ロベルト・ロカテリ（、1974年7月5日 - ）は、イタリア・ベルガモ出身のオートバイレーサー。のロードレース世界選手権125ccクラスチャンピオン。

 経歴 
1993年、イタリア国内のロードレース選手権でチャンピオンとなる。世界選手権には翌のムジェロでおこなわれたイタリアGPに、125ccクラスのワイルドカード枠で初出場する。デビューレースでいきなりポールポジションを獲得する活躍を見せた(決勝は10位に終わる)。

翌には250ccクラスにフル参戦デビューを果たしシーズンまでアプリリアのワークスライダーを務めたが、満足な成績は残せなかった。

からは125ccクラスに移り出直しを図ることになった。ホンダ・RS125Rを駆り、クラスデビューシーズンは97ポイントを獲得しシリーズ8位に入る。翌にはザクセンリンクで初表彰台(3位)に立ち、ポールポジションも3度獲得した。

には Vasco Rossi Racing (イタリアの歌手:en:Vasco Rossiのチーム)に移籍し、アプリリアに乗り換えた。ル・マン、ムジェロと初優勝から2連勝を果たす活躍を見せ、シリーズ4位に入った。

そして翌、Vasco Rossi Racing に残留したロカテリはシーズン5勝、8度の
表彰台、8度のポールポジション、230ポイントを獲得し125ccクラスワールドチャンピオンに輝く。

満を持して翌年から250ccクラスに復帰を果たし、はホンダ、はアプリリアを駆ったが、ワークスチームのシートを獲得できなかったことも影響して両年ともシリーズ8位に終わる。

は再び125ccクラスに戻り、この年からGP参戦を開始したKTMチームのライダーを務めたが、わずか18ポイントの獲得、シリーズ24位と失意のシーズンを送ることになってしまった。

翌はルーチョ・チェッキネロのチームに移籍し、再びアプリリアを駆ることになった。シーズン2勝を挙げ、シリーズランキング3位に入る活躍を見せた。

シーズンより125ccクラスに最高年齢制限(1月1日現在で28歳まで)が導入された。30歳のロカテリはこれ以上同クラスに参戦が不可能となり、再び250ccクラスに復帰することになった。2005年は表彰台を獲得することもできずシリーズ13位に沈んだ。

翌はハンガリーの Team Toth に移籍し、1年落ちのアプリリアを駆ることになった。決して恵まれた体制ではなく、ロカテリに活躍を期待する声は少なかったが、全レース10位以内で完走、3度表彰台を獲得する抜群の安定度を見せ、クラス自己ベストのシリーズ5位に入り、ベスト・プライベーター賞を獲得した。

前年度の活躍が認められ、はジレラチームに移籍し、アプリリアワークスと同等のマシンを駆ることになったが、第2戦ヘレスでのフリー走行中に転倒しタイヤバリアに衝突。顔の各部の骨折、左の足首も開放骨折、さらに肺も負傷するという重傷を負った。しかし僅か2ヶ月半後のカタルニアで決勝レース復帰を果たす。この年は怪我の影響もあり、表彰台獲得なしのシリーズ13位に終わった。

はジレラに残留し、第8戦ドニントンでは史上6人目となる通算200戦目を迎えた。この年も表彰台を獲得することはできず、シリーズ9位となった。

はジレラで3年目のシーズンを迎えた。クラス最年長のライダーとしてシーズンを戦ったロカテリは、第4戦フランスGPで2006年以来となる3位表彰台を獲得した。そしてシーズン閉幕後、ロカテリはレースからの引退を発表し、16年間のグランプリ生活に終止符を打った。

引退後、ロカテリは2010年シーズンよりイタリア国内選手権を戦うアプリリア・ジュニアGPチームでスポーティング＆テクニカル・コーディネーターとして、若いライダーの指導にあたることとなった。

 ロードレース世界選手権 戦績 
シーズンクラスバイク出走優勝表彰台PPポイント順位 125cc アプリリア 1 0 0 1 6 29位 250cc アプリリア 10 0 0 0 31 17位 250cc アプリリア 12 0 0 0 41 17位 125cc ホンダ 15 0 0 0 97 8位 125cc ホンダ 14 0 1 3 87 9位 125cc アプリリア 16 2 4 3 173 4位 125cc アプリリア 16 5 8 9 230 1位 250cc ホンダ 15 0 2 0 134 8位 250cc アプリリア 16 0 1 0 119 8位 125cc KTM 16 0 0 0 18 24位 125cc アプリリア 16 2 6 1 192 3位 250cc アプリリア 16 0 0 0 61 13位 250cc アプリリア 16 0 2 1 191 5位 250cc ジレラ 13 0 0 0 59 13位 250cc ジレラ 16 0 0 0 110 9位 250cc ジレラ 16 0 1 0 85 11位 合計 224 9 25 18 1634
（凡例）（太字はポールポジション、斜体はファステストラップ）
 年 クラス 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 125cc アプリリア AUS MAL JPN SPA AUT GER NED ITA FRA GBR CZE USA ARG EUR 29位 6 250cc アプリリア AUS MAL JPN SPA GER ITA NED FRA GBR CZE BRA ARG EUR 17位 31 250cc アプリリア MAL INA JPN SPA ITA FRA NED GER GBR AUT CZE IMO CAT BRA AUS 17位 41 125cc ホンダ MAL JPN SPA ITA AUT FRA NED IMO GER BRA GBR CZE CAT INA AUS 8位 97 125cc ホンダ JPN MAL SPA ITA FRA MAD NED GBR GER CZE IMO CAT AUS ARG 9位 87 125cc アプリリア MAL JPN SPA FRA ITA CAT NED GBR GER CZE IMO VAL AUS RSA BRA ARG 4位 173 125cc アプリリア RSA MAL JPN SPA FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR VAL BRA PAC AUS 1位 230 250cc アプリリア JPN RSA SPA FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR VAL PAC AUS MAL BRA 8位 134 250cc アプリリア JPN RSA SPA FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR BRA PAC MAL AUS VAL 8位 119 125cc KTM JPN RSA SPA FRA ITA CAT NED GBR GER CZE POR BRA PAC MAL AUS VAL 24位 18 125cc アプリリア RSA SPA FRA ITA CAT NED BRA GER GBR CZE POR JPN QAT MAL AUS VAL 3位 192 250cc アプリリア SPA POR CHN FRA ITA CAT NED GBR GER CZE JPN MAL QAT AUS TUR VAL 13位 61 250cc アプリリア SPA QAT TUR CHN FRA ITA CAT NED GBR GER CZE MAL AUS JPN POR VAL 5位 191 250cc ジレラ QAT SPA TUR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER CZE SMR POR JPN AUS MAL VAL 13位 59 250cc ジレラ QAT SPA POR CHN FRA ITA CAT GBR NED GER CZE SMR IND JPN AUS MAL VAL 9位 110 250cc ジレラ QAT JPN SPA FRA ITA CAT NED GER GBR CZE IND SMR POR AUS MAL VAL 11位 85