オータムカップ (笠松競馬)

オータムカップは岐阜県地方競馬組合が笠松競馬場で施行する地方競馬の重賞（SPII）競走である。正式名称は「スポーツニッポン杯 オータムカップ」、スポーツニッポン新聞社が優勝杯を提供している。

 概要 
1974年に笠松競馬場ダート1900mのサラブレッド系4歳（現3歳）以上の東海（愛知・笠松）所属馬限定のハンデキャップの準重賞競走「オータムカップ」として創設。

2001年からは準重賞から重賞（SPII）に格上げとなり、更に中央競馬のマイルチャンピオンシップのステップ競走の北陸・東海・近畿地区のブロック代表馬選定競走として、優勝馬は富士ステークス、スワンステークスのどちらかの競走に出走可能となり、更にこのどちらかの競走で上位2着までに入賞すると、マイルチャンピオンシップへ出走可能となり、並びに負担重量を「ハンデキャップ」から「馬齢」に変更された。

2003年から負担重量が「馬齢」から「別定」となり、またマイルチャンピオンシップのステップ競走から除外された。2004年から2018年、及び2020年以後はJBCクラシックの指定競走として行われている。

施行距離は現在はダート1900mで施行されているが、マイルチャンピオンシップのステップ競走であった2001年と2002年はダート1600mで施行された。

創設当初から2000年までは東海所属限定、重賞競走に格上げとなった2001年からは北陸・東海・近畿地区交流、2006年から2012年までは北陸・東海・近畿・中国地区交流、2013年以降は再び北陸・東海・近畿地区交流として行われている。馬齢はいずれもサラブレッド系3歳以上（2002年 - 2004年ではサラブレッド系3歳以上9歳以下）

2023年は、「創刊75周年記念スポーツニッポン杯 オータムカップ」の名称で施行。

 条件・賞金（2024年） 
出走資格
サラブレッド系3歳以上、北陸・東海・近畿所属
東海所属は前年9月26日から本年9月27日の間に東海所属として出走歴があり、本年9月27日時点でB級以上の馬。
他地区所属は前年9月26日から本年同日の間に自場所属として出走歴がある馬。
出走枠は他地区所属4頭以下、東海地区8頭以上（笠松所属4頭以上、名古屋所属4頭以下）。
負担重量
別定。3歳55kg、4歳以上57kg、牝馬2kg減。
賞金額
1着400万円、2着140万円、3着80万円、4着40万円、5着20万円、着外4万円。
副賞
スポーツニッポン新聞社賞　全国公営競馬主催者協議会会長賞。

 歴史 
1974年 - 笠松競馬場のダート1900mのサラブレッド系4歳（現3歳）以上の東海所属馬限定のハンデキャップの準重賞競走「オータムカップ」として創設。
2001年
施行距離をダート1600mに変更。
馬齢表示の国際基準への変更及びこの年から北陸・東海・近畿地区交流競走として施行。それらに伴い、出走条件を「サラブレッド系4歳以上の東海所属馬」から「サラブレッド系3歳以上の北陸・東海・近畿所属馬」に変更。
SPIIに格上げ。
負担重量を「ハンデキャップ」から「馬齢」に変更。
マイルチャンピオンシップへのステップ競走に指定され、1着馬にマイルチャンピオンシップトライアルへの出走権が付与される様になる。
2002年 - 出走条件を「サラブレッド系3歳以上の北陸・東海・近畿所属馬」から「サラブレッド系3歳以上9歳以下の北陸・東海・近畿所属馬」に変更（10歳以上の競走馬が出走不可となる）。
2003年
施行距離をダート1900mに戻す。
負担重量を「馬齢」から「別定」に変更。
マイルチャンピオンシップへのステップ競走から除外。
笠松の伊藤強一が調教師として史上初の連覇。
2004年
JBC指定競走に指定（2018年まで）。
当時、笠松所属の川原正一が騎手として史上初の連覇。
2005年 - 出走条件を「サラブレッド系3歳以上9歳以下の北陸・東海・近畿所属馬」から「サラブレッド系3歳以上の北陸・東海・近畿所属馬」に変更（10歳以上の競走馬が出走可能となる）。
2006年 - この年から北陸・東海・近畿・中国地区交流競走として施行され、出走条件を「サラブレッド系3歳以上の北陸・東海・近畿・中国所属馬」に変更。
2011年 - 9月21日に開催予定が、台風15号の影響により開催中止。
2013年 - 福山競馬場の廃止により中国地区に競馬場がなくなったため、再び出走条件を「サラブレッド系3歳以上の北陸・東海・近畿所属馬」に変更。笠松の伊藤強一が調教師として自身2度目の連覇。
2018年 - 「スポーツニッポン創刊70周年記念杯」の名を冠して施行。
2019年 - 施行時期を9月から10月に変更。
2022年 - HITスタリオンシリーズから外れる。
2023年 - 「創刊75周年記念スポーツニッポン杯 オータムカップ」の名称で施行。

