カイル・ブッシュ

カイル・トーマス・ブッシュ （Kyle Thomas Busch, 1985年5月2日 - ）は、アメリカ合衆国ネバダ州ラスベガス出身のNASCARドライバー。

 プロフィール 
NASCAR3大シリーズの一つのキャンピング・ワールド・トラック・シリーズを20歳19日で、最高峰のスプリントカップ・シリーズを20歳125日で勝利するという2つの最年少記録を打ち立てた。日テレG+で付けられている愛称は「ヤングスター」、現地では「The Spider」「Rowdy Busch,」「Wild Thing」「Shrub」などと呼ばれる。2004年のカップ戦シリーズチャンピオン、カート・ブッシュは実兄である。

ラスベガス出身という超都会っ子であることに加え、年上にも物怖じせず、ガンガンぶつかっていくその姿から「ノーフィアー（恐れ知らず）」とも言われ、現地では優勝するとブーイング、トラブルが起こると歓声が上がるトップヒールでもある。マシンの窓に立っておじぎをする優勝パフォーマンスでも有名である。

数多くの離れ業を成し遂げているドライバーでもある。2015年のエクスフィニティシリーズ開幕戦で骨折し11戦を欠場したが、復帰後破竹の勢いで自身初のチャンピオンまで漕ぎ着けた。また同一週末に複数のレースに出場する上どちらも勝ってしまうことで知られており、2009年にNASCAR史上初めて、三大シリーズのうち2つ（ネイションワイド及びトラックシリーズ）を同時に制覇した。さらに2010年と2017年のマーティンズビルでは、同一週末のカップ・ネイションワイド・トラック全てに出場して全て勝つという偉業を2度も達成。さらに2016年にはマーティンズ・ビルで行われたカップ戦およびエクスフィニティで優勝、翌週のテキサスでもカップ戦とトラックシリーズで優勝し、2週連続で週末を完全制覇した。完全制覇をしたときは、ほうきを持って（SWEEP=一掃の意）パフォーマンスをするのが恒例となっている。なおこれらの記録は全てトヨタのマシン（カムリ・タンドラ）によるものである。

2017年は、カイル・ブッシュ・モータースポーツからキャンピング・ワールド・トラックシリーズ(#32)に、ジョー・ギブス・レーシングからエクスフィニティ・シリーズ(#40)及びモンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ(#18)に参戦する。

また北米を代表するトヨタドライバーの顔としてもたびたびメディア露出しており、GRスープラの発表時にはNASCARドライバーで唯一並み居るWEC・WRCドライバーたちともにCMに登場した上、カイルのGRスープラのインプレッション動画も公開された。

 経歴 

 NASCAR以前
始めて車を運転したのは6歳の時であり、その後家のガレージで父と兄の指導のもと、レースカーのメンテナンスを行い、10歳になると兄の小さなチームでクルーチーフとして活動した。

13歳になると学業を第一としながらレーサーとしての活動をスタート、1990年〜2001年にはラスベガス・モーター・スピードウェイで行われているローカルレースで通算65勝を上げる。

 NASCAR 
16歳にてクラフツマン・トラック・シリーズ（現キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ）にスポット参戦、初年度いきなり6戦中2戦でトップ10フィニッシュするという好成績をあげるものの、2002年のテスト中にCARTマルボロ500の関係でレース場に入場できなくなってしまい、6週間後NASCAR側も18歳以下の参戦を禁じる（当時冠スポンサーがウィンストンだった影響もある、また一部下位シリーズに限り2007年シーズンから16歳に引き下げられた）ということになってしまったために2年間を別組織であるASAシリーズへ移籍して闘う事となる。

2003年はこの年齢制限から解放され、ブッシュシリーズ（現エクスフィニティ・シリーズ）へとスポット参戦、その後2004年にネイションワイド・シリーズにフル参戦、5勝を上げランキング2位に、同時にルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルを手にする。このルーキーイヤー5勝は歴代最多勝である。

この5勝で才能が一気に開花。翌2005年にはクラフツマン・トラック・シリーズと最上位のネクステルカップ・シリーズ（現モンスターエナジー・NASCARカップ・シリーズ）でほぼ同時に最年少勝利記録を樹立し、クラフツマン・トラック・シリーズで3勝、ネイションワイド・シリーズで1勝、ネクステル・シリーズでは1勝を挙げ、ルーキー・オブ・ザ・イヤーのタイトルも獲得した。

