OmniAICreator/Japanese-Wikipedia-202506 huggingface dataset:
バスウェイ（）は、ブリスベントランスポートが主体となって建設しているバス専用道路の名称。2008年より混雑緩和のため、平日の15:30～19:00にブリスベンCBDの主要バス停（カルチュラルセンター、サウスバンク、マーターヒル、キングジョージスクエア、ローマストリート）へ入場するには、チケットもしくはゴーカードの所持が義務付けられた。チケットを持っていない乗客は、入り口にいるチケット販売のスタッフからチケットを購入し、入場することができる。

使用中のバスウェイ 
サウス・イースト・バスウェイ
インナー・ノーザン・バスウェイ
ボッゴロード・バスウェイ
ノーザン・バスウェイ

建設予定のバスウェイ
イースタン・バスウェイ
サウスイースト・バスウェイ

バスウェイのバス停

サウスイーストバスウェイ
区域バス停1111/2222333/44

インナーノーザンバスウェイ
区域バス停1111/211

ボッゴロードバスウェイ
区域バス停22プリンセス・アレクサンドラ・ホスピタル・バスウェイ2ボッゴロード・バスウェイ2
学校法人トキワ松学園（がっこうほうじんトキワまつがくえん）は、東京都目黒区碑文谷に本部を置く学校法人である。トキワ松学園小学校、トキワ松学園中学校・高等学校、横浜美術大学を運営している。

 沿革 
1916年（大正5年）
7月 - 三角錫子が常磐松女学校（二年制）を東京都渋谷区常磐松御料地（現在の渋谷区東一丁目）に設立
1923年（大正12年）4月 - 常盤松高等女学校（四年制）となる
1938年（昭和13年）4月 - 五年制となる
1945年（昭和20年）5月 - アメリカ軍による空襲を受け校舎焼失
1947年（昭和22年）
4月 - 新制常磐松中学校開校
7月 - 財団法人常盤松学園設立
1948年（昭和23年）4月 - 東京都目黒区碑文谷に木造平屋建て校舎落成。新制常磐松高等学校開校
1949年（昭和24年） - 同校中学生からの手紙により、インドのジャワハルラール・ネルー首相より上野動物園に小象インディラが贈られる
1951年（昭和26年）
3月 - 学校法人トキワ松学園設立
4月トキワ松学園小学校開校
月不明 - 小中高の校歌が校友会により選定される。
1955年（昭和30年） - 鉄筋4階建ての新校舎落成
1960年（昭和35年） - 第1回トキワ祭、学園会バザーが行なわれる
1966年（昭和41年）4月 - 学園創立50周年を期してトキワ松学園女子短期大学（造形美術科）を神奈川県横浜市青葉区に開学
1987年（昭和62年）4月 - 女子短期大学に一年制の別科（デザイン専修）を設置
1994年（平成6年）4月 - 女子短期大学の別科を廃止
1995年（平成7年）4月 - 女子短期大学の校名をトキワ松学園横浜美術短期大学に変更
1996年（平成8年）4月 - 短期大学に専攻科を設置
2000年（平成12年）2月 - 目黒キャンパスに新校舎竣工
2001年（平成13年）4月 - 短期大学を男女共学化し、横浜美術短期大学へ校名変更
2008年（平成20年）5月 - 目黒校舎に新体育館・室内プール完成。クライミングウォールなどのPA施設を体育館内に常設
2010年（平成22年）4月 - 横浜美術大学（美術学部美術学科）を開学。短期大学造形美術科・専攻科を学生募集停止
2011年（平成23年） - 中学校高等学校の図書教育に対して文部科学大臣から「子どもの読書活動優秀実践校」として表彰される
2012年（平成24年）7月 - 横浜美術短期大学を廃止
2014年（平成26年） - ユネスコスクールに認定される
2015年（平成27年） - 創立100周年記念 プレイベント「さかなクンVS金魚博士」の講演会開催
2015年（平成27年） -　さかなクンによりダンゴウオがトキワ松学園のスクールフィッシュとなる
2016年（平成28年）4月 - 大学の美術学科を美術・デザイン学科に改組
2016年（平成28年）11月 - トキワ松学園創立100周年
2016年（平成28年） -在校生によりスクールフィッシュの愛称が「だんギョ松」と決定
2016年（平成28年） -創立100周年記念いのちの講演会 樋野興夫氏講演会「がん哲学外来から～いのちの尊さを考える～」]
2016年（平成28年） -「六番町くらぶ」の協力を得て、コンサート・講演会などのチャリティーイベントを碑文谷校舎内で定期的に開催することを決定
2016年（平成28年） -内閣官房東京オリンピック競技大会・東京パラリンピック競技大会推進本部beyond2020プログラムロゴマークに横浜美術大学卒業生のデザインが採用される。
2017年（平成29年） -創立100周年記念で碑文谷校舎に新カフェテリア・横浜美術大学ギャラリーオープン
2017年（平成29年）- 論理的思考力と表現力を鍛える新授業「思考と表現」が中学1年生でスタート
2018年（平成30年）- 論理的思考力と表現力を鍛える新授業「思考と表現」が高校1年生でスタート
2018年（平成30年）- みどり会（同窓会）設立100周年記念美術展開催

 2020年（令和４年）- 「よい仕事おこしフェア実行委員会」と包括連携協定を締結。全国の信用金庫と地域の発展、安心・安全に暮らせる地域づくりなどを進めていくことをめざす

 設置校 
トキワ松学園小学校
トキワ松学園中学校・高等学校
横浜美術大学

 学園創立者・三角錫子 
三角錫子（みすみ すずこ）は1872年（明治5年）、旧加賀藩士三角家の長女として金沢に生まれた。女子高等師範学校を卒業し、札幌や東京で教職に就いた後、個性を尊重する自由で伸びやかな教育を目指して、1916年（大正5年）、渋谷常磐松町一番地に常磐松女学校を創立した。女性教育の先駆者として、女性も知識を付け、自ら考えることを提唱した。鎌倉の逗子開成ボート遭難事件の際、命を落とした生徒を悼み、唱歌「真白き富士の根」を作詞したことでも有名。

 トキワ松の理念 
『鋼鉄（はがね）に一輪のすみれの花を添えて』
「長い年限を女学校に行かれないけれども学びたいという人のために建てた学校である。皆が自由に正しく学べばよい。子供たちがめいめい持って生まれた天分を伸ばしてあげればよいのだ。今のように、女学校の卒業証書が嫁入り道具の箪笥ならば、ここ（常磐松）のは小さな風呂敷ぐらいのものであろう。なにとぞ小さくともその中にしっかりした鋼鉄（はがね）に一輪のすみれの花を添えて包んでいってほしい。」（創立の言葉より）

 著名な卒業生（中高）
⑥計画（まるろくけいかく）は、大日本帝国海軍の海軍軍備計画。正式名称は第六次海軍軍備充実計画だが、通称として○の中に数字を入れてマル6（まるろく）計画と呼ばれた。

 概要 
1940年（昭和15年）、アメリカでは日本海軍の④計画に対抗する第三次ヴィンソン案を成立させ、それに対し日本は⑤計画で対抗した。しかしアメリカは更に翌1941年にはスターク案（両洋艦隊法案）を発表した。日本海軍はそれに対抗して、対米7割の戦力を堅持するために、⑥計画を策定した。

本計画は⑤計画と平行して研究された。しかしながら当時はまだ⑤計画でさえも予算成立はしておらず、その後のミッドウェー海戦の敗戦で大きく計画修正が余儀なくされた中で、本計画は十分な検討がなされず、実現の可能性はほとんどなかったと思われる。1943年（昭和18年）4月にマル戦計画が策定された時にそのまま消滅したようである。

 当初構想 
⑤計画と⑥計画は、④計画以降の日本海軍の兵力整備構想として検討が始められた。⑤計画は昭和17年度より同22年度までの6ヶ年計画、⑥計画は昭和19年度より同25年度までの7ヶ年計画であり、以下の艦艇を建造する構想であった。

艦種⑤⑥S25末の隻数内艦齢超過数備考戦艦221810航空母艦20102甲巡28288乙巡87210駆逐艦241712125駆逐艦（乙）86200潜水艦215776⑤（甲2・乙丙10・海大9）、⑥（乙丙1・海大4）水上機母艦1150潜水母艦003大鯨・高崎・剣崎敷設艦117海防艦4010旧式2を含む砲艦（大）013砲艦（中）226砲艦（小）002水雷艇0012掃海艇6630敷設艇6832駆潜艇9836工作艦102測量艦114飛行艇母艦304急設網艦116白鷹を含む砕氷艦102練習艦104運送艦1216

上表の通り、当初の⑥計画は空母と潜水艦の建造が⑤計画までで一区切りつき、重巡洋艦の更新に重点を置いたものであった。

 計画内容 
1941年（昭和16年）9月21日、軍令部総長から海軍大臣に宛てて⑤計画と⑥計画の正式協議が行われた（「昭和十六年度九月二十一日付軍令部機密第四七一号昭和十七年度艦船建造補充、航空兵力増勢ノ件商議」）。この内、⑤計画は昭和十七年度第一期計画、⑥計画は第二期計画とされる。元々⑥計画はアメリカの両洋艦隊法案に対抗して急遽作成されたという事もあり、概案の定まっていない⑤計画同様、⑥計画の内容も未だ流動的だった。だが更なる建造計画に関する基礎研究や、予算等の見通しが立たないまま戦争が直前に迫り、十分な審議をする時間的余裕がなかった。その後、改⑤計画が策定されると共に⑥計画は自然消滅していった。

 艦艇 
 戦艦:4隻
 超巡洋艦:4隻
 航空母艦:3隻
 巡洋艦:12隻
 駆逐艦:34隻
 潜水艦:67隻
など合計197隻、80万トン以上

 航空隊 
 実用航空隊:68隊
計画達成時には計200隊

 計画完成時の戦時編制案 

 両洋艦隊案対応前 
本節の出典は。

連合艦隊第1艦隊 
第1戦隊
⑥戦艦2・⑤戦艦2 
第2戦隊
④戦艦2・③戦艦2 
第3戦隊
長門・陸奥 
第4戦隊
扶桑・山城・伊勢・日向 
第12戦隊
⑤巡乙4 
第13戦隊
⑤巡乙4 
第1水雷戦隊
⑥巡乙1・④駆逐艦16 
第3水雷戦隊
⑥巡乙1・駆逐艦16（内8は⑤計画艦） 
特水雷母1 
第1航空戦隊
赤城・加賀・④駆乙4 
第6航空戦隊
特空母2・駆逐艦2 
第7航空戦隊
特空母3 
艦隊附属
大鯨・駆逐艦1
同 第2艦隊 
第5戦隊
比叡・霧島 
第6戦隊
⑥巡甲4 
第7戦隊
⑥巡甲4 
第8戦隊
利根・筑摩・⑤巡甲2 
第9戦隊
高雄・愛宕・摩耶・鳥海 
第10戦隊
最上・三隈・鈴谷・熊野 
第2水雷戦隊
⑥巡乙1・⑥駆逐艦16 
第4水雷戦隊
⑥巡乙1・⑤駆逐艦16 
特水雷母1 
第2航空戦隊
⑤空母2・⑤駆乙4 
第3航空戦隊
④空母1・③空母2・⑥駆乙6 
第4航空戦隊
蒼龍・飛龍・⑤駆乙4 
第5航空戦隊
剣崎・高崎・駆逐艦2 
艦隊附属
龍驤・④駆乙2 
同 第3艦隊 
第14戦隊
金剛・榛名 
第15戦隊
妙高・羽黒・那智・足柄 
第11戦隊
砲艦11（内2は⑤計画艦，3は⑥計画艦） 
第1砲艇隊
砲艇16 
第16戦隊
津軽・八重山・⑤敷設1 
第5水雷戦隊
④巡乙1・③駆逐艦15・⑥駆逐艦1 
第5潜水戦隊
④練巡1・④巡乙1・海大4・呂号2 
第8航空戦隊
⑤水母1・特水母5 
第1根拠地隊 
第2根拠地隊 
上海特別陸戦隊
同 第4艦隊 
第17戦隊
青葉・衣笠・④巡乙1 
第18戦隊
沖島・厳島・⑥敷設1 
第19戦隊
特巡6 
第20戦隊
⑤海防4 
第6水雷戦隊
④巡乙1・駆逐艦16 
特水雷母1 
第6潜水戦隊
⑤練巡1・⑥巡乙1 
伊7・（海大1・④海大1・⑥海大1）・（⑥海大3）・（海大3） 
第3根拠地隊 
第4根拠地隊 
第5根拠地隊 
第6根拠地隊 
艦隊附属
特設監視艇（甲）18
同 第5艦隊 
第21戦隊
加古・古鷹 
第22戦隊
特巡2・特水母2 
第23戦隊
特巡2・特水母2 
第24戦隊
特巡2・特水母2 
第25戦隊
占守・国後・八丈・宮古 
第7根拠地隊 
艦隊附属
特設監視艇（甲）27
同 第6艦隊 
第1潜水戦隊
④巡丙1・香取・特潜母1 
伊10・第1潜水隊（巡潜3）・第2潜水隊（巡潜3）・第3潜水隊（巡潜2・④巡潜1） 
伊11・第15潜水隊（④巡潜3）・第16潜水隊（④巡潜3）・第17潜水隊（④巡潜3） 
第2潜水戦隊
④巡丙1・鹿島・特潜母1 
伊9・第5潜水隊（巡潜3）・（④巡潜3）・（④巡潜1・⑤巡潜1・⑥巡潜1） 
⑤潜甲1・（⑤巡潜3）・（⑤巡潜3）・（⑤巡潜3）
同 基地航空艦隊 
第1基地航空隊
松島空・香取空・特航運2 
第2基地航空隊
豊橋空・横浜空・特航運2 
第5基地航空隊
美幌空・千歳空・三沢空・特航運3
連合艦隊附属 
第3潜水戦隊
④練巡1・⑥巡乙1・④潜甲1・④海大9 
第4潜水戦隊
⑤練巡1・⑥巡乙1・伊7・⑤海大9 
第26戦隊
千歳・千代田・日進 
第27戦隊
特巡4 
第3基地航空隊
高雄空・新竹空・特航運2 
第4基地航空隊
鹿屋空・特設空1・④飛母1・⑤飛母3・特航運1 
第6基地航空隊
台南空・特設空1・特航運4 
第7基地航空隊
元山空・松江空・特航運2
瑞穂・⑥水母1・摂津・明石・⑤工1・特工2
PBM (航空機)

