メトロポリス (鉄道車両)

メトロポリス（）はフランスの重電メーカーアルストムグループの輸送部門アルストム・トランスポールが開発した
都市高速鉄道（地下鉄）・ライトメトロ向けの汎用コンセプトモデルによる鉄道車両とインフラシステムの名称、ブランド。

地元フランスのパリを皮切りに2014年時点でシンガポールや上海、南京（中国）、ブダペスト（ハンガリー）、
ブエノスアイレス（アルゼンチン）、サンパウロ（ブラジル）など世界22都市に3,000両以上が導入されている。

 仕様 
+模式図（Mは動力車、%はその比率、Tは無動力車を示す）2両編成100%MM  3両編成100%MMM  67%MTM  4両編成100%MMMM  75%MTMM  50%MTTM  5両編成100%MMMMM  80%MMTMM  60%TMMMT  6両編成100%MMMMMM  67%TMMMMT  50%MTMTMT  8両編成75%TMMMMMMT63%TMMTMMMT50%MTTMMTTM

複数規格に対応したモーターや台車などのコンポーネント部品をモジュール方式で効率的に生産・販売するだけでなく、ある程度のテーラーメイド型に対応している。右図のように編成は2両から最大10両まで1両単位で増減が可能で、ドアの幅、ドア数（1両あたり片側3-5ヶ所）、集電方式、電圧、軌間、車輪（鉄輪かゴムタイヤ）も多種多様に対応できる。監視カメラ、座席幅、座席配置（ロングシート、セミクロスシート、ボックスシート）、スタンションポール、USB充電器、Wi-fi、車椅子向けのドア付近の空間用途や車内案内表示装置（1両あたり6台）などのオプション装備品の有無も顧客の鉄道事業者側がカスタムできる。
部材のリサイクル可能率は96%。

 派生型 

 テーラーメイド型 
基本的には鉄輪式で供給しているが、メトロポリスのブランドが確立する前から製造していたゴムタイヤ式地下鉄であるパリメトロの車両はRATPからのテーラーメイドという形で供給している。
1995年に落成し、1997年に運行を開始したMP89型はTGVやVALを手掛けたことで知られているフランスの工業デザイナーがエクステリアデザインを担当し、外国にも展開されている。
 - 
 - サンティアゴ地下鉄

また、他社との共同受注時はメトロポリスをベースにテーラーメイドとなり、デザインは大幅に異なる。
 - ハンブルク地下鉄（ボンバルディア・トランスポーテーションとの共同）
 - ニューヨーク市地下鉄R160A形（川崎重工業との共同）

 他社生産 
完成品としての車両生産には直接関わっていないものの、アルストムによるパーツ供給やメトロポリスの設計が反映されているもの
 - 南京地下鉄10号線（南京浦鎮車輛廠）

 AXONIS 

メトロポリスの要素を受け継ぎつつ、より軽量輸送に特化したライトメトロ用コンセプトモデルの『AXONIS』が発表されている。

 無人運転 

自動運転鉄道の歴史は、ライトレール・ライトメトロ規模では1980年代からリールメトロで世界初の実用化を果たし、通常型地下鉄・都市高速鉄道（ヘビーメトロ）でも2003年にシンガポールで本格的に採用、稼働を始めた。

このメトロポリスの自動運転は、Urbalisブランドで展開し、Urbalis200、Urbalis300、Urbalis400とアップデートを重ねて無線通信と移動閉塞を組み合わせた完全自動無人運転（GoA4）に対応している。また初期は有人運転でも将来的に無人運転に切り替えられるよう着脱可能な運転室ユニットのオプションも用意している)

 生産拠点 

アルストム自社工場のほか、中国などでは合弁会社あるいは現地企業との共同での生産となっている。
フランス - ヴァランシエンヌ（吸収した社の拠点）
ポーランド - ホジュフ（子会社の）
スペイン - バルセロナ（吸収した会社の拠点）
ブラジル - サンパウロ市（吸収したマフェルサ社の拠点）
アルゼンチン - ラプラタ（新アルゼンチン国鉄のロス・オルノス工場の一部にて操業）
中国 - 南京（中国中車南京浦鎮車輛との共同）、上海 (上海電気との共同)
インド - チェンナイ（アーンドラ・プラデーシュ州）
カナダ - モントリオール（社との共同）

 導入例 
編成数のM=動力車、T=無動力車でモーターの有無を示す
集電方式の三=第三軌条方式、架=架空電車線方式
編成長の「/」入りは1両あたりの全長。
UTO有=対応、準=将来的に無人化アップグレード可能
軌間のRT=ゴムタイヤ装着
電圧のDC=直流、AC=交流
コンソーシアムを組んでパートナー企業が車両、アルストムが制御系システムのみ納入を分担するケースは除外している。

 ヨーロッパ 
+ヨーロッパで投入済みのメトロポリス車両国事業者出典路線型式UTO編成数総数席数定員編成長(m)全幅(m)全高(m)集電方式電圧(V)軌間(mm)最高速度(km/h)運行開始年パリメトロ1→4号線4M2Tx5231224272090.282.4483.48三DC750RT1,435801997-200014号線有4M2Tx2112621072290.282.4483.48三DC750RT1,435801998-20002号線、5号線、9号線3M2Tx173865?55775.752.43.485三DC7501,435702007-1号線、14号線有4M2Tx6740214457890.2802.443.48三DC750RT1,435802011 - 201514号線有5M3Tx352809321202.46三DC750RT1,435802020ワルシャワ地下鉄、4M2Tx181082641,454116.742.723.66三DC7501,435802000バルセロナ地下鉄(ATM)2号線4M1Tx2412011295986.0942.7103.859架DC1,5001,4358020084号線4M1Tx10509号線有4M1Tx16802009ブダペスト地下鉄2号線有4M1Tx221102091002.783.696三DC8251,4357020084号線有4Mx156080三DC7501,435802012イスタンブール地下鉄4x2080架DC1,5001,435802012アムステルダム地下鉄50、52、53、54系統4M2Tx28138174960116.23.005三DC7501,435802013

