OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
東亜商事(とうあしょうじ)は、東京都千代田区神田司町に本社を置く、業務用食品専門商社である。

概要
創業50年の歴史と主要販売先として全国の業務用食材卸店向けに、約8万点の商品の供給・輸入と開発を行っている。

沿革
1956年（昭和31年）- 1月、会社設立(神田鎌倉橋)
1964年（昭和39年）- 本社を現住所に移転。
1972年（昭和47年）- 酒類販売免許を取得。
1979年（昭和54年）- 冷凍食品の取扱いを開始。
1983年（昭和58年）- 米穀販売免許を取得。
1997年（平成9年）- 新本社ビル竣工。
2002年（平成14年）- 新情報システム(TOARANS)に切替。
2004年（平成16年）- パートナー向け季刊誌「GLOBAL TOA」発刊。
2007年（平成19年）- 新情報システム(第二次TOARANS)開発。
SKYLINE 50th ANNIVERSARY CD

『SKYLINE 50th ANNIVERSARY CD』（スカイライン フィフティース アニバーサリー シーディ）は、2007年7月25日に日産自動車とワーナーミュージック・ジャパンのコラボレーションにより発売された日産・スカイラインCM曲コンピレーション・アルバム。規格品番：WPCR-12601。

 概要 
誕生50周年を迎えた日産・スカイラインのCM曲が14曲・バージョン違いを含めると実質10曲が収録されているコンピレーション・アルバムではあるが、R31・R32・V35型のCM曲は一切収録されていない。

 アートワーク 
スカイラインの歴代車種を掲載した豪華32ページ・フルカラー・ブックレットを封入。

 ディスクジャケット 
デジパック仕様。

 収録曲 
久石譲 × 麻衣「I will be」
｢幕開け｣渡辺謙/イチロー篇ほか3作品
（2006 - 、V36型）
BUZZ「ケンとメリー 〜愛と風のように」
（1972-1977、C110型）
スリー・グレイセス・ボーカル・ショップ「愛のスカイライン」
（1970、C10型）
石岡宏・竹本恵子「愛のスカイライン」
財津和夫「スカイラインのテーマ」
（C210型）
安部恭弘「ダブル・イマジネーション」
（R30型）
ディープ・パープル「スピード・キング」
（1995 - 、BCNR33型）
ステッペンウルフ「ワイルドで行こう! BORN TO BE WILD」
（R33型）
ヴァン・ヘイレン「ユー・リアリー・ガット・ミー」
（R34型）
10cc「アイム・ノット・イン・ラヴ」
（1998 - 、R34型）
BUZZ「ケンとメリー 〜愛のスカイライン」（フリータイムCMバージョン）
BUZZ「ケンとメリー 〜愛のスカイライン」（「追憶」篇）
BUZZ「ケンとメリー 〜愛のスカイライン」（「地図のない旅」篇）
BUZZ「ケンとメリー 〜愛のスカイライン」（インストゥルメンタル）
椎原兵市

椎原 兵市（しいはら ひょういち 1884年 - 1966年）は、日本の造園家。作庭家。宮内の宮廷庭園技師、また関一市長率いる大阪市の緑化事業、公園設計で活躍した。

 人物 
1884年（明治17年）大分市に生まれる。1907年（明治40年）に京都高等工芸学校（後の京都工芸繊維大学）図案科を卒業、1909年（明治42年）から宮内省内苑寮園芸課に奉職、上司市川之雄の薫陶を受ける。1920年（大正9年）まで、この時期主な担当作品は東宮御所（明治42年）、武庫離宮（大正3年）などがあり、宮廷庭園の設計や施工に従事したほか、国会議事堂本建築設計競技（大正7,8年）参加や京都御所、伊勢神宮、出雲大社等の外苑設計に携わった。

1920年（大正9年）から京都高等工芸学校時代の恩師武田五一の推挙により大阪市に移り都市計画を担当。都市計画法制定にともなって、大阪市の初期都市計画公園整備の指標を樹立させることとなる。1922年（大正13年）に土木部公園課長就任。

1928年（昭和3年）に御大礼奉祝記念事業が各地でおこなわれるに当たり、大阪市は、大礼記念大阪城公園新設を最大の目標とし、その整備基本計画を作成。公園整備はその後しばしば計画の変更があったが、当初計画は椎原の発想のものが多かった。
同年、『庭園の設計と其実例』（造園叢書）出版。

1930年（昭和5年）から1932年（昭和7年）にかけて、街路緑化事業として、有名な御堂筋の銀杏の大並木通りを完成し今日の美観を残す。大阪市時代ではそのほか天王寺公園及び動物園の拡張、城北公園、桃が池公園、新淀川公園等の開設、そのほか、服部、爪破の両霊園を完成まで終始自主努力して、公園を生み出した。

1940年（昭和15年）に退職し、同年庭園設計事務所を開設。
その後（昭和21年）に終戦後の1947年（昭和22年）には、大阪造園土木株式会社を設立して民間造園の設計施工に尽した後、会社は1953年（昭和28年）に退社。同年に造園設計事務所を開設する。

この民間時代はダイハツ工業池田第二地区工場庭園など、数々の工場敷地の緑化を進めたが、ほかに地方自治体では伊丹市や白城市、和歌山市、徳島市などの都市公園計画にも参画していく。例えば徳島市では市内各地の景観設計を指導（市民会館前庭、徳島児童文化公園（現・徳島文化公園）、動植物公園、眉山ドライブウェイやあわぎん眉山ロープウェイ、蜂須賀候史跡表書院、千秋閣庭園（旧徳島城表御殿庭園）他）のほかは、徳島駅前通り・徳島駅駅前から阿波おどり会館までの中央分離帯のヤシの木並木（尾関太郎（徳島県職員）らと、1953年）、ヴェンセスラウ・デ・モラエス翁記念碑（モラエスの石碑、徳島市新町橋、1954年）に関与。

1958年、建設大臣より功績顕彰。

 特徴 
椎原は課長になっても社長になっても造園事業や風致及び緑化計画等を自ら手を動かして設計を行い、あるいは事業に参画したことが知られている。図案科卒業ということもあってすぐれた製図家で、宮廷庭園の設計、都市公園の設計において、卓越した造園の製図技法と技術、表現方法は当時の国内に並ぶものがなかったといわれる。

大正12年の著書「都市計画図」、大正13年の「現代庭園図譜」で、実測図に等高線を入れた地割の設計図と鳥瞰図を付し、また、図の線の強調、コンターラインの工夫、花形マークを用いた樹木表現等を実践し、図面の表現手法を開拓した。

代表作
明治42年以降に手がけた作品
　宮内時代・市川之雄らと
栗林公園改造
横浜公園改造
伊勢徴古館
出雲大社神苑（1912）
北白川宮新宮御殿
桑田徳成農園
京都御所
沼田城址公園
岡山南公園
偕楽園東山公園 (岡山市)拡張　奥市公園（岡山市中区）

昭和2年から、大阪市公園課長時代
別府中山別荘（旧 和田別荘「致楽荘」）庭園改造（1920年）
大手前配水池上部庭園（1920年）
秋田農園
名張遊園地(1923、1927)
大津市都市計画図（1923）
芦屋中山邸
打出奥山地所
千里山花壇改修（1925-1927年、1939年）
香里遊園地（1926）
中之島公園 大阪市農会と協力し郊外の農地に２箇所の市民農園を設置（1926）
宮津市御成婚記念公園
伊賀上野城址公園
佐世保御成婚記念公園
天理教敷島大教会の境内と庭園（奈良県桜井市、1930） 
大阪城公園（1931年、1948年）
大阪城本丸日本庭園天臨閣（1931年） 御堂筋銀杏並木（1937年）
天王寺公園の拡張と動物園改造 
大阪市の街園（街路事業「街角緑地」、1935年～）
城北公園・園内農業分区園（1934年）
大阪新淀川公園
服部墓地（服部霊園）
瓜派墓地（瓜派霊園）
臼杵城址公園
伊丹市緑ヶ丘公園
池田市五月山公園と公園内展望台
徳島文化公園改造
蛍山公園
武庫川河畔文化村
寝屋川警察官住宅
芦屋中央邸
枚方遊園地
大阪中央放送局千里放送所
鬼取山荘園
広楽園改造計画（1932）
桃花塾庭園（大阪府富田林市）

 著書 
現代庭園図説 (国立国会図書館デジタルコレクション)
伊勢市立豊浜東小学校（いせしりつとよはまひがししょうがっこう）は、三重県伊勢市東豊浜町にある公立小学校。

 概要 
 校地面積：8,530m2
 構成
 校舎：3階建、面積 2,236m2
 運動場：面積 5,073m2
 体育館
 プール

 沿革 
 1875年（明治8年）12月 - 土路、西条、樫原に各学校を創設する。
 1884年（明治17年） - 土路、西条、樫原が合併して鼎里小学校を設置する。
 1901年（明治34年） - 勤成小学校と合併し、豊浜尋常小学校となる。
 1909年（明治42年） - 現在地に分教場を設ける。
 1930年（昭和5年）1月20日 - 東・西二校に分離し、豊浜東尋常高等小学校となる。1月20日を創立記念日とする。
 1932年（昭和7年）9月 - 豊浜村東尋常高等小学校と改称する。
 1941年（昭和16年）4月 - 国民学校令の施行に伴い、豊浜村東国民学校と改称する。
 1947年（昭和22年）4月 - 学校教育法の施行に伴い、豊浜村立東小学校と改称する。
 1955年（昭和30年）1月 - 豊浜村が伊勢市に編入されたのに伴い、伊勢市立豊浜東小学校と改称する。
 1959年（昭和34年）9月 - 伊勢湾台風により、校舎に大被害を受ける。
 1977年（昭和52年）3月12日 - 防音校舎の完工式を挙行する。
 1986年（昭和61年）3月 - 体育館の完工式を挙行する。
 1990年（平成2年）8月 - プールを新設する。
 2005年（平成17年）4月 - 3学期制から2学期制に移行する。

 学校区 
 東豊浜町（土路、西条）
 樫原町

 周辺 
 伊勢市立豊浜東幼稚園（2008年度から休園中） 
 JA伊勢 豊浜支店豊浜東 
 豊浜郵便局

 交通アクセス 
 国道23号線 宮川大橋東詰から約2.6km
 近鉄山田線 小俣駅より約3.5km、徒歩約42分
 三重交通バス 伊勢市駅・宇治山田駅より「土路（どろ）」行き乗車、「西条口」バス停下車、徒歩約1分
伊豆大瀬埼灯台（いずおせざきとうだい）は静岡県沼津市の大瀬崎突端にある灯台。1957年（昭和32年）11月点灯。高さ13m。光度8千5百カンデラ、光達距離12海里。

 周辺 
右画像は沼津市街地を臨む同灯台（2008年4月27日撮影）だが、手前左側にある錆びた円筒形の物体は漂着物で、灯台施設には無関係である。同灯台の立つ玉石の集まった海岸は、こういった大きな漂着物も多く、台風などでは激しい大波に晒される海岸であることがしのばれる。その一方、大瀬崎の灯台反対側にある湾は天候に左右されにくい穏やかな海域で、大瀬海水浴場として整備されているほか、湾から岬先端にかけてダイビングスポットとして知られている。

なお灯台は大瀬崎引手力命神社の敷地内（入場には要拝観料）であり、すぐ裏手は伊豆七不思議の一つである淡水の池「大瀬明神の神池」となっている。
ホドリゴ・メディロス

ホドリゴ・"コンプリード"・レイチ・デ・メディロス（Rodrigo "Comprido" Leite de Medeiros、1977年1月11日 - ）はブラジル・リオデジャネイロ州出身の男性ブラジリアン柔術家。ニックネームのコンプリードは「背の高い人」の意味である。身長187cm、体重91kg。

1999年代後半から2000年代前半のトップ柔術家の1人である。

 来歴 
16歳の時にブラジリアン柔術を始め、1999年-2000年に世界柔術選手権（ムンジアル）黒帯無差別級を連覇し、その後も2002年と2008年以外は毎年入賞を果たしている。またコパドムンドでも2002年-2003年にペサード（-91kg）級連覇を達成している。

2008年1月、ブロック・レスナーの柔術コーチに就任した。

 獲得タイトル 
 世界柔術選手権（ムンジアル）黒帯アブソルート級 優勝（1999年）
 世界柔術選手権（ムンジアル）黒帯アブソルート級 優勝（2000年） 
 世界柔術選手権（ムンジアル）黒帯ペサード級 3位（2000年）
 世界柔術選手権（ムンジアル）黒帯アブソルート級 3位（2001年） 
 世界柔術選手権（ムンジアル）黒帯ペサード級 2位（2001年）
 世界柔術選手権（ムンジアル）黒帯ペサード級 3位（2003年） 
 世界柔術選手権（ムンジアル）黒帯スペルペサード（-97kg）級 2位（2004年）
 世界柔術選手権（ムンジアル）黒帯スペルペサード級 3位（2005年）
 世界柔術選手権（ムンジアル）黒帯スペルペサード級 3位（2006年）
 世界柔術選手権（ムンジアル）黒帯スペルペサード級 3位（2007年） 
 柔術ワールドカップ（コパドムンド）黒帯ペサード級 優勝（2002年）
 柔術ワールドカップ（コパドムンド）黒帯ペサード級 優勝（2003年）
張徳彝

張 徳彝（ちょう とくい、Zhang Deyi、1847年 - 1918年）は、清末の外交官。初名は徳明。字は在初。

奉天府鉄嶺県出身の漢軍鑲黄旗人。1862年より同文館で外国語を学ぶ。1868年、元駐清公使アンソン・バーリンゲーム率いる使節団に通訳として加わり、イギリス・フランス・ベルギー・プロイセンなど10カ国を歴訪した。帰国後に『航海述奇』を著し、見聞を詳述した。1870年、天津教案が発生すると、欽差大臣崇厚が謝罪に赴いたが、このときも通訳として随行し、パリ・コミューンを目撃している。1876年、清朝が郭嵩燾を初代駐英公使に任命すると、張徳彝もロンドンの公使館の通訳に任命された。1887年、駐独公使洪鈞に従ってベルリンの公使館の随員となった。1891年に帰国し、同文館の同窓の沈鐸とともに光緒帝に英語を教授した。1896年、駐英公使羅豊禄の参事官となった。1901年、駐英公使に就任し、1905年に任期満了で帰国した。

