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CONCACAF U-17選手権（）は、北中米カリブ海サッカー連盟（CONCACAF）が主催する、17歳以下のナショナルチームによるサッカーの大陸選手権大会である。FIFA U-17ワールドカップ（2005年大会までは「FIFA U-17世界選手権」）の予選を兼ねて2年に1度開催される。

 概要 
1983年に第1回大会が開催され、当時は16歳以下の大会であった。第2回大会から17歳以下の大会になった。1999年の大会から優勝国を決めずFIFA U-17ワールドカップの出場国を決める大会となったが、2009年の大会から再び優勝国を決めることとなった。ただし、2009年大会は開催国メキシコで発生した豚インフルエンザの影響で、グループリーグ終了後にCONCACAFは中止を発表した。

 結果 
CONCACAF U-16トーナメント 出場国数回開催年開催国 決勝戦 3位決定戦優勝結果準優勝3位結果4位11983年0 - 0 aet(PK 5 - 3) 1 - 06CONCACAF U-16選手権 出場国数回開催年開催国優勝準優勝3位4位21985年 931987年741988年10CONCACAF U-17選手権 出場国数回開催年開催国優勝準優勝3位4位51991年 1261992年1271994年1281996年 12CONCACAF U-17トーナメント 出場国数回開催年開催国各組1位各組2位各組3位各組4位91999年(A組) 4(B組) 4102001年(A組) 4(B組) 4112003年(A組) 4(B組) 4122005年(A組) 4(B組) 4132007年(A組) 4(B組) 4CONCACAF U-17選手権 出場国数回開催年開催国U-17W杯出場U-17W杯出場U-17W杯出場U-17W杯出場142009年8回開催年開催国 決勝戦 3位決定戦 出場国数優勝結果準優勝3位結果4位152011年3 - 0 aet1 - 012162013年2 - 12 - 2 aet(PK 4 - 2)12172015年3 - 0 / 12182017年1 - 1(PK 5 - 4) / 12192019年2 - 1 aet / 20-2020年新型コロナウイルス感染症の世界的流行により中止20202023年3 - 1 / 20

 統計 

 代表別通算成績 
1912122381123114641023501896016770123801129001190011
データは2023年大会終了時点
太字は優勝経験のある国・地域で、太数字は最多記録
国・地域名は現在の名称で統一した

 優勝回数 
回数国名年9回1985,1987,1991,1996,2013,2015,2017,2019,20233回1983,1992,20111回19881994
再版切手（さいはんきって　英語：Postage stamp reprint）とは、なんらかの事情により郵政当局自身が郵便切手を再生産した切手である。リプリント切手とも言う。ただし普通切手のように追加印刷されるのが前提のものではなく、印刷が終了した切手を再び印刷するために印刷原版から再生産するため、初版とは明らかに違う切手が完成するために区別が可能になる。

 概要 
再版切手が生じる原因としては次のようなものがある。
切手の図案を変更しないが、増刷するための印刷原版に明らかな相違が生じる場合。具体的には印刷方式の変更（グラビア印刷からオフセット印刷への変更）で、印刷する色や図案に若干相違が生じる。
切手収集家向けに郵政当局が後で再生産した切手。建国間もない中華人民共和国や朝鮮民主主義人民共和国で度々再版切手が発行された。
政府や議会関係者などに贈答品としての再版切手。ただし切手ではなく小型シートのような紙に印刷される場合が多い。

 具体例 

日本の場合、再版切手としては手彫切手によるものがある。これは当初民間で印刷されていたものが政府管轄となったり、用紙が和紙から洋紙に変更されたことで相違が生じているものである。ただし、再版といわず初期印刷と後期印刷という場合が一般的である。組合せによっては希少性ゆえに非常に高額で取引される場合もある。具体例として1872年に政府印刷の桜切手20銭は未使用が現存せず、使用済はわずかしかないため、2009年2月に開運!なんでも鑑定団に登場した2枚セットは5000万円という高額評価であった。近年、日本郵便が以前発行したふるさと切手を再印刷する「増刷」が行われているが、大半は区別することが困難である。ただし、中には印刷元の相違や印刷方式の変更、さらには連刷切手のうち、一部図案のみを増刷した場合には明らかになる。また2009年4月には以前発行されたふるさと切手をシール式で発行しているが、これは単片になっても目打が異なることから区別は容易である。

中国と北朝鮮で発行された再版切手は、後に外貨獲得のために郵政当局自身が再発行したものである。いずれの場合も再版切手の方が現存数が多いため、評価額は初版よりも下回る。中国の場合、凹版印刷による印刷原版のうち、線画が微妙に違うといった、わずかな相違で再版切手か否かの区別が判明する。しかし北朝鮮の場合、初版切手の印刷が粗雑であったものに対し、元の印刷原版を用いているのではなく、元の切手の図案を再現し比較的良好な切手であることから、明らかに「官製模造」であることがわかる。

近年有名な再版切手としてはアメリカ合衆国郵政省が発行した、コンゴ民主共和国のコンゴ動乱の停戦調停に向かう途中に北ローデシア（現在のザンビア）のエンドーラ で航空事故に遭遇し殉職した国際連合事務総長であったダグ・ハマーショルドの追悼切手がある。この切手には黄色が印刷されていたが、そのなかに反転したエラー切手が出現した。そのため著しいプレミアが付く可能性があったが、郵政当局がこのエラー切手を「再現」した再版切手を新たに4000万枚発行したことがある。

なお、終戦直後に海外に輸出された日本切手の中には、スカシのない用紙に印刷され消印が押されたものがあるが、これは民間会社が無断印刷した偽造品であり注意が必要である。
めちゃモテ

 めちゃ×2モテたいッ! - 1995年から1996年にフジテレビで放送されていたバラエティ番組。
 極上!!めちゃモテ委員長 - 2006年から2012年まで小学館の漫画雑誌「ちゃお」に連載されていたにしむらともこの少女漫画、および同作を原作とするテレビアニメ。
 めちゃモテ I LOVE YOU - 2009年に発売されたMM学園 合唱部の1枚目のシングル。
中森明菜のタスマニア紀行

『中森明菜のタスマニア紀行』（なかもりあきなのたすまにあきこう）は、2009年3月28日に放送された紀行番組。TBSチャンネルで放送された。

 概要 
中森明菜がオーストラリアタスマニア州の自然・食・街並みに触れつつ、4軒のワイナリーを訪問し紹介する紀行番組。

当初、メルボルン郊外を撮影予定で、番組タイトルを『中森明菜のオーストラリアワイン紀行』としていたが、2009年1月下旬に発生したメルボルン近郊の大規模な山火事により、ロケ地をタスマニア州に変更、番組タイトルも改めた。

 出演 
 中森明菜
 斉藤茂一（ナレーター）

 再放送 
 2009年3月31日、19:30 - 20:30
 2009年4月7日、21:00 - 22:00
 2009年5月11日、21:00 - 22:00
 2009年6月6日、深夜1:30 - 深夜2:30
 2009年7月11日、深夜1:40 - 深夜2:40
 2009年8月8日、深夜3:00 - 深夜4:00
 2009年8月23日、13:40 - 14:30
 2009年9月6日、21:00 - 22:00
 2009年11月29日、15:00 - 16:00
 2010年5月2日、深夜0:40 - 深夜1:40
 2010年8月19日、10:00 - 10:50
 2010年10月8日、23:00 - 23:50
 2010年11月20日、9:00 - 9:55
 2011年3月11日、10:00 - 10:50

 スタッフ 
 プロデューサー: 矢島公紀

他
本所奉行（ほんじょぶぎょう）とは、江戸幕府の役職の1つ。江戸東郊の本所（現在の本所地区・深川地区）を管轄した。定員2名で通常は書院番・小姓番から1名ずつの出役が務めた。本所の民政・道路・橋・水路などを管理し、住民に上下水道の浚いや圦樋の修理、樋戸開閉の見回りなどを請負わせていた。

明暦の大火後、隅田川に両国橋が架けられて竪川・横川などの溝渠の構築が進行する等、従来江戸の範疇に含まれていなかった隅田川の東側にも市街地が拡大するようになった。これに対応するために万治3年3月25日（1660年5月4日）に書院番の徳山重政・山崎重政両名を「本所宅地并に溝渠の奉行」に任ぜられた。これが本所奉行の始まりとされている。

貞享2年（1685年）に一旦廃止されたが、元禄6年8月16日（1693年9月15日）もしくは18日に藤堂良明・多賀常之が任命されて復活した。

その後、正徳3年閏5月11日（1713年7月3日）に本所の町並地は町奉行に移管され、続いて享保4年4月3日（1719年5月21日）には武家地は普請奉行、道路・橋・水路は勘定奉行に移管されて本所奉行は廃止された。一般行政や住民に請負わせていた事業の管理は町奉行所に「本所見廻」が設置された。
磐田市立城山中学校（いわたしりつしろやまちゅうがっこう）は、静岡県磐田市見付にある公立中学校。校訓は「強く 正しく 明るく 行う」で、それぞれ「健康 慧知 誠実 責任」を表している。

城山中独自の活動として「誓いの唱和」がある。また、あいさつ運動にも力を入れている。
生徒数は800人を超え、県内屈指のマンモス校である。

 教育目標 
「自己変革を目指す生徒」を学校教育目標とし、以下の三点を重点目標としている。
時と場に応じて行動する生徒
考えを伝え合う生徒
心身を進んで鍛え合う生徒

 学校行事 

4月 始業式、入学式、対面式、遠足、修学旅行
5月 地区大会、中間テスト
6月 期末テスト
7月 磐周大会、終業式
8月 長期休業、始業式
9月 体育大会
10月 中間テスト
11月 よつば祭 期末テスト
12月 終業式
1月 始業式
2月 学年末テスト
3月 終業式 卒業式 3送会

 部活動 

 運動部 
 野球部
 剣道部
 柔道部
 サッカー部
 女子ソフトボール部
 男子バスケットボール部
 女子バスケットボール部
 男子バレーボール部
 女子バレーボール部
 男子ソフトテニス部
 女子ソフトテニス部
 男子卓球部
 女子卓球部
10組卓球部
水泳部

 文化部 
 吹奏楽部
 合唱部
 手芸部
 美術部
 コンピュータ部
 園芸部

 通学区域 
磐田北小学校、富士見小学校の通学区域及び東部小学校の通学区域の一部

 主な出身者 

 鈴木武樹 - ドイツ文学者、評論家
 AKIRA - ダンサー、EXILEおよびEXILE THE SECONDメンバー
 鈴木平 - 元プロ野球選手
 長澤まさみ - 女優
 松本圭世 - アナウンサー
 水谷隼 - 卓球選手
 山本麻貴 - タレント

アクセス
遠鉄バス 80中ノ町磐田線「見付」停留所から徒歩3分
ダミー人形（ダミーにんぎょう、Crash test dummy）は、実物大の擬人テスト装置である。この装置は人体の形状・体重・動きを模した人体模型で、乗り物の衝突実験のデータを取るのに用いられる。このデータは速度や力の強さ、加速度やトルク、姿勢などを変えることで、テストにおける衝撃の変化を測ることができる。自動車から飛行機までさまざまなタイプの乗り物に対応したダミー人形がある。

また、学校や地域などの交通安全教室においては、スケアードストレート技法の一環として、ダミー人形が用いられた例もある。

工業を専門としたウェブサイト「MONOist」の三島一孝は2019年の記事の中で、シミュレーション技術の発展によってダミー人形による試験回数を減らそうという動きが出ているとしつつも、ヒューマネティクス・イノベーティブ・ソリューションズ・ジャパン テクニカルセンター長の岩村卓哉の「新たな車種の開発時や法規制の変更時などが多く需要には波がある市場だが、全体的に試験回数は減少傾向にある。ただ一方で、衝突試験は必ず行わなければならないので需要はゼロにはならない。さらに、1度の衝突試験でより多くのデータを取得しようというニーズは高まっており、センサーの設置数を増やすなど、ダミー人形そのものの高度化は今後も進んでいく」という意見を紹介している。自動車専門のウェブサイト「WEB CARTOP」の近藤暁史も2021年の記事の中で、コンピュータを用いたシミュレーションで使うデータはダミー人形による実験を通じて得られるため、2021年現在においてもダミー人形によるテストが行われていると述べている。

 歴史 

ダミー人形は、第二次世界大戦における軍事開発の中で発明された。
かつてはアメリカ空軍が1949年に開発した身長180cmのダミー人形が民間でも使われていたため、シートベルトが女性に適合しないなどの問題があったことから、現代では複数のサイズを使い分けている。
2021年の時点において、日本における衝突実験では海外から輸入したダミー人形が用いられている一方、日本のダミー人形メーカーもわずかながら存在する。
その後ハイブリッドIIIという改良型が登場するが、このダミーは正面衝突を研究するために開発されたため、後面や側面など別の方向からの衝突や、が人体に与える衝撃の観察には不向きだったため、後に側突用のダミー人形が登場した。

 種類 

ダミー人形の値段や体格はメーカーによってさまざまである。ベースだけでも1000万～3000万円するモデルがある一方で、車にはねられる様子を観察したり、シートに長時間座らせて変形を観察する目的で使うモデルは最低で数万円程度である。
さらに、子ども型のダミー人形は子ども特有の関節の動き方を再現する必要があるため、成人型のダミー人形とは別物として開発される。

また、耐用回数もテスト内容によって異なる。

以下に挙げる人型ダミー人形以外にも、動物型のダミー人形も存在している。

 SID (サイド・インパクト・ダミー、英名：Side Impact Dummy)：側突用のダミー人形。
BioRID：後面衝突を観察するために開発されたダミー人形。
CRABI：子ども型のダミー人形。生後6か月、生後12か月、生後18か月の3種類が存在する。
FGOA （first generation obese anthropometric）：肥満体型の人間を模したダミー人形
THOR ：前突衝突試験用の成人男性型ダミー人形。ハイブリッドIIIよりも、より現実の人間に近いデザインとなっていることに加え、より多くの計測チャンネル、検定試験項目の設定ができる。
ホセ・ルハノ

