産交バス八代営業所（さんこうバスやつしろえいぎょうしょ）は、熊本県八代市新地町にある九州産交バスの子会社産交バスの営業所の一つである。

 概要 
かつては、1991年に本体である九州産業交通から地域ごとに分社化され、熊南産交(ゆうなんさんこう)の発足と同時に同社の本社としての役割も担っていたが、2005年4月に子会社再統合によって現在は産交バスの八代営業所として位置付けられている。また、当営業所はバス利用者に向け、2011年4月1日から当営業所から近い場所にあるゆめタウン八代と協力し、ゆめタウン八代の駐車場の一部をパークアンドライド駐車場として利用できていた（約100台収容可）が同年9月30日、八代IC線廃止に伴い、現在は利用できない。

 所在地 
 産交バス八代営業所：熊本県八代市新地町
 併設バス停：八代産交（バス停には空調設備を備えた待合施設）
 隣接バス停：ゆめタウン八代、中塩屋、八代小学校入口

八代営業所のほか八代郡宮原町(現・八代郡氷川町)の宮原車庫(3台)、宇城市松橋町松橋の松橋車庫(九州産交バス松橋営業所に併設3台)、下益城郡美里町原町194−1に砥用車庫（中型車両4台）に駐在車両がある。かつては八代営業所管轄内にこれ以外の各地への路線を設けており、各地に駐在車庫も存在したが、路線廃止と同時に駐在車庫も廃止された。

 沿革 
 1942年8月17日 - 九州産業交通株式会社設立。
 1991年3月 - 経営効率化により、九州産業交通のローカル営業所を地域毎に分社化したことにより熊南産交株式会社が発足し、当営業所は同社の本社となる。このほか、県北地区に「熊北産交」、天草地区に「天草産交」が同日に発足する。
 2005年3月 - 九州産業交通の産業再生機構の支援により、同社の子会社の再編に伴い路線バス事業の上記3社ならびに山間地域や廃止代替路線（沿線自治体の補助等により運行を継承した路線）を運営する産交観光バスの路線バス事業を統合して産交バス株式会社が発足。統合により熊南産交および同八代営業所としては同月末をもって営業終了。
 2005年4月1日 - 産交バスに業務継承、産交バス八代営業所となる。
 2023年6月1日 - 組織改編に伴い、産交バス松橋営業所を吸収統合。松橋における従前の車庫は九州産交バス松橋営業所であると同時に産交バス八代営業所松橋車庫を併設する形で車両と乗務員は引き続き駐在。

 車両 
 基本的に国産4メーカーを取り揃えるが、中型車はいすゞ・ジャーニーKや日野・レインボーRJをメインに多数在籍している他、小型車は日野・リエッセとレインボーRBが配属され、各路線で幅広く運用されている。近年はJR九州バス・京王バス・川崎市交通局・神奈川中央交通からの移籍車両が導入されている。日野・リエッセについては、黒色のバンパーで前扉だけのトップドア仕様の他、2000年以降にはバンパーがボディ同色（青色）でリフト付きスロープを搭載した中扉（後乗り）仕様がある。このほか、2010年には日野・ポンチョを、2012年には三菱ふそう・ローザを新たに導入している。また、2011年4月－9月の半年間に運行していた八代IC線（ゆめタウン－八代IC）に関してはタウンエースが使用されていた。
 2023年6月における産交バスの組織改編により、これまでの松橋営業所所属車両が7台当営業所に移管してきた。松橋所属車の中には、宇土市街地循環バス「行長しゃん号」専用車である日野・ポンチョや、砥用線で使用されている大型・中型ロング車両4台も含まれる。なお、旧松橋営業所時代における砥用線では平日の乗客輸送量が熊本都市圏路線並に多く、他方でメインに使用される小型車両での輸送は困難であるため、大型車または中型ロング車が使用されていた事から、当営業所としては約30年ぶりに一般路線向け大型車を保有する事となったが、親会社から移管してきた中型ロング車の廃車に伴い、現在では中型車両2台（中古車のいすゞエルガミオ及び自社発注車両の新車の日野レインボー）を専属車両として使われている。ただし、専用車の点検又は故障、八代営業所扱いの日祝ダイヤの砥用線の一部では小型車両で運行される場合もある。
 その他、2011年3月12日より新八代駅 - 宮崎間を結ぶ高速バス「B&Sみやざき号」を担当している事から、トイレ付きの大型ハイデッカー車両（日野・セレガFS（西工C-Ⅰ））が4台ほど親会社の九州産交バスから貸出を受けて配属されていた（全車「ひのくに号」からの転用車） が、2012年10月1日よりパウダールーム装備トイレ・各座席コンセント・プラズマクラスターエアコンが完備された新型車両4台（日野・セレガ）が自社発注により導入された。その後再びセレガが自社発注で導入され、2018年には2012年導入の2台が天草へ転属、2019年7月には残り2台が新車導入と共に天草へ転属した事により、当営業所において2012年式B&Sみやざき号（2代目）専用車は一掃された。