張徳彝は生涯で8回外国を訪問し、27年を外国で過ごした。そのたびに詳細な日記を残し、『航海述奇』『再述奇』…『八述奇』まである。

1918年、病のため北京で死去。
ミヤマホツツジ（深山穂躑躅、学名: ）はツツジ科ホツツジ属の落葉小低木。

 分布と生育環境 
北海道、本州の中部以北に分布し、亜高山の林縁や高山の岩場などに自生する。

特徴
高さはになる。葉は枝に互生し、葉の形は倒卵形で長さ、先端はまるく、縁は全縁。秋は紅葉し、赤色から橙色、しばしば黄色に色づく。

花期は7 - 8月で、枝先に総状にまばらに花序をだす。花弁の色はやや赤みを帯びた緑白色で、3枚が反り返って丸まる。雌しべが弓状に象の鼻のように曲がるのが特徴。ホツツジ属のホツツジの雌しべは、長くほぼまっすぐに伸びる。
大気圧蒸気暖房（たいきあつじょうきだんぼう）は、大気圧と同程度の0.01ないし0.07 kgf/cm2（約 ）の水蒸気を利用した蒸気暖房である。

概要

放熱器の上端から蒸気弁を経て水蒸気を送り込み、下端を大気に開放した還水器（凝結水を回収する汽水分離器）に接続して使用する。主に蒸気の潜熱により暖房がなされ、暖房を終えた蒸気は凝結して水になり環水管よりボイラーへと戻る。温水暖房と同様に蒸気弁の開閉だけで温度調節ができ、水蒸気の潜熱を利用することから大容量の温水配管は必要なくなるメリットがある。一方で配管内に存在した空気は水蒸気よりも比重が重く下部へと押しやられ、還水器または還水配管より大気中に放出されることから空気抜きの必要はなく簡素な配管とできる。
バルグジン川（バルクジンがわ、（ラテン語表記: Barguzin）、ブリヤート語: （ラテン語表記: Bargažan））は、ロシアのブリヤート共和国を流れる長さ480kmの川である。バイカル湖の北東側にある、最も大きく深いバルグジン湾へ注ぐ。

 概要 

バイカル湖に注ぐ川の中ではセレンガ川、上アンガラ川に次いで、3番目に流量が多い。流域面積は21,100 km²。河口から204km上流まで船の航行が可能である。

主な支流にGagra川、Argada川、Ina川、Ulyun川がある。

12〜13世紀頃にはバルグト諸部が居住し、バルグジン川一帯は「バルグジン・トクム」と呼称されていた。
畑中勇介

畑中 勇介（はたなか ゆうすけ、1985年6月21日 - ）は、東京都出身の自転車プロロードレース選手である。キナンサイクリングチーム所属。
八王子周辺で育ち、早くから活躍していたことから「八王子のスーパースター」、「オレ八王子」などの愛称がある。自転車以外ではヨーヨーの名人という一面を持っている。妻はサイクルライフナビゲーターの絹代。

 経歴 
中学生時に本格的に自転車ロードレースに興味を持ち始める。この頃から当時第一線で活躍していた栗村修と出会い、「テニスは左右非対称のスポーツだから辞めろ」と言われテニス部を辞めるなど、強い影響を受けている。

昭和第一学園高等学校を経て、チームブリヂストン・アンカーのジュニアチームに加入。いきなりフランスで活動を始める。当初は経験不足から苦戦を強いられたが徐々に実力を開花させる。

2007年
U-23日本選手権個人タイムトライアルで勝利
U-23世界選手権でも完走を果たすなど一定の成果を出す。

2008年、スキル・シマノのトップチームに移籍する。
1月のジャラジャウ・マレーシア（UCI2.2）第7ステージでいきなり勝利。これはチームとしても2008年初勝利だった。*さらに7月のブリクシア・ツアー（UCI1.1）第1ステージbでチームタイムトライアルながら勝利。前のステージでチーム最先着だったことからリーダージャージも1日だけながら獲得した。

2010年
ジャパンカップ3位
熊本国際ロード 2位
ツール・ド・おきなわ 総合8位

2011年
シマノ鈴鹿ロードレース 優勝
ジャパンカップ 5位
ツール・ド・北海道 総合9位
ツール・ド・おきなわ 総合6位

2012年
ツール・ド・台湾 総合9位
ツアー・オブ・タイ 総合9位
ジャパンカップサイクルロードレース 9位
ツール・ド・おきなわ 2位

2015年
TeamUKYOに加入

2017年
選手権ロードレース 優勝

2020年
6年間所属したTeamUKYOを退団

2021年
キナンサイクリングチームに加入

2024年
 10月18日の宇都宮ジャパンカップチームプレゼンテーションにおいて、今シーズンでの現役引退を口頭で発表。
フラワーパーク花夢花夢（フラワーパークかむかむ）は、山形県山形市蔵王成沢にあった植物園。2021年（令和3年）5月、ピクニックコースだったエリアなど約4ヘクタールに「サバゲーパーク蔵王NO.990」がオープンした。

 概要 
土木工事や造園工事などを手掛けるジューキ工業（旧：高橋重機工業）が、蔵王成沢の山の斜面整備した大規模な植物園＆レジャーパークで、1989年（平成元年）7月開園した。

総面積25ヘクタールの敷地は約6ヘクタールの花畑、約10ヘクタールの自然林、約4ヘクタールの緑地などからなり、花畑には60種類100万本の季節の花が植えられて、ミニ動物園や観覧車、ミニゴルフ場・ゴーカートのコースのほか観光果樹園なども併設されていた。ただ入園料は1000円と高めで、一般にはやや敷居が高かった感は否めなかった。このため、入園料を下げ、派手なCMを流したりしたが、経営の安定は難しく、2009年（平成21年）12月にジューキ工業が自己破産したことに伴い閉園した。

2011年（平成23年）、プロゴルファーの横峯さくらが資金提供して、「さくらワンダーランド」としてリニューアルオープンし、イベント開催日のみ営業していた。また、敷地の一部には東日本大震災の被災者向け仮設住宅が建設された。その後も地元企業によって観光農園とゴルフ練習場は営業を続けた。

 サバゲーパークがオープン 
2021年5月、ピクニックコースだったエリアなど約4ヘクタールが「サバゲーパーク蔵王NO.990」に再整備されオープンした。オープンして1年余りになるが、運営会社によると山形、宮城両県のファンを中心とする会員は約1200人に達するという。

 施設 

 有料施設 
大観覧車
パンドラ
巨大てんとう虫　エアードーム
F1カート2.5kmの長さは東北でも最長である。
ゴーカート
つり堀
バッテリーカー
幻想遊戯館

 無料施設 
ふれあいミニ動物園
芝の広場

 交通 
無料駐車場あり。（1000台）
車
山形自動車道山形蔵王インターチェンジより約15分。
東北中央自動車道山形上山インターチェンジより約10分。
JR山形駅より約15分。
JRかみのやま温泉駅より約15分。
上アンガラ川（かみアンガラがわ、、ブリヤート語: ）はシベリアを流れる川である。長さは320kmでバイカル湖の北東に発し、ブリヤート共和国内を南西に流れて、バイカル湖の最北端へ注ぐ。部分的に船の航行が可能である。

参照項目
アンガラ川
爆笑問題のきょうのジョー

「爆笑問題のきょうのジョー」（ばくしょうもんだいのきょうのジョー）は、『週刊少年マガジン』（講談社）に掲載されていた連載記事。

 概要 
1999年6月から2001年1月まで連載。全123回で、毎回各2ページずつの掲載。単行本は全4巻で、全回収録。

お笑いコンビである爆笑問題が、「何月何日はどんな出来事があった日か?」をテーマにトークを行うという企画で、毎回1週間分ずつの出来事を扱っていた。あくまで連載記事であり漫画ではないが、漫画家西本英雄による1コマ漫画が毎回4本ずつ挿入されていた。

題名は同誌にかつて連載された漫画『あしたのジョー』をもじったもので、単行本の表紙にも爆笑問題の2人が同作の登場人物の仮装をしている写真が使われているが、内容はまったく関係ない。

記事内での田中裕二の弁によると、「評判は良いが毎回雑誌のどこに載っているのかわからないという声が多い」とのこと。この事から開始当初から「夢の新連載」と言うあおり文句がつけられていたが、太田の指摘もあり途中から「やっと発見!」に変わった。

最終4巻では単行本オマケとして、本誌未掲載の田中と太田の誕生日にまつわるネタでのトークが行われており、挿絵も西本ではなく田中と太田が描いた絵が掲載された（尚、スペースの都合で掲載しきれなかった部分があり、その部分の内容はコラム記事「マガジン記者は見た!」で補足説明された）。

 トークを行う人々 
 田中裕二（たなか ゆうじ）
 爆笑問題の突っ込み役。彼が野球好きであるため、本連載でも野球関係のネタが多く登場する。
 太田光（おおた ひかり）
 爆笑問題のボケ役だが、本連載では自身の高校時代の辛い経験に基づく、重い発言も少なくなかった。
 マガジン記者/マガさん
 本連載を担当する、週刊少年マガジンの編集者。爆笑問題の2人とは前々から個人的な交際があった人物。当然トーク上では本名で呼ばれているのだが、テープ起こしの際に別の呼び名に変換されるため、連載上では本名は明かされなかった。初期の頃は「『マガジン』の人」と変換されていたが、途中から「マガジン記者」を略して「マガさん」と変換されるようになる。あくまでトークのネタを振る係であったが、連載中盤からは彼の台詞も多く活字化されるようになり、終盤では殆ど3人によるトークと化していた。男性の既婚者で、野球が趣味。30代を迎えてからもプロ野球のドラフトに指名されることを望んでおり、よくネタにされる。単行本では、「マガジン記者は見た！」というコラムを各巻ごとに3本ずつ執筆している。
山崎充哲

山崎 充哲（やまさき みつあき、1959年1月23日 - 2021年5月6日）は、水辺の安全教育委員会／ガサガサ水辺の移動水族長。「おさかなポスト」創設者 『おさかなポストの会』代表。川崎市特別派遣講師（理科）。東京都レッドデータブック選定委員。自然環境コンサルタント株式会社建設技術研究社代表を務めている。神奈川県川崎市多摩区在住。

多摩区出身。川崎市立生田小学校、川崎市立生田中学校、日本大学藤沢高等学校を経て、日本大学農獣医学部水産学科卒業。

外来魚が繁殖した多摩川の生態系を守るため、2005年に稲田公園の川べりに設置したいけすを「おさかなポスト」として開放。飼えなくなった観賞魚やカメなどを保護し、新たな引き取り先を探す活動を始めた。2019年におさかなポストの活動は終了し、自宅に併設した飼育管理事務所で保護活動を行っていた。自然環境調査の会社を経営する傍ら、「ふれあい移動水族館」と称する活動も行っていた。

2014年3月〜2015年12月まで東京新聞川崎版でコラム「山崎充哲の多摩川ノート」を連載していた。

著作
『いのちの川』 幻冬舎、2010年6月出版
『多摩川のおさかなポスト』 星の輪会、2012年4月出版
『タマゾン川　多摩川でいのちを考える』 旬報社、2012年6月出版　第60回産経児童出版文化賞大賞
 道徳　小学校６年生　タマゾン川掲載　東京書籍　

 環境関連受賞 

 2006年 - 関東川の日ワークショップ会場グランプリ川仲間賞／特別賞：パフォーマンスグランプリ（紙芝居）ダブル受賞
 2008年 - 川の日ワークショップ韓国大会、日本水大賞グランプリ日本代表ジュニア隊員　
 2008年 - 世界リトルラムサール韓国大会ジュニア隊員日本代表　
 2008年 - 世界子ども水フォーラムトルコ／イスタンブール大会 日本代表最終選考ジュニア隊員
 2009年 - いい川・いい川づくりワークショップ全国大会入賞
 2011年 - 日本水大賞審査部会特別賞
 2012年 - 関東川の日ワークショップ入賞
 2016年 - シチズン・オブ・ザ・イヤー受賞
ボリス・ミハイロフ (アイスホッケー)

ボリス・ペトロヴィチ・ミハイロフ（ 1944年10月6日 - ）は、ソビエト連邦モスクワ出身の元アイスホッケー選手。ポジションは右ウィング。

1962年から1965年までHCクリスタル・サラトフで、1965年から1967年まではロコモティフ・モスクワで、1967年から1981年まではHC CSKAモスクワでプレイした。1972年の札幌オリンピック、1976年のインスブルックオリンピックの金メダリスト。1980年のレイクプラシッド五輪銀メダリスト。引退後アイスホッケーロシア代表及びアイスホッケースイス代表のコーチを務めた。

 経歴 
1970年代、ソ連代表の第1ラインの右ウィングとして左ウィングのワレリー・ハルラモフ、センターのウラジーミル・ペトロフと共にプレイした。ソビエトリーグで通算572試合に出場、428得点、224アシスト、合計652ポイントを挙げた。ミハイロフの国内リーグ通算428得点は36年間誰も破ることができなかったが、2016年9月13日にセルゲイ・モジャーキンによってついに破られた。
 
としては14年間プレイし、そのほとんどをキャプテンとして過ごした。207得点を挙げており、これはアレクサンドル・マリツェフの213得点に次いで歴代2位の記録である。1972年の札幌オリンピック、1976年のインスブルックオリンピックで金メダル、1969年から1979年まで出場したアイスホッケー世界選手権では11回中8度（1969年、1970年、1971年、1973年、1974年、1975年、1978年、1979年）の優勝、ソビエト連邦国内リーグ（ソビエト・チャンピオンシップリーグ）で9度優勝を果たした。

引退試合には14000人の観衆が押しかけてチームメートが彼を肩車してコートを回る間、スタンディングオベーションが続いた。

2000年に国際アイスホッケー連盟の殿堂入りを果たした。また、レーニン勲章をもらっている。

 詳細情報 

 表彰 
 ソビエトアイスホッケーリーグMVP: 1978年, 1979年
 アイスホッケー世界選手権ベストフォワード: 1973年, 1979年
 1979年チャレンジカップ（ソビエト連邦とNHLオールスターの対抗戦）MVP

