OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
ヨーロッパの交通（ヨーロッパのこうつう　英:Transport in Europe）では、欧州地域で提供されている7億人以上の人々と関連貨物の輸送手段について記述する。

概要

ヨーロッパ大陸は政治地理学により50以上の主権国家と領土に分割されている。この細かい領土分割が、産業革命以降の人々の移動増加と相まって、輸送網の発達や維持における欧州諸国間の高度な協力に繋がっている。欧州連合(EU)、欧州評議会、欧州安全保障協力機構といった国家の枠組みを超えた組織や政府間国際組織が、欧州各国の国境を越えて人々と貨物が移動できる国際基準や国際協定の締結をもたらしている。

道路、線路、空路、水路の全てが欧州全域で普及しており重要なものである。ヨーロッパは世界初となる鉄道や高速道路ができた場所であり、現在は世界で最も往来の激しい港や空港がある場所となっている。欧州26カ国間には、国境検査をせずとも移動可能なシェンゲン圏が存在する。貨物輸送は高レベルのインターモーダル輸送に対応しており、欧州経済地域は30カ国間で物品の自由な移動を認めている。2016年の全輸送量（トンキロ）のうち、51%が道路、33%が海路、12%が鉄道線路、4%が内陸水路、0.1%が空路によるものだった。

2017年の報告書には、欧州における交通インフラ計画の実現に関する重要な成功要因の総括が示されている。

鉄道輸送

現代の欧州鉄道網は、ヨーロッパ大陸全土にまたがる旅客と貨物の輸送を担っている。フランスのTGVやスペインのAVEといった高速旅客鉄道網が重要なものである。英仏海峡トンネルイギリスとフランスとを繋いで欧州鉄道網が一体化したことで、米国土木学会から現代世界の七不思議とも称された。

中央ヨーロッパと西ヨーロッパでは標準軌が広く普及し、東ヨーロッパの一部地域ではロシア軌間が主流で、イベリア半島とアイルランドはそれぞれ別の規格（イベリア軌間とアイルランド軌間）を使っている。欧州鉄道交通管理システム(ERTMS)は、欧州連合主導でヨーロッパ標準の鉄道信号保安装置として開発されたものである。

鉄道構造物、旅客、貨物輸送は、各国の地方・中央政府と民間会社が連携して輸送サービスを提供されているため、国が変わればサービスも異なる。ユーレイルパスは欧州18カ国乗り放題の周遊券だが、利用者はヨーロッパ地域に居住していない人（モロッコ、アルジェリア、チュニジアにも居住していない人）に限定されている。インターレイルパスは、欧州および周辺国の居住者が対象でヨーロッパ各国を周遊する人向けに発行されている。

 高速輸送

欧州各都市の多くが、一般にメトロと呼ばれる電車路線の高速輸送を持っている。世界初となる地下鉄のメトロポリタン鉄道(Metropolitan Railway)は1863年にロンドンで開業した。現在は、ヨーロッパで最も長いロンドン地下鉄と呼ばれるロンドンの高速輸送システムの一部となっている。ロンドンに続いて区間距離の大きな欧州メトロシステムは、モスクワ、マドリード、パリにある。

道路交通

長距離バス輸送
2010年代初頭、欧州諸国の多くが長距離バス市場の自由化を決断した。この自由化が欧州経済と欧州市民の両方を助けていることは既に証明されている。

バスは最も安価な輸送手段であり、高速鉄道のある国では列車よりも遅い。しかし、多くの企業はバス団体が列車と同じくらい快適になるよう調整している。長距離バスにはトイレと電源が追加され、一部にはWi-Fiが装備されている。

長距離バス輸送をさらに簡便かつ安価にするために、乗換等の料金比較サイトが作られている。SoBusやGetByBusなどの比較サイトは、輸送企業のサイトまで跳ばなくとも予約手続きが行えるものになっている。

航空輸送
 

広範囲にわたる道路や鉄道網があるものの、2013年のEU域内にける国際旅行の43%は空路によるものだった。スペインやギリシャなどの周辺国や、大部分の国境通過が空路になるマルタやキプロスなどの島国では、空輸が特に重要である。大規模な観光産業もまたヨーロッパに多くの訪問者を誘致しており、大部分の観光客がヨーロッパに多数ある大型国際空港より入国する。主要なハブ空港としては、ロンドン・ヒースロー空港、イスタンブール空港、パリ＝シャルル・ド・ゴール空港、フランクフルト空港、アムステルダム・スキポール空港などがある。近年の格安航空会社(LCC)の台頭が、欧州域内における空の旅の大幅増加につながっている。航空輸送は今や、欧州都市間を旅行する最も安価な方法であることも珍しくない。この空の旅の増加は、空域の過密問題と環境問題をもたらしている。欧州単一空域は、これらの問題を解決する構想の一つである。 

EU内では、完全な空の自由と世界で最も広範囲なカボタージュ協定により、格安航空会社がEU全域で自由に運行することが可能となっている。地方空港は相当離れた大都市にも低料金でサービス輸送すると自らを売り込む傾向があるため、安価な空の旅に拍車がかかっている。この件で特に注目されているのがライアンエアーで、同社はサービス運航する都市より最大150km離れた地方空港からのフライトを主に行っている。 

 海上輸送と河川輸送 

オランダのロッテルダム港は欧州最大の港であり、2013年には約4.4億メートルトンの貨物を扱う世界最大の港となった。関連するユーロポート工業地帯を含める場合に、ロッテルダムが世界で最も往来の激しい港となる。EUにある内陸河川輸送の2/3とコンテナの約4割がオランダを通過する。それ以外の大型港としては、ドイツのハンブルク港やベルギーのアントワープ港がある。

イギリス海峡は、1日あたり400隻以上の船が北海とバルト海の港間を通る、世界で最も往来の激しい海路の一つである。

貨物輸送におけるその役割と同じく、海上輸送は欧州のエネルギー供給の重要な一部である。ヨーロッパは世界有数の石油タンカー貨物上げ下ろし先である。エネルギーはまたLNGという形で海路によって欧州に供給されている。ウェールズにあるサウスフックLNGターミナルが欧州最大のLNG基地である。
ゲオルク・ヘティヒ（Georg Hettich、1978年10月12日 - ）は、ドイツ、バーデン＝ヴュルテンベルク州フルトヴァンゲン出身の元ノルディック複合選手である。

1997年のノルディックスキージュニア世界選手権団体で銀メダルを獲得、2002年ソルトレークシティオリンピックでは個人戦で34位に終わったが、4x5km団体（ビョルン・キルヒアイゼン、マルセル・ヘーリッヒ、ロニー・アッカーマン）で銀メダルを獲得。4年後の2006年トリノオリンピックでは、15km個人で金メダル、4x5km団体（ビョルン・キルヒアイゼン、ロニー・アッカーマン、イェンス・ガイザー）で銀メダル、個人スプリントで銅メダルと、全ての種目でメダルを獲得した。

ヘティヒはノルディックスキー世界選手権においても、2003年と2005年の4x5km団体で、それぞれ銀メダルを獲得している。また、2005年冬季ユニバーシアード個人では金メダルを獲得している。

ノルディック複合・ワールドカップでは勝利は無く2位が4回、3位が7回。総合では2002-2003シーズンと2005-2006シーズンに6位となったのが最高である。
2009-2010シーズンを最後に現役を引退。

 出典・外部リンク 
 
 
 公式サイト
戸山中学校（とやまちゅうがっこう）は、日本の公立中学校。

青森県
青森市立戸山中学校
広島県
広島市立戸山中学校
大分県
日田市立戸山中学校
戸山を冠する中学校
東京都
新宿区立西戸山中学校
新宿区立西戸山第二中学校

廃校
東京都
新宿区立戸山中学校（2005年4月、新宿区立戸塚第一中学校と合併、新宿区立西早稲田中学校になる）
新宿区立東戸山中学校（2005年4月、新宿区立大久保中学校と合併、新宿区立新宿中学校になる）
愛知県道407号伊古部南栄線（あいちけんどう407ごう いこべみなみさかえせん）は、愛知県豊橋市内を通る一般県道である。

 概要 

 路線データ 
 起点：愛知県豊橋市伊古部町（伊古部東交差点）
 終点：愛知県豊橋市南栄町（空池交差点）
 総延長：

 沿革 
 1959年12月15日 認定

 別名 
 野依街道（豊橋市）

 接続する道路 
 国道42号（表浜街道）（伊古部東交差点）
 国道23号（豊橋バイパス・豊橋東バイパス）（野依IC）
 愛知県道408号野依植田線（野依町花ノ木交差点）
 愛知県道31号東三河環状線（西高師南交差点）
 国道259号（田原街道）（空池交差点）

 沿線 
 豊橋農業協同組合本店
 豊橋南ショッピングセンター
 高師緑地

 バス路線 
 豊鉄バス
 三本木線：豊橋駅前 - 北山 - 三本木 - 野依
スロベニアの交通では、スロベニアの交通に関して示す。

 鉄道 

総路線長:1,229 km、スロベニア鉄道によって運行

標準軌:1,229 km 1.435メートル軌間 (電化路線 503.5 km) (2004年)

既存のスロベニアの鉄道は、主に19世紀に建設されたため、時代遅れであり、高速道路ネットワークには太刀打ちできません。 スロベニアの鉄道ネットワークの保守と近代化は、財政資産の不足により怠られており、ボトルネックが生じています。 それでもなお、高速道路網の完成に伴い、活気を取り戻しつつあります。 スロベニア鉄道会社は、1,229 km (764マイル) の1,435 mm (4フィート8 1/2インチ) 標準軌道を運営しており、331 km (206マイル) は複線で、国内のすべての地域に達しています。 ネットワークは幹線と地方線で構成されています。 電化は3 kV直流システムで行われており、外国の鉄道路線との接続部分を除くと、503.5 km (312.9マイル) をカバーしています。 時代遅れのインフラのために、スロベニアにおける鉄道貨物輸送の割合は減少傾向にありますが、絶対的にはわずかに増加しています。 1990年代の大幅な減少の後、鉄道旅客輸送は回復しています。 スロベニア国内では、パンヨーロッパ鉄道回廊VおよびX、ならびにいくつかのE-鉄道（E65、E67、E69、およびE70）が交差しています。 スロベニアのすべての国際通過列車はリュブリャナ鉄道ハブを通り、すべての国際旅客列車はそこで停車します。 2018年時点で、ディヴァーチャ-コペル鉄道の改修のために最初の入札が行われる予定です。

 周辺諸国との鉄道の乗り入れ

 イタリア - yes
 クロアチア - yes
 ハンガリー - yes
 オーストリア - yes

 自動車道路 
総延長:20,155 km

舗装済18,381 km (高速道路 442 km を含む)

未舗装:1,774 km (2004年)

 自動車道の一覧 
 A1
 Route: シェンティリ (オーストリアとの国境) - マリボル - ツェリェ - リュブリャナ (A2, H3) - ポストイナ - Razdrto (H4) - ディヴァーチャ (A3) - コペル (H5)
 詳細: https://www.motorways-exits.com/europe/slo/a1.html
 A2
 Route: Karavanke Tunnel (オーストリアとの国境) - クラーニ - リュブリャナ (A1, H3) - ノヴォ・メスト - Obrežje (クロアチアとの国境)
 詳細: https://www.motorways-exits.com/europe/slo/a2.html

 パイプライン 
原油 11 km; 天然ガス 2,526 km 

 港湾施設 
イゾラ
コペル
ピラン

 空港 
航空路線: 44 

スロベニアの空港一覧: 15 
 リュブリャナ空港 - 首都リュブリャナの空港。

 舗装済滑走路の空港 
計:6
3,047 m以上: 1
2,438 ～ 3,047 m: 1
1,524 ～ 2,437 m: 1
914 ～ 1,523 m: 2
914 m未満: 1
(2004年)

 未舗装滑走路の空港 
計: 8
1,524 ～ 2,437 m: 2
914 ～ 1,523 m: 2
914 m未満: 4
(2004年)
平和の祭典
オリンピックの別称
ロンドン万国博覧会 (1851年)を形容したもの（英語 Great Festival の翻訳）
新日本プロレスが北朝鮮やイラクで主催したイベントの通称。北朝鮮でのイベントは平和のための平壌国際体育・文化祝典を、イラクでのイベントはスポーツと平和の祭典を参照。

 脚注
愛知県道409号東赤沢植田線（あいちけんどう409ごう ひがしあかざわうえたせん）は、愛知県豊橋市内を通る一般県道である。

 概要 

 路線データ 
 起点：愛知県豊橋市東赤沢町（東赤沢交差点）
 終点：愛知県豊橋市植田町（稲場交差点）
 総延長：約5.5km

 沿革 
 1959年12月15日 認定

 別名 
 富士見街道（豊橋市）

 接続する道路 
 国道42号（表浜街道）（東赤沢交差点）
 愛知県道410号伊古部老津線（富士見台交差点）
 国道259号（田原街道）（稲場交差点）
 愛知県道408号野依植田線（野依街道）（国道259号経由）

 沿線 
 豊川用水万場調整池
 ピアゴ大清水店
 愛知県立豊橋南高等学校
 豊橋鉄道渥美線 大清水駅
 植田大池
Summer Nude (映画)

『Summer Nude』（サマーヌード）は、2003年公開の日本映画。

製作は「Summer Nude」製作委員会。監督は製作当時、24歳だった飯塚健。20名を超える登場人物による群像劇である。

 あらすじ 
8月31日、とある南の島。帰省していた女子大生・夏樹はプーという青年と出会った。2人はとめてあった軽トラを拝借して海へと向かう。その頃、葬儀屋の五郎は、結婚20周年記念日用に妻への贈り物として用意した花火玉が軽トラごと盗まれてしまい、途方にくれていた。

 キャスト 
長谷部夏樹：野波麻帆
プー：古屋暢一
塚前浩：今井雅之
渡久地五郎：きたろう
渡久地真由美：香坂みゆき
届毛泰蔵：堀口文宏（あさりど）
食卓：川本成（あさりど）
渡久地多香子：前田綾花
食理子：真帆
友梨：久納知佳
小林ルミ：井上佳子
加藤マミ：田中恵理
井上タカユキ：武田航平
遠田一平：大橋祐太郎
塚前陽子：花塚いづみ
長谷部ミツ：矢野泰子
柳菊蜂：車だん吉
組長：山田辰夫
オカマ：ルー大柴
命守：44北川
ヤンノ：小谷公一郎
一郎：上泉和三
二郎：上条賢太
看護婦：山下葉子
ヤクザ組長の妻：まつもとみわ
救急隊員Ａ：西尾季隆（X-GUN）
救急隊員Ｂ：嵯峨根正裕（X-GUN）
石垣卓志：具志堅用高
ナレーション：小林清志

