2012年オーストラリアグランプリは、2012年F1世界選手権第1戦として、2012年3月18日にアルバート・パーク・サーキットで開催された。正式名称は2012 FORMULA 1 Qantas Australian Grand Prix。

概要

 予選 
マクラーレンのルイス・ハミルトンが予選Q3の最初のアタックでベストタイムを記録し、ポールポジションを獲得。チームメイトのジェンソン・バトンも2番グリッドを確保した。レッドブル勢はトラブルによりKERSが使用できず、5位・6位に止まった。マクラーレンのフロントロー独占は2009年ヨーロッパGP以来であり、レッドブルのマシンがフロントローを逃すのは2010年イタリアGP以来の出来事となった。

ロータスのロマン・グロージャンは2009年以来のF1復帰戦で自身最高の予選3位を獲得した。同じくF1に復帰したチームメイトのキミ・ライコネンは、チームとの交信ミスもあり17位に終わった。

プレシーズンテストから不振が伝えられるフェラーリは、2台ともQ2でノックアウトされた。

新車の準備が遅れたマルシャとHRTは、テスト走行を行えないまま開幕戦を迎えた。HRTは予選通過タイムを上回れず、決勝レースはHRTの2台を除く22台によって行われる。

 結果 
 ドライバー チーム 1 4 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 1:26.800 1:25.626 1:24.922 1 2 3 ジェンソン・バトン マクラーレン・メルセデス 1:26.832 1:25.663 1:25.074 2 3 10 ロマン・グロージャン ロータス・ルノー 1:26.498 1:25.845 1:25.302 3 4 7 ミハエル・シューマッハ メルセデス 1:26.586 1:25.571 1:25.336 4 5 2 マーク・ウェバー レッドブル・ルノー 1:27.117 1:26.597 1:25.651 5 6 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル・ルノー 1:26.773 1:25.982 1:25.668 6 7 8 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:26.763 1:25.469 1:25.686 7 8 18 パストール・マルドナド ウィリアムズ・ルノー 1:26.803 1:26.206 1:25.908 8 9 12 ニコ・ヒュルケンベルグ フォースインディア・メルセデス 1:27.464 1:26.314 1:26.451 9 10 16 ダニエル・リチャルド トロ・ロッソ・フェラーリ 1:27.024 1:26.319 no time 10 11 17 ジャン＝エリック・ベルニュ トロ・ロッソ・フェラーリ 1:26.493 1:26.429 11 12 5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1:26.688 1:26.494 12 13 14 小林可夢偉 ザウバー・フェラーリ 1:26.182 1:26.590 13 14 19 ブルーノ・セナ ウィリアムズ・ルノー 1:27.004 1:26.663 14 15 11 ポール・ディ・レスタ フォースインディア・メルセデス 1:27.469 1:27.086 15 16 6 フェリペ・マッサ フェラーリ 1:27.633 1:27.497 16 17 9 キミ・ライコネンロータス・ルノー 1:27.758 17 18 20 ヘイキ・コバライネン ケータハム・ルノー 1:28.679 18 19 21 ヴィタリー・ペトロフ ケータハム・ルノー 1:29.018 19 20 24 ティモ・グロック マルシャ・コスワース 1:30.923 20 21 25 シャルル・ピック マルシャ・コスワース 1:31.670 21 22 15 セルジオ・ペレスザウバー・フェラーリ 1:26.596 no time 22予選通過タイム: 1:32.214 (107%ルール) 23 22 ペドロ・デ・ラ・ロサ HRT・コスワース 1:33.495 DNQ 24 23 ナレイン・カーティケヤン HRT・コスワース 1:33.643 DNQ脚注
追記
 — セルジオ・ペレスはギアボックス交換によるペナルティで5グリッド降格。
 — ペドロ・デ・ラ・ロサ、ナレイン・カーティケヤンの両名はQ1最速タイムの107%を超える事が出来なかったため審議の結果、予選落ちとなった。
 太字は各予選セッションにおける最速タイム。

 決勝 

 展開 
決勝は快晴のもと、現地時間17時にスタートが切られた。予選2位のバトンが好スタートを切り、ポールシッターのハミルトンを抜いてトップで1コーナーに侵入した。予選3位のグロージャンが後退する一方、予選7位のロズベルグが順位を上げ、バトン-ハミルトン-シューマッハ-ロズベルグ-ベッテル-グロージャンという順になった。中位グループでは接触が発生し、ヒュルケンベルグがリタイア。小林はチームメイトのペレスと接触してリアウィング翼端板を壊した。グロージャンも3周目にマルドナードとの競り合いでダメージを負い、早々にリタイアした。

