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秋枝三郎

秋枝 三郎（あきえだ さぶろう、1916年（大正5年）9月15日 - 1942年（昭和17年）5月31日）は、日本の海軍軍人。特殊潜航艇「甲標的」搭乗員としてマダガスカル攻撃作戦に参加し、戦死。二階級特進により最終階級は海軍中佐。

 経歴 

山口県豊北町阿川土井出身。9人兄弟姉妹の三男である。妻は海軍大佐・小早川隆次の娘、文子。山口中学を経て、海軍兵学校を卒業。秋枝は海兵66期で、同期生に特殊潜航艇（以下｢特潜｣）艇長としてシドニー湾攻撃で戦死した松尾敬宇、中馬兼四らがいる。1939年（昭和14年）6月、海軍少尉任官。戦艦｢霧島｣、駆逐艦「江風｣乗組みを経て、1940年（昭和15年）11月、水上機母艦「千代田」 乗組みとなる。この補職は岩佐直治とともに「特潜」搭乗員の第一期講習員として選ばれ、訓練を受けるためのものである。

太平洋戦争劈頭の真珠湾攻撃において岩佐直治ら「特潜」搭乗員9名が戦死したのち、軍令部は「特潜」による港湾進入攻撃には消極的であった。しかし真珠湾攻撃の戦訓を取り入れた装備の改善などが実施され、「特潜」による第二次攻撃が決定。秋枝は英軍に占領されたマダガスカル島北部のディエゴ・スアレスを攻撃する「特潜」部隊の艇長に選ばれる。

1942年（昭和17年）5月31日夕刻、「伊二〇潜水艦」から艇附・竹本正巳一等兵曹と出撃。「伊一六潜水艦」からは艇長・岩瀬勝輔少尉、艇附・高田高三二等兵曹が出撃している。湾内に進入した「特潜」は英戦艦「ラミリーズ」及び油槽船1隻に魚雷を命中させ、油槽船は沈没。「ラミリーズ」は1年あまり戦線を離脱する損害を受けた。

しかし、「特潜」2隻は母潜との会合地点に現れず、「特潜」搭乗員4名は戦死とされた。戦後、豊田穣の調査や、英側の資料からこの魚雷攻撃を行ったのが秋枝・竹本艇であること及び両名の行動が判明している。秋枝と竹本は雷撃に成功した後に艇が座礁したため、脱出しマダガスカル島に上陸。母潜との会合地点に徒歩で向かったが、英軍部隊に発見された。両名は降伏勧告を拒否し、15名を相手に軍刀と拳銃で戦いを挑み、戦死した。戦死日は英側資料では6月2日、現地の目撃証言では6月4日である。

二段であった秋枝に対し講道館から四段が贈られている。秋枝は戦死4ヵ月前に結婚しており、遺腹の女子があった。しかしこの女子は生後3ヵ月で死去。1989年（平成元年）、女子の遺髪は竹本兵曹長の娘の手でマダガスカル島に埋められた。
フラウィア・マクシミアナ・テオドラ（Flavia Maximiana Theodora, 生没年不詳）は、ローマ皇帝マクシミアヌスの義理の娘で、皇帝コンスタンティウス・クロルスの皇后。通常、単にテオドラと呼ばれる。

 概要 
実の両親はフラウィウス・アフラニウス・ハンニバリアヌスと。2人は283年以前には離婚しており、エウトロピアはのちにマクシミアヌスの妻となった。

実父のハンニバリアヌスは292年にコンスルを務め、ディオクレティアヌスの治世ではプラエフェクトゥス・プラエトリオ（近衛隊長官）も務めた。

293年、テオドラはフラウィウス・ウァレリウス・ユリウス・コンスタンティウス（のちのコンスタンティウス・クロルス）と結婚する。コンスタンティウスは結婚を通して自身の政治的地位を高めていくことになる。

 息子および娘 
3人の息子と3人の娘がいた。

 - 333年にケンソル（監察官）を務めている。子が2人おり、自身と同名の息子の長男フラウィウス・ダルマティウスと次男フラウィウス・ハンニバリアヌスである。337年9月、恐らくコンスタンティウス2世の陰謀により、2人の息子と共に殺害された。次男ハンニバリアヌスはコンスタンティヌス1世の娘でコンスタンティウス2世の姉妹コンスタンティナの最初の夫となった。アラン・キャメロン（1938年 - 2017年）によると、ハンニバリアヌスはコンスタンティナの間にコンスタンティナという娘を儲けている。このコンスタンティナの系統は626年8月まで記録で確認ができる。
ユリウス・コンスタンティウス - 335年に執政官を務める。後の皇帝ユリアヌスの父。
ハンニバリアヌス 
フラウィア・ユリア・コンスタンティア - ローマ皇帝リキニウスと結婚、ローマ皇帝ウァレリウス・リキニアヌス・リキニウス（）の母
 - 夫はバッシアヌス（バシアヌス）。2女（ファウスタ?、名前不詳の娘）を儲ける。ファウスタ?は大グラティアヌスと結婚し、ウァレンティニアヌス朝を創始したウァレンティニアヌス1世・ウァレンス兄弟の母となる。もう一人の娘はFlavius Ablabiusと結婚。その娘（アナスタシアの孫娘）のオリュンピアスはコンスタンス1世の皇妃となるが、子供はいない。
 - 350年6月3日、ローマ皇帝を僭称しローマに入城したに嫁いだ。
世にも怪奇な物語

『世にも怪奇な物語』（よにもかいきなものがたり、フランス語原題: Histoires extraordinaires）は、1967年製作の3部構成からなるオムニバス形式のホラー映画。フランス・イタリアの製作。原作はエドガー・アラン・ポーの小説によるもの。

 ストーリー 

 第1話 「黒馬の哭く館」 
伯爵家の令嬢フレデリック（ジェーン・フォンダ）は女王のような我儘な振る舞いで周囲をいいなりにしてきた。ある日森の中で知り合った男爵家のウィルヘルム（ピーター・フォンダ）にフレデリックはひかれ、誘惑しようとしたものの、日頃の彼女の振る舞いに軽蔑の感情を持っていた彼に拒絶されてしまう。怒りからの行動によりフレデリックはウィルヘルムの馬小屋に放火してしまう。その時ウィルヘルムは愛馬と共にも焼死してしまう。それ以後、フレデリックの周囲では城に現れた黒馬にまつわる不可思議な事件が起こる。

 第2話 「影を殺した男｣ 
寄宿学校に通う狡猾なサディストのウィリアム・ウィルソン少年（アラン・ドロン）の前に彼と正反対な性格をした同名のうりふたつの少年が現れる。彼は事ある事にウィルソンの悪事を妨害した。のちに士官となったウィルソンは賭博場であった美しい女性のジュセピーナ（ブリジット・バルドー）とカードの勝負をする。ウィルソンはイカサマで勝利をし、ジュセピーナの裸の上半身を鞭で打つ。そこにうりふたつのウィルソンがまた現れ、インチキが暴かれてしまう。怒り狂ったウィルソンは、もう一人のウィルソンを殺害してしまう。

 第3話 「悪魔の首飾り」 
俳優のダミット（テレンス・スタンプ）は、かつて華やかな世界で名声と賞讃をほしいままにしてきた、しかし、アルコール中毒によって落ち目の時期だった。そんな彼にイタリアから新車のフェラーリを報酬に映画出演の話が来る。しかし、不安から、酒をのみつづけ、何かに取りつかれたかのようにフェラーリを走らせてしまう。

 キャスト 
役名俳優 日本語吹替 TBS版 フレデリック ジェーン・フォンダ 赤沢亜沙子 ウィルヘルム ピーター・フォンダ 仲村秀生 ウィルソン アラン・ドロン 堀勝之祐 ジュセピーナ ブリジット・バルドー 二階堂有希子 ダミット テレンス・スタンプ 櫻片達雄 不明その他 中村武己 沢田敏子遠藤晴芝田清子内藤隆伊藤雅郎野島千照演出 斯波重治翻訳 榎あきら効果 調整 制作 オムニバスプロモーション解説 荻昌弘 初回放送 1972年4月3日『月曜ロードショー』
日本語吹き替えはニューラインからの発売DVD（廃版）とハピネットからの発売Blu-rayに収録。
庄司昌彦

庄司 昌彦（しょうじ まさひこ 、1976年 - ）は、日本の情報社会学者。国際大学グローバルコミュニケーションセンター（GLOCOM）准教授・主任研究員。2019年から武蔵大学社会学部教授に就任。一般社団法人オープンナレッジファウンデーションジャパン代表理事。一般社団法人インターネットユーザー協会（MIAU）理事。一般社団法人情報法制研究所上席研究員。

 来歴・人物 
東京都出身。埼玉県立浦和高等学校、中央大学総合政策学部卒業、中央大学大学院総合政策研究科博士前期課程修了。2002年より国際大学グローバルコミュニケーションセンター研究員。2006年より地域SNS研究会を主宰。2010年から2012年まで政府IT戦略本部の「電子行政に関するタスクフォース」構成員を務めるなど、電子行政分野で政府の委員会委員等を務めている。2012年からは一般社団法人オープンナレッジファウンデーションジャパン代表理事。
2019年から武蔵大学社会学部教授に就任。

趣味はケチャップアート。

 著作 

 共著 
 『地域SNS最前線 Web2.0時代のまちおこし実践ガイド』（アスキー, 2007年）庄司昌彦・三浦伸也, 須子善彦, 和崎宏 他
サンリバー海水浴場（サンリバーかいすいよくじょう）は、日本の北海道小樽市蘭島に設けられた海水浴場の一つである。

かつては蘭島観光海水浴場（らんしまかんこうかいすいよくじょう）と呼ばれていた。蘭島地区の海岸は畚部岬（フゴッペみさき）以外の全てが海浜であり砂浜であるが、その大部分は約4倍の汀線を持つ蘭島海水浴場と、ここサンリバー海水浴場とで占められている。

 概要 
日本海に開けた石狩湾奥にある余市湾内東部に位置し、蘭島川河口西岸に形成された砂浜を利用した海水浴場である。また、小樽市と余市町の境界をなす畚部岬の、東方（小樽市側）基部に当たる。蘭島川河口を挟んで、汀線約800mの蘭島海水浴場と隣接しており、その西に位置する汀線約200mと比較的小規模な海水浴場である。換言すれば、蘭島地区の海浜は蘭島川河口を境にして、東側の8割が蘭島海水浴場、西側の2割がサンリバー海水浴場となっている。また、蘭島地区の海岸はニセコ積丹小樽海岸国定公園の一角をなす景勝地としても知られている。

これら2つの海水浴場の毎年の開設期間は、7月上旬から8月下旬までである。

 遊泳区域外 
北海道は、2004年（平成16年）4月1日、プレジャーボート等と水域利用者（遊泳者、遊漁者、漁業従事者、ほか）との間で頻発する水難事故等を未然に防止すべく「北海道プレジャーボート等の事故防止等に関する条例」を施行した。係る条例の指定地となった蘭島海水浴場とサンリバー海水浴場には、指定された他の海水浴場と同様、このとき以来、プレジャーボート等が侵入できない「水域利用調整区域」が設けられている。具体的には、2つの海水浴場の前者70m以上・後者50m以上の沖合いと、蘭島川河口部が、水域利用調整区域となっている。

また、2つの海水浴場の近接した海上には、各1箇所の水産動植物増殖施設がある。

 年表 
 ????年：蘭島川河口西岸の砂浜を利用した蘭島観光海水浴場（サンリバー海水浴場の前身）の開場。
 2004年（平成16年）4月1日：サンリバー海水浴場と蘭島海水浴場において「北海道プレジャーボート等の事故防止等に関する条例」が施行され、水域利用調整区域が設定される。

 位置情報 

 交通アクセス 
 鉄道路線
 JR北海道 函館本線を蘭島駅で下車し、徒歩約15分。

 自動車道
 札樽自動車道を小樽ICで下り、国道5号を余市町方面へ約16km（車で約30分）。倶知安町からは車で約40分。

 近隣の海水浴場 
 （東方向） ←　蘭島海水浴場（小樽市蘭島1丁目）　-　サンリバー海水浴場　-　浜中・モイレ海水浴場（余市郡余市町浜中町地先）　→ （西北西方向）
バス郡区 (アイオワ州セロゴード郡)

バス郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、セロゴード郡にある16の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は337人だった。

地理
バス郡区は、95平方キロメートル（36.6平方マイル)で、組み込まれた自治体(incorporated settlements)はない。
Rockwellの街が、南に隣接している。
クリアレイク郡区 (アイオワ州セロゴード郡)

クリアレイク郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、セロゴード郡にある16の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は8161人だった。

地理
クリアレイク郡区は、33.7平方キロメートル（13.03平方マイル)で、Venturaが含まれる。
Clear Lakeの街が、東に隣接している。
ドハティー郡区 (アイオワ州セロゴード郡)

ドハティー郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、セロゴード郡にある16の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は275人だった。

地理
ドハティー郡区は、93.1平方キロメートル（35.96平方マイル)で、Doughertyが含まれる。
アメリカ地質調査所によると、この郡区は Saint Patricks Catholicの1つの霊園が含まれる。
フォールズ郡区 (アイオワ州セロゴード郡)

フォールズ郡区は、アメリカ合衆国、アイオワ州、セロゴード郡にある16の郡区の一つである。2000年の国勢調査で、人口は1093人だった。

地理
フォールズ郡区は、91平方キロメートル（35.3平方マイル)で、PlymouthとRock Fallsが含まれる。
アメリカ地質調査所によると、この郡区はBohemianとOakwoodとRock Fallsの3つの霊園が含まれる。
夏田由美

夏田 由美（なった ゆみ、1969年7月12日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手である。

 来歴 
大阪府摂津市出身。大阪女子短大附属高校を経て、1988年ダイエーに入部。1992年から1995年までチーム主将を務めた。

1994年、全日本に選出され、世界選手権に出場した。

 球歴 
 全日本代表 - 1994年
 世界選手権 - 1994年

 所属チーム 

 大阪市立蒲生中学校
 大阪女子短大附属高校
 ダイエーオレンジアタッカーズ（1988-1997年）
ギニアの鉄道では、ギニアにおける鉄道について記す。

 鉄道史 
ギニアで最初の鉄道は、フランス植民地時代の1902年にコナクリのトンボ島とカルームの間に建設された。当時フランスの小規模鉄道によく使われていたメーターゲージ（1m軌間）で設置された。1913年には内陸地の開発のためカンカンまで路線が延長された。この662kmの鉄道路線は、長い間唯一の公的な鉄道であり続けた。ギニア共和国が独立し、1959年6月にギニア国鉄（Office National des Chemins de Fer de Guinée、略称：ONCFG）が設立された。フランス植民地時代のコナクリ・ニジェール鉄道公社の資産が移管されたが、その後はフランスの技師や職員が即座に引き上げたため数年間機関車がほぼ保守されることがなかった。