その後どこかしらのシリーズで年間1勝以上を獲得し続け、2008年にはジョー・ギブス・レーシングへ移籍。ジョー・ギブス・レーシングは、この年マシンをトヨタ・カムリに変更。カイルは、第4戦アトランタで参戦2年目のトヨタに初勝利をもたらした。
この年は年間8勝をマーク。しかし全部チェイス前だったこともあり、ランキングは10位に留まった。

2009年シーズンは序盤を3シリーズ掛け持ち、後半はスポット参戦のトラックシリーズのレース数が少なく、2シリーズ掛け持ちという体勢が災いしたか、序盤こそ4勝で一時期最多勝となるものの、チェイスを18ポイント差でブライアン・ビッカーズに持って行かれるという最悪な展開でシリーズチャンピオンへの座を閉ざされる事となる。その後優勝は無かったがなんとか上位フィニッシュを繰り返し、シーズン13位でミリオンダラーボーナスを獲得。ネイションワイド・シリーズでは第7戦でカール・エドワーズからトップを奪うとそのまま独走。年間最多勝となる9勝と賞金王も獲得し、2ndカテゴリーとはいえ自身初の戴冠となった。参戦が15戦止まりであったトラックシリーズも年間7勝と、3シリーズ合計20勝は年間最多勝である。2月21日のフォンタナ戦では、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズとネイションワイド・シリーズを同日に優勝するという史上初の快挙も達成した。

2010年、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズをKyle Busch Motorsportsから、ネイションワイド・シリーズとスプリントカップ・シリーズにはジョー・ギブス・レーシングより参戦した。スプリントカップ・シリーズでは、第10戦リッチモンド、第12戦ドーバー、第24戦ブリストルの計3勝を挙げ年間ランキング8位。8月に行われたブリストル戦では、NASCAR史上初となる、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズ、ネイションワイド・シリーズ、スプリントカップ・シリーズの3カテゴリー同一週制覇（週末3連勝）を成し遂げた。

2011年も引き続き、キャンピング・ワールド・トラック・シリーズをKyle Busch Motorsportsから、ネイションワイド・シリーズとスプリントカップ・シリーズをジョー・ギブス・レーシングより参戦。スプリントカップ・シリーズでは、第4戦ブリストル、第9戦リッチモンド、第18戦ケンタッキー、第23戦ミシガンの計4勝を挙げチェイス進出を決めるものの、チャンピオン最有力候補でありながら、チェイス戦に入ってからは失速。更には、第34戦テキサスの週末に行われたキャンピング・トラック・ワールド・シリーズにおいて、イエロー中の報復行動が問題となり、その週末のネイションワイド＆スプリントカップ戦を出場停止処分（代役はそれぞれデニー・ハムリン、マイケル・マクドーウェル）となるなど、結果的にスプリントカップ・シリーズランキングを12位で終える事となった。
なお、この年行われたニューハンプシャーでのネイションワイド戦において、NASCARでの通算100勝目をマークした。

2012年は、トラブルやクラッシュなど不運が重なり、わずか1勝にとどまりチェイス入りを逃す。シリーズランキング13位。

2013年は、4勝をマークし難なくチェイス入りするが、ジミー・ジョンソンとマット・ケンゼスとのチャンピオン争いから遅れをとってしまう。シリーズランキング4位。

2014年は、ライバルメーカーとの競争力において不利な状況で健闘するが、1勝にとどまる。シリーズランキング10位。

2015年は、開幕戦デイトナ500の前日に行われたエクスフィニティ・シリーズのレースでクラッシュに巻き込まれ、両足を骨折する大怪我を負ってしまう。この怪我によって、開幕戦から第11戦まで欠場を余儀なくされる。
第12戦の前に行われたNASCARスプリント・オールスターレースから復帰し、第16戦ソノマで復帰後の初勝利と共にシーズン初勝利を挙げる。さらに、第18戦ケンタッキーから第20戦インディアナポリスまで怒涛の3連勝を挙げ、チェイス入りの条件となるランキング30位以内に入りチェイス入りを果たす。
チェイス戦に入ってからは、初戦で下位に沈むがそれ以降は上位入賞を繰り返し、最終ラウンドまで進出。最終戦ホームステッド＝マイアミで見事勝利し、自身初のチェイス戦での勝利と共に初のシリーズチャンピオンを獲得した。
トヨタ勢としては参戦9年目にして初のシリーズチャンピオン、開幕戦から11戦を欠場して、そこから怒涛の追い上げを果たしてチャンピオン獲得とドラマチックなシーズンとなった。