ホセ・ウンベルト・ルハノ・ギジェン（José Humberto Rujano Guillén、1982年2月18日 - ）は、ベネズエラ・メリダ州サンタ・クルス・デ・モラ出身の自転車競技（ロードレース）選手。

 経歴 

2003年にコロンビア＝セリェ・イタリアと契約を結んでプロ転向。
タチラ州一周を2004年、2005年と総合連覇。

2005年
ジロ・デ・イタリアでは、第13ステージから本格的に始まった山岳ステージで獅子奮迅の活躍を見せ、第19ステージを制覇。加えて総合優勝のパオロ・サヴォルデッリにわずか45秒差の総合3位となり、また同レースの山岳賞を獲得した。

2006年
6月1日に、クイックステップに移籍。

2007年、ユニベット・ドットコムに移籍。
国内選手権・個人タイムトライアルを制覇。
しかし、アムステルゴールドレースで落車負傷し、その後の同年シーズンを棒に振った。
加えてユニベットが2007年シーズン限りで解散を余儀なくされた。

2008年、ケス・デパーニュに移籍したが、1シーズン限りで契約切れ。

2009年、ベネズエラ籍のゴベナシオン・メリダに移籍した。
国内選手権・ITT 優勝

2010年、ISD・ネーリに移籍。
ツール・ド・ランカウイ総合優勝。
タチラ州一周を5年ぶり3度目の総合優勝。

2011年、アンドローニ・ジョカットーリに移籍。
ジロ・デ・イタリアに出場、第13ステージで、アルベルト・コンタドールをゴール直前で交わし区間優勝。総合では7位に入った。なお、後にコンタドールがドーピング裁定により記録を剥奪されたため、第9ステージが繰り上げ優勝となり、区間2勝となった（総合順位も6位となった）。

2012年
ツール・ド・ランカウイ 総合2位
ハインツ・ブラント（Heinz Brandt, 1907年3月11日–1944年7月21日）は、第二次世界大戦中のドイツの軍人。ヒトラー暗殺未遂事件で暗殺された。大戦前は馬術競技者としても活躍した。

 経歴 

ベルリン・シャルロッテンブルクに生まれる。1925年に士官候補生として第13騎兵連隊に配属される。1926年、下士官に任官。同年から翌年まで歩兵学校で学び、続いて1928年までハノーファーの騎兵学校で学んだ。1928年12月に少尉に昇進。1930年、騎兵学校の騎手となる。1931年、第2騎兵連隊に転属。1932年に中尉に昇進し、翌年騎兵学校特別部に転属。この部署でベルリンオリンピック開催の準備に携わる。このオリンピックではアルキミスト号に騎乗して障害飛越競技で金メダルを獲得した。オリンピック終了後の1936年10月、大尉に昇進して陸軍大学に学ぶ。卒業後第25歩兵師団参謀に転属。1939年4月、同次席参謀。

第二次世界大戦勃発後の1939年10月、国防軍最高司令部に転属し参謀となる。翌年2月、第297歩兵師団作戦部長。同年11月、陸軍総司令部作戦課主任参謀に転じる。1941年1月、少佐に昇進し、翌年4月に中佐に昇進、さらに1943年には大佐に昇進した。

アドルフ・ホイジンガー作戦部長と共に大本営での作戦会議に出席していたブラントは、1944年7月20日、ヴォルフスシャンツェでヒトラー暗殺未遂事件に巻き込まれ、左足を失うという重傷を負った。ブラントはクラウス・フォン・シュタウフェンベルク大佐の仕掛けた時限爆弾入りのアタッシュケースを、机上の地図を見るのに邪魔に思い、足で動かして机の下に押し込み机の脚の裏に移動させていた。このためヒトラーは机により爆風から守られ軽傷を負っただけで済んだが、ブラントは搬送されたラステンブルクの野戦病院で翌日死亡した。7月22日に死後特進され、少将に昇進した。
ラズグラト（、ラテン文字表記：Razgrad）とは、ブルガリア共和国の北東部にある都市で、ラズグラト州の州都である。日本語では、ラズグラド、ラズグラット、ラズグラード等とも表記される。

概要

ラズグラトはベリ・ロム（）の丘にあった古代ローマ時代の都市アブリットゥスの跡地に建設された。ブルガリアで最もトルコ人比率の高い町の一つであり、1998年の時点で住民の27%が自身をトルコ人と規定している。

上述した如く、ラズグラトは元々アブリットゥスと呼ばれており、251年にこの地でローマ帝国とゴート族の間で戦闘があり、ローマ皇帝であったデキウスとヘレンニウス・エトルスクスが戦死したことで知られる（アブリットゥスの戦い）。

ラズグラトには19世紀以降にランドマークとなる様々な建築物が造られた。博物館や時計塔、ミラのニコラオスから名付けられたミラクル・ワーカー教会などである。また、「イブラヒム・パシャ・モスク」（ブルガリア語:、トルコ語:）など、モスクも市内に多く存在している。

オスマン朝の支配時代はヘザルグラド（Hezargrad）と呼ばれた。

 姉妹都市 
 オリョール、 (1968年～)
 シャロン＝アン＝シャンパーニュ、 (1975年～)
 アーマー、 (1995年～)
 ブルンスウィク（オハイオ州）、（1998年～)
 ウィッテンベルク、 (2001年～)
 アヴジュラル（、（2000年～)
 揚州市、（2000年～)
 アッセン、(2006年～)
日蘭修好通商条約（にちらんしゅうこうつうしょうじょうやく）とは、安政5年7月10日（1858年8月18日）に江戸において日本（江戸幕府）とオランダとの間で結ばれた条約である。

安政五カ国条約の一つ。全11条及び税則7則によって構成されている。

概要
日本側の調印者は永井尚志・岡部長常・岩瀬忠震、オランダ側の調印者はヤン・ドンケル・クルティウス（最後のオランダ商館長、実質上の初代総領事）。

黒船来航後、日本とオランダとの間で日蘭和親条約及び日蘭追加条約が結ばれていたが、日米通商修好条約締結に合わせる形で締結された。

なお、この条約によってシーボルト事件におけるシーボルトの処分は免責され、翌年彼は再来日を果たしている。
ノイズ (1999年の映画)

『ノイズ』（The Astronaut's Wife）は、1999年のアメリカ合衆国のSFスリラー映画。が監督をつとめ、ジョニー・デップやシャーリーズ・セロンが出演した。音楽はが作曲を手がけた。

1999年、シッチェス・カタロニア国際映画祭の最優秀映画賞にノミネートされた。

 ストーリー 
NASAの宇宙飛行士であるスペンサー・アーマコスト（ジョニー・デップ）は同僚のアレック・ストレックとともに宇宙空間で作業を行っていた際、何らかの事故に巻き込まれ、2分間通信が途絶えたが、彼らは無事に帰還した。しかし、スペンサーは事故のことについては妻・ジリアン（シャーリーズ・セロン）の前でも一切語らなかった。

事故から少したって、ストレックがパーティー中におかしくなり脳卒中のため死亡。彼の喪があけないうちに、その妻ナタリーがバスタブの中でラジオを抱えたまま感電し、自殺した。

スペンサーはNASAをやめ、ニューヨーク市にある軍用機メーカー、マクラーレンに転職し、重要な役職に着いた。まもなく妻・ジリアンは双子を身ごもり、スペンサーも喜ぶが、どこか人が変わった夫に違和感を持つようになり、2分間通信できなくなったときに何があったのかとスペンサーに尋ねるが、ごまかされてしまう。

突然、シャーマン・リースという人物がジリアンを訪ねてくる。彼は元NASAの職員で、現在のスペンサーが宇宙飛行前のスペンサーとは微妙に違っていることを上奏したが、誰も信じてくれず、遂にはNASAを解雇されたのだと言う。ジリアンは当初信じられなかったが、彼の話と夫の言動への違和感に思い当たる点があった。リースはジリアンともう一度会う約束をするが、それを果たす前にスペンサーに殺され、持っていた書類かばんを奪われてしまう。しかしリースからジリアンに貸金庫の鍵が届き、金庫に赴くとジリアン宛のビデオテープが保管されていた。帰宅してそのビデオを再生すると、それはリースの遺言とも言うべき内容で、空白の２分間に流れていた謎のノイズは地球外からのものだったと断定していた。

スペンサーは、リースの書類かばんを持っているところをジリアンの妹ナンに見られ、問い詰められて彼女を殺害する。

夫の行動を疑ったジリアンは感電自殺を図って夫の野望を打ち砕こうとする。そこへやってきたスペンサーは妻を止めようとして逆に感電し、彼をのっとっていた触手のようなエネルギー生命体が飛び出して、ジリアンの目から侵入し彼女に憑依する。

何年かのち、ジリアンは戦闘機乗りと再婚し、登校する双子の息子を見送っていた。息子たちはスクールバスに乗った後、バスの中で、ノイズしか聞こえないヘッドホンを耳にしながら、専門的な科学の本に読みふけるのだった。

 登場人物 
 スペンサー・アーマコスト
 演 - ジョニー・デップ
 NASAの宇宙飛行士。帰還後に別人のようになってしまう。その後、宇宙飛行士を辞めて航空機メーカーに転職する。
 ジリアン・アーマコスト
 演 - シャーリーズ・セロン
 スペンサーの妻。職業は教師。うつ病になった過去がある。
 シャーマン・リース
 演 - ジョー・モートン
 NASAの職員。一連の事件に人一倍の疑惑を持っている。
 ナン
 演 - クレア・デュヴァル
 ジリアンの妹。男運の無さを嘆いている。
 ナタリー・ストレック
 演 - ドナ・マーフィー
 アレックスの妻。アレックスの死亡後にバスルームで関電自殺を図る。
 アレックス・ストレック
 演 - ニック・カサヴェテス
 大佐。スペンサーの同僚。帰還後に脳卒中で死亡する。

 キャスト 
役名俳優日本語吹替 ソフト版 テレビ朝日版 スペンサー・アーマコスト ジョニー・デップ 平田広明 関俊彦 ジリアン・アーマコスト シャーリーズ・セロン 勝生真沙子 井上喜久子 シャーマン・リース ジョー・モートン 水野龍司 江原正士 ナン クレア・デュヴァル 本田貴子 朴璐美 ナタリー・ストレック ドナ・マーフィー 佐藤しのぶ 弘中くみ子 アレックス・ストレック大佐 ニック・カサヴェテス 辻親八 廣田行生 ドクター・パドラバ サマンサ・エッガー 定岡小百合 弥永和子 NASAのディレクター ゲイリー・グラッブス シェリー・マクラーレン ブレア・ブラウン 宮寺智子 ジャクソン・マクラーレン トム・ヌーナン アレン・ダッヂ トム・オブライエン シェリー・ケイター ルーシー・リン パット・エリオット マイケル・クライダー ジリアンの双子の息子 ディラン&コール・スプラウス パイロット エドワード・カー 

 テレビ朝日版：初回放送2002年9月1日『日曜洋画劇場』

 評価 
興行成績は芳しくなく、予算が7500万ドルだったのに対し、北アメリカでの公開週末の売り上げは4,027,003ドルだった。全体の収入である19,598,588ドルのうち、8,926,022ドルが北アメリカ外からの収入だった。それでも、『ノイズ』は、1999年のシッチェス・カタロニア国際映画祭の最優秀作品賞にノミネートされた。

 備考 
この映画のストーリーは、宇宙人に寄生された状態の宇宙飛行士が地球に帰ってくるという点において、『The Quatermass Experiment』（1953年）および1995年に公開された長編映画版である『原子人間』が元になっている。
地球人の女たちを妊娠させるために異星人が彼女たちの夫に成りすますという点においては、1958年に公開されカルト的人気を誇る映画『宇宙船の襲来』（原題：I Married a Monster from Outer Space）と似ている。女性が妊娠した後から、超自然的な力によって自身の夫や周りの人物の言動に不信感を覚えるという点においては『ローズマリーの赤ちゃん』に通ずる。
劇中でのシャーリーズ・セロンの衣装やヘアスタイルはミア・ファローを真似ており、出演者の1人、ニック・カサヴェテスの父親は『ローズマリーの赤ちゃん』に出演したジョン・カサヴェテス。
入江葵

入江 葵（いりえ あおい、1987年4月27日 - ）は、日本の女性ファッションモデル、タレント。埼玉県出身。青山学院大学卒業 。

 人物 
 モデルのほかに、リポーター、キャンペーンガール、司会業などをこなす。2011年頃よりパンコーディネーターとしても活動。
 趣味はパン屋さん巡り、旅行、カメラ。
 特技はエレクトーン、暗記。
 英検2級、仏検4級、普通自動車免許、パンコーディネーター、パンシェルジュの資格を所持している。
 妹が1人いる。

 出演 

 バラエティ 
 ごごたま（テレビ埼玉） - リポーター

 ラジオ 
 ドライブ ア・ラ・カルト(2010年、ラジオ日本）
 すっぴん!(NHKラジオ第1） - 火曜日コーナー「ほおばる喜び、しあわせパン」隔週レギュラー

 舞台 
 RADIO311（2013年6月） - 安藤久美 役
中広大橋（なかひろおおはし）は、広島県広島市の天満川に架かる道路橋。

 概要 
広島市道中広宇品線（城南通り）筋の橋。戦前にこの地区にあった「北広瀬橋」が被爆により落橋、その後中広大橋として現在のものに架け替えられている。

上流に国道183号（旧・国道54号）と広島電鉄横川線の併用橋・横川新橋、下流に広島市道天満矢賀線（相生通り）筋の広瀬橋がある。

東詰南側に広島市立広瀬小学校、東へ道沿いに進むと寺町通り（国道183号と広電横川線）との交点があり、広電寺町停留場が最寄の駅となる。さらに道沿いに東へ行き空鞘橋を渡ると広島市中央公園や広島城にたどり着く。

