ニコラ・ラリーニ

ニコラ・ジュゼッペ・ラリーニ（Nicola Giuseppe Larini、1964年3月19日 - ）は、イタリア出身の元レーシングドライバーで元F1ドライバー。1986年イタリアF3、1993年ドイツツーリングカー選手権（DTM）チャンピオン。

 経歴 

 1983年 - 1987年 
1983年はフォーミュラ・イタリア、1984年はフォーミュラAbarthに参戦。1985年よりイタリアF3に参戦し、2年目の1986年にチャンピオンを獲得する（5勝）。

1987年は、国際F3000とF1にスポット参戦。F1では第11戦イタリアグランプリ、第13戦スペイングランプリの2戦にコローニからエントリーしたが、地元イタリアグランプリでは予選落ち。スペイングランプリで最後尾となる26位で予選を通過し、F1決勝デビューを果たしたが、リタイヤとなっている。

 1988年 - 1989年 
より、イタリアの小規模チーム・オゼッラのレギュラーシートを獲得。ターボエンジンを搭載するFA1Lであったが、他チームの自然吸気エンジンよりも非力であり（パワーで100bhp(75kW;101PS)程度劣る）、自然吸気V8エンジン車のライバルチームに後れを取り苦戦が続いたが、ラリーニは第3戦モナコグランプリにて9位でフィニッシュし、初完走。参戦した15戦中これが最高位となり、他の完走は2回。7度のリタイヤに加え、マシンの戦闘力の低さ故5度の予選落ちも喫した。しかし第14戦スペイングランプリの予選では14位というオゼッラのマシンとしては望外の好順位を得る奮闘も見せた。

もオゼッラに残留したが、この年のFA1Mシャシーも戦闘力は低く、完走は第2戦サンマリノグランプリにおける12位のみ。他はリタイヤ7回、失格1回、予備予選落ち8回を喫した。そんな中、第6戦カナダグランプリでは悪天の中で一時3位を走行。また、予選で何度か10位・11位といった上位グリッドに付け、才能の片鱗をうかがわせた。また、サンマリノグランプリで負傷したゲルハルト・ベルガーの代役としてフェラーリから声がかかり、640のテストに参加したが、ベルガーが早い回復を見せ復帰したため、フェラーリからのレース出走はならなかった。

この2年間、F1の傍らItalian Turismoにも参戦。それぞれシーズン2勝・3勝を挙げた。

 1990年 - 1991年 
はフランスのリジェに移籍。コスワースDFRエンジンを搭載のJS33Cは、速さは持たなかったが安定した完走率のあるシャシーであり、この年は16戦全戦で決勝に進出しリタイヤは3回のみと高い決勝完走率であった。決勝最高位は2度の7位と入賞に一歩届かず、この年もポイント獲得は成らなかった。Italian Super Turismoに並行して参戦し、4勝でランキング3位となった。

はF1新規参戦チームであるモデナと契約するが、チーム体制が弱くモデナ・291もメインデザイナーが早々とチームを離れておりマシンは熟成しなかった、7度の予備予選落ち・4度の予選落ち。決勝不進出数ではオゼッラ在籍時以上という結果となったが、同僚のエリック・ヴァン・デ・ポールの1度を大きく上回る5度の決勝進出を果たしている（決勝最高位：7位）。この年並行して参戦したのはItalian Turismoであり、3勝を挙げた。

 1992年 
1992年はレギュラーシートを失いフェラーリのテストドライバーを務めていたが、イヴァン・カペリが第14戦ポルトガルグランプリ後に解雇されたため、代わり第15戦日本グランプリと最終戦オーストラリアグランプリの2戦に出走した。なおこの最終2戦はチームメイトのアレジと共に改良型のF92ATをドライブしたものの、ラリーニはアクティブサスペンション装着マシンをドライブ。実質はアクティブサスペンションを実戦でテストするために起用された。

これまでと比較すると遥かに上位のチームからの参戦ではあったが、この年のフェラーリは不振を極めており、入賞は記録できなかった（最高位：11位）。日本グランプリではトラブルも抱えていたとはいえ、片山右京の駆るヴェンチュリー・ラルースにオーバーテイクされる一幕もあった。

この年、主に参戦したのはItalian Super Turismoであり、9勝でチャンピオンに輝いている。

 1993年 
1993年は、チーム・アルファコルセから旧DTMに参戦。10勝を記録してチャンピオンとなり、同僚のアレッサンドロ・ナニーニとともに、ライバルのメルセデス・ベンツ・Cクラスやオペル・カリブラを圧倒した。

F1では、この年もフェラーリでテストドライバーを務めたが、代走の機会はなかった。

 1994年 
1994年も、F1ではフェラーリのテストドライバーを務めていたが、ジャン・アレジがテスト中の事故で負傷。第2戦パシフィックグランプリ、第3戦サンマリノグランプリの2戦に代走することとなった。

