2012年中国グランプリは、2012年F1世界選手権第3戦として、2012年4月15日に上海インターナショナルサーキットで開催された。正式名称は2012 FORMULA 1 UBS Chinese Grand Prix。

 予選 
メルセデスのニコ・ロズベルグが自身初ポールを獲得。チームとしても初のポールポジションとなった。
フリー走行から好調を見せ2番手に入ったルイス・ハミルトンであったが、ギアボックス交換のペナルティーで5グリッド降格。
これによりミハエル・シューマッハが2番グリッドからのスタートとなり、メルセデスがフロントローを独占した。
小林可夢偉は自己最高位の3番グリッドからのスタートとなった。
セバスチャン・ベッテルはエキゾーストに関する最新のアップデートとのフィーリングが合わず旧型のエキゾーストで臨んだが、新型を装着したチームメイトのマーク・ウェバーにも及ばずまさかのQ2敗退となった。

 結果 
 ドライバー チーム 1 8 ニコ・ロズベルグ メルセデス 1:36.875 1:35.725 1:35.121 1 2 7 ミハエル・シューマッハメルセデス 1:36.797 1:35.902 1:35.691 2 3 14 小林可夢偉ザウバー・フェラーリ 1:36.863 1:35.853 1:35.784 3 4 9 キミ・ライコネンロータス・ルノー 1:36.850 1:35.921 1:35.898 4 5 3 ジェンソン・バトンマクラーレン・メルセデス 1:36.746 1:35.942 1:36.191 5 6 2 マーク・ウェバーレッドブル・ルノー 1:36.6821:35.700 1:36.290 6 7 4 ルイス・ハミルトンマクラーレン・メルセデス 1:36.763 1:35.902 1:35.626 7 8 15 セルジオ・ペレス ザウバー・フェラーリ 1:36.198 1:35.831 1:36.524 8 9 5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 1:36.292 1:35.982 1:36.622 9 10 10 ロマン・グロージャン ロータス・ルノー 1:36.343 1:35.903 10 11 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル・ルノー 1:36.911 1:36.031 11 12 6 フェリペ・マッサ フェラーリ 1:36.556 1:36.255 12 13 18 パストール・マルドナド ウィリアムズ・ルノー 1:36.528 1:36.283 13 14 19 ブルーノ・セナ ウィリアムズ・ルノー 1:36.674 1:36.289 14 15 11 ポール・ディ・レスタ フォースインディア・メルセデス 1:36.639 1:36.317 15 16 12 ニコ・ヒュルケンベルグ フォースインディア・メルセデス 1:36.921 1:36.745 16 17 16 ダニエル・リチャルド トロ・ロッソ・フェラーリ 1:36.933 1:36.956 17 18 20 ヘイキ・コバライネンケータハム・ルノー 1:38.463 18 19 21 ヴィタリー・ペトロフケータハム・ルノー 1:38.677 19 20 24 ティモ・グロックマルシャ・コスワース 1:39.282 20 21 25 シャルル・ピックマルシャ・コスワース 1:39.717 21 22 22 ペドロ・デ・ラ・ロサHRT・コスワース 1:40.411 22 23 23 ナレイン・カーティケヤンHRT・コスワース 1:41.000 23 24 17 ジャン＝エリック・ベルニュ トロ・ロッソ・フェラーリ 1:37.714 24予選通過タイム: 1:42.931 (107%ルール)
追記
 — ハミルトンは、ギアボックス交換のため5グリット降格ペナルティ
 — ベルニュは、マシン仕様変更のため、ピットレーンからのスタート

 決勝 

 展開 
気温22度、路面温度24度の曇り空の中でスタートが切られた中国グランプリは、フロントロースタートのメルセデスの2台が好スタートを見せた。
オープニングラップを終えて戻ってきた順位は、ロズベルグ、シューマッハ、バトン、ライコネン、ハミルトン、ペレス、可夢偉、アロンソ、ウェバー、マッサであった。

最初の動きは7周目、ウェバーが早くも1回目のピットストップを行った。
他車もこれに続き、14周目にはロズベルグもタイヤ交換を行った。
13周目にピット作業を行ったシューマッハであったが、タイヤ交換でミスがあったため自らコース脇にマシンを止めている。

