チェコ鉄道株式会社（チェコ語 : ČD, České dráhy, a.s.）は、チェコの国有企業。2003年にチェコ鉄道公団（旧チェコ鉄道、ČD, České dráhy, s.o.）から政府100%出資の株式会社に転換し、鉄道輸送路線管理公団（SŽDC、現・鉄道管理公団）所有・管理の国鉄線（Celostátní dráha）における列車運行認可事業者として列車運行事業を承継。2007年に貨物列車運行事業を同社傘下の子会社ČDカーゴ株式会社（ČDC, ČD Cargo, a.s.）へ分割譲渡し、現在は国鉄線における旅客列車運行事業およびその関連事業のみを行っている。

概要（2006年）
 輸送人員 - 180.939万人 

 路線 

 列車種別 

 チェコ鉄道による運行 

スーパーシティ（SC:SuperCity）
ペンドリーノ形車両による特急列車で、同国の看板列車で、主に県庁所在地のみに停車する。主に首都プラハとオストラヴァを結ぶが、ヘブやコシツェに乗り入れる便もある。かつては、ウィーン（オーストリア）、ブラチスラバ（スロバキア）への直通列車もあった。

レイルジェット（railjet）
 国際特急列車。プラハ - ウィーン - グラーツ間に運行され、主に県庁所在地中心に停車する。

ユーロシティ（EC:EuroCity）
 国際特急列車。プラハからベルリン、ブダペスト、ジリナ等に多数の列車が運行されている。各県2駅程度停車する便が多い。

インターシティ（IC:InterCity）
 国内特急列車。上記3種類の各特急の補完としての役割で、本数は少ない。プラハを起点に、オパヴァ・ズリーン・ヴェセリーといった、モラヴィアの地方都市を結ぶ路線が中心となっている。

ユーロナイト（EN:EuroNight）
 寝台特急列車、チェコ国外ではシティナイトラインとなる列車もある。全6系統が運行されており、全て国外に直通する。

Ex（Expres）
 特急列車。ユーロシティ(EC)と合わせてパターンダイヤで、停車駅も同じとなっているケースが多いが、車内サービスに違いがある。隣国に直通する国際列車と、国内のみで運行される列車の双方が運行されている。

Rx（Rychlík vyšší kvality）
 特急列車。日本の特急（エル特急）に相当し、郡中心クラスの町にも多く停車する。2014年12月に登場し、2016年9月現在、プラハ-プルゼニ-ヘブ/ジェレズナー・ルダ間、およびブルノ-ブルジェツラフ-オロモウツ間にのみ設定されている。

R（Rychlík）
 特急列車。日本の特急（エル特急）に相当し、郡中心クラスの町にも多く停車する。Rxの運行路線を除くほとんどの幹線に設定されていてチェコ全土をカバーしている主要種別である。

Sp（Spěšný）
 快速列車。優等列車であるが、リフリークより停車駅が多い。設定されている路線は少なく、また本数が少ないケースが多い。

Osobní：普通列車
 国内のほとんどの路線に設定されていて、原則各駅に停車するが、一部駅を通過するものもある。

 民間業者による運行 

アリヴァ・エクスプレス（AEx）
 特急列車。プラハ - トレンチーン間に運行され、スーパーシティ(SC)並（オロモウツ以南は快速クラス）の停車駅で運行される。2015年12月に運行開始した。

レギオジェット（RJ）
 特急列車。プラハ - オストラヴァ - ハヴィールジョフ間を中心に運行されるが、一部はスタレー・ムニェスト、ズヴォレン、コシツェまで乗り入れる。停車駅はユーロシティ(EC)とほぼ同じ。2015年以前は、インターシティ(IC)の種別で運行していた。

LEOエクスプレス（LE）
 特急列車。プラハ - オストラヴァ間を中心に運行されるが、一部はスタレー・ムニェスト、コシツェまで乗り入れる。停車駅は、オロモウツ以北がユーロシティ(EC)並、オロモウツ以南がリフリーク(R)並である。

