ジョージ・ラッセル (レーシングドライバー)

ジョージ・ウィリアム・ラッセル（George William Russell, 1998年2月15日 - ）は、イギリス・ノーフォーク州キングズ・リン出身のレーシングドライバー。身長185cm、体重70kg。

 経歴 

 カート 
イギリス（イングランド）・ノーフォーク州キングス・リンで誕生。2006年からカートを始めキャリアをスタートさせる。2009年には、「イギリス・オープン・チャンピオンシップ - コメル・カデット」「MSA カートマスターズ・グランプリ - コメル・カデット」の両選手権を制覇する。2010年は、「フォーミュラ・カート・スターズ - ミニ・マックス」「カートマスターズ・イギリス・グランプリ - ロータックス・ミニ・マックス」「スーパー1・ナショナル・ロータックス・ミニ・マックス・チャンピオンシップ」の3選手権でタイトルを獲得した。2011年からラッセルはKF3カテゴリーへ進み、「SKUSA スーパーナショナルズ XV - TaG ジュニア」や翌年の「CIK-FIA ヨーロピアン・KF3・チャンピオンシップ」を制覇した。2013年にはKF1カテゴリーの「CIK-FIA ワールド・チャンピオンシップ - KF1」へ参戦するものの、総合19位でシーズンを終える。

 フォーミュラ・ルノー2.0 
2014年から「フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス・チャンピオンシップ」への参戦が決まりシングル・シーターデビューを果たす。当初は、プレマ・パワーチームからデビューする予定だったが最終的にコライネンGPよりデビューすることになった。体調不良により1ラウンド欠場する事態もあったが、最終的に総合4位の好成績を収めた。第3戦レッドブル・リンク・レース1では2位に入り表彰台を獲得した。

同時に「ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0 チャンピオンシップ」にも出場。ゲストドライバーとして2ラウンドに出走した。第3戦はコイラネンGPから、最終戦はテック1・レーシングからの出走。最終戦ヘレス・サーキット・レース2ではポールトゥウィンを達成する。

 フォーミュラ4 
2014年は、「フォーミュラ・ルノー2.0」シリーズと同時期に「BRDC イギリス・フォーミュラ4選手権」（BRDC British Formula 4 Championship）へ参戦する。シーズンを通じ、チームメイトのアルジュン・マイニと共にタイトル争いを繰り広げた。最終的に、3ポイント差でタイトルを獲得した。

タイトルを獲得したため、オフシーズンにヤス・マリーナ・サーキットで開催されるGP3のテストに参加できる権利が与えられ、アーデン・インターナショナルから出走した。12月には、「マクラーレン・オートスポーツ・BRDC・アワード」に選出され受賞した。

2015年2月、「ブリティッシュ・レーシング・ドライバーズ・クラブ - スーパースターズ・プログラム」に加わる12人のドライバーの1人に選ばれた。

 フォーミュラ3 
2015年は、カーリン（Carlin）から「FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」へ参戦した。開幕戦シルバーストン・サーキット・レース2で初優勝を果たす。その後もコンスタントにポイントを獲得し、203ポイントの総合6位で終えた。ルーキー・チャンピオンシップでは、シャルル・ルクレールに次ぐ2位となる。

2015年9月には、ザントフォールト・サーキットで開催される「マスターズ・オブ・フォーミュラ3」に参戦する。予選レースでは4位入り、決勝レースではさらに順位を上げアントニオ・ジョヴィナッツィに次ぐ2位でフィニッシュした。マカオグランプリにもカーリンから出場する予定であったが、開催直前にユーロフォーミュラ・オープン・チャンピオンシップに参戦していた金丸悠にシートを譲る形となった。

翌年の「FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権」では、ハイテックGPから参戦。2勝して総合3位に入りランキング上位で終えた。

 GP3シリーズ 
2017年1月、ARTグランプリとドライバー契約を結び「GP3シリーズ」への参戦が決まった。2016年11月には、ヤス・マリーナ・サーキットで行われたポストシーズンテストに参加している。

 FIA フォーミュラ 2 
2018年は、FIA フォーミュラ2選手権に参戦し、チャンピオンを勝ち取る。

 F1 

テストドライバー時代
2016年11月、2017年シーズンよりメルセデスのジュニア・ドライバー・プログラムの一環としてチームに加わったことが発表。年明けの1月には、同チームの開発ドライバーとして携わる契約を結んだ。さらに翌年の11月8日、フォースインディアから、ラスト2戦のフリー走行1回目を担当することが発表された。2018年10月12日、ウィリアムズの正ドライバーとして複数年契約成立。2019年シーズン参戦が可能となった。

