ヤン・マーデンボロー（, 1991年9月9日 - ）は、イギリスのレーシングドライバー。

名前の"Jann"の発音は「ジャン」ではなく「ヤン」である。彼へのインタービュー動画や紹介動画でも、「ヤン」と発音されていることが確認でき、SCE（当時）が公開しているGTアカデミーの卒業生一覧にも、「ヤン・マーデンボロー」と記載されている。姓についても"Mardenborough"はイギリス英語では「マーデンバラ」と発音される為、「ヤン・マーデンバラ」の日本語表記が本来の発音に一番近い。

 経歴 

生い立ち
ヤン・マーデンボローは、プロサッカー選手の父・スティーヴ・マーデンボローの息子として、イングランド北部の町ダーリントンで生まれた。マーデンボローが誕生した当時、父親はダーリントンFCでプレーしていた。その後、家族は父親がダーリントンに在籍する以前に所属していたカーディフ・シティFCのあるウェールズのカーディフに移り住んだため、そこで彼は育った。

マーデンボローは「GTアカデミー」に入るまで真剣にレースに向き合える機会に恵まれていなかった。幼少期のレースキャリアについて、日本のauto sport誌のインタビューで聞かれたマーデンボローは「なぜだかWikipediaにレーシングカートをやっていたと書かれているが、数回友達の誕生日にインドアカートに遊びに行ったことがあるぐらい。僕にはレーシングカートの経験が無い。Wikipediaは間違っている」と答えている。

GTアカデミー
2011年にマーデンボローは「GTアカデミー」の育成選手選考大会に参加した。この大会は日産とソニー・コンピュータエンタテインメント（SCE、当時）の協賛によって開催されていた。参加者はPlayStation 3のドライビングゲームソフトのグランツーリスモシリーズをプレイして競い合った。優勝者はプロのレーシングドライバーになるチャンスが与えられる。マーデンボローは9万名の参加者に競り勝ち、2011年の大会を制した。

デビュー

優勝したマーデンボローは2012年のドバイ24時間レースに日産チームで参戦する権利を得た。マーデンボローはドバイ24時間レースに出場し、彼がエントリーしたSP2クラスで3位の成績を挙げた。

2012年シーズンのブリティッシュGT選手権にアレックス・バンコムとパートナーを組んで参戦し、1回の優勝を挙げ、GT3クラスの6位でシーズンを終えた。更に彼はブランパン耐久シリーズの4戦に参戦している。

フォーミュラへ
2013年になると、マーデンボローはフォーミュラカーのレースに参戦の場を移した。年初にマーデンボローはニュージーランドのフォーミュラカー・シリーズのトヨタ・レーシング・シリーズに参戦し、新人最上位の10位で選手権を終えた。その後はヨーロッパに戻り、のシートを確保してFIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権とイギリス・フォーミュラ3選手権に参戦した。なお、同年にはスパ24時間にも参戦している。

F3を主戦場とした2013年シーズンの後、アーデン・インターナショナルに加入してGP3の2014年シーズンを戦うことになり、レッドブルのジュニア・チームの若手ドライバーの育成プログラムにも署名した。ドイツのホッケンハイム戦では、第1ラウンドの順位を逆にしたグリッドで争われる第2ラウンドにおいて、彼は第2ラウンドのポールポジションとファステストラップを出してGP3初優勝を挙げた。

2014年のグッドウッド・フェスティバル・オブ・スピードにおいて、マーデンボローはニスモの日産・GT-Rのタイムアタック・パッケージをドライブして、有名な「グッドウッド・ヒル」と呼ばれるヒルクライムレースで参加したスーパーカーを凌ぎ最速のタイムを計測した。

世界耐久選手権とル・マン参戦
ル・マン24時間レースには2013年と2014年に参戦し、2015年は、ニッサン・モータースポーツ・インターナショナルチームに所属し、FIA 世界耐久選手権のLMP1クラスに参戦し、ル・マン24時間レースにも参戦した。

日本へ
2016年は日本に拠点を移し、ニッサン・ドライバー・デベロップメント・プログラム（NDDP）からSUPER GT・GT300クラス及び全日本F3選手権に参戦した。SUPER GTでは1勝し、全日本F3選手権ではシーズン2位を獲得した。

2017年はSUPER GT・GT500クラス、スーパーフォーミュラにステップアップし、SUPER GTはチーム インパルから安田裕信と、スーパーフォーミュラは関口雄飛とタッグを組み参戦した。

