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ピカソ美術館 (パリ)

ピカソ美術館 （ピカソびじゅつかん、仏：） は、フランスの首都・パリの3区にある美術館。パリ国立ピカソ美術館 （） ともいう。

 概要 

ピカソ美術館は、その名のとおり画家パブロ・ピカソの作品を収蔵・展示している国立美術館で、パリ3区の南部に位置している。その収蔵品は、ピカソの遺族が相続税として物納した作品が中心となっており 、1973年に死去したピカソが最後まで手元に留めていた貴重なものが多い 。「青の時代」と呼ばれている初期の代表作『自画像』をはじめとして、『籐椅子のある静物』、『肘掛け椅子に座るオルガの肖像』、『浜辺を駆ける二人の女 (駆けっこ)』、『牧神パンの笛』、『ドラ・マールの肖像』、『接吻』などを収蔵している。

美術館の建物は、もともと塩税徴収官の邸宅であったことから、「Hôtel Salé（オテル・サレ、塩の館）」と呼ばれる。1656年から1659年にかけて建築家ジャン・ド・ブイエによって建設され、歴史的な建造物として1964年、パリ市に買収された。その後、ピカソの作品群を収めた美術館への転用が計画され、1976年、コンペで選ばれた建築家のが改修を担当し、ディエゴ・ジャコメッティ（有名なアルベルト・ジャコメッティの弟）がシャンデリアやイス、テーブルなどのデザインを担当した。改修工事の後、1985年、美術館は開館の運びとなった 。

ピカソ美術館は、絵画、彫刻、デッサン、陶器、版画のほか、直筆の書簡や写真なども収めており、収蔵数は約5,000点に及ぶ 。ピカソの作品だけではなく、彼自身が収集したブラック、セザンヌ、ドガ、マティスなどの作品も所蔵している。作品は、青の時代、バラ色の時代、キュビスム、新古典主義、シュルレアリスムと年代順に展示されており、ピカソの画風の変化をたどることができる。庭園には彼の製作した彫刻が配置されている。

2009年から美術館が改修され、これを機に収蔵品の世界巡回展が開催された 。日本での開催は、マドリード、アブダビに次ぐ開催となり 、2008年10月4日から12月14日まで、東京の国立新美術館で「巨匠ピカソ　愛と創造の軌跡」と題して、また、同じく東京のサントリー美術館で「巨匠ピカソ　魂のポートレート」と題して、2つの美術館で同時開催となった。出品は両館合わせて約230点にのぼり、『牧神パンの笛』、『ドラ・マールの肖像』などの多くの作品が展示された 。
改修工事は当初2011年までの予定であったが、工事は毎年のように遅れに遅れ、2014年10月25日にようやくリニューアルオープン、同28日より一般公開も再開した。

 主な収蔵品 

 ピカソ作の絵画 
 『自画像』 - (1901年末)
 『ラ・セレスティーナ』 - (1904年3月)
 『二人の兄弟』 - (1906年夏)
 『木陰の三人の人物』 - (1907年-1908年冬)
 『ギターを弾く男』 - (1911年秋)
 『籐椅子のある静物』 - (1912年春)
 『画家とモデル』 - (1914年夏)
 『肘掛け椅子に座るオルガの肖像』 - (1917年秋)
 『帽子をかぶった娘』 - (1921年)
 『闘牛』 - (1922年)
 『浜辺を駆ける二人の女 (駆けっこ)』 - (1922年夏)
 『牧神パンの笛』 - (1923年夏)
 『ピエロに扮するパウロ』 - (1925年2月28日)
 『画家とモデル』 - (1926年)
 『赤い肘掛け椅子の大きな裸婦』 - (1929年5月5日)
 『海辺の人物たち』 - (1931年1月12日)
 『彫刻家』 - (1931年12月7日)
 『読書』 - (1932年1月2日)
 『ドラ・マールの肖像』 - (1937年)
 『マリー＝テレーズの肖像』 - （1937年1月6日）
 『泣く女』 - (1937年10月18日)
 『子どもと鳩』 - (1943年8月24日)
 『朝鮮の虐殺』 - (1951年1月18日)
 『草上の昼食 (マネによる)』 - (1960年3月-8月)
 『接吻』- (1969年10月26日)
 『抱擁』 - (1970年9月26日)
 『若い画家』 - (1972年4月14日)

 ピカソ作の彫刻など 
 『バイオリン』 - (1915年)
 『人物』 - (1928年秋)
 『女の頭部像』 - (1931年)
 『女の胸像』 - (1931年)
 『牡牛の頭部』 - (1942年春)
 『乳母車を押す女』 - (1950年)
 『山羊』 - (1950年)
 『猿の母子』 - (1951年10月)

 所在地及び交通手段 
 所在地：パリ3区 トリニー通り5番地 （、）
 地下鉄メトロ1号線 サン・ポール駅下車、北へ徒歩。
 地下鉄メトロ8号線 サン＝セバスチャン＝フロワサール駅下車、南西へ徒歩。または、シュマン・ヴェール駅下車、西へ徒歩。
和歌山県道30号田辺印南線（わかやまけんどう30ごう たなべいなみせん）は、和歌山県田辺市から日高郡印南町に至る県道（主要地方道）である。

 概要 
産業用道路、周辺住民の生活道路として機能しているほか、県道29号田辺龍神線と国道424号線をつなぐバイパス道路にもなっている。みなべ町熊瀬川～印南町樮川（ほくそがわ）に至る区間に長尺車走行不可の山間部を縫うように走る狭隘区間、またみなべ町東本庄の受領～六十川に至る区間に少し狭い区間があるが、あとはほぼ片側1車線となっている。

途中みなべ町辺川～西本庄は国道424号との供用区間。

 路線データ 

 陸上距離：26.5 km　（実延長：25.716km）
 起点：田辺市秋津川（和歌山県道29号田辺龍神線）
 終点：日高郡印南町大字古井（国道425号）

 歴史 
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道印南南部川線・県道辺川芳養線の一部・県道清川秋津川線の一部・県道秋津川南部線の一部・県道上芳養田辺線の一部が田辺印南線として主要地方道に指定される。

 路線状況 

 重複区間 
 和歌山県道199号芳養清川線（田辺市上芳養 地内）
 国道424号（日高郡みなべ町東本庄 - 日高郡みなべ町西本庄）
 和歌山県道197号滝切目停車場線（日高郡みなべ町熊瀬川 - 日高郡印南町大字樮川）

 トンネル 

 中央トンネル（田辺市）- 140m
 鶴の湯トンネル（みなべ町）- 90m

 地理 

 通過する自治体 
 田辺市
 日高郡
 みなべ町
 印南町

 交差する道路 
田辺市
 和歌山県道29号田辺龍神線（起点）
 和歌山県道208号秋津川田辺線（田辺市秋津川）
 和歌山県道208号秋津川田辺線（田辺市上芳養）
 和歌山県道199号芳養清川線（田辺市上芳養）
みなべ町
 国道424号（日高郡みなべ町東本庄）
 国道424号（日高郡みなべ町西本庄）
 和歌山県道197号滝切目停車場線（日高郡みなべ町熊瀬川）
印南町
 和歌山県道197号滝切目停車場線（日高郡印南町大字樮川）
 和歌山県道202号古井西の地線（日高郡印南町大字古井）
 国道425号（終点）
山下賢章

は、日本の映画監督。東宝所属。鹿児島県出身。長男は政治運動家の山下万葉。

 経歴 
、1969年に東宝に入社。岡本喜八を筆頭に師事。1975年、本多猪四郎が監督を務めた『メカゴジラの逆襲』でチーフ助監督に就任。同作品への参加には、岡本からの後押しもあったという。

1979年に映画『トラブルマン 笑うと殺すゾ』で監督デビュー。東宝映画では監督を3本務めたらフリー契約をするという暗黙のルールがあったため、監督作を3本は撮りたいと考えていたが、邦画斜陽の時代では実現が難しく、その後も東宝社員のまま助監督時代が長く続いた。

2016年8月16日、急性心不全のため逝去。72歳没。同年11月27日には、東宝スタジオで「山下賢章監督を送る会」が開催された。

 人物 
映画業界を目指したきっかけは、学生時代に岡本喜八が監督を務めた映画『肉弾』（1968年）を観て感銘を受けたことであった。助監督時代に岡本へ師事したのも本人のたっての希望であった。東宝の富山省吾は、山下は岡本組の長男のような存在であったと述べている。

山下について、『ゴジラvsスペースゴジラ』に出演した橋爪淳は、俳優の自由に演じさせてくれたといい、話し合いでも自身の意見を押し付けてくることはなかったと証言している。同作品に出演した小高恵美は、山下からは抽象的なニュアンスで伝えられたといい、また山下を「すごくねばる監督」であったと述懐している。同じく出演者の吉川十和子は、山下を落ち着いていて穏やかな監督という印象であったといい、登場人物の心を大事にしており、心理的な描写が緻密であったと評している。監督助手の島田充は、山下は温和な人物であったが、撮影ではエネルギッシュにのめり込んでいたと証言している。撮影監督の岸本正広は、山下はあまり喋らないため誤解されることもあったが、頭の中ではいつも演出的に面白いことを考えていたと語っている。音楽を担当した服部隆之も、山下から要望を出すことはなかったが、キャラクターを深掘りする要素を教えられ、作曲がやりやすかったと述べている。

 作品 
公開年作品名製作（配給）役職1969年9月27日奇々怪々 俺は誰だ?!東宝渡辺プロダクション（東宝）監督助手1970年1月15日クレージーの殴り込み清水港6月13日喜劇 負けてたまるか!9月12日ひらヒラ社員 夕日くん東宝（東宝）11月28日ひらヒラ社員夕日くん ガールハントの巻1971年7月3日愛ふたたび8月14日激動の昭和史 沖縄決戦1972年2月26日制服の胸のここには1974年5月15日喜劇 だましの仁義東宝映画（東宝）9月21日青葉繁れる11月2日沖田総司1975年3月15日吶喊喜八プロ日本アート・シアター・ギルド（日本アート・シアター・ギルド）メカゴジラの逆襲東宝映像（東宝）チーフ助監督7月12日東京湾炎上東宝映画東宝映像（東宝）監督助手11月1日陽のあたる坂道東宝映画（東宝）チーフ助監督1976年1月17日妻と女の間10月2日喜劇 百点満点1977年2月11日青春の門 自立篇監督助手4月29日青年の樹10月29日姿三四郎チーフ助監督1978年10月7日ダイナマイトどんどん大映（東映）監督助手11月23日ブルークリスマス東宝映画（東宝）1979年4月28日乱れからくり8月4日トラブルマン 笑うと殺すゾ監督12月1日英霊たちの応援歌 最後の早慶戦東京12チャンネル（東宝）別班監督1980年8月30日地震列島東宝映画（東宝）監督助手1981年11月7日駅 STATIONチーフ助監督12月19日近頃なぜかチャールストン喜八プロATG（ATG）監督助手1983年5月21日細雪東宝映画（東宝）1984年7月7日夏服のイヴチーフ助監督12月15日ゴジラ監督助手・B班監督1985年11月9日春の鐘チーフ助監督1986年12月13日恋する女たち監督補1987年8月1日19ナインティーン東宝映画ジャニーズ事務所（東宝）監督1989年4月15日YAWARA!東宝映画ハミングバード（東宝）チーフ助監督1991年1月15日大誘拐 RAINBOW KIDS「大誘拐」製作委員会（東宝）監督補1994年2月5日ラストソングフジテレビジョン東宝映画（東宝）チーフ助監督12月10日ゴジラvsスペースゴジラ東宝映画（東宝）監督
池田友政

池田 友政（いけだ ともまさ）は、江戸時代前期から中期にかけての旗本。通称は修理。官位は従五位下・筑後守。

 略歴 
慶安3年（1650年）、池田長信の長男として誕生。

明暦2年（1656年）11月5日、遺領を継ぐ。小普請となる。この時、弟・利重に300石を分与し、所領は700石となった。寛文7年（1667年）11月21日、書院番に列し、延宝8年（1680年）2月6日、小姓組の組頭となった。天和2年（1682年）4月21日、上野国山田郡・下野国足利郡のうちにおいて500石を加増され、所領は1200石となった。元禄3年（1690年）1月11日、新番頭となり、翌年（1691年）11月1日、桐間の番頭となり、さらにその翌年（1692年）の12月2日には、従五位下筑後守に叙任した。

宝永元年（1704年）9月26日、死去。55歳。跡を子・政応が継いだ。

 系譜 
父：池田長信（1622-1656）
母：朝比奈氏
室：安部信秀の娘
長男：池田政応（1676-1725）
次男：池田政相（1678-1738） - 池田利重の婿養子
生母不明の子女
男子：池田政長
四男：雨宮正景
男子：荒尾成庸
男子：荒尾成令
男子：甚九郎
男子：坪内定次
女子：神尾元陳室
女子：三枝守秀室
交響的変奏曲 (フランク)

交響的変奏曲嬰ヘ短調（こうきょうてきへんそうきょく ）は、セザール・フランクが1885年に作曲したピアノと管弦楽のための変奏曲。演奏時間は約17分。1892年には作曲者によりピアノ二重奏用に編曲されている。

 概要 
フランクはその活動の初期においてはピアノのための作品を多く作り、ピアノ協奏曲も現存するものだけで2曲（「華麗なる変奏曲」作品8（1834年）、「ピアノ協奏曲第2番ロ短調」作品11（1835年））作曲している。しかしその後はあまりピアノ曲を作らないようになり、再びピアノに興味を持ち出すのは、晩年の1880年代になってからのことであった。独奏曲では1884年に「前奏曲、コラールとフーガ」が作曲され、また、同年にはピアノと管弦楽という編成で交響詩「鬼神（ジン）」も完成している。これらの作品が完成された翌年、本作は着手、完成されている。

 初演 
初演は1886年5月1日、パリの国民音楽協会の演奏会にてルイ・ディエメ独奏フランク自身の指揮により行われた。「この作品はそれこそ拍手喝采でむかえられ、このまぎれもない成功ぶりに、作者もよろこびを隠そうとしなかった」とも、初演メンバーの水準の低さのせいで酷評されたとも言われている。

