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雀ミサ

ミサ・ブレヴィス ハ長調 K. 220 (196b) は、ヴォルフガング・アマデウス・モーツァルトが作曲したミサ曲。正確な番号はミサ曲 第9番である。『雀ミサ』や『雀のミサ』などの愛称で呼ばれている。

 概要 
モーツァルトはマンハイム・パリ旅行に出発する前の2年半は、ザルツブルクに留まって宮廷作曲者の仕事に専念しており、この時期に6曲のミサ曲が書かれた。この作品は自筆譜が失われているため、正確な作曲年代や日付はわかっていないが、1775年または1776年に作曲されたと伝えられている。

なお、このミサ曲が『雀ミサ（Spatzenmesse）』と呼ばれているのは、曲中の「サンクトゥス」と「ベネディクトゥス」のヴァイオリンの高音域でのモティーフが鳥の囀りに似ていることに由来すると言われている。

 編成 
独唱4部（ソプラノ、アルト、テノール、バス）、合唱4部、トランペット2、トロンボーン3、ティンパニ、ヴァイオリン2部、低音楽器、オルガン

 構成 
全体は6曲で構成されており、演奏時間は約16分である。
第1曲 キリエ
第2曲 グローリア
第3曲 クレド
第4曲 サンクトゥス
第5曲 ベネディクトゥス
第6曲 アニュス・デイ
栃木県道181号上高根沢氏家線（とちぎけんどう181ごう かみたかねざわうじいえせん）は、栃木県塩谷郡高根沢町とさくら市を結ぶ一般県道である。

 概要 
高根沢町の南東部から北西に向かい高根沢町北高根沢地区の中心（太田）を抜けて花岡でJR烏山線を越え、さくら市街地へ向かう道路。さくら市街地の国道293号以北の区間は旧国道4号となっており、国道293号を渡ってから国道4号現道が合流するまでは多数の商店等が立ち並ぶ。

 路線データ 
 総延長：13.507km
 実延長：12.635km
 起点：栃木県塩谷郡高根沢町大字上高根沢（廻り谷交差点＝栃木県道64号宇都宮向田線交点）
 終点：栃木県さくら市馬場（馬場北交差点＝国道4号交点）
 認定：1961年（昭和36年）4月1日

 通過自治体 
 栃木県
 塩谷郡高根沢町 - さくら市

 交差する道路 
 栃木県道176号杉山石末線（高根沢町寺渡戸交差点から高根沢町平田・中郷交差点まで重複）
 栃木県道341号宝積寺太田線（高根沢町寺渡戸交差点）
 栃木県道10号宇都宮那須烏山線（高根沢町花岡交差点）
 国道293号（氏家バイパス）（さくら市氏家交差点）
 栃木県道107号氏家停車場線（さくら市氏家・氏家駅東入口交差点）

 沿線施設 
 JR烏山線 下野花岡駅
 さくら市役所
 栃木県立さくら清修高等学校
 栃木県警察 さくら警察署

 歴史 
 1961年（昭和36年）4月1日 - 北高根沢氏家線として認定。
 2008年（平成20年）4月1日 - 現在の路線名に改称。
印字機（いんじき）とは、モールス符号を自動的に紙テープに記すもので、電信に用いた受信機である。

 解説 
有線電信の誕生と共に発明された。モールス符号に合わせて電磁石が動作、電磁石に機械的に結合されたペンにより、紙テープにモールス符号が記され、これを受信者が読んで文字化した。
またタイプライター以降の、文字を紙に印刷する装置などのことも印字機と呼ぶ。
宮浦正行

宮浦 正行（みやうら まさゆき、1952年11月20日 - ）とは、大井競馬場所属の元騎手、元調教師である。佐賀競馬場所属の川田孝好調教師は義弟、中央競馬の川田将雅騎手は甥。

騎手時代の勝負服の柄は胴青・白星散、袖赤。名馬ハツシバオーやイナリワンなどの主戦騎手として活躍した。

 来歴 

 騎手時代 
1969年3月31日付けで地方競馬騎手免許を取得し、中野要厩舎から騎手デビュー。1969年4月10日大井競馬第4競走エイトマンナで初騎乗（11頭立て4着）。同年6月17日大井競馬第3競走キミトミで初勝利（8頭立て）。

1996年9月28日5回中山7日目第11競走第1回ユニコーンステークスでセントリックに騎乗し、中央競馬初騎乗（14頭立て6番人気5着）。

1998年10月13日地方競馬通算1000勝達成。

大山末治厩舎、田中康弘厩舎を経て最後は秋吉和美厩舎に所属した。

東京都騎手会会長、全日本騎手連盟会長を歴任したが調教師転身のため、2003年5月31日付けで騎手引退。

地方通算成績は10058戦1132勝・2着1118回・3着951回・勝率11.3%・連対率22.4%。JRA通算1戦0勝。

 調教師時代 
2003年6月1日付けで調教師免許取得。2003年9月16日付けで大井競馬場本場に開業。当初割当は10馬房。

2003年9月27日大井競馬第4競走3歳一般戦に堀千亜樹騎乗パレスゴールドが出走し、管理馬初出走（13頭立て7番人気6着）。

2003年12月28日大井競馬第3競走C3三組条件戦を堀千亜樹騎乗5番人気ジーワンレディーで勝利し、開業31戦目で初勝利。

2022年9月13日をもって調教師を引退。

 主な騎乗馬 
ハツシバオー（東京大賞典、東京ダービー、羽田盃、東京王冠賞、東京記念、京浜盃）
イナリワン（東京大賞典、東京王冠賞、東京湾カップ）
トミアルコ（ダービーグランプリ、東京3歳優駿牝馬）
セントリック（東京ダービー、東京シティ盃）
カツラギセンプー（全日本アラブ大賞典）
シナノエンペリー（東京3歳優駿牝馬）
ケイワンホマレ（アラブ王冠賞）
ナスノダンデー（青雲賞、京浜盃）
アキノオー（黒潮盃）
リツリンサカエ（青雲賞）
タカシマリーガル（青雲賞）
ゴールドヘイロー

出典:

 主な管理馬 
デイジーギャル（2012年ローレル賞）
キットピーク（2014年戸塚記念）

出典:
庵川観音堂（いおりがわかんのんどう）は、宮崎県東臼杵郡門川町庵川地区に位置する観音菩薩を祀っているお堂。

 概要 
伝承によれば、観音菩薩像は江戸時代初め頃に有馬直純の妻国姫が徳川家康から与えられたものだという。有馬清純が失政のため改易となった後、残された観音像がお堂に祀られるようになった。

今日では子安観音として知られ、町外からも参詣者が集まる。
ワールド・カー・アワード（World Car Awards）とは、23カ国・82人の国際的自動車ジャーナリストにより選考されるカー・オブ・ザ・イヤーである。

その年に、世界各地域・各国で発売される新車を平等に評価・投票するものとして、2004年に創設された。選考の対象となる自動車は、該当年の1月1日の時点で2つ以上の大陸にまたがる5カ国以上で販売されていることが条件である。毎年4月に、ニューヨーク国際オートショー会場で、表彰式を行う。かつての名前は「World Car of the Year」であったが2009年に現在の名前へ変更された。

 受賞車 

太字は日本車
年ワールド・カー・オブ・ザ・イヤーワールド・パフォーマンス・カーワールド・グリーン・カーワールド・カー・デザイン・オブ・ザ・イヤーワールド・ラグジュアリー・カーワールド・アーバン・カー・オブ・ザ・イヤー2005アウディ・A6    2006BMW・3シリーズポルシェ・ケイマンS ホンダ・シビックハイブリッドシトロエン・C42007レクサス・LS 460アウディ・RS4メルセデス・ベンツ・E320ブルーテックアウディ・TT2008マツダ・デミオアウディ・R8BMW 118d with Efficient Dynamicsアウディ・R82009フォルクスワーゲン・ゴルフ VI日産・GT-Rホンダ・FCXクラリティフィアットNUOVA5002010フォルクスワーゲン・ポロ 6Rアウディ・R8 V10フォルクスワーゲン・ブルーモーションシボレー・カマロ2011日産・リーフフェラーリ・458イタリアシボレー・ボルトアストンマーティン・ラピード2012フォルクスワーゲン・up!ポルシェ・911メルセデス・ベンツ・S250 CDI BlueEFFICIENCYレンジローバーイヴォーク2013フォルクスワーゲン・ゴルフ VIIポルシェ・ボクスター
ケイマンテスラ・モデルSジャガー・Fタイプ2014アウディ・A3 ポルシェ・911 GT3 BMW・i3BMW i3メルセデス・ベンツ・Sクラス2015メルセデス・ベンツ・Cクラス メルセデスAMG・GT BMW・i8シトロエン・C4カクタスメルセデス・ベンツ・Sクラスクーペ2016マツダ・ロードスターアウディ・R8クーペトヨタ・ミライマツダ・ロードスターBMW・7シリーズ2017ジャガー・F-PACEポルシェ・ケイマン
ボクスタートヨタ・プリウスPHVジャガー・F-PACEメルセデス・ベンツ・EクラスBMW・i32018ボルボ・XC60BMW・M5日産・リーフランドローバー・レンジローバーヴェラールアウディ・A8フォルクスワーゲン・ポロ2019ジャガー・I-PACEマクラーレン・720Sジャガー・I-PACEジャガー・I-PACEアウディ・A7スズキ・ジムニー2020キア・テルライドポルシェ・タイカンマツダ・MAZDA3ポルシェ・タイカン起亜・ソウルEV2021フォルクスワーゲン・ID.4ポルシェ・911ターボランドローバー・ディフェンダーメルセデス・ベンツ・Sクラスホンダ・e2022ヒョンデ・アイオニック5アウディ・e-tron GTヒョンデ・アイオニック5メルセデス・ベンツ・EQSトヨタ・ヤリスクロス2023ヒョンデ・アイオニック6キア・EV6 GTヒョンデ・アイオニック6ルシード・エアシトロエン・C32024キア・EV9ヒョンデ・アイオニック5Nトヨタ・プリウスBMW・5シリーズボルボ・EX302025キア・EV3ポルシェ・911 GT3フォルクスワーゲン・ID.Buzzボルボ・EX90BYD・ドルフィン・ミニ
ペルシャの市場にて

『ペルシャの市場にて』（ペルシャのいちばにて、）は、イギリスの作曲家アルバート・ケテルビーが1920年に作曲した合唱付きの管弦楽曲。作曲者によって『情景的間奏曲 (Intermezzo-Scene)』という副題が付けられている。

 概要 
ケテルビーの作品中でも最も有名な曲であり、情感あふれる曲想はクラシック音楽入門の小品として多くの人に親しまれる。

1920年、当時放送局のディレクターを担当していたケテルビーが、とある番組の穴埋めのために急遽作曲したともいわれるが、中東の大国ペルシャの市場の風景が、出入りするラクダの隊商や蛇使い、占い師、物乞いなどを思わせる曲のモチーフによってノスタルジックに表現されている。

 楽器編成 

 曲の内容 
モデラート、イ短調、4分の2拍子。演奏時間は約6分ほど。

砂漠から近づいて来るキャラバン（隊商）が街の市場（スーク）に到着する序奏部に始まり、男声合唱による「バクシーシ、バクシーシ」という物乞いの声など市場の喧騒を表した展開部を経て、曲は一転、ヘ長調に転調した『王女の到来』と呼ばれる、部族長の妃をイメージしたともいわれる哀愁に満ちた印象的な旋律の高まりによってクライマックスを迎える。その後、このテーマを繰り返しながら、再び砂漠の彼方に去って行くキャラバンを表現するモチーフによって消えていくように静かに曲は終わる。（最後のトゥッティの主和音のみフォルテシモ。）

この曲には元々男声合唱が含まれるが、オーケストラ楽員が歌って演奏、また合唱を省いて演奏されることもある。オルガンやハープの持ち込みが困難な場合はカットする場合やハープが入らないこともまれにある。TOMTOMはタムタム。

 録音例 
合唱付きバージョンの録音の例
指揮：作曲者　演奏：A. W. ケテルビー・コンサート・オーケストラ（1928年）
指揮：エリック・ロジャース　演奏：ロイヤル・フィルハーモニー管弦楽団（1968年頃）
指揮：ジョン・ランチベリー　演奏：フィルハーモニア管弦楽団（1977年6月）

シンセサイザによる演奏・録音の例
 シンセサイザオペレータ・シーケンサプログラミング演奏：松武秀樹　(Logic System (論理機構)名義)　3作目アルバム「ORIENT EXPRESS (東方快車)」5曲目 に収録。(1982年)

 本楽曲が引用された作品 
 松本亨の株式必勝学 - 1988年発売のファミリーコンピュータ用ソフト。BGMとして使用されている。
 ケテルビー - 日本のロックバンドである特撮の楽曲。
 聖少女領域 - 日本の音楽ユニットであるALI PROJECTの楽曲。間奏部分にて『王女の到来』の旋律を引用している。
 ヤン・シュヴァンクマイエル - 男のゲーム Mužné hry （1988年、英題：Virile Games ）

また、大分県の百貨店トキハの「五時の市®︎」のBGMとしても知られている。
石川俊介 (野球)

石川 俊介（いしかわ しゅんすけ、1985年8月12日 - ）は、栃木県安蘇郡葛生町（現：佐野市）出身の元プロ野球選手（投手）、野球指導者。右投右打。

 経歴 

 プロ入り前 
葛生町立会沢小学校4年時に、会沢学童クラブで野球を始めた。男女あわせて総勢15人の弱小チームで大差がついても泣きながら投げ、当時バッテリーを組んでいた捕手は石川の速球を捕るだけで手が痛くなり大変だったと語っている。その後、葛生町立葛生中学校から葛生高校に進学して高校2年時に本格的に投手へ転向。

高校卒業後は関甲新学生野球連盟所属の上武大学ビジネス情報学部へ進学。4年時のに大学選手権2回戦で6回コールド完封したものの、準々決勝では救援登板で満塁ホームランを浴びて敗れ、ベスト8に留まった。その後の秋季リーグでは最優秀防御率を獲得し、明治神宮大会では準決勝で同年のドラフト候補の注目選手だった大場翔太を擁する東洋大学に敗れたものの、12奪三振の好投で4強入りし注目された。同年秋の大学・社会人ドラフトで阪神から3巡目指名を受け入団。大学時代の同期には加賀繁がいる。

