パスカル・ウェーレイン（Pascal Wehrlein, 1994年10月18日 - ）は、ドイツのレーシングドライバー。ドイツ出身の父とモーリシャス出身の母による混血であり、二重国籍である。2015年のDTMチャンピオン。苗字のドイツ語での発音にちなんだ日本語表記はヴェアラインとなるが、フジテレビのF1中継等ではウェーレインと表記されていた。

 略歴 

 カート 
2003年からカートに乗り始める。

 ADACフォーミュラ・マスターズ 
2010年 ADACフォーミュラ・マスターズにデビュー。初年度は6位だったが、参戦2年目の2011年にチャンピオンを獲得。

 フォーミュラ3・ユーロシリーズ 
2012年はフォーミュラ3・ユーロシリーズに参戦。後にマカオグランプリを制覇したダニエル・ジュンカデラに次ぐランキング2位となる。

 ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 
2013年はヨーロッパ・フォーミュラ3選手権に参戦。スポット参戦ながら出走した3レース全てで表彰台に上がり（1～3位を1回ずつ獲得）、第2戦ではシリーズウィナーのラファエル・マルチェッロ（後にザウバーの控えドライバーを務める）を退け優勝している。年間ランキングは14位。

 DTM 
2013年から2015年までDTMに参戦。1年目に22位、2年目は8位とランキングを上げ続け、2015年にDTM史上最年少のチャンピオンとなる。

F1シートを失った翌年である2018年にはHWAチームからDTMに復帰。ラウジッツリンクのレース2で3位表彰台を獲得して8位でシーズンを終えた。

 F1 
2014年、メルセデスのリザーブドライバーとなる。プレシーズンテストではフォース・インディアとメルセデスをドライブした。

2016年、マノーから2016年のレースドライバーとして発表された。
カーナンバーはカートで使用した「94」。1994年生まれであることも関係しているという。

チームの資金難とマシンの戦闘力不足で開幕戦から苦しい戦いが続いていたが、乱戦の2016年オーストリアグランプリではQ2に進出し、自己最高の予選12位。決勝ではセーフティカーが入る荒れたレースを生き残り一時最下位から10位と大健闘、自身初入賞を果たした。

2017年は、ニコ・ロズベルグの電撃引退に伴いメルセデスへの昇格が噂されたが、最終的にはザウバーより参戦することが1月16日に発表された。しかし、レース・オブ・チャンピオンズでクラッシュし背中を負傷、1回目のプレシーズンテストと開幕2戦を欠場した（代役は、フェラーリのリザーブドライバーアントニオ・ジョヴィナッツィ）。この年のザウバーは一年落ちのフェラーリ製パワーユニットを使用するなど戦闘力が不足しており、予選ではQ1落ちが多かったが、第5戦スペインGPで8位入賞を飾りシーズン初ポイントを獲得。第8戦アゼルバイジャンGPでも10位入賞を決め、チームメイトのマーカス・エリクソンを上回る18位でシーズンを終えた。しかしシーズン後にシャルル・ルクレールと入れ替わりでザウバーのシートを失い、翌年はメルセデスのテストドライバーになることが発表された。同時にメルセデスからDTM復帰が発表された。

その後、メルセデスが2018年限りでDTMを撤退することや、メルセデスのシートに当面、空きが生まれない状況などから2018年限りでメルセデスのドライバー育成プログラムを離脱することとなった。

2019年から翌年までフェラーリの開発ドライバーを務めた。

 フォーミュラE 
2018-19年シーズンより、マヒンドラ・レーシングからフォーミュラEに参戦。ただし、開幕戦はメルセデスとの契約上の問題からエントリー出来ず、2019年1月に開催された第2戦マラケシュE-Prixからの参戦となった。第4戦メキシコシティE-Prixでは自身初のポールポジションを獲得。決勝では終盤までトップを維持するも、チェッカーフラッグを目前にしてバッテリー残量が底を付き、ホームストレートでアウディのルーカス・ディ・グラッシに交わされて優勝を逃した（チェッカー目前にシケインをカットしたため、レース後に6位へ降格）。