 編成 
独奏ピアノ、フルート2、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン4、トランペット2、ティンパニ、弦五部

 構成 
主題呈示部
管弦楽が威圧的な音を出した後、それに呼応するように独奏ピアノがやさしく奏でられる（主題A）。再度同じ動きがあった後、ピアノで新しいメロディが奏される（主題B）。管弦楽とピアノが絡み合いやや盛り上がるがすぐに収束し、弦楽器のピッツィカートを主体とした新しいメロディが登場する（主題C）。この後、ピアノが分散和音で入り、しばらく伴奏を伴わず主題Aによる展開が繰り広げられる。
 第1変奏
主題Aの前半が低音弦に現れ、ピアノは主題Bで応答する。主題A前半が管弦楽に広がると、ピアノは主題A後半、主題Cの順で展開を続ける。
 第2変奏
主題Cがピアノと弦楽器、木管楽器により展開される。続いてヴィオラ、チェロが主題Cを奏で、これにピアノが装飾的に絡む。次第に盛り上がり、管弦楽が主題A、続いて主題Cを奏し、ピアノは三連音符で応答、クライマックスを築く。
 第3変奏
ピアノが分散和音を奏でる中、チェロにより主題C、続いて主題Aがゆっくりと歌われる。最後はピアノのトリルに導かれて、ホルンと木管楽器が次の変奏のリズムを準備する。
 第4変奏
主題Aを元にした軽妙な変奏。
 第5変奏

ピアノに陽気な新しい主題Dが現れる。主題Cが示された後、ピアノが伴奏を伴わず独奏を繰り広げる。管弦楽が主題A、Cの順に奏し、ピアノと掛け合いを演じた後、嬰ヘ長調で力強く終了する。

普及
アルフレッド・コルトーの録音が世界初録音である。その後はこの作品が好んで演奏されたが、CD時代に入って急速に忘れられた。近年ではアルベルト・ノゼのロン・ティボー国際コンクールの本選会の演奏が名演とたたえられたが、二等賞に終わった。21世紀の国際ピアノコンクールでは、この作品を本選に持ってくる演奏家はほとんど見当たらなくなっている。片山杜秀にフランク作品そのものの演奏回数の低下を論じた文章がある。
アブレスト (abreast) とは本来、英語で「並び」の意味であるが、特に航空・軍事の用語で2つの意味を持つ。

 軍事用語 

軍事用語としての場合は、2機以上の航空機が「横一線に並んで」編隊飛行することを指す。

 民間用語 
民間航空用語としての場合は、客席を横に並べたときの配置（1行あたりの列数）を指す。たとえばボーイング747のエコノミークラスでは「ABC-DEFG-HJK」という具合に表記し、「3-4-3の10アブレスト」のように使うが、同じ航空機でも航空会社や路線によって配置が大きく変わることもある。

また、列車やバスの座席配列を示す時にも使われることもある。

 アブレストの例 

 ナローボディ機の場合

 1-1の2アブレスト
 軽飛行機やビジネスジェットで採用されている。
 1-2の3アブレスト
 2、3アブレストは軽飛行機やBN-2・DHC-6などの小型機で採用されている。
 2-2の4アブレスト
旅客数が50から100名程度のリージョナルジェットで採用されている。マクドネル・ダグラスMD-80・マクドネル・ダグラスMD-90・ボーイング737・エアバスA320のビジネスクラスでも採用することがある。
 2-3の5アブレスト
 マクドネル・ダグラスDC-9および後継機であるMD-80/MD-90・ボーイング717や、エアバスA220で採用されている。
 3-3の6アブレスト
ボーイング737・エアバスA320のエコノミークラスで多く採用されている。また、ボーイング747の2階席でも採用されている。

 ワイドボディ機の場合
 通路が2本となる。

 2-1-2の5アブレスト
 主にボーイング767のファーストクラスで多く採用されている。
 2-2-2の6アブレスト
 ボーイング777、エアバスA330、エアバスA340のファーストクラス、ボーイング767のビジネスクラスでも採用されている。
 2-3-2の7アブレスト
 ボーイング767のエコノミークラスで多く採用されている。
 2-4-2の8アブレスト
 エアバスA300-600R、エアバスA330、エアバスA340、のエコノミークラスで多く採用されている。エアバスA380の2階席でも採用されている。チャーター便向けの高密度配置ではボーイング767のエコノミークラスでも採用されている。
 2-5-2の9アブレスト
 ボーイング777-200のエコノミークラスでも採用されている。
 3-3-3の9アブレスト
 ボーイング777-200、ボーイング787、エアバスA350 XWBのエコノミークラスでも採用されている。
 3-4-3の10アブレスト
 ボーイング747/777・エアバスA380など大型旅客機のエコノミークラスで採用されている。

 新幹線の場合

 2-1の3アブレスト
 新幹線のグランクラス、旅客機におけるファーストクラスに相当する
 2-2の4アブレスト
 新幹線のグリーン車、超電導リニアのL0系、ミニ新幹線、新幹線800系電車、新幹線N700系九州新幹線向け車両普通車
 3-2の5アブレスト
 新幹線の普通車
 3-3の6アブレスト
 新幹線E4系電車の普通車の一部
日本三大カキツバタ自生地（にほんさんだいカキツバタじせいち）とは、日本のカキツバタの自生地として有名な3つの場所の総称である。

 三大カキツバタの場所・一覧 
 愛知県刈谷市井ヶ谷町にある「小堤西池」。
 京都府京都市北区にある「大田の沢」。
 鳥取県岩美町唐川にある「唐川湿原」。
ティレル・018 (Tyrrell 018) は、ハーベイ・ポスルスウェイトを責任者として設計されたF1マシンで、1989年シーズンから1990年シーズンにかけてティレルチームが使用した。

 概要 
1988年シーズンに使用した017の後継モデルとして、前作からの共通部品のない完全な新型として設計された。前年にフェラーリから移籍していたポスルスウェイトと、新たに移籍してきた空力専門家のミジョーによりこの5年苦戦してきたティレルにとって久々となる戦闘力を持つマシンとなった。

018にはフロントサスペンションにモノショックが採用され、ショックアブソーバーとスプリングを左右間で共有した。ショックアブソーバーとスプリングはコクピットの前方の、モノコック中央上面に沿うように配置され、ショックアブソーバーはリンクを用いて左右のプッシュロッドと接続された。モノショックのフロントサスペンションは、1990年以後、ジョーダン、レイトンハウス（マーチ）など複数のチームがコピーして採用した。マクラーレンやフェラーリなどのトップチームも翌年以後に左右のショックアブソーバーを接続してモノショックと同様の効果を持たせたフロントサスペンションを導入するなど、この設計思想はF1界に影響を与えた。
設計責任者のポスルスウェイトが「息子に修理を頼まれた田宮のラジコンカーのサスペンションを見ていて、このモノショックを思い付いた」と田宮模型社長の田宮俊作に話をしたことがあると田宮が自著に記している。
018ではミジョーの空力思想により、フロントウイングとノーズ底面が若干持ち上げられていた。翌年の019では更に大きくノーズが持ち上げられ、アンヘドラルウイングが導入されることになる。

エンジンはフォード・コスワース・DFRを使用した。

第2戦サンマリノGPでミケーレ・アルボレート用の1台が初めて実戦投入。シェイクダウン直後であることが影響しアンダーステアがひどく、アルボレートが予選通過に失敗。旧型・017で予選を走ったジョナサン・パーマーのみが予選通過となったため、決勝レースではパーマーが018を使用した。続くモナコGPで2台目のマシンが持ち込まれ、両ドライバーが揃って018を使用するようになった。第7戦のフランスGPからは大口スポンサーとしてキャメル（R.J.レイノルズ社）がついたが、アルボレートは競合タバコ企業であるマールボロのスポンサードを受けていたためにチームを離脱、後任にはキャメルが国際F3000選手権でスポンサードするエディ・ジョーダン・レーシングから、選手権首位のジャン・アレジが起用された。新人のアレジはフランスGPとスペインGPで4位に入賞し、イタリアGPでも5位でポイントを獲得するなどパーマーを上回る好成績を挙げた。なお、アレジはF3000にも並行して継続参戦し、F1よりもF3000を優先したため、ベルギーGPとポルトガルGPはスケジュールの競合により欠場。アレジの代役としてジョニー・ハーバートが018をドライブした。018によりティレルはコンストラクターズ・ランキング5位でシーズンを終了し、チームの1980年代最高順位を記録した。

1990年シーズンは、第2戦ブラジルGPまで018が出走し、ロータスから移籍した中嶋悟とチームに残留したアレジがドライブした。第3戦サンマリノGPには後継モデルの019が3台持ち込まれたが、このレースのスタート直後に中嶋がクラッシュして019の1台が大破したため、次戦モナコGPには018がスペアカーとして持ち込まれた。

1989年シーズンはグッドイヤータイヤを使用したが、1990年シーズンは開幕直前になってピレリタイヤに変更した。

 シャーシ履歴 
018は5台が製造された。

F1における全成績
ティレル・018は1989年シーズン、メキシコGPで3位（アルボレート）を最上位に、カナダGPではパーマーがウェットレースの中ファステスト・ラップを記録。1989年のコンストラクターズランキングで5位を獲得した。カスタマーエンジンを使用するチームの中では最上位だった。

1990年シーズンは、開幕戦のアメリカGPでアレジがスタート直後からトップを走り、アイルトン・セナと首位争いを繰り広げる好走を見せ、018のベストリザルトとなる2位に入賞した。このレースではもう1台の018に乗る中嶋悟も6位に入賞した。

(key) （太字はポールポジション）
 年 チーム エンジン タイヤ No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 ポイント 順位 ティレル・レーシング フォード DFRV8 BRA SMR MON MEX USA CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS165位3 パーマー 6 9 Ret 9 Ret 10 Ret Ret 13 14 Ret 6 10 Ret DNQ4 アルボレート DNQ 5 3 Ret Ret アレジ 4 Ret 10 9 5 4 Ret Ret ハーバート Ret DNQ ティレル・レーシング フォード DFRV8 USA BRA SMR MON CAN MEX FRA GBR GER HUN BEL ITA POR ESP JPN AUS16*5位3 中嶋 6 84 アレジ 2 7
* の16ポイントのうち9ポイントはティレル・019による。

 無限エンジンテストカー 
実戦を終えた018を日本の無限が1台購入し、F1レギュレーションに沿った仕様の無限3500ccV8エンジンを搭載し、テスト車両として使用された。日本でのテスト走行は無限のプライベートテストだったが、F1参戦以前のブリヂストンがタイヤ供給で協力し、当時全日本F3000選手権に参戦していたフォルカー・ヴァイドラーがテストドライバーとして018を運転した。
環境情報学研究科（かんきょうじょうほうがくけんきゅうか）とは、環境学や情報科学についてより高度な研究と教育を目的とした日本の大学院研究科。

東京都市大学（旧武蔵工業大学）や帝京平成大学大学院に設置されている。

公立鳥取環境大学にも設置されていたが、2016年4月に募集を停止し、環境経営研究科を新たに設置した。
Cheerful+Colorful（チアフル・カラフル）は、宮沢ゆあなと薬師るりによる、音楽制作ユニットである。

2008年にデビュー。ロックンバナナがプロデュースする。略称は「ちあ+から」。

概要

このユニットの主な活動は、楽曲の制作、提供およびライブ出演である。楽曲制作では、宮沢ゆあなが作詞、薬師るりが作曲を担当する。

2008年9月17日には1stシングル『Cheerful+Colorful 〜いつもここにいる〜』をリリースした。

 ディスコグラフィー 

 シングル 
 Cheerful+Colorful 〜いつもここにいる〜（2008年9月17日） c/w『寄り道』
 Sweet日和（2009年7月30日）c/w『スターボーイ・エーテルガール』

 コンピレーション等 
 も〜っと! 萌え萌え☆歌合戦（『生マレタ理由』『ユウキノオマジナイ☆』収録）（2008年11月27日）
 あたまわる!（2009年7月9日）

 楽曲提供 
 webラジオ『くりきんRadio』テーマ曲 / 『Cheerful+Colorful〜いつもここにいる〜』（歌：Cheerful+Colorful）
 PS2/PSPゲーム『萌え萌え2次大戦（略）☆デラックス』EDテーマ曲 /『生マレタ理由』（歌：Cheerful+Colorful）
webラジオ『も〜っと!萌え萌え2次ラジオ☆デラックス』テーマ曲 / 『ユウキノオマジナイ☆』（歌：成瀬未亜）
『ユウキノオマジナイ☆-見習いver-』（歌：見習いTai（現在ユニット名Tempaly））
PS2ゲーム『不確定世界の探偵紳士 〜悪行双麻の事件ファイル〜』主題歌 /『ココロの絆』（歌：【Cheerful+Colorful】featuring 薬師るり）
PCゲーム『ここより、はるか - Surrounded sea in the world -』主題歌 /『涙の欠片』（歌：かわしまりの）
PCゲーム『さくらテイル』EDテーマ曲 /『さくらのように』（歌：青葉りんご）
PCゲーム『さくらテイル』挿入歌 /『わたしのつばさ』（歌：風音）
PSP『世界はあたしでまわってる　光と闇のプリンセス』主題歌 /『あたまわる！』（歌：Cheerful+Colorful featuring 宮沢ゆあな + 藤森ゆき奈）
PS2ゲーム『NUGA-CEL！』主題歌 / 『Sweet日和』（歌：Cheerful+Colorful）
PCゲーム『あい☆きゃん』EDテーマ曲 /『強くなるために…』 （歌：青葉りんご）
PCゲーム『あい☆きゃん』EDテーマ曲 /『恋のスピード☆』（歌：Cheerful+Colorful）
PS2『お掃除戦隊くりーんきーぱーH』EDテーマ曲 /『さんぽ』(歌：Cheerful+Colorful)
PCゲーム『えろげー!〜Hもゲームも開発三昧〜』主題歌 / 『妄想爆走☆開発chu!』(歌：Cheerful+Colorful)

 webラジオ 
くりきんRadio
全7回放送中、第2回から第6回まで番組内ミニコーナー「ちあ+からのチ・カ・ラ」を担当。また、宮沢ゆあなは第5回番組本編にゲスト出演している。
ちあ+からのチ･カ･ラ
2008年9月12日放送開始。
大分県公安委員会（おおいたけんこうあんいいんかい）は、大分県警察を管理するため大分県知事所轄の下に設置される行政委員会である。3人の委員で組織される。所在地は大分市大手町3丁目1番1号である。