PBM マリナー（Martin PBM Mariner ）は、アメリカ合衆国のマーティン社が開発し、アメリカ海軍で運用された飛行艇。

愛称の「マリナー (Mariner)」は、船員や水夫の意。

 概要 
PBY哨戒機の後継機として第二次世界大戦の中期以降、哨戒、海上救難、輸送等の任務で活躍し、1950年代まで一線で用いられ、アメリカ海軍のみならず、イギリス空軍やアメリカ沿岸警備隊でも運用された。

アメリカ海軍は1937年にXPBM-1としてマーティン社に発注を行なっており、試作機が1939年2月18日に初飛行、1940年に量産が開始されている。生産機数は1,285機。

 設計 
レシプロエンジン双発の飛行艇であり、主翼はエンジンを海面から離すためにガル翼である。補助フロートは引き込み式(PBM-3以降は固定式)で、尾翼は上反角が付けられたH型となっている。

機体規模、性能ともにPBY-1カタリナを大きく上回っていた。PBM-3Dは、エンジンナセル内側の主翼下面にハードポイントが設けられ、2000lbの魚雷が装備できた。また、爆弾庫をエンジンナセル中央に設けてそれぞれ各種爆弾を収容できた。

 各型 
 XPBM-1
 試作機。
 PBM-1
 初期量産型。
 PBM-2
 燃料タンク増設型。1機製造。
 PBM-3
 ライト R-2600-12エンジン搭載。以下のサブタイプが存在した。
 PBM-3C
 イギリス向け、ライト R-2600-22エンジン搭載。
 PBM-3D
 爆弾搭載量、武装強化型。
 PBM-3R
 武装を撤去し、33名の座席を設置した人員輸送型。
 PBM-3S
 対潜哨戒機型。
 PBM-4
 エンジンをライト R-3350-8に換装・強化。
 PBM-5
 エンジンおよび武装強化型。1944年生産開始。
 PBM-5A
 水陸両用機型。
 PBM-5S
 対潜哨戒機型。機上レーダー (AN/APS-2F)、MAD (AN/ASQ-1)、ソノブイ (AN/ARR-31)、ECM (AN/APA-11、AN/APR-4)、サーチライト (L-11)、対潜魚雷 (Mk.24) の搭載・運用が可能であり、最大12,800lbs (5,806kg) の爆弾搭載能力も有していた。

 諸元 
 機体名 PBM-1 全長 77ft 4in (23.57m) 全幅 118ft (35.97m) 全高 27ft 6in (8.38m) 翼面積 1,405ft2 (130.53m2) プロペラ ブレード3枚 直径14ft 6in (4.42m) ×2 エンジン Wright R-2600-6 (1,600Bhp) ×2 空虚重量 24,440lbs (11,086kg) 武装 AN/M2 12.7mm機関銃×5 (弾数計2,000発) + AN/M2 7.62mm機関銃×2 (弾数計1,200発) 外部兵装 1,000lbs爆弾×6・5000lbs爆弾×8・100lbs爆弾×20、爆雷×8、Mk.13魚雷×2 ミッション PATROL BOMBER TORPEDO 総重量 47,271lbs (21,442kg) 48,000lbs (21,772kg) 48,000lbs (21,772kg) 搭載燃料 2,754gal (10,425ℓ) 1,872gal (7,086ℓ) 2,257gal (8,544ℓ) 携行装備 ― 1,000lbs爆弾×6 Mk.13魚雷×2 最高速度 205mph/12,000ft (330km/h 高度3,658m) 205mph/12,000ft (330km/h 高度3,658m) 198mph/12,000ft (319km/h 高度3,658m) 上昇能力 560ft/m (2.84m/s) 540ft/m (2.74m/s) 530ft/m (2.69m/s) 実用上昇限度 19,500ft (5,944m) 19,200ft (5,852m) 18,900ft (5,761m) 航続距離 4,050mile (6,518km) 2,775mile (4,466km) 3,000mile (4,828km) ミッション A.S. PATROL FERRY ― 総重量 48,000lbs (21,772kg) 45,331lbs (20,562kg) ― 搭載燃料 2,403gal (9,096ℓ) 2,754gal (10,425ℓ) ― 携行装備 爆雷×8 ― ― 最高速度 205mph/12,000ft (330km/h 高度3,658m) 212mph/12,000ft (341km/h 高度3,658m) ― 上昇能力 540ft/m (2.74m/s) 640ft/m (3.25m/s) ― 実用上昇限度 19,200ft (5,852m) 20,500ft (6,248m) ― 航続距離 3,375mile (5,432km) 4,400mile (7,081km) ―

 現存する機体 
 型名 番号 機体写真 所在地 所有者 公開状況 状態 備考モデル 162AN19168アメリカ メリーランド州バルティモア産業博物館公開静態展示搭乗員の試験用機体で、大きさが生産機の3分の8である。PBM-3D48199アメリカ ハウランド島ハウランド島の海岸公開放置PBM-559172アメリカ ワシントン州ワシントン湖公開放置1949年5月6日に墜落した後、幾度も引き揚げが計画されたものの失敗したことから、現在はダイバーの練習場として使われている。転覆した状態となっている。PBM-5A122071アメリカ アリゾナ州ピマ航空宇宙博物館公開静態展示1948年から1956年に米海軍で運用された。1950年代初めに所属していた第21輸送中隊におけるRZ 051という塗装がされている。国立航空宇宙博物館からの貸与品。
フランソワ・コティ（François Coty, 1874年5月3日 - 1934年7月25日）は、フランスの香水商・実業家・富豪である。

生涯

生い立ち
コルシカ島のアジャクシオで父・ジャン＝バティスト・スポトゥルノと、母・マリー＝アドルフィーヌ・フランソワーズ・コティの子として生まれた。出生名はジョセフ・マリー・フランソワ・スポトゥルノ（Joseph Marie François Spoturno）。彼はイザベル・ボナパルト（ナポレオン・ボナパルトの叔母）の末裔であった。幼くして両親と死別し、曾祖母、祖母に育てられた。

数年間の兵役を経て、のちに同じくコルシカ島生まれのエマニュエル・アレーヌと出会う。政治家を目指していたエマニュエルはコティを自身の秘書として雇い、1900年にパリへと進出する。時期を同じくして、コティはアレキサンダラン男爵の娘、イヴォンヌ・ル・バロンと結婚する。

香水ビジネスへの参入
パリでエマニュエルの右腕として活躍する傍ら、友人の薬剤師を通じて、香水の知識と調香を学び、自らの母の旧姓に由来してコティ社を創立。化学者のレイモン・コレリーの助力を得て、フランスでも香水のメッカとして名高かったグラース産の香水の製造・販売を始めると共に、1904年には最初の香水となる「ローズ・ジャックミノー」を発売する。

また香水をこれまでの素っ気のない瓶ではなく、アール・ヌーヴォーの宝飾家、ルネ・ラリックがデザインしたガラス瓶に詰めて売り出すなど、マーケターとしての先見性をも兼ね備えていたことで、コティ社の香水は、瞬く間に人気を博し、コティは巨万の富を得ることになる。その後も1906年には「ジャスミン・ド・コルス」、1909年には「ロリガン」などを発売し、ラリックのボトルデザインによる香水は人気を博してゆく。また1908年にはコティ社はシュレンヌに本社を構え、9000人の従業員を抱えるまでに成長していた。やがて第一次世界大戦にアメリカ軍兵士が多数フランスに上陸したことで、終戦後コティ社の香水はアメリカにまで、市場を拡大することとなる。

新聞社買収～政治・言論への進出
香水の成功で得た資金を元に、1922年に保守系の新聞として有名だった『フィガロ』を買収。第一次世界大戦後、フランスを席巻していたナショナリズム・反共産主義・反ドイツ論調を前面に押し出した。これと前後して、コティは1926年に通貨を安定させるべく、基金を設立し、時の首相だったレイモン・ポアンカレに働きかけて、1億フランを無利息で貸し付けているが、コティの政治的主張は、時の内閣の他の大臣・議員らから疑問視され、基金の中心人物に座ることは出来ずに基金から追放される。

また1928年には、労働者向けの大衆紙として、『人民の友』(L'Ami du peuple) を創刊。安価な購読料と右翼的主張に加えて反ユダヤ主義・ファシズムを扇情的に鼓舞し、世界大恐慌やスタヴィスキー事件で第三共和政への失望が広まる中で多くの部数を売り上げた。さらにアクション・フランセーズやクロア・ド・フー、などフランスの主だった右翼団体に資金援助を行い、自らも1933年に上院議員選挙に打って出て当選を果たしている（直後に選挙違反で失格）。その後自らフランス連帯団を組織、スタヴィスキー事件による共和制打倒を目指す動きに加わるなどした。

1931年には故郷コルシカ島のアジャクシオ市の市長に就任する。

結婚生活と晩年
コティは先のイヴォンヌと結婚し、ローランとクリスティアーヌの2人の子をもうけた。しかし毎晩のように多数の愛人に囲まれて生活しており、愛人たちの間にも子供がいた。コティの香水販売が成功し、拡大してゆく一方、イヴォンヌとの関係は年々冷え切って行った。

その一方でコティは1906年にブローニュの森の近くにあるロンシャン城を買い取り、自身の開発した香水、ビン、包装と広告を設計する研究所として投資を続けるなど、香水で得た売り上げ金を湯水のように使った。

両者は1929年に離婚。コティが3度にわたる分割払いにおいて、イヴォンヌに対し数百万フランもの慰謝料を支払うことで、離婚和解は規定したが、コティは1931年の最後の支払いを履行しなかったため、イヴォンヌは離婚裁判所へ訴えた。これが認められると、コティの財産を大部分を差し押さえると共に、コティ社の経営権ならびに先出の2紙の新聞社の経営権の所有を認めた。

1934年、コティは肺炎を患い、ルーヴシエンヌの自宅で死去する。なお彼が設立したコティ社は、先の妻、イヴォンヌが「コティ家の人間がもう興味を示していない」との理由により、1963年にニューヨークに本社を置くファイザーへと売却された。その後コティ社の本社機能も長年置かれていたシュレンヌからニューヨークに移っている。
水島司

水島 司（みずしま つかさ、1952年〈昭和27年〉8月 - ）は、日本のアジア史学者、経済史。東京大学名誉教授。放送大学客員教授。博士（文学）（東京大学 1992年）。史学会理事長。

略歴
富山県立富山中部高等学校卒業
1976年（昭和51年）3月 - 東京大学文学部卒業（東洋史学専修課程）
1979年（昭和54年）3月 - 東京大学大学院人文科学研究科修士課程修了
1979年（昭和59年）4月 - 東京外国語大学アジア・アフリカ言語文化研究所助手
1988年（昭和63年）4月 - 東京外国語大学アジア・アフリカ言語文化研究所助教授
1995年（平成7年）4月 - 東京外国語大学アジア・アフリカ言語文化研究所教授
1997年（平成9年）10月 - 東京大学大学院人文社会系研究科教授。2018年（平成30年）定年退任、名誉教授。
2009年（平成21年）6月 - 史学会理事長（2010年5月まで。2016年〈平成28年〉6月からは評議員）

 著作 

 単著 
『マレーシア』河出書房新社〈暮らしがわかるアジア読本〉、1993年
『前近代南インドの社会構造と社会空間』東京大学出版会、2007年
『グローバル・ヒストリー入門』山川出版社、2010年
『インド・から』山川出版社、2010年
『一冊でわかるインド史』河出書房新社〈世界と日本がわかる 国ぐにの歴史〉、2021年

 共著 
『世界の歴史14 : ムガル帝国から英領インドへ』佐藤正哲・中里成章 共著、中央公論社、1998年 / 中公文庫、2009年

 編著 
『アジア祝祭カレンダー 1990年』平凡社、1989年12月
『グローバル・ヒストリーの挑戦』山川出版社、2008年8月
『環境に挑む歴史学』勉誠社、2016年10月

 共編著 
『現代南アジア6 : 世界システムとネットワーク』秋田茂 共編、東京大学出版会、2003年
『地域研究のためのGIS』柴山守 共編、古今書院、2009年
『アジア経済史研究入門』加藤博・久保亨・島田竜登 共編、名古屋大学出版会、2015年
中島慎三郎

中島 慎三郎（なかじま しんざぶろう、1919年 - 2011年11月23日）は、日本の通訳者、ASEANセンター代表。本名は中島進八郎。インドネシア料理店経営者。

 略歴 
大工になることを志し、1938年（昭和13年）、東京府立実科工業学校（現・東京都立墨田工業高等学校）を卒業し、陸軍航空本部建築課へ勤務。

1939年（昭和14年）、日本大学在学中に徴兵で陸軍野砲兵第一連隊入隊。南支、フランス領インドシナ、中支、マレー半島、シンガポール、スラバヤ、アンボン、西部ニューギニア等を転戦。最終階級は上等兵。インドネシア独立戦争に参加することなく1946年（昭和21年）帰国。

戦後は福田赳夫の通訳を務め、東南アジア問題では様々な献策も行う。また、保守系政治団体「日本を守る国民会議」が東南アジア各国の要人に取材して映画を製作した際には、そのうち数人を紹介する労を取るなど、東南アジア全般に広い人脈を持っていた。

1966年、ASEANセンターを設立し、主宰を務める。事務所は東京都港区にあるインドネシア料理店ビルの地下にあった。

2011年（平成23年）11月23日、死去。享年92歳。

 主な活動・エピソード 
 。
 。
 名越二荒之助が東南アジアで発掘した「日本を讃える物語」の多くは、名越二荒之助、田中正明、中島慎三郎によるものであり、物語発掘のためにともに現地を取材旅行した。倉田百三門下で中島と同門の玉井顕冶等もこれに協力した。取材旅行ではフィリピン、インドネシア、マレーシア、ビルマ等現地人との通訳を中島が担当した。
 中島は塩川正十郎や西村眞悟ら政治家との交流があり、西村は中島を「語学の達人」と絶賛している。
 中島に師事した言論人に江崎道朗がいる。

