ルーカス・ディ・グラッシ

ルーカス・ツッチ・ディ・グラッシ（Lucas Tucci di Grassi, 1984年8月11日 - ）は、ブラジル・サンパウロ出身のレーシングドライバー。

 経歴 

カート
1997年から2001年は世界各国のカート選手権に参戦。パンアメリカン選手権チャンピオン、南米選手権チャンピオン、ブラジル選手権チャンピオンと、完全制覇する。

ブラジルフォーミュラルノー
2002年はブラジルフォーミュラルノーで2位。

南米F3
2003年は南米F3に参戦。選手権2位。

イギリスF3
2004はイギリスF3に参戦。選手権8位。この年からルノー・ドライバー・ディベロップメント・プログラムに入る。

ユーロF3
2005年はユーロF3に参戦して選手権3位。その後、マカオグランプリに参戦して総合優勝を果たす。

GP2
2006年からGP2に参戦。2006年はデュランゴチームより参戦。初年度はランキング16位で終える。2007年はARTグランプリから参戦。この年急成長しランキング2位に入る。2008年は第4戦からバルワインターナショナル・カンポスチームから参戦し、初め3戦を欠場していたのにもかかわらずランキング3位となる。この年ついにルノーF1チームのサードドライバーになる。2009年は、レーシング・エンジニアリングから参戦しランキング3位となる。

F1
2008年にルノーのサードドライバーになり、2008年のオフシーズンにホンダのテストに参加。しかしホンダが撤退したためレギュラードライバーのシートは得られず。2009年はGP2に参戦していたが、シーズン中にネルソン・ピケがチームを離脱、サードドライバーのロマン・グロージャンがレギュラードライバーに昇格したためサードドライバーに復帰した。

2009年12月15日、ヴァージン・レーシングと契約したことを発表。2010年のF1世界選手権に参戦することになった。開幕2戦はマシントラブルでリタイアに終わった。第3戦マレーシアGPでは、マシンの燃料タンクの設計にミスがあったために終盤ペースを落としての走行ではあったが自身初となる完走(14位)を果たした。第9戦ヨーロッパGPでは予選で初めてチームメイトのティモ・グロックより前のグリッドを獲得すると、決勝でもグロックより前の17位でフィニッシュした。第16戦日本GPでは久しぶりに予選でグロックの前につけたものの、決勝スタート前のレコンサンスラップ中にクラッシュしスタートできずに終わった。

2011年は本人曰く「スポンサー不足が理由」でヴァージンのシートをジェローム・ダンブロシオに奪われてしまったとのこと。他チームのシートを得ることは出来なかったが、ピレリのテストドライバーに就任した。

フォーミュラE
2013年には、翌年よりシリーズ発足が予定されているフォーミュラEの開発ドライバーに就任し、初年度のワンメイクマシンである「SRT_01E」のテストを担当している。

2014年から開幕したFIA フォーミュラE選手権に、アウディ・スポーツ・アプト・フォーミュラEチームから参戦。初戦の北京ePでは最終25周目の最後のコーナーで前を走っていた2車がクラッシュした隙にトップでゴール、フォーミュラE初めての勝者となり、以降も頻繁に表彰台に上がる活躍を見せる。第8戦のベルリンGPも優勝、年間チャンピオン争いから頭一つ抜け出したかに見えたが、レース後の車検で違反ウィングの使用が発覚、失格となりこのレースでの得点を失う。これが影響して初年度は年間3位に終わった。

リベンジを誓う翌15-16シーズンも序盤から好調で第2戦プトラジャヤePで優勝し序盤4戦ですべて表彰台に上がる。ライバルであるルノー・e.damsのセバスチャン・ブエミとランキング争いでも優位に立っていた。しかし第5戦メキシコePでも優勝したかと思いきや、レース後の車検にて最低重量を下回ったとして失格となってしまった。その後は2連勝・3位・4位と得点は重ねるがこの失格が響き、同じく3勝を上げていたブエミに最終戦でポールポジションを取られた事でついに同点に並ばれてしまう。迎えた決勝はスタート直後の1コーナーでブエミと接触、両者揃ってポイント圏外でのレースを強いられる。タイトル争いはファステストラップの2ポイントを巡る戦いとなったが、ブエミの出したタイムを自身含め誰も最後まで塗り替えることが出来ず、わずか2ポイント差でまたもチャンピオンの座を逃してしまった。