 当営業所の担当路線 
 現在は主に八代産交・八代市役所前を起点として、八代市内をはじめその周辺エリア（氷川町ならびに旧八代郡一帯）や宇城地区においてカバーし、八代駅、新八代駅からゆめタウン八代・イオン八代ショッピングセンターなどを結ぶコミュニティバスを運行している。また、2023年6月に松橋営業所を吸収統合し、旧松橋営業所が担当していた松橋地区と下益城郡美里町地区（旧砥用町）を結ぶ路線や、宇土市街地を巡回するコミュニティバスの運行を引き継いでいる。このほか、高速バス路線として2011年3月12日の九州新幹線全線開業に伴いこの日から新たに新八代駅－宮崎駅間を結ぶ「B&Sみやざき号」の運行を当営業所が担当する事となり、当営業所にとっては「エアラインやつしろ号」が2004年に廃止して以来約6年半ぶりの高速バス路線となり、さらには八代市から熊本県外間とを結ぶ路線としても1975年に「さつま号」が廃止されて以来約36年ぶりに当営業所が担当する県外特急路線でもある。 
 このほかにも八代地区においては、熊本－鹿児島線「きりしま号」ならびに福岡 - 宮崎線「フェニックス号（各停便）」が八代ICバス停より乗車できる。過去には熊本－宮崎線「なんぷう号」も八代地区に停車していた。

 なお、当営業所が管轄する八代市内は2000年代に入ってから過疎化や空洞化が進み、さらにモーターリゼーションの影響で乗車率が悪化してきているため、路線バスの運行区間が年々短縮され運行本数も減少してコミュニティーバスや乗合タクシーへの移行が進んでいる。

 かつては全路線とも当営業所（八代産交）を起終点とし、八代駅を中心として八代市内全域から北は熊本市内、南は鹿児島県川内市（現:薩摩川内市）内、東は人吉市内まで幅広く運行されていたが、沿線の過疎化（特に中山間地域や山間部）、空洞化や自動車の普及などで2006年から2010年までの4年間でバスの乗降客数が3割以上の減少と大きく激減し、逆に市の財政負担額が5割も増えたために産交バスへの運行支援補助金の減額を余儀なくされ、2010年10月1日のダイヤ改正で八代市運営の市街地循環バスと乗合タクシーを導入し、ほとんどの路線が八代市内（市街地）のみの運行となったほか、起終点がこれまでの八代産交から八代市役所前発着に変更・短縮となり、全てのバス路線の区間・本数が大きく見直された。特に八代市役所前～八代産交間(八代宮前、北荒神町福祉センター前、東塩屋、中塩屋、八代産交)や、八代小学校入口、産業道路を通るバスの大半が回送区間となったため、この区間においてはバスの本数が激減していたが、2017年10月1日のダイヤ改正により、みなバス、まちバス、松橋線（国道経由）の起終点が八代産交へ変更されたことにより、現在はある程度の本数が確保されている。また、新八代駅前を経由する路線において、すべてが東口にも乗り入れていたが、現在は路線バスやコミュニティバスは東口には乗り入れず、全て西口からの乗り入れとなっている（高速バスは引き続き東口からの乗り入れ）。このようにダイヤ改正で一旦は収支が改善され乗降客数も増加に転じたが、市内の人口減や沿線の過疎化に歯止めがかからず2013年頃より再度収支が悪化し始めた。2014年には「八代市地域公共交通網形成計画」を策定したが、2015年現在は2010年のダイヤ改正以前と同じくらいの水準に戻ってきてしまっており、運営方法の改善が大きな課題となっていた。
 その後もますます乗車率の悪化が進んで赤字が拡大しているため、2017年に「八代市地域公共交通再編実施計画」を策定、同年10月1日に施行された。施行された主な内容としては、八代市や氷川町を中心に運行するバス運賃の大幅見直し（行政補助により上限を均一200円とする設定）、起終点の変更、一部路線の延長と短縮、ルート変更、一部路線の増便と減便、系統番号の新設、デマンド運行や乗合タクシーへの移行がある。

