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しがスタ!

『しがスタ!』（しがすた）は、KBS滋賀で金曜日14:30-17:00に放送していたラジオ番組。

概要
1215kHz KBS滋賀スタジオから、とれたて「メイド・イン・滋賀」の情報満載で放送する金曜午後のワイド番組。2009年3月26日まで放送されていた「さんさんわいど滋賀」から3年半振りとなるKBS滋賀独自番組である。

同時間帯、京都本局と福知山局、舞鶴局では、「金曜やのパンチ★」を放送している。

2013年1月4日 - 3月22日は、人権啓発ラジオ番組「京都人権情報」放送のため、14:40からの開始。

パーソナリティ
井上さゆ梨（いのうえ さゆり、3月30日生まれ）
石川県金沢市出身、滋賀県草津市在住。金沢大学医療技術短期大学部卒業。父親は銀行員。姉、妹がいる。大阪テレビタレントビューロー所属。ラジオパーソナリティ、お買い物キャスター、訪問看護士。身長160cm。血液型A型。既婚、1女あり。「日曜とーく」リポーター、「シルバー賛歌」（2011年9月3日 - 10月1日 金曜16:30 - 17:30、KBS京都ラジオ）メイン担当。別名「ナース井上」。お買い物キャスター界の自称「美肌女王」。北陸ミスフジカラー（大学時）。巨人ファン。

コーナー
さゆ梨のちょっと気になるクイズ
3択クイズ。正解者の中からKBSきらきらボールペン2本セットをプレゼント。
女性のための健康講座
女性の健康に関する様々な情報を届ける。神野レディースクリニックの医師やスタッフが出演。
天気予報
3時の珈琲ブレイク!
出演:算命術家このはなけいし。毎月第1週は、「近江の暦」（「さざなBeゲーション」から移行）と題して暦の話をする。毎月第2・第4週は、彦根や長浜などを中心に滋賀県の各界で活躍している様々な方をゲストに話を聞く。毎月第3・5週は、このはなけいしによる算命学占い。

オールディーズビジット
懐かしいオールディーズの名曲を放送
キラリ☆滋賀ネット!
滋賀の町づくり町おこしに頑張る人にスポットライトをあてるコーナー
今週の音屋の1曲（2013年1月18日 - ）
音屋リクエスト。番組ミキサーみずやん、ねこさんが選ぶ渾身の1曲
いきいきライフ
看護士としても活動している井上さゆ梨が、活動の中で感じるいきいきとした人生を送るためのワンポイントをお届けするコーナー。
彦根市便り 彦根市からのお知らせ
KBS滋賀交通情報
交通取締情報
今日の小ネタ（2013年4月 - ）
料亭旅館やす井のコーナー（2013年4月 - 第4週）女将 安井ちなみ
終了したコーナー
おうみ大好き
井上さゆ梨が滋賀の街をぶらぶらしようというコーナー
おうみ道の駅ガイド!
滋賀県の道の駅にスポットをあてて、その地域の文化や歴史や名勝、特産品などを電話インタビューで紹介。
今日の一品
夕食のヒントとなるような一品を紹介したり、今話題となっている食の話題を放送。
大橋珍味堂からのお知らせ
井上さゆ梨が大橋珍味堂の商品を食べて感想を言ったり、プレゼントの告知をする。
フェリペ・セイムール

フェリペ・イグナシオ・セイムール・ドブ（Felipe Ignacio Seymour Dobud, 1987年7月23日- ）は、チリ・コルディジェーラ県ピルケ出身の元同国代表サッカー選手。現役時代のポジションは守備的MF。

ルーツはイタリアにあり、同国のパスポートも保持している。

 経歴 

 クラブ 
チリのウニベルシダ・デ・チレの下部組織出身で、2006年にプロデビュー。2008～2009年ごろからトップチームに定着し、2010年にはコパ・リベルタドーレスベスト4進出に貢献した。

2011年夏、イタリアのジェノアCFCへ移籍した
。2011-12シーズンは前半戦で12試合に出場。後半戦はカルチョ・カターニアへのレンタル移籍で経験を積み、シーズン終了後にジェノアへ戻った。2013年1月、ACキエーヴォ・ヴェローナへレンタル移籍。

2017年7月6日、6年振りにウニベルシダ・チレへ復帰することが発表された。

 代表 
2010年3月、ベネズエラとの親善試合でフル代表デビュー。

 タイトル 
 ウニベルシダ・チレ
 カンペオナート・ナシオナル : 2009アペルトゥーラ, 2011アペルトゥーラ, 2017クラウスーラ
イワン・スコブレフ

イワン・アレクサンドロヴィチ・スコブレフ(Ivan Aleksandrovich Skobrev、、1983年2月8日-)は、ロシアのスピードスケート選手。中長距離を得意とするオールラウンダーであり、団体パシュートの選手としても活躍している。モスクワ在住。

経歴
ハバロフスクの出身。12歳の時、中国のハルビンでスケートを始めた。サンクトペテルブルク国立工学・経済大学で観光について学ぶ。ジュニア年代での実績はない。ワールドカップには2002年から参加し、2006/07シーズンに初めての表彰台(1500m3位)に立っているが、目立った成績を残し始めたのは2009/10シーズンである。それまで1回しか表彰台に立てていなかったワールドカップの個人種目で4度3位以内に入り、長距離(5000m/10000m合算)総合2位となった。同シーズンのバンクーバーオリンピックでは、5000mでこの大会ロシア勢初のメダルとなる銅メダルを獲得すると、10000mで世界記録保持者のスベン・クラマーが失格となったこともあり銀メダル。なお、オリンピックは他に2006年のトリノ大会でも4種目に参加しているが、いずれもメダルには届いていない。　

オリンピックの翌シーズンにはワールドカップで自身初の優勝(1500m)を果たし、長距離で2シーズン連続の総合2位に入った。さらに同シーズンの世界オールラウンド選手権では4種目中2種目で1位、1種目で3位に入り、ロシア人選手として(ソビエト連邦時代も含め)1987年以来の優勝を果たした。また2011年7月に、ソチオリンピックのアンバサダーとなったことが発表され、「信じられないくらい幸せで、誇りに思っている」と語った。2011/12シーズンはワールドカップで1500m総合5位、長距離同12位に終わったが、世界距離別選手権では自己最高成績の銀メダルを獲得した。翌シーズンもワールドカップでは成績が伸びなかったが、世界選手権ではメダルを得た。

人物
息子が一人いるが、妻とは別居している。
母親もロシア代表のスピードスケーターだった。
統覚(とうかく、、）とは、心理学や哲学、認識論における概念である。原語のApperzeptionは、近代ラテン語のadpercipere（ad-「の方へ、に向かって」とpercipere「獲得する、知覚する、理解する」）に由来する。対象をはっきりと明らかに知覚する時にその知覚作用自体にも我々が気つく。この意識表象を統覚と呼ぶ
。

哲学における意味
この言葉はデカルトによって『情念論』の中でapercevoirという言葉の形で考案された。ライプニッツは『理性に基づく自然と恩寵の原理』の中で、統覚の概念をより専門的な哲学的伝統に持ち込んだ。だがライプニッツが実際にその言葉を用いたのは、対象が「非-自己」として、そしてまだ自己との関係の中でとらえられる近代的な注意の意味においてであった。

イマヌエル・カントは、超越論的統覚を経験的統覚から区別した。超越論的統覚とは、主体――経験の必要条件および経験の統一の最終的な基礎である純粋な、本来の、変わらない意識――としての純粋自己の意識を含むような客体の認識である。経験的統覚とは、自分の変化する状態、すなわち内感による実際の具体的な自己意識である。超越論的統覚は自己意識とほぼ等しい。自我の存在が多少顕著かもしれないが、それは常に含まれている。

認識論における意味
認識論における統覚とは、自分自身の内面状態の心による内省的あるいは反省的な不安である。
エンジェル・ブレード

『エンジェル・ブレード』 (Angel Blade NEO TOKYO GUARDIANS) は、1997年7月3日にオンデマンドから発売されたPlayStation用ゲームソフト。

 物語 
西暦2020年警察庁特別捜査局第6課と、悪の組織「桔梗屋」の、東京の覇権をめぐる戦いが始まろうとしていた。

 キャラクター 

 特別捜査局第6課 
赤塚夏希声 - 清水こずえ
戦隊のリーダー格。カラーは赤。
青山玲子声 - 八代美奈子
冷静沈着なスーパーレディ。カラーは青。
桃井美咲声 - 徳田志保
ギャグメーカー。カラーは桃色。
緑川翔太声 - 新原秀明
唯一の男性メンバー。カラーは緑。
黄河真琴声 - 伊藤麻里
最年少の新人。カラーは黄色。
白石冴子声 - 岡田由佳
上官。カラーは白。

 桔梗屋 
黒木左京声 - 小林武史
桔梗屋の司令。
黒木右京声 - 小林武史
左京の双子の兄弟。
橙野弥生声 - 藤沢友美
左京の副官をアルバイトでしている女子高生。
黒木桔梗声 - 城ヶ崎雄三
桔梗屋の元締め。
Oh! My! Goodness!

『Oh! My! Goodness!』（オー マイ グッドネス）は、V6の12作目のアルバム。2013年2月20日にavex traxから発売。略称は「OMG」。

 概要 
 2012年12月27日に東京・六本木ヒルズアリーナにて行われた公開イベント「V6『ROCK YOUR SOUL』Rockね！イベント」にて発売が告知された。
 タイトルの「Oh! My! Goodness!」は森田剛の発案である。
 前作から約3年ぶりのアルバムで、楽曲制作や歌割り決めにV6メンバーも参加している。
 アルバムは全曲で66分6秒であり、リピート再生したとき最後の曲と最初の曲が繋がってループするように作ってある。
 両A面シングル曲のうち、『Catch』『タカラノイシ』は未収録。

 収録曲 

 CD 
※シングル曲の詳細はそのページを参照。
 omg!（inst.）
 作曲・編曲：corin.
 タイトルは「お嬢ちゃん、マジ、ゴイス〜!」の略。
 楽曲制作には長野、井ノ原、三宅が参加。
 メンバーの声は採用されておらず、作曲者であるcorin.氏の娘と、外国人女性の声が使われている。
 Supernova
 作詞：Staxx T (CREAM)　作曲：Andreas Johansson　編曲：Andreas Johansson & 鈴木雅也
 DVD/Blu-ray「V6 live tour 2011 Sexy.Honey.Bunny!」収録曲
 本作でCD初収録。
 BING♂（読み：ビンゴ）
 作詞・作曲・編曲：corin.
 楽曲制作には井ノ原が参加。
 Sexy.Honey.Bunny!
 作詞：西寺郷太　作曲・編曲：corin.
 38thシングルの1曲目
 Maybe
 作詞・作曲：UNIST　編曲：GAKU
 楽曲制作には森田が参加。
 only dreaming
 作詞・作曲：作田雅弥　編曲：陶山隼
 37thシングルの1曲目
 D.I.S.
 作詞：西寺郷太　作曲：Mans Ek, Erik Lidbom & Micke Sosinski　編曲：Erik Lidbom
 タイトルは「DISCO」の略。
 楽曲制作には井ノ原が参加。
 エキゾチック・トリップ
 作詞：キノシタトモヤ　作曲：小林正俊　編曲：久米康隆
 楽曲制作には井ノ原が参加。
 バリバリBUDDY!
 作詞・作曲：キノシタトモヤ　編曲：鈴木雅也
 39thシングル
 大人Guyz
 作詞：大河内航太　作曲：大河内航太 & 木村篤史　編曲：木村篤史
 楽曲制作には三宅が参加。
 ROCK YOUR SOUL
 作詞・作曲：清水昭男　編曲：鈴木雅也
 41stシングル
 線香花火
 作詞・作曲：櫻井大介　編曲：陶山隼
 楽曲制作には長野が参加。
 親愛なる君へ
 作詞・作曲・編曲：HIKARI
 楽曲制作には森田が参加。
 kEEP oN.
 作詞・作曲：西寺郷太 & corin.　編曲：corin.
 40thシングル
 orz...（inst.）
 作曲・編曲：corin.
 タイトルは「オレら、残念...」の略。
 楽曲制作には長野、井ノ原、三宅が参加。

 DVD 

 初回生産限定盤A 
 Supernova（ミュージックビデオ）
 岡田が監修を務めた。
 Supernova（メイキング映像）
 大人Guyz（ミュージックビデオ）
 大人Guyz（メイキング映像）
「V6『ROCK YOUR SOUL』Rockね! リリースイベント」映像