 スタッフ 
監督・脚本・企画・プロデュース：飯塚健
プロデュース・編集：掛須秀一
脚本：青野裕介
撮影：長田勇市、永森芳伸
特機・照明：石綿宏幸
美術：桜井陽一、田中克幸
録音・整音：中村淳、鶴巻仁
スタジオオペレーター：坂上賢治
音響効果：柴崎憲治
衣装：はやしだ恵
ヘアメイク：富士川ヒロシ
スクリプター：増田千尋
助監督：佐藤飛之介、佐々木真吾、青野裕介
制作担当：池原健
音楽：上田禎
使用曲
THE BLUE HEARTS　「テトラポットの上」,「歩く花」
THE HIGH LOWS　「夏の朝にキャッチボールを」,「ハスキー（欲望という名の戦車）」,「千年メダル」,「日曜日よりの使者」
ロケ協力：石垣市、石垣市観光協会　ほか
録音・MA：アバコクリエイティブスタジオ、アオイスタジオ
現像：ソニーPCL
スーパーバイザー：藤崎淳、平井順光
企画：白木豊次
製作委員会メンバー：バタフライシネマーケット、ジェイ・フィルム
メガプロジェクト（）とは、非常に大規模な投資事業。通常は10億USドル以上で、開発と構築に何年もかかり、複数の公共および民間の利害関係者が関与して、変革をもたらし数百万の人々に影響を及ぼしうる事業を指す。

ただし10億ドルはメガプロジェクトの定義における制約ではなく、発展途上国などではもっと小規模な事業（予算1億ドル程度）がメガプロジェクトとなり得る。したがって、より一般的な定義をするなら「メガプロジェクトとは、大規模な投資実現、大掛かりで複雑（特に組織的観点から）、そして経済、環境、社会への長期的影響、という特徴を有する一時的な事業計画（すなわちプロジェクト）」である。 

オックスフォード大学のベント・フライフヨルグ教授は、世界規模で見るとメガプロジェクトが世界のGDP全体の8%を占めると述べている。メガプロジェクトは建設事業だけを指すのではなく、高度な革新技術と複雑さを有する、多くの先進技術的・社会経済的・組織的課題の影響を受ける、予算数十億にも達しうる廃止事業（例えば、高速道路解体や発電所廃炉など）についても言う。

 バイアス 
予算・工期・利益の初期想定に対するパフォーマンスが一貫して乏しいにもかかわらず、ますます多くのメガプロジェクトが提案されているという奇妙なパラドックスが存在するので、楽観バイアスや戦略詐称をなるべく減らすためにプロジェクト立案段階における熟慮が必要とされる。

 欠点 
メガプロジェクトは組織腐敗の影響を受けることが多く、費用の増加および利益の低下につながる。

欧州の科学技術協力機構COSTによると、メガプロジェクトには「極端な複雑さ（技術的側面と人間的側面の双方で）および納入不良の長期記録」という２つの特徴がみられる。メガプロジェクトは、地域社会、環境、予算、関連の高額費用、に及ぼす相当な影響のため、世間から多くの注目を集める。メガプロジェクトはまた、「物理的な、非常に高額な公共物の計画」としても定義できる。 

 例 

メガプロジェクトには、経済特区、公共建築物、発電所、ダム、空港、港湾、橋、高速道路、トンネル、鉄道、排水事業、石油および天然ガス事業、航空宇宙産業、軍需産業、情報技術システム、大規模なスポーツ競技大会、このほか近年ではウォーターフロントの再開発なども含まれる。ただし、最も一般的なメガプロジェクトは各種発電事業と大規模な公共交通インフラ事業の分野である。メガプロジェクトには、遺伝学やバイオテクノロジーの世界で大きな進歩となるヒトゲノムの解析など、科学研究インフラにおける大規模かつ費用の掛かる先進事業も含めることができる。

ベント・フライフヨルグによれば「一般的な経験則として、メガプロジェクトは数十億ドル、一大プロジェクト(major project)だと数億ドル、普通のプロジェクトだと数百万-数千万ドルでその規模が測られる」という。

根拠
典型的なメガプロジェクトの多くで構築されている論理が、集団的利益である。例えば（料金を支払える）全員のための電気や（車を所有する）全員のための道路アクセスなどで、それらは開拓地を開く手段としても役立つ場合がある。メガプロジェクトは、トップダウンの計画進行や特定地域社会への悪影響などの理由で批判されている。大規模事業は多くの場合、ある集団の人達には有益となる一方で、それ以外の人達には不利益となる。例えば、世界最大の水力発電プロジェクト である中国の三峡ダムでは、農民120万人が移住を迫られた。1970年代、一部西側諸国でおきたハイウェイ反対運動では高速道路建設のために建物を撤去する政府計画に反対する都市部のアクティビストが散見され、彼らはそうした撤去が都市の労働者階級に不当な不利益をもたらして（遠方の）通勤者に有益となる点を根拠に挙げていた。

新種のメガプロジェクトは、その目的において従来モデルに沿わなくなっていると認識されており、全員に何らか（の有益）を提供しているようなウォーターフロントの再開発計画など、非常に柔軟かつ多様性を持ちつつある 。しかし 従来のメガプロジェクト同様、新しいものもまた「社会慣行の多様性を妨害しており、都市の不平等と公民権剥奪を解決するのではなく再生産している」との見解もある。メガプロジェクトの根底論理である集団的利益は多くの場合、ここでは個別化された公益という形に縮小される。

経済学
インフラ主導の開発事業を支持する人達は、長期的な経済的利益を生み出すとして大規模プロジェクトへの資金提供を提唱している。一般的に経済を刺激する目的のメガプロジェクトへの投資は、1930年代の経済危機以来よく採用される政策措置となっている。近年の例では、世界金融危機 (2007年-2010年)を乗り越えることを目的とした中国の経済刺激策(en)、欧州連合の刺激策(en)、2009年アメリカ復興・再投資法などがある。

多くの場合メガプロジェクトは期待収益に基づいて資本調達するが、プロジェクトが予算超過や時間超過することも多く、物価などの市場状況は変化することがあるコスト超過の懸念は、計画段階でメガプロジェクトに批判的な人達から表明されることが多い。ベント・フライフヨルグは、説明責任不足とリスク共有メカニズム欠如のため収益の誇張やコストの過小評価や将来の社会的・経済的利益を誇張する要因の存在を指摘している。仮にメガプロジェクトが政治腐敗と関係の深い国で実施された場合、予算超過の可能性と規模が増大することになる。

メガプロジェクトの最も多い課題の1つが十分な資金確保である。アラン・アルトシュラーとデビッド・リュベロフは、長年にわたる計画・承認・実施を通して資源確保のほか、国民の支持を生み出し、批判を緩和させ、衝突を管理するには、創造的かつ政治的に熟練した政治家の指導力が必要であることを発見した。これらメガプロジェクトの立案で直面するその他の課題には、地域社会団体に権限を与える法律や規制、論議となった情報や方法論、不確実性の高さ、近隣や環境への影響回避、そして厄介な問題の解決を試みる事などが含まれる。
インディファティガブル (帆走フリゲート)

フランス戦列艦ドロワ・ドローム（中央）と交戦するインディファティガブル（左）艦歴発注1780年8月3日建造ヘンリー・アダムズ造船所（バッカース・ハード）起工1781年5月進水1784年7月就役1815年改装1794年9月 - 1794年12月その後1816年8月解体性能諸元クラスアーデント級戦列艦→4等フリゲート全長砲列甲板：160ft 1¼in（48.8m）竜骨：131ft 10¾in（40.2m）全幅44ft 5in（13.5m）喫水19ft（5.8m）改装後：13ft 3in（4.0m）機関帆走（3本マストシップ）乗員310名（改装後）兵装64門：
下砲列：24ポンド(11kg)砲26門
上砲列：18ポンド(8kg)砲26門
後甲板：4ポンド(2kg)砲10門
船首楼：9ポンド(4kg)砲2門

44門：
上砲列：24ポンド(11kg)砲26門
後甲板：12ポンド(5kg)砲8門42ポンド(19kg)カロネード4門
船首楼：12ポンド(5kg)砲2門42ポンド(19kg)カロネード2門
インディファティガブル (HMS Indefatigable) は、イギリス海軍の帆走フリゲート。もともとは1761年に設計された3等級64門アーデント級戦列艦の1隻だった。

インディファティガブルは1780年8月3日に発注され、1781年5月、ハンプシャーのバッカース・ハードで起工された。進水は1784年の6月初旬で、2層甲板64門装備の3等戦列艦としての艤装はポーツマスにおいて同年7月11日から9月13日にかけて行われた。建造費は25,210ポンド4シリング5ペンス、船底の銅張りのコストも含めると36,154ポンド18シリング7ペンスであった。本艦は完成時点ですでに時代遅れとなっており、そのため本来の戦列艦としての任務にはほとんど用いられなかった。1794年9月からポーツマスで行われた"レイジー"化工事によって、本艦の上部砲甲板は取り去られ、44門の大型重装フリゲートに変身した。費用は8,764ポンドであった。

 戦歴 
インディファティガブルは、1794年12月に、サー・エドワード・ペリュー艦長の下で就役し初航海を行った。ペリューは1798年まで本艦を指揮した。

本艦はペリュー以下の各艦長の下で多くの敵艦（そのほとんどは私掠船である）を捕獲した。（後掲リスト参照）

インディファティガブルの最も有名な戦いは、1797年1月13日、パンマル岬沖で、フリゲート「アマゾン」とともにフランスの74門戦列艦「ドロワ・ドローム」に立ち向かった戦いである（1797年1月13日の海戦）。戦いは、「ドロワ・ドローム」が強風によって海岸に乗り上げて終わった。「アマゾン」もまた陸に吹き寄せられ、乗組員のほとんどは助かったものの捕虜となってしまった。インディファティガブルは、湾に乗り入れ、マストと装帆に損害を受けながらも、よくその損害を修復し、優れた操船術を示して、海岸から離れることができた。

インディファティガブルはアミアンの和約（1802年3月）によるフランスとの休戦の結果、プリマスにおいて予備役に編入された。しかし休戦は翌年には破れ、交戦状態に戻ったため、1803年7月から9月にかけて出動準備を行い、グレアム・ムーア艦長の指揮の下に再就役した。

1804年10月5日、本艦は他の3隻のフリゲート（「メドゥーサ」、「ライブリー」、「アンフィオン」）とともに、ムーア艦長が先任士官として指揮を取って、カディス港外で4隻のフリゲート（「メデイア」、「クララ」、「ファーマ」、「メルセデス」）からなるスペインの小艦隊を捕捉した。その艦隊はカリブ海からスペインに金地金を運んで来ていた。スペインはその時点では中立国だったが、いまにもナポレオン・ボナパルトと組んでイギリスに宣戦する兆候を示していた。運ばれた金はその軍資金となるはずだった。海軍本部の命令に従い、ムーアはスペイン艦隊に進路をイギリスに変更するよう求めた。スペインの先任士官はこれを拒絶したためイギリス艦隊との間で短い戦闘が行われ、スペイン艦「メルセデス」は爆沈した。残りの3隻は降伏し、プリマスまで護送された。それらに積まれていた財宝の価値は莫大であり、それが通常の捕獲賞金の規定にしたがって分配されたとしたら、ムーアと僚艦の艦長たちは一生涯暮らせる額の何倍もの金を手にしたことだろう。しかしその捕獲は、まだ宣戦される前に海軍本部の指示で行われたものであったため、捕獲賞金の対象とならず、彼らにはそれよりも低い金額が「政府の好意によって」支払われただけであった。

インディファティガブルは1815年の南米での任務を最後に退役した。解体は1816年8月に行われた。

 主な捕獲艦 
 艦長：サー・エドワード・ペリュー
 44門フリゲート「ラ・ヴィルジニー」（1796年4月22日、リザード岬沖）
 10門ブリッグ「ル・トロワ・クールール」、16門ブリッグ「ラ・ブロンド」（1796年6月11日、ウェサン島沖）
 12門私掠船（スクーナー）「ラ・ルヴァンシュ」（1796年10月2日、ブレスト沖）
 8門私掠船「ル・バスク」（1798年4月30日）
 16門私掠船「ラ・ヌーヴェル・ウージェニー」（1797年5月11日）
 24門私掠船「ル・ヒエヌ」（1797年10月14日、テネリフ沖。拿捕されたイギリス軍艦「ハイエナ」の奪還）
 12門私掠船「ル・ヴァンジュール」（1798年1月4日）
 8門私掠船「ランコンスヴァーブル」（1798年1月16日）
 22門私掠船「ルールーズ・ヌーヴェル」（1798年1月28日）
 16門私掠船「ルールー」（1798年8月5日、バイヨン沖）
 20門私掠船「ラ・ヴァイヤン」（1798年8月7日）
 16門私掠船「ラ・ミネルヴ」（1798年12月31日、ウェサン島沖）
 艦長：ヘンリー・カーズン
 14門私掠船「ラ・ヴェニュス」（1799年5月31日）
 14門私掠船「ル・ヴァンジュール」（1799年6月）
 28門フリゲート「ラ・ヴェニュス」（1800年10月28日、ポルトガル沿岸、「フィスガード」と共同）
 艦長：ジョン・ロッド
 36門フリゲート「ル・セザール」（1806年7月15日、ジロンド川河口）
 14門私掠船「ラ・ディアーヌ」（1808年7月31日、ジロンド川河口）
 3門艦「ラ・クラリッセ」（1809年1月14日、イギリス海峡）