 プロ入り後 
7月15日の対東京ヤクルトスワローズ戦でプロ初登板し、1回を1安打無失点に抑えた。9月22日の対横浜ベイスターズ戦では、5回4安打4奪三振2四球2失点でプロ初先発・初勝利を記録。そのまま先発ローテーションに定着した。

1月30日に結婚を発表した。

は、5月7日に一軍昇格。4試合に登板し防御率5.79。二軍のウエスタン・リーグでは、32試合に登板し4勝6敗10セーブ、防御率6.65であった。

は一軍での登板はなく、ウエスタン・リーグでも12試合の登板にとどまった。成績は1勝1敗1セーブ、防御率5.25であった。

も一軍での登板はなく、ウエスタン・リーグで中継ぎとして19試合に登板した。成績は2勝0敗、防御率0.59であった。10月2日に戦力外通告を受け、12球団合同トライアウトに参加するも獲得を申し出る球団はなく、現役を引退した。

引退後
は、阪神の打撃投手を務めた。から一軍のサブマネージャーを務め、2017年から打撃投手に戻り、限りで退団。

退団後は生命保険会社の営業マンを経て、4月より、母校の青藍泰斗高校（2005年に葛生高校から校名変更）の硬式野球部監督に就任。その後、退任して埼玉県鴻巣市で野球塾を開いている。

 選手としての特徴 
バランスの取れたフォームが素晴らしいと評され、そのフォームから投げる切れ味の鋭いスライダーが武器。他に最速140 km/h台中盤のストレートと2種類のフォークボール・シュートを投げる。

 詳細情報 

 年度別投手成績 
阪神7400020001.0009925.02217001600662.161.16310000100.0004710.01214001110887.201.60400000000----214.260200320335.791.71通算：3年1450002100.66716739.24021300303017173.861.34

 記録 
 初登板：2008年7月15日、対東京ヤクルトスワローズ12回戦（倉敷マスカットスタジアム）、9回表に3番手で救援登板・完了、1回無失点
 初奪三振：2008年7月23日、対読売ジャイアンツ14回戦（阪神甲子園球場）、9回表に坂本勇人から空振り三振
 初先発・初勝利：2008年9月22日、対横浜ベイスターズ19回戦（阪神甲子園球場）、5回2失点

 背番号 
 48 （2008年 - 2012年）
 101 （2013年・2017年 - 2018年）

 登場曲 
 「君という名の翼」コブクロ（2008年 - 2009年）
 「君が好き（世界中で誰より君が好き）」清水翔太（2010年）
 「会いたかった」AKB48（2011年）
 「Landscape」Every Little Thing（2012年）
朝野群載（ちょうやぐんさい）は平安時代の詩文・宣旨・官符・書札等各種文書を分類して算博士・三善為康が編纂したもの。1116年（永久4）成立。しかしその後の増補があり、最終的には保延年間（1135～41）の成立と推定される。元は30巻であったが、10、14、18、19、23、24、25、29、30の9巻は現存しない。

分類は、文筆・朝儀・神祇官・太政官・摂籙家・公卿家・別奏・功労・廷尉・内記・紀伝・陰陽道・暦道・天文道・医道・仏事・太宰府・異国・雑文・凶事・諸国雑事・諸国公文・諸国功過の各項目であるが、これは現存する部分についてであり、失われた9巻にどのような分類が含まれていたのかは不明である。

上記の内容からも判るとおり、本書は詩文集としてより、諸司の事務に関わるものを多く含み、文書集としての性格が強い。また編者三善為康が身近な「反故」を集めたと自ら述べているように、編者が生きた平安時代末期の史料が特に多く収録されていることから、平安時代中紀以降末期にかけての律令政治の実態を伝える貴重な文書集となっている。

昭和13年に黒板勝美が編集した『新訂増補国史大系』（吉川弘文館）第29上巻に収録される。
西ドイツ国鉄210形ディーゼル機関車

西ドイツ国鉄（ドイツ連邦鉄道。DB）210形ディーゼル機関車は、出力を補助するためのガスタービンエンジンを搭載した液体式ディーゼル機関車である。V160形（のちの216形）からの派生形式のひとつ。

 製造の背景 
1950年、西ドイツ国鉄（DB）はスイス連邦鉄道（スイス国鉄）のガスタービン機関車、4/6 1101形を試用した。この機関車はガスタービンエンジンで発電し、その電力で駆動するものであった。ガスタービンエンジンは軽量・高出力だが燃料消費量が大きく、V200形ディーゼル機関車との比較でも圧倒的に不利であり、この結果を受けてDBはガスタービンエンジンを機関車の主要な動力源とすることを断念している。

10年後の1960年、中重量級列車用液体式ディーゼル機関車であるV160形が営業に就いた。DBは、V160形にコンパクトなガスタービンエンジンを高負荷時のアシスト用に追加し、総出力を向上することで、非電化でカーブが多いミュンヘン〜リンドウ間の路線における重量旅客列車のサービス改善を実現しようとした。燃費向上のため、ガスタービンエンジンは時速25kmからの加速や登坂時等、必要な時のみ使用することとした。

210形はこのような目的で開発され、クルップにて1970年から8両が製造された。

 構造 
機構的には218形を基本としており、メインエンジンは同じMTUフリードリヒスハーフェンのMA12V956TB、暖房装置は電気式であり、台枠もほぼ同じである。

本形式の最大の特徴は、高負荷時のアシストを目的とするガスタービンエンジンを搭載していることである。メインのディーゼルエンジンおよびガスタービンエンジンから、それぞれドライブシャフトが引き出され、液体変速機へとつながっている。この方法は1966年からV169形（1968年の称号変更以降は219形）によって実施された試験では成功した、実績のある技術であった。しかし、ドイツ国鉄はガスタービンエンジンをV169形より強力で、ベル・エアクラフトのUH-1形ヘリコプターにも使用されていたアブコ・ライコミングT53-L13エンジンを使用することとした。このエンジンはKHDがライセンス生産をしており、同社が故障時の修理も請け負っていた。

ガスタービンエンジンの出力は845kwで、機関車が全負荷に達した場合にディーゼルエンジンを補完する目的で使用される。同ガスタービンエンジンは毎分1万9250回転時に最高出力を発揮するため、出力軸の回転数を6000回転まで落とす大きな減速装置を必要とした。

最高速度は時速160kmとなり、そのためにハイドロダイナミックブレーキが装備された。駆動軸、変速機等も強化されている。ガスタービンエンジンの排ガスは屋根上の煙突から排気されるが、その独特な形状は本形式の際立った外観的特徴となっている。

 運用 
V160形でガスタービンエンジンの取り扱いのノウハウを得ていたこともあり、1970年末から翌年初頭にかけて営業運転で使用された。その年末にはケンプテンに全8両が配置され、チューリッヒとミュンヘンを結ぶTEEバヴァリア等に使用された。当初は期待に違わぬ性能を発揮したが、暖房性能は不十分であったことから、冬季の重量列車では機関車を2両使用する必要があった。

ケンプテンではガスタービンエンジンの保守についてKHDより研修を受けた。もしタービンに大規模な補修が必要となった場合には、特別に梱包されて工場へと送られた。稼働率を確保するために、8両の車両に対してガスタービンエンジンは10基が用意された。また、タービンの交換には6時間が必要とされた。

運用開始からしばらくの間ガスタービンエンジンは順調に稼働していたが、1978年3月24日、全負荷運転中の210 003がタービン羽根を破損した。直ちにガスタービンエンジンの使用を中止したDBがすべての車両を検査した結果、いくつかの車輪に金属疲労が発見された。問題のあった車両に対して修理を行い、10月13日までには全機復旧したが、同年12月31日、最後に復旧した210 008のタービン羽根が破損、燃料パイプから出火し、火災となった。火災自体はフュルステンフェルトブルック駅の消防隊によってすぐに消し止められ、機関車への深刻な損害もなかったが、DBは再度ガスタービンエンジンの使用を停止することとした。

鉄道車両の運用では、タービンはヘリコプターで使用されるよりも長時間の使用に耐えなければならず、継続的な保守、修理、交換のために多額の費用が掛かることが判明した。燃費の面でも、ディーゼルエンジンに比べると圧倒的に不利である。最終的に、DBは機関車からガスタービンエンジンを撤去し、1980年から翌年にかけて全機を218.9形に改造した。液体変速機も交換された。特徴的な排気管は撤去された。エンジン撤去で車重が軽くなった分は死重を搭載して補填した。最高速度は時速140kmとされた。以後、アルガイへの重量客車列車牽引は218形の重連運用へ変更された。

本形式は、2004年から2006年にかけて全車運用から外された。

 210.4形 
オリジナルの210形とは別に、210.4形という番台区分がある。これは、218形を最高速度160km/hに改造したもので、非電化区間があるハンブルク〜ベルリン間でインターシティを運行することに対応したものである。

 主要諸元 
 全長：16,040 mm
 全幅：
 全高：
 運転整備重量：82.0 t
 軸重：20.5 t
 機関：MTUフリードリヒスハーフェン製MA12V956TB10形 V形12気筒ディーゼルエンジン1基＋アブコ・ライコミングT53-L13形ガスタービンエンジン1基
 液体変速機：MTU製L820BW6Ars形×1基
 軸配置：B-B
 出力：ディーゼルエンジン: 1839kw（2500PS）、ガスタービンエンジン：845kw（1150PS）
 動力伝達方式：液体式
 最大運転速度：160km/h
 製造初年：1970年
 製造所：クルップ
モソペレア族（Mosopelea、又はオフォ族、Ofo、やofogoula 、ofoeなどとも呼ばれたとされる）はかつてアメリカに定住していたアメリカ先住民族である。

オフォ族とも呼ばれるモソペレア族は、アルゴンキン語族のスー族系に属していたとされる。アーカンソー州やミシシッピ州に定住していたが、オハイオ州南東部から1673年頃に移動したとされる。1682年フランスの探検家ロベール＝カブリエ・ド・ラ・サールがミシシッピ川探索中に発見した。ナチェズ族とトゥーニカ族とは同盟を築いていたが、1700年代にフランス及び同盟を築いていた他の部族と衝突し、多くの者が死んだ。生き残ったごくわずかな者はトゥーニカ族に依存していた。しかし、20世紀初頭に両方とも絶滅してしまったとされる。
秒殺（びょうさつ）とは、格闘技その他について、勝負の決着が非常に短時間でつくことを言う。

勝負に要した時間が「時」や「分」ではなく「秒」（1分足らず）で表されることからこのように呼ばれるが、実際は数分の勝負でも秒換算で表現できるので、厳密に1分未満の勝負に限定されるわけではなく、むしろ両者の圧倒的な力の差を表現するのに使われる比喩表現である場合が多い。

 由来 
1993年9月21日に旗揚げした格闘技団体・パンクラスの試合結果を報じた週刊プロレスによって作られた言葉とされている。

従来のプロレス・格闘技のショー的要素を排したことを売りにしたパンクラスが旗揚げ戦の試合時間が全5試合を合計しても13分5秒しか無かったという結果を「秒殺」という言葉で報じられた。

ただし、その5試合の中で1分以内に決着がついた試合は0分43秒で終了したバス・ルッテン対柳澤龍志戦のみであり、メインイベントの船木誠勝対ウェイン・シャムロック戦は6分15秒を要している。しかしこれを週刊プロレスは1分23秒を「83秒」、6分15秒を「375秒」と表現し、いずれも短時間での決着を強調した。

「秒殺」という言葉は旗揚げ当初のパンクラスを象徴する言葉となり、やがて他団体の試合でも用いられるようになった。

ただし、パンクラス旗揚げ戦より前の同年6月11日、全日本女子プロレスの北斗晶対紅夜叉戦で2分17秒（137秒）で北斗が勝利した際、インタビュアーは「秒殺」という言葉を使っていた。

現在では更に波及し、格闘技に限らず他スポーツ、更には勝負事でないジャンルでも圧倒的実力で決着がつくことを示す表現などで使われている。選挙においても、出口調査等から投票締め切り直後に当選確実を出せるほどの圧倒的な形勢差がつくことを、「秒殺」と表現することがある。

パンクラスMISSONに所属する鈴木みのるは、2004年8月17日の新日本プロレスにて初代えべっさんにスリーパーホールドを仕掛けて1秒でタップを奪うまさしく「秒殺」を演じた。

 日本国外 
中国や香港でも秒殺という言葉は広がっている。ネットゲームで数秒または1秒以内で相手を倒すことを秒殺（SecKill）と呼び始めたことから、ネットショッピングで「一瞬で売り切れる」ことを指すようになって社会全体に広がり、2007年には教育部によって中国語の新語として認定された。。湖南衛星テレビは中国最大手のオンラインショッピングサイト「淘宝」（タオバオ）と協力して「越淘越開心」という人気テレビ番組を放送している。この番組では、紹介した商品を異常なほどの低価格で時間限定で販売するが、「秒殺」という言葉は時間制限をあおるためのキーワードになっている。元々「淘宝」でも秒殺商法が話題になっており、これがテレビにも波及した現象といえる。

韓国語においても、現在は格闘技やスポーツの試合などの文脈で日本語とほぼ同じ意味で広く用いられる。
紅いコーリャン

『紅いコーリャン』（あかいこーりゃん、原題：紅高粱）は、1987年製作の中国映画。張芸謀（チャン・イーモウ）の初監督作品で、主演である鞏俐（コン・リー）のデビュー作。

 概要 
原作は莫言（モー・イェン）の小説『赤い高粱』の第1章「赤い高粱」と第2章「高粱の酒」（井口晃訳、徳間書店〈現代中国文学選集6〉）。「紅（あか）」を基調とした鮮烈な映像美が特徴で、神話的なエピソードを交えながら物語は語られる。特に強烈な色彩を強調した映像は、後の張芸謀（チャン・イーモウ）・鞏俐（コン・リー）コンビによる作品である『菊豆（チュイトウ）』『紅夢』『上海ルージュ』にも特徴的である。

この映画は、国外でも大きな反響を呼んだが、中国国内でも賛否両論が巻き起こり、「『紅いコーリャン』現象」と呼ばれるほどだった。中国映画史の中でも時代を画する作品の一つだと言える。第38回ベルリン国際映画祭で金熊賞を受賞したほか、百花奨・金鶏奨でも最優秀作品賞を受賞している。