 歴代優勝馬 
回数施行年月日優勝馬性齢所属タイム優勝騎手管理調教師馬主第28回2001年9月11日ダイコクテイオー牡6笠松1:40.1東川公則後藤保柴田浩二第29回2002年9月24日マルカバリー騸7笠松1:40.8安藤勝己伊藤強一河長産業（株）第30回2003年9月17日エイシンオニオンタ牡6笠松2:04.9川原正一伊藤強一木村都第31回2004年9月17日ミツアキサイレンス牡7笠松2:05.0川原正一粟津豊彦山本光明第32回2005年9月20日ニューシーストリー牡4兵庫2:03.6永島太郎尾原強金須弘第33回2006年9月13日レッドストーン牡4愛知2:04.3倉地学角田輝也後藤繁樹第34回2007年9月11日ティアマット牡4笠松2:07.1東川公則田口輝彦冨士野年恭第35回2008年9月24日マヤノオスカー牡8金沢2:03.6吉原寛人田嶋弘幸田所英子第36回2009年9月25日トミノダンディ牡5笠松2:04.3東川公則藤田正治冨藤敏男第37回2010年9月24日ヒシウォーシイ牡5愛知2:02.5岡部誠川西毅竹内三年第38回2011年9月21日開催中止第39回2012年9月14日エーシングレーソロ牡7笠松2:00.5岡部誠伊藤強一平井豊光第40回2013年9月27日ドリームマジシャン牡6笠松2:02.0尾島徹伊藤強一山下定良第41回2014年9月25日ノゾミダイヤ牡3愛知2:02.1大畑雅章錦見勇夫鈴置正文第42回2015年9月17日マヤノクレド牡7愛知2:02.6今井貴大川西毅田所英子第43回2016年9月28日サウスウインド騸5兵庫2:02.1赤岡修次山口浩幸山上和良 第44回2017年9月15日ウインオベロン牡5兵庫2:04.2吉原寛人盛本信春坂本浩一 第45回2018年9月20日メモリージルバ牡9愛知2:01.4友森翔太郎塚田隆男（株）シンザンクラブ第46回2019年10月24日ウインハピネス牡4笠松2:01.2岡部誠尾島徹（株）ウイン 第47回2020年10月9日シャドウチェイサー騸8笠松2:04.6向山牧川嶋弘吉飯塚知一 第48回2021年10月7日テーオーエナジー牡6兵庫2:03.1田中学橋本忠明小笹公也第49回2022年10月6日ロッキーブレイヴ牡4愛知2:06.3岡部誠竹下直人（株）ファーストビジョン第50回2023年9月28日トランスナショナル騸7金沢2:03.5松戸政也井樋一也楊明翰第51回2024年10月10日キャッシュブリッツ牡3笠松2:05.1渡邊竜也笹野博司(有) コスモヴューファーム
※重賞競走として施行された2001年以降とする。

 各回競走結果の出典 
 オータムカップ 歴代優勝馬 - 地方競馬全国協会
 JBISサーチ
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