 初回生産限定盤B 
 アルバム完成打ち上げ! 
 Oh! My! Goodness! アルバム&コンサートに向けて 
 森田が監修した「ｵｰﾏｲｸﾞｯﾈｽ」という掛け声のレコーディング風景。今作収録の「orz...」はこの音源をサンプリングしたものである。
 Prologue of V6 LIVE TOUR 2013 
 コンサートツアー『V6 LIVE TOUR 2013 “Oh! My! Goodness!”』新規撮りおろしプロローグ映像

 特典 

 通常盤 
 初回出荷分のみ豪華ブックレット仕様。

 全形態共通 
 同梱のユーザーコードを使用した待ち受け画像ダウンロード（2013年2月24日23:59まで）
KEIRINグランプリ2012（けいりんぐらんぷり・にせんじゅうに）は、2012年12月30日に京王閣競輪場で行われたKEIRINグランプリの28回目の開催。優勝賞金1億円。

 出場選手 
当年12月2日に行われた、第54回朝日新聞社杯競輪祭決勝戦終了後、出場選手が決定された。
取得賞金順位は当年12月2日時点による。
車番については、当年12月19日にグランドプリンスホテル新高輪で行われた、KEIRINグランプリ2012共同記者会見における公開抽選により決定した。
KEIRINグランプリ初出場は、岡田征陽。

車番選手名登録地出場要件事項1 武田豊樹 茨城 第63回高松宮記念杯競輪（函館競輪場）・第54回朝日新聞社杯競輪祭（小倉競輪場） 優勝2 佐藤友和 岩手 第21回寬仁親王牌・世界選手権記念トーナメント（弥彦競輪場） 優勝3 成田和也 福島 第65回日本選手権競輪（熊本競輪場） 優勝4 村上義弘 京都 取得賞金額 第7位5 山崎芳仁 福島 第55回オールスター競輪（前橋競輪場） 優勝6 長塚智広 茨城 取得賞金額 第4位7 岡田征陽 東京 取得賞金額 第9位8 浅井康太 三重 取得賞金額 第8位 9 深谷知広 愛知 取得賞金額 第5位 誘導員 高橋大作 東京 
補欠選手は脇本雄太（福井）。

 成績 
12月30日（日）
着順車番選手登録地着差決まり手上がり(秒)H/B特記14 村上義弘 京都 捲り11.723 成田和也 福島タイヤ差差し11.438 浅井康太三重1/2車輪11.641 武田豊樹 茨城1車身1/211.556 長塚智広 茨城3/4車身11.467 岡田征陽 東京1車身11.475 山崎芳仁 福島3/4車輪11.889 深谷知広 愛知 5車身12.6HB競走棄権2 佐藤友和 岩手事故棄権

配当金額

枠番二連勝複式3=41280円枠番二連勝単式4-32430円車番二連勝複式3=46450円車番二連勝単式4-314190円 三連勝複式3=4=88400円 三連勝単式4-3-884800円 ワイド3=41750円 4=8650円 3=8630円 

 レース概要 

赤板通過で佐藤と武田が絡んだ際、退避していた先頭誘導員の後輪に前輪が接触した佐藤が、車体故障（最終的には棄権）。

打鐘まで武田が後方を確認し続けていたところ、深谷が仕掛けて先行。最終バックで深谷の3番手に位置した村上が単騎捲りを放つ。村上後位に浅井がスイッチ。最終3角で失速した山崎の後ろから成田が、切り替えて最終4角から一気に浅井のインまで到達。

最後の直線では、横に三つ巴。村上が内で押し切ってグランプリ初優勝。2着は中央の成田、3着は外の浅井が入った。

 エピソード 
 レース当日は雨であり、当レースも雨天の中行われた。レース出走前から外は暗くなっており、ナイター競走のように発走の時点で照明が入れられていた。

 地上波中継は、「ブラマヨ自転車部」《日本テレビ系列全国ネット》。また一部放送局では、CS放送の同時ネットを行った。

 GP単体の売上は50億7515万6700円。目標額の50億円をクリアしたものの前年比で98.6%だった。

 シリーズ全体の目標額は113億円だったが、シリーズ三日間の売り上げは119億0405万0000円と目標を上回った（前年比100.7%）。

 競走データ 
 当レース優勝の村上の年間獲得賞金額は1億5859万868円となり、自身初の賞金王を確定させた。加えて、2010年に弟の博幸が優勝していることから、史上初となる兄弟KEIRINグランプリ優勝も果たした。
ビクター・クルーズ（Victor Cruz）

 
 ビクター・クルーズ (野球)
栄村駅（えいむらえき）は、秋田県平鹿郡栄村（現・横手市柳田）にあった横荘鉄道（後の羽後交通横荘線）の駅（廃駅）である。短期間の営業のみで1921年（大正10年）5月1日に廃駅となった。

 歴史 
廃止の経緯は不詳である。

 1918年（大正7年）8月18日：横荘鉄道横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い開業。
 1921年（大正10年）5月1日：廃止となる。

 駅構造 
詳細は不詳であるが、書類上の記載では駅（停車場）ではなく停留場であった。

 駅周辺 
後世の1971年（昭和46年）時点では、周囲は水田であった。

 秋田自動車道・東北中央自動車道 横手IC - 当線廃止後の開通。
 東日本旅客鉄道（JR東日本）奥羽本線 柳田駅 - 当駅廃止後の開業。当駅から東に約1km弱。旧・栄村の中心地に位置する。

 駅跡 
秋田自動車道と東北中央自動車道の交差地点附近と考えられ、その周辺の線路は切通しになっていたが、横手インターチェンジ建設時に山ごと削られ、1996年（平成8年）時点ではすでに当時の面影は全く無くなっていた。1999年（平成11年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

また、横手インターチェンジ部分以外の当駅跡附近の線路跡は、1999年（平成11年）時点ではインターチェンジ前後には跡が良く残っていた。横手駅 - 当駅跡間は1996年（平成8年）時点では水田の中に線路跡が残存し、2010年（平成22年）時点でも同様で、小川を渡る小さな橋も残存していた。当駅跡 - 樋ノ口駅跡間は2007年（平成19年）5月時点では湯沢横手道路から浅舞方面への道が分岐する地点附近に道床および溝を渡るコンクリートの橋台も残存し、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

 隣の駅 
 横荘鉄道
 横手駅 - 栄村駅 - 樋ノ口駅
アレウト語（アレウトご、アレウト語: Unangam Tunuu、）またはアリュート語は、エスキモー・アレウト語族に属する言語である。
アリューシャン列島、プリビロフ諸島（アラスカ州）、コマンドルスキー諸島（ロシア領）に居住するアレウト族により話されている先祖伝来の言語である。
2007年の調査によると、話者数は約150人である。

__NOTOC__
樋ノ口駅（ひのくちえき）は、秋田県平鹿郡平鹿町醍醐（開業時は旧・平鹿郡醍醐村下樋口、現・横手市平鹿町醍醐）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

なお、駅名表記は「樋ノ口」と「樋の口」が混在しているが、本項は羽後交通横荘線の研究書『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）にて採用されている「樋ノ口」にて記載する。

 歴史 
 1918年（大正7年）8月18日：横荘鉄道横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い開業。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1947年（昭和22年）
 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（老方方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム東側出入口附近に待合所を有した。待合所は比較的新しい作りであった。ホームは横手方に階段を有し駅施設外に連絡していた。

駅名は、羽後交通の資料には「樋ノ口」「樋の口」の双方が使用されていた。

 駅周辺 
周囲は水田であった。

 善福寺

 駅跡 
1999年（平成11年）時点では、すでに区画整理がされており、駅跡は残っていなかった。

また、当駅跡附近の線路跡は1999年（平成11年）時点では道路に転用されていた。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 横手駅 - 樋ノ口駅 - 東浅舞駅
 かつて横手駅と当駅との間に栄村駅（栄村停留場）が存在した（1918年（大正7年）8月18日開業、1921年（大正10年）5月1日廃止）。
東浅舞駅（ひがしあさまいえき）は、秋田県平鹿郡平鹿町浅舞道川（現・横手市平鹿町浅舞道川）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

一部の普通列車は通過した（1964年（昭和39年）8月20日改正の時刻表で上下各2本）。

 歴史 
開業時は停車列車が上記よりさらに少なかった。

 1962年（昭和37年）6月5日：羽後交通横荘線樋ノ口駅 - 浅舞駅間に新設開業。旅客のみ取扱い。
 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。

無人駅となっていた。

 駅周辺 
周囲は水田であった。

 秋田県道270号浅舞醍醐線
 平鹿町立浅舞中学校 - 現・横手市立平鹿中学校。

 駅跡 
1999年（平成11年）時点では、すでに区画整理がされており、駅跡は残っていなかった。

また、当駅跡附近の線路跡は1999年（平成11年）時点では道路に転用されていた。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 樋ノ口駅 - 東浅舞駅 - 浅舞駅
浅舞駅（あさまいえき）は、秋田県平鹿郡平鹿町浅舞福田（開業時は旧・平鹿郡浅舞町福田、現・横手市平鹿町浅舞福田）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

 歴史 
 1918年（大正7年）8月18日：横荘鉄道横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い開業。一般駅。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1947年（昭和22年）
 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。駅舎側（南側）が下り線（老方方面）、外側（北側）が上り線（横手方面）となっていた。そのほか側線として、下り線から南に分岐し駅舎との間を通過する機回し線を1線と、機回し線横手方から南に分岐し駅舎東側に至る行き止りの側線を1線有していた。沼館駅とほぼ同じ配線となっていた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム西側のスロープ付きの階段とを結ぶ構内踏切で連絡した。駅舎の屋根は瓦は使われていなかった。ホームは待合所を有した。待合所の隣、出入口側のホーム上に腕木式信号機が設置されていた。

列車交換の通標は横手駅 - 当駅間は「○」、当駅 - 沼館駅間は「□」であった。

 駅周辺 
旧・平鹿町（さらに以前は浅舞町）の中心駅であった。駅はJA平鹿町（現：JA秋田ふるさと）の北側に位置した。

 駅跡 
1996年（平成8年）時点では、駅前にあった桜の木が残っていた。また附近には農業倉庫や農協の建物など、駅に関係の深い建物が残っていた。線路跡の一部には住宅が建築されていた。2007年（平成19年）5月時点ではJAの営農センターになっていた。2010年（平成22年）10月時点でも同様で、桜の古木も健在であった。

また、1996年（平成8年）時点では、当駅跡附近から沼館駅跡附近までの線路跡は農免道路となっていた。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 東浅舞駅 - 浅舞駅 - 豊前駅
豊前駅（ぶぜんえき）は、秋田県平鹿郡平鹿町浅舞豊前（開業時は旧・平鹿郡浅舞町豊前、現・横手市平鹿町浅舞豊前）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

 歴史 
 1928年（昭和3年）7月11日：横荘鉄道浅舞駅 - 羽後里見駅間に新設開業。旅客のみ取扱い。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1947年（昭和22年）
 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（老方方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム西側出入口附近に待合所を有した。待合所は長方形の建物の上に大きな片流れ屋根が覆い被さった独特な作りであった。ホームは老方方にスロープを有し駅施設外に連絡していた。

 駅周辺 
周囲は水田であった。

 国道107号（本荘街道）

 駅跡 
1996年（平成8年）時点では、浅舞駅跡附近から当駅跡附近を含む沼館駅跡附近までの線路跡は農免道路となっていた。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 浅舞駅 - 豊前駅 - 羽後里見駅
羽後里見駅（うごさとみえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町東里東里北（開業時は旧・平鹿郡里見村東里、現・横手市雄物川町東里東里北）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

 歴史 
 1918年（大正7年）8月18日：横荘鉄道横手駅 - 沼舘駅間開通に伴い里見駅（さとみえき）として開業。一般駅。
 1925年（大正14年）9月2日：羽後里見駅に改称。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1947年（昭和22年）
 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の南側（老方方面に向かって左手側）に存在した。そのほか側線として、本線から北に分岐した機回し線を1線と、本線横手方機回し線転轍機の手前から南に分岐し駅舎東側に至る行き止りの側線を1線有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム中央部分に接していた。

 駅周辺 
JA里見（現：JA秋田ふるさと）の前に位置した。

 国道107号（本荘街道）

 駅跡 
1996年（平成8年）時点では、附近に農業倉庫や農協の建物など、駅に関係の深い建物が残っていた。2002年（平成14年）3月には、駅跡のJAの敷地の一角に、雄物川町（当時）により「横荘線 羽後里見駅跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）10月時点でも同様であった。

また、1996年（平成8年）時点では、浅舞駅跡附近から当駅跡附近を含む沼館駅跡附近までの線路跡は農免道路となっていた。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。往時を偲ぶことは出来ない状況であった。