翌年もマヒンドラに残留したが、新型コロナウイルスの感染拡大によりシーズンが一時中断されていた2020年6月、チームから離脱したことを発表した。

2019年-20年シーズンの終了に合わせ、タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチームと契約を結んだことが発表された。ニール・ジャニの後任としてアンドレ・ロッテラーとコンビを組むこととなる。プエブラE-Prixではレース1で自身2度目のポールポジションを獲得し、決勝もトップでチェッカーを受けたものの、使用するタイヤセットに申告漏れがあったことを理由としてチームメイトのロッテラーと共に失格処分となった。続くレース2でも2位を獲得したが、レース後に「ファンブーストの不適切な使用」により、またしても5秒加算のペナルティとなった。

2021年-22年シーズンもポルシェに残留。第3戦メキシコシティE-Prixではレース前半に一時後退したものの、エドアルド・モルタラを交わして首位を奪還。終盤はエネルギーマネジメントの点でも他チームより優位に立ち、チームメイトのロッテラーと独走のワンツーフィニッシュを達成した。自身にとってフォーミュラEでの初優勝であると共に、2018-19年シーズンより参戦を始めたポルシェにとっても初の勝利であった。

 レース戦績 

 略歴 
 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2010 ADAC フォーメル・マスターズ ADAC ベルリン＝ブランデンブルク e.V. 20 1 1 1 4 147 6位 2011 24 8 7 4 13 331 1位 2012 フォーミュラ3・ユーロシリーズ ミュッケ・モータースポーツ 24 1 1 1 11 226 2位 FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 20 1 1 1 6 179 4位 マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 0 N/A 5位 マカオグランプリ・フォーミュラ3 1 0 0 0 0 N/A 4位 2013 ドイツツーリングカー選手権 10 0 0 1 0 3 22位 FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 3 1 2 2 3 49 14位 2014 ドイツツーリングカー選手権 HWA・チーム 10 1 1 0 1 46 8位 フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナスF1チーム テストドライバー 2015 ドイツツーリングカー選手権 HWA AG 18 2 0 1 5 169 1位 フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナスF1チーム テストドライバー サハラ・フォース・インディアF1チーム 2016 マノー・レーシング MRT 21 0 0 0 0 1 19位 メルセデスAMG・ペトロナスF1チーム テストドライバー 2017 ザウバーF1チーム 19 0 0 0 0 5 18位 2018 ドイツツーリングカー選手権 メルセデスAMG・モータースポーツ・ペトロナス 20 0 0 0 1 108 8位 フォーミュラ1 メルセデスAMG・ペトロナス・モータースポーツ テストドライバー 2018-19 フォーミュラE マヒンドラ・レーシング 12 0 1 2 1 58 12位 2019 フォーミュラ1 スクーデリア・フェラーリスクーデリア・フェラーリ・ミッション・ウィノウ テストドライバー 2019-20 フォーミュラE マヒンドラ・レーシング 5 0 0 1 0 14 18位 2020-21 フォーミュラE タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム 15 0 1 0 1 79 11位 2021-22 16 1 1 0 1 71 10位
 * : 今シーズンの順位。（現時点）