1960年代にはコナクリからフリアへ狭軌の143kmの鉄道（コナクリ=フリア鉄道、略称：CFCF）が敷設された。

1973年、サンガレディ鉱山からボケを経由しカムサル港までボーキサイトを輸送するため、標準軌で136kmの新しい鉄道が建設された。またコナクリからカンカンへのギニア国鉄路線と平行し、コナクリからキンディアへ標準軌の105kmの鉄道がソビエト連邦の支援を受けて敷設された。この路線は国営のキンディア・ボーキサイト公社（Societé des Bauxites de Kindia (SBK)）によって運営されている。

コナクリからカンカンへの鉄道路線は1986年に廃止され、コナクリから約36kmの区間だけが残された。その後1995年に運行を完全に停止し、その後レールはほとんど盗難や無断で持ち去られるなどし2007年までに完全に解体された。

2010年、ブラジルの総合資源開発企業ヴァーレが、コナクリ - カンカン間鉄道の再建に着手した。ギニア政府との協定の一環として、ヴァーレは首都コナクリと東部のカンカン間を結ぶ旅客および一般貨物を輸送する鉄道の改修に投資したと報道された。2010年6月、「コナクリ・エクスプレス」（The Conakry Express）の運行開始により、ギニアにおける公共交通開発の大きなステップとなった。さらに、中国の国際金融政策投資公社である中国国際基金（中国語：中国国际基金）が資金提供したプロジェクトにより、この「コナクリ・エクスプレス」という全長30キロの旅客鉄道輸送システムが実現した。

総合資源開発企業リオ・ティントはギニア内陸部のンゼレコレ州・カンカン州のシマンドウ鉱山から鉄鉱石を積み出すために６５０kmの鉄道敷設を計画。その後この計画はギニアから中国へ鉄鉱石やボーキサイトを運送するSMBウィニング・コンソーシアムによる鉱山開発・資源調達プロジェクトの25年計画の一環として契約移管された。

2021年にキンディア州サントウ鉱山からダピロン港への135kmの標準軌鉄道が、SMBウィニング・コンソーシアムにより開設された。

 事業者 
現在、ギニアで運営中の鉄道は、下記の事業者3社にて運営されている。
 ギニア鉄道（Chemin de fer de Guinée、旧略称：ONCFG＝ギニア国鉄）
 ギニアボーキサイト公社鉄道及びコナクリ鉄道（Chemins de fer de la Compagnie des Bauxites de Guinée - Chemin de fer Conakry、略称：CBG)
 ボケ鉄道（Chemin de fer de Boké）

 隣接国との鉄道接続状況 
 ギニアビサウ - 接続なし
 セネガル - 接続なし
 マリ共和国 - 接続なし
 コートジボワール - 接続なし
 リベリア - 接続なし
 シエラレオネ - 接続なし
山口猛

山口 猛（やまぐち たけし、1949年12月29日 - 2004年9月3日）は、日本の映画、演劇評論家。本名：真

宮城県仙台市に生まれる。宮城県仙台第一高等学校20回生。東北大学工学部金属学科中退。劇団状況劇場の研究生となり、20歳から25歳まで状況劇場で過ごす。1975年に唐十郎監督の『任侠外伝 玄界灘』の助監督を務めた後、同年以降、フリーライターとなり、1981年からは映画を執筆の中心とした。東京藝術大学講師も務めた。

2004年9月3日、東京都内の病院にて心不全のため死去。

 著書 
 廃墟と幻想の街 バングラデシュそしてパレスチナ人キャンプ（1978年、三修社）
 同時代人としての唐十郎 (1980年、三一書房) 
 逆回転のフィルム―七〇年代の映画作家たち(1981年、東京新聞出版部) 
 カメラマンの映画史 碧川道夫の歩んだ道（1987年、社会思想社）
 幻のキネマ満映 甘粕正彦と活動屋群像（1989年、平凡社）
 松田優作 炎静かに（1990年、立風書房）
 紅テント青春録（1993年、立風書房）
 映画編集とは何か 浦岡敬一の技法（1994年、平凡社、浦岡敬一）
 魔都を駆け抜けた男 私のキャメラマン人生（1995年、三一書房、川谷庄平）
 優作トーク（1995年、日本テレビ放送網）
 映画撮影とは何か キャメラマン40人の証言（1997年、平凡社）
 松田優作 遺稿（1997年、立風書房）
 上海シネマと銀座カライライス物語 波瀾万丈、柳田嘉兵衛の八十年（2000年、集英社）
 哀愁の満州映画 満州国に咲いた活動屋たちの世界（2000年、三天書房）
 映画美術とは何か 美術監督・西岡善信と巨匠たちとの仕事（2000年、平凡社）
 松田優作、語る（2001年、筑摩書房）
 映画俳優 安藤昇（2002年、ワイズ出版）
 「天皇」と呼ばれた男 撮影監督宮島義勇の昭和回想録（2002年、愛育社）
J:COM 仙台（ジェイコム せんだい）とは、株式会社ジェイコム埼玉・東日本が運営するケーブルテレビ局のひとつ。

 事業所 
 事務所
 仙台営業事務所（）
 宮城県仙台市泉区八乙女中央2丁目3番20号

 提供区域内自治体 
 宮城県
 仙台市
 青葉区、泉区、宮城野区、若林区
 富谷市
 名取市
 黒川郡
 大和町

 主な放送チャンネル 

 地上デジタル放送 
 表中、「伝送方式」欄の『部類』に関しては下記を参照。
 「PT」はパススルー方式。
 「TM」はトランスモジュレーション方式。
 表中、『記号』に関しては下記を参照。
 「●」は視聴可能。
 「×」は視聴不可。
 「?」は不明。
 2019年（平成31年）3月1日現在。
 リモコンキ|ID 放送局 三桁チャンネル 伝送方式 備考 PT TM 1 東北放送 011012 ● ● 2 NHKEテレ仙台 021022023 ● ● 3 NHK総合・仙台 031032 ● ● 4 ミヤギテレビ 041042 ● ● 5 東日本放送 051052053 ● ● 8 仙台放送 081082 ● ● 10 J:COMテレビ 101102 ● × 11 J:COMチャンネル仙台 111112113 ● ● 

 FMラジオ 
 2019年（平成31年）1月1日現在。
 MHz 放送局 備考 78.0 Date fm 81.9 NHK仙台-FM 83.0 KLASSE ミュージックバード再放送 84.8 J-HITS ミュージックバード再放送 85.4 MEGA HITS ミュージックバード再放送 86.0 RADIO3 86.6 J-WAVE SOUND PLANET再放送 87.8 fmいずみ 

 BSデジタル放送・専門チャンネル 

 コミュニティチャンネル 

 放送番組
スタラ・グラディシュカ（クロアチア語:、発音:）は、クロアチアブロド＝ポサヴィナ郡、サヴァ川左岸に位置する村、およびそれを中心とする基礎自治体（オプチナ）である。
殷栗線（ウンリュルせん）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海北道銀波郡にある銀波駅から黄海南道殷栗郡にある鉄鉱駅までを結ぶ鉄道路線。

 概要 
日本統治時代に建設された長淵線を原型としている。沙里院ー載寧間が1920年12月21日西鮮殖産鉄道株式会社によって開業されて、その狭軌線が最初の区間である。翌年この路線は同社により信川駅まで延伸された。1923年西鮮殖産鉄道株式会社は他の私設鉄道会社と共に合併され、沙里院ー信川間は朝鮮鉄道所属線となった。1929年この路線は水橋駅まで、1937年長淵駅まで延伸されて、この年開通された区間は現在の長淵線に当たる。1944年4月1日黄海線の国有化により沙里院ー長淵間は長淵線として分離された。

朝鮮戦争の終戦以後既存の狭軌線は標準軌に改軌され、沙里院ー載寧間は廃止された。銀波ー載寧間はその代わり新設され、旧黄海本線と連結されている。その後水橋駅から殷栗郡方面の新線が健設され、既存の水橋ー長淵間はこの路線から分離された。

 駅一覧 
駅名駅間キロ (km)銀波からの累計キロ(現在線)(km)沙里院青年からの累計キロ(旧線)(km)接続路線所在地線籍上の路線名日本語朝鮮語英語沙里院青年駅(沙里院駅)Sariwŏn Ch'ŏngnyŏn(Sariwŏn)0.0 0.0北朝鮮鉄道省：平釜線黄海北道沙里院市※松山駅Songsan  - 鳳山郡銀波駅Ŭnp'a 0.0-北朝鮮鉄道省：黄海青年線銀波郡殷栗線養洞駅Yangdong  - 金山駅Kŭmsan  16.0 黄海南道載寧郡載寧駅Chaeryŏng5.5 21.5 白石駅Paeksŏk3.5 25.0 信川郡信川温泉駅Sinch'ŏn Onch'ŏn7.4 32.4 信川駅Sinch'ŏn2.7 35.1 黄海龍門駅(龍門駅)Hwanghae Ryongmun(Yongmun)6.2 41.3 三泉駅(三泉温泉駅)Samch'ŏn(Samch'ŏn Onch'ŏn)10.4 51.7 三泉郡月峰駅(弓興駅)Wŏlbong(Kunghŭng)3.5 55.2 水橋駅Sugyo8.9 64.1北朝鮮鉄道省：長淵線九灘駅Kut'an  - 松禾郡松禾駅Songhwa  - 山水駅Sansu  - クァイル郡クァイル駅Kwail  - 新大駅Sindae  - 雲城駅 Unsŏng  - 殷栗郡殷栗駅Ŭllyul  - 金山浦駅Kŭmsanp'o  - 鉄鉱駅Ch'ŏlgwang  -北朝鮮鉄道省：西海閘門線・西海里線（廃線）
 ※：沙里院青年駅～銀波駅間は黄海青年線であるが、全列車が沙里院青年駅まで乗り入れる。

 廃止区間 
沙里院青年駅（沙里院青年起点0.0km） - 西沙里院駅()（沙里院青年起点1.5km） - 嵋谷駅()（沙里院青年起点3.6km） - 西鐘駅()（沙里院青年起点8.2km） - 三江駅()（沙里院青年起点11.9km、沙海線に接続） - 金山駅（沙里院青年起点16.0km）
駅名は廃止当時のもの。
西沙里院駅は黄海北道沙里院市に位置していた。
嵋谷駅は黄海北道鳳山郡に位置していた。
西鐘駅・三江駅は黄海北道銀波郡に位置していた。

 廃駅 
倉村駅() - 白石駅と信川温泉駅との間に存在した。廃止当時は黄海南道信川郡に位置していた。（沙里院青年起点29.0km）
文化駅() - 黄海龍門駅と三泉駅との間に存在した。廃止当時は黄海南道三泉郡に位置していた。（沙里院青年起点46.2km）
野村駅() - 月峰駅と水橋駅との間に存在した。廃止当時は黄海南道三泉郡に位置していた。（沙里院青年起点58.4km）

 参考資料 
国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
スタラ・グラディシュカ強制収容所（スタラ・グラディシュカきょうせいしゅうようじょ、クロアチア語・セルビア語：）は、第二次世界大戦時にクロアチア独立国によって運営された、主に女性と子どもを扱う強制・絶滅収容所 。
長淵線（チャンヨンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道三泉郡にある水橋駅から長淵郡にある長淵駅までを結ぶ鉄道路線である。

路線データ
路線距離：水橋～長淵間17.7km
駅数：4（両端駅を含む）
軌間：1435mm
電化区間：なし
複線区間：なし

 概要 
日本統治時代に建設された長淵線を原型としている。

 駅一覧 
 駅所在地は全線黄海南道内。
駅名駅間キロ (km)水橋からの累計キロ(km)沙里院青年からの累計キロ(旧線)(km)接続路線所在地日本語朝鮮語英語水橋駅Sugyo0.00.064.1北朝鮮鉄道省：殷栗線三泉郡松禾温泉駅Songhwa Onch'ŏn4.74.768.8 松禾郡楽淵駅(楽山駅)Ragyŏn(Naksan)5.610.374.4 長淵郡長淵駅Changyŏn7.417.781.8 

 廃駅 
楽道駅() - 楽淵駅と長淵駅との間に存在した。廃止当時は黄海南道長淵郡に位置していた。（水橋起点13.7km、沙里院青年起点77.8km）

 参考資料 
国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
西海閘門線（ソヘカンムンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国黄海南道殷栗郡にある鉄鉱駅から南浦特別市にある新寧里駅までを結ぶ鉄道路線である。大同江の河口をせき止めたダムである西海閘門の上を通る。

 駅一覧 
駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)接続路線所在地日本語朝鮮語英語鉄鉱駅Ch'ŏlgwang0.00.0北朝鮮鉄道省：殷栗線・西海里線（廃線）黄海南道殷栗郡漢二川駅Hanichŏn   南浦特別市臥牛島区域松観駅Songgwan   西海閘門駅Sŏhaekammun   新寧里駅(平南新徳駅)Sillyŏng-ri(P'yŏngnam Sindŏk) 26.7北朝鮮鉄道省：平南線

 参考資料 
国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
中村惕斎

中村 惕斎（なかむら てきさい、寛永6年2月9日〈1629年3月3日〉 - 元禄15年7月26日〈1702年8月19日〉）は江戸時代前期の儒学者、本草学者。名は之欽（しきん）。字は敬甫。通称は七左衛門、仲二郎。

生涯
京都の呉服屋の子として生まれる。7、8歳で句読を授かり、読書を好み物価や世事にうとく、かつ市中の騒がしさを嫌って家業を顧みなかった。店が零落しても意に介さず学問に専心した。ほぼ独学で朱子学を修め、天文・地理・度量衡・音律の蘊奥を究め、当時その学識は伊藤仁斎と比較され、兄たり難く弟たり難しと評された。門弟としては、菊池黄山・加藤艮斎・増田立軒（増益夫）がいる。

礼儀・徳義を重んじ、かつて家の手代に財を持ち逃げされた時も「我が財のために人を死地に追いやるは不慈」として訴え出なかったという。また、「自ら著書を刻行して名を求むるは恥である」という理由で、著書の大部分は惕斎没後に出版されたという。