 委員 
令和6年5月1日現在

委員長
期間（令和6年5月1日～令和7年4月30日）
平川加奈江（59歳：会社役員） 任期（令和4年9月8日～令和7年9月7日）1期目

委員
久家里三（59歳：会社役員） 　 任期（令和5年12月23日～令和8年12月22日）1期目
板井良介（75歳：会社役員） 　 任期（令和3年10月12日～令和6年10月11日）2期目

 下部組織 
大分県警察
高木幹夫 (東京海上火災保険)

高木 幹夫（たかぎ みきお、1899年3月21日 - 1966年8月14日）は、日本の実業家。元東京海上火災保険社長。

 経歴 
高木磯太郎の長男として、福岡県筑紫郡大野村牛頸（現・大野城市牛頸）に生まれる。1917年、福岡県立中学修猷館、1920年、第一高等学校英法科を経て、1923年、東京帝国大学法学部英法科を卒業し、東京海上火災保険に入社する。なお、東京帝国大学在学中の1922年には、高等文官試験行政科に合格している。

1924年から5年間、海上保険研究のため英国に留学し、将来の最高幹部の基礎を作った。1939年、大阪支店長に抜擢され、その後海上営業部長となる。1944年の明治火災保険、三菱海上火災保険との合併後も、海上部長、総務部長、取締役と進み、1947年1月、常務取締役となり、1957年6月、社長に就任する。その後、1966年6月まで9年間に亙り社長を務める。

入社当時から仕事もずば抜けており、第一生命保険を創業し社長となった矢野恒太に見込まれ、その次女の雪子と結婚し娘婿となっている。なお、恒太の子息であり、義兄にあたる矢野一郎も、同じく第一生命保険社長となっている。
スコシアプレートは、スコシア海および周辺諸島の海底地殻及びマントル上方のリソスフェアを形成する、海洋プレートである。スコチアプレートとも表記する。

 歴史 
南アメリカ大陸が大西洋中央海嶺を境に西に移動していくのと同時に、サウスサンドウィッチ海溝への南アメリカプレートの沈み込みが続いた。これにより、背弧海盆が拡大してスコシア海は東に拡大し、ペルー・チリ海溝とサウスサンドウィッチ海溝との距離が遠くなっていった。

この結果として歪みが生じたために、やがてペルー・チリ海溝はスコシア海西縁まで延長して、プレートが分裂し、スコシアプレートができたと考えられている。

 周辺のプレートとの関係 
ペルー・チリ海溝の南端部分、ムニョス・ガメロ半島以南がスコシアプレートと南極プレートの境界である。その境界線は南極半島の北方沖まで伸びているものの、途中から海溝が浅くなり、単なる衝突型境界に変わる。南極半島沖からサウスサンドウィッチ諸島南岸までは南スコシア海嶺で、ここも南極プレートとの境界である。

サウスサンドウィッチ諸島の東方沖では南アメリカプレートがスコシアプレートの下に沈み込んでおり、サウスサンドウィッチ海溝を形成している。また、この沈み込みによってサウスサンドウィッチ諸島の火山ができ、さらに、島弧の西側に位置する東スコシア海嶺が拡大して背弧海盆が形成されている。

サウスサンドウィッチ諸島の北岸からは衝突型境界が西に伸びており、途中からトランスフォーム断層に変わって、フエゴ島南東部やマゼラン海峡西部などを横切り、ペルー・チリ海溝に達する。ここは南アメリカプレートとの境界である。
シュンギク属（しゅんぎくぞく、学名：Glebionis)は、キク科の属の1つである。

 特徴 
ヨーロッパの地中海沿岸に3〜4種が分布する小さな属である。20世紀後期にキク属 Chrysanthemum から分離され、創設された。

草丈は50cm〜1m程度。耐寒性の一年草で、葉は根生葉と茎につくものがあり、茎につく葉は互生する。葉には1回または2回の羽状の切れ込みがある。花は茎頂に単生し、直径5〜8cmくらいの頭状花で、舌状花は白または黄色であるが、園芸用の改良種には樺色やピンクの花色もあり、舌状花の付け根に蛇の目模様のあるものもある。

生育期間が短いこともあり、極端な温度変化が無い限り収穫が可能。種子は播種後2か月ほど休眠期間がある。病虫害は炭疽病、連作障害が挙げられる。

キク属およびフランスギク属 Leucanthemum とはきわめて近縁な植物群とされている。

日本を中心とした東アジアで野菜として利用されているシュンギク G. coronaria のほか、欧米でtricolour daisyとして親しまれているハナワギク G. carinata が、花壇・切り花用の観賞植物として栽培されている。
千葉県教育委員会（ちばけんきょういくいいんかい）は、千葉県の教育委員会である。

 概要 
千葉県内の教育に関する事務を所掌する行政委員会であり、6人の委員で構成される。2024年4月現在の教育長は、冨塚昌子。近年は、学力向上、高校改革などの教育改革に取り組んでいる。

広義では、教育委員会の執行機関である教育委員会事務局を含めて、教育委員会と呼ぶこともある。

 組織 
 企画管理部
 教育総務課
 教育政策課
 財務課
教育施設課
 福利課
 教育振興部
 生涯学習課
 学習指導課
児童生徒課
 特別支援教育課
 教職員課
 学校安全保健課
 文化財課
 体育課

 所在地 
 〒260-8662　千葉県千葉市中央区市場町1-1

 市町村教育委員会 
 千葉市教育委員会
 いすみ市教育委員会
 山武市教育委員会
 我孫子市教育委員会
 松戸市教育委員会
 市原市教育委員会
 野田市教育委員会
 銚子市教育委員会
 香取市教育委員会　
 成田市教育委員会
 柏市教育委員会
 南房総市教育委員会
 館山市教育委員会
 浦安市教育委員会
ポーリン・ベインズ（Pauline Diana Baynes, 1922年9月9日 - 2008年8月1日）は、イギリスの挿絵画家。ポーリン・ベーンズと表記されることもある。「ナルニア国ものがたり」の挿絵で知られる。

 略歴 
ポーリン・ダイアナ・ベインズは、1922年にイングランドのホヴに生まれ、父親の赴任先だったインドで幼年期を過ごした。学校に通うために5歳の時にイングランドに戻り、15歳からファーンハムの芸術学校に2学期通った後、第二次世界大戦により中断されるまでロンドンのスレード美術学校に通った。

戦後、駆け出しでまだ無名だったベインズは、「農夫ジャイルズの冒険」の挿絵画家としてJ・R・R・トールキンによって見出された。その後のトールキンとの親交がきっかけとなり、C・S・ルイスの児童文学「ナルニア国ものがたり」全7巻の挿絵を手がけることになった。また、ペーパーバック版のカバー絵や関連図書に描きおろしを提供し、1998年には元のモノクロだった挿絵に彩色をするなど、たびたびナルニアのイラストを手がけた。その他、100冊以上にのぼる著作にカバー絵・挿絵などのイラストを提供した。生涯精力的に作家活動をし、亡くなる数週間前まで作品を制作していたという。

1961年にドイツ人のフリッツ・ガッシュ（Fritz Otto Gasch, 1988没）と結婚、1度息子を授かったが死産だった。晩年、夫の戦前の妻との娘と家族になった。

2008年8月、サリー州の自宅にて85歳で亡くなった
。

 受賞作品 
1968年のDictionary of Chivalry（「西洋騎士道事典」）と1972年のSnail and Caterpillar（「カタツムリのぼうけん」）で、ケイト・グリーナウェイ賞を受賞した

 ベインズと著作者 
夫とともにトールキンとは家族ぐるみの親交があった。これとは対照的に、ルイスと会ったのは2度だけである。ルイスはベインズに面しては作品を褒めたが、他では批判的な評価を語っていたという。一方、「彼女（ポーリン・ベインズ）はジャック（ルイス）に彼女の挿絵が好まれていないと感じていましたが、実際にはジャックは彼女の作品がとても好きでした。」というルイスの義息ダグラス・グレシャムによる言及がある。

 日本で出版された主な掲載作品 
 ナルニア国ものがたりシリーズ全7巻（岩波書店）, C・S・ルイス【著】, 瀬田貞二【訳】
 ライオンと魔女
 カスピアン王子のつのぶえ
 朝びらき丸 東の海へ
 銀のいす
 馬と少年
 魔術師のおい
 さいごの戦い
 スペシャル エディション ナルニア国物語（岩波書店）, C・S・ルイス【著】, 瀬田貞二【訳】
 スペシャル エディション ライオンと魔女（岩波書店）, C・S・ルイス【著】, 瀬田貞二【訳】
 ナルニア国の住人たち（岩波書店）, C・S・ルイス【原作】
 ようこそナルニア国へ（岩波書店）, ブライアン・シブリー【著】, 中村妙子【訳】
 小人たちの新しい家（岩波書店）, メアリー・ノートン【著】, 猪熊葉子【訳】
 ビルボの別れの歌（岩波書店）, J・R・R・トールキン【著】, 脇明子【訳】
 星をのんだかじや（評論社）, J・R・R・トールキン【著】, 猪熊葉子【訳】
 農夫ジャイルズの冒険（評論社）, J・R・R・トールキン【著】, 吉田新一【訳】
 新版　西洋騎士道事典—人物・伝説・戦闘・武具・紋章（原書房）, グラント・オーデン【著】, 堀越孝一【監訳】
 どうぶつのくらしシリーズ の一部（偕成社）, イリアン・ロールス【著】, 東明【訳】
 6. キアゲハ
 7. マルハナバチ
 8. カエル
 9. マガモ
 昆虫おはなし絵本シリーズ （偕成社）, ヘレン・ピアーズ【著】, 小田英智【訳】
 1. カタツムリのぼうけん
 2. チョウとヤブキリ
軍隊行進曲 (シューベルト)

『3つの軍隊行進曲』（みっつのぐんたいこうしんきょく、Trois Marches Militaires für Klavier zu 4 Händen ）D 733、作品51は、フランツ・シューベルトがピアノ連弾のために作曲した曲集。第1番が特に有名であり、管弦楽編曲版や吹奏楽編曲版、ピアノ独奏版でもよく演奏されている。

ツェリス（現在のスロヴァキア・Želiezovce）でエステルハージ伯爵家の娘の教師を務めていた1818年に作曲され、1826年にアントニオ・ディアベリにより出版された。

 形式 

いずれもファンファーレ風の音形を伴った勇壮な主題に始まり、下属調のトリオを挟んだ3部形式で書かれている。
 第1番 - アレグロ・ヴィヴァーチェ、ニ長調、4分の2拍子。
 第2番 - アレグロ・モルト・モデラート、ト長調、4分の4拍子。
 第3番 - アレグロ・モデラート、変ホ長調、4分の4拍子。

 編曲 
 第1番には多くの編曲がある。フランツ・リストによるピアノ独奏用の編曲(S.426a)があり、リストの弟子のカール・タウジヒによるピアノ独奏用の編曲もよく知られる。

 BGM等としての使用例 
 チャレンジャー - 第1番をアレンジした曲を1面のBGMとして使用。
 ファイナルファンタジーV - BGM『ピアノのおけいこ』（主人公が弾いたことのないピアノを弾くごとに難しい曲が演奏できるようになる）の5段階目として第1番を使用。
 美味しんぼ 究極のメニュー三本勝負 - BGMとして第1番を使用。
 サンタのオモチャ工房 - ぜんまい仕掛けの兵隊やびっくり箱などのおもちゃが行進し、サンタクロースの袋の中に入っていく場面で、第1番の金管五重奏編曲版を使用した、ディズニーの短編映画。
いすゞジェミニ - 1980年代に一世風靡した「街の遊撃手」いすゞジェミニのCMとして第一番がBGM使用された。
軍隊行進曲（ぐんたいこうしんきょく）
軍隊で演奏される行進曲。歌が付くものは軍歌にも分類される。
軍隊行進曲 (シューベルト)
小野沢裕子のいきいきワイド

『小野沢裕子のいきいきワイド』（おのざわゆうこのいきいきワイド）は、1995年9月4日から2002年3月22日
まで新潟テレビ21で放送されていた夕方ワイド番組である。

 概要 
新潟テレビ21開局後初の夕方ワイド番組である。タイトルが示すとおり、元新潟放送アナウンサーでフリーアナウンサーの小野沢裕子がメインキャスターを務めていた。

番組の終了後、替わって『スーパーJチャンネルにいがた』がスタートした。

 コーナー 
新潟市内にあるふるまちモールや新潟ユニゾンプラザ、新潟県内の観光施設やイベントなど、毎回様々な場所からの生中継を実施していた。他に、凄腕の芸や技を持つ一般人たちがそれらを披露するコーナーもあった。

開始当初から（金曜は1995年10月から）2000年9月まで『土井善晴 おかずのクッキング』が同番組に内包されていた。

 タイムテーブル 
第1部はローカルニュース、第2部は全国ネットニュース、第3部はローカルニュース・天気・エンディングとなっていた。

 テーマ曲 
伊藤敏博『家庭』

 放送時間 
期間放送時間（日本時間）月曜 - 木曜金曜1995.09.041995.09.2916:50 - 19:00（130分）17:55 - 19:00（65分）1995.10.021996.03.2917:30 - 19:00（90分）1996.04.011998.03.2716:50 - 19:00（130分）1998.03.301999.10.0116:45 - 19:00（135分）1999.10.042001.03.3016:50 - 19:00（130分）2001.04.022002.03.2216:50 - 18:55（125分）

 出演者 

 パーソナリティ 
 小野沢裕子（フリーアナウンサー） - メインパーソナリティ。
 小山裕久（新潟テレビ21アナウンサー） - サブパーソナリティ。
 村本秀岳（当時新潟テレビ21アナウンサー） - サブパーソナリティ。

