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倍速

「倍速」（ばいそく）は、藤子・F・不二雄（発表時は藤子不二雄名義）の短編作品。双葉社『漫画アクション』1982年6月5日増刊号に掲載。単行本では『藤子・F・不二雄 SF短編PERFECT版』第7集に収録されている。

 概要 
倍速時計に関する物語。使用者が周囲の何倍もの早さで活動できるという道具である。速度を制するものが状況を制する、という流れで話が進んでいく。オチは大人向け漫画らしい、やや切なく情けないもの。

 登場人物 
 倉札速雄（くらふだ はやお）
 本編の主人公。動作が鈍く、あだ名は「暗豚」。倍速時計を持つ前は好きな女をものに出来ない、ヤクザに袋だたきにされるなど散々な人生だったが時計を手にしてからは隙の無い素早さで人生を素早く駆け抜けていく。
 魔土災炎（まど さいえん）
 「倍速時計」を主人公に手渡す場面のみ登場。壊れた倍速時計を彼に手渡した。『パーマン』や「換身」にも登場している。

 備考 
魔土災炎が「倍速時計」を差し出す手はドラえもんの手になっている。これを見た当時のチーフアシスタントは、スタッフに「誰がいたずらでこれを描いたのか」と問いただしたところ、藤子・F・不二雄本人が恐る恐る手を挙げたという。
ライディング・ウィズ・ザ・キング

『ライディング・ウィズ・ザ・キング』()は、2000年に発表されたエリック・クラプトンとB.B.キングの競演アルバム。クラプトンの所属レーベルであるリプリーズ・レコードから発売された。

 解説 
当時のクラプトンのレギュラー・バンドや、ジミー・ヴォーン（スティーヴィー・レイ・ヴォーンの実兄）が2人をサポート。B.B.キングのヒット曲や、サム&デイヴの歌で有名な「ホールド・オン・アイム・カミング」等を取り上げている。

2001年、グラミー賞のベスト・トラディショナル・ブルース・アルバム部門を受賞。B.B.キングは前年にも『ブルース・オン・ザ・バイユー』で同部門を受賞しており、2年連続の受賞となった。

 収録曲 
ライディング・ウィズ・ザ・キング - Riding with the King (John Hiatt)
テン・ロング・イヤーズ - Ten Long Years (B. B. King, Taub)
キー・トゥ・ザ・ハイウェイ - Key to the Highway (Big Bill Broonzy, Charles Segar)
マリー・ユー - Marry You (Doyle Bramhall II, Susannah Melvoin, Craig Ross, Charles Segar)
スリー・オクロック・ブルース - Three O'Clock Blues (King, Taub)
ヘルプ・ザ・プアー - Help the Poor (Charles Singleton)
アイ・ウォナ・ビー - I Wanna Be (D. Bramhall, Charlie Sexton)
ウォリード・ライフ・ブルース - Worried Life Blues (Big Maceo Merriweather)
デイズ・オブ・オールド - Days of Old (Jules Bihari, King)
ホウェン・マイ・ハート・ビーツ・ライク・ア・ハマー - When My Heart Beats Like a Hammer (King, Taub)
ホールド・オン・アイム・カミング - Hold On! I'm Comin (Isaac Hayes, David Porter)
カム・レイン・オア・カム・シャイン - Come Rain or Come Shine (Harold Arlen, Johnny Mercer)

 レコーディング・メンバー 
エリック・クラプトン - ボーカル, ギター 
B.B.キング - ボーカル, ギター 
ドイル・ブラムホール II - ギター, バック・ボーカル 
アンディ・フェアウェザー・ロウ - ギター 
ジミー・ヴォーン - ギター 
ジョー・サンプル - ピアノ, ワーリッツァー・ピアノ
ティム・カーモン - オルガン
ネイザン・イースト - ベース
スティーヴ・ガッド - ドラムス
ポール・ウォラー - プログラミング 
スザンナ・メルヴォワン - バック・ボーカル
ウェンディ・メルヴォワン - バック・ボーカル
日勝村（ひかつむら）は、埼玉県の東部、南埼玉郡に属していた村。現在の白岡市の一部。

「JA南彩日勝支店」等に名をとどめる。

 歴史 
 1889年（明治22年）4月1日 - 町村制施行により、南埼玉郡岡泉村・実ケ谷村・千駄野村・小久喜村・上野田村・下野田村・爪田ケ谷村・太田新井村がそれぞれ成立、彦兵衛新田が彦兵衛村として成立し、以上の村で市町村組合を構成する。
 1895年（明治28年）3月15日 - 岡泉村・実ケ谷村・千駄野村・小久喜村・上野田村・下野田村・爪田ケ谷村・太田新井村・彦兵衛村が合併し、日勝村が成立。
 1954年（昭和29年）9月1日 - 篠津村・大山村大字下大崎・柴山・荒井新田と合併して白岡町となり消滅。
村名の由来
 当村成立の前年・1894年から成立の年・1895年にかけて行われた日清戦争において、日本が勝利したことを記念して名付けられた。

 経済 
 農業
『大日本篤農家名鑑』によれば日勝村の篤農家は、「佐川重作、八木橋恆吉、和泉善助」などである。

 出身人物 
 山口六郎次（政治家） - 自民党衆議院議員。元労働大臣山口敏夫の父。
熊本県道205号原立門線（くまもとけんどう205ごう はるたてかどせん）は、熊本県菊池市を通る一般県道である。

 概要 
熊本県菊池市の国道387号および熊本県道45号阿蘇公園菊池線との交差点付近に原立門線と接続する交差点があり、そこから大分県日田市上津江町の熊本県・大分県との県境にある上津江オートポリスサーキット方面へ向かう県道である。一部の地図では、一見すると大分県と熊本県をまたいで大分県道・熊本県道12号天瀬阿蘇線と接続する隣県越境タイプの道路のように記載していることがあるが、実際には大分県とはまたがっておらず偶然にも県境部分で日田市道と接続しているだけである。なお、大分県側の路線番号「205」は大分県道205号臼杵坂ノ市線を指しており、大分県側では全く別の場所で異なる路線を使用していることが分かる。

 路線データ 

 起点：熊本県菊池市原
 終点：熊本県菊池市原（国道387号交点）

 地理 

 通過する自治体 
 菊池市

 交差する道路 
交差する道路交差する場所国道387号原終点

 沿線 
 フラワーヒル菊池高原
 菊池高原カントリーゴルフ場
 上津江オートポリスサーキット
エレーナ・ゴルチャコワ (、1933年5月17日 - 2002年1月27日)は、ソビエト連邦の陸上競技選手。1952年ヘルシンキ、1964年東京オリンピックの銅メダリストである。

 やり投 
ゴルチャコワは、やり投の選手として1952年ヘルシンキオリンピックに出場し、チェコスロバキアのダナ・ザトペコワ、同じソ連のアレクサンドラ・チュジナに次いで銅メダルを獲得。

ゴルチャコワは、12年後の1964年東京オリンピックに再度出場。予選で62.40mの世界新記録を樹立するも、決勝では、記録が伸びず、57.06mに終わり、ルーマニアのミハエラ・ペネス、ハンガリーのマールタ・ルダシュに敗れ、銅メダルという結果に終わった。

 主な実績 
年大会場所種目結果記録1952オリンピック ヘルシンキ(フィンランド)やり投3位49.76m1961ユニバーシアード ソフィア(ブルガリア)やり投 1位51.39m1964オリンピック 東京(日本)やり投3位57.06m
茨城県道302号結城停車場線（いばらきけんどう302ごう ゆうきていしゃじょうせん）は、茨城県結城市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線結城駅と接続するための道路である。

 概要 
JR結城駅北口ロータリー前を起点に駅前通りを北に進み、大町交差点まで南北に結ぶ、延長約600m程の路線。起点より50mほどにある結城駅北交差点で、茨城県道20号結城坂東線と接続する。都市計画道路名は、「下館・結城都市計画道路 3・4・16号 結城停車場線」であり、駅前より幅員18mの街路として順次改良が進められている。

 路線データ 
 起点：結城市大字結城字湿辺7518番10地先（結城駅北口）
 終点：結城市結城（栃木県道・茨城県道264号小山結城線交点）
 総延長：627 m
 重用延長：18 m
 未供用延長：なし
 実延長：609 m
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として結城市結城町結城停車場を起点とし、二級国道前橋水戸線交点（旧国道50号）を終点とする区間を本路線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に整理番号302に変更されて現在に至る。

 年表 
 1889年（明治22年）1月16日：結城駅が開業する。
 1920年（大正9年）4月1日：現在の路線の前身である結城停車場線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が路線認定される。
道路の区域は、結城市大字結城の結城停車場（結城駅）から結城市大字結城の二級国道前橋水戸線（旧国道50号。現在は県道小山結城線にあたる）交点までと決定された。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号141から現在の番号（整理番号302）に変更される。
 1997年（平成9年）12月11日：結城市大字地結城内の一部で、電線共同溝を整備すべき道路に指定される。
 2001年（平成13年）1月15日：起点付近の現道拡幅と一部区域除外により、路線長が18m短縮される。
 2004年（平成16年）10月28日：結城市大字結城の一部区間（結城駅北交差点より約200m）を、電線共同溝を整備すべき道路に追加指定。
 2009年（平成21年）8月17日：結城市大字結城の一部区間（結城駅北交差点より約200m）の街路拡幅整備がなされ供用開始。

 地理 
地勢は、常総台地の台地塊のひとつである結城台地上に道路が位置する。道路は平坦で線形も良く、結城駅北口の沿線には、城下町の歴史的街並が残る住宅や商店が両側に軒を連ねる。

 通過する自治体 
 茨城県
 結城市

 交差する道路 
 茨城県道・千葉県道17号結城野田線

 沿線 
 JR 結城駅
 結城市駅前分庁舎
 結城市民情報センター・ゆうき図書館
茨城県道303号舟玉川島停車場線（いばらきけんどう303ごう ふなだまかわしまていしゃじょうせん）は、茨城県筑西市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線川島駅と接続するための道路である。

 概要 
起点は筑西市船玉であるが、現在正式な路線名称では「舟玉」が用いられている。路線認定当時や路線認定の改正においては、「船玉川島停車場線」の名称が用いられていた。

 路線データ 
 起点：筑西市船玉（茨城県道15号結城下妻線交点＝「船玉」交差点）
 終点：筑西市伊佐山（JR川島駅）
 総延長：2.279 km
 重用延長：0.093 km
 未供用延長：なし
 実延長：2.186 km
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として真壁郡関城町大字船玉を起点とし、下館市大字川島の川島停車場を終点とする区間を本路線とする県道船玉川島停車場線として茨城県が県道路線認定した。1985年（昭和60年）に路線認定の一部改正があり、地名の変更に伴って終点を「下館市大字伊佐山　川島停車場」に改められた。
1995年（平成7年）に整理番号303となり現在に至る。

 年表 
 1889年（明治22年）4月16日：川島駅（旧伊佐山駅）が開業する。
 1920年（大正9年）4月1日：現在の路線の前身である関本川島停車場線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：
現在の路線が路線認定される（図面対象番号240）。
道路の区域は、「真壁郡関城町大字船玉 主要地方道結城下妻線分岐から下館市下川島 川島停車場まで」と決定された。
 1985年（昭和60年）2月18日：
終点の大字地名変更に伴う現路線認定の一部が改正があり、終点を「下館市大字伊佐山 川島停車場」に改める。
県道の区域決定の一部改正により、「真壁郡関城町大字船玉 主要地方道結城下妻線分岐から下館市大字伊佐山 川島停車場まで」に改める。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号296から現在の番号（整理番号303）に変更される。
 2003年（平成15年）9月16日：下館市大字女方 - 同市布川（国道50号交点） - 同市大字伊佐山（国道50号結城バイパス・下川島交差点）までバイパス新設及び国道50号重用となる道路区域（2.4km）が決定。
 2018年（平成30年）3月30日：筑西市女形（現道分岐） - 同市布川（国道50号交差・布川交差点）のバイパス道路（約1.5 km）が開通。
 2020年（令和2年）4月1日
 筑西市女方 - 同市布川（布川交差点）を、通行する車両の総重量の最高限度25トンの道路に指定。
 筑西市女方 - 同市布川（布川交差点）を、通行する車両の高さの最高限度が4.1メートルの道路に指定。
 2021年（令和3年）5月31日：筑西市大字女方地内のバイパスを道路改良。
 2024年（令和6年）3月28日：筑西市大字女方（バイパス分岐）〜大字伊佐山（国道50号下川島交差点）の旧道を区域から除外。

 路線状況 
筑西市女方 - 同市布川の国道50号交点までの区間をバイパスを整備中で、バイパスが開通すれば、茨城県道304号小川川島停車場線バイパスと延長接続される予定である（2014年現在）。

 重複区間 
 国道50号結城バイパス（筑西市布川 - 同市伊佐山・下川島交差点：約1.0km）
 茨城県道304号小川川島停車場線（筑西市布川 - 同市伊佐山（川島駅）：約1.5km）

 地理 

 通過する自治体 
 茨城県
 筑西市

 交差する道路 
 茨城県道15号結城下妻線（筑西市船玉）
 国道50号結城バイパス（筑西市伊佐山）
 茨城県道304号小川川島停車場線（筑西市布川、同市伊佐山）
 国道50号（筑西市伊佐山）

 沿線 
 JR 川島駅
1999年バスケットボール女子アジア選手権（The 18th Basketball Asia Championship for Women）は、静岡県静岡市の静岡県草薙総合運動場体育館で開催された第18回バスケットボール女子アジア選手権。5月1日から9日までの期間で開催された。日本開催は1995年の静岡大会以来4年ぶり4回目。

韓国が2大会連続11度目の優勝を飾り、シドニーオリンピック出場権を獲得した。2大会連続オリンピック出場へ意気込んだ開催国日本は決勝まで進むも韓国に65-68で惜敗し出場を逃した。

 最終結果 

 レヴェルI 
順位国12345

 レヴェルII 
順位国1234
茨城県道304号小川川島停車場線（いばらきけんどう304ごう おがわかわしまていしゃじょうせん）は、茨城県筑西市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線川島駅と接続するための道路である。

