1966年イギリスグランプリ () は、1966年のF1世界選手権第4戦として、1966年7月16日にブランズ・ハッチで開催された。

レースは全長のコースを80周するの距離で行われた。

20台が出走した新しい3リッター時代の最初のイギリスグランプリは、を駆るジャック・ブラバムが2週間前の前戦フランスグランプリに続いて優勝し、チームメイトのデニス・ハルムがブラバム・BT20で2位となり、ブラバムは初の1-2フィニッシュを達成した。ブラバム勢は3位のを駆るグラハム・ヒルに1周の差を付けた。

ブラバムはジム・クラークのイギリスグランプリでの連勝を4でストップした。

ドライバーズランキングは、ブラバムが2位のヨッヘン・リント（クーパー）に10点差を付けて首位をキープし、ハルムとロレンツォ・バンディーニ（フェラーリ）が3位に続く。

 レース概要 
フェラーリは、イタリア国内でのストライキの影響で本レースを欠場した。ベルギーGPのアクシデントによる負傷が癒えたジャッキー・スチュワートが復帰した。

前戦フランスGPはラッキーな勝利を得たブラバム・レプコであったが、フェラーリが不在となったことで優位性は明らかなものとなり、ジャック・ブラバムがポールポジション、デニス・ハルムが2番グリッドを得た。イーグルのダン・ガーニーが3番手でフロントローを獲得した。以下、グラハム・ヒルとジム・クラークが2列目、ジョン・サーティース、ヨッヘン・リント、スチュワートが3列目を占める。

レース前に雨が降ったが、路面が乾きだしてきたのでほとんどのドライバーがノーマルタイヤを使う中、リントとサーティースのクーパー勢はレインタイヤを使って、首位のブラバムに続く2-3位に浮上する。しかし、路面が乾いていくにつれて彼らはヒルとクラークの攻撃を受けて後退していく。ガーニーはエンジントラブルでリタイアした。ハルムはヒルとクラークに迫り、40周目に2位を取り戻した。クラークはブレーキが効かなくなりピットへ戻るが、コースへ復帰すると再びサーティースとリントを抜いて4位となった。

ブラバムが連勝し、ハルムが2位でブラバム・レプコが1-2フィニッシュを決め、3位のヒル以下を周回遅れにして他を圧倒するという展開であった。クラークは4位に終わり、イギリスGPでの連勝は4でストップした。ブルース・マクラーレンが6位に入賞し、自身のチーム・マクラーレンは初のポイントを獲得した。本レースのみの参加となったは、にF1用として開発されていたがお蔵入りとなっていたクライマックスFPEエンジン(3.0L V8)を使用し、元ロータスのがドライブしたが、レース序盤でリタイアした。

 エントリーリスト 
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ チーム・ロータス 1 ジム・クラーク ロータス 33 クライマックス FWMV 2.0L V8 2 ピーター・アランデル BRM P56 2.0L V8 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 3 グラハム・ヒル BRM P261 BRM P60 2.0L V8 4 ジャッキー・スチュワート ブラバム・レーシング・オーガニゼーション 5 ジャック・ブラバム ブラバム BT19 レプコ 620 3.0L V8 6 デニス・ハルム BT20 7 クリス・アーウィン BT22 クライマックス FPF 2.8L L4 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 8 ロレンツォ・バンディーニ フェラーリ 312/66 フェラーリ 218 3.0L V12 9 マイク・パークス クーパー・カー・カンパニー 11 ヨッヘン・リント クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 12 ジョン・サーティース クリス・エイモン ブルース・マクラーレン・モーターレーシング 14 ブルース・マクラーレン マクラーレン M2B セレニッシマ 3.0L V8 15 クリス・エイモン フォード 406 3.0L V8 アングロ・アメリカン・レーサーズ 16 ダン・ガーニー イーグル T1F クライマックス FPF 2.8L L4 レグ・パーネル・レーシング 17 マイク・スペンス ロータス 25 BRM P56 2.0L V8 26 ポール・ホーキンス BRM P261 BRM P60 2.0L V8 アングロ・スイス・レーシングチーム 18 ヨアキム・ボニエ ブラバム BT7 クライマックス FWMV 2.0L V8 ギ・リジェ 19 ギ・リジェ クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 R.R.C. ウォーカー・レーシングチーム 20 ジョー・シフェール クーパー T81 マセラティ 9/F1 3.0L V12 DWレーシング・エンタープライゼス 21 ボブ・アンダーソン ブラバム BT11 クライマックス FPF 2.8L L4 デヴィッド・ブリッジス 22 ジョン・テイラー ブラバム BT11 BRM P60 2.0L V8 シャノン・レーシングカーズ 23 トレバー・テイラー シャノン SH1 クライマックス FPE 3.0L V8 J.A.ピアース・エンジニアリング・リミテッド 24 クリス・ローレンス クーパー T73 フェラーリ 168/62 3.0L V12 チーム・シャマコ・コレクト 25 ボブ・ボンドゥラント BRM P261 BRM P60 2.0L V8 ソース:
追記
 - フェラーリはイタリア国内でのストライキの影響で欠場
 - クーパーはリントとサーティースの2台のみを走らせることにしたため、エイモンが外された
 - マシンが準備できず

