LM corsa（エルエム・コルサ）は、SUPER GTに参戦する、日本のレーシングチームである。

 概要 
スーパー耐久で長年トップコンテンダーであった大阪トヨペットグループ（OTG）が SUPER GTへのGT300クラスへの進出に伴い、同じくトヨタ系ディーラーチームのINGINGとのジョイントで2014年に結成されたチームであり、指揮体制はOTG側が勤める。2017年に2台体制になった際には、60号車はOTG単独のオペレーションとなった。

2014年は、BMW・Z4で参戦。カーナンバーは60。ドライバーは6年ぶりのGT参戦となった飯田章と、GT300のトップドライバーである吉本大樹という豪華布陣であった。この年の鈴鹿1000kmで早速、チーム初優勝を果たした。ドライバーズランキングでは吉本が6位に（飯田も吉本と同ポイントだったが最終戦を欠場のため7位）、チームランキングでは5位に付けた。

2015年は、60号車はドライバーはそのままレクサス・RC F GT3で参戦。また前年参戦したZ4は、INGINGメンテナンスのセカンドカーとしてカーナンバー51で参戦。ドライバーはトヨタ系のaprから移籍の新田守男と、7年ぶりのGT300復帰となった脇阪薫一。しかし60号車RC FはFIAのホモロゲーション未取得のため重い性能調整を課せられ、10位入賞2回（ドライバーズランキング32位）という結果に終わった。51号車は4度入賞で17位。

2016年は60号車の体制はそのままに、51号車はBMW・Z4 GT3から新車のフェラーリ・488 GT3へと変更。Aドライバーに都筑晶裕を迎え、Bドライバーに新田守男が、Cドライバーに脇阪薫一と言う布陣で臨む事となった。開発の難航するRC Fは依然ホモロゲーション未取得で、一度も入賞できずに終わった。51号車は3度入賞で総合16位に入った。

2017年は、60号車の体制はそのままに、51号車はフェラーリ・488 GT3からレクサス・RC F GT3へと変更。Aドライバーにaprより移籍した中山雄一を迎え、Bドライバーに坪井翔という布陣で臨む事となった。また51号車はヨコハマからブリヂストンへとタイヤが変更された。ようやくホモロゲーションを取得したRC Fは高い戦闘力を発揮し、第2戦富士と第7戦タイで51号車が優勝してランキング3位につけた。60号車も最高4位でランキング11位に入っている。

2018年は51号車が96号車にナンバーチェンジし、加えて86/BRZレースにも参戦してきた岡山トヨペットのK-tunes Racingとジョイントする形となる。ドライバーは坪井に代わり新田守男。60号車は飯田が監督に就任し、後任に2度のFIA-F4王者のルーキー宮田莉朋が抜擢された。96号車は2度の優勝を挙げ、新田守男が高木真一に更新された最多優勝記録を連続で取り戻す形となった。一方で60号車は第4戦タイの3位表彰台以外目立った成績はおさめられなかった。

2019年は、ドライバーはそのままにタイヤメーカーをダンロップへと変更。第6戦オートポリスで優勝し、チームランキング9位につけた。なお、この年から96号車は、K-tunes RacingとINGINGのジョイント体制となり、LM corsaは1台体制となった。

2020年はドライバーを宮田莉朋に代わり河野駿佑を起用、タイヤメーカーをミシュランへと変更する。前年の好調から転じて入賞2回に留まり、2016年以来のシーズン未勝利に終わった。

2021年は、マシンをGT300規定のトヨタ・GRスープラに、タイヤメーカーを再びダンロップへと変更する。富士スピードウェイでの2レース（第2戦、第8戦）をともに勝利し、2017年以来の年間3位を記録した。

2022年はドライバー・タイヤとも前年の体制を維持する。

2025年は、GRスープラからaprが開発したレクサス・LC500 GTで参戦する。ただしこちらはapr31号車とは異なり、ハイブリッドシステム非搭載となる。

 戦績 

 SUPER GT 
 年 エントラント名 Car No. 使用車両 ドライバー クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2014年 LM corsa 60 BMW・Z4 GT3 飯田章（Rd.1-7) 佐藤晋也（Rd.6,8） 吉本大樹 GT300 OKA22 FSW21 AUT7 SUG10 FSW5 SUZ1 CHA4 TRM15 5位 62 2015年 51 新田守男 脇阪薫一 GT300 OKA9 FSW9 CHA FSWRet SUZ9 SUG17 AUT7 TRM15 13位 28 60 レクサス・RC F GT3 飯田章 吉本大樹 ドミニク・ファーンバッハー（Rd.5） OKA10 FSWRet CHARet FSW15 SUZ19 SUG22 AUT10 TRM17 19位 11 2016年 51 フェラーリ・488 GT3 都筑晶裕 新田守男 脇阪薫一(Rd.2,6) GT300 OKA5 FSW6 SUG9 FSW11 SUZ11 CHA12 TRM11 TRMRet 15位 32 60 レクサス・RC F GT3 飯田章 吉本大樹 ドミニク・ファーンバッハー(Rd.6) OKA25 FSW21 SUGRet FSW17 SUZ18 CHA21 TRM20 TRMRet 26位 10 2017年 51 中山雄一 坪井翔 GT300 OKA8 FSW1 AUT6 SUG13 FSW9 SUZ6 CHA1 TRM6 3位 85 60 飯田章 吉本大樹 OKA22 FSW8 AUT12 SUG15 FSW27 SUZ4 CHA6 TRM18 11位 44 2018年 60 吉本大樹 宮田莉朋 GT300 OKA17 FSW7 SUZ5 CHA3 FSWRet SUG9 AUT12 TRM24 13位 42 2019年 60 吉本大樹 宮田莉朋（Rd.1,3-8) ドミニク・ファーンバッハー（Rd.2） GT300 OKA7 FSW9 SUZ10 CHA15 FSW22 AUT1 SUG19 TRM9 9位 47 2020年 60 吉本大樹 河野駿佑 GT300 FSW13 FSW16 FSW17 TRM12 FSW22 SUZ14 TRM12 FSW9 21位 26 2021年 60 トヨタ・GRスープラ GT 吉本大樹 河野駿佑 GT300 OKA8 FSW1 SUZ14 TRM12 SUG5 AUT19 TRM11 FSW1 3位 73 2022年 60 吉本大樹 河野駿佑 GT300 OKA12 FSW17 SUZ9 FSW4 SUZ10 SUG15 AUT22 MOT11 15位 31.5 2023年 60 吉本大樹 河野駿佑 GT300 OKA8 FSW23 SUZ7 FSW10 SUZ12 SUG21 AUT20 MOT15 18位 26 2024年 60 吉本大樹 河野駿佑 伊東黎明（Rd.5） GT300 OKA12 FSW20 SUZ10 FSW14 SUZ14 SUG9 AUT10 MOT12 15位 26 2025年 60 レクサス・LC500 GT 吉本大樹 河野駿佑 伊東黎明 GT300 OKA FSW SEP FSW SUZ SUG AUT MOT 19位 7
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 鈴鹿10時間耐久レース/鈴鹿1000kmレース 
 年 チーム 車両 タイヤ クラス No. ドライバー 周回数 総合順位 クラス順位 2019年 LM corsa ポルシェ・911 GT3 R Pro Am 60 中西圭 脇阪寿一 脇阪薫一 263 24位 3位 2025年 フェラーリ・296 GT3 Pro Am TBA TBA ジャンカルロ・フィジケラ 脇阪薫一