 概要 
筑西市小川の茨城県道204号結城二宮線より分岐南下しJR川島駅に至る路線で、筑西市布川 - 伊佐山間は国道50号結城バイパスとの重用となる。路線認定当時より、小川 - 伊佐山間を南北に最短ルートで結ぶ旧道区間が県道に指定されていたが、2004年に下館市へ移管されて市道となったため、現路線のルートは、筑西市布川で国道50号を経由してJR川島駅の周囲を時計回りに大きく回り込むルートとなっている。なお、筑西市布川 - 終点・川島駅の区間は、茨城県道303号舟玉川島停車場線との重複区間にもなっている。

 路線データ 
 起点：筑西市小川（茨城県道204号結城二宮線交点 小川北交差点）
 終点：筑西市伊佐山字本宿北168番5地先（JR川島駅）
 総延長：3.271 km
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：3.271 km
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として下館市大字小川を起点とし、下館市大字川島の川島停車場を終点とする区間を本路線とする県道小川川島停車場線として茨城県が県道路線認定した。1985年（昭和60年）に路線認定の一部改正があり、地名の変更に伴って終点を「下館市大字伊佐山　川島停車場」に改められた。
1995年（平成7年）に整理番号304となり現在に至る。

 年表 
 1889年（明治22年）4月16日：川島駅（旧伊佐山駅）が開業する。
 1959年（昭和34年）10月14日：
現在の路線が路線認定される（図面対象番号241）。
道路の区域は、下館市小川の県道結城二宮線分岐から下館市下川島の川島停車場までと決定された。
 1985年（昭和60年）2月18日：
終点の大字地名変更に伴い、現在の路線認定の一部改正があり、終点を「下館市大字伊佐山 川島停車場」に改める。
県道の区域決定の一部改正により、「下館市大字小川 県道結城二宮線分岐から下館市大字伊佐山 川島停車場まで」に改める。

 1995年（平成7年）3月30日：整理番号297から現在の番号（整理番号304）に変更される。

 1998年（平成10年）11月6日：下館市大字小川字前原 - 同市大字布川（国道50号）までバイパス（約1.8km）が開通する。
 2000年（平成12年）4月1日：下館市大字下江連 - 下館市大字布川の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。
 2000年（平成12年）4月27日：下館市大字小川地内（小川北交差点 - セブンイレブン下館小川店の交差点）までのバイパス道路（約0.9km）を供用開始。
 2004年（平成16年）4月15日：下館市大字小川 - 同市大字伊佐山の旧道（1.237km）が指定解除され下館市道に降格。
 2012年（平成24年）3月22日：筑西市小川地内の旧道（880m）が県道指定解除され筑西市道に降格。

 路線状況 

 バイパス 
 県道小川川島停車場線バイパス
筑西市小川（現道分岐） - 同市布川（国道50号交点）をJR川島駅の東側にて南北に結ぶ約1.8kmのバイパス道。1998年開通。川島駅の東側に位置し現道と並行する。JR水戸線の線路を踏切で横断した旧道に対し、バイパスは跨線橋で立体交差する構造により渋滞緩和に寄与している。バイパス開通を受けて、旧道は2004年に筑西市に移管された。

 重複区間 
 国道50号結城バイパス（筑西市布川 - 下川島交差点：約1.0km）
 茨城県道303号舟玉川島停車場線（筑西市布川 - 川島駅：1.5km）

 地理 

 通過する自治体 
 茨城県
 筑西市

 交差する道路 
 栃木県道・茨城県道316号真岡下館線
 国道50号結城バイパス（筑西市布川 - 伊佐山）※重複
 茨城県道303号舟玉川島停車場線（筑西市布川 - 同市伊佐山）※重複
 国道50号（伊佐山）

 沿線 
 JR川島駅
農業者研修教育施設（のうぎょうしゃけんしゅうきょういくしせつ）は、農業改良助長法第3章第7条第5号において協同農業普及事業の一つとして規定されている施設である。

目的
本施設の目的は、農業を担うべき者に対し近代的な農業経営の担当者として必要な農業経営又は農村生活の改善に関する科学的技術及び知識を習得させることである。

道府県農業大学校
道府県立の農業者研修教育施設は農業大学校（大学校一覧を参照）等の名称で全国42道府県に設置・運営されている。就農意欲のある高校卒業程度の者を対象とした2年間の養成部門（全寮制であることが多い）を持つ。養成部門卒業者や一般の短大卒業者を対象として、より高度な教育を行う研究部門（修業年限は1年間または2年間。課程名として「研究科」、「研究課程」等が使われる）を持つ大学校もある。さらに、生涯教育の観点から短期の研修を行う研修部門を置くこともできる。

農業大学校は、大学（農業大学など）とは異なり学位は授与されないが、近年、多くの農業大学校の養成部門が文部科学省所管の専修学校（専門課程）に転換されており、この卒業者には専門士の称号が付与され、同時に4年制大学への編入あるいは短大卒程度の公務員受験が可能となっている。

研修教育機関
その他、以下の研修教育機関がある。。

専修学校
 北海道農業専門学校（北海道沙流郡）
 鯉淵学園農業栄養専門学校（茨城県水戸市）
 日本農業実践学園（茨城県水戸市）
 日本農業経営大学校（東京都港区）
 八ヶ岳中央農業実践大学校（長野県諏訪郡原村）
 専門学校山梨県立農林大学校（山梨県北杜市）
 中国四国酪農大学校（岡山県真庭市）

職業訓練校
 たからべ森の学校（農業人材育成科）（鹿児島県曽於市）

研修施設
 北海道立総合研究機構 花・野菜技術センター（北海道滝川市）
 秋田県農業研修センター（未来農業のフロンティア育成研修）（秋田県秋田市）
 トマトパークアカデミー（栃木県下野市）
 チバニアン兼業農学校（千葉県睦沢町）
 とやま農業未来カレッジ（富山県富山市）
 いしかわ耕稼塾（石川県金沢市）
 ふくい園芸カレッジ（福井県あわら市）
 岡山県立青少年農林文化センター三徳園（岡山県東区）
 高知県立農業担い手育成センター（高知県高岡郡）
 アグリイノベーション大学校（関東・関西・オンライン）
 アグリベンチャー大学校（オンライン）
田中商店街（たなかしょうてんがい）は、長野県東御市にある商店街である。

概要
田中商店街は、長野県東御市の田中・県・常田地内の商店街であり、しなの鉄道線田中駅前周辺を中心に長野県道166号東部望月線沿いに北方は国道18号まで約310m、東方は約450mにかけて形成されている。稲荷山、銀座、中央、常田の4つのブロックが一体となった商業集積地を形成している。

以前宿場町であった、北国街道田中宿が、発展して形成された東御市で最大の商店街である。明治時代に宿場機能が失われてからは製紙業、1938年（昭和13年）頃には特に繭糸の集荷などの栄えを経て、現在に至る。商店数は、約80〜100軒ほど存在する。

商店街としては小さいが、結婚式場などの比較的大きな施設も存在する。

また2007年には、歩道を設置、田中駅前に信号機の設置、電線地中化などの工事が完了し以前と比べて、商店街の景観や利便性が向上している。

周辺
東御市役所
しなの鉄道線田中駅
ゆぅふるtanaka
長野県東御清翔高等学校（旧長野県東部高等学校）
国道18号
ラ・ヴェリテ（結婚式場）
東御郵便局
八十二銀行 田中支店

施設
商店などが多く立ち並んでいるが、結婚式場や、銀行の支店、郵便局、ビジネスホテル、障害者支援、学習塾などの施設もある。稲荷町という商店街の一角があり、居酒屋などが立ち並んでいる。

行事
田中祇園祭
東御市民祭り（旧雷電祭り）
田中商店街 恵比寿講祭り
茨城県道307号岩瀬停車場線（いばらきけんどう307ごう いわせていしゃじょうせん）は、茨城県桜川市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線岩瀬駅と国道50号を連絡する道路である。

 概要 
JR岩瀬駅前ロータリーから北上し、国道50号岩瀬バイパスに接続する延長約0.5kmの停車場県道で、駅前から終点まで、整備された直線形の街路となっている。県道指定区間は、都市計画道路 岩瀬駅前富谷線の国道50号以南の区間に相当する。県道ではあるが、電線共同溝により電線が地中化された岩瀬駅前の一部区間については、桜川市によって管理されている。

 路線データ 
 起点：桜川市岩瀬（岩瀬駅）
 終点：桜川市西桜川1丁目（国道50号交点）
 総延長：524 m
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：524 m
 自動車交通不能区間延長：なし
 都市計画道路名：下館・結城都市計画道路 3・4・32号 岩瀬駅前富谷線

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として西茨城郡岩瀬町大字岩瀬の岩瀬停車場を起点とし、二級国道前橋水戸線（旧道国道50号、市道に降格）交点を終点とする区間を本路線とする県道岩瀬停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号307となり現在に至る。

 年表 

 1889年（明治22年）1月16日：岩瀬駅が開業する。
 1920年（大正9年）4月1日：
現在の路線の前身である岩瀬停車場線が路線認定される。
道路の区域は、西茨城郡岩瀬町大字岩瀬の岩瀬停車場から西茨城郡岩瀬町大字岩瀬の二級国道前橋水戸線（旧国道50号）交点までと決定された。
 1959年（昭和34年）10月14日：現在の路線が路線認定される（図面対象番号271）。
 1964年（昭和39年）7月3日：車両制限令第5条1項に基づく指定（路線対象番号271 岩瀬停車場線：岩瀬駅 - 国道50号線交点）を受ける。
 1980年（昭和55年）2月22日：都市計画道路 岩瀬駅前富谷線の都市計画決定について建設大臣認可（建設省告示第174号）。
 1984年（昭和59年）3月15日：西茨城郡岩瀬町大字岩瀬地内（旧国道50号 - 国道50号岩瀬バイパス）の新設区間（286 m）を編入。
 1984年（昭和59年）8月13日：西茨城郡岩瀬町大字岩瀬地内（旧国道50号 - 国道50号岩瀬バイパス）の新設区間（286 m）を供用開始。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号327から現在の番号（整理番号307）に変更される。
 2006年（平成18年）12月1日：桜川市犬田（岩瀬駅） - 同市岩瀬（旧国道50号）の駅前通りの一部区間（約0.2 km）が桜川市の管理下となる。
 2007年（平成19年）3月5日：桜川市犬田（岩瀬駅） - 桜川市岩瀬（旧国道50号）の駅前通りの一部区間を電線共同溝を整備すべき道路に指定。
 2008年（平成20年）：駅前通り拡幅、駅前ロータリー工事開始
 2009年（平成21年）7月25日：拡幅、ロータリー工事完成
 2019年（令和元年）9月24日：桜川市岩瀬字山王（旧国道50号） - 同市西桜川1丁目（国道50号交点）の区間を電線共同溝を整備すべき道路に指定。

 道路施設 
 桜川大橋（桜川、桜川市岩瀬 - 西桜川1丁目・東桜川1丁目）

 地理 

 通過する自治体 
 茨城県
 桜川市

 交差する道路 
 国道50号（桜川市西桜川1丁目 / 東桜川1丁目）

 沿線 
 JR 岩瀬駅
スティーヴン・ネイスミス

スティーヴン・ジョン・ネイスミス（Steven John Naismith, 1986年9月14日 - ）は、スコットランド・アーバイン出身の元同国代表サッカー選手、現サッカー指導者。現役時代のポジションはFW。

 経歴 
2003年からキルマーノックFCでプロキャリアをスタートさせ、2007年8月、レンジャーズFCに移籍した。

 エヴァートンFC 
2012年7月、プレミアリーグ・エヴァートンFCに移籍。2015年9月12日に行われたチェルシーFCとの試合では途中出場にも関わらず1点目はヘディング、2点目は左足、3点目は右足でゴールを決め、3-1の勝利に貢献した。

 ノリッジ・シティFC 
2016年1月19日、3年半の契約でノリッジ・シティFCへの移籍が決定。背番号は7番となった。

2018年1月18日、母国スコットランドのハート・オブ・ミドロシアンFCへシーズン終了までのレンタルで移籍した

 ハート・オブ・ミドロシアンFC 
2019年8月1日、ハート・オブ・ミドロシアンFCに4年契約で完全移籍。

2020-21シーズン終了後、現役引退を表明した。

 代表歴 
2010年10月12日のEURO2012予選、スペイン戦で代表初得点を挙げた。

 所属クラブ 
 キルマーノックFC 2003-2007
 レンジャーズFC 2007-2012
 エヴァートンFC 2012-2016.1
 ノリッジ・シティFC 2016.1-2019
 ハート・オブ・ミドロシアンFC 2018.1-2019 (loan)
 ハート・オブ・ミドロシアンFC 2019-2021

 タイトル 
クラブ
 レンジャーズFC
 スコティッシュ・プレミアリーグ 2010, 2011
 スコティッシュカップ 2009
 スコティッシュリーグカップ 2010, 2011

 ハート・オブ・ミドロシアンFC
 スコティッシュ・チャンピオンシップ 2020-21
茨城県道311号笠間停車場線（いばらきけんどう311ごう かさまていしゃじょうせん）は、茨城県笠間市内を通る県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水戸線笠間駅と接続するための道路である。

 概要 
JR笠間駅と国道355号を南北に結ぶ一般県道である。笠間市笠間字稲荷町内で完結する短い路線で、笠間駅の玄関口となる道路である。

 路線データ 
 起点：笠間市笠間（笠間駅前）
 終点：笠間市笠間（国道355号交点）
 総延長：236 m
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：236 m
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として笠間市笠間町の笠間停車場を起点とし、二級国道前橋水戸線（旧国道50号）交点を終点とする区間を本路線とする県道笠間停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号311となり現在に至る。

 年表 
 1889年（明治22年）1月16日：笠間駅が開業する。
 1923年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身である笠間停車場線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：
笠間停車場線（旧道）が路線認定される。道路の区域は、笠間市笠間町の笠間停車場から笠間市笠間町の二級国道前橋水戸線交点までと決定された。この旧道は現道の東側に並行する道（笠間駅前 - 高橋町交差点）であった。
 1972年（昭和47年）10月12日：新道の開通により、笠間市笠間字下市毛（笠間駅前） - 同字荒井（高橋町交差点）の旧道ルート（1.406 km）から、現在の笠間市笠間字来栖（笠間駅前） - 同字荒町（荒町角交差点）のルート（1.345 km）に変更される。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号175から現在の番号（整理番号311）に変更される。
 2001年（平成13年）3月1日：笠間市大字笠間（稲荷町 - 荒町角）の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。