2016年シーズンは第6戦マーティンズビルを初めとして4勝を挙げチェイス進出を果たすが、チェイスに入ってからは勝利を挙げることができず、ポイントランキングで最終ラウンドまで勝ち進んだものの、ジミー・ジョンソンに7回目のシリーズチャンピオン獲得を許してしまった。

2017年は、開幕戦デイトナでのタイヤトラブルによるクラッシュから始まり、第3戦ラスベガスではゴール後にジョーイ･ロガーノと接触を巡って乱闘、ピットロード絡みのペナルティ等と乱調気味に陥る。
第21戦のポコノにてようやくシーズン初勝利を挙げ復調し、第24戦ブリストルでは2010年以来となる前人未到唯一無二である2度目の3カテゴリー同一週制覇（週末3連勝）を成し遂げた。プレーオフに進出後も、第28戦ロードン、第29戦ドーバー、第33戦マーティンズビルに勝利し最終ラウンドへ進出したが、マーティン･トゥーレックスJr.に敗れ、シリーズ2位となった。

2018年シーズンは第7戦テキサス、第8戦ブリストル、第9戦リッチモンドと3連勝を挙げる。

2022年末に自身のプライベートチームともどもトヨタ陣営から離脱し、シボレーへ移籍した。

 ドライビングスタイル 
前出の通りノーフィアーと呼ばれる過激な走りで常にトップを取りに行く走りが魅力。特にリスタートに関しての能力はずば抜けており、リスタートごとに抜群のスタートを決め順位を上げる姿はよく見られる。ただ過激な走りが行き過ぎ、軽い接触に対して報復としてぶつけ返しタイヤをパンクさせるなどの自爆も目立つ。他にも肝心な所でパンクしたりレーシングアクシデントでクラッシュさせられたりと運の悪さも目立ち、勝てるがランキングが上がらないドライバーであった。しかし経験を積むにつれ徐々に安定感のある走りも見せる様になり、ついにはチャンピオンまで上り詰めている。

コース的な相性はローバンクショートトラック、ハイバンクショートトラック、インターミディエイトトラック、スーパースピードウェイとどのトラックでも勝てる器用さを持ち、特に2008年には36戦中2戦しかないロードコースの両方を制覇するなど、器用さはオーバルトラックの走り方だけに留まらない。その中でも得意としているのはショートオーバルで、ブリストルでは同週3シリーズ制覇という離れ業を2度もやってのけている。

