 1968年 1975年 1982年 1990年 1999年 2005年 2016年 250 205 208 188 170 149 169 173
参照元:1962年から1999年までは複数コミューンに住所登録をする者の重複分を除いたもの。それ以降は当該コミューンの人口統計によるもの。1999年までEHESS/Cassini、2006年以降INSEE

史跡
古いコマンドリーに属したものとして、サン・ジャン・バティスト教会がある。教会の北東側にある建物は現在廃墟である。12世紀後半に建てられたこの教区教会は、かつてコマンドリーの教会だった。1973年より歴史的記念物となっている。

ソネット高架橋の名で知られる鉄道の高架橋は、リュフェックとルマジエールをつなぐ鉄道路線の一部としてソネット川に架けられ、1902年から1905年に建設された。1950年代以降もはや鉄道は通っていない。長さは195.50m、高さは26.30mである。橋脚は10本、アーチは11か所である。2004年から歴史的記念物となった。
レッドライン (ドーハメトロ)

レッドライン（アラビア語: 、英語: ）は、カタール・ドーハにあるドーハメトロで最初に開業した鉄道路線。ルサイル駅 - アル・ワクラ駅間を結ぶ本線と、オクバ・イブン・ナーファ駅からハマド国際空港第1ターミナル駅までを結ぶ分岐線から構成される。路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは赤である。路線記号はM1。

 概要 

本線はアル＝ワクラ市街北側に位置するアル・ワクラ駅から高架橋で北へ北上し、フリーゾーン駅北側で地下に入り、アル・ビッダパーク、官公庁街であるウェストベイ地区、カタラ付近を通って、ザ・パール西側付近から再び高架橋となり、ルサイル手前で地上に降りて地上駅であるルサイル駅まで至る路線である。また、分岐線はハマド国際空港第1ターミナル駅からやや南西方向に西進し、オクバ・イブン・ナーファ駅の南側で本線と北向きに合流する路線である。全駅バリアフリーとなっており、一部を除いたほぼすべての出入口にエレベーター・エスカレーターの両方が設置されている。各駅に駅窓口と自動券売機が設置されているほか、一部の駅では地下商店街や自動販売機も設置されている。また、一部の駅にはパークアンドライドのための無料駐車場も備わっている。

 沿革 

 年表 

 2019年
 5月8日：レッドラインのアル・カサール駅-アル・ワクラ駅間で部分開業。カタールで初めて鉄道路線の営業運行が開始される。
 12月10日：ルサイル駅-アル・カサール駅間、分岐線のオクバ・イブン・ナーファ駅-ハマド国際空港第1ターミナル駅間が開業。
 2020年　
 3月12日：新型コロナウイルス感染症拡大に伴い、全線で終日運休。
 9月1日：レッドラインにレグタイフィーヤ駅が開業。あわせて全線で運行再開。

 運行形態 
全列車各駅停車で運転されている。分岐線と本線は一体で運行されていて、分岐線の列車含め全列車がルサイル駅まで直通する。運行時間は曜日により異なり、特にイスラム教の礼拝の時間にあたる金曜午前中は、空港に至る分岐線を含め一切列車の運行が無い。また、終電の時刻は各駅出入口付近に掲示されており、終電のダイヤは運行時間内に終着駅に到着するように設定されているため、特に始発駅ではかなり早い時間に出発するので注意が必要である。また、終電に近くなると各駅で最終電車の時刻に関する自動放送が一定間隔で繰り返し放送される。

運転間隔は、ルサイル - アル・ワクラ間、ルサイル - ハマド国際空港第1ターミナル間がそれぞれ5分サイクルで交互に運行されており、この2本が重複するルサイル - オクバ・イブン・ナーファ間では2-3分間隔と非常に高頻度の運行となっている。

プラットホームはホームドア含めて6両分あり、2022年現在は多客時に備えて6両編成で運転されている。
+レッドライン運行時間曜日運行時間帯日-水・
土曜日6時 - 23時木曜日6時 - 23時59分金曜日14時 - 23時59分

 無人運転とホームドア 
開業当初から全線でGrade of Automation(GoA)レベル4に相当するUnattended Train Operation(UTO)自動運転が行われている。UTO運転とは運転士・乗務員含め一切係員が乗務しない運転方法のことをいう。最高速度は100km/hで、GoA 4のUTO運転を行う路線のなかでは世界最速列車の1つと言われている。

また、開業当初から全駅でフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。ホームドアの各扉上部にはディスプレイが設置されており、どの位置にどの座席クラスが来るのかがイラストと文字で表示されている。スタンダードクラスの乗客によるゴールドクラブへの誤乗を防ぐため、ゴールドクラブの乗車口で駅係員が切符の確認を行うことがある。

 車両 
車両については、ドーハメトロ#車両を参照のこと。

 駅一覧 

 凡例
 ●：停車
日本語駅名アラビア語表記英語表記本線系統分岐線系統接続路線開通年月日ルサイル駅●● 2019年12月10日カタール大学駅●● 2019年12月10日レグタイフィーヤ駅●● 2020年9月1日カタラ駅●● 2019年12月10日アル・カサール駅●● 2019年5月8日DECC駅●● 2019年5月8日ウェストベイ駅●● 2019年5月8日コーニッシュ駅●● 2019年5月8日アル・ビダー駅●●■グリーンライン 2019年5月8日ムシェイレブ駅●●■グリーンライン■ゴールドライン 2019年5月8日アル・ドーハ・アル・ジャディーダ駅●● 2019年5月8日ウム・グワリーナ駅●● 2019年5月8日アル・マタール・アル・カディーム駅●● 2019年5月8日オクバ・イブン・ナーファ駅●● 2019年5月8日フリーゾーン駅●空

港

直

通 2019年5月8日ラス・ブ・フォンタス駅● 2019年5月8日アル・ワクラ駅● 2019年5月8日ハマド国際空港第1ターミナル駅● 2019年12月10日

 アル・ワクラ、ラス・ブ・フォンタス、フリーゾーン、カタール大学の4駅は高架駅、ルサイル駅は地上駅、他の駅はすべて地下駅となっている。

 今後の予定 
北側はアルホール北駅（Al Khor North）まで、南側はメサイード地区（Mesaieed）までの第二期区間が2026年までに延伸開通予定。全区間が完成すると総延長98.5 km、30駅からなる路線となる。
生命尊重の日（せいめいそんちょうのひ）は、7月13日。1948年(昭和23年)7月13日、中絶を合法化した優生保護法(現在の母体保護法)が公布されたことにちなみ、1984年（昭和59年）に医師・法律家・教育者・主婦などで構成される「生命尊重の日」実行委員会により制定された。優生保護法の日とよぶ事例もある。
アリックス (ローヌ県)

アリックス （Alix）は、フランス、オーヴェルニュ＝ローヌ＝アルプ地域圏、ローヌ県のコミューン。

地理

ボジョレー地方のこの村は、アンスと7km、ヴィルフランシュ＝シュル＝ソーヌとは12km離れており、リヨンの北西25kmに位置している。

歴史
ワイン生産の村には、燧石の工房があった先史時代にまでさかのぼる豊かな歴史がある。

フランス革命以前、アリックスはカトリックの教区ではなく、マルシーの教区に属していたが、サヴィニー修道院傘下の非常に古い小修道院があった。アリックスの高貴な教会参事会員の有名な教会参事会は、その長い歴史の中で、フランソワ1世、アンリ4世、ルイ15世の庇護を受けてきた。1807年、ナポレオンの叔父であるフェッシュ枢機卿の命令に基づき、神学校が建てられた。建物は1914年に軍病院に、その後相次いで養老院に転換された。

人口統計
2016年時点のコミューン人口は758人で、2011年時点の人口より6.76%増加した。
 1962年 1968年 1975年 1982年 1990年 1999年 2006年 2016年 807 891 842 776 665 690 686 758
参照元:1962年から1999年までは複数コミューンに住所登録をする者の重複分を除いたもの。それ以降は当該コミューンの人口統計によるもの。1999年までEHESS/Cassini、2006年以降INSEE

史跡
マルゼ城 - かつて同名の領主が所有した。南東と北東の塔を明確に区別できる、重要な遺跡となって残る
製粉所 - 15世紀。水門と大きな水かき板のついた車輪のスペースを備えて今もたつ。
旧教会参事会の、小修道院付属礼拝堂 - リュスネ産の白い石を用いて1768年に建てられた新古典主義建築の礼拝堂。歴史的記念物
教会参事会員の住宅
コミューンの共同洗濯場は、豊富な水源の澄んだ水を集め、常に使用されている

ゆかりの人物
ピエール・フランソワ・ラスネール - 死刑になった有名な犯罪者
2019年アルペンスキー世界選手権はスウェーデンのイェムトランド地方オーレ で2月5日から17日にかけて開催された第45回アルペンスキー世界選手権である。

 競技結果 

 男子 
 滑降チェーティル・ヤンスルード 1:19.98アクセル・ルンド・スヴィンダル 1:20.00ビンツェント・クリヒマイヤー 1:20.31 スーパー大回転ドミニク・パリス 1:24.20ヨアン・クラレイビンツェント・クリヒマイヤー 1:24.29なし 大回転ヘンリック・クリストファーセン 2:20.24マルセル・ヒルシャー 2:20.44アレクシ・パンテュロー 2:20.66 回転マルセル・ヒルシャー 2:05.86ミヒャエル・マット 2:06.51マルコ・シュワルツ 2:06.62 アルペン複合アレクシ・パンテュロー 1:47.71シュテファン・ハダリン 1:47.95マルコ・シュワルツ 1:48.17

 女子 
 滑降イルカ・シュトヘツ 1:01.74コリーヌ・スッター 1:01.97リンゼイ・ボン 1:02.23 スーパー大回転ミカエラ・シフリン 1:04.89ソフィア・ゴッジア 1:04.91コリーヌ・スッター 1:04.94 大回転ペトラ・ブルホバ 2:01.97ビクトリア・レーベンスブルク 2:02.11ミカエラ・シフリン 2:02.35 回転ミカエラ・シフリン 1:57.05アンナ・スベンラーション 1:57.63ペトラ・ブルホバ 1:58.08 アルペン複合ウェンディー・ホルドナー 2:02.13ペトラ・ブルホバ 2:02.16ラグンヒル・モヴィンケル 2:02.58

 混合 
 混合団体
ホオベニシロアシイグチ（頬紅白足猪口、学名:）はイグチ目イグチ科ホオベニシロアシイグチ属のキノコである。食用キノコ。和名は、傘が反り返って見える管孔の部分を、頬に見立てたところから名付けられた。

分類
ホオベニシロアシイグチはその外形・形態から、かつてはTylopilus（ニガイグチ属）に分類されていたが、Yan-Chun Liらによる分子系統解析の結果、ニガイグチ属とは別の独自の系統を形成していることが判明し、2014年に新属のPseudoaustroboletus（ホオベニシロアシイグチ属）とすることが提唱された。なお、ホオベニシロアシイグチ属には本種のみが含まれるとされる。