2018年からはSUPER GT・GT500クラスに専念したがマシン性能に恵まれず未勝利に終わり、2020年まで日本で活動した。

 帰国 
2020年限りでSUPER GTのシートを失いイギリスへ帰国し、2021年より元F1ドライバーのマーク・ブランデルが運営するMBパートナーズと契約した。優先しているのはSUPER GTへの復帰だが、世界を包むCOVID-19の猛威のため叶わず、2023年以降のLMDh車両を走らせるメーカーのシート獲得だという。

2025年、GTワールドチャレンジ・ヨーロッパに参戦するハウプト・レーシング・チームと契約を結び、フォード・マスタングGT3を走らせることになった。マーデンボローによれば、この契約は長期的な関係構築に重点を置いたもので、フォードがヨーロッパのレースへ深く関与することが確認できたため契約を決断したという。

 映画出演 
2023年に公開されたマーデンボローの実話を基に制作された伝記映画『グランツーリスモ』では、カースタントとして参加し、自身の役を務めた。また、本作の脚本にも深く関わっている。劇中のマーデンボローはアーチー・マデクウィ（日本語吹き替え声優は松岡禎丞）が演じた。同年のスーパー耐久の富士24時間レースに映画の宣伝も兼ねる形でHELM MOTORSPORTSより3年ぶりに国内レースに復帰した。

 レース記録 

 経歴の概略 
 年 参戦カテゴリー チーム 参戦 優勝 PP F/Lap 表彰台 ポイント 順位 2011年 GT4ヨーロッパカップ RJN・モータースポーツ 1 0 0 0 0 0 NC 2012年 ドバイ24時間レース 1 0 0 0 0 0 26位 ブリティッシュGT選手権 10 1 1 0 3 108.5 6位 ブランパン耐久シリーズ GTアカデミー・チーム・RJN 4 0 0 0 0 2013年 トヨタ・レーシング・シリーズ ETEC・モータースポーツ 15 0 0 0 0 491 10位 FIA ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 カーリン・モータースポーツ 30 0 0 0 0 12 21位 イギリス・フォーミュラ3選手権 12 0 0 0 1 85 6位 マスターズF3 1 0 0 0 0 0 13位 ブランパン耐久シリーズ 日産・GTアカデミー・チーム・RJN 2 0 0 0 1 30 14位 ル・マン24時間レース (LMP2) グリーヴス・モータースポーツ 1 0 0 0 1 N/A 3位 2014年 トヨタ・レーシング・シリーズ ジャイルス・モータースポーツ 15 3 1 2 7 782 2位 GP3 アーデン・インターナショナル 18 1 0 2 2 77 9位 ル・マン24時間レース (LMP2) オーク・レーシング 1 0 0 0 0 N/A 5位 ブリティッシュGT選手権 日産・GTアカデミー・RJN・モータースポーツ 1 0 0 0 0 0 42位 ユナイテッドスポーツカー選手権 (プロトタイプ) マッスルミルク・ピケット・レーシング 1 0 0 0 0 19 64位 2015年 GP3 カーリン・モータースポーツ 14 0 0 0 2 58 9位 GP2 2 0 0 0 0 0 35位 ブランパン耐久シリーズ (Pro-Am) 日産・GTアカデミー・RJN・モータースポーツ 1 0 0 0 1 18 18位 FIA 世界耐久選手権 NISMO 1 0 0 0 0 0 34位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A DNF 2016年 SUPER GT (GT300) NDDP RACING 8 1 0 1 2 52 4位 全日本F3選手権 B-MAX Racing with NDDP 17 4 6 6 11 110 2位 マカオGP 1 0 0 0 0 N/A 20位 2017年 SUPER GT (GT500) TEAM IMPUL 8 0 0 1 0 17 15位 スーパーフォーミュラ 7 0 1 1 0 4.5 14位 インターコンチネンタルGTチャレンジ NISMO 1 0 0 0 0 6 13位 2018年 SUPER GT (GT500) TEAM IMPUL 8 0 0 0 1 29 12位 ブランパンGTシリーズ・エンデュランスカップ GTスポーツ・MOTUL・チーム・RJN 1 0 0 0 0 0 NC 2018-19年 フォーミュラE ニッサン・e.dams テストドライバー 2019年 SUPER GT (GT500) KONDO RACING 8 0 0 0 0 17 14位 2019-20年 フォーミュラE ニッサン・e.dams シミュレータードライバー 2020年 SUPER GT (GT500) KONDO RACING 8 0 0 0 0 4 19位 2020-21年 フォーミュラE ニッサン・e.dams シミュレータードライバー2021-22年 2023年 スーパー耐久 (ST-X) HELM MOTORSPORTS 1 0 1 0 0 117‡ 3位‡ 2024年 ブリティッシュGT選手権 (GT3) チーム・RJN 1 0 0 0 1 0 NC† GTワールドチャレンジ・ヨーロッパ・エンデュランスカップ 
 † ゲスト参戦
 ‡ チーム成績