現行ルールでフォーミュラ4→3→2→1とステップアップしたドライバーは彼が初のケースである。

ウィリアムズ時代

チームメイトはリザーブ兼開発ドライバーから昇格し以来9年ぶりのF1復帰を果たすこととなったロバート・クビサ。

ウィリアムズのマシンの戦闘力不足により他チームと争えるまでには至っていないが、第12戦でマシンの能力的には予選Q1敗退が常態化していた中、Q2進出まであと一歩まで迫り、決勝でもレーシング・ポイントのストロールとアルファロメオのジョヴィナッツィを抑えきり16位完走。他にも母国レースのイギリスGPでは14位完走。ブラジルGPでは12位でフィニッシュしたりしている。また、予選ではクビサに全勝。決勝もマシントラブルに遭遇していないこともあり、開幕戦から完走記録を伸ばしていたため、マックス・チルトン以来、2人目となる「デビューシーズン全戦完走」の達成も見えていたが、第15戦にロマン・グロージャン側が原因の接触によりリタイア。また、クビサが繰り上がりという形ではあるが入賞したため、この年は20人中唯一のノーポイントドライバーとなった。第4戦アゼルバイジャンGPでは、FP1でコース上のマンホールの蓋が浮き、フロアを直撃している。

後に、この時期の給料は（ユーロで）5ケタであったこと、一方で支出はトレーナーやアシスタントへの支払い、飛行機代などで6ケタに達し、赤字であったことを示唆している。

チームメイトは前年リザーブドライバーを務めていたニコラス・ラティフィとなる。

2019新型コロナウイルスの世界的流行の影響により、F1は休止状態となった。その関係でF1バーチャルGPが行なわれ、参戦。8戦中4連勝という形で4勝を挙げ、シムマイスターの称号を手にした。

第2戦はキャリア初の予選Q2進出を果たし、12番手を記録。第9戦トスカーナGPでは序盤に7台がリタイアとなる波乱の展開となり一時9番手を走行したが、他車のクラッシュで赤旗が出たことで再スタート時に順位を落とし11位に終わった。

第15戦までの間、最高位の関係からランキングではラティフィに遅れをとっていたものの、予選成績では勝利し続ける結果を残していた。12月1日、メルセデスから所属するルイス・ハミルトンが決勝翌日となる11月30日に体調不良を感じたこともあり、追加で新型コロナウイルス感染症の検査を受けた結果、陽性反応が確認されたことが発表され、同時にその場合の規定に従いハミルトンの第16戦の欠場が決定。メルセデスはハミルトンの代役の手配を検討しだしたが、メディアはリザーブドライバーのストフェル・バンドーンよりもラッセルが最有力候補として浮上していると報道。12月2日になり、メルセデスはハミルトンの代役としてラッセルの起用を発表。また、それに伴い空くウィリアムズのシートには同チーム所属のリザーブドライバー、ジャック・エイトケンが起用されることとなった。

第16戦サヒールGPでは、メルセデスからの出走という形ではあるが、キャリア初の予選Q3進出からの2番手を獲得。決勝も一時首位に浮上するものの、62周目にセーフティーカーが入ったタイミングでピットインした際に、無線の問題で誤ってボッタスのタイヤを履かされるミスが発生し再ピットインを余儀なくされ5位に転落。その後追い上げを見せて2位にまで浮上するが後輪にスローパンクチャーが発生し再交換、最終的に9位フィニッシュ。自身初ポイントを獲得しファステストラップも記録した。

ウィリアムズ3年目。チームメイトの変更はなし。

第9戦オーストリアGPで、個人としては2回目、ウィリアムズ所属としては初の予選Q3進出を果たし、9番手を獲得（前のマシンのペナルティによる順位変動により8番手スタート）。チームに2018年イタリアグランプリ以来の予選Q3進出の記録をもたらした。決勝では10位入賞も目前まで迫ったが、タイヤが限界を迎え、11位完走に終わった。
その後、第11戦ハンガリーGPでは、今季初の予選Q1落ち（16番手）となるが、決勝はスタート直後の多重クラッシュとなり、クラッシュの後処理のため、赤旗中断となるが、その過程で入賞圏内へ浮上。レース再開後も入賞圏内を維持し続け、9位でチェッカーを受け、ウィリアムズ所属での初入賞を記録した（前の順位のマシンが失格処分となったことによる順位変動により記録上は8位入賞となる）。