西詰北側に広島西年金事務所、西へ道沿いに行くと広島高速4号線（西風新都線）の中広出入口へたどり着く。

 歴史 
藩政時代、防衛のため城下には架橋規制が引かれており、天満川には下流にある西国街道筋の天満橋と、上流にある出雲石見街道筋の横川橋のみある状況であった。そのため北広瀬橋は、規制が解かれた明治時代以降に架けられたと思われる。現橋より少し下流側に架けられていた。

当時、ここから西に行くと福島川（現在廃川）に「天神橋」という木橋や山手川（現在は拡幅して太田川放水路）に山手橋があった。戦時中に入ると、寺町通りから北広瀬橋東詰まで建物疎開が行われた。1945年（昭和20年）8月6日に原爆被災 。木橋だったため自然に燃え上がり、午後2時には焼け落ちた。

戦後、太田川放水路改修工事に伴い、天神橋付近は埋め立てられている。1967年（昭和42年）3月、「中広大橋」として現在のものが開通した。

 地図/上空写真
練馬区立開進第三中学校（ねりまくりつかいしんだいさんちゅうがっこう）は、東京都練馬区にある公立の中学校。略称は開三中（かいさんちゅう）または開進三中（かいしんさんちゅう）。2019年(令和元年)5月時点の生徒数は12学級345名である。

 概要 
毎年、近隣町会や住民と共同の「合同防災訓練」が行われており、生徒は、東京消防庁練馬消防署員・消防団員からAEDの使い方や担架搬送、初期消火の方法などを学ぶ。2008年度には、消防総監賞を受賞した（同校玄関に賞状が飾られている）。

 沿革 
学校教育法の施行にともなって練馬区で開設された中学校13校の1つ。

 1947年（昭和22年）
4月11日 - 板橋区立開進第三中学校として設立
5月1日 - 東京都立第四商業学校を仮校舎として開校
8月1日 - 練馬区が板橋区から分離し、練馬区立開進第三中学校となる
 1948年（昭和23年）9月18日 - 練馬区立練馬東中学校（現・練馬区立旭丘中学校）とともに江古田1875番地に移転
 1951年（昭和26年）9月1日 - 現校地に移転
 1957年（昭和32年）5月29日 - 体育館兼講堂竣工
 1961年（昭和36年）4月1日 - 開進第四中学校が分離独立
 1962年（昭和37年）9月3日 - プール竣工
 1973年（昭和48年）3月 - 校舎改築
 1982年（昭和57年）3月31日 - 体育館兼講堂改築竣工
 2009年（平成21年）3月31日 - 西校舎完成
 2023年（令和5年） 7月8日

 学校行事 

 4月 始業式、入学式、新入生歓迎会、部活説明会、全校保護者会
 5月 開校記念日、前期生徒総会、離任式、体育祭
 6月 修学旅行（3年生）、定期考査I
 7月 都学力調査、全校保護者会、セーフティ教室、職場体験（2年生）、三涼祭（みすずさい）
 夏休み 臨海学校（1年生）⇒令和4年度よりイングリッシュキャンプ（通称:Eキャン）（1年生）
 9月 情報モラル講習会、合同防災訓練、定期考査Ⅱ、連合陸上、生徒会役員選挙
 10月 連合音楽会、終業式、始業式、遠足（2年生）、生徒会役員選挙、後期生徒総会
 11月 定期考査Ⅲ
 12月 スマイルクリーン運動
 1月 百人一首大会、連合書初、スキー教室（2年生）、連合ダンス発表会
 2月 新入生保護者説明会、定期考査IV
 3月 合唱祭、卒業式、保護者会、修了式
（練馬区立開進第三中学校パンフレット より抜粋）

 生徒会活動 
 あいさつクリーン運動（2013年度よりスマイルクリーン運動に改称）
 2009年11月初旬〜12月初旬まで行われた。2009年度練馬区いじめ防止実践事例発表会において、いじめ防止で優れた実践があったとして〈保護者・地域との連携部門〉にて報告した。（練馬区教育委員会発行「教育だより」第151号より）
 三涼祭（みすずさい）
 生徒会が提起し、同校おやじの会主催、同校PTA協力の下、2010年7月24日に同校校庭で行われた。平成22年度の開催が初めて。
 2013年度も7月20日に同校校庭で開催した。
 生徒会マスコット
 生徒の考案でできたキャラクター。あいさつ男（マン）と呼ばれる。
 読売新聞東京版の地域面、 朝日中学生ウィークリーに掲載された。

 部活動 

 運動部 
 バレー部（女子）
 ソフトテニス部 (男子・女子)
 野球部
 バスケットボール部（男子・女子）
 サッカー部
 剣道部
 卓球部
 空手部
ソーランクラブ

 文化部 
 吹奏楽部
 美術部
 工作部
 家庭科部
 将棋部

 施設 
 本校舎
 普通教室
 特別教室
 美術室
 理科室（第1、第2）
 弱視教室
 TT教室
 東多目的室（旧視聴覚室は消滅）
 My step up room(通称:マイステ)
 図書室
 生徒会室
 PTA室

 西校舎（新校舎）
 特別教室
 家庭教室
 音楽教室
 技術教室
 音楽練習室
 西多目的室

 体育館
 練馬区立桜台体育館と隣接

 プール
 25m標準プール、最深160cm（体育館横）

 制服 
2011年度入学生から標準服を改定した。

2021年度より衣替えが廃止。

 通学区域 
北は石神井川、南は千川通りを境とし、東はおおむね江古田駅より西、西はおおむね桜台駅以東を学区とする。

 栄町
 桜台一丁目
 桜台二丁目
 桜台三丁目（1-7、12-48）
 桜台五丁目（26-40）
 桜台六丁目

 進学前小学校 
区立中学校選択制度があり区内の遠方から通学している生徒も多くいるが、学区指定による小学校は以下の通り。※印は小中一貫教育グループの構成校。

 開進第二小学校(※)
 開進第三小学校(※)

 学区内の主な施設 
練馬東税務署
桜台駅

 交通 
 東京メトロ有楽町線・副都心線氷川台駅より徒歩15分 
 西武有楽町線新桜台駅より徒歩20分
 西武池袋線桜台駅より徒歩25分

 著名な出身者 
 池上彰 - ジャーナリスト
 亀田誠治 - 音楽プロデューサー
 大希颯 - 宝塚歌劇団星組男役
 神様あゆみ - モデル、タレント
旧盤浦駅（クバンポえき）は、大韓民国ソウル特別市瑞草区盤浦本洞に位置するソウル地下鉄9号線の駅。駅番号は。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線を有する地下駅で、フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口に通じる階段はホーム1面につき3ヶ所、エレベータはホーム1面につき1基ある。

改札口は1ヶ所、化粧室は改札外に1ヶ所あり、出口は3番まである。

 のりば 
 上り 9号線 鷺梁津・堂山・金浦空港・開花方面 下り 9号線 新盤浦・新論峴・総合運動場・中央報勲病院方面

 歴史 
 2008年9月18日 - 旧盤浦駅に駅名が確定。
 2009年7月24日 - 開業。

 駅名について 
駅名は「ソリッケ（）」を予定していたが、現在は使用されていない古い地名であることや、近隣にある「ソレ村（）」を混同させてしまうこと、ソリッケのケ（）を「犬」と思わせてしまうことから、駅名を「旧盤浦駅」か「盤浦本駅」に変更してほしいという著名運動が6,700人余りの近隣住民によって行われた。その結果、ソウル市メトロ9号線は「旧盤浦駅」に変更した。

 利用状況 
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
なお、9号線の2009年は開業日の7月24日から12月31日までの161日間を基準にしたものである。
 路線 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 出典 9号線 乗車人員 未開業 1,749 降車人員 1,938 乗降人員 3,689 路線 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 出典 9号線 乗車人員 2,174 2,447 2,883 3,068 3,355 3,336 3,258 3,245 3,055 3,125 降車人員 2,376 2,655 3,111 3,283 3,602 3,524 3,452 3,427 3,270 3,287 乗降人員 4,550 5,103 5,994 6,352 6,957 6,861 6,710 6,672 6,325 6,412

 駅周辺 
周辺は漢江沿いに住宅団地が並ぶ。
 盤浦住公アパート
 世和女子中学校
 世和高等学校
 世和女子高等学校
 ソウル盤浦初等学校
 盤浦中学校
 新盤浦中学校
 ウリィ銀行盤浦支店

 隣の駅 
ソウル市メトロ9号線
 9号線
急行
通過
一般（各駅停車）
銅雀駅 - 旧盤浦駅 - 新盤浦駅
谷田部バイパス（やたべバイパス）は、茨城県つくば市内にある国道354号バイパスである。2014年現在、つくば市真瀬 - 同市谷田部の区間が部分供用中である。

 概要 
つくば市真瀬の茨城県道45号つくば真岡線・真瀬入口交差点から同市赤塚の学園西大通り・稲荷前交差点まで、現道の北側で平行する国道354号のバイパス道路。1999年に都市計画決定された、真瀬入口交差点から学園東大通りの大角豆交差点までを結ぶ都市計画道路真瀬大角豆線の西側部分にあたる。真瀬入口交差点から新都市中央通り線までの約2.1km区間は供用済で、ここから東側は未開通となっている。

本バイパスの開通と前後して、並行する旧道は常総市の新井木交差点からつくばみらい市の箕輪交差点を経由してつくば市の上萱丸交差点までの区間で県道や市道へ降格されている（起点側から、茨城県道130号常総取手線・つくばみらい市1級市道101号・茨城県道133号赤浜谷田部線）。

 路線データ 
 起点：茨城県つくば市真瀬字向原1184番2地先（真瀬入口交差点）
 終点：茨城県つくば市赤塚字二本松641番1地先（稲荷前交差点）（茨城県つくば市谷田部まで部分開通済）
 延長：2.1 km（計画延長は約7.6km）
 規格：第3種1級
 道路幅員：30.0m
 車線数：4車線（片側2車線）
 車線幅員：-m
 設計速度：60km/h
 都市計画道路名：研究学園都市計画道路 真瀬大角豆線

 沿革 
 1999年（平成11年）6月10日：都市計画決定
 2001年（平成13年）年度：一部工事開始
 2002年（平成14年）年度：用地取得開始
 2003年（平成15年）2月20日：つくば市真瀬 - 同市赤塚の一部区間（L=1.747m）をバイパスに改築する道路区域に決定する。
 2013年（平成25年）2月26日：つくば市谷田部（新都市中央通り）までの約1.8kmが開通。
 2013年（平成25年）10月24日：つくば市谷田部地内の新都市中央通りの一部（691m）を国道道路区域に指定。

 2022年（令和4年）2月21日：つくば市真瀬 - つくば市上横場のバイパスの一部新設を行う区域を指定。

 主な接続道路 
 茨城県道45号つくば真岡線バイパス
 茨城県道220号島名福岡線
 茨城県道19号取手つくば線（新都市中央通り）

 接続バイパス 
岩井水海道バイパス - （谷和原・学園通り） - 谷田部バイパス - 谷田部東拡幅
砂平駅（サピョンえき）は、大韓民国ソウル特別市瑞草区盤浦洞にあるソウル地下鉄9号線の駅。駅番号は。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線と、その中間に通過線2線の計2面4線を有する地下駅。フルスクリーンタイプのホームドアが設置されている。改札口に通じる階段は開花方面ホームがは3ヶ所、新論峴方面ホームは2ヶ所あり、エレベータはホーム1面につき1基ある。

改札口は1番出口方面の改札口と2番出口方面の改札口、合計2ヶ所ある。化粧室は1番出口方面の改札外にある。

 のりば 
 上り 9号線 堂山・金浦空港・開花方面 通過線上りの急行列車の通過 通過線下りの急行列車の通過 下り 9号線 新論峴行き

 駅周辺 
 三湖ガーデンアパート
 円村中学校
 ソウル円村初等学校
 盤浦高等学校
 ソウル叙院初等学校
 盤浦1洞住民センター
 GS盤浦ザイアパート
 江南教保タワー
 ソウル高速バスターミナル（高速バス専用で入り口方向）、セントラルシティ メリオートホテル
 ソウル地下鉄7号線 盤浦駅
 京釜高速道路 蚕院インターチェンジ・盤浦インターチェンジ
 ソウル聖母病院
 江南大路

 歴史 
 2008年9月18日 - 砂平駅に駅名が確定。
 2009年7月24日 - 開業。

 利用状況 
近年の一日平均利用人員推移は下記のとおり。
なお、9号線の2009年は開業日の7月24日から12月31日までの161日間を基準にしたものである。
 路線 2000年 2001年 2002年 2003年 2004年 2005年 2006年 2007年 2008年 2009年 出典 9号線 乗車人員 未開業 1,628 降車人員 1,509 乗降人員 3,137 路線 2010年 2011年 2012年 2013年 2014年 2015年 2016年 2017年 2018年 2019年 出典 9号線 乗車人員 2,080 2,604 2,890 3,047 3,024 2,791 2,762 2,665 2,733 3,213 降車人員 1,881 2,387 2,684 2,856 11,081 2,618 2,586 2,503 2,608 3,111 乗降人員 3,961 4,991 5,574 5,903 14,105 5,409 5,348 5,168 5,341 6,332

 隣の駅 
ソウル市メトロ9号線
 9号線
急行
通過
一般（各駅停車）
高速ターミナル駅 - 砂平駅 - 新論峴駅
M78ウルトラマンパーク（エムななじゅうはちウルトラマンパーク）は、富士急行が経営している、ぐりんぱにある『ウルトラシリーズ』を題材にした施設。

