ツール・ド・コルス-ラリー・ド・フランス（Le Tour de Corse-Rallye de France ）は1956年からフランスのコルシカ島で開催されているラリー。ラリー・モンテカルロやアクロポリス・ラリーと並ぶクラシックイベントで、数々の逸話が生まれた。

 概要 
1973年から世界ラリー選手権 (WRC) の一戦として開催。1996年を除いて、2008年まではWRCカレンダー内での開催としていたが、ローテーション制のため、2009年はシリーズカレンダーから外された。2010年よりフランスにおけるWRC開催地は本土のアルザス地方に変更され、2011年と2012年はインターコンチネンタル・ラリー・チャレンジ (IRC) 、2013年と2014年はヨーロッパラリー選手権 (ERC) の一戦として開催された。2015年から再びWRCに復活した。

1980年までは秋期に開催され、1981年から1999年までは5月に開催されていたが、2000年以降は9月（2000年、2001年）、3月（2002年）、10月（2003年、2004年、2005年）、4月（2006年）、10月（2007年、2008年）と、年間スケジュールに翻弄された開催時期となっている。

かつては島を1周するラリーだったため「ツール（旅行）」という名が付く。1990年代より島南西部のアジャクシオ周辺にSSを設定してきたが、IRCでは島を縦断するように移動しながら戦うスタイルになった。WRC復帰後も3日間のSS数を10本程度に減らし、30-50km級のロングステージを設けている。島東北部のバスティアや中央部のコルテ、南東部のポルト＝ヴェッキオといった街も行程の要所となる。

「直線区間が100（200）メートルあったらそれはコルスではない」「1万のコーナーを持つラリー」とまで言われるほどツイスティーなターマックステージで、山岳地帯の切り立った断崖絶壁を縫うように走る。全体的に道幅が狭く舗装路面は荒れており、標高が高い場所では天候が急変することもしばしば。経験値や正確かつ辛抱強いドライビングが必要とされ、地元のフランス人ドライバーやターマックスペシャリストが強さを発揮してきた。

 競技中での事故 
1985年にはランチアのアッティリオ・ベッテガ、1986年には同じくランチアのヘンリ・トイヴォネンが競技中に事故死し、グループBのモンスターマシンの廃止につながった。コルテ-タベルナの事故現場の近くには、トイヴォネンとコ・ドライバーのセルジオ・クレストへ向けた小さな慰霊碑が建てられており、今なお多くのラリー関係者およびラリーファンが訪れている。1997年には三菱のトミ・マキネンがコース上にいた牛に激突し、はずみで谷へ50mほど転落したが無事に生還した。

 カーナンバー"4" 
ツール・ド・コルスで死亡した1985年のアッティリオ・ベッテガ、1986年のヘンリ・トイヴォネン共、カーナンバーが4であった為、以後カーナンバー4は1995年まで欠番となる。1995年からは、カーナンバーがシーズンを通し固定制になる故の復活だが、1995年にカーナンバー4を付けてコルシカを走ったのはコリン・マクレーである。この時マクレーは生還しているが、2007年にヘリコプターの墜落で非業の死を遂げている。

 1973年以降の優勝者 
年度シリーズドライバーコ・ドライバーマシンWRC ジャン=ピエール・ニコラ Michel Vialアルピーヌ・ルノーA110 1800 ジャン=クロード・アンドリュー ミシェル・プティ (BICHE) ランチア・ストラトス HF ベルナール・ダルニッシュ アラン・マエランチア・ストラトス HF サンドロ・ムナーリ シルヴィオ・マイガランチア・ストラトス HF ベルナール・ダルニッシュ アラン・マエフィアット・131・アバルト ベルナール・ダルニッシュ アラン・マエフィアット・131・アバルト ベルナール・ダルニッシュ アラン・マエランチア・ストラトス HF ジャン＝リュック・テリエ Michel Vialポルシェ・911 SC ベルナール・ダルニッシュ アラン・マエランチア・ストラトス HF ジャン・ラニョッティ ジャン＝マルク・アンドリエルノー・5　ターボ マルク・アレン イルッカ・キビマキランチア・ラリー037 マルク・アレン イルッカ・キビマキランチア・ラリー037 ジャン・ラニョッティ ピエール・ティモニエルノー・5　マキシターボ ブルーノ・サビー ジャンフランソワ・フォシーユプジョー・205ターボ16 ベルナール・ベギン ジャン＝ジャック・ルネBMW・M3 ディディエ・オリオール ベルナール・オセッリフォード・シエラ RS コスワース ディディエ・オリオール ベルナール・オセッリランチア・デルタ インテグラーレ ディディエ・オリオール ベルナール・オセッリランチア・デルタ HF インテグラーレ 16V カルロス・サインツ ルイス・モヤトヨタ・セリカ GT-FOUR ディディエ・オリオール ベルナール・オセッリランチア・デルタ HF インテグラーレ エボルツィオーネ フランソワ・デルクール ダニエル・グラタループフォード・エスコート RS コスワース ディディエ・オリオール ベルナール・オセッリトヨタ・セリカ ターボ 4WD ディディエ・オリオール デニス・ジロードトヨタ・セリカ GT-FOUR1996年W2L フィリップ・ブガルスキー ジャン＝ポール・シャローニルノー・メガーヌ マキシWRC コリン・マクレー ニッキー・グリストスバル・インプレッサ WRC コリン・マクレー ニッキー・グリストスバル・インプレッサ WRC フィリップ・ブガルスキー ジャン＝ポール・シャローニシトロエン・クサラ キットカー ジル・パニッツィ エルヴェ・パニッツィプジョー・206 WRC ヘサス・ピュラス マルク・マルティシトロエン・クサラ WRC ジル・パニッツィ エルヴェ・パニッツィプジョー・206 WRC ペター・ソルベルグ フィル・ミルズスバル・インプレッサ WRC マルコ・マルティン マイケル・パークフォード・フォーカスWRC セバスチャン・ローブ ダニエル・エレナシトロエン・クサラ WRC セバスチャン・ローブ ダニエル・エレナシトロエン・クサラ WRC セバスチャン・ローブ ダニエル・エレナシトロエン・C4 WRC セバスチャン・ローブ ダニエル・エレナシトロエン・C4 WRC2009年　　 パスカル・トロジャニ フランシス・マゾッティプジョー・307 WRC 2011年IRC　ティエリー・ヌービル ニコラ・ジルスールプジョー・207 S20002012年 ダニ・ソルド カルロス・デル・バリオミニ ジョン・クーパー ワークスWRC2013年ERC ブライアン・ブフィエ クサビエ・パンセリプジョー・207 S20002014年 ステファン・サラザン Jacques-Julien Renucciフォード・フィエスタRRCWRC ヤリ＝マティ・ラトバラ ミイカ・アンティラ フォルクスワーゲン・ポロR WRC セバスチャン・オジェ ジュリアン・イングラシア フォルクスワーゲン・ポロ R WRC ティエリー・ヌービル ニコラ・ジルソウル ヒュンダイ・i20クーペ WRC セバスチャン・オジェ ジュリアン・イングラシア フォード・フィエスタ RS WRC ティエリー・ヌービル ニコラ・ジルソウル ヒュンダイ・i20クーペ WRC

1996年はFIA2リッターワールドカップ (W2L) として開催。

 最多優勝回数 
2回以下は割愛
6回: ベルナール・ダルニッシュ（うち1970年はWRC創設以前）、ディディエ・オリオール
4回: セバスチャン・ローブ
3回: ピエール・オルシーニ、ジャン＝クロード・アンドリュー