OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
サイト売買（サイトばいばい）とは、企業や個人が持つウェブサイトおよびサイトを構成するコンテンツを商品として売買すること。サイトM&Aとも呼ばれる。

 概要 
サイト売買（サイトM&A）は、専業のビジネスとして始まったのが最近（2005年頃）のため、その定義などについては発展途上の業界である。しかしながら、昨今、ウェブサイトが事業価値・資産価値として認知されつつある背景もあり、ウェブへのビジネスシフトが進むなど急速に変化する社会環境・経営環境に迅速に対応するための手段でもある。また、報道番組 でサイト売買に関する特集が放映されるなどしたマスコミで取り上げられた。

ウェブサイトの価値判断の基準としては、収益性、アクセス数、会員数、（検索サイトでの）検索結果やページランク、アクセスに適したドメイン名（基本的に「早い者勝ち」で登録される）など様々である。このような良質のウェブサイトを最初から立ち上げるコストと時間を考慮した場合、既存のウェブサイトを買収したほうが合理的と考える買い手と、様々な理由により自身のウェブサイトを売却したいというサイトオーナーが存在することで、サイト売買が成立する。

無形の資産であるサイトの売買は、売り手と買い手双方の希望条件の調整、査定、契約など各段階において専門知識やスキルが必要となる。特に、商業サイトの売買では、事業譲渡（営業譲渡）と同様に契約において競業避止・譲渡物の確定などの複雑で高度な法律知識が求められることもあり、売買仲介業者が存在する。

 サイト売買の歴史 
サイト売買の代表的な例として、日本では楽天が旅の窓口を買収した例、オンザエッジがライブドアを買収した例などがあり、日本以外ではGoogleがYouTubeを買収した例などがあるが、最近のサイト売買はそのような大規模買収ばかりではない。

日本では2003年、日本政策投資銀行がポータルサイトを担保に融資を実行し、ウェブサイトが担保となる初めてのケースとなった。また、2007年には、日本政策投資銀行ほか6行によりサイトを担保とした総額30億円の協調融資が行われるなど、ウェブサイトを資産として評価する動きになってきている。

サイト売買の仲介業者は、日本国内では2005年から現れている。また、近年は市場の拡大とともに売買業者も増加している。サイト売買のサイトは増加しているが、サイト売買業者は、サイト売買のプロの担当者が取引や交渉に同席し、すべてのサイト売買取引の間に入ってくれる「サイト売買仲介業者」と、サイト上に売りサイトを載せて電話対応レベルの仲介をする「サイト売買情報提供業者」との二通りに分かれる傾向にある。一見参入障壁が低そうな業界なので後者はブローカー的個人商店やSOHOが参入している。また、当該市場の健全・公正な発展に資するため、取引環境を整備・育成しようとする動きも始まっており、2007年末にサイト売買仲介ビジネスや査定方法の標準化を目的とした日本サイト売買協会という、日本初のサイト売買業界団体が設立されたり、サイトM&Aプロフェッショナル養成の講座やセミナーなども開かれたりしている。

 日本のサイト売買仲介会社と海外の比較 
日本では2016年からサイト売買仲介会社が乱立しているが、アメリカで最も主流とされている「フリッパドットコム」に約1年半遅れて誕生し始めている。国内で最初に誕生した「サイトキャッチャー （2005年5月13日〜）」は、業界でも認知度が高く、サイトキャッチャー上で売り手と買い手が自由に交渉から売買までができる。アメリカで主流の「フリッパドットコム」は、売り手は顔写真やマイナンバーを登録済になっており信頼性が高まった状態で交渉がスタートできる。また、URLの公開やグーグルアナリティクスも連動させアクセス証明を公開したりと、オープンなプラットフォームになっている。

日本国のサイト売買仲介サイトでは、売り手はURLや個人情報を非公開して交渉をスタートさせる。プラットフォームとしての機能面では、海外とは圧倒的にクローズド化した環境にある。

また、ほとんどの仲介サイトは成約時に手数料が発生するが、「サイト楽市」や「SITE BAIBAI」という手数料が発生しない仲介サイトも誕生している。2024年現在では「M&Aクラブ(MAクラブ)」という着手金と固定手数料が発生しないサービスも新たに誕生している。

アフィリエイト大手も参入するなど、現在国内では10社以上がサイト売買仲介サービスを展開する。（2021年7月現在）

 サイト売買のリスク 

売却希望者側のリスクとしては、サイト譲渡代金の未回収が挙げられる。また、購入者側のリスクとしては、売却希望者が事前に説明していたウェブサイト内容と実際との差異（瑕疵や虚偽、誇張表現、売上やアクセス数の粉飾など）が挙げられる。
 双方の主観がぶつかりあう当事者間直接取引では、価格交渉時と、デューデリジェンス(買収監査)の面で、合意に至らず交渉決裂になるケースが多い。(高額取引になればなるほど取引の成立は難しく、リスクやトラブルの可能性が高くなる)
 遠方同士の取引はメールや電話のみでの交渉となるためトラブルになるケースがある。
 サイト売買経験の乏しい当事者間の取引では譲渡物の確定などについても問題となるケースがある。
 ASPから借りたサイトをあたかも独自のシステムのように見せかけて売ろうという悪徳売主も出てきている。
 その他故意にサイト売買という商行為で相手方を騙そうとする「サイト売買詐欺」をする人も現れてきている。
 サイト売買サイトは新規でたくさん出てきているが、情報提供だけをして、担当者が交渉や監査や引継ぎなどに同席せずに売り手買い手に直接売買交渉などをさせ、成約したら成約報酬が生じる、という業者が増えてきている。
 買う側、売る側、どちらにしても、サイト売買サイトを利用する際は「サイト売買仲介業者」か「サイト売買情報提供業者」か、どれくらいの時間と内容の役務を提供してくれるのかを聞いてから慎重に業者を選ぶべきである。成功報酬だけで業者選びをすると思いがけない落とし穴がある場合が多々ある。

 売れるサイトと売れないサイト 

「アクセスユーザーが特化しているサイト」や「利益が月間で30万円以上のサイト」は売れやすいようである。
 著名な企業の代表者（社長など）の知名度によって売上やアクセス数を計上しているサイトは、代表者が交代することにより検索順位が下がった場合、売上が下がることが予想される。このため、サイト売買においては検索順位に関しての評価は高くなく、むしろリスク要因となる。
 個人のブログが売れるような風潮もあるが、ウェブサイトの価値ではなく書いている個人の価値であることの他、アメブロ（主要なブログサイト）などは譲渡禁止になっているため、個人のブログは基本的には売却できない。
 サブドメインのウェブサイトは、サブドメイン提供者が第三者への譲渡を禁止している場合も多く資産としての価値が低いため、なるべく独自ドメインのウェブサイトの方がよい。
 Google AdSense での収益がメインのサイトの場合、サイト譲渡後別のアカウントで申し込みをしても審査で通らない場合がある。
 リスティング広告において高額になっているワード（保険、キャッシング、FX、ダイエットなど）に特化したサイトを作れば金額はともかく非常に売れる確率が高い。
 サイト売買の相場は初期は半年から1年くらいだったが今では2年〜になっている。
安斉一博

安斉 一博（あんざい かずひろ、1981年1月4日 - ）は、日本の男性声優。マウスプロモーション所属。東京都出身。

 経歴 
東京ミュージック&メディアアーツ尚美声優学科卒業。DOA、マウスプロモーション附属俳優養成所を経て、2004年からマウスプロモーションに所属。

 人物 
主にいい親父役を演じる。

太い声をしている。

趣味・特技は声楽（オペラ）記憶力。

 出演 

 テレビアニメ 

 劇場アニメ 
 劇場版 NARUTO -ナルト- 疾風伝（2007年）
 甲虫王者ムシキング スーパーバトルムービー 〜闇の改造甲虫〜（2007年、ミヤマクワガタB）
 オシャレ魔女♥ラブandベリー しあわせのまほう（2007年、司会者B）

 OVA 
 ルパン三世 GREEN vs RED（2008年、ラジオの声）

 Webアニメ 
 マウスどうぶつえん（2018年、イワシャコのかずひろ）

 ゲーム 

 ドラマCD 
 北の漁場（2007年、組員）
 MAUSU THEATER

 吹き替え 
 アサルト13 要塞警察
 ER緊急救命室シリーズ
 シーズンXI #14（ドアマン〈グラント・ストークス〉）
 シーズンXIII #2（ミッチェル・レビン〈アダム・リーバーマン〉）
 WITHOUT A TRACE/FBI 失踪者を追え!3（捜査官）
 ギャングバスターズ（リンカーン・ウーディ〈ダニエル・クドモア〉）
 キングダム/見えざる敵（レックス）
 グッド・ワイフ
 THE GREY 凍える太陽（フラナリー）
 ザ・パシフィック
 サルバドールの朝（イグナシオ）
 ジョージアの日記/ゆーうつでキラキラな毎日（ピーター）
 笑傲江湖（陸伯、鮑大楚）
 ストップ・ロス/戦火の逃亡者（フランク）
 超隕石〜ファンタスティック・フォース〜（スティーブンス）
 ドレスデン、運命の日
 卑劣な街（パク部長検事）
 フランケンシュタイン
 ボードウォーク・エンパイア 欲望の街
 無影剣 -SHADOWLESS　SWORD-（ヤユルチョルラ）

 イベント 
 朗読イベント「オルゴール・レクイエム」 （尾上大悟）
番の州臨海工業団地（ばんのすりんかいこうぎょうだんち）は、香川県のほぼ中央に位置し瀬戸内海に面した臨海工業団地・コンビナート。坂出市と宇多津町にまたがり、瀬戸内工業地域の一翼を担うと同時に香川県における重工業の中核でもある。

 概要 

当工業団地は1965年（昭和40年）から1972年（昭和47年）にかけて、香川県の単独事業として、番の州（坂出市沖合いの沙弥島と瀬居島の間に広がっていた浅瀬）を埋め立てて造成した。工業団地全体の面積は620万8366平方メートル。うち工業用地面積は約490万平方メートルである。残りは公園等に利用されている。埋立には備讃瀬戸南航路の浚渫により生じた約5000万立方メートルの土砂が使用された。このため総事業費は約140億円と、この規模の埋立にしては安価で済んだ。

団地の中心を瀬戸大橋が貫通しており、四国の玄関口としての立地条件に恵まれている。電力は団地内にある番の州変電所から配電している。

 主な進出企業 
 番の州緑町
 坂出LNG基地
 コスモ石油
 番の州町
 三菱ケミカル
 ライオンケミカル
 四国電力坂出発電所
 川崎町
 川崎重工業
 宇多津町
 YKK AP

主な施設
瀬戸大橋記念公園（記念館、マリンドーム、展望タワー、球技場等）
香川県立東山魁夷せとうち美術館
番の州公園（番の州球場）

 交通 
 本州方面より
瀬戸中央自動車道坂出北ICを降りてすぐ北。坂出北I.Cは本州方面に対してにのみのハーフインターチェンジであるため四国内から当団地に向かう時に利用することはできない。
 四国内より
瀬戸中央自動車道／高松自動車道坂出ICを降りて北へ香川県道経由約4km。
サーメート (Thermate) は、テルミット焼夷弾の一種で、短時間に狭い範囲に集中する非常に高い温度を爆発的に生み出せる兵器である。

 概要 
燃焼するのに酸素を必要としないため、水中でも使用できる。通常の手榴弾などに比べて加害半径はきわめて狭いため、信管の遅延時間も短い。燃焼温度は約4,000-5,000度にもなり、鉄骨などを溶かせる。主な用途は、鉄条網やバリケードなどの構築物の破壊である。

ベトナム戦争のころから長年にわたって使用されている。

比較的マイナーな兵器であるが、スティーブン・ジョーンズがアメリカ同時多発テロ事件陰謀説の1つとして「ワールドトレードセンターのビル3つを崩壊させる際にサーメートが使われた」という仮説を発表したことから、知られるようになった。

また、白リン弾と誤解されていることも多い。

 AN-M14/TH3焼夷手榴弾 

アメリカ軍ではTH3焼夷手榴弾を配備している。

 長さ：145ミリメートル
 直径：64ミリメートル
 色
 1960年代以前の塗装規則では灰色に紫のラインに塗装されている。
 1960年以降の改変された塗装規則ではライトレッドに塗装されている。
 信管：M2000A1（2秒遅延）
 加害半径：2メートル
 燃焼時間：2-3秒
 燃焼温度：華氏4,000度（摂氏2,204度）
 充填材：サーメート
 テルミット：68.7%
 硝酸バリウム：29.0%
 硫黄：2.0%
 バインダー：0.3%

 登場作品 
 『遊星からの物体X』
 冒頭にて、ノルウェーの南極観測隊員が「物体」に対してAN-M14を使用する。
禁鳥（きんちょう）あるいは保護鳥（ほごちょう）は、無断の捕獲が禁止され、保護の対象となる鳥類を指す。

 古来の禁鳥制度 
江戸時代の禁鳥制度の主な目的は狩猟の獲物確保を目的として幕府や地主などから発布されるもの、地域住民の信仰上の観点から自主的、慣例的に捕獲が禁じられるものの2種類が存在した。

主に鶴や白鳥などが禁鳥の対象とされ、それにまつわる逸話も残されている。荻生徂徠の『政談』において、徳川家綱の生母宝樹院の両親が鶴を密猟して処刑された話や、下総国相馬郡の村において鶴を1羽殺したことにより10人の農民が処刑された話などが紹介されている。

 日本の保護鳥制度 
明治維新をきっかけとし、江戸時代の禁鳥制度が廃止され、野生鳥獣の乱獲が進んだ。明治政府は1872年に『鉄砲取締規則』、1873年に『鳥獣猟規則』、1892年に『狩猟規則』を公布し、捕獲を禁止する鳥類として12種を保護鳥として指定した。また、保護鳥は別に捕獲禁止期間指定種を設け、保護鳥および期間指定鳥に対しての売買も禁じている。1895年には『狩猟規則』が『狩猟法』へ改正され、小雀や郭公など4種が保護鳥に追加された。1910年に再び改正が行われ、60種を超える鳥類が保護対象となった。

