A.J.フォイト

アンソニー・ジョゼフ・フォイト・ジュニア（Anthony Joseph Foyt, Jr. 、1935年1月16日 - ）は、アメリカ合衆国の元レーシングドライバー。一般的にはA.J.フォイト（AJ Foyt ）として知られ、インディ500における歴代最多タイ勝利などから、最も成功したアメリカ人ドライバーとされる1人である。現在はインディカー・シリーズに参戦するレーシングチーム、A.J.フォイト・レーシングのチームオーナー。

F1にも出走歴があるが、これは選手権開始年の1950年から1960年までの間は、インディ500が形式としてF1に組み込まれていたためであり、実質的には参戦していない。

 生い立ち 
フォイトは1935年にテキサス州ヒューストンで生まれる。パーシング・ミドルスクールおよびハミルトン・ミドルスクールに通い、ラマー・ハイスクールとサンジャシント・ハイスクールに学ぶ。しかしながら整備工を志し、高校を中退した。

 競技経歴 

 ミジェットカー 

1956年、ミジェットカーでUSACの経歴を開始。最初の勝利は1957年のカンザスシティである。同年のシーズンランキングは7位であった。ミジェットカーは同年をもって卒業し、スプリントカー、チャンピオンシップカーに参戦する。しかしながらその後もしばしばミジェットカー・レースに参加した。フォイトは1960年および61年のターキーナイト・グランプリに優勝したが、これはアスコット・パークで開催された同レースの初回および2回目であった。1961年にはハット・ハンドレッドで最後にスタートしたが優勝を飾り、その年のランキング7位となった。1970年にはホームタウンのヒューストンで自らプロモートしたアストロ・グランプリで優勝した。彼はミジェットカーで20勝を挙げ、そのキャリアを終えた。

 チャンプカー 

当時のアメリカのトップカテゴリーUSACにおいて、1960年]にシリーズタイトルを獲得、翌1961年も防衛に成功し、その後1963年・1964年・1967年・1975年・1979年にも獲得、歴代最多となる7度のチャンピオンに輝いている。またインディ500においては、1961年・1964年・1967年・1977年と、計4度の優勝を記録。これは当時の同レース単独最多勝利数であり、現在でもタイ記録である。 

1961年のインディ500ではレース終盤、燃料補給のためピットストップしたが、給油トラブルのため十分な燃料を補給することができなかった。エディ・ザックスはペースの上がらないフォイト車が少ない燃料のため車重が軽いことに気づかず、順位を維持するため攻め続けた。ザックスは右リアタイヤ交換のためのピットインしなければならず、リードを明け渡した。フォイトはザックスに8.28秒の差を付けてフィニッシュしたが、これは史上2番目の僅差であった。彼は1957年から1992年まで毎年参戦し、374レースに出走、トップ10で201回ゴールし、67勝を挙げたが、これも歴代最多勝利数である。1958年にフォイトはイタリア、モンツァでのトロフィー・オブ・ザ・トゥーワールドに出走した。

NASCARでも1964年から1972年まで参戦、デイトナ500での1勝を含む計10勝を挙げている。

1967年のル・マン24時間レースにおいて、ダン・ガーニーとのコンビで優勝。同年にインディ500とル・マンの両方を制したドライバーは2007年現在フォイトのみである。またデイトナ24時間レースでも1983年と1985年の計2勝を記録。この他にも1976年と1977年にIROCチャンピオンとなるなど多くの実績を残した。

1981年にはCARTで自チームA.J.フォイト・エンタープライズを設立（後に、CARTと分裂し誕生したIRLに移動）、チームオーナーとしての顔も見せることとなった。その後も現役を続けていたが、1993年のインディ500の予選1日目の朝にCARTからの引退を表明。1994年のブリックヤード400をもって現役引退。通算勝利数159、シリーズタイトル獲得数12。また稼いだ賞金の総額は、600万ドルを超えている。

2013年からは、前年のインディ500で見初めた佐藤琢磨を獲得、第3戦ロングビーチで2002年カンザスでのアイルトン・ダーレ以来11年ぶりの優勝を果たした。

 人物 

 稀に放送禁止用語を交えて発言する事があった為、レポーター泣かせだった。

 現在、孫A.J.フォイト4世、息子のラリー・フォイトもレーシングドライバーである。特に4世は、2003年に19歳でインディカー・シリーズに参戦を開始、史上最年少記録となった。