 歴史 
2008年7月19日、ぐりんぱに開業。ウルトラ戦士や怪獣を可愛らしくデザインした独自の世界が広がっている。

 施設 
 ウルトラセブンコースター「マッハ7」
 フライングウルトラマン☆シュワッチ
 ウルトラマングランプリ
 ウルトラ戦士をモチーフにしたゴーカート。
 フワフワウルトラマン
 M78プラネットダイニング
 ウルトラ戦士をモチーフにしたオリジナルメニューがあるレストラン。
 SHOT M78 
 グッズを販売しているオフィシャルショップ。

 施設データ 
 所在地 : 静岡県裾野市須山字藤原2427
 入園料 : 大人1300円、子供、シニア850円
 駐車料金 : 普通車1200円
地方財務協会

一般財団法人地方財務協会（ちほうざいむきょうかい）は、「自主的にして健全な地方税財政制度の確立に寄与し、もって、地方自治の完成に資すること」を目的として設立された財団法人である。元総務省所管。

 概要 
1946年（昭和21年）7月に地方税財政に関する調査研究並びに中央省庁と地方自治体との連絡を目的として旧内務省内に設立された任意団体を、1949年（昭和24年）2月に財団法人に改組した組織である。会員向けに『地方税財政月報』・『地方財務協会時報』等の出版物の配布を行ったり、講習会を実施したりしている。

自治省、警察庁、建設省、厚生省、労働省などの旧内務省系官庁に在籍する有資格者（キャリア官僚）の名簿である『内政関係者名簿』を編集・出版していた。

 役員 
 理事長 大石利雄（元総務事務次官）
 理事 河野正一（元公営企業金融公庫管理調査部長）

 正会員 
都道府県及び政令指定都市。なお、正会員の会費による収入は年間約3,200万円である。

 賛助会員 
正会員以外の市町村、各種団体等。賛助会員を対象として地方行財政講習会を開催している。

 事業 
 地方税財政制度に関する調査研究及び啓蒙宣伝
 地方税財政制度の運営に関する中央官署と地方公共団体との連絡協調
 地方公共団体の財政運営に関する援助斡旋
 研究会、講習会等の開催
 図書・印刷物及び機関誌の刊行（出版物の殆どは地方公共団体が購入しており、年間約8億円の収入となっている。）
 その他本会の目的達成に必要な事業

 職員宿舎「地財ハイム」問題
同協会が東京都豊島区に所有する職員宿舎「地財ハイム」について、総務省の斡旋により、協会職員のみでなく総務省現役職員・OBや国会議員が低家賃で入居している問題について、2007年8月11日にTBSが報道し、「国民の皆さんから誤解を招く」として菅義偉総務大臣が陳謝するに至った。
なお、地財ハイムは駅徒歩5分の立地条件で、3LDK（約82平方メートル）の広さを有しており、家賃は6〜7万円程度、敷金・礼金をとらないほか、総務省などが住宅手当を支給するとされる。
アカンサス (装飾)

アカンサスは、葉を表す装飾の中でも、非常に一般的なものである。「アカンサス文様」とは、古代ギリシア・ローマで流行した、西洋アザミがモチーフの模様を指す。古代ギリシャ以来、アカンサスの葉は建築物や内装のモチーフとして使用されてきた。
建築意匠の場合は、地中海産のアカンサス・スピノザ種の葉が岩石や材木に彫刻される。アザミやポピー、パセリの葉に若干の類似点が見られる。

アカンサスの装飾は、コリント式やコンポジット式のオーダーの柱頭、フリーズなど様々な部分に現れる。
古代ギリシア文化がこの装飾の起源であり、渦を巻く葉の先端はローマ人によって磨きをかけられた。
アカンサスのデザインの人気は、ビザンティン、ロマネスク、ゴシック建築の時期まで続き、ルネサンス期に復興、現在まで支持され続けている。

アカンサスの装飾は、建物内装のクラウン・モールディングに用いられる。中世やルネサンス期に、特に彫塑や木彫、フリーズにも用いられた。

アカンサスの装飾と植物との関係は、長年論争の的となってきた。有名なものとしては、アロイス・リーグルが自著『美術様式論 Stilfragen』で、アカンサス装飾はもともとはパルメット、すなわち扇形の葉を持つヤシを彫刻したものとして始まり、その後アカンサス・スピノザ種に似ているとされたにすぎないと主張している。
GGP

 ガーンジー島の通貨ガーンジー・ポンドを表すISO 4217通貨コード。
 ローガンズポート・カス郡空港を表すIATA空港コード。
 サンフランシスコにあるゴールデン・ゲート・パーク (Golden Gate Park) の略称。
 アメリカ合衆国の企業 General Growth Properties のティッカーシンボル
 銀河ヒッチハイク・ガイドの登場キャラクター、マーヴィンの機能。人間そっくりの人格(Genuine People Personality)の略。 
 - 通信プロトコルの一つ。プロトコル番号一覧も参照。
 ガールズグランプリ（Girls Grand Prix）の略称。
日蘭追加条約（にちらんついかじょうやく）とは、安政4年8月29日（1857年10月16日）に日本（江戸幕府）とオランダの間で締結された条約のこと。

締結
日蘭和親条約締結後、オランダ商館長であったヤン・ドンケル・クルティウスがオランダの外交代表を兼務していたが、アメリカのタウンゼント・ハリスが和親条約よりも充実した内容の日米追加条約を結んだことを知って、オランダとも同様の条約の締結を求めた。

これを受けて安政4年8月29日、長崎において日本側全権水野忠徳・荒尾成允・岩瀬忠震との間に40ヶ条からなる新条約を締結、付属文書として談判添書と公文を付した。これが日蘭追加条約である。

内容
自由貿易関係への移行を前提とした貿易規制の緩和、出島への自由な商人の出入と取引の許可、輸入品に対する従価35％の関税規定、函館においても同様の市場を設置する許可、輸出禁制品は会所取引ほか商人から売渡を受けない旨を定めた。

また、密貿易やアヘン貿易の禁止なども定められ、結果的に他の欧米諸国による日本へのアヘン輸出禁止を同意させる効果があった。

その一方で、裁判権の俗人主義やオランダ人の信教の自由（キリスト教信仰）、片務的最恵国待遇をオランダ側に与える規定なども定められていた。
コールハープル（マラーティー語：कोल्हापूर、Kolhapur）は、インドのマハーラーシュトラ州の都市である。人口419,000人（2001年）、主に使われる言葉はマラーティー語である。マハーラーシュトラ州の西南部、パーンチガンガー川の両岸に位置する。コールハープル・マラーター王国およびコールハープル藩王国の首都でもあった。

市内には宮殿、マハーラクシュミー寺院がある。

コールハープルチャッパル（皮製のサンダル）、コールハープルlavangi mirchi（唐辛子）、コールハープルgur（ヤシ糖）、コールハープルキュイジーヌ（ベジタリアン料理）など、市の名前をつけた言葉が多くある。
ジョン・ロスは英語圏の人名である。

 John Ross 
 ジョン・ロス (提督) (18世紀頃)、イギリス帝国海軍の提督 (:en:John Ross (admiral))
 ジョン・ロス (パトリオット) (1726–1800)、アメリカ独立戦争の人物 (:en:John Ross (American patriot))
 ジョン・ロス (北極探検家) (1777-1856)、イギリス海軍の士官
 ジョン・ロス (実業家) (1840-1876)、スコットランド人小売業実業家 (:en:John Ross (businessman))
 ジョン・ロス (チェロキー) (1790-1866)、チェロキー族首長
 ジョン・ロス (カナダの政治家) (1818-1871)、カナダ上院議員 (:en:John Ross (Canadian politician))
 ジョン・ロス (伍長) (1822-1879)イギリス軍のスコットランド人伍長、クリミア戦争に参加し、ヴィクトリア十字章を受章 (:en:John Ross (VC))
 ジョン・ロス (工業資本家) (1876-1951)、カナダ人工業資本家 (:en:John Ross (industrialist))
 ジョン・ロス (作家) (1957-)、1996年の小説Unintended Consequencesの作家 (:en:John Ross (author))
 ジョン・ロス (下院議員) (1770-1834)、アメリカ合衆国下院議員 (:en:John Ross (representative))
 ジョン・ロス (化学者) (1926-2017)、物理化学者 (:en:John Ross (chemist))
 ジョン・ロス (オーストラリアの政治家) (1891-1973)、ニューサウスウェールズ州議会議員 (:en:John Ross (Australian politician))
 ジョン・ロス (探検家) (1817-1903)、中央オーストラリアの探検家 (:en:John Ross (explorer))
 ジョン・ロス (画家)、イギリスの漫画本画家 (:en:John Ross (artist))
 ジョン・ロス (活動家) (1938-2011)、アメリカの作家(:en:John Ross (activist))
 ジョン・ロス (判事) (1853–1935)、アイルランドの弁護士、判事 (:en:John Ross (judge))
 ジョン・ロス (宣教師) (1842-1915)、スコットランド宣教師、中国東北部で布教

 ジョン・ロス (アメリカンフットボール) (1995–)、アメリカのアメリカンフットボール選手 (:en:John Ross (American football))

 ジョン・R・ロス (1938-)、アメリカの言語学者 (:en:John R. Ross)
 ジョン・ジョーンズ・ロス (1831–1901)、カナダの政治家 (:en:John Jones Ross)
 ジョン・ローリー・ロス (1899–1963)、アメリカ合衆国連邦裁判所判事 (:en:John Rolly Ross)
 ジョン・ウィリアム・ロス (1878–1925)、アメリカ合衆国連邦裁判所判事 (:en:John William Ross)
 S・ジョン・ロス (1919-2008)、オーストラリアのシルエット作家 (:en:S. John Ross (artist))
 ジョン・ロス・ロバートソン (1841-1918)、カナダの新聞社主 (:en:John Ross Robertson)
 ジョン・ロス・キー (1754-1821)、 アメリカ独立戦争の士官 (:en:John Ross Key)
 ジョン・ロス・キンラン、ID3を提案したコンピュータ研究者 (:en:Ross Quinlan)

 John Roth 
 ジョン・ロス (ノーテル) (1942-)、ノーテルネットワークスの元CEO (:en:John Roth (businessman))
ソユーズTMA-9は、国際宇宙ステーションへの往来を目的とした、ソユーズのミッションである。2006年9月18日にソユーズFGで打ち上げられた。9月20日5時21分（UTC）にISSとドッキングし、2007年4月21日に地球に帰還した。ソユーズTMA-9は、2人の第14次長期滞在乗組員と、欧州宇宙機関の代わりにいくつかの実験を行った1人の宇宙飛行関係者を宇宙へ運んだ。

 乗組員 

第14次長期滞在
ミハイル・チューリン 船長 - 
マイケル・ロペズ＝アレグリア フライトエンジニア - / 

打上げ時
アニューシャ・アンサリ 宇宙飛行関係者 - / 

帰還時
チャールズ・シモニー 宇宙飛行関係者 - / 

備考
当初は、榎本大輔が日本人初の宇宙飛行関係者として予定されていたが、2006年4月21日に、健康上の理由から飛行には不適切と判断され、アニューシャ・アンサリと交代し、バックアップに回った。

ISSへのドッキング
結合：2006年9月20日5時21分（スヴェズダのaftポートへ）
分離：2006年10月10日19時14分（ズヴェズダのaftポートから）
結合：2006年10月10日19時34分（ザーリャのnadirポートへ）
分離：2007年4月21日9時11分（ザーリャのnadirポートから）

ミッションハイライト
ソユーズTMA-9は、ISSへの32回目の有人宇宙飛行である。2006年9月18日から21日の3日間は、コロンビア号空中分解事故後としては初めて、12人の人間が同時に宇宙にいたことで知られる。3人は第13次長期滞在でISSに、3人はソユーズTMA-9に、6人はSTS-115のミッションで、アトランティスにいた。

アニューシャ・アンサリは、第13次長期滞在のPavel Vinogradov、Jeffrey Williamsとともに、2006年9月29日にソユーズTMA-8で無事に地球に帰還した。Lopez-AlegriaとTyurinは、6ヶ月間の滞在後、2007年4月21日に帰還した。

ソユーズTMA宇宙船の保証期間210日間を超える215日の宇宙滞在は、ソユーズ宇宙船の最長記録である。
水戸黄門外伝 DokiDokiアキの忍法帳

『水戸黄門外伝 DokiDokiアキの忍法帳』（みとこうもんがいでん ドキドキ アキのにんぽうちょう）は、すぎ恵美子（「すぎえみこ」名義）による日本の漫画作品。小学館の学年誌『小学五年生』にて、2006年9月号から2007年3月号まで連載された。2007年2月号は休載で、全6話。

 作品概要 
TBSの時代劇『水戸黄門』の外伝（スピンオフ作品）である。ただし、TBS及びドラマを製作しているC.A.Lの本作におけるクレジットは「原作」ではなく「協力」とされている。2017年現在、1969年に放映が開始された『水戸黄門』史上における公認漫画作品は本作の他に、リイド社『コミック乱TWINS』で2008年1月号より連載されている倉田よしみ『水戸黄門 食いしん坊漫遊記』がある。

ドラマと共通する登場人物は第31部から第37部まで出演したアキ（斉藤晶）と風の鬼若（照英）、鳴神の夜叉王丸（山口馬木也）の3名のみで、かつ登場人物の設定はドラマとは大きく異なっている。光圀や助さん・格さんらの「御一行」は、偽物が「なんかビミョーにちがう御一行」と称されて第2話で1コマだけ登場するに留まっている。

小学生が祖父母らと番組を視聴するケースが多い点に製作者側が着目していたところ、小学館より企画が持ちかけられタイアップが実現。第36部の放送開始直後、2006年8月発売の『小学五年生』9月号より連載が開始された。

