エチオピア航空（エチオピアこうくう、 ）は、エチオピアのアディスアベバを本拠地とするアフリカ最大の航空会社。株式の100%をエチオピア政府が所有する、エチオピアのフラッグ・キャリアでもある。国内線は22都市、国際線はアフリカ62都市を含め世界でおよそ120都市へ乗り入れている。

 概要 
1945年12月30日に設立。アディスアベバとカイロを5機のDC-3により1946年4月8日に運航を開始した。1958年にフランクフルトへの長距離路線の運航を開始、1963年1月にはナイロビへの路線で初のジェット機の運航を開始した。1998年には大西洋線に進出した。

当初は政府直轄の航空事業であったが、1965年にエチオピア政府100%出資の会社へ業態を変更した。また、当初は運航にあたってトランス・ワールド航空の支援を受けており、運航関係者は全てアメリカ人であったが、1971年以降は全ての運航をエチオピア人により行っている。2007年3月現在の従業員は4,700人で、アフリカを代表する航空会社の一つとされている。

2010年9月29日にスターアライアンス社長会が加盟を認可し、2011年12月13日に正式加盟した。

2019年には約1,200万人が利用したが、新型コロナの影響で2020年は旅客数が85%以上減少した。2020年3月には、いち早く貨物ゆそうに重点を置き、医療物資に特化した輸送を始めた。保有する旅客機110機のうち、22機を貨物専用に転用し、今まで12機だった貨物機を34機にまで増やした。国連や先進国、中国からのマスクや防護服、手袋などの物資がアディスアベバに輸送され、そこからアフリカ各国へ届けられた。空港内には支援物資の専用スペースを設けた。また同社は中国への大幅な貨物便増便をもちかけた。コロナ蔓延前は、中国4都市へ週45便だったものが、2020年5月～6月には週約100便になった。2020年3月～6月の中国からアフリカに支援物資約5万トンを輸送した。多くの航空会社は中国民用航空局の厳しい検疫（ファイブワン：1航空会社、1国、1路線、1週、1便）措置もあり旅客便の多くが制限を受けたが、同社は貨物便へ移行増便した。結果、貨物事業へいち早くシフトした同社の2020年上半期（1月～6月）は、約50億円の利益を得た。

 日本との関係 

 日本への運航路線 
+エチオピア航空　日本への就航路線便名路線機材コードシェアET672/673東京/成田ソウル/仁川経由アディスアベバボーイング787-8NH、OZ
コードシェア

 NH-全日本空輸
 OZ-アシアナ航空

 日本との歴史 

 2014年10月16日に国土交通省から外国人国際航空運送事業の許可を得て、同年10月26日より全日本空輸（ANA）とのコードシェアを開始。
 2014年12月20日にはアディスアベバ-香港-成田線を開設予定であったが、就航が延期され、2015年4月22日に就航した。
 2018年6月2日よりソウルに寄港地を変更した。（日韓間での利用も可能）
 2023年10月29日から、週6便に増便し、最新悦のエアバスA350-900型機を投入。

 機材 
ボーイング製航空機の顧客番号（カスタマーコード）は60である。

ボーイング787の同社向け初号機（ET-AOQ）は、2012年8月14日に受領済み。ボーイング787受領は、全日本空輸、日本航空に続き、3番目。同社は同型機のバッテリートラブルによる世界的な運航停止後、2013年4月27日に世界で初めて商業運航を再開した。しかし、その運航開始初便で使用された『ET-AOP』は、2013年7月12日にボレ国際空港からロンドン・ヒースロー国際空港に到着後、全電源を落として数時間後、機体後部にて火災が発生し、機体上部が損傷し、外部からも外板が薄く焦げて変色してしまった。これに関しては前述のバッテリーからは場所が離れていて英国航空事故調査局などの当局もバッテリーとの関連は否定している。

 保有機材 

+ エチオピア航空 保有機材（2024年12月現在） 機材 保有数 発注数 座席数 備考 C Y 計 エアバスA350-900 20 11 30 318 348 6機のオプション付き エアバスA350-1000 2 2 46 349 395 A350-900発注分のうち4機を振り替え ボーイング737-700 2 - 16 102 118 ボーイング737-800 8 - 16 138 154 ボーイング737-8 MAX 17 33 16 144 160 26機のオプション付き ボーイング777-200LR 6 - 34 287 321 ボーイング777-300ER 4 1 34 365 399 ボーイング777-9 - 8 未定 12機のオプション付き ボーイング787-8 19 - 24 246 270 ボーイング787-9 10 11 30 285 315 15機のオプション付き デ・ハビランド・カナダ DHC-8-Q400 30 - 7 60 67 64 71 - 78 78 貨物用機材 ボーイング737-800BCF 1 - 貨物 ボーイング737-800SF 3 - 貨物 ボーイング767-300BDSF 3 - 貨物 旅客型からの改造 ボーイング767-300F 1 - 貨物 ボーイング777F 10 5 貨物 ボーイング777-8F - 5 貨物 計 136 76 