 物語に登場するインディファティガブル 
 ペリュー指揮下の「インディファティガブル」は、C・S・フォレスターの小説の主人公、ホレイショ・ホーンブロワーが士官候補生時代の大半を過した船として選ばれた。
 上述のスペインの小艦隊拿捕の事件（1804年10月）はC・S・フォレスターの小説「ホーンブロワーシリーズ」の第3巻『砲艦ホットスパー』において言及され、主人公ホーンブロワーが少壮の海尉艦長時代に関与した重大事件として書かれている。また、この事件はパトリック・オブライアンの小説「オーブリー&マチュリンシリーズ」の第2巻『勅任艦長への航海』にも登場し、そこでは主人公オーブリーが一時的にフリゲート「ライブリー」の指揮を執っていたことになっている。この事件はまた、アレクサンダー・ケントの小説にも登場する。
鯨油（げいゆ）とは、クジラ目の動物から採取された油のことである。灯火用の燃料油、ろうそく原料、機械用潤滑油、皮革用洗剤、マーガリン原料など多様な用途があった。

欧米において過去に行われた捕鯨の重要かつ最大の目的は、食用としての鯨肉確保ではなく、鯨肉から採れる鯨油の採取であった。

 概要 
マッコウクジラに代表されるハクジラから採取されるマッコウ油と、シロナガスクジラに代表されるヒゲクジラから採取されるナガス油（狭義の鯨油）に大別される。両者は成分に大きな違いがあり、ハクジラの油は人間には消化できない成分（ワックス・エステル）を含むため主に工業用途に、後者は食用を含め幅広く利用された。

分厚い皮下脂肪層からの採取が中心で、骨や内臓も原料となる。他方、筋肉は脂肪分が一般に乏しいため、鯨油原料としては非効率で歓迎されなかった。通常は原料となる部位を細かくした後に、釜に入れて煮るなどして加熱する融出法で採油される。帆船時代の捕鯨船で遠洋に出るものは、船上で採油ができるように薪や煉瓦を搭載して出航し、鯨の捕獲後に煉瓦で炉を組みたてていた例がある。炉の使用が終われば炉を解体し、煉瓦は投棄していた。近代の捕鯨母船では、ハートマンボイラー（主に皮下脂肪層などから採油する）やクワナーボイラー（主に骨から採油する）に代表される専用の採油設備が搭載されていた。

 歴史 
鯨油は多くの時代・地域において捕鯨の最も重要な目的であった。例えば国際捕鯨委員会が1971年まで使用していた捕獲枠設定方式であるシロナガスクジラ単位 (BWU) 方式が、鯨種ごとの鯨油生産量を基準に制定されていたことにも、その重要性が表れている。19世紀のアメリカ式捕鯨の船員は、クジラの大きさを採取できる鯨油の量で「40バレルのクジラ」というように表現していた。日本においても1910年代から1950年代にかけて、鯨油は生糸と並ぶ重要な輸出品で貴重な外貨獲得源でもあった。

しかし、鯨の資源量の低下とともに生産効率が悪化したうえ、特に第二次世界大戦後は石油が廉価かつ大量に供給されるようになったため、伝統的に鯨油で作られていた加工品に代わり、石油や植物性油脂を原料とする代替品が大量に製造されるようになり、商品価値が低下した。これは、鯨油を主目的としていた多くの捕鯨国にとって、捕鯨継続の意義を失わせることになった。現在では商業捕鯨がほぼ停止状態にあることもあり、ほとんど存在しない。

主な用途
灯火用燃料
世界中での最も古くからの用途の一つである。日本でも江戸時代の川柳に、鯨汁を食べたら体が行灯臭くなったという内容のものがあり、灯火用に普及していたことをうかがうことができる。魚油よりも匂いが少なく、植物油よりは安価なために主に庶民が利用していた。
洗剤
石鹸の原料となり、皮革製品の製造過程にも一時多用された。
火薬
20世紀初期には、ダイナマイトの原料であるニトログリセリンの製造に用いられた。
農業用資材
日本において水田の害虫駆除用に用いられた。江戸時代に開発された技術で、水田に流して油膜をつくり、そこへウンカなどの害虫を叩き落として窒息させた。なお、鯨油以外にも魚油や植物油、後には石油も同様に使用されているが、江戸期の農書には鯨油が最上であると記されている。
機械用潤滑油
低温でも凝固しにくい利点があり、航空宇宙および寒冷地における軍事用車両に用いられる。アメリカでは1972年まで自動車のオートマチックトランスミッションフルードの添加剤として年間 3,000 万ポンド (約1,400 トン) 以上のマッコウ油（鯨蝋）が使われていた。
食用
太平洋岸北西部のヌートカ族をはじめとする先住民は鯨油を食用にしていた。
マーガリン
20世紀初頭に水素化による硬化技術が開発され、かつては多用された。第一次世界大戦後のドイツにおいて特に重要な用途で、第二次世界大戦後のイギリスなどでも多く用いた。日本でも第二次世界大戦後に広く使用されている。同様にショートニング原料にもなる。

 特殊な鯨油 
鯨蝋（げいろう）
マッコウクジラの頭部に詰まっている油脂である。脳油。白濁した外見が精液に類似しているため、マッコウクジラの英名“sperm whale”（精液鯨）の由来となった。温度による状態変化に特徴があり、マッコウクジラがその温度による比重の変化を遊泳時の浮沈に利用している。ろうそくや精密機械用潤滑油の原料として珍重された。なお、食べると消化不良に陥るので食用目的には使えない油である。

肝油
肝臓から採取される油脂で、ビタミン類を豊富に含むため薬用に用いられる。クジラから採った肝油は、鯨油と呼ぶことはほとんどない。
荒岩亀之助

荒岩 亀之助（あらいわ かめのすけ、1871年4月18日（明治4年3月1日） - 1920年（大正9年）9月3日）は、鳥取県（現西伯郡大山町）出身の大相撲力士。本名は山崎 徳三郎（やまざき とくさぶろう）。最高位は大関。陣幕部屋（大坂）、尾車部屋（東京）に所属した。

 来歴 
1871年4月18日（旧暦2月29日）に木こりの二男として生まれる。子供の頃から家業を手伝っていたので自然に足腰や腕力が鍛え上げられ、相撲も好きだったので土地相撲で強豪力士として活躍した。そんな徳三郎少年を見出した大坂相撲の関係者からスカウトされ、1891年に陣幕部屋（大坂相撲）へ入門、「真竜」の四股名で初土俵を踏んだ。しかし、ある時に銭湯で兄弟子の背中を流していたところ、「流し方が悪い」と殴られたことに立腹し、すぐに大坂相撲を脱退すると同時に上京、大戸平廣吉が親方として経営する尾車部屋（東京相撲）へ入門、1894年1月場所において三段目付出で東京相撲での初土俵を踏んだ。

従来からある力士としての素質と猛稽古で磨きをかけ、入門から僅か2年後の1896年5月場所に新十両昇進、同時に四股名を「荒岩」と改名した。十両は僅か1場所というスピード出世で、1897年1月場所で新入幕を果たした。新入幕の場所ではいきなり小錦八十吉（初代）を破って7勝1敗1分の好成績を挙げると、翌場所も小錦を撃破するなど「小錦キラー」として活躍した。それによって番付も1898年1月場所では小結、同年5月場所では関脇とトントン拍子で出世していき、前頭筆頭に陥落した2場所を挟んで7年半にわたって三役の座を守り続けた。

当時は優勝額掲額制度の導入前だったが、優勝相当成績を入幕2場所目から1901年5月場所までの4年・8場所の間に4度記録している。

1901年5月、1902年1月と大関朝汐、1904年1月27連勝中の横綱常陸山を破るなど大関レベルの力があったが、それにも関わらず大関昇進が果たせなかったのは、梅ヶ谷藤太郎（2代）・大砲万右エ門が上位に存在していたこともあるが、当時は「小柄な力士は大関に相応しくない」という考えが根強かったことが不利に働いたとされている。

荒岩の大関昇進は1905年5月場所、國見山悦吉と同時昇進だった。小結から関脇を通り越しての昇進だったが、1904年1月場所において、「梅常陸時代」として明治時代後期の相撲黄金期の主役とされる梅ヶ谷藤太郎（2代）・常陸山谷右エ門が横綱に同時昇進、それによって大関が空位となって4場所目のことだった。新大関の場所では9戦全勝（当時の幕内力士は千秋楽（10日目）に出場せず）で5度目の優勝相当成績を挙げたが、以後は持病のリウマチが悪化したため急速に衰え、1909年1月場所を最後に現役を引退した。引退後は年寄・花籠（8代）を襲名し、弟子の育成に努め勝負検査役も務めたが、1920年9月3日、悪性の腸カタルから心臓マヒを起こし巡業中の船内で49歳で死去。

 人物 
小兵ながら腕力・足腰が共に強く、機敏で激しい千変万化の取り口を見せた。それゆえ突っ張り・筈押しの力は強烈で、出足・引き足も自由自在、さらに繰り出す技も多彩で、とりわけ蹴手繰りは相手の出足を中へ蹴り込んでから体勢を崩し、その瞬間に激しく両手で叩き込む峻烈さが天下一品だったと言われる。俊敏で激しい取り口は横綱級の強さだったが、当時は横綱が充実していた上に、前述のように「体格の小さい者は大関に相応しくない」との根強い考えに加えて、持病のリューマチが影響して横綱昇進を果たせなかった。それでも端整な男性的容貌で風格があり、土俵度胸や仕切り姿が立派で多くの女性から人気があった。

横綱昇進を果たせなかった悲運はあるが、荒岩は間違いなく明治時代後期の東京相撲を代表する力士の一人である。同時期の関脇・逆鉾与治郎と共に名人ぶりを謳われ、その強さは「摩利支天の再来」と讃えられたほどである。大坂相撲で活躍していた両國梶之助と共に「東西の両岩」と称された。

鳥取県出身の大関は、1967年の琴櫻傑將（のち第53代横綱）まで現れず、2008年現在も荒岩・琴櫻の2人のみである。また、「荒岩」の四股名を名乗ったのは若ノ海周治（1957年1月場所から7場所に渡って「荒岩」を名乗る）まで5人が確認されているが、若ノ海以外の4人全員が鳥取県出身である。

 エピソード 
 尾車部屋で過ごしていたある日の朝、稽古上がりに尾車から「おい、『アッサリ』を買って来いや」と皿と金を渡された。しかし、荒岩はアッサリが何なのか判らなかったため、色々考えた挙げ句に「『あっさり』した食べ物」と判断し、選りに選って尾車が最も嫌いなラッキョウを沢山買ってきてしまった。これに激怒した尾車から皿ごと叩きつけられたうえに殴られ、さらに破門させられそうになったが、大坂相撲を脱退したばかりだったために大阪へ戻るに戻れないので必死に詫び、先輩や同僚も取り成してくれて破門されずに済んだと伝わる。
 按摩に揉んでもらった時に「指先だけの仕事じゃありません。こうして腰を入れて両脇を締めて揉むものです」と言われ、「相撲は腰」と悟ったと伝わる。
1904年1月場所の常陸山との一番は柳橋の名妓お鯉を賭けての対決であった。
 温厚な性格で、成田山の不動明王を熱心に信仰した。
 1898年の秋に東西合併大相撲で、賭博を開帳したとして勾引され、一審と二審は有罪だったが1899年の大阪地方裁判所での公判は無罪とされた。

 主な成績 
 通算幕内成績：120勝29敗10分3預88休 勝率.805
 幕内在位：25場所
 優勝相当成績：5回（1897年5月場所、1889年5月場所、1900年5月場所、1901年5月場所、1905年5月場所）
 金星：3個（小錦八十吉（初代）2個、常陸山谷右エ門1個）

 場所別成績 

 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 

この時代は、幕内力士は千秋楽（10日目）には取組が組まれず、出場しないのが常態であったので、各場所の休場1はそれに該当するものであり、実質的には9日間で皆勤である。
幕下以下の地位は小島貞二コレクションの番付実物画像による。また当時の幕下以下の星取や勝敗数等の記録については2024年現在相撲レファレンス等のデータベースに登録がなく、記録が現存しない場所がある可能性があるため、幕下以下の勝敗数等は暫定的に対十両戦の分のみを示す。

優勝相当成績が5回、幕内の通算勝率も8割を越えており、「梅常陸時代」の一方の雄・常陸山谷右エ門とは対戦成績が2勝4敗。常陸山から2勝以上した力士は梅ヶ谷の他に太刀山峯右エ門・鳳谷五郎の両横綱が並ぶことからも、荒岩の力量が推し量れる。そのうち1勝は、1904年1月場所6日目に記録したものだが、常陸山はこれ以前に1902年1月場所9日目の梅ヶ谷藤太郎戦で敗れてから27連勝しており、しかもその後、1907年5月場所6日目の太刀山峰右エ門戦に敗れるまで32連勝を記録しているため、荒岩が不在だったら60連勝を達成していたことになる。
プラファー

株式会社プラファー（英文社名；Plufa Inc.）は、東京都中央区に所在する芸能事務所。

 概要 
プロレス団体「JDスター女子プロレス」の経営母体・有限会社ジェイディ・スターが前身。2006年9月1日付で有限会社ジェイディ・スターから株式会社プラファーへ社名変更。当初はJDスター女子プロレスに所属する女子プロレスラーを中心にマネージメントを行なっていたが、JDスター女子プロレスは2007年7月16日を最後に活動を休止し、一部の所属タレントは2008年に設立された関連事務所の株式会社エージェントオフィスタクトに移籍したため、現在は直接所属するタレントはいない。関連会社のエージェントオフィスタクトに所属するタレントのマネージメント協力を中心に行なっている。2012年には新庄剛志の個人事務所、株式会社レハサフのマネジメント協力を行なっていた。株式会社よしもとクリエイティブ・エージェンシーとは業務協力関係にある。

 過去の主な所属タレント 
山田雅人
風香（プロレスラー）
川﨑あさみ
川畑麻衣

 主な制作作品 

 映画 
 ワイルド・フラワーズ（2004年）
 晴れたらポップなボクの生活（2006年）
 YOSHIMOTO DIRECTOR'S 100 〜100人が映画撮りました〜（2007年）

 テレビ 
 木村とご飯（2006年、テレビ東京）
 おかわり飯蔵（2007年、テレビ東京）
恥部
 個人または組織にとって、外部に公表することが憚られる恥ずべきものまたは事柄。
 人間の外性器を指す言葉。陰部を参照。
片脚上臈（かたあしじょうろう）は、愛知県八名郡山吉田村（現・新城市）に伝わる妖怪。

姫上﨟ともいう。栃の窪という地からハダナシ山という山にかけて現れるという、美しい上臈姿の片脚の妖怪。紙製の鼻緒の草履を履いた者がいると、その片方を奪うという。山吉田村の阿寺には栃の窪を水源とする阿寺の七滝という滝があり、そこには不妊の女性に子宝の霊験のある子抱き石という石があったが、そこへ行くには紙緒の草履を履いていかなければならないとされ、そのような女性が片方の草履を奪われたという。

