OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
神奈川県道725号玄倉山北線（かながわけんどう725ごう くろくらやまきたせん）は、神奈川県足柄上郡山北町を走る一般県道。

 概要 
丹沢湖東部の玄倉地区と山北町中心部を直接結ぶルートとなる予定であるが、2008年（平成20年）1月現在、起点から山北町皆瀬川までは通行不能（未開通）である。

 路線データ 
 全長：10.1km（不通区間3.8㎞）
 起点：足柄上郡山北町玄倉（神奈川県道710号神縄神山線接続・未開通）
 終点：足柄上郡山北町山北 樋口橋交差点（国道246号・神奈川県道76号山北藤野線・神奈川県道726号矢倉沢山北線接続）
 管理主体：県西土木事務所（旧松田土木事務所）、足柄上地域行政センター

 重複区間 
 神奈川県道76号山北藤野線（足柄上郡山北町山北 - 樋口橋交差点）

 地理 

 通過する自治体 
 神奈川県
 足柄上郡山北町

 交差する道路 
神奈川県道710号神縄神山線（神奈川県足柄上郡山北町、未供用）
神奈川県道76号山北藤野線（神奈川県足柄上郡山北町山北）（以降終点まで重複）
国道246号（神奈川県足柄上郡山北町山北 樋口橋交差点）
神奈川県道726号矢倉沢山北線（同上）

 沿線 
 皆瀬川
 足柄西部環境センター
 皆瀬川浄水場
 山北駅
キリアコス・コスタ・ニコラウ（Kyriacos Costa Nicolaou、、1946年7月5日－）は、キプロス出身のアメリカの化学者である。数多くの天然物全合成に成功している、この分野の世界的第一人者である。

経歴
キプロス島カラヴァスに生まれ、18歳まで育った。1964年にイングランドに行き、英語を学び大学への入学の準備のため2年間を過ごした。ロンドン大学では化学を学んだ（B.Sc., 1969, ベッドフォード・カレッジ; Ph.D. 1972, ユニヴァーシティ・カレッジ・ロンドン, F. Sondheimer教授およびP. J. Garratt教授）。1972年、アメリカに渡り、コロンビア大学（1972年-1973年）のトーマス・カッツやハーバード大学（1973年-1976年）イライアス・コーリー教授のもとでポスドクとして研究した後、ペンシルベニア大学で職を得た。ペンシルベニア大学ではRhodes-Thompson Professor of Chemistryとなった。ペンシルベニア大学にいる間に、誉れの高いスローン・フェローシップを得た。

1989年、カリフォルニア大学サンディエゴ校で化学の教授、スクリプス研究所で化学科主任となる。スクリプス研究所ではDarlene Shiley Professor of Chemistryとなった。1996年、スクリプス研究所に設置されたSkaggs Institute for Chemical BiologyのAline W. and L.S. Skaggs Professor of Chemical Biologyに任命された。2005年から、シンガポール科学技術研究庁の化学合成研究室を指揮している。2013年からライス大学教授。

研究
パクリタキセル、ブレベトキシン、バンコマイシン、エポチロン、アザスピロ酸、プラテンシマイシンなど多数の複雑な天然物全合成を達成しており、この分野において傑出した実績を挙げている。また全合成の教科書として著名な「Classics in Total Synthesis I・II」などの単行本、各種総説など旺盛な執筆活動でも名高い。

全合成を達成した化合物
エンジアンドリン酸A-D（1982年）
アムホテロノリドBおよびアムホテリシンB（1987年）
カリケアミシンγ1（1992年）
シロリムス（ラパマイシン）（1993年）
タキソール（1994年）
ザラゴジン酸A（1994年）
ブレベトキシンB（1995年）
バンコマイシン（1998年）
CP-263,114 および CP-225,917（2002年）

著作
以下は共著の書籍である。
Classics in Total Synthesis I, 1996
Classics in Total Synthesis II, 2003
Classics in Total Synthesis III, 2011
Molecules That Changed the World, 2008
Handbook of Combinatorial Chemistry: Drugs, Catalysts, Materials, 2002
Selenium in Natural Products Synthesis, 1984

 受賞・栄誉 
ニコラウは以下の賞を含む数多くの賞を受賞している。
 Aspirin Prize（スペイン）
 Max Tishler Prize Lecture（ハーバード大学）
 Janssen Prize（ベルギー）
 Inhoffen Medal（スペイン）
 ACS Award for Creative Work in Synthetic Organic Chemistry（米国）
 1996年 ライナス・ポーリング賞
 1996年 ウィリアム・H・ニコルズ賞
 1996年 化学パイオニア賞
 1998年 アーネスト・ガンサー賞
 1999年 Yamada-Koga prize（微生物化学研究会 日本）
 2000年 パウル・カラー・ゴールドメダル
 2001年 エルンスト・シエーリング賞
 2001年 名古屋メダル（MSD生命科学財団 日本）
 2001年 センテナリー賞 (王立化学会 イギリス)
 2003年 Nobel Laureate Signature Award in Graduate Education (with Phil S. Baran)
 2003〜2005年 トムソン・ロイター引用栄誉賞
 2002年 テトラヘドロン賞
 2005年 アーサー・C・コープ賞
 2008年 アウグスト・ヴィルヘルム・フォン・ホフマン・メダル
 2011年 ベンジャミン・フランクリン・メダル化学部門（フランクリン研究所、米国）
 2013年 王立協会外国人会員
 2016年 ウルフ賞化学部門 
 2021年 コッホ・ゴールドメダル

 科学アカデミー会員 
 American Academy of Arts and Sciencesフェロー
 米国科学アカデミー会員
 Several honorary degrees
エルズルム（）は、トルコの都市。エルズルム県の県都。人口は約36万人（2010年）。多くの歴史的建造物が残されているほか、ウィンタースポーツも盛んである。2011年における冬季ユニバーシアードの開催地。

2012年の行政区画改編により、エルズルム大都市自治体とエルズルム県は同一の範囲となっている。

地理・産業
古来より、黒海とイランを結ぶ交易路の中継地であった。現在もアナトリア半島を横切って、首都アンカラからコーカサス地方に向かう高速道路・鉄道がエルズルムを通過しており、交通・物流の要所として重要な役割を果たしている。海抜約1800メートルの高地に位置しており、周囲を山脈が囲んでいることから、東ローマ帝国時代より砦が設けられ、冷戦期に至るまで軍事拠点としての性格も有していた。トルコ東部に位置しており、アルメニア、ジョージア、イランの国境に近い。近隣の都市としては、約180キロ北西で黒海沿岸に位置するトラブゾンなどが挙げられる。

歴史

ローマ帝国～イスラームの征服
当初、街の名称はテオドシオポリス（Theodosiopolis）であった。これは、東ローマ皇帝テオドシウス2世にちなんだものであり、彼の治世である415年頃に設けられた。いわゆる「絹の道」の途上にあるテオドシオポリス（エルズルム）は、交易・軍事戦略上重要な役割を果たしており、たびたび諸勢力による争奪の的になった。6世紀初頭には一時サーサーン朝ペルシアによって占領された。また、7世紀に成立したイスラーム教の勢力にも一時は征服された。彼らはこの都市を「Kalikala」と称した。11世紀になるとセルジューク朝に征服され、「Arzen Erzen」と称されるようになった。この地域がかつてローマ帝国（ビザンツ帝国）の統治下にあったことを示す「Rum」と結びつき、「Arzen Erzen al-Rum」が変化して現在の都市名に至ったと考えられている。その後、ルーム・セルジューク朝、イル・ハン朝へと受け継がれた。

オスマン帝国の支配
1515年、オスマン帝国の統治下におかれた。19世紀になると、南下政策をとるロシアに幾度か狙われた。ギリシア独立戦争の際に占領されたが、アドリアノープル条約で返還された。クリミア戦争でも占領は免れたが近くまでロシア軍が迫った。露土戦争でも占領されたが、サン・ステファノ条約で返還された。第一次世界大戦中の(1916年1月10日 - 1916年2月16日)では、一時ロシアに占領された。この大戦中にアルメニア系住民に対する虐殺(アルメニア人虐殺)、ムスリム住民に対する虐殺が起きた。

トルコ共和国
第一次世界大戦における敗北を受けて、連合国はオスマン帝国を占領し、帝国領土の解体を図った。こうした中で、1919年7月より、ムスタファ・ケマルは、ヒュセイン・ラウフ、キャーズム・カラベキルらとこの地で「エルズルム会議（第1回トルコ大国民会議）」を開催した。この会議において、エルズルムなどの帝国北東部が帝国から分離されないことや、スルタン・カリフ位を維持するために国民軍を結成することなどを声明した。このことが、トルコ革命・トルコ共和国建国につながっていった。第二次世界大戦後、アメリカ合衆国との連携を深めたトルコは、1955年より中東条約機構（のちの中央条約機構）の一員としてソ連と対立した。この冷戦期において、エルズルムは「The Rock」とNATOの暗号で称される重要な軍事拠点でもあった。1980年代には大規模な地震によって多くの犠牲者が出ている。

1993年に大都市自治体に指定され、2004年に指定範囲は知事室周囲半径20kmまでに拡大した。2012年の行政区域改編により大都市自治体の指定範囲はエルズルム県の全域に拡大した。2008年に成立したエルズルムの都心部にあたるパランデケン（Palandöken）、ヤクティイェ（Yakutiye）とアズィズィイェ（Aziziye）の3つの区はそのままエルズルム県の自治体となる。

気候
海抜約1800メートルの高地であり、年間を通じて冷涼である。顕著な大陸性気候で夏季は暖かく、日中は30度を超えることもある。冬季は非常に寒冷であり、しばしば-30度以下までさがり、-40度近い気温を観測することもあるほどの酷寒である。最高気温極値は35.6°C（2000年7月31日）、最低気温極値は-37.2°C（2002年12月28日）である。

文化・観光

1957年にはアタテュルク大学が創設され、学生も多く生活する。11世紀に建てられたウル・ジャミイ（最古のモスク）、12世紀に建てられたチフテ・ミナーレ・メドゥレセスィ（二つの尖塔を有するマドラサ）など、セルジューク朝時代の建造物も残されているほか、16世紀に建てられたララ・ムスタファパシャ・ジャミイもある。

高地であるため、ウィンタースポーツも盛ん。2011年にはユニバーシアードの冬季大会が開催された。

スュペル・リグのBBエルズルムスポルが本拠地を置いている。

交通
首都アンカラやアルメニアへ鉄道が通じているほか、バス路線を通じてトルコ各地の主要都市へと移動できる。空港も有しており、トルコ空軍も使用している。

主な出身者
ジェマル・ギュルセル（政治家、1961年から1966年までトルコ大統領）
庚申倶楽部（こうしんくらぶ）は、大正期に存在した衆議院の院内会派（1920年6月23日－1924年1月31日）。

旧正交倶楽部4名と旧新政会の21名が合流して結成、若尾璋八・吉村鉄之助・山本藤助・山邑太三郎の4名が幹事を務め、他に秋田清・難波作之進・宮田光雄などがいた。「中立」「是々非々」「一人一党」を掲げており、結束力は弱かった。また、実業界で活躍した人々が多いのも特徴的であった。

衆議院解散によって解散し、そのメンバーの多くが後に中正倶楽部に参加した。
神奈川県道・山梨県道729号山北山中湖線（かながわけんどう・やまなしけんどう729ごう やまきたやまなかこせん）は、神奈川県足柄上郡山北町と山梨県南都留郡山中湖村を結ぶ一般県道である。丹沢湖と山中湖を結ぶルートであるが、途中の県境区間は通り抜け不能となっており、事実上神奈川県と山梨県で別個に存在している。神奈川県区間は丹沢湖への流入河川である世附川を遡るルートであり、山梨県区間は山中湖北岸を通る主要道路となっている。また浅瀬のゲート付近には民家が存在する。

 概要 
 起点：神奈川県足柄上郡山北町中川（信号無交差点＝神奈川県道76号山北藤野線交点）※ただし、資料上での起点は山北町川西。
 終点：山梨県南都留郡山中湖村山中（明神前交差点＝国道138号交点）
 - 神奈川県側
 - 山梨県側

 通過する自治体 
 神奈川県足柄上郡山北町 - 山梨県南都留郡山中湖村

 経路および交差・接続する道路・河川 

 神奈川県 
 信号無交差点（中川）（神奈川県道76号山北藤野線）
 落合トンネル
 本村トンネル
 寺ノ沢橋（寺ノ沢）
 滝壺橋（丹沢湖入江）
 世附林道(世附大橋)
 浅瀬集落
ここより自動車通行禁止
 浅瀬橋（大又沢）
 世附川上流
この間通り抜け不能

 山梨県 
 国道413号（南都留郡山中湖村平野）
 山梨県道730号山中湖小山線（同上）
 国道138号（南都留郡山中湖村山中・明神前交差点）

 周辺 
 丹沢湖
 落合発電所
 世附大橋
 世附川橋
 世附キャンプセンター
 世附川
 山中湖
 山中湖村立東小学校
 長池天神社
 ママの森
 山中湖村立山中小学校

 愛称 
 マリモ通り（山梨県側）
大阪府立北かわち皐が丘高等学校（おおさかふりつ きたかわちさつきがおかこうとうがっこう）は、大阪府寝屋川市寝屋北町に所在する公立の高等学校。

 概要 
従来の大阪府立東寝屋川高等学校と大阪府立四條畷北高等学校を統合し、2008年に普通科総合選択制の高等学校として開校した。校地は従来の大阪府立東寝屋川高等学校の敷地を引き継いでいる。