 記録 
 ソビエトアイスホッケーリーグ得点王: 1975年, 1976年, 1978年
 ソビエトアイスホッケーオールスター出場 8回
 アイスホッケー世界選手権最多ポイント王: 1974年
 アイスホッケー世界選手権得点王: 1977年, 1978年
イルクート川（イルクートがわ、ブリヤート語: 、、）は、ロシアのブリヤート共和国とイルクーツク州を流れる河川である。アンガラ川左岸の支流で、長さは488km、流域面積は15,000平方キロメートルにおよぶ。10月の終わりから11月中旬にかけて凍り、4月の終わりから5月初めまで氷に閉ざされる。イルクート川とアンガラ川の交流地点にイルクーツクがある。
ロード・アトランタ (Road Atlanta) は、アメリカ合衆国のジョージア州ブラセルトンにあるサーキット。プチ・ル・マンの開催地として知られる。

 概要 

1970年開業。当時はCan-Am、IMSA GT選手権などのレースが行われた。しかし1993年、サーキットは破産。

その後1996年11月に、ドン・パノスによって買収され、彼はパノス社などモータースポーツ関連の事業の拠点をブラセルトンに移した。パノスはトラックに変更を加え、国際的なイベントを開催できるよう、国際自動車連盟（FIA）の基準にまで引き上げられた。トラックの内側にも新しいピットとパドックエリアが建設され、より大きなイベントが可能になり、10,000席のテラスエリアが新しいターン10の周りに建設された。

その後新たな世界的なシリーズを作りたいフランス西部自動車クラブ（ACO）は、ロード・アトランタの所有者であるドン・パノスと契約を結んだ。ACOはプチ・ル・マン（フランス語で小さなル・マン）と呼ばれるイベントを開催する為、ル・マンの名前をパノスに貸与することに同意。1998年、ロード・アトランタでの主要なレースが再開され、耐久レースの第1回プチ・ル マンが開催された。このレースは翌年から始まる、アメリカン・ル・マン・シリーズの前哨戦となった。レースは世界中の注目を集め、1998年のル・マン24時間レースで優勝した、ポルシェのワークスチームからのエントリーも含まれた。多数のヨーロッパチームが参戦し、ACOはレースが成功したと見なし、ACOとドン・パノスは計画を推し進め、1999年からアメリカン・ル・マン・シリーズ（ALMS）の開催を発表した。国際モータースポーツ協会（IMSA）は、今まで開催されたIMSA GT選手権が低迷していたため、新たにALMSの認可組織として引き継ぐことを決定した。

このコースは高低差が激しいのが特徴である。その影響か1998年第1回プチ・ル・マンのレースで、ポルシェ・911 GT1がポルシェ・LMP1 98を追走中に、ターン8とターン9の間で突然宙に舞い上がり、バックフリップして路面に叩きつけられるクラッシュが発生している（ドライブしていたヤニック・ダルマスは奇跡的に無傷）。

2012年9月、NASCARはグランダム・シリーズとALMSを統一した新シリーズ発足の為、傘下となったIMSA ホールディングスを通じ、ALMSを保有するパノス・モーター スポーツグループを買収した。買収した資産には、ロード ・アトランタ、セブリング・インターナショナル・レースウェイが含まれていた為、サーキットはIMSAの傘下となった。

2014年から、ALMSに替わりスタートした、ユナイテッド・スポーツカー選手権のシリーズ・レースのひとつとなった。
原煕

原 煕（はら ひろし、1868年5月1日（慶応4年4月9日） - 1934年（昭和9年）1月9日）は、日本の農学者。造園家。日本の造園・園芸学界の指導的地位にあって初期の園芸学確立と発達に貢献、また社会緑化に力を尽す。農学博士。金沢市出身。妻・三喜は『武士の家計簿』で知られる加賀藩御算用者の猪山直之の長男・成之の長女。婿養子・辰二は山崎延吉の弟。

 来歴・人物 
1868年、加賀藩士・原種方の四男に生まれる。1892年帝国大学農科大学卒業後、農商務省技手、陸軍省雇員、台湾総督府民政局技師・拓殖技師・林務官、拓殖務省を経て1899年東大助教授。1906年には東大農場長、1907年園芸学講座を担任。

農場長時代はサトザクラをはじめ、多くの花木品種培養に関わるほか、酒井調良に庄内柿「平核無」名付けと酒樽での脱渋法を伝授。

1910年、1年間欧米視察。帰国後東京帝大教授、1914年には農学博士の学位を取得。以後1929年定年退職まで、東大で人材の養成に努める。

明治神宮の御造営事業が始まると造営局の参与として、自ら門下生を率いて内苑の築造に従事。明治神宮宝物殿周辺の和洋折衷様式庭園の整備、神宮外苑の構築に、また関東大震災後の造園分野の復興事業等に直接、間接的関与する。

また1917年から数年間、宮内省内匠寮御用掛嘱託として、新宿御苑、京都御所庭園と周辺の作庭、風致保存に尽す。皇居外苑、周辺の風致については特に時の宮内大臣波多野敬直に建白書を提出するなど、公共緑地の保護と風致指導に当たる。

民間の造園では、渋谷鍋島松涛園住宅地計画、駒場前田侯爵邸庭園などにかかわる。

このほか、内務省都市計画中央委員会、同石川地方委員会、同富山地方委員会、東京市恩賜公園常設委員会、史蹟名勝天然記念物調査委員会委員等を歴任した。

 栄典 
位階
 1903年（明治36年）7月10日 - 従六位
 1908年（明治41年）2月21日 - 正六位

勲章
 1903年（明治36年）12月26日 - 勲五等瑞宝章。
 1910年（明治43年）12月26日 - 勲四等瑞宝章
 1916年（大正5年）9月29日 - 勲三等瑞宝章
ザンビア海軍艦艇一覧は、ザンビア共和国海軍が過去保有した、または現在保有する、または将来保有する予定の、未完成・計画中止を含めた歴代艦艇一覧である。

凡例

現有勢力（2008年現在）
国防予算：
艦船隻数：

艦艇一覧（近代海軍）

哨戒艦艇

哨戒・警備艦艇
哨戒艇
（Mimi） - 1隻
（Tou-tou） - 1隻
肋間神経痛（ろっかんしんけいつう、intercostal neuralgia）とは、ろっ骨に沿って走る神経が何らかの原因で痛む症状のこと。その原因は深部なものが多い。あくまで症状であり、病名ではない。

 原因 
考えられる原因として一番多いのが、不自然な姿勢をとった時、また運動不足・疲労によって神経が骨や筋肉にはさまれて（絞めつけられて）突然起きる原発性。また、帯状疱疹ウイルスが原因で痛みを生じることがある続発性。通常であればウイルスに感染すると疱疹が現れるが、稀に現れない場合がある。発作的症状の度合とは著しく異なり、痛みが非常に激しくなる。

 特徴 
姿勢を変えた時や呼吸するとき、物を持ち上げる時に痛みが現れるのが特徴で、発症している時に咳やくしゃみ等の生理現象から、ちょっとした外部からの力を加えられることで肋骨を骨折する危険性がある。特に骨粗鬆症の症状が表面化しやすい中年女性に多く認められる。

また、胸椎（きょうつい）の圧迫骨折や、がんの転移によっても起こる。ただし脊柱部分に変化が現れるため、診断において発見されやすい。またがんの転移における発症となると、痛みの影響で横になって眠ることが出来ない。そのため、夜間でも座って眠るしかない。

 漢方医学での症状の定義 
熱鬱少陽
胸部やあばらの部分が痛む、呼吸すると痛みが増す、寒くなったり熱くなったりする、胸の辺りが苦しくなる、口が苦い、喉が焼けるように渇く、あるいは落ち着かない、気持ち悪いなど。
痰飲停積
あばら部分に痛み、咳や深呼吸や寝返りを打つことで痛みが激しくなる。あばら部分が膨れて支える。
肝気鬱結
あばら部分が膨れて痛む。痛みが感情の変化によってひどくなったり軽くなったりする。体の内側で起こる摩擦で、あまり他人に説明しようのない煩わしさが伴う。これを胸中煩悶感といい、「イライラ感・動悸・不眠・のぼせ・体が急にカーッと熱くなって発汗する」などの症状が伴う。
血瘀停着
あばら部分に刺すような痛みがある。痛む場所がいつも同じ。夜になると痛みが激しくなる、時に局部が赤く腫れ上がったりすることがある。また腋の下のくぼみ辺りに位置するリンパ節が膨れ上がることがある。
肝陰不足
いつもあばら部分に鈍痛があり、目のかすみ、耳鳴り、手足のしびれ、皮膚につやがない。
気血両虚
痛みはひどくないが、なかなか治らない。疲れると痛みがひどくなり、休むと軽減する。顔色が悪い、疲労倦怠食欲不振など。

 治療 
一般的には鎮痛薬を服用したり、患部に湿布を塗布して様子を見る。外傷による発症の場合はろっ骨を固定するための器具を使用する。長引くようであれば局所麻酔薬を使用して神経をブロックさせる。また東洋医学に代表される鍼治療、低周波治療が有効とされる場合もある。

ただし注意すべきは肋間神経痛と似た痛みが狭心症の可能性がある。肋間神経痛の治療法を続けていても快方に向かわず、痛みが周期的に継続する場合は狭心症もしくは他の臓器系の疾患を疑って早期診断を受けるべきである。

 病院での相談窓口 
症状によって科が異なるが、脊髄の病変、捻挫等による関節の異常、運動痛によるものは整形外科。運動痛によるものではなく、神経痛や関節の違和感、しびれなどによるものは内科とされる。ただし、症状は原因はさまざまのため、医療機関で適切な指示を受ける必要がある。
林平之（りん へいし）は、金庸の武俠小説『秘曲 笑傲江湖』に登場する重要人物の一人。

生涯
林平之は福建の福州府にある福威鏢局の御曹司として生まれた。女性のような美しい顔立ちで、もともと正義感のある性格であったが、武芸の腕前は凡庸であった。青城派総帥の余滄海の息子・余人彦が、酒場の女性に無礼を働いたことに腹を立てて喧嘩になり、彼を殺害してしまう。これを口実に青城派は福威鏢局を襲撃し、林家の家人をことごとく殺害していく。実は、これは余滄海の策略であり、福州に侵入していたのが余人彦だった。その目的は林家に伝わる無敵の剣法『辟邪剣譜』を奪うことにあり、余人彦はそのために必要な犠牲であった。

余滄海の襲撃で父母を失った林平之は、なりゆきから華山派の岳不群の門下となり、余滄海への復讐を誓う。だが、岳不群も『辟邪剣譜』を狙う一人であることは知らなかった。

もともと御曹司のため剣術は凡庸だが、岳霊珊が世話を焼くうちに二人は急接近していく。岳霊珊の想いは令狐冲から林平之へと移り、二人は恋仲になってついに結婚する。
だが、強い復讐心から、禁断の剣法『辟邪剣譜』を完全な形で習得してからは、岳霊珊への想いは消えてしまい、冷酷な性格へと変貌を遂げ、ついには岳霊珊の命を奪ってしまうことになる。

岳霊珊が令狐冲に残した遺言により生命までは奪われなかったが、結局は悲惨な末路を辿ることとなる。
最後まで復讐に取り付かれた悲劇の男である。

家系図

 

 演じた俳優 
 トン・ワイ：『笑傲江湖』 無綫電視（TVB） 香港 1984年
 劉延方：『笑傲江湖』 台湾電視公司（TTV） 台湾 1985年
 何宝生：『笑傲江湖』 無綫電視（TVB） 香港 1996年
 宋達民：『スウォーズマン 笑傲江湖』 中国電視公司（CTV） 台湾 2000年
 周初明：『笑傲江湖』 メディアコープ シンガポール 2000年
 リー・ジエ：『笑傲江湖』 中央電視台（CCTV） 中国 2001年
 チェン・シャオ：『月下の恋歌 笑傲江湖』 華夏視聴環球伝媒集団有限公司 中国 2013年

vi:Nhân vật trong Tiếu ngạo giang hồ#Lâm Bình Chi
ゼネラル・エレクトリック CFE738は、で製造されるビジネス/コミュータ機向けの小型のターボファンエンジン。ダッソー ファルコン 2000に使用されている。

設計
CFE738は単段式のファンを3段の低圧タービンで駆動する。高圧圧縮機は5段の軸流式圧縮機と遠心式圧縮機を併用していて2段の高圧タービンで駆動する。

エンジンの圧縮比は35:1で遠心圧縮機により高圧を得られる。他のサイクル変数はバイパス比は5.3で空気流量は240lb/sである。離陸時の推力はflat-ratedからISA+15Cで5600lbfである。

仕様
ファン/圧縮機の段数: 1段/(軸流式5段+遠心式1段)
高圧タービン/低圧タービンの段数: 2段/3段
ファン直径 単位インチ: 35.50
全長 単位インチ: 68.3
基本エンジン重量　単位ポンド: 1,214
乾燥重量 単位ポンド: 1,325
最大推力 (海面高度静止状態)　単位ポンド: 5,918
単位推力毎の1時間あたりの燃料消費 (海面高度静止状態) ~lb/hr/lbf: 0.369
巡航時の推力 (マッハ 0.8,40000ft,ISA) 単位ポンド: 1310
単位推力毎の1時間あたりの燃料消費(マッハ 0.8,高度40000ft,ISA)~lb/hr/lbf: 0.645 
圧縮比 (Top-of-Climb): ~30:1
バイパス比: 5.3
空気流量: 240lb/s
ヤンソンの誘惑（ヤンソンのゆうわく、、）は、スウェーデンの伝統的家庭料理。温かい料理である。ヤンソン氏の誘惑（ヤンソンしのゆうわく）またはヤンソンさんの誘惑（ヤンソンさんのゆうわく）とも呼ばれている。