しかし、2005年頃から胃癌が原因の体調不良に苦しみ入退院を繰り返していたすぎは本作の連載中に癌が再発し、1号分の休載を経て3月号に最終話が掲載された直後の2007年2月10日に逝去。本作はすぎの遺作となり、5月に発売された単行本115ページには藤田和子と篠原千絵の追悼文が、116ページには『小学五年生』編集部名義の訃報が掲載された。なお、学年誌の読者が繰り上がる年度替わりの時期に重なったため、連載時と同じ読者がほぼいない『小学五年生』にも、また読者が連載時と共通するが編集部の異なる『小学六年生』にも訃報は掲載されず、単行本発行の広告内で前記の漫画家の追悼文が転載される形でわずかに触れられるのみに留まった。

 ストーリー 
時は江戸時代。伊賀国・柘植の里の姫君であるアキは母からある使命を受ける。その使命とは、触れた者の願いを叶える力を秘めた宝珠を柘植の里の遥か東にある清龍の滝へ沈め、封印すること。伊賀の忍に代々、伝わり門外不出とされて来た宝珠の存在を知った甲賀の忍が柘植の里に襲撃を繰り返しもはや一刻の猶予も無い状況の中、アキとその守役である鬼若は清龍の滝を目指して旅に出る。

 登場人物 
 アキ
 主人公。11歳になる柘植の里の姫君で、痺れ薬を仕込んだ紙風船を使った攻撃を得意とする。母より遥か東方にある清龍の滝へ宝珠を沈める使命を受け、守役の鬼若と鷹の飛翔（ひーさん）を連れて旅に出る。
 なお、ドラマでは母親に「およう」という名前が設定されているが、本作では単に「アキの母」とされている。
 鬼若（おにわか）
 アキの守役を務める伊賀忍者。役回りはドラマとほぼ同じだが、年齢は若く設定されている。アキと共に宝珠を封印する使命を果たすべく旅をする。
 夜叉王丸（やしゃおうまる）
 流れ者の甲賀忍者。役回りはドラマとは大きく異なり、年齢は鬼若と同様に若く設定されている。伊賀と甲賀の争いにより滅亡した郷里を蘇らせる為に宝珠の力を求めている。

 単行本 
小学館・てんとう虫コミックススペシャル刊。A5判。
 2007年6月2日初版 ISBN 9784091403650
クロアチアン・シープドッグ（）は、クロアチア原産の牧羊犬種である。姿のよく似たハンガリー原産のムーディの先祖でもある。

 歴史 
古い犬種で、14世紀頃に作出された。アジア州の国から輸入されたトレセトニ（）とソイェニツキ（）という、犬種名以外が全て謎に包まれている犬とセルビアのプーリンという犬を掛け合わせる事によって作られた。

主に牧羊犬として飼育され、羊の誘導を行っていたが、ガードドッグとしては使われていない。護畜犬としての役割はサルプラニナッツやカルスト・シェパードなどの専門犬種に任せるのが伝統である。しかし、羊に危機が迫ったときにはそれらと一緒に立ち向かう勇気も持ちあわせているため、番犬として飼育している人もいる。

もとは羊飼いによってのみ飼育されていた犬種であったため、2度の世界大戦によって非常に希少化し、絶滅寸前となった。戦後は子孫種であるムーディの血も導入しながら何とか生き残ることが出来、1969年にFCIに公認犬種として登録された。それにより原産地でさえあまり知られていなかった本種の知名度が上昇し、国外でも知られるようになった。そのため、現在は牧羊犬としてだけでなくペットやショードッグとしても飼育されている。しかし、その頭数は今でも非常に少なく、FCI公認犬種の中で最も絶滅する可能性の高い犬種の一つとしてリストされている。

日本では2009年に初めて正式な国内登録が行われた。しかし、2010年度（09年）の国内登録頭数順位は最下位の犬種の一つであった。

 特徴 

姿はムーディとそっくりだが、本種の方が体重は重い。日本犬のようなスピッツタイプの犬種で、三角の大きめの立ち耳、ふさふさの巻き尾である。コートは厚い巻き毛のショートコートであるが、顔と脚の前部のみスムースコートである。毛色は通常ジェット・ブラックであるが、ごく稀にホワイトの毛色のものもいる。目は小さく、瞳の色は琥珀色である。体高40〜51cm、体重13〜16kgの中型犬で、性格は大人しく従順だが、勇敢で警戒心の強い一面もある。しつけの飲み込みは早く、状況判断力も優れる。走り回ることが大好きで、運動量は多い。
クーバース（）/ クヴァス（）とは、ハンガリー原産の護畜犬種である。犬種名の語源は不詳である。一説では古テュルク語の küvez「誇り高い」から来ていると言う説もあるが、この語はキプチャク語の qubas という犬種名とも関りがあると考えられている。これらの語はペルシア語の 「質、財」からの借用語なのかも知れない。しかし、この語は単に犬の鳴き声の擬声語から作られたという説もある。またモンゴル語の 「白い犬」はクーバースによく似た犬種を指すため、これが語源だと言う説もある。

 歴史 
数千年前から中央アジアから西アジアにかけての遊牧民の間で家畜を守るための飼われてきた大型犬の子孫で、チベタン・マスティフなどに起源を発する。東方（ウラル山脈南方）から騎馬民族であるハンガリー人（マジャル人）が895年頃中央ヨーロッパのカルパチア盆地に浸入し、そこに新たな祖国を建国（征服定住）したときにクーバースはマジャル人と共にやってきたとされている。クーバースは牧羊犬として、羊を狼や家畜泥棒から守るのに使われていた。ホワイトのコートは夜間でもはっきりと見えるため、もし羊泥棒などが侵入してきたとしても主人に犯人と間違われて誤射殺されないようにするために好まれて固定された。17世紀頃になると羊飼いだけでなく一般の人もクーバースをガードドッグとして使うようになり、本種は国内外に知られるようになり少数が原産地外へ輸出された。

 特徴 
グレート・ピレニーズなどの他の親戚種と比べるとマズルが先細りで、コートは厚く短い巻き毛である。このコートは狼の牙から身を守るために発達した鎧のような物である。顔と耳、脚の前部を除く全身がこのコートで覆われている。毛色はホワイト若しくはクリームである。飾り毛のない垂れ耳、ふさふさした垂れ尾でがっしりした体格をしている。体高は雄71～75cm、雌66～70cm、体重は雌雄共に30～52kgの大型犬である。性格は知的で自己犠牲の精神を持ち、忠実である。友好的でしつけの飲み込みも早いが、家族に危機が迫ると勇敢に立ち向かう。なお関節疾患にかかりやすいため、大型犬種ではあるがあまり多くの運動量を必要としない。

 画像
ソマリア沖2009年4月10日の事件（ソマリアおき2009ねん4がつ10にちのじけん）は、ソマリア沖の海賊によってハイジャックされたフランス籍のヨットを奪還するために実施されたフランス海軍の作戦行動である。

 概要 
2009年4月5日、海賊はソマリア沖を航行中であったフランスのヨット「タニ」号を乗っ取り、乗員5名を人質に捕った。事件発生を受けてフランス当局は人質解放を求めて交渉をする。同月9日にフランス当局は海賊に対して人質交換を提案したが海賊はこれを拒否し、人質を1人ずつ殺害すると脅迫、さらにソマリア沿岸に近づき上陸の恐れがでたため救出が実行されることとなる。

 救出行動 
ヨット捕獲の報を受けてフランス海軍艦船2隻はすばやく現場海域に展開し海賊と交渉を開始する。海賊の態度が硬化したためヨットのマスト1本を狙撃銃で破壊した。これにより交渉は有利に進むかに見えたが尚も海賊はフランス側の要求に拒否を示した。さらに人質を殺害するとしたため、実力による救出行動を開始した。

ヨットに甲板に現れた数名の海賊のうち2名を殺害し、残りの3分の一（1名）は海に転落、フランス軍狙撃手は残りの海賊が出現するまで待機した。

海軍コマンド所属のコマンドー・ユベル隊員が2隻の舷外機付硬式ゴムボートに分乗し2方向からヨットに接近しヨットに乗り込む。この結果、海賊3名を拘束し、子供を含む4名は救出されたがヨットのオーナーである男性1名が流れ弾に当たり死亡した。

フランス海軍特殊部隊員の他、フランス海軍フリゲート「F-713 アコニト」、「F-730 フロレアル」、「F795 コマンダン・デュキン」およびドイツ海軍フリゲート「F218 メクレンブルク＝フォアポンメルン」が救出に参加していた。

救出された人質はジブチに移送された。フランス軍はソマリア海賊に関する人質救出作戦を3回実行したが、人質が死亡したのは今回が初めて。
鎌ヶ谷観光バス有限会社（かまがやかんこうバス）は、千葉県鎌ケ谷市に本社を置くバス事業者である。本業である貸切バス事業のほか、乗合バス事業および特定バス事業、旅行業を営む。

商号の表記は「ヶ」が小さい「鎌ヶ谷観光バス」が正式名称である。

全国旅行業協会および千葉県旅行業協会会員。公益社団法人日本バス協会傘下の千葉県バス協会の会員にはなっていない。

鎌ケ谷市のコミュニティバス「ききょう号」の運行を受託する。2024年9月末までは住民参加型路線「生活バスちばにう」の運行を担当していた。

 沿革 
 1976年（昭和51年）10月 - 鎌ヶ谷中古車センター有限会社として設立。
 1978年（昭和53年）9月 - レンタカー業の許可を受ける。
 1982年（昭和57年）1月 - 有限会社鎌ヶ谷オートセンターへ商号変更。
 1983年（昭和58年）8月 - 鎌ヶ谷オート有限会社へ商号変更。
 1994年（平成6年）3月 - 特定旅客自動車運送事業免許を受ける。
 1997年（平成9年）
 7月 - 一般貸切旅客自動車運送事業免許を受ける（車両限定）。
 8月 - 鎌ヶ谷観光バス有限会社へ商号変更。レンタカー部門廃止。
 1998年（平成10年）12月 - 一般貸切旅客自動車運送事業の車両限定解除。
 2002年（平成14年）
 3月 - 国内旅行業免許を受ける。
 4月 - 旅行業事業開始。
 2007年（平成19年）
 1月 - 本社営業所を現在地へ移転。
 4月 - 一般乗合旅客自動車運送事業免許を受ける。鎌ケ谷市からコミュニティバス「ききょう号」を受託開始。
 2014年（平成26年）6月9日 - 生活バスちばにうの運行を開始。
 2024年（令和6年）9月30日 - 生活バスちばにう全路線を廃止、コミュニティバス「ききょう号」を除く乗合バス事業から撤退。

 現行路線 

 受託運行路線 

 鎌ケ谷市コミュニティバス「ききょう号」西線、西線2

 廃止路線 

 生活バスちばにう 

北総鉄道北総線（および成田スカイアクセス線）が高額運賃で問題となっていたことを背景に、住民参加型路線として、地元住民の提案を受けて鉄道より低運賃で運行されたバス。

2013年（平成25年）10月に印西市の住民グループが鎌ヶ谷観光バスの協力を得て、高花地区（千葉ニュータウン中央駅より2 - 3kmの地区）から新鎌ヶ谷駅間の直行バス運行の社会実験を実施した。この結果を受け、翌2014年（平成26年）4月の運行開始を目指したが、実際の運行開始は同年6月9日からとなった。

千葉ニュータウン中央駅 - 新鎌ヶ谷駅間では、北総線・成田スカイアクセス線の運賃が560円のところ、運賃300円の設定で需要喚起を図っていた。

2017年（平成29年）7月からは北環状線ルートと牧の原ルートの2路線が加わり、直行便と合わせて計3路線で運行されていた。しかし、利用者減少や乗務員不足を理由に、2023年（令和5年）1月からは北環状線ルートを平日も土休日ダイヤでの運行とし、直行便と牧の原ルートは全日運休とした。さらに2024年（令和6年）6月には残った北環状線ルートも1日1往復にまで減便された。同年7月、利用者減少や乗務員不足、燃料代高騰などを理由に、同年9月末をもって運行を取りやめる方針であると報じられ、同年9月30日をもって運行を終了した。

運賃支払いは現金または専用回数券（2024年5月31日販売終了）、専用定期券のみで、導入コスト削減のため、交通系ICカードの利用はできず、現金支払いの場合も車内両替機を設置していなかった。

車両は主にいすゞ・エルガミオを使用し、ほかに日野・ポンチョも在籍していた。外観デザインは水色に老人・大人・子供の三世代の人々が手をつなぐイラストを配したものになっていた。

なお、北総鉄道と同じ京成グループに属するちばレインボーバスは、生活バスちばにうへの対抗策として、生活バスちばにうに先駆けて2014年5月17日から、高花線の土休日の一部便に限り、千葉ニュータウン中央駅 - 新鎌ヶ谷駅間を延長した。

 ルート 
 直行ルート
 千葉ニュータウン中央駅北口 - 新鎌ヶ谷駅南口（直通）

生活バスちばにうとして最初に開設された路線。北総線・成田スカイアクセス線と完全に並行している国道464号を経由し、途中停留所のない直行バス。

平日（月曜日 - 金曜日）のみの運行で、道路混雑による定時性の点から土曜日・日曜日は運休とされた。運行当初は朝夕は1時間当たり2本、日中は1時間当たり1本で、1日の運転本数は千葉ニュータウン中央発23本、新鎌ヶ谷発22本（当初はそれぞれ24本、23本の計画だった）。月曜日 - 金曜日が祝日となる場合は1日10往復の祝日ダイヤでの運行であったが、北環状線ルート開業以降は減便傾向にあり、2022年9月1日時点の運行本数は、平日のみ8往復となっていた。2023年1月16日より運休、運行再開されないまま2024年9月30日をもって廃止。

 北環状線ルート
 千葉ニュータウン中央駅北口 - 小倉台郵便局 - （小室駅北口） - 白井市役所 - 白井駅北口 - 西白井駅北口 - 新鎌ヶ谷駅南口

牧の原循環ルートとともに2017年7月開設。千葉県道189号千葉ニュータウン北環状線を経由し、途中停留所を設けた。2022年9月1日より一部便が小室駅北口へ乗り入れを開始し、運行区間内に位置する北総線の全ての駅から利用可能となった。2023年1月16日より全便が土休日ダイヤでの運行となり、また他ルートの運休により唯一の運行ルートとなった。2024年6月22日より1日1往復のみに減便。2024年9月30日をもって廃止。