第12戦ベルギーGPではウエットコンディション下で行われた予選において今季3回目となるQ3進出を果たし、最終的に2番手を獲得。決勝は荒天で通常のレース走行は行われなかったものの、ハーフポイントレースの要件を満たした形かつほぼ予選時の順位のまま終了。その結果、自身の2番手がレース結果の2位となり、キャリア初の表彰台を獲得した。

前年のメルセデスでの代役出走で一定の活躍を見せた事、メルセデスとの育成契約下である事、ラッセルとウィリアムズの契約は今年で終了する事から、2022年のメルセデスのドライバーとして起用されるか否かで注目される状況となっていた。その過程で様々なうわさが飛び交ったが、最終的にはメルセデス所属中のバルテリ・ボッタスがアルファロメオとの複数年契約の締結の発表後となる9月7日、メルセデスからラッセルとの複数年契約の締結と同時に2022年のドライバーとして起用することが発表された。

 メルセデスAMG時代 

ウィリアムズからメルセデスへ移籍。チームメイトはルイス・ハミルトン。第13戦ハンガリーGPでは自身初のポールポジションを獲得した。第21戦サンパウロGPでは、土曜日のスプリントレースで初優勝を飾り、翌日の決勝でも1位を守り抜き参戦81戦目で初めてGP優勝を果たした。

引き続きメルセデスから参戦。この年は未勝利で表彰台もわずか2回と寂しいものとなった。チームメイトのハミルトンとは予選は互角だったが、決勝では大きく差を付けられた。

引き続きメルセデスから参戦。この年の「ロレンツォ・バンディーニ賞」を受賞した。

 レース戦績 

 略歴 
 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2014 BRDC・フォーミュラ4選手権（英語版） ラナン・レーシング 24 5 3 4 11 483 1位 フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス（英語版） コイラネンGP（英語版） 12 0 0 0 0 123 4位 ユーロカップ・フォーミュラ・ルノー2.0（英語版） 2 0 0 0 0 0 NC† テック1・レーシング（英語版） 2 1 1 1 1 2015 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 カーリン 33 1 0 0 3 203 6位 マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 1 N/A 2位 2016 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 ハイテック・グランプリ（英語版） 30 2 3 3 10 264 3位 マカオグランプリ 1 0 1 0 0 N/A 7位 2017 GP3シリーズ ARTグランプリ 15 4 4 5 7 220 1位 2018 FIA フォーミュラ2選手権（英語版） ARTグランプリ 24 7 5 6 11 287 1位 2019 フォーミュラ1 ロキット・ウィリアムズ・レーシング 21 0 0 0 0 0 20位 2020 ウィリアムズ・レーシング 16 0 0 0 0 3 18位 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 1 0 0 1 0 2021 ウィリアムズ・レーシング 22 0 0 0 1 16 15位 2022 メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 22 1 1 4 8 275 4位 2023 22 0 0 1 2 175 8位 2024 24 2 4 2 4 245 6位 2025 6 0 0 0 4 93* 4位*
 † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
 * : 現状の今シーズン順位。

 BRDC・フォーミュラ4選手権 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント 2014年（英語版） ラナン・レーシング SIL15 SIL21 SIL31 BRH14 BRH23 BRH31 SNE13 SNE23 SNE36 OUL11 OUL26 OUL3Ret SIL15 SIL26 SIL36 BRH110 BRH23 BRH35 DON12 DON26 DON3Ret SNE17 SNE22 SNE31 1位 483
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ・ルノー2.0 アルプス・シリーズ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント 2014年（英語版） コイラネンGP（英語版） MNZ16 MNZ29 PAU14 PAU2Ret RBR12 RBR25 SPA18 SPA27 MNZ1WD MNZ2WD MUG15 MUG27 JER113 JER28 4位 123
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 
 年 エントラント エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 DC ポイント 2015年（英語版） カーリン フォルクスワーゲン SIL18 SIL21 SIL35 HOC111 HOC29 HOC318 PAU18 PAU26 PAU38 MNZ18 MNZ26 MNZ37 SPA16 SPA213 SPA33 NOR110 NOR25 NOR32 ZAN16 ZAN25 ZAN36 RBR15 RBR27 RBR39 ALG110 ALG25 ALG34 NÜR113 NÜR28 NÜR310 HOC17 HOC28 HOC3Ret 6位 203 2016年（英語版） ハイテック・レーシング（英語版） メルセデス LEC13 LEC211 LEC318 HUN1Ret HUN24 HUN3Ret PAU14 PAU21 PAU33 RBR15 RBR22 RBR3Ret NOR13 NOR29 NOR3Ret ZAN17 ZAN29 ZAN35 SPA15 SPA21 SPA33 NÜR13 NÜR2Ret NÜR37 IMO14 IMO23 IMO32 HOC17 HOC26 HOC3Ret 3位 264
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 マカオグランプリ 
 年 チーム 車両 予選 予選レース 決勝レース 2016年（英語版） ハイテック・グランプリ（英語版） ダラーラ・F312（英語版） 1位 5位 7位