2018年には公開30周年を記念して2Kデジタル・リマスター版が上映された。また2024年にはHDレストア版が上映された。

 あらすじ 
1920年代末の中国山東省。私（語り手）の祖母・九児（チウアル）は、ラバ1頭で父に売られ、親子ほど年の離れたハンセン病患者の、造り酒屋の男の元に嫁ぐことになる。御輿で嫁入りに向かう途中、彼女たちは強盗に襲われるが、御輿の担ぎ手・余占鰲（ユイチャンアオ）に救われる。実家に里帰りして、再び嫁ぎ先に向かう道すがら、またも強盗が彼女を襲うが、その正体は余占鰲だった。お互いに惹かれあっていた2人は、コーリャン畑で結ばれることになる。やがて夫が行方不明となり、造り酒屋を継いだ九児は余と結婚。コーリャン畑で結ばれた日に身ごもった子供・豆官（トウコアン）も生まれ、8年の月日が経ち、幸せな日々が続くのだが、やがてそこに日本軍が侵攻してくる……。

 キャスト 
 九児（チウアル）（私の祖母）：鞏俐（コン・リー）
 余占鰲（ユイチャンアオ）（私の祖父）：姜文（チアン・ウェン）
 羅漢（ルオハン）：滕汝駿（トン・ルーチュン）
 豆官（トウコアン）（私の父）：劉継（リウ・チー）
 私の曾祖父：銭明（チェン・ミン）
 禿三包（トゥーサンパオ）（匪賊の頭）：計春華（チー・チュンホァ）

 スタッフ 
 監督：張芸謀（チャン・イーモウ）
 原作：莫言（モー・イェン）『赤い高粱』第1章「赤い高粱」、第2章「高粱の酒」
 脚本：陳剣雨（チェン・チェンユイ）、朱偉（チュー・ウェイ）、莫言（モー・イェン）
 撮影：顧長衛（クー・チャンウェイ）
 作曲：趙季平（チャオ・チーピン）
 美術：楊鋼（ヤン・カン）
 製作：呉天明（ウー・ティエンミン）
本多正堅

本多 正堅（ほんだ まさかた）は、江戸時代中期の駿河国田中藩の世嗣。官位は従五位下・紀伊守。

 略歴 
2代藩主・本多正珍の長男として誕生。幼名は亀五郎、三彌。

田中藩世嗣であったが、家督相続前の宝暦7年（1757年）に22歳で死去した。代わって、弟・正供が嫡子となった。

法名は彰信祗承院。
ベルリン山（ベルリンさん、Mount Berlin）は、南極大陸西部（西南極）マリーバードランドにある火山。南極で6番目に高い楯状火山である。

モールトン山から16km西の、ロス海東岸の近くに位置する。マレンピークとベルリンクレーターという2つの火山が融合した形をしている。火山活動は活発だと考えられ、北縁や西のカルデラでは噴気孔から噴煙が上がっているのが見られる。

1934年の11月から12月にかけて、リチャード・バードがロス氷原のリトル・アメリカ基地から飛行調査を行った際に発見された。バード自身はフラッド山と名づけたが、この名前は現在、この山系全体の総称として使われている。その後、1940年12月にこの山で遭難したUSAS隊の隊長であるレオナルド・ベルリンにちなんでUS-SCANが命名した。
アンリ・ペリシエ（Henri Pélissier。1889年1月22日-1935年5月1日）は、フランス・パリ生まれの元自転車競技選手。

以下、本文ではアンリ・ペリシエのことを便宜上、アンリと称する。

 経歴 
4人の兄弟が全てプロの自転車競技選手という環境で生まれ育つ。プロ入りした1911年にジロ・ディ・ロンバルディアとミラノ～トリノを制覇。1912年にはミラノ〜サンレモを制し、翌1913年には2度目のジロ・ディ・ロンバルディア制覇を果たす。第一次世界大戦勃発前の最後の開催となってしまった1914年のツール・ド・フランス（以下、ツール）では、後半ステージの第10、12、15（最終）ステージを立て続けに制し、フィリップ・ティスを最後まで追い詰めたが1分50秒差及ばず2位となった。

第一次世界大戦が終了した1919年よりレースに復帰。パリ〜ルーベを初めて制覇した他、ボルドー〜パリも制す。1920年には3度目のジロ・ディ・ロンバルディアを制覇。1921年には2度目のパリ〜ルーベ優勝、1922年にはパリ〜ツールを制覇した。また1924年には第1回のバスク一周総合優勝者の座にも就いている。

そして1923年のツールでは、第10ステージでオッタビオ・ボテッキアからマイヨジョーヌを奪い取ると、その後はボテッキアを大きく引き離し、最終的にはボテッキアに対して30分41秒の差をつける圧勝劇を演じ、悲願の総合優勝を果たした。

だがこの優勝が後に大論争を巻き起こすこととなる。

「ツール・ド・フランス産みの親」との確執
1921年頃、アンリとフランシスのペリシエ兄弟が向こう最低5年間はツールに最大限注力するが、その代わりに所属チーム（オートモト）に対し報酬のアップを要求したところ、その要求を拒まれたことから、チームには所属しないという手段に出た。この手段に対し、ツール・ド・フランス産みの親として知られるアンリ・デグランジュが激怒。ペリシエの行動に対してロト紙上で痛烈な批判記事を展開。1923年のツール前には、「奴らは絶対にツールでは勝てない」とまで言い放った。

しかしながらアンリはその年のツールを制覇した。この際アンリは、「これまで俺たちをサーカスの猛獣のように扱いやがって!」と真っ向からデグランジュを非難。さらに翌1924年のツールでは抗議の姿勢を示すため、マイヨ・ジョーヌを身に着けず、別に持ってきたジャージを着用してレースに出た。結局この年、アンリは第3ステージにて棄権。翌1925年のツールにも出場したものの、第4ステージで棄権。また1925年はアンリが出場した最後のツールとなった。

 悲劇の最期 
アンリは激昂しやすい性格で、現役時代もチームメイトを見捨てて、他のチームの選手と集団を形成することも少なくなかった。

また私生活においてもアンリは破天荒な側面を見せる。1933年、前妻がペリシエとの不仲関係に疲れ果てて猟銃自殺を遂げた。そして2年後の1935年、同居することになった相手とも常に言い争いが絶えなかったことが発端となり、同棲相手に自宅で射殺された（使われた銃はアンリの前妻が自殺に用いたものだった）。同棲相手は裁判で正当防衛を主張し、結果執行猶予付きの懲役一年の判決を受けた。

 ドーピング問題 
1924年のツール・ド・フランスに出場したアンリ、フランシス、シャルルのペリシエ兄弟が揃って棄権。その後、以前よりストリキニーネ、コカイン、クロロフォルム、アスピリンなどの薬物使用を行っていたことがあると、親しい新聞記者に打ち明けた。
栃木県道182号東小屋黒羽線（とちぎけんどう182ごう ひがしこやくろばねせん）は、栃木県那須塩原市と大田原市を結ぶ一般県道である。

 概要 

 路線データ 
 総延長：11.796km
 実延長：11.771km
 起点：栃木県那須塩原市東小屋（東小屋交差点 = 国道4号交点）
 終点：栃木県大田原市黒羽向町（黒羽向町交差点 = 国道294号交点）
 認定：1961年（昭和36年）4月1日

 歴史 

 年表 
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。

 路線状況 

 交通量 
24時間自動車類交通量（台/日）
 3,400（推定値）

 地理 

 通過する自治体 
 栃木県
 那須塩原市 - 大田原市

 交差する道路 
交差する道路交差点名国道4号（奥州街道）那須塩原市東小屋栃木県道72号大田原芦野線（旧陸羽街道）大田原市練貫栃木県道342号中田原寒井線乙連沢国道294号黒羽向町
徳島県道39号徳島鳴門線（とくしまけんどう39ごう とくしまなるとせん）は、徳島県徳島市北常三島町から鳴門市大麻町へ至る県道（主要地方道）である。

 概要 
徳島市民病院から南西にある交差点（国道11号交点）を起点に西へ進む。その後、徳島県道30号徳島鴨島線の交点まで進むと北へ曲がって吉野川を渡りそのまま徳島県道14号松茂吉野線の交点まで北進する。合流してすぐの交差点を左折すると、そのまま北の方角を目指して旧吉野川を渡る。そのまま、徳島県道12号鳴門池田線の交点で終点となる。

徳島市と板野郡北島町を結ぶ幹線道路である。沿線には四国大学もあり、交通量は多い方である。

 路線データ 

 起点：徳島県徳島市北常三島町（国道11号交点）
 終点：徳島県鳴門市大麻町姫田（徳島県道12号鳴門池田線交点）
 経由地：板野郡北島町
 距離：9.447 km（平成22年徳島県道路現況調書）

 歴史 
 1972年3月10日 - 徳島県道223号 姫田鯛浜線として認定
 1978年5月26日 - バイパスの完成に伴い国道11号を徳島県道130号 徳島松茂線に降格
 1993年（平成5年）5月11日 - 建設省から、県道徳島松茂線の一部・県道姫田鯛浜線が徳島鳴門線として主要地方道に指定される。
 1994年4月1日 - これらの路線（130号は一部）が徳島県道39号 徳島鳴門線として認定。

 路線状況 

 重複区間 
 徳島県道29号徳島環状線（徳島市応神町 - 板野郡北島町鯛浜）
 徳島県道14号松茂吉野線（板野郡北島町江尻 地内）

 橋 
 吉野川橋（吉野川）
 鯛浜橋（今切川）
 牛屋島大橋（旧吉野川）

 地理 

 通過する自治体 
 徳島市
 板野郡北島町
 鳴門市

 交差する道路 
 国道11号（国道28号 重複）（徳島市北常三島町、起点）
 徳島県道30号徳島鴨島線 田宮街道・徳鴨バイパス（徳島市吉野本町）
 徳島県道15号徳島吉野線（徳島市上助任町）
 徳島県道137号土成徳島線・徳島県道219号古川長原港線（徳島市応神町古川）
 徳島県道29号徳島環状線・徳島県道221号富吉久木線（徳島市応神町）
 徳島県道302号鯛浜中村線（板野郡北島町鯛浜）
 徳島県道29号徳島環状線（板野郡北島町鯛浜）
 徳島県道14号松茂吉野線・徳島県道188号今切港線（板野郡北島町江尻）
 徳島県道14号松茂吉野線（板野郡北島町江尻）
 徳島県道226号津慈広島線（鳴門市大麻町牛屋島）
 徳島県道12号鳴門池田線（鳴門市大麻町姫田、終点）

 沿線にある施設など 
 徳島市民吉野川運動広場
 四国大学
 日清紡績
 東亜合成

 ギャラリー
栃木県道183号下野壬生線（とちぎけんどう183ごう しもつけみぶせん）は、栃木県下野市から同県下都賀郡壬生町に至る一般県道である。

 概要 

 路線データ 
栃木県告示に基づく起終点および経過地は次のとおり。
 起点 : 栃木県下野市（笹原北交差点＝国道4号交点）
 終点 : 栃木県下都賀郡壬生町（栃木県道18号小山壬生線交点）
 重要な経過地 : なし
 総延長 : 5.517 km
 実延長 : 5.517 km

 歴史 

 年表 
 1961年（昭和36年）4月1日 - 栃木県が一般県道笹原壬生線として県道認定。
 2013年（平成25年）4月1日 - 路線名を「笹原壬生線」から「下野壬生線」に変更。
 2013年（平成25年）12月21日 - 笹原工区（石橋第三工業団地-笹原間）開通。また、前日の告示によりこの区間は県道下野壬生線の認定を外れ栃木県道65号鹿沼下野線へ編入された。

 路線状況 

 交通量 
24時間自動車類交通量（台/日）
 下野市橋本580：4,164

 地理 

 通過する自治体 
 栃木県
 下野市 - 下都賀郡壬生町

 沿線 
 笹原公園
 壬生町立藤井小学校
 東武宇都宮線 壬生駅
撃墜（げきつい）は、飛行中の航空機を攻撃し、墜落もしくは不時着に至らせること。大きな損傷を与えながらも墜落に至らなかった場合は「撃破」と表現される。戦闘の当事者同士が用いる場合、敵機を落とした場合は「撃墜」「撃墜する（した）」、味方が落とされた場合は「被撃墜」「撃墜される（された）」と表現される。

 撃墜の状況 

 戦闘 
戦争状態にある場合、ある国にとって交戦相手国ないしその同盟国に所属する軍用機ないし民間機を撃墜する場合がある。ただし、戦時国際法では慣習的に空戦法規があるとされ、非軍用機は交戦権が認められず、どのような敵対行為も禁止されている。また、戦争ではなくても内戦状態にある場合、ゲリラないしテロリストが航空機を地対空ミサイルなどで撃墜することも少なくない。

 特殊な例 
撃墜の定義次第では見解が分かれる可能性もあるが、空対空戦闘用の武器を一切持っていない航空機が敵機を撃墜するという例も存在する。実際にあったものとして、湾岸戦争においてアメリカのEF-111がイラクのミラージュF1に見つかり、攻撃の回避と離脱を図り地形追随飛行を行なっていた際に、その能力を持たないミラージュF1は追跡に失敗して地面に激突している。これはマニューバーキルという形で、EF-111による公式な戦果として扱われている。

 訓練での誤射 
軍事訓練の際に、誤って仮想敵機として飛行していたり、標的を曳航していたりした航空機を誤射し撃墜する場合である。

このような事例は滅多に発生していないが、1995年11月22日に日本海沖訓練空域でACM訓練中の航空自衛隊小松基地第303飛行隊所属のF-15Jが、誤って敵役のF-15Jに向けてAIM-9 サイドワインダーミサイルを誤射してしまい、敵役のF-15Jが誤撃墜される事故が発生した。これは、自衛隊が初めて撃墜した有人航空機、かつ、全F-15で唯一空対空戦闘で撃墜された記録でもある。

翌年1996年6月4日には、リムパック96に派遣されていた護衛艦「ゆうぎり」が、アメリカ海軍の標的曳航機A-6 イントルーダーをCIWSで撃墜する事故が発生している。

上記の2つの事故では乗員は無事救助されている。

 領空侵犯機の迎撃 
領空侵犯とは、一国の領空に他国の航空機が許可なく侵入することであるが、これを受けて警告射撃や強制着陸、撃墜などの対抗措置が講じられる。相手が非武装の民間機の場合、撃墜を敢行した国は国際的な非難を浴びることになる。

たとえば、1983年にソビエト連邦が樺太（サハリン）上空を飛行していたボーイング747を撃墜した大韓航空機撃墜事件において、自国民が犠牲となった韓国・日本・アメリカなどの西側諸国では政府による公式な抗議だけでなく、ソ連製品の不買運動など市民による抗議運動が起こった。アメリカではソ連の国営航空会社であるアエロフロート航空機の乗り入れが無期限停止となった。