1918年には本法律に関する抜本的な見直しが図られ、旧来の『指定種のみ捕獲を禁止する』ものから『指定種のみ捕獲を許可する』とする野鳥捕獲原則禁止の方針へ転換がなされた。
溶液重合（ようえきじゅうごう、）は、溶媒中で重合反応を行う方法である。溶液重合で使う溶媒はモノマーとも触媒（重合開始剤）とも反応しにくいものが使われる。溶媒が熱を吸収するため重合の反応熱は調整しやすいが、反応速度は遅い。溶媒の管理が難しいため工業的にはあまり使われる方法ではない。
西村周三

西村 周三（にしむら しゅうぞう、1945年10月7日 - ）は、日本の経済学者。京都大学名誉教授。2020年度より京都先端科学大学経済経営学部長。専門は医療経済学。同分野の日本における草分け的存在の一人である。

国立社会保障・人口問題研究所所長、医療経済研究機構所長を歴任。医療経済学会の初代会長を務めた。2024年、瑞宝中綬章受章。

 経歴 
京都府出身。洛星高等学校を経て、1969年京都大学経済学部卒業、1972年同大学院博士課程中退、1988年「医療の経済分析」で経済学博士の学位を取得。京都大学助教授、同教授（大学院教授）、副学長を経て京都大学定年退職。
 2010年10月 - 2014年3月：国立社会保障・人口問題研究所所長。
 2013年 -：社会保障審議会会長
現：特定非営利活動法人エビデンスベーストヘルスケア協議会 初代理事長・特別顧問

 著書 
現代医療の経済学的分析（1977、メヂカルフレンド社）
病院化社会の経済学 現代医療システムはあなたの明日をどこまで保障できるか（1983年、PHP研究所）
医療の経済分析（1987年、東洋経済新報社）
応用ミクロ経済学 経済心理学入門 (1989年、有斐閣）
医療と福祉の経済システム（ちくま新書、1997年）
保険と年金の経済学（2000年、名古屋大学出版会）

 共編著 
現代経済学の再検討 根井雅弘共編著 日本評論社 1992.1
超高齢社会と向き合う 田尾雅夫、藤田綾子共編 名古屋大学出版会、2003
医療技術・医薬品 池上直己共編著 勁草書房 2005.11
医療経済学の基礎理論と論点 田中滋、遠藤久夫共編著 勁草書房 2006.6
行動健康経済学 人はなぜ判断を誤るのか 依田高典、後藤励共著 日本評論社 2009.3
メタボリアン改造計画、武田和夫、森谷敏夫、坂根直樹共著 日本放送出版協会 2009.4
社会保障を日本一わかりやすく考える 国民の最大関心事! 井野節子共編著 PHP研究所 2009.9
社会保障と経済 1-3 宮島洋、京極高宣共編 東京大学出版会 2009-2010

 翻訳 
経済モデルの基礎 A.R.バーグストロム 佐和隆光共訳 東洋経済新報社 1974
高齢化社会をどうとらえるか 医療社会学からのアプローチ ウィリアム C.コッケルハム 中野進監修 家森幸男、服部裕之共訳 ミネルヴァ書房 2008.11
李祐

李 祐（り ゆう、生年不詳 - 貞観17年4月6日（643年4月29日））は、中国の唐の太宗李世民の五男。斉王に立てられたが、乱を起こして自殺させられた。字は賛。

 経歴 
李世民と殷徳妃の間に生まれた。武徳8年（625年）、宜陽王に封じられ、その年のうちに楚王に進んだ。貞観2年（628年）、燕王に徙封された。貞観10年（636年）、斉王に改封され、斉州都督に任じられた。貞観11年（637年）、斉州に赴任した。貞観12年（638年）、入朝し、病を理由に長安に留まった。母方の伯父の殷弘智が太宗死後のことを憂慮して、燕弘信を李祐に推薦して側近につけ、剣士を集めさせた。貞観15年（641年）、李祐は斉州に帰った。

太宗は諸王府の長史や司馬には、必ず硬骨の者を用いて、王に過失があれば上聞させていた。李祐は狩猟を好み、側近には昝君謩・梁猛虎といった狩猟仲間たちを任用していた。長史の薛大鼎はたびたび李祐を諫めたが、聞き入れられなかった。太宗は李祐の行状が改まらないので、薛大鼎の代わりに権万紀をつけた。権万紀は法にもとづいて李祐を捕縛し、昝君謩・梁猛虎らをしりぞけた。権万紀は李祐に謝罪の上書を出させたので、太宗は喜んで権万紀に褒美を与えた。李祐は権万紀が労をねぎらわれたのに、自分だけ責めを受けたのでますます不満を抱いた。権万紀が李祐に出国させず、しつこく李祐の罪を朝廷に報告したので、李祐の怒りは爆発した。貞観17年（643年）、李祐は燕弘亮らと謀って、権万紀を射殺し、遺体をばらばらにした。城中の男子15歳以上のものをことごとく動員して起兵し、私的に官位を発給してばらまいた。しかし人心は定まらず、夜中に逃亡するものが続出した。

李勣と劉徳威の討伐を受け、杜行敏の活躍で城門は開かれ、李祐は捕らえられて長安に送られた。内侍省で自殺させられ、位は庶人に落とされ、国公の礼で葬られた。

 伝記資料 
 『旧唐書』巻76 列伝第26「庶人祐伝」
 『新唐書』巻80 列伝第5「庶人祐伝」
懸濁重合（けんだくじゅうごう、suspension polymerization）とは、モノマーと溶媒の水とを機械的に撹拌し、懸濁させて行う重合方法である。小さな粒状のきれいなポリマーが生成することからビーズ重合（bead polymerization）、粒状重合（granular polymerization）パール重合（pearl polymerization）とも呼ばれる。ポリアクリル酸塩などの吸水性ポリマーの合成に使われる。

モノマーに可溶なラジカル発生剤が重合開始のために主に用いられる。

それぞれの粒の中で塊状重合が起こっている状態に近いので、重合速度は同じ仕込みの場合の塊状重合のそれに近いが、粒内部のラジカルが粒の外部へ脱出したり、脱出したラジカルや外水相中で発生したラジカルが粒の内部に侵入することによって、塊状重合とは異なる重合速度となる場合もある。
エクスナレッジ (出版社)

株式会社エクスナレッジは、日本の出版社。月刊誌『建築知識』をはじめとして建築分野では日本最大規模。建築・住宅・インテリア分野の雑誌・書籍の刊行を主とするが、医療・健康・資格分野にも出版領域を広げている。

 沿革 
1959年1月、『建築知識』創刊（発行元：全日本建築士会出版局）
1960年6月、（株）建築知識社設立（『建築知識』の発行元となる）
1968年10月、（株）日本ハウジングセンター設立（現在の経営母体となる）
1973年3月、（株）日本ハウジングセンターと（株）建築知識社が合併（日本ハウジングセンターが『建築知識』の発行元となる）
1978年9月、（株）建築知識へ社名変更
2000年4月、（株）エクスナレッジへ社名変更

 雑誌 
月刊
建築知識
季刊
建築知識ビルダーズ
キャンディ・ミロ（Candi Milo、1961年1月9日 - ）は、アメリカ合衆国の女性声優、女優、歌手。カリフォルニア州サンノゼ出身。

英語のほかにスペイン語が話せる。

 概要 
3歳で歌手としてデビューし、サンノゼでミュージカルを中心に活動。16歳でロサンゼルスに移住し、ナイトクラブなどで活動。その後、女優として活動を開始。

1978年にサンタクララ大学に入学するが1980年に中退し、オクシデンタル大学に入るが翌年中退。1993年にマウント・セント・メアリーズ大学カリフォルニア校に入学し、心理学の学位を取得

1988年にウィリアム・モリス・エージェンシーのスタッフから「アニメ向きの声だ」と言われ、『タイニー・トゥーンズ』のオーディションを受けた事がきっかけで、声優の活動を開始。

シングルマザーで、娘が1人いる。

 ノミネート歴 
 2003年アニー賞声優賞候補：ジェニーはティーン☆ロボット（ノーラ・ウェイクマン役）
 2004年アニー賞声優賞候補：ジェニーはティーン☆ロボット（ノーラ・ウェイクマン役）

 出演作品 

 テレビアニメ 
 アストロボーイ・鉄腕アトム（アトム、ケネディ）
 アラジンの大冒険（サンドラ）
 インベーダー・ジム（女）
 ウィッチ -W.I.T.C.H.-（イルマ、アンナ・ライア、トリル）
 カウ&チキン（先生、ママ）
 キャプテン・プラネット 
 キャンプ・ラズロ（ラージの母親）
 KND ハチャメチャ大作戦（ミス・グッドウォール、リディア・ギリガン、マダム・マーガレット）
 ザ・リプレイス 大人とりかえ作戦（ハコボ） 
 ジェニーはティーン☆ロボット（ノーラ・ウェイクマン）
 ジミー・ニュートロン 僕は天才発明家!（ニック・ディーン、ブリトニー）
 獣兵衛忍風帖 龍宝玉篇（煉獄、琢磨）
 ジョニー・ブラボー（ジル、ニュースキャスター）
 タイニー・トゥーンズ（スウィーティー）
 ダックにおまかせ ダークウィング・ダック（ダック・ラング）
 デクスターズラボ（デクスター（2代目））
 ビリー&マンディ（グリムの母）
 ペット・エイリアン（トミーのママ、他）
 フォスターズ・ホーム（チーズ、ココ、マダムフォスター、友達1、他）
 ブンブン・マギー（チップ）
 ムーチャ・ルーチャ!（フリー）
 リトル・アインシュタイン（アーニー）※会話時
 わがまま☆フェアリー ミルモでポン!（ビケー）

 劇場アニメ 
 千と千尋の神隠し

 ゲーム 
 カートゥーン ネットワーク・レーシング（デクスター）
 戦場のヴァルキュリア（ホーマー・ピエローニ）
 ディシディア ファイナルファンタジー（シャントット）
 ディシディア デュオデシム ファイナルファンタジー（シャントット）
 バテン・カイトスII 始まりの翼と神々の嗣子（アルマーデ）
 ファイナルファンタジーX（ルシル、ドナ）

 映画 
 クールワールド（ボブの声）

 テレビ映画 
 ザ・ウェバーズ（舞台の女2）

 テレビドラマ 
 天才少年ドギー・ハウザー（医者）
MUDDY

『MUDDY』（マディ）は、藍本松による日本の漫画作品。

 あらすじ 
キメラ研究所を追い出されて放浪していたキメラ学者のクレイは、立ち寄った古びた研究所で、キメラ人間の製造に偶然成功する。クレイは、見た目は子供のようなそのキメラ人間に「マディ」と名付ける。

クレイはマディと生活を送るにつれ、マディが生まれたばかりでまだ何も物事を知らないこと、そして教えればその知識を吸収することに気付く。そこでマディの生みの親として様々な経験をさせねばと思い立ったクレイは、マディに人間らしい生活を教えるため、彼と共に旅に出ることになる。

 用語 
 キメラ
 2つの異なる生物を合成して、新たに製造された生物を「キメラ」と呼んでいる。
 キメラ学者
 キメラの研究をしている人間。研究員の証であるバッジをつけている。

 登場人物 

 主要人物 
 マディ
 本作品の主人公。土を主食とする「キメラ人間」と呼ばれる人造人間である。クレイはマディのことを「息子」と称している。どこでも勝手に土を食べるため、クレイに注意されている。身体が泥で構成されており、泥を食べることで身体の体積を大きくすることができる。また、身体を構成する泥が存在する限り、身体の一部が千切れても再生する。体内の構造を変えることで、女性の身体になったり身長を伸ばしたりできる。生まれて間もないので知能は低く、何にでも興味を示す。深夜アニメが好きで定刻通りに鑑賞する。好きなキャラクターは電車の「アンダーソン」である。
 最終話でクレイに変装してスズの研究所を訪れている。なお、この際にクレイのゴーグルを拝借しており、それでもふらついたりしていなかった。
 クレイ
 元学者の男性。特徴的なゴーグル型眼鏡をかけていて、それが無いと外を歩けないほど視力が弱い。他人に流されやすく、独り言が多い。14歳で博士号を取得したため、当時は「天才少年」としてその名を知られた。しかし、キメラ研究所に配属されてからは実績も上げることができずに解雇された。放浪生活の中で、偶然からキメラ人間・マディを製造する。世間のことについて何も知らないマディを見て、マディ自身の旅についていくことを決意する。
 ルビイ
 コランダムの妹でキメラ学者。コランダムの指令でマディに発信機入りの飴玉を使って拉致しようとするが、発信機入りの飴玉を食べてしまったクレイをマディと勘違いする。後にマディの護衛になることをコランダムに宣言する。強硬な手段に出ることもあるが、一方ではトイレで用を足していたクレイに鉢合わせして赤面したり、マディが子供のような外見だったため、拉致するのは酷だとして断念するなどの一面も持つ。コランダムが発明したあらゆる形状に変化できる形状記憶フェレット「紅鼬（こうゆう）」と、高速で移動できる乗り物「陽炎」を所持している。
タイ人民解放戦線（-じんみんかいほうせんせん）は1960年代から70年代にかけてタイ東北部で活動した貧しい少数民族を主体とする共産主義ゲリラ。ペッチャブーン県やナーン県では特に活動が活発だった。1967年には100の村の立ち退き、住民数万の移住、多数の死者を伴う政府軍と少数民族の大規模な衝突があった。