 一般路線バス 
 一般路線バスの方向幕は2010年頃までは字幕シート式が多く、字幕で表示できない行先や経由を運行する場合は、方向幕は行先のみ、あるいは白幕を表示してフロントガラスに行先や経由を記したシートを貼り付けていたが、現在は全てLEDの行先表示となっている。八代市街地間はどの区間でも180円均一運賃。八代市内と氷川町内は上限は250円（市境越えの松橋線（国道経由）、松橋線（県道経由）を除く）。
 八代営業所担当のバス路線は「産交バス八代地区路線図（2024年10月1日現在）」および「産交バス宇城地区路線図（2023年4月1日現在）」を表記。なお、運行経由地の中で『太文字』表記の停留所は終点とする便が設定されていることを意味する。

 八代地域発着路線 
 路線名 案内番号 起点 運行経由地 終点 備考 松橋線（国道経由） 4 八代産交 －ゆめタウン－東塩屋－八代宮前－八代市役所前－出町－八代駅前－宮地－八代IC前－宮原－小川四つ角－イオンモール宇城－宇城警察署前－ 松橋産交 LED行先表示は「松橋産交」ではなく、単に「松橋」と表示されるが、バスによっては表示が小さいため、LED行先表示が小さいバスのみ「4 松橋」「5 松橋」と表示される。 松橋線（県道経由） 5 八代市役所前 －出町－大村橋－パトリア千丁前－鏡四つ角－松橋支援学校－ 文政線 6 八代駅前 －出町－八代市役所前－八代宮前－東塩屋－八代産交－永碇－市立八代支援学校－イオン八代ショッピングセンター－松田農場前－文政小学校前－鏡本町－有佐駅前－ 宮原中央 日朝夕1往復ずつ計2往復のみの運行。かつての宮原線。市立八代支援学校経由。LED行先表示は「宮原中央」ではなく、単に「6 宮原」と表示される。 種山線 8 八代市役所前 －出町－大村橋－労災病院前－新八代駅西口－千丁小学校前－鏡四つ角－有佐駅前－宮原中央－東陽スポーツセンター前－ 種山 種山線は八代市乗合タクシー「23.種山線」と共同運行。 八農分校線 9 －出町－大村橋－労災病院前－新八代駅西口－千丁小学校前－鏡四つ角－有佐駅前－宮原中央－東陽スポーツセンター前－種山－氷川ダム前－落合－ 八農分校前 田浦線 11 －出町－八代駅前－旭中央－八代工業高校前－短大高専前－平山新町－敷川内－日奈久温泉駅前－日奈久温泉前－君ヶ淵駐車場－こやぶ－赤松トンネル前－ 道の駅たのうら LED行先表示は「道の駅たのうら」と表示されるが、バスによっては表示が小さいため、LED行先表示が小さいバスのみ「11 道の駅たのうら」と表示される。水俣営業所との共管路線。 日奈久温泉ライン（高田経由） 12 －宮の町－旭中央－八代駅前－高田駅前－平山新町－敷川内－日奈久温泉駅前－日奈久温泉前－日奈久下西町－日奈久ドリームランド シー・湯・遊－ ウインズ八代 当該路線は平日と土休日の一部運行便の関しては「日奈久下西町」止まり、年末年始除く土休日日中時間帯（初便から15時台まで）の運行便の関しては「ウインズ八代」行きとなる。LED行先表示は「12 日奈久温泉（下西町）」「12 ウインズ八代（日奈久温泉）」（LED行先表示のサイズが小さい車種は「12 日奈久温泉」「12 ウインズ八代」のみ）と表示される。

 宇城地域発着路線 
 路線名 起点 運行経由地 終点 備考 砥用線（松橋－砥用） 松橋産交 －南田－松橋インター入口－美里町役場中央庁舎前－佐俣の湯－永富－ 砥用中央 砥用車庫（旧：産交バス松橋営業所）管轄路線学生通学対策のため、平日・土曜ダイヤのみ1往復宇土本町二丁目発着がある。平日・土曜ダイヤ砥用側の始発便、平日ダイヤ松橋側の最終便・土曜ダイヤ松橋側の2便目は宇土本町二丁目始発。 砥用線（宇土－砥用） 宇土本町二丁目 －宇土本町一丁目・宇土高校入口－松橋駅－松橋産交－南田－松橋インター入口－美里町役場中央庁舎前－佐俣の湯－永富－ 宇土－松橋線 宇土駅 －宇土本町二丁目－ 松橋産交 平日のみ、松橋産交にて同一車両乗換え無しで松橋線と接続。 宇土－松橋線（松橋駅経由）－宇土本町二丁目－松橋駅－