2回目のピットストップもウェバーが最初に行い、ハミルトンやバトンもこれに続いた。

レース終盤、ロズベルグ、ライコネン、ベッテル、バトン、ウェバー、ハミルトンのオーダーとなった、前の3台が2回しかタイヤ交換を行っていないのに対し、後続の車両は3ストップ作戦を採っている。
必死にタイヤの摩耗と戦っていたが、最初にタイヤが寿命を迎えたのはライコネンで、48周目にベッテルにオーバーテイクされると、そのままずるずると後退し、結局入賞を逃し12位フィニッシュとなった。
そのベッテルも52周目にバトン、ファイナルラップにハミルトン、ウェバーと立て続けにかわされ、5位フィニッシュとなった。

ロズベルグは2ストップ作戦を採ったものの終始レースをコントロールし、2位以下に20秒もの大差をつけての自身初優勝となった。
開幕から3戦で3チーム、3人のウィナーが生まれる接戦のシーズンで、3戦連続3位と安定した結果を残したハミルトンがポイントリーダーに立った。

 結果 
 ドライバー チーム 周回数 / 1 8 ニコ・ロズベルグ メルセデス 56 1:36:26.929 1 25 2 3 ジェンソン・バトン マクラーレン・メルセデス 56 +20.626 5 18 3 4 ルイス・ハミルトン マクラーレン・メルセデス 56 +26.012 7 15 4 2 マーク・ウェバー レッドブル・ルノー 56 +27.924 6 12 5 1 セバスチャン・ベッテル レッドブル・ルノー 56 +30.483 11 10 6 10 ロマン・グロージャン ロータス・ルノー 56 +31.491 10 8 7 19 ブルーノ・セナ ウィリアムズ・ルノー 56 +34.597 14 6 8 18 パストール・マルドナド ウィリアムズ・ルノー 56 +35.643 13 4 9 5 フェルナンド・アロンソ フェラーリ 56 +37.256 9 2 10 14 小林可夢偉 ザウバー・フェラーリ 56 +38.720 3 1 11 15 セルジオ・ペレス ザウバー・フェラーリ 56 +41.066 8 12 11 ポール・ディ・レスタ フォースインディア・メルセデス 56 +42.273 15 13 6 フェリペ・マッサ フェラーリ 56 +42.779 12 14 9 キミ・ライコネン ロータス・ルノー 56 +50.573 4 15 12 ニコ・ヒュルケンベルグ フォースインディア・メルセデス 56 +51.213 16 16 17 ジャン＝エリック・ベルニュ トロ・ロッソ・フェラーリ 56 +51.756 24 17 16 ダニエル・リチャルド トロ・ロッソ・フェラーリ 56 +1:03.156 17 18 21 ヴィタリー・ペトロフ ケータハム・ルノー 55 1周遅れ 19 19 24 ティモ・グロック マルシャ・コスワース 55 1周遅れ 20 20 25 シャルル・ピック マルシャ・コスワース 55 1周遅れ 21 21 22 ペドロ・デ・ラ・ロサ HRT・コスワース 55 1周遅れ 22 22 23 ナレイン・カーティケヤン HRT・コスワース 54 2周遅れ 23 23 20 ヘイキ・コバライネン ケータハム・ルノー 53 3周遅れ 18 Ret 7 ミハエル・シューマッハ メルセデス 12 ホイール 2 脚注

 第3戦終了時点でのランキング 

ドライバーズ・チャンピオンシップ

 順位 ドライバー ポイント 1 ルイス・ハミルトン 45 2 ジェンソン・バトン 43 3 フェルナンド・アロンソ 37 4 マーク・ウェバー 36 5 セバスチャン・ベッテル 28

コンストラクターズ・チャンピオンシップ

 順位 コンストラクター ポイント 1 マクラーレン・メルセデス 88 2 レッドブル・ルノー 64 3 フェラーリ 37 4 ザウバー・フェラーリ 31 5 メルセデス 26

 注：ドライバー、コンストラクター共にトップ5のみ表示。