2008年時点で、共産ゲリラの活動は衰え、少数民族らはタイ政府と和解している。また、ペッチャブーン県のカオコー山頂のゲリラ掃討の旧前線基地跡は記念公園となっており、被弾した偵察機・ヘリ・装甲車などが展示されている。
緑のオルタナティヴЗелёная Альтернатива 党首 成立年月日 1991年（2005年党名変更） 党本部所在地 モスクワ 政治的立場 環境主義 シンボル 党のロゴ 色（イメージカラー） 国際提携 グローバルグリーンズ ウェブサイト http://www.resist.ru/
緑のオルタナティヴ（, Zelyonaya Alternativa）は、ロシアの環境政党。1991年にレニングラード（現在のサンクトペテルブルク）の地域政党、「地域間緑の党」として創設された。2005年に「環境政策運動・緑のオルタナティヴ」となった。
東尋坊口駅（とうじんぼうぐちえき）は、かつて福井県三国町（現、坂井市）にあった、京福電気鉄道（現、えちぜん鉄道）三国芦原線の駅である。

 歴史 
東尋坊を控え、通称「海岸線」と呼ばれた観光路線の終点であったが、戦局が厳しさを増す折り、不要不急路線として休止、そのまま再開されることなく昭和40年代になって廃止となった。

 年表 
 1932年（昭和7年）5月28日：三国芦原電鉄が海岸線として電車三国（現・三国駅） - 当駅間を延伸開業した際に開業。
 1942年（昭和17年）9月1日：三国芦原電鉄が京福電気鉄道に合併、路線は同社の三国芦原線となる。 
 1944年（昭和19年）
 1月11日：京福電気鉄道三国芦原線 電車三国 - 当駅間の休止により営業休止。 
 10月11日：芦原から三国方で平行していた三国線が国有鉄道線としては休止。三国線の三国 - 三国港間の営業権を京福電気鉄道に貸与。三国 - 三国港間が直流600Vで電化され京福電気鉄道の営業線として開業。電車三国駅を三国駅へ移転統合。電車三国駅より三国神社方の三国芦原線の軌道を三国線に付け替え、三国芦原線の列車が乗り入れ。
 1968年（昭和43年）3月21日：休止中の三国芦原線、電車三国 - 当駅間廃止許可。

 駅構造 
地上駅。

 隣の駅 
 京福電気鉄道
 三国芦原線
 宿駅(雄島駅) - 東尋坊口駅

 輸送実績 
 年度 1932年 1933年 1934年 1935年 1936年 1937年 1938年 乗客人員（人） 30,250 95,702 64,930 73,613 65,542 137,833 111,372 貨物量（トン） 81 316 13 14 3 2 5
 福井県史統計編 第510表 三国芦原電鉄旅客・貨物福井県文書館デジタル歴史情報
フレデリック・ワイス（Frédéric Weis、1977年6月22日 - ）はフランスの元バスケットボール選手。モゼル県ティオンヴィル出身。ポジションはセンター。身長218cm、120kg。

 来歴 
フランスのCSPリモージュ、ギリシャのPAOKテッサロニキ、スペインのマラガを経てCBビルバオ・ベリーでプレイした。

1999年のNBAドラフトでドラフト1巡目全体15位でニューヨーク・ニックスに指名されたが契約には至っていない。2000年のシドニーオリンピックにフランス代表として出場、銀メダルを獲得している。この大会で身長217cmの彼を相手に身長198cmのヴィンス・カーターが決めたダンクシュートが話題となった。

2005年のバスケットボール欧州選手権で3位、2006年バスケットボール世界選手権で5位となった。世界選手権ではフリースローをわずか26.3%しか決めることができなかった。

2011年3月、現役引退を表明した。
京釜鉄道株式会社（けいふてつどう）は、明治の日本統治時代の朝鮮における京城（現：ソウル）と釜山を結ぶ鉄道路線を運営していた鉄道会社。朝鮮政府がアメリカ人事業家モーリスに売却した鉄道敷設権を基盤に、日本の実業家渋沢栄一らが1901年に設立した。

多くの鉄道の鉄道国有化に合わせて統監府鉄道管理局の所管となり、統監府鉄道庁、韓国鉄道管理局、日韓併合を経て朝鮮総督府鉄道局の運営となった。現在は、大韓民国の韓国鉄道公社（KORAIL）京釜線として継承されている。

 概要 

19世紀後半、朝鮮政府は財政上逼迫した状態で、多くの採掘権等の利権を外国人に売り払っていた。その中で京仁鉄道敷設権は、アメリカ合衆国のモーリスが敷設権を獲得して建設を開始したが、労働争議、支払い争議問題で頓挫し、モーリスは建設の半ばで渋沢栄一らの京仁鉄道合資会社に敷設権を売却した。京城から仁川間は、工事を引き継いだ京仁鉄道が1900年（明治33年）7月に全面開通させた。これが朝鮮半島最初の鉄道である。
1903年（明治36年）11月に同社と京仁鉄道が合併して京釜鉄道の京仁線となり、以降の運行数は増加した。

1901年（明治34年）6月に京釜鉄道株式会社が設立され、同年8月に京城と釜山間を着工し、1905年（明治38年）1月1日には京城から草梁間が工事が完了した。草梁から釜山間の完工は1908年（明治41年）で、これにより釜山から京城間が全通した。

 沿革 
1894年8月 - 朝鮮政府と日本が京仁鉄道特許敷設に関する暫定合同條款を締結。
1895年1月 - 朝鮮公使の井上馨が上記條款の細目について朝鮮に合議を求めるが決定に至らず。
1896年1月 - 朝鮮政府 経費不足300万円と鉄道建設費200万円の借入申入
朝鮮政府 アメリカ人に鉄道敷設権、雲山金鉱を売却。
朝鮮政府 仏国に京義（ソウル・義州）鉄道敷設権を与える。
同年3月30日 - ・朝鮮政府が日本銀行に300万円の借款（年利6分。租税抵当3年据置後2年で償還。銀貨と紙幣半額ずつ）。　　
同年4月17日 - 下関条約（日清講和条約・馬関条約）。 
1897年4月 - 日本の渋沢栄一らが京仁鉄道引受組合を組織。
同年5月 - 横浜において米国のモーリスと敷設権譲渡契約に調印、日本側が手付金を支払う。工事のため日本から技師などを派遣。
1898年6月 - 京釜鉄道株式会社創立発起人（大江卓、渋沢栄一他250名）募集
同年7月6日 - 京釜鉄道株式会社発起人総会。
同年9月8日 - 創立発起人 韓国と京釜鉄道敷設に関する京釜鉄道合同条約調印（京釜鉄道敷設権）（駐韓国公使加藤増雄）
1899年3月29日 - モーリスと日本政府間で敷設権譲渡契約が完了。
同年5月15日 - 京仁鉄道引受組合が京仁鉄道合資会社となる。
同年6月18日 - 機関車による京仁鉄道の試験走行。
同年9月13日 - 京仁鉄道・仁川－永登浦間の工事完了。
同年9月18日 - 京仁鉄道の上記同区間が開通。
1900年2月1日 - 発起人総会で渋沢栄一委員長となる。
同年2月21日 - 衆議院 京釜鉄道成立促進の「帝国臣民ノ外国ニ於ケル鉄道敷設ニ関スル法律案」を可決。
同年7月 - 京仁鉄道が全面開通。
同年7月30日 - 大韓帝国と京釜鉄道釜山停車場設置のための釜山北浜海面埋築会社の埋築地の譲渡契約を締結
同年10月13日 - 発起人総会で仮定款、引受株数を議決。
1901年4月10日 - 会社設立認可を逓信大臣原敬に申請。
同年5月13日 - 京釜鉄道会社同免許交付。
同年6月25日 - 京釜鉄道会社創立総会。
同年8月20日 - 技師長笠井愛次郎により軌間4呎8吋5分（1435mm）軌条七十五磅（34Kg）とした。永登浦で北部起工式、同月21日に釜山草梁で南部起工式。工事着工へ。
1902年12月30日 - 京仁鉄道合資会社合併案、合併仮契約締結
1903年8月11日 - 社債四百万円募集。
同年11月1日 - 京釜鉄道が京仁鉄道合資会社を事実上吸収して合併。京仁鉄道は京釜鉄道京仁線に改称。
同年12月28日 - 日本政府より175万円の補助金、1000万円の社債保障。会社組織の変更で渋沢栄一取締役会長辞任
1906年3月30日 - 京釜鉄道買収法公布。
同年7月1日 - 統監府鉄道管理局へ引継ぎ。
同年11月29日 - 鉄道買収価格20,016,500円と決定通知を京釜鉄道会社に送付。
1908年3月5日 - 京釜鉄道買収価格を20,123,800円と変更。
同年7月30日 - 株主総会で清算勘定残余財産分配等を決定。
吉村成一

吉村 成一（よしむら せいいち 1904年11月22日 - 1962年8月18日）は、東京府出身の元大蔵官僚。元横浜銀行頭取。

 来歴・人物 
大蔵省出身。5代目横浜銀行頭取時代は業容が大きく拡大した時期にあたり、浜銀をいわゆる「地方銀行の雄」に育成した。頭取在任中に逝去。

 略歴 
1922年 府立一中独語科卒業
1926年 旧制水戸高校卒業
1928年10月 高等文官試験行政科合格
1929年3月 東京帝国大学法学部政治学科卒業
同年4月 大蔵省入省。税関事務官補兼大蔵属（横浜税関・主税局）
入省同期に、福田赳夫、前尾繁三郎、長沼弘毅など。
1930年2月 大蔵属兼財務書記（米国駐在）
1933年2月 司税官（茨木税務署長）
1934年2月 司税官（京橋税務署長）
1935年6月 銀行検査官
1937年7月 大蔵事務官兼銀行検査官
1940年12月 銀行局銀行調査課長
1941年5月 駐米大使館付（翌年8月帰朝）
1942年11月 大蔵省総務局考査課長
1943年3月 同・監理局保険課長
同年11月 同・銀行保険局保険課長
1945年5月 同・金融局保険証券課長兼日本証券取引所監理官
1946年2月 同・銀行局保険課長
同年6月 横浜税関長（1949年12月退官）
1949年12月 横浜興信銀行頭取
1957年1月 横浜銀行頭取
Don't need to say good bye

「Don't need to say good bye」（ドント ニード トゥ セイ グッド バイ）は、日本の歌手・鈴木あみの10枚目のシングル。2000年1月26日にTRUE KiSS DiSCよりリリースされた。

 概要 
シングルのテーマは「卒業」。2週間後に発売を控えたアルバムの先行シングルながらも累計35万枚以上売り上げたが、サザンオールスターズ「TSUNAMI」、モーニング娘。「恋のダンスサイト」、椎名林檎「ギブス」「罪と罰」と発売日が重なってチャート激戦を繰り広げたため、5位に留まった。

 収録曲 
Mix：Mike Butler
Don't need to say good bye
作詞：鈴木あみ・小室哲哉・小室みつ子／作曲・編曲：小室哲哉
アサヒ飲料『バヤリース純粋仕立てグレープフルーツ』CMソング
My wish -If you wanna be with me-
作詞：鈴木あみ・小室哲哉／作曲・編曲：小室哲哉
財団法人省エネルギーセンター『冬季キャンペーン』CMソング
Don't need to say good bye(Instrumental)
テス (映画)

『テス』 (Tess) は、ロマン・ポランスキー監督、1979年公開のフランス・イギリス映画。

原作はトーマス・ハーディの小説『ダーバヴィル家のテス』。セザール賞では作品賞、監督賞、撮影賞を受賞。第53回アカデミー賞では6部門にノミネートされ、撮影賞、美術賞、衣装デザイン賞を受賞した。

 ストーリー 
ある日突然、怠け者で飲んだくれの父の家系が勲爵士だとわかった英国に住む美しい少女テス(テレサ)・ダービフィールドは、金持ちの家ダーバヴィル家に親戚と名乗り、援助を頼みに行かせられる。テスはダーバヴィル家の所有する農場に奉公に行くことになるが、祭りの夜、女主人の息子アレック(アレキサンダー)に犯され、情婦にされてしまう。アレックを愛せないテスは農場を出て行くが、戻った実家でアレックとの子供を出産する。しかし赤子は死んでしまい、その後テスはまた別の遠い酪農場に奉公に行く。

その酪農場には、牧師の息子だが農場主を目指して勉強しているエンジェル・クレアという青年がいた。テスとエンジェルは恋に落ちるが、テスは自分の過去を告白できず、彼との結婚を承諾できない。過去を告白した手紙をドアの下からエンジェルの部屋へ差し込み、翌朝特に何も変化のないエンジェルからのプロポーズを受け入れるが、マットの下に入り込んで手紙が読まれていなかったことに気づく。結婚式の夜、とうとうテスはエンジェルに過去を告白するが、エンジェルはテスを許せずに1人でブラジルへ旅立っていく。

テスは故郷に帰るが、父親が死に、一家は困窮を極めていた。かつて自分を情婦にしたアレックがしつこく援助を申し出るがテスは断り続ける。しかし借地契約期限が父の代で切れたために貸家を追い出され、ダーバヴィル家縁の地へ移るが、前金を払っておらず家を借りることも出来ない。母親ときょうだいの為にテスはアレックからの援助を受け家族は家を借りることが出来、再び情婦として彼の元で暮らし始める。

時が流れ、テスを許したエンジェルは帰国後彼女を迎えに行くが、アレックの情婦となっていたテスは彼を追い返すことしか出来ない。だがアレックの暴言に激昂したテスはアレックを刺殺しエンジェルを追いかけ2人でブラジルに逃亡するつもりで各地を彷徨うが、とうとうストーンヘンジのある野原で捕まる。その後テスは処刑される。