 フォーミュラ3・ユーロシリーズ 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 DC ポイント 2012年 ミュッケ・モータースポーツ ダラーラ F312/023 メルセデス HOC1Ret HOC29 HOC38 BRH15 BRH23 BRH35 RBR12 RBR26 RBR34 NOR17 NOR23 NOR3Ret NÜR13 NÜR24 NÜR31 ZAN17 ZAN23 ZAN33 VAL15 VAL23 VAL34 HOC12 HOC28 HOC32 2位 226
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA フォーミュラ3・ヨーロピアン選手権 
 年 エントラント エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 DC ポイント 2012年 ミュッケ・モータースポーツ メルセデス HOC1Ret HOC28 PAU1Ret PAU29 BRH15 BRH25 RBR12 RBR24 NOR17 NOR2Ret SPA114 SPA212 NÜR13 NÜR21 ZAN17 ZAN23 VAL15 VAL24 HOC12 HOC22 4位 179 2013年 kfzテイル24・ミュッケ・モータースポーツ MNZ13 MNZ21 MNZ32 SIL1 SIL2 SIL3 HOC1 HOC2 HOC3 BRH1 BRH2 BRH3 RBR1 RBR /2 RBR3 NOR1 NOR2 NOR3 NÜR1 NÜR2 NÜR3 ZAN1 ZAN2 ZAN3 VAL1 VAL2 VAL3 HOC1 HOC2 HOC3 14位 49
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ドイツツーリングカー選手権 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2013年 ミュッケ・モータースポーツ DTM AMG メルセデス C-クーペ HOC11 BRH10 SPL10 LAU17 NOR20† MSC11 NÜR10 OSC11 ZAN12 HOC17 22位 3 2014年 HWA・チーム HOC11 OSCRet HUN14 NOR5 MSC8 SPLRet NÜR10 LAU1 ZAN7 HOC20† 8位 46 2015年 HWA AG HOC12 HOC28 LAU15 LAU213 NOR11 NOR25 ZAN110 ZAN26 SPL12 SPL221† MSC11 MSC210 OSC15 OSC25 NÜR13 NÜR25 HOC18 HOC220 1位 169 2018年 メルセデス・AMG モータースポーツ・ペトロナス メルセデス・AMG・C63 DTM HOC15 HOC26 LAU18 LAU23 HUN113 HUN212 NOR113 NOR29 ZAN14 ZAN26 BRH17 BRH24 MIS16 MIS212 NÜR17 NÜR29 SPL113 SPL26 HOC111 DSQ 8位 108
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、75%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 F1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 WDC ポイント 2016年 マノー MRT05 メルセデス PU106C Hybrid 1.6 V6 t AUS16 BHR13 CHN18 RUS18 ESP16 MON14 CAN17 EURRet AUT10 GBRRet HUN19 GER17 BELRet ITARet SIN16 MAL15 JPN22 USA17 MEXRet BRA15 ABU14 19位 1 2017年 ザウバー C36 フェラーリ 061 1.6 V6 t AUSWD CHN BHR11 RUS16 ESP8 MONRet CAN15 AZE10 AUT14 GBR17 HUN15 BELRet ITA16 SIN12 MAL17 JPN15 USARet MEX14 BRA14 ABU14 18位 5
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラE 
 年 チーム シャシー パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2018-19年 マヒンドラ・レーシング SRT 05e マヒンドラ・M5Electro ADR MARRet+ STI2 MEX6 HKGRet+ SNY7 RME10 PAR10 MON4 BER10 BRNRet NYC7 NYC12 12位 58 2019-20年 マヒンドラ・M6Electro DIR11 DIR15 STI4 MEX9 MAR22+ BER BER BER BER BER BER 18位 14 2020-21年 タグ・ホイヤー・ポルシェ・フォーミュラEチーム ポルシェ・99X Electric DIR5 DIR10 RME7 RME3 VLCRet VLC18 MONRet PUEDSQ PUE4 NYCRet NYC4 LON10 LON5 BER21 BER6 11位 79 2021-22年 DIR11 DIR9 MEX1 RME8 RME6 MONRet BER6 BER12 JAK8 MAR12 NYC6 NYC11 LON10 LON10 SEO7 SEORet10位71 2022-23年 Gen3 MEX DIR DIR HYD CAP SAP BER BER MON JAK JAK POR RME RME LON LON 4位 149 2023-24年 MEX DIR DIR SAP TOK MIS MIS MON BER BER SHA SHA POR POR LON LON 1位 199
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 + : ファンブースト。
 * : 今シーズンの順位。（現時点）