GEの機関車一覧

GEトランスポーテーション・システムが生産した機関車の一覧を以下に示す。カザフスタン向けES44ACi(TE33A)を除き、全てペンシルベニア州のエリーで生産された。

英語版もあわせて参照

 貨物用機関車 

 初期の機関車、スイッチャー、特殊用途 

 スイッチャー（入換機） 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 25トン B 35トン B 43トン B-B 44トン 1940-1956 348 B-B 400馬力(300kW) 45トン 1940-1956 B-B2 × 150 HPカミンズ 300馬力 50トン B-B 60トン B-B 65トン B-B 70トン B-B 80トン B-B 95トン B-B 100トン B-B 110トン B-B 125トン B-B 126トン B-B 128トン B-B 600馬力 B-B 600馬力 NH class DEY-2 B-B 1000馬力 B-B 

 汎用機 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像57トン形ガス・エレクトリック機関車 1913 B-B2 xGM-16C4 V-8 60トン・デモ車 B-B 60トン B-B 100トン B-B GE EN-6 B-B 1800馬力 B-B 2000馬力 B-B U6B B-B 

 ユニバーサル・シリーズ 
1950年代後半から1970年代後半。

 4動軸 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 UD18 B-B U18B 1973-1976 163 B-BGE 7FDL-8 1,800馬力(1,340kW) U23B1968-1977 465 B-BGE 7FDL-12 2,250馬力(1,670kW) U25B1959-1966 478 B-BGE FDL-16 2500馬力 (1,860kW) U28B1966 148 B-BGE FDL-16 2,800馬力(2,090kW) U30B1966-1975 296 B-BGE FDL-16 3000 hp (2240kW) U33B1966-1975 137 B-BGE FDL-16 3,300馬力(2,460kW) U36B1969-1974 125 B-BGE FDL-16 3,600馬力(2,700kW) 

 6動軸 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 U23C1968-1970 223 C-C U25C1963-1965 113 C-C GE FDL-16 2,500馬力(1,860kW) U26C 1972 C-C GE FDL-16 2,600馬力(1,860kW) U28C1965-1966 71 C-C GE FDL-16 2,800 hp(2,090kW) U30C1966-1976 600 C-C GE FDL-16 3,000 hp(2,240kW) U33C1968-1975 375 C-C GE FDL-163,300馬力(2,460kW) U36C C-C GE FDL-16 U50C1969-1971 40 C-C 2基GE FDL-12 5,000馬力 (3,700kW) 

 8動軸 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 U50 1963-1965 26 B-B+B-B 2基 GE FDL-16 5,000馬力 (3,700kW) 

 Dash 7シリーズ 

1977年から。

 4動軸 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 B23-7 1977-1984 536 B-BGE FDL-12 2,250馬力(1,678kW) BQ23-7 1978-1979 10 B-BGE FDL-12 2,250馬力(1,678kW) B30-7 1977-1982 279 B-BGE FDL-16 3,000馬力(2,238kW) B30-7A B-BGE FDL-12 3,000馬力(2,238kW) B36-7 1980-1985 230 B-B3,600馬力(2,685kW) 

 6動軸 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 C30-7 1976-1985 1,087 C-C GE FDL-16 3,000馬力(2,238kW) C30-7A 1984 50 C-C GE FDL-12 3,000馬力(2,238kW) C36-7 1978-1985 599 C-C 3,600馬力(2,685kW) 

 Dash 8シリーズ 

1980年代半ばから。

 4動軸 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 B32-8 1984-1989 49 B-B7FDL-12 3,150馬力(2,300kW) B36-8 1982 1 B-B 7FDL-163,600馬力 B39-8 1984- 148 B-B7FDL-16 3,900馬力 Dash 8-40B 1988-1989 151 B-B 7FDL-164,000馬力 Dash 8-40BW 84 B-B7FDL-16 4,000馬力(2,900kW) 

 6動軸 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 C32-8 1984 10 C-C GE 7FDL-12 3,200馬力(2,300kW) C36-8 1982 1 B-B 7FDL-163,600馬力 C39-8 1984-1987 161 C-C 7FDL-163,900馬力 Dash 8-40C 1987- 581 C-C GE 7FDL-16 Dash 8-40CM 84 C-C 7FDL-16 4,000馬力 Dash 8-40CW 1990-1994 756 C-C GE 7FDL-16 4,000馬力 Dash 8-41C 35 C-C 7FDL-16 4,135馬力 Dash 8-41CW 154 C-C 7FDL-16 4,135馬力 Dash 8-44CW 1993-199453 C-C 7FDL-16 4,400馬力

 Dash 9シリーズ 

1993年から。

 6動軸 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 Dash 9-40C C-C 4,000馬力(2,900kW) Dash 9-40CW C-C 4,000馬力(2,900kW) Dash 9-44CW C-C GE 7FDL16 4,400馬力3,200kW 

 8動軸 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 Dash-9 BB40-9W 141 B-B+B-B 4,000馬力 (2,980kW) 

 ACシリーズ 
1994年から。

 6動軸 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 AC4400CW 1993-2004 2,598 C-C GE 7FDL-16 4,400馬力(3,200kW) AC6000CW 303 C-C GE 7HDL16またはFDL 6,250馬力(4,600kW)または4,390馬力 

