1953年ドイツグランプリ () は、1953年のF1世界選手権第7戦として、1953年8月2日にニュルブルクリンクで開催された。

1952年と1953年は通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、フォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

 レース概要 
フェラーリのジュゼッペ・ファリーナが、2位のファン・マヌエル・ファンジオに1分以上の差を付けて優勝した。ファリーナは本レースがF1での最後の優勝となった。

ランキング首位のアルベルト・アスカリは、予選で唯一10分を切ってポールポジションを獲得し、決勝でも序盤から独走するものの、5周目に右フロントタイヤが外れてしまい優勝争いから脱落。9周目を終えて、首位と同ラップの4位を走行していたルイジ・ヴィッロレージと交代して逆転優勝を狙う。12周目には予選を上回るタイムでファステストラップを記録したが、15周目を終えた後にエンジンが壊れてリタイアした。アスカリはファステストラップの1ポイントを上積みしただけだったが、この時点で2年連続2回目のチャンピオンが決定した。なお、当時の文献では有効ポイントがベスト5戦と考えられており、次戦スイスGPがチャンピオン決定レースとされている。実際にはベスト4戦となったため、本レースでアスカリのチャンピオンが決定したことになる。

昭和天皇の名代としてエリザベス2世の戴冠式に参列するなど、6ヶ月間の欧米歴訪中だった当時19歳の皇太子明仁親王が本レースを台覧した。明仁親王はこの週末、西ドイツでの休暇日となっていたが、近くで「大きな自動車レース」が開催されることを知り、急遽ニュルブルクリンクを訪れた。レース終了後の表彰台で明仁親王が優勝したファリーナを祝福し握手を交わした際の写真が通信社を介して各国に配信されており、その時の模様を伝えている。なお、明仁親王が自動車レースを観戦したのはこの1回のみである。

 エントリーリスト 
 No. ドライバー エントラント コンストラクター シャシー エンジン タイヤ 1 アルベルト・アスカリ スクーデリア・フェラーリ フェラーリ 500 フェラーリ Tipo500 2.0L L4 2 ジュゼッペ・ファリーナ 3 マイク・ホーソーン 4 ルイジ・ヴィッロレージ 5 ファン・マヌエル・ファンジオ オフィシーネ・アルフィエリ・マセラティ マセラティ A6GCM マセラティ A6 2.0L L6 6 ホセ・フロイラン・ゴンザレス 7 フェリーチェ・ボネット 8 オノフレ・マリモン 9 ジャン・ベーラ エキップ・ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 20 2.0L L6 10 モーリス・トランティニアン 11 ハリー・シェル 12 ジョニー・クレエ エキュリー・ベルゲ コンノート タイプA リー・フランシス 2.0L L4 13 マウリッツ・フォン・シュトラハヴィッツ フォン・シュトラハヴィッツ MSM - ランチア 1.5L V6 ? 14 プリンス・ビラ コンノート・エンジニアリング コンノート タイプA リー・フランシス 2.0L L4 15 ロイ・サルヴァドーリ 16 ケネス・マッカルパイン 17 エマヌエル・ド・グラッフェンリード バロン・デ・グラッフェンリート マセラティ A6GCM マセラティ A6 2.0L L6 18 ジャック・スウォーターズ エキュリー・フランコルシャン フェラーリ 500 フェラーリ Tipo500 2.0L L4 19 スターリング・モス クーパー・カー・カンパニー クーパー T21 アルタ F2 2.0L L4 20 ルイ・ロジェ エキュリー・ロジェ フェラーリ 500 フェラーリ Tipo500 2.0L L4 21 ハンス・スタック ハンス・スタック AFM 6 ブリストル BS1 2.0L L6 22 ウォルフガング・ザイデル ウォルフガング・ザイデル ヴェリタス RS ヴェリタス 2.0L L6 23 ヴィリー・ヒークス ヴィリー・ヒークス ヴェリタス メテオール ヴェリタス 2.0L L6 24 テオ・ヘルフリッヒ テオ・ヘルフリッヒ ヴェリタス RS ヴェリタス 2.0L L6 25 ハンス・ブリーズ ハンス・ブリーズ AFM 6 BMW 328 2.0L L6 26 オスヴァルト・カルヒ オスヴァルト・カルヒ ヴェリタス RS ヴェリタス 2.0L L6 27 アドルフ・ラング アドルフ・ラング ヴェリタス RS ヴェリタス 2.0L L6 28 テオ・フィッツァウ ヘルムート・ニーダーメイヤー AFM 6 BMW 328 2.0L L6 29 ハンス・クレンク ハンス・クレンク ヴェリタス メテオール ヴェリタス 2.0L L6 30 エルンスト・ローフ エルンスト・ローフ ヴェリタス メテオール ヴェリタス 2.0L L6 31 ハンス・ヘルマン ハンス・ヘルマン ヴェリタス メテオール ヴェリタス 2.0L L6 32 エルヴィン・バウアー エルヴィン・バウアー ヴェリタス メテオール ヴェリタス 2.0L L6 33 アドルフ・ラング アドルフ・ラング AFM 6 BMW 328 2.0L L6 34 クルト・アドルフ エキュリー・エスパドン フェラーリ 166 フェラーリ Tipo125 1.5L V12 35 エドガー・バース EMW レンコレクティフ EMW R2 EMW 6 2.0L L6 36 ルドルフ・クラウゼ ドラ・グレイフツ BMW グレイフツ BMW 328 2.0L L6 37 エルンスト・クロドヴィヒ エルンスト・クロドヴィヒ BMW ヘック BMW 328 2.0L L6 38 アラン・ブラウン エキップ・アングレーズ クーパー T23 ブリストル BS1 2.0L L6 39 ヘルムート・グロックラー 40 ロドニー・ナッキー ロドニー・ナッキー クーパー T23 ブリストル BS1 2.0L L6 41 ギュンター・ベチェム ギュンター・ベチェム AFM 6 BMW 328 2.0L L6 ソース:

