2009年バーレーングランプリは、2009年F1世界選手権第4戦として、2009年4月26日にバーレーン・インターナショナル・サーキットで開催される。正式名称は2009 FORMULA 1 Gulf Air Bahrain Grand Prix。

 開催前 
このレースから新たにフォース・インディアがダブルディフューザーを搭載した。

 予選 

 展開 
気温38℃、路面温度51℃、湿度13%の条件下で予選がスタート

 Q1 
バーレーングランプリから新しいパーツを投入したフォース・インディアのジャンカルロ・フィジケラが先頭でアタックに入る。砂漠の中のサーキットのためにコースが汚れているために時間が経過するほどタイムがどんどん上がってくる。残り2分半でトヨタのヤルノ・トゥルーリが全車を通じて初めて1分32秒台にをマークする。その後残り時間がなくなると同時にレッドブルのセバスチャン・ベッテルがトップタイムをマークしQ1が終了。チームメイトのマーク・ウェバーは他のマシンにアタックを妨害され、19番手でQ1敗退。その他、フォース・インディアの2台とトロ・ロッソの2台がQ1敗退となった。

 Q2 
気温38℃、路面温度50℃、湿度13%

マクラーレンのヘイキ・コバライネンを先頭に各車ソフト側のタイヤでアタックに入る。残り8分半でベッテルが1分32秒474でトップに出る。その後トップタイムが更新されず、Q2が終了。コバライネン、ウィリアムズの中嶋一貴、ルノーのネルソン・ピケ、BMWザウバーの2台がQ2敗退となった。

 Q3 
気温38℃、路面温度51℃、湿度14%

トヨタのティモ・グロックがまずターゲットタイムをマークする。そのタイムをチームメイトのトゥルーリが上回り、トヨタのワンツー体制となる。残り20秒でブラウンGPのジェンソン・バトンが一時トップに出るが、直後にグロッグが再びトップに出る。更にそのタイムをチームメイトのトゥルーリが上回り、ポールポジションを獲得。トヨタは3度目、トゥルーリは2005年アメリカグランプリ以来、4度目のポールポジション獲得。また、トヨタはチーム史上初のフロントロー独占となった。

 結果 
 順位 No 名前 チーム Q1 Q2 Q3 グリッド 重量 1 9 ヤルノ・トゥルーリトヨタ 1'32.799 1'32.671 1'33.431 1 648.5kg 2 10 ティモ・グロックトヨタ 1'33.165 1'32.613 1'33.712 2 643.0kg 3 15 セバスチャン・ベッテルレッドブル・ルノー 1'32.680 1'32.474 1'34.015 3 659.0kg 4 22 ジェンソン・バトンブラウン・メルセデス 1'32.978 1'32.842 1'34.044 4 652.5kg 5 1 ルイス・ハミルトンマクラーレン・メルセデス 1'32.851 1'32.877 1'34.196 5 652.5kg 6 23 ルーベンス・バリチェロブラウン・メルセデス 1'33.116 1'32.842 1'34.239 6 649.0kg 7 7 フェルナンド・アロンソルノー 1'33.627 1'32.860 1'34.578 7 650.5kg 8 3 フェリペ・マッサフェラーリ 1'33.297 1'33.014 1'34.818 8 664.5kg 9 16 ニコ・ロズベルグウィリアムズ・トヨタ 1'33.672 1'33.166 1'35.134 9 670.5kg 10 4 キミ・ライコネンフェラーリ 1'33.117 1'32.827 1'35.380 10 671.5kg 11 2 ヘイッキコバライネンマクラーレン・メルセデス 1'33.479 1'33.242 11 678.5kg 12 17 中嶋一貴ウィリアムズ・トヨタ 1'33.221 1'33.348 12 680.9kg 13 5 ロバート・クビサBMWザウバー 1'33.495 1'33.487 13 698.6kg 14 6 ニック・ハイドフェルドBMWザウバー 1'33.377 1'33.562 14 696.3kg 15 8 ネルソン・ピケルノー 1'33.608 1'33.941 15 677.6kg 16 20 エイドリアン・スーティルフォースインディア・メルセデス 1'33.722 19 679.0kg 17 12 セバスチャン・ブエミトロ・ロッソ・フェラーリ 1'33.753 16 678.5kg 18 21 ジャンカルロ・フィジケラフォースインディア・メルセデス 1'33.910 17 652.0kg 19 14 マーク・ウェバーレッドブル・ルノー 1'34.038 18 656.0kg 20 11 セバスチャン・ブルデートロ・ロッソ・フェラーリ 1'34.159 20 667.5kg