 GP3シリーズ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2017年（英語版） ARTグランプリ CATFEA4 CATSPR5 RBRFEA1 RBRSPR6 SILFEA1 SILSPR4 HUNFEADNS HUNSPR11 SPAFEA1 SPASPR2 MNZFEA1 MNZSPRC JERFEA2 JERSPR4 YMCFEA2 YMCSPR4 1位 220
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA フォーミュラ2選手権 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント 2018年（英語版） ARTグランプリ BHRFEA5 BHRSPR19 BAKFEA12 BAKSPR1 CATFEA1 CATSPR4 MONFEARet MONSPRRet LECFEA1 LECSPR17 RBRFEA1 RBRSPR2 SILFEA2 SILSPR2 HUNFEARet HUNSPR8 SPAFEA3 SPASPR7 MNZFEA4 MNZSPR1 SOCFEA4 SOCSPR1 YMCFEA1 YMCSPR4 1位 287
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 * : 今シーズンの順位。（現時点）

 フォーミュラ1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 ポイント 2017年 フォース・インディア VJM10 メルセデスM08 EQ Power+ 1.6 V6 t AUS CHN BHR RUS ESP MON CAN AZE AUT GBR HUN BEL ITA MAL SIN JPN USA MEX BRATD ABUTD - - 2019年 ウィリアムズ FW42 メルセデスM10 EQ Power+ 1.6 V6 t AUS16 BHR15 CHN16 AZE15 ESP17 MON15 CAN16 FRA19 AUT18 GBR14 GER11 HUN16 BEL15 ITA14 SINRet RUSRet JPN16 MEX16 USA17 BRA12 ABU17 20位 0 2020年 FW43 メルセデスM11 EQ Performance 1.6 V6 t AUTRet STY16 HUN18 GBR12 70A18 ESP17 BELRet ITA14 TUS11 RUS18 EIFRet POR14 EMIRet TUR16 BHR12 ABU15 18位 3 メルセデス F1 W11 EQ Performance SKH9 2021年 ウィリアムズ FW43B メルセデスM12 E Performance 1.6 V6 t BHR14 EMIRet POR16 ESP14 MON14 AZE17† FRA12 STYRet AUT11 GBR129 HUN8 BEL2‡ NED17† ITA915 RUS10 TUR15 USA14 MXC16 SÃO1317 QAT17 SAURet ABURet 15位 16 2022年 メルセデス F1 W13 E Performance メルセデスM13 E Performance 1.6 V6 t BHR4 SAU5 AUS3 EMI411 MIA5 ESP3 MON5 AZE3 CAN4 GBRRet AUT44 FRA3 HUN3 BEL4 NED2 ITA3 SIN14 JPN8 USA5 MXC4 SÃO11 ABU5 4位 275 2023年 F1 W14 E Performance メルセデスM14 E Performance 1.6 V6 t BHR7 SAU4 AUSRet AZE84 MIA4 MON5 ESP3 CANRet AUT78 GBR5 HUN6 BEL68 NED17 ITA5 SIN16† JPN7 QAT44 USA58 MXC6 SÃORet4 LVG8 ABU3 8位 175 2024年 F1 W15 E Performance メルセデスM15 E Performance 1.6 V6 t BHR5 SAU6 AUS17† JPN7 CHN68 MIA812 EMI7 MON5 CAN3 ESP4 AUT14 GBRRet HUN8 DSQ NED7 ITA7 AZE3 SIN4 USA65 MXC5 SÃO46 LVG1 QAT43 ABU5 6位 245 2025年 F1 W16 E Performance メルセデスM16 E Performance 1.6 V6 t AUS3 CHN34 JPN5 BHR2 SAU5 MIA34 EMI7 MON ESP CAN AUT GBR BEL HUN NED ITA AZE SIN USA MXC SÃO LVG QAT ABU 4位* 99*
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。
 決勝順位右上の小数字はスプリント予選・スプリントレースでの順位。
 ‡ : ハーフポイント。レース周回数が75%未満で終了したため、得点が半分となる。
 * : 現状の今シーズン順位。