また山中で、猟師が獲物を一時的に置いて水を飲みに行ったときなど、その隙に獲物を奪い取るともいい、獲物から離れなければならないときなどに、猟銃と山刀を十字に組んでおくか、袢纏をかけておくと、片脚上臈の怪異を避けるまじないになるという。

獲物を奪うのは山男の仕業ともいわれるが、実際には山犬の仕業との説もある。
割引

 価格からある割合を減ずること。希望小売価格、 なども参照。
 手形割引
 割引岳
歴史社会学（れきししゃかいがく、）は、社会学と歴史学の手法を組み合わせて、過去を理解し、社会が時間とともにどのように発展してきたか、そしてそれが現在にどのような影響を与えているかを理解する学際的な研究分野であり、社会の歴史的変動過程を経験的に探求する社会学の一領域である。

補完的な比較分析を通じて、個別の歴史的出来事がより広い社会の進歩や現在進行中のジレンマにどのように適合しているのかを理解するために、過去と現在の相互の探求を強調する。

社会構造がどのように変化し再生産されるかに注目する歴史社会学は、人間の発展のある部分を妨げ、一方で他の部分を繁栄させる、目に見えるメカニズムと隠された構造を理解しようと努めている。このことを通して、社会構造を研究する上で過去との関わりを制限する、学問としての現代社会学の非歴史主義に挑戦すると同時に、歴史的出来事間の社会間の差異やより広範な社会パターンとの歴史的研究の関わりを断つことを批判している。

この学際的な領域は、歴史学と社会学の間のスペクトルの中で活動しており、「歴史の社会学」が一方の端に存在し、「社会の歴史学」がもう一方の端に存在している。このスペクトル全体を通して、歴史的出来事を通して社会を解剖する他の人々と比較して、社会学的なレンズを通して歴史を探求する多様な人々を見つけることができる。このスペクトルの中間に位置する歴史社会学は、このような単分野の取り組みを学際的なアプローチに絡め取ろうとするものである。

概要
本来は、共同体や社会現象の起源や歴史的発展の根底にある法則や原理を研究する学問分野（たとえばマックス・ウェーバーのそれ）であるが、時が経つにつれ、歴史学と社会学は2つの異なる学問分野へと発展してきた。歴史的データは、主に以下の3つの方法で使用され、今日も使用されている。

第一は パラレルな調査を通して理論を検証すること。自然科学的な法則の概念に対応し、適用される理論を証明するために、資料を集めて様々な歴史的資料を見たり、適用したりする。あるいは他方で、並行調査理論に対する社会学者は、より広く用いられているプロセスの異なる様式において、ある特定の調査事例に理論を適用することもできる。

社会学者が主に用いる第二の理論：特定の出来事や政策を適用し、対比させる。社会学者によって比較データとして用いられる特定の事象は、その特異性、あるいはそれらを構成するユニークな質によって分析され、対比され、比較される。解釈的社会学者にとって、「Verstehen」の伝統を用いることは非常に一般的である。

そして最後に、社会学者が典型的に関係づける第三の方法は、マクロな視点から因果関係を見ることである。これはミルの方法である：  

　a) 差異の原理：結果と原因が存在する事例と、結果と原因が存在しない事例を対比する 

　b)一致の原理：同じ効果を持つ事例を、（理想的には同一の）原因という観点から比較する。

ミルの方法の社会学的研究への有用性については重要な議論があり、それは歴史的研究がしばしば少数の事例にしか基づいていないという事実や、多くの社会学理論が決定論的ではなく確率論的であるという事実に関連している。今日、歴史的社会学は、細部に富んだ問いの連関によって測られる。

 範囲 
人間の主体性

社会学と歴史学の共通のテーマは、人間の主体性のパラドックスを説明することである。「主体性の問題とは、歴史や社会が絶えず、多かれ少なかれ目的をもった個人の行動によってつくられ、個人の行動がいかに目的をもったものであっても、歴史や社会によってつくられるということを、同時に、等しく認識する人間の経験を説明する方法を見つけるという問題である。

このテーマは、マルクスからスペンサーに至るまで、共生の関係によって行動が構造を生み出し、その構造が行動を規定するという形で提示されている。ここで歴史社会学は、人間の主体性を理解する鍵は、その時間的な発展を追跡することであると概説している。そうすることで、社会全体を通して人間の主体性を形成している行為と構造の変化と継続を見ることができるようになるのである。

比較歴史社会学
比較歴史社会学は、かつての近代化論やマルクス主義社会学などの社会変動論を批判しながら1970年代末ころからアメリカで隆盛したマクロ社会学の一分野である。基本的には近代化を、より歴史的・地域的な特性やグローバルな要因などを考慮に入れながら分析する。

 他分野への影響 
国際関係論

歴史社会学は、過去と現在を共に探求する歴史社会学の反省的有用性を利用し、世界のより広い構造的構成を静的なものとみなすことが多いリアリズムやネオリベラリズムのパラダイムに由来する、この分野における非歴史的視点に挑戦するために、国際関係学においてますます用いられるようになっている。

政治経済学

政治経済学は、政治的・経済的システムの発展を政策に反映させることを目的としている。歴史社会学は、政治経済学が現在を自然な構造とみなし、経路に依存した結果としての歴史に焦点を当て、より広範なプロセスや「普通の」人々との関わりを制限したまま、著名な人物を中心に洞察を形成していることを批判する。
競馬中継 (北海道文化放送)

競馬中継（けいばちゅうけい）は、北海道文化放送（UHB）が開局した1972年から1994年9月25日まで毎週日曜の午後に放送された競馬中継番組である。放送時間は15:00～16:00（JST）。札幌・函館開催の時に放送していた。後番組は翌1995年からスタートした「ドラマチック競馬」。

UHB開局前は1961年から1971年まで札幌テレビ放送（STV）で中央競馬の札幌・函館開催のテレビ中継を行っていた。

 出演者 
司会者
川口浩・野添ひとみ夫妻
三笑亭夢之助
須田鷹雄

解説者
平林雅芳（ホースニュース・馬栗東担当トラックマン）
井尻恵三（競馬ブック栗東担当トラックマン）
笹川忠（ホースニュース・馬）
内炭重夫（競馬ブック）
小宮均（競馬ブック）
森田始（ホースニュース・馬）
志摩直人（詩人・レギュラーゲスト、1989年まではレギュラー出演であったが、その後は定期的出演。）

実況アナウンサー 
伊藤治明
近田誉
長谷川邦彦
松沢秀明
山田英寿
吉田雅英
宇野章午
ジョチ・カサル（Jöči Qasar, 1164年? - 1213年?）は、チンギス・カンの次弟で、モンゴル帝国の皇族である。イェスゲイ・バアトルとコンギラト部族オルクヌウト氏族出身のホエルンとの次男で、他の同母兄弟にはカチウンとテムゲ・オッチギンがいる。『元朝秘史』『元史』などの漢語資料では、搠只合撒児、拙赤合撒児、合撒児、哈布図哈薩爾など。『集史』などのペルシア語表記では جوچى قسار (Jūchī Qasār) 。単にカサルともいうが、現代モンゴル語によってハサル (Khasar) と表記される。兄チンギスよりも2歳年少であったと伝わる。

 生涯 
幼少から兄を補佐して兄弟たちとともにモンゴル帝国創建に貢献した。チンギス・カンはジョチ・カサルを深く信頼しており、ジョチ・カサルに相談した上で軍事行動を決定することもあった。1199年のナイマン出兵ではナイマン軍に大勝して功績を挙げており、1204年のナイマン征服戦では中軍（コル Qol）を任されるほどその戦力を高く評価されていた。

1206年、モンゴル帝国が成立すると、4000戸が与えられた（『集史』では1000戸とする）。『集史』によれば、その領地はアルグン川の上流域とされる。

1215年、モンゴル軍が金の首都・中都を陥落させた後、ジョチ・カサルは兄の命により、北京城（大定府）を攻略した。

ジョチ・カサルは、さらに北上して女真のブカヌ（蒲鮮萬奴）を服属させた。

『集史』「タタル部族誌」のエピソードによれば、チンギスがタタル部族で最大の勢力を誇ったトトクリウト・タタル氏族を討伐した時は、チンギスにより積年の怨恨から族滅せよとの厳命が下されていたにもかかわらず、ジョチ・カサルはチンギスの第3皇后イェスゲンと第5皇后イェスルン姉妹や自身の妻も同族出身であったこと、さらに自らの妻からの懇願を汲んで、タタル部族の婦女子を密かに助け捕虜として分配され処刑が決まっていた千人の将士のうち虐殺を半数の500人に止め、残りの500人を隠匿した。後日これが発覚してチンギスは激怒したと言う。

しかし、キヤト氏族での主導権を巡って兄チンギスと対立することもあったようで、『元朝秘史』によると1206年のチンギス・カンの第2次即位の後、シャーマン（巫者）ココチュ・テプテングリらコンゴタン氏族の子弟によるクーデター計画に加担したことを咎められ、国政の中枢から遠ざけられたと伝わる。一説にはチンギス・カンによる分封の際、他の弟のウルス（カチウン家、オッチギン家）に比べてカサル家のウルスへの分封が圧倒的に少なかったのは、チンギス・カンとジョチ・カサルの政治的対立が影響したためであるとされる。

没年については不詳。

 人物 
『集史』では「カサル」とは「勇猛な」という意味であり、怪力の持ち主であり威厳ある人物であったためにこの名で呼ばれたと記されている。また、『元史』ではチンギス・カンが「別里古台之力、合撒児之射（ベルグテイの力とカサルの射）」があってこそ天下を取ることができたと語る記述があり、ジョチ・カサルは弓の名手として知られていたことがわかる。

『エルデニイン・トプチ（蒙古源流）』や『アルタン・トプチ』などの後代の伝説によると、ジョチ・カサルは幼少の頃から兄のチンギスより背丈が高く膂肉にも恵まれて強弓を引いたため、「強弓引きのカサル」（ハブトゥ・ハサル Qabutu Qasar）などと呼ばれていたという。伝説ではこれを自慢していたため、老爺に扮装したチンギスにこの驕りを挫かれるという話がある。

モンゴル帝国におけるジョチ・カサルの分封地（ウルス）については、左翼軍を構成していた他の諸弟のものとともに議論があるが、杉山正明によれば大興安嶺山脈以西のエルグネ（アルグン川）、カイラル(ハイラル川)両川、およびクルン山に囲まれた地域であり、これにテムゲ・オッチギン家、カチウン家の封土が順に南接していたと考えられている。

 子孫 
ジョチ・カサルには、イェグ、トク、イェスンゲの3人の息子、カプチュという孫がいたことが知られている。このうち、イェスンゲは最古のモンゴル語資料として有名な「イェスンゲ紀功碑」（通称チンギス・カン・ストーン）でその遠矢が記録されている人物で（碑文によると、335 alda ＝ 約530mを射たとある）、イェスンゲはオッチギン家、カチウン家ととも東方三王家の一翼として1260年のクビライの即位を支持した。このためジョチ・カサル家ではこのイェスンゲの家系が最も繁栄した。

ジョチ・カサル（J̌öči Qasar,搠只合撒児／جوچى قسارJūchī Qasār）
淄川王イェグ（Yegü,淄川王也古／ییگوYīgū）…ジョチ・カサルの長子。ジョチ・カサルの死後にカサル・ウルスの当主となった
コルコスン（Qorqosun,火児哈孫／ارقسونĀrqasūn）…イェグの息子。『元史』には記載がないが、『集史』ではイェグの後にカサル家当主になったとされる
トク大王（Toqu,脱忽大王／توقوTūqū）…ジョチ・カサルの息子
エブゲン（Ebügen,愛哥阿不干王／ابوگانĀbgān）…『集史』ではトクの息子とされるが、『元史』ではイェグの息子愛哥阿不干王として記される
イェスンゲ大王（Yesüngge,移相哥大王／ییسونگگهYīsūngge）…ジョチ・カサルの息子。イェグ、コルコスンの後にカサル家当主となった
親王エセン・エムゲン（Esen emügen,親王愛仙阿木干／امگانĀmgān）…『元史』には記載がないが、『集史』や「靖州路総管捏古台公墓誌銘」ではイェスンゲの息子として記される
シクドゥル王（Šikdür,勢都児王／شیکتورShīktūr）…エムゲンの息子
斉王バブシャ（Babuša,斉王八不沙／مامیشاMāmīshā）…シクドゥルの息子。バブシャまでは『集史』にも名前が記録されている
ビリグ大王（Birigü,必烈虎大王）…シクドゥルの息子
コンゴル王（Qong'ur,黄兀児王）…シクドゥルの息子
バイ・テムル（Bai Temür,伯帖木児王）…ホンゴルの息子
斉王オルク・テムル（Ürüg Temür,斉王玉龍帖木児）…ホンゴルの息子で、天暦の内乱では上都を陥落させる功績を挙げた
ベルケ・テムル（Berke Temür,別児帖木児王）…ホンゴルの息子

この他にも、『集史』ではジョチ・カサルに『元史』には記載のないMaqldarとQaralchuという2人の息子がいたと記している。

後にジョチ・カサルの系統からは、ホルチン部、ゴルロス部、ドルベト部、ジャライト部などの諸部族が形成された。清代に編纂されたモンゴル語年代記『恒河の流れ』では、イェスンゲ〜シクドゥルの系統の子孫をバートル・シューシテイ、斉王ボルナイ父子（事実上のホルチン部の祖）としている。
ネオ・ビザンティン建築は、19世紀中葉から20世紀初頭に発展した建築様式のひとつである。宗教施設や公共施設などによく見られる。ネオ・ビザンティン建築様式は、5世紀から11世紀にかけての東方教会や東方正教会によく見られるビザンティン建築様式の流れをくんでいる。

帝政ロシアでコンスタンチン・トーンが新古典主義建築にロシアの信仰復興運動を合わせてネオ・ビザンティン建築を世間に広めたこともあり、ロシアや東ヨーロッパで発達した。ソフィアのアレクサンドル・ネフスキー大聖堂は特に有名である。ネオ・ビザンティン建築様式の特徴として、円形のアーチ、ヴォールト、ドームや、煉瓦や石目塗りのしっくいの外壁、象徴的な外装、モザイク装飾があげられる。

