サンパウロ地下鉄（、）は、ブラジルのサンパウロにある地下鉄である。

 概要 

1969年に建設が開始され、1974年にブラジル最初の地下鉄として開業した。近郊鉄道のCPTＭの路線網と一体として運営されており、路線番号も通し番号が付けられている。サンパウロ地下鉄はサンパウロ市中心部に建設されているが、CPTＭはサンパウロ大都市圏の近郊区間伸びている。現在地下鉄としては5路線、モノレールが2路線の計7路線が運行されており、7号線 - 14号線の割り振られているサンパウロ都市圏鉄道会社 (CPTM) の路線を含むと総延長は260.8kmとなる。さらに6路線が建設中・計画中であり、完成すると12路線、総延長172.1 kmの地下鉄網となり、そのうち地下鉄が8路線、モノレールが4路線となる。将来的にはサンパウロ都市圏鉄道会社の路線とあわせると22路線、総延長521kmもの鉄道網が完成する予定である。しかしながら、多くの路線では資金難や政治的な混乱から工事が中断・停滞し、開通が大幅に遅れている。

 車両 

 第三軌条方式 
全車種6両編成で最高時速100km/hである。このタイプの車両は、他の車両へ移る貫通扉や幌が全く設置されていない。
A型電車
 1972年から1974年にかけて東急車輛の技術協力と、サンパウロの鉄道車両メーカーマフェルサで製造された。
 I型またはJ型に改造編入された車両を除いて引退している。
 かつては1/2/3号線で運行された。

C型電車
 1982年から1986年にかけてコブラスマで製造された。
 K型に改造編入された車両を除いて引退している。
 かつては3号線のみで運行された。

D型電車
 1982年から1986年にかけてマフェルサで製造された。C型と外観は変わらず、製造会社が違う。
 L型に改造編入された車両を除いて引退している。
 かつては1/2/3号線で運行された。

E型電車
 1998年から1999年にかけてアルストムで製造された。
 サンパウロ地下鉄最初のVVVFインバータ制御車である。
 1号線で運行されている。かつては2/3号線にも投入されていた。

G型電車
 2008年から2010年にかけてアルストムで製造された。
 1/3号線で運行されている。かつては2号線にも投入されていた。

H型電車
 2008年から2010年にかけてCAFで製造された。
 3号線で運行されている。かつては1号線にも投入されていた。

I型電車
 2011年から2018年にかけてA型電車を体質改善する形でアルストムとシーメンスで製造された。
 1/2号線で運行されている。

J型電車
 2011年から2018年にかけてA型電車を体質改善する形でボンバルディアとテジョフランとTemoinsaで製造された。
 1/2号線で運行されている。

K型電車
 2011年から2014年にかけてC型電車を体質改善する形でT'TransとMPEとTemoinsaで製造された。
 3号線のみで運行されている。

L型電車
 2011年から2017年にかけてD型電車を体質改善する形でアルストムとIESAで製造された。
 1/2号線で運行されている。かつては3号線にも投入されていた。

 架線集電式　 
全車種6両編成で最高時速80km/hである。
F型電車
 2001年から2002年にかけてアルストム・CAF・シーメンスで製造された。
 5号線で運行されている。

P型電車
 2013年から2014年にかけてCAFで製造された。
 5号線で運行されている。

現代ロテム型電車
 韓国ロテム製の車両で4号線で運行されている。
 2009年に1次車、2017年に2次車が製造された。

 モノレール　
M型
 2011年から2014年にかけてボンバルディアで製造された跨座式モノレール車両。
 15号線で運行されている。
 7両編成で最高時速90km/h