大正4年（1915年）、従四位を追贈された。

著書・編著
『四書示蒙句解』27巻
『訓蒙図彙』
『入学紀綱』
『大学筆記』『中庸筆記』『論語筆記』『孟子筆記』
『詩経筆記』『書経筆記』『周易筆記』『春秋筆記』『礼紀筆記』
『読易要領』
『四書鈔説』12巻
『孝経集解』
『通書筆記』
『西銘筆記』
『三器通考』6巻
『天文考要』4巻
『匠人測景定方図説』
『愼終疏節』4巻・『追遠疏節』
『筆記律呂新書説』3巻
『姫鑑』32巻
『近思録鈔説』『近思録示蒙句解』
『孝経示蒙句解』『小学示蒙句解』『詩経示蒙句解』
『筆記詩集伝』16巻
『太極図説筆記』
チューボ・ランシボリ（Teuvo Pentti "Tepi" Länsivuori、1945年12月9日 - ）は、フィンランドのイーサルミ出身の元オートバイレーサー。ロードレース世界選手権などで活躍したライダーである。

 略歴 
にヤマハの市販レーサーTD-2でグランプリにデビューした。ベストシーズンはで、この年は350ccクラスで3勝を挙げ、250ccクラスでも2勝を挙げて両クラスでランキング2位を獲得。この活躍が認められ、翌には前年に事故死した同郷のヤーノ・サーリネンの跡を継ぐ形でヤマハワークス入りし、デビュー2年目のYZRでヤマハのエースライダーである元チャンピオンのジャコモ・アゴスチーニを凌ぐ500ccクラスランキング3位を獲得した。からはスズキに移籍し、にはチームメイトのバリー・シーンに次ぐランキング2位となった。

 ロードレース世界選手権での戦績 
からまでのポイントシステム
 順位 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 ポイント 15 12 10 8 6 5 4 3 2 1
凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
 年 クラス マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 ポイント 順位 勝利数 1969 250cc ヤマハ SPA- GER- FRA- IOM- NED- BEL- DDR- TCH- FIN8 ULS- ITA- YUG- 3 38位 01970 125cc ヤマハ GER- FRA10 YUG- IOM- NED- BEL- DDR- TCH- FIN8 ITA- SPA- 4 41位 0 250cc ヤマハ GER10 FRA- YUG6 IOM- NED- BEL- DDR- TCH10 FIN- ULS- ITA- SPA- 7 27位 01971 250cc ヤマハ AUT- GER- IOM- NED- BEL- DDR- TCH- SWE4 FIN- ULS- ITA- SPA- 8 22位 0 350cc ヤマハ AUT- GER- IOM- NED- DDR- TCH10 SWE6 FIN- ULS- ITA6 SPA1 25 10位 11972 250cc ヤマハ GER9 FRA6 AUT7 ITA4 IOM- YUG- NED8 BEL8 DDR- TCH8 SWE5 FIN4 SPA2 46 5位 0 350cc ヤマハ GER6 FRA2 AUT6 ITA- IOM- YUG- NED8 DDR5 TCH6 SWE- FIN5 SPA- 42 7位 01973 250cc ヤマハ FRA5 AUT4 GER3 IOM- YUG- NED- BEL1 TCH3 SWE- FIN1 SPA- 64 2位 2 350cc ヤマハ FRA3 AUT3 GER1 ITA2 IOM- YUG- NED3 TCH1 SWE1 FIN- SPA- 77 2位 31974 350cc ヤマハ FRA2 GER- AUT- ITA- IOM- NED- SWE1 FIN- YUG- SPA- 27 6位 1 500cc ヤマハ FRA4 GER- AUT- ITA2 IOM- NED2 BEL- SWE1 FIN3 TCH3 67 3位 1 1975 500cc スズキ FRADNF AUT2 GER3 ITA- IOM- NED5 BEL- SWE- FIN2 TCHDNF 40 4位 0 1976 500cc スズキ FRA4 AUT- ITA4 IOM- NED- BEL5 SWE4 FIN2 TCH2 GER- 48 2位 0 1977 500cc スズキ VEN- AUT- GER- ITA- FRA7 NED7 BEL4 SWE- FIN7 TCH6 GBR3 35 9位 0 1978 500cc スズキ VEN- SPA- AUT- FRA7 ITA- NED7 BEL4 SWE- FIN7 GBR3 GER- 39 8位 0
ノン・サメット難民キャンプ（Nong Samet Refugee Camp, 007, Rithisen, Rithysen）は、タイ・カンボジア国境に位置する難民キャンプ
竹田村（たけだむら、たけだそん）

 竹田村 (福井県) - 福井県 坂井郡 に所在。現・坂井市。
 竹田村 (京都府) - 京都府 紀伊郡 に所在。現・京都市伏見区。
 竹田村 (兵庫県朝来郡) - 兵庫県 朝来郡 に所在。現・朝来市。 → 竹田町 (兵庫県)
 竹田村 (兵庫県) - 兵庫県 氷上郡 に所在。現・丹波市。
 竹田村 (奈良県) - 奈良県 葛上郡・南葛城郡 に所在。現・御所市。 → 竹田 (御所市)
 竹田村 (鳥取県東伯郡1907年) - 鳥取県 東伯郡 に所在。1907年10月1日、合併して旭村となる。現・三朝町。（たけだそん）
 竹田村 (鳥取県東伯郡1953年) - 鳥取県 東伯郡 に所在。1911年1月1日に3村が合併して成立。1953年11月1日に合併して三朝町となる。（たけだそん）
新さぬき百景（しんさぬきひゃっけい）は、1968年に四国新聞社が明治百年・四国新聞創刊80年を記念して、読者投票を基に選定した香川県内の観光地・景勝地等の100選。

 百景一覧 
所在地名は選定当時

番号名称所在地1銀波浦 小豆郡土庄町2大滝山県民いこいの森香川郡塩江町3蔦島公園三豊郡仁尾町4紫雲出山と荘内半島三豊郡詫間町5南風台と城ヶ島小豆郡内海町6銚子渓小豆郡土庄町7美しの原高原小豆郡土庄町・池田町・内海町8長尾寺大川郡長尾町9小部海岸とシルバービーチ小豆郡土庄町10塩江温泉郷香川郡塩江町11桃陵公園仲多度郡多度津町12五郷温泉郷三豊郡大野原町13福田海岸小豆郡内海町14猪ノ鼻街道、若狭の峰三豊郡財田町15四国霊場観音寺と一夜庵観音寺市16青木海岸と絹島・丸亀島大川郡大内町17弥谷寺三豊郡三野町18伊吹島観音寺市19嶽山と山大寺池木田郡三木町20二本杉木田郡三木町21虹の滝木田郡三木町22七宝山観音寺市23久米山高松市24柏原渓谷綾歌郡綾上町25マリンパーク木田郡庵治町26汐木山と荒魂神社三豊郡三野町27屏風ヶ浦公園観音寺市28大楠三豊郡詫間町29郷照寺 綾歌郡宇多津町30本山寺三豊郡豊中町31庵治温泉木田郡庵治町32八栗五剣山木田郡牟礼町33公城公園高松市34大窪寺周辺大川郡長尾町35曼荼羅寺善通寺市36津島神社三豊郡三野町37昼寝の桜大川郡長尾町38不動の滝三豊郡豊中町39清滝山小豆郡内海町40平賀源内旧跡と岡の松志度町41香西寺高松市42西方寺高松市43双子浦小豆郡土庄町44芝山高松市45茶臼山とみろく遊園地大川郡大川町46粟島馬城海岸三豊郡詫間町47三郎池高松市48高永山本門寺三豊郡三野町49亀鶴公園大川郡長尾町50拇指岳小豆郡内海町51豊島小豆郡土庄町52石田神社雄装熊公園大川郡寒川町53大角灯台小豆郡内海町54オリーブの丘小豆郡内海町55五郷山公園と萩原寺三豊郡大野原町56宮山小豆郡内海町57小松尾山大興寺三豊郡山本町58豊稔池三豊郡大野原町59高根一本松香川郡香南町60星ヶ城小豆郡内海町61総本山善通寺善通寺市62宝生院「巨柏」小豆郡土庄町63竹居観音木田郡庵治町64志度寺大川郡志度町65仏生山公園高松市66寒霞渓小豆郡内海町67王墓木田郡牟礼町68西ノ滝小豆郡池田町69三都半島小豆郡池田町70雨滝城と古墳群大川郡大川町71五色台（<small>大崎の鼻・根香寺・白峰御陵・国分寺）高松市・坂出市・綾歌郡国分寺町72鬼が島高松市73屋島高松市74玉藻公園と高松港高松市75栗林公園高松市76峰山と石清尾八幡宮高松市77藤尾神社高松市78新高松商店街高松市79城山坂出市80滝宮と府中ダム坂出市・綾歌郡綾南町81常盤公園・番ノ州坂出市・綾歌郡宇多津町82万象園丸亀市83亀山公園 丸亀市84塩飽諸島丸亀市85琴弾公園観音寺市86馬ヶ鼻と興津海岸大川郡志度町87安戸池と田ノ浦キャンプ場大川郡引田町88白鳥神社とランプロファイヤー大川郡白鳥町89津田の松原と弁天島大川郡津田町90竜桜公園香川郡香川町91琴反地浜と林海岸香川郡直島町92洞雲山小豆郡内海町93高鉢山綾歌郡綾上町94讃岐富士綾歌郡飯山町95天川神社と美霞洞仲多度郡琴南町96琴平（金刀比羅宮・象頭山・金山寺山・高燈籠・呑象楼）仲多度郡琴平町97満濃池仲多度郡満濃町98大川山仲多度郡琴南町99財田渓谷三豊郡・仲多度郡100一の宮公園と余木崎海岸三豊郡豊浜町

讃岐十景
1927年、香川新報社が読者投票を基に選定した香川県の観光地10選。屋島、金刀比羅宮、栗林公園は特選として別格扱いとされ、他の観光地から10箇所が選定された。

読者投票は同年9月1日から40日間、葉書もしくは新聞折込の用紙を使用して行われ、10月10日に開票。期間中、観光地の関係者の中には宿に泊り込み票読みを行う者が現れるなど白熱したものとなった。

番号名称所在地別格屋島高松市別格金刀比羅宮仲多度郡琴平町別格栗林公園高松市安原最明寺香川郡安原村国分寺綾歌郡端岡村亀鶴公園大川郡長尾町塩木荒魂神社三豊郡吉津村渕崎八幡山小豆郡土庄町塩飽諸島丸亀市・坂出市造田天川神社綾歌郡造田村坂手洞雲山小豆郡坂手村美合三霞八景綾歌郡美合村法然寺香川郡仏生山町

香川県下5大海水浴場
1931年、香川新報社の読者投票により選定された香川県内の5大海水浴場

番号名称所在地有明浜海水浴場三豊郡観音寺町琴弾地海水浴場香川郡直島村多度津海水浴場仲多度郡多度津町房前海水浴場木田郡牟礼村芝山海水浴場香川郡香西町
小樽天狗山ロープウエイ（おたるてんぐやまロープウエイ、）は、北海道小樽市にあるロープウェイ。

 概要 
天狗山の斜面にあり、小樽港や石狩湾などを一望することができるビューポイントとなっている。北海道中央バスのグループ会社「中央バス観光開発」が運営している。周辺にはガラス工房やペンションが立地している。冬季は「小樽天狗山スキー場」となる。

2009年（平成21年）には「小樽天狗山ロープウェイ・展望台」として『ミシュラン・グリーンガイド・ジャポン』（フランス語版）で一つ星に選定された。

 路線データ 

搬器は、赤い搬器に「OTARU」、青い搬器に「TENGU」と書かれているが、正式な呼び名は、赤い搬器を「1号車」、青い搬器を「2号車」と呼称している。開業当初は、北海道中央バスの「ハイデッカーカラー」と呼ばれる、白地に灰色とワインレッドの帯に塗られていたが、後に「高速カラー」と呼ばれる白地に赤い2本線・アクセントに赤斜線になっている。
 種別・方式：普通索道・3線交走式（1支索2曳索）
 路線距離：735 m
 高低差：271 m
 定員：30名
 運行速度：3.6 m/秒
 所要時間：4分
 駅数：2駅（起終点駅を含む）
 山麓駅（）
 山頂駅（）

 料金 
中学生から大人料金となり、未就学児は大人1名につき1人無料となる。また、身体障がい者手帳や療育手帳を持っている本人と同伴者1名は、大人料金の半額となる。札幌・小樽発着のロープウェイ+バスのセット料金を設定している。
 一般
 往復：大人1,400円、小人700円
 片道：大人840円、小人420円
 団体（20名以上）
 往復：大人1,300円、小人650円

 沿革 
1979年（昭和54年）に北海道中央バスが小樽市から天狗山のスキー場を取得してロープウェイなどを設置し、「小樽天狗山スキー場」としてオープンした。その後も資料館やシマリス公園、神社、スライダーなどの施設を整備していった。

 施設 
山頂施設
 山頂駅
 山頂展望レストランてんぐ・ショップ
 天狗の館、小樽スキー資料館、天狗山ギャラリー
 屋上展望台
 天狗桜展望台
 第1展望台
 第2展望台（冬期閉鎖）
 第3展望台（冬期閉鎖）
 天狗山スライダー
 天狗山神社
 鼻なで天狗さん
 シマリス公園
 天狗広場
山麓施設
 山麓駅
 チケット売場
 ヴィラ・マウンテング
 ザ・グラス・スタジオ イン オタル
 小樽天狗山 本館
 小樽天狗山 山麓館

 イベント 
 元旦・初日の出
 小樽雪あかりの路
 天狗山クリーンハイキング
 山の日
 おたる天狗山夜景の日
 おたる天狗山まつり
 小樽ゆき物語

 アクセス・駐車場 
 北海道中央バス（おたもい営業所）「天狗山ロープウェイ」バス停下車
 北海道旅客鉄道（JR北海道）小樽駅から車で約15分
 札樽自動車道小樽ICから車で約15分
 駐車場あり
大湊町 (青森県)

大湊町（おおみなとまち）は、青森県下北郡にあった町。現在のむつ市大湊。

戦前に日本海軍の軍港（大湊港）として栄え、戦後も海上自衛隊大湊地方隊が置かれている。

 歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により下北郡大湊村、大平村、城ヶ沢村が合併して、大湊村が発足。
 1905年（明治38年）12月12日 - 日本海軍の大湊要港部が設置される。
 1928年（昭和3年）11月10日 - 町制施行し大湊町となる。
 1941年（昭和16年）11月20日 - 大湊要港部が大湊警備府に昇格。
 1945年（昭和20年）8月9日〜10日 - 大湊空襲 
 1959年（昭和34年）9月1日 - 下北郡田名部町と合併し、大湊田名部市が成立し消滅。