 著書 
 ASEANセンター編『アジアに生きる大東亜戦争』展転社、1988年　他
キチジョウソウ（吉祥草、学名：Reineckea carnea）はスズラン亜科の常緑多年草。日本国内では関東から九州、また中国の林内に自生し、栽培されることもある。

家に植えておいて花が咲くと縁起がよいといわれるので、吉祥草の名がある。

 特徴 
地下茎が長くのびて広がり、細長い葉が根元から出る。
花は秋に咲く。根元にヤブランにやや似た穂状花序を出し、下部は両性花、上部は雌蕊のない雄花が混じり、茎は紫色。花は白い花被が基部で合生し筒状となり、先は6裂して反り返り、6本の雄蕊が突き出る。
果実は赤紫色の液果。
マツダ・T1500

マツダ・T1100およびT1500は東洋工業（現マツダ）が、かつて生産・販売していた小型三輪トラック（オート三輪）である。

 歴史 
 1957年、オート三輪のモデルチェンジ（8月に2トン車HBR型3座、11月に1トン・1.5トン車MAR型2座を発売）。1955年型で採用した2灯スタイルをさらに発展させた新デザインのクローズドキャビンを導入、バーハンドル式を廃し、右側丸ハンドルとコラムシフト・油圧クラッチを採用し、当時の四輪トラックに対抗できる仕様を備えた。エンジンのみ従来からの強制空冷2気筒を使用。
 1959年春、これまでの空冷V型2気筒OHVガソリンエンジンから水冷直列4気筒OHVガソリンエンジンに換装。同時にT1100に車名変更。
 1962年、1960年10月に実施された小型自動車規格の上限の改正に伴い、ボディサイズとエンジンを拡大。T1500となる。
 1970年代初めまで生産が続けられていた。

 特徴 
全長4.3m、荷台長2.38m、8尺低床の3方開きも存在する。
T1500には、荷台後部分しか開かない標準型と荷台全てが開く3方開車のタイプがある。(T1100には標準タイプしかない。)
一本杉峠（いっぽんすぎとうげ）は、茨城県石岡市と同桜川市の境にある標高430mの峠。南北に連なる筑波連山北部の峠の一つであり、丸山(576m)と足尾山(627.5m)の鞍部にあたる。筑波連山を東西に横断する県道218号大塚真壁線と筑波連山の稜線を南北に縦走する北筑波稜線林道が峠で交差している。峠には杉の木が立っている。

県道218号は、山麓部以外は未舗装である。特に桜川市側は廃道同然に荒れており、四輪車の通行は不可能な状況となっている（2010年9月現在）。北筑波稜線林道は全区間舗装されている。
ビッグ・アップル (カクテル)

ビッグ・アップルは、ウォッカベースのカクテルの一種である。ソルティ・ドッグのグレープフルーツ・ジュースをアップル・ジュースに変えてスノースタイルを割愛したカクテルだが、この名前はあまり知られていない。それはこのカクテルが単にウォッカ・アップルもしくはウォッカ・アップルジュースと呼ばれることが多いからと考えられている。

 標準的なレシピ 
 ウォッカ：45 ml（ミリリットル）
 アップル・ジュース：適量

 作り方 
グラスに氷を入れてから、材料を全てグラスに入れステアする。

 備考 
 グラスに適切なサイズに切ったリンゴを飾ることもある。
 使用するウォッカを一般のものでなく、ズブロッカを使用した場合、シャルロッカと呼ばれる。
 ベースとなるウォッカの量は30 mlと指定している文献もある。

 この節の参考文献 
 荻野 修一 監修 『おうちカクテル150』 主婦の友社 2010年7月31日発行 ISBN 978-4-07-272796-6

 その他のレシピ 
日本では、上記にもある通り、ウォッカのアップル・ジュース割りというレシピが有名だが、全く異なるレシピのビッグ・アップルも存在する。こちらは、シャンパンとアップル・ブランデーを用いて作る。

 シャンパン：120 ml
 アップル・ブランデー：30 ml

 作り方 
よく冷やしたシャンパンとアップル・ブランデーを、フルート型のシャンパン・グラスに注ぎ、軽くステアすれば完成である。

 備考 
 アップル・ブランデーには、カルヴァドスが指定されることもある。
 このカクテルにはシャンパンを使用するため、シャンパン1本分の代金を請求される場合がある。シャンパンは、一度栓を開けてしまうと、保存がきかないためである。

 この節の参考文献 
 花崎 一夫 監修 『自分でつくる おいしいカクテル』 永岡書店 2000年9月10日発行 ISBN 4-522-41081-6

 バリエーション 
 ベースのウォッカをジンに変えると「ジン・アップル」 
 ベースをクレーム・ド・カシスに変えると「カシス・アップル」
両者ともビッグアップル同様一般的にはあまり知られていないカクテルであり、居酒屋の一部でメニューに取り上げられている程度である。ただしカシス・アップルは一部のカラオケボックスやメイド喫茶のメニューにも取り上げられている。
益田克也（ますだ かつや、1958年 - ）は、石川県出身のアマチュアマジシャン、マジッククリエーター。

本職は写真の製版業務だが、マジックの道具を考案するマジッククリエーターとしても活躍している。デビッド・カッパーフィールドも顧客の一人である。
2005年には第15回厚川昌男賞を受賞している。

代表作
以下の作品は全て商品化されており、東急ハンズの手品道具売り場でも入手できる。
WOW!
カードマジック。半透明のカードフレームの中に入れられたカードが、あらかじめ観客にサインしてもらったカードへと徐々に変化する。このマジックを深井洋正がアメリカでランス・バートンに見せたところ、彼の第一声が「WOW!」だったのでこの名がついた。今では「WOW!ブランク」という名でも売られている。
Ｖランクカード
カードマジック。2枚のカードを用いる。カードの絵柄が変化する。
アンビリーシャスカード
カードマジックのひとつであるアンビシャスカードになぞられたマジック。観客にサインしてもらったカードをデックの中ほどに差し込む。このあとデックのトップからサインカードが出現するのがアンビシャスカードの現象だが、本作品の場合は、残りのデックが消えてサインカード1枚だけになってしまう。テレビでも放映された。
ジョーカーなのに
カードマジック。ジョーカーをカードケースの中に入れて弾くと、あらかじめ観客に選んでもらったカードに変化する。
お星さま返して
カードマジック。カードの片隅にあいた星型の穴が消失する。
ドラマティック・エンビロウ
観客に5枚のESPカードから任意に1枚を選んでもらうが、それが予言されている。
ザ・ブレイド
カッターナイフで紙幣を切り裂くが、なぜか紙幣には傷ひとつない。
あわてない、あわてない！
黒のアクリルケースに観客のカードが予言されてある。
なぜか写っちゃうんです
白いカードがケースの中で観客のカードに変化する。
F.B.H.
3枚のカードダス
隠してもムダ
Xゾーン
あながあくほど見つめて
あなたの好きな時間
マーティン JRMは、アメリカ合衆国のマーティン社が第二次世界大戦中に開発した飛行艇である。愛称はマーズ（Mars：火星の意）。

 概要 
元々は大型哨戒爆撃飛行艇XPB2Mとして1938年8月に試作発注された。同社が太平洋航路用に開発した4発旅客飛行艇モデル130を全幅で1.5倍、全長で1.3倍、全装備重量に至っては3倍近くも上回る巨人機で、7000kmもの航続距離で広大なアメリカ本土沿岸や、ハワイ諸島周辺を効率的に防衛しようとする計画だった。

機内には完全武装の兵員138名を収容できるほか、座席を取り外して担架84床と看護兵25名分のスペースも確保できる。

その巨大さゆえに製作に手間取り、1942年にようやく試作機1号機が完成し、1942年7月3日に初飛行成功したが、この頃には本機のような長大な航続距離を持たなくても陸上哨戒機で充分に機能を果たせることが判明していたため、長距離輸送機に転用されることになった。

海軍は1945年1月に20機を発注したが、戦争の終結により6機生産された時点で残りの発注はキャンセルとなった。生産された機体はカリフォルニアの基地で輸送任務に従事した。

民間に売却後、2機が森林消火機として運用されていた。水上滑走中に約30tの水を機体の運動エネルギーによってタンクに送り込み、空中で3秒ほどで散布する。しかし2024年に2機とも退役が決まり、「Hawaii Mars」はカナダのに、「Philippine Mars」はアメリカのピマ航空宇宙博物館に寄贈されることになった。同年8月11日に「Hawaii Mars」が最終飛行を行ったのに続き、2025年2月9日、「Philippine Mars」が最終飛行を行い、これにて全機が退役した（詳細は:en:Martin JRM Mars#Retirement Timelineを参照）。

 各型 
XPB2M-1
社内名称 モデル170(Model 170)。最初の試作機。1機のみ製作。XPB2M-1Rに改造された。ライトR-3350-8エンジン搭載。
XPB2M-1R
輸送機型。-1より改造され1943年12月に完成。武装を撤去し、追加の貨物ハッチ及び荷役設備を設置、ハッチを拡大するとともにデッキ床面が強化された。

JRM-1
長距離輸送型。社内名称 モデル170A(Model 170A)。垂直尾翼及び水平尾翼を単尾翼式に変更し、胴体を延長している。隔壁を減らすことにより機体重量を軽減し、最大離陸重量を増大させている。ライトR-3350-24WAエンジン搭載。プロペラは4翅型に変更されている。
20機が発注されたが、後に6機に減少された。生産機のうち機体上部貨物ハッチと貨物クレーンを搭載した4機はJRM-3に改造され、最終生産機(6号機)は仕様を変更したJRM-2として完成した。
JRM-2
JRM-1の最終生産機(6号機)のエンジンとプロペラを変更したもの。機体総重量は20,000ポンドに増加した。エンジンをプラット＆ホイットニー R4360-4T(3,000馬力)に変更、プロペラを直径16フィート8インチのカーチス・エレクトリック製4翅型に変更している。
JRM-3
社内名称 モデル170B(Model 170B)。ライトR-3350-24WAエンジン搭載。プロペラを直径16フィート8インチのカーチス・エレクトリック製4翅型に変更し、左右1つずつ2つのプロペラには可変ピッチ機構が備えられた。JRM-1より4機が改造されて製作された。

 諸元 

 機体名 XPB2M-1R 乗員 11名 全長 118ft 9in (36.2m) 全幅 200ft (60.96m) 全高 37ft 4in (11.38m) 翼面積 3,683ft2 (342.16m2) プロペラ ブレード3枚 直径16ft 6in (5.03m) エンジン Wright R-3350-18 (2,200Bhp) ×4 空虚重量 75,573lbs (34,279kg) ミッション TRANSPORT TRANSPORT TRANSPORT 離陸重量 140,000lbs (63,503kg) 搭載燃料 3,000gal (11,356ℓ) 5,500gal (20,820ℓ) 8,000gal (30,283ℓ) 貨物重量 40,635lbs (18,432kg) 24,705lbs (11,206kg) 8,775lbs (3,980kg) 最高速度 221mph/4,500ft (356km/h 高度1,372m) 航続距離 1,620mile (2,607km) 3,160mile (5,086km) 4,945mile (7,958km) 武装 ー 機体名 JRM-1 乗員 11名 全長 120ft 3in (36.65m) 全幅 200ft (60.96m) 全高 43ft 8in (13.31m) 翼面積 3,686ft2 (342.44m2) プロペラ ブレード4枚 直径16ft 8in (5.08m) エンジン Wright R-3350-8 (2,400Bhp) ×4 空虚重量 77,609lbs (35,203kg) ミッション Cargo Overload Cargo Passenger Troop-Transport 離陸重量 155,000lbs (70,307kg) 145,000lbs (65,771kg) 搭載燃料 8,226gal (31,139ℓ) 6,635gal (25,116ℓ) 4,453gal (16,856ℓ) 貨物重量 20,000lbs (9,072kg) 34,000lbs (15,422kg) 最高速度 194kn/5,800ft (359km/h 高度1,768m) 197kn/5,800ft (365km/h 高度1,768m) 航続距離 3,075n.mile (5,695km) 2,500n.mile (4,630km) 1,600n.mile (2,963km) 武装 ー 機体名 JRM-2 乗員 11名 全長 120ft 3in (36.65m) 全幅 200ft (60.96m) 全高 43ft 8in (13.31m) 翼面積 3,686ft2 (342.44m2) プロペラ ブレード4枚 直径16ft 8in (5.08m) エンジン Pratt & Whitney R-4360-24 (3,000Bhp) ×4 空虚重量 80,701lbs (36,605kg) ミッション Cargo Cargo Transport Troop Transport 離陸重量 175,000lbs (79,379kg) 165,000lbs (74,843kg) 搭載燃料 10,788gal (40,837ℓ) 9,177gal (34,739ℓ) 6,995gal (26,479ℓ) 貨物重量 20,000lbs (9,072kg) 34,000lbs (15,422kg) 最高速度 206kn/15,600ft (382km/h 高度4,755m) 211kn/15,600ft (391km/h 高度4,755m) 航続距離 3,790n.mile (7,019km) 3,410n.mile (6,315km) 2,430n.mile (4,500km) 武装 ー

 登場する作品 
SWIFT! - 松田未来の漫画作品。コミックス2巻で登場し、空中消火を行う。
マツダ・T2000

マツダ・T1500およびT2000は東洋工業（現マツダ）が、かつて生産・販売していた小型三輪トラック（オート三輪）である。

 歴史 
1957年、オート三輪のモデルチェンジ（8月に2トン車HBR型3座、11月に1トン・1.5トン車MAR型2座を発売）。1955年型で採用した2灯スタイルをさらに発展させた新デザインのクローズドキャビンを導入、バーハンドル式を廃し、右側丸ハンドルとコラムシフト・油圧クラッチを採用し、当時の四輪トラックに対抗できる仕様を備えた。エンジンのみ従来からの強制空冷2気筒を使用。
1959年、これまでの空冷2気筒エンジンから水冷4気筒エンジンに変更すると同時に、車名がT1500となる。
1962年小型車枠の拡大に伴い、エンジンの排気量を2.0Lに拡大、T2000となる。T1500のネーミングは弟分のT1100が引き継いだ。
1974年の受注生産打ち切りまで、10年以上生産された。そのため、オート三輪の中では現存数も多い。