追記
 - ゴンザレスは前週に開催されたスポーツカーによるポルトガルグランプリで重症を負い欠場
 - エントリーしたが出場せず。アドルフ・ラングは2台のマシンをエントリーしていた

 結果 

 予選 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 1 1 アルベルト・アスカリ フェラーリ 9:59.8 — 2 5 ファン・マヌエル・ファンジオ マセラティ 10:03.7 + 3.9 3 2 ジュゼッペ・ファリーナ フェラーリ 10:04.1 + 4.3 4 3 マイク・ホーソーン フェラーリ 10:12.6 + 12.8 5 10 モーリス・トランティニアン ゴルディーニ 10:21.7 + 21.9 6 4 ルイジ・ヴィッロレージ フェラーリ 10:22.8 + 23.0 7 7 フェリーチェ・ボネット マセラティ 10:40.8 + 41.0 8 8 オノフレ・マリモン マセラティ 10:41.0 + 41.2 9 9 ジャン・ベーラ ゴルディーニ 10:45.5 + 45.7 10 11 ハリー・シェル ゴルディーニ 10:46.2 + 46.4 11 17 エマヌエル・ド・グラッフェンリード マセラティ 10:46.6 + 46.8 12 19 スターリング・モス クーパー-アルタ 10:48.3 + 48.5 13 15 ロイ・サルヴァドーリ コンノート-リー・フランシス 10:57.5 + 57.7 14 31 ハンス・ヘルマン ヴェリタス 10:59.8 + 1:00.0 15 14 プリンス・ビラ コンノート-リー・フランシス 11:02.1 + 1:02.3 16 16 ケネス・マッカルパイン コンノート-リー・フランシス 11:07.3 + 1:07.5 17 38 アラン・ブラウン クーパー-ブリストル 11:08.7 + 1:08.9 18 23 ヴィリー・ヒークス ヴェリタス 11:18.0 + 1:18.2 19 18 ジャック・スウォーターズ フェラーリ 11:18.9 + 1:19.1 20 40 ロドニー・ナッキー クーパー-ブリストル 11:22.1 + 1:22.3 21 28 テオ・フィッツァウ AFM-BMW 11:23.4 + 1:23.6 22 20 ルイ・ロジェ フェラーリ 11:27.4 + 1:27.6 23 21 ハンス・スタック AFM-ブリストル 11:37.2 + 1:37.4 24 35 エドガー・バース EMW 11:40.8 + 1:41.0 25 12 ジョニー・クレエ コンノート-リー・フランシス 11:45.5 + 1:45.7 26 36 ルドルフ・クラウゼ BMW 11:49.5 + 1:49.7 27 34 クルト・アドルフ フェラーリ 11:53.1 + 1:53.3 28 24 テオ・ヘルフリッヒ ヴェリタス 11:56.3 + 1:56.5 29 22 ウォルフガング・ザイデル ヴェリタス 11:59.3 + 1:59.5 30 41 ギュンター・ベチェム AFM-BMW 12:13.3 + 2:13.5 31 30 エルンスト・ローフ ヴェリタス 12:16.8 + 2:17.0 32 37 エルンスト・クロドヴィヒ BMW 12:24.6 + 2:24.8 33 32 エルヴィン・バウアー ヴェリタス No time — 34 26 オスヴァルト・カルヒ ヴェリタス No time — DNP 39 ヘルムート・グロックラー クーパー-ブリストル No time —