 公共施設等 
田名部町との合併時点

 郵便局 
 大湊郵便局
 大湊宇曾利川郵便局
 大湊駅前郵便局

 教育機関 
 大湊高等学校（全日制・定時制）
 大湊中学校
 角違中学校
 大湊小学校
 大平小学校
 城ケ沢小学校
 角違小学校

 交通機関 
 国鉄
 大湊線大湊駅
 青森車掌区大湊支区
 大湊機関区
 青森客車区大湊支区

 その他の機関 
 田名部公共職業安定所大湊分室
 電電公社
 大湊電報電話局
 釜臥無線中継所
 青森刑務所大湊刑務支所
 国立療養所大湊病院
 青森銀行大湊支店
 青和銀行（みちのく銀行の前身）大湊支店
LONG VACATION（ロング・バケーション）は、1990年代に活動していた日本の渋谷系テクノポップ歌謡バンド。les Long Vacationの表記も用いた。

1991年にケラリーノ・サンドロヴィッチを中心にみのすけ、中野テルヲの3人によって結成された。

レパートリーにはオリジナル曲の他にフレンチ・ポップス、1960年代の映画音楽、アイドル歌謡曲などのカヴァーも多かった。ちなみにバンド結成の構想は2年間(1989年春頃)にも亘った。

1992年、東芝EMIよりメジャーデビュー。その後TDKコア、ファンハウスに移籍。メジャーレーベルでの活動と並行して自身のインディーズレーベルから劇団健康、ナイロン100℃の舞台公演のサウンドトラックも発表している。1995年に活動休止。

2012年8月には、発売した作品を纏めたボックスセット「LONG VACATION 20th Anniversary Collection」が発売した。

 メンバー 

 メインメンバー 
 KERA - ボーカル、コーラス
 みのすけ - ドラムス、アコースティックギター、コーラス、ボーカル
 中野テルヲ - キーボード、プログラミング、コーラス、ボーカル

 主なサポートメンバー 
 中村"ムー"哲夫 - ベース
 渡辺久男 - ギター

 エピソード 
 メンバーの中野テルヲは、バンドP-MODELのベーシストでもあり、未発表曲「CALL UP HERE」「MONSTERS A GOGO」を歌詞を変更して演奏していた。1994年の大阪で行ったツアーライブにはリーダーの平沢進がゲスト出演し、P-MODELファンだったケラやファンを喜ばせた。。

 ディスコグラフィー 

 アルバム 
 LONG VACATION 1991 SUMMER（SILLY WALK、1991年8月23日）
 SUNDAY AFTERNOON（SILLY WALK、1991年12月14日）
 LONG VACATION'S TOUCH Vol.1（SILLY WALK、1992年6月26日）
 LONG VACATION'S TOUCH Vol.2（SILLY WALK、1992年7月3日）
 LONG VACATION'S TOUCH Vol.3（SILLY WALK、1992年7月10日）
 LONG VACATION'S POP（東芝EMI、1992年8月26日）
 TOKYO PORCUPINE COLLECTION Featuring LONG VACATION（アポロン、1993年3月5日）
 SUMMER LOVERS（東芝EMI、1993年5月26日）
 AFTER SUMMER LOVERS（PUSSYCAT、1993年10月25日）
 SUNDAY AFTERNOON ORIGINAL SOUNDTRACK（PUSSYCAT、1994年5月29日）
 SLAPSTICKS ORIGINAL SOUNDTRACK（PUSSYCAT、1994年5月29日）
 1979 ORIGINAL SOUNDTRACK（PUSSYCAT、1994年5月29日）
 SUNSHINE NOTE（TDK、1994年7月25日）
 MANHOLE FILE（TDK、1994年11月30日）
 NEXT MYSTERY ORIGINAL SOUNDTRACK（PUSSYCAT、1995年1月25日）
 PLATINUM NIGHT（PUSSYCAT、1995年3月25日）
 DRIVE TO THE 21st CENTURY（FUNHOUSE TRUST、1995年4月26日）
 LONG VACATION 20th Anniversary Collection（BRIDGE、2012年8月26日～10月26日）

 シングル 
 I SAW MOMMY KISSING SANTA CLAUS（SILLY WALK、1992年12月18日）
 シェリーにくちづけ / BABY GO ROUND（東芝EMI、1993年1月13日）
 SUNDAY LOVE / BEACH TIME（東芝EMI、1993年4月5日）
 太陽の下の18才 / LEGS（FUNHOUSE TRUST、1995年4月26日）

 映像作品 
 LONG VACATION'S SKETCH
 SUMMER PLACE
 ポンヌフから45分
 LONG VACATION'S PARIS MAKING VIDEO

 タイアップ一覧 
 使用年 曲名 タイアップ 1993年 シェリーにくちづけ フジテレビ系『なるほど!ザ・ワールド』エンディングテーマ BEACH TIME JAL沖縄'93キャンペーンソング 1994年 傘と電話機 NHK-BS2『BSヤングナイト・真夜中の王国』オープニングテーマ
田沢村（たざわむら）

田沢村 (秋田県) - 秋田県仙北郡に所在。現:仙北市。
田沢村 (山形県) - 山形県飽海郡に所在。現:酒田市。
田沢村 (新潟県刈羽郡) - 新潟県刈羽郡に所在。現:柏崎市。
田沢村 (新潟県中魚沼郡) - 新潟県中魚沼郡に所在。現:十日町市。
嶋田純次

嶋田 純次（しまだ じゅんじ、1993年3月8日 - ）は、日本中央競馬会 (JRA) の騎手。埼玉県久喜市出身。美浦トレーニングセンター・手塚貴久厩舎所属。

 来歴 
サッカー少年だった中学生のころにテレビで競馬中継をみて騎手を志す。2008年、競馬学校に騎手課程第27期生として入学。在学時にはフジテレビ系列の情報バラエティ番組『潜入!リアルスコープ』の密着取材を受けた。2011年2月に競馬学校を卒業、とくに騎乗技術が優秀だった者に与えられるアイルランド大使特別賞を受賞した。2011年3月1日付けで騎手免許を取得（平地競走・障害競走）。

2011年3月5日の中山競馬第1競走でワイズアンドクールに騎乗し優勝、松山弘平以来となるJRA史上45人目の初騎乗初勝利を飾った。同年9月4日には、新潟2歳ステークスにフィロパトロールで重賞初騎乗（9着）。1年目は新人最多の18勝を挙げ、民放競馬記者クラブ賞を受賞した。

2013年2月、カタールのアルライヤン競馬場で行われた第2回カタール見習騎手招待競走に出場（3位タイ）。

2021年の皐月賞でアサマノイタズラに騎乗し、競走初騎乗も16着。

2024年10月6日、新潟6Rをシュラフで勝ち、現役93人目となるJRA通算100勝を3108戦目で達成した。

 騎乗成績 
JRA公式およびnetkeibaより

日付競馬場・開催競走名馬名頭数人気着順初騎乗2011年3月5日2回中山3日1R3歳未勝利ワイズアンドクール16頭51着初勝利重賞初騎乗2011年9月4日4回新潟8日11R新潟2歳ステークスフィロパトール18頭129着GI初出走2021年4月18日3回中山8日11R皐月賞アサマノイタズラ16頭1216着

年度1着2着3着騎乗数勝率連対率複勝率2011年182821440.041.105.1522012年181225408.044.074.1352013年212329463.045.095.1532014年122112.009.027.0452015年81011186.043.097.1562016年213126.016.024.0482017年122128.008.023.0392018年536169.030.047.0832019年3814180.017.061.1392020年5916179.028.078.1682021年7117217.032.083.1152022年495191.021.068.0942023年4510187.021.048.102中央971231512986.032.074.124地方0006.000.000.000

 騎乗成績 
民放競馬記者クラブ賞 (2011年)

 人物 
同期には横山和生や杉原誠人らがいる。目標とする騎手は松岡正海。嶋田功、嶋田潤兄弟（いずれも元調教師、元騎手）、嶋田高宏（調教助手、元騎手。嶋田潤の長男）との血縁関係はない。

2011年12月より同期の高嶋活士（引退。後に障碍者馬術選手に転向）とともにTwitterを開始した。

『潜入!リアルスコープ』出演時に女優の夏帆の大ファンであることが注目され、以降”夏帆ちゃん好き”キャラが定着している。またかつて開設していたTwitterの自己紹介欄では夏帆のほかにももいろクローバーZのファンであることも公言している。
日本国有鉄道高砂工場

高砂工場（たかさごこうじょう）は、かつて兵庫県高砂市荒井町新浜に存在した日本国有鉄道（国鉄）の工場である。

高砂線高砂駅に接続しており、高砂線を介して車両の入出場を行っていた。大阪鉄道管理局や天王寺鉄道管理局、岡山鉄道管理局に所属する気動車や客車、貨車の全般検査や要部検査などを担当した。また、60系客車の鋼体化を含む車体の改造や修繕、部品製作のほかに西日本地域一帯の製材の主力工場でもあった。

1984年（昭和59年）に主要業務を終了させ、1985年（昭和60年）に鷹取工場に移転する形で廃止された。

 整備済み車両の車体に記される略号 
「高砂工」、「TS」

 沿革 
 1941年（昭和16年）3月：大阪陸軍造兵廠播磨製造所として設立。
 1946年（昭和21年）
 1月20日：大阪鉄道局鷹取工機部高砂分工場として発足。
 12月1日：貨車修繕を加古川職場より移転。
 1947年（昭和22年）3月1日：高砂工機部として鷹取工機部より独立。
 総人員1151名（男1056名、女95名）、敷地面積1,604,353m2、建物総面積169,604m2、線路長21km。
 1948年（昭和23年）4月1日：客車・気動車修繕を鷹取より移管。
 1949年（昭和24年）：各種施設の集約工事を開始。1954年3月に工事は終了、敷地面積は932,592m2に縮小し、余剰土地の大部分は神戸製鋼所に譲渡された。
 1950年（昭和25年）8月1日：組織改正に伴い、大阪鉄道管理局高砂工場に改称。
 1951年（昭和26年）2月1日：製材職場を吹田工機部安治川職場より移転。
 1952年（昭和27年）8月5日：組織改正に伴い本社直属となり、日本国有鉄道高砂工場に改称。
 1957年（昭和32年）1月16日：組織改正に伴い関西支社が発足し、工場は支社の地方機関として位置づけられることとなり、関西支社高砂工場に改称。
 1962年（昭和37年）1月：特急形気動車の修繕を開始。
 1963年（昭和38年）：集約工事で発生した遊休地（敷地面積約398,965m2）を兵庫県開発公社に売却。
 1966年（昭和41年）3月1日：高砂工場創立20周年記念式典を挙行。
 総人員1321名（男1307名、女14名）、敷地面積527,714m2、建物総面積80,297m2、線路長15.117km。
 1976年（昭和51年）10月：気動車用内燃機関の検修を鷹取より移管。
 1983年（昭和58年）9月：高砂工場を閉鎖し、鷹取に集約することを最終決定。
 1984年（昭和59年）
 3月30日：貨車の検修を終了。
 4月：貨車職場を廃止し、鷹取工場旅客車職場に統合。
 6月：木機職場を廃止し、鷹取工場旅客車職場に統合。
 6月14日：5月末までに入場した最終検修車両が出場。以後、内燃機関・台車・主要部品の検修業務のみとする。
 6月30日：第一次配置転換を実施。車両関係従事者419名を鷹取工場他5工場へ配置転換。
 7月：気動車・客車の検修を鷹取に移管。
 1985年（昭和60年）
 3月25日:第二次配置転換（技術）を実施。部品関係従事者148名を鷹取工場へ配置転換。
 3月31日：廃止。
 4月1日：鷹取工場第2内燃機職場が旧高砂工場に発足。気動車用内燃機関の検修職場を鷹取に整備するまでの間、旧高砂工場にて検修を継続。第二次配置転換（事務）を実施。事務部門11名を吹田工場他4職場へ配置転換。
 1986年（昭和61年）11月：第2内燃機職場が内燃機職場へ統合。
 1987年（昭和62年）3月31日：第三次配置転換を実施。高砂工場最終集約を完了。

 歴史 
+高砂工場受持ち車両数（1965年度）車種鉄道管理局所属車両数小計合計総計気動車大阪梅小路機関区493237484976向日町運転所174宮原機関区28加古川線管理所45姫路第一機関区27天王寺奈良運転所124249和歌山機関区125福知山福知山機関区7791豊岡機関区14岡山岡山運転区8585客車大阪梅小路貨車区110431187向日町運転所330吹田貨車区4宮原客車区541梅田貨車区8神戸港貨車区2鷹取貨車区11姫路客貨車区146天王寺竜華客貨車区144144貨車大阪姫路客貨車区15253041岡山岡山客貨車区1516

第二次世界大戦末期、空襲により甚大な被害を受けた鷹取工機部は、終戦後の復興に際して早急なる車両復旧の必要性に直面した。しかし、空襲により客貨車職場は全滅に近い被害を受けていたことから、部外工場の転用を行うこととした。山陽本線沿線で明石以西に点在する工場借り上げを模索したものの進展せず、加古郡荒井村の大阪陸軍造兵廠播磨製造所が無傷で残っていることに注目、運輸省の工場として転用することとなった。そして、1946年1月20日に鷹取工機部高砂分工場として発足した。

工場としての機能を果たすべく整備作業を行うのと同時並行で、広大な土地を生かして終戦直後の食糧事情改善のために荒井増産場を設置したり、製鋼設備を生かして廃兵器作業を行うとともに、播磨製造所の人員引き継ぎや鷹取工機部からの転入、新規採用者を迎え、1946年12月1日より貨車修繕作業が開始された。しかし戦争での甚大な被害によって鷹取での車両整備が追い付かない現状から、1948年2月1日には鷹取から客車・気動車修繕作業を移管された。ほぼ同時期には、木製客車の鋼体化改造や貨車改造（トキ900形のワム23000形化）も開始されている。このほか、1948年4月から1951年3月にかけて、駅や機関区などに設置されている機械の保守を行う駅区機械修繕業務も鷹取から移管されていた。

もともと当工場は旧陸軍の工場施設を流用していたことから、敷地が広大すぎることや非効率な作業が問題視されていた。そこで職場配置を見直し、効率的な作業を行えるように設備改良を行った。この時発生した遊休地には鷹取工場の機能移転や電車検修設備の設置などが検討されたが不適当とされ、1963年までに神戸製鋼所や兵庫県開発公社に売却された。