アメリカでは、テキサス州のライス大学のキャンパス内にある建物などがネオ・ビザンティン建築様式として有名である。

1850年頃から1880年頃、イギリスのブリストルではブリストル・ビザンティンという建築様式が有名であった。

 ネオ・ビザンティン建築の例
大塚龍児

大塚 龍児（おおつか りゅうじ、1945年4月23日 - ）は、日本の法学者。専門は商法。学位は、法学士（東京大学）。北海道大学名誉教授。北海学園大学教授。北海道出身。竹内昭夫門下。

 経歴 
 北海道札幌北高等学校卒業
 1968年10月 司法試験合格
 1969年6月 東京大学法学部第一類卒業
 1969年7月 東京大学法学部助手
 1972年8月 北海道大学法学部助教授
 1980年12月 北海道大学法学部教授
 1991年3月 ミュンヘン大学法学部・コロンビア大学ロースクールに研究留学（1991年12月まで）
 1992年12月 北海道大学評議員（1994年12月まで）
 1994年12月 北海道大学大学院法学研究科長・法学部長 評議員
 1995年 旧司法試験第二次試験考査委員（2003年まで）
 2000年4月 北海道大学大学院法学研究科教授 北海道建設工事紛争審査会会長（2006年まで）
 2009年3月 北海道大学停年退官
 2009年4月 北海道大学名誉教授 北海学園大学大学院法務研究科教授
 2023年11月 瑞宝中綬章受章
 2024年3月 北海学園大学大学院法務研究科廃止に伴い、北海学園大学退任、北海学園大学大学院法学研究科法務特任教授

 研究内容 
 企業の形態別組織・管理・運営に関する法規制や、企業取引、特に物流・保険に関する法規制について詳細な研究をおこなっている。

 主な著書・論文 

 著書 
 「商法Ⅰ ― 総則・商行為〔有斐閣Sシリーズ ; 19〕」（有斐閣、1988年初版・2013年第5版、共著）
 「商法Ⅲ ― 手形・小切手〔有斐閣Sシリーズ ; 25〕」（有斐閣、1989年初版・2011年第4版、共著）

 論文 
 「持分の承継と訴訟の承継」（『商法の判例と論理〔倉沢康一郎教授還暦記念〕』、日本評論社、1994年）
 「株主権の強化・株主代表訴訟」（『現代企業立法の軌跡と展望〔鴻常夫先生古稀記念〕』、商事法務研究会、1995年）
 「他人の氏名による署]」（「別冊ジュリスト」73号、2004年）
 「信義則上株主総会決議のないことを理由に取締役への退職金の支払いを拒めないとされた事例」（判例評釈）（「私法判例リマークス」28号、2004年）
 「表見代表取締役と第三者の過失」（「別冊ジュリスト」180号、2006年）

 門下生 
 南健悟 - 日本大学法学部法律学科教授
第百三号哨戒艇

艦歴発注:起工:進水:1918年3月30日就役:1918年9月10日再役:1943年4月1日（日本海軍）その後:1945年1月12日に戦没除籍:1945年3月10日性能諸元排水量基準：980t全長56.2m水線長55.0m全幅10.08m吃水2.7m機関レシプロエンジン　1基1軸　1,400hp燃料重油275t速力13kt航続距離10ktで1,400海里乗員定員105名兵装8cm単装高角砲　2基爆雷48発
第百三号哨戒艇（だいひゃくさんごうしょうかいてい）とは、大日本帝国海軍の鹵獲艦艇の一つ。元はアメリカ海軍の掃海艇フィンチ (USS Finch (AM-9)) 。

 概要 
1942年（昭和17年）4月11日、フィリピンのマニラ湾ギャビテ港で日本軍の攻撃により撃沈。マニラの第百三海軍工作部が浮揚修理した。

 艇歴 
1918年9月10日 スタンダード造船会社でアメリカ海軍ラップウィング級掃海艇Finch（AM9）として竣工
1942年4月11日 マニラ湾ギャビテ港で日本軍の攻撃により沈没
1942年5月 浮揚、マニラの日本海軍第百三海軍工作部が修理
1943年4月1日 第百三号哨戒艇と命名、哨戒艇に類別され、本籍を舞鶴鎮守府に定められる。第三南遣艦隊附属に編入。
1945年1月12日 ベトナム南部のファンリ沖で、アメリカ海軍空母艦載機の空襲を受け沈没
1945年3月10日 帝国哨戒艇籍から除かれる
第百三号哨戒艇長
今里七郎 予備大尉/大尉：1943年4月1日 - 1945年3月11日
ロッジ（）

 施設
 山小屋
 下宿
 詰所
 橋頭堡
 スウェット・ロッジ - アメリカインディアンの小屋。
 オーストラリア首相公邸 （）

 支部
 - 世界各地にあるフリーメイソンの活動拠点 ()。グランドロッジから見た支部。
 労働組合の支部 ()（イギリス英語）

 地名
 ロッジ (イリノイ州) ()
 ロッジ (サウスカロライナ州) ()

 英語の姓
 トマス・ロッジ () - イギリスの作家 (ca.1557–1625)。
 ヘンリー・カボット・ロッジ () - アメリカの政治家 (1850–1924)。
 オリバー・ロッジ () - イギリスの物理学者 (1851–1940)。
 ヘンリー・カボット・ロッジ・ジュニア () - アメリカの政治家 (1902–1985)。ヘンリー・カボット・ロッジの孫。
 デイヴィッド・ロッジ () - イギリスの作家 (1935–)。
 ジョン・ロッジ () - アメリカのミュージシャン (1945–)。ムーディー・ブルースのメンバー。
 デイヴィッド・ロッジ (声優) () - アメリカの声優 (?–)。

 企業名
 ロッジ (企業) - アメリカの調理器具メーカー。

 作品名
 『ロッジ -白い惨劇-』- 2019年の映画
今井雅子（いまい まさこ、1970年2月9日 - ）は、日本の脚本家。大阪府堺市泉北出身。

 略歴 
堺市立高倉台小学校、堺市立三原台中学校、大阪府立三国丘高等学校を経て1993年京都大学教育学部を卒業。大学在学中は、応援団チアリーダー部に所属した。

卒業後はマッキャンエリクソンにてコピーライターとして勤務し、会社勤めの傍ら脚本家修業に励み、ラジオドラマ「雪だるまの詩」にてデビューした。

 作品 

 映画 
 パコダテ人（2002年）
 風の絨毯（2003年）
 ジェニファ 涙石の恋（2004年）
 子ぎつねヘレン（2006年）
 天使の卵（2006年）
 子猫の涙（2008年） - 脚本協力
 ぼくとママの黄色い自転車 （2009年）
 嘘八百（2018年）
 嘘八百 京町ロワイヤル（2020年）

 テレビドラマ 
 ブレスト〜女子高生、10億円の賭け!（2006年、テレビ朝日）
 快感職人（2006年、テレビ朝日）
 アテンションプリーズスペシャル～オーストラリア・シドニー編（2008年、フジテレビ）
 連続テレビ小説（NHK）
 つばさ（2009年） - 脚本協力
 てっぱん（2010年 - 2011年） - 作・脚本
 てっぱん 番外編～イブ・ラブ・ライブ～（2011年）
 ビターシュガー（2011年、NHK総合）
 そこをなんとか（2012年、NHK BSプレミアム）
 そこをなんとか2（2014年）
 父の花、咲く春〜岐阜・長良川幇間物語〜（2013年、NHK BSプレミアム） - 作・脚本
 クリスマスドラマ「天使とジャンプ」（2013年、NHK総合）
 昔話法廷（2015年、NHK Eテレ）
 武士の娘 鉞子とフローレンス（2015年、NHK BS1）
 イジューは岐阜と（2018年、メ～テレ）
 ミヤコが京都にやって来た!（2021年、朝日放送）
 束の間の一花（2022年、日本テレビ）

 テレビアニメ 
 おじゃる丸 スペシャル 銀河がマロを呼んでいる ～ふたりのねがい星～（2012年）
 大人女子のアニメタイム「どこかではないここ」（2013年、NHK BSプレミアム）
 がんばれ! ルルロロ TINY★TWIN★BEARS 第3シリーズ（2016年、NHK Eテレ）
 アイカツプラネット!（2021年、テレビ東京）
 ラブオールプレー（2022年、読売テレビ）

 著作 
 ルミチカ（2012年、NHKネットコミュニケーション小説）
 ブレストガール! 女子高生の戦略会議（2017年、文芸社文庫NEO） 
 わにのだんす（2018年、エンブックス）
クラドノ （チェコ語：Kladno ）は、チェコ・中央ボヘミア州の都市。プラハの北西25キロ地点にある。州都であり、郊外の地域を含めると人口11万人を超える都市圏を形成する。 

歴史
クラドノの最初の記録は14世紀に遡る。1561年、都市権を与えられた。クラドノはボヘミア地方の重工業の誕生地である。何年も町は地域最大の雇用主ポルディ製鉄工場の本拠地であった。私有化され所有者が変わるうち、工場はいくつもの部門に分割されて今に至る。鉱業が始まったのは1842年である。プラハに近接していることから、共産主義政権崩壊後も、重工業にもかかわらず地域の経済安定を保持している。

出身者
ヤロミール・ヤーガー　-　アイスホッケー選手
アントニン・レーモンド　-　建築家

姉妹都市
 ヴィトリー＝シュル＝セーヌ, フランス
 ベルビュー, アメリカ合衆国
中山直定

中山 直定（なかやま なおさだ、慶長4年（1599年） - 正保2年1月19日（1645年2月15日）） は、江戸時代初期の旗本。中山照守の嫡男。高麗八条流馬術の使い手。通称は助三郎、勘解由。子に中山直守、中山直張、中山直次、室賀正信（室賀正俊の婿養子）、中山直政。

慶長14年（1614年）、父照守とともに大坂の陣へ参戦し、武功を挙げ、小姓組となり、400石の知行を与えられる。のち武蔵、上総、下総の三国に3000石の大身旗本となる。寛永6年（1629年）、徒頭となり、寛永11年（1634年）、父照守が没し、家督を相続する。先手弓頭となる。馬術は、将軍の上覧に浴するほどの腕前であった。

正保2年（1645年）、死去。享年46。家督は嫡男の直守が継いだ。
熊本県道224号小峯川内線（くまもとけんどう224ごう おみねかわうちせん）は、熊本県上益城郡山都町を通る一般県道である。

 概要 

 路線データ 

 起点：熊本県上益城郡山都町小峰（熊本県道153号清和砥用線交点）
 終点：熊本県上益城郡山都町川野（山都町川野交差点、国道218号交点）

 地理 

 通過する自治体 
 上益城郡山都町

 交差する道路 
交差する道路交差する場所熊本県道153号清和砥用線小峰起点国道218号川野山都町川野交差点 / 終点
 

 沿線 
 大矢川（緑川支流）
ムラダー・ボレスラフ （チェコ語：Mladá Boleslav 、ドイツ語：Jungbunzlau、ヘブライ語及びラテン語：Bumsla）は、チェコ・中央ボヘミア州の都市。イゼラ川の左岸に位置し、プラハの北東50キロ地点にある。ドイツ語での読みはユングブンスラウ。

歴史
10世紀半ば、ボヘミア公ボレスラフ2世の王城として町が建設された。プラハ近くにボレスラフで知られる城が既にあったため、新しい城は古いボレスラフ城と区別するためにムラダー（若い、という意味）と名付けられた。15世紀には古いボレスラフ城はスタラー・ボレスラフ（Stará Boleslav、古いボレスラフ）として知られていた。町は1334年と1436年に一部都市特権が認められ、プラハから北部ボヘミア、ルサティア、ブランデンブルクへと向かう道路上の要所となっていった。16世紀、町はフス派の流れをくむブレスレン連合教会の中心地となった。17世紀に再度カトリック化されたあと、町の人口が減少した。

17世紀と18世紀、ムラダー・ボレスラフは重要なユダヤ人中心地だった。この時代、町の人口のおよそ半数がユダヤ人だった。19世紀になると（ユダヤ人共同体の減少した時期である）、ムラダー・ボレスラフは『イゼラ川のエルサレム』というあだ名をつけられた。1634年、ヤーコプ・バシェヴィ・フォン・トラウエンベルクがハプスブルク朝初の最初のユダヤ人貴族となった。彼はムラダー・ボレスラフのユダヤ人墓地に葬られている。

19世紀に新たな繁栄の時代を迎えた。町には重要な地域の中心地として、新たな学校、劇場、美術館ができ、ラウリン＆クレメント社（現在のシュコダ・オート）の自動車工場が創業した。1948年の共産主義革命後、町は人口減少に悩まされたものの、1990年代以降は改善に転じ、チェコ有数の裕福な都市となった。

観光
テンプル州立歴史博物館 
シュコダ博物館 - 自動車博物館
ブラトルスカー・ルネサンス聖堂 - 一般公開されているギャラリー
地方博物館 - 歴史・文化・社会に関した歴史資料を展示する

スポーツ
FKムラダー・ボレスラフ　-　プロ・サッカー・クラブ。2006/2007UEFAチャンピオンズリーグに出場した強豪

ゆかりの人々
ヤン・ゼレズニー - やり投の陸上選手。バルセロナオリンピック、アトランタオリンピック、シドニーオリンピックの金メダリスト。
パベル・ジェハーク - 元サッカー選手。1991年から1996年、1999年に日本でプレーし、東日本JR古河およびジェフユナイテッド市原、東芝サッカー部およびコンサドーレ札幌、横浜FCに所属した。

 姉妹都市 
 ディーブルク, ドイツ
 キングズ・リン, イギリス
 ペジノク, スロバキア
 ヴァンター, フィンランド
熊本県道239号御船甲佐線（くまもとけんどう239ごう みふねこうさせん）は、熊本県上益城郡御船町から上益城郡甲佐町に至る一般県道である。

 概要 

 路線データ 

 起点：熊本県上益城郡御船町大字小坂（国道445号（熊本県道104号熊本浜線重複区間）交点）
 終点：熊本県上益城郡甲佐町大字中山（熊本県道240号今吉野甲佐線交点）