 路線状況 
笠間駅前のロータリーから北にまっすぐ伸びる2車線（片側1車線）の道路で、まっすぐ進めば国道355号に変わり国道50号まで通じる街路である都市計画道路 笠間停車場寺崎線の一部区間に相当する。道路の特徴として、両側歩道が石のブロック舗装、路側帯に至っては笠間市の特産である御影石で舗装されるといった凝った舗装仕様となっており、街路樹も植えられて美観が行き届いている。

 地理 
笠間盆地の平坦な地形で、笠間駅前の住宅街の中に道路がある。

 通過する自治体 
 茨城県
 笠間市

 沿線 
 JR 笠間駅
茨城県道313号下菅谷停車場線（いばらきけんどう313ごう しもすがやていしゃじょうせん）は、茨城県那珂市内を通るかつて存在した県道で、東日本旅客鉄道（JR東日本）水郡線下菅谷駅と接続するための道路である。

 概要 
 起点：那珂市菅谷（下菅谷駅）
 終点：那珂市菅谷（国道349号交点）
 総延長：47 m
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：47 m
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として那珂郡那珂町大字菅谷の下菅谷停車場を起点とし、県道水戸常陸太田線（国道349号旧道）交点を終点とする区間を本路線とする県道下菅谷停車場線として茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）には茨城県道の路線再編に伴い、整理番号313に変更される。那珂市菅谷地内の国道349号旧道と接し、茨城県の県道網を構成する路線の一つであったが、2017年（平成29年）3月23日に接続していた国道349号旧道が那珂市に移管され、同年3月30日付の茨城県告示第401号により県道下菅谷停車場線の路線が廃止された。

 年表 
 1897年（明治30年）11月16日：下菅谷駅が開業する。
 1935年（昭和10年）11月29日：現在の路線の前身である下菅谷停車場菅谷線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：
 現在の路線が路線認定される（図面対象番号276）。
 道路の区域は、那珂郡那珂町大字菅谷の下菅谷停車場から那珂郡那珂町大字菅谷の主要地方道水戸常陸太田線（現在は国道349号に昇格）交点までと決定された。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号が整理番号332から現在の番号（整理番号313）に変更される。
 2017年（平成29年）
 3月23日：終点で接続していた那珂市菅谷地内（下菅谷駅前交差点 - 菅谷中宿交差点）の国道349号旧道が那珂市に移管される。
 3月30日：茨城県告示第401号により県道の路線が廃止される。

 地理 

 通過する自治体 
 茨城県
 那珂市

 沿線 
 JR 下菅谷駅
茨城県道315号下宿常陸鴻ノ巣停車場線（いばらきけんどう315ごう しもじゅくひたちこうのすていしゃじょうせん）は、茨城県那珂市内を通る県道で、JR水郡線常陸鴻巣駅と接続するための道路である。路線名は、下宿常陸鴻巣停車場線とも表記される。

 概要 
那珂市戸の茨城県道102号長沢水戸線交点を起点に東方向へ向かい、JR常陸鴻巣駅へ接続する一般県道で、途中、那珂市飯田地内で国道118号と交差重複する。路線名で起点場所を示す下宿とは、路線認定当時の起点における字名であるが、起点位置が大字戸字上宿へ変更になった現在も、路線名称がそのまま踏襲されている。

なお、路線名称の表記については路線認定当時より「下宿常陸鴻ノ巣停車場線」とされるが、現地の案内道路標識に記銘されている路線名称は「下宿常陸鴻巣停車場線」となっている他、1977年（昭和52年）以後の茨城県告示においても「下宿常陸鴻巣停車場線」の記載がみられる。

 路線データ 
 起点：那珂市戸2587番1地先（茨城県道102号長沢水戸線交点）
 終点：那珂市鴻巣（常陸鴻巣駅）
 総延長：6.303 km
 重用延長：1.081 km
 未供用延長：なし
 実延長：5.222 km
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として那珂郡那珂町大字戸字下宿を起点とし、那珂郡那珂町大字鴻ノ巣の常陸鴻ノ巣停車場を終点とする区間を本路線とする県道下宿常陸鴻ノ巣停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）の茨城県道再編に伴い、整理番号315となり現在に至る。

 年表 
 1918年（大正7年）6月12日：常陸鴻巣駅が開業する。
 1935年（昭和10年）11月29日：現在の路線の前身である常陸鴻ノ巣停車場戸田線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：
現在の路線が路線認定される（図面対照番号164）。
道路の区域は、那珂郡那珂町大字戸字下宿の県道長沢水戸線分岐から那珂郡那珂町大字鴻ノ巣の常陸鴻ノ巣停車場までと決定される。
 1971年（昭和46年）5月6日：那珂郡瓜連町大字飯田字西新田 - 同字上新田西地内の隘路を改良供用開始。
 1976年（昭和51年）4月30日：那珂インターチェンジのアクセス道路（現・県道那珂インター線）建設のため、那珂郡那珂町大字飯田（中新田交差点） - 同町大字鴻巣の迂回路（5.135 km）を道路区域に指定。

 1984年（昭和59年）3月26日：
 那珂郡那珂町大字飯田（国道118号交点） - 同町大字鴻巣の迂回路（現・県道那珂インター線を含む5.044 km）を道路区域に再指定。
 那珂郡那珂町大字飯田（下新田交差点） - 同町大字鴻巣（県道瓜連馬渡線交点）の新道（現・県道那珂インター線）が開通。
 1994年（平成6年）1月10日：那珂郡那珂町大字戸地内（起点付近）の狭隘道路を迂回するバイパス道路を新設する道路区域（535 m）が決定する。

 1995年（平成7年）3月30日：整理番号221から現在の番号（整理番号315）に変更される。
 1998年（平成10年）11月16日：那珂郡那珂町大字戸の旧起点付近の旧道（620 m）が土地区画整理により県道指定を除外される。
 2000年（平成12年）4月1日：那珂町大字戸 - 那珂町大字飯田の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。

 路線状況 
那珂市内の迂回路として、主要地方道那珂インター線の全線も県道下宿常陸鴻巣線に含まれ、この前後の国道118号、主要地方道瓜連馬渡線も含め重用区間となっている。

 重複区間 
 国道118号（那珂市飯田、上新田交差点 - 中新田交差点 - 下新田交差点）
 茨城県道65号那珂インター線（那珂市飯田・下新田交差点 - 同市鴻巣）
 茨城県道31号瓜連馬渡線（那珂市鴻巣）

 地理 

 通過する自治体 
 茨城県那珂市

 交差する道路 
 茨城県道102号長沢水戸線（那珂市戸）
 茨城県道356号城里那珂線（那珂市戸）
 国道118号（那珂市飯田：上新田交差点・中新田交差点）
 都市計画道路菅谷飯田線〈バードライン〉（那珂市飯田：沖田交差点）
 茨城県道31号瓜連馬渡線（那珂市鴻巣）

 沿線 
 那珂西部工業団地（那珂市戸）
 JR水郡線 常陸鴻巣駅
藤巻清志（ふじまき きよし。1950年8月15日- ）は日本競輪選手会北海道支部に所属していた元競輪選手。日本競輪学校第27期生。実兄は藤巻昇（22期）。

 経歴 

山梨県出身。山梨県立石和高等学校時代はラグビーをやっていた。

競輪選手としての最初の登録地は神奈川。師匠は高原永伍。1970年2月19日、平塚競輪場でデビューし、初勝利も同日。そしてこの開催では完全優勝も達成。

1972年、競輪祭新人王戦を制覇したが、兄・昇も1968年に同タイトルを制しており、同レース史上初の兄弟制覇を成し遂げる。

1975年、高松宮杯決勝で、阿部道、昇らを撃破して初の特別競輪（現在のGI）のタイトルを獲得。昇はまだこの当時無冠であったから、GIのタイトル制覇は弟が先んじる形となった。翌1976年のオールスター競輪（前橋競輪場）決勝では昇が逃げ、これを藤巻がマークする形となったが、昇が優勝、清志が2着となった。またこの結果を受け、競輪関係マスコミが「兄弟仁義」と銘打った。またこのレースでは史上初の兄弟GI優勝達成とあいまった。

1977年の競輪祭競輪王戦では、連覇を狙う岩手の阿部良二を最後はズブリと差して2度目のGI制覇。そして翌1978年の日本選手権競輪（いわき平競輪場）決勝では、逃げる山口健治、番手の山口国男、つまり山口兄弟の3番手からレースを進めて、直線で国男を交わして優勝。国男に「脚が三角に回った。」と言わしめた一戦となった他、GI連覇も果した。

1985年に、兄の昇が登録地としている北海道へと転籍し、2004年9月に引退するまで通算495勝を挙げた。兄・昇も翌2005年に引退したことにより、2006年よりホームバンクである函館競輪場において、「藤巻兄弟杯」と銘打ったS級シリーズ（FI）が開催されることになった。

 ベストルーザー 

1980年、この年より世界自転車選手権（フランス・ブザンソン）の正式種目としてケイリンが初採用されたが、ここでも昇とともに決勝へと進出する。もっとも日本で行われている競輪とは似ても似つかぬレース形態で、初手から誘導のペースが異常に速く、残りあと1周の地点で時速60km近いスピードが出ていた。藤巻兄弟は5、6番手あたりの位置でしかなく、このスピードではこのままの着順で決してしまいかねなかったが、最終バック付近において、何と藤巻は昇を連れて捲りに打って出て、しかも4角付近において、先頭を行くオーストラリアのダニー・クラークを捲りきってしまった。しかし藤巻兄弟の獅子奮迅の健闘もここまで。直線に入ってクラークが再度抜き返し初代王者の座に就く。さらにダニエル・モレロンら後続勢にまでも抜かれ、結局昇6着、藤巻は7着に終わった。

ところで、上述の藤巻がクラーク以下の前団を一旦は飲み込んだケイリンの決勝戦について、開催地フランスのマスコミがこぞって、「信じられない！」、「ナカノ（中野浩一）以外の日本人選手もこんなにすごかったのか！」という驚嘆の声を上げ、優勝したクラークよりも、敗れた藤巻に大きな賞賛記事を提供することになった。まさに藤巻は「ベストルーザー」となったわけである。
茨城県道317号瓜連停車場線（いばらきけんどう317ごう うりづらていしゃじょうせん）は、茨城県那珂市内を通る県道で、JR水郡線瓜連駅と接続するための道路である。

 概要 
JR水郡線瓜連駅の東出入口と国道118号を結ぶ停車場連絡道路。路線認定当時、国道は瓜連駅の東側にあったが、のちに瓜連市街地をバイパスする国道が西側に移ったため、路線延長を伸ばしコの字型の線形となった。その後新設された駅西側の駅前広場までを短絡する市道が開通しており、国道118号と瓜連駅を接続する道路として役割は薄れている。

 路線データ 
 起点：那珂市瓜連（瓜連駅）
 終点：那珂市瓜連大字瓜連字遠野764番3地先（国道118号交点、平野台団地入口交差点）
 総延長：383 m
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：383 m
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として那珂郡瓜連町大字瓜連の瓜連停車場を起点とし、二級国道水戸郡山線（旧国道118号の旧道、現在は県道瓜連停車場線の一部に降格）交点を終点とする区間を本路線とする県道瓜連停車場線として茨城県が県道路線認定した。当初は延長91 mの瓜連駅前通りの短い路線であったが、国道118号の瓜連バイパス開通後、1969年（昭和44年）3月に終点を中里の国道118号分岐に移動とともに路線が延長された。1995年（平成7年）に茨城県道の路線番号再編が行われ、整理番号317となる。1997年（平成9年）9月、終点を平野台団地入口交差点に移す変更が行われ、現在に至る。

 年表 
 1918年（大正7年）6月12日：瓜連駅が開業する。
 1923年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身である瓜連停車場線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日
現在の路線が路線認定される（図面対象番号278）。
道路の区域は、那珂郡瓜連町大字瓜連の瓜連停車場から那珂郡瓜連町大字瓜連の二級国道水戸郡山線交点（当時）までと決定された。

 1969年（昭和44年）3月20日：路線を延長して終点を瓜連町大字瓜連577地先（路線延長91 m）から、同町大字中里字反町870番地先（路線延長981 m）に変更になる。
 1992年（平成4年）7月6日：那珂郡瓜連町大字瓜連（現道分岐 - 国道118号・平野台団地入口交差点）のバイパス道路が開通。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号334から現在の番号（整理番号317）に変更される。
 1997年（平成9年）9月18日：バイパス開通を受け、瓜連町大字瓜連 - 大字中里の旧道（536 m）が指定解除により町道に降格し、終点が平野台入口交差点に移る。

 地理 

 通過する自治体 
 茨城県那珂市

 交差する道路 
 国道118号（終点）

 沿線 
 JR水郡線 瓜連駅
 カスミ瓜連店、ウエルシア那珂瓜連店
九段（くだん）は、東京都千代田区にかつてあった町名。現在の九段北・九段南に相当する地域。現在でも地域名として使われており、地下鉄の駅名から九段下とも呼ばれる。

靖国神社、日本武道館、千鳥ヶ淵、旧江戸城田安門、清水門、北の丸公園がある。本項目では由来となった九段坂についても述べる。

 概要 
地名の由来
由来は九段の石段や九段屋敷である。日本橋川から田安台に向けて続く道が武蔵野段丘を上がるところに、9層の石段と「九段屋敷」という幕府の御用屋敷が造られたことに由来する。

歴史
この場所は道幅も広く急傾斜であったことから、江戸市中でも顕著な下町と山の手の境界であり、坂上からの展望が絶景であることから名所となった。

明治維新以後、坂上の幕府の馬場であった地帯を中心にして東京招魂社（靖国神社）が創建され、帝都東京の祝祭空間として繁栄をみせた。靖国神社の南側（旧富士見町）一帯が歓楽街（花街）として賑わったのに対し、北側には千代田区立九段中等教育学校（旧東京都立九段高等学校）や、和洋九段女子中学校・高等学校、暁星学園、白百合学園中学校・高等学校、三輪田学園中学校・高等学校などの歴史ある学校が数多く存在する文教地帯となっている。