 キャスト 
 テス・ダービフィールド - ナスターシャ・キンスキー（吹替：岡本茉利）： 貧しい農家の長女。
 エンジェル・クレア - ピーター・ファース（吹替：角野卓造）： 裕福な牧師の末息子。農家志望。
 アレック・ダーバヴィル - （吹替：津嘉山正種）： 裕福な家の放蕩息子。旧姓はストーク。
 トリンガム司祭 - （吹替：筈見純）： ジョン・ダービフィールドに先祖は勲爵士だったと告げた牧師。
 ジョン・ダービフィールド - （吹替：北村和夫）： テスの父。怠け者の行商人。
 クレア氏 - デイヴィッド・マーカム（吹替：松岡文雄）： 牧師。エンジェルの父。
 ダービフィールド夫人 - ： テスの母。
 マーロット村の牧師 - （吹替：嶋俊介）
 マリアン - ： テスの乳搾り仲間。
 クレア夫人 - （吹替：鈴木れい子）： エンジェルの母。
 ダーバーヴィル夫人 - （吹替：京田尚子）： アレックの母。
 マーシー・チャント - アリエル・ドンバール（吹替：横尾まり）： クレア氏の友人の娘でエンジェルの幼なじみ。
 日本語吹替 - 初回放送1984年12月30日 日本テレビ『年忘れ映画劇場』※本編ノーカット。キングレコードから発売の4Kリマスター版ブルーレイに収録。

 受賞 
 アカデミー賞：撮影賞、美術賞、衣装デザイン賞
 ゴールデングローブ賞：外国語映画賞、新人女優賞
 英国アカデミー賞：撮影賞
 セザール賞：作品賞、監督賞、撮影賞
 ニューヨーク映画批評家協会賞：撮影賞
 ロサンゼルス映画批評家協会賞：監督賞、撮影賞
カメノ（、Kameno）はブルガリア南東部の町、およびそれを中心とした基礎自治体。ブルガス州に属する。

 町村 
カメノ基礎自治体（）には、その中心であるカメノをはじめ、以下の町村（集落）が存在している。
 （Vinarsko） 
 （Vratitsa） 
 （Zhelyazovo）
 （Kameno）
 （Konstantinovo）
 （Krastina） 
 （Livada） （Polski izvor）
 （Rusokastro）
 （Svoboda）
 （Troyanovo） 
 （Trastikovo）
 （Cherni vrah）

 出身者 
 ルミャーナ - ポップ・フォーク歌手
グリーン物流（ぐりーんぶつりゅう）とは、環境に配慮した物流のこと。エコ物流とも。直接的には物流に係るCO2排出削減の他、広くは物流に係るゴミ排出を考えた物流も含む。

CO2排出を減らすため、トラックや貨物機による輸送を貨物列車・貨物船に切り替える「モーダルシフト」、アイドリングストップを含むエコドライブ、天然ガス車などの低公害車の普及などが行われている。また、走行距離そのものを削減するために、ミルクランなど輸送ネットワーク・サプライチェーンの効率化の取り組みも行われている。さらに、ケースの小型化・多段積みなど積載率を向上させて単位あたりの効率を上げる試みも行われている。

 背景 
2005年に物流総合効率化法が施行され、物流施設の立地制限緩和や税軽減措置が新設された。2006年の省エネ法改正で、年間輸送量が3000万tkm以上の特定荷主とトラック200台以上・鉄道300両以上などの輸送能力を持つ特定輸送事業者に対し、省エネルギー計画の作成・提出、エネルギー消費量の報告、年1%以上のエネルギー消費原単位向上が義務づけられたことが契機となり、物流の効率化およびグリーン化が進んだ。

 課題 
国鉄民営化に伴い在来線が縮小し、モーダルシフトとは逆の動きが進行しており、在来線の高速化などより道路や空港などの整備の方が依然進み、予算もついている。
個々の商品価格に占める物流費が開示されておらず、市場メカニズムが働きにくい。
物流に係る廃棄物の問題は規制の対象外であり、対策が遅れている。（梱包材・荷崩れ防止材など）
ダナーク魔法村はしあわせ日和

『ダナーク魔法村はしあわせ日和』（ダナークまほうむらはしあわせびより）は、響野夏菜による日本のライトノベル。イラストは裕龍ながれが担当している。2006年11月から2008年2月にかけてコバルト文庫（集英社）から全5巻が刊行された。

 概要 
この作品はゆるい系ファンタジー(のつもり)である。主人公のイズーとヒロインのビーを中心に個性豊かな面々のダナーク魔法村での生活が描かれている。

 あらすじ 
捜査中に負った傷を癒すためダナーク村に警察署長としてイズーが転任してきた。しかし魔法が昔に失われてしまった世界で、ダナーク魔法村は魔女がホウキで空を飛び交う世界最後の秘境と呼ばれる田舎だった。次期魔女長候補にして魔女学校の落ちこぼれ少女ビーを中心に魔法に振り回される、イズーの受難の日々がはじまった。

 登場人物 
セルビエラ・マリーク（ビー）
魔女長アガードの孫。孔雀石色の瞳で、長い焦げ茶の髪を二つ結びにしている。かなりのおてんば娘で、「セルビー（麗しい）」と名付けられたが、「ビー（うるさい）」といつも呼ばれる。あだ名は「突撃魔女」。ケキメダママルハナバチを使い魔にしている。魔術の成績は悪いが、父親は魔王で強大な魔力を秘めているため、大魔術の行使や魔術無効化などができる。
イズーファ・クライン（イズー）
褪せたような銀の髪と金色の瞳が特徴的なダナーク村の警察署長。22歳。元々は首都警察特務捜査官だったが、とある事件を境にダナーク村の警察署長に異動になる。魔法が苦手で、ある一定量以上の魔法に関わる話を聞くと蕁麻疹が出てくる。いつも無口で、ぶっきらぼうな振る舞いをするが、セルビエラに対しては何かと気にかけている。小さい頃に両親を失っており、首都警察の「ボス」に養われた。
アガード
ダナーク村の魔女長でビーの祖母。襟の詰まった服を着て、銀の髪をひとつに纏め、マリーク家の特徴である孔雀石色の目をしている。見た目は30代の女性だが、魔術で変身しており、実際は80代。魔女長であるため、村一番の魔女で、彼女の発言は村の人々にとって絶対となっている。はじめは彼女の姉であるダルセラが魔女長になる予定だったが、行方不明となり、アガードが継いだ。
ハニアベル・ユーリィ（ベル）
ビーの親友で同級生。長い黒髪の才色兼備でかなりの美人。魔術成績も優秀である。シーカーとは恋人関係にあり、村の不思議扱いされている。彼女もマリークの近縁であるため、孔雀色の瞳の持ち主でセルビエラの次に魔女長候補の位置にある。
ヨーン・シーカー（シーカー）
＜工場町のルテヴィル＞出身のダナーク署の嘱託職員。20歳。赤毛で、そばかすのある顔が特徴。昆虫が好きで、褒めるときに虫に例えようとする癖がある。昆虫学の権威であるヴァンデル・マレーニが過ごした村ということでダナーク村にやってきた。ベルとは恋人関係にあり、ハニアベルのことを「ハニー」と呼ぶ。
ギャラント・コイズ（ギャラント）
ダナーク村出身のダナーク署の職員。50代。長年務めているはずだが、何故か昇給していない。勤務中に寝るなど、あまりまじめに仕事をする気がなく、いつもイズーの怒りを買っている。逃げ足と、隠れるのがうまく、行方をくらますことが多い。
フラニエル・マリーク（フラン）
アガードの娘で、ビーの母親。非常に若く見え、イズーが初見でビーの姉かと思っていた。孔雀色の瞳を持ちながらも、なぜか魔女長候補には上がっていない。

 シリーズ作品名及び収録作品一覧 

 長編 
都から来た警察署長
ひみつの魔女集会
ドラゴンが出たぞ!
いとしのマリエラ

 短編 
ただしい幻獣の飼い方
クライン署長の優雅ではない休日
うるわしのエラ
たのしい使い魔生活
ただしい幻獣の飼い方
芹川洋

芹川 洋（せりかわ ひろし、1935年8月10日 ‐ 1978年）は、日本の男性声優、俳優。東京都出身。

 人物 
舞台芸術学院卒。その後は、劇団自由劇場、さち子プロに所属。趣味・特技は電気通信。

1978年、癌のため、大分県で死去。42歳没。

 出演作品 

 テレビドラマ 
 風
 銭形平次
 太陽にほえろ!
 剣
 特別機動捜査隊
 俄・浪華遊侠伝
 ひとごろし
 竜馬がゆく

 特撮 
 ウルトラマンレオ（防衛隊隊員）
 仮面ライダー（死亡通知配達人）
 ザ・カゲスター（狼怪人 / オオカミマン / 武見助手）
 人造人間キカイダー

 テレビアニメ 
1970年
 昆虫物語 みなしごハッチ
1972年
 科学忍者隊ガッチャマン（ギャラクター隊員、研究員）
1973年
 けろっこデメタン（ツノガエルのツノ吉、住人A）
1976年
 ブロッカー軍団IVマシーンブラスター（司令官、医者、モグール兵）

 映画 
 河 あの裏切りが重く（友人）

 舞台 
 一心太助
 墓場なき死者
 半之助祝言
 股旅恋慕笠
MFI (航空機)

MFI（エムエフイー）とは、Mnogofounksionalni Frontovoi Istrebitel (ロシア語: 英語:)の略称で多機能前線戦闘機を指し、1980年代にソ連空軍によって計画されたI-90計画の一端を担う次世代戦術戦闘機の開発計画である。1981年に計画が開始されたが1997年に計画中止となった。I-90計画では次世代戦闘機をハイローミックスの二機種を配備する予定で、MFIがハイ、LFIがローに該当し、MFIはアメリカのATFに相当する計画であった。

 概要 
計画は第4世代ジェット戦闘機であるMiG-29、Su-27の後継機として提案された。機体コンセプトは2年に及ぶ研究の末、
高機動性
スーパークルーズ性
ステルス性
マルチロール性
優れた整備性
の五つの性能要求が決定された。ATF計画の情報が断片的ながらソ連にも伝わっていたため性能要求にも少なからずATFの影響が見られる。

 候補機 

 1.42 

ミコヤン設計局は1985年までに基本設計を済ませ、1.42(MiG 1.42とも)と呼ばれる案を提出した。競作の末、MFI計画機として採用されたミコヤン設計局では、1.42と平行してデモンストレーターである1.44の開発も1989年に開始し、1995年には初飛行する予定だったが、ソ連崩壊によってロシア経済は悪化の一途を辿り、1997年にMFI計画は中止となってしまう。完成した1.44は格納庫に放置されたままだったが、1997年にスホーイ設計局がS-37を初飛行させたことで1.44も飛行させることに決まり、2000年に初飛行した。

 S-32 

スホーイ設計局は当初後継機にSu-27発展型を考えていたため、MFIには参加しなかった。しかし計画の進展とともにMiG-1.42案がSu-27を上回る計画値を示したためスホーイもMFI計画に参加することとなり、S-32案を提出した。S-32案は競作の末、不採用となってしまうが、ミコヤン同様デモンストレーター機S-37を自主開発して1997年に初飛行させた。
K21歩兵戦闘車（K21ほへいせんとうしゃ）は、韓国陸軍が運用中である歩兵戦闘車（IFV：Infantry Fighting Vehicle）。K300またはXK21 KNIFV（Korea Next-generation Infantry Fighting Vehicle：韓国次世代歩兵戦闘車）として開発されていた。

 開発 
韓国陸軍では、従来用いていたM113装甲兵員輸送車に加え、1982年にはAIFVをベースにしたK200装甲兵員輸送車を制式化した。一方、韓国陸軍の事実上の対立勢力である朝鮮人民軍は、本格的な歩兵戦闘車であるBMP-1を配備しているとの情報があり、M113が原型のK200では対抗できないのは明らかであった。

1999年、朝鮮人民軍の歩兵戦闘車に対抗するため、大韓民国国防科学研究所（ADD）は、新型歩兵戦闘車の設計開発を開始した。

2017年2月23日、K21歩兵戦闘車（IFV）と軽回収車のプログラムに800馬力のトランスミッションキットを供給するために1,730万ドルの契約を授与されたとL-3 テクノロジーズは発表した。

1両あたりの価格は約30億ウォンと報じられており、韓国陸軍では466両の配備を計画している。

 設計 

 車体 

シャーシはアルミ合金製で、グラスファイバーも使用し車重低減が図られている。また、高出力ディーゼルターボエンジンを搭載しているため、整地最高速度は時速70kmに達し、新型主力戦車のK2に随伴することが可能である。

前面は30mm APDS弾頭に耐えられるよう複合装甲（ガラス繊維・セラミック素材）が採用されている。側面装甲は14.5mm徹甲弾に耐えられるほか、韓国陸軍の公開動画では、BMP-3の30mm徹甲弾（30mm 3UBR6）に耐えられる性能を見せている。上部砲塔は155mm砲弾の断片に耐えられるよう設計されている。

燃料タンクには弾頭による耐火災対策（ソフトシーリング）が施されている。車両内部には自動消火装置も備え付けられている。その他NBC防護システムも採用されている。また、車体両側面には大型のエアバッグが搭載されていて、水上を時速7kmで浮航することが可能である。

 武装 

上部旋回砲塔（ターレット）内部に2名の乗員が乗り込み、武装操作を行う。1名は車両操縦のために車両下部に乗り込む。主砲である40mm機関砲は歩兵戦闘車としては強力で、低空飛行するヘリコプターなどへの攻撃も可能。40mm機関砲からはAPFSDS弾頭なども発射可能。主力戦車に随伴し、最新型FCS（火気管制装置）の搭載により戦車などの攻撃範囲外である高角度砲撃や対空攻撃などにあたる。機関砲は1分間に300発の発射が可能。その射速は1,005m/sである。また、40mm機関砲弾は上部砲塔内ではなく、下部車体内に納められている。その他、使用可能なAPFSDS弾頭は距離1,000mで200mmの装甲を貫通する能力を有している。

砲塔左側面には国産の対戦車ミサイルの連装発射器が装備されている。この対戦車ミサイルはイスラエル製スパイク対戦車ミサイルを元に開発された光学有線誘導型ミサイルである。このミサイルは開発が完了し次第追加装備される予定である。

 センサー 
砲手サイトのほか、独立した車長サイトがあり、ハンターキラー能力を有する。また、砲手側照準で目標を見失った場合でも車長側照準情報にて目標追跡、砲撃などコマンドの上書きが可能。照準器は共に赤外線光学器であり、内蔵の1.54um レーザーレンジファインダーは6,000mまで追跡、3,000mまでは識別判断が可能となっている。センサー内にはIFFを内蔵する。

