1972年モナコグランプリ (英: ) は、1972年のF1世界選手権第4戦として、1972年5月14日にモンテカルロ市街地コースで開催された。

ジャン＝ピエール・ベルトワーズがF1世界選手権で唯一の勝利を挙げ、BRMにとっては最後の勝利となった。

 背景 
安全性向上のため、ピットをシケインとタバコの間にある港の正面に移設させ、新しいシケインをタバコの近くに設置した。

 エントリー 
マリオ・アンドレッティとピーター・レブソンはに出場するため、本レースを欠場した。フェラーリはジャッキー・イクスとクレイ・レガツォーニの2台で、マクラーレンはレブソンの代走としてブライアン・レッドマンを起用した。ブラバムは負傷が癒えないカルロス・ロイテマンに代わり、引き続きウィルソン・フィッティパルディを起用した。

ジャッキー・スチュワートは本レースからティレル・004を走らせる。004は従来の002及び003よりホイールベースを伸ばしたティレルの第1世代の最後となるマシンである。スチュワートは既に南アフリカGPとスペインGPで004をテストカーとして使用していた。デニス・ハルムはマクラーレン・M19Aの改良型M19Cを使用する。BRMは新車P180をハウデン・ガンレイに与え、ジャン＝ピエール・ベルトワーズ、ピーター・ゲシン、レイネ・ウィセルがP160B、ヘルムート・マルコがP153Bを使用する。

 エントリーリスト 
 チーム No. ドライバー コンストラクター シャシー エンジン タイヤ エルフ・チーム・ティレル 1 ジャッキー・スチュワート ティレル 004 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 2 フランソワ・セベール 002 STP・マーチ・レーシングチーム 3 ロニー・ピーターソン マーチ 721X フォード・コスワース DFV 3.0L V8 4 ニキ・ラウダ クラーク＝モーダウント＝ガスリー・レーシング 5 マイク・ボイトラー マーチ 721G フォード・コスワース DFV 3.0L V8 スクーデリア・フェラーリ SpA SEFAC 6 ジャッキー・イクス フェラーリ 312B2 フェラーリ 001/1 3.0L F12 7 クレイ・レガツォーニ ジョン・プレイヤー・チーム・ロータス 8 エマーソン・フィッティパルディ ロータス 72D フォード・コスワース DFV 3.0L V8 9 デビッド・ウォーカー チーム・サーティース 10 ティム・シェンケン サーティース TS9B フォード・コスワース DFV 3.0L V8 ブルックボンド・オクソ・チーム・サーティース 11 マイク・ヘイルウッド チェラミカ・パニョッシン・チーム・サーティース 12 アンドレア・デ・アダミッチ ヤードレー・チーム・マクラーレン 14 デニス・ハルム マクラーレン M19C フォード・コスワース DFV 3.0L V8 15 ブライアン・レッドマン M19A エキップ・マトラ・スポール 16 クリス・エイモン マトラ MS120C マトラ MS72 3.0L V12 マールボロ・BRM 17 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM P160B BRM P142 3.0L V12 18 ピーター・ゲシン 28 レイネ・ウィセル 19 ハウデン・ガンレイ P180 オーストリア・マールボロ・BRM 26 ヘルムート・マルコ P153B モーターレーシング・ディベロップメンツ・リミテッド 20 グラハム・ヒル ブラバム BT37 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 21 ウィルソン・フィッティパルディ BT33 チーム・ウィリアムズ・モチュール 22 アンリ・ペスカロロ マーチ 721 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 23 カルロス・パーチェ 711 マルティーニ・レーシングチーム 24 デレック・ベル テクノ PA123/3 テクノ シリーズP 3.0L F12 25 ナンニ・ギャリ フォード・コスワース DFV 3.0L V8 チーム・アイフェラント・キャラバンズ 27 ロルフ・シュトメレン アイフェラント E21 フォード・コスワース DFV 3.0L V8 ソース:

追記
 - テクノ勢はマシンが準備できず欠場

 予選 
この年からブラバムのオーナーを務めるバーニー・エクレストンの庇護のもと、F1CAは小規模なチームの出走を可能にするため、決勝には25台出走できるようにレース主催者と契約を結んでいた。しかし、この年(ACM)の会長に就任したばかりのは、安全上の理由から20台しか認めなかった。前戦スペインGPの期間中にF1CAとACMとの交渉が行われたが結論は出なかった。