パシフィックグランプリは、スタート直後にアイルトン・セナに接触し0周リタイヤとなったが、続くサンマリノグランプリで2位に入り、初入賞を表彰台で飾る。しかしこのグランプリは、予選でローランド・ラッツェンバーガー、決勝でセナの死亡事故が発生したのをはじめ、ルーベンス・バリチェロの負傷事故など、後に「悪夢の週末」と言われたほど、事故の相次いだレースだった。このため、フェラーリの地元におけるラリーニの2位も、ほとんど話題に挙がらなかった。しかしフェラーリで共に仕事をしたゲルハルト・ベルガーはラリーニを高く評しており、「日本（パシフィックGP）でのラリーニの仕事ぶりには感銘を受けた。彼は天才肌で、技術的なことを習得していくのはとても早いので代役でも速く走れる。1992年の終盤に代役参戦した時も、すぐ順応してアレジより速いタイムを出したセッションがあった。ドライバーとして一級だし人間としてもいい奴だ。」と自身の連載コラムにて称賛した。

DTMには、この年もアルファロメオから参戦。4勝でランキング3位となっている。

 1995年 - 1996年 
1995年も、アルファロメオからDTMに参戦したが、優勝はなく最高位2位でランキング6位と低迷。国際ツーリングカー選手権（ITC）にも参戦し、1勝でランキング4位となった。

1996年はITCで2勝を挙げたが、ランキングは11位だった。

この2年間も、F1では引き続きフェラーリのテストドライバーを務めていた。

 1997年 
1997年は、フェラーリが型落ちのエンジンを供給していた縁から、ザウバーのF1シートを獲得。6年振りのレギュラーシート獲得となり、開幕戦オーストラリアグランプリでは6位と幸先の良いスタートを切ったものの、以後は低迷。予選でも、ジョニー・ハーバートの後塵を拝し続けた。

結局、第6戦モナコグランプリをもって解雇され、ジャンニ・モルビデリにシートを奪われる形となった。以後は前年まで同様、フェラーリのテストドライバーを務めた。

 1998年以降 
1998年以降はツーリングカーレースで活動し、イタリアツーリングカー選手権、ヨーロッパツーリングカー選手権などに参戦。2005年からは世界ツーリングカー選手権にシボレーから参戦中、ラセッティ、クルーズを駆っている。

2009年シーズンをもって世界ツーリングカー選手権から引退。

 カーナンバー (F1) 
 32 (1987年)
 21 (1988年)
 17 (1989年)
 25 (1990年)
 34 (1991年)
 28 (1992年)
 27 (1994年)
 17 (1997年)

 レース戦績 

 国際F3000選手権 
 年 エントラント シャーシ エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1986年 コローニ・レーシング マーチ・85B コスワース SIL VLL PAU SPA IMO MUG PERRet ÖST BIR BUG JAR NC 0 1987年 フォルティ・コルセ ダラーラ・3087 SIL VLL SPA PAU DON PERRet BRH16 BIR IMORet BUG JARRet NC 0

 F1 
 年 チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 WDC ポイント 1987年 コローニ FC187 BRA SMR BEL MON DET FRA GBR GER HUN AUT ITADNQ POR ESPRet MEX JPN AUS NC(32位) 0 1988年 オゼッラ FA1I BRADNQ NC(27位) 0 FA1L SMREX MON9 MEXDNQ CANDNQ DETRet FRARet GBR19 GERRet HUNDNPQ BELRet ITARet POR12 ESPRet JPNRet AUSDNPQ 1989年 FA1M DSQ SMR12 MONDNPQ MEXDNPQ USADNPQ CANRet FRADNPQ GBRRet GERDNPQ HUNDNPQ BELDNPQ ITARet PORDNPQ ESPRet JPNRet AUSRet NC(33位) 0 1990年 リジェ JS33 USARet BRA11 SMR10 MONRet CANRet MEX16 FRA14 GBR10 GER10 HUN11 BEL14 ITA11 POR10 ESP7 JPN7 AUS10 NC(33位) 0 1991年 モデナ 291 USA7 BRADNPQ SMRDNPQ MONDNPQ CANDNPQ MEXDNPQ FRADNPQ GBRDNPQ GERRet HUN16 BELDNQ ITA16 PORDNQ ESPDNQ JPNDNQ AUSRet NC(28位) 0 1992年 フェラーリ F92A RSA MEX BRA ESP SMR MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR JPN12 AUS11 NC(29位) 0 1994年 フェラーリ 412T1 BRA PACRet SMR2 MON ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS 14位 6 1997年 ザウバー C16 AUS6 BRA11 ARGRet SMR7 MONRet ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA AUT LUX JPN EUR 19位 1