2016年度入学生より普通科専門コース設置校へと改編され、通常の普通科の文系・理系のほか、「英語アドバンスト専門コース」「理数アドバンスト専門コース」の2つのコースが設置されている。

校名については、学校所在地および統合母体校2校の所在地がいずれもかつての北河内郡であり市制施行後も一帯は北河内と呼ばれていること、樹木や草花が多い学校環境であること、統合母体校の四條畷北高等学校の立地する四條畷市の花がサツキ（皐月）であること、学校（および統合母体校の東寝屋川高等学校）が高台（丘）に位置していることなどを勘案して選定された。

校章はサツキの花をモチーフに、設置当時の普通科総合選択制の6つのエリア（人文探究、理数探究、国際探究、教育探究、アート探究、スポーツ探究）を表して作られたものだが、普通科専門コース設置校への改編後は「生徒たち全員が星のように輝いてほしいという願いをこめて作られた」と、説明されている。

 沿革 

 前身校 
前身校の大阪府立東寝屋川高等学校は、高校生急増期の生徒受け入れ策の一環として、1978年に全日制普通科高等学校として開校した。開校当初は校舎建設が間に合わず、プレハブの仮設校舎での教育活動となった。

もうひとつの前身校・大阪府立四條畷北高等学校は、1983年に全日制普通科高等学校として開校した。

四條畷北高等学校では国際・総合・体育・理数の4類型を設置し、少人数指導の導入や学校設定科目を多数開講するなど、きめ細やかな学習指導を実施した。また部活動での地元中学校との交流、学校での市民講座の実施など、地域に根ざした取り組みもすすめてきた。

2006年に大阪府教育委員会から「府立高等学校特色づくり・再編整備計画（全体計画）平成18年度（第4年次）実施対象校」として、大阪府立東寝屋川高等学校と大阪府立四條畷北高等学校の統合計画が発表された。大阪府教育委員会での詳細検討と、大阪府議会での条例可決を経て、東寝屋川・四條畷北の両校は2008年度より募集を停止し、在校生の卒業に伴い2010年3月に閉校した。

四條畷北高等学校跡地は2010年4月から知的障害者を対象とした大阪府立交野支援学校四條畷校になっている。

 北かわち皐が丘高等学校 
2008年4月1日に普通科総合選択制の高校として、北かわち皐が丘高等学校が従来の東寝屋川高等学校の校地に開校した。2008年度、2009年度は前身の東寝屋川高等学校と校地を共用した。

2008年度～2015年度（1～8期生）は普通科総合選択制の高校として、普通科の教育課程を基礎としながら、「人文探究」「理数探究」「国際探究」「教育探究」「アート探究」「スポーツ探究」の6つのエリアにそれぞれ人文科学、自然科学、外国語・国際理解、教育・保育、芸術、スポーツに関する科目が開設され、2年生より各エリアの授業を履修することができた。

2014年に大阪府教育委員会から「大阪府立高等学校・大阪市立高等学校再編整備計画　平成26年度実施対象校」として、2016年度入学生より普通科専門コース設置校へ改編することが発表され、2016年4月1日に普通科専門コース設置校に改編された。

 年表 
（大阪府立東寝屋川高等学校）
 1977年3月 - 大阪府議会において大阪府立第116高等学校（仮称）設立のための建設予算が議決。
 1977年12月 - 大阪府条例の改正により、大阪府立東寝屋川高等学校の開校が決定。
 1978年1月1日 - 大阪府条例により大阪府立東寝屋川高等学校を設置。
 1978年4月1日 - 大阪府立東寝屋川高等学校が開校。
 1992年 - カナダのロヨラ高等学校と姉妹校提携。
 2010年3月31日 - 閉校。

（大阪府立四條畷北高等学校）
 1982年3月 - 大阪府議会において大阪府立第145高等学校（仮称）設立のための建設予算が議決。
 1982年12月 - 大阪府条例の改正により、大阪府立四條畷北高等学校（条例上の表記は「大阪府立四条畷北高等学校」）の開校が決定。
 1983年1月1日 - 大阪府条例により大阪府立四條畷北高等学校を設置。
 1983年4月1日 - 大阪府立四條畷北高等学校が開校。
 2004年4月1日 - 大阪府条例の改正により、条例上の表記を「大阪府立四條畷北高等学校」に変更。
 2010年3月31日 - 閉校。

（大阪府立北かわち皐が丘高等学校）
 2006年 - 「府立高等学校特色づくり・再編整備計画（全体計画）平成18年度（第4年次）実施対象校」として、従来の東寝屋川高等学校と四條畷北高等学校の統合を発表。
 2008年1月1日 - 大阪府条例により大阪府立北かわち皐が丘高等学校を設置。
 2008年4月1日：大阪府立北かわち皐が丘高等学校開校。普通科総合選択制を設置。
 2014年11月21日 - 「大阪府立高等学校・大阪市立高等学校再編整備計画　平成26年度実施対象校」として、普通科総合選択制から普通科専門コース設置校への改編を発表。
 2016年4月1日 - 2016年度入学生（9期生）より普通科総合選択制を廃止し普通科専門コース設置校に改編。英語アドバンスト専門コース・理数アドバンスト専門コースの2つの専門コースの課程を設置。

 出身者 
（東寝屋川高等学校）
 原西孝幸（FUJIWARA）
 藤本敏史（FUJIWARA）
 小多田直樹 （演劇集団キャラメルボックス）

（四條畷北高等学校）
 山口智充（DonDokoDon）
 木下浩行（実業家。TKO木下隆行の次兄で、山口とは同級生）
 稲田直樹（アインシュタイン）

 交通 
 西日本旅客鉄道片町線（学研都市線） 星田駅 北へ約1.5km。
埼玉県道310号笠原菖蒲線（さいたまけんどう310ごう かさはらしょうぶせん）は、埼玉県鴻巣市笠原から、久喜市菖蒲町小林を結ぶ一般県道。

 概要 
埼玉県久喜市菖蒲町上栢間（かみかやま）の埼玉県道77号行田蓮田線より分岐し、鴻巣市笠原を通過して久喜市菖蒲町小林の埼玉県道12号川越栗橋線交点（小林交差点）まで東西を結ぶ延長約3.4kmの路線。路線名の起点を示す「笠原」とは鴻巣市笠原を指すが、線形改良により現在は久喜市菖蒲町上栢間地内（久喜市と鴻巣市の境界付近）に起点がある。

 路線データ 
 起点：久喜市菖蒲町上栢間（埼玉県道77号行田蓮田線交点）
 終点：久喜市菖蒲町小林（埼玉県道12号川越栗橋線交点＝小林交差点）
 延長：約3.4km

 地理 

 通過する自治体 
 鴻巣市（旧・北埼玉郡川里町）
 久喜市（旧・南埼玉郡菖蒲町）

 交差する道路 
 埼玉県道77号行田蓮田線（起点）
 南北埼広域農道（久喜市）
 埼玉県道312号下石戸上菖蒲線（久喜市・小林小学校前交差点）
 埼玉県道12号川越栗橋線（終点・小林交差点）

 周辺 
 翌檜会啓明学園
 久喜市立小林小学校
伊集院バスストップ（いじゅういんバスストップ）は、鹿児島県日置市伊集院町下谷口にある南九州西回り自動車道（鹿児島道路）上にあるバス停。

バス事業者は、「高速伊集院」（こうそくいじゅういん）という呼称を使用している。

 停車する路線 
路線運行会社下り線側方面上り線側方面せんだい号鹿児島交通鹿児島（鹿児島中央駅・天文館・鹿児島駅・鴨池港）東市来・串木野新港・川内（向田・純心女子大学・川内営業所）

 バス停へのアクセス 
 日置市コミュニティバス（伊集院地域コミュニティバス市街地循環線） 八久保団地公園バス停

 隣 
 南九州西回り自動車道（鹿児島道路）
 美山IC/PA - 美山本線TB - 伊集院BS - 伊集院IC
マウントガンビア（）は、オーストラリアの南オーストラリア州にある都市。人口は2万6878人（2021年）で州都アデレードに次ぐ第2の都市である。アデレードとメルボルンのほぼ中間に位置。南オーストラリア州南東部の農業・鉱業の中心地であり、近郊に約2900年前に活動した火山であるガンビア山(190m)（Mount Gambier）がある。

近郊にはマールの火口湖であるブルーレイクやバレーレイクが観光地となっている。

 歴史 
ヨーロッパ人がこの地にやってくる前は、先住民族アボリジニの一種、ボアンジグ族がこの一帯に暮らしていたと言われている。白人がやってくると、彼らはボアンジグ族のことを”ワシの家”と呼ぶようになった。1800年頃、ジェームズ・グラント率いる調査隊が、火山マウントガンビアを発見した。

 気候 
平均最高気温は18.9℃、平均最低気温は8.1℃、年間降水量は710.2mm。

 交通 
プリンセスハイウェイが町の中心を通っており、アデレード方面、メルボルン方面に向かう高速バスを利用できる。

マウントガンビア空港からアデレードやメルボルンまで小型機が運航している。
EJ
ニューイングランド航空のIATAコード
スバル・EJエンジン - 富士重工業が生産する水平対向4気筒ガソリンエンジン
EJ・マニュエル - アメリカのアメリカンフットボール選手
EJ（ウィジュ）- &TEAMのメンバー
足利義根

足利 義根（あしかが よしね/よしもと）は、江戸時代後期の阿波国徳島藩の人物。平島公方9代。8代平島義宜の次男。脱藩前の石高は1190石。

 生涯 
宝暦12年（1762年）に兄の義智が家督を継ぐ前に早世したので、家督を継ぐ。学問を好み漢詩に長けていた。京より儒学者の島津華山を招聘し、平島館の屋敷内に栖龍閣と称する家屋を与え、一族家臣、近郷の同好の士を集め、華山に師事し、義根の師匠として教育を依頼した。義根は学問を好み、文才に長け、徳島藩の儒学者那波魯堂や多くの文人、墨客、高僧、名士らと交わり、京にも上り公家や文人らと交流を重ねた。著書に『栖龍閣詩集』（天明6年（1786年）頃発行、原本は阿南市有形文化財・阿波公方民俗資料館蔵）がある。島津華山の養子朝彦梁が編纂を手伝い、京に居を定めた時も従っている。

文化2年（1805年）、多くの文人らが出入りするため、出費が何かと多く、藩主蜂須賀治昭に増禄を願い出たが、父の義宜の頃に950石加増されたこともあってか容れられず、蜂須賀家から離反して阿波の地を去ることを決めた。病気療養を名目に阿波退去の許可を請うた。藩主・蜂須賀治昭は好学であったため義根の教養を惜しんで引き留めたが、義根の意志は変わらなかったため阿波退去を許可し、義根には餞別として銀300枚を、平島家代々の墓がある西光寺には墓守料50石を与えた。

退去の真相は明らかではないが、父の義宜の頃より平島家が松平大和守や大奥を刺激した蜂須賀重喜追い落とし工作に対する蜂須賀家の平島家への意趣返し（栄典の剥奪など）に耐えかねたという説や、屋敷や領内の七浦山の上質の木材を未処分のままあわただしく退去していることから、義根の子・義寛を紀州藩に仕官させる内約があったため急いで退去したという説がある。しかし、急いで退去したと言うには疑問がある。というのは、退去を公方家が阿波藩に届けてからかなり経過していること、それについて退去督促状を阿波藩が公方家側に出していること、退去費用捻出のために屋敷の施設を各所に売却するなどしていたこと、退去時の同行家臣は公方が平島に居着く以前の者に限ることなどを阿波藩が布告し、その通りにさせていることなどが挙げられる。また、義寛の仕官の伺いは、阿波退去後に出されていること、安政年間に、養子の義俊が紀州藩家老宛に「知行地もしくは邸宅下賜の願い」を出していることなどが挙げられる。

義根は紀州から京へと入ると、足利姓に復した。紀州徳川家からの援助があったと伝えられ、京に住した平島公方家には、紀州徳川家から毎年200両の援助があり、明治30年（1897年）頃まで援助が続いた。また、等持院など足利氏ゆかりの寺院からの援助で細々と食いつないでいた。

文政9年（1826年）10月8日、北野七本松（現在の一条七本松）にあった崇禅寺にて卒去した。
光物性（ひかりぶっせい、英語：optical physics）は物理学の研究分野の1つで、電磁波と物質との相互作用について扱う学問である。

 概要 
電磁波が物質に入射した際に生じる物理現象を対象とし、物質中の原子・分子や電子の集団と電磁波との相互作用をミクロな観点から取り扱う。研究対象としては、相互作用によって生じる物質の変化（光学的性質）や、電磁波の振る舞いなどである。

波動光学が電磁波の波動性および物質との相互作用を扱い、量子光学が電磁波の量子力学的な振る舞いおよび物質との相互作用を扱う基礎物理分野であるのに対して、光物性はそれらの応用物理として特に電磁波と物質の相互作用について研究する分野である。

また別の見方をすれば、物性物理学が物質のさまざまな性質を研究する分野であるのに対して、光物性は特に電磁波を入射した際の物性および電磁波の変化について研究する分野である。

つまり、波動光学や量子光学（あるいはそれらを含む光学）よりも物性寄りで、物性物理学の中でも電磁波によるものを扱うという点で、両者の中間領域と言える。そのため、これらの領域の境界はしばしば不明瞭である。