 退役機材 
 ATR 42
 エアバスA330-200（XLエアウェイズよりリース）
 エアバスA340-300
 ボーイング707-320C
 ボーイング720
 ボーイング727-200
 ボーイング737-200
 ボーイング737-400
 ボーイング757-200
 ボーイング767-200ER
 フォッカー 50
 マクドネル・ダグラス MD-11F

 ギャラリー 

 就航都市 
 エチオピア航空 就航都市（2023年現在） 国 都市 空港 備考 東アフリカアディスアベバボレ国際空港 ハブ空港アルバ・ミンチアルバ・ミンチ空港アソサアソサ空港アクスムアクスム空港アワッサアワッサ空港バハルダールババルダール空港デムビドロデムビドロ空港コンボルチャコンボルチャ空港ディレ・ダワアバ・テナ・デジャズマッチ・イルマ国際空港ガンベラガンベラ空港ベールローブ・ゴバローブ空港ゴデゴデ空港ヒューメラヒューメラ空港ジジガジジガ空港ジンマアバ・セグド空港ケブリ・ダハールカブリダール空港ラリベララリベラ空港メックエルアルラ・アバ・ネガ空港セメラセメラ空港ブジュンブラブジュンブラ国際空港モロニプリンス・サイード・イブラヒーム国際空港ジブチジブチ国際空港アスマラアスマラ国際空港ナイロビジョモ・ケニヤッタ国際空港アンタナナリボイヴァト空港ノシ・ベファシーン空港ブランタイヤチレカ国際空港リロングウェリロングウェ国際空港ベイラベイラ国際空港マプトマプト国際空港キガリキガリ国際空港ヴィクトリアセーシェル国際空港ボサソボサソ空港ガローウェガローウェ空港モガディシュアデン・アッデ国際空港ソマリランド(実効支配)(名目上)ハルゲイサハルゲイサ国際空港ジュバジュバ空港ダルエスサラームジュリウス・ニエレレ国際空港アルーシャキリマンジャロ国際空港ザンジバルシティアビード・アマニ・カルーム国際空港エンテベエンテベ国際空港ルサカルサカ国際空港リヴィングストンハリー・ムワンガ・ンクンブラ国際空港ンドラシモン・ムワンサ・カプウェプウェ国際空港ハラレハラレ国際空港ヴィクトリアフォールズヴィクトリアフォールズ空港 西アフリカコトヌーカジェフォウン空港ワガドゥグーワガドゥグー空港アビジャンフェリックス・ウフェ＝ボワニ国際空港アクラコトカ国際空港コナクリコナクリ国際空港バマコバマコ・セヌー国際空港ニアメディオリ・アマニ国際空港アブジャンナムディ・アジキウェ国際空港カノマラム・アミヌ・カノ国際空港エヌグアカヌ・イビアム国際空港ラゴスムルタラ・モハンマド国際空港ヨフレオポール・セダール・サンゴール国際空港ロメロメ空港 中部アフリカルアンダクアトロ・デ・フェベレイロ空港ドゥアラドゥアラ国際空港ガルアガルア国際空港ヤウンデヤウンデ・ンシマレン国際空港ゴマゴマ国際空港ルブンバシルブンバシ国際空港ポワントノワールポワントノワール空港ブラザヴィルマヤマヤ空港マラボマラボ国際空港リーブルヴィルリーブルヴィル国際空港ンジャメナンジャメナ国際空港 南アフリカハボローネセレツェカーマ国際空港ウィントフックウィンドフック・ホセア・クタコ国際空港ヨハネスブルグO・R・タンボ国際空港ケープタウンケープタウン国際空港 北アフリカカイロカイロ国際空港ハルツームハルツーム国際空港 東アジア北京北京首都国際空港成都成都双流国際空港上海上海浦東国際空港広州広州白雲国際空港香港香港国際空港東京成田国際空港ソウル経由ソウル仁川国際空港 東南アジアジャカルタスカルノ・ハッタ国際空港クアラルンプールクアラルンプール国際空港マニラニノイ・アキノ国際空港シンガポールシンガポール・チャンギ国際空港バンコクスワンナプーム国際空港 南アジアベンガルールケンペゴウダ国際空港チェンナイチェンナイ国際空港デリーインディラ・ガンディー国際空港ムンバイチャットラパティー・シヴァージー国際空港カラチジンナー国際空港 西アジアドバイドバイ国際空港マナーマバーレーン国際空港テルアビブベン・グリオン国際空港アンマンクィーンアリア国際空港クウェートクウェート国際空港ベイルートラフィク・ハリリ国際空港マスカットマスカット国際空港ダンマームキング・ファハド国際空港ジッダキング・アブドゥルアズィーズ国際空港リヤドキング・ハーリド国際空港ドーハハマド国際空港 ヨーロッパウィーンウィーン国際空港 ブリュッセルブリュッセル国際空港リエージュリエージュ空港コペンハーゲンコペンハーゲン空港パリシャルル・ド・ゴール国際空港マルセイユマルセイユ・プロヴァンス空港フランクフルトフランクフルト空港アテネアテネ国際空港ダブリンダブリン空港ローマレオナルド・ダ・ヴィンチ国際空港ミラノミラノ・マルペンサ国際空港オスロオスロ空港リスボンポルテラ空港モスクワドモジェドヴォ空港マドリードアドルフォ・スアレス・マドリード＝バラハス空港ストックホルムストックホルム・アーランダ空港ジュネーヴジュネーヴ・コアントラン国際空港チューリッヒチューリッヒ空港ロンドンロンドン・ヒースロー空港マンチェスターマンチェスター空港イスタンブールイスタンブール空港 北アメリカトロントトロント・ピアソン国際空港シカゴシカゴ・オヘア国際空港ニューアークニューアーク・リバティー国際空港ニューヨークジョン・F・ケネディ国際空港ワシントンD.C.ワシントン・ダレス国際空港メキシコシティメキシコ・シティ国際空港 南アメリカサンパウログアルーリョス国際空港サンティアゴ・デ・チレアルトゥーロ・メリノ・ベニテス国際空港ボゴタエルドラド国際空港