また、戦闘地域に派遣されていた軍艦による民間機撃墜の例もある。1988年のイラン航空655便撃墜事件では、ホルムズ海峡に派遣されていたアメリカ海軍のミサイル巡洋艦「ヴィンセンス」が、イラン航空のエアバスA300B2を戦闘機と誤認しミサイルで撃墜し国際問題となった。

 主な民間航空機撃墜 
 1954年 キャセイ・パシフィック航空機撃墜事件
 1955年 エル・アル航空機撃墜事件
 1962年 アエロフロート902便墜落事故
 1974年 リビア航空機撃墜事件
 1983年 大韓航空機撃墜事件
 1988年 イラン航空655便撃墜事件
 2001年 シベリア航空機撃墜事件
 2014年 マレーシア航空17便撃墜事件
 2020年 ウクライナ国際航空752便撃墜事件

 報道での表現 
戦前・戦中の日本における報道では、自国の軍隊が敵機を攻撃により墜落せしめたことを派手に形容したもの。従って戦果を挙げた時には使われたが、味方機が落とされた時には決して用いず、大本営発表では「未帰還」（実際は体当たりを目論んだのではなく、単に撃墜された場合でも）「自爆」などと表現された。

 比喩 
転じて異性を口説き落としたり、カーレースでライバル車を追い越したりすることなど､日常生活での「戦果」を意味するスラング｡

 関連用語 
航空機
空軍
撃破
航空の危険を生じさせる行為等の処罰に関する法律
田中慎太朗

田中 慎太朗（たなか しんたろう、1985年5月15日 - ）は、広島県広島市出身の元プロ野球選手（内野手）。右投右打。プロでは育成選手であった。

 来歴 

 プロ入り前 
小学3年生から友人の誘いもあり広島鯉城リトルシニアで野球を始める。

崇徳高時代は、1年秋から4番・二塁手として活躍。

立正大学進学後も1年秋から不動の4番、2005年春にはリーグで指名打者のベストナインを受賞した。3季ぶりに一部復帰した2007年秋季リーグも一塁手として、力強い打撃でチームを牽引した。大学4年間の通算打率.302、1部通算は39試合153打数54安打、4本塁打、32打点、打率.353。2007年のドラフト会議で阪神タイガースから球団初の育成選手として指名された。

 プロ入り後 
はウエスタン・リーグで37試合出場、打率.155・2本塁打・7打点だったが、はさらに少ない12試合の出場に留まり、打率.167、0本塁打だった。も出場試合数と打数が少ないながらも打率は改善した。同年をもって育成選手として3年間在籍したため、規定に基づいて10月29日に自由契約選手公示が行われたが、終盤での打撃が評価されて11月12日に育成選手として再契約した。

は50試合出場で、打率.356・2本塁打・16打点と打率が大幅に伸び、長打率.593を記録したが、同年10月9日に戦力外通告を受けた。11月7日、自由契約公示された。その後、合同トライアウトに参加するも、獲得する球団は無く、現役を引退した。

 現役引退後 
引退後は、知人の紹介を経て不動産会社へと入社。その後家業を継いで会社を経営し、2018年から阪神のグッズ製造等も行っている。

 選手としての特徴 
豪快な打撃が持ち味で、打球を飛ばす力はチーム内でもトップクラス。内野手登録であるが、外野の守備にも就くことがある。

 詳細情報 

 年度別打撃成績 
一軍公式戦出場なし

 背番号 
 120 （2008年 - 2011年）

 登場曲 
 「チャンピオン」アリス（2008年 - 2011年）
栃木県道185号関谷上石上線（とちぎけんどう185ごう せきやかみいしがみせん）は、栃木県那須塩原市関谷と大田原市上石上を結ぶ一般県道である。

 路線概要 
 指定：1961年（昭和36年）4月1日
 距離：11.066km
 起点：栃木県那須塩原市関谷（栃木県道30号矢板那須線交点）
 終点：栃木県大田原市上石上（国道4号交点）

 通過する自治体 
 栃木県
 那須塩原市 - 大田原市
栃木県道186号寄居豊原停車場線（とちぎけんどう186ごう よりいとよはらていしゃじょうせん）は、栃木県那須郡那須町内を走る一般県道である。

 路線概要 
 指定：1961年（昭和36年）4月1日
 距離：2.761km
 起点：栃木県那須郡那須町寄居（国道294号交点）
 終点：栃木県那須郡那須町豊原甲（JR東北本線 豊原駅）

 交差する主な道路 
 栃木県道211号豊原高久線（那須町豊原甲）
 栃木県道105号豊原停車場線（同上）
東京たま広域資源循環組合（とうきょうたまこういきしげんじゅんかんくみあい）は、東京都多摩地域の25市1町で構成される一部事務組合。本部を東京都西多摩郡日の出町に置く。1980年11月、多摩地域における自治体25市2町（当時）が、一般廃棄物最終処分場の設置および管理を目的として「東京都三多摩地域廃棄物広域処分組合」を設立。ごみ焼却灰をリサイクルしてセメントにするエコセメント化事業の開始にあたり、2006年4月「東京たま広域資源循環組合」に名称変更した。

多摩地域の自治体のうち、本部および処分場のある日の出町と、あきる野市、奥多摩町、檜原村は加盟していない。また日の出町の処分場に町内から出る廃棄物は搬入されず、これら4つの自治体は西秋川衛生組合を構成し、あきる野市内に所在する廃棄物処理施設および最終処分場へ搬入されている。西秋川衛生組合の清掃工場の一部は、東京たま広域循環組合からの補助金により整備された。

 沿革 
 1976年（昭和51年）10月15日 - 前身である東京都市廃棄物処分地管理組合を設立（構成自治体:9市）。
 1980年（昭和55年）11月1日 - 東京都三多摩地域廃棄物広域処分組合を設立（構成自治体:25市2町）。
 1984年（昭和59年）4月1日 - 西多摩郡日の出町に谷戸沢廃棄物広域処分場を開設。
 1991年（平成3年）11月1日 - 羽村町が市制施行し羽村市となったことにより、構成自治体が26市1町となる。
 1995年度（平成7年度）- 二ツ塚廃棄物広域処分場の建設第1期工事開始。
 1998年（平成10年）1月29日 - 西多摩郡日の出町に二ツ塚廃棄物広域処分場を開設。
 1998年（平成10年）4月6日 - 谷戸沢処分場における埋め立てが終了。
 2000年度（平成12年度）から2002年度（平成14年度）にかけて、二ツ塚処分場の第2期工事が行われる。
 2001年（平成13年）1月21日 - 田無市と保谷市が合併し西東京市となったことにより、構成自治体が25市1町となる。
 2006年（平成18年）4月1日 - 東京たま広域資源循環組合に改称。
 2006年（平成18年）5月11日 - 東京たまエコセメント化施設が稼働。

 概要 
 主な事業内容
 関係市町圏より排出される一般廃棄物の最終処分を行う処分場の整備および管理運営。
 エコセメント化施設の整備および管理運営。

 施設 
 本部事務所 - 東京都西多摩郡日の出町大字大久野7642番地
 二ツ塚処分場に近接。2014年4月に東京自治会館内（府中市）から移転した。
 谷戸沢廃棄物広域処分場（西多摩郡日の出町大字平井字谷戸）
 1998年4月に埋め立て終了。見学者用施設の「谷戸沢記念館」がある。
 二ツ塚廃棄物広域処分場（西多摩郡日の出町大字大久野字玉の内）
 東京たまエコセメント化施設を併設する。

 構成自治体 
 八王子市、立川市、武蔵野市、三鷹市、青梅市、府中市、昭島市、調布市、町田市、小金井市、小平市、日野市、東村山市、国分寺市、国立市、福生市、狛江市、東大和市、清瀬市、東久留米市、武蔵村山市、多摩市、稲城市、羽村市、西東京市、瑞穂町
 

 組織 
 議決機関
 組合議会：定数26人。構成市町の議員から各1人を選出
 執行機関
 管理者：1人（構成市町長の互選）
 副管理者：3人（構成市町長の互選）
 理事会：構成市町長で構成
 監査委員：識見を有する者1人および組合議員1人
 事務局
 事務局長
 会計管理者
栃木県道188号大谷観音線（とちぎけんどう188ごう おおやかんのんせん）は、栃木県宇都宮市を走る一般県道である。

 概要 
宇都宮市城山地区（旧城山村）の栃木県道70号宇都宮今市線分岐から「大谷観音」の名で知られる大谷磨崖仏方面を結ぶ路線。沿線には大谷石を扱う石材店が立ち並ぶほか、近年では大谷石を利用した石窯ピザ店、大谷観光周遊施設、物産館などを備えた複合施設といった観光客向けの施設が増えている。栃木県道70号宇都宮今市線大谷交差点以東と合わせ、「大谷街道」と称される。

 路線データ 
 総延長：0.950km
 起点：栃木県宇都宮市大谷町1170-1（大谷観音）
 終点：栃木県宇都宮市大谷町（大谷交差点 = 栃木県道70号宇都宮今市線交点）
 認定：1961年（昭和36年）4月1日

 歴史 
 1961年（昭和36年）4月1日 一般県道として認定
 2023年（令和5年）12月26日 起点側を172.5m短縮、大谷寺駐車場付近が起点となる。

 別名 
 大谷街道
ハンプトン山（ハンプトンさん、）は、南極大陸西部（西南極）マリーバードランドにある火山。山頂のほとんどが氷で覆われたカルデラで占められている楯状火山で、マリーバードランドで最も北にある死火山である。

1940年12月15日にUSAS隊による飛行調査で発見され、前のUSAS隊隊長であったルース・ハンプトンにちなんで命名された。1958年から1960年にかけて、アメリカ海軍などによって詳しい調査と写真撮影が行われた。
栃木県道194号寂光滝線（とちぎけんどう194ごう じゃっこうのたきせん）は、栃木県日光市内を走る一般県道である。

 概要 

 路線データ 
 指定：1961年（昭和36年）4月1日
 距離：2.286km
 起点：栃木県日光市日光（寂光滝）
 終点：栃木県日光市本町（国道120号交点）
ドイツ学（ドイツがく、独逸学、）とは、日本におけるドイツ語及びドイツ語圏諸国を中心としたドイツ語主体の学問（独文学など）のことを指す。また、ドイツ語の「Germanistik（ゲルマニスティク）」という表現を用いる場合もある。

 日本におけるドイツ学 

 江戸時代 
ドイツはオランダの隣国であり、オランダ語に訳された本が日本に入ってくる事が多かった事、三十年戦争以後強力な統一国家が現れなかった事から、江戸時代を通じてドイツへの関心は高くなかった。1771年（明和8年）に長崎通詞今村源右衛門がオランダ商館長に送られてきたドイツ語の手紙を翻訳したのが最古の例と言われており、水戸藩でも寛政年間に兵学の研究のためにドイツ語の研究がされたと言われているが、散発的なものである。また、オランダ商館員としてドイツ人であるケンペルやシーボルトが来日した事は知られているが、彼らはオランダ人として振舞っていたために、ドイツに関して限定すれば大きな影響は与えなかった。また、宇田川榕菴が『植学啓原』を書いた際にシーボルトから貰ったドイツのクルト・シュプレンゲル（Kurt Sprengel）の著から引用したとされ、彼がドイツ語を解したとする説もあるが真偽は定かではない。

ドイツ学の起源として適切なのは、万延元年（1860年）にプロシアのフリードリヒ・アルブレヒト・ツー・オイレンブルク（Friedrich Albrecht zu Eulenburg、後のビスマルク内閣内相）が同国の使者として来日した際に、加藤弘之と市川斎宮が献上品であった電信機の使用法を学ぶためにドイツ語を学んだとされるもので、ついで同年の12月14日（1861年1月24日）に日普修好通商条約が締結されたためにドイツ語学習の必要性が生じ、1862年（文久2年）に洋書調所で『官版独逸単語篇』が刊行された。

 戦前 
明治維新により近代化の時代に入ると、大学南校にヤーコプ・カデルリー（Jakob Kaderly・スイス）が着任して日本における本格的なドイツ語教育の基礎を築いた。その後、ドイツ語辞典ブームが到来するが、最も大きな影響を与えたのは、明治5年（1872年）に司馬凌海らが作成した『和訳独逸辞書』と明治10年（1877年）に那波大吉らが作成した『和独対訳辞林』であった。いずれもルドルフ・レーマンが監修したとされる。

1880年代に入ると、日本の立憲制度など国家の基盤にドイツの方針を採り入れようとする主張が明治政府内部から上がった。その主唱者が井上毅であった。後に大日本帝国憲法の起草者の1人となる井上は、ドイツ帝国の国制こそが、天皇を中心とする日本の国体擁護のための制度作りに欠かせないと唱えた。だが、実際のところ当時のイギリス・フランスに対する関心に対してドイツのそれが低かったのも事実であり、むしろ明治政府の主流はドイツ帝国の隆盛を見て政治や軍事をドイツ式にしようと考えたのが実情であった。これに対して井上はイギリス・フランスの影響が強い福澤諭吉の慶應義塾に対抗できる学校を創設する構想を立てた。この提案はドイツへの留学経験のある桂太郎や青木周蔵、品川弥二郎らの支持を受けて具体化し、1883年に独逸学協会学校（後の獨協学園）が設立された。この学校はドイツ啓蒙主義に基づいた教育を行って官界・法曹界への人材供給を目的とし、宮内省（後に文部省と司法省）から補助金が出され、上級学校としてドイツ法を学ぶための専修科（1884年－1895年）が設置されて一時は九大法律学校の1つに数えられたが、財政難による補助金打ち切りと帝国大学におけるドイツ学充実への政策転換、設置当初約束されていた専修科卒業者を高等文官試験において帝国大学と同等に扱うという約束が実施されなかったために経営が急速に悪化して、専修科を廃止して中学校のみとなった（同校が独協大学を設置するのは専修科廃止から69年後のことである）。一方、国立・官立学校においては、1887年に東京帝国大学に独逸文学科が設置されて、カール・フローレンツ（Karl Florenz）が1889年より1914年の25年にわたり教壇にたって日本におけるドイツ語学・ドイツ文学研究の礎を築いた(後任に上田整次)。また、1895年には前述の独逸学協会学校が維持できなくなった同校専修科の組織を独逸法学科に吸収してその充実を図った。また1899年には、1885年に廃止された東京外国語学校（1873年創立）が再興されてドイツ語学科が設置された。更に法律・軍事・医学の分野におけるドイツへの留学者が増加するなど、ドイツ学の受容が進んだ。もっとも、全てのドイツの学術が歓迎されたわけではない。マルクス・エンゲルスなどの社会主義・共産主義は弾圧の対象となったし、1906年にはニーチェの超人思想を紹介した登張信一郎（竹風、当時東京高等師範学校教授）が「国体破壊」の非難によって教壇を追われる事件も起きている。