 必要となる物理分野・基礎知識 
 電磁気学
 量子力学
 熱力学、統計力学
 光学（幾何光学、波動光学、量子光学）
 レーザー

 周辺領域 
 物性物理学
 量子光学

 主に扱われる物理現象 
 反射・透過、屈折、散乱
 遷移 - 光吸収、発光（自然放出・誘導放出）
 励起状態
 電子励起 - バンド間遷移、励起子、励起子ポラリトン
 振動励起 - フォノン、フォノンポラリトン
 回転遷移
 非線形光学（非線形物理学）
東市来バスストップ（ひがしいちきバスストップ）は、鹿児島県日置市東市来町長里にある南九州西回り自動車道（鹿児島道路）のバス停。

バス事業者は、「高速東市来」（こうそくひがしいちき）という呼称を使用している。

 停車する路線 
路線運行会社下り線側方面上り線側方面せんだい号鹿児島交通伊集院・鹿児島（鹿児島中央駅・天文館・鹿児島駅・鴨池港）串木野新港・川内（向田・純心女子大学・川内営業所）

 隣 
 南九州西回り自動車道（鹿児島道路）
 市来IC - 東市来BS - 美山IC/PA
三つ編み（みつあみ）には、以下に示す3種類の語義がある。
 組み紐の一種。
 髪型の一種。
 上記の概念を抽象化した、数学における、組み紐（ブレイド）の一つ。
本項ではこれら3つの用語のそれぞれを節に分けて解説する。

 三つ編み（組み紐） 

組み紐の一種としての三つ編みは、3本の紐状のものを右図のようなやりかたで編み、1本の太い束にしたもの。あるいは、その手法を指す。

トルコ編み（トルコあみ）とも言う。ブレイド（英語: ）とも言うが、ブレイドは広義には3つ以外のものも含む。

 概説 
三つ編みを編むには、3本の紐を横一列に並べ、片方の端を固定し、もう片方の端で、右と真ん中の2本、左と真ん中の2本を交代で交換する。その際、端から真ん中に移る紐を常に同じ側（常に手前、あるいは常に奥）になるように交換する。

3本の代わりに、4本以上の紐を編んで「四つ編み（よつあみ）」等を作ることもできる。しかし、2本では編むことができず、編める本数は3本が最小である。

きちんと締まった三つ編みの断面は、円形や正三角形等の3回（120度）回転対称図形ではなく、平らにつぶれている。これは、三つ編みを編む際の紐の初期位置が、正三角形の頂点上ではなく横一列であることからもわかる。断面の平らさは三つ編みではそれほどはっきりしないが、本数が多くなると顕著に平らになり、シート状になる。

 生産物としての三つ編み構造 

 文化に根ざした三つ編み文様 

 組み紐と三つ編み構造のギャラリー 
組み紐としての三つ編み、三つ編み構造による生産物、および、文化としての三つ編み文様を見ていく。

 三つ編み（髪型） 

髪型の一種としての三つ編みは、長髪を装飾的に編み込んで作る代表的な髪型の一つ。

現代女性に広く一般的な髪型であるが、古代オリエント世界や地中海世界など古代世界においても女性に一般的なものであった。

また、北アメリカの平原部に居住していた、いわゆる狭義のインディアンの間では、男女を問わない髪型の一つである。20世紀前半まで満州民族の男性に伝統的な髪型であった辮髪も三つ編みである。

16世紀前後のヨーロッパで庶民に一般的であった) は、髪の手入れに頓着しない当時の風潮に適うばかりでなく、健康を祈念する護符（アミュレット）としての役割もあり、王侯貴族にまで普及するに到った。この髪型で最もよく知られている人物はデンマーク王クリスチャン4世（1577 - 1648年）で、彼は頭の左側から三つ編みのお下げ髪を垂らし、その先を赤いリボンで飾っていた（なお、当時はリボンの使用にも男女の区別は無かった。）。

ブレイド（英語：）、プラット（英語：）などと呼ぶ。
また、とくにアフリカ系の（縮毛性の強い髪質の）人々の、細く畝を作るような編みこみを指して コーンロウ（英語：）と呼ぶ。

なお、三つ編みや四つ編みを含めて髪型は、基本的には人間がその身を飾るために行うものであるが、家畜等の動物を飾り付ける方法の一つとして彼らの体毛を髪の毛に見立てて、施される場合もある。馬はその一例であり、鬣（たてがみ）や尻尾の毛が編み込まれることがある。また、一部に飾り紐を交えながら編み込まれる場合も多い。

 髪型のギャラリー 
古今東西の様々な三つ編みとその類いを紹介する。

 三つ編み（数学） 
数学分野における三つ編みは、結び目理論で言う組み紐群の元であり、

と表すことができる（mは整数）。これは、（1本目と2本目を右回りに交換する）と（2本目と3本目を左回りに交換する）を交互に繰り返すということを表している。
千葉県道128号日吉誉田停車場線（ちばけんどう128ごう ひよしほんだていしゃじょうせん）は、千葉県長生郡長柄町と千葉市緑区のJR誉田駅前を結ぶ一般県道。

 概要 
長生郡長柄町長富の長柄町役場付近を通る千葉県道13号市原茂原線より分岐北上し、長柄町東部と市原市北東部を縦断し、JR外房線誉田駅と接続する路線。長柄町内で、千葉県道13号市原茂原線（茂原街道）と交差し、市原市北東部で千葉県道21号五井本納線と路線を重複する。路線名の「日吉」は、長柄町が昭和の大合併で成立する以前の旧自治体のひとつであった日吉村に由来する。

 路線データ 
 起点：長生郡長柄町長富（千葉県道13号市原茂原線交点）
 終点：千葉市緑区誉田町（外房線誉田駅前、千葉県道20号千葉大網線・千葉県道129号誉田停車場中野線・千葉県道130号誉田停車場潤井戸線交点）
 総延長：*.* km（長生土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km、千葉土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（長生土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km、千葉土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（長生土木事務所管内：7.489 km、市原土木事務所管内：6.906 km、千葉土木事務所管内：*.* km）
 

 地理 

 通過する自治体 
 千葉県
 長生郡長柄町 - 市原市 - 千葉市緑区

 交差する道路 
 千葉県道13号市原茂原線（起点）
 千葉県道14号千葉茂原線（長柄町国府里）※一部重複
 千葉県道21号五井本納線（市原市金剛地 - 東国吉）
 千葉県道130号誉田停車場潤井戸線（市原市瀬又 - 終点）
 千葉県道20号千葉大網線・千葉県道129号誉田停車場中野線（終点）

 周辺 

 長柄町立日吉小学校（長柄町長富）
 長柄町役場（長柄町長富）
 丸の内カントリークラブ（長柄町力丸）
 市原市立市東中学校（市原市東国吉）
ロケット飛行機の一覧

ロケット飛行機もしくはロケット推進を主たる動力源とする飛行機を以下に示す（有人による初動力飛行の年を表示）。初期の飛行機にはロケットエンジンのものがあったが、ジェットエンジンに置き換えられた。ロケットエンジンには燃料酸化剤の制限があり、大気圏内での飛行には適さない。燃料を消費した後は滑空するしか方法がなく、ロケット推進時の高速特性に合わせた機体での滑空はきわめて危険である。

1928年 - リピッシュ エンテ - 試作機
1929年 - オペル RAK1 - 試作機
1939年 - ハインケル He176 - 試作機
1940年 - コロリョフ RP-318 - 試作機
1940年 - DFS194 - 試作機
1941年 - メッサーシュミット Me163 - DFS194を改良 迎撃戦闘機として量産
1942年 - ベレズニャク・イサエフ BI-1 - 迎撃戦闘機の試作機
1944年 - 桜花 11型 - 特攻機として量産
1945年 - バッヘム Ba349 - 迎撃戦闘機
1945年 - 十九試局地戦闘機 秋水 - 迎撃戦闘機の試作機
1946年 - ベル X-1 - 超音速飛行実験機
1947年 - ミコヤン・グレヴィッチ I-270 - 試作機
1951年 - ダグラス D-558-2 スカイロケット - 超音速飛行実験機
1955年 - ベル X-2 - 超音速飛行実験機
1968年 - ノースロップ HL-10 - リフティングボディ実験機
1970年 - マーチン・マリエッタ X-24 - リフティングボディ実験機
1970年 - ノースロップ M2-F3 - リフティングボディ実験機 滑空飛行の段階で破損したM2-F2を再設計
2001年 - エックスコア イージーロケット - ルータン ロングイージーのレシプロエンジンをロケットエンジンに換装した実証機

 スペースプレーン 
スペースプレーンは宇宙空間に到達しうる飛行機である。（最初に宇宙飛行を行った年を表示）

1963年 - ノースアメリカン X-15 - 極超音速飛行実験機 有人で2回カーマン・ラインに到達
1981年 - スペースシャトル - 有人
1988年 - ブラン - 無人（有人飛行が予定されていた）　
2004年 - スペースシップワン - 有人
2010年 - ボーイング X-37B - 技術実証機 無人
エルム・パーク (スタジアム)

エルム・パーク (Elm Park Stadium)は、イングランド・バークシャー州レディングにあったスタジアム。

 歴史 

100年以上前からレディングFCがホームスタジアムとして使用していたが1998年にマデイスキー・スタジアムへと移転。

現在は、取り壊されて住宅が建っている。
ドラッグフジイ

株式会社ドラッグフジイは、かつて富山県高岡市に本社を置いたドラッグストアチェーンである。2012年4月から5月にかけて店舗名を資本・業務提携しているウエルシア関東のブランドを付けたウエルシアフジイに順次変更し、同年9月1日付でウエルシア関東に吸収合併された。

店舗は富山県、石川県にある。2009年までは、マツモトキヨシと業務提携していた。

 沿革 
1947年9月 - 「藤井薬舗」として創業。当時は高岡市縄手町11-5に所在する個人店舗であった。
1980年3月 - 有限会社藤井薬局を設立。
1989年 -「くすりのフジイ」がドラッグフジイの1号店としてオープン。
1994年6月 - 調剤薬局1号店「ディスフジイ」開店。
1997年8月 - 現社名に変更。
2003年11月 - 本社社屋新築。
2009年
2月 - 全21店舗展開していた新潟県から完全撤退（撤退店舗の一部は、ウエルシア関東が店舗を譲受した）
7月 - マツモトキヨシと業務提携契約解消。
2012年
4月 - 店舗名を5月までに「ウエルシアフジイ」（富山県内店舗）、「ウエルシア」（石川県内店舗）に順次変更。
5月1日 - Tポイントを導入。同時に「ウエルシアTポイントカード」の発行を開始し、従来のポイントカードは1年間のポイント清算移行期間（最終利用日から1年間）を経て廃止となる。
9月1日 - 株式交換により、ウエルシア関東の親会社であるウエルシアホールディングスの完全子会社となり、ウエルシア関東へ吸収合併された。
千葉県道129号誉田停車場中野線（ちばけんどう129ごう ほんだていしゃじょうなかのせん）は、千葉県千葉市緑区の外房線誉田駅と若葉区中野町に至る一般県道である。

 概要 
 起点：千葉市緑区誉田町（外房線誉田駅前、千葉県道20号千葉大網線・千葉県道128号日吉誉田停車場線・千葉県道130号誉田停車場潤井戸線交点）
 終点：千葉市若葉区中野町（中野インター入口、国道126号交点）

 通過する自治体 
 千葉市（緑区 - 若葉区）

 交差・接続する道路
 千葉県道128号日吉誉田停車場線・千葉県道130号誉田停車場潤井戸線（起点）
 千葉県道20号千葉大網線（起点 - 緑区・誉田跨線橋東）
 千葉東金道路中野インターチェンジ（若葉区・中野インター前）
 千葉県道131号土気停車場千葉中線（中野インター前 - 終点）
 国道126号（終点）
神奈川県道735号大涌谷湖尻線（かながわけんどう735ごう おおわくだにこじりせん）は、神奈川県足柄下郡箱根町を起点・終点とする一般県道。大涌谷と芦ノ湖を結ぶ主要道路で、しばしば観光客で混雑する。

 概要 
元々は1935年（昭和10年）、駿豆鉄道（現・伊豆箱根鉄道）が私営の有料道路として完成させた路線であり、現在の県道734号にあたる区間（小涌谷 - 大涌谷）とあわせて小涌谷 - 大涌谷 - 湖尻間を早雲山線と称していた。その後箱根山戦争による紆余曲折を経て、1961年（昭和36年）10月10日付で県道化され現在に至る。

 総延長：2.6 km
 起点：足柄下郡箱根町仙石原 大涌谷（神奈川県道734号大涌谷小涌谷線接続）
 終点：神奈川県足柄下郡箱根町元箱根 字湖尻 信号無交差点（神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線接続）
 - 起点付近に終点→起点方向の一方通行区間があるため、該当部分は経路から外れる

 通過する自治体 
 神奈川県
 足柄下郡箱根町

 経路および交差する道路・鉄道路線 
 神奈川県足柄下郡箱根町
 大涌谷
 立体交差（箱根ロープウェイ）
 信号無交差点（仙石原 台ヶ岳山麓）（神奈川県道734号大涌谷小涌谷線）
 立体交差（箱根ロープウェイ）
 信号無交差点（元箱根 字湖尻）（神奈川県道75号湯河原箱根仙石原線）

 重複区間 
 大涌谷 - 信号無交差点（仙石原 台ヶ岳山麓）（神奈川県道734号大涌谷小涌谷線）

 沿線の主な施設・地理 
 大涌谷駅
 姥子温泉
 姥子駅
 芦ノ湖
千歳インターチェンジ（ちとせインターチェンジ）

 千歳インターチェンジ (北海道) - 北海道千歳市にある道央自動車道のインターチェンジ。
 千歳インターチェンジ (大分県) - 大分県豊後大野市にある中九州横断道路のインターチェンジ。
アダムス・パーク（、以前はスポンサー名を冠して）は、イングランド、バッキンガムシャー、ハイ・ウィコムにあるスタジアム。ウィコム・ワンダラーズFCとラグビーユニオンのギネス・プレミアシップに所属するロンドン・ワスプスのホームスタジアムとなっている。