関東大震災後の帝都復興計画の中で靖国通りが整備されたことに伴い、沿道地域を番町・富士見町から分立させて、1933年に九段一から四丁目の町域を定めた。当初は麹町区、1947年からは千代田区に属する。

1966年、靖国通りを境にして町域を南北に分割し九段北1-4丁目および九段南1-4丁目となったが、地元の町会は引き続き南北合同で「九段×丁目町会」として活動している。

九段下・九段上（九段坂下・九段坂上）は、行政地名として使用されたことはなく、市電・都電の停留所名として親しまれてきた。駅名・バス停のほか、交差点名として採用されている。

 町名の変遷 
実施後実施年月日実施前（特記なければ各町名ともその一部）九段一丁目1933年7月1日飯田町一丁目、飯田町二丁目、飯田町四丁目、左記地域に沿接する官有無番地九段二丁目富士見町一丁目、富士見町二丁目（全域）、左記地域に沿接する官有無番地九段三丁目富士見町三丁目（全域）、四番町、三番町、左記地域に沿接する官有無番地九段四丁目四番町、三番町、左記地域に沿接する官有無番地
実施後実施年月日実施前（各町名ともその一部）九段北一丁目1966年10月1日九段一丁目、九段二丁目、富士見町一丁目、飯田町一丁目九段北二丁目九段二丁目九段北三丁目九段二丁目、九段三丁目九段北四丁目九段四丁目九段南一丁目九段一丁目、竹平町、代官町九段南二丁目九段二丁目、三番町、代官町九段南三丁目九段三丁目九段南四丁目九段四丁目

 九段坂 
江戸時代までは九層の階段となっており、徒歩でしか通行できない道であった。明治以後、段差を廃して坂道となったが、見上げるような急傾斜であったため、荷車を上げることは相当困難であった。そこで、食い詰めた人々が「立ちん坊」とよばれる人足となって九段坂下で待ち受けており、荷車を押すことによってなにがしかの報酬を得ていたという。

市電を建設する際にも、当時の技術では九段坂の急傾斜に線路を敷設することは不可能で、堀端の牛ヶ淵沿いに緩勾配の専用軌道を設置して、ようやく電車を九段上まで通すことができた。

1925年（大正14年）4月、東京市の復興事業の一つとして位置づけられた九段坂の改修工事が始まる。工事は九段坂の勾配（約九分の一）を緩和するために、俎橋より九段坂中腹まで陸橋構造とし、九段坂中腹から坂上までは道を掘り下げるものとなった
。

九段坂のシンボルとなっている「常灯明台」は、1871年（明治4年）に通りの北側、靖国神社入口（旧偕行社、日本住宅公団本部跡）に設置されたが、1930年（昭和5年）に震災復興計画による靖国通りの拡幅にともない、通りの南側、田安門入口に設けられた九段坂公園の現在地に移された。旧地であれば、江戸城内堀を通して大手町方面を一望する位置にあり、東京湾から見えたという伝承もうなづける。

 ギャラリー
富山県道324号谷坪野芹川線（とやまけんどう324ごう たにつぼのせりかわせん）は、富山県小矢部市内を通る一般県道（富山県道）である。

 概要 
 山間部路線。幅員は起点から国道471号接続部までは片側1車線が確保されているが、小矢部市論田から県道74号間はほとんどが車一台ギリギリの狭小区間となっている。
 石川県道218号莇谷津幡線と連続した路線であるが、路線名・路線番号は連続していない。

 起点：富山県小矢部市谷坪野西島23の2（＝富山・石川県境、石川県道218号莇谷津幡線交点）
 終点：富山県小矢部市芹川村4085（＝芹川（西）交差点・富山県道42号小矢部福光線交点）

 歴史 
 1972年（昭和47年）3月31日：路線認定。

 接続道路 
 石川県道218号莇谷津幡線（富山県小矢部市谷坪野・石川県河北郡津幡町莇谷 県境）
 国道471号（小矢部市谷坪野）
 国道471号（小矢部市論田）
 富山県道74号小矢部津幡線（小矢部市宮中）
 富山県道32号小矢部伏木港線（小矢部市桜町・桜町交差点）
 富山県道72号坪野小矢部線（小矢部市西福町・小矢部橋西詰）
 富山県道72号坪野小矢部線（小矢部市東福町・小矢部橋東詰）
 富山県道42号小矢部福光線（小矢部市芹川・芹川（西）交差点）

 重複区間 
 富山県道74号小矢部津幡線（小矢部市宮中 - 同市桜町・桜町交差点）
 富山県道72号坪野小矢部線（小矢部市西福町・小矢部橋西詰 - 同市東福町・小矢部橋東詰）

 通過する自治体 
 富山県
 小矢部市

 周辺 
 小矢部市不燃物処理場（一般廃棄物最終処分場）
 鼓ヶ滝
 弁慶岩
 前田秀継墓
 道の駅メルヘンおやべ
 小矢部市立東部小学校
 小矢部川
茨城県道318号小場常陸大宮停車場線（いばらきけんどう318ごう おばひたちおおみやていしゃじょうせん）は、茨城県常陸大宮市内を通る県道で、JR水郡線常陸大宮駅と接続するための道路である。

 路線概要 
 起点：常陸大宮市小場（茨城県道102号長沢水戸線交点）
 終点：常陸大宮市南町（常陸大宮駅）
 総延長：6.523 km
 重用延長：1.596 km
 未供用延長：なし
 実延長：4.927 km
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1968年（昭和43年）前身にあたる県道常陸大宮停車場線が路線廃止となり、これに町道を統合した新たな一般県道として那珂郡大宮町大字小場の県道長沢水戸線分岐を起点とし、常陸大宮駅の終点まで至る区間を茨城県が県道路線認定した。1995年（平成7年）に、整理番号変更により現在の整理番号318となり、現在に至る。

 年表 
 1959年（昭和34年）10月14日：前身にあたるにあたる県道常陸大宮停車場線（常陸大宮停車場 - 二級国道水戸郡山線交点）が路線認定される（図面対象番号280）。
 1968年（昭和43年）3月18日
町道が昇格し、県道小場常陸大宮停車場線として路線認定される。
道路の区域は、那珂郡大宮町大字小場の県道長沢水戸線分岐から那珂郡大宮町大字西町の常陸大宮停車場まで（延長6.505 km）と決定・供用開始。
県道常陸大宮停車場線（常陸大宮停車場 - 国道118号交点）が廃止される。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号379から現在の番号（整理番号318）に変更される。
 2000年（平成12年）1月31日：大宮町石沢 - 市役所南交差点 - 同町中富（国道118号・ガンマー入口交差点）のバイパス道路（0.839 km）を新設する道路区域が決定。
 2000年（平成12年）5月17日：那珂郡大宮町石沢（ひまわり保育園前 - 市役所南交差点）のバイパス道路が開通。
 2003年（平成15年）3月27日：大宮町大字石沢（ひまわり保育園前） - 大字中富（国道118号・ガンマー入口交差点）までの旧道（575 m）が指定解除により市道に降格する。
 2021年（令和3年）10月21日：常陸大宮市南町の常陸大宮駅前通り200 mを拡幅するための道路区域を指定。
 2022年（令和4年）5月19日 - 常陸大宮市南町の上下線を、電線共同溝を整備すべき道路に指定。

 路線状況 

 重複区間 
 国道118号大宮バイパス（常陸大宮市南町〈市役所南交差点〉 - 常陸大宮市上町〈上町交差点〉）
 茨城県道21号常陸大宮御前山線（常陸大宮市上町〈上町交差点〉 - 常陸大宮市上町〈上町東交差点〉）

 道路施設 
 引田橋（玉川、常陸大宮市石沢）
 栄町跨線橋（JR水郡線、常陸大宮市栄町）

 地理 

 接続する道路 
 茨城県道168号静常陸大宮線
 国道118号

 沿線 
 JR水郡線 常陸大宮駅
 国立研究開発法人農業生物資源研究所放射線育種場（常陸大宮市上村田）
涸沢小屋（からさわごや）は、奥穂高岳のすその涸沢にある山小屋。涸沢カールの側面にある大岩の前に位置する。

 概要 
初代の小屋は上高地山案内人組合によって建設されて1939年（昭和14年）に開業。当初は組合の所有で、案内人であった奥原茂樹が管理人を務めた。1958年（昭和33年）には奥原に営業権が譲渡されたが翌年12月に奥原が急逝したため、息子の広次が2代目となって運営が続けられたものの、建物の老朽化に伴い1964年（昭和39年）に建て替えられた。この山小屋は以降36年間に渡って登山客の宿泊施設として利用されたのち、2000年（平成12年）秋から再度の改築が始められ、翌2001年（平成13年）7月20日に新装オープンしている。奥原広次は52年に渡って涸沢小屋の主人として登山者に親しまれたが2011年（平成23年）5月に亡くなり、現在は芝田洋祐が3代目の主人を務める。

 小屋のデータ 
 営業期間
 4月27日から11月初旬まで
 収容人数 約100人
料金などは公式サイト参照。

 所在地 
 〒390-1502 長野県松本市安曇776-1
セシル・オーブリー（Cécile Aubry、1929年8月3日 - 2010年7月19日）はフランスの映画女優、作家。テレビドラマの監督、脚本家でもある。

経歴
オーブリーはフランスのパリに生まれ、映画『黒ばら』、『情婦マノン』 、『』で国際的なスターになり、1950年6月には、雑誌ライフの表紙を飾った。

のちに結婚して女優業を引退し、児童文学の作家に転身。自作「」、「」のシリーズを原作に、フランスで連続テレビドラマを製作。脚本を執筆し、何本かのエピソードでは監督もつとめた。「アルプス」ではナレーションも担当した。どちらもオーブリーの息子が主役で出演している。
　
「アルプス～」は日本で「名犬ジョリィ（NHK）」（1981年～1982年）のタイトルでアニメーション化された。「名犬ジョリィ」ではセシル・オウブリと表記されている。「ぼくらのポリー」は、1962年よりNHKで放映された。

2010年7月19日、肺癌のために逝去。。

主な作品

映画
 情婦マノン 　Manon 
 黒ばら 　The Black Rose 
 青ひげ 　Barbe Bleue 

小説
 アルプスの犬と少年シリーズ 　Belle et Sébastien
 ぼくらのポリーシリーズ 　Les Aventures de Poly

テレビドラマ
 ぼくらのポリー 　Poly 製作、脚本、監督
 アルプスの犬と少年 　Belle and Sebastian 製作、脚本、監督、ナレーション

 映画化 
 


 アニメ化 

 名犬ジョリィ（NHK）（1981 ｰ 82）

 

 脚註
夏が来たとは…、

夏の季節が到来した、という意味の日本語。

夏が来た! (キャンディーズの曲) - キャンディーズのシングル。
夏が来た! (アルバム) - キャンディーズのアルバム。
夏が来た! (渡辺美里の曲) - 渡辺美里のシングル。
夏が来た! - 女王様による「Diamond Head」のカバー。アニメ版『こちら葛飾区亀有公園前派出所』のオープニングテーマとして使用。
茨城県道320号下小川停車場線（いばらきけんどう320ごう しもおがわていしゃじょうせん）は、茨城県常陸大宮市にあるJR水郡線下小川駅と接続する県道である。

 概要 
JR水郡線下小川駅を起点に、久慈川に架かる下小川橋を渡り国道118号に接続する延長約1.9キロメートル (km) の茨城県の一般県道である。茨城県常陸大宮市盛金地区内で完結する。

 路線データ 
 起点：常陸大宮市盛金2328番（下小川駅）
 終点：常陸大宮市盛金1049番10（国道118号交点）
 総延長：1.909 km
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：1.909 km
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として那珂郡山方町大字盛金の下小川停車場を起点とし、二級国道水戸郡山線（現：国道118号）交点を終点とする区間を本路線とする県道下小川停車場線として茨城県が県道の路線に認定した。1995年（平成7年）に茨城県が行った県道の路線再編の際に整理番号320となり、現在に至る。

 年表 
 1925年（大正14年）8月15日：下小川駅が開業する。
 1930年（昭和5年）2月11日：現在の路線の前身である下小川停車場盛金線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：
 現在の路線が路線認定される（図面対照番号148）。
 道路の区域は、那珂郡山方町大字盛金の下小川停車場から那珂郡山方町大字盛金の二級国道水戸郡山線交点までと決定される。
 1964年（昭和39年）7月3日：車両制限令第5条1項に基づく指定（路線対象番号148 下小川停車場線：下小川停車場 - 水戸郡山線交点）を受ける。
 1973年（昭和48年）1月18日：起点側の路線が840 m延長され、道路区域が那珂郡山方町大字盛金祝戸 - 同町大字西金字平山（延長1,984.8 m）となる。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号206から現在の番号（整理番号320）に変更される。

 路線状況 
全区間がセンターラインの無い1車線の道路で、接続する国道が久慈川左岸の高台にあるので、下小川橋から終点までの区間は高低差があり、小刻みなカーブがあって見通しは悪い。交通量全体は少ないが、大型ダンプカーの通行が比較的多く「ダンプ徐行」の標識も見られる。

 道路施設 

 下小川橋（久慈川、常陸大宮市盛金）

 地理 
久慈川右岸（西側）の下小川駅周辺は集落のなかを県道が通る。下小川橋を渡り、対岸の久慈川左岸（東側）沿いは崖に沿った傾斜路である。

 接続する道路 
 茨城県道321号上檜沢下小川停車場線

 沿線 
 JR水郡線 下小川駅
 盛金富士（標高341 m）
茨城県道326号下野宮停車場線（いばらきけんどう326ごう しものみやていしゃじょうせん）は、茨城県久慈郡大子町にあるJR水郡線下野宮駅と接続する県道である。