 特徴 
水冷直列4気筒1985cc、全長6.08m、全幅1.84m、荷台長4.08m
全長6.08mながら最小回転半径5.93mと小回りが利く為、現在でも幅広い分野で活躍している。
三輪トラックでは最速の100km/hを誇る。
下関市立大学の人物一覧は下関市立大学に関係する人物の一覧記事。

大学関係者・教職員
荻野喜弘 - 経済学博士、下関市立大学元学長
堀内隆治 - 経済学者、下関市立大学元学長、同大学名誉教授

 OB・OG 
前身である下関商業短期大学も含める。

 政界 
 池田道孝 - 衆議院議員
 飯干辰己 - 宮崎県西臼杵郡五ヶ瀬町長
 中屋謙治 - 鹿児島県いちき串木野市長
 中尾友昭 - 山口県下関市長（修士課程満期退学）

 経済 
大塚秋夫 - LTTバイオファーマ社長
角谷武彦 - 不二製油株式会社 取締役
草野正樹 - 愛三工業株式会社執行役員
浅山弘康 - 熊本放送社長
中野順 - 鳥取銀行執行役員、親和商事取締役
島田親房 - 熊本銀行執行役員
高橋秀樹 - 大分銀行執行役員
形山嘉浩 - NECフィールディング社長
王煒　　 - 春秋航空日本会長、春秋グループ日本代表
津戸祐徳 - ナイス株式会社代表取締役社長
佐古幸男 - コカ・コーラウエストジャパン常務取締役、西日本ビバレッジ株式会社代表取締役社長
貞松成 　- AIAIグループ創業者・CEO、AIAI Child Care創業者
岡崎富夢 - PASIO創業者
林田暢明 - コラムニスト、コメンテーター、教育者
柳沢雅彦 - 記者、写真家
花村枝里 - アナウンサー
アッパッパ（アッパッパー）は女性用の衣服の一つ。夏用の衣服として着られるサッカー生地など木綿製のワンピースである。簡易服または清涼服などとも呼ばれる。

 概要 
くいだおれ創業者の山田六郎の考案である。なお、「アッパッパ」、「簡易服」または「清涼服」は夏の季語でもある。独特な名前は、歩くと裾がパッパと広がることからついたという説がある。元は近畿地方での俗語である。かつて西欧で流行したゆったりした（ハバード母さんドレス）のハバード(Hubbard)がなまったものとの説もある。

1923年（大正12年）10月に婦人之友社が簡単服として売り出し、同年12月に大阪でアッパッパとして売り出された。
大きめでゆったりとしたデザインが特徴。1920年代から1930年代にかけて流行した。1929年（昭和4年）の東京は40年ぶりの猛暑であり、清涼着と名づけて売りに出されたアッパッパが流行した。気候もこの衣服の流行の原因をなしている。当時依然として多くの女性が和装を普段着としていたところから、洋装化に寄与した衣服の一つと解釈することもできる。文芸春秋社は、佐藤愛子の著書『今は昔のこんなこと』の紹介において「女性解放の第一歩『アッパッパ』」としている。
吉澤誠一郎

吉澤 誠一郎（よしざわ せいいちろう、1968年8月1日 - ）は、近代中国史学者、東京大学教授。 

略歴
1968年、群馬県沼田市で生まれた。東京大学文学部東洋史学専修課程で学び、1991年3月に卒業。同大学大学院人文科学研究科東洋史学専攻に進み、1995年3月に博士課程中退。

1995年4月、東京外国語大学アジア・アフリカ言語文化研究所助手に採用された。1999年4月、東京外国語大学アジア・アフリカ研究所情報資源利用研究センター助手に配置換え。2000年、学位論文『清末天津における政治文化と社会統合：中国近代都市形成史論』を東京大学に提出して文学博士の学位を取得。

2001年4月、東京大学大学院人文社会系研究科助教授に転じた。2007年より東京大学大学院人文社会系研究科准教授。2018年、東京大学大学院人文社会系研究科教授に昇格。

研究内容・業績
専門は中国近現代史。近代中国の社会変遷を都市とナショナリズムを切り口としながら研究している。

 著作 
著書
『天津の近代：清末都市における政治文化と社会統合』名古屋大学出版会 2002
『愛国主義の創成：ナショナリズムから近代中国をみる』岩波書店 2003
『清朝と近代世界：19世紀』(シリーズ中国現代史 1) 岩波新書 2010

動画
「硝煙のなかの中国史」(公開講座「爆発」2017, 東大TV)Youtube
マツダ・K360は東洋工業（現マツダ）が、かつて生産・販売していた軽三輪トラック（オート三輪）である。
ケサブローの愛称で知られる。

東洋工業初の軽三輪トラックとなり、同社のT600とは共通設計の姉妹車でもある。

 概要 
小杉二郎によるスタイリングと明るいツートーンカラーにより、商用車とは思えないスマートさで人気となった。K360が登場した1959年（昭和34年）は、ダイハツ・ミゼットの丸ハンドル仕様となるミゼットMPシリーズの発売とほぼ同時期であり、真っ向から比較される対象であった。しかし、上級車種であるK600との共通化による恩恵は多く、ミゼットより静粛性に優れており、また、タイヤサイズもミゼットの9インチに比べて12インチと大きいことから、操縦安定性やロードホールディングに優れ、ボディサイズが同等のミゼットよりもひとまわり大きく感じられた。

メカニズムでは、エンジン自体とその搭載方法が特徴となっている。エンジンは空冷 4ストローク OHV V型2気筒のBA型ガソリンエンジンで、バンク角は76°、潤滑はドライサンプである。最高出力は11馬力 / 4300 rpm 、最大トルクは2.2 kg-m / 3,000 rpm で、搭載位置はキャビン背後の荷台との間に縦置きされ、それに続く3速マニュアルトランスミッションとプロペラシャフトを介し、後輪を駆動する。このエンジンレイアウト（ミッドシップ）は荷台の絶対長では不利になるものの、2気筒エンジンをキャビンと隔離して搭載できるため、静粛性や低重心性、整備性という面では競合車種より優位であった。1957年から自動車部品に参入した広島アルミニウム工業の協力でエンジンにアルミを多用することにより、軽量化も図られている。これ以降、広島アルミニウム工業はマツダを主な取引先とするようになった

トランスミッションは、前進が常時噛み合い式（コンスタントメッシュ）、後退が選択擦動式である。

フレームは三角形はしごフレームで、サスペンションは、前がリジッドフォーク + ボトムリンク + コイルスプリング、後は半だ円リーフスプリング + リジッドアクスルである。ショックアブソーバーは前輪にのみ、リーディング＆トレーリングシューの油圧式ドラムブレーキは後輪のみに備わる。フロントサスペンションはオート三輪の競合車種に多いオレオフォーク式でなく、旧式なボトムリンク式だが、上位のマツダオート三輪同様に耐久性を重視した結果である。

操舵装置はラック・アンド・ピニオン、丸ハンドルとなっている。

なお、この車両とマツダ・B360は1960年代にミャンマーに輸出され、その後は1990年代中期頃まで現地生産が行われていたため、ミャンマーでは2000年代でも現役の車両がある。

 歴史 
 1959年5月、発表、市販開始。
 1962年8月、マイナーチェンジ。引きちがい式だったドアウィンドウが4段階の昇降式に変更されたほか、三角窓とサイドベンチレーターが追加される。
 1964年1月、マイナーチェンジ。ホイールベースを35 mm 延長。キャビンのルーフが鋼板化される。
 1969年3月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
 1969年9月、販売終了。
ゲーリュオーン（, ）は、ギリシア神話に登場する怪物である。クリューサーオールとカリロエーの子で、エキドナと兄弟。

ゲーリュオーンはアイスキュロスおよびラテン語による表記で、叙事詩中ではゲーリュオネウス(, )、イオーニア・アッティカ散文作品やアリストパネース、ピンダロスなどではゲーリュオネース(, )、ステーシコロスの抒情詩では 、カルキディアの壺絵の表記では となっている。エトルリア語ではケルン(Cerun)。日本語では長母音を省略してゲリュオン、ゲリュオネウス、ゲリュオネスとも表記される。

ゲーリュオーンの最大の特徴はその形態で、三頭、または三頭三体の怪物であるとされた。古注によると、ステーシコロスはゲーリュオーンには6つの腕、6つの脚があり、そして翼が生えていた、と歌っていたらしい。アポロドーロスはさらに詳細に、「三人の男の身体が腹で一つになっていて、脇腹と太腿からは三つに分かれた身体を持っていた」と叙述している。

ステーシコロスによるとゲーリュオーンは鎧兜をつけ、盾と槍でもって武装する古代ギリシア市民の重装歩兵の格好をしていた。対照的にヘーラクレースはライオンの皮一枚を身にまとい、武器は棍棒か弓矢、剣といういでたちだった。この対比は多くのギリシア美術に表現されている。ゲーリュオーンの牛獲りは古代ギリシアで非常に好まれたモチーフで、130ほどの事例が知られている。

 ヘーラクレースとの戦い 
ゲーリュオーンは、オーケアノス（大洋）の彼方にあり、まわりに海しかないエリュテイアの島（正確な場所は不明だが、スペイン南部のタルテーッソスあるいはガデイラなどの説がある）で牛の群れを飼っていた。牛飼いはエウリュティオーンといい、牧犬は頭が2つあるオルトロスだった。ヘーラクレースは12の功業の十番目のものとしてエウリュステウス王にこの牛の群れを奪ってくるように命じられ、途中でさまざまないさかいを起こしながらも、エリュテイアに到着した。彼の姿を認めたオルトロスが襲撃したが棍棒で殺され、さらに犬を助けに来たエウリュティオーンまでも殺害された。これを知った別の牛飼いメノイテース（ハーデースの牛を飼っていた）がゲーリュオーンにこのことを告げ、ゲーリュオーンは牛を追っていたヘーラクレースに追いつき、戦いを挑んだ。しかし矢で射られて殺された。

ヘーラクレースは牛の群れを追っていたが、ローマの伝説によると途中でカークスという怪物盗賊がこれを盗み出した。ヘーラクレースはカークスを殺して再び牛を我が物とした。

 ゲーリュオーンの死後 
ゲーリュオーンは死後、ウェルギリウスによれば冥界の住人となっていた。しかしスエトニウスの『ローマ皇帝伝』第3巻14によると、ティベリウスは遠征の道すがらパタウィウムの近くにあるゲーリュオーンの神託所に寄っておみくじを引いたという。

パウサニアースが伝えているところによると、上リューディア地方の小さな町テメヌ・テュライの丘が嵐のために割け、そこから巨大な人骨のようなものが露出した。あまりに大きいので、これはクリューサーオールの息子ゲーリュオネースの骨だと評判になった。近くには玉座もある、という噂まで立った。パウサニアースによれば、山の突端の岩塊に玉座のようなものが彫られていたという。パウサニアースが「彼はガデイラにいたはずだ」と反論すると、当地の神官たちは彼に「あの骨はガイアの息子であるヒュロスのものだ」と説明したという。

 神話の変容 
ゲーリュオーンの物語はヘーシオドスにみられるものが最古だが、すでに基本要素（オーケアノスにあるエリュテイア島、犬・牛飼い･三身の戦士との戦い、牛追い）は揃っていた。それ以降のカメイロスのペイサンドロス（断片6）、パニュアッシス（断片7A）にも基本要素は継承されている。

前6世紀初期、ステーシコロスは抒情詩『ゲリュオネイス』を書いた（現在では断片が残っているのみ）。そのなかではゲーリュオーンは非常に優雅で高貴な人物として描かれ（母カリロエーとの対話も行なわれている）、むしろ侵略者であるヘーラクレースが野蛮人で暴力沙汰を好み、その犠牲になってしまった、というように歌われているのが特徴的である。こうした同情はピンダロスにも影響を与えた（上述のヘーラクレースとの外見の対比を参照）。ステーシコロスの書くところによるとゲーリュオーンのうちのひとつは矢で射られ、他の2つは棍棒で殴られた様である。ギリシア美術でも1体だけ倒れ、他の2体は依然としてヘーラクレースに応戦しているという構図がいくつか見られる。ただしヒュギーヌスによれば、ヘーラクレースはゲーリュオーンを一本の投槍で殺したことになっている。

シケリアのディオドーロスはゲーリュオーン神話をエウヘメリズム風に解釈した。彼によるとクリューサーオールはイベリアの王であり、ゲーリュオーンはその3人の息子のことだった。3人はそれぞれ軍隊を率いていたが、すべてヘーラクレースに打ち滅ぼされてしまった。ヘーラクレースは各地を回り、シケリア島のアイギュリオンにおいてゲーリュオーンとイオラーオスの祭儀を創始した。

ダンテ・アリギエーリは『神曲』の地獄篇第16～17歌にゲーリュオーン（『神曲』でのイタリア語表記はジェーリオン、ジュリオーネ Gerione）を登場させている。『神曲』におけるジェーリオンは3頭の怪物ではなく、けばけばしい蛇の体を持ち、獣の脚、二股のサソリの尾、そして翼が生えている（この姿は「三体」という要素を「人間、獣、爬虫類」という三性質をもった体として表現したとする説がある）。美しい人間の顔を出しながらその首から下は怪物であるジェーリオンを、ダンテは「虚偽瞞着の厭わしい権化」と呼び、欺瞞の罪を犯した亡者のゆく地獄第8圏に棲むものとしている。ウェルギリウスは第7圏と第8圏の間にある断崖絶壁を降りるためにジェーリオンを呼び出す。2人を乗せたジェーリオンはゆっくりとらせん状の軌道を描きながら第8圏へと降り立ち、それから再びどこかへと飛び去っていった。