リザルト

スプリントカップ・シリーズ
 ナスカー スプリントカップ・シリーズ 結果 年 チーム ナンバー Make 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 Pts 2004 ヘンドリック・モータースポーツ 84 シボレー DAY CAR LVS41 ATL DAR BRI TEXDNQ MAR TAL CAL RCH CLT32 DOV POC MCH SON DAY CHI NHADNQ POC IND GLN MCHDNQ BRI CAL24 RCH NHA DOV TAL KAN37 CLT34 MAR ATL43 PHO DAR HOM 52nd 345 2005 5 DAY38 CAL23 LVS2 ATL12 BRI28 MAR39 TEX21 PHO8 TAL41 DAR23 RCH4 CLT25 DOV2 POC4 MCH9 SON40 DAY31 CHI14 NHA4 POC39 IND10 GLN33 MCH43 BRI33 CAL1* RCH4 NHA27 DOV2 TAL33 KAN21 CLT39 MAR9 ATL12 TEX40 PHO1 HOM41 20th 3753 2006 DAY23 CAL10 LVS3 ATL12 BRI8 MAR5 TEX15 PHO36 TAL32 RCH5 DAR7 CLT38 DOV5 POC22 MCH14 SON11 DAY2 CHI3 NHA1* POC12 IND7 GLN9 MCH39 BRI2 CAL8 RCH2* NHA38 DOV40 KAN7 TAL11 CLT6 MAR18 ATL27 TEX4 PHO38 HOM38 10th 6027 2007 DAY24 CAL9 LVS9 ATL32 BRI1 MAR4 TEX37 PHO7 TAL37 RCH2 DAR37 CLT30 DOV17 POC8 MCH6 SON8 NHA11 DAY2 CHI13 IND4 POC12 GLN7 MCH13 BRI9 CAL3* RCH20 NHA4 DOV5 KAN41 TAL36 CLT3 MAR4 ATL20 TEX4* PHO8 HOM20 5th 6293 2008 ジョーギブスレーシング 18 トヨタ DAY4* CAL4 LVS11 ATL1* BRI17 MAR38 TEX3 PHO10 TAL1 RCH2 DAR1* CLT3 DOV1 POC43 MCH13 SON1* NHA25 DAY1 CHI1* IND15 POC36 GLN1* MCH2 BRI2* CAL7 RCH15 NHA34 DOV43 KAN28 TAL15 CLT4 MAR29 ATL5 TEX6 PHO8 HOM19 10th 6186 2009 DAY41* CAL3 LVS1 ATL18 BRI1* MAR24 TEX18 PHO17 TAL25* RCH1 DAR34 CLT6* DOV23 POC22 MCH13 SON22 NHA7 DAY14 CHI33 IND38 POC16 GLN4 MCH23 BRI1 ATL13 RCH5 NHA5 DOV31 KAN12 CAL24 CLT8 MAR4 TAL15 TEX11* PHO12 HOM8 13th 4457 2010 DAY14 CAL14 LVS15 ATL25 BRI9 MAR22 PHO8* TEX3 TAL9 RCH1* DAR7 DOV1 CLT3 POC2 MCH20 SON39 NHA11 DAY40 CHI17 IND8 POC23 GLN8 MCH18 BRI1* ATL5 RCH2 NHA9 DOV6 KAN21 CAL35 CLT2* MAR4 TAL25 TEX32 PHO13 HOM32 8th 6182 2011 DAY8 PHO2 LVS38 BRI1 CAL3* MAR3* TEX16 TAL35 RCH1* DAR11 DOV4 CLT32 KAN12 POC3 MCH3 SON11 DAY5 KEN1* NHA36 IND10 POC2 GLN3* MCH1 BRI14 ATL23 RCH6 CHI22 NHA11 DOV6 KAN11 CLT2* TAL33 MAR27* TEXQL† PHO36 HOM23 12th 2246 2012 DAY17 PHO6 LVS23 BRI32 CAL2* MAR36 TEX11 KAN10 RCH1 TAL2 DAR4 CLT3 DOV29 POC30 MCH32 SON17 KEN10* DAY24 NHA16 IND2 POC33 GLN7* MCH13 BRI6 ATL6 RCH16 CHI4 NHA28 DOV7* TAL3 CLT5 KAN31 MAR2 TEX3 PHO3* HOM4* 13th 1133 2013 DAY34 PHO23 LVS4 BRI2 CAL1* MAR5 TEX1* KAN38 RCH24 TAL37 DAR6* CLT38 DOV4* POC6 MCH4 SON35 KEN5 DAY12 NHA2 IND10 POC8 GLN1 MCH31 BRI11 ATL1 RCH19 CHI2 NHA2 DOV5 KAN34 CLT5 TAL5 MAR15 TEX13 PHO7 HOM7 4th 2364 2014 DAY19 PHO9 LVS11 BRI29 CAL1 MAR14 TEX3 DAR6 RCH3 TAL12 KAN15 CLT9 DOV42 POC12 MCH41 SON25 KEN2 DAY28 NHA2 IND2 POC42 GLN40 MCH39 BRI36 ATL16 RCH14 CHI7 NHA8 DOV10 KAN3 CLT5 TAL40 MAR11 TEX4 PHO34 HOM39 10th 2285 2015 DAYINQ‡ ATL LVS PHO CAL MAR TEX BRI RCH TAL KAN CLT11 DOV36 POC9 MCH43 SON1 DAY17 KEN1* NHA1 IND1 POC21 GLN2 MCH11 BRI8* DAR7 RCH2 CHI9* NHA37 DOV2 CLT20 KAN5 TAL11 MAR5 TEX4 PHO4 HOM1 1st 5043 2016 DAY3 ATL3 LVS4 PHO4 CAL25 MAR1* TEX1 BRI38 RCH2 TAL2 KAN1 DOV30 CLT33 POC31 MCH40 SON7 DAY2 KEN12 NHA8* IND1* POC9 GLN6 BRI38 MCH19 DAR11 RCH9 CHI8 NHA3 DOV2 CLT6 KAN5 TAL30 MAR5 TEX5 PHO2 HOM6 3rd † - Qualified but replaced by Michael McDowell · ‡ - Qualified but replaced by Matt Crafton

デイトナ 500
 年 チーム Manufacturer スタート ゴール 2005 ヘンドリック・モータースポーツ シボレー 19 38 2006 4 23 2007 8 24 2008 ジョー・ギブス・レーシング トヨタ 24 4 2009 4 41 2010 7 14 2011 10 8 2012 14 17 2013 4 34 2014 37 19 2015 INQ† 2016 4 3 2017 21 38† - Qualified but replaced by Matt Crafton