 分布 
日本国内では主に関東以西で見られる種類とされるが、福島県や宮城県でも確認されている。国外では中国、東南アジア（マレー半島、ボルネオ島）に分布する。シイやカシなどのブナ科の樹林に夏から秋にかけて見られる外生菌根菌であるが、発生はやや稀。

特徴
傘は直径6 - 20センチメートル (cm) 、初めはまんじゅう形で後に平らに開く。傘表面は灰褐色で、幼菌時はやや線毛状、生長するにつれてほぼ無毛になり湿時は多少粘性を帯びる。管孔は初めは白色で後に淡紅色から灰橙色となる。孔口は多角形で管孔と同色、傷つくと褐色に変色する。管孔と柄の関係は上生または離生。柄は長さ7 - 15 cmで、白色、基部がやや膨らむ。柄表面にはやや目の粗い隆起した網目模様があり、基部付近は老成により黄色のシミを生じる。

 食用 
食用キノコであるが、酸味がある。調理する場合は、マリネや酢の物など酸味を生かした味付けをするのが良いとされる。

 類似するキノコ 
ニガイグチモドキ（Tylopilus neofelleus）は、特にアカマツやコナラの林に発生する。管孔は紫色であるのが特徴。強い苦みがあり、食用不適とされる。
アケボノアワタケ（Harrya chromipes）は、針葉樹や広葉樹の林床に生える食用になるキノコ。管孔はピンク色をおび、柄が黄色になるのが特徴である。
ウラグロニガイグチ（Sutorius eximius）は、ブナ科の樹木下に生えるキノコで、孔口が黒いのが特徴。食用もされるが、人によっては食中毒を引き起こす。
飯山陽

飯山 陽（いいやま あかり、1976年〈昭和51年〉2月7日 - ）は、日本のイスラム思想研究者の女性、アラビア語通訳、YouTuber。麗澤大学国際問題研究センター客員教授。専門はイスラム法学・イスラム教に関わる世界情勢の調査・分析など。

 略歴 

イスラム研究
 1994年（平成6年）、筑波大学附属高等学校卒業。
 1998年（平成10年）、上智大学文学部史学科卒業。
 2000年（平成12年）、東京大学大学院人文社会系研究科修士課程修了。
 2000年（平成12年）から2001年（平成13年）まで、文部省派遣留学生としてモロッコに留学。
 2006年（平成18年）、東京大学大学院人文社会系研究科アジア文化研究専攻イスラム学専門分野単位取得満期退学。
 2006年（平成18年）から2011年（平成23年）にかけて東京女子大学、上智大学、東海大学、明治学院大学、千葉大学で非常勤講師となる。
 2009年（平成21年）、東京大学より博士 (文学)を授与される。
 2011年（平成23年）から2015年（平成27年）までエジプト（カイロ）に滞在。フジテレビのカイロ支局員となる。
 2011年（平成23年）から、2020年（令和2年）まで上智大学アジア文化研究所客員所員。
 2017年（平成29年）から2021年（令和3年）7月までタイのバンコクに居住する。
 2022年（令和4年）度から麗澤大学国際問題研究センター客員教授。
 2022年（令和4年）11月17日、YouTube上で『飯山陽のいかりちゃんねる』を開設する。

言論活動
 2024年 (令和6年) 3月5日、同年4月の衆議院東京15区補欠選挙にて日本保守党公認で立候補したものの、4位で落選。ネットでの知名度はあったが、同区に地盤・血縁はなく、事実上全くの無名の新人での出発であった。選挙運動活動中つばさの党の妨害活動に遭い不眠・耳鳴りに悩まされることとなり、5月2日療養のため衆議院東京都第15区支部長を退任すると発表した。
 2025年 (令和7年) 3月23日 発足した「日本保守党の言論弾圧から被害者を守る会」の理事に就任。日本保守党の言論弾圧から被害者を守る会は、教育研究者の藤岡信勝（会長）、ジャーナリストの長谷川幸洋らが参加。飯山陽氏への日本保守党からの月刊Hanada4月号の記事の一文への名誉毀損、党首の百田尚樹氏のあかりちゃんねるでの飯山氏の発言に対しての名誉毀損の提訴他、数件の訴えに対し言論の自由を守る目的で発足した会。

 批判 
東京大学イスラム学研究室の松山洋平（東京大学大学院人文社会系研究科准教授）は、飯山の著書のうち、特に『イスラム教の論理』について、「本書は、イスラム教徒──特に「過激派」──の思想・行動とイスラム教の本来的教義との連関 をイスラム法の論理に依拠して論じようとしている。このこと自体は、法学や神学への言及なしに「過激派」とイスラム教の教義の(無)関係性を説明しようと試みるその他の一般書と一線を画す、 極めて正当な方針と言える」と一定の評価を与える一方で、「イスラム法学の諸理論について基本的理解を欠いている」、「著者の（イスラム教以外の宗教を含む）宗教全般についての先入観と無理解...これが、本書がイスラム教の特殊性を無用に強調する背景にある」、「本書は全体にわたって種々の問題が散見される。そのため、イスラム法学の知識、 クルアーン解釈（tafsīr）の知識、昨今の「過激派」と「穏健派」の解釈の異同についての知識等を備えたうえで注意深く読まなければ、イスラム教についての誤った理解をもたらす可能性が高いと言わざるを得ない」と批判している。

 主張 
自身への批判に対して飯山は、自分を批判する方々はイスラム学の学会の主流（池内恵東京大学教授等）であるが「ハマスはテロ組織ではない」説を唱える人々であり、「ハマスはテロ組織である」という自分とは見解が対立する方々である、と主張している。
飯山陽が中東イスラム学界から孤立していることについて、自身のnote「山内翔太の「飯山陽は反イスラム」というデマ」で「飯山陽以外のイスラム教の専門家は、イスラム教を絶賛するばかりです。飯山陽を消し去れば、イスラム教やイスラム教徒移民の問題を客観的に論じ、日本社会に及ぼす影響について警鐘を鳴らす人間はいなくなります。」と述べている。

 著作 

 単著 

 『「いい人」の本性』 (Hanada新書 002) 新書 – 2024年8月2日。

 『イスラム移民』 (扶桑社 514) 新書 – 2024年8月1日。

 『日本保守党との死闘ー自由社会の敵』 (ワック) ソフトカバー – 2025年5月25日予定。

 共著 

 博士論文 
 - 

 記事 

 

 出演 
 真相深入り!虎ノ門ニュース（DHCテレビ → 虎ノ門テレビ）
 百田尚樹・有本香のニュース生放送あさ8時!（インターネット配信）2024年10月10日を最後に降板
アダムとイヴ (デューラーの絵画)

『アダムとイヴ』（、）は、ドイツのルネサンス期の巨匠アルブレヒト・デューラーによって油彩で描かれた一対の板絵である。画家が1507年に第2回目のイタリア滞在から戻ってすぐに制作された。誰のために、どのような目的で描かれたのかは判明していない。『アダム』と『イヴ』は、16世紀の終わりにニュルンベルクの市庁舎から神聖ローマ皇帝ルドルフ２世に献上され、プラハ城に置かれていたが、スウェーデン軍に略奪された。後にスウェーデン女王クリスティーナからスペインのフェリペ4世に贈られて、スペインの王室コレクションに入った。現在、マドリードのプラド美術館に所蔵されている。

 概要 
アルプス以北では最初のルネサンス的裸体画である。アダムの左手とイヴの右手が2枚の板を連繋させており、2枚で1つの作品ということを物語っている。アダムとイヴは知恵の樹の実をまだ食しておらず、罪を知らないような表情をしている。一方、黒一色の背景が人物の体を明瞭に浮かび上がらせると共に、エデンの園の生活の永続性が崩れ、時間が動き出しつつあることを予感させており、全人類の始祖としてのアダムとイヴの歴史と物語を感じさせる作りとなっている。

『イヴ』の画面の左端中央下の枝には、デューラーの署名入りの札がかかっており、聖母がキリストを生んでから1507年後にこの両作品を描いたことが記されている。これは、原罪を逃れた最初で唯一の女性である聖母を本作に結び付けていることを意味する。

 身体表現 

デューラーは1504年に同主題の銅版画を制作しているが、画家の2度目のヴェネツィア滞在後に描かれたこの対の油彩画は、版画とは対照的に人物と木のみを黒い背景から浮きだたせている。人体表現も異なっている。版画の裸体像はいかにも観念で作り上げたもので、やや強張ったポーズで静止している。しかし、油彩画のアダムもイヴは等身大で、はるかに自然に見え、表情にも身振りにも若々しく優雅な動きが感じられる。同時に、これらの人物像は、イタリア絵画のような理想的身体として表現されている。

アダムについては、もしリンゴが描かれておらず、イヴがいなかったら、アダムであると断定することはおぼつかなかったであろう。アダムは男性身体美の粋といえ、その表情には裸体であることを恥じらう意識、死の苦悩などはうかがわれない。アダムのポーズについては、ヴェネツィアの彫刻からの影響を指摘する研究者もいるが、銅版画における力強いアダムに比べ、優し気な弱々しさを見せる本作のアダムは、聖セバスティアヌスの殉教の姿をも想起させる。

一方、イヴもまた理想的な描写であり、これほど優美なイヴのポーズはイタリアでも北方でも類例はない。何らかのヴィーナス像が本作のイヴに影響を与えたとも考えられるが、ヴィーナス像としても、これほど身体の部分を複雑に様々な方向に向け、かつ見事に統合した例はない。しかし、アダムと違って、イヴにはリンゴを勧めるヘビが描かれ、彼女がイヴであることは明瞭に示されている。また、思いを秘めたその表情には、これから禁を破って、「善悪を知る木」の実（リンゴ）を食してしまうことが読み取れる。

黒い地の背景は、主要人物であるアダム、イヴ、樹の枝にいるヘビの姿を強調し、引き立てるものとして描かれている。したがって、背景は、特に左右の広がりにおいて、アダムとイヴをぎりぎりに収めるだけの大きさしか有していない。また、この背景は現実的な空間として表されているわけではない。一方、アダムとイヴは現実的な量塊として自らの存在感を示しており、剥き出しの姿の人間像として鑑賞者に提示されているのである。
グリーンライン (ドーハメトロ)

グリーンライン（アラビア語: 、英語: ）は、カタール・ドーハにあるドーハメトロの鉄道路線。アル・マンスーラ駅 - アル・リッファ駅を結ぶ。路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは緑である。路線記号はM2。

