アルトゥーロ・メルツァリオ

アルトゥーロ・フランチェスコ・"アート"・メルツァリオ（Arturo Francesco "Art" Merzario 1943年3月11日 - ）は、イタリアの元レーシングドライバー。また1978年から1979年にかけて参戦したコンストラクター「メルツァリオ」のチームオーナー。姓は「メルザリオ/メルヅァリオ」と表記されることもある。マールボロのテンガロンハットがトレードマーク。

 プロフィール 

 初期の経歴 
コモ県チヴェンナ出身。コクピット内部に潜り込むようなドライビングスタイルが特徴。1960年代からイタリア国内やヨーロッパでスポーツカーレースで活躍、1970年よりスクーデリア・フェラーリに加入した。

 フォーミュラ1 

1972年にスポンサーのマールボロの支援によりスポット参戦ながらフェラーリからF1デビューし6位入賞。この年はスポーツカーレースを優先し、同年のスパ1000km、タルガ・フローリオなどを制した。

1973年はフェラーリからF1にフル参戦。フェラーリからのイタリア人ドライバーのF1フル参戦としては、1967年シーズン中に事故死したロレンツォ・バンディーニ以来のことであったが、この年のフェラーリは設計ミスと安定性のないマシンにより1勝も挙げられないほどの低迷ぶりを見せ、同僚のジャッキー・イクスとともに悪戦苦闘を強いられる。

結局最高位は2度の4位に留まり、チームとしても合計12ポイントしか獲得できないという惨憺たる結果に終わる。このことについて当時のフェラーリ総帥だったエンツォ・フェラーリは、生前「彼にはすまない事をした」と語っている。

1974年からはフェラーリを離脱しフランク・ウィリアムズのチーム（フランク・ウィリアムズ・レーシングカーズ）から参戦。度重なるマシントラブルに泣かされたが、1974年の地元イタリアグランプリでは4位入賞を果たす。また1975年のイタリアグランプリのみ、指の骨折で欠場したウィルソン・フィッティパルディの代役としてフィッティパルディから出走した(11位完走)。

1976年はマーチから参戦するも、シーズン途中でウィリアムズに復帰。その復帰初戦となったドイツグランプリではニキ・ラウダの大事故に遭遇したが、ブレット・ランガーやガイ・エドワーズ、ハラルド・アートルらとともにラウダの救出にあたり、このこともありラウダは顔面に大やけどを負ったものの一命を取り留めた。

 F1自チームの設立 

1977年には自らがオーナーとなり、自チーム「チーム・メルツァリオ」を設立。初年度はマーチのシャーシを購入しての参戦だったが、完走は出走した7戦中1戦のみに終わる。また第12戦オーストリアグランプリのみ、自チームからではなくシャドウから出走している(決勝リタイア)。

チーム2年目となった1978年は、マーチのシャーシを改造し独自のマシンである「メルツァリオA1」を制作。コンストラクターとして参戦したものの、16戦中完走ゼロ,予選落ち6回,予備予選落ち2回という散々な成績に終わる。またイタリアグランプリのみではあるが、アルベルト・コロンボを2台目として出走させている(メルツァリオ:決勝リタイア/コロンボ:予備予選落ち)。

1979年は、序盤4戦は前作の改良版「メルツァリオA1B」で参戦するも完走ゼロ(うち2回予選落ち)、その後新車「メルツァリオA2」を投入。またシーズン途中で撤退したカウーゼンからマシンパーツを買い取って「メルツァリオA4」も制作したが、A2を投入した第5戦以降全戦で予選落ちを喫してしまい、メルツァリオはチームとともにこの年をもってF1から退いた。なおこの年のモナコグランプリのみメルツァリオの代役として、カウーゼンのドライバーだったジャンフランコ・ブランカテリが出走した(予備予選落ち)。

 フォーミュラ2 
1980年からメルツァリオは独自シャシーでの参戦カテゴリーをヨーロッパF2選手権へと移した。F2参戦用マシン「メルツァリオ・M1-BMW」を制作し、メルツァリオ自らのドライブでフル参戦する。しかし最高位は9位でポイント獲得には届かなかった。1981年はマーチ・812とメルツァリオ・M1の併用で参戦し、自身のドライブによるF2参戦はこの年までとなった。1982年にチーム・メルツァリオはドライバーにヨー・ガルトナーを起用してニューマシン、メルツァリオ・282-BMWを制作。ガルトナーが開幕戦シルバーストンにて6位入賞を果たし、初のポイント獲得に成功。第3戦スラクストンではリシャール・ダレストも同マシンで6位1ポイントを獲得した。1983年に新シャシー、メルツァリオ・M28-BMWを登場させ、これをダレストやグイド・ダッコがドライブしたが、最高成績は7位でポイント未獲得に終わった。1984年用のマシンはメルツァリオ・M84-BMWで、アルド・ベルトッツィとステファノ・リヴィオ、マックス・バスリンガーがドライブしたが、最高位は2度の10位だった。同年を最後にヨーロッパF2選手権の終了が決まり、チーム及びコンストラクターとしてのチーム・メルツァリオの活動は終了した。