参戦3年目となる16-17シーズンではブエミが前半6戦で5勝と圧倒的な速さを見せるのに対し、自身は1勝と表彰台3回に留まり遅れを取っていた。しかしブエミはその後第7戦ベルリンePrix（1日目）で失格、第9戦・第10戦ニューヨークePrixを欠場、第11戦モントリオールePrix（1日目）で再度失格と4戦ノーポイントとなり、その間にディ・グラッシは上位入賞を繰り返してポイントを貯め、最終戦を前にランキングを逆転することに成功する。そして最終戦でブエミがノーポイントとなったため、3シーズン目にして悲願のチャンピオンを獲得した。ディ・グラッシは前年は失格が響きチャンピオンを逃したが、奇しくも本年はブエミが失格や欠場の影響でチャンピオンを逃すという正反対の結果となった。なお、今シーズンは全てのレースでファンブーストを獲得し、フォーミュラE史上初めての全戦ファンブースト獲得者となった。

参戦8年目となる21-22シーズンはアウディの撤退に伴い、ロキット・ヴェンチュリー・レーシングから参戦。エドアルド・モルタラとチームメイトを組む。総合ランキングは前年を上回る5位でシーズンを終えた。

 エピソード 
 同じブラジル出身のブルーノ・セナとは親友で、ともにトライアスロンに参加したこともある。そのときのチーム名は2人のニックネームを合わせた"Ribs Fat"（あばらの脂肪）。セナがゴーカートで肋骨をすべて骨折したことがあり、「グラッシ」がイタリア語で脂肪の意味であることから、その二つを合わせたことが由来となっている。
 2018年時点で、「過去10年間で最も成功したブラジル人ドライバー」の名声を得ている。

