2012年モナコグランプリは、2012年F1世界選手権第6戦として、2012年5月27日にモンテカルロ市街地コースで開催された。正式名称はFormula 1 Gran Prix de Monaco 2012。

 予選 
Q1開始早々に、ペレスがターン14でクラッシュし赤旗中断となった。ペレスにとっては2年連続の予選クラッシュである。
Q2はトップのマッサから10番手のライコネンまでが0.411秒差という大混戦。
Q3ではシューマッハが最後のアタックで通算69回目、復帰後初のトップタイムを記録した。前戦でのペナルティでポールポジションからのスタートができないことはわかっているが、この日は喜びを爆発させた。代わってポールポジションからスタートするのはウェバー。以下ロズベルグ、ハミルトンと続いての決勝スタートとなる。

 結果 
 ドライバー チーム 1 2 マーク・ウェバー レッドブル-ルノー 1:16.013 1:15.035 1:14.381 1 2 8 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:15.900 1:15.022 1:14.448 2 3 4 ルイス・ハミルトンマクラーレン・メルセデス 1:16.063 1:15.166 1:14.583 3 4 10 ロマン・グロージャンロータス-ルノー 1:15.718 1:15.219 1:14.639 4 5 5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1:16.153 1:15.128 1:14.948 5 6 7 ミハエル・シューマッハ メルセデス 1:15.873 1:15.0621:14.301 6 7 6 フェリペ・マッサ フェラーリ 1:15.983 1:14.911 1:15.049 7 8 9 キミ・ライコネン ロータス-ルノー 1:15.889 1:15.322 1:15.199 8 9 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル-ルノー 1:15.757 1:15.234 9 10 12 ニコ・ヒュルケンベルグフォース・インディア・メルセデス1:15.418 1:15.421 10 11 14 小林可夢偉 ザウバー-フェラーリ 1:15.648 1:15.508 11 12 3 ジェンソン・バトン マクラーレン・メルセデス 1:16.399 1:15.536 12 13 19 ブルーノ・セナウィリアムズ・ルノー 1:15.923 1:15.709 13 14 11 ポール・ディ・レスタフォース・インディア・メルセデス 1:16.062 1:15.718 14 15 16 ダニエル・リカルドトロ・ロッソ・フェラーリ 1:16.360 1:15.878 15 16 17 ジャン＝エリック・ベルニュ トロ・ロッソ・フェラーリ 1:16.491 1:16.885 16 17 20 ヘイキ・コバライネン ケータハム・ルノー 1:16.538 17 18 21 ヴィタリー・ペトロフ ケータハム・ルノー 1:17.404 18 19 24 ティモ・グロック マルシャ・コスワース 1:17.947 19 20 22 ペドロ・デ・ラ・ロサ HRT・コスワース 1:18.096 20 21 25 シャルル・ピック マルシャ・コスワース 1:18.476 21 22 23 ナレイン・カーティケヤン HRT・コスワース 1:19.310 22 24 18 パストール・マルドナド ウィリアムズ・ルノー 1:16.017 1:15.026 1:15.245 24予選通過タイム: 1:20.697 (107%ルール) 23 15 セルジオ・ペレス ザウバー-フェラーリ no time 23
追記
 - シューマッハは前戦スペイングランプリでのセナとの接触によるペナルティで5グリット降格
 - マルドナドはフリー走行でのペレスとの接触により10グリット降格のペナルティ。更にギアボックス交換を行ったため、合計15グリットの降格
 — ペレスはQ1でクラッシュしノータイムであったが、スチュワードの判断により決勝レースへの出走が認められた

 決勝 

展開
現地時間14時開始の決勝レースは、気温22℃、路面温度35度のドライコンディション。レース中に降雨との予報が出る中でのスタートとなった。
スタート時のタイヤは、上位勢ではベッテルとバトンがソフト、多くのドライバーはスーパーソフトを履いてのスタートとなった。
多くのチームが2ストップ作戦を採ると考えられる中、ソフトスタートの2台は1ストップ作戦での上位進出を狙う。