 概要 
JR下野宮駅と茨城県道28号大子那須線とを接続する停車場県道。大子町下野宮地内で完結する路線延長約0.5kmの路線である。

 路線データ 
 起点：久慈郡大子町下野宮字沢口2252‐2番地先（下野宮駅）
 終点：久慈郡大子町下野宮字落合1654‐2番地先（茨城県道・栃木県道28号大子那須線交点）
 総延長：547 m
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：547 m
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として久慈郡大子町大字下野宮の下野宮停車場を起点とし、二級国道水戸郡山線交点（旧道国道118号、現在は県道下野宮停車場線の一部）交点を終点とする区間を本路線とする県道下野宮停車場線として茨城県が県道路線認定した。路線認定当時は、駅前の80m足らずの1本道であったが、1984年（昭和59年）に国道118号の旧道区間を編入して現在の形になる。
1995年（平成7年）に整理番号326となり現在に至る。

 年表 
 1930年（昭和5年）4月16日：下野宮駅が開業する。 
 1935年（昭和10年）11月29日：現在の路線の前身である下野宮停車場下野宮線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：
現在の路線が路線認定される（図面対象番号282）。
道路の区域は、久慈郡大子町大字下野宮の下野宮停車場から久慈郡大子町大字下野宮の二級国道水戸郡山線交点までと決定された。
 1984年（昭和59年）4月2日：大子町大字下野宮字沢口 - 下野宮字落合までの国道118号の旧道区間（473m）を編入。
 1990年（平成2年）3月22日：全区間の道路を改良。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号337から現在の番号（整理番号326）に変更される。

 路線状況 
JR下野宮駅の駅前道路を進むとT字の交差点に突き当たり、ここより左折して大子方面へ道なりで向かうと茨城県道28号大子那須線との交差点で終点となる。線形がコの字型のセンターラインが引かれていない1.5車線の道路で、大子町下野宮地区の生活道路となっている。

 地理 

 通過する自治体 
 茨城県久慈郡大子町

 交差する道路 
 茨城県道28号大子那須線（終点）

 沿線 
 JR水郡線 下野宮駅
 大子下野宮郵便局
 近津神社
 旧大子町立下野宮小学校（2009年廃校）
 下野宮駐在所
大屋雄裕

大屋 雄裕（おおや たけひろ、1974年 - ）は、日本の法哲学者。慶應義塾大学法学部教授、東京財団仮想制度研究所（VCASI）フェロー。指導教官は井上達夫。

 略歴 

1993年3月　桐朋高等学校卒業
1997年3月　東京大学法学部卒業
1997年4月　東京大学大学院法学政治学研究科助手（学士助手）
2001年4月　名古屋大学大学院法学研究科助教授
2007年4月　名古屋大学大学院法学研究科准教授（職名変更）
2013年4月　名古屋大学大学院法学研究科教授
2015年10月　慶應義塾大学法学部教授

 著書 
『法解釈の言語哲学―クリプキから根元的規約主義へ』（勁草書房、2006年）
『自由とは何か―監視社会と「個人」の消滅』（ちくま新書、2007年）
『自由か、さもなくば幸福か？──二一世紀の＜あり得べき社会＞を問う』（筑摩選書、2014年）
『裁判の原点─社会を動かす法学入門』（河出ブックス、2018年）

 論文 
「ネットワークと重層化するコミュニティ」（日本法哲学会編『法哲学年報 2001』、有斐閣、2001年）
「エゴイズムにおける『私』の問題」（『名古屋大学法政論集』193号、2002年） 
「規則とその意味―法解釈の性質に関する基礎理論（1-5）」（『國家學會雑誌』116巻9・10号／117巻3・4号／117巻5・6号／117巻7・8号／117巻9・10号、2003年-2004年）
「情報化社会における自由の命運」（『思想』965号、2004年）
茨城県道327号寺原停車場線（いばらきけんどう327ごう てらはらていしゃじょうせん）は、茨城県取手市にある関東鉄道常総線寺原駅と接続する県道である。

 路線概要 
 起点：取手市駒場1丁目（寺原駅）
 終点：取手市駒場1丁目（茨城県道130号常総取手線交点）
 総延長：176 m
 重用延長：なし
 未供用延長：なし
 実延長：176 m
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1975年（昭和50年）5月29日、県道水海道取手線（現・常総取手線）の路線認定に伴って、前身にあたる旧・県道寺原停車場線（整理番号347）が廃止され、取手市井野 - 藤代町山王までの区間が、県道水海道取手線の一部となったため、起点を取手市大字寺田寺原停車場、終点を取手市大字寺田とした寺原駅に接続する残存区間（163 m）を新路線とする県道寺原停車場線として路線認定された。1995年（平成7年）の茨城県道の路線再編が行われた際に、整理番号が旧番号347から327へと付替えされて現在に至っている。

 年表 
 1913年（大正2年）11月1日：寺原駅が開業する。
 1923年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身である寺原停車場寺田線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：現在の路線の前身である旧・県道寺原停車場線（寺原停車場 - 県道寺田水海道線交点）が路線認定される（図面対象番号295）。
 1965年（昭和40年）2月22日：旧・寺原停車場線の路線が延長されて、起点・寺原停車場より取手町大字寺原までから、終点・北相馬郡藤代町大字山王まで（延長3,098 m）に拡大される。
 1975年（昭和50年）5月29日
 県道水海道取手線の路線認定に伴い、現在の路線である寺原停車場線（整理番号347）が認定される。
 道路の区域は、取手市大字寺田（寺田駅） - 同市大字寺田の163 m区間に決定、供用開始される。
 前身にあたる旧・県道寺原停車場線（取手市大字寺田寺原停車場 - 北相馬郡藤代町大字山王、整理番号347）が廃止される。
 1996年（平成6年）11月28日：取手市寺田の狭隘路（最小幅員3.6 m、延長120 m）の現道拡幅のための道路区域を指定。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号が整理番号347から現在の番号（整理番号327）に変更される。

 地理 

 通過する自治体 
 茨城県取手市

 交差する道路 
 茨城県道130号常総取手線（終点）

 沿線 
 関東鉄道常総線 寺原駅
多摩川アートラインプロジェクト（たまがわあーとらいんぷろじぇくと）は、東急多摩川線エリアの鉄道（アートライン）・駅（アートステーション）・街（アートタウン）を舞台に、市民と企業で取り組む、現代アートによる街づくりの活動である。多摩川線でのキャッチフレーズは「古代から未来へ 10分7駅多摩川線」で、合言葉は、『もっと、夢へ Touch Dream』のアートプロジェクトである。

2007年（平成19年）11月3日からイベントが開始され、有名アーティストによるワークショップも行われた。

 各駅のアート 
多摩川アートラインプロジェクトでは、多摩川線全駅にアーティストによる芸術が施された。
多摩川駅と蒲田駅にはインフォメーションコーナーも設置され、各種グッズの販売(売上げは非営利団体への寄付)も行われていた。
なお、アートプロジェクト終了後も一部を除き、各駅のアートは残される。また、このプロジェクトは2008年以降も開催予定で、そのたびに各駅のアートは増加していく事になる。

多摩川駅 
逢坂卓郎「Rainbow Steps - 虹の階段」
アトリエ・ワン ＋ 山崎徹也「インフォトンネル」 
内田繁「山居」
枯山水サラウンディング「八水響」
渡辺元佳「多摩川“猿” たまがわえん」
沼部駅 　
堂本右美「時の音域」
鵜の木駅 
鴻池朋子「Sixth forest」
下丸子駅 
間島領一 植栽:槇島みどり「駅長の花男さん」
ハービー・山口 「地域の写真(正式名称はない)」
渡辺元佳「 ぼ た ん 」
武蔵新田駅 
浅葉克己「破魔矢」
浅葉克己「新田大明神」
TSAO Design「ナゴリイス - made in Ota -」
矢口渡駅 
神谷徹「D85-90D」 ☆駅のどこかに作家の秘密のマークが隠されているらしい
蒲田駅 
フロリアン・クラール「Thing 1 + Thing 2」 ☆未来の蒲田駅をテーマにしたCG作品
本橋良介「Ibk2007」
吉田重信「INFINITY LIGHT」

 車両へのアート 
東急多摩川線・池上線の共用車両7700系 に、大田区在住のアーティスト間島領一デザインによるレインボー電車が多摩川線に運行された。速度によって、様々な色に変化して見えるのが特徴だった。
期間は2007年11月3日〜30日で1編成のみであった。原則期間中この車両は多摩川線専用車両になった。ただし、ラッシュ時は池上線での運用に就くこともあった。

 駅・列車以外へのアートとイベント 
多摩川アートラインプロジェクトでは、多摩川線への芸術のほかにも、周辺施設へのアートも行われた。また、それと同時に数々のイベントも行われた。

新田神社境内 - 浅葉克己「LOVE神社」

 参加アーティスト 
浅葉克己 
フロリアン・クラール
アトリエ・ワン 
山崎徹也
堂本右美
ハービー・山口 
内田繁　
槇島みどり
逢坂卓郎
間島領一
神谷徹
本橋良介
吉田重信 
枯山水サラウンディング
渡辺元佳 
鴻池朋子 
TSAO Design
佐佐木広高

佐々木 広高（ささき ひろたか）は、江戸時代中期の長州藩士。尼子氏（佐々木氏）の10代当主。宍道元兼の次男で、尼子就易の養子となる。初名は氏久（うじひさ）。子には佐々木元氏、娘2人が共に粟屋元興へと嫁いでいる。

 人物 
正保3年（1646年）に宍道元兼の次男として生まれ、実子のいなかった従兄・佐々木就易の養子となった。

宍道氏は近江佐々木氏の一族である京極氏5代当主京極高秀の四男・秀益が、出雲国意宇郡宍道に居を構えたことから始まっているが、秀益は尼子氏の祖である尼子高久とは兄弟である。また、宍道元兼と就兼の曽祖父・宍道隆慶の母が尼子国久の娘であった。こういった経緯から、先代の就易と同じく広高も宍道氏から尼子氏の養子に入ったと推測される。

元禄13年（1700年）12月12日、4代藩主・毛利吉広から「広」の偏諱を与えられて「広高」と改名する。

宝永7年（1710年）9月10日に死去。享年65。子の元氏が家督を継いだ。
茨城県道328号谷井田稲戸井停車場線（いばらきけんどう328ごう やいたいなといていしゃじょうせん）は、つくばみらい市谷井田より、茨城県取手市の関東鉄道常総線稲戸井駅までを結ぶ県道である。

 概要 
つくばみらい市谷井田より小貝川を越え、守谷市のニュータウン｢パークシティ守谷｣内を経由し、取手市の関東鉄道常総線稲戸井駅までを結ぶ道路である。つくばみらい市内は田園地帯、守谷市内は並木道の整備された住宅街、取手市内は農村部を経て旧稲戸井村の市街地に至る。

 路線データ 
 起点：つくばみらい市谷井田（茨城県道19号取手つくば線・茨城県道130号常総取手線交点）
 終点：取手市米ノ井（稲戸井駅）
 総延長：7.690 km
 重用延長：0.071 km
 未供用延長：なし
 実延長：7.619 km
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として筑波郡伊奈村大字谷井田を起点とし、北相馬郡取手町大字米ノ井の稲戸井停車場を終点とする区間を本路線とする県道谷井田稲戸井停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号328となり現在に至る。

 年表 
 1959年（昭和34年）10月14日：
路線認定（図面対照番号224）。
道路の区域は、筑波郡伊奈村大字谷井田の県道高岡藤代線分岐から北相馬郡取手町大字米ノ井の稲戸井停車場までと決定された。
 1968年（昭和43年）8月15日：筑波郡伊奈村大字谷井田 - 同村大字狸淵（2.157 km）の道路改良バイパスを供用開始。

 1987年（昭和62年）6月18日：筑波郡伊奈町大字谷井田 - 大字弥柳 - 大字山谷の区間（1.56 km）を道路改良2車線化し供用開始。
 1989年（平成元年）1月12日：小貝川に架かる稲豊橋が架け替えられ供用開始。
 1991年（平成3年）6月17日：取手市大字市之代 - みずき野 - 大字上高井の新道ルートの道路区域が決定する。
 1993年（平成5年）2月12日：取手市市之代 - 北相馬郡守谷町守谷薬師堂下甲の新道が開通する。
 1994年（平成6年）3月10日：取手市大字市之代 - 大字貝塚 - 大字上高井の旧道（1.50 km）が指定解除により市道に降格する。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号280から現在の番号（整理番号328）に変更される。

 路線状況 
道路法の規定に基づき、つくばみらい市谷井田（一般県道常総取手線交差） - 守谷市みずき野（みずき野十字路交差点）間は、緊急輸送道路として機能を維持するため、災害発生時の被害拡大防止を目的に道路用地内に電柱を建てることが制限されている。

 通称 
 いちょう通り
 当道路の｢みずき野交差点｣までと、直通する都市計画道路郷州戸頭線の｢乙子交差点｣までの区間を併せて、みずき野地内では｢いちょう通り｣となっている。みずき野地区の南北を結ぶ通りであり、その名の通り銀杏並木が続く。詳細は｢都市計画道路郷州戸頭線｣も参照。
 けやき通り
 当道路の｢みずき野交差点｣から東、守谷・市境までのみずき野地内では｢けやき通り｣となっている。みずき野地区の東西を結ぶ通りであり、その名の通りけやき並木が続く。詳細は｢都市計画道路郷州沼崎線｣も参照。

 道路施設 
 稲豊橋（小貝川、つくばみらい市狸渕 - 取手市市之代）
 市之代橋（〈小貝川支流〉、取手市市之代 - 守谷市本町）

 地理 

 通過する自治体 
 茨城県
 つくばみらい市 - 取手市

 交差する道路 
 茨城県道251号守谷藤代線
 都市計画道路郷州戸頭線（直通）
 都市計画道路郷州沼崎線（重複）

 沿線の主な施設 
 さくらの杜公園
 関東鉄道常総線 稲戸井駅
春一番 (キャンディーズの曲)

「春一番」（はるいちばん）は、1976年3月1日に発売されたキャンディーズの9枚目のシングル。1978年の解散コンサート時点でのシングル売上は累計49万枚（CBS・ソニー調べ）。

