1975年スペイングランプリは、1975年のF1世界選手権第4戦として、1975年4月27日にモンジュイック・サーキットで開催された。

 予選 
金曜日の朝にグランプリ・ドライバーズ・アソシエーション（GPDA）がコースをチェックすると、ほとんどのガードレールがボルトで充分に固定されていない状態だった。それを重くみたGPDAは予選1日目のボイコットを決定。コースインしたのはGPDAに所属していないジャッキー・イクスのみで、その後ヴィットリオ・ブランビラも走行を行った。

翌土曜日、各チームのメカニックがガードレールの修繕を開始。ケン・ティレル自らボルトの締め付けを行ったりして予選開始にこぎつけた。それでもドライバーたちはレースをすることに難色を示していたが、主催者側はレースが行われなければ法的措置も辞さないと通告。また、グアルディア・シビルがモンジュイック・スタジアムに設けられているパドックのマシンを押収するという噂も出て、やむなくボイコットを断念する。午前中はイクスとほか2人だけが走行しただけだったが、午後のセッションで本格的に予選が開始された。エマーソン・フィッティパルディはレースを強硬に拒否し続けたが、その後コースイン。しかし、抗議の意思を示すためにゆっくりと3周走って早々にサーキットを引き上げていった。

 予選結果 

 順位 No ドライバー コンストラクター 1日目 2日目 3日目 1 12 ニキ・ラウダ フェラーリ DNP DNP 1'23.4 2 11 クレイ・レガツォーニ フェラーリ DNP DNP 1'23.5 3 24 ジェームス・ハント ヘスケス・フォード DNP DNP 1'23.8 4 27 マリオ・アンドレッティ パーネリ・フォード DNP DNP 1'23.9 5 9 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ・フォード 1'48.9 DNP 1'24.2 6 18 ジョン・ワトソン サーティース・フォード DNP DNP 1'24.3 7 4 パトリック・デパイユ ティレル・フォード DNP DNP 1'24.4 8 16 トム・プライス シャドウ・フォード DNP DNP 1'24.5 9 23 ロルフ・シュトメレン ヒル・フォード DNP DNP 1'24.7 10 17 ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ・フォード DNP DNP 1'25.0 11 2 ヨッヘン・マス マクラーレン・フォード DNP DNP 1'25.2 12 5 ロニー・ピーターソン ロータス・フォード DNP DNP 1'25.3 13 3 ジョディー・シェクター ティレル・フォード DNP DNP 1'25.4 14 8 ホセ・カルロス・パーチェ ブラバム・フォード DNP DNP 1'25.8 15 7 カルロス・ロイテマン ブラバム・フォード DNP DNP 1'25.8 16 6 ジャッキー・イクス ロータス・フォード 1'32.1 1'28.6 1'26.3 17 28 マーク・ダナヒュー ペンスキー・フォード DNP DNP 1'26.3 18 21 トニー・ブライズ ウィリアムズ・フォード DNP DNP 1'26.4 19 31 ロエロフ・ブンデリング エンサイン・フォード DNP 1'32.5 1'26.6 20 25 アラン・ジョーンズ ヘスケス・フォード DNP DNP 1'26.7 21 30 ウィルソン・フィッティパルディ フィッティパルディ・フォード DNP DNP 1'27.2 22 23 フランソワ・ミゴール ヒル・フォード DNP DNP 1'27.9 23 14 ボブ・エバンス BRM DNP 1'38.3 1'28.8 24 10 レラ・ロンバルディ マーチ・フォード DNP DNP 1'30.3 25 20 アルトゥーロ・メルツァリオ ウィリアムズ・フォード DNP DNP 1'54.3 26 1 エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン・フォード DNP DNP 2'10.2
 DNPは予選不出走。

 決勝 
E.フィッティパルディを除く25台でレースがスタート。直後の1コーナーでマリオ・アンドレッティのパーネリに押される形となったニキ・ラウダのフェラーリがクレイ・レガツォーニを巻き込んでガードレールにクラッシュ、ラウダがリタイヤ、レガツォーニはピットインする。1周が終わってウィルソン・フィッティパルディとアルトゥーロ・メルツァリオが抗議のためレースを棄権する。17周目にそれまでトップを走っていたアンドレッティがリタイヤ、ロルフ・シュトメレンが首位に立つ。