 コードシェア 

エチオピア航空は以下の航空会社とコードシェア契約を結んでいる。

 スターアライアンス加盟会社 
中国国際航空
エア・インディア
アシアナ航空
シンガポール航空
エア・インディア
深圳航空
全日本空輸
ルフトハンザドイツ航空
スカンジナビア航空
オーストリア航空
エーゲ航空
TAPポルトガル航空
エア・カナダ
ユナイテッド航空
ターキッシュエアラインズ
エジプト航空
タイ国際航空

 その他の会社 
マレーシア航空（ワンワールド）
エア・ヨーロッパ（スカイチーム）
ITAエアウェイズ（スカイチーム）
サウディア（スカイチーム）
ルワンダ航空
LAMモザンビーク航空
ASKY航空
ナミビア航空
エール・コートジボワール
アズールブラジル航空
クウェート航空
オマーン・エア
エル・アル航空
ガルフ・エア
エリトリア航空

 サービス 

エチオピア航空にはクラウドナインとエコノミークラスの2クラスがある。この2クラスは大半の便で利用可能だが、一部のDHC-8-Q400はエコノミークラスのみの設定となっている。

 飲食サービス 
すべてのフライトで機内食と無料のドリンクが全クラスで提供される。機内食は飛行時間や時間帯に応じて提供される。追加料金を払えば、特別な飲み物を注文することもできる。また特別な食事が必要な乗客のために様々なメニューを提供している。

 機内エンターテイメント 
クラウドナイン

スリーパーシートや15.4インチのIFEスクリーンで85チャンネルを視聴できるオンデマンドのオーディオ・ビデオサービス、ワイヤレスストリーミングを提供している。

エコノミークラス

軽食からフルコースまで、飛行時間や時間帯に応じて様々な食事やアメニティが用意される。リクライニングシートや80チャンネル、8.9インチのスクリーンを備えたオンデマンド・オーディオ・ビデオサービスが利用できる。

 ラウンジ 
ボレ国際空港においては、2つのラウンジが利用できる。両ラウンジでは、フライトに関するあらゆる問い合わせに対応するためのカスタマーサービスが利用できる。

クラウドナイン・ラウンジはアディスアベバ発のクラウドナイン利用客専用のラウンジである。ただしアディスアベバ発の乗継便がエコノミークラスの場合は利用ができない。各種飲食物やアメニティ、パソコン、テレビ、ワイヤレス接続が利用でき、また、各便の出発時刻をカスタマーサービスが直接アナウンスを行う。

シーバマイル・シルバーラウンジは、シルバー会員カードを所持しているシーバマイル会員が利用できるラウンジ。各種軽食やパソコン、テレビが利用できる。