 1964年のインディ500優勝は、フロントエンジンのマシンによる同レース最後の優勝となった。

 1997年のテキサス・モーター・スピードウェイで判定に異議を唱えたアリー・ルイエンダイクが同サーキットの社長兼ゼネラルマネージャーのエディ・ゴセージ(英語版)に卑猥な言葉を吐き捨てた際、フォイトは激昂してルイエンダイクに平手打ちしてFワードを連発して周囲に制止される一幕があった

 記録 

 F1 
 年 所属チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC ポイント 1958年 クズマ/ディーン・ヴァン・ラインズ クズマ ARG MON NED 50016 BEL FRA GBR GER POR ITA MOR NC(52位) 0 1959年 MON 50010 NED FRA GBR GER POR ITA USA NC(37位) 0 1960年 カーティス・クラフト/ボウズ・シール・ファスト カーティス・クラフト ARG MON 50025 NED BEL FRA GBR POR ITA USA NC(79位) 0

 インディカー 
(key)（太字はポールポジション）
 年 チーム 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 順位 ポイント 1979 ギルモア・レーシング PHX ATL1 ATL2 INDY2 TRE1 TRE2 MIS1 MIS2 WGL TRE3 ONT MIS3 ATL3 PHX2NC0 1980 ギルモア・レーシング ONTWth INDYRet MIL POCRet MDO MIS1 WGL MIL ONT2 MIS2 MEX PHX44位45 1981 ギルモア・レーシング PHX1 MIL1 ATL1 ATL2 MISRet RIV MIL2 MIS2 WGL MEX PHX2NC0 1982 ギルモア・レーシング PHX1 ATL MIL12 CLERet MIS1Ret MIL2 POCRet RIV ROA MIS2Ret PHX228位22 1983 ギルモア・レーシング ATL INDYRet MIL CLE MIS1 ROA POC RIV MDO MIS2 CEA LAG PHXNC0 1984 ギルモア・レーシング LBH PHX1 INDY6 MIL POR MEA CLE MIS1Ret ROA POCRet MDO SAN MIS2 PHX2Ret LS LVGRet 21位 22 1985 ギルモア・レーシング LBG INDYRet MIL POR MEARet CLE MCH ROA POCRet MDO SANRet MCH LAG PHXRet MIARet NC 0 1986 A.J.フォイト・エンタープライズ PHXRet LBG INDYRet MILRet POR MEA CLE TOR MCH9 POC4 MDO SAN MCH16 ROA LAG PHXRet MIARet 21位 16 1987 A.J.フォイト・エンタープライズ LBG PHX INDYRet MIL6 POR MEA CLE TOR MCHRet POC7 ROA MDO NAZ7 LAG MIARet 23位 14 1988 A.J.フォイト・エンタープライズ PHX4 LBH11 INDYRet MIL5 POR15 CLE11 TOR15 MEARet MISWth POCRet MDORet ROA10 NAZRet LSRet MIARet 16位 29 1989 A.J.フォイト・エンタープライズ PHXRet LBHRet INDY5 MILRet DETRet PORWth CLE MEARet TOR17 MISRet POCRet MDORet ROARet NAZRet LS18位10 1990 A.J.フォイト・エンタープライズ PHXRet LBHRet INDY6 MIL9 DETRet POR10 CLE7 MEA5 TOR16 MIS6 DEN10 VAN13 MDO15 ROARet NAZ LS11位42 1991 A.J.フォイト・エンタープライズ SRF LBH PHX INDYRet MILRet DETRet POR16 CLERet MEA13 TOR MISRet DEN VAN MDO ROA NAZRet LS32位0 1992 ウォーカー・モータースポーツ/ギルモア・レーシング SRFRet PHXDNQ LBH INDY9 DET POR MIL NHA TOR MIS CLE ROA VAN MDO NAZ LS26位4 1993 コペンハーゲン・レーシング SRF PHX LBHINDYDNQ MIL DET POR CLE TOR MIS NHM ROA VAN MDO NZR LSNC0

