グランド・トランク・コーポレーション（、略称：GTC、GT）はアメリカ合衆国の一級鉄道会社。カナダのカナディアン・ナショナル鉄道（CN）が所有する子会社で、CNのアメリカ合衆国における資産を保有・管理する持ち株会社である。アメリカ鉄道協会による分類で、2002年度より一級鉄道に分類されている。

1970年9月に、グランド・トランク・インダストリーズ（Grand Trunk Industries, Inc）として創業され、11月にグランド・トランク・コーポレーションと改称された。1971年に、グランド・トランク・ウェスタン（Grand Trunk Western）、（Central Vermont Railway）、ダルース・ウィニペグ・パシフィック鉄道（Duluth, Winnipeg and Pacific Railway）などCNの米国資産の管理権を獲得し、その後も主に他の鉄道持ち株会社を買収することなどにより規模拡大していった。1999年にイリノイ・セントラル鉄道（Illinois Central Railroad、IC）、2001年にウィスコンシン・セントラル（Wisconsin Central Transportation Corporation、WC）、2008年にグレート・レイクス・トランスポーテーション（Great Lakes Transportation）、（Elgin, Joliet and Eastern Railway）を買収した。

アメリカのロックバンドグランド・ファンク・レイルロードの名前のもとになったことでも知られている。

傘下鉄道
社名英文社名買収元買収年月日備考アルゴマ・セントラル鉄道Algoma Central RailwayWCベスマー・レークエリー鉄道Bessemer and Lake Erie RailroadGLTセダー・リバー鉄道Cedar River RailroadICシカゴ・セントラル・パシフィック鉄道Chicago Central and Pacific RailroadICダルース・ミサーベ・アイアンレンジ鉄道Duluth, Missabe and Iron Range RailwayGLTダルース・ウィニペグ・パシフィック鉄道Duluth, Winnipeg and Pacific RailwayCNエルジン・ジョリエット・イースタン鉄道Elgin, Joliet and Eastern RailwayTranstar Inc. (United States Steel Corporation)2009グランド・トランク・ウェスタン鉄道Grand Trunk Western RailroadCNグレート・レークス・フリートGreat Lakes Fleet, Inc.GLTイリノイ・セントラル鉄道Illinois Central RailroadICピッツバーグ・コノートドックPittsburgh and Conneaut Dock CompanyGLTスーセントメリー橋Sault Ste. Marie Bridge CompanyWCウォータールー鉄道Waterloo RailwayICウィスコンシン・セントラルWisconsin Central Ltd.WCウィスコンシン・シカゴ・リンクWisconsin Chicago Link Ltd.WCセントラル・バーモント鉄道Central Vermont RailwayCNSold February 1995 to RailTexデトロイト・トリード・アイアントン鉄道Detroit, Toledo and Ironton RailroadPennco (Penn Central Corporation)Merged December 1983 into Grand Trunk Western Railroadデトロイト・トリード・ショアライン鉄道Detroit and Toledo Shore Line RailroadAcquired Norfolk and Western's 50% share.Merged October 1981 into Grand Trunk Western Railroadフォックス・ヴァレー・ウェスタンFox Valley and Western Ltd.WCMerged December 2002 into Wisconsin Central Ltd.セントクレア・トンネルSt. Clair Tunnel CompanyCNMerged September 2008 into Grand Trunk Western Railroad

グランド・トランク・ウェスタンとして

グランド・トランク・ウェスタンは、もともと19世紀のいくつものミシガン州の鉄道から生まれた。

主要幹線
グランド・トランク・ウェスタン（Grand Trunk Western）は、グランド・トランク鉄道 (Grand Trunk Railway、GTR)をシカゴからミシガン湖下流に接続する幹線として敷設された。GTRの敷設目的はメイン州ポートランドの貿易港からトロントとモントリオールを含むカナダ植民地南部を経由しシカゴへ通じる主要鉄道路線としてだった。

1859年にカナダ西部植民地のサーニアへの路線が開通し、セントクレア川を渡りポート・ヒューロンへのフェリーも開始した。GTRはシカゴ・デトロイト・カナダ・グランド・トランク・ジャンクション鉄道をリースしデトロイトまでの路線を確保し、デトロイトからはミシガン・セントラル鉄道の路線を走り、シカゴまで通じていた。ポートヒューロンからデトロイトまでは12歳のトーマス・エジソンが車内の新聞売りやキャンディー売りとして初めて働いた場所でもある 。GTRはニューヨーク・セントラル鉄道のウィリアム・ヘンリー・ヴァンダービルトがミシガン・セントラル鉄道を1878年に買収した際、ミシガンを通ってシカゴに通じる路線を確立した。GTRは1877年にすでにシカゴ行きの列車を走らせていた線路の鉄道会社3社を買収することにより、直通路線を確保した。シカゴ・レイクヒューロン鉄道、シカゴ＆ノースウェスタン鉄道（C&NE）、ミシガン・インディアナ・ペニンシュラ鉄道（Peninsular Railway of Michigan and Indiana）が併せてポート・ヒューロンからミシガン州フリント、ランシングを通過しインディアナ州ヴァルパレーゾ（ここからピッツバーグ・フォートウェイン&シカゴ鉄道に接続する）へ接続する直通路線となった。しかし、ヴァンダービルトはシカゴ＆ノースウェスタン鉄道（C&NE）のフリントからランシングの区間を所有しており、GTRに対し貨物を通すために高額の費用を課していた。ヴァンダービルトはGTRがその路線のすぐ北に直通路線を独自に敷設した際に、C&NEと2社を1879年にGTRに売却。結局1880年にシカゴからヴァルパレーゾまでの直通路線を確立し、ポート・ヒューロンからシカゴまでの路線をシカゴ・グランド・トランク鉄道として開業した。

CNノースアメリカ

1991年12月、カナディアン・ナショナル鉄道は「CN North America（CNノースアメリカ）」としてのコーポレートアイデンティティと自社所有のアメリカ合衆国内の鉄道会社全社の統合によるリストラ計画を発表した。グランド・トランク・ウェスタン（GTW）と他のCN系子会社は全て「CNノースアメリカ」のロゴと社名に置き換えられるところだった。GTWおよびイリノイ・セントラル鉄道やウィスコンシン・セントラルの企業ロゴはCNノースアメリカに置き換えられたが、各社の機関車はCNロゴと黒／オレンジ／白のカラーパターンに置き換えられる予定であった。GTWの青のカラーパターンも一新予定だったが、機関車のペイントはその後数年維持されていた。CNはGTW管理体制もデトロイトからモントリオールに徐々にシフトした。GTWの全路線はCNの中西部事業部ミシガン地区に統合。グランド・トランク・コーポレーション（GTC）も現在は正式に持ち株会社としてモントリオールに本部を置き、GTWやIC、WC、DWP、GLを含むCNの全資産を傘下に収めている。

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