 概要 
1990年完成のスタジアム。将来は17,000から20,000人収容の新スタジアムに移転予定を計画中である。

 スタンド 
バックス・ニュー・ユニ・メイン・スタンド (北) (Bucks New Uni Main Stand)、1990年建設のスタンドで収容人数、座席数ともに1,267。メインスタンド。クラブオフィス、スイートルーム、クラブ設備とスペース、記者席やラジオブースがある。建設当初のキャパシティは558。

ドリーム・スタンド - ヒルボトム・ロード・エンド (東) (Dream Stand - Hillbottom Road End)、1990年建設のスタンドで収容人数、座席数ともに2,026。アウェー側ゴール裏スタンド。建設当初はテラス席であったが、2001年に大幅な改修をして全面座席となり倍の2,026人収容のスタンドとなった。

ウッドランズ・スタンド (南) (Woodlands Stand)、1990年建設のスタンドで収容人数は4,940。内訳は、1階席:1,738、2階席:2,842、ボックス席:360、ボックス席:20 + ウッドランズスイートとなっている。バックスタンド。もともとは一層のテラス席で、ヒルボトム・ロード・エンドや現在のヴァレイ・テラスのようであったが、1996年に改修して2層構造のスタンドとなった。

ヒプノス・ヴァレイ・テラス (西) (Hypnos Valley Terrace)、1990年建設のスタンドで収容人数は2,100だが使用は1,750まで。ゴール裏スタンド。このスタジアムに残る唯一のテラス席。将来は全面改修で2層の座席とボックス席が出来る予定。

 入場者数 

 平均入場者数 
 2008-2009: 
 2007-2008: 4,746人 （フットボールリーグ2）
 2006-2007: 4,983人 （フットボールリーグ2）
 2005-2006: 5,445人 （フットボールリーグ2）
 2004-2005: 4,937人 （フットボールリーグ2）

 最多入場者数 
 15,850 (FAアマチュアカップ) ウィコム v セント・オールバンズ, 1950.2.25 - ロークス・パーク
 10,000 (プレシーズン) ウィコム v チェルシー, 2005.7.13 - アダムス・パーク
千葉県道130号誉田停車場潤井戸線（ちばけんどう130ごう ほんだていしゃじょううるいどせん）は、千葉県千葉市緑区の外房線誉田駅と市原市を結ぶ一般県道。

 路線データ 
 起点：千葉市緑区誉田町（外房線誉田駅前、千葉県道20号千葉大網線・千葉県道128号日吉誉田停車場線・千葉県道129号誉田停車場中野線交点） 
 終点：市原市永吉（永吉、千葉県道21号五井本納線交点）
 総延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：2.699 km）

 通過する自治体 

 千葉市（緑区）
 市原市

 交差する道路
 千葉県道20号千葉大網線・千葉県道129号誉田停車場中野線（起点）
 千葉県道128号日吉誉田停車場線（起点 - 市原市・瀬又）
 千葉県道21号五井本納線（終点）
XLR11はリアクション・モーターズ社によって1944年に開発が始まったロケットエンジン。

4基の燃焼室を持ち、推力1500lbf（重量ポンド、6.7 kN, 680 kgf）を発生する。エンジンの出力は加減できないが、4基の燃焼室のいくつかの燃焼を止める事によって加減する。

燃料には75％エタノール、酸化剤には液体酸素を使用する。

初期型は加圧供給式だったが、XLR11-RM-5は過酸化水素を利用したガスジェネレータ式ターボポンプで加圧する。

XLR11はX-1やドライデン飛行研究センターのリフティングボディや他の実験機にも使用された。

初期のX-15でも2基のXLR11が使用されている。各燃焼室の推力が2000lbf (8.9 kN,910 kgf) に増強され、全体では1万6000lbf (71 kN,7300 kgf) に達した。
千葉県道131号土気停車場千葉中線（ちばけんどう131ごう とけていしゃじょうちばなかせん）は、千葉県千葉市緑区の外房線土気駅北口と若葉区を結ぶ一般県道。

 概要 
 起点：千葉市緑区土気町（外房線土気駅北口、千葉県道20号千葉大網線交点）
 終点：千葉市若葉区中野町（中野インター入口、国道126号交点）
 

 通過する自治体 
 千葉市（緑区、若葉区）

 交差・接続する道路
 千葉県道20号千葉大網線（起点）
 千葉東金道路中野インターチェンジ（若葉区・中野インター前）
 千葉県道129号誉田停車場中野線（中野インター前 - 終点）
 国道126号（終点）
千葉県道132号土気停車場金剛地線（ちばけんどう132ごう とけていしゃじょうこんごうじせん）は、千葉県千葉市緑区のJR外房線土気駅と市原市金剛地を結ぶ一般県道である。

 概要 
土気駅南口からあすみが丘ブランニューモールの区間は「あすみ大通り」の愛称がつけられており、読売新聞社選定の「新・日本街路樹100景」（1994年）のひとつに選定されている。

 路線データ 
 本線（）
 起点：千葉県千葉市緑区あすみが丘1丁目 土気停車場（外房線土気駅南口）
 終点：千葉県市原市金剛地（千葉県道21号五井本納線交点）
 総延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（千葉土木事務所管内：*.* km、市原土木事務所管内：1.133 km）

 地理 

 通過する自治体 
 千葉県
 千葉市（緑区） - 市原市

 交差する道路 
 大網街道
 千葉外房有料道路（千葉市緑区板倉町）
 千葉県道21号五井本納線（終点）

 周辺 
 JR外房線 土気駅
 あすみが丘ブランニューモール（千葉市緑区あすみが丘7丁目）
 千葉市立大椎中学校（千葉市緑区あすみが丘8丁目）
 大椎城跡

 出典、脚注
のんき大将脱線の巻

『のんき大将脱線の巻』（のんきたいしょう だっせんのまき、）は、1947年に製作され、1950年に公開されたフランスのコメディ映画である。

キャスト
フランソワ：ジャック・タチ
ロジャー：
マルセル：

受賞
ヴェネツィア国際映画祭 脚本賞（1949年）
（1950年）
石黒智久

石黒 智久（いしぐろ ともひさ、1981年4月27日 - ）は、富山県射水市（旧新湊市）出身 のサッカー選手。ポジションはFW。

 来歴 
富山第一高等学校のFWとして出場した1999年度の高校サッカー選手権で、敗退した準決勝までの4試合で当時の大会最多得点記録となる9ゴールを挙げ、大会得点王となった。

愛知学院大学に進学し1年時からレギュラーとなりユニバーシアード代表候補にも選ばれたがプロからの誘いはなく、2004年に出身地の富山県に本拠地を置くYKK APに入社と同時にYKK APサッカー部（JFL所属）に加入。2008年にアローズ北陸と統合しカターレ富山としてJリーグ参入が決まり入団（YKK AP出身選手は統合後3年間は出向扱いの社員選手で、その後プロか社業に戻るか選択できた。）。地元選手としてしばしば試合告知イベントに呼ばれ、クラブからは契約延長も打診されていたが、2009年6月に退団した。Jリーグでは2009年5月28日の栃木SC戦における途中出場が唯一の出場機会で、出場時間は24分のみだった。

フットサルクラブのToroBravo富山を経て、現在はYKK APの社業に就きながら、アマチュアサッカー選手として富山新庄クラブに入団、2017年シーズンまでプレーを続けた。

2018年、ヴァリエンテ富山に移籍。

 所属クラブ 
 1997年 - 1999年 富山第一高等学校
 2000年 - 2003年 愛知学院大学
 2004年 - 2007年 YKK APサッカー部
 2008年 - 2009年6月 カターレ富山
 2009年 ToroBravo富山（フットサル）
 2010年 - 2017年 富山新庄クラブ
2018年 - ヴァリエンテ富山

 個人成績 

|-
|2000||愛学大||25||-||colspan="2"|-||colspan="2"|-|| ||0|| ||0
|-
|2004||rowspan=4|YKK AP||rowspan=4|19||rowspan=5|JFL||5||1||colspan="2"|-||colspan="2"|-||5||1
|-
|2005||17||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||17||0
|-
|2006||1||0||colspan="2"|-||0||0||1||0
|-
|2007||17||7||colspan="2"|-||colspan="2"|-||17||7
|-
|2008||rowspan=2|富山||rowspan=2|23||6||0||colspan="2"|-||0||0||6||0
|-
|2009||J2||1||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||1||0
|-
|2010||rowspan=6|富山新庄||24||富山県1部||8||10||colspan="2"|-||2||0||10||10
|-
|2011||rowspan=5|14||北信越2部||14||13||colspan="2"|-||2||1||16||14
|-
|2012||rowspan=2|北信越1部||12||6||colspan=2|-||1||1||13||7
|-
|2013||5||0||colspan=2|-||1||0||6||0
|-
|2014||北信越2部||8||3||colspan=2|-||1||0||9||3
|-
|2015||北信越1部||||||colspan=2|-||||||||
1||0||colspan="2"|-||colspan="2"|-||1||0
46||8||colspan="2"|-||0||0||46||8
17||6||colspan="2"|-||2||1||19||7
22||16||colspan="2"|-||3||1||25||17
8||10||colspan="2"|-||2||0||10||10
colspan="2"|-||colspan="2"|-|| ||0||||0
94||40||colspan="2"|-|| ||2|| ||42
|}

 Jリーグ初出場 - 2009年5月28日 J2 第18節 対栃木SC戦（富山）※66分に永冨裕也に代わって途中出場

 個人タイトル 
 第78回全国高等学校サッカー選手権大会（1999年度）得点王（9得点、現在は歴代2位タイ記録）、大会優秀選手
 第21回愛知学生サッカー選手権大会（2003年）ベストイレブン
コサンショウクイ （学名：Pericrocotus cinnamomeus）は、スズメ目サンショウクイ科に分類される鳥類の一種。

分布
東南アジア、南アジア

形態
特徴は写真参照。

生態

絶滅危惧評価
 

参照・注釈
千葉県道136号佐倉停車場千代田線（ちばけんどう136ごう さくらていしゃじょうちよだせん）は、千葉県佐倉市のJR総武本線・成田線佐倉駅北口と四街道市を結ぶ一般県道である。

 概要 
 起点：佐倉市表町（総武本線・成田線佐倉駅北口）
 終点：四街道市物井（物井三差路、千葉県道64号千葉臼井印西線交点）

 地理 

 通過する自治体 
 佐倉市
 四街道市

 交差する道路 
 千葉県道65号佐倉印西線（佐倉市寺崎北）
 千葉県道64号千葉臼井印西線（終点）
ベニサンショウクイ （学名：Pericrocotus solaris）は、スズメ目サンショウクイ科に分類される鳥類の一種。

分布
東南アジア、南アジア

形態
特徴は写真参照。

生態

絶滅危惧評価
 

参照・注釈
はさき号（はさきごう）は、東京駅と茨城県神栖市及び潮来市を結ぶ高速バス路線である。

 概説 
1989年に、鹿島地区と東京駅を結ぶ「かしま号」が開業したが、住友金属工業（現・日本製鉄）を筆頭とする鹿島コンビナートの各社への出張客や神栖町・波崎町（当時）方面からの出迎え・見送り需要などで、鹿島セントラルホテルバス停に利用客が集中した。この状況を踏まえて、1990年に神栖町・波崎町（当時）へ向かう本路線を開設した。東京駅から水郷潮来までは「かしま号」と同一経路を走行する。当初は「かしま号」の停車していた水郷潮来バス停（当時は水郷有料道路上）を通過していた。

また、一時期、西部団地北、神栖4丁目も経由していたが、同停留所は廃止され、水郷潮来バスターミナルから茨城県道50号水戸神栖線（旧・水郷有料道路）・国道124号を直進するルートに戻った。

なお、「かしま号」の乗車券・定期券で「はさき号」には乗車できない（一部区間での運賃が異なるため）。

 運行会社 
 関東鉄道（潮来営業所波崎車庫）
 一時期（時期不明～2010年7月15日まで）は関鉄観光バスが運行していた（波崎車庫が関鉄観光バスの管轄であったため）。

 過去の運行会社 
 ジェイアールバス関東（東京支店）
 2007年（平成19年）3月からジェイアールバステック（東京高速バス管理所）が運行を受託していたが、2023年3月31日をもって撤退した。かつては八日市場支店が担当していた。

 運行経路 

東京駅（乗車は八重洲南口3番のりば、降車は日本橋口） - （首都高速道路・東関東自動車道経由） - 水郷潮来バスターミナル - 大野原西 - アトンパレスホテル - 神栖市役所 - 東部コンビナート - 知手団地入口 - 神栖済生会病院東 - 北若松 - 波崎工業団地 - 新川団地 - 土合ヶ原団地 - 関東鉄道波崎車庫 - 波崎（波崎総合庁舎構内）
 上り・下りとも、「水郷潮来バスターミナル」～「波崎総合庁舎」間の途中乗降は、出来ない。