 歴史 
 1997年（平成9年）4月1日 - 路線認定。
 ※従来の熊本県道239号白旗御船線に宇城中部農道の一部区間を加えたもの（形式的には白旗御船線を廃止し、新たに御船甲佐線を認定した）。
 2018年（平成30年）3月27日 - 熊本県告示第274号により上益城郡御船町小坂 - 辺田見交差点間の国道445号バイパスと並行する旧道が国道指定から外れ起点が滝川交差点間から小坂に変更。

 路線状況 

 重複区間 
 熊本県道106号嘉島甲佐線（上益城郡甲佐町大字白旗）

 地理 

 通過する自治体 
 上益城郡御船町
 上益城郡甲佐町

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道445号熊本県道104号熊本浜線 重複上益城郡御船町大字小坂起点熊本県道106号嘉島甲佐線 重複区間起点甲佐町大字白旗熊本県道106号嘉島甲佐線 重複区間終点大字白旗熊本県道38号宇土甲佐線大字田口熊本県道240号今吉野甲佐線大字中山終点 

 沿線 
 緑川
 平成音楽大学
川浪良太

川浪 良太（かわなみ りょうた、1899年2月12日 - 1932年）は、日本の映画監督、脚本家である。阪妻・立花・ユニヴァーサル連合映画で監督としてデビュー、マキノ・プロダクションでも短期間に多くの現代劇を監督した。

 来歴・人物 

1899年（明治32年）2月12日、福岡県に生まれる。両親とは早く死別した。伯父が黒龍会の内田良平、実業家で映画プロデューサーの立花良介は親戚に当たる。東京の伯父・内田のもとから学校に通い、旧制・海城中学校（現在の海城高等学校）を経て早稲田大学商学部に入学、身長5尺8寸（175.8センチ）・体重24貫（90キロ）の体躯でラグビーやゴルフ等のスポーツをこなし、インディアンモータサイクル社製の赤いバイクで通学するといった優雅な学生生活を過ごした

関東大震災後の1924年（大正13年）3月、大学を卒業し、同年9月、東亜キネマ営業部に入社、さらに同年11月には京都の同社等持院撮影所（牧野省三所長）に異動となった。半年後の翌1925年（大正14年）3月には同社を退社、立花良介の一立商店に入社した。同年6月、牧野が東亜キネマを退社してマキノ・プロダクションを設立したのと同時期に、立花と阪東妻三郎が阪東妻三郎プロダクションを設立、川浪は同社に入社する。同年11月には同社を退社、神戸の第一朝日館支配人となる。2か月後の1926年（大正15年）1月に渡米、ハリウッドのパラマウント俳優学校に留学した。同年11月に帰国するや大日本ユニヴァーサルに入社、俳優としてデビューし、近藤伊与吉監督・出演の『美しき奇術師』（阪妻・立花・ユニヴァーサル連合映画、1927年）などに出演した。

28歳を迎える1927年（昭和2年）2月、ジェイ・マーチャント製作、志波西果オリジナル脚本による映画『笑殺』で監督としてデビューしたが、同年6月にユニヴァーサル社を退社、翌1928年（昭和3年）2月、マキノ・プロダクション御室撮影所に監督として入社した。『紅手袋』前・後篇を初めとして17本を監督した時点の1929年（昭和4年）7月25日に牧野省三が死去、没後50日を経た同年9月に牧野の長男・マキノ正博を中心とする新体制が発表され、川浪は「監督部」に名をつらねた。以降、現代劇の主力として10本を監督した。

1930年（昭和5年）夏、立花が専務取締役をつとめる帝国キネマに移籍、長瀬撮影所の企画部長に就任した。しかし同年9月に同撮影所は火災で焼失、松竹に間借りした太秦撮影所に移ることとなる。川浪は同社で合計5本を監督したところで、1931年（昭和6年）9月、同社の製作代行会社である新興キネマが設立され、川浪は新興に移籍、同社での企画部長は渾大坊五郎に替わる。

同年末公開の『酒は涙か溜息か』を監督、1932年（昭和7年）に入って5本を監督し、7月公開の『満蒙弥次喜多道中』を監督したのち、同年に死去した。33歳没。妻・良子は、阪東妻三郎の妻・田村静子（旧姓・古市）の従妹に当たる。

 おもなフィルモグラフィ 
出演
 美しき奇術師　1927年　監督・出演近藤伊与吉、主演英百合子

監督
 笑殺　1927年　製作ジェイ・マーチャント、原作・脚本志波西果、主演金井謹之助　※監督デビュー作
 紅手袋 前・後篇　1928年　原作星野辰男、脚本葛飾陶九郎、主演玉木悦子、津村博
 アラビヤの唄　1929年　原作・脚本・監督　主演マキノ智子
 君恋し　1929年　原作・脚本陣出達男、作詞時雨音羽、作曲佐々紅華、主演松浦築枝
 学生三代記 昭和時代　1930年　共同監督マキノ正博・滝沢英輔、主演大貫憲二
 酒は涙か溜息か　1931年　原作・脚本片岡白虹、主演杉狂児
 満蒙弥次喜多道中　1932年　脚本上島量、主演杉狂児、小宮一晃　※遺作

 関連事項 
 立花良介
 阪東妻三郎
 ジェイ・マーチャント （Jay Marchant）
 マキノ・プロダクション （牧野省三）

 註
ガルトネル開墾条約事件（ガルトネルかいこんじょうやくじけん）あるいはガルトネル事件（ガルトネルじけん）は、日本の幕末から明治時代最初期にかけ、函館（当時、箱館）における開墾地租借契約をめぐりプロイセン貿易商との間で発生した外交事件である。

 概略 
プロイセンの貿易商ライノルト・ガルトネルは、クニフラー商会横浜支店から同商会箱館代理店店長兼駐箱館プロイセン副領事となった弟コンラートの助力により、箱館近郊の開墾を計画した。慶応3年（1867年）箱館に近い七重村に、箱館奉行杉浦勝誠から1500坪の開拓許可を得て開墾に向けた準備を開始した。翌慶応4年（1868年）に江戸幕府が瓦解し、この計画はいったん白紙に戻された。箱館奉行所の業務は、明治新政府が4月に設けた箱館府（設置時は箱館裁判所と呼称）が引き継ぎ、公家出身の清水谷公考が府知事に就いた。箱館府民政方判事の井上石見はガルトネルと面会し、蝦夷地の開拓推進のために彼の計画に同意し、7月ごろより七重村御薬園地の周辺の開墾が始まった。

そのさなかに箱館戦争がはじまり、榎本武揚が率いる蝦夷島政府が10月末に箱館を占領し、箱館府の役人は青森に退却した。ガルトネルは蝦夷島政府と交渉し、引き続き同様の開墾を行う同意を得、明治2年2月19日（グレゴリオ暦1869年3月31日）に「蝦夷地七重村開墾条約書」を締結した。その内容は、七重村およびその近傍の約300万坪を99年間租借することや、有志を選びヨーロッパ農法を教授することなどであった。しかしながら事態は大きく変転し、5月11日には明治新政府軍が箱館を攻撃し、わずか1週間後の18日には榎本の降伏により蝦夷島政府は倒れた。その翌日である5月19日に、再び箱館府が設置されると、ガルトネルはさっそく箱館府と交渉し、約1か月後の6月16日には「地所開拓之為蝦夷政府アル・ガルトネル氏の約定」および「蝦夷島開拓人員之掟則」を早々に締結した。なお、この約定には契約期限が示されていなかった。この約定により、七重村村民は自らの農地をガルトネルに横取りされるような形となってしまい、周辺住民との間には土地境界や契約を巡るトラブルが頻発し、箱館府への陳情もたびたび行われたが、混乱期でもあり省みられることがなかった。

明治2年7月8日、明治新政府により蝦夷地及び樺太の開拓を掌る開拓使が設置された。9月には蝦夷地は「北海道」に、箱館は「函館」にそれぞれ改称され（ただし後者については、『函館市史』等において異論も主張されている）、旧箱館府は「開拓使出張所」と改称され本格業務も開始された。その中で、開拓使は本件を問題視し、東京の中央政府にもこの開墾条約の存在が知らされた。この契約が定められた居留地外の案件であることや、この土地を足掛かりに蝦夷地が植民地化されるおそれもあることから、外務省は11月に開拓使へガルトネル条約の契約を破棄するよう伝えた。その後、開拓長官となった東久世通禧（前述の清水谷公考と同様に公家出身者であり、実質的には開拓次官となった黒田清隆が中心となった）とガルトネルとの厳しい交渉がおこなわれた結果、明治3年（1870年）11月に62,500両の違約金を支払うことで契約を解消した。取り戻した土地には同月に開拓使により七重開墾場が設けられたが、その本格的な活用は明治6年（1873年）以降のこととなる。

遺された財産目録によると、開墾地にはアルファルファやクローバー等の牧草、リンゴやサクランボ、セイヨウナシなどの果樹や、牛や馬、豚などの家畜がヨーロッパより導入されている。このため、七飯町は「西洋農業発祥の地」と自称している。また目録には、プラウなどの農具や、パン焼き竈、温室建造用のガラスなども記されている。ガルトネルが故国を懐かしんで植えたと言い伝えられているブナの林は現存し、樹齢100年を超えるブナの人工林は珍しいことから、「ガルトネル・ブナ保護林」として林野庁が管理している。

なお、蝦夷地北辺を防備する諸藩に対しても、ガルトネルは土地を担保に武器を提供していたことを示す書簡がドイツで見つかっている。

 事件にちなむ文学作品
熊本県道240号今吉野甲佐線（くまもとけんどう240ごう いまよしのこうさせん）は、熊本県熊本市南区から上益城郡甲佐町に至る一般県道である。

 概要 

 路線データ 

 起点：熊本県熊本市南区城南町今吉野（城南町今吉野交差点、国道266号交点）
 終点：熊本県上益城郡甲佐町大字有安（甲佐町有安交差点、国道443号交点）

 路線状況 

 重複区間 
 熊本県道32号小川嘉島線（熊本市南区城南町築地 - 上益城郡甲佐町大字田口）

 地理 

 通過する自治体 
 熊本市（南区）
 上益城郡甲佐町

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道266号熊本市南区城南町今吉野城南町今吉野交差点 / 起点熊本県道32号小川嘉島線 重複区間起点城南町築地熊本県道32号小川嘉島線 重複区間終点熊本県道38号宇土甲佐線上益城郡甲佐町大字田口熊本県道239号御船甲佐線大字中山国道443号大字有安甲佐町有安交差点 / 終点

 沿線 
 緑川
 九州自動車道 緑川PA
 甲佐町立乙女小学校
千葉県道301号東金山田台線（ちばけんどう301ごう とうがねやまだだいせん）は、千葉県東金市と八街市を結ぶ一般県道。

 概要 
 起点：東金市田間 片貝県道入口交差点（千葉県道119号東金源線・千葉県道214号東金停車場線接続）
 終点：八街市山田台 山田台三差路交差点（国道126号接続）

 路線状況 

 重複区間 
 国道409号（東金市 東金市滝交差点 - 八街市滝台 滝台交差点）
 東金御成街道（東金市油井 - 同市 滝）

 地理 

 通過する自治体 
 千葉県
 東金市 - 八街市

 交差する道路 
 千葉県東金市
 千葉県道119号東金源線・千葉県道214号東金停車場線（東金市田間、片貝県道入口交差点）
 国道409号（東金市滝、東金市滝交差）
 千葉県八街市
 国道409号（八街市滝台、滝台交差点）
 圏央道※立体交差
 国道126号（八街市山田台、山田台三差路）

 沿線 
 東金文化会館（東金市八坂台）
 ときがね湖（東金市松之郷）
 桜ヶ池（東金市日吉台）
 楓ヶ池（東金市日吉台）
 東金市立北中学校（東金市日吉台）
 東金市立日吉台小学校（東金市日吉台）
 東千葉カントリー倶楽部（東金市油井）
 千葉県立東金高等技術専門校（東金市油井）
 八街市立二州小学校（八街市山田台）
溝口直亮

溝口 直亮（みぞぐち なおよし、1878年（明治11年）4月11日 - 1951年（昭和26年）12月14日）は、日本の陸軍軍人、政治家。最終階級は陸軍少将。陸軍政務次官、貴族院議員、伯爵。

 経歴 
旧新発田藩主・溝口直正の長男として生れる。学習院を経て、1898年11月、陸軍士官学校（10期）を卒業し、翌年6月、砲兵少尉に任官し野砲兵第11連隊付となる。1902年12月、陸軍砲工学校高等科を卒業。日露戦争では野砲兵第11連隊副官として出征し、遼東守備軍副官、旅順要塞副官を歴任。1908年11月、陸軍大学校（20期）を優等で卒業した。

陸軍省軍務局課員、ドイツ・オーストリア駐在、野砲兵第1連隊付、軍務局課員、野砲兵第20連隊付、軍務局課員、軍務局砲兵課長などを歴任。1919年7月、父の死去に伴い伯爵を襲爵。東久邇宮稔彦王付武官、欧州出張、野砲兵第3連隊長などを経て、1923年8月、陸軍少将に進級し待命となり、翌月、予備役に編入された。

以後、陸軍参与官、陸軍政務次官、航空機製造事業委員会委員、大東亜省行政委員、翼賛政治会常任総務などを歴任した。1924年（大正13年）11月29日、補欠選挙で貴族院伯爵議員に互選され、貴族院議員に4期在任し1946年（昭和21年）5月9日に辞職した。

1947年（昭和22年）11月28日、公職追放仮指定を受けた。

 栄典 
位階
 1940年（昭和15年）12月2日 - 従二位

勲章等
 1931年（昭和6年）5月1日 - 帝都復興記念章

 親族 
妻 溝口須美子 - 徳川達孝伯爵の娘
娘婿 陸奥陽之助・安倍民雄 
弟 溝口三郎 (美術史家)
蔡允恭

蔡 允恭（さい いんきょう、生没年不詳）は、中国の唐の文学者・政治家。本貫は荊州江陵県。秦王府十八学士のひとりに挙げられた。

経歴
後梁の左民尚書蔡大業の子として生まれた。美形で知られ、詩を得意とした。隋に仕えて、著作佐郎・起居舎人を歴任した。煬帝が詩を賦すと、必ず允恭に朗読させた。また允恭に宮女に対して詩を教えさせた。允恭はこのことを恥じて、たびたび仮病を使って召しに応じなかった。内史舎人に任ぜられ、宮殿に入って宮人に教えるよう求められたが、固辞した。このため疎んじられるようになった。煬帝が江都で殺害されると、宇文化及に従って西上し、竇建徳に捕らえられた。唐が河北を平定すると、唐に帰順して李世民の下で秦王府参軍・文学館学士となった。貞観初年、太子洗馬に任ぜられ、まもなく致仕し、家で亡くなった。著に『後梁春秋』があった。