 インディ500 
 年 シャシー エンジン スタート フィニッシュ 1958 クズマ/ブラウナー オッフェンハウザー 12位 16位 1959 クズマ オッフェンハウザー 17位 10位 1960 カーティス/エパリー オッフェンハウザー 16位 25位 1961 トレヴィス オッフェンハウザー 7位 1位 1962 トレヴィス オッフェンハウザー 5位 23位 1963 トレヴィス オッフェンハウザー 8位 3位 1964 ワトソン オッフェンハウザー 5位 1位 1965 ロータス・34 フォード 1位 15位 1966 ロータス・38 フォード 18位 26位 1967 コヨーテ フォード 4位 1位 1968 コヨーテ フォード 8位 20位 1969 コヨーテ/クズマ フォード 1位 8位 1970 コヨーテ フォード 3位 10位 1971 コヨーテ フォード 6位 3位 1972 コヨーテ フォイト 17位 25位 1973 コヨーテ/ライリー フォイト 23位 25位 1974 コヨーテ フォイト 1位 15位 1975 コヨーテ フォイト 1位 3位 1976 コヨーテ フォイト 5位 2位 1977 コヨーテ フォイト 4位 1位 1978 コヨーテ フォイト 20位 7位 1979 パーネリ コスワース 6位 2位 1980 パーネリ コスワース 12位 14位 1981 コヨーテ コスワース 3位 13位 1982 マーチ・82C コスワース 3位 19位 1983 マーチ・83C コスワース 24位 31位 1984 マーチ・84C コスワース 12位 6位 1985 マーチ・85C コスワース 21位 28位 1986 マーチ・86C コスワース 21位 24位 1987 ローラ コスワース 4位 19位 1988 ローラ コスワース 22位 26位 1989 ローラ コスワース 10位 5位 1990 ローラ シボレー 8位 6位 1991 ローラ シボレー 2位 28位 1992 ローラ シボレー 23位 9位 1993 ローラ フォード-コスワース 予選落ち 

 予選結果 
 年 Att # 日付 時刻 予選日 車番 ラップ数 予選タイム 予選スピード 順位 スタート 備考 1967 22 05-13 22 1 14 2 — — — — PULLED OFF 1967 28 05-13 28 1 14 4 — 166.289 4 4   1968 8 05-18 8 1 1 4 — 166.821 8 8   1969 4 05-24 4 2 6 4 3:31.0600 170.568 1 1   1970 5 05-16 5 1 7 4 — 170.004 3 3   1971 2 05-15 2 1 9 4 3:26.5200 174.317 6 6   1972 3 05-13 17:57 1 2 0 — — — — BLOWN ENGINE 1972 30 05-20 11:30 2 2 4 3:10.4800 188.996 5 16   1973 25 05-12 14:27 1 14 3 — — — — WAVED OFF 1973 27 05-12 15:20 1 14 4 3:10.5500 188.927 32 23   1974 8 05-11 11:05 1 14 4 3:07.8600 191.632 1 1   1975 4 05-10 11:38 1 14 1 — — — — PULLED OFF 1975 19 05-10 16:10 1 14 4 3:05.5900 193.976 1 1   1976 12 05-15 16:55 1 14 4 3:14.3200 185.261 10 5   1977 1 05-14 11:02 1 14 4 3:06.0800 193.465 — — ATTEMPT WITHDRAWN BY USAC 1977 12 05-14 12:39 1 14 4 3:05.0300 194.563 5 4   1978 14 05-20 12:47 1 14 0 — — — — PULLED OFF 1978 39 05-21 13:24 3 14 4 2:59.8900 200.122 3 21   1979 33 05-13 16:32 1 14 4 3:09.8600 189.613 6 6   1980 24 05-10 14:24 1 14 0 — — — —   1980 32 05-10 16:14 1 14 1 — — — — FLAGGED OFF; RAIN 1980 33 05-10 17:59 1 14 4 3:14.0700 185.500 16 12   1981 2 05-09 15:49 1 14 4 3:03.6000 196.078 6 3   1982 25 05-15 16:23 1 14 4 2:57.0500 203.332 3 3   1983 30 05-21 14:59 2 14 4 3:00.4000 199.557 14 24   1984 25 05-12 15:23 1 14 1 — — — — PULLED OFF 1984 39 05-12 17:39 1 4 4 2:56.5920 203.860 12 12   1985 10 05-11 11:55 1 14 4 2:54.9420 205.782 27 21   1986 36 05-11 12:09 2 14 4 2:48.8460 213.212 5 22   1987 21 05-09 17:07 1 14 4 2:50.6690 210.935 4 4   1988 4 05-14 — 1 14 0 — — — — PULLED OFF 1988 31 05-14 17:23 1 14 3 — — — — PULLED OFF 1988 47 05-21 14:35 3 41 4 2:51.6770 209.696 15 22   1989 15 05-14 13:24 1 14 4 2:45.7950 217.136 12 10   1990 24 05-19 11:32 1 14 4 2:43.3210 220.425 8 8   1991 1 05-11 11:00 1 14 4 2:41.8390 222.443 6 2   1992 23 05-09 17:57 1 14 3 — — — — PULLED OFF 1992 28 05-10 12:20 2 14 4 2:41.5810 222.798 16 23  

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1967年 フォード モーター カンパニー シェルビー・アメリカン Inc. ダン・ガーニー フォード・GT40 MK.IV P+5.0 388 1位 1位