 歴史 
 1990年（平成2年）7月17日 - 「はさき号」の運行を開始。1日2往復。JRバス関東・関東鉄道の共同運行。
 1992年（平成4年）2月1日 - 1日4往復に増便。東京駅の降車場所を日本橋口に変更。バス停新設（新川団地）。
 1993年（平成5年）2月 - バス停新設（北若松）。
 1999年（平成11年）10月1日 - 1日8往復に増便。バス停新設（西部団地北、神栖4丁目、アトンパレスホテル、東部コンビナート）。
 2006年（平成18年）4月1日 - 水郷潮来への停車を開始。
 2010年（平成22年）7月16日 - 水郷潮来 - アトンパレスホテル間の運行経路を国道124号経由に変更。それに伴いバス停新設（大野原西）および廃止（西部団地北、神栖4丁目）。
 2014年（平成26年）
 3月25日 - Suica・PASMOのサービスを開始。相互利用サービスを実施している全国計10種類の交通系ICカードが利用可能となる。
 3月31日 - 4枚綴り回数券の販売を終了。4月1日以降は消費税率改定後の片道運賃額との差額を支払えば同年5月31日まで利用が可能であった。
 2019年（平成31年／令和元年）
 2月1日 - 運賃を大人1,950円、小児980円（東京駅⇔水郷潮来～北若松）、大人2,200円、小児1,100円（東京駅⇔波崎工業団地～波崎）に改定（ただし、ICカード決済の場合は改定前の大人1,830円、小児920円【東京駅⇔水郷潮来～北若松】、大人2,090円、小児1,050円【東京駅⇔波崎工業団地～波崎】と割引になる）。
 4月15日 - バス停新設（神栖済生会病院東）。
 10月1日 - 消費税率引き上げに伴う運賃改定。
 2020年（令和2年）5月1日 - 新型コロナウイルス感染症拡大のため、1日2往復に減便。
 2021年（令和3年）5月10日 - 首都高速道路「呉服橋出入口」廃止に伴い、上り便の運行経路・時刻を変更。
 2023年（令和5年）
 1月1日 - 運賃を大人2,100円、小児1,050円（東京駅⇔水郷潮来～北若松）、大人2,400円、小児1,200円（東京駅⇔波崎工業団地～波崎）に改定（ただし、ICカード決済の場合は大人1,950円、小児980円【東京駅⇔水郷潮来～北若松】、大人大人2,250円、小児1,130円【東京駅⇔波崎工業団地～波崎】と割引になる）。
 4月1日 - ジェイアールバス関東が撤退し、関東鉄道の単独運行となる(1日2往復)。

 使用車両 
 原則として4列シート化粧室付き車両で運行する。
ヒイロサンショウクイ （学名：Pericrocotus flammeus）は、スズメ目サンショウクイ科に分類される鳥類の一種。

分布
東南アジア、南アジア

形態
特徴は写真参照。

生態

絶滅危惧評価
 

参照・注釈
千住ミルディス（せんじゅミルディス、Senju Mildix）は、東京都足立区千住の、北千住駅の西側に隣接する商業施設・再開発地区の愛称である。千住ミルディスI番館と千住ミルディスII番館の2つの建造物から構成され、住宅棟が主となるII番館はアトラスタワー北千住となっている。

Mildix はフランス語で西暦1010年を表す語に一致する（数の1010を表す語は発音は同じだが綴りは mille dix である）が、これは「千住」の語呂合わせである。

 千住ミルディスI番館 
北千住マルイを中心に、シアター1010、ミルディスフードコート、ミルディス専門店、北千住駅前駐車場から成る複合施設。マルイにはハンズ北千住店が入っている。また再開発敷地内にパチンコ店の敷地が含まれていた関係で、1階にパチンコ店「パリス」が入居していたが、2017年ピーアークホールディングスへ売却され「ピーアーク北千住」として営業している。

 千住ミルディスII番館 
アトラスタワー北千住を参照。
アトラスタワー北千住、ミルディスメディカルフロア（内科胃腸科・小児科耳鼻科・皮膚科・眼科・整形外科・メンタル・歯科）、北千住駅前駐輪場、処方箋薬局その他の店舗から成る。

 区民の反応 
この再開発事業について足立区が区民に行ったアンケートでは「訪れる人が増え、賑わいが増した」ことや「訪れる楽しみが増えた」とのプラス評価が70%以上を占めているが、その一方では「周辺の商店街も活気に溢れている」との回答は20%に留まり、再開発ビル内への集客が地域全体への集客に繋がっていないとの評価となっている。
千葉県道137号宗吾酒々井線（ちばけんどう137ごう そうごしすいせん）は、千葉県成田市宗吾から印旛郡酒々井町に至る一般県道である。

 概要 
酒々井町宗吾入口交差点から終点までは、酒々井バイパス開通以前の国道51号旧道であった。総延長5㎞程度の短い県道であるが、沿道沿いには京成宗吾参道駅、京成酒々井駅、順天堂大学さくらキャンパスなどがある。

 路線データ 
 起点：成田市宗吾（宗吾霊堂前、国道464号交点）
 終点：印旛郡酒々井町上本佐倉（上本佐倉、国道296号交点）
 総延長：*.* km（成田土木事務所管内：0.789 km、印旛土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（成田土木事務所管内：0.0 km、印旛土木事務所管内：*.* km）
 未供用延長：なし（成田土木事務所管内：0.0 km、印旛土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（成田土木事務所管内：0.789 km、印旛土木事務所管内：*.* km）

 通過する自治体 
 千葉県
 成田市 - 印旛郡酒々井町

 交差する道路
 国道464号（起点）
 国道296号（終点）

 周辺 
 京成酒々井駅
柴（しば）は、山野に生える、小さな雑木である。「柴木（しばき）」とも。
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 特徴 
折って薪（燃料）にする。また、垣根や壁、その他の材料としても使われる。
特に木の種類は限定しないが、結果として多くはツツジ科の雑木・灌木。
柴を採取することを「柴を刈る」と言う。刈ったもの（多くは束ねて用いる）は「粗朶（そだ）」という。

 家紋 
「柴紋」は、刈って束ねた柴の意匠の家紋である。「結い柴」などがある。
矢沢正

矢沢 正（やざわ ただし、1948年8月2日 - ）は、愛知県名古屋市昭和区出身の元プロ野球選手（捕手）・解説者。

 概要・人物 
中京商業高校では3年次の、エースの加藤英夫（近鉄）とバッテリーを組んで甲子園春・夏連覇を達成。同級生では他に平林二郎（阪急）、伊熊博一（中日）がプロ入りしている。同年の第2次ドラフトで広島カープから2位指名されるも交渉権放棄となり、同年にドラフト外で読売ジャイアンツへ入団。

6月4日の中日戦（中日）で初出場を果たし、吉田孝司の2番手で試合途中からマスクを被ったが、谷沢健一とジョン・ミラーに盗塁を許した。

には森昌彦・吉田らに次ぐ3番手捕手の座を確保し、8月7日の大洋戦（川崎）では初安打・初打点を含む2打数2安打2打点をマーク。翌8日の試合でも初二塁打を含む3打数2安打1打点を記録したが、同年に挙げた3打点はこの2日間で挙げたものである。チームは前人未到のV9を達成した年であったが、南海との日本シリーズでは出番が無かった。

5月10日の中日戦（中日）で伊藤久敏から8年目での初本塁打を放ち、7月17日の中日戦（後楽園）では鈴木孝政から2号本塁打を記録し、同年に放った4本中2本は中日戦からである。

には正捕手として自己最多の100試合に出場し、6月16日の広島戦（後楽園）で唯一の盗塁、8月8日のヤクルト戦（後楽園）では唯一の三塁打を放った。自己最多の70安打、11二塁打、7本塁打、34打点、打率.254といずれもキャリアハイの成績を残したが、同年のチームは長嶋茂雄監督1期目の1年目で2020年現在も唯一の最下位に終わった。冷静沈着なプレーを持ち味とし、小柄な体格に似合わない長打力を発揮したほか、堀内恒夫との好相性を買われ、堀内が先発の時はしばしばマスクを被った。

には吉田の2番手となり、阪急との日本シリーズでは7戦中4戦に出場し、10月27日の第3戦（西宮）と同29日の第4戦（西宮）では先発マスクを被った。

は9月4日のヤクルト戦（後楽園）で安田猛から最後の本塁打を放ち、10月2日の中日戦（後楽園）が最終出場で最後の安打を放った。

引退。

引退後は運動具メーカーに勤務する傍ら、江川事件の影響でキャンプやオープン戦に参加できない江川卓のトレーニングパートナー、日本短波放送「たんぱストレートナイター」解説者を務めた。

 詳細情報 

 年度別打撃成績 
巨人1220000000000000010.000.000.000.0002000000000000000000----------------1627230510063000020251.217.333.261.5944510799122120435130010403173.212.264.354.618100302276277011171043411311517366.254.308.377.6855674677151022280011203102.224.274.328.60243796571120219600101102122.169.308.292.600通算：7年2635915325312217115186641162341178114.229.296.350.645

 年度別守備成績 
年度試合企図数許盗塁盗塁刺阻止率19701321.33319711000-197313431.25019744321174.197197598674027.40319765316115.31319774016133.188通算2491278641.323

 背番号 
 41 （1967年 - 1973年）
 12 （1974年 - 1978年）
アレクシス・コーナー（Alexis Korner、1928年4月19日 - 1984年1月1日）は、イギリスのミュージシャン。多くのブルース・ミュージシャンを育てた功績から、「ブリティッシュ・ブルースの父」と呼ばれる。

 経歴 
フランスのパリで生まれ、様々な国に引っ越した後、1940年5月にロンドンに移る。

1940年代後半にギターやピアノを始め、1950年代中期には本格的にブルースを演奏するようになる。ハーモニカ奏者のシリル・デイヴィスと共同で、ロンドンのソーホーにロンドン・ブルース・アンド・バレルハウス・クラブを開いた。同クラブはイギリスで最初のブルース・クラブであり、ビッグ・ビル・ブルーンジー、ソニー・テリー、ブラウニー・マギー、マディ・ウォーターズらがステージに立った。

1961年、デイヴィスとアレクシス・コーナーズ・ブルース・インコーポレイテッド（ブルース・インコーポレイテッド）を結成。1962年3月から毎週土曜日にウェスト・ロンドンのイーリング・ジャズ・クラブに出演した。初期のメンバーは、コーナー（ギター）、デイヴィス（ハーモニカ）、アート・ウッド（ボーカル）、チャーリー・ワッツ（ドラムス）ほか。多くの若手ミュージシャンが入れ替わり参加し、その中にはロング・ジョン・バルドリー（ボーカル）、ディック・ヘクストール＝スミス（サクソフォーン）、ジャック・ブルース（ダブル・ベース）、ジンジャー・ベイカー（ドラムス）、グレアム・ボンド（サクソフォーン）がいた。ブライアン・ジョーンズもコーナーのライブに参加したことがあり、その時にミック・ジャガーやキース・リチャーズに見初められたことがローリング・ストーンズ結成のきっかけとなった。

1967年のアルバム『I Wonder Who』には、後にペンタングルのリズム隊となるダニー・トンプソンとテリー・コックスが参加。この頃、後に有名になるフリーの名付け親となりデビューの後押しをした。

1968年、レッド・ツェッペリン加入前のロバート・プラントと共演した時の音源は、1972年に発売された編集盤『ブートレグ・ヒム!』に収録された。

1970年、ピーター・ソラップ（Peter Thorup、ギター）らとCCS（Collective Consciousness Society）を結成。レッド・ツェッペリンの「胸いっぱいの愛を」のカヴァー「Whole Lotta Love」がヒットする。1971年6月、ハンブル・パイのスティーヴ・マリオット、グレッグ・リドリー、ジェリー・シャーリーと共にB.B.キングのアルバム『イン・ロンドン』収録曲「アレクシス・ブギー」のレコーディングに参加。

1972年、ソラップ、ボズ・バレル（ベース）、イアン・ウォーレス（ドラムス）、メル・コリンズ（フルート、サクソフォーン）とスネイプを結成し、翌年、アルバム『アクシデンタリー・ボーン・イン・ニューオーリンズ』発表。

1978年、教え子的存在のチャーリー・ワッツ、ジャック・ブルース、イアン・スチュワートらとロケット88を結成して活動。

1984年1月1日、肺癌で他界。享年55歳。

 ディスコグラフィ 
 Blues from the Roundhouse 10" (1957年) ※Alexis Korner's Breakdown Group名義
『R&B フロム・ザ・マーキー』 - R&B from the Marquee (1962年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
 Alexis Korner and Friends (1963年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『アット・ザ・キャバーン』 - At the Cavern (1964年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『アレクシス・コーナー・オール・スターズ』 - Red Hot from Alex (1964年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『アレクシス・コーナーズ・ブルース・インコーポレイテッド 』 - Alexis Korner's Blues Incorporated (1965年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
『スカイ・ハイ』 - Sky High (1966年) ※ブルース・インコーポレイテッド名義
 I Wonder Who (1967年)
『ア・ニュー・ジェネレーション・オブ・ブルース』 - A New Generation of Blues (1968年)
 Both Sides (1970年) ※New Church名義
『C.C.S. (集合意識協会)』 - CCS 1st (1970年) ※CCS名義
 Alexis Korner (1971年)
『ブートレグ・ヒム!』 - Bootleg Him! (1972年)
 CCS 2nd (1972年) ※CCS名義
『アクシデンタリー・ボーン・イン・ニューオーリンズ』 - Accidentally Borne in New Orleans (1973年) ※with Peter Thorup、スネイプ
『ライヴ・オン・ツアー・イン・ジャーマニー』 - Live on Tour in Germany (1973年) ※with Peter Thorup、スネイプ
 The Best Band in the Land (1973年) ※CCS名義
 Alexis Korner (1974年)
 Get Off My Cloud (1975年)
 The Lost Album (1977年)
 Just Easy (1978年)
 The Party Album (1979年) ※Alexis Korner and Friends名義
 Me (1980年)
 Rocket 88 (1981年) ※ロケット88名義
 Juvenile Delinquent (1984年)
 Testament (1985年) ※with Colin Hodgkinson
 Live in Paris (1988年) ※with Colin Hodgkinson
武陵（ぶりょう）
武陵郡 - 古代中国にかつて存在した郡。
武陵区 - 湖南省常徳市の市轄区。
武陵源 - 湖南省張家界市の名所、世界遺産。
武陵駅 - 韓国の駅。
国立武陵高級中学 - 台湾の学校。
武陵鎮 (重慶市) - 重慶市万州区の鎮。
武陵鎮 (賓陽県) - 広西チワン族自治区南寧市賓陽県の鎮。
武陵郷 - 福建省三明市大田県の郷。
西尾武陵- 江戸時代の丹波の俳人。
XLR99エンジンはリアクション・モーターズが1950年代にX-15搭載用に開発した最初の出力可変、再着火可能型液体燃料ロケットエンジンである。出力は57000ポンド(254kN)、比推力は279秒である。出力は50～100％の間で可変でき、いつでも必要な時に停止、再着火できる。