 結果 

 予選 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 5 ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 1:34.5 - 1 2 6 デニス・ハルム ブラバム-レプコ 1:34.8 +0.3 2 3 16 ダン・ガーニー イーグル-クライマックス 1:35.8 +1.3 3 4 3 グラハム・ヒル BRM 1:36.0 +1.5 4 5 1 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 1:36.1 +1.6 5 6 12 ジョン・サーティース クーパー-マセラティ 1:36.4 +1.9 6 7 11 ヨッヘン・リント クーパー-マセラティ 1:36.6 +2.1 7 8 4 ジャッキー・スチュワート BRM 1:36.9 +2.4 8 9 17 マイク・スペンス ロータス-BRM 1:37.3 +2.8 9 10 21 ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 1:37.5 +3.0 10 11 20 ジョー・シフェール クーパー-マセラティ 1:38.0 +3.5 11 12 7 クリス・アーウィン ブラバム-クライマックス 1:38.1 +3.6 12 13 14 ブルース・マクラーレン マクラーレン-セレニッシマ 1:38.5 +4.0 13 14 25 ボブ・ボンドゥラント BRM 1:38.9 +4.4 14 15 18 ヨアキム・ボニエ ブラバム-クライマックス 1:39.3 +4.8 15 16 22 ジョン・テイラー ブラバム-BRM 1:40.0 +5.5 16 17 19 ギ・リジェ クーパー-マセラティ 1:41.4 +6.9 17 18 23 トレバー・テイラー シャノン-クライマックス 1:41.6 +7.1 18 19 24 クリス・ローレンス クーパー-フェラーリ 1:43.8 +9.3 19 20 2 ピーター・アランデル ロータス-BRM 1:54.3 +19.8 20

 決勝 
 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 5 ジャック・ブラバム ブラバム-レプコ 80 2:13:13.4 1 9 2 6 デニス・ハルム ブラバム-レプコ 80 +9.6 2 6 3 3 グラハム・ヒル BRM 79 +1 Lap 4 4 4 1 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 79 +1 Lap 5 3 5 11 ヨッヘン・リント クーパー-マセラティ 79 +1 Lap 7 2 6 14 ブルース・マクラーレン マクラーレン-セレニッシマ 78 +2 Laps 13 1 7 7 クリス・アーウィン ブラバム-クライマックス 78 +2 Laps 12 8 22 ジョン・テイラー ブラバム-BRM 76 +4 Laps 16 9 25 ボブ・ボンドゥラント BRM 76 +4 Laps 14 10 19 ギ・リジェ クーパー-マセラティ 75 +5 Laps 17 11 24 クリス・ローレンス クーパー-フェラーリ 73 +7 Laps 19 NC 21 ボブ・アンダーソン ブラバム-クライマックス 70 規定周回数不足 10 NC 20 ジョー・シフェール クーパー-マセラティ 70 規定周回数不足 11 Ret 12 ジョン・サーティース クーパー-マセラティ 67 トランスミッション 6 Ret 18 ヨアキム・ボニエ ブラバム-クライマックス 42 クラッチ 15 Ret 2 ピーター・アランデル ロータス-BRM 32 ギアボックス 20 Ret 4 ジャッキー・スチュワート BRM 17 エンジン 8 Ret 17 マイク・スペンス ロータス-BRM 15 オイル漏れ 9 Ret 16 ダン・ガーニー イーグル-クライマックス 9 エンジン 3 Ret 23 トレバー・テイラー シャノン-クライマックス 0 エンジン 18
ラップリーダー
 1-80=ブラバム（全周回ラップリーダー）

 第4戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ジャック・ブラバム 21 3 2 ヨッヘン・リント 11 5 3 デニス・ハルム 10 2 4 ロレンツォ・バンディーニ 10 2 5 ジョン・サーティース 9ソース: 

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 1 ブラバム-レプコ 21 1 2 フェラーリ 21 3 BRM 13 4 クーパー-マセラティ 11 1 5 ロータス-クライマックス 3ソース: 

 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。