ランド・ノリス（Lando Norris, 1999年11月13日 - ）は、イギリス・ブリストル出身のレーシングドライバー。

2019年から、マクラーレンよりF1へ参戦している。

 経歴 

 初期の経歴 
イギリス・ブリストルで誕生し、7歳からカートを始める。2013年には、「CIA-FIA インターナショナル・スーパー・カップ - KFJクラス」「WSK ユーロシリーズ - KFJクラス」「CIK-FIA ヨーロピアン・KF-ジュニア・チャンピオンシップ」などでタイトルを獲得した。翌年、「CIK-FIA ワールド・チャンピオンシップ - KFクラス」へ出場し史上最年少のチャンピオンに輝く。

2014年は「」へ参戦し、総合3位の成績を残した。2015年からは新たに発足した「MSA・フォーミュラ」シリーズへエントリーし、カートからシングルシーターへステップアップを果たす。カーリンから出走し、ルーキーイヤーながらもポールポジション10回、優勝8回（表彰台圏内15回）の圧倒的な速さを見せタイトルを獲得する。その他のレースでは、「ADAC フォーミュラ4選手権（ADAC Formula 4）」（総合8位）や「イタリア・フォーミュラ4選手権（Italian F4 Championship）」（総合11位）へ参戦する。両選手権では共にからエントリーし、「ADAC フォーミュラ4選手権」では1勝を挙げている。

2016年は、ニュージーランドで開催されている「」へ参戦。 M2・コンペティションからエントリーし、全戦出走した。シーズン中、6勝しての初出場初タイトルを獲得した。同年出場したレースでは、ヨセフ・カウフマン・レーシングから出走した「ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0」「フォーミュラ・ルノー2.0 NEC」の両レースでタイトルを獲得する。カーリンからは3つの選手権へエントリーし、「」へ出場。スポット参戦ながらも4勝して総合8位へ入った。「ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」では3レースへゲストドライバーとして参加した。「マカオグランプリ」の成績は、予選レースでリタイアを喫し決勝27番グリッドでのスタートとなった。決勝レースでは11位まで順位を上げてチェッカーを受けた。

2017年はカーリンから「ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」へフルタイム参戦。全30レースの内、優勝9回・表彰台圏内20回という常に優勝争いへ加わる走りを続け、年間タイトルの座を勝ち取る。

2018年は「FIA フォーミュラ2選手権」にステップアップし、ジョージ・ラッセルに次ぐシリーズランキング2位を獲得。また、元F1王者フェルナンド・アロンソのチームメイトとして、ユナイテッド・オートスポーツからデイトナ24時間レースに出場した。

 F1 

 2018年以前 
2017年2月、F1へ参戦しているコンストラクター、マクラーレンとジュニアドライバー契約を締結。同年ハンガリーGP前に、ハンガリーGP後に行われるハンガロリンクでのF1のインシーズンテストへの参加が発表された。2日目にマクラーレン・MCL32でテスト走行し、2日間行われた全チームのタイム結果を総合すると、フェラーリに所属するセバスチャン・ベッテル（1分17秒124）に次ぐ2番手タイム（1分17秒385）を記録した。同年11月、シーズンからマクラーレンのテスト兼リザーブドライバーとなる契約が結ばれた。

そして、2018年第13戦ベルギーGPのフリー走行で初のF1セッションに参加。以降もフリー走行を複数回担当し、同年9月にはマクラーレンとの間で2019年のレギュラードライバーとして契約したことが発表された。

 マクラーレン 

 2019年 
予定通り、のマクラーレンの正ドライバーとして起用された。チームメイトはカルロス・サインツJr.。カーナンバーは憧れでもあるバレンティーノ・ロッシの「46」の使用を検討したものの、最終的には「4」を選択。デビュー時の年齢は19歳で、マクラーレンではじめて10代のドライバーが走ることになる。

F1デビュー戦となる開幕戦オーストラリアGPでは、いきなりQ3進出の8番手を獲得（決勝は入賞圏外の12位完走）。次の第2戦バーレーンGPでは2戦連続Q3進出となる予選10番手（決勝は前のグリッドのドライバーのペナルティにより一つ繰り上がり9番手スタート）となり、最終的にアルファロメオのキミ・ライコネンとのバトルを制し、2戦目にして6位でチェッカーを受け、キャリア初の入賞を果たした。その後も予選では第10戦まで予選Q1脱落を記録しなかったものの、決勝のほうは第3戦から第8戦までの間、相手側が原因の接触（第3戦と第5戦）やメカニカルトラブル（第7戦と第8戦。後者はマシントラブルで失速しながらの完走であった）に泣かされ、新たな入賞は2回のみとなった。