 コメンテーター 
 市岡政夫（当時新潟国際情報大学教授） - 月曜コメンテーター。
 利根川裕（作家、当時新潟経営大学教授） - 火曜コメンテーター。
 豊口協（当時長岡造形大学学長） - 火曜コメンテーター。
 多賀秀敏（早稲田大学教授） - 水曜コメンテーター。
 薄田泰元（曹洞宗延命寺副住職） - 木曜コメンテーター。
 伊藤敏博（シンガーソングライター） - 金曜コメンテーター。
 伊藤聡子（テレビパーソナリティ） - ゲストコメンテーター。

 コーナー出演者 
 近正仁（当時新潟テレビ21アナウンサー） - 生中継担当。
 山本肇（当時新潟テレビ21アナウンサー） - 生中継担当。
 村山朋彦（当時新潟テレビ21アナウンサー） - 県内ニュース担当。
 村山志保（当時新潟テレビ21アナウンサー） - 生中継担当。末期には県内ニュース担当。
 三浦綾子（当時新潟テレビ21アナウンサー） - 生中継担当。
 土井善晴（料理研究家） - テレビ朝日からのネット受けコーナー『土井善晴 おかずのクッキング』担当兼不定期ゲスト。
 真砂徳子（フリーアナウンサー）
 内野節子
 大越洋子

 備考 
番組開始前、新潟テレビ21は金曜17:30枠でスーパー戦隊シリーズの同時ネットを行っていたが、番組開始から1か月後に同シリーズを金曜16:50枠へ移動させ（1996年4月以降は16:25）、当時放送していた『超力戦隊オーレンジャー』を1週遅れで放送するようになった。この措置は、『電磁戦隊メガレンジャー』放送期間中の1997年3月まで続いたが、同作品が日曜朝の時間帯へ移動してからは再び同時ネットになっている。
番組終了後、2002年3月25日～3月29日は、16:50からスーパーJチャンネルにいがたの予告番組、16:55～18:17までスーパーJチャンネルの同時ネット、18:18からNT21ニュースを放送した。番組冒頭の18時台ローカル枠の特集コーナー予告もそのまま放送された。
ザ サイプレス メルキュールホテル名古屋

ザ･サイプレス メルキュールホテル名古屋（ザ・サイプレス メルキュールホテルなごや）は、愛知県名古屋市名駅にあるホテル。国際的ホテルチェーンのアコーホテルズの1つである。運営はナカモの関連会社であるナカモサンルート。

 特徴 
1992年（平成4年）10月4日、宿泊特化型の小型高級ホテルを目指して「ホテルセンチュリーハイアット名古屋」として開業。小田急グループの事業再編により2000年（平成12年）3月31日をもって閉鎖され、ホテルサンルート名古屋やサイプレスガーデンホテルを運営するナカモサンルートが経営権を取得し、「ホテル・ザ・サイプレス」へ改称。

その後、海外からの高級ホテルユーザーの集客のためアコーホテルズと提携し、「ソフィテル・ザ・サイプレス名古屋」にリブランド。

しかし、2011年4月より最高級クラスのソフィテルからミドルクラスであるメルキュールにブランド変更され、「ザ･サイプレス メルキュールホテル名古屋」に改称した。これにより日本から「ソフィテル」ブランドは消滅した。

 所在地 
愛知県名古屋市中村区名駅2-43-6 

 アクセス 
 JR / 名鉄 / 近鉄 / 地下鉄「名古屋駅」下車、徒歩で約5分。
.vnは、ベトナムに割り当てられているインターネットの国別コードトップレベルドメイン (ccTLD) である。2003年、DotVN, Inc.は管理団体であると、トップレベルドメインである.vnを外国に販売するための契約を交わした。

国のドメイン名「.vn」は50万ドメインを超え、東南アジア（ASEAN）で1位、アジア太平洋地域で使用中のドメイン名数でトップ10にランクインした。

1文字または2文字の.vnドメイン名はオークションを通じて登録される。

プレーンASCII文字を含む36個のドメイン名（a、b、c、…、x、y、z、0、1、2、3、…、7、8 、9.vn）およびベトナム固有の文字（â、ă、đ、ê、ô、ơ、ư.vn）を持つ7つのドメイン名の合計43個の1文字の.vnドメイン名がある。ASCII文字（a0、a1、a2、…、z7、z8、z9.vn）の組み合わせを持つ1296個の2文字のドメイン名がある。

 セカンドレベルドメイン 
.vnでは、セカンドレベル、または、さまざまなセカンドレベルドメインの下位の第3レベルドメインに自分のドメインを登録することができる。下記は、使用されているセカンドレベルドメインのリストである。
 .com.vn - 商業活動に関連する組織または個人。
 .biz.vn - 商業活動に関連する組織または個人。.com.vn に同じ。
 .edu.vn - 教育に関連する組織または個人。
 .gov.vn - 中央または地方の政府機関、組織。
 .net.vn - オンラインサービスに関連する組織または個人。
 .org.vn - 政治的、文化的、社会的な活動に関連する組織。
 .int.vn - ベトナムに基盤をおく国際組織。
 .ac.vn - 研究活動に関連する組織または個人。
 .pro.vn - 高度な専門領域に関連する組織または個人。
 .info.vn - 情報の創造や流通、供給に関連する組織または個人。
 .health.vn - 医療、薬事に関連する組織または個人。
 .name.vn - インターネット関連の活動を行う個人。
福井県道159号長畑金津線（ふくいけんどう159ごう ながばたけかなづせん）は福井県坂井市とあわら市を結ぶ一般県道である。

 路線概要 
あわら市内の国道8号と、坂井市の福井県道106号を結ぶ役割を担う路線である。坂井市からあわら市や加賀市、金沢市など北を目指す場合に非常に有効な道路となっている。また住宅街と市街地を結ぶ役割も担っているので、地域住民にとって生活道路としても使われており役割の多い道路といえるだろう。嶺北北部において他の路線と合わせて地域の交通を包括的に担う重要な路線である。

 路線データ 
 起点：福井県坂井市坂井町長畑
 終点：福井県あわら市東田中

 通過する自治体 
 福井県
 坂井市 - あわら市

 道路状況 
片側一車線の整備された一般的な県道である。起点から終点まで特に狭窄することもなく、安定した道路状況を保っている。勾配が急な箇所や急なカーブがある箇所もない。また交通量もそれほど多くない。理由としてこの付近には国道8号に至る安定した道路状況の路線が多く、交通の分散がうまくなされている点が挙げられる。坂井市からあわら市以北に抜ける際には便利である。

 接続路線 
 福井県道106号三国丸岡停車場線（坂井市坂井町長畑・長畑第2交差点、起点）
 福井県道257号坂井金津線（坂井市坂井町長畑）
 福井県道9号芦原丸岡線（坂井市坂井町長屋・長屋橋北詰交差点）
 国道8号（福井バイパス）（あわら市東田中・東田中交差点、終点）

かつては本路線が現在の終点の延長上、福井県道272号金津丸岡線との交点（あわら市中川）まであったが、2020年（令和2年）9月29日付けで東田中交差点までに短縮となり、短縮部分はあわら市へ移管され市道に格下げされている。

 沿線 
 福井県立坂井高等学校
 まつや地蔵
ヘゼキエル・セペング（Hezekiél Sepeng、1974年6月30日 - ）は、南アフリカ共和国の陸上競技選手。1990年代から2000年代にかけて活躍した800mを専門とした男子中距離選手。1996年アトランタオリンピックの銀メダリストである。北西州ポチェフストルーム出身。

 経歴 
セペングが17歳で陸上を始めてまもなく、南アフリカはアパルトヘイト政策を撤廃し、長らく国際舞台から締め出されていたスポーツの世界に復帰できることとなった。セペングは、1994年のコモンウェルスゲームズに出場し、800mで銀メダルを獲得。これが、南アフリカの黒人選手が国際競技大会で獲得した初めてのメダルとなった。さらに2年後の1996年、アトランタオリンピックに出場し、1分42秒74で銀メダルを獲得。南アフリカの黒人選手がオリンピックで獲得した初めてのメダルもセペングが獲得した。

1999年には、セビリアで開催された世界選手権でも銀メダルを獲得。2度目のオリンピックとなった2000年シドニーオリンピックでは南アフリカ選手団の旗手の役を務めた。しかし、競技では、3位のアルジェリアのジャビル・サイド＝ゲルニに100分の13秒差及ばず4位とメダルに惜しくも手が届かなかった。

その後もセペングは、国際大会において常に決勝に残る活躍を見せていたが、メダルを獲得するまでの活躍はならず、2004年アテネオリンピックでは6位に終わっている。なお、2005年には禁止薬物のナンドロロンの使用が発覚し、2年間の出場停止処分を受けている。

 自己ベスト 
 400m - 46秒50 (2003年)
 800m - 1分42秒69 (1999年)
 1500m - 3分38秒24 (1996年)
 1マイル- 3分57秒33 (1996年)

 主な実績 
年大会場所種目結果記録1992世界ジュニア陸上選手権 ソウル(韓国)800m5位1分47秒511993世界陸上選手権 シュトゥットガルト(ドイツ)800m5位1分45秒641994コモンウェルスゲームズ ビクトリア(カナダ)800m2位1分45秒761995世界陸上選手権 イェーテボリ(スウェーデン)800m5位（sf）1分49秒581995 ユニバーシアード 福岡(日本)800m 1位1分47秒871996オリンピック アトランタ(アメリカ合衆国)800m2位1分42秒741997世界陸上選手権 アテネ(ギリシャ)800m7位（sf）1分47秒001997ユニバーシアード シチリア(イタリア)800m2位1分47秒771998コモンウェルスゲームズ クアラルンプール(マレーシア)4×400mリレー 4位3分02秒211998コモンウェルスゲームズクアラルンプール(マレーシア)800m2位1分44秒441999世界陸上選手権 セビリヤ(スペイン)800m2位1分43秒321999IAAFグランプリファイナルミュンヘン(ドイツ)800m2位1分44秒401999オールアフリカゲームズ ヨハネスブルグ(南アフリカ共和国)800m3位1分45秒582000オリンピック シドニー(オーストラリア)800m4位1分45秒292001世界陸上選手権 エドモントン(カナダ)800m8位1分46秒682003世界陸上選手権 パリ(フランス)800m7位1分45秒742004アフリカ陸上選手権 ブラザビル(コンゴ)800m2位1分45秒552004オリンピック アテネ(ギリシャ)800m6位1分45秒53
 sfは準決勝
朴東赫

朴 東赫（パク・ドンヒョク、Park Dong-Hyuk、、1979年4月18日 - ） は、韓国ソウル出身の元サッカー選手、サッカー指導者。元韓国代表。現役時代のポジションはディフェンダー。

 来歴・人物 
高麗大学在籍時の1999年にワールドユース選手権、2000年にはシドニーオリンピックに韓国代表として出場。同年4月には韓国A代表で初キャップを記録。3バックのストッパーやスイーパーで起用される。

2001年、海外進出を目指しブンデスリーガ2部のクラブの練習に参加するが、契約がまとまらずに破談。2002年にKリーグの全北現代モータースに入団。全北時代の2004年から2005年には韓国代表でヨハネス・ボンフレール監督によって右サイドバックにコンバートされ、レギュラーを務めた。しかしボンフレールが解任され、後任監督にディック・アドフォカートが就任して以降はA代表から遠ざかっている。

2006年に蔚山現代FCへ移籍。蔚山では2005年をもって引退した柳想鐵がつけていた背番号6を引き継ぐ。2006年のACLでは予選リーグで東京ヴェルディ1969に2連勝して、最終的にはベスト4進出。同年のA3カップではガンバ大阪、ジェフ千葉といった日本勢を抑えての優勝に貢献する。蔚山守備陣の要と言える選手で、2008年には主将として活躍し、Kリーグのベストイレブンにも選ばれた。

2009年、蔚山からガンバ大阪へ完全移籍で加入。2009年より新しく設けられたアジア枠での登録選手。G大阪での契約期間は1年間であったが、徐々に出場機会を失い、2009年7月に柏レイソルへ期限付き移籍。柏でも蔚山時代と同じく、このクラブで柳想鐵がつけていた背番号6を背負う事となった。

翌2010年シーズンから柏に完全移籍した。2011年12月4日、契約満了に伴い来シーズンの契約を更新しないことが発表された。

2012年、中国スーパーリーグの大連實徳へ完全移籍。

2014年シーズン終了時に現役引退を発表した。

 所属クラブ 
ユース経歴
 1995年 - 1997年 慶熙高等学校
 1998年 - 2001年 高麗大学校
プロ経歴
 2002年 - 2005年 全北現代モータース
 2006年 - 2008年 蔚山現代FC
 2009年 ガンバ大阪
 2009年7月 - 2009年12月 柏レイソル (期限付き移籍)
 2010年 - 2011年 柏レイソル
 2012年 大連實徳
 2013年 - 2014年 蔚山現代FC

 個人成績 

|-
|2002||rowspan="4"|全北||rowspan="4"|23||rowspan="7"|Kリーグ||21||2||||||||||||
|-
|2003||31||1||||||||||||
|-
|2004||22||4||||||||||||
|-
|2005||27||5||||||||||||
|-
|2006||rowspan="3"|蔚山||rowspan="3"|6||34||4||||||||||||
|-
|2007||32||4||||||||||||
|-
|2008||25||1||||||||||||

|-
|rowspan="2"|2009||G大阪||rowspan="4"|6||rowspan="2"|J1||9||1||colspan="2"|-||colspan="2"|-||9||1
|-
|rowspan="3"|柏||14||0||colspan="2"|-||1||0||15||0
|-
|2010||J2||34||4||colspan="2"|-||3||0||37||4
|-
|2011||J1||17||2||1||0||0||0||18||2

|-
|2012||大連||23||超級||25||3||||||||||||
192||21|||||||||||||
40||3||1||0||1||0||42||3
34||4||colspan="2"|-||3||0||37||4 
25||3||||||||||||
|||||||||||||||
|}
その他の公式戦
 2009年
 スーパーカップ 1試合0得点

|2004||全北現代||23||||
|-
|2006||蔚山現代||6||6||0
|-
|2009||G大阪||6||3||0
|-
!通算!!colspan="2"|AFC
|0||0
|}

