2016年ヨーロッパグランプリは、2016年のF1世界選手権第8戦として、2016年6月19日にアゼルバイジャンのバクー市街地コースで開催された。

 レース前 
このレースでピレリが持ち込んだタイヤはスーパーソフト、ソフト、ミディアムの3種類。

ダニエル・リカルドがレッドブルとの契約を2018年まで延長。

 フリー走行 
2016年6月17日（金曜日）
1回目（FP1）
初開催のコースだったため、エスケープゾーンへ逃れたりスピンやクラッシュするマシンが相次いだ。セバスチャン・ベッテルは16コーナーでスピン、エステバン・グティエレスやダニール・クビアトは15コーナー、ケビン・マグヌッセンは3コーナー、ジョリオン・パーマーは4コーナーでエスケープゾーンへ逃れた。終了25分前、ダニエル・リカルドが15コーナーでクラッシュし赤旗中断。再開後、カルロス・サインツが15コーナーを曲がりきれずバリアに軽く接触した。トップタイムはルイス・ハミルトン（1:46.435）。セッション終了後、多くのマシンのタイヤで縁石による損傷が確認されたため、FIAは「ターン6にある縁石の出口を極力避けてほしい」と警告した。なお、FP1の後に行われたGP2の予選でも同様の原因により赤旗中断となっている。多くのドライバーが「狭い」、「アタックしにくい」という感想を残した。

2回目（FP2）
FP1に続き、トップタイムはハミルトン（1:44.223）。フェラーリ勢の不調が目立った。この日の深夜、FIAは3箇所（6コーナー、12コーナー、15コーナー）の縁石を撤去した。また、ピットロード入口へと導入する白線も変更された。最低空気圧の設定値が高過ぎるとの批判を受け、ピレリはタイヤの最低空気圧引き下げに応じた。

2016年6月18日（土曜日）
3回目（FP3）
開始直後にピットロード出口でバルテリ・ボッタスが排水溝の上を通過した直後に、外れた蓋がマシンの側面に接触してダメージを受けた。この修復のため、ボッタスはタイムを出せなかった。FP1から好調だったフォース・インディアだったが、終了直前にセルジオ・ペレスがターン15の立ち上がりでクラッシュ、赤旗が振られそのまま終了となった。なお、ペレスはこのクラッシュによりギアボックスを交換、5グリッド降格が決定している。ハミルトン（1:44.352）が全てのセッションでトップタイムを記録した。

 予選 
2016年6月18日（土曜日）

ニコ・ロズベルグがポールポジションを獲得。バルテリ・ボッタスが予選におけるF1最高速度の378km/hをマークした。

 経過 
Q1
ニコ・ロズベルグがトップタイムを出し、ルイス・ハミルトンもロズベルグに続いたが15コーナーでエスケープに直進している。
Q2
Q1に続いてロズベルグがトップタイム。2位のハミルトンに1秒以上の差を付けた。ハミルトンは7コーナーでコースアウトするなどミスが目立った。
Q3
残り2分5秒でハミルトンがクラッシュしたため赤旗中断。再開後はハミルトンを除く全車が1ラップのアタック合戦を行うという形になったが、ロズベルグのトップは揺るがず、ポールポジションを獲得した。2位のセルジオ・ペレスはギアボックス交換により7番グリッドに降格、ダニエル・リカルドとセバスチャン・ベッテルは同タイムだったが、規定により先に記録したリカルドが3位となりフロントローを獲得した。予選セッション終了後、ハミルトンは｢バクーは高速道路｣と感想を残した。

 結果 
 ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:43.685 1:42.520 1:42.758 1 2 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 1:44.462 1:43.939 1:43.515 7 3 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 1:44.570 1:44.141 1:43.966 2 4 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:45.062 1:44.461 1:43.966 3 5 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:44.936 1:44.533 1:44.269 4 6 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 1:45.494 1:44.696 1:44.483 5 7 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ-フェラーリ 1:44.694 1:44.687 1:44.717 6 8 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 1:44.706 1:44.477 1:45.246 8 9 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 1:44.939 1:44.387 1:45.570 9 10 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:44.259 1:43.526 2:01.954 10 11 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:45.507 1:44.755 11 12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 1:44.860 1:44.824 12 13 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 1:44.827 1:45.000 18 14 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 1:45.525 1:45.270 13 15 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 1:45.300 1:45.349 14 16 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 1:45.549 1:46.048 15 17 88 リオ・ハリアント MRT-メルセデス 1:45.665 16 18 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 1:45.750 17 19 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 1:45.804 19 20 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 1:46.231 20 21 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 1:46.348 PL 22 30 ジョリオン・パーマー ルノー 1:46.394 21 107% time: 1:50.942 ソース