 概要 
本線はアル・マンスーラから地下を北へ進み、アル・ビッダパーク付近で北西方向へ進路を変えて西進し、エデュケーション・シティを経由し、アル・リッファ駅手前でトンネルを出て一気に高架になり、カタール最大級のショッピングモールであるモール・オブ・カタールまでつながっている。全駅バリアフリーとなっており、一部を除いたほぼすべての出入口にエレベーター・エスカレーターの両方が設置されている。各駅に駅窓口と自動券売機が設置されているほか、一部の駅では地下商店街や自動販売機も設置されている。また、一部の駅にはパークアンドライドのための無料駐車場も備わっている。

 沿革 

 年表 

 2019年
 12月10日：全線開業。
 2020年　
 3月12日：新型コロナウイルス感染症拡大に伴い、全線で終日運休。
 9月1日：全線で運行再開。

 運行形態 
全列車各駅停車で運転されている。運行時間は曜日により異なり、特にイスラム教の礼拝の時間にあたる金曜午前中は一切列車の運行が無い。また、終電の時刻は各駅出入口付近に掲示されており、終電のダイヤは運行時間内に終着駅に到着するように設定されているため、特に始発駅ではかなり早い時間に出発するので注意が必要である。また、終電に近くなると各駅で最終電車の時刻に関する自動放送が一定間隔で繰り返し放送される。

運転間隔は、5分サイクルで運行されている。

プラットホームはホームドア含めて6両分あるが、今のところ全列車3両で運転されており、6両編成での運転は存在しない。
+グリーンライン運行時間曜日運行時間帯日-水・
土曜日6時 - 23時木曜日6時 - 23時59分金曜日14時 - 23時59分

 無人運転とホームドア 
開業当初から全線でGrade of Automation(GoA)レベル4に相当するUnattended Train Operation(UTO)自動運転が行われている。UTO運転とは運転士・乗務員含め一切係員が乗務しない運転方法のことをいう。最高速度は100km/hで、GoA 4のUTO運転を行う路線のなかでは世界最速列車の1つと言われている。

また、開業当初から全駅でフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。ホームドアの各扉上部にはディスプレイが設置されており、どの位置にどの座席クラスが来るのかがイラストと文字で表示されている。スタンダードクラスの乗客によるゴールドクラブへの誤乗を防ぐため、ゴールドクラブの乗車口で駅係員が切符の確認を行うことがある。

 車両 
車両については、ドーハメトロ#車両を参照のこと。

 駅一覧 
日本語駅名アラビア語表記英語表記接続路線開通年月日アル・マンスーラ駅 2019年12月10日ムシェイレブ駅■レッドライン■ゴールドライン 2019年12月10日アル・ビダー駅■レッドライン 2019年12月10日ザ・ホワイトパレス駅 2019年12月10日ハマド病院駅 2019年12月10日アル・メシーラ駅 2019年12月10日アル・ライヤン・アル・カディーム駅 2019年12月10日アッ・シギャッブ駅■エデュケーション・シティ・トラム　イエローライン 2019年12月10日カタール国立図書館駅 2019年12月10日エデュケーション・シティ駅 2019年12月10日アル・リッファ駅 2019年12月10日

 アル・リッファ駅のみ高架駅、他の駅はすべて地下駅となっている。
國府田達也

國府田 達也（こおだ たつや、2月4日 - ）は、日本の男性俳優、モデル。ヘリンボーン所属。神奈川県出身。身長186cm。

 人物 
文学座演劇研究所を経てフランスのコンセルヴァトワール専任講師によるワークショップに参加。その後は東映俳優センターに所属し、菅原文太の最後の弟子として3年半の修行の後独立した。
俳優以外にも、福祉施設や介護施設、幼稚園、保育園、小学校などで紙芝居や朗読、弾き語りなどの上演、似顔絵や切り絵、個人個人の詩を即興で書画にしてプレゼントをするなどのボランティア活動も行っている。

特技は乗馬、書道、料理、キックボクシング、紙芝居。

 出演 

 映画 
 女侠　夜叉の舞（2000年）
 美悪の華（2001年）
 IZO（2004年）
 ムーンドリーム（2014年）
 劇場版 ごん -GON, THE LITTLE FOX-（2020年） - 加助 役　※声の出演

 テレビドラマ 
 徳川慶喜（1998年、NHK大河ドラマ）
 花村大介（2000年、フジテレビ）
 最愛 8話（2021年12月3日、TBS） - 國府田 役

 ゲーム 
 魔法使いと黒猫のウィズ（ガレオーネ・ティターノ、ゴレッタ・ドキーノ）

 吹き替え 
 ウェディング・テーブル

 舞台 
 七人の侍は野良犬のごとく生きる（1998年）
 グロリアスな女たち（2002年）
 色は匂へど散りぬるを（2009年）
 照手姫（2010年）
ゴールドライン (ドーハメトロ)

ゴールドライン（、英語: ）は、カタール・ドーハにあるドーハメトロの鉄道路線である。ラス・ブ・アッブード駅 - アル・アジジーヤ駅を結ぶ。路線図や乗り換え案内で使用されるラインカラーは金である。路線記号はM3。

 概要 
本線はラス・ブ・アッブードから地下を西へ進み、ドーハの伝統的な旧市場であるスーク・ワーキフを経由し、アッ・セッド付近からアル・ワーブ通りの下をまっすぐ西へ進み、ショッピングモールであるヴィラッジオまでつながっている。全線が地下区間である。全駅バリアフリーとなっており、一部を除いたほぼすべての出入口にエレベーター・エスカレーターの両方が設置されている。各駅に駅窓口と自動券売機が設置されているほか、一部の駅では地下商店街や自動販売機も設置されている。また、一部の駅にはパークアンドライドのための無料駐車場も備わっている。

 沿革 

 年表 

 2019年
 11月21日：全線開業。
 2020年　
 3月12日：新型コロナウイルス感染症拡大に伴い、全線で終日運休。
 9月1日：全線で運行再開。

 運行形態 
全列車各駅停車で運転されている。運行時間は曜日により異なり、特にイスラム教の礼拝の時間にあたる金曜午前中は一切列車の運行が無い。また、終電の時刻は各駅出入口付近に掲示されており、終電のダイヤは運行時間内に終着駅に到着するように設定されているため、特に始発駅ではかなり早い時間に出発するので注意が必要である。また、終電に近くなると各駅で最終電車の時刻に関する自動放送が一定間隔で繰り返し放送される。

運転間隔は、5分サイクルで運行されている。

プラットホームはホームドア含めて6両分あるが、今のところ全列車3両で運転されており、6両編成での運転は存在しない。
+ゴールドライン運行時間曜日運行時間帯日-水・
土曜日6時 - 23時木曜日6時 - 23時59分金曜日14時 - 23時59分

 無人運転とホームドア 
開業当初から全線でGrade of Automation(GoA)レベル4に相当するUnattended Train Operation(UTO)自動運転が行われている。UTO運転とは運転士・乗務員含め一切係員が乗務しない運転方法のことをいう。最高速度は100km/hで、GoA 4のUTO運転を行う路線のなかでは世界最速列車の1つと言われている。

また、開業当初から全駅でフルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。ホームドアの各扉上部にはディスプレイが設置されており、どの位置にどの座席クラスが来るのかがイラストと文字で表示されている。スタンダードクラスの乗客によるゴールドクラブへの誤乗を防ぐため、ゴールドクラブの乗車口で駅係員が切符の確認を行うことがある。

 車両 
車両については、ドーハメトロ#車両を参照のこと。

 駅一覧 
日本語駅名アラビア語表記英語表記接続路線開通年月日ラス・ブ・アッブード駅 2019年11月21日国立博物館駅 2019年11月21日スーク・ワーキフ駅 2019年11月21日ムシェイレブ駅■レッドライン■グリーンライン 2019年11月21日ビン・マフムード駅 2019年11月21日アッ・セッド駅 2019年11月21日ジョアーン駅 2019年11月21日アッ・スーダーン駅 2019年11月21日アル・ワアブ駅 2019年11月21日スポーツシティ駅 2019年11月21日アル・アジジーヤ駅 2019年11月21日

 全駅地下駅である。
相川広秋

相川 広秋（あいかわ ひろあき、1903年（明治36年）1月1日 - 1962年（昭和37年）1月27日）は、昭和期の日本の水産学者。

 経歴・人物 
1925年（大正14年）、東京帝国大学農学部水産学科を卒業後、農林省（現 農林水産省）水産講習所・水産試験場技師を経て、1942年（昭和17年）より九州帝国大学の教授となり、同大天草臨海実験所長、長崎大学教授、水産庁調査研究部長、津屋崎水産実験所長を兼任。その他、中央漁業調整審議会委員、日本学術会議会員などを歴任した。プランクトンの研究に従事し、国内の水産資源学の発展に尽力した。1938年（昭和13年）、「日本産短尾甲殻類ノ幼形ニ関スル研究」で農学博士。
1949年（昭和24年）5月31日、熊本県に昭和天皇の戦後巡幸が行われた際には、九州大学付属天草臨海実験所の所長を務めており、昭和天皇に無脊椎海棲動物標本の説明役を担った。
小野美智子

小野 美智子（おの みちこ、本名：小野 ミチ（おの みち）、1890年（明治23年）9月8日 - 1977年（昭和52年）4月21日）は、山口県玖珂郡師木野村（現：山口県岩国市）出身の小説家。夫は児童文学者・編集者の小野政方。

 主な著書
キアミアシイグチ（黄網脚猪口、学名:）はイグチ目イグチ科キアミアシイグチ属のキノコである。食不適。

分布
日本、中国、ロシア沿岸州、および北アメリカ東部に分布する。ブナやナラなどのブナ科の広葉樹林で夏から秋にかけて発生する外生菌根菌で、単生～群生する。

特徴
傘は直径4.5～8 cm、初めはまんじゅう形で、のちに丸山形～やや平らに開く。傘表面は帯黄褐色、帯褐オリーブ色、または暗オリーブ色で粘性はなく、ややビロード状を呈する。管孔は黄色のち灰黄色。孔口は管孔と同色で、小型（0.5～1 mm程度）。管孔と柄の関係は上生、直生、または多少垂生。

柄は長さ5～11 cm、太さ6～30 mmで、ほぼ上下同幅。中実で硬いため、折れやすい。柄表面はやや粉質で、多少翼状に隆起した黄色の網目模様を有する。基部は白い菌糸で被われており、菌糸が傷つくと橙黄色に変色する。肉は黄色で硬く締まり、切断すると徐々に濃い黄色となるが、イグチ科ヤマドリタケ属のイロガワリなどで見られるような青変性はない。

かつては食用キノコと分類されていた時期もあるが、わずかに酸臭を有し、苦味があるため食用には適さないとされる。

近縁種
キアミアシイグチ属 (Retiboletus)
クロアワタケ (R. griseus)
モエギアミアシイグチ (R. nigerrimus)
アンドレア・ナーレス（、1970年6月20日 - ）は、ドイツの政治家。2018年4月から2019年6月までドイツ社会民主党 （SPD）の党首を務めた。このほか、SPDの副党首、幹事長、連邦議会議員団長や労働・社会大臣を歴任。 