ベトロニクスにはFCS（火器管制装置）の他、GPS（全地球測位システム）・INS（慣性航法装置）・自動故障診断装置が含まれており、C4I データリンク装置により、指揮所や味方車両とのリアルタイム通信が可能。

 比較 

 派生型　
K21-105軽戦車
K21をベースにハンファ・ディフェンスが開発した軽戦車。社製の2名乗り砲塔を搭載しており、武装として１０５mm砲と7.62ｍｍ機関銃を装備している。またオプションとして砲安定化装置と対戦車ミサイルが用意されている。
AS21 レッドバック
オーストラリア陸軍向けの輸出仕様。愛称のレッドバックはオーストラリア地域に生息し、世界で最も強力な毒を持つ蜘蛛とされるセアカゴケグモ(Redback Spider)から取られている。装甲防御力やステルス性能を高めたT2000砲塔の搭載や12.7ｍｍリモート・ウェポン・システムの装備などといった改良がなされている。また対戦車ミサイルとしてジャベリン1基、スパイク-LR2基のどちらかを搭載することができる。同軍の未来型軌道装甲車獲得事業「ランド400 フェーズ３」においてラインメタル社のKF41歩兵戦闘車と共に最終候補として挙がっていた。
2023年7月27日、ハンファ・エアロスペースはからAS21の供給に関して最大70億豪ドルの契約を獲得したと発表した。

 運用国 

2014年時点で300両あまりが実戦配備されている。2015年にはさらに100両を追加する予定である。
(AS21)
M113の後継車両としてを129台購入する予定。

 不具合と改善 
2009年12月9日に渡河演習を行っていたところ、浸水によりエンジンが停止し、乗員が緊急脱出するという事故が発生した。2010年7月29日にも、水上操縦訓練場で操縦教育中に浸水し沈没。操縦していた下士官1名が死亡するという事故が発生した。これらの事故により、本車は浮航能力に問題があるのではないかと指摘された。この事故について韓国軍の合同調査団は、設計上の総体的欠陥が原因だったと発表し、2012年初頭まで戦力化が中断された。

また、2012年10月の防衛事業庁国政監査で、装甲車に装備されている近接センサーが、射撃ができないほど頻繁に故障する欠陥があることも判明。さらに、2013年、国防技術品質院が兵器の部品納入業者が提出する公認試験成績書を調べた結果、K21においては268件の偽造が明らかになっている。

2015年の韓国監査院による調査の結果、上記不具合の原因が解明され、浸水事故の原因は
設計上の想定より過剰出力かつ過大重量のパワーパック選定による前方浮力の不足
浮上用波切板の強度不足による変形・機能不全
エンジンルームの排水ポンプの機能不全
の3点と判明した。

これを受けて改善事業が実施され、
前方浮力の不足については、重量物である車体前面ドーザーブレードの撤去及び車両前方に浮力板の増設
波切板については、補強及び二重構造化、加えてポリウレタン製浮力材を追加する事による強度と浮力確保の両立のための改修を実施
エンジンルームの浸水については、逆流防止弁の装備及び排水ポンプの数を２つに増設し浸水の抑制及び排水能力の強化
の改修を実施した。

 登場作品 
映画
『』
 物語終盤、韓国軍の車両が登場。パンデミックの発生した盆唐区の高速道路を封鎖した軍部隊の中に1両だけ含まれている。一瞬かつ砲塔部分しか映らない上、ほかの場面だと何故か韓国軍の装備していないM2ブラッドレー歩兵戦闘車が韓国軍風の塗装を施して登場している。
載貨重量トン数（さいかじゅうりょうトンすう、、以下DWTと表記）は航行中の船の積載量や安全に航行できる積載量を表す単位 。船自体の重さは含まれず、貨物や燃料、淡水（真水）、バラスト水、食料、乗客、乗員などの総重量を示す。

満載時には喫水線が水面の高さになることから、DWTは船の最大積載量を示す際に用いられるが、貨物を満載していない場合には実際の積載量を示す。

 定義 
載貨重量トン数は船の最大積載量を示すが、船自体の重さは含まない。船自体の重さを含める排水量や、容積・積載量を表すその他の測定量（例：総トン数、純トン数）などと混同してはならない。

載貨重量トン数は長年ロングトンで表してきたが、現在はトン（メトリックトン）で表すのが主流である。海上における人命の安全のための国際条約やマルポール条約（国際海洋汚染防止条約）など現代の海運に関する国際条約では、載貨重量 (deadweight) は比重1.025の水（海水の平均密度に相当）に船を浮かべた時の夏期満載喫水に対応する満載排水量と軽荷排水量との差と明確に定義されている。
アップミンスター駅（アップミンスターえき、） は、イギリスのロンドン東部、ハヴァリング・ロンドン特別区アップミンスターにある鉄道駅である。

概要
ロンドン地下鉄ディストリクト線およびロンドン・オーバーグラウンド、ナショナル・レールのc2cが運行する列車の発着がある。

この駅はロンドン地下鉄で最も東の駅であり、フェンチャーチ・ストリート駅から下り側に東に15マイルのところにある。

に属していて、駅の営業はc2cが行っている。

 歴史 
この駅は1885年に (LT&SR) により、ティルベリーを迂回してロンドンとサウスエンドとを直結する新しいルートの駅として開業した。

1902年、の開業によりメトロポリタン・ディストリクト鉄道の列車がLT&SRの線路まで運行することが可能になった際に、この駅はディストリクト線の東の終点として運行されるようになった。もっとも1905年、ディストリクト線が電化された際に、ディストリクト線の運行はまで（さらに後にはバーキング駅まで）短縮された。

1932年、ロンドン・ミッドランド・アンド・スコティッシュ鉄道 (LMS) が第三軌条方式電化がなされたバーキング駅から線路を複線化 (constructed an additional pair of tracks from Barking) した際に、ディストリクト線の東の終点として再延伸された。

同年、この駅はLMSにより大幅に拡張され、中心駅舎・2つの跨線橋および残りのプラットホームは典型的な1930年代のスタイルで建設された。ロムフォードへの運行のための更なるホームは後に追加された。「Station Road」およびタクシー乗り場へのアクセスを与える駅舎は近代的に拡張・再開発され、W H Smith・cobblers/dry cleanersおよびタパスレストランとして現在使用される3棟を含めた。

1番線に残る、元々のビクトリア調の駅構造物 (The original Victorian station structures) は改装され、現在は第2切符売場・公衆トイレおよび、「Station Approach」・駅の駐車場への出口を備える待合室として用いられている。

この駅のホーム東端にはロンドン地下鉄の信号所、および駅の数百ヤード東にはc2cの全ての列車運行についての近代的な信号統括センター (signal control centre) が存在する。

 列車の発着 
この駅には7番線までホームがある。1A番線はOckendon駅を経由する当駅始発または終点のリミテッド・サービスが発着する頭端式ホームである。1番線は大抵フェンチャーチ・ストリート行きの本線列車が、2番線はグレイズやシューベリネス行きの列車が発着する。3番線と4番線はディストリクト線の列車が発着する。6番線はロンドン・オーバーグラウンドが運行しているロムフォード行きの列車が発着する。

日中の列車本数は以下の通り。（本数は1時間あたり）
ナショナル・レール
c2c(ロンドン・ティルベリー・アンド・サウスエンド線)
 6本 フェンチャーチ・ストリート駅行き
 4本 経由行き
 2本 Ockendon経由行き
ロンドン交通局
ロンドン・オーバーグラウンド
ロムフォード・アップミンスター線
 2本 行き
ロンドン地下鉄
ディストリクト線
 6本 行き（ピーク時は7本）
 6本 イーリング・ブロードウェイ駅行き

 切符売り場・発券 
この駅には2つの切符売り場 (Ticket Offices) があり、共にc2cにより営業されている。主駅事務室は本道 (main road) に面しており、第2事務室は駅駐車場に至る脇道 (side road) に面している。

この駅はほとんどTRIBUTE発券システムを使用しているが、しかしオイスター・カード (Transport for London Oyster Cards) の発売ができるようにする必要があり、2007年3月23日まで2台のAPTIS発券機がcoincidentallyであった（これらは全てのナショナ・レールの路線網で使用され続けている最後に残るAPTIS機であった）。
c2cはFasTISと呼ばれる、TRIBUTEに似た、完全にコンピューターベース (fully computer-based) ながらオイスター・カードの発売も可能である、新しいシステムの試験中である。このシステムはオイスター・カード設備が必要となるトラベルカード・ゾーンのエリア内の他のナショナル・レールの駅（たいていはGunnersbury駅やウィルズデン・ジャンクション駅のようなナショナル・レールとロンドン交通局路線の接続駅）における使用をすでに認可されている。もしc2cの試験が成功すれば、このシステムはc2cの路線網に拡大されるだろう。

 バス路線 
ロンドンバスの248、346、347、370系統とスクールバスの646、648、652系統が当駅から発着する。

 隣の駅 
ロンドン交通局
ロンドン地下鉄
■ディストリクト線
アップミンスター・ブリッジ駅 - アップミンスター駅
■ロンドン・オーバーグラウンド

 - アップミンスター駅
ナショナル・レール
■c2c

バーキング駅 - アップミンスター駅 - またはOckendon station
1951年の政治（1951ねんのせいじ）では、1951年（昭和26年）の政治分野に関する出来事について記述する。

 できごと 

 1月 
 1月1日 - マッカーサー元帥、年頭のメッセージで「1951年が講和の年であることを希望する」と声明。
 1月3日 - ジョン・フォスター・ダレス米講和特使来日。
 1月19日 - 日本社会党第7回党大会。中央執行委員長に鈴木茂三郎を選出。
 1月20日
 自由党党大会。国内治安、海上保安力整備、警察制度改革を主張。
 国民民主党党大会。幹事長に三木武夫を選出。再軍備を主張。
 1月25日 - ダレス特使再来日。吉田茂首相との第1回会談で対日講和7原則を提出。

 2月 
 2月2日 - ダレス特使、日米集団安全保障・米軍駐留の講和方針を表明する。
 2月10日 - 社会民主党結成。委員長に平野力三。
 2月21日 - ダレス特使、離日。その後、フィリピン、オーストラリア、ニュージーランドを歴訪する。

 3月 
 3月10日 - 幣原喜重郎死去。
 3月24日 - マッカーサー元帥、「満州と中国沿岸を攻撃すれば、中華人民共和国は崩壊する」との見解を明らかにする。また、3月にジョセフ・マーチン下院議員（共和党下院院内総務）に国民政府軍の中国大陸上陸による第二戦線構築を内容とする書簡を送る。

 4月 

 4月11日 - マッカーサー元帥、トルーマン米大統領によって連合国軍最高司令官を罷免される。後任はリッジウェイ中将。
 4月16日
 マッカーサー離日。
 ダレス特使来日。
 4月18日 - 吉田首相、ダレス特使、リッジウェイ中将、シーボルド対日理事会アメリカ代表が会談。
 4月19日 - マッカーサー、ワシントンD.C.の上下院の合同会議に出席し、「老兵は死なず、ただ消え去るのみ（Old soldiers never die; they just fade away.）」と演説。
 4月23日
 吉田・ダレス会談。
 第2回統一地方選挙前半戦。市区町村長及び市区町村議会議員選挙実施。
 4月30日 - 第2回統一地方選挙後半戦。都道府県知事及び都道府県議会議員選挙実施。

 5月 

 5月1日 - 政府、第22回メーデーの皇居前広場使用を禁止。
 5月6日 - 政府、リッジウェイ指令（占領下諸法令の再検討）に基づき政令諮問委員会を設置し、公職追放解除、独占禁止法、労働法などの見直しを開始する。
 5月7日 - ソ連、アメリカの作成した対日講和条約案に対する回答覚書の中で日本の中立を提案。
 5月17日 - 皇太后節子崩御。

 6月 
 6月2日 - 教育公務員法成立。
 6月8日 - 皇太后節子に「貞明皇后」と追号。
 6月11日 - 鳩山一郎、脳溢血の発作で倒れる。
 6月16日 - GHQ、鳩山一郎ら73件のメモ・ケース撤回を政府に連絡。
 6月17日 - でシャルル・ド・ゴールのフランス国民連合が第一党となる。
 6月20日 - 三木武吉、石橋湛山、河野一郎ら2958名の公職追放解除。
 6月21日 - 日本、ユネスコ、ILOに正式加盟。
 6月26日 - 三木武吉、安藤正純、大久保留次郎、石井光次郎、岩淵辰雄らが東京音羽の鳩山邸に集まり、会談。
 6月30日 - 6万3425名の公職追放解除。

 7月 
 7月4日 - 第3次吉田内閣第2次改造内閣成立。
 7月9日 - ダレス、吉田首相に書簡を送り、講和会議への吉田自身の出席と講和全権団の超党派構成を希望。
 7月10日 - 朝鮮戦争、休戦会談開始。
 7月20日
 米政府、49カ国にサンフランシスコ平和会議への参加を招請。
 エルサレムを訪問中のヨルダン国王アブドゥッラー1世がパレスチナ人に暗殺される。
 7月21日・23日・24日 - 自由党の増田甲子七幹事長、民主党、社会党、緑風会に講和全権委員の選出を申し入れ。
 7月23日 - フィリップ・ペタン死去。
 7月24日 - 公職資格審査委員会（委員長、殖田俊吉）、6543名の公職追放解除と1万3904名の非解除を決定。鳩山一郎の解除が決定。
 7月31日 - 増田甲子七・三木武夫会談で臨時国会開会を条件に民主党の全権団参加を決定。