だが、第9戦オーストリアGPでは予選で6番手を獲得(ケビン・マグヌッセンのグリッド降格ペナルティにより5番手に繰り上がり)、決勝でもスタートを成功させ、一時3位まで浮上した(その直後、ハミルトンとライコネンにオーバーテイクされた)。そしてレース中盤、殆どのドライバーがセカンドスティントでハードタイヤを選択する中、ノリスはミディアムタイヤを選択したものの、そのまま最後まで走りきり6位入賞となった。

シーズンの成績は、最高位は第2戦と第9戦で記録した6位に終わったものの、計49ポイントの入賞11回を記録。ドライバーズランキングは11位に入った。さらに、リタイアを喫したGPもあったが、主にメカニカルトラブルであり、自身のミスによるリタイアを起こさないという安定感も見せた。また、ペナルティポイントの対象になるような行為を一切せずにシーズンを終える結果も残した。

 2020年 
マクラーレン2年目。体制面の変更はなし。

2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響で7月からレッドブルリンクでの連戦という形でシーズンを迎えた。開幕戦は、予選は4番手を獲得（決勝は前のマシンのペナルティにより3番手スタート）、決勝はサバイバルレースとなるなか、61周目に2位争いの過程でルイス・ハミルトンとアレクサンダー・アルボン（レッドブル）の2台が接触。2台ともコースへ復帰するも、66周目にこの責はハミルトンにあるとして彼に5秒のタイムペナルティを加算することが決定。その時点では、5位走行中であったノリスだが、ここからペースアップし、残り2周で4位に浮上。最終ラップでファステストラップを記録すると同時にハミルトンとのタイム差を5秒圏内とすることに成功。繰り上がりでの3位ではあるが、キャリア初の表彰台を獲得した。

シーズン成績は開幕戦の3位表彰台1回も含めた入賞13回を記録。ドライバーズランキングは9位となった。

 2021年 
マクラーレン3年目。チームメイトは、フェラーリへ移籍したサインツの後任となるダニエル・リカルド。自身の契約についてはモナコGP前となる5月19日、マクラーレンからノリスと2022年以降の複数年契約を締結することが発表された。

第2戦エミリア・ロマーニャGPでは、予選はQ3まで進みトラックリミット違反によるタイム抹消で7番手に終わったものの、違反が認定される直前のタイムにて暫定3番手を記録。決勝も好走し3位となり、今季初の表彰台を獲得。以降も第5戦モナコGPでもレッドブルのセルジオ・ペレスの猛追を抑えきり3位表彰台を獲得。また、第9戦オーストリアGPの予選では、自己最高位の2番手を獲得。2012年ブラジルグランプリ以来となる9年ぶりにマクラーレンF1チームにフロントローをもたらした。決勝はペレスとのバトルで起きた出来事の責を問われ5秒のタイムペナルティを受けながらも3位表彰台を獲得した。第11戦ハンガリーGPではスタート直後にボッタスに追突されリタイア。開幕戦から続いていた連続入賞はここで途絶えた。

サマーブレイク明けの初戦となる第12戦ベルギーGPでは、予選のQ1,Q2でトップタイムを記録していたが、Q3のアタック中にラディオンでクラッシュを喫した。決勝はギアボックス交換のペナルティにより15番手からスタートしたが、セーフティーカー先導のまま終了したため14位でレースを終えた。雨の予選となった第15戦ロシアGPでは果敢なアタックにより初のPPを獲得。2位ハミルトンとの激しいファステストラップ合戦を繰り広げ、ハミルトンにスキを与えず、初優勝が見えつつあった。だが、レース中盤から変化してきた天候によって、47周目に雨が降り出す。雨が強くなる（スリックタイヤでは走行できなくなる）と考えタイヤ交換を選択したハミルトン側に対し、雨が強くならない（スリックタイヤで走行できる）と考えたことやタイヤ交換によるタイムロスで逆転されることを懸念したノリス側はステイアウト。だが、小雨から大雨になり、大幅にペースダウンし、残り2ラップでコースアウト。その直後にタイヤ交換するものの7位に終わった。