 No.20は予選中にNo.14の走行を妨害したとして3グリッド降格

 決勝 
フォース・インディアのエイドリアン・スーティルが昨日の予選でウェバーのアタックを妨害したとして3グリッド降格のペナルティを受けた。

 展開 
タイヤはコバライネン、ハイドフェルド以外は全車ソフト側のタイヤを選択。

2番手スタートのグロックがチームメイトのトゥルーリをかわしてトップに立つ。5番手スタートのハミルトンは3番手まで順位を上げ、更にKERSにより一時2番手まで上がるが、4コーナーで膨らんでしまいトゥルーリにインからかわされる。2周目の1コーナーでバトンがハミルトンをオーバーテイク。燃料の軽いトヨタの2台はワンツー体勢のまま3番手以下との差を広げていく。後方では接触の影響によりBMWのロバート・クビサと中嶋がピットイン。更に次の周回でBMWのニック・ハイドフェルドとフェラーリのフェリペ・マッサがピットイン。予選で19番手に沈んだウェバーは11番手まで順位を上げてくる。トヨタの2台はファステストラップを更新しながら3番手バトンとの差を広げていく。そして11周目にトップのグロックがピットイン。次の周回でチームメイトのトゥルーリがピットイン。トヨタは2台ともハード側のタイヤに履き替え、燃料を多く積み、変則2ストップ作戦をとる。

ブラウンGPは14周目にバリチェロ、15周目にバトンがピットイン。同じ周回でハミルトンもピットイン。この3台はソフト側のタイヤでコースに戻る。このピットストップでバトンはトヨタの2台をかわすことに成功する。グロックは更にハミルトンにもかわされる。16周目にアロンソ、19周目にベッテルがピットイン。ベッテルはここでハミルトンの前に出る。21周目にライコネンがピットイン。

第2スティントではトヨタのみが上位勢のなかでハード側のタイヤをはいているために、トヨタの2台はペースが上がらない。26周目にバリチェロがピットイン。バリチェロは3ストップ作戦にでる。ハード側のタイヤを履いていたグロックはタイムが上がらないために、33周目で早めにピットに入り、ソフト側のタイヤに履き替えてコースに戻る。トップのバトンは17番手のマッサまでを順調に周回遅れにし、37周目にピットイン。同じ周回でトゥルーリ、ハミルトンもピットイン。これで見かけ上トップにたったベッテルが順調にペースを上げ、40周目にピットイン。トゥルーリの前に出て実質2番手となる。

2番手を走行していたライコネンが44周目にピットイン。ハードタイヤに履き替えてコースに戻るが、グロックに先を行かれてしまう。しかしライコネンは3コーナーのたちあがりでKERSによりグロックを抜き返す。47周目にバリチェロがピットイン。ライコネンの前5番手でコースに復帰。ここで全車ピットストップを終え、ここまでリタイヤしたマシンは0。

しかし48周目にウィリアムズの中嶋がリタイヤ。その後は順位変動がなくバトンが今期3勝目。2位にベッテルが入った。予選でフロントロー独占したトヨタはタイヤ戦略に失敗し、トゥルーリが3位、グロックが7位と決勝レースで沈んだ。フェラーリはライコネンが6位に入り、チームとしては史上ワーストの開幕4戦ノーポイントはなんとか逃れた。

 結果 

 順位 車番 ドライバー チーム 周回 タイム/リタイア グリッド ポイント 1 22 ジェンソン・バトンブラウン・メルセデス 57 1:31'48.182 4 10 2 15 セバスチャン・ベッテルレッドブル・ルノー 57 +7.187 3 8 3 9 ヤルノ・トゥルーリトヨタ57 +9.170 1 6 4 1 ルイス・ハミルトンマクラーレン・メルセデス 57 +22.096 5 5 5 23 ルーベンス・バリチェロブラウン・メルセデス 57 +37.779 6 4 6 4 キミ・ライコネンフェラーリ 57 +42.057 10 3 7 10 ティモ・グロックトヨタ 57 +42.880 2 2 8 7 フェルナンド・アロンソルノー 57 +52.775 7 1 9 16 ニコ・ロズベルグウィリアムズ・トヨタ 57 +58.198 9 10 8 ネルソン・ピケルノー 57 +1'05.149 15 11 14 マーク・ウェバーレッドブル・ルノー 57 +1'07.641 18 12 2 ヘイッキ・コバライネンマクラーレン・メルセデス 57 +1'17.824 11 13 11 セバスチャン・ブルデートロ・ロッソ・フェラーリ 57 +1'18.805 20 14 3 フェリペ・マッサフェラーリ 56 +1 Lap 8 15 21 ジャンカルロ・フィジケラフォースインディア・メルセデス 56 +1 Lap 17 16 20 エイドリアン・スーティルフォースインディア・メルセデス 56 +1 Lap 19 17 12 セバスチャン・ブエミトロ・ロッソ・フェラーリ 56 +1 Lap 16 18 5 ロバート・クビサBMWザウバー 56 +1 Lap 13 19 6 ニック・ハイドフェルドBMWザウバー 56 +1 Lap 14 Ret 17 中嶋一貴ウィリアムズ・トヨタ 48 油圧系 12