スタート直後、4番手スタートのグロージャンがシューマッハとの接触をきっかけにスピン。
後続を巻き込む多重クラッシュとなり早くもセーフティーカーの導入となった。
この接触などにより、グロージャン、マルドナド、デラロサ、小林可夢偉が1周目でリタイアを喫した。

リスタートは3周目の終わり。この時点での順位はウェバー、ロズベルグ、ハミルトン、アロンソ、マッサ、ベッテル、ライコネン、シューマッハ。
各チーム、25～33周目には雨が降るとの予報を受けて1回目のピットストップを先延ばしにしていたものの、結局雨は降らず。
28周目のロズベルグを皮切りに上位勢は次々とピットへ入った。
一人違う作戦を採るベッテルはピットインせずに暫定トップ。
アロンソはピットストップでハミルトンを交わした。

ベッテルのタイヤ交換は46周目。ピットストップを終えてハミルトンの前、4番手で隊列に復帰した。
70周目、ポルティエからヌーベルシケインにかけて強めの雨が降り出すがインターミディエイトに変えるほどではなく、このままチェッカーを迎えた。
ウェバーが今シーズンの初優勝。終わってみればポールトゥウィンという教科書通りの勝ち方であった。
表彰台にはロズベルグ、アロンソが上り、ベッテルは4番手であった。
雨が降るという予報によって上位勢が1回目のピットストップを遅らせたため、終わってみれば全車1ストップとなりベッテルの作戦は活きなかった。

 結果 
 ドライバー チーム 周回数 / 1 2 マーク・ウェバー レッドブル-ルノー 78 1:46:06.557 1 25 2 8 ニコ・ロズベルグ メルセデス 78 +0.643 2 18 3 5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 78 +0.947 5 15 4 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル-ルノー 78 +1.343 9 12 5 4 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 78 +4.101 3 10 6 6 フェリペ・マッサ フェラーリ 78 +6.195 7 8 7 11 ポール・ディ・レスタ フォース・インディア・メルセデス 78 +41.537 14 6 8 12 ニコ・ヒュルケンベルグ フォース・インディア・メルセデス 78 +42.562 10 4 9 9 キミ・ライコネン ロータス-ルノー 78 +44.036 8 2 10 19 ブルーノ・セナ ウィリアムズ・ルノー 78 +44.516 13 1 11 15 セルジオ・ペレス ザウバー-フェラーリ 77 +1 Lap 23 12 17 ジャン＝エリック・ベルニュ トロ・ロッソ・フェラーリ 77 +1 Lap 16 13 20 ヘイキ・コバライネン ケータハム・ルノー 77 +1 Lap 17 14 24 ティモ・グロック マルシャ・コスワース 77 +1 Lap 19 15 23 ナレイン・カーティケヤン HRT・コスワース 76 +2 Laps 22 16 3 ジェンソン・バトン マクラーレン・メルセデス 70 接触 12 Ret 16 ダニエル・リカルド トロ・ロッソ・フェラーリ 65 ステアリング 15 Ret 25 シャルル・ピック マルシャ・コスワース 64 電気系 21 Ret 7 ミハエル・シューマッハ メルセデス 63 燃圧 6 Ret 21 ヴィタリー・ペトロフ ケータハム・ルノー 15 電気系 18 Ret 14 小林可夢偉 ザウバー-フェラーリ 5 接触 11 Ret 22 ペドロ・デ・ラ・ロサ HRT・コスワース 0 接触 20 Ret 18 パストール・マルドナド ウィリアムズ・ルノー 0 接触 24 Ret 10 ロマン・グロージャン ロータス-ルノー 0 接触 4 脚注:

 第6戦終了時点でのランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

 順位 ドライバー ポイント 1 フェルナンド・アロンソ 76 2 セバスチャン・ベッテル 73 3 マーク・ウェバー 73 4 ルイス・ハミルトン 63 5 ニコ・ロズベルグ 59

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

 順位 コンストラクター ポイント 1 レッドブル・ルノー 146 2 マクラーレン・メルセデス 108 3 フェラーリ 86 4 ロータス・ルノー 86 5 メルセデス 61

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。