ペドロ・ラミー

ホセ・ペドロ・モウラン・ラミー・ヴィソゾ（José Pedro Mourão Lamy Viçoso, 1972年3月20日 - ）は、ポルトガル出身のレーシングドライバー。1992年ドイツF3選手権チャンピオン。

 経歴 
ラリードライバーだった父の影響でモトクロスを始め、その後カートへ転向。1989年にジュニア・フォーミュラへ転向し、この年のポルトガル・フォーミュラ・フォード1600でチャンピオンを獲得。

1991年にGMロータス・ユーロシリーズ、1992年にドイツ・フォーミュラ3選手権で共にチャンピオンを獲得した。1993年に国際F3000選手権にステップアップ。第3戦ポー・グランプリでF3000初優勝を挙げると、F1チーム・ロータス監督のピーター・コリンズから声がかかり、107Bのテストドライバーも務めた。

 F1 

 ロータス時代 
の第12戦ベルギーGPで、フリー走行中にロータスのアレッサンドロ・ザナルディがクラッシュし負傷。このことで、ロータスは続く第13戦イタリアGPから欠場するザナルディの代役としてラミーを起用することになった。

F1デビュー戦では予選は最下位に終わり、決勝は終盤に電気系のトラブルでリタイアしたが11位完走扱い。続く地元の第14戦ポルトガルGPでは、予選18位からスタートしたが、途中でスピンを喫しリタイアした。第15戦日本GPでも終盤スピンを喫してリタイアしたが、13位で完走扱いとなった。最終戦のオーストラリアGPはスタート直後に接触しリタイヤ。結局この年は一度もチェッカーフラッグを受ける事が出来なかった。

そのまま1994年はレギュラーシートを獲得、4戦中3戦完走の成績を残していた。しかし、第3戦サンマリノGPでのリタイヤは、スタートグリッド上でエンジンストールにより動けなかったJ.J.レートに全開で加速中のラミーが追突したもので、その際にパーツがフェンスを越えて観客席まで飛び、負傷者を出すこととなった。

そして第4戦モナコGP後、イギリスシルバーストン・サーキットでのテスト中に高速コーナーであるアビーカーブで大クラッシュに遭う。原因は高速コーナーで強い負荷の掛かったリヤウィングの支柱が折れたためだった。270km/hでコントロールを失ったマシンはコースアウトしてタイヤバリアを飛び越え、金網フェンスを突き破って観客席スタンドへと飛ばされた。衝撃でタイヤやサスペンションアーム、エンジン等が千切れコクピットのみになったカーボンモノコックにラミーが乗ったまま観客席に落下。反動で何回転もしながら、観客がコース下をくぐるための地下道入口に落下し炎上するという凄まじいクラッシュであった。ロータス・107Cのモノコックは衝撃によりコクピットの前方で数個に分散し砕かれていた。ラミーは両膝の皿、右足首、右手首を骨折し、両手親指を脱臼する全治1年とも言われる重傷を負い戦線から離脱。テスト中だったため幸いにもスタンドに観客等はおらず、ラミー以外の負傷者はいなかった。この頃は、J.J.レート、ジャン・アレジ、ルーベンス・バリチェロ、アンドレア・モンテルミーニが負傷、カール・ヴェンドリンガーが意識不明に陥り、ローランド・ラッツェンバーガー、アイルトン・セナが死亡するなど、開幕前から重大事故が多発していたため、レース関係者に再度衝撃を与えた。

 ミナルディ時代 
は、当初パシフィックからF1参戦が決定していたが、開幕直前になってパシフィックより戦闘力があると思われるティレルへの移籍を画策して交渉を開始。ミカ・サロとのシート争いとなり、3月にはティレル・023でのテストドライブも行ったが、最終的には敗れた。またテストとは言え急な鞍替えによりパシフィックのオーナーであるからの信用を失ったことで、ラミーは多くのスポンサーマネーを持ちながらパシフィックのシートをも失う形となった。

この結果、前半戦はF1浪人となったが、資金難に苦しむミナルディに持参金を持ち込み、第10戦ハンガリーGPからピエルルイジ・マルティニに代わって参戦。最終戦オーストラリアGPでは、完走8台というサバイバルレースを生き残り6位入賞、これが自身初・そして唯一のF1入賞記録となった。またミナルディにとっては、この年唯一の入賞だった。

1996年も引き続きミナルディに残留、全戦に出走し唯一のフル参戦となる。しかし入賞は記録できず、最高位は第5戦サンマリノGPにおける9位となった。翌年以後のシート交渉は進展せず、F1参戦はこの年が最後となった。