戦後復興の進行と経済の発展に合わせ、1961年からは二等客車の室内整備工事や近代化工事、運用車種の変遷に伴い、当工場でも特急形気動車（キハ80系など）の修繕が開始され、北は青森、南は鹿児島と当工場の受持ち車両が広範囲に運用されていた。特に特急形気動車については全国の52%の車両を受け持つまでに成長した。また、工場内作業の集約による合理化を図るために製材工事の拡張を推し進め、西日本地区の6か所の工場（高砂・後藤・幡生・多度津・小倉・鹿児島）で行われていた製材工事を1964年10月までに当工場に集約した。

1983年には14系客車を改造したサロンカーなにわの改造工事を手掛けたが、貨物輸送の減退や合理化、さらには入出場ルートとなる高砂線の廃止によって2年後の1985年に当工場は閉鎖された。跡地（敷地面積43ha）は日本国有鉄道清算事業団に移管され、基盤整備工事に伴い1995年3月に更地化された。1997年度から高砂工業公園整備事業が始まり、サントリー高砂工場が建設され、1999年秋から操業を開始した。
苗村郁代

苗村 郁代（なむら いくよ、現姓：立石、1969年5月13日 - ）は、日本の元女子バレーボール選手。

 来歴 
兵庫県龍野市（現・たつの市）出身。実姉の影響で小学3年からバレーボールを始める。氷上高校在学中に、ジュニア代表としてアジアジュニア選手権大会や世界ジュニア選手権大会に出場した。

1988年、日本リーグのイトーヨーカドー（当時）に入部。1992年に全日本に選出され、バルセロナオリンピックに出場した。

 人物・エピソード 
 娘が2人、息子が1人いる。
 長女はリガーレ仙台に所属する立石沙樹。
 次女はクインシーズ刈谷に所属する立石優華。
 長男は創価大学硬式野球部に所属する立石正広。

 球歴 
 全日本代表 - 1992年・1993年
 全日本代表としての主な国際大会出場歴
 オリンピック - 1992年

 所属チーム 
 たつの市立龍野西中学校
 兵庫県立氷上高等学校
 イトーヨーカドー（1988-1994年）
ガスタービン動車（ガスタービンどうしゃ）とはガスタービンエンジンを主機関として走行する鉄道車両である。

1960年代から1970年代にかけて各国で非電化区間における速度向上の切り札として開発が進められたが、2度のオイルショックにより石油価格の高騰などによる採算性の悪化、部分負荷時における燃費の問題、騒音等により普及は限定的なものに留まっている。

日本では日本国有鉄道（国鉄）によるキハ07形、キハ391系で試験されたが、実用化には至っていない。フランス、カナダ、アメリカ等では実際に運行されたが、現在では前述の理由が原因でそれらの大半が運行休止している。

 概要 
鉄道車両へのガスタービンエンジン搭載も様々な方法で模索されてきたが、なかなか成功には至らなかった。前述したとおり、緩慢な負荷追従性、低負荷の状態では燃費効率が悪化する・騒音が大きい等が理由として挙げられる。実用例としては、1966年に ユナイテッド・エアクラフト社によるUAC ターボトレインがあり、長期試験の後1968年からアメリカのニューヘブン鉄道で、1973年からカナダ国鉄・モントリオール-トロント間で特急「TURBO」として営業運転を行なっていた。

試験車両としては日本の国鉄が開発したキハ07形改造車（キハ07 901）と、その結果を元に試作されたキハ391系がある。これらは非電化区間のスピードアップを図るために開発されたが、オイルショックの悪影響もあり実用・量産化が断念されている。フランス国鉄が運行するTGVも、初期にはガスタービン駆動の発電機で発電し電動機を駆動する電気式ガスタービン機関車が計画され試作車両が作られたが、同様にオイルショックのため電気機関車方式に変更された。

ただし、実用・量産化の失敗の原因は当時の技術不足の一面も大きく、発電機・電動機の小型化が進んだ現在ならガスタービンエンジンの持ち味を生かせる可能性もあるとも考えられ、現在でもガスタービンで発電機を回して電動機を駆動する「電気式ターボトレイン」の研究が続いており、特にアメリカ合衆国では膨大な軍事技術を投入したハイブリッド仕様のターボトレインを研究中で、回生制御の肝となるフライホイールの開発如何によっては非電化高速鉄道の切り札になると言われている。

また、ジェットエンジンの噴射によって走行するM-497もあった。

 利点 
 小型で高出力
 燃料が低オクタン価でも問題ない
 多種多様な燃料に対応
 大気汚染物質が往復機関よりも少ない

 欠点 
 燃費が悪い
 負荷追従性が劣る
 騒音が大きい

 主な車両 

 イギリス 
 APT-E

 フランス 
 TGS
 TGV001
 ターボトレイン (T 2000 (RTG)、ETG)
 エジプトやイランなどへも輸出され、特にエジプトでは1983年からカイロ - アレクサンドリア間の特急列車として運用されている。

 西ドイツ 
 DB 602

 アメリカ合衆国 
 M-497
 UAC ターボトレイン
 ターボライナー

 カナダ 
 UAC ターボトレイン
 ジェットトレイン

 日本 
 キハ07 901
 キハ391系
シエラレオネの鉄道

本項では、シエラレオネの鉄道の歴史や現在の概況について述べる。シエラレオネにおける鉄道建設は、19世紀末のイギリス植民地時代に始まり、そのうちの一つ、シエラレオネ政府鉄道は1930年代に総路線長が 500km にも及んだ。また、内陸の鉱山から鉄鉱石を運ぶ私鉄として敷設されたマランパ－ペペル鉱山鉄道は1933年に開設、1990年代まで運行された。内戦の終息後は中華人民共和国資本による既設路線の復旧や新規敷設の提案がなされている。

 鉄道史 

 公設鉄道 
シエラレオネの鉄道の歴史は、イギリス植民地時代の1897年にフリータウンから近郊のウェリントンを結ぶ11kmの区間が開通したことに始まる。以後、内陸のボーやケネマへと順次延伸され、マケニへと向かう支線も敷設され、1930年代には総路線長500kmに及んだ。軌間は762 mm、事業者は。

しかし、シエラレオネ共和国の独立後は運行環境が悪化し、1974年には全路線で運行休止となった。その後、21世紀の初頭になって、フリータウン近郊の港町の埠頭にあった上記路線の操車場に、当該路線で運用されていた蒸気機関車やディーゼル機関車、客車などが放置されているのが見つかった。再発見された車両の中には、1961年のエリザベス2世シエラレオネ訪問時のお召列車も含まれる。操車場は博物館に改装され、2005年にこれらの車両を展示するとして開業した。

 私設鉄道 
上記の公設鉄道網とは別個に、1933年に鉄鉱石を産出するから港を結ぶ85 kmの私鉄路線がSierra Leone Development Companyにより敷設された。軌間は1,067 mm（狭軌）である。当初はベイヤー・ピーコック社製のガーラット式蒸気機関車3両による運行であったが、1950年代に製のディーゼル機関車5両が導入された。

このマランパ－ペペル鉱山鉄道は、ポート・ロコで採掘したボーキサイトを運ぶためにも使われた。しかし、マランパ鉱山における鉄鉱石の採掘が1990年代のシエラレオネ内戦の影響で中断されると、路線は荒廃した。2005年にはレールや枕木の盗難が発生していることが報告された。

内戦終息後の2009年、シエラレオネ国内でダイヤモンド鉱山の採掘を手掛けるAfrican Minerals社がマランパ－ペペル鉱山鉄道の全線を買い取り、標準軌への改軌を含む線路の復旧を進めた。これと同時に、鉄鉱石やボーキサイト鉱山を有するへの延伸も実施され、2011年に完成した。しかし、その後のエボラ出血熱流行および鉄鉱石価格の低迷により、African Mineralsが保有していた鉄道路線は2015年4月、中華人民共和国（中国）の国有企業である山東鋼鉄集団に譲渡されることとなった。

 隣接国との鉄道接続状況 
 ギニア - 接続なし
 リベリア - 接続なし
ジョイ・アダムソン（Joy Adamson、1910年1月20日 - 1980年1月3日）は、『野生のエルザ』で知られるノンフィクション作家、ナチュラリスト、芸術家。旧姓名はフリーデリケ・ヴィクトリア・ゲスナー (Friederike Victoria Gessner) といった。

生涯
オーストリア・ハンガリー帝国のシレジア地域のトロッパウ（現・チェコのオパヴァ）に、三人姉妹の次女として生まれた。10歳の時に両親が離婚し、祖母と生活をともにする。ピアノと医学を学んだ。

ジョイ・アダムソンは10年間で3回結婚した。1935年の彼女の最初の結婚は、Viktor von Klarwill（別名Ziebel; 1902–1985）とのものだった。夫がユダヤ人だったため、彼女は1937年にケニアに行き、1938年に植物学者のピーター・バリーと出会い、二回目の結婚をした。ピーター・バリーは彼女に「ジョイ」というニックネームを付けた。ピーターは植物画を描き、周囲の動植物をスケッチして描き続けるように彼女に勧めたのは彼であった。彼女は、1940年代初頭にサファリで、野生生物管理官のジョージ・アダムソンと出会い、1944年に彼と三回目の結婚をした。

三人目の夫ジョージ・アダムソンはケニアの北部境界地帯で管理人をしていたが、1956年、撃たれて死んだ牝ライオンが残した三匹の子供らを育てることになった。その一匹がエルザである。残り二匹はロッテルダムの動物園に贈られた。1960年ジョイは記録をもとに『野生のエルザ』（Born Free）を刊行し、ベストセラーとなった。

1966年『野生のエルザ』は映画化され（監督：ジェームズ・ヒル、主演：ヴァージニア・マッケンナ、ビル・トラヴァース）、主題歌「ボーン・フリー」により第39回アカデミー賞（作曲賞・歌曲賞）を受賞した。1974年にはダイアナ・マルドア主演でテレビシリーズ化され、日本でも放送されて人気が再燃した。また、続編『永遠のエルザ』も1972年に映画化されている。1996年にアメリカでは『野生のエルザ2/新たなる冒険』（原題：Born Free: A New Adventure」というテレビ映画が作られたが、この作品にはジョイ・アダムソンが登場しない。また、アダムソン夫妻の人生を描いた映画『To Walk with Lions』も1999年に公開されている。

エルザは1961年に死に、その後はピッパというチーターと、ペニーというヒョウの子供を育て、これも作品にした。

1980年、ジョイはケニア・ナイロビ郊外のシャバ国立保護区の一画において遺体となって発見された。死因は出血多量であったという。当初はライオンに襲われたことによる事故死と見られていたが、後の検死と司法解剖の結果、胸のあたりから深い刺し傷が発見されたことから地元の警察はこの傷が致命傷であると結論付け、殺人事件に切り替えて捜査を続行した。捜査の結果、以前ジョイの下で働いていたポール・ナクワレ・エカイ（Paul Nakware Ekai）という羊飼いの青年が強盗目的でジョイを殺害したことを認め逮捕されたが、当時18歳で未成年だったことから死刑制度を適用できず、終身刑が言い渡された。犯人のエカイは、仮釈放中の2004年に受けたインタビュー内でこれまでの自白内容を翻して、口論中に興奮したジョイが襲い掛かってきたために正当防衛のつもりではずみに殺害してしまったと主張し、エカイの弁護人も再審請求の申請中であることを示唆したが、エカイの証言内容も含めて事件の真相は定かではなく、裁判の進行状況も不明となっている。
ジョイに先立たれたジョージは、遺灰を生前のジョイが世話した動物たちの墓の周囲に散骨した。しかし、そのジョージも1989年8月29日、ソマリアから来た密猟者によって射殺された。ただし、ジョイの殺害事件とは反対に、現在もこの事件は未解決となっている。

『野生のエルザ』は日本では1962年に藤原英司によって邦訳され、シリーズも藤原の手によって訳されロングセラーとなっている。オリジナルは「Born Free」 、「Living Free: The story of Elsa and her cubs」 、「Forever Free: Elsa's Pride」 の三作だが、邦訳版は３作目が二冊に分かれて刊行された。

邦訳
（特記なきものは藤原英司訳）
Born Free 
野生のエルザ ライオンを育てた母の記録 文芸春秋新社 1962 のちポケット文春、のち文庫
Living Free: The story of Elsa and her cubs 
永遠のエルザ ライオンを育てた母の記録 文芸春秋新社 1962 のちポケット文春、のち文庫
Forever Free: Elsa's Pride 
わたしのエルザ 文芸春秋新社 1963 のち文庫
エルザの子供たち ライオンを育てた母の記録 文芸春秋新社 1964 のち文庫
Elsa: The Story of a Lioness 
密林のエルザ 女性とライオン親子の愛のフォト・ストーリー 集英社 1966
The Spotted Sphinx 
野生のピッパと暮して 久米穣訳 偕成社 1971 (少年少女世界のノンフィクション)
いとしのピッパ 文芸春秋 1971
Pippa's Challenge 
さよなら!ピッパ 文芸春秋 1973
Joy Adamson's Africa 
ジョイ・アダムソンのアフリカ博物誌 どうぶつ社 1979.4
The Searching Spirit: Joy Adamson's Autobiography 
エルザわが愛 ジョイ・アダムソン自伝 文芸春秋 1980.6
Queen of Shaba: The Story of an African Leopard 
草原の女王ペニー ヒョウの子を育てる 文芸春秋 1981.11
Friends from the Forest 
森のともだちサルとミミズク 佑学社 1982.4
野生のエルザ 改訂新版 藤原英司、辺見栄訳 文藝春秋 2003.7 （4部作を統合し抄訳したもの）

関連書
 ジョイ・アダムソン 自然を愛した「野生のエルザ」の作家 ヴァージニア・マッケンナ監修 堀ノ内雅一シナリオ 高瀬直子漫画 集英社 1998.3 集英社版・学習漫画
 藤原英司『エルザとアダムソンの世界』文藝春秋、1977
 ジョージ・アダムソン『追憶のエルザ―ライオンと妻とわが生涯』（光文社、1988年）　夫が真実を描いた本
 ヴァージニア・マッケンナ「私の友だちには尻尾がある」 - 『世界動物文学全集07』収録、講談社、1979年
セネガルの鉄道では、セネガルにおける鉄道について記す。