そのほか1999年（平成11年）時点では、当駅跡附近の畑に木造有蓋車ワ1形（2代）ワ22の車体が個人の倉庫として再利用されていた。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 豊前駅 - 羽後里見駅 - 沼館駅
沼館駅（ぬまだてえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町沼館（開業時は旧・平鹿郡沼館町沼館、現・横手市雄物川町沼館）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

尚、駅名表記は「沼館」と「沼舘」が混在しているが、本項は羽後交通横荘線の研究書『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）にて採用されている「沼館」にて記載する。

 歴史 
 1918年（大正7年）8月18日：横荘鉄道横手駅 - 当駅間開通に伴い開業。一般駅。
 1919年（大正8年）7月15日：当駅 - 舘合駅間延伸開通に伴い中間駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1947年（昭和22年）
 7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
 1969年（昭和44年）1月16日：当駅 - 舘合駅間部分廃線に伴い終着駅となる。
 1971年（昭和46年）7月20日：横荘線の廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、当駅 - 舘合駅間部分廃線前までは列車交換可能な交換駅であった。駅舎側（西側）が下り線（老方方面）、外側（東側）が上り線（横手方面）となっていた。そのほか側線として、下り線から西に分岐し駅舎との間を通過する機回し線を1線と、機回し線横手方から西に分岐し駅舎南側に至る行き止りの側線を1線有していた。浅舞駅とほぼ同じ配線となっていた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム北側の階段とを結ぶ構内踏切で連絡した。ホームは待合所を有した。待合所の隣、出入口側のホーム上に腕木式信号機が設置されていた。

列車交換の通標は浅舞駅 - 当駅間は「□」、当駅 - 羽後大森駅間は「△」であった。

駅名は、駅舎出入口上部に掲示されていた駅銘板には「沼館駅」と表記されていたが、羽後交通の資料には「沼館」「沼舘」の双方が使用されていた。

 駅周辺 
旧・雄物川町（さらに以前は沼館町）の中心駅であった。

 秋田県道13号湯沢雄物川大曲線 - 一部区間には当線の線路跡が転用されていた。
 雄物川町役場 - 現・横手市役所雄物川地域局。
 雄物川図書館
 雄物川郵便局
 秋田県立雄物川高等学校
 雄物川町立雄物川北小学校 - 現在は横手市立雄物川小学校へ統合されて廃校となっている。
 雄物川郷土資料館 - 1999年（平成11年）時点では、敷地裏手にダルマ型転轍機と矢羽型ポイント標識が展示保存され、館内には当駅の写真が展示されていた。
 沼柵跡 - 推定地は現・蔵光院の建築地点（別説あり）。後三年の役の舞台で、清原家衡の拠点の1つであった。
 雄物川

 駅跡 
1999年（平成11年）時点では、開通記念に植えられた桜の大木が残っていた。また火の見櫓が建築されていた。2002年（平成14年）3月には、駅跡の道路の一角に、雄物川町（当時）により「横荘線 沼舘駅跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）10月時点でも記念碑は同様であった。

また、1996年（平成8年）時点では、浅舞駅跡附近から当駅跡附近までの線路跡は農免道路及び県道13号線となっていた。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。往時を偲ぶことは出来ない状況であった。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 羽後里見駅 - 沼館駅 - 船沼駅
船沼駅（ふなぬまえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町沼館八掛（開業時は旧・平鹿郡沼館町八掛、現・横手市雄物川町沼館八掛）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1971年（昭和46年）7月20日に廃駅となった。

 歴史 
 1928年（昭和3年）7月11日：横荘鉄道沼館駅 - 舘合駅間に新設開業。旅客のみ取扱い。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1947年（昭和22年）
 7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 7月29日：横手駅 - 舘合駅間が復旧、当駅も営業再開となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
 1969年（昭和44年）1月16日：横荘線沼館駅 - 舘合駅間部分廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（老方方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム西側に待合所を有した。

 駅周辺 
周囲は水田であった。

 秋田県道13号湯沢雄物川大曲線 - 一部区間には当線の線路跡が転用されていた。
 雄物川

 駅跡 
2002年（平成14年）3月には、駅跡の道路の一角に、雄物川町（当時）により「横荘線 船沼停留所跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）10月時点でも同様であった。

また、当駅跡附近の線路跡は道路となっており、2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 沼館駅 - 船沼駅 - 舘合駅
舘合駅（たてあいえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町薄井中鳥屋場（開業時は旧・平鹿郡館合村薄井、現・横手市雄物川町薄井中鳥屋場）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1969年（昭和44年）1月16日に廃駅となった。

尚、駅名表記は「舘合」と「館合」が混在しているが、本項は羽後交通横荘線の研究書『RM LIBRARY 61 羽後交通横荘線』（著：若林宣、ネコ・パブリッシング、2004年9月発行）にて採用されている「舘合」にて記載する。

 歴史 
 1919年（大正8年）7月15日：横荘鉄道沼館駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。敷地の購入費は地元の素封家で横荘鉄道創設委員長の土田万助が寄付した。
 1920年（大正9年）3月24日：当駅 - 羽後大森駅間延伸開通に伴い中間駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1947年（昭和22年）
 7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 7月29日：横手駅 - 当駅間が復旧、当駅が一時的な終着駅となり営業再開となる。
 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（当駅 - 老方駅間）が復旧、営業再開となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
 1965年（昭和40年）
 7月9日：水害による雄物川橋梁橋脚洗掘により当駅 - 二井山駅間運休、当駅が一時的な終着駅となる。
 10月21日：当駅 - 二井山駅間が正式に営業休止となる。
 1966年（昭和41年）6月15日：当駅 - 二井山駅間部分廃線に伴い終着駅となる。
 1969年（昭和44年）1月16日：沼館駅 - 当駅間部分廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の東側（老方方面に向かって右手側）に存在した。そのほか側線として、本線から西に分岐した機回し線を1線と、本線横手方機回し線転轍機の手前から東に分岐し駅舎南側に至る行き止りの側線を1線、機回し線の老方方本線合流部分の手前から分岐する行き止りの側線を1線有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の東側に位置し、ホーム中央部分に接していた。

1966年（昭和41年）2月時点では雄物川河川敷まで延びる砂利採取線を有し、1947年（昭和22年）の水害による営業休止時の、羽後大森駅残存車輌の回送時に利用された。

駅名は、羽後交通の資料には「舘合」と表記されていた。

 雄物川橋梁 
当駅 - 羽後大森駅間には雄物川が流れており、「雄物川橋梁」が架けられていた。この鉄橋は延長428 mで、23基の橋脚と24連の橋桁を有する構造となっていた。

晩年は架橋時に比べ、雄物川が川砂利の濫獲及び堤防工事に伴い河床が低下しており、1965年（昭和40年）7月9日の集中豪雨によって九号橋脚の洗掘が著しく進行（同日より列車運行休止）、また調査の結果他の橋脚も老朽化が進んでいることが発覚、復旧は絶望的と目された。そして翌1966年（昭和41年）2月4日、職員の目の前で九号橋脚が倒壊、復旧の道は絶たれ、横荘線廃止の大きな要因の一つとなったとされる。

 駅周辺 

 秋田県道13号湯沢雄物川大曲線 - 一部区間には当線の線路跡が転用されていた。
 館合郵便局
 雄物川

 駅跡 
2002年（平成14年）3月には、駅跡の農協敷地内に、雄物川町（当時）により「横荘線 館合駅跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点、2010年（平成22年）10月時点でも同様であった。

また、当駅跡附近の線路跡は道路となっており、2007年（平成19年）5月時点では横手方は往時を偲ぶことは不可能に近い状況であったが、当駅跡から雄物川堤防に至る道路は道床跡が残り、鉄道の雰囲気も残っていた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

雄物川橋梁は、1996年（平成8年）時点では、橋脚は発破により取り壊されてしまっていたが、羽後大森方には橋台と丸い橋脚の基礎が中州に残存していた。1999年（平成11年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。発破による橋脚の撤去は河川改修のためであった。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 船沼駅 - 舘合駅 - 羽後大森駅
羽後大森駅（うごおおもりえき）は、秋田県平鹿郡大森町町田（現・横手市大森町町田）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1969年（昭和44年）6月15日に廃駅となった。

 歴史 
 1920年（大正9年）3月24日：横荘鉄道舘合駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
 1928年（昭和3年）11月1日：当駅 - 二井山駅間延伸開通に伴い中間駅となる。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
 1965年（昭和40年）
 7月9日：水害による雄物川橋梁橋脚洗掘により舘合駅 - 二井山駅間運休、当駅も営業休止となる。
 10月21日：舘合駅 - 二井山駅間が正式に営業休止となり、当駅も休止駅となる。
 1966年（昭和41年）6月15日：舘合駅 - 二井山駅間部分廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。そのほか側線として、南側本線横手方から南西に分岐し末端部に車庫を有する行き止りの車庫線を1線と、北側本線横手方から北に分岐し、分岐後に2線に分かれ駅舎東側に至る行き止りの側線を有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の北西側に位置し、ホーム西側とを結ぶ構内踏切で連絡した。

列車交換の通標は沼館駅 - 当駅間は「△」、当駅 - 二井山駅間は「□」であった。

 駅周辺 
旧・大森町の中心駅であったが、町中心地から南に外れた場所に位置した。

 駅跡 
1999年（平成11年）時点では、JA秋田ふるさと大森支所の附近と推定出来たが、建物や道路が新しくなっており場所の特定は難しい状況であった。2007年（平成19年）5月時点では近隣の農家の作業所になっていた。

また、2007年（平成19年）5月時点では、雄物川岸から当駅跡附近までの線路跡は堤防から続く築堤が若干残存していた。

雄物川橋梁は、1996年（平成8年）時点では、橋脚は発破により取り壊されてしまっていたが、羽後大森方には橋台と丸い橋脚の基礎が中州に残存していた。1999年（平成11年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。発破による橋脚の撤去は河川改修のためであった。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 舘合駅 - 羽後大森駅 - 八沢木駅
 かつて当駅と八沢木駅との間に上溝駅が存在した（1931年（昭和6年）8月21日開業、廃止年月日不詳（1964年（昭和39年）以前））。
上溝駅 (秋田県)

上溝駅（うわみぞえき）は、秋田県平鹿郡大森町上溝（開業時は旧・平鹿郡八沢木村上溝、現・横手市大森町上溝）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線廃線前の1964年（昭和39年）以前に廃駅となった。

 歴史 
乗客の誘致に力を入れていた時期に新設開業したとされる。廃止の経緯は不詳である。

 1931年（昭和6年）8月21日：横荘鉄道羽後大森駅 - 八沢木駅間に新設開業。旅客のみ取扱い。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤及び橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
 1964年（昭和39年）以前：廃止。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（老方方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム中央部分に待合所を有した。

 駅周辺 
周囲は水田であった。

 秋田県道29号横手大森大内線 - 現在の状況。

 駅跡 

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 羽後大森駅 - 上溝駅 - 八沢木駅
八沢木駅（やさわぎえき）は、秋田県平鹿郡大森町上溝（開業時は旧・平鹿郡八沢木村上溝、現・横手市大森町上溝）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1966年（昭和41年）6月15日に廃駅となった。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月1日：横荘鉄道羽後大森駅 - 二井山駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の老方駅発試運転列車が浮蓋駅発車後に過速暴走、当駅手前で停車する。
 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
 1965年（昭和40年）
 7月9日：水害による雄物川橋梁橋脚洗掘により舘合駅 - 二井山駅間運休、当駅も営業休止となる。
 10月21日：舘合駅 - 二井山駅間が正式に営業休止となり、当駅も休止駅となる。
 1966年（昭和41年）6月15日：舘合駅 - 二井山駅間部分廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北西側（老方方面に向かって右手側）に存在した。そのほか側線として、本線横手方西に分岐し駅舎東側に至る行き止りの側線を1線と、本線老方方から東に分岐しモーム南側に至る行き止りの側線を1線有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の北西側に位置し、ホーム北側部分に接していた。

 駅周辺 
旧・八沢木村の中心部から遠い、村域の南側をかすめたような場所に位置した。

 秋田県道29号横手大森大内線 - 現在の状況。
 秋田県道164号二井山大森線 - 現在の状況。

 駅跡 
2007年（平成19年）5月時点では羽後交通バスの折返場となっていた。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 羽後大森駅 - 八沢木駅 - 二井山駅
 かつて羽後大森駅と当駅との間に上溝駅が存在した（1931年（昭和6年）8月21日開業、廃止年月日不詳（1964年（昭和39年）以前））。
二井山駅（にいやまえき）は、秋田県平鹿郡雄物川町二井山（開業時は旧・平鹿郡沼館町二井山、現・横手市雄物川町二井山）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1966年（昭和41年）6月15日に廃駅となった。