最終的にハンガリーGPとベルギーGP以外の全レースで入賞を果たし、サマーブレイク前までボッタスやペレスとドライバーズランキング3位を争う活躍を見せた。だが、サマーブレイク以降はイタリアGP以外は上位入賞ができないレースが続き、ランキング3位争いから脱落。それでも、下位での入賞によってランキング5位の座を維持していたが、後半戦で差を詰めてきたサインツ、およびシャルル・ルクレールのフェラーリ勢と接戦になり、最終戦でサインツが3位表彰台を獲得したことによって逆転され、ドライバーズランキング6位でシーズンを終えた。

 2022年 
新車「MCL36」発表前の2月9日、マクラーレンがノリスと新たに4年間の契約（2025年末まで）を締結したことを発表した。

 2023年 
序盤のチームは開幕前テストの段階から不調だったが、第10戦オーストリアGPでの改良により成績が上向き出す。第10戦以降2位6回・3位1回を記録した。ロレンツォ・バンディーニ賞を受賞。

 2024年 
5月5日。マイアミGP決勝にて、スタート時の路面温度が47度と、タイヤの温度管理が難しいコンディションの中、ノリスの優れたタイヤマネジメント能力と、マシンに投入されたアップデートを活かし最も速いレースペースを魅せる。SCの味方もあり念願の初優勝を果たした。

その後も安定したドライビングを見せ、またレッドブル勢がシーズン中盤から失速したことで、ノリスとマクラーレンはドライバーズランキング、コンストラクターズランキングで共にタイトル候補に名乗りを上げた。最終的にシーズン4勝、および全戦完走（オーストリアGPのみ完走扱い）を達成し、ドライバーズランキングは、マックス・フェルスタッペンが序盤戦で大量のアドバンテージを築いていたことでタイトルには届かなかったものの、コンストラクターズではフェラーリの猛追を振り切り、マクラーレンは1998年以来26年ぶりとなるコンストラクターズタイトルを獲得した。

 人物 
父アダム・ノリスはイギリスの金融資産家で、下位カテゴリーからF3の活動まで資金援助をしていた。マクラーレンのジュニアドライバーになったF2参戦以降は実家に負担を掛けさせることがないように意識し、これまでの感謝の念を伝えている。

自身のTwitterやInstagramに頻繁に投稿しており、ユニークな自作動画やユーモアある投稿が多い。

2019年、2020年のチームメイトであったカルロス・サインツJr.とは仲が良く、彼らの仲の良さはパドック上でも有名である。

同じ2019年にF1デビューを果たしたアレクサンダー・アルボンと同様にMotoGPライダー、バレンティーノ・ロッシの大ファンである。同年のイタリアGPではロッシのデザインをモチーフにしたヘルメットを使用した。その他本人と対面して大喜び、マシンに跨る、彼のデザインをモチーフにした帽子とTシャツの着用など、熱狂ぶりが窺える。

生の魚が食べられないため、寿司が大の苦手。2019年ロシアGPでのチームとの無線のやり取りで「思いっきりお腹壊して欲しいってこと？それでもいいなら食べるよ」と発したこともある。その後、第17戦日本GPのために来日しサインツと共に日本食を食べた際、寿司がテーブルに置かれただけでむせたり、サインツが「ほら見て、魚じゃないよ」と巻き寿司を見せたところ「隣が魚じゃないか！」と割り箸でにぎり寿司を指して拒否。その後もサインツから勧められたが一切食べなかった。

ゲームとファッションデザインに熱意があり、2020年にアパレルブランドかつEスポーツチームであるQuadrantを立ち上げた。QuadrantのYouTubeチャンネルでは、本人が動画に登場することも多くある。

ゴルフが趣味だと公言しており、他のドライバーなどとゴルフをしている姿が、ソーシャルメディアなどからよくうかがえる。マクラーレンのCEOであるザック・ブラウンとは、ほぼ互角の腕前だと言っている。2022年には、BMW PGA選手権が主催する、有名人プロ・アマオープンにも参加した。

2024年オーストラリアGPで3位表彰台を獲得し、ニック・ハイドフェルドの持つ未勝利最多表彰台記録を更新したが、同年マイアミGPで優勝したため、再びハイドフェルドが未勝利最多表彰台記録保持者となった。