 鉄道史 

 事業者 
 ダカール・ニジェール鉄道

 隣接国との鉄道接続状況 
 モーリタニア - 接続なし
 マリ共和国 - 接続 - 同じ狭軌を採用1,000 mm
 ギニア - 接続なし
 ギニアビサウ - 接続なし
 ガンビア - 接続なし
スペンサーズオーディナリーの戦い （）は、アメリカ独立戦争後半の1781年6月26日にバージニア州ウィリアムズバーグ近くで起こったアメリカ大陸軍とイギリス軍との小戦闘である。大陸軍はラファイエットが派遣したリチャード・バトラー大佐の部隊、イギリス軍はチャールズ・コーンウォリスが派遣したジョン・グレイブス・シムコー中佐の部隊が、ウィリアムズバーグからさほど遠くない道路の交差点にあったスペンサーの酒場近くで衝突した（オーディナリー（Ordinary）は古語で酒場、定食屋を意味した）。

ラファイエットの部隊はバージニア中部からウィリアムズバーグに向けて移動するコーンウォリスの部隊に付きまとっていた。シムコーの部隊がコーンウォリスの本隊から分離されていたことを知ると、その動きを遮断するためにバトラーの部隊を送った。双方の部隊は互いにその本隊が援軍に来るのではないかと心配しながらも戦闘に入った。

 背景 

1781年5月、チャールズ・コーンウォリスの部隊は南北カロライナで長い間作戦行動を行った後で、バージニアのピーターズバーグに到着した。到着したときに率いていた1,400名の部隊に加えて、既にバージニアでベネディクト・アーノルドの指揮下にあった3,600名の指揮を引き継ぎ、さらにニューヨーク市から派遣された援軍約2,000名が合流した。これに対抗したのは当時リッチモンドに居たラファイエットの率いる大陸軍だったが、その勢力はやっと3,000名ほどであり、その中には戦闘経験の足りない民兵が大勢居るために、かなり勢力が劣っていた。アーノルドの前任者ウィリアム・フィリップス（コーンウォリスの到着する1週間前に死んでいた）に与えられていた命令に従い、コーンウォリスは革命側を支援するバージニアの勢力を殺ぐことと、ラファイエットの部隊を追うことに務めた。

コーンウォリスはその勢力的な優勢を生かしてバージニア中部の経済、軍事および政治の標的を襲撃するために分遣隊を派遣していたが、ラファイエットはおよそ1か月もコーンウォリス軍との衝突を避けていた。その後コーンウォリスはその軍を東に転じてウィリアムズバーグに進んだ。大陸軍のアンソニー・ウェイン将軍の率いる援軍とウィリアム・キャンベルの率いる民兵隊を加えて約4,000名となったラファイエット隊はコーンウォリス軍の後を追った。勢力が増したことで強気になったラファイエットは、コーンウォリスが送る食料調達や襲撃のための分遣隊に対抗するために自軍からも分遣隊を派遣した。このような分遣隊は様々な連隊から選抜された部隊で構成されていた。通常ラファイエット軍の前衛に使われた中にはウィリアム・マクファーソン大尉のペンシルベニア騎兵と歩兵の混成部隊、およびリチャード・コール少佐とジョン・ウィリス少佐の指揮するバージニア・ライフル銃狙撃兵中隊があった。

ラファイエットはウェインとキャンベルの部隊が加わった後、コーンウォリス軍の部隊との会戦を望んだが、必ずしも全軍での衝突は望んでいなかった。コーンウォリス軍がウィリアムズバーグに近づくと、ジョン・グレイブス・シムコー中佐とそのクィーン・レンジャーズ隊がチカホミニー川沿いの船を破壊し物資を調達するための襲撃から戻っているという情報がラファイエットとウェインのもとに入った。シムコーの部隊にはレンジャーズに加えてヨハン・エヴァルト大尉とヨハン・アルタウス大尉の率いるヘッセン＝カッセルからの猟兵数個中隊が加わっていた。6月25日夜、ウェインはリチャード・バトラー大佐の前衛隊にマクファーソン、コール、ウィリスの部隊を加え、シムコー隊の遮断に送り出した。マクファーソンの指揮する約50名の竜騎兵と50名の歩兵の前衛隊が、ウィリアムズバーグの北約6マイル (10 km) の道路交差点にあった酒場、スペンサーのオーディナリー近くでシムコーの前衛隊に追いついた。

 戦闘 

シムコー隊は道路をウィリアムズバーグ方面に進んでおり、リチャード・アームストロング少佐の歩兵と猟兵が牛の群れを護衛しており、シムコーとその騎兵隊は約1時間の遅れで進んでいた。その部隊はスペンサーのオーディナリーで再集合し、休息のために停止していた。シムコーは地域にある塀が「偽装工作を行うために絶好の場所になった」ので、それらを壊しておくように命じていた。この部隊が休息している間に、ロイヤリストの幾らかは地域に見つけられる牛をさらに集めようと出て行き、また騎兵はその馬に餌をやるために近くの農園に行っていた。マクファーソンの部隊がその騎兵達に出くわし、その哨兵が本隊に警報を送った。シムコーの騎兵隊がマクファーソンの隊列に突撃しこれを蹴散らした。マクファーソンとその部下の多くは混乱の中で乗馬を失い、バトラーの本隊の先鋒が到着する前に数人が捕虜になった。シムコーはその歩兵の大半に騎兵隊を援護するために駆けつけるよう命じ、猟兵と軽歩兵を到着する敵部隊の側面を衝けるように右手にある森の中に送った。シムコーは捕まえた捕虜を尋問することで、ラファイエットがそれほど遠くに居ないことを知った。シムコーはコーンウォリスに伝令を送り、牛の護衛隊はウィリアムズバーグに進ませ、防衛点として道路に木を切り倒してバリケードにするよう命令した。さらに高台に実際よりも多くの兵士が戦列を作っているように大陸軍に思い込ませるように計算して自隊の隊列を組ませた。バトラーの本隊が到着すると、シムコーは歩兵に突撃を命じた。これでバトラー隊の第一波を近くの森の中に追い込み、森からは猟兵がそれらの兵を追い出した。しかし、バトラーの部隊は前進を続けた。シムコーは騎兵隊に突撃を命じ、より大きな部隊が到着している印象を与えるために野砲を発砲させた。この突撃でバトラー隊を後退させ、両軍の間が離れた。シムコーはラファイエットの本隊が近づいていることを心配し、バトラーはシムコーの計略で騙されていたために、両軍は鉾を収めた。

 戦いの後 
シムコーは部隊の負傷兵に休戦旗を持たせて酒場に残し、ウィリアムズバーグに向かう道路を下り、約2マイル (3.2 km) 進んだ所でコーンウォリス本隊と合流した。大陸軍はタイアーのプランテーションにあったラファイエットの宿営地に撤退した。シムコーは酒場に戻り、負傷兵を回収できた。

シムコーは自軍の損失を戦死11名、負傷25名、大陸軍の損失を戦死9名、負傷14名、捕虜32名と報告した。ラファイエットは敵軍60名を殺害し100名を負傷させたと主張したが、コーンウォリスはイギリス軍の戦死負傷合わせて32名と主張した。コーンウォリスの挙げた数字は歴史家のフライアとドラコットが挙げたドイツ兵の損失を除いた数字と一致している。

戦場跡は現在のウィリアムズバーグ市にあるジェイムズシティ郡のフリーダム公園敷地内にある。公園が発行している資料には正確な戦場跡が記されているか明らかでない。

 バトラーについて 
大陸軍の指揮官バトラーについて史料は異なった見解を示している。初期の歴史資料で、ベンソン・ロッシングはこの作戦初期にダニエル・モーガンの下についてもいたパーシバル・バトラーという者だったとしており、ヘンリー・ジョンストンはストーニーポイントの戦いでの英雄、リチャード・バトラーだとしている。近代の歴史資料では、フライアとドラコットがリチャードだとし、ブレンダン・モリセイはジョン・バトラーだとしている。ただしジョン・バトラーはロイヤリストなので明らかに誤りである。
ダン・ベイリー（Dan Bailey 1988年1月26日 - ）はオクラホマ州オクラホマシティ出身のアメリカンフットボール選手。現在NFLのミネソタ・バイキングスに所属している。ポジションはプレースキッカー。

 経歴 

 プロ入りまで 
オクラホマ州立大学時代の2010年にFG28本中、24本成功、トライフォーポイント66本中65本を成功し、ルー・グローザ賞（カレッジフットボール最高のキッカーに与えられる賞）を受賞した。またビッグ12カンファレンススペシャルチーム部門の最優秀選手に選ばれた。

 ダラス・カウボーイズ 
2011年7月25日、ドラフト外フリーエージェントでダラス・カウボーイズと契約し入団した。プレシーズンにはデビッド・ビューラーとワシントン・レッドスキンズを解雇されたシェーン・グレアム、デトロイト・ライオンズを解雇されたデイブ・レイナーと争った結果、キックオフはビューラーが担当するもののFGなどを担当することとなった。

第2週のサンフランシスコ・フォーティナイナーズ戦ではわずか21ヤード（エクストラポイントよりわずか1ヤード長いだけ）のFGを失敗した。しかし残り4秒で48ヤードの同点FGを成功させ、さらにオーバータイムに19ヤードのFGを成功させた。第3週のワシントン・レッドスキンズとのマンデーナイトフットボールでは6FGを決めてチームの全得点をあげて勝利に貢献、NFCスペシャルチーム部門の週間MVPに選ばれた。第8週のフィラデルフィア・イーグルス戦では故障を抱えたパンター、マット・マクブライアーの代わりに試合途中からパントを蹴った。11月20日に行われたワシントン・レッドスキンズ戦ではオーバータイムに39ヤードの決勝FGを決めた。第13週のアリゾナ・カージナルス戦では第4Q終盤に、49ヤードのFGを決めたが、プレイ直前にジェイソン・ギャレットヘッドコーチがタイムアウトをかけており、蹴り直しとなり2度目のキックは失敗、チームはオーバータイムで敗れた。第14週、ニューヨーク・ジャイアンツ戦では試合終了直前に同点を狙ったFGがジェイソン・ピエールポールにブロックされた。

2012年、第7週のカロライナ・パンサーズ戦では4本全てのFGを成功し、19-14の勝利に貢献した。

2013年シーズンはFG30回中28回成功、シーズン終盤には21回連続でFGを成功させた。2014年1月23日、2020年までの契約延長を果たした。

2014年9月21日のセントルイス・ラムズ戦で28回連続FG成功のチーム記録を樹立した。それまでの記録はクリス・ボニオルの27回連続であった。10月5日のヒューストン・テキサンズ戦で53ヤードのFGを失敗したが、30回連続まで記録を伸ばした。オーバータイムに49ヤードの決勝FGを成功させた。10月12日のシアトル・シーホークス戦の第2Qに42ヤードのFGを成功させると、史上最も正確性のあるキッカーとなった。

2015年、チーム史上2位となる182回目のエクストラポイントを成功させて、マイク・クラークを抜き、カウボーイズ史上歴代2位となった。12月7日のマンデーナイトフットボール、ワシントン・レッドスキンズ戦で4本のFGを全て成功させ、自身2度目のNFCの週間最優秀選手（スペシャルチーム部門）に選ばれた。その後、FG成功率を91.0%まで伸ばした彼はNFL歴代1位の成功率となった。この年、FG成功率93.8%、39ヤード以内のFGは19本全て成功させた。エクストラポイントも25本全て成功させた。なおこの年から、NFLはエクストラポイントを2ヤードラインから15ヤードライン（33ヤードのFGと同等）からにルール変更した。

2016年、開幕戦のニューヨーク・ジャイアンツ戦で54ヤード、56ヤードを含む4本のFGを全て成功させたが、チームは19-20で敗れた。10月16日のグリーンベイ・パッカーズ戦で3本のFGを成功させた。自身23回目の3本以上FG成功となり、チーム記録を更新した。12月18日のタンパベイ・バッカニアーズ戦で6本のFGを蹴り、4本を成功、2本を失敗した。彼が2本のFGを失敗するのは、2011年以来のことであった。

2017年、ニューヨーク・ジャイアンツとの開幕戦、サンデーナイトフットボールで4本のFGを成功、19-3で勝利した。翌週のデンバー・ブロンコス戦では自己タイ記録の56ヤードのFGを成功させた。第7週のサンフランシスコ・フォーティナイナーズ戦で股関節を負傷した。その後、ロサンゼルス・チャージャーズとのサンクスギビングゲームで復帰したが、続くニューヨーク・ジャイアンツ戦では2本のFGと1本のエクストラポイントを失敗した。プレーオフに生き残りをかけたシアトル・シーホークス戦では3本のFGを失敗した。負傷する前は100本以上のFGを蹴ったキッカー中NFL1位の成功率であったが、ジャスティン・タッカーに抜かれた。

2018年9月1日、カナディアン・フットボール・リーグのジャーニーマンであったブレット・メヒアとのポジション争いに敗れてカウボーイズから解雇された。カウボーイズは彼の解雇でサラリーキャップを340万ドル空けた。カウボーイズでは、FG成功率88.2%、275回連続でエクストラポイントを成功、30回連続でFG成功、186回のFG成功の記録を残した。

 ミネソタ・バイキングス 
2018年9月17日、新人のダニエル・カールソンが第2週のグリーンベイ・パッカーズ戦で3本のFGを失敗して解雇された、ミネソタ・バイキングスと契約を結んだ。この年彼は28本中21本のFGを成功、30ヤードから39ヤードのFGは11本全て成功させた。

2019年3月19日、バイキングスと再契約を結んだ。第5週のニューヨーク・ジャイアンツ戦で4本のFG、2本のエクストラポイント全てを成功させて、週間最優秀選手（スペシャルチーム部門）に選ばれた。第8週のワシントン・レッドスキンズ戦でも4本のFG、1本のエクストラポイント全てを成功させて週間最優秀選手に選ばれた。
京都華頂大学（きょうとかちょうだいがく、英語: Kyoto Kacho University）は、京都府京都市東山区に本部を置く日本の私立大学。設置者は学校法人佛教教育学園（同法人は佛教大学も設置する）。

 概観 
浄土宗開祖、法然の思想を基盤にした女子大学である。キャンパスは浄土宗総本山知恩院へと続く山内に位置し、自然と仏教文化の伝統が根ざしている。

生活情報学科ではMOSや中高の家庭科教員免許（一種）を取得できる。

こども生活学科では、小学校教諭一種免許、幼稚園教諭一種免許、保育士の３つの免許・資格の同時取得を目指すことができる。

食物栄養学科では、管理栄養士を目指すことができ、地域社会のあらゆる現場で活躍できる栄養のプロの育成を目標に掲げ、栄養指導のプロフェッショナルを目指すことができる。