追記
 - ペレスはFP3でのクラッシュによりギアボックスを交換したため5グリッド降格
 - リカルドとベッテルは同タイムだが、規定により先にタイムを出したリカルドが上位となる
 - サインツは決勝レース前にギアボックスを交換したため5グリッド降格
 - マグヌッセンは決勝レース前にギアボックスを交換したため5グリッド降格となったが、サスペンションのセットアップを変更したためピットレーンからスタート

 決勝 
2016年6月19日（日曜日）
天候：晴
路面状況：ドライ

 経過 
メルセデスのルイス・ハミルトンがパワー設定に問題があるままの走行を続けたため、大幅に順位を落とし、終了直前にタイヤの弱ったキミ・ライコネンをパスしてセルジオ・ペレスが表彰台に登るなど、新旧交代をうかがわせるレース展開であった。マクラーレン・ホンダはバクー特有の「特大のストレート」に対処できず、ジェンソン・バトンが入賞圏に一歩及ばず11位、フェルナンド・アロンソはギアボックスのトラブルでリタイアしノーポイントに終わった。一度もトップの座を譲らずポール・トゥ・ウィンを果たしたニコ・ロズベルグは48周目にファステストラップも記録し、ロシアGPに続いて自身2度目のグランドスラムを達成した。

アゼルバイジャン初のF1という触れ込みの割には、本選は肉眼でもわかるほどのスタンド席の空席が目立っていた。ただし、ヘルマン・ティルケの安全設計は十分で、セーフティーカーゼロ、クラッシュゼロ(ただし、接触はあった)の結果に終わった。建物から観戦するファンが目立った。コースは非常に狭く、アゼルバイジャンのイスラム教信者に配慮して「Heineken」の広告の代わりに、「WELL DONE BAKU」という当たり障りのない看板が据えられた。

 結果 
 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア Pts. 1 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 51 1:32:52.366 1 25 2 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 51 +16.696 3 18 3 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 51 +25.241 7 15 4 7 キミ・ライコネン フェラーリ 51 +33.102 4 12 5 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 51 +56.335 10 10 6 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 51 +1.00.886 8 8 7 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 51 +1:09.229 2 6 8 33 マックス・フェルスタッペン レッドブル-タグ・ホイヤー 51 +1.10.696 9 4 9 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 51 +1.17.708 12 2 10 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 51 +1.25.375 5 1 11 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 51 +1.44.817 19 12 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 50 +1 Lap 15 13 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 50 +1 Lap 11 14 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 50 +1 Lap PL 15 30 ジョリオン・パーマー ルノー 50 +1 Lap 21 16 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 50 +1 Lap 14 17 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 50 +1 Lap 20 18 88 リオ・ハリアント MRT-メルセデス 49 +2 Laps 16 Ret 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 42 ギアボックス 13 Ret 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 39 ブレーキ 17 Ret 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 31 サスペンション 18 Ret 26 ダニール・クビアト トロ・ロッソ-フェラーリ 6 サスペンション 6 ソース

ファステストラップ
ニコ・ロズベルグ（メルセデス） 1:46.485（48周目）

ラップリーダー
ニコ・ロズベルグ（Lap 1-51）

追記
 - ライコネンはピットエントリーの白線を踏んだにもかかわらずピットレーンに入らなかったため、5秒加算ペナルティとペナルティポイント2点が科された

 第8戦終了時点でのランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 141 2 ルイス・ハミルトン 117 3 セバスチャン・ベッテル 96 1 4 キミ・ライコネン 81 1 5 ダニエル・リカルド 78

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 258 2 フェラーリ 177 3 レッドブル-タグ・ホイヤー 140 4 ウィリアムズ-メルセデス 90 5 フォース・インディア-メルセデス 59

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。