 経歴 

 生い立ち 
1970年にメンディヒで生まれる。ラインラント＝プファルツ州の農村部のアイフェル地方で育ち1989年に高校を卒業。 ボン大学で政治 、哲学、ドイツの語学・文学を学び修士号を取得した。 

 政治家として 
1988年にドイツ社会民主党（SPD）に入党する。その後1993年から、党のラインラント＝プファルツ州の青年部代表、1995年からは全国組織での青年部代表を務めた。1997年にはSPDの党執行部のメンバーとなる。1998年に連邦議会の議員に当選。 

2009年11月にドレスデンで開催された党大会でSPDの幹事長に選出される。 

2013年には第3次メルケル内閣で労働・社会大臣に就任し、初入閣。 

 社会民主党党首 
2018年4月22日、党大会で社会民主党の初の女性党首に選出される。155年ものSPDの歴史で唯一の女性党首となり、ドイツにおける2大政党の党首がともに女性となった（もう一方はCDUのメルケル）。しかし2019年5月の欧州議会議員選挙でSPDは大敗し、その直後SPDの牙城であるブレーメン州議会選挙でも第1党の座を73年ぶりに失うなど党の退潮を止められず、6月3日に党首を辞任する意向を表明した。翌日には党代表幹事も辞職。さらに11月1日付で国会議員も辞任し、政界から引退した。
韓棱

韓 棱（かん りょう、生年不詳 - 98年）は、後漢の官僚・政治家。字は伯師。本貫は潁川郡舞陽県。弓高侯韓頽当（韓王信の子）の末裔にあたる。韓稜とも書かれる。

 経歴 
建武年間に隴西太守に上った韓尋の子として生まれた。4歳で父を失い、弟を養って孝友として知られた。

はじめ郡の功曹となった。太守の葛興が中風のために行政を執ることができなくなると、韓棱がひそかに代わって事務を代行した。葛興の子に恨まれて、韓棱が葛興の病を隠して郡を統治していることが暴露され、禁錮の処分を受けた。明帝は韓棱の忠義を知って、後に原職に復帰させた。

韓棱は洛陽に召し出され、5回転任して尚書令となり、僕射の郅寿や尚書の陳寵とともに有能で知られた。章帝は「韓棱は楚の龍淵、郅寿は蜀の漢文、陳寵は済南の椎成である（韓棱は楚の深謀遠慮な人物、郅寿は蜀の文章達者な人物、陳寵は済南の質朴温良な人物である）」とこの3人を評した。

和帝が即位すると、侍中の竇憲が人を派遣して斉煬王劉石の子の都郷侯劉暢を上東門で刺殺させた。官僚たちは竇憲を恐れて、劉暢兄弟が悪いと結論づけようとした。和帝が侍御史を派遣してこの事件を調べさせると、韓棱は「京師（洛陽）に賊がいる」と上疏した。竇太后はこれに怒って韓棱を責めたが、韓棱は持論を曲げなかった。劉暢殺害の真相が発覚すると、竇憲は北匈奴を征討して贖罪したいと申し出た。韓棱は再び上疏して諫めたが、太后は聞き入れず北伐が断行された。竇憲は功績を挙げて凱旋し、大将軍に上って権勢を振るった。

和帝が西方の園陵に参拝するにあたって、竇憲が到着したときに尚書以下の官が「万歳」を称するよう申し合わせようとした。韓棱は「礼に人臣に万歳を称するの制なし」と反対したため、取りやめられた。韓棱は良吏の応順・呂章・周紆らを朝廷に推挙した。竇憲一族の粛清にあたって、韓棱はその計画に参与し、和帝から報賞を受けた。

韓棱は南陽太守に転じ、盗賊の摘発に尽力し、その統治は「厳平」と称された。数年後、洛陽に召還されて太僕となった。97年（永元9年）12月、張奮に代わって司空となった。98年（永元10年）7月己巳、韓棱は死去した。

子の韓輔は安帝のとき趙国の相となった。また孫の韓演（韓縯）が知られた。
センス鎖・有意鎖 () とは，DNAが持つ相補的塩基配列の二重螺旋構造にある相同な配列の内，タンパク質あるいは多ペプチドを符号化している方の鎖である。

翻訳の開始コドンにあたるATG配列が存在する側が有意鎖ということになる。
なお，実際にmRNAに転写される際には，有意鎖に相同な反有意鎖の配列が鋳型として使用されるため，反有意鎖も重要である。

 脚註 

 註釈
韓演

韓 演（かん えん、生没年不詳）は、後漢の官僚・政治家。字は伯南。本貫は潁川郡舞陽県。韓縯とも書かれる。

 経歴 
韓棱の孫にあたる。順帝のとき、丹陽太守となり、政事に有能で知られた。後に太常に転じた。155年（永寿元年）6月、司空となった。157年（永寿3年）11月、司徒に転じた。159年（延熹2年）8月、大将軍の梁冀が自殺すると、韓演は梁冀の党与として罪に問われ、死罪のところを減刑されて、潁川郡に帰された。後に再び召し出されて司隷校尉に任じられた。

165年（延熹8年）、韓演は左悺とその兄の左称を弾劾した。さらには具瑗の兄の具恭による不正な蓄財を奏上した。
ゼネラル・エレクトリック T58は、ヘリコプター用に開発された米国のターボシャフトエンジンである。 最初の稼働は1955年で、以後1984年まで製造され続けた。1959年7月1日に、民間のヘリコプター用としてFAAの型式証明を取得した最初のタービンエンジンとなった。 

このエンジンは、イギリスではグノームとしてデ・ハビランド社（1961年にブリストル・シドレーに吸収合併。1968年にはブリストル・シドレーもロールス・ロイスに吸収合併される。）によりライセンス生産および開発が行われたほか、西ドイツではクレックナー＝フンボルト＝ドイツ(Klöckner-Humboldt-Deutz)社によって、またイタリアのアルファロメオや日本の石川島播磨重工業（現在のIHI）でも製造が行われた。 

設計と開発
開発は、重量400ポンド(180 kg)以下でありながら800馬力(600 kW)の出力を備えるヘリコプター用ターボシャフトエンジンを欲しいとのアメリカ海軍の要請で、1953年に始まった。ゼネラルエレクトリック（現在のGEアビエーション）社は最終的に重量わずか250ポンド(110 kg)で出力1050馬力(780 kW)のエンジンを開発し、ほどなく受注生産に入った。初飛行は1957年に改良型シコルスキーHSS-1で実施され、CT58-100の民生用での認証はその2年後に取得された。

T58には、次のような他とは異なる機能が幾つか組み込まれている。

全軸流コンプレッサ。このパワーブラケット内にある他の大半のターボシャフトは、最終的な圧縮段階として遠心ユニットを備えている。その結果、コンプレッサ後部のブレードは非常に小さく（高さ13mm未満）、非常に薄くなっている。
断片速度でのコンプレッサの取扱いが、ユニット前部に数列並んでいる可変式ステーター（翼列）によって容易になされる。これは同エンジンが最初に導入された時、かなり目新しい特徴であった。
単段パワータービン。これがエンジン後部にパワーを供給する。高温の排気流は、傾斜したジェットパイプ（排気ダクト）によって、出力軸から離れるように横方向へと向けられる。
燃焼器は、反転式というよりも直流式のアニュラ型設計である。

エンジンの主な生産バージョンはT58-GE-10で、1400馬力(1044 kW)が開発された。 最も強力なバージョンのT58-GE-16は、1870馬力(1390 kW)を生み出す。

 派生型 
 T58-GE-400B
 T58-GE-402
 T58-GE-8F
 T58-GE-10 ：1400 hp（1044 kW）を出力する
 T58-GE-16 ：1870 hp（1390 kW）を出力する最も強力な型式 
 T58-GE-16A ：海兵隊のCH-46用の発展型
石川島播磨CT58-IHI-110-1(T58-IHI-8B)：1350 hp (1010 kW)
石川島播磨CT58-IHI-140-1(T58-IHI-10-M1)：1500 hp (1100 kW)
石川島播磨T58-IHI-8B BLC：新明和PS-1のBLCシステム用
ロールスロイス・グノーム：英国におけるT58のライセンス生産開発

 搭載機 
 アエロスパシアル SA 321Kスーパーフレロン - イスラエル空軍が使用
 アグスタ A101（試作機）
 ボーイングバートル V107-II
 ボーイング CH-46シーナイト
 カマン SH-2シースプライト
 ベル X-22
 パイアセッキH-21
 シコルスキーSH-3 シーキング
 シコルスキー HH-3B / C / E / F
 シコルスキー S-62 / HH-52シーガード
 シコルスキーS-61L/N
 シコルスキーS-67ブラックホーク
 シコルスキー S-72(Xウイング)
 三菱-シコルスキー HSS-2 / -2A / -2B / S-61A
 新明和 PS-1
 新明和 US-1 / -1A

その他の応用
パワータービンの撤去によってターボジェットエンジンに改造された2台のT58が、Maverick TwinJet 1200のエンジンとして使用された。

1968年のインディアナポリス500レースに出場したキャロル・シェルビーのタービン車はT58エンジンを動力としていた。吸気口の最大許容サイズに関するUSACの規定をごまかすために可変吸気口を使っていたことが判明し、その車は失格となった。

ゼネラル・エレクトリックT58やライカミングT53 / T55のようなターボシャフトエンジンは、 高性能パワーボートや双胴船、水ジェット噴射のレースボート、ハイドロプレーン（レース用の水上滑走艇）に動力を供給するのにも使用される。これらのボートのいくつかは、オープン操縦席のプレジャーボートであるにもかかわらず、時速320kmを超えて走行する。

遺物
ウィンザー・ロックス (コネチカット州)のブラッドレー国際空港にあるニューイングランド航空博物館(en)には、YT58-GE-2A の断面模型が展示されている。

仕様
ダノンチェイサー（欧字名:、2016年2月6日 - ）は、日本の競走馬。2019年のきさらぎ賞の勝ち馬である。

馬名の意味は、冠名＋追撃者。追撃者として活躍することを願って。

 戦績 

 デビュー前 
父はディープインパクト、母はアイリッシュ1000ギニー、ガーデンシティステークスとGI2勝のサミターである。サミターはアメリカ合衆国で現役引退したところをノーザンファームによって買い取られ、日本で繁殖牝馬となった。その2番仔がこのダノンチェイサーである。