ドイツツーリングカー選手権
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 1993年 アルファ・コルセ アルファロメオ・155 V6 TI ZOL11 ZOL21 HOC19 HOC22 NÜR11 NÜR2Ret WUN11 WUN2Ret NÜR11 NÜR21 NOR11 NOR21 DIE110 DIE21 SIN11 SIN22 AVU16 AVU23 HOC14 HOC2191位261 1994年 アルファ・コルセ アルファロメオ・155 V6 TI ZOL1Ret ZOL28 HOC13 HOC2DNS NÜR14 NÜR21 NÜR1DNS NÜR2DNS NOR11 NOR22 DIE13 DIE2Ret NÜR1Ret NÜR2DNS AVU13 AVU26 SIN11 SIN21 HOC1Ret HOC2Ret3位150 1995年 アルファ・コルセ アルファロメオ・155 V6 TI HOC110 HOC2Ret AVU1Ret AVU26 NOR18 NOR210 DIE13 DIE22 NÜR12 NÜR23 SIN13 SIN2Ret HOC1Ret HOC2Ret 6位 71

国際ツーリングカー選手権
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 順位 ポイント 1995年 アルファ・コルセ アルファロメオ・155 V6 TI MUG12 MUG25 HEL17 HEL21 DON1Ret DON212 EST13 EST2Ret MAG1Ret MAG2DNS 4位 59 1996年 マルティーニ アルファ・コルセ アルファロメオ・155 V6 TI HOC111 HOC212 NÜR1Ret NÜR27 EST1Ret EST2Ret HEL1Ret HEL26 NOR1Ret NOR2Ret DIE1Ret DIE2Ret SIL13 SIL2Ret NÜR16 NÜR215 MAG12 MAG2Ret MUG11 MUG2Ret HOC1Ret HOC2Ret SAO1Ret SAO21 SUZ16 SUZ26 11位 95

 ヨーロッパツーリングカー選手権 
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2000年 ノルダウト・エンジニアリング アルファロメオ・156 MUG12 MUG22 PER13 PER26 A1R14 A1R23 MNZ214 MNZ2Ret HUN15 HUN25 IMO15 IMO24 MIS15 MIS25 BRN13 BRN26 VAL12 VAL22 MOB12 MOB23 4位 195 2001年 アルファロメオ・チーム・ノルダウト MNZ11 MNZ22 BRN11 BRN22 MAG12 MAG22 SIL15 SIL23 ZOL1Ret ZOL23 HUN112 HUN22 A1R114 A1R22 NÜR11 NÜR25 JAR14 JAR25 EST14 EST25 2位 604 2002年 GTAレーシングチーム・ノルダウト MAG12 MAG22 SIL11 SIL22 BRN13 BRN23 JAR12 JAR21 AND11 AND25 OSC16 OSC26 SPA11 SPA29 PER12 PER24 DON1Ret DON2DNS EST1Ret EST26 3位 86 2003年 VAR17 VAR26 MAG12 MAG22 PER17 PER25 BRN113 BRN25 DON12 DON24 SPA14 SPA22 AND16 AND21 OSC117† OSC28 EST12 EST22 MNZ110† MNZ24 4位 92

 世界ツーリングカー選手権 
 年 チーム 使用車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 順位 ポイント 1987年 アルファコルセ アルファロメオ・75 ターボ MNZ JAR DIJ NÜR SPA BRN SIL BAT CLD WEL FSW 35位 30 2005年 シボレー・RML シボレー・ラセッティ ITA1 ITA2 FRA1 FRA2 GBR1 GBR2 SMR1 SMR2 MEX1 MEX2 BEL1 BEL2 GER1 GER2 TUR1 TUR2 ESP1 ESP2 MAC1 MAC2 16位 9 2006年 ITA1 ITA2 FRA1 FRA2 GBR1 GBR2 GER1 GER2 BRA1 BRA2 MEX1 MEX2 CZE1 CZE2 TUR1 TUR2 ESP1 ESP2 MAC1 MAC2 12位 24 2007年 BRA1 BRA2 NED1 NED2 ESP1 ESP2 FRA1 FRA2 CZE1 CZE2 POR1 POR2 SWE1 SWE2 GER1 GER2 GBR1 GBR2 ITA1 ITA2 MAC1 MAC2 5位 71 2008年 BRA1 BRA2 MEX1 MEX2 ESP1 ESP2 FRA1 FRA2 CZE1 CZE2 POR1 POR2 GBR1 GBR2 GER1 GER2 EUR1 EUR2 ITA1 ITA2 JPN1 JPN2 MAC1 MAC2 11位 48 2009年 シボレー・クルーズ LT BRA1 BRA2 MEX1 MEX2 MAR1 MAR2 FRA1 FRA2 ESP1 ESP2 CZE1 CZE2 POR1 POR2 GBR1 GBR2 GER1 GER1 ITA1 ITA2 JPN1 JPN2 MAC1 MAC2 13位 27

 FIA ツーリング・カー・ワールド・カップ 
 年 国籍 エントラント 車両 1 2 順位 ポイント 1993年 アルファコルセ アルファロメオ・155 MNZ13 MNZ22 2位 54