燃料は液体酸素と非水アンモニアである。ターボポンプで毎分4500kg供給される。他の液体燃料エンジンと同様に再生冷却を採用する。エンジンの重量は413 kgである。

最大出力で83秒作動する。オーバーホールの間隔は20から40飛行である。
ニッポニテス（Nipponites、「日本の石」の意）は中生代白亜紀末に日本列島・カムチャツカ半島などの沖の浅海に生息していたアンモナイト類の属である。いわゆる「異常巻きアンモナイト」として知られる。

 発見史 
1904年に、矢部長克によって発見・発表されたニッポニテス・ミラビリス Nipponites mirabilis を模式種とする。その当初は標本が1個体しか得られていなかったことから、異常巻アンモナイトは奇形ではないかという研究者が多かった。1926年に清水三郎によって全く同様の巻き方を示す別の個体が発見されるに至って、ようやく種として一般に認識されるようになった。

2017年に、国際古生物学協会（International Palaeontological Association）が「国際化石の日（International Fossil Day, アメリカで制定されているNational Fossil Dayとは別日）」を10月第2週の土日として制定した。それを受けて日本古生物学会は、矢部がニッポニテス・ミラビリスを新種記載した10月15日を「化石の日」とした。

 生態 
種として認識された後も、このような「異常巻きアンモナイト」は、アンモナイトが進化の袋小路に入り系統としての寿命が尽き、異常な巻きが生じた奇形的なものと解釈されてきた。発見者の矢部は巻き方に規則性があるという見解を示したが、この説は長く顧みられることが無かった。しかし後年になって、コンピュータ・シミュレーションによる解析により、規則性があるものであることが再発見された。すなわち、類縁種であるユーボストリコセラス・ジャポニカム（螺旋がほぐれてコルク抜き状になっている）が、螺旋の成長を左右へ定期的に蛇行させることにより、この形状が再現される。現在では奇形的なものであるという見解は訂正され、むしろアンモナイトが様々な環境に適応して進化した例とされている。

ニッポニテスがこのような形態を持つ理由については様々な説があるが、海綿と共生関係にあった、あるいは海中に浮遊するための形状であるとも言われている。

学名に日本の名を冠する古生物化石であるため、日本古生物学会のシンボルマークとなっている。
ジェフ・ウィリス

ジェフリー・ジェフ・ウィリス（Geoffrey Geoff Willis 、1959年12月23日 - ）は、イングランド出身の自動車技術者。主に、F1の分野で活動している。

 経歴 
ケンブリッジ大学で機械工学を専攻した後、ミドルセックス州のテディントンにある国立物理研究所に勤務し、流体力学（主に水理学）をもとにした多くのイギリスの国防プロジェクトに携わった。この時期にウィリスはエクセター大学にて流体力学の博士号を取得した。

1987年にイギリスのアメリカスカップに参加するデザインチームに加わり、サンディエゴで3年間過ごし、コンピュータによる流体力学シミュレーションを手がけた。

1990年代前半にレイトンハウスに技術者としてエイドリアン・ニューウェイと一時共に働き、初期のコンピュータを利用する流体力学の技術者として活動した。

その後、ウィリアムズに移籍し先に移籍していたニューウェイ、エグバル・ハミディと共に流体力学の技術者として働きFW14Bなどのマシンに関わった。1996年にニューウェイが離脱したことに伴い、1997年にエアロダイナミストに昇格し、チーフデザイナーに同じく昇格したギャビン・フィッシャーと共にウィリアムズの技術部門で重要な役割を果たした。

2001年、B・A・Rにテクニカルディレクターとして移籍しB・A・R 005、B・A・R 006、B・A・R 007の設計をした。その後、ホンダがB・A・Rを買収し、2006年6月22日に中本修平をシニア・テクニカルディレクターに任命したことで、ウィリスの立場が不明確になった。チームは流体力学を重視するため、ウィリスを流体力学研究グループの長に据えてレースに同行することを止めるように言ったが、ウィリスはそれを不服とし1年後にチームを離脱した。

2007年7月17日、レッドブル・レーシングに移籍しニューウェイの下、テクニカルディレクターとして活躍した。

2009年7月10日、レッドブル・レーシングより離脱。

2010年3月4日、ヒスパニア・レーシング・F1チームの体制発表会でジェフ・ウィリスの加入が正式発表された。

2011年9月、メルセデスGPのテクノロジー・ディレクターに就任することが決定した。

F1チーム予算制限の影響で2023年以降から、アメリカズ・カップ（ヨットレース）のイネオス ブリタニア・チーム担当に出向。
千葉県道138号正気茂原線（ちばけんどう138ごう まさきもばらせん）は、千葉県東金市から茂原市に至る一般県道である。

 概要 
東金市幸田の千葉県道75号東金豊海線・幸田交差点より分岐南下し、大網白里市柳橋、長生郡白子町南日当を経て茂原市中心市街地の千葉県道84号茂原長生線に接続する路線。路線名の「正気」は、昭和の大合併で旧東金町と合併する以前の旧自治体であった正気村に由来する。

 路線データ 
 起点：東金市幸田（幸田、千葉県道75号東金豊海線交点）
 終点：茂原市高師（千葉県道84号茂原長生線交点）
 総延長：*.* km（山武土木事務所管内：*.* km、長生土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（山武土木事務所管内：*.* km、長生土木事務所管内：*.* km）
 実延長：*.* km（山武土木事務所管内：*.* km、長生土木事務所管内：11.846 km）

 地理 

 通過する自治体 
 千葉県
 東金市 - 大網白里市 - 茂原市 - 長生郡白子町 - 茂原市

 交差する道路 

 千葉県道75号東金豊海線（起点）
 千葉県道83号山田台大網白里線（大網白里市・柳橋）
 千葉県道31号茂原白子線（白子町・南日当）
 千葉県道293号茂原環状線（茂原市六ツ野）
 千葉県道84号茂原長生線（終点）

 沿線 
 日工タナカエンジニアリング白子工場（白子町南日当）
 大多和医院（白子町南日当）
 茂原市立東中学校（茂原市東郷）
 三井化学茂原工場茂原分工場
福島知春

福島 知春（ふくしま ともはる、1954年3月7日 - 1995年3月15日）は、山口県小野田市出身のプロ野球選手（捕手）。以降の登録名は福嶋 一人（ふくしま かずと）。

 来歴・人物 
小野田工卒業後のに新日鐵光へ入社し、強肩強打ですぐに正捕手の座を占め、同年のドラフト5位で読売ジャイアンツに入団。

9月24日の大洋戦（川崎）に8番・捕手で先発し、初出場・初先発出場。

には前半に欠場した吉田孝司に代わり、正捕手として82試合に出場。4月19日の阪神戦（甲子園）で8回表に伊藤弘利から単打を放ち初安打、5月6日の阪神戦（後楽園）で5回裏に伊藤から初打点、同28日の阪神戦（甲子園）で7回表に山本和行からソロ本塁打を放ち初本塁打を記録。巨人でも強肩の捕手として名を馳せ、盗塁阻止率.633をマークし、に古田敦也（.644）に破られるまで盗塁阻止率歴代1位の記録であった。

には山倉和博に定位置を譲り、その後は出場機会が減少。

1月に金銭トレードでロッテオリオンズへ移籍し、登録名を本名の「知春」から「一人」に変更すると、開幕後は袴田英利の2番手捕手として35試合に出場。

は一軍出場ゼロに終わり、同年限りで現役を引退。

引退後はスコアラーも務めた。

 詳細情報 

 年度別打撃成績 
巨人2220000000000000000.000.000.000.0008213812415282023681060810162.226.273.290.5638882320050000000010.375.375.6251.00018343229200111000010190.281.324.344.66771072100010000030020.143.400.143.5435430000000000011010.000.250.000.250ロッテ3513120200020000010030.167.231.167.397通算：7年157209188214360255910601421322.229.286.293.578

 年度別守備成績 
年度試合企図数許盗塁盗塁刺阻止率19772000-197882301119.63319797110.0001980171165.45519817321.33319834000-198435651.167通算154512526.510

 記録 
初出場・初先発出場：1977年9月24日、対大洋ホエールズ24回戦（川崎球場）、8番・捕手で先発出場
初安打：1978年4月19日、対阪神タイガース3回戦（阪神甲子園球場）、8回表に伊藤弘利から単打
初打点：1978年5月6日、対阪神タイガース6回戦（後楽園球場）、5回裏に伊藤弘利から
初本塁打：1978年5月28日、対阪神タイガース9回戦（阪神甲子園球場）、7回表に山本和行からソロ

 背番号 
 51 （1973年 - 1982年）
 13 （1983年 - 1985年）

 登録名 
福島 知春 （ふくしま ともはる、1973年 - 1983年）
福嶋 一人 （ふくしま かずと、1984年 - 1985年）
千葉県道139号茂原五井線（ちばけんどう139ごう もばらごいせん）は、千葉県茂原市と市原市を結ぶ一般県道。起点から市原市の宮原までは千葉県道13号市原茂原線と重複。

 路線データ 
 起点：茂原市上茂原（上茂原、国道409号交点）
 終点：市原市廿五里（国道297号市原バイパス交点＝市原IC東側交差点）

 総延長：*.* km（長生土木事務所管内：9.081 km、市原土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（長生土木事務所管内：9.081 km、市原土木事務所管内：*.* km）
 実延長：4.065 km（長生土木事務所管内：0.0 km、市原土木事務所管内：4.065 km）

 路線状況 

 重複区間 
 千葉県道13号市原茂原線（茂原市上茂原 - 市原市宮原）
 国道297号（市原市磯ヶ谷入口 - 同市新生十字路）

 道路施設 
 廿五里橋（養老川、市原市廿五里）

 地理 

 通過する自治体 
 茂原市
 長生郡
 長南町 - 長柄町
 市原市

 交差する道路 
 国道409号（起点）
 千葉県道13号市原茂原線（起点 - 市原市・宮原）
 千葉県道128号日吉誉田停車場線（長柄町長富）
 千葉県道147号長柄大多喜線（長柄町立鳥 - 針ヶ谷）
 国道297号（市原市・磯ヶ谷入口 - 新生十字路）
 千葉県道141号五井町田線（市原市・柳原）
 国道297号市原バイパス（終点）
アームストロング飛行研究センター（アームストロングひこうけんきゅうセンター、、AFRC）は、アメリカ合衆国のエドワーズ空軍基地内にある、NASAによって運営される航空研究センターである。機関名はテストパイロットとしてエドワース空軍基地に所属した後に、アポロ11号で人類初の月面着陸を行った、元宇宙飛行士のニール・アームストロングに因む。この研究センターはXプレーンを始めとする高速飛行の研究、開発で知られる。

旧名は、航空科学者でNASA副長官だったヒュー・ラティマー・ドライデンに因んだドライデン飛行研究センター（Dryden Flight Research Center）であったが、2014年1月16日にバラク・オバマ大統領が現在の名称へと改名する法案に署名し、2014年3月1日付けで改称された。この名称変更にあたっては、ドライデン飛行研究センター内の西部航空試験場を「NASA ヒュー・L. ドライデン航空試験場」（Hugh L. Dryden Aeronautical Test Range）に改名することにし、ドライデンの名も残された。

前身となったのは1947年9月7日に公式に設立されたNACAのミューロック飛行試験隊（Muroc Flight Test Unit、MFTU）であり、1976年3月26日にドライデン飛行研究センターへ改名される前にも、1949年11月14日に高速飛行研究ステーション（High-Speed Flight Research Station、HSFRS）に、1954年7月1日に高速飛行ステーション（High-Speed Flight Station、HSFS）に、上部組織のNASAへの変更を挟んだ1959年9月27日に飛行研究センター（Flight Research Center、FRC）に改名されている。

 ダグラス D-558-2 スカイロケット 

NASAの前身のNACAはダグラス社製の実験機D-558-2 スカイロケットを運用した。後継は空軍のX-1 (航空機)である。D-558-2はロケットエンジンもしくはジェットエンジンで推進して飛行した。B-29に懸架されて発進した。通常の滑走路からもJATOの補助を利用して離陸した。

 M2-F1 リフティングボディ 

M2-F1は、翼に依らずに胴体で揚力を得るというリフティングボディの概念に基づき、1960年代から70年代にかけてNASAが試作した実験用航空機群の第1号である。1963年、ドライデン飛行研究センターのデール・リード(Dale Reed)率いるチームが機体を完成し、エドワーズ空軍基地において自動車や輸送機に曳航されて空力特性のテストが行われた。この成果はのちのスペースシャトルオービタの設計にも影響を与えた。