各チームがモンテカルロに到着すると、ボエリは決勝出走台数を22台に緩和することを提案したが、エクレストンとマックス・モズレー（マーチの共同創設者）は拒否した。ACMはガレージのドアに南京錠をかけて抵抗するも、チームはそれを破った。結局、ボエリはチームの圧力に屈し、25台を決勝に出走させることを認めた。

木曜日と金曜日はドライコンディションで行われたが、土曜日は雨が降ったため、金曜日の夕方までのベストタイムでスターティンググリッドが決定した。

エマーソン・フィッティパルディ（ロータス）が自身初のポールポジションを獲得した。E.フィッティパルディから0.2秒差で2番手のジャッキー・イクスがフロントローに並び、2列目はクレイ・レガツォーニ（フェラーリ）とジャン＝ピエール・ベルトワーズ（BRM）、ピーター・ゲシン（BRM）とクリス・エイモン（マトラ）が3列目に並ぶ。以下、デニス・ハルム（マクラーレン）、ジャッキー・スチュワート（ティレル）、アンリ・ペスカロロ（ウィリアムズ/マーチ）、ブライアン・レッドマン（マクラーレン）がトップ10に入った。

 予選結果 
 順位 No. ドライバー コンストラクター タイム 差 グリッド 1 8 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 1:21.4 - 1 2 6 ジャッキー・イクス フェラーリ 1:21.6 +0.2 2 3 7 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 1:21.9 +0.5 3 4 17 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 1:22.5 +1.1 4 5 18 ピーター・ゲシン BRM 1:22.6 +1.2 5 6 16 クリス・エイモン マトラ 1:22.6 +1.2 6 7 14 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 1:22.7 +1.3 7 8 1 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 1:22.9 +1.5 8 9 22 アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード 1:22.9 +1.5 9 10 15 ブライアン・レッドマン マクラーレン-フォード 1:23.1 +1.7 10 11 11 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 1:23.7 +2.3 11 12 2 フランソワ・セベール ティレル-フォード 1:23.8 +2.4 12 13 10 ティム・シェンケン サーティース-フォード 1:23.9 +2.5 13 14 9 デビッド・ウォーカー ロータス-フォード 1:24.0 +2.6 14 15 3 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 1:24.1 +2.7 15 16 28 レイネ・ウィセル BRM 1:24.4 +3.0 16 17 26 ヘルムート・マルコ BRM 1:24.6 +3.2 17 18 12 アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 1:24.7 +3.3 18 19 20 グラハム・ヒル ブラバム-フォード 1:24.7 +3.3 19 20 19 ハウデン・ガンレイ BRM 1:24.7 +3.3 20 21 21 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 1:25.2 +3.8 21 22 4 ニキ・ラウダ マーチ-フォード 1:25.6 +4.2 22 23 5 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 1:26.5 +5.1 23 24 23 カルロス・パーチェ マーチ-フォード 1:26.6 +5.2 24 25 27 ロルフ・シュトメレン アイフェラント-フォード 1:29.5 +8.1 25 ソース:

 決勝 
日曜日も朝から雨が降り出した。路面は濡れてコースコンディションも悪く、全車レインタイヤでスタートする。

ジャン＝ピエール・ベルトワーズとクレイ・レガツォーニが2列目から好スタートを切り、ベルトワーズがトップに立った。フロントローのエマーソン・フィッティパルディとジャッキー・イクスは3-4位に後退した。

コンディションが悪かったため、首位のベルトワーズは大きなアドバンテージを得て、すぐに引き離すことができた。5周目にはレガツォーニがシケインでエスケープロードに入ったことで助けられ、フィッティパルディとイクスを引き離した。さらに後方では多くのドライバーがミスをしたり、バリアにぶつかったりしたが、ベルトワーズはそのまま走り続けて自身初の勝利を手にした。ベルトワーズと同一周回でフィニッシュできたのは雨の名手と呼ばれていた2位のイクスのみで、30秒以上の大差が付いていた。レガツォーニはレース中盤でジャッキー・スチュワートに遅れを取り4位に後退するも、スチュワートのスピンによりレガツォーニが前に出た。その後、レガツォーニはオイルに乗ってスピンし、バリアにヒットしたため、スチュワートは3位に戻った。スチュワートはエンジンがミスファイアしていたにもかかわらず3位をキープしたが、終盤にE.フィッティパルディがスチュワートを抜いて3位表彰台を獲得した。ブライアン・レッドマンは5位でチェッカーを受けた。