1905年には日露戦争に勝利し、1911年には不平等条約が完全撤廃されたことにより、日本が列強に伍する国力を持って富国強兵時代が終わると、「ドイツ学」は主としてドイツ語学・独文学を中心とする内容が学ばれるようになった。また、帝国大学及び有力私立大学では、ドイツ語学・独文学のみならず、ドイツ法学科（略称：独法）を設けた所もあった。富国強兵時代が終わった後も、ドイツの制度の摂取を主張する政治家は随時見られた。

1930年代になり、ドイツにアドルフ・ヒトラー率いる国家社会主義ドイツ労働者党(ナチ党)が台頭し、政権を掌握すると、日本では、ナチス・ドイツの政治や経済、軍事などへの関心が高まった。

 戦後 
日本が第二次世界大戦で敗北し、戦後改革が起こると、全国各地に新制大学が設立され、各地の大学にてドイツ学が講義されるようになった。
栃木県道195号裏見滝線（とちぎけんどう195ごう うらみのたきせん）は、栃木県日光市内を通る一般県道である。

 概要 

 路線データ 
 指定：1961年（昭和36年）4月1日
 距離：1.906km
 起点：栃木県日光市日光（裏見滝）
 終点：栃木県日光市清滝安良沢町（国道120号交点）
ぶ、ブは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。ふ、フに濁点をつけた文字である。

 現代標準語の音韻: 1子音と1母音「う」から成る音。両唇を閉じてから開く破裂音。有声子音。
 発音： 

 ぶ に関わる諸事項 
 「ぶ」は、「ゔ」のかわりに使用されることがある。とりわけV音を持つ外来語をカナで表記しようとした場合、｢"ぶ"と"ゔ"のどちらで表記するのか｣を巡って混乱・論争の元となることがある。
 「ブー」は、豚の鳴き声を示す。
 「ブー」は、ブザーの音を表す。また、警報の音を示す。転じてクイズ番組などで問題に間違った時の音、およびタイムアップの音を示す。
 「ぶー」は、不満の意味を表す。（ぶーたれる）
 漢字の部首「无部」の部首名は、部首字「无」の漢音から単に「ぶ」と呼ばれることがある。
ぷ、プは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。ふ、フに半濁点をつけた文字となる。

 現代標準語の音韻: 1子音と1母音「う」から成る音。両唇を閉じてから開く破裂音。無声子音。
 発音： 

 ぷ に関わる諸事項 
 「プ」と「プー」は、放屁の音を示す。
 「ぷー」は、無職の人を示す。
 「ぷ」の形は、人間が右に向いて手を下ろしている動作に似ているため、電子メールなどで絵文字として使用されることがある。「ぷ。」はボウリングの球を投げる人に見立てられる。
 フォントによってはカタカナ「プ」の半濁点が右下に配置される場合がある。 (リョービのナウGなど)
栃木県道197号西原西田井停車場線（とちぎけんどう197ごう にしはらにしだいていしゃじょうせん）は、栃木県真岡市内を走る一般県道である。

 路線概要 
 指定：1961年（昭和36年）4月1日
 距離：0.967km
 起点：栃木県真岡市西田井（栃木県道166号西田井二宮線交点）
 終点：栃木県真岡市西田井（栃木県道134号西田井停車場線交点、真岡鐵道真岡線 西田井駅）

 沿線施設 
 真岡鐵道真岡線 西田井駅
ポワレ（）は、フランス料理における調理法のひとつ。

 調理法 
現代（ヌーベルキュイジーヌ以降）では、ポワレ鍋（フライパン）に油脂をひき、表面をカリッと中身をふんわりした感触に具材を焼き上げる手法を指している。魚料理の調理法としてなじみ深いが、元々は肉料理で用いられていた料理法で、調理中は具材から出た脂や汁をかけ廻す（アロゼ（フランス語で水撒き）と呼ばれる）。

調理の一例としては、魚の切り身に塩コショウして下味をつけ、オリーブ油で両面を色よく焼いた後、ソースと共に盛りつける。魚はウシノシタ（舌平目）やスズキ、アマダイなどの白身の魚や、マス・サケ類などがよく用いられる。ムニエルとは異なり、小麦粉などの粉をまぶさない。

古典的（オーギュスト・エスコフィエの定義）には「蓋をした底の深い銅鍋に、少量のフォンを入れ蒸し焼きにすること」とされ、ただ「焼く」という方法ではない。エスコフィエが整理する前はロティ（蓋をせず底の浅い鉄板に肉塊をのせ、フォンを用いずにオーブンで焼くこと。例としてローストビーフ）や、ブレゼ（蓋をした底の深い銅鍋に、肉塊と多量のフォンを満たしオーブンで煮込み焼く。例としてビーフシチュー）と混同されていた。

なお、ポワレの本来の意味は蒸し焼きまたは表面をカリッと焼き上げる調理法だが、ソテー（sauté）とほぼ同じ意味で用いられる例もみられるようになっている。
栃木県道199号上永野下永野線（とちぎけんどう199ごう かみながのしもながのせん）は、栃木県鹿沼市に位置する一般県道である。

 概要 
鹿沼市南部、永野地区（旧永野村）を永野川に沿って縦断し、大越路峠の麓で県道栃木粕尾線に合流する路線である。永野地区における重要な幹線道路であり、同地区の集落が集まる。鹿沼市民バス（リーバス）の与州平・御嶽山入口線が運行されており、鹿沼市粟野地区（旧粟野町）中心部までを結ぶ。

永野地区は蕎麦の産地として知られており、沿線には蕎麦屋が点在する。このことから、旧粟野町および粟野商工会が「粟野そば街道」と銘打ち、地域興しを実施している。

 路線データ 
 総延長：10.974km
 起点：栃木県鹿沼市上永野
 終点：栃木県鹿沼市下永野（栃木県道32号栃木粕尾線交点）
 認定：2005年（平成17年）4月1日

 歴史 
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道上永野下元線として認定される。
 2005年（平成17年）4月1日 - 路線変更により上永野下永野線として再認定される。
 2022年（令和4年）1月14日 - 令和元年東日本台風に伴う出水により、被害を受けた久保田橋の架替え工事が完成し、開通。
栃木県道200号秋山葛生線（とちぎけんどう200ごう あきやまくずうせん）は、栃木県佐野市内を走る一般県道である。

2008年（平成20年）3月31日までは栃木県道200号秋山万町線であった。

 概要 

 路線データ 
 指定：1961年（昭和36年）4月1日
 距離：18.676km
 起点：栃木県佐野市秋山町
 終点：栃木県佐野市葛生西（栃木県道123号葛生停車場線交点）

 地理 

 交差する道路 
 栃木県道202号仙波鍋山線（佐野市仙波町）
 栃木県道345号葛生船越線（佐野市鉢木町）
 国道293号（佐野市葛生西：重複区間）
べ(ひらがな)、ベ(カタカナ)は、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。へ、ヘに濁点をつけた文字である。

 現代標準語の音韻: 1子音と1母音「え」から成る音。唇を閉じてから開く破裂音。有声子音。
 発音： 

 べ に関わる諸事項 
 「べー」（べえ）は、舌を出した状態を示す。転じて、相手に対する拒否を示す。
 関東地方や東北地方の方言で、推量の「だろう」、意志の「しよう」に近い意味の接尾語「〜（だ）べ」がある。古典語の「べし」に由来する。
栃木県道201号作原田沼線（とちぎけんどう201ごう さくはらたぬません）は、栃木県佐野市内を走る一般県道である。

2008年（平成20年）3月31日までは栃木県道201号作原上町線であった。

 路線データ 
 指定：1961年（昭和36年）4月1日
 距離：18.534km
 起点：栃木県佐野市作原町
 終点：栃木県佐野市田沼町369-6（田沼上町西交差点、栃木県道66号桐生田沼線交点）

 歴史 
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道作原上町線として認定。
 2008年（平成20年）4月1日 - 作原田沼線に改称。
 2013年（平成25年）11月24日 - 岩崎バイパス岩崎工区のうち2.1kmの区間が供用開始。
 2024年（令和6年）3月13日 - 岩崎バイパス船越工区の1.5kmが供用開始。
 2024年（令和6年）4月1日 - 岩崎工区・船越工区の旧道が区域から除外。

 交差する主な道路 
 国道293号（佐野市田沼町※田沼上町西交差点～石塚町※無名交差点 間重複）
 栃木県道345号葛生船越線（佐野市船越町）
ぺ（ひらがな）、ペ（カタカナ）は、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつ。1モーラを形成する。へ、ヘに半濁点をつけた文字となる。

 現代標準語の音韻: 1子音と1母音「え」から成る音。両唇を閉じてから開く破裂音。無声子音。
 発音： 

 ぺ に関わる諸事項 
 「ペー」や「ぺーぺー」は、平社員や初心者、新米であることを示す。平安期の言葉で、薄いものや軽いものを表す「へへやかなり」が語源という考え方がある。
 「ぺ」は、方言で語尾につけることにより、対象の人を示す。（いなかっぺ）
 日本のコメディアン・加藤茶（ザ・ドリフターズ）の代表的なギャグに「（加トちゃん）ペッ!」がある。
 日本のお笑い芸人・斎藤司（トレンディエンジェル）の持ちギャグにも「ペッ」「ペッペッペー」というものがある。
 朝鮮人の姓のひとつに「裵」（ペ）がある。
栃木県道202号仙波鍋山線（とちぎけんどう202ごう せんばなべやません）は、栃木県佐野市と栃木市を結ぶ一般県道である。

 路線概要 
 指定：1961年（昭和36年）4月1日
 距離：7.358km

 起点：栃木県佐野市仙波町（栃木県道200号秋山葛生線交点）
 終点：栃木県栃木市鍋山町（栃木県道32号栃木粕尾線交点）

 異常気象時交通規制区間 
 佐野市仙波町 - 栃木市柏倉町（延長1.7km）：土石崩落の危険のため連続雨量190mmにて通行止め

 交差する主な道路 
 栃木県道283号仙波中央西線（佐野市仙波町）
XFV-1 (航空機)

XFV-1はアメリカ海軍のためにロッキード社が試作したテイルシッター型垂直離着陸戦闘機。「サーモン」というニックネームが伝えられている
が、正式なものではない。1951年に海軍から示された仕様に基づき、コンベア社のXFY-1と競作された。XFY-1は垂直離着陸および水平飛行への転換に成功したが、XFV-1は行うことができなかった。

 概要 
アメリカ海軍は1950年に、駆逐艦や輸送船の甲板から飛び立つことのできる船団護衛用戦闘機の研究を始め、翌1951年、コンベア社とロッキード社にそれぞれターボプロップエンジン装備の試作機2機の発注を行った。

ロッキードXFV-1の動力系統はアリソンYT-40-A-14（5,800hp）を装備して機首の2重の3翅プロペラを駆動するものであり、短い直線翼の主翼とX型の尾翼を持っていた。降着装置は各尾翼の先端に設けられており、機首を上にして垂直に離着陸することになっていた。機体が垂直になっている時は操縦席及び計器や操縦装置が前に傾斜するようになっていた。設計はのちに極秘の偵察機開発で名をあげることになる名設計家ケリー・ジョンソン率いる特別開発チーム「スカンクワークス」が行った。

XFV-1は1954年末からカリフォルニア州エドワード基地でテストを行い、短い跳躍を繰り返した後、1955年、飛行特性の試験のため水平飛行時の姿勢を維持するための仮設の固定脚を装着して初飛行した。テストでは最高速度800km/hを記録したが、垂直離着陸は結局成功しなかった。XFV-1はXFY-1とともに1955年末にはキャンセルされた。
完成した試作機は1機（シリアル138657）のみであり、2機目（シリアル138658）は半完成の状態で荷重試験などに使用された。

開発が中止された最大の理由は、操縦の難しさであった。特に着陸時にはパイロットは無理な姿勢で後ろを振り返りながら地面を見なければならす、ベテランのテストパイロットが何度練習しても恐怖心をぬぐえなかった。揺れ動く艦船への着艦は無理と判断された
。
 
現在はフロリダ州レイクランドのSun 'n Fun博物館に保存されている。

 性能諸元 
 乗員： 1 名
 全長： 11.43 m
 全幅： 8.35 m
 全高： 11.43 m
 主翼面積： 22.8m2
 自重： 5,260kg
 全備重量： 7,360 kg
 発動機： アリソン YT40-A-14ターボプロップ 1基 5,800 hp
 最高速力： 933km/h
 上昇限度： 13,000 m
 武装： 20 mm機関砲 ×2
門限（もんげん）とは、外出する際に夜間において、外出先から帰らなければならない時刻のことである。

 概要 
厳しい規則が存在する家庭や下宿、寮で決められていることが多い。理由として夜間の外出を禁止し、夜の問題がある場所に行かせないための措置である。

門限を守らないことを門限破りと呼ぶ。

青少年保護育成条例では、理由のない青少年（18歳未満の者）単独の外出禁止、映画館、ボウリング場、ゲームセンター、カラオケボックス、インターネットカフェ、漫画喫茶等への、青少年の深夜（概ね23時〜4時まで）の出入り禁止について規定している。

分類
宿泊施設
ホテルなどの宿泊施設において、深夜のフロント業務を停止する場合、フロント業務停止前にチェックインすることを客に求める時間の期限を「門限」と表記する場合がある。
空港
空港によっては、24時間対応するだけの需要がない、あるいは内陸地に所在する故の騒音など周辺環境への影響などを理由に、夜間の空港運用、あるいは離着陸を規制していることがあり、こうした制限はカーフュー（）、あるいは「門限」と呼ばれる。具体例を挙げると、大阪国際空港（伊丹空港）は運用時間が7時から21時となっており、当該時間外での離着陸はできない。一方、成田国際空港では運用時間自体は24時間となっているが、航空機の離着陸は6時から23時に限定されており、23時から6時までの離着陸は遭難や安全上の理由、急病人など生命の危険がある緊急時、あるいは成田空港での異常気象時に限定されていたが、2013年3月31日からは航空会社の責任でない、出発地側での遅延や玉突きでの遅延の場合にも、低騒音型の飛行機では23時台の離着陸を認めるようになった。また、福岡県の福岡空港の運用時間の設定が22時までになっているため、22時を過ぎての着陸が可能な北九州空港に代替着陸することがある。
ヨアヒム・リッター（Joachim Ritter, 1903年4月3日 - 1974年8月3日）は、ドイツの哲学者。