 概要 
スウェーデン料理の定番料理とされる。ジャガイモとアンチョビのグラタンである。

一年を通して食されているが、クリスマスの時期には特に欠かせない料理とされる。

 料理名の由来 
在日本スウェーデン大使館は以下のような説を紹介している。
 が主演してヒットした1928年公開の無声映画『ヤンソンの誘惑（Janssons frestelse）』にちなんだ料理名。
 料理好きなオペラ歌手 (Per Adolf "Pelle" Janzon, 1844-1889)に由来しているとの説。
ヤンソンは女性であり、美味しい食事で男性を誘惑した。

 日本における料理名の由来 
日本において「ヤンソンの誘惑」という料理名の由来は、「菜食主義の宗教家ヤンソンがあまりにもおいしそうな見た目と匂いに勝てずついに口にしてしまった」と紹介される事も多い。このヤンソンを19世紀に実在したと言われるであるとする例もある。
龍弥（りゅうや、1983年9月13日 - ）は、日本の俳優・ファッションモデル。グランドスラム所属。長崎県出身。身長184cm、体重65kg。旧芸名、太田 智也（おおた ともや）。

来歴・人物
モデル活動を経て2008年、愛讐のロメラ（フジテレビ系）でドラマ初出演を果たした。特技はサッカー・野球・ラグビー。

出演

映画
GROW 愚郎（榊英雄監督、2007年）
脇役物語（緒方篤監督、2009年）

テレビドラマ
愛讐のロメラ（2008年、東海テレビ制作/フジテレビ系） - 加賀見（七瀬）亮太 役
太宰治短編小説集「きりぎりす」（2009年、NHK BS2） - 夫 役
水曜ミステリー9　女三代 如月法律事務所2・もう一つの真実（2013年2月6日、テレビ東京） - 向井直人 役

舞台
The Distance from Her〜ここからの距離（TPT公演）
ゼリーの空間（空間ゼリー公演）
劇場版 遙かなる時空の中で 舞一夜（キタムラトシヒロ演出）
猫目倶楽部（深寅芥演出）
音楽舞闘会 黒執事 〜その執事、友好〜 - 劉 役

CM
エルセーヌ

ショー
agnès b.
gouk

広告
ヒューレット・パッカード
ラフォーレ原宿
EDWIN
無印良品
AOKI
au
SUZUKI
住友製薬
エルセーヌ
千趣会
WILLCOM

雑誌
講談社　GLAMOROUS
VOGUE(USA)
集英社　MEN'S NON-NO
羽染達也

羽染 達也（はそめ たつや、1989年5月15日 - ）は、日本の元俳優、元声優。東京都出身。

 略歴 
芸能界に入ったきっかけは、中学3年間、打ち込んでいた部活を引退し、大きな喪失感があったからである。その時。オーディション雑誌を見付けて、家族全員テレビ好きで、羽染も幼いころから芸能界に憧れていたこともあり、思い切って応募してみたという。

成蹊小学校、成蹊中学校・高等学校卒業。成蹊大学法学部法律学科卒業。

以前はトライストーン・エンタテイメントに所属していた。

高校進学と同時に芸能活動を始める。初仕事はTOEICの新聞の広告。

『屍姫 シリーズ』の主人公、花神旺里役でアニメ初出演。そのころは、アニメの仕事ができるとは思っていなかったため、『屍姫』のオーディションの話をくれた時は、戸惑いも大きかった。一方で、新しいことに挑戦するのが好きなため、「絶対やってやろう!」とガムシャラに臨んでいたという。

 人物 
趣味は野球、映画鑑賞、歌、ギター。特技はバスケットボール、スキー、ピアノ。左利きである。

 出演 
太字はメインキャラクター。

 テレビドラマ 
 1リットルの涙（2005年、バスケ部員）
 黄金の豚-会計検査庁 特別調査課-（2010年、介護士）
 獣医ドリトル（2010年、石原健）
 10年先も君に恋して（2010年、サトシ）
 大切なことはすべて君が教えてくれた（2011年、橋本達也）

 映画 
 東京大学物語（2006年）
 ハンサム★スーツ（2008年、高校生カップル）
 生きてるものはいないのか（2012年）

 テレビアニメ 
 屍姫 シリーズ（2008年 - 2009年、花神旺里）- 2シリーズ
 ポケットモンスター ダイヤモンド&パール（2010年、ナツヤ）
 ポケモンレンジャー 光の軌跡（2010年、ナツヤ）
 RAINBOW-二舎六房の七人-（2010年、横須賀丈 / ジョー）

 CM 
 IB&O-HARA専門学校
 KIRIN「茶来」
 コカコーラ「ファンタ」
 TOEIC

 DVD 
 経済産業省・インターネット安全教室

 舞台 
 お別れの日（マサヒコ）
 ジパング ファンタジオーソ
AL-41 (エンジン)

AL-41F は1.44の為に設計されたロシアのNPO サトゥールンが開発した可変サイクルジェットエンジンである。超音速巡航能力を獲得することを目的としている。開発名称はIzdeliye 20。研究開発には1.5億ドルが投資された。総生産数は28基(2008年の時点ではそれらのいくつかはすでにさまざまな理由で償却されていたが15-17個が倉庫に残存しており、グリスが濃くならないよう6ヶ月に1回運転を実施していた)。

 開発 
1981年、I-90(Istrebitel-90,戦闘機90)のテーマの元ソ連における第五世代のエンジンの作業が開始され、18-20級エンジンの開発者としてはリューリカが選ばれた。1987年から1988年にかけてまず最初の試作機がTu-16に懸架されて飛行試験が行われ、その後MiG-25LL(LL-20 84)の左エンジンを換装して試験が実施された。1990年-1991年にかけては、高マッハ数で飛行中のエンジン停止を行い正常に再起動できるかやその特性をテストし、その結果に基づいていくつかの構造調整が行われた。しかし、その後開発は資金不足に直面し延長を繰り返した。1.42のデモンストレーターである1.44は2000年2月に初飛行するが、これはエンジン開発の遅れにより6年遅れていた。しかし、計画そのものが中断され生産数は28基（最初の20基はモスクワで組立、残りはUMPO）に留まった。

派生型としてコアを流用した26,500-88,000lbクラスの民間機用エンジンの計画があった。

AL-41Fの対抗馬としてはによる推力206kN、推力比は0.085のR-179M-300(Yak-141に搭載されたソユーズ R-79V-300の発展型)が存在したが、ソ連空軍はAL-41Fを選択し廃案となった。

 設計 
本エンジンではすべての圧縮機及びタービンは専用開発された3次元コンピュータモデルを使用して設計された設計が行われている。構造用素材には高い品質の耐熱性セラミックス、炭素材料、ホウ素化合物、アルミニウム、サーメット、ディスク、シャフトと荷重支持体には高耐荷重チタン合金と圧密耐熱性粉末合金を使用し、AL-31Fとの比較でタービン直前温度は250℃増加し1,600℃に達した。これらにより推力重量比は11:1、比推力のレベルは0.09を達成した。

AL-41Fは可変サイクルと推力偏向のためにタービン翼、圧縮機の高度化、単結晶構造の統合などの新しい機構を使用している。特に可変サイクルは低速時にはターボファン、高速時にはターボジェットと飛行状態に応じて作動のサイクル（方式）を切り替える事ができるので、広い飛行範囲に適応可能である。

ノズルはライトタンの色で着色され内部は特殊耐熱セラミックタイルでコートされていた。またピッチ、ヨー方向の2軸式推力偏向ノズルを有しているとされているが、これが標準仕様なのかは不明である。

エンジン制御にはソ連では初めてFADECを採用した。試作エンジンは重量が1,500kgで、推力(アフターバーナー使用時)はであった。

 AL-41F1とAL-41F1S 
Su-57にはAL-41F1、Su-35にはAL-41F1S(117S)と呼ばれる新型エンジンが用いられている。これらはAL-41Fの名を冠してはいるが、AL-31FPターボファンエンジンに（量産計画そのものが中断された）AL-41Fの技術を盛り込んだ大幅な改良型であり、AL-41Fとは別系統である。なおAL-31F系統のAL-41F1とは別に、AL-41F系列とされるAL-41F1が2001年のMAKSにおいて発表されているが、関連性は不明。このAL-41F1はSu-27のAL-31Fの換装に用いられるとされていた。

 仕様 
全長:4,990 mm
直径:1,280 mm
重量:1,500kg
アフターバーナー使用時最大推力: 
推力重量比:11:1
Id (UNIX)

コンピュータソフトウェアにおいて、id（アイディー）はプログラムがどのユーザー識別子のアカウントで実行されているかを表示する、Unix系オペレーティングシステムのコマンドである。

実行例:
 foobar@darkstar:~$ id
 uid=1016(foobar) gid=100(users) groups=100(users)

ルートアカウントは0のユーザID(UID)を持っている。

whoamiコマンドはUIDを名前で表示するが、idコマンドの有用性によって時代遅れとなった。

以下のコマンド
 id -un
はwhoamiコマンドと等価であるが、通常の対話的な使用では、
 id -p
が推奨されている。
玉置一平

玉置 一平（たまき いっぺい、1970年 - ）は、日本の漫画家、イラストレーター。漫画の師匠は河合克敏。玉置 平一 (たまき へいいち)という名前でも活動をしている。

 作品リスト 

 漫画 
 BACKFLIP!（『ヤングマガジンアッパーズ』、全2巻）
 源平天照絵巻 痣丸（『コミックフラッパー』、全4巻、未完）
 ムカンノテイオー（『ヤングガンガン』、全4巻）
 ラストバイニン（「原作：嵐田武」、『近代麻雀』）
 空を泳ぐ女（「原作：倉科遼」、『ビッグコミックスペリオール』、全1巻）
 やる気アナ ムキコ!（『コミックファクトリー』、全1巻）
 むこうぶち外伝　EZAKI（「原作：天獅子悦也」、『近代麻雀オリジナル』、全2巻）
 麻雀覇道伝　江崎（「協力:天獅子悦也」）
 ジャッジメント〜猟犬の闘牌〜（「原作：須田良規」、『近代麻雀オリジナル』）
 チート・ギャンブルー謀略博戯ー（脚本協力：中川勇樹、『LINEマンガ』2021年9月2日- ）
コミック版日本の歴史57　戦国人物伝　今川義元（「企画・構成・監修:加来耕三」「原作:すぎたとおる」）
コミック版日本の歴史66　戦国人物伝　大谷吉継（「企画・構成・監修:加来耕三」「原作:後藤ひろみ」）
コミック版日本の歴史71　平安人物伝　安倍晴明（「企画・構成・監修:加来耕三」「原作:後藤ひろみ」）
独歩の詩（「原作:みやすのんき」）（この作品では玉置平一として作画を担当）　

 短編・読切漫画 
 エアキング　- デビュー作。
 朧月　風林火山の後継者
 朝鮮の自然を愛し、朝鮮人に愛された日本人 浅川巧（「原作:黄文雄」）
 チベット・ラサに初めて到達した日本人 河口慧海（「原作:黄文雄」）
 台湾で「戦神」と呼ばれた日本軍人 根本博（「原作:黄文雄」）
 ガチ旨らーめん！VAGRANT（「原作:藤村庸」）（この作品では玉置平一として作画を担当）
 クロス探偵物語
 鋏客　ダブルブレード（「原作:夏秋望」、前後編）
 鋏客　ダブルブレード　黒鷲的鉄爪（「原作:夏秋望」、前中後編）
 パーフェクトパートナー（「原作:辻本貴則」）
 私だけのキャプテン
 ＢＬＡＣＫ
 新耳袋　雀（「原作:木原浩勝」）
 隻眼の王　

 イラストレーション 
 クロス探偵物語（キャラクターデザイン・グラフィック監修）
 ゼロ4チャンプDoozy-J（キャラクターデザイン）
 漫画家本ｖｏｌ．５　河合克敏本（イラスト寄せ書き）
 ウソかマコトか！？　恐怖の樹海都市伝説（イラストを担当）
メドハギはハギ属の雑草で、真っすぐに立つ姿が特徴的である。薬草としても使われる。

 概説 
メドハギ(Lespedeza juncea (L.fil.) Pers. var. subsessilis Miq.)は、日本では道端によく見かける雑草である。萩の仲間ではあるが、細かい葉が密生し、いわゆる萩とは印象を異にする。ひょろりと立ち、枝分かれして束状になった姿は独特で、一目見れば遠くからでも区別できる。細長い箒のようでもある。ただしその分布は広く、変異も多い。

薬草として使われる他、文化的な面で利用されることもある。漢名は鉄掃箒。名前の由来については、牧野は目処萩であり、元来は筮萩（めどぎはぎ）と言ったのがなまったものとしている。

 特徴 
立ち上がる多年草で、高さは1m程度になる。茎は硬く木質化するが、年を越えず、翌年はまた地下から茎が出る。茎の基部ではあまり枝分かれせず、途中辺りから多数の枝を出す。それらの枝は狭い角度で主軸から出て、ほぼ上へ向かうので、全体の姿は逆さまに竹箒を立てたような姿となる。初期には真っすぐにひょろりと立つが、秋になると次第に頭でっかちになるので、うなだれるようになるのがよく見かけられる。

葉は三出複葉で、小葉は幅が狭く、狭倒卵形-線形で、先端が丸い。側小葉より頂小葉がやや大きい。木の葉も茎にやや寄り添うように上向きに伸び、茎の回りに房のようにつく。

花は8-10月に咲く。葉腋に2-4個ずつ集まってつく。全体に淡い黄色で、旗弁の基部に紫色の斑点が一対ある。果実は種子を一個含む節果で、卵形で偏平、まばらに伏せた毛がある。閉鎖花が葉腋につき、果実はほぼ円形、萼片には一本の脈がある。

 生育環境 
日当たりのよい草地に見られる。雑草として道端にもよく出現し、その他堤防や川原などにも見られる。

 分布 
北海道から琉球列島まで広く分布する。国外では朝鮮・中国・ヒマラヤ・アフガニスタン・マレーシアに分布するほか、オーストラリアに帰化している。

 変異 
変異が多く、以下のようなものを区別するが、それらを別種とする例もある。

基本亜種であるシベリアメドハギ(L. juncea juncea)は閉鎖花の萼片に3脈あることで区別される。日本では本州北部にまれに見られ、国外ではアフガニスタンからシベリア東部にかけて見られる。