 代表歴 
 U-20韓国代表
 1999年 - ワールドユース選手権
 U-23韓国代表
 2000年 - シドニーオリンピック
 韓国代表
 1998年12月11日 - クウェート戦 A代表初出場

試合数
国際Aマッチ 18試合（1998年-2005年）

|-
|1998||1||0
|-
|1999||0||0
|-
|2000||8||0
|-
|2001||0||0
|-
|2002||0||0
|-
|2003||1||0
|-
|2004||1||0
|-
|2005||7||0
|-
!通算||18||0
|}

タイトル 

 クラブ 
全北現代モータース
 韓国FAカップ：2回（2003年、2005年）
 韓国スーパーカップ：1回（2004年）

蔚山現代FC
 韓国スーパーカップ：1回（2006年）
 A3チャンピオンズカップ：1回（2006年）
 韓国リーグカップ：1回（2007年）

 柏レイソル
 Jリーグ ディビジョン1：1回（2011年）
 Jリーグ ディビジョン2：1回（2010年）

 個人 
 Kリーグベストイレブン：2008
瀧定名古屋株式会社（たきさだなごや、） は、愛知県名古屋市中区に本社を置く大手繊維専門商社である。

 概要 
1864年（元治元年）創業の老舗繊維商社。創業者の初代瀧定助が本家（タキヒヨー創業家）から「絹屋定助」の暖簾を継承し、名古屋市東万町（現・中区丸の内2丁目）で呉服商を営んだのがはじまり。2001年（平成13年）には、瀧定株式会社の会社分割に伴い瀧定名古屋と瀧定大阪（現・スタイレム瀧定大阪）に分割された。

 沿革 
 1864年（元治元年） - 瀧定創業。
 1906年（明治39年）2月1日 - 瀧定合名会社を設立。同時に大阪支店を開設。
 1940年（昭和15年）12月12日 - 株式会社瀧定商店を設立。
 1943年（昭和18年）7月1日 - 瀧定株式会社に商号を変更。
 1964年（昭和39年） - 創業100周年を迎える。
 2001年（平成13年）8月1日 - 会社分割に伴い瀧定名古屋株式会社に商号を変更。

 事業所 
 名古屋本社（愛知県名古屋市中区）
 東京連絡所（東京都渋谷区）
 大阪連絡所（大阪府大阪市中央区）
 上海連絡所（上海）

 関連会社 
 株式会社セクション・ワン
 株式会社ビアン
 株式会社TAKISADA TECHNICAL SUCCESSOR（旧株式会社ティー・エス・ロジスティックス）
 株式会社グラックジャパン
 瀧定紡織品（上海）有限公司
 瀧定香港有限公司
 TAKISADA (COMBODIA)
三重協奏曲 (ベートーヴェン)

ピアノ、ヴァイオリン、チェロと管弦楽のための協奏曲 ハ長調（ピアノ、ヴァイオリン、チェロとかんげんがくのためのきょうそうきょく ハちょうちょう、Konzert für Klavier, Violine, Violoncello und Orchester C-dur ）作品56は、ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェンが1803年から1804年にかけて作曲した楽曲。通常は三重協奏曲と略して呼ばれる。

 概略 
ヴァイオリンソナタ第9番『クロイツェル』、ピアノソナタ第21番『ワルトシュタイン』、ピアノソナタ第23番『熱情』、交響曲第3番『英雄』などが書かれた時期の作品である。なお、当時チェロを伴った協奏曲はほとんどなく、ベートーヴェンの師匠であるハイドンが残した第1番、第2番のチェロ協奏曲などが見られるくらいで、ベートーヴェン自身もチェロ単独で独奏楽器とした協奏曲を残していない。本作はベートーヴェンが残した唯一の、チェロを伴った協奏曲である。また、独奏者を3人も必要とすることから、演奏の機会は比較的少ない。

このような特異な協奏曲を作曲した経緯については不明であるが、ピアノのパートが演出面では極めて効果的でありながら技術面では比較的易しく書かれている。一方で、チェロにとっては重音奏法や急速な分散和音や音階などを要求される難曲である。ピアノのパートが易しく書かれている理由は、弟子のアントン・シンドラーの主張によると、ベートーヴェンのパトロンであったルドルフ大公による演奏を想定してのことであるというが、シンドラーは多くの捏造で知られており、この主張の信憑性も低い。

初演は1808年の復活祭以前にライプツィヒで行われ、同年5月にはウィーン初演がイグナーツ・シュパンツィヒのヴァイオリン他によって行われた。出版はそれに先立って1807年に行われた。

独奏楽器群がピアノ三重奏的な役割を果たしているので、通常の協奏曲のようなカデンツァはない。

 楽器編成 
 独奏ピアノ、独奏ヴァイオリン、独奏チェロ
 フルート、オーボエ2、クラリネット2、ファゴット2、ホルン2、トランペット2、ティンパニ、弦五部

 楽曲構成 
3つの楽章からなり、第2楽章と第3楽章は続けて演奏される。演奏時間は約35分。

第1楽章　アレグロ
ハ長調、4分の4拍子。協奏風ソナタ形式。17-18分。
冒頭のチェロ及びコントラバスによって弱音器で演奏される重厚な旋律が第1主題、そのあとにト長調で第1ヴァイオリンに現れるのが第2主題である。オーケストラ提示部が締めくくられて独奏チェロが第1主題を演奏し、同じように独奏ヴァイオリン、ピアノの順に変奏される。第2主題も独奏チェロが演奏し、独奏ヴァイオリン、ピアノも加わってさらに華やかに進むがイ長調で演奏される。
提示部が終わるとオーケストラで展開部が始まり、主に第1主題の活用によっている。再現部もオーケストラから始まり、提示部と変わらず原調のハ長調で独奏が第1主題、第2主題と演奏し、コーダに入る。最後はテンポを速め、全奏で力強く終わる。

第2楽章　ラルゴ
変イ長調、8分の3拍子。5-6分。
わずか53小節のみの、短い間奏曲風の楽章。独奏チェロが高音域で主題を歌い始めて、木管、独奏ヴァイオリンが引き継ぐ。ひと通り演奏されると管弦楽は沈黙し、切れ目なくそのまま第3楽章に入る。

第3楽章　ロンド・アラ・ポラッカ
ハ長調、4分の3拍子。ロンド形式（A-B-A-C-A-B-コーダ）13-14分。
ロンド・ソナタ形式と捉えることもできる。ベートーヴェンには珍しく明確な速度指定がない。第1楽章同様コーダが第2の展開部の役割を果たしており、演奏に14分を要するので終楽章としてはベートーヴェンの協奏曲中最長である。やはり独奏チェロが高音域で第1主題を提示して始まり、独奏ヴァイオリンも同様に歌われる。その後オーケストラのトゥッティを経て独奏チェロが第2主題を提示する。ロンド主題を再現すると、中間部に入る。ポーランドの民謡であるポロネーズのリズムにのって独奏楽器が動き回る。ロンド主題が再現し、第1主題から第2主題へと型通りに再現されるとコーダに入り、全奏で力強く全曲の幕を閉じる。
バーサンジャブ（巴森扎布、 Batdorjyn Baasanjav、1954年 - ）は、中国出身のモンゴル族の俳優。身長178cm。チンギス・ハーンの次男チャガタイの子孫。

中国国内では 巴森（バー・セン）の名前で活動している。

日本では、NHKで放送された大河ドラマ『北条時宗』のクビライ役で知られている。

 来歴 
1954年、新疆ウイグル自治区ボルタラ・モンゴル自治州の牧農家に生まれる。父は、地元では有名な民族歌手であった。

1974年、内モンゴル芸術学院を卒業した後、中国人民解放軍工程兵政治部文工団専任のダンサーとなる。文工団が解散した後、内モンゴル映画制作厰の裏方として働く傍ら、端役をもらうようになる。

1993年、映画『東帰英雄伝』の中でモンゴルの英雄・阿拉坦桑（アラタンサン）役を演じ、第5回中国映画演技学会賞を獲得した。

2000年、監督の思いつきで扮装した若きチンギス・ハーンの姿が様になっていたことがきっかけで、テレビドラマ『チンギス・ハーン』のタイトル・ロールを射止める。

これ以降、中国国内はもとより、フランスにチンギス・ハーンを紹介する短編映画に同役で出演するなど、「チンギス・ハーン役者」として知られるようになり、他にもモンゴル民族の英雄役が多い。

チンギス・ハーンの血を引くバーサンジャブは、インタビューで「今まで10人以上の役者がチンギス・ハーンを演じてきたが、皆ふぬけている。私は、人間としての血の通った、肉のあるチンギス・ハーンを演じたい」と語り、自らが演じる上での理想とするチンギス・ハーン像については「敵が一目私の目を見ただけで、負けを認めひれ伏すような。友が私の目を一目見て、信じるに足る男だと思ってくれるような」と答えている。

2001年、『北条時宗』で日本のテレビドラマにフビライ・ハーン役として初出演した当時、日本のマスコミはバーサンジャブを「モンゴル族の高倉健」と紹介した。

2012年4月23日、モンゴル国のツァヒアギーン・エルベグドルジ大統領から中蒙合作映画への出演により中国との友好関係と文化交流に貢献したとして外国人に贈られる最高位の勲章「北極星勲章」が授与された。

 主な出演作 
邦題、原題、役名の順。

映画
東帰英雄伝（1993年、日本未公開）：阿拉坦桑役
 （一代天骄成吉思汗 Genghis Khan、1998年）：タリフタイ 役
モンゴル （2007年）：イェスゲイ 役
レッドクリフ Part I （赤壁、2008年） ：関羽 役
レッドクリフ Part II -未来への最終決戦- （赤壁 決戦天下、2009年）：関羽 役
神なるオオカミ（狼图腾 Wolf Totem、2015年）

テレビドラマ
チンギス・ハーン （原題：成吉思汗、2000年）：チンギス・ハーン 役
北条時宗 （2001年）：クビライ 役
射鵰英雄伝 （2003年）：テムジン 役
宮廷女官 若曦（2011年）：蒙古王 役
フビライ・ハン（2013年）：オゴデイ 役
大明皇妃 -Empress of the Ming-（2019年）：エセン・ハン 役
カルテクサブミリ波天文台（かるてくさぶみりはてんもんだい、CSO; ）は、アメリカのハワイ州マウナケア山に設置された電波望遠鏡である。2015年に観測を停止し、2022年中に解体される。

 概要 
口径10.4mの電波望遠鏡を擁し、1987年からカリフォルニア工科大学による運営のもとで同大学内外の研究者による研究に使用された。

同じくマウナケア天文台群に設置されているジェームズ・クラーク・マクスウェル望遠鏡と結合させて2素子電波干渉計として、さらにはサブミリ波干渉計と結合させた「拡大サブミリ波干渉計」(eSMA)の一部としてより強力な観測能力を発揮できるよう、様々な技術試験や試験観測が行われた。

CSOの運用は、2015年に終了した。その後解体のための準備が進められ、環境アセスメント等を経て2022年1月14日にハワイ州土地・天然資源委員会によって解体のための土地使用が認可された。CSOは、2010年に定められたマウナケア天文台群の望遠鏡廃止計画にのっとって解体される最初の望遠鏡となる。

解体後の望遠鏡は、改修を経てチリ共和国のアタカマ砂漠に移設し、レイトン・チャナントール望遠鏡 (Leighton Chajnantor Telescope) として新たに観測に使用する計画が持ち上がっている。

 性能 

主反射鏡
直径：10.4m
F値：0.4
焦点：カセグレン焦点およびナスミス焦点

架台
架台形式　経緯台式
観測可能天体高度：1.5度～89.5度

 観測装置 
ヘテロダイン受信機 
観測可能周波数：230GHz、345GHz、490GHz、690GHz、850GHz
分光装置
音響光学型電波分光計：帯域幅50MHzまたは4GHz
Second Generation Submillimeter High Angular Resolution Camera (SHARC-II) 
 観測可能波長：350μm、450μm及び850μm
 ボロメータアレイ
 画素数：384画素
Bolocam 
 観測可能波長：1.1mm、2.1mm
 ボロメータアレイ
 画素数：115画素

この他、大学や研究機関が持ち込む形で運用している観測装置として、広帯域分光装置 Z-SPEC、ZEUS、SHARC-IIに偏光観測機能を持たせるSHARPがある。
リビオ・ベルッティ（Livio Berruti、1939年5月19日 - ）は、イタリアの陸上競技選手。1960年代に活躍した短距離を専門とする選手で、1960年ローマオリンピックの金メダリストである。トリノ出身。

 経歴 
ベルッティは、化学を学んでいた学生であった21歳のときローマオリンピックに出場。オリンピックの準決勝で突然当時の世界記録に並ぶ20秒5をたたき出し、周りも驚く決勝進出を果たした。準決勝と同日に行われた決勝では、サングラスを掛け、白いソックスをはいてレースに挑み、再度20秒5を出し金メダルを獲得した。また、後日行われた4×100mリレーでもイタリアのアンカーとして出場しているが、メダルまで後一歩の4位に終わっている。

ベルッティの国際舞台での活躍はローマオリンピックがピークで、その後、2度オリンピックに出場しているが1964年東京オリンピックの200mの5位が最高で、また3回出場したヨーロッパ選手権では、1966年のブダペスト大会の200mの7位が最高という成績にとどまっている。しかし、イタリア国内では、1957年から1962年まで100mと200mで6年連続2冠を達成。さらに、200mでは1965年、1968年に優勝している。