同学の併設校として華頂短期大学が設置されている。

 沿革 

 年表 

 1911年（明治44年） - 浄土宗総本山知恩院が宗祖法然上人の700年遠忌を記念して、「華頂女学院」を開校。 
 1935年（昭和10年） - 「華頂幼稚園」を開園。 
 1953年（昭和28年） - 「華頂短期大学」を創設し、保育科・家政科を設置。 
 1958年（昭和33年） - 社会福祉科を設置。 
 1996年（平成8年） - 新本館・図書館竣工。 
 2001年（平成13年） - 華頂学園創立90周年を迎える。 
 2003年（平成15年） - 短期大学創立50周年を迎える。 
 2008年（平成20年） - 6号・7号館竣工。 
 2009年（平成21年） - 学校法人浄土宗教育資団、学校法人東山学園と法人合併。 
 2009年（平成21年） - 法人名称を学校法人佛教教育学園に変更。 
 2010年（平成22年） - 歴史文化学科を設置。 
 2010年（平成22年） - 新3号館竣工。
 2011年（平成23年） - 人間健康福祉学科を新設 
 2011年（平成23年） - 「京都華頂大学」を新設
 2016年（平成28年） - 現代家政学部食物栄養学科を設置
 2018年（平成30年） - 現代家政学部現代家政学科に生活学専攻、児童学専攻を設置
 2024年（令和6年） - 現代家政学部を名称変更し、現代生活学部を開設。現代家政学科の生活学専攻を生活情報学科へ、児童学専攻をこども生活学科へ変更。食物栄養学科（管理栄養士養成課程）は変更なし。
 2025年（令和7年） - 日本文化学部を新設予定

 教育および研究 

 組織 

 学部 
 現代生活学部　
 生活情報学科
 こども生活学科
 食物栄養学科（管理栄養士養成課程）
 管理栄養学専攻
 食文化専攻
 日本文化学部
 日本文化学科（2025年4月開設）

 公式サイト
和田寧

和田 寧（わだ やすし/ねい、天明7年（1787年） - 天保11年9月18日（1840年10月13日））は、江戸時代の和算家・武士。前名は香山政明、字は子永、通称は直五郎、豊之進。号は算学、円象。

生涯
天明7年（1787年）生まれ。播磨国三日月藩（現在の兵庫県）の藩士であったが、浪人となり江戸に住む。和算家の日下誠より和算を学ぶ。芝は増上寺の寺侍を経て土御門家の算学棟梁となる。

和算の円理で活躍し、後世に名を残す。円理豁術（えんりかつじゅつ）なる分野を生み出し、それに基づいて円理表を作った。これを一種の定積分表と見なす文章も散見し、これによって和算で放物線などの曲線の研究が始まったともされる。関数の極値などの研究も行ったとされる。微分法におけるピエール・ド・フェルマーの方法を発見したとの文献もある。

天保11年9月18日（1840年10月13日）に54歳で死去する。
ハローペディー

『レオマワールド キッズスペシャル ハローペディー』は、テレビ高知ほかで放送された視聴者参加型のテーマパークPR番組（広報番組）。

番組フォーマットと番組内容
オープニング／レオマワールドの「ペディー・バード」と「ポーリー・バード」が草原を走ったり、ファンシーフライトに乗るアニメーション（15秒）と「ハローペディー」の番組タイトルコール。映像は、開始10秒から15秒までの5秒間、レオマワールド園内の実写映像に切り替わり、「レオマワールド キッズスペシャル ハローペディー」の番組タイトルがカラフルなテロップでスーパーされる。
ダンスコーナー前振り／番組司会者(女性)と、ペディー、ポーリーの3人がレオマワールド園内ロケの実写で登場。ダンスコーナーの開始を「ダンス、スタート!」と告げる（15秒）。園内ロケの場所は主に、ホテル内やオリエンタルトリップなどの景観の良い場所を選んで行われた。
ペディー体操 ダンスコーナー／レオマワールド園内のステージで公開収録した「ペディー体操」の実写ロケ映像を流す（1分30秒）。
告知コーナー／レオマワールドで収録した実写ロケ映像でチケットプレゼント告知、視聴者からのハガキ紹介、公開収録の予定告知などを行う（45秒 - 50秒）。
エンディング／告知が終わると、女性司会者が「それじゃあまたね! ゴーゴー!ハローペディー」の台詞と共に司会者が「早く(ハガキを投函しに)ポストへ行かなくちゃ!」等と一言台詞を言いつつフレームアウト。キャラクターの2体は女性司会者の台詞を受けてリアクションを取りつつ、実写映像パートはここで終わり、企画・制作・著作のテロップが園内ロケ映像上にスーパーされ、エンディングに繋がる（15秒程度）。
エンドアニメーション／レオマワールドのキャラクターたちが草原を走るアニメーション。「ハローペディー」の番組テロップ＆タイトルコールと共に、ポーリーバードが手を振るアニメーションに「END」テロップがスーパーされた状態で番組終了（5秒）。

放送局
テレビ高知（KUTV/TBS系列） 毎週土曜日 19:54 - 20:00
西日本放送（RNC/日本テレビ系列） - 1993年10月22日、1994年2月25日（いずれも金曜日）時点では16:30 - 16:35に放送。
瀬戸内海放送（KSB/テレビ朝日系列） - 同局での放送は2000年6月29日放送分をもって終了。
テレビ愛媛（EBC/フジテレビ系列） - 1993年4月1日から9月30日までは平日 7:55 - 8:00、10月1日から1994年3月31日までは平日 7:25 - 7:30、1994年4月1日からは平日 16:27 - 16:30（ポンキッキーズの末尾3分間に挿入）。

企画・制作・著作
企画 - 株式会社レオマ（レオマワールド）
制作 - ウィザード
著作 - テレビ高知

付随情報
同番組は、本放送以後一度もソフト化されておらず、再放送も行われていない。
番組内で流れる「ペディー体操」の楽曲が、2010年にダンスバージョンとして復刻された。同曲は、NEWレオマワールドの外部PRショーなどで聴くことができる。
番組に登場するペディー・バードとポーリー・バードの2体のキャラクターには台詞が無く、声もアフレコされていないので身振り・手振りの軽快な動作で司会者のお姉さんと会話をしていた。
2011年11月4日（金）から、西日本放送 (RNC) 夕方のニュース番組『RNC news every.』の関連番組『every.フライデー』内で「ニューレオマ体操」の放送が開始された。同番組の第1回と第2回はNEWレオマワールド内で撮影されたが、放送第3回から香川県内の幼稚園・保育園などをペディーとポーリー、パイポー隊長たちが訪問して「ペディー体操」を踊る趣向で番組が進行して行く。同番組は毎週（金）曜日に放送。
禁裏御所御定目（きんりごしょおさだめ）は、寛文3年1月29日（1663年3月8日）に出された法令。『徳川禁令考』に収められていたことから、従来江戸幕府が朝廷統制のために出した法令であると考えられてきたが、近年の研究において、実際に出したのは、京都で院政を行っていた後水尾法皇であり、江戸幕府とは無関係に出された法令であることが明らかにされた。

 概要 
この法令は明治初めに編纂された『徳川禁令考』巻一・公家第一章「禁裏向御方式」に採録され、全8条から構成されている。うち6条が天皇の行動を直接規制する性格の規定を含んでいた。寛文3年には霊元天皇が即位していることから、皇位継承を契機に江戸幕府が一層の朝廷統制のために制定した法であるとされ、定説化していた（なお、同法令を幕府法として採録している先駆は『徳川禁令考』も編纂資料として用いた宮崎成身の『教令類纂』とされている）。

ところが、近年になって田中暁龍がこの法令を江戸幕府の法令とすることに次の問題点があるとして以下の点を指摘した。
 江戸幕府が制定した法令であれば、この御定目の発給を命じたのが将軍なのか老中なのか明記されている筈なのにそれが記されていないこと。
 この時期の江戸幕府については多くの公的記録・日記類が残されているにもかかわらず、寛文3年分のそれらの史料にはこの御定目に関する記述を全く見いだせないこと。

更に田中は公家の葉室頼業の日記『葉室頼業記』の寛文3年2月2日条に記されている同年正月29日付で武家伝奏から頼業らに申し渡された9か条からなる通達が、1か条（第7条）を除いて禁裏御所御定目と内容が一致していること（ただし、同日記にはどこから出されたものなのかは記されていない）、『徳川禁令考』より以前の書物である林鵞峰の『玉露叢』や江戸時代前期成立と推定される著者不詳の『玉滴隠見』『淡海』など複数の書物が、寛文3年正月29日（＝1月29日）に仙洞御所が9か条からなる法令を出していると記していること、更に葉室頼業が1月26日に践祚した新天皇の補佐のために父である後水尾法皇の主導で設置された御側衆（後の議奏）の一員であることを指摘し、禁裏御所御定目は霊元天皇の践祚に合わせて後水尾法皇が新天皇を補佐する御側衆や近習衆（近臣）達を統制し、ひいては当時10歳の天皇の育成方針（下様之野卑な事柄、すなわち世俗の流行に目を奪われず、天皇に相応しい行跡・心持を備える）にも反映されるようにという意図を込めて制定したと結論づけたのである。

『葉室頼業記』には以下の条文があったと記されている。
一 第一御行跡不軽ゝゝ被守古風、可被除棄今様事、御心持敬神深ク、仁恕深ク、無御憍・無御短慮・無御随意、万端可無非道事等之事、無油断可被申上事、
一 御学問御心ニ入被勤候様之智計、可為肝要事、
一 仮初ニモ御身上御相応之御遊興、可被申行事、
一 於被間召可被移御心無用之雑談或鳥獣蓄養之類、或躑躅・椿等之当時専翫之様、惣可為御学問之妨事被申上間敷事、
一 世間之事、於河原珍敷傀儡・放家・狂言之沙汰、於聞召者、有御覧度可被思召事被申上間敷事、
一 於御前下様之野卑ナル事、被申間敷事、
一 不依善悪、御前取沙汰停止之事、
一 如何様之遺恨雖有之、於宮中及口論者、不論理非、左右方共可為重罪事、
一 男女之間之御法度、堅可被相守事
寛文三年正月廿九日

この中で注目されるのは『葉室頼業記』の記事では第一条の全文が書かれた後に大きく☓印で消されていることである。これについて、橋本政宣は（天皇の）「御行跡」「御心持」に関する事項を文章化することに憚りを感じたとする見方と採っている。また、林鵞峰の『玉露叢』『玉滴隠見』『淡海』などの文献が条文を全9条と記しながら、実際には「御行跡」云々と「御心持」云々が別箇の条文として記され、反対に第七条に相当する文章が欠落して全9条の体裁になっていることである。これは結果的には『教令類纂』や『徳川禁令考』全8条と対応することになっており、文章の内容が正確には伝来されず、いつしか仙洞御所から出された事実すら欠落してしまったと考えられる。

だが、現実には成長した霊元天皇は奔放な行動を取ることが多く、後水尾法皇や公家たちを悩ますことになる。すなわち、寛文9年（1669年）には、「禁裏御所御定目」に従って天皇の養育にあたる立場にいた三条西実教と武家伝奏正親町実豊が天皇とその側近の若手公家からの攻撃を受けて蟄居に追い込まれ、寛文11年（1671年）には武家伝奏の江戸下向中に天皇が花見の酒宴を開いて泥酔する事件を起こしている。また、他にも若手の公家の間では酒や男女間の問題を起こす者が相次ぎ、更に天皇の気分を害したとして勅勘処分を受ける公家も少なからずおり、綱紀粛正を求める江戸幕府とも確執を深めるなど、後水尾法皇崩御の朝幕関係は徐々に緊迫を増すことになった。
香川新50景（かがわしんごじっけい）は、香川県内の観光名所等の50選。1995年6月に四国新聞社等が共催し、県民の投票を基に50箇所を選定した。投票の50景とは別に栗林公園等10箇所を別格として選定している。

 香川新50景 
＊所在地名は選定当時

 別格10景 
番号名称所在地1栗林公園高松市2屋島高松市3金刀比羅宮仲多度郡琴平町4五色台高松市・坂出市5寒霞渓小豆郡内海町6丸亀城丸亀市7津田の松原大川郡津田町8琴弾公園観音寺市9総本山善通寺善通寺市10瀬戸大橋坂出市

 東讃 
番号名称所在地1大池オートキャンプ場周辺大川郡引田町2白鳥温泉周辺大川郡白鳥町3とらまる公園大川郡大内町4みろく自然公園周辺大川郡大川町5鵜部山周辺大川郡津田町6三上公園大川郡寒川町7花しょうぶの里周辺大川郡長尾町

 高松周辺 
番号名称所在地8大串自然公園大川郡志度町9太古の森木田郡三木町10城岬公園木田郡庵治町11石匠の里公園木田郡牟礼町12男木島灯台周辺高松市13女木島大洞窟周辺高松市14峰山公園高松市15仏生山公園周辺高松市16四国村周辺高松市17瀬戸内海歴史民俗資料館高松市18田渡池自然園香川郡香川町19高松空港周辺香川郡香南町・綾歌郡綾上町20塩江町美術館周辺香川郡塩江町21橘ノ丘総合運動公園周辺綾歌郡国分寺町

 中讃 
番号名称所在地22瀬戸大橋記念公園周辺坂出市23与島坂出市24青の山山頂丸亀市25本島・笠島集落丸亀市26香色山周辺善通寺市27三谷寺周辺綾歌郡飯山町28綾歌森林公園綾歌郡綾歌町29宇多津臨海公園綾歌郡宇多津町30桃山・桃陵公園周辺仲多度郡多度津町31高山航空公園綾歌郡綾上町32滝宮公園周辺綾歌郡綾南町33大川山と周辺仲多度郡琴南町34満濃池森林公園仲多度郡満濃町35旧金毘羅大芝居（金丸座）周辺仲多度郡琴平町36ほたる見公園周辺仲多度郡満濃町

 西讃 
番号名称所在地37粟井神社・岩鍋池観音寺市38朝日山森林公園三豊郡高瀬町39弥谷山周辺仲多度郡多度津町・三豊郡三野町40紫雲出山周辺三豊郡詫間町41蔦島と仁尾マリーナ三豊郡仁尾町42天保山親水公園周辺三豊郡豊中町43逆瀬池と薬師鼻展望台周辺三豊郡山本町44たからだの里周辺三豊郡財田町45一の宮公園周辺観音寺市46雲辺寺山三豊郡大野原町

 小豆島・直島 
番号名称所在地47高見山山城展望台周辺小豆郡土庄町48二十四の瞳映画村小豆郡内海町49花寿波島周辺小豆郡池田町50ベネッセハウスからの瀬戸内大パノラマ香川郡直島町
价川線（ケチョンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平安南道安州市にある新安州青年駅から价川市にある价川駅までを結ぶ鉄道路線である。