 路線 
路線営業区間開業日営業キロ (km)駅数時間 (分)方式1トゥクルビ - ジャバクアラ1974年9月14日20.22344地下鉄2ヴィラ・マダレナ - ヴィラ・プルデンテ1991年1月25日14.71418地下鉄3Palmeiras-Barra Funda ↔ Corinthians-Itaquera1979年5月10日221836地下鉄4Butantã ↔ Luz2010年5月25日12.811---地下鉄5Capão Redondo ↔ Chácara Klabin2002年10月20日12.420.8(延伸後)1217(延伸後)---地下鉄6Brasilândia ↔ São Joaquim建設中15.915---地下鉄15ヴィラ・プルデンテ ↔ São Mateus2014年8月30日12.927(延伸後)1018(延伸後)---モノレール16Cachoeirinha ↔ Ipiranga計画中810---地下鉄17São Paulo - Morumbi ↔ Congonhas / Jabaquara建設中21.514---モノレール18Tamanduateí ↔ Djalma Dutra計画中14.913---モノレール19Guarulhos - Cecap ↔ Campo Belo計画中25.9 24---地下鉄20Lapa ↔ São Judas計画中12.3 13---地下鉄

 地下鉄 
 サンパウロ地下鉄が直営する路線は1・2・3号線と15号線（モノレール）のみである。

 1号線 
は1974年に開通した最初の路線であり、当初は南北線（Linha Norte–Sul）と呼ばれていた。
 路線のシンボルカラーは青で（Linha 1-Azul）と呼ばれている。
 全長は20.2km、23か所の駅がある。
 Tucuruvi
 Parada Inglesa
 Jardim São Paulo-Ayrton Senna（アイルトン・セナが育った場所にちなんで駅名の一部となった）
 Santana
 Carandiru
 Portuguesa-Tietê（チエテ川沿いにあり、長距離バスターミナルの最寄り駅。またポルトゥゲーザのスタジアムへアクセスのため駅名に含まれている）
 Armênia
 Tiradentes
 Luz
 São Bento
 Sé（サンパウロの中心地）
 Japão-Liberdade（日本人移民を中心とした東洋人街の最寄り駅のため、駅名に「日本」Japãoが付いている）
 São Joaquim
 Vergueiro
 Paraíso
 Ana Rosa
 Vila Mariana
 Santa Cruz
 Praça da Árvore
 Saúde
 São Judas
 Conceição
 Jabaquara

 2号線 
は1991年に3番目の路線として開通。
 コンソラソン（Consolação）～パライゾ（Paraíso）間はパウリスタ通りの地下を走っているためにラマル・パウリスタ線とも呼ばれており、大半は地下を走っている。
 タマンデュアテイー駅（Tamanduateí）へ延伸の際に10号線と乗り換えが出来るようになり、ABC地域（大サンパウロ都市圏の東南部にあるサント・アンドレ(A)、サン・ベルナルド・ド・カンポ(B)、サン・カエターノ・ド・スル(C)の各近郊都市）へのアクセスが改善した。開通当初の名称はヴィラ・マダレナ・イラトリオ線と呼ばれていた
 路線のシンボルカラーは緑で（Linha 2-Verde）と呼ばれている。
 全長は14.7km、14か所の駅がある。
 Vila Madalena
 Santuário Nossa Senhora de Fátima-Sumaré
 Clínicas
 Consolação
 Trianon-Masp（サンパウロ美術館）
 Brigadeiro
 Paraíso
 Ana Rosa
 Chácara Klabin
 Santos-Imigrantes（サンパウロ市とサントスを結ぶ「サンパウロ州道160号線」に隣接。駅名はサントスFCと160号線の愛称「移民道路」に由来）
 Alto do Ipiranga
 Sacomã
 Tamanduateí
 Vila Prudente

 3号線 
は1979年に2番目の路線として開通。開通当初は東西線（Linha Leste-Oeste）と呼ばれていた。路線の大半が地上区間となっている。
 ブラス（Brás）～コリンチャンス・イタケーラ（Corinthians-Itaquera）間はCPTM11号線と並行しており、緩行線（各駅停車）の役割を担っている。この区間の11号線の停車駅はタツアペー駅（Tatuapé）のみ。
 路線のシンボルカラーは赤で（Linha 3-Vermelha）と呼ばれている。
 全長は22km、18か所の駅がある。
 Palmeiras-Barra Funda（パルメイラスのスタジアムに至近のため駅名に含まれている）
 Marechal Deodoro
 Santa Cecília
 República
 Anhangabaú
 Sé
 Pedro II
 Brás
 Bresser-Mooca
 Belém
 Tatuapé
 Carrão
 Penha
 Vila Matilde
 Guilhermina-Esperança
 Patriarca
 Artur Alvim
 Corinthians-Itaquera（SCコリンチャンス・パウリスタのスタジアムに至近のため駅名に含まれている）