 スポーツカーレース 
1997年以降、ラミーは主にル・マン24時間レースを中心とするプロトタイプレーシングカーの世界に活動の場を移した。特に2007年以降はプジョーのエース格となり、プジョー・908 HDi FAPで2007年のル・マン・シリーズ（LMS）チャンピオンを獲得している。ただしル・マン24時間では2位が2回（2007年・2011年）で優勝には一歩手が届いていない。

また2000年代以降はニュルブルクリンク24時間レースとの相性が良く、2001年に初優勝を飾ると、以後2002年・2004年・2005年・2010年と計5回総合優勝を飾っている。

 レース戦績 

 フォーミュラ 

 ドイツ・フォーミュラ3選手権 
 年 エントラント シャシ エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 DC ポイント 1992年（英語版） オペル・チーム・WTS レイナード923 オペル A ZOL1Ret ZOL25 NÜR11 NÜR216 WUN1Ret WUN2Ret AVU18 AVU21 NÜR11 NÜR21 HOC11 HOC22 NOR13 NOR22 BRN11 BRN21 DIE13 DIE24 NÜR11 NÜR22 ALE12 ALE22 NÜR11 NÜR2Ret HOC11 HOC21 1位 340

 マカオグランプリ 
 年 チーム 車両 エンジン 予選 ヒート1 ヒート2 総合順位 1992年 キャメル・WTS・レーシング レイナード・923（英語版） オペル 3位 1位 2位 2位

 国際フォーミュラ3000 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 順位 ポイント 1993年 クリプトン・エンジニアリング レイナード・92D フォード・コスワース DFV DON2 SILDNS PAU1 PER8† HOC2 NÜR4 SPA4 MAG3 NOG16 2位 31
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : リタイアだが、90%以上の距離を走行したため規定により完走扱い。

 フォーミュラ1 
 年 エントラント シャシー エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 ポイント 1993年 ロータス 107B フォード HBD6 3.5 V8 RSA BRA EUR SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA11 PORRet JPN13 AUSRet NC 0 1994年 107C 無限ホンダ MF-351 HC 3.5 V10 BRA10 PAC8 SMRRet MON11 ESP CAN FRA GBR GER HUN BEL ITA POR EUR JPN AUS NC 0 1995年 ミナルディ M195 フォード EDM 3.0 V8 BRA ARG SMR ESP MON CAN FRA GBR GER HUN9 BEL10 ITARet PORRet EUR9 PAC13 JPN11 AUS6 18位 1 1996年 M195B フォード ED2 3.0 V8 AUSRet BRA10 ARGRet EUR12 SMR9 MONRet ESPRet CANRet FRA12 GBRRet GER12 HUNRet BEL10 ITARet POR16 JPN12 NC 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 グランドツーリング 

 FIA GT選手権 
 年 チーム 車両 クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1997年 シューベル・レンシュポルト ポルシェ・911 GT1 GT1 HOC6 SIL7 HEL NÜR SPA A1R 34位 1 ポルシェAG ポルシェ・911 GT1 Evo SUZ10 DON MUG SEB LAG 1998年 バイパー・チーム・オレカ クライスラー・バイパー GTS-R GT2 OSC1 SIL1 HOC1 DIJ1 HUN2 SUZ1 DON1 A1R2 HOM1 LAG1 1位 92 2005年 ラルブル・コンペティション フェラーリ・550-GTS Maranello GT1 MNZ1 MAG5 IMO2 BRN1 OSC7 IST6 ZHU2 DUB1 BHR4 8位 60 アストンマーティン・レーシング† アストンマーティン・DBR9 SIL1 SPA5 2006年 マンタイ・レーシング† ポルシェ・997 GT3-RTR G2 SIL BRN OSC SPA2 LEC DIJ MUG HUN ADR DUB NC 0 2007年 ヴァイタフォン・レーシング（英語版） マセラティ・MC12 GT1 GT1 ZHU SIL BUC MNZ OSC SPA2 ADR BRN NOG ZOL 20位 14 2008年 ラルブル・コンペティション サリーン・S7-R GT1 SIL MNZ ADR OSC SPADNS BUC BUC BRN NOG 41位 1 チーム・ヴァイタシステムズ（英語版） マセラティ・MC12 GT1 ZOL8 SAN 2009年 ヴァイタフォン・レーシング・チーム（英語版） マセラティ・MC12 GT1 GT1 SIL ADR OSC SPARet BUC ALG LEC ZOL 33位 3
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : 選手権ポイントの対象外。