 歴史 
 1928年（昭和3年）11月1日：横荘鉄道羽後大森駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の老方駅発試運転列車が浮蓋駅発車後に過速暴走、当駅にて対向列車到着直後に高速で通過する。
 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
 1949年（昭和24年）12月22日：当駅 - 老方駅間営業休止に伴い当駅が一時的な終着駅となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる。
 1953年（昭和28年）8月5日：当駅 - 老方駅間部分廃線に伴い終着駅となる。
 1965年（昭和40年）
 7月9日：水害による雄物川橋梁橋脚洗掘により舘合駅 - 当駅間運休、当駅も営業休止となる。
 10月21日：舘合駅 - 当駅間が正式に営業休止となり、当駅も休止駅となる。
 1966年（昭和41年）6月15日：舘合駅 - 当駅間部分廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅で、当駅 - 老方駅間部分廃線前までは列車交換可能な交換駅であった。そのほか側線として、西側（駅舎側）本線横手方から西に分岐し駅舎北側に至る行き止りの側線を1線有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の西側に位置し、ホーム南側とを結ぶ構内踏切で連絡した。

列車交換の通票は羽後大森駅 - 当駅間は「□」であった。

 駅周辺 
 秋田県道164号二井山大森線 - 現在の状況。
 湯殿山神社（分社）

 駅跡 

2001年（平成13年）7月には、駅跡の道路の脇に、雄物川町（当時）により「横荘線 二井山駅跡」と記載され、沿革も記された白い記念碑が建立された。2007年（平成19年）5月時点でも同様であった。また、駅名を引き継いだ羽後交通のバス停が附近にあった。

また、当駅跡附近から老方の集落入口附近までの線路跡は県道として再利用され、1996年（平成8年）時点では築堤や切通しがほぼ当時の姿を保っていた。1999年（平成11年）時点でも同様であった。この県道は2007年（平成19年）5月時点では秋田県道48号横手東由利線であった。道床をそのまま舗装したような道路であった。また、2007年（平成19年）5月時点では県道に転用されなかった部分が雑草の生い茂った切通しや未舗装の小道として残存していた。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

なお、当駅 - 老方駅間には5か所のトンネルがあり、1996年（平成8年）時点では崩落の危険のある最も当駅に近い「二井山トンネル」（全長1,901 m）は通行禁止となっていたが、坑口が木々に覆われた形で残存していた。1999年（平成11年）時点、2010年（平成22年）10月時点でも同様であった。「二井山トンネル」は2003年（平成13年）春に老方側坑口から2 m地点付近で崩壊し閉塞している。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 八沢木駅 - 二井山駅 - 浮蓋駅
浮蓋駅（うきぶたえき）は、秋田県由利郡下郷村老方（後に旧・平鹿郡東由利村、東由利町を経て現・由利本荘市東由利老方）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1953年（昭和28年）8月5日に廃駅となった。

 歴史 
二井山駅 - 老方駅間は、冬季は雪害による運転休止が多く、戦後の燃料費高騰の影響もあり不採算区間とされ、営業休止を経て廃止となった。

 年表 
 1930年（昭和5年）10月5日：横荘鉄道二井山駅 - 老方駅間延伸開通に伴い開業。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の老方駅発試運転列車が当駅発車後に過速暴走、八沢木駅手前で停車する。
 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 老方駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
 1949年（昭和24年）12月22日：二井山駅 - 老方駅間営業休止に伴い休止駅となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる（営業休止中）。
 1953年（昭和28年）8月5日：二井山駅 - 老方駅間部分廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の北側（老方方面に向かって右手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。

無人駅となっており、駅舎は無いがホーム中央部分に待合所を有した。

旅客のみ取扱いであったとされるが、かつては森林鉄道を思わせる木材輸送の「途中積み」の中心駅であったと推定されている。線路脇に伐採された原木を積み上げ、無蓋車に積載していたとされる。作業は夕刻から始まり、場合によっては夜通しとなったらしい。二井山駅 - 老方駅間の運行休止に伴い、この作業も終焉を迎えたと考察されている。

 駅周辺 
二井山駅 - 老方駅間は人家のほとんど無い山間部を縫うように通っており、廃止後では同区間転用の道路沿線において初めての人家のある地域であった。

 秋田県道48号横手東由利線 - 同線の二井山地区 - 老方地区の大部分は横荘線の線路跡がそのまま転用されていた。

 駅跡 
2007年（平成19年）5月時点では、道路に転用された浮蓋トンネルを老方方に抜けた附近に駅跡が推定できた。

また、二井山駅跡附近から当駅跡附近を含む老方の集落入口附近までの線路跡は県道として再利用され、1996年（平成8年）時点では築堤や切通しがほぼ当時の姿を保っていた。1999年（平成11年）時点でも同様であった。この県道は2007年（平成19年）5月時点では秋田県道48号横手東由利線であった。道床をそのまま舗装したような道路であった。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

なお、二井山駅 - 老方駅間には5か所のトンネルがあり、1996年（平成8年）時点では崩落の危険のある最も二井山駅方の「二井山トンネル」（全長190 m）は通行禁止となっていたが、そのほかの4つ、「御岳トンネル」（全長92 m）、「金屋トンネル」（全長86 m）、「浮蓋トンネル」（全長140 m）、「第一柴倉トンネル」（全長200 m）の各トンネルは道路トンネルとしてそのまま再利用されていた。「二井山トンネル」も坑口が木々に覆われた形で残存していた。1999年（平成11年）時点でも同様、2007年（平成19年）5月時点でも道路トンネルとなった4つは同様で、2010年（平成22年）10月時点でも5つとも同様であった。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 二井山駅 - 浮蓋駅 - 老方駅
老方駅（おいかたえき）は、秋田県由利郡下郷村老方（後に旧・由利郡東由利村、東由利町を経て現・由利本荘市東由利老方）にあった羽後交通横荘線（旧・横荘鉄道）の駅（廃駅）である。横荘線の部分廃線に伴い1953年（昭和28年）8月5日に廃駅となった。

 歴史 
太平洋岸と日本海岸とを結ぶ「陸羽横断鉄道」構想の1つとも考えられる。横荘鉄道社名の由来ともなる「横手本荘連絡」の一環として開業した。昭和初期の世界不況と東北地方の冷害が重なり、資金調達が不調に終わった関係で当駅 - 横荘西線（後に国鉄矢島線を経て現・由利高原鉄道鳥海山ろく線）前郷駅間約23 kmは未開業に終わり、結果的に同鉄道最後の開業区間となった。当駅 - 前郷駅間は当駅 - 本荘駅間のバス路線を開通させることにて「横手本荘連絡」を行った。羽後大森駅 - 二井山駅間5.4 kmの建設費が19万円強であったのに対し、二井山駅 - 当駅間12.1 kmは140万円であったという。

二井山駅 - 当駅間は奥羽山脈の分水嶺の1つを通過し、人里稀な区間でもあり、特に冬季は雪害による運転休止が多く、戦後の燃料費高騰の影響もあり早くも不採算区間とされ、会社経営の建て直しを図るための営業休止を経て、最終的に復活せず廃止となった。休止時点のダイヤでは1日2往復の混合列車が運行されていた。

また、当区間の廃止日に、工事期限延長の手続きが繰り返し行われていた当駅 - 前郷駅間の敷設免許の申請廃止手続きが取られた。

 年表 
 1930年（昭和5年）10月5日：横荘鉄道二井山駅 - 当駅間延伸開通に伴い開業。一般駅。
 1944年（昭和19年）6月1日：鉄道会社名を羽後鉄道に改称。路線名を横荘線に制定。それに伴い羽後鉄道横荘線の駅となる。
 1946年（昭和21年）夏：国鉄から借入のC12形蒸気機関車C12 229号機牽引の当駅発試運転列車が浮蓋駅発車後に過速暴走、八沢木駅手前で停車する。
 1947年（昭和22年）7月23日：豪雨による路盤および橋脚損壊により横荘線全区間運休、当駅も営業休止となる。
 1948年（昭和23年）11月8日：運休区間（舘合駅 - 当駅間）が復旧、当駅も営業再開となる。
 1949年（昭和24年）12月22日：二井山駅 - 当駅間営業休止に伴い休止駅となる。
 1952年（昭和27年）2月15日：鉄道会社名を羽後交通に改称。それに伴い羽後交通横荘線の駅となる（営業休止中）。
 1953年（昭和28年）8月5日：二井山駅 - 当駅間部分廃線に伴い廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、島式ホーム1面2線を有する地上駅であった。そのほか側線として、北側（駅舎の反対側）本線横手方から北に分岐し末端部に車庫を有する行き止りの車庫線を1線と、南側本線終端部方から南に分岐し駅舎西側に至る行き止りの側線を1線有していた。

職員配置駅となっていた。駅舎は構内の南側に位置し、ホーム東側とを結ぶ構内踏切で連絡した。

 駅周辺 
旧・下郷村の中心地に位置した。後に合併により旧・由利郡東由利村（さらに町制施行して東由利町）となり、その役場が置かれた。

 秋田県道48号横手東由利線 - 同線の二井山地区 - 老方地区の大部分は横荘線の線路跡がそのまま転用されていた（当駅跡附近は別ルートであった）。
 国道107号（本荘街道）
 由利本荘市役所東由利総合支所 - 旧・東由利町役場。当初、当駅跡に建築されていたが後に移転した。
 老方郵便局
 石沢川

 駅跡 
1996年（平成8年）時点では、駅跡に東由利町役場が建築されていた。1999年（平成11年）時点でも同様であった。その後庁舎は移転し、2007年（平成19年）5月時点では取り壊されて更地になっており、「役場跡」の石碑が建立されていた。駅跡を示すものは無かった。2010年（平成22年）10月時点では石碑のほか、老人介護施設が建築されていた。

また、二井山駅跡附近から老方の集落入口附近までの線路跡は県道として再利用され、1996年（平成8年）時点では築堤や切通しがほぼ当時の姿を保っていた。1999年（平成11年）時点でも同様であった。この県道は2007年（平成19年）5月時点では秋田県道48号横手東由利線であった。道床をそのまま舗装したような道路であった。2010年（平成22年）時点でも同様であった。

この県道は老方の集落入口附近から線路跡から離れ、1999年（平成11年）時点では線路跡再利用部分との境界点となっている橋の隣に横荘線の橋台が片方のみ残存していた。老方駅跡附近の線路跡は区画整理により残っていなかった。2007年（平成19年）5月時点も同様であったが、県道と別れた附近にまだ一部の線路跡が未舗装の農道として再利用されていた。2010年（平成22年）10月時点では石沢川の護岸の出っ張りが横荘線の橋台を取り込んだものであると確認できた。

 隣の駅 
 羽後交通
 横荘線
 浮蓋駅 - 老方駅 - （未成区間）蔵駅（停留場。計画）
ビクター・クルーズ (野球)

ビクター・マヌエル・クルーズ・ヒル（Víctor Manuel Cruz Gil 1957年12月24日 - 2004年9月26日）は、ドミニカ共和国ランチョ・ヴィエージョ出身のプロ野球選手（投手）。右投げ右打ち。

 経歴 
にフリーエージェントでセントルイス・カージナルスと契約した。この年はルーキーリーグのジョンソンシティ・カージナルスでプレーした。

に、シングルAフロリダ・ステートリーグのセントピータースバーグ・カージナルス、ダブルAテキサスリーグのアーカンソー・トラベラーズでプレーした。

、AAA級シラキュース・チーフスを経て、6月24日にトロント・ブルージェイズでメジャーデビュー、7勝3敗の成績を残した。

、クリーブランド・インディアンスで3勝9敗、、6勝7敗の成績をあげた。

は、ピッツバーグ・パイレーツ、AAA級ポートランド・ビーバーズでプレー、は、AAA級デンバー・ベアーズでプレーした。

のテキサス・レンジャースでのプレーがMLBでの最後のプレーとなった。この年、AAA級オクラホマシティ・89ersでもプレーした。、オクラホマシティ・89ersで、、デトロイト・タイガース傘下のAAA級ナッシュビル・サウンズでのプレーを最後に現役を引退した。

メジャーリーグでの5シーズンで、187試合に登板、18勝23敗37S、防御率3.09、271回を投げて248奪三振をあげた。

9月26日、ドミニカ共和国のサントドミンゴで亡くなった。

 詳細情報 

 年度別投手成績 
TOR320000739--.70019947.1280354151301091.711.33CLE6100003910--.25034378.270104441631241374.231.455500006712--.46235586.071102783884036333.451.14PIT220000111--.50014434.03361541281010102.651.41TEX170000135--.25010325.016210311800741.441.04MLB：5年1870000182337--.4391144271.02182813123724892104933.091.29
 「-」は記録なし