 制御された衝撃実演 

制御された衝撃実演はFAAとの共同実験で航空機の新ジェット燃料による大型航空機における事故での火災による被害を抑える目的で行われた。

ボーイング720を遠隔操作で墜落させ、着陸時における事故を再現したところ、1時間以上燃焼を続けた。新燃料では被害を抑える事には役立たない事がわかった。

 リニア エアロスパイク SR-71 実験機 

は、NASAがロッキード・マーチンに委託して開発させた再使用型宇宙往還機である。リニアエアロスパイクエンジンの研究を元にしている。左半分の縮小型をSR-71偵察機の背中に乗せてテストを行った。

 月面着陸試験機 

またはLLRVはアポロ計画時に2機製造され、月面着陸の訓練に用いられた。訓練中の事故で1機が失われたが、パイロットは脱出して無事だった。後期型はLLTV（月面着陸訓練機）と称され3機製造されたが、訓練中2機が事故で失われた。いずれもパイロットは脱出して無事だった。

 エンジン推力制御による機体コントロール 
航空機の全油圧喪失事故など、通常の舵面制御による機体コントロールができない場合に、エンジン出力を制御することにより機体を操縦、安全に着陸する技術を開発した。
千葉県道140号五井山倉線（ちばけんどう140ごう ごいやまくらせん）は、千葉県市原市を走る一般県道。

 概要 
 起点：市原市村上
 終点：市原市山倉（山倉坂下、国道297号交点）
 総延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km）
 実延長：3.463 km（市原土木事務所管内：3.463 km）

 交差する道路 
 千葉県道141号五井町田線（平田）
 千葉県道21号五井本納線（根田橋脇）
 館山自動車道（立体交差、接続なし）
 国道297号（終点）

 周辺 
 小湊鉄道線 上総村上駅
千葉県道141号五井町田線（ちばけんどう141ごう ごいまちだせん）は、千葉県市原市を走る一般県道。

 路線データ 
 起点：市原市村上（国道297号市原バイパス交点＝村上交差点）

 終点：市原市柳原（千葉県道139号茂原五井線交点＝柳原交差点）
 総延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km）
 実延長：1.663 km（市原土木事務所管内：1.663 km）

 路線状況 

 道路施設 
 柳原橋（養老川、市原市柳原）

 地理 

 通過する自治体 
 千葉県
 市原市

 交差する道路 
 千葉県道140号五井山倉線（起点）
 国道297号（村上）
 千葉県道139号茂原五井線（終点）
シャーリー・ブース（Shirley Booth, 本名: Thelma Marjory Ford, 1898年8月30日 - 1992年10月16日）は、アメリカ合衆国の女優。ニューヨーク市出身。

 来歴 
10代から舞台女優としてキャリアを始め、1925年にブロードウェイにデビュー。1949年のGoodbye, My Fancy、1950年のCome Back, Little Sheba、1953年のThe Time of the Cuckooで3度トニー賞を受賞。1952年公開の『愛しのシバよ帰れ』でアカデミー主演女優賞を受賞。1962年と1963年にはテレビシリーズ『Hazel』でエミー賞を受賞。

私生活では、1929年にエド・ガードナーと結婚するが、1942年に離婚。1943年にウィリアム・H・ベイカーと再婚したが1951年に離婚した。

 主な出演作品 
公開年邦題原題役名備考 1952 愛しのシバよ帰れCome Back, Little Sheba ローラ・デレイニー アカデミー主演女優賞 受賞カンヌ国際映画祭女優賞 受賞ゴールデングローブ賞 主演女優賞 (ドラマ部門) 受賞1953 ブロードウェイへの道Main Street To Broadway 本人 1958 花嫁売り込み作戦The Matchmaker ドリー・レヴィ 1961-1966 Hazel || ヘイゼル・バーク || テレビシリーズ、主演で154エピソードに出演
|-
|1968|| 華麗なる共犯者The Smugglers ハドソン夫人 テレビ映画
北島正元

北島 正元（きたじま まさもと、1912年8月7日 - 1983年11月1日）は、日本の歴史学者。東京都立大学名誉教授。専門は近世日本史。

 人物 
新潟県柏崎市生まれ。旧制長野中学（長野県長野高等学校）、松本高等学校文科乙類を卒業 し、1935年東京帝国大学文学部国史学科卒業。卒業論文は「徳川幕府直領の研究」。近世政治経済史を専攻し、1962年に「江戸幕府の権力構造」により東北大学から文学博士の学位を授与される。

1950年新潟大学助教授、1951年東京都立大学 (1949-2011)助教授、1959年同大学教授、同大学附属図書館長、1977年定年退官後は立正大学教授を務め、1983年退職。専門書のほか、一般向けの著書・編著を多く著した。墓所は所沢市所沢聖地霊園。

 著書 

日本近世史 三笠書房 1939
梅田雲浜 地人書館 1943
近世日本農村社会史 雄山閣 1947
江戸時代 岩波新書 1958
徳川家康 組織者の肖像 中公新書 1963
江戸幕府の権力構造 岩波書店 1964
日本の歴史 幕藩制の苦悶 中央公論社、1966 中公文庫 1974
水野忠邦 吉川弘文館・人物叢書 1969
日本の歴史 16 江戸幕府 小学館 1975
近世史の群像 吉川弘文館 1977
近世の民衆と都市 幕藩制国家の構造 名著出版 1984

 編著・共著 

 政談 荻生徂徠（校訂） 雄山閣 1937
 新講大日本史第6巻 江戸時代史 児玉幸多共編 雄山閣 1941
 江戸商業と伊勢店 木綿問屋長谷川家の経営を中心として 編著 吉川弘文館 1962
 物語藩史 第1－8巻 児玉幸多共編 人物往来社 1964－65
 江戸幕府 その実力者たち 人物往来社 1964
 御家騒動 人物往来社 1965
 体系日本史叢書 政治史 2 山川出版社, 1965 
 物語藩史 第2期 第1－7巻 児玉幸多共編 人物往来社 1966
 日本史概説 第2-3 石母田正共著 岩波書店・全書 1968
 徳川将軍列伝 秋田書店 1974
 江戸古地図物語 南和男共著 毎日新聞社 1975 「江戸巨大都市考」朝日文庫
 武蔵田園簿（校訂）近藤出版社 1977
 幕藩制国家解体過程の研究 天保期を中心に・寛永期を中心に（退官記念論文集） 吉川弘文館 1978
 徳川家康のすべて 新人物往来社 1983
 近世の支配体制と社会構造 吉川弘文館 1983（退職記念論文集）
神谷ろん

神谷 ろん（かみや ろん、1983年7月3日 - ）は、日本のアニメクリエイター。愛知県半田市出身。

 来歴・人物 
2001年11月頃、友人にそそのかされて自主制作アニメーションを始める（本格的に始めたのは2002年頃）。主にパソコンを使ったGIFアニメを多数制作しており、ガイナックスのアニメーション原画集を参考に独学でそのノウハウを身につけた（美術の専門学校などには一切行っていない）。ネット上ではかなり有名なGIFアニメーターであり、第18回CGアニメコンテストでは自作品の『ルール』が見事入選し、会場審査特別賞も受賞。その後『ルール』は「livedoorインターネットアニメーション」と「モバイルGyaO」でも公開されるようになった。

神谷の制作するGIFアニメはよく動き、その一部作品にはどこか金田伊功を意識したような動きが随所に見られる。

2006年に『おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜』の原画マンとして参加して以降、ほんの僅かながら原画マンとしてテレビアニメ作品などにも参加するようになってきている。しかし、最初の頃は本人曰く独学ゆえに専門的な知識がないらしく、仕事が来ても専門的知識がないことが原因で最終的に断られることもあるらしい。

神谷 栄和、かみや ろんというハンドルネームを使うこともある。ちなみに「ろん」が平仮名なのは、本名の漢字を間違えてこう読む人が絶えないため。

 主な作品 

 自主制作 
 あんごろもあちゃんの地球侵略にっき （WEBアニメ制作、原作：今井神）
 ルール （第18回CGアニメコンテスト入選）※かみやろん名義
 第5回インディーズアニメフェスタオープニング

 テレビアニメ（神谷ろん名義） 
 BLEACH （2004年-、#206原画）※神谷御津名義
 おねがいマイメロディ 〜くるくるシャッフル!〜 （2006年-2007年、#22原画）
 NARUTO -ナルト- 疾風伝 （2007-年、#327・335原画）
 もえたん （2007年、#4原画）
 ハヤテのごとく! （2007年-2008年、#39原画）
 テレパシー少女 蘭 （2008年、#5・12・16・24・25原画）※神谷論名義
 乃木坂春香の秘密 （2008年、#4原画）
 絶対可憐チルドレン （2008年、#27・37原画）
 ソウルイーター （2008年、#34原画）
 イナズマイレブン （2008年-、#22・36原画）
 戦国BASARA （#5原画）
 鋼の錬金術師 FULLMETAL ALCHEMIST （2009年、#5原画）
 まほろまてぃっく特別編 ただいま◆おかえり （2009年、原画）
 書家 （2010年、原画）
 うたの☆プリンスさまっ♪ マジLOVE1000% （2011年、#5原画）※神谷論名義
 たまゆら （2011年、原画）
 ダンボール戦機 （2011年-2012年、#6原画）
 偽物語 （2012年、#6原画）
 NARUTO -ナルト- SD ロック・リーの青春フルパワー忍伝 （2012年-2013年、#3・21・48原画）※神谷論名義
 ゆるゆり♪♪ （2012年、#7原画）

 WEBアニメ（神谷ろん名義） 
 イヴの時間 （2008年、#3原画）
伴義太郎

伴 義太郎（ばん よしたろう、1972年7月2日 - ）は、福岡県大野城市出身の元プロ野球選手（投手）。右投右打。1993年より三笘（みとま）に改姓。

 来歴・人物 

筑陽学園高から、1990年のプロ野球ドラフト会議で阪神タイガースから6位指名を受け入団。高校時代は、同年にドラフト外で大阪近鉄バファローズに入団した同期の野口理夫や1学年下の工藤慎明（翌1991年に阪神入団）らに次ぐ4番手投手で、中央球界では無名の隠し玉として話題に挙がる。直球に見張るものがあり、長期育成狙いでの入団となった。入団時に抱負を聞かれた際の、自分の苗字と引っ掛けた「バンバン投げます！」とのコメントも話題となった。

1992年はMLBのデトロイト・タイガース傘下のマイナーリーグに野球留学した。

1993年にはウエスタン・リーグで規定投球回に到達（3勝4敗1S）。8月8日に行われたウエスタン・リーグの対オリックス戦では、当時30試合連続安打中であった鈴木一朗を3打数ノーヒットに抑え連続安打をストップさせるなど、さらなる飛躍が期待された。しかし、翌1994年には右肩痛を発症。これが致命傷となり、一軍登板のないまま1997年限りで現役を引退。

 詳細情報 

 年度別投手成績 
 一軍公式戦出場なし

 背番号 
 69 （1991年 - 1997年）

 登録名 
 伴 義太郎 （ばん よしたろう、1991年 - 1992年）
 三笘 義太郎 （みとま よしたろう、1993年 - 1997年）
神月摩由璃

は、日本の小説家。

宮崎県宮崎市出身。明治学院大学文学部フランス文学科卒業。大学在学中の1986年に、日本版ウォーロック創刊号で初代編集長多摩豊の推薦によりブックレビューの仕事を貰ったことがきっかけで執筆活動を始める。 1989年に『幾千の夜を超えて』で小説家としてデビュー。

菊地秀行ファンでもあり、文庫版『魔界都市ブルース』の解説の執筆も担当している（妖月の章、幽姫の章）。

日本SF作家クラブ会員だったが、2023年4月現在は、会員名簿に名前がない。

 作品リスト 
『幾千の夜を超えて』 社会思想社、
『SF&ファンタジーガイド 摩由璃の本棚』 社会思想社、
『永遠の護り』 角川書店、
『花輪竜一郎さんの優雅な生活』 早川書房、
『リュスリナの剣I 暁の書』 早川書房、
『摩州奇譚I 渇きの月』 小学館、
『摩州奇譚II 火焔の女王』小学館、
白山セイモアスキー場(はくさんセイモアスキーじょう)は、石川県白山市河内町内尾にあるスキー場。正式名称は白山千丈温泉セイモアスキー場（はくさんせんじょうおんせんセイモアスキーじょう）で、公式ウェブサイトや施設案内、マスメディアによる報道では通称の「白山セイモアスキー場」の名称が使用される。

 概要 

、1987年12月にオープンした。

「セイモア」の名は、当スキー場のモデルであり姉妹スキー場提携したカナダのマウント・シーモアスキー場にちなんでいる。、現在はボーダーも受け入れている。

白山市誕生後、利用者数の減少と白山市の行財政改革に伴い近隣のスキー場が休止になっている（2007年鳥越、2008年中宮、2009年白峰、2012年瀬女）。2007年シーズンからは、一里野・瀬女とともに、のスノーエリアマネジメント白山（略称SAM白山）が指定管理者として運営している。

