ペドロ・ロドリゲス・デ・ラ・ベガ（Pedro Rodríguez de la Vega、1940年1月18日 - 1971年7月11日）は、メキシコのレーシングドライバー。1968年のル・マン24時間レース覇者。

 人物 
F1で2勝を挙げており、2020年にセルジオ・ペレスがサヒールGPで優勝するまでメキシコ人唯一のF1優勝者であった。またスポーツカー・レースでは、フォードで1968年のル・マン24時間レース、1970年・1971年にポルシェでデイトナ24時間レースを制したのをはじめ、F1以上に実績を残した。

弟のリカルドもレーサーであり、2人纏めて「ロドリゲス兄弟」と称されることも多い。

 経歴 

 F1デビューまで 
リカルド同様、メキシコ2輪・メキシコ4輪の両方でチャンピオンを獲得している。四輪に転向後の1957年、ペドロはポルシェで、リカルドはフェラーリで四輪の国際舞台レースにデビューした。

1961年、ペドロより先にF1デビューを果たしていたリカルドが、非選手権として行われたメキシコグランプリで事故死。ペドロは一時引退も考えるが、引き続きレース活動を行った。

1962年のセブリング・インターナショナル・レースウェイで行なわれた12時間耐久レースではスターリング・モス、スティーブ・マックイーン、イネス・アイルランドと共にチームを組んで参戦。その前座で行なわれた1000cc以下の車に限定された3時間耐久レースではオースチン・ヒーレースプライトMk.2にも乗っていた。このエピソードは、『カー・SOS 蘇れ!思い出の名車』シーズン3第3話で語られている。

1963年にはロータスからF1デビューを果たす。当初は北米で行われるアメリカグランプリ・メキシコグランプリへのスポット参戦が主であり、1966年終了時までは計8レースしか参戦していなかった。

 F1レギュラー 

1967年、クーパーに招かれたペドロは、開幕戦南アフリカグランプリで初優勝。これ以後、F1でもレギュラーとして活躍するようになる。1968年にはBRMから参戦し、第2戦スペイングランプリでは自身ベストタイとなる予選2位を獲得。第6戦フランスグランプリでは、ファステストラップをマークした。

1969年途中に一旦フェラーリへ移るが、1970年にはBRMに復帰。第4戦ベルギーグランプリでは、クリス・エイモンとの争いを制し、自身2勝目を挙げた。この際の平均速度241km/hは、F1史上2番目となる速さである。また第12戦アメリカグランプリでは、2位表彰台を獲得。

元々、素質面においてリカルドのほうが評価は高く、ペドロは「リカルドの兄」という見方をされることも多かった。しかし1969年頃より再評価を受け、この頃にはF1における勝利、同時期のスポーツカーレースでの活躍等から、ペドロ自身が評価されるようになっていた。1970年以降、F1ではBRM、スポーツカーではポルシェのエースを担った。

1971年も、ペドロはF1において2度の入賞を記録するなど、奮闘していた。

 事故死 
そんな中、ドイツ・ノリスリンクでのヨーロッパ・インターセリエ第4戦「ニュルンベルク200マイル」に参戦。乗り慣れたポルシェ・917ではなく、フェラーリ・512Mを駆ってのものだった。

しかし、レース中にタイヤがバーストしてフェンスに激突し、31歳で他界。

 エピソード 
 トップドライバーとなった後も、依頼があればそれがプライベーターからでも参戦した。最期のレースとなったヨーロッパ・インターセリエも、フェラーリのプライベーター仕様であり、1968年には日本CAN-AMにローラから参戦している。
 メキシコグランプリの舞台となったサーキットは、リカルドの死を受け、「リカルド・ロドリゲス・サーキット」と命名されていた。しかし1971年にペドロも他界した後、「エルマノス・ロドリゲス（ロドリゲス兄弟）・サーキット」に改名された。
 デイトナ・スピードウェイには、ペドロの名の付けられたコーナーがある。
 クレイジーケンバンドの楽曲には、兄弟を歌った「ロドリゲス兄弟」がある。

 レース戦績 

 F1 
 年 所属チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 WDC ポイント 1963年 ロータス 25 MON BEL NED FRA GBR GER ITA USARet MEXRet RSA NC 0 1964年 フェラーリ/ノース・アメリカン 156 Aero MON NED BEL FRA GBR GER AUT ITA USA MEX6 22位 1 1965年 1512 RSA MON BEL FRA GBR NED GER ITA USA5 MEX7 14位 2 1966年 ロータス 33 MON BEL FRARet GBR NED USARet MEXRet NC 0 44 F2 GERRet ITA 1967年 クーパー T81 RSA1 MON5 NEDRet BEL9 FRA6 GBR5 GER11 CAN ITA USA MEX6 6位 15 1968年 オーウェン P126 RSARet 6位 18 P133 ESPRet MONRet BEL2 NED3 FRANC GBRRet GER6 CAN3 USARet MEX4 P138 ITARet 1969年 BRM/レグ・パーネル P126 RSARet ESPRet MONRet 14位 3 フェラーリ 312 NEDDNA FRA GBRRet GER ITA6 フェラーリ/ノース・アメリカン CANRet USA5 MEX7 1970年 BRM P153 RSA9 ESPRet MON6 BEL1 NED10 FRARet GBRRet GERRet AUT4 ITARet CAN4 USA2 MEX6 7位 23 1971年 P160 RSARet ESP4 MON9 NED2 FRARet GBR GER AUT ITA CAN USA 10位 9
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ル・マン24時間レース 
 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 順位 クラス順位 1958年 ノース・アメリカン・レーシングチーム ホセ・ベーラ フェラーリ・500 TR58 S2.0 119 DNF DNF 1959年 アウトモビレ・オスカ リカルド・ロドリゲス オスカ・スポーツ 750TN S750 32 DNF DNF 1960年 スクーデリア・フェラーリ SpA ルドヴィコ・スカルフィオッティ フェラーリ・250TRI/60 S3.0 22 DNF DNF 1961年 ノース・アメリカン・レーシングチーム リカルド・ロドリゲス フェラーリ・250TRI/61 S3.0 305 DNF DNF 1962年 SpA フェラーリ SEFAC リカルド・ロドリゲス フェラーリ ディーノ・246SP E3.0 174 DNF DNF 1963年 ノース・アメリカン・レーシングチーム ロジャー・ペンスキー フェラーリ・330 TRI/LM P+3.0 113 DNF DNF 1964年 スキップ・ハドソン フェラーリ・330 P P5.0 58 DNF DNF 1965年 ニーノ・ヴァッカレッラ フェラーリ・365 P2/P1 P5.0 320 7位 4位 1966年 リッチー・ギンサー フェラーリ・330 P3 スパイダー P5.0 151 DNF DNF 1967年 ジャンカルロ・バゲッティ フェラーリ・330 P3 P5.0 144 DNF DNF 1968年 JWオートモーティヴ・エンジニアリング ルシアン・ビアンキ フォード・GT40 Mk.I S5.0 331 1位 1位 1969年 SpA フェラーリ SEFAC デイビット・パイパー フェラーリ・312 P クーペ P3.0 223 DNF DNF 1970年 JWオートモーティヴ・エンジニアリング レオ・キヌーネン ポルシェ・917K S5.0 22 DNF DNF 1971年 ジャッキー・オリバー ポルシェ・917L S5.0 187 DNF DNF