 FIA GT1世界選手権 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2010年 ヤング・ドライバー・AMR（英語版） アストンマーティン・DBR9 ABUQR ABUCR SILQR SILCR BRNQR BRNCR PRIQR PRICR SPAQR SPACR NÜRQR NÜRCR ALGQR15 ALGCR11 NAVQR NAVCR INTQR INTCR SANQR SANCR 51位 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 スパ24時間レース 
 スパ24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位 2003年（英語版） ザクスピード カート・モレケンス ディディエ・デ・ラディゲス ダッジ・バイパー GTS-R G2 468 5位 1位 2004年（英語版） BMW・モータースポーツ（英語版） アンディ・プリオール カート・モレケンス アントニオ・ガルシア BMW・M3 GTR 278 29位(DNF) DNF 2005年（英語版） アストンマーティン・レーシング マルク・ホーセンス ピーター・コックス アストンマーティン・DBR9 GT1 557 5位 5位 2006年（英語版） マンタイ・レーシング ポルシェ・AG ティモ・ベルンハルト マルク・リープ ポルシェ・997 GT3-RSR G2 512 15位 2位 2007年（英語版） ヴァイタフォン・レーシング・チーム（英語版） ミハエル・バルテルス トーマス・ビアッジ エリック・ヴァン・デ・ポール マセラティ・MC12 GT1 GT1 532 2位 2位 2008年（英語版） ラルブル・コンペティション ヴィンセント・フォッセ グレゴリー・フランキ（英語版） スティーブ・ザッキア サリーン・S7-R 0 DNS DNS 2009年（英語版） ヴァイタフォン・レーシング・チーム（英語版） ミゲル・ラモス アレックス・ミュラー エリック・ヴァン・デ・ポール マセラティ・MC12 GT1 419 18位(DNF) 6位 2010年（英語版） BMW・モータースポーツ ヨルグ・ミューラー ウーヴェ・アルツェン BMW・M3 GT2 GTN 534 4位 2位 2012年（英語版） ASM・チーム リカルド・ブラーヴォ ルイス・シルヴァ カリム・オジェ（英語版） マクラーレン・MP4-12C GT3 GT3Pro-Am 190 47位(DNF) DNF 2014年（英語版） レナード・モータースポーツ・AMR スチュワート・レナード（英語版） ポール・ウィルソン マイケル・メドウズ（英語版） アストンマーティン・V12 Vantage GT3 Pro-AmCup 475 37位 18位

 スポーツカー 

 ル・マン24時間レース 
 ル・マン24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位 1997年 シューベル・エンジニアリング アルミン・ハーネ パトリス・ゲースラール ポルシェ・911 GT1 GT1 331 5位 3位 1998年 バイパー・チーム・オレカ オリビエ・ベレッタ トミー・アーチャー クライスラー・バイパー GTS-R GT2 312 13位 2位 1999年 AMG・メルセデス ベルント・シュナイダー フランク・ラゴルス メルセデス・ベンツ CLR LMGTP 76 DNF DNF 2001年 チーム・プレイステーション オリビエ・ベレッタ カール・ヴェンドリンガー クライスラー・LMP LMP900 298 4位 3位 2002年 PlayStation・チーム・オレカ オリビエ・ベレッタ エリック・コマス ダラーラ・SP1-ジャッド 359 5位 4位 2005年 アストンマーティン・レーシング ピーター・コックス トーマス・エンゲ アストンマーティン・DBR9 GT1 327 DNF DNF 2006年 ステファン・サラザン ステファン・オルテリ 342 10位 5位 2007年（英語版） チーム・プジョー・トタル ステファン・サラザン セバスチャン・ボーデ プジョー・908 HDi FAP LMP1 359 2位 2位 2008年 ステファン・サラザン アレクサンダー・ヴルツ 368 5位 5位 2009年（英語版） ニコラ・ミナシアン クリスチャン・クリエン 369 6位 6位 2010年（英語版） プジョー・スポール・トタル セバスチャン・ボーデ サイモン・パジェノ 38 DNF DNF 2011年 チーム・プジョー・トタル セバスチャン・ボーデ サイモン・パジェノ プジョー・908 355 2位 2位 2012年 ラルブル・コンペティション パトリック・ボーンハウザー ジュリアン・カナル シボレー・コルベット C6.R GTEAm 329 20位 1位 2013年 アストンマーティン・レーシング ポール・ダラ・ラナ ビル・オーバーレン アストンマーティン・ヴァンテージ GT2 GTEPro 221 DNF DNF 2014年 ポール・ダラ・ラナ クリストファー・ニギャルド GTEAm 329 26位 6位 2015年 ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ 321 NC NC 2016年 ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ 281 DNF DNF 2017年（英語版） ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ 329 36位 8位 2018年（英語版） ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ 92 DNF DNF 2019年（英語版） ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ 87 DNF DNF

