1963年メキシコグランプリ () は、1963年のF1世界選手権第9戦として、1963年10月27日にシウダ・デポルティーバ・マグダレナ・ミクスカで開催された。

 レース概要 
2回目の開催となるメキシコGPが、初めてF1世界選手権の一戦に組み込まれた。

ジム・クラークがポールポジションからレースを支配した。予選では2位のジョン・サーティースに1.7秒差と圧倒した。決勝でも予選タイムより0.7秒速いラップタイムでファステストラップを記録、4位以下を周回遅れにして圧勝し、シーズン6勝目を挙げた。また、全周回でトップを走り、グランドスラムを達成している。フェラーリ・156「アエロ」を走らせたサーティースはスタートからトラブルに見舞われ、フロントサスペンションが壊れてピットインを強いられ、ピットで調べた後もスタートできず、仕方なく後ろから押してスタートさせようとしたが、進行係に止められ失格となった。

本レースでF1デビューを果たした地元出身のモイセス・ソラーナは、カーナンバー「13」で出走した。パストール・マルドナドがにドライバーの固定カーナンバー制度が導入された際に「13」を選択するまで、F1世界選手権でカーナンバー「13」が出走した唯一のレースであった。

 エントリーリスト 
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 1 グラハム・ヒル BRM P57 BRM P56 1.5L V8 2 リッチー・ギンサー クーパー・カー・カンパニー 3 ブルース・マクラーレン クーパー T66 クライマックス FWMV 1.5L V8 4 トニー・マグス ブラバム・レーシング・オーガニゼーション 5 ジャック・ブラバム ブラバム BT7 クライマックス FWMV 1.5L V8 6 ダン・ガーニー ウォルト・ハンスゲン 7 ウォルト・ハンスゲン ロータス 24 クライマックス FWMV 1.5L V8 チーム・ロータス 8 ジム・クラーク ロータス 25 クライマックス FWMV 1.5L V8 9 トレバー・テイラー 10 ペドロ・ロドリゲス R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム 11 ヨアキム・ボニエ クーパー T66 クライマックス FWMV 1.5L V8 エキュリー・マールスベルゲン 12 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 718 ポルシェ 547/3 1.5L F4 スクーデリア・セントロ・スッド 13 モイセス・ソラーナ BRM P57 BRM P56 1.5L V8 シフェール・レーシングチーム 14 ジョー・シフェール ロータス 24 BRM P56 1.5L V8 ブリティッシュ・レーシング・パートナーシップ 15 イネス・アイルランド BRP Mk1 BRM P56 1.5L V8 16 ジム・ホール ロータス 24 レグ・パーネル・レーシング 17 マステン・グレゴリー ローラ Mk4A クライマックス FWMV 1.5L V8 18 ロジャー・ワード ロータス 24 BRM P56 1.5L V8 22 ハップ・シャープ トーマス・モナーク 19 トーマス・モナーク ロータス 18 クライマックス FPF 1.5L L4 フランク・ドクナル 20 フランク・ドクナル クーパー T51 クライマックス FPF 1.5L L4 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 23 ジョン・サーティース フェラーリ 156 Aero フェラーリ Tipo178 1.5L V6 24 ロレンツォ・バンディーニ オートモビリ・ツーリズモ・エ・スポート 25 フィル・ヒル ATS 100 ATS 100 1.5L V8 26 ジャンカルロ・バゲッティソース:
追記
 タイヤは全車ダンロップ
 - マシンが準備できず
 - 負傷のため欠場
 - エントリーしたが出場せず

 結果 

 予選 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 8 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 1:58.8 — 1 2 23 ジョン・サーティース フェラーリ 2:00.5 +1.7 2 3 1 グラハム・ヒル BRM 2:00.6 +1.8 3 4 6 ダン・ガーニー ブラバム-クライマックス 2:01.6 +2.8 4 5 2 リッチー・ギンサー BRM 2:01.8 +3.0 5 6 3 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 2:02.3 +3.5 6 7 24 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 2:02.4 +3.6 7 8 11 ヨアキム・ボニエ クーパー-クライマックス 2:02.6 +3.8 8 9 14 ジョー・シフェール ロータス-BRM 2:03.3 +4.5 9 10 5 ジャック・ブラバム ブラバム-クライマックス 2:03.6 +4.8 10 11 13 モイセス・ソラーナ BRM 2:04.1 +5.3 11 12 9 トレバー・テイラー ロータス-クライマックス 2:04.9 +6.1 12 13 4 トニー・マグス クーパー-クライマックス 2:05.2 +6.4 13 14 17 マステン・グレゴリー ローラ-クライマックス 2:05.5 +6.7 14 15 16 ジム・ホール ロータス-BRM 2:06.1 +7.3 15 16 22 ハップ・シャープ ロータス-BRM 2:07.7 +8.9 16 17 25 フィル・ヒル ATS 2:13.6 +14.8 17 18 12 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 2:14.1 +15.3 18 19 18 クリス・エイモン ロータス-BRM 2:14.7 +15.9 19 20 10 ペドロ・ロドリゲス ロータス-クライマックス 2:15.3 +16.5 20 21 26 ジャンカルロ・バゲッティ ATS 2:22.3 +23.5 21
追記
 フランク・ドクナルは練習走行でのアクシデントにより予選に出走せず

 決勝 
 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 8 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 65 2:09:52.1 1 9 2 5 ジャック・ブラバム ブラバム-クライマックス 65 +1:41.1 10 6 3 2 リッチー・ギンサー BRM 65 +1:54.7 5 4 4 1 グラハム・ヒル BRM 64 +1 Lap 3 3 5 11 ヨアキム・ボニエ クーパー-クライマックス 62 +3 Laps 8 2 6 6 ダン・ガーニー ブラバム-クライマックス 62 +3 Laps 4 1 7 22 ハップ・シャープ ロータス-BRM 61 +4 Laps 16 8 16 ジム・ホール ロータス-BRM 61 +4 Laps 15 9 14 ジョー・シフェール ロータス-BRM 59 +6 Laps 9 10 12 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 58 +7 Laps 18 11 13 モイセス・ソラーナ BRM 57 エンジン 11 Ret 25 フィル・ヒル ATS 46 サスペンション 17 Ret 24 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 36 イグニッション 7 Ret 3 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 30 エンジン 6 Ret 10 ペドロ・ロドリゲス ロータス-クライマックス 26 サスペンション 20 Ret 17 マステン・グレゴリー ローラ-クライマックス 23 サスペンション 14 DSQ 23 ジョン・サーティース フェラーリ 19 失格(押しがけ) 2 Ret 9 トレバー・テイラー ロータス-クライマックス 19 エンジン 12 Ret 26 ジャンカルロ・バゲッティ ATS 12 エンジン 21 Ret 18 クリス・エイモン ロータス-BRM 9 ギアボックス 19 Ret 4 トニー・マグス クーパー-クライマックス 7 エンジン 13 DNQ 20 フランク・ドクナル クーパー-クライマックス 練習走行でアクシデント WD 7 ウォルト・ハンスゲン ロータス マシンが準備できず WD 15 イネス・アイルランド ロータス-BRM 負傷 WD 19 トーマス・モナーク ロータス-クライマックス 
ラップリーダー
 1-65=クラーク

 第9戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ジム・クラーク 54 2 リッチー・ギンサー 29 3 グラハム・ヒル 25 4 ジョン・サーティース 22 5 ブルース・マクラーレン 14

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 ロータス-クライマックス 54 2 BRM 36 3 フェラーリ 24 1 4 ブラバム-クライマックス 24 1 5 クーパー-クライマックス 23

 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。