プリンセス・クルーズ（Princess Cruises）は、アメリカのサンタクラリタに本社を置くクルーズ会社である。以前はP＆O Princess Cruisesの子会社であった同社は現在、世界最大のクルーズ船運航会社であるカーニバル・コーポレーションの傘下である。同社はパシフィック・プリンセスが登場したアメリカのラブコメディドラマ「ラブボート」で有名になった。2013年5月、ロイヤル・プリンセスはプリンセスクルーズの旗艦となった。

 歴史 
1965年 - スタンリー・B・マクドナルドがプリンセス・クルーズを設立。プリンセス・パトリシアでメキシコへクルーズを開始。
1967年 - クルーズ専用に建造されたプリンセス・イタリアで初のパナマ運河クルーズを開始。
1968年 - シーウィッチのロゴが初登場。初のアラスカクルーズのシーズンを開始。ナッソーからジェノバまで大西洋横断クルーズを開始。
1974年 - イギリスの海運会社P&Oがプリンセス・クルーズを買収。P&O所有のスピリット・オブ・ロンドンがプリンセス・クルーズに加わりサン・プリンセス（初代）となった。
1977年 - プリンセス・クルーズを舞台にしたテレビ番組「ラブボート」が全米で放送開始。空前の大ヒットとなり、クルーズブームの口火を切る。
1981年 - カリブ海でプライベートアイランドとして開発したパーム島（グレナディーン諸島）に寄港開始。その後、メイルー島（グレナディーン諸島）、エリューセラ島プリンセス・ケイズ（バハマ諸島）にプライベート施設を拡張。
1984年 - 全キャビンが海側に配置された客船、ロイヤル・プリンセス (初代) 就航。
1985年 - パシフィック・プリンセスで地中海クルーズを開始。
1986年 - バンクーバー‐ウィッティア間で、新たにアラスカ・グレーシャー・クルーズを開始。
1987年 - クルーズの前後に陸路でアラスカの大自然を楽しむためのプリンセス・クルーズ専用の宿泊施設「デナリ・プリンセス・ウィルダネス・ロッジ」が営業開始。以後、2002年までに全5カ所の観光拠点をアラスカに建造。この年からカリブ海クルーズ、アジアクルーズ、バルト海クルーズを開始。
1995年 - 当時世界最大のクルーズ客船、サン・プリンセス (二代目) が就航。
1998年 - アイランド・プリンセス(初代)で、ローマからサンフランシスコを64日でまわるプリンセス初のワールドクルーズを実施。当時世界最大のクルーズ客船、グランド・プリンセスが就航。
2000年 - P&Oはクルーズ事業をスピンオフし、別会社P&Oプリンセスクルーズ社（P&O Princess Cruises）を設立。
2001年 - P&Oプリンセスクルーズ社の本社をセンチュリーシティーからサンタクラリタに移す。
2003年 - P&Oプリンセスクルーズ社はカーニバル・コーポレーションと合併し、その傘下となる。合併の結果、カーニバル・コーポレーションは英米両国で登記している企業として、8個のクルーズ船ブランドを運営する企業となった。南極クルーズを開始。
2004年 - 三菱重工長崎造船所で建造されたダイヤモンド・プリンセスとサファイア・プリンセスが相次いで就航。
2008年 - エンジンルーム、医療センター、印刷所、クリーニング設備、写真ラボ、ブリッジなど、普段は見られない大型客船の裏側をクルーが案内する「究極の船内ツアー」をクルーズ業界で初めて開始（現在はセキュリティ上の問題で休止）。
2013年 - サン・プリンセスが日本発着クルーズを開始。プリンセス・クルーズ最大の規模を誇る新造船ロイヤル・プリンセス (三代目) が就航。
2014年 - 日本発着クルーズにダイヤモンド・プリンセスを運航。
2017年 - 保有船の船首部分にシーウィッチのロゴを追加。
2020年 - 新型コロナウイルス集団感染による世界的な影響を受け、全船を運休(運航客船における新型コロナウイルス集団感染の項参照)。
2021年 - 一部艦隊で運航再開、2022年に全船復帰となる。
2023年 - 日本発着クルーズにダイヤモンド・プリンセスが復帰。