 8月 
 8月3日 - 吉田首相と苫米地義三民主党最高委員長が会談。臨時国会開会と民主党からの全権団参加を正式決定。
 8月6日 - 鳩山一郎ら公職追放解除。
 8月12日 - ソ連政府、サンフランシスコ平和会議招請を受諾する回答。
 8月16日 - 第11臨時国会召集（8月18日閉会）。
 8月18日 - 講和全権団、国会の議決を経て正式決定。全権委員は吉田茂、星島二郎、苫米地義三、徳川宗敬、池田勇人、一万田尚登。全権代理は大野木秀次郎、吉武恵市、鬼丸義斉、伊達源一郎、松本六太郎。
 8月19日 - 社会党右派、中間派の議員44名が統一懇談会を結成。

 9月 

 9月4日 - サンフランシスコ講和会議始まる。
 9月7日 - 吉田茂全権、講和条約受諾演説。
 9月8日 - サンフランシスコ平和条約・（旧）日米安全保障条約調印。

 10月 
 10月1日から4日 - 社会党中央執行委員会開催。条約承認について党議決定方法に関し左右両派が対立。
 10月4日
 社会党中執委採決で講和条約賛成・安保条約反対に決定。
 出入国管理令公布。
 10月10日 - 第12臨時国会召集（11月30日閉会）。
 10月10日 - 社会党第8回党大会。
 10月24日 - 社会党臨時党大会。条約承認の賛否をめぐり、社会党は左右両派に分裂。
 10月26日 - 衆議院、サンフランシスコ平和条約、日米安保条約締結を承認。
 サンフランシスコ条約賛成307票、反対47票。安保条約賛成289票、反対71票。
 10月末まで、12万0261名の公職追放解除が決定。

 11月 
 11月1日 - 出入国管理令実施。
 11月18日 - 参議院、サンフランシスコ平和条約締結を承認、内閣が批准。
 サンフランシスコ条約賛成174票、反対45票。安保条約賛成147票、反対76票。
 11月23日 - 日米行政協定交渉のため、米国務省のラスク次官補が来日。

 12月 
 12月10日 - 第13国会召集（1952年7月31日閉会）。
 12月19日 - 吉田首相、「昭和27年は、過去6年を通じて最も重大な年」と言明し、政権継続を表明。
 12月24日 - リビアがイタリアから独立。
 12月25日 - 第3次吉田内閣第3次改造内閣発足。
 12月30日 - GHQ、全戦犯の管理を日本政府に移管と発表。

この年、イスラエルは｢帰還法｣｢不在者財産法｣の二法を制定。
里麻静夫

里麻 静夫（さとま しずお、1954年 - ）は、日本の英文学者。中央大学法学部教授。新潟大学人文学部文学科卒。東京大学大学院人文科学研究科修了。

 主要著書 
『英国十八世紀の詩人と文化』（共著・1988年）
『想像力の変容－イギリス文学の諸相』（共著・1991年）
『風習喜劇の変容－王政復古期からジェイン・オースティンまで』（共著・1996年）
『ヴィジョンと現実－十九世紀イギリスの詩と批評』（共著・1997年）
『埋もれた風景たちの発見－ヴィクトリア朝の文芸と文化』（共著・2002年）
『地誌から叙情へ－イギリス・ロマン派の源流をたどる』（共著・2004年）
『Popeの「詩の擁護」』（2005年）

 主要論文 
『祖型的戦い－『復楽園』における反復の手法とテーマ（1）』（1981年）
『「ことばの轟き」と「沈黙の砦」－Samson Agonistesの言語宇宙』（1986年）
『創造と反・創造のことば－『失楽園』の言語宇宙』（1987年）
『創造と反・創造のことば－『失楽園』の言語宇宙』（1988年）
『創造と反・創造のことば－『失楽園』の言語宇宙』（1990年）

 主要訳書 
 グレゴリー・ベイトソン『認識論の病理』（1984年）
 ジェーン・ギャロップ『父親の誘惑』（1985年）
 ジョン・バージャー『所有された油絵』（1985年）
 ジョナサン・カラー『神話の論理』（1985年）
 ダイアン・マクドネル『デイスクールの理論』（1990年）
農協観光

株式会社農協観光（のうきょうかんこう、）は日本の大手旅行会社の一つ。「N Tour」（エヌ・ツアー）のブランド名で知られる。会社名が示すとおりJAグループの一員である。

本稿ではJAグループ全体における旅行事業についても記す。

 沿革 
 1967年（昭和42年） - 農協組合員向けの旅行代理店事業を行うことを目的として、農林省・運輸省両省所管の社団法人「全国農協観光協会」を設立。
 1981年（昭和56年） - 日本国有鉄道（国鉄）のマルス端末を導入（国鉄指定券のオンライン販売開始）。
 1986年（昭和61年） - 日本航空・全日本空輸とシステム統合（航空券のオンライン販売開始）。
 1989年（平成元年） - 全国農協観光協会の旅行事業部門を分離して、株式会社農協観光が独立。
 1994年（平成6年） - コミュニケーションネームとして「N Tour」（エヌ・ツアー）の名称を使用開始する。
 2013年（平成25年） - 株式会社読売旅行と受託委託契約を再締結し、連携強化を図る。
 2021年（令和3年）8月 - 本社機能を東京都大田区に移転（本店登記先は東京都千代田区）。
 2022年（令和4年）3月 - 減資により資本金1億円となる。
 2023年（令和5年）3月 - 増資により資本金36億5000万円となる。同日減資により資本金1億円となる。

 JAグループの旅行事業について 
農協観光は本社及び全国11箇所の販売企画センターの下に直営の支店を置くほか、一部の単位農協が旅行代理業の資格を持ち、農協観光の代理店（JA旅行センター）として企画旅行の募集・受付を行っている。利用者はJAの組合員が中心となるが、組合員以外でも利用が可能。

企画旅行ではJAグループと一体化した商品企画に特徴を持ち、JAの信用事業（JAバンク・JA共済など）と連動した団体旅行や、グリーンツーリズムを実践するための農業体験などを盛り込んだツアーなどを販売している。その例として、日本農業新聞主催の海外農業研修視察団の企画などがある。
正統長老教会（せいとうちょうろうきょうかい、The Orthodox Presbyterian Church ）とは、アメリカ合衆国の保守的な長老派教会の教派である。

 歴史 
1930年代のキリスト教根本主義者（ファンダメンタリスト）と近代主義者（リベラル）の論争時に、アメリカ合衆国長老教会（PCUSA）の保守派によって建てあげられた。

ウェストミンスター神学校の創立者であるジョン・グレッサム・メイチェンを指導者として、長老派の歴史的なカルヴァン主義を守ろうとした。正統（Orthodox）の語はキリスト教の正統な信仰を意味しており、オーソドックス（東方教会、正教会）の枝教会とは関わりがない。

チャールズ・ホッジ、ベンジャミン・ウォーフィールド、ジョン・グレッサム・メイチェンのプリンストン神学校は20世紀初期まで正統的な長老派の神学の要塞であった。しかし、1929年にプリンストン神学校は、神学的リベラルの線で再編成し、近代主義、リベラルに親和的な教授を任命した。メイチェンらは、これに反対し、新しくウェストミンスター神学校を設立した。メイチェンは、PCUSAの大会で改革派の伝統を守るための訴えをしたが、PCUSAはそれを拒んだ。そのためメイチェンは新しく海外宣教団体を設立した。

1934年に大会はメイチェンらを免職処分とした。1936年6月11日に彼らはアメリカ長老教会（the Presbyterian Church of America）を設立した。この名称をめぐってPCUSAが訴訟を起こしたため、1939年に正統長老教会に名を改めた。

正統長老教会とメイチェンらは、キリスト教根本主義の先鋭とみなされていたが、メイチェンと正統長老教会は歴史的な改革派の信仰をより強調していた。

1937年までに、絶対禁酒主義を採り、政治的なエキュメニカル運動や共産主義に反対する、キリスト教根本主義の影響が強い立場の派は、カール・マッキンタイヤーを指導者として聖書長老教会を設立した。

正統長老教会の初期の指導者は、コーネリウス・ヴァン・ティル、アブラハム・カイパー、ジョン・マーレーらである。

ホッジ、メイチェン、ウォーフィールド、ローレン・ベットナーが紹介され、日本の福音的な教会に強い神学的影響を与えており、日本キリスト改革派教会等はこの神学的流れにある。また、正統長老教会日本ミッション が派遣されている。
ヘクター・ダイヤー（Hector ("Hec") Monroe Dyer、1910年6月2日- 1990年5月19日)は、アメリカ合衆国カリフォルニア州ロサンゼルス出身の陸上競技選手。1932年ロサンゼルスオリンピックの金メダリストである。

 経歴 
ダイヤーは1932年ロサンゼルスオリンピックに4×100mリレーのメンバーとして、フランク・ワイコフ、ロバート・キーセル、エメット・トッピノとともに出場。ダイヤーはアンカーを務め、40.0秒の記録で金メダルを獲得した。

ダイヤーの国内の成績は、1930年のIC4A選手権では220ヤードに出場し優勝。100ヤードでもラルフ・メトカーフに次いで2位となる。しかし、AAU選手権においては、1930年に100ヤードで6位、220ヤードで5位、1932年の同大会でも200mで5位に終わっている。

ダイヤーは、スタンフォード大学で経済学を専攻。1931年に卒業。現役を引退後は、石油業に従事した。
三重県営鈴鹿スポーツガーデン（みえけんえいすずかスポーツガーデン）は、三重県鈴鹿市にある総合スポーツ施設。命名権により「三重交通G スポーツの杜 鈴鹿」ともいう。

 概要 
1992年（平成4年）から段階を追ってオープンし、球技場、プール、テニスコート、体育館等を設けている。指定管理者は三重県スポーツ協会。

2014年（平成26年）10月1日より命名権（ネーミングライツ）導入により、「三重交通G スポーツの杜 鈴鹿」となる。「G」はグループの意味。

 主要施設 

 水泳場 
 50m競泳プール：10コース、水球兼用、アーティスティックスイミング対応
 25m競泳プール：7コース
 飛込プール：アーティスティックスイミング兼用
 高飛込台：5m・7.5m・10m
 飛板飛込台：1m・3m

 庭球場 
 センターコート：砂入り人工芝、照明設備
 観客席：1648席
 屋内コート：ハードコート4面、照明設備
 屋外コート：砂入り人工芝16面、照明設備

 サッカー・ラグビー場 
メイングラウンドを含めた計5面のグラウンドは全て天然芝であったが、グラウンドコンディション維持の為に利用可能な時間は限られていた。この解消のために第3グラウンドは総事業費は約1億900万円を掛けて2009年（平成21年）4月に人工芝に張り替えられた。この事業は日本サッカー協会の「都道府県フットボールセンター整備助成事業」として4500万円の助成金が交付された。

ジャパンラグビートップリーグに所属するホンダヒート、日本女子サッカーリーグに所属する伊賀フットボールクラブくノ一が公式戦を開催するほか、サッカーの日本フットボールリーグに所属するアトレチコ鈴鹿クラブがホームスタジアムとして使用している（ただしJFL昇格最初の2019年（令和元年）度以後は、大半の主催試合は2021年に予定された三重とこわか国体開催に伴う芝生保護の観点から、主に同市内にある石垣池公園AGF鈴鹿陸上競技場を使用していた）。2022年のJリーグクラブライセンス制度においては、「県営鈴鹿青少年の森」に建設・2023年完成予定のJ3基準を充足するサッカー場開設を前提とした「例外規定」の適用を受けてJ3ライセンス取得を目指したが、最終的にJ3ライセンス交付が認められた 。

また、ヴィアティン三重が日本フットボールリーグに昇格した2017年（平成29年）には準ホームスタジアムとして5試合を行ったが、その年限りで撤退している。

かつては日本プロサッカーリーグ（通称：Jリーグ）の試合も開催されたことがあり、が1992年（平成4年）にナビスコカップ1試合、1993年（平成5年）にリーグ戦2試合を開催したほか、2002年（平成14年）には対の試合が開催されている。また、Jサテライトリーグの試合が定期的に開催されていた。 天皇杯 JFA 全日本サッカー選手権大会の会場（1回戦・2回戦）にも使用される。

ラグビーにおいては、ジャパンラグビートップリーグ（2022年1月より「ジャパンラグビーリーグワン」に改組）で鈴鹿市を「ホストタウン」としている三重ホンダヒート（本田技研工業鈴鹿製作所ラグビー部が母体）がホームゲーム会場として使用しているが、1部リーグに参加する場合は「2023年までに15000人以上収容するスタンドの保有が必要」 とされており、ポイントゲッターズ（現：アトレチコ鈴鹿クラブ）のJ3開催充足を含めた基準化へ向けた働きかけを三重県に対して行っているとされていたが、改修計画が進まないうえ、三重ホンダヒートの1試合平均観客動員が3000人程度で興行的な課題が多いこと、またホンダ本社直属の研究機関をはじめ、宇都宮市内を中心とした栃木県内に工場などがあることなどから、2026-27年度シーズン以後、主たるホストタウンを栃木県・スタジアムを栃木県グリーンスタジアム（宇都宮清原工業団地北公園にある専用球技場）に移転することが発表されたが、三重県も「マザータウン」として年数試合を本スタジアムで開催を計画している
。

 サッカー・ラグビー場の設備 
 メイングラウンド
 メインスタンド：3300人収容、座席有り
 バック・サイドスタンド：8700人収容、芝生席
 磁気反転型電光スコアボード
 照明設備：500ルクス
 第1グラウンド：天然芝（ティフトン）
 第2グラウンド：天然芝（高麗芝）
 第3グラウンド：人工芝、照明設備（250ルクス）
 第4グラウンド：天然芝（ティフトン）、照明設備（250ルクス）
 多目的グラウンド：アーチェリー、フットサル（3面）、グラウンドゴルフ等の利用が可能

 体育館 
 コート
 バスケットボール：2面
 バレーボール：2面（最大3面）
 ハンドボール：1面（36メートル×20メートルで3面）
 バドミントン：10面
 卓球：20台
 テニス：2面
 フットサル等の利用が可能
 観客席：約600席
 冷暖房完備