 収録曲 
春一番（3分6秒）
作詞・作曲・編曲：穂口雄右
元々は前年4月発売のアルバム『年下の男の子』に収録されていた曲である。アルバム収録曲のシングルカットは渡辺プロダクション所属の歌手の曲としては初の試みであったという。
ただし、シングル化に当たってはアルバムバージョンと同じリズムトラックにストリングスとブラスがオーバーダビングされ、ベースやドラムを抑えボーカルを強調したミックスにするなど、より軽快な印象になるようアレンジされた。
シングル化に当たっての最大の功労者は、当時のプロデューサーの松崎澄夫である。松崎は「春一番」を最初に聴いた時から次の年のシングルにしようと考えていて、シングルに向けて松崎が率先して渡辺プロダクションのスタッフの協力を求めてシングル化が実現した。当時の渡辺プロダクションはチームで動いていたので、ファンクラブも含めた多くのスタッフの尽力によって達成した成果と考えて間違いない。ちなみに、当時ホリプロに所属して山口百恵のディレクターであった川瀬泰雄は、キャンディーズが「春一番」をレコーディングしている時に隣のスタジオで山口百恵のレコーディングをしていたが、スタジオで鳴り響いていた「春一番」を聞いて、松崎に「これ絶対良いよ、シングルにしようよ」と勧め、松崎も賛同していた。つまり、ずっと前からレコーディングスタッフと穂口の中では「春一番」のシングル化の決意が決まっていたのである。
作詞は当初千家和也が行う予定であったが、穂口がメロディを決定する際に仮に書いた歌詞を千家が評価し、正式な作詞も穂口が行うことになった。
服部時計店のCMソングに起用された。
キャンディーズが1976年の『第27回NHK紅白歌合戦』へ2年連続2回目の出場を果たした際に本曲を歌唱した。
2012年3月31日に、楽曲を制作した穂口が日本音楽著作権協会（JASRAC）を退会し、その関係で通信カラオケ事業者の大手である第一興商とエクシングがこの曲のカラオケ配信を停止したため、一時一部のカラオケ店で歌えない状態になっていた。2015年に穂口がJASRACにこの曲の管理権を戻したため、解消している。（詳細は穂口の項を参照)
本曲よりCBS・ソニーの担当ディレクターとして若松宗雄が携わっている。元々営業畑であった若松が制作に転じて担当した最初の歌手がキャンディーズで、「アン・ドゥ・トロワ」までの楽曲制作を担当している。その後企画制作6部のチーフプロデューザーに転出、松田聖子を発掘することになる。
阿久悠は自身の著書『実戦的作詞講座』の中で。

二人だけの夜明け（3分19秒）
作詞：竜真知子／作曲：宮本光雄／編曲：竜崎孝路

※ボツになったが「お久ぶりですね」というバージョンも存在する。

 参加ミュージシャン 
「春一番」
 水谷公生 - ギター
 武部秀明 - ベース
 田中清司 - ドラムス
 穂口雄右 - シンセサイザー、クラビネット
 ラリー寿永 - パーカッション

 収録アルバム 
オリジナル
『年下の男の子』 (#1)
『春一番』 (#1)
ベスト
『GOLDEN☆BEST キャンディーズ』 (#1)
コンピレーション
『春の桜と優雅に語らう17の知恵』 (#1)

 「春一番」のカバー 
クリスタル・スリー（1978年）
シングル「ディスコ ハートのエースが出てこない」のB面曲としてカバー。曲名は「ディスコ 春一番 (HARU ICHIBAN)」。歌詞は英語（訳詞：MITSU NANAMI、編曲：BETTY ROSS、MIKE THOMPSON）。サビの一フレーズのみ日本語で歌唱している。
ワイルド・フラワーズ（1978年）
シングル「ディスコ春一番 (SPRING FEVER)」でカバー。歌詞は英語（英語詞：シルビア・スミス、編曲：ジム・ローシー）。サビの一フレーズのみ日本語で歌唱している。
ONCE UPON A TIME（1991年）
アルバム『SPRING IS JUST AHEAD』でカバー。
姜小青（1994年）
サントリー烏龍茶のコマーシャルソングとして中国語でカバーされ、2003年発売のコラボレーションアルバム『烏龍歌集「チャイ」サントリー烏龍茶CMソングコレクション』に収録された。
ウルフルズ（1996年）
シングル「バンザイ 〜好きでよかった〜」のカップリング曲としてカバー。
ゆず（2001年）路上時代によく歌っていた曲。収録されているライブ音源は夏前ということで、オリジナルとは歌詞を一部変えている。
ライブアルバム『歌時記 〜ふたりのビッグ（エッグ）ショー篇〜』に収録。
いきものがかり（2007年）
シングル「うるわしきひと/青春のとびら」のカップリング曲としてカバー。
たかはし智秋、今井麻美（2009年）
アルバム『THE IDOLM@STER RADIO 歌道場』でカバー。
早見沙織、野水伊織、美名（2009年）
アルバム『そらのおとしもの エンディングテーマ・コレクション』でカバー。
若旦那（2012年）
シングル「俺が俺が〜世界中が敵になっても〜/春一番」でカバー。
上國料萌衣（アンジュルム）（2022年）
日本マクドナルドのCMソング
茨城県道329号小山菅生小絹停車場線（いばらきけんどう329ごう おやますがおこきぬていしゃじょうせん）は、茨城県坂東市小山から常総市菅生町を経て、つくばみらい市にある関東鉄道常総線小絹駅と接続する一般県道である。

 概要 
坂東市小山を起点に、常総市菅生町を経由してつくばみらい市小絹の関東鉄道小絹駅まで東西に結ぶ延長約5kmの一般県道である。起点は、茨城県道142号岩井野田線分岐とされるが、実際の見かけ上は、小山で県道岩井野田線と接続する一本道である。また、路線の大部分が茨城県道3号つくば野田線と重複しており、単独区間は起点から坂東市矢作までと、終点の小絹駅入口の僅かな区間となる。

 路線データ 
 起点：坂東市小山（茨城県道・千葉県道142号岩井野田線交点）
 終点：つくばみらい市小絹字下宿744番2地先（小絹駅）
 総延長：10.565 km
 重用延長：7.926 km
 未供用延長：なし
 実延長：2.639 km
 自動車交通不能区間延長：なし

 歴史 
1959年（昭和34年）10月14日、新たな県道として猿島郡岩井町大字小山を起点とし、筑波郡谷和原村大字小絹の小絹停車場を終点とする区間を本路線とする県道小山菅生小絹停車場線として茨城県が県道路線認定した。
1995年（平成7年）に整理番号329となり現在に至る。

 年表 
 1913年（大正2年）11月1日：小絹駅が開業する。
 1923年（大正12年）4月1日：現在の路線の前身である守谷岩井線、小絹停車場新宿線が路線認定される。
 1959年（昭和34年）10月14日：現在の路線が路線認定される。
 1964年（昭和39年）7月3日：車両制限令第5条1項に基づく指定（路線対象番号226 菅生小絹停車場線：土浦野田線分岐点 - 岩井野田線交点）を受ける。
 1966年（昭和41年）6月30日：猿島郡岩井町大字莚打字南郷 - 同字鹿島沼を線形拡幅改良、新道（延長776 m）に付け替え供用開始。
 1969年（昭和44年）
 4月21日：猿島郡岩井町大字筵打字万蔵坊 - 同町同字西浦の狭隘路（最小幅員3.5 m、延長180 m）を拡幅改良供用開始 。
 8月25日：猿島郡岩井町大字筵打字万蔵坊 - 同町同字大平の狭隘路（最小幅員3.8 m、延長333 m）を拡幅改良供用開始 。
 1978年（昭和53年）6月15日：岩井市大字矢作（矢作交差点） - 同市大字法師戸（法師戸交差点）のバイパス道路（1.211 km）が開通 。

 1980年（昭和55年）3月31日：玉台橋を含む水海道市大字内守谷（玉台橋西交差点） - 筑波郡谷和原村大字小絹（小絹小北交差点）の新道が開通。
 1981年（昭和56年）4月10日：水海道市大字内守谷地内（水海道内守谷簡易郵便局前 - 玉台橋西）の新道が開通。
 1983年（昭和58年）
 10月6日：筑波郡谷和原村大字小絹地内（村界 - 小絹小北交差点）の旧道（515 m）が指定解除され谷和原村道へ降格。
 12月1日：水海道市内守谷町 - 谷和原村字小絹（村界）の旧道（2.136 km）が指定解除され水海道市道・谷和原村道へ降格。
 1984年（昭和59年）
 6月18日：水海道市菅生町地内の付替道路（3.15 km）の道路区域を指定。
 12月6日：水海道市菅生町（菅生南交差点） - 同市内守谷町（内守谷交差点）の新道（約1.4 km）が開通。
 1986年（昭和61年）4月24日：筑波郡谷和原村大字小絹（小絹小北交差点 - 小絹駅） の国道294号重複ルート（585 m）を編入。
 1987年（昭和62年）12月24日：水海道市菅生町の菅生小入口交差点を経由する狭隘な旧道（2.585 km）が指定解除され、一部水海道市道へ降格。
 1988年（昭和63年）7月4日：水海道市菅生町 - 同市内守谷町の旧道（1.821 km）が指定解除され水海道市道へ降格。
 1991年（平成3年）8月29日：谷和原村大字小絹（小絹小北交差点 - 小絹駅）の旧道（385 m）が指定解除され谷和原村道へ降格。
 1995年（平成7年）3月30日：整理番号282から現在の番号（整理番号329）に変更される。
 2002年（平成14年）4月1日：岩井市大字小山 - 同市大字矢作の区間が、通行する車両の最大重量限度25トンの道路に指定される。

 重複区間 
 茨城県道3号つくば野田線（坂東市矢作 - つくばみらい市小絹:8.2 km）
 国道294号（つくばみらい市小絹:0.35 km）

 地理 

 通過する自治体 
 茨城県
 坂東市 - 常総市 - つくばみらい市

 接続する道路 
 茨城県道3号つくば野田線（坂東市矢作 - つくばみらい市小絹まで重複）
 茨城県道20号結城坂東線（坂東市矢作）
 茨城県道252号坂東菅生線（常総市菅生町）
 茨城県道58号取手豊岡線（常総市菅生町）
 国道294号（つくばみらい市小絹地内で重複）

 沿線 
 関東鉄道常総線 小絹駅
石川県道・富山県道286号刈安安楽寺線（いしかわけんどう・とやまけんどう286ごう かりやすあんらくじせん）は、石川県河北郡津幡町刈安と富山県小矢部市安楽寺を結ぶ一般県道（石川県道・富山県道）である。

 概要 
 起点：石川県河北郡津幡町字刈安甲50番地先（＝刈安交差点、石川県道215号森本津幡線交点）
 終点：富山県小矢部市大字安楽寺一番割2406の2（＝安楽寺西交差点、国道8号、富山県道16号砺波小矢部線交点）

全区間、かつての国道8号である。起点より、東に進む。倶利伽羅駅の南側を通る。さらに東に進み、一旦あいの風とやま鉄道線をくぐり、津幡町九折で分岐を右に入る。なお、分岐を左に200mほど登ると、国道8号の倶利伽羅トンネル入口前に出る。分岐後、高架であいの風とやま鉄道線をまたぎ、カーブを登り、天田峠で富山県小矢部市に入る。峠を下ると終点に至る。

 現況 
天田峠を含む前後の区間を含め、全線片側1車線（両側2車線）で整備されている。石川県側の沿道には、歩道や押しボタン式信号機が設けられている。毎日22:00から翌6：00までの間、起点から津幡町九折までの区間は大型車の通行を規制している。

 歴史 
 1969年（昭和44年）6月10日：国道8号くりからトンネル部分の旧道にあたる石川県河北郡津幡町九折（つづらおり） - 天田峠 - 富山県小矢部市安楽寺 の区間を「九折安楽寺線」として路線認定。
 1991年（平成3年）3月29日：国道8号俱利伽羅バイパスの開通に伴い、旧道となった津幡町刈安から同町九折までの区間を一般県道に降格する形で「九折安楽寺線」を改称し、現路線名となる。

 通過する自治体 
 石川県
 河北郡津幡町
 富山県
 小矢部市

 接続する路線 
 石川県道215号森本津幡線（石川県河北郡津幡町刈安・刈安交差点：起点）
 国道8号、富山県道16号砺波小矢部線（富山県小矢部市安楽寺・安楽寺西交差点：終点）

 周辺 
 津幡町立刈安小学校
 IRいしかわ鉄道・あいの風とやま鉄道倶利伽羅駅
 寺尾地区多目的研修集会施設
 津幡警察署倶利伽羅駐在所
 天田峠
 倶利迦羅不動寺
 小矢部警察署小矢部警察検問所
岡崎電気軌道100形電車（おかざきでんききどう100がたでんしゃ）は、名古屋鉄道（名鉄）の前身事業者の一つである岡崎電気軌道が1923年（大正12年）に導入した路面電車車両である。軌道線康生町電停 - 岡崎井田電停間の延伸に備えて製造された木造四軸ボギー車で、岡崎市内線では希少な大型車両であった。名鉄合併後、本形式はモ530形と改称・改番された。

 構造 
名古屋電気製作所製の12m級ダブルルーフ車体を備える木造ボギー車である。8m級二軸単車だった従来の車両の定員42-50名（座席10-14名）に対し本形式は定員70名、座席22名に増加しており、輸送力が向上している。窓は前面3枚、側面12枚で側面窓配置はV 2 2 2 2 2 2 V（V：乗降デッキ、数値は側窓の枚数）。窓の框は上部が曲線状になっていたが、モ532（旧102）は後年に前面中央窓が直線化されていた。前面中央窓の下には前照灯、上部には方向幕を装備する（前照灯は太平洋戦争終戦後、屋根上に移設された）。乗降口は原型ではオープンデッキだったが、1953年（昭和28年）にモ532（旧102）、1955年（昭和30年）にモ531（旧101）、に扉が取り付けられた。

台車はブリル製76-E1、車体下部にはトラス棒を備える。空調設備としてトルペード形ベンチレーターをダブルルーフの採光窓の箇所に左右5基ずつ装備。当初は2両ともベンチレーターの突端を地面に向けていたが、モ531（旧101）は後に進行方向に変更された。