 学術的解釈 
ゲーリュオーンは本来大地あるいは冥界の精霊だったとされている。近くにハーデースの牛飼いがいること、冥界の存在となったこと、神託を行うことなどがその理由として挙げられる。

 系図
J2F (航空機)

グラマン J2Fダック (DUCK) は、アメリカ合衆国のグラマン社で生産した水陸両用機。

 概要 
胴体下部にフロートが繋がったユニークな構造の機体であり、フロート内の空間に燃料や貨物の他、並列のシートに2名まで人員を乗せて輸送が可能だった。尾部には着艦フックを装備しており、空母への着艦も可能であった。

1933年4月24日に原型となるJF-1が初飛行に成功してから1945年に戦争の終結によって生産がキャンセルされるまでの長期間にわたって約600機製造された。

J2Fは文字どおりの汎用機として哨戒、海難救助、輸送、連絡、観測、標的曳航、煙幕展開等の任務で活躍した。

1937年2月にはアルゼンチン海軍が　8機、39年11月に1機購入し、アルゼンチン空軍も3機購入している。

1971年に公開されたイギリス映画『マーフィの戦い』の撮影にも用いられた。動くJ2Fが見られる数少ない動画の一つとなっている。

 バリエーション 
JF-1：原型機
J2F-1：艦上機として多様な任務に対応できるように開発されたJFの発展型。
J2F-2：エンジンを790hpのライトR-1820-30に換装したパワーアップ型。
J2F-3：要人輸送機として使用された。
J4F-4：J2F-2と同一仕様。
J4F-5：エンジンと武装を強化した。
J2F-6：エンジンはR-1820-54を搭載。

 スペック 
 全長：10.36 m
 全幅：11.89 m
 全高：3.76 m
 翼面積：38.0 m
 自重：2,470 kg
 全備重量：3,307 kg
 エンジン：ライト R-1820-54 空冷星型9気筒 900hp×1
 最大速度：306 km/h
 巡航速度：249 km/h
 海面上昇率：405 m/min
 実用上限高度：8,140 m
 航続距離：1,370 km
 武装
 爆弾 45 kg ×2
 7.62mm機関銃×1
 乗員: 2+2名
マツダ・T600は東洋工業（現マツダ）が、かつて生産・販売していた小型三輪トラック（オート三輪）である。

 歴史 
 1959年（昭和34年）6月、K360の荷台長と排気量を拡大したモデルとして発売。
 1962年（昭和37年）、K360と同様のマイナーチェンジ。
 1964年（昭和39年）、マイナーチェンジ。これもK360同様、屋根がスチール化される。 
 1970年（昭和45年）9月、生産終了。在庫対応分のみの販売となる。
 1971年（昭和46年）3月、販売終了。

なお、この車両とK360、及びマツダ・B360は1960年代にミャンマーに輸出され、その後は1990年代中期頃まで現地生産が行われていたため、ミャンマー国内では現在でも現役の車両が多数見られるという。
また韓国でも起亜産業(現：起亜(株))により｢キアマスター・T600｣として生産されており、大韓民国登録文化財に登録(No.400)されている。
日付変更線 (広瀬香美の曲)

「日付変更線」（ひづけへんこうせん）は、日本の女性歌手、広瀬香美の2004年の24枚目のシングル。

解説
2004年11月17日にビクターエンタテインメントよりリリースされた。
前作「月の下で逢いましょう」から2年10ヶ月ぶりのシングル（島谷ひとみなどへの楽曲提供はあった）。
タイトル曲の中国語バージョンと韓国語バージョンが併せて収録。

収録曲
作詞・作曲：広瀬香美　編曲：村山晋一郎（1.2.3）広瀬香美（4）
日付変更線
日界线　日付変更線（中国語バージョン）
作詞（訳詞）：岳夏
날짜 변경선　日付変更線（韓国語バージョン）
作詞（訳詞）：Jacy
涙腺のバルブ

 収録アルバム 
LOVEBIRD （#1、シングルバージョン・アコースティックバージョン）
SINGLE COLLECTION (#1)
THE BEST "1992-2018" + "雪"Setlist Non-Stop Mix (#1)
13管楽器のためのセレナードと呼ばれる楽曲には以下のものがある。

 モーツァルトのセレナード第10番『グラン・パルティータ』 - 本来は12管楽器とコントラバスのための楽曲
 13管楽器のためのセレナード (リヒャルト・シュトラウス)
金胎寺（こんたいじ）は、京都府相楽郡和束町原山にある真言宗醍醐派の寺院。山号は鷲峰山（じゅぶせん、じゅうぶさん）。本尊は弥勒菩薩。開基は役小角（役行者）と伝えるが詳細は不明である。大和（奈良県）の大峯山に対し「北大峯」と称された、山岳信仰の霊地であり、山内には現在も奇岩怪石が連なる行場（ぎょうば）がある。

 歴史 
金胎寺は京都府の南東端に近い和束町にあり、標高682mの鷲峰山（じゅぶせん、じゅうぶさん）に位置する。南方に位置する笠置寺と同様、山内に奇岩怪石が多く、古くから山岳修行の地として開けていたと推定されるが、こうした山岳寺院の常として草創の経緯ははっきりわかっていない。

中世の記録である『興福寺官務牒疏』（嘉吉元年・1441年）によると、金胎寺は天武天皇の白鳳4年（675年）、役小角（役行者）の草創で、天武天皇白鳳4年（675年）9月、役小角（役行者）によって開かれたといわれる。養老6年（722年）、泰澄が再興。平城京の鬼門封じとして、聖武天皇によって堂が建立され勅願寺となる。さらに大同2年（807年）には興福寺の願安が再興したとするが、創建者を役行者とするのは山岳寺院の草創縁起にしばしば見られるもので、伝承の域を出ない。

鎌倉時代後期の永仁6年（1298年）には伏見天皇が当寺に行幸したとされ、勅願により多宝塔が建てられたという。この多宝塔は現存し、伏鉢（屋根上にある、椀を伏せたような形の部材）の銘から永仁6年の建立と認められている。元弘元年（1331年）には笠置へ落ち延びる途上の後醍醐天皇が当寺に立ち寄ったことが『太平記』に記され、そのため当寺も焼き討ちに遭ったというが、詳細は不明である。全盛期の当寺は「東塔」「西塔」に分かれた広大な山内に58もの坊舎を抱える大伽藍を誇ったというが、幾度の戦乱や出火で荒廃した。寺は康安元年（1361年）に再建された後、永正15年（1518年）に再び焼失。現在の寺観は近世末期に整えられたものである。

 境内 
標高685mの鷲峰山山頂付近一帯が境内になっている。境には東海自然歩道に組み込まれ、金胎寺参道は、和束町原山口からの道が表参道としている。このほか、北の宇治田原町側からの登山道もある。山門から少し登ったところに本堂と多宝塔、そこからさらに登った山頂に石造宝篋印塔が建つ。山頂は奈良時代、泰澄法師が空っぽの鉢を空に投げると食物が入って戻ってきたという「空鉢（くはち）の峰」伝承が伝わる。

境内東側には行場めぐりのルートがある（1周約3.2km、所要2時間）。
行場入り口からは、鈴鹿山系、曽爾高原、大峰山系が眺望できる。

 文化財 
重要文化財
多宝塔 - 永仁6年（1298年）の建立。延徳2年（1490年）と元和元年（1681年）に修復されている。鎌倉時代にさかのぼる多宝塔として貴重である。
石造宝篋印塔 - 正安2年（1300年）の銘がある。
木造弥勒菩薩坐像 - 鎌倉時代（醍醐寺霊宝館に寄託）
銭弘俶八万四千塔（京都国立博物館に寄託）

史跡（国指定）
金胎寺境内

 行事 

柴燈大護摩・お茶供養（毎年9月第1日曜日）

 所在地・アクセス 
京都府相楽郡和束町原山
徒歩
JR加茂駅より奈良交通バスで原山下車、東海自然歩道を徒歩約1時間。
上曽峠（うわそとうげ）は、茨城県石岡市と同桜川市の境にある標高309mの峠である。

 概要 
南北に連なる筑波連山北部の峠の一つであり、きのこ山 (527.9m) と弁天山 (414.4m) の間に位置する。

石岡市方面と桜川市真壁町、筑西市方面を結び、筑波連山を東西に横断する県道7号石岡筑西線と、筑波連山の稜線を南北に縦走する北筑波稜線林道が峠で交差する交通の要衝でもある。

しかし、自動車の相互通行が困難なほど道路幅は狭い部分があるうえ、冬季は凍結が発生し、雨の季節は崖崩れが多いなど危険な区間として知られている。冬の降雪時には特に危険が伴うため、年に数回ほど通行止めとなる年もある。このため、2001年（平成13年）7月からトンネル工事が進められた。しかし、茨城県の財政難や取り付け道路の用地買収の遅れにより工事がストップしていた。その後、2018年にトンネル予定区間の石岡市と桜川市の両市が市道として整備することに合意し、トンネルの本体工事に着工している。両市は2025年の開通を目標としている。開通すれば茨城県内最長の道路トンネルとなる見込みである。
STS-113は、スペースシャトルエンデバーと国際宇宙ステーション（ISS）で行われたミッションである。

2002年末に14日間かけて行われたミッションで、エンデバーの乗組員はISSの骨組みであるP1トラスを伸長する作業と、Expedition 5とExpedition 6の乗組員の交代を行った。船長のJim Wetherbeeの指揮とパイロットのPaul Lockhartの操縦で、エンデバーは11月25日にISSにドッキングし、7日間で荷物や設備を運び込んだ。

これが、2007年に全面的な整備を行う前のエンデバーの最後の飛行となった。またコロンビア号空中分解事故が起こる前の最後のスペースシャトルの飛行でもある。

 パラメータ 
重量
離陸時のオービター 116,460 kg
着陸時のオービター 91,498 kg
ペイロード 12,477 kg
近地点 379 km
遠地点 397 km
軌道傾斜角 51.6°
軌道周期 92.3分

 ISSとのドッキング 
結合 2002年11月25日 21:59:00 UTC
分離 2002年12月2日 20:50:00 UTC
期間 6日22時間51分00秒

 乗組員 
 ジェームズ・ウェザービー , 船長
 ポール・ロックハート , パイロット
 マイケル・ロペス＝アレグリア , ミッションスペシャリスト
 ジョン・へリントン , ミッションスペシャリスト

 第6次長期滞在乗組員 
 ケネス・バウアーソックス , ISS船長
 ニコライ・ブダーリン , ISSフライトエンジニア - ロシア連邦宇宙局
 ドナルド・ペティ , ISSフライトエンジニア

 第5次長期滞在乗組員 
 ワレリー・コルズン , ISS船長 - ロシア連邦宇宙局
 ペギー・ウィットソン , ISSフライトエンジニア
 セルゲイ・トレシェフ , ISSフライトエンジニア - ロシア連邦宇宙局
かっこ内の数字は、今回を含めたフライト経験数。

 ミッションハイライト 
STS-113の主目的は、ISSの強度を増進させる部品であるP1トラスを運んで接続することであった。P1トラスを稼動させるためミッションスペシャリストのJohn B. HerringtonとMichael Lopez-Alegriaは3度の宇宙遊泳を行った。今回の飛行で1969kgの部材がシャトルからISSへ運ばれた。

STS-113によって、Expedition 6の乗組員は4ヶ月間宇宙に滞在した。またExpedition 5の乗組員は185日間の滞在を終え、地球に帰還した。

STS-113は、エンデバーが12月7日にケネディ宇宙センターに戻ってきた時点で終了した。これはエンデバーにとって19回目の、スペースシャトル全体にとって112回目の飛行であり、16回目の国際宇宙ステーションでのミッションだった。着陸を試みてから4日目にやっと着陸ができたのは、初のことであった。

STS-113によって、MEMSが初めて宇宙に持ち出された。このペイロードは15mの長さの綱で2つの小型衛星とつながっている。

STS-113はコロンビア号空中分解事故（SST-107）が起こる前の最後に成功したミッションである。Christopher Loriaは本来このミッションでパイロットを務める予定だったが怪我によりPaul S. Lockhartに変更になった。

 船外活動 

ミッション人物開始時間（UTC）終了時間（UTC）期間ミッション47. STS-113EVA 1 Michael Lopez-AlegriaJohn Herrington 2002年11月26日19:49 2002年11月27日02:34 6時間45分 P1トラスの導入48. STS-113EVA 2 Michael Lopez-AlegriaJohn Herrington 2002年11月28日18:36 2002年11月29日00:46 6時間10分 テレビカメラの導入49. STS-113EVA 3 Michael Lopez-AlegriaJohn Herrington 2002年11月30日19:25 2002年12月1日02:25 7時間00分 モバイルトランスポーターの確認
アルボース

株式会社アルボース（）は、大阪府大阪市中央区備後町に本社を置く、業務用洗剤の製造販売を行う企業である。

会社概要
業務用を中心とした消毒・殺菌を目的とした洗剤の大手メーカー。その他、病院向けの液体酵素系洗浄剤や自動うがい液なども製造している。

主にオフィス・工場・学校の3点に販売チャネルを絞っている。

日本万国博覧会へ参加した経緯などから、万博公園が近い大阪府吹田市に本社を置いていたが、1990年代に日本精化（旧鈴木商店系列の精密化学企業）と密接となったことで、現在は同社の本社ビル内にオフィスが置かれている。

本社 - 大阪市中央区備後町2丁目4番9号　日本精化ビル
東京支店 - 東京都千代田区岩本町2丁目8番8号　栄泉岩本町ビル6F

 沿革 

 1951年 - 大阪市道修町にて、資本金100万円でアルボース薬粧株式会社として設立
 1963年 - 東京営業所を改組し、アルボース東部販売株式会社を設立。名古屋営業所を改組し、アルボース中部販売株式会社を設立
 1981年 - アルボース東部販売を合併し、東京支店を設置
 1990年 - 日本精化に買収され、同社グループに参画
 1991年 - 株式会社アルボースに社名変更。アルボース中部販売を合併し、名古屋支店を設置。
 1993年 - スコット社（現・キンバリークラーク社）と業務提携。