追記
 - グロックラーは予選でエンジントラブルが発生したため出走せず

 決勝 
 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 2 ジュゼッペ・ファリーナ フェラーリ 18 3:02:25.0 3 8 2 5 ファン・マヌエル・ファンジオ マセラティ 18 + 1:04.0 2 6 3 3 マイク・ホーソーン フェラーリ 18 + 1:43.6 4 4 4 7 フェリーチェ・ボネット マセラティ 18 + 8:48.6 7 3 5 17 エマヌエル・ド・グラッフェンリード マセラティ 17 + 1 Lap 11 2 6 19 スターリング・モス クーパー-アルタ 17 + 1 Lap 12 7 18 ジャック・スウォーターズ フェラーリ 17 + 1 Lap 19 8 1 アルベルト・アスカリ ルイジ・ヴィッロレージ フェラーリ 17 + 1 Lap 1 9 31 ハンス・ヘルマン ヴェリタス 17 + 1 Lap 14 10 20 ルイ・ロジェ フェラーリ 17 + 1 Lap 22 11 40 ロドニー・ナッキー クーパー-ブリストル 16 + 2 Laps 20 12 24 テオ・フィッツァウ ヴェリタス 16 + 2 Laps 28 13 16 ケネス・マッカルパイン コンノート-リー・フランシス 16 + 2 Laps 16 14 36 ルドルフ・クラウゼ BMW 16 + 2 Laps 26 15 37 エルンスト・クロドヴィヒ BMW 15 + 3 Laps 32 16 22 ウォルフガング・ザイデル ヴェリタス 14 + 4 Laps 29 Ret 4 ルイジ・ヴィッロレージ アルベルト・アスカリ フェラーリ 15 エンジン 6 1 Ret 38 アラン・ブラウン クーパー-ブリストル 15 エンジン 17 Ret 8 オノフレ・マリモン マセラティ 13 サスペンション 8 Ret 35 エドガー・バース EMW 12 エグゾースト 24 Ret 12 ジョニー・クレエ コンノート-リー・フランシス 12 エンジン 25 Ret 26 オスヴァルト・カルヒ ヴェリタス 10 エンジン 34 Ret 23 ヴィリー・ヒークス ヴェリタス 8 トランスミッション 18 Ret 9 ジャン・ベーラ ゴルディーニ 7 ギアボックス 9 Ret 11 ハリー・シェル ゴルディーニ 6 エンジン 10 Ret 14 プリンス・ビラ コンノート-リー・フランシス 6 サスペンション 15 Ret 28 テオ・フィッツァウ AFM-BMW 3 エンジン 21 Ret 34 クルト・アドルフ フェラーリ 3 トランスミッション 27 Ret 41 ギュンター・ベチェム AFM-BMW 2 エンジン 30 Ret 10 モーリス・トランティニアン ゴルディーニ 1 ディファレンシャル 5 Ret 15 ロイ・サルヴァドーリ コンノート-リー・フランシス 1 エンジン 13 Ret 32 エルヴィン・バウアー ヴェリタス 1 エンジン 33 Ret 21 ハンス・スタック AFM-ブリストル 0 エンジン 23 Ret 30 エルンスト・ローフ ヴェリタス 0 燃料ポンプ 31 
追記
 - ファステストラップの1点を含む

 注記 
 車両共有: (アスカリとヴィッロレージが車両を交換した)
 1号車: アスカリ(9周)、ヴィッロレージ(8周)
 4号車: ヴィッロレージ(10周)、アスカリ(5周)
 ファリーナはF1世界選手権での最後の勝利となった(この時点で46歳)。
 決勝で34台が出走したが、これはF1における決勝出走台数最多記録である。

 第7戦終了時点でのランキング 
ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 アルベルト・アスカリ 33.5 (37.5) 4 2 ジュゼッペ・ファリーナ 20 2 3 ファン・マヌエル・ファンジオ 19 2 4 マイク・ホーソーン 18 2 5 ホセ・フロイラン・ゴンザレス 13.5 (14.5)
注: トップ5のみ表示。ベスト4戦のみがカウントされる。ポイントは有効ポイント、括弧内は総獲得ポイント。