 フォーミュラ 

 ヨーロッパ・フォーミュラ3選手権 
 年 チーム エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 順位 ポイント 2013年 カーリン・モータースポーツ VW MNZ1Ret MNZ211 MNZ314 SIL116 SIL2DNS SIL38 HOC116 HOC2Ret HOC322 BRH113 BRH210 BRH3Ret RBR113 RBR221 RBR3Ret NOR17 NOR227 NOR312 NÜR115 NÜR2Ret NÜR311 ZAN116 ZAN223† ZAN314 VAL118 VAL2Ret VAL311 HOC116 HOC218 HOC311 21位 12

 GP3 
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 Pos. Points 2014年 アーデン・インターナショナル ESPFEA14 ESPSPR14 AUTFEA11 AUTSPRRet GBRFEA9 GBRSPR15 GERFEA8 GERSPR1 HUNFEA7 HUNSPR3 BELFEA4 BELSPR4 ITAFEA11 ITASPRRet RUSFEA6 RUSSPR4 ABUFEA13 ABUSPRRet 9位 77 2015年 カーリン・モータースポーツ ESPFEA4 ESPSPR3 AUTFEA5 AUTSPR15 GBRFEA17 GBRSPR15 HUNFEARet HUNSPR17 BELFEARet BELSPR12 ITAFEA ITASPR RUSFEA5 RUSSPR3 BHRFEA7 BHRSPRRet ABUFEA ABUSPR 9位 58

 全日本フォーミュラ3選手権 
 年 チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 2016年 B-MAX Racing Team with NDDP VW SUZ12 SUZ23 FSW12 FSW24 OKA18 OKA21 SUZ110 SUZ23 FSW11 FSW22 TRM11 TRM21 OKA14 OKA28 SUG12 SUG22 SUG322位110

 スーパーフォーミュラ 
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 順位 ポイント 2017年 ITOCHU ENEX TEAM IMPUL ダラーラ・SF14 トヨタ・RI4A SUZ18 OKA16 OKA217 FSW8 TRM14 AUT8 SUG9 SUZ1C SUZ2C 14位 4.5

 グランドツーリングカー 

 SUPER GT 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2016年 NDDP RACING 日産・GT-R NISMO GT3 GT300OKA10FSW1SUG5FSW6SUZ10CHA2TRM13TRM6 4位 54 2017年 TEAM IMPUL 日産・GT-R GT500OKA8FSW14AUT7SUG11FSW5SUZ11CHA14TRM7 15位 17 2018年 GT500OKA14FSW6SUZ4CHA6FSW12SUG3AUT11TRM11 12位 29 2019年 KONDO RACING GT500OKA5 FSW12 SUZ8CHA4FSWRetAUT9SUG15TRM10 14位 17 2020年 GT500 FSW10 FSW12 SUZ11 TRM13 FSW14 SUZ8 TRM14 FSW13 19位 4

 スポーツカー 

 世界耐久選手権 
 年 チーム 使用車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 順位 ポイント 2015年 NISMO 日産・GT-R LM NISMO LMP1SILSPALMNNCNURCOAFSWSHABHR NC 0

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 車 クラス 周回 2013年 グリーヴス・モータースポーツ ミハエル・クルム ルーカス・オルドネス ザイテック・Z11SN-ニッサン LMP2 327 9位 3位 2014年 オーク・レーシング アレックス・ブランドル マルク・シュルジッツスキー リジェ・JS P2-ニッサン LMP2 354 9位 5位 2015年 NISMO オリヴィエ・プラ マックス・チルトン 日産・GT-R LM NISMO LMP1 234 DNF DNF