1952年イギリスグランプリ (V RAC British Grand Prix) は、1952年7月19日にシルバーストン・サーキットで開催されたフォーミュラ2のレース。このレースは1952年のF1世界選手権の第5戦でもあったが、通常適用されるフォーミュラ1のレギュレーションではなく、1952年と1953年はフォーミュラ2のレギュレーションが適用された。

新しいピット設備がウッドコートとコプスの間に建設された。元のピットはアビーとウッドコートの間に位置していた。

レース概要
ジャン・ベーラは一週間前のノンタイトル戦、グランプリ・デ・サーブル＝ドロンヌで肩甲骨を骨折、イギリスGPに参加することができなかった。その結果、前戦でシムカ・ゴルディーニ・T15をドライブしたモーリス・トランティニアンがベーラのゴルディーニ・T16をシルバーストンでドライブすることとなった。その他ゴルディーニチームはレギュラードライバーのロベール・マンヅォンとプリンス・ビラも投入した。ベルギー人ドライバーのジョニー・クレエは前戦同様「エキュリー・ベルゲ」の名称でプライベート・エントリー、シムカ・ゴルディーニをドライブした。フェラーリも前戦と同じ、表彰台を独占した3名 - アルベルト・アスカリ、ニーノ・ファリーナ、ピエロ・タルッフィ - を投入した。また、多くのプライベーターもフェラーリをドライブ、エキュリー・エスパドンからフィッシャーとヒルト、その他ピーター・ホワイトヘッドとロイ・サルヴァドーリが参加した。HWMはレギュラー2名に地元ドライバーを加えるという方針を継続、ピーター・コリンズとランス・マックリンに加えてダンカン・ハミルトンを起用した。コンノートはリー・フランシスエンジンを搭載した車両で4名を起用、マッカルパイン、ダウニング、トンプソン、プーアが参加した。その他にも多くのプライベーターが様々な車両で参加し、その中にはクーパーやマセラティが含まれた。

3台のワークスフェラーリはファリーナによって率いられ、予選トップ3を独占、これに加えてマンヅォンがフロントローに並んだ。2列目はダウニングに続いてクーパー-ブリストルのペア、レグ・パーネル、マイク・ホーソーンが並んだ。3列目はコンノートのプーア、トンプソン、ゴルディーニのビラ、HWMのハミルトンが並んだ。

レースはアスカリが初めからリード、全85ラップを首位のまま走行し、3連勝を挙げた。ポールシッターのニーノ・ファリーナは初めの26ラップを2位で走行したが、スパークプラグ交換のためピットインすると順位が落ち、結局6位でフィニッシュ、ポイントを得ることはできなかった。タルッフィはスタートに失敗、第1ラップの終わりまでに9位に沈んだものの、追い上げて2位に浮上、アスカリの一週遅れでフィニッシュした。デニス・プーアはファリーナのピットストップ後3位で走行、燃料補給のためピットインしなければならなかった。そのためホーソーンが3位を引き継ぎ、彼はレースの残り、順位を維持した。彼はタルッフィの一週遅れでフィニッシュし、世界選手権における初の表彰台を獲得した。プーアは4位、チームメイトのエリック・トンプソンが5位に入ってポイントを獲得した。

アスカリは優勝とファステストラップで選手権ポイントのリードを再び広げることになった。チームメイトのタルッフィに対して8ポイントの差を付けた。ファリーナはポイントを得ることができず、7ポイント差でタルッフィの後に付けた。