リフト　
第1クワッドリフト　（山麓→中腹）
第2ペアリフト　　　（中腹→山頂）
第3ペアリフト　　　（中腹）
第4ペアリフト　　　（中腹）

 コース 
中級のコースがやや多めとなっている。各コースの名称は音楽にちなんでいる。

 バリエーションコース　中級
 シンフォニーコース　上級 (非圧雪)
 ラプソディコース　上級 (非圧雪)
 ボレロコース　上級 (非圧雪）
 メヌエットコース　初級
 スイートコース　中級
 コンチェルトコース　初級
 プレリュードコース　上級 (非圧雪)
 ロマンスコース　中級

 施設 
 レストハウス
 ショップ
 レンタルショップ
 金沢セイモアスキースクール
 駐車場（1,300台、無料）
 かつては夏季に「セイモア･ドライブインシアター」を営業していた。

 アクセス　
 バス：金沢駅から約50分
 シーズン中は北陸鉄道による直通バスが運行される。
 車：北陸自動車道金沢西ICから約30分
千葉県道143号南総昭和線（ちばけんどう143ごう なんそうしょうわせん）は、千葉県市原市と袖ケ浦市を結ぶ一般県道。

 路線データ 

 起点：市原市馬立（水神橋際・国道297号交点）
 終点：袖ケ浦市奈良輪（袖ケ浦市役所入口・千葉県道87号袖ケ浦中島木更津線交点）
 総延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km、君津土木事務所管内：14.035 km）
 重用延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km、君津土木事務所管内：0.107 km）
 実延長：17.423 km（市原土木事務所管内：3.477 km、君津土木事務所管内：13.946 km）

 路線状況 
平成22年（2010年）度時点での南総昭和線の交通量について、観測地点である袖ヶ浦市三ツ作での自動車類交通量はそれぞれ、
昼間12時間自動車類交通量24時間自動車類交通量小型車大型車合計小型車大型車合計1844台143台1987台2518台323台2841台
であり、また道路部幅員10.90m、車道部幅員6.50m、車道幅員5.25m、歩道幅員は上下2.20mとなっている。

 地理 

 通過する自治体 
 市原市 - 袖ケ浦市

 交差する道路 

 国道297号（起点）
 千葉県道144号南総姉崎線（市原市上高根）
 千葉県道165号横田停車場上泉線（袖ケ浦市永吉）
 千葉県道24号千葉鴨川線（袖ケ浦市上泉）
 千葉県道145号長浦上総線（袖ケ浦市岩井 - 大曽根）
 千葉県道146号木更津根形線（袖ケ浦市飯富）
 国道16号（袖ケ浦市神納・接続なし）
 千葉県道87号袖ケ浦中島木更津線（終点）

 沿線 
 馬立駅
 戸田コミュニティセンター
 南総カントリークラブ
 ニュー南総ゴルフクラブ
 袖ケ浦市立平岡小学校幽谷分校
 ダチョウ王国袖ケ浦ファーム
 東京ドイツ村
 農村公園ひらおかの里
 のぞみ野団地
 南総園（ぶどう狩り）
 袖ケ浦市立根形小学校
 袖ケ浦市立根形中学校
 袖ケ浦健康づくり支援センター（ガウランド）
 袖ケ浦市立郷土博物館
 袖ケ浦公園
 袖ケ浦市農畜産物直売所（ゆりの里） 
 千葉県立袖ヶ浦高等学校
千葉県道144号南総姉崎線（ちばけんどう144ごう なんそうあねがさきせん）は、千葉県市原市を走る一般県道。

 路線データ 

 起点：市原市上高根（千葉県道143号南総昭和線交点）
 終点：市原市迎田（千葉県道24号千葉鴨川線交点）
 総延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km）
 重用延長：*.* km（市原土木事務所管内：*.* km）
 実延長：7.685 km（市原土木事務所管内：7.685 km）

 交差する道路 
 千葉県道143号南総昭和線（起点）
 千葉県道24号千葉鴨川線（終点）

 周辺 
 光風台団地
 いちはら緑園都市（泉台）
 有秋台団地
谷下和人

谷下 和人（たにした かずひと、1968年1月5日 - 2008年11月）は、石川県出身の元プロ野球選手（投手）。左投左打。

 来歴・人物 
小松商業高では1年秋、2年春に県大会ベスト4、3年春は県大会準優勝で北信越大会も初戦先発で勝利。のプロ野球ドラフト会議で広島東洋カープから4位指名を受け入団。背番号38。

高校通算52勝を挙げた本格派左腕との前評判だったが、プロ1年目のに基礎体力の無さを露呈、以降怪我に悩まされることとなる。、の米国教育リーグにて持ち球であるカーブを駆使し好成績を残すが、は故障のため惨憺たる成績に終わり、結局一軍デビューには至らずに現役引退した。

11月に40歳で死去した。

 詳細情報 

 年度別投手成績 
 一軍公式戦出場なし

 背番号 
 38 （1986 - 1989年）
 68 （1990年）
白山中宮温泉スキー場（はくさんちゅうぐうおんせんスキーじょう）は、かつて石川県白山市で営業していたスキー場である。主に上級者向けのコースがそろっていた。

 概要 
1984年冬シーズンにオープンし、新中宮温泉が隣接する。

ナイター設備が充実しており、石川県内のスキー場では唯一、毎週土曜日はオールナイト営業を行っていた。

利用者数減少と白山市の行財政改革に伴い2008年シーズンより休業しており、2023年1月現在、スノーエリアマネジメント白山(SAM白山)や白山市が休止から廃止にすることを検討している。

その後2023年12月に、白山市が民間による新たな活用を検討するため、民有地となっている近隣の白山瀬女高原スキー場と合わせて110haの敷地の取得を目指していることを発表した。

 コース 

上級者向けのコースが中心となっている。入口付近はかなり傾斜が強いので、初心者はリフトで中腹にあるファミリーゲレンデまで上がる必要がある（下り乗車可）。

 ファミリーゲレンデ
 ロマンスコース
 鈴原高原コース
 ダイナミックコース

 施設 

 レストハウス
 ショップ
 レンタルショップ
 中宮プロスクール
 新中宮温泉センター
 託児所
 ソリ専用コース
 駐車場（1,100台、無料）

 アクセス 
 バス：白山市のコミュニティバス「めぐーる」の「尾口ルート」の白山中宮バス停下車すぐ。以前は金沢駅前からはスキーシーズンに北陸鉄道運行の直行バスが運行されていたが運行を取り止めた。 
 車：北陸自動車道小松ICから国道360号経由で約50分。
レッドブル・RB2 () は、レッドブル・レーシングが2006年のF1世界選手権に投入したフォーミュラ1カー。

 開発 
エンジンがV10エンジンからV8エンジンに変わり、エンジンのサイズ自体は小さくなるため、リアデッキが早い段階から急激に落とし込まれている。サイドポッドはRB1にはなかった下部の絞り込みも追加されており、2005年に絞り込みが1番激しかったマクラーレン・MP4-20よりも激しいものとなっている。

 スペック 
 電子部品 マニエッティ・マレリ
 エンジン フェラーリTipo056
 気筒数・角度 V型8気筒・90度
 排気量 2,398cc
 エンジン重量 95kg
 燃料・潤滑油 シェル

 記録 
シーズン序盤はリタイアが続いたが、第7戦モナコGPではデビッド・クルサードが3位に入賞し、チーム初の表彰台を獲得した。

 年 No. ドライバー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 ポイント ランキングBHRMALAUSSMREURESPMONGBRCANUSAFRAGERHUNTURITACHNJPNBRA 2006 14 デビッド・クルサード 10 Ret 8 Ret Ret 14 3 12 8 7 9 11 5 15 12 9 Ret Ret 16 7位 15 クリスチャン・クリエン 8 Ret Ret Ret Ret 13 Ret 14 11 Ret 12 8 Ret 11 11 ロバート・ドーンボス TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD TD 12 13 12

 ドライバーズランキング
 デビッド・クルサード 14ポイント 13位
 クリスチャン・クリエン 2ポイント 18位
 ロバート・ドーンボス 0ポイント 24位
ジョー・マーサー（Joe Mercer）

 ジョー・マーサー (競馬)
 ジョー・マーサー (サッカー選手)
ハイジャンプ作戦(ハイジャンプさくせん、Operation Highjump)は1946年から1947年にかけて、アメリカ海軍が行った大規模な南極観測プロジェクト。リチャード・バード少将が指揮を執った。南極における恒久基地建設の調査や合衆国のプレゼンスの提示、寒冷地における人員・機材の動作状況の確認・技術研究などを目的としていた。人員規模は4,700名、13隻の艦船と多数の航空機により支援されていた。

 概要 
調査隊のうち、西部グループは1946年12月2日にサンディエゴを出港。南太平洋のマルキーズ諸島を経由し、12月下旬に南極海に到着した。バレニー諸島周辺から調査を開始している。西部グループは主に西南極周辺を調査した。

東部グループは12月2日にノーフォークを出港し、12月下旬にピョートル1世島近海に到着した。12月30日にはPBM飛行艇が悪天候により墜落した（1946 Antarctica PBM Mariner crash）。3名が死亡し、6名が13日後に救助されている（そのうち一人は重度の凍傷のため四肢切断を余儀なくされた）。東部グループは主に東南極周辺を調査した。

中央グループは12月下旬に南極に到着。1947年1月15日には主力はロス海・クジラ湾にあった。主にロス海周辺を調査している。

1月にも調査隊は、空母と砕氷艦の増援を受けている。空母フィリピン・シーはR4D 6機の輸送を行っている。なお、全調査隊は2月から3月にかけて調査を終了し、帰還している。

ハイジャンプ作戦には多数の航空機が投入された。そのため、南極の沿岸を広い範囲にわたり、航空写真を撮影することに成功し、科学的意義は評価された。

 部隊 
第68任務部隊（司令官：Richard H. Cruzen少将）

東部グループ（第68.3任務群 司令官：大佐）
 パイン・アイランド(Pine Island AV-12)：カリタック級水上機母艦
 カニステオ(Canisteo AO-99)：シマロン級給油艦
 ブラウンソン(Brownson DD-868)：ギアリング級駆逐艦

西部グループ（第68.1任務群 司令官：チャールズ・A・ボンド大佐）
 カリタック(Currituck AV-7)：カリタック級水上機母艦
 カカポン(Cacapon AO-52)：シマロン級給油艦
 ヘンダーソン(Brownson DD-785)：ギアリング級駆逐艦

中央グループ（第68.2任務群 Cruzen少将直率）
 マウント・オリンパス(Mount Olympus AGC-8)：揚陸指揮艦
 バートン・アイランド(Burton Island AG-88)：ウィンド級砕氷艦
 ノースウインド(Northwind WAG-282)：ウィンド級砕氷艦・アメリカ沿岸警備隊所属
 ヤンセイ(Yancey AKA-93)：アンドロメダ級攻撃貨物輸送艦・物資輸送任務
 メリック(Merrick AkA-97)：アンドロメダ級攻撃貨物輸送艦・物資輸送任務
 セネット(Sennet SS-408)：バラオ級潜水艦

空母グループ（第68.4任務群 司令官：リチャード・E・バード・ジュニア少将）
 フィリピン・シー(Philippine Sea CV-47)：タイコンデロガ級航空母艦・航空機輸送任務・単艦行動
ドミトリー・ナウムキン（, 1976年7月24日 - ）は、ロシアエカテリンブルク出身の男性フィギュアスケートアイスダンス選手でのちにプロフィギュアスケーター。1995年世界ジュニア選手権優勝。パートナーはオルガ・シャルテンコ。

 経歴 
エカテリンブルクに生まれた。のちにオルガ・シャルテンコとカップルを結成し、1994-1995年シーズンの世界ジュニア選手権で優勝を果たす。翌1995-1996年シーズンよりシニアに参戦し、ネーベルホルン杯で優勝。また、創設されたばかりのISUグランプリシリーズ（当時の名称はISUチャンピオンシリーズ）に参戦した。

1996-1997年シーズンには、韓国の全州市で行われた冬季ユニバーシアード競技大会で優勝し、ロシア選手権では2位となり長野オリンピックのロシア代表有力候補となったが、1997-1998年シーズンのロシア選手権では4位に終わり、オリンピック出場は叶わなかった。翌1998-1999年シーズンの冬季ユニバーシアード競技大会で大会2連覇を飾り、同シーズン終了後にアマチュアを引退。引退後はパートナーであるオルガ・シャルテンコとともにプロに転向し、タチアナ・タラソワ率いる「アイス・スターズ」に参加。世界各地で「ピーターパン」や「オペラ座の怪人」、「眠れる森の美女」などに出演した。

 主な戦績 
 大会/年 1994-95 1995-96 1996-97 1997-98 1998-99 ロシア選手権 2 4 5 GPスケートカナダ 6 GPスパルカッセン杯 8 GPNHK杯 7 ユニバーシアード 1 1 ネーベルホルン杯 1 1 スケートイスラエル 3 世界Jr.選手権 1
ユニオン・パシフィック鉄道M-10000形列車（ユニオン・パシフィックてつどうM-10000がたれっしゃ）は、ユニオン・パシフィック鉄道へ1934年2月12日に導入された流線型気動車である。アメリカ合衆国における最初の流線型気動車特急でもあった。

 概要 
連接台車を使用した3両編成の流線型列車で、先頭車両が動力車である。車両はプルマン社により1編成のみが製造された。「シティ・オブ・サライナ」と命名されカンザスシティ・サライナ間の特急列車に利用されたが、車体のジュラルミンを第二次世界大戦の金属供出に用いるなどの理由で1942年に解体され、現存しない。

 性能 
 軌間：1,435mm
 全長：62m
 運転整備重量：85t
 機関：ウィントンエンジンカンパニー（ゼネラルモーターズの子会社）製191-A型　V型12気筒ディスティレートエンジン1基
 出力：600PS