 アジア・オセアニア 
+アジアで投入済みのメトロポリス車両国事業者出典路線型式UTO編成数総数席数定員編成長(m)全幅(m)全高(m)集電方式電圧(V)軌間(mm)最高速度(km/h)運行開始年上海軌道交通3号線4M2Tx281683102,1401403.03.8架DC1,5001,4358020025号線AC11型2M2Tx17681721,17077.862.63.8架DC1,5001,4358020031号線6M2Tx16128310?1xx3.03.8架DC1,5001,4358020062号線6M2Tx21168310?1xx3.03.8架DC1,5001,4358020076号線2M2Tx21841721,17077.862.63.8架DC1,5001,4358020078号線4M2Tx28168??1xx2.63.8架DC1,5001,4358020072号線6M2Tx16128310？1xx3.03.8架DC1,5001,4358020092M2Tx1664？？1xx10号線準4M2Tx41246310？1403.03.8架DC1,5001,435802010南京地下鉄1号線4M2Tx412463101,860???架DC1,5001,4358020052号線6x24144架DC1,5001,4358020104号線6B6x29174?????架DC1,5001,4351002017MRT北東線C751A有4M2Tx251502981,920138.53.23.7架DC1,5001,435802003有4M2Tx181083201,9203.23.7架DC1,5001,435902015環状線有2M1Tx401201489313.213.68三DC7501,435782009有2M1Tx24721489313.23.7三DC7501,435782014、4x42168架AC25k1,4358020153x2575975653.9三DC7501,43520174x20801,31088.02.9?架AC25k1,435902017有6x221323781,100架DC1,5001,4352019

 中南米 
+アジア・欧州以外で投入済みのメトロポリス車両国事業者出典路線型式UTO編成数総数席数定員編成長(m)全幅(m)全高(m)集電方式電圧(V)軌間(mm)最高速度(km/h)運行開始年メトロ・デ・ブラジリアオレンジライン、グリーンライン4x32128三DC7501,600802001サンパウロ地下鉄2070形準6x8483162,070132.322.83.535架DC1,5001,435802004サンパウロ CPTM4M4Tx972架DC3,0001,600902014リオ・デ・ジャネイロ SuperVia4000形4x2080架DC3,0001,6009020145000形4x12架DC3,0001,600902018-メトロ・デ・ポルトアレグレ（Trensurb）1号線200形4x1560架DC3,0001,600902015ブエノスアイレス地下鉄4M2Tx169625262117.63/2.603.48架DC1,5001,435802004D線300形4M2Tx3018027017/2.60架DC1,5001,435802016サンティアゴ地下鉄2M1Tx7221667.252.9?三DC7501,4351002009サントドミンゴ地下鉄Metropolis 90003x1957617架DC1,5001,435802009メトロ・デ・リマMetropolis 90005x19951,000862.713.859架DC1,5001,435802013パナマメトロMetropolis 90003x206052.52.713.85架DC1,5001,4356020145x6+4070→862018準5x21105架DC1,5001,435602019カラカス地下鉄ロステケス鉄道"Metropolis"6x22132三DC7501,435802015グアダラハラ地下鉄Metropolis 90003x1854架DC1,5001,435702018

 導入予定 
+受注済みのメトロポリス車両国事業者出典路線型式UTO編成数総数席数定員編成長(m)全幅(m)全高(m)集電方式電圧(V)軌間(mm)最高速度(km/h)運行予定年パリメトロ4号線MP14 CA有4M2Tx20120902.46三DC750RT1,4358011号線3M2Tx2010075リヤド・メトロ4号線有2Mx691385722818/2.7?三DC7501,4358020195、6号線69231メトロ・デ・リマ1号線増備用6x20120架DC1,5001,4358020191x1919 フランスリヨンメトロD線(B線)有2x30(+10)60(+20)32536.12.83.45三DC750RT1,435602019MRT北東線有6x636架DC1,5001,4352020環状線有3x1133三DC7501,4352021バルセロナ地下鉄（TMB）1号線4x2496架DC1,5001,6682020-3号線4x1872架DC1,2001,4352020-ドバイメトロ有5x506961,4352020ハノイ都市鉄道3号線有x101,4352021モントリオールREM有2x106212架DC1,5001,4351002021ムンバイ・メトロ有8x31編成248両架AC25k1,4352021 フランスグラン・パリ・エクスプレス（パリメトロ）有4M2Tx251501082.8架DC1,5001,4351202022-24、有2M1Tx2369542.8架DC1,5001,4351102024有2M1Tx15(+22)49854452.5三DC1,5001,4351002027-2030台北捷運萬大中和樹林線有4x1976三DC7501,4358020264x16642028 フランスマルセイユ地下鉄有3M1Tx381522024 フランストゥールーズ地下鉄（3号線）有アテネ地下鉄有20x480DC7502027-28ブカレスト地下鉄 台湾台北捷運環状線2期有4x29116三DC7501,43580サンティアゴ地下鉄有5連37編成175トリノ地下鉄1号線有2連4編成（+オプション2連12編成）8（24）-----三DC750RT80VAL 208が導入されている路線でのCBTC更新を含む。カイロ地下鉄---9x554952,580---架DC1,5001,435100-