2016年ロシアグランプリ () は、2016年のF1世界選手権第4戦として、2016年5月1日にソチ・オートドロームで開催された。

 レース前 
セバスチャン・ベッテルは前戦中国GPでキミ・ライコネンと接触したダメージによりギアボックスを交換、6戦以内のギアボックス交換のため5グリッド降格が確定。
ダニエル・リカルド（レッドブル）が金曜午前のフリー走行1回目でキャノピー型コクピット保護デバイス（通称「エアロスクリーン」）をマシンに装着してテスト走行を行った。

 予選 
2016年4月30日（土曜日）

ニコ・ロズベルグが2戦連続のポールポジション。2位のセバスチャン・ベッテルは降格により7番グリッド、3位のバルテリ・ボッタスがフロントローを獲得した。ルイス・ハミルトンはQ2でパワーユニット（MGU-H）のトラブルによりパワーロス。これによりQ3を走行できず10位に終わった。

 結果 
 ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:36.119 1:35.337 1:35.417 1 2 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:38.555 1:36.623 1:36.123 7 3 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 1:37.746 1:37.140 1:36.536 2 4 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:36.976 1:36.741 1:36.663 3 5 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 1:37.753 1:37.230 1:37.016 4 6 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 1:38.091 1:37.569 1:37.125 5 7 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 1:38.006 1:37.282 1:37.212 6 8 26 ダニール・クビアト レッドブル-タグ・ホイヤー 1:38.265 1:37.606 1:37.459 8 9 33 マックス・フェルスタッペン トロ・ロッソ-フェラーリ 1:38.123 1:37.510 1:37.583 9 10 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:36.006 1:35.820 no time 10 11 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 1:37.784 1:37.652 11 12 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 1:38.332 1:37.701 12 13 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 1:38.562 1:37.771 13 14 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 1:37.971 1:37.807 14 15 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:38.383 1:38.055 15 16 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 1:38.678 1:38.115 16 17 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 1:38.914 17 18 30 ジョリオン・パーマー ルノー 1:39.009 18 19 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 1:39.018 19 20 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 1:39.399 20 21 88 リオ・ハリアント MRT-メルセデス 1:39.463 21 22 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 1:39.519 22 107% time: 1:42.726 ソース

追記
 - ベッテルは6戦以内のギアボックス交換で5グリッド降格

 決勝 
2016年5月1日（日曜日）

ニコ・ロズベルグが一度もトップの座を譲らず独走、ポール・トゥ・ウィンで開幕4連勝（前年からの通算で7連勝＝史上4人目）を飾った。また、52周目にファステストラップを記録し、キャリア初の「グランドスラム」を達成した。予選でパワーユニットのトラブルが発生して10位に沈んだルイス・ハミルトンは、エンジンを開幕戦オーストラリアGPで使用していたものに戻し、ターボチャージャーとMGU-Hを新品に交換して決勝に臨み、2位まで順位を上げメルセデスのワン・ツー・フィニッシュに貢献した。

このレースもスタート直後から荒れた展開となった。2週間前の中国GPでスタート直後に接触したセバスチャン・ベッテルとダニール・クビアトだったが、今度はベッテルがターン2とターン3でクビアトに追突されクラッシュ、リタイアとなる。ベッテルは無線で怒りをあらわにしたが、レッドブル時代のボスであるクリスチャン・ホーナーにピットウォールで一言交わし、冷静さを取り戻した。クビアトは10秒のストップ＆ゴー・ペナルティが科せられた。なお、ダニエル・リカルドやセルジオ・ペレスもこの接触に巻き込まれている。後方でも数台の接触があり、ニコ・ヒュルケンベルグとリオ・ハリアントがリタイア、エステバン・グティエレスにドライブスルーペナルティが科せられた。これらの多重事故によりセーフティカーが導入された。

2番手スタートのバルテリ・ボッタスはピットインでキミ・ライコネンにオーバーカットを許し4位に後退、ライコネンが3位に上がった。マクラーレンはフェルナンド・アロンソが6位、ジェンソン・バトンが10位でダブル入賞。ルノーはケビン・マグヌッセンが7位に入賞し、F1復帰後初ポイントを獲得。このレースが参戦100戦目となったペレスは、序盤の事故により左リヤタイヤがパンクしたものの9位入賞を果たした。

 結果 
 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア Pts. 1 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 53 1:32:41.997 1 25 2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 53 +25.022 10 18 3 7 キミ・ライコネン フェラーリ 53 +31.998 3 15 4 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 53 +50.217 2 12 5 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 53 +1:14.427 4 10 6 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 52 +1 Lap 14 8 7 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 52 +1 Lap 17 6 8 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 52 +1 Lap 15 4 9 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 52 +1 Lap 6 2 10 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 52 +1 Lap 12 1 11 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 52 +1 Lap 5 12 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 52 +1 Lap 11 13 30 ジョリオン・パーマー ルノー 52 +1 Lap 18 14 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 52 +1 Lap 22 15 26 ダニール・クビアト レッドブル-タグ・ホイヤー 52 +1 Lap 8 16 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 52 +1 Lap 19 17 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 52 +1 Lap 16 18 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 51 +2 Laps 20 Ret 33 マックス・フェルスタッペン トロ・ロッソ-フェラーリ 33 パワーユニット 9 Ret 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 0 接触 7 Ret 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 0 接触 13 Ret 88 リオ・ハリアント MRT-メルセデス 0 接触 21 ソース

ファステストラップ
ニコ・ロズベルグ（メルセデス） 1:39.094（52周目）

ラップリーダー
ニコ・ロズベルグ（Lap 1-53）

追記
 - サインツはパーマーをコース外に押し出したとして、10秒のタイム加算ペナルティとペナルティポイント2点が科された。このペナルティの適用により11位から12位に降格
 - クビアトはスタート直後のターン2とターン3でベッテルに接触しリタイアさせたため、10秒のストップ＆ゴー・ペナルティとペナルティポイント3点が科された
 - グティエレスはスタート直後にヒュルケンベルグと接触しリタイアさせたため、ドライブスルーペナルティとペナルティポイント2点が科された

 第4戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 100 2 ルイス・ハミルトン 57 2 3 キミ・ライコネン 43 1 4 ダニエル・リカルド 36 1 5 セバスチャン・ベッテル 33

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 157 2 フェラーリ 76 3 レッドブル-タグ・ホイヤー 57 4 ウィリアムズ-メルセデス 51 5 ハース-フェラーリ 22

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。