2018年スペイングランプリ () は、2018年のF1世界選手権第5戦として、2018年5月13日にカタロニア・サーキットで開催された。

正式名称は「FORMULA 1 GRAN PREMIO DE ESPAÑA EMIRATES 2018」。

 レース前 
本レースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ミディアム、ソフト、スーパーソフトの3種類。

 エントリーリスト 
ウィリアムズの開発兼リザーブドライバーを務めるロバート・クビサがフリー走行1回目(FP1)に出走する。
エントリーリスト
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ 44 ルイス・ハミルトン メルセデス W09 メルセデス M09 EQ Power+ 77 バルテリ・ボッタス スクーデリア・フェラーリ 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ SF71H フェラーリ 062 EVO 7 キミ・ライコネン アストンマーティン・レッドブル・レーシング 3 ダニエル・リカルド レッドブル RB14 タグ・ホイヤー (ルノー R.E.18) 33 マックス・フェルスタッペン サハラ・フォース・インディア・F1チーム 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア VJM11 メルセデス M09 EQ Power+ 31 エステバン・オコン ウィリアムズ・マルティーニ・レーシング 18 ランス・ストロール ウィリアムズ FW41 メルセデス M09 EQ Power+ 35 セルゲイ・シロトキン 40 ロバート・クビサ ルノー・スポール・フォーミュラワン・チーム 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー R.S.18 ルノー R.E.18 55 カルロス・サインツ レッドブル・トロ・ロッソ・ホンダ 28 ブレンドン・ハートレイ トロ・ロッソ STR13 ホンダ RA618H 10 ピエール・ガスリー ハースF1チーム 8 ロマン・グロージャン ハース VF-18 フェラーリ 062 EVO 20 ケビン・マグヌッセン マクラーレンF1チーム 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン MCL33 ルノー R.E.18 2 ストフェル・バンドーン アルファロメオ・ザウバーF1チーム 9 マーカス・エリクソン ザウバー C37 フェラーリ 062 EVO 16 シャルル・ルクレール ソース:
追記
 タイヤは全車ピレリ
 パワーユニットのエンジン(ICE)は全車1.6L V6ターボ
 - クビサはFP1のみ、シロトキンに代わって出走

 フリー走行 
開催日時はCEST（UTC+2、以下同じ）。

1回目(FP1)
2018年5月11日 11:00 気温:20度 路面温度:30度 天候:晴(ドライ)
ロバート・クビサがセルゲイ・シロトキンに代わって出走し、2010年アブダビGP以来の公式セッション参加を果たした。前年よりタイヤが1段階柔らかくなり路面が再舗装されたため、メルセデス勢はこの時点で前年のポールタイム(ルイス・ハミルトンの1:19.149)を上回る1分18秒台を出している。トップタイムはバルテリ・ボッタスの1:18.148。

2回目(FP2)
2018年5月11日 15:00 気温:24度 路面温度:43度 天候:晴(ドライ)
開始1時間、キミ・ライコネンが裏ストレートで白煙を上げてスローダウン。終了12分前にセルジオ・ペレスの左フロントタイヤが外れそうになり、ターン9でスローダウンしてマシンを止めた。トップタイムはハミルトンの1:18.259だが、5位ボッタスまで0.35秒差の接戦だった。

3回目(FP3)
2018年5月12日 12:00 気温:20度 路面温度:33度 天候:曇(ドライ)
フェラーリは、FP2でマシントラブルに見舞われたライコネンのエンジン(ICE)、ターボチャージャー(TC)、MGU-Hを交換した。このセッションでもメルセデス勢が優勢で、ハミルトンが1:17.281でトップタイム、ボッタスが2位に続いた。セッション終盤にブレンドン・ハートレイがターン9で大クラッシュを喫し、そのまま赤旗終了となった。ハートレイは無事だったが、大破したマシンの修復とパワーユニットおよびギアボックスの交換が必要となったため、予選への出走を見合わせることになった。

 予選 
2018年5月12日 15:00 気温:18度 路面温度:27度 天候:曇(ドライ)

ルイス・ハミルトンが開幕戦オーストラリアGP以来のポールポジションを獲得し、メルセデスがフロントローを独占した。

 経過 
Q1
FP3の終盤でクラッシュしたため出走を見合わせたブレンドン・ハートレイを除いた19台でQ1が行われた。1回目のアタックはフェラーリ勢が1-2位、メルセデス勢は4-5位で、フェルナンド・アロンソが上位3チームに続く7位の好位置に付けた。2回目のアタックでケビン・マグヌッセンがアロンソを上回り7位でQ1を突破した。Q1終盤にランス・ストロールがターン13でクラッシュし、この影響でニコ・ヒュルケンベルグは16位に終わりQ1敗退が決まった。この他、ウィリアムズの2台、マーカス・エリクソンがQ1敗退となった。