 経歴 
哲学、神学、ドイツ語と歴史をそれぞれハイデルベルク大学のエーリッヒ・ロータッカー、マールブルク大学のハインツ・ハイムゼート、フライブルク大学のマルティン・ハイデッガー、そしてハンブルク大学のエルンスト・カッシーラーから学び、カッシーラーの元において書いた「ニコラウス・クザーヌスにおける不可知理論」(Theorie des Nichtwissens bei Nikolaus von Kues) という論文で1925年に博士号を取得した。

1932年には「アウグスティヌスの新プラトン主義的存在論の受容と変換に対する調査」(Untersuchung zur Aufnahme und Umwandlung der neuplatonischen Ontologie bei Augustinus) と題した論文により教授資格を取得。1946年から1968年で定年退職するまでミュンスター大学で哲学を教え、その間の1953年から1955年にはイスタンブールで客員教授を務めた。

また、ノルトライン＝ヴェストファーレン州研究組合（後のライン－ヴェストファーレン・アカデミー）、マインツ学術アカデミー、ドイツ学術協議会のメンバーも務めた。

 功績 
リッターの功績は、まず哲学歴史的に位置づけられている。前期の著作ではカッシーラーの、とりわけ後期中世から近代にかけての変化かつ後期古代についての考察の関係に寄与するものである。

その際、彼の主な関心は、哲学的そして人文的歴史の確実な激動における継続性と変化の関係に置かれていた。それに加えて、哲学的課題とアプローチについて、また、『学的認識の歴史性』（Geschichtlichkeit wissenschaftlicher Erkenntnis, 1938年）についての基本的な思索を行った。

第二次世界大戦後、リッターはゲオルク・ヴィルヘルム・フリードリヒ・ヘーゲルの『法哲学』（とりわけ、『ヘーゲルとフランス革命』Hegel und die französische Revolution, 1957年、和訳：出口純夫）に関しての言語学的に革新的な議論において、不和性の概念を有する、哲学の近代理論を作り上げた。

それによると、近代社会は、産業的な労働の形態が実際には伝統的な生活様式と歴史的な世界観念を壊すことにより維持している市民社会 (Bürgerliche Gesellschaft) や「抽象的な」法律、自然科学と技術といった形をとって現れる。

このようにして自然の優越性と伝統的な社会のしがらみから個々人が解放されることが初めて可能となり、このことは無条件で受け入れられたのだが、リッターによると、社会から阻害され、それゆえに初めて解放された人間的現存在からの歴史的な本質がそれでもなお主観的な内面性を通じて保持・維持されない場合において、個々人の解放とはむしろ否定的で抽象的であるとされる。

この意味において、たとえば人文科学の教育や、歴史の抽象的な喪失の償いにおける人間の自然との関わりや芸術を美化すること、また近代社会における生の真実 (Lebenswirklichkeit) の脱呪術化がなされるとされた。

また、リッターはアリストテレスに対する考察（とりわけ、『市民的生活ーアリストテレスの幸福理論について』（Das bürgerliche Leben. Zur aristotelischen Theorie des Glücks, 1956年）や『アリストテレス実践哲学の基礎』（Zur Grundlegung der praktischen Philosophie bei Aristoteles, 1960年）を通じて、実践的哲学の概念を「歴史的世界の解釈学」として発展させた。

それによると、実践的哲学の課題は先だって抽象的かつ道徳的な社会的規範 (Norm) を作ることにではなく、確固とした、歴史的に生成された真実がそれ自身に固有の理性に対して指向することにあるとする。リッターは、この固有の理性をとりわけ政治的また社会的な制度において実現されると考えた。

その理性は、近代の不和性において仮定される主体と市民的社会の関係を保証し、また確実なものとする。このような事情のもとで、リッターは、伝統的・実践的な哲学の近代における分化は、主体の内面性という観点に制限されている、外部へと、また制度として形式化された生活様式の規範的な倫理を、法・国家の理論が別の側面を分析している積極的な事実であると批判した。

また、リッターが1960年代前半から準備し1971年から幅広い同僚たちと発行した哲学事典 (Das Historische Wörterbuch der Philosophie) は、当時の哲学・人文学の教育や研究に大きく貢献した。

彼の、概念の歴史から触発された方法論的なアプローチは哲学のコンセプトの基礎をなしており、そのコンセプトとは、リッターによると、「哲学の歴史的な位置の変化や方向性・学派の対立において、哲学を次第に発展させるものである」。理論的な哲学と哲学の歴史を分けることは認められず、歴史との関係において本質として哲学的な思考のために認識されなくてはならないとした。

 影響 
リッターは戦後の最も影響力のあるドイツ人哲学者のひとりである。教育・大学制度に対して行っている、理論教育の確固とした概念に基づく政治的な活動とともに、とりわけ、ドイツにおけるいわゆる「実践哲学の復活」に寄与した人文科学の理論や実践哲学に対する思考に影響を与えた。

リッターの影響を受けた著名人には、ギュンター・ビーン、エルンスト＝ヴォルフガング・ベッケンフェルデ、マルティン・クリーレ、ヘルマン・リュッベ、オド・マルクヴァート、ラインハート・マウアー、ウィリ・エルミュラー、ギュンター・ロールモーザ、ウィルヘルム・シュミット＝ビッゲマン、ロベルト・シュペーマンなどがいる。とりわけ、ユルゲン・ハーバーマスなどの批評家は、新保守主義に帰するリッター学派に関連して発言している。

 著作・関連書 
出口純夫 - 『ヘーゲルとフランス革命』理想社、1966年 ASIN: B000JAA8OO
栃木県道206号飯茂木線（とちぎけんどう206ごう いいもてぎせん）は、栃木県芳賀郡茂木町内を通過する一般県道である。

 概要 
茂木町南部の県道宇都宮笠間線分岐点から逆川に沿って北上し、茂木町逆川地区（旧逆川村）中心部を経由して茂木町市街地南西に位置する道の駅もてぎ付近の国道123号（茂木バイパス）に合流する道路。全線に渡り茂木町営バス逆川線が運行されていたが、町営デマンドタクシー「茂木町デマンドタクシーめぐるくん」への移行に伴い2011年9月30日限りで廃止された。

 路線データ 
 総延長：8.479km
 実延長：8.479km
 起点：栃木県芳賀郡茂木町大字飯（飯上交差点＝栃木県道1号宇都宮笠間線交点）
 終点：栃木県芳賀郡茂木町大字茂木（道の駅もてぎ交差点＝国道123号交点）
 認定：1961年（昭和36年）4月1日

 歴史 

 年表 
 1961年（昭和36年）4月1日 - 一般県道として認定。
 xxxx年x月x日 - 道の駅もてぎ交差点（茂木バイパス交点） - 国道123号旧道交点間の県道指定が解除。

 路線状況 

 交通量 
24時間自動車類交通量（台/日）
 茂木町大字小山291-1：2,633

 地理 

 通過する自治体 
 栃木県
 芳賀郡茂木町

 交差する道路 
 芳賀広域農道（茂木町木幡・木幡交差点）

 沿線施設 
 茂木町立逆川小学校
 茂木町立逆川中学校
 道の駅もてぎ
ぼ、ボは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。ほ、ホに濁点をつけた文字である。

 現代標準語の音韻: 1子音と1母音「お」から成る音。両唇を閉じてから開く破裂音。有声子音。
 発音： 

 ぼ に関わる諸事項 
 「ぼ」は、「坊」より子どもおよびそれに準じる物を指す（つくしんぼ）。
 「ぼー」は、火が燃えている状態の音を示す。
 「ボー」は汽船の音を示す。
LINDBERG V

『LINDBERG V』（リンドバーグ・ファイブ）は、LINDBERGの5枚目のオリジナル・アルバム。

1992年5月22日発売。発売元は徳間ジャパンのPUBLIC IMAGE RECORDSレーベル。

初回限定は三方背BOX仕様で、青、赤、白と3色の色違いが存在した。

 解説 
ロサンゼルスで初の海外レコーディングが施され、ブックレットにはその模様の写真が多数収録されている。

本作以降、作詞は全曲渡瀬マキが担当する。

平川、川添、小柳の3人は、ロスでのスタジオや楽器の音が、これまでと違うことに感動していたが、渡瀬はロスでの生活でのストレスなどの影響により、声が出なくなるなど、レコーディングが大変だったことを語っている。

本作は1992年6月1日から6月15日付までのオリコンチャートにて3週連続1位を獲得、登場回数は19回で売り上げ枚数は87.8万枚となった。

 収録曲 
全作詞: 渡瀬マキ
 赤い自転車
作曲: 平川達也
 Magical Dreamer
作曲: 平川達也
 12枚目のシングル曲。後にこのバージョンより以前にレコーディングしていたバージョンがシングルカットとなった。NHK連続アニメ 「ヤダモン」オープニング曲。
 Bye Bye WILD JET BOY 
作曲: 川添智久
 風のない春の午後 
作曲: 川添智久
 青いかけら
作曲: 平川達也
 気まぐれYoung Lovers
作曲: 小柳昌法
 恋をしようよ Yeah! Yeah!
作曲: 川添智久
 10枚目のシングル曲。コカ・コーラCF曲。
 同曲で、第43回NHK紅白歌合戦に初出場を果たした。
 INNOCENT SKY
作曲: 小柳昌法
 この空にちかって
作曲: 小柳昌法
 12枚目のシングルのC/W曲。
 NHK連続アニメ「ヤダモン」エンディング曲。
 後に本作収録テイクより以前にレコーディングしていたバージョンがシングルカットされた。
 フォトグラフ
作曲: 平川達也
 Over The Top
作曲: 小柳昌法
 ミズノCMソング。柔道の谷亮子（当時:田村亮子）は、バルセロナオリンピックの大会でこの曲を応援歌にしていた。
 日曜日はドライブ日和り
作曲: 川添智久
 朝
作曲: 平川達也
 1分58秒と、非常に短い曲。
ぽ、ポは、日本語の音節のひとつであり、仮名のひとつである。1モーラを形成する。ほ、ホに半濁点をつけた文字となる。

 現代標準語の音韻: 1子音と1母音「お」から成る音。両唇を閉じてから開く破裂音。有声子音。
 発音：

 ぽ に関わる諸事項 
 「ぽ」は、日本語で照れた状態を示す。
 「ぽ」は、地名の後ろにつけることにより、その土地の気質を持った人を指す。（水戸っぽ）
 「ポー」は、日本語でアッパーを示すことがある。（アッポー）
 「ぽ (アルバム)」は、B-DASHのアルバムである。
栃木県道208号飛駒足利線（とちぎけんどう208ごう ひこまあしかがせん）は、栃木県佐野市から足利市に至る一般県道である。

 概要 
本県道は、佐野市の北西部に位置する飛駒から、足利市名草を経由し、足利市の中心部に位置する通2丁目までを結ぶ路線である。

 路線データ 
 総延長 : 23.777km
 実延長 : 15.642km
 起点 : 栃木県佐野市飛駒町
 終点 : 栃木県足利市通2丁目（通2丁目交差点＝栃木県道38号足利千代田線、栃木県道67号桐生岩舟線、栃木県道116号足利市停車場線交点）

 歴史 
 1971年（昭和46年）4月20日 - 認定

 路線状況 

 重複区間 
 栃木県道66号桐生田沼線（佐野市飛駒町 - 下彦間町）
 栃木県道284号松田大月線（足利市利保町1丁目・利保町1丁目交差点 - 江川町/江川町1,2丁目・江川町1丁目交差点）
 栃木県道40号足利環状線（足利市利保町1丁目・利保町1丁目交差点 - 本城3丁目/家富町/柳原町・足利市役所前交差点）

 道路施設 
 須花トンネル（佐野市下彦間町 - 足利市名草中町）

 一方通行区間 
足利市本城1丁目には、自動車の一方通行区間（二輪を除く）が存在する。区間は、本城1丁目交差点 - 信号機なしのT字路交差点（柳原用水沿い・第二中学校西側）にかけてである。終点→起点方向のみの通行が可能である。なお当区間は、栃木県道40号足利環状線と重複している。

 地理 

 通過する自治体 
 栃木県
 佐野市 - 足利市

 交差する道路 
 栃木県道66号桐生田沼線（佐野市飛駒町）※ここから重複
 栃木県道66号桐生田沼線（佐野市下彦間町）※ここまで重複
 栃木県道218号名草小俣線（足利市名草中町）
 北関東自動車道（足利市菅田町）※ICを介しての直接接続はしない
 栃木県道40号足利環状線、栃木県道284号松田大月線（足利市利保町1丁目・利保町1丁目交差点）※両路線ともここから重複
 栃木県道284号松田大月線（足利市江川町/江川町1,2丁目・江川町1丁目交差点）※ここまで重複
 栃木県道40号足利環状線（足利市本城3丁目/家富町/柳原町・足利市役所前交差点）※ここまで重複

 交差する河川 
 黒沢西川（佐野市飛駒町）※計3回、飛駒町にて黒沢西川と交差
 彦間川（佐野市飛駒町）※計5回、飛駒町にて彦間川と交差
 彦間川（佐野市下彦間町）
 名草川（足利市名草中町）
 名草川（名草大橋、足利市名草下町）
 名草川（高橋、足利市菅田町）
 袋川（内田橋、足利市利保町1丁目・利保町1丁目交差点 - 江川町1,2丁目・内田橋西交差点）

 沿線 
 根古屋森林公園（佐野市飛駒町）
 佐野市役所飛駒支所（佐野市飛駒町）
 佐野市立飛駒小学校（佐野市飛駒町）
 足利市立名草小学校（足利市名草中町）
 足利インター・ビジネスパーク（足利市名草下町1丁目/菅田町1丁目にある工業団地）
 足利市立北中学校（足利市菅田町）
 足利市立北郷小学校（足利市田島町）
 栃木県立足利高等学校（足利市本城1丁目）
 足利市立第二中学校（足利市本城1丁目）
 足利市立けやき小学校（足利市柳原町）
 足利市役所（足利市本城3丁目）
 鑁阿寺（足利市家富町）
栃木県道211号豊原高久線（とちぎけんどう211ごう とよはらたかくせん）は、栃木県那須郡那須町内を走る一般県道である。