主電動機はシーメンス製D561（50 馬力）を2基搭載。制御装置は同社製OA-6直接制御器を使用。制動装置はこれまでの単車が装備した手ブレーキ等に加えてウェスティングハウス・エレクトリック製SM-3直通空気ブレーキが設けられた。集電装置は車体前後にトロリーポールを各1本搭載したが、1952年（昭和27年）頃にビューゲルに換装された。

 運用 
主に福岡線直通運用（福岡町駅 - 大樹寺駅間）に使用された。岡崎市内線唯一の大型車であり、朝夕ラッシュ時の輸送力確保に役立ったという。

1962年（昭和37年）に岡崎市内線が廃止されると岐阜市内線へ転属したが、同線で使用されることはなく、翌1963年（昭和38年）8月に廃車解体された。
エノン（）は、アルケンとケトンの共役系を構成するα,β-不飽和カルボニル化合物または官能基のことである。最も単純なエノンはメチルビニルケトン (MVK) である。

例えば、カルコンのようなエノンはクネーフェナーゲル縮合で合成することができる。マイヤー・シュスター転位では、反応の出発物質はプロパルギルアルコールである。

エノンは、ナザロフ環化とRauhut-Currier反応（二量化）の反応基質として使われる。

エノンはケテン (R2C=C=O) とは異なる化合物である。エナミンはエノンの窒素類縁体で、カルボニル基がアミンに置換されている。
野干（やかん）とは漢訳仏典に登場する野獣。射干（じゃかん、しゃかん、やかん）、豻（がん、かん）、野犴（やかん）とも。狡猾な獣として描かれる。中国では狐に似た正体不明の獣とされるが、日本では狐の異名として用いられることが多い。

 概要 

唐の『本草拾遺』によると、「仏経に野干あり。これは悪獣にして、青黄色で狗（いぬ）に似て、人を食らい、よく木に登る。」といわれ、宋の『翻訳名義集』では「狐に似て、より形は小さく、群行・夜鳴すること狼の如し。」とされる。『正字通』には「豻、胡犬なり。狐に似て黒く、よく虎豹を食らい、猟人これを恐れる。」とある。

 正体 
元は梵語の「シュリガーラ」 (शृगाल　) を語源とし、インド仏典を漢訳する際に「野干」と音訳されたものである。他に、悉伽羅、射干、夜干とも音訳された。この動物は元々インドにおいてジャッカル（この名称も元は梵語に由来する。特にユーラシアに分布しているのはキンイロジャッカル）を指していたが、中国にはそれが生息していなかったため、狐や貂（てん）、豺（狐に似た見た目のドール）との混同がみられ、日本においては主に狐そのものを指すようになる。なお、インド在来のイヌ科の動物についてはベンガルギツネとドールが存在し、食性や生息環境が競合する。

インドでジャッカルは尸林を徘徊して供物を盗んだり、屍肉を喰ったりする不吉な獣として知られていたため、カーリーやチャームンダー（ドゥルガーの分身の七母神の1人）など、尸林に居住する女神の象徴となった。また、インド仏教においても野干は閻魔七母天の眷属とされた。

明治43年、南方熊楠が漢訳仏典の野干は梵語「スルガーラ」（英語「ジャッカル」・アラビア語「シャガール」）の音写である旨を、『東京人類学雑誌』に発表した。

 日本 

日本では当初、主に仏教や陰陽道など知識人階級の間で狐の異名として使われた。平安初期の『日本霊異記』（上巻第2「狐為妻令生子縁」）には、狐が人間の女に化けて男の妻となって子供もできたが、正体がばれたときに男から「来つ寝よ（きつねよ）」と言われて「キツネ」という名ができたとする説話が収録されているが、そこでも狐のことを文中で「野干」と記す例が確認できる。『拾芥抄』には「野干鳴吉凶」として狐の鳴き声によって吉凶を占うことについても記されている。鎌倉時代の『吾妻鏡』には、野干（狐）によって名刀の行方が知れなくなったこと（建仁元年〈1201年〉5月14日）が書かれていたりするほか、江戸時代以後には一般的にも書籍などを通じて「狐の異名」として野干という語は使用されてきた。そのほか、各地の民話でも狐の別名として野干が登場する。

『大和本草』などの本草学の書物などでは、漢籍の説を引いて「形小さく、尾は大なり。よく木に登る。狐は形大なり。」と、狐と野干は大きさが違うとされているので別の生物であるという説を載せている。

また、日本の密教においては、閻魔天の眷属の女鬼・荼枳尼（だきに）が野干の化身であると解釈され、平安時代以後、野干=狐にまたがる姿の荼枳尼天となる。この日本独特の荼枳尼天の解釈は、やがて豊饒や福徳をもたらすという利益の面や狐（野干）に乗っているという点から稲荷神と習合したほか、天狗信仰と結び付いて飯綱権現や秋葉権現、狗賓などが誕生した。

能では狐の精をあらわした能面を「野干」と呼んでおり、『殺生石』や『小鍛冶』など狐が登場する曲で使用されている。『殺生石』に登場する狐の役名も、「野干の精」などと表記される。
西武市場駅（せいぶしじょうえき）は、かつて東京都練馬区旭丘一丁目に存在した西武鉄道池袋線の貨物駅（廃駅）である。東長崎 - 江古田間に存在した。

 概要 
位置は現在の練馬総合病院がある場所の北側に当たるところにあった。

開業当初は長江駅（ながええき）と称した。通常の貨物駅ではなく、東京都が多摩地域で肥料として処理してもらう目的で輸送を委託した、都内の糞尿を積み込むための専用駅として開業したものである。専用のタンクに入れられ、専用の貨車に樋で注ぎ込まれて運び出された糞尿は、清瀬駅・狭山ヶ丘駅・高麗駅に運ばれていた。

戦後、糞尿輸送が中止されると「西武市場」と改名して一般貨物も取り扱うようになったが、本来の目的を喪失したために振るわず1963年に廃駅となった。

 歴史 
 1945年（昭和20年）
 4月1日 - 武蔵野鉄道により長江駅として開業。東京都の要請による糞尿輸送の積込駅に指定され、側線と積込所を設置し、糞尿輸送専門の貨物営業を開始。
 9月22日 - 武蔵野鉄道が西武鉄道（初代）を併合し西武農業鉄道が発足。同社の駅となる。
 1946年（昭和21年）11月15日 - 西武農業鉄道が西武鉄道（2代）に改称。同社の駅となる。
 1953年（昭和28年）
 3月10日 - 西武市場駅と改称。
 3月31日 - 糞尿輸送停止により一般貨物取扱を開始。
 1963年（昭和38年）9月1日 - 廃駅。

 駅構造 
下り本線から池袋方面に分岐する側線が南側にあるだけの簡素な貨物駅であった。

 廃止後の状況 

駅跡には日本通運の江古田流通センターが線路際まで建っており、その敷地に併呑されて全く遺構は存在しない。敷地の西側、分岐部にあたる部分が線路脇に不自然な形の空き地となって残されてはいるが、猫の額ほどの広さしかない上に周囲が流通センターと住宅とが入り組んだ状態になっており、よく見ないと分からない（長崎変電所のさらに西側）。

なお流通センターと南北の道を隔てた東側にも空き地があり、広さが上述の分岐部の空き地と比べてもかなり広く目立つ。このため間違われやすいが、ここの部分は廃線跡ではない。

 隣の駅 
 西武鉄道
 池袋線（1963年8月現在）
 東長崎駅 - 西武市場駅 - 江古田駅
堀之内町 (静岡県)

堀之内町（ほりのうちちょう）は、静岡県小笠郡にあった町である。

 歴史 

 1889年4月1日 - 町村制施行時に、江戸時代からの西方村と堀之内村が合併して西方村（にしかたむら）が成立。面積・人口ともに多かった西方が新しい村名に採用された。
 4月16日 - 堀之内地区北端に東海道本線の堀ノ内駅（現・菊川駅）が開設される。その後、堀之内地区に人家が集まり始める。
 1899年8月1日 - 軽便鉄道の堀之内軌道が堀之内・南山間に開通、堀之内駅は平田・池新田、御前崎方面への乗換駅となる。このため、人通りも増加し、駅南側は市街地が形成され、小笠郡東部の経済や文化の中心になった。
 1928年1月1日 - 町制施行。堀之内町に改称。町名は中心街になった「堀之内」にちなむ。
 1954年1月1日 - 内田村、横地村、六郷村、加茂村と合併。町内を流れる菊川にちなんで、菊川町となる。
 2005年1月17日 - 菊川町が小笠町と合併して菊川市となる。

 現在の堀之内町域 
1980年代まで、堀之内の中央商店街は、かなりの活況を呈していたが、道が狭く駐車場もほとんどなく、モータリゼーションには対応できず、現在では郊外にできた大型スーパーなどに客を取られてしまっている。警察署や病院なども郊外に移転したが、市役所は現在でも堀之内にある。
千葉県道84号茂原長生線（ちばけんどう84ごう もばらちょうせいせん）は、千葉県茂原市から長生郡長生村に至る県道（主要地方道）である。

 路線概要 
 起点：茂原市茂原 高師交差点（国道128号交点）
 終点：長生郡長生村一松 一松海岸入口交差点（千葉県道30号飯岡一宮線交点）
 総延長：9.939 km（長生土木事務所管内：9.939 km）
 重用延長：なし（長生土木事務所管内：0.0 km）
 実延長：9.939 km（長生土木事務所管内：9.939 km）

 地理 
茂原市域と長生村域で、まわりの景観がかなり違う。茂原市は、建物や施設などが並び、長生村は水田が多い。

 通過する自治体 
 千葉県
 茂原市 - 長生郡長生村

 交差する道路 
 国道128号（高師交差点）
 千葉県道14号千葉茂原線＜茂原街道＞（高師交差点）
 千葉県道138号正気茂原線（茂原市高師/町保）
 千葉県道293号茂原環状線（茂原市東部台/木崎/六ツ野・東部台北交差点）
 千葉県道123号一宮片貝線（長生村一松戊/驚・鈴賀神社交差点）
 千葉県道30号飯岡一宮線（長生村驚・一松海岸入口交差点）

 沿線 
 JR外房線
 千葉県立長生高等学校（茂原市高師）
 茂原神経科病院（茂原市町保）
 茂原市総合市民センター（茂原市町保）
 茂原東部台郵便局（茂原市茂原）
 九十九里有料道路 長生インターチェンジ（長生村一松戊）
谷山毅

谷山 毅（たにやま たける、1999年4月18日 - ）は、日本の俳優、元子役である。
 
東京都港区出身。テアトルアカデミー（旧劇団コスモス）所属。

 出演 

 テレビドラマ 
 さわやか3組 第11話（2004年、NHK教育テレビ） - 高橋公平（幼少） 役
 火曜サスペンス劇場 温かな指輪（2004年、日本テレビ） - 木羽健太 役
 ファイト（2005年、NHK） - 駒田哲也 役
 金曜エンタテイメント 熱血シングル・ファザー〜新聞記者・新庄圭吾の事件ファイル〜2（2005年、フジテレビ） - 新庄慧 役
 ヤ・ク・ソ・ク（2005年、TBS） - 宗太 役
 奇跡の夫婦愛スペシャル 虹を架ける王妃（2006年、フジテレビ） - 李玖 役
 マイ☆スイートホーム〜夢野大吉・夢を売ります〜（2007年、日本テレビ） - 毛利竜也 役
 どんど晴れ（2007年、NHK） - 大樹 役
 土曜ミッドナイトドラマ コインロッカー物語 第3話（2008年、テレビ朝日） - 潮 役
 ウォーキン☆バタフライ（2008年、テレビ東京）
 東京少女桜庭ななみ 小さな恋（2008年、BS-i）
 ラブレター（2008年、TBS） - 塚越隼人 役
 トミカヒーロー レスキューフォース 第46話（2009年、テレビ朝日）
 白い春（2009年、フジテレビ） - 健一 役
 娼婦と淑女（2010年、東海テレビ） - 友造 役
 龍馬伝（2010年、NHK） - 望月亀弥太（少年期） 役
 スクール!!（2011年、フジテレビ） - 谷本毅 役
 土曜ワイド劇場 拘置所の女医（2011年、テレビ朝日）- 松本将弘 役
 戦力外捜査官 第1話（2014年、日本テレビ） - 安藤 役

 映画 
 星になった少年（2005年） - 小川貴生 役
 サイドカーに犬（2007年） - 近藤透 役
 SPACE BATTLESHIP ヤマト（2010年） - 古代守（幼少） 役

 声優 
2016年
 遊☆戯☆王 THE DARK SIDE OF DIMENSIONS - 少年マニ 役

 CM 
 東急グループ
 au ワンセグラインナップ
 マクドナルド フィッシュマックディッパー
 アガツマ CAT CHAT
 ブシロード ヴァンカード（2011年）

 モバイルドラマ 
 FLOWER SHOP DIARY 第1話 泥だらけの訪問者（2009年11月、レコチョク・music.jp・dwango.jp、ユニバーサルJFilm） - 裕太 役
Tomboy (歌手ユニット)

tomboy（トムボーイ）は、ソニン&大沢あかねの女性歌手ユニット。

「トムボーイ」とは、「おてんば娘」や「ボーイッシュ」の事を表す。

 経歴 
組んだきっかけは、2006年秋のフジテレビ系特番「部活」での共演。芸能人によるチアダンス部が全国大会に挑戦する企画で、2人は一緒に練習していくうちに意気投合。プライベートでも仲良くなった。大沢はもともとジャズダンスなどのレッスンを続けており、「ソニンと何かやりたい」とオファー。これをソニンが快諾した。

 ディスコグラフィ 

 シングル 
 Superstar（2007年11月14日）
 Track List 
 Superstar 
 Superstar -RAM RIDER MIX-
 Superstar -TV MIX-
 Superstar -HIRO Down Under Remix-
 Superstar -Instrumental-
 DVD収録
 Superstar music video 
 Superstar 振り付けビデオ

 出演 
tomboyとしての出演を記す。ソニン、大沢あかねの個々の出演はそれぞれのページを参照。
 めちゃ×2イケてるッ!（2007年11月24日）
吹けよ風、呼べよ嵐

