1962年フランスグランプリ () は、1962年のF1世界選手権第4戦として、1962年7月8日にルーアン・レゼサールで開催された。

ポルシェをドライブするダン・ガーニーが初優勝を挙げ、ポルシェにとってはF1における唯一の優勝となった。ルーアンでフランスGPが開催されたのは1957年以来3回目である。

 レース概要 

フェラーリはイタリアでの労働ストライキの影響で本レースを欠場したため、ドライバーズランキング2位のフィル・ヒルはスタンドで観戦せざるを得なかった。前戦ベルギーGPを欠場したポルシェが復帰した。

レースはグラハム・ヒルがリードし、ポールポジションのジム・クラークはジョン・サーティースとブルース・マクラーレンと2位争いを繰り広げ、ジャック・ブラバムとダン・ガーニーが続いた。マクラーレンは4速を失いコースアウトで後退する。ブラバムはリアサスペンションが壊れてリタイアとなった。サーティースはイグニッションの問題で8位に後退した。グラハム・ヒルはクラークに22秒差を付けていたが、30周目にジャッキー・ルイスと接触してクラークが首位に立った。グラハム・ヒルは32周目にファステストラップを記録し、33周目にクラークを抜いて首位を奪い返す。クラークは次の周でフロントサスペンションを壊してリタイアとなり、グラハム・ヒルは再び首位を独走していく。しかし、42周目にインジェクションとスロットルリンケージのトラブルでヘアピンでストップしてしまう。これでガーニーが首位に立って優勝し、ガーニーとポルシェにとってはF1初勝利となった。

ポルシェにとっては唯一の勝利であり、空冷エンジン搭載車においても唯一の勝利となった。ドイツのコンストラクターが勝ったのは1955年イタリアGPでのメルセデスのファン・マヌエル・ファンジオ以来7年ぶりで、2008年カナダGPにBMWザウバーのロバート・クビサが優勝するまで、ドイツのコンストラクターは46年間勝利から遠ざかることになる。クーパーのクライマックスV8エンジン搭載車に乗るのは2回目のトニー・マグスが2位、序盤に大きく出遅れたリッチー・ギンサーが3位まで追い上げて表彰台を獲得した。サーティースはグラハム・ヒルが脱落した43周目には2位まで順位を戻していたがマシントラブルが立て続けに発生し、最後はマクラーレンにも抜かれて5位に終わった。

 エントリーリスト 
フェラーリはエントリーしていたが欠場したため、カーナンバー2、4、6は使用されなかった。
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 2 フィル・ヒル フェラーリ 156 フェラーリ Tipo178 1.5L V6 4 リカルド・ロドリゲス 6 ロレンツォ・バンディーニ スクーデリア・レパブリカ・ディ・ヴェネツィア 4 ニーノ・ヴァッカレッラ ポルシェ 718 ポルシェ 547/3 1.5L F4 6 カルロ・マリア・アバーテ ロータス 18 クライマックス FWMV 1.5L V8 オーウェン・レーシング・オーガニゼーション 8 グラハム・ヒル BRM P57 BRM P56 1.5L V8 10 リッチー・ギンサー チーム・ロータス 12 ジム・クラーク ロータス 25 クライマックス FWMV 1.5L V8 14 トレバー・テイラー 16 ピーター・アランデル BRM P56 1.5L V8 ヨーマン・クレジット・レーシングチーム 18 ジョン・サーティース ローラ Mk4 クライマックス FWMV 1.5L V8 20 ロイ・サルヴァドーリ クーパー・カー・カンパニー 22 ブルース・マクラーレン クーパー T60 クライマックス FWMV 1.5L V8 24 トニー・マグス ブラバム・レーシング・オーガニゼーション 26 ジャック・ブラバム ロータス 24 クライマックス FWMV 1.5L V8 ロブ・ウォーカー・レーシングチーム 28 モーリス・トランティニアン ロータス 24 クライマックス FWMV 1.5L V8 ポルシェ・システム・エンジニアリング 30 ダン・ガーニー ポルシェ 804 ポルシェ 753 1.5L F8 32 ヨアキム・ボニエ UDT・レイストール・レーシングチーム 34 マステン・グレゴリー ロータス 24 BRM P56 1.5L V8 36 イネス・アイルランド クライマックス FWMV 1.5L V8 エキュリー・マールスベルゲン 38 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 718 ポルシェ 547/3 1.5L F4 エキュリー・フィリピネッティ 40 ジョー・シフェール ロータス 24 BRM P56 1.5L V8 エキュリー・ギャロワーズ 42 ジャッキー・ルイス クーパー T53 クライマックス FPF 1.5L L4 アングロ＝アメリカン・エキップ 44 イアン・バージェス クーパー T59 クライマックス FPF 1.5L L4ソース:
追記
 タイヤは全車ダンロップ
 - エントリーしたが出場せず
 - マシンが準備できず