Q2
スタートタイヤを決めるQ2はメルセデス、フェラーリ、レッドブル、ハース、ストフェル・バンドーンがソフトで1回目のアタックを行い、Q1に続きフェラーリ勢が1-2位。以下メルセデス勢、レッドブル勢、ハース勢が続き、スーパーソフトでアタックしたアロンソが9位となる。2回目のアタックでハミルトンはQ3に向けた確認走行を兼ねて中古のスーパーソフトで走行する。事実上、上位3チームとハース勢を除く残り2枠を争う形となり、カルロス・サインツJr.が9位、アロンソが10位でQ3進出を果たした。バンドーン、ピエール・ガスリー、フォース・インディアの2台、シャルル・ルクレールがQ2敗退となった。

Q3
1回目のアタックはバルテリ・ボッタスのみソフトを選択し、残り9台は新品のスーパーソフトで走行した。ここでハミルトンがトップタイムを出し、フェラーリ勢はセバスチャン・ベッテルが5位、キミ・ライコネンは7位と出遅れる。2回目のアタックもメルセデス勢はタイムを更新し、ボッタスが2位に浮上した。フェラーリ勢はメルセデス勢に及ばずセカンドローの3-4位に終わった。

 結果 
 ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:17.633 1:17.166 1:16.173 1 2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:17.674 1:17.111 1:16.213 2 3 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:17.031 1:16.802 1:16.305 3 4 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:17.483 1:17.071 1:16.612 4 5 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 1:17.411 1:17.266 1:16.816 5 6 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 1:17.623 1:17.638 1:16.818 6 7 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:18.169 1:17.618 1:17.676 7 8 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ルノー 1:18.276 1:18.100 1:17.721 8 9 55 カルロス・サインツ ルノー 1:18.480 1:17.803 1:17.790 9 10 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:18.305 1:17.699 1:17.835 10 11 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン-ルノー 1:18.885 1:18.323 11 12 10 ピエール・ガスリー トロ・ロッソ-ホンダ 1:18.550 1:18.463 12 13 31 エステバン・オコン フォース・インディア-メルセデス 1:18.813 1:18.696 13 14 16 シャルル・ルクレール ザウバー-フェラーリ 1:18.661 1:18.910 14 15 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 1:18.740 1:19.098 15 16 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1:18.923 16 17 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 1:19.493 17 18 35 セルゲイ・シロトキン ウィリアムズ-メルセデス 1:19.695 19 19 18 ランス・ストロール ウィリアムズ-メルセデス 1:20.225 18 107% time: 1:22.423 NC 28 ブレンドン・ハートレイ トロ・ロッソ-ホンダ No Time 20 ソース:
追記
 - シロトキンは前戦アゼルバイジャンGPの決勝でペレスと接触した件で3グリッド降格
 - ハートレイは予選に出走できなかったが、スチュワードの判断で決勝への出走が許可された

 決勝 
2018年5月13日 15:10 気温:15度 路面温度:35度 天候:曇(ドライ)

ルイス・ハミルトンがチームメイトのバルテリ・ボッタスに20秒の大差を付けポール・トゥ・ウィンを達成した。マックス・フェルスタッペンは今季初めて表彰台を獲得した。

結果
 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 Pts. 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 66 1:35:29.972 1 25 2 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 66 +20.593 2 18 3 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 66 +26.873 5 15 4 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 66 +27.584 3 12 5 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 66 +50.058 6 10 6 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 65 +1 Lap 7 8 7 55 カルロス・サインツ ルノー 65 +1 Lap 9 6 8 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ルノー 65 +1 Lap 8 4 9 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 64 +2 Laps 15 2 10 16 シャルル・ルクレール ザウバー-フェラーリ 64 +2 Laps 14 1 11 18 ランス・ストロール ウィリアムズ-メルセデス 64 +2 Laps 18 12 28 ブレンドン・ハートレイ トロ・ロッソ-ホンダ 64 +2 Laps 20 13 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 64 +2 Laps 17 14 35 セルゲイ・シロトキン ウィリアムズ-メルセデス 63 +3 Laps 19 Ret 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン-ルノー 45 ギアボックス 11 Ret 31 エステバン・オコン フォース・インディア-メルセデス 38 オイル漏れ 13 Ret 7 キミ・ライコネン フェラーリ 25 ターボ 4 Ret 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 0 接触 10 Ret 10 ピエール・ガスリー トロ・ロッソ-ホンダ 0 接触 12 Ret 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 0 接触 16 ソース

ファステストラップ
 ダニエル・リカルド - 1:18.441 (61周目)

ラップリーダー
 1-25=ルイス・ハミルトン、26-33=マックス・フェルスタッペン、34-66=ハミルトン

追記
 - バンドーンは1周目のターン2でコースアウトした際にボラードの外側を通らずにコースへ戻ってしまったため、5秒のタイムペナルティ(ピットインで消化)が科され、ペナルティポイント1点(合計5点)が加算された
 - グロージャンは1周目のターン2でガスリーとヒュルケンベルグの両者に接触し、両者ともリタイアさせたため、次戦モナコGPで3グリッド降格ペナルティが科され、ペナルティポイント2点(合計5点)が加算された

 第5戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 95 2 セバスチャン・ベッテル 78 1 3 バルテリ・ボッタス 58 1 4 キミ・ライコネン 48 5 ダニエル・リカルド 47

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 1 メルセデス 153 1 2 フェラーリ 126 3 レッドブル-タグ・ホイヤー 80 1 4 ルノー 41 1 5 マクラーレン-ルノー 40

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。