 エボリューション・シリーズ 

2005年から。

 6動軸 
型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 ES40DC2004-2008 C-C GEVO 12 4,000馬力(2,900kW) ES44DC2005-2010 C-C GEVO 12 4,400馬力(3,200kW) ES44AC2005- C-CGEVO 12 4,400馬力(3,200kW) ES44C42009-2020 A1A-A1AGEVO 12 4,400馬力(3,200kW) ET44AC2015- C-CGEVO 12 4,400馬力(3,200kW) ET44C42015-2020 A1A-A1AGEVO 12 4,400馬力(3,200kW) ES44ACi2009- C-CGEVO 12 4,400馬力(3,200kW) ES59ACi2008-2010 300 C-CGEVO 16 6,250馬力(4,400kW) 

 旅客用機関車 
初期の貨物用機関車の製造会社と対照的にGEは旅客用機関社を特注で生産した。最新式の旅客用機関車はアムトラック向けのEMD F40PHを置き換える目的のP42DCである。VIA鉄道へ追加生産された。

型式製造年生産台数車軸配置機関出力画像 U28CG 1966 10 C-C GE FDL-16 2,800馬力(2000kW) U30CG 1967 6 C-C U34CH 1970 33 C-C 3,600馬力(2,600kW) P30CH 197425 C-C P32-8WH 1990 20 B-BGE 7FDL12 P40DC1992-2001 B-BGE 7FDL16 P42DC 1991-2001 B-B P32AC-DM B-BGE 7FDL16 

 電気機関車 
ここでは、主な車両を示す。
型式製造年生産台数車軸配置電圧出力画像 1909 グレート・ノーザン鉄道 - 4両 B+B 11,000 V AC,25 Hz MILW EF-1 / EP-1 1915 - 1917 ミルウォーキー鉄道 - 42両 2-B+B+B+B-2 3000 V DC MILW ES-1 1915 ミルウォーキー鉄道 - 1両 B-B 3000 V DC 1916, 1919 ミルウォーキー鉄道 - 4両 B-B 3000 V DC MILW EP-2(“Bi-polar”) 1919 ミルウォーキー鉄道 - 5両 1B+D+D+B1 3000 V DC GN Y-1 (PRR FF2) 1927 – 1930 グレート・ノーザン鉄道 - 8両（ペンシルバニア鉄道に売却） 1-C+C-1 11,000 V AC,25 Hz PRR GG1 1934 – 1935(ペンシルバニア鉄道にて製造 : 1935 – 1943) ペンシルバニア鉄道 - 15両（ペンシルベニア鉄道にて124両を製造） 2-C+C-2 11,000 V AC,25 Hz 25 ペンシルバニア鉄道 - 13両同型機54両はウェスティングハウス・エレクトリックで製造 2-C-2 11,000 V AC,25 Hz 1940 – 1948 - 22両 - 15両 2-C+C-2 ("Little Joe") 1946 ソビエト連邦鉄道 - 20両 (納入されず、以下の事業者へ納入） - 5両シカゴ・サウスショア・アンド・サウス・ベンド鉄道 - 3両ミルウォーキー鉄道 - 12両 2-D+D-2 3,300 V DC 5,500 hp 1947 グレート・ノーザン鉄道 - 2両 B-D+D-B 11,000 V AC,25 Hz 1948 バージニアン鉄道 - 2両1ユニット4編成 (B+B-B+B)-(B+B-B+B) 11,000 V AC, 25 Hz 1951 ペンシルバニア鉄道 - 6両 B-B 11,000 V AC,25 Hz 1954 ニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道 - 10両 C-C 11,000 V AC,25 Hz 1956 – 1957 バージニアン鉄道 - 12両 C-C 11,000 V AC, 25 Hz 1960 – 1963 ペンシルバニア鉄道 - 66両 C-C 11,000 V AC,25 Hz 1968 ムスキンガム電気鉄道 - 2両 C-C E42C 1978 – 1981, 1992 台湾鉄路管理局 - 97両 C-C 25,000 V AC, 60 Hz(架空電車線方式) E60C 1972 – 1976 - 6両 C-C 50,000 V AC, 60 Hz(架空電車線方式) E60CH / E60CP 1974 – 1976 アムトラック - 26両 C-C 11,000 V AC, 25 Hz11,000–13,500 V AC 60 Hz(架空電車線方式) 1976 テキサス ユーティリティーズ - 7両 B-B 1982 – 1983 メキシコ国鉄 - 39両 - 2両 C-C 25 kV AC, 60 Hz (NdM)50 kV AC, 60 Hz (DW)(架空電車線方式) 
注記:ゼネラル・エレクトリックはペンシルバニア鉄道の設計・製造者ではないが、駆動用モーターや電装品にGE製のものが使用されている。

 ガスタービン機関車 
型式製造年生産台数車軸配置動力出力画像 4500 HP GTEL 1948 26 B+B-B+B ガスタービン 4500 hp(3.4 MW) 8500 HP GTEL 1958 30 C-C+C-C ガスタービン 8500 hp(6.3 MW)