見かけが全く異なるのはハイメドハギ(var. serpens (Nakai)Ohashi)で、茎は立ち上がらず、地表に這うように伸びる。枝分かれも狭い角度をなさず、箒のような姿には見えない。また、小葉はやや幅広く柔らかい。背の低い草地に生える。本州以南に見られ、国外では中国から知られる。

さらに長く這って茎に開出する毛のあるものをツルメドハギ(L. intermixa Makino)というが、これはネコハギとの中間的な形質であり、両者の雑種であるとも考えられている。

 利用 

上述のように元来は筮萩とよばれたが、これはかつて占いで使う筮竹の替わりに用いられたことによる。ここから「推測する」という意味の「めど」の語源となったとされる。

一部では薬草として利用されたことがあるようだが、広く薬効が認められている訳ではない。池田・山田ではよろずの腎臓病に効くことが記されているが、薬草に関する書物でもこれを取り上げないことも多い。

沖縄本島地方ではお盆のお供えの膳にメドハギの茎で作った箸を沿える風習がある。これをソーローバシ、ソーローメーシといい、漢字は精霊箸を当てる。特に十三日にはウンケージューシー（炊き込みご飯）にこの箸を沿えてお供えとする。また、メドハギの枝先を束ねた箒をお供えとする。これは祖先の霊が長旅をしてきたので、これで足を洗うのだとのことで、水の入った容器と共に供える。

奄美地方ではショウロウバシといって同様に用いる。また、対馬では「お盆の箸」としてやはりメドハギを用いる。メドハギの茎は断面が円に近く、またほとんどの部分で真っすぐに伸びるため、適当な長さに折るだけでお箸の体裁ができる。木質化しているため結構丈夫でもある。
ビジャイ・アムリトラジ（Vijay Amritraj, , , 1953年12月14日 - ）は、インド・マドラス（現チェンナイ）出身の元男子プロテニス選手。1970年代から1980年代にかけてインドのテニス界をリードした選手で、彼のシングルス自己最高ランキング「16位」は当地の男子選手の最高順位である。彼はATPツアーでシングルス16勝、ダブルス13勝を挙げ、1974年と1987年の2度デビスカップでインドを「ワールドグループ」決勝に導いた。身長193cm、体重86kgの長身選手で、とりわけボレーの技術に優れていた。2人の兄弟、アナンド・アムリトラジ（1952年生まれ）とアショク・アムリトラジ（1957年生まれ）もプロテニス選手で、ビジャイは3人兄弟の真ん中である。息子のプラカッシュ・アムリトラジもプロテニス選手になった。

ビジャイ・アムリトラジは少年時代は病弱な子供で、10歳までは医師になる夢を持っていたが、職業としてプロテニス選手になった。1970年から男子テニス国別対抗戦・デビスカップのインド代表選手に選ばれ、1988年まで18年間代表選手を務める。1973年、彼はウィンブルドンと全米オープンの2大会連続で準々決勝に進出し、全米オープンは兄のアナンドと組んだ男子ダブルスでもベスト8に入った。1974年は全米オープンで2年連続のベスト8に入ったが、全米準々決勝では2年連続でケン・ローズウォール（オーストラリア）に敗退した。1974年は、デビスカップのインド・チームが初めて世界最上位の「ワールドグループ」決勝に進んだ年でもある。インドは当時の「東洋ゾーン」で日本とオーストラリアを破り、その上にあった「インターゾーン」でソ連チームを破って勝ち進んだが、ワールドグループ決勝の対戦国が南アフリカに決まったことから、当時アパルトヘイトを実施していた南アフリカとの決勝を出場辞退した。その結果、インドは準優勝となり、南アフリカが1974年のデビスカップ優勝国になった。

デビスカップ準優勝から2年後の1976年、ビジャイとアナンドのアムリトラジ兄弟はウィンブルドンの男子ダブルスでベスト4に進出した。インド人どうしのペアによるウィンブルドン男子ダブルス準決勝進出は、1923年のルイス・ディーンとアタル＝アリ・フィジー組以来53年ぶりの快挙であった。アムリトラジ兄弟組は準決勝でブライアン・ゴットフリート（アメリカ）＆ラウル・ラミレス組（メキシコ）組に 3-6, 5-7, 6-8 で敗れ、決勝進出を逃した。アムリトラジはその後もウィンブルドンと相性が良く、1981年に再びシングルス・ダブルスのベスト8進出を記録している。8年ぶり2度目のシングルス準々決勝ではジミー・コナーズに 6-2, 7-5, 4-6, 3-6, 2-6 で敗れ、アナンドとのダブルスでは5年ぶり2度目の準々決勝でジョン・マッケンロー＆ピーター・フレミング（ともにアメリカ）組に 6-4, 2-6, 1-6, 4-6 で敗退した。

選手経歴の後期に、アムリトラジは1987年のデビスカップでインド・チームを13年ぶり2度目のワールドグループ決勝に導いた。彼の年齢は34歳に近づき、インドはワールドグループ決勝でスウェーデンに5戦全敗を喫した。当時のスウェーデン男子テニスは最盛期にあり、代表選手はマッツ・ビランデル、アンダース・ヤリード、ヨアキム・ニーストロムがいた。インドはビジャイとアナンドのアムリトラジ兄弟、ラメシュ・クリシュナンの3人で決勝を戦ったが、スウェーデンには全く歯が立たなかった。

ビジャイ・アムリトラジはテニス経歴の傍ら、俳優活動にも携わった。俳優としての彼の出演作品には、007シリーズの第13作『007 オクトパシー』やスタートレックシリーズの『スタートレックIV 故郷への長い道』がよく知られている。

アムリトラジは1990年にプロテニス選手から引退した後も、テレビ解説や慈善活動など多方面の活動を続け、今なお「インドの誇り」として尊敬を集めている。彼は2004年から2006年まで2年間「国連平和大使」を務め、2006年に「ビジャイ・アムリトラジ財団」を設立した。

2008年デビスカップ「アジア・オセアニアゾーン」の「グループ1」2回戦で日本チームと対戦した代表選手の中に、ビジャイの息子プラカッシュ・アムリトラジがいた。 P・アムリトラジはシングルス第2試合で日本代表の添田豪を破った。この出来事により、30数年前にインドのテニス界に君臨し、日本の「デビスカップ・対インド戦」で立ちはだかり続けたアムリトラジ一族のことも、再び日本のテニスファンの話題にのぼるようになった。
アルファロメオ・ミト

ミト（MiTo）はイタリアの自動車メーカー、アルファロメオがかつて生産していた小型2ボックスのハッチバッククーペである。

 概要 
2008年6月19日にスフォルツェスコ城で発表会が行われた。車格はBセグメントに属し、市場での位置はスポーツ、プレミアム寄りである。フィアット・グランデプントとプラットフォームを共用し、開発コードはZAR 955と呼ばれていた。サスペンションは、前輪マクファーソンストラット（コイルスプリング）、後輪トーションビーム（コイルスプリング）を採用している。

エンジンはすべて直列4気筒で、本国ではガソリンは4種類すべてが16バルブの1.4Lで、自然吸気版が2種類（1.4 DOHC 16V (78PS）と1.4 DOHC 16V（95PS））とマルチエア＋ターボチャージャー版が2種類（1.4 SOHC 16V MultiAir TB 135bhp（135PS）と1.4 SOHC 16V MultiAir TB 170bhp（170PS））が設定されている。ディーゼルエンジン全てSOHC 16バルブ+コモンレール+ターボで、1.3L (1.3JTDM）と1.6L（1.6JTDM）の2種類が用意されている。ちなみにガソリンエンジンの中で1.4 MultiAir TB 170bhp（170PS）は、クアドリフォリオヴェルデ（英国ではクローバーリーフという名称）にのみ搭載されている。

トランスミッションは当初マニュアルのみ（6速MTおよび5速MT）であったが、2010年にアルファロメオ初の6速乾式デュアルクラッチオートマチック（アルファTCT）が設定された。ただし、搭載されるエンジンは1.4 MultiAir TB 135bhp（135PS）に限られている。駆動方式は横置きフロントエンジン・前輪駆動（FF）。

この車種で特徴なのが「アルファD.N.Aシステム」であり、シフトレバー付近に配置されている上下三段階の操作スイッチを切り替えることにより、エンジンやパワーステアリング、ESPなど、関連する制御系の設定を変更することができ、スポーツ走行の「Dynamic」、市街地走行の「Normal」、雨天時などの滑りやすい路面で安全を確保する「All-weather」と、それぞれの頭文字をとって「D.N.A」と略され、ドライバーの好みや走行時の条件に合わせて3つの走行モードを選択できる。またこのシステムは、クアドリフォリオヴェルデにオプション設定されているダイナミックサスペンションとも連動しており、モードによりショックアブソーバーの減衰力を可変することができる。

車名の由来は、ミラノ (Milano) でデザインされ、トリノ (Torino) で生産されることから、それぞれの頭文字をとって「Mi.To」と名付けられた。ちなみにイタリアでは「.（ドット）」が入っているが、日本仕様には入っていない。

 日本仕様 
日本では2009年4月に発表され、同年5月より正式に発売開始となった。当初は155PS（114kW）を発揮する1.4 L DOHCターボチャージャー付ガソリンエンジンを搭載した1.4Tスポルト/6速MTのみが導入された。ボディカラーの設定は少なく、アルファレッド、ビアンコスピノホワイト、エトナブラックの3色。インテリアは、標準でスポーツファブリックのブラックとブラック/レッドの2種類と、オプションでフラウ社製本革シートのインテリアで、ボディカラーに応じてブラック、レッド、ナチュラルが選択可能であった。装備は、安全装備を中心にサイドエアバッグやカーテンシールドエアバッグ、VDCなどが標準装備されていたほか、フロントブレーキにはブレンボ社製の4ポットキャリパー仕様が装備された。反面、リアシートは4人乗り仕様のためセンターヘッドレストが装備されていなかったほか、エアコンがマニュアル仕様だったり、ドアミラーが電動格納式でなかったりするなど日本仕様にしてはユーティリティに劣る内容も見受けられた。

 イモラリミテッド
 2009年秋に限定発売された1.4Tスポルトをベースとした限定車。150台限定。ボディカラーには専用色のイモライエローを採用。専用の18インチアルミホイール、本革シート、クローム調のヘッドランプ&テールランプベゼル&ドアミラーカバーとイモラリミテッド専用のシリアルプレートなどが装備された。
 クアドリフォリオヴェルデ
 2010年7月に販売開始。1.4 MultiAir TB 170bhp（170PS）+ 6速MTを搭載した。GTA企画とも言われており、ミト最強のスポーツバージョンとして設定されている。本車には本国でオプション設定扱いになる18インチホイールや電子制御式ダイナミックサスペンション、ポルトローナフラウ社製の本革シート、BOSEサウンドシステムを標準装備した他、右ハンドルと左ハンドルが両方とも設定されている。エンジンは後ほど追加設定される「スプリント」と「コンペティツィオーネ」と同じマルチエアエンジンであり、スタート&ストップ機能も装備されている。出力の違いは、主にコンピューターの設定と排気系の違いによるものである。
 アルファTCT+マルチエア
 2010年10月に発表、同年12月に発売。1.4 MultiAir TB 135 bhp（135PS）エンジンに、6速乾式デュアルクラッチオートマチック（アルファTCT）を搭載した。
 1.4Tスポーツよりエンジンの出力は15psほど低く抑えられているが、マルチエアエンジンによりレスポンスが向上し、街中での走行性は高められている。アルファ初のデュアルクラッチ式ミッションはセレスピードよりも変速ショックが抑えられており、トルコンATなみのスムースな走りとなっている。クアドリフォリオヴェルデ同様、マルチエアエンジン搭載車にはスタート&ストップ機能が装備され、信号待ちなどのアイドリング時にエンジンを自動的ストップさせることができる。
 装備は、1.4Tスポーツに比べ様々な装備が追加されて5人乗り仕様となり、リアシートにセンターヘッドレストが追加されるとともに6:4分割仕様に変更されたほか、エアコンがオート化されたり、電動格納ドアミラーが装備されることとなった。また、上級仕様のコンペティツィオーネには17インチホイールとパドルシフトが装備され、オプションでBOSEサウンドシステムが用意されている。
 なお、この「スプリント」と「コンペティツィオーネ」の販売を機に、初期モデルの1.4Tスポーツの販売は終了した。

 MiTo GTA 

2009年のジュネーブショーに、アルファロメオ伝統の「GTA」の名を冠した、MiTo GTA コンセプトが出品された。

乗車定員はフロントバケットシートのみの2名で、各部は相応に補強されているが、CFRPやアルミ部品の使用により、重量増は最小限に抑えられている。標準車に対して車高が20mm下げられ、スカイフック制御を行うアクティブサスペンションが装備される。

排気量は往年のジュリアシリーズを髣髴とさせる1,742cc、最大出力は240PS (177kW)、0-100km/hの加速は5秒台、最高速度は250km/hと発表されている。
電子回路シミュレーション（でんしかいろシミュレーション、Electronic circuit simulation）とは、電子回路をモデル化し、コンピュータを用いてその動作や特性を計算・確認するシミュレーションのことである。

 種類 
アナログ回路の物理シミュレーションをおこなうアナログシミュレーションと、デジタル回路の論理シミュレーションに大別される。

どちらも、電子回路（ないし論理回路）を、ネットリスト記述やハードウェア記述言語で記述したものを入力とする。アナログシミュレーションでは、基本法則であるオームの法則とキルヒホッフの法則、各の受動素子や能動素子の物理的な特性を記述したパラメータ群に従い、電圧や電流の過渡特性（時間変化）や周波数応答を計算する。ネットリストより詳細に、プリント基板や集積回路の配線の特性までシミュレーションするものもある。

論理シミュレーションでは、電子回路としてというより論理回路としてシミュレーションをおこなう。ただし配線の状態として「Hi-Z（ハイインピーダンス）状態」や「ドンケア（don't care, LとHのどちらでもよいとする）状態」等をサポートするのが一般的である。