主な実績
年大会場所種目結果記録1959ユニバーシアード トリノ(イタリア)100m 1位10秒51959ユニバーシアードトリノ(イタリア)200m 1位20秒91960オリンピック ローマ(イタリア)200m 1位20秒51960オリンピック ローマ(イタリア)4×100mリレー 4位40秒21963ユニバーシアードポルトアレグレ(ブラジル)100m3位10秒561963ユニバーシアードポルトアレグレ(ブラジル)200m3位20秒601964オリンピック東京(日本)200m5位20秒81964オリンピック東京(日本)4×100mリレー 7位39秒51966ヨーロッパ陸上選手権ブダペスト(ハンガリー)200m7位21秒51968オリンピック メキシコシティ(メキシコ)200m6位（qf）21秒01968オリンピックメキシコシティ(メキシコ)4×100mリレー 7位39秒2
 qfは二次予選
打撃技（だげきわざ）は、格闘技において自らの体の一部を相手の体にぶつけることによって相手にダメージを与える技のことである。

 概要 
自らの体の一部分を相手の体にぶつけることにより、そのときの衝撃で相手にダメージを与える。相手にかわされたとき、空振りとなるが、そのときに自爆により自らにダメージが来てしまうものもある。また、場合によっては相手にダメージを与えるだけでなく、ぶつけたときの衝撃で自らが負傷して死んでしまう場合もある。

打撃技は多くの格闘技、武道、武術において使用されており、打撃技の種類は多岐に渡る。

また、極め技、飛び技との複合技も多く、特にプロレスにおいては多くの派生技が考案されている。なお複合技は、場合によっては打撃であっても、飛び技や極め技など、複合しているもう片方の技の要素に分類されることがある（例：ミサイルキック = 打撃技+飛び技→飛び技に分類する場合あり）。

 分類 
相手に当てる部分により複数の種類に分類される。

 殴打技 

手・腕を使用して相手を殴打する打撃技。手技とも。前方へまっすぐ腕を突き出す「突き技」と振り回すようにして繰り出す「打ち技」に大別できる。パンチ、肘打ち、エルボー・バット、チョップなどがある。

 蹴撃技 

足で相手を蹴ることによって相手にダメージを与える打撃技。蹴り技、蹴り、足技などとも呼ばれ、俗にキックとも呼ばれる。膝蹴りなどもここに分類される。

 当て技 
上記の腕や足以外の体の部分をぶつける技。激突技とも。頭をぶつける頭突き（ヘッドバット）、尻をぶつけるヒップアタック、腹部をぶつけるボディ・スプラッシュや肩をぶつけるショルダータックル（ショルダーブロック）を含む体当たりなどがある。

 浴びせ技 
主に倒れている相手に対して、自分が立っている状態から自分が倒れこんで自らの体の一部を相手へ当てる。プロレスにおいては飛び技との複合技も多い。肘を当てるエルボー・ドロップ、膝を当てるニー・ドロップ、脚部を当てるレッグ・ドロップ、拳を当てるフィスト・ドロップ、臀部を当てるヒップ・ドロップ、腹部を当てるボディ・プレス、背面を当てるセントーンなどがある。セントーンやボディ・プレス系の技は圧殺技として別のものに分類にされたり、飛び技に分類されたりする。

また、オクラホマ・スタンピードのように投げ技と組み合わせたものも存在する。

 打ち付け技 
投げ技との複合技。相手を担ぎ上げて投げ捨て、自らの体の一部に打ち付ける、もしくは相手の体の一部を両手で掴み、自らの方へ引き寄せて自分の体の一部をぶつける技。プロレス以外の格闘技ではあまり見ないが、総合格闘技では稀に使用者がいる。ニー・クラッシャー、ショルダー・バスター、チン・クラッシャー、ストマック・ブロックなど。
全国高等学校総合体育大会フェンシング競技大会（別名、全国高等学校フェンシング選手権大会）は、高等学校対抗フェンシングの大会である。全国高等学校体育連盟、日本フェンシング協会などの主催で開催される。

 大会の競技方法 

 参加資格 
学校対抗と個人対抗の2種類に分けられる。学校対抗には、フルーレのみで各都道府県代表47校と開催都道府県1校の48校が参加でき、個人対抗には、フルーレとエペ・サーブルがあり、フルーレは各都道府県代表2名×47=94名、エペ・サーブルは各都道府県1名が参加することができる。

 競技方法 
学校対抗はトーナメント方式で、1チーム5名編成で3名による総当たりで男女とも3分間（実働）5本勝負が行われる。個人対抗は各種目ともプール方式とトーナメント方式で行われ、プール方式は男女とも3分間（実働）5本勝負、トーナメント方式では男女とも3分間（実働）3セット（セット間1分休憩）15本勝負行う。例外として、サーブルの第1セットは3分間が経過した場合か一方の選手が8点を先取した場合に終了する。

 結果 

 学校対抗 
回年度開催地男子優勝男子準優勝女子優勝女子準優勝492003年長崎平安（京都）気仙沼（宮城）大川東（香川）熊毛南（山口）502004年鳥取大川東（香川）法政二（神奈川）武生商（福井）聖霊女短大付（秋田）512005年千葉気仙沼（宮城）富山西（富山）和歌山北（和歌山）岐阜各務野（岐阜）522006年京都埼玉栄（埼玉）平安（京都）高崎商大附（群馬）和歌山北（和歌山）532007年佐賀埼玉栄（埼玉）和歌山北（和歌山）埼玉栄（埼玉）美萩野女子（福岡）542008年埼玉大分豊府（大分）和歌山北（和歌山）三島（愛媛）大分豊府（大分）552009年奈良富山西（富山）龍谷大平安（京都）聖霊女短大付（秋田）和歌山北（和歌山）562010年沖縄愛工大名電（愛知）和歌山北（和歌山）聖霊女短大付（秋田）諫早商（長崎）572011年青森安来（島根）富山西（富山）東亜学園（東京）富山西（富山）582012年富山東亜学園（東京）龍谷大平安（京都）富山西（富山）気仙沼（宮城）592013年大分東亜学園（東京）法政第二（神奈川）大垣南（岐阜）翔陽（熊本）602014年神奈川東亜学園（東京）大垣南（岐阜）和歌山北（和歌山）大垣南（岐阜）612015年奈良大垣南（岐阜）岩国工業（岐阜）和歌山北（和歌山）大垣南（岐阜）622016年山口別府翔青（大分）大垣南（岐阜）聖霊女短大付（秋田）和歌山北（和歌山）632017年宮城別府翔青（大分）鹿児島南（鹿児島）聖霊女短大付（秋田）和歌山北（和歌山）642018年愛知東亜学園（東京）慶應（神奈川）和歌山北（和歌山）聖霊女短大付（秋田）652019年鹿児島大垣南（岐阜）宇都宮南（栃木）聖霊女短大付（秋田）埼玉栄662020年大分大会中止672021年福井立教新座(埼玉)東亜学園（東京）乙訓(京都)東亜学園（東京）682022年香川大垣南（岐阜）龍谷大平安（京都）東亜学園（東京）愛工大名電(愛知)692023年北海道愛工大名電（愛知）鹿児島南岐阜総合学園（岐阜）702024年佐賀県気仙沼(宮城)鹿児島南岐阜総合学園（岐阜）東亜学園（東京）
西村章三

西村 章三（にしむら しょうぞう、1933年（昭和8年）12月18日 - ）は、日本の政治家。元衆議院議員（通算6期）。民社党委員長を務めた西村栄一の甥。衆議院議員の西村眞悟は従弟。

 概要 
大阪府出身。1958年（昭和33年）立命館大学法学部卒。西村栄一の秘書を15年務めたあと、大阪府議会議員1期を経て、1976年（昭和51年）民社党から衆院議員に当選。1990年（平成2年）落選。1996年（平成8年）新進党の比例四国ブロックより返り咲く。1998年（平成10年）1月自由党に参加。通算6期務めた。2000年（平成12年）引退。2004年（平成16年）、旭日重光章を受章。

 略歴 
 大阪府議会議員（1期）を経て、1972年12月、第33回衆議院議員総選挙に旧大阪5区より民社党公認で出馬、落選。
 1976年12月、第34回衆議院議員総選挙に旧大阪5区より民社党公認で出馬、初当選。以後、連続当選5回。
 1990年2月、第39回衆議院議員総選挙にて落選。同年4月、民社党副委員長就任。
 1994年12月、民社党解党。
 1996年10月、第41回衆議院議員総選挙にて比例四国ブロックに新進党公認（名簿単独2位）で出馬、当選。6選。
 1997年12月、新進党解党。
 1998年1月、自由党結成に参加。
 2000年6月、第42回衆議院議員総選挙に出馬せず、引退を表明。
名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画について（なごやけんにおけるこうそくてつどうをちゅうしんとするこうつうもうのせいびにかんするきほんけいかくについて）は、運輸政策審議会における1992年（平成4年）1月10日答申第12号をいう。2008年（平成20年）度を目標年次とした名古屋圏の高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画を答申している。

 新設鉄道路線の整備計画 

駅名は、現在営業中のものを除きすべて仮称。ただし、既設の駅については、整備時に併設となることが想定されている。

 全区間・一部区間が建設された路線 

 市交3号線（鶴舞線）の延伸 
 計画内容
 庄内緑地公園駅 - 赤池駅間が開業中の名古屋市営地下鉄鶴舞線（市交3号線）を庄内緑地公園駅から上小田井駅まで延伸する。
 上小田井駅で名鉄犬山線と相互直通運転を行う。
 目標年次等
 2008年（平成20年）までに整備することが適当である。
 整備状況等
 1993年（平成5年）8月12日、庄内緑地公園駅 - 上小田井駅間1.4kmが開業し、同日より名鉄犬山線との相互直通運転を開始した。

 市交4号線（名城線）の延伸 
 計画内容
 新瑞橋駅 - 金山駅間が開業中の市交4号線を新瑞橋駅から大曽根駅まで延伸する。
 市交2号線と連絡して環状線を形成する。
 目標年次等
 2008年（平成20年）までに整備することが適当である。
 整備状況等
 2000年（平成12年）1月19日に大曽根駅 - 砂田橋駅間1.7kmが、2003年（平成15年）12月13日に砂田橋駅 - 名古屋大学駅間4.5kmが、さらに2004年（平成16年）10月6日に名古屋大学駅 - 新瑞橋駅間5.6kmがそれぞれ開業した。同日より名古屋市営地下鉄名城線（市交2号線）の大曽根駅 - 金山駅間を併せて1周26.4kmの環状運転を開始し、環状部の路線名称を名城線、金山駅 - 名古屋港駅間の路線名称を名港線とした。

 市交6号線（桜通線）の延伸 
 計画内容
 中村区役所駅（現・太閤通駅） - 今池駅間が開業中の名古屋市営地下鉄桜通線（市交6号線）を、中村区役所駅から稲葉地付近を経由し七宝駅まで、及び今池駅から野並駅、徳重駅、豊明北駅を経由して豊田市南部方面まで延伸する。
 目標年次等
 今池駅 - 野並駅 - 徳重駅間は、2008年（平成20年）までに整備することが適当である。
 中村区役所駅 - 七宝駅間、及び徳重駅 - 豊明北駅間は、2008年（平成20年）までに整備の推進を図ることが適当である。
 豊明北駅 - 豊田市南部方面は、今後整備について検討すべきである。
 整備状況等
 1994年（平成6年）3月30日、今池駅 - 野並駅間8.6kmが開業した。
 野並駅 - 徳重駅間4.2kmは、2006年（平成18年）2月に着工し、2011年（平成23年）3月27日に開業した。
 徳重駅以遠及び中村区役所駅以遠については、事業化の目処は立っていない。

 名鉄小牧線・市交上飯田線の建設 
 計画内容
 味鋺駅から、上飯田駅、平安通駅、新栄町駅を経由し、丸田町駅までの路線を建設する。
 上飯田駅において、名鉄小牧線と名古屋市営地下鉄上飯田線の相互直通運転を行う。丸田町駅において、市交東部線と相互直通運転を行うと想定されている。
 上飯田駅 - 平安通駅間の結節改善を図るため、味鋺駅 - 平安通駅間については、第三セクター方式を活用しつつ、地方公共団体等の支援の下に上飯田連絡線として緊急に整備する。
 目標年次等
 2008年（平成20年）までに整備することが適当である。
 整備状況等
 1994年（平成6年）1月、愛知県、名古屋市などの小牧線沿線自治体、名鉄等の出資により、第三種鉄道事業者として、上飯田連絡線株式会社が設立され、同社が味鋺駅 - 平安通駅間に地下新線を整備し、2003年（平成15年）3月27日、味鋺駅 - 上飯田駅間2.3kmは名鉄を第二種鉄道事業者として（名鉄小牧線の一部）、上飯田駅 - 平安通駅間0.8kmは名古屋市を第二種鉄道事業者として（上飯田線）開業した。
 平安通駅 - 丸田町駅間については、事業化の目処は立っていないが、2009年（平成21年）7月23日に行われた名古屋市交通事業経営健全化検討委員会の第7回委員会にて、建設の凍結が提言された。
 整備時には、新栄町駅で東山線と、丸田町駅で市交東部線・金山線の各線と接続できるよう整備されることが想定されている。

 JR城北線 
 計画内容
 城北線を尾張星の宮駅から枇杷島駅まで延伸する。
 目標年次等
 2008年（平成20年）までに整備することが適当である。
 整備状況等
 東海旅客鉄道（JR東海）が第一種鉄道事業者として路線を整備し、1993年（平成5年）3月18日、東海交通事業（現在のJR東海交通事業）が第二種鉄道事業となって開業した。
 同線は、1976年（昭和51年）に国鉄瀬戸線の勝川駅 - 稲沢駅間として着工され、その後、国鉄分割民営化の過程で、経路が見直された尾張星の宮駅 - 枇杷島駅間は建設が保留されていた。そのため、勝川 - 尾張星の宮間は1991年（平成3年）に開業していたにもかかわらず、尾張星の宮駅 - 枇杷島駅間は整備を終えていなかったことから、答申に盛り込まれた。答申上、路線整備の事業主体としてJR東海を想定していたため、JR城北線という名称が付けられている。

