2017年シンガポールグランプリ () は、2017年のF1世界選手権第14戦として、2017年9月17日にシンガポール市街地コースで開催された。

正式名称は「2017 FORMULA 1 SINGAPORE AIRLINES SINGAPORE GRAND PRIX」。

 レース前 
このレースでピレリが供給するドライタイヤのコンパウンドは、ソフト、スーパーソフト、ウルトラソフトの3種類。

FIAはトラックリミット防止のため、ターン2の後にコーンを設置した。また、数カ所に再舗装を施し、ピットレーンの幅が275mm拡張されている。

シンガポールGPの開催契約が2021年まで延長されることになった。

2018年シーズンに関する動向
 メルセデスはバルテリ・ボッタスとの契約を2018年まで延長したことを発表。
 マクラーレンはホンダとの契約を2017年いっぱいで解消することを発表。翌2018年からホンダはトロ・ロッソにパワーユニットを供給し、マクラーレンはルノーの供給を受ける。
 トロ・ロッソのカルロス・サインツJr.は、2018年からルノーへ移籍することが決定した。
 フォース・インディアはセルジオ・ペレスと2018年までの契約延長を発表。これにより、2018年もペレスとエステバン・オコンのラインナップが確定した。

 フリー走行 
開催日時は現地時間 (UTC+8、以下同じ）。

 1回目 
2017年9月15日 16:30

気温29度、路面温度32度、曇天のドライコンディション。昼過ぎにスコールがあったがセッション開始時には路面は乾いた（ただし縁石はまだ濡れている）。トロ・ロッソはカルロス・サインツJr.に代わってショーン・ゲラエルが、ハースはケビン・マグヌッセンに代わってアントニオ・ジョヴィナッツィがこのセッション限定で走った。フォース・インディアはシャークフィンの上に極小ウィングレットを30枚以上付けている。8番手となったフェルナンド・アロンソは「パワーがない」「トップタイムを出せた！」と不満を漏らす。トップタイムはダニエル・リカルドの1分42秒489。

 2回目 
2017年9月15日 20:30

気温29度、路面温度31度、ドライコンディション。このセッションでもレッドブル勢が好調で、リカルドとマックス・フェルスタッペンによるタイム更新の応酬となった。開始44分後にセバスチャン・ベッテルがバリアに接触、バーチャルセーフティカー(VSC)が導入された。トップタイムはリカルドの1分40秒852。

 3回目 
2017年9月16日 18:00

 予選 
2017年9月16日 21:00

セバスチャン・ベッテルがポールポジションを獲得した。メルセデスはルイス・ハミルトンが5位、バルテリ・ボッタスが6位に終わった。

 結果 
 ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:43.336 1:40.529 1:39.491 1 2 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 1:42.010 1:40.332 1:39.814 2 3 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 1:42.063 1:40.385 1:39.840 3 4 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:43.328 1:40.525 1:40.069 4 5 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:42.455 1:40.577 1:40.126 5 6 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 1:43.137 1:41.409 1:40.810 6 7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 1:42.586 1:41.277 1:41.013 7 8 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 1:42.086 1:41.442 1:41.179 8 9 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン-ホンダ 1:42.222 1:41.227 1:41.398 9 10 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 1:42.176 1:41.826 1:42.056 10 11 30 ジョリオン・パーマー ルノー 1:42.472 1:42.107 11 12 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 1:43.594 1:42.246 12 13 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 1:42.544 1:42.338 13 14 31 エステバン・オコン フォース・インディア-メルセデス 1:43.626 1:42.760 14 15 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:43.627 1:43.883 15 16 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 1:43.756 16 17 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 1:44.014 17 18 18 ランス・ストロール ウィリアムズ-メルセデス 1:44.728 18 19 94 パスカル・ウェーレイン ザウバー-フェラーリ 1:45.059 19 20 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 1:45.570 20 107% time: 1:49.150 ソース

追記
 - エリクソンは予選前に6戦以内のギアボックス交換を行ったため5グリッド降格

 決勝 
2017年9月17日 20:00

レースはウェットコンディションでのスタートとなった。これは2008年の初開催以来、初めてのことである。
スタート直後のターン1でフェラーリ勢とマックス・フェルスタッペンが接触、フェルナンド・アロンソもこのクラッシュに巻き込まれて4台ともにリタイアとなった。なお、1周目にフェラーリの全車両がレースから姿を消すことはF1の歴史でこれが初のことである。この多重事故で5位スタートのルイス・ハミルトンに逆転劇が起こり、悠々とトップを独走して逆転勝利、3連勝。ノーポイントに終わったセバスチャン・ベッテルとの差は28ポイントに広がり、チャンピオン争いで優位に立った。なお、スタート直後のフェラーリ勢とマックス・フェルスタッペンとフェルナンド・アロンソによる多重クラッシュの原因についてはレース後に審議の対象となるが、おとがめ無しの裁定が下された。

 結果 
 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア Pts. 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 58 2:03:23.544 5 25 2 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 58 +4.507 3 18 3 77 バルテリ・ボッタス メルセデス 58 +8.800 6 15 4 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ 58 +22.822 10 12 5 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 58 +25.359 12 10 6 30 ジョリオン・パーマー ルノー 58 +27.259 11 8 7 2 ストフェル・バンドーン マクラーレン-ホンダ 58 +30.388 9 6 8 18 ランス・ストロール ウィリアムズ-メルセデス 58 +41.696 18 4 9 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 58 +43.282 15 2 10 31 エステバン・オコン フォース・インディア-メルセデス 58 +44.795 14 1 11 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 58 +46.536 17 12 94 パスカル・ウェーレイン ザウバー-フェラーリ 56 +2 Laps 19 Ret 20 ケビン・マグヌッセン ハース-フェラーリ 50 パワーユニット 16 Ret 27 ニコ・ヒュルケンベルグ ルノー 48 パワーユニット 7 Ret 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 35 アクシデント 20 Ret 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ 10 アクシデント 13 Ret 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 8 接触ダメージ 8 Ret 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 0 アクシデント 1 Ret 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 0 アクシデント 2 Ret 7 キミ・ライコネン フェラーリ 0 アクシデント 4 ソース

ファステストラップ
 ルイス・ハミルトン（メルセデス） 1:45.008（55周目）

ラップリーダー
 ルイス・ハミルトン (Lap 1-58)

追記
 2時間を超えたため58周でレース終了。当初の予定は61周

 第14戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 263 2 セバスチャン・ベッテル 235 3 バルテリ・ボッタス 212 4 ダニエル・リカルド 162 5 キミ・ライコネン 138

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 475 2 フェラーリ 373 3 レッドブル-タグ・ホイヤー 230 4 フォース・インディア-メルセデス 124 5 ウィリアムズ-メルセデス 59

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。