「吹けよ風、呼べよ嵐」（ふけよかぜ よべよあらし、原題：）は、1971年に発表されたピンク・フロイドの楽曲。アルバム『Meddle（邦題：おせっかい）』に収録されている。

 解説 
冒頭から風の音が20数秒流れた後に、ロジャー・ウォーターズとデヴィッド・ギルモアによって交差される不気味なベースが鳴り響くのが印象的なインストゥルメンタル。『おせっかい』の中から「フィアレス」との両A面としてシングルカットされた。途中で聞こえる叫び声「One of these days, I'm going to cut you into little pieces（いつの日か、お前を細切れにしてやる）」はドラマーのニック・メイスンの声で、不気味さを出すためにテープのスピードを遅くして収録された。

全日本プロレスにおいて、いわゆる凶悪レスラーの入場テーマ曲として長年愛用されており、アブドーラ・ザ・ブッチャー、ザ・シークの入場テーマ曲として広く知られている。最近ではプロレスリング・ノアの常連外国人選手であるキース・ウォーカーも使用している。

また、日本では独自のカップリングでシングル・カットされ、最高72位ながら13週に渡ってランクインするスマッシュ・ヒットとなった。

演奏

スタジオバージョン
デヴィッド・ギルモア – ギター、スライドギター、ベース（右チャンネル）
ロジャー・ウォーターズ – ベース（左チャンネル）
ニック・メイスン – ドラムス、リバースエフェクト、シンバル、ボーカル
リチャード・ライト – ハモンドオルガン、ピアノ、サウンドエフェクト

『光〜PERFECT LIVE!』『P.U.L.S.E』ツアー時
デヴィッド・ギルモア – ラップ・スティールギター
ガイ・プラット – ベース
ニック・メイスン – ドラムス、シンバル、フラリッシュ、ボーカル（録音）
リチャード・ライト – シンセサイザー
 – パーカッション、ドラムス（『P•U•L•S•E』ツアー）
 – ギター
 – シンセサイザー
サンドラ・レイノルズ・プライス（Sandra Reynolds Price, 1939年3月4日 - ）は、南アフリカ・ブルームフォンテーン出身の女子テニス選手。1960年のウィンブルドン選手権女子シングルス準優勝者。彼女は1956年から1962年までの選手経歴の間に、1959年の全豪選手権女子ダブルス・混合ダブルス2部門制覇、全仏選手権女子ダブルス3勝を成し遂げ、通算5個の4大大会ダブルスタイトルを獲得した。旧姓「サンドラ・レイノルズ」の名前であったが、1962年にローウェル・プライス（Lowell Price）と結婚した。

サンドラ・レイノルズは1956年から選手経歴を始め、1959年から全盛期を迎えた。この年の全豪選手権において、レイノルズは女子ダブルス・混合ダブルスの2部門に初優勝を飾る。女子シングルスでは、第1シードのレイノルズはジャン・レヘインとの準々決勝で止まったが、混合ダブルスでロバート・マークと組んで優勝した。全豪選手権は、これが唯一の出場になる。全豪選手権の後、レイノルズは全仏選手権の女子ダブルスで1959年・1961年・1962年の3度優勝し、4大大会女子ダブルスで通算4勝を挙げたが、パートナーはいずれも同じ南アフリカのレネ・シュールマン（1939年 - 2001年）であった。

全仏選手権の女子シングルスで1959年・1960年の2年連続ベスト4に入った後、レイノルズは1960年ウィンブルドン選手権で女子シングルス・女子ダブルスの2部門に決勝進出を果たした。女子シングルスでは、レイノルズは準々決勝で当年度の全仏選手権優勝者ダーリーン・ハード、準決勝で地元イギリスのアン・ヘイドンを破り、南アフリカ出身の女性として最初のウィンブルドン女子シングルス決勝進出者になった。初進出の決勝ではマリア・ブエノに 6-8, 0-6 で敗れ、シュールマンと組んだ女子ダブルスでも、決勝でブエノとハードの組に 4-6, 0-6 で敗れたため、21歳のレイノルズはウィンブルドンで単複ともブエノの前に涙を飲んだことになる。

1962年、サンドラ・レイノルズはローウェル・プライスと結婚した。この年のウィンブルドン選手権で、レイノルズ・プライスとシュールマンは2年ぶり2度目のウィンブルドン女子ダブルス決勝に進出したが、ここでビリー・ジーン・モフィットとカレン・ハンツェの組に 7-5, 3-6, 5-7 の逆転で敗れた。レイノルズは3度のウィンブルドン決勝で、いずれも準優勝止まりに終わってしまう。全米選手権では、1959年と1962年のベスト8が自己最高成績で、この大会ではシュールマンとの女子ダブルスでも上位に進出できなかった。1962年のシーズンを最後に、23歳でテニス界から引退した。

選手引退後、プライス夫妻はイギリス・ケント州のワルマーに住み、2人の間に生まれた娘はレストランの経営者になった。数年前、サンドラの宝物であった記念メダルは何者かによって盗まれたという。

 主な成績 
 全豪選手権　女子ダブルス・混合ダブルス：1勝（1959年）
 全仏選手権　女子ダブルス：3勝（1959年・1961年・1962年）
 ウィンブルドン選手権　女子シングルス準優勝：1960年／女子ダブルス準優勝2度：1960年・1962年
高瀬川一之船入（たかせがわいちのふないり）は、京都府の高瀬川に附属して作られた浜地（船を接岸させるための入り江）である。所在地は京都市中京区木屋町通二条下ル西側一之船入町。1934年（昭和9年）1月22日、国の史跡に指定された。

概要
伏見にある三栖浜（宇治川との合流点）から積荷を満載して人力で曳き上ってきた高瀬舟がこの浜で荷を陸揚げし、船を方向転換させた。高瀬川の船入は二条から四条までの約1キロメートルの間に設けられた。全盛期には9つ（およそ100メートル〈一町〉間隔）の船入があったが、水運の盛衰によってその数が増減したため、9つすべての船入が揃った古地図は存在しない。二之船入は幻の船入とも呼べるもので、宝永2年（1705年）以前のわずか十数年間しか存在しなかった。二之船入は浜地の北に隣接した長州藩の邸内に包括されたものと考えられる。

現存するのは一之船入のみで（2010年4月現在）、一之船入手前の高瀬川に往時の高瀬舟が再現されている。

このほか、船入の小規模のものを「舟廻し」と呼び、これらは四条より下流に設けられ、歴史的には5つから7つあったことが確認できる。

 高瀬川と船入について 
高瀬川 (京都府)#歴史の節を参照。

ギャラリー
夏が来た! (キャンディーズの曲)

「夏が来た!」（なつがきた!）は、1976年5月31日に発売されたキャンディーズの10枚目のシングル。

 解説 
長らく元々はあいざき進也が歌う予定だったとされていたが、「昭和40年男」2013年8月号の穂口雄右のインタビューにて元々は青木美冴のために作られた曲であると判明した。しかし、この曲は急遽キャンディーズが歌う事になった。
解散コンサート時点でのシングル売上は累計26万枚（CBS・ソニー調べ）。
サビとスキャットは3声和音で、それ以外はユニゾンである。
「夏が来た!」のみ7月リリースのアルバム『夏が来た!』に収録された。
この曲の歌い手が急遽キャンディーズに変更されたのは「春一番」のヒットを受けてだともされ、穂口雄右はそのことへの抗議として本作を区切りに一度キャンディーズから遠ざかることとなる。

 収録曲 
夏が来た!（3分14秒）
作詞・作曲・編曲：穂口雄右
ご機嫌いかが（3分9秒）
作詞：森雪之丞／作曲・編曲：馬飼野康二

 参加ミュージシャン 

 夏が来た! 
 水谷公生 - ギター
 武部秀明 - ベース
 田中清司 - ドラムス

 カバー 
 洪靜文（1984年） - 鄭錦富の作詞による広東語のカバー。曲名は「太空鐵」。香港の亜洲電視で放映された子供向け番組「太空鐵」の主題歌として制作された。小人国製作中心の企画アルバム『醒目仔時間歌曲精選』に収録。亜洲電視閉局後の2016年5月に発売されたメモリアルアルバム『亞視永恆』にも収録された。
ピロウ・オブ・ウインズ

「ピロウ・オブ・ウインズ」（A Pillow of Winds）は、1971年に発表されたピンク・フロイドの楽曲。アルバム『Meddle（邦題：おせっかい）』に収録されている。

 解説 
曲は柔らかな音響で、ピンク・フロイドでは異例の愛のための歌。デヴィッド・ギルモアが作曲し、ロジャー・ウォーターズが作詞した。ニック・メイスンによると、歌のタイトルはバンドがツアー中に麻雀に夢中になっているときに決められたという。曲のキーはEメジャーとEマイナーで同主調転調が行われている。アコースティック・ギターのチューニングはオープンEチューニング(EBEG♯BE)である。

 パーソナル 
デヴィッド・ギルモア - ボーカル、アコースティック・ギター、スライドギター
リック・ライト - コーラス、オルガン
ニック・メイスン - ハイハットシンバル
ロジャー・ウォーターズ- ベース
アサヒる問題（アサヒるもんだい）とは、2007年9月24日付の朝日新聞に掲載された安倍晋三に関する石原壮一郎のコメントをきっかけに、インターネット上で流行した「アサヒる」という言葉が朝日新聞への批判やパロディ化の一形態として使われるようになったことに関する一連の議論や論争を指す。本頁では「アサヒる」の語源・定義と、流行するに至った背景・経緯について解説する。

 本件報道の経過 
 2007年
 9月12日 - 自由民主党総裁の安倍晋三が所信表明演説直後に首相辞任を表明し、翌日慶應義塾大学病院へ入院。
 9月24日 - 安倍は慶應義塾大学病院で記者会見を行い、自身の健康状態を理由に退陣した経緯を説明し、政府・国会関係者・日本国民に対して謝罪。
 9月25日 - 朝日新聞の会見記事の中で、コラムニスト石原壮一郎の談として「『アタシ、もうアベしちゃおうかな』という言葉があちこちで聞こえる。仕事も責任も放り投げてしまいたい心情の吐露だ。そんな大人げない流行語を首相が作ってしまったのがカナシイ 」という内容が紹介された。
 9月下旬 - ネット上の掲示板やブログで「Googleで検索したが『アベする』という流行語はヒットしない」「『アベする』は捏造ではないのか?」「安倍・阿部等の姓をもった人に対していじめなどが起きかねない」との疑問が提示され、批判が続出した。逆に事実を捏造し、流布した疑惑が強いとして「アサヒる:捏造すること、事実でないことを事実のようにこしらえていうこと」という言葉が自然発生し、以後主に2ちゃんねるにおいて「アサヒる」という言葉が流行した。
 10月4日 - この日に発売された週刊新潮の10月11日号にて、本件がインターネット上で話題となっている旨の記事が掲載された。
 10月30日 - 中日新聞（東京新聞）のコラム「一筆両談」において、中日新聞社論説部員の川北隆雄が「アベするという語句は捏造だとネットで指摘されたが、コラムニストが紹介する以前から公の場で使用されていたことは明らかであり、捏造疑惑のほうが捏造である。この語は流行語大賞に推薦したい」という趣旨の記事を執筆した。
 11月 - 週刊文春の11月29日号にて発表された、読者1000人からのアンケート集計による2007年度の『週刊文春版・流行語大賞』において、「アベする」が9位、「アサヒる」が11位に選ばれた。
 12月14日 - 2ちゃんねる検索の運営母体である未来検索ブラジルが主催した『ネット流行語大賞2007』において、「アサヒる」が年間大賞金賞に選ばれた。

 2010年 
 6月16日 - ダイヤモンド社のオンライン版「DIAMOND online」に石原壮一郎本人が、当時を回顧したコラムを掲載し、「自分の周囲でお互いに知らない同士の何人もが使っていた「アベする」という言葉に対して、「流行語」という表現を使ったことが間違っていたとは思っていません。」と記述した。

 類似案件 
2010年4月6日の朝日新聞の天声人語にて「与謝野る」という新語が紹介された。与謝野晶子の歌集「みだれ髪」に由来し、寝癖などで髪が乱れているという意味とされた。しかし、ネット上では「聞いたことがない」という反応が多く、「またアサひった」というコメントも見られた。

実際は2007年に『明鏡国語辞典』が行った「みんなで作ろう国語辞典」のキャンペーンで審査委員長賞を受賞した造語であったが、記事掲載まで3年が経っており、新語として紹介するのには懐疑的な意見もみられた。
巣鴨バラエティ横丁（すがもばらえてぃよこちょう）は、関東地方の独立UHF局にて放送されていたテレビドラマである。全13話。製作は京やプロダクション。

 あらすじ 
巣鴨にある鮮魚店「魚卯」を舞台に繰り広げられる人情喜劇。

 キャスト 
 うえお（愛うえお [ジッチャンズ]）
 鮮魚店「魚卯」の店主。
 美香（上月美香）
 うえおの娘。
 なべ（なべかずお [ビックボーイズ]）
 乾物屋の店主。美香のことが好き。
 児童劇の芸人（なすのもんた [ジッチャンズ]）
 三田村夏子（三田村夏子）
 演歌歌手。
 刑事(つくえ朗央 [ジッチャンズ])
 羽生（羽生愁平 [ビックボーイズ]）
 喫茶店の店主。「～ござる」が口癖。
 めざし（わせなつみ）
飼い猫。
 ししゃも（不明）
 飼い犬。

 放送時間 
 チバテレビ - 2007年5月3日～7月26日 毎週木曜日8:30～9:00 [途中で打ち切り]
 テレ玉 - 2007年8月4日～9月29日 毎週土曜日6:00～6:30

 タイトルとゲスト 
 第1話 「頑固親父とノラ猫と」
 第2話 「頑固親父とキラーカーン」 キラーカーン
 第3話 「蛍宿騒動」 岸野猛
 第4話 「頑固親父の目に涙」 真木淳、青木チャンス
 第5話 「寅さん 登場?」 原一平、橘家竹蔵
 第6話 「人情横丁に怪人物」 松鶴家千とせ
 第7話 「見果てぬ夢」 真木淳、岸野猛
 第8話 「巣鴨で水害」
 第9話 「金のなる木」
 第10話 
 第11話 
 第12話 
 第13話