2017年のセレクトセール1歳馬市場にて、ダノックスの名義で知られる野田順弘に2億5000万円(税抜)という高値で落札され、栗東の池江泰寿厩舎に入厩した。

 2歳（2018年） 
2018年7月8日の2歳新馬戦でデビューし、川田将雅を鞍上に1番人気に推されるも4着に敗れる。約1ヶ月半後の未勝利戦をブレントン・アヴドゥラ騎乗で勝ち上がる。休養を挟んで11月にきんもくせい特別（500万下）に津村明秀騎乗で出走し、2歳コースレコード決着にハナ差の2着となる。翌月のこうやまき賞（500万下）にも津村とのコンビで出走し、2勝目を挙げる。

 3歳（2019年） 
2019年は初戦にきさらぎ賞を選択し、新馬戦以来となる川田とのコンビで出走。レース前には雨が降り力の要る馬場となったが、直線で逃げたランスオブプラーナを捉えて抜け出し、追い込んできた2着タガノディアマンテに2馬身差をつけ快勝した。しかし、春の大目標であったNHKマイルカップでは、初めての多頭数での競馬の中でグランアレグリアの斜行を受ける不利もあり4着（5位入線）に終わった。その後はアブドゥラとの再コンビで東京優駿（日本ダービー）出走に向けて調整されていたが、調教中に左寛跛行が見られ、長期間の休養に入った。

 4歳（2020年） 
夏の米子ステークスで約1年ぶりに復帰したが、1番人気を裏切り6着に敗れた。その後、小倉日経オープンと信越ステークスでは共に3着と好走。11月15日のオーロカップでは9着に終わり、4歳シーズンを未勝利で終える。

 5歳（2021年）
3月14日、5歳初戦としてリステッド競走の東風ステークスに出走。5番人気に推されたが、9着に敗れた。その後は二桁着順が続いていたが、初のスプリント戦となった12月5日のラピスラズリステークスではエーポスの3着に入った。

 6歳（2022年）～7歳（2023年）
6歳初戦となった2022年1月15日のカーバンクルステークス（OP）に出走し、13着に敗れる。その後のレースでも二桁着順と精彩を欠き、2023年1月7日のニューイヤーステークス10着が最後のレースとなった。同年1月19日付けで競走馬登録を抹消、滋賀県甲賀市の吉澤ステーブルWESTで乗馬となる予定。

 競走成績 
以下の内容は、netkeiba.comの情報に基づく。
 競走日 競馬場 競走名 格 距離（馬場） 頭数 枠番 馬番 オッズ（人気） 着順 タイム（上り3F） 着差 騎手 斤量[kg] 1着馬（2着馬）馬体重[kg] 備考 2018.7.8 中京 2歳新馬 芝2000m（重） 10 3 3 1.9（1人） 4着 2:06.8（35.2） 0.7 川田将雅 54 カテドラル 472 8.18 小倉 2歳未勝利 芝1800m（良） 6 4 4 3.6（3人） 1:47.6（34.7） 0.2 B.アヴドゥラ 54 （オメガ） 466 11.4 福島 きんもくせい特別 500万下 芝1800m（良） 12 3 3 2.2（1人） 1:46.2（35.1） 0.0 津村明秀 55 マイネルサーパス 470 12.1 中京 こうやまき賞 500万下 芝1600m（良） 9 7 7 1.8（1人） 1:34.7（33.5） 0.0 津村明秀 55 （マイネルウィルトス） 474 2019.2.3 京都 きさらぎ賞 芝1800m（良） 12 8 12 5.4（3人） 1:49.0（34.8） 0.3 川田将雅 56 （タガノディアマンテ） 476 5.5 東京 NHKマイルC 芝1600m（良） 18 2 3 10.0（3人） 4着 1:32.7（34.2） 0.3 川田将雅 57 アドマイヤマーズ 476 2020.6.21 阪神 米子S 芝1600m（良） 18 4 7 2.9（1人） 6着 1:33.2（34.6） 0.5 川田将雅 57 スマイルカナ 492 8.30 小倉 小倉日経OP 芝1800m（良） 12 2 2 3.5（2人） 1:46.4（35.2） 0.3 川田将雅 57 サラキア 492 10.18 新潟 信越S L 芝1400m（良） 16 3 6 4.2（2人） 1:21.1（34.6） 0.2 津村明秀 56 ジャンダルム 484 11.15 東京 オーロC L 芝1400m（良） 17 5 10 4.8（3人） 9着 1:21.7（34.6） 0.3 荻野極 56 プールヴィル 472 2021.3.14 中山 東風S L 芝1600m（重） 14 8 13 9.0（5人） 9着 1:35.8（37.2） 1.4 津村明秀 57 トーラスジェミニ 488 7.18 小倉 中京記念 芝1800m（良） 12 2 2 14.0（7人） 10着 1:47.2（35.1） 1.0 岩田望来 56 アンドラステ 496 8.29 新潟 朱鷺S L 芝1400m（良） 18 1 2 12.3（6人） 12着 1:21.7（34.3） 0.7 津村明秀 57 カイザーミノル 492 10.3 中京 ポートアイランドS L 芝1600m（良） 16 7 13 28.6（9人） 15着 1:34.1（36.0） 1.5 小沢大仁 57 プリンスリターン 490 12.5 中山 ラピスラズリS L 芝1200m（良） 16 1 1 9.5（5人） 1:08.0（33.9） 0.1 菅原明良 57 エーポス 484 2022.1.15 中山 カーバンクルS OP 芝1200m（良） 16 7 14 6.7（3人） 13着 1:09.6（36.2） 0.9 戸崎圭太 56 サンライズオネスト 482 3.12 阪神 ポラリスS OP ダ1400m（良） 16 7 13 38.5（11人） 16着 1:30.0（43.2） 6.2 岩田望来 57 バティスティーニ 482 5.29 中京 安土城S L 芝1400m（良） 18 5 9 69.8（11人） 18着 1:21.0（34.9） 1.6 古川吉洋 56 エントシャイデン 486 10.16 新潟 信越S L 芝1400m（良） 18 8 17 96.5（18人） 16着 1:21.3（34.8） 1.1 松本大輝 56 ダディーズビビッド 478 2023.1.7 中山 ニューイヤーS L 芝1600m（良） 13 8 13 76.6（13人） 10着 1:34.5（34.6） 1.3 津村明秀 58 ウイングレイテスト 482

 血統表
デ・ラ・ガーディエ戦役（デ・ラ・ガーディエせんえき、、）は、ロシア・ポーランド戦争中、と率いるスウェーデン派遣軍5千人とロシア・ツァーリ国のミハイル・スコピン＝シュイスキー率いる軍勢の連合軍がポーランド・リトアニア共和国と偽ドミトリー2世と戦った戦役。

 背景 
1609年、スウェーデン王カール9世とロシアのツァーリヴァシーリー4世はヴィボルグで同盟を締結、ロシアがケックスホルム県をスウェーデンに割譲する代償としてスウェーデンがロシア側で参戦した。

 対偽ドミトリー2世戦役 
ロシア・スウェーデン連合軍約1万人は1609年4月にノヴゴロドからモスクワに行軍、途中で反乱軍を撃破してを解いた。偽ドミトリー2世はモスクワ近郊ので宮廷を構え、ヴァシーリー4世を脅していたが、連合軍は偽ドミトリー2世の支持者を蹴散らし、1610年3月にはモスクワの包囲も解いて入城した。その後、偽ドミトリー2世を支持したボヤールの一部がポーランド王子ヴワディスワフにロシア王位を請求するよう求めた一方、スコピン＝シュイスキーは毒殺され、代わってヴァシーリー4世の弟が軍を率いた。

 対ポーランド戦役 
1610年6月、デ・ラ・ガーディエとドミトリー・シュイスキーはモスクワを発ってポーランドによるを解こうとしたが、7月4日のクルシノの戦いでデ・ラ・ガーディエの軍勢の大半がポーランドのスタニスワフ・ジュウキェフスキに寝返る結果となった。

 その後 
クルシノの戦いでデ・ラ・ガーディエの軍勢が400人を除いて寝返ったため、彼はジュウキェフスキと停戦協定を締結、モスクワのツァーリに協力しないことを代償としてヴィボルグまで行軍する権利を確保した。デ・ラ・ガーディエ戦役はイングリア戦争の前ぶれとされることもある。
航海年鑑 (イギリス)

航海年鑑（こうかいねんかん、）は、イギリスで発行される公式の航海年鑑である。本項目では別のタイトルで発刊されたイギリスの公式の航海年鑑についても合わせて説明する。

1767年にThe Nautical Almanac and Astronomical Ephemeris（航海年鑑及び天体暦）のタイトルで発刊された。これは、経度の決定に使われる天文データを掲載した世界初の年鑑だった。元々は王立グリニッジ天文台から発行された。初期にどのように航海年鑑が制作されたかの詳細な説明は、国立海事博物館によって出版されている。

1958年（1960年版）以降、とアメリカ海軍天文台は、両国の海軍が使用するための統合された航海年鑑を共同で発行している。

出版の歴史
本節では、色々変化した名称と内容について説明する。表記している刊行年はデータが有効な年度を示しており、実際に発行された年度は、時代により異なるが、それよりも1年から5年前である。

長年にわたり、イギリスとアメリカの公式の航海年鑑と天体暦は歴史的に関連しているが、1981年に名称と内容が統合された。

1767年 - 1959年
1767年から1959年まで、The Nautical Almanac and Astronomical Ephemeris（航海年鑑及び天体暦）というタイトルで、天測航法用データと一般の天文データの両方が含まれていた。それにもかかわらず、この出版物は、特に初期においては単にThe Nautical Almanac（航海年鑑）と呼ばれた。1832年から、出版の責任はに移された。

1767年の創刊号の最大の機能は、の表を提供することであり、これを使用することにより、月の観測から海上の経度の決定が容易となった。それから数年以内に、他の国の年鑑にも月距の表が掲載されるようになった。月距は1906年までイギリスの公式の年鑑に掲載され続けていたが、その頃にはそれを使用することは実際には減少していた。1907年から1919年までの版では、その代わりに計算例が掲載された。

1767年から1833年までの版では、天体暦の表はグリニッジの視太陽時（平均太陽時ではない）によって提示されていた。これは、航海年鑑の重要な利用者が航海士であり、視太陽時は利用者が太陽や星の高度によって得られる時間と同じものという理由によるものである。グリニッジ平均時（これは平均太陽時である）は1834年版から採用され、1959年まで続いた。1924年版まで、時間引数はグリニッジ平均時の正午を0hとして数えていた。1925年版からは時間の開始点が変更され、常用日の開始と同じく深夜を0hとするようになり、常用日の計算と一致するようになった。

1767年から1959年にかけて、航海用の別の補助的な刊行物も発行された。
 1896年 - 1913年: Nautical Almanac and Astronomical Ephemerisの第1部（天測航法のためのデータが含まれている）のみをThe Nautical Almanac & Astronomical Ephemeris, Part 1として発行した。
 1914年 - 1951年: 上記の第1部のみの分冊をThe Nautical Almanac Abridged for the Use of Seamen（船乗りの用のための航海年鑑要約）と改称した。
 1952年 - 1959年: デザインを変更し、The Abridged Nautical Almanac（要約航海年鑑）に改称した。これが1960年版より単にThe Nautical Almanac（航海年鑑）となる。