アナログシミュレーションに加え、論理的な動作確認もおこなえる「混在シミュレーション」もおこなわれるようになってきている。

 フォーマット・ソフトウェア 
 ネットリスト
 EDIF
 SPICEフォーマット
 ガーバーフォーマット
 アナログシミュレータ
 SPICE (ソフトウェア)
 SCAT(ソフトウェア)
 ハードウェア記述言語
 VHDL
 Verilog
 論理シミュレータ
 Icarus Verilog

 応用 
集積回路の製造においては、フォトマスクの作成に莫大な費用が必要なため、その修正をゼロにすることを目標に、論理動作、アナログ動作ともにシミュレーションの段階で徹底的に確認をおこなう。特に論理設計では形式手法も導入されている。
アレクサンドルーポリ（ / ）は、ギリシャの地方の都市である。現在は東マケドニア・トラキア地方に属する基礎自治体（ディモス）のひとつであり、エヴロス県の県都である。

名称
アレクサンドルーポリは、ラテン語形でアレクサンドロポリス（）とも称されるが、この地名はこの都市がギリシャ王国領になったのちの1920年、国王アレクサンドロス1世にちなんで名づけられた、比較的新しいものである。

トルコ語やブルガリア語ではデデアーチ（ ; / ）と呼ばれる。

地理
アレクサンドルーポリは、エヴロス川のデルタ地帯の約14.5km西に位置し、トルコとの国境から約40kmの都市である。また約300km離れたテッサロニキとは新しく建設されたエグナティア高速道路で結ばれ、アテネからは約750km離れている。
郊外には漁村が存在し、西にはマクリ、ディケラ、東にはアンテイア、アリスティノ、アイッシミ、キルカスといった村がある。人口は2001年の国勢調査によると、主要部では48,885人、地方部では52,720人であり、アレクサンドルーポリ都市圏の人口は、約7万人であろうと見積もられている。この都市圏はエヴロス県の南西部に位置し、東西に約40kmと細長い形であり、面積は642.245km²でギリシア国内で4番目の広さである。アレクサンドルーポリ都市部の他の村は、マクリ（820人）、アヴァス（497人）、シコラキ（309人）、アイッシミ（289人）、ディレカ（288人）。

歴史

成立
アレクサンドルーポリの歴史は、19世紀に遡る。長い年月、対岸のサモトラキ島からの漁師の着陸地点として利用され、デデアガチ（ギリシア語:Δεδεαγάτς /Dedeagats、トルコ語: Dedeağaç）として知られていた。これは、トルコ語で「デデ(dede)」がおじいさん、「アガチ(ağaç)」が木のことであり、「おじいさんの木」を意味する。この名称は、ある聡明なイスラム僧がその地の木陰で生涯を過ごし、その木の下に葬られたという伝説に由来する。
　その後、オスマン帝国の近代化事業の一環として、オーストリア＝ハンガリーの技術者により、イスタンブールとマケドニア地方の主要都市とを結ぶ鉄道を建設する際、小さな入植地として発達し、やがてデデアガチという漁村となった。

露土戦争

デデアガチは、露土戦争（1877-1878）中にロシア帝国軍に占領され、ロシア軍人が入植した。ロシア軍は、軍隊がすばやく移動できるように、町の街道の幅を広くすることに重点を置いて都市計画を行った。この際、街道を平行に敷き、行き止まりを無くしたために、当時のオスマン帝国下の町の特徴である、狭い路地や、石畳の街道、行き止まりといったものはデデアガチでは見られなくなった。デデアガチは、終戦後に再びオスマン帝国の統治下に戻ったが、ロシア軍の一時的な駐在は、アレクサンドルーポリの街道の外観に影響を与え続けた。

バルカン戦争

デデアガチは、鉄道駅の建設によって、集落から町へと発展し、19世紀の終わりには小規模な交易中心地となったために、パシャの行政管理地域となった。オスマン帝国のデデアガチの支配は、バルカン戦争まで続いた。
　1912年8月にデデアガチの町と鉄道駅が、ギリシアと同盟を組んだブルガリアに占領された。しかし、第一次バルカン戦争ではギリシアとブルガリアは同盟を締結していたが、第二次バルカン戦争では敵対したために、デデアガチは1913年7月11日にギリシアに占領された。ギリシアの占領は短期間に終わり、1913年8月10日のブカレスト条約で、デデアガチは、他の西トラキア地方とともにブルガリアに属することになった。

第一次世界大戦

第一次世界大戦で、ブルガリアは同盟国に敗北し、1919年11月27日にヌイイ条約で、西トラキア地方をギリシアに割譲した。しかし、ブルガリアがエーゲ海経由で輸送できるよう、デデアガチ港の使用権は持ち続けた。1920年5月14日には、ブルガリア衛兵からギリシア衛兵への交代が行われた。その後すぐギリシア王アレクサンドロス1世が盛大な祝福の中、デデアガチの町を訪れた。これを祝して、デデアガチはアレクサンドルーポリと改名した。

希土戦争
希土戦争（1919年-1922年）でのギリシアの敗北により、ギリシア軍はパンガロス将軍の指揮下で、東トラキア地方からアレクサンドルーポリ地域まで撤退した。ブルガリアはこの機会に、アレクサンドルーポリをブルガリアに割譲するか、どこにも属さない中立地帯にするよう要求したが、どちらもギリシアに拒絶され、国際連盟の支持も得られなかった。

1923年7月24日には、ローザンヌ条約により、西トラキア地方とアレクサンドルーポリはギリシアの支配下にとどまることが確定した。ブルガリアにアレクサンドルーポリ港の使用を許可していた前の協定は失効していたために、ギリシアの首相スティリアノス・ゴナタスは、二国間の関係を向上させるために協定の更新を試みたが、失敗した。

第二次世界大戦

第二次世界大戦中、ブルガリアは西トラキア地方を得るために、ナチス・ドイツとの同盟を履行した。アレクサンドルーポリは、1941年から1944年にかけてブルガリアに占領され続けたために、建物は損傷し、人口は減少した。しかし、ギリシア内戦(1946-1949)による被害が最も大きかった。アレクサンドルーポリのギリシア民主軍は少なく、統率がとれていなかったために、結果として、この地域での大きな戦闘は行われなかった。その後の平和により、アレクサンドルーポリは、1951年には16,332人の町であったが、1981年には35,999人の都市へと成長した。

近年のアレクサンドルーポリ

2007年7月下旬には、山火事が発生しアレクサンドルーポリ北部のアイッシミが被害を受けた。また、その数日後の8月6日にはマクリ、ディケラ近辺の集落が豪雨による洪水や橋の崩落などの被害を受けた。

著名な出身者
クリソピギ・デベツィ　-　陸上競技選手
フィーニ (小惑星)

フィーニ (795 Fini) は、小惑星帯の小惑星である。オーストリアの天文学者ヨハン・パリサがウィーンで発見した。

ドイツ系の女性名「ヨゼフィーネ」の愛称にちなんで命名された。
埼玉県道346号砂原北大桑線（さいたまけんどう346ごう すなはらきたおおくわせん）は、埼玉県加須市の旧北埼玉郡大利根町西側を南北に伸びる県道である。

 概要 
加須市砂原から北大桑まで南下していく。周辺には田園が広がる。加須大利根工業団地の東端と豊野台テクノタウン工業団地の西端を通る。

 路線データ 
 距離：-km
 起点：埼玉県加須市砂原（埼玉県道60号羽生外野栗橋線交点）　
 終点：埼玉県加須市北大桑（旧国道125号交点）

 地理 

 接続する主な道路 
交差する道路交差点名所在地埼玉県道60号羽生外野栗橋線砂原(東)加須市埼玉県道84号羽生栗橋線北平野埼玉県道84号羽生栗橋線 杓子木 埼玉県道316号阿佐間幸手線阿佐間 （さるすべり通り）豊野台テクノタウン国道125号（栗橋大利根バイパス）加須IC東産業団地（北大桑観音通り・旧国道125号）北大桑埼玉県道370号北中曽根北大桑線 菖蒲方面

 重複区間 
 埼玉県道84号羽生栗橋線：（加須市北平野交点 - （同道新道との交差点））

 沿線の主な施設 
 大和冷機工業　関東大利根工場
 加須市立豊野小学校
 蓮花院

 ギャラリー
サリタ (小惑星)

サリタ (796 Sarita) は小惑星帯の小惑星である。ドイツの天文学者カール・ラインムートがハイデルベルクで発見した。

名前の由来は不明である。
Lsof

lsof（エルエスオーエフ）コマンドは"list open files"の意味であり、多くのUnix系オペレーティングシステムで、オープン中のファイルやそのファイルをオープンしているプロセスのリストを出力するコマンドである。このオープンソースのユーティリティは、パデュー大学コンピューティングセンターの元アソシエートディレクター、ビクター・A・アベルによって開発・サポートされた。lsofはいくつかのUnix系OSで動作し、サポートされている。

 例 
オープン中のファイルには、すべてのプロセスがオープンしているディスク上のファイル、名前付きパイプ、ネットワークソケット、デバイスが含まれる。使用例の1つとしては、（特定できない何らかの）ファイルが使用中のであるために、ディスクがアンマウントできない時である。オープン中のファイルの一覧を確認することで（必要に応じてフィルタをかけることで）ファイルを使用しているプロセスを特定することができる。# lsof /var
COMMAND PID USER FD TYPE DEVICE SIZE/OFF NODE NAME
syslogd 350 root 5w VREG 222,5 0 440818 /var/adm/messages
syslogd 350 root 6w VREG 222,5 339098 6248 /var/log/syslog
cron 353 root cwd VDIR 222,5 512 254550 /var -- atjobs特定のデーモンに関連づけられているポートを確認するには、次のようにする。# lsof -i -n -P | grep sendmail
sendmail 31649 root 4u IPv4 521738 TCP *:25 (LISTEN)上のコマンドの実行結果より、「sendmail」が標準ポート "25" 版をlistenしていることが確認できる。

 -i
 IPソケットをリストする。
 -n
 ホスト名の解決を行わない。（つまり、DNSを使用しない）
 -P
 ポート名の解決を行わない。（つまり、ポート名の代わりにポート番号をリストする）

他には、lsof -Uを使用すれば、Unixソケットを一覧することもできる。

 lsofの出力 
lsofの出力は以下の内容を表している。

 そのファイルをオープンしているプロセスのID（PID）
 そのプロセスのグループID（PGID）（オプション）
 親プロセスのプロセスID（PPID）（オプション）
 プロセスが実行しているコマンド
 プロセスのオーナー
 プロセスが使用している、実行中のテキストファイルおよび共有ライブラリを含む、すべてのファイルのそれぞれに対して以下の項目を表示する
 可能なら、そのファイルのファイル記述子の数
 ファイルのアクセスモード
 ファイルのロック状態
 ファイルのデバイス数
 ファイルのinode数
 ファイルのサイズまたはオフセット
 ファイルが格納されているファイルシステムの名前
 ファイルのパス名の利用可能なすべてのコンポーネント
 ファイルのストリームコンポーネントの名前
 ファイルのローカルおよびリモートのネットワークアドレス
 ファイルのTLIネットワーク（主にUDP）の状態
 ファイルのTCPの状態、読み込みキューの長さ、および、書き込みキューの長さ
 ファイルのTCPウィンドウの読み込みおよび書き込みの長さ（Solarisのみ）
 その他のファイルまたはファイルタイプ固有の値
回路シミュレーター(英文名称:Circuit Simulator)とは、電気回路に入力となる電圧、電流を与えた時の出力応答を仮想的にコンピューターで再現するソフトウエア・プログラムである。

 動作原理 
回路の構成とそれに加えられる電圧・電流を仕様に従って記述することで、各節点における電位、各枝における電流の分布の時系列を数値計算するものである。 
計算の方法として節点電位法、閉路電流法があるが、集中定数回路では実現面で変数の設定の容易さから前者が用いられる。 

 分類と製品例 
大きく電子回路分野と電力工学分野に分けることが出来、電子回路分野ではアナログ動作による過渡応答、時間展開解析と、デジタル動作による論理回路解析に分類される。
電子回路分野ではより細目に分かれるので電子回路シミュレーションを参照されたい。
アナログ動作による過渡応答、時間展開解析ではSPICEとその派生品が著名である。
電力工学分野ではEMTPが代表的である。

適用領域の広い汎用性の観点で代表例としてSPICE、EMTPを挙げたが、これ以外にも適用領域に特化した各種製品が存在する。一例を表に示す。

 ソフトウエア名 概要 有償/無償 開発元・販売元 SPICE 電子回路分野で汎用的なアナログ動作解析に用いられる。本製品を元に派生した商用製品が複数存在する。 無償 カリフォルニア大学バークレー校(米) LTSPICE 電子回路分野で汎用的なアナログ動作解析に用いられる。SPICEの派生品である。 無償 Analog Devices, Inc.(米) SmartSPICE 電子回路分野で汎用的なアナログ動作解析に用いられる。SPICEの派生品である。800万を超える能動素子を含む大規模回路を高速・高精度に計算できる。 有償 Silvaco, Inc.(米) PSPICE 電子回路分野で汎用的なアナログ動作解析に用いられる。SPICEの派生品である。歴史的経緯で大型計算機用であったSPICEをパソコン用に移植したものである。 Cadence Design Systems, Inc. (米)(OrCADブランドで展開している) S-NAP/Pro for Windows 高周波数領域の回路のアナログ動作解析に用いられる。sパラーメーターが利用可能である。 有償 (株)エム・イー・エル CADLUS Sim プリント基板配線の高周波領域での伝送線路解析に用いられる。 有償 (株)ニソール EMTP 電力工学分野で用いられる。 EMTPアライアンス(米) PSIM パワーエレクトロニクスの分野で用いられる。 有償 MyWayプラス(株) Scideam 電源回路の分野で用いられる。 有償 (株)スマートエナジー研究所 SCALE 電源回路の分野で用いられる。 有償 (株)スマートエナジー研究所
Is-A (映画)

『is A.』（イズ エー）は、2004年公開の日本映画。2004年モントリオール国際映画祭正式出品作品。

 ストーリー 
渋谷で爆破事件を起こした14歳の少年「ホーリーナイト」は、少年法の規定によりわずか4年で出所してくる。そんなホーリーナイトの前に、ある確信を持った刑事が現れる。
（「DVD NAVIGATOR」データベースより）