 製品 
 アルボナース（手指消毒剤）
ペルネル・キャロン

ペルネル・ジャンヌ・カトリーヌ・キャロン（, 1986年8月20日 - ）は、フランス出身の女性元フィギュアスケート(アイスダンス)選手。パートナーはロイド・ジョーンズ、マシュー・ヨストなど。

2014年ソチオリンピックフランス代表。

 経歴 
フランスのグレーズに生まれ6歳ころにスケートをはじめた。ノービス時代からエドワール・デズッターとカップルを結成しアイスダンス選手として活動。ジュニア転向後もISUジュニアグランプリで表彰台に上るなどしたが、2004-2005シーズン後にカップルは解散した。

2005-2006シーズンよりライバルチームの選手であったマシュー・ヨストとカップルを結成し、シニアクラスのISUグランプリシリーズに出場を果たした。翌2006-2007シーズン、2007年冬季ユニバーシアード競技大会で3位となり、欧州選手権では9位となる。

2007-2008シーズンのスケートカナダでISUグランプリシリーズで初の表彰台となる3位、エリック・ボンパール杯では5位となる。2度目の出場となった欧州選手権では自己最高得点をマークしたものの9位に終わった。

2008-2009シーズン、カールシェーファーメモリアルで国際大会初優勝を飾り、世界選手権では自己最高得点を更新したが、シーズン終了後にカップルを解散した。

2009-2010シーズンはイギリスのロイド・ジョーンズとカップルを結成し、フランス所属としてエリック・ボンパール杯に出場した。

2010-2011シーズンの終了後、アメリカにいるナタリア・リニチュクにコーチを変更した。2011-2012シーズン、中国杯ではISU主催の大会で初めてのメダルを獲得した。世界選手権ではショートダンスで獲得した要素の基礎点が最下位だったこともあり、フリーダンスに進むことができなかった。

2014年9月5日、引退を発表した。引退後はプロスケーターとして活動する。

 主な戦績 
2009-2010シーズンからはロイド・ジョーンズとカップル
2008-2009シーズンまではマシュー・ヨストとカップル
2004-2005シーズンまではエドワール・デズッターとカップル
 大会/年 2009-10 2010-11 2011-12 2012-13 2013-14 冬季オリンピック 15 世界選手権 12 12 21 12 欧州選手権 12 9 7 10 13 世界国別対抗戦 T6 / P5 フランス選手権 1 2 2 2 GP中国杯 3 4 GPスケートアメリカ 6 GPスケートカナダ 5 6 GPエリック杯 9 4 8 GPロステレコム杯 6 ユニバーシアード 1 ゴールデンスピン 2 NRW杯 1 1 1 ニース杯 1 2 モンブラン杯 1 アイスチャレンジ 6 

2008-2009シーズンまではマシュー・ヨストとカップル
2004-2005シーズンまではエドワール・デズッターとカップル
 大会/年 2002-03 2003-04 2004-05 2005-06 2006-07 2007-08 2008-09 世界選手権 9 欧州選手権 9 9 6 フランス選手権 3 3 2 2 GPエリック杯 11 8 5 5 GPスケートアメリカ 5 GPスケートカナダ 3 GP中国杯 5 シェーファー記念 7 1 ユニバーシアード 3 世界Jr.選手権 15 13 JGPハルギタ杯 6 JGPクールシュヴェル 3 JGPクロアチア杯 6 JGPチェコスケート 5 JGPトラパネーゼ杯 8 JGP北京 6 

 詳細 

 プログラム使用曲 
 シーズン SD FD EX 2013-2014 フォックストロット：De-Lovelyクイックステップ：Anything Goes作曲：コール・ポーター 白鳥の湖作曲：ピョートル・チャイコフスキー 2012-2013 ポルカ：コットンアイジョーワルツ：テネシーワルツ 懐かしき恋人への歌ボーカル：ジャック・ブレル 2011-2012 マンボルンバ：ある恋の物語マンボNo.8作曲：ペレス・プラード ジョージ・ガーシュウィンメドレー Buona SeraSignorina作曲：ルイ・プリマ 2010-2011 ワルツ：La Valse A Mille Temps ボーカル：ジャック・ブレル 黒くぬれ!悲しみのアンジー作曲：ローリング・ストーンズジョージ・ガーシュウィンメドレー Seaside Rendez Vous曲：クイーン シーズン OD FD EX 2009-2010 アイルランド民謡：Cry of the Celts作曲：ローナン・ハーディマン アルビノーニのアダージョ作曲：レモ・ジャゾットボーカル：イル・ディーヴォ 2008-2009 スウィング：ベイズン・ストリート・ブルース作曲：ルイ・アームストロング Venez MilordLa Fouleボーカル：エディット・ピアフバタフライズ・アンド・ハリケーンズ曲：ミューズ 2007-2008 ケベック民族舞踊：Degeneration演奏：Mes Aieux 夜想曲第20番作曲：フレデリック・ショパン 2006-2007 María de Buenos Aires作曲：アストル・ピアソラ Venez MilordLa Fouleボーカル：エディット・ピアフ
マシュー・ヨスト（, 1981年1月8日 - ）は、フランス出身の男性フィギュアスケートアイスダンス選手。2008年カールシェーファーメモリアル優勝。パートナーはペルネル・キャロンなど。

 経歴 
8歳ころにスケートをはじめ、1997年よりロクサーヌ・ペテタンとカップルを結成。1997-1998シーズンより
ISUジュニアグランプリに出場。シニア転向後もISUグランプリシリーズに出場し、2003年世界選手権にも出場を果たすが、表彰台に上ることはなく2005年に解散した。

2005-2006シーズンよりライバルチームの選手であったペルネル・キャロンとカップルを結成し、シニアクラスのISUグランプリシリーズに出場を果たした。翌2006-2007シーズン、2007年冬季ユニバーシアード競技大会で3位となり、2007年欧州選手権では9位となる。

2007-2008シーズンのスケートカナダでISUグランプリシリーズで初の表彰台となる3位、エリック・ボンパール杯では5位となる。2度目の出場となった2008年欧州選手権では自己最高得点をマークしたものの9位に終わった。

2008-2009年シーズン、カールシェーファーメモリアルで国際大会初優勝。キャロンとでは世界選手権にも初出場し9位に入ったものの、シーズン終了後にカップルを解消した。

2009-2010年シーズンにはオリガ・オルロワとのカップルを結成した。

 主な戦績 
2009-10年シーズンはオリガ・オルロワとのカップル
2005-09年シーズンはペルネル・キャロンとのカップル
2004-05年シーズンまではロクサーヌ・ペテタンとのカップル
 大会/年 2002-03 2003-04 2004-05 2005-06 2006-07 2007-08 2008-09 2009-10 世界選手権 23 9 欧州選手権 17 12 9 9 6 フランス選手権 2 2 3 3 22 3 GPエリック杯 6 6 棄権 11 8 5 5 GPスケートアメリカ 5 GPスケートカナダ 3 GP中国杯 5 GPロシア杯 8 GPボフロスト杯 8 シェーファー記念 7 1 ユニバーシアード 3

 詳細 

 プログラム使用曲 
 シーズン OD FD 2008-2009 スウィング：ベイズン・ストリート・ブルース作曲：ルイ・アームストロング Venez MilordLa Fouleボーカル：エディット・ピアフバタフライズ・アンド・ハリケーンズ曲：ミューズ 2007-2008 ケベック民族舞踊：Degeneration演奏：Mes Aieux 夜想曲第20番作曲：フレデリック・ショパン 2006-2007 María de Buenos Aires作曲：アストル・ピアソラ Venez MilordLa Fouleボーカル：エディット・ピアフ
玉木正之

玉木 正之（たまき まさゆき、1952年（昭和27年）4月6日 - ）は、京都府京都市出身の日本のスポーツライター。日本ゴルフ改革会議副議長。

 概要 
スポーツライター、音楽評論家として各種媒体や著作で活動。

「還暦を過ぎた2013年からはもう評論してもいい年齢になった」として、ジャーナリストよりもスポーツ評論家の肩書を好み「日本で初めてスポーツライターを名乗った」。

2009年に立教大学大学院非常勤講師と桐蔭横浜大学客員教授、2010年に立教大学非常勤講師と静岡文化芸術大学客員教授、2012年に筑波大学非常勤講師、2013年に石巻専修大学客員教授に就いた。

 持論 
スポーツ議員連盟がその議論の中で、スポーツ産業は米国とのGDP対比で15兆円産業になってもよいはず、そのためにはスポーツ庁を作り、財政赤字の中で予算を付けるためには、東京オリンピック・パラリンピックを招致して、スポーツ振興の気運を盛上げる必要があると2007年頃から考えて、その年の暮れにスポーツ振興に関する国の責務の明確化を提言する報告書に繋がり、2011年のスポーツ基本法の制定、東京オリンピック・パラリンピック誘致運動の開始につながったとの持論を持つ。ただし、この主張は、当時都知事だった石原慎太郎の3選（選挙は2007年4月）に向けて多選批判の声が高まる中、それに抗して選挙の目玉政策とするかのように、既に2005年夏ごろから石原から東京オリンピック招致の話が出てきて、2006年4月には東京都がJOCに正式に立候補意思の表明書を提出し、具体的な誘致活動が始まっていった事実経過とは全く異なっている。

玉木は、この自説を2021年7月21日放送のNHK総合テレビのニュース解説番組「視点・論点」でも披瀝しているが、それ以前、2015年8月21日に放送された同番組「視点・論点」に出演した際には、ごく簡単にではあるがオリンピックに触れたものの、このときはこの持論を語っていない｡やはりさらに2021年9月12日放送の関西の情報系バラエティー番組「そこまで言って委員会NP」でもこの話を披瀝したところ、番組に同じく出演していた竹田恒泰が「自分がそもそもの理由として父（竹田恆和日本オリンピック委員会元会長）から聞いていた話と異なる」として話をしようとするや、竹田に対して｢（それは）違います」と声を張り上げて邪魔し続け、ついに竹田に話をさせなかった。同番組の最後に､、やはり同番組に出席していた舛添要一（石原元都知事の後継となる猪瀨直樹元都知事の次の都知事）は、「自分は石原元都知事と森元首相との間でそろそろ東京でオリンピックをまた開きたいという話が一致からと聞いた」と語っている。

来歴
洛星高等学校在学時代はバドミントンでインターハイに出場して卒業後、1972年4月に東京大学教養学部へ入学し、在学中から新聞に音楽・映画評などを執筆して1975年に中退する。ミニコミ出版の編集者などを経てフリーの雑誌記者として小学館GOROの編集に関わり、以後、毎日放送『ちちんぷいぷい』、TBS『サンデージャポン』、NHK『クローズアップ現代』、東海テレビ『スーパーサタデー』などでコメンテーターを務め、小説『京都祇園遁走曲』がNHKドラマ新銀河でテレビドラマ化される。1980年代後半に、親交のある牛島和彦のトレードを「川崎ノスタルジー」のコラムで描いた。

著書

スポーツ
 『プロ野球大大大事典：決定版!!読むプロ野球』（東都書房、1986年）
 『野球人よ、こいつがプロだ! プロ野球データバンク』（小学館、1986年）
 『タイガースへの鎮魂歌：あのとき虎は美しかった』（朝日新聞社、1988年）のち河出文庫
 『監督論：星野監督の戦略と戦術』（ネスコ、1988年）
 『プロ野球の友』（新潮文庫、1988年）
 『愛と幻想のベースボール』（JICC出版局、1989年）
 『されど球は飛ぶ：信用をモットーとする野球論』（河出書房新社、1990年）のち扶桑社文庫
 『プロ野球大事典』（新潮文庫、1990年）
 『夢の畑でポチがなく 球をめぐるエッセイ』（講談社、1991年）のち扶桑社文庫
 『Jリーグからの風』（集英社文庫、1993年）
 『平尾誠二八年の戦い 神戸製鋼ラグビー部の奇蹟』（ネスコ、1995年）
 『スポーツとは何か』（講談社現代新書、1999年）
 『日本人とスポーツ』（NHK出版、2001年）
 『スポーツ解体新書』（NHK出版、2003年）のち朝日文庫
 『続・スポーツ解体新書』財界展望新社 2010年
 『「大相撲八百長ある批判」を嗤う 幼稚な正義が伝統を破壊する』飛鳥新社 2011年
 『スポーツ体罰東京オリンピック』NHK出版 2013年
 『今こそ「スポーツとは何か？」を考えてみよう！』（春陽堂書店、2020年）

音楽
 『音楽は嫌い、歌が好き』（毎日新聞社、1994年）のち小学館文庫
 『クラシック道場入門：オペラは、ほんまにオモロイでぇ〜』（小学館、1997年）
 『大人のためのオペラ道場入門』（小学館、2000年5月）

小説
 『不思議の国の野球：チェンジアップを13球』（評伝社、1987年）のち文春文庫
 『不思議の国の大運動会』（東京書籍、1993年） のちちくま文庫
 『京都祇園遁走曲』（文藝春秋、1994年）のち文庫化 - 1996年にNHKのドラマ新銀河枠で「京都発・ぼくの旅立ち」という題名でテレビドラマ化。
キオーナ・マクラフリン（, 1992年9月25日 - ）は、アメリカ合衆国カリフォルニア州出身の女性元フィギュアスケート選手。2010年四大陸フィギュアスケート選手権2位、全米フィギュアスケート選手権優勝2回。2007年世界ジュニアフィギュアスケート選手権、2006年ISUジュニアグランプリファイナル優勝。パートナーはロックニ・ブルーベイカーなど。

 経歴 
カリフォルニア州のターザナに生まれ、母の影響で3歳からスケートを始めた。ノービス時代からイーサン・バージェスとペアを結成し、2004年全米選手権ノービスクラス3位、2005年全米選手権ではジュニアクラスで4位となるなど頭角を現し始めたが、同年にペアは解散。2006年よりロックニ・ブルーベイカーと新たにペアを結成した。