3路線で運行していた当時は、土曜・日曜を含む毎日運行され、直行ルートが運休する土休日には当ルートが代替していた。また、千葉ニュータウン中央駅で牧の原循環ルートとの乗り換えを考慮したダイヤが組まれていた。

 牧の原循環ルート
 千葉ニュータウン中央駅北口 → グッドマンビジネスパーク → 印西牧の原駅北口 → 西の原小学校 → グッドマンビジネスパーク → 千葉ニュータウン中央駅北口

2017年7月開設。当初は土休日も運行されていたが、2020年7月20日のダイヤ改正により平日のみの運行となった。2023年1月16日より運休、運行再開されないまま2024年9月30日をもって廃止。
佃川支川（つくだがわしせん）は、東京都中央区佃1丁目を流域とする川。

なお、現存しない佃川（つくだがわ）についても、本稿で述べる。

 概要 

逆L字型の掘割である。

隅田川への入口には同地の氏神として知られる住吉神社の名にちなんだ住吉水門が建てられ、また住吉小橋、佃小橋が架けられている。

行き止まり部分は、佃堀である。

この他にも、佃川支川の一部は、住吉神社の3年に1度の例祭時に建てられる大幟の竿や台座となる抱木（だき）と呼ばれる巨大な木材を埋設する場所となっている。この木材は3年に1度の例祭毎に、現在の佃1丁目（旧・佃島）の男子のみで構成される佃住吉講の人々によって、掘り起こされている。

 歴史 

佃川支川は、もともとは「佃川」という川の支川である。佃川は、東京都中央区の佃(当時の町名は隅田川側から佃島・新佃島西町・新佃島東町)と月島(当時の町名は隅田川側から月島西河岸通・月島西仲通・月島通・月島東仲通・月島東河岸通)の間を流れていた川である。佃川には3つの橋梁が架かっていて、佃と月島を結んでいた。

佃大橋が完成すると、佃川の初見橋から隅田川側は埋め立てられた。この際に、3つの橋梁も併せて廃止された。この時、佃川の佃側にある支川である佃川支川は残され、現在の逆L字型の掘割の様相となった。このときに佃川支川の終端部となったのが佃堀である。その後、朝潮大橋の完成により、佃川の初見橋から朝潮運河側も埋め立てられ、佃川は姿を消した。

佃川の埋め立てにより、佃と月島は地続きとなった。現在、佃川の跡地の全区間の上空には佃大橋通りの新月陸橋がある。

前述の通り、住吉神社の抱木が昔から埋設されている。

 水質向上と生息生物 
隅田川の水質向上に伴い、同支川の水質も向上した。その結果、ボラ・ハゼ・カレイ・エビ・カニなど多くの生物が生息し始めた。

 漁業 
佃島漁業協同組合を中心とする漁師の船が数艘停泊しており、下町情緒を今に残す地域として注目されている。

 橋梁 

 佃川支川の橋梁(現存) 
住吉小橋
佃小橋

 佃川の橋梁(現在は埋め立てにより廃止) 
町名は当時のもの。

 佃橋(西河岸通り:佃島-月島西河岸通1丁目)
 新月橋(佃仲通り・西仲通り:新佃島西町1丁目-月島西仲通1丁目)
 初見橋(清澄通り:新佃島西町1丁目・新佃島東町1丁目-月島通1丁目、現在の初見橋交差点のある場所)

 付近の鉄道路線 
 月島駅
 東京地下鉄(東京メトロ)有楽町線
 都営地下鉄(東京都交通局)大江戸線
金子建設 (福島県)

金子建設株式会社（かねこけんせつ）は、福島県大沼郡昭和村に本社を置く企業である。

 概説 
本業である建設業のほかに、関連事業として貸切バス・路線バス事業も行っている。社団法人日本バス協会の会員にはなっていない。

 事業所 
 本社
 968-0212 福島県大沼郡昭和村大字喰丸字松木平727
 若松支店
 965-0077 福島県会津若松市高野町大字上高野村前65

 沿革 
 2002年（平成14年） - 会津バス路線廃止により、貸切バスの免許により廃止代替バスの運行を開始する。
 2008年（平成20年）4月23日 - 乗合免許を取得、同時に一般路線へ変更。

 バス事業 

 概説 
副業として「金子観光バス」の名称により貸切バス事業を行っていたが、2002年の会津乗合自動車（会津バス）が会津田島駅から昭和村を結ぶ路線から撤退することになり、道路運送法第21条の除外規定を適用した、貸切免許による廃止代替バスの運行を開始した。

その後、2006年に道路運送法が改正されたことから、2008年4月に路線バス事業の許可を受け、正式に路線バスとしての運行を開始した。

 運行路線 
 会津田島駅 - 県立南会津病院 - 昭和温泉 - 松山(35.0km)
 冬季（11月から翌年4月）までは、積雪のため道路が通行不能となるため運休する。
プロドゥア・ビバ

ビバ（VIVA）は、マレーシアの自動車メーカー、プロドゥアによって製造されていた小型ハッチバック車である。

概要
2007年5月10日に同社のクリサの後継車として発売。当初はカンチルの後継車としての役割も担う計画であったが、カンチルについてはビバ発売後もしばらく生産が継続された。6代目ダイハツ・ミラ（L250系）をベースに開発され、前後のデザインは大幅に変更された。また、ミラと比較すると、全長・全高共に増加している。

サスペンションは前部にマクファーソンストラット式サスペンションが、後部にトーションビーム式サスペンションが採用された。

エンジンは水冷直列3気筒 DOHC DVVTの、659cc EF-VE型、847cc ED-VE型、989cc EJ-VE型の3種が搭載され、5速マニュアルトランスミッションまたは4速オートマチックトランスミッションが組み合わせられる。また、パワーステアリングについては1Lエンジン搭載車にのみ装備された。

2009年7月23日、ラインアップの変更が行われ、最廉価グレードの660 BXと最上位グレードの「エリート」 (Elite) シリーズが追加された。660 BXは同年7月20日に生産が終了したカンチルの後継を担う。一方、エリートはノーマルのビバとは異なるフロントマスクが与えられ、内外装に高級感をもたせている。

2014年9月を以って販売終了。実質的な後継車種はアジアとなる。

前期型

後期型

 車名の由来 
「VIVA」はイタリア語に由来し、Vivaは「長生き」を意味する。また、「生活や人生に対する拍手喝采、賞賛」という由来もある。
船宿（ふなやど）

屋形船や釣船を業とする商業・娯楽施設。→舟宿
江戸時代、廻船の船員を泊める宿泊施設。→船問屋
チャーター便（チャーターびん）は、特定の目的を満たすために供用されている交通機関、輸送機関の一部または全部を借りきること。正式には専属輸送（せんぞくゆそう）という。

 航空機 
主に、旅行会社または航空会社が旅客機を貸切る形態。定期航空路線がない場合などに行われる。団体旅行客の需要に対処するために行われることが多いが、旅行会社によっては全部または余剰となる残席の一部を、個人客に対し、通常のチケット同様に販売することもある。航空会社によっては、機動的な運航を目的に、あえて路線認可を取らず（定期的な）チャーター便を飛ばしている場合もある。また、2010年（平成22年）まで羽田空港と金浦空港を結ぶ路線は、すべて「定期チャーター便」扱いであった。なお、貨物専用航空機をチャーターする貨物チャーター便も存在する。

政府が海外に在住する多数の日本人を退避させる際にも利用される。

日本においては、かつてジャパンエアチャーター（JAL系列）やワールドエアネットワーク（ANA系列）、ハーレクィンエア（JAS系列）など、国際チャーター専門の航空会社が存在していた時期もあったが、いずれも短命に終わっている。現在は、フジドリームエアラインズが定期便を運航する傍ら、全国64空港との間で年間1000便以上の国内チャーター便を運航させているが、その他は大手航空会社を中心に若干の国際チャーター便を運航している程度である。

会社ではなく、旅客が直接貸し切る形態はエアタクシーと呼ばれる。

 ルール 
 包括旅行チャーター：旅行会社等が、ホテル宿泊も予定に含めたツアーの中で航空機を貸し切る形態
 オウンユース・チャーター：個人や法人がコンサートなど、自己利用のために利用する形態
 アフィニティー・チャーター：商用以外の目的を持った団体が親善や交流などの目的で移動ために利用する形態

1982年（昭和57年）に旧運輸省航空局は国際航空旅客チャーター・ルールにおいてはオウンユース・チャーター、アフィニティー・チャーター及び包括旅行チャーターの三種類を認める通達を出した。このうちオウンユースとアフィニティについては定期便との区分を明確にするために、単一の契約者が航空機の全座席を借り切らなければならない規定があった。

この規定のため運航機材によっては余剰座席が多く出るようになり、チャーター便が成立しない状況になったため、2003年（平成15年）自民党国土交通部会、航空対策特別委員会及び航空事業対策小委員会の合同会議において提言が取りまとめられた。この提言を受け、国土交通省航空局は単一用機者要件を削除し、オウンユース、アフィニティー及び包括旅行の混乗や、複数の用機者によるオウンユース、アフィニティーも認めることとする規制緩和を発表した。

自動車 
人員の輸送については、チャーター便と呼ばず、「貸切扱い」とされることがほとんど。貨物輸送においては、通常は混載しているトラックやコンテナを一荷主が占有して利用する形態をとる場合に呼ばれる。 

船舶
協和交通 (福島県)

協和交通株式会社（きょうわこうつう）は、福島県本宮市に本社を置くバス事業者である。本業である貸切バスのほかに、本宮駅から岳温泉間で乗合バス事業も行っている。

 沿革 
 2004年（平成16年）10月1日 - 路線バス運行開始。

 路線 
「広域生活バス」として、以下の路線を運行している。

 岳線
 本宮駅前 - 玉の井下町 - 県民の森入口 - 岳温泉

 竹の内線
 本宮駅前 - 玉の井下町 - 糀免

 車両 
大型車3台、中型車7台、小型車12台を保有している（2021年度現在）。
バロワーズ・ベルギー・ツアー (Baloise Belgium Tour)は、例年5月下旬、ベルギーを舞台に行なわれる自転車ロードレースのステージレース。2005年よりUCIヨーロッパツアー2.HC、2020年からUCIプロシリーズにランクされている。フランス語でツール・ド・ベルギー（トゥール・ド・ベルジック ）、フラマン語でロンド・ファン・ベルヒエ（Ronde van België）とも呼ばれるが、2013年より現在の正式名称となった。

1908年開始の伝統あるレース。初代優勝者であるルシアン・プティブルトンは、同年のツール・ド・フランスも制覇している。またこの他、優勝者にはロードレース史に残る名選手の名が並んでいる。

 歴代優勝者 

 年 優勝者1908 ルシアン・プティブルトン1909 ポール・デュボック1910 ジュール・マセリ1911 ルネ・ファンデンベルヘ1912 オディル・ドフレイエ1913 デュドンヌ・ゴティ1914 ルイ・モティア1919 エミール・マソン1920 ルイ・モティア1921 ルネ・フェルマンデル1922 ルネ・フェルマンデル1923 エミール・マソン1924 フェリックス・スリエ1925 デニ・フェルスヒュエレン1926 ジャン・ドビュスシェル1927 ポール・マトン1928 ジュール・ファンヘヴェル1929 アルマン・ファンブリュアーヌ1930 エミール・ジョリー1931 モリス・デワール 1932 レオン・ルイエ1933 ジャン・アールツ1934 フランソワ・ガルディエ1935 ジェフ・ムレンハウト 1936 エミール・ドクロワ 1937 アドルフ・ブラークヴェルト 1938 フランソワ・ヌーヴィユ 1939 ジョゼフ・ソメル 1945 ノルベール・カラン 1946 アルベール・ラモン 1947 モリス・ファンヘルゼル 1948 スタン・オケルス 1949 エルネス・ステルクス 1950 アルベール・デュビュイソン

 年 優勝者 1951 ルシアン・マトヘイス 1952 アンリ・ファンケルクホヴ 1953 フローラン・ロンドル 1954 アンリ・ファンケルクホヴ 1955 アレックス・クローズ 1956 アンドレ・フラーイエン 1957 ピノ・セラミ 1958 ノエル・フォレ 1959 アルマン・デメ 1960 アルフォンス・スウェーク 1961 リック・ファン・ローイ 1962 ノエル・フォレ 1963 ペーター・ポスト 1964 ブノニ・ブエ 1965 ジャン・スタブリンスキ 1966 ヴィットリオ・アドルニ 1967 カルミーネ・プレツィオージ 1968 ウィルフリート・ダヴィト 1969 エリック・デフラミンク 1970 エディ・メルクス 1971 エディ・メルクス 1972 ロジェ・スウェルツ 1973 ライフ・モルテンセン 1974 ロジェ・スウェルツ 1975 フレディ・マルテンス 1976 ミシェル・ポランティエール 1977 ワルテル・プランカールト 1978 アンドレ・ディーリクス 1979 ダニエル・ウィレムス 1980 ヘリー・クネットマン 1981 アト・ワイナンドス 1984 エディ・プランカールト 1985 リュド・ペータース 1986 ニコ・エモンドス