エントリーリスト
 No ドライバー チーム コンストラクター シャシー エンジン タイヤ 1 グラハム・ホワイトヘッド ピーター・ホワイトヘッド アルタ Alta F2 アルタ F2 2.0 L4 2 ビル・アストン W.S.アストン アストン-バターワース アストン・NB41 バターワース F4 2.0 F4 3 ケネス・マッカルパイン コンノート・エンジニアリング コンノート-リー・フランシス コンノート・A リー・フランシス 2.0 L4 4 ケン・ダウニング コンノート-リー・フランシス コンノート・A リー・フランシス 2.0 L4 5 エリック・トンプソン コンノート-リー・フランシス コンノート・A リー・フランシス 2.0 L4 6 デニス・プーア コンノート-リー・フランシス コンノート・A リー・フランシス 2.0 L4 7 デヴィッド・マレー エキュリー・エコッセ クーパー-ブリストル クーパー・T20 ブリストル BS1 2.0 L6 8 レグ・パーネル AHM ブライド クーパー-ブリストル クーパー・T20 ブリストル BS1 2.0 L6 9 マイク・ホーソーン レスリー・D・ホーソーン クーパー-ブリストル クーパー・T20 ブリストル BS1 2.0 L6 10 エリック・ブランドン エキュリー・リッチモンド クーパー-ブリストル クーパー・T20 ブリストル BS1 2.0 L6 11 アラン・ブラウン クーパー-ブリストル クーパー・T20 ブリストル BS1 2.0 L6 12 スターリング・モス イングリッシュ・レーシング・オートモビルズ Ltd. ERA-ブリストル ERA G ブリストル BS1 2.0 L6 14 ロイ・サルヴァドーリ G. Caprara フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4 15 アルベルト・アスカリ スクーデリア・フェラーリ フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4 16 ニーノ・ファリーナ フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4 17 ピエロ・タルッフィ フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4 18 ルイ・ロジェ エキュリー・ロジェ フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4 19 ルディ・フィッシャー エキュリー・エスパドン フェラーリ フェラーリ・500 フェラーリ Type 500 2.0 L4 20 ペーター・ヒルト フェラーリ フェラーリ・212 フェラーリ 125 F1 1.5 V12 21 ピーター・ホワイトヘッド ピーター・ホワイトヘッド フェラーリ フェラーリ・125 フェラーリ 125 F1 1.5 V12 22 ケン・ウォートン スクーデリア・フラネラ フレイザー・ナッシュ-ブリストル フレイザー・ナッシュ FN48 ブリストル BS1 2.0 L6 23 トニー・クルック トニー・クルック フレイザー・ナッシュ-ブリストル フレイザー・ナッシュ 421 ブリストル BS1 2.0 L6 24 ロベール・マンヅォン エキップ・ゴルディーニ ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 20 2.0 L6 25 モーリス・トランティニアン ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 20 2.0 L6 26 プリンス・ビラ ゴルディーニ ゴルディーニ T16 ゴルディーニ 20 2.0 L6 27 ジョニー・クレエ エキュリー・ベルゲ シムカ・ゴルディーニシムカ・ゴルディーニ T15 ゴルディーニ 1500 1.5 L4 28 トニー・ゲイズ トニー・ゲイズ HWM-アルタ HWM 52 アルタ F2 2.0 L4 29 ピーター・コリンズ HWモータース HWM-アルタ HWM 52 アルタ F2 2.0 L4 30 ダンカン・ハミルトン HWM-アルタ HWM 52 アルタ F2 2.0 L4 31 ランス・マックリン HWM-アルタ HWM 52 アルタ F2 2.0 L4 32 トゥーロ・デ・グラッフェンリート エンリコ・プラーテ マセラティ-プラーテ マセラティ・4CLT-50 プラーテ 2.0 L4 33 ハリー・シェル マセラティ-プラーテ マセラティ・4CLT-50 プラーテ 2.0 L4 34 ジノ・ビアンコ エスクーデリア・バンディランテス マセラティ マセラティ・A6GCM マセラティ A6G 2.0 L6 35 アイテル・カントーニ マセラティ マセラティ・A6GCM マセラティ A6G 2.0 L6 Sources:

 - ロイ・サルヴァドーリはフェラーリ14番車で予選と決勝の大半を走行した。ボビー・バイアードも同車のドライバーとしてエントリーしたが、レースでドライブすることは無かった。
 - ルイ・ロジェとケン・ウォートンはプラクティス前に撤退した。