バトンは快調にトップを走行し、ハミルトン以下を引き離した。メルセデスAMGの2台はペースが上がらず、ベッテルがロズベルグをかわし、3位のシューマッハにもプレッシャーをかけた。10周目、シューマッハは1コーナーをはみ出し、ギアボックスの故障によりリタイアした。

1回目のタイヤ交換を終えると、バトン-ハミルトン-ベッテル-アロンソ-ロズベルグ-ウェバー-マルドナドの順になった。各チーム2ストップの予定だが、ペレスのみが1ストップ作戦を選択している。

36周目、マクラーレンの2台が相次いで2回目のタイヤ交換を行う頃、ペトロフがホームストレートでマシンを止め、撤去作業のためセーフティーカーが導入された。このタイミングでピットインしたベッテルは、ハミルトンの前2番手に順位を上げた。

41周目にセーフティーカーが退出し、バトン-ベッテル-ハミルトン-ウェバー-アロンソ-マルドナドの順でレースが再開された。7番手のペレス以下、ロズベルグ、小林、ライコネンが入賞圏内でポジションを争う。

47周目、マッサとセナが接触し、ダメージを負って両者ともピットに戻った（セナは16位完走扱い）。

ファイナルラップでは6位以下の順位が入れ替わった。5位のアロンソを追走していたマルドナドが7コーナーでスピンし、ウォールに激突。ペレスとロズベルグは接触して順位を落とし、ベルニュは2台にかわされデビュー戦入賞を逃した。この結果、アロンソ以下は6位小林、7位ライコネン、8位ペレス、9位リチャルド、10位ディ・レスタの順がポイントを獲得した。

バトンはセーフティカー出動により一旦リードを失ったが、最後までレースを支配してチェッカーフラッグを受けた。オーストラリアGPでは2009年、2010年に続く3勝目となる。後方ではベッテル、ハミルトン、ウェバーが互いに接近しながらゴールし、開幕戦はマクラーレン対レッドブルという2強の構図が明らかになった。

 結果 
 ドライバー チーム 周回数 / 1 3 ジェンソン・バトン マクラーレン・メルセデス 58 1:34:09.565 2 25 2 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル・ルノー 58 +2.139 6 18 3 4 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 58 +4.075 1 15 4 2 マーク・ウェバー レッドブル・ルノー 58 +4.547 5 12 5 5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 58 +21.565 12 10 6 14 小林可夢偉 ザウバー・フェラーリ 58 +36.766 13 8 7 9 キミ・ライコネン ロータス・ルノー 58 +38.014 17 6 8 15 セルジオ・ペレス ザウバー・フェラーリ 58 +39.458 22 4 9 16 ダニエル・リチャルド トロ・ロッソ・フェラーリ 58 +39.556 10 2 10 11 ポール・ディ・レスタ フォースインディア・メルセデス 58 +39.737 15 1 11 17 ジャン＝エリック・ベルニュ トロ・ロッソ・フェラーリ 58 +39.848 11 12 8 ニコ・ロズベルグ メルセデス 58 +57.642 7 13 18 パストール・マルドナド ウィリアムズ・ルノー 57 1周遅れ（アクシデント） 8 14 24 ティモ・グロック マルシャ・コスワース 57 1周遅れ 20 15 25 シャルル・ピック マルシャ・コスワース 53 5周遅れ（油圧系トラブル） 21 16 19 ブルーノ・セナ ウィリアムズ・ルノー 52 6周遅れ（接触によるダメージ） 14 Ret 6 フェリペ・マッサ フェラーリ 46 接触によるダメージ 16 Ret 20 ヘイキ・コバライネン ケータハム・ルノー 44 サスペンショントラブル 18 Ret 21 ヴィタリー・ペトロフ ケータハム・ルノー 38 ステアリングトラブル 19 Ret 7 ミハエル・シューマッハ メルセデス 10 ギアボックストラブル 4 Ret 10 ロマン・グロージャン ロータス・ルノー 1 接触 3 Ret 12 ニコ・ヒュルケンベルグ フォースインディア・メルセデス 0 接触によるダメージ 9脚注

 第1戦終了時点でのランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

 順位 ドライバー ポイント 1 ジェンソン・バトン 25 2 セバスチャン・ベッテル 18 3 ルイス・ハミルトン 15 4 マーク・ウェバー 12 5 フェルナンド・アロンソ 10

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン-メルセデス 40 2 レッドブル-ルノー 30 3 ザウバー-フェラーリ 12 4 フェラーリ 10 5 ロータス-ルノー 6

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。