 スポーツカー選手権 
メルツァリオはドライバーとしてその後もイタリアやヨーロッパのスポーツカー選手権に参戦を続け、アルファロメオなどのワークスドライバーとして1990年代まで第一線で活躍した。

 現在 
現在もモータースポーツへの情熱は衰えておらず、様々なレースにスポット参戦しているほか、イタリア国内でヒストリックカーレースに参戦しつつレーシングドライビングスクールを経営したり、モータースポーツイベントのために来日したりしている。

 レース戦績 

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位 1970年 SpA・フェラーリ・SEFAC クレイ・レガツォーニ フェラーリ・512 S S 5.0 38 DNF DNF 1973年 SpA・フェラーリ・SEFAC カルロス・パーチェ フェラーリ・312 PB S 3.0 349 2位 2位

 ヨーロピアン・フォーミュラ2選手権 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 順位 ポイント 1971年（英語版） レーシング・チーム・アイリス テクノ・TF70 コスワース FVA HOCRet THR NÜR JARDNQ PAL ROUDNQ MAN TUL ALB VAL VAL NC 0 1974年 オゼッラ・スクアドラ・コルセ オゼッラ・PA2 BMW BAR HOC PAU SAL HOC MUG KAR PER HOC VALRet NC 0 1975年 オゼッラ・スクアドラ・コルセ オゼッラ・FA2 BMW EST THR HOC NÜR PAU HOC SAL ROU MUG PER SILRet ZOL NOG VALRet NC 0 1976年 ヴィリー・カウーゼン・レーシング・チーム（英語版） マーチ・762 ハート HOC THR VAL SAL PAU HOC ROU MUG PERDNS EST NOG NC 0 オゼッラ・スクアドラ・コルセ オゼッラ・FA2 BMW HOCDNQ 1977年 フレッド・オペルト・レーシング（英語版） シェブロン・B40（英語版） ハート SIL THR HOC NÜR VAL PAU MUG ROU NOG PER MISRet EST DON NC 0 1978年 ICI・シェブロン・カーズ（英語版） シェブロン・B42（英語版） ハート THR HOC NÜR PAU MUG6 VAL ROU DON NOG PER MIS5 HOC 18位 3 1980年 メルツァリオ・チーム・Srl（英語版） メルツァリオ・M1（英語版） BMW THRRet HOCRet NÜRRet VAL PAU9 SILRet ZOL MUG16 ZAN17 PERDNS MIS HOCRet 27位 0 1981年 アストラ・チーム・メルツァリオ・Srl SILDNQ HOC THRDNS MANRet NC 0 マーチ・812 NÜRRet VAL MUG PAU PER SPA DON MIS
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポイント 1972年 フェラーリ 312B2 フェラーリ 001/1 3.0 F12 ARG RSA ESP MON BEL FRA GBR6 GER12 AUT ITA CAN USA 20位 1 1973年 フェラーリ 312B2 フェラーリ 001/1 3.0 F12 ARG9 BRA4 RSA4 ESP BEL 12位 6 312B3 フェラーリ 001/11 3.0 F12 MONRet SWE FRA7 GBR NED GER AUT7 ITARet CAN15 USA16 1974年 ウィリアムズ（イソ・マールボロ） FW フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARGRet BRARet RSA6 ESPRet BELRet MONRet SWEDNS NEDRet FRA9 GBRRet GERRet AUTRet ITA4 CANRet USARet 17位 4 1975年 ウィリアムズ FW03 ARGNC BRARet RSARet MONDNQ BELRet SWE NED FRA GBR GER AUT NC 0 FW04 ESPRet フィッティパルディ FD03 ITA11 USA 1976年 マーチ 761 フォード・コスワース DFV 3.0 V8 BRA RSA USWDNQ ESPRet BELRet MONDNQ SWE14 FRA9 GBRRet NC 0 ウルフ（ウィリアムズ） FW05 GERRet AUTRet NEDRet ITADNS CANRet USARet JPNRet 1977年 メルツァリオ（マーチ）（英語版） 761B フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARG BRA RSA USW ESPRet MONDNQ BEL14 SWE FRARet GBRRet GERDNQ NEDDNQ ITA USA CAN JPN NC 0 シャドウ DN8 AUTRet 1978年 メルツァリオ（英語版） A1 フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ARGRet BRADNQ RSARet USWRet MONDNQ BELDNQ ESPDNQ SWENC FRADNQ GBRRet GERDNQ AUTDNQ NEDRet ITARet USARet CANDNQ NC 0 1979年 A1B ARGRet BRADNQ RSADNQ USWRet NC 0 A2 ESPDNQ BELDNQ MON FRADNQ AUTDNQ A4 GBRDNQ GERDNQ NEDDNQ ITADNQ CANDNQ USADNQ
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 フォーミュラ1（ノン・チャンピオンシップ） 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 1974年 ウィリアムズ（イソ・マールボロ） FW フォード・コスワース DFV 3.0 V8 PRE3 ROC INT 1975年 ウィリアムズ FW03 フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ROC7 INTDNS SUI 1979年 メルツァリオ（英語版） A4 フォード・コスワース DFV 3.0 V8 ROC GNM DIN11
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)