 年度別守備成績 
年度球団投手（P）試合刺殺補殺失策併殺守備率1978TOR3215001.0001979CLE611420.7141980551511.8571981PIT2215011.0001982TEX171210.750MLB18752142.867
石田とあさくら

『石田とあさくら』（いしだとあさくら）は、マサオによる日本の漫画。略称「石あさ」。『全年齢向けBL漫画』を謳っており、BL作品のパロディ的な学園ギャグである。

イラスト投稿サイト「pixiv」や自身のサイトにて公開（現在は公開終了）。その後、2011年から2012年にかけて「ヤングキング」「月刊ヤングキング」（少年画報社）にて商業版が連載された。最終回は単行本では雑誌掲載時とは異なる結末が描き下ろされた。また、2013年1月から3月までテレビアニメが放映された。

 登場人物 
あさくら
声 - 中本順久
天然パーマの髪と顎の長い顔が特徴の男子高校生でこの作品の主人公。会話の際には最後の一語をやや間を置いてから話すクセがある。石田や山田から想いを寄せられるが、れっきとした異性愛者でおっぱいのことしか興味がない。将来は女子校の先生になるのが夢。
石田（いしだ）
声 - 森嶋秀太
あさくらのクラスメイトの男子で、もうひとりの主人公。額がM字型の坊主頭が特徴。あさくらとは小学校からの幼馴染で、彼のことが好き。夢はあさくらと一緒に花屋を経営すること。
山田（やまだ）
声 - 櫻井トオル
あさくらのクラスメイトの男子。石田にとっては恋敵。眼鏡に出っ歯、体操服という風貌。
佐藤（さとう）
声 - 中野さいま
あさくらのクラスメイトの女子。おっぱいが大きいことがコンプレックスだったが、あさくらの一言がきっかけで彼に惚れる。
木下（きのした）
声 - 島本須美
あさくら達の担任教師。童顔、巨乳と生徒達に人気があるが、その正体は女装した男。2児の父でもある。
 奈々子
 声 - 鳥部万里子
 木下の娘。
 山口先生
 声 - 郷田ほづみ
 新任教師。
 アイアン山田一号
 声 - 櫻井トオル
 山田が作ったロボット。
 メイド
 声 - みくる
 アリス（石田）が働くメイド喫茶のメイド。
 店長
 声 - 光明寺敬子
 アリス（石田）が働くメイド喫茶の店長。
 山田妹
 声 - みくる
 兄同様、眼鏡をかけ体操服にブルマー姿で学校に通っている。ひょんなことから石田に惚れる。
 おっぱい星人
 声 - 四宮豪
 あさくらが落としたUFOのおっぱい侵略宇宙人。
 モデルは原作者であるマサオ。

 書籍情報 
 マサオ『石田とあさくら』 少年画報社〈ヤングキングコミックス〉、全2巻
 第1巻 2012年4月19日発売 ISBN 978-4785938260
 第2巻 2012年12月19日発売 ISBN 978-4785939984

 テレビアニメ 
2013年1月6日より2013年3月までTOKYO MX、ニコニコ動画にて、2分枠のショートアニメとして放送された。2013年夏にDVDが発売される予定であったが、現在に至るまで発売されていない。

 スタッフ 
 原作 - マサオ（ヤングキングコミックス・少年画報社刊）
 監督・絵コンテ - ぴっぷや
 プロデュース - 角田博昭
 プロデューサー - 久住善典、北田修一
 シリーズ構成・脚本 - 山下憲一
 キャラクターデザイン - P・E・N
 音響監督 - 山本浩司
 選曲・効果 - 高梨絵美
 録音調整 - 中野陽子
 録音助手 - 佐藤敦
 録音スタジオ - スタジオインスパイア
 音響製作 - ダックスプロダクション
 アニメーション制作 - ダックスプロダクション、HOTLINE

 主題歌 
 主題歌「ドキドキドク」（YTE）（第1 - 11話）
 作詞・作曲・編曲・歌 - 玲里

 各話リスト 
話数サブタイトル第1話あさくらと将来第2話あさくらと特訓第3話あさくらとゾウさん第4話あさくらと電話第5話山口先生の情熱第6話奈々子とあさくら第7話石田とアイアン山田第8話アリスとあさくら第9話山田とアリス第10話兄と妹第11話石田とスマイル第12話石田とあさくら
 2013年3月31日は総集編を放送。

 放送局 
放送地域放送局放送期間放送日時放送系列備考東京都TOKYO MX2013年1月6日 - 3月31日日曜 22:27 - 22:29独立局日本全域ニコニコチャンネル日曜 22:30更新ネット配信アニマックス2014年1月4日 - 土曜 21:45 - 22:00BS/CS放送3話連続放送リピート放送あり
和合ノ浦駅（わごのうらえき）は、富山県婦負郡四方町（後に同郡和合町を経て現・富山市四方）にあった越中鉄道（後の富山地方鉄道射水線）の駅（廃駅）である。短期間の開業のみで1931年（昭和6年）6月4日に廃駅となった。

 歴史 
学生などの観光客（当時の新聞（富山日報）記事に「清遊者」と記載されている）のために新規開設された。繁盛していたとのことであったが、短期間の営業に終わった。

 年表 
 1929年（昭和4年）7月9日：越中鉄道四方駅 - 打出駅（初代）間に新設開業。
 1931年（昭和6年）6月4日：廃止となる。

 駅構造 
廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅（停留場）であった。

 駅周辺 
当駅のために新たに道路も造られ、無料休憩所も設置されていた。

 国道415号 - 現在の状況。

 駅跡 
当駅跡を含む線路跡は四方駅跡南方附近から終点・新港東口駅附近までサイクリングロードとなっている。1997年（平成9年）時点では、線路跡地はそのサイクリングロードであった。2006年（平成18年）時点、2010年（平成22年）時点でも同様であった。

 隣の駅 
 富山地方鉄道
 射水線
 四方駅 - 和合ノ浦駅 - 打出駅
スマイル スマイル

『スマイル スマイル』は、平原綾香の29枚目のシングル。2012年7月4日にドリーミュージックから発売された。

 解説 
NHK総合テレビ『ダーウィンが来た! 〜生きもの新伝説〜』の新テーマソング（2012年4月 - 2019年3月）として製作された楽曲で、地球・生き物・人間たちへの応援歌がコンセプトとなっている。

作曲は『ダーウィンが来た!』の先代テーマソングであった「Voyagers」と同じく内池秀和が行っている。

翌2013年に平原がナユタウェイブレコーズに移籍したため、本曲がドリーミュージックからリリースされた最後のシングル曲となった。

 収録曲 
スマイル スマイル [4:36]
 作詞：平原綾香 / 作曲：内池秀和 / 編曲：坂本昌之
Boy, I Wish You Were Here 〜ここにいてくれたら〜 [3:37]
 作詞・作曲：aika/Nicolas Farmakalidis / 編曲：Nicolas Farmakalidis
スマイル スマイル 〈Vocal-less Track〉 [4:36]
Boy, I Wish You Were Here 〜ここにいてくれたら〜 ＜Vocal-less Track＞ [3:37]

 楽曲の収録アルバム 
 スマイル スマイル
『10周年記念シングル・コレクション 〜Dear Jupiter〜』
ランドルフ・チャーチル（）とは
 ランドルフ・チャーチル (1849-1895) - インド担当大臣や財務大臣・庶民院院内総務を務めた保守党所属庶民院議員。ウィンストン・チャーチルの父
 - 保守党所属庶民院議員を務めた。ウィンストン・チャーチルの息子で上記人物の孫
バートホルト・カール・ジーマン（Berthold Carl Seemann、1825年2月25日 - 1871年10月10日）は、ドイツ生まれの植物学者である。太平洋や南アメリカを調査探検し、多くの植物の収集と記載を行った。

生涯
ハノーファーに生まれた。1844年にイギリスに渡り、キューガーデンで、植物学を学んだ。ウィリアム・ジャクソン・フッカーの推薦で1847年から行われた、ヘンリー・ケレットのヘラルド号によるアメリカ西海岸、太平洋岸の探検航海に、トーマス・エドモンドソン、ジョン・グッドリッジとともに博物学者として参加した。帰途の途中で、しばらく南アフリカに留まり、テーブルマウンテンに登頂するなどした後、1851年にイギリスに戻った。航海のまとめは"Voyage of HMS Herald"として出版され、1853年にゲッティンゲン大学から博士号を得た。1859年にフィジー諸島を訪れ、フィジーの植物に関する著書を発表した。1853年から1862年の間に植物学雑誌、"Bonplandia"（1853–1862）と"Journal of Botany, British and Foreign"を創刊、編集した。、

1860年代に南米に渡り、1864年にベネズエラ、1866年からニカラグアの調査旅行を行った。パナマやニカラグアで砂糖農園や金鉱の経営を行った。ニカラグアで没した。

 著書 
 Die Volksnamen der amerikanischen Pflanzen 
 The popular nomenclature of the American flora. Hannover 
 Die in Europa eingeführten Acacien. Hannover 
 Narrative of the voyage of H.M.S. Herald and three cruises to the arctic regions in search of Sir John Franklin. London 
 The botany of the voyage of H.M.S. Herald during the years 1845 to 1851 …. London (1852-1857), Prachtwerk
 Bonplandia (zusammen mit Wilhelm Eduard Gottfried Seemann), 1853–1862.
 Popular history of the Palms. London 
 The British Ferns 
 Viti. London 
 Flora Vitiensis. London (1862 ff.)
 Dottings of the roadside. London 
 The history of the Isthmus of Panama. Panama (1867, 2. Auflage)
坂篤郎

坂 篤郎（さか あつお、1947年〈昭和22年〉4月14日 - 2024年〈令和6年〉4月29日）は、日本の大蔵官僚、実業家。森ビル株式会社特別顧問。

関東信越国税局長、大蔵省主計局次長（筆頭）、経済企画庁官房長、内閣府政策統括官（経済財政・経済社会システム担当）、内閣府審議官、農林漁業金融公庫副総裁、内閣官房副長官補、社団法人日本損害保険協会副会長、日本郵政株式会社社長などを歴任した。

 略歴 

1947年（昭和22年） 東京都生まれ。
1966年（昭和41年） 麻布中学校・高等学校卒業。
1969年（昭和44年） 国家公務員上級試験合格。
1970年（昭和45年）
3月 東京大学法学部第1類（私法コース）。
4月 大蔵省入省（国際金融局投資第一課）。
1971年（昭和46年）10月 仙台国税局調査査察部
1972年（昭和47年）8月 大臣官房調査企画課
1973年（昭和48年）7月 証券局総務課
1975年（昭和50年）7月 門司税務署長
1976年（昭和51年）7月 甲府税務署長
1977年（昭和52年）7月 国際金融局総務課長補佐（企画調整・渉外）
1979年（昭和54年）5月 外務省ニューヨーク総領事館領事
1982年（昭和57年） 大臣官房調査企画課長補佐（内国調査）
1984年（昭和59年） 銀行局銀行課長補佐
1986年（昭和61年） 東京国税局査察部長
1988年（昭和63年） 大臣官房企画官兼主税局税制第二課
1989年（平成元年）6月
主税局国際租税課長
大蔵大臣秘書官事務取扱
1991年（平成3年） 主計局調査課長
1992年（平成4年） 主計官（総理府、司法・警察担当）
1993年（平成5年） 銀行局中小金融課長
1994年（平成6年） 大臣官房調査企画課長
1995年（平成7年） 関東信越国税局長
1996年（平成8年） 内閣総理大臣秘書官事務取扱
1998年（平成10年） 主計局次長（筆頭）
1999年（平成11年） 経済企画庁長官官房長
2001年（平成13年） 内閣府政策統括官（経済財政−経済社会システム担当）
2003年（平成15年） 内閣府審議官
2005年（平成17年）
 8月15日 退官。
8月 農林漁業金融公庫副総裁
11月 内閣官房内閣審議官（内閣官房副長官補付）
2006年（平成18年） 内閣官房副長官補
2008年（平成20年）
9月24日 内閣官房副長官補退官。
10月16日 日本損害保険協会副会長
2009年（平成21年） 日本郵政株式会社取締役兼代表執行役副社長
2012年（平成24年）12月 日本郵政株式会社取締役兼代表執行役社長
2013年（平成25年）6月 日本郵政株式会社顧問
2014年（平成26年）3月5日 日本郵政株式会社顧問退任を発表。
2017年（平成29年）4月 - 瑞宝重光章を受章
2024年（令和6年）4月29日 - 肺炎のため東京都内の施設で死去した。。死没日付をもって正四位に叙された。