路線データ
路線距離：新安州青年～价川間29.5km
駅数：6（両端駅を含む）
軌間：1435mm
電化区間：全線（直流3000V）
複線区間：なし

 概要 
日本統治時代に建設された价川線を原型としている。

 歴史 
 1916年5月13日：三井鉱山専用鉄道により新安州駅（現：新安州青年駅） - 价川駅が狭軌にて開通。
 1918年12月1日：泉洞駅 - 价川駅間開通。
 1927年：价川軽便鉄道に社名変更。
 1932年11月1日：价川鉄道株式会社所有のまま朝鮮総督府鉄道が賃借の上で旅客営業開始。
 1933年7月15日：价川駅移設、泉洞駅 - 价川駅間が標準軌化の上で朝鮮総督府鉄道満浦線に編入、雲興里駅 - 价川駅間の距離が8.6kmから8.2kmに短縮。
 1949年：全線の標準軌化工事完了。

 駅一覧 
 駅所在地は全線平安南道内。
駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)接続路線所在地日本語朝鮮語英語新安州青年駅(新安州駅)Sinanju Ch'ŏngnyŏn(Sinanju)0.00.0北朝鮮鉄道省：平義線安州市安州駅Anju6.46.4 北松里駅Puksong-ri4.711.1 延豊駅(龍興里駅)(룡흥리역)Yŏnp'ung(Ryonghŭng-ri)5.216.3 雲興里駅Unhŭng-ri5.021.3 价川市价川駅Kaech'ŏn8.229.5北朝鮮鉄道省：満浦線・朝陽炭鉱線
大安線（テアンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国南浦特別市江西区域にある江西駅から大安区域にある大安貨物駅までを結ぶ鉄道路線である。

路線データ
路線距離：江西～大安貨物間11.7km
駅数：2（両端駅を含む）
軌間：1435mm
電化区間：全線（直流3000V）
複線区間：なし

 駅一覧 
 駅所在地は全線南浦特別市内。
駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)接続路線所在地日本語朝鮮語英語江西駅(岐陽駅)Kangsŏ(Kiyang)0.00.0北朝鮮鉄道省：平南線・保山線江西区域平南大安駅(大安貨物駅)P'yŏngnam Taean(Taean Hwamul)11.711.7 大安区域

 参考資料 
国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
龍岡線（リョンガンせん）は、朝鮮民主主義人民共和国南浦特別市龍岡郡にある龍岡駅から温泉郡にある麻永駅までを結ぶ鉄道路線である。

路線データ
路線距離：龍岡～麻永間18.3km
駅数：5（両端駅を含む）
軌間：1435mm
電化区間：なし
複線区間：なし

 駅一覧 
 駅所在地は全線南浦特別市内。
駅名駅間キロ (km)累計キロ (km)接続路線所在地日本語朝鮮語英語龍岡駅(真池洞駅)Ryonggang(Chinjidong)0.00.0北朝鮮鉄道省：平南線龍岡郡龍湖駅Ryongho   後山駅Husan  北朝鮮鉄道省：後山線龍月駅Ryongwŏl   温泉郡麻永駅Mayŏng 18.3 

 参考資料 
国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316
バニワリード(アラビア語：بني وليد)は、リビア北西部のトリポリタニア地方中央部のミスラタ県の県都。
2013年の人口は約8.5万人。
2007年まではバニワリード県の県都だった。
バニワリードはMerdumワジに面している。
バニワリードにはミスラタ大学のキャンパスの一つが置かれている。

バニワリードはワルファラ族の本拠地である。
ワルファラ族は2011年リビア内戦においてムアンマル・アル＝カッザーフィー支持を貫いており、8月23日の首都トリポリ陥落後もカダフィ政権に忠誠を尽くし、10月17日の陥落まで反カダフィ派のリビア国民評議会軍と戦闘を続けていた。また、新政権発足後もカダフィ支持派による蜂起が起きている。
BAC・Mono

Mono（モノ）は、イギリスの (BAC) が開発した1人乗りのライトウェイトスポーツである。

 BAC社について 
ポルシェやメルセデス・ベンツで車両設計に携わったイアン・ブリッグスと、ベントレーやフォード・モーターでエンジニアリング・マネージャーとして働いたニール・ブリッグスの兄弟は、究極の運動性を持ち運転を楽しむだけに存在する夢の車を作る構想を抱いていた。

そして2009年、ブリッグス・オートモーティヴ・カンパニー（, BAC）が設立された。イアンはデザインディレクターとしてシステムおよび車両全体の設計や車両のデザインを担当し、ニールはコンポーネント、システムおよび車両設計、開発およびエンジニアリング・ディレクターを担当している。ル・マン24時間レースへの出場経験があるレーシングドライバーのがテスト開発ドライバーとして参加し、レーシングシミュレーター「」にフィードバックを提供している。

 車両概要 
軽量車体にハイパワーエンジンをミッドシップで搭載するという、フォーミュラ3並みの性能が特徴。乗車定員はドライバー1名のみであり、6点レーシングハーネスによって固定される。ウィンドスクリーンさえ持たず、取り外し可能なステアリング・ホイールには各種ボタンと液晶メーターが付く。シートやハンドル形状はオーナーに合わせたカスタマイズが可能となっている。

スポーツ走行に特化したマシンであるため快適装備は一切持たないが、フロントノーズのハッチ内部に小さな小物入れが存在する。

日本での販売はACマインズ（ウィザムカーズでの取扱は終了）が取り扱い、車両価格は約2000万円。フルオプションでは3000万円近くに達する。

 メカニズム 
チューブラー・フレームにカーボン製のボディを被せ、ジオメトリを自由に調整可能なプッシュロッド・サスペンションを持ち、ブレーキはAPレーシングのフォーミュラマシン用を装着している。

直列4気筒・自然吸気エンジンにコスワース・チューンが施され、最高出力280ps（2016年型は305ps）を発生する。車体重量は540kgと、発売開始時のフォーミュラ3の最低重量よりも10kg軽い、超軽量な車体となる。ヒューランド製フォーミュラ3仕様6速シーケンシャルトランスミッションと組み合わせられる。なお、アンダーパネルの材質は木(合板)である。

 パフォーマンス 
パワーウェイトレシオは1トンあたり483psに達し、ブガッティ・ヴェイロンにも迫る。

0-100km/h加速2.9秒、最高速度280km/hを誇り、TopGearテストトラックでのタイムアタックでは他のスーパーカー勢を抑えて2位に入った。
緑十字飛行（みどりじゅうじひこう）とは、太平洋戦争（大東亜戦争）の終戦連絡事務処理のため、1945年（昭和20年）8月19日から同年10月10日まで日本機でもって行われていた行為の呼称。また、本航空運行に使用された機体は緑十字機と称される。

 概要 

 由来 
1945年8月15日のポツダム宣言受諾により、後の連合国軍最高司令官総司令部（GHQ）最高司令官となるダグラス・マッカーサーは、8月16日に日本の大本営に対し、日本政府、大本営の代表使節団のアメリカ領マニラへの派遣を要請した。混乱を避けるため、マッカーサーは、代表使節団の使用機材、外装、通信波長に至るまで細かく指定し、機体の塗装に関しては「全面を白色に塗り、胴体の中央部に大きな緑十字を描け」とした。「緑十字飛行」「緑十字機」という名称はこれに由来する。

この飛行は8月19日に本土と伊江島の伊江島飛行場間であり、伊江島からマニラまではアメリカ軍機で移動した。当時は厚木航空隊事件が発生し抗戦派からの妨害が予想されたため、緑十字機にはアメリカ軍機が護衛として随伴したが、最後まで緑十字機への攻撃は無かった。この輸送指揮官として佐藤守の義理の父である寺井義守海軍中佐が任命されている（後述）。

 機材・路線 

連合軍の日本上陸後、日本による飛行は禁止されていたが、日本政府の要請により、終戦処理連絡飛行がGHQの許可（SCAPIN23号）により実施されることになった。許可されたのは次の機材・路線である。

 機材：MC-20・ダグラス DC-3・九七式飛行艇（大日本航空）、九七式重爆撃機・一〇〇式輸送機・一〇〇式司令部偵察機（陸軍）、一式陸上攻撃機・機上作業練習機「白菊」（海軍）など計27機
 航空路：東京－大阪－福岡（第一航空路）、東京－名古屋－大和－大阪－高松－岩国－大分－福岡（第二航空路）、東京－仙台－青森－札幌（第三航空路）、東京－新潟－富山－福知山－大阪（第四航空路）
 組織要員：海軍250名、大日本航空50名、陸軍50名で構成された混成組織
 輸送対象者および物件：終戦連絡事務処理のため緊急を要する人員および郵便物と貨物
 搭乗・搭載申込所掌担当：旧航空局臨時定期航空管理部
 座席予約・航空券の発売等一般営業業務担当：大日本航空株式会社

この緑十字飛行は、1945年10月10日のGHQによる航空機の全面飛行禁止の指令が出されて運行を終了し、1951年（昭和26年）に日本航空による民間飛行が開始されるまで日本の航空機関は皆無となった。

多くの緑十字機は役目を終えると飛行場に放置され、後に解体された。

 事故 
敗戦直後の1945年8月19日、参謀次長河辺虎四郎中将を筆頭とする降伏全権団は、アメリカ軍の指示で千葉県の木更津海軍飛行場から沖縄県の伊江島まで2機の飛行機で向かい、さらに伊江島からアメリカ軍機に乗り換えてフィリピンに向かった。

全権団はフィリピンのマニラで連合軍と会談して最高指揮官マッカーサーによる降伏要求文書を受領、連合軍の進駐詳細や全軍武装解除を中央に伝達するため、伊江島から専用の緑十字機にて帰路についた（当初、木更津海軍飛行場を出発した1番機一式大型陸上輸送機と2番機一式陸上攻撃機の緑十字機は、伊江島で2番機が故障したため1番機のみで帰還）。しかし、8月20日深夜、木更津に向かう途中の遠州灘沖で遭難し、鮫島海岸（現静岡県磐田市）に不時着した。全権団に怪我人はなく降伏要求文書も近隣の住民の助けを得て全て回収。一行は手配された明野陸軍飛行学校天竜分教所のトラックで浜松陸軍飛行場へ移動した。そして代替機として同地にあった四式重爆撃機「飛龍」を急遽使用し、翌21日朝に出発したのち調布陸軍飛行場に無事到着した。この一行には寺井も随行していた。

事故機は放置されていたが、部品は持ち去られたうえ、台風の影響で流されて水没し行方不明となっていた。その後、2006年（平成18年）6月に昇降舵が鮫島海岸で見つかり、2011年（平成23年）7月に増設燃料タンクが遠州灘沖で発見された。残骸は磐田市が保管している。

後に「緑十字機の記録」の作者である岡部英一の調査により、1番機の搭乗者の中に氏名が不明な整備兵が1人居る事が分かったが、岡部が1番機副機長の駒井林平に直接質問したところ「それは言えません。墓まで持っていく約束です」との回答があり依然として不明なままとなっている。従って、この事故については単なる整備ミスではなく意図的に行われた可能性も生じている。
土合口駅 (新潟県)

土合口駅（どあいぐちえき）は、かつて新潟県長岡市学校町に存在した、越後交通栃尾線の駅である。1973年（昭和48年）4月16日、栃尾線の部分廃止により廃駅となった。

 駅構造 
無人駅。1面1線。ホーム上には上屋の待合室が建っていた。

 歴史 
1953年（昭和28年）7月15日 - 栃尾鉄道により新設される。
1956年（昭和31年）11月20日 - 社名変更に伴い栃尾電鉄の駅となる。
1960年（昭和35年）10月1日 - 長岡鉄道、中越自動車との3社合併により越後交通の駅となる。
1973年（昭和48年）4月16日 - 栃尾線の悠久山 - 長岡間部分廃止により廃駅となる。

 駅跡 
スーパーマーケット「マルイ」の向かいにある遊歩道の始点（冒頭の写真）が駅跡。ちょうど土合口バス停がある。現在の遊歩道の右端にホームがあった。

 駅周辺 
2011年現在の周辺施設は以下のとおり。

長岡市市民体育館
長岡市立四郎丸小学校
法秀寺

 隣の駅 
越後交通
栃尾線（廃止）
長倉駅 - 土合口駅 - 大学前駅
ヤブジラミ属（やぶじらみぞく：藪虱属）、学名 はセリ科の植物の1属。
和名の由来は、藪に生え、鉤状に曲がった刺毛のある果実が衣服等に付くいわゆるひっつき虫で、そのようすをシラミにたとえたもの。
学名 の由来は不明とされる。

 特徴 
越年草または多年草。葉に柄があり2-3回羽状複葉になり、粗い短毛がある。花は複散形花序になり、花柄の下の総苞片と小花柄の下の小総苞片はともに発達する。萼筒の先の萼歯片はある。花弁は5弁で白色。果実の表面に不規則な刺毛を密生させ、刺毛には小突起があり、ざらつく。分果の隆条はあまり発達しない。

カナリア諸島、地中海から東アジアにかけて約15種が知られ、日本では2種が分布し、2種が帰化している。

 種類 

 日本の種 
在来種
 ヤブジラミ Torilis japonica (Houtt.) DC. -日本全土、ユーラシアに分布。
 オヤブジラミ Torilis scabra (Thunb.) DC. -本州、四国、九州、琉球、朝鮮、中国に分布。

帰化種
 タマヤブジラミ Torilis nodosa (L.) Gaertn. -地中海沿岸原産。
 セイヨウヤブジラミ Torilis leptophylla (L.) Rchb.f. -ヨーロッパ南部原産。

 種 
種のリスト
 Spreng.
 (Huds.) Link （以下の4亜種に分けられる）
 subsp. 
 subsp. (Spreng.) Thell.
 subsp. Jury
 subsp. Geld.
 Boiss. & Balansa
 (Hoffm. & Link) Samp.
 (Boiss.) Drude
 (Houtt.) DC. ヤブジラミ
 (L.) Rchb. fil. セイヨウヤブジラミ
 変種 var. (Rchb. fil.) Zohary
 (Brullo) Brullo & Giusso
 (L.) Gaertn. タマヤブジラミ
 Bianca
 (Thunb.) DC. オヤブジラミ
 (Boiss.) Drude
 (Delile) Rchb. fil.
 (L.) Spreng.
 Boiss. & Heldr.
 Spreng.

 ギャラリー