 キャスト 
三村栄二：津田寛治
海津勇也：小栗旬
三村道世：戸田菜穂
うさぎ：水川あさみ
波畑克次：姜暢雄
田嶋良：榊英雄
海津春美：栗田梨子
永井：山田辰夫
潮崎雅哉：斎藤歩
海津君枝：伊藤かずえ
花村護：菅田俊
海津直輝：内藤剛志

 スタッフ 
監督：藤原健一
製作：北側雅司、及川次雄、林瑞峰
企画協力：中島仁
プロデューサー：西健二郎、寺西正巳
ラインプロデューサー：中林千賀子
キャスティングプロデューサー：斎藤芳子
脚本：藤原健一、江面貴亮
撮影：鍋島淳裕
照明：安部力
美術：福田宣
音楽：遠藤浩二
主題歌：BENNIE K「HIDE」
録音：武市英生
編集：高橋幸一
助監督：川野浩司
製作担当：小松功
制作：フィルムワークスムービーキング
配給：GPミュージアムソフト
北海道道740号北檜山大成線（ほっかいどうどう740ごう きたひやまたいせいせん）は、北海道久遠郡せたな町内の日本海側を結ぶ一般道道（北海道道）である。

 概要 

 路線データ 
 起点：北海道久遠郡せたな町北檜山区豊岡（国道229号交点）
 終点：北海道久遠郡せたな町大成区宮野（国道229号交点）
 総延長：33.686 km
 実延長：33.434 km
 重用延長：0.042 km
 未供用延長：0.210 km

 歴史 
 1957年（昭和32年）7月25日
 - 北海道道183号久遠宮野線 路線認定。
 - 北海道道184号太櫓北檜山線 路線認定。
 1958年（昭和33年）8月1日 - 北檜山町道久遠太櫓線 開発道路指定。
 1972年（昭和47年）3月31日 - 上記3道路を廃止、統合して本路線として路線認定。
 2010年（平成22年）4月1日 - 開発道路となっていた、せたな町北檜山区新成からせたな町大成区太田までの5.6kmの開発道路指定を解除。事業を北海道へ移管。
 2013年（平成25年）4月24日 - せたな町北檜山区新成からせたな町大成区太田までの7kmを供用開始、全線開通。

 路線状況 

 道路施設 

 主なトンネル 
 現道
 鷹の巣トンネル（176m）1995年（平成7年）開通。現在の鷹の巣トンネルは鷹の巣1号～3号トンネルを改修して接合した物である。
 鵜泊トンネル（42m）1962年（昭和37年）開通。
 日昼部トンネル（1,161m）
 1991年（平成3年）工事開始
 1999年（平成11年）2月 完成
 2013年（平成25年）4月24日 供用開始
 太田トンネル（3,360m）
 2002年（平成14年）工事開始（当初の名前は「北成トンネル」（2,469m））
 2005年（平成17年）9月17日 貫通
 2006年（平成18年）計画変更、太田トンネルの延伸決定
 2009年（平成21年）完成
 2013年（平成25年）4月24日 供用開始
 帆越山トンネル（1,857m）
 2000年（平成12年）工事開始
 2003年（平成15年）1月22日 貫通
 2004年（平成16年）8月3日 供用開始
 帆越山トンネルが完成するまで道路は海に面した連続する覆道であった。落石や高波で通行止めになり、太田地区が陸の孤島と化すことが度々あった。
 廃止・開削撤去
 鷹の巣1号トンネル（56m）1933年（昭和8年）開通。
 鷹の巣2号トンネル（34m）1933年（昭和8年）開通。
 鷹の巣3号トンネル（38m）1933年（昭和8年）開通。
 日方泊トンネル（18m）1967年（昭和42年）開通。1997年（平成9年）開削撤去。
 天狗トンネル（719m）1995年（平成7年）12月完成。計画変更により未供用のまま廃止。一部区間が太田トンネル建設時に再利用された。

 主な橋梁 
 兜野橋（270m、後志利別川、せたな町北檜山区兜野）
 旭橋（121m、太櫓川、せたな町北檜山区共和）
 共和橋（44m、沼、せたな町北檜山区共和）
 良瑠石橋（30m、良瑠石川、せたな町北檜山区新成）
 長浜橋（19m、長浜川、せたな町北檜山区新成）
 長浜2号橋（16m、長浜川、せたな町北檜山区新成）
 日中戸橋（16m、日中戸川、せたな町北檜山区新成）
 相泊橋（17m、相泊川、せたな町大成区富磯）

 地理 

 通過する自治体 
 檜山振興局
 久遠郡せたな町

 交差する道路 
 せたな町
 国道229号 - 北檜山区豊岡（起点）
 国道229号 - 大成区宮野（終点）

 沿線にある施設など 
 せたな町
 太櫓郵便局 - 北檜山区太櫓215-2
 太櫓海岸海水浴場 - 北檜山区太櫓
 太田山神社
 尾花岬
 北海道最西端。ただし、道は通じておらず到達不能。
 せたな町立久遠小学校 - 大成区都366
 せたな町立大成中学校 - 大成区都421
 久遠郵便局 - 大成区都254
 せたな町役場大成総合支所 - 大成区都427
 せたな町立国保病院大成診療所 - 大成区都231
 セイコーマート大成店 - 大成区宮野177
モンタナ (小惑星)

モンタナ (797 Montana) は小惑星帯の小惑星である。デンマークの天文学者ホルガー・ティエレがドイツのベルゲドルフにあるハンブルク天文台で発見した。

ハンブルク天文台で初めて小惑星が発見されたことを記念して、ラテン語で「山」という意味の単語monsにちなんで命名された。
アンビバレンス（）とは、ある対象に対して、相反する感情を同時に持ったり、相反する態度を同時に示すこと。ドイツ語のアンビヴァレンツ（Ambivalenz）に由来する。「両価感情」や「両面価値」、「両価性」などとも翻訳されるが、そのまま「アンビバレンス」もしくは「アンビバレンツ」と表現するのが一般的。形容詞はアンビバレント（ambivalent）。

 概説 
アンビバレンスとは、ある対象に対して、相反する感情を同時に持ったり、相反する態度を同時に示すことである。たとえば、ある人に対して、愛情と憎悪を同時に持つこと（「愛憎こもごも」）。あるいは尊敬と軽蔑の感情を同時に持つこと。

オイゲン・ブロイラーが「Ambivalenz」と言う用語を創始したとされ、ジークムント・フロイトがそれを精神分析理論に組み入れた。

二つの感情のうち、一方が（とりわけ「望ましくない」などとされがちな面）が無意識下に抑圧され、それがその人の行動に様々な影響を与える、だとか、この状態が昂じると、葛藤状態に陥り、神経症の原因となることもある、と説明されることがある。

また、心理学の教科書などでは、アンビバレンスとスプリッティング（splitting）を対置して、「人は幼児期には往々にして両親についてスプリッティングな見方をするが、成長するにしたがってアンビバレントな見方をするようになる」といったような説明をしていることもある。ここで言う「スプリッティング」とは、「ママが大好きだから、パパは大嫌い」というような精神状態。対象ごとにひとつの感情だけが割り振られている状態。何かの拍子に母親のことを嫌いになると、今度は「ママは大嫌いだから、パパが大好き」といった精神状態に切り替わるような状態。そのような精神状態が、年齢を重ね、精神が成長するとともにアンビバレントな状態になるとしているのである。すなわち、大人になると一般的に「ママには好ましいところもあるけれど、好ましくないところもある。パパにも、好ましいところがあるけれど、同時に好ましくないところもある」という見方をするようになる、という説明である。
北村文男

北村 文男（きたむら ふみお、1920年10月4日 - 1993年1月14日）は、将棋棋士、囲碁棋士。三重県鈴鹿市出身。将棋では板谷四郎九段門下。日本将棋連盟棋士番号76。囲碁では関西棋院中部総本部所属のプロ三段、伊神肇六段門下。

現代の棋士制度上での、唯一の、囲碁・将棋双方のプロ棋士であった。

 経歴 

早稲田大学卒業後、教員の傍ら1948年に将棋のアマチュア名人戦で三重県代表として出場し優勝。1950年、西名人（全国準優勝）を果たす。

その後、1956年に奨励会初段試験に合格し同年奨励会「予備クラス」に入り、当時順位戦から陥落して「予備クラス」入りしていた浅沼一、後に棋士となる木村嘉孝・内藤國雄・佐伯昌優・伊達康夫らを相手に、内藤に1敗のみの11勝1敗の成績で1期で昇段を決め、翌1957年に四段昇段。38歳での順位戦初参加は、「予備クラス」（1956年-1973年）での四段昇段者の中で最年長記録となる。ただし最初に参加した第13期順位戦C級2組では6勝8敗で同星多数ながら序列最下位のため降級し、1959年に奨励会「予備クラス」に戻る。

1961年は「予備クラス」後期西軍優勝も、人員調整で東軍に編入されていた東軍優勝高島弘光に敗れる。この年から行われるようになった敗者戦を前期東西決戦敗者の板谷進と指して勝利し、順位戦に復帰する。「予備クラス」から順位戦への復帰は星田啓三に次ぐ2例目で、後に達成した橋本三治と合わせ3人しか達成していない。また「予備クラス」の後継となる「奨励会A組」を含めた「敗者戦」での勝ち上がりによる順位戦参加者は、他に山口英夫・森雞二・野本虎次しかおらず、「予備クラス」からの「敗者戦」勝ち上がり復帰者としては北村が唯一である。なお、北村と同時に「予備クラス」へと降級した西本馨は復帰できず、同じく同時降級の橋爪敏太郎は「予備クラス」では指さずに引退している。

1962年に復帰後は、1964年の第19期順位戦に9勝3敗で次点となった（この時の昇級者は10勝2敗の米長邦雄・関屋喜代作）のが最高成績であった。1971年の第26期順位戦C級2組では0勝8敗で全敗を喫するも、この第26期のC級2組では契約問題のため降級点がつかなかった。1975年の第30期順位戦は2勝8敗で降級点を与えられ、1980年の第39期順位戦では3勝7敗で2つ目の降級点を喫した。その後、第40期から第45期順位戦までC級2組の降級点制廃止により、2つの降級点はリセットされた一方、1982年の第41期順位戦昇降級リーグ戦4組では0勝10敗と2度目の全敗を喫している（前述の理由により降級点の付与無し）。

1958年・1963年、古豪新鋭戦で準優勝。

1986年六段。

1987年引退。1993年死去。没後の1999年に追贈七段。

 弟子 

棋士となった弟子
 名前 四段昇段日段位、主な活躍 山本真也 1998年10月1日六段
（2016年4月1日現在）

 昇段履歴 
将棋
1958年：四段
1973年：五段
1986年：六段
1987年：引退
1993年：死去
1999年：七段（追贈）

囲碁
1960年 初段
1965年 三段

 主な成績 

 在籍クラス
三木竹二

三木 竹二（みき たけじ、慶応3年9月5日（1867年10月2日） - 明治41年（1908年）1月10日）は、明治の劇評家で、医師。本名は森 篤次郎（もり とくじろう）。兄は小説家の森鷗外、妹は翻訳家・歌人・随筆家の小金井喜美子。

 来歴 
大政奉還の直前、石見国津和野に津和野藩医・森静泰（のちに静男と改名）と峰子の間に次男として生まれた。廃藩置県などによって5歳のときに上京する。。

12歳の頃、男爵の河田佐久馬（旧鳥取藩士、元老院議官で1887年子爵に叙せられた）に大変気に入られて養子縁組が決まり、本人もその気になっていた。しかし、親戚から横槍が入った河田家が財産譲与額の変更を第三者を介して伝えてくると、金のことを問題にしたことと、それを人の口を介して告げてきた誠意のない態度に若い鷗外が激怒して破談となった。その鷗外は、両親に「この度の話は僕が破ったようなものですから、今後一生篤（竹二）の事は引き受けますから」といい、その後ふさぎがちな竹二の気晴らしにすすめた芝居見物が、一生続いた趣味の発端となった。ちなみに母、峰子も芝居好きであった。

帝国大学医科大学（現東京大学医学部）在学中から、『しがらみ草紙』や『読売新聞』に劇評を書いていた。歌舞伎は江戸期より飲食しながら楽しむのが普通であり、劇評家も杯を片手に観劇していた当時、学生服の竹二は、手帖に芝居の型などを記しながら熱心に観劇していた。学生のその姿はひときわ目立ち、中には芝居について意見を聞きに来る役者もいた。従来、誰も手をつけなかった芝居の型を忠実に記録することに努めたこともあり、後年その型書で得をした役者も多く、また手帖は100冊近かったという。もっとも、大学への出席日数が多くなく、周囲が卒業を危ぶんだ。

1888年（明治21年）兄・鷗外がドイツから帰国した後、ドイツ人女性が来日して滞在1か月（1888年9月12日 - 10月17日）ほどで離日する出来事があり、小説「舞姫」の素材の一つとなったが、竹二は、義弟小金井良精（年齢は竹二より上）とともに、女性への説得にあたった。

1890年9月に無事卒業し、伊勢錠五郎の助手として母校の脚気病室に勤務する。駒場の東京帝国大学農科大学（現農学部）で校医をしたり、日清戦争時に後送される傷病兵が増加すると、衛戍病院にも出かけたりした。そうした勤務医時代に早く診察する癖がつき、後年開業医となっても、その癖が直らなかったという。また卒業後も劇評を続け、1892年から雑誌『歌舞伎新報』の編集に当たった。1894年5月に判事、長谷文の長女久子と結婚する。仲人は『歌舞伎新報』主筆の岡野碩であった。

開業した医院の近所に住んでいた安田善之助（実業家安田善次郎の息子）と知り合い、休刊した『歌舞伎新報』を引きつぐように1900年1月、善之助の出資で雑誌『歌舞伎』を創刊した。体調を崩す中、1907年12月中頃から声がつぶれ、同月25日賀古鶴所の院長である耳科院に入院したものの、翌年1月6日東大外科の佐藤三吉教授の手術を受けたが、当夜大出血のため1月10日に窒息死した。享年40。