 年 優勝者 1988 フランス・マーセン 1989 シーン・イェーテス 1990 フランス・マーセン 2002 バルト・フォスカンプ 2003 マイケル・ロジャース
 2004 シルヴァン・シャヴァネル 2005 トム・ボーネン 2006 マールテン・チャリンヒー 2007 ウラディミール・グセフ 2008 ステイン・デヴォルデル2009 ラース・ボーム2010 ステイン・デヴォルデル 2011 フィリップ・ジルベール2012 トニー・マルティン2013 トニー・マルティン2014 トニー・マルティン2015 フレフ・ファン・アーヴェルマート2016 ドリス・デヴェナインス2017 イェンス・クークレール2018 イェンス・クークレール2019 レムコ・イヴェネプール2020新型コロナウイルス感染症の世界的流行 (2019年-)により未開催2021 レムコ・イヴェネプール2022 2023 マチュー・ファン・デル・プール2024
アトラシアン (Atlassian) は、オーストラリアのシドニーに本社を置くソフトウェア企業で、ソフトウェア開発者を対象とした法人向けソフトウェアを開発している。2010年9月1日に、世界経済フォーラムは同社を2011年度のテクノロジー・パイオニアとして発表した。

 製品・サービス等 
アトラシアンはエンタープライズ・ソーシャルソフトウェアベンダーと評されている。

特にアジャイルソフトウェア開発に役立つツールを提供することに注力しており、また自身がアジャイル開発を実践していることで良く知られている。

アトラシアンの製品はほとんどの部分がオープンソースではないが、再配布や再販売を行わない限り、コードの閲覧や修正を顧客に許可するライセンスのもとに販売されている。

人気のあるウィキ Confluence (コンフルエンス) や、バグと課題管理システム Jira (ジラ) といった、もっと一般的な利用者を対象としたツールも開発している。

 製品 
 
 
 
 ：コードベースを作成するプログラマーを対象としている。

 Confluence（コンフルエンス）
 
 
 Bitbucket
 
 
 
 
 SourceTree
 Crowd
 Confluence Team Calendars
 Confluence SharePoint Connector
 Confluence Questions
 Jira（ジラ）
 Jira Work Management
 Jira Software
 Jira Service Management
 Jira Agile (旧GreenHopper)
 Jira Capture (旧Bonfire)
 Jira Service Desk
 Jira Portfolio
 Trello

 企業情報 
アトラシアンは、ニューサウスウェールズ大学在学中に出会ったマイク・キャノンブルックスとスコット・ファーカーにより、2002年にシドニーで設立された。2009年の収入は5800万ドルで、全世界に20,000顧客を持っている。現在では、サンフランシスコ、アムステルダム、日本にもオフィスがある。

日本オフィスは2014年1月に東京渋谷から横浜みなとみらい地区の「マリノスタウン」内に移転したが、マリノスタウンの閉鎖が決まったことから、2015年10月に横浜の馬車道地区（横浜市中区海岸通）に移転した。その後、2021年8月に横浜ランドマークタワーに移転している。

アトラシアンは、設立者が用意した10,000ドルのクレジットカードにより事業を開始し、長い間自己資金で経営を行っていたが、2010年7月に初めて組織的に資金調達を行い、ベンチャーキャピタルであるAccel Partnersから6,000万ドルの資金調達が実現した。

2010年9月29日、アトラシアンは、バージョン管理システム「Mercurial」を用いたプロジェクト向けのウェブベースのホスティングサービスであるBitbucketを買収した。

2017年1月、タスク管理サービスであるTrelloを買収した。

2020年10月、「Reworking Work Understanding The Rise of Work Anywhere Global research into the impacts of COVID-19 on the nature of work and collaboration.」という調査結果を公表した。

 スポンサー活動 

2025年2月、フォーミュラ1（F1）に参戦するウィリアムズチームとタイトルスポンサーとして契約したことを明らかにした。契約の詳細は「複数年契約」ということ以外明らかにされていないが、「System of Work」などアトラシアンの各種ツール類をウィリアムズの開発現場に導入し、F1マシン開発の効率化を図るとしている。
ハンス＝ユルゲン・シュトゥムプフ（Hans-Jürgen Stumpff, 1889年6月15日 – 1968年3月9日）は、ドイツの陸軍軍人、空軍軍人。空軍上級大将。1945年5月9日、第二次世界大戦のドイツ国無条件降伏文書に署名した一人。

 経歴 
ポンメルン地方のコルベルクに生まれる。1907年、兄弟のホルストと共にプロイセン陸軍に入営し、第2プロイセン第12ブランデンブルク擲弾兵連隊「プリンツ・カール・フォン・プロイセン」に士官候補生として配属される。1908年11月に少尉に任官。第一次世界大戦には参謀将校として参加、大尉に昇進。ヴァイマル共和政時代も主に参謀将校としてのキャリアを積み、国防省で部長となる。中佐当時の1933年9月、新たに建設が進められていた空軍に移籍し、人事部長に就任。1937年6月から1939年1月まで空軍参謀総長を務める。その間ドイツ空軍建設に努め、1938年に航空兵大将に昇進した。

第二次世界大戦が勃発すると、さまざまな航空艦隊の司令官を務める。フランス降伏後の1940年7月に上級大将に昇進。1941年9月には騎士鉄十字章を授与された。1943年末までノルウェーに駐屯する第5航空艦隊司令官を務め、バトル・オブ・ブリテンを戦ったほか、スコットランドやイングランド北部を空襲、またソビエト連邦への援助物資を積んでムルマンスクに向かう連合国の船団を攻撃した。1944年に本土防空を担当する中央航空司令部(Luftwaffenbefehlshaber Mitte)（のち帝国航空艦隊(Luftflotte Reich)と改称）司令官に転じ、ドイツ本国を空襲する連合軍の爆撃機を迎撃した。

1945年5月9日朝、シュトゥムプフは陸軍代表のヴィルヘルム・カイテル元帥らと共に、ベルリン・カールスホルストにおいて、連合国に対する無条件降伏文書に署名した。シュトゥムプフは負傷していた空軍総司令官ローベルト・フォン・グライム元帥の代理であった。これにより第二次世界大戦の欧州戦線は公式に終結した。イギリス軍の捕虜となったシュトゥムプフは1947年10月に釈放された。

1950年にはナチ党のハンブルク大管区指導者だったカール・カウフマンが設立した地下極右組織に接触している。西ドイツのフランクフルト・アム・マインで死去した。

 栄典 

 外国勲章 
1942年9月26日 - 勲一等瑞宝章
今井隼（いまい じゅん、1981年2月27日 - ）は、日本のキーボーディスト・作曲家・編曲家である。

 経歴 
2001年にスタジオミュージシャンとしての活動を開始し、2004年にソロCD「あの日天使がくれたもの」をリリース。2006年、ユニバーサルミュージックよりAntique Toyとして、メジャーデビュー。2007年、Antique Toyとしての活動を休止。これ以降は、スタジオミュージシャン・作曲家・編曲家としての活動を再開する。

 ディスコグラフィー 
あの日天使がくれたもの（2004年8月22日）

※　Antique Toy名義によるものはそちらを参照

 サポート・レコーディング 
Ikuo
石原慎一
内田真礼
宇宙戦隊NOIZ
遠藤正明
近江知永
大友康平
大友ジュン
奥井雅美
the GazettE
きただにひろし
木根尚登
小松未可子
坂本美雨
椎名へきる
シギ (歌手)
GENERATIONS from EXILE TRIBE
John-Hoon
ズボンドズボン
中川翔子
中村あゆみ
Honey L Days
氷室京介
福山芳樹
増田惠子
水木一郎
南野陽子
三森すずこ
宮野真守
森重樹一
YAK.
unicorn table
yozuca*
LINDBERG
渡部優衣
など

 楽曲提供・編曲 
 椎名へきる
「our story」作曲・編曲
「一番星～君のいない夜に～」作曲・編曲
「Just my love」編曲
 奥井雅美
「Good-bye Good luck」作曲
 大友ジュン
「笑時間」編曲（サンドウィッチマンライブツアー2014エンディングテーマ）
「凸凹」編曲（サンドウィッチマンライブツアー2013エンディングテーマ）
「黒の栄光」編曲（リコーブラックラムズ応援ソング）
「悩んで学んで」編曲（舞台『苦情★真に受けTV』主題歌）
「Eternal」編曲
 木根尚登
舞台「天使の涙　～竜眼堂物語 VOL.1～」サウンドトラック　編曲
 YAK.
「君と僕」作曲・編曲
 こどもちゃれんじファミリーシアター
「しまじろうとゆうえんちへいこう！」サウンドトラック　作曲・編曲
 Angry Birds Fight!
トレーラー　サウンドトラック　制作
 荷嶋音緒（清水愛）
「続く未来へ 」作曲
 児玉響（浅野真澄）
「Knocking on the wish」作曲
など
エーマティオーン（, ）は、ギリシア神話の人物である。長母音を省略してエマティオンとも表記する。トロイア王ラーオメドーンの子ティートーノスとエーオースの子で、メムノーンと兄弟。

エーオースはティートーノスをさらってエーマティオーンとメムノーンを生んだとされる。エーマティオーンはアイティオピアーの王で、ヘーラクレースがヘスペリスに黄金の林檎を取りに行く冒険でアラビアを通ったときに殺された。あるいはナイル川上流からアイティオピアーにやって来たヘーラクレースと戦争になり殺された。

 系図
CONCACAF U-17選手権2009（）は、2009年4月21日から4月26日にかけて、メキシコで開催された第14回目のCONCACAF U-17選手権である。本大会は当初4月21日から5月2日の日程で開催される予定だったが、開催国であるメキシコで発生した豚インフルエンザの影響で、CONCACAFはグループリーグ終了後に大会の中止を発表し、A・B両グループで2位以上にはいったアメリカ合衆国、ホンジュラス、メキシコ、コスタリカの4ヶ国が2009 FIFA U-17ワールドカップへの出場権を得た。

 予選大会 

 カリブ海サッカー連合 
出場国

 中米サッカー連合 

 グループ A 

 

|}

 グループ B 

 

|}

 プレーオフ 

 北米サッカー連合 
出場国

 本大会 

 グループリーグ 

 グループ A 

 

|}

 グループ B 

 

|}

 決勝トーナメント 

 準決勝 

 3位決定戦 

 決勝 

 2009 FIFA U-17ワールドカップ出場国
スーパーポール（Super Pole）とは、モータースポーツ用語で「単走で予選タイムアタックをするシステム」の事である。

 概要 
普通予選では全員が決められた時間内にタイムを出し、そのタイムを競う。ノックアウト方式も徐々に台数は減っていくが、この通常予選の範疇である。

しかしこの方式だと、コース上にタイムアタック中の車とスロー走行中の車が混在することになり、遅いマシンに邪魔されてタイムアタックを失敗することがある（俗に言う「引っかかった」状態）。とくに路面コンディションが向上する予選終盤には、タイム更新を狙ってマシンが一斉にコース上に出るので、こうした渋滞が起こりやすい。また、テレビ中継的にもタイムアタックが重なると、注目選手の走りが画面に映らないという事態が起こりかねない。

これを排除するため、スーパーポールでは原則としてマシンを1台ずつコースインさせ、規定周回数もアウトラップ→アタックラップ→インラップと2周目の一発勝負で予選を行う。

まずアウトラップできちんとタイヤを暖め作動温度域まで持って行くという技術、そしてアタックラップでタイムを出すという技術、この2つが露骨に現れるため、ドライバーやマシンのポテンシャルを誇張無しで見る事が出来るようになる。

この方式では全車が同等の条件で走る訳にはいかず、出走順が重要になる。基本的には順番が後になるほど、路面にラバーグリップが乗って有利になる。逆に路面温度が上がりすぎたり、雨が降り出したりすると、早い順番に走った方が有利になる。

2003年〜2005年のF1では全車がこの方式で行っていた。しかしあまりにも時間がかかりすぎる、路面コンディション自体も変化してしまう、グリッドが力量通りに決まらないなどの問題が多く、2006年にはノックアウト方式に変更されている。時間短縮策としては、先に通常方式の予選を行い、上位何台かがスーパーポールラウンドに進出するという二段階方式がある。

スーパーバイク世界選手権では1998年から2008年までの間、予選上位ライダーの単独走行でのタイムアタック方式で行われていた。以後、2009年よりノックアウト方式、2015年よりMotoGPと同じ2段階予選に改められた。2019年以降は全車一斉走行の通常の予選方式となったが「スーパーポール」の名称のみ残っている。

鈴鹿8時間耐久ロードレースでは現在でもトップ10トライアルの名称で予選上位10チームのライダー各2名による1台ずつのタイムアタックが行われている

 利点と欠点 
利点
 ドライバーの腕とマシンの出来具合が分かりやすい。
欠点
 予選の実施に時間がかかる。
 セッション中の天候の急変が公平を欠く

 採用例 
 フォーミュラ1（2003年〜2005年。ただし1回目は空タンク、2回目は決勝1スティント目の燃料を積んだ状態でのアタック。2005年は2回のタイム合計）
 SUPER GT（通常予選、ノックアウト方式も併用）
 スーパーバイク世界選手権（現在は名称のみ）
 鈴鹿8時間耐久ロードレース - 同レースでは「スーパーポール」とは呼ばず「TOP10 トライアル」の名称が使われる。
 フォーミュラE（2015 - 2016シーズンより。ただし予選上位5位までの車のみ）
 MotoE（2019年〜2021年は1台ずつのタイムアタック、2022年はMotoGPと同じ方式）

またインディ500（予選タイムアタックの際は1回に4周連続走行を行い、その平均スピードでグリッドを決定する）など、スーパーポールと類似するものの微妙に異なる予選システムを採用しているカテゴリーも有る。
マッキ M.18（Macchi M.18）は1920年代のイタリアの飛行艇である。最初は旅客用として計画されたが、爆撃機として生産が開始された。

第一次世界大戦中に生産されたマッキ M.9の特徴を継承した機体で、ワーレン・トラス構造の翼間支柱を用い、翼の間に推進式のエンジンを配置した。操縦士席と観測士席は隣り合って設けられた開放式のコクピットで、銃士席が別に設けられた。