BRMはベルトワーズの勝利により、今季初のポイントを獲得した。そしてこの年からBRMのタイトルスポンサーに付いたマールボロにとっても絶妙なタイミングでの勝利であった。しかし、ベルトワーズにとってはこれがF1唯一の勝利で、BRMにとってもこれが最後の勝利となった。ドライバーズチャンピオン争いはE.フィッティパルディがポイントを19点とし、イクス（16点）、ハルム（15点）、スチュワート（12点）を上回りランキング首位に躍り出た。コンストラクターズチャンピオン争いはロータス、マクラーレン、フェラーリが19点で並び、ティレルが12点で4位に付けている。

 レース結果 
 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 グリッド ポイント 1 17 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ BRM 80 2:26:55.3 4 9 2 6 ジャッキー・イクス フェラーリ 80 +38.2 2 6 3 8 エマーソン・フィッティパルディ ロータス-フォード 79 +1 Lap 1 4 4 1 ジャッキー・スチュワート ティレル-フォード 78 +2 Laps 8 3 5 15 ブライアン・レッドマン マクラーレン-フォード 77 +3 Laps 10 2 6 16 クリス・エイモン マトラ 77 +3 Laps 6 1 7 12 アンドレア・デ・アダミッチ サーティース-フォード 77 +3 Laps 18 8 26 ヘルムート・マルコ BRM 77 +3 Laps 17 9 21 ウィルソン・フィッティパルディ ブラバム-フォード 77 +3 Laps 21 10 27 ロルフ・シュトメレン アイフェラント-フォード 77 +3 Laps 25 11 3 ロニー・ピーターソン マーチ-フォード 76 +4 Laps 15 12 20 グラハム・ヒル ブラバム-フォード 76 +4 Laps 19 13 5 マイク・ボイトラー マーチ-フォード 76 +4 Laps 23 14 9 デビッド・ウォーカー ロータス-フォード 75 +5 Laps 14 15 14 デニス・ハルム マクラーレン-フォード 74 +6 Laps 7 16 4 ニキ・ラウダ マーチ-フォード 74 +6 Laps 22 17 23 カルロス・パーチェ マーチ-フォード 72 +8 Laps 24 NC 2 フランソワ・セベール ティレル-フォード 70 規定周回数不足 12 Ret 22 アンリ・ペスカロロ マーチ-フォード 58 アクシデント 9 Ret 7 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 51 アクシデント 3 Ret 11 マイク・ヘイルウッド サーティース-フォード 48 アクシデント 11 Ret 19 ハウデン・ガンレイ BRM 47 アクシデント 20 Ret 10 ティム・シェンケン サーティース-フォード 31 アクシデント 13 DSQ 18 ピーター・ゲシン BRM 27 失格（不正ルートでのピットイン） 5 Ret 28 レイネ・ウィセル BRM 16 エンジン 16

優勝者ジャン＝ピエール・ベルトワーズの平均速度

ファステストラップ
 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ - 1:40.0 (9周目)

ラップリーダー
太字は最多ラップリーダー
 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ - 80周 (全周回)

達成された主な記録
 ドライバー
 初優勝: ジャン＝ピエール・ベルトワーズ - かつ唯一の優勝。
 初ポールポジション: エマーソン・フィッティパルディ
 最終ファステストラップ: ジャン＝ピエール・ベルトワーズ - 通算4回目
 20回目の表彰台/50戦目の出走: ジャッキー・イクス
 初完走: マイク・ボイトラー - 初参戦から7戦目
 コンストラクター
 最終優勝/最終ファステストラップ/60回目の表彰台: BRM
 エンジン
 最終優勝/最終ファステストラップ: BRM

 第4戦終了時点のランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 1 エマーソン・フィッティパルディ 19 1 2 ジャッキー・イクス 16 2 3 デニス・ハルム 15 4 ジャッキー・スチュワート 12 20 5 ジャン＝ピエール・ベルトワーズ 9ソース: 

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 1 ロータス-フォード 19 1 2 マクラーレン-フォード 19 3 フェラーリ 19 4 ティレル-フォード 12 3 5 BRM 9ソース: 

 注: トップ5のみ表示。前半6戦のうちベスト5戦及び後半6戦のうちベスト5戦がカウントされる。