翌朝9時、兄森鴎外が検閲旅行から帰って、新橋駅に迎えに来た弟潤三郎から篤次郎の死をきき、すぐに東大に行き解剖に立ち会って卒倒したことが小説「本家分家」に写してある。

 演劇界での業績 
上述のように、学生時代より歌舞伎の劇評家として活躍した。『歌舞伎』での執筆と責任編集は、1907年12月の92号が事実上の最後であり、また開業医のかたわら、死の直前まで医学雑誌の仕事と新聞3紙の劇評とを引き受けていた。その『歌舞伎』は、竹二の没後に数か月ほど休刊したものの、伊原青々園が中心になって1914年12月の174号まで刊行された。とくに節目の100号は、竹二の追悼号とされ、多くの人が文などを寄せた。

竹二の業績について「画期的な仕事であり、今日もなお権威を失わず、歌舞伎演出研究には欠かせない」と評された。なお鷗外とは、共訳や雑誌発行などで文芸活動をともにした。鷗外は、弟が責任編集を務める『歌舞伎』に翻訳戯曲と西洋演劇の紹介記事などを多数提供しており、また鷗外作品の一部に亡弟の影が浮かんでいた。

歌舞伎の型などを研究し、歌舞伎批評に客観的な基準を確立した。その劇評をまとめ『観劇偶評』（岩波文庫）が刊行している。また、森まゆみ『鴎外の坂』によると、妻・久子も白井真如の名で劇評を書いていたとし、彼女や岡田八千代など、女性の劇作家・劇評家を育てたことも大きな業績であるとしている。

なお、久子は竹二没後、建部遯吾と1911年に再婚したが数か月で離婚した。1915年には、近松秋江が久子をモデルにした小説『再婚』を中央公論（1915年8月号）に発表、久子の情事とともに遺産相続について触れたことから、鴎外が憤慨し、森家の相続トラブルに関する記述に反駁するため『本家分家』を執筆した。
ルツ (小惑星)

ルツ (798 Ruth) は小惑星帯の小惑星である。ドイツの天文学者マックス・ヴォルフがハイデルベルクで発見した。

ヘブライ聖書のルツ記に登場する女性ルツにちなんで命名された。
朝隈善郎

朝隈 善郎（あさくま よしろう、1914年（大正3年）1月7日 - 2008年12月22日）は、日本の陸上競技選手及び陸上競技指導者。

 経歴 
1914年（大正3年）1月7日、広島県府中市出身。

1933年（昭和8年）に日本体育会体操学校高等師範科（現日本体育大学）を卒業した後、明治大学政治経済学部に入学し、1937年（昭和12年）に卒業した。学生時代より陸上競技の道に入り、走高跳の選手として活躍した。

1934年（昭和9年）、兵庫県西宮市の南甲子園運動場（阪神甲子園球場より南方に、阪神電鉄が建設した陸上競技場）で開催された日米対抗陸上競技大会に於いて、日本人として初めて走高跳の2メートルジャンパーとなった。1935年（昭和10年）、エストニアのタリンでの模範競技会で未公認であったが、2メートル7センチを跳び、当時の世界新記録を樹立している。1936年（昭和11年）、ベルリンオリンピックに、走高跳日本代表選手として出場したが、直前の調整ミスもあって1メートル94という不本意な記録で6位という結果に終わっている。

第二次世界大戦後は指導者の道に入り、山田宏臣（走幅跳）、曾根幹子（走高跳）らを育成した。

日本陸上競技連盟強化委員長、副会長を務めた。1968年（昭和43年）、メキシコオリンピックのマラソン日本代表選考で、代表3選手と補欠1人を決める際、正選手3人目は君原健二か、采谷義秋かで紛糾したが、この時の強化部会（選考委員会）本部長であった。

1983年（昭和58年）にスタートした皇后盃全国都道府県対抗女子駅伝競走大会創設にも尽力、本大会を京都に誘致する等、京都陸上界のリーダー役としても活躍した。晩年は日本陸連名誉副会長として若い選手たちの活躍を温かく見守っていた。

2008年（平成20年）12月22日、老衰のため死去、。

 人物 
日本人で初めて走幅跳で8メートルジャンパーになった山田宏臣に対しては、京都の知恩院で朝隈は来る日も来る日も山田に知恩院の石段を往復させるトレーニングを課した。あまりにも前近代的なトレーニング方法には疑問視する向きもあったが、山田自身はその批判に開き直ったと後に回想している。

1970年（昭和45年）6月7日、神奈川県小田原市の小田原市城山陸上競技場で開催された実業団・学生対抗陸上大会で、山田宏臣は8メートル01を跳び、日本人で初めて8メートルジャンパーになるが、その際、朝隈善郎は「俺が行くと山田はいいジャンプが出来ないだろう」と思い、小田原へ足を運ばなかった。京都の自宅で山田が8メートルを跳んだことを知らされた朝隈は「よく頑張ってくれた。有難う」と感涙に咽んだという。

現役時代は大変な美男子で『陸上界の長谷川一夫』の異名をもっていた。本人は「銀座を歩けばすぐ女性ファンに取り囲まれてかなわん。」とうそぶいていたという。容貌はベルリン五輪記録映画『民族の祭典』で見ることができる。

 主な役職 
 日本陸上競技連盟名誉副会長
 京都陸上競技協会名誉会長
 関西学生自転車競技連盟名誉会長

 賞詞 
 勲四等旭日小綬章
 紫綬褒章
 日本陸上競技連盟功労章
 京都府スポーツ特別栄誉賞

 朝隈善郎を演じた俳優 
 近藤正臣（『ペルソナα ～伝えたい昭和の心～』/2005年10月29日 NHK総合テレビ）

 脚註
国鉄トラ70000形貨車（こくてつトラ70000がたかしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が1967年（昭和42年）から製作した 17 t 積の貨車（無蓋車）である。

 概要 
1940年代 - 1960年代に製作されたトラ6000形・トラ30000形などの長尺物対応半鋼製無蓋車（通称「長トラ」）を淘汰する目的で開発され、1967年（昭和42年）から1969年（昭和44年）までに5,100両（トラ70000 - トラ75099）が製作された。国鉄が開発・製作した二軸無蓋車の最終形式で、同様に旧型車の淘汰目的で開発された短尺（コトラ）系のトラ55000形とともに大量に製作され、各地で汎用的に使用された。国鉄末期には鉄道貨物輸送の相対的な比重低下・車扱貨物輸送の縮小、コンテナ輸送の進展などから在籍数は漸減していき、1987年（昭和62年）4月の国鉄分割民営化時には特定運用に限定使用する少数の車両のみJR各社に承継された。

日本貨物鉄道（JR貨物）の所属車は2003年（平成15年）までに全車が廃車され、その後も旅客会社に承継されたイベント車両や事業用目的の車両が残存していたが、2018年（平成30年）までにJR各社からは全廃となった。

 構造 

車体は全鋼製で、基本寸法はトラ30000形と同一である。また、車体幅は社線への乗り入れを考慮して、旧車両限界を適用している。

妻面やあおり戸にはプレス鋼板が用いられているが、床面にはポイントやカーブなどを通過する際に積荷が転動するのを防ぐ目的で幅方向に4か所木材が埋め込まれている。この埋木と台枠が干渉するため中梁がトラ55000形の物より細いものになっている。そのため埋木が無い部分と隙間ができるのでその個所にはプレス鋼板製の受けが入っている。
積載荷重は 17 t で、積載品目による荷重の制限はない。

懸架装置に二段リンク式を採用して 75 km/h での営業走行を可能とし、1968年（昭和43年）10月1日施行の白紙ダイヤ改正（通称:ヨンサントオ）で予定された貨物列車の運転速度向上に対応した。ブレーキ装置は自動空気ブレーキのほか足踏みテコ式の留置ブレーキを側面の両側中央部に備える。

 製作時期別詳説 

 前期形
 1967年（昭和42年）から1968年（昭和43年）にかけて4,650両（トラ70000 - トラ74649）が汽車製造（一部鉄道車輌とのグループ製作）、日立製作所、東急車輛製造（協三工業とのグループ製作）、日本車輌製造（輸送機工業とのグループ製作）、三菱重工業（舞鶴重工業とのグループ製作）で製作された。
 後期形
 1969年（昭和44年）に450両（トラ74650 - トラ75099）が 東急車輛製造（協三工業とのグループ製作）、日立製作所で製作された。車体の外観は前期形と変わらないが、床の埋木の配置が長手方向2列に変更されている。この変更により台枠との干渉が無くなったため、中梁のサイズが前期形より大きいものに変更されている。

 運用の変遷 
同時期に製作されたトラ45000形・トラ55000形などとともに、経年の進んだ木製無蓋車を淘汰しつつ、砂利・木材など濡損の懸念のない物資の輸送用として汎用的に使用された。一部には「あおり戸」を撤去して緊締装置を取り付け、コンテナの短距離輸送に用いた車両も存在した。貨物輸送体系の大規模な再構築がなされ、大量の貨車が淘汰された1984年2月の国鉄ダイヤ改正においても本形式は使用停止されず、継続して運用された。

1987年の国鉄分割民営化では、残存車を日本貨物鉄道（JR貨物）が承継したほか、イベント用の改造車や事業用として、東海旅客鉄道（JR東海）以外の旅客会社5社にも少数が承継された。JR貨物においても、コンテナ輸送の進展や荷主の輸送手段転換・輸送需要自体の消滅などにより本形式の使用機会は減少しており、特殊品目輸送用として少数が継続使用されるにとどまった。

JR貨物で本形式を用いた最後の運用事例は、横浜本牧駅（神奈川県）から渋川駅（群馬県）への工業塩輸送である。これは専用の FRP製容器を本形式に4個積載する方式で、本運用に使用する車両は側面に「塩積専用」の標記を付して区別した。本形式の老朽化と運転速度向上の要請から、30ft無蓋コンテナ UM30S 形 によるコンテナ車での輸送に切り替えられ、本形式での運用は2003年（平成15年）に終了している。同年度中に残存全車が除籍され、本形式のJR貨物所属車は消滅した。

2017年（平成29年）4月1日時点で、トロッコ列車用として改造された車両や事業用車としては九州旅客鉄道に3両が在籍するのみであり3両とも保留車であった。この3両も2018年2月から3月にかけて廃車され、JR各社においては全廃となった。このほか、除籍後に保線用の資材運搬車両として転用された車両も一部に存在する。改造の詳細については後述する。

 譲渡車・保存車 
 貨車
 1996年（平成8年）に3両（トラ73130, トラ73772, トラ74142）を譲受後、名古屋鉄道トラ70形（トラ71- トラ73）となる。2003年（平成15年）3月31日に廃車となった。

 トロッコ車両

 トラ71422 - 北海道旅客鉄道 「くしろ湿原ノロッコ号」「オホーツク流氷ノロッコ号」 → 「サロベツトロッコ号」に使用。2012年廃車。
 トラ72792、トラ74319、トラ74858 - 九州旅客鉄道「アドベンチャー号」 → 「TORO-Q」(大分鉄道事業部大分車両センター所属で保留車となっていたが、2018年2月から3月にかけて廃車。)
 トラ70942、トラ73938 - 島原鉄道に譲渡、トラ701、トラ702と改番、「島鉄ハッピートレイン」に使用 → 平成筑豊鉄道に譲渡、門司港レトロ観光線でトラ701・702として使用。
 トラ73825、トラ74135 - 南阿蘇鉄道に譲渡、トラ70001、トラ70002と改番、「ゆうすげ号」に使用。

 保存車
+画像番号所在地備考トラ72568北海道三笠市三笠鉄道記念館トラ73611鳥取県八頭町個人所有トラ74509 北海道津別町
北見相生駅跡トラ72379
トラ74778
トラ75013 山梨県韮崎市韮崎運動公園トラ74753埼玉県朝霞市陸上自衛隊朝霞駐屯地輸送学校トラ74954
トラ75083栃木県真岡市真岡鉄道真岡駅
グードゥラ (小惑星)

グードゥラ (799 Gudula) は小惑星帯の小惑星である。ドイツの天文学者カール・ラインムートがハイデルベルクで発見した。

ドイツ系の女性名から名付けられた。
Real Virtualityは、Bohemia Interactive Studio (BIS) 社が開発したゲームエンジンである。

 概要 
当初はPoseidonと呼ばれており、現在でも内部的なコードネームとして時々そう呼ばれるという。1997年に作られたPoseidonのエンジンデモ、「Dawn of Flashpoint」は現在でも公開されている。

グラフィック・物理学・スクリプティング・ユーザインタフェースなどを担うゲームエンジンであり、Bohemia Interactive Studio社が開発した作品の殆どに採用されている。大きく分けて三つの世代がある。

 Real Virtuality 1 
DirectX 7に最適化されている。内蔵スクリプティング言語のコマンド数は350程度である。
 採用作品
 Operation Flashpoint: Cold War Crisis （2001年）
 Operation Flashpoint: Resistance （2002年）
 ArmA: Cold War Assault （2011年）
 VBS1 （2002年）

 Real Virtuality 2 
DirectX 9.0c (Shader Model 2.0) に最適化され、HDRレンダリングに対応した。また、リアルタイムデータストリーミングやサテライトテクスチャに対応している。新たに400程度のスクリプティングコマンドが追加された。
 採用作品
 Operation Flashpoint: Elite （2005年）
 ArmA: Armed Assault （2006年）
 VBS2 （2007年）

 Real Virtuality 3 
Micro AI機能の追加に伴い、マルチコアCPUに対応する。また、動的会話システムが内蔵される。DirectX 9.0c (Shader Model 3.0) に最適化され、視差マッピングや半球ライティングに対応する。スクリプティングコマンドも新たに複数が追加される。
 採用作品
 ARMA 2 （2009年）
 ARMA 2: Operation Arrowhead （2010年）
 Take On Helicopter（2011年）
 Iron Front: Liberation 1944 (2012年)

 VBS2 v2.0 （2012年）

 DayZ (ゲーム)（2013年）

 Real Virtuality 4 

 採用作品

 ARMA 3 （2013年）