 伝記資料 
 『旧唐書』巻190上 列伝第140上 文苑上「蔡允恭伝」
 『新唐書』巻201 列伝第126 文芸上「蔡允恭伝」
熊本県道342号砂原四方寄線（くまもとけんどう342ごう すなはらよもぎせん）は、熊本県熊本市南区から熊本市北区に至る一般県道である。

 概要 
地域高規格道路である熊本西環状道路を構成する路線であり、熊本市西区花園七丁目の花園ICから北区下硯川町の下硯川ICまでの4.1 kmは2017年（平成29年）3月26日に部分開通した。

 路線データ 

 起点：熊本県熊本市南区砂原町（熊本県道51号熊本港線交点）
 終点：熊本県熊本市北区四方寄町（北部消防入口交差点、国道3号交点）

 地理 

 通過する自治体 
 熊本市（南区 - 西区 - 北区）

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所熊本県道51号熊本港線供用予定熊本市南区砂原町起点熊本県道343号花園インター線西区花園7丁目熊本県道344号池上インター線未供用池上町国道3号 / 植木バイパス北区下硯川町下硯川IC入口交差点国道3号 / 現道四方寄町北部消防入口交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 九州新幹線
 鹿児島本線

 沿線 
 平川
 谷尾崎川
 西浦川
 井芹川
藤崎（ふじさき）

 地名 

 地方自治体 
 藤崎町 - 青森県南津軽郡の町

 町・字 
 藤崎 (藤崎町) - 青森県南津軽郡藤崎町の大字
 藤崎 (由利本荘市) - 秋田県由利本荘市の地名
 藤崎 (遊佐町) - 山形県飽海郡遊佐町の地名
 藤崎 (糸魚川市) - 新潟県糸魚川市の地名
 藤崎 (習志野市) - 千葉県習志野市の地名
 藤崎 (川崎市) - 神奈川県川崎市川崎区の町名
 藤崎 (紀の川市) - 和歌山県紀の川市の地名
 藤崎 (岡山市) - 岡山県岡山市中区の地名
 藤崎 (福岡市) - 福岡県福岡市早良区の町名

 企業・団体 
 藤崎 (百貨店) - 宮城県仙台市青葉区に本社・本店を置き、東北地方に店舗を展開する日本の百貨店

 藤崎マーケット - トキ（本名・藤原時（ふじわら とき））と田崎佑一（たさき ゆういち）による日本のお笑いコンビ
山梨県土地開発公社事業内容 公共用地の先行取得事業住宅用地取得事業企業用地取得事業設立者 山梨県所在地 山梨県地域整備公社を参照
山梨県土地開発公社（やまなしけんとちかいはつこうしゃ）は、山梨県にある土地開発公社である。

沿革
1968年1月15日－財団法人山梨県公共用地開発公社として設立。
1969年4月1日－財団法人山梨県公共用地開発公社に改称。
1974年2月15日－財団法人から公社へ組織変更し、同時に現名称となる。

業務内容
公園、住宅、道路、その他公共施設の土地買収
買収した土地の造成などの整備
造成・整備した土地の買収

 経営問題 
バブル景気時代に県内でもニュータウンや工業団地の造成・開発が行なわれたが、バブルが崩壊したため長年にわたり塩漬け不動産となっている。特にハイテク企業誘致のため、中道町（現在の甲府市）の曽根丘陵に計画された米倉山ニュータウンはバブル景気の最中に用地取得や造成費用などを行なったが販売直前にバブル景気が崩壊し、買い手がつかなくなり計画は頓挫。天野建知事はハイテク企業誘致の代わりに「エコパーク構想」と称してごみ再処理工場と公園を建設しようとするが、住民の反発に遭い計画は白紙になったため以降手付かずの状態が続いた。このため2007年2月より就任した横内正明知事は米倉山ニュータウンを県が買取り無利子融資などにより簿価を抑制する方針を表明、また役員数削減による公社の経営健全化を図るため、2008年4月1日より山梨県地域整備公社の管理下に置かれている。

2010年（平成22年）2月時点で105億1000万円の債務を抱えていることから2011年（平成23年）以降は新規事業を行わず事業は債務処理のみとなり、2014年（平成26年）からは土地開発公社専属職員は置かずに債務処理は山梨県地域整備公社が行っている。土地開発公社は実質上登記のみが残されているが、2037年を目処に債務処理を終了し正式に解散する予定である。

なお、山梨県に買収された米倉山ニュータウンの土地は太陽光発電所の用地に転用され、米倉山太陽光発電所として稼働している。
熊本県道343号花園インター線（くまもとけんどう343ごう はなぞのインターせん）は、熊本県熊本市にある一般県道である。

 概要 
地域高規格道路である熊本西環状道路へのアクセス道路で2017年（平成29年）3月26日に開通した。

 路線データ 

 起点：熊本市西区上熊本3丁目（熊本県道31号熊本田原坂線交点）
 終点：熊本市西区花園7丁目（熊本西環状道路・花園IC、熊本県道342号砂原四方寄線交点）

 地理 

 通過する自治体 
 熊本市（西区）

 交差する道路 
交差する道路交差する場所熊本県道31号熊本田原坂線上熊本3丁目起点熊本県道330号熊本山鹿自転車道線 / ゆうかファミリーロード池田4丁目熊本県道342号砂原四方寄線 / 熊本西環状道路花園7丁目花園IC / 終点
 

 交差する鉄道 
 九州新幹線
 鹿児島本線

 沿線 
 崇城大学
 文徳中学校・高等学校
 JR九州鹿児島本線 崇城大学前駅
熊本県道344号池上インター線（くまもとけんどう344ごう いけのうえインターせん）は、熊本県熊本市西区を通る予定の一般県道である。

 概要 
地域高規格道路である熊本西環状道路へのアクセス道路である。平成30年代前半の供用開始が想定されている。

 路線データ 

 起点：熊本市西区池上町
 終点：熊本市西区池上町（池上IC、熊本県道342号砂原四方寄線交点）
 ※上記地点名は路線認定告示に基づくものである。

 地理 

 通過する予定の自治体 
 熊本市（西区）

 交差する予定の道路 
交差する予定の道路交差する予定の場所熊本県道342号砂原四方寄線 / 熊本西環状道路池上町池上IC / 終点
 

 沿線 
 熊本西環状道路 池上IC
武雄中継局（たけおちゅうけいきょく）は、佐賀県武雄市にあるテレビ放送の中継局である。

 置局所在地 
 武雄市北方町芦原48林班な1　小班内（STS）

 武雄市北方町谷内平国有林1048ね林班　鳴瀬山（NHK）

 概要 
1967年（昭和42年） 3月10日 - （NHK）開局
1969年（昭和44年） 10月30日 - （STS）開局

 送信設備 

 地上デジタルテレビ放送 
放送局名チャンネルリモコンキーID空中線電力ERP放送対象地域放送区域内世帯数NHK佐賀総合 33 1 1W 4.8W 佐賀県 13,559世帯NHK佐賀教育 25 2 4.9W 全国STSサガテレビ 44 3 4.4W 佐賀県
 地上デジタルテレビジョン放送は、2008年（平成20年）2月18日に全局本放送開始。
 2008年（平成20年）1月21日に総務省 九州総合通信局から武雄中継局に地上デジタルテレビジョン放送の予備免許が交付された。
 地上デジタルテレビジョン放送の試験放送は、2008年（平成20年）1月29日から2008年（平成20年）2月17日まで実施。
 主な受信地域：佐賀県武雄市・杵島郡大町町・江北町の一部。
 偏波面は、垂直偏波である。

 地上アナログテレビ放送 
放送局名チャンネル空中線電力ERP放送対象地域放送区域内世帯数NHK佐賀総合 59 映像10W/音声2.5W 映像55W/音声13.5W 佐賀県 -NHK佐賀教育 56 全国STSサガテレビ 62 映像46W/音声11.5W 佐賀県
 地上アナログテレビ放送は、2011年（平成23年）7月24日までに全局放送終了。
カルヴィナー （ , , ）は、チェコのモラヴィア・スレスコ州の都市。オルザ川沿いにある。カルヴィナー郡の行政中心地。歴史的地域テシンスケー・スレスコ（旧チェシン公国）に含まれ、チェコの重要な石炭採掘中心地である。近隣の町村と共にオストラヴァ・カルヴィナー炭田を形成する。

人口の8.5%がスロバキア人、8%がポーランド人である 。この人口は歴史的に減少している。一方でロマ人口が増加している。

歴史

19世紀まで、カルヴィナーは重要なフリシュタートの町近郊の、重要性の低いテシンスケー・スレスコの寒村だった。石炭の発見が、カルヴィナーや周辺の村々の急速な発展を招き、鉄道路がすぐ建設された。1920年にテシンスケー・スレスコが分割された後、国の主要鉱業中心地としてチェコスロバキアの一部となった。1923年に市となった。1938年10月、ポーランドに併合されザオルジエとして知られる地方に加えられた。第二次世界大戦中、ナチス・ドイツの一部となった。戦後再びチェコスロバキアに戻った。1948年、カルヴィナーの再編が行われ、フリシュタートとダルコフ、ラーイなど周辺町村が合併し、新しい市カルヴィナーとなった。フリシュタートの紋章がカルヴィナー市の紋章となった。フリシュタートは、この工業都市の歴史的中心地となった。

カルヴィナーは、チェコ国内の少数派ポーランド人の重要な文化・教育中心地となっている。

ゆかりの人々
 ヤロスラフ・バーバ　-　走高跳の陸上選手。アテネオリンピック走高跳銅メダリスト
 ペトラ・ニェムツォヴァー　-　ファッションモデル
 ラデク・シュツェパーネク　-　テニス選手
 ダナ・ザトペコワ　-　チェコスロバキア陸上選手。ヘルシンキオリンピック女子やり投金メダリスト

姉妹都市
 ヤストシェンビェ・ズドルイ、ポーランド
 ヤヴォジュノ、ポーランド
 マルチン、スロバキア
 リブニク、ポーランド
 、ポーランド
十廻向（じゅうえこう）は、菩薩が修行して得られる菩薩五十二位の中、下位から数えて第31番目から第40番目の位をいう。

十行の上位にあたり十地の下位にあたる。十行を終わって更に今迄に修した自利・利他のあらゆる行を、一切衆生の為に廻施すると共に、この功徳を以って仏果に振り向けて、悟境に到達せんとする位。上位から、入法界無量廻向・無縛無著解脱廻向・真如相廻向・等心随順一切衆生廻向・随順一切堅固善根廻向・無尽功徳蔵廻向・至一切処廻向・等一切諸仏廻向・不壊廻向・救護一切衆生離衆生相廻向の10の位階がある。 

 入法界無量廻向（にゅうほうかい・むりょう・えこう）
 法界に等しい無量の仏を見（まみ）えて、無量の衆生を調伏し、この善根を以って一切の衆生に廻向する菩薩。
 無縛無著解脱廻向（むばく・むじゃく・げだつ・えこう）
 一切の善根を軽んぜず、相に縛せられず、見に執着しない解脱の心を以って善根を回向する菩薩。
 真如相廻向（しんにょそう・えこう）
 修するところの善根を真如に合わせて廻向を完成する。真如相に如（かな）うて真如の如く廻向の行を修する菩薩。
 等心随順一切衆生廻向（とうしんずいじゅん・いっさいしゅじょう・えこう）
 無量の善根を修習し、衆生のために無上の福田となり、衆生を清浄ならしめ廻向する菩薩。
 随順一切堅固善根廻向（じゅうじゅん・いっさいけんご・ぜんこん・えこう）
 入一切平等善根廻向ともいう。一切の施行を説き、清浄の布施を詳説し回向する菩薩。
 無尽功徳蔵廻向（むじんくどくぞう・えこう）
 一切の善根を廻向して、この廻向によって十種の無尽功徳の蔵を得て、一切の仏刹を荘厳する菩薩。
 至一切処廻向（しいっさいしょ・えこう）
 善根を修し、その善根の功徳の力を一切処に至らしめ廻向する菩薩。
 等一切諸仏廻向（とういっさい・しょぶつ・えこう）
 三世（過去現在未来）の諸仏の所作を学し、その通りに衆生を廻向する菩薩。
 不壊廻向（ふえ・えこう）
 三宝において不壊の信心を得て、この善根を以って廻向を成する菩薩。
 救護一切衆生離衆生相廻向（くごいっさいしゅじょう・りしゅじょうそう・えこう）
 十廻向の初地・始位。一切衆生を救護しながら、しかも衆生を救護する執着を離れる菩薩。
熊本県道346号新八代停車場線（くまもとけんどう346ごう しんやつしろていしゃじょうせん）は、熊本県八代市を通る一般県道である。

 概要 

 路線データ 

 起点：熊本県八代市長田町上日置町（九州新幹線・鹿児島本線 新八代駅前、熊本県道345号西片新八代停車場線終点）
 終点：熊本県八代市千丁町新牟田（千丁町古閑出交差点、熊本県道14号八代鏡宇土線交点、熊本県道245号共栄千丁停車場線上）

 歴史 
 2004年（平成16年）8月2日 - 熊本県告示第815号により路線認定。

 路線状況 

 重複区間 
 熊本県道345号西片新八代停車場線（八代市上日置町）
 熊本県道246号千丁停車場興善寺線（八代市千丁町吉王丸）
 熊本県道245号共栄千丁停車場線（八代市千丁町吉王丸 - 八代市千丁町新牟田・千丁町古閑出交差点（終点））

 地理 

 通過する自治体 
 八代市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所熊本県道345号西片新八代停車場線 重複区間起点上日置町九州新幹線・鹿児島本線 新八代駅前 / 起点熊本県道345号西片新八代停車場線 重複区間終点上日置町熊本県道246号千丁停車場興善寺線 重複区間起点千丁町吉王丸熊本県道245号共栄千丁停車場線 重複区間起点熊本県道246号千丁停車場興善寺線 重複区間終点千丁町吉王丸熊本県道14号八代鏡宇土線熊本県道245号共栄千丁停車場線 重複区間終点千丁町新牟田千丁町古閑出交差点 / 終点