 レース戦績 

 略歴 
 年 シリーズ チーム レース 勝利 PP FL 表彰台 ポイント 順位 2002 フォーミュラ・ルノー2.0 ブラジル Gフォース・モータースポーツ 10 2 1 0 6 137 2位 2003 フォーミュラ3・スダメリカーナ アヴァロン・モータースポーツ 12 1 3 0 11 164 2位 フォーミュラ3・ユーロシリーズ プレマ・パワーチーム 4 0 0 0 0 5 21位 2004 イギリス・フォーミュラ3選手権 ハイテック・レーシング 24 2 3 0 6 130 8位 バーレーン・スーパープリ 1 0 0 0 0 N/A 19位 マカオグランプリ 1 0 0 0 1 N/A 3位 マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 0 N/A 5位 FIA ヨーロピアン・フォーミュラスリーカップ 1 0 0 0 0 N/A 6位 2005 フォーミュラ3・ユーロシリーズ マノー・モータースポーツ 19 1 2 1 6 68 3位 マカオグランプリ 1 1 0 0 1 N/A 1位 マスターズ・オブ・フォーミュラ3 1 0 0 0 1 N/A 3位 フォーミュラ1 マイルドセブン・ルノーF1チーム テストドライバー 2006 GP2シリーズ デュランゴ 20 0 0 0 0 8 17位 2007 ARTグランプリ 21 1 0 0 7 77 2位 フォーミュラ1 ING・ルノーF1チーム テストドライバー 2008 GP2シリーズ バルワ・インターナショナル・カンポス・チーム 14 3 0 2 6 63 3位 フォーミュラ1 ING・ルノーF1チーム テストドライバー ホンダ・レーシング・F1チーム 2009 GP2シリーズ レーシング・エンジニアリング 20 1 1 2 8 63 3位 フォーミュラ1 ING・ルノーF1チーム テストドライバー 2010 ヴァージン・レーシング 19 0 0 0 0 0 24位 2011 ピレリ テストドライバー 2012 FIA 世界耐久選手権 アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト 1 0 0 1 1 15 22位 シティ・オブ・ドリームズ・マカオ・GTカップ AFコルセ 1 0 0 0 0 N/A 17位 ニュルブルクリンク24時間レース デール・モータースポーツ 1 0 0 0 0 N/A NC インターナショナル・V8・スーパーカーズ・チャンピオンシップ テクノ・オートスポーツ 2 0 0 0 0 0 NC† 2013 FIA 世界耐久選手権 アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト 2 0 0 0 2 45 9位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 1 N/A 3位 アメリカン・ル・マン・シリーズ 1 0 0 0 1 0 NC† 2014 FIA 世界耐久選手権 8 0 0 0 4 117 4位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 1 N/A 2位 ストックカー・ブラジル イピランガ-RCM 1 0 0 0 0 0 NC† 2014-15 フォーミュラE アウディ・スポーツ・アブト 11 1 0 1 6 133 3位 2015 FIA 世界耐久選手権 アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト 8 0 0 0 1 99 4位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 0 N/A 4位 ストックカー・ブラジル イピランガ-RCM 1 0 0 0 0 0 NC† 2015-16 フォーミュラE アプト・シェフラー・アウディ・スポーツ 10 3 0 0 7 153 2位 2016 FIA 世界耐久選手権 アウディ・スポーツ・チーム・ヨースト 9 2 3 0 6 147.5 2位 ル・マン24時間レース 1 0 0 0 1 N/A 3位 アウディ・スポーツ・TTカップ N/A 2 1 0 2 2 0 NC† ストックカー・ブラジル イピランガ-RCM 1 0 0 1 0 0 NC† 2016-17 フォーミュラE アプト・シェフラー・アウディ・スポーツ 12 2 2 0 7 181 1位 2017 FIA GTワールドカップ HCB-ルートロニック-レーシング 1 0 0 0 0 N/A DNF 2017-18 フォーミュラE アウディ・スポーツ・アプト・シェフラー 12 2 0 3 7 144 2位 2018 ストックカー・ブラジル HERO・モータースポーツ 16 3 0 1 3 127 12位 ウェザーテック・スポーツカー選手権 マツダ・チーム・ヨースト 1 0 0 0 1 32 46位 2018-19 フォーミュラE アウディ・スポーツ・アプト・シェフラー 13 2 0 2 3 108 3位 2019 ストックカー・ブラジル RC・コンペティソイス 1 0 1 0 0 0 34位 2019-20 フォーミュラE アウディ・スポーツ・アプト・シェフラー 11 0 0 1 2 77 6位 2020-21 15 2 0 1 3 87 7位 2021 ドイツツーリングカー選手権 アプト・スポーツライン 4 0 0 0 0 0 NC†ポルシェ・オールスター・ブラジルN/A10000N/A13位 2021–22 フォーミュラE ロキット・ヴェンチュリー・レーシング 16 1 0 4 4 126 5位 2022–23 マヒンドラ・レーシング 15 0 1 0 1 32 15位 2023–24 アプト・クプラ・フォーミュラEチーム
 † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。
 * : 今シーズンの順位。（現時点）