 日本郵政時代 
民主党が既に総選挙で敗北し、政権を失うことが確定していた2012年12月20日、駆け込む形で日本郵政代表取締役社長に就任。この人事には政権復帰を目前に控えた自由民主党が事前に説明がなかったとして強く批判し、菅義偉幹事長代行は財務省出身者によるたらい回し人事と批判。後任人事が難航した後、2013年6月に更迭された。しかし、坂は日本郵便の顧問にとどまった。

2014年2月下旬にみんなの党代表の渡辺喜美が当時官房長官となっていた菅に対して、坂が日本郵便の顧問になっていることを告げ、菅は3月の国会審議でこの人事を確認した時のことを「唖然とした」と批判。その翌日、坂は顧問を退任した。

 著書 
『巨大地震 首都直下地震の被害・防災シミュレーション』（角川書店、2005年）

 同期 
旧大蔵省同期入省者には、細川興一（元財務事務次官）、筑紫勝麿（元財務省造幣局長）、妹尾喜三郎（元ビックカメラ取締役副会長）、原口恒和（イオン銀行会長）、松谷明彦（政策研究大学院大学名誉教授）、岩下正（元国際協力銀行理事）など。
I Got a Boy

『I Got a Boy』（アイ・ゴット・ア・ボーイ）は、2013年1月1日に韓国で発売された少女時代の4枚目の正規アルバム、またそのタイトル曲。

 概要 
アルバムの制作には、ノルウェーの作曲家チームDSign Musicをはじめ、イギリスのシンガーソングライターピクシー・ロット、Joe Belmaati、ユ・ヨンジン、Kenzie、パク・チャンヒョンなどが参加した。タイトル曲「I Got a Boy」の振り付けは、NappyTabs、仲宗根梨乃、Jillian Meyersが手がけた。2013年1月4日には、動画投稿サイト「YouTube」で、「I Got a Boy」のミュージックビデオが再生回数1000万回を越えた。Gaonチャートの2013年の年間の販売数は293,302枚で、2014年1月から10月までの販売数8,151枚を合わせると累計301,453枚である。「I Got a Boy」は2013年の第1回YouTubeミュージックアワードで「ビデオ・オブ・ザ・イヤー」を受賞した。

 評価 
アメリカ・ビルボード公式サイトのレビューは、このアルバムについて「エレクトロニック・ダンスミュージック、クラシック及びモダーンR＆B、80年代のニューウェーブや、その他の要素を組み合わせた洗練された音楽」と伝えた。またタイトル曲「I Got a Boy」については「大衆の嗜好に合わせて作られたサウンドではないが、5つの完全に異なるサウンドを組み合わせている。この曲は一貫して流れたり、少女たちのハーモニーを支えているわけではないが、どの国でも聴いたことのない最も進歩的なポップシングルである」と評価した。

「I Got a Boy」は次々と曲調が切り替わる曲で親しみやすいとは言い難く、ダンスや衣装もそれまでの少女時代とは全く異なるイメージのものに挑戦している。従来のイメージの少女時代を期待していたファンからは批判の声も聞かれたが、トップガールズグループとしての冒険的・実験的な姿勢を評価する声もある。メンバーたちは、確かに曲は難解だったが、ダンスは練習生時代に慣れ親しんだダンスなのでむしろ踊りやすかったと語っている。またもうひとつの活動曲であり若き日のイメージが残る「Dancing Queen」が、「I Got a Boy」が受け入れられなかった時のための安全装置となっているという意見もある。

 収録曲 
 I Got a Boy
 Dancing Queen
イギリスの歌手ダフィーの「Mercy」を韓国語でカバーした曲。
2008年にシングルとして制作されMVも撮影されていたが発売中止となっていた。
 Baby Maybe
 少女時代メンバーのスヨンとユリとソヒョンが作詞を手がけた。
 話してみて (Talk Talk)
 日本2ndアルバム『GIRLS' GENERATION II 〜Girls & Peace〜』に収録された「BOOMERANG」の韓国語バージョン。
 Promise
 Express 999
 ガラスの子ども (Lost In Love)
 テヨンとティファニーのデュエット曲。
 Look at Me
 XYZ
 ユリとソヒョンが作詞を手がけた。
 ロマンティック街道 (Romantic ST.)
ファニョニ・アラン

アラン・ベレン・ファニョ二（Allan Belen Fanhoni, 1991年12月23日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身の野球選手（内野手）。

 経歴 
8歳の時にブラジルで野球を始め、カントリーキッズ中学校時代にはブラジル代表に選ばれた。

NPBでのプレーを夢見て山形県の羽黒高等学校に留学のため来日。2年夏からレギュラー、3年春からは4番・一塁の座を獲得し、高校通算本塁打は25本。

高校を卒業したに社会人野球のNTT東日本に入部。限りでチームを退部した。また同年には第3回WBCのブラジル代表に選出されている。

、フランスのプロ野球リーグであるディヴィジオン・アンのスタッド・トゥールーザンに、ルーカス・ホジョらとともに入団。

 代表キャリア 
 第3回ワールド・ベースボール・クラシック ブラジル代表（2013年）
 第5回ワールド・ベースボール・クラシック ブラジル代表（2021年）大会延期
坊勢島（ぼうぜじま）は、瀬戸内海東部（播磨灘）、家島諸島中部に位置する島。家島本島の次に人口が多く、漁業を主要産業とし、兵庫県下で1、2位を争うほどの漁獲高を誇る。

 概要 
兵庫県姫路市に属する。かつては飾磨郡家島町に属していたが、2006年3月27日に姫路市と合併した。人口は1,911人。家島諸島の有人島の中で面積は最も小さいが、人口は家島に次いで二番目に多い。

島名は、883年（元慶7年）学論に敗れてこの島へ流された比叡山の高僧・覚円を慕い、比叡山の若い僧が大勢島に渡ってきた伝承による。あるいは、百済の王子の子孫で、坊勢法師と名乗る水軍の首領にちなむという説もある。

 名所旧跡 
 家島十景「坊勢寺跡」
 恵美酒神社
 弁天島

 施設 
 奈座港、奈座ターミナル
 姫路市立坊勢中学校
 姫路市立坊勢小学校
 家島坊勢郵便局

 交通 
姫路港から西岸の坊勢旅客船ターミナルへ坊勢輝汽船が1日12便（土日13便）運航する。

また、坊勢渡船有限会社が所有する船舶を用い、家島網手港-坊勢島奈座港間（1日12便）1.8kmを約7分で結んでいる。

島内交通としては姫路市の「坊勢コミュニティバス」があり、月・火・水・金曜日は11便、木・土曜日は午前中の6便で終了、休日運休である。運賃は一乗車100円（小児50円）、路線は時計回り一方循環の一路線のみ、定員8人。

 ギャラリー
シャークアタック

『シャークアタック』（SHARK ATTACK）は、1999年のアメリカのテレビ映画。

ボブ・ミシオロウスキー監督による、サメを題材にしたパニック映画で、日本では劇場未公開。

 ストーリー 

 キャスト 
※括弧内は日本語吹替
 スティーブン・マクレイ - キャスパー・ヴァン・ディーン（平田広明）
 コリン・デサンティス - ジェニファー・マクシェーン（岡本麻弥）
 ローレンス・ロウズ - アーニー・ハドソン（玄田哲章）
 マイルズ・クレーブン博士 - ベントレー・ミッチャム（山路和弘）
 マニ - トニー・カプラリ（牛山茂）
 警察署長 - クリス・オレイ

 スタッフ 
 監督：ボブ・ミシオロウスキー
 製作：マンディ・ブランチ
 製作総指揮：アヴィ・ラーナー、ダニー・ディムボート、トレヴァー・ショート
 脚本：スコット・ディヴァイン、ウィリアム・フック
 撮影：ローレンス・シャー
 音楽：サージ・コルバート
 編集：ジェラルド・ジャクボヴィッツ
暴動鎮圧（ぼうどうちんあつ Riot control）とは、暴動やデモ活動を行なっている群衆を、強制的に鎮圧・制圧もしくは解散させることである。

 概要 

警察をはじめとする法執行機関のみならず、大規模な暴動・デモの場合は、準軍事組織や軍隊も鎮圧に投入されることがある。警備・鎮圧部隊は群集に対抗するため集団で行動し、投石・火炎瓶等への防護としてヘルメット・ボディアーマー・盾（ライオットシールド）等を装備している。鎮圧に際しては、警棒や放水銃、ゴム弾、催涙ガスをはじめとする非致死性の武器を用いるが、それでも鎮圧が困難な場合は実弾の発砲が行なわれるケースもある。また、情報のコントロールや首謀者捜査のため、カメラ等での記録も求められている。

 各国の主な警備・暴動鎮圧部隊 

 日本
 警察 - 機動隊
 海上保安庁 - 特別警備隊
 防衛省（自衛隊・治安出動時）
 フランス
 フランス国家憲兵隊 - 機動憲兵隊
 フランス国家警察 - フランス共和国保安機動隊
 他
 ドイツ警察の機動隊
 中国人民武装警察部隊
 大韓民国戦闘警察隊
 ロシア国家親衛隊特別任務機動隊
セルゲイ・オフチニコフ (バレーボール)

セルゲイ・アナトリエヴィチ・オフチンニコフ（、1969年1月25日 - 2012年8月29日）は、ロシアのバレーボール指導者。バレーボールロシア女子代表監督を務めた。

 ロシア女子代表監督として 
2011年
2011年の終盤、ロシア女子代表チームの監督に就任。

欧州選手権（監督はウラジミル・クジュトキン）で6位を喫したため、11月のワールドカップ（上位3か国は翌年のロンドン五輪出場権獲得）に出場できずなど、その頃のロシアは若干低迷していた。

2012年
5月1日 - 6日、ロンドン五輪欧州予選（優勝国のみ五輪出場権獲得）でロシアを率いるが、結果は3位。次の最終予選に懸けることとなる。

5月19日 - 27日、ロンドン五輪世界最終予選（上位3か国とアジア最上位の計4か国が五輪出場権獲得）でロシアを率い、全勝で1位。五輪本大会出場への最後の切符を獲得した。

7月28日 - 8月11日、ロンドン五輪の本大会で采配したロシアは、予選Aグループを全勝で1位通過。しかし、準々決勝でブラジルにフルセット負けを喫し敗退となった。

 死去 
2012年8月29日に、ディナモ・モスクワの合宿先だったクロアチアのホテルの自室にて死去（43歳没）。ロンドン五輪での成績に対する国内メディアからの強い批判があったこと、関連性は不明ながら、自殺だったという報道もある。
物部荒山

物部 荒山（もののべ の あらやま）は、古墳時代の豪族。物部目の子。

『先代旧事本紀』「天孫本紀」によれば、宣化天皇の代に大連となった。

子に物部奈洗（物部奈洗大連）、尾輿がいる。
室淳介

室 淳介（むろ じゅんすけ、1918年3月17日 - 2000年11月16日）は、日本のフランス文学者、翻訳家。
早稲田大学名誉教授。

 略歴 
兵庫県生まれ。早稲田大学文学部仏文科卒業。早大教授、1988年定年、名誉教授。

 翻訳 
『サドは有罪か』（ボーヴォワール、新潮社、一時間文庫） 1954
『女たち』（ピエール・ガスカル、大日本雄弁会講談社、ミリオン・ブックス） 1956
『アルベール・カミュ 海と牢獄』（ロジェ・キーヨ、白水社） 1957
『悲しき南回帰線』（レヴィ・ストラウス、大日本雄弁会講談社、世界の人間記録） 1957、のち講談社学術文庫 1985
『夏休みの恋人』（ルネ・ファレ、平凡出版） 1958
『エロティシズム』（ジョルジュ・バタイユ、ダヴィッド社） 1959
『赤道に燃える火』（ジョルジュ・バランディエ、講談社、世界の人間記録） 1959
『滅びゆく島』（ヴィクトル・スガラン、角川書店） 1959
『ドビュッシーとピアノ曲 天才が名演奏家に直接託した技法と「こころ」の希有な記録』（マルグリット・ロン、音楽之友社） 1969
ディープ・ライジング

『ディープ・ライジング』（SHARK ATTACK 2）は、2000年のアメリカ製作のオリジナルビデオ映画。監督はデヴィッド・ワース。 

サメを題材にしたパニック映画『シャークアタック』の続編である。続編として『ディープ・ライジング コンクエスト』 (Shark Attack 3: Megalodon) が作られた。

 ストーリー 

 キャスト 
※括弧内は日本語吹替
 ニック - トーステン・ケイ（寺杣昌紀）
 サマンサ - ニキータ・エイガー（岡本章子）
 マイケル - ダニー・キーオ（佐々木梅治）
 ロイ - ダニエル・アレクサンダー（桐本琢也）
 モートン - ウォリック・グリア（中田雅之）
 その他吹き替え - 堀川仁、佐々木誠二、多田野曜平、川村拓央、浅井晴美、浜野ゆうき