 交差する鉄道 
 鹿児島本線

 沿線 
 九州新幹線・JR九州鹿児島本線 新八代駅
 JR九州鹿児島本線 千丁駅
ボレアム・ウッドFC

ボレアム・ウッド・フットボール・クラブ（Boreham Wood Football Club）は、イングランド、ハートフォードシャー州ボレアム・ウッドを本拠地とするサッカークラブチームである。2021-2022シーズンはナショナルリーグ（5部相当）に所属。

 過去の成績 
シーズンディビジョンFAカップFAトロフィーその他リーグ試勝分敗得失点順位2013-14 カンファレンス・サウス 42 14 11 17 65 55 53 13位 1回戦敗退 予選3回戦敗退 2014-15カンファレンス・サウス↑ 40 23 6 11 79 44 75 2位 予選4回戦敗退 予選3回戦敗退 プレーオフ 優勝2015-16 ナショナルリーグ 46 12 14 20 44 49 50 19位 1回戦敗退 1回戦敗退 2016-17 ナショナルリーグ 46 15 13 18 49 48 58 11位 1回戦敗退 準々決勝敗退 2017-18 ナショナルリーグ 46 20 15 11 64 47 75 4位 2回戦敗退 2回戦敗退 プレーオフ 決勝敗退2018-19 ナショナルリーグ 46 12 16 18 53 65 52 20位 1回戦敗退 2回戦敗退 2019-20 ナショナルリーグ 37 16 12 9 55 40 60 5位 予選4回戦敗退 1回戦敗退 プレーオフ 準決勝敗退2020-21 ナショナルリーグ 42 13 16 13 52 48 55 14位 3回戦敗退 4回戦敗退 2021-22 ナショナルリーグ 位 5回戦敗退 5回戦敗退 

タイトル

国内タイトル
イスミアンリーグ・ディヴィジョン1:2回
 1994-1995, 2000-2001
イスミアンリーグ・ディヴィジョン2:1回
 1976-1977
イスミアンリーグカップ:1回
 1996-1997
サウザンフットボールリーグ・ディヴィジョン1・イースト:1回
 2005-2006
ハーツ・シニアチャレンジカップ:3回
 1971-1972, 1998-1999, 2001-2002
ハーツ・チャリティーカップ:5回
 1980-1981, 1983-1984, 1985-1986, 1988-1989, 1989-1990
ロンドン・チャレンジ:1回
 1997-1998

国際タイトル
なし
水野仁輔

水野 仁輔（みずの じんすけ、1974年 - ）は、料理研究家、ライター、飲食店アドバイザー。カレーのレシピ集やカレー店ガイドなどを多数著す。出張料理ユニット「東京カリ〜番長」では調理主任をつとめていた。影響力の強いカレー伝道師のひとりである。

 経歴 
1974年、静岡県浜松市に生まれる。静岡県立浜松北高等学校を経て、1998年に明治大学商学部を卒業。明治大学進学をきっかけに上京し、明大前に11年間住む。大学時代は写真に熱中していた。

上京したのちも、それまで好きだった浜松市の「ボンベイ」（カレー店「デリー」の流れをくむ店）の味が忘れられず、似た味のカレー店はないかと食べ歩いた。これがカレーに詳しくなるきっかけになったという。インド料理店でのアルバイトも経験した。

その後、広告代理店のアサツーディ・ケイ（現ADKホールディングス）に入社。社会人1年生の1999年、知り合いを30人ほど集めて公園でカレーを食べるというイベントを行い、成功をおさめた。これに味をしめ、その後毎月、東京23区を転々とするカレーイベントを行った。これが東京カリ〜番長結成につながった。オリジナルメンバー4人が揃ったのはイベントを始めてから1年半後である。おなじく2年後に東京23区制覇を達成。グループはメンバーを増やしつつ（現在7人）、全国47都道府県制覇をめざして活動を継続している。

2007年3月、東京タワー内に開店した「東京カレーラボ」にブレーンとして参加。

2016年10月、ほぼ日刊イトイ新聞と共に「カレーの学校」を開校。

 著書 

 『俺カレー』　アスペクト、2001年6月　ISBN 978-4757208520
 『東京カリ〜番長の神様カレーguide150』　文藝春秋、2002年7月　ISBN 4163587209
 『さぬきうどん偏愛(マニアックス)』（小学館文庫、共著）　小学館、2002年12月　ISBN 978-4094177220
 『東京カリ〜番長のザ★カレー』 ブルース・インターアクションズ、2004年3月　ISBN 4860200918
 『東京カレーバイブル』 ブルース・インターアクションズ、2004年12月　ISBN 4860201159
 『いっしょに作るカレー　ふたり暮らしのレシピ』（SSCムック—レタスクラブ）　角川SSコミュニケーションズ、2005年7月　ISBN 4827541949
 『スープカレーキッチン』（マーブルブックス—デイリー・メイドシリーズ） マーブルトロン、2006年1月　ISBN 4123901158
 『水野仁輔のザ★カレー』　ブルース・インターアクションズ、2006年3月　ISBN 4860201728
 『レトルトカレー・図鑑』　ブルース・インターアクションズ、2006年4月　ISBN 486020171X
 『カレーの法則　スパイスマジックでつくる』　日本放送出版協会、2006年7月　ISBN 4140332395
 『東京カリ〜番長がつくるご当地カレー　47都道府県コレクション』（タツミムック） 　辰巳出版、2006年7月　ISBN 4777802876
 『喝采! 家カレー　いつものルウだけで。うまさ新境地。』　主婦と生活社、2007年6月　ISBN 4391133520
 『水野仁輔の本当は教えたくないカレー　東京最好の100店』　ブルース・インターアクションズ、2007年7月　ISBN 4860202406
 『東京ランチレボリューション』（共著）　東京書籍、2007年11月　ISBN 4487802067
 『カレーライスの謎—なぜ日本中の食卓が虜になったのか』（角川SSC新書 40）　角川SSコミュニケーションズ、2008年5月　ISBN 978-4827550405
 『感動! 炒カレー　いつものルウだけで。未体験のうまさ。』　主婦と生活社、2008年6月　ISBN 978-4391135152
 『初心者的 カレーの鉄則』　日本放送出版協会、2008年6月　ISBN 978-4140332566
 『カレーになりたい！』　理論社、2008年6月　ISBN 978-4-652-07835-8

 『知識ゼロからのカレー入門』　幻冬舎、2009年6月　ISBN 978-4344901605
 『3スパイス&3ステップで作る はじめてのスパイスカレー』　パイインターナショナル、2012年5月　ISBN 978-4756242372
 『水野仁輔の本当は教えたくないカレー東京最好の100店 RETURNS』　スペースシャワーネットワーク、2012年7月　ISBN 978-4906700394
 『水野仁輔 カレーの教科書』　NHK出版、2013年5月　ISBN 978-4140332801
 『水野仁輔 カレーの奥義 - プロ10人があかすテクニック』　NHK出版、2016年5月　ISBN 978-4140332955
 『スパイスカレー事典』　パイインターナショナル、2016年5月　ISBN 978-4756247797
Hibernate は、Java のためのオブジェクト関係マッピング (ORM) ライブラリであり、オブジェクト指向のドメインモデルを関係データベースにマッピングするためのフレームワークを提供する。Hibernate は、永続性に関わるデータベースアクセスを直接高レベルなオブジェクト操作機能に置換することでオブジェクト指向と関係モデルの不整合を解決する。

Hibernate はオープンソースの自由ソフトウェアであり、GNU Lesser General Public License で提供されている。

 機能概要 
第一の機能は、Javaクラスからデータベースの表（およびJavaデータ型からSQLデータ型）へのマッピングである。また、データのクエリと検索機能も提供する。SQL呼び出しを自動生成することで、開発者がSQL呼び出しの結果をいちいちオブジェクトに変換する手間から解放し、性能への影響を最小にしつつ、あらゆるSQLデータベースへの移植性を達成している。

Hibernateは Plain Old Java Object (POJO) のための透過的永続性を提供する。永続性クラスに要求されることは、引数のないコンストラクタが存在することであり、コンストラクタの可視性がpublicでなくともよい（一部アプリケーションでは、equals()とhashCode()メソッドにも注意が必要）。

Hibernateには「ダーティチェッキング」機能がある。この機能は、永続的オブジェクトの変更されたフィールドについてのみSQLによる更新を行うもので、不必要なデータベース更新を削減する。

Hibernateは「HQL」というSQLライクなクエリ言語を提供している。オブジェクト指向的な代替手段としてクライテリアクエリも提供されている。

HibernateはスタンドアローンのJavaアプリケーションにも使えるし、Java ServletやEJBセッションビーンを使ったJakarta EEアプリケーションにも使える。

 歴史 
HibernateはGavin Kingをリーダーとして世界中のJavaソフトウェア開発者がチームを結成して開発した。その後、JBoss社（現在はレッドハットの一部）がHibernateの主要開発者を雇い入れ、サポートを行うようになった。

バージョン3.xでは、Interceptor/Callbackアーキテクチャ、ユーザ定義フィルタ、JDK 5.0アノテーション（Javaのメタデータ機能）などの新機能が新たに追加された。このバージョンはEJB 3.0仕様とも非常に近く（ただし、EJB 3.0仕様が完成しJava Community Processによってリリースされる前にリリースされた）、JBossのEJB 3.0実装の基盤となった。

 モジュール 
Hibernateはモジュール化され、それぞれ独立したチームが開発している。

 ORM (4.1より前はCore)
 主モジュールであり、主要機能が全て実装されている（Session サポート、トランザクション管理、オブジェクト・キャッシング、HQL）。
 Annotations
 JSR 175 のアノテーションサポート（JSR 220 JPAアノテーション標準に準拠）。XMLによるメタデータマッピングの代替手法を提供する。
 Entity manager
 Coreモジュールのラッパーであり、JSR 220 JPA Entity Manager標準をサポート
 Envers
 履歴管理
 Metamodel Generator

 OGM
 Object/Grid Mapper。NoSQL対応。 
 Search
 Hibernateで管理されている永続性実体群に対して、Luceneを使った検索を行うための抽象化層を提供するモジュール
 Shards
 Hibernate Coreの縦分割を提供するモジュール
 Tools
 Apache Antのタスク群やEclipseプラグインなど、Hibernateを使った開発に役立つモジュール
 Validator
 一般的なデータベースの制約（数値の範囲、文字列形式、nullチェックなど）をアノテーションを使って検証可能にするモジュール

 永続性クラスのマッピング 
JavaオブジェクトとSQLの変換をするには、JavaクラスとSQLテーブルの間の「マッピングデータ」がなければならない。Hibernateはこのためのいくつかの手段を提供する。

 XMLメタデータ
 最も一般的な手法。各クラス（とそのプロパティ群）は、所定のDTDスキーマに対応したXML文書にて、XML要素として表現される。
 アノテーションによるメタデータ
 JSR 175に準拠して、永続性クラスのソースコードに注釈として記述する。Hibernateがそれを解釈して設定ファイルにそのクラスに関する情報を追加する（あるいは、実行時にConfigurationインスタンスに追加する）。アノテーション機能は別モジュール化されている。
 XDocletメタデータ
 JSR 175およびJava 5.0がリリースされる以前に、アノテーションと似たような機能を実装したもの。XDoclet属性は永続性クラスのソースファイル上で記述され、Apache Antの独立したタスクで構文解析され、XMLメタデータを生成する。
 メタデータのプログラムからの操作
 Hibernateは、SessionFactoryのインスタンスを生成する前に、マッピングの詳細を操作するAPI（Configurationインスタンスを使用）も提供している。

 ダーティチェッキング 
不要なSQLによる更新を防ぐため、Hibernateはダーティチェッキングという機能を提供している。この機能は、永続的オブジェクトの変更されたフィールドやコレクションのみを更新できるようにするものである。コレクションに含まれない部分の更新が必要かどうかを確認するため、HibernateはそれらのフィールドをObject.equals()メソッドで比較する。一方、コレクションフィールド（java.util.Listやjava.util.Setなど）は同一性（参照）比較を行う。

 API 
Hibernate APIは、パッケージ org.hibernateで提供されている。

 org.hibernate.SessionFactoryインタフェース
 新たなHibernateセッションを生成するイミュータブルでスレッドセーフなオブジェクトへの参照。Hibernateベースのアプリケーションは、一般にこのインタフェースを実装したクラスのインスタンスを1つだけ使う（Singleton パターン を利用）。
 org.hibernate.Sessionインタフェース
 Hibernateセッション、すなわちデータベース上で行う操作の主要ポイントを表す。オブジェクトの永続性状態（一時的、永続的、分離）を管理し、データベースから永続的オブジェクトを取り出し、トランザクション境界を管理する。セッションは、データベース上の論理トランザクションと同程度に維持されることを意図している。セッションはスレッドセーフではなく、複数のクライアントから使われることを意図していない。
熊本県道272号球磨田浦線（くまもとけんどう272ごう くまたのうらせん）は、熊本県球磨郡球磨村から八代市に至る一般県道である。

 概要 

 路線データ 

 起点：熊本県球磨郡球磨村大字神瀬（国道219号交点、熊本県道304号一勝地神瀬線終点）
 終点：熊本県八代市二見赤松町（国道3号交点）

 路線状況 

 重複区間 
 熊本県道304号一勝地神瀬線（球磨郡球磨村大字神瀬（起点） - 葦北郡芦北町大字白石）
 熊本県道60号芦北坂本線（葦北郡芦北町大字吉尾 - 葦北郡芦北町大字横居木）

 地理 

 通過する自治体 
 球磨郡球磨村
 葦北郡芦北町
 八代市

 交差する道路 
交差する道路市町村名交差する場所国道219号熊本県道304号一勝地神瀬線 重複区間起点球磨郡球磨村大字神瀬起点熊本県道304号一勝地神瀬線 重複区間終点葦北郡芦北町大字白石熊本県道60号芦北坂本線 重複区間起点大字吉尾熊本県道60号芦北坂本線 重複区間終点大字横居木国道3号八代市二見赤松町終点

 交差する鉄道 
 肥薩線
 九州新幹線

 沿線 
 球磨川
 JR九州肥薩線
 白石駅 - 吉尾駅
 芦北町立吉尾小学校
 芦北町役場 吉尾出張所
 芦北町役場 田浦基幹支所
 田浦港