 レース戦績 

 略歴 
 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2014 ジネッタ・ジュニア・チャンピオンシップ HHC・モータースポーツ 20 4 8 2 11 432 3位 2015 MSA・フォーミュラ カーリン 30 8 10 9 15 413 1位 ADAC・フォーミュラ4選手権 ミュッケ・モータースポーツ 8 1 0 3 6 131 8位 イタリア・フォーミュラ4選手権 9 0 0 3 1 51 11位 BRDC・フォーミュラ4 オータム・トロフィー HHC・モータースポーツ 4 2 1 1 4 128 5位 2016 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 ヨセフ・カウフマン・レーシング 15 5 6 4 12 253 1位 フォーミュラ・ルノー2.0 NEC 15 6 10 4 11 316 1位 トヨタ・レーシング・シリーズ M2・コンペティション 15 6 8 5 11 924 1位 BRDC・イギリス・フォーミュラ3選手権 カーリン 11 4 4 3 8 247 8位 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 3 0 0 0 0 0 NC マカオグランプリ 1 0 0 0 0 N/A 11位 2017 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 30 9 8 8 20 441 1位 マカオグランプリ 1 0 0 0 1 N/A 2位 FIA フォーミュラ2選手権 カンポス・レーシング 2 0 0 0 0 0 25位 フォーミュラ1 マクラーレン・ホンダ テストドライバー 2018 FIA フォーミュラ2選手権 カーリン 24 1 1 1 9 219 2位 ウェザーテック・スポーツカー選手権 ユナイテッド・オートスポーツ 1 0 0 0 0 18 58位 フォーミュラ1 マクラーレンF1チーム テスト＆リザーブドライバー 2019 21 0 0 0 0 49 11位 2020 17 0 0 2 1 97 9位 2021 22 0 1 1 4 160 6位 2022 22 0 0 2 1 122 7位 2023 22 0 0 1 7 205 6位 2024 24 4 8 6 13 374 2位 2025 7 1 1 4 6 133 2位
 : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
 : 現状の今シーズン順位。

 ジネッタ・ジュニア・チャンピオンシップ 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント 2014年 HHC・モータースポーツ ジネッタ・G40 BHI1 BHI2 DON1 DON2 THR1 THR2 OUL2 CRO1 CRO2 SNE1 SNE2 KNO1 KNO2 ROC1 ROC2 SIL1 SIL2 BHGP1 BHGP2 3位 432
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 MSA・フォーミュラ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 DC ポイント 2015年 カーリン BHI1 BHI2 BHI3 DON1 DON2 DON3 THR1 THR2 THR3 OUL1 OUL2 OUL3 CRO1 CRO2 CRO3 SNE1 SNE2 SNE3 KNO1 KNO2 KNO3 ROC1 ROC2 ROC3 SIL1 SIL2 SIL3 BHGP1 BHGP2 BHGP3 1位 413
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ADAC・フォーミュラ4 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント 2015年 ミュッケ・モータースポーツ OSC1 OSC2 OSC3 RBR1 RBR2 RBR3 SPA1 SPA2 SPA3 LAU1 LAU2 LAU3 NÜR1 NÜR2 NÜR3 SAC1 SAC2 SAC3 OSC1 OSC2 OSC3 HOC1 HOC2 HOC3 8位 131
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 イタリア・F4選手権 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 順位 ポイント 2015年 ミュッケ・モータースポーツ VLL1 VLL2 VLL3 MNZ1 MNZ2 MNZ3 IMO1 IMO2 IMO3 MUG1 MUG2 MUG3 ADR1 ADR2 ADR3 IMO1 IMO2 IMO3 MIS1 MIS2 MIS3 11位 51
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 トヨタ・レーシング・シリーズ 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント 2016年 M2・コンペティション RUA1 RUA2 RUA3 TER1 TER2 TER3 HMP1 HMP2 HMP3 TAU1 TAU2 TAU3 MAN1 MAN2 MAN3 1位 924
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 DC ポイント 2016年 ヨセフ・カウフマン・レーシング ALC1 ALC2 ALC3 MON1 MNZ1 MNZ2 MNZ3 RBR1 RBR2 LEC1 LEC2 SPA1 SPA2 EST1 EST2 1位 253
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ・ルノー2.0 ノーザン・ヨーロピアン・カップ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 順位 ポイント 2016年 ヨセフ・カウフマン・レーシング MNZ1 MNZ2 SIL1 SIL2 HUN1 HUN2 SPA1 SPA2 ASS1 ASS2 NÜR1 NÜR2 HOC1 HOC2 HOC3 1位 326
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 BRDC・イギリス・フォーミュラ3選手権 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント 2016年 カーリン SNE1 SNE2 SNE3 BRH1 BRH2 BRH3 ROC1 ROC2 ROC3 OUL1 OUL2 OUL3 SIL1 SIL2 SIL3 SPA1 SPA2 SPA3 SNE1 SNE2 SNE3 DON1 DON2 DON3 8位 247
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 
 年 エントラント エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 DC ポイント 2016年 カーリン フォルクスワーゲン LEC1 LEC2 LEC3 HUN1 HUN2 HUN3 PAU1 PAU2 PAU3 RBR1 RBR2 RBR3 NOR1 NOR2 NOR3 ZAN1 ZAN2 ZAN3 SPA1 SPA2 SPA3 NÜR1 NÜR2 NÜR3 IMO1 IMO2 IMO3 HOC1 HOC2 HOC3 NC 0 2017年 SIL1 SIL2 SIL3 MNZ1 MNZ2 MNZ3 PAU1 PAU2 PAU3 HUN1 HUN2 HUN3 NOR1 NOR2 NOR3 SPA1 SPA2 SPA3 ZAN1 ZAN2 ZAN3 NÜR1 NÜR2 NÜR3 RBR1 RBR2 RBR3 HOC1 HOC2 HOC3 1位 441
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
 : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 マカオグランプリ 
<div style="overflow-x:auto; white-space:nowrap;">
 年 エントラント 車両 予選 予選レース 決勝レース 2016年 カーリン ダラーラ・F312 9位 DNF 11位 2017年 ダラーラ・F317 2位 7位 2位