結果

予選
 順位 No ドライバー チーム タイム 差 1 16 ニーノ・ファリーナ フェラーリ 1:50.0 - 2 15 アルベルト・アスカリ フェラーリ 1:50.0 + 0.0 3 17 ピエロ・タルッフィ フェラーリ 1:53.0 + 3.0 4 24 ロベール・マンヅォン ゴルディーニ 1:55.0 + 5.0 5 4 ケン・ダウニング コンノート-リー・フランシス 1:56.0 + 6.0 6 8 レグ・パーネル クーパー-ブリストル 1:56.0 + 6.0 7 9 マイク・ホーソーン クーパー-ブリストル 1:56.0 + 6.0 8 6 デニス・プーア コンノート-リー・フランシス 1:56.0 + 6.0 9 5 エリック・トンプソン コンノート-リー・フランシス 1:57.0 + 7.0 10 26 プリンス・ビラ ゴルディーニ 1:57.0 + 7.0 11 30 ダンカン・ハミルトン HWM-アルタ 1:57.0 + 7.0 12 1 グラハム・ホワイトヘッド アルタ 1:58.0 + 8.0 13 11 アラン・ブラウン クーパー-ブリストル 1:58.0 + 8.0 14 29 ピーター・コリンズ HWM-アルタ 1:58.0 + 8.0 15 19 ルディ・フィッシャー フェラーリ 1:58.0 + 8.0 16 12 スターリング・モス ERA-ブリストル 1:59.0 + 9.0 17 3 ケネス・マッカルパイン コンノート-リー・フランシス 2:00.0 + 10.0 18 10 エリック・ブランドン クーパー-ブリストル 2:00.0 + 10.0 19 14 ロイ・サルヴァドーリ フェラーリ 2:00.0 + 10.0 20 21 ピーター・ホワイトヘッド フェラーリ 2:00.0 + 10.0 21 25 モーリス・トランティニアン ゴルディーニ 2:00.0 + 10.0 22 7 デヴィッド・マレー クーパー-ブリストル 2:02.0 + 12.0 23 27 ジョニー・クレエ シムカ・ゴルディーニ-ゴルディーニ 2:02.0 + 12.0 24 20 ペーター・ヒルト フェラーリ 2:03.0 + 13.0 25 23 トニー・クルック フレイザー・ナッシュ-ブリストル 2:03.0 + 13.0 26 28 トニー・ゲイズ HWM-アルタ 2:05.0 + 15.0 27 35 アイテル・カントーニ マセラティ 2:06.0 + 16.0 28 34 ジノ・ビアンコ マセラティ 2:07.0 + 17.0 29 31 ランス・マックリン HWM-アルタ 2:08.0 + 18.0 30 2 ビル・アストン アストン-バターワース 3:28.0 + 1:38.0 31 32 トゥーロ・デ・グラッフェンリート マセラティ-プラーテ No time - 32 33 ハリー・シェル マセラティ-プラーテ No time -

決勝
 順位 No ドライバー チーム 周回 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 15 アルベルト・アスカリ フェラーリ 85 2:46:11 2 9 2 17 ピエロ・タルッフィ フェラーリ 84 +1 lap 3 6 3 9 マイク・ホーソーン クーパー-ブリストル 83 +2 laps 7 4 4 6 デニス・プーア コンノート-リー・フランシス 83 +2 laps 8 3 5 5 エリック・トンプソン コンノート-リー・フランシス 82 +3 laps 9 2 6 16 ニーノ・ファリーナ フェラーリ 82 +3 laps 1 7 8 レグ・パーネル クーパー-ブリストル 82 +3 laps 6 8 14 ロイ・サルヴァドーリ フェラーリ 82 +3 laps 19 9 4 ケン・ダウニング コンノート-リー・フランシス 82 +3 laps 5 10 21 ピーター・ホワイトヘッド フェラーリ 81 +4 laps 20 11 26 プリンス・ビラ ゴルディーニ 81 +4 laps 10 12 1 グラハム・ホワイトヘッド アルタ 80 +5 laps 12 13 19 ルディ・フィッシャー フェラーリ 80 +5 laps 15 14 27 ジョニー・クレエ シムカ-ゴルディーニ-ゴルディーニ 79 +6 laps 23 15 31 ランス・マックリン HWM-アルタ 79 +6 laps 29 16 3 ケネス・マッカルパイン コンノート-リー・フランシス 79 +6 laps 17 17 33 ハリー・シェル マセラティ 78 +7 laps 32 18 34 ジノ・ビアンコ マセラティ 77 +8 laps 28 19 32 トゥーロ・デ・グラッフェンリート マセラティ 76 +9 laps 31 20 10 エリック・ブランドン クーパー-ブリストル 76 +9 laps 18 21 23 トニー・クルック フレイザー・ナッシュ-ブリストル 75 +10 laps 25 22 11 アラン・ブラウン クーパー-ブリストル 69 +16 laps 13 リタイア 29 ピーター・コリンズ HWM-アルタ 73 イグニッション 14 リタイア 30 ダンカン・ハミルトン HWM-アルタ 44 エンジン 11 リタイア 12 スターリング・モス ERA-ブリストル 36 エンジン 16 リタイア 25 モーリス・トランティニアン ゴルディーニ 21 ギアボックス 21 リタイア 28 トニー・ゲイズ HWM-アルタ 19 エンジン 26 リタイア 7 デヴィッド・マレー クーパー-ブリストル 14 エンジン 22 リタイア 24 ロベール・マンヅォン ゴルディーニ 9 クラッチ 4 リタイア 20 ペーター・ヒルト フェラーリ 3 ブレーキ 24 リタイア 35 アイテル・カントーニ マセラティ 0 ブレーキ 27 DNS 2 ビル・アストン アストン・バターワース 0 Non Starter