水上機母艦で運用するために翼が折りたためる機種M.18ARが作られ、イタリア海軍の水上機母艦「ジュゼッペ・ミラーリア」とスペイン海軍の「デダロ」にも搭載された。「デダロ」は、モロッコの反政府勢力に対する作戦に参加した。スペイン海軍の購入した12機のうち6機はスペイン内戦の開始時に、パルマ・デ・マヨルカのナショナリスト軍に対する攻撃や、偵察、警戒に用いられた。ポルトガルも1923年に8機を購入した。

民間用に3機種が製造された。1種目のM.18 Economico ("Commercial")は軍用型と同じであったが、M.18 Lusso ("Luxury")は閉鎖式のキャビンが設けられた。M.18 Estivo ("Summertime")は再び開放式のコクピットとなった。合計70機ほどの民間用機が製造され、スイスの Ad Astra Aeroなどの観光飛行会社や、S.I.S.A. (Società Italiana Servizi Aerei)での、飛行士の飛行訓練やアドリア海の定期航空に用いられた。
いる。

 スペック 
 乗員：3名
 全長：9.75 m
 全幅：15.80 m
 全高：3.25 m
 翼面積：45.0 m2
 空虚重量：1,275 kg
 運用時重量：1,785 kg
 最大離陸重量：-- kg
 動力： × 1
 出力：250 HP
性能（目安）
 最大速度：187 km/h
 航続距離: 1,000 km 
 最大運用高度：5,500 m
武装
 固定武装： ヴィッカース 7.7 mm 機関銃 × 1
ショート スカイバン (Short SC.7 Skyvan) は、イギリスのショート社が開発・製造した双発ターボプロップ汎用輸送機。主に短距離旅客機や軍用輸送機として運用された。

 概要 

スカイバンの開発が始まったのは1959年のことで、1960年から組み立てが開始され、初飛行に至ったのは1963年1月17日であった。当初はレシプロエンジンを搭載していたが、将来性を考慮してチュルボメカ製アスタゾウIIターボプロップエンジンに換装され、「スカイバン シリーズ1A」と命名されて同年10月2日に初飛行した。最初の量産型はアスタゾウXIIエンジンを搭載し、「スカイバン シリーズ2」と命名された。1968年からは、ギャレット製TPE-331エンジンを搭載する「スカイバン シリーズ3」に生産が移行した。

スカイバンの胴体断面は最大限の搭載能力を持たせるために四角形であり、主翼は高翼で降着装置は固定式、水平安定板の両側に垂直尾翼を立てた構造である。これは短距離の小型輸送機という用途に特化したためである。非与圧式のキャビンは、旅客輸送仕様で19名の乗客を乗せることができ、後部にはヒンジ式のカーゴドアを備えている。

1986年まで北アイルランドのベルファストで生産され、総生産数は153機。軍民問わず多くの国で運用され、日本でもかつて海上保安庁で運用されていた。

 派生型 
スカイバン シリーズ1
レシプロエンジン装備の試作型。
スカイバン シリーズ1A
アスタゾウIIターボプロップエンジン装備の試作型。
スカイバン シリーズ2
最初の量産型。アスタゾウXIIエンジン搭載。
スカイバン シリーズ3
TPE-331エンジン搭載。
スカイバン シリーズ3A
より大きな総重量での運行が承認されたシリーズ3。
スカイバン シリーズ3M
軍用型。輸送以外にも捜索救難などに使用できる。
スカイバン シリーズ3M-200
シリーズ3Mの重重量運航型。
スカイライナー (Skyliner)
豪華版純旅客輸送型。

 採用国（軍用） 

 シスカイ

 性能要目（シリーズ3） 
 乗員：1-2
 乗客：19
 全長：12.22 m
 全幅：19.79 m
 全高：4.60 m
 翼面積：34.65 m2
 空虚重量：3,331 kg
 最大離陸重量：5,670 kg
 エンジン：ギャレット TPE331-201 (715hp) × 2
 最大巡航速度：325 km/h
 実用上昇限度：6,860 m
 最大航続距離：1,117 km（燃料余裕含む）

 登場作品 

 映画 
 『キャノンボール2』
 日本の貨物機として登場。通関手続による足止めを避けるべく、公道に強行着陸して三菱チームの三菱・スタリオンを降ろす。

 ゲーム 
 『フィクショナル・トルーパーズ』
 メカール共和国、エストビア連邦の両軍が装備。プレイヤー機としては使用不可能だが、リプレイ劇画に登場している。メカール軍は独自改修でレドームを背負った早期警戒機型を運用していた。

 小説 
『遠い海から来たCOO』
トニー・ボトムズが小畑徹郎のもとに「クー」のための大型水槽を届けるために使用した。このときカトリーヌ・マリコ・野崎（キャシー）も同乗していた。
アディ・ケイ（ゲエズ語:ዓዲ ቀይሕ 〔āddī ḳeyḥ〕、 ዓዲ ቐይሕ〔āddī ẋeyḥ〕、「赤い村」の意）はエリトリア・デブブ地方の商業都市。アスマラの110km南東に位置する。標高約2,500メートルの高地にあり、26,310の人口を擁する（2005年推計）。クォハイト(Qohaito、先アクスムの都市遺跡)やトコンダ(Toconda)の遺跡が近隣にある。アルファベットで綴られる際にはAdi Keyh、Addi Qeyh、Addi Keyhの他、Adi Caie、Addi Caieh、Adi Ciah、Adi Keih、Adi Keyih、Adi Kaie、Adi Qayeh等も用いられる。北緯14度50分40秒、東経39度22分24秒。

教育
人文社会科学大学(人文社会大学、College of Arts and Social Sciences at Adi Keyih) - 2004年にアスマラ大学が7つの単科大学に分割された際に設立された。

交通
国道P-3号線 (エリトリア) - アスファルト舗装。アスマラからアディ・ケイを経由してセナフェまでを繋いでいる。
アディ・ケイ空港 - 民間空港。ICAO空港コード：HHAK
鮫島慎司

鮫島 慎司（さめじま しんじ）は、日本のジャーナリスト、実業家。

日本ケーブルテレビジョン社長、テレビ朝日コンプライアンス統括室長、キャスターなどを務めた。

 来歴・人物 
1974年（昭和49年）明星大学理工学部電気工学科卒業後、テレビ朝日に入社。最初の配属先は技術局技術課だった。翌年、編成局編成部に異動となる。

1979年（昭和54年）には報道局社会部へ。警視庁記者クラブ配属となり、記者生活がスタート。80年にニューヨーク支局特派員となり、12月8日に起きたジョン・レノン暗殺事件の生中継リポートでは、何者かに殺害されたという以外の情報がまったくない中、事件を聞きつけてダコタ・ハウス前に集まったファンが泣きながら「イマジン」を合唱する姿を背にその歌詞の解説をして切り抜けた。

帰国後すぐの1984年（昭和59年）、『おはよう!CNN』のキャスターに抜擢され、87～89年には土日の夕方のニュース番組『ANNニュース&スポーツ』のキャスターを担い、合計約6年間キャスターを務める。

1991年（平成3年）、プロデューサーとして『ステーションEYE』を立ち上げる。93年には当時まだタレントだった蓮舫をキャスターとして起用。このとき、周囲の反対をよそに犬（シープドッグ）の「バギーくん」を番組のイメージキャラクターとしてレギュラー出演させる。中村歌右衛門がこのバギーくんの熱心なファンで、自らテレビ朝日まで足を運んで記念撮影をするほどだった。

その後、報道局副編集長、報道局社会部長、広報局広報部長、コンプライアンス統括室長を歴任し、系列の日本ケーブルテレビジョン社長を務めた。

 過去の出演番組 
報道番組
期間番組名役職1984年4月1987年9月おはよう!CNNメインキャスター1988年4月1989年9月ANNニュース&スポーツニュース担当キャスター

その他
はい!テレビ朝日です
国立音楽院（くにたちおんがくいん）は、株式会社国立音楽院が運営する東京都世田谷区にある音楽教育施設および高等学校通信教育サポート校である。

国立音楽院は昭和42年（1967年）に音楽教室として国立市で設立したことが名称の由来となっており、東京都立川市に本部を置く似ている名称の国立音楽大学（くにたちおんがくだいがく）や付属学校、およびその設置者である学校法人国立音楽大学とは無関係である。

「音楽はやりたいことを好きなだけ学ぶのが、自分を最高に伸ばす」という発想から、生徒がやってみたいと思う科目をいつでも自由に選び学べるシステムを導入しているとされる。

 概要 
本科の他に専門部・研究科・初等部・中等部・高等部があり、自分の都合やペースに合わせて通学できる。前期後期の2期制。
本科では原則2年間で各学科の卒業に必要な単位を取得する。卒業時に修学継続の意志がある場合は、研究科に進みさらに1年履修することができる。また、この学校には音楽未経験の生徒も多く入学試験も設けていないため2年間の在学中に十分な成長が得られない生徒や就活が上手くいかなかった生徒も多く、そういった生徒の受け皿として研究科があるという側面も持つ。

学生の年齢幅が広く、小中学校から大学卒業生、社会人や専業主婦などの生徒も多い。他学校に通ったり、企業などに勤めたりしていると通学できるペースも限られてくるため、必要単位を週末に補完する集中授業、単位満了まで履修期間を延長できる専門部、などの制度が設けられている。

高等部については不登校の学生の入学も多く、通信制高校と連携して音楽の授業のほか、学習サポート校として一般科目の授業を開講し生徒の高校卒業資格取得を支援している。中等部はフリースクールとしての位置づけで、自分のペースで通学ができ、出席状況や学習状況は中学校と情報共有をしている。また音楽療育にも力を入れている。

年末年始の5日間を除き、学生に向けて施設は常に開放されている。また、専攻学科ごとに必修科目が設けられているが、他学科の科目も自由に履修することができる。

同一授業が複数の講師により異なる時間帯に配置されていることが多く、授業科目はすべての学生が選ぶことができ、自分の都合に合わせて時間割を作ることができる。

現在校舎は東京都世田谷区の東京校と鳥取県の鳥取南部校、宮城県の宮城キャンパスがある。

鳥取南部校は東京校と同じ授業内容を一部の科目で実施しており、関西圏だけでなく関東圏からも生徒を集めるが、科目によっては東京校の授業をオンラインで受けることになったり、宣伝では受けられるはずの授業が実際には実施していないことがあるため注意が必要である。

宮城キャンパスは音楽のまちづくりを推進する町が分校を誘致し、平成29年4月に開校。

2025年現在、兵庫県を拠点とする自動車ディーラー「ジーライオングループ」の資本傘下で経営されている。

 学科 
本科および研究科で専攻できる学科は以下の通り。

リトミック本科
ピアノ演奏科
エレクトーン科
アートセラピー科
音楽療法学科
ピアノ調律科
ヴァイオリン製作科
ギタークラフト・リペア科
ドラムカスタマイザー科
管楽器リペア科
作曲アレンジ科
音響デザイン科
シンガーソングライター科
プロミュージシャン科
ウインドオーケストラ科
オペラ・声楽科
コンピュータミュージック科
弦演奏科
和楽科
アニソン声優科（平成29年新設）
ミュージカルバレエ部
初等部
中・高等部
専門部（1年制）

 沿革 
昭和42年（1967年）3月：東京都国立市で設立（音楽教室）
昭和60年（1985年）4月：渋谷桜丘校舎開校、5学科開設
平成6年3月（1994年）：渋谷鶯谷校舎に移転、11学科開講（現在、代官山音楽院校舎）
平成7年4月（1995年）：17学科開講、生徒数400名を超える
平成11年8月（1999年）：イギリスのトリニティ・カレッジ・オブ・ミュージック（Trinity College of Music）と提携開始
平成15年2月（2003年）：世田谷に校舎移転
平成18年12月（2006年）：KMA楽器リペア製作工房開設
平成21年1月（2009年）：高等部開設
平成25年4月（2013年）：鳥取南部校開校
平成29年4月（2017年）：アニソン声優科新設、宮城キャンパス開校
平成30年4月（2018年）：オペラ・声楽科、コンピュータミュージック科を新設
平成31年4月（2019年）：初等部を新設

 備考 
校舎の建屋はフォーライフ・レコードの旧本社ビル・スタジオであり、2003年に購入したものである。
ソユーズTMA-13 ( / Soyuz TMA-13) は、ISS（国際宇宙ステーション）への往来を目的とした、ソユーズのミッションである。コールサインは「チタン」。

2008年10月12日にソユーズFGで打ち上げられた。2009年4月8日2時55分 (UTC) にISSと分離して6時24分に軌道を離れ、7時16分に着陸した。ソユーズTMA-13は、ソユーズ宇宙船による100回目の有人宇宙飛行となった。

 乗組員 

 打上げ時 
 リチャード・ギャリオット 宇宙飛行関係者 - 

 第18次長期滞在 
 ユーリ・ロンチャコフ 船長 - 
 マイケル・フィンク フライトエンジニア - 

 帰還時 
 ユーリ・ロンチャコフ 船長 - 
 マイケル・フィンク フライトエンジニア - 
 チャールズ・シモニー 宇宙飛行関係者 - / 

 バックアップ 
 ゲンナジー・パダルカ - 船長 - 
 マイケル・バラット - フライトエンジニア - 
 ニク・ハリック - 宇宙飛行関係者 - 

 備考 
 リチャード・ギャリオットは、スペースアドベンチャーズ社の宇宙旅行プログラムによるロシア政府の招待客として、ソユーズTMA-13でISSを訪れ、ソユーズTMA-12で帰還した。チャールズ・シモニーも同じくスペースアドベンチャーズ社の企画により、ソユーズTMA-14でISSを訪れ、ソユーズTMA-13で帰還した。RSA（ ロシア連邦宇宙局）やNASA（アメリカ航空宇宙局）の書類上での身分は「宇宙飛行関係者」となっている。
 当初はサリザン・シャリポフが第18次長期滞在に参加する予定だったが、ユーリ・ロンチャコフと交代になった 。