 路線概要 
 指定：1961年（昭和36年）4月1日
 距離：12.098km
 起点：栃木県那須郡那須町豊原甲（栃木県道186号寄居豊原停車場線）
 終点：栃木県那須郡那須町高久甲（国道4号交点）

本路線の大部分は、元々東北本線の旧線であった。
昭和57年の東北新幹線開業に伴い、東北新幹線との交差部が立体化された。

 交差する主な道路 
 栃木県道28号大子那須線（那須町寺子丙）

 沿線施設 
 那須町役場
 JR東北本線 高久駅
仙台駅前停留場（せんだいえきまえていりゅうじょう）は、かつて宮城県仙台市（現在の同市青葉区）中央にあった仙台市交通局（仙台市電）の停留場である。

 概要 
循環線、長町線、原の町線の3路線が乗り入れる駅であった。

 駅構造 
相対式ホーム2面2線の地上駅で、駅舎はなく、駅前通りとの併用軌道上にあった。

 駅周辺 
 国鉄仙台駅
 エンドーチェーン

 歴史 
 1926年11月25日 - 当駅〜大町西公園前停留場間開通により開業。
 1976年4月1日 - 全線廃線により廃駅。

 隣の駅 
 仙台市電
 循環線・長町線・原の町線
 中央一丁目停留場 - 仙台駅前停留場 - 中央三丁目停留場
豚足（とんそく）とは、食用とされる豚肉の部位で、通常は趾骨周囲の部分を指す。韓国、中国、台湾、東南アジアなどでは一般的な食材であり、沖縄県や鹿児島県、奄美群島（旧琉球国文化圏）でよく食べられている。

 概要 
肉質の部分は少なく、大部分が皮と腱（スジ肉も参照）、軟骨から構成され、コラーゲンを多く含み、加熱によってゼラチン質となる。沖縄県を除く日本では、調理済みあるいは下茹での終わった状態で販売されることが多い。主に皮とその周りの肉を食べる。軟骨も柔らかく煮込まれていれば可食である。

主として煮込み料理に用いられるが、日本では下茹でのみで味付けしないものに辛子醤油や唐辛子味噌などをつけて食べることもある。欧米ではハムのように燻製にされることも多い。また、酢漬けにした「pickled pigs feet」は、アメリカ合衆国南部黒人のソウルフードとして知られる。

豚足には前足と後ろ足があり、大きさや形状が異なる。前足は後ろ足よりもやや小さいが、こちらのほうが美味だという人もいる。後ろ足は面長で大きく、肉付きが良く柔らかい。

沖縄県、鹿児島県など以外の日本では、以前は酒場でつまみとして出される男性向けのやや特殊な食べ物（ゲテモノ）という認識であったが、近年は肌の美容に良いとして食する女性も徐々に増えてきている。ただしコラーゲンの経口摂取による美容上の効果については実証されておらず、高脂質高カロリーでプリン体を多く含むことから肥満や痛風の原因となる可能性もあるため、決して健康的な食品であるとは言えない側面もある。

 豚足料理の例 

 日本 

 てびち 
豚足は日本料理には使用されない食材だが、沖縄では足てびち（単にてびち、てぃびちとも）と呼ばれ、煮付けやおでん、沖縄そばの具などとして日常的に消費されている。

 わんはぎ 
沖縄のてびちと同じく、黒糖や薩摩の甘い醤油を使って煮込んだ料理を鹿児島県の奄美地方でも奄美方言で「わんはぎ」（わんが豚、はぎが足）と称して、よく食べる。スーパーマーケットなどでも素材や調理済みのものが売られている。奄美でも沖縄と同様に古くから家庭で黒ブタが飼われていたので、足も無駄なく利用されてきた歴史がある。

 おもろ 
浜松市や磐田市、掛川市など静岡県西部（遠州地方）では、沖縄風に砂糖と醤油で甘辛く煮込んだ豚足のことを「おもろ」と呼んでいる。語源は定かではないが、琉球方言のおもろに由来するという説が有力である。

掛川市の一部の地区では昭和後半から店頭で生豚足の販売がされており、それは在日朝鮮人が調理し、商いをしていた事から根付いたものと言われている。

 塩焼き 
屋台で知られる福岡県福岡市の博多では、豚足は焼き鳥屋や屋台の人気メニューになっている。茹でた豚足を塩焼きにし、博多の焼き鳥屋のお決まりの酢醤油のかかったキャベツを敷いた皿に載せるなどして供される。

 塩ゆで 
山形県村山地方の寒河江市周辺の焼き鳥屋では豚足の塩ゆでを提供する店が多い。当地方では焼き鳥も豚肉主体のものが多い。

 アジア諸国（日本以外） 

 チョッパル 

韓国ではチョッパル（、jokbal）と呼ばれ、酒肴として屋台などで定番である。

まず豚足を茹で、次に醤油、ニンニク、ショウガ、砂糖、清酒などを入れた煮汁で長時間煮込み、冷ましてからスライスして供する。表面は飴色になっており、しっかりと味付けされているのが特徴である。これをエビの塩辛の薬念につけて食べたり、サムジャンやニンニクなどと共にサンチュにくるんで食べたりする。店によっては桂皮や高麗人参などの漢方素材を入れてつくるところもある。

 猪脚 
台湾では「猪脚」（ジュージアオ、、、）と称して、煮込み料理の専門店も多くある。特に屏東県万巒郷には専門店が多く、名物料理となっている（万巒猪脚）。細かく分けると、前足は「猪手」、後ろ足は「猪蹄」というが、区別しない事も多い。脛は「元蹄」、「肘子」などと呼び、似た煮込み料理にされる。

醤油と砂糖で甘辛く煮た「紅焼猪脚」（ホンシャオ・ジュージアオ）と呼ぶものが多いが、醤油味の「醤香猪脚」（ジアンシアン・ジュージアオ）、香辛料を効かせた「香鹵猪脚」（シアンルー・ジュージアオ）、酢とショウガで煮た「姜醋猪脚」（ジアンツー・ジュージアオ）などもある。

広東省の客家料理でも、「紅焼猪脚」や「姜醋猪脚」などが供されている。生姜で豚足と鶏卵を煮た「猪脚姜」は、広東省などで産後の肥立ちによい料理として食べられている。広東料理では腐乳で煮込んだ「南乳炆猪手」（ナームユー・マン・ジューサウ）も飲茶の点心の一つとなっている。

 鄧城葉氏猪蹄 
中国河南省商水県の、河南省非物質文化遺産（無形文化遺産）に指定された料理。魏の鄧艾将軍が無類の豚足好きだったことから、毎日食べても飽きない、複雑な味を出す技法が考案されたとされる。砂糖、醤油だけでなく、陳皮、シナモン（肉桂）、ナツメグ（肉豆蔻）、ビャクシ（白芷）、クローブ（丁香）、カルダモン（砂仁）、コウリョウキョウ（高良姜）、茴香、花椒等のスパイスを多用して煮込んでいるところに特徴がある。

 ゾーヘオ 
ベトナム語ではゾーヘオ()といい、ベトナム料理ではスープを取る材料の一つとしても用いられ、フォーやブンなど麺料理のスープの味に広がりを持たせている。また、煮込み料理として食べられるほか、麺料理の具としても用いられ、フォー・ゾーヘオ、ブン・ゾーヘオなどとして食べられている。

 ヨーロッパ 
ヨーロッパでは豚足は大抵どこの国でも、ワインおよびトマトや野菜と一緒に煮込む、（そのような下煮込みあるいは下茹でをしたものを）衣をつけてフライにする、オーブンでグリルにする、このいずれかのパターンで供される場合が多い。その上で各国風の味付けが凝らされている。

 クルビーン 
クルビーン（、）はアイルランド料理の豚足煮込み。セロリ、ニンジン、タマネギなどの野菜とワインビネガーで数時間煮込む。また、焼いたものやカツレツにした料理なども供される例がある。

 マニータス・デ・セルド・ギサーダス 

マニータス・デ・セルド・ギサーダス（）は、豚足煮込みの事であるが、スペイン料理では、塩漬けの魚などとトマトソースで煮たものや、ニンニク、ローリエなどと煮たものがタパスとして供される。また、フライ料理にされる場合もある。

 ピエ・ド・コション・パネ 
ピエ・ド・コション（）は豚足のことを指す。パネとはパン粉をつけてフライにしたものである。下茹でないし、白ワインなどで下煮込みをしておいてから調理する。

 ザンポーネ 
ザンポーネ()は、イタリアのモデナ地方で食されている豚足を用いたソーセージの一種。

 ノルウェー料理
てびち、足てびちは、沖縄県での豚足の呼び名、また豚足を用いた沖縄郷土料理の名前。

沖縄方言でてぃびちと発音することもある。

 概要 
沖縄県では、豚の脚の肉全体を「てびち」と呼ぶ。脚の下部は「ちまぐー」、脚の上部は「ふぃさがー」、ひづめを「ちまぐー」と呼び分けることもある。前脚も後ろ脚も「てびち」であるが、ふっくらと柔らかい後脚のほうが好まれている。

「豚足の煮込み料理」を「てびち」と呼ぶ。一般的には塩や醤油で煮込む。下ゆですることで余分な脂を落としてから煮込むため、イメージよりは脂っこくなく、意外とさっぱりしている。煮込まれたてびちは、箸で切れるほどやわらかく、ぷるぷるした食感が特徴である。

2024年には、「てびち料理」が文化庁の100年フードに認定された。

煮込み以外にも「てびち唐揚げ」といったアレンジ料理も作られている。那覇市安里の「おでん東大」（2022年閉店）では「焼きてびち」が人気で、メディアでもよく取り上げられていた。

 語源 
「てびち」の語源は定かではないが、「手引き」が転じたという説がある。

 歴史 
14世紀頃、当時の中国から豚がもたらされたことで、琉球王国（現・沖縄県）の宮廷料理に豚肉が用いられるようになったとされる。「てびち料理」も琉球王国時代に中国からの使者を迎えるための宮廷料理として用いられ、時代が下ると庶民の料理として親しまれるようになった。

また、沖縄には古くから「以類補類（いるいほるい）」という考えがあり、これは「自分の体調がよくない部分と同じ部位を食べる」という考えである。つまり、胃腸の調子がよくないときは豚の内臓を食し、同様に自身の足の具合が悪いときは豚足を食べていた。

 メディアでの登場 
テレビドラマ『ちむどんどん』の第9週（41話から45話）のサブタイトルが「てびち!てびち!てびち!!」で、主人公・比嘉暢子（演:黒島結菜）が、足てびちの出汁を生かしたおでんを作り、おでん屋の立て直しに成功する。

 類似料理 
 - ブラジル料理。牛の足で作る料理であり、沖縄で説明される際に「ブラジル風牛てびち」とされる。
エアハルト・ロレタン（Erhard Loretan、1959年4月28日 - 2011年4月28日）は、スイスの登山家。

 人物 
ロレタンはフリブール州のBulleで生まれ、11歳で登山を始めた。1979年に家具職人となり、1981年からは登山ガイドの仕事を始めた。

ロレタンは8000メートル峰14座を世界で3番目に制覇した。達成時の年齢は36歳だった。1980年に初めてアンデス山脈に挑戦し、1982年にナンガ・パルバットに登った時から、8000メートル峰への挑戦を始めた。そして13年後の1995年、最後のカンチェンジュンガに登り、世界で3番目に8000メートル峰全14座登頂を成し遂げた。

スピード登攀で知られ、14座のうちの半数をアルパインスタイルで登っている。特に、と共に、エベレスト北壁をアルパインスタイルで40時間で登頂したことが有名である。北壁の取り付きからジャパニーズ・クーロワール経由で登り、グリセードを使って5時間で下山した。他にもジャン・トロワイエ、ヴォイテク・クルティカと共に、チョ・オユーとシシャパンマをどちらも南西壁から1日で登頂している。

アンナプルナではノルベルト・ヨースと共に、長大な東稜からの初登頂を果たし、北側への縦走に成功した。この縦走は予定になかったことであり、南側にベースキャンプを構えていた他の隊員はカトマンズで2人と落ち合うまで2人の消息をつかめていなかった。

2011年4月28日、地元スイスので登山ガイド中に事故で死去した。。

 8000メートル峰全14座の登頂記録 
 1982年 ナンガ・パルバット
 1983年 ガッシャーブルムII峰
 1983年 ガッシャーブルムI峰
 1983年 ブロード・ピーク
 1984年 マナスル
 1984年 アンナプルナ
 1985年 K2
 1985年 ダウラギリ　12月8日登頂
 1986年 エベレスト　8月30日登頂
 1990年 チョ・オユー
 1990年 シシャパンマ
 1991年 マカルー
 1994年 ローツェ
 1995年 カンチェンジュンガ

 その他の主な登頂記録 
 1980年 ワスカラン
 1985年 アイガー北壁
 1990年 デナリ
弥高山（やたかやま）は、岡山県高梁市川上町高山にある山。標高は653.6mである。

 地理・概要 
当山名の由来は「弥高い（いやたかい）山」であるとされ、その山容から別名「飯山（いいのやま）」とも呼称される。

吉備高原の西、広島県境に位置し、吉備高原が標高500m程度の準平原様の台地を形成する中で、弥高山は他の山々よりひときわ高く、遊歩道や駐車場、キャンプ場なども整備されている。展望台からは、北は大山、南は瀬戸内海の島々、四国まで眺望できる。また、数多くのつつじやさつきなど植えられシーズンには多くの観光客でにぎわう。

この地域の地形の代表的なものは、石灰岩質の地質が多く分布している中、川の浸食作用によって形成された谷間沿いにある河成段丘状の低地と、吉備高原上の小起伏面の地域である。前者には渓谷や鍾乳洞・奇石などが多い。弥高山を中心とした高山市付近には、海棲化石の多い中新世層が見られたり、最も小起伏面が発達する「川上面」といわれる高原には高瀬層（山砂利層）の分布が見られたり、そして上大竹神ほ野や付近の石灰岩台地や大賀デッケン（大賀の押被おしかぶせ）や周辺には石灰岩への熱変性作用でできるスカルン鉱脈も多く地質学・地形学上特に注目されている地域である。