 スタッフ 
 監督：デヴィッド・ワース
 製作：ダニー・ラーナー
 製作総指揮：アヴィ・ラーナー、ダニー・ディムボート、トレヴァー・ショート
 脚本：スコット・ディヴァイン、ウィリアム・フック
 撮影：ヨッシー・ウェイン
 音楽：マーク・モーガン
 編集：イリト・ラズ
アゲハ 女性秘匿捜査官・原麻希

『アゲハ 女性秘匿捜査官・原麻希』（アゲハ じょせいひとくそうさかん・はらまき）は、吉川英梨による日本の推理小説。2人の子持ちの警察官である原麻希が事件に挑む女性秘匿捜査官・原麻希シリーズの第1作である。

 あらすじ 
ある日、麻希が自宅へ戻ると、息子と娘を預かったという誘拐犯からの電話があり、犯人の指示のもと、箱根の芦ノ湖畔へと向かった。そこには同じく息子を誘拐されたかつての自分の上司、戸倉加奈子の姿があった

 登場人物 

戸倉加奈子
麻希の元上司
関谷真一
過去の事件の被疑者。
是枝洋平
加奈子の現在の夫。
和也
洋平の息子。
アゲハ
数年前に警察により壊滅させられた急進的過激派組織の「背望会」の新リーダー。
リクルーター
アゲハに協力する謎の人物。
アリアナ・シン（Arianna Sinn、1984年10月14日 – ）は、ルーマニア出身のポルノ女優。

経歴
2008年12月、Foxy Mary名義でモデルとして活動を始めた。現在はScore等のメディアにおいて活動している。

出演作
「Big Boob Finishing School」 
「Big Naturals 22 Pulse Distribution Facial」
「Breast of Scoreland 2」
「Busty Arianna」 
「Mammary Mambo」
「On Location Grand Bahama」
「Tits and Tugs 6 Score」
スワン 女性秘匿捜査官・原麻希

『スワン 女性秘匿捜査官・原麻希』（スワン じょせいひとくそうさかん・はらまき）は、吉川英梨による日本の推理小説。2人の子持ちの警察官である原麻希が事件に挑む女性秘匿捜査官・原麻希シリーズの第2作である。

 あらすじ 
アゲハ事件から1年。「背望会」幹部は捕えたものの、相変わらずリクルーターの消息は掴めていなかった。そんなある日、麻希の元恋人で公安部の刑事である達也から「背望会」リクルーターの指紋が大阪で検出されたと連絡が入る。事実を確認するべく達也と麻希は奈良へ向かうことになった

 登場人物 

吾川
麻希とコンビを組む奈良県警の刑事。
櫛田
奈良県知事選に出馬した代議士。
香取
櫛田の秘書。
南条リリス
子役出身の女優。
有栖川
映画監督でリリスの夫。
加賀美
リリスの前夫。
オカト (英: Okato) は、ニュージーランドの北島のタラナキ地方北西部にある小さな田舎町で、ニュープリマスから約26km内陸に位置する。オアクラからの距離は12kmとなる。町の人口は、2006年において531人であった。
マリア 女性秘匿捜査官・原麻希

『マリア 女性秘匿捜査官・原麻希』（マリア じょせいひとくそうさかんはらまき）は、吉川英梨による日本の推理小説。2人の子持ちの警察官である原麻希が事件に挑む女性秘匿捜査官・原麻希シリーズの第3作である。

 あらすじ 
『スワン』事件にて、ある人物の犯行に結果として手を貸してしまった麻希は停職3ヶ月の処分を受けていた。そんな矢先麻希にとって転機を迎える事件が起こる

 登場人物 

愛香
警察官で麻希の友人。
織江
警察官で麻希の友人。
原田
麻希とコンビを組む刑事。
伊達警視正
上司。
ほのか
名門女子高チアリーディング部のリーダー。
さつき
ほのかの母。
ハウストン・ストリート (Houston Street, ) は、ニューヨーク市ダウンタウンマンハッタンの主要な東西に走る大通りである。東はイースト川に面したフランクリン・D・ルーズベルト・イースト・リバー・ドライブ（FDRドライブ）およびイースト・リバー・パークから西はハドソン川に面したピア40およびウェスト・ストリートまでマンハッタン島の全幅を貫くクロスタウン・トラフィックである。この通りはマンハッタンのいくつかの地区の一般的な境界を定めており、アルファベット・シティ、イースト・ヴィレッジ、ノーホー、グリニッジ・ヴィレッジそしてウエスト・ヴィレッジ (en) はこの通りの北に面し、ローワー・イースト・サイドとバワリーの大部分、ノリータおよびソーホーはこの通りの南に面している。

マンハッタンの碁盤目状に整備された数字を冠した通りは1811年委員会計画の一部として建造された。ハウストン・ストリートのすぐ北をアベニューAから西へと1丁目が伸びているが、13丁目までは完全な碁盤目状になっていない。

その綴りにもかかわらず、"Houston"は"HOUSE-ton"と発音され、都市のヒューストン (Houston) のようには発音されない。この通りの名前はの名前を関しており、都市の方はサミュエル・ヒューストンの名前を冠している。

 概要 

ハウストン・ストリートは、東端はイースト・リバー・パーク沿いのFDRドライブのインターチェンジから始まる。この通りは中央分離帯のある高速道路として始まり、まずコロンビア・ストリート (Columbia Street) および2丁目と交差する。さらに、アベニューBおよびいくつかの現地の通りと交差する。バワリーとの交差の後、ハウストン・ストリートは通常の両方向通行の街路になり西へと伸びていく。そして、ラファイエット・ストリートおよびブロードウェイとすぐに交差する。ブロードウェイとの交差を過ぎると、名前がイースト・ハウストン・ストリートからウエスト・ハウストン・ストリートに変わる。

ウエスト・ハウストン・ストリートは、6番街まで2006年から2008年に拡張改修作業が行われた。6番街はグリニッジ・ヴィレッジ内でカーブしたウエスト・ハウストン・ストリートと交差する。その地点より西になると、道幅は狭くなり、西方面の一方通行となる。ウエスト・ハウストン・ストリートはハドソン川に面したウエスト・ストリートとピア40と交差するところで西端に達する。

 歴史 
ハウストン・ストリートは、1784年から1786年の連合会議と1787年のフィラデルフィア憲法制定会議のジョージア州の代表を託されたの名前から付けられている。三世の娘Maryは1788年にハウストンと結婚したことから、この通りは彼によって洗礼を与えられている。このカップルは、古くからの貴族のスコットランド人家の一員だったハウストンが上述の会議に勤めている時期に出会った。

Bayardは、キャナル・ストリートの近くの彼が住んでいた土地を所有しており、それによってハウストン・ストリートは分断されていた。後にニューヨーク市はその土地をを含むまで拡張し、そこが19世紀初めのニューヨークのイースト・サイドの北端となっていた。

現在のこの通りの綴りは、HoustounがHoustonに短縮されている。1808年のニューヨーク市議会 (Common Council) の議事録にはHoustounと記されていて、1811年に作成された格子状の通りを制定するための公式の地図では現在の綴りとなっている。この数年間で綴りが変わった当時、テキサスの英雄サミュエル・ヒューストンはテネシーでまだ無名の10代であり、この通りがときにこの人物の名前から付けられたと言われることは間違いである。他にも、オランダ語の家 (house) を意味するhuisと庭 (garden) を意味するtuinを合わせた単語から派生しているという間違った説明がなされることもある。

現在のハウストン・ストリートの最も西の6番街からウエスト・サイド・ハイウェイまでの道幅が狭くなっている区間は、19世紀半ばまでは"Hammersleyストリート" （または"Hamerslyストリート"）として知られており、グリニッジ・ヴィレッジの内側にあったが、後にこの通りがグリニッジ・ヴィレッジの南の境界として認識されるようになった。

1891年、ニコラ・テスラはハウストン・ストリートに研究所を設立した。テスラの多くの研究成果は1895年の火事で失われた。

この通りは、元々は狭かったが、1930年代初頭の独立地下鉄網の建設期間中に6番街からまで大幅に拡張された。このストリートの拡幅により通りの両脇の建物の解体が行われ、多くの小さな空き地が生じることとなった。これらの空き地のいくつかは再開発されたが、現在も多くは露天商によって利用されていて、いくつかは遊び場として転用され、より近年は市民農園として利用されている。

ローワー・マンハッタンのソーホー（SoHo）地区の名前は"South of Houston"（ハウストンの南）の頭字語を取っている。この通りはSoHoの北の境界を定めている。ハウストン・ストリートの北のより狭い地区はSoHoに対してノーホー NoHo, "North of Houston"（ハウストンの北）と呼ばれている。

 輸送機間 
2010年現在、ハウストン・ストリートをFDRドライブからワシントン・ストリートへのM21バスのサービスが走っている。このバスルートは以前の路面電車を置き換えたものである。IND6番街線は途中、ハウストン・ストリートの地下の6番街からアベニューAの直前までの区間を走っており、その区間には (系統) とブロードウェイ-ラファイエット・ストリート駅がある。加えて、7番街にはハウストン・ストリート駅がある。ブリーカー・ストリート駅はハウストン・ストリートの北側に駅への入り口があるが、これはブロードウェイ-ラファイエット・ストリート駅への接続のために地下で複合駅としてつながっているためである。FDRドライブの5番出口はハウストン・ストリートに合流している。またこの通りはウエスト・ストリートとウエスト・サイド・ハイウェイとも直接接続している。

 ギャラリー
マナイア (ニュージーランド)

マナイア (英: Manaia) は、ニュージーランドの北島のタラナキ地方東南部にある小さな田舎町で、オプナケから約29km内陸に位置する。カポンガからの距離は15kmとなる。
エルタム (ニュージーランド)

エルタム (英: Eltham) は、ニュージーランドの北島のタラナキ地方東南部にある小さな田舎町で、ストラトフォードから約11km内陸に位置する。ハウェラからの距離は19kmとなる。町の人口は、2006年において1,980人であった。

 出身人物 
 ロナルド・サイム
上田健一 (ジャーナリスト)

上田 健一（うえだ けんいち、1927年2月2日 - 2016年10月18日）は、毎日新聞元主筆であり、毎日新聞社元社友。また「日本エッセイスト・クラブ」元理事長。

 人物 
秋田県秋田市出身。1951年早稲田大学政治経済学部卒業。読売新聞の渡邉恒雄とは東京大学新聞研究所（現・東京大学大学院情報学環教育部）の同期で、長きに渡る交友がある。1951年4月毎日新聞東京本社入社。社会部および政治部記者としてキャリアを積み、同社北米総局次長、ワシントン支局長、政治部長、論説委員長、大阪副代表兼編集局長を経て、1980年同社取締役に就任、同年主筆兼東京本社編集局長。1983年1月より同社顧問。1965年より1990年まで、随時TBS系列の「JNNニュースコープ」などの番組でニュースキャスターとして出演。その他TBSラジオ「トピック解剖」、TBSテレビ「テレポートTBS6」の「今日のアングル」コーナー、「モーニングジャンボ奥さま8時半です」コメンテーターなど出演。1989年4月より10年間桐朋学園大学教授。

西山事件発覚時の政治部長であり、山崎豊子の小説『運命の人』に登場する毎朝新聞政治部長・司脩一のモデルである。
ミドリシジミ亜科（Theclinae）は、シジミチョウ科内のひとつの分類単位。日本産シジミチョウの半分近くはこの亜科に含まれる。

 概要 
成虫はいっぱんに翅が縦に長く、飛翔力に長ける。翅の表と裏で模様が違い、翅表には構造色を示す種が多い。ほとんどの種が1対の尾状突起を持つ。キマダラルリツバメは日本で唯一尾状突起を2対持つシジミチョウである。翅以外の体の形状は他のシジミチョウと大きく変わらず、触角も黒と白のしま模様である。幼虫は小判形をしており、樹木の新芽や花卉を食べる。