 アメリカン・ル・マン・シリーズ 
 年 チーム シャシー エンジン クラス 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 順位 ポイント 1999年 プライス＆ブシャー（英語版） BMW・V12 LM BMW S70（英語版） 6.0 L V12 LMP SEB ATL MOS SNM7 POR5 PET LGA LSV 35位 28 2005年 アストンマーティン・レーシング アストンマーティン・DBR9 アストンマーティン 6.0L V12 GT1 SEB8 ATL MDO LIM SNM POR AME MOS PET5 LGA3 14位 39 2006年 SEB2 HOU4 MDO4 LIM1 UTA POR4 ROA4 MOS1 PET2 LGA1 7位 147 2008年 プジョー・スポール・トタル プジョー・908 HDi FAP プジョー HDi（英語版） 5.5 L Turbo V12 (Diesel) LMP1 SEB4 STP LBH UTA LIM MDO ROA MOS DET PET LGA 21位 20 2009年 チーム・プジョー・トタル プジョー・908 HDi FAP プジョー HDi（英語版） 5.5 L Turbo V12 (Diesel) LMP1 SEB4 STP LBH UTA LIM MDO ROA MOS PET2 LGA 15位 2 2010年 チーム・プジョー・トタル プジョー・908 HDi FAP プジョー HDi（英語版） 5.5 L Turbo V12 (Diesel) LMP1 SEB2 LBH LGA UTA LIM MDO ROA MOS PET1 NC 0 2011年 プジョー・スポール・トタル プジョー・908 プジョー HDi（英語版） 3.7 L Turbo V8 (Diesel) LMP1 SEB3 STP LIM MOS MDO ROA BAL LGA PET NC 0 2012年 ラルブル・コンペティション シボレー・コルベット C6.R コルベット 5.5 L V8 LMGTEAm SEBRet LBH LGA LIM MOS MDO ROA BAL VIR PET NC 0 2013年 アストンマーティン・レーシング アストンマーティン・ヴァンテージ GTE アストンマーティン 4.5 L V8 GT SEB9 LBH LGA LIM MOS ROA BAL COA VIR PET NC 0
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ドイツ・ツーリングカー選手権 
 年 チーム 車両 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 順位 ポイント 2000年 チーム・ロズベルグ（英語版） AMG・メルセデス・CLK-DTM 2000 HOC111 HOC2Ret OSC17 OSC28 NOR19 NOR28 SAC1NC SAC212 NÜR14 NÜR24 LAU1C LAU2C OSC1DNS OSC2DNS NÜR18 NÜR213 HOC18 HOC210 13位 39 2001年 HOCQR4 HOCCR6 NÜRQR5 NÜRCR6 OSCQR OSCCR SACQR SACCR NORQR NORCR LAUQR LAUCR NÜRQR NÜRCR A1RQR A1RCR ZANQR ZANCR HOCQR HOCCR 17位 12
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 ル・マン耐久シリーズ／ル・マン・シリーズ 
 年 エントラント クラス 車両 エンジン 1 2 3 4 5 6 順位 ポイント 2004年 ラルブル・コンペティション GTS フェラーリ・550-GTS Maranello フェラーリ 5.9 V12 MNZ1 NÜR1 SIL1 SPA1 1位 35 2005年 メンエックス・レーシング GT1 フェラーリ・550-GTS Maranello フェラーリ 5.9 V12 SPA MNZ SIL NÜR IST3 23位 6 2006年 アストンマーティン・レーシング・ラルブル アストンマーティン・DBR9 アストンマーティン 6.0 V12 IST1 SPANC NÜR1 DON5 JAR2 1位 32 2007年 チーム・プジョー・トタル LMP1 プジョー・908 HDi FAP プジョー HDi（英語版） 5.5 Turbo V12 MNZ3 VAL1 NÜR1 SPA1 SILNC INT2 1位 40 2008年 CAT8 MNZ1 SPARet NÜR1 SIL11 7位 21 2010年 チーム・プジョー・トタル LMP1 プジョー・908 HDi FAP プジョー HDi（英語版） 5.5 Turbo V12 LEC SPA1 ALG HUN SIL 21位 18 2011年 プジョー・スポール・トタル LMP1 プジョー・908 プジョー HDi（英語版） 3.7 Turbo V8 LEC SPA8 NC 0 BMW・モータースポーツ（英語版） GTEPro BMW・M3 GT2 BMW 4.0 V8 IMO8 SIL EST
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 : インターコンチネンタル・ル・マン・カップに参戦していたため、規定によりポイントは加算されない。