 クライミングウォール 
 高さ12m

 交通アクセス 
距離は伊勢鉄道伊勢線「徳田駅」が最も近いが、近鉄名古屋線「白子駅」から路線バスに乗車して行くのが主流である。

鈴鹿市コミュニティバス - 南部地域バス「スポーツガーデン口」バス停から徒歩。

 ギャラリー
大牟田市立三池小学校（おおむたしりつみいけしょうがっこう）は、福岡県大牟田市大字新町に所在する公立小学校。大牟田市内では最も古い小学校である。

 態様 
校区は大きく三池第一・神田脇（かんだわき）・材木町・今山・平野（ひらの）・高泉・田町・歴木（くぬぎ）・大塔（おおとう）・八角目（はっかくめ）に分けられている。それぞれの地区に公民館が置かれている。ただし、神田脇に関しては、地区内に三池地区公民館があるため、それを利用している。北校舎は2001年（平成13年）から2002年（平成14年）にかけて大改修が行われ、体育館は床板が張り替えられた。また、2008年（平成20年）には創立135周年を迎えた。

昔は敷地内に三池藩陣屋があった。校舎は3階建て二棟。校区の高齢化率はあまり高くなく、年代層のバランスがとれていると言える。明治時代頃には鉄道（現在のJR鹿児島本線にあたる。）を周辺の中心的な地区であった三池に通す計画があったが、地元住民の反対により中止になった。最盛期には生徒数1952人、学級数39を誇った。現在は校区分割などで生徒数400人前後、学級数は12 - 15程度となっている。

 所在地 
 福岡県大牟田市大字新町289番地1

 沿革 
 1873年（明治6年） - 創立

 周辺の施設・文化財 
 公共施設
 三池地区公民館
 三池郵便局
 寺院
 普光寺と臥龍梅（がりゅうばい）（県指定天然記念物）
 定林寺とあじさい（県指定天然記念物）
 寿光寺と陣屋門
 神社
 本町（柳川藩）弥剣神社
 新町（三池藩）弥剣神社
 三池神社（三池山山頂付近）
 三池藩関連の文化財
 三池藩陣屋跡（三池小敷地内）
 陣屋玄関大屋根
 お長屋跡（武士の長屋跡・最近まで陣屋公民館として使われていたが、現在は残っていない）
 陣屋門跡（石段のみ・門は寿光寺に移設されている）
 井戸跡（陣屋内で使われていた井戸。現在は一の井戸と二の井戸が残る）
 修道館跡（藩校・三池小の前身でもある）
 陣屋眼鏡橋（陣屋門跡付近に現存している。二級河川堂面川にかかる）

 周辺地域の催事 
 三池初市 - 町の大通り（大牟田南関主要道路）で開催される祭。3月1 - 2日の2日間。
 夏祭り - 大蛇山と呼ばれる山車を、氏子たちが引く行事。柳川藩大蛇山と、三池藩大蛇山が出る。三池初市と同じ大通りで7月20日頃に毎年行われる。大蛇山まつり（大蛇山祭とも）も参照。
 臼かぶり - 柳川藩弥剱（やつるぎ）神社で1月中旬頃行われる。昔、この一帯で80戸を焼いた大火事があったことから、火災よけの行事として毎年行われている。周辺（三池第一・神田脇・材木町など）の小学生（男女）・若者（男）が参加する。小学生はバケツに入れた水を、若者は臼にいれた水をそれぞれかぶる。

 著名な出身者 
 上田卓三（福岡ダイエーホークス元球団代表） - 卒業
 原辰徳（読売ジャイアンツ監督） - 一時期在籍
Rai 2（ライ・ドゥーエ）は、イタリア放送協会のテレビ主要チャンネル。1961年11月4日に放送開始。

 主な番組 
TG2（ニュース番組）
Xファクター
トップ・オブ・ザ・ポップス
LOST
NCIS
コールドケース
ロー&オーダー
Winx Club
ソニックX
iCarly
明日のナージャ
イナズマイレブン
プリキュアシリーズ
Rai 3（ライ・トゥレ）は、イタリア放送協会のテレビ主要チャンネル。1979年12月15日に放送開始。

 主な番組 
TG3（ニュース番組）
TGR (ローカルニュース番組) RAIのテレビ放送でのローカルニュースはRai Treのみで放映される。
Ballarò（トーク番組）
Che tempo che fa（トーク番組）
Melevisione（子供向け番組）
フェアトレード・タウン（Fairtrade Town）とは、発展途上国の原料や製品を適正な価格で継続的に購入することを旨とした「公平貿易証明」がなされた商品（フェアトレード製品）の利用を促進しているとして、公正貿易証明団体から認定された都市である。

公正貿易証明団体には、イギリスにあるフェアトレード財団、カナダのトランスフェア・カナダなどがある。また、フェアトレード・タウンの概念を拡張した「フェアトレード市」、「フェアトレード村」、「フェアトレード・ゾーン」、「フェアトレード・バーロー（自治町村）」、「フェアトレード・アイランド」、「フェアトレード・カントリー（郡）」、「フェアトレード・ユニバーシティ」などの称号もある。このような団体の一部は英語版の記事を参照。

 歴史 
世界で初めてのフェアトレード・タウンは、2001年のイギリスガースタンであった。これを推進したのはガースタン・オックスファムグループと、地元のオックスファムサポーターであった。オックスファムとは、世界の貧困に生きる人びとがその貧困から抜け出せるよう支援することを目指した民間団体で、その活動の一環として先進国が発展途上国からの物資を不当に安く手に入れることがないことを目指している。

この理念はガースタン市民に受け入れられ、ガースタンでは公正貿易マークの使用を認められた商品の割合が70％を突破、フェアトレード製品の売上高は飛躍的に増大した。さらに、西アフリカのココア農場と公正貿易の理念に基づく取引を実現し、ガーナのニュー・コフォリデュアと姉妹都市関係を結ぶまでになった。

ガースタンでの活動が評判になったので、これに続く都市を増やすため、英国フェアトレード財団は「フェアトレード・タウンと認められるための基準」と「活動ガイドライン」を作成した。これにより、2001年から2006年の間にイギリスでフェアトレード財団からフェアトレード･タウンの認証を受けた町は、209に上った。

さらに英国フェアトレード財団が推進したフェアトレード・タウン運動の成功を広げるため、欧州委員会の分会が資金を提供し、ヨーロッパ各地のフェアトレード・タウン運動をまとめるための「ヨーロッパフェアトレード・タウンズ」と呼ばれる団体が作られた。

2006年11月、ロンドンのソースバンク大学（London Southbank University）で、初めての「ヨーロッパフェアトレード・タウンズ会議」が開催された。会議では次の決議がなされた。
フェアトレードに賛同する団体・個人が自治体等と連携を取りやすいよう、手続きを整備し、手順書を作成すること。
イギリスにあるフェアトレード・タウンを見本に、ヨーロッパ各国の事情に合わせて実現するための計画を作成すること。

この第1回会議は成功を収め、2008年1月にはベルギーのブリュッセルで第2回会議が開催されている。

2008年1月現在、フェアトレード・タウンを有する国は、スウェーデン、スペイン、ノルウェー、イタリア、アイルランド、フランス、フィンランド、カナダ、ベルギー、オーストリア、オランダ、イギリス、アメリカ合衆国である。

2011年6月には、熊本市が日本は元より、アジアで初めて認定された。

2015年9月には、名古屋市が認定を受けた。日本では、熊本、名古屋の他、札幌、逗子、宇都宮、一宮などでフェアトレードタウンを目指す市民活動が行われている。

2017年12月には、台北市が認定された。

2025年３月に、日本で７番目として鎌倉市が認定された。

 フェアトレードタウン国際会議 
第1回　イギリス・ロンドン
第2回　ベルギー・ブリュッセル
第5回　スウェーデン・マルメ
第6回　2012年11月10日-11日　ポーランド・ポズナン
第7回　2013年8月28日-29日　ノルウェー・オスロ
第8回　2014年3月29日-30日　日本・熊本市
第9回　2015年7月4日-5日　イギリス・ブリストル
第10回　2016年7月1日-3日予定　レバノン共和国

 基準 
正式なガイドラインは国際FLOに加盟しているいくつかのフェアトレード・タウン認証団体の話し合いで決定されたものである。ある町（あるいは地域）がフェアトレードを実施していると認められるためには、次の5つの基準を満たさなければならない。
その町の議会がフェアトレードを実施する旨の決議を出していること。また、議会や付属する食堂で出される茶とコーヒーは、フェアトレード製品を使用すること。
少なくとも2種類のフェアトレード製品を入手できる小売店と、飲食できるカフェ等があること。
必要な小売店の数：人口1万人未満の場合、2500人につき1店舗。人口20万人未満の場合、5000人につき1店舗。人口50万人未満の場合、1万人につき1店舗。
必要なカフェ等の数：人口1万人未満の場合、5000人につき1店舗。人口20万人未満の場合、1万人につき1店舗。人口50万人未満の場合、2万人につき1店舗。
多数の者が利用するいくつかの施設で、フェアトレード製品が使用されていること。例えば不動産業者、美容院、教会、学校など。
メディア報道を使って、住民の活動への関心を高めること。
そのフェアトレード・タウンを継続的に確実に維持するため、フェアトレード推進団体を作ること。

 その他のフェアトレード団体 

 フェアトレード・カントリー 
2002年、イギリスのウェールズでは、ウェールズをまるごと世界初のフェアトレード・カントリーとするため、いくつかの非政府組織(NGO)とフェアトレード運動家を集めて「ウェールズ・フェアトレードフォーラム」が開催された。そこで合意された基本的な考えは、英国フェアトレード財団が作成したフェアトレードタウン計画に基づく。2005年にはウェールズ議会政府が支持を表明し、2006年にはスコットランドやウェールズのフェアトレード団体の同意を得たフェアトレード・カントリー基準が作成された。現在も、フェアトレード製品の利用を促進するため、スコットランドやウェールズの各地でフェアトレード団体の活動促進が継続している。詳細はFairtradewales.comのウェブサイトを参照。
その概要は、
人口の75%が、毎年1回は、フェアトレード製品を購入しなければならない。
人口の40%の人々は、定期的にフェアトレード製品を購入しなければならない。
すべての地方自治体には、フェアトレード活動を推進するためのフェアトレード団体がある。
フェアトレード状態である55%の地方自治体を、毎年10%増加させること。
ネコナデ

『ネコナデ』は、2008年に制作放送されたテレビドラマ。全12回放送。同年6月28日には映画が公開された。

また小説版が竹書房から2008年6月19日に発売され、KUJIRAによる漫画版が『まんがくらぶ』（竹書房）2008年7月号より連載された。

 テレビドラマ 

 あらすじ 
人事部長の鬼塚汰朗が子猫を育てることにより癒されて自身が変化していくストーリーである。

 キャスト 

 鬼塚家 
 鬼塚汰朗
 演 - 小木茂光（少年時代：川口大介）
 IT関連企業「デジタルドラグーン」の人事部長。45歳。通称「鬼汰朗」。一人っ子である。
 冷静沈着に仕事をこなしているようにみえるが、毎日ストレスで胃痛に悩まされている。デジタルドラグーン社歌の作詞者。
 トラ（ZOO動物プロ所属）
 鬼塚に拾われた子猫。生後4カ月のスコティッシュフォールド。
 鬼塚澄子
 演 - 山下容莉枝
 汰朗の妻。
 鬼塚早苗
 演 - 金崎智子
 汰朗の娘。
 鬼塚汰一朗
 演 - 小川光樹
 汰朗の息子。
 カモシタ
 汰朗がオークションで買った猫。名前の由来はオークションの相手（鴨下信男（飯島大介））から。

 デジタルドラグーン 
 金井響子
 演 - ちすん
 人事部社員。汰朗の部下であり、開発部の満と過去に恋愛関係にあった。
 山田亜佐美
 演 - 清水美那
 新卒研修員。汰朗には反抗的な態度をとっている。
 汰朗のことをブログに書いており、反響は大きい。姉がいる。
 菅沼君子
 演 - 安間里恵
 新卒研修員。
 仙道孝二
 演 - 山本剛史
 人事部の社員。リストラされ、汰朗に味噌汁をかけた。
 木下満
 演 - 榊英雄
 開発部の課長。
 柳下信二
 演 - 永倉大輔
 総務部部長。汰朗とは同期。
 竜崎政太郎
 演 - 峰岸徹
 デジタル・ドラグーンの社長。
2008年ハンガリーグランプリは、2008年F1世界選手権第11戦として、2008年8月1日から8月3日にハンガリー・ハンガロリンクで開催される。正式名称はFORMULA1 ING Magyar Nagydij 2008 

 予選 

 展開 

 Q1 

 Q2 

 Q3 

 結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 グリッド 1 22 ルイス・ハミルトンマクラーレン・メルセデス 1'19.376 1'19.473 1'20.899 1 2 23 ヘイッキ・コバライネンマクラーレン・メルセデス 1'19.945 1'19.480 1'21.140 2 3 2 フェリペ・マッサフェラーリ 1'19.578 1'19.068 1'21.191 3 4 4 ロバート・クビサBMWザウバー 1'20.053 1'19.776 1'21.281 4 5 12 ティモ・グロックトヨタ 1'19.980 1'19.246 1'21.326 5 6 1 キミ・ライコネンフェラーリ 1'20.006 1'19.546 1'21.516 6 7 5 フェルナンド・アロンソルノー 1'20.229 1'19.816 1'21.698 7 8 10 マーク・ウェバーレッドブル・ルノー 1'20.073 1'20.046 1'21.732 8 9 11 ヤルノ・トゥルーリトヨタ 1'19.942 1'19.486 1'21.767 9 10 6 ネルソン・ピケJr.ルノー 1'20.583 1'20.131 1'22.371 10 11 15 セバスチャン・ベッテルトロ・ロッソ・フェラーリ 1'20.157 1'20.144 11 12 16 ジェンソン・バトンホンダ 1'20.888 1'20.332 12 13 9 デビッド・クルサードレッドブル・ルノー 1'20.505 1'20.502 13 14 14 セバスチャン・ブルデートロ・ロッソ・フェラーリ 1'20.640 1'20.963 19 15 7 ニコ・ロズベルグウィリアムズ・トヨタ 1'20.748 No time 14 16 3 ニック・ハイドフェルドBMWザウバー 1'21.045 15 17 8 中嶋一貴ウィリアムズ・トヨタ 1'21.085 16 18 17 ルーベンス・バリチェロホンダ 1'21.332 17 19 21 ジャンカルロ・フィジケラフォース・インディア・フェラーリ 1'21.670 18 20 20 エイドリアン・スーティルフォース・インディア・フェラーリ 1'22.113 20

