1955年イギリスグランプリ () は、1955年のF1世界選手権第6戦として、1955年7月16日にエイントリー・モーターレーシング・サーキットで開催された。

地元イギリス人ドライバーのスターリング・モスがF1初優勝を飾り、メルセデスが1位から4位までを独占した。

 レース概要 
当レースもメルセデスのファン・マヌエル・ファンジオとスターリング・モスが他を圧倒したが、いつもと違うのはモスが主導権を握ったことだった。途中ファンジオが先行する場面もあったが、最後はモスにファンジオが並びかけて0.2秒差でフィニッシュした。3位はカール・クリング、当レースよりメルセデスに加わったピエロ・タルッフィはルイジ・ムッソの追走を振り切り4位に入り、メルセデスは4台全車が上位4位までを独占した。

ル・マン24時間レースの大惨事の影響でドイツGPとスイスGPがキャンセルされ、残りのレースは2ヶ月後のイタリアGPのみとなったため、ファンジオの2年連続3度目のドライバーズチャンピオンが確定した。

 エントリーリスト 
 No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ 2 ジャン・ベーラ オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 4 ルイジ・ムッソ 6 ロベルト・ミエレス 8 アンドレ・シモン 10 ファン・マヌエル・ファンジオ ダイムラー・ベンツ メルセデス W196 メルセデス M196 2.5L L8 12 スターリング・モス 14 カール・クリング 16 マイク・ホーソーン スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 625 フェラーリ Tipo555 2.5L L4 18 モーリス・トランティニアン 20 エウジェニオ・カステロッティ 22 ロベール・マンヅォン エキップ・ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 23 2.5L L6 24 ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス 26 マイク・スパーケン 28 ケン・ウォートン ヴァンウォール・プロダクツ・リミテッド ヴァンウォール VW55 ヴァンウォール 254 2.5L L4 30 ハリー・シェル 32 ケネス・マッカルパイン コンノート・エンジニアリング コンノート B アルタ GP 2.5L L4 34 ジャック・フェアーマン 36 トニー・ロルト ピーター・ウォーカー RRC・ウォーカー・レーシングチーム コンノート B アルタ GP 2.5L L4 38 レスリー・マー レスリー・マー コンノート B アルタ GP 2.5L L4 40 ジャック・ブラバム クーパー・カー・カンパニー クーパー T40 ブリストル BS1 2.0L L6 42 ピーター・コリンズ オーウェン・レーシング・オーガニゼーション マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 44 ロイ・サルヴァドーリ ギルビー・エンジニアリング マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 46 ランス・マックリン スターリング・モス・リミテッド マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 48 ホレース・グールド グールズ・ガレージ マセラティ 250F マセラティ 250F1 2.5L L6 50 ピエロ・タルッフィ ダイムラー・ベンツ メルセデス W196 メルセデス M196 2.5L L8 ソース:
追記
 - ストリームラインのシャシーを使用
 - 交代要員としてエントリー

 結果 

 予選 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 1 12 スターリング・モス メルセデス 2:00.4 — 2 10 ファン・マヌエル・ファンジオ メルセデス 2:00.6 + 0.2 3 2 ジャン・ベーラ マセラティ 2:01.4 + 1.0 4 14 カール・クリング メルセデス 2:02.0 + 1.6 5 50 ピエロ・タルッフィ メルセデス 2:03.0 + 2.6 6 6 ロベルト・ミエレス マセラティ 2:03.2 + 2.8 7 30 ハリー・シェル ヴァンウォール 2:03.8 + 3.4 8 8 アンドレ・シモン マセラティ 2:04.0 + 3.6 9 4 ルイジ・ムッソ マセラティ 2:04.2 + 3.8 10 20 エウジェニオ・カステロッティ フェラーリ 2:05.0 + 4.6 11 22 ロベール・マンヅォン ゴルディーニ 2:05.0 + 4.6 12 16 マイク・ホーソーン フェラーリ 2:05.4 + 5.0 13 18 モーリス・トランティニアン フェラーリ 2:05.4 + 5.0 14 36 トニー・ロルト コンノート-アルタ 2:06.6 + 6.2 15 28 ケン・ウォートン ヴァンウォール 2:08.4 + 8.0 16 46 ランス・マックリン マセラティ 2:08.4 + 8.0 17 32 ケネス・マッカルパイン コンノート-アルタ 2:09.6 + 9.2 18 24 ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス ゴルディーニ 2:10.6 + 10.2 19 38 レスリー・マー コンノート-アルタ 2:11.6 + 11.2 20 44 ロイ・サルヴァドーリ マセラティ 2:11.6 + 11.2 21 34 ジャック・フェアーマン コンノート-アルタ 2:11.6 + 11.2 22 48 ホレース・グールド マセラティ 2:11.8 + 11.4 23 26 マイク・スパーケン ゴルディーニ 2:12.6 + 12.2 24 42 ピーター・コリンズ マセラティ 2:13.4 + 13.0 25 40 ジャック・ブラバム クーパー-ブリストル 2:27.4 + 27.0ソース:

