1998年スペイングランプリ（XL Gran Premio Marlboro de España）は、1998年F1世界選手権の第5戦として、1998年5月10日にカタロニア・サーキットで開催された。

レース概要
ミカ・ハッキネンがポールポジションを獲得、チームメイトのデビッド・クルサードは0.7秒差で2位、フェラーリのミハエル・シューマッハがクルサードから0.7秒差の3位となった。レースはハッキネンの勝利のための形式的な手続きに過ぎなかった。クルサードが2位、シューマッハが3位となった。

アロウズのペドロ・ディニスはウォームアップ走行でエンジンストールし、ピットスタートとなった。決勝ではマクラーレンの2台がうまくスタートを切ったものの、シューマッハは失敗しチームメイトのエディ・アーバイン、ベネトンのジャンカルロ・フィジケラに抜かれ5位に沈む。最初のピットストップが始まるまでこの順位は変化しなかった。アーバインはシューマッハが挽回できるようにフィジケラをブロックし、シューマッハは両者を抜いて3位に挽回した。フィジケラとアーバインはその後もバトルを続け、28ラップ目にアウト側からアーバインにアタック、結果接触し両者はグラベルに飛び込んだ。これによりフィジケラのチームメイト、アレクサンダー・ヴルツが4位に浮上、この順位のままフィニッシュした。ハッキネンはチームメイトのクルサードより一貫してペースが速く、同じ車に乗っていながらもペースを合わせることができなかった。元ドライバーのマーティン・ブランドルはハッキネンが「彼自身のクラス」で走っているとコメントした。

レースの間にミハエル・シューマッハとミナルディのエステバン・トゥエロはピットレーンでの制限速度違反のため10秒のストップゴーペナルティを受けた。

スチュワート・グランプリのルーベンス・バリチェロは5位入賞、2ポイントを獲得したがこれはチームにとってシーズン初のポイントであり、チームが準備した新しいエンジンとシャシーがこれを可能にした。しかしながら、チームメイトのヤン・マグヌッセンの使用した車両はふるいシャシーであった。元世界チャンピオンのジャック・ヴィルヌーヴは、ウィリアムズが1989年アメリカグランプリ以来記録した最悪の予選結果でスタートし、結局6位でフィニッシュした。

最終ラップでウィリアムズのハインツ＝ハラルド・フレンツェンがプロスト・グランプリのヤルノ・トゥルーリを抜いて8位に入った。トゥルーリはマーシャルのミスでブルーフラッグを掲示され、フレンツェンに追い抜かれたが、実際にはブルーフラッグはウィリアムズではなくフェラーリに掲示されるはずの物であった。

「僕は本当に怒っている。なぜなら素晴らしいバトルを諦めねばならなく、彼らが盲目で車を認識できなかったために不当に順位を失ったからだ。もちろん、8位でフィニッシュしようが9位だろうがそれはあまり重要ではないけれど、しかしレーサーにとっては重要なことなんだ。ブルーフラッグの場合、僕は代わりの手段を持っていなかったんだ。」ヤルノ・トゥルーリ

レース後、フィジケラはアーバインとの衝突のため、7,500ドルの罰金を科された。

結果

予選
 順位 No ドライバー コンストラクター タイム 差 1 8 ミカ・ハッキネン マクラーレン・メルセデス 1'20.262 2 7 デビッド・クルサード マクラーレン・メルセデス 1'20.996 +0.734 3 3 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 1'21.785 +1.523 4 5 ジャンカルロ・フィジケラ ベネトン・プレイライフ 1'21.894 +1.632 5 6 アレクサンダー・ヴルツ ベネトン・プレイライフ 1'21.965 +1.703 6 4 エディ・アーバイン フェラーリ 1'22.350 +2.088 7 15 ジョニー・ハーバート ザウバー・ペトロナス 1'22.794 +2.532 8 9 デイモン・ヒル ジョーダン・無限ホンダ 1'22.835 +2.573 9 18 ルーベンス・バリチェロ スチュワート・フォード 1'22.860 +2.598 10 1 ジャック・ヴィルヌーヴ ウィリアムズ・メカクローム 1'22.885 +2.623 11 10 ラルフ・シューマッハ ジョーダン・無限ホンダ 1'22.927 +2.665 12 11 オリビエ・パニス プロスト・プジョー 1'22.963 +2.701 13 2 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ウィリアムズ・メカクローム 1'23.197 +2.935 14 14 ジャン・アレジ ザウバー・ペトロナス 1'23.327 +3.065 15 16 ペドロ・ディニス アロウズ 1'23.704 +3.442 16 12 ヤルノ・トゥルーリ プロスト・プジョー 1'23.748 +3.486 17 17 ミカ・サロ アロウズ 1'23.887 +3.625 18 19 ヤン・マグヌッセン スチュワート・フォード 1'24.112 +3.850 19 23 エステバン・トゥエロ ミナルディ・フォード 1'24.265 +4.003 20 22 中野信治 ミナルディ・フォード 1'24.538 +4.276 21 21 高木虎之介 ティレル・フォード 1'24.722 +4.460 DNQ 20 リカルド・ロセット ティレル・フォード 1'25.946 +5.684

決勝
 順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム グリッド ポイント 1 8 ミカ・ハッキネン マクラーレン・メルセデス 65 1:33'38.3 1 10 2 7 デビッド・クルサード マクラーレン・メルセデス 65 +9.439 2 6 3 3 ミハエル・シューマッハ フェラーリ 65 +47.095 3 4 4 6 アレクサンダー・ヴルツ ベネトン・プレイライフ 65 +1'02.538 5 3 5 18 ルーベンス・バリチェロ スチュワート・フォード 64 +1 Lap 9 2 6 1 ジャック・ヴィルヌーヴ ウィリアムズ・メカクローム 64 +1 Lap 10 1 7 15 ジョニー・ハーバート ザウバー・ペトロナス 64 +1 Lap 7   8 2 ハインツ＝ハラルド・フレンツェン ウィリアムズ・メカクローム 63 +2 Laps 13   9 12 ヤルノ・トゥルーリ プロスト・プジョー 63 +2 Laps 16   10 14 ジャン・アレジ ザウバー・ペトロナス 63 +2 Laps 14   11 10 ラルフ・シューマッハ ジョーダン・無限ホンダ 63 +2 Laps 11   12 19 ヤン・マグヌッセン スチュワート・フォード 63 +2 Laps 18   13 21 高木虎之介 ティレル・フォード 63 +2 Laps 21   14 22 中野信治 ミナルディ・フォード 63 +2 Laps 20   15 23 エステバン・トゥエロ ミナルディ・フォード 63 +2 Laps 19   16 11 オリビエ・パニス プロスト・プジョー 60 エンジン 12   リタイア 9 デイモン・ヒル ジョーダン・無限ホンダ 46 エンジン 8   リタイア 4 エディ・アーバイン フェラーリ 28 接触 6   リタイア 5 ジャンカルロ・フィジケラ ベネトン・プレイライフ 28 接触 4   リタイア 17 ミカ・サロ アロウズ 21 エンジン 17   リタイア 16 ペドロ・ディニス アロウズ 20 エンジン 15  

 第5戦終了時点でのランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 ミカ・ハッキネン 36 2 デビッド・クルサード 29 3 ミハエル・シューマッハ 24 4 エディ・アーバイン 11 5 アレクサンダー・ヴルツ 9

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン-メルセデス 65 2 フェラーリ 35 3 ウィリアムズ-メカクローム 14 4 ベネトン-プレイライフ 10 5 ザウバー-ペトロナス 4

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。