2006-2007シーズンからISUジュニアグランプリに参戦を果たし、JGPブダペストとJGP台湾杯で連続優勝を飾る。初進出のJGPファイナル優勝、2007年全米選手権ジュニアクラス優勝、2007年世界ジュニアフィギュアスケート選手権も制し、ジュニアタイトルを総なめにした。

2007-2008シーズンよりシニアクラスに参戦。初戦となる中国杯で2位となり、次戦のNHK杯でも2位となったが、初進出のグランプリファイナルではショートプログラム後に棄権した。2008年全米選手権では、シニアクラスで出場し初優勝を飾ったものの、自身の年齢制限により2008年世界選手権に出場はできず、パートナーのロックニ・ブルーベイカーの年齢制限により、2008年世界ジュニア選手権にも出場ができなかった。

2010年引退を発表。プロスケーターとして、ABCの番組「スケーティング・ウィズ・ザ・スターズ」にブランドン・マイケル・スミスのパートナーとして出演している。

 主な戦績 
戦績はロックニ・ブルーベイカーと組んで以降。
 大会/年 2006-07 2007-08 2008-09 2009-10 世界選手権 11 四大陸選手権 5 2 全米選手権 1 J 11 5 GPファイナル 棄権 GPロステレコム杯 3 GPスケートアメリカ 2 2 4 GPスケートカナダ 3 GP中国杯 2 GPNHK杯 2 世界Jr.選手権 1 JGPファイナル 1 JGP台湾杯 1 JGPブダペスト 1

 詳細 

 プログラム使用曲 
 シーズン SP FS EX 2009-2010 Unchained Melodyby アレックス・ノース and Hy Zaret 映画「スラムドッグ$ミリオネア」より作曲：A・R・ラフマーン Tell Him曲：コルビー・キャレイ 2008-2009 マラゲーニャby エルネスト・レクオーナ ミュージカル「ウエスト・サイド物語」より作曲：レナード・バーンスタイン Play That Funky Music曲：ワイルド・チェリーサムシング曲：ビートルズ 2007-2008 ピアノソナタ第14番作曲：ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェン 映画『ロミオとジュリエット』より作曲：ニーノ・ロータバレエ『ロメオとジュリエット』より作曲：セルゲイ・プロコフィエフ Play That Funky Music曲：ワイルド・チェリー 2006-2007 映画『ある日どこかで』サウンドトラックより作曲：ジョン・バリー
ロックニ・ブルーベイカー（、1986年6月21日 - ）は、アメリカ合衆国出身の男性フィギュアスケート選手(ペア)。パートナーはリンゼイ・デイヴィス、マリー・ベス・マーリー、キオーナ・マクラフリン、マリエル・ミラー。弟はアイスダンス選手のコリン・ブルーベイカー。妻はフィギュアスケート選手のステファニア・ベルトン。

全米フィギュアスケート選手権優勝2回（2008、2009年）。2007年世界ジュニアフィギュアスケート選手権優勝。

人物
2013年2月2日に、イタリアのペアスケーターのステファニア・ベルトンにプロポーズをした。2015年6月5日にシカゴで挙式をした。

 経歴 
ミズーリ州セントルイスに生まれ、5歳からスケートを始める。ノービス時代からマリエル・ミラーとペアを結成し、2003-2004年シーズンより本格的に国際大会へ出場。ISUジュニアグランプリで3度優勝、全米フィギュアスケート選手権ジュニアクラスで優勝を果たすが2006年に解散する。

同年春よりキオーナ・マクラフリンと新たにペアを結成、2006-2007シーズンのJGPブダペストとJGP台湾杯で連続優勝を飾る。初進出のJGPファイナル優勝。2007年世界ジュニアフィギュアスケート選手権も制し、ジュニアタイトルを総なめにした。

2007-2008シーズンより国内外ともにシニアクラスに移行。初戦となる中国杯で2位、次戦NHK杯でも2位となったが、初進出のグランプリファイナルではショートプログラム後に棄権した。2008年全米選手権ではシニアクラス初優勝を飾ったものの、パートナーのマクラフリンの年齢制限により2008年世界選手権に出場はできず、自身の年齢制限により、2008年世界ジュニア選手権にも出場ができなかった。

2010年マクラフリンの引退により、ペアを解消。新たに、マリー・ベス・マーリーとペアを結成した。

2012年8月14日、マーリーが摂食障害になり引退し、ペアを解消。アマンダ・エボラとトライアウトを行うも、地理的な問題もありペア結成には至らなかった。

2013年2月、弟のコリン・ブルーベイカーと一緒に練習をしていたカントンのリンクでリンゼイ・デイヴィスとペアを結成。しかしペアは1シーズンで解散した。

2014年、フォックスバレーアイスアリーナでスケーティングディレクターの仕事を始めた。2015年にはリーフスアイスセンターのスケーティングディレクターに、妻のステファニア・ベルトンと共に就任した。

 主な戦績 
2013-2014シーズンはリンゼイ・デイヴィスとのペア。
2011-2012シーズンまではマリー・ベス・マーリーとのペア。
2009-2010シーズンまではキオーナ・マクラフリンとのペア。
 大会/年 2006-07 2007-08 2008-09 2009-10 2010-11 2011-12 2013-14 世界選手権 11 10 四大陸選手権 5 2 8 3 全米選手権 1 J 1 1 5 4 2 9 GPファイナル 棄権 GPロステレコム杯 3 7 GPスケートカナダ 3 6 GPスケートアメリカ 2 2 4 7 GP中国杯 2 GPNHK杯 2 ネーベルホルン杯 5 ニース杯 3 ネスレ杯 1 世界Jr.選手権 1 JGPファイナル 1 JGP台湾杯 1 JGPブダペスト 1 

マリエル・ミラーとのペア。
 大会/年 2003-04 2004-05 2005-06 世界Jr.選手権 4 全米選手権 2 J 1 J JGPファイナル 3 3 JGPソフィア杯 1 JGPスケートスロバキア 1 JGPハルギタ杯 2 JGPクールシュベル 1 トリグラフトロフィー 1 J 
 J = ジュニアクラス

 詳細 

 プログラム使用曲 
 シーズン SP FS EX 2013-2014 Le petit fleur and Skolkian Africa Dance演奏：シドニー・ベシェ、ルイ・アームストロング振付：マリナ・ズエワ 映画『シェルブールの雨傘』より作曲：ミシェル・ルグラン振付：レネー・ロカ 2011-2012 雨に唄えば ピアノ協奏曲第2番作曲：セルゲイ・ラフマニノフ Haven't Met You Yetボーカル：マイケル・ブーブレ 2010-2011 映画『エリザベス:ゴールデン・エイジ』より作曲：クレイグ・アームストロング、A・R・ラフマーン 映画『アダムス・ファミリー』より作曲：マーク・シャイマン American Girl曲：トム・ペティ&ザ・ハートブレイカーズ 2009-2010 Unchained Melodyby アレックス・ノース and Hy Zaret 映画『スラムドッグ$ミリオネア』より作曲：A.R.ラフマーン Tell Him曲：コルビー・キャレイ 2008-2009 マラゲーニャ作曲エルネスト・レクオーナ ミュージカル『ウエスト・サイド物語』より作曲：レナード・バーンスタイン Play That Funky Music曲：ワイルド・チェリーサムシング曲：ビートルズ 2007-2008 ピアノソナタ第14番作曲：ルートヴィヒ・ヴァン・ベートーヴェン 映画『ロミオとジュリエット』より作曲：ニーノ・ロータバレエ『ロメオとジュリエット』より作曲：セルゲイ・プロコフィエフ Play That Funky Music曲：ワイルド・チェリー 2006-2007 映画『ある日どこかで』サウンドトラックより作曲：ジョン・バリー
TAMAYO（タマヨ）

 TAMAYO (コメディアン) - アメリカで活動した日本人コメディアン、大槻珠代（おおつき たまよ、Tamayo Otsuki、1959年5月29日 - ）の別名。
 河本圭代 - ゲームミュージックの作曲家。
 TAMAYO (女優) - 女優・ダンサー。女優としての旧芸名は北川さおり。
ジェシカ・ミラー（, 1981年3月1日 - ）は、アメリカ合衆国オハイオ州出身の女性フィギュアスケート選手。パートナーはイアン・モラムなど。

 経歴 
アメリカ合衆国オハイオ州で生まれ、7歳でスケートを始めた。当初、アメリカ所属としてジュニア時代はケビン・ギャレットとペアを組み、シニア転向後はジェフリー・ワイスとペアを組んだ。2000-2001年シーズンにはISUグランプリシリーズのスケートアメリカに出場。またオンドレイネペラメモリアルでは3位になるなどしたが、同シーズン終了後にペアは解散。

2002年よりイアン・モラムと新たにペアを結成、カナダ所属となり2006-2007年シーズンには再びISUグランプリシリーズに参戦した。

2007-2008年シーズン、中国杯では自身初の表彰台となる3位。2戦目のエリック・ボンパール杯は6位となる。初出場の四大陸選手権では自己最高得点を更新し5位入賞を果たした。シーズン終了後、モラムとともに引退を発表した。

 主な戦績 
戦績はイアン・モラムと組んで以降。
 大会/年 2003-04 2004-05 2005-06 2006-07 2007-08 四大陸選手権 5 カナダ選手権 5 6 7 8 6 GP中国杯 3 GPエリック杯 6 GPスケートカナダ 7 ネーベルホルン杯 6

 詳細 
 2007-2008 シーズン 開催日 大会名 SP FS 結果 2008年2月11日-17日 2008年四大陸フィギュアスケート選手権（高陽） 554.88 594.36 5149.24 2008年1月16日-20日 カナダフィギュアスケート選手権（バンクーバー） 555.61 698.31 6153.92 2007年11月15日-18日 ISUグランプリシリーズ エリック・ボンパール杯（パリ） 744.26 598.66 6142.92 2007年11月7日-11日 ISUグランプリシリーズ 中国杯（ハルビン） 350.46 386.84 3137.30
 2006-2007 シーズン 開催日 大会名 SP FP 結果 2007年1月15日-21日 カナダフィギュアスケート選手権（ハリファックス） 846.61 789.95 8136.56 2006年11月2日-5日 ISUグランプリシリーズ スケートカナダ（ビクトリア） 844.58 788.48 7133.062006年9月29日-10月1日 2006年ネーベルホルン杯（オーベルストドルフ）642.23682.166124.39
イアン・モラム（, 1980年2月8日 - ）は、カナダモントリオール出身の男性フィギュアスケート選手。パートナーはジェシカ・ミラーなど。

 経歴 
モントリオールに生まれ、10歳でスケートを始める。ノービス時代はメーラン・トロンブレイと組み、その後シャンタル・ポワリエとペアを組んだ。2001-2002年シーズンにはISUグランプリシリーズのスケートカナダに出場。またゴールデンスピンでは3位になるなどしたが、同シーズン終了後に解散。

新たにジェシカ・ミラーとペアを結成し、2006-2007年シーズンには再びISUグランプリシリーズに参戦した。

2007-2008年シーズン、中国杯では自身初の表彰台となる3位。2戦目のエリック・ボンパール杯は6位となる。初出場の2008年四大陸選手権では自己最高得点を更新し5位入賞を果たした。シーズン終了後、ミラーとともに引退を発表した。

 主な戦績 
戦績はジェシカ・ミラーと組んで以降。
 大会/年 2003-04 2004-05 2005-06 2006-07 2007-08 四大陸選手権 5 カナダ選手権 5 6 7 8 6 GP中国杯 3 GPエリック杯 6 GPスケートカナダ 7 ネーベルホルン杯 6

 詳細 
 2007-2008 シーズン 開催日 大会名 SP FS 結果 2008年2月11日-17日 2008年四大陸フィギュアスケート選手権（高陽） 554.88 594.36 5149.24 2008年1月16日-20日 カナダフィギュアスケート選手権（バンクーバー） 555.61 698.31 6153.92 2007年11月15日-18日 ISUグランプリシリーズ エリック・ボンパール杯（パリ） 744.26 598.66 6142.92 2007年11月7日-11日 ISUグランプリシリーズ 中国杯（ハルビン） 350.46 386.84 3137.30
 2006-2007 シーズン 開催日 大会名 SP FP 結果 2007年1月15日-21日 カナダフィギュアスケート選手権（ハリファックス） 846.61 789.95 8136.56 2006年11月2日-5日 ISUグランプリシリーズ スケートカナダ（ビクトリア） 844.58 788.48 7133.062006年9月29日-10月1日 2006年ネーベルホルン杯（オーベルストドルフ）642.23682.166124.39
ルナーボール

『ルナーボール』 (Lunar Ball) は、1985年にコンパイルが開発し、ポニーキャニオンが販売したゲームソフト。ビリヤードをモチーフにしてアレンジを加えたテーブルゲームである。

1985年6月にPC-8800シリーズ版が、同年12月にMSX版およびファミリーコンピュータ版が発売された。ファミリーコンピュータ版は北米、欧州では『Lunar Pool』というタイトルで発売された。

 概要 
ルナー（lunar）とは月のことで、舞台は宇宙に設けられたステージとなっている。ルールは非常にシンプルで、ルナーボール（いわゆる手球。以下、手球と表記）を撞いて番号の付いた的球（惑星）をポケット代わりのブラックホールに落とし、全部落とせばステージクリアとなる。

ステージ数はPC-8800シリーズ版が20面、MSX版が32面、ファミリーコンピュータ版が60面で、MSX版およびファミコン版は最初からステージ選択が可能となっている。

ステージの形状は変化に富んでおり、オーソドックスな6ポケットを初め、三角形、正方形、八角形、またアルファベットやデザインを象ったものや、中央に障害物が付いたもの、ブラックホールが幾つも仕掛けられたものなど様々である。また、ボールの配置は2種類ずつあり、ステージによって初めから配置が決められている。

SG-1000では「チャンピオンビリヤード」のタイトルでセガから発売された。ステージ数は全50面。ゲーム内容はほぼ同じだが、デザインは通常のテーブルゲームになっている。

 ゲーム内容 
全ての的球をポケット（ブラックホール）に落とせばクリアである。ただし、手球をブラックホールに落とすと1個失う（ビリヤードでいうスクラッチ）。3回のショットで1個も的球を落とせない場合も手球を1個失う。手球を全て失うとゲームセットであるが、手球はゲームスタート時に3個あり、1ステージクリアする毎に手球が1個増えるので、ゲームオーバーになりにくく、初心者にも易しい設定となっている。