 セブリング12時間レース 
 セブリング12時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位 2005年（英語版） アストンマーティン・レーシング ピーター・コックス ステファン・サラザン アストンマーティン・DBR9 GT1 303 15位 5位 2006年（英語版） ステファン・サラザン ジェイソン・ブライト 337 4位 2位 2008年（英語版） プジョー・スポール・トタル ニコラ・ミナシアン ステファン・サラザン プジョー・908 HDi FAP LMP1 318 11位 4位 2009年（英語版） チーム・プジョー・トタル ニコラ・ミナシアン クリスチャン・クリエン 356 5位 4位 2010年（英語版） セバスチャン・ボーデ ニコラ・ミナシアン 367 2位 2位 2011年（英語版） プジョー・スポール・トタル フランク・モンタニー ステファン・サラザン プジョー・908 332 3位 3位 2012年（英語版） ラルブル・コンペティション パトリック・ボーンハウザー ジュリアン・カナル シボレー・コルベット C6.R LMGTEAm 288 DNF DNF 2013年（英語版） アストンマーティン・レーシング ポール・ダラ・ラナ ビリー・ジョンソン アストンマーティン・ヴァンテージ GTE GT 307 33位 9位 2015年（英語版） アストンマーティン・レーシング ポール・ダラ・ラナ ダレン・ターナー マティアス・ラウダ アストンマーティン・ヴァンテージ GTE GTLM 318 17位 6位 2016年（英語版） ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ リッチー・スタナウェイ アストンマーティン・ヴァンテージ GT3 GTD 229 32位 10位 2018年（英語版） スピリット・オブ・レース ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ ダニエル・セラ フェラーリ・488 GT3 GTD 320 28位 12位

 デイトナ24時間レース 
 デイトナ24時間レース 結果 年 チーム コ・ドライバー 車両 クラス 周回数 総合順位 クラス順位 2009年 サントラスト・レーシング ウェイン・テイラー マックス・アンジェレッリ ブライアン・フリッセル ダラーラ・DP01 DP 735 4位 4位 2010年 マックス・アンジェレッリ リッキー・テイラー ウェイン・テイラー 711 6位 6位 2013年（英語版） エイト・スター・モータースポーツ（英語版） アンソニー・デビッドソン ニコラ・ミナシアン エンツォ・ポトリッキオ（英語版） ステファン・サラザン コルベット・DP（コヨーテ） DP 612 34位(DNF) DNF 2014年（英語版） アストンマーティン・レーシング シュテファン・ミュッケ ダレン・ターナー リッチー・スタナウェイ ポール・ダラ・ラナ アストンマーティン・ヴァンテージ GTE GTLM 610 44位 8位 2015年（英語版） ダレン・ターナー シュテファン・ミュッケ マティアス・ラウダ ポール・ダラ・ラナ アストンマーティン V8・ヴァンテージ GTE 632 26位 6位 2016年（英語版） ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ リッチー・スタナウェイ アストンマーティン・ヴァンテージ GT3 GTD 702 17位 4位 2017年（英語版） ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ マルコ・ソレンセン（英語版） 593 33位 21位 2018年（英語版） スピリット・オブ・レース ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ ダニエル・セラ フェラーリ・488 GT3 571 44位 21位 2019年（英語版） ポール・ダラ・ラナ マティアス・ラウダ ダニエル・セラ 349 42位(DNF) DNF 2020年（英語版） アストンマーティン・レーシング ロス・ガン（英語版） マティアス・ラウダ アンドリュー・ワトソン（英語版） アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3 189 37位(DNF) DNF