 客船 

 ロイヤル・クラス 
 船名 完成年 造船所 就航年月日 総トン数 船籍 備考 ロイヤル・プリンセス 2013年 フィンカンティエリ 2013年6月16日 - 現在 142,229 トン ・ハミルトン フラグシップ（旗艦）、3代目 2014年 フィンカンティエリ 2014年5月20日 - 現在 142,229 トン ・ハミルトン 2代目 マジェスティック・プリンセス 2017年 フィンカンティエリ 2017年3月31日 - 現在 143,700 トン ・ロンドン 中国語表記で「盛世公主号」 2019年 フィンカンティエリ 2019年10月20日 - 現在 145,281 トン ・ハミルトン 2代目 2020年 フィンカンティエリ 2021年11月10日 - 現在 145,000 トン ・ハミルトン 2022年 フィンカンティエリ 2022年3月27日 - 現在 145,000 トン ・ハミルトン 

 ダイヤモンド・クラス 
 船名 完成年 造船所 就航年月日 総トン数 船籍 備考 ダイヤモンド・プリンセス 2004年 三菱重工業 2004年3月13日 - 現在 115,875 トン ・ロンドン 2014年に改装 サファイア・プリンセス 2004年 三菱重工業 2004年5月16日 - 現在 115,875 トン ・ロンドン 2012年に改装

 スーパー・グランド・クラス 
 船名 完成年 造船所 就航年月日 総トン数 船籍 備考 カリビアン・プリンセス 2004年 フィンカンティエリ 2004年4月3日 - 現在 112,894 トン ・ハミルトン プールサイド・シアターを最初に導入
2017年に改装 2006年 フィンカンティエリ 2006年6月14日 - 現在 113,561 トン ・ハミルトン 2011年に改装、2代目 2007年 フィンカンティエリ 2007年4月11日 - 現在 113,561 トン ・ハミルトン 2015年に改装 ルビー・プリンセス 2008年 フィンカンティエリ 2008年11月8日 - 現在 113,561 トン ・ハミルトン 2015年12月に改装

 グランド・クラス 
 船名 完成年 造船所 就航年月日 総トン数 船籍 備考 グランド・プリンセス 1998年 フィンカンティエリ 1998年5月26日 - 現在 107,517 トン ・ハミルトン 就航当時世界最大の客船、2016年12月に改装

 コーラル・クラス 
 船名 完成年 造船所 就航年月日 総トン数 船籍 備考 コーラル・プリンセス 2002年 アトランティーク造船所 2003年1月17日 - 現在 91,627 トン ・ハミルトン パナマックス型、2016年に改装 2003年 アトランティーク造船所 2003年7月12日 - 現在 92,822 トン ・ハミルトン パナマックス型、2015年に改装、2代目

 建造船 
 クラス又は船名 造船所 完成予定年月日 総トン数 船籍 備考サン・プリンセス フィンカンティエリ 2024年2月 175,000 トン 同社では初となるLNG燃料船スフィアクラス1番船スター・プリンセス フィンカンティエリ 2025年 175,000 トン LNG燃料船スフィアクラス2番船