1960年 - 1980年
1960年版から、イギリスとアメリカで内容が統一され、イギリスにおいてはThe Astronomical Ephemeris（天体暦）とThe Nautical Almanac（航海年鑑）が分けられた。

天体暦の1960年版からは平均太陽時の代わりに暦表時が採用されたが、航海年鑑は航海士のためのものであったため、それまで通り平均太陽時を使い続けた。

1981年以降
1981年にアメリカとイギリスでタイトルが統一され、The Astronomical Almanac（）とThe Nautical Almanac（航海年鑑）になった。

アメリカにおけるイギリスの航海年鑑
アメリカでは、公式の航海年鑑として1855年版からThe American Ephemeris and Nautical Almanac（）が発行された。それまでは、イギリスの航海年鑑がアメリカでも使用されていた。ただし、アメリカでは時々独自に印刷されていた。

現代の代替情報源
年鑑のデータは、アメリカ海軍天文台からオンラインでも入手可能である。
白藤有華

白藤 有華（しらふじ ゆか、1997年1月4日 - ）は、日本のタレント、モデル。愛称はおゆか。エイジアプロモーション所属。 
大阪府出身。

 略歴 
幼少時は喘息で入院生活を送り、小学生以降はスイミングスクールに通い肺を鍛え発作が収まる。親がセブン-イレブンフランチャイズオーナーをしていたため、高校時代の放課後は親の手伝いも兼ねて運営店舗でアルバイトをしていた。高校時代は美術に打ち込み、美大を目指していたが、父親に反対され挫折。

雑誌『smart』（宝島社）読者モデル優秀賞を受賞し上京を試みるが、経営店舗のアルバイトが辞めたからと継父に却下される。
学校の先生や友達に勧められてワタナベエンターテイメントカレッジ特待生となり18歳で上京。「一生帰らない」という決意のもとだったという。
 
2018年6月29日、恵比寿マスカッツ1.5に研修生として加入。2018年8月24日、恵比寿マスカッツ正式メンバーに昇格。
 
2020年第11回ミスヤングチャンピオン優秀賞受賞。2022年8月、GMOアダムが主催する日本グラビアクイーンコンテストにエントリー。

2022年8月13日、恵比寿ガーデンホールにて行われた「第2世代恵比寿マスカッツ真夏の卒業式」をもち恵比寿マスカッツを卒業（メンバー全員が卒業する事実上の解散）。2023年5月、一定期間の海外渡航を発表。

 人物 
 趣味はゲテモノ料理を食べること。パラグライダー、バンジージャンプなど。これはなんでもできることのアピールがきっかけ。
 特技は美術高校に通っていたことからデッサン。金属加工（気球ランプ）など。
個性がないことが悩みであるが、食虫趣味があるなど番組共演者から個性が特殊すぎるといわれている。
3姉妹の次女。継父との関係性もあり、自身が家を出る以前に姉、妹とも家出している。
芸名の白藤は幼少時の本姓。一家での養子入りや母の再婚などで当時と姓は変わっている。
 

 作品 

 デジタル写真集 
 magnetic G 白藤有華『move on vol.1』（2018年12月28日、magnetic G）
 magnetic G 白藤有華『move on vol.2』（2019年7月12日、magnetic G）

 DVD・VR 
　DVD作品

　・『ぷるしりおゆか』（2021年5月21日、イーネット・フロンティア）

　VR作品

　・　apartment Days ! Guest 195 白藤有華 Side A （※2021年9月10日、ファンタスティカ）※配信開始日

　・　apartment Days ! Guest 195 白藤有華 Side B （※2021年10月1日、ファンタスティカ）※配信開始日

 出演 

 

 テレビドラマ 
 ファイブ（2017年7月4日 - 8月21日、フジテレビ)
 

 ウェブテレビ 
 
 給与明細 (2019年9月2日、9月9日、12月23日、2020年2月3日、3月2日、6月1日、9月21日、10月19日、11月23日、2021年1月11日、8月9日、9月20日、12月13日、12月20日、2022年3月21日、4月4日、7月25日、10月17日、12月26日、2023年1月9日、AbemaTV)
 

 雑誌 
 週刊プレイボーイ nextstage NIPPONグラドル52人 NO.42 2018年10月15日号（集英社）
 

 ミュージックビデオ 
 神様、僕は気づいてしまった「わたしの命を抉ってみせて」（ワーナーミュージック・ジャパン）（2017年）- 娘役
アリソン J33

アリソンJ33はアメリカ合衆国の遠心式圧縮機を備えたターボジェットエンジンである。

 概要 
もともとは第二次世界大戦中にフランク・ホイットルによって開発されたジェットエンジンの設計をターボチャージャーの開発で実績のあったゼネラル・エレクトリックが導入してアレンジを加えて製造された。それは後にJ31になった。

次にアメリカ陸軍からの要請で推力を4,000lbに高めた機種が開発され、それがJ33になった。

生産は1945年に軍の指示でアリソン・エンジンに移管された。

 日本でのオーバーホール 
1954年7月、川崎航空機はジェットエンジンオーバーホール準備室を発足させ、T33練習機のオーバーホールに関する技術提携先のLASO（ロッキード・エアクラフト・サービス・オーバーシーズ）から技術作業員18名を受け入れて、受注準備を始める。LASOの支援を受けて、川崎航空機がジェットエンジンのオーバーホール契約の提案書を作成して受注。同年9月に熱処理メッキ工場、修理組立工場が完成。部品の管理、帳票を米軍方式にし、品質管理も米軍規格MIL-Q-5923Bを適用、LASOの品質管理制度を導入。1955年1月にアメリカ軍へ初めて引き渡しを完了。この過程で近代的な生産技術・品質管理・生産管理手法を取得し、後のジェットエンジン事業の発展の基礎となった。なお、1990年の航空自衛隊の最終号機の出荷までに3800台以上をオーバーホールした。

 派生機種 
 J33-A-21：推力20 kN（2043 kgf）
 J33-A-23：推力20.5 kN（2088 kgf）
 J33-A-35：推力24 kN（2450 kgf）
 J33-A-33：26.7 kN（2720 kgf）推力、アフターバーナー付
 J33-A-24：推力27.1 kN（2770 kgf）

 搭載機 
 コンベア XF-92
 F-94A / Bスターファイア
 MGM-1マタドール
 MGM-13メイス
 SM-62スナーク
 T-33シューティングスター

 仕様（J33-A-35）
 全長：2,718 mm
 外径：1,283 mm
 重量：813 kg
 推力：11,750 rpmで20.4 kN、水 - アルコール注入で24 kN
 推力/重量比：25.1 N / kg
 圧縮機：単段遠心両面吸い込み
 燃焼器：多缶型燃焼器
 タービン：軸流1段
 空気流量：39 kg / s
 圧縮比：4.4
アイヒラーの法則

寄生生物は宿主に対して特異性が高い傾向があり、したがって宿主の分類学的な多さと寄生生物のそれには正の共変動があると期待するのは妥当である。ドイツの動物学・寄生生物学の権威であるヴォルフディートリヒ・アイヒラー(Wolfdietrich Eichler, 1912–1994)が1942年にこの関係を最初に指摘し、のちにこれはアイヒラーの法則と命名された。共進化法則の最初の3つのうちの1つである。

近年、Vasと共著者はアイヒラーの法則の検証し、非常に強い相関の証拠が鳥類と哺乳類の種の多さとそれらの寄生シラミの属の多さの間の正の共変動を支持すると結論付けた。
ロールス・ロイス ミーティア（Meteorまたはメテオとも呼ぶ）は第二次世界大戦中にイギリスが戦車の動力として使用したエンジン。

 概要 
ロールス・ロイス社が戦車用のエンジンとして航空機用のマーリンエンジンを元に開発・生産した。

元が航空機用なので高出力で信頼性が高く、堅牢なため、複数のイギリス製の戦車に使用された。エンジンの主要な部品はマーリンで使用されていた軽合金から鋼に変更されたことにより、重くなったが、耐久性が向上した。使用不能になった航空機から回収したマーリンの部品も再利用される場合があった。

 搭載 
 センチュリオン
 クロムウェル
 コメット
 コンカラー
 チャレンジャー巡航戦車
 エクセルシアー重突撃戦車
 トータス重突撃戦車
 FV4101 チャリオティア
 アヴェンジャー
オルドス高原

オルドス盆地（オルドスぼんち、、）または陝甘寧盆地（せんかんねいぼんち、）、英・独・仏語などではよくオルドス高原（）のように呼ばれる地域は、中国の陝西省、甘粛省、寧夏回族自治区、山西省、内モンゴル自治区にまたがる地域を指す。

黄河上・中流が「几」の字のような形で大きく時計回りに湾曲して流れて、黄土高原を削ってできた大きな盆地である。モンゴル高原南部のの南にあり、東北西は黄河に囲まれて、南は長城を境としていて（漢代の長城は楡林市を通っていた）、黄土高原に接している。位置は北緯37度20分～40度50分、東経106度24分～111度28分にあり、面積は12万平方メートルに及んでいる。内モンゴル自治区オルドス市内のオルドス砂漠にある一部の塩湖とその周辺の草原はゴビズキンカモメの繁殖地およびオオハクチョウ、アカツクシガモの生息地として、2002年にラムサール条約登録地となった。

「オルドス」とは、モンゴル語の「オルド」に由来している。
ほくでんサービス株式会社は、北海道札幌市中央区に本社を置く電気・ガス料金の請求・収納に関する業務、住宅電化機器の故障に関する総合窓口、省エネルギー提案、省エネルギーソリューションを行う北海道電力の非連結子会社。