得点は的球のナンバーの数に比例し、落とした的球の分だけ得点となるが、一度に幾つも落とすと高得点が稼げる。また、連続でポケットに的球を落とす毎に、得点のレートが上がっていくので、一層の高得点を稼ぐことが出来る（的球が落ちないショットをするか、スクラッチになったときにレートは1に戻る）。当該ステージにおいて全てのショットで的球を落としてクリアした場合はパーフェクトボーナスとなり、高得点が与えられる。

手球が増える要素としては「ステージクリア（1個）」、「パーフェクト（1個）」、「レートが21以上になった時点からレートが上がるたびに1個」が存在する。

また、オプションで摩擦係数を変えることが可能である。摩擦係数は0～255（通常は32）まであり、数が少ないほどボールは止まりにくく（0だと延々と転がり続ける）、数が大きいほどほとんどボールが転がらなくなる。

 移植版 
 No. タイトル 発売日 対応機種 開発元 発売元 メディア 型式 売上本数 備考 1 ファミリーコンピュータMSX コンパイル FC:192キロビットロムカセットMSX:256キロビットロムカセット FC:MSX:R49X5079 - MSX版は日本国内のみ発売 2 Wii コンパイル ポニーキャニオン ダウンロード（バーチャルコンソール） - - ファミリーコンピュータ版の移植

 スタッフ 
 PC-8800シリーズ、MSX版
 ゲームデザイン、メイン・プログラム：新谷憲司
 サウンド・プログラム：広野隆行
 音楽：宮本昌知
 タイトル・デザイン：寺本耕二
 ディレクター：仁井谷正充

 ファミリーコンピュータ版
 プログラム：JEMINI（広野隆行）
 アートデザイン：TERAMOTO（寺本耕二）
 音楽：MIYAMOTO（宮本昌知）
 ゲームデザイン：YUNOKI
 ディレクター：NIITANI（仁井谷正充）

 評価 

+ 「ゲーム通信簿」評価 項目 キャラクタ 音楽 操作性 熱中度 お買得度 オリジナリティ 総合 得点 2.89 2.57 2.77 2.43 2.23 3.43 15.82
ファミリーコンピュータ版
ゲーム誌『ファミリーコンピュータMagazine』の読者投票による「ゲーム通信簿」での評価は別記の通り15.82点（満30点）となっている。また、同雑誌1991年5月10日号特別付録の「ファミコンロムカセット オールカタログ」では、「マニアっぽい人向き」と紹介されている。
非常特別税（ひじょうとくべつぜい）は、日露戦争中に第1次桂内閣が戦費調達のために行った臨時の増税のこと。

1904年4月1日（第1次）と1905年1月1日（第2次）の2度にわたって行われ、地租・営業税・所得税・酒造税・各種消費税を引き上げた他、新設の税として、第1次で毛織物消費税・石油消費税と煙草の専売を、第2次で相続税・通行税・織物消費税・塩の専売を開始した。

当初の規定では、「平和克復」の翌年末日――すなわちポーツマス条約が締結された翌年の1906年12月31日に廃止される予定であったが、開戦以前より財政難であった政府は1906年3月に廃止規定を削除、恒久税化を図った。その後、世論の反発に対処して1908年・1910年に税目の整理や減税措置を行ったが、その多くが1913年5月1日の法令廃止後も一般の税制に組み込まれて継続した。
シコルスキー S-69 (Sikorsky S-69 , 米陸軍の制式名 XH-59) は、ヘリコプターにおける同軸反転ローターの先進回転翼の実証計画の為に開発された複合ヘリコプター実験機である。初飛行は1973年7月26日。

この先進的な回転翼機には目的が2つあった。1つは従来の形式では高速飛行時に空気抵抗が増える領域での先進的な回転翼〔 ABCローター 、後述 〕によってもたらされる揚力を生み出す特性の検証、2つ目は互いに反対方向に回転する回転翼の羽根によって反動を相殺する事により、機体側がローターを回転させることの反作用として、ローターが機体を逆方向に回転させようとするモーメント (「反動トルク」、カウンタートルク) をテールローターによって打ち消す従来の非効率なトルク対策は不要である事〔 二重反転式ローター 〕を示すことであった。

 ABCローター 
S-69は、二重反転式ローターを発展させた形式としてアドヴァンスト・ブレイド・コンセプト・ローター（ABCローター）を初めて装備した。

これは主回転翼の各々の羽根の迎角を羽根の前進時から後退時に掛けて周期的に変化させる蝶番〔ちょうつがい〕こと「フェザリング・ヒンジ」のみで構成され、他の関節部を持たない「リジッドローター」を用いた二重反転式ローターのことで、上下に配置された各々の回転翼の前進側の羽根だけで全ての揚力を賄う〔 後退側は揚力を発生させないようにされ、利用しない 〕形式であり、後退側の逆流や失速による左右の揚力バランス喪失に対する解決策の1つとされている。

この形式では、より高速飛行に向いた翼型の回転翼の羽根形状を用いることが可能になるため、従来では不可能だった高速ヘリコプターが実現できるとされている。

通常のヘリコプターではメインローターの前進側が遷音速に達し衝撃波が発生する速度が限界となり、解決策としてローター先端に後退翼をつけ、さらにその部分には遷音速翼型を用いるヘリも実用化されているが、シングルローターでは後退側の逆流と失速による限界があるので、この対策も大きな効果は見込めない。この問題は ABCローターを用いることで後退側ローターに依存しない飛行が可能になるため解決できるという。

またリジッドローターはヒンジが存在しないという性質上フラッピング動作も小さいため、高速飛行時における後退側の失速も抑え易く (前述の通り本来は後退側に依存しない形式ではあるが) なり、またローターの衝突防止のために上下間隔を広くとるために背が高くなる二重反転式ローターの欠点もある程度解決できる。

この手法は、その後の試作機「シコルスキー X2」、X-2 で収集されたデータを元に武装偵察ヘリコプターとして「シコルスキー S-97 レイダー」、さらに統合多用途・将来型垂直離着陸機計画 （Joint Multi-Role / Future Vertical Lift , 略語：JMR / FVL　）に提出されたシコルスキー=ボーイング企業連合の開発中の複合ヘリコプターであるSB>1 デファイアント〔 シコルスキー S-100 N100FV 〕まで継続して開発が進められ、シコルスキー社の技術熟成に資することになった。

 課題 
1981年に総計106飛行時間の試験飛行が終了し、引続き XH-59A としての実用化をアメリカ陸軍は要望したが、シコルスキーエアクラフト社は以後の開発費用を負担 しなかった (Sikorsky refused to pay a share of the costs.) ので、最終的に1982年になると計画は中止された。

その最高速度は最終的には水平飛行にて263ノット（ 487 km / h ; 303 mph ）を実測値として記録したが、一方で2基のプラット・アンド・ホイットニー J60-P-3A・ターボジェットエンジン ( 3,000 lbf , 1.350 kN ）を装備した状態 (推進専用のターボジェットエンジンは約2時間の作業により取りはずし可能で、この状態であれば垂直離着陸は可能。) では、P&WC PT6T-3 ターボツイン Pac ターボシャフトエンジン の出力不足 ( 1,360 kW / 1,825 hp ) により、ヘリコプター本来の垂直離着陸が出来ず、安全上の理由から短距離の滑走による離陸と着陸を余儀無くされるなど、実用化に向けての問題は大きかった。

本機は推進専用にターボジェットエンジンを搭載したが、1つの機体に主機が 1基 、推進専用に 2基 の 合計3基 もの発動機を搭載する非合理性 (燃費 の悪化) に加え、元来ターボジェット及びターボファンエンジンは時速 700 km/h から遷音速（950 km/h - 1100 
km/h ）に掛けて最良の効率を発揮する機関であり、このような速度域内では回転翼そのものが速度抵抗として不要になる抵抗源であり、目標とする速度と手段の不一致が明らかになった。

本機の目標とする最高速度が 約 500 km/h から 600 km/h 以下の速度領域では、プロペラ が最も効率の良い推進力の手段であり、本機の初飛行 (1973年)から35年後に初飛行した次世代の複合ヘリコプター試験機「シコルスキー X2」では、主発動機であるターボシャフトエンジン・LHTEC T800の軸馬力を回転駆動軸にて尾部の6翅の推進式プロペラに伝達することで、複数の発動機を搭載する燃費の悪化と重量の増加を避けている。

また過度の燃料消費、高い水準の振動、そして2人のパイロットが常時注意を必要とする操縦系統の疲労度の高い操作機構の複雑さにより、シコルスキー社は次の試作機 シコルスキー X2 に向けて、これらの課題の解決を模索することになった。

仕様 （S-69）
小国城（おぐにじょう）は日本の城名の一つ。

類例
小国城 (陸奥国) - 陸奥国平賀郡にあたる現在の青森県平川市にあった城。
小国城 (出羽国最上郡) - 出羽国最上郡にあたる現在の山形県最上町にあった城。
小国城 (出羽国置賜郡) - 出羽国置賜郡にあたる現在の山形県西置賜郡小国町にあった城。
小国山城 - 同じ山形県西置賜郡小国町に位置し、小国城の北西にあった山城。
小国城 (出羽国田川郡) - 出羽国田川郡にあたる現在の山形県鶴岡市にあった城。国の史跡。
小国城 (越後国) - 越後国刈羽郡にあたる現在の新潟県長岡市にあった城。
小国沢城 - 同じ新潟県長岡市に位置し、小国城の東方にあった山城。
ミッキーマウス・クラブ

『ミッキーマウス・クラブ』は、日本テレビ系列で放送されていた日本テレビ製作のテレビ番組である。

アメリカで放送されていた同名のテレビ番組（英語版の記事を参照）の日本版として製作・放送された番組。

以下は特に注記しない限り、日本で放送された番組について説明する。 

 概要 

 第1期 
1959年7月6日から1962年7月11日まで放送。

放送開始当日の朝日新聞・毎日新聞・読売新聞などに掲載された番組宣伝広告によると、初回の放送は3部構成で、第1部と第2部では子供が興味を持ちそうな外国の話題を扱い、第3部ではミッキーマウスの短編アニメーションを流したとのことである。。

 第2期 
1966年7月7日から1968年3月27日まで放送。

 放送時間 
いずれも日本標準時。

 第1期 
 月曜 18:15 - 18:45 （1959年7月6日 - 1961年3月27日）
 土曜 19:30 - 20:00 （1961年4月1日 - 1961年5月27日） - 味の素の一社提供で放送。
 水曜 18:15 - 18:45 （1961年5月31日 - 1962年7月11日）

 第2期 
 木曜 18:00 - 18:30 （1966年7月7日 - 1967年12月28日） - 北洋商会の一社提供で放送。
 水曜 18:00 - 18:30 （1968年1月10日 - 1968年3月27日） - 京成グループの単独提供で放送。

 主題歌 

 第1期 
「ミッキーマウス行進曲」 - アメリカ版『ミッキーマウス・クラブ』からの輸入。
 訳詞：植井順 / 作曲： / 編曲：冨田勲 / 歌：久保木幸子、上高田少年合唱団（日本コロムビア）
 以上は味の素の宣伝用レコード（日本コロムビア PRE-1048）の記述より。

 放送リスト 
 「クモの冒険」（1961年7月5日放送。他不明）
 「プルートと赤ちゃん」（1962年7月4日放送。他不明）

 ネット局 

特筆の無い限り全て同時ネット。
 日本テレビ - 制作局
 読売テレビ
 北日本放送 - 月曜 18:15 - 18:45（1961年時点）

 日本国外版 

アメリカ合衆国では、1955年から1959年にかけて同じタイトルの「The Mickey Mouse Club」をABCで放送した。ここではジミー・ドッドが司会を務め、ディズニーのスタッフアーティストで知られるロイ・ウィリアムズもビッグ・マウスケティアの1人として登場した。登場したメンバーは主にマウスケティアーズと呼ばれ、様々なミュージカル、ダンスなど、いくつかの情報コーナーに顔を出した。オープニングとエンディングのアニメパートでは、ミッキーが様々な恰好で登場してマウスケティアーズに挨拶をした後に番組を進行させるという構成になっている。

1977年には「The New Mickey Mouse Club」として復活し、テーマソングをディスコ風にアレンジしたものが番組販売で放送された。オリジナルとは異なり、少し若いキャストを起用し、番組は現代風にアレンジされていた。ただし、短編を放送しているところはオリジナル版と変わっていなかった。

1989年から1994年まではディズニー・チャンネルで「The All New Mickey Mouse Club」を放送。こちらは現代の視聴者をターゲットにしており、いわゆるオリジナルのリブート版であった。

2017年から2018年までは、FacebookとInstagramで「Club Mickey Mouse」が配信され、バラエティ番組に近い構成で立てられた。

韓国でもミッキーマウス・クラブのリバイバル版を2015年7月23日から12月17日までディズニー・チャンネル・コリアで放送し、男性アイドルグループSUPER JUNIORのイトゥクが司会を務めた。

マレーシアでは2017年から2021年まで「クラブ・ミッキーマウス」をディズニー・チャンネル・アジアで放送。こちらはYouTuberのカリスオアが司会を務めている。2021年11月からDisney+で配信されていたが、Huluとの論争が大きな関係により2023年5月26日に配信終了した。こちらは日本語音声も対応で、日本でも配信されていたことがある。
ガムリン県、または昂仁県（ガムリンけん、）は中華人民共和国チベット自治区シガツェ市の県の一つ。県名はチベット語で「長い谷」を指す。県政府所在地は卡嘎鎮。

 行政区画 
2鎮、15郷を管轄：
 鎮：卡嘎鎮、桑桑鎮
 郷：達若郷、貢久布郷、措邁郷、雄巴郷、査孜郷、阿木雄郷、如薩郷、孔隆郷、尼果郷、日吾其郷、多白郷、切熱郷、秋窩郷、達居郷、亜木郷

 交通 

 道路 
国道
G219国道