 Car No.14はQ1で Car No.3を妨害したとして5グリッド降格ペナルティ

 決勝 

 展開 
セバスチャン・ブルデーにはグリッド降格のペナルティが課せられた。19番グリッドからのスタートとなる。

3番グリッドからスタートしたフェリペ・マッサがスタートでヘイキ・コバライネンを、1コーナーを過ぎたところでPPのルイス・ハミルトンをオーバーテイクし、トップに立った。レースはマッサが終盤まで首位を走り続けたが、残り2周というところのホームストレートでエンジンを壊してストップした。

イギリス・ドイツと2連勝していたポイントリーダーのハミルトンはレース中盤にタイヤがパンクして5位に終わった。その結果3番手から危なげないレースをしたコバライネンが自身初、そして最後のF1優勝を果たした。2位はドイツGPで大きなクラッシュをしたティモ・グロックが、フェラーリのキミ・ライコネンを最後まで抑えて初の表彰台登壇となった。ライコネンは終盤グロックの背後に迫ったが、信頼性の不安のために最後はグロックとの距離を狭められなかった。それでも表彰台登壇をはたした。フィンランド人ふたりの同時表彰台は第2戦マレーシアGP以来。マッサはドライバーズチャンピオンシップで3位に後退した。

BMWザウバーはここまでシーズン全レースでポイントを稼いできたが、今回のレースでは予選4位だったロバート・クビサが順位を大きく落として8位に入賞したのみだった。それもレース終盤のマッサのリタイヤによるものであった。その結果コンストラクターズチャンピオンシップ2位の座をマクラーレン・メルセデスに明け渡すことになった。

このレースではリタイヤが3台(完走扱い1台を含む)にとどまったが給油でトラブルが多く発生した。ルーベンス・バリチェロや中嶋一貴の給油では出火などのトラブルがあった。ブルデーに至っては2度も消火剤を浴び、結局3度のストップを強いられ、トラブルでリタイヤしたマッサより下の完走最下位に終わった。

 結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム／リタイヤ グリッド ポイント 1 23 ヘイッキ・コバライネンマクラーレン・メルセデス 70 1:37'27.067 2 10 2 12 ティモ・グロックトヨタ 70 +11.061 5 8 3 1 キミ・ライコネンフェラーリ 70 +16.856 6 6 4 5 フェルナンド・アロンソルノー 70 +21.614 7 5 5 22 ルイス・ハミルトンマクラーレン・メルセデス 70 +23.048 1 4 6 6 ネルソン・ピケJr.ルノー 70 +32.298 10 3 7 11 ヤルノ・トゥルーリトヨタ 70 +36.449 9 2 8 4 ロバート・クビサBMWザウバー 70 +48.321 4 1 9 10 マーク・ウェバーレッドブル・ルノー 70 +58.834 8 10 3 ニック・ハイドフェルドBMWザウバー 70 +1'07.709 15 11 9 デビッド・クルサードレッドブル・ルノー 70 +1'10.407 13 12 16 ジェンソン・バトンホンダ 69 +1 Lap 12 13 8 中嶋一貴ウィリアムズ・トヨタ 69 +1 Lap 16 14 7 ニコ・ロズベルグウィリアムズ・トヨタ 69 +1 Lap 14 15 21 ジャンカルロ・フィジケラフォース・インディア・フェラーリ 69 +1 Lap 18 16 17 ルーベンス・バリチェロホンダ 68 +2 Laps 17 17 2 フェリペ・マッサフェラーリ 67 エンジン 3 18 14 セバスチャン・ブルデートロ・ロッソ・フェラーリ 67 +3 Laps 19 Ret 20 エイドリアン・スーティルフォース・インディア・フェラーリ 62 ブレーキ 20 Ret 15 セバスチャン・ベッテルトロ・ロッソ・フェラーリ 22 エンジン 11
渡辺克巳

渡辺 克巳（わたなべ かつみ、1941年10月17日 - 2006年1月29日）は岩手県盛岡市出身の写真家。新宿を舞台に活動した写真家の一人。

人物・来歴
盛岡第一高等学校の定時制に通うかたわら、毎日新聞社盛岡支局で補助員の仕事に就き、写真の面白さを知る。

高校卒業後、国鉄に入社するが、写真への思いが断ちがたく1961年に上京。翌年から5年間、東條会館に勤務し、スタジオ撮影を学ぶ。

1965年から、新宿で「1ポーズ3枚1組200円」でポートレート撮影を請け負う「流しの写真屋」になる。

1973年、「カメラ毎日」6月号の新人写真家紹介ページ「アルバム」に「新宿・歌舞伎町」を発表し話題を呼ぶ。「新宿・歌舞伎町」はこの年の「アルバム」の最優秀作品に与えられる「カメラ毎日」アルバム賞を受賞。同年、写真集『新宿群盗伝』（薔薇画報社）刊行。

その後も新宿で写真を撮る一方、焼き芋屋、写真館経営などを経て「フォーカス」「週刊文春」などで週刊誌カメラマンとして活動。

1998年、写真集『新宿』により日本写真協会年度賞受賞。

2006年1月29日肺炎により死去。

2006年11月、ニューヨークのアンドリュー・ロス・ギャラリーで写真展「KATSUMI WATANABE」開催。写真展開催に合わせてアンドリュー・ロス編集による写真集「Gangs of Kabukicho」が刊行された。

2008年2月、東京のワタリウム美術館で写真展「流しの写真屋　渡辺克巳　1965-2000」展開催。

2011年4月、写真集『新宿、インド、新宿』刊行。森山大道、秋山祐徳太子、小泉悦子（渡辺克巳夫人）らが寄稿している。

サンフランシスコ近代美術館に作品が収蔵されている。

 主要展覧会 
初覗夜大伏魔殿／荻窪シミズ画廊／1974年1月13日～1月20日
SHINJUKU'80／新宿マーガレット／1980年4月
真夜中のストリートエンジェル／銀座ニコンサロン／1980年8月
渡辺克巳の新宿20年／銀座ニコンサロン／1985年1月22日～1月27日
ごちゃまぜ天国／コニカフォトギャラリー東京・大阪・名古屋／1993年
KATSUMI WATANABE／アンドリュー・ロス・ギャラリー、N.Y.／2006年11月9日～12月2日
流しの写真屋 渡辺克巳 1965-2005／ワタリウム美術館／2008年2月9日～4月20日
渡辺克巳 写真展 1982 印度／汐花 SEKKA・BORDERLESS SPACE／2011年9月23日～10月30日

 著書・写真集 
『新宿群盗伝』（薔薇画報社、1973年）
『新宿群盗伝伝』（晩声社、1982年）
『ディスコロジー』（晩声社、1982年）
『新宿 1965-97』（新潮社、1997年）
『Hot Dog　新宿1999-2000』（ワイズ出版、2001年）
『Gangs of Kabukicho』 （PPP Editions、2006年）
『新宿、インド、新宿』 （ポッド出版、2011年）

 ビデオ・ディスク 
『ナマステ』（ビクター、1987年）
2008年ベルギーグランプリは、2008年F1世界選手権第13戦として、2008年9月5日から9月7日にベルギー・スパで開催された。正式名称は2008 FORMULA1 ING Belgian Grand Prix 

 予選 

 展開 

 Q1 

 Q2 

 Q3 

 結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター Q1 Q2 Q3 グリッド 1 22 ルイス・ハミルトンマクラーレン・メルセデス 1'46.887 1'46.088 1'47.338 1 2 2 フェリペ・マッサフェラーリ 1'46.873 1'46.391 1'47.678 2 3 23 ヘイッキ・コバライネンマクラーレン・メルセデス 1'46.812 1'46.037 1'47.815 3 4 1 キミ・ライコネンフェラーリ 1'46.960 1'46.298 1'47.992 4 5 3 ニック・ハイドフェルドBMWザウバー 1'47.419 1'46.311 1'48.315 5 6 5 フェルナンド・アロンソルノー 1'47.154 1'46.491 1'48.504 6 7 10 マーク・ウェバーレッドブル・ルノー 1'47.270 1'46.814 1'48.736 7 8 4 ロバート・クビサBMWザウバー 1'47.093 1'46.494 1'48.763 8 9 14 セバスチャン・ブルデートロ・ロッソ・フェラーリ 1'46.777 1'46.544 1'48.951 9 10 15 セバスチャン・ベッテルトロ・ロッソ・フェラーリ 1'47.152 1'46.804 1'50.319 10 11 11 ヤルノ・トゥルーリトヨタ 1'47.400 1'46.949 11 12 6 ネルソン・ピケJr.ルノー 1'47.052 1'46.965 12 13 12 ティモ・グロックトヨタ 1'47.359 1'46.995 13 14 9 デビッド・クルサードレッドブル・ルノー 1'47.132 1'47.018 14 15 7 ニコ・ロズベルグウィリアムズ・トヨタ 1'47.503 1'47.429 15 16 17 ルーベンス・バリチェロホンダ 1'48.153 16 17 16 ジェンソン・バトンホンダ 1'48.211 17 18 20 エイドリアン・スーティルフォース・インディア・フェラーリ 1'48.226 18 19 8 中嶋一貴ウィリアムズ・トヨタ 1'48.268 19 20 21 ジャンカルロ・フィジケラフォース・インディア・フェラーリ 1'48.447 20

 決勝 

 展開 
スタートではハミルトンがポールから首位を維持した。しかし、ハミルトンは2周目のラソースでスピンを喫し、替わってライコネンが首位に立った。序盤の接触により、フォースインディアのジャンカルロ・フィジケラは緊急のピットインを強いられ、早くもこの時点で大きなハンデを背負うことになったが、この時点でリタイヤ車はなかった。レースはライコネンとハミルトンが首位を争う展開となったが、終盤に雨が降り出し、残り3周のバスストップシケインをカットしながらハミルトンがライコネンをオーバーテイク。一度はライコネンを前に出すも、ハミルトンがその次のラソースで再びトップに立つ。

滑る路面でその後もこの二人はコースを外しそうになりながら激しい争いをするが、残り2周、ライコネンはコースのウォールに突っ込みリタイヤ(18位完走扱い)。これにより2004、2005、2007年に続くスパ-フランコルシャン4連覇の望みは絶たれた。レースは何とかハミルトンが優勝し、マッサがそれに続く2位。3位には残り2周でピットインし、タイヤ交換を行ったBMWザウバーのハイドフェルドが入った。同様にルノーのアロンソもウェットタイヤに変更して4位につけた。

トロロッソのセバスチャン・ブルデーは一時は表彰台を狙える位置にいながらもウェットタイヤに履き替えたBMWザウバーに抜かれ7位に転落。それでも開幕戦オーストラリアGP以来となるポイントを獲得した。

ハミルトンはトップでチェッカーを受けたが、レース終盤でのライコネンとの攻防が問題視された。結局レースタイムに25秒加算のペナルティを受け、ハミルトンは3位に後退。これにより、ハミルトンとマッサのポイント差が2ポイントに縮まった。このペナルティにはマクラーレンが抗議したが順位は変わらず、ポイントリーダーのハミルトンと、それを追うマッサのポイント差は、「2」に縮まることになった。

またトヨタのティモ・グロックが8位でフィニッシュしていたがこちらも黄旗中に他者をオーバーテイクしたとして9位にダウン。レッドブルのマーク・ウェバーが8位に繰り上がった。

 結果 
 順位 No ドライバー コンストラクター 周回 タイム／リタイヤ グリッド ポイント 1 2 フェリペ・マッサフェラーリ 44 1:22'59.394 2 10 2 3 ニック・ハイドフェルドBMWザウバー 44 +9.383 5 8 3 22 ルイス・ハミルトンマクラーレン・メルセデス 44 +10.539 1 6 4 5 フェルナンド・アロンソルノー 44 +14.478 6 5 5 15 セバスチャン・ベッテルトロ・ロッソ・フェラーリ 44 +14.576 10 4 6 4 ロバート・クビサBMWザウバー 44 +15.037 8 3 7 14 セバスチャン・ブルデートロ・ロッソ・フェラーリ 44 +16.735 9 2 8 10 マーク・ウェバーレッドブル・ルノー 44 +42.776 7 1 9 12 ティモ・グロックトヨタ 44 +1'07.045 13 10 23 ヘイッキ・コバライネンマクラーレン・メルセデス 43 ギアボックス 3 11 9 デビッド・クルサードレッドブル・ルノー 43 +1 Lap 14 12 7 ニコ・ロズベルグウィリアムズ・トヨタ 43 +1 Lap 15 13 20 エイドリアン・スーティルフォース・インディア・フェラーリ 43 +1 Lap 18 14 8 中嶋一貴ウィリアムズ・トヨタ 43 +1 Lap 19 15 16 ジェンソン・バトンホンダ 43 +1 Lap 17 16 11 ヤルノ・トゥルーリトヨタ 43 +1 Lap 11 17 21 ジャンカルロ・フィジケラフォース・インディア・フェラーリ 43 +1 Lap 20 18 1 キミ・ライコネンフェラーリ 42 +2 Laps 4 Ret 17 ルーベンス・バリチェロホンダ 19 ギアボックス 16 Ret 6 ネルソン・ピケJr.ルノー 13 アクシデント 12

 Car No.22はシケインのショートカットをした事によるアドバンテージを利用し、Car No.1をオーバーテイクしたと判断され、レースタイムに25秒加算ペナルティ。
 Car No.12はイエローフラッグ区間での追い越し違反により、レースタイムに25秒加算ペナルティ。