1965年ベルギーグランプリ () は、1965年のF1世界選手権第3戦として、1965年6月13日にスパ・フランコルシャンで開催された。

本レースには25回目の「ヨーロッパグランプリ」の冠がかけられた。

 レース概要 
ジム・クラークがロータス・33で大雨のレースを制した。

レース主催者とファクトリーチームとの問題は、前戦モナコGPでチーム・ロータスの撤退をもたらしたが、本レースも当初は決勝への出走台数を16とし、ファクトリーチームのうち12台に対してスターティングマネーの支払いと決勝への出場を保証したことから、プライベートチームの10台には4つのグリッドしか認められなかった。プライベートチームはこれに抗議し、金曜日の走行を見合わせた。協議の結果、プライベートチームを含めた20台が土曜日の予選に参加した。

グラハム・ヒルがポールポジションを獲得し、クラークとジャッキー・スチュワートがフロントローに並んだ。ホンダのリッチー・ギンサーは4位となり、ジャック・ブラバムとともに2列目、前年度王者のジョン・サーティースは、ロブ・ウォーカーのヨアキム・ボニエとジョー・シフェールとともに3列目を占めた。

大雨に見舞われた決勝は、ヒルがクラークからリードするが、クラークはマスタキンクでヒルを抜き、そしてすぐに引き離していった。ヒルはエンジンの不調に苦しみ、スチュワートにも抜かれていった。18周目にはブルース・マクラーレンにも抜かれ、レース終盤にはブラバムにも抜かれて5位に終わった。クラークは全周回でトップを走り、残り3分の1となった時点で、2位のスチュワートに1分20秒の差を付けていた。最後の6周はペースを落とし、チェッカーフラッグが振られた時は、スチュワートとの差は45秒弱にまで縮まっていた。ギンサーは6位に入賞し、ホンダに初のポイントをもたらした。のリチャード・アトウッドは7位を走行中のレース終盤に電信柱へ飛び込んでしまい、彼は重症を負わなかったものの、マシンは出火して爆発し、大きく損傷した。

 エントリーリスト 
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 1 ジョン・サーティース フェラーリ 158 フェラーリ 205B 1.5L V8 2 ロレンツォ・バンディーニ 1512 フェラーリ 207 1.5L F12 クーパー・カー・カンパニー 4 ブルース・マクラーレン クーパー T77 クライマックス FWMV 1.5L V8 5 ヨッヘン・リント オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 7 グラハム・ヒル BRM P261 BRM P60 1.5L V8 8 ジャッキー・スチュワート ホンダ・R&D・カンパニー 10 リッチー・ギンサー ホンダ RA272 ホンダ RA272E 1.5L V12 11 ロニー・バックナム ブラバム・レーシング・オーガニゼーション 14 ジャック・ブラバム ブラバム BT11 クライマックス FWMV 1.5L V8 15 ダン・ガーニー チーム・ロータス 17 ジム・クラーク ロータス 33 クライマックス FWMV 1.5L V8 18 マイク・スペンス R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム 20 ヨアキム・ボニエ ブラバム BT7 クライマックス FWMV 1.5L V8 21 ジョー・シフェール BT11 BRM P56 1.5L V8 レグ・パーネル・レーシング 22 イネス・アイルランド ロータス 25 BRM P56 1.5L V8 23 リチャード・アトウッド DWレーシング・エンタープライゼス 24 ボブ・アンダーソン ブラバム BT11 クライマックス FWMV 1.5L V8 25 ポール・ホーキンス ロータス 33 ジョン・ウィルメント・オートモビルズ 26 フランク・ガードナー ブラバム BT11 BRM P56 1.5L V8 スクーデリア・セントロ・スッド 27 ルシアン・ビアンキ BRM P57 BRM P56 1.5L V8 28 ウィリー・メレス 29 マステン・グレゴリーソース:

追記
 - マシンが準備できず
 - 遅すぎたため、出場を取りやめた

 結果 

 予選 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 7 グラハム・ヒル BRM 3:45.4 - 1 2 17 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 3:47.5 +2.1 2 3 8 ジャッキー・スチュワート BRM 3:48.8 +3.4 3 4 10 リッチー・ギンサー ホンダ 3:49.0 +3.6 4 5 15 ダン・ガーニー ブラバム-クライマックス 3:49.2 +3.8 5 6 1 ジョン・サーティース フェラーリ 3:49.5 +4.1 6 7 20 ヨアキム・ボニエ ブラバム-クライマックス 3:49.7 +4.3 7 8 21 ジョー・シフェール ブラバム-BRM 3:50.7 +5.3 8 9 4 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 3:51.3 +5.9 9 10 14 ジャック・ブラバム ブラバム-クライマックス 3:51.5 +6.1 10 11 11 ロニー・バックナム ホンダ 3:52.6 +7.2 11 12 18 マイク・スペンス ロータス-クライマックス 3:52.6 +7.2 12 13 23 リチャード・アトウッド ロータス-BRM 3:53.2 +7.8 13 14 5 ヨッヘン・リント クーパー-クライマックス 3:53.3 +7.9 14 15 2 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 3:54.0 +8.6 15 16 22 イネス・アイルランド ロータス-BRM 3:57.4 +12.0 16 17 27 ルシアン・ビアンキ BRM 3:59.0 +13.6 17 18 26 フランク・ガードナー ブラバム-BRM 3:59.4 +14.0 18 19 24 ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 3:59.8 +14.4 19 20 29 マステン・グレゴリー BRM 4:02.8 +17.4 20

 決勝 
 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 17 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 32 2:23:34.8 2 9 2 8 ジャッキー・スチュワート BRM 32 +44.8 3 6 3 4 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 31 +1 Lap 9 4 4 14 ジャック・ブラバム ブラバム-クライマックス 31 +1 Lap 10 3 5 7 グラハム・ヒル BRM 31 +1 Lap 1 2 6 10 リッチー・ギンサー ホンダ 31 +1 Lap 4 1 7 18 マイク・スペンス ロータス-クライマックス 31 +1 Lap 12 8 21 ジョー・シフェール ブラバム-BRM 31 +1 Lap 8 9 2 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 30 +2 Laps 15 10 15 ダン・ガーニー ブラバム-クライマックス 30 +2 Laps 5 11 5 ヨッヘン・リント クーパー-クライマックス 29 +3 Laps 14 12 27 ルシアン・ビアンキ BRM 29 +3 Laps 17 13 22 イネス・アイルランド ロータス-BRM 27 +5 Laps 16 14 23 リチャード・アトウッド ロータス-BRM 26 アクシデント 13 Ret 29 マステン・グレゴリー BRM 12 燃料ポンプ 20 Ret 20 ヨアキム・ボニエ ブラバム-クライマックス 9 イグニッション 7 Ret 11 ロニー・バックナム ホンダ 9 ギアボックス 11 Ret 1 ジョン・サーティース フェラーリ 5 エンジン 6 Ret 26 フランク・ガードナー ブラバム-BRM 3 イグニッション 18 DNS 24 ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 0 エンジン 19 WD 28 ウィリー・メレス BRM 遅すぎる
ラップリーダー
 1-32=クラーク

 第3戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 1 ジム・クラーク 18 1 2 グラハム・ヒル 15 2 3 ジャッキー・スチュワート 11 1 4 ジョン・サーティース 9 1 5 ブルース・マクラーレン 8

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 BRM 19 1 2 ロータス-クライマックス 18 1 3 フェラーリ 12 4 クーパー-クライマックス 8 1 5 ブラバム-クライマックス 3

 注: トップ5のみ表示。ベスト6戦のみがカウントされる。