 4号線 
は2010年に開通した4番目の路線である。

 ルス駅から市西南部の高級住宅街モルンビー地区を結ぶ。
 運転手がおらず、全列車自動運転で各駅にはホームドアが設置されている。
 路線のシンボルカラーは黄色で（Linha 4-Amarela）と呼ばれている。
 全長は11.5km、10か所の駅がある。
 この路線のみ、「ヴィア・クアトロ社」(Via Quatro)（有料道路の管理会社コンセッソンエス・ロドビアリアの子会社）により管理されている。クアトロはポルトガル語で数字の「4」である。
 Luz
 República
 Higienopólis-Mackenzie
 Paulista（2号線のConsolação駅と改札内乗り換えが可能）
 Oscar Freire
 Fradique Coutinho
 Faria Lima
 Pinheiros
 Butantã
 São Paulo-Morumbi（サンパウロFCのスタジアムへアクセスのため駅名に含まれている）
 Vila Sônia（建設中）

 5号線 
は2002年に4番目の路線として開通した。

 路線のシンボルカラーは紫色で路線名はライラック（Linha 5-Lilás）と呼ばれている。
 全長は19.9km、17か所の駅がある。
 この路線のみ、「ヴィア・モビリダージ社」(Via Mobilidade)（有料道路の管理会社コンセッソンエス・ロドビアリアの子会社）により管理されている。
 Capão Redondo
 Campo Limpo
 Vila das Belezas	
 Giovanni Gronchi
 Santo Amaro
 Largo Treze
 Adolfo Pinheiro
 Alto da Boa Vista
 Borba Gato
 Brooklin
 Campo Belo
 Eucaliptos
 Moema
 AACD-Servidor
 Vila Clementino
 Santa Cruz
 Chácara Klabin

 6号線 

建設中。三菱重工業が受注した全自動無人地下鉄。2026年9月完成予定。
 路線のシンボルカラーは橙色で路線名（Linha 6-Laranja）と呼ばれている。
 この路線のみ、「リンニャ・ウニ」（Linha Uni）（スペインのコングロマリット「アクシオナ」の関連会社）により管理される。
 Brasilândia（建設中）
 Morro Grande（建設中）
 Itaberaba-Vila Penteado（建設中）
 João Paulo I（建設中）
 Freguesia do Ó（建設中）
 Santa Maria（建設中）
 Água Branca（建設中）
 SESC Pompeia（建設中）
 Perdizes（建設中）
 PUC-Cardoso de Almeida（建設中）
 Pacaembu-Angélica（建設中）
 Higienópolis-Mackenzie（建設中）
 14 Bis（建設中）
 Bela Vista（建設中）
 São Joaquim（建設中）

 19号線 

計画中。

 20号線 

計画中。

 モノレール 

 15号線 

2014年に2.9km、2駅区間のみ部分開業したモノレール路線。その後延伸され、11.6km、10駅で運行。
路線のシンボルカラーは銀色で路線名（Linha 15-Prata）と呼ばれている。
 Ipiranga（建設中）
 Vila Prudente
 Oratório
 São Lucas
 Camilo Haddad
 Vila Tolstói
 Vila União
 Jardim Planalto
 Sapopemba
 Fazenda da Juta
 São Mateus
 Jardim Colonial（建設中）
 Jequiriçá（建設中）
 Jacú-Pêssego（建設中）
 Érico Semer（建設中）
 Márcio Beck（建設中）
 Cidade Tiradentes（建設中）
 Hospital Cidade Tiradentes（建設中）

 16号線 

計画中。モノレール路線。

 17号線 

建設中。モノレール路線。2018年開通予定。

 18号線 

計画中。モノレール路線。

ギャラリー