エミリオ・アルサモラ・エスカルディブル（Emilio Alzamora Escardibull, 1973年5月22日 - ）は、スペイン、リェイダ出身の元オートバイレーサー。のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン。同クラス史上初の、「シーズン1勝も挙げなかったチャンピオン」として記録を残す。

 経歴 

 キャリア初期 
24時間耐久レースへの出場経験を持つ父の影響を受けたアルサモラは、初めてのバイクとしてイタルジェットの50ccマシンに乗る。14歳の時にはホンダ・MBXでレースデビューを果たす。

1989年と1990年、スペイン国内の育成カテゴリである80ccレースでアルサモラは2年連続チャンピオンとなる。その後はスペイン国内選手権のオープン・ドゥカドス125ccクラスにステップアップし、1992年にはホルヘ・マルチネス率いるアスパー・チームに所属していたこともある。

 世界選手権デビュー 
、スペイン国内選手権への参戦を継続しつつ、ロードレース世界選手権125ccクラスにデビューを果たす。翌にチーム・スコットに移籍すると、アルゼンチンで初優勝を果たし、シリーズ3位に入る活躍を見せる。またこの年にはスペイン国内選手権のチャンピオンも獲得した。にはワールドチャンピオン獲得を目指すものの、シリーズ4位に終わる。

 250ccクラスへ 
は250ccクラスにステップアップし、ホンダ・NSR250を駆ることになった。しかし第2戦鈴鹿での転倒により左手の舟状骨を骨折。回復に時間がかかり、また大排気量マシンへの順応にも手間取ったため、31ポイントの獲得、シリーズ18位に終わる。

 再び125ccクラスへ 
には125ccクラスに戻り、アンヘル・ニエトのチームでアプリリアを駆ることになったが、僅か18ポイントの獲得、シリーズ21位と、これまでで最悪のシーズンとなってしまった。

 ワールドチャンピオン獲得 

2年間失意のシーズンを過ごした後、アルサモラはにタイトルを獲得することになる。シーズン5勝を挙げたマルコ・メランドリの追撃を1ポイント差で抑え、最終戦アルゼンチンGPでワールドチャンピオンに輝いた。他にこの年のライバルには、メランドリと同じく5勝を挙げた東雅雄、2勝のロベルト・ロカテリ、ジャンルイジ・スカルビーニ、1勝の上田昇、アルノー・ヴァンサンらがいたが、驚くべきことにアルサモラは10回表彰台に立ちながらも、1勝も挙げずにタイトルを獲得することになった。

 タイトル防衛の年 
翌にはワークス仕様のホンダ・RS125を与えられ、タイトル防衛を目指した。ヘレス、エストリルと2勝を挙げたものの、マヌエル・ポジャーリと宇井陽一に敗れてシリーズ3位に終わった。

 250ccクラス復帰 
は250ccクラスに復帰を果たし、ファウスト・グレシーニ率いるグレシーニ・レーシングでワークス仕様のホンダ・NSR250を駆ることになった。この年グレシーニチームはアルサモラが持ち込んだテレフォニカ・モビスターのスポンサードを受けることになった。チームメイトはこの年のチャンピオンとなる加藤大治郎だった。大治郎の活躍には及ばないものの、アルサモラは2度表彰台を獲得、シリーズ7位に入った。

翌もアルサモラはチームに残留、スポンサーがテレフォニカ・モビスターからフォルトゥナに代わりロベルト・ロルフォをチームメイトに迎えた。この年も2度表彰台を獲得し、前年限りで開発が終了したNSR250で2年連続でシリーズ7位になった。

 三度125ccクラスへ そして引退 
、アルサモラはデルビ・チームのオファーを受け125ccクラスに戻り、GP2年目のホルヘ・ロレンソのチームメイトを務めることになった。この年はポイント圏内で完走することすら困難となり、僅か2ポイントの獲得、シリーズ31位に沈んだ。アルサモラはこの年限りで二輪レースを引退する。

 引退後の活動 
現在はモータースポーツの選手・メカニックを育成する モンラウ・コンペティチオンの代表を務め、後進の指導にあたっている。125ccクラス世界チャンピオンのマルク・マルケスも国内選手権時代からアルサモラの指導を受けている。にはモンラウ・コンペティチオンがチームとしてMoto2クラスに参戦、アルサモラはチームマネージャーとしてマルケスのMoto2デビューに立ち会うこととなった。

 世界選手権 戦績 
シーズンクラスバイク出走優勝表彰台PPポイント順位 125cc ホンダ 13 0 0 0 16 22位 125cc ホンダ 13 1 4 1 129 3位 125cc ホンダ 15 1 5 0 158 4位 250cc ホンダ 11 0 0 0 31 17位 125cc アプリリア 13 0 0 0 18 21位 125cc ホンダ 16 0 10 0 227 1位 125cc ホンダ 16 2 7 0 203 3位 250cc ホンダ 15 0 2 0 136 7位 250cc ホンダ 15 0 2 0 120 7位 125cc デルビ 16 0 0 0 2 31位 合計 144 4 30 1 1040

（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ。）
 シーズン クラス マシン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 125cc ホンダ AUS MALRet JPN16 SPARet AUT22 GER22 NED11 ITA18 FRARet GBR22 CZERet USA21 ARG5 EURRet 22位 16 125cc ホンダ AUS4 MAL23 JPN7 SPA7 GER3 ITARet NEDRet FRA7 GBR3 CZE10 BRA10 ARG1 EUR2 3位 129 125cc ホンダ MAL5 INARet JPNRet SPA2 ITA7 FRA3 NED1 GER4 GBRRet AUTRet CZE5 IMO2 CAT4 BRA2 AUSRet 4位 158 250cc ホンダ MAL7 JPNDNS SPA ITARet AUTDNS FRA NEDRet IMO10 GER10 BRA14 GBRRet CZE12 CAT12 INARet AUSRet 17位 31 125cc アプリリア JPN21 MAL16 SPARet ITA17 FRARet MADRet NEDRet GBR14 GER5 CZERet IMO13 CAT14 AUS21 ARGDNS 21位 18 125cc ホンダ MAL 2 JPN 3 SPA 3 FRA 3 ITA 6 CAT 2 NED 4 GBR 3 GER 2 CZE 6 IMO 4 VAL 2 AUS 15 RSA Ret BRA 3 ARG 2 1位 227 125cc ホンダ RSA3 MAL4 JPN5 SPA1 FRA3 ITA7 CATRet NEDRet GBR2 GERRet CZE3 POR1 VAL5 BRA8 PAC2 AUS4 3位 203 250cc ホンダ JPNRet RSA19 SPA6 FRA4 ITA6 CAT7 NED2 GBR4 GERRet CZE7 PORRet VAL4 PAC2 AUS6 MALRet BRA7 7位 136 250cc ホンダ JPN4 RSA7 SPA3 FRA7 ITA11 CAT9 NEDRet GBR12 GERRet CZE POR6 BRA7 PAC5 MAL8 AUS13 VAL3 7位 120 125cc デルビ JPNRet RSA23 SPA18 FRA19 ITARet CATRet NED21 GBRRet GERRet CZE21 POR19 BRARet PACRet MAL23 AUS14 VAL24 31位 2