26周目に入った直後、シュトメレンがドライブするヒルGH1のリヤウイングが脱落してガードレールに激突。その弾みでシュトメレンのヒルGH1の車両は反対側のガードレールを飛び越えて観客席に落下、車両の下敷きになった観客ら4人が死亡（5人とも）、11人が重軽傷を負った。シュトメレン自身も重傷を負った。この事故により、レースは29周で打ち切りとなり、この時点で首位にいたヨッヘン・マスが優勝。規定周回数（75周）の75%未満でレースが終了したため、獲得ポイントは通常の半分ということになった。ハーフポイント規定の適用はF1史上初で、これは事故に起因する唯一のハーフポイント適用事例である 。6位のレラ・ロンバルディは女性F1ドライバー唯一のポイント（0.5点）を獲得している。

事故のひきがねとなったリヤウイング脱落の原因は、カーボン製のリヤウイング・ステーが破損してウイングが車体から外れかかったこととみられる。

 レース結果 
 順位 No. ドライバー コンストラクター 周回 タイム グリッド ポイント 1 2 ヨッヘン・マス マクラーレン・フォード 29 42'53.7 11 4.5 2 6 ジャッキー・イクス ロータス・フォード 29 42'54.8 16 3 3 7 カルロス・ロイテマン ブラバム・フォード 28 + 1 Lap 15 2 4 17 ジャン＝ピエール・ジャリエ シャドウ・フォード 28 + 1 Lap 10 1.5 5 9 ヴィットリオ・ブランビラ マーチ・フォード 28 + 1 Lap 5 1 6 10 レラ・ロンバルディ マーチ・フォード 28 + 1 Lap 24 0.5 7 21 トニー・ブライズ ウィリアムズ・フォード 27 + 2 Laps 18 8 18 ジョン・ワトソン サーティース・フォード 26 + 3 Laps 6 NC 11 クレイ・レガツォーニ フェラーリ 25 周回数不足 2 Ret 23 ロルフ・シュトメレン ヒル・フォード 25 アクシデント 9 Ret 8 ホセ・カルロス・パーチェ ブラバム・フォード 25 アクシデント 14 Ret 16 トム・プライス シャドウ・フォード 23 アクシデント 8 Ret 5 ロニー・ピーターソン ロータス・フォード 23 サスペンション 12 Ret 31 ロエロフ・ブンデリング エンサイン・フォード 20 トランスミッション 19 NC 22 フランソワ・ミゴール ヒル・フォード 18 周回数不足 22 Ret 27 マリオ・アンドレッティ パーネリ・フォード 16 サスペンション 4 Ret 14 ボブ・エバンス BRM 7 燃料システム 23 Ret 24 ジェームス・ハント ヘスケス・フォード 6 アクシデント 3 Ret 3 ジョディー・シェクター ティレル・フォード 3 エンジン 13 Ret 28 マーク・ダナヒュー ペンスキー・フォード 3 アクシデント 17 Ret 25 アラン・ジョーンズ ヘスケス・フォード 3 アクシデント 20 Ret 4 パトリック・デパイユ ティレル・フォード 1 アクシデント 7 Ret 30 ウィルソン・フィッティパルディ フィッティパルディ・フォード 1 撤退 21 Ret 20 アルトゥーロ・メルツァリオ ウィリアムズ・フォード 1 撤退 25 Ret 12 ニキ・ラウダ フェラーリ 0 アクシデント 1 NS 1 エマーソン・フィッティパルディ マクラーレン・フォード 抗議のため撤退 26 
 ラップリーダー : ジェームス・ハント（Lap1 - 6）→マリオ・アンドレッティ（Lap7 - 16）→ロルフ・シュトメレン（Lap17 - 25）→ヨッヘン・マス（Lap26 - 27）→ジャッキー・イクス（Lap28）→マス（Lap29）

 第4戦終了時点でのランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ
 順位 ドライバー ポイント 1 エマーソン・フィッティパルディ 15 2 ホセ・カルロス・パーチェ 12 3 カルロス・ロイテマン 12 4 ヨッヘン・マス 9.5 5 ジョディー・シェクター 9

コンストラクターズ・チャンピオンシップ
 順位 コンストラクター ポイント 1 ブラバム・フォード 21 2 マクラーレン・フォード 20.5 3 ティレル・フォード 11 4 フェラーリ 8 5 ヘスケス・フォード 7

注: ドライバー・コンストラクター共にトップ5のみ表示。