 形成過程 
第三紀の終わりころ、８００～９００万年前、吉備高原を貫いて噴火した玄武岩質火山のマグマ火道が固まり残丘として高原上に突出した形で残ったもの。周囲には弥高山の他に、北東にある荒戸山（777m）や来見山（663m）・須志山（521.7m）などがこの残丘である。このタイプの火山残丘は岡山県北西部から広島県北東部にかけて数多く存在する。

 ギャラリー
どうもこうもは、日本の妖怪絵巻に描かれている妖怪。旧仮名づかいではどふもこふも、とうもかうも、とうもこうもなど表記ゆれがある。また右も左も（どうもこうも）という表記も見られる。

 概要 
1つの体に2つの頭を持つ姿で描かれている。尾田郷澄『百鬼夜行絵巻』をはじめ、おなじく江戸時代に描かれた絵巻物『百物語化絵絵巻』（1780年）や『ばけ物つくし帖』、国際日本文化研究センター所蔵の『化物尽絵巻』、国立歴史民俗博物館所蔵の『化物絵巻』などいくつもの作品におなじものが描かれている。『化物絵巻』（国立歴史民俗博物館）では「右も左も」という漢字があてられている。

江戸時代の随筆『嬉遊笑覧』に引かれている古法眼元信による「化物絵」に描かれていたとされる妖怪の中には「とうもかうも」という名称が確認できる。どのようなことをする妖怪であるのかは絵巻物にも示されていないため詳細は不明である。

 昔話における「どうも と こうも」 
妖怪の「どうもこうも」との関係は不明だが、「どうもこうもならない」という言葉の由来になったとされる民間語源説を結末にもつ、医者同士が自分の技量を競う内容の昔話がある。妖怪の「どうもこうも」という名称の名づけの上で関係があったのではないかとも考えられており、平成以降の妖怪に関する書籍では関連情報として引用されることが多い。

昔「どうも」と「こうも」という名前の2人の医者がおり、ともに自分こそ日本一の名医と自慢していた。あるとき、2人はどちらが日本一の技量であるか勝負することになった。まず2人が腕を切り落とし、それを繋いでみせた。切った跡はまったく残らず、勝負はつかなかった。続いて互いの首を切って繋ぐことになった。あまりの大事に多くの見物人が集まる中、2人は代わりばんこに互いの首を切り落とし、元通りに繋ぎ合わせた。やはり一向に勝負はつかない。遂に2人は、代わりばんこではなく同時に首を切り、同時に繋ぐという勝負に出た。合図と共に互いの首を切り落とした。しかし2人同時に首を失ったので、繋ぐ者が誰もおらず2人とも死んでしまった。このことから何も出来ないことを「どうもこうもならない」と言うようになった。
GOOD DREAMS（グッド・ドリームス）

 GOOD DREAMS (ルースターズのアルバム) - ルースターズのアルバム及び楽曲。
 GOOD DREAMS (the pillowsのアルバム) - the pillowsのアルバム及び楽曲。
Snow (コーデック)

Snow（スノー）は、Michael Niedermayerが開発している実験的なビデオコーデックであり、その成果はFFmpegパッケージにマージされている。

Snowは離散ウェーブレット変換やレンジコーダー、OBMC（Overlapped Block Motion Compensation）などの比較的新しい符号化方式を用いる。変換時にフレームをブロック単位に分割する必要がない離散ウェーブレット変換と、マクロブロックを重ね合わせて動き補償するOBMCによって、ブロックノイズとは無縁の圧縮を可能にしている。

また、ウェーブレット変換は原理的に離散コサイン変換に比べてモスキートノイズが発生しにくいという特徴もあり、この点で既存のビデオコーデックと比較して、視覚上の画質は向上しているとされる。エントロピー符号に用いられるレンジコーダーも算術符号に比べて圧縮率では僅かに劣るが、より低い演算負荷が期待できる。

欠点として、エンコードおよびデコード負荷は既存のコーデックを大きく上回ることが挙げられる。また、開発中のため、これから先に仕様が変わる可能性も否定できず、実験目的以外の使用が実質できない。
湯浅篤

湯浅 篤（ゆあさ あつし）は、日本の作曲家、編曲家、音楽プロデューサー。

人物
東京都出身。日本大学第一高等学校、日本大学芸術学部音楽学科卒。同学科の情報音楽コースの講師を務めている。

作品 

作曲・編曲
ClariS
「イロドリ」

編曲

嵐
「Friendship」
EG
「クライベイベー」
「約束」
「汽車」
「後ろ姿」
「ウララカ」
いきものがかり
「木綿のハンカチーフ」
「雪やまぬ夜二人」
「君と歩いた季節」
「ひなげし」
「蒼い舟」
「月夜恋風」
「残り風」（板垣祐介と共作）
「プラネタリウム」（田中ユウスケと共作）
「かげぼうし」（同上）
「おもいでのすきま」
「夢見台」
「風と未来」（田中ユウスケ、近藤隆史と共作）
=LOVE
「僕らの制服クリスマス」
「ズルいよ ズルいね」
「次に会えた時　何を話そうかな」（=LOVE／≠ME）
「あの子コンプレックス」
「ラストノートしか知らない」
上杉周大
「イエス！ソウルミュージック」
「ハートビート」
「サマーデイズ」
「銀のピストル」
「ライク・ザ・リバー」
「ファイターズ讃歌」
「優しさも捨てているんだぜ」
Mi
「Give me up」
沖ちづる
「光」
「旅立ち」
甲斐名都
「甘いスイマー」
「愛GIRL夢GIRL」
河口恭吾
「野菜のお菓子の作り歌」
「バタフライ」
「one」
川嶋あい
「Love」
川本真琴 feat.TIGER FAKE FUR
「TUNE」
Q;indivi
「Understand;」
ClariS
「コネクト」
「true blue」
「プロミス」
「graduation」（丸山真由子と共作）
「a moment」
「ルミナス」
「ミントガム」
「second story」
「グラスプ」
「カラフル」
「next to you」
「桜咲く」
「ドライフラワー」
「トパーズ」
「カイト」
「アネモネ」
「ひらひら ひらら」
「明日、春が来たら」（齋藤優輝と共作）
「Gravity」
「水色クラゲ」
「SHIORI」
「アイヲウタエ」
「陽だまり」
「Last Squall」
「タッチ」
「シグナル」
「アリシア」
「ユニゾン」
黒沼英之
「ふたり」
「どうしようもない」
「パラダイス」
「だいじなこと」
「雨宿り」
「告白前夜」
黒猫チェルシー
「グッバイ」
「スター・トレイン」
「Dark Night, Spot Light」
「恋するハイウェイ」
「LIFE IS A MIRACLE」
「青のララバイ」
「飲みに行こう」
「海沿いの街」
倖田來未
「ラブリー」（齋藤優輝と共作）
「好きでして」
紗希
「靴」
「イメージを」
「わからない」
佐香智久
「キラキラ」
「未来の僕へ」
「僕のすべて」
Shiggy Jr.
「key of life」（原田茂幸と共作）
私立恵比寿中学
「青い青い星の名前」
星羅
「He's in love with her.」
「U」
「Slow Life」
「かげぼうし」
「数字と恋」
「わたしが君に出来ること」
「ラブレターのかわりにこの詩を。」
「リトル・バイ・リトル」
タイナカサチ
「HOME」
「道」
「もう キスされちゃった」
「愛があれば大丈夫」
高杉さと美
「いちばんやさしい風」
「ありがとう」
「雨音」
瀧川ありさ
「anything」（編曲）
「東京」（編曲）
tacica
「newsong e.p.」（tacicaと共作）
「キャスパー」（ストリングスアレンジ）
たむらぱん
「しんぱい」（田村歩美と共作）
「でんわ」（同上）
TrySail
「ごまかし」
中川翔子
「ラスト・ウィッシュ‐同じ色のクリスマス‐」
南壽あさ子
「フランネル」
「例え話」
「星のもぐる海」
「回遊魚の原風景」
「雲の通り道」
「メープルシロップ」
「あの人を待つ」
「冬の旅人」
「歌うことだけ」
「わたしのノスタルジア」
「うろこ雲とソーダ水槽」
「どんぐりと花の空」
「狼にベルガモット」
「邂逅」
「パノラマライン」
「flora」
「このごろ、そのひぐらしで」
乃木坂46
「ぐるぐるカーテン」
「走れ!Bicycle」
「せっかちなかたつむり」
「春のメロディー」
「13日の金曜日」
「気づいたら片想い」
HALCALI
「Orange Sunset」
平松愛理
「須磨海岸」
「戻れない道」（アルバム「花と太陽」新録版）
「月のランプ」（同上）
FREENOTE
「かなた」
plane
「飛行機」
BEBETECK
「バタフライバタフライ」
「ushino shinzou」
松崎ナオ
「天使の悲鳴」
「混沌」
「曼珠沙華の花」
「風の便り」
「あけびの空」
「流星に眠る子供」
「きよし、この夜」
松田弘
「愛×脳?Feeling」
みみめめMIMI
「Mr.Darling」
「センチメンタルラブ」
「閃光ハナビ」
「瞬間リアリティ」（斎藤優輝と共作）
「蝶～Butterfly～」
「no name love song」
ゆいこ
「架空の空」
「Tree」
ゆいざらす
「愛してやるからこっちにこい！」
 YUKI
「66db」（YUKIと共作）
「ビュービュー」（同上）
「ハローグッバイ」
「JOY」（田中ユウスケと共作）
「Walking on the skyline」
「スウィートセブンティーン」
「ブレーキはノー」
「ティンカーベル」
「愛しあえば」
「首輪」（玉井健二と共作）
「ふがいないや」（YUKI、Band ASTRO、玉井健二と共作）
「裸の太陽」（YUKI、玉井健二、田中ユウスケと共作）
「夏のヒーロー」（玉井健二と共作）
「バースデイ」（YUKI、玉井健二と共作）
「ヘイ！ユー！」（YUKI、玉井健二、田中ユウスケと共作）
「あおぞら」（同上）
「You've got a friend」（YUKI、玉井健二と共作）
「ユメミテタイ」（同上）
「ビスケット」（YUKI、玉井健二、田中ユウスケと共作）
「星屑サンセット」（YUKI、玉井健二、mugenと共作）
「COSMIC BOX」（百田留衣、玉井健二と共作）
「メッセージ」（YUKI、玉井健二、田中ユウスケ、百田留衣と共作）
Rie fu
「Life is Like a Boat」
「Voice」
「Somebody's World」
「Prayers & Melodies」
「I Wanna Go To A Place...」
「ねがいごと」
Leola
「Let it fly」
渡辺麻友
「地平線の彼方はどこにある？-Beyond the horizon-」
岐南町立東小学校（ぎなんちょうりつ ひがししょうがっこう）は、岐阜県羽島郡岐南町野中一丁目にある公立小学校。

 概要 
 通学区域は野中1-8丁目、伏屋1-9丁目、伏屋の一部、三宅1丁目の一部、三宅3-9丁目、平島1-9丁目、若宮地1-3丁目である。公立中学校の進学先は岐南町立岐南中学校である。
 「ことばの教室」（話し言葉や発音に問題がある子供がコミュニケーションに関する個人指導をうける教室）という通級指導教室が設置されている。この教室は羽島郡（岐南町、笠松町）の生徒が利用可能。

 沿革 
 1873年（明治6年） - 羽栗郡三宅村が惟馨学校、伏屋村が復圭舎、 平島村と米野村（現笠松町）などが共同で下中屋村（現各務原市）に敬恪義校が開設される。
 1874年（明治7年） - 惟馨学校が復圭舎が統合され、惟馨学校が廃止される。平島村は敬恪義校から離脱し、平島学校を開設する。
 1876年（明治9年） - 復圭舎を諏訪小学に改称。
 1878年（明治11年） - 諏訪小学を諏訪小学校に改称。
 1883年（明治16年） - 平島学校を養正学校に改称。
 1886年（明治19年） - 養正学校と諏訪学校が合併し、伏屋尋常小学校となる。
 1888年（明治21年） - 伏屋尋常小学校より平島尋常小学校が分離独立。
 1894年（明治27年） - 伏屋尋常小学校と平島尋常小学校が合併し、野中村に新築移転。野中村外四ヵ村尋常小学校と改称する。
 1896年（明治29年） - 羽栗郡と中島郡と合併して羽島郡とる。
 1897年（明治30年） - 羽島郡野中村、三宅村、伏屋村、若宮地村、平島村が合併し、上羽栗村となる。それにともない、野中村外四ヵ村尋常小学校は上羽栗尋常小学校に改称する。
 1920年（大正9年） - 高等科を設置し、上羽栗尋常高等小学校に改称する。
 1921年（大正10年） - 校舎を新築する。 
 1941年（昭和16年）4月1日 - 上羽栗国民学校に改称する。 
 1947年（昭和22年）4月1日 - 上羽栗村立上羽栗小学校に改称する。
 1956年（昭和31年）
 9月26日 - 上羽栗村と八剣村が合併し、岐南村となる。これにともない、岐南村立上羽栗小学校に改称する
 10月1日 - 岐南村が町制施行し、岐南町となる。同時に岐南町立上羽栗小学校に改称する。
 1957年（昭和32年）4月1日 - 岐南町立東小学校に改称する新しい校章と校歌が制定される。
 1967年（昭和42年）9月 - 新校舎（鉄筋コンクリート造）が完成。
 1970年（昭和45年）5月 - 屋内運動場が完成。
 1971年（昭和46年）4月 - 校舎を増築。
 1978年（昭和53年）
 2月 - 校舎を増築。
 4月 - 難聴学級を開設する。
 1980年（昭和55年）8月 - 現在のプールが完成。
 1982年（昭和57年）4月 - 岐南町立北小学校が開校する。校区のうち、三宅須賀地区（現在の三宅1、2丁目など）を北小学校の校区に分離する。
 1983年（昭和58年）4月 - 情緒障害特殊学級を開設する。
 1984年（昭和59年） - 校舎を増築する。
 1994年（平成6年） - 通級指導教室を2教室開設する。
 1995年（平成7年） - 知的障害特殊学級を開設する。
 2000年（平成12年） - 校舎の一部に耐震補強、改築を行う。
 2023年（令和5年） - 校舎を増築する。

 交通機関 
 岐阜バス岐南町線「岐南町三宅」バス停下車徒歩約20分
 JR岐阜駅バスターミナル（岐阜駅北）、名鉄岐阜のりば（名鉄岐阜駅西）より「岐南町三宅」行き

 学校周辺 
 岐阜女子高等学校
 伏屋城址