 退役船 
※　＊印は先代
 船名 建造年 就航年 総トン数 備考・その後 プリンセス・パトリシア 1949年 1965年 - 1966年 - 1995年に台湾で廃船 プリンセス・イタリア 1967年 1967年 - 1973年 12,263 GRT 2012年に廃船 プリンセス・カーラ 1952年 1968年 - 1970年 20,469 GRT 公式の船名はカーラ･C、1994年に火災で廃船 アイランド・プリンセス＊ 1972年 1972年 - 1999年 19,910 トン 2014年に廃船 サン・プリンセス＊ 1972年 1974年 - 1989年 17,042 トン リンク先は以前の船名、最後は
(ピースボートで使われているオーシャンドリームとは別物)
2016年2月に沈没 パシフィック・プリンセス＊ 1971年 1975年 - 2002年 20,636 トン ドラマ「ラブ・ボート」の舞台船
2013年に解体 シー・プリンセス＊ 1966年 1979年 - 1995年 27,670 トン 2016年3月に廃船 ロイヤル・プリンセス＊ 1984年 1984年 - 2005年 44,348 トン フェニックス・ライゼンにてアルタニアとして運航中 フェア・プリンセス＊ 1956年 1988年 - 1997年 16,627 トン 2005年に廃船 ドーン・プリンセス 1957年 1988年 - 1993年 24,803 トン 2004年に廃船 スカイ・プリンセス＊ 1984年 1988年 - 2000年 46,087 トン 2013年に廃船 スター・プリンセス＊ 1988年 1989年 - 1997年 63,594 トン クルーズ＆マリタイム・ボイジャーズにてとして運航中 クラウン・プリンセス＊ 1990年 1990年 - 2002年 69,845 トン P＆Oクルーズ・オーストラリアにてとして運航中2019年3月に放出予定 リーガル・プリンセス＊ 1991年 1991年 - 2007年 69,845 トン P＆Oクルーズ・オーストラリアにてとして運航中 ゴールデン・プリンセス＊ 1973年 1993年 - 1997年 28,078 トン フレッド・オルセン・クルーズ・ラインにてとして運航中 オーシャン・プリンセス 2000年 2000年 - 2002年 77,499 トン P＆Oクルーズにてオセアナとして運航中 タヒチアン・プリンセス 1999年 2002年 - 2009年 30,277 トン 2009年より船名をオーシャン・プリンセスへ変更 ロイヤル・プリンセス＊ 2001年 2007年 - 2011年 30,277 トン 2018年よりアザマラ・クラブ・クルーズにてとして運航中 1999年 2009年 - 2016年 30,277 トン 2016年4月よりオーシャニア・クルーズにてとして運航中 1997年 1997年 - 2017年 77,449 トン 2017年5月にP＆Oクルーズ・オーストラリアへ移籍、として運航中 サン・プリンセス 1995年 1995年 - 2020年9月 77,441 トン 就航当時世界最大の客船、2020年9月にジャパングレイス(ピースボート)へ売船、パシフィック・ワールドとして運航中 1998年 1998年 - 2003年・2005年 - 2020年9月 77,499 トン 2003年から2005年までP＆Oクルーズのアドニアとして航海、2020年9月に三亜国際クルーズ開発へ売船、として運航中 ゴールデン・プリンセス 2001年 2001年5月 - 2020年10月 108,865 トン 2020年10月にP＆Oクルーズ・オーストラリアへ移籍、として運航中 スター・プリンセス 2002年 2002年3月 - 2020年10月 108,977 トン 2020年10月にP＆Oクルーズ・オーストラリアへ移籍、として運航中 1999年 2002年4月 - 2021年1月 30,277 トン 2021年1月にアザマラ・クラブ・クルーズへ売船、として運航中

 プリンセスクルーズ不法投棄問題 
2017年、アメリカの裁判所から廃油を含む汚水を不法投棄した行為で4,000万ドルの罰金（執行猶予5年）命じられたが、プリンセスクルーズは執行猶予中にもかかわらず、バハマ海などでゴミの不法投棄を継続。2019年、裁判所から改めて不法投棄や環境破壊に対して2000万ドルの罰金に加え、査察の受け入れを要求。今後、会社側は環境面でのコンプライアンスの遵守や、使い捨てプラスチックの使用量の削減を行う。これら条件を破った場合、1日あたり100万ドルから1000万ドルの追加の罰金が科される。裁判官は、会社が今後も態度を改めない場合は、カーニバルコーポレーション傘下のクルーズ船をアメリカの港から締め出すと宣告した。

 運航客船における新型コロナウイルス集団感染