 列車愛称 
かつては、列車1往復毎に異なる愛称名がつけられており、多種多様であったが、2018年度より運転系統毎の愛称統合が始まり、2019年度は大部分の列車が運転系統単位で愛称名がつけられている。

太字は、1-4時間間隔で（多くは2時間間隔）、一日複数回運行される列車を示している。（日本での旧エル特急に相当）

列車種別系統愛称区間愛称名の由来SuperCitySCPペンドリーノプラハ - オストラヴァ - ボフミーンペンドリーノ型の車両を使用していることからペンドリーノ・コシチャンプラハ - オストラヴァ - コシツェペンドリーノは上記参照。コシチャンは、コシツェの人、の意味。railjetEx3ブルニェンスキー・ドラクプラハ - ブルノブルノで有名な鰐の剥製、ブルノ龍よりヴィンドボナプラハ - ウィーン - グラーツウィーンのラテン語名ECEx1クラコヴィアプラハ - クラクフクラクフのラテン語名オストラヴァンプラハ - オストラヴァ - ジリナオストラヴァの人、の意味ヴァルソヴィアプラハ - ワルシャワワルシャワのラテン語名Ex3ベルリナープラハ - ベルリン - ハンブルクベルリンの人、の意味のドイツ語フンガリアハンブルク - ベルリン - プラハ - ブダペストハンガリーのラテン語名メトロポリタンプラハ - ブラチスラヴァ - ブダペストチェコ、スロバキア、ハンガリー3か国の首都を通ることからメトロポリタン・スロヴェンスカー・ストレラプラハ - ブラチスラヴァチェコ、スロバキア2か国の首都を通ることから。スロヴェンスカー・ストレラは、スロバキアの矢の意味。ポルタ・ボヘミカプラハ - ドレスデン - ライプチヒエルベ川がドイツ・チェコ国境を越える一帯を、チェコの門と呼ぶことから。ラテン語名が列車名となった。Ex4バートリブダペスト - ワルシャワハンガリーの名門家系、バートリ家からモラヴィアウィーン - オストラヴァ - カトヴィツェモラヴィア地域（ブルジェツラフ、オストラヴァなど）を通ることからポロニアウィーン - ワルシャワポーランドのラテン語名ソビェスキウィーン - ワルシャワ - グディニャポーランドの名門家系、ソビェスキ家からICEx1オパヴァンプラハ - オロモウツ - オパヴァオパヴァの人、の意味Ex3イルジー・ボウダプラハ - ブルノプラハ出身の画家イルジー・ボウダよりメトロポルプラハ - ブルノ - ブルジェツラフ ( - ブラチスラヴァ - ブダペスト)チェコ・スロバキア・ハンガリー3ヶ国の首都（メトロポル）を結ぶ寝台特急であることから（ブルジェツラフ以東では種別が変更になる）nightjetE03ナイトジェットウィーン - オストラヴァ - ヴロツワフ - ベルリンナイトジェット車両を使用していることからENE02スロヴァキアプラハ - オストラヴァ - コシツェ - ミハロウツェ - フメンネースロバキアへの直通列車であることからボヘミアプラハ - オストラヴァ - コシツェボヘミア地域（プラハ、パルドゥビツェ）周辺を通る列車であることからExEx1オストラヴァンプラハ - オストラヴァ - ジリナオストラヴァの人、の意味ヴァルソヴィアプラハ - ワルシャワワルシャワのラテン語名Ex2ヴァラシスキー・エクスプレスプラハ - オロモウツ - フセチーン - ジリナヴァラシスコ地域（フセチーン周辺）を通る特急列車であることからEx4ヘルフシティーンブルジェツラフ - プルジェロフ - フラニツェ - スヴィノフ - オストラヴァ - ボフミーンフラニツェ周辺の古城ヘルフシティーンよりEx6ザーパドニー・エクスプレスプラハ - プルゼニ - ミュンヘン/ヘブプラハから西に向かう特急列車であることからEx7ブドヴァルホレショヴィツェ - プラハ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェブヂェヨヴィツェを代表するビール銘柄ブドヴァルよりイジニー・エクスプレスホレショヴィツェ - プラハ - リンツプラハから南に向かう特急列車であることからREx1ファトラオストラヴァ - ジリナ - マルチン - バンスカー・ビストリツァ - ズヴォレンマルチン周辺のファトラ山地からR5クルシノホルプラハ - ウースチー・ナド・ラベム - カルロヴィ・ヴァリ - ヘブウースチー、カルロヴィヴァリ周辺の北にそびえるエルツ山地のチェコ語名R8スレザンブルノ - オストラヴァ - ボフミーンスレスコ地域（ストゥデーンカ、ボフミーン周辺）の人、の意味R9ヴィソチナプラハ - ハヴリーチクーフ・ブロド - ブルノヴィソチナ州地域（ハヴリーチクーフ・ブロド、ジヂャール周辺）を通ることからR10フラデチャンプラハ - フラデツ・クラーロヴェー - トルトノフフラデツの人、の意味R11ロジンベルクブルノ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェ - プルゼニチェスケー・ブヂェヨヴィツェ周辺のロジンベルクの人、の意味R12ボウゾフブルノ - オロモウツ - モヘルニツェ - ザーブルジェフ - シュンペルクモヘルニツェ周辺のボウゾフ城よりR13モラヴァンブルノ - ブルジェツラフ - オロモウツモラヴァ地域（沿線全体）の人、の意味R14イェシチェドパルドゥビツェ - フラデツ・クラーロヴェー - リベレツリベレツ周辺のイェシチェド山よりプロウチニツェウースチー・ナド・ラベム - チェスカー・リーパ - リベレツヂェチーン、チェスカー・リーパ周辺でプロウチニツェ川流域を走ることよりR16ベロウンカプラハ - プルゼニ - クラトヴィ - ニールスコ - ジェレズナー・ルダプラハ - プルゼニ間でベロウンカ川流域を走ることよりR17ルジニツェホレショヴィツェ - プラハ - ターボルターボルがルジニツェ川流域を走ることよりヴルタヴァホレショヴィツェ - プラハ - チェスケー・ブヂェヨヴィツェヴルタヴァ川流域を走ることよりR18スロヴァーツキー・エクスプレスプラハ - オロモウツ - プルジェロフ - ウヘルスケー・フラヂシチェ - ルハチョヴィツェスロヴァーツコ地域（ウヘルスケー・フラヂシチェ周辺）を通る特急列車であることからR19スヴィタヴァプラハ - ブルノスヴィタヴィ、ブルノあたりでスヴィタヴァ川流域を走ることよりR20ラベプラハ - ウースチー・ナド・ラベム - ヂェチーンウースチー、ヂェチーンあたりでラベ川流域を走ることよりR21イゼラヴルショヴィツェ - プラハ - ムラダー・ボレスラフ - トゥルノフ - タンヴァルドボレスラフ、トゥルノフあたりでイゼラ川流域を走ることよりR23ストルジェコフコリーン - リトムニェルジツェ - ストルジェコフ - ウースチー・ナド・ラベム西ストルジェコフ城よりR24ラーニプラハ - クラドノ - ストホフ - ノヴェー・ストラシェチー - ラコヴニークストホフ周辺にあるラーニ城よりR27ツヴィリーンオストラヴァ中央 - オパヴァ - クルノフ・ツヴィリーン - クルノフツヴィリーン塔よりプラヂェドオストラヴァ中央 - オパヴァ - ブルンタール - オロモウツブルンタール周辺にあるプラヂェド山より

 車両 
機関車 - 3,059輌（電気機関車925輌、ディーゼル機関車1,130輌,電車113輌）
貨車 - 33,354輌 
客車 - 4,274輌