 FIA フォーミュラ2選手権 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント 2017年 カンポス・レーシング BHRFEA BHRSPR CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR BAKFEA BAKSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR JERFEA JERSPR YMCFEA YMCSPR 25位 0 2018年 カーリン BHRFEA BHRSPR BAKFEA BAKSPR CATFEA CATSPR MONFEA MONSPR LECFEA LECSPR RBRFEA RBRSPR SILFEA SILSPR HUNFEA HUNSPR SPAFEA SPASPR MNZFEA MNZSPR SOCFEA SOCSPR YMCFEA YMCSPR 2位 219
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 IMSA・スポーツカー選手権 
 年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 順位 ポイント 2018年 ユナイテッド・オートスポーツ P リジェ・JS P217 ギブソン GK428 4.2 L V8 DAY SEB LBH MDO DET WGL MOS ELK LGA PET 58位 18
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 デイトナ24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 順位 クラス順位 2018年 ユナイテッド・オートスポーツ フィリップ・ハンソン フェルナンド・アロンソ リジェ・JS P217-ギブソン P 718 38位 13位

 フォーミュラ1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 ポイント 2018年 マクラーレン MCL33 ルノー R.E.18 1.6 V6 t AUS BHR CHN AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL ITA SIN RUS JPN USA MEX BRA ABU - - 2019年 MCL34 ルノー E-Tech 19 1.6 V6 t AUS BHR CHN</small> AZE ESP MON CAN FRA AUT GBR GER HUN BEL</small> ITA SIN RUS JPN MEX USA BRA ABU 11位 49 2020年 MCL35 ルノー E-Tech 20 1.6 V6 t AUT STY HUN GBR 70A ESP BEL ITA TUS RUS EIF POR EMI TUR BHR SKH ABU 9位 97 2021年 MCL35M メルセデスM12 E Performance 1.6 V6 t BHR EMI POR ESP MON AZE FRA STY AUT GBR HUN BEL NED ITA RUS TUR USA MXC SÃO QAT SAU ABU 6位 160 2022年 MCL36 メルセデスM13 E Performance 1.6 V6 t BHR SAU AUS EMI MIA ESP MON AZE CAN GBR AUT FRA HUN BEL NED ITA SIN JPN USA MXC SÃO ABU 7位 122 2023年 MCL60 メルセデスM14 E Performance 1.6 V6 t BHR SAU AUS AZE MIA MON ESP CAN AUT GBR HUN BEL NED ITA SIN JPN QAT USA MXC SÃO LVG ABU 6位 205 2024年 MCL38 メルセデスM15 E Performance 1.6 V6 t BHR SAU AUS JPN CHN MIA EMI MON CAN ESP AUT GBR HUN BELNED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 2位 374 2025年 MCL39 メルセデスM16 E Performance 1.6 V6 t AUS CHN JPN BHR SAU MIA EMI MON ESP CAN AUT GBR BEL HUN NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 2位 133
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
 決勝順位右上の小数字はスプリント予選・スプリントレースでの順位。
 : 現状の今シーズン順位。