 沿革 
1985年3月20日 - 北電営配エンジニアリング株式会社 設立登記。
1985年4月1日 - 配電業務受託、営業開始。6営業所（札幌中央、札幌東、岩見沢、小樽、室蘭、苫小牧)・5駐在体制。
1986年4月1日
営業区域を全道へ拡大。営業所を支社に改称し、6支社（旭川・名寄・北見・釧路・帯広・函館）を開設。
12支社・26駐在体制とする。本社に電化促進部門として「販売部」を設置
1989年6月1日 - （株式会社ほくでんライフシステム設立）
1989年8月1日 - 株式会社ほくでんライフシステムに営業権一部（電化促進部門）譲渡。
1997年1月 - 一般建設業（電気工事業）について北海道知事より許可。
2004年6月 - ほくでん契約センターバックオフィス業務受託。
2007年
4月1日 - 株式会社ほくでんライフシステムと合併。社名をほくでんサービス株式会社に変更。経営管理本部と販売事業部・配電事業部の2事業部門、10支店・5支社・20営業所の体制とする。
10月1日 - 料金業務を受託。料金事業部を設置し、3事業部門の体制とする。
2010年4月1日 - 生活・料金関係業務の受託範囲および営業所体制の見直し（16営業所の廃止）
2012年4月1日 - 総務部を分割し「人事労務部」を設置。配電部門の電力保安業務他の受託開始。
2013年2月1日 - 生活関連分野の販売体制見直しにより、販売事業部と料金事業部を統合し「お客さまサービス事業部」を設置。
2014年3月 一般建設業（管工事業）について北海道知事より許可。
2017年4月1日	
生活・料金関連分野の受託業務拡大に伴う業務運営体制見直し。
お客さまサービス事業部を分割し営業推進事業部・料金事業部を設置。現行の3事業部体制とする。
2018年4月1日 - 料金調停業務の受託に伴ない、契約センターを2課体制とする。
2019年4月1日
配電部門を北海電気工事株式会社へ事業分割し、配電事業部・札幌支店技術部、各支店支社および滝川営業所の技術課・名寄営業所および中標津営業所の配電部門組織は廃止となる。
岩見沢支店営業課・小樽支店営業課を廃止し、札幌支店営業部に組織を統合し3課体制とする。
札幌支店を除く各支店を料金課を2課体制（料金課、業務課）とする。札幌支店は料金部門を2部体制（料金部、業務部）とし、料金部に料金課、業務部に業務課を新設。
札幌支店各支社（千歳支社を除く）を2課体制（料金課、業務課）とし、それぞれ料金課は札幌支店料金部、業務課は札幌支店業務部の内部組織に移行。千歳支社料金課を廃止し札幌東業務課に集約、滝川営業所料金課を廃止し岩見沢営業所業務課に集約。
経営管理本部と営業推進事業部・料金事業部の2事業部門、8支店・2営業所の体制とする。
2021年5月1日
料金センターと契約センター料金算定グループを料金事業部の本社組織に設置。14事業所の料金課および札幌支店料金部を廃止。
料金センター内に料金総括グループ、料金Ⅰ～料金Ⅳグループの5グループ体制とする。
2024年3月31日 - ネットワーク業務公募の終了（ほくでんネットワークにて直営化）に伴い、業務課を廃止。

事業所
 本社 - 札幌市中央区南1条東2丁目6番地　大通バスセンタービル2号館
経営管理本部
企画部
総務人事部
営業推進事業部
営業部
リビング相談センター
ソリューション営業部
 料金事業部 - 札幌市中央区北9条西15丁目28番地196号　札幌ITフロントビル
契約センター - 札幌市中央区北9条西15丁目28番地196号　札幌ITフロントビル
料金センター - 札幌市中央区大通西5丁目9-1　アステラス大通ビル
 料金統括グループ
 料金Ⅰグループ - 札幌直轄、新小売システム担当(全道分)
 料金Ⅱグループ - 札幌市内(北・西・東・南)
 料金Ⅲグループ - 旭川、北見、釧路、帯広、首都圏
 料金Ⅳグループ - 岩見沢、小樽、室蘭、苫小牧、函館

 札幌支店
 営業部 - 札幌市中央区南1条東2丁目6番地　大通バスセンタービル2号館
 旭川支店 
 営業課 - 旭川市4条通12丁目1444番地の1　北海道電力旭川支店内
 北見支店
 営業課 - 北見市北8条東1丁目2番地1　北海道電力北見支店内 
 釧路支店
 営業課 - 釧路市幸町8丁目1番地　北海道電力釧路支店内
 帯広支店
 営業課 - 帯広市西5条南7丁目2番地の1　北海道電力帯広支店内 
 室蘭支店
 営業課 - 室蘭市寿町1丁目6番25号　北海道電力室蘭支店内 
 苫小牧支店
 営業課 - 苫小牧市新中野町3丁目8番7号　北海道電力苫小牧支店内
 函館支店
 営業課 - 函館市千歳町25番15号　北海道電力函館支店内
田村光太郎

田村 光太郎（たむら こうたろう、1988年 - ）は、日本の研究者、大学教員。博士（理学）。専門は複雑系物理学（特に、経済物理学、複雑ネットワーク）、非線形物理学。元東京工業大学特任助教。

 人物 
指導教官は高安美佐子。主に、企業間取引関係を複雑ネットワークとして表した研究を中心に発表を行う。高安らと企業間の取引高に重力則があることを報告し、企業間取引関係のネットワークから企業の取引高の推定や売上分布を説明する数理モデルを提唱した。

 経歴 
2011年 - 東京工業大学理学部物理学科卒業。
2014年 - 同大大学院イノベーションマネジメント研究科技術経営専攻修了。技術経営修士（専門職）。
2016年 - 同大大学院総合理工学研究科博士課程修了。博士（理学）。
2016年 - 同特任助教。
2016年 - 成城大学非常勤講師。

 著書・論文 
 『学生・技術者のためのビッグデータ解析入門』（三浦航、高安美佐子（監修））、日本評論社 2014
 K. Tamura, W. Miura, M. Takayasu, H. Takayasu, S. Kitajima, H. Goto, "Estimation of flux between interacting nodes on huge inter-firm networks", International Journal of Modern Physics: Conference Series 16, 93-104, 
 K. Tamura, H. Takayasu, M. Takayasu, "Extraction of conjugate main-stream structures from a complex network flow", Physical Review E 91 , 042815, 
 K. Tamura, H. Takayasu, M. Takayasu, "Diffusion-localization transition caused by nonlinear transport on complex networks", Scientific reports 8 , 5517,
アリソン J35

アリソンJ35（Allison J35）は、アメリカ合衆国の軸流式圧縮機を備えたターボジェットエンジン。

 概要 
1947年に量産が開始され、軸流式圧縮機と軸流式タービンを備えたアメリカで最初のジェットエンジンだった。1947年後半に生産はアリソンに移管された。

1955年の生産の終了までに14,000台が生産され、XB-43、B-45、XB-46、B-47、XB-48、YB-49などの多数の実験航空機に加えて、量産されたF-84B/C/D/E/GとF-89にも搭載された。

生産中止後、いくつかの性能向上改修が施され、1960年代初頭まで許容できる水準の性能を維持した。

 搭載機 
 XB-43
 B-45
 XB-46
 B-47
 XB-48
 YB-49
 F-84B/C/D/E/G
 F-89
 D-558-1

 仕様（J35-A-35A）
 重量： 1293 kg
 圧縮機：軸流式
 推力：24.93 kN
 アフターバーナー使用時の推力:32.94 kN
ゼネラル・エレクトリック J47

ゼネラル・エレクトリックJ47は、ゼネラル・エレクトリックJ35をゼネラル・エレクトリック(現在のGE・アビエーション)が改良して開発したジェットエンジン。

 概要 
12段の軸流式圧縮機と1段のタービンを搭載していた。 8基の燃焼室が使用され、アフターバーナーも備えていた。

最初の飛行試験は1948年5月に実施され、同年9月に、J47を装備したノースアメリカンF-86は世界速度記録を樹立した。 1956年までに、数社でライセンス生産され、合計で約3万台が生産された。

 仕様（J47-GE-25）
 全長: 370 cm
 直径: 93.3 cm
 重量：1,158 kg
 圧縮機：12段軸流式圧縮機
 圧縮比 : 5.5
 推力：26.56 kN

派生型
J47-GE-1推力
J47-GE-2 (TG190-E) 7,950 rpmで ,ノースアメリカン FJ-2 Fury
J47-GE-11(TG190-C) ボーイング B-47A と B-47Bに搭載
J47-GE-13(TG190-C) ノースアメリカン F-86E セイバーとノースアメリカン B-45C トルネードに搭載
J47-GE-15 (7E-TG190-C) ノースアメリカン B-45C トルネードに搭載
J47-GE-17 (7E-TG190-D) 7,950 rpm時に,7,950 rpm時に ,ノースアメリカンF-86D セイバー
J47-GE-17B推力
J47-GE-19(TG190-C) , コンベア B-36D と B-36Fの動力
J47-GE-23 (7E-TG190-E) , ボーイング B-47B と RB-47Bの動力
J47-GE-25 ドライ推力, (水噴射時), ボーイング B-47E と RB-47Eの動力
J47-PM-25 (TG190-E) パッカード自動車会社製
J47-ST-25 (TG190-E) スチュードベーカー製
J47-GE-27 (TG190-E) 推力、ノースアメリカン F-86F セイバーの動力
J47-GE-29 (TG190-E) -27と類似
J47-GE-33 推力、F-86F & F-86Kの動力

 搭載機 
 ボーイング B-47 ストラトジェット
 ボーイング KB-50J スーパーフォートレス
 ボーイング KC-97 ストラトフレイター
 チェース XC-123A
 コンベア B-36 ピースメーカー
 コンベア NB-36
 カーチス XF-87 ブラックホーク
 マーティン XB-51
 ノースアメリカン B-45C トルネード
 ノースアメリカン F-86 セイバー
 ノースアメリカンF-86D セイバー
 ノースアメリカン FJ-2 Fury
 リパブリック XF-91 サンダーセプター
ステイシー・エイブラムス

ステイシー・イヴォンヌ・エイブラムス（英語：、1973年12月9日 - ）は、アメリカ合衆国の政治家、弁護士、小説家。2022年11月8日のジョージア州知事選挙では民主党候補となったが、共和党候補で現職のブライアン・ケンプ知事に敗れている。

 幼少期と教育 
1973年12月9日にウィスコンシン州マディソンで、6人兄弟の2番目に誕生した。家族はジョージア州アトランタに移り、そこで両親はエモリー大学で大学院の学位を取得し、後にメソジスト牧師となった。彼女はエイボンデール高校に通い、バレディクトリアンとして卒業し、テルライド協会のサマープログラムに選ばれた。高校時代に彼女は議会キャンペーンのタイピストとして雇われ、17歳の時にタイピング中に行った編集に基づいてスピーチライターとして雇われた。
大住誠（おおすみ まこと、1952年1月31日 - ）は、日本の臨床心理学者、浄土真宗の僧。

略歴
神奈川県生まれ。浅野高等学校を経て、青山学院大学文学部卒業。武蔵野女子大学大学院で臨床心理学を学ぶ。高校教諭、県教育センター指導主事（教育相談研究室）、聖マリアンナ医科大学神経精神科学教室、横浜国立大学、聖マリアンナ医科大学非常勤講師を経て、現在は同朋大学社会福祉学科大学院特任教授（研究指導）に至る。大住心理相談室室長。2011年「パーソナリティ障害を伴ううつ病性障害に対する精神療法の検討 箱庭療法施行後の外来森田療法追加施行の有効性」で聖マリアンナ医科大学博士（医学）。森田療法とユング心理学との統合的アプローチの研究を行っている。その結果、瞑想箱庭療法という新しい理論と技法を創始した。臨床心理士。法閑寺（浄土真宗大谷派）住職。