卵で越冬する種が多数だが、成虫で越冬するムラサキシジミ、蛹で越冬するコツバメなどもいる。

シジミチョウ科は他にいくつかの亜科に分けられるが、日本ではゴイシシジミ・ベニシジミ・ウラギンシジミの3種を除きミドリシジミ亜科かヒメシジミ亜科に分けられる。

ミドリシジミ亜科は日本に36種生息する。うち25種は「ゼフィルス」と呼ばれる。これらは森林性が強く、卵で越冬、成虫は6～7月ごろ発生するなど共通した生態がある。

 族 
ミドリシジミ亜科には以下の族が含まれる。

 Amblypodiini（コノハシジミ族） 
 Arhopalini（ムラサキシジミ族） - ムラサキツバメ、ルーミスシジミ、ムラサキシジミなど
 Catapaecilmatini（ギンスジミツオシジミ族）- ナカモトギンスジミツオシジミなど
 Cheritrini（モリノオナガシジミ族）
 Deudorigini（トラフシジミ族） - トラフシジミ、フィリピンヒイロシジミ、トモコトラフシジミ、イワカワシジミなど
 Eumaeini（カラスシジミ族）- ベニモンカラスシジミ、コツバメなど
 Horagini（ミツオシジミ族）
 Hypolycaenini（フタオツバメ族）
 Hypotheclini
 Iolaini（フタオシジミ族）
 Loxurini（オナガアカシジミ族）
 Luciini（ルキアシジミ族）
 Oxylidini（アカスジミツオシジミ族）
 Remelanini（ウラキンルリツバメ族）
 Theclini（ミドリシジミ族（ゼフィルス））- ミズイロオナガシジミ、メスアカミドリシジミ、オオミドリシジミ、 ウラクロシジミ、アカシジミ、ミドリシジミ、フジミドリシジミ、キリシマミドリシジミ、ウラキンシジミ、ダイセンシジミなど
 Tomarini（ベニシジミモドキ族）
 Zesiini（ゼシウスヒスイシジミ族）
福井美津子（ふくい みつこ、1948年 - ）は、フランス語の翻訳家。

福岡県生まれ。青山学院大学仏文科卒。アテネ・フランセ卒業。パリ大学で学んだ後、1977-83年在日セネガル大使館勤務。1983年デザルマン『異文化の女性たち』で山川菊栄記念婦人問題研究奨励賞（山川菊栄賞）受賞。

翻訳
ポール・デザルマン『異文化の女性たち』新評論　1983
ジゼール・アリミ『女性が自由を選ぶとき』青山館　1983
アリス・シュヴァルツァー『第二の性その後 ― ボーヴォワール対談集 1972～82』青山館　1985
『ボーヴォワールは語る 『第二の性』その後』平凡社ライブラリー
イヴェット・ルーディ『フェミニスムの現在 ― 自伝・フランスでの闘い』朝日新聞社　1986
フランソワーズ・クセナキス『フロイト夫人の場合 ― 天才の妻たちの愛と性』山口書店　1987
リカ・ザライ『私の自然食』築地書館　1987
C.フランシス、F.ゴンティエ『ボーヴォワール ― ある恋の物語』平凡社　1989　20世紀メモリアル
リカ・ザライ『幸福の練習 ― 私の自然食[II] 』築地書館　1990
エレーヌ・ド・ボーヴォワール著 マルセル・ルチエ聞き書き『わが姉ボーヴォワール』平凡社　1991　20世紀メモリアル
フランシス・スピネル『主婦マリーがしたこと』監訳　世界文化社　1992
クリスティーナ・ビョルク『リネアモネの庭で』世界文化社　1993
ガブリエッラ・フィオーリ『シモーヌ・ヴェイユ ― ひかりを手にいれた女性』平凡社　1994　20世紀メモリアル
クリスティーナ・ビョルク『リネアの12か月』世界文化社　1994
ジャン・ピエロ『マルグリット・デュラス ― 情熱と死のドラマツルギー』朝日新聞社　1995
ジャクリーヌ・クラン『マグダラのマリア ― 無限の愛』岩波書店　1996
ロバート・コールズ『シモーヌ・ヴェイユ入門』平凡社ライブラリー　1997
『日仏現代作家展 1998』大村マリ、堀田君子、関口佳巳編 広田京子、エルヴェ・ドリェップ共訳　ファインアーツインターナショナル　1998
『日仏現代作家展 1999』大村マリ、堀田君子編 広田京子共訳　ファインアーツインターナショナル　1999
ジャンヌ・ブーラン『エロイーズ ― 愛するたましいの記録』岩波書店　2003
ジャン・ジオノ『大空を見たかった少年』世界文化社　2005
ジャン・ジオノ『木を植えたひと』世界文化社　2005
コンフィデンス (企業)

株式会社コンフィデンスは東京都港区に本社をおく、営業代行や営業アウトソーシング（人材派遣）を行う会社。

 企業概要 
1998年7月に設立。営業職が人材派遣として認可される前から、業務委託契約により営業代行や営業アウトソーシングを行ってきた。代表取締役社長の是永英治は、一般社団法人日本セールスソリューションパートナー協会の会長でもある。

『フジサンケイ ビジネスアイ』（発行・株式会社日本工業新聞社）と共同で、「日本を活性化し、日本を元気にする」意見を発信するための会員制クラブである「ジャパン・レストア・クラブ（ＪＲＣ）」を設立したことで知られる。
6rd (IPv6 Rapid Deployment on IPv4 Infrastructures) は、インターネットサービスプロバイダ (ISP) のIPv4網の上で、IPv6の通信環境を急速に整備するための技術である。

 概要 

6rdの技術は、IPv4網にIPv6パケットを流す技術として、以前からあった6to4から派生したものであるが、6to4との大きな違いとして、IPv4-IPv6の変換がISP網の上で閉じており、6to4の設計上存在した技術的な問題を解消することができる点がある。「6rd」という名前は、この技術によって実現するIPv6の急速な整備 (IPv6 rapid development) から採られているが、この技術の発明者であるRémi Desprésのイニシャルと掛けられたものとなっている。に、6rdの原理と、フランスのISPであるFreeでの最初の運用実態がまとめられている。

6rdの標準化に向けて、詳細な仕様がIETFによりとしてまとめられている。

 歴史 
1970年代のフランスでトランスペックという通信ネットワークを構築したエンジニアの1人であるRémi Desprésが、2007年11月に、フランスで2番目に大きなISPであったFreeに対して、IPv6の普及を促進するために自身が開発した6rdを使うよう、提案を行った。Freeはその時点で短期的にIPv6サービスの提供へ入る計画はなかったが、FreeのCTOであったRani Assafが6rdの採用を即決した。商用利用の認可、動作の検証などを経て、5週間後にはIPv6がFreeのエンドユーザーから利用可能となった。

2008年2月9日には、6rdの仕組みと、Freeでの実装をまとめた文書の最初の草案がIETFへ投稿された。改良がなされ、2010年1月24日にはとして文書がリリースされた。

2010年3月には、IETFのワーキング・グループが、さらに修正を加えた上で、6rdの草案を標準化過程に移行すべきものとした。8月には、標準化過程のとしてリリースされた。

2010年10月には、コムキャストがホームルーター向けの6rdソフトウェアをオープンソースの自由ソフトウェアとして提供開始した。

 6to4との比較 
6to4はネイティブのIPv6ネットワークとIPv4ネットワークを、通常のIPv6プレフィックスを持ったリレーサーバで中継して動作するが、どのネイティブのIPv6ホストからもそのようなリレーサーバにつながるという保証はないので、6to4ホストにネイティブなIPv6ホストから確実に接続できるとは、必ずしも言えない。さらには、6to4ホストの設置者にはどのリレーサーバを使うかも制御できないので、トラフィックの増加に対してリレーサーバのサービス品質を保つインセンティブも働きづらい。

6rdでは、6to4で2002::/16と固定だったプレフィックスに、各ISPに割り当てられたものを使えるようにすることで、これらの問題点を解決することに成功している。まず、通常のIPv6アドレスを使うことで、ネイティブなIPv6からの到達性が保証される。そして、第三者が設置したリレーサーバを使うことはないので、ISPが各顧客へ提供するサービスの品質が、自社の管轄外のサーバにより左右されるという事態もなくなる。

さらに、6rdのリレーサーバは、自社の管理下にあるホストからしか使うことができないので、6to4で起こりうるようなトラフィックが匿名化する範囲を抑えることもできる。

 採用例 
フランスのISP、Freeでは、上述のように2007年12月から6rdを運用している。2008年にGoogleが発表した、IPv6の運用実態に関する報告によれば、フランスのIPv6アドレスのうち95%がネイティブなものである（そのほとんどがFreeのユーザー）という、世界で2番目に高いIPv6透過性を示していた。
コムキャストでは、6rdの試験を2010年第2四半期に始めると、同年1月に発表した。そして、試験は6月30日に開始され、7月までに数百人の利用を見込んでいた。ただし、6rdはコムキャストにとって、IPv6をすすめる上で主要な技術という扱いではなかった。コムキャストでは6rdの設定マニュアルを作り、使いたい人へと配布を行った。しかし、ネットワークへのIPv6のネイティブなデュアルスタック対応が進むのに合わせ、2011年6月30日には6rdサービスを終了した。
アメリカのチャーター・コミュニケーションズでは、6rdを自社のネットワーク上へ2012年に導入する予定である。
Linuxカーネルでは、バージョン2.6.33で6rd対応が追加された。
ソフトバンクBBやBBIXでは、6rdによるIPv6サービスの提供を始めている。
スイスコムでは、2011年に6rdを提供開始している。
さくらインターネットでは、2011年3月から2015年3月末まで6rdの試験を実施した。

 アドレス空間の消費 
32ビットのIPv4アドレスをまるごとIPv6アドレスに埋め込むという、シンプルな実装を行うと、通常のISPのルーターが対応するIPv6アドレスより多いアドレス空間を消費してしまう。これを回避するために、IPv4アドレスのうち必要ない桁を無視する、あるいはIPv6のドメインを増やす、というような手法がある。

通常、地域インターネットレジストリ（RIR）から割り当てられるIPv6空間は/32（上位32ビットが同じ、他の/xxも同様）なので、IPv4アドレスの32ビットをすべて6rdでのIPv6アドレスに埋め込んでしまえば、ユーザーには/64しか割り当てることができない（そして、自動設定を行う場合、下位64ビットがホストに対して割り当てられるので、ユーザー側でサブネットを切るのが難しくなる）。

6rdでは、IPv4アドレスのうち不要な桁を無視することができる。例えば、あるISPが顧客に提供するIPv4アドレスが/18の範囲内だったとすると、6rdのアドレスには残り14ビットだけを埋め込む、ということができる。初期のFreeでは、この柔軟性がなかったため、ユーザーに対して/64を割り当てていたが、FreeがRIPE NCCから/26と大きな割り当てを受けたことで、プレフィックスを短くすることができた。
目結紋（めゆいもん）は、染め模様の鹿の子絞りの文様を図案化した家紋。

 概要 
目結紋は、宇多源氏佐々木氏族など近江源氏の使用が知られ、『寛政重修諸家譜』では目結紋を使用する幕臣百十数氏の内77家が佐々木氏族を称していた。

佐々木哲は、現在の沙沙貴神社（ささきじんじゃ）の神紋が平四つ目であるのは、1843年（天保14年）丸亀藩主京極家によって再建されたときに、京極家の「平四つ目」にかえられたとしている。

 使用 
日本家紋研究会の調べでは、「隅立て四つ目」や「丸に隅立て四つ目」の使用が最も多いとある。

室町時代成立の『見聞諸家紋』によれば、 9家が目結紋で載り、飯田氏、二松氏が「三つ目」、佐々木氏、椎屋氏、竹腰氏が「四つ目」、斉藤氏、本庄氏が「九つ目」、ほかに、能勢氏「十二目結」、本間氏「十六目結」、武藤氏は「寄懸目結（よせかけめゆい）」という。佐々木氏族では、六角氏が「隅立て四つ目」、京極氏は「平四つ目」、近江寺村氏は「丸に隅立て四つ目」を使用した。
栃木県道279号大桑大沢線（とちぎけんどう279ごう おおくわおおさわせん）は、栃木県日光市内を通過する一般県道である。

 概要 

 路線データ 
 総延長：8.772km（旧道区間を除く）
 実延長：8.712km（旧道区間を除く）
 起点：栃木県日光市大桑町（轟工業団地入口交差点＝国道121号・国道352号交点）
 終点
 新道：栃木県日光市大沢町（水無交差点＝国道119号交点）
 旧道：栃木県日光市大沢町（大室入口交差点＝国道119号交点）
 認定：1974年（昭和49年）3月29日

 歴史 

 年表 
 1974年（昭和49年）3月29日 - 一般県道として認定。

 路線状況 

 交通量 
24時間自動車類交通量（台/日）
 日光市大室870-4地先：8,867

 地理 

 通過する自治体 
 栃木県
 日光市

 交差する道路 
交差する道路交差点名国道121号・国道352号（大桑バイパス）日光市轟工業団地入口国道461号（日光北街道）轟針貝県道62号今市氏家線大室国道119号水無バイパス水無国道119号（日光街道）（大沢町地内）杉ノ沢方面