 西名古屋港線 
 計画内容
 貨物営業中である名古屋駅から、笹島駅（現在のささしまライブ駅）、稲永駅を経由し、金城ふ頭駅に至る西名古屋港線を旅客線化する。
 第三セクター方式を活用し、地方公共団体等の支援の下に整備を行う。
 市交東部線との相互直通運転を検討する。
 目標年次等
 2008年（平成20年）までに整備することが適当である。
 整備状況等
 1997年（平成9年）12月、名古屋市等の出資により、名古屋臨海高速鉄道が設立され、2004年（平成16年）10月6日に名古屋臨海高速鉄道西名古屋港線（あおなみ線）として開業した。

 東部丘陵線 
 計画内容
 藤ヶ丘駅（現在の藤が丘駅）から八草駅までを結ぶ路線を新設する。
 中量軌道系の交通システムとして整備すべき路線である。
 目標年次等
 2008年（平成20年）までに整備することが適当である。
 整備状況等
 愛・地球博の会場アクセス線として、その開催に合わせ、2005年（平成17年）3月6日、愛知高速交通東部丘陵線（リニモ）として開業した。HSSTによる日本初のリニアモーターカーの常設実用路線である。

 志段味線 
 計画内容
 大曽根駅から、砂田橋駅、松坂町駅（現在の白沢渓谷駅）、志段味支所駅を経由して、高蔵寺方面までを結ぶ路線を新設する。
 中量軌道系の交通システムとして整備すべき路線である。
 目標年次等
 大曽根駅 - 志段味支所駅間は、2008年（平成20年）までに整備することが適当である。
 志段味支所駅以遠は、今後整備について検討すべきである。
 整備状況等
 大曽根駅 - 小幡緑地駅間は、名古屋市、名古屋鉄道、ジェイアール東海バス等が設立した第三セクター会社名古屋ガイドウェイバスにより整備され、2001年（平成13年）3月23日、ガイドウェイバス志段味線（ゆとりーとライン）として開業した。日本初のガイドウェイバスである。
 小幡緑地駅以遠は、現在、ゆとりーとラインの路線バス区間として営業されている。
赤澤洋平（あかざわ ようへい、1943年12月3日 - ）は、日本の実業家。株式会社システクアカザワ代表取締役社長。

 来歴 
1943年大阪府茨木市生まれ。1969年近畿大学理工学部機械工学科卒業。1969年株式会社赤澤鉄工所（現株式会社システクアカザワ）入社。1990年株式会社赤澤鉄工所代表取締役社長に就任する。企業、研究者が結成したロボットの研究開発コンソーシアム「Team Osaka」(ヴイストン、システクアカザワ、ロボ・ガレージ、大阪大学（石黒研究室）、国際電気通信基礎技術研究所）に参加。
2004年「Team Osaka」の初代監督としてロボカップ世界大会に出場する。「Team Osaka」は2004年～2007年までロボカップ世界大会4連覇を達成している。

 著書 
中小企業はこう生き残れ!!「ロボットおやじの " ものづくり魂 "」、出版文化社, 2007年、
エンタングルメント (Entanglement)

 量子力学 におけるエンタングルメント → 量子もつれ
 英語 で「もつれる」という意味。
全国高等学校総合体育大会弓道競技大会（ぜんこくこうとうがっこうそうごうたいいくたいかいきゅうどうきょうぎたいかい、別名、全日本高等学校弓道大会）は、高等学校対抗弓道の大会である。全国高等学校体育連盟、全日本弓道連盟、読売新聞社などの主催で開催される。

 大会の競技方法 

 参加資格 
団体競技と個人競技の2種類に分けられ、種目は近的競技のみが行われる。団体競技には、各都道府県代表47校と開催都道府県1校の48校が参加でき、個人競技には、各都道府県代表2名×47=94名と開催都道府県枠2名の計96名が参加することができる。

 競技方法 
以下、男女ともに同じルールで行う。

団体競技の予選は、5人立で各自4射、合計20射を行い、予選を行った48チームのうち的中数上位の32チームが決勝トーナメントへ進出する。的中数が並んだ場合は1本ずつ競射を行い、32校を決定する。これらは、全て立射で行われる。

決勝トーナメントの組み合わせは抽選で決定される。決勝トーナメントは全て坐射となり、5人立で各自4射、合計20射の総的中数の多いチームが勝者となる。1回戦で32→16チーム、2回戦で16チーム→8チームと絞り込まれる。上位8チーム(8校)が入賞となり、表彰を受ける。同中の場合は、勝敗が決定するまで各自1本ずつ競射を行う。5~8位、3~4位の順位決定戦では、坐射で5人立各自2射、合計10射を行う。それぞれ的中数の上位から順位を決定する。

個人競技は、まず予選を行い、的中数が3中以上の者が準決勝に進む。準決勝は予選通過者で行い、これも的中数が3中以上の者が決勝へ進む。個人決勝は射詰で行われる。各自が1本ずつ行射し、中ったものが残り、外したものは敗退する。これを繰り返し、最後まで的中を続けたものが優勝となる。ただし、射詰の参加者全員が外してしまった場合は、もう一度全員で行射をやり直す。上位8名までが入賞となる。

順位の確定は優勝決定のみ射詰、2位から8位の決定は遠近法にて行う。また、射詰が五本目まで続いた場合は、それ以降は八寸的で行う。

 優勝校 
全国高等学校総合体育大会弓道競技歴代優勝校を参照。
広島高速交通6000系電車（ひろしまこうそくこうつう6000けいでんしゃ）は、広島県広島市で新交通システム（アストラムライン）を運営する広島高速交通が、1994年8月20日の開業に合わせて導入した案内軌条式電車である。形式名を60系と記載する資料も存在する。

 概要 

 導入までの経緯 
広島県広島市の北西部に位置する丘陵地帯は1970年代以降宅地開発が進み、ラッシュ時には路線バスの定時運行が困難になるほどの深刻な道路の混雑が課題となっていた。そこで交通問題を抜本的に解決するため、1986年にバス以上の輸送力を持つ軌道系交通機関の新交通システム（案内軌条式鉄道）の導入が決定し、翌1987年には広島市などが出資する第三セクターである広島高速交通が設立された。公募により"アストラムライン"と言う愛称が付けられたこの路線に向けて開発されたのが6000系である。車両の製造は新潟鐵工所、川崎重工業、三菱重工業の3社を中心に行われた。

 編成・外見・内装 
編成は全電動車で、輸送能力や機器の信頼性、人件費などを考慮した結果、1ユニット3両を背中合わせに連結した6両固定編成となっている。

外見デザインは広島高速交通のシンボルカラーであるクロムイエロー（山吹色）を用いた上で、前面から屋根への連続した面の流れや1編成内でのまとまりを重視し、先進性と独自性を表現したものとなっており、複数のイメージスケッチやスケールモデル、実物大モデル等を用いた入念な検討が実施された。塗料はメンテナンスや車両洗浄の頻度削減を図るため、フッ素樹脂に加え新たに開発した焼成塗料が使用されている。

車内デザインについても解放感や人に優しく分かりやすい形状を念頭に開発が進められ、車内空間を明るくシンプルなものとすることで圧迫感を軽減した。座席は全車ロングシートで、先頭車には収納する事で車椅子スペースとなる折りたたみ式座席が2人分配置されている。腰掛の形状は自動車シートメーカーと共に開発を進め、身体を支持する座面形状、振動を吸収するクッション構造など自動車のシート技術が多数盛り込まれた設計となっている。車内各部に設置されているつり革や握り棒にも形状に工夫が加えられ、前者は混雑時に複数人が持てるよう配慮がなされている。また、アストラムラインは一部に地下鉄として建設された区間を有するため、各部に安全基準に対応した火災対策が施されている他、車両間には引戸が設置されている。。

運転台については全駅とも島式ホームが用いられている事から車両の右側に配置されており、前面窓ガラスは側面にも伸びる大型の曲面ガラスが採用されている。また前面左側には非常口が存在し、非常時には客室との仕切りにある扉の施錠が解除され乗客が避難できるようになっている。

これらのデザインは駅舎のインテリアデザイン、路線全体の色彩計画等と共にGKデザイン総研広島が手掛けたものである。

 台車・機器 
6000系の台車（1軸台車）は空気ばねを用いた平行リンク式を採用しており、各車両に1台の動力台車と1台の付随台車が設置されている。車輪は内部に中子式補助輪を入れた気体入りのラジアルタイヤで、全輪ともステアリング機能を有しているほか、緊急時に備えタイヤパンク検知装置も備わっている。台車に用いられる制動装置は油圧式のディスクブレーキである。

主電動機は自己通風型直流分巻式で、三菱電機製のMB-3311-Aを車体中央下部に装荷し推進軸によって台車に動力が伝達される。制御装置には消費電力の削減や回生ブレーキの導入を目的に高周波分巻チョッパ制御を採用しており、3個が直列接続された電動機を制御する。補助電源装置は静止形インバータ（SIV）を用い、容量は30 kVAである。制動装置は 電気指令式空気ブレーキで、通常時は回生ブレーキ、回生不足時は空気ブレーキが作動するようになっている。また空気圧が減少した際は主電動機に設置されたディスクブレーキを用いた留置ブレーキが働く。

アストラムラインは側面案内軌条式を採用しており、案内バーには複線式剛体トロリーに対応した集電装置が備わっている。正極と負極はそれぞれ独立しており、離線を防ぐため母線が引き通されている。

設計上の最高速度は70 km/hだが、営業時の速度はATC信号によって設定されており、マスター・コントローラーの頻繁なノッチ操作をしなくても一定の速度が維持されるようになっている。万が一信号コード以上の速度で運行した場合には、自動的に制動装置が作動し所定の速度まで減速する。車両に設置されている信号受信器は並列配置された2重系となっており、双方に不一致が生じた場合は低い速度の信号を優先して実行する。これらの信号が伝達されない無信号区間では、ATC受信器から非常ブレーキの指令がATC制御装置へ出力される。

 運用 
1994年8月20日の開業時に22編成が導入された6000系は、西風新都を始めとする開発地域の交通機関として使用された他、同年のアジア競技大会や1996年のひろしま国体等でも輸送手段として活躍した。1998年には輸送力増強用として1編成（第23編成）が増備されたが、この編成については空調の効果を高めるため、熱線吸収ガラスの採用やヒーターの容量や配置変更、日除け幕の降下位置の延長などの改良が実施された。また、開業当初積雪によるスリップが多発したことを受け、タイヤメーカーとの協議の上で開発されたサイピングやブロックパターンを表面に追加したタイヤへの交換を実施した。1999年から営業運転を開始した1000系電車と共に、2019年12月現在アストラムラインの全列車に使用されている。

また、6000系はその車両デザインが高く評価され、1995年度にグッドデザイン賞旅客デザイン部門の金賞を受賞している。

 編成 
 広島高速交通 6000系形式6100形（Mc1）6200形（M2）6300形（M3）6400形（M4）6500形（M5）6600形（Mc6）ユニット1ユニット2ユニット車両番号新潟鐵工所製6101：61096120：61236201：62096220：62236301：63096320：63236401：64096420：64236501：65096520：65236601：66096620：6623川崎重工業製6110：61166210：62166310：63166410：64166510：65166610：6616三菱重工業製6117：61196217：62196317：63196417：64196517：65196617：6619

 今後の予定 
老朽化に伴い、2020年3月から営業運転を開始する7000系への置き換えが決定しており、全24編成が揃う2025年5月18日に引退する予定となっている。
ベルコウ Bo 207は、第2次世界大戦にクレム Kl 107として開発され、1960年代初めに西ドイツで製造された4座席軽飛行機である。

 概容 
ベルコウ（Bölkow）は実質的な近代化と拡大した設計をする前からKl 107をライセンス生産していた。開発はベルコウが製造したKl 107（製造番号145）を改造することにより始まり、この機体が試作機となり1960年の末に初飛行を行った。初期の機体の変更点は操縦席の風防を新しくし、翼の中に増加燃料タンクを設置し、2人分の座席を追加した。

試作機に加えてシリーズとして総計91機の機体が製造された。この中の1機（製造番号284）は前輪式の降着装置付で製造され、Bo 214となった。

 派生型 
 Ki 107DとF207 - ベルコウ Bo 207の元々の名称。
 Bo 207 - 4座席軽飛行機。尾輪式降着装置を装備。
 Bo 207T - Bo 207の練習機版。尾輪式降着装置を装備。
 Bo 214 - Bo 207の前輪式の降着装置付。1機のみ製造

 要目 
（Bo 207）
 全長：8.31 m
 全幅：10.82 m
 全高：2.24 m
 空虚重量：1200 kg
 最大離陸重量：
 エンジン：ライカミング O-320 レシプロエンジン 1基　180hp
 最大速度：145 mph (233km/h)
 航続距離：1,248 km (778 miles)
 上昇率：3.6 m/s (710 ft/min)
 乗員：4名
MBB Bo 209 モンスーン（元々はMHK-101）は、1960年代に西ドイツで開発された2座席軽飛行機である。

 概容 
この機の設計はベルコウ（Bölkow）社の技術部長ヘルマン・ミリウス（Hermann Mylius）博士の下でBo 208の改設計モデルとして始まったが、結果的には前モデルとはごく僅かの部品を共用するだけのかなり異なる機体となった。胴体は拡幅され、前輪は引き込み式となった。主翼は設計し直され低翼配置となり（Bo 208は高翼だった）、牽引や格納のために折りたたみ式となった。この機体は購入に当たり、固定式か引き込み式の前輪、150hpか160hpのライカミングエンジン、オプションの可変ピッチプロペラを選ぶことができた。左右の座席に操縦装置を備える練習機モデルも造られた。

この幅広い選択可能な装備品という特徴によりベルコウはこの機の成功を確信しており、1970年のハノーファー航空ショーでは57機の先行注文を受けた。このプロジェクトの商業的な成功は約束されたようなものだった。
しかし1968年のベルコウのMBBへの吸収により採算を考慮した結果、民間航空機の製造を止めるという結論が導き出された。1969年から 1971年の間に102機のモンスーンが製造され、まだ275機の受注残があった。1972年2月にMBBはこの機種の製造を止めた。ドイツ人の技術者ラインホルト・フィヒト（Reinhold Ficht）は、モンスーンの製造を継続することを計画したが実現はしていない。