 決勝 
 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 12 スターリング・モス メルセデス 90 3:07:21.2 1 9 2 10 ファン・マヌエル・ファンジオ メルセデス 90 +0.2 2 6 3 14 カール・クリング メルセデス 90 +1:11.8 4 4 4 50 ピエロ・タルッフィ メルセデス 89 +1 Lap 5 3 5 4 ルイジ・ムッソ マセラティ 89 +1 Lap 9 2 6 16 マイク・ホーソーン エウジェニオ・カステロッティ フェラーリ 87 +3 Laps 12 7 26 マイク・スパーケン ゴルディーニ 81 +9 Laps 23 8 46 ランス・マックリン マセラティ 79 +11 Laps 16 9 28 ケン・ウォートン ハリー・シェル ヴァンウォール 72 +18 Laps 15 Ret 18 モーリス・トランティニアン フェラーリ 59 オーバーヒート 13 Ret 6 ロベルト・ミエレス マセラティ 47 エンジン 6 Ret 40 ジャック・ブラバム クーパー-ブリストル 30 エンジン 25 Ret 32 ケネス・マッカルパイン コンノート-アルタ 30 油圧 17 Ret 42 ピーター・コリンズ マセラティ 28 クラッチ 24 Ret 24 ヘルナンド・ダ・シルバ・ラモス ゴルディーニ 26 油圧 18 Ret 44 ロイ・サルヴァドーリ マセラティ 23 ギアボックス 20 Ret 48 ホレース・グールド マセラティ 22 ブレーキ 22 Ret 30 ハリー・シェル ヴァンウォール 20 スロットル 7 Ret 36 トニー・ロルト ピーター・ウォーカー コンノート-アルタ 19 トランスミッション 14 Ret 38 レスリー・マー コンノート-アルタ 18 ブレーキ 19 Ret 20 エウジェニオ・カステロッティ フェラーリ 16 トランスミッション 10 Ret 8 アンドレ・シモン マセラティ 9 ギアボックス 8 Ret 2 ジャン・ベーラ マセラティ 9 オイル漏れ 3 Ret 22 ロベール・マンヅォン ゴルディーニ 4 トランスミッション 11 DNS 34 ジャック・フェアーマン コンノート-アルタ エンジン 21 
追記
 – ファステストラップの1点を含む

 注記 
 車両共有:
 16号車: マイク・ホーソーン(60周)、エウジェニオ・カステロッティ(27周)
 28号車: ケン・ウォートン(50周)、ハリー・シェル(22周)
 36号車: トニー・ロルト(10周)、ピーター・ウォーカー(9周)
 F1デビュー: ジャック・ブラバム、マイク・スパーケン(スパーケンは当レースのみ参戦)
 F1最終出走: ランス・マックリン、レスリー・マー、ケネス・マッカルパイン、トニー・ロルト、ピーター・ウォーカー
 F1初勝利: スターリング・モス
 イギリスGPでイギリス人ドライバーが優勝したのは初。

 第6戦終了時点のランキング 
ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ファン・マヌエル・ファンジオ 33 2 スターリング・モス 22 3 モーリス・トランティニアン 11 4 ジュゼッペ・ファリーナ 10 5 ボブ・スウェイカート 8
注: トップ5のみ表示。ベスト5戦のみがカウントされる。