著書
『ユング イラスト版オリジナル』田島董美イラスト 現代書館 (For beginnersシリーズ) 1993
『ユング心理学+「仏教」のカウンセリング 心を癒し、「本当の自分探し」を深めるために』学陽書房 2001
『ユング派カウンセリング入門』2003 ちくま新書
『うつは、治す努力をやめれば治る 箱庭療法と森田療法の併用の事例と実践』法藏館 2015
『新瞑想箱庭療法 「身体感覚」から考える新たな療法の可能性』誠信書房 2016
『お母さんと僕のまほうの砂箱―発達障害と母子同時箱庭療法』ゆまに書房　2019
『積極的に治さない瞑想箱庭療法 春秋社 2022
『瞑想箱庭療法の理論と実践』 論創社 2025

共著
『現代箱庭療法』織田尚生共著 誠信書房 2008
『瞑想沙盘森田疗法 整合与实践』李江波 徐骁霏 共著 北京大学医学出版社 2022

論文

cinii
国立国会図書館
松戸市議会（まつどしぎかい）は、千葉県松戸市に設置されている地方議会である。

 概要 
 定数：44人
 任期：2022年11月27日 - 2026年11月26日
 議長：杉山由祥（市民クラブ）
 副議長：市川恵一（市民クラブ）

会派名議席数議員名（◎は幹事長） 市民クラブ 13 ◎末松裕人、石井勇、広瀬優斗、大和山太郎、西田善昭、大塚健児、大谷茂憲、鈴木大介、渋谷剛士、箕輪信矢、杉山由祥、市川恵一、深山能一 公明党 10 ◎織原正幸、飯箸公明、芦田満春、丹呉顕子、井出正子、鈴木智明、岩瀬麻理、松尾尚、高橋伸之、伊東英一 はじめの会 5 ◎鴈野聡、石塚裕、柿沼光利、田中睦生、岡本優子 日本共産党 4 ◎宇津野史行、ミール計恵、嶋村新一、山口正子 政策実現フォーラム・社民 4 ◎原裕二、DELI、増田薫、工藤鈴子 3 ◎二階堂剛、関根ジロー、戸張友子 無会派 5 湯浅文、鴫原舞、中村典子、山中啓之、大橋博 計 44 
（2023年3月23日現在）

 常任委員会 
 総務財務委員会
 健康福祉委員会
 教育環境委員会
 建設経済委員会

 議員報酬等 
役職報酬政務活動費議長月額　72万0000円月額 5万円副議長月額　66万0000円議員月額　59万0000円
※別途、年2回期末手当あり
登米市立豊里病院（とめしりつとよさとびょういん）は、宮城県登米市豊里町にある医療機関。登米市が運営している。

 沿革 
 1902年(明治35年)3月：避病院として開設
 1930年(昭和5年)6月：宮城県立豊里診療所となる
 1946年(昭和21年)8月：宮城県農業会米谷病院豊里分院となる
 1955年(昭和30年)12月：豊里町立豊里病院となる
 1963年(昭和38年)：現在地に移転 鉄筋コンクリート建てとなる
 1989年(平成元年)12月：公立豊里病院となる
 2005年(平成17年)4月：市町村合併により登米市立豊里病院となる

 施設概要 
 敷地面積 10013.76㎡
 総床面積 6118.99㎡
 建物規模等 鉄骨鉄筋コンクリート造3階建
 病床数 99床（一般69床、療養30床）
 駐車場台数　55台（うち車椅子専用台数）1台 無料

 診療科 
 内科
 外科
 整形外科 
 皮膚科 
 眼科
 麻酔科 
 歯科

 関連施設 
 登米市訪問看護ステーション

 アクセス 
 東日本旅客鉄道陸前豊里駅から徒歩15分
新垣紀子

新垣 紀子 （しんがき のりこ、1965年 - ）は日本の認知科学者、成城大学社会イノベーション学部教授。「方向音痴」の専門家として知られる。

 来歴・人物 
大阪府に生まれ、1988年に大阪大学基礎工学部物性物理工学科を卒業した。1990年に大学院基礎工学研究科博士前期課程を修了して、日本電信電話株式会社 (NTT) 研究所に入所した。大学院時代には半導体研究、研究所時代の初期にはソフトウェア研究に取り組んだが、やがてヒューマンインタフェース研究に注力するようになり、「方向音痴」の専門家としてメディアにも露出するようになった。1999年には、前年に日本認知科学会の学会誌『認知科学』に掲載された論文「なぜ人は道に迷うか: 一度訪れた目的地に再度訪れる場面での認知プロセスの特徴」により、日本認知科学会論文賞を受賞した。

2005年に成城大学社会イノベーション学部助教授となり、2008年に教授に昇任した。この間、2006年には「社会的な問題解決場面における外界情報の役割に関する研究」により、名古屋大学から博士（情報科学）を授与された。また、野島久雄、佐藤浩司、北端美紀、小野澤晃との連名で2005年にヒューマンインタフェース学会の論文誌に掲載された「人はどれ だけのモノに囲まれて生活をしているのか？: ユビキタス環境における人とモノのインタラクション支援に向けて」により、2006年にヒューマンインタフェース学会論文賞を受賞した。

 おもな著書 
（野島久雄との共著）方向オンチの科学：迷いやすい人・迷いにくい人はどこが違う?、講談社（ブルーバックス）、2001年
 2005年には桜雲会から点字でも出版されている。
ロゴス中心主義 (logocentrism) は、ジャック・デリダにより提唱された概念である。『グラマトロジーについて』の記事も参照のこと。

日本ではたいへんしばしば音声中心主義 (phonocentrism、w:Phonocentrism) という語と混同されている。さらに重ねて音声言語中心主義と誤訳されていることも非常に多い。なお、「音声中心主義」は、ソシュールによる言語学（およびフッサールの現象学）が、（デリダによれば）音声中心主義であることを批判したものだったが、言語学者がソシュールのことをそう論じたのでもないし、ソシュール（による言語学）が一般にそう考えられているというわけでもなく、そのような「音声中心主義である」とすること自体からデリダによるものである。
マホームズ（Mahomes）

 パット・マホームズ（Patrick Lavon "Pat" Mahomes） - アメリカの野球選手。
 パトリック・マホームズ（Patrick Lavon Mahomes II） - アメリカのアメリカンフットボール選手。パットの息子。
ヒゲスゲ Carex wahuensis var. robusta はカヤツリグサ科スゲ属の植物。海岸の岩の上に生え、穂からは長い芒が突き出ている。

 特徴 
剛強な雰囲気の多年生草本。根茎は短くて非常に逞しい。匍匐枝は無く、寄り合った大きな株になる。葉は硬くて光沢があり、花茎より長く伸び、深緑色で葉幅は5-10mm、縁はざらつきがあり、外側に反る。基部の鞘には栗褐色の縦筋が入り、古くなると縦の繊維に分解する。

花期は2-4月と星野他にあるのは多分本土でのことと思われ、南西諸島や小笠原諸島では通年に穂が見られると併記されている。ちなみに勝山は『本州では』3-4月とする。大橋他編は『4-6月に熟す』としてある。

花茎は長さ30-80cmに達する。花序は頂小穂が雄性、2-4個ある側小穂は雄雌性、つまり基部側に雌花が並び、先端部に雄花を着ける。ただし側小穂は雌性とする文献もある。これに関しては勝山は『雌小穂は(中略)先端に短く雄花部をつけることがある』としており、要するに原則的には雌性で、先端に雄花を着ける場合がある、ということらしい。花序の苞は葉身部がよく発達して長さ5-25cmになり、基部には1-5cmの鞘がある。

頂生の雄小穂は円柱形で長さ3-6cm、雄花鱗片は暗褐色から褐色をしており、先端は長い芒となり、縁はざらつく。側生の雌小穂は短い円柱形をしており、長さ3-6cm、幅8mm、雄花部は先端側の1/3から3/4と雌花部より大きい場合もあるようだが、勝山は上記のように『短く』としており、その方が普通らしい。雌花鱗片は果胞より短く、褐色から濃褐色をしており、先端は長い芒となっている。果胞は楕円形で長さ5-6mm､幅1.7-2mm､革質で稜の間に10-13本の脈がある。無毛か、またはまばらに短い毛があり、先端は次第に狭まって細い嘴となり、その縁には細かな鋸歯があり、その口の部分は大きな二本の歯状突起となり、これらはそれぞれ外側に反り返る。果実は倒卵形で長さ2.2-2.5mm、幅1.6-1.9mmで果胞に密接に包まれる。先端に付属体があって、これと花柱の基部がつながっているが、この部分が横に曲がっている。これはヒエスゲなど近縁の種と共通の特徴である。柱頭は3裂で長く残る。

和名は鬚スゲであり、雌小穂から鱗片の芒が突き出しており、そのために全体にブラシ状に見えるのを鬚に例えたものである。別名にイソスゲがある。

 分布と生育環境 
本州の太平洋岸では千葉県、日本海側では石川県より南、四国、九州、対馬、南西諸島、伊豆諸島、小笠原諸島に分布し、国外では台湾、朝鮮半島南部の済州島から知られる。後述のように基本変種はハワイ産である。

海岸の岩場の上に生える。また海岸の砂地やその周囲の林縁に出現する。いずれにしても海岸であるが、小笠原諸島では山中まで見られるという。

 分類など 
本種は C. wahuensis var. robusta という学名で扱われてきた。この基本種に当たるものはハワイ諸島に分布するものである。ただし勝山などでは独立種として扱っており、学名はCarex boottiana Hook. et Arm. 1841を用いている。C. wahuensis はハワイ諸島に広く分布するもので、Krauss はその起源が西太平洋であり、特に日本のものとはわずかしか違わないと述べている。

本種は海岸性で大株を作り、雌花鱗片の芒がよく目立つ点などで他の種とは判別ができる。花序の構成、苞が鞘を持つこと、果胞が大型で長い嘴を持つこと、花柱の基部に環状の付属体があり、その部分がゆがんでいること、柱頭が3裂することなどの特徴から勝山はヒエスゲ節 Sect. Rhomboidales に本種を置いているが、側小穂が雄雌性になりがちな点などはやや特殊である。よく似たものにサコスゲ C. sakonis がある。全体の特徴は似ているが、側小穂が花茎のそれぞれの節から2-4個も出ること、それらが雄雌性、つまり先端に雄花部があり、しかもそれが基部側の雌花部より長いことで容易に区別できる。この種の分布域は南西諸島のトカラ列島から沖縄諸島までに限られている。

 保護の状況 
環境省のレッドデータブックでは取り上げられていない。各県では千葉県、石川県、愛知県、兵庫県、岡山県、徳島県、熊本県、鹿児島県で何らかのレベルでの絶滅危惧の指定を受けている。