 フォーミュラ3・ユーロシリーズ 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 DC ポイント 2003年 プレマ・パワーチーム ダラーラ F303/022 スピース-オペル HOC1 HOC2 ADR114 ADR218 PAU19 PAU24 NOR1 NOR2 LMS1 LMS2 NÜR1 NÜR2 A1R1 A1R2 ZAN1 ZAN2 HOC1 HOC2 MAG1 MAG2 21位 5 2005年 マノー・モータースポーツ ダラーラ F305/025 メルセデス HOC1Ret HOC2DNS PAU15 PAU27 DSQ SPA23 MON17 MON25 OSC11 OSC22 NOR15 NOR26 NÜR12 NÜR2Ret ZAN1Ret ZAN2Ret LAU18 LAU23 HOC12 HOC2Ret 3位 68
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 イギリス・フォーミュラ3選手権 
 年 チーム エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 順位 ポイント 2004年 ハイテック・レーシング ルノー C DON110 DON29 SIL1Ret SIL2C CRO16 CRO23 KNO115 KNO24 SNE13 SNE2Ret SNE37 CAS19 CAS28 DON1Ret DON2Ret OUL1Ret OUL22 SIL111 SIL211 THR11 THR21 SPA17 SPA16 BRH1Ret BRH23 8位 130
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 GP2シリーズ 
 年 エントラント 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 DC ポイント 2006年 デュランゴ VALFEA17 VALSPR16 IMOFEARet IMOSPRRet NÜRFEA18 NÜRSPR13 CATFEA12 CATSPR9 MONFEA11 SILFEARet SILSPREX MAGFEA7 MAGSPR6 HOCFEARet HOCSPRRet HUNFEA13 HUNSPRRet ISTFEA5 ISTSPR9 MNZFEA10 MNZSPR14 17位 8 2007年 ARTグランプリ BHRFEA5 BHRSPRRet CATFEA3 CATSPR3 MONFEA5 MAGFEA2 MAGSPR4 SILFEA4 SILSPR4 NÜRFEA2 NÜRSPR6 HUNFEA4 HUNSPR4 ISTFEA1 ISTSPR11 MNZFEA13 MNZSPR4 SPAFEA3 SPASPR3 VALFEARet VALSPR132位77 2008年 バルワ・インターナショナル・カンポスチーム CATFEA CATSPR ISTFEA ISTSPR MONFEA MONSPR MAGFEA2 MAGSPR4 SILFEA2 SILSPR2 NÜRFEA5 NÜRSPRRet HUNFEA1 HUNSPR10 VALFEA4 VALSPR1 SPAFEA20 SPASPR5 MNZFEA1 MNZSPR113位63 2009年 レーシング・エンジニアリング CATFEARet CATSPR10 MONFEA4 MONSPR4 ISTFEA8 ISTSPR1 SILFEA2 SILSPR19 NÜRFEA7 NÜRSPRRet HUNFEA2 HUNSPR3 VALFEA19 VALSPRRet SPAFEA3 SPASPRRet MNZFEA3 MNZSPR2 ALGFEA3 ALGSPR153位63
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 F1 
 年 チーム シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 WDC ポイント 2010年 ヴァージン VR-01 コスワース・CA2010 2.4L V8 BHR Ret AUS Ret MAL 14 CHN Ret ESP 19 MON Ret TUR 19 CAN 19 EUR 17 GBR Ret GER Ret HUN 18 BEL 17 ITA20† SIN15 JPNDNS KOR Ret BRA NC ABU 18 24位 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 ツーリングカー・レーシング 

 V8スーパーカー 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 最終順位 ポイント 2012年 テクノ・オートスポーツ ホールデン VE・コモドア ADER1 ADER2 SYMR3 SYMR4 HAMR5 HAMR6 BARR7 BARR8 BARR9 PHIR10 PHIR11 HIDR12 HIDR13 TOWR14 TOWR15 QLDR16 QLDR17 SMPR18 SMPR19 SANQ SANR20 BATR21 SURR2211 SURR23DNS YMCR24 YMCR25 YMCR26 WINR27 WINR28 SYDR29 SYDR30 NC 0†
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

 ストックカー・ブラジル 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 ランク ポイント 2014年 イピランガ-RCM シボレー・ソニック INT1Ret SCZ1 SCZ2 BRA1 BRA2 GOI1 GOI2 GOI1 CAS1 CAS2 CUR1 CUR2 VEL1 VEL2 SCZ1 SCZ2 TAR1 TAR2 SAL1 SAL2 CUR1 NC† 0† 2015年 GOI15 RBP1 RBP2 VEL1 VEL2 CUR1 CUR2 SCZ1 SCZ2 CUR1 CUR2 GOI1 CAS1 CAS2 BRA1 BRA2 CUR1 CUR2 TAR1 TAR2 INT1 NC† 0† 2016年 CUR114 VEL1 VEL2 GOI1 GOI2 SCZ1 SCZ2 TAR1 TAR2 CAS1 CAS2 INT1 GOI1 GOI2 CUR1 CUR2 GOI1 GOI2 CDC1 CDC2 INT1 NC† 0† 2018年 RCM・モータースポーツ シボレー・クルーズ INT1Ret CUR16 CUR21 VEL1Ret VEL2DNS LON17 LON21 SCZ1 SCZ2 GOI121 MOU1Ret MOU2Ret CAS11 CAS2Ret VCA15 VCA2Ret TAR1 TAR2 GOI1Ret GOI24 INT124 12位 127 2019年 RC・コンペティソイス VEL1 VCA1 VCA2 GOI1 GOI2 LON1 LON2 SCZ1 SCZ2 MOU1 MOU2 DSQ VEL1 VEL2 CAS1 CAS2 TAR1 TAR2 GOI1 GOI2 INT1 32位 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : ゲストドライバーとしての出走であるため、ポイントは加算されない。

 FIA 世界耐久選手権 
 年 エントラント クラス シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 2012年 アウディスポーツ・チーム・ヨースト LMP1 アウディ・R18 e-tron クワトロ アウディ TDI 3.7L Turbo V6(Hybrid Diesel) SEB SPA LMS SIL SÃO3 BHR FUJ SHA 22位 15 2013年 LMP1 SIL SPA3 LMS3 SÃO COA FUJ SHA BHR 9位 45 2014年 LMP1-H アウディ TDI 4.0L Turbo V6(Hybrid Diesel) SILRet SPA2 LMS2 COA2 FUJ5 SHA5 BHR5 SÃO3 4位 117 2015年 LMP1 SIL5 SPA7 LMS4 NÜR4 COA3 FUJ4 SHA4 BHR6 4位 99 2016年 LMP1 アウディ・R18 SILRet SPA1 LMS3 NÜR2 MEX15 COA2 FUJ2 SHA5 BHR1 2位 147.5
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回 順位 クラス順位 2013年 アウディスポーツ・チーム・ヨースト マルク・ジェネ オリバー・ジャービス アウディ・R18 e-tron クアトロ LMP1 347 3位 3位 2014年 トム・クリステンセン マルク・ジェネ LMP1-H 376 2位 2位 2015年 ロイック・デュバル オリバー・ジャービス LMP1 392 4位 4位 2016年 ロイック・デュバル オリバー・ジャービス アウディ・R18 372 3位 3位

 フォーミュラE 
 年 チーム シャシー パワートレイン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 順位 ポイント 2014-15年 アウディスポーツ・アプト SRT 01E SRT 01E BEI1+ PUT2 PDE3 BUERet MIA9 LBH3 MON2 DSQ MSC2+ LON4 LON6 3位 133 2015-16年 アプト・シェフラー・アウディスポーツ アプト・シェフラー・FE01 BEI2 PUT1 PDE2 BUE3+ DSQ+ LBH1+ PAR1 BER3 LON4+ LONRet+ 2位 153 2016-17年 アプト・シェフラー・FE02 HKG2+ MAR5+ BUE3+ MEX1+ MON2+ PARRet+ BER2+ BER3+ NYC4+ NYC5+ MTL1+ MTL7+ 1位 181 2017-18年 アウディスポーツ・アプト・シェフラー アウディ・e-tron FE04 HKG17 HKG14 MARRet STIRet MEX9+ PDE2 RME2+ PAR2+ BER2 ZUR1+ NYC1 NYC2 2位 144 2018-19年 SRT05e アウディ・e-tron FE05 ADR9+ MAR7 STI12 MEX1+ HKG2 SNY15+† RME7+ PAR4 MONRet BER1 BRN9+ NYC5+ NYC18+† 3位 108 2019-20年 アウディ・e-tron FE06 DIR13 DIR2 STI7+ MEX6+ MAR7+ BER8 BER3 BER8+ BER6+ BER21 BER6+ 6位 77 2020-21年 アウディ・e-tron FE07 DIR9+ DIR8+ RMERet RMERet VLC7+ VLC10+ MON10 PUE1+ PUE18+ NYC3 NYC14+ LON7 LONDSQ BER1 BER20+ 7位 87 2021-22年 ロキット・ヴェンチュリー・レーシング メルセデスEQ Silver Arrow 02 DIR DIR MEX RME RME MON BER BER JAK MAR NYC NYC LON LON SEO SEO 5位 126 2022-23年 マヒンドラ・レーシング Gen3 マヒンドラ・M9Electro MEX DIR DIR HYD CAP SAP BER BER MON JAK JAK POR RME RME LON LON 15位 32 2023-24年 アプト・クプラ・フォーミュラEチーム MEX DIR DIR SAP TOK MIS MIS MON BER BER SHA SHA POR POR LON LON 23位 4
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 + : ファンブースト。
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。