2016年オーストラリアグランプリ () は、2016年のF1世界選手権第1戦として、2016年3月20日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。

 予選 
2016年3月19日（土曜日）

ノックアウト方式の新ルール（ルールの詳細については2016年のF1世界選手権#予選ルールを参照）で予選が行われた。

Q1でこの新ルールにうまく対応できなかったダニール・クビアトがノックアウトの対象となる波乱があった。Q3ではニコ・ロズベルグが1位のルイス・ハミルトンに続くタイムを記録し、メルセデスのフロントロー独占となった段階で時間とタイヤ不足のため全車タイムアタックを諦め、残り時間はコース上に誰もいない状態のままノックアウトにより順位が確定し、そのまま静かにチェッカーフラッグが振られ予選は終了した。

ハミルトンは通算50回目のポールポジション。

予選終了後、ドライバーやチームからこの新ルールに対する多くの意見が噴出する事態となり、翌日の決勝前にチーム代表とマネージャーによる緊急ミーティングが開かれた。この席で次戦バーレーンGPから2015年までのフォーマットに戻すことで合意した。しかし、FIAや一部チームからの反対があり、3月24日（木曜日）の会合において全会一致とはならず、新ルールによる予選を継続することになった。

 結果 
 ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 1 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 1:25.351 1:24.605 1:23.837 1 2 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:26.934 1:24.796 1:24.197 2 3 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 1:26.945 1:25.257 1:24.675 3 4 7 キミ・ライコネン フェラーリ 1:26.579 1:25.615 1:25.033 4 5 33 マックス・フェルスタッペン トロ・ロッソ-フェラーリ 1:25.934 1:25.615 1:25.434 5 6 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 1:25.918 1:25.644 1:25.458 6 7 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 1:27.057 1:25.384 1:25.582 7 8 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 1:26.945 1:25.599 1:25.589 8 9 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 1:26.607 1:25.753 9 10 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 1:26.550 1:25.865 10 11 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 1:27.135 1:25.961 16 12 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 1:26.537 1:26.125 11 13 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 1:26.740 1:26.304 12 14 30 ジョリオン・パーマー ルノー 1:27.241 1:27.601 13 15 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 1:27.297 1:27.742 14 16 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 1:27.435 15 17 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 1:27.958 16 18 26 ダニール・クビアト レッドブル-タグ・ホイヤー 1:28.006 17 19 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 1:28.322 18 20 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 1:29.606 19 21 88 リオ・ハリアント MRT-メルセデス 1:29.627 22 22 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 1:29.642 21 107% time: 1:31.325 ソース
追記
 - ボッタスはギアボックス交換で5グリッド降格
 - ハリアントは土曜フリー走行でグロージャンと接触したため、3グリッド降格とペナルティポイント2点が科された

 決勝 
2016年3月20日（日曜日）

ポールポジションのルイス・ハミルトンがスタートを失敗し6位まで順位を落とす一方、セバスチャン・ベッテルとキミ・ライコネンのフェラーリ勢が1-2位に躍り出た。

17周目、フェルナンド・アロンソが前を走っていたエステバン・グティエレスに接触、アロンソのマシンは宙を舞い大きくクラッシュ。マシンは大破したもののアロンソは自力でマシンを降り無事だった。この事故により赤旗が出て中断。この中断がメルセデスに追い風となる。

レース再開後、22周目にライコネンのマシンが出火してリタイア。ベッテルもタイヤ戦略が裏目に出てメルセデス2台に抜かれた。レースはニコ・ロズベルグが制し、ハミルトンも2位でチェッカーを受けメルセデスのワン・ツー・フィニッシュとなった。

新規参入のハースはロマン・グロージャンが6位入賞し、デビュー戦でポイントを獲得した。

 結果 
 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア Pts. 1 6 ニコ・ロズベルグ メルセデス 57 1:48:15.565 2 25 2 44 ルイス・ハミルトン メルセデス 57 +8.060 1 18 3 5 セバスチャン・ベッテル フェラーリ 57 +9.643 3 15 4 3 ダニエル・リカルド レッドブル-タグ・ホイヤー 57 +24.330 8 12 5 19 フェリペ・マッサ ウィリアムズ-メルセデス 57 +58.979 6 10 6 8 ロマン・グロージャン ハース-フェラーリ 57 +1:12.081 19 8 7 27 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア-メルセデス 57 +1:14.199 10 6 8 77 バルテリ・ボッタス ウィリアムズ-メルセデス 57 +1:15.153 16 4 9 55 カルロス・サインツ トロ・ロッソ-フェラーリ 57 +1:15.680 7 2 10 33 マックス・フェルスタッペン トロ・ロッソ-フェラーリ 57 +1:16.833 5 1 11 30 ジョリオン・パーマー ルノー 57 +1:23.399 13 12 20 ケビン・マグヌッセン ルノー 57 +1:25.606 14 13 11 セルジオ・ペレス フォース・インディア-メルセデス 57 +1:31.699 9 14 22 ジェンソン・バトン マクラーレン-ホンダ 56 +1 Lap 12 15 12 フェリペ・ナッセ ザウバー-フェラーリ 56 +1 Lap 17 16 94 パスカル・ウェーレイン MRT-メルセデス 56 +1 Lap 21 Ret 9 マーカス・エリクソン ザウバー-フェラーリ 38 ドライブシャフト 15 Ret 7 キミ・ライコネン フェラーリ 21 パワーユニット 4 Ret 88 リオ・ハリアント MRT-メルセデス 17 ドライブシャフト 22 Ret 21 エステバン・グティエレス ハース-フェラーリ 16 アロンソと接触 20 Ret 14 フェルナンド・アロンソ マクラーレン-ホンダ 16 グティエレスと接触 11 DNS 26 ダニール・クビアト レッドブル-タグ・ホイヤー 0 電気系統 18 ソース

ファステストラップ
ダニエル・リカルド（レッドブル） 1:28.997（49周目）

ラップリーダー
セバスチャン・ベッテル（Lap 1-12,16-35）
キミ・ライコネン（Lap 13-15）
ニコ・ロズベルグ（Lap 36-57）

追記
フォーメーションラップを終えたマシンがホームストレートに戻ってきた際にクビアトがストップしたため、エクストラフォーメーションラップを実施。これによりレースは57周で行われた（当初の予定は58周）。

 第1戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ニコ・ロズベルグ 25 2 ルイス・ハミルトン 18 3 セバスチャン・ベッテル 15 4 ダニエル・リカルド 12 5 フェリペ・マッサ 10

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 43 2 フェラーリ 15 3 ウィリアムズ-メルセデス 14 4 レッドブル-タグ・ホイヤー 12 5 ハース-フェラーリ 8

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。