 派生型 
 MHK-101 - 試作機。
 Bo 209-150 - ライカミング O-320-E1Cエンジン装備の生産型。
 Bo 209-160 - ライカミング O-320-E1Fエンジン装備の生産型。
 Bo 209S - 左右の座席に操縦装置を備える。固定式前輪。非折りたたみ式主翼。

 要目 
（Bo 209-160）
 全長：6.60 m
 全幅：8.40 m
 全高：2.20 m
 空虚重量：484 kg
 最大離陸重量：820 kg
 エンジン：ライカミング O-320-E1F レシプロエンジン 1基　160hp
 最大速度：275 km/h (170mph)
 巡航高度：5,520 m (18,100 ft)
 乗員：2名
ドルニエ Do 27（Dornier Do 27）は、西ドイツの航空機メーカーのドルニエ後のDASAドルニエ、フェアチャイルド・ドルニエで製造された古典的な高翼配置、尾輪式固定脚のSTOL（短距離離着陸）単発多用途機である。

 概容 
Do 27の開発は、元々スペイン軍の軽多用途機の要求から設計されたDo 25から始まった。

Do 27は4座から6座で元々の試作機は1955年6月27日にスペインで初飛行した。最も多数生産された機体は西ドイツで製造され、1956年10月17日に初飛行した。残りの50機はスペインのCASA（Construcciones Aeronauticas）でCASA-127として製造された。

西ドイツ空軍と西ドイツ陸軍は合計428機のDo 27AとDo 27B（複操縦装置付）を注文した。

Do 27Q-5として知られる後のモデルは基本的な要目は同じであるが、より広いトレッドの主車輪を持っていた。他にも双フロート付のDo27S-1や強力なエンジン（340 hp ライカミング GSO-480-B1B6）と3枚ブレードのプロペラを付けたDo27H-2があった。

西ドイツとスペインでの軍事運用に加えて、他国での軍事や民間での使用のために数機が製造された。

Do 27は第2次世界大戦 後に西ドイツで初めて量産された航空機として知られる。この機体は比較的広く快適なキャビンと狭い敷地での良好な性能が評価されている。

 派生型 

 Do 27A : 5座 単発 STOL 多用途輸送機
 Do 27B : 複操縦装置付
 Do 27H : 民間または軍事用モデル、340hp (254 kW) アブコ ライカミング GSO-480 エンジン
 Do 27Q-5 : 6座民間用モデル
 Do 27Q-5(R) : Do 27Q-5の限定カテゴリー（Restricted category）モデル
 Do 27Q-6 : Do 27Q-5に準ずるモデル
 Do 27S : 水上機モデル、試作機1機のみ製造。
 Do 27T : チュルボメカ アスタゾウ II ターボプロップ エンジンを装備した試作機、1機のみ製造

 運用（軍事） 

 
 
 
 
 
 
 
 - 第100飛行隊で観測機として運用された。
 
 - ポルトガル植民地戦争において、観測機として使用された。
 
 
 
 
 
 

 要目 
（Do 27 Q-5）
 全長：9.60 m (31 ft 6 in)
 全幅：12.00 m (39 ft 5 in)
 全高：2.80 m (9 ft 2 in)
 翼面積：19.40 m (208.7 ft)
 空虚重量：1,073 kg (2,365 lb)
 最大離陸重量：1,850 kg (4,080 lb)
 エンジン：ライカミング GO-480-B1A6 レシプロエンジン 1基　270hp
 超過禁止速度：333 km/h (180 knots, 207 mph)
 最大速度：232 km/h (125 knots, 144 mph)
 巡航速度：211 km/h (114 knots, 131 mph)
 失速速度：74 km/h (40 knots, 46 mph)
 巡航高度：3,290 m (10,800 ft)
 航続距離：1,287 km (695 nm, 800 miles)
 乗員：1名または2名、乗客4名から6名
貢進生（こうしんせい）とは、1870年（明治3年）に各藩からの推薦を受けて大学南校に入学した生徒のこと。

 概要 
旧米沢藩出身の平田東助と旧飫肥藩出身で明治3年5月8日（1870年6月6日）に大学別当の松平慶永より大学南校の少舎長に任命された小倉処平との建議を受け、明治3年7月27日太政官布告により、当時の各藩は石高に応じ1名から3名の人材を大学南校に貢進することが命じられた。大学南校は、明治政府が洋学を教授するため設置した教育機関であり、開成学校を経て東京大学（旧制）に発展する教育機関である。貢進生の総数は318名で、年齢は16歳から20歳とされていたので生年は1851年（嘉永4年）から1855年（安政2年）の者となるが、例外もある。

当時は他に、初等教育機関や中等教育機関が整備されていなかったため、大学南校（後の開成学校）は彼らの成長とともに、初等教育から中等教育を行い、徐々に外国語・専門教育を行った。

貢進生は、学ぶべき洋学の国籍に応じて英語・フランス語・ドイツ語に分かれ各国語の習得から学び始めた。1871年（明治4年1月）の段階で、英語は219名、フランス語は74名、ドイツ語は17名である。

大学南校は、南校（1871年（明治4年7月21日））－第一大学区第一番中学（1872年（明治5年8月3日））－開成学校（1873年（明治6年4月10日））と変遷する中で、開成学校段階から専門教育が開始され、1877年（明治10年）東京大学（旧制）成立以降、順次卒業生を出してゆき、貢進生はその第一期生を構成しているが、最優秀生は東京大学（旧制）卒業生ではない。

貢進生のうち最も優秀な学生が東京大学（旧制）卒業を待たずに、東京大学（旧制）成立以前の1875年（明治8年）及び1876年（明治9年）に文部省より海外留学生として派遣された。また、フランス語を学んだ者の一部が、司法省法学校に転じた他、他の高等教育機関に転校した者、さらに卒業を待たず政府に出仕した者もいる。しかし、各藩からの推薦に問題があったケースも多く、貢進生のうち半数近くが、このようなエリートコースを辿らずに、学校を退学・脱落していった。

 意義 
貢進生は、明治初期の日本において、西洋近代の学問を組織的に学んだ第一世代であり、帝国大学成立時において教授陣の中心を占めるなど、明治中期以降の日本のアカデミズムにおいて中心となって活躍した世代である。

 主な出身者 
第1回（明治8年）文部省派遣海外留学生
 鳩山和夫　エール大学
 小村寿太郎　ハーバード大学
 斎藤修一郎　ボストン大学
 松井直吉　コロンビア大学
 南部球吾　コロンビア大学
 原口要　レンセラー工科大学
 平井晴二郎　レンセラー工科大学
 菊池武夫　ボストン大学
 長谷川芳之助　コロンビア大学
 古市公威　エコール・サントラル・パリ（École centrale des arts et manufactures）　
 安東清人　

第2回（明治9年）文部省派遣海外留学生
 穂積陳重　ベルリン大学
 岡村輝彦　ミドルテンプル法曹院
 杉浦重剛
 桜井錠二
 関谷清景　ロンドン大学
 谷口直貞　グラスゴー大学
 沖野忠雄　エコール・サントラル・パリ（École centrale des arts et manufactures）　
 増田礼作　グラスゴー大学
 山口半六　
 向坂兌　ミドルテンプル法曹院

第3回（明治11年）文部省派遣海外留学生
 高松豊吉　
 河上謹一
 石黒五十二　
 寺尾寿

第4回（明治11年）文部省派遣海外留学生　
 小藤文次郎
和田垣謙三
難波正
 小金井良精
九里龍作
緒方正規

司法省法学校－司法省官費留学（明治8年）生
 木下広次　パリ大学
 井上正一　パリ大学

司法省法学校卒業（明治9年）生

司法省官費留学（明治9年）生
 宮城浩蔵　パリ大学－リヨン大学
 小倉久　　パリ大学
 岸本辰雄　パリ大学
司法省出仕他
 加太邦憲
 大島誠治
 一瀬勇三郎
 矢代操 など

東京大学成立以前の政府出仕・卒業・退学・その他の学校卒業者
 井上毅
 伊沢修二　
 石本新六　フォンテンブロー砲工校
 園田孝吉　
 高平小五郎
 永井久一郎
 中川元
 松村任三
 村岡範為馳
 和田維四郎
 巌谷立太郎 
 中村弥六
 柴田承桂
 村田惇
 谷沢竜蔵
 青木保
 小島好問 など

東京大学卒業・退学者
 久原躬弦
 下山順一郎
 高橋健三
 高橋順太郎 
 中村恭平
 櫻井房記
 信谷定爾
 谷田部梅吉
 千本福隆
 高野瀬宗則
 小林有也
 林忠正
 磯野計
 弘田長 など
鍋島灯台（なべしまとうだい）は香川県坂出市の鍋島に建つ石造の灯台。瀬戸内に設置された最初の灯台。国の重要文化財に指定されている。

瀬戸内海国立公園にあり、塩飽諸島に属する鍋島は本州四国連絡橋の中間点にある与島の南側から繋がれた島で、灯台からは北備讃瀬戸大橋を望むことができる。

「日本の灯台の父」と呼ばれるリチャード・ヘンリー・ブラントンの設計により築造された。

この灯台は、歴史的文化財的価値が高いAランクの保存灯台である。

歴史
 1872年（明治5年）11月15日に初点灯した。最初の光源は植物油による二重芯ランプ、灯質は不動白光、三等レンズ不動発光500カンデラだった。

 1921年（大正10年）12月15日に赤緑互光の灯質に変わり、水銀槽による回転式灯器となった。
 1962年（昭和37年）11月15日に発電機(100V300W)の設置で電化される。
 1979年（昭和54年）3月22日、灯台の南側の海域でタンカーと貨物船が衝突。タンカーから原油250キロリットルが流出。
 1991年（平成 3年）3月29日に無人化される。
 2009年（平成21年）近代化産業遺産群 続33(16:灯台)に認定される。
 2022年（令和4年）12月12日に国の重要文化財に指定。

 退息所 

灯台と同じブラントンの設計による1873年（明治6年）竣工、石造の退息所（灯台職員宿舎）、倉庫、水槽（3基）、日時計が、1998年（平成10年）に「四国村（四国民家博物館）」（香川県高松市）へ移築保存されている。

2000年（平成12年）に「四国村鍋島燈台退息所」として国の登録有形文化財に登録されている。

風見鶏
灯台頂部に設置されている風見鶏の方向表示が、一般的なアルファベット表示ではなく、漢字の「東西南北」が表記されている。

 一般公開 
通常は非公開である鍋島灯台だが、桜時期の4月に一般公開される。

灯台前広場への垂れ桜（成木1本と苗木4本）植樹計画を香川県観光協会が2005年に発表し、翌年の開花時期となる4月(8～9日)には桜の花と共に鍋島灯台を高松海上保安部が一般公開した。

2013年には瀬戸大橋塔頂と共に「瀬戸大橋スカイブリッジツアーと鍋島灯台」とするイベントが11月3日に開催され、鍋島灯台も一般公開された。
リーダークライス 作品24 (シューマン)

リーダークライス（Liederkreis）作品24は、ロベルト・シューマンが1840年に作曲した連作歌曲。ハインリヒ・ハイネの『歌の本』（Buch der Lieder ）から9編の詩を選んで作曲した。

作品39のリーダークライスと区別して第1集と呼ばれることがある。

この年にシューマンは140曲以上の歌曲を作曲しており「歌の年」と呼ばれる。同年にブライトコプフ・ウント・ヘルテル社から出版され、パリ出身の女性歌手ポーリーヌ・ガルシアに献呈された。

 楽曲構成 
 毎朝私が起きると（Morgens steh ich auf ）
 私はいらだって（Es treibt mich hin ）
 木陰を歩いていたら（Ich wandelte unter den Bäumen ）
 いとしい恋人、君の手を（Lieb Liebchen leg's Händchen ）
 私の悲しみの美しい揺りかご（Schöne Wiege meiner Leiden ）
 待て、荒々しい船乗りよ（Warte, warte, wilder Schiffmann ）
 山と城が見下ろしている（Berg'und Burgen schau'n herunter ）
 はじめから望みもなく（Anfangs wolls ich fast verzagen ）
 ミルテとバラを持って（Mit Myrten und Rosen ）
中秋、仲秋（ちゅうしゅう）

 秋の真ん中。
 10月ごろ。
 旧暦8月。
 旧暦8月15日。
 中秋節。
 中秋の名月。
矢尾喜三郎

矢尾 喜三郎（やお きさぶろう、1901年9月28日 - 1975年6月21日）は日本の政治家。日本社会党所属の元衆議院議員（9期）。滋賀県大津市出身。農民組合総同盟の常任中央委員を務めた。

略歴
1927年 立命館大学専門部法科卒業。社会民衆党滋賀支部結成に参加。
1931年 大津市議会議員当選。
国家社会主義に傾倒し、日本国家社会党、愛国労働農民同志社などの役員を歴任。
滋賀勤労民衆同盟を経て、戦後日本社会党入党。
1946年 第22回衆議院議員総選挙に滋賀県全県区より出馬し、初当選。以後通算当選9回。
1969年 第32回衆議院議員総選挙にて落選。
1971年 第9回参議院議員通常選挙に滋賀県選挙区より出馬するも落選、引退。
スエード（フランス語 ）は、加工した皮革・合成皮革の一種。

クロムでなめした皮の内側を、回転砥やサンドペーパーなどで磨いて起毛（けば立てること）したもの。子牛や山羊革を主に使い、洋服、手袋、靴などに使われる。スエードは元は「スウェーデン」の意味で、「（スウェーデン手袋）」という言葉から、製法を意味するようになった。人造皮革も存在する。起毛されていないものは表革（銀面革）と呼ばれ、見た目、種類が異なる。

製品そのままでは雨やよごれに弱い革であるため、防汚撥水処理などをユーザーが行う必要がある。撥水処理後は逆に様々な革の中でも撥水性が高いので雨用靴に用いられることも多い。
晩冬（ばんとう）

 冬の終わり頃。冬の3か月を初冬、仲冬、晩冬と分けたときの最後の期間。
 2月後半から3月上旬あたり。
 二十四節気では、小寒から立春の前日までの期間。
 旧暦12月の異名。

 晩冬 - 岡部文夫の歌集。