 インターコンチネンタル・ル・マン・カップ 
 年 チーム シャシー エンジン タイヤ クラス 1 2 3 4 5 6 7 2010年 チーム・プジョー・トタル プジョー・908 HDi FAP プジョー HDi（英語版） 5.5 L Turbo V12 (Diesel) LMP1 SIL PET1 ZHU 2011年 プジョー・スポール・トタル プジョー・908 プジョー HDi（英語版） 3.7 L Turbo V12 (Diesel) LMP1 SEB3 SPA8 SIL PET ZHU チーム・プジョー・トタル LMS2 BMW・モータースポーツ BMW・M3 GT2 BMW 4.0 L V8 LMGTEPro IMO8
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 FIA 世界耐久選手権 
 年 エントラント クラス 車両 エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 ランク ポイント 2012年 ラルブル・コンペティション LMGTEAm シボレー・コルベット C6.R シボレー 5.5 L V8 SEBRet SPA LMS1 SIL SÃO BHR FUJ1 SHA1 67位† 2.5 2013年 アストンマーティン・レーシング LMGTEPro アストンマーティン・ヴァンテージ GTE アストンマーティン 4.5 L V8 SIL3 SPA6 LMSRet SÃO11 COARet FUJ13 SHA2 BHRRet 11位 42.75 2014年 LMGTEAm SIL2 SPA3 LMS5 COA1 FUJ2 SHA1 BHR3 SÃO1 2位 164 2015年 SIL1 SPA1 LMSNC NÜR2 COA5 FUJ2 SHA2 BHR1 3位 144 2016年 SIL2 SPA1 LMSRet NÜR1 MEXRet COA1 FUJ1 SHA1 BHRRet 3位 149 2017年 SIL2 SPA1 LMS4 NÜR3 MEX2 COA1 FUJ5 SHA1 BHR1 1位 192 2018-19年 SPA1 LMSRet SIL4 FUJ3 SHA5 SEB8 SPA6 LMSRet 8位 77 2019-20年 アストンマーティン・レーシング LMGTEAm アストンマーティン・ヴァンテージ AMR アストンマーティン 4.0 L Turbo V8 SIL FUJ SHA BHR COA SPA LMS BHR9 33位 4
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
 † : ランクはドライバーズ・ワールド・チャンピオンシップ上の順位を示す。

 ユナイテッド・スポーツカー選手権／ウェザーテック・スポーツカー選手権 
 年 チーム クラス 車両 エンジン 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 順位 ポイント 2014年 アストンマーティン・レーシング GTLM アストンマーティン・ヴァンテージ GTE アストンマーティン 4.5 V8 DAY8 SEB LBH LGA WGL MOS IMS ELK VIR COA PET 40位 24 2015年 アストンマーティン・レーシング GTLM アストンマーティン・ヴァンテージ GTE アストンマーティン 4.5 V8 DAY6 SEB6 LBH LGA WGL MOS ELK VIR COA PET 19位 52 2016年 アストンマーティン・レーシング GTD アストンマーティン・ヴァンテージ GT3 アストンマーティン 6.0 V12 DAY4 SEB10 LGA DET WGL MOS LIM ELK VIR COA PET 28位 51 2017年 アストンマーティン・レーシング GTD アストンマーティン・ヴァンテージ GT3 アストンマーティン 6.0 V12 DAY12 SEB LBH COA DET WGL MOS LIM ELK VIR LGA PET 69位 19 2018年 スピリット・オブ・レース GTD フェラーリ・488 GT3 フェラーリ・F154CB 3.9 Turbo V8 DAY21 SEB12 MDO DET WGL MOS LIM ELK VIR LGA PET 48位 29 2019年 スピリット・オブ・レース GTD フェラーリ・488 GT3 フェラーリ・F154CB 3.9 Turbo V8 DAY20 SEB MDO DET WGL MOS LIM ELK VIR LGA PET 67位 11 2020年 アストンマーティン・レーシング GTD アストンマーティン・ヴァンテージ AMR GT3 アストンマーティン 4.0 L Turbo V8 DAY17 DAY SEB ELK VIR ATL MDO CLT PET LGA SEB 58位 14
 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)

 エピソード 
1993年ポルトガルGPのフジテレビ中継では、丁度実況席で彼の話題を言っていた際にスピンを喫した。このため、実況の古舘伊知郎は「言ったそばからラミー!」との言葉を残した。このフレーズが気に入ったのか、次戦日本GPで彼がスピンした際にも「言ったそばからラミー、あ、今は言ってませんが」と再び使用している。
アイルトン・セナには、同じポルトガル語圏出身であること、セナと同様ロータスに所属していたことなどから可愛がられており、セナの死後はレーシングスーツの下にセニーニャTシャツを着てレースに臨んでいた。