 結果 

 予選 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 12 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 2:14.8 — 1 2 8 グラハム・ヒル BRM 2:15.0 +0.2 2 3 22 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 2:15.4 +0.6 3 4 26 ジャック・ブラバム ロータス-クライマックス 2:16.1 +1.3 4 5 18 ジョン・サーティース ローラ-クライマックス 2:16.3 +1.5 5 6 30 ダン・ガーニー ポルシェ 2:16.5 +1.7 6 7 34 マステン・グレゴリー ロータス-BRM 2:17.3 +2.5 7 8 36 イネス・アイルランド ロータス-クライマックス 2:17.5 +2.7 8 9 32 ヨアキム・ボニエ ポルシェ 2:17.9 +3.1 9 10 10 リッチー・ギンサー BRM 2:18.2 +3.4 10 11 24 トニー・マグス クーパー-クライマックス 2:18.6 +3.8 11 12 14 トレバー・テイラー ロータス-クライマックス 2:19.1 +4.3 12 13 28 モーリス・トランティニアン ロータス-クライマックス 2:20.8 +6.0 13 14 20 ロイ・サルヴァドーリ ローラ-クライマックス 2:21.3 +6.5 14 15 40 ジョー・シフェール ロータス-BRM 2:23.4 +8.6 15 16 42 ジャッキー・ルイス クーパー-クライマックス 2:25.5 +10.7 16 17 38 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 2:26.5 +11.7 17

 決勝 
 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 30 ダン・ガーニー ポルシェ 54 2:07:05.5 6 9 2 24 トニー・マグス クーパー-クライマックス 53 +1 Lap 11 6 3 10 リッチー・ギンサー BRM 52 +2 Laps 10 4 4 22 ブルース・マクラーレン クーパー-クライマックス 51 +3 Laps 3 3 5 18 ジョン・サーティース ローラ-クライマックス 51 +3 Laps 5 2 6 38 カレル・ゴダン・ド・ボーフォール ポルシェ 51 +3 Laps 17 1 7 28 モーリス・トランティニアン ロータス-クライマックス 50 +4 Laps 13 8 14 トレバー・テイラー ロータス-クライマックス 48 +6 Laps 12 9 8 グラハム・ヒル BRM 44 +10 Laps 2 10 32 ヨアキム・ボニエ ポルシェ 43 ギアボックス 9 Ret 12 ジム・クラーク ロータス-クライマックス 34 サスペンション 1 Ret 42 ジャッキー・ルイス クーパー-クライマックス 28 アクシデント 16 Ret 20 ロイ・サルヴァドーリ ローラ-クライマックス 21 油圧 14 Ret 34 マステン・グレゴリー ロータス-BRM 15 オーバーヒート 7 Ret 26 ジャック・ブラバム ロータス-クライマックス 11 サスペンション 4 Ret 40 ジョー・シフェール ロータス-BRM 6 クラッチ 15 Ret 36 イネス・アイルランド ロータス-クライマックス 1 パンクチャー 8 
ラップリーダー
 1-30=グラハム・ヒル、31-33=ジム・クラーク、34-42=G.ヒル、43-54=ダン・ガーニー

 第4戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 グラハム・ヒル 16 2 フィル・ヒル 14 1 3 ブルース・マクラーレン 12 1 4 ジム・クラーク 9 18 5 ダン・ガーニー 9

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 BRM 20 2 2 クーパー-クライマックス 17 1 3 ロータス-クライマックス 15 1 4 フェラーリ 14 1 5 ポルシェ 12

 注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。