エクトル・バルベラ・バル（Héctor Barberá Vall, 1986年11月2日 - ）は、スペイン・バレンシア州バレンシア県出身のオートバイレーサー。よりロードレース世界選手権MotoGPクラスに参戦中。

 経歴 

 125ccクラス 
、15歳の時にホルヘ・マルチネス率いるアスパー・チームからロードレース世界選手権125ccクラスにデビューした。翌、第8戦イギリスGPで初優勝を果たし、シリーズランキング3位に入る活躍を見せた。はセリエA・ACミラン所属のサッカー選手、クラレンス・セードルフがオーナーのセードルフ・レーシングに移籍。何回かの転倒やメカニカルトラブルに見舞われ、年間タイトルはアンドレア・ドヴィツィオーゾに奪われたが、最終戦バレンシアGPでシーズン4勝目を挙げて、シリーズランキング2位を確保した。

 250ccクラス 

に250ccクラスにステップアップを果たし、フォルツナ・ホンダチームでホルヘ・ロレンソのチームメイトを務めた。にはフォルツナ・チームはマシンをアプリリアにスイッチし、バルベラは第3戦中国GPでクラス初優勝を遂げた。

にはチーム・トス・アプリリアに移籍。の第6戦イタリアGP、残り1周となったホームストレート上で、バルベラはトップを走るマルコ・シモンチェリからトップを奪おうとしていたが、奪われまいとストレート上で急にコースを変えたシモンチェリのリアタイヤにバルベラのフロントブレーキレバーが引っかかる形となり、バルベラのマシンが宙を舞う大クラッシュとなってしまった。だが奇跡的にもバルベラは怪我らしい怪我を負わずに済んだ。しかしその後第15戦日本GPでフリープラクティス中に転倒し、胸椎を2箇所骨折する重傷を負って宇都宮近郊の獨協医科大学病院に入院、シーズン残り3戦を欠場することになってしまった。

はシト・ポンス率いるぺぺ・ワールド・アプリリアチームに移籍。開幕戦カタールGPではクラス2勝目を挙げ、自らの復帰を勝利で飾った。その後シーズン中盤にかけては青山博一、アルバロ・バウティスタ、マルコ・シモンチェリによるチャンピオン争いには絡めずにランキング4位に甘んじていたが、終盤は2勝を含む5連続表彰台に立つ活躍を見せ、シリーズランキング2位を獲得した。

またこの年、バルベラは写真判定の結果同着フィニッシュとされたレースを2度も経験することになった。一つは第14戦ポルトガルGPで、マイク・ディ・メッリオと2位の座を争って同着となったが、選手権のルール上、「同着と判定された場合は、レース中により速いラップタイムを出した者を上位とする」と規定されているため、ディ・メッリオが2位、バルベラは3位というリザルトとなった。もう一つは第16戦マレーシアGPで、シモンチェリとのバトルの結果2位同着となり、今度はバルベラの方がレース中に速いタイムを出していたため2位、シモンチェリが3位となった。

 MotoGPクラス 

シーズン、バルベラはMotoGPクラス初参戦となるアスパー・チームよりドゥカティ・デスモセディチを駆って最高峰クラスにデビューした。全18戦中17戦でポイント圏内完走する安定した走りを見せ、第3戦フランスGPと最終戦バレンシアGPでベストリザルトの8位を記録。年間ランキングではルーキー勢の中ではベン・スピーズ、マルコ・シモンチェリに次ぐ3番手となる12位に入った。

もアスパーに残留、第2戦スペインGPでベストリザルトを更新する6位に入賞、年間ランキングでは1つ順位を上げて11位を記録した。第15戦日本GPでは決勝でのクラッシュで右鎖骨を骨折、再び獨協医大病院に入院し次戦を欠場することとなった。

はプラマック・レーシングに移籍。1000cc化したデスモセディチGP12を駆ってクラス3年目のシーズンに臨む。

はアビンティア・ブルセンスに移籍。チームメイトに2年ぶりにMotoGPクラスへ復帰を果たした青山博一とCRTマシンで参戦する。

 ロードレース世界選手権 戦績 
凡例
ボールド体のレースはポールポジション、イタリック体のレースはファステストラップを記録。
 シーズン クラス バイク 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 順位 ポイント 125cc アプリリア JPN16 RSA SPA12 FRA15 ITARet CAT18 NED20 GBRRet GER21 CZE4 PORRet BRA15 PAC5 MAL8 AUS14 VAL6 14位 50 125cc JPNRet RSA13 SPA7 FRA11 ITA9 CATRet NED3 GBR1 GER14 CZE5 POR2 BRA9 PAC1 MAL8 AUS6 VAL3 3位 164 125cc RSA10 SPA3 FRA5 ITA3 CAT1 NED6 BRA1 GER2 GBRRet CZE7 POR1 JPNRet QAT12 MALRet AUS6 VAL1 2位 202 250cc ホンダ SPA5 POR11 CHN7 FRA7 ITA6 CAT16 NED9 --- GBRRet GER8 CZERet JPN8 MAL6 QAT7 AUS4 TUR6 VAL5 9位 120 250cc アプリリア SPA5 QAT4 TUR2 CHN1 FRA7 ITARet CAT NED GBR5 GER5 --- CZE5 MALRet AUS6 JPN7 POR10 VAL3 7位 152 250cc QAT3 SPARet TUR8 CHN6 FRA4 ITA3 CAT8 GBRRet NED7 GER6 --- CZE4 SMR3 POR5 JPN3 AUSRet MAL2 VAL5 5位 177 250cc QAT2 SPA5 POR8 CHN6 FRA12 ITARet CAT3 GBR4 NED5 GER2 --- CZE4 SMR3 INDC JPNDNS AUS MAL VAL 6位 142 250cc QAT1 JPN11 SPA4 FRA11 ITA5 CAT3 NED2 --- GER5 GBR8 CZE7 IND6 SMR1 POR3 AUS2 MAL2 VAL1 2位 239 MotoGP ドゥカティ QAT12 SPA13 FRA8 ITA12 GBR11 NED12 CAT10 GER9 USARet CZE9 IND10 SMR9 ARA11 JPN13 MAL11 AUS14 POR10 VAL8 12位 90 MotoGP QAT12 SPA6 PORRet FRA9 CAT11 GBR11 NED12 ITA7 GER11 USA9 CZE10 INDRet RSM9 ARA8 JPNRet AUS MALC VAL11 11位 82 MotoGP QAT9 SPA10 POR10 FRA9 CAT11 GBR10 NED7 GER9 ITA9 USA INDWD CZE RSMRet ARA12 JPN10 MAL7 AUS12 VALRet 11位 83 MotoGP FTR QAT13 AME18 SPA12 FRA18 ITA10 CATRet NED20 GER11 USA10 IND16 CZERet GBR13 RSMRet ARARet MAL14 AUS14 JPN16 VAL12 16位 35 MotoGPドゥカティQATRetAME15ARG16SPA15FRARetITARetCAT19NED18GER18INDRetCZE17GBR19RSM19ARA19JPN15AUS5MAL9VAL11 18位 26 MotoGPQAT15AME12ARG13SPA14FRA13ITA13CAT16NEDGER13IND15